Особенности занятий по вождению в полевых условиях: Методическое пособие «Методика обучения вождению тракторов»

Содержание

Методическое пособие "Методика обучения вождению тракторов"

Алексеевская СОШ

Методика обучения вождению тракторов

Выполнил:учитель технологии Кандыбаев С.И.

2015-2016 уч. год

Основные принципы обучения

1. Систематичность, последовательность и доступность обучения.

Систематичность обучения означает, что учащиеся овладевают строго определённым кругом знаний, умений и навыков в определенном порядке.

При последовательном изучении всё вновь изучаемое опирается на ранее пройденное. В этом случае учащиеся не только закрепляют пройденный материал, но и подготавливаются к усвоению последующего. Принцип систематичности и последовательности в обучении способствует постепенному переходу учащихся от легкого материала к более трудному, от простых упражнений к сложным.

Степень сложности упражнений должна соответствовать подготовке и способности учащихся. Нельзя давать учащимся трудных упражнений.

Их надо усложнять постепенно, приучая подростков самостоятельно преодолевать трудности, иногда при помощи мастера.

Но упражнения не должны быть и слишком легкими, так как несложная работа не вызывает интереса, порождает поверхностное отношение к делу, не воспитывает настойчивости.

При обучении учащихся вождению тракторов мастер должен руководствоваться методом последовательного перехода от знаний к навыкам, от простых элементам к сложным, от отдельных приёмов к совместным согласованным действиям. Этот метод предусматривает постепенное увеличение нагрузки учащихся, обеспечивает развитие самостоятельности и инициативы их.

2. Формирование навыков.

Развитие навыков сострит из трех периодов: начального, промежуточного - выработки умения и заключительного — выработки навыка.

Ближайшая цель производственного обучения состоит в том, чтобы учащиеся овладели умением выполнить определенную работу, а затем закрепили эти умения, превратив многие из них в навыки.

Умение формируется постепенно, не путем механического повторения, а в результате сознательного усвоения нарастающих по сложности упражнений. Умения создаются на основе знаний и личного опыта в работе, т. е. на основе понятых и закрепленных в памяти правил, выводов, изученных предварительно или усвоенных в процессе выработки умения.

Уметь и знать - это не одно и то же. Можно хорошо знать правила запуска двигателя, рассказывать другим и вместе с тем не уметь его запускать. Знание необходимо для умений, но чтобы знание подкреплялось умением, последнее должно быть приобретено личной практикой.

В результате упражнений работа выполняется быстрее и точнее, даже самые сложные действия автоматизируются и превращаются в устойчивые навыки.

В начальный период приемы вождения усваиваются медленнее, так как учащийся еще не может отличить необходимые действия от ненужных, излишних. В этот период учащийся сосредоточивает свое внимание! не только на приемах вождения, но и стремится зрительно контролировать свои действия, порой отвлекаясь от наблюдения за обстановкой движения, смотрит на педали и рычаги.

В этот период учащийся почти не слышит работы двигателя, не «чувствует» трактора, быстро теряется и плохо реагирует на замечания мастера, мастер должен быть особенно внимательным к учащемуся.

За период выработки умения возрастает способность учащегося контролировать свои действия. Он чётко. Уверенно выполняет упражнения, стараясь избежать излишних действий.

В заключительный период (период выработки навыка) приобретённое умение превращается в устойчивый навык. В этот период исчезает напряжённость, действия становятся экономичными, точными и контролируются не зрительными, а двигательными ощущениями, вырабатывается глазомер и способность предвидеть изменения обстановки движения.

3, Индивидуальный подход к учащимся.

Мастер должен хорошо знать возрастные и индивидуальные особенности учащихся и учитывать их в своей учебно-воспитательной работе. Мастер должен понимать, что преимущественно в подростковом возрасте формируются характер и мировоззрения человека.

Надо искоренять такие черты характера, как упрямство, зазнайство, высокомерие, делячество.

Для того чтобы учесть индивидуальные особенности каждого учащегося, мастер до начала занятий должен ознакомиться с их характеристиками, побеседовать с каждым. Мастер должен понимать, что одинакового педагогического подхода ко всем учащимся быть не может. Одни подвижны, сообразительны, с быстрой реакцией, другие, наоборот, отличаются замедленной реакцией, мало сообразительны. Одни обладают хорошей памятью, устойчивым вниманием, другие наоборот, бывают рассеянны, несобраны. Часть учащихся обладает хорошей зрительной памятью, другие — слуховой. Всё это мастер оценивает по поведению, поступкам, характеру учащегося, его отношению к занятиям, труду, заинтересованности к избранной профессии тракториста.

4. Связь теории с практикой.

Правильное сочетание теории с практикой — основное требование учебного процесса при подготовке трактористов. Учащийся не только запоминает рассказанное, но и многократно сам выполняет те или иные действия. Перед занятиями учащиеся получают в классе краткие сведения об общем устройстве трактора и принципах работы двигателя. В процессе обучения мастер должен опираться на полученные ранее знания обучаемых. Учащийся должен не механически, а продуманно выполнять все действия. Мастер дает задания на дом и на последующих занятиях проверяет их.

5. Обучение соблюдению правил техники безопасности и противопожарных мероприятий.

Для успешного обучения мастер должен сам строго соблюдать правила по технике безопасности и требовать этого от учащихся. Для того чтобы на занятиях не было несчастных случаев, учащимся без разрешения мастера запрещается занимать место в кабине трактора, запускать пусковой и основной двигатели, трогать трактор с места, проводить операции технического ухода и устранять неисправности.

Надо объяснить, что нахождение в кабине трактора более двух человек ухудшает условия управления и неизменно приводит к аварии.

Перед выполнением учащимися упражнений по вождению тракторов мастер обязан по каждому упражнению ознакомить учащихся с правилами по технике безопасности и противопожарными мероприятиями и добиваться беспрекословного их выполнения.

Мастер следит за тем, чтобы использованные обтирочные материалы собирали в металлические ящики с герметическими крышками. Он должен объяснить учащимся, что эти материалы обладают свойством самовозгорания. Нельзя в гараже во время работы возле трактора допускать курение, пользоваться открытым огнем, паяльной лампой и т. д.

6. Рекомендации по обучению вождению тракторов.

В результате индивидуальных занятий по вождению тракторов и проведению технических уходов за ними у учащихся вырабатываются первоначальные умения и навыки.

В процессе обучения мастер должен научить учащихся выполнять определённые упражнения; помочь им выработать умения и первоначальные навыки по безопасному выполнению операций по подготовке трактора к работе и вождению; научить их любить технику, бережно относиться к тракторам, экономно использовать горючесмазочные материалы.

Инструктаж учащихся. При проведении индивидуальных занятий по обучению учащихся вождению тракторов мастер проводит групповой и индивидуальный инструктажи.

Групповой инструктаж проводят перед началом занятий со всеми учащимися группы. Во время этого инструктажа учащимся излагают основной теоретический материал по теме, поясняют цель задания и указывают литературу, которую необходимо прочитать по данному заданию.

Индивидуальный инструктаж проводится непосредственно при выполнении задания с одним или двумя учащимися.

Инструктаж бывает предварительный (вводный), текущий (в процессе выполнения заданий) и заключительный (разбор занятий).

Вводный инструктаж проводится на месте выполнения задания. Во время вводного инструктажа объясняют и показывают приемы запуска, вождения, остановки трактора и проведения за ним технического ухода. Надо понять, что вводный инструктаж является одним из важнейших элементов занятия и пренебрегать им не следует.

В процессе вводного инструктажа мастер объясняет и демонстрирует все приемы выполнения задания.

Текущий инструктаж проводится в процессе выполнения задания. Цель его — научить правильным приемам выполнения задания.

Во время текущего инструктажа мастер дает краткие указания и делает замечания по выполнению учащимися упражнений.

Заключительный инструктаж проводится в конце занятий. Мастер отмечает положительные действия учащегося, указывает на недостатки, объявляет оценку и даёт задание на следующий день.

Выполнение упражнений. Каждое задание выполняют в два этапа. Первый этап — сначала мастер объясняет и демонстрирует приемы выполнения задания. Затем он предлагает учащемуся повторить проделанные им действия.

Второй этап — мастер практически закрепляет объяснение, прививает умение и первоначальный навык в выполнении задания. Учащийся сам выполняет упражнения, а мастер контролирует его действия, делает замечания.

Чтобы устранить ошибки учащегося, следует руководствоваться следующими указаниями.

  1. Особой четкости действий учащихся следует добиваться уже в начальный период формирования умения и навыка. Надо помнить, что ошибка начального периода легко превращается в неправильные действия, которое в дальнейшем исправить почти невозможно.

  2. Ни одну ошибку в действии учащегося мастер не должен оставлять без внимания.

  3. Ошибки необходимо устранять, даже если для этого потребуется продолжительное время. На каждом занятии мастер должен искоренять их до тех пор, пока учащиеся не будут их повторять.

  4. Добиваясь устранения ошибки, мастер должен подчеркнуть, к каким опасным последствиям она может привести.

Чтобы избежать типичные ошибки, мастер при проведении вводного инструктажа указывает на них учащимся. Например, на занятиях по запуску и остановке пускового двигателя мастер, объяснив порядок остановки пускового двигателя, указывает, что бывают случаи, когда учащийся, не выключив муфту сцепления пускового двигателя и не уменьшив обороты коленчатого вала, сразу выключает магнето пускового двигателя.

Это может привести к «разносу» пускового двигателя и преждевременному выходу из работы его магнето.

Для того чтобы предупредить ошибки, мастер предлагает учащемуся перед выполнением упражнений сообщить вслух, что он собирается делать и как думает предотвратить возможные ошибки в работе. Такой методический приём, с одной стороны, позволяет мастеру проверить, понимает ли учащийся как надо выполнять операцию и сделать необходимые исправления; а с другой стороны — заставляет учащегося продумать свои действия и понять необходимость самоконтроля во время выполнения задания. Стремление учащихся не допускать ошибок будет безрезультатным, если они не могут осознать их. Мастер должен отмечать правильные действия учащегося, указывать на его ошибки (прямо или при помощи наводящих вопросов). Устраняя замеченные ошибки в действии учащихся, мастер должен давать возможность учащимся самостоятельно исправлять их.

Иногда учащийся теряется и упражнение кажется ему невыполнимым.

В этом случае мастер должен дополнительно продемонстрировать операцию, чтобы учащийся убедился, что упражнение выполнить можно.

Чтобы задания выполнялись успешно, мастер должен предостерегать учащихся от непродуманных действий, неряшливости, невнимания.

Если учащийся может контролировать свои действия и самостоятельно предотвращает ошибки — значит, он сознательно осваивает упражнения.

Учебный полигон

Рис. 1. Схема учебного полигона на семь групп трактористов-машинистов:

I - VII — участки для выполнения упражнений: А, В— поворотные полосы; 1.3,9 — условная универсальная машина, 2—насыпь, 4 — канава, 5 — скоба - прицеп. 6 — ворота, 7 — бревно, 8 - искусственный котлован, 10 — «восьмёрка».

Учитель, мастер, инструктор по вождению тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин:

 •внимательно изучают “Правила по технике безопасности и производственной санитарии при трудовом обучении и летних практических работах учащихся IX-X (XI) классов общеобразовательных школ в сельскохозяйственном производстве”;

 •обучают школьников правильному и безопасному обращению с находящимися в кабинете, слесарно-монтажной мастерской и лаборатории технического обслуживания оборудованием, тракторами и сельскохозяйственными агрегатами, безопасным методам выполнения работ;

 •являются ответственными за выполнение правил техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности, за охрану жизни и здоровья учащихся во время работы в слесарно-монтажной мастерской, лаборатории технического обслуживания (гараж), во время обучения практической езде на сельскохозяйственных машинах и производственной практике;

 •не допускают учащихся к работе и обучению, к практической езде на сельскохозяйственных машинах без предварительного медицинского осмотра;

 •не допускают школьников на запрещенные виды работ до 18-летнего возраста согласно “Списку производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет;

 •рабочие места школьников содержат в соответствии с существующими нормами безопасности с учетом возрастных особенностей учащихся;

 •строго выполняет требования техники безопасности и производственной санитарии, требования к организации индивидуальных практических занятий учащихся по вождению машин, при выполнении полевых работ, требования к техническому состоянию тракторов и тракторных агрегатов;

 •строго соблюдают требования техники безопасности при ремонте тракторов, других самоходных сельскохозяйственных машин и агрегатов, подъемно-транспортного, станочного оборудования, оснастки инструментов, выполнении медных, жестяных, вулканизационных работ, мойке машин и т. д.;

 •осторожно обращаются и этого требуют от учащихся при заправке тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин, горюче-смазочными материалами, обслуживании аккумуляторов;

 •строго следят за безопасным соединением трактора с машиной-орудием (плуг, борона и др.), запуском двигателя;

 •не допускают выхода трактора к работе, пока не убедятся в исправности механизмов управления, тормозов, защитных кожухов;

 •следят за тем, чтобы учащиеся не находились возле движущегося транспорта ближе 4-5 метров;

 •следят за правильностью выбора скорости движения, соблюдают требования вождения в темное время суток в условиях плохой видимости, в сложных условиях;

 •строго соблюдают правила дорожного движения;

 •разрабатывает и вывешивает на обозрение школьников инструкции по технике безопасности после утверждения руководителем и профкомом учреждения;

 •немедленно сообщает руководителю о происшедшем несчастном случае, принимает меры по оказанию первой помощи пострадавшим;

 •не допускает практической езды без присутствия мастера в кабине трактора.

Техника безопасности

1. Общие положения

1.1. К управлению трактором допускаются лица не моложе 18 лет, которые имеют удостоверение на право управления трактором и признаны пригодными для этой работы медицинской комиссией.

1.2. Машинист трактора (тракторист), который принимается на работу, должен пройти вводный инструктаж по охране труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, приемам и способам оказания доврачебной помощи пострадавшим, должен быть ознакомлен под роспись с условиями работы, правами и льготами за работу во вредных и опасных условиях труда, о правилах поведения при возникновении аварий.

До начала работы непосредственно на рабочем месте машинист трактора (тракторист) должен пройти первичный инструктаж по безопасным приемам выполнения работ.

О проведении вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте делаются соответствующие записи в Журнале вводного инструктажа по вопросам охраны труда и Журнале регистрации инструктажей по вопросам охраны труда. При этом обязательны подписи как того, кого инструктировали, так и того, кто инструктировал.

1.3. Машинист трактора (тракторист), который принимается на работу, после первичного инструктажа на рабочем месте должен на протяжении 2-15 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) пройти стажировку под руководством опытного, квалифицированного машиниста трактора, который назначается приказом (распоряжением) по предприятию.

1.4. Повторный инструктаж по правилам и приемам безопасного ведения работы и охраны труда машинист трактора (тракторист) должен проходить:

  • периодически, не реже одного раза в квартал;

  • при неудовлетворительных знаниях по охране труда не позднее месячного срока;

  • в связи с допущенным случаем травматизма или нарушением требований охраны труда, которые не привели к травме.

1.5. Машинист трактора (тракторист) должен работать в спецодежде и обуви, предусмотренными Типовыми отраслевыми нормами: комбинезоне хлопчатобумажном, рукавицах комбинированных, сапогах резиновых.

Кроме того, на внешних роботах зимой: куртка и брюки хлопчатобумажные на утепленной прокладке, валенки.

Спецодежда, спецобувь должны быть исправные и соответствовать росту и размеру. Запрещается работать в одежде, пропитанной горюче-смазочными материалами.

1.6. Инструмент и устройства необходимо использовать только по назначению.

1.7. Кабина машиниста трактора (тракториста), органы управления и приборы должны быть чистые, сухие и свободные от посторонних предметов.

1.8. На тракторе не разрешается хранить промасленные или смоченные топливом обтирочные материалы, а также бензин, керосин и прочие легковоспламеняющиеся вещества.

1.9. Трактор необходимо заправлять топливом с помощью заправочных устройств. Заправка трактора в темное время суток допускается только при искусственном освещении. При этом запрещается пользоваться источниками открытого огня.

1.10. Заправка топливного бака пускового двигателя этиловым бензином разрешается только механизированным способом. Запрещается заправлять бак этиловым бензином непосредственно из ведра и других емкостей.

1.11. Необходимо следить, чтобы в топливных баках и топливопроводах не было течи, которую при выявлении надо немедленно устранить, а потеки вытереть.

1.12. Работа с неисправным или плохо слышным звуковым сигналом не разрешается.

Запрещается эксплуатация трактора в ночное время с неисправной световой сигнализацией.

1.13. Прежде чем сойти с трактора, необходимо поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и включить тормоз.

1.14. Перед погрузкой трактора на железнодорожную платформу или другое транспортное средство необходимо установить механизм навески в крайнее верхнее положение, зафиксировать его механическим фиксатором в транспортном положении. Необходимо слить воду из системы охлаждения двигателя и топливо из топливных баков, отключить аккумуляторную батарею, включить первую передачу коробки передач.

1.15. При погрузке и разгрузке трактора необходимо пользоваться специальными захватами, которые гарантируют безопасность работы и целостность кабины и обшивки трактора.

1.16. Машинист трактора (тракторист) должен хорошо знать приемы управления трактором и последовательность их выполнения при запуске пускового двигателя и дизеля, при запуске трактора в работу и его движении, а также при остановке трактора и двигателя.

1.17. Запрещается во время работы смазывать и крепить детали, заправлять, регулировать и очищать от грязи тягач и прицепные агрегаты.

1.18. При ремонте двигателя запрещается выполнять любые ремонтные работы под трактором и прицепными машинами.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Перед началом работы необходимо осмотреть трактор, убедиться в его исправности и только тогда приступать к пуску двигателя.

2.2. Перед пуском двигателя необходимо:

  • выполнить операции "Ежесменного технического обслуживания по подготовке двигателя к работе";

  • проверить исправность электрооборудования освещения и сигнализации;

  • открыть запорный кран топливного бака основного двигателя;

  • выпустить воздух из топливной системы (при необходимости).

2.3. Для пуска двигателя необходимо соблюдать такие требования:

  • установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

  • включить аккумуляторную батарею в электрическую сеть, нажав на большую кнопку включателя "массы" до фиксации ее в нижнем положении;

  • установить рычаг управления подачей топлива до положения выключенной подачи топлива;

  • включить декомпрессор;

  • открыть кран подачи топлива к карбюратору пускового двигателя;

  • прикрыть воздушную заслонку карбюратора пускового двигателя;

  • включить электростартер;

  • после прогрева пускового двигателя плавно, но быстро включить муфту сцепления редуктора;

  • прокрутить основной двигатель на протяжении 1-2 мин. до появления давления смазочного масла в масляной магистрали двигателя и выключить декомпрессор;

  • заглушить пусковой двигатель;

  • закрыть кран подачи топлива к карбюратору.

2.4. Для облегчения запуска двигателя в зимний период в системе охлаждения следует использовать жидкости с низкой температурой замерзания (антифриз).

2.5. Заправку системы охлаждения двигателя трактора антифризом следует проводить только с помощью специально предназначенной для этой цели посуды (ведра с носиком, бачки, воронки).

Заправочная посуда должна быть очищена от твердых осадков, налетов и ржавчины, промыта щелочным раствором и пропарена. Заправочная посуда должна иметь надпись "Только для антифриза".

При заправке антифризом необходимо принять меры, исключающие попадание в него нефтепродуктов (бензина, дизельного топлива, масла и т.п.), поскольку во время работы двигателя они приводят к вспениванию антифриза.

2.6. Заливать антифриз в систему охлаждения без расширяющего бачка следует не до горловины радиатора, а на 10% меньше объема системы охлаждения, так как во время работы двигателя (при нагревании) антифриз расширяется больше воды, что может привести к его истечению.

Переливание антифриза с помощью шланга путем засасывания его ртом запрещается.

После работы с антифризом следует старательно вымыть руки водой с мылом.

2.7. Не разрешается пуск основного двигателя без предшествующего прокручивания коленчатого вала, в особенности в холодное время года, если смазочное масло густое и поступает в подшипники с опозданием.

2.8. Запрещается пускать двигатель без воды в системе охлаждения.

2.9. Запрещается пользоваться открытым огнем для облегчения пуска двигателя в холодное время года.

2.10. Запрещаются работы на тракторах, в которых есть устройство ручного запуска двигателя с помощью пускового шнура. Это относится к старым моделям тракторов, которые должны быть оборудованы электростартерным запуском двигателя.

2.11. При пуске двигателя пусковой рукояткой ее необходимо брать правой рукой так, чтобы пальцы руки были по одну сторону рукоятки. Вращать рукоятку по кругу запрещается.

2.12. Запрещается заводить перегретый двигатель во избежание обратного удара от преждевременной вспышки (вследствие самовозгорания рабочей смеси).

2.13. Трогаясь с места, при повороте и остановке машины, машинист трактора (тракторист) должен дать предупредительные сигналы рабочим, которые находятся на прицепных машинах.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Во время движения трактора главная муфта сцепления должна быть полностью включена, чтобы не допустить пробуксовывания дисков, что приводит к преждевременному срабатыванию фрикционных накладок. Переключать передачи необходимо при выключенной главной муфте.

3.2. При работе трактора с прицепными машинами необходимо прикрепить растяжки механизма навешивания к верхним плоскостям (чтобы не допустить задевание растяжек за прицепную скобку и их повреждение), поднять нижние тяги механизма навешивания к крайнему верхнему положению, установить верхнюю тягу в транспортное положение и закрепить ее специальным устройством.

3.3. Машинист трактора (тракторист) должен ознакомиться с фронтом работ и технологией рабочего процесса, проверить исправность ограждения и наличие предупредительных знаков, а также ознакомиться с рельефом и особенностями площадки.

3.4. Запрещается во время движения переходить из трактора на прицепные машины и назад.

3.5. Запрещается включать скорость при наличии людей между трактором и прицепной машиной.

3.6. Площадка, на которой работает трактор, должна быть ограждена и оборудована знаками безопасности. При выполнении работ на дорогах с открытым движением место проведения работ должно быть ограждено и установлены соответствующие дорожные знаки.

3.7. При работе трактора необходимо следить за показаниями контрольно-измерительных приборов:

  • давлением в системе смазывания прогретого двигателя. Давление должно быть на номинальных оборотах 3-5кгс/см2, на минимальных оборотах холостого хода - не менее 1 кгс/см2;

  • температурой воды в системе охлаждения (75-100°C).

Нельзя допускать продолжительной работы двигателя под нагрузкой при температуре ниже 75°C, так как при этом повышается срабатывание гильзо-поршневой группы и снижается экономичность двигателя.

3.8. Чтобы не допустить ожогов паром или горячей водой (антифризом), которые выбрасываются из радиатора при перегреве двигателя, крышку радиатора необходимо снимать в рукавицах, стоя с наветренной стороны.

3.9. Одновременная работа двух тракторов с прицепными машинами допускается при расстоянии между агрегатами не менее 20 м. Интервал между тракторами допускается 10 м.

3.10. Во время работы трактора запрещается:

  • передавать управления трактором другому лицу;

  • оставлять машину с работающим двигателем;

  • сидеть и стоять на раме и других частях машины;

  • стоять возле колес машины или гусениц трактора;

  • отцеплять машину от трактора до полной остановки;

  • перевозить в кабине трактора людей.

3.11. Техническое обслуживание трактора необходимо проводить только после его остановки, при неработающем двигателе, установлении рычага коробки передач в нейтральное положение, опущенном механизме навешивания и выключенном включателе ""массы".

3.12. Машинист трактора (тракторист) должен применять только исправный инструмент, без трещин, забоин, заусениц.

3.13. Необходимо использовать гаечные ключи соответствующего размера. Запрещается использовать прокладки между зевом ключа и гранями гаек.

3.14. При подтягивании крепежных деталей необходимо беречься размещенных поблизости деталей с острыми углами и кромками.

3.15. При проверке уровня масла в конечных передачах необходимо беречься выброса горячего смазочного масла.

3.16. Запрещается пользоваться открытым огнем при проверке уровня электролита в банках аккумулятора.

3.17. Осматривать и обслуживать аккумуляторные батареи необходимо осторожно. При приготовлении электролита необходимо сначала налить в сосуд воды, а потом, беспрерывно перемешивая, тонкой струей доливать кислоту. Обратный порядок запрещается.

3.18. Запрещается при проверке степени заряженности аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой касаться опоры, которая нагрелась, так как это может привести к ожогу.

3.19. Во избежание ожогов при демонтаже и монтаже деталей возле горячего выхлопного коллектора нельзя касаться его.

3.20. Очищать и обмывать детали и узлы необходимо скребком, тряпкой или щеткой.

3.21. Проверять натяжение ремня вентилятора необходимо только при неработающем двигателе.

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1. Перед остановкой двигателя необходимо дать нему поработать на протяжении 5 минут без нагрузки при средней и малой частотах вращения коленчатого вала, потом остановить и выключить подачу топлива.

4.2. Закончив работу, необходимо провести контрольный осмотр трактора и операции по его техническому обслуживанию, выключить и запереть пусковые устройства. При этом должна быть исключена возможность запуска машины посторонними лицами.

4.3. В зимнее время года необходимо слить воду, масло перелить в чистую тару и плотно закрыть пробками.

4.4. По окончании работы машинист трактора должен снять спецодежду, очистить ее от пыли и другой грязи и повесить в отведенное для хранения место. Потом вымыть лицо и руки теплой водой с мылом или принять душ.

4.5. Обо всех неисправностях, выявленных при осмотре или работе трактора, машинист трактора (тракторист) должен сообщить механику или сменщику.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. При появлении стуков и шумов в двигателе трактора необходимо немедленно остановить двигатель и устранить неисправности. Если частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается больше допустимых значений (двигатель идет вразброс), необходимо прекратить подачу топлива, переместив рычаг управления подачей топлива вверх до упора, и сообщить об этом механику.

5.2. Для экстренной остановки трактора необходимо выключить главную муфту сцепления и нажать на одну из педалей остановочного тормоза. Если остановка продолжительная, необходимо поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и выключить главную муфту сцепления. Если трактор стоит на склоне, необходимо застопорить правую педаль остановочного тормоза зубчатым сектором.

5.3. Во избежание поломки двигателя запрещается повторное включение шестерни редуктора при работающем двигателе.

5.4. Во избежание ожогов запрещается снимать шланги с патрубков радиатора батареи при работающем двигателе.

5.5. При возникновении пожара на тракторе необходимо немедленно отключить аккумуляторную батарею. Пламя гасить порошковым или углекислотным огнетушителем, засыпать землей или накрыть брезентом.

Запрещается заливать водой горящее топливо.

5.6. Запрещается ехать поперек крутых склонов (выше 15°), чтобы не перекинулся трактор; через канавы, горбы и прочие препятствия необходимо переезжать осторожно, на малой скорости, не допуская резких наклонов трактора. Не допускать резких поворотов трактора с навешанными орудиями при ослабленных цепях растяжек.

5.7. При несчастных случаях машинист трактора (тракторист) должен уметь оказать пострадавшему первую медицинскую помощь, при неотложных случаях вызвать быструю медицинскую помощь.

6. Дополнительные требования

6.1. При движении по дорогам машинист трактора (тракторист) должен выполнять требования "Правил дорожного движения Казахстана".

6.2. Скорость движения трактора по дорогам должна быть для тракторов типа, км/ч:

  • МТЗ - 2,5-33,4;

  • Т-130 - 4,4-12,2;

  • ДТ-75-5 5,5-11,5;

  • Т-150 - 16,3-30,1;

  • К-700 - 2,9-33,8.

Литература.

М.С.Жаров, М.А.Орлов, В.А.Чернышов Трактор 8-11 класс, А.В.Гуревич, В.А.Лиханов, И.П. Сычугов Тракторы и с/х машины, В.Д.Симоненко «методика обучения вождению тракторов», Г.К. Демидов «Основы управления с/х техникой».

Справочник: «Эксплуатация машинотракторного

Правила вождения в сложных дорожных условиях

Вождение в сложных дорожных условиях требует от водителя опыта, выдержки и максимальной концентрации внимания. И даже это не гарантирует того, что получится добраться из пункта «А» в «Б» без приключений и проблем. Лучший совет, который можно дать на этот случай, звучит банально и просто: «Оставайтесь дома». Но следовать такому совету всю жизнь не удастся. Плюс, погода — штука динамичная, видимость и состояние дороги могут измениться в любой момент. Поэтому необходимо знать как вести себя в пути, чтобы не подвергать опасности свою жизнь, ни своих пассажиров, ни других участников движения.

Что такое сложные дорожные условия

К данным факторам вождения относятся причины, которые ухудшают управляемость автомобиля или ограничивают видимость.

Их делят на три категории:

  • Неблагоприятная погода. Снегопад и дождь одновременно ухудшают обзор и управляемость автомобиля. Гололед — подчиняемость авто. Туман крайне опасен из-за очень ограниченной видимости. В яркий солнечный день можно не заметить угрозы, если солнце будет светить прямо в глаза.
  • Дорожно-транспортная обстановка. Наличие придорожных строений и кустов, припаркованных и движущихся рядом крупногабаритных автомобилей мешает вовремя заметить опасность. Кроме того, большегрузные фуры могут представлять угрозу сами по себе из-за ограниченной видимости из кабины. Особенно их необходимо опасаться мотоциклистам.
  • Состояние автомобиля и груза. Неисправность стеклоочистителя, омывателя или отопителя салона могут ухудшить видимость до нуля. Крупные вещи в кабине препятствуют обзору. Опасность представляют перевозимые домашние животные, которые могут отвлечь водителя или залезть под педали. Кошка или, тем более, черепаха, забившаяся под педаль тормоза, могут стать для незадачливого водителя билетом в мир иной.

Полностью избежать вождения автомобиля в сложных дорожных условиях невозможно. Поэтому нужно к нему подготовиться.

Основы безопасного движения

Независимо от погоды, трафика и состояния транспортного средства, можно обеспечить безопасность за счет соблюдения трех параметров:

  • Дистанция. «Отпустить» автомобиль, движущимся впереди, на такое расстояние, чтобы при изменении ситуации вы успели остановиться. Рассчитывать на маневрирование не стоит: в экстремальных условиях может просто не остаться места для маневра. Проще всего рассчитать безопасную дистанцию по «правилу трех секунд». Независимо от скорости движения, у вас должно оставаться 3 сек.  на то, чтобы остановиться. Одна секунда уходит на реакцию водителя, следующая — на срабатывание тормозной системы, последняя — про запас. Отметьте на дороге элемент рельефа (дорожный знак, дерево, столб), мимо которого проезжает автомобиль, который едет спереди. Вы должны сравняться с  ориентиром не ранее, чем через три секунды.
  • Соответствующая скорость. Остановочный путь должен быть меньше расстояния видимости. Это особенно важно при движении в тумане или ночью. Кроме того, скорость должна соответствовать состоянию дорожного покрытия и автомобиля. Если выпал снег, а вы не успели «переобуть» шины, просто езжайте как можно медленнее. Это касается и случаев ограниченной видимости из-за поломки «дворников», отопителя или омывателя.
  • Боковой интервал. Двигаясь «впритирку» к соседям, вы рискуете оказаться в «мертвой зоне» обзора и ограничиваете возможность маневра себе и другим. Особенно часто «грешат» несоблюдением интервала мотоциклисты, вклиниваясь между полос движения. В результате они становятся жертвами своих же ошибок.

Отдельной статьи заслуживает описание безопасного вождения мотоцикла. Рекомендации, сокращенные до одной фразы, выглядит так: «Не рассчитывайте на то, что вас заметят. Относитесь к другим транспортным средствам так, будто их водители желают вас убить».

Движение в тумане

Скопление в воздухе частичек конденсированного пара называется туманом. Нередко он формируется в низинах, где большая влажность может быстро проявить себя и почти мгновенно исчезнуть. Это же касается горной местности, где дороги в буквальном смысле проходят сквозь облака. Вы можете ехать по трассе с отличной видимостью и внезапно оказаться в «молочной пелене». Там может скрываться все что угодно: от дорожных ям до припаркованных грузовиков или поворотом дороги перед обрывом.

Туман опасен не только за счет сверхмалого расстояния видимости. Он обманывает зрение и «отдаляет» объекты. В результате скорость транспортного средства кажется ниже, а расстояние до препятствий больше. Вот что надо делать, оказавшись в такой ситуации:

  • Сбавьте скорость, с «запасом». Не рассчитывайте на свою блестящую реакцию и орлиное зрение.
    Включите противотуманные фары. Их лучи светят под туманом, поближе к земле, где концентрация водяного пара ниже. Это позволяет не только обозначить себя на дороге, но и хоть что-нибудь рассмотреть. При отсутствии «противотуманок» обязательно включите ближний свет. Не пытайтесь ехать «на дальнем», это только навредит. Дальний свет ярко подсветит капли тумана на линии обзора водителя места и сильно ухудшит видимость.
  • Откройте окно. Акустические волны в тумане распространяются лучше, чем в чистом воздухе. При необходимости подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить о вашем месторасположении. Лучше ориентироваться на слух, чем вовсе не осознавать дорожной обстановки.
  • Отпустить машину, которая едет перед вами, как можно дальше. Не забывайте об опасной способности тумана искажать расстояния. Оптимально сделать так, чтобы впереди идущее авто было на пределе видимости. Тогда вы сможете ориентироваться по нему, сохраняя возможность вовремя затормозить.

  • Если туман слишком густой или вы не уверены в своих силах — остановитесь и переждите, заехав подальше на обочину или в подходящий «карман». Поставьте знак аварийной остановки, чтобы более смелые водители, движущиеся в кромешном тумане, смогли вовремя заметить ваше авто. Лучше опоздать на несколько часов, чем не приехать вовсе, встретившись со столбом или, что еще опаснее, залетев под кузов припаркованного грузовика.

Движение в дождь

В отличие от тумана, которого можно избежать, не выезжая ночью или рано утром, уберечься от дождя не получится. При этом он таит в себе сразу два угрожающих фактора: ухудшает дальность обзора и увеличение тормозного пути.

Крайне опасны первые капли дождя. На сухой дороге имеется слой пыли, который при попадании воды превращается в смазку, снижающую сцепление шин с дорогой. Проблема в том, что это происходит неожиданно, а скользкие участки невозможно определить на глаз. При этом машина ведет себя также, как в гололед.

Если дождь достаточно сильный и долгий, грязь смывается. Однако это не снимает проблемы скользкой дороги. Даже самые лучшие шины держат машину на мокром асфальте намного хуже, чем на сухом. Если же резина «лысая», то опасность возрастает в геометрической прогрессии. Вода из-под колес отводится по канавкам в покрышках, которые образуются за счет наличия ламелей. Это обеспечивает надежное сцепление с дорогой в «пятне контакта». Изношенный протектор е в состоянии отвести воду, в результате чего возникает крайне опасный эффект аквапланирования, когда машина начинает буквально плыть по лужам, теряя сцепление с асфальтом. Соответственно, траектория движения оказывается крайне непредсказуемой и нередко заканчивается больничной койкой или более грустным финалом.

Советы по безопасному вождению в дождь просты: если не уверены в качестве покрышек, то не спешите и сбавьте скорость, особенно перед поворотами и лужами. Если же уверены — все равно не спешите.

Движение в гололед

При недостаточном опыте вождения лучше попросту не выезжать на дорогу, покрытую льдом. Особенно это касается знаменитого «дня жестянщика», когда наледь на асфальте появляется впервые еще осенью. Этот тот день, когда «если не ты, то тебя». Одни водители не успевают перестроить поведение на дороге в соответствии с ее состоянием, другие — сменить летнюю резину на зимнюю «липучку» или «шиповку». Третьих ненастье застает врасплох и они, не успев поставить свое авто в гараж до весны, вынуждены добираться по ледяной дороге, не имея навыков.

Главные опасности скользкого покрытия: увеличение тормозного пути и высокая вероятность заноса. С первым можно бороться, снизив скорость. Нарушение движения автомобиля требует активных действий от водителя (если он не фаталист и не предпочитает наблюдать за хаотичным движением своего авто, оставаясь в водительском кресле).

Помните: вождение в гололед на переднем приводе сильно отличается от езды на заднеприводной машине. В обоих случаях нужно выкручивать руль в сторону заноса. Но без «фанатизма»: установите передние колеса точно в желаемом направлении движения. Порядок работы с педалью газа радикально отличается. На переднем приводе нужно чуть добавить обороты, чтобы ведущие колеса вытащили машину. На заднем — отпустить газ, чтобы задние колеса начали притормаживать, выравнивая траекторию. Полный привод требует не менять положения акселератора.

Самое важное — не поддаться панике и не пытаться остановить машину, нажав на тормоз. В этом случае вы полностью утратите контроль над ситуацией и сможете рассчитывать лишь на свою удачу. Важно отметить: везет в таких случаях крайне редко.

В остальном правила езды в гололед те же, что в любых сложных условиях: сбавьте скорость, держите дистанцию и не паникуйте.

Движение в сильный снегопад

Проблема состоит в плохой видимости, наличии снежного наката и наледи. Более того, свежий снег может скрывать под собой лед, который станет крайне неприятным сюрпризом при попытке остановиться перед перекрестком. Если рассматривать ненастье с этой стороны, то советы по вождению в снегопад будут те же, что для гололеда.

Длительный снегопад несет в себе дополнительную опасность: появление снежных заносов. Толстый покров сложно преодолеть даже на полноприводных машинах с блокировкой дифференциала. Для обычных городских легковушек уже небольшие сугробы могут стать непреодолимым препятствием. Особенно это опасно на трассе, где придется долго дожидаться помощи и нет возможности бросить машину и согреться в помещении. Поэтому планировать загородные поездки нужно с учетом прогноза погоды. Лучше перенести путешествие, чем застрять в снежном плену и не добраться до места назначения.

Если поездка в снегопад неизбежна или он застал вас врасплох, поможет следующее:

  • хорошие зимние покрышки и цепи противоскольжения;
  • удобная совковая лопата.

На заднеприводных машинах можно положить в багажник мешок с песком. Это улучшит сцепление ведущих колес с дорогой и даст просто и эффективный инструмент борьбы с гололедом. Багажник переднеприводной машины при возможности лучше не загружать, но захватить с собой немного песка тоже не помешает.

Перед началом движения дождитесь, пока обогреватель справится с запотевшими или заледеневшими стеклами и обеспечит хорошую видимость.

Алгоритм

Зимнее вождение требует соблюдения следующих правил, которые позволят справиться с заснеженной дорогой:

  • Если не удается тронуться на скользком покрытии, попробуйте стартовать со второй передачи (на автоматической коробке включите «2» или «L»).
  • Выехать из снега помогает «раскачка» — попеременное переключение первой и задней скорости. Можно просто «поиграть» сцеплением, выжимая его в крайней точке траектории, чтобы машина откатилась назад. На АКПП такой фокус не пройдет.
  • Чтобы выбраться из сугроба, нужно очистить снег под ведущими колесами, особенно под тем, что буксует. Насыпьте песок или щебень под колеса.
  • Попросите прохожих или пассажиров подтолкнуть машину. Это самый простой метод, эффективность которого зависит лишь от количества физической подготовки помощников.
  • Если машина сидит на днище, придется лопатой удалить снег из-под него. Процедура нелегкая, но неизбежная.
  • Никогда не выезжайте зимой за город с полупустым баком. Если вам не удастся самостоятельно выбраться из снежных заносов, запас горючего поможет не замерзнуть в машине, дожидаясь подмоги.
  • Ни в коем случае не стойте в низине или в окружении сугробов с заведенным двигателем. Нужно, чтобы выхлопные газы не скапливались возле автомобиля. Иначе угарный газ может проникнуть в салон. Эффект будет не хуже, чем в закрытом гараже. Но оценить его смогут лишь те, кто потом найдет автомобиль. Постарайтесь выехать на бугор или холм, очистить снег вокруг машины. Иначе вы будете поставлены перед грустным выбором: замерзнуть или угореть.

Движение при сильном ветре

На небольших скоростях поток воздуха не несет никакой опасности автомобилисту. Исключение составляют лишь ураганы, которые способны сдвинуть или поднять машину вверх. Для мотоцикла, который обладает худшим соотношением парусности и массы, порывы ветра несут серьезную угрозу. Они могут заставить потерять равновесие или изменить траекторию движения.

На больших скоростях порывы ветра опасны для машин и мотоциклов. Особенно непредсказуемые последствия в сочетании со скользкой дорогой.

Пыль и мелкие предметы, поднятые ветром, могут попасть в глаза. Поэтому первое что надо сделать — закрыть окна в машине и опустить визор мотошлема.

Есть и другие крайне опасные моменты:

  • Порыв ветра может сбить под колеса авто велосипедиста и даже вытолкнуть на дорогу пешехода, пропускающего транспорт.
  • Ветер ломает столбы и деревья, которые внезапно падают на машину или перед ней.
  • Поэтому при движении по дороге, возле которой растут крупные деревья, сбавить скорость до безопасной. Крыша машины может защитить от падения веток. Да и вероятность того, что дерево упадет точно на авто, невысока. Зато итог столкновения с толстым стволом на большой скорости предсказуем и крайне печален. Поэтому, как во всех предыдущих случаях, лучший совет — не торопитесь.

Поведение в критических ситуациях

Если аварии избежать не удается, позаботьтесь о том, чтобы выжить и минимизировать ущерб здоровью и имуществу. Правила поведения в аварийной обстановке таковы:

  • Не пытайтесь выпрыгнуть из машин. Статистика говорит, что это уменьшает шансы на выживание в 10 раз. Лучше доверьтесь прочности металла и системам безопасности вашей машины.
  • Никогда не отпускайте руль.
  • Старайтесь избежать фронтальных столкновений. Забор, кусты или мелкие деревья намного безопаснее, чем лобовое со встречным автомобилем. Особенно если его массы превышает вес вашей машины. По поводу мотоцикла и говорить нечего.
  • Скользящий удар снижает тяжесть последствий. До конца старайтесь свернуть.
  • Перед ударом упритесь в руль руками, а ногами в пол. Напрягите тело и опустите голову.
  • После аварии есть опасность возгорания машины. Поэтому необходимо быстро покинуть транспорт и помочь это сделать другим.
  • По возможности убедитесь в отсутствии утечек топлива и отключите зажигание (лучше — аккумулятор).
  • Если машина упала в реку (озеро, море и т.д.), необходимо дождаться пока вода заполнит салон и после этого открывать дверь. Иначе обратный вашему движению поток воды с силой утащит внутрь, усугубит положение и не даст выбраться. Машина с закрытыми окнами заполняется неторопливо. Это дает время на то, чтобы сориентироваться в ситуации и набрать в легкие запас воздуха.

Вождение автомобиля в сложных условиях: резюме

  • Лучший способ выкарабкаться из неприятностей — не попадать в них. Поэтому по возможности старайтесь не выезжать в снег, дождь или гололед. Если пришлось выехать, держитесь в потоке. Большая скорость или обгон в сложных дорожных условиях — неоправданные факторы риска. Никогда не спешите. Горячка, как и паника, могут стоить вам жизни.
  • Следите за состоянием шин и наличием достаточного количества топлива.
  • И соблюдайте правила дорожного движения. Все пункты из них подкреплены реальными печальными событиями, поэтому нарушить ПДД — значит повторить чужие ошибки. Если есть время, пройдите в сертифицированной автошколе курс контраварийного вождения. Однажды это спасет жизнь.

 

Особенности вождения автомобиля в различных услов

Срок службы автомобиля во многом зависит от особенности вождения. Правильное вождение позволяет автомобилю двигаться с высокой средней скоростью и небольшим расходом топлива при преодолении труднопроходимых участков дороги. Трогаться с места на ровных участках дорог с твердым покрытием или под уклон рекомендуется на второй передаче. Во всех остальных случаях движение надо начинать на первой передаче. Переключение передач проводите при выключенном сцеплении.
Если перед троганием с места не удается включить требуемую передачу, слегка отпустите педаль сцепления, а затем вторично выключите сцепление и включите передачу.

Предупреждение
Передачу заднего хода в коробке передач включайте только после полной остановки автомобиля.

При движении автомобиля не держите ногу на педали сцепления, так как зто приводит к частичному выключению сцепления, пробуксовке и быстрому износу ведомого диска. На скользкой дороге автомобиль необходимо вести плавно, с небольшой скоростью.
При торможении двигателем полностью отпускайте педаль акселератора.
Торможение автомобиля выполняйте плавно, постепенно увеличивая нажатие на педаль тормоза. Любое торможение увеличивает износ шин и повышает расход топлива. При торможении не допускайте скольжения колес, так как в зтом случае увеличиваются тормозной путь и износ шин. Кроме того, на скользкой дороге сильное и резкое торможение может вызвать занос автомобиля.
При движении автомобиля по бездорожью, скользкой дороге, на крутых подьемах (свыше 15°) и по другим труднопроходимым участкам дорог не допускайте перегрузки двигателя. В условиях бездорожья включайте передний мости понижающую передачу в раздаточной коробке. Перед включением переднего моста включите передние колеса. Включайте и выключайте передний мост при движении автомобиля. Понижающую передачу в раздаточной коробке включайте только при полной остановке автомобиля.
Преодоление крутых подъемов и спусков. Движение автомобиля по дорогам с крутыми подьемами и спусками требует от водителя повышенного внимания и быстроты реакции. Крутые подьемы преодолевайте на понижающей передаче в раздаточной коробке и на первой передаче в коробке передач. На подьем двигайтесь без остановок и по возможности без поворотов. Короткие подьемы при удобном подьезде и сравнительно ровной поверхности дороги преодолевайте с разгона без включения понижающей передачи в раздаточной коробке, на второй или третьей передаче в коробке передач в зависимости от угла подьема. Если подьем по каким-либо причинам преодолеть невозможно, медленно спуститесь вниз, для чего включите передачу заднего хода и притормаживайте автомобиль, не давая ему разгоняться. Спускайтесь постепенно, не давая разгона автомобилю и не выключая сцепления. При движении на крутых спусках предусмотрите меры, обеспечивающие безопасность движения. Спуски преодолевайте, используя торможение двигателем.

Предупреждения
Запрещается преодолевать спуск с выключенной передачей в коробке передач, раздаточной коробке или с выключенным сцеплением. Не допускайте высокой частоты вращения коленчатого вала на спуске, периодически притормаживайте автомобиль, снижая его скорость.

Преодоление канав и кюветов. Двигайтесь по диагонали склону с небольшой скоростью, с включенным передним мостом, учитывая размеры автомобиля, определяющие его проходимость. Не переезжайте препятствия с ходу, если возможен удар в колеса.
При преодолении канав и рвов учитывайте возможность косого вывешивания автомобиля и застревания его из-за пробуксовки колес.
Движение по грязным проселочным и профилированным дорогам на глинистом и черноземном грунтах.
В зтих условиях двигайтесь по прямой, без крутых поворотов и остановок. При движении на глинистых и черноземных грунтах после сильного дождя автомобиль может получить боковые соскальзывания, поэтому будьте предельно внимательны при выборе направления движения. Выбирайте относительно горизонтальные и ровные участки направления движения, по возможности пользуясь уже проложенной колеей, что предотвращает боковые заносы автомобиля. Особые затруднения могут возникнуть при движении автомобиля на чрезмерно мокрых профилированных дорогах, имеющих крутой профиль и глубокие кюветы. По таким дорогам надо двигаться по гребню осторожно, с малой скоростью.
Преодоление заболоченных участков. Двигайтесь по прямой, не делая крутых поворотов и остановок, с включенным передним мостом и понижающей передачей в раздаточной коробке. Движение начинайте плавно, без рывков. Повороты осуществляйте плавно, с большим радиусом, не снижая и не увеличивая скорости движения автомобиля, это позволит исключить возможность пробуксовки колес.
Преодоление песчаных участков. Двигайтесь плавно, избегая рывков и остановок. Не допускайте пробуксовки колес. Заранее определяйте дорожную обстановку и при необходимости включайте передний мост.
Преодоление брода. Управляйте автомобилем с повышенным вниманием и осторожностью. Преодолевайте брод с твердым грунтом дна, глубиной до 500 мм на малой скорости. Предварительно выберите и проверьте места входа автомобиля в воду и выхода его из воды, внимательно проверьте состояние дна, убедитесь в отсутствии глубоких ям, крупных камней, топких мест.
Преодолевайте брод осторожно, не создавая волны перед автомобилем, на первой или второй передаче, с включенным передним мостом и понижающей передачей в раздаточной коробке. Избегайте маневрирования и крутых поворотов.
Преодолев брод, проверьте состояние масла во всех агрегатах. Если в нем будет обнаружена вода, замените масло. Наличие воды в масле определяйте по изменению его цвета. Следует также смазать через пресс-масленки детали подвески до появления из них свежей смазки. При каждом выходе автомобиля из брода выполните несколько неполных выключений сцепления и торможений, чтобы просушить фрикционные накладки сцепления и накладки тормозных колодок.
При остановке двигателя в воде можно сделать две-три попытки пустить его стартером. Если двигатель не пускается, немедленно эвакуируйте автомобиль из воды любыми средствами. В случае проникновения воды в агрегаты автомобиля не следует двигаться собственным ходом после его извлечения из воды. Отбуксируйте автомобиль для проведения технического обслуживания.
Движение по снежной целине. Высота снежного покрова, по которому может двигаться автомобиль, составляет до 350 мм. Повороты автомобиля осуществляйте также, как и при движении по заболоченному участку, плавно и с большим радиусом. При движении по сыпучему снегу ведите автомобиль плавно, избегая рывков и остановок. Короткие снежные подьемы преодолевайте с ходу. Не допускайте пробуксовки колес. Заранее определяйте дорожную обстановку и включайте необходимую передачу, которая обеспечит необходимое тяговое усилие на колесах.

частных уроков вождения. Руководство для родителей

Частные уроки вождения все чаще используются учениками водителей, чтобы снизить затраты на обучение вождению. По оценкам, средний кандидат, успешно сдавший экзамен по вождению, имел 46 часов профессиональных уроков и 23 часа частной практики.

Статистика показывает, что учащиеся, которые прошли частные уроки вождения, с большей вероятностью сдадут экзамен по вождению и с меньшей вероятностью попадут в дорожно-транспортное происшествие сразу после сдачи экзамена по вождению.

Чтобы предложить частную практику ученику водителя, вы должны:

  • имели полные водительские права EC / EES не менее трех лет
  • быть не моложе 21 года

Автомобиль, используемый для индивидуальных занятий, должен:

  • быть надлежащим образом застрахованным для использования учащимся
  • с полным сертификатом об испытаниях MoT, дорожным налогом и т. Д.
  • дисплей L-образные пластины (D-пластины в Уэльсе) спереди и сзади

Хотя это не является требованием закона, рекомендуется установить дополнительное зеркало заднего вида, чтобы сопровождающий водитель мог видеть, что происходит позади.

Учащийся-водитель должен:

  • быть не моложе 17 лет (16 при получении более высокого пособия по инвалидности)
  • иметь действующие временные водительские права.

При проведении частных уроков:

  • не препятствовать движению
  • считают местных жителей, т.е. не практикуют постоянно аварийные остановки на одной улице
  • будьте терпеливы и сохраняйте спокойствие
  • помните, что когда вы сопровождаете ученика водителя, вы несете ответственность за его действия
  • не противоречит профессионалам - помните, что утвержденные инструкторы по вождению обучают с использованием новейших методов, которые могут не соответствовать вашим собственным представлениям о том, как лучше водить машину. Для экзаменатора экзамена по вождению «ваш способ вождения» может быть неправильным и даже достойным оценки водительской ошибки.

Как практиковать

  • ездите по как можно большему количеству дорог и в самых разных дорожных условиях.
  • тренироваться в любых погодных условиях и в любое время
  • не бойтесь темноты, хотя вождение в ночное время и не входит в практический тест, оно может быть полезным и повысить уверенность водителя.
  • потренируйтесь в парковке и движении задним ходом.Их освоение часто является лишь вопросом практики и повторения, что может оказаться дорогостоящим при оплате ADI.
  • спланируйте свой маршрут. Вы же не хотите попасть в ситуацию, с которой ваш ученик-водитель не сможет справиться.

По соображениям безопасности рекомендуется, чтобы сертифицированный инструктор по вождению обучил учащегося основным навыкам вождения до того, как вы начнете частные уроки. Помните, преимущество ADI заключается в использовании автомобиля с двойным управлением.Так что начните частную практику, когда ученик:

  • можно съехать без остановки
  • умеет пользоваться основными элементами управления
  • может переключать передачи уверенно и без необходимости смотреть на рычаг переключения передач
  • остановка безопасно и под контролем
  • - комфортная езда в условиях интенсивного движения.

Не отвлекайтесь

Удалите из тренировочной машины весь беспорядок - наклейки на окна, свисающие талисманы и другие незакрепленные предметы - они могут перемещаться во время вождения и отвлекать внимание.Убедитесь, что на полу нет ничего, что могло бы покатиться. Такие предметы не только отвлекают, но и могут скатиться под ножные педали и помешать их правильному использованию.

Не перевозите лишних пассажиров - только ученика и учителя. Это может повлиять на концентрацию водителя / учителя.

Зеркало, сигнал, маневр

Эта процедура имеет важное значение для безопасного вождения и сдачи экзамена по вождению. Преподаватель вашего ученика будет ссылаться на него все время, и важно, чтобы вы продолжали это делать, следя за тем, чтобы они использовали его всякий раз, когда это необходимо.

Зеркало - всякий раз, когда впереди появляется опасность, или если вы собираетесь изменить скорость или положение, вы должны проверить свои зеркала. Затем вы должны решить, безопасно ли выполнять запланированный маневр.

Сигнал - если вы уверены, что движение безопасно, и есть другие участники дорожного движения, которым нужно знать, что вы собираетесь совершить маневр, то вы должны подать правильный сигнал.

Маневр - перед выполнением маневра вы должны снова проверить свои зеркала, а затем продолжить маневр, если это безопасно.

С годами маневренная часть программы была расширена и теперь включает: положение, скорость, взгляд

Позиция - Проверьте свои зеркала. Если это безопасно, перейдите в правильное положение для маневра

.

Скорость - убедитесь, что автомобиль движется с подходящей скоростью для безопасного выполнения маневра.

Посмотрите - (Смотрите, оценивайте, решайте, действуйте)

  • Смотри - что ты видишь?
  • Оценка - Какие у вас есть варианты?
  • Решить - Примите решение, безопасно ли действовать или нет?
  • Act - Продолжайте маневр или ждите.

Советы по безопасности

Правило двух секунд
Неопытность увеличивает риск несчастных случаев. Чтобы компенсировать недостаток опыта, вы всегда должны перестраховаться. Вы должны попытаться создать «безопасное пространство» вокруг автомобиля. Я уверен, что вы знаете, что такое правило двух секунд, но точно -

в нормальных дорожных условиях, когда впереди вас проезжающий автомобиль проезжает фиксированную точку, подсчитайте время, необходимое вам, чтобы добраться до этой точки.Время должно составлять минимум две секунды. Однако при обучении учащегося не помешает сделать это за три секунды, поскольку это даст ему достаточно времени, чтобы отреагировать на любые внезапные изменения, которые может сделать впереди идущий автомобиль.

Ограничения скорости
помните, вам не нужно ехать с ограничением скорости. Если ваш ученик не чувствует себя уверенно за рулем со скоростью 60 миль в час, не настаивайте на этом.

A Второе зеркало заднего вида
Установите один из них, чтобы вы могли легко видеть дорогу позади себя.Их используют все инструкторы по вождению.

Оцените навыки учащихся
Прежде чем брать их с собой в дорогу, рекомендуется попытаться понять, на каком уровне находится ваш ученик. Не спрашивайте их, а потом верьте им на слово. Уверенность не обязательно означает реальные навыки. Подумайте, сколько у них опыта в дороге. Приобрели ли они навыки вождения на велосипеде или мопеде?

Оцените себя
Большинство из нас (особенно мужчин) думают, что мы хорошие водители, но так ли это? Будь честен с собой.Попытайтесь осознать свои недостатки и вредные привычки.

Начните с того, что проведите учащегося по тихим дорогам жилых домов. Оцените, как они управляют автомобилем и как реагируют на любое другое дорожное движение. Обратите внимание, как хорошо и легко они переключают передачи. Должны ли они при переключении смотреть на рычаг переключения передач? А как насчет движения, могут ли они легко уехать, не останавливаясь?

Четкое общение
дайте указания заранее и используйте те же знакомые термины.

Каждый вопрос прост, если ты знаешь ответ
То, что что-то кажется вам очевидным, не означает, что все остальные «понимают». Проявите терпение и понимание.

Поддерживайте низкий уровень рисков
Обгон на узкой извилистой сельской дороге?

Остановитесь и обсудите ошибки
не перегружайте своего ученика советами и исправлениями, пока он все еще сосредоточен на своем вождении.Пусть они остановятся в безопасном месте, а затем сообщат им, где они ошиблись.

Если вы начнете спорить, ОСТАНОВИТЕСЬ (машина). Просто.

Плохие привычки, которых следует избегать

Ниже перечислены распространенные вредные привычки, которые легко усвоить, но которые могут дорого стоить вашему ученику при сдаче экзамена по вождению.

  • Сигнализация неверная или несвоевременная.
  • Отсутствие проверки слепых зон при необходимости
  • Плохие повороты, пересекающие полосы движения
  • Слишком быстрое вытягивание переходов
  • Отсутствие уведомления об изменении ограничения скорости
  • Проезд на желтом светофоре

Ключевые навыки

Чтобы понять, какие навыки необходимо приобрести ученику-водителю, просмотрите нашу страницу программы экзамена по вождению. Это поможет вам понять, чему их нужно научить.


Решения для дистанционного обучения

Подробнее об ответных мерах ЮНЕСКО в области образования на COVID-19

Список образовательных приложений, платформ и ресурсов ниже призван помочь родителям, учителям, школам и школьным администраторам облегчить обучение учащихся и обеспечить социальную помощь и взаимодействие в периоды закрытия школ.Большинство предлагаемых решений бесплатны, а многие из них работают на нескольких языках. Хотя эти решения не получили прямой поддержки со стороны ЮНЕСКО, они, как правило, имеют широкий охват, прочную базу пользователей и доказательства воздействия. Они классифицируются на основе потребностей дистанционного обучения, но большинство из них предлагают функции по нескольким категориям.

Ресурсы для оказания психосоциальной поддержки

Цифровые системы управления обучением

  • CenturyTech - Индивидуальные учебные программы с микро-уроками, которые помогут восполнить пробелы в знаниях, бросить вызов студентам и способствовать сохранению долговременной памяти.
  • ClassDojo - объединяет учителей с учениками и родителями для создания классных сообществ.
  • Edmodo - инструменты и ресурсы для управления классами и удаленного взаимодействия с учащимися, предлагая различные языки.
  • Edraak - онлайн-обучение арабскому языку с ресурсами для школьников и учителей.
  • EkStep - открытая обучающая платформа с набором учебных ресурсов для поддержки грамотности и счета.
  • Google Classroom - помогает классам подключаться удаленно, общаться и оставаться организованными.
  • Moodle - открытая обучающая платформа, управляемая сообществом и поддерживаемая во всем мире.
  • Nafham - онлайн-платформа для изучения арабского языка, на которой размещены образовательные видеоуроки, соответствующие учебным программам Египта и Сирии.
  • Paper Airplanes - Подходит для индивидуальных занятий с личными наставниками на 12–16-недельные занятия, проводимые с помощью платформ для видеоконференций, доступных на английском и турецком языках.
  • Schoology - Инструменты для поддержки обучения, обучения, выставления оценок, сотрудничества и оценивания.
  • Seesaw - Позволяет создавать совместные и совместно используемые цифровые портфели обучения и учебные ресурсы.
  • Skooler - Инструменты для превращения программного обеспечения Microsoft Office в образовательную платформу.

Системы, созданные для использования на базовых мобильных телефонах

  • Cell-Ed - Платформа для обучения на основе навыков, ориентированная на учащихся, с возможностью автономной работы.
  • Eneza Education - Пересмотр и учебные материалы для основных функциональных телефонов.
  • Funzi - Служба мобильного обучения, поддерживающая обучение и тренинг для больших групп.
  • KaiOS - Программное обеспечение, которое предоставляет возможности смартфона недорогим мобильным телефонам и помогает открывать порталы для обучения.
  • Ubongo - использует развлечения, средства массовой информации и возможность подключения мобильных устройств для предоставления локализованного обучения африканским семьям по низкой цене и в больших масштабах, доступно на суахили и английском языках.
  • Ustad Mobile - Доступ и обмен образовательными материалами в автономном режиме.

Системы с сильной автономной функциональностью

  • Kolibri - обучающее приложение для поддержки всеобщего образования, доступное более чем на 20 языках.
  • Rumie - Образовательные инструменты и контент для обеспечения непрерывного обучения для малообеспеченных сообществ.
  • Ustad Mobile - Доступ и обмен образовательными материалами в автономном режиме.

Платформы массового открытого онлайн-курса (MOOC)

  • Alison - Онлайн-курсы от экспертов, доступные на английском, французском, испанском, итальянском и португальском языках
  • Canvas Network - Каталог курсов, доступный бесплатно для учителей в целях поддержки непрерывного обучения и профессионального развития.
  • Coursera - онлайн-курсы, проводимые преподавателями из известных университетов и компаний.
  • European Schoolnet Academy - Бесплатные онлайн-курсы повышения квалификации для учителей английского, французского, итальянского и других европейских языков.
  • EdX - Онлайн-курсы от ведущих учебных заведений.
  • iCourse - курсы китайского и английского языков для студентов вузов.
  • Future Learn - онлайн-курсы, помогающие учащимся учиться, развивать профессиональные навыки и общаться с экспертами.
  • Icourses - курсы китайского языка для студентов вузов.
  • TED-Ed Earth School - онлайн-уроки о природе доступны постоянно в течение 5-недельного периода между Днем Земли (22 апреля) и Всемирным днем ​​окружающей среды (5 июня).
  • Udemy - курсы английского, испанского и португальского языков по навыкам ИКТ и программированию.
  • XuetangX - Онлайн-курсы, предоставляемые рядом университетов по различным предметам на китайском и английском языках.

Самостоятельное обучение

  • ABRA - Подборка из 33 игровых заданий на английском и французском языках для развития навыков чтения и письма у первых читателей.
  • British Council - ресурсы для изучения английского языка, включая игры, упражнения по чтению, письму и аудированию.
  • Byju’s - обучающее приложение с большими хранилищами образовательного контента, адаптированного для разных классов и уровней обучения.
  • Code It - Помогает детям изучать базовые концепции программирования с помощью онлайн-курсов, веб-семинаров в реальном времени и других материалов для детей. Доступно на английском и немецком языках.
  • Code.org - Широкий спектр ресурсов по кодированию с разбивкой по предметам для учащихся K12, предлагаемых бесплатно некоммерческой организацией.
  • Code Week - Список онлайн-ресурсов для обучения программированию на компьютере, доступных на всех языках ЕС.
  • Discovery Education - Бесплатные образовательные ресурсы и уроки о вирусах и эпидемиях для разных классов.
  • Duolingo - Приложение для поддержки изучения языков. Поддерживает множество базовых и целевых языков.
  • Edraak - Разнообразные ресурсы для школьного образования на арабском языке, предназначенные для учащихся, родителей и учителей.
  • Facebook Get Digital - планы уроков, разговоры, мероприятия, видео и другие ресурсы, чтобы студенты могли оставаться на связи
  • Feed the Monster - приложение для Android на нескольких языках, помогающее научить детей основам чтения, доступно на 48 языках.
  • History of Africa - серия документальных фильмов BBC об истории Африки, состоящая из девяти частей, основанная на сборнике книг ЮНЕСКО по всеобщей истории Африки.
  • Geekie - веб-платформа на португальском языке, которая предоставляет персонализированный образовательный контент с использованием технологии адаптивного обучения.
  • Khan Academy - Бесплатные онлайн-уроки и практика по математике, естественным и гуманитарным наукам, а также бесплатные инструменты для родителей и учителей для отслеживания успеваемости учеников. Доступно на 40+ языках и соответствует национальным учебным программам более чем 10 стран.
  • KitKit School - учебный пакет на базе планшета с обширной учебной программой, охватывающей от раннего детства до начального уровня.
  • LabXchange - Кураторский и созданный пользователями цифровой обучающий контент, предоставляемый на онлайн-платформе, которая обеспечивает образовательный и исследовательский опыт.
  • Медресе - ресурсы и онлайн-уроки по предметам STEM на арабском языке
  • Mindspark - Адаптивная система онлайн-обучения, которая помогает студентам практиковать и изучать математику.
  • Mosoteach - приложение на китайском языке для размещения облачных классов.
  • Music Crab - Мобильное приложение, доступное для музыкального образования.
  • OneCourse - Детское приложение для обучения чтению, письму и счету.
  • Profuturo - Ресурсы по различным предметам для студентов на английском, испанском, французском и португальском языках.
  • Polyup - учебные материалы для развития математики и навыков вычислительного мышления для учащихся начальной и младшей средней школы.
  • Quizlet - обучающие карточки и игры для поддержки обучения по нескольким предметам, доступны на 15 языках.
  • SDG Academy Library - библиотека с возможностью поиска, содержащая более 1200 образовательных видео по устойчивому развитию и смежным темам.
  • Сиявула - Обучение математике и физическим наукам в соответствии с учебной программой Южной Африки.
  • Smart History - сайт истории искусства с ресурсами, созданными историками и научными сотрудниками.
  • YouTube - Огромное хранилище обучающих видео и обучающих каналов.

Мобильные приложения для чтения

  • Африканский сборник рассказов - Открытый доступ к сборникам рассказов с картинками на 189 африканских языках.
  • Biblioteca Digital del Instituto Latinoamericano de la Comunicación Educativa - предлагает бесплатный доступ к произведениям на испанском языке и коллекциям книг для студентов и преподавателей в школах и университетах
  • Глобальная цифровая библиотека - цифровые сборники рассказов и другие материалы для чтения, легко доступные с мобильных телефонов или компьютеров. Доступно на 43 языках.
  • Интерактивная программа обучения - мобильное приложение на арабском языке для развития навыков чтения, письма и счета, разработанное Агентством Организации Объединенных Наций для помощи и организации работ.
  • чтений - цифровые рассказы с иллюстрациями на нескольких языках.
  • Комната для чтения - ресурсы для развития навыков грамотности у детей и молодежи со специализированным контентом для поддержки девочек.
  • StoryWeaver - Цифровое хранилище многоязычных рассказов для детей.
  • Worldreader - цифровые книги и рассказы, доступные с мобильных устройств, а также функции для поддержки обучения чтению. Доступно на 52 языках.

Платформы для совместной работы, поддерживающие видеосвязь в реальном времени

  • Dingtalk - Коммуникационная платформа, поддерживающая видеоконференцсвязь, управление задачами и календарем, отслеживание посещаемости и обмен мгновенными сообщениями.
  • Lark - набор взаимосвязанных инструментов для совместной работы, включая чат, календарь, создание и облачное хранилище, на японском, корейском, итальянском и английском языках.
  • Hangouts Meet - видеовстречи, интегрированные с другими инструментами G-Suite от Google.
  • Teams - функции чата, встреч, звонков и совместной работы, интегрированные с программным обеспечением Microsoft Office.
  • Skype - видео- и аудиозвонки с функциями разговора, чата и совместной работы.
  • WeChat Work - инструмент для обмена сообщениями, контентом и видео / аудиоконференцсвязи с возможностью включения макс.300 участников, доступны на английском и китайском языках.
  • WhatsApp - мобильное приложение для видео и аудио звонков, обмена сообщениями и контентом.
  • Zoom - Облачная платформа для видео- и аудиоконференций, совместной работы, чата и вебинаров.

Инструменты для учителей для создания цифрового обучающего контента

  • Thinglink - Инструменты для создания интерактивных изображений, видео и других мультимедийных ресурсов.
  • Buncee - Поддерживает создание и совместное использование визуальных представлений учебного контента, включая мультимедийные уроки, отчеты, информационные бюллетени и презентации.
  • EdPuzzle - Программа для создания видеоуроков.
  • EduCaixa - Курсы испанского языка, чтобы помочь учителям развивать навыки и компетенции учащихся в таких областях, как коммуникация, предпринимательство, STEM и большие данные.
  • Kaltura - Инструменты для управления и создания видео с возможностью интеграции для различных систем управления обучением.
  • Nearpod - Программное обеспечение для создания уроков с информативной и интерактивной оценкой.
  • Pear Deck - упрощает разработку увлекательного учебного контента с различными функциями интеграции.
  • Squigl - Платформа для создания контента, преобразующая речь или текст в анимированные видео.
  • Trello - визуальный инструмент для совместной работы, используемый учителями и профессорами для упрощения планирования курсовой работы, совместной работы преподавателей и организации занятий.

Внешние репозитории решений для дистанционного обучения

  • Brookings - Каталог почти 3000 инноваций в области обучения. Не все из них являются решениями для дистанционного обучения, но многие из них предлагают цифровой образовательный контент.
  • Common Sense Education - Советы и инструменты для поддержки закрытия школ и перехода к онлайн и домашнему обучению.
  • Commonweatlh of Learning - Список ресурсов для политиков, руководителей школ и колледжей, учителей, родителей и учащихся, которые помогут в обучении учащихся во время закрытия учебных заведений.
  • Education Nation - Северные страны бесплатно открыли свои образовательные решения для всего мира, поддерживая учителей и учащихся во время закрытия школ.
  • EdSurge - список образовательных продуктов, составленный сообществом, включая множество ресурсов для дистанционного обучения для студентов, учителей и школ, охватывающих уровни начального и послесреднего образования.
  • Ресурсы Европейской комиссии - собрание онлайн-платформ для учителей и преподавателей, доступных на 23 языках ЕС.
  • GDL Radio: собрание радио и аудио инструкций.
  • Global Business Coalition for Education - Список платформ электронного обучения, платформ для обмена информацией и коммуникационных платформ.
  • Keep Learning Going - Обширная коллекция бесплатных инструментов, стратегий, советов и передовых методов обучения онлайн от коалиции образовательных организаций США. Включает описания более 600+ решений для цифрового обучения.
  • Koulu.me - Коллекция приложений и педагогических решений, созданных финскими компаниями в сфере образовательных технологий, чтобы облегчить дистанцию ​​между учащимися дошкольных учреждений и учащихся старших классов средней школы.
  • Международная организация франкоязычных стран: ресурсы для учащихся начальных и средних школ и учителей по изучению и преподаванию французского языка.
  • Ресурсы Profuturo: ресурсы испанского языка по различным предметам для учащихся начальной и средней школы.
  • Ресурсы ЮНЕВОК - Инструменты, руководства, MOOCS и другие ресурсы, собранные Международным центром технического и профессионального образования и обучения ЮНЕСКО для продолжения обучения в области ТПОП.
  • УВКБ ООН - обширный список из более чем 600 решений для дистанционного обучения от агентства ООН для беженцев.

Транспортные ремесла, мероприятия, уроки, игры и распечатки для дошкольников

Транспортный круговой транспорт

Пусть дети встанут в круг.Объясните им, что они отправятся с вами в автомобильную поездку. Объясните, что вам понадобится их помощь для создания звуковых эффектов и выполнения различных действий, которые вы описываете в своей истории. Пусть дети делают вид, что водят машину. Опишите поездку на место отдыха. Пусть дети поворачивают налево и направо, останавливаются на светофоре, останавливаются в магазине, чтобы купить еды, выходят и садятся в машину, заводят машину, припарковывают машину, едут задним ходом и т. Д. В следующий раз попросите детей по очереди рассказать история.

Сколько? Номера Деятельность

Покажите детям большую картинку автомобиля (желательно с открытыми всеми четырьмя колесами). Попросите детей описать машину. Затем спросите детей, сколько колес у машины? Попросите их поднять столько пальцев (4). Напишите на доске слово «колеса» и цифру 4. Затем спросите, сколько фонарей, рулевых колес, дверей и шин на машине. Напишите на доске слова и числа. Покажите картинку грузовика и повторите упражнение. Расскажите о своих выводах.

Игра "Вождение автомобиля"

Пусть дети создадут штурвал из бумажной тарелки (см. Наш раздел поделок).Пусть дети выстроятся в один или два горизонтальных ряда, каждый держится за рули. Встаньте перед детьми лицом к ним. Объясните, что вы будете делать вид, что ведете машину, и что они должны следовать за вами. Повернитесь к детям спиной и покатайте их. Поверните руль вправо или влево и тоже поверните корпус. Поощряйте детей смотреть и двигаться вместе с вами. Когда вы хотите остановить машину, прижмите ногу, как будто вы тормозите. Сделайте соответствующие автомобильные звуковые эффекты.

Бесплатный транспорт Ремесла, деятельность и распечатки

Следуйте по дороге (Действие мелкой моторики / Координация рук и глаз)
На большом плакате или коричневой оберточной бумаге нарисуйте или распечатайте наши распечатки для разных мест (школа, продуктовый магазин, дома, церковь, пожарная часть, полиция). вокзал, парк и др.) с извилистыми дорогами. Раздайте маленькие игрушечные машинки, грузовики и автобусы и позвольте детям ездить по дорогам в разные места.Пусть дети описывают, куда они едут, управляя транспортными средствами.


Цветовая диаграмма транспортных средств
Отведите ребенка в место, где вы и ваш ребенок можете безопасно наблюдать за транспортными средствами, например на парковку. Попросите его / ее назвать вам цвета различных транспортных средств, найденных там. Составьте список цветов так, как он их перечисляет. Затем помогите ребенку составить график, показывающий, сколько автомобилей каждого цвета было учтено. Попросите ребенка сказать вам, какие цвета были наименее и наиболее распространенными.Спросите ребенка, может ли он назвать какие-либо цвета, которые не были найдены.

Сортировка автомобилей и грузовиков
Позвольте детям вырезать картинки машин и грузовиков из журналов. На столе добавьте малярную ленту, чтобы разделить стол пополам. Напишите слова «Автомобили» и «Грузовики» на учетных карточках и поместите их в верхней части каждого столбца. Предложите детям разобрать картинки и разместить их в соответствующих местах.

Что может перевозить тракторный прицеп?
Попросите ребенка подумать о вещах, которые можно перевозить в тракторном прицепе.По мере того как ваш ребенок вносит предложения, записывайте их на листе бумаги. Указывайте на слова, когда читаете их ребенку. Поощряйте ребенка повторять слова и указывать на любые буквы, которые он узнает.

Автобусное депо. Экскурсия по городу
Посетите автобусный парк вместе с ребенком. Находясь там, попросите вашего ребенка посмотреть на автобусы, где можно купить билеты, и на любые другие удобства, такие как закусочная или сувенирный магазин. По возможности покатайтесь на автобусе с ребенком.

Полоса препятствий для транспортных средств
Попросите вашего ребенка держать обруч вокруг своей середины, изображая автомобиль, автобус или грузовик. Попросите его / ее завести свой автомобиль и проехать на нем. Обеспечьте препятствия на «дороге», например скамейку, по которой нужно перебраться на холм, или циновку, через которую нужно перепрыгнуть, чтобы представить мост через воду. Пусть ваш ребенок водит машину медленно, а затем быстро. Когда ваш ребенок «едет», включите музыку, чтобы представить радио в его грузовике.

Меловые дороги
Попросите ребенка собрать игрушечные машинки и немного мела для тротуаров. Выйдите с ребенком на улицу и вместе с ним рисуйте мелом дороги, дорожные знаки, здания и т. Д.на тротуаре. Затем «ведите» автомобили по меловым дорогам.

Овощной автомобиль s
Дайте ребенку палочку сельдерея и немного арахисового масла или нежирного сливочного сыра. Также есть в наличии нарезанные оливки, ломтики огурца, морковные палочки и зубочистки. Попросите ребенка намазать палочку сельдерея арахисовым маслом или нежирным сливочным сыром. Затем попросите его / ее использовать другие предметы, чтобы сделать съедобный «автомобиль».

Автобусные стишки и песни

Водитель автобуса, водитель автобуса

Водитель автобуса, водитель автобуса,
можно мне подвезти? (Поднимите кулак и пошевелите большим пальцем.)
Да-да, заходите, пожалуйста. (Поднимите другой кулак и пошевелите большим пальцем.)
Положите немного денег. (Согните первый большой палец.)
Жмите на газ. (Наклоните другой большой палец вниз.)
Поймай, пей, (Притворись, что управляешь автобусом.)
Но не слишком быстро.

Транспорт и автомобили Ремесла

Easy Paper Plate Car
Вырежьте два круга (колеса) из черной крафт-бумаги. Разрежьте бумажную тарелку пополам.Добавьте два колеса к плоскому краю бумажной тарелки. Добавьте детали к машине фломастерами или мелками.

Персонализированный номерной знак
Предложите вашему ребенку создать персональный номерной знак на крышке коробки из-под обуви. Номерной знак может иметь случайные числа и / или буквы или быть персонализированным с именем вашего ребенка или милыми или забавными высказываниями. Ваш ребенок может также использовать губки для цифр и / или букв и краски, чтобы сделать отпечатки на крышке коробки для обуви. (Они также могли вырезать из журналов большие цифры и / или буквы и приклеить их к крышке коробки из-под обуви.) Ради интереса прикрепите номерной знак к игрушке для верховой езды.

Автомобильные коллажи
Раздайте детям автомобильные журналы (бесплатные образцы можно получить у автосалонов). Предложите детям вырезать картинки с автомобилями и описать карточки. Пусть они создадут коллаж, приклеив свои картинки на лист плотной бумаги.

Прочие автомобили и транспортные средства:
Раскраски

Тачки (фильм)

Коронавирус: 10 жизненных уроков, которые мы извлекли из вспышки COVID-19

  • Меню
  • Меню
  • Выходить из дома
  • Выходить из дома
  • Путешествовать
  • образ жизни
  • Кинотеатры
  • Подписывайся
  • Выйти

Идти

В тренде
Праздники ОАЭ 2021 Коронавирус Специальные отчеты Теперь поговорите со своим писателем, чтобы создать свое резюме. Путешествовать
  • Последние новости
  • ОАЭ
    • Преступность
    • Образование
      • Молодые редакторы
    • Окружающая обстановка
    • Правительство
    • Здоровье
      • Лучшее здоровье
      • Чего переживать
    • Транспорт
    • Наука
    • Погода
    • Жалоба читателя
    • Спроси Закон
  • Проживает в ОАЭ
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *