Подача звукового сигнала запрещена: Запрещающий дорожный знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»

Содержание

Знак 3.26 Подача звукового сигнала запрещена

Знак 3.26 запрещает использование звукового сигнала. Исключения составляют случаи, когда звуковой сигнал подается с целью предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Устанавливается вне населенных пунктов. В зоне действия знака запрещено подавать звуковой сигнал даже для предупреждения обгона. Обычно знак «Подача звукового сигнала запрещена» устанавливается около санаториев, больниц, парковых зон, оздоровительных лагерей.

Действие распространяется от места его установки и до:

места установки знака 3.31 «Конец всех ограничений»;
места установки знака «Конец населенного пункта»;
места установки знака «Начало населенного пункта»;
ближайшего по ходу движения перекрестка.

Может быть установлен вместе с табличкой 8.

2.1 «Зона действия». Действие не прекращается в местах пересечения с второстепенными дорогами и в местах выезда с прилегающих территорий, если нет знаков, которые бы трактовали такой участок как перекресток.

Знак 3.26 представляет собой круглый щит белого цвета с красной окантовкой. На нём схематично изображен черный граммофон, перечеркнутый красной линией.

Типоразмеры дорожных знаков

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака	Условия применения знаков
1	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения до 60 км/ч включительно (без усовершенствованного покрытия)
2	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения более 60 км/ч до 100 км/ч включительно (с усовершенствованного покрытия)
3	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и двумя полосами движения
4	Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и более и четырьмя и более полосами движения
5	Места производства работ на автомобильных дорогах с расчетной скоростью движения 140 км/ч и более

ГОСТ Р 52290-2004

Типоразмер знака	Вне населенных пунктов	В населенных пунктах
I	Дороги с одной полосой	Дороги местного значения
II	Дороги с двумя и тремя полосами	Магистральные дороги
III	Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали	Скоростные дороги
IV	Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

Когда можно сигналить в Украине и сколько придется заплатить

Можно ли использовать звуковой сигнал в городе и в каких случаях водителю грози штраф.

Неоправданная подача звукового сигнала является нарушением правил дорожного движения. В некоторых случаях водителей даже могут оштрафовать за некорректную подачу звукового сигнала.

Читайте также: Когда нужно включать дальний свет в Украине: что сказано в ПДД

Если говорить о звуковых сигналах согласно ПДД, то их относят к предупреждающим сигналам на дороге. При этом далеко не всегда сигнал на дороге будет означать то же самое, что имели в виду авторы ПДД.

Когда можно сигналить в Украине

depositphotos

Читайте также: Когда нужно включать аварийку в Украине: что сказано в ПДД

Согласно 9 разделу ПДД, в котором идет речь о предупреждающих сигналах на дороге, использовать звуковой сигнал автомобиля запрещается только в населенных пунктах, которые обозначены табличкой 5. 45 на белом фоне.

Вне населенных пунктов никаких ограничений на подачу звуковых сигналов не существует.

Правила допускают подачу звукового сигнала, как предупреждающего, только чтобы привлечь внимание водителя автомобиля, который едет спереди при обгоне.

В реальной ситуации на дороге, звуковой сигнал водители могут использовать просто для привлечения внимания других участников дорожного движения.

Можно ли подавать звуковой сигнал в населенном пункте

depositphotos

Читайте также: Киевские водители массово нарушают ПДД в пробках: скандальное видео

От типа населенного пункта будет зависеть, можно ли в нем подавать звуковой сигнал. Так, согласно общему правилу, подача звукового сигнала в населенном пункте, который обозначен знаком 5.45 запрещена. Подача же звукового сигнала в населенном пункте, который обозначен знаком 5.47 – разрешена.

При этом из общего правила имеется небольшое исключение, в ПДД сказано:

Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

Штраф за подачу звукового сигнала в Украине

depositphotos

Читайте также: Штраф за наркотики за рулем в Украине: что грозит водителю

В случае, если водитель посигналил просто так, а не для того, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, то его могут оштрафовать на 510 грн, что предусмотренно 2 частью 122 статьи КУоАП.

В то же время, стоит отметить, что в реальности полиция практически не штрафует водителей на дороге за неправильную подачу звукового сигнала.

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

Язык шоферов: как общаться на дороге
Как не лишиться прав за использование «аварийки»: что сказано в ПДД
Советы по вождению в плохую погоду

Теги:
Украина
ПДД
правила
сигнал
штрафы пдд

Звуковой сигнал | Энциклопедия Первой поправки

Главная >> Энциклопедия >> Статьи

Дэвид Л. Хадсон мл.

В то время как автомобилисты утверждали, что звуковой сигнал является формой выражения, защищенной Первой поправкой, суды заявили об обратном. Один случай с гудком был связан с транспортным коллапсом на Манхэттене, как тот, что показан здесь. (Изображение дорожного движения на Манхэттене, предоставленное Агентством по охране окружающей среды на Викискладе, общественное достояние)

Сигналы автомобильных гудков привели к нескольким искам о Первой поправке в судах. Как правило, проблема возникает после того, как человек был процитирован в соответствии с городским постановлением за то, что он подал звуковой сигнал автомобиля по причинам, не связанным с плохим вождением другим автомобилистом. Затем человек заявляет о праве Первой поправки подавать звуковой сигнал в знак протеста.

Автомобилисты говорят, что Первая поправка защищает звуковой сигнал; суды расходятся во мнениях

В таких случаях суды пришли к разным результатам. В State v. Compas (Mont. 1998), Верховный суд Монтаны постановил, что права Лори Компас на свободу выражения мнений не были нарушены, когда ей было предъявлено обвинение в хулиганстве после того, как она неоднократно гудела в знак протеста против расположения парка для транспортных средств для отдыха возле река Йеллоустоун. Суд постановил, что звуковой сигнал в этой ситуации «не представляет собой протест правительству в отношении действий правительства, которые имеют право на защиту в соответствии с Первой поправкой».

В Weil v. McClough (S.D.N.Y. 1985), федеральный окружной суд в Нью-Йорке отклонил жалобу Чарльза А. Вейла на Первую поправку к городскому закону, заявив, что «Никто не должен эксплуатировать или использовать или заставлять эксплуатировать или использовать какой-либо клаксон, установленный на автомобиля, за исключением звукового сигнала о неминуемой опасности». Вейл был процитирован и оштрафован за нарушение постановления после того, как неоднократно гудел в свой гудок, застряв в пробке на Манхэттене. Вейл утверждал, что гудение рожка было формой выразительного поведения, защищенной Первой поправкой.

Федеральный окружной суд отклонил этот довод, определив, что закон служит двум существенным интересам штата — уменьшению шума и максимальному использованию автомобильных гудков. Суд также отметил, что постановление не затрагивало содержание или точку зрения людей, сигналящих своими рожками. Федеральный суд также сослался на известное решение Верховного суда Kovacs v. Cooper (1949), в котором Верховный суд оставил в силе запрет Трентона, штат Нью-Джерси, на использование исправных грузовиков из-за чрезмерного шума.

Суд штата Орегон заявил, что гудки охраняются конституцией штата

Однако, по крайней мере, один суд низшей инстанции признал нарушение закона о гудках в связи со свободой слова, хотя и на основании конституционного права штата. Апелляционный суд штата Орегон в деле City of Eugene v. Powlowski (Ore. App. 1992) постановил, что городской закон, запрещающий подавать звуковой сигнал в целях, отличных от разумного предупреждения другого транспортного средства, нарушает гарантию свободы слова, изложенную в статье 1.

раздел 8 конституции штата. Суд определил, что закон был неконституционно чрезмерным: «Например, он достаточно широк, чтобы объявить незаконным подачу звукового сигнала, если автомобилист подает звуковой сигнал в качестве дружеского приветствия прохожему, когда он проезжает мимо жилого дома, или при любых других обстоятельствах, когда сигнал используется как форма общения».

Дэвид Л. Хадсон-младший . является профессором права в Белмонте, который широко публикуется на темы Первой поправки. Он является автором аудиокурса из 12 лекций по Первой поправке под названием Свобода слова: понимание Первой поправки (Now You Know Media, 2018). Он также является автором многих книг о Первой поправке, в том числе

Первая поправка: свобода слова (Thomson Reuters, 2012) и Свобода слова: документы расшифрованы (ABC-CLIO, 2017). Эта статья была первоначально опубликована в 2009 году. Пусть это заставит вас поверить, что вам это сойдет с рук.
Изображение для представления
новости Безопасность дорожного движения 27 апреля 2017 г. — 17:46
Geetika Mantri Follow @geetikamantri
Почти каждый, кто жил в Бангалоре или других крупных городах, знает, что происходит, когда сигнал светофора показывает 10 секунд до зеленого на таймере. Нет никакой логики, которая могла бы объяснить сигнал, который начинается тогда, как будто ожидая, что машины впереди исчезнут по волшебству или каким-то образом уедут быстрее.
Сценарий одинаков по всей стране, мало внимания уделяется даже больницам или школам, которые могут быть поблизости. Но не позволяйте частоте такого поведения заставить вас поверить, что это законно или что люди не могут нести за это ответственность.

Раздел 21 Правил дорожного движения 1989 г., составленный в соответствии с разделом 188 Закона об автомобилях Индии, касается «Использования звуковых сигналов и зон тишины».
В нем, по сути, говорится, что водитель транспортного средства не должен «подавать звуковой сигнал без необходимости или непрерывно или больше, чем это необходимо для обеспечения безопасности». Он также запрещает дуть в рожок в зонах тишины, устанавливать или использовать «многотональный рожок, дающий резкий, пронзительный или тревожный шум».
Не допускаются даже транспортные средства, создающие чрезмерный шум во время движения или управляющие транспортными средствами с «глушителем, вызывающим тревожный звук».

Но когда вы в последний раз видели, как кого-то останавливала дорожная полиция за то, что он поранил ваши уши?
TNM задал вопрос Р. Хитендре, дополнительному комиссару полиции Бангалора по дорожному движению. Первоначально он сказал, что вышеуказанные нарушения являются частью «шумового загрязнения», подпадающего под действие природоохранного законодательства, и поэтому ГАИ не имеет права задерживать людей за то же самое.
Но когда были указаны положения Правил дорожного движения, Хитендра сказал, что в 2017 году пока что 97 человек привлечены к ответственности за использование рожков в местах, где это запрещено. В этом году было зарегистрировано 1547 случаев против людей, использующих пронзительные гудки в своих транспортных средствах, и 535 человек были пойманы с неисправным глушителем в своем транспортном средстве в этом году.

«Нарушения общего уровня шума, кроме этих трех, к нам не поступают», — сказал Хитендра TNM.
Администрация городской полиции Бангалора в Твиттере недавно заслужила похвалу за свою причудливую кампанию в социальных сетях о безопасности дорожного движения. На одном из изображений, которые они разместили в Твиттере, пользователей Твиттера просили «отметить того друга, который сигналит в пробках/сигналах. Кому они сигналят?
Что, если бы мы сказали вам, что вы не можете изменить сигнал, посигналив на него? Сделайте ретвит и отметьте друга, который сомневается в этом… @CPBlr @blrcitytraffic pic.twitter.com/0h65Byol98
— BengaluruCityPolice (@BlrCityPolice) 20. 03.2017
Стрессов в жизни и так хватает. Все хотят домой. Успокойся. Не добавляйте больше давления. Избегайте #roadrage Будьте на своей полосе pic.twitter.com/9WNhYMhpxK
— DCP Traffic East (@DCPTrEastBCP) 5 апреля 2017 г.
Вы знаете, что это может вас убить, но вы все равно делаете это. С первым апреля. Если ты собираешься пить и водить машину сегодня вечером, мы разобьем твою вечеринку раньше тебя. pic.twitter.com/PcWCQqhCI9
— BengaluruCityPolice (@BlrCityPolice) 1 апреля 2017 г.
Согласно отчету TOI за прошлый год, Центр предложил наложить штраф в размере 500 рупий для впервые нарушивших правила, который после этого будет увеличен до 1000 рупий. Предусмотрен штраф в размере 5000 рупий для людей, установивших многотональные сирены. Штраф составит 1 миллион рупий для владельцев гаражей и дилеров, устанавливающих такие звуковые сигналы.