Остаточная высота протектора автобуса: Новые требования к автомобильным шинам на 2021 год — штраф за остаточную глубину протектора, разные шины и т.п.

Остаточная величина протектора автобуса. Высота протектора шины

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП.

А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Особенности и виды зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию.

На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

• Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
• Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
• Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

1. Шоссейные;
2. Региональные;
3. Внедорожные;
4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т. д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:

• Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
• Защита шин от различных механических воздействий;
• Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
• Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
• Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.

Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:

• Первоклассный уровень курсоустойчивости;
• Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
• Высокие показатели защиты от влияния влаги;
• Долговечность и износоустойчивость.

Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т. д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
3. Несоответствие сезонности покрышек;
4. Большой пробег;
5. Неправильно подобранный вид авторезины;
6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
7. Агрессивный стиль вождения;
8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Стандарты на высоту в различных странах неодинаковые. Например — в Европе критичным является уже 3 мм! А что же в России?

Новая шина на стандартный автомобиль — имеет протектор от 6 до 8 миллиметров! Это как бы стандарт. Причем сейчас достаточно много производителей делают не выше 6 мм. Однако на специальные гоночные автомобили (а также тяжелые внедорожники) могут устанавливаться колеса с глубиной до 16 мм!

Именно при таком размере колесо вполне адекватно ведет себя как на трассе, так и на грунтовых дорогах.

Минимальной же высота может быть всего — 1,6 мм, если протектор уже ниже этой отметки, то резину срочно нужно заменить.

Во-первых, это не безопасно, такая резина плохо держит дорогу. Ведь износ протектора даже на 50%, ухудшает сцепные свойства на сухом асфальте на 30%, а молчу про мокрую дорогу!

Во-вторых, вас попросту могут оштрафовать, ведь сейчас по закону уже нельзя передвигаться на таких изношенных колесах.

Замерить просто – засуньте монетку в протектор, а затем отложите на линейке или рулетке. У сотрудников ГИБДД, имеются специальные приборы. Если честно, то изношенное колесо видно не вооруженным взглядом.

НА этом буду заканчивать свою статью, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.

Протектор считается главным элементов автомобильных шин . Его рисунок обеспечивает сцепление с дорожным покрытием , что оказывает немалое влияние на устойчивость транспортного средства во время движения по трассе . По степени его износа определяется возможность дальнейшей эксплуатации покрышек .

К глубине рисунка протектора предъявляются жёсткие требования . В частности , зимние шины разрешается использовать лишь до тех пор , пока характерные шашечки покрышек возвышаются над их основанием не менее чем на три миллиметра . Летнюю автомобильную резину можно использовать до тех пор , пока глубина протектора не уменьшится до 1 ,6 мм .

Водителям следует помнить о требованиях , которые предъявляются к состоянию шин . Инспектор дорожной полиции имеет полное право выписать вам штраф за использование непригодной к эксплуатации резины . Стоит отметить , что в ряде европейских стран , где безопасность дорожного движения — идея фикс , сумма денежного взыскания может составить несколько сотен евро .

На износ протектора наибольшее влияние оказывает стиль вождения . Автомобилисты , предпочитающие быструю езду , сопровождающуюся резкими остановками и стремительными стартами , вынуждены менять шины чаще любителей спокойной езды . Кроме того , на степень износа влияет и тип покрышек . Например , всесезонные будут изнашиваться быстрее , особенно при использовании в летнее время . Этому способствует структура изделия .

Как правило , замер глубины рисунка протектора шин производится раз в сезон , непосредственно перед переобувкой автомобиля . При этом показания снимаются в самом изношенном месте резины . Например , если по краям покрышки протектор почти не виден , а в её центральной части кажется ещё достаточно хорошим , использовать шину по назначению уже нельзя . Неравномерность износа может свидетельствовать либо о неверной регулировке мостов транспортного средства , либо о неправильном давлении воздуха в покрышках .

Измерить глубину протектора можно с помощью обычной линейки . Для этого следует опустить её край до основания корда и замерить непосредственно высоту шашечки рисунка . Дорожные инспекторы для этой цели используют специальные измерители , отдалённо напоминающие штангенциркуль . Продаются они в любом магазине автомобильных товаров .

О чем говорит неравномерный износ протектора шины?

Это не сложно и для этого сгодится любой подходящий прибор: например, штангенциркуль или линейка с глубиномером. Можно конечно воспользоваться и обычной монетой, но в этом случае точность измерений существенно пострадает, и Вы не сможете получить достоверную картину равномерности износа, что достаточно важно.

Прежде всего, высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках (а лучше в 9 или даже 12), по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины . Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать! Неравномерный износ свидетельствует о следующем:

• По краям шины протектор выше, чем по центру . Это свидетельствует о излишней экономности предыдущего владельца – шина была перекачана длительное время. Соответственно, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена, что явно не могло сказаться на общем ресурсе шины. Покупать такую шину не рекомендуется.

• Протектор выше по центру, чем по краям . Шина систематически недокачивалась. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине (стерт рисунок с верхней части боковин), скорее всего, на этой шине еще можно ездить , но износ нужно считать по минимальному значению высоты протектора, поскольку при нормальном давлении центр шины износится до уровня краёв очень быстро.

• Протектор неравномерно изношен по ширине (стёрт один из краёв шины) . Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля (регулировка развала колес). Когда Вы установите такую покрышку на исправный автомобиль, первое время шина будет иметь очень слабое сцепление с дорожным покрытием до тех пор, пока износ не «уравняется» по всей ширине шины. Это должно произойти достаточно быстро, но в этот период придется проявлять предельную осторожность – сильно пострадают и курсовая устойчивость, и тормозной путь. В любом случае износ такой покрышки считается по минимальной высоте протектора .

• Протектор изношен неравномерно по окружности колеса (в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту). Такой износ свидетельствует об «экстремальных» предпочтениях предыдущего владельца. Шина скорее всего видела экстремальные торможения и/или разгоны. Соответственно, такая эксплуатация существенно изменила температурные режимы, что могло повлиять на структуру и состояние резины и каркаса покрышки (общий ресурс шины). Кроме того, шина с неравномерной высотой протектора по окружности обязательно будет иметь статический дисбаланс (который невозможно определить и ликвидировать на балансировочном станке шиномонтажа), что негативно скажется на безопасности и состоянии подвески автомобиля. Эту шину можно смело сдавать в утиль .

• Стертый рисунок (узор) в верхней части боковины шины (стык с областью протектора – резина «пожевана»). Подобный дефект – результат длительной езды на сильно спущенной шине. При этом, как правило, повреждается силовая часть каркаса покрышки и шина приобретает сильный статический дисбаланс, от которого невозможно избавиться с помощью балансировочных грузов на шиномонтаже. Такая шина в большинстве случаев будет сильно шуметь и создаст в разы повышенную нагрузку на ступичный подшипник. Покупать такую резину, разумеется нельзя, что бы не говорил продавец .

• Разный износ протектора на двух шинах из пары (с одной оси). В первую очередь в этом случае нужно смотреть на дату производства покрышек, а также номер партии (если указан). Если даты разные – скорее всего, эта пара шин собрана из «запасок». Стоит ли их покупать – решайте сами. Если же даты совпадают – вероятно имела место неисправная подвеска (регулировка схождения колес). В любом случае, разница в высоте протектора более чем в 1 мм уже является серьёзной угрозой неконтролируемого заноса , если такая пара колес будет установлена на переднюю ось автомобиля.

Каждый автомобилист хочет приобретать для своего автомобиля только самую лучшую продукцию. Покупая резину, чаще всего судят о ее качестве по высоте протектора новых летних шин. В правилах дорожного движения обозначена универсальная глубина рисунка, но показатели у разных фирм могут отличаться. О том, какие же показатели должны быть у протектора и как их измерить, вы сможете узнать в этой статье.

Зачем нужен рисунок протектора?

Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка обращали внимание на своеобразный рисунок на шинах. Нанесен он не просто так, а в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатация автомобиля. Основная цель протектора заключается в отводе воды с поверхности шин и улучшении сцепления с дорогой. Со временем покрышки изнашиваются, и поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины. Ведь резиновое покрытие — это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и хорошее сцепление с дорогой. От чего же еще зависит качество покрышек?

Помимо высоты и рисунка протектора, немаловажную роль играет состав резины, из которой сделаны шины. Рассчитываются эти показатели с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают наилучшее соотношение для конкретной марки автомобиля. Именно поэтому перед покупкой нужно заглянуть в техпаспорт машины, в котором обычно указываются рекомендуемые шины.

Если же у вас нет такой возможности, шины можно подобрать по следующим критериям:

1. Сезонность (летние или зимние).
2. Назначение колес (спортивные, шоссейные, внедорожные).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться. Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, в то время как для спорткаров рекомендуется всего 5 мм.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

• Отводить воду.
• Продлевать период эксплуатации.
• Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Глубина протектора по ПДД

Высота протектора новых летних шин серьезно влияет на безопасность вождения. Даже частичный износ рисунка ухудшает показатели сцепления с сухой дорогой, а в дождь вы серьезно рискуете попасть в занос, если не смените покрышки вовремя. В случае если сотрудник ГИБДД решит проверить глубину протектора, необходимо знать нормы по ПДД.

Высота «канавок» на резине согласно Правилам дорожного движения должна составлять не менее 1,6 миллиметра. Если же вы нарушили это правило, инспектор имеет право выписать вам штраф. А вот эксперты не советуют ждать, пока этот показатель дойдет до критической отметки. Например, в Европе к эксплуатации не допускаются шины с глубиной протектора менее 3 мм.

Но как же определить, стоит ли покупать новую «обувку» для машины или нет?

Как определить высоту протектора новых летних шин?

Для определения этого параметра существует специальный прибор, который позволяет без усилий замерить нужные показатели. Но если вы обычный человек, скорее всего такого прибора у вас нет. Но решить эту проблему очень просто: достаточно лишь взять обычную монетку.

Вставьте ее в канавку и отметьте черным маркером то место, где заканчивается резина. Потом измерьте глубину по монете линейкой. Также для измерения можно воспользоваться обычной линейкой.

Если вы не сторонник «кустарных» методов, определить степень износа шины можно также по специальному индикатору, который выполнен в виде отдельного выступа на покрышке. В том случае, если он сравнялся с уровнем высоты протектора, то шины нужно срочно заменить.

Также на резине некоторых торговых марок есть специальный цветной слой, который появляется на протекторе при критической степени износа. Так или иначе, воспользовавшись одним из этих способов, вы сможете узнать о необходимости замены шин.

Особенности глубины протектора у разных производителей

Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться. Информацию о глубине рисунка необходимо знать для того, чтобы при покупке убедиться, что покрышки абсолютно новые.

Например, высота протектора новой летней шины «Мишлен» обычно составляет 7,8 миллиметра. Значения могут колебаться в зависимости от модели автомобиля. Шины «Мишлен» считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель можно спокойно не проверять 2-3 года.

Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» находится на отметке в 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет автомобилю отлично держать дорогу и выруливать даже из самых сложных ситуаций. При езде летом машина на резине Bridgestone практически не создает дополнительного шума.

Если же говорить о популярной марке Yokohama, высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если же перед вами резина, предназначенная для высоких скоростей, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.

Итоги

При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно (как минимум раз в сезон) проверять глубину проектора шин, особенно если они находятся в вашем пользовании уже давно. Не заменив вовремя резину, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Срок службы всех покрышек составляет десять лет, но эксперты рекомендуют заменять их после уже 6 сезонов.

Почему же так важно вовремя сменить резину? Дело в том, что при износе покрышек в 50 % сцепление с дорогой ухудшается на 30 %. Устойчивость к аквапланированию также снижается. Автомобиль становится шумным и трудноуправляемым. Но зная способы измерения глубины протектора и стандартную глубину для каждой марки, вы легко сами определите, нуждается ваш «железный конь» в смене резины или нет.

Европейские правила использования зимней резины

Члены известного автомобильного клуба AvD из Германии разработали специальный свод требований и правил, касающихся оснащения автомобиля, передвигающегося в пределах той или иной страны Европейского Союза. В данном документе вы сможете найти информацию о том, какие страны на законодательном уровне требуют обязательного присутствия на автомобиле зимних покрышек в холодное время года, а также отношение сотрудников дорожной полиции к шипованным покрышкам и цепям противоскольжения.

 

Итак, предлагаем вашему вниманию выписки из этого свода

 

Австрия

 

Австрийское законодательство требует от водителей в период с 1-го ноября по 15-е марта оснащать все колеса своих автомобилей зимними покрышками или установить на ведущую ось цепи противоскольжения в том случае, когда поверхность дорог укрыта снегом или льдом. Если проигнорировать это требование, с водителя возьмут штраф в размере 35 евро. При этом, если сотрудники дорожной полиции усмотрят в поведении вашего автомобиля опасность для других участников движения, вы будете вынуждены заплатить 5 000 евро штрафа. Водители грузовых автомобилей обязаны установить на колеса хотя бы ведущих осей своих транспортных средств резину с маркером «M+S», обладающую глубиной протектора не менее 5-6 мм. Водители автобусов должны эксплуатировать зимнюю резину в период с 1-го ноября по 31-е апреля.

 

В том случае, когда масса транспортного средства не превышает 350 кг, законодательство требует обязательного использования на укрытых льдом или снегом загородных трассах цепей противоскольжения в период с 1-го ноября по 15-е апреля, установленных хотя бы только на ведущей оси. Эксплуатировать зимнюю резину можно в период с 1-го октября по 31-е мая. В этот период покрышки с шипами должны быть установлены на все колеса транспортных средств, масса которых не превышает 350 кг. Также, в это время действует режим ограничения скорости передвижения: на загородных трассах – 80 км/ч, на автобанах – 100 км/ч. Водитель, эксплуатирующий шипованные модели покрышек, в обязательном порядке должен разместить в задней части кузова своего авто соответствующую наклейку. В том случае, когда длина шипов превышает 2 мм, эксплуатация этой резины запрещена.

 

Албания

 

Здесь нет закона, требующего обязательной установки зимней резины, однако, всем владельцам рекомендуют ее использование. Остаточная глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм.

 

Бельгия

 

На основании требований бельгийского законодательства, каждый водитель в период с 1-го октября по 30-е апреля обязан установить на своем автомобиле комплект зимней резины. К эксплуатации допущены покрышки, обладающие маркером «M+S» с остаточной глубиной протектора не менее 1,6 мм. В условиях передвижения по обледенелым или заснеженным дорогам допускается использование цепей противоскольжения. В период с 1-го ноября по 31-е марта разрешена установка и последующая эксплуатация резины с шипами на автомобили и автобусы, масса которых не превышает 350 кг. При этом шипованные покрышки должны присутствовать на всех колесах. Закон ограничивает скорость передвижения: для городских дорог – 60 км/ч, для автобанов и загородных трасс – 90 км/ч. Также, необходимо отметить, что водители автомобилей, оборудованных шипованной резиной, должны разместить в задней части кузова своего автомобиля значок в виде цифры «60».

 

Босния и Герцеговина

 

Согласно законодательно принятым нормам, водители обязаны в период с 15-го ноября по 15-е марта устанавливать на ведущие оси своих автомобилей зимнюю резину или покрышки с маркером «M+S», глубина протектора которых не менее 4 мм. Цепи противоскольжения допущены к эксплуатации, использование шипованных покрышек запрещено.

 

Болгария

 

Законодательством этой страны предусмотрена обязательная установка зимних моделей шин в период с 1-го ноября по 1-е марта на все транспортные средства. Остаточная глубина протектора устанавливаемых шин должна быть не менее 1,6 мм. Тот же нормативный документ запрещает эксплуатацию покрышек с шипами. Использование цепей противоскольжения допускается при условии, что транспортное средство не будет передвигаться со скоростью более 50 км/ч.

 

Великобритания

 

Законодательные органы Туманного Альбиона только разрабатывают закон об использовании зимних моделей автомобильной резины. Допускается эксплуатация в зимнее время цепей противоскольжения и шипованной резины в том случае, если они не оказывают губительного воздействия на дорожное покрытие.

 

Венгрия

 

Обязательного закона, требования которого касались бы эксплуатации шин в зимний период, в этой стране нет. Однако, на многих местных трассах можно встретить знаки, рекомендующие водителям воспользоваться зимними покрышками. Эксплуатация цепей противоскольжения допускается, а в некоторых случаях она даже обязательна. При этом, автомобиль, оснащенный цепями противоскольжения, не должен передвигаться со скоростью более 90 км/ч. В особых случаях, в период суровой непогоды, власти имеют право запрещать пересекать границу государства водителям транспортных средств, не оборудованных цепями противоскольжения. Эксплуатация резины с шипами запрещена.

 

Германия

 

Законодательство Германии требует от своих и приезжих водителей обязательной установки зимней резины в холодное время года. Тут необходимо отметить, что покрышки с маркировкой «M+S» немцы относят к категории зимних моделей. Если вы попытаетесь нарушить это требование, готовьтесь заплатить штраф в размере 40 евро, если автомобиль, не оборудованный зимними шинами, попадет в ДТП, его водителю придется выложить 80 евро штрафа. Кроме денежных санкций, вы можете попасть в список нарушителей ПДД. Цепи противоскольжения можно использовать только в том случае, когда на трассе присутствует специальный знак. При этом скорость передвижения транспортного средства не должна превышать 50 км/ч. Эксплуатировать шипованные покрышки запрещено.

 

Нидерланды.

 

В этой небольшой европейской стране нет законодательных актов об обязательном использовании зимней резины в холодное время года, так же как и нет абсолютно никаких запретов или рекомендаций по поводу использования шипованной резины и цепей противоскольжения.

 

Мальта

 

Здесь, так же как и в Нидерландах, никто не станет требовать зимой обязательного присутствия на автомобиле зимней резины, и никто не станет запрещать эксплуатацию шипованной резины или цепей противоскольжения.

 

Норвегия

 

Это государство можно назвать самым интересным в плане отношения законодательства к оснащению автомобиля в период зимней эксплуатации. К примеру, от владельца потребуют обязательную установку цепей противоскольжения в том случае, если масса его авто меньше 350 кг. Некоторые дороги для автотранспорта без цепей просто-напросто недоступны. Эксплуатировать шипованную резину разрешается в период, который начинается в начале ноября и заканчивается следующим за Пасхой воскресением. Шины, обладающие количеством шипов от 90 до 150 обязательны к установке на все колеса авто. В Осло и провинции Тронхейм владельцы грузовых и легковых автомобилей обязаны покупать специальную пропуск-карту. Для въезда на эту территорию водитель должен купить пропуск однодневного пользования, а в дальнейшем обновлять ее действие. Кстати, подобную услугу можно заказать по телефону или в SMS-сообщении как с норвежского, так и со шведского или датского номера телефона. Карты-пропуски на более продолжительные периоды времени можно приобрести в Тронхейме у представителей офиса компании CityParking или у сотрудников сервис-центра Trafikanten в Осло. Покупка однодневной карты обойдется в 3,9 евро, месячная карта-пропуск будет стоить 52 евро, годовая – 160 евро. При весе автомобиля, превышающем 350 кг, владелец заплатит в 2 раза больше за покупку одной карты-пропуска. Движение без карты может обойтись штрафом, величина которого составляет 97 евро.

 

Португалия

 

Как такового, закона, требующего обязательную эксплуатацию зимней резины в холодное время года в этой стране нет. На колеса автомобилей разрешается устанавливать цепи противоскольжения, однако эксплуатация моделей шипованной резины запрещена.

 

Польша

 

Что касается вопросов оснащения автомобилей в зимний период, Польша полностью придерживается тех же требований, что и Португалия.

 

Россия

 

Закон об обязательной эксплуатации зимней резины в холодное время года отсутствует, однако, существуют рекомендации, советующие автолюбителям использовать зимние покрышки, а регионах восточной части РФ и Сибири – шипованные шины.

 

Румыния

 

В этой стране никто не заставляет автолюбителей использовать зимнюю резину на законодательном уровне. В случае необходимости разрешается использовать цепи противоскольжения, эксплуатация шипованных покрышек запрещена.

 

Сербия

 

Существует закон, который обязывает местных водителей, а также автомобильных туристов из других стран, устанавливать на свои авто зимние шины в период с 1-го ноября по 1-е апреля каждого холодного сезона. Согласно норм действующего законодательства, владельцы легковых авто и «автомобилей-караванов» обязаны устанавливать резину, имеющую маркер «M+S», глубина протектора которой не менее 4 мм. Хозяева грузовых машин и автобусов должны иметь в комплекте ЗИП лопату для уборки снега. Эксплуатировать резину с шипами запрещено, однако, существует закон, требующий обязательной установки на транспортное средство цепей противоскольжения.

 

Словакия

 

В этой стране на законодательном уровне от водителей требуют обязательного оснащения легковых автомобилей покрышками с маркером «M+S» в зимнее время. Владельцы грузовых автомобилей обязаны устанавливать на колеса своих транспортных средств зимние покрышки независимо от наличия на дорогах снега или льда в период с 15-го ноября по 31-е марта. Использование цепей противоскольжения не регламентируется, шипованные шины эксплуатировать запрещено.

 

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Остаточная глубина протектора шины будет зависеть от типа ТС

Наше родное правительство все чаще стало советоваться с населением посредством обсуждений проектов своих постановлений в интернете. На днях народное мнение спросили на тему допустимой глубины протектора шин для всех видов автотранспорта: от мокиков до фур с прицепами.

На обсуждение представлены поправки к основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации Правил дорожного движения. На сегодняшний день могут эксплуатироваться транспортные средства с остаточной высотой рисунка протектора шин у мотоциклов и мопедов – 0,8 мм, 1,6 мм у легковых машин, автобусам установлен минимум в 2 мм и для грузовиков допускается остаточная высота протектора в 1 мм.

Нормативы действующие сегодня неоднозначны и некоторые пункты вызывают споры и недоумения.
Например, любимая в народе «Газель» относится к категории «В». Хотя, по многим показателям это явно грузовые машины. Минимально допустимая высота протектора для этой группы не менее 1,6 мм. И что, владельцы таких авто могут добивать шины до 1 мм?

Но наш Президент не дремлет, денно и нощно заботится он о своем народе. МВД по поручению главы государства разобралось с этим вопросом и точно указало по различным категориям размеры остаточной высоты протекторов для каждого вида транспортных средств. И теперь, время, когда нам придется покупать новые шины, планируется определять по следующим нормам —

Легковые машины, грузовики и прицепы к ним с максимальная массой менее 3,5 т отнесены к категориям M1, N1, O1, O2. Они могут отправлять в путь при высоте протектора более 1,6мм.

Мото технику определили в L категорию (мотороллеры, мотовелосипеды, мокики, мотоциклы, мопеды) и квадроциклы. Езда в этой категории возможна при протекторе не менее 0,8 мм.

Для «больших» транспортных средств с максимальной массой больше 3,5т (грузовики, прицепы и другие) определены категории N2, N3, O3, O4. В этой категории в новом документе требуется протектор с высотой не менее 1мм.

Автобусы, в которых более 8-ми мест для перевозки пассажиров, отнесены в категории M2, M3. Высота протектора у автобусов – больше 2,0 мм.

Следует особо отметить, что в данном документе впервые даются пояснения насчет зимней резины. Минимальная высота протектора зимних шин установлена в 4 мм.

Реклама от Google

Регламенты по зимнему оснащению транспортных средств

Страна	Требования к шинам	Требования к цепям противоскольжения	Дополнительная информация
Албания	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены.
Австрия	Зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Нарушение этого требования влечет за собой лишение права управления транспортным средством и наложение большого штрафа (от 35 до 5000 евро). Грузовые автомобили полной разрешенной массой более 3,5 т должны оснащаться шинами с маркировкой M+S по меньшей мере на ведущей оси (минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора зимних шин определена на уровне 6 мм для диагональных и 5 мм для радиальных шин). Зимние шины обязательны на автобусах (категорий М2 и М3) с 1 ноября по 15 марта.	С 1 ноября по 15 апреля транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения по меньшей мере для двух колес ведущей оси. Исключение сделано только для общественных городских автобусов.	Шипованные шины на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т запрещены.
Бельгия	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Симметричная установка шин с маркировкой M+S и зимних шин обязательна.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и (или) обледенелых дорогах.	Шипованные шины запрещены.
Босния и Герцеговина	С 15 ноября по 15 апреля для транспортных средств с числом посадочных мест более 8 и полной разрешенной массой более 3,5 т обязательно соблюдение одного из двух следующих требований: Требование № 1: шины с зимним рисунком протектора с остаточной высотой не менее 4 мм на ведущей оси.  Требование № 2: шины со стандартным рисунком протектора с остаточной высотой не менее 4 мм и установка цепей противоскольжения на колеса ведущей оси в случае зимних условий (например, снегопад, «ледяной» дождь).	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения с 15 ноября по 15 апреля.	Транспортные средства должны быть укомплектованы снеговой лопатой и мешком с песком массой от 25 до 50 кг. Шипованные шины запрещены.
Беларусь	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены.
Болгария	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения с 1 ноября по 31 марта. Их использование обязательно на горных дорогах, когда имеются соответствующие дорожные знаки.	Шипованные шины запрещены. Въезд транспортных средств без надлежащего оборудования для зимней поры года на территорию страны может быть запрещен. Также может быть наложен запрет на управление транспортным средством.
Хорватия	Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т.	Цепи противоскольжения обязательны для установки на колеса ведущей оси в определенных случаях (если транспортное средство оснащено летними шинами). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика/Горски-Котар).	Шипованные шины запрещены. Коммерческие транспортные средства должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Чешская Республика	Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий в зимнюю пору года или при наличии дорожного знака «Зимняя комплектация». Шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т (минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 6 мм).	Вероятны различные дорожные знаки. Цепи противоскольжения обязательны при наличии соответствующих дорожных знаков. В этом случае они должны устанавливаться не менее чем на 2 ведущих колеса при 3 и более осях.	Шипованные шины запрещены.
Дания	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. В указанный период времени шипованные шины должны быть смонтированы на всех колесах.
Эстония	Зимние шины (с остаточной высотой рисунка протектора для радиальных шин не менее 3 мм) обязательны с 1 декабря по 1 марта (а также с октября по апрель в зависимости от погодных условий).	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т запрещены.
Финляндия	Остаточная высота рисунка протектора шин транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т должна составлять не менее 1,6 мм.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи. В зависимости от погодных условий указанный промежуток времени может быть продлен. Максимальная скорость движения транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т определена на уровне 80 км/ч. Допускается: не более 50 шипов, выступающих в среднем не более чем на 1,5 мм на метр окружности шин, произведенных после 1 июля 2013 года.
Франция	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Исключительные ситуации обозначаются дорожными знаками.	Необходимость использования цепей противоскольжения указывается дорожными знаками.	Для транспортных средств полной разрешенной массой менее 3,5 т: Шипованные шины разрешены с первой субботы после 11 ноября по последнее воскресенье марта, макс. скорость – 90 км/ч. Транспортные средства, оснащенные шипованными шинами, должны помечаться специальной наклейкой. Шипованные шины на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т запрещены.
Германия	Ситуационные требования к зимнему оснащению: Транспортные средства полной разрешенной массой менее 3,5 т должны оснащаться зимними шинами / шинами с маркировкой M+S на всех колесах. Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны оснащаться зимними шинами / шинами с маркировкой M+S на всех колесах ведущей оси. Период времени не оговорен.	Необходимость использования цепей противоскольжения указывается дорожными знаками. Шипованные шины запрещены. Исключение: Дорога Kleines Deutsches Eck.	Штраф в размере 60 евро за использование несоответствующих шин, 80 евро за создание помехи дорожному движению в результате использования несоответствующих шин, 100 евро за создание аварийной ситуации в результате использования несоответствующих шин, 120 евро за совершение ДТП в результате использования несоответствующих шин. А также по 1 штрафному баллу за каждое нарушение из перечисленных. (Система штрафных баллов.)
Великобритания	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены, пока шипы не начинают повреждать дорожное покрытие улиц. В противном случае вероятно ухудшение качества дорожного полотна.
Венгрия	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах. Комплектация транспортного средства цепями противоскольжения и их использование могут быть обязательными при особых погодных условиях (на скоростях не выше 50 км/ч). Иностранным транспортным средствам, не укомплектованным цепями противоскольжения, может быть отказано во въезде в страну.	Шипованные шины запрещены.
Ирландия	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены, максимальная скорость при их использовании ограничена на уровне 96 и 112 км/ч на дорогах национального значения и автомагистралях соответственно.
Италия	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Исключительные ситуации обозначаются дорожными знаками.	Транспортные средства должны быть укомплектованы противоскользящими средствами (например, цепями противоскольжения).	Регламент RU/1580 по зимнему оснащению транспортных средств распространяется только на транспортные средства следующих категорий: M1, N1 и O1.
Косово	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовые автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Латвия	Зимние шины (шины с маркировкой M+S) обязательны на транспортных средствах полной разрешенной массой менее 3,5 т с 1 декабря по 1 марта. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора шин определена на уровне 3 мм.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т с 1 октября по 30 апреля.
Лихтенштейн	Требования к установке зимних шин отсутствуют. В то же самое время существует ответственность за применение несоответствующих шин. Оснащение транспортного средства должно соответствовать погодным условиям.	Цепи противоскольжения разрешены. Необходимости в их использовании в равнинных районах нет. На горных дорогах обязательность применения цепей противоскольжения обозначена дорожными знаками.	Для транспортных средств полной разрешенной массой более 7,5 т: Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля при скорости движения не выше 80 км/ч. Все шины должны быть шипованными. Транспортные средства, оснащенные шипованными шинами, должны помечаться специальной наклейкой.
Литва	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой менее 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Люксембург	Все ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов должны быть оснащены зимними шинами (с маркировкой M+S) при наличии зимних условий (снег, лед, изморозь).	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины запрещены.
Македония	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Транспортные средства, оснащенные только стандартными шинами, должны быть укомплектованы цепями противоскольжения с 15 октября по 15 марта.	Междугородные автобусы и большегрузные автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой. Шипованные шины запрещены.
Черногория	Шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны с ноября по апрель при движении по некоторым дорогам, перечень которых составляется Министерством внутренних дел. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора шин определена на уровне 4 мм.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовые автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Нидерланды	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения запрещены на дорогах общего пользования.	Шипованные шины запрещены.
Норвегия	Шины с остаточной высотой рисунка протектора не менее 5 мм обязательны на транспортных средствах полной разрешенной массой более 3,5 т с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи (южная часть Норвегии) и с 16 октября по 30 апреля (северная часть Норвегии). Зимние шины обязательны на всех осях с 15 ноября по 31 марта. Перечень одобренных зимних шин приведен на веб-сайте www.stro.no	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы цепями противоскольжения в период, когда допускается использовать шипованные шины. Грузовой автомобиль с прицепом должен быть укомплектован 7 цепями противоскольжения.	Шипованные шины (со средним выступанием шипов 1,7 мм) разрешены с 1 ноября по первое воскресенье после Пасхи. В Нурланне, Тромсё и Финнмарке с 16 октября по 30 апреля. Грузовые автомобили и прицепы: шипованные шины на одной оси. При сдвоенной ошиновке достаточно одной шипованной шины. В Тронхейме и Осло использование шипованных шин карается штрафом: на коммерческие транспортные средства можно получать дневные разрешения на движение по главным дорогам (по телефону или при помощи SMS с норвежского, шведского или датского телефонного номера). Месячные и годовые разрешения на движение по Тронхейму можно приобрести в Парковочном центре г. Тронхейм по адресу Erling, Skakkes Gate 40, 7012 Trondheim. Дневное разрешение стоит примерно 3,9 евро, месячное – примерно 52 евро, а  годовое – примерно 155 евро (для транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т цена удваивается). За нарушение предусмотрен штраф в размере 97 евро.
Польша	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах. Участки дорог, на которых использование цепей противоскольжения обязательно, отмечены соответствующими дорожными знаками.	Шипованные шины запрещены.
Португалия	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения обязательны на участках дорог, отмеченных дорожными знаками (в высокогорных районах).	Шипованные шины запрещены.
Румыния	В случае зимних дорожных условий шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны на ведущей оси всех транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т и транспортных средств, предназначенных для перевозки людей (с числом посадочных мест более 9).	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы цепями противоскольжения, которые должны устанавливаться на колеса при соответствующих дорожных знаках.	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы лопатой и песком. Шипованные шины запрещены.
Россия	Новый технический регламент находится в стадии подготовки. В декабре, январе и феврале все оси легковых, малотоннажных, большегрузных автомобилей и автобусов должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S или маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка». Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 4 мм.	Цепи противоскольжения рекомендованы (не являются обязательными).	Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль и август).
Сербия	Шины с маркировкой M+S или зимние шины обязательны с ноября по апрель. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 4 мм. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения для колес ведущей оси. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовые автомобили должны быть укомплектованы снеговой лопатой.
Словакия	Зимние шины / шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси грузовых автомобилей полной разрешенной массой более 3,5 т с 15 ноября по 31 марта (минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора таких шин определена на уровне 3 мм).	Транспортные средства должны быть укомплектованы цепями противоскольжения. Они должны использоваться в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены.
Словения	С 15 ноября по 15 апреля к транспортным средствам полной разрешенной массой более 3,5 т обязательно предъявляется одно из двух следующих требований: Требование № 1: зимние шины по меньшей мере на ведущей оси (минимально разрешенная остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 3 мм). Требование № 2: стандартные шины при комплектации транспортного средства цепями противоскольжения, которые должны устанавливаться на ведущую ось в случае зимних условий.	Транспортные средства полной разрешенной массой более 3,5 т должны быть укомплектованы цепями противоскольжения (при отсутствии зимних шин).	Шипованные шины запрещены.
Испания	Требования к установке зимних шин отсутствуют. Зимние шины / шины с маркировкой M+S обязательны при наличии соответствующих дорожных знаков или указаний соответствующих органов власти.	Цепи противоскольжения разрешены при наличии соответствующих дорожных знаков или указаний соответствующих органов власти. Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	На заснеженных дорогах разрешается применять шипованные шины с шипами, выступающими не более чем на 2 мм.
Швеция	Для зимних условий движения минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора определена на уровне 5 мм для всех шин, кроме шин прицепных осей. Зимние шины с маркировкой M+S обязательны на ведущей оси транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т с 1 декабря по 31 марта. Перечень одобренных зимних шин для ведущей оси приведен на веб-сайте www.stro.se.	Транспортные средства рекомендуется комплектовать цепями противоскольжения.	Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий указанный промежуток времени может быть продлен. Для шин, произведенных после 1 июля 2013 года, разрешено не более 50 шипов на метр окружности шины. Для некоторых дорог могут быть сделаны исключения.
Швейцария	Национальные требования к установке зимних шин отсутствуют. При этом в случае зимних дорожных условий (например, на горных дорогах) могут действовать местные требования. Минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора для зимних шин определена на уровне 1,6 мм. За совершение ДТП на транспортном средстве со стандартными шинами в зимних условиях предусмотрена ответственность.	Когда соответствующие органы власти объявляют необходимость применения цепей противоскольжения, допускается использовать только их (требования могут не касаться полноприводных транспортных средств). Цепи противоскольжения должны использоваться при наличии соответствующих дорожных знаков и условий.	Шипованные шины разрешены на транспортных средствах полной разрешенной массой менее 3,5 т с 1 ноября по 30 апреля или на заснеженных дорогах. Максимальная скорость при этом определена на уровне 80 км/ч. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть отмечены наклейкой «80 км/ч».
Турция	Зимние шины обязательны на коммерческих автомобилях, эксплуатируемых на междугородных маршрутах, с 1 декабря по 1 апреля. Городские власти самостоятельно определяют период времени для использования зимних шин в городах. Грузовые автомобили, тягачи и автобусы всех типов должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S, маркировкой M+S и маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» или маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» на ведущей оси. Фургоны, малотоннажные коммерческие автомобили, пикапы и легковые автомобили, используемые в коммерческих целях (такси и пр.), должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S, маркировкой M+S и маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» или маркировкой «Гора с тремя пиками и снежинка» на всех осях. При использовании восстановленных шин они должны иметь зимний рисунок протектора. Минимально допустимая высота рисунка протектора шин для коммерческих транспортных средств определена на уровне 4 мм.	Транспортные средства рекомендовано комплектовать цепями противоскольжения. Их допускается использовать на заснеженных и обледенелых дорогах.	Транспортные средства также должны быть укомплектованы буксирным тросом и противооткатным башмаком. Шипованные шины допускается использовать в качестве зимних.
Украина	Требования к установке зимних шин отсутствуют.	Цепи противоскольжения допускается использовать только на заснеженных и обледенелых дорогах.	Шипованные шины разрешены.

как определить допустимый износ протектора с внешней и внутренней части, причины износа, индикатор

Протектор — элемент шины, который защищает ее внутреннюю часть от проколов и порезов, а также для формирует оптимальное пятно контакта покрышки с дорожным полотном.

Как определить износ протектора?

Износ протектора в большинстве случаев можно определить с помощью наружного интегрированного индикатора, который отличается от основной части протектора формой рисунка и размерами. Чем больше изнашивается шина, тем сильнее меняется рисунок протектора. Остаточная высота рисунка протектора меняется в зависимости от типа транспортного средства. Для мотоциклов минимальное значение составляет 0,8 мм, для грузовиков — 1 мм, для автобусов — 2 мм, для легковых автомобилей — 1,6 мм. Индикатор износа протектора также может состоять из нескольких вдавленных цифр — такой способ используют фирмы Nokian, Dunlop и Matador. На одной шине может быть расположено до 6 индикаторов.

Для более точной оценки уровня износа протектора используют измеритель глубины протектора шин. Это компактный цифровой прибор, с помощью которого можно замерить глубину протектора сразу в нескольких местах автошины.

Допустимый износ проектора летних и зимних шин

Летние, зимние и всесезонные шины обладают разной стартовой высотой протектора. Более того, изнашиваются они неравномерно — покрышки имеют различную предельную высоту износа. Летние шины делаются из гораздо более твердого материала, по сравнению с зимними. Таким образом, при одинаковых условиях эксплуатации, зимняя шина будет изнашиваться быстрее летнего аналога за счет более мягкой резины и меньшей площади наружной поверхности шашек протектора. Точно также отличаются по своим техническим характеристикам легковая и грузовая резина.

Нужно ли менять шину при износе протектора?

Если показатели ваших покрышек превысили допустимые нормы, то необходимо задуматься о смене шины. В противном случае водителю грозит штраф со стороны сотрудников ГИБДД. Также следует помнить, что езда на изношенном протекторе может привести к ДТП.

Износ протектора: причины

1. Пониженное или повышенное давление в шинах.
2. Нерегулярное прохождение ТО.
3. Нарушение правил демонтажа и монтажа шин.
4. Дисбаланс колес.
5. Спортивный стиль езды.
6. Искривление тормозного диска, неисправный амортизатор.
7. Перегрузка шин.
8. Частая езда по плохому дорожному покрытию.

Как предотвратить износ протектора?

Чтобы предотвратить износ протектора, старайтесь не допускать перегрузки транспортного средства, не передвигайтесь по плохим дорогам и следите за давлением воздуха в шинах.

Основные причины износа грузовых шин / Арден

Анализ причин износа грузовых шин – дело экспертов. Они определяют два типа износа – естественный (нормальный) и преждевременный. В первом случае речь идёт о процессе разрушения резины со временем в силу трения о дорожные поверхности, с учётом воздействия различных внешних факторов, включая температуру и влажность воздуха, тип перевозок и многое другое. Во втором, можно наблюдать, что протектор отслужил гораздо меньше, чем должен по заявлениям производителя. При нормальном износе вы можете обратиться к специалистам для восстановления протектора и последующей дальнейшей эксплуатации резины. Разумеется, эксплуатационные нормы по пробегу разные для различных типов покрышек.

Почему резина для грузовиков, автобусов и спецтехники изнашивается быстрее нормы? Рассмотрим основные ситуации, приводящие к преждевременному износу покрышки:

• Особенности вождения. Слишком агрессивный стиль, как и в случае с легковыми авто, часто становится причиной разрушения, как протектора, так и самой конструкции шины. Возможны деформации, а также механические повреждения, легко заметны при проверке.
• Неправильное распределение нагрузки. Даже если нет перегрузок, это всё равно отражается на колёсах той оси, где нагрузка выше, чем на остальных.
• Дисбаланс колёс или нарушения, связанные с давлением в шинах.

Разберёмся по порядку. Стиль управления транспортным средством индивидуален для каждого водителя. Если он часто наезжает на бордюры и другие препятствия, пробуксовывает на старте или резко тормозит, протектор или боковая часть покрышки может повреждаться значительно сильнее и быстрее, чем рассчитывалось производителем.

Перегрузка и неправильное распределение веса груза также приводят к негативным для покрышки последствиям. Часто машину загружают под завязку, чтобы сэкономить время и отвезти груз за один рейс.

При нарушении баланса колёс на колёса время от времени приходится ударная нагрузка, что приводит к избыточному напряжению каркаса. В перспективе это явление приводит к разрушению протектора, а срок службы шины существенно сокращается.

Виды износа покрышек

Когда степень износа ощутимо выше с внешней стороны шины, скорее всего, к этому привели превышающие норму положительные схождение или развал. Когда изношены внутренние части покрышки, то, соответственно речь идёт о противоположном эффекте. То есть отрицательном значении развала или схождения. Если развал колёс нулевой, износ будет более равномерным, но намного сильнее предусмотренной нормы.

Износ с одной стороны характерен не только для управляемых осей. Обычно причина – нарушение соосности либо деформированные оси. На рулевых шинах проблема упирается в превышение допустимых скоростей в поворотах, иные нарушения.

При неправильном давлении в шинах износ может быть двухсторонним или центральным. В первом случае протектор стирается по краям. Это вызвано низким давлением. Если же оно выше нормы, то быстрее разрушается центральная часть протектора.

Неравномерный износ также может быть пиловидным. Его также называют гребенчатым. Основная причина – деформация протектора непосредственно в месте контакта с дорожным покрытием. Сначала покрышка проминается вовнутрь, затем выпрямляется при вращении. При этом явлении износ фронтальной кромки сильнее, чем задней.

При дисбалансе колёс износ может быть очаговым и по всей окружности шины будут заметны фрагменты стёртой поверхности протектора. При этом вращение колеса перестаёт быть равномерным, что по итогу приведёт ещё и к проблемам с подвеской грузовика или автобуса.

Если пятно есть только на одном конкретном месте, это следствие блокировки колес при экстренном торможении авто. Часто водители замечают, что после долгих стоянок на поверхности покрышки образуются плоские протёртые площадки.

Правильное определение износа

Существует несколько стандартных способов выяснить, насколько шина изношена, требуется ли восстановление или полная замена комплекта грузовой резины. Самый простой и классический вариант – с линейкой и спичкой. Также есть индикаторы для замеров.

Считается, что остаточная высота должна быть 1 мм для грузовика и 2 мм для автобуса. Проверяют предельную остаточную высоту протектора в нескольких местах, а потом получают среднее арифметическое. Если у вас возникли сомнения, проще доверить задачу профессионалам. Они выполнят необходимые измерения быстро и точно.

Процент износа грузовых шин Для грузовиков и пассажирских автобусов есть определенные нормы по износу. Процент увеличивается в нескольких случаях, среди них отметим:

• Повреждение борта шины при монтаже – до 10%.
• Сколы и трещины на поверхности протектора – 20%.
• Трещины на боковой поверхности шины (корд через повреждение не просвечивает) – 20%.
• Пятна износа по всему протектору – 25%.

На процент износа влияет и время эксплуатации резины. Считается, что при нормальных условиях, без нарушений, через три года использования шина потеряет около 10% ресурса. От 3 до 5 лет – 25%. Покрышки, эксплуатируемые более пяти лет – до 50%. Эксперты рекомендуют проверять степень износа грузовой резины регулярно. Желательно делать это через каждые 30 или 40 тыс. км пробега.

Пдд остаточная глубина протектора шин

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Пдд остаточная глубина протектора шин». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Если рисунка на протекторе нет — его высота равна нулю. Однако автомобиль получает статус «неисправного» гораздо раньше.

Летние шины отличаются от зимних большей жесткостью, так как предназначены для безопасной езды по горячему или мокрому асфальту, свободной от льда и снега дороге. Материал, из которого их изготавливают, имеет высокую плотность, что обеспечивает необходимый коэффициент сцепления с поверхностью. Есть целый ряд требований, которым должны соответствовать летние шины:

• противостояние износу, что возможно за счет их жесткости;
• обеспечение хорошей управляемости автомобилем;
• качественное сцепление с дорогой;
• борьба с аквапланированием, то есть машина не должна «плыть» по мокрой поверхности, произвольно менять из-за влаги траекторию движения.

Какая высота протектора шин должна быть согласно ПДД?

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу.

Высоту рисунка протектора шин повышенной проходимости измеряют между грунтозацепами по центру или в местах, наименее удаленных от центра беговой дорожки, но не по уступам у основания грунтозацепов и не по полумостикам.

При какой минимальной остаточной высоте рисунка протектора шин допускается участие в дорожном движении легкового автомобиля? С 1 ноября по 15 апреля на территории Австрии все транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы зимними шинами (должна быть отметка M&S на боковых стенках шины), имеющих минимальную глубину протектора 4 мм.

Новые требования к шинам с 1 января 2015

Казалось бы, прошло чуть больше года со времени жарких споров об обязательном применении сезонной резины на автомобилях и штрафах за езду на летней резине зимой.

Из статьи вы узнаете о том, когда можно использовать зимнюю резину, особенностях езды на всесезонной, штрафе за езду на зимней резине летом и зимой на летней.

Запрещается эксплуатация автобусов (категории М2 и М3), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более?

Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то переобуваться надо с 1 декабря по 31 марта, однако можно ездить на зимних покрышках и весь год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных покрышках.

Изменения перечня неисправностей

Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

На практике же ситуация обстоит так, что именно рисунок протектора и его глубина вкупе с составом резиновой смеси — главные факторы, обеспечивающие эксплуатационные свойства покрышки. Ответ. Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категорий L (в соответствии с приложением №1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года №720), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не менее 0,8 мм.

Если человеческим языком, аквапланирование это всплытие колес и, как результат, полная потеря сцепления. Чем больше изношен протектор, тем выше риск аквапланирования. Также увеличивается тормозной путь. Об этом свидетельствуют тестирования Нокиан.

Глубина протектора новых летних и зимних шин

Зимой необязательно ездить на зимних покрышках, Водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Автомобильные покрышки собирают из нескольких слоёв текстильного корда и металлокордного брекера — корда из металлической проволоки.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M +S», «M &S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет менее 4 мм.

Выпуклыми элементами рисунка протектор «цепляется» за дорогу, продвигая автомобиль вперёд, тормозя, поворачивая. Канавки, в которые «сливаются» углубления между выступами, отводят воду, слякоть из пятна контакта.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M +S», «M &S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет менее 4 мм.

Сложно сказать, чем это обосновано, однако с 1 января 2015 года теперь необходимо соответствовать именно обновленным величинам.

Какой протектор шин непригоден для эксплуатации

На всех осях грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов допускается применение шин, восстановленных по классам I, II а на их задних осях, кроме того, еще и по классу Д**, III**.
На задней оси легковых автомобилей и автобусов классов I, II, III*, средних и задней осях грузовых автомобилей, на любых осях прицепов и полуприцепов допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки.

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

И если остаточная глубина протектора на прошлогодних шинах составляет около 5 мм, до конца зимы их может не хватить, а при 4 мм и меньше пора искать новые. Для определения критического износа в большинстве случаев никакой специнструмент не понадобится. Во многих шинах есть индикатор износа в виде перемычки в центральной канавке. Ее высота – 4 мм.

Еще в середине 2013 года наши законодатели внесли изменения в ПДД и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», касающиеся новых требований к автомобильным шинам. Тем же определена дата вступления этих изменений в силу – 1 января 2015 года.

Остаточная глубина протектора шин пдд

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Существует стандарт для каждого вида транспортных средств, точнее, ограничения по степени стертости резины. Если она больше разрешенной, ездить уже нельзя.

Согласно этому документу, шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм. Хотя отметим, что на самом деле у сотрудников ГАИ нет сертифицированного измерительного устройства, которое они могли бы использовать для проверки остаточной глубины протектора шин.

Некоторые автомобилисты предпочитают «донашивать» резину до тех пор, пока она не обнажит корд, что является в корне неправильным. Сочетание лысой резины и скользкой дороги является крайне опасным и может привести к непредсказуемым последствиям. К тому же, эксплуатация стёртой резины может повлечь за собой штраф.

Глубина рисунка регламентируется каждым производителем отдельно для каждого вида модели. Оптимальные размеры вычисляются при помощи специальных программ, где просчитываются параметры для успешного отведения воды от контактного пятна. Однако общий критерий высоты рисунка всё же есть – летние модели имеют менее глубокую фактуру в сравнении с зимними разновидностями.

Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется. Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Автомобиль с почти «лысыми» шинами менее устойчив, медленнее тормозит. При резкой остановке его может занести в сторону. Резину имеет смысл поменять, когда глубина впадины шины «легковушки» уменьшится до 2 мм. А в некоторых странах допустимый протектор летних шин составляет даже не чуть больше 1,6 мм, а 3 мм.

Диагонально направленная сеть канавок, ламели и грунтозацепы по контуру протектора (плечевые) — отличительные признаки рисунка, выгодного при езде в условиях мягкой зимы, по очищенным от снега дорогам, нагретым от интенсивного дорожного движения.

Такой рисунок — стрелки (или галочки), расходящиеся концами от центральной оси к периферии, быстро выводит жидкость из зоны соприкосновения шины с дорогой (вперёд и в стороны), хорошо «тянет» машину по скользкой поверхности, по снегу.

Еще одна причина неравномерного износа шин – агрессивное вождение с частыми экстренными торможениями, с регулярным и бездумным нажатием педали газа до отказа. Покрышка будет страдать от резкого старта и торможения.

С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период — декабрь, январь, февраль.

Это значит, что если в зимнее время дороги находятся преимущественно в открытом состоянии, то на таких покрышках передвигаться тоже можно, однако потом при использовании их по прямому назначению у водителей могут возникнуть проблемы, которые коснутся качества данных шин.

Виды рисунка протектора летней резины

Выпуклыми элементами рисунка протектор «цепляется» за дорогу, продвигая автомобиль вперёд, тормозя, поворачивая.

Первые врезаются в укатанный снег, лёд. Множество узких параллельных надрезов — ламелей — на выступах протектора играет роль «присоски». На заметку. Покрышкой называют шину, работающую в паре с камерой — «покрывающую» её.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Так что имейте в виду, если на шинах вашего автомобиля имеется такая «картинка», то остаточная глубина рисунка протектора не должна быть менее 4мм. В противном случае, вы рискуете не пройти техосмотр, а по большому счету – это ваша собственная безопасность на дороге.

Имея в запасе комплект зимних шин, многие автовладельцы уверены, что они вполне готовы встретить зиму. Но могут ли шины, прослужившие пару сезонов, сохранять полную работоспособность? Ведь протектор зимних шин прекращает выполнять свои функции при гораздо меньшем износе, чем летних. Так, критическая остаточная глубина рисунка зимнего протектора, при которой шины нужно менять, – 4 мм.

И эта величина должна быть абсолютно на любом грузовом автомобиле, независимо от того, к какой именно технической категории он относится.
Рисунок протектора покрышки не должен различаться у колёс одной оси. Иначе движение автомобиля по заданной траектории невозможно, а его эксплуатация запрещена законом. (Рисунок на паре передних колес может отличаться от рисунка на паре задних, но придётся возить с собой две запаски — по одной для каждой пары).

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

Минимальная остаточная глубина летнего резинового протектора. Какая высота протектора у новых летних шин? Можно ли установить шины с другим протектором или другими размерами

На днях Госдума внесла законопроект об установлении единых стандартов в области шин на автотранспорт. Специалисты назвали допустимую глубину протектора абсолютно для всех автомобилей. Autoinstructors Поделился с нами новыми поправками к требованиям к износу шин.

На что влияет протектор?

Автомобильная шина, по мнению инструкторов по вождению , считается непригодной для использования при износе протектора на уровне предельного значения.Также рекомендуется заменять шины, если они повреждены, есть разрывы или порезы нитей корда, сквозные мелочи, вздутия боковины или протектора, пучка рамы, бортов и т. Д.

Если вовремя не сменить шину, то подвергнется большой угрозе не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

Особенно это касается плохих погодных условий, например, дождя. Вода не удаляется с покрышки, а это на высоких скоростях, как правило, приводит к аквапланированию.Надо сказать, что водители, которые только что прошли курс обучения вождению и еще не имеют достаточного опыта, часто попадают в зону такого риска.

Это все про Газели

Согласно новому закону, грузовые «Газели» не могут менять шины до тех пор, пока глубина протектора не станет не менее 1,6 миллиметра. Для маршруток этот предел установлен в 2 мм. Скорее всего, вся проблема как раз в Газелях. В ПДД (допуск ТК) указано, что остаточная высота покрышки легкового автомобиля должна быть 1.6 мм, для автобусов это значение составляет 2 мм, для грузовых — 1 мм, для мопедов и мотоциклов — 0,8.

Таким образом, для «Газелей» показатель установлен на 1,6, так как масса этого автомобиля не более трех с половиной тонн, но по другим параметрам «Газель» — это грузовой автомобиль, который используется для перевозки грузов, а это категория N1.

Классификация транспортных средств

В нашей стране вообще сложно классифицировать автомобиль. Например, к чему приписывать пикапы? В российской и международной классификации это N1, но управлять им можно и с человеком с категорией V.

Здесь машины уже разделены по функциональности. Учтите, что без соответствующих пропусков многие соленья не могут быть отправлены в центр города, особенно те, грузоподъемность которых превышает тонну. Такими автомобилями можно управлять с категорией S.

.

Новые правила

Сегодня было решено указать остаточную глубину протектора шины для каждого ТС.

• Категория L: Мопеды, мотоциклы, мотоциклы, мотоциклы, квадрициклы и трехколесные велосипеды — не менее 0,8 мм.
• Категории О3, О4, N2, N3: прицепы и грузовые автомобили (массой более 3.5 тонн) — 1,0.
• Категории О1, О2, М1, N1: легковые автомобили, прицепы и ТС массой не более 3,5, — 1,6.
• Категории M2, M3: К ним относятся автобусы, имеющие более 8 пассажирских мест — 2.

Изменилась и эксплуатация зимней резины.

Теперь остаточная величина рисунка протектора шины для зимней эксплуатации (для заснеженного или обледенелого дорожного покрытия) должна быть не более 4 мм.

Напомним, зимняя резина имеет знак в виде горной вершины со снежинкой внутри и трех вершин.

Как проверить глубину протектора?

В некоторых шинах есть индикатор износа. В противном случае измерения производятся штангенциркулем.

Какие наказания будут за недостаточную глубину рисунка протектора, пока не известно. Как говорят в ГИБДД, сначала нужно ввести новые требования и нормы, а потом уже думать о штрафах.

Стоковое видео, как проверить шины на износ:

Будьте осторожны на дороге и не забывайте об износе шин!

В статье используется изображение из Другасмуги.com

Большинство водителей грузовиков задаются вопросом, с какими параметрами следует указывать шины для их автомобилей? ГИБДД рекомендует устанавливать на грузовые автомобили такие шины, остаточная высота рисунка протектора которых будет составлять 1 миллиметр.

На таких шинах должны быть автомобили следующих категорий — N2, N3, O3, O4. К такой ТС относятся:

1. N2-N3 — К этим категориям относятся те автомобили, которые имеют максимально допустимую массу с технической точки зрения с 3.5 тн и более 12т.
2. O3-O4 — К этим категориям относятся прицепы с максимально допустимой массой 3,5 тонны и более 10 тонн.

Также следует помнить, что есть не только те автомобили, которые относятся к категории с, но и некоторые автомобили категории B, но и, точнее, категории N1.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

К таким транспортным средствам относятся автомобили, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную разрешенную массу с технической стороны не более 3,5 тонн. Все перечисленные автомобили должны иметь значение остаточной высоты покрышки шины 1 мм.

Грузовые автомобили прочие

Если говорить о других автотранспортных средствах, которые имеют максимально допустимую массу более 3,5 тонн, то в первую очередь представлены автобусы и троллейбусы.У этих автомобилей есть несколько других технических категорий, другое предназначение, соответственно модификация шин для них также имеет некоторые отличия от обычных грузовиков. Мы еще разберемся.

Троллейбусы и автобусы предназначены для пассажирских перевозок по определенным маршрутам движения. Шины для таких автомобилей должны быть несколько иными, поскольку речь идет о перевозке людей на определенные расстояния.

Для этих автомобилей ГИБДД регламентировала другой показатель остаточной высоты рисунка протектора, и его значение составляет 2 миллиметра.

Какие изменения произошли с начала 2015 года?

Такой формат регламента технических характеристик перечисленных автомобилей сохранил свой недостаток до 1 января 2015 года. И в этот день в технический регламент были внесены изменения, коснувшиеся шин именно таких модификаций. На первый взгляд существенно не изменилось, но все же — изменения есть изменения, и их нужно придерживаться.

Какова ключевая особенность изменения? Если дорожные инспекторы могли спокойно отнестись к тому, что, например, проезжающий мимо автобус, остаточная высота покрышек шины которого имеет значение 2 мм, то необходимо реагировать на эту ситуацию, так как глубина протектора должна быть выше этого значения.

Что это значит? И то, что теперь грузовые автомобили могут спокойно передвигаться с высотой протектора от 1,5 мм и выше. Допустимые значения остаточной глубины рисунка протектора теперь для грузовых автомобилей будут следующими:

1. N1, N2, N3 — более 1 мм.
2. О3, О4 — более 1 мм.
3. М2, М3 — более 2 мм.

Ранее водители грузовиков приобретали комплект автомобильных шин со строгой величиной глубины протектора — 1 миллиметр или 2 мм для категорий M2, M3.Самым главным для них было точное совпадение с регламентированным значением, хотя в техническом регламенте было написано, что это значение должно быть не меньше, а не строго определено. Теперь оно должно быть строго больше этого значения.

Изменения коснулись и тех грузовиков, которые относятся к категории B — максимально допустимая масса которых не должна превышать 3,5 тонны. Для такого TC остаточная глубина рисунка протектора должна иметь значение больше 1.6 мм, а не 1 мм, как раньше.

Сложно сказать, чем оправдано, однако с 1 января 2015 года теперь необходимо соответствовать обновленным значениям.

Зимние автомобильные шины

Отдельно рассматривался вопрос, какой должна быть остаточная глубина рисунка протектора на зимних шинах грузовых автомобилей. По этому поводу было много споров, но в итоге из ГИБДД пришло следующее постановление — для зимних шин грузовых автомобилей остаточная высота рисунка протектора должна быть более 4 миллиметров.

И это значение должно быть абсолютно на любом грузовом автомобиле, независимо от того, к какой технической категории он относится.

Здесь также есть одна поправка — для обеспечения безопасности при вождении грузовики с такими шинами должны двигаться на шинах исключительно по заснеженному или обледеневшему дорожному полотну.

Это означает, что если в зимнее время дорога преимущественно в открытом состоянии, то и на таких шинах можно передвигаться, но тогда при их использовании у водителей могут возникнуть проблемы, которые повлияют на качество данных о шинах.

Иными словами, теперь каждый водитель грузовика зимой должен строго следить за состоянием его шин, а также за погодными условиями. Если шины не соответствуют определенным значениям, инспекторы ДПС имеют право применить к водителям штрафные санкции.

В Украине большинство автомобилистов привыкли оценивать состояние резины по глазам. Мол, протектор еще нормальный — на

сезон хватит.

Конечно, каждый вправе решать, кататься ли на «лысой» резине.Но с другой стороны, желающие сэкономить на покупке новых колес рискуют не только своей жизнью.

В Украине допустимая высота рисунка протектора регламентирована документом — Аганс № 33 ВИД 01.03.2010 «ПРО КОЛЛОВЕННЫЙ ЛИЧНОСТЬ ТЕХНИЧНИХНИЙ ПЛАЙРАБИВ, ШО ВИКЕРИКОВАГ В ПИДРОЗДІЛАХ ПЕРВОВТОИНСКИЕВСКИЕ Дорожные правила худ. Roach.
Согласно этому документу, шины легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3.5 т должна иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм. Хотя отметим, что на самом деле у сотрудников ГИБДД нет сертифицированного измерительного прибора, с помощью которого они могли бы проверить остаточную глубину протектора шины.

О аквапланировании и «слэшпланировании»

Говоря человеческим языком, аквапланирование — это смещение колес и, как следствие, полная потеря сцепления. Чем больше износ протектора, тем выше риск аквапланирования. Также увеличивает тормозной путь.Об этом свидетельствует тестирование Nokian.

В автоправительстве сказали, что во время посещения не тестовой свалки в Финляндии мы изучали и наблюдали за движением. Кроме того, нам удалось лично протестировать шины разной степени изношенности и ощутить разницу в поведении машины при движении по мокрой дороге.

Согласно данным, полученным Nokian во время испытаний, на изношенных шинах с протектором 1,6 мм риск аквапланирования на дороге с уровнем воды около 5 мм возникает на скорости 76 километров в час.Новые шины — 96 км / ч.

Есть еще такой термин, как «слэшпланинг». Это почти то же самое, что и аквапланирование. Но в данном случае речь идет о потере сцепления не при движении по воде, а при движении по Шуга — Раскиски «Каше», которая образуется во время оттепели. То есть это скольжение по слякоти.

Если протектор изношен или скорость слишком высока, протектор перестает выталкивать воду. Объясняется это просто — значительно сокращается площадь пятен контакта покрышки с дорогой.На этом снимке показан размер зоны контакта шины с разной толщиной протектора при слое воды 3 мм и скорости 75 км / ч. Блок контакта старой шины с протектором 1,6 мм составляет всего 16% по сравнению с автомобилем, стоящим на месте.

Насколько увеличивается тормозной путь при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра, и какие ощущения от езды по лужайке при глубине протектора 8 миллиметров — смотрите наше видео:

Output

Если вы дорожите своей машиной и здоровьем близких, вовремя меняйте шины.Да, это удовольствие недешевое, но столкновение с едущим впереди автомобилем или выезд в канаву еще дороже. Особенно важно не «вести» колеса до тех пор, пока они не станут «лизать». Даже 4 миллиметра остаточной глубины протектора влияют на тормозной путь и поведение автомобиля на скользкой дороге. Что сказать про остаток 1,6 мм …

Высота (ее еще называют глубиной) протектора (или беговой дорожки шины) — это расстояние от дна дренажного канала до его поверхности, которая непосредственно контактирует с дорогой.Даже внутри одной конкретной шины это значение может быть разным — высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах. Следовательно, высоту проступи необходимо измерять там, где они установлены производителем.

Высота протектора также несет функциональный отпечаток самой шины в целом. Если по определению протектор — это элемент, защищающий внутреннюю конструкцию шины , то при работе с высотой протектора производитель создает его рисунок и формирует систему дренажных каналов, придавая протектору необходимые характеристики.

Неудивительно, что высота протекторов новых шин, представленных на данный момент на рынке, разная. Но, помимо подхода производителя, на высоту протектора шины влияют и другие факторы:

Также стоит помнить, что для нового протектора фиксируется только одно значение — минимально допустимая высота протектора. Это означает, что существует норма по высоте протектора только для используемых шин. Этот стандарт является минимально допустимым пределом, ниже которого шины запрещены.На территории России минимально допустимая (остаточная) высота протектора составляет 1,6 мм, а — 4 мм.

Высота протектора зависит от производителя

Отсутствие ограничения по высоте рисунка беговой дорожки в новых шинах позволяет производителям активно работать с другими элементами шины — резиновыми смесями и внутренней структурой для достижения оптимальных характеристик шины. Поскольку высота беговой дорожки может положительно сказаться на одних характеристиках и в то же время отрицательно повлиять на другие.Например, шина с высоким протектором, а это значит, что с глубокими дренажными каналами, эффективно удалит воду, но при этом хуже. Обратная ситуация с шиной, у которой практически полностью отсутствует рисунок протектора — с сликом. В этом случае шина продемонстрирует отличную управляемость, но на дороге даже при минимальных осадках будет совершенно беспомощной. Поэтому работа с высотой протектора проводится шинными инженерами только в комплексе с другими элементами шины, что позволяет улучшить определенные характеристики шины без снижения других ее показателей.

Хорошим примером такого взаимодействия является речь шины . В начальный период существования покрышки с протектором именно его высота определяла потенциальный пробег. И чем выше был протектор, тем больше в нем резины, а значит, шина могла пройти большее количество километров. На современном этапе ведущими производителями шин величина пробега определяется составом резиновой смеси и рецептурой ее создания.Поэтому нет необходимости ориентироваться в высоте протектора, поскольку это единственный показатель, определяющий величину потенциального пробега шины.

Подводя итог, нужно сказать, что высота протектора у одного размера, но у разных производителей может отличаться, что определяется техническим и технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к созданию шины. . Высота проступи в одной модели тоже может решаться от размера к размеру, и больший показатель, как правило, будет у узких размеров.

Высота протектора зависит от сезона использования шины

Зимой водители могут встретить большее количество покрытий, чем летом. А на сухой и мокрый асфальт добавится дорога, покрытая льдом и снегом, снежная качка или химический реагент. Для большинства этих покрытий требуются шины с разветвленной системой дренажных каналов и мощными блоками протектора , что приводит к увеличению отрицательного профиля шины (это общий размер всех каналов протектора), а также увеличению ее объема, что составляет достигается за счет увеличения высоты проступи.Кроме того, необходимость прикрепления шипов также требует проступи с увеличенной высотой. И не забывайте, что минимально допустимая высота протектора зимних шин значительно больше летнего лимита (4 мм против 1,6 мм). Все это приводит к тому, что протектор шины Winter имеет большую высоту протектора (или глубину).

Высота протектора:

Зимняя шипованная шина 9-10 мм

Зимняя не сохраненная резина 7,5-9 мм

— шина дорожная летняя 7.2-7,8 ​​мм

Высота протектора зависит от назначения шины (функций).

Шины имеют разное предназначение, так как бывают разные автомобили, стили вождения, разные типы покрытий и периодичность нахождения на этих покрытиях. Неудивительно, что шины различного назначения также имеют неодинаковую высоту протектора.

Высота протектора летней шины:

Дорожная шина 7,2-7,8 ​​мм

Спортивная шина 6,5-7,5 мм

— шина для коммерческого транспорта 8-10 мм

Внедорожная шина 13.7-14,7 мм

Спортивная резина имеет меньшие размеры, чем у обычных дорожных шин, высота протектора Для лучших показателей управляемости.

Коммерческие шины отличаются более высоким протектором, что позволяет им иметь больше резины для истирания. и, следовательно, более высокий ресурс. Кроме того, глубокий рисунок протектора позволяет эффективно работать вне асфальтового покрытия.

Дорожные шины — лидеры по высоте протектора. Так как покрытия становятся более агрессивными, а большая высота протектора помогает защитить шину от повреждения беговой дорожки.Кроме того, результирующий объем протектора, полученный в результате увеличения высоты, будет обеспечивать эффективную работу в грязи, на песке и других нестабильных покрытиях.

В заключение стоит отметить, что высота протектора шины немного поможет понять назначение шины и ее сезонность в рамках предложения одного производителя. Но выбирать шины, ориентируясь исключительно на этот показатель, не стоит. Поскольку шина представляет собой сложное изделие, и только протектор из набора задач, поставленных перед шиной, не работает.

Грузовые автомобили «Газели» смогут сдвигать шины до тех пор, пока глубина протектора не станет меньше 1,6 миллиметра. «Газели» — болотошинам придется менять шины, когда глубина протектора станет меньше двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовлен в Управлении безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, что указывало на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях о допуске к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм. , автобусы — 2 мм, мотоциклы и мопеды — 0,8 мм.

Газель, а так же корейский Портер, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина проступи должна быть 1.6 мм. Однако все остальные параметры — грузовые. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут покрышки до одного миллиметра?

Согласно требованиям технического регламента о безопасности российских транспортных средств России, согласно требованиям того же Регламента Таможенного союза — остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов максимальной массой не более 3,5 тонн.

С классификацией автомобилей у всех нас очень сложно.Что, например, подбирает атрибут? Они также относятся к категории N1 как в международных, так и в российских квалификациях, несмотря на то, что многие из них могут управляться открытой категорией «in» в правах. Здесь автомобили уже разделены по функциональности. Кстати, многим соленьям запрещен въезд в центр города без соответствующего проезда: грузоподъемность превышает тонну. Многими из них можно управлять, имея в правах категорию «С» — их максимальная масса более 3-х.5 тонн.

Сейчас, в соответствии с поручением президента МВД, я решил указать глубину протекторов для каждой машины. Для транспортных средств Категории L относятся все мопеды, мотоциклы, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трехколесные и квадрициклы — остаточная глубина протектора не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — грузовые автомобили и прицепы, максимальная масса которых более 3,5 тонн — 1.0 мм.

К транспортным средствам категорий М1, Н1, О1, О2 относятся легковые, а также грузовые автомобили, максимальная масса которых не более 3,5 тонн, а также прицепы к ним, которые также не превышают эту массу — 1,6 мм. .

К транспортным средствам категорий М2, М3 относятся автобусы, то есть все, у кого больше восьми пассажирских мест — 2,0 мм.

Впервые в основных положениях, касающихся допусков транспортных средств, прописаны требования к зимним шинам и разъяснено, какие шины следует считать таковыми.

Остаточная глубина рисунков протектора Зимних шин, предназначенных для использования на обледенелой или заснеженной дороге при эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет об их использовании на заснеженных или обледенелых участках.

Зимние шины отмечены горными вершинами с тремя пиками и снежинками внутри, а также знаками «M + S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять глубину протектора протектора и не нужно.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что шины, не соответствующие этим требованиям, не пройдут техосмотр.

Там будут штрафы на дорогах, пока не очистят. По мнению ГИБДД, нужно сначала ввести требования, а потом подумать о штрафах.

какова глубина протектора зимних шин? Оптимальное значение контроля глубины протектора

Добрый день, уважаемый читатель.

Эта статья будет посвящена обновлению требований к рисунку протектора автомобильных шин .

Регулирующие изменения вступят в силу только 1 января 2015 года, но я рекомендую вам ознакомиться с ними заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена» (текст документа) и «Технический регламент о безопасности колесной техники» (текст).

Приступим.

Изменения в списке неисправностей

Начнем с изменений, внесенных в список неисправностей, при которых эксплуатация автомобилей запрещена:

5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тракторов.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;

Примечание.Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте устанавливается в соответствии с Приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря. 2011 № 877.

В первую очередь бросаются в глаза те, о которых ранее не упоминалось в правилах дорожного движения.

Изменения коснулись грузовиков с максимально допустимой массой до 3,5 тонн , т.е.Грузовые автомобили категории B. Раньше на таких автомобилях можно было использовать резину до тех пор, пока не осталось 1 мм протектора. С 1 января 2015 года требования будут чуть более жесткими — 1,6 мм. Например, эти требования коснутся небольших грузовиков (Газель, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok и др.).

Дополнительно вводятся дополнительные требования к зимним шинам с маркировкой «M + S», «M&S», «M S». Такие шины должны иметь остаточную глубину протектора не менее 4 мм. Причем эта величина не зависит от того, какая категория шин автомобиля установлена.

Изменения в техническом регламенте

Аналогичные изменения коснулись и приложения 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

5.2. Применяются требования пунктов 2.3.2 — 2.3.4 приложения № 5 к настоящему техническому регламенту.

5.2. Шина признана непригодной для использования

5.2.1. При появлении одного индикатора износа (выступ по дну канавки беговой дорожки, предназначенный для визуального определения степени ее износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шины).

5.2.2. При остаточной глубине рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

• для автомобилей категории L — 0,8 мм;
• для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
• для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 — 1,6 мм;
• для автомобилей категорий М2, М3 — 2 мм.

5.2.3. С остаточной глубиной протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначенной знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее (см. Рисунок 5.1), а также маркируются знаками «M + S», «M&S», «М S», при эксплуатации на указанной поверхности — не более 4 мм.

Рисунок 5.1. Маркировка зимних шин

5.2.4. При наличии локальных повреждений шин (прорывы, сквозные, глухие и другие порезы), обнажающих корд, а также отслоения каркаса, брекера, борта (вздутия), локального отслоения протектора, боковины и уплотнительного слоя.

Для объективного сравнения старой и новой версии регламента приведу пункты 2.3.2 — 2.3.4 Приложения 5, на который имеется ссылка:

2.3.2. Высота протектора шины должна быть не менее:

2.3.2.1. Для автомобилей категории L — 0,8 мм;

2.3.2.2. Для автомобилей категории М1 — 1,6 мм;

2.3.2.3. Для автомобилей категорий Н и О — 1,0 мм;

2.3.2.4. Для автомобилей категорий М2 и М3 — 2,0 мм;

2.3.2.5. Для прицепов (полуприцепов) — то же, что и для тракторов, с которыми они работают.

2.3.2.6. Для зимних шин, а также шин с маркировкой «M + S» — 4.0 мм.

2.3.3. Шина считается непригодной для использования в следующих случаях:

2.3.3.1. Наличие секции беговой дорожки, у которой высота рисунка протектора по всей длине меньше указанной в п. 2.3.2. Размер секции ограничен прямоугольником, ширина которого составляет не более половины ширины протектора протектора, а длина равна 1/6 окружности шины (соответствует длине дуги , хорда которой равна радиусу шины), если участок расположен в середине протектора.При неравномерном износе покрышек учитывается несколько участков с разным износом, общая площадь которых имеет одинаковое значение;

2.3.3.2. Появление одного индикатора износа (выступ по дну канавки протектора, высота которого соответствует минимально допустимой высоте рисунка протектора шины) при равномерном износе или двух индикаторов в каждом из двух участков при неравномерном износе протектора беговая дорожка;

2.3.3.3. Замена катушек на заглушки, заглушки и другие приспособления;

2.3.3.4. Местные повреждения шины (проколы, вздутия, сквозные и слепые порезы), обнажающие корд, а также локальное отслоение протектора.

2.3.4. Не допускается:

2.3.4.1. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки для крепления дисков и колесных дисков;

2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободах колес, следы их устранения сваркой;

2.3.4.3. Видны нарушения формы и размера крепежных отверстий в колесных дисках;

Как и в списке неисправностей, рассмотренном в начале статьи, технический регламент ужесточает требования к грузовым автомобилям категории «В».С 1 января 2015 года они должны иметь остаточную глубину протектора более 1,6 мм.

Дополнительно технический регламент содержит маркировку зимних шин (горная вершина с тремя вершинами и снежинка). Если на ваших шинах есть подобная эмблема, то эксплуатировать их с остаточной глубиной протектора менее 4 мм запрещено.

Ну и еще кое-что. Ранее требования пункта 2.3.4 предъявлялись к колесам находящихся в эксплуатации транспортных средств. Например, отсутствие колесных болтов, наличие трещин в дисках и ободах, нарушение формы и размера крепежных отверстий и т. Д.не допускались. Как это ни странно звучит, с 1 января 2015 года технический регламент не будет предъявлять такие требования к автомобилям.

Удачи на дорогах!

Дмитрий-35

Что это? Пункт 2.3.4.4. Установка шин разных размеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось автомобиля, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и восстановленных, новых и с глубоким рисунком протектора. — Он тоже перестает действовать?

Исключено из Технического регламента, но осталось в приложении к Правилам дорожного движения (п.5.5 Перечня неисправностей)

Изменения коснулись грузовых автомобилей с максимально допустимой массой до 3,5 тонн, то есть грузовых автомобилей категории B. Раньше на таких автомобилях можно было использовать резину до тех пор, пока не осталось 1 мм протектора. С 1 января 2013 года требования будут чуть более жесткими — 1,6 мм. Например, эти требования коснутся небольших грузовиков (Газель, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok и др.).

Ошибка в тексте: С 1 января 2013 …. Все же думаю это означает «С 1 января 2015»

GrammarNazi , спасибо! В статью внесены изменения.

Если заметите что-то подобное, обязательно напишите.

Удачи на дорогах!

Владимир-29

Можно ли использовать летнюю резину зимой, если дорожное покрытие не обледенело и не заснежено? В Крыму зимой в большинстве случаев плюсовая температура и без снега.

Банка. Даже в Крыму, даже в Воркуте. Главное, чтобы был выполнен пункт:

5.5. На одну ось автомобиля устанавливаются шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и морозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким рисунком протектора. . На автомобиле установлены шипованные и нешипованные шины .

Комментарии

Как понять (-не более)?

5.2.3. При остаточной глубине протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначенной знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее (см. Рисунок 5.1), а также обозначенной знаками «M + S», «M&S», «М S», при эксплуатации на указанной поверхности — не более 4 мм…..

Получается, что при глубине протектора 3мм работа возможна?

5.2. Шина признана непригодной для использования:

В таблице в расшифровке: «L — мопеды, мотоциклы, квадроциклы и т.д.» ошибка не

аТВ, а квадроциклов !!! Так ?????

5.2. Шина признана непригодной для использования:

При остаточной глубине протектора зимних шин… -… не более 4 мм.

3 мм больше 4 мм? Больше нет — меньше!

«Не больше» означает «меньше или равно», а не просто «меньше».С точки зрения математики. Хотя на самом деле границы и их принадлежность точно установить невозможно.

lego , спасибо за информацию. Вы правы, статья будет исправлена.

Удачи на дорогах!

Вячеслав-5

Здравствуйте.

2.3.4.4. Установка шин разных размеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось транспортного средства, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и восстановленных, новых и с глубоким протектором. шаблон.

Вячеслав , Здравствуйте.

Для запаски нет исключений. Если они остановятся, их оштрафуют. Поэтому, если ваша запаска отличается от остальных колес, то используйте ее как можно реже (немедленно отправляйтесь в ближайший шиномонтаж).

Удачи на дорогах!

Здравствуйте.

2.3.4.4. Установка шин разных размеров, конструкций (радиальных, диагональных, камерных, бескамерных) на одну ось транспортного средства, моделей с разным рисунком протектора, морозостойких и морозостойких, новых и восстановленных, новых и с глубоким протектором. шаблон.

А по поводу запаски где-нибудь есть исключение?

5.5. На одну ось устанавливаются шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким рисунком протектора. автомобиль. Автомобиль имеет шипованные и нешипованные шины.

Их не оштрафуют в течение одного дня.

У многих импортных автомобилей есть док-станция, похожая на колесо от велосипеда.И «безбилетный пассажир», и любую «запаску» можно использовать, чтобы проследовать к месту ремонта. Согласно приложению к ПДД «ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» эксплуатация ТС запрещена … И даже после остановки ИДПС по этому вопросу у вас есть сутки на устранение данной неисправности.

Дмитрий-74

Постановляет Правительство Российской Федерации:

1. Утвердить прилагаемые изменения для внесения в акты Правительства Российской Федерации.

5.2.3. При остаточной глубине протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначенной знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее (см. Рисунок 5.1), а также отмеченной знаком знаки «М S», «М НЕ БОЛЕЕ 4 мм

и в суде, я могу обжаловать, если они оштрафованы, что у меня 3 мм, а в законе четко прописано не более 4 ??

Дмитрий, вы убрали фразу контекста. Вы не можете сделать это в суде.

Этот список устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных транспортных средств и условия, при которых их эксплуатация запрещена .

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, обозначается знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначается знаками «М +». S »,« M&S »,« MS »(при отсутствии индикаторов износа), при эксплуатации на указанной поверхности не более 4 мм.

Этот момент сложно понять, особенно не читая весь документ.

Протектор шины для легкового автомобиля сложно отнести к тем нюансам, на которые обращает внимание рядовой автомобилист.В большинстве ситуаций покупка новых шин сопровождается просмотром марок и чтением тестов, но редко, когда водитель автомобиля задумывается о роли рисунка протектора и его влиянии на характеристики шины.

На практике ситуация такова, что рисунок протектора и его глубина в сочетании с составом резиновой смеси являются основными факторами, обеспечивающими рабочие характеристики шины.

И именно по этой причине, когда шины изнашиваются, истирание слоя протектора делает шину непригодной для использования.Какой тип протектора лучше в той или иной ситуации и как определить износ шин — об этом мы поговорим в этой статье.

Что такое протектор шин

Протектор представляет собой разнонаправленную канавку различной глубины, расположенную на внешней поверхности шины в местах ее контакта с дорожным покрытием. Задача протектора автомобильной или грузовой шины — слить жидкость из пятна контакта шины с дорожным покрытием во время дождя, а также обеспечить наилучшие характеристики «прилипания» колеса к дорожному покрытию. .

Наверняка многие замечали, что у гоночных автомобилей Формулы 1 нет протектора на шинах — их роль играют только продольные канавки, нанесенные на их поверхность. Однако более внимательные зрители четко заметили тот факт, что в случае незапланированного дождя после гонок на пит-стопах автомобили получают шины другой конфигурации, где протектор уже явно выражен.

Это красноречиво свидетельствует о том, что именно он выполняет основную функцию дренажа при движении, предотвращая возникновение эффекта аквапланирования, когда между колесом и дорогой появляется слой воды, который может привести к потере управления и даже сносу автомобиль с траектории.

Видео — как возникает эффект аквапланирования:

Видео красноречиво показывает, почему важно отнестись к этому серьезно:

На зимних шинах большую роль играет протектор. Здесь он играет важную роль, обеспечивая удаление слякоти и грязи с пятна контакта и эффективный контроль. Вместе с составом резиновой смеси, из которой изготовлена ​​шина, он гарантирует устойчивость автомобиля, а в случае нешипованных шин играет важную роль в обеспечении управляемости и общих потребительских характеристик.

Оставшаяся высота рисунка протектора шин по ПДД

Каждый автолюбитель знает, что в процессе эксплуатации шина изнашивается, а ее рабочие свойства ухудшаются. Это связано с тем, что глубина канавок протектора становится меньше, и поэтому они перестают справляться с возложенными на них функциями.

Правила дорожного движения (приложение ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА) четко регулируют остаточную глубину протектора для автомобилей и мотоциклов, при которых запрещено движение транспортного средства.

Требования Правил хорошо видны из таблицы, по которой легко понять, какой должна быть остаточная глубина протектора:

	Остаточная глубина протектора (без индикаторов износа)
л — мопеды, мотоциклы, квадроциклы и др.	0,8 мм
N2, N3, O3, O4 — грузовые автомобили с максимально допустимой массой более 3,5 т и прицепы с максимальной допустимой массой более 3.5 тонн	1 мм
М1, N1, O1, O2 — легковые, грузовые автомобили с максимальной разрешенной массой до 3,5 тонн, прицепы с максимальной разрешенной массой до 3,5 тонн	1,6 мм
М2, М3 — автобусы	2 мм
* Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии, обозначенная знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначенных знаками «M + S», «M&S», «MS»	4 мм

Запрещается использовать шины с хотя бы одним индикатором износа, если такие индикаторы установлены на ваших шинах.

Для зимних шин остаточная высота протектора должна быть более 4 миллиметров в связи с тем, что такие шины гораздо более требовательны к выразительности рисунка протектора.

Запрещается ставить на одну ось шины с разным рисунком протектора, так как такая комбинация может серьезно ухудшить управляемость и сделать непредсказуемым движение автомобиля в случае заноса или заноса оси.

Какие виды рисунков

Условно различают два основных типа рисунка протектора — симметричный и асимметричный.Первый тип, в свою очередь, делится на направленный и ненаправленный.

Направленный протектор имеет рисунок (чаще напоминающий елочку), который острым концом направлен в сторону катящейся стороны шины. Ненаправленный рисунок подразумевает лестничное расположение канавок, которые симметричны друг относительно друга, но не имеют ярко выраженного направления в одну сторону. Асимметричный рисунок предлагает различное расположение канавок на внешней и внутренней (ближе к автомобилю) части шины.

Видео о направленных и ненаправленных рисунках протектора шин:

Говоря об этих разновидностях, крайне сложно отличить, какой тип рисунка протектора лучше с точки зрения потребительских свойств. Считается, что протектор направленного типа лучше отводит влагу из пятна контакта, и поэтому он чаще встречается на зимних нешипованных шинах, а асимметричный рисунок обеспечивает лучшую управляемость.

Поэтому неудивительно, что дорогая шина с ненаправленным рисунком вполне может продемонстрировать лучшие результаты в тестах, чем дешевая корейская или отечественная версия с направленным расположением канавок.Гораздо важнее то, насколько тщательно инженеры смоделировали рисунок на конкретной модели и обеспечили общие характеристики шины.

Как это измеряется

Измерить высоту протектора шины очень просто. Сделать это можно как с помощью специальных средств, так и подручных средств.

Первый и самый эффективный способ — использовать штангенциркуль или специальную линейку с ограничителем глубины. Это измерение дает наиболее точный результат.

Простым вариантом является измерение обычной монетой, которую вставляют в прорезь и сжимают пальцем с конца протектора, после чего измеряют глубину с помощью линейки.Точность такого измерения, конечно, значительно ниже, но если измерять глубину протектора нечем, этот метод вполне подойдет.

Следует помнить, что измерение остаточной глубины протектора следует проводить не в одном, а в нескольких местах шины. Важно помнить, что глубина протектора будет больше к центру, чем по краям.

Как определить степень износа шин при наличии на них показателей:

Если показатели глубины во всех местах примерно одинаковые, это означает, что износ происходит равномерно.В случае возникновения неровностей при замере велика вероятность нарушения развала схождения или других технических неисправностей автомобиля, которые могут привести к ускоренному износу шин. В этом случае имеет смысл решить эту проблему перед установкой нового комплекта шин.

Глубина протектора новых летних и зимних шин

Глубина протектора новых летних и зимних шин регулируется в первую очередь внутренними требованиями производителя для конкретной модели шины.

Это связано с тем, что разработчики оптимизируют параметр глубины в соответствии с эксплуатационными параметрами и составом резиновой смеси, используя компьютер для предварительного расчета оптимальных параметров для наилучших характеристик дренажа из пятна контакта.

Однако существует и общий критерий глубины протектора новых шин — зимние варианты получают канавки глубже, чем летние, а прочные ламели предназначены для надежного срезания снежного покрова и обеспечения наилучших тяговых характеристик.

Также на внедорожных шинах используется глубокий протектор. В частности, рисунок протектора новых шин для кроссоверов гораздо более выражен, чем у «легковых» вариантов, а у породистых «внедорожных» шин (например, хорошо известных шин Goodrich) протектор в целом имеет явно выраженный вид. выраженная структура и значительная глубина для лучшей проходимости по вязкой почве (в грязи и глине).

Видео — обзор летних шин для внедорожников:

Кроме того, для таких шин важна функция самоочистки протектора от грязи, потому что иначе при движении по мягким грунтам такие шины быстро «пачкаются», теряя свои адгезионные свойства.

На что обращать внимание при выборе и покупке новых шин

Сегодня выбор шин от разных производителей достаточно обширен. Новые шины продаются как напрямую в шинных магазинах или специализированных магазинах, так и на интернет-сайтах.В частности, шины можно купить на сайте www.kamtex.ru или в других интернет-магазинах, но стоит заранее ознакомиться с ассортиментом и выбрать ту модель шин, которая подойдет вам по основным критериям потребителя.

Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на 2020 год. Они регламентированы Приложением №1 к ПДД «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена» п.5.

Для начала напомним требования к остаточной высоте протектора по ПДД на 2020 год:

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

для автомобилей категории L — 0,8 мм;

для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;

для автомобилей категорий М1, Н1, О1, О2 — 1,6 мм;

для автомобилей категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорогах, обозначенных знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри нее, а также обозначенных знаками «M + S». »,« M&S »,« MS »(при отсутствии индикаторов износа), при эксплуатации на указанной поверхности не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем абзаце устанавливается в соответствии с Приложением № 1 к техническому регламенту о безопасности колесной техники, утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720.

Представим вышеуказанные условия в виде простой таблицы.

Помимо остаточной высоты рисунка протектора, существуют другие ограничения на шины, которые можно использовать:

5.2. Покрышки имеют внешние повреждения (проколы, порезы, обрывы), обнажающие корд, а также отслоение каркаса, отслоение протектора и боковин.

5.3. Нет крепежного болта (гайки) или есть трещины в диске и ободах колес, видны неровности формы и размера крепежных отверстий.

5.4. Шины не подходят по размеру или грузоподъемности для данной модели автомобиля.

5.5. На одну ось устанавливаются шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с глубоким рисунком протектора. автомобиль.Автомобиль имеет шипованные и нешипованные шины.

Учитывая вышеперечисленные требования, вы можете ответить на часто задаваемые вопросы по шинам:

Можно ли использовать шины и шины с отремонтированными боковыми порезами и неровностями?

Да, если указанное повреждение не обнажает шнур и не вызывает отслаивания протектора и боковины.

Могу ли я управлять автомобилем, если нет колесной гайки или болта?

Вы не можете ездить с отсутствующим креплением колес.

Могу ли я установить шины нестандартного размера для этой модели автомобиля?

Установка шин не указанных производителем габаритов не допускается.

Можно ли установить на одну ось шины с разным протектором или разными размерами?

Невозможно в соответствии с п. 5.5 приложения № 1 к Правилам дорожного движения РФ.

Можно ли одновременно устанавливать шипованные и нешипованные шины на разные оси?

Можно, п. 5.5 этого не запрещает.

Можно ли в соответствии с правилами дорожного движения одновременно установить зимнюю и летнюю резину на разные оси автомобиля?

Нельзя одновременно использовать шипованные и нешипованные шины, это противоречит пункту 5.5 Перечня неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. Допускается использование нешипованных зимних и летних шин на разных осях, например, на передней оси — зимняя липучка, на задней — летняя резина.

Штраф за шины с нарушением глубины протектора, штраф за разные шины, порезы и «неровности»

За нарушение вышеуказанных требований к автомобильным шинам налагается штраф по ст. 12.5 КоАП РФ.

Статья 12.5. КоАП РФ: Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, либо транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак «Инвалид»

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых, в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц, ответственных за безопасность дорожного движения, эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей. и условиям, указанным в частях 2-7 настоящей статьи —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Читайте также:

Сроки уплаты штрафов ПДД, как происходит уплата штрафов за нарушение ПДД
Штраф ГИБДД за автокресла 2020, или как выбрать детские автокресла по возрасту и весу ребенка

На днях в Госдуму внесен законопроект об установлении единых стандартов в области использования шин на автомобилях. Специалисты назвали допустимую глубину протектора абсолютно для всех автомобилей. Автомобильные инструкторы поделились с нами новыми поправками к требованиям к износу шин.

На что влияет протектор?

Автомобильная шина, согласно инструктора по вождению , считается непригодной для использования, если износ протектора находится на предельном значении. Также рекомендуется заменять шины, если они повреждены, имеются разрывы или порезы корда, проколы, вздутие боковины или протектора, расслоение рамы, разрывы борта и т. Д.

Если вы не замените шину вовремя, вы подвергнете опасности не только свою безопасность, но и безопасность окружающих.

Это особенно актуально для плохих погодных условий, например, в случае дождя.Из шины не будет стекать вода, что на высоких скоростях обычно приводит к аквапланированию. Надо сказать, что в аналогичной зоне риска часто оказываются водители, только что прошедшие курс обучения вождению и еще не имеющие достаточного опыта.

Все дело в ГАЗели

Согласно новому закону, грузовые ГАЗели не могут менять шины, если глубина протектора составляет не менее 1,6 миллиметра. Для маршруток этот предел установлен в 2 мм. Скорее всего, вся проблема кроется именно в Газелях.В ПДД (допуск к эксплуатации ТС) указано, что остаточная высота протектора шины легкового автомобиля должна составлять 1,6 мм, для автобусов — 2 мм, для грузовых автомобилей — 1 мм, для мопедов и мотоциклов — 0,8.

Таким образом, для Газелей цифра выставлена ​​1,6, так как масса этого автомобиля не более трех с половиной тонн, но по остальным параметрам Газель — это грузовик, который используется для перевозки грузов, а это это категория N1.

Классификация автомобилей

В нашей стране вообще сложно с классификацией автомобилей.Например, что такое пикапы? В российской и международной классификации это N1, но ими может управлять человек, имеющий категорию B.

Здесь машины уже разделены по функциональности. Обратите внимание, что многие пикапы не могут въехать в центр города без соответствующего разрешения, особенно те, грузоподъемность которых превышает тонну. Такие автомобили могут ездить с категорией С.

Новые правила

Сегодня было решено указать остаточную глубину протектора шин для каждого автомобиля.

• Категория L: мопеды, мотоциклы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы и трехколесные велосипеды — не менее 0,8 мм.
• Категории О3, О4, N2, N3: прицепы и грузовые автомобили (массой более 3,5 т) — 1,0.
• Категории О1, О2, М1, N1: легковые автомобили, прицепы и транспортные средства массой 3,5, максимальной — 1,6.
• Категории M2, M3: сюда входят автобусы с более чем 8 пассажирскими местами — 2.

Изменилась работа зимних шин.

Остаточная глубина протектора зимних шин (для заснеженных или обледенелых дорог) теперь должна составлять максимум 4 мм.

Напомним, на зимних шинах есть табличка в виде горной вершины со снежинкой внутри и трех вершин.

Как проверить глубину протектора?

На некоторых шинах есть индикатор износа. Если это не так, то измерения производятся штангенциркулем.

Какие штрафы будут за недостаточную глубину протектора, пока не известно. Как говорят в ГИБДД, сначала нужно ввести новые требования и нормы, а потом думать о штрафах.

Видео о том, как проверить шины на износ:

Будьте осторожны на дороге и не забывайте об износе шин!

В статье используется изображение с сайта другасмуга.com

Глубина рисунка протектора зимних шин зависит от категории шин. Рисунок протектора может удалять воду, слякоть и снег из зоны сцепления. Крайне важно правильно подобрать колеса для своих климатических условий. Универсальных решений не существует и к выбору нужно подходить внимательно. Глубина протектора зимних шин зависит от категории:

.

1. Европейский.
2. Скандинавский.

• направлено;
• ненаправленный;
• асимметричный.

Допустимая глубина рисунка протектора зимних шин

Согласно техническому регламенту Таможенного союза от 2016 года, остаточная глубина протектора шин должна составлять 4 мм. Это должно снизить количество ДТП на 43%. Размер штрафа будет увеличен с 500 до 2000 рублей. Похоже, у сотрудников ГАИ теперь в арсенале появится линейка с глубиномером.

Европейский

Основное применение — адгезия протектора к мокрому асфальту и мокрому снегу.Поэтому они прорезаны дренажными каналами и имеют слегка направленный клиновой рисунок. Таким образом, удаляя его для лучшего дренажа пятна контакта между протектором и асфальтом. Они хорошо работают на льду при низких температурах от -15˚С. Идеально подходит для городов, где на дорогах разбрызгивают реагенты для слива слякоти. Глубина протектора новых зимних шин составляет 5-6 мм.

Скандинавский

Служит для укуса замороженных поверхностей, обеспечивая лучший захват. Это обеспечивается большим количеством прямоугольников и ромбов, размещенных на большом расстоянии.Наличие мелких полосок (ламелей) очень важно. Таким образом, машина толкает твердую поверхность льда или льда. Но этот тип шин обеспечивает плохое торможение на мокром асфальте. Глубина протектора новых зимних шин составляет 9-10 мм.

Теперь мы знаем, что глубина протектора зимних шин разная и составляет:

• 5-6 миллиметров для европейца;
• 9-10 миллиметров для скандинавских.

Есть один нюанс, если европейский тип теряет 1 миллиметр и уже находится на грани фола, но выполняет свои функции, то для скандинавского типа потеря 5 миллиметров сделает невозможным езду в принципе.Хотя по регламенту все в пределах нормы. Таким образом, правила не совсем точны. Лучше было ввести допустимый процент износа шин от заводского значения, скажем 30%. В этом случае минимальная планка для европейца будет 4 миллиметра, а для скандинавского — 7 миллиметров.

Рисунок протектора шины

Отдельно стоит отметить внедорожные шины

. У них высокая зимняя резина и V-образный рисунок. Но эти шины совершенно непригодны для использования на дорогах.Резина быстро изнашивается, а протектор такого типа негативно сказывается на параметрах сцепления.

Направленный

Идеально подходит для езды по асфальту зимой, обеспечивает хорошую курсовую и поперечную устойчивость. Хорошее удаление воды из пятна контакта. Картинка указывает направление вращения колеса и не может быть переставлена. Это один из недостатков. В случае прокола может оказаться, что у вас стоит запаска не на то колесо, и в сложных погодных условиях это повлияет на управляемость.

Неориентированный

Этот тип шин является универсальным и устанавливается на большинство автомобилей еще на стадии производства. Они не имеют направления вращения и могут быть установлены с любой стороны. Как правило, автомобиль с таким рисунком имеет хорошую курсовую устойчивость. Эксплуатация и замена на новый комплект не дорого. у них нет высокого ценового диапазона.

Асимметричный

Эти шины находятся где-то посередине между предыдущими вариантами. Внешняя часть обеспечивает сцепление с асфальтом, а внутренняя часть должна обеспечивать внедорожные функции.В определенных условиях они проиграют профильной резине, так как полезная площадь уменьшается в 2 раза, но создается своеобразная универсальность. Хорошо подходит для загородных теплых зимних условий.

Как измерить глубину протектора

Для определения глубины протектора зимних шин используйте глубиномер или обычный суппорт. Лучше снимать мерки минимум в 6 местах. Шины изнашиваются по-разному в зависимости от того, как используется автомобиль.

Также некоторые производители делают индикаторы степени износа в виде уровня, цифр, а некоторые модели меняют цвет.Нет никаких рекомендаций о том, сколько сезонов потребуется для замены шин, все зависит от вашего стиля вождения и качества шин.

Стандарт терминологии, используемой для судебной экспертизы обуви и доказательств оттисков шин

по

1. Область применения

2. Терминология

Случайная характеристика : см. Случайно полученная характеристика.

Подъемник для клея : Любой материал, покрытый липким веществом для снятия отпечатков пальцев или обуви.

Воздушный пузырек : Капля воздуха, заключенная в твердом материале, таком как подошва обуви.

Соотношение сторон : Отношение высоты шины к ее ширине.

Асимметричный рисунок протектора : Рисунок протектора шины, в котором, когда рисунок протектора разделен по окружности, одна половина рисунка протектора не является зеркальным отображением другой половины.

Борт : Обруч из стальной проволоки, удерживающий шину на ободе.

Диагональная шина : Шина, у которой слои пересекаются друг с другом под углом.

диагональная шина : диагональная шина с добавленными усиленными ремнями, лежащими под протектором.

BIO-FOAM ®: коммерческий продукт, состоящий из складывающейся пены, используемый в основном для записи анатомических оттисков ступни, а иногда и оттисков подошв обуви.

Бисквит : Предварительно формованные или экструдированные куски припойного компаунда, которые помещаются в формы и прессуются в форму подошвы или каблука обуви.

Лезвие : Тонкие металлические детали в формах для обуви и шин, которые образуют формованные ламели.

Блокиратор : Негабаритная подошва, сделанная из одного или нескольких компонентов, которые позже разрезаются по размеру.

Травма, вызванная тупым предметом. : Повреждение кожи предметом, приводящее к образованию рисунка, который может повторять дизайн объекта. (Также известен как контузия.)

Устройство Браннока ®: зарегистрированное название устройства для измерения стопы.

CAD / CAM : Компьютерное проектирование / Автоматизированное производство.

Каландрирование : Процесс, при котором сырая резина проходит между серией больших стальных каландровых валков. Последний календарный валик подчеркивает дизайн подошвы в резине. который позже разрезается на подошвы. Каландровые валки также используются для подготовки сырого каучука для производства резинового печенья для процесса компрессионного формования.

Каркас : Часть шины, которая включает лайнер, слои, ремни и бортики, которая образует основу для протектора и боковины.

Отливка : Результат заполнения трехмерного слепка подходящим материалом.

Литейный материал : Стоматологический камень, сера или другие подходящие материалы, специально используемые для точного восстановления трехмерных оттисков. Некоторые материалы для литья также подходят для снятия двухмерных слепков.

Центральное ребро : Ребро, которое проходит по окружности и равномерно центрируется внутри рисунка протектора шины.

Картон : массивный ламинированный картон с покрытием из белой бумаги по крайней мере с одной стороны (не пенопластовый картон), используемый для обеспечения твердой и гладкой основы при получении известных отпечатков шин.

Химическое травление : процесс, при котором текстурированный узор наносится на отдельные участки поверхности формы. Позднее форма погружается в кислотную ванну, которая вытравливает узор в форму. Химически вытравленный узор уникален для конкретной формы.

Хемилюминесценция : Люминесценция в результате химической реакции.

Характеристика класса : Характеристика, которая присуща двум или более предметам обуви или покрышкам. Конструкция подошвы обуви или протектора шины и характеристики физического размера подошвы обуви или протектора шины являются двумя общими характеристиками производимого класса. Общий износ подошвы или протектора шины также является классовой характеристикой. Само по себе совпадение характеристик класса не является основанием для идентификации, однако они сокращают возможное количество обуви или шин, которые могли произвести впечатление.

Clicker : Гидравлическая машина, которая проталкивает стальную матрицу через материалы подошвы и / или межподошвы, как резак для печенья.

Коаксиальный свет : Освещение с точного направления формирующей линзы либо через линзу, либо с помощью светоделителя перед линзой.

Компрессионное формование : метод изготовления подошв, при котором материал подошвы помещается в открытую форму, которая затем закрывается и подвергается воздействию тепла и давления.Подошвы, изготовленные с помощью этого процесса, называются «прессованными подошвами».

Консистенция : процент воды в соотношении вода / порошок в гипсовом продукте, таком как стоматологический камень. В этом соотношении порошок всегда будет 100. Например, стоматологический камень, имеющий соотношение воды и порошка 30/100, имеет консистенцию 30.

Корд : Ткани, натянутые и покрытые резинка. Используется для формирования слоев шины.

Соответствует : слово, используемое для описания соответствия класса и случайно приобретенных характеристик в контексте, который отражает обувь или шину, способную создавать определенные характеристики, такие как дизайн, общий износ и т. Д.

Степень износа : Степень эрозии подошвы обуви или протектора шины. Примеры степени износа варьируются от подошвы обуви или протектора шины, которые находятся в новом и изношенном состоянии, до тех, которые имеют значительный износ. Степень износа продолжает изменяться по мере износа подошвы обуви или протектора шины.

Стоматологический камень : Гипсовый продукт, обычно имеющий рейтинг в фунтах на квадратный дюйм (psi) 8000 или выше, обычно используемый для литья обуви и отпечатков шин.

Дизайн : Изготовленный рисунок подошвы обуви или протектора шины. Дизайн — это классовая характеристика.

Соотношение дизайн / размер : Тенденция для дизайна подошвы обуви или протектора шины иметь либо больше элементов дизайна, либо элементы дизайна большего размера, либо и то, и другое, по мере увеличения размера обуви или шин во всем производимом диапазоне размеров.

Высечка : Подошва или другие компоненты обуви, изготовленные путем проталкивания заостренной стальной матрицы через предварительно сформованный материал подошвы с помощью кликера.

Отличие : Характеристика или особенность, которая настолько сильна и надежна, что сама по себе демонстрирует, что конкретная известная обувь или шина не являлись источником и не производили впечатления. Обычно различие заключается в характеристике другого класса, например, в конкретной конструкции или конкретном физическом размере конструкции. Нормальные вариации процесса оттиска, отсутствие порезов в сомнительном оттиске, которые появляются на обуви или шине, или нормальное увеличение износа со временем не обязательно являются сравнительной разницей.(Различие не следует путать с Несходством.)

Прямое крепление : производственный процесс, при котором верх обуви опускается на подошву в полости формы, а материал промежуточной или подошвы впрыскивается непосредственно на верхний. Этот термин также применяется к полиуретановой формовке с открытой заливкой, когда долговечный верх обуви опускается в форму, содержащую заливной полиуретан и подошву, непосредственно прикрепляя их к верху.

Направленный рисунок протектора : Рисунок протектора шины, оптимизированный для наилучшей работы при вращении только в одном направлении.

Несходство : когда характеристика имеет вид потенциально отличия, но не имеет достаточных деталей для подтверждения.

Искажение : Нечеткое или неточное изображение обуви или шины на слепке из-за вмешательства в процесс создания слепка или его последующего извлечения.

Номер DOT : Серийный номер Департамента транспорта, присваиваемый каждой шине, проданной в США, который дает информацию о производителе, размере и дате изготовления шины.

Сухое литье : Метод литья, использующий наслоение сухого порошка для стоматологического камня и водяного тумана.

Оттиски сухого происхождения : Оттиски, сформированные в сухих условиях, например оттиски с сухой пылью и сухими остатками.

Двойная шина в сборе : Пара шин, установленных бок о бок на неподвижном колесе в сборе.

Электроэрозионная машина (EDM) : Машина, используемая для изготовления форм путем электрического выжигания нежелательных металлических частей.

Устройство обнаружения электростатического заряда (ESDA) или устройство обнаружения электростатического заряда : прибор, используемый в первую очередь для обнаружения надписей с выемками на документах, который также может использоваться для обнаружения отпечатков протектора обуви и шин на бумажных предметах.

Электростатический пылеуловитель : Инструмент, использующий электростатический заряд как средство переноса оттисков сухого происхождения с подложки на пленку.

Электростатический подъем : Процесс использования электростатического заряда для переноса отпечатков сухого происхождения с подложки на пленку.

Электростатическое подъемное устройство : Инструмент, который использует электростатические заряды как средство переноса отпечатков сухого происхождения с поверхности на пленку.

Элемент / Элемент дизайна : Отдельный компонент (выступ, елочка, волна, круг и т. Д.) Подошвы обуви, отличающийся своей формой, которая сама по себе или вместе с другими элементами дизайна составляет рисунок протектора на ней. единственный. См. Блок протектора.

Исключение : см. Исключение.

Оттиски и / или фотографии для устранения : Отпечатки и / или фотографии обуви и шин, сделанные из известных источников (полицейские, парамедики, их автомобили и т. Д.) С целью отличить их от места допрашиваемого преступления. впечатления.

Улучшение : Улучшение способности визуализировать оттиск с помощью физических, фотографических, цифровых или химических средств или за счет использования альтернативных источников света.

Этиленвинилацетат (EVA) : твердый компаунд, часто выпускаемый в расширенной форме.

Фотографии качества экспертизы : высококачественные фотографии, сделанные с использованием шкалы, специально предназначенной для использования при физическом сравнении отпечатков обуви и шин с известной обувью и шинами.

Исключение : Заключение эксперта о том, что конкретная известная обувь или шина не являлись источником и не производили впечатления.Это наивысшая степень несвязанности, выраженная при обследовании оттисков обуви и шин.

Образец : см. Тестовый слепок.

Растушевка : см. Рисунок Шалламаха.

Fixative : Вещество, стабилизирующее кровь перед улучшением. Также относится к любому продукту, который стабилизирует основу перед заливкой.

Flash : Небольшие количества припойных смесей для резины и обуви, которые просочились между компонентами формы в процессе формования обуви и шин.

Флуоресценция : Люминесценция, вызванная поглощением излучения на одной длине волны с последующим почти немедленным повторным излучением, обычно на другой длине волны, и которое прекращается почти сразу после прекращения падающего излучения.

Обувь : Любая одежда, которую носят на ноге, например туфли, ботинки, сандалии и т. Д.

Источник света для судебной экспертизы : Источник фильтрованного света, который можно фиксировать или настраивать на различные спектральные диапазоны.

Foxing / Foxing strip : Полоска резины, обернутая вокруг нижней части некоторой обуви, чтобы закрыть зазор или шов между верхом и подошвой.

Отпечаток шины по всей окружности : Отпечаток шины, который представляет собой полный оборот этой шины под нагрузкой и, таким образом, представляет собой всю поверхность ее протектора.

Полный отпечаток : Отпечаток, который представляет собой всю или почти все части подошвы от пятки до пят или всю ширину и окружность шины.

Подъемник желатина : Желатин нанесен на гибкую основу, которую можно использовать для подъема оттисков.

Общий дизайн подошвы : Очень общая категория рисунков подошв обуви, т.е. рисунок в елочку, рисунок подошвы с выступом, рисунок волны, гладкая подошва и т. Д.

Общий вид : Состояние (степень и положение степени износа) подошвы обуви или протектора шины, от новых до сильно изношенных, в зависимости от степени их использования.Общий износ — это характеристика класса, которая может использоваться для включения или исключения обуви или шин.

Канавки : пространство или каналы, разделяющие ребра и элементы протектора. По окружности шины проходят кольцевые канавки. Поперечные или боковые канавки, также известные как прорези, проходят по рисунку протектора шины.

Отверстия : Результат эрозии подошвы обуви или протектора шины, которая настолько сильна, что приводит к удалению внешних слоев материала подошвы или протектора, что часто приводит к неровным краям.Эти неровные края являются случайно полученными характеристиками. Случайные отверстия из-за проколов также являются случайно полученными характеристиками.

Identicator ®: Бескрасочный метод записи слепков обуви на белой химически обработанной бумаге.

Идентификация : Заключение эксперта о том, что конкретная известная обувь или шина являлись источником и производили впечатление. Это наивысшая степень ассоциации, выраженная при обследовании оттисков обуви и шин.

Идентификационные характеристики : см. Характеристики, полученные случайным образом.

Оттиск : продукт прямого физического контакта с предметом, например, обувью или шиной, приводящий к передаче и сохранению характеристик этого предмета.

Индивидуальные характеристики : См. Характеристики, полученные случайным образом.

Литье под давлением : Метод производства, при котором подошва и / или межподошва изготавливаются путем выталкивания материала в закрытую форму.Подошва может быть отформована индивидуально как единичная подошва или непосредственно на верх обуви как подошва с прямым креплением.

Неправильная фотографическая техника : Когда одна или несколько важных процедур не соблюдаются / не выполняются, что приводит к ограничению возможности проведения точного обследования. Вот некоторые примеры: изображения не в фокусе, неправильное положение шкалы, отсутствие шкалы и неправильное освещение.

Неправильное положение шкалы : фотографии слепков, на которых шкала не находится в одной плоскости с нижней частью слепка или не параллельна задней части камеры, плоскости пленки и / или цифровому датчику.

Стелька : Мягкая подкладка, которая занимает внутреннюю поверхность предмета обуви, на которую опирается ступня, и размещается там для комфорта или защиты. Стелька может быть съемной или несъемной.

Недостаточно подробностей : Характеристики, которые не позволяют подтвердить определенный класс или случайно полученные характеристики.

Известный слепок : см. Тестовый слепок.

K существующая обувь или шина : Предмет обуви или шины, который сравнивается с оспариваемой обувью или оттиском шины.

Этикетка (этикетка производителя) : этикетка, размещенная на язычке или другой внутренней поверхности обуви, которая содержит информацию, включая, помимо прочего, название производителя, размер обуви, страну производителя, номер стиля, информацию о датировке , штрих-коды и т. д.

Отсутствие масштаба : Когда на фотографиях нет линейки или другого приемлемого линейного масштаба, необходимого для увеличения фотографии до ее естественного размера.

Скрытый оттиск : Отпечаток, который не виден невооруженным глазом.

Last : Бланк из дерева, металла или синтетического материала, который по размеру и форме приближается к ступне. Верх обуви натягивается на колодки и сохраняет определенную форму и размер на протяжении всего производственного процесса. Размер на этикетке производителя напрямую связан с размером последней.

Подкладка : Тонкий слой смеси бутилкаучука, удерживающий воздух внутри шины.

Логотип : название, дизайн или узор, являющийся товарным знаком производителя, который может появиться на обуви или на подошве.

Низкопрофильный : термин, описывающий шину с низким коэффициентом удлинения, то есть с короткой боковиной.

Производственный дефект : Непреднамеренное повреждение, дефекты или изъяны подошвы обуви или протектора шины, возникающие во время производства, которые в зависимости от их причины могут привести к классу или случайно приобретенным характеристикам.

Производственная переменная : Изменения, возникающие в процессе производства, которые проявляются не на всей обуви / шинах, но могут проявляться более чем на одной. Примерами могут служить точное позиционирование полосок лисицы, точная резка подошв, вырезанных штампом или по Веллману, расположение строчки, которая добавляется к нижней части некоторых подошв, или изогнутое лезвие щелевидной канавки в пресс-форме для шин и т. Д.

Mikrosil ™: силиконовый литейный материал, используемый для снятия обуви и отпечатков пальцев, обработанных порошком для снятия отпечатков пальцев.

Промежуточная подошва : компонент, расположенный между верхом и подошвой на некоторой обуви для обеспечения амортизации и поддержки.

Форма : Металлическая полость, содержащая подошву обуви или рисунок протектора шины, используемый для производства обуви или шин.

Характеристики пресс-формы : Конструктивные и размерные особенности конкретной пресс-формы.

Отверждение в форме : Термин, используемый производителями шин для описания вулканизации шины в процессе формования.

Линия разъема формы : разделительная линия между двумя половинами формы оболочки или между сегментами сегментированной формы.

Натуральный креповый каучук : Сырая форма коагулированного натурального каучука, имеющая гофрированную или узловатую текстуру.

Натуральный каучук : Натуральный продукт, полученный из латекса, полученного из каучуковых деревьев.

Отрицательный отпечаток : Отпечаток, возникший в результате удаления вещества с поверхности подошвой обуви или протектором шины.

Отрицательный контроль : Подтверждение отсутствия изменения цвета при отсутствии крови.

Обработка шума : Смешанное расположение блоков протектора, используемое в шинной промышленности для снижения шума, производимого шинами.

Пазы : Небольшие пустоты, выходящие за пределы канавок или пазов конструкции шины, но не полностью пересекающие ребро или блок протектора.

Угол наклона : угол от 0 до 90 градусов.

Косое освещение : Освещение от источника света, который находится под небольшим углом падения или даже параллельно поверхности предмета. (Также называется боковым освещением.)

Смещение : расстояние от центральной линии колеса до монтажной поверхности колеса. Смещение может быть положительным или отрицательным.

Открытое формование : Метод изготовления подошв с использованием полиуретана (ПУ). Форма заполняется путем заливки полиуретана в полость формы с последующим закрытием формы.Единичные подошвы изготавливаются путем заливки полиуретана в форму и выдерживания подошвы. Используя этот процесс, можно изготавливать подошвы с прямым креплением. См. Прямое прикрепление.

Подошва / подошва : нижняя часть обуви, которая соприкасается с землей.

Дизайн подошвы / подошвы : Термин, используемый для описания определенного рисунка или расположения элементов дизайна на подошве, обычно связанных с производителем и имеющих название и / или номер стиля.(Также называется дизайном протектора.)

Частичный или фрагментарный отпечаток : Отпечаток, который не отражает всю подошву обуви или протектор шины.

Патентный слепок : Отпечаток, видимый невооруженным глазом.

Образец : см. Дизайн.

Журнал фотографий : Письменная запись фотографий, сделанных на месте преступления.

Физический размер : Размеры, форма, расстояние и относительное положение компонентов конструкции подошвы обуви и блоков протектора шины (не совпадают с размером обуви или шинами производителя).Физический размер — характеристика класса.

Длина шага : длина по окружности, отведенная для блока протектора шины.

Последовательность шагов : Расположение блоков протектора шины с разной длиной шага для снижения шума шины.

Ply : Прорезиненная ткань параллельного корда, размещенная поверх лайнера, образующего каркас шины.

Пневматическая шина : Шина, заполненная воздухом под давлением.

Поляризованное освещение : Освещение, состоящее из световых лучей с одним направлением распространения и одним направлением вибрации. Поляризованный свет создается с помощью поляризационного фильтра.

Полиуретан (PU) : Полимер на основе полиэстера или простого полиэфира, используемый как в подошве, так и в подошве обуви.

Поливинилсилоксан : Стоматологический литейный материал, разработанный для визуализации мелких деталей.

Поливинилхлорид (ПВХ) : термопластичный полимер, используемый в подошвах обуви.

Положение и ориентация износа : Расположение и направление области эрозии на подошве обуви или протекторе шины. Примеры локализации износа включают износ по медиальному краю подошвы обуви и износ по внешнему краю протектора шины. Положение и ориентация износа могут изменяться по мере износа подошвы обуви или протектора шины.

Положительный оттиск : см. Оттиск переноса.

Положительный контроль : Подтверждение изменения цвета в присутствии крови.

Прессованная подошва : подошва, изготовленная в пресс-форме.

Чернила принтера : тонированные черные чернила на масляной основе. Чернила принтера, которые застывают за два-четыре часа, часто используются для изготовления известных оттисков шин с полной окружностью.

Спрашиваемый оттиск : Отпечаток неизвестной обуви или шины, обнаруженный и обнаруженный на месте преступления.

Шина с радиальным кордом : Шина, слои которой проходят от борта к борту под прямым углом к ​​средней линии протектора.

Произвольно полученная характеристика : Особенность на подошве обуви или протекторе шины, возникшая в результате случайных событий, включая, помимо прочего: порезы, царапины, разрывы, отверстия, заедание камней, ссадины и скопление мусора.Положение, ориентация, размер и форма этих характеристик способствуют уникальности подошвы обуви или протектора шины. Характеристики, полученные случайным образом, важны для идентификации конкретного предмета обуви или шины как источника впечатления.

Разделительное средство : Любой продукт, предотвращающий налипание грязи на отливку.

Отпечаток остатков : Образован в результате отложения вещества с обуви или шины на другую поверхность.

Восстановленная шина : бывшая в употреблении шина, к которой был добавлен новый протектор.

Разделительное средство : Любой продукт, предотвращающий налипание грязи на гипс.

Ребро : Ряд сплошных резиновых или отсоединенных блоков протектора шины, которые проходят по окружности вокруг шины для образования рисунка протектора, также называемого центральными, промежуточными или плечевыми ребрами.

Диаметр обода : Диаметр обода, который поддерживает борт шины, выражается в дюймах, например 13 дюймов, 16 дюймов, 16.5 ”и т. Д.

Ritz Stick ®: Устройство для измерения длины и ширины стопы.

Транспортная пленка для роликов : Основной материал пленки Estar толщиной семь мил, предназначенный для смачивания роликов и улавливания рыхлых частиц на всех типах машин для обработки фотографий на роликовом транспортере, используемых вместе с порошком для отпечатков пальцев для создания известных отпечатков обуви и шин. .

Окружность качения : Линейное расстояние, проходимое шиной за один оборот под нагрузкой.

Рисунок Шалламаха / Растушевка : Микроскопические рисунки, которые образуют гребни на резиновом материале в результате повторяющихся абразивных воздействий. Эти узоры очень похожи по размеру и внешнему виду на гребни трения кожи и очень индивидуальны. Они продолжают быстро меняться под воздействием продолжающегося истирания. Паттерны Шалламаха — это случайно приобретенные характеристики. Термин получил свое название от одноименного исследователя.

Высота профиля : расстояние от обода до поверхности протектора ненагруженной шины.

Ширина профиля : расстояние между боковинами накачанной шины, без каких-либо надписей или рисунков.

Форма для сегментированной шины : Форма, состоящая из нескольких сегментов, которые открываются и закрываются вокруг шины. Боковины устанавливаются отдельно.

Форма для оболочки оболочки : Также известная как двухкомпонентная форма, она состоит из верхней и нижней части, каждая из которых содержит кольцо боковой стенки и половину протектора, образующего полный круг.

Периметр обуви : Внешний край или край подошвы обуви, определяющий ее общий физический размер и форму. Некоторые периметры могут состоять из бордюра, такого как формованный бордюр или полосатая полоса.

Размер обуви : Размер, который производитель определяет для предмета обуви и указывает на этикетке на обуви и / или подошве обуви и на коробке для обуви. Не существует строгой размерной зависимости между размером обуви производителя и длиной и шириной подошвы.

Классификация обуви по размеру : Постепенное увеличение или уменьшение физического размера и содержимого, которые производитель использует для каждой половинной величины. Как правило, каждый половинный размер дает примерное изменение длины подошвы на 4,2 мм.

Плечо : Часть шины, где встречаются боковина и протектор.

Рядом : метод сравнения, выполняемый путем размещения двух или более объектов рядом друг с другом.

Боковина : Часть шины между плечом и бортом, которая содержит информацию о шине.

Аналогично : Наблюдение, согласно которому отпечаток в целом похож на известную обувь или шину. (Подобное не следует путать с соответствием.)

Прорези : Тонкие прорези в подошве обуви или протекторе шины для улучшения сцепления. Настоящие прорези — это прорези, которые в процессе изготовления врезаются в подошву обуви.Настоящие ламели в протекторе шины прорезаются только после выхода на рынок. Правда ламели должны быть согнуты, чтобы открыться. Формованные имитационные ламели остаются открытыми.

Прорезь : Боковая канавка на протекторе шины, разделяющая блоки протектора.

Снежный воск ™ или Снежный воск : Аэрозольные воски, используемые для покрытия поверхности снежных отпечатков перед отливкой.

Конкретное место износа : Определенная область эрозии на подошве обуви или протекторе шины.Примерами конкретного места износа являются изношенная прорезь шины или небольшой участок потертости на подошве обуви. Конкретные места ношения могут способствовать большему различению или ассоциации между сомнительными впечатлениями и известной обувью или шинами.

Особый дизайн подошвы : Точное расположение элементов дизайна части или всей подошвы обуви. Точный размер / форма и расположение элементов дизайна в подошве одного стиля и размера производителя обычно отличаются от других размеров в стиле того же производителя.См. Соотношение «Дизайн / размер».

литник : кусок материала, который представляет собой проход, через который формовочный материал был впрыснут в форму для образования подошвы, и остается прикрепленным к подошве в этой точке. Перед продажей литник снимается.

Метка литника : Небольшая круглая метка, оставшаяся на поверхности задней части пятки подошвы после удаления литника.

Стандартный : см. Тестовый слепок.

Stippling : Рука с рисунком наносится на поверхность формы с использованием стальной матрицы с выбранным рисунком. Наконечник матрицы небольшой и требует множества ударов, часто перекрывающих друг друга. Эти множественные удары приводят к образованию тонкого рисунка на поверхности формы и последующих подошв, которые появляются из этой формы. Из-за случайного способа нанесения ручной точечной печати она уникальна для данной конкретной формы.

Камень : камень, удерживаемый в углублении обуви или покрышки, который может или не может быть воспроизведен в слепке.

Сера : Вещество, используемое для слепков снега.

Серный цемент : Усиленный модифицированный серный материал, доступный в форме хлопьев, который является более безопасной и прочной альтернативой использованию чистой серы при отливке слепков из снега.

Наложение : метод сравнения, выполняемый путем размещения одного объекта над другим.

Синтетический каучук : любой искусственный эластомер, имитирующий свойства натурального каучука.

Тандем : Шины устанавливаются сразу одна за другой.

Разрывы : Изломы подошв обуви или протекторов шин, отражающие неровные края. Слезы — это случайно приобретенные характеристики.

Тестовый слепок : Отпечаток, сделанный от обуви или покрышки, используемый в качестве вспомогательного средства для сравнения.

Текстура : Шероховатая поверхность или неглубокий рисунок, добавленный к поверхностям формы в процессе химического травления или точечного нанесения, который переносится на обувь во время процесс формования.Текстура уникальна для определенных форм.

Трехмерный слепок : Отпечаток, созданный на таких поверхностях, как почва, песок, снег или грязь, с размерами длины, ширины и глубины.

След шины : Площадь контакта протектора шины с плоской поверхностью под нагрузкой, также известная как пятно контакта.

Профиль шины : см. Соотношение сторон.

Накладка на носок бампера : Толстая полоска резины, которая в некоторых моделях обуви размещается по периметру передней части обуви вокруг области носка.

Ширина колеи : расстояние между центральными точками шин от одной стороны автомобиля до другой (т. Е. От центральной точки правой передней шины до центральной точки левой передней шины). На двухосном транспортном средстве это расстояние от центральных точек между сдвоенными шинами от одной стороны транспортного средства до другой.

Оттиск переноса : Отпечаток, созданный обувью или шиной на двумерной поверхности в результате контакта с пылью, остатками, кровью, грязью или другими материалами, которые впоследствии откладываются на обуви или покрышке, и накопления в них пыли. или переносит на подложку в виде оттиска.

Протектор : Разработанная часть шины, которая контактирует с дорогой.

Блок протектора : Форма, расположенная по окружности вокруг протектора шины, вместе образующая рисунок протектора. См. Элемент / элемент дизайна.

Глубина протектора : Измерение по вертикали между верхом протектора и низом самой глубокой канавки шины, измеренное в 32-х дюймах.

Датчик глубины протектора : Устройство, используемое для измерения глубины протектора шины.

Дизайн протектора : Термин, используемый для описания определенного рисунка или расположения элементов дизайна на протекторе шины, который обычно ассоциируется с производителем и имеет имя и / или номер стиля. (Также используется для описания подошвы обуви.)

TreadPrint ™: Метод без чернил для создания тестовых отпечатков шин. Индикатор износа протектора: полосы из выпуклой резины, иногда называемые «планками износа», которые находятся на 2/32 дюйма выше дна основных канавок шины.

Ширина протектора : Ширина протектора шины от одного края до другого в отпечатке. Не путать с шириной раздела.

Диаметр поворота : Диаметр наименьшего круга, который измеряется от внешнего края самой внешней передней шины на повороте.

Двумерный слепок : Оттиск с размерами длины и ширины.

Единственная подошва : Отдельная пятка или подошва, которую необходимо приклеить и / или пришить к верху.

Верх : верхняя часть обуви, за исключением подошвы или межподошвы.

Варианты : Незначительные переменные, которые обычно существуют между повторяющимися отпечатками одной и той же обуви или шины.

Вентиляционное отверстие : Просверленное отверстие или зазор между компонентами пресс-формы шины для выпуска воздуха во время отверждения пресс-формы.

Вулканизация : Процесс, в котором резиновая смесь нагревается под давлением, вызывая химическое изменение, которое превращает резину из мягкого липкого вещества в жесткую и твердую резину.

Износ : Эрозия поверхностей подошвы обуви или протектора шины во время использования.

Станок для резки подошвы Wellman : Станок, используемый для вырезания подошв из невулканизированного каландрированного материала подошвы.

Пленка для влажной среды : Прозрачная пленка для черчения, предпочтительно с минимальной толщиной 4 мил, способная впитывать чернила, которая используется для получения чернильных отпечатков шин.

Оттиск мокрого происхождения : Оттиск, сформированный во влажных условиях, включая оттиски, состоящие из остатков крови, жира, грязи и других влажных веществ.

Колесная база : расстояние между передней и задней осями автомобиля. Приблизительное значение этого размера можно получить, измерив расстояние от передней кромки колеи задней шины до передней кромки колеи передней шины на той же стороне транспортного средства.

Антиблокировочная тормозная система — обзор

11.7.3 Пневматическая / электрическая антиблокировочная тормозная система (ABS), подходящая для грузовых автомобилей (WABCO) (рис. 11.43 и 11.44)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) состоит из колесных датчиков и возбудители, которые обнаруживают замедление и ускорение отдельных колес путем генерирования переменного напряжения, частота которого пропорциональна скорости вращения колеса (рис.11.43 (а)).

Рис. 11.43 (а – г). Антиблокировочная тормозная система для грузовых автомобилей (ABS)

Датчики на каждом колесе (рис. 11.40) постоянно измеряют скорость колеса во время торможения, и эта информация передается в электронный блок управления (процессор), который определяет, когда какое-либо колесо собирается заблокироваться. Сигналы быстро передаются на блоки управляющих электромагнитных клапанов, которые быстро регулируют давление воздуха в тормозной магистрали, чтобы колеса тормозились в оптимальном диапазоне скольжения.

Каждое колесо управляется в зависимости от сцепления шины с дорогой.Таким образом, автомобиль останавливается в кратчайшие сроки без потери устойчивости и управляемости.

Повышение давления (Рис. 11.43 (a)) Когда ножная педаль нажата, сначала оба соленоида выключаются, так что их якоря перемещаются в крайнее положение с помощью возвратных пружин. Следовательно, впускной клапан (I) первого соленоида закрыт, а его выпускной клапан (I) открыт, тогда как впускной клапан (II) второго соленоидного клапана открыт, а его выпускной клапан (II) закрыт.

В этих условиях пилотная камера (I) выпускается из сжатого воздуха, так что воздух, поступающий из нижнего клапана, попадает во входное отверстие блока электромагнитного регулирующего клапана и толкает открытый выходной канал диафрагмы (I), позволяя подавать сжатый воздух в привод колесного тормоза. В то же время пилотная камера (II) заполняется сжатым воздухом, так что диафрагма (II) закрывает выхлопной канал, ведущий в атмосферу. В результате нажатие ножной педали контролирует повышение давления воздуха (рис.11.44) подается от нижнего клапана к колесному приводу через блок электромагнитных регулирующих клапанов.

Рис. 11.44. Характеристики давления / времени пневматической / электрической антиблокировочной системы (ABS)

Снижение давления (Рис. 11.43 (b)) Как только превышаются пороговые значения замедления или пробуксовки колеса, датчик передает эту информацию в электронный блок управления. блок, который подает сигнал блоку электромагнитных клапанов о снижении давления воздуха в трубопроводе привода колеса.

Оба соленоида находятся под напряжением.Это открывает впускной клапан (I), в то время как впускной клапан (II) закрыт, а выпускной клапан (II) открыт. Открытый впускной клапан (I) позволяет воздуху поступать и создавать давление в пилотной камере (I), так что диафрагма (I) закрывает выпускной канал, тем самым предотвращая прохождение воздуха из нижнего клапана в порт выпускного канала.

В то же время соленоид (II) закрывает впускной клапан (II) и открывает выпускной клапан (II). При этом из пилотной камеры (II) выпускается воздух, позволяя сжатому воздуху от колесного привода толкать открытый выпускной канал диафрагмы (II), в результате чего давление воздуха в трубопроводе исполнительного механизма быстро снижается (рис.11,44).

Удержание давления (рис. 11.43 (c)) Когда ускорение ходового колеса достигает некоторого заданного значения, датчик передает эту информацию на электронный блок управления, который, в свою очередь, дает сигнал блоку электромагнитных клапанов управления удерживать оставшуюся трубу. давление привода линии.

Электромагнит (I) остается под напряжением, но соленоид (II) обесточен. Поэтому электромагнитный (I) впускной клапан (I) и выпускной клапан (I) остаются открытыми и закрытыми соответственно. Впускной клапан (II) пропускает сжатый воздух в пилотную камеру (I), так что диафрагма (I) закрывает выходной канал, ведущий к трубопроводу привода колеса.

И наоборот, соленоид (II) теперь обесточен, в результате чего его возвратная пружина перемещает якорь, так что впускной клапан (II) открывается, а выпускной клапан (II) закрывается. Сжатый воздух от нижнего клапана теперь проходит через открытый впускной клапан (II) по каналу, ведущему к нижней стороне диафрагмы (II), таким образом, выпускной выпускной канал остается закрытым. Сжатый воздух под постоянным давлением (рис. 11.44) теперь находится между закрытыми выпускными каналами мембраны и трубопроводом привода колеса.Это давление в трубопроводе поддерживается до тех пор, пока датчик не подаст сигнал о том, что колесо ускоряется выше своего порогового значения, после чего электронный блок управления подает сигнал электромагнитному регулирующему клапану о переключении в режим повышения давления.

Как проверить глубину рисунка протектора шины?

Протектор шины может повлиять на безопасность и производительность вашего автомобиля в дороге. Хотя вы можете не думать о протекторе шин каждый раз, когда едете, важно время от времени проверять их, чтобы убедиться, что ваши шины находятся в хорошем рабочем состоянии.Готовы поговорить о глубине протектора шины? Давайте нырнем.

Что такое глубина рисунка протектора шины?

Глубина протектора шины — это вертикальное измерение между верхней частью протектора и самой нижней канавкой. В США глубина протектора шины измеряется в 32-х дюймах. Когда шины новые, они имеют глубину протектора от 10/32 до 11/32.

Что такое индикатор износа протектора?

В Соединенных Штатах по закону шины должны иметь легко распознаваемые индикаторы износа протектора.По мере износа протектора шины он постепенно выравнивается с индикатором износа протектора. На этом этапе следует заменить шину. У него слишком маленький протектор, чтобы обеспечить сцепление с дорогой. Если безопасность не была достаточно убедительной, имейте в виду, что ездить на лысых шинах также запрещено.

Когда глубина протектора слишком мала?

Минимальный допустимый предел — 2/32 дюйма. Это не означает, что шины абсолютно безопасны, если у них осталось 3/32 протектора. Это просто предел, при котором вы не пройдете государственную инспекцию безопасности.По мере износа протектора ваши шины становятся все менее безопасными.

На что влияет глубина протектора?

Когда дело доходит до безопасности, ваши шины находятся буквально там, где резина встречается с дорогой. Достаточная глубина протектора шины необходима для безопасного поворота и торможения.

Низкая глубина протектора шины может обернуться катастрофой для вашего привода, в том числе:

• Уменьшенный тормозной путь
• Меньше тяги на снегу или на льду
• Повышенный риск аквапланирования во влажных условиях
• Повышенный риск прорыва шины
• Пониженная мощность разгона
• Пониженная топливная экономичность

Если вы живете в районе, где часто идет дождь или снег, подумайте о замене шин, когда они достигают 4/32 дюйма.Изношенные шины могут привести к аквапланированию на мокрой дороге. Это когда шина не может направлять воду через канавки. Автомобиль едет по воде вместо того, чтобы оставаться в контакте с асфальтом. Таким образом, шины не могут реагировать на систему рулевого управления. Если вы пережили это, вы знаете, насколько это может быть ужасно. В условиях обледенения или снега низкая глубина протектора затрудняет остановку. Вы также можете «рыбать хвост» при ускорении или скользить боком при повороте.

Есть особые правила вождения в жаркую погоду.Если вы приближаетесь к летнему сезону, а срок службы ваших шин подходит к концу, имейте в виду, что на жарких дорогах они изнашиваются быстрее.

Как проверить протектор шины?

Легко и просто. Все, что вам нужно, чтобы проверить глубину протектора шины, — это копейки. Вставьте пенни головой Авраама Линкольна вверх дном. Если видна макушка Эйба, пора установить новые шины. Тамара показывает, как это делать, в этом видео.

Будьте внимательны при измерении глубины протектора.Вставьте пенни в нескольких местах вокруг шины. Нередко бывает неравномерный износ протектора. Это компенсирует измерение в нескольких местах.

Почему имеет значение давление воздуха в шинах?

Правильное давление воздуха в шинах также имеет решающее значение. Давление воздуха в шинах выражается числом, за которым следует PSI. Это означает фунты на квадратный дюйм. 28 фунтов на квадратный дюйм означает 28 фунтов на квадратный дюйм. Это измерение силы внутри шины, приложенной к одному квадратному дюйму. Вы можете проверить рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери со стороны водителя.Для большинства автомобилей это около 32 фунтов на квадратный дюйм.

Проблемы с недостаточно накачанными шинами

Если давление слишком низкое, шины изнашиваются быстрее. Вы также уменьшите расход бензина. Это связано с тем, что вашему двигателю сложнее привести в движение автомобиль, едущий на мягких шинах. Низкое давление воздуха также приводит к более резким движениям.

Проблемы с накачанными шинами

Если вы обнаружите, что ваши шины слишком низкие, залейте до нужного давления. Не думайте, что «чем больше, тем лучше».Есть проблемы и с чрезмерной инфляцией. Когда в шине слишком много воздуха, у нее меньше поверхности, соприкасающейся с дорожным покрытием. Это усложняет обращение. Это также увеличивает риск выброса. На высоких скоростях выброс может быть смертельным.

Системы контроля давления в шинах (TPMS)

С начала 1970-х годов Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) и международные организации были обеспокоены опасностями низкого давления воздуха.Они искали технологию, которая могла бы предупреждать водителей. Появилось все больше свидетельств того, что недостаточно накачанные шины являются причиной тысяч автомобильных аварий каждый год. В конце десятилетия NHTSA также было мотивировано энергетическим кризисом. Давление воздуха в шинах влияет на экономию топлива.

Технология измерения давления в шинах стала доступной в 1980-х годах и впервые была использована Porsche на Porsche 959 1987 года. В США система TPMS была утверждена на федеральном уровне, начиная с 2007 модельного года.

Существует два типа TPMS: косвенный и прямой.Датчики прямого давления расположены на стержнях шин. Если датчик обнаруживает значительное падение давления, он отправляет предупреждение на компьютер двигателя. Непрямой тип использует антиблокировочную тормозную систему для определения низкого давления путем измерения скорости вращения колеса. Шины вращаются с разной скоростью в зависимости от давления воздуха. Косвенный метод менее надежен, и производители в основном отказались от него.

Пусть шины Chapel Hill удовлетворят ваши потребности в шинах

В Chapel Hill Tire мы предоставляем профессиональные автомобильные услуги водителям из Северной Каролины с 1953 года.Мы помогаем нашим уважаемым клиентам выбрать правильную шину и защищаем их вложения в шины с помощью услуг по центровке и балансировке колес.

Вам нужны новые шины в Чапел-Хилл, Роли или Дареме? Наши специалисты помогут вам подобрать подходящие шины для вашего автомобиля по минимально возможной цене. С нашей гарантией лучшей цены вы можете быть уверены, что получаете самую лучшую цену на новые шины в Треугольнике. Запишитесь на прием в один из наших восьми сервисных центров в районе Треугольника. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в Chapel Hill Tire!

Вернуться к ресурсам

Остаточная стоимость протектора.Высота протектора новой летней резины

Высота (ее еще называют глубиной) протектора (или беговой дорожки шины) — это расстояние от дна дренажного канала до его поверхности, которая непосредственно контактирует с дорогой. Даже внутри одной конкретной шины это значение может быть разным — высота в центре протектора может не совпадать с высотой в плечевых зонах. Следовательно, высоту проступи необходимо измерять там, где они установлены производителем.

Высота протектора также несет функциональный отпечаток самой шины в целом.Если по определению протектор — это элемент, защищающий внутреннюю конструкцию шины , то при работе с высотой протектора производитель создает его рисунок и формирует систему дренажных каналов, придавая протектору необходимые характеристики.

Неудивительно, что высота протекторов новых шин, представленных на данный момент на рынке, разная. Но, помимо подхода производителя, на высоту протектора шины влияют и другие факторы:

Также стоит помнить, что для нового протектора фиксируется только одно значение — минимально допустимая высота протектора.Это означает, что существует норма по высоте протектора только для используемых шин. Этот стандарт является минимально допустимым пределом, ниже которого шины запрещены. На территории России минимально допустимая (остаточная) высота протектора составляет 1,6 мм, а — 4 мм.

Высота протектора зависит от производителя

Отсутствие ограничения по высоте рисунка беговой дорожки в новых шинах позволяет производителям активно работать с другими элементами шины — резиновыми смесями и внутренней структурой для достижения оптимальных характеристик шины.Поскольку высота беговой дорожки может положительно сказаться на одних характеристиках и в то же время отрицательно повлиять на другие. Например, шина с высоким протектором, а это значит, что с глубокими дренажными каналами, эффективно удалит воду, но при этом хуже. Обратная ситуация с шиной, у которой практически полностью отсутствует рисунок протектора — с сликом. В этом случае шина продемонстрирует отличную управляемость, но на дороге даже при минимальных осадках будет совершенно беспомощной.Поэтому работа с высотой протектора проводится шинными инженерами только в комплексе с другими элементами шины, что позволяет улучшить определенные характеристики шины без снижения других ее показателей.

Хорошим примером такого взаимодействия является речь шины . В начальный период существования покрышки с протектором именно его высота определяла потенциальный пробег. И чем выше был протектор, тем больше в нем резины, а значит, шина могла пройти большее количество километров.На современном этапе. У ведущих производителей шин величина пробега определяется составом резиновой смеси и рецептом ее создания. Поэтому нет необходимости ориентироваться в высоте протектора, поскольку это единственный показатель, определяющий величину потенциального пробега шины.

Подводя итог, нужно сказать, что высота протектора у одного размера, но у разных производителей может отличаться, что определяется техническим и технологическим уровнем каждой компании, а также ее подходом к созданию шины.Высота проступи в одной модели тоже может решаться от размера к размеру, и больший показатель, как правило, будет у узких размеров.

Высота протектора зависит от сезона использования шины

Зимой водители могут встретить большее количество покрытий, чем летом. А на сухой и мокрый асфальт добавится дорога, покрытая льдом и снегом, снежная качка или химический реагент. Для большинства этих покрытий требуются шины с разветвленной системой дренажных каналов и мощными блоками протектора , что приводит к увеличению отрицательного профиля шины (это общий размер всех каналов протектора), а также увеличению ее объема, что составляет достигается за счет увеличения высоты проступи.Кроме того, необходимость прикрепления шипов также требует проступи с увеличенной высотой. И не забывайте, что минимально допустимая высота протектора для зимних шин существенно больше летнего лимита (4 мм против 1,6 мм). Все это приводит к тому, что протектор шины Winter имеет большую высоту протектора (или глубину).

Высота протектора:

Зимняя шипованная шина 9-10 мм

Зимняя не сохраненная резина 7,5-9 мм

— шина шоссейная летняя 7,2-7,8 ​​мм

Высота протектора зависит от назначения шины (функций).

Шины имеют разное назначение, так как бывают разные автомобили, стили вождения, разные типы покрытий и периодичность нахождения на этих покрытиях. Неудивительно, что шины различного назначения также имеют неодинаковую высоту протектора.

Высота протектора летней шины:

Дорожная шина 7,2-7,8 ​​мм

Спортивная шина 6,5-7,5 мм

— шина для коммерческого транспорта 8-10 мм

Внедорожная шина 13,7-14,7 мм

Спортивная резина имеет меньшие размеры, чем у обычных дорожных шин, высота протектора Для лучших показателей управляемости.

Коммерческие шины отличаются более высоким протектором, что позволяет им иметь больше резины для истирания. и, следовательно, более высокий ресурс. Кроме того, глубокий рисунок протектора позволяет эффективно работать вне асфальтового покрытия.

Дорожные шины — лидеры по высоте протектора. Так как покрытия становятся более агрессивными, а большая высота протектора помогает защитить шину от повреждения беговой дорожки. Кроме того, результирующий объем протектора, полученный в результате увеличения высоты, будет обеспечивать эффективную работу в грязи, на песке и других нестабильных покрытиях.

В заключение стоит отметить, что высота протектора шины немного поможет понять назначение шины и ее сезонность в рамках предложения одного производителя. Но выбирать шины, ориентируясь исключительно на этот показатель, не стоит. Поскольку шина представляет собой сложное изделие, и только протектор из набора задач, поставленных перед шиной, не работает.

Учитывать требования К. Автомобильные шины И диски на 2020 год. Они регламентированы Приложением № 1 к Правилам дорожного движения «Перечень неисправностей и состояний, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена» п. 5.

Для начала напомним требования к остаточной высоте проступи по ПДД на 2020 год:

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шины (при отсутствии индикаторов износа) не более:

для автомобилей категории L — 0,8 мм;

для автомобилей категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;

для автомобилей категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;

для автомобилей категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора Зимней шины, предназначенного для использования на обледенелой или заснеженной дороге, отмеченной горной вершиной с тремя вершинами и снежинками внутри нее, а также обозначенными знаками «M + S», «M & S »,« MS »(при отсутствии индикаторов износа) при эксплуатации на указанном покрытии не более 4 мм.

Примечание. Категория обозначения транспортного средства в настоящем пункте устанавливается в соответствии с Приложением N 1 к Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденному Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.

Представьте вышеуказанные условия в виде простой таблицы.

Помимо остаточной высоты рисунка протектора, существуют другие ограничения на разрешенные шины:

5.2. Покрышки имеют внешние повреждения (спальные, порезы, обрывы), оголенные корды, а также обвязку каркаса, мусор и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины дисковых и ободных колес, видны нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели автомобиля.

5.5. На одной оси автомобиля установлены шины различных размеров, конструкции (радиальные, диагональные, камерные, бескамерные), моделей, с разным рисунком протектора, морозостойкие и энэмоустойчивые, новые и реконструированные, новые и с углубленным рисунком протектора.На автомобиль устанавливаются комплектные и несложные шины.

Учитывая вышеперечисленные требования, вы можете ответить на часто встречающиеся вопросы по шинам:

Можно ли использовать шины и шины с обновленными боковыми вырезами и конусами?

Да, если указанное повреждение не обнажило шнур и не привело к обрыву протектора и боковин.

Можно ли ездить на автомобиле без гайки или болта крепления колеса?

С отсутствующими элементами крепления колеса ездить нельзя.

Можно ли на эту модель автомобиля установить шины нестандартных размеров?

Установка размеров шины не разрешена производителем.

Можно ли установить на одну ось шины с другим протектором или разными размерами?

Невозможно согласно п. 5.5 приложения 1 к Правилам дорожного движения РФ.

Можно ли установить одновременно шипованные и непоколебимые шины на разные оси?

Можно, пункт 5.5 не запрещает этого.

Можно ли по ПДД устанавливать зимнюю и летнюю резину на разные оси автомобиля?

Нельзя одновременно использовать переполненные и несложные шины, это противоречит п. 5.5 Перечня неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. На разных осях допускается использование несложных зимних и летних покрышек, например, на передней оси — зимние Velcroe, на задней — летние.

Штраф за шины с нарушением глубины протектора, штраф за разные шины, порезы и «конусы»

Штраф за нарушение вышеуказанных требований к автомобильным шинам накладывается по ст.12.5 КоАП РФ.

Статья 12.5. КоАП: Транспортировка транспортного средства при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно опознаваемый знак «Отключено»

1. Контроль транспортного средства при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с основными положениями о доступе транспортных средств к эксплуатации и обязанностями сотрудников службы безопасности дорожного движения Эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий. указанные в частях 2-7 настоящей статьи —

предупреждение влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

См. Также:

Сроки уплаты штрафов ГИБДД, так как выплата штрафов за нарушение ПДД происходит
Штраф ГИБДД за автокресла 2020, или как выбрать детские автокресла в соответствии с возрастом и весом ребенка

Защитные шины для легковых автомобилей Важно обеспечить хорошее сцепление колес ТК с дорожным покрытием и, как следствие, достижение устойчивости автомобиля на дороге. Эффективность выполнения этим элементом своих функций зависит от размера, формы и рисунка насечек на поверхности автомобильной резины.

Кроме того, глубина орнамента (также называемая высотой) служит индикатором износа шины. В то время как ширина протектора шины в течение всего периода эксплуатации остается практически неизменной, глубина уменьшается вместе с истиранием резины. Поэтому для рабочих шин этот показатель называют остаточным.

Разновидности протекторов для легковых автомобилей

Чем опасен износ протектора

Когда высота протектора становится недостаточной, автомобиль начинает терять сцепление с дорогой.Это приводит к нарушению устойчивости и управляемости автомобиля, появлению заносов при поворотах и ​​удлинению тормозного пути. Кроме того, возрастает угроза повреждения протектора шины при преодолении даже незначительных препятствий в движении.

Еще одна важная особенность такого элемента автомобильных покрышек — это отвод дождевой и снежной влаги, а также грязи. При небольшой глубине протектор не справляется с этой задачей, что приводит к появлению эффекта акваплейтинга — потери управляемости автомобилем при движении в скопление воды или снега на дорожном покрытии.

• Дополнительные неудобства, которые доставляет владельцу протектора машины износа, заключаются в увеличении расхода топлива и увеличении производимого шума при движении.

Порез — наиболее частое повреждение протектора шины

Нормы глубины протектора по закону

Учитывая изложенную выше информацию, возникает закономерный вопрос: какая остаточная глубина покрышки у шин легкового автомобиля является нормой? Сегодня этот показатель закреплен законом.

Постановление Правительства РФ о внесении изменений в порядок допуска транспортных средств к эксплуатации вступило в силу в начале 2015 года. В этом документе определена допустимая высота протектора шины для всех видов транспорта. Для легковых автомобилей такой показатель должен быть не менее 1,6 мм. Официально это требование актуально для автомобилей, рассчитанных на нагрузку не более 3,5 тонн.

Кроме легковых автомобилей, в эту категорию попадают прицепы двух типов: для грузов до 0.75 тонн и выше этой отметки, но не более 3,5 тонн. Условие распространяется и на микроавтобусы, рассчитанные не более чем на восемь посадочных мест, кроме водительского кресла.

По умолчанию эта глубина может иметь допустимый протектор летней резины и демисезонной резины. Однако постановлением предусмотрена высота протектора зимних шин — 4 мм. Требование распространяется на шины, предназначенные для заснеженных и обледенелых дорог, имеющих знак горной вершины или маркировку буквами M и S.

Протектор шины / Измерение высоты

Измерение глубины протектора

Фактические штрафы за недостаточную высоту протектора на сегодняшний день составляют 500 рублей. Также можно запретить допуск транспортного средства к эксплуатации при несоблюдении вышеуказанных условий. Чтобы этого не произошло, нужно отслеживать степень износа резины и проводить регулярные замеры глубины рельефа.

В связи с этим многих автовладельцев интересует, как измерить протектор шины самостоятельно. В первую очередь стоит учесть, что на современных моделях шин есть индикаторы износа. Они располагаются в углублениях рельефа и имеют вид перепонки или небольших выпуклостей.Когда резина опускается до допустимого предела, они оказываются закрытыми поверхностью.

В случае отсутствия индикаторов следует использовать штангенциркуль. Инструмент вставляется в протектор до нижней части выемки, после чего проверяются размеры на шкале. Стоит отметить, что измерения необходимо проводить на нескольких участках покрытия, так как износ покрышки может быть неравномерным.

Есть еще один способ проверки глубины протектора. Здесь используется монета достоинством 10 копеек.Если монета спрятана наполовину, то можно смело продолжать работу покрышек. Если только растительный орнамент скрыт — шина близка к износу, и лишь бы обод пришел на замену резины.

Распространенные причины преждевременного износа шин

Когда достигнут износ протектора

Современные шины в среднем рассчитаны на работу в течение шести сезонов. То есть признаки значительного износа следует обнаруживать через 3-4 года после начала использования.Однако существует множество факторов, усиливающих износ шин. Например, при быстром и сильном увеличении скорости уровень истирания колес увеличивается в три раза. Негативными факторами также являются длительные переходы и движение по неровному дорожному покрытию. Поэтому стоит каждый сезон измерять глубину протектора.

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность вождения на любом транспорте и должны соответствовать установленным стандартам.

Допустимая глубина протекторов зимних шин — важный параметр, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине, считают важной характеристикой Для автомобилей разных марок. Этот показатель обеспечит комфорт вашей поездки, ведь в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали просто. Для каждого сезона определенные шины должны быть бесшовными, что будет актуально для конкретных автомобилей.

Чтобы обезопасить своих пассажиров и других участников дорожного движения, необходимо своевременно менять изношенные шины. Новые продукты, контактирующие с колесами с полотном дороги, обеспечат отличное сопротивление транспортному средству. Зная, каким должен быть минимальный остаток протектора на зимней резине (этот показатель определяет ПДД), можно избежать неприятных ситуаций на дороге, в том числе возникновения ДТП. А высоту протектора новой зимней шины конкретной модели легко определить по маркировке.

Характеристики и типы зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант исполнения рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также продукты классифицируются в зависимости от типа транспортного средства, для которого они предназначены.Зимняя резина может быть шипована на липучке. Чтобы резина прослужила дольше, с приходом весенней жары машину надо «перетренировать».

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно покрыто снегом или льдом. Но такая резина начинает терять свои свойства при температуре. температура окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подходят для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на грубых городских дорогах.Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также есть скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних шин, предназначенных для зимнего периода, является важным показателем, так как в это время года дорожная ситуация становится более опасной. Все зимние шины делятся на такие виды как:

• Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, ломая лед и снег. Такая резина подходит для езды по асфальту, но достаточно шумная и при торможении могут повредиться шипы.
• Скандинавского типа. Этот вид резины разработан специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. За счет асимметричного рисунка и прямоугольных чашек шины воздействуют на лед и снег, уменьшая их с поверхности контакта при использовании ламелей.
• Трение. Этот вид резины подходит для езды по бездорожью, где может быть слякоть и грязь. Вы также можете использовать шины для движения по слегка заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и специальные грунтовки, увеличивающие площадь сцепления с мокрым от атмосферных осадков асфальтом.Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина зимних шин легкового автомобиля считается одним из важнейших показателей, определяющих возможность использования шин для конкретного автомобиля и вождения в определенных условиях. Если будет носить минимальный Winter Tire Protector, необходимо будет заменить шины, так как качество сцепления может ухудшиться.

В правилах дорожного движения прописана остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к возникновению аварийной атмосферы.В процессе эксплуатации покрышки лысые, что приводит к заносам на поворотах и ​​скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если не будет соблюдена высота зимнего резинового протектора на МУРЗ, автомобилисту придется заплатить штраф.

Минимальная высота протектора Winter Rubber будет зависеть от функции колес конкретного автомобиля, поэтому шины могут разделяться на:

1. Highway;
2. Региональный;
3. Внедорожник;
4. Спорт.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение будет варьироваться в пределах 8-10 мм. Оптимальный размер протектора рассчитывается по специальной программе. Фактура зимней резины будет более глубокой, чем у летних моделей. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., А для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать назначение резины, чтобы применять ее на определенных дорогах или в погодных условиях.

Основная задача таких покрышек — обеспечить максимальную проходимость по грязи, почве, песку, заснеженным участкам дороги и т. Д. Эти изделия обладают мощным рисунком с глубокими каналами, обеспечивающими надежное сцепление с дорогостоящим на рыхлом снегу и льду. Также покрышки с ламелями и шипами должны отводить воду и снежную «кашу» от пятен контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство со временем изнашиваться. На вопрос, насколько минимально допустимой должна быть высота протектора, производители зимних шин называют цифру 4 мм.Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не ухудшались, стоит своевременно заменять изношенные шины, если они стали «лизаться», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и основные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом шины и выполняет такие важные задачи, как:

• Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой ;
• Защита шин от различных механических воздействий;
• Отсутствие скольжения по льду, покрытому льдом;
• Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
• Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин будет проведен правильно, улучшится управляемость, и водителю будет удобно сохранять плавный ход. Также правильные шины улучшат эффективность экстренного торможения и увеличат повороты, так как реакция на рулевое колесо будет быстрее. Важно знать, какая высота протектора новой зимней шины должна быть изначально, и насколько ее уровень будет считаться недопустимым.

В образцах зимних шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без движения по мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит отличный уровень сцепления при дорогом даже при движении в крутых поворотах.
2. Направленный счет-фактура. Этот вариант не позволит машине скользить по чрезмерно мокрой дороге.
3. Симметричный узор.Этот вариант считается классическим и используется многими автомобилями. Универсальные изделия с объемным рисунком бывают разных видов и форм. Покрышка этого вида будет успешно удалять влагу с тех участков поверхности, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартной форме для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.

Узнав, насколько оптимальной считается глубина протектора новой зимней резины, стоит ознакомиться со свойствами качественных шин, среди показателей которых выделяются:

• Первоклассный уровень сцепления;
• Минимальный шум от контакта с поверхностью;
• Высокие показатели защиты от влаги;
• Прочность и износостойкость.

Чтобы выбрать идеальные шины для вашего автомобиля, важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автомобиля. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отвод воды и снега, а высокая устойчивость валюта обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком актуальны для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатков протектора на зимних шинах

Минимальная глубина протектора на зимних шинах регулируется правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения этого требования.Если изношенные шины не заменить вовремя, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД проверит глубину протектора. Шины не должны изнашиваться более чем на пятьдесят процентов исходной высоты. Большинство производителей предусмотрели специальную этикетку (индикатор износа), чтобы автовладельцы могли проверить этот индикатор. Также для этих целей используются профессиональные приспособления и средства защиты (монета, помещенная кромкой в ​​канавку протектора, линейка или штангенциркуль с измерителем глубины и т. Д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была одинаковой по всей поверхности изделия.Шины подлежат замене, сигнализирует специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности шины. Если изделие неоднородное, нужно проверить регулировку углов установки колес на развал и схождение. Также стоит визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на шине появились порезы, трещины, обрывы корда, механические повреждения и другие причины целостности протектора или боковины, следует заменить такую ​​деталь.Особенно важно вовремя заменять шины на ведущих колесах, а также одновременно устанавливать новые шины на одну ось.

Факторы, приводящие к быстрому износу шин и возможность их восстановления

Чрезмерный износ шины легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

1. Естественный износ шин при наличии нагрузки и интенсивная эксплуатация;
2. Неверная регулировка развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
3. Несоблюдение сезонности шин;
4. Большой пробег;
5. Неправильно подобран тип авторезины;
6. Слишком быстрая езда по льду, ухабам и бездорожью;
7. Агрессивный стиль вождения;
8. Нет контроля надлежащего давления в шинах.

Если предмет устаревший, его ресурс будет исчерпан, и шина станет замененной. Производители указывают примерный срок службы шин — 10 лет, но на самом деле данные о продукте — замена после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любое время года. Этот показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

Все шины имеют определенный срок службы, на который они рассчитаны.Однако бывают случаи, когда этот срок можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая сварка, рядный способ увеличения глубины рисунка). Глубину паза можно увеличить на 3-4 мм. Используя обрезку, если шины имеют маркировку «РЕГУЛИРУЕМЫЕ». Вы также можете обновить шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный способ сварки предполагает прогрев изделия до 100 ° С, а горячий — до 120-160 ° С. Профессиональные мастера, имеющие опыт подобных работ, применяют надежное оборудование и учитывают возраст шины, ее внешний вид. как целостность шнура, так и наличие дефектов.Правильное использование восстановительных методов увеличит пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора зимних шин?

В холодное время года особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как аварийные ситуации на дорогах или обледенении более масштабны. Чтобы жидкость удалялась с колеса, тормозная система работала одновременно, управление автомобилем отличалось удобством, а сцепление с дорогим было оптимальным, важно правильно подобрать шины.

Чтобы лысая резина не стала причиной аварии, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным специалистам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новых зимних шинах считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете выбрать надежные шины, обеспечивающие устойчивость машины и отличную проходимость в любых сложных дорожных условиях.

Одним из важнейших параметров шины является глубина рисунка протектора.

Важность такого показателя определяется особенностями эксплуатации, так как высота рисунка протектора напрямую влияет на качество сцепления автомобиля с дорожным покрытием. Соответственно, уровень безопасности водителя и пассажиров зависит от глубины текстуры на шинах.

Некоторые автомобилисты предпочитают «вести» резину, пока она не сдает Шнур, который в корне неправильный. Сочетание голой резины и скользкой дороги крайне опасно и может привести к непредсказуемым последствиям.Кроме того, эксплуатация рулевой резины может повлечь за собой штраф.

Почему так важна глубина протектора?

Шина выполняет важную задачу — обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием.

Летом температура окружающей среды становится достаточно высокой, поэтому летние сорта изготавливают из более жесткой резины. Отличительной особенностью таких разновидностей является защита автомобилей от аквапланирования — это осуществляется за счет продольных полос рисунка.

Протектор играет важную роль в обеспечении безопасного вождения, поскольку чем меньше будет текстура протектора, тем меньше будет сцепление автомобиля с дорогой. Это, в свою очередь, увеличивает риск непредвиденных ситуаций во время вождения.

Глубина нанесения регулируется каждым производителем отдельно для каждого типа модели. Оптимальные размеры Рассчитайте с помощью специальных программ, в которых рассчитываются параметры для успешного удаления воды из пятна контакта. Однако критерий общей высоты характера все же сохраняется — летние модели имеют менее глубокую текстуру по сравнению с зимними разновидностями.

Высота протектора зависит от функции, которую должны выполнять колеса.

В данном случае резина делится на следующие виды:

• Спортивная;
• Внедорожник;
• шоссе;
• Региональный.

Эти варианты имеют высоту проступи, так как внешний вид рисунка может иметь впечатляющие отличия. Например, глубина внедорожного типа может достигать 17 мм, тогда как у спортивного такая величина достигает 5 мм.

Тип протектора Тип Значение

Рисунок протектора выполняет несколько очень важных задач:

• Способствует выталкиванию воды из контактного пространства колеса и покрытия;
• Защищает шину от различных механических воздействий, что способствует наличию неровностей на поверхности дороги, а также предотвращает прокол шины при острых элементах.

Предпочтение отдается конкретному типу чертежа в зависимости от условий, в которых предполагается эксплуатировать автомобиль.

Грамотный подбор шин позволит значительно улучшить плавность хода, а управляемость автомобиля повысит эффективность при экстренном торможении и способствует быстрой реакции на руль. Несоответствие выбранных условий эксплуатации протектора в значительной степени снизит производительность автомобилей.

Типы рисунка протектора летней резины

Летние образцы обладают текстурой, состоящей из широких выступов и узких бороздок.При этом ламели (прорези) в таких вариантах практически отсутствуют. Такая конструкция обеспечивает низкий уровень шума и высокую износостойкость.

Существует четкое разделение видов рисунка в зависимости от дорожных условий — в данном случае резина делится на три типа:

• С симметричным рисунком — этот тип имеет симметричную текстуру на поверхности и является универсальным вариантом. то, что использует большинство автовладельцев;
• C. Направленный счет — Эта опция не пользуется большой популярностью среди владельцев транспортных средств.Он очень эффективен для подавления аквапланирования, но не подходит для высоких скоростей;
• Асимметричный рисунок протектора. В этом варианте совмещены функции хорошего сцепления на высокой скорости и эффективного водоотведения. Этот тип идеально подходит для трасс, а также будет полезен на мокром асфальте.

Существуют также гоночные варианты с низкопрофильными и прочными шинами. Этот вариант хорош для спорткаров и других автомобилей, способных развивать скорость до 300 км / ч.

Остаточная глубина протектора по правилам дорожного движения

Допустимые значения глубины:

• Новые шины для легковых автомобилей часто имеют стандартную высоту протектора 6-8 мм;
• В то же время у некоторых гоночных разновидностей и тяжелых внедорожных авто допустимая высота протектора может достигать 16-17 мм.

Нормы глубины текстуры протектора имеют неодинаковые показатели в разных странах:

• На территории Европы показатель 3 мм считается критическим и на такие шины наложен запрет.
• Что касается российского законодательства, то по правилам минимальная высота для езды на летней резине составляет 1,6 мм. Если протектор струны ниже этой отметки, необходимо как можно скорее заменить шины, так как езда на них может повлечь за собой неприятные последствия.

Во-первых, ехать на лысой резине крайне опасно — уверенно удержаться на ней практически нереально. Кроме того, значительный износ рисунка (от 50%) может сильно ухудшить характеристики сцепления с поверхностью, что особенно ярко проявится в дождь на мокрой поверхности.

Еще один минус езды на такой резине — это штраф, который регулируется законом. Соответственно, инспектор ГИБДД, согласно ч. 1 ст. 12.5 COAMA, имеет право называться водителем, на транспортном средстве которого установлены изношенные шины.

Как измерить остаток протектора?

Чтобы узнать, насколько шины уставлены, вам нужно измерить глубину протектора.

Это делается довольно просто:

• с помощью монеты, которую нужно поместить в протектор, отметить или запомнить уровень протектора, после чего расстояние на монете можно измерить с помощью рулетки.

Сотрудник ГАИ сможет измерить эту сумму специальным прибором. Однако лысую резину можно определить невооруженным глазом.

Глубина рисунка протектора шины | Что такое безопасная глубина протектора шины?

Все мы знаем, каково ездить зимой по снегу в Западном Нью-Йорке. Все мы слышим один и тот же разговор от наших друзей, родственников и механиков: «Убедитесь, что ваша машина готова к зиме».Как бы сильно мы ни ненавидели их нытье, в их словах много правды. Одна вещь, о которой вы, возможно, никогда не подумаете, — это проверить протектор шины, чтобы узнать, нужны ли вам новые шины. Для некоторых людей это делает их механик, но на самом деле вы можете проверить протектор шин своего автомобиля самостоятельно — и это легко! Узнайте, как измерить глубину шины, в семейных представительствах Basil.

Как проверить глубину протектора шины с помощью пенни

Проверка протектора шины с помощью копейки — простой способ измерить глубину протектора:

1. Вставьте пенни головой Линкольна вверх ногами в канавку протектора шины.
2. Если голова Lincoln покрыта и больше не видна между канавками, у вас хорошая глубина протектора.
3. Если вы видите лицо Линкольна полностью, это означает, что протектор шины имеет глубину 2/32 дюйма или меньше, и пора их заменить.

Как проверить глубину рисунка протектора шины с помощью измерителя глубины рисунка протектора шины

Хотя «пенни-тест» может работать, автомобильная промышленность признала необходимость в инструменте для точного измерения протектора шины. Измеритель глубины протектора шины стоит недорого, обычно менее 10 долларов, и он устраняет все догадки при проверке глубины шины, давая вам точные показания, чтобы вы знали, когда пришло время покупать новый комплект шин.

Каждый раз, когда вы проверяете протектор шины, вы должны также:

• Проверьте давление в шинах.
• Осмотрите протектор или боковины на предмет видимых повреждений.
• Проверьте, нет ли гниения или разрушения шин.
• Проверьте неравномерность износа.

Если вы заметили какие-либо проблемы с вашими шинами, назначьте встречу в сервисном центре в любом из сервисных центров семейного дилера Basil, чтобы они позаботились о них как можно скорее.

Протектор шины

vs.Тормозной путь

Измеритель глубины протектора шины измеряет 32 дюйма. Глубина протектора хорошей шины должна составлять 6/32 или больше. Если глубина 4/32, вам стоит задуматься о замене шин и приобретении новых. 2/32 или меньше означает, что вам следует сменить шины как можно скорее. Степень протектора шины может повлиять на ваш тормозной путь, делая поездку на мокрой или снежной дороге более опасной. Вот беглый взгляд на протектор шины и тормозной путь на мокрой дороге:

• Глубина рисунка протектора: 6/32; Тормозной путь: 185 футов
• Глубина рисунка протектора: 4/32; Тормозной путь: 205 футов
• Глубина рисунка протектора шины: 2/32; Тормозной путь: 250 футов

Как лучше обслуживать шины и оптимизировать глубину протектора

Вот несколько способов предотвратить слишком быстрый износ шин:

• Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом, чтобы обеспечить равномерный износ шин.
• Меняйте шины каждые 6000 миль.
• Убедитесь, что ваш автомобиль выровнен правильно. Если ваш автомобиль тянет в одну сторону, ваши шины будут быстрее изнашиваться на той стороне, в которую тянется автомобиль.

Возможно, вы захотите приобрести комплект зимних шин, которые будут справляться со слякотью, льдом и снегом значительно лучше, чем всесезонные шины.

Положитесь на дилеров Basil в обслуживании шин

Правильный уход за шинами поможет вам обезопасить себя на дорогах Западного Нью-Йорка, а также продлит срок службы шин, что в конечном итоге сэкономит вам деньги.За дополнительной информацией обращайтесь в ближайший сервисный центр Basil!

Дополнительные советы по обслуживанию от семейных представительств Василия

• Как проверить свечи зажигания в автомобиле

  Один из наиболее важных аспектов двигателя вашего автомобиля — это свечи зажигания. Эти маленькие электроды придают двигателю мощность, необходимую для запуска двигателя и движения вашего автомобиля по дороге.