Нефтьмагистраль качество бензина: Осторожно: свинец! — Авторевю

12 отзывов о АЗС Нефтьмагистраль, ш. Энтузиастов, Балашиха, Московская обл.

Торговый дом Нефтьмагистраль — частная независимая сеть многофункциональных АЗС.
Во всех ресторанах быстрого питания на АЗС Нефтьмагистраль можно сытно и вкусно поесть.
На всех АЗК компании ТД НЕФТЬМАГИСТРАЛЬ работает круглосуточный минимаркет с разнообразным ассортиментом товаров.
Товары и услуги: Бензин (Аи 92, Аи 92Е, Аи 95, Аи 95Е, Аи 98), дизельное топливо (лето/зима), СУГ (СПБТ), Мойка;

Заметили ошибку в описании? Сообщите, исправим!

Рейтинг: 5.0 из 5 2.07.2020 Игорь на Volkswagen Passat

Время визита: часто

Автомобиль Volkswagen Passat, расход в городе 6,3, расход за городом 4,6. Со времени заправки в сети Нефтьмагистрали расход колеблется в пределах нормы, без паники. Машина не «чихает», ведет себя как прежде, симптомов недомогания ДВС, насоса и иже с ними не замечал. В бак входит ровно 70 литров, но честно говоря никогда в 0 не оставался, следую рекомендациям производителя авто.

Рейтинг: 5.0 из 5 7.05.2020 Borgan

Пробовал разные заправочные сети. Остановился пока на нефтьмагистрали. По ценам на аи92, бонусной программе и качеству они для меня самые выгодные. И очень удобно что прямо на заправке есть мойка, которую можно оплатить из приложения. Не надо лишний раз с кем-то контактировать для этого.

Рейтинг: 5.0 из 5 25.03.2020 Пётр

Рекомендую эту сеть. Водительский стаж 23 года. Куча заправок за плечами. На нефтьмагистрали дотошно за качеством следят. Сам механиком работаю и понимаю когда льют ширпотреб, а когда качество. Если качество хотите, а не просто за бренд платить, то здесь можно и нужно заправляться.

Рейтинг: 5.0 из 5 31.01.2020 Илья Боровин

Отличный у них дизель! На зиму прям рекомендую, летом еще куда ни шло на других заправках дизель, но зимой на большинстве он отвратный. На нефтьмагистралевском вторую зиму буду ездить, прошлой зимой ни одного затыка не было. Движок и коробка чувствуют себя хорошо. И самое главное цена отличная. Рука не тянется слезы утирать, когда на кассе расплачиваюсь))

Рейтинг: 5.0 из 5 18.12.2019 Василий

По совету друга решил перейти на бензин 95е на нефтьмагистрали. Качество класс! А еще обалденная бонусная программа. Заправляюсь я много, всегда золотой уровень. На днях неплохо закупился в магазе при заправке. Даже уже и не представляю, как раньше обходился без акций на этих заправках. Они хорошенько помогают экономить.

Рейтинг: 5.0 из 5 15.08.2019 Мария В. на Mazda

Какая же классная у Нефтемагистрали бонусная программа! Как только узнала про их условия сразу скачала приложение. Мойка за бонусы это очень выгодно. И в магазине покупала масло за бонусы. У других азс таких бонусных программ никогда не встречала.

Рейтинг: 5.0 из 5 24.07.2019 Мария Шварц

Очень благодарна Нефтьмагистрали за открытие Магбургеров при азс. И вдвойне благодарна, что даже спустя несколько лет после открытия в кафе продолжают тщательно следить за свежестью продуктов! Всегда с удовольствием прихожу к ним в обеденный перерыв, если дома не получилось ничего приготовить.

Рейтинг: 5.0 из 5 20.06.2019 Luchik на Audi
Время визита: постоянно

Люблю за бонусы
Обожаю кофе на нефтьмагистрали! Заправляюсь в этой сети больше 2 лет, бензин и сервис на высшем уровне все это время. Очень радовалась, что бонусами можно было оплатить кофе или что-то из кафе. Теперь еще и на мойке с магазином ими можно расплатиться. Бонусная программа супер, пользоваться удобно, все в приложении и всегда работает.

Рейтинг: 5.0 из 5 5.06.2019 Виктория Д. на Nissan
Время визита: 4/06

Отличная сеть азс! На нефтьмагистрали заправляемся всей семьей, все учавствуем в бонусной программе, все любим магбургер и мы с мужем еще на их мойку в Электростали заезжаем, моем свои машины за бонусы. Нам нефтьмагистралевская очень нравится, большая и пена классная, даже присохшую грязь съедает. Рекомендую попробовать.

Рейтинг: 5.0 из 5 28.08.2018 Валерий на хонда
Время визита: вчера

Позавчера в первый раз заправился на АЗС Нефтьмагистраль. Ехали с другом мимо и он уговорил заехать перекусить в Магбургер. Очень вкусные бургеры и кофе. И довольно бюджетно по цене. Ценой на бензин тоже был приятно удивлен. На кассе еще предложили приложение установить, чтобы бонусы накапливать. Уже установил, буду пользоваться.

Рейтинг: 5.0 из 5 3.08.2018 Ника88

Нефтьмагистраль стабильная компания. Работаю у них чуть больше трех лет. Зарплата всегда в срок, коллектив дружелюбный. В случае чего могут подменить.=) Сменила несколько заправок внутри компании, везде опытные управляющие. Любая ситуация решается быстро. График работы меня устраивает, смены разные. Сейчас готовлюсь к повышению, нужно экзамены сдать. Горизонтов развития здесь хватает.

Рейтинг: 5.0 из 5 27.06.2018 Сергей Геннадьевич

Отличная заправка! Недавно открыл для себя Нефтьмагистраль и очень удивился качеству их работы. Бензин отличный, машина ведет себя хорошо, ниаких косяков и проблем не возникает. Отдельным плюсом — приличный уровнь обслуживания, не на каждой заправке такое увидишь. И конечно у них очень приличная кухня, с моей разъездной работой это то, что нужно!

Качество бензина на заправках города Москвы

Точная стоимость зависит от конкретного случая. Оставьте заявку или уточняйте по телефону.

Многие автолюбители убеждены, что одни сети АЗС продают бензин лучшего качества, чем другие. На деле топливо для множества компаний поставляет ограниченное число нефтеперерабатывающих заводов — зачастую под разными брендами разливается одно и то же горючее. Данные по происхождению бензина содержатся в паспортах на самих заправках. Разница в качестве топлива зависит как от самих НПЗ региона, так и от политики фирм — вплоть до контроля на каждой конкретной станции.

С появлением тематических сайтов ознакомиться с ситуацией стало проще. В этой заметке мы обобщили отзывы пользователей о качестве бензина на наиболее известных сетях АЗС Московского региона. Присматриваясь к оценкам в интернете, помните о возможном заказном характере части мнений и больше обращайте внимание на отзывы по конкретной заправочной станции.

Татнефть

Татнефть — одна из самых широко представленных сетей АЗС, по данным самой компании — четвертая в нашей стране. В России действует более 600 станций Татнефти. В 2016 году компания анонсировала стратегию развития на десять лет, в ходе которой собирается существенно расширить свою сеть.

Отзывы о качестве бензина на АЗС Татнефти неровные. Если в самом Татарстане люди в целом позитивно оценивают качество топлива, то в Центральном регионе все не так однозначно. Разница в мнениях автовладельцев говорит о том, что уровень горючего существенно разнится от заправки к заправке. НПЗ, поставляющий бензин в том числе Татнефти, выпускает хороший продукт — известные проблемы с его качеством, затрагиваемые в отзывах, связаны с политикой конкретных АЗС. Компания официально признает использование присадок. В качестве преимущества сети пользователи отмечают недорогие или средние цены на топливо.

BP

АЗС BP в России находятся преимущественно в Центральном и Северо-Западном регионах и насчитывают около 120 станций. Компания работает в России почти 30 лет, основную часть этого срока в сотрудничестве с Роснефтью. С заводов последней в Рязани и Ярославле и поставляется топливо для заправок. Качество самого бензина BP с НПЗ экспертами оценивается высоко, но оценки пользователей хороши не всегда. Отмечается, что основная часть негативных отзывов в сети связана с плохим продуктом, попадающим на заправки ввиду проблем с контролем. Многие автолюбители отмечают и высокую цену горючего.

Shell

Российская сеть британско-голландской Shell превышает 250 заправочных станций во многих регионах страны. Своих производств топлива у компании нет — так, в Центральном округе она использует бензин столичного НПЗ. Официальные АЗС расположены в Москве и Московской области, остальные работают по франшизе — с чем и могут быть связаны имеющиеся инциденты. В комментариях автолюбителей превалируют высокие оценки качества бензина Shell, с чем не всегда согласны специалисты — концерн своего топлива не производит и не осуществляет его перевозку. Цена топлива на АЗС зачастую выше средней, но случаи недолива практически неизвестны. Компания планирует продолжать расширение сети АЗС в России.

Роснефть

Роснефть — безусловный лидер по распространенности на территории нашей страны, АЗС представлены практически во всех регионах, их число приближается к 3000. Топливо производится на собственных НПЗ, контроль качества обеспечивается от производства до колонки. Общероссийские оценки качества бензина на АЗС Роснефть скорее положительные, в столичном регионе преобладают более умеренные отзывы, топливо чаще называют средним. Многие отмечают стабильность сети заправок и хорошее соотношение цены и качества горючего.

Газпромнефть

Газпромнефть — дочерняя компания государственной ПАО «Газпром», она охватывает около 1200 заправочных станций в 29 субъектах страны. Бензин на АЗС поставляют Московский, Ярославский и Омский нефтеперерабатывающие заводы. Компания обеспечивает контроль на всех этапах и стабильно оказывается в лидерах рейтингов по качеству топлива. Среди пользовательских оценок качества бензина на заправках Газпромнефть превалируют положительные, зачастую критикуют уровень дизельного топлива в зимний период. Долгосрочная стратегия компании предполагает увеличение эффективности имеющихся мощностей при введении в строй небольшого числа новых станций.

Лукойл

Концерн является крупнейшей частной компанией России, бензин разливается на более чем 2600 АЗС на территории нашей страны. Поставляют топливо собственные нефтеперерабатывающие заводы — в Центральном регионе это Нижегородский НПЗ, в иных — НПЗ Перми, Волгограда, Ухты. Отзывы по качеству бензина на заправках Лукойл при этом крайне неровные и меняются от станции к станции — схожие тенденции часто выделяют и эксперты. Представители компании отмечают, что экстенсивный этап роста уже преодолен, существенного роста числа АЗС не планируется.

Нефтьмагистраль

Нефтьмагистраль — сеть из 86 автозаправочных станций в Москве и Московской области, работает с 2001 года. Компания использует топливо Ярославского НПЗ и располагает собственной нефтебазой во Внуково. Ввиду региональной специфики отзывы автолюбителей немногочисленны, делятся практически пополам на крайне негативные и хвалебные. Специалисты также отмечают неодинаковое качество бензина на заправках Нефтьмагистраль.

Как проверить качество топлива?

Для проверки качества бензина необходимо провести его анализ. В ходе исследования эксперт установит химический состав топлива и его октановое число, выявит применение присадок, использование разнородных примесей, оценит горючее на соответствие требованиям регламентов. При необходимости будет определена или исключена взаимосвязь между поломкой авто и заправкой некачественным бензином. Наши эксперты проводят пакетный анализ бензина и экспертизу топлива по индивидуальным показателям.

Стоимость экспертизы

Тип исследования

Анализ нефтепродуктов: Дизельное топливо по показателям: – 30 800 Плотность Фракционный состав Содержание воды Содержание механических примесей Массовая доля серы Предельная температура фильтруемости Температура помутнения Температура вспышки Коэффициент фильтруемости Испытание на медной пластине Содержание водорастворимых кислот и щелочей Анализ включает в себя пакетное исследование по 11 показателям. Испытание автомобильного бензина АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 – 27 000 Плотность Фракционный состав Механические примеси, вода Массовая доля серы Октановое число Содержание водорастворимых кислот и щелочей Содержание фактических смол Испытания на медной пластине Анализ включает в себя пакетное исследование по 8 показателям. Дополнительно делаем анализ по 101 (сто одному) индивидуальному показателю для нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Цена aнализ асбеста на загрязнение указана с учетом налогов.
Консультации экспертов по проведению анализа асбеста на загрязнение — бесплатно.
Вы можете вызвать эксперта-химика на место изъятия образцов.

Дополнительные услуги:

Выезд эксперта в праздничные и выходные дни	от 5 000
Подготовка дубликата заключения	от 2 000
Выезд эксперта за пределы МКАД	от 5 000

НЕФТЬМАГИСТРАЛЬ в Черемхово ⭕ – СКИДКИ – расчетливость бензина и дизтоплива в РФ

Введение стандартов «Евро», связанных с требованием на ограничение вредных выбросов в атмосферу, привело к появлению новых, более экологичных видов топлива. Конечно, бензин не стал супер-бензином, и не перестал быть пригодным для любого автомобиля. Но они позволили снизить содержание в выбросах углеводородов, CO2, оксида азота и других вредных веществ.

Нефтьмагистраль в Черемхово — одна из тех компаний, которые придерживаются евростандартов и реализуют только качественные виды топлива, отвечающие стандарту Евро-5 и выше. Это большая оптово-розничная сеть, которая работает в столице и Московской области. Взаимодействие с ней, помимо колл-центра, облегчает мобильное приложение «АЗС Нефтьмагистраль», которое предоставляет массу удобных опций, касающихся АЗС и топлива, а также возможность получения скидок и бонусов.

Кроме привычных видов бензина, дизтоплива и сжиженного газа, компания также предлагает клиентам улучшенное топливо EVOLUTION собственного производства с присадкой, разработанной немецким концерном BASF, которая содержит модификатор трения и ингибитор коррозии, положительно влияющие на здоровье и долголетие двигателя.

Конечно, качество топлива – еще не все. Специалисты компании Нефтьмагистраль в Черемхово заостряют внимание на том, что экологичным должно быть не только топливо, но и сам автомобиль. Более того, стандарт «Евро» изначально был адресован не столько самому топливу, сколько автомобилю в целом.

Требования Евро-5 с 2011 года стали обязательными для всех новых автомашин, после чего в странах Евросоюза началось целенаправленное списание техники с силовыми агрегатами Евро-3. В России были созданы специально сервис-центры, которые занимаются переоборудованием машин под текущие стандарты. При этом на двигатель устанавливаются фильтры и нейтрализаторы, снижающие вредные выбросы.

Компания располагает собственной нефтебазой на территории Московской области с общим объемом резервуаров более 15 тысяч кубометров и лабораторией по оценке качества горючего, оснащенной современными приборами. Здесь производится тестирование проб топлива по огромному спектру показателей.

Нефтьмагистраль в Черемхово — не только поставщик полного спектра видов традиционного топлива, но и один из проводников новых экологических стандартов на территории стран СНГ. Конечно, найдутся скептики, которые сочтут такую работу преждевременной. Но вступление в новую технологическую эпоху происходит не мгновенно, и чтобы оно произошло, первые шаги нужно делать уже сегодня.

«Нефтьмагистраль» и «Трасса» кто пользуется

КамерадеВе 17.05.2015 — 12:43

Доброго времени суток.
В последнее время очень агрессивно продвигается реклама АЗС «Нефтьмагистраль» и «Трасса».
Интересно мнение участников и особенно тех, кто пользуется — как качество на этих заправках?

RTDS 17.05.2015 — 08:16

Я пользуюсь и той, и другой — но нечасто. Отец пользуется часто.
Нареканий не было, машина едет хорошо, чек не горит…

zubrilov 17.05.2015 — 08:36

RTDS
чек не горит…

Это сильный аргумент.

У меня не работает спидометр, горит чек — это значит, что я езжу на дерьмовом бензине?

RTDS 17.05.2015 — 08:54

zubrilov
У меня не работает спидометр, горит чек — это значит, что я езжу на дерьмовом бензине?

Не поверите — мне совершенно пофиг, на каком бензине вы ездите 😛

В данном случае ИМЕННО В КОНТЕКСТЕ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА были четко названы понятные и известные любому обывателю ПРОЯВЛЮЯЩИЕСЯ ПОСЛЕ НЕУДАЧНОЙ ЗАПРАВКИ характеристики плохого бензина — изменение тяги двигателя и загорание чека.

cccb 17.05.2015 — 09:02

zubrilov
Это сильный аргумент.

А какой должен быть по-твоему аргумент, что кто-то делал химический анализ на этой заправке?

Pavel_A 17.05.2015 — 09:08

Последнее время на Трассе заправляюсь. Бензин хороший (не хуже Лукойла, лучше Роснефти и ТНК), но мне кажется, что на Трассе не доливают немного.

buskermolen 17.05.2015 — 09:52

Нормальное качество. Нефтьмагистраль — дешевле, Трасса — дороже. Сейчас крупные сетевые АЗС не бодяжат и не экономят на качестве топлива и обе сети наливаются на Московском НПЗ.

Alexandr NN 17.05.2015 — 10:59

Стараюсь заправляться на Б.П. ультимейтом 95. Пробовал тут у нас в Строгино заправляться на «серой» заправке, там милиция, пардон- полиция заправляется, и среди местных мнение, что бензин хороший, но заправлял два раза на одну и туже сумму денег 800рр, бензин примерно на 2рр дешевле БП, но пострелке прибора. смотрю, как-то кисло, и проезжаю меньше км, а на БП дороже но по стрелке, кислоты внутри организма не возникает, и проезжаю больше км, маршрут одинаков, манера вождения тоже, эксперимент проводил в прошлом году. Еще пример: ездил на охоту в прошлом году в Архангельск в мае 1500км. В Москве полный бак БП ультимейта 95, по трассе заправлялся на ШЕЛЛ, дорогим ихнем 95, перед Архангельском бак 95 на РОССНЕФТЕ, крупная АЗС, а обратно поехал, думал хватит до ШЕЛЛ в Вологодской, а еду смотрю не дотяну и заправил 10 литров на «серой» 95. Листочек лежал калькулятор и все с чеков записывал и считал. Ужасного ничего не случилось, доехал, ЧЕК не загорелся, но по бумажке расход везде 5,79-5,94литра на сотню, а где на серой заправлялся-6,23литра, то ли мне не 10, а 8 литров налили, то ли ну их вообще на фиг непроверенные заправки.

Андрей_Алекс 17.05.2015 — 11:50

Вообще по моим наблюдениям уже несколько лет как в Москве и области бензин на всех брендовых заправках примерно одинаковый. На каком-нибудь TSI, FSI разница может и будет заметна, (а может и нет))) а на обычных атмосферниках я лично никакой разницы между 95м с разных заправок не замечал.
На палёнку еще ни разу не нарывался. И никаких тянет-не тянет не замечал.
Вот на недолив попасть можно. Особенно ночью.
Да и в Вито рабочий солярку льём на любой брендовой, каких-то любимых заправок нет, пока вроде никаких проблем))

buskermolen 17.05.2015 — 11:58

Alexandr NN
Стараюсь заправляться на Б.П. ультимейтом 95.

Очень интересно, но непонятно совершенно зачем такие страдания. Проехать чуть меньше километров на бензине за чуть меньшую цену и наоборот — какая принципиальная разница? До Ярославля доминируют Газпромнефть и ТНК (которая разливается с тех же НПЗ, что и BP), от Вологды и дальше — Лукойл и Роснефть. На всем протяжении пути нет никакой необходимости жестко беречь топливо — заправки встречаются часто.

Что уж говорить про то, что BP за пределами Москвы и области не встречается, а есть регионы, где доминируют другие бренды, типа Башнефти.

Esprit 17.05.2015 — 12:08

Заправляюсь на одной машине 92-м. По порядку убывания качества: тнк-бп-газпром-шелл-лукойл-серые.
На серых азс сколько не заливался — загорается чек. И реально не тянет мотор. На Газпроме явный недолив. На тнк все супер, проехал с расходом 7 литров примерно, при этом не отказывал себе в оборотах.
Лукойл — три заправки недалеко — говнище.

cccb 17.05.2015 — 12:44

Единственное наболело, вы когда заправитесь, вы отъезжайте на парковку свое кофе попить, за вами очередь обычно. Поэтому стараюсь выбирать заправки без кафе, чтобы не ждать пока чмошник какой-нибудь откушать желает, а машина его у колонки стоит.

pokibob o_O 17.05.2015 — 12:46

На азс «трасса» в 40-а литровый бак залил 42.5, притом, что у меня пару литров ещё было в баке 😊

cccb 17.05.2015 — 12:54

А зачем оставлять в баке пару литров, чтобы насос кончился побыстрее? Или тупо денег нет заправиться?

игоръ 2772 17.05.2015 — 13:06

buskermolen
Нормальное качество. Нефтьмагистраль — дешевле, Трасса — дороже. Сейчас крупные сетевые АЗС не бодяжат и не экономят на качестве топлива и обе сети наливаются на Московском НПЗ.

Вот кстати да… У нас тоже завод один… Наливаются все там .. И Пытаются заявлять , что бенз То Уфимский … То Самарский… 😉

Yep 17.05.2015 — 13:13

у меня знакомый работал в СБ на местном лукойле.
они постоянно ловили левые сливы в танк — норма прибыли такова, что операторов не остановить.
то есть, бороться с этим могут себе позволить только крупные вертикально интегрированные компании.

да, и имейте ввиду — 90% бодяги уходят на заправки МО(со слов знакомого бодяжника)
причём бодяга не всегда означает плохое качество, просто она лёгкая, и ценник в литрах 😛

zubrilov 17.05.2015 — 13:21

RTDS
Не поверите — мне совершенно пофиг

Поверю, ибо аналогично.

RTDS
В данном случае ИМЕННО В КОНТЕКСТЕ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА БЕНЗИНА были четко названы понятные и известные любому обывателю ПРОЯВЛЮЯЩИЕСЯ ПОСЛЕ НЕУДАЧНОЙ ЗАПРАВКИ характеристики плохого бензина — изменение тяги двигателя и загорание чека.

Это каким дерьмом надо заправиться, чтобы после одной заправки такое произошло?
Бензин может быть чуть хуже качеством, чем на нормальной заправке, при этом чек не загорится, а последствия проявятся через пару десятков тысяч километров.

zubrilov 17.05.2015 — 13:32

cccb
А какой должен быть по-твоему аргумент, что кто-то делал химический анализ на этой заправке?

Да хз, но чек точно не аргумент.
Вот для меня в свое время аргументом для отказа от услуг Лукойла явилось то, что они с воинских баз хранения вывозили бензин на свои заправки.
Много лет заправляюсь преимущественно на Киришах и Фаэтоне — никаких проблем, при том что одну машину продал с пробегом 160000 км, другая наездила 270000.
Жена четыре года назад на новой машине начала заправляться на Газпроме, но после того как машина начала терять мощность и слегка подергиваться (чек при этом не загорался ни разу), сначала перешла там же на 95-й, а когда и на нем началась та же петрушка, просто забыла про газпром и теперь заправляется исключительно на Киришах. 92-м.
Так что горящий чек совсем не аргумент. ИМХО

Kolominec77 17.05.2015 — 16:25

У нас в Коломне Нефтьмагистраль самая дешовая заправка. Вот сегодня залился там 95м по 33.90. Причем бенз нормальный, уже порядка 5х лет пользуюсь на 90% ими из за цены. Первые 3 года 92й, и почти 2 года 95й. Проблем нет. Хотя знакомые рекламируют Гапромнефть, типа там бенз лучше, на нем более экономично машина едет, но разница в цене думаю покрывает всю эту экономию.

Pavel_A 17.05.2015 — 17:47

pokibob o_O
На азс «трасса» в 40-а литровый бак залил 42.5, притом, что у меня пару литров ещё было в баке

Такаяже ерунда. У меня, правда, максимум было 41 с копейками в 42-литровый бак. Всегда лью до полного, но больше 39 никогда не входило.

cccb
А зачем оставлять в баке пару литров, чтобы насос кончился побыстрее? Или тупо денег нет заправиться?

Не у всех насосы электрические 😊.
А мне вот, например, до нормальной заправки почти 20 км, если езжу по местности, лень лишних 40 км нарезать ради бензина. Поэтому заправляюсь или по пути при поездке в Москву или жду до последнего.

ASDER_K 17.05.2015 — 17:55

1. на трассе заправляюсь регулярно. все нормуль.

2. про чек — на авто супрги кат удален… так с ТНКшного бензуса чек загорается на раз. с шелловского — нет

нотнА 17.05.2015 — 18:30

Обе не использую. В Москве и севернее газпромнефть G-Drive95, на юге Лукоил 95 экто. По сути один и тот же евро5. Евро 4 не заливал ни разу с первых км.

O Vadimich 18.05.2015 — 12:40

Ну объясните мне, как вы ловите? все эти лучше-хуже в зависимости от заправки.
Этот май выдался ударным. Заправки чередовались в Москве, Новгороде, Пскове, Эстонии, Польше, Чехии, Латвии, Финляндии, Лен. области. Никаких отличий в диз. топливе не заметил, кроме цены.
Выбрал, где немного подешевле (разница в 1 рубль или 10 евроцентов для меня, при баке 80 литров существенна), залил под горлышко, погнал дальше.
Никаких отличий нашей солярки от европейской не заметил.
Еще один миф. Думал, что жесткое соблюдение скоростного режима в Прибалтике сэкономит мне топливо. Нифига. Что строго 90, что примерно 110-130 км. в час в России, все одно.
Видимо загрузка, АТ резина и верхний багажних с грудой сваленных великов нивелирует все расчеты конструкторов.
Итог.
В диапазоне скорости 50-130 км в час.
Расход-ведро солярки на 100 км. как бы я не ехал. На какой бы солярке я не ехал.

ASDER_K 18.05.2015 — 12:48

O Vadimich
Заправки чередовались в Москве, Новгороде, Пскове, Эстонии, Польше, Чехии, Латвии, Финляндии, Лен. области.

фигасе. Вадимыч, сменил род деятельности или так ударно отдыхал?
по моим ощущениям европейской меньше жрется и тише движок работает
да, и у меня 90 и 130 — разница в литр.
ты на чем рассекал?

O Vadimich 18.05.2015 — 01:13

Не, не сменил род деятельности. Просто готовился к поездке, поэтому так вышло.

buskermolen 18.05.2015 — 06:10

O Vadimich
Ну объясните мне, как вы ловите? все эти лучше-хуже в зависимости от заправки.

Тоже в недоумении. Периодически заезжаю на запад, северо-запад, север страны, по пути заправляюсь на разных заправках Газпромнефть, Роснефть, ТНК, Лукойл, Татнефть — не ощущаю разницу никак.

SDR 18.05.2015 — 09:47

КамерадеВе
Доброго времени суток.
В последнее время очень агрессивно продвигается реклама АЗС «Нефтьмагистраль» и «Трасса».
Интересно мнение участников и особенно тех, кто пользуется — как качество на этих заправках?

все дерьмо
пальцы звенят наже на 21093

RTDS 18.05.2015 — 09:58

SDR
все дерьмо
пальцы звенят наже на 21093

Неправда.

игоръ 2772 18.05.2015 — 10:41

щас ТНК уж нету…
просто у роснефти нет денег лишних, переодеть заправки…

А дт наше очень активно все страны покупают…
В этот год как никогда… по14 танкеров в очереди стоят…

Yep 18.05.2015 — 10:47

игоръ 2772
В этот год как никогда… по14 танкеров в очереди стоят…

а где можно инфу посмотреть

игоръ 2772 18.05.2015 — 11:22

домой приеду сфоткаю…
Вы случайно не в шпионских целях..!?

Yep 18.05.2015 — 11:36

игоръ 2772
Вы случайно не в шпионских целях..!?

нет конечно. да и не нужны мне фотки.
мы тут всё прикидываем, когда установится такое соотношение курса доллара и цены в долларах на ДТ, когда его станет выгодно завозить оттуда…
а оказывается экспорт наоборот вырос

SDR 18.05.2015 — 12:06

RTDS

Неправда.

рядом сидел? 😛

RTDS 18.05.2015 — 12:33

SDR
рядом сидел?

Просто у меня рядом много таких заправок, и на них регулярно и относительно регулярно заправляются 2 инжекторные иномарки и 2 карбюраторных тарантаса (недавно остался один).
НИКАКИХ проблем с бензином трассы и магистрали не было никогда. Это длительные наблюдения.

Князь Тишины 18.05.2015 — 12:39

На Нефтьмагистрали недолива практически нет

SDR 18.05.2015 — 13:06

RTDS

Просто у меня рядом много таких заправок, и на них регулярно и относительно регулярно заправляются 2 инжекторные иномарки и 2 карбюраторных тарантаса (недавно остался один).
НИКАКИХ проблем с бензином трассы и магистрали не было никогда. Это длительные наблюдения.

вы правда не в курсе, почему на одной заправке лучше чем на другой, или шутите?

Shoham 18.05.2015 — 13:10

По субъективным ощущениям больше всего нравится бензин у Шелл.

Нефтьмагистраль, РН и ТНК — одинаково чуть похуже.

Никогда больше не буду заправляться на Татнефти и Газпроме. Особенно на второй — бензин у них у единственных из брендованных не ГОСТовский, а ТУшный.

Машина — Спортаж 2-х литровый бензиновый.

Все ИМХО.

SDR 18.05.2015 — 13:24

По субъективным ощущениям больше всего нравится бензин у Шелл.

+ 7.62

второе место ВР, и пусть все обплюются
у меня мотор со степенью сжатия 11.5, 98 минимум рекоменндед

ФЭД 18.05.2015 — 13:40

Shoham
Никогда больше не буду заправляться на Татнефти и Газпроме. Особенно на второй — бензин у них у единственных из брендованных не ГОСТовский, а ТУшный.

Ещё год назад предпочитал заправляться на Газпромнефти, потом, как отрезало, запах продукта горения из выхлопной трубы при холодном запуске привёл меня к мысли, что они примешивают газолин, в результате чего получается адская смесь.
Мотор работает, вибрация двигателя немного больше — сжигание адской смеси отличается от бензина однозначно, хотя октановое число остаётся заявленным.
Мне с ними не по пути 😊
Перешёл на ВР.
Хотя, всё это субъективно.

игоръ 2772 18.05.2015 — 13:41

Yep
с

Yep 18.05.2015 — 14:02

игоръ 2772

это Волга что-ли?

RTDS 18.05.2015 — 14:04

SDR
вы правда не в курсе, почему на одной заправке лучше чем на другой, или шутите?

Я считаю, что в крупной компании есть единая система контроля, закупки и доставки топлива. И вероятность попасть на некачественное или левак — минимальна.

SDR 18.05.2015 — 14:12

Я считаю, что в крупной компании есть единая система контроля, закупки и доставки топлива. И вероятность попасть на некачественное или левак — минимальна.

если бы под землей от завода к каждой заправке шла труба
вероятность косяка была бы минимальна

но есть служба доставки
одним и тем же бензовозом возят и 92, и 95, и 98, и сырец налево хачу, и соляру
танк положено мыть, но это еботно, так что….все сильно зависти, кто возит на данную точку бенз

а еще есть фактор протекания грунтовых вод и осадков в танк подземный — центральный
а также коррозия

😛

игоръ 2772 18.05.2015 — 14:31

Yep

это Волга что-ли?

да.. около причала НПЗ

игоръ 2772 18.05.2015 — 14:43

SDR

если бы под землей от завода к каждой заправке шла труба
вероятность косяка была бы минимальна

😛

Мягко говоря не совсем правда…
То о чём Вы пишите , это пережиток прошлого… Или болезнь маленьких заправок.. Например у Роснефти (от ТНК) остались новые бензовозы… И возят они одно тоже.. У меня соседи на них работают.. Их моют пропаривают только перед рем. работами… Так жеж как и вагоны..
Во избежание окраса товара.. Никто не буде лить в вагон из под мазута бензин, это криминал.. За это потом наливщики не расплатятся.. Есть специальные люди которые за этим следят , приёмщики..
Кстати и за разливом в резервуары на нефтебазе так же… 😊

игоръ 2772 18.05.2015 — 14:50

Кстати трубы от НПЗ к нефтебазе, раньше действительно шли под землёй… Но в 90х к ним стали рыть тоннели.. И их подняли на вверх.. и через сто метров вышки поставили..))

А уж от нефтебазы развозят по клиентам..

SDR 18.05.2015 — 15:22

игоръ 2772

блажен, кто верует 😛 (C)

ASDER_K 18.05.2015 — 16:17

SDR
а еще есть фактор протекания грунтовых вод и осадков в танк подземный — центральный

я с этим столкнулся на лукойле 1 раз
цена — бензонасос и чистка бака

SDR 18.05.2015 — 16:26

я с этим столкнулся на лукойле 1 раз
цена — бензонасос и чистка бака

я 3 раза
все на Лукойле
причем сцуко….в мороз
тащил в тепло, снимал бак
такая веселуха

ASDER_K 19.05.2015 — 22:40

SDR
я 3 раза
все на Лукойле
причем сцуко….в мороз
тащил в тепло, снимал бак
такая веселуха

не, я летом.
после особо ударных ливней.
видимо, им через край ливануло

супруга заправилась… я разгребал…
ни до ни после такого не было на этой заправке. ибо ближайшая к дому — заправляюсь регулярно.

≡ Сеть АЗС «НефтьМагистраль» — современные мультикомплексы • DRIVERU.RU / Пост

Без примесей в топливе и с витаминами в салате. Как «Нефтьмагистраль» поддерживает высокий уровень мультисервиса.

АЗС «Нефтьмагистраль» давно вышли из привычного понятия автозаправок. Сегодня на комплексах продают качественный бензин и не менее качественную еду. Разве так бывает, спросите вы? Да, но только здесь.

Движение – это жизнь. Именно по этому принципу работает и развивается сеть автозаправочных мультисервисных комплексов «Нефтьмагистраль». За 20 лет компания прошла огромный путь от первой заправки до современных мультикомплексов, где водители имеют возможность приобрести качественное топливо, вымыть машину, купить лекарства в дорогу и – контрольный выстрел для владельцев других автозаправок – вкусную, здоровую и свежую еду, приготовленную по авторским рецептам Сергея Сона. Что примечательно, по весьма привлекательной цене.

Цель всех улучшений – довольный клиент, который может решить часть бытовых проблем одновременно с покупкой топлива. АЗС «Нефтьмагистраль» известны в Москве и Московской области как одни из самых продвинутых и современных. Многие клиенты компании уже привыкли к высокому уровню сервиса и считают само собой разумеющимся прихватить с собой коробочку круассанов (меньше покупать – это преступление) или десертов.

Несомненно, в популярности заправок важную роль играет качество бензина «Нефтьмагистраль». Использование топлива класса Евро-5 – гарантия того, что двигатель будет работать без сбоев в любое время года, а машина заведется с полоборота даже в самые сильные морозы.

Что представляют собой мультикомплексы «Нефтьмагистраль»

Первые заправки компания открыла в 2005 году, а до этого основной деятельностью торгового дома была оптовая поставка нефтепродуктов. По непонятным причинам многие стали путать название и говорить – «Магистраль нефть», хотя это в корне неправильно. Но перепутать с чем-то фирменный красный цвет и оформление, в которых выполнены комплексы, невозможно.

Кроме того, каждая автозаправочная станция предлагает не минимум, как у большинства аналогов, а возможный максимум услуг. То есть, сегодня, заехав на заправку, водитель имеет возможность приобрести необходимую автохимию, бытовые мелочи типа бритвенного станка или маникюрного набора, лекарства (да-да, на многих заправках «Нефтьмагистраль» работает аккредитованный аптечный киоск), купить готовую горячую еду и потрясающе вкусную выпечку.

На станциях работают круглосуточные кафе «Магбургер» и пиццерии «Папа Джонс». Вот здесь вкусные роллы, бургеры или пиццу приготовят сразу после заказа в присутствии клиента.

На АЗС «Нефтьмагистраль» предусмотрено все возможное, чтобы посетители заправки смогли получить комплекс услуг даже не «три в одном», а «десять в одном». Автомойка – есть, газовая заправка – вот она, аптека – тоже рядом. В перспективе – расширить комплекс услуг до максимума и навсегда закрепить за собой звание «заправок будущего».

Достичь такого успеха можно было, только разработав тщательную систему контроля и проверок. Недаром бензин «Нефтьмагистраль» по праву считается одним из лучших в регионе, а оказываемые на станциях услуги – самого высокого уровня.

Два слова о бренде «Гурманика»

В мае 2020 года заправки сети предложили новое направление – готовую еду из собственных производственных цехов. В перечне продукции – первые и вторые блюда, салаты, каши, сырники, запеканки, экзотическое меню и огромное количество самой разнообразной выпечки и хлебобулочных изделий.

В этом году на заправках стали варить кофе совершено другого качества. Зерна для кофемашин привозят из Эфиопии, а обжаривают уже на месте, на ростере Geisen. Кофемашины швейцарского производства вполне заменяют бариста-профи, а вкус самого кофе, по мнению клиентов, превосходит все ожидания. Его непременно следует попробовать. Так что сегодня водителей радует качеством не только бензин «Нефтьмагисталь». Сеть ассоциируется у многих также с ароматным кофе и потрясающе вкусной едой. Даже интересно, чем порадует клиентов сети АЗС будущий год, ведь у владельцев заправки наверняка в планах море идей.

 

Отзывы о заправках, бензине и работе на АЗС «Нефтьмагистраль»

Комплексное обслуживание клиентов на АЗС практикуется многими компаниями. Но далеко не все они могут похвастать сервисом высокого уровня и вниманием к мелочам. А ведь именно такие тонкости, как вкус кофе на заправке или же бонусы для постоянных клиентов, способны сделать для развития бизнеса больше, чем дорогостоящая реклама.

Качество топлива – на контроле

АЗС «Нефтьмагистраль» реализует топливо, которое поступает с заводов на собственную нефтебазу компании и проходит лабораторную проверку. Любое отклонение от нормы фиксируется и исправляется, пробы топлива берутся перед поставкой на АЗС и после заливки в резервуары. Поэтому клиенты гарантированно получают продукт, отвечающий международным стандартам.

Для улучшения качества топлива по заказу компании «Нефтьмагистраль» немецкий концерн BASF разработал присадку KEROPUR EVO, которая снижает трение в двигателе, защищает топливный бак от коррозии, эффективно удаляет отложения в системе впрыска топлива, очищает инжекторы и карбюраторы. Бензин с маркировкой EVO – дополнительная забота об автомобиле и возможность продлить срок его эксплуатации.

Сегодня на АЗС «Нефтьмагистраль» можно приобрести качественный бензин марок 92, 95, 98, дизельное топливо, сжиженный газ и компримированный природный газ. Кроме этого, на многих заправках есть сервис подзарядки автокаров.

Хорошего сервиса много не бывает

АЗС «Нефтьмагистраль» – это современные пит-стопы, где можно воспользоваться услугами моечного комплекса с немецким оборудованием, отдохнуть в комфортных условиях, приобрести необходимые медикаменты и бытовые мелочи. На каждой автозаправке оборудованы магазины, в которых представлено более 5 тысяч наименований товаров. Есть свои заведения быстрого питания, где можно заказать не только фаст-фуд, но и полноценные обеды. Особая гордость АЗС – крепкий и ароматный кофе. Зерна для приготовления напитка, который считается одним из лучших на заправках в Московской области, поставляются напрямую из Эфиопии.

Постоянные клиенты компании становятся участниками программы лояльности «Будь в плюсе» и получают за каждую покупку бонусы в размере от 3 до 5% от потраченной суммы. За них впоследствии можно приобрести любые товары в магазине либо оплатить обед.

отзывы клиентов и покупателей о компании

А

Абакан

Абу-Даби

Агрыз

Адлер

Азов

Айхал

Аксай

Актобе

Алапаевск

Алейск

Александров

Алексеевка (Белгородская область)

Алексин

Алматы

Алушта

Альметьевск

Амстердам

Анапа

Ангарск

Анкара

Апатиты

Арамиль

Аргун

Армавир

Арсеньев

Артём

Архангельск

Асбест

Асино

Астана

Астрахань

Атырау

Ачинск

Б

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Бежецк

Белгород

Белово

Белогорск

Белорецк

Белореченск

Белоярский

Березники

Берёзовский

Берлин

Бийск

Биробиджан

Бишкек

Благовещенск

Благодарный

Бобруйск

Боготол

Бодайбо

Бокситогорск

Бологое

Болхов

Большой Камень

Боровск

Братск

Брянск

Бугульма

Буденновск

Бузулук

Бухара

В

Валуйки

Варшава

Великие Луки

Великий Новгород

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Видное

Вильнюс

Винница

Витебск

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волхов

Вольск

Воркута

Воронеж

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Выборг

Выкса

Вытегра

Вышний Волочек

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Г

Гагарин

Гатчина

Геленджик

Георгиевск

Глазов

Гомель

Горно-Алтайск

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гродно

Грозный

Грязи

Губкин

Губкинский

Гулькевичи

Гусев

Д

Дедовск

Десногорск

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Днепр (Днепропетровск)

Долгопрудный

Домодедово

Донецк

Дрезна

Дубна

Душанбе

Дюртюли

Е

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Екатеринбург

Елабуга

Елец

Еманжелинск

Ереван

Ессентуки

Ж

Жезказган

Железногорск

Железнодорожный

Жигулевск

Житомир

Жуковский

З

Забайкальск

Заволжье

Заозерск

Запорожье

Зарайск

Звенигород

Зеленоград

Зеленодольск

Зеленокумск

Зима

Златоуст

Знаменск

И

Иваново

Ивантеевка

Ижевск

Избербаш

Иланский

Инта

Иркутск

Исилькуль

Истра

Ишим

Ишимбай

Й

Йошкар-Ола

К

Казань

Калининград

Калтан

Калуга

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Каменское

Камышин

Канаш

Канск

Караганда

Карпинск

Карши

Касимов

Качканар

Кашира

Кемерово

Керчь

Киев

Кимовск

Кимры

Кингисепп

Кинешма

Кириши

Киров

Киров (Калужская область)

Кировград

Кисловодск

Кишинев

Климовск

Клин

Клинцы

Ковров

Ковылкино

Когалым

Коломна

Колпино

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Копейск

Коркино

Королёв

Корсаков

Костомукша

Кострома

Котлас

Краков

Краматорск

Красногорск

Краснодар

Красноперекопск

Краснотурьинск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Кривой Рог

Кропивницкий

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кумертау

Курган

Курск

Кущевская

Кызыл

Кыштым

Л

Лабинск

Лангепас

Латвия

Лениногорск

Ленск

Лермонтов

Лесной

Ликино-Дулёво

Липецк

Лобня

Лондон

Луга

Луховицы

Лыткарино

Люберцы

М

Магадан

Магнитогорск

Мадрид

Майкоп

Малаховка

Малоярославец

Мантурово

Мариуполь

Маркс

Маркс

Махачкала

Мегион

Межвежьегорск

Междуреченск

Миасс

Минеральные Воды

Минск

Минусинск

Мирный

Михайлов

Михайловка

Михайловск

Мичуринск

Могилёв

Мончегорск

Москва

Московская Область

Муравленко

Мурманск

Муром

Мытищи

Мюнхен

Н

Набережные Челны

Навашино

Надым

Назарово

Назрань

Нальчик

Наро-Фоминск

Нахабино

Находка

Невинномысск

Нерюнгри

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижнеудинск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Тура

Николаев

Нововоронеж

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новотроицк

Новоуральск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Нюрнберг

Нягань

Нязепетровск

О

Обнинск

Обухово

Одесса

Одинцово

Озерск

Октябрьский

Оленегорск

Омск

Онега

Опочка

Орел

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Осло

Осташков

Оха

П

Павлово

Павловск

Павловский Посад

Павлодар

Папенбург

Певек

Пенза

Первоуральск

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск

Петропавловск-Камчатский

Печора

Питкяранта

Плавск

Пласт

Подольск

Подпорожье

Покров

Полевской

Полысаево

Полярный

Поронайск

Посёлок Афипский

Посёлок Ахтырский

Поселок Белоозёрский

Поселок Любучаны

Поселок Таксимо

Прага

Прокопьевск

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыть-Ях

Пятигорск

Р

Радужный

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реутов

Речица

Ржев

Родники

Рославль

Россошь

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Ряжск

Рязань

С

Саки

Салават

Салехард

Сальск

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Саяногорск

Севастополь

Северобайкальск

Северодвинск

Северск

Сегежа

Село Дубовское (Ростовская область)

Село Кожевниково (Томская область)

Село Сабетта

Сергиев Посад

Серебряные Пруды

Серов

Серпухов

Сибай

Симферополь

Скопин

Славгород

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Смоленск

Сморгонь

Снежинск

Советск

Советская Гавань

Соликамск

Солнечногорск

Сорочинск

Сосновый Бор

Сочи

Ставрополь

Станица Динская

Станица Ильская

Станица Ленинградская

Станица Отрадная

Станица Северская

Станица Холмская

Старая Русса

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Струнино

Ступино

Судак

Суджа

Судогда

Суздаль

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Т

Таганрог

Талдом

Тамбов

Ташкент

Таштагол

Тбилиси

Тверь

Темрюк

Тимашевск

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тольятти

Томилино

Томск

Топки

Троицк

Туапсе

Туймазы

Тула

Туринск

Тучково

Тында

Тюмень

У

Удомля

Улан-Удэ

Ульяновск

Урюпинск

Усинск

Усмань

Уссурийск

Усть- Илимск

Усть-Илимск

Усть-Лабинск

Уфа

Ухта

Ф

Феодосия

Фрязино

Фурманов

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Харьков

Хасавюрт

Херсон

Химки

Ц

Цюрих

Ч

Чайковский

Чайковский

Чебоксары

Челябинск

Черемхово

Черепаново

Череповец

Черкесск

Черняховск

Чехов

Чистополь

Чита

Чкаловск

Ш

Шадринск

Шарыпово

Шахты

Шимановск

Шимкент

Шлиссельбург

Шумерля

Шуя

Щ

Щелково

Щербинка

Щецин

Э

Электросталь

Элиста

Энгельс

Ю

Югра

Южно-Сахалинск

Южноуральск

Юрьевец

Я

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Ярославль

Ясногорск

Яхрома

Объяснение

Бензин — Управление энергетической информации США (EIA)

Бензин — нефтепродукт

Бензин — топливо, получаемое из сырой нефти и других жидких углеводородов. Бензин в основном используется в качестве моторного топлива в транспортных средствах. Нефтеперерабатывающие и смесительные предприятия производят автомобильный бензин для продажи на розничных автозаправочных станциях.

Большая часть бензина, производимого нефтеперерабатывающими заводами, на самом деле представляет собой необработанный бензин (или его смеси).Бензиновые смеси требуют смешивания с другими жидкостями для получения готового автомобильного бензина, который отвечает основным требованиям к топливу, подходящему для использования в двигателях с искровым зажиганием.

НПЗ США производят готовый автомобильный бензин. Однако большая часть готового автомобильного бензина, продаваемого в Соединенных Штатах, фактически производится на терминалах смешения, где смешиваются смеси бензина, готовый бензин и топливный этанол для производства готового автомобильного бензина различных марок и составов для использования потребителями.Некоторые компании также добавляют моющие средства и другие добавки в бензин перед доставкой в ​​розничные точки.

Смесительные терминалы более многочисленны и рассредоточены, чем нефтеперерабатывающие заводы, и имеют оборудование для заправки автоцистерн, которые транспортируют готовый автомобильный бензин к торговым точкам.

Большая часть готового автомобильного бензина, продаваемого в настоящее время в Соединенных Штатах, содержит около 10% топливного этанола по объему. Этанол добавляется в бензин в основном для удовлетворения требований Стандарта на возобновляемые источники топлива, который предназначен для сокращения выбросов парниковых газов и количества нефти, импортируемой Соединенными Штатами из других стран.

Бензин различается по марке

У некоторых компаний разные названия этих марок бензина, например, неэтилированный , супер, или супер премиум, , но все они указывают октановое число, которое отражает антидетонационные свойства бензина. Более высокое октановое число приводит к более высоким ценам.

Бензонасос, показывающий разные марки бензина

Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

До 1996 года свинец добавляли в бензин в качестве смазочного материала для уменьшения износа клапанов двигателя.К 1996 году этилированный бензин был полностью исключен из топливной системы США. Производители рекомендуют сорт бензина для использования в каждой модели автомобиля.

Бензин также различается по составу

Помимо различных марок автомобильного бензина, состав бензина может отличаться в зависимости от места продажи или сезона года. Федеральные и государственные программы по контролю за загрязнением воздуха, нацеленные на снижение содержания окиси углерода, смога и токсинов в воздухе, требуют применения оксигенированного, измененного состава и низколетучих бензинов.В некоторых регионах страны требуется использовать бензин со специальной формулой для снижения определенных выбросов, и состав может измениться в зимние и летние месяцы. Эти специфические требования означают, что бензин не является однородным продуктом в масштабах всей страны. Бензин, произведенный для продажи в одном районе США, может не иметь разрешения на продажу в другом районе.

Бензин меняется по сезонам.

Основное отличие зимнего бензина от летнего — давление паров.Давление паров бензина важно для правильной работы автомобильного двигателя. В зимние месяцы давление паров должно быть достаточно высоким для легкого запуска двигателя. Летом во многих районах требуется более низкое давление пара, чтобы уменьшить загрязнение воздуха.

Бензин легче испаряется в теплую погоду, выделяя больше летучих органических соединений, которые способствуют проблемам со здоровьем и образованию приземного озона и смога. Чтобы сократить загрязнение окружающей среды, Агентство по охране окружающей среды США требует от нефтепереработчиков снижать давление паров бензина в летние месяцы.

Характеристики бензина зависят от типа используемой сырой нефти и установки нефтеперерабатывающего завода, на котором производится бензин. На характеристики бензина также влияют другие ингредиенты, которые могут быть включены в смесь, например этанол. Большинство автомобильных бензинов, продаваемых в Соединенных Штатах, содержат некоторое количество топливного этанола.

Последнее обновление: 5 марта 2020 г.

Бензин — Энергетическое образование

Рисунок 1.Бензонасос с пятью октановыми числами, представленными на насосе пятью разными числами. ^[1]

Бензин , также известный как бензин ^[2] — это энергоемкое вторичное топливо, которое можно рассматривать как энергетическую валюту. Он используется для питания многих тепловых двигателей, а самое главное, он используется в качестве топлива для значительной части автомобилей. Бензин производится, когда сырая нефть разлагается на различные нефтепродукты в процессе фракционной перегонки.Готовый продукт затем по трубопроводам поступает на АЗС.

Бензин необходим для работы большинства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По этой причине бензин является одним из наиболее широко используемых нефтепродуктов. Бензин составляет около половины всех используемых нефтепродуктов. Напротив, дизельное топливо составляло ~ 20%, а керосин (или авиакеросин) ~ 8%. ^[3] Цена на бензин сильно различается по всему миру, и это влияет на стоимость эксплуатации транспортного средства. Кроме того, мировая экономика все больше связана с добычей нефти и ценами, что влияет на нашу жизнь далеко не только на то, сколько стоит заполнить полный бак газа. ^[4]

Состав

Точный химический состав бензина зависит от его марки или октанового числа, но в целом это смесь горючих углеводородов. Это октановое число описывает качество топлива, и это значение основано на соотношении двух соединений в бензине — в частности, изооктана , соединения с той же химической формулой, что и октан, но с немного другой структурой и свойствами. и нормальный гептан . ^[5] Чем выше количество октанового числа в топливе, тем больше октановое число и тем выше качество топлива. Это более высокое качество топлива гарантирует, что воспламенение топлива произойдет вовремя в результате искры от свечи зажигания, а не раньше в результате сжатия поршня.

В последнее время бензин смешивают с биотопливом, известным как этанол. В Канаде бензин с октановым числом 87 может содержать до 10% этанола, так как это самый высокий процент этанола, на котором может работать обычный автомобильный двигатель. ^[6]

Кроме того, особый состав бензина приводит к высокой плотности энергии. Эта высокая плотность энергии делает бензин таким ценным топливом, поскольку относительно небольшой объем топлива может обеспечить большое количество полезной энергии.

Плотность энергии (МДж / л)	34,2 [7]
Плотность энергии (кВтч / галлон)	36,1 [8]
Удельная энергия (МДж / кг)	44.4 [9]

Воздействие на окружающую среду

Сгорание бензина является значительным источником антропогенного углекислого газа, или CO ₂ . Как и в случае сгорания любого ископаемого топлива, образование этого углекислого газа отрицательно влияет на климат Земли и способствует глобальному потеплению и изменению климата. Общее количество углекислого газа, которое выделяется при сжигании бензина, зависит от массы используемого топлива. Таким образом, автомобиль, который использует меньше бензина, будет производить меньше выбросов в окружающую среду.Это делает очень важным проектировать автомобили с максимальной экономией топлива, чтобы сэкономить деньги и ограничить выбросы. Повышение топливной эффективности (миль на галлон транспортного средства) одновременно экономит деньги и снижает выбросы. Например, за 10-летний период вождение автомобиля с расходом 30 миль на галлон вместо автомобиля с расходом 24 миль на галлон позволяет сэкономить более 4000 долларов на топливе, если предположить, что стоимость топлива статична и составляет 1,20 доллара за литр. Он также выбрасывает на 8000 кг меньше CO ₂ .

Для получения дополнительной информации о выбросах CO ₂ углеводородного топлива щелкните здесь

Для дальнейшего чтения

Список литературы

4 вещи, которые клиенты хотят знать о качестве топлива

Для многих потребителей октановое число топлива является их основным показателем как качества топлива, так и его стоимости.Но есть менее известные аспекты качества топлива, такие как добавки в топливо, состояние и возможности оборудования топливной системы, которые также представляют ценность для потребителей. Если клиенты понимают преимущества присадок и эффективных методов обслуживания топливной системы, это может мотивировать их выбирать топливо для одной станции по сравнению с другой. Вот ответы на 4 часто задаваемых вопроса, которые помогут потребителям понять и оценить ценность высококачественного топлива.

---

Ограничьте проникновение воды для обеспечения качества

Надежные методы управления водными ресурсами являются ключом к поддержанию качества топлива.Производители оборудования обращают внимание на важность водонепроницаемых компонентов и предотвращения коррозии при выпуске новых продуктов. Свяжитесь с представителем Source, чтобы узнать о решениях для нового оборудования, которые помогают предотвратить проникновение воды и коррозию.

---

В: Что такое детергентный бензин и чем он отличается от октанового числа?

A: Детергентный бензин содержит присадки, которые помогают предотвратить накопление «мусора» на деталях двигателя, включая топливные форсунки и впускные клапаны.Минимальное октановое число для топлива представляет собой способность топлива сопротивляться детонации во время сгорания. Федеральная торговая комиссия сообщает, что топливо с более высоким октановым числом не приносит пользу потребителям, если в руководстве по эксплуатации транспортного средства специально не рекомендуется использовать топливо с более высоким октановым числом. Топливо с более высоким октановым числом не предназначено для того, чтобы двигатели работали чище.

Q: Как определяется уровень моющих присадок в топливе на заправках?

A: Агентство по охране окружающей среды США (EPA) устанавливает минимальный уровень моющих добавок для всех октановых классов, которые необходимы для защиты от образования отложений в двигателе.Однако этот уровень моющего средства намного ниже, чем то, что рекомендуют многие производители автомобилей для поддержания рабочих характеристик и предотвращения повреждения двигателя (правила EPA созданы для контроля качества воздуха, а не для улучшения характеристик двигателя или долговечности).

В 2004 году автопроизводители и производители двигателей учредили топливную программу с моющими присадками Top Tier — частный стандарт, требующий более высоких уровней моющих средств и ограниченного содержания металлов по сравнению со стандартом EPA. Топливные маркетологи, желающие продавать бензин или дизельное топливо высшего уровня, добровольно присоединяются к программе высшего уровня и вносят плату, чтобы стать утвержденным поставщиком топлива высшего уровня.

В: Как потребители могут узнать, продает ли станция топливо высшего уровня?

A: На станциях, которым разрешено продавать топливо высшего уровня, должен быть виден логотип высшего уровня. Список лицензированных розничных брендов, продающих топливо высшего уровня, доступен на сайте toptiergas.com.

В: Какие еще методы на станции влияют на качество топлива?

A: Есть несколько условий в баке — высокий уровень воды, чрезмерное количество твердых частиц и топливо, в котором фазовое разделение завершилось, — которые также существенно влияют на качество топлива.Станции, которые придерживаются строгих правил технического обслуживания и мониторинга, помогают защитить потребителей от этих проблем с качеством топлива. Регулярные осмотры баков и замена фильтров ТРК через определенные промежутки времени помогут предотвратить выдачу некачественного топлива водителями.

Source North America регулярно включает советы для операторов топливных сайтов в свой информационный бюллетень SourceLine. Подпишитесь здесь, чтобы получать информационный бюллетень.

Этот пост спонсируется Source North America

Хотите, чтобы последние новости были у вас под рукой?

Получите актуальную отраслевую аналитику по удобству.Подпишитесь, чтобы получать текстовые сообщения от CSP с новостями и идеями, которые важны для вашего бренда.

Недорогое топливо для вашего автомобиля?

Бензин стоит дорого и вы ищите все возможные способы сэкономить на заправке. Вы уже избегаете топлива премиум-класса, зная, что оно не требуется вашей машине. Вы хотели бы сэкономить еще несколько центов на галлон, перейдя на заправочную станцию ​​другого производителя. Но вы не можете избавиться от навязчивого страха: не повредит ли дешевый бензин двигатель вашей машины?

Эдмундс.com задал этот вопрос экспертам в нескольких областях, в том числе автомобильному инженеру крупного автопроизводителя, производителям бензина и двум инженерам из Американской автомобильной ассоциации (AAA). Все сводится к следующему: можно перестать беспокоиться о дешевом газе. Вы вряд ли повредите свою машину, используя ее.

Благодаря достижениям в области технологий двигателей, бортовой компьютер автомобиля может адаптироваться к неизбежным изменениям в топливе, поэтому большинство водителей не заметят снижения производительности при переходе на разные марки топлива, от наиболее богатого присадками газа. продаются крупными брендами самым простым вещам в вашем киоске на углу.

Тем не менее, трата нескольких дополнительных пенни за галлон может обеспечить душевное спокойствие тому, кто только что купил новую машину и хочет сохранить ее как можно дольше. Люди с более старыми автомобилями могут не беспокоиться о долговечности их двигателей. Они могут покупать менее дорогой газ и при этом оставаться в порядке.

Стив Мазор, главный автомобильный инженер Автомобильного клуба Южной Калифорнии, резюмировал это так: «Покупайте самый дешевый бензин, который вам ближе всего».

Рецепты повышения производительности — по цене
Но это не означает, что весь газ одинаков, даже если все начинается именно так.Топливо с разных заправочных станций поступает из общего источника: «базовый газ» с нефтеперерабатывающего завода. Рабочие подмешивают в базовый газ добавки, предписанные Агентством по охране окружающей среды, чтобы очистить двигатель автомобиля и снизить выбросы. Затем различные газовые компании — как сторонние, так и крупные бренды — добавляют в газ свои собственные пакеты присадок, чтобы еще больше повысить как очистку, так и производительность.

Ключевое отличие состоит в том, что основные бренды добавляют в свой газ больше присадок и заявляют, что у них есть какие-то секретные ингредиенты.Эта дополнительная порция присадок обеспечивает дополнительный уровень очистки и защиты вашего двигателя.

Но действительно ли необходима эта дополнительная порция присадок, взвинчивающая цену? И, если вы не используете более дорогой газ с дополнительными присадками, как скоро ухудшатся характеристики вашего двигателя?

«Нельзя сказать, что какое-либо из видов топлива является полностью мусорным, — говорит Джон Нильсен, директор по проектированию и ремонту AAA. «Если вы покупаете бензин на заправочной станции Bob’s Bargain Basement, потому что это все, что доступно, это не повредит вашей машине», — говорит он.

По словам Нильсена, реальная разница заключается в количестве добавок в газе. Чем больше присадок, тем выше защита, но они и стоят дороже.

Некоторые автопроизводители и нефтяные компании считают, что количество требуемых государством присадок недостаточно для защиты двигателей. Они создали обозначение бензина высшего уровня. Это означает, что эти марки бензина продают топливо, которое содержит больше и лучше присадок.

Nielsen рекомендует водителям заглядывать в руководство по эксплуатации своего автомобиля, чтобы узнать, что рекомендует производитель, и, по возможности, следовать этому руководству.Люди, которых все еще беспокоит качество бензина, могут спросить конкретную нефтяную компанию, проводила ли она независимые испытания для подтверждения своих заявлений.

Продажа секретного соуса в бензине
Крупные нефтяные компании тратят миллионы долларов на то, чтобы убедить покупателей в том, что их бензин лучше, создавая рекламу с улыбающимися мультяшными автомобилями, ботанами в лабораторных покрытиях и закопченными клапанами двигателей. Купите, например, газ, обогащенный азотом Shell, и вы не получите накопления «мусора» в вашем двигателе, обещает компания в рекламе.

Как топливо попадает в насос?

Хотя большинство людей используют определенное количество топлива каждый день, очень немногие потребители знают подробности о распределительном трубопроводе очищенного топлива. Вы когда-нибудь оказывались на заправке, думая о том, как топливо, которое вы перекачиваете, попало в насос или откуда оно взялось?

Что ж, у нас есть ваш ответ. CHS производит более 3 миллиардов галлонов очищенного топлива каждый год, в основном на двух наших нефтеперерабатывающих заводах в США, расположенных в Макферсоне, Канзас, и Лореле, Монтана.И мы гордимся тем, что помогаем улучшить жизнь американцев по всей стране.

Ниже приводится краткое описание того, как топливо, на которое вы полагаетесь, попадает на заправочную станцию ​​и в ваш бак:

1. Все начинается с сырой нефти
   После бурения нефтяных скважин сырая нефть откачивается из-под земли. Это часть процесса, с которой знакомо большинство потребителей, потому что они могут видеть, как колодцы работают на обочине дороги.
2. С земли на разгрузку
   После того, как сырая нефть выкачана из земли, она транспортируется на ближайшую станцию ​​разгрузки.Со станции разгрузки нефть транспортируется на нефтеперерабатывающий завод по трубопроводам или грузовикам.
   
3. Остановка для хранения
   Прежде чем сырая нефть может стать бензином или дизельным топливом, на которое мы все полагаемся, она сначала останавливается для хранения перед поступлением на нефтеперерабатывающий завод. В больших резервуарах хранится сырая нефть, пока она не попадет в процесс нефтепереработки.
4. Сырая нефть превращается в топливо
   Путем переработки и смешивания на нефтеперерабатывающем заводе сырая нефть превращается в высококачественный бензин и дизельное топливо.В топливо добавлены специальные присадки, которые помогают очищать и защищать двигатели, а также улучшают экономию топлива. Конечным результатом является дизельное топливо премиум-класса Cenex и бензин с моющими присадками Cenex TOP TIER ^™ .
5. Конечный продукт
   Конечный очищенный бензин и дизельное топливо транспортируются по трубопроводам и через распределительную сеть грузовиков в различные точки розничной торговли.
6. Топливо Cenex на продажу
   Бензин и дизельное топливо доставляются на заправочные станции по всей территории Соединенных Штатов, а также в кооперативы, чтобы их можно было продать для использования в сельском хозяйстве.Остальное вы знаете — клиенты подъезжают к бензоколонкам и получают топливо!

Чтобы узнать больше об этом процессе, посмотрите серию Planet Money на Национальном общественном радио, в которой рассказывается о системе очистки CHS.

У

Cenex 1500 точек розничной торговли в 19 штатах, поэтому в следующий раз, когда вы будете в пути и окажетесь почти пустым, обязательно найдите ближайший к вам магазин Cenex.

Имеет ли значение марка газа, который я использую на самом деле? | News

Да, это имеет значение, потому что некоторые бренды содержат больше моющих присадок, которые могут предотвратить образование нагара внутри двигателя.

Это так называемые бренды высшего уровня, которые используют значительно больше моющих средств и / или добавок, чем требуется EPA. Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать бензин высшего уровня, чтобы они и их дилеры не получали жалоб от владельцев на плохую работу двигателя или экономию топлива, вызванную отложениями углерода, загрязнением топливных форсунок или другими проблемами.

Большинство крупных нефтяных компаний добровольно приняли стандарты Top Tier для моющих присадок, в том числе Shell, ExxonMobil, BP, Chevron, Phillips 66, Texaco и Valero.

Производители транспортных средств заявляют, что использование других марок газа с течением времени может привести к образованию углеродных отложений в камерах сгорания, которые могут вызвать детонацию или звон в двигателе (преждевременное воспламенение топлива), а также на впускных клапанах, что может затруднить работу клапана.

Это не означает, что вы никогда не должны использовать ничего, кроме бензина высшего уровня.

На практике более мелкие, независимые марки бензина и заправочные станции часто дешевле, чем крупные бренды, и для людей с ограниченным бюджетом экономия пенни на галлон имеет значение.Кроме того, для некоторых автомобилистов ближайшая заправочная станция Top Tier может находиться в нескольких километрах, что делает непрактичным постоянную заправку на этих заправочных станциях. А если вы едете по межгосударственной автомагистрали и ваш бак почти пустой, вам нужно брать бензин, который только можно получить.

Некоторые производители транспортных средств, такие как Hyundai и Kia, предлагают владельцам, которые не используют бензин высшего уровня, периодически добавлять очиститель топливной системы в свой бак для удаления отложений или мусора. Сначала вам следует ознакомиться с руководством пользователя, чтобы узнать, что производитель говорит о бензине высшего уровня, бензине и октановом числе, а также о добавках к топливу.

Использование бензина от компаний высшего уровня, таких как Chevron или Shell, так часто, как это практично и экономически целесообразно, плюс периодическое добавление высококачественного очистителя топливной системы, если вы часто используете другие марки газа, должно помочь.

Бензин — обзор | Темы ScienceDirect

II Бензин

В основном автомобильный бензин используется в качестве топлива для автомобилей и легких грузовиков для использования на шоссе. Меньшие количества используются для езды по бездорожью, лодок, прогулочных транспортных средств, различных ферм и другого оборудования.

Характеристики топлива должны соответствовать требованиям к топливу двигателя для достижения желаемой производительности. В результате бензин и двигатель — взаимозависимые партнеры. Двигатель не был разработан без учета бензина, доступного на рынке, и наоборот. Партнерство стало триумвиратом в последние десятилетия 20-го века, поскольку экологические соображения начали изменять как конструкцию двигателя, так и характеристики бензина.

Природный бензин или нафта имеет низкое октановое число, поэтому его необходимо улучшать методами реформирования.На более сложных этапах негазолиновые компоненты сырой нефти превращаются в бензин (процессы крекинга), а молекулы бензина перестраиваются для улучшения их характеристик.

II.A Состав

Бензин представляет собой сложную смесь сотен углеводородов. Углеводороды различаются по классам — парафины, олефины, нафтены и ароматические углеводороды — и в пределах каждого класса по размеру. Смесь углеводородов (и оксигенатов) в бензине определяет его физические свойства и рабочие характеристики двигателя.

Бензин производится в соответствии с ограничениями свойств, указанными в спецификациях и нормах, а не для достижения определенного распределения углеводородов по классам и размерам. Но в той или иной степени пределы свойств определяют химический состав. Например, летучесть бензина выражается кривой его дистилляции. Каждый отдельный углеводород кипит при определенной температуре, называемой его точкой кипения, и, как правило, температура кипения увеличивается с размером молекулы. Следовательно, требование кривой дистилляции эквивалентно требованию определенного распределения углеводородов с диапазоном размеров.

Самый распространенный способ охарактеризовать размер молекулы — это молекулярная масса. Для углеводорода альтернативным способом является число атомов углерода — число атомов углерода в его молекулярной структуре. Бутан, например, имеет молекулярную массу 58 г / моль и число атомов углерода 4 (C ₄ ). На рисунке 19 показано распределение числа атомов углерода типичного бензина. Обратите внимание, что диапазон размеров варьируется от C ₄ до C ₁₂ с наиболее распространенным размером C ₅ и средним размером C _6.8 . Октановое число — еще один пример того, как пределы свойств определяют химические пределы. RON углеводородов для того же числа атомов углерода в молекуле составляет

РИСУНОК 19. Распределение числа атомов углерода в бензине.

ароматические углеводороды> изопарафины> нафтены> олефины> нормальные парафины

RON изооктана (2,2,4-триметилпентана) по определению составляет 100, в то время как RON нормального октана меньше нуля. Другие свойства, такие как летучесть, также зависят от структуры изомера.

Нормы загрязнения воздуха и спецификации собственности были дополнены некоторыми спецификациями по составу. Первое постановление о загрязнении воздуха, связанном с бензином, ограничивало количество олефинов в бензине, продаваемом в Южной Калифорнии, путем установления максимальной спецификации по брому . Более поздние правила ограничивают количество как олефинов, так и ароматических углеводородов (и, в частности, бензола) в реформулированных бензинах.

Бензины содержат небольшие количества — менее 0.1% по объему — соединений с атомами серы, азота и кислорода в своей структуре (без добавленных оксигенатов). Эти соединения либо присутствуют в сырой нефти, либо образуются в процессе очистки. Процессы очистки разрушают много азота, в частности соединения серы, но некоторые остаются в конечном топливе.

II.B Присадки к бензину

Химические вещества, растворимые в бензине, смешиваются с бензином для улучшения определенных эксплуатационных характеристик или обеспечения характеристик, не присущих бензину.Обычно их получают из нефтяного сырья, а их функции и химический состав являются узкоспециализированными. Они производят желаемый эффект в диапазоне концентраций ppm.

Ингибиторы окисления, также называемые антиоксидантами , представляют собой ароматические амины и затрудненные фенолы. Они предотвращают реакцию компонентов бензина с кислородом воздуха с образованием пероксидов или камеди . Они особенно необходимы для бензинов с высоким содержанием олефинов. Перекиси могут ухудшить антидетонационные свойства и повредить пластмассовые или эластомерные детали топливной системы, растворимые камеди могут привести к образованию отложений в двигателе, а нерастворимые камеди могут забить топливные фильтры.Запрещение окисления особенно важно для топлива, используемого в современных транспортных средствах с впрыском топлива, поскольку их конструкция рециркуляции топлива может подвергать топливо более высоким температурам и стрессу от воздействия кислорода.

Ингибиторы коррозии — это карбоновые кислоты и карбоксилаты. Объекты — резервуары и трубопроводы — системы распределения и сбыта бензина построены в основном из стали без покрытия. Ингибиторы коррозии предотвращают ржавление или коррозию этих объектов свободной водой в бензине.Когда бензин заправлен в автомобиль, ингибиторы коррозии становятся менее важными. Металлические детали в топливных системах современных автомобилей изготавливаются из коррозионно-стойких сплавов или из стали, покрытой антикоррозийными покрытиями.

Дезактиваторы металлов представляют собой хелатирующие агенты — химические соединения, которые захватывают определенные ионы металлов. Более активные металлы, такие как медь и цинк, эффективно катализируют окисление бензина. Эти металлы не используются в большинстве систем распределения бензина и топлива транспортных средств.Однако, когда они присутствуют, дезактиваторы металлов подавляют их каталитическую активность.

Деэмульгаторы являются производными полигликоля. Эмульсия — это стабильная смесь двух взаимно нерастворимых материалов. Бензин-водная эмульсия может образоваться, когда бензин проходит через поле с высокой скоростью сдвига центробежного насоса, если бензин загрязнен свободной водой. Деэмульгаторы улучшают водоотделительные характеристики бензина, предотвращая образование стабильных эмульсий.

Антидетонационные соединения представляют собой алкилы свинца — тетраэтилсвинец (TEL) и тетраметилсвинец (TML) — и метилциклопентадиенилтрикарбонил марганца (MMT). Антидетонационные составы повышают антидетонационные качества бензина. Поскольку количество необходимых присадок невелико, они представляют собой недорогой метод увеличения октанового числа, чем изменение химического состава бензина.

Переход с этилированного на неэтилированный бензин приводит к определенным проблемам с седлами выпускных клапанов старых некаталитических автомобилей.Для решения этой проблемы в неэтилированный бензин могут быть добавлены присадки, вызывающие рецессию седла клапана (VSR); Эти присадки обычно содержат соединения калия, фосфора или марганца, которые доказали свою эффективность в качестве замены свинца при защите выпускных клапанов старых автомобилей. Из добавок VSR только добавки на основе марганца также действуют как улучшители октанового числа.

Добавки для контроля отложений (DC) являются первой добавкой этого класса. Они были представлены в 1970 году и основывались на химии полибутенаминов и использовались в сочетании с маслом-носителем.Хотя они должны использоваться в более высоких концентрациях, чем детергенты-диспергаторы, добавки постоянного тока обеспечивают преимущества во всей системе впуска двигателя. Они очищают и содержат в чистоте корпус дроссельной заслонки и верхние части карбюратора, топливные форсунки, впускной коллектор, впускные каналы и впускные клапаны.

Противогололедные добавки — это поверхностно-активные вещества, спирты и гликоли. Они предотвращают образование льда в карбюраторе и топливной системе. Потребность в этой добавке исчезает, поскольку автомобили с системами впрыска топлива заменяют старые модели автомобилей с карбюраторами.

Красители — это маслорастворимые твердые и жидкие вещества, используемые для визуального различения партий, сортов или областей применения бензиновых продуктов. Например, бензин для авиации общего назначения, который производится по другим и более строгим требованиям, окрашивается в синий цвет, чтобы отличить его от автомобильного бензина по соображениям безопасности.

Маркеры — это средство различения определенных партий бензина без очевидной визуальной подсказки. Нефтепереработчик может добавить маркер в свой бензин, чтобы его можно было идентифицировать, когда он движется через систему распределения.

Редукторы сопротивления — это высокомолекулярные полимеры, улучшающие характеристики текучести маловязких нефтепродуктов. По мере роста затрат на энергию трубопроводы искали более эффективные способы доставки продукции. Редукторы сопротивления снижают затраты на перекачку за счет уменьшения трения между протекающим бензином и стенками трубы.

Октановое число бензина измеряется двумя следующими методами, исследовательским и моторным:

•

ASTM D 2699 — Стандартный метод испытания на RON топлива для двигателей с искровым зажиганием.

•

ASTM D 2700 — Стандартный метод испытания моторного октанового числа (MON) топлива для двигателей с искровым зажиганием.

Октановое число бензинового топлива представляет собой среднее значение RON и MON.

II.C Бензин, насыщенный кислородом

Бензин, насыщенный кислородом, представляет собой смесь обычного бензина на углеводородной основе и одного или нескольких оксигенатов. Оксигенаты — это горючие жидкости, состоящие из углерода, водорода и кислорода. Современные оксигенаты принадлежат к одному из двух классов органических молекул: спиртам и эфирам.В спиртах углеводородная группа и атом водорода связаны с атомом кислорода: ROH, где «R» представляет собой углеводородную группу. Все спирты содержат пару атомов ОН. В простых эфирах две углеводородные группы связаны с атомом кислорода; группы могут быть одинаковыми или разными: ROR или ROR ′.

Кислородные бензины имеют более низкую теплотворную способность, поскольку теплотворная способность кислородсодержащих компонентов ниже, чем у углеводородов, которые они вытесняют. Процентное снижение теплотворной способности близко к процентному содержанию кислорода в бензине.Бензин с измененным составом Federal и бензин с измененным составом фазы 2 для Калифорнии необходимо насыщать кислородом круглый год до среднего содержания кислорода около 2% по массе. В результате их теплотворная способность примерно на 2% ниже, чем у обычного бензина. Кроме того, реформулированный бензин фазы 2 в Калифорнии устанавливает некоторые ограничения на температуру перегонки и содержание ароматических углеводородов, которые имеют вторичный эффект снижения плотности топлива. Это снижает теплотворную способность еще примерно на 1%.

Оксигенат регулируется EPA в США.Наиболее широко применяемыми оксигенатами являются этанол, метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) и трет-амилметиловый эфир (ТАМЭ). Этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) может быть больше использован в будущем. Метанол был протестирован как альтернативный оксигенат, но он не является предпочтительным из-за его токсичности и высокого давления паров.

Присутствие воды и кислотных соединений может привести к ржавчине или коррозии некоторых металлических компонентов в топливной системе. Дополнительная вода, растворенная в кислородсодержащих бензинах, не вызывает ржавчины или коррозии, но вода от фазового разделения бензина, насыщенного кислородом этанолом, со временем будет.

Оксигенаты могут набухать и смягчать натуральный и некоторые синтетические каучуки (эластомеры). Кислородсодержащие бензины меньше влияют на эластомеры; степень которого также зависит от углеводородного химического состава бензина, особенно от содержания ароматических углеводородов. Эффект может вызывать опасения, поскольку топливные системы содержат эластомеры в шлангах, соединителях (уплотнительных кольцах), клапанах и диафрагмах. Эластомерные материалы, используемые в современных автомобилях, были выбраны так, чтобы они были совместимы с кислородсодержащим бензином.В руководствах по эксплуатации разрешено использование бензина, насыщенного кислородом 10% по объему этанола или 15% по объему МТБЭ.

II.D Реформулированный бензин

В целях сокращения выбросов от двигателей с искровым зажиганием Агентство по охране окружающей среды (EPA) и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) за последние 35 лет установили ряд нормативных актов для контроля свойств бензина. сократить выбросы от транспортных средств, работающих на бензине. На Рисунке 20 вкратце показаны действия.

РИСУНОК 20.Хронология правил бензина США.

Наиболее значительные изменения произошли в 1990-е годы. В 1992 году EPA потребовало снизить максимальное давление паров летнего бензина, чтобы уменьшить выбросы ЛОС в результате испарения. Они установили верхний предел давления пара на уровне 7,8 фунта на квадратный дюйм в зонах отсутствия озона в южных штатах, где средние летние температуры высоки, и на уровне 9,0 фунтов на квадратный дюйм в других местах.

В 1992 г. Калифорния Фаза 1 RFG требовалась по всей Калифорнии.Правила RFG фазы 1 устанавливают максимальное давление паров в летнее время на уровне 7,8 фунтов на квадратный дюйм для всего штата, а не только для зон, не охваченных озоном, и запрещают использование содержащих свинец добавок. Они также сделали обязательным использование присадок, предотвращающих образование отложений, на том основании, что отложения в системе впуска двигателя увеличивают выбросы.

В 1992 году EPA начало зимнюю программу оксигенации. Эта программа требует добавления оксигенатов в бензин, продаваемый в 39 регионах страны, которые не достигли национального стандарта качества окружающего воздуха для CO.Бензин в этих зонах должен содержать минимум 2,7 мас.% Кислорода, в среднем за месяцы с высоким содержанием CO.

Поправки к Закону о чистом воздухе от 1990 г. предусмотрены Федеральным RFG. Федеральная фаза I RFG была введена в 1995 году. Ее необходимо использовать в девяти экстремальных или тяжелых зонах недостижения озона по всей стране. Менее тяжелые области недостижения могут принять решение по программе. Фиксированы некоторые характеристики федерального RFG фазы I. Среднее содержание бензола должно быть меньше 1 об.%, А среднее круглогодичное содержание кислорода должно быть больше 2.1% масс. В противном случае общий подход состоит в том, чтобы установить цели по сокращению выбросов от транспортных средств, а не ограничения по собственности или составу. EPA предоставило нефтепереработчикам два уравнения, которые связывают состав бензина с выбросами транспортных средств: простая модель и сложная модель . Простая модель включает меньше характеристик бензина, чем сложная модель. Простая модель использовалась только с 1995 по 1997 год. Это требует, чтобы нефтепереработчик скорректировал состав бензина, чтобы снизить среднее количество токсичных веществ на 16.5% относительно бензина по базовому сценарию 1990 года. Вместо целевого показателя летучих органических соединений он ограничивает среднее давление пара в летнее время до 8,1 фунта на квадратный дюйм в северных штатах и ​​до 7,2 фунта на квадратный дюйм в южных штатах. Комплексная модель была необязательной с 1995 по 1997 год и обязательной с 1998 года. Она требует от нефтепереработчика корректировки состава бензина в соответствии с ограничениями по ЛОС, токсичным веществам и NO _x . Федеральная фаза II RFG, которая должна быть введена в 2000 году, продолжает ограничивать фазу I по содержанию бензола и кислорода и использовать Комплексную модель, но требует более значительных сокращений ЛОС, токсичных веществ и NO _x .В таблице VI приведены сокращения выбросов, которые должны быть достигнуты для бензинов, разработанных в рамках программ Фазы I и Фазы II. Ожидается, что снижение давления пара, содержания бензола и серы — это основные стратегии, которые нефтепереработчики будут использовать для выполнения требований Комплексной модели фазы I и пределов выбросов фазы II.

ТАБЛИЦА VI. Снижение выбросов от транспортных средств в рамках федеральных программ по переработке бензина фазы I и фазы II

.5

	Дата вступления в силу	Снижение выбросов,% (среднее значение по сравнению с базовым бензином для нефтепереработки 1990 года)
		VOC	Toxics	NO x
Phase I
Простая модель	1995	Пределы давления пара16	Без увеличения
Комплексная модель	1998	≥17,1 a , ≥36,6 b	≥16,5	≥1,5
Фаза II
Комплексная модель	2000	≥27,4 a , ≥29,0 b	≥21,5	≥6,8

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) прогнозирует, что Фаза 2 RFG сократит выбросы ЛОС на 17%, CO и Выбросы NO _x на 11% и органических токсичных веществ на 44% по сравнению с Фазой 1 RFG.Это эквивалентно удалению 3,5 миллиона автомобилей с дорог Калифорнии.

II.E Свойства бензина и тенденция

В течение 1990-х годов бензин и дизельное топливо неоднократно «изменялись» для соответствия требованиям, содержащимся в поправках к Закону о чистом воздухе 1990 года (CAAA90) и другим требованиям, инициированным государством (Таблица VI). Хотя изменения остались незамеченными большинством автомобилистов, они потребовали множества корректировок на нефтеперерабатывающих заводах и в системах распределения топлива. Нефтеперерабатывающие заводы изменили существующие процессы и инвестировали в новые, а системы хранения и распределения были модифицированы для обработки дополнительных продуктов.

Бензин с измененной формулой «Фаза II», который требовался к 2000 году, является последним изменением качества топлива, определенным CAAA90, но дальнейшие изменения не за горами. Две широко разрекламированные проблемы качества топлива — удаление серы и уменьшение количества широко используемой присадки к бензину МТБЭ — указывают на новые проблемы для нефтеперерабатывающей промышленности. Агентство по охране окружающей среды США находится в процессе доработки правил, которые серьезно ограничат содержание серы в бензине (а также в дизельном топливе). Штат Калифорния уже выводит МТБЭ из бензина, и было множество предложений по ограничению его использования на национальном уровне.Поскольку это действующий закон, запрет Калифорнии на МТБЭ отражен в AEO2000. Основные недавние качественные изменения, а также предложенные, приведены в Таблице VII.

ТАБЛИЦА VII. Основные изменения качества топлива, прошлые и будущие

Текущий
1975	Начало поэтапного отказа от использования свинца в бензине
1989–1990	Летучесть бензина фазы I
1992	Кислородный бензин , зимнее время
	Летучесть бензина фазы II летом
	Бензин Калифорнии Фаза I
1995	Бензин с измененным составом фазы I: Простая модель
1996	Более чистый бензин Калифорнии Фаза II
1998	Бензин с измененным составом фазы I: Комплексная модель
2000	Бензин с измененным составом фазы II
2002	Запрет в Калифорнии на МТБЭ
Предлагаемый
2000–2003	Удаление потребности в кислороде по реформулированному бензину
	Уменьшение количества МТБЭ, смешанного с бензином
2002	Калифорнийский более чистый бензин, Фаза III, предложенный
2004–2007	Бензин с пониженным содержанием серы, предложенный 30 ppm

Более чистый бензин — это топливо, отвечающее требованиям, установленным Советом по воздушным ресурсам (ARB).Весь бензин, продаваемый в Калифорнии для использования в автомобилях, должен соответствовать этим требованиям, которые действуют с весны 1996 года. Более чистый бензин сокращает выбросы от автомобилей, образующие смог, на 15% и снижает риск рака от воздействия токсичных веществ автотранспортных средств за счет около 40%.

Основные спецификации для более чистого бензина:

1.

Пониженное содержание серы — Сера снижает эффективность каталитических нейтрализаторов. Более чистый горящий бензин позволяет каталитическим нейтрализаторам работать более эффективно и дополнительно сокращать выбросы из выхлопных труб.

2.

Пониженное содержание бензола. Известно, что бензол вызывает рак у людей. Более чистый горящий бензин содержит примерно половину бензола по сравнению с более ранним бензином, что снижает риск рака.

3.

Пониженный уровень ароматических углеводородов, которые легко вступают в реакцию с другими загрязнителями с образованием смога.

4.

Пониженный уровень олефинов, которые также легко вступают в реакцию с другими загрязнителями с образованием смога.

5.

Пониженное давление пара, которое снижает скорость испарения бензина.

6. ​​

Две спецификации для пониженных температур перегонки, которые обеспечивают более полное сгорание бензина.

7.

Использование кислородсодержащих добавок, таких как МТБЭ или этанол, которые также помогают бензину гореть более чисто.

Подход в Европе не похож, хотя Европа также уделяет внимание сокращению выбросов загрязняющих веществ.Европейский Союз устанавливает ограничения на определенные свойства и не использует модели для расчета выбросов, такие как CAA. Это привело к меньшей гибкости для европейских нефтепереработчиков, чем для американцев.

Широкое использование МТБЭ сталкивается с серьезной проблемой. МТБЭ перемещается в воду быстрее, чем другие компоненты бензина, и прошел путь от протекающих труб и подземных резервуаров к источникам воды. МТБЭ не был классифицирован как канцероген, но было показано, что он вызывает рак у животных.По большей части, содержание МТБЭ в водоснабжении значительно ниже уровней опасности для здоровья, но это стало большой проблемой для качества воды, потому что только следовые количества вызывают неприятный запах и вкус воды. В 1999 году проблемы качества воды привели к объявлению губернатором Калифорнии о поэтапном прекращении использования МТБЭ во всем штате, а также к многочисленным законодательным предложениям как на уровне штата, так и на федеральном уровне, направленных на сокращение или отказ от использования МТБЭ в бензине. Будущее МТБЭ в Европе в настоящее время обсуждается.

Закон, запрещающий МТБЭ на национальном или государственном уровне без отмены требования CAAA90 для кислорода в RFG, вынудит нефтеперерабатывающую промышленность искать альтернативный источник кислорода. Другие одобренные EPA оксигенаты, включая ETBE и TAME, будут подходящей заменой; однако эти эфиры в некоторых отношениях похожи на МТБЭ и могут вызывать те же проблемы загрязнения подземных вод.