Не работает обходчик иммобилайзера starline: Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска

Содержание

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска

Комплектация

Основной блок StarLine BP-03
Комплект монтажных проводов
Петля диаметром 6 см
Антенна — провод длиной 1,5 метров
Инструкция

Описание

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Система RFID используется на большинстве современных моделей автомобилей. Принцип работы системы основан на том, что в штатный ключ зажигания встроен транспондер, код которого запрашивается при запуске двигателя ключом. При автоматическом и дистанционном запуске эта система не позволит запустить двигатель. Именно для решения данной проблемы и был разработан модуль StarLine BP-03, который автоматически передает код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя автомобиля.

Для работы StarLine BP-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у официального дилера автомобилей необходимой марки.

Установка модуля производится в следующем порядке:

• Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.

• Закройте корпус модуля.

• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.

• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Подключение

Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя. Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или в разрыв антенны штатного иммобилайзера, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

знакомимся с устройством под названием «эмулятор»

Под выражением «обход иммобилайзера» подразумевают ряд технологий, применение которых позволяет завести автомобиль, воспользовавшись ключом. Все указанные технологии объединяются под одним словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за границей была простимулирована определенными ограничениями при оформлении страховки, у нас в стране такого стимула не было и нет до сих пор. Сейчас же большинство иномарок в стране оборудованы системой под названием «штатный иммобилайзер».

Смысл данной системы заключается в том, что завести автомобиль можно только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности машины. Сделано это для того, чтобы помешать угонщику завести автомобиль отмычкой или при помощи замыкания проводов. Но в некоторых ситуациях необходим обходчик иммобилайзера.

При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первая — это возникновение ряда неприятных затруднений при потере ключа или выходе из строя самого устройства. Вторая состоит в том, что, по статистике угона машин, он не дает никаких гарантий. Третья заключается в несовместимости системы иммобилайзер с автозапуском.

Вот и пришлось придумывать обходчик иммобилайзера, чтобы при желании от него не зависеть.

Для того чтобы применять тот или иной прием «обхода» иммобилайзера, сначала нужно знать, как он работает. Независимо от наличия или отсутствия на ключе на всех без исключения есть маленький чип, который называют трансфер. Он непрерывно излучает маломощный RF-сигнал.

В располагается считывающая данный сигнал антенна иммобилайзера, которая распознает именно «свой» ключ, точнее чип, находящийся на «родном» ключе.

Сегодня большой популярностью среди владельцев дорогих иномарок стала пользоваться сигнализация с автозапуском. Но что делать, если есть желание совместить и автозапуск, и иммобилайзер?

Естественно, ключ в замке зажигания оставлять нельзя, но и тут есть выход. Для реализации дистанционного автомобиля с иммобилайзером используют указанное выше устройство под названием «обходчик иммобилайзера». Для его работы необходимо в него установить чип с запасного ключа машины или весь запасной ключ. Иногда удобнее изготовить чип-дубликат, цена изготовления которого в среднем обойдется в сто долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера той марки автомобиля, на котором вы ездите.

Обходчик иммобилайзера устанавливают в глубине автомобиля, определённым образом подключая его и к сигнализации с автозапуском, и к самому устройству. Информация считывается с чипа только с разрешения сигнализации и только в момент пуска двигателя. Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и завести автомобиль любыми подручными средствами по-прежнему нельзя. Но сохраняется работа то есть не нарушается возможность дистанционного пуска двигателя. Это значительно упрощает эксплуатацию.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Иммобилайзер – это противоугонная система, при которой запуск движения автомобиля возможен только при наличии «родного» ключа. «Родным» ключом называется только тот ключ, который прописан в противоугонной системе автомобиля или если назвать профессиональным языком в её «мозгах». Противоугонная система предназначена для того, чтобы исключить возможность кражи автомобиля с помощью подходящей отмычки или соединения проводов.

В ключах современных машин присутствует специальный встроенный чип – транспондер (не путать с ). На замке имеется антенна устройства, которая при визуальном контакте считывает информацию, и если электронный код верный, то автомобиль откроется. Современные изготовители придумали систему, называемую «автосигнализация с автозапуском». Но если в машине присутствует иммобилайзер, то установить её не получится, так как будет возникать конфликт между устройствами и результата не получится.

Но автолюбители не растерялись и нашли выход из ситуации, так называемый блок обхода иммобилайзера – это монтирование в защитный механизм чипа, находящегося в запасном ключе или в механизм самого ключа. Если вы хотите завести автомобиль без автозапуска, безчиповым ключом, то ничего не выйдет, потому что хитрая схема работает только для автозапуска автомобиля.

Данный датчик спрятан глубоко в сигнализацию, и включается только в момент автозапуска автомобиля.

Устройство можно купить, а можно изготовить самостоятельно. Для этого необходим второй транспондер, изолента и проволока, которая будет выполнять роль антенны.

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками:

Вначале нужно изготовить рамку для замка зажигания. Необходимо подобрать оправу нужного размера, для того чтобы сооружённая конструкция смогла поместиться под замком зажигания. Рамка обматывается липкой лентой или двусторонним скотчем;

На рамку необходимо намотать несколько слоёв проволоки;
Проволоку обматываем изолентой, остатки ленты обрезают;
Получится тонкая кольцевая рамка;
Припаиваем плюсовой и минусовой выводы и заматываем их изолентой;
На чип наматывается сооружённая рамка и снова заматывается изолентой;
Редко возникают моменты, когда самодельная рамка не помещается в кожухе замка. Тогда изготавливается антенна отдельно от чипа. В таком случае самодельное кольцо совсем не нужно, происходит включение обмотки вокруг чипа вместо штатной на момент дистанционного пуска.

В автомобилях, в зависимости от типа сборки американской или европейской присутствуют различные охранные системы. И для того чтобы подключить автозапуск необходимо придумывать разные варианты обхода охранной системы. К счастью индустрия поработала на славу, и существует достаточное количество блоков обхода иммобилайзера. Прежде чем рассмотреть модели обходчиков рассмотрим, как работает данная система.

При работе дистанционного запуска машины срабатывает реле, которое находится в модуле обхода иммобилайзера. Через контакты сигнал влияет на внешнюю антенну обходчика, а уже с этой антенны происходит влияние на штатную антенну устройства, которая находится на стартере. И по штатной проволоке сигнал идёт в «мозги» машины.

Конструкция достаточно простая и удобная. В коробочку ложится дополнительный ключ. Бывают случаи, когда у владельца автомобиля нет второго транспондера. Для этого необходимо обязательно сделать второй ключ. Также в коробочку кладут реле и считывающую антенну. Система работает достаточно просто. В коробочку кладётся транспондер вовнутрь к считывающей антенне. Внешняя антенна закрепляется на стартере. При данной системе обязательным является минимизировать расстояние между двумя антеннами: штатной и антенной обходчика.

Красный провод подключается к плюсу 12 В, а чёрный к минусу. Важно, чтобы провода между собой не замыкались. При автоматическом или дистанционном запуске машины необходимо, чтобы подавались сигналы. Если всё работает, то можно прятать устройство. Когда будете собирать кожух рулевой рейки, не сдвиньте самодельную конструкцию, иначе весь труд будет насмарку.

Второй моделью похожего устройства является «универсальный модуль» обходчика иммобилайзера.

Универсальный бесключевой обходчик иммобилайзера является более дорогим, но в то же время имеет несколько подключений, поэтому вероятность работы данного устройства увеличивается в несколько раз. Благодаря данному устройству можно открыть автомобиль любой марки.

Имеет большую петлю. Бывают случаи, что обходчики имеют небольшие петли и их невозможно закрепить на замке зажигания. Петля это и есть антенна, и её можно прикрепить куда угодно. Положительным качеством модели данного устройства является то, что благодаря длинной петле, её можно обмотать несколько раз, что усилит вероятность обхода иммобилайзера.

Модуль-обходчик иммобилайзера Старлайн (Starline BP-03)

Замечательное, к тому же недорогое устройство, которое хорошо себя зарекомендовало. Имеет компактную форму и легко монтируется. Подойдёт для любой автотранспортной системы.

Это не все блоки обхода. Существуют и другие варианты с помощью, которых можно решить проблему обхода иммобилайзера.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Установка обходчика не сложная. Нужно открыть корпус центрального блока и вложить туда транспондер со второго ключа или сам ключ. Чип нужно зафиксировать таким образом, чтобы при движении он не упал или не сдвинулся с места. Корпус необходимо закрыть. Блок необходимо закрепить в труднодоступном месте, например за приборной панелью. Провести провод модуля. Проверить работу блока обхода иммобилайзера с помощью автозапуска машины.

Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками, инструкция на видео:

Автосигнализация в современном исполнении редко обходится без телематических пакетов управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, упрощающая использование функций сигнализационной системы. В частности, владелец получает возможность осуществления автозапуска, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Такой опцией наделяются почти все комплекты Starline, выпущенные за последние годы.

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникать проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Данное устройство вступает в конфликт с командой дистанционной активации двигателя, блокируя силовой агрегат. Исключить риск подобных ситуаций позволяет обходчик иммобилайзера Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет основной функционал сигнализационного пакета.

Общие сведения о модуле

Внешне данное устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрируется в структуру сигнализационного комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача заключается в имитации ключа, требуемого для разблокировки штатного иммобилайзера. Для интегрирования таких модулей в охранную инфраструктуру используется широкий набор дополнительных аксессуаров. Он может меняться в зависимости от модели обходчика, но чаще всего в него входит центральный блок управления (непосредственно модуль), провода, крепежная фурнитура, петельная антенна с кабелем и т. д.

При этом надо учитывать, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализациями своей марки. Более того, имитирующий чип для ключа является уникальным, и его нельзя будет использовать для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на машине такой же марки с идентичным иммобилайзером.

Принцип работы обходчика

Для начала стоит разобраться с тем, что представляет собой иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с чипами, которые призваны улавливать сигнал от штатного ключа. В системах иммобилайзера предусмотрена процедура идентификации ключа зажигания. То есть, даже если по геометрическим параметрам ключ будет подходить к замку, но его встроенный чип окажется несовместимым с ранее настроенным шифром транспондера или вовсе будет отсутствовать, то иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет логично срабатывает и в случаях, когда используется дистанционный автозапуск, поскольку не была произведена идентификация ключа и транспондера. В свою очередь, бесключевой обходчик иммобилайзера Starline заменяет собой чип штатного ключа, связанного с иммобилайзером, тем самым позволяя снять блокировку. В момент активации автозапуска модель автоматически через антенну посылает сигнал на чип транспондера. Поэтому и обходчиками такие устройства можно назвать лишь условно, они, скорее, действуют по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России чаще используют простейшие системы RFID, которые в отличие от американского стандарта VATS не требуют получения дополнительных сведений через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации обходчиков Starline

Основной линейкой обходчиков Starline является семейство ВР. На текущий момент базовой и наиболее распространенной версией можно назвать BP-02. Это модификация, располагающая минимальным набором средств для выполнения дистанционной идентификации через транспондер. Эту версию постепенно вытесняет более технологичный обходчик иммобилайзера «Старлайн ВР-03», главным отличием которого стало обновление антенны и ее провода, что улучшило качество взаимодействия между чипами.

Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.

Установка сигнализации с автозапуском

Почти все обходчики вводятся в инфраструктуру уже готовых к использованию систем сигнализации. Поэтому начать обзор монтажных работ следует с установки базового пакета. Собственно, устанавливать нужно немного компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и коммуникационные средства энергоснабжения.

Начинается установка сигнализации с автозапуском с монтажа блока управления. Его желательно установить в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется штатными приспособлениями, шурупами, саморезами и другими комплектными фиксаторами. Сирена устанавливается рупором вниз в моторном отсеке — к ней подводится проводка от основного блока.

Что касается антенны, то ее следует фиксировать в верхней части ветрового стекла, но так, чтобы возле нее не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в наиболее опасных местах на стеклах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Сначала необходимо открыть центральный блок модуля и вложить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с фиксатором. После этого корпус закрывается и можно приступать к инсталляции самого блока.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет монтаж в том же месте, где был ранее размещен и центральный блок самой сигнализации. То есть под приборной панелью, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Крепление корпуса осуществляется комплектными саморезами.

Подключение

В подключении задействуется три провода — красный, черный и серый. Первый подсоединяется к цепи с напряжением 12 В — это плюс питания. Черный контур является отрицательным управляющим входом на 70 мА. В момент подачи минусового потенциала на черный провод как раз и выполняется идентификация кода электронного шифра. Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Также не стоит забывать, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает и введение в сеть антенны. Серые провода предназначены именно для этой задачи. В наиболее распространенных схемах комплектная антенна крепится на замке зажигания и подключается к разъему на окончании проводов серого цвета.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением задачи обхода иммобилайзера без специального модуля будет его полное отключение от энергоснабжения. Этот способ работает, но надо понимать, что без транспондера остается риск получения доступа к управлению машиной любым злоумышленником, который умеет использовать код-грабберы.

Другим решением будет обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляется в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо подать на обходчик сигнал от брелока — иммобилайзер его тоже уловит и обеспечит доступ к запуску.

Заключение

Несогласованность между компонентами в телематических системах управления автосигнализацией является одним из главных недостатков подобных устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но вместе с этим он усложняет процессы коммуникационного взаимодействия между внутренними модулями. Малейшая нестыковка в осуществлении функций разных компонентов может привести к серьезным нарушениям работы всего комплекса. Например, не так редко встречаются ситуации, когда водители обращаются в автосервисы с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации подобных систем надо подходить с большой долей ответственности.

имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
совместимы с сиcтемами RFID;
не требуют установки ключа либо ЧИПа в автомобиле;
предусматривают работу по нескольким каналам;
имеют возможность контроля дополнительных параметров двигателя (перегрев свечей накала, температура охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такие обходчики представляют небольшое электронное устройство с разъемами и комплектом проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Обходчики имеют сопряжение только со своим модельным рядом автосигнализаций. При покупке обходчика необходимо внимательно ознакомиться, с какими конкретно моделями автосигнализаций он работает, и для каких моделей автомобилей предназначен.

При самостоятельной установке и подключении обходчика ключей необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу доступа. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегать к услугам специалиста.

Общая рекомендация тем, кто собирается устанавливать автосигнализации с автозапуском самостоятельно. Любой угонщик, даже школьного возраста знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще произвести необходимые коммуникации.

Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленными нештатными сигнализациями в большинстве случаев можно обнаружить пучки переплетающихся проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они прикреплены к элементам кузова пластмассовыми хомутами. В этом, конечно, есть рациональное звено: там сам черт рога сломает. Плохо то, что и сами установщики иногда с трудом разбираются в этих хитросплетениях. Поэтому мастера по установке автосигнализаций не очень любят ремонтировать системы сигнализаций, установленные своими коллегами.

Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, следуйте следующим правилам:

выполняйте соединения строго по электрической схеме, прилагаемой в инструкции конкретной сигнализации;
укладывайте проводники в гофрошланги соответствующего размера, их нетрудно найти на радиорынках или авторазборке;
не допускайте нагромождения проводов, по возможности объединяйте проводку в жгуты совместно со штатной электропроводкой автомобиля, так сложнее найти коммуникации автосигнализации;
крепите блоки сигнализаций стационарным методом, можно на саморезы;
есть класс микросигнализаций с функциями стандартных сигнализаций, но значительно меньшими размерами вплоть до спичечного коробка.

Все эти операции усложнят работу угонщиков. Ясно, что не угоняемых автомобилей нет. Просто иной угонщик посмотрит, что работы много, система защиты надежная, и пойдет угонять другой автомобиль. Туда ему и дорога!

Число автомобилей, оснащенных всякими электронными защитами, на наших улицах растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализаций, включая спутниковую систему с GPS, иммобилайзер, физическая блокировка руля и педалей – это далеко не полный перечень сервисов безопасности.

Однако, в нашем климате хочется еще и дистанционно заводить мотор, чтобы в автомобиле создалась комфортная атмосфера согласно сезону: зимой потеплело, а летом салон стал прохладным. Поможет в такой ситуации, например, бесключевой обходчик иммобилайзера. Водитель нажмет кнопки на брелоке, и с помощью прибора соединятся нужные контакты, двигатель запустится.

Первые устройства подобного типа отличались существенным минусом. Запуску силовой установки препятствовало отсутствие близко с приемником автомобильного ключа. Обходным решением оказался вмонтированный под обшивкой запасной ключ. При подобной конструкционной схеме автомобиль становился более уязвимым в плане безопасности. Дополнительно некоторые водители выламывали выступающие пластиковые элементы с ключа.

Ситуация на рынке изменилась после того, как был разработан и установлен в новые авто модуль обхода штатного иммобилайзера. Он избавил от надобности выискивать обходные схемы с дополнительным ключом. Хотя в корпус последнего монтируют электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет выполнить запуск мотора не «взламывая» сервис безопасности.

Нужно знать, что чипы разработаны индивидуально под модель автомобиля. Взаимозаменяемость между разными марками авто отсутствует.

Данная особенность подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа под каждый автомобиль. При попытке запуска машины сигнал с кольцевой антенны, расположенной около замка зажигания, отправится на чип в ключе. Если произойдет ответ от него, то сигнал даст «добро» на запуск мотора. При неполадках с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала двигатель не заведется.

Жесткий способ обхода

Наиболее популярным методом для обмана иммобилайзера является извлечение из второго ключа чипа и фиксация его в радиусе сигнальной антенны. После этого машину можно запросто завести либо системой автозапуска, либо любым дубликатом ключа. Минусом данного варианта является снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнализацию. А в подогретом зимой авто может уехать совсем не тот водитель, который запустил мотор дистанционно.

Безключевой вариант

Дорогим вариантом является обходчик иммобилайзера без ключа, который работает, не обращаясь сигналами к чипам, а вмешивается в электронный вызов от антенны. Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако, если это удается, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера выполнять не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к изготовлению дополнительных ключей с чипами. Порой стоимость третьего экземпляра их может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто даже программно ставятся блокировки на дополнительные перевыпуски. В такой ситуации остается лишь обход иммобилайзера без ключа, который уже может монтироваться почти на 1000 разных моделей автомобилей.

Известным производителем данного изделия является канадская компания Fortin. Прибор работает на нескольких штатных частотных каналах. Положительным моментом служит то, что включенным будет лишь мотор. Никаких манипуляций с разблокировкой рулевого колеса или ручки «автомата» описываемый аппарат не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед способами, в которых участвует второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а машина будет под охраной. Отрицательным моментом служит то, что подобная технология может монтироваться не на все автомобили.

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска

Комплектация

Описание

Установка модуля производится в следующем порядке:

• Закройте корпус модуля.

• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.

• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании. Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя. Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или в разрыв антенны штатного иммобилайзера, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска

Комплектация

Описание

Установка модуля производится в следующем порядке:

• Закройте корпус модуля.

• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.

• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

Подключение

Подключение модуля обхода иммобилайзера starline. Лучшие иммобилайзеры

Иммобилайзеры можно найти практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.

Что такое иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.

Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени. А с имеющейся копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, не требующую даже участия владельца.

Конструктивные элементы иммобилайзера

Как понять, почему заблокирован иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.

Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, которая считывает информацию с ключа.

Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент — это транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводится нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя стеклоочистителя.

Процесс разблокировки

Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова замигает. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.

После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший знак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в этом случае? Все нормально.

Если вы введете неправильный код три раза подряд, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды.При этом двери должны открываться и закрываться.
Теперь вам нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.

Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:

Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится. Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», а вы все правильно сделали для разблокировки, то можно запустить двигатель. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

Когда аккумулятор отключен.
10 секунд после выключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если 3 раза подряд ввести неверно, то следующая попытка будет возможна через пять минут.Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.

другие методы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то вы можете обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик. Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если сделать это самостоятельно, можно навредить всей системе.

Наконец

Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, спасшим сотни автомобилей. Да, иногда с ним возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, однако все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем.Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.

В этой статье мы расскажем вам немного информации о гусеничных блоках иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ИНТЕРЕСНО! TOP 6 выводов , вкл. экзотика! в нашей статье
по ссылке === >>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современной машине есть противоугонная система — иммобилайзер, а двигатель без чип-ключа не заводится. Есть как обходчики с иммобилайзером без ключа, так и обычные, о них мы сегодня и поговорим.
Как работает обходчик иммобилайзера и как заводится автомобиль без ключа в замке?
Антенна иммобилайзера находится на замке зажигания, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип ключа. Радиус действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто вставить чип ключа в салон автомобиля — двигатель не заводится.Необходимо, чтобы чип-ключ считывался в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая заблокирована. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые тонким проводом намотаны прямо на штатную антенну и перевязаны черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и главное ненадежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Гусеничный ход иммобилайзера имеет встроенную антенну. Здесь размещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в блоке краулера помещается микросхема или целый ключ. И, кстати, даже это не всегда делается правильно. Мы постоянно предупреждаем, что нет необходимости скрывать весь ключ, а правильнее сделать отдельную, дополнительную микросхему иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно поставить в антенну.
Антенна в гусеничном модуле — шлейфовая, именно в ней помещается микросхема или чип-ключ. Для наиболее стабильного считывания микросхемы она должна располагаться внутри антенны от петли и поперек витков антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале антенная катушка должна быть цилиндрической, иначе микросхема может нестабильно читать.
Вот так нежелательно использовать антенну в гусеничном шасси, конечно в идеальных условиях чип будет читаемым, но уже при низких температурах характеристики микросхем ухудшаются, да и форма антенны неправильная. может даже сделать автозапуск невозможным:

Будет правильным при размещении микросхемы в рамочной антенне гусеничного блока, придать ей форму, отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить микросхему в какой-нибудь проницаемый для радиоволн материал и имеющий форму, например, пенопласт, поролон и т.д.

Вот пример правильной формы гусеничной петли иммобилайзера. антенна:

А вот еще пример «экономии»: вместо краулера просто используют ключ, на который наматывается провод и скрепляется изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера вызывает сомнения, да и выглядит он ужасно.

При использовании в ходовой части иммобилайзера качественное, без аккумуляторных чипов, а также их правильное расположение, гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и чипов вместо того, чтобы жертвовать один из рабочих ключей зажигания, избавит вас от случаев и проблем, связанных с вскрытием.

Сам модуль обхода иммобилайзера, подключенный проводкой к основному блоку сигнализации и параллельной антенне, снимается и спрятан внутри автомобиля, желательно в секретном, труднодоступном месте.
Дополнение: следующая информация неверна!
Только не думайте ошибочно, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно заводить простым ключом — простой заготовкой без чипа. Нет! Модуль обхода иммобилайзера включается и опрашивает помещенную в него микросхему только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри краулера есть реле. И даже если автомобиль заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидишь в машине, завелась от автозапуска, необходимо повернуть правильный чип ключа в замке и вывести сигнализацию из режима автозапуска. Именно в этот момент производится опрос ключа в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работать. В противном случае он заглохнет.
Конец дезинформации.

В наши дни все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Наиболее распространенные автомобили оснащены системами RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (автомобильная противоугонная система).Суть иммобилайзеров в том, что завести машину можно только «родным» ключом. То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС). Проще говоря, с простой заготовки не завести машину.

Иммобилайзер первого типа (RFID) используется в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзера (VATS) встречается практически во всех автомобилях американского производства.

Что делать, если вы хотите поставить в машину автосигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер !? Вариант установки жидкостных отопителей Мы не будем рассматривать «Вебасто» или «Гидроник» — у нас нет 40-55 тысяч рублей. Хотя, по сути, именно установку этих обогревателей я бы порекомендовал в первую очередь владельцам новых дорогих автомобилей.

Значит надо как-то обходить штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Иммобилайзер этого типа отличается тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «микросхема», называемая транспондером, которая передает маломощный радиочастотный сигнал.Этот сигнал считывается антенной иммобилайзера OEM, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и привязать к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль уже можно заводить с простого холостого хода. Здесь на помощь приходят модули обхода. иммобилайзеры … Все гусеницы очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой ящик, в который помещается дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо его изготовить, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от машина). В этой же коробке находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.

Поместите дополнительный ключ с чипом внутрь антенны считывания в модуле обходчика иммобилайзера.

Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть прикреплена к цилиндру замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и гусеничной антенной было минимальным. Разница в несколько миллиметров — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может не быть на замке зажигания. Примером этого является Toyota Prius.

Один провод, в БП-2 — он красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус».Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса», пока автомобиль не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеупомянутых проводах. На какие цепи вы будете зацеплять — уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «массовый», появляющийся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — появление «массы» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — появление «плюса» на выходе провода питания стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска.Словом, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу дистанционного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания от брелка автосигнализации, то вы можете спрятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не перемещайте антенну обходчика! Знаете, как это грустно, когда собираешь все, переодеваешься, собираешься домой, начинаешь контрольную проверку, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, передвигаем антенну гусеницы вперед-назад на замке зажигания… плохо, короче.

Также может случиться так, что вроде все правильно подключено и антенна краулера находится близко к антенне штатного иммобилайзера, но автостарт не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем краулера иммобилайзера все в порядке) вам потребуется заменить краулер на другой.

Дело в том, что не все гусеницы иммобилайзера подходят для всех автомобилей. Например, производители гусеничных иммобилайзеров Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения и Scher-Khan BP-3 для автомобилей европейского происхождения.

Если вы не уверены, какой обход иммобилайзера подходит для автомобиля, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. У этого обходчика иммобилайзера есть несколько способов подключения. Он имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на две позиции. Только на таком гусеничном ходу можно было победить Шкоду (не помню какой), какую-то БМВ. Ну простые тачки он щелкает как орехи. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше, чем у того же Scher-Khan.

Бывает, что петля гусеничной антенны слишком мала для того, чтобы положить ее на замок зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. В таких случаях я рекомендую краулер AME. У него есть плюс в том, что его антенна просто огромная петля. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на стандартную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, именно с помощью краулера AME удалось разгромить Toyota Prius. Здесь также потребовалась его огромная петля и возможность несколько раз обернуть ее вокруг стандартной RFID-антенны.

Надеюсь, вы понимаете, как работает обходчик иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните, что черный и красный провода Scher-Khan BP-2 — не что иное, как провода, питающие катушку гусеничного реле), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передается на внешнюю антенну обходчика.С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал уже считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там по штатной проводке сигнал пошел в «мозги» авто и т.д.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — сделать что-то вроде обходчика самому. Все, что вам нужно, это «чип» или собственный второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, ведь количество ходов так легко угадать, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности.В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзера не являются панацеей. Просто это те краулеры, с которыми мне приходилось работать чаще всего.

Обход иммобилайзеров системы ВАТС

Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания со встроенным резистором. Если при запуске двигателя декодер ВАТС не обнаруживает необходимого сопротивления, стартер и топливный насос могут быть заблокированы.

Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390–11800 Ом. Подбирайте резистор с точностью менее 5%.

Найдите провода ВАТС. Провода VATS — это два провода небольшого калибра, выходящие из области рулевой колонки. Их цвет может быть разным, но часто они заключены в оранжевый, белый или черный батист — это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.

При подключении к проводам VATS не имеет значения, какой провод вы перерезаете.

Как видите, ничего сложного.

Напоследок совет.

Желательно, если вы устанавливаете обходчика, поставить хоть какую-то хитрость. Я советую своим клиентам дооснастить свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет запускать двигатель удаленно, но блокирует его работу, когда автомобиль движется.

П. С. Конечно, здесь описаны не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил перед собой задачу рассказать о типах иммобилайзеров.Более того, большинство автомобилей оснащено рассмотренными мною системами иммобилайзера или тому подобными.

Сигнализация и иммобилайзер играют важную роль во многих транспортных средствах. Если вы решили приобрести его, лучше отдать предпочтение надежным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. В этом случае вы можете быть уверены, что система не выйдет из строя в самый ответственный момент. Одни из лучших сегодня — это StarLine и Pandora.

Обойти «родной» автомобильный иммобилайзер очень сложно, особенно если для этого не используется никакое специальное оборудование.Специальные модули обхода иммобилайзера стандарта помогут устранить все препятствия для автоматического запуска мотора. Обычно они имеют небольшие размеры и отлично подходят для использования в различных моделях автомобилей. Устройства не привлекают лишнего внимания, они используют встроенный чип для отправки сигналов в систему безопасности.

Чаще всего стандартных модулей обхода иммобилайзера в своем составе имеют следующие элементы:

Метизы для крепления в автомобиле

Комплект проводов для подключения к автосигнализации

Руководство пользователя и электрическая схема

Особенности установки гусеницы иммобилайзера

Модули представляют собой доступное и простое в использовании оборудование.Обычно их производители рекомендуют устанавливать устройства с учетом следующих рекомендаций:

Основной элемент — системный блок; для его установки нужно выбрать наиболее подходящее место в салоне автомобиля.

Закрепите оборудование саморезами, убедитесь, что оно надежно закреплено.

Подсоедините провода к разъему, руководствуясь схемой подключения.

Проверяем грамотность системы, настраивая модуль на работу с конкретным будильником.

Подсоединить обходчик иммобилайзера несложно, а можно сделать самому. Если сомневаетесь в своих силах, можно обратиться на СТО. В целом работа длится не более 30 минут.

Гусеничные модули иммобилайзера Pandora

Системы под брендом

Pandora обладают рядом преимуществ:

Совместим практически со всеми современными автомобилями

Разрешить временно отключить иммобилайзер

Может использоваться с автомобильными системами безопасности RFID

Нет длинных антенн, используются 2 рамочные антенны

Возможность работы с различными ключами «родных» автомобильных иммобилайзеров

Сделать автоматический запуск мотора более мягким, не конфликтовать с другими системами безопасности

Ползунковый модуль иммобилайзера срабатывает только при приближении автомобиля к его владельцу. Для этого не нужно совершать никаких особых действий и прилагать усилия. Как только владелец автомобиля удаляется от него на определенное расстояние, иммобилайзер сразу срабатывает и блокирует запуск двигателя.

Перед покупкой гусеничного иммобилайзера необходимо изучить возможности вашего автомобиля. Это особенно важно для старых моделей, поскольку оборудование может для них не подходить. Принимая во внимание обсуждаемые моменты, вы сможете избежать разочарований после покупки устройства.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным средством — иммобилайзером. Иммобилайзер — иммобилайзер, т.е.защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, данный иммобилайзер называется штатным (т.е. не устанавливается опционально). Метод распознавания владельца — это некая микросхема, встроенная в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания ее распознает антенна считывающего устройства, которая расположена вокруг личинки замка. Эта антенна называется Reader, от английского word reader. Получив сигнал с микросхемы, штатный иммобилайзер позволяет запустить двигатель. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения / выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде такой же микросхемы, но с большим радиусом действия она встроена в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, владельца узнают по дороге к автомобилю.

Неумолима статистика краж и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на определенные марки и модели, но и важную информацию о долговечности систем безопасности. Очевидно, что угнано огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сомнение в его эффективности. Специалисты Hijacking не используют в своих исследованиях никаких методов кражи; они определяют несколько основных способов обойти обычный иммо:

Отключение функции блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
Кодграббер для радиосигнала чипа

Итак, подробнее, по пунктам с учетом противостояния:

1. Замена модулей на заранее подготовленные. Есть два варианта: контроллер может быть. перепрограммирован без иммо-функции, или вы также берете с собой чип для ридера. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер расположен в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают механические, электромеханические) или защитную крышку ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то в целях защиты от подмены используйте металлический кожух, который устанавливается поверх контроллера на срезных болтах.Также используется метод перекручивания разъема контроллера (здесь дилер подумает, снимать ли вас с гарантии). Обратной стороной является то, что есть другие способы отключить иммо-функции, см. Ниже …

2. Программирование нового чипа осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъем … Имеется специальная цифровая шина для протокола связи, подключенная к ЭБУ. Вариантом усложнения жизни угонщикам является перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекладка контактов, разрыв цепи шины. Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, желающий программировать, до нее добрался …

3. «Виндер» — забавное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Методика аналогична предыдущей: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства неважно перекручивать штатные разъемы и расположение контроллера ЭБУ. Главное условие — доступ к цифровой шине.Габариты стартера маловаты, с пачкой сигарет. После его использования все стандартные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Вы можете обезопасить себя от такого посягательства, нарушив диагностические цепи.

4. Редко распространенный, но реально существующий граб для микросхем штатных ключей. Как правило, для большинства автомобилей радиосигнал, идущий к считывателю для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз перехватить его для дальнейшего отключения блокировки.

Если вы поставили себе цель защитить автомобиль от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ю сумму на выполнение всех необходимых мер для достижения нашего замысла. Вопрос целесообразности должен определять сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной охранной системы … Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле.Также в этом случае немаловажно — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым официальный дилер может придраться при обращении по гарантии.

Способы изготовления гусеницы иммобилайзера своими руками. Гусеничный иммобилайзер своими руками Как подключить замок зажигания в обход иммобилайзера

Современные автосигнализации редко обходятся без телематических блоков управления. Это своего рода интерфейсная оболочка, которая упрощает использование функций системы сигнализации. В частности, владелец получает возможность проводить автозапуск, который программируется в соответствии с конкретными предпочтениями и условиями. Почти все комплекты Starline, выпущенные в последние годы, имеют эту опцию.

Однако в процессе использования автоматического запуска могут возникнуть проблемы совместимости со штатным иммобилайзером. Это устройство мешает удаленной команде включения двигателя, блокируя силовой агрегат … Гусеничный трактор может исключить риск возникновения подобных ситуаций. иммобилайзер Starline, который в качестве вспомогательного средства дополняет базовую функциональность сигнального пакета.

Общие сведения о модуле

Внешне это устройство представляет собой небольшой функциональный модуль, который интегрирован в структуру сигнального комплекса как один из управляющих компонентов. Его задача — имитировать ключ, необходимый для разблокировки стандартного иммобилайзера … Широкий спектр дополнительных аксессуаров используется для интеграции таких модулей в инфраструктуру безопасности. Он может варьироваться в зависимости от модели гусеницы, но чаще всего включает в себя центральный блок управления (сам модуль), провода, крепежные детали, рамочную антенну с кабелем и т. Д.

Следует иметь в виду, что обходчик иммобилайзера Starline взаимодействует именно с сигнализацией своей марки. Более того, фиктивный чип для ключа уникален и не может использоваться для аналогичного комплекта сигнализации, установленного на другом автомобиле, даже на автомобиле той же марки с идентичным иммобилайзером.

Как работает обходчик

Для начала нужно разобраться, что такое иммобилайзер. По сути, это транспондеры или миниатюрные радиоприемники с микросхемами, которые предназначены для приема сигнала от штатного ключа.Системы иммобилайзера обеспечивают процедуру идентификации ключа зажигания. То есть, даже если геометрические параметры ключа подходят к замку, но его встроенная микросхема оказывается несовместимой с ранее настроенным транспондерным шифром или полностью отсутствует, иммобилайзер не позволит включить двигатель.

Запрет также логически срабатывает в случаях, когда используется удаленный автозапуск, так как ключ и транспондер не были идентифицированы. В свою очередь, иммобилайзер Starline без ключа заменяет оригинальный чип ключа, связанный с иммобилайзером, тем самым позволяя снять замок.В момент активации автозапуска модель автоматически отправляет сигнал через антенну на чип транспондера. Поэтому такие устройства можно назвать гусеницами лишь условно, они, скорее, работают по другому принципу получения доступа к двигателю. Что касается самих иммобилайзеров, то в России часто используют простейшие системы RFID, которые, в отличие от американского стандарта VATS, не требуют дополнительной информации через идентификатор, что упрощает процедуру «обхода».

Модификации гусеничных машин Starline

Базовая линейка Линейные линейки Starline — это семейство ВР. На данный момент базовая и самая распространенная версия может называться БП-02. Это модификация с минимальным набором средств удаленной идентификации через транспондер. Постепенно на смену этой версии приходит более технологичный гусеничный иммобилайзер «Starline VR-03», основным отличием которого стало обновление антенны и ее проводов, что улучшило качество взаимодействия между микросхемами.

Самый современный представитель этой линейки — БП-05. Среди особенностей этого модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусмотрен встроенный источник питания 3 В. Примечателен и модуль F1 — это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот краулер отличается универсальностью с точки зрения возможности установки в разные автомобили … Прошивка его чипа, в частности, позволяет интегрировать устройство в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и др.

Установка сигнализации с автозапуском

Практически все краулеры встраиваются в инфраструктуру готовых систем сигнализации. Поэтому обзор установки следует начинать с установки базового пакета. Собственно нужно установить несколько компонентов — центральный блок управления, датчики удара, сирену, антенну и блоки питания связи.

Установка сигнализации с автозапуском начинается с установки блока управления.Желательно установить его в скрытом месте под центральной панелью. Крепление осуществляется стандартными креплениями, шурупами, саморезами и другими комплектными скобами. Сирена устанавливается сиреной вниз в моторном отсеке — к ней подключается проводка от основного блока.

Что касается антенны, то она должна быть закреплена в верхней части лобового стекла, но так, чтобы рядом с ней не было работающего электрооборудования. Датчики размещаются в самых опасных местах на окнах и дверях — они контролируют физический доступ в салон.

Установка модуля

Для начала нужно открыть центральный блок модуля и вставить в него запасной ключ. Для этого в нише корпуса предусмотрен специальный разъем с замком. После этого корпус закрывается и можно приступать к установке самого агрегата.

Как установить обходчик иммобилайзера Starline? Оптимальным вариантом будет установка там же, где ранее располагался центральный блок сигнализации. То есть под панелью приборов, но с соблюдением технического расстояния между электроприборами. Корпус крепится комплектными винтами.

Соединение

Соединение использует три провода — красный, черный и серый. Первый подключается к цепи 12 В — это плюс блока питания. Черный контур — это отрицательный управляющий вход 70 мА. В момент приложения отрицательного потенциала к черному проводу выполняется идентификация электронного шифровального кода.Этот провод подключается к выходному разъему модуля дистанционного запуска.

Также не забываем, что подключение обходчика иммобилайзера Starline предполагает введение в сеть антенны. Серые провода созданы специально для этой задачи. В наиболее распространенных схемах антенна в сборе крепится к замку зажигания и подключается к разъему на конце серых проводов.

Альтернативные способы обхода иммобилайзера

Самым простым решением проблемы обхода иммобилайзера без специального модуля было бы полное отключение его от источника питания. Этот метод работает, но нужно понимать, что без транспондера есть риск получить доступ к управлению машиной любым злоумышленником, который знает, как использовать код граббера.

Еще одним решением может стать обходчик иммобилайзера Starline в виде ключа, который просто оставляют в машине без подключения к сигнализации. Для разблокировки транспондера необходимо послать на краулер сигнал с брелока — иммобилайзер тоже его поймает и предоставит доступ к запуску.

Заключение

Несоответствие компонентов в телематических системах охранной сигнализации является одним из основных недостатков таких устройств. Специальный обходчик иммобилайзера Starline решает эту проблему, но в то же время усложняет процессы связи между внутренними модулями. Малейшее несоответствие в реализации функций разных компонентов может привести к серьезным сбоям в работе всего комплекса. Например, не так уж и редки ситуации, когда водители обращаются в автосервис с проблемами полной блокировки сигнализаций. Поэтому к установке, подключению и эксплуатации таких систем нужно подойти со всей ответственностью.

В наши дни все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Наиболее распространенные автомобили оснащены системами RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (автомобильная противоугонная система). Суть иммобилайзеров в том, что завести машину можно только «родным» ключом. То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС).Проще говоря, с простой заготовки не завести машину.

Иммобилайзер первого типа (RFID) используется в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзеров (VATS) встречается практически во всех автомобилях американского производства.

Что делать, если вы хотите поставить в машину автосигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер !? Вариант установки жидкостных отопителей Мы не будем рассматривать «Вебасто» или «Гидроник» — у нас нет 40-55 тысяч рублей. Хотя на самом деле именно установку этих обогревателей я бы порекомендовал в первую очередь владельцам новых дорогих автомобилей.

Значит надо как-то обходить штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Иммобилайзер этого типа отличается тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «микросхема», называемая транспондером, которая передает маломощный радиочастотный сигнал. Этот сигнал считывается антенной иммобилайзера OEM, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и привязать к антенне на замке зажигания.Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль уже можно заводить с простого холостого хода. Здесь на помощь приходят модули обхода. иммобилайзеры … Все гусеницы очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.

Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.

Поместите дополнительный ключ с чипом внутрь антенны считывания в модуле обходчика иммобилайзера.

Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть прикреплена к цилиндру замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и гусеничной антенной было минимальным.Всего несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может не быть на замке зажигания. Примером этого является Toyota Prius.

Один провод, в БП-2 красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса», пока автомобиль не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеупомянутых проводах.На какие цепи вы будете зацеплять — уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — постоянный «плюс», черный — «масса», появляющаяся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — появление «массы» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — появление «плюса» на выходе провода питания стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска. Словом, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Также может случиться так, что вроде все подключено правильно и антенна краулера находится близко к антенне штатного иммобилайзера, но автостарт не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем краулера иммобилайзера все в порядке) вам потребуется заменить краулер на другой.

Если вы не уверены, какой тип обхода иммобилайзера подходит для автомобиля, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. У этого обходчика иммобилайзера есть несколько способов подключения. Он имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на две позиции. Только на таком гусеничном ходу можно было победить Шкоду (не помню какой), какую-то БМВ. Ну простые тачки он щелкает как орехи. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше, чем у того же Scher-Khan.

Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала, чтобы поставить ее на замок зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. В таких случаях я рекомендую краулер AME. У него есть плюс в том, что его антенна просто огромная петля. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на стандартную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, именно с помощью краулера AME удалось разгромить Toyota Prius. Здесь нам понадобилась его огромная петля и возможность несколько раз наматывать ее на стандартную RFID-антенну.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — сделать что-то вроде обходчика самому. Все, что вам нужно, это «фишка» или собственный второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, потому что количество поворотов угадать легко, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности.В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

Обход иммобилайзеров системы ВАТС

При подключении к проводам VATS не имеет значения, какой провод вы перерезаете.

Как видите, ничего сложного.

Напоследок совет.

П.С. Конечно, здесь описаны не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил перед собой задачу рассказать о типах иммобилайзеров.Более того, большинство автомобилей оснащено рассмотренными мною системами иммобилайзера или тому подобными.

Сегодня большинство автомобилей оснащено штатным иммобилайзером. Это устройство помогает предотвратить угон автомобиля, даже если злоумышленнику удалось отключить автосигнализацию. В этом случае устройство работает по другому принципу, нежели «сигнализация». Иммо остается невидимым до последнего и не подает никаких сигналов, чтобы привлечь других или отпугнуть грабителя. Принцип действия этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставляет свой ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключается и с автомобилем ничего не поделать.Также есть иммобилайзеры, которые позволяют вообще трогаться, но как только угонщик отъедет несколько сотен метров, все системы автомобиля отключатся, и грабителю ничего не останется, кроме как немедленно покинуть машину и скрыться с места преступления.

Конечно, по идее все отлично звучит, на практике иммо часто начинают утилизировать, доставляя массу неудобств автовладельцам. Самая частая проблема — отключение двигателя, даже если за рулем находится владелец автомобиля.Это происходит, как обычно, в самый неудобный момент и водителю приходится пользоваться аварийной системой моторного завода или даже вызывать эвакуатор.

Вторая частая проблема — потеря «родного» ключа.

Неудивительно, что наряду с современными противоугонными устройствами начали появляться специальные устройства, позволяющие обойти иммобилайзер своими руками. Самыми популярными краулерами сегодня являются устройства Starline, которые могут обходить различные операционные системы стандартных устройств.

Каковы системы работы штатного иммо

Все стандартные противоугонные устройства работают по одной из двух систем, а именно:

RFID (Radio Frequency Identification). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальная микросхема, которая связана с иммобилайзером. Если устройство не обнаружит этот ключ, двигатель не запустится. Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.

VATS (Автомобильная противоугонная система).Система, ориентированная на «американцев», отличается повышенными требованиями (резистивное сопротивление и другие характеристики). Только при соблюдении всех условий блок управления разрешает запуск двигателя.

Систему VATS считают наиболее сложной для обхода, поскольку в процессе производства таких устройств постоянно совершенствуются технологии. Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, в результате чего обойти такой иммо будет крайне сложно.

Здорово! Чтобы выключить штатный иммобилайзер, работающий по системе ВАТС, достаточно определить величину сопротивления резистора. Обычно она колеблется в пределах 400–11800 Ом. Если его определить, то останется только подобрать деталь с таким же индикатором.

Сегодня самые популярные устройства комплектуются именно такими узлами (ВАТС), например, иммобилайзером Starline i95. Но не стоит отчаиваться, так как та же компания, которая производит лучшие иммо, сегодня также занимается производством гусеничных машин высочайшего качества.

Сразу стоит сказать, что младший брат этого гусеничного робота — Starline bp 02 не универсален и его комплектация не позволяет устанавливать устройство на любой автомобиль. Позже недостатки разработчиков были учтены и на свет появилось более современное и «всеядное» устройство — Starline bp 03.

Это устройство предназначено для стандартных устройств RFID. Обычно такие устройства не позволяют запустить двигатель дистанционно, что, в свою очередь, неудобно сразу по нескольким причинам.Во-первых, нельзя заводить машину из дома, чтобы прогреть ее в зимние холода. Во-вторых, более надежным считается дистанционный запуск двигателя, так как потенциальный угонщик в этот момент вас не увидит.

Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит порядка 500-600 рублей.

В состав этого полезного устройства входят:

центральный блок;
рамочная антенна с разъемом и кабелем для подключения;
антенны в виде проволочной петли;
инструкции.

Важно! Для работы стандартного модуля обхода иммобилайзера bp 03 необходим запасной ключ с транспондером. Заказать его можно в автосалоне вашей марки автомобиля.

Для установки bp 03 не требуется специальных знаний, достаточно разбираться хоть что-то в электронике и иметь руки, растущие из плеч.

Как подключить гусеничный модуль Starline

Для подключения гусеничного иммобилайзера Starline необходимо открыть корпус центрального блока управления и вставить в него запасной ключ с чипом (транспондером).В этом случае плоская антенна расположена внутрь. Обязательно закрепите устройство, чтобы оно не двигалось. Затем закройте центральный блок и поместите в труднодоступное место (обычно прибор устанавливается на приборную панель). После этого необходимо подключить блок обхода иммобилайзера Starline по одной из схем.

Маркировка провода:

Красный — плюс питание. Подключается к цепи + 12В (зажигание должно быть включено).
Черный минус. Управляющий вход (70 мА).Когда на этот вход подается отрицательный заряд, считывается код OEM-клавиши. Черный провод необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска.
Серый (несколько проводов). В зависимости от особенностей автомобиля схема их подключения отличается.

Существует несколько схем подключения, опять же в зависимости от характеристик элементов:

По первой схеме внешняя рамочная антенна крепится к цилиндру замка зажигания, после чего подключается к разъему на конце серая проводка.В этом случае важно выдерживать минимальное расстояние между стандартной антенной RFID и антенной самого модуля.

Вторая схема пригодится, если невозможно установить рамочную антенну из-за конструктивных особенностей автомобиля. В этой ситуации антенна наматывается из нескольких витков серого провода и размещается над штатной антенной на цилиндре зажигания. В этом случае расстояние также должно быть минимальным.

Если вы хотите подключить обходчик иммобилайзера без ключа Starline, то схема будет сложнее.В этом случае производится комбинированное подключение. Гусеничный трактор подключается к линиям передачи данных и одновременно подключается к CAN-шине (можно сразу подключить к двум, салону и мотору). Такие бесключевые методы чаще всего подходят для автомобилей Nissan и Kia.

На хранении

Обход иммобилайзера Starline позволит решить проблемы, связанные с «несовершенством» штатного иммобилайзера. Девайс стоит копейки, но автолюбителям приносит немало радости. Главное, правильно придерживаться схемы подключения, которую вы найдете в инструкции к устройству.

Стремление защитить автомобиль всеми доступными способами от возможного посягательства чужих рук не всегда проходит безнаказанно. Иммобилайзер очень хорош, особенно если используется проверенная временем и опытом стандартная версия. Попытки установить дополнительную систему сигнализации с дистанционным управлением двигателем наталкиваются на проблему разблокировки платы управления. Хуже, если ключи от машины были потеряны. В этих случаях приходится прибегать к обходчику иммобилайзера.Но делать это нужно, чтобы не обесценить существующую защиту.

Вариантов отключения иммобилайзера немного, некоторые из них можно реализовать своими руками при небольших навыках работы с электроникой:

отключить защиту, изменив программный код;
изготовить простой самодельный гусеничный ход на основе запасного ключа, который будет спрятан в глубине торпеды и сможет надолго и надежно обмануть штатный иммобилайзер;
для применения дорогостоящего, действительно эффективного обхода иммобилайзера без ключа, произведенного известным брендом.

Важно! Первый вариант действительно интересен, если ваш автомобиль оборудован системой VATS, ориентированной на определенные параметры откалиброванного сопротивления резистора внутри ключа. В остальных случаях для системы с паролями в чипе эксперименты могут привести к безвозвратным потерям.

Хуже, если использовать запасной ключ зажигания для самодельного линейщика целиком, либо снять с него фишку. Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительную копию заводского ключа перед установкой иммобилайзера на свой автомобиль своими руками.Но стоит такое удовольствие недешево, цена на его изготовление может доходить до 10 тысяч рублей, да и не каждый ключ может быть продублирован. Иногда дубликат оказывается бесполезным.

Среди многочисленных предложений, представленных на рынке, автомобилистам все чаще предлагается использовать специализированные дополнительные модули — краулеры, призванные решить проблему автоматического отключения штатного иммобилайзера. Большинство производителей прекрасно осведомлены о проблемах, возникающих при установке моделей автосигнализации со встроенными модулями.дистанционное управление и запуск двигателя.

Кроулеры иммобилайзера на базе встроенного транспондера

Часто при установке сигнализации на автомобиль мастера самостоятельно определяют, какой модуль обхода штатного иммобилайзера предпочтительнее. Для самых распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей чаще всего предлагается обходчик иммобилайзера Starline bp 02, либо модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID — систем. Оба краулера схематически идентичны. На практике это антенный удлинитель, позволяющий дотянуться до слабомагнитного корпуса транспондера или непосредственно ключа, используя небольшую кольцевую антенну, которую надевают на место установки катушки иммобилайзера.Простая уловка позволяет спрятать корпус краулера иммобилайзера в желанном месте и надеяться, что злоумышленник его не найдет, хотя, наверняка, последний знает об иммобилайзерах и краулерах в десять раз больше, чем водитель. В случае необходимости он найдет его с закрытыми глазами.

Все недорогие гусеничные конструкции на базе запасного ключа с транскодером устроены аналогично. Отличия иммобилайзера-обходчика Шерхан от ранее упомянутого иммобилайзера-обходчика Starline bp 03 заключаются только в организации включения и выключения системы.В последнем для управления используется провод с отрицательным полюсом. Красный провод схемы подключен к +12 В, при подаче отрицательного напряжения на черный провод управления копирует значение пароля с микросхемы транспондера. Простота обеспечивает надежность, но она может дать злоумышленнику возможность связать провод от блока сигнализации к сканеру и обойти его, как автомобильная сигнализация. В более дорогих моделях гусеничных машин управление системой осуществляется кратковременным кодовым сигналом, что резко увеличивает устойчивость к разрыву цепи.

Для информации! Часто производитель не афиширует изменения, внесенные в работу системы из соображений безопасности. При этом часто информация о ключах, а их всегда не больше двух, заносится в память ЭБУ и пару свободных ячеек памяти, которые известны только компании. Используя один из стандартных ключей для создания краулера, вы можете оказаться в ситуации, когда дублирующийся ключ не будет восприниматься платой управления или ЭБУ.

Еще более серьезно подошли к проблеме пресечения попыток установки краулеров и эмуляторов в Bayerische MotorenWerke. В последних версиях ЭБУ и другие блоки управления хранят информацию о номерах и адресах электронных устройств машины. Когда злоумышленники попытаются заменить ЭБУ или любой другой блок, система распознает обман и заблокирует управление машиной.

Модуль обхода без ключа

Крайне негативным фактором при построении предыдущей схемы краулера является использование и размещение ключа с зашифрованным секретным паролем в салоне автомобиля, даже если он находится в закрытом ящике.Это резко снижает устойчивость системы управления запуском двигателя к взлому. Кроулеры иммобилайзера без ключа, такие как Starline f1 или Fortin, действительно полноценные эмуляторы иммобилайзера.

Это действительно сложные цифровые устройства, предназначенные для работы в первую очередь с контроллером, который получает команды управления в специальном формате (протокол обмена) непосредственно от иммобилайзера. Новая версия краулера предназначена для подключения к линии между иммобилайзером и устройством управления контроллера и замены команд первого на собственные сообщения.

Для этого обходчик иммобилайзера подключается дважды, в первый раз для сбора информации, циркулирующей между контроллером и транспондером. Затем он снимается и на основании собранной информации программируется особым образом с помощью штатного ключа зажигания с транспондером. После этого краулер возвращается на место и успешно обменивается информацией как с иммобилайзером, так и с контроллером.

Примерно так работает гусеничный обходчик безключевого иммобилайзера Starline f1.Принципиально новое решение обеспечивает очень высокий процент надежности нового стандартного модуля обхода иммобилайзера Starline.

Но безусловным лидером на рынке гусеничных машин является канадский Fortin. Гусеницы этой компании работают на всех моделях автомобилей. Например, стандартная модель Fortin OVERRIDE-ALL состоит из нескольких вариантов бесключевого обхода по одной схеме и может быть установлена более чем на тысячу (1000) различных моделей автомобилей.

Кроулеры с иммобилайзером на базе системы VATS

По большей части аналогичной системой иммобилайзера комплектуются американские автомобили… В отличие от магнитных и электромагнитных бесконтактных систем RFID, эти ключи выполнены по принципу прямого подключения к клеммам иммобилайзера с индивидуальным калиброванным сопротивлением, запечатанным в конструкции ключа. Для изготовления гусеницы иммобилайзера без использования ключа достаточно собрать схему, показанную на рисунке, и максимально точно измерить сопротивление встроенного резистора.

В различных моделях автомобилей провода, считывающие плату управления VATS, расположены под рулевой колонкой, обычно окрашены в контрастные цвета, что подчеркивает их принадлежность к одной схеме.Два провода белые, или один пурпурный с белым, другой черный или оранжево-черный.

Для измерения необходимо включить омметр в разрыв цепи любого провода. Одним щупом — к оголенному концу провода, ведущего к замку, подсоедините второй щуп к неразрывному проводу и измерьте номинальное сопротивление с максимальной точностью, с точностью до сотых. Перед измерением необходимо включить зажигание.

Чтобы построить эмулятор ключа зажигания, необходимо подобрать точное значение с помощью переменного резистора и включить его в цепь через реле, как показано на схеме.

Контакт оборванного провода, на который был замкнут омметр, подключается к контакту на реле (NC). Вторую часть от обрыва провода отправляем в общее соединение. Переключаем выбранное сопротивление ЛП и неразрезанным проводом. Подаем +12 В на катушку реле, а второй контакт подаем на отрицательный управляющий контакт сигнализации.

На видео показано, как выглядит обходчик иммобилайзера и как его установить:

Сигнализация с автоматическим запуском никого не удивишь — больше не нужно вставать с дивана, чтобы завести машину и прогреть зимой.Но развитие техники не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Не запускайте двигатель, если автомобиль оборудован иммобилайзером.

Что такое гусеничный ход с иммобилайзером автомобиля?

Вам нужен ключ, чтобы завести машину. Поворот ключа включает питание различных компонентов автомобиля. Замыкается цепь стартера, мотор запускается — так было раньше. Теперь автомобили оснащены специальной защитой — иммобилайзером.Это устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа с чипом. Работает это так — при включении зажигания компьютер автомобиля считывает код с электронного ключа с чипом. Автомобиль заведется только в том случае, если код на ключе и в машине совпадает.

Гусеничный иммобилайзер предназначен для обмана такой системы. Они имитируют ключ, чтобы система могла соответствовать стартовым кодам.

Для чего нужен обходчик с иммобилайзером?

Обход иммобилайзера — это серия действий, позволяющих завести автомобиль с помощью ключа.На иномарки устанавливаются системы «штатный иммобилайзер». Завести двигатель автомобиля можно только штатным ключом, код которого «запоминает» электроника. Назначение системы — не дать недоброжелателям завести машину с помощью отмычки или простого замыкания контактов. Но иногда гусеничный ход нужен самому автовладельцу.

Обход устройства безопасности необходим, если драйвер потерял чип. К тому же ключи могут банально ломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не гарантирует, что угонщик не сможет выполнить свое желание. Злоумышленник может использовать систему обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

У всех лайнменов мелкие фишки. Чип излучает слабый радиочастотный сигнал. Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Он определяет «родной» ключ. Даже если ключ можно будет легко вставить в замок, он все равно будет бесполезен — заводить машину не получится, чип выдает неправильный код.

Запрет пуска сработает при дистанционном автоматическом пуске — ключ и транспондер также не будут распознаны. Зато обходчик без ключа может заменить микросхему, связанную с системой безопасности. При срабатывании автоматического запуска система будет передавать сигнал на микросхему через антенну.

Поэтому такие гаджеты можно назвать только обходными путями. Вернее, у них совершенно другой принцип доступа к мотору.

В России обход намного проще, чем на Западе — мы используем упрощенные системы иммобилайзера.В Европе и Америке практикуется стандарт VATS, в котором Дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода усложняется во много раз.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой метод наиболее эффективен. Нет необходимости хранить зашифрованный блок в машине. Наивысшим качеством считается:

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, который получает команду регулирования в определенном формате от устройства безопасности.Кроулеры подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Он заменяет команды последнего своими импульсами.

Подключение бесключевого ходунка — сложная работа, которая выполняется в 2 этапа. Первый раз подключается для сбора информации. Затем он разбирается и программируется на основе собранной информации. После программирования устройство снова устанавливается и передает информацию контроллеру и охранному устройству.

Так работает Starline FL. Но Starline — это уже более современный аппарат, в основе которого лежит принципиально новое решение. Но все же безусловным лидером остается канадский прибор Fortin. Подходит для автомобилей всех марок и разными способами может обойти систему безопасности без использования ключа.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой охранной сигнализации. Вставьте в него запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление.Затем собираем корпус, устанавливаем модуль. Установите устройство на место, где установлен микропроцессор противоугонной системы. Как правило, он находится за платой управления. Закрепите байпасный модуль саморезами.

Модуль установлен — теперь нужно его подключить. Схема довольно простая. Подключение осуществляется 3-мя разноцветными проводами — черным, красным и серым. Подключаем красный провод к электрической цепи с напряжением 12 вольт.Отрицательный сигнал пройдет по черному кабелю. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, распознается зашифрованный пароль. Подключаем этот провод к выходной вилке блока дистанционного запуска мотора. Серый провод нужен для подключения антенного модуля. Закрепляем на корпусе замка зажигания электрический переходник антенны и подводим к вилке на конце провода.

Можно сделать гусеницу иммобилайзера своими руками. Сделайте катушку и вставьте ее в замок.Затем подключите устройство к реле. Оберните проволокой любой цилиндрический предмет, диаметр которого должен быть немного больше, чем диаметр замка. Здесь вам придется попробовать, потому что вам нужно угадать количество витков — их может быть 20, а может быть и 50.

Далее от мотка скотча отрезаем кусок 15 см, оборачиваем скотч липкой частью вверх. Оберните 10 витков провода поверх изоленты. Теперь разрежьте изоленту и заверните. Припаяйте кабель к разным концам намотанного провода и заизолируйте его.Сделав катушку, вставьте ее в замок зажигания.

Также можно отключить иммобилайзер, отправив коды по CAN-шине — они отключаются на короткое время. Установка линейных обходчиков, работающих по такому принципу, предполагает подключение к проводам CAN-шины … Конечно, тогда микросхема не понадобится. Недостатком такого решения является то, что система может выдавать неверные коды — они будут записаны в ЭБУ двигателя, а значит, их придется стереть позже.

Автосигнализация «STARLINE A94»: отзывы, инструкция

Системы охранной сигнализации для автомобилей с каждым годом усложняются, добавляются новые функции, системы защиты и системы связи.По мере их улучшения цены растут. В итоге промежуточные сегменты, в которых есть компромиссные решения с новыми функциями, но по доступным ценам. К таким предложениям можно отнести сигнализацию «STARLINE A94», которую можно приобрести в среднем за 11–12 тыс. Руб. Несмотря на скромный ценник, это охранно-телематический комплекс с полным набором популярных функций.

Общие сведения о сигнализации

Система представляет собой модуль безопасности со сбалансированными техническими и дополнительными параметрами, предназначенный для защиты автомобиля от угона.Однако функции пакета выходят далеко за пределы значения буфера. В отличие от большинства бюджетных телематических систем, «СТАРЛАЙН А94» включает в себя широкий спектр средств обеспечения комфорта, в том числе следующие:

Регулировка параметров предварительного подогрева.
Автоматический контроль положения кресел.
Автоматический возврат рулевого управления в исходное положение.
Управление ближним и дальним светом.

Этот базовый набор функций предназначен для управления системами доступа в автомобиле.Пользователь — это система GPS, датчик передачи сигналов GSM, управление, сигнализация и стандартный набор механизмов управления дверными замками, капотом, окнами и т.д.

Установка «STARLINE A94»

Базовый набор Центральный блок управления функционалом сигнализации. Рекомендуется крепить под приборной панелью в комплекте с застежками-молниями или шурупами. При установке важно учитывать, что агрегат не должен подвергаться воздействию высоких температур, вибрации и физических ударов.Затем установите модуль на радио, которое будет передавать сигналы пользователю FOB. Его следует разместить на поверхности лобового стекла или под той же панелью приборов — но в этом случае эффективность взаимодействия по удаленному подключению будет ниже. Далее световой индикатор, который будет предоставлять внешнюю визуальную информацию для сигнализации «STARLINE A94». Установка данного компонента производится в наиболее заметном месте интерьера. Крепление также является комплектным устройством. Звуковое оповещение будет выдавать звуковой сигнал / сирена. .Лучшее место — в моторном отсеке. Но если она будет мундштуком вниз — это исключит риск попадания воды в электромеханическую заправку.

Защита каналов подключения

Механическая блокировка реализована с использованием каналов CAN-шины. Запорные устройства подключаются к реле через соответствующие каналы связи. Таким образом можно надеть защиту капота, багажника, замков дверей и стартера. В соответствии со стандартной схемой подключения CAN-интерфейс соединяется с центральным блоком управления бортовой сетью и может быть запрограммирован на определенный режим управления блокировкой с помощью ключа FOB.Но не все модели автомобилей поддерживают ввод с CAN-шины в сеть. В качестве альтернативы управление запирающими устройствами автосигнализации «STARLINE A94» позволяет использовать дополнительный канал для подключения 18-контактного разъема в центральном релейном блоке. В этом случае потребуется полное отключение CAN-шины в программном обеспечении.

Активировать подчиненный режим

Этот режим актуален для систем безопасности, где упор делается на системы обучения и защиты. Другими словами, в дополнение к полной связке ключей «STARLINE A94» пользователь получит возможность управлять системой со стандартным инструмент для дистанционного управления и других устройств, внесенных в инфраструктуру комплекса через GSM-модуль.

Режим подключения двумя способами — компьютером или через сервисную кнопку. Первый вариант — через USB-кабель для подключения к центральному блоку управления и введенного в программатор активировать Slave. Во втором случае вам прямо уже через CAN-интерфейс нужно войти в тот же программатор и на вкладку с дополнительным функционалом для включения. Но при таком формате работы «STARLINE A94» важно учитывать определенные риски. В мануале отмечается, что доступ к автомобилю в этом случае можно контролировать не только подключенными удаленными устройствами.Для удобства расширения круга допустимых средств управления есть платные средства управления и вероятность попадания в инфраструктуру сторонних устройств, к которым можно получить доступ с помощью cdgrabber.

Управление пользователями запуск

AutoPlay позволяет вам управлять включением и выключением двигателя с системой обогрева через определенные промежутки времени. Регулировать график работы оборудования можно с помощью брелка. Через него вы устанавливаете время и параметры работы двигателя.Это можно сделать напрямую через интерфейс центрального блока «STARLINE A94». В руководстве также указывается, что пульт дистанционного управления при запуске сделает невозможным открытие дверного замка без брелка с биркой. Это дополнительная мера защиты от риска кражи, который увеличивается при работающем двигателе.

Пользовательское обслуживание

Производитель рекомендует периодически проверять работу звуковой и световой сигнализации, которая должна работать в режиме сигнализации. В процессе настройки важно определить ситуации, при которых будет посылаться тревожный сигнал комплекса «STARLINE A94».По умолчанию инструкция рекомендует запрограммировать сигнализацию на включение сигнализации при открытии дверей, включении зажигания, нажатии на тормоз, отключении ручного тормоза и т. Д.

Каналы Отдельно проверьте проводку. Это касается линий электропередач и цепей, передающих сигналы на центральный блок от функциональных компонентов. Они должны быть изолированы и защищены от внешних негативных воздействий, которые могут повлиять на работу системы «STARLINE A94».В инструкции также рекомендуется при постановке на охрану удаленных устройств проверять работоспособность подключения электрических устройств в кабине в зависимости от функции сигнализации.

Положительный отзыв о «STARLINE A94»

Комплекс по меркам своего класса предлагает очень современное решение для защиты автомобиля. Сигнализация высоко ценится за широкий набор функций, надежность и универсальность с точки зрения совмещения разных моделей автомобилей. К преимуществам системы пользователи будут относить самые разные датчики.Это касается не только чувствительных элементов, которые отвечают за контроль доступа и вспомогательных устройств. К таким, например, можно отнести датчик температуры «STARLINE A94». Отзывы об эргономике тоже положительные. Многие указывают на широкие возможности связи с системой, в том числе по каналам модуля GSM.

Отрицательный отзыв

Если по номинальным характеристикам система выглядит вполне прилично, то практика эксплуатации выявляет определенные сложности в процессе работы с отдельными функциями.Одним из сюрпризов для многих стало уменьшение дальности действия магнитолы «STARLINE A94». Отзывы указывают на этот дефект в различных условиях, исключающих возможность влияния проблемных участков на качество сигнала.

Распространенной проблемой телематических систем безопасности авто является конфликт системы зажигания с иммобилайзером. Не обошла стороной этот недостаток и рассматриваемая система. Проблема в том, что иммобилайзер как дополнительный блокиратор не позволяет дистанционно активировать функцию включения двигателя.В итоге необходимо укомплектовать комплекс иммобилайзером на обходчике «STARLINE A94». Для этого нужен специальный транспондер, разъем которого можно ввести в симулятор, метку ключа. При подаче сигнала о запуске брелок первым обменивается данными с транспондером, который, в свою очередь, разблокирует иммобилайзер.

Заключение

Механическая защита от краж означает потерю спроса под давлением более технологичных и удобных в использовании электронных сигнализаций.Однако практика применения систем безопасности и телематики показывает, что они далеки от идеала. Они нашли проблемные места в эргономике, механизмах и электрических коммуникациях. В этом плане сигнализация «STARLINE A94» тоже не лишена слабых мест, но опытные владельцы таких систем также отмечают, что недостатки можно использовать для минимизации их влияния на эффективность защитной функции. Основная проблема, которая беспокоит владельцев этого модуля, — это риск кражи RFID-меток с помощью cdgrabber.Хотя производитель заявляет, что в LoJack использовались самые современные средства экранирования и защиты от удаленного сканирования, специалисты, в свою очередь, заявляют о невозможности полного устранения подобных действий со стороны злоумышленников. Однако это касается не только системы «СТАРЛАЙН» и других подобных систем, обеспечивающих полную защиту, а только с комплексным использованием традиционных противоугонных устройств.

руководство по эксплуатации и установке. Инструкции по эксплуатации и настройке

Охранная сигнализация DX50 Pandora — это полноценный охранный комплекс премиум-класса.Его установка разрешена на любой тип транспорта.

[Скрыть]

Комплектация и технические характеристики

Что входит в пакет автостарт сигнализации Pandora:

Модуль управления охранным комплексом. Блок принимает, обрабатывает и передает импульсы на компоненты управления или пейджер.
Главный пейджер комплекса управления. Основное устройство оснащено ЖК-дисплеем.
Крышка для основной консоли.
Запасной пейджер, без дисплея.
Главный провод питания.
Диодная лампа, определяющая состояние охранного комплекса автомобиля. В отличие от других систем, в Pandora DX50 используется трехцветный светодиодный индикатор. Лампа идет в комплекте с подключенным проводом.
Клавиша вызова сервисного режима Джек.
Кабель шины LIN.
Набор для крепления основных элементов комплекса.
Сервисная книжка, в которой описаны все нюансы настройки комплекса пользователем.
Релейный модуль.Требуется для настройки опции автозапуска.
Регулятор температуры.

Противоугонная система Pandora DX50 основана на одном основном контроллере ARM, разработанном ST-microelectronics.

Технические характеристики:

Есть KAN интерфейс.
Возможность управления предпусковыми системами подогрева для дизельных двигателей.
При передаче данных между модулем управления и пультом комплекс контролирует канал связи.
Внутреннее пространство автомобиля контролируется с помощью контроллеров ударов, движения и наклона.
Передача данных осуществляется с помощью диалогового кода.
Система оборудована выходом mini USB.
Дальность действия пейджера в режиме тревоги составляет от 900 до 2200 метров в зависимости от местности. Радиус работы брелка в режиме передачи команд от 300 до 900 метров.

Функции

Возможности комплекса:

Панический режим.Активация этой опции позволяет включать будильники.
Владелец машины оповещается о работе комплекса в режиме звука или вибрации.
Возможность тихого включения режима безопасности, а также его отключения.
Автоматическая активация опции защитного режима.
Можно установить время задержки при срабатывании защитной функции.
Есть опция бесшумной защиты, когда при срабатывании функции комплекс не издает звуковые или световые сигналы.Когда активирован режим тревоги, сирена работать не будет.
Есть защита от ограбления, эта функция называется Anti-hijack.
Подчиненный вариант, позволяющий управлять системой с помощью стандартного охранного оборудования.
Дополнительный дистанционный автоматический запуск двигателя внутреннего сгорания. Вы можете настроить удаленный запуск силового агрегата по таймеру, в соответствии с температурой воздуха, а также при изменении напряжения в бортовой сети машины.
Активация и деактивация режима защиты может быть произведена с помощью личного пароля.
Охранный комплекс поддерживает установку доводчиков. Эта функция может быть реализована при использовании стеклоподъемников с электроприводом.
Опция управления дверью багажного отделения.
Вариант поиска потерянной машины на стоянке.
Наличие опции турботаймера, выключающего двигатель только после остывания турбины.
Выход USB можно использовать не только для настройки, но и для обновления программного обеспечения.

Канал «Автокаста» провел сравнение двух систем безопасности — Pandora DX50 и Starline A93 и выяснил, какая модель «сигнализации» лучше.

Возможности

Охранный комплекс DX-50 разработан на базе системы LX 3257. Это одна из моделей сигнализаций Pandora, отличающаяся большой дальностью действия пульта ДУ, а также надежностью. В процессе производства разработчики смогли сохранить все достоинства и основные характеристики, а также добавили множество полезных опций.Комплекс безопасности позволяет работать с цифровыми интерфейсами многих современных станков зарубежного и отечественного производства. Наличие шины LIN позволяет подключать охранный комплекс к автомобилям УАЗ и Лада.

Модуль управления системой оснащен встроенным акселерометром, отличающимся наличием адаптивной математической обработки. Центральный блок имеет функции, которых нет у систем безопасности других производителей. Например, система защищает автомобиль от ударов, а также от движения и наклона при работающем двигателе.Снижение чувствительности контроллера удара осуществляется автоматически при запуске ДВС, при прокрутке пускового устройства, также происходят переходные процессы силового агрегата. Интеллектуальный алгоритм отслеживает это и автоматически увеличивает чувствительность после запуска двигателя внутреннего сгорания.

Интерфейсы LIN и KAN интегрированы опцией пейджера, поэтому они не поставляются как отдельные устройства, устанавливаемые в разъемы управляющего модуля.При использовании внешних блоков следует учитывать, что такие устройства являются потенциальной причиной сбоев в работе комплекса. Поэтому при использовании DX50 Pandora таких проблем можно избежать. Для обеспечения надежности данной модели комплекса заглушки и общее количество подключений сведены к минимуму. Также производитель реализовал возможность обхода заводских блокировщиков двигателя при настройке опции автозапуска.

Канал «Автокаста» рассказал об особенностях и возможностях противоугонного комплекса Pandora DX50.

Плюсы и минусы

Преимущества этого комплекса:

Система одновременно защищает более десятка участков автомобиля. Для этого используются высокотехнологичные датчики.
Высокотемпературный диапазон. Комплекс уверенно справляется со своими задачами при самых низких температурах до -50 градусов.
С помощью функции автоматического запуска двигателя можно прогреть салон автомобиля зимой и сэкономить время на прогревание. Опцию можно активировать, нажав одну кнопку на пульте дистанционного управления.
Благодаря функции турботаймера обеспечивается постепенное охлаждение турбины в автомобилях с турбонагнетателем, что продлевает срок службы агрегата.
Допускается подключение системы к LIN- и KAN-шинам.
Передача данных осуществляется по защищенному каналу с частотой 869 МГц. Использование этого канала также позволяет обеспечить надежную защиту комплекса от помех при передаче импульсов.
Высокотехнологичный датчик удара, обнаружения движения и чувствительности практически никогда не выходит из строя.Устройство эффективно фиксирует любые удары по кузову автомобиля.
Высокоинтеллектуальная система обработки данных обеспечивает корректную работу комплекса и предотвращает возможные ложные срабатывания.
Небольшой размер и простой в настройке дисплей брелока. Это удобно и позволяет настроить любую функцию.
Главное преимущество — это монолитность. Это способствует более простому и быстрому монтажу комплекса.
Схема установки и рекомендации по настройке и установке позволяют установить комплекс в гараже даже неопытному автомобилисту.
Низкая стоимость. Учитывая все особенности и функции, цена будильника не очень высока, в среднем она составляет около 8500 рублей.

Судя по отзывам, эти модели «сигнализации» практически не имеют недостатков, а возможные неисправности характерны только для отдельных случаев. В целом противоугонные системы Pandora DX-50 работают стабильно и без сбоев.

Канал Стал63 рассказал о целесообразности установки охранного комплекса DX50.

Как установить сигнализацию Pandora DX-50?

Руководство по установке:

Выключите зажигание в автомобиле и откройте капот. Установка «сигнализации» начинается с того, что необходимо обесточить бортовую сеть машины. Гаечным ключом ослабьте клемму на аккумуляторе и отсоедините ее, отложите в сторону.
Обдумайте, где вы будете устанавливать центральный блок. Установка устройства должна производиться в недоступном для потенциального преступника месте.Но класть его нужно только в салоне, а не в багажник или моторный отсек. Размещать блок под сиденьем водителя или под центральной консолью в районе ручки открывания капота не стоит, так как эти места проверяются в первую очередь угонщиками. Лучше разместить прибор за приборной панелью или бардачком. Для установки снимите часть накладки в районе рулевой колонки салона. Открутите саморезы, которыми крепится панель управления, и отсоедините от нее все подключенные вилки.Найдите свободное место за приборкой и установите в него модуль. Закрепите устройство саморезами. Можно дополнительно обернуть поролоном, чтобы уменьшить влияние вибраций.
Сирена устанавливается под капот автомобиля. Его следует установить в более скрытом месте, чтобы потенциальный преступник не смог найти устройство. Не размещайте сирену в непосредственной близости от блока питания.
Для реализации опции автозапуска двигателя по температуре необходимо установить датчик температуры в моторном отсеке.Его установка должна производиться в одну из линий системы охлаждения. Датчик врезается в трубу и надежно фиксируется, чтобы его не смыло потоком теплоносителя. Провода от контроллера выведены наружу. Электрические цепи от датчика и сирены следует сразу вывести в салон через специальное технологическое отверстие в перегородке, разделяющей двигатель и салон.
Приемопередатчик сигнала установлен в салоне автомобиля.Его следует установить как можно более высоким, чтобы обеспечить хорошую передачу импульса. Антенна обычно крепится на лобовом стекле или боковой стойке. Рядом с ним не должно быть металлических предметов и механизмов, так как их присутствие вызовет помехи при передаче сигналов.
В районе лобового стекла установить диодный индикатор. Важно, чтобы при включенном режиме охраны, когда мигал свет, было видно с улицы.
Концевые выключатели установлены на капоте, дверях и багажном отделении.Устройства монтируются в штатные места, при их отсутствии просверливаются отверстия необходимого диаметра с помощью дрели и фрезы. Концевые фитинги фиксируются в посадочных местах с помощью саморезов. Провода от них выведены в салон к прибору управления.
Установите сервисную кнопку домкрата. Его можно использовать для аварийного отключения «сигнализации», смены пароля, а также настройки комплекса. Поэтому следует выбрать скрытое место установки.Сервисную кнопку можно замаскировать под штатную проводку, в одном из жгутов.
Установить датчик наклона и чувствительности в салоне. Для установки лучше выбрать место в центральной части корпуса. Допускается размещение устройства на перегородке, отделяющей салон автомобиля от моторного отсека. Надежно закрепите датчик, чтобы он не вибрировал. В противном случае возможны ложные срабатывания устройства.
На последнем этапе все составляющие охранного комплекса подключаются к центральному блоку.Для подключения устройств используется схема, входящая в комплект.

Фотогалерея «Общая схема подключения охранной сигнализации Pandora DX50»

Общая схема подключения сигнализации, часть 1 Общая схема подключения сигнализации пт. 2

Инструкции по эксплуатации и настройке

В комплект входит руководство по применению, рекомендуем изучить его перед использованием.

Привязка брелка

Как привязать пульт дистанционного управления:

Запустите первый уровень настройки.Процедура привязки пейджера выполняется последовательно, то есть сначала записывается первый брелок, затем по очереди остальные.
Чтобы привязать пейджер, зажмите три клавиши на его корпусе и удерживайте их в течение одной секунды, пока не услышите мелодичный сигнал с пульта дистанционного управления. Если используется запасной пейджер, светодиод на пейджере должен погаснуть. Затем ключи отпускаются.
При правильном выполнении процедуры привязки пейджер с дисплеем издаст два мелодических сигнала, а сирена охранного комплекса издаст один звуковой сигнал.Это означает, что вы можете связать другие пульты. Обратите внимание, что временной интервал между записывающими устройствами должен быть не более двадцати секунд. Процедура записи ключей тегов аналогична. Для выполнения привязки кнопку на ключе удерживают в течение трех секунд, сирена блока управления издаст один звуковой сигнал. Для выхода из режима настройки нажмите клавишу сервисного режима Джека. Диодный индикатор должен быстро мигать зеленым и красным. Затем включается и выключается зажигание.

При программировании пейджеров комплекс автоматически меняет ключи шифрования по случайному алгоритму, что обеспечивает высокую надежность сигнализации.

Кирилл Коломенский рассказал об отличиях систем безопасности Pandora DX50 и DX50B.

Изменение пароля и сброс настроек

Процедура изменения заводского пароля следующая:

Если светодиодный индикатор не мигает, нажмите несколько раз клавишу Jack, число должно соответствовать первой цифре пароля. При каждом последующем щелчке индикатор будет мигать оранжевым. Между каждым нажатием должна быть пауза, но не более одной секунды.
При вводе первой цифры пароля светодиодный индикатор состояния будет мигать красным.
Также вводятся другие цифры пароля. Когда будет указана последняя цифра, светодиодный индикатор начнет мигать зеленым и красным.
После этого снова вводятся все цифры пароля.
Если пароль был указан правильно два раза без ошибок, то диодная лампа начнет мигать красным и зеленым светом. Записывается новый код, после чего охранный комплекс автоматически возвращается в режим настройки.

Если при написании нового пароля тревоги Pandora DX50 цифры введены неправильно, индикатор будет мигать красным, и система перейдет в режим настройки.

Чтобы сбросить все настройки до заводских, необходимо войти в режим программирования и удерживать сервисную клавишу Valet в течение трех секунд до звукового сигнала сирены. После отпускания клавиши Jack диодная лампа мигает красным, это свидетельствует об успешном сбросе.

Запуск мотора

Как запустить мотор с пульта:

Двигатель автомобиля выключен, зажигание выключено.
Включен охранный режим.
На пейджере трижды зажать кнопку постановки на охрану в течение пяти секунд. Это запустит мотор.

Для остановки силового агрегата необходимо произвести аналогичные действия.

01 ноября 2016 Надежность Расстояние в городе от брелока до машины всего 1000 м. Скрытная, надежная система дальнего действия.

Владислав Захматов

02 ноября 2016 Все под вопросом, кроме ассортимента. Или руки у установщиков оттуда не растут.Не разбирается по цифровому каналу (CAN-шина) Subaru Outback 2007. Не получается сделать дубликат ключа и запустить автомобиль Pandora CLONE (Данная функция заявлена на сайте). Не видит дверь в цифровом виде, не понимает температуру двигателя, двигателя, салона и за бортом. Очень чувствительные кнопки брелка, не раз снимались в кармане.

Паша Апостол

16 Ноября 2016 Недавно поставили эту сигнализацию на лад Запад, но брелок почему-то некорректно показывает температуру, напряжение и уровень топлива в баке почему-то 0, может это сырая прошивка ?

Марат Бурганов

22 Ноября 2016 Позвонил 65-90-30, объявили цену на сигнализацию DX50B с установкой 16000р, как он начал записываться на установку, цена вдруг поднялась до 19000р, сослался менеджер к тому, что это рекомендованная цена установки.Серьезно, сначала сказать одно, потом другое.

Владимир Делюсто

26 ноября 2016 Все в комментариях Все в комментариях По моему запросу на FF3 2012 конфигурации Trend была установлена сигнализация Pandora DX 50b, то есть со штатным брелоком стандартной сигнализации нет на машине. Для информации скажу, что на другой машине у меня Pandora Pandect x-2050. После установки возникли вопросы. 1. Напряжение батареи на брелке не соответствует действительности, пробовали откалибровать как положено (режим программирования, проверка), но религия не позволяет поставить аккум до 12 В — там ждите 12.7 на тестере, а на брелоке 12.0 — 11.9 и, кстати, странно меняется и на глухой, и на ходовой (на х-2050 такого нет, пришлось откалибровать). Неужели нет другого алгоритма регулировки этого значения, не подключайте вместо этой самой регулировки источник постоянного стабилизированного питания вместо батареи. 2.При запуске проверка на брелоке показывает, помимо неверного напряжения, остаток топлива в баке (87%, без калибровки, примерно совпадает с реальным в баке) показания датчика охраны салона (лежачий, ведь он справа под бардачком, там теплее, плюс наверное чем — какая-то изолента была обмотана, — где-то на 5-7 градусов), показания датчика температуры двигателя, при приемке авто , Увидел расположение печки на ПАТРУБКЕ и попросил (спокойно просили) прикрутить датчик ушком на блок, закрепил на кронштейне между блоком и крышкой клапана… Вроде бы точнее (+1 С к реальным t) показывает, но на самом блоке было бы предпочтительнее. Последний параметр, это показание внешней температуры, там вообще засада, показывает цифру 107. Наверное, на улице 107 градусов, а нет, было -2 С. Что это за цифра ?! 3. При установке будильника работает только брелок Pandora DX 50b, стандартный брелок неактивен — кнопки не работают. При этом не мигает будильник (опять же грабли те же, что и на х-2050).При снятии с охраны брелоком Пандоры аварийка тоже не моргает, сирена работает в обоих случаях, а вот обычным брелоком тревогу МОЖНО УДАЛИТЬ, при этом при снятии штатной аварийка мигает как ожидал. Если вы попытаетесь отключить сигнализацию ключом (открыть дверь механическим ключом), то происходит DISARM, сигнал идет на брелок. То есть, повернув личинку, можно легко попасть в машину, сигнализация НЕ сработает. 4. Сам брелок красиво подсвечивается, но сделан экономно: светодиоды, 4 шт.только сверху бросается в глаза неравномерное распределение освещения. Кнопки очень чувствительные, их легко случайно снять с охраны. Светодиод безопасности достаточно яркий, направленный. Сам он в подставке небольшой, так что в воздуховод не вставляйте. По CAN в реальном времени показывает открытие каждой двери, работает быстро, не нужно чего-то ждать, как во многих других системах сигнализации. 5. Автозапуск работает, но DX 50b не поддерживает Clone FF3, но об этом было объявлено 31.07.2016 на сайте производителя.Также по большей части программаторы недорогие, 80битные чипы не прошиваются (на FF3 такие), поэтому пришлось для автозапуска УДАЛИТЬ чип из запасного ключа, который не гудит. Дальность еще не проверял, выставил время на брелоке, автозапуск на t = -12, оповещение при выходе из зоны приема. Порадовала кожаная (не из кожи молодого дермантина, а кожаная) обложка.

Евгений Вилкин

09 февраля 2017 Поддерживает автозапуск на Peugeout 4007 без «ползунков», ключей в машине и других нехороших решений.Брелок дальнего действия. Сигнализация может быть технически продвинутой, но с точки зрения эргономики она абсолютно ужасна. 1. Даже сигнальный светодиод показывает, что на машине установлена Пандора. Из-за большого размера светодиода невозможно установить его «красиво». 2. «Новый» брелок ужасен маленькими кнопками с невидимыми иконками. 3. Брелок ужасный по избиению, вынул буквально за один день. Бесшумный режим неудобен, пусть меньше пищит! 4. Почему не включается автозапуск, если машина не поставлена на охрану? 5.Почему нельзя поставить машину на охрану одной и той же обычной кнопкой, если машина заводится и ключ в замке зажигания? Это необходимо! Я всегда считал себя не очень претенциозным. Всю жизнь пользовался обычными Starlines. Но Пандора была просто расстроена своей непродуманностью в нормальной работе.

Антон Дубков

28 Февраля 2017 Бесключевой ходунок для Lada Vesta, код диалога Неудобен в использовании Есть несколько моментов, из-за которых я не могу рекомендовать эту сигнализацию — Маленькие кнопки — Дистанционный запуск работает очень долго (около 20-30 секунд) — если я вышел из квартиры и у подъезда начал «процесс» — то он начинается только тогда, когда я уже подхожу к машине.- Если во время дистанционного запуска или сразу после него (!) Нажать кнопку «открыть» — машина заглохнет. Все бы хорошо, но даже после того, как брелок отпилил, что машина завелась, все равно нужно подождать несколько секунд, прежде чем открывать машину, иначе она заглохнет. Постоянно натыкаюсь на эту фигню. — На механике — если открыть автомобиль, на котором установлена программная нейтраль — он сбрасывается. Отключить эту ненужную защиту невозможно. Перейти в автоматический режим ??? — Нелегальная работа «режима поддержки зажигания», а именно: При установке программной нейтрали, при вытаскивании ключа из замка зажигания — двигатель продолжает работать (все норм с этим).Далее, если нажать кнопку «закрыть», двигатель выключится. Но если вы вдруг «передумали» и решили поставить машину под охрану, эта дурацкая сигнализация не позволит вам этого сделать! Об этом надо было подумать заранее, ПРЕЖДЕ чем вытащить ключ (почему-то), и нажать какую-то кнопку до двух пиков (хрен помню, какая это кнопка). По идее, все должно быть намного проще: должна быть возможность либо поставить на охрану при работающем двигателе (одна комбинация кнопок), либо поставить на охрану с отключением звука (другая), независимо от того, как была вытащена клавиша и что было нажато или нет. до.- Открытие багажника на закрытой машине, запущенной с автозапуска, не работает! Сначала нужно открыть машину, потом открывается только багажник. Да и на глухой машине не всегда открывается багажник (от брелка сига), иногда приходится штатный брелок «дорабатывать». Короче блин 2017 на дворе, не знала что все так плохо

Pandora DX-50 — новая разработка в сфере производства систем безопасности и обслуживания. Он подойдет владельцам автомобилей любой модели. Эта система сигнализации была разработана на Калужском заводе экспериментального приборостроения.

Разработкой занимались опытные специалисты, поэтому результат совместной работы — качественный и надежный продукт. Система охранной сигнализации объединила в себе современное программное и аппаратное обеспечение и создана на основе основных инженерных разработок современности.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Набор аксессуаров состоит из элементов, которые производятся ведущими производителями электронных компонентов со всего мира.

Характеристики

Pandora dx 50 — универсальная система безопасности. Его могут использовать владельцы иномарок. Также есть возможность подключения к отечественным автомобилям благодаря наличию LIN.

В комплекте брелок с ЖК-экраном. Это позволит автовладельцу своевременно узнавать о любых манипуляциях с его автомобилем на расстоянии. Имеется десять независимых зон, при нарушении которых сигнализация предупреждает водителя.Брелок сохраняет историю недавних происшествий, выдает информацию об изменении температуры.

При малейшем отклонении от нормы вы получите звонок или SMS о проблеме, это не займет ни минуты. В нем есть последняя разработка — встроенная функция автозапуска. Предоставляет водителю возможность завести машину на расстоянии нажатием кнопки, для этого не нужно выходить из квартиры. Этот вариант более актуален зимой, когда долгое ожидание прогрева машины вызывает только дискомфортные ощущения и недовольство.Для моделей автомобилей, оснащенных двигателями с турбонаддувом, брелок имеет турботаймер.

Также данная сигнализация обеспечивает надежную защиту от кражи колес. Он приводится в действие матрицей рулевого управления, которая фиксирует угол наклона автомобиля и понимает разницу между подъемом на домкрате и простым задуванием ветра. Угол определяется при постановке на охрану. Так, например, если вы припарковали машину под наклоном, система не распознает это как нарушение.

Автосигнализация

Pandora требует грамотного подхода к установке.Некоторые драйверы, пытаясь следовать советам карты установки и делать установку своими руками, не получают ожидаемого результата. Поэтому, когда дело касается установки, рекомендуем обратиться за помощью к специалисту.

Преимущества

защита десяти независимых зон защиты;
может работать при низких температурах — до -50;
поддерживается опция автозапуска, благодаря которой автомобиль можно запустить дистанционно, нажав клавишу на брелоке;
;
возможность подключения по цифровым шинам LIN, что обеспечивает совместимость сигнализации с такими моделями автомобилей как Lada, UAZ, BMW;
встроенный встроенный CAN пот-модуль, обеспечивающий совместимость со всеми автомобилями, представленными на российском рынке;
наличие встроенного адаптивного датчика, определяющего удар, наклон, движение;
невозможность ложного оповещения за счет высокоинтеллектуальной обработки информации;
при разработке использовался узкополосный радиотракт с частотой передачи 869 МГц, что гарантирует защиту от сильных помех;
осуществляется с помощью брелока, который имеет небольшие размеры, простой дисплей управления и удобен в использовании;
простота и скорость установки системы безопасности за счет фактора моноблока, который используется в базовом блоке;
При покупке к системе охранной сигнализации прилагается инструкция по эксплуатации и инструкция по установке, что облегчит вашу работу.

Характеристика

Отличительные параметры dx 50, dx50 b, dx 50 l, dx 50 l +

Продукция

Pandora разработана на основе одних и тех же современных инженерных открытий, модели dx 50, dx50 b, dx 50 l, dx 50 l + имеют незначительные отличия в оснащении.

Чтобы разобраться в них, необходимо выяснить, какие детали входят в стандартный пакет Pandora dx 50:

Основной блок;
ЖКИ-брелок со встроенным пультом ДУ;
Футляр для брелка;
Дополнительный брелок без ЖК-дисплея;
Главный кабель;
Провод со светодиодным индикатором;
Кабель с ключом VALET;
Провод LIN-интерфейса;
Детали для крепежа;
Инструкция по эксплуатации и установке;
Модуль автозапуска;
Датчик температуры двигателя;
Упаковочный материал.

Pandora dx 50 b и стандартная модель dx 50 отличаются наличием первого ЖК-брелка нового дизайна и кожаного футляра для него.

При покупке Pandora dx 50 л вы получаете то же самое, что и Pandora dx 50, в дополнение к пусковому модулю реле, регулятору температуры двигателя и трехкнопочному брелку для ключей, который входит в комплект.

Модель dx 50 l + также получила изменения в компонентах оборудования: отсутствует модуль автозапуска и датчик температуры двигателя.Благодаря этим изменениям цена на охранную сигнализацию стала ниже.

Отличия Pandora dx 50 Starline A93

Обе сигнальные системы являются надежными гарантийными изделиями, однако имеют свои отличия:

Pandora dx 50 имеет радиотракт с частотой до 868 МГц, что обеспечивает защиту от помех. Этот диапазон составляет около 433,92 мг.

Pandora dx 50 не поддерживает интерфейс GSM, тогда как Starline A93 может быть оснащен этой функцией за дополнительную плату.

В охранную сигнализацию Pandora встроен дополнительный обход без ключа, который распространяется на некоторые модели автомобилей: Toyata, Kia, Hyundai. Для того, чтобы активировать такую опцию для сигнализации звездного света, необходимо дополнительно к ней купить модуль Starline F1.

Starline предлагает круглосуточную техническую поддержку с быстрым откликом, без выходных. Пандора, по словам владельцев, медленнее. Однако если подойти к изучению инструкции пользователя со всей ответственностью, техподдержка может оказаться неактуальной.

Гарантийный срок на продукцию обеих компаний составляет 3 года.

Pandora имеет некоторые преимущества перед Starline, в чем-то уступает. Выбор остается за автовладельцами и зависит от многих факторов: для какой модели автомобиля приобретается сигнализация, для каких целей, по какой цене производится расчет.

Автосигнализация «Pandora DX50» — один из самых высокотехнологичных охранно-сервисных комплексов премиум-класса, устанавливаемых на автомобили любого класса. Единственным требованием и ограничением для установки этой системы является бортовое напряжение автомобиля 12 В.Сигнализация Pandora DX50 — разработка отечественных инженеров, созданная на Калужском заводе экспериментального приборостроения. Высококвалифицированные и опытные отечественные инженеры смогли совместить в этой сигнализации новейшие разработки в области инженерии и современные программно-аппаратные решения.

При разработке охранной системы Pandora использовались передовые технологии мировых производителей систем безопасности и электронных компонентов. Высокоточное и надежное оборудование, используемое для управления и монтажа систем, придает сигнализации такие характеристики, как длительный срок службы, высокий уровень надежности и высокое качество, признанные мировыми экспертами.

Функциональные особенности

В официальном обзоре Pandora DX50 производитель сообщил, что данная модель системы безопасности пришла на смену проверенной Pandora LX 3257. Эта модель прославилась непревзойденной надежностью и максимальной дальностью канала уведомлений. Новая модель не только сохранила достоинства и характеристики предшественницы, но и представила инновационные функции, при этом производитель предложил доступную и привлекательную цену на комплекс безопасности.

Отзывы о комплексе «Pandora DX50» подтверждают его широкие функциональные возможности и возможность поддержки цифровых интерфейсов автомобилей не только зарубежных марок, но и отечественных, подключение к которым осуществляется по LIN. Такая универсальность гарантирует высокий спрос на комплекс, а функциональность способна удовлетворить самого требовательного покупателя.

Брелок для автосигнализации

В комплект автосигнализации входит брелок с жидкокристаллическим дисплеем, который уведомляет владельца о нарушении любой из десяти доступных зон безопасности.Настройки охранного комплекса можно изменить с помощью брелока, его функционал позволяет сохранять десять последних событий и просматривать данные с датчиков температуры.

Инновационные технологии для комфорта и безопасности

Пользователи оставляют хорошие отзывы о системе Pandora DX50, они подтверждают наличие функции. Благодаря этой опции вы можете завести машину, нажав одну клавишу на брелоке. Функция особенно удобна в холодное время года, когда приходится долго ждать прогрева машины, что не очень удобно и небезопасно.Для автомобилей с турбонаддувом предусмотрена модель системы безопасности с турботаймером.

Отличительной особенностью системы Pandora является встроенный трехосевой акселерометр, работающий в трех основных осях. Владелец автомобиля в режиме реального времени уведомляется о любых ударах по автомобилю: ударах о кузов, эвакуации, поддомкрачивании, раскачивании.

Преимущества сигнализации

Пользователи, как уже было сказано, оставляют свои отзывы о комплексе Pandora DX50 положительно, отмечают следующие преимущества:

Десять независимых зон безопасности.
Эргономичный и компактный корпус.
Опции автозапуска двигателя и турботаймера.
Шина CAN / LIN, позволяющая устанавливать «Pandora DX50» как на современные модели иномарок, так и на отечественные автомобили.
Канал связи с высоким уровнем защиты и частотой 868 МГц.
Встроенный обходчик иммобилайзера, который является отличным вариантом для владельцев таких автомобилей, как KIA, Nissan, Toyota, Lexus, Honda и других иномарок.
Широкий диапазон рабочих температур — охранный комплекс может эксплуатироваться при температуре до -50 градусов Цельсия.
Минимальное количество проводов и разъемов, упрощающее установку системы.
Высокоточные датчики наклона и перемещения автомобиля.
Доступный и понятный русский интерфейс.

Автозапуск

Функциональность охранного комплекса включает опции автоматического и дистанционного запуска двигателя. Он наиболее актуален в холодное или жаркое время года и позволяет сэкономить свободное время на прогревании салона автомобиля зимой или его охлаждении летом.Дистанционный запуск может осуществляться с помощью брелока с жидкокристаллическим дисплеем. С его помощью можно запрограммировать автозапуск. Доступны несколько режимов запуска двигателя:

По расписанию.
Ежедневно в установленное время.
При достижении определенного уровня заряда аккумулятора.
Через установленные интервалы.

В системе также есть функция турботаймера.

Компактность комплекса

Компоновка охранного комплекса моноблочная. Главный модуль сигнализации и радиочасть, оснащенная антенной 868 МГц, размещены в компактном центральном блоке.Скрытность компонентов и экономия места для размещения системы обеспечивается за счет отсутствия выносной проволочной антенны. На корпусе основного блока есть ключ быстрого программирования и порт micro-USB, с помощью которого можно выполнять детальную настройку системы.

Ложные срабатывания охранного комплекса полностью исключены благодаря цифровому датчику наклона / удара / движения с адаптивной обработкой и блокировке радиореле на Pandora DX50. Акселерометр работает и защищает от наклона, ударов и движений даже при работающем двигателе.Снижение чувствительности датчика происходит только на время работы стартера. При каждом включении автосигнализации фиксируется начальный угол положения автомобиля: даже если он припаркован под углом, комплекс сработает и оповестит владельца.

Дистанционный запуск

Двигатель автомобиля запускается только после того, как встроенный иммобилайзер распознает оригинальный ключ. Автостарт возможен только в случае обхода иммобилайзера или имитации наличия штатного ключа в автомобиле.Аларм Трейд предлагает два варианта решения этой проблемы в своих охранных комплексах.

Pandora Clone — имитация штатного ключа

Автосигнализация Pandora DX50 подключается по CAN-шине, которая считывает сигнал, воспроизводимый OEM-ключом, и сохраняет его. При дистанционном запуске и подаче соответствующего сигнала на запуск двигателя система имитирует сигнал штатного ключа, который принимает иммобилайзер и позволяет завести двигатель автомобиля.

Бесключевой способ обхода иммобилайзера

Он интегрирован в электрику через шину LIN.Стандартный иммобилайзер при получении команды на запуск двигателя отключается с помощью аварийной сигнализации, после чего сигнал отправляется непосредственно в ЭБУ, разрешающий запуск.

Обе эти опции исключают необходимость изготовления чипов, использования дополнительного оборудования или поиска стандартного ключа в салоне автомобиля для реализации автозапуска.

Про систему Pandora DX50, отзывы отмечают, что эта функция реализована не на всех моделях автомобилей.

Основные характеристики сигнализации

Турботаймер.
Автозапуск двигателя.
Встроенный адаптивный датчик движения / удара / наклона.
Поддержка цифровых шин LIN / CAN.
Поддержка работы при низких температурах.
Защита автомобиля от снятия и кражи колес.
Защита от ложных срабатываний.
Десять независимых охраняемых зон.

Автосигнализация

Основной блок системы.
Брелок с жидкокристаллическим дисплеем.
Дополнительный брелок с тремя клавишами без дисплея.
Футляр для брелка.
Главный кабель для подключения.
Кабель с ключом VALET.
Кабель с трехцветным светодиодным индикатором состояния.
Комплект крепления.
Провода интерфейса LIN.
Инструкция к «Pandora DX50» и инструкция по эксплуатации.
Упаковка.
Датчик температуры.
Релейный триггерный модуль.

Охранная сигнализация «Пандора DX50», цена которой составляет около 40 тысяч рублей, является одной из самых доступных и привлекательных охранных систем на рынке.

Pandora DX-50S — качественный и надежный охранный комплекс с самой современной элементной базой электронных компонентов. Для защиты от электронного взлома программы-захватчики используют криптостойкий код авторизации команд с уникальным алгоритмом и индивидуальным 128-битным ключом шифрования. Сигнализация оснащена интерфейсом 2CAN + LIN для работы с современными автомобилями, а также портом IMMO-KEY для реализации автозапуска без ключа, при этом все оригинальные ключи остаются у владельца (электронный ключ не кладется в укромное место. из машины).Систему интеллектуального дистанционного и автоматического запуска двигателя можно активировать периодически, в зависимости от температуры, в указанное время, при снижении уровня заряда аккумулятора или по дням недели. Комплекс работает на частоте 868 МГц и оснащен брелоком с ЖК-дисплеем, который оповещает автовладельца о состоянии безопасности (открыт / закрыт), срабатывании датчика, а также позволяет регулировать чувствительность датчиков. и хранить историю тревожных событий. Разработчики Pandora DX-50S добились рекордного энергопотребления — всего 7 мА.Кроме того, сигнализация оснащена датчиком удара, наклона и движения, который мгновенно реагирует на удары по кузову, кражу со взломом, домкрат и попытки эвакуации автомобиля. Система безопасности автоматически проверяет, находится ли брелок в зоне действия трансивера.

Функциональные особенности Pandora DX 50S:

интерактивный динамический код с индивидуальными ключами шифрования для защиты от перехвата и повторной передачи сигнала код-грабберами;
интеллектуальный автоматический запуск двигателя;
мультисистемный интерфейс 2xCAN;
интегрированный гусеничный иммобилайзер без ключа с клонированием ключа;
поддержка работы с цифровыми LIN-шинами автомобилей;
многоканальный интерфейс RFM на 868 МГц;
для управления и контроля состояния системы;
совместим с Pandora Alarm Studio.

Оснащение:

основной блок DX50S;
брелок LCD DXL079 черный карабин силикон для шелкографии;
Детали крепежа DX;
кнопка BS2;
DX90 v2 IMMO кабель;
релейный модуль автозапуска РМД-5М;
кабель аналогового датчика температуры L3000;
ключевой трос TM DeLuxe;
главный кабель X1000;
полиграфической продукции;
упаковка.

Нужен ли турботаймер для дизеля.Что такое «турботаймер» и его необходимость Что такое турботаймер

Производители современных автомобилей Для увеличения мощности двигателя и снижения выбросов продуктов сгорания в атмосферу все чаще используется технология турбонаддува. Главный недостаток разработки — засорение турбины газами и маслами в результате ее перегрева при работе. Подключение турботаймера помогает избежать дорогостоящего ремонта.

Турботаймер — это устройство или функция автомобильной сигнализации, которая поддерживает работу двигателя с турбонаддувом на холостом ходу после выключения зажигания автомобиля.При достижении оптимальной температуры двигатель автоматически заглохнет.

Однако эта функция поддерживается не всеми производителями сигналов тревоги. Ведущим брендом является Starline с уже встроенным в блок сигнализации турботаймером, не требующим установки дополнительных элементов.

Необходимость турботаймера

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

В основе работы двигателя с турбонаддувом лежит турбонаддув, который при интенсивной эксплуатации автомобиля может повышать температуру элементов выхлопной системы до 800 ° С. При движении роль охлаждающей жидкости играет моторное масло, циркулирующее по компоненты двигателя. Вот почему важно дать двигателю поработать несколько минут после остановки. Чтобы не забыть об этой небольшой, но важной для правильной работы автомобиля детали, рекомендуется установить турботаймер.

Разновидности турботаймера

Турботаймер может выступать в роли самостоятельного элемента, представляющего собой блок, устанавливаемый под торпедой с подключением к замку зажигания. Или это может быть часть автосигнализации Starline. Последний вариант считается наиболее удобным, так как не требует синхронизации будильника и турботаймера, сводя к минимуму риски выхода из строя системы безопасности.

Одна из первых выпущенных сигнализаций, включая турботаймер, на целое десятилетие стала незаменимым помощником автомобилистов.Позже стали появляться новые, улучшенные модели — B6, C6, A 62 и A 92.

Все линии компании также предоставляют дополнительные функции. Например, сигнализация Starline с турботаймером и автозапуском доступна в современных моделях E 90, A 91, A 94, B 94 и D 94. Такое сочетание помогает не только снизить затраты на установку систем по отдельности, но и чтобы облегчить жизнь автомобилистам в зимнее время года.

Установка турботаймера

в зависимости от желаемого холостого хода двигателя;
в зависимости от температуры турбоагрегата.

Несмотря на единый принцип работы, есть нюансы настройки турботаймера. Даже модели одной линейки могут отличаться в настройках.

Например, программирование турботаймера на брелоке ранней модели — Starline a61 не подразумевает самонастраиваемого параметра времени. После определенного алгоритма действий турботаймер работает в автоматическом режиме на период, указанный специалистом. Точно так же программируется турботаймер.

Более поздние модели линейки А оснащены возможностью самостоятельного выбора времени работы двигателя после вынимания ключа из замка зажигания.Так, программирование с помощью сервисных кнопок брелока позволяет установить режим турботаймера на период 1 минуту. А настройки автосигнализации Starline A63 позволяют запустить турботаймер до 4 минут.

Активация турботаймера

После выполнения настроек турботаймер можно активировать в трех различных сценариях:

автоматически после включения стояночного тормоза и выключения зажигания;
с помощью пульта ДУ после включения стояночного тормоза, запирания дверей и включения охранного режима;
после включения стояночного тормоза.

Автолюбитель может выбрать, как включить турботаймер на Starline, исходя из предпочтений и степени удобства каждой из опций.

Например, на сигнализации старого поколения вроде нет возможности самостоятельно запрограммировать продолжительность работы турботаймера, поэтому будет удобнее вынуть ключ из замка зажигания и активировать режим охраны.

Часто в инструкции не указано, как выключить турботаймер.Предполагается, что отключение режима аналогично его включению, но в обратном порядке. Если в функции нет необходимости, достаточно отключить иконку турботаймера с помощью сервисных кнопок брелока.

Возможные проблемы

После установки будильника и выполнения всех настроек бывает, что турботаймер не работает. Для этого может быть несколько причин.

Неправильное подключение аварийной сигнализации к цепи запуска двигателя;
Заводские и сервисные настройки не позволяют активировать режим турботаймера;
Отключен стояночный тормоз у автомобиля с механической коробкой передач или не активирован режим парковки у автомобиля с автоматической коробкой передач;
Не активирован режим ТУРБО на экране брелока.

Каждая из опций является связующим звеном в процессе подключения режима, поэтому, задаваясь вопросом, как поставить турботаймер на Старлайн, необходимо учитывать требования производителя и проверять исправность сделанных настроек . Только тогда можно эффективно использовать функцию турботаймера, которая обеспечивает правильную работу компонентов выхлопной системы и защищает двигатель с турбонаддувом от повреждений.

Каждый водитель хочет, чтобы его машина прослужила как можно дольше.Именно для этих целей нужен дизельный турботаймер. Это позволяет значительно продлить срок эксплуатации двигателя. Причем его стоимость в разы ниже капитального ремонта.

Назначение турботаймера

Чтобы понять, зачем нужен дизельный турботаймер, нужно немного рассказать о принципе его работы. Так что почти каждый дизель оборудован турбиной. Именно она отвечает за нагнетание воздуха в камеру сгорания.

Чтобы турбокомпрессор оставался в хорошем рабочем состоянии, производители дизельных двигателей должны соблюдать ряд рекомендаций.Один из самых важных — тот, который запрещает выключать двигатель сразу после остановки.

Дело в том, что детали турбины при движении сильно нагреваются. Резкая остановка может привести к тепловому удару … В результате этого явления изменяются геометрические параметры турбины, что, в свою очередь, приводит к поломке двигателя.

Из школьного курса физики следует помнить, что резкий нагрев и охлаждение металла приводит к ухудшению его работоспособности.В результате срок службы сокращается в несколько раз.

Большинство водителей ошибочно полагают, что этой рекомендации всегда можно следовать. Однако на практике это случается крайне редко. Дело в том, что современный ритм жизни требует от человека максимальной отдачи. Неудивительно, что каждая свободная минута на вес золота. К тому же об этом можно просто забыть. Дизельный турботаймер позволяет навсегда обрести уверенность в том, что с двигателем все будет в порядке.

Чаще всего при резкой остановке такие детали системы как: подшипники

, коллектор
, лопасти
.

Кроме того, резкий перепад температуры приводит к закоксовыванию маслопроводов. Во избежание всех этих недочетов после остановки автомобиля нужно несколько минут поработать на холостом ходу или купить дизельный турботаймер.

Внимание! Турботаймер для дизельного двигателя в форсированном режиме не выключает двигатель. Это позволяет турбине остыть.

Ситуации, когда без турботаймера на двигателе не обойтись

Турботаймер рекомендуется устанавливать практически в форсированном режиме на микроавтобусах и внедорожниках с дизельными двигателями. Если вы часто ездите по бездорожью на большой скорости, но на низких оборотах, без такой детали не обойтись. То же самое и с болельщиками обгона.

Какова роль сигнала тревоги при установке турботаймера?

Каждый водитель должен был слышать об автозапуске сигнала тревоги.Собственно, в такой системе уже заранее предусмотрен турботаймер для дизеля. По крайней мере, в подавляющем большинстве сигнализаций.

Такие бренды, как Star line, Tomahawk и Sherkhan, по умолчанию включают в свои системы турботаймеры. К преимуществам продукции этих брендов можно отнести немалый ассортимент брелоков. В среднем около двух километров. Кроме того, сигнализации этих компаний оснащены новейшими системами шифрования, чтобы избежать перехвата сигнала злоумышленниками.

Основным преимуществом автостартерной сигнализации, оснащенной турботаймером для дизельного двигателя, является то, что после выключения зажигания и вытаскивания ключа двигатель будет продолжать работать в течение указанного периода ровно до тех пор, пока не сработает внутренний температура стабилизируется.

Внимание! Турботаймер в будильнике срабатывает даже после того, как вы выйдете из машины и закроете дверь.

По умолчанию производители устанавливают время работы турботаймера для дизельного двигателя 3-4 минуты.Достаточно сохранить работоспособность движка. Некоторые модели сигнализации можно программировать. С его помощью вы можете установить диапазон, который считаете необходимым.

Турботаймер лучше установить вместе с будильником или отдельно

На самом деле, дать однозначный ответ на этот вопрос не так-то просто. Начнем с технических характеристик. Как только вы вынимаете ключ из замка зажигания, сигнализация продолжает работать, подав соответствующую команду турботаймеру, установленному на дизельном двигателе.Но с чисто технической точки зрения здесь могут возникнуть некоторые трудности.

Для работы турботаймера в сложной противоугонной системе необходим отдельный канал. Проще говоря, если у вас уже есть старая сигнализация, переоборудовать ее будет крайне проблематично. Намного проще купить новую систему или установить турботаймер отдельно.

Делаем турботаймер для двигателя своими руками

Очень часто в целях экономии водители сами производят и проводят установку турботаймера на дизель своими руками.Конструкция основана на реле. Его можно снять с любого удобного устройства. Top Устройства этого типа устанавливаются в стиральные машины … Подойдет и микроволновая техника.

Внимание! Если у вас в доме нет ничего подходящего, вы всегда можете обратиться в магазин типа «Мелочи на все случаи жизни». Там вы обязательно найдете парочку реле времени.

При выборе реле первое, на что следует обратить внимание, — это возможность установить желаемое время. Как было сказано ранее, 3-4 минут более чем достаточно… Вам также понадобится еще один временный фиксатор. Его нужно будет установить параллельно замку зажигания. Именно он будет отвечать за продолжение мотора.

Внимание! Первое реле будет запитывать второе.

Суть этой схемы предельно проста. Как только вы вынимаете ключ из замка зажигания, электричество будет поступать к двигателю по обходному маршруту так же, как вы устанавливаете турботаймер для дизельного двигателя.

Дополнительным преимуществом отдельного дизельного турботаймера является то, что он не позволяет заводить автомобиль без ключа.Проще говоря, злоумышленники не смогут обойти систему зажигания.

Установка режима автоматической активации

Тем не менее, если вы хотите, чтобы реле времени начало работать автоматически, вам нужно будет произвести некоторые дополнительные манипуляции. Для этого понадобятся диоды Шоттки. Обычные кремниевые не подойдут, так как при их использовании происходит падение напряжения 0,6-0,7 В … При использовании дизельного двигателя это недопустимо.

Диоды Шоттки

позволяют снизить напряжение при установке на дизель до 0.2-0,4 В … Дополнительно потребуется смонтировать аккумулятор. Его емкость должна быть не менее 150 мАч. Конечно, без реле не обойтись.

При установке этой системы на дизельный двигатель аккумулятор заряжается через резистор. Как только ключ займет положение 0, аккумулятор начнет подавать напряжение на реле.

Выходы

Турботаймер дизельного двигателя — необходимая деталь. Это помогает значительно продлить срок службы мотора. Кроме того, в устройстве есть множество автосигнализаций, которые оснащены автозапуском.

Дизельный турботаймер позволяет забыть о сидении в машине до тех пор, пока внутренняя температура системы не вернется к норме. Если с этим устройством установлена сигнализация, вы можете вынуть ключ из замка зажигания, и двигатель проработает указанный период.

Если у вас есть машина с двигателем с турбонаддувом, то вы наверняка слышали о турботаймере. Но что такое турботаймер в автосигнализации и зачем он нужен?

Турботаймер — это электронное устройство, способное продлить срок службы турбокомпрессора.Принцип работы прост, чтобы охладить детали турбины после выключения зажигания, турботаймер поддерживает работу двигателя на холостом ходу еще несколько минут, которые необходимы для охлаждения и установления безопасной температуры турбины в то время, когда двигатель останавливается.

Установка турботаймера

Турботаймер может быть выполнен как отдельное устройство или быть функцией автосигнализации с автозапуском. Несомненно, купить автосигнализацию с автозапуском, оснащенную функцией турботаймера удобнее и выгоднее, чем приобретать два устройства по отдельности! Во-первых, вы экономите на покупке и установке, а во-вторых, вы повышаете устойчивость автомобиля к угону!

Установка турботаймера, в том числе в отсеке с автосигнализацией, происходит под панелью приборов в цепи зажигания.Рекомендуем пройти этот процесс в специализированном автосервисе! После установки в обязательном порядке необходимо настроить работу турботаймера с учетом вашего стиля вождения и климатических условий. Чем активнее вы ведете машину, тем дольше должен быть выставлен турботаймер. Рекомендуемое время работы турботаймера — 1-3 минуты!

После завершения поездки автолюбитель ставит машину на стоянку и в этот момент выключает зажигание, и начинает работать турботаймер.Устройство подключается к цепи замка зажигания и позволяет двигателю поработать на холостом ходу еще 1-3 минуты, этого времени достаточно для охлаждения турбины, при этом автосигнализация уже предотвратит любые попытки угона. По истечении запрограммированного времени устройство автоматически выключит двигатель и подтвердит полную постановку на охрану.

Автосигнализация с турботаймером

При выборе автосигнализации с турботаймером рекомендуем обратить внимание на модели с функцией автозапуска. Вы не только безопасно отключите двигатель для деталей турбокомпрессора, но и сможете запустить его дистанционно перед поездкой! Это удобно! Вы будете сидеть в теплом или прохладном салоне (в зависимости от настроек климатической системы автомобиля), а двигатель сразу будет готов к поездке!

Турбина, пришедшая в мир автомобилестроения, позволила улучшить динамические характеристики машин и снизить выбросы вредных веществ, но внесла свои тонкости в работу железного коня… Если сразу после поездки выключить двигатель с турбонаддувом, масло перегреется и газы забьются. Это не лучший способ повлиять на ресурс остановки мощности, поэтому перед остановкой двигателя важно дать ему поработать на холостом ходу, чтобы турбина остыла.

Основное назначение турботаймера

Основными задачами турботаймера являются экономия времени автовладельца и увеличение срока службы силовой установки. Причин, по которым автовладелец сразу выключил двигатель по окончании поездки, много:

некогда ждать, пока остынет турбина;
забывчивость, особенно если раньше использовались автомобили с атмосферным двигателем;
Незнание тонкостей эксплуатации турбомотора;
прочие субъективные факторы.

При периодической неправильной остановке двигателя дорогой ремонт турбины не заставит себя ждать. Очень часто засорение выхлопных газов и перегретое масло приводят к выходу механизма из строя после нескольких месяцев неправильной эксплуатации. Турботаймер используется для предотвращения негативных последствий при выключении двигателя в неподходящее время.

После установки турботаймера автовладельцу больше не придется сидеть и ждать, пока турбина остынет. Все происходит автоматически.Устройство не дает выключиться двигателю в течение нескольких минут, несмотря на то, что автовладелец покинул салон. В этом случае автомобиль может быть под сигнализацией. Более того, турботаймер часто сам входит в состав систем безопасности.

Как работает турботаймер

Достигнув места назначения, владелец автомобиля останавливает машину и вынимает ключ из замка зажигания. В автомобиле без турботаймера при вытаскивании ключа двигатель остановится, и в турбомеханизме начнутся процессы, повреждающие систему.Железный конь, оснащенный, например, Starline, не заглохнет сразу, а продолжит работу, даже если хозяина нет в салоне. Автолюбитель может включить систему безопасности и заняться своими делами, не дожидаясь, пока турбина остынет.

Турботаймер позволяет автовладельцу установить время, в течение которого двигатель будет работать после включения сигнализации. Помимо остановки двигателя по истечении заданного промежутка времени, устройство может обеспечить дистанционный запуск… Это особенно актуально в зимнее время года, когда не очень комфортно ждать прогрева силовой установки и салона.

Возможность установки

В таких случаях рекомендуется устанавливать турботаймер:

Дизельный двигатель с турбонаддувом устанавливается на внедорожник, в основном используемый для бездорожья. Режим работы преимущественно жесткий. Часто приходится ездить с максимально допустимой нагрузкой и при отсутствии охлаждения встречным потоком воздуха;
Решение поставить турбину на атмосферный двигатель было принято самостоятельно.

Установка турботаймера в таких случаях выглядит менее актуальной:

Бензиновый или дизельный двигатель расходуется экономно. Движение происходит в основном по городу. Стиль вождения далек от динамичного. Перед остановкой обороты редко превышают 2000. В силовой установке используется масло высокого качества;
В машине уже стоит автосигнализация с турботаймером, например, Starline. Установка дополнительного устройства будет лишней;
Авто находится на гарантии и установка дополнительного оборудования приведет к ее потере.В этом случае нужно получить консультацию в автосалоне о возможности установки устройства.

Устанавливать турботаймер или нет — личное дело владельца. Многое зависит не только от режима работы железного коня, но и от загруженности автомобилиста. При этом следует учитывать, что даже после установки турботаймер можно отключить, что позволит использовать машину в таком же режиме.

Выбор устройства

Перед началом установки нужно определиться с производителем турботаймера.Наиболее удачные на рынке показали:

Starline;
Пандора;
Apexi;
Шериф;
Magicar;
Шерхан.

Также важна комплектация. Например, купив сигнализацию с турботаймером Starline или Magicar, автовладелец может рассчитывать на получение:

Блок управления;
дисплей, показывающий время до выключения двигателя и помогающий установить турботаймер;
петли и крепежные детали необходимые для подключения турботаймера своими руками;
инструкции, объясняющие, для чего используется тот или иной режим;
инструкция, например, как выключить турботаймер.

Большинство турботаймеров устанавливаются под торпеду. Делается это не только в эстетических целях, но и для того, чтобы скрыть прибор от посторонних глаз, так как он имеет функцию сигнализации. Если есть предустановленная система безопасности, этот критерий не так актуален.

Настройка турботаймера

Функции турботаймера Starline настраиваются путем выбора двух параметров:

время холостого хода двигателя;
Температурная зависимость турбомеханизма.

В более ранних версиях Starline не было возможности установить предустановленное время работы с помощью брелока. В более поздних версиях, например, A93, есть возможность установить время работы двигателя после извлечения ключа зажигания от 1 до 60 секунд. Наибольшее время позволяет установить A63. Это позволяет двигателю проработать 240 секунд после выхода владельца из кабины.

Magicar имеет алгоритм работы, аналогичный Starline. Основное отличие — возможность выставить 5 минут работы двигателя после поездки.Некоторые модели Agicar имеют несколько предустановленных режимов для легкой настройки пользователем.

Активация устройства

По завершении настройки необходимо выбрать желаемый вариант включения устройства. Турботаймер Apexi допускает активацию следующими способами:

после включения стояночного тормоза и выключения зажигания;
с помощью брелока, после постановки автомобиля на охрану;
при фиксации автомобиля стояночным тормозом.

Реализация как отключить турботаймер для каждой модели выполняется по разному.Обычно достаточно выполнить действия, противоположные активации. Если турботаймер не востребован, значок на брелке должен быть деактивирован.

Сравнение установки с сигнализацией и без нее

Если вы устанавливаете турботаймер вместе с сигнализацией, то основным преимуществом является меньшее количество элементов по сравнению с отдельной установкой каждого устройства. Этот вариант хорошо подходит для новых автомобилей, не имеющих системы безопасности. При наличии старой ненадежной сигнализации рекомендуется также комплексная замена.

При наличии исправной, ранее установленной сигнализации демонтировать ее не следует. Даже при отсутствии отдельного канала для турботаймера есть варианты его установки. Преимущество такой установки — возможность создать систему, более защищенную от действий злоумышленников.

Проблемы с устройством

Причины, по которым не работает турботаймер:

неправильное подключение к цепи запуска двигателя;
неверные настройки;
ручник не задействован;
селектор не в режиме парковки;
турбо-режим на пульте дистанционного управления неактивен.

Вы должны начать диагностику проблемы с проверки настроек. Если активация по-прежнему не происходит, следует обратить внимание на схему подключения. Необходимо проверить надежность крепления шлейфов и отсутствие обрывов проводников, идущих к таймеру.

Самостоятельная сборка и настройка турботаймера

Правильно установленный турботаймер определяет надежность системы и безопасность автомобиля, поэтому рекомендуется придерживаться приведенных ниже инструкций.

В начале разработки автомобилей с турбонаддувом был выявлен неприятный факт: турбины быстро выходили из строя из-за закоксовывания подшипников. В эпоху дешевых минеральных масел, склонных к сильному нагарообразованию, это было связано с тем, что водители по привычке выключали двигатель сразу после остановки, а подача масла и антифриза (на турбинах с картриджем водяного охлаждения) мгновенно остановился. Но после работы при высоких нагрузках выхлопные газы способны прогревать корпус турбокомпрессора до высоких температур, поэтому неудивительно, что остаточное масло в подшипниках турбины быстро превратилось в нагар.

Не всегда удобно ждать перед выключением двигателя, чтобы дать турбине остыть. Так появились турботаймеры — устройства, которые перехватывают зажигание на заданный промежуток времени, чтобы двигатель работал заданный промежуток времени без ключей в замке зажигания. С учетом того, что сигнализация подключена к цепям питания автомобиля, неудивительно, что в них стал общепринятым функционал турботаймера.

Нужен ли мне сейчас турботаймер? Качественные синтетические масла не дают нагара, поэтому не стоит опасаться за ресурс турбины при «обычном гражданском» использовании.Но если мотор часто работает с большими нагрузками или форсированный, турботаймер не будет лишним.

Принцип работы турботаймера

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. При обращении укажите марку автомобиля и модель сигнализации.

Работа турботаймера аналогична работе автостарта: в нем используется схема, дублирующая цепь питания зажигания на замке.Однако учтите, что на тревогах StarLine режим турботаймера доступен только в том случае, если автозапуск не предусмотрен в системе или отключен в настройках.

Для активации перехвата зажигания достаточно подать тревогу заданным сигналом — после этого реле удержания зажигания автоматически замкнется на заданный промежуток времени, и двигатель продолжит работать даже без ключа в замке зажигания. замок. На автомобилях с кнопкой Start-Stop даже реле не нужно — к сигнальному выходу кнопки подключается дополнительный канал.

Обратите внимание на механизм иммобилайзера в вашем автомобиле. На большинстве автомобилей чип иммобилайзера опрашивается один раз при включении зажигания, и дополнительных настроек для работы турботаймера не требуется. Но, если иммобилайзер периодически опрашивает чип, турботаймер не сможет работать — вам нужно будет использовать краулер, который постоянно активируется в течение всего времени турботаймера.

Подключить, настроить, отключить

Рассмотрим подключение на примере StarLine A93 — поскольку этот будильник основан на общей модульной платформе, в других современных моделях работа и настройка турботаймера аналогичны.

Турботаймер управляется гибко программируемым каналом 2 — желто-красный провод на разъеме X3. При срабатывании турботаймера на этом проводе появится масса, которая включается реле поддержания зажигания или дублирует сигнал кнопки «Старт-Стоп». Если работа обходчика иммобилайзера необходима, он подключается к выделенному выходу (розовый провод разъема X3).

После включения контуров остается настроить функции сигнализации.Настраиваются через основной брелок:

Снимите автомобиль с охраны и пять раз быстро нажмите сервисную кнопку Valet.
Включить зажигание.
На экране брелока отобразится AF (настройки сигнализации).
Войдите в меню AF, нажав и удерживая кнопку 3 до сигнала, а затем коротко.
Дальнейшее нажатие на кнопку 3 приводит к переходу к функции 14, которая по умолчанию установлена как 14-1.
Нажмите кнопку 1, чтобы установить новое значение функции: 14-4.Канал 2 теперь настроен на управление турботаймером.
Долгое и короткое нажатие на кнопку 3 еще раз для выхода в главное меню.
Нажмите 3, чтобы выбрать меню SF (функции автоматического воспроизведения).
Войдите в это меню, снова долгое и короткое нажатие 3.
Перейдите к функции 1 и установите значение 1-1. В противном случае турботаймер не включится.
Перейдите к функции 11, чтобы установить принцип управления двигателем (если после включения турботаймера сигнализация не определяет, что двигатель работает, дублированное зажигание прекращается).Это нужно настраивать только с аналоговым подключением, если сигнализация не подключена к CAN-шине транспортного средства или не считывает с нее обороты двигателя. Вариант 11-1 устанавливает контроль напряжения в бортовой сети и доступен без дополнительных подключений, в вариантах 11-2 и 11-3 подключение к выходу сигнала генератора, 11-4 задает управление сигналом тахометра (подключение к аналоговому тахометр или к форсункам).
Перейдите к функции 12, чтобы настроить активацию турботаймера. В варианте 1 перехват зажигания происходит каждый раз, когда водитель выдергивает ручной тормоз и выключает зажигание.Этот способ не всегда работает, так как между выключением зажигания и включением турботаймера есть небольшая пауза — двигатель может заглохнуть до включения турботаймера. В этом случае используйте опцию 12-3: перехват зажигания произойдет сразу при вытягивании ручного тормоза, если двигатель работает. В версии 12-2 активируйте турботаймер вручную, нажав кнопку 2 на брелоке до тех пор, пока двигатель не заглушится. Зимой это удобнее — не нужно оставлять машину на ручнике, рискуя замерзнуть.В варианте 12-4 перехват зажигания будет отключен, турботаймер не будет работать.
Если для турботаймера требуется обход иммобилайзера, перейдите к функции 13 и установите для нее значение 13-3.
Выключить зажигание.

Еще кое-что вам пригодится:

Турботаймер теперь установлен, но выключен. Для управления его состоянием используется экранное меню основного брелока: значок «ТУРБО» на экране указывает на то, что турботаймер включен.

Чтобы активировать или деактивировать его работу, войдите в курсорное меню:

нажмите и удерживайте кнопку 2 или 3, пока не услышите два звуковых сигнала;
переместите мигающий курсор к иконке «ТУРБО» с помощью кнопки 3;
нажмите кнопку 1.Если турботаймер был ранее отключен, на экране будет отображаться время работы мотора в режиме турботаймера — его можно увеличить или уменьшить, нажав кнопку 1;
нажмите и удерживайте кнопку 1, чтобы выйти из меню программирования.

Обратите внимание, что при активации обратный отсчет начнется с 6 — время, установленное в настройках, начнет обратный отсчет, как только вы поставите машину на охрану.

Starline m32. Приложение для мобильного телефона

Современные системы безопасности и слежения за автомобилями выгодны не только по цене, но и по универсальности.Современный, миниатюрный, многофункциональный модуль автомобильной безопасности StarLine m32 демонстрирует высокий уровень производительности и заботится о безопасности автомобилей лучше, чем другие устройства. Более подробные характеристики устройства будут изложены прямо сейчас.

Автомобильная охрана — модуль StarLine m32 как надежное противоугонное устройство

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Автосигнализация

StarLine — это охранные системы для автомобилей, обладающие большим функциональным диапазоном, надежными показателями качества и доступной ценой. Помимо автосигнализаций, под маркой известного бренда выпускаются модули gps / gsm, среди которых не последняя модель m31. Этот маяк, обладая довольно компактными размерами, способен полностью охранять автомобиль, сообщая его владельцу о краже или других проблемах системы, точное местонахождение автомобиля.Модуль легко спрятать в машине, а его возможность подключения к CAN-шине расширяет возможности каждого автовладельца в несколько раз.

М32 — стандартная комплектация системы, базовые возможности модуля

Радиомаяк m32 gps / gsm информирует водителя о том, что происходит с его автомобилем, отправляя сообщения на его телефон. Это быстро, удобно и доступно каждому. Модуль стандартной комплектации выглядит так:

CAN модуль.
Основной системный блок.
Модуль запуска питания.
GPS-приемник.
Провода для подключения к системе станка.
Адаптер для подключения к автосигнализации.
Сверхчувствительный микрофон.
Резистор.
Световой индикатор.
SIM-карта.
Руководство пользователя.

Модуль StarLine спроектирован таким образом, что может работать совместно с автосигнализацией или стать самостоятельным охранным механизмом.Модель m32 имеет возможность работать не только на частотах приема gps и gsm, но и поддерживает связь с системами LBS и ГЛОНАСС. Наличие CAN-интерфейса позволяет модулю корректно и эффективно работать со штатными системами автомобиля, благодаря чему водитель получает дополнительные возможности.

M32 тоже имеет возможность работать таким образом:

уведомить владельца автомобиля о проблеме удобным для него способом — сообщением на телефон или отображением информации на карте;
, чтобы эффективно справляться со своими функциями вне зависимости от того, с какими операторами мобильной связи вам приходится работать;
автоматически включает двигатель машины или управляет другими его системами — такая возможность достигается за счет возможности подключения к CAN-шине;
водитель может выключить или включить режим безопасности с помощью штатного ключа или мобильного устройства;
причины тревоги всегда указываются в уведомлениях, которые m32 может отправлять на мобильный телефон;
водитель может заказать новую прошивку для модуля через SMS.

Установка модуля starline m32 выполняется быстро. Достаточно подключить его к автомобильной системе и CAN-шине и даже надежно спрятать.

Как работать с модулем с помощью мобильного телефона — инструкция

Может модуль starline работает с современными мобильными устройствами, с операционной системой android. После покупки и установки модуля m32 владелец машины может самостоятельно установить соединение между модулем и мобильным телефоном. Делается это следующим образом:

Если владелец автомобиля не желает загружать мобильное приложение, чтобы использовать все возможности модуля, а намерен использовать телефон только для получения информации, он сможет узнать это другими способами.Человек может просто позвонить на SIM-карту, которая установлена в модуле, или отправить текстовое сообщение на ее номер.

Владелец автомобиля сможет использовать дополнительные возможности системы, управление которой стало доступно в результате подключения системы к CAN-шине, после установки приложения. Скачать программу легко, делается она быстро и занимает очень мало памяти. Банка M32 — удобное решение для тех, кто хочет отследить свою машину и спасти ее от угона.

Устройство устанавливается за несколько минут. Этот модуль — бюджетный, компактный, удобный вариант. Работает во всех автомобилях, имеет множество дополнительных функций, работает без перебоев и помех. В случае опасности система мгновенно отправляет водителю сообщение на телефон с указанием конкретной причины срабатывания сигнализации. Модуль работает отлично, но здесь очень важно, чтобы угонщики его не обнаружили, а для этого нужно максимально надежно спрятать устройство.

Система безопасности и мониторинга работает в непрерывном режиме, имеет возможность работы с системой Slave и гарантирует водителю экономичную и длительную работу.Надежность и доступность модуля, который можно подключить к кан-шине, позволит каждому полностью обезопасить автомобиль и защитить его от нежелательных ситуаций.

Модуль Starline M 32 CAN станет надежным помощником автомобилиста, обеспечивая высокую защиту и комфорт использования транспортного средства. Он служит для дистанционного запуска двигателя, включает в себя продвинутую систему защиты, а также подключается к CAN-шине автомобиля на базе штатных систем сигнализации.В результате продукты StarLine могут использоваться с сигнализациями других производителей.

3 SIM-карты ведущих операторов со специальным тарифом (МТС, Билайн, Мегафон)!

Многие автовладельцы хотят купить Starline M 32 CAN , поскольку устройство позволяет точно определять местонахождение транспортного средства, сообщает о попытках несанкционированного доступа к нему, предоставляет возможность удаленного управления сигнализацией на территории операторов мобильной связи.Команды управления и данные передаются по каналу связи GSM. На телефон автомобилиста приходят сообщения (голосовые или SMS) об активации охранных датчиков, проникновении в автомобиль, данные о состоянии сигнализации и т. Д. Каждый владелец может настроить тип получаемого сообщения.

Скачать мобильное приложение:

Основные характеристики Starline M 32 CAN

	Надежная охрана. Устройство представляет собой автономную систему безопасности, которая может быть подключена к CAN-шине автомобиля. Наилучшей производительности можно добиться при установке вместе с сигнализацией под брендом StarLine, в результате чего формируется высокотехнологичный охранно-телематический комплекс с широчайшими возможностями. Благодаря модулю владелец всегда может узнать местонахождение своего автомобиля, для управления сигнализацией используется мобильный телефон, который принимает сообщения о проникновении в автомобиль … Они отправляются с любого расстояния в пределах зоны покрытия.Канал связи GSM используется для отправки команд управления и передачи информации. Данные с сигнализаций о состоянии автомобиля и попытках проникнуть в салон или открыть багажник передаются с помощью SMS или голосовых сообщений на мобильное устройство владельца.
	Уведомление. Модуль может работать совместно с SIM-картами всех операторов мобильной связи. Их память позволяет хранить до четырех телефонных номеров, на них можно отправлять уведомления.Для каждого из них можно индивидуально настроить способ уведомления. StarLine M 32 CAN сообщит о причине тревоги и опишет ее. Для дополнительных каналов можно указать активацию устройства при наступлении определенных событий: включение сигнала тревоги, включение / выключение режима охраны, прослушивание салона и т. Д.
	Определение местонахождения автомобиля. Бесплатный сервер starline-online.ru поможет вам следить за автомобилем и определять его местонахождение. Для этого используются данные со спутников GPS. Местоположение установлено с точностью до 2,5 метра. Для этого используется специальный GPS-приемник. Также пользователь может отправить запрос, в котором на его телефон будет отправлено текстовое сообщение с указанием координат местонахождения автомобиля, а также ссылка на электронный ресурс gmap.ultrastar.ru. После прохождения по нему на экране отобразится подробная карта с отметкой о местонахождении транспортного средства.
	Встроенный микрофон. Оборудование оснащено встроенным микрофоном для прослушивания салона. Когда вы вызываете устройство, оно запускается командой. Телефон позволяет регулировать чувствительность микрофона и добиваться желаемого качества и громкости звука.
	Автоматический запуск двигателя. Пользователь может настроить запуск энергоблока по расписанию, будильнику, показаниям температуры или дистанционному сигналу.
	Управление дополнительным оборудованием. Модуль позволяет дистанционно управлять предпусковыми подогревателями. Для Webasto предусмотрена специальная цифровая шина W-Bus. Остальные устройства управляются через канал кузовного оборудования.
	Встроенный 2 CAN . Встроенный интерфейс 2CAN позволяет управлять устройством по шине CAN и получать о нем статус.
	StarLine Ф 1 … Водитель может управлять модулем обхода без ключа штатного иммобилайзера.
	Компактные размеры. Устройство имеет встроенную антенну GSM. Благодаря небольшому размеру возможна скрытая установка модуля.
	Работа в широком температурном диапазоне. Система безопасности разработана специально для использования на территории Российской Федерации. Он успешно работает в широком диапазоне температур -40.. + 85 ° С. Устройство укомплектовано SIM-картой, которая выдерживает удары, вибрационные нагрузки, не теряет работоспособности при загрязнении и повышении влажности.
	Пониженное потребление энергии. Использование продвинутой схемотехники и программного обеспечения позволяет рационально использовать энергию автомобильного аккумулятора.
	Надежность. Оборудование имеет все необходимые сертификаты, подтверждающие его соответствие международным и российским стандартам качества.
	Дополнительные возможности … Хотя цена Starline M 32 CAN находится на приемлемом уровне, функционал устройства достаточно широк. Это позволяет: получать данные о балансе SIM-карты, используемой в модуле; с информацией о версии программного обеспечения; сообщение о напряжении автомобильного аккумулятора; программирование текстов, отправляемых в SMS сообщениях; получение информации о сигнале GPS; предоставление SMS-отчета о превышении скорости.

Модуль обладает одной из лучших на сегодняшний день возможностей по защите автомобиля и комфорту его эксплуатации. С ним ваш четырехколесный друг всегда будет под надежной защитой!

StarLine M32 CAN Технические характеристики:

GSM 900-1800 МГц
Версия антенны GSM встроена в модуль
Напряжение питания постоянного тока: 9-28 В
Максимальный ток потребления (при включенном зажигании) не более 50 мА
Потребление тока в дежурном режиме более 4 мА
Резервная батарея
Максимальная емкость резервного аккумулятора 7А / ч
Диапазон рабочих температур от -40 до + 85 ° С

StarLine M32 CAN комплектация:

Основной блок
CAN модуль
Модуль запуска питания
Приемник GPS
Комплект проводов
Резистор 1 кОм
Микрофон
Светодиодный индикатор
Адаптер для подключения к автосигнализации StarLine
Руководство пользователя
Инструкции по установке
3 SIM-карты ведущих операторов со специальным тарифом (МТС, Билайн, Мегафон)!
Памятка пользователя
Гарантийный талон.

Модуль

StarLine M32 CAN позволяет создать эффективный охранно-телематический комплекс с функциями удаленного запуска и подключения к CAN-шине автомобиля. Можно комбинировать с сигнализацией StarLine и сигнализацией других производителей. Владелец получает возможность определять местонахождение автомобиля, управлять сигнализацией StarLine и получать сообщения о проникновении в машину практически без ограничения расстояния, в зоне покрытия оператора сотовой связи… Данные и команды управления передаются по каналу связи GSM. Информация с сигнализаций о состоянии автомобиля, проникновении в салон, срабатывании датчиков безопасности и т. Д. Поступает на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщений. Тип оповещения выбирается программированием. CAN-модуль StarLine M32 подключается к CAN-шине автомобиля.

Основные функции:

Встроенный 2CAN — интерфейс (получение статусов и управление по CAN — шине).
… Управление штатной системой безопасности автомобиля (включение и выключение режима безопасности как со штатного брелока, так и с мобильного телефона).
… Работа в режиме Slave (постановка или снятие с охраны путем изменения статуса штатной тревоги).
… Дистанционный и автоматический (периодический) запуск двигателя.
… Управление бесключевым модулем для обхода штатного иммобилайзера StarLine F1.
… Поддержка модуля обхода без ключа штатного иммобилайзера Fortin при аналоговом подключении или при подключении по цифровой шине.
… Дистанционное управление предпусковыми подогревателями двигателей Webasto и Eberspacher по каналу GSM при аналоговом подключении или при подключении по цифровой шине.
… Мониторинг и определение координат местоположения ТС по данным со спутников GPS / Глонасс для повышения точности определения.
… Управление автосигнализацией StarLine

Преимущества:

Расположение
Мониторинг и определение местоположения автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ru по спутникам GPS с точностью от 2,5 до 5 метров. Для определения местоположения модуль оснащен GPS-приемником.
Также по запросу на телефон владельца отправляется сообщение с текстом, содержащим координаты местонахождения транспортного средства и прямую ссылку на сайт gmap.ultrastar.ru. Нажав на нее, на экране вы увидите подробную карту, на которой отмечен ваш автомобиль.

Простое управление
Управлять модулем и автосигнализацией можно тремя способами:

Мобильное приложение для устройств iOS, Android и Windows Phone;
Позвоните на номер SIM-карты, установленной в StarLine M32;
Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты.

Модуль поддерживает более 50 команд управления и программирования.

Alert
StarLine M32 CAN работает с SIM-картами любых операторов GSM. В памяти SIM-карты можно сохранить до 4 телефонных номеров, на которые будут приходить уведомления. Для каждого из четырех номеров способ оповещения (звонок и / или SMS) подбирается индивидуально. Модуль передает подробную информацию о причине срабатывания автосигнализации: открыта дверь, капот или багажник, выключен стояночный тормоз, включено зажигание или сработал датчик удара.Дополнительные каналы можно запрограммировать на автоматическое включение при определенных событиях: постановка или снятие с охраны, срабатывание сигнализации, прослушивание салона и т. Д.

Надежная безопасность
StarLine M32 CAN может использоваться как самостоятельная система безопасности. Модуль имеет 3 входа, к которым можно подключить концевые выключатели дверей, капота, багажника, педали тормоза или ручного тормоза. Это дает возможность следить за состоянием автомобиля. Каждый вход программируется отдельно: выбирается текст и способ оповещения.При срабатывании зоны контроля (открытие двери или багажника, нажатие на педаль тормоза) StarLine M32 моментально оповестит владельца по телефону.
Если они пытаются угнать машину, на модуль может быть отправлена команда, чтобы заблокировать двигатель.
Когда автомобиль выезжает из установленной зоны контроля, модуль отправляет сообщение владельцу.
Вы можете запретить управление с любого номера телефона, кроме номера владельца.

Встроенный микрофон
Модуль имеет встроенный микрофон для прослушивания салона.Микрофон включается командой во время звонка на модуль. Клавиши телефона можно использовать для регулировки чувствительности микрофона.

Автоматический запуск двигателя
Дистанционный автоматический запуск двигателя по температуре, будильник и периодический запуск двигателя.

Управление дополнительным оборудованием
StarLine M32 CAN можно использовать в качестве пульта дистанционного управления для подогревателей. Управление предпусковыми подогревателями осуществляется через канал управления дополнительным оборудованием системы StarLine M32 CAN. Для Webasto возможно управление через цифровую шину W-Bus.

Компактность
Небольшие размеры корпуса модуля и встроенной в блок GSM антенны обеспечивают скрытую установку оборудования.

Термостойкость
Охранное оборудование StarLine разработано и произведено в России и рассчитано на работу в широком диапазоне температур от -40 до + 85 ° C.
В комплекте со StarLine M32 находится SIM-карта с расширенным температурным диапазоном. Он работает при температуре от −45 ° C до + 105 ° C и при воздействии других неблагоприятных факторов: вибрации, ударов, высокой влажности и грязи.

Энергосбережение
Новаторское программное обеспечение и схемы сэкономят заряд аккумулятора вашего автомобиля.

Дополнительные возможности:

Запрос уровня сигнала GSM, напряжения аккумулятора автомобиля и версии программного обеспечения;
Запрос баланса установленной в модуле SIM-карты;
SMS-отчет о превышении скорости;
Запись индивидуальных текстов SMS-уведомлений.

Надежность
CAN-модуль StarLine M32 сертифицирован и полностью соответствует всем российским и международным стандартам качества.

Технические характеристики
Стандарт GSM …………………………………….. …. …………………………………… 900-1800 МГц
Конструкция антенны GSM ………………………………………. . ……………….. встроен в модуль
Напряжение питания постоянного тока: ……………….. …………………… 9-28 В
Максимальное потребление тока (при включенном зажигании) ………….. ……….. не более 50 мА
Потребляемый ток в дежурном режиме ……………………………………… ……. не более 4 мА
Резервное питание ………. ……………………………….. ………… ……………….. внешний аккумулятор
Максимальная емкость резервного аккумулятора ………………….. .. 7А / ч
Диапазон рабочих температур ………………………………….. …… …………. от -40 до + 85 ° С

StarLine M32CAN T позволяет создать эффективный охранно-телематический комплекс с функциями удаленного запуска и подключением к CAN — шине автомобиля.Может использоваться вместе с сигнализаторами StarLine и сигнализациями других производителей. Владелец получает возможность определять местонахождение автомобиля, управлять сигнализацией StarLine и получать сообщения о проникновении в автомобиль практически без ограничения расстояния, в зоне действия сотовых операторов. Передача данных и команд управления происходит по каналу связи GSM. Информация с сигнализаций о состоянии автомобиля, проникновении в салон, срабатывании охранных датчиков и т. Д.приходит на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщения. Тип оповещения выбирается программированием. StarLine M32CAN T подключается к CAN — автомобильная шина.

Основные функции StarLine M32CAN T:

Интегрированный 2CAN — интерфейс (получение статусов и управление по CAN — шине).
Управление штатной системой безопасности автомобиля (включение и выключение режима безопасности как со штатного брелка, так и с мобильного телефона).
Работа в режиме Slave (постановка или снятие с охраны путем изменения статуса штатной сигнализации).
Дистанционный и автоматический (периодический) запуск двигателя.
Управление модулем бесключевого байпаса штатного иммобилайзера StarLine F1 .
Поддержка стандартного модуля обхода без ключа. иммобилайзера Fortin с аналоговым подключением или с подключением к цифровой шине.
Remote GSM control Устройства предпускового подогрева двигателя Webasto и Eberspacher с аналоговым подключением или подключением к цифровой шине.
Мониторинг и определение координат местоположения автомобиля по данным со спутников GPS / Glonass для повышения точности определения.
Модуль StarLine CAN-LIN для установки на плату

StarLine M32CAN T преимущества:

Расположение
Мониторинг и определение местоположения автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ru по спутникам GPS с точностью до 2.От 5 до 5 метров. Для определения местоположения модуль оснащен GPS-приемником. Также по запросу на телефон владельца отправляется сообщение с текстом, содержащим координаты местонахождения транспортного средства и прямую ссылку на сайт gmap.ultrastar.ru. Нажав на нее, на экране вы увидите подробную карту, на которой отмечен ваш автомобиль.

Управлять модулем и автосигнализацией можно тремя способами: Простое управление:

Мобильное приложение для устройств iOS, Android и Windows Phone;
Позвоните на номер SIM-карты, установленной в StarLine M32;
Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты.
Отправка SMS-сообщений на номер SIM-карты

Модуль поддерживает более 50 команд управления и программирования.

StarLine M32CAN T работает с SIM-картами любых операторов GSM .
В памяти SIM-карты можно сохранить до 4 телефонных номеров, на которые будут приходить уведомления. Для каждого из четырех номеров способ оповещения (звонок и / или SMS) подбирается индивидуально. Модуль передает подробную информацию о причине срабатывания автосигнализации: открыта дверь, капот или багажник, выключен стояночный тормоз, включено зажигание или сработал датчик удара.Дополнительные каналы могут быть запрограммированы на автоматическое включение в ответ на определенные события: постановка или снятие с охраны, срабатывание сигнализации, включение режима внутреннего прослушивания и т. Д.

Alert:
StarLine M32CAN T можно использовать как независимую охрану. система. Модуль имеет 3 входа, к которым можно подключить концевые выключатели дверей, капота, багажника, педали тормоза или ручного тормоза. Это дает возможность следить за состоянием автомобиля. Каждый вход программируется отдельно: выбирается текст и способ оповещения.При срабатывании зоны управления (открытие двери или багажника, нажатие на педаль тормоза) StarLine M32CAN T моментально оповестит хозяина звонком на телефон. Если они пытаются угнать машину, на модуль может быть отправлена команда на блокировку двигателя. Когда автомобиль покидает заданную зону контроля, модуль отправляет сообщение владельцу. Вы можете запретить управление с любых телефонных номеров, кроме номера владельца.

Встроенный микрофон

Модуль имеет встроенный микрофон для прослушивания салона.Микрофон включается командой во время звонка на модуль. Клавиши телефона можно использовать для регулировки чувствительности микрофона.

Автоматический запуск двигателя

Дистанционный автоматический запуск двигателя по температуре, будильник и периодический запуск двигателя.

Управление дополнительным оборудованием

StarLine M32CAN T может использоваться как пульт дистанционного управления для подогревателей. Управление предпусковыми подогревателями осуществляется через канал управления дополнительного оборудования системы StarLine M32CAN T .

Термостойкость

Охранное оборудование StarLine разработано и произведено в России и рассчитано на работу в широком диапазоне температур от -40 до + 85 ° С. В комплекте с StarLine M32CAN T идет SIM-карта. с расширенным температурным диапазоном. Он работает при температуре от −45 ° C до + 105 ° C и при воздействии других неблагоприятных факторов: вибрации, ударов, высокой влажности и грязи.

Энергосбережение

Инновационное программное обеспечение и схемы позволяют заряжать аккумулятор вашего автомобиля.
Запрос силы сигнала GSM, напряжения аккумулятора автомобиля и версии
;
Запрос баланса установленной в модуле SIM-карты;
SMS-отчет о превышении скорости;
Запись индивидуальных текстов SMS-уведомлений.

Интегрированный 2CAN
Интеграция дополнительного интерфейса 2CAN обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку оборудования безопасности StarLine на современные автомобили, оборудованные несколькими цифровыми шинами CAN.

Поддерживаемые функции:

Считывание информации о состоянии концевых выключателей дверей, капота и багажника, педалей тормоза и стояночного тормоза, зажигания, работы двигателя.
Управление центральным замком и штатной сигнализацией, аварийной сигнализацией, функцией комфорта, отпиранием багажника, имитацией открывания водительской двери и запуска двигателя.
SUPER SLAVE и иммобилайзер с функциями валидатора

Технические характеристики StarLine M32CAN T:

StarLine M32CAN T комплектация:

основной блок
CAN модуль
модуль запуска питания
Приемник GPS
комплект проводов
Резистор 1 кОм
микрофон
светодиодный индикатор
адаптер для подключения к автосигнализации StarLine
инструкция по эксплуатации
инструкция по установке
SIM-карта
памятка пользователя
гарантийный талон

Описание модуля

StarLine M32 T CAN + LIN — это модуль безопасности и телематики, который подключается к шине CAN и LIN автомобиля и позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя.Имеет приемник GPS / ГЛОНАСС. Доступна совместная работа с уже установленной охранной системой StarLine. Благодаря поддержке современных стандартов GSM, пользователь сможет управлять автомобилем, получать информацию о его местонахождении и обо всех событиях с любого расстояния, ограниченного только зоной покрытия мобильных операторов … Уведомление будет происходить в удобном для вас месте. Кстати, в виде голосового или SMS-сообщения.

Программная начинка модуля позволяет проводить диагностику систем автомобиля на наличие ошибок с помощью OBD II.Если обнаружены какие-либо неисправности, M32T CAN отправит пользователю отчет о проблеме на мобильный телефон.

Модуль CAN + LIN

На некоторых автомобилях цифровой модуль включает функцию iCAN. Он обеспечивает блокировку двигателя через стандартные цифровые автомобильные шины. Это увеличивает устойчивость к воровству. Двигатель будет остановлен только после обнаружения движения, что станет неожиданностью для злоумышленников.

Интерфейс также позволяет сэкономить на обходчике штатного иммобилайзера.Для реализации автозапуска вам не нужно будет оставлять ключ в салоне или делать фишку. Технология IKEY автоматически запустит двигатель с помощью программных средств, встроенных в модуль, совершенно безопасно.

Разновидности М32Т

руб.

Функция / модуль	M32T	M32T CAN + LIN
Автозапуск
Контроль предварительного нагрева
Управление телефоном
Мониторинг
Салон прослушивания
Умная диагностика
Надежная защита iCAN
В обход штатного иммобилайзера iKEY
Стоимость,

Возможен автоматический запуск двигателя:

по температуре;
будильник;
периодически, с определенным интервалом.

Подключение к цифровой CAN-шине позволило управлять штатной сигнализацией и центральным замком автомобиля. Также стал доступен режим Slave, в котором M32 снимается с охраны и ставится на охрану стандартным ключом или кнопкой.

Модуль управления

Через мобильное приложение на устройствах на iOS и Android и Windows Phone;
Позвонив по номеру SIM-карты, установленной в M32 T;
Отправка SMS-сообщений.

Модуль работает с SIM-картами любых сотовых операторов… Можно предупредить до 4 сохраненных телефонных номеров. Уведомление будет доставлено способом, выбранным для каждого номера (звонок и / или SMS).

Преимущества

Диагностика по OBD II.
Блокировка двигателя по CAN (опция).
Встроенный обход иммобилайзера без ключа (опция).
Мониторинг и определение местоположения автомобиля на бесплатном сервере www.starline-online.ru по спутникам GPS.
Возможность использовать M32 как самостоятельную охранную систему.Модуль оборудован тремя входами, к которым можно подключить концевые выключатели дверей, капота, багажника, педали тормоза или ручного тормоза.
Возможность удаленной блокировки двигателя по команде.
Встроенный микрофон для прослушивания салона автомобиля с возможностью регулировки чувствительности.
Возможность управления дополнительным оборудованием, в т.ч. через цифровую шину W-Bus (Webasto).
Компактный размер устройства позволит скрыть его.
Термостойкость М32 позволит эксплуатировать в самых суровых температурных условиях.
Низкое энергопотребление помогает экономить заряд аккумулятора.

Дополнительные возможности:

Запрос уровня сигнала GSM, напряжения аккумулятора автомобиля и версии программного обеспечения;
Запрос баланса установленной в модуле SIM-карты;
SMS-отчет о превышении скорости;
Запись индивидуальных текстов SMS-уведомлений.

Приложение для мобильного телефона

Мобильное приложение StarLine доступно для телефонов и смартфонов на операционных системах iOS (iPhone), Android и Windows Phone 8.С помощью мобильных устройств можно получить наиболее полную информацию о текущем состоянии автомобиля, например, о температуре двигателя, салоне, заряде аккумулятора. Само приложение напомнит вам о необходимости пополнить баланс SIM-карты. Интуитивно понятный и удобный интерфейс приложения покажет срабатывания системы во всех зонах безопасности. Будет доступна подробная история триггеров. При необходимости местоположение автомобиля будет отображаться на картах.Также будет доступен полноценный мониторинг транспорта с отображением треков, скорости и маршрута.

Комплектация

Основной блок;
2CAN или CAN + LIN интерфейс;
силовой пусковой модуль;
GPS-приемник;
комплект проводов;
резистор 1 кОм;
микрофон;
;
адаптер для подключения к автосигнализации StarLine;
руководство пользователя;
инструкция по установке;
SIM-карта;
памятка пользователя;
.

Технические характеристики:

GSM 900-1800 МГц стандарт;
Антенна версии GSM — встроена в модуль;
Напряжение питания постоянного тока: 9-28 В;
Максимальный ток потребления (при включенном зажигании) не более 50 мА;
Ток потребления в спящем режиме не более 4 мА;
Внешний аккумулятор резервного питания;
Максимальная емкость резервного аккумулятора 7А / ч;
Диапазон рабочих температур от -40 до + 85 ° С.

Иммобилайзер Starline Can-Bus

Иммобилайзер Starline Can-Bus в комплекте и установлен; Включая общенациональную установку UK

Необнаруживаемый иммобилайзер Can-Bus Starline …

Эта система действительно является следующим уровнем защиты от блокировки CAN-шины. В отличие от любого другого продукта Can-Bus, представленного на рынке, он предлагает двойную блокировку шины CAN и, при необходимости, дополнительное отключение реле. Этот продукт разработан и спроектирован в России крупнейшим производителем систем безопасности STARLINE.Starline производит продукты безопасности более 25 лет. Качество этих продуктов превосходное, и это связано с тем, что они одобрены Ford, Volkswagen, Opel (Vauxhall), Nissan, Kia, Toyota, Skoda,

. Это устройство работает так же, как и другие иммобилайзеры CAN-Bus, благодаря использованию в салоне автомобиля. кнопки для снятия иммобилайзера с охраны. У вас также есть возможность загрузить БЕСПЛАТНОЕ мобильное приложение Bluetooth, которое позволяет иммобилайзеру Starline Can-Bus автоматически отключаться при включении зажигания автомобиля.Мы лично протестировали эту функцию, и она каждый раз работает безупречно. Самое замечательное в системе Starline — это то, что вы можете добавлять метки ADR, что означает, что вам не нужно вводить пин-код или иметь в зоне действия Bluetooth-смартфон. Например, это было бы отличным дополнением, если бы многие люди в вашей компании или семье ездили на одном и том же транспортном средстве.

Знаете ли вы, что Starline совместим с очень широким спектром производителей автомобилей? Audi, BMW, Ford Land Rover, Range Rover, Porsche, Ford, Hyundai, Honda, Nissan, Mercedes и VW.Ежедневно добавляется еще много автомобилей. Если вы хотите узнать, совместим ли ваш автомобиль, напишите нам по электронной почте с полной информацией о нем …

Наиболее распространенными транспортными средствами, которые в настоящее время защищаются с помощью Ghost, являются … Audi, BMW, Ford, Mercedes и VW.

Знаете ли вы, что Starline нельзя клонировать никаким способом? Из-за того, что устройство обменивается данными только с помощью кнопок автомобиля и Bluetooth только тогда, когда устройство стало доступным для обнаружения, то есть оно не может быть обнаружено сканирующими приборами или обнаружено угонщиками транспортных средств.Starline i96 Can действительно является шагом вперед в области безопасности транспортных средств.

Есть много способов снять систему с охраны в безопасном поместье.

Ввод комбинации кнопок, таких как переключатель индикатора, кнопки окон, кнопки обогревателя. (На каждом автомобиле есть разные кнопки 1-20.
Ввод кода переопределения PIN-кода с помощью ЛЮБОЙ из рабочих кнопок в вашем автомобиле.
Использование БЕСПЛАТНОГО приложения для мобильных телефонов Apple или Android в качестве обхода ADR.

Преимущества Иммобилайзер Starline Can-Bus?

Блокировка запуска двигателя .Иммобилайзер Starline Can-Bus предотвратит запуск двигателя, если сначала не будет введена уникальная кодовая последовательность, определяемая пользователем. или сопряженный смартфон находится в пределах досягаемости.

Не обнаруживается никакими средствами диагностики . Профессиональный вор может использовать доступные диагностические инструменты для обнаружения цепей сигнализации / иммобилайзера на современных автомобилях и их отключения, известного в Великобритании как клонирование ключей. Starline не имеет разрывов цепи, поэтому его нельзя подделать или модифицировать таким образом.

Нет Радиочастотные сигналы. Thieves не может использовать сложную технологию RF-сканирования или захвата кода для перехвата и обнаружения установленной системы безопасности, поскольку она не передает никаких сигналов.

Сеть передачи данных CAN . Преимущества использования собственной сети CAN для передачи данных транспортного средства имеет несколько преимуществ, включая установку с низким уровнем ударов, очень низкую вероятность быть обнаруженным и отключенным, и может быть установлен в транспортном средстве в любом количестве мест.
Бесшумная работа. Поскольку устройство обменивается данными с ЭБУ автомобиля по цепи данных CAN, оно полностью бесшумно, поэтому не выдает своего местоположения.
Останавливает клонирование ключей и замену ЭБУ. Теперь вор не может просто добавить новый ключ или заменить блок управления двигателем, чтобы украсть ваш автомобиль, поскольку только правильные введенные данные позволят вашему автомобилю заводиться.