Обесшумка авто своими руками: Страница не найдена — ошибка 404 на сайте AmasterCar.ru

Содержание

Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.

Тема "шумоизоляции своими руками" была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.

Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого "рукастого" человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много "плюсов". В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.

Любители зачастую "копают" гораздо глубже, чем многие "профессионалы". И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.

Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: "жадный клиент - нужно сэкономить на материалах" или "машинка так себе - дрова, давай самое дешевое", или "клиент-лох" и т.д. А для хозяина его машина - единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!


В любом случае, работая со своим автомобилем, все хотят делать работы качественно. А наша задача - рассказать, как это сделать правильно.

Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что "материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии"… Это ничем не обоснованные cтрашилки.

Андрей Волынский: "Мы начинали работу с шумоизоляцией с прямых продаж конечному потребителю и небольшим мастерским, преимущественно малярным. Начинали с битумных матов "АРР" и "строительных" рулонов "Абрис", которые покупатели использовали в основном для маскировки сварочных работ.

Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.

В своем первом проекте - шумоизоляции "Таврии", использовали строительные рулоны "Викар", листы "АРР" и мастику "Абрис" - практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых "Таврии", синяя и красная) разница была существенной.

А в 2000 году появился "Стандартпласт", и пришла очередь второй - красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной "таврюхой" была очень заметной с пользу последней.

Появление материалов "STP" (марка "Стандартпласта") стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей - это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.

Есть в этом некая ирония, ведь "STP" - это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции "DYNAMAT". Долгие годы "Стандартпласт" был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс - отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты".


Обычно решение делать шумоизоляцию принимается весьма спонтанно, особенно когда это в первый раз. Нужно определиться, чего бы хотелось достичь, кроме того, что "у соседа есть шумоизоляция, хочу себе такую же" или "слышал об этом где-то".

Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что - не стоит.

Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле "живет" не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и "дорога как дорога", вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.

В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.

Кроме всего, существует еще "терапевтический" эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.

Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.

Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.

Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.

Андрей Волынский: "Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен - материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм - жесткостные характеристики стремительно падают".


Для дверей актуально использовать облегченные материалы, например Шумоff L2. Он легче Шумоff М2 на 30%, а других традиционных аналогов - на 50%!

Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.

Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.

Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff - один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.


Барьерные материалы Шумоff можно клеить на филенку, т.к. только у них клей водостойкий.

Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.

Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.

Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.


Вибропоглощающие материалы всегда клеятся внахлест, с перекрытием в 1,5 см. Это создает дополнительные ребра жесткости. А все остальные, так называемые "легкие" материалы, клеят встык.

Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.

Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.


Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т.к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро - вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.

Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.

По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.

Чтобы убрать глухие звуки или т.н. "бубнение" пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.

Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.

При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.

Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.

Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без "музыки", только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.

Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку - Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.

Нужно понимать, что дверь выполняет роль "колонки", поэтому важно "замкнуть" объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал - Construct STRONG, а в Шумоff - Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него - вибропоглощающий материал - тот же, которым обклеивали монтажную панель.

Андрей Волынский: «При работе диффузора динамика присутствует тыловое (т.н. паразитное) излучение, загрязняющее звук во фронтальном направлении. Для его нейтрализации после проклейки филенки барьерным материалом, например Шумоff П4, очень желательно за динамиком на полторы-две его площади приклеить кусок Шумоff Герметон А15 - это очень хороший шумопоглотитель.

Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.

Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями".

Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками ("зеброй"), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.

Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.

Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.

Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.

Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник - это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.


Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна "выглядывать".

Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.

Крыша
Крыша - очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша - одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.




Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша - самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.

Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.

С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал - 1,6 мм Ultimate Construct A1.

Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.

Андрей Волынский: "Ultimate Soft и Шумоff Комфорт на основе вспененного каучука гораздо удобнее в работе, чем другие материалы: они эластичные, мягкие, очень легко клеятся, легко огибают поверхности. По сравнению с "полиэтиленами", "каучуки" удобнее в работе, к тому же имеет еще и некоторый шумопоглощающий эффект. Многие выбирают "каучуки", потому что считают, что это материал "2 в 1" - барьер и шумопоглотитель одновременно. На самом деле, это действительно так, но шум они поглощают в очень незначительной степени. Эти материалы правильнее использовать как барьерные.

Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект - вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы "3 в 1". Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.

Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать - они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.

Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.

Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».

После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.

Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.

Шумоff Герметон А15 - это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.

Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине - 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.

Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.

Есть нюанс с крышей универсала - она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.

В общем, Шумоff Герметон А15 - это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.

Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя - вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».

Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.

От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.

В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.

Подготовил Александр Кельм.

Источник: журнал autoExpert №1`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Шумоизоляция авто своими руками - как сделать и что нужно

Любой водитель хотел бы сделать поездки в своей машине более комфортными, но подобные излишества обычно стоят недешево. А ведь как раз поклеить «шумку», в отличие от других кузовных работ, можно своими руками.

Дополнительный слой изоляционного материала на кузове не только не пропускает в машину уличные шумы, но и не дает стальным панелям генерировать собственные звуки. Но автопроизводители часто экономят на этом виде комфорта, поэтому владельцам приходится делать “шумку” своими руками.

Заводская шумоизоляция недорогих автомобилей оставляет желать лучшего: задемпфированы только самые “шумные” участки (на фото – ЗАЗ Lanos).

Это не сложно, самое трудное при этом не собственно работа с материалами, а демонтаж отделки интерьера.
Чтобы сделать шумоизоляцию автомобиля, вам понадобится:

  • Материалы. Их существует основных два вида – виброизоляция на битумной основе и шумоизоляция в виде вспененного листового материала. Оба типа могут быть разной толщины, чем она больше, тем выше эффективность. Материалы для вибро- и шумоизоляции могут показаться достаточно дорогими, но если финансовый вопрос имеет значение, не гонитесь за раскрученными брендами. Отметим, что вместо автомобильной шумоизоляции для экономии можно купить аналогичный строительный материал или походные туристские маты из вспененного полимера (каремат). А вот битумная виброзащита альтернативы не имеет.

Читайте также: 5 подсказок, как выбрать динамики для автомобиля

  • Ролик для прикатки. Он может быть специальным металлическим или пластиковым (обойным), которые продаются в строительных магазинах. На худой конец подойдет резиновый ролик, завалявшийся у вас на антресолях вместе с комплектом для печати фотографий.
  • Нож. Для виброизоляции на битумной основе нужен прочный косой нож (т.н. сапожный), не обязательно очень острый. А вот мягкую вспененную шумку лучше резать острым лезвием – например, канцелярским ножом.
  • Обезжириватель. Удалить грязь и жир с поверхности, подлежащей оклейке, можно или специальными салфетками, или уайт-спиритом, или иным растворителем и чистой ветошью.

Материалы и инструменты для вибро- и шумоизоляции общедоступны: одни продаются в магазинах запчастей, другие – в строительных маркетах.

  • Несколько часов свободного времени. Собственно оклейка салона займет около одного рабочего дня, но вот подготовительные операции прибавят как минимум еще столько же. Разобрать интерьер современного автомобиля – достаточно хлопотное дело, связанное с риском что-то повредить или сломать.

Глаза боятся – руки делают

Конечно, стоило бы прежде всего изучить опыт профессионалов, которые занимаются тюнингом автомобилей и инсталляцией аудиосистем. Разберитесь, насколько вас устраивает штатная “шумка”, сделанная на заводе, и определитесь с теми участками кузова, которые кажутся вам “провокаторами” шумов. Обычно это внешние панели дверей, перегородка моторного отсека, колесные арки, зона пола под задними сиденьями.

Такое тщательное повторение контуров металлических панелей не всегда обязательно – чтобы погасить основную долю вибраций панели, достаточно закрыть около половины ее поверхности.

Читайте также: Как быстро высушить салон после дождя

Полностью оклеивать всю панель, которую вы хотите задемпфировать, не обязательно, закрыть даже 30-40 % ее поверхности будет уже эффективной мерой.
Итак, порядок работ по самостоятельной шумоизоляции таков:

  • Определите контуры площади, на которую ляжет материал. Это должно быть сделано для каждой двери, и имейте в виду, что даже симметричные двери (например, две передние) могут иметь разную начинку и соответственно, свои нюансы при поклейке “шумки”. Полезно будет сначала сделать своего рода выкройки из плотной бумаги, а затем уже по ним вырезать лоскуты материала нужной формы. На поверхностях значительной двойной кривизны лоскуты придется подрезать или вырезать секторы. Профессионалы для разогрева вибропоглощающего материала на битумной основе в таких местах могут использовать фен, но при любительском подходе достаточно будет подрезки.
  • Вырежьте лоскуты материала. Во случае с дверями из-за малой площади отверстий в их панелях завести в глубину большой фрагмент материала будет сложно. Но его можно разрезать на несколько частей – на конечный результат это не повлияет.

Чтобы наклеить вибро- и шумоизоляционный материал, не требуется каких-то особых навыков.

  • Обезжирьте поверхность поклейки. Сделайте это максимально тщательно, особенно если автомобиль когда-то был “задут” антикоррозионными материалами. Возможно, перед обезжириванием для удаления потеков антикора придется использовать лопатку или резиновый шпатель.
  • Наклеивайте материал на выбранные поверхности. Заводя подготовленные фрагменты в вырезы дверной панели, не бойтесь перегибать и складывать лист. Снимать защитную бумагу с липкой стороны нужно непосредственно перед наклеиванием, в случае с дверями – непосредственно внутри ее. Накладывать и прижимать наклеиваемый лист нужно от центра в стороны, чтобы под ним не остались пузыри воздуха. После приклеивания каждый лоскут вибро- и шумоизоляции нужно тщательным образом прикатать роликом.

Рекомендация Авто24

Нужно сказать, что никакая вибро-шумоизоляция не сделает ваш салон совершенно бесшумным, потому что акустический комфорт, свойственный многим машинам премиум-класса – это результат комплексных мер, начиная с этапа проектирования и заканчивая качеством сборки. Но если вы поработаете со всеми обнаженными металлическими панелями внутри кузова, результат будет заметен. Маленький нюанс: при сборке салона уделите особое внимание фиксации и уплотнению всего, что теоретически может вибрировать и издавать звуки: тяги дверей, кнопки и ручки, жгуты проводки. Аккомпанемент этой арматуры на общем сниженном шумовом фоне будет особенно неприятным.

Читайте также: Запахи в автомобиле: что означают и как реагировать на ароматы в салоне

Обесшумка автомобиля своими руками

Шумка своими руками

Каждого из нас напрягают повышенный уровень шума в движении автомобиля. Совершенно понятно, что от этого звука можно и нужно избавляться, доделывать работу за автопроизводителями. Подобный процесс повышения акустического комфорта в салоне авто – ни что иное, как обесшумка автомобиля своими руками.

Обратиться к профи или сделать самому?

Естественно, всегда можно отдать автомобиль в специальную контору, где за деньги специалисты сделают комплексную вибро шумоизоляцию автомобиля, но не всегда такой выбор является оправданным. При наличии рук грамотную обесшумку можно сделать своими руками.

Материалы для обесшумки авто

Для проведения таких работ нам потребуются материалы для виброизоляции автомобиля и шумопоглотители, наиболее распространенные из которых – материалы компании STP: Акцент или Битопласт 5-10 мм. При этом такой распространенный, казалось бы, материал как Сплен 4мм мы не рекомендуем использовать по причине того, что данный материал является в первую очередь хорошим теплоизолятором, а не шумкой. Низкая цена, удобство монтажа – все это благоприятно повлияло на распространение Сплена. Но если делать все для себя, то при решении дилеммы «сплен или акцент» все же лучше сделать выбор в пользу Акцента – настоящего шумопоглотителя.

Что ещё потребуется?

Кроме материалов, без которых действительно не обойтись, потребуется также монтажный валик, строительный фен (для разогрева Бимаста Bomb), и удобная инструкция по автомобилю, в которой подробно описан процесс разборки и сборки салона.

Обесшумка автомобиля: что куда клеить

Теперь возникает справедливый вопрос: какой материал куда клеить? Для ответа на данный вопрос, рекомендуем ознакомиться с предложенными схемами монтажа шумоизоляции:

Информация с фотографиями по обесшумке салона авто своими руками поможет все сделать так, чтобы потом не пришлось переделывать. Самое главное – не стоит экономить на материалах. Если вибродемфер – то Бимаст, если звукопоглотитель – то Акцент, если утеплитель – то Сплен. Чем толще материал – тем лучше он справляется со своими прямыми обязанностями. Но есть и обратная сторона медали: из-за толстого пирога некоторые пластиковые элементы обшивки могут не встать на место. Чтобы найти компромисс, нужно определиться что важней: полная тишина или опрятный внешний вид. В любом случае, косяки сборки замаскировать всегда возможно.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Шумоизоляция авто своими руками — как сделать? ― 130.com.ua

Шумоизоляция авто — способ сделать тихий салон за счет исключения любых посторонних звуков, включая скрипы и шумы. Хорошая заводская шумоизоляция присутствует разве что в машинах класса люкс. Остальным же приходится проводить эту процедуру самостоятельно.

Для установки шумоизоляции может быть несколько причин. Например, банально, но уменьшить шум или улучшить звучание акустической системы. Даже если у вас будет установлена недорогая магнитола, качество звучания может заметно улучшится с монтажом шумоизоляции.

В зависимости от выбранной цели, необходимо выбирать материал. Ведь он бывает также виброизоляционным, противоскрипным.

Шумоизоляция своими руками: что нужно

Если у вас ограничен бюджет, то лучше делать шумку постепенно. Покупать качественный материал, но обклеивать кузов частями. Например, в этом месяце сделать двери, а в следующем — капот. От качества исходных материалов будет зависеть результат.

Для монтажных работ вам понадобятся:

  • — Строительный фен. Даже не думайте использовать обычный. Здесь важно использовать специальный инструмент.
  • — Прикаточный ролик. Он необходим для того, чтобы надежно прикатать шумку к кузову. Стоит недорого, зато пользы от него уйма.
  • — Ножницы, чтобы подготовить листы нужной формы и размера.
  • — Обезжириватель — обязательный этап подготовки поверхности к последующим работам.

Перед началом работ ознакомьтесь со всеми нюансами своего кузова. Заранее просчитайте необходимый материал. Сначала — все подготовительные работы, потом — основной процесс.

Шумоизоляция капота

Водители считают, что обклеив капот, можно навсегда забыть о шуме двигателя. Но это большое заблуждение. Да, можно уменьшить посторонние звуки, но полностью избавиться от них не получится.

Шумоизоляция капота больше помогает улучшить теплоизоляцию, что особенно важно в период морозов. Для этого подойдут такие материалы: вибропласт сильвер и акцент 10 мм. Если вы все-таки решились на шумку, то для начала нужно подобрать материал по весу. Ведь не забывайте, что нельзя сильно утяжелять капот, иначе могут потечь амортизаторы.

Обратите внимание, что шумка — начальный и базовые этап, а вибро- и теплоизоляция — уже дополнение.

Шумоизоляция дверей

Двери обклеивают шумкой, чтобы исключить большую часть посторонних звуков и значительно улучшить звучание музыки. Тут также необходимо обращать внимание на вес материала, поскольку при сильном утяжелении придется чаще менять петли.

Тут все просто: чем большая площадь будет покрыта виброизоляцией, тем лучшего эффекта вы добьетесь. Для улучшения звука шумоизоляцию делают в 4 слоя.

Шумоизоляция крыши

Крышу обклеивают, чтобы уменьшить шум от осадков. После проведения шумоизоляции, дождь уже не будет издавать такого сильного шума. Зачастую водители экономят и оставляют крышу без покрытия. Однако для получения максимального эффекта лучше со временем установить шумку и на потолок.

Купить шумоизоляцию для авто в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.

Шумоизоляция пола

Пол обклеивают шумкой, чтобы избавиться от посторонних звуков из-за ударов камней по днищу. Тут можно использовать дополнительно виброизоляционный материал. Особенно уделите внимание аркам колес. Для лучшего эффекта обклейте их 2-3 слоями материала.

как сделать ваше авто тише

Очень часто комфорту в машине мешают посторонние шумы. Они не только «давят» на мозг, но и наносят определенный вред организму. Для этого автолюбители часто делают шумоизоляцию, которая защищает и водителя, и пассажиров от всех скрипов и инородных шумов.

Выбор материала для шумоизоляции зависит от Ваших целей, то есть изоляция для лучшего звучания музыки и уменьшения шума будет разной.

Так как в большинстве случаев бюджет ограничен, то делать шумоизоляцию во всей машине сразу не стоит. Лучше начать с дверей, а дальше переходить к полу, багажнику и так далее. Что касается набора инструментов, то обязательно нужен будет строительный фен, прикаточный ролик (нужен, чтобы прикатать материал для изоляции), ножницы для резки материала, растворитель (для обезжиривания поверхности перед тем, как нанести на нее шумоизоляцию).

Материалы

Вибропласт Silver

Этот материал предназначен для поглощения вибрации. По структуре эластичный и гибкий. Внешне – это алюминиевая фольга и полимерная самоклеящиеся покрытие. На алюминиевой стороне есть квадратная разметка (5х5 см), благодаря которой кроить листы на части нужного размера очень легко. Вибропласт Silver водоотталкивающий, устойчив к влиянию внешней среды, не подвержен коррозии, обладает герметичными свойствами. Независимо от рельефа поверхности, монтировать этот вибропласт очень легко. При установке материал не нужно нагревать. Толщина – 2 мм, вес – 3 кг/кв. м. Предназначен для изоляции пола в салоне, дверей, крыши, боковых частей кузова, крышки капота и багажника, щитка передка со стороны салона.

Вибропласт Gold

Аналог вибропласта Silver, но больше по толщине (2,3 мм). Из-за большей толщины поглощает больше вибрации. Предназначен для шумоизоляции всех тех частей машины, которые перечислены выше.

БиМаст Бомб

Материал, который поглощает вибрацию. БиМаст Бомб – это многослойный материал, лицевой слой которого формирует алюминиевая фольга, далее идет битумный лист, после него – каучуковая прослойка, которая защищена антиадгезионной пленкой. Чтобы смонтировать этот материал, его нужно разогреть до 40 – 50°С. Обладает водоотталкивающим эффектом и устойчив к разложению под влиянием факторов внешней среды. Этот материал лучше всего поглощает вибрацию. Идеально подходит для аудиподготовки динамиков. Вес составляет 6 кг/кв.м., а толщина – 4,2 мм. Предназначен для изоляции щита передка, тоннеля, арок колес, зоны под глушителем и карданным валом.

Сплэн 3004

Материал для звукоизоляции. Самоклеящийся. Обеспечивает отличную теплоизоляцию. Монтировать эту пленку очень легко, причем угол наклона поверхности не важен. Этот материал отлично ляжет и на вертикальную, и на кривую поверхности. Оснащен водоотталкивающим свойством, не подвержен воздействию внешней среды. Вес 1 кв. метра пленки составляет 0,42 кг, а толщина – 4 мм. Выдерживает перепады температуры в диапазоне от -40°С до +70°С. Подойдет для обработки арок колес, щита передка со стороны салона, дверей и тоннеля.

Кроме Сплэн 2004, существует вариант Сплэн 3008 с толщиной в 8 мм, а также Сплэн 3002 с толщиной, соответственно, 2 мм.

Клеить Сплэн 3004 нужно вторым слоем на материал, поглощающий вибрацию. Сплэн можно крепить на двери, задние и передние арки, боковины. Чтобы крепление было максимально прочным, нужно очень хорошо очистить поверхности, которые склеиваются, ацетоном или растворителем.

Чтобы пленка прикрепилась максимально хорошо, температура среды должна быть в пределах от +18°С до +35°С. При такой температуре пленка сохранит свои адгезионные свойства при перепадах температуры внешней среды от -40°С до +70°С. Специалисты не рекомендуют крепить Сплэн 3004, если температура на улице опустилась ниже +10°С, так как при этом начальная сила адгезии будет слишком малой. Натягивать клейкую ленту перед монтажом не нужно, а защитный слой нужно удалить прямо перед нанесением.

Битопласт 5

Материал-уплотнитель, поглощает шум, устраняет любой дребезг и скрип в салоне. Сделан на основе пенополиуретана, есть липкий слой, защитная антиадгезионная прослойка, которая пропитана специальным раствором. Водоотталкивающий материал, который прослужит очень долго, не будет разлагаться под влиянием внешней среды, обеспечивает теплоизоляцию. Без запаха.

Будет выполнять свою функцию даже при температуре в -50°С. Толщина материала – 5 мм, вес – 0,4 кг/кв.м. Есть вариант толщиной в 10 мм (Битопласт 10).

Акцент 10

Материал для звуковой изоляции. Представляет собой композицию иглопробивной металлизированной пленки, пенополиуретана с эластичной структурой и клейкого слоя для монтажа с антиадгезионной прослойкой для защиты. Данный материал хорошо удерживает тепло. Диапазон рабочих частот широкий. Процент поглощаемых шумов равен 90%. Суммарная толщина равна 10 мм. Вес – 0,5 кг на 1 кв.м. Температурный диапазон, при котором материал будет выполнять свои функции, составляет -40 - +100 °С.

Материал держится на поверхности с прочностью в 4 Н/см. Предназначен для защиты крышек капота и багажника, а также перегородки моторного отсека.

Маделин

Декоративный материал, который играет роль уплотнителя. Изготовлен на основе черной ткани. Толщина материла – 1-1,5 мм. Есть клейкий слой с защитной антиадгезионной прослойкой. Прочность, с которой материал держится на поверхности, составляет не меньше 3 Н/см. Подходит для крепления в зазорах между элементами салона и кузова, в зазорах на приборной панели, а также может уплотнить воздуховоды.

Все перечисленные материалы являются продуктами одной компании – STP. Но есть и другие производители, продукция которых не уступает по качеству продукту упомянутой фирмы.

Шумоизоляция крышки капота и капота

Бытует мнение, что шумоизоляция капота защитит Вас от того шума, который генерирует двигатель. Это мнение ошибочно. Если сделать шумоизоляцию капота, то двигатель не будет «страдать» зимой от холода. Чтобы выполнить данную операцию, будут нужны акцент и вибропласт Silver.

Если вы хотите сделать шумоизоляцию капота, но нужно брать во внимание вес материала, чтобы не слишком перегружать капот, так как иначе могут пострадать его амортизаторы, которые нужно будет поменять. Дабы убрать вибрацию, используют виброспласты, которые достаточно легкие, поэтому создают малую нагрузку. Чтобы под капотом сохранялось тепло, используют акцент, который защитит моторный отсек от переохлаждения в зимний период, а летом будет защищать мотор от перегрева.

На этапе изготовления в машине делают свою теплоизоляцию. Дополнительные приготовления аналогичного рода не должны заменять «родную» изоляцию, а должны дополнять. Поэтому и толщина дополнительного материала должны быть таковой, чтобы можно было вернуть на место штатную шумоизоляцию.

Если же на машине не установлена стандартная шумоизоляция, то ее обязательно нужно сделать своими руками. Для этого нужно подбирать максимально толстый материал – не менее 15 мм. А если добавить еще и материал, который будет поглощать вибрацию, то Вы будете ограждены от посторонних звуков из-под капота, а мотор не будет страдать от холодов.

Шумоизоляция дверей

Этот вид изоляции направлен на то, чтобы избавить себя от посторонних шумов внешнего мира, а также для того, чтобы музыка в машине звучала лучше. Часто даже самая обыкновенная шумоизоляция может сотворить «чудеса», отчего музыка в салоне будет слышна в разы лучше. Дабы сделать минимальную «шумку», достаточно будет взять обычный вибропласт «Silver» и «Gold». Крепить материал нужно внутри дверей напротив колонки. Класть нужно как можно больше вибропласта, так как чем меньше толщина металла, тем больше нужно будет потратить шумоизоляции.

Перед тем, как делать изоляцию от шума, нужно просчитать вес материала, который уйдет на защиту. Если вес двери с изоляций будет чрезмерным, то велика вероятность того, что она просто провиснет, из-за чего нужно будет сменить дверные петли. Если в машине стоит хорошая аудиосистема, то понадобится как минимум 4 слоя изоляционного материала, дабы музыка в салоне звучала хорошо.

Сначала нужно защищать внутреннюю часть дверей. В этом случае крепить материал нужно клеить через специальные отверстия в двери в месте сзади динамиков. Поверх вибропласта нужно положить Сплэн толщиной 4 мм.

Потом нужно изолировать наружную часть дверей. Для того, чтобы звук музыки был более «полным», нужно загерметизировать ту часть двери, где установлен динамик. Плюс ко всему, после проделанной процедуры дверь станет более жесткой, что также окажет положительное влияние на звучание музыки. Наружную часть нужно покрыть вибропластом «Silver», а потом положить Сплэн.

Далее нужно уделить внимание дверным картам. Их нужно обработать для того, чтобы они не издавали скрипов и других лишних звуков. Чтобы это сделать, нужно взять антискрипный битоплас или аналогичный материал для шумоизоляции.

Внимание нужно уелить также ручкам и тягам, которые нужно покрыть материалом «Маделин» против скрипа. Обрабатывать задние двери нужно аналогично передним. Если в дверь не вмонтированы динамики, то можно накладывать меньше слоем более простого материала.

Шумоизоляция потолка и крыши

Автолюбители обрабатывают крышу своей «ласточки» для того, шум снаружи не мешал комфорту передвижения. После того, как Вы сделаете шумоизоляцию потолка, даже самый сильный дождь не будет «бить» по голове. Будут ощутимы только легкие глухие удары, которые не будут доставлять сильного дискомфорта.

Для этого вида изоляции подойдет вибропласт видов, указанных выше. Желательно брать самый легкий материал, так как чрезмерная нагрузка на потолок может повлиять на то, что центр тяжести слишком сильно сместиться вверх, а это очень плохо влияет на управляемость. Толщина используемого сплэна должна быть 4 или 8 мм. Если толщина недостаточная, то можно положить 2 слоя. Ограничения по этой процедуре заключаются в том, чтобы после монтажа материала можно было спокойно вернуть назад обшивку потолка.

Шумоизоляция пола

Главной целью этого вида изоляции является снижения шума от контакта автомобиля с дорожным полотном, а также от ударов о днище машины мелких предметов. Выбор материала неограничен, то есть брать можно самые лучшие вибро- и шумоизоляторы. Обычно берут для изоляции пола Бимаст Бомб. Этот материал лучший по характеристикам, но по весу и самый тяжелый. Поверх этого поглотителя вибрации кладут материал, который поглощает шум и удерживает тепло (Сплэн 8 или 4).

Иногда очень неудобно использовать толстый Сплэн, поэтому можно взять материал менее толстый, но класть нужно будет не один, а два слоя. Сплэном должна быть покрыта вся площадь пола, нельзя оставлять зазоры.

Больше всего шума исходит от колес, поэтому лучше всего нужно защищать колесные арки. В этом месте нужно использовать 2 – 3 слоя материала с достаточной толщиной. Лучше всего от вибрации защитит «Бимаст Бомб». Можно использовать и другой материал, но класть нужно будет не 1, а 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, арок и колесных ниш

Защитить багажник и пятую дверь около хэтчбеков крайне важно, поскольку именно оттуда исходит большинство лишних скрипов и шумов. Если Вы хотите поставить в машине сабвуфер, то делать шумоизоляцию багажника нужно обязательно.

Особое внимание нужно уделить нише запасного колеса и постараться полностью обклеить ее материалом, впитывающим вибрацию. Все обшивки в багажнике нужно покрыть битопластом, который защитит Вас от скрипов.

Колесные ниши нужно обклеивать шумоизолирующим материалом для того, чтобы Вы могли себя комфортнее чувствовать в салоне. Если все сделать как следует, то Вы почти не будете чувствовать шум, который издают колеса в процессе взаимодействия с дорожным полотном.

Перед тем, как класть дополнительный изолятор, нужно сначала снять «родные» подкрылки, которые также защищаю от шума. Потом нужно почистить арку от пыли и грязи, а уже после этого можно укладывать материал для виброизоляции. Чаще всего используют вибропласт «Gold» или аналог. Специалисты рекомендуют проводить обработку колесных ниш антигравием, который будет защищать металл от коррозии, а также будет выполнять роль шумоизолятора. Кроме самих ниш, можно обраторать и подкрылки, которые можно предварительно обклеить вибропластом, а потом закрепить на место. Если камешки будут биться о эти подкрылки, то звука соприкосновения слышно не будет.

Для того, чтобы сделать передвижение в машине более комфортным, не обязательно обращаться к специалистам. Все можно сделать собственноручно и гораздо дешевле.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Бюджетный вариант шумоизоляции автомобиля своими руками

Автомобильная поездка, сопровождаемая большой степенью шума, выматывает водителя, а также понижает качество вождения и безопасность движения. Во время управления автомобилем, водителю приходится иметь дело не только с фактором дороги, его отвлекает внешний шум от самой машины и от внешних источников. Автомашина по своей сути — непосредственный воспроизводитель звуковых волн, диапазон которых очень широк.

 

Виброшумоизоляция авто своими руками

Источники шума

По физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздушный распространяется по воздуху, в то время как структурный рассеивается в твёрдых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда заведённый двигатель посылает вибрацию (через крепёжные элементы), детали кузова в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук. Кроме того, структурный шум может появляться в автомобиле, во время вибрации в подвеске силового агрегата, в системе выхлопа, ходовой части и трансмиссии.

Часто, на неровных дорогах, элементы подвески создают вибрацию, которая заставляет трястись весь кузов, что может создавать интенсивный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, трубы) может привести в раздражение днище автомобиля, что может добавить долю шума в общий звуковой фон. Соприкосновение колеса с дорожным покрытием также создаёт некие звуковые потоки, которые вносят свою лепту в качество уровня шума.

Воздушный шум, в свою очередь, врывается в салон автомашины, через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как радиаторная решётка, технологические просветы, дверные проёмы. Ещё на звукоизоляцию автомобиля напрямую влияет толщина панелей кузова и стёкол. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции системы выхлопа, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стёкол, а также строение шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

 

Методы борьбы с шумом

Автомастера делят методы борьбы шумом на два типа

  • Конструктивный.
  • Пассивный.

Конструктивный метод решения проблемы, подразумевает качественную наладку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если произвести качественный подбор эластичных элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, системы выхлопа и трансмиссии; придать жёсткость кузову методом спаивания щелей и отверстий; сделать уплотнение дверных проёмов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надёжной и конструктивной корректировки элементов автомобиля, следует приступать к пассивному методу шумоизоляции автомобиля своими руками. Каждый автомеханик скажет вам, что следует сначала разобраться с разболтавшимися креплениями кузова, а также элементов салона. Далее, заменить секущие прокладки выхлопной системы, а потом только проводить непосредственную шумоизоляцию или как любят говорить автомобильные эксперты «декорировать» автомобиль.

Использование пассивного метода шумоизоляции, подразумевает несколько этапов:

  • Применение вибро— и звукопоглощающих материалов для уплотнения кузова.
  • Использование звукоизолирующих материалов для шумоизоляции дверей и окон.
  • Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

Использование такого метода считается последней степенью создания бесшумной автомашины, даже когда исчерпаны все конструкционные методы и возможности корректировки. Необходимо упомянуть, что эффективность применения шумоизоляционных материалов во многом зависит от шумности автомашины до начала корректировок. Чем тише был автомобиль до процедур, тем более высоких результатов вы добьётесь.

Если все конструкционные возможности своего авто вы использовали, однако шум остался, значит, настал момент произвести шумоизоляцию автомобиля. Если вы приобретёте хорошие материалы, заручитесь аккуратностью и терпением, то с лёгкостью сможете осуществить процедуру самостоятельно у себя в гараже. Если чётко соблюдать инструкцию и делать всё последовательно ничего сложного в этом нет.

Большинство любителей автомобилей знакомятся с процессом распространение звука и шумоизоляцией во время установки качественной аудиосистемы. Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка динамиков невозможна. Процесс шумоизоляции и устранение посторонних звуков, как правило, начинается с шумоизоляции дверей. Если ваш бюджет слегка ограничен, производите бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть корректировку автомобиля по частям, в таком порядке:

  • Двери.
  • Пол.
  • Потолок.
  • Багажник.
  • Передний капот.
  • Щит мотора.
  • Колёсные арки.

 

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к процессу корректировки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

  • Прикаточный ролик (для плотного прилегания материала).
  • Строительный фен (косметический фен для сушки волос не подойдёт).
  • Растворитель (к примеру, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
  • Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине вам следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Silver. Представляет собой материал для шумотеплоизоляции, самоклеящийся материал, который состоит из тиснёной фольги (алюминий) и полимерного липкого слоя, защищенного полимерной антиадгезионной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5×5 см), которая помогает с лёгкостью раскроить материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению внешними раздражителями. Обладает герметическими и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагревания и с лёгкостью накладывается на поверхность с различным рельефом. Коэффициент механических потерь составляет 0,26−0,30 усл. ед. при весе 3.5 кг/м2. Толщина 2.5 мм. Вибропласт Silver используют для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола салона, капота, крыльев, крышки багажника и моторной перегородки.

Бимаст Бомб. Имеющий многослойное строение вибропоглощающий материал, который состоит из битумной плёнки, лицевой алюминиевой фольги, мастичной композиции, и защищен плёнкой с антиадгезионными функциями. Во время монтирования материалов требуется разогреть до температуры 40−50ºС.

Структура не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет весьма высокий уровень КПД. Бимаст Бомб признан многими специалистами лучшим вибропоглощающий материалом. Особенно хорошо Бимаст Бомб зарекомендовал себя во время шумоподавления при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь равён 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Обладает весом: 5.5 кг/м2. Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колёсных арок и области глушителя.

Сплэн 3004. Сплэн 3004 имеет хорошие свойства теплоизоляции. Материал самоклеющийся и легко накладывается на неровные и вертикальные поверхности, не разлагается в дальнейшем и не впитывает влагу. Имеет ярко выраженный противоплесневый эффект. Сплэн накладывается на вибропоглощающий вторым слоем. Весит 0,43 кг/м3 и имеет толщину 4.5 мм. В автомагазинах представлены также сплен 3008 (8.5 мм) и сплен 3002 (2.5 мм).

Все виды сплэна используются для обесшумки колёсных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами. Поверхности склеивания следует протереть и обезжирить, для более крепкого и надёжного соединения. Работу необходимо проводить при температуре 20−35ºС, чтобы обеспечить надёжное склеивание рабочих поверхностей. Предварительно удалите защитную плёнку клейкой ленты и нанесите без натяжения.

 

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в интернете распространено большое количество видеороликов о том, как происходит проклейка машин шумоизоляцией, которые помогут вам правильно шумоизолировать свой автомобиль. Для каждого участка автомобиля, будь то двери или потолок, шумоизоляция имеет свои особенности.

 

Двери

Специалисты и тюнинг — эксперты советуют начинать шумоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Производится это для того, чтобы уменьшить внешний уровень шума от мимо проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками может сотворить чудеса, т. к. даже минимальное и незамысловатое применение противошумок способно в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс корректировки и обработки дверей происходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам потребуется вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Бимаст Бомб. На внутреннюю поверхность двери, напротив колонки, следует нанести покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоёв вибропоглощающего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойдите к поставленной задаче: для улучшения звучания аудиосистемы используйте комплексный подход и 4 пласта шумоизоляции. Первый пласт нанесите с внутренний стороны двери (ближе к улице), для этого вам послужат технологические отверстия в двери. Для первого пласта подойдёт Бимаст Бомб. Второй слой — сплен 3004. Далее, обклейте наружную стену двери, под дверными картами. Четвёртым этапом является обклейка антискрипом дверных карт. Это необходимо для устранения шумов и скрипов, создаваемых дверью. Для этого отлично подойдёт материал Маделин или Битопласт.

Проведение шумоизоляции одинаково как для передних, так и для задних дверей, и проводится по одной схеме. Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество пластов (слоёв) материла можно уменьшить или использовать более дешёвый.

 

Потолок и крыша автомобиля

Тяжёлые капли во время дождя создают своеобразный «бой барабана», а это может отвлекать водителя от дороги. Для устранения наружного шума следует произвести шумоизоляцию крыши своими руками. Эффект процедуры превосходит все ожидания, даже в ливень до уха водителя автомобиля, долетают отдалённые или приглушённые удары, практически не раздражающие и незаметные.

Для изоляции шума выберите материалы Вибропласт Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь многослойностью. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомашины, и, как следствие, нарушению управления. Для шумоизоляции потолка хватит 2 слоёв.

Особое внимание уделите снятию обшивки потолка, процедуру следует провести компактно и аккуратно. Имейте в виду, что обшивку необходимо будет установить обратно.

 

Пол

Подходит для внутренней изоляции пола, в то время как днище автомобиля изолируют жидкими составами, чтобы ликвидировать звук соприкосновения автомобильных шин с дорожной поверхностью, а также звуков попадания мелкого щебня в днище.

В процессе обработки пола можно применять самые качественные шумо— и виброматериалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты стелют на пол вибропоглотитель Бимаст Бомб, а наверх укладывают Сплин 8. Единственным минусом такой конструкции является тяжёлый вес. Уделите особое внимание колёсным аркам и днищу багажника. В области шумки — это самые важные элементы. Не ленитесь, нанесите 2−4 слоя Бимаст Бомб, и хорошая шумка вам обеспечены.

На первый взгляд, вам может показаться, что эта процедура очень трудоёмкая и вам окажется не по силам. Как вы видите, процесс шумки предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и всё будет довольно просто. Почитайте, как улучшить шумоизоляцию автомобиля своими руками, и результат будет ограничиваться лишь вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что для полного проведения шумки вам понадобится две — три недели, в то время как специалисты в автосервисе делают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самостоятельная шумоизоляция сохранит вам более половины капитала, которые вы бы потратили в автосервисе. Смотрите видео, как проклеить машину шумоизоляцией своими руками, учитесь и старайтесь.

 

Оценка статьи:

Загрузка...

 

Читайте также:

Правильная и качественная шумоизоляция пола автомобиля своими руками

Ранее мы рассказывали Вам, как правильно и качественно сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками.

Пришло время рассказать, каким образом можно качественно сделать шумоизоляцию пола салона автомобиля.

Собственно, как и любая другая деталь автомобиля, шумоизоляция пола включает в себя: виброизоляцию, шумо-теплоизоляцию, шумопоглотитель

Начнем с выбора виброизоляции.

Пол, особенно его передняя часть ― это достаточно вибронагруженный участок. Вдобавок ко всему, на полу металл всегда более жесткий и более толстый, чем на дверях, крыше и т.д. Поэтому вибрации пола несут в себе больше энергии, нежели вибрации двери, крыши. К чему все это?  А все это к тому, что для более толстых  и жестких металлов требуется более мощный вибропоглотитель. И что бы вам не пытались доказать, что 2мм виброизолятора достаточно для пола ― никому не верьте, доверяйте только здравому смыслу (это все равно, что кто-то скажет "на автомобиль весом 4 тонны достаточно двигателя объемом 1л" ― да, он поедет, тронется с места, доедет до перекрестка, НО вопрос ― СКОЛЬКО ВЫ ПОЛУЧИТЕ УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ?)

Мы рекомендуем на пол устанавивать виброизолятор толщиной НЕ МЕНЕЕ  3мм и фольгой (!!! обязательно !!!) = 100 микрон!

Под эти критерии подходят: Шумофф М3, Шумофф М4, Шумофф МиксФ, Шумофф МиксФ Special Edidtion, Шумофф ПрофФ.

Все эти материалы (за исключением ПрофФ) НЕ НАДО греть феном, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО прикатывать валиком.

Выбираем шумо-теплоизоляцию

После качественной прикатки виброизоляции можно приступать к монтажу второго слоя, который будет выполнять роль звуко-теплоизоляции (шумо-теплоизоляции), спектр которой в линейке материалов Шумофф также достаточно широкий.

Из недорогих можно выбрать Шумофф П4 (П4В), Шумофф П8 (П8В) ― эти изоляторы изготовлены из вспененного полиэтилена по собственной рецептуре Шумофф. Материалы горючие, поэтому в места высоких температур и открытых накаленных мест (рядом с коллектором, например) для монтажа не подходят.  Пол не относится к категории высокотемпературных мест, поэтому данные материалы без проблем можно использовать. НЕ ВПИТЫВАЮТ влагу, имеют очень мощный клеевой слой, эластичные. 

Их недостаток ― узкий рабочий диапазон частот.

Другая группа шумо-теплоизоляторов ― премиум линейка Шумофф Комфорт 3, Шумофф Комфорт 6 и Шумофф Комфорт 10. Материалы на основе вспененного каучука. Очень широкий рабочий диапазон частот, НЕ ГОРЮЧИЕ, ОЧЕНЬ ЭЛАСТИЧНЫЕ.

СОВЕТ: если планируется монтаж третьего слоя (шумопоглотителя), то шумоизолятор рекомендуем выбирать не толще 6мм, чтобы избежать больших проблем при сборке декоративных панелей автомобиля.

Приступаем к третьему слою ― шумопоглощение

По окончании монтажа второго слоя, можно приступать к третьему, которым является шумопоглощающий материал. Основное отличие шумоизолятора от шумопоглотителя мы описывали в нашей статье ранее. Важен тот факт, что шумопоглотитель кладется поверх теплоизолятора, тем самым мы избежим ситуации образования конденсата внутри шумопоглотителя.

В линейке Шумофф имеется 3 вида шумопоглотителя, которые подходят для монтажа на пол салона: Шумофф Герметон 10Л, Шумофф Герметон А15Л и Шумофф Геретон А30Л. Последний самый эффективный, но и самый толстый (3см на пике волны), поэтому собирать салон будет проблематично, НО возможно. 

Герметон А15Л и 10Л самые подходящие варианты по критерию эффективность-удобство сборки салона.

Шумофф Герметон ОЧЕНЬ эффективный материал, работает в широчайшем диапазоне частот. Линейка герметонов с индексом "Л" ― говорит о лицевом покрытии латексной пленочкой, которая не позволит попасть влаге, а также создаст дополнительную конструкционную жесткость материалу, благодаря которой материал не будет сильно растянут при монтаже, а также будет еще более эффективен в низком диапазоне частот (что собственно и необходимо для пола)

ТАКИМ ОБРАЗОМ мы получили 3-х слойный пирог с огромный коэффициентом звукопоглощения в очень большом диапазоне частот. 

Самым эффективным и в то же время оптимальным вариантом исполнения считается пирог: Шумофф МиксФ Special Edition + Шумофф Комфорт 3 + Шумофф Герметон А15Л. 

Да, стоит уточнить, что подобное исполнение не дешевое, НО оно ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ. 

 

Надеемся, наши статьи помогут Вам в выборе материалов для шумоизоляции Вашего автомобиля.

 

С уважением,

TSI-AUTO.RU

Какие инструменты для этого нужны.

Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит много выдающихся моделей автомобилей. Среди последних легендарный автомобиль, настоящий народный любимец - ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники до сих пор успешно пользуются этим автомобилем, поэтому было бы вполне логично, если бы мы рассмотрели самые распространенные приемы тюнинга интерьера этой популярной модели.

1 Демонтаж панели приборов - инструменты не требуются

Панель приборов ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками.В конструкцию щита входит сама панель и защитная полоса, предназначенная для защиты устройств автомобиля от перегрева и повреждений. Основание приборной панели выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка - из пенополиуретана, усиленного надежным металлическим каркасом. С внешней стороны крышки декоративная пленка. Такая конструкция одинакова для всех типов приборных панелей автомобилей - высоких, низких и евро панелей.

Каждый из трех типов щитов так или иначе нуждается в улучшении.Причем тюнингу часто подвергаются одни и те же устройства. Например, как европанель, так и другие виды панелей приборов ВАЗ 2109 нуждаются в улучшении подсветки спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Эта операция невозможна без демонтажа всех компонентов панели приборов.

Стоит отметить, что, приступая к снятию щита, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они покупают дорогие наборы отверток и ключей и только после этого приступают к настройке.На самом деле все это оказывается лишним, ведь модель ВАЗ 2109 - одна из немногих, приборная панель которой устанавливалась на специальных зажимах. Чтобы снять экран, не нужно часами «париться» над множеством винтов. Достаточно просто разогнуть каждый из восьми зажимов обычным кухонным ножом, а затем снять панель вместе с накладкой. Эта операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. нижние фиксаторы со стороны водителя отогнуты;
  2. верхние защелки открываются с той же стороны;
  3. средняя часть панели отключена;
  4. Щиток снимается с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых требует настройки.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Модернизация освещения приборной панели модели ВАЗ 2109 осуществляется заменой штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для завершения операции нам потребуется приобрести новый набор наклеек с цифрами, накладку со шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В.Также необходимо иметь автомобильную краску и флюоресцентный маркер, которым мы будем выделять цифры на шкалах панели.

Имея все запчасти в наличии, можно приступать к тюнингу. После того, как мы сняли приборную панель, нужно удалить стандартную вставку, на которой расположены весы. Снимаем с ее поверхности все стрелки, а затем откладываем в сторону. Далее при необходимости нужно проделать дырочки в купленных нами новых весах. Последний делаем немного шире, иначе стрелки будут прилипать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109. Для этого снимаем плату с лампочками, аккуратно вынимаем последние, а на их место устанавливаем купленные неоновые или светодиодные приборы. Накройте верхнюю часть платы лампами защитной пластиковой крышкой. При настройке освещения приборной панели не забудьте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов.Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером, выделяем последний, делая их нагляднее. Если вы не нашли маркер, можете наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе настройки приборной панели аккуратно установите плату с осветительными приборами, а поверх нее - новые накладки с шкалами. Установка должна производиться так, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителей автомобиля. Если все же сломались дворники, то их можно отремонтировать так же, как.

3 Замена датчиков на торпеде «девятка»

Эта деталь приборной панели ВАЗ 2109 - одна из немногих, к которой у автовладельцев практически нет претензий. Единственное, что рано или поздно подвергается замене, это датчики температуры антифриза и давления масла. Меняем первую на модельную. ТМ 106-10 , а вместо второго ставим модель 23.3839 ... Новые датчики можно купить в любом автосалоне.

При замене нужно быть предельно осторожным, так как есть большой риск повредить проводку.Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить так, чтобы 4 разъема 31029 были соединены вместе по 6 контактов каждый. Для правильного выполнения работы нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техпаспорте авто.

В процессе модернизации торпеды особое внимание следует уделить указателям поворота. Поскольку данная модель автомобиля оснащена только одним указателем, необходимо подавать информативные сигналы с переключателя, который находится под рулевым колесом.Для этого необходимо отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятка» согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к выключателю. Блок управления двигателем ВАЗ 2109 расположен там же, что и.

Модернизация торпеды «девятка»

По окончании работ получаем полное обновление приборной панели, которая не только по-другому выглядит, но и более точно оповещает о нарушениях в работе автомобиля.

На тему тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 рассматривался вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку.Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, поэтому, хотя эффект есть, со временем мы хотим большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях устройств Samar и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и создается впечатление, что сами цифры и шкалы приборов светятся. Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки невысока.

Попробуем сделать подсветку приборной панели изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Следует отметить, что тюнингованные приборные панели в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно неплохо сэкономить, доработав панель. панель приборов своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборной панели, например, эта:

Снимаем с машины и разбираем панель приборов, снимаем приборные стрелки и снимаем старую крышку.Чтобы подсветка попала в крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Сделать это можно нагретым ножом или паяльником.

Теперь делаем само освещение. Это будет организовано на основе светодиодной ленты ... Мы используем ленту, разрезанную на части по три диода. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка ленты, одного отрезка хватает на указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Подсветку сохраняем штатную, так как она подсвечивает стрелки шкал прибора. Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного подкрасив, иначе подсветка будет слишком яркой. Тонировать можно тонирующей пленкой или черным маркером, как описано в этой статье. При этом желательно оставить стандартный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

Подключаем всю эту подсветку к контактам штатной пластины лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля.В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей. Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бака. Лучшим вариантом будет установка патрубка там, где в терморегуляторе расположен термоэлемент.Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе. Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре в салоне градус в двигателе не будет превышать 78С, и это оптимально для его работы.


На производстве часто можно заменить, так как дефект допускается при установке ремня генератора, а проще говоря - ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное - не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр ... После этой процедуры снимается ремень генератора, сначала откручивая два болта, которые его держат, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке.Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Чтобы улучшить динамику двигателя, многие делают различные доработки той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали.Более легкий вес предотвращает заедание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без перебоев в работе двигателя. Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения также кроются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся частях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо случаются отказы. .Наилучшим способом решения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней. Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, пропадают провалы при увеличении мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки.Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на саму работу. Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси.В отечественных машинах это сделано, хорошо, но все же при езде можно почувствовать некоторые недоработки, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема - поломка кольца штопора, которое нужно время от времени менять и делать своими руками. При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату достать сложно, и если вы сделаете это неправильно, она может быть повреждена, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать, все по частям.После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что для его фиксации не установлено новое кольцо штопора.



Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления и эту работу тоже можно делать в обычных гаражных условиях ... Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги сохраняются. Первым делом нужно демонтировать само сцепление и коробку передач.Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить. Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов, чтобы заблокировать маховик. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа.Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали. Сборка сцепления выполняется в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы.После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, пожалуй, это постукивание колес на поворотах. Причина тому - уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали шасси. Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал - это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей.Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые шарниры равных угловых скоростей в производстве используются редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, рвется и уже не отрабатывает поставленные задачи. Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь, даже после покупки новой машины, ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели.Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан противостоит внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но благо современности подарило водителям множество способов исправить это. Так, например, перекраска салона и снаружи авто, идеальна как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла.Покраску можно произвести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.



Также рекомендуется хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверями в хорошую и безветренную погоду. Машину предварительно нужно подготовить, а именно удалить красочный слой, чтобы новый слой ложился ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки.Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов. Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а трещины и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас в больших количествах продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости.Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу. Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят только на некоторые детали.Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать его более функциональным.К таким деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ - отличный способ придать автомобилю новый эстетичный вид и улучшить качество езды в ночное время. В штатных фарах используются обычные компоненты с нитью накала, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон обычно отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди машины.Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили ... Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади. Машины, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 розеток по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности.Это создает благоприятное и равномерное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный вид.



Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже могут быть какие-то недостающие детали, но ровно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения понадобится лишь небольшой отрезок провода и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бамперы


Замена обвеса ВАЗ 21099 - дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее - полная замена деталей. Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку легко произвести прямо в сервисных центрах производителя.Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид машины, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ. Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или универсальных типов.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что способствует увеличению мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик - это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы. Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика.Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой - это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 - это далеко не качественная продукция.Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, у боковых зеркал нет системы обогрева, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что это больше всего влияет на безопасность во время вождения. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто. Удивительно, но многие зеркала по своей конструкции имеют встроенные современные технологии, они универсального типа, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже поблек и давно устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что стоит обратить внимание - это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело.Вы можете обновить старую систему КИПиА своими руками, и это не требует больших вложений. На сегодняшний день существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра, после чего снимается стекло. Далее необходимо удалить стрелу и тогда могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно.Если по истечении двух минут не получается разобрать указатель руками, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше обрызгать небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото.Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели. После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным и рассеянным, что гораздо лучше не заметить на приборной панели, и при этом не отвлекать водителя во время движения.Для этого отрезаются головки светодиодных ламп, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения - дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать. Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей.Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно. Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше предварительно застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания.Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера . Хочу отметить, что тюнинг салона достаточно затратный, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе.Есть масса способов апгрейдить машину изнутри ... Возможно, стоит начать с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой. Панели сначала нужно будет демонтировать, что довольно сложно. Если обшить пластик кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами.Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой. Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса.Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Решить эту проблему можно тремя способами. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом. Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло ... Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые являются затянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный контраст.Есть третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое. Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие: пол, потолок, подлокотники. С этими деталями нужно работать в том же стиле, что и с панелями. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.При ремонте кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля - это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать весь кожух, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, давно превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы после ремонта они не сгорели. Материал можно выбрать самый разный и проблем с разнообразием на рынке нет. Выбирать нужно не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля интерьера, и в особенности это касается мебели, в использовании чехлов. Естественно, что их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта автомобильной мебели, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги.Так, например, покупка модельного чехла может сравниться по цене с обычной работой по ремонту мебели, но при этом значительно сэкономить время. Высокая цена обусловлена ​​тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. У этих чехлов нет никаких отрицательных качеств, кроме цены. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и поношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Достоинств универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый.Однако прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив звукоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Многие автовладельцы отзываются об этой машине отрицательно, но есть и те, кому модель нравится.В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации. Тюнинг может касаться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109. На внутренних улучшениях стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

Улучшенная подсветка комбинации приборов

Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает выразительности приборке.Чтобы исправить ситуацию, необходимо прибегнуть к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

  • диодную ленту нужного цвета свечения; Паяльник
  • ;
  • провода;
  • цоколь для лампочки;
  • Пистолет для горячего клея.

Сама доработка состоит из следующих этапов:

  1. Демонтировать торпедный щит.
  2. Отсоедините цоколь с лампочками и снимите плату, после чего снимается стекло с козырьком.Для этого нажмите на соответствующие защелки.
  3. Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
  4. С помощью пистолета наносится клей и крепится лента и провода к крышке.
  5. Соберите щит в обратном порядке.

Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы во избежание попадания пыли.

Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

Модификация шкал комбинации приборов

Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой.Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все монтажные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:

  1. Снимаем заслонку, а затем само стекло.
  2. Осторожно снять прибор стрелки.
  3. С экрана снимается стандартная накладка.
  4. Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
  5. Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на клиренс, то на каждое устройство можно установить по одному светодиодному элементу, что существенно преобразит щит.

Апгрейд панели приборов

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно. В отделке панно в основном используется кожа. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

Иногда владельцы «девяток» вводят панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер, а затем отрегулировать торпеду на месте. К тому же придется полностью переделывать крепление. Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными.Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и используют современные отделочные материалы. Среди наиболее популярных: кожа

  • ;
  • алькантара;
  • экокожа;
  • велюр;
  • ковролин;
  • винил.
Дверные панели

Одним из элементов, который никак нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.

Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

  • ножницы;
  • маркер;
  • клей «Момент»;
  • отвертка.

После подготовительных работ выполняются следующие шаги:

  1. Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
  2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку. №
  3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
  4. Дверная карта наносится на материал по маркировке.
  5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
  6. Согните и растяните материал по углам. Можно использовать фен, чтобы отделка стала более податливой.
  7. Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д., двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

  • Вибропласт;
  • Визомат;
  • Битопласт;
  • Селезенка;
  • пена.

Из инструментов вам понадобится следующий перечень:

  • фен строительный;
  • резак;
  • ролик.

Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы.Снимается старая шумоизоляция, очищается и загрунтован кузов в местах коррозии.

Дефлектор двигателя

Пол и арки

В продолжение вибро-шумоизоляции обработано днище салона:


Видео: десшумка салона "девятка"
Крыша

При обработке крыши Вибропласт идет наносится между поперечинами, для чего материал нарезается на куски нужного размера ... Поверх виброизоляции наносится Сплен, фиксируя его двусторонним скотчем.

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого смысла от нее нет. Двери обрабатываются следующим образом:


Пластиковые элементы

Пластмассовые элементы интерьера также следует обработать звукоизоляцией:

  1. Демонтировать все детали и облицовку.
  2. Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
  3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, место для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
  4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
  5. Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
  6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
  7. Крышка перчаточного ящика оклеивается изнутри Визоматом, а коврик фиксируется снизу двусторонним скотчем.
  8. После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Руль - один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль.Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы - в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром.При этом каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.

Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

  • для его установки потребуется специальный переходник;
  • тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им не всегда удобно.

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:

    перетяжка
  • ;
  • Замена
  • креслами на новые.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковых опор. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к ​​непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

  • кожа;
  • замша;
  • алькантара;
  • флок;
  • велюр.

После выбора материала работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
  2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
  3. Нанесите пену на раму.
  4. На старом переплете из выбранного отделочного материала вырезаются заготовки.
  5. Сшейте элементы на швейной машинке.
  6. Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубцы.
  7. Обивка сиденья натянута проволокой.
  8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
  9. По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.

Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. Кресла Опель Вектра с небольшими переделками подходят к рассматриваемому автомобилю.

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗа снимается дольше, чем низкая конструкция. этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • текущий индикатор;
  • проводов.

Шаги пошаговой настройки

Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Потом сняли декоративную планку руля.Гайку нужно откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с таким же элементом вала рулевой колонки. Вы не можете выключить его сразу. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После откручивания 6 крепежных винтов нижнего кожуха необходимо его снять. Демонтирована накладка замка зажигания. Следующим шагом будет ослабление болта, которым крепится основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет отметить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отключается от соответствующих рычагов и указателей поворота. Всасывание следует вытащить, чтобы было тяговое усилие. При этом ручка первого блока притягивается к себе. Затем на панели выворачиваются крепежные болты консольной накладки и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытаскиваются из гнезда.Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отключены от выключателя вентилятора. Подсвечивают европанель.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключателя света. После откручивания гаек в панель вдавливается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой.В высокой панели предусмотрена заслонка болтов крепления футеровки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия розетки магнитолы. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и переключателя аварийной сигнализации.

Завершающий этап работы

Демонтируется высокая панель ВАЗа осторожно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отключения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Последний шаг - это отсоединение троса от спидометра. Если Европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще внимательнее. Тюнинг торпеды предусматривает отключение колодок от следующих агрегатов:

  • бортовая система управления;
  • реле зажигания;
  • остальная панель приборов;
  • лампы подсветки.

Вам нужно будет открутить винты нижнего крепления торпеды с двух сторон. Отверткой вытаскивают заглушку и откручивают винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа производится в обратной последовательности. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Нередко тюнинг торпеды ВАЗ предполагает демонтаж пластика и снятие щитка.В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

Паяльник
  • ;
  • европанель или вставка;
  • Лампочка ультрафиолетовая
  • ;
  • проводов;
  • лампочек;
  • патронов;
  • Клей
  • ;
  • Маркер
  • .

Первоначально необходимо снять старую европанель, снять стекло и имеющуюся окантовку. Вставка и стрелки осторожно вытягиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке.Рекомендуется делать отверстия с определенным запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может повредить пластик. Плата изначально демонтирована. Специалисты советуют заранее наклеить имеющуюся схему подключения и подключения на бумаге.

Штатное освещение заменено на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли удерживается эта конструкция.Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

Этот тюнинг несложно сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

sürücü için ne yapmalı. Kabindeki araba motorunun sesini azaltmak İçten yanmalı motorun gürültülü ve yüksek sesle çalışması: nedenleri

LadaPriora, ВАЗ serisindeki en yüksek modeldir.Ancak herkes gibi yerli arabalarPriora'nın büyük bir dezavantajı var - kabinde yüksek gürültü seviyesi. Бу gürültünün бир kaynağı motordur. Bu sıkıntıyı nasıl ortadan kaldırabilir ve arabanızın seyahatini daha konforlu hale getirebilirsiniz? Özüm, Priora motor bölmesinin ses geçirmez olmasıdır.

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! Bana inanma 15 yıllık deneyime sahip bir otomobil tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35,000 ruble tasarruf ediyor!

Priora motorunun ses yalıtımı, araba tamirinde özel beceri gerektirmez ve Priora ses yalıtımını kendi ellerinizle kolayca ve birkaç saat içinde yapabilirsiniz.Сес yalıtımının nihai kalitesi, işin ayrıntılarına gösterilen özenle bağlıdır. Motor bölmesinin ses yalıtımında bir özellik vardır - Максимум etki için, Motor bölmesi hem motor bölmesinde hem de yolcu bölmesinde yalıtılmalıdır, bunun için gösterge panelini çıöşi.

Bir arabanın ses yalıtımı süreci aşağıdaki malzemeleri gerektirecektir:

  • STP Bimast Bomb veya Bimast Super (veya diğer üreticilerin analogları) ее iki taraftaki motor korumasını örtmek için;
  • Kaputun yanı sıra yolcu bölmesinin içinden ek bir ısı yalıtımı katmanı için splin.

Gürültü yalıtımı Priora aşağıdaki sırayla çalışır:
  • kabinin ses yalıtımı için ön koltukları, orta konsolu, direksiyon simidini, gösterge panelini çıkarmak gerekir;

  • yolcu bölmesinin tüm engelleyici unsurları söküldükten sonra, halı kaldırılır ve motor korumasının yolcu bölmesinden tüm fabrika ses yalıtımı kaldırılır;
  • bimast Bombası yolcu bölmesinden motor kalkanına uygulanır ve bunun üzerine Splen 3004, стерео hoparlörler ve diğer kaynaklardan gelen ses dalgalarının ek ısı yalıtımı ve emilimioliçi;

  • gürültüyü emen bir malzeme uygulamadan önce, yüzey kir ve tozdan iyice silinmeli ve daha sonra растворитель вея антисиликон ile iyice yağlanmalıdır;
  • yerine yerleştirilmeden önce malzeme kesilir, daha sonra hazırlanan parçalar bir bina saç kurutma makinesi ile iyice ısıtılır ve ardından yalıtımlı yüzeye uygulanır;
  • малземей бир хадделеме силиндири иле юзейе уйгуладыктан сонра, тюм хава парчанин ортасындан кенарлара догу дышари атылыр ве мальземе диккатличе монтадж юзейине юварланир;
  • мотор bölmesinde, sertleştiriciye sahip olmayan tüm uçaklarda ve motorun sökülmesini ve bileşenlerinin büyük ölçüde sökülmesini gerektirmeyen yerlerde kaputun yanı sıra ökülmeregón sipere;

  • мотор тарафиндан, мотор сипери, арабанин земинине катылынджая кадар юкардан ялытылыр; бу durumda kullanılan malzeme ayrıca Bimast Bomb veya Bimast Super'dir;

  • мотор bölmesi kapağı Splan 3008 tarafından yalıtılmıştır;
  • ses yalıtım malzemeleri uygulandıktan sonra, sökülen tüm parçalar yerine takılır ve iş tamamlanmış sayılabilir.

Böylece, bu küçük revizyondan sonra, otomobilin içindeki gürültü seviyesi önemli ölçüde azalacak ve sürüş çok daha keyifli ve konforlu hale gelecektir. Ve tüm işler elle yapılacağından, kendi arabanızın ses yalıtımının kalitesinden, emin olarak ustanın çalışmalarında да tasarruf edeceksiniz.

Araç sınıfı ve türü ne olursa olsun, aracın çalışması sırasında konforu önemli ölçüde artırır. Ne yazık ki, otomobil üreticileri de bunun farkında. Sonuç olarak, yalnızca "üst" сегмент в премиальных моделях söz konusu olduğunda akustik konfora daha fazla dikkat edilir.

Doğal olarak, uygun fiyatlı otomobillerin ve orta sınıf otomobillerin sahipleri, motor sesini azaltmak, tekerlek kemerlerinin ses yalıtımını iyileştirmek vb. Бу yazımızda Motor bölmesinin ses yalıtımının nasıl yapıldığından ве не гиби sonuçlar beklemeniz gerektiğinden bahsedeceğiz.

Bu yazıyı okuyun

Daha önce de belirtildiği gibi, bütçe arabaları ve orta sınıf temsilcileri için olduğu gibi, yabancı gürültünün kabine girmesine karşı standart koruma genellikle yeterli değildir.Uygulamada, böyle bir arabanın sahibi, özellikle yüksek hızda sürerken, yol yüzeyindeki lastiklerin karakteristik "hışırtısını" açıkça duyar. Küçük taşların tekerlek kemerleri vb. Alanındaki etkisi de açıkça duyulabilir.

Ayrıca, araç bir şehirde düşük hızlarda çalıştırılırsa, yukarıda açıklanan sesler özellikle can sıkıcı değildir. Ancak içten yanmalı motor için bu söylenemez. Курал оларак, birçok arabanın iç kısmına ek olarak, yüksek hızlarda çalışan motorun sesi de açıkça ayırt edilebilir ve böyle bir ses genellikle en hoş değildir ve akustik raahatsıdenz olarak.

Bu nedenle, bu gürültüyü minimumda tutmak için motor bölmesinde ek izolasyon gereklidir. Bu işlem hem kompleks olarak, yani aracın tam ses yalıtımı çerçevesinde veya ayrı ayrı gerçekleştirilebilir. Ана Горев, моторные панели аланина уйгун сес ве титрешим ялытым мальземелеринин калители бир şekilde yerleştirilmesidir. Sonuç olarak, araba motorunun gürültüsünü azaltmak veya ortadan kaldırmak mümkündür.

Bu durumda bu malzemeleri uygularken belirli bir teknolojiye dikkat etmek gerekir.Типик оларак ики ана мальземе кулланилыр: titreşim emici ve ses yalıtımı. Bu malzemeler, мотор bölmesi ile yolcu bölmesi arasındaki bölmeye monte edilmiştir. Bazı durumlarda, kaputun içi yalıtılmıştır. Bugün, aynı zamanda genel gürültü seviyesini de azaltan yalıtım uygulamasının uygulandığını ekliyoruz.

Motor ses yalıtımı için Hangi malzemenin seçilmesi, ses yalıtımı için bir araba hazırlanması

Öncelikle seçilen malzemenin kalitesi doğrudan bağlıdır sonuç... Gereksiz gürültüden (veya) kurtulmak için Hangi arabaya ihtiyacınız olduğunu düşünmek de önemlidir. Örneğin, Кэнди içinde Дах gürültülü ве Дах titreşimli Olan Dizel Motorlu бир Араб, о Заманой Sadece gürültüyü nasıl azaltacağınızı bilmeniz gerekmez Dizel двигатель Айни Zamanda Бойл бир birimin çalışmasının özelliklerini де hesaba Катин.

Motor bölmesinin belirli bir araca nasıl uygulandıına, motorun ve sistemlerinin ne durumda olduğuna da dikkat etmelisiniz. Uygulamada, birçok yalıtım malzemesi, üzerine motor yağı, yakıt vb.Girerse tahrip olan bir köpük kauçuk katmanına dayanmaktadır.

Düşünen bu özellikmotor bölmesini motor tarafından izole etmek için, aşırı sıcaklıklara ve teknik sıvılara dayanıklı malzemelere ihtiyaç vardır. Malzemenin beyan edilen özelliklerinin ее zaman gerçeğe tam olarak karşılık gelmediği anlaşılmalıdır.

Bu nedenle, ses yalıtımı uzmanları, doğrudan ses yalıtım katmanının yüzeyine mastik, sıvı çakıl önleyici veya diğer benzer bileşiklerin uygulanmasını önermektedir.Ayrıca malzeme uygulamaya başlamadan önce tüm motor ve ataşman sorunlarını ortadan kaldırmak gerekir.

Ardından, çatlakları, artan boşlukları vb. Belirlemek için motor bölmesi incelenir. Bu tür alanlar bulunursa, belirli yerlere fişler yerleştirilir, en iyi oturmayı sağlamak için başlık da dikkatlice açığa çıkarılır.

Malzemelerin kendilerine gelince, hepsi alıcının finansal yeteneklerine bağlıdır. Aynı zamanda, bilinmeyen üreticilerin en ucuz çözümlerini tercih etmeniz önerilmez.Pratikte StP, Butyplast, Izolon Auto, Splen, Sylomer malzemeleri kendilerini iyi kanıtladı.

Ses yalıtımı uygulaması

Gerekli malzemeleri hazırlamış ve ortadan kaldırmış olmak olası sorunlar içten yanmalı bir motor ile motor bölmesine ses yalıtımı kurulumuna geçebilirsiniz. Davlumbazın içine ses geçirmez malzeme uygulayarak başlayın. Бу gövde elemanı basit ve erişimi kolaydır.

Kaputu "obesshumki" yapmak için, içeriden bir tabaka ses geçirmez malzeme yapıştırmak yeterlidir.Курал оларак, капут takviyeleri arasına ses yalıtımı yerleştirilir.

Davlumbaz cihazı bu tür çıkıntıları üstlenmezse, ses geçirmez tabaka zamanla çıkabilir. Соруну çözmek için hafif malzemeler kullanabilir veya ek olarak levhayı delikler açarak ve ardından standart ısı yalıtım delikleri (kapak yalıtımı) boyunca sabitleyerek sabitleyebilirsiniz.

Bu arada, bir tane olması durumunda, iki malzemeden oluşan bir "sandviçin" çıkmadıını, davlumbazın normal şekilde kapandığını, kaput ile altındaki elemanlar arasında kapalş alban olum.Хесаба катмак герекир.

Desshumka motor kalkanı ile ilgili olarak, prosedür desshumka kaputuna benzer. Titreşim ve ses yalıtımı uygulamadan önce, yapıştırılmış yüzeyler temizlenmeli, ardından yalıtım malzemesi yapıştırılmalı ve mümkünse rulo haline getirilmelörullan önce.

Сонуч недир

Yapılan işin sonucu, motor bölmesi bölmesinin ve kaputun ses yalıtımıdır; bu, aracın genellikle en sık kullanıldıı ortalama hıza (yaklaşık 3,5 - 4 бин об / мин) ulaşıldığında, kabinde çalışan motorun gürültüsünü önemli ölçüde azaltabiliran vektorya hatta onlçüde.Titreşim seviyesinde belirli бир азалмадан bahsetmek де uygundur.

Bununla birlikte, motor tarafındaki ve / veya sürücü tarafındaki motor siperinin kısmi ses yalıtımı, tekerlek bombelerinin gürültüsünü ortadan kaldırmadığı anlaşırmalıdıdı. Diğer bir deyişle, en iyi akustik konforu elde etmek için sadece motor siperini ve ön tekerlek kemerlerini değil, aynı zamanda kapıları, zemini, tavanı vb. De izole etmek gerekecektir.

Motor bölmesi hakkında konuşursak, ses yalıtımı uygulaması sırasında, motorun veya motorun olduğu gerçeğini dikkate almak gerektiği unutulmamalıdır.bireysel unsurlar kaputun altında iyi soğumayabilir. Башка бир деййшле, хава акыши ичин бир фырсат биракмак герекли олабилесеğинден, там анламийла тюм чатлаклары айрым гёзетмексизин капатмак имкансыздир. Ayrıca, kesinlikle işlevsel olması gereken soğutma sistemini de kontrol ettiğinizden emin olun.

Сын оларак, motorun çalışması sırasında gürültüdeki artışın ее zaman zayıf ses yalıtımı ile ilişkili olmadığını bir kez daha not ediyoruz. Motor, bir dizi başka nedenden dolayı gürültülü çalışabilir: yanlış çalışma, мотор bölmesindeki yataklardan ve sürücülerden gelen sesler veya valfler vb.

Yük altında ve XX'de en sessiz çalışma için ortaya çıkıyor güç ünitesi iyi çalışır durumda olmalı, tüm sistemler ve birimler normal modda çalışmalıdır. Sadece bu durumda, kısmi ses yalıtımı yaptıktan sonra motor gürültüsünde gözle görülür bir azalma beklemelisiniz.

Ayrıca oku

Motor yatakları (yastıklar) nelerdir, neyi etkilerler. Hangi belirtiler ve işaretler, yırtık bir motor yataını gösterir. Teşhis, tavsiye desteği.

  • Motor neden yüksek sesle çalışmaya başlayabilir: Motor yağı, ateşleme, karışım oluşumu, soğutma sistemi ve güç kaynağı çalışmaya sorunlar, diğer sorunlar.


  • Gürültü izolasyon teknolojisi araba tüm marka ve araç türleri için aynıdır, ancak belirli durumlarda bazı özellikler vardır. Bu durumda, ВАЗ 2170 perdesinin ses yalıtımını düşünüyoruz. panelin sökülmesi (торпидо).

    Panelin çıkarılması (torpido) ... Bu aşama en zor ve sorumlu olanıdır. Бу süreçte montaj esnasında sorun çıkmaması için tüm vida ve civataları koyacağınız paketleri imzalamaya çalışın. Priora gösterge panelini бир asistanla yolcu bölmesinden çıkarmak daha iyidir, hiçbir şeyi çizmemek veya kırmamak için acele etmeyin.





    Panelin altında, yan tarafa da kaldırdıımız standart ses yalıtımını bulacaksınız. Fabrika vibrasyon malzemesi açık bırakılabilir. Tüm pedleri kablolarla imzalayın veya hatta farklı açılardan fotoraflayın. Ода iyi aydınlatılmış ве sıcaksa çalışmak daha kolay olacaktır.
    Panelin ve bitişik iç parçaların çıkarılması yaklaşık 8 saat sürecektir.

    alışma yüzeyi hazırlığı ... Ses yalıtımını kurmadan önce, çalışma yüzeyi örneğin White Spirit ile iyice temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdıdı.

    İlk katman, titreşim yalıtımı ... Bitümlü bir tabaka olan titreşim yalıtımlı bir malzeme ile başlıyoruz. Parçaları istenen büyüklükte makasla kesin (parçalar ne kadar büyükse o kadar iyi) ве bitümlü tarafı yapışkan ve elastik olacak şekilde teknik bir saç kurutma makinesi ınısısı. Vücudun kuru temizlenmiş metali üzerine malzeme parçaları koyup sert (plastik / demir) bir rulo ile açıyoruz. Бир сонраки titreşimli malzeme tabakasını üst üste gelecek şekilde uygulayın. Malzemenin cinsine bağlı olarak yüzeyin% 60 -% 100'ünü kaplıyoruz.Harcanan süre: 4 саат.

    İkinci katman, ses yalıtımı ... İkinci bir ses yalıtımı katmanı olarak, bir vurgu veya BiPlast (ses emici malzeme) veya SPLEN (çoğmakıldıkılıkı) Hepsinin kendinden yapışkanlı tabanı vardır, bu nedenle kurulumları çok daha kolay ve hızlıdır. Yüzeyin% 100'ünü işlediğinizden emin olun. İkinci katmanın kalınlığı genellikle 8 mm'yi geçmez. Gereken süre: 3 саат.



    ... Gösterge panelinin altındaki kablolara özel dikkat gösterilmesi gerekecektir.Tıngırdatmamaları için, örneğin modelin gibi bir antiskrip ile sarılması önerilir.


    Ses yalıtımı sonrası montaj ... Standart torpido ses yalıtımını koyduk Lada prioraKurulumla ilgili herhangi bir sorun olmamalı, ancak bu da kolay olmayacak. Gösterge panelini takarken, Plastiği çizmemek için acele etmemek daha iyidir. Kabloların döşenmesi, tüm montajdan aslan payını alacaktır. Bu noktada, Priora ses yalıtımı sona erebilir.

    Sonuç olarak Bölmenin ses yalıtımını kendi ellerinizle yapmak en az 2 gün sürecektir.Бу prosedürü ilk kez yapacaksanız, иши бир asistanla yapmak daha iyidir.

    Priora kontrol paneli şunları gerektirecektir:

    • 0,53x0,75 мм бойютунда 2,5 япрак вибропласт.
    • SPLEN 1м x 2м.

    Unutmayın, ан его SES yalıtımı bittiğinde Olur iş комплекси Sadece Dış gürültüden (tekerleklerden, motordan, rüzgardan Vb. Gelen gürültü) izole etmek için değil, Zamanda otomobilin в том же içindeki gıcırtıları в cırcır böceklerini ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır.

    Как сделать звукоизоляцию автомобиля. Как установить звукоизоляцию автомобиля

    «Как сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками - видео

    Звукоизоляция автомобиля - неотъемлемая часть комфортной езды. Устанавливая ее своими руками, мы экономим значительную часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такие работы стоят довольно дорого. , в этой статье я постараюсь рассказать, как добиться тишины в салоне нашей машины.

    Многие автовладельцы, сидя за рулем своей машины, привычно вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом заставляя звук радио или плеера громче.Они разговаривают во время движения со спутниками на повышенных тонах. Что случилось? Может, они привыкли к такому поведению, или это в машине?

    К сожалению, именно в машине, а точнее в ее шумоизоляции, все беды. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен рев двигателя и шелест резины, которые раздражают владельцев.

    Возможно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками? Мы поговорим об этом и узнаем, как можно уменьшить посторонний шум извне, что для этого нужно.Какой материал использовать в работе.

    Почему в машине шумно, каковы причины?

    Все автомобили подвержены износу. Звукоизоляция даже на элитных автомобилях со временем теряет некоторые защитные свойства, не говоря уже об автомобилях, прошедших определенный пробег по отечественным дорогам.

    Вибрация - настоящая проблема с шумоизоляцией. Опытные водители могут определить, откуда исходит неприятный звук, где появились сверчки.Они расскажут, какие проблемы возникли. Возможно какая-то деталь вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на СТО. Техническое обслуживание ... В результате кошелек водителя "худеет". Деньги оплачиваются за технический осмотр автомобиля, в котором нет необходимости.

    Вы можете решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее на автомобиль своими руками и силами. Для этого требуется определенное оборудование, желание и шумоизоляционные материалы.

    Материалы для изоляции внешних источников шума

    Материал шумопоглощающий состоит из трех частей.

    1. Виброизоляция,
    2. Шумоизоляция,
    3. Антискрип.

    Рассмотрим подробнее материал для звукоизоляции автомобиля.

    Первый слой продукции, предназначенный для подавления шума, служит защитой от вибрации, точнее, направлен на ее подавление. Вибрация звуковая.Водитель и пассажиры начинают слышать гул в автомобиле, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

    Виброизоляция, как материал, представляет собой битумный слой. Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, предотвращая его вибрацию. Вибропласт направлен на создание тишины.

    Это мягкий материал, поглощающий внешний шум. Обычно он имеет слой фольги, служащий термосом. Говоря о звукоизоляции, можно отметить пористость материала.Наибольший эффект от него ощущают водители, проживающие в районах с низким t 0.

    Собственно, это ткань, наклеиваемая на торцы и стыки элементов автомобиля. В основном используется для раскладки пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге кузов машины «играет». Самоклеющаяся ткань предотвращает контакт металла в местах стыков. Служит проставкой.

    Технологические этапы работы

    Одним махом не решить проблему защиты автомобиля от шума.Поэтому вам нужно разделить весь процесс на несколько этапов. Установите шумоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наибольшего эффекта поглощения вибрации можно достичь, если подойти к проблеме комплексно. Речь идет об обработке следующих сегментов автомобильной техники:

    • Звукоизоляция капота автомобиля;
    • Звукоизоляция всех дверей;
    • Звукоизоляция перегородки, разделяющей салон и моторный отсек;
    • Звукоизоляция пола и салона и багажного отделения;
    • Шумоизоляция верхней части кузова - крыши.

    А теперь разберемся в особенностях отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

    Шумоизоляция автомобиля : защита капота.

    Проведение работ по обшивке вытяжки материалом изнутри не представляет затруднений. В ней (вытяжке) выполнены пазы, куда нужно приклеить звукоизоляционные листы. Среди любителей в этом вопросе бытует заблуждение, считая защиту вытяжки пустой тратой времени и денег.

    Считают, что достаточно сделать (укрепить) «редут», разделяющий моторный отсек и салон. Ошибка заключается в следующем. Сама крышка капота является звуковым резонатором. С увеличением скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.

    Лобовое стекло но к сожалению невозможно изолировать машину от шума. Так, капот, усиленный звукоизоляцией, не пропускает шум сквозь лобовое стекло. Защитить крышку багажника можно с помощью технологии укладки материала в подкапотном пространстве.

    • Процесс обработки дверей занимает много времени?

    Попробуем разобраться. Если звукоизоляцию капота можно сделать без особых усилий, то с дверцами придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа обивки и всего навесного оборудования: ручки, пуговицы.

    Далее двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи при помощи тряпки. Затем обезжирьте рабочую поверхность водным спиртом или жидкостями, содержащими ацетон. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем на внутреннюю часть двери.С помощью строительного ножа по шаблону вырезается заготовка из звукоизоляционного материала и снимается защитная пленка.

    Приклеиваем заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно прилегал к рабочей поверхности двери, его предварительно нагревают с помощью промышленного фена. Технологические проемы закрываются фольгированным материалом.

    Обратите внимание на соединения отдельных изоляционных деталей. Расстояние между ними (внахлест) не должно превышать 50 мм.Отдельные изделия также предварительно нагревают феном. Этот процесс повторяется для каждой двери.

    Сделать своими руками шумоизоляция арок колес

    Сразу ответим на возможный вопрос, для чего нужно покрывать колесные арки изоляционным материалом. В начале публикации мы рассказали о том, что водителей раздражает шум шуршащей резины. Чтобы избавиться или хотя бы уменьшить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо выполнить шумоизоляцию.

    Работы по установке звукоизоляции кузова автомобиля начинаются с подготовки.

    На съемках :

    • подкрылки
    • бампер
    • пыльники

    Второй этап:

    • Очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
    • Тщательно вымыть, протереть и обезжирить растворителями или уайт-спиритом
    • В работе мы используем металлические щетки и тряпки.

    После этого мы занимаемся изготовлением выкройки.Можно использовать так называемые «жидкие крылья». Изготавливаются на основе резинобитумных мастик. В этом случае выкройки вырезать не нужно.

    Мастику нужно своими руками несколько раз нанести на обрабатываемую поверхность. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. Затем наносится второй слой. Только сначала нужно закрыть близлежащие части машины от ее удара.

    Звукоизоляция салона автомобиля

    Это самые объемные работы.Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и установке внутреннего оборудования. Снять и поставить на место все приспособления и пластиковые детали в салоне будет непросто. К тому же демонтаж и установка производятся в неудобном положении кузова.

    Самая сложная часть работы по снятию воздуховода. Достигнув основания перегородки незабываемо очистить металл и обезжирить его. Первый защитный слой - это виброизолирующая пластина.Он нагревается для удобства использования строительным феном. Затем наносится звукопоглощающий материал. Он имеет двойное назначение.

    • Подавляет внешний шум за счет поглощения.
    • Обогреватель салона автомобиля.

    Работы по звукоизоляции полов.

    Вначале снимаем сиденья. Для удобства демонтаж своими руками начинаем с заднего ряда. Далее снимаем кожицу. Дойдя до металла, необходимо его обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить.Затем на подготовленную поверхность кладется виброизолятор.

    Используя промышленный фен для волос, мы нагреваем материал для облегчения укладки и стучим по неровностям деревянным или резиновым молотком для плотного прилегания. Справившись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой - звукоизоляционный лист. Поскольку он тоньше первого защитного материала , он в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

    Шумоизоляция авто своими руками: s потолочное ограждение авто

    Как и в упомянутых ранее объектах, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если автомобиль был оборудован защитой, ее следует снять.

    При укладке защитного слоя своими руками достаточно укладывать фольгированный материал только на ровные поверхности.Этого будет достаточно. Кладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к ее краям. Для выравнивания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

    Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по звукоизоляции кровли, приступаем к монтажу обшивки потолка.

    На что обращать внимание при выполнении работ по устройству звукоизоляции

    Чтобы повысить эффективность укладки звукоизоляции своими руками, нужно использовать небольшие хитрости.

    1. Основа качества - подготовка. Особое внимание уделите очистке рабочей поверхности и ее обезжириванию.
    2. При укладке битопласта и вибропласта обязательно использовать промышленный фен для разогрева материала. Это поможет аккуратно установить звукоизоляционный слой. К тому же рабочий процесс пойдет быстрее.
    3. Для эффективности укладки потолка и дверных проемов используйте вырезанные небольшими полосками кусочки вибропласта, накладывая их крест-накрест.
    4. Вибропласт - материал тяжелый, поэтому не стоит его «лепить» в больших количествах, утяжеляя машину.
    5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него в виде небольших кусочков укладывается селезенка.

    В машине есть места, где не рекомендуется устанавливать шумоизоляцию. Это выемки для запасного колеса и рабочего инструмента. Не нужно защищать низ дверей. Дело в том, что именно здесь скапливается влага.Возможно появление ржавчины, которая пагубно влияет на металл, сокращая срок его службы.

    Полезное видео по установке шумоизоляции

    выводы

    Обработка спецматериалом автомобиля является дополнительной защитой от проникновения источников шума в салон автомобиля. Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить звукоизоляцию в салоне автомобиля на 40-60%.

    Это требует терпения и времени.Ведь на работу уйдет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и комфортом вождения.

    Сделать звукоизоляцию своими руками не составит труда. Перед началом работы вы можете ознакомиться с процедурой установки защиты в Интернете.

    Может быть трудно выполнить работу самостоятельно из-за отсутствия опыта. Поэтому рекомендуется монтаж шумоизоляционного материала проводить с помощником.

    Удачи в работе.

    Шумоизоляция колесных арок своими руками
    Шумоизоляция автомобиля своими руками
    Полируем фары своими руками - обучение и рекомендации
    Тюнинг Пежо - помощь с тюнингом автомобиля

    Рассмотрим этапы шумоизоляции автомобиля, отдельные детали и тонкости процесса монтажа своими руками. Цены на эти услуги по сервису.

    Список содержания статьи:

    Достаточное количество производителей автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, часто пытаются сэкономить на шумоизолирующих материалах еще в процессе сборки автомобиля, что в дальнейшем может сказаться на комфорте водителя.В первую очередь экономия касается именно материалов, предназначенных для звукоизоляции. Поэтому многие автолюбители работают над этими недостатками самостоятельно в своем гараже.

    Звукоизоляция автомобильных дверей


    Начнем с автомобильных дверей. Самый первый шаг - обработка внутренней рабочей поверхности жидкостью Уайт-спирит, это нефрас-С4-155 / 200 или растворитель Стоддарда. Делать это нужно для лучшего сцепления материала. Для дальнейших действий вам понадобится заранее подготовленная звукоизоляция и какой-нибудь предмет для сглаживания.

    Лучше всего подойдет обычный ролик, средняя цена которого 1-2 доллара. Но подходящий материал для звукоизоляции дверей может иметь следующие названия: Бутипласт 2,3 мм, ULTIMATE CONSTRUCT A1, ШумоффМиксФ 4мм, Битопласт 5 мм, Сплен 8 мм, Вибропласт М1, ВибропластГолд и др. Цена на вышеназванные материалы колеблется от 3 до 3 долларов. 7. $ за единицу.


    Двери кабины являются важным элементом виброизоляции всего автомобиля. Вот где спикеры.Если у вашей машины заводская дверь, то ее рама вибрирует, выбивая динамик, что не очень хорошо сказывается на слушателях, а именно на их нервах.

    Итак, после обработки рабочей поверхности «Уайт-спиритом» необходимо будет обработать все плоскости источников дверного шума в два слоя. Первым слоем может быть Вибропласт М1, вторым - Сплен 8 мм. Эти манипуляции проводятся с помощью ровного наложения и разглаживания материала полосами, которые желательно разложить снизу панели вверх с небольшим нахлестом друг на друга, что создает ребро жесткости на краю панели. эти полоски.


    Между прочим, нет необходимости покрывать всю внутреннюю поверхность дверного полотна, достаточно лишь 70% покрытой центральной части. В дверных коробках окна необходимо заклеивать достаточно гибкой алюминиевой основой, такой как, например, «Биек». Это основание создает прочную металлическую поверхность, на которую обычно устанавливается виброизоляция. Вырезаем основу «Биек» по форме самого каркаса, снимаем пленку с алюминиевого слоя и плотно скрепляем. Склеивание основы будет успешным, если уже приклеенную основу разгладить по краям деревянным бруском, либо малярным валиком.


    Следующим шагом в этом неудобном процессе звукоизоляции автомобиля будет наклеивание на цельную поверхность каркаса материала под названием «ВибропластГолд», который по своим характеристикам и качеству намного превосходит Вибропласт М1. Для обработки обшивки двери автомобиля сначала приклеиваем вибропоглощающую пластину на большую плоскость. После этого наносим гидроизоляцию «Битопласт» толщиной 5 мм, предварительно пропитанную битумной грунтовкой. Такая изоляция автомобильных дверей не позволит ни единому звуку просочиться в салон автомобиля.В результате можно утверждать, что на звукоизоляцию дверей можно потратить в среднем 120-140 долларов.

    Звукоизоляция пола легкового автомобиля


    Как известно, большинство производителей сами производят звукоизоляцию пола автомобиля. Обычно внизу машины укладывают звукопоглощающую ткань, а сверху уже устраивают толстый ковер. Но многие автомобилисты и работники СТО утверждают, что этого недостаточно.

    Для улучшения звукоизоляции пола укладывается BiMast Standard или BiMast Bomb, а сверху приклеивается Splen толщиной 8 мм или другие аналогичные материалы, которые могут посоветовать консультанты в специальных магазинах или на рынках.Чтобы первый слой звукоизоляции как можно лучше лег на пол, его необходимо предварительно хорошо прогреть феном.


    Сразу после оклейки первого слоя звукоизоляции нужно удалить все горки, а именно раскатать звукоизоляцию валиком, валиком или бруском. Для передней части автомобиля, а точнее в том месте, где днище переходит в переборку моторного отсека и с ней соприкасается арка переднего колеса, лучше всего подходит более тяжелая звукоизоляция, такая как, например , БиМачта Бомба (примерная стоимость - 10 долларов / шт.).Для задних луков также желательно использовать аналогичные весовые пластины из звукопоглощающего материала.

    Когда закончены работы с первым слоем звукоизоляции, можно переходить ко второму, который желательно выложить материалом Splen 8 мм (4 доллара / шт). Эта мануфактура позволит как убрать нежелательный внешний шум в салоне, так и станет прекрасным теплоизолятором. Чтобы все слои хорошо уложились, необходимо придерживаться двух действий: приклеить и разгладить. На все про все нужно выложить в среднем 100-150 долларов.

    Автосалон шумоизоляция крыши

    В данном случае история такая же, как и с полом. Производители не очень щедро относятся к материалу, а значит, крыша автомобиля имеет некачественную звукоизоляцию. Если заменить заводскую звукоизоляцию самостоятельно, то не помешало бы ее содрать. Первый слой рекомендуется выложить специальным материалом StPBanny M1 (5 долларов / шт.), А второй слой - Splen толщиной 8 мм (4 доллара / шт.).


    Эти шумоизоляционные материалы настолько разные, что им не страшна никакая сырость. При приклеивании звукоизоляции кровли делаем те же действия, что и с полом дверей: приклеиваем первый слой - разглаживаем от центра к краям, второй слой приклеиваем - разглаживаем.

    И вот интересный момент - первым слоем достаточно приклеить более 70-80% внутренней поверхности кровли, а второй слой корректируется по всему параметру кровли.Такой утеплитель обойдется в 50-60 долларов.

    Установка пола багажника происходит по тому же алгоритму, что и установка пола салона. Первый слой шумоизоляции необходимо приклеить с помощью BiMast Standard (6 долларов за единицу) или материала BiMast Bomb (10 долларов за единицу), а второй слой следует выложить с помощью 8 мм Splan.


    Наклеив каждый слой звукоизоляции, не забывайте о выравнивании поверхности. Поскольку клейкая сторона второго слоя достаточно липкая, требуется немного осторожности, так как при неправильном приклеивании очень трудно отклеиваться.Колесные арки в багажнике рекомендуется обработать звукоизоляцией BiMast Bomb, потому что она одна из лучших.


    БиМаст Бомб лучше хорошо прогреть перед использованием, так как при повышении температуры звукоизоляция становится гибкой, а последняя в свое время является положительным качеством звукоизоляции багажника, имеющего множество различных изгибов. В среднем на утепление багажника потребуется 55-70 долларов.

    Цена на услуги шумоизоляции авто в сервисе

    Если вы не хотите делать это самостоятельно, то можете доверить это дело профессионалам в специализированном автосервисе.

    Стоимость звукоизоляции всей машины (17.08.2015 - 65 руб / доллар) стандарт / люкс:

    1. Honda CR-V - 53 500/80 500 руб.
    2. Daewoo Matiz - 39500/58000 руб.
    3. Daewoo Lanos - 44500/73 500 руб.
    4. Chevrolet Aveo - 44500/73500 руб.
    5. Chevrolet Сruze - 49000/76500 руб.
    6. Lexus IS - 53 500/63 500 руб.
    7. Toyota Corolla - 49000/76500 руб.
    Как видите, цена прыгает примерно не от марки машины, а от ее габаритов - чем меньше кузов, тем дороже кузов тем крупнее.У всех средний ценник- 800-1500 долларов.

    Все вышеперечисленные виды шумоизоляции позволят избавиться от лишних звуков и шума как в дороге, так и просто при простое на стоянке, а также помогут сделать салон автомобиля еще уютнее и теплее.

    Иллюстративное видео звукоизоляции (СтП) авто своими руками:

    Видео - Шумоизоляция своими руками ШУМОФФ:

    Даже в новом автомобиле удовольствие от вождения может быть испорчено постоянным шумом от шин, других автомобилей, ветра и т. Д.посторонние звуки постепенно начинают раздражать даже людей с очень устойчивой нервной системой. Чтобы уберечь себя от назойливого шума, нужно проделать большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать звукоизоляцию автомобиля, и можно ли сделать работу самостоятельно? Попробуем разобраться.

    Шумоизоляция в машине

    Со временем при постоянной езде по российскому бездорожью пластиковые и металлические элементы рамы начинают расшатываться и создавать неприятный шум, стук, скрежет.Вибрации, создаваемые механизмом, заставляют все плохо армированные части двигаться и издавать шум, создавая различные шумы. Это доставляет массу неприятных ощущений. Некоторые водители могут получить мигрень из-за постоянного шума и потерять концентрацию на дороге. Даже самую качественную музыку становится очень неприятно слушать с таким своеобразным аккомпанементом. Говорить надо громко, чтобы собеседник разобрал речь, нельзя ни на чем концентрироваться.

    Иногда даже в новой машине уровень постоянного шума при движении находится на высоком уровне.Особенно это актуально для автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, машина ВАЗ? Слои шумоизоляции там тонкие, а кое-где их просто нет. Поэтому шумоизоляция - проблема не только старых, но и новых автомобилей. А самостоятельная сборка «Шумки» - самый оптимальный вариант. Можно доверить этот процесс профессионалам, но это будет довольно дорогостоящая услуга, и никто не даст вам гарантий, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильного монтажа звукоизоляции.рассмотрим варианты материалов, которые будут использоваться.

    Виброизоляция

    Виброгасители представляют собой битумно-мастичные эластичные слои, которые используются для шумоизоляции салона. Их основная задача - снизить уровень вибрации, возникающей из-за работы двигателя, трения колес о проезжую часть и т. Д.

    Иногда шум создается вибрациями различных элементов в самой кабине. Для устранения таких вибраций можно использовать любой виброизолирующий материал, изготовленный на резиновой основе.Прорезиненный материал можно накрыть металлизированной мембраной.

    Вибрационный материал продается в рулонах. На одной стороне есть клеевой слой и сетка. Материал можно облицовывать по поверхности мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет ему аккуратно огибать неровные поверхности. Этот материал чаще всего используют для того, чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

    После установки всех виброизоляционных элементов сверху сплошным слоем приклеивается шумоизоляция. В настоящее время существует огромное количество разнообразных видов звукоизоляции, давайте попробуем разобраться, какая из них будет лучше.

    Материалы для защиты от скрипа

    Скрип в автомобиле может быть вызван трением металлических или пластмассовых деталей. Раньше для устранения подобных звуков в качестве подкладочного материала использовался поролон, ткань и даже пластилин. Теперь все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой цене.

    Подушечки антискрипные чаще всего производятся на основе полиуретана, реже используется ткань. Материал имеет липкий слой, что позволяет легко установить в нужном месте. Наружный водоотталкивающий слой имеет декоративное однотонное матовое покрытие, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал доступен в двух цветах: черном и сером.

    Шумоизоляционный материал

    Существует широкий спектр звукоизоляционных материалов, имеющих различную структуру и ориентацию.Рассмотрим самые популярные варианты, которые можно использовать, если вы хотите произвести установку самостоятельно.

    1. Вибропласт Серебро. Материал очень гибкий и эластичный, что позволяет монтировать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая - слой фольги, выложенный квадратами со стороной 5 см. Вес материала 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
    2. «Сплан 3004». обладающий хорошими теплоизоляционными свойствами. С одной стороны нанесен клеевой слой для легкого закрепления материала. Толщина мата зависит от марки: 3004 - 4 мм, 3008 - 8 мм, 3002 - 2 мм. Материал можно использовать при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
    3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны - липкий слой, внутри - гибкий полиуретановый слой, снаружи - металлизированная мембрана. Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, температура эксплуатации от -40 до +100 гр.Цельсия. Толщина материала 10 мм, чаще всего применяется на внутренней поверхности вытяжки.
    4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает поролон, только его звукоизоляционные свойства намного выше. Он достаточно быстро принимает желаемую форму и возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это упрощает установку, а затем материал заполняет все углубления и отверстия.
    5. «Гарметон А15». Материал по своим характеристикам очень похож на предыдущий вариант, разница лишь в рельефе поверхности.Имеет выпуклости. Это позволяет более продуктивно распространять звуки.

    Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал; для пола подойдет битумный звукоизолятор. Ориентируйтесь исходя из функциональных характеристик каждой зоны.

    Звукоизолирующий слой на капоте не помешает вам прозвучать в двигателе. Но он сможет значительно увеличить сохранение тепла, это важно в холодное время года.Материал должен быть сложного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять форму под воздействием высоких температур.

    Если присутствует заводская звукоизоляция, ее необходимо удалить. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не стоит сильно нагружать капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал, толщиной 1-1,5 см.После обработки внутренней поверхности вытяжки поверх нее можно установить штатную шумоизоляцию, предусмотренную производителем.

    У большинства автомобилей нет заводской шумоизоляции дверей, либо она тонкая и примитивная. Но через металлическую дверь в салон проникает много шума, поэтому ее изоляция - необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже представлена ​​инструкция, которая позволит понять, как сделать шумоизоляцию автомобильных дверей своими руками.

    Выберите легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете прогнуть дверь или сломать петли. Освободите дверь от защитного декоративного покрытия. Обрабатывая поверхность, следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте внутреннюю часть двери слоем виброизоляции, затем покройте поверхность шумоизоляцией. Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и тепловую защиту.Как сделать правильную звукоизоляцию авто своими руками, чтобы музыка стала лучше и объемнее? Место, где динамик встроен в дверь, можно накрыть глушителями вибрации, благодаря чему качество звука станет лучше, а музыка - более объемной.

    Шумоизоляция арок и багажника

    Место хранения запаски должно быть полностью оклеено вибро- и шумоизоляцией. То же касается всех пластиковых деталей багажника.При вождении не должны издаваться звуки вибрации.

    Во время движения шины соприкасаются с проезжей частью, издавая неприятный и достаточно громкий звук, особенно это заметно в зимнее время, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо произвести шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

    Для обработки колесных арок необходимо снять пластиковые подкрылки колесных арок и тщательно очистить обрабатываемую поверхность.Если нет подкрылков, то сразу приступайте к обработке металлических дуг. Наиболее подходящим материалом для этих целей является. При нанесении образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

    Само приложение выполняется в несколько уровней. Подробная инструкция по применению жидкой звукоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, отвечающий требуемым требованиям.

    Звукоизоляция крыши

    Звукоизоляция крыши значительно снижает уличный шум во время дождя или града. Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность крыши будет меньше терять тепло в холодную погоду. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет низкой теплопроводности материала. Как сделать шумоизоляцию крыши автомобиля самостоятельно? Попробуем ответить на этот вопрос.

    Снять обшивку крыши и оценить состояние штатной звукоизоляции.Если он кое-где оторвался, то лучше удалить его полностью. Битумные изоляционные материалы лучше всего оставлять, пока они надежно закреплены. Очистите металлическую поверхность и удалите остатки клея и грязь.

    Сначала применяем виброизоляцию. Стараемся покрыть всю поверхность крыши, оставляя открытыми только ребра жесткости. Если закрыть их изоляцией, то будет нарушена вентиляция усилителей и будет скапливаться конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал.Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Скрепляем стык слоев в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости. Наконец, ставим обшивку на место.

    Пол - один из важнейших источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой звукоизоляцией. Первым делом будет подготовить пол к устройству звукоизоляции. Необходимо убрать кресло из салона.Отделите декоративный слой ткани от тела и снимите его. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

    Сначала укладываем вибрирующий материал. Лучше всего делать это несколькими отдельными надрезами. Соединяем стык материала с стыком. В том месте, где расположены ноги водителя и пассажира справа, нужно отогнуть штатную звукоизоляцию и выровнять под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь проклеить поверхность на максимально высоком уровне под панель приборов.

    На второй слой нанесен звукопоглотитель. Его следует застелить сплошным ковром. Можно использовать материал, имеющий теплоизоляционную мембрану. И, наконец, приклеивается звукоизоляционная пленка.

    Преимущества и недостатки звукоизоляции

    Без сомнения, изоляция - очень полезная часть салона автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то во время движения находиться внутри машины становится комфортно: нет посторонних шумов снаружи и внутри.Ничего не вибрирует и не стучит. Ваша любимая музыка будет играть громко. Если весь процесс делать своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 руб.

    Есть и недостатки при установке дополнительной звукоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю обрабатываемую поверхность, то получится внушительный вес. Всего шумоизоляция может дать дополнительную нагрузку 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых деталей и узлов автомобиля.При использовании тяжелых и громоздких, например, при обработке дверей, может образоваться провисание или даже отлом от петли.

    Полезная информация

    Будьте внимательны при установке звукоизоляции. Если вы сделаете ошибку, то при установке на место некоторые детали могут деформироваться. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками, демонтируйте детали с особой тщательностью, помните, что большая часть деталей дизайна интерьера выполнена из пластика, их очень легко повредить.

    Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес машины увеличивается.

    При неправильной установке «шумки» может образоваться конденсат, который вызовет коррозию кузова. Склейка должна быть качественной, не допускаются зазоры и дыры во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

    Наконец

    Монтаж звукоизоляции - долгий кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности.Выполнение этой работы самостоятельно сэкономит вам значительную сумму денег, если вы сделаете это правильно. В противном случае при ошибке вы рискуете получить коррозию кузова, некоторые детали могут деформироваться и прогнуться. Поэтому перед тем, как приступить к монтажу звукоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы не допустить ошибок в будущем. Чтобы правильно сделать звукоизоляцию авто своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

    Мы постепенно привыкаем к шуму, который нас сопровождает повсюду, и салон машины во время движения не исключение.Но иногда хочется просто тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из хорошей аудиосистемы, особенно в длительной поездке, и в этот момент приходит понимание, что необходимо установить звукоизоляцию автомобиля.

    Как сделать правильную звукоизоляцию авто своими руками?

    Экспертное заключение

    Руслан Константинов

    Автомобильный эксперт. Окончила ИрГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортных и технологических машин и комплексов».Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

    Решив сделать авто звукоизоляцию, многие автолюбители обращают внимание только на достоинства процедуры:
    относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, что особенно актуально для отечественных автомобилей;
    качественный звук акустической системы;
    возможность разговаривать с пассажиром на высокой скорости, не повышая голоса;
    быстрый прогрев салона и медленное охлаждение;
    уменьшение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
    Но мало кто задумывается, что звукоизоляция, а особенно, если она сделана неправильно (что не редкость для новичков), может стать источником дополнительных проблем:
    ослабление креплений и деформация частей кузова из-за неправильно подобранного веса звукоизоляции ; Вес
    может увеличиваться до 50-70 кг, что влечет за собой увеличение расхода топлива;
    при разборке салона можно повредить детали интерьера;
    , если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками этого лишит;
    неправильно подобранный размер элементов звукоизоляции приводит к проблемам с их установкой;
    со звукоизоляцией пола, уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
    со звукоизоляцией багажника увеличивается вес крышки, что может быть следствием проблем с автоматическим открыванием;
    при попадании воды во внутренние полости дверей звукоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что вызовет коррозию;
    как ни парадоксально, но после самоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

    Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой из них использовать? а как правильно утеплить авто? Итак, давайте посмотрим, что означает правильный.

    В любом случае, независимо от того, выполняется ли шумоизоляция в сервисном центре или вручную, технология шумоизоляции транспортного средства остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля применяются вибропоглощающие материалы, а для снижения шума - шумоизоляционные материалы.

    Мы не делаем акцент на теплоизоляционных материалах по простой причине.Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумоизоляцию и теплоизоляцию.

    Правильный монтаж звукоизоляции состоит из двух основных этапов, которые касаются как полной, так и частичной звукоизоляции, независимо от места обработки кузова.

    Этапы установки звукоизоляции

    1. Подготовка участка ... Включает в себя: демонтаж всех узлов и деталей для освобождения участка для работы, очистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественных шумоизоляционных наклеек -изолирующие материалы, обезжиривающие поверхность.
    2. Подготовка материала ... На этом этапе из плотной бумаги готовятся выкройки сложных поверхностей, например, для, или (двери, пространство под приборной панелью и т. Д.). Затем из шумоизоляционного материала изготавливаются выкройки по выкройкам.
    3. Применение звукоизоляционного материала ... Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, которые применимы ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке звукоизоляции, прежде всего, необходимо руководствоваться инструкцией производителя в каждом отдельном случае.

    Особенности при проведении шумоизоляции авто своими руками

    • Температура воздуха при работе не должна быть ниже комнатной, т.е. + 18 + 20.
    • Перед окончательной установкой выкройки на место, без удаляя защитное покрытие, необходимо раскатать этот узор валиком, чтобы материал лежал на месте.
    • Звукоизоляцию пола кабины желательно сделать одним листом.
    • Не наносить звукоизоляционный материал целиком, а начинать его укладку с одного края, постепенно укладывая на место.Вращение даже мелких деталей роликом необходимо для удаления пузырьков воздуха.
    • Виброизолирующий материал для арок передних колес желательно наносить с двух сторон, т. Е. И на. Это в равной степени относится и к задним аркам, т. Е. По адресу

    Поездка на автомобиле с высоким уровнем шума утомляет водителя, а также снижает качество и безопасность вождения. Во время движения водителю приходится иметь дело не только с дорожным фактором, он отвлекается на внешний шум от самого автомобиля и от внешних источников.Автомобиль, по сути, является прямым воспроизводителем звуковых волн, диапазон которых очень широк.

    Источники шума

    По своим физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздух распространяется по воздуху, а конструкция рассеивается в твердых металлах.

    Пример автомобиля Конструктивный шум возникает в следующих ситуациях: когда работающий двигатель посылает вибрацию (через крепежные детали), части тела, в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук.Кроме того, в автомобиле может возникать корпусный шум при вибрации подвески. силовой агрегат, в выхлопной системе, шасси и трансмиссии.

    Часто на неровных дорогах элементы подвески создают вибрацию, вызывающую сотрясение всего кузова, что может вызывать сильный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, патрубки) может раздражать днище автомобиля, что может добавить шума к общему звуковому фону. Контакт колес с дорожным покрытием также создает некоторые звуковые потоки, которые способствуют качественному уровню шума.

    Воздушный шум , в свою очередь, проникает в салон автомобиля через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как решетка радиатора, технологические зазоры, дверные проемы. Также толщина панелей кузова и стекла напрямую влияет на звукоизоляцию автомобиля. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции выхлопной системы, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стекол, а также от конструкции шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

    Методы контроля шума

    Автомобилисты делят методы борьбы с шумом на два типа.

    Метод решения конструктивных задач , подразумевает качественную настройку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если сделать качественный подбор упругих элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, выхлопной системы и трансмиссии; придать корпусу жесткость путем пропайки трещин и дырок; сделать уплотнение дверных проемов, лобового стекла, окон прогрессивными материалами.

    Только после надежной и конструктивной подгонки элементов автомобиля следует переходить к пассивному способу звукоизоляции автомобиля своими руками ... Каждый автомеханик подскажет, как разобраться с незакрепленными креплениями кузова и внутренней отделкой первый. Далее замените секущие прокладки выхлопной системы, а потом только проведите непосредственную шумоизоляцию или, как любят говорить автомобильные знатоки, «украсьте» автомобиль.

    Использование метода пассивной шумоизоляции включает несколько этапов:

    • Применение вибропоглощающих и звукопоглощающих материалов для герметизации кузова.
    • Применение звукоизоляционных материалов для звукоизоляции дверей и окон.
    • Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

    Применение такого метода считается последним этапом создания бесшумного автомобиля , даже когда все конструктивные методы и возможности исправления были исчерпаны. Следует отметить, что эффективность использования шумоизоляционных материалов во многом зависит от уровня шума автомобиля перед началом корректировок.Чем тише была машина перед процедурами, тем лучших результатов вы добьетесь.

    Если вы использовали все конструктивные возможности своего автомобиля, но шум остался, то пришло время утеплить автомобиль. Если вы приобретете хорошие материалы, проявите аккуратность и терпение, то легко сможете провести процедуру самостоятельно в своем гараже. Если строго следовать инструкции и делать все последовательно, ничего сложного в этом нет.

    Большинство автолюбителей знакомы с процессом распространения звука и шумоизоляции. при установке качественной аудиосистемы ... Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка колонок невозможна. Процесс звукоизоляции и устранения посторонних звуков, как правило, начинается со звукоизоляции дверей. Если ваш бюджет немного ограничен, сделайте бюджетную звукоизоляцию авто своими руками, то есть подогнав машину по частям, в таком порядке:

    Инструменты и материалы

    Прежде чем приступить к процессу настройки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

    • Валик (для плотного прилегания материала).
    • Строительный фен (косметический фен не подойдет для сушки волос).
    • Растворитель (например, уайт-спирит требуется для обезжиривания материалов и поверхностей).
    • Ножницы для резки материала.

    В строительном или автомобильном спецмагазине следует приобретать шумо-, вибрационные, теплоизоляционные смеси и материалы.

    Vibroplast Silver ... Это шумоизоляционный материал, самоклеящийся материал, состоящий из фольги с тиснением (алюминий) и полимерного клеевого слоя, защищенного полимерной антиадгезивной лентой. На листе материала имеется разметка (квадраты 5 × 5 см), которая помогает легко разрезать материал.

    Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению под действием внешних раздражителей. Обладает герметичными и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагрева и легко наносится на поверхности с различным рельефом.Коэффициент механических потерь составляет 0,26-0,30 усл. агрегаты массой 3,5 кг / м2. Толщина 2,5 мм. Вибропласт Сильвер используется для подавления шума от кузова, крыши, дверей, пола в салоне, капота, крыльев, крышки багажника и переборки двигателя.

    Bimast Bomb ... Вибропоглощающий материал с многослойной структурой, состоящий из битумной пленки, фронтальной алюминиевой фольги, мастичного состава и защищенный пленкой с антиадгезионными функциями. Во время монтажа материалов требуется прогреться до температуры 40-50 ° С.

    Конструкция не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет очень высокий уровень эффективности. Бимаст Бомба признан многими специалистами лучшим вибропоглощающим материалом. Bimast Bomb особенно хорошо зарекомендовал себя при шумоподавлении при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь равен 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Вес: 5,5 кг / м2. Отлично подходит для виброизоляции туннеля, моторного щита, карданного вала, колесных арок и глушителя.

    Селезенка 3004 ... Селезенка 3004 обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Материал самоклеящийся, легко наносится на неровные и вертикальные поверхности, в дальнейшем не разлагается и не впитывает влагу. Обладает выраженным антиплесневым действием. На второй слой, поглощающий вибрацию, наносится сплен. Он весит 0,43 кг / м3 и имеет толщину 4,5 мм. В автосалонах также есть splen 3008 (8,5 мм) и splen 3002 (2,5 мм).

    Все виды шин используются для десшумки колесных арок, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.Склеиваемые поверхности следует протереть и обезжирить для более прочного и надежного склеивания. Работы необходимо проводить при температуре 20-35 ° С, чтобы обеспечить надежное сцепление рабочих поверхностей. Сначала снимите защитную пленку с липкой ленты и наложите без натяжения.

    Примеры изоляции элементов автомобиля

    Сейчас в Интернете распространяется большое количество видеороликов о том, как автомобили клеят шумоизоляцией, которая поможет вам правильно звукоизолировать свой автомобиль.Звукоизоляция имеет свои особенности для каждой секции автомобиля, будь то двери или потолок.

    Двери

    Специалисты по тюнингу - специалисты советуют начинать звукоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Это сделано для того, чтобы снизить уровень внешнего шума от проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками могут творить чудеса, поскольку даже минимальное и несложное использование шумоподавителя может улучшить звук аудиосистемы в несколько раз.

    Процесс регулировки и обработки дверей проходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимального шума нам понадобится вибропоглощающий материал, вибропласт Silver или Bimast Bomb. Внутренняя поверхность двери напротив колонны должна быть покрыта (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоев виброизолирующего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

    Подойдите к задаче с умом : Чтобы улучшить звук вашей аудиосистемы, используйте комплексный подход и 4 слоя шумоизоляции.Первый слой нанесите на внутреннюю сторону двери (ближе к улице), для этого вам будут служить технологические отверстия в двери. Для первого слоя подойдет Бимаст Бомба. Второй слой - сплен 3004. Далее приклеиваем внешнюю стенку двери, под дверные карты. Четвертый этап - антискрипная оклейка дверных карт. Это для устранения шума и скрипа двери. Для этого отлично подойдет материал Мадлен или Битопласт.

    Проведение шумоизоляции одинаково как для передних, так и для задних дверей, и осуществляется по одинаковой схеме.Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество слоев (слоев) материала можно уменьшить или использовать более дешевый.

    Потолок и крыша кабины

    Сильные капли во время дождя создают своего рода «барабанный бой», который может отвлечь водителя от дороги. Для устранения внешнего шума следует сделать шумоизоляцию крыши своими руками ... Эффект от процедуры превосходит все ожидания, даже в ливне дальние или приглушенные удары доходят до уха водителя, практически не раздражают и незаметны.

    Для шумоизоляции выбирайте материалы Vibroplast Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь наслоением. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести транспортного средства и, как следствие, к нарушению управляемости. Для шумоизоляции потолка достаточно 2 слоев.

    Обратите особое внимание на снятие обшивки потолка, процедура должна проводиться компактно и аккуратно.Учтите, что обшивку необходимо будет переустановить.

    Этаж

    Подходит для внутренней изоляции пола , в то время как днище автомобиля изолировано жидкими составами, чтобы исключить звук контакта автомобильных шин с дорожным покрытием, а также звуки ударов мелкого щебня о днище.

    В процессе обработки пола можно использовать самые качественные шумо- и вибрационные материалы, а также использовать массу возможностей.Обычно тюнинг - специалисты кладут на пол виброгаситель Bimast Bomb, а сверху ставят Spleen 8. Единственный недостаток такой конструкции - большой вес. Обратите особое внимание на колесные арки и пол багажника. В районе шумки это самые важные элементы. Не поленитесь, нанесите 2-4 слоя Bimast Bomb, и хороший шум вам гарантирован.

    На первый взгляд вам может показаться, что эта процедура очень трудоемкая и вы не сможете ее сделать.Как видите, процесс шумки предоставляет огромный спектр возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и все будет достаточно просто. Прочтите, как улучшить звукоизоляцию авто своими руками, и результат будет ограничен только вашей фантазией.

    Не расстраивайтесь, что на выполнение шумки у вас уйдет две-три недели, а специалисты автосервиса сделают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самоизоляция сэкономит вам более половины вашего капитала

    Красивый салон ВАЗ 2109.Подробный алгоритм выполнения перетяжки потолка Ковер

    Доработка салона девятой модели ВАЗа - обязательная мера при тюнинге. Базовый интерьер хэтчбека проектировали в далеких 80-х. Грубые прямоугольные формы консоли и приборной панели выглядят устаревшими в наши дни. Пластик салона и обивка среднего качества. А с учетом прошедшего времени замена стандартного скина становится все более актуальной.

    Оптимальный тюнинг салона ВАЗ 2109 обязательно включает в себя настройку подсветки панели приборов. А поскольку базовая ходовая часть, двигатель и коробка передач у многих автомобилей 2109 уже не новые, то без звукоизоляции не обойтись. Самая объемная часть работ: перетяжка салона, обшивки потолка ВАЗ 2109, а также замена чехлов на сиденья.

    Сделать подсветку яркой

    Наличие подсветки делает ваш интерьер солидным и современным.В темноте это выглядит очень эффектно, а машина сразу напоминает иномарку. Поэтому начать тюнинг ВАЗ 2109 логично с добавления яркости серому салону «девятки». Набор инструментов для работы:

    • Светодиодная лента;
    • отвертки плоские и фигурные;
    • плоскогубцы.

    Разборку начинаем с разборки панели приборов. Снимаем стрелки со спидометра, тахометра и других приборов. За стрелками следует снятие защитной полосы.В процессе тюнинга сделаем в нем вырезы, которые позволят впустить в интерьер дополнительные полосы света. Дырочки удобно вырезать паяльником или нагретым ножом.

    Диодная лента разрезана на части. У каждого по три светодиода. Для выделения окружности тахометра и спидометра нужно 6 штук. Для датчика температуры охлаждающей жидкости и указателя уровня топлива - еще 2 шт. Чтобы свечение было равномерным, используйте фольгу.

    В процессе добавления яркой подсветки своими руками штатная подсветка панели не пропадает.Останется светить стрелки на шкале прибора. Если есть желание сделать стрелки ярче, заменяем лампы на диоды. При диодной настройке лучше сделать небольшой оттенок освещения, чтобы глаза не слепили.

    Затем следует подключить контакты к соответствующим разъемам. В комплект со светодиодной лентой входит специальный драйвер регулировки напряжения. Мы используем его, чтобы избежать скачков напряжения. Собираем схему, и диоды должны загореться.

    Если вам не нравится стандартный козырек, вы можете обновить его до современного вида. Доработка требует определенного инвентаря. Нам нужны числа, дополнительная неоновая подсветка, люминесцентная краска, ультрафиолетовая лампа и новое масштабное панно. Необходимо разобрать гражданскую стрелочную вставку и «распределить» отверстия по диаметру. Доска с лампочками снимается, а на их место устанавливаются неоновые лампы.

    Сверху на плату монтируем дополнительный пластиковый слой. Протягиваем проводку внутри и аккуратно прокладываем в нижней части под панелью приборов.Выполняйте новые лампы параллельно неоновым огням. Установите цветные стрелки на место.

    Подаем 12 В, проверяем работоспособность. Если обновленная панель горит должным образом, соберите ее обратно.

    Шумоизоляция и облицовка

    Большинство экземпляров Lada Samara комплектуются карбюраторными двигателями, механической коробкой передач ВАЗ 21083 и не самой современной подвеской. Учитывая большой пробег «девяток», шум от этих элементов неизбежен. Для ВАЗ 2109 тюнинг салона не обойдется без снижения уровня шума.Без проведения этой процедуры не стоит проводить отделку салона.

    Следующим этапом является разборка салона ВАЗ 2109 до состояния «кузов» без отсоединения рычага КПП, руля и педалей. Демонтируем панель приборов, торпеду, коврики, кресла. Далее следует снять заводскую обшивку Лады. В качестве звукоизоляционного материала используем вибропласт. Вырезаем куски по форме салона и по периметру приклеиваем звукоизоляцию.Обычно для изоляции ВАЗ 2109 расходуется около пятнадцати стандартных кусков вибропласта (0,5 м на 0,9 м). После звукоизоляции уровень комфорта в салоне автомобиля будет значительно выше.

    Теперь нужно перетащить скин.

    После окончания процедуры обивки не стоит сразу устанавливать сиденья в автомобиль. Чтобы материал прилип к вибропласту, должно пройти от 6 до 8 часов. Когда кожзаменитель плотно схватился, осматриваем все участки на предмет провисания, вздутия.Если соединение прочное, монтируем сиденья. Замена чехлов на сиденья также дополнит интерьер. Самые практичные, недорогие и красивые аксессуары - чехлы из экокожи.

    При разборке передних сидений удобнее вынимать через задние двери.

    Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих свирепых коней. В России тюнингуют хоть и не новую, но доступную машину ВАЗ 2109.Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.


    Чип-тюнинг поможет убрать нехватку крутящего момента в наиболее востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить падение динамики при выпуске газа, поднять отключение мощности ВАЗом, ограничить расход топлива инжекторных девяток.

    Термин образован от английских слов «chip» - микросхема, и «tuning» - отладка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления ДВС.В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем есть зона калибровки, где немного корректируется угол опережения зажигания, немного регулируется наполнение цилиндров смесью. После чип-тюнинга владелец получает резвый, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени. В то же время затраты энергии на достижение равномерного падения скорости, что определяет динамику внизу, к которой стремятся любители активного вождения.

    Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек.Окончательный выбор всегда остается за водителем, ведь самая важная составляющая эксплуатации автомобиля - частота посещения заправки - будет зависеть только от его поведения на дороге.

    Основы механического тюнинга

    Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации. Сюда входит установка:

    • , обеспечивающий более высокую степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
    • спортивных (горбатых) распредвалов;
    • воздушные фильтры «нулевого» сопротивления;
    • впускной коллектор, притертый изнутри, или отдельный «крестовик» для каждого цилиндра;
    • патрубок дроссельный увеличенного сечения;
    • антипирены вместо катализатора.

    Дополнительно меняют форму седел клапанов на проточку, штатную поршневую группу на кованую, устанавливают вспомогательные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов при равнодушии к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу агрегатов ДВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «нуля» также близка к нулю, езда без катализатора негативно сказывается на окружающей среде и приводит к выгоранию гофры, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя в механической настройке есть один положительный момент.При установке полированного впускного тракта мощность двигателя увеличится за счет лучшего прохождения топливно-воздушной смеси. Правда, еще больший прирост может дать своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина.

    Тюнинг карбюратор девятка



    Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы ему нет. Все проще. Кроме шлифовки впускного коллектора, можно только поэкспериментировать с системой форсунок, путем многократного выбора, добившись достойных тяговых свойств на фоне приемлемого расхода топлива.

    На некоторых моделях автомобилей модернизация системы отопления неразрывно связана с тюнингом двигателя. В девятке она продумана, прочна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, явных недостатков по вентиляции салона нет, поэтому любые манипуляции здесь не актуальны.

    Тюнинг шасси ВАЗ 2109



    Помимо приобретения легкосплавных дисков, тюнинг ходовой части ВАЗ 2109 возможен по двум направлениям: тюнинг подвески и тормозной системы.В свою очередь подвеска модернизации состоит из отдельных элементов:

    • Замена стоек, опор амортизаторов и втулок рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки, без подшипников фирмы SS-20 вместо стандартных, склонных к люфту и разрушению, полиуретановых втулок позволяет как существенно продлить срок службы подвески, так и повысить управляемость с комфорт езды;
    • введение дополнительных деталей жесткости.Шарнирное соединение опор амортизатора с помощью распорок снижает крутильные деформации кузова, что позволяет менять полосу движения на более высоких скоростях. Пропадет вздутие в поворотах, повысится общая хладнокровие машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
    • понижение подвески за счет обрезки пружин. Глупо и бессмысленно - чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используется.Многие считают, что из-за уменьшения клиренса снизится коэффициент лобового сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод не беспочвенен, однако скорость, с которой этот закон физики начинает действовать в ВАЗ 2109, просто не будет развиваться. Но ход поршня стоек будет уменьшен, что приведет к передаче на кузов профиля дорожных выбоин.

    Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основными из которых являются замена задних барабанных тормозов дисковыми и установка пары диск-суппорт большего диаметра.Оба метода нужны только при доводке двигателя с коробкой передач, когда стандартное оборудование плохо гасит ускорения взрослых. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене конечных узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза выше, чем у барабанного тормоза, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, а пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их характеристики даже по отношению к штатным.

    Внешний тюнинг 2109



    Иногда проезжает что-то настолько бренно расписанное, повешенное не хуже новогодней елки, что невольно вспоминаешь юродивых из книг о древней Руси. Но при правильном подходе отделка кузова - важнейший аспект восприятия автомобиля.

    Он состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые следует рассматривать в порядке важности:


    Фары ВАЗ 2109



    Тюнинг световых приборов девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары.Первые два элемента вызваны заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных указателей поворота прозрачных с оранжевыми галогенами безвредна, то одни «продвинутые» задние фонари со странными цветовыми сочетаниями могут ввести в заблуждение других. участники дорожного движения.

    Головной свет ВАЗ 2109 отличный, нужно лишь своевременно менять лампы, желательно на качественные импортные. Однако есть альтернатива стандартной схеме:

    .
    • Установка блок-фар от тюнинг-ателье ... Ведущее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют машину агрессивными чертами, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но главная задача - осветить проезжую часть в темноте, они намного хуже штатных, как прямо заявляют тесты многих автомобильных изданий;
    • Тонировка ресниц и фар ... Результатом вложения станет меньшая освещенная площадь и ослабленный световой поток;
    • Ксенон. Инопланетное нововведение, никак не предусмотренное для внутреннего транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию со стороны встречных водителей. Как бы ни недооценивалась фокусировка ксеноновой оптики, часто ночью никто не переключается с дальнего света на владельцев газоразрядных ламп.

    Бамперы декоративные для ВАЗ 2109






    На заре выпуска ВАЗ 2109 была мода красить бамперы в цвет кузова, но не прижилась.Причина заключалась в плохой адгезии покрытия к материалу, и в результате образовалась отслоившаяся часть, покрытая дорожными сюрпризами. Сейчас тюнинг развивается в несколько иных плоскостях.

    Установка бамперов от ВАЗ 2114

    Пластиковые фартуки после регулировки застежек выглядят неплохо, но по прочности они намного уступают черным с вкраплениями стекловолокна. А на фоне скошенных углов девятки закругленный бампер при детальном рассмотрении вызывает ощущение чужеродности.

    Повышение

    Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом. Кардинально меняется сборка автомобиля, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.

    Замена штатного бампера на тюнинговый

    На сегодняшний день таких элементов выпускается очень много. Как правило, установка проводится совместно с порогами, придает автомобилю великолепный контур, но имеет и отрицательные стороны.Во-первых, цена. Только настоящий фанат тюнинга способен отдать четверть стоимости средней десятилетней девятки за не слишком необходимый пластик. Второе - это простота использования. Съездить на дачу или порыбачить на такой машине уже не получится. К тому же нижняя «губа» в городе долго не протянет; дорога не гоночная трасса.

    Отдельной чертой в отделке переднего бампера является прорезь отверстий под круглые противотуманные фары. Ни для кого не секрет, что штатные сиденья ПТФ рассчитаны на современные советские «кирпичи», а любые подвесные выглядят крайне неудачно.Сделать это можно, нужно, но только с соблюдением норм по установке противотуманок на автомобили.

    Решетка радиатора



    Когда выпускались девятки с коротким крылом и передней пластиковой рамой, верхом элегантности считалось привинчивание хромированной накладки от ВАЗ 2107 к решетке радиатора. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше стандартного нет ничего. Единственное на конвейерной ленте ВАЗ 2109 комплектовалась решетками под общий цвет кузова, а вместо них можно поставить блестящую из магазина.

    На рынке представлен еще один вид профильного изделия - пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство Самара-1 с крохотным воздухозаборником не впечатляет криво подогнанной чертой.

    Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109



    На сегодняшний день существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них не подходит для какой-либо разумной настройки, разрешается лишь устанавливать вместо хрупкого «Государства» различную электронику вроде фронтальных динамиков-твитеров или бортового компьютера Multitronics.В нижней панели нет места для БК, но именно для него существует самый радикальный элемент отделки - верхняя накладка из сплошного профиля. Полностью преобразился интерьер салона. Черный, монолитный, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не гремит, перед пассажирским сиденьем появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток - перед установкой необходимо снять накладку панели приборов, так как для нового элемента она выполняется с одинарным дугообразным отливом.При этом устранен главный недостаток низкой панели девяток: плоскость над панелью приборов больше не дает бликов на стекла, и в дальнем путешествии нет необходимости закрывать источник бликов тканью.

    Приборные панели

    также подразделяются на стрелочные и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, поскольку тюнинг завязан вокруг основных. Есть три пути - замена желтой подсветки на диодные лампы, установка декоративных накладок поверх штатной и установка модернизированного щита.Каждый элементарен, отличается только финансовыми затратами, хотя в первых двух случаях дашборд нужно разбирать.

    Девять стволов



    Стоимость скорее номинальная, дающая право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он полностью исчезает, хотя есть и полезное место для тюнинга. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение - установка сабвуфера и усилителя акустической системы.Процесс выглядит так:

    • ящик для динамика собирается из ДСП или фанеры;
    • проложена проводка, установлен сабвуфер;
    • внутренняя полость багажника обшита каперсом - серой ворсистой автомобильной тканью, похожей на ковер;
    • Сверху установлен усилитель.

    Композиция смотрится шикарно, особенно если сделать подсветку. Машина «звучит», и есть только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке на дне купе.

    Тюнинг салона ВАЗ 2109


    Индивидуализация интерьера любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Тусклость, усреднение - неизменный атрибут девяток, и если автомобиль выпущен в комплектации «люкс», с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, качество исполнения оставляет желать лучшего.Следовательно, те, кому не безразличен внешний вид своей машины, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство.

    Основа тюнинга салона

    Доминирующее положение в салоне занимают сиденья. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветового решения. Выбор материала обивки сидений - это основа для тонкой настройки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.

    Существует несколько методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109. Это покупка чехлов, кожаной обивки или установка готовых кресел.

    Чехлы для автомобильных сидений - это самый простой способ придать интерьеру желаемую форму. Вы можете заказать комплект, его еще проще приобрести, но нужно помнить ряд моментов:

    • застежки крышек большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни скотч, ни крючки, цепляющиеся за шнур, не говоря уже о ремнях, не могут надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань сползет и появятся морщинки. Пришивание края обивки сиденья поможет избежать такой неприятности. Аналогичная ситуация с задним диваном. Лучше снимать нижнюю часть и обшивать, чем после каждой поездки расправлять;
    • спинки передних крышек одеваются отдельно, по плотно, но постепенно закручиваются внутрь салона. Проблема также устраняется подшивкой до торцов сидений.Спинка заднего дивана оборудована рычагом складывания, на спинке имеются отверстия для захвата, а значит, необходим чехол с прорезями. Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда;
    • Главное при заказе - это выбор ателье. Геометрия сидений девяток давно хорошо проработана, дело только в соотношении цена-качество.Сразу берут ширпотреб, а вот за топ-комплекты выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей вряд ли разумно. Золотая середина - это сочетание материалов, причем лучшей будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро пылятся, пачкаются, плохо чистятся; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов средствами защиты от загрязнений может стать аллергеном;
    • Не увлекайтесь формовочными вставками из поролона.Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;

    Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 - полностью затянуть. Кресло демонтируется, обивка снимается, раздирается, после чего с деталей снимаются выкройки. Довольно трудоемкая задача, однако точная копия, сшитая из качественных комплектующих и натянутая на раму, впечатляет. Попутно стоит заменить набивку на прочный аналог; Не менее правильным будет установка под новое покрытие ТЭНа.К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой прострочкой, ведь грубый «кожаный» шов обычное домашнее хозяйство не даст.

    Купить спортивные сиденья в специализированной компании - лучшее решение в области отделки салона. Стильные ковши, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности, преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все нормально, за кормой есть один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях не доставит удовольствия.По сути, это скамейка, поэтому выбирать придется между брутальностью и комфортом.

    Декор дверной панели



    Излюбленное направление дизайна интерьера - дверная обшивка. У ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание покрывается материалом в тон сиденьям, и элемент устанавливается на место. Декор «стандартных» панелей основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок.Необходимо со всех углублений убрать выкройки, по ним вырезать подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате получатся выдувные с одной стороны площадки, прикрепленные к профилю строительным клеем. Зацеп - это выемки для ручки и заслонки стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

    Некоторые мастера умудряются покрыть всю дверную панель, но при аналогичной настройке центральной панели и потолочной плитки эта операция не имеет смысла.Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические нагрузки. Субъективно - колоссальная трудоемкость укладки с применением отопительных приборов, и как бы грамотно ни была сделана работа, рано или поздно покрытие начнет отставать.

    Задняя полка на 2109



    В стоке откидная плоскость предназначена для разграничения багажного отделения, хотя многие там врезают акустику. Экспериментировать со стандартной конструкцией в силу ее убогости глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры.Как и при тюнинге дверей, пластина с валами для динамиков обтягивается кожей (кожзаменителем) поверх синтепона, с той лишь разницей, что накладку нужно формировать толще. Детали будут выглядеть солиднее, массивнее, а музыка - чище. Дополнительным плюсом могут стать крепления для знака аварийной остановки, огнетушителя и аптечки с изнаночной стороны.

    Последние штрихи в тюнинге

    Завершение реконструкции салона девятки невозможно без небольшого тюнинга, но существенно влияющего на общую гармонию элементов:


    Вариантов переделки салона ВАЗ 2109 бесчисленное множество.У каждого есть свои преимущества, которые ограничиваются исключительно воображением или средствами владельца. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет. Неграмотно подобранная, аляповато-кричащая палитра - признак безвкусицы. Напротив, стандарт - в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятка максимально органична с черным и красным, хотя идеализировать чьи-то предпочтения некорректно. Каждый может разобраться в этом сам, пока не получится оскорбительное слово «колхоз».

    Переделка салона Ваз 2109

    - об этом и пойдет речь в нашей статье. Как правило, тюнинг или переделка салона в автомобиле ВАЗ выполняется с учетом индивидуальных потребностей.
    Часто обшивку салона меняют на ВАЗ 2109. Об этом и многом другом Вы узнаете из нашей публикации.

    Плюсы переделок

    Для любого хозяина важен комфорт в салоне. Современные автопроизводители стараются улучшить дизайн, сделать его неординарным и привлекательным с точки зрения потребителя.
    У нас, честно говоря, «фейсом» не получилось, хотя есть и другие достоинства. Но это нормально, ведь всегда можно найти время и посвятить его перетяжке.
    Данная операция проводится не только из-за непривлекательности самого салона ВАЗ 2109, но и по ряду других причин. Итак, со временем обшивка на потолке изнашивается, общее состояние салона ухудшается, хочется внести немного разнообразия, придать ему оригинальный вид. Словом, причин множество.

    Примечание. Тюнинг салона считается довольно популярной у автомобилистов процедурой и проводится она часто, так как не является сложной операцией.

    Материал

    Самым ответственным моментом, по мнению многих, является выбор материала для перетяжки. От этого зависит конечный результат, результат всей проделанной работы.
    На наших рынках сегодня можно найти огромное количество такой продукции, что снимает проблему поиска подходящего материала.Также вы можете найти что-то по своему вкусу в специализированных автосалонах.
    При выборе материала для отделки интерьера в первую очередь рекомендуется обращать внимание на следующие показатели:

    • Цена, а точнее сочетание цена / качество;
    • Простота использования и очистки, которую называют практичностью материала;
    • Долговечность, о чем свидетельствует прочность продукта.

    Примечание. Что касается фактуры и цвета материала, здесь все индивидуально.Как говорится, на вкус и цвет нет друга.

    Алькантара

    Материал, на который часто обращают внимание опытные мастера тюнинга. В частности, из-за того, что этот материал относительно легкий, рекомендуется использовать его на талии.

    Достоинства и недостатки

    Кожа

    Материал, который также считается лучшим вариантом. Ни для кого не секрет, что он считается шикарным и встречается только в дорогих автомобилях.

    Велюр

    Считается бюджетным материалом, но хорошо привыкшим к тюнингу мастерами. Придает достойный вид.

    Ковер

    В последнее время он стал использоваться чаще, чем раньше. Ковер (в переводе с армянского «ковер») - одна из разновидностей ковровых материалов.

    Винил

    Хороший вариант для проведения перетяжки салона.

    Набивка и ее технология

    Определились с выбором материала.Теперь выясним, каковы особенности процесса.
    Как правило, у вас всегда под рукой должны быть следующие инструменты:

    • Набор ключей и отверток;
    • Нож и ножницы;
    • Клей, лучше специальный Scotch Weld 77 или аналогичный.

    Последовательность операций

    Это выглядит так:

    • В первую очередь обнажают обивку сиденья, то есть меняют чехлы;
    • Затем натягиваются накладки на двери;
    • Подлокотники вытянуты;
    • Перетягивают потолок.
    Крышки

    Крышки заменяются следующим образом:

    • Приобретаются новые чехлы, которые сегодня можно найти в любом магазине. Только рекомендуется выбирать их из одного материала, который перетянет весь интерьер. Это касается и цвета;
    • Дальше все просто: проводится замена (подробно можно прочитать в статьях на сайте).
    Двери

    Процесс тоже несложный:

    • С дверей снята старая обшивка;
    • Из материала вырезается новый контур, проделываются отверстия для ручек и т. Д .;
    • Материал приклеен к двери.
    Подлокотники

    Это также быстро и просто:

    • Выкройки изготовлены из необходимого материала для подлокотников.
    • Плотно натягиваем материал и приклеиваем по всему периметру, не забывая о складках, которых быть не должно.
    потолок

    Самый сложный этап работ, предполагающий подготовительные операции:

    • Для начала нужно демонтировать различные элементы, в том числе потолок, ручки и т. Д.;
    • С потолка снята старая облицовка;
    • Новый материал растянут и склеен.

    Детальный алгоритм выполнения перетяжки потолка Ковер

    Как уже говорилось, этот этап работ считается самым сложным. По этой причине мы решили дать пошаговый алгоритм проведения процесса.
    Создан:

    • Демонтируем солнцезащитные козырьки и поручни;
    • Откручиваем все фурнитуру, предварительно забыв снять заглушки;
    • Снять передние стойки.Удерживаются винтами, по 3 штуки на пластину;

    • Демонтирован плафон, как и фонарь, расположенный между козырьками.

    Консультации. Провода, идущие к светильнику, необходимо промаркировать, чтобы не возникало проблем при повторной сборке.

    Продолжаем:

    • Снимаем фиксаторы (заглушки) обшивки в задней части потолка (см.).

    Консультации. Снять заглушки можно отверткой, которой мы их зацепляем, и тогда они легко вылезут.Поршни необходимо снимать осторожно, так как они хрупкие и легко могут сломаться при разборке.

    • Вытаскиваем обивку из салона. При размещении на краю он легко выйдет через дверь переднего пассажира. Мы не боимся его сломать, гнуть, но в пределах разумного.

    Примечание. Если что, обивку можно снять через заднюю пятую дверь ВАЗ 2109.

    Следующий этап - работа с ковром:

    • Равномерно нанести клей на всю облицовку, обращая особое внимание на места изгибов и выступов;
    • Натягиваем ковролин и тоже покрываем клеем, не жалеем;
    • Ждем примерно 2-3 минуты и стыкуем ковролин с заводской обшивкой, не боясь растянуть материал.

    Примечание. Напомним, ковролин - хороший материал, легко принимает любую форму.

    Продолжаем:

    • Берем сшивочный валик и начинаем плотно прижимать ковролин к поверхности. Особое внимание уделяем выпуклости, например, в той области, где будет располагаться плафон;

    • Выходим на сутки;
    • Вырезать отверстия для внутреннего освещения;
    • Ставим все на место.

    В процессе работы своими руками необходимо использовать схемы, фотоматериалы и чертежи, настоятельно рекомендуется посмотреть видео. Вы можете использовать, помимо прочего, и другие пошаговые инструкции (подлокотники, двери), размещенные на нашем сайте.

    Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый. Однако, прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения.При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

    Тюнинг салона ВАЗ 2109

    ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Многие автовладельцы отзываются об этой машине отрицательно, но есть и те, кому модель нравится. В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации.Тюнинг может касаться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109. На внутренних улучшениях стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

    Улучшенная подсветка комбинации приборов

    Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает выразительности приборке. Чтобы исправить ситуацию, необходимо прибегнуть к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные.Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

    • диодную ленту нужного цвета свечения; Паяльник
    • ;
    • провода;
    • цоколь для лампочки;
    • Пистолет для горячего клея.

    Сама доработка состоит из следующих этапов:

    1. Демонтировать торпедный щит.
    2. Отсоедините цоколь с лампочками и снимите плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
    3. Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
    4. С помощью пистолета наносится клей и крепится лента и провода к крышке.
    5. Соберите щит в обратном порядке.

    Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы во избежание попадания пыли.

    Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

    Модификация шкал комбинации приборов

    Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой.Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все монтажные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:

    1. Снимаем заслонку, а затем само стекло.
    2. Осторожно снять прибор стрелки.
    3. С экрана снимается стандартная накладка.
    4. Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
    5. Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.

    Если новая шкала рассчитана на клиренс, то на каждое устройство можно установить по одному светодиодному элементу, что существенно преобразит щит.

    Апгрейд панели приборов

    Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно. В отделке панно в основном используется кожа. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

    Иногда владельцы «девяток» вводят панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

    Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер, а затем отрегулировать торпеду на месте. К тому же придется полностью переделывать крепление. Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.

    Перетяжка салона

    Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными.Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и используют современные отделочные материалы. Среди наиболее популярных: кожа

    • ;
    • алькантара;
    • экокожа;
    • велюр;
    • ковролин;
    • винил.
    Дверные панели

    Одним из элементов, который нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.

    Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

    • ножницы;
    • маркер;
    • клей «Момент»;
    • отвертка.

    После подготовительных работ выполняются следующие шаги:

    1. Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
    2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку. №
    3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
    4. Дверная карта наносится на материал по маркировке.
    5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
    6. Согните и растяните материал по углам. Можно использовать фен, чтобы отделка стала более податливой.
    7. Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.

    Шумоизоляция

    Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д., двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

    • Вибропласт;
    • Визомат;
    • Битопласт;
    • Селезенка;
    • пена.

    Из инструментов понадобится следующий список:

    • фен строительный;
    • резак;
    • ролик.

    Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы.Снимается старая шумоизоляция, очищается и загрунтован кузов в местах коррозии.

    Дефлектор мотора

    Пол и арки

    В продолжение вибро-шумоизоляции обработано днище салона:


    Видео: десшумка салона "девятка"
    Крыша

    При обработке крыши Вибропласт идет наносится между перекладинами, для чего материал разрезается на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двусторонним скотчем.

    Двери

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого смысла от этого нет. Двери обрабатываются следующим образом:


    Пластиковые элементы

    Пластмассовые элементы интерьера также следует обработать звукоизоляцией:

    1. Демонтировать все детали и облицовку.
    2. Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
    3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, места для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
    4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
    5. Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
    6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
    7. Крышка перчаточного ящика оклеивается изнутри Визоматом, а на дно двусторонним скотчем закрепляется коврик.
    8. После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.
    Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

    Модернизация руля

    Руль - один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль.Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы - в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром.При этом каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.

    Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

    • для его установки потребуется специальный переходник;
    • тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им не всегда удобно.

    Перетяжка и замена сидений

    Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:

      перетяжка
    • ;
    • Замена
    • креслами на новые.

    Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковых опор. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к ​​непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

    Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

    • кожа;
    • замшевая кожа;
    • алькантара;
    • флок;
    • велюр.

    После выбора материала работы выполняются в следующей последовательности:

    1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
    2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
    3. Нанесите пену на раму.
    4. На старом переплете из выбранного отделочного материала вырезаются заготовки.
    5. Сшейте элементы на швейной машинке.
    6. Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубцы.
    7. Обивка сиденья натянута проволокой.
    8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
    9. По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.

    Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками к рассматриваемому автомобилю подходят кресла от Опель Вектра.


    История

    ВАЗ 2109 стал вторым хэтчбеком Волжского автозавода, использовавшим передний привод.Внешне новая модель имела много общего с G8. Однако сам производитель позиционировал его как автомобиль для более респектабельных людей. Соответственно цена «девятки» была выше, чем у ВАЗ 2108.

    Как и G8, ВАЗ 2109 разрабатывался в тесном сотрудничестве волжских специалистов и Porsche, а также ряда других европейских компаний. И благодаря ему вся серия Lada Samara обязана своим дизайном, сделавшим эти автомобили одними из самых узнаваемых на дороге.

    Первые «девятки» появились в продаже в 1987 году - через несколько лет после того, как автомобильный рынок СССР (если можно так выразиться в отношении страны, официально отказавшейся от рыночных отношений) был покорен предыдущей моделью - ВАЗ 2108. Производство оригинального автомобиля в России закончилось в 2011 году.

    Его технические характеристики по многим параметрам аналогичны G8. Так, базовая модель, появившаяся в 1987 году, оснащалась поперечно расположенным карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра мощностью 65 л.с.Агрегат может разгоняться до 100 км / ч за 18 секунд при полезной нагрузке 425 кг. Максимальная скорость автомобиля - 156 км / ч.

    Что касается трансмиссии, автомобиль в основном оснащался пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя иногда встречаются редкие экземпляры, в которых до сих пор используются четырехступенчатые коробки передач.

    Рулевой механизм на базе реечной шестерни неудовлетворительный. «Девятка» отлично чувствует каждое движение водителя и адекватно на него реагирует. Однако некоторые особенности самого механизма предполагают регулировку зацепления зубчатой ​​рейки каждые 50 тысяч километров.

    В 1990 году в продаже появилась модификация ВАЗ 2109 - ВАЗ 21093, которая является более удачным вариантом оригинального автомобиля за счет большей мощности и улучшенной конструкции. Как и ВАЗ 210083, эта модель оснащена двигателем объемом полтора литра и мощностью 72 л.с. Также существует модификация с инжекторным двигателем - ВАЗ 21093i.


    Наряду с ВАЗ 2108 девятая модель Lada Samara стала символом крушения советской системы.Ее часто можно встретить в фильмах конца 80-х - начала 90-х годов, а также в песнях того времени. «Девятка» упоминается в творчестве Ирины Аллегровой, группы «Комбинация» и даже в «Газовом секторе».


    Тюнинг ВАЗ 2109

    Хотя предыдущая модель ВАЗ 2108 является более спортивной версией, «девятка» также часто появляется на спортивных соревнованиях. Естественно, для полного соответствия классу нужен хотя бы небольшой (а лучше всего полный) тюнинг ВАЗ 2109.Еще раз обращаем ваше внимание - если вы готовите свой автомобиль к участию в соревнованиях, тюнинговые мероприятия должны проводить только высококвалифицированные специалисты. Только так вы получите желаемый результат и обеспечите высокий уровень надежной работы всех узлов и механизмов.

    Есть много вариантов настройки. Самый распространенный из них, так называемая «полная начинка», включает в себя полный комплекс работ, который, как вы, наверное, уже догадались, включает в себя стайлинг, тюнинг салона и технический тюнинг ВАЗ 2109.Остановимся кратко на всех основных моментах.

    Стайлинг ВАЗ 2109 позволяет придать «зубилу» более прогрессивный вид. Среди мер, которые используются для изменения внешнего вида «девятки», часто встречается установка литых или кованых колес с низкопрофильными шинами (чаще всего для этих целей используются 15-16 дюймовые «ВСМПО» и «СЛИК». ). Редко какой стайлинг обходится без установки обвесов, настроенной оптики (например, фары по прозвищу «ангельские глазки») и блока задних фонарей, оклейки кузова виниловой пленкой, тонировки стекол.Интересным решением является использование ламбо-петель на двери, бритье тела.

    Тюнинг салона ВАЗ 2109 мало чем отличается от большинства других автомобилей. Как правило, вам предлагаются дополнительные устройства, такие как тахометр со вспышкой, электрические стеклоподъемники, удобные спортивные сиденья, эргономичный руль и т. Д.

    В свою очередь технический тюнинг ВАЗ 2109 мало чем отличается от ВАЗ 2108. Как всегда предполагает тюнинг двигателя ВАЗ 2109, его тормозной системы, трансмиссии и подвески.

    Например, двигатель «девятки» можно превратить в «злой атмосферник», установив фильтр нулевого сопротивления. В то же время, для получения лучших результатов рекомендуется немного модернизировать головку блока цилиндров, установить облегченный маховик и т. Д. Это в том случае, если вам необходимо оставить без изменений базовую конструкцию двигателя. Однако для менее консервативных водителей мы можем предложить полный переход на инжекторный двигатель, включая установку 16-клапанной ГБЦ, турбонагнетателя и компрессора, что позволяет получить давление более 0.5 бар (это предел для карбюратора).

    Главная »Двигатель» Красивый салон ВАЗ 2109. Подробный алгоритм выполнения перетяжки потолка ковролином.

    Dari-pats-skaņas izolācijas materiāli. DIY automašīnu skaņas izolācijas materiāli

    Trokšņi, kas iekūst automašīnas salonā braukšanas laikā, padara braukšanu mazāk ērtu, apgrūtina saziņu ar pasažierūzielaik un trakish.Ja ceļš aizņem ilgu laiku, tad pastāvīgs svešs troksnis noved pie ātra noguruma, kas ietekmē satiksmes drošību. Šajā gadījumā ir tikai viena izeja - uzstādīt papildu trokšņa izolāciju. Rūpnīcas izolācija bieži vien netiek veiksmīgi galā ar savu uzdevumu. Lai meklētu palīdzību no dienesta speciālistiem, būs nepieciešami ievērojami ieguldījumi. Tajā pašā laikā automašīnas skaņas izolācija ar savām rokām ir gandrīz ikvienas automašīnas entuziasta spēkos. Apsvērsim, kā to izdarīt pareizi un lēti.

    Pirms turpināt automašīnas salona trokšņa izolāciju, ir jānosaka šīs trokšņa izolācijas mērķis un uzdevums. Citiem vārdiem sakot, tas, ko jūs vēlaties iegūt. Ja ir nepieciešams samazināt motora troksni no motora nodalījuma, tad vispirms jāpievērš uzmanība starpsienai starp pasažieru nodalījumu un motora nodalījumu.

    Gadījumā, ja mērķis ir uzlabot mūzikas kvalitāti automašīnā, tad ciešu uzmanību nepieciešamas durvis un skaļruņu atrašanās vietas. Кад uzdevums ir panākt maksimālu klusumu automašīnā, jums jāveic visaptveroša skaņas izolācija.Skaņas izolācija būs nepieciešama arī grīdai, griestiem, bagāžniekam, riteņu arkām.

    Viss nepieciešamais materiāls var iedalīt trīs kategorijās: vibrācijas izolācija (vibrācija), trokšņa izolācija (Shumka) un pretplāksne. Вибра ir uz bitumena izgatavota loksne, kuras biezums parasti ir no 2 līdz 4 мм. Atkarībā no ražotāja tie ir nedaudz plānāki un biezāki. Tās uzdevums ir slāpēt velmēto metāla loksu vibrāciju, no kuras izgatavota automašīnas virsbūve.

    No vienas puses, šādām loksnēm ir alumīnija slānis, kas arī veic siltumizolācijas uzdevumu.Ja vietās ar mērenu klimatu šis īpašums nav īpaši pamanāms, tad tur, kur ziemā temperatūra ievērojami pazeminās zem nulles, šāda vibrācijas kvalitāte auj automašīstošiam salon il.

    Otrs svarīgākais materiāls ir pati trokšņa izolācija. Tas tiek pārdots ruļļos un ir viegls porains materiāls, kas paredzēts skaņas (trokšņa) absoluteēšanai. Šāda materiāla biezums var būt līdz 10 мм vai vairāk.

    Vēl viens materiāls, no kura nevar iztikt, lai salonā panāktu pilnīgu klusumu, ir pretslīdēšana.Tas ir pašlīmējošs audums, kas tiek uzklāts uz salona blakus esošo elementu savienojumiem, tādējādi atbrīvojoties no nepatīkamās čīkstēšanas, kas rodas, detaļām berzoties viena pret ot.

    Tagad par tiem rīkiem, bez kuriem nevar iztikt. Šis ir celtniecības matu žāvētājs, kas nepieciešams vibra bitumena pamatnes sildīšanai. Pirms uzklāšanas uz ermeņa metāla virsmas, tā ir jāsasilda līdz maigumam un elastībai. Tikai šajā gadījumā vibra var tikt cieši iepakota, emot vērā nepieciešamo formu un droši nostiprināta.

    Tam būs nepieciešams īpašs veltnis, ar kura palīdzību tiek velmēta visa ieklājamā materiāla virsma, līdz tiek panākta uzticama saķere ar pamatni. Pirms vibras ievietošanas par labāka saķere to ar metālu, visa līmētā virsma ir attaukota ar šķīdinātāju, piemēram, vaitspirtu, ko uzklāj uz tīras lupatas.

    Lai sagrieztu materiālu, jums būs nepieciešams nazis, lineāls, mērlente, marķieris. Veicot sarežģītu skaņas izolāciju, būs nepieciešama pilnīga automašīnas salona demontāža, kurai būs nepieciešams savs instrumentu komplekts, ieskaitot uzgriežņu atslēgas

    Tāda nianse. Ja darbs tiek veikts karstā vasarā, tad būs iespējams iztikt bez celtniecības matu žāvētāja. Pietiek, lai vibra būtu 5-10 минут saulē, lai tā sasniegtu darbam nepieciešamo stāvokli. Mašīnai jāatrodas arī atklātā vietā, lai ķermenis būtu uzkarsēts un nebūtu auksts.

    Skaņas izolācijas pārsegs un bagāžnieks

    Pilnībā novērš motora troksni motora nodalījums neizdosies, lai arī cik daudz materiāla tas prasītu. Pārsega trokšņa izolācija vairāk tiek izmantota motora siltumizolācijai, neļaujot tai ātri atdzist aukstajā sezonā.

    Lai veiktu šo darbību, jums būs nepieciešama vibrācija, piemēram, sudraba un Shumka līdz 10 mm bieza. Ja jūsu automašīnai nav rūpnīcas pārsega trokšņa izolācijas, varat padarīt trokšņa slāni biezāku. Gadījumā, ja ir rūpnīcas izolācija, nav vērts to noņemt. Būs pareizi instalēt virs tā.

    Uzstādīšanas tehnoloģija vienmēr ir vienāda. Vispirms jums ir nepieciešams attaukot virsmu ar šķīdinātāju. Pēc tam sasildiet sagatavotos (sagrieztos) vibra gabalus ar karstā gaisa пистоли.Novietojiet tos vietā un rūpīgi izrullējiet. Velmēšanas processā jums jāizmanto matu žāvētājs, lai uzlabotu materiāla plastiskumu. Tā kā šī materiāla mērķis ir samazināt vibrāciju, to var uzklāt gabalos tuvā attālumā viens no otra (сантиметры - пушотры). Trokšņa izolācija jāpielīmē vienā gabalā virs vibratora, pretējā gadījumā skaas viļņi iekļūs caur plaisām.

    Dzinēja pārsega skaņas izolācija nedrīkst būt pārāk smaga, pretējā gadījumā dzinēja pārsega fiksējošie amortizatori ātri nolietojas.Un nav ļoti biezs, lai jūs varētu bez traucējumiem aizvērt pārsegu.

    Bagāžnieka skaņas izolācija tiek veikta tādā pašā veidā. Pirmkārt, no stumbra ir jānoņem visa apdare un pēc tam attaukojama izolējamā virsma ar šķīdinātāju. Ja bagāžniekā ir rezerves riteņa niša, arī tai jābūt rūpīgi izolētai. Šādi pasākumi palīdz ievērojami uzlabot trokšņa veiktspēju RWD modeļos, samazinot troksni no dzenskrūves vārpstas un gala piedziņas (pārnesumkārbas).

    Automašīnu durvju trokšņa izolācija

    paša uzmanība jāpievērš automašīnas durvju skaņas izolācijai, jo tās, iespējīams, sniedz lielāšáš.Būs pareizi sākt ar ielīmēšanu iekšā durvju ārējā daļa. Ка парасти, virsma vispirms tiek attaukota. Лай дурвис непадариту парак смагас, вар итеикт новиетот невис чиету лиелу вибрацижас изоласиджас габалу, бет вайракас мазас тува атталума вена но отрас. Tas novērsīs durvju eņģu ātru nodilumu.

    Apgabalā, kur atrodas skaļruņi, lai uzlabotu skaņas kvalitāti, labāk ir pielīmēt Shumka biezāku, citās vietās tas ir plānāks. Tas ietaupīs naudu. Ja jūsu mērķis nav sasniegt ideālu mūzikas skaņas kvalitāti, jūs joprojām varat ietaupīt naudu un nelīmēt visas durvju tehnoloģiskās atveres.Pretējā gadījumā ir rūpīgi jāpielīmē viss, lai iegūtu slēgtu akustisko telpu, kas ievērojami uzlabo skaņu zemās frekvencēs.

    Trokšņa izolācijas biezums durvju kartītes sānos jāizvēlas tā, lai to varētu viegli ievietot vietā (дурвью карта).

    Grīdas, griestu un jumta skaņas izolācija

    Lai veiktu grīdas un jumta skaņas izolāciju, jums būs jāizjauc gandrīz visa iekšējā apdare, jānoi un sēnoem. Sēdekļu noņemšanai var būt vajadzīgs palīgs, jo izvilkt tos vienus ir ļoti neērti.

    Lai demontētu griestus, labāk ir izmantot īpašu instrumentu, jo klipi vai vāciņi, ar kuriem tie ir piestiprināti pie jumta, bieži saplīst. Tāpēc ir nepieciešama īpaša piesardzība, jo ne vienmēr ir iespējams iegādāties jaunus klipus.

    Izolācijas uzstādīšanas tehnoloģija ir tradicionāla - vispirms mēs attaukojam visas virsmas ar šķīdinātāju. Vibras līmēšana uz grīdas jāveic lielos pārklājošos gabalos, uzmanīgi visu velmējot ar rullīti, lai nebūtu gaisa burbuļu. Vibrācijas izolācija ir izgatavota uz bitumena bāzes un tai piemīt pretkorozijas īpašības, pasargājot līmēto metālu no rūsas.Bet tas attiecas tikai uz cieši pieguļošu formu un bez gaisa burbuļiem. Tāpēc, lai viss būtu pareizi, skatieties iepakojuma kvalitāti. Vibrācijas izolācija grīdai var būt biezāka un plānāka - Шумка. Šāda darba rezultātā braukšanas laikā ievērojami samazināsies riteņu un dzenskrūves vārpstas radītais troksnis (automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu).

    Lai pareizi izveidotu jumta skaas izolāciju, jums jāizmanto plāns materiāls:

    • Pirmkārt, biezai vibrācijas izolācijai ir ievērojams svars.Sakarā ar to vasarā, saules ietekmē, tam būs tendence nolobīties un nokrist;
    • otrkārt, biezs izolācijas slānis var novērst griestu uzstādīšanu vietā un tad viss būs jāpārtaisa;
    • treškārt, jumta papildu svars novirzīs transportlīdzekļa smaguma centru uz augšu, kas samazinās tā stabilitāti līkumos.

    Kā liecina prakse, pat ar plānu trokšņa izolācijas slāni pietiek, lai lietus laikā praktiski novērstu troksni no pilieniem.

    Lai pilnībā atbrīvotos no trokšņa, apstrāde nav nepieciešama riteņu arkas... Skaņas izolācija jāpieliek gan pašām arkām, gan arku plastmasas aizsardzībai no iekšpuses. Tas ievērojami samazinās oļu radīto troksni braukšanas laikā un nodrošinās ērtu braukšanu.

    Видео "Skaņas izolācija ar savām rokām"

    Ja esat viens no tiem autovadītājiem, kurš vēlas braukt pilnīgā klusumā un nedzirdēt riteņu skaņas ir uzašaasīcāāāsāsāsāāāsāsāsāāsāsāsāāāsāāsāāā. Это видео palīdzēs jums spert pirmo soli.

    Pat jaunā automašīnā braukšanas prieku var sabojāt nemainīgais troksnis, ko rada riepas, citas automašīnas, vējš utt.svešas skaņas pamazām sāk kairināt pat cilvēkus ar ļoti stableu nervu sistēmu. Lai pasargātu sevi no kaitinoša trokšņa, jums ir jāveic daudz darba, lai uzstādītu trokšņa izolāciju. Kur padarīt automašīnu skaņas izolāciju, un vai jūs varat veikt darbu pats? Mēģināsim to izdomāt.

    Skaņas izolācija automašīnā

    Laika gaitā, pastāvīgi braucot pa Krievijas bezceļiem, plastmasas un metāla ramja elementi sāk atslābt un radīt nepatīkamau troksni, kiev. Kustības radītās vibrācijas liek visām slikti pastiprinātām detaļām kustēties un radīt troksni, radot dažādus trokšņus.Tas rada daudz nepatīkamu sajūtu. Daži autovadītāji var iegūt migrēnu no pastāvīga trokšņa un zaudēt uzmanību uz ceļu. Пат вишваирак лаба квалитате кļуст ļоти непатиками клауситес музику, Шемот вера тик савдабигу павадийуму. Jums ir jārunā skai, lai sarunu biedrs varētu izrunāt runu, nav iespējams koncentrēties uz kaut ko.

    Dažreiz pat jaunā automašīnā pastāvīga braukšanas trokšņa līmenis ir augstā līmenī. Tas jo īpaši attiecas uz Krievijā ražotām automašīnām. Tāpēc daudzi ir ieinteresēti jautājumā, piemēram, par VAZ automašīnu? ".Tur trokšņa izolācijas slāņi ir plāni, un dažviet to vienkārši nav. Tāpēc trokšņa izolācija ir problēma ne tikai vecām automašīnām, bet arī jauniem pašmontāža "Šumkovs" ir optimālākais izeja. Jūs varat arī uzticēt šo processu profesionāļiem, taču tas būs diezgan dārgs pakalpojums, un neviens jums nedos garantijas, ka laika gaitā neradīsies problēmas, kas rodas nepareizas skadas uzaszolāas. Kā pats izveidot automašīnas skaņas izolāciju? Vispirms apsveriet izmantoto materiālu iespējas.

    Vibrācijas izolācija

    Vibrācijas slāpētāji ir elastīgi bitumena-mastikas slāņi, ko izmanto pasažieru salona trokšņa izolācijai. To galvenais uzdevums ir samazināt vibrācijas līmeni, kas rodas motora darbības, riteņu berzes dēļ uz ceļa utt.

    Dažreiz troksni rada dažādu elementu vibrācijas pašā salonā. Lai novērstu šādas vibrācijas, varat izmantot jebkuru vibrāciju izolējošu materiālu, kas izgatavots uz gumijas pamata. Gumijoto materiālu var pārklāt ar metalizētumbrānu.

    Vibrējošais materiāls tiek pārdots ruļļos. Vienā pusē ir līmes slānis un režģis. Materiālu var pārklāt virs virsmas ar maziem elementiem vai veselām loksnēm. Augstas kvalitātes vibrācijas materiāls labi pieguļ virsmai. Gumijasstruktūra ļauj tai viegli saliekties ap nelīdzenām virsmām. Šo materiālu visbiežāk izmanto, lai ar savām rokām pareizi izgatavotu automašīnas durvju skaņas izolāciju, mēs apsvērsim, kā to izdarīt tālāk.

    Pēc visu vibrācijas izolācijas elementu uzstādīšanas trokšņa izolācija tiek pielīmēta virsū nepārtrauktā slānī.Pašlaik ir milzīgs trokšņa izolācijas veidu klāsts, mēģināsim izdomāt, kurš būs labāks.

    Materiāli pret čīkstēšanu

    Čīkstēšanu automašīnā var izraisīt metāla vai plastmasas detaļu berzēšana. Iepriekš, lai novērstu šādas skaņas, putu gumija, audums un pat plastilīns tika izmantoti kā oderes materiāls. Tagad viss ir daudz vieglāk, jo veikalā par salīdzinoši zemām izmaksām varat iegādāties specializētu materiālu čīkstēšanas novēršanai.

    Антискрип spilventiņi visbiežāk tiek izgatavoti, pamatojoties uz poliuretānu, retāk tiek izmantots audums.Materiālam ir lipīgs slānis, kas auj to viegli uzstādīt pareizajā vietā. Ūdens atgrūdošajam ārējam slānim ir dekoratīvs vienkrāsains matēts pārklājums, kas ļauj materiālu izmantot atvērtu virsmu un to savienojumu apstrādei. Šis materiāls ir pieejams divās krāsās: melnā un pelēkā.

    Trokšņa izolācijas materiāls

    Ir plašs skaņas izolācijas materiālu klāsts, kam ir dažādas Struktūras un virzieni. Apsveriet populārākās iespējas, kuras varat izmantot, ja vēlaties instalēšanu veikt pats.

    1. Вибропласты sudrabs. Materiāls ir ļoti elastīgs un elastīgs, kas ļauj to bez sildīšanas uzstādīt uz dažādu formu virsmām. Vienā materiāla pusē ir lipīga virsma, otrā - folijas kārta, izklāta ar kvadrātiem ar malu 5 см. Materiāla svars ir 3 kg uz kvadrātmetru. Materiāls ir izturīgs pret mitrumu un koroziju, neuzsūc ūdeni.
    2. «Сплан 3004». кам ир labas siltumizolācijas īpašības. Vienā pusē tiek uzklāts līmējošs slānis, lai viegli piestiprinātu materiālu. Paklāja biezums ir atkarīgs no zīmola: 3004 - 4 мм, 3008 - 8 мм, 3002 - 2 мм.Materiālu var darbināt temperatūrā no +70 līdz -40 gr. Celsija.
    3. «Акценц 10». Šis materiāls ir skaņas Absorbejošs. Vienā pusē ir lipīga kārta, iekšpusē elastīgs poliuretāna slānis, ārpusē - metalizētambrāna. Šāda viela ļauj Absolute līdz 90% skaņu, darba temperatūra ir no -40 līdz +100 гр. Celsija. Materiāla biezums ir 10 мм, to visbiežāk izmanto uz pārsega iekšējās virsmas.
    4. "Шумофс Гарметонс". Pēc savasstruktūras šis materiāls atgādina putuplasta gumiju, tikai tā skaas izolācijas īpašības ir daudz augstākas.Tas pietiekami ātri iegūst vēlamo formu un 45 minūšu laikā atgriežas sākotnējā stāvoklī. Tas atvieglo uzstādīšanu, un pēc tam materiāls aizpilda visus padziļinājumus un caurumus.
    5. «Гарметон А15». Materiāls pēc īpašībām ir ļoti līdzīgs iepriekšējai versijai, vienīgā atšķirība ir virsmas reljefā. Tam ir izciļņi. Tas ļauj produktīvāk izkliedēt skaņas.

    Materiāla izvēle ir atkarīga no konkrētās zonas apstrādes. Piemēram, durvīs labāk izmantot vieglāku un apjomīgāku materiālu, grīdai ir piemērots bitumena skaņas izolators.Vadities, pamatojoties uz katras zonas funkcionālajām īpašībām.

    Skaņas izolācijas slānis uz motora pārsega neļaus jums skenēt motoru. Бет тас варис ievērojami palielināt siltuma saglabāšanu, тас ир svarīgi aukstajā sezonā. Materiālam jābūt sarežģītam mērķim, ir nepieciešama ārēja siltumu atstarojoša slāņa klātbūtne. Siltumizolācijas pārklājums nedrīkst deformēties un mainīt savu formu augstas temperatūras ietekmē.

    Ja ir rūpnīcas skaņas izolācija, tā ir jānoņem.Jaunā izolācija ir uzlikta vienā slānī starp stingumiem. Nav nepieciešams pārāk daudz uzspiest pārsegu, tas var radīt problēmas ar amortizatoriem. Известия виеглу, 1–1,5 см без материала.Кад парсега икшея вирсма ир апстрадата, вирс тас варат узстадит разотая нодрошинато стандартная изоляция.

    Lielākajai daļai automašīnu nav rūpnīcas durvju skaas izolācijas, vai arī tās ir plānas un primitīvas. Bet salonā caur metāla durvīm iekļūst liels troksnis, tāpēc tā izolācija ir nepieciešama processūra, kas ievērojami samazinās trokšņa līmeni.Zemāk ir norādījumi, кассаус jums saprast, kā ar savām rokām veikt automašīnu durvju trokšņa izolāciju.

    Durvīm ar skaņas izolāciju izvēlities vieglu materiālu. Pretējā gadījumā jūs riskējat durvju sagrūšanu vai eņģu salūšanu. Atbrīvojiet durvis no dekoratīvā aizsargvāka. Apstrādājot virsmu, pārliecincies, ka skaņas izolācija netraucē mehānismu darbībai. Iekšējā daļa pārklājiet durvis ar vibrācijas izolācijas slāni, pēc tam ielīmējiet virsmu ar trokšņa izolāciju. Šāds slānis nodrošinās ne tikai aizsardzību pret troksni, bet arī termisko aizsardzību.Ка ар савам рокам izveidot pareizu automašīnas skaņas izolāciju, lai mūzika kļūtu labāka un apjomīgāka? Vietu, kur skaļrunis ir iebūvēts durvīs, var pārklāt ar vibrāciju slāpējošiem amortizatoriem, pateicoties kuriem skaņas kvalitāte būs labāka, un mūzika kļūs apjomīgāka.

    Skaņas izolācijas arkas un bagāžnieks

    Vieta, kur tiek glabāts rezerves ritenis, ir pilnībā jāpielīmē ar vibrācijas un trokšņa izolāciju. Tas pats attiecas uz visām bagāžnieka plastmasas detaām.Braukšanas laikā nevajadzētu radīt vibrācijas skaas.

    Braucot, riepas saskaras ar brauktuvi, radot nepatīkamu un pietiekami skaļu skaņu, tas ir īpaši pamanāms ziemas laiks kad tiek izmantotas riepas ar radzēm. Lai samazinātu trokšņa līmeni, ir nepieciešams veikt automašīnu arku un stumbra virsmas trokšņa izolāciju.

    Лай апстрадату ритену акас, джумс ир джанņем пластмасас ритену аркас узликас ун рупиги джанотира апстрададжама вирсма. Ja nav riteņu arkas oderes, tad nekavējoties turpiniet metāla loka apstrādi.Šiem nolūkiem vispiemērotākais materiāls ir.Uzklājot, tas veido aizsargkārtu, kas ir izturīgs pret galējām temperatūrām, sārmiem, skābēm un sāļiem.

    Pielietojums tiek veikts vairākos slāņos. detalizētas Instrukcijas par šķidras skaņas izolācijas izmantošanu ir norādīts uz paša produkta iepakojuma. Ievērojiet visas ražotāja prasības, tikai šajā gadījumā jūs varēsiet iegūt slāni, kas atbilst nepieciešamajām prasībām.

    Jumta skaņas izolācija

    Jumta skaas izolācija ievērojami samazina troksni, kas nāk no ielas lietus vai krusa laikā.Сакара ар бливу сканас изоласиджас материалу структурару, джумта вирсма аукста лайка заудес мазак силтума. Jumta siltumizolācija būs daudz labāka materiāla zemās siltumvadītspējas dēļ. Kā pats izgatavot automašīnas jumta skaņas izolāciju? Mēģināsim atbildēt uz šo jautājumu.

    Noņemiet jumta apvalku un novērtējiet standarta skaņas izolācijas stāvokli. Я тас дажас вьетас нокрит, тад лабак то пилниба ноņемт. Bitumena izolācijas materiālus vislabāk atstāt, kamēr tie ir stingri savās vietās.Notīriet metāla virsmu un noņemiet visus līmes un netīrumu atlikumus.

    Pirmkārt, mēs izmantojam vibrācijas izolāciju. Mēs cenšamies segt visu jumta virsmu, atstājot tikai nenosegtus stingrinātājus. Ja jūs tos aizverat ar izolāciju, pastiprinātāju ventācija tiks traucēta un uzkrājas kondensāts. Nākamais slānis būs skaņas izolācijas materiāls. Jūs varat izmantot "Shumoff Garmeton" vai "Garmeton A15". Mēs piestiprinām slāņus savienojumā, pārklājot visu virsmu, izņemot stingrinātājus.Visbeidzot, mēs ievietojam apdari vietā.

    Grīda ir viens no vissvarīgākajiem trokšņa unetiem automašīnā. Kustības brīdī salonā oti skaidri dzirdams troksnis no riteņiem ar sliktu skaņas izolāciju. Pirmais solis būs grīdas sagatavošana skaas izolācijas ierīkošanai. Ir nepieciešams noņemt krēslu no pasažieru salona. Atdaliet dekoratīvo auduma slāni no ermeņa un noņemiet to. Рамджа метала элементы ир джатира но нетирумием ун аттаукоти.

    Pirmkārt, mēs uzliekam vibrējošo materiālu.Vislabāk to izdarīt ar vairākiem atsevišķiem griezumiem. Mēs savienojam materiāla savienojumu ar savienojumu. Vietā, kur atrodas vadītāja un pasažiera kājas labajā pusē, jums ir nepieciešams saliekt standarta skaņas izolāciju un zem tā novietot vairākus jaunā "Shumka" elementus, mēģinot a.

    Otrajā slānī tiek uzklāts skaņas absoluteētājs. To vajadzētu izklāt ar cietu paklāju. Jūs varat izmantot materiālu, kuram ir siltumizolācijasmbrāna.Un visbeidzot, tiek pielīmēta skaņas izolācijas plēve.

    Skaņas izolācijas priekšrocības un trūkumi

    Bez šaubām, izolācija ir ļoti noderīga automašīnas salona sastāvdaļa. Я "шумка" ир pareizi uzstādīts, тад браукшанас лайка кļуст ērti atrasties automašīnā: nav svešs troksnisārā un iekšpusē. Nekas nevibrē un neklauvē. Jūsu iecienītākā mūzika tiks atskaņota skaļumā. Ja jūs veicat visu processu ar savām rokām, tad jūs varat iztikt ar nelielu summu 2000–3000 руб.

    Ir arī trūkumi, uzstādot papildu skaņas izolāciju.Daži materiāli sasniedz 3 кг svaru uz kvadrātmetru. Джа саскайтат вишу апстрададжамо вирсму, иегустат иеспаидигу свару. Kopumā trokšņa izolācija var dot papildu slodzi 40-50 кг. Tas var ietekmēt dažu automašīnas detaļu un sastāvdaļu darbību. Izmantojot smagus un apjomīgus, piemēram, apstrādājot durvis, var veidoties nolaišanās vai pat salūšana ar eņģēm.

    Noderīga informācija

    Esiet piesardzīgs, uzstādot skaņas izolāciju. Ja jūs pieļaujat kļūdas, dažas detaļas var deformēties, kad tās ievietojat vietā.Лай ар савам рокам парейзи izgatavotu automašīnas skaņas izolāciju, demontējiet detaļas ar vislielāko rūpību, atcerieties, ka lielākā daļa interjera dizaina detaļu ir izgatavotas izgatavotas no plastājā.

    Nelietojiet pārāk daudz izolācijas materiālu. Lielāks nav labāks. «Шумка» ieklāšana vairākos slāņos ir ne tikai bezjēdzīga, bet arī nevēlama. Galu galā automašīnas kopējais svars palielinās.

    Ja "Shumka" ir uzstādīts nepareizi, var rasties kondensāts, kas izraisīs ermeņa koroziju.Līmēšanai jābūt augstas kvalitātes, nedrīkst būt atstarpes un caurumi korpusa iekšējos dobumos, piemēram, durvīs vai jumtā.

    Visbeidzot

    Skaņas izolācijas uzstādīšana ir ilgs, rūpīgs process, kas prasa lielu atbildību un Precizitāti. Veicot šos darbus pats, jūs ietaupīsiet ievērojamu naudas summu, ja to darīsit pareizi. Pretējā gadījumā, ja jūs pieļaujat kļūdas, jūs riskējat iegūt koroziju uz ermeņa, dažas daļas var deformēties un nokrist. Tāpēc, pirms sākt skaņas izolācijas uzstādīšanu, rūpīgi izplānojiet visucesses, lai nākotnē izvairītos no kļūdām.Лай pareizi veiktu automašīnas skaņas izolāciju ar savām rokām, ievērojiet norādījumus un esiet uzmanīgi.

    Automašīnas durvju skaņas izolācija, ko dari pats, ir vairuma automašīnu īpašnieku izvēle.

    Fakts ir tāds, ka šāds darbs ir diezgan vienkāršs un neprasa sarežģītas tehniskās iemaas. Procedureūra tiek veikta, lai samazinātu ārējo troksni un pašas automašīnas virsbūves vibrācijas, kas ekspluatācijas laikā ir neizbēgamas. Pēdējais jo īpaši attiecas uz gadījumiem, ja automašīnā plānots uzstādīt jaudīgu audio sistēmu.

    Kādu materiālu izvēlēties

    Mūsdienu rūpniecība ražo daudzus materiālus trokšņa un vibrācijas izolācijai. Daži automašīnu īpašnieki izvēlas izmantot lētākus rūpnieciskos materiālus, taču parasti tie nevar izturēt ilgstošu tensīvu vibrāciju. Tāpēc vēlamā izvēle ir specializēti Absorbējoši materiāli izmantošanai transportlīdzekļos. Visi no tiem ir sadalīti divās lielās grupās:

    1. trokšņu slāpētāji;
    2. vibrācijas slāpētāji.

    Trokšņu absoluteētāju (vibrotona, lieas) Struktūra ir šūnu.Šajā gadījumā šūnas nav sakārtotas vienmērīgās rindās, бет ган хаотиски. Skaņas viļņi, iekrītot tajos, izkliedējas un norimst. Papildu izolācija ir materiālu alumīnija apšuvums.

    Vibrācijas slāpētājus (вибропласт, висомат) attēlo smagas kompozīcijas, kuru pamatā ir bitumens un putu polimēri. Tajā pašā laikā tiek nodrošināta automašīnu durvju trokšņa un vibrācijas izolācija, Pateicoties polimēra materiāla slāņa ciešajai saķerei ar metālu un dabisko vibrāciju slāpēšanai.

    Pareiza automašīnas durvju skaņas izolācija ietver abu veidu izolācijas izmantošanu.Šajā gadījumā slāņu biezums un to pielietošanas vieta ir atkarīga no nepieciešamā trokšņa abscijas līmeņa. Tātad, ja tiek veikts darbs, lai nedaudz samazinātu trokšņa līmeni, kas nāk no ielas, pietiek ar vidējo vai minimālo aizsargpārklājumu. Lai uzstādītu audio sistēmas, aizsardzībai pret svešām skaņām jābūt maksimālai.

    Sagatavošanās darbam

    Pirms darba uzsākšanas sagatavojiet automašīnu: noņemiet durvju apdares, aizsargplēves, vecās trokšņa izolācijas paliekas vai pretkorozijas pārklājumu.Kopumā nav nepieciešams noņemt logu un durvju slēdzeņu mehānismus. Tomēr, lai nodrošinātu ērtu darba vidi, ieteicams to darīt.

    Durvju iekšējās virsmas ir notīrītas no netīrumiem un putekļiem. Vietas, kur ir rūsas, tiek notīrītas līdz tukšam metālam. Emot vērā faktu, ka šādas vietas ir paslēptas no redzesloka, ir atļauts tās apstrādāt ar rūsas pārveidotāju un pretkorozijas mastiku. Nav iespējams uzstādīt trokšņa izolāciju sarūsējušās vietās.

    Pirms sākt trokšņa izolācijas uzstādīšanu, visas virsmas, uz kurām materiāli tiks pielīmēti, ir jāattauko ar īpašiem savienojumiem, benzīnu vai spirtu.Līmēšana sākas tikai pēc tam, kad virsma ir pilnīgi sausa.

    Trokšņa izolācijas ierīkošana

    Maksimālajā versijā pirmais vibrācijas izolācijas slānis ir pielīmēts pie durvju ārējā slāņa iekšējās virsmas. Ieteicams līmēt materiālu garās sloksnēs, ar nelielu pārklāšanos. Visa pieejamā virsma ir pielīmēta.

    Skaņas absoluteētājs ir pielīmēts otrajā slānī. Tas jāuzstāda pēc iespējas plašākos slāņos. Rezultāts ir divu slāņu pārklājums, касса slāpē vibrāciju un notver skaņas viļņus.

    Labākai izolācijai durvju iekšējais slānis tiek apstrādāts tādā pašā veidā. Tajā pašā laikā tehnoloģiskie caurumi durvīs ir noslēgti ar īpašu alumīnija foliju, virs kuras tiek uzklāti materiāla slāņi. Apstrādājot, jāņem vērā kabeļu un bloķēšanas piedziņas kustības trajektorija.

    Tiek apstrādāta arī pati durvju apdare. Visiem savienojumiem jābūt piepildītiem ar hermētiķi. Pēc tam ādas iekšējā virsma tiek pielīmēta ar skaņu absoluteējošu pārklājumu. Tas novērš čīkstēšanu pašas ādas pusē, kas dažkārt rodas budžeta automašīnām.

    Trokšņa izolācijas plusi un mīnusi

    Tāpat kā jebkurai citai modifikācijai, kas atšķir automašīnu no rūpnīcas dizaina, durvīm Shumka ir savas pozitīvās un negatīvās puses. Trokšņa izolācijas "plusi", номер:

    • ievērojams automašīnas komforta pieaugums;
    • pārdodot savu automašīnu, jūs varat novērtēt augstāk nekā līdzīgus piedāvājumus;
    • дурвис вар узстадит jaudīgus skaļruņus;
    • durvis kļūst smagākas, kā rezultātā tās aizveras mīkstāk un stingrāk, neizdalot svešas skaņas.

    Saraksts negatīvās puses vibrācijas izolācija ir īsāka:

    • durvis, kas nosvērtas ar izolāciju, bieži nokrīt, tāpēc ir nepieciešams remonts vai eņģu nomaiņa;
    • daži autovadītāji, vadot šādu automašīnu, var pieļaut kļūdas, kas saistītas ar sliktu ārējo skaņu dzirdamību (vadītājs nedzirdēja kaimiņu automašīnas signuāva) иекрица.

    Iespējams, tas ir vienīgais skaņas izolācijas trūkums. Jautājums par to, kā padarīt automašīnu durvju skaņas izolāciju, nav grūts.Tāpēc, ja ir vēlme, finansiālās iespējas un zināms piedzīvojumu daudzums, veiciet šo Manpulāciju patstāvīgi transportlīdzeklis To var izdarīt jebkurš autovadītājto


    Automašīnai pārvietojoties, it īpaši uz nelīdzeniem ceļiem, salonā atskan svešas skaas - čīkstēšana, šalkas, dažāda veida klauvējumi, strādājoša dzinnisēja troks. Šī parādība ir īpaši aktuāla publiskā sektora automašīnām - в dārgas automašīnas jūs pat nevarat dzirdēt, kā darbojas motors.Lai nekas netraucētu ērtai braukšanai, ir jēga veikt augstas kvalitātes skaas izolāciju.

    Automašīnas skaņas izolācija: sākums

    Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir ierasties uzticamā autoservisā un uzticēt visu darbu profesionāļiem - skaņas izolācijas darbu panākumi šajā gadījumā ir garantēti. Bet, pirmkārt, par kvalitatīvu darbu būs jāmaksā laba nauda, ​​tāpēc būtu vieglāk iegādāties augstākas klases automašīnu. Un, otrkārt, īsts autobraucējs, lielu rotaļlietu cienītājs, kuram iedziināties savā automašīnā, cenšoties uzlabot tā īpašības, sagādā lielu prieku, varar savām k.Tāpat kā daudzi citi automašīnu tūninga darbi.

    Automašīna ar savām rokām skaņas izolācija, kādi materiāli ir nepieciešami

    Tiesa, uzreiz jāatzīmē, ka akustiskā Regēšana (to sauc arī par trokšņa izolāciju) prasa vislielāko rūpību, vismaz virspusējas zināšanas par akustiku, prasmug Protams, būs nepieciešami tradicionāli un specializēti Instrumenti.

    Lai veiktu augstas kvalitātes skaņas izolācijas darbus, vispirms jānosaka mērķi.Varbūt auto entuziasts vēlas, lai mūzika salonā skanētu ne sliktāk kā mājās vai koncertā Filharmonijā, vēlas pilnībā izdzīt no salona kaitinošos kairinošos čīkstētus, a visasikos, visasikos. Un tikai tad jūs varat sākt iegādāties instrumentus un materiālus.

    Ja jūs gatavojaties veikt akustisko regēšanu, jums jānovērtē savas finansiālās iespējas. Ja budžets ir ierobežots, tad labāk nemērķēt uz visas automašīnas skaņas izolāciju uzreiz, bet sākt to veikt pa daļām.Tādējādi jūs varat iegūt pieredzi prombūtnes laikā, aizpildīt čiekurus un parasti iemācīties veikt šos sarežģītos darbus. Tas ir, vispirms jums ir jāveic, teiksim, automašīnas durvju izolācija, darba beigās jāpieskaņo bagāžnieks, jāiet uz darbu ar grīdu utt.

    Kas jums nepieciešams, lai strādātu

    Lai veiktu Shumka, jums būs nepieciešami īpaši šim nolūkam paredzēti rīki. Principā jūs varat iztikt bez tiem, taču šo rīku izmantošana garantē ērtu lietošanu un labu rezultātu sasniegšanu ar mazāku laiku un piepūli.

    No Instrumentiem, kas jums var būt nepieciešami:

    • celtniecības matu žāvētājs - mājas fēns matu žāvēšanai, pat visdārgākais, noteikti nav piemērots šim nolūkam;
    • šūšanas veltnis - šī rīka iegādei nav nepieciešami lieli ieguldījumi, taču šī lieta ir oti noderīga;
    • īpašas šķēres, ar kurām jūs sagriežat materiālu;
    • šķīdinātājs, piemēram, vaitspirts - ar to attaukosiet virsmu pirms līmēšanas uz skaņas izolācijas materiāla.

    Skaņu izolējoši materiāli

    Lai veiktu skaņas izolāciju, tiek izmantoti īpaši materiāli.Katrs no tiem ir paredzēts noteikta veida darbu veikšanai, un tas ir atkarīgs no katra no tiem unikālajām īpašībām.

    Vibroplast ... is ir moderns polimēru sastāvs, kas satur alumīnija foliju. Vibroplast ir pašlīmējošs materiāls, tam ir marķējumi kvadrātā ar 5 cm malu, kas ļauj ērti sagriezt cietu plāksni vēlamā izmēra gabaliņos. To izmanto vibrāciju Absorbešanai, zināmā mērā var kalpot kā hermētiķis, tam ir labas pretkorozijas īpašības, tas ir nejutīgs pret mitrumu, nav pakļauts nelabvēlīgu vides faktor, tam ir labas pretkorozijas īpašības, tas ir nejutīgs pret mitrumu, nav pakļauts nelabvēlīgu vides faktorp iesК изманто, лай эфективи абсорбету вибрацияс гридас, юмта, дурвью, вирсбувес сану, багажниека ваку ун мотора парсега зона. Tas ir ļoti pievilcīgs skaņošanas entuziastiem un spēja viegli uzlikt izolāciju uz virsmām, kurām ir pat oti sarežģīts reljefs. Ir divi Vibroplast zīmoli - sudrabs un zelts. To īpašības ir identityiskas, bet zelts ir biezāks, un tāpēc tam ir labākas vibrācijas izolācijas īpašības.

    BiMast bumba - cits kvalitatīvs materiāls, kas kalpo vibrāciju absoluteēšanai.Tas tiek uzskatīts par labāko no visiem vibrācijas izolatoriem. Šī jau ir efektīva konstrukcija, kas sastāv no vairākiem slāņiem:

    • alumīnija folija - sejas slānis;
    • битумных паст;
    • gumijas sastāvs;
    • pretlīmējoša plēve.

    Raksturīga materiāla izmantošanas iezīme ir nepieciešamība to uzkarsēt līdz piecdesmit grādiem uzstādīšanas laikā. Tā efektivitāte ir ļoti augsta, un šis materiāls tiek izmantots efektīvai tuneļa skaņas izolācijai, virs trokšņa slāpētāja un dzenskrūves vārpstas, riteņu starkām un.

    Liesa - tas jau ir skaņu izolējošs materiāls ar līmes slāni. Turklāt materiālu var izmantot kā labu siltumizolatoru. Чтобы ir viegli uzstādīt uz vertikālām virsmām un nestandarta konfigurācijām, tas ir hidrofobs un nav pakļauts agresīvas vides postošajai ietekmei. Temperatūras diapazons, kurā varat darbināt Splen, ir ļoti plašs. Zināmie materiāli Splen ar marķējumu 3002, 3004 un 3008. Splen 3004 pie otra slāņa tiek pielīmēts pie vibrācijas izolatora. Ар шо материалу тик апстрадатас ритену аркас, сану сиенас ун дурвис.

    Lai saķere būtu pēc iespējas pilnīgāka, pirms ielīmēšanas virsmas rūpīgi jānotīra un jāattauko ar acetonu vai vaitspirtu. Jāpatur prātā, ka Splen 3004 nedrīkst pielīmēt temperatūrā, kas zemāka par +10, jo materiāla adhēzijas spēja ir ievērojami pasliktinājusies. Lente jāpieliek bez sasprindzinājuma, un aizsargslānis ir jānoņem tieši pirms uzstādīšanas.

    Bitoplast - lielisks blīvējums, kas papildus ļoti efektīvi novērš čīkstēšanu un atsitienu automašīnā.Tas ir izgatavots, pamatojoties uz poliuretānu, un tam ir lipīgs slānis, kas aizsargāts ar īpašu blīvi, kas novērš nejaušu saķeri. Materiāls nesmaržo, ir izturīgs, nebaidās no ūdens un nesadalās. Tās īpašības ir pilnībā saglabātas pat oti zemā temperatūrā, līdz -50 grādiem. Uzstādīšanas laikā jābūt uzmanīgiem, jo ​​lipīgajam slānim piemīt spēcīgas adhēzijas īpašības, un, ja lentes līmes slānis nejauši tiek savienots viens ar otru, tas ir cieši saķepināts.

    Tirgū ir daudz citu materiālu, kas tiek izmantoti akustiskajai Regēšanai.Izvēle ir atkarīga no konkrētajiem ekspluatācijas apstākļiem un mērķiem, kurus autobraucējs tiecas, veicot skaņas izolāciju.

    Kā izolēt pārsegu un pārsegu

    Darbs pie pārsega skaņas izolācijas vēl negarantē pilnīgu motora trokšņa novēršanu, lai gan darba rezultātā ievērojami samazinās vibrāciju līmenis un attiecīgi aroksumizājātās, ka Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams skaas izolācijas materiāls, piemēram, "Accent" ar 10 mm biezumu un sudraba zīmola "Vibroplast", kam ir mazs svars.

    Ja motora nodalījumā ir rūpnīca "Shumka", tad ir vērts to izmest, jo mūsu darbam vajadzētu būt tikai rūpnīcas palīdzībai, bet ne to aizstāt. Dažiem budžeta automašīnu modeļiem nav rūpnīcas skaņas izolācijas. Šajā gadījumā darbs pie akustiskās Regēšanas ir gandrīz būtiska nepieciešamība.

    Skaņas izolācijas durvis

    Durvju skaņas izolācija tiek veikta, lai efektīvi atbrīvotos no brauktuves trokšņa, tas ir, ārējās ietekmes. Pēc darba pabeigšanas ievērojami palielinās salona akustiskais komforts, mūzika sāk skanēt daudz labāk.

    Nodrošinot tikai minimālu aizsardzību, ir nepieciešams tikai vibrācijas izolācijas slānis, kas var būt, piemēram, iepriekš minētais zelta vai sudraba zīmolu "Вибропласт". Materiāls ir pielīmēts durvju iekšpusē pretī kolonnai. Materiāla pārklājuma laukumam jābūt pēc iespējas lielākam - šādi labākais rezultāts ... Ja durvju metāls ir plāns, tad vibroplastu slānis ir jāpalielina. Jums vienkārši jāpatur prātā, ka izolatora pārmērīgais svars uz durvīm agrāk vai vēlāk var novest pie durvju eņģu atslābināšanās, tāpēc pieejai durvju skaāai jizolās.

    Ja ar minimālo skaņas izolāciju nepietiek, lai sasniegtu izvirzītos mērķus, piemēram, lai realizētu labas audio sistēmas augstākās kvalitātes skaņu, tad darbs kļūžģīta daudzā. Šajā gadījumā izolācija tiek veikta četros slāņos. Pirmais tiek uzlikts uz iekšējās virsmas, šim nolūkam izmantojot speciāli atstātus caurumus. Tiek izmantots Вибропласт Сильвер. Талак (virs vibrācijas izolatora), jums ir jāuzliek liea.

    Nākamais slānis tiek ielīmēts ārpusē (zem durvju kartēm) ar Vibroplast un Splen.Tajā pašā laikā tehnoloģiskie caurumi ir noslēgti. Tādējādi tiek panākts blīvējums interjera telpa durvis, kurās tiek atskaņots skaļrunis, un līdz ar to ievērojami uzlabojas audio sistēmas reproducētās skaņas kvalitāte. Kā minēts iepriekš, tas ir nepieciešams galvenokārt augstas kvalitātes automašīnas audio cienītājiem.

    Un pēdējā lieta durvju skaņas izolācijā ir durvju karšu apstrāde, lai novērstu čīkstēšanu un vispār nevajadzīgas svešas skaņas. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot Bitoplast.Rokturi un stieņus var papildus pielīmēt ar Madeleine, kas ir materiāls pret čīkstēšanu. Tas tiek darīts, lai novērstu nepatīkamo "kriketa" iekļūšanu salonā no pašām durvīm.

    Aizmugurējo un priekšējo durvju skaas izolācija ir gandrīz vienāda, var samazināt tikai materiāla slāņu skaitu uz aizmugurējām durvīm - ja tās nav uzstāuiāāāā

    Griestu un jumta trokšņa izolācija

    Jumta skaņas izolācija tiek veikta, lai samazinātu troksni no ārpuses.Tas galvenokārt ir lietus troksnis. Pabeidzot darbu salonā, pat stipra lietus laikā saglabāsies klusums, un no lieliem pilieniem, kas nokrīt uz jumta, ziloni sasniegs tikai stipri novājināta skaa, kas vairs neradīs diskomfortu. To izmanto, veicot jebkura zīmola Vibroplast griestu trokšņa izolāciju. Turklāt jūs varat izmantot Splen, taču jāņem vērā materiāla svars - pārmērīgs jumta svars izraisīs smaguma centra palielināšanos, kas var tikai ietekmēt braukšanas komfortu.

    Skaņas izolācija grīdai

    Caur automašīnas grīdu, iebraucot pasažieru nodalījumā, iekļūst "tradicionālie" trokšņi, kurus izraisa mazi oļi, kas vienmēr atrodas transportlīdzekļa apakšā.ceļa segums ... Troksnis ir dzirdams arī no pašas brauktuves. Lai novērstu šīs svešās nokrāsas, tiek veikta grīdas skaas izolācija. Пирмкарт, tiek uzlikts Bimast Bomb, un jau virsū - Splen visā grīdas platībā, neveidojot spraugas. Īpaši svarīgi ir pievērst uzmanību riteņu arku vietām - no pasažieru nodalījuma iekšpuses. Šajās vietās jums ir jāpielīmē divi vai trīs vienkāršāka materiāla slāņi vai jāizmanto Vibroplast Gold divos slāņos, lai nodrošinātu lielāku vibrācijas izolāciju. Labākais materiāls tam ir Bimast Bomb.

    Bagāžnieks, riteu arkas un arkas

    Hečbeka virsbūvē ir ļoti svarīgi izolēt bagāžnieku vai piektās durvis, jo bagāžas nodalījumā ir ne mazāk svešs troksnis un čīkstēšana nekā citās automašīnas vietās. Niša, kurā ievietots rezerves ritenis, ir pilnībā jāpielīmē ar vibrācijas izolāciju, bet āda - ar Bitoplast.

    Riteņu arku skaņas izolācija tiek veikta, lai nodrošinātu augstāku komforta līmeni, atrodoties automašīnā. Kompetenta darba izpilde garantē, ka nav kaitinoša trokšņa, ko rada mašīnas riteņi, kā arī ziemas riepas un ceļa pamatne.Šim nolūkam vispirms ir jānoņem plastmasas riteņu arkas uzlikas (neizmetiet tās!). Pēc tam Vibroplast tiek pielīmēts pie arkas iekšējās puses notīrītām virsmām. Turklāt ir ieteicams nišas apstrādāt ar antigrants, касса arī palielina skaas izolācijas līmeni.

    Pareizi izpildot visus darbus, netiks dzirdēts troksnis no oļu ietekmes uz nišu.

    Skatiet arī video par automašīnu trokšņa izolācijas tēmu:

    Sveiki vēlreiz visiem! Ir interesants raksts tiem, кас гатавояс павадит бривдиенас крима, ун viņi plāno tur nokļūt ar automašīnu, rakstā es jums sīki pastāstīšu.Un tagad, tieši pie šodienas materiāla tēmas. Trešo personu trokšņu iekļūšana automašīnas salonā satrauc daudzus autovadītājus. Es gribu iet baudīt mieru un maksimālu mūziku, nevis dzirdēt dzinēju rūkoņu no visām pusēm. Šī tēma kļūst īpaši aktuāla, pārvietojoties lielos attālumos. Ne katrs autovadītājs zina, ka ir iespējama automašīnas skaņas izolācija ar celtniecības materiāliem. Парунасим пари на сикак.

    Šodien šī skaņošanas metode pamazām gūst arvien lielāku atzinību, pateicoties uzticīgajām darba izmaksām.Atšķirībā no dārgās trokšņa samazināšanas schemeūras, ко пьедава автомашину дилери ун кас нав па спекам иквиенам, джебкура бувматериалу вейкала джус варат узтемт висударит, лайт то. Neskatoties uz valdošo viedokli, ka ir nepieciešams izmantot ārkārtīgi dārgas un īpašs materiāls, prakse pierāda, ka celtniecības skaņas izolācija ir pilnīgi iespējota un patējama.

    Ir galvenās iezīmes, kas ir tieši saistītas ar šāda veida darbu veikšanu. Пирмкарт, тас ļauj ievērojami ietaupīt.Nav nepieciešams vajāt dārgus materiālus, jo šodien tirgū un veikalos ir pilnīgi iespējams iegādāties budžeta skaņas izolācijas komplektu. Visbiežāk tas ir gatavs komplekts, kura pamatā ir polietilēna plēve un bitumens. Pašmāju un lētu importēto automašīnu īpašnieki šo praksi ir veiksmīgi apguvuši ilgu laiku.

    Gatavi risinājumi patstāvīgam darbam

    Visbiežāk komplektā ietilpst atsevišķa skaņas izolācija grīdai, griestiem salonā, durvīm, motora nodalījumam utt. Ir komplekti, kuros polietilēnu pat nevajag pielīmēt, bet vienkārši uzklāt.Tomēr šajā gadījumā pārklājuma skaņas izolācijas īpašības būs ievērojami sliktākas. Filca vai citi tekstilmateriāli, кас лиелиски абсорбирует митруму, ir atrodami darvas desshumka sastāvā, kas arī ir viens no trūkumiem.

    Lai vēl vairāk ietaupītu naudu, varat rīkoties šādi. Tiek iegādāti nevis gatavi komplekti trokšņa izolācijai, bet gan materiāla loksnes būvniecības nodaļās. Šīm loksnēm var būt pat folijas pamatne vai pašlīmējoša pamatne. Neatkarīgi no tā, kādus materiālus izvēlas automašīnas īpašnieks, ir svarīgi ievērot noteiktu darba kārtību.Pirmkārt, tiek fiksēts durvju vai citas ķermeņa daļas vibrāciju absoluteētājs, pēc tam tiek uzklāts troksni Absorējošs materiāls, un visbeidzot, ja nepieciešams, tiek pielumizolēts.

    Kā strādāt ar darvu

    Ir vēl viens lielisks veids, kā izolēt troksni savā nodabā ar minimālām investīcijām. Šim nolūkam par pamatu tiek ņemta ēku siltināšana, kas jau tiek ražota ar pašlīmējošu pamatni un tiek plaši izmantota ēku celtniecībā un remontā dažādiem mērķiem. Citiem vārdiem sakot, tā ir darvas loksne, kurai nav pievienots cits materiāls.

    Pirmkārt, jums pašam jāizveido modelis atbilstoši salona izmēram un īpašībām. Pēc tam, kad raksts ir gatavs, darva tiek uzkarsēta, lai tā pilnībā mīkstinātu. Tā rezultātā tas iegūst arī nepieciešamās līmes īpašības. Tagad pats izmērs tiek veikts tieši, pēc tam tas ir stingri saistīts ar pamatnes virsmu. Tādējādi jūs varat strādāt pat ar tīru metālu vai jebkura veida materiāliem. Neskatoties uz salīdzinoši zemām izmaksām, darvas pārklājums ne tikai aizsargā pret troksni, bet arī nodrošina pretkorozijas īpašības.

    Citas izmantoto materiālu metodes un veidi

    Lai noņemtu troksni korpusa vai stumbra apakšā, varat izdarīt izvēli par labu hidroizolācijai. Pamatā tas ir ciets bitumena materiāls, kas var ietvert arī stikla šķiedru. Viņi to pielīmē tieši pie metāla, izmantojot līmes šķīdumus vai ēku matu žāvētāju, kas palīdz iepriekš uzsildīt. Ja jums ir jāaizver korpusa starpšuvju šuves, gumijas lente uz folijas ar nosaukumu Guerlain būs labs palīgs. Tas ir paredzēts darbam plašā temperatūras diapazonā - no minus 30 līdz plus 120 grādiem.Tas dod cerību, ka līdz ar vasaras karstuma iestāšanos salonā neparādīsies jaunas nepatīkamas smakas. Vēl viens pluss - lente laika gaitā neizžūst un neplaisā, kā daži bitumena izolatori.

    Ja izmantojat tehnisko filcu, salonā varat sasniegt izcilu skaņas izolāciju. Pietiek, lai iegādātos tikai 1 см biezu materiālu un novietotu to zem gumijas paklājiem. Vajadzības gadījumā to ir viegli noņemt, lai mazgātu vai nožūtu. Ir iespējams iegādāties divslāņu filcu, kura viens no slāņiem ir ciets.Tādā veidā tie nodrošina maksimālu skaas vibrāciju slāpēšanu.

    Dažādi Būvmateriāli ir sevi pierādījuši kā izcili skaņu Absorbejošās riteņu arkas, kā arī bagāžniekā vai dzinēja pārsegā. Daži autovadītāji šajos nolūkos izmanto parasto dzīvokļa linoleju, kuram ir ūdensnecaurlaidīga pamatne. Uzstādiet to tieši virs automotive bitumena, bet būs jāpieliek arī papildu otrais slānis. Šiem nolūkiem varat izmantot putu polietilēnu, kura biezums ir 0,5 см. Uzklājot uz bitumena, tas rūpīgi jāizlīdzina un jāizlīdzina, lai noņemtu visus gaisa burbuļus, kas iesprostus.Rezultāts ir augstas kvalitātes skaņas izolācija, kas prasīja salīdzinoši maz laika un finansiālu ieguldījumu. Šādu darbu cenu atšķirība kopā ar materiālu izmaksām var atšķirties vairākas reizes mazāk nekā tad, ja jūs nolemjat veikt šādu darbu specializētā degvielas uzpildes stacijā.

    Салон ваз 21099 высокая панель. Пошаговая настройка шагов

    Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый. Однако прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив звукоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения.При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

    Тюнинг салона ВАЗ 2109

    ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Многие автовладельцы отзываются об этой машине отрицательно, но есть и те, кому модель нравится. В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации.Тюнинг может касаться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109. На внутренних улучшениях стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

    Улучшенная подсветка комбинации приборов

    Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает прибору выразительности. Чтобы исправить ситуацию, необходимо прибегнуть к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные.Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

    • диодную ленту нужного цвета свечения; Паяльник
    • ;
    • провода;
    • цоколь для лампочки;
    • Пистолет для горячего клея.

    Сама доработка состоит из следующих этапов:

    1. Демонтировать торпедный щит.
    2. Отсоедините цоколь с лампочками и снимите плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
    3. Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
    4. С помощью пистолета наносится клей и крепится лента и провода к крышке.
    5. Соберите щит в обратном порядке.

    Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы во избежание попадания пыли.

    Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

    Модификация шкал комбинации приборов

    Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой.Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:

    1. Снимаем заслонку, а затем само стекло.
    2. Осторожно снять прибор стрелки.
    3. С экрана снимается штатная накладка.
    4. Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
    5. Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.

    Если новая шкала рассчитана на клиренс, то на каждое устройство можно установить по одному светодиодному элементу, что существенно преобразит щит.

    Апгрейд панели приборов

    Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно. В отделке панно в основном используется кожа. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

    Иногда владельцы «девяток» вводят панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

    Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер, а затем отрегулировать торпеду на месте. К тому же придется полностью переделывать крепление. Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.

    Перетяжка салона

    Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными.Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и используют современные отделочные материалы. Среди наиболее популярных: кожа

    • ;
    • алькантара;
    • экокожа;
    • велюр;
    • ковролин;
    • винил.
    Дверные панели

    Одним из элементов, который никак нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.

    Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

    • ножницы;
    • маркер;
    • клей «Момент»;
    • отвертка.

    После подготовительных работ выполняются следующие шаги:

    1. Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
    2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку. №
    3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
    4. Дверная карта наносится на материал по маркировке.
    5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
    6. Согните и растяните материал по углам. Можно использовать фен, чтобы отделка стала более податливой.
    7. Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.

    Шумоизоляция

    Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д., двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

    • Вибропласт;
    • Визомат;
    • Битопласт;
    • Селезенка;
    • пена.

    Потребуется следующий перечень инструментов:

    • фен строительный;
    • резак;
    • ролик.

    Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы.Снимается старая шумоизоляция, очищается и загрунтован кузов в местах коррозии.

    Дефлектор двигателя

    Пол и арки

    В продолжение вибро-шумоизоляции обработано днище салона:


    Видео: десшумка салона "девятка"
    Крыша

    При обработке крыши Вибропласт идет наносится между поперечинами, для чего материал нарезается на куски нужного размера ... Поверх виброизоляции наносится Сплен, фиксируя его двусторонним скотчем.

    Двери

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого смысла от нее нет. Двери обрабатываются следующим образом:


    Пластиковые элементы

    Пластмассовые элементы интерьера также следует обработать звукоизоляцией:

    1. Демонтировать все детали и облицовку.
    2. Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
    3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, место для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
    4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
    5. Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
    6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
    7. Крышка перчаточного ящика изнутри оклеена Визоматом, а ковролин закреплен на дне двусторонним скотчем.
    8. После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.
    Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

    Модернизация руля

    Руль - один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль.Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы - в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром.При этом каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.

    Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

    • для его установки потребуется специальный переходник;
    • тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им далеко не всегда удобно.

    Перетяжка и замена сидений

    Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:

      перетяжка
    • ;
    • Замена
    • креслами на новые.

    Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковых опор. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к ​​непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

    Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

    • кожа;
    • замша;
    • алькантара;
    • флок;
    • велюр.

    После выбора материала работы выполняются в следующей последовательности:

    1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
    2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
    3. Нанесите пену на раму.
    4. Вырезать заготовки из выбранного отделочного материала по старой обложке.
    5. Сшейте элементы на швейной машинке.
    6. Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубцы.
    7. Обивка сиденья натянута проволокой.
    8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
    9. По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.

    Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками к рассматриваемому автомобилю подходят кресла от Опель Вектра.

    Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделяться и подчеркивать свое присутствие.Поэтому лепят на машину все, что находят на местном авторынке. Но можно сделать что-нибудь полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее скоротать время в машине, стоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Остальные, наверняка, сразу могут подумать о смене жуткой маломощной или взрывоопасной торпеды на иномарку или что-то еще из этой оперы. Но ведь мы смотрим только на торпеду и панель приборов, а с рулем напрямую соприкасаемся.Можно, конечно, съездить на местный авторынок и вместо откровенно убогого штатного руля купить новенький турецкий или китайский (как старый в копеечном духе, так и более новый с большим сигналом). Причем с эффектными вставками красного или синего цвета. НО, вы не удивитесь, что кожи там ноль и что через какое-то время она отклеится, отклеится и т.д. ...

    Предлагаем вашему вниманию такую ​​доработку, как обивка руля кожей, а заодно установка обогрева руля.Последние очень важны для жителей северных регионов, и такие порядочные. Хотя можно ограничиться лишь обтяжкой руля кожей. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то вместе с автозапуском эта доработка вообще сказка. Вышел из тёплого дома, сел в тёплую машину, взял в руки тёплый руль ... Не надо никого убеждать, что даже если прогреть салон минут 15-20, обод руля не нагреется .................

    Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

    Учитывая печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой .............

    ВАЗ

    - такая машина, что каждый хозяин, пытающийся сделать ее хоть немного лучше, рано или поздно придет к выводу, что нужно снимать торпеду.Для того, чтобы приклеить его от скрипа или приклеить стену за ним моторного отсека вибропластом. Или даже решиться на замену ... Вариантов хватает!

    Отсоединить провод от "-" клеммы АКБ ... Установить колеса в прямолинейное положение. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач ...................

    Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.Учитывая печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой ...

    Как и в случае с нижней панелью, мы проведем работы, связанные с электрооборудованием машины, а это значит, что первым делом необходимо снять клеммы с аккумулятора.

    1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

    2. Отвинтите гайку рулевого колеса до тех пор, пока конец гайки не будет на одном уровне с концом вала рулевой колонки.

    3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не откручивайте сразу гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо соскочило со шлицев, это может привести к травме. Отметьте положение руля относительно вала.

    4. Резкими ударами руки выбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала

    5.Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

    6. Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

    7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.

    8. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

    9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

    10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

    11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

    12. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

    13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и фар.

    14. Вытяните ручку воздушной заслонки карбюратора (всасывания) так, чтобы была тяга, и снимите с нее ручку.

    15. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.

    16. Снимите крышку с консоли.

    17. Выньте гнездо прикуривателя из розетки.

    18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.

    19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

    20. Снимите три ручки управления нагревателем, зацепив их отверткой.

    21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

    22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

    23. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

    24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

    25. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.

    26. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.

    27. Вставьте выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутрь панели.

    28. Снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели с помощью отвертки.

    29. Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон приборной панели.

    30. Подцепите отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.

    31. Отсоединить разъем с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.

    32. Подцепить отверткой и снять гнездо магнитолы. Если автомобиль оборудован аудиоаппаратурой, сначала снимите ее.

    33. Снимите магнитолу согласно инструкции производителя.

    34, Выкрутите винт крепления облицовки панели приборов.

    35.Вставьте две отвертки, чтобы согнуть пластиковые зажимы.

    36. Поднимите облицовку панели приборов.

    37. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.

    38. Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.

    39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя освещения лампы аварийной сигнализации.

    40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите обшивку панели приборов.

    41. Осторожно нажмите и снимите накладку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны - защелки легко ломаются.

    42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева заднего стекла.

    43. Снимите блок с переключателя задних противотуманных фар.

    44. Выкрутите два винта, которыми крепится комбинация приборов.

    45. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.

    Предупреждение

    Отсоедините колодки с проводами дополнительного оборудования, если оно установлено на вашем автомобиле.

    Тюнинг автомобилей своими руками - популярное сегодня направление, являющееся аналогом зарубежных специализированных дизайнерских студий. Чаще всего модернизации подвергаются автомобили отечественного автопрома. Часто это модели, которые называют классикой. Модель 21099 или «Девяносто девятая» не стала исключением, как прозвали машину в народе.

    ВАЗ 21099 - это символ своей эпохи - 90-х годов.Эту модель с уверенностью можно назвать прорывом отечественного автопрома в области автомобильного дизайна. Принципиально новый дизайн, современное оборудование, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автомобилистов. Купить «Девяносто девятый» - значит показать свой высокий социальный статус в 90-е годы. И сегодня эту машину часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создавать поистине эксклюзивные модификации, которые станут гордостью владельца.

    Традиционно для отечественного автопрома у автомобиля огромный потенциал модернизации. При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 будет невысокой, так как многие доработки можно внести с помощью подручных средств и творческого подхода к решению проблем. Но даже при покупке комплектующих эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн интерьера и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

    Внешний тюнинг ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, улучшения следующих элементов:

    • Решетка радиатора
    • Вытяжка
    • Оптики
    • Двери
    • Крылья

    Тюнинг салона тоже относительно прост, благодаря простому устройству внутренней планировки.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

    Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

    • Улучшение карбюратора
    • Инжекторная мигалка

    В первом случае необходимо выполнить простые действия, направленные на улучшение системы подачи топлива с помощью механического агрегата - карбюратора:

    • Установка дроссельной заслонки продвинутой модификации или диффузора.Желательно устанавливать образцы с маркировкой больше стандартной
    • .
    • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки первичной камеры

    Такая настройка карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит воздушный поток, даст возможность двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

    В случае перепрошивки настроек форсунки ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок-контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое повысит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг инжекторного двигателя ВАЗ 21099 проводится несложно.

    Полезный совет

    Исследования показали, что не стоит гнаться за дорогими устройствами, они не очень эффективны и часто уступают по приросту мощности и динамике контроллерам со стандартными программами.

    Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего прироста технических характеристик силового агрегата ... Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

    Что касается прямого вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099, то в них нет необходимости. Семейство этих моторов оказалось для конструкторов на удивление удачным. У них хорошее стандартное оборудование. динамические характеристики и достаточно быстрые для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете взять машину на спортивное мероприятие, то следующие операции не помешают:

    • Замена штатных направляющих клапанов на бронзу
    • Установка облегченной арматуры
    • Модернизация системы впуска и выпуска двигателя - установка усовершенствованных модификаций коллектора
    • Турбонаддув двигателя.При этом не забываем об установке клапана сброса избыточного давления и турбированных поршнях с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
    • Для увеличения ресурса агрегатов и подвижных частей двигателя следует установить уловитель картерных газов. Избавится от разрушительного нагара на поверхности запчастей
    • .

    Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить всю многогранность тюнинга своими руками.

    Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

    • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционный вариант.
    • Установка новых тормозных дисков и ступиц
    • Замена поперечных стабилизаторов
    • Замена родных петель на шарнирные
    • Проведение подъема подвески за счет установки продвинутых версий рессор. Также возможно поднять заднюю часть автомобиля с помощью подушек для штатных рессор.

    Больше внимания стоит уделить дискам и шинам. Многие специалисты утверждают, что легкие сплавы намного надежнее и практичнее своих железных аналогов. Это правда лишь отчасти. Основное преимущество легкосплавных дисков - легкий вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время легкие сплавы менее практичны, чем железные диски.

    При внушительной нагрузке, например, при падении в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с помощью аргонной сварки.При этом чугунные диски можно отрегулировать на месте с помощью молотка и продолжить движение. Для экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба набора дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 - важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

    • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, вы можете подвести к ним обогрев, а сами сиденья можно обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но непрактичным решением для масштабного тюнинга.
    • Замена внутренней отделки. Сделать это несложно, достаточно снять старую и подогнать интерьер под новую. Обрезку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Удачным дизайнерским решением станет установка фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественных пластиковых или хромированных элементов на боковые панели дверей.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками - творческий процесс, требующий аккуратности и терпения.

    Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно пищит, нуждается в замене, даже если полная модернизация автомобиля не планируется. Отличной альтернативой стандартной модели станет продвинутая, обтекаемая версия от иномарки. Владельцу останется только установить его, изменив конфигурацию и систему крепления.

    Заменив торпеду, можно сразу тюнинговать панель приборов ВАЗ 21099, так как штатный агрегат на новую торпеду вряд ли поместится и придется дорабатывать.Легче и лучше установить новую панель приборов, главное, чтобы она подходила к разъемам.

    Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их переработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Есть несколько способов обновить бамперы:

    • Установка бампера от другой модели или покупка спортивного, тюнингового варианта специально для ВАЗ 21099
    • Изготовление эксклюзивной модели из строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода - вывод симметрии, создание пропорций. Это также требует творчества.
    • Самый простой способ улучшить - накладки на бампер ВАЗ 21099. Но они являются скорее декоративным элементом и служат для создания законченной гармоничной композиции.

    Гладкий плоский капот Девяносто девятого открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента - болгарки, сварки и шпатлевки из штатного колпака можно сделать образец, достойный Бэтмобиля с жабрами, воздухозаборниками.Мастерство жестянщика позволяет настраивать вытяжку по-разному. В крайнем случае его можно оклеить карбоновой пленкой.

    Полезный совет

    При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, а затем перенести свой план в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Обязательно несколько раз проверьте маркировку и только после этого можно приступать к совершенствованию вытяжки.

    Модернизация багажного отделения зависит исключительно от навыков автовладельца и его фантазии.Существует как минимум несколько десятков вариантов комплектации багажного отделения. Самым популярным считается установка мощной акустической системы. Также небольшая ЖК-панель часто устанавливается на внутренней стороне крышки багажника. Некоторые устанавливают его на механизм, который выдвигает монитор при открытии крышки багажника.

    Следует помнить, что такие модификации занимают практически все пространство, поэтому придется пожертвовать возможностью загружать вещи или инструменты в багажник.

    Еще одним способом улучшения багажного отделения, точнее его крышки, можно считать установку крыла - спойлера.Помимо эстетики, он выполняет практическую функцию - создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо выбрать модель, которая гармонично впишется в экстерьер автомобиля. Неуклюжая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного стильного дизайна автомобиля.

    Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется установкой специализированных накладок на фары. Эффективный и простой способ декорирования - установка светодиодных лент ... Практичным вариантом будет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 чаще всего проводится доработка штатных оптических приборов. Замена их на новые модели - процесс трудоемкий, без которого легко обойтись подручными средствами.

    Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется по той же схеме, что и модернизация фар.

    Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

    Тюнинг двигателя

    Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси.Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей. Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает.Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бака. Лучшим вариантом будет установка патрубка там, где в терморегуляторе расположен термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе. Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении. система отопления ... После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


    На производстве часто можно заменить, так как дефект допускается при установке ремня генератора, а проще говоря - ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения. Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное - не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы.В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр ... После этой процедуры снимается ремень генератора, сначала откручивая два болта, которые его держат, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке. Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

    Основы механического тюнинга

    Чтобы улучшить динамику двигателя, многие делают различные доработки той или иной детали. Так, например, в двигателе Nine водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали. Более легкий вес предотвращает заедание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без перебоев в работе двигателя.Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

    Проблемы отечественного автомобилестроения также кроются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся частях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо случаются отказы. . Наилучшим способом решения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней. Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик.Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, пропадают провалы при увеличении мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

    Тюнинг карбюратора девятки

    На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на саму работу.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

    Тюнинг подвески

    В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, ну, но все же при езде можно почувствовать некоторые недочеты, которые легко исправить своими силами. Распространенная проблема - обрыв кольца штопора, которое нужно время от времени заменять, и делаю это своими руками... При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату достать сложно, и если сделать что-то не так, она может быть повреждена, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что для его фиксации не установлено новое кольцо штопора.



    Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления и эту работу тоже можно делать в обычных гаражных условиях ... Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги сохраняются. Первым делом нужно демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов, чтобы заблокировать маховик. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратной последовательности, но при этом необходимо помнить, что ведомый диск установлен в маховике, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

    Распространенная проблема, пожалуй, это постукивание колес на поворотах. Причина тому - уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальную часть ходовой части.Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал - это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы в производстве используются редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется из-за того, что силикон сохнет, рвется и перестает выполнять поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан противостоит внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

    Внешний тюнинг ВАЗ 21099

    Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но благо современности подарило водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины - это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно произвести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.



    Также рекомендуется хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверями в хорошую и безветренную погоду.Машину предварительно нужно подготовить, а именно удалить красочный слой, чтобы новый слой ложился ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а трещины и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

    После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



    Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас в больших количествах продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят только на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.



    Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать его более функциональным. К таким деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

    Фары ВАЗ 21099

    Тюнинг фар ВАЗ - отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид и одновременно улучшить качество езды в ночное время.В штатных фарах используются обычные компоненты с нитью накала, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон обычно отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили ... Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Машины, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 гнезд по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и равномерное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный вид.



    Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже могут быть какие-то недостающие детали, но ровно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится лишь небольшой отрезок провода и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

    Бамперы


    Замена обвеса ВАЗ 21099 - дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее - полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку легко произвести прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид машины, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или для универсальных типов.



    Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что способствует увеличению мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик - это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой - это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стеклоткань, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

    Тюнинг боковых зеркал


    Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 далеки от качественной продукции. Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, у боковых зеркал нет системы обогрева, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что это больше всего влияет на безопасность во время вождения. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, но многие зеркала по своей конструкции имеют встроенные современные технологии, они универсального типа, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

    Передняя панель и панель приборов

    Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже поблек и давно устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что нужно обратить внимание, это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело. Можно обновить старые системные устройства и с помощью их рук, и это не требует больших вложений. На сегодняшний день существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



    Для начала снимается развальцовка обода тахометра, после чего снимается стекло. Далее необходимо удалить стрелу и тогда могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если по истечении двух минут не получается разобрать указатель руками, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше обрызгать небольшим количеством WD-40.После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

    Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным, а рассеянным, что намного лучше на приборной панели, и при этом не отвлекает водителя во время движения. Для этого отрезаются головки светодиодных ламп, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается на место.

    Багажный отсек

    Тюнинг багажного отделения - дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать. Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше предварительно застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099

    Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона - дело довольно дорогое, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов обновить машину изнутри. Возможно, начать нужно с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет демонтировать, что довольно сложно. Если обшивка пластиковым кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.


    Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Решить эту проблему можно тремя способами. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, выдерживающую не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло ... Можно просто купить уже готовые чехлы на руль, которые затянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

    Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие: пол, потолок, подлокотники. С этими деталями нужно работать в том же стиле, что и с панелями. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.При ремонте кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

    Последний штрих в тюнинге салона автомобиля - это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать весь кожух, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше купите полные пружины, чтобы убедиться, что они не сработают после ремонта. Материал можно выбрать самый разный и проблем с разнообразием на рынке нет. Выбирать нужно не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки салона. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.




    Альтернативный вариант изменения стиля интерьера, и в особенности это касается мебели, в использовании чехлов. Естественно, что их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта автомобильной мебели, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги.Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычной работой по ремонту мебели, но при этом это значительно сэкономит время. Высокая цена обусловлена ​​тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

    Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и поношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Достоинств универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Твиттер

    Мой мир

    В контакте с

    Google+

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *