Подкатегории транспортных средств: Правила дорожного движения / ПДД РФ 2021

Классификация транспортных средств по тех. регламенту (L, M, N, O)

Классификация транспортных средств на территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Данный регламент предусматривает деление машин по категориям, которые имеют буквенное обозначение: L, M, N, О.

СодержаниеПоказать

L — мототранспортные средства

К данной категории относятся:

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

L1 — двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает < 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим < 50 куб. см
• в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей < 4 кВт.

 

L2 — трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает  < 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим < 50 куб. см
• в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей < 4 кВт
• в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей < 4 кВт.

 

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

L3 или классические мотоциклы — двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает > 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает > 50 км/ч.

 

L4 — трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает > 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает > 50 км/ч. По сути, это мотоциклы с коляской.

 

L5 или трициклы — трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает > 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает > 50 км/ч.

 

Квадрициклы

Это четырехколесные транспортные средства, подразделяющиеся в зависимости от объема двигателя и массы на:

L6 — масса таких квадроциклов без нагрузки не превышает <350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает < 50 км/ч, и характеризующиеся:

• в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим < 50 куб. см
• в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей < 4 кВт
• в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей < 4 кВт.

 

L7 — иные квадроциклы, чем описанные в категории L6, т.е. более 50 куб. см. Их масса без нагрузки не превышает <400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает <15 кВт.

 

M — транспортные средства для перевозки пассажиров

Все ТС данной категории имеют не менее четырех колес

Легковые автомобили

M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

 

 

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси

M2 или микроавтобусы — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает < 5 т. 

M3 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает > 5 т. По сути это все городские и междугородние автобусы.

 

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс A, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс B, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий M2 и M3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

 

N — грузовые автомобили

N1 — небольшие грузовички, имеющие технически допустимую максимальную массу не более < 3,5 т. К данному виду, например, относится всеми известная «Газель».

 

N2 — грузовики, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше > 3,5 т, но не более < 12 т. Сюда можно отнести так называемые «пятитонники», например IVECO.

 

N3 — большие грузовики, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более > 12 т. В качестве примера можно привести большие четырехосные самосвалы.

 

Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

• M1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;
• N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории M.

Оборудование и установки, находящиеся на специальных транспортных средствах (автокраны, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т. п.), приравниваются к грузам.

 

O — прицепы (полуприцепы)

Цепляются к транспортным средствам категорий L, M, N

O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

Также существует категория G, к ней относятся транспортные средства повышенной проходимости.

Таблица соответствия с категориями на правах

Используя данную таблицу вы сможете сопоставить классификацию используемую в техническом регламенте с водительскими категориями, которые используются в правилах дорожного движения.

Категория тех. регламента	Категория прав
L3-L5	A, A1
M1, M2, N1	B
L6-L7	B1
N2-N3	C
M2-M3	D
O2-O4	E
L1-L2	M

Категория транспортных средств. Автошкола Формула Авто.

Расшифровка категорий и подкатегорий

Категория А дает возможность управлять мотоциклом. Согласно пункту 1.1 главы 1 ПДД, мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг. Мнение о том, что управлять данным транспортным средством необходимо только со специальными водительскими правами на мотоцикл – можно считать абсурдным.

Категория А1 водительских прав также относится к разряду мотоциклов, но единственное отличие между предыдущей категорией и этой то, что открывая данную подкатегорию, управлять можно мотоциклом только с мощностью от 50 до 125 куб.см, а так же с максимальной мощностью до 11кВт. Другими словами, транспорт, которым можно управлять с категорией А1 в водительском удостоверении 2017 года – скутер. Но стоит отметить тот факт, что, имея открытую категорию в водительском удостоверении на мотоцикл, данная подкатегория присваивается автоматически.

Категория В водительских прав дает возможность управлять легковым автомобилем, масса которого не превышает 3,5 тонн, а количество сидячих мест, помимо места водителя, не превышает восьми. Так же водительское удостоверение категории В разрешает управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн, сцепленных с прицепом, масса которого не превышает 750 кг. Помимо этого, не исключено управление транспортного средства массой не более 3,5 тонн, сцепленного с прицепом, превышающим массу 750 килограмм, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, при этом общая сумма веса не должна превышать 3,5 тонны. Согласно пункту 1.1 главы 1 ПДД, прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски. Управлять можно так же микроавтобусами и джипами, главное условие – соответствие вышеприведенных правил с вашим автомобилем.

Категория В1 водительских прав предоставляет возможность управлять трех- или четырехколесным автомобилем, порожняя масса которого не превышает 550 кг. Его изготовительская скорость превышает 50 км/ч. В случае, если транспорт имеет двигатель внутреннего сгорания, то его рабочий объем будет более 50 куб.см. При порожней массе, в транспорте с электрическим приводом, масса аккумулятора не учитывается. Согласно ГОСТу Р 41.73-99, порожняя масса – это масса транспортного средства в снаряженном состоянии без водителя и пассажиров, без груза, но полностью заправленного топливом, охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и с инструментом и запасным колесом, если оно прилагается предприятием-изготовителем транспортного средства в качестве комплектного оборудования. Соответственно, если у вас в водительском удостоверении категория В1 открыта, то вы можете управлять трициклом и квадрициклом. Стоит заметить, что квадрицикл и квадроцикл — это две совершенно разные вещи, поэтому управлять квадроциклом с обычными водительскими правами нельзя.

Категория ВЕ позволяет управлять транспортом категории В, сцепленным с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, а также превышает массу самого автомобиля без нагрузки. При этом основное условие данного состава – разрешенная общая масса превышает 3,5 тонны.

Категория С Имея данную категорию, можно управлять автомобилями, масса которых превышает 3,5 тонны, а так же сцепленными с прицепами, масса которых не превышает 750 килограмм.

Данная категория предназначена только для грузовиков массой более 3,5 тонн и не относится к автомобилям категории D. Помимо того, недопустимо управление легкими грузовиками и легковыми автомобилями, масса которых не превышает 3500 килограмм.

Категория С1 исключает автомобили категории D. Разрешенная масса транспортного средства категории С1 составляет от 3,5 тонн 7,5 тонн. Также не исключается возможность управлять данным видом транспорта сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм. Стоит отметить тот факт, водитель, который имеет категорию С, может беспрепятственно управлять автомобилями категории С1.

Категория СЕ – это категория, которая позволяет управлять транспортом категории С сцепленного прицепом, масса которого не менее 750 килограмм, но не превышает 3,5 тонны. Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию С.

Категория С1Е предоставляет право на управление транспортом категории С1, вес которого составляет от 3,5 тонн до 7,5 тонн, сцепленного с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, но не превышает массы автомобиля без нагрузки. Главное условие данного состава, это чтобы суммарный вес не превышал 12 тонн. Водители с открытой категорией СЕ имеет право управлять транспортом категории С1Е.

Категория D в водительских правах позволяет управлять автомобилями, которые предназначены для перевозки людей и имеют, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест. Также можно управлять автомобилем категории D, сцепленным с прицепом, масса которого не превышает 750 килограмм. Под эту категорию попадают различные автобусы.

Категория D1 – это транспорт, который предназначен для перевозки пассажиров и имеет более 8 пассажирских мест, но не более 16. Помимо этого, разрешено использование прицепа, масса которого не превышает 750 килограмм. Водители, имеющую категорию D, могут управлять данной категорией.

Категория DЕ – это автомобили категории D, сцепленные с прицепом, масса которого не менее 750 килограмм, но не более 3,5 тонн. Под эту категорию попадают также сочлененные автобусы.

Категория D1Е предоставляет возможность управления транспортным средством категории D1, сцепленным с прицепом, масса которого превышает 750 килограмм, но при этом общая масса транспортного состава не должна превышать 12 тонн. Стоит отметить тот факт, что прицеп не должен быть предназначен для перевозки людей. Для тех, кто имеет в водительском удостоверении открытую категорию DE, данная подкатегория открывается автоматически.

Категория Е На сегодняшний день водительские права категории Е исчезли из обихода водителей, но зато она присвоена к основным категориям.

Категория М водительских прав в 2017 году обозначает наличие права управления мопедами и легкими квадрициклами. Для того чтобы сделать водительское удостоверение категории М, достаточно иметь открытую любую другую категорию.

Категории Tm, Tb обозначают возможность управлять трамваем и троллейбусом. Ранее данных категорий не было в водительском удостоверении как отдельная графа, они были занесены в особые отметки.

Категории ТС — Центр технического осмотра

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» подразделяет все виды автотранспорта на категории L, M, N, O.

Категория L присваивается всем видам мототранспортных средств и имеет наиболее подробное разделение на подкатегории среди ТС.

Техосмотр мотоцикла (и иного мототранспорта категории L) проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется.

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

• L1 – двухколёсное транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
  • двигатель внутреннего сгорания: рабочий объём не превышает 50 см3;
  • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.
• L2 – трёхколёсное транспортное средство с любым расположение колёс, максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
  • двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
  • двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
  • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трицыклы

• L3 – двухколёсное транспортное средство с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
• L4 – трёхколёсное транспортное средство с асимметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.
• L5 – трёхколёсное транспортное средство с симметричным расположением колёс относительно средней продольной плоскости ТС, с рабочим объёмом двигателя внутреннего сгорания более 50 см3 и/или максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.

Квадроциклы

• L6 – четырёхколёсное транспортное средство с массой до 350 кг включительно (без учёта массы аккумуляторов в случае электрического транспортного средства), максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч и следующими характеристиками двигателя:
  • двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием: рабочий объём не превышает 50 см3;
  • двигатель внутреннего сгорания другого типа: максимальная мощность не превышает 4кВт;
  • электродвигатель: максимальная мощность в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт.

КАТЕГОРИЯ M – ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Категория М присваивается всем видам транспортных средств, имеющих не менее четырёх колёс и предназначенных для перевозки пассажиров.

Легковые автомобили

M1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. В категорию М1 попадают практически все марки легковых автомобилей. Исключение составляют модели, в которых максимально допустимая конструкцией масса перевозимого груза превышает общую условную массу пассажиров (68 кг умножается на количество пассажирских мест). В этом случае автомобилю присваивается категория N. Техосмотр легкового автомобиля проходят раз в 2 года, если ТС старше 3 лет, ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению. До 3 лет, включая год выпуска, проходить техосмотр не требуется. В случае, когда автомобиль используется в качестве такси, ТО нужно проходить каждые полгода.

Автобусы, троллейбусы, специализированные транспортные средства

К категориям М2 и М3 относятся микроавтобусы, автобусы, троллейбусы, грузовые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров.

Техосмотр данной категории транспорта нужно проходить каждые полгода.

M2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

M3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Дополнительно категории М2 и М3 делятся на классы:

1. При вместимости до 22 пассажиров помимо водителя
   • класс А – предназначен для перевозки стоячих и сидячих пассажиров;
   • класс B – предназначен для перевозки только сидячих пассажиров.
2. При вместимости более 22 пассажиров помимо водителя
   • класс I – имеет выделенную площадь для стоящих пассажиров, обеспечивает быструю смену пассажиров;
   • класс II – предназначен для перевозки сидящих пассажиров, но имеет возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе или на площади не более двойного пассажирского сиденья;
   • класс III – предназначен для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

КАТЕГОРИЯ N – ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Категория N присваивается тем маркам автомобилей и их шасси, которые предназначены для перевозки грузов.

N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие, технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны.

Техосмотр грузового автомобиля категории N1 проводят:

• раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
• ежегодно, если ТС старше 7 лет или предназначен для обучения вождению;
• раз в 2 года, если с года выпуска ТС прошло от 3 до 7 лет;
• ТО не требуется, если автомобилю менее 3 лет, включая год выпуска.

N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн.

N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Техосмотр грузовых автомобилей категории N2 и N3 проводят:

• раз в полгода, если автомобиль предназначен для перевозки опасных грузов;
• ежегодно во всех остальных случаях.

КАТЕГОРИЯ O – ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ

В категорию О включены прицепы и полуприцепы к транспортным средствам категорий L, M, N. Как и остальные участники дорожного движения, прицепы нуждаются в регулярном техосмотре, который по своим требованиям схож с правилами ТО для автомобилей.

O1 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонны.

O2 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 тонны, но не более 3,5 тонны.

ТС категорий О1 и О2 используют совместно с легковыми автомобилями и мототехникой. На легковые прицепы легче 3,5 т действуют следующие правила прохождения ТО:

• ТО проводится каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
• ежегодный техосмотр для прицепов старше 7 лет;
• каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
• не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска;
• техосмотр не требуется, если владельцем легкового прицепа массой до 3,5 т является физическое лицо (техосмотр проводится исключительно по желанию владельца для получения страховки).

O3 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, но не более 10 тонн.

O4 – прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

Прицепы (полуприцепы) категорий О3 и О4 считаются грузовыми (для грузовых автомобилей) и подлежат обязательному техосмотру:

• каждые полгода, если прицеп (полуприцеп) используется для перевозки опасных грузов;
• ежегодно для прицепов старше 7 лет;
• каждые двадцать четыре месяца (2 года), если прицеп старше 3х лет;
• не требуется в первые три года эксплуатации, включая год выпуска.

КАТЕГОРИЯ G – ТРАНСПОРТ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Категория G , в отличие от остальных, не является самостоятельной, её присваивают легковым автомобилям и грузовикам, если они отвечают особым требованиям: полный привод, угол подъёма не менее 25°, дорожный просвет не менее 20 см для M или 30 см для N и т. д. Полный перечень условий, позволяющих присвоить транспортному средству категорию G, содержится в Приложении 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».

Соответствие категории водительского удостоверения категории транспортного средства

Категория водительского удостоверения	Категория технического регламента
A, A1	L3-L5
B (легковые)	M1
B (грузовые)	N1
B1	L6 -L7
C	N2-N3
D	M2-M3
E	O2-O4
M	L1-L2

Категории транспортных средств: классификация

Каждый автомобиль является уникальным по назначению, совокупным характеристикам передвижным средством. Категории транспортных средств предназначены для типизации существующего транспорта. Каждая категория открывается после обучения и проверки знаний как в теории, так и на практике. Подтверждением наличия требуемой категории ТС служит водительское удостоверение. Какие бы категории автомобилей ни были доступны автолюбителю, все они отражаются в этом своеобразном водительском паспорте.

Права на управление дорожными средствами

Чтобы урегулировать и типизировать передвижные механизмы, было принято решение разделить их по количеству условий, которые совместно являются индивидуальными признаками каждой машины. Каждому техническому регламенту самоходного устройства соответствует определённая группа — категория передвижного механизма.

Соответствие этих двух категорий приведено в прилагаемой таблице:

Категории аппаратов по водительскому удостоверению

2013 год охарактеризовался введением новых групп и подгрупп водительских удостоверений. Новые водительские права охватывают несколько больше типов управляемых механизмов, нежели предыдущие.

Конечно, водителям легче от этого не стало, некоторые категории открываются только после прохождения обучения в специализированных заведениях — автошколах. Открытые категории подразумевают автоматическое формирование соответствующих подкатегорий.

Управлять же транспортом серией M, куда входят автобусы, безрельсовые городские передвижные средства и специализированные пассажирские транспортные машины, вправе каждый водитель при любой открытой группе.

Согласно Положению о правилах выдачи водительских свидетельств, управляемые механические единицы в зависимости от видов и назначения расчленяются на следующие категории:

• серия A1 — включает мопеды и мотороллеры;
• A — мотоциклы;
• B1 — трициклы и квадроциклы, мотоциклы, оборудованные боковым прицепом, моторные коляски, иные трёхколёсные и четырёхколёсные механические дорожные единицы;
• B — легковые автомобили;
• C1 — агрегаты, предназначенные для грузовых перевозок, санкционированный вес которых варьируется от 3,5 до 7,5 тонн;
• C — устройства, предназначенные для грузовых перевозок, санкционированный вес которых превосходит 7,5 т;
• D1 — автобусы, рассчитанные на перевозку пассажиров, с числом посадочных мест не свыше 16, не считая водителя;
• D — автобусы, рассчитанные на перевозку пассажиров, с числом посадочных мест свыше 16, не считая места водителя;
• BE, C1E, CE, D1E, DE — комбинированные многозвенные транспортные аппараты с тягачом группы B, C1, C, D1 и D, какие водитель может эксплуатировать, но сами не относятся к перечисленным категориям комбинированных многозвенных единиц;
• T — включает рельсовые и безрельсовые городские передвижные средства — трамваи и троллейбусы.

Российское национальное свидетельство водителя подтверждает право управления транспортными устройствами серии A, позволяет эксплуатировать дорожные средства подгрупп A1 и B1. Данные механизмы характеризуются мотоциклетной посадкой MS и управлением мотоциклетного аналога. Не следует путать вышеуказанное с прямой посадкой AS и управлением автомобильной классификации — квадроциклы с каркасами безопасности.

В данную категорию входит группа B с подгруппой B1, не включающая агрегаты с наклонной посадкой либо управлением мотоциклетного типа. Соотносятся категории C, D, CE и DE с подгруппами C1, D1, C1E и D1E.

Российское национальное свидетельство водителя, которое разрешает эксплуатировать любой самодвижущийся дорожный механизм из вышеперечисленных групп или подгрупп, допускает эксплуатацию транспортных дорожных средств серии M. Группа либо категория ТС, которая обусловливается наличием специального удостоверения, присутствует в водительском свидетельстве.

Типизация агрегатов по назначению

Классификация передвижных средств появилась вследствие стремительно увеличивающегося автомобильного парка с появлением новых видов автотранспорта. Для удобства автомобилистов была создана система, которая позволяет унифицировать все передвижные механизмы, разделить транспортные единицы по назначению, параметрам, устройству кузова, формату двигателя, иным факторам. Подобное поможет быстро уяснить сведения о какой-либо передвижной единице.

Все дорожные механические средства имеют следующее разветвление:

1. Легковой транспорт.
2. Грузовой.
3. Грузопассажирский.
4. Автобус.
5. Специальный транспорт.

Автомобили носят разное назначение, поэтому ещё имеют следующие типы — пассажирский, грузовой и специальный тип. Средства грузового типа имеют свою классификацию — общего назначения и специализированного. Первый вид характеризуется перевозкой различных грузов, за вычетом жидкой формы. Подобные машины оборудованы грузовой платформой, открывающимися одним или несколькими бортами.

Такие автомобили могут буксировать специальные прицепы, транспортировать людей, для этого на платформе устанавливаются съёмные скамейки, тенты. Поэтому грузовые машины можно причислить к агрегатам многоцелевого назначения.

Специализированный тип грузового транспорта предназначается перевозить грузы определённого вида. Таковыми являются самосвалы, цистерны, перевозка однородных грузовых контейнеров, специализированные трейлеры кассетной перевозки панелей стен, перегородок, машины перевозки скота.

Специальный тип автомашин подразумевает не собственно транспортирование, а несение особого оборудования. Это включает пожарные автомобили, автокраны стрелового типа, либо снабжённые башенно-стреловым оборудованием, очистительные устройства помывки городских улиц, передвижные ремонтные мастерские. Армейские автомобили, колёсные тягачи, многоосные шасси также причисляются к специальным.

Данная серия расширена спортивными автомобилями для тренировок и соревнований. Аппараты для грузоперевозок насчитывают семь разрядов по весовой типизации, в зависимости от веса машины и массы перевозимых тяжестей.

Пассажирские автомобили представлены такими разрядами:

• легковой транспорт;
• автобус.

Первые состоят из автомобилей, принимающие не свыше восьми пассажиров, учитывая водителя.

Подобный вид транспорта насчитывает следующие разряды:

• общего направления;
• специального — спортивные, пассажирские, универсальные, специальные, премиум.

Автобусы представлены пассажирскими самоходными аппаратами, вмещающими более восьми пассажиров. Подобные ТС разнятся объёмом двигателя, который измеряется в литрах.

Механизмы подразделяются на пять классов, имеющих свою классификацию:

1. Особо малый класс.
2. Малый.
3. Средний.
4. Большой.
5. Наивысший.

Последняя группа не имеет урегулированного рабочего объёма двигателя. Каждый класс автобуса определяется его длиной.

Таковые представлены:

• особо малый класс — до 5 метров, вместительность максимум 10 пассажиров, например, РАФ-977;
• малый — 6-7,5 м, вместительность 40 человек, ПАЗ-672;
• средний — 8-9,5 м, 65 пассажиров, ЛАЗ 695Н;
• большой — 10,5-12 м, вместительность 110, Икарус 260;
• наивысший, сочленённый — более 16,5 м, 110 человек, Икарус-280.

Перечисленные характеристики добавлены показателем проходимости.

Данные факторы обусловливаются:

1. Обычной проходимостью.
2. Повышенной.
3. Высокой.

Обычная проходимость предполагает движение по городским, загородным улицам. Повышенные характеристики обусловливают поездки не только по дорогам, но и по путям пригородного, районного значения. Высокая проходимость предназначена для передвижения по пересечённой местности, где дорог вообще нет.

Оценивающим параметром проходимости является колёсная формула автомобиля:

• 4 x 2;
• 4 x 4;
• 6 x 4;
• 6 x 6;
• 8 x 8.

Первый индекс указывает общее число колёс, без учёта запасного, второй — количество ведущих движителей.

Ведущим называется то колесо, которое получает усилие от коробки передач. Если таковыми в машине являются все колёса, агрегат носит название полноприводного, что характеризует повышенную и высокую проходимость.

Кроме представленных выше делений по категориям, существуют обособленные автомобили и комбинированные многозвенные транспортные средства. Последние характеризуются автомобилем-тягачом, прицепом и полуприцепом.

Многозвенные аппараты разветвляются на следующие типы:

• седельные;
• прицепные.

Первые состоят из тягача с присоединённым полуприцепом, последние оборудованы прицепным транспортным устройством.

Классификация агрегатов по категориям — группа L

Категории автомобилей, других транспортных механизмов выражены идентификатором Таможенного союза. Они отличны индексами — L, M, N, и O.

Данная серия объединяет мототранспортные единицы:

1. L1 — мопед, мотовелосипед, мокик. Представлены двухколёсными передвижными аппаратами, скорость которых не превосходит 50 км/ч. Оборудованы бензиновым двигателем, с конструктивным параметром не мощнее 50 см³ либо электрическим до 4 кВт.
2. L2 — трёхколёсное самодвижущееся устройство любого типа расположения колёс, с максимальной скоростью 50 км/ч. Оборудованы бензиновым или иным двигателем, с рабочим объёмом не мощнее 50 см³ либо электрическим до 4 кВт.
3. L3 — мотоцикл, мотороллер, трицикл. Двухколёсный транспортный агрегат, скорость передвижения которого выше, чем 50 км/ч при оснащении любым двигателем, его объем свыше 50 см³.
4. L4 — трёхколёсный вариант с отсутствием симметрии колёс. Скорость передвижения выше, чем 50 км/ч при оснащении любым двигателем, его объем свыше 50 см³.
5. L5 — трёхколёсный вариант с наличием симметрии колёс. Скорость передвижения выше, чем 50 км/ч при оснащении любым двигателем, его объем свыше 50 см³.
6. L6 — четырёхколёсный вариант транспорта. Рабочий вес достигает 350 кг, не учитывая массу аккумуляторов при наличии электрического двигателя. Максимальная скорость передвижения 50 км/ч, объём двигателя менее 51 см³ и 4,1 кВт, в зависимости от типа.
7. L7 — четырёхколёсный аппарат, но с некоторым отличием от предыдущего. Вес пассажирского варианта обусловливается 400 кг, грузового — не более 550, без учёта аккумуляторных батарей, в случае электродвигателя, мощность которого достигает 15 кВт.

Перечисленные группы мототранспорта позволяют легко определить его принадлежность.

Группа M

Данная серия обозначена пассажирскими транспортными устройствами:

• M1 — легковые агрегаты для перевозки населения, насчитывающие восемь пассажирских сидений, без учёта водителя;
• M2 — автобус, троллейбус, специальный пассажирский аппарат, насчитывающий свыше 8 пассажирских сидений не считая водительского. Максимальный вес единицы не более 5 000 кг;
• M3 — пассажирское средство, насчитывающее свыше 8 пассажирских сидений не считая водительского. Максимальный вес агрегата свыше 5 000 кг.

Автобусы, как и троллейбусы, могут быть обособленной единицей либо сочленённой.

Группа N

Серия объединяет грузовые автомобили:

1. N1 — средства перевозящие грузы. Максимальный вес агрегата характеризуется массой не больше, чем 3 500 кг.
2. N2 — максимальный вес единицы характеризуется массой от 3 500 кг, но не больше, чем 12 000.
3. N3 — технически допустимый вес устройства превышает 12 тонн.

Устройства для транспортировки грузов могут быть обособленной единицей либо комбинированным многозвенным аппаратом.

Группа O

Серия включает несамоходные прицепные единицы:

• O1 — буксируемые аппараты с максимальным весом 750 кг;
• O2 — буксируемые, весом от 750 до 3 500 кг;
• O3 — аппараты массой более 3,5 т, но не выше 10;
• O4 — единицы максимальным весом больше, чем 10 т.

Несамоходные буксируемые аппараты бывают универсального типа и специального, имеют одноосное устройство либо спаренное — двухосное.

Разветвление транспортных единиц на группы и подкатегории позволяет определить классификацию типа машины. Приведённая выше расшифровка является официальной, используется государственными стандартами и правилами уличного движения.

Post Views: 10

Какие транспортные средства относятся к категории N

Современный подвижной состав колёсного автотранспорта включает в себя огромное количество разнообразных средств передвижения. Для удобства учёта транспортные средства классифицируются по категориям. Грузовой транспорт классифицируется в отдельную категорию, поименованную латинской литерой N. 

Законодательная база для классификации 

Страны–члены Организации Объединённых Наций при классификации автотранспортных средств должны руководствоваться документом, который носит название «Сводная резолюция о конструкции автотранспортных средств» (CP3, код – TRANS/WP.29/78/Rev.6 в редакции от 11.07.2017 г.). Он принят 30 июня 2011 года совместно Экономическим и Социальным советом ООН и Европейской экономической комиссией (ЕЭК). 

На основании данной резолюции ООН постановлением специального консультативного органа Таможенного Союза, 9 декабря 2011 года был разработан и утверждён технический регламент №877   (ТР ТС 018/2011). В нём сведены воедино вопросы безопасного движения транспорта по дорогам стран – участниц Союза. Все автомобили в документе имеют наименование «объект технического регулирования» и разделены на четыре специальные категории – L, M, N и O. На весь колёсный транспорт в полном объёме распространяются обязательства, установленные Таможенным Союзом. 

Требованиями пункта 2.3 Резолюции и пункта 3 Приложения к Регламенту ТС установлено, что к категории N относятся грузовой механический транспорт с количеством колёс не менее четырёх. Основное назначение – перевозка грузов. Автомобили отличаются друг от друга наибольшим весом, который допустим во время движения. С технической точки зрения это три подкатегории:

N1 – до 3.5 т.
N2 – 3.5-12 т. 
N3 – свыше 12 т. 

Грузовым машинам с маркировкой N1 соответствуют водительские удостоверения категории B, N2 и N3 – категории C. 

Особенности категории N 

Грузопассажирский транспорт с количеством сидячих мест  до 8 (без учёта места водителя) может быть отнесён к этой категории. С этой целью производится расчёт произведения паспортного количества пассажиров на условный вес одного человека (68 кг). Получившееся число для автомобилей не должно быть больше, чем расчётный вес одновременно транспортируемого груза. 

Технический регламент не действует в том случае, если  транспортные средства этой категории с момента выпуска автомобиля с оригинальным двигателем, кузовом и рамой прослужили более 50 лет. Регламент ТС позволяет включать автомобили категории N к транспорту, имеющему повышенную проходимость (G): 

N1 с максимальной технически допустимой массой не более 2 т. 

При этом привод как минимум одной из осей (задней или передней) можно отключать. Автомобили должны оборудоваться специальным механизмом, с помощью которого блокируется дифференциал. Крутизна подъёма для таких машин составляет 30%. Также автомобиль N1 может быть включён в число машин повышенной проходимости, если соответствует пяти из шести ниже перечисленных условий: 

— угол въезда — свыше 25°;
— угол съезда — свыше 20°;
— угол проходимости по продольной оси – свыше 20°;
— просвет передней и задней оси — не менее 180 мм;
— просвет между передней и задней осями — не менее 200 мм.

N1 с максимально допустимой массой свыше 2 т, N2 (только полноприводные).

Автомобиль должен быть оборудован одни или более механизмом блокировки дифференциала. Максимальная крутизна подъёма, которую могут преодолевать такие грузовики – 25%. Такие автомобили должны маркироваться N1G или N2G. 

Дополнительно к грузовому колёсному автотранспорту (N) могут добавляться для осуществления движения прицепы или полуприцепы, отнесённые к категории O, с массой: 

О1 – не более 0,75 т.
О2 – 0,75-3,5 т.
О3 – 3,5-10 т.
О4 – свыше 10 т. 

Любое оборудование, которое монтируется на специальный транспорт, имеет все признаки груза. Прицеп (полуприцеп), у которого оси расположены по центру, в состоянии сцепления с тягачом имеет вертикальную статическую нагрузку, которая передаётся осями на грунт. Она считается максимальной массой, которую может иметь транспорт во время движения.

49 CFR § 535.4 — Определения. | CFR | Закон США

§ 535.4 Определения.

Термины «производитель» и «производитель» используются в соответствии с определением в разделе 501 Закона, а термины «коммерческий среднетоннажный и тяжелый транспорт на шоссе, топливный автомобиль и рабочий грузовик» используются, как определено в 49 U.S.C. 32901. См. 49 CFR 523.2 для общих определений, относящихся к программам повышения топливной эффективности НАБДД.

Закон означает Закон об информации об автомобилях и об экономии средств с поправками, внесенными Pub.Л. 94-163 и 96-425.

Администратор означает администратора Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) или представителя администратора.

Передовые технологии означают автомобильные технологии в рамках этой программы расхода топлива в §§ 535.6 и 535.7 и EPA в соответствии с 40 CFR 86.1819-14 (d) (7), 1036.615 или 1037.615.

Alterers означает производителя, который модифицирует измененный автомобиль, как определено в 49 CFR 567.3.

Преобразование альтернативного топлива имеет значение, данное для преобразования чистого альтернативного топлива в 40 CFR 85. 502.

Испытания от A до B имеют значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Автоматическая механическая коробка передач имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Автоматическая система накачки шин имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Автоматическая коробка передач (AT) имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Вспомогательная силовая установка имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Набор для усреднения означает набор двигателей или транспортных средств, в которых можно обменивать кредиты расхода топлива.Кредиты, созданные одним двигателем или семейством транспортных средств, могут использоваться только другими соответствующими семействами двигателей или транспортных средств в том же наборе средних значений, как указано в § 535.7. Обратите внимание, что набор усреднения может включать более одной нормативной подкатегории. Наборы усреднений для этой программы HD определены следующим образом:

(1) Пикапы и фургоны большой грузоподъемности.

(2) Легкие автомобили большой грузоподъемности (LHD).

(3) Автомобили средней грузоподъемности (MHD).

(4) Тяжелые автомобили (HHD).

(5) Легкие двигатели большой мощности, соответствующие стандартам с воспламенением от сжатия.

(6) Двигатели для тяжелых условий эксплуатации, соответствующие стандартам с воспламенением от сжатия.

(7) Тяжелые двигатели большой мощности, отвечающие стандартам воспламенения от сжатия.

(8) Двигатели, отвечающие стандартам искрового зажигания.

(9) Длинные прицепы.

(10) Короткие трейлеры.

(11) Типы транспортных средств, соответствующие дополнительным стандартам нестандартных шасси, как указано в § 535.5 (b) (6) формируют отдельные наборы усреднений для каждого типа транспортного средства, как указано в § 535.7 (c).

Передаточное число осей или Передаточное число ведущего моста, ka имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Базовая лобовая часть автомобиля имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Автомобиль в сборе с кабиной имеет значение, указанное в 49 CFR 523.2.

Перенос имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Держатель сертификата означает производителя, который имеет сертификат соответствия для транспортного средства или двигателя и который назначает модельный год на основе даты завершения его производственных операций относительно годового периода модельного года.

Сертификат соответствия

означает документ одобрения, выданный EPA производителю, который подает заявку на семейство транспортных средств или двигателей с выбросами в соответствии с 40 CFR 1036.205 и 1037.205. Сертификат соответствия действителен с указанной даты вступления в силу до 31 декабря того модельного года, для которого он выдан. Сертификат должен обновляться ежегодно для любого транспортного средства, которое производитель продолжает производить.

Сертификация имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Сертифицированный уровень выбросов имеет значение, указанное в 40 CFR 1036.801.

Шасси-кабина означает неполную часть транспортного средства, которая включает в себя раму, полностью укомплектованный отсек для пассажиров и которая требует только добавления грузовых, рабочих или несущих компонентов для выполнения предусмотренных ею функций.

Главный юрисконсульт означает главного юрисконсульта NHTSA или его или ее представителя.

Класс означает, что относится к классам GVWR для транспортных средств, кроме прицепов, а именно:

(1) Транспортные средства класса 2b — это транспортные средства с полной массой транспортного средства (GVWR) в диапазоне от 8 501 до 10 000 фунтов.

(2) Транспортные средства классов 3–8 — это транспортные средства с полной массой транспортного средства (GVWR) 10 001 фунт или более, как определено в 49 CFR 565.15.

Сводный автомобиль в сборе — это укомплектованный автомобиль той же конфигурации, что и автомобиль с кабиной.

Автомобиль в сборе имеет значение, указанное в 49 CFR часть 523.

Средство с воспламенением от сжатия (CI) относится к типу поршневого двигателя внутреннего сгорания, такого как дизельный двигатель, который не является двигателем с искровым зажиганием.Обратите внимание, что в соответствии с 40 CFR 1036.1 газотурбинные двигатели и другие двигатели, не отвечающие определению с воспламенением от сжатия, считаются двигателями с воспламенением от сжатия для соответствия стандартам расхода топлива.

Конфигурация означает подклассификацию в группе испытаний для легковых автомобилей, легких грузовиков и легковых автомобилей средней грузоподъемности, а также тяжелых пикапов и фургонов, которая основана на базовом двигателе, коде двигателя, типе трансмиссии и передаточных числах, а также передаточном числе главной передачи.

Прицеп контейнеровоз имеет то же значение, что и контейнеровоз в 40 CFR 1037.801.

Снаряженная масса имеет значение, указанное в 40 CFR 86.1803.

Транспортное средство на базе нестандартного шасси означает транспортное средство для профессионального использования, которое является автодомом, школьным автобусом, мусоровозом, бетономешалкой, автомобилем скорой помощи, транспортным средством смешанного назначения или другими автобусами, не являющимися школьными автобусами или автобусами. Эти типы транспортных средств определены в 49 CFR 523.3. «Транспортное средство смешанного использования» — это транспортное средство, которое соответствует по крайней мере одному из критериев, указанных в 40 CFR 1037.631 (a) (1) или хотя бы один из критериев в 40 CFR 1037.631 (a) (2), но не оба одновременно.

Дата изготовления означает дату, когда сертифицирующий производитель транспортного средства завершает свои производственные операции, за исключением следующего:

(1) Если держателем сертификата является производитель двигателя, который не производит полностью или неполное транспортное средство, дата изготовления транспортного средства основывается на дате завершения сборки транспортного средства.

(2) EPA и NHTSA могут утвердить альтернативную дату изготовления на основе даты, когда сертифицирующий (или основной) производитель транспортного средства завершает сборку на месте основной сборки, в соответствии с положениями 40 CFR 1037.601 и 49 CFR 567.4.

(3) Изготовитель транспортного средства, который завершает сборку транспортного средства на двух или более объектах, может попросить использовать в качестве месяца и года изготовления для этого транспортного средства месяц и год, в которых производство завершено на месте основной сборки, в соответствии с положениями 49 CFR 567.4 в качестве модельного года. Обратите внимание, что такая поэтапная сборка регулируется положениями 40 CFR 1068.260 (c). Разрешение НАБДД на это положение вступает в силу, когда EPA утверждает сертификаты соответствия производителя для этих транспортных средств.

Day cab имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Дренажный трактор имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) означает, что трансмиссия имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Двойное топливо имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Электромобиль имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Автомобиль экстренной помощи — это транспортное средство, которое соответствует одному из критериев 40 CFR 1037.801.

Семейство двигателей

имеет значение, данное в 40 CFR 1036.230. Производители назначают семейства в соответствии с положениями EPA и не могут выбирать разные семейства между программами NHTSA и EPA.

«Исключено» означает, что от производителя транспортного средства или двигателя или компонента не требуется соблюдения каких-либо аспектов программы расхода топлива NHTSA.

Исключенный означает, что производитель транспортного средства или двигателя или его комплектующие не обязаны соблюдать определенные положения программы расхода топлива NHTSA.

Уровень сертификации семейства

(FCL) имеет значение, указанное в 40 CFR 1036.801.

Семейное ограничение выбросов (FEL) имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Передаточное число главной передачи имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Производитель конечной стадии имеет значение, данное в 49 CFR 567.3, и включает производителей вторичных транспортных средств, как определено в 40 CFR 1037.801.

Бортовой прицеп имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Парк в этой части означает все автомобили или двигатели большой грузоподъемности в каждой из подкатегорий нормативных требований, которые производятся производителем в конкретном модельном году и которые подпадают под стандарты расхода топлива согласно § 535.5.

Средний расход топлива автопарком — это рассчитанное среднее значение расхода топлива для автопарка производителя, полученное на основе взвешенных значений расхода топлива для уникальных конфигураций транспортных средств в пределах каждого типа модели транспортного средства, составляющего автопарк этого производителя в данном модельном году. В этой части определяется среднее значение расхода топлива для парка тяжелых пикапов и фургонов каждого производителя.

Стандарт среднего расхода топлива для автопарка — это фактический средний стандарт расхода топлива для автопарка производителя, полученный на основе производственно-взвешенных стандартов расхода топлива для каждой уникальной конфигурации транспортного средства на основе полезной нагрузки, буксировки и конфигурации привода (2, 4 или полный привод) , типов моделей, составляющих автопарк этого производителя в данном модельном году.В этой части определяется норматив среднего расхода топлива для парка тяжелых пикапов и фургонов каждого производителя.

Топливный элемент означает электрохимический элемент, который вырабатывает электричество в результате реакции, не связанной с горением, потребляемого топлива, обычно водорода.

Электромобиль на топливных элементах означает автомобиль, приводимый в движение исключительно электродвигателем, где энергия для двигателя подается от топливного элемента.

Топливная эффективность означает количество работы, выполненной на каждый галлон израсходованного топлива.

Газообразное топливо имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Модель выбросов парниковых газов

(GEM) имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Полная нагрузка на ось (GAWR) имеет значение, указанное в 49 CFR 571.3.

Расчетная полная комбинированная масса (GCWR) имеет значение, указанное в 49 CFR 571.3.

Полная масса транспортного средства (GVWR) имеет значение, указанное в 49 CFR 571.3.

Надлежащая инженерная оценка имеет значение, данное в 40 CFR 1068.30. См. 40 CFR 1068.5 для административного процесса, используемого для оценки правильного инженерного решения.

Автомобиль повышенной проходимости — грузовой автомобиль для профессионального использования или профессиональный трактор, предназначенный для использования в условиях бездорожья.

Автомобиль большой грузоподъемности имеет значение, данное в 49 CFR часть 523.

Тягач для тяжелых условий эксплуатации имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Автомобиль большой грузоподъемности (HHD) имеет значение, указанное в классе обслуживания автомобиля.

Гибридный двигатель или гибридная трансмиссия означает двигатель или трансмиссию, которые включают в себя функции накопления энергии, отличные от традиционной аккумуляторной системы или обычного маховика.Дополнительные электрические батареи и гидроаккумуляторы являются примерами гибридных систем хранения энергии. Обратите внимание, что определенные положения в этой части относятся к гибридным двигателям и трансмиссиям, предназначенным для транспортных средств, которые включают рекуперативное торможение, отличное от тех, которые предназначены для транспортных средств, которые не включают рекуперативное торможение.

Гибридное транспортное средство означает транспортное средство, которое включает в себя элементы накопления энергии (кроме обычной аккумуляторной системы или обычного маховика) в дополнение к двигателю внутреннего сгорания или другому двигателю, использующему расходуемое химическое топливо.Дополнительные электрические батареи и гидроаккумуляторы являются примерами гибридных систем накопления энергии. Обратите внимание, что определенные положения этой части относятся к гибридным транспортным средствам, которые включают рекуперативное торможение, иным образом, чем те, которые не включают рекуперативное торможение.

Работа в режиме ожидания имеет значение, указанное в 40 CFR 1037.801.

Неполное транспортное средство имеет значение, указанное в 49 CFR часть 523. Для целей этого правила производитель может запросить EPA и NHTSA разрешить сертификацию транспортного средства как неполное транспортное средство, если он производит двигатель и продает компоненты шасси в разобранном виде. при условии, что он не производит и не продает компоненты кузова, необходимые для комплектации автомобиля.

Инновационная технология означает технологию, сертифицированную согласно § 535.7 и EPA согласно 40 CFR 86.1819-14 (d) (13), 1036.610 и 1037.610 в программе Фазы 1.

Производитель промежуточного продукта имеет значение, данное в 49 CFR 567.3.

Легкий большегрузный автомобиль (LHD) имеет значение, указанное в классе обслуживания транспортного средства.

Сжиженный углеводородный газ (СНГ) имеет значение, данное в 40 CFR 1036.801.

Шина с низким сопротивлением качению — шина для профессионального автомобиля с уровнем сопротивления качению (TRRL) 7.7 кг / метрическую тонну или меньше, рулевую шину на тракторе с TRRL 7,7 кг / метрическую тонну или меньше, или ведущую шину на тракторе с TRRL 8,1 кг / метрическую тонну или меньше.

Механическая коробка передач (MT) имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Автомобиль средней грузоподъемности (MHD) имеет значение, указанное в классе обслуживания автомобиля.

Тип модели имеет значение, указанное в 40 CFR 600.002.

Модельный год применительно к автомобилям означает:

(1) Для тракторов и профессиональных транспортных средств с датой изготовления 1 января 2021 года или после этой даты модельным годом транспортного средства является календарный год, соответствующий дате изготовления; тем не менее, год выпуска автомобиля может быть обозначен как год, предшествующий календарному году, соответствующему дате изготовления, если год выпуска двигателя также относится к более раннему.Обратите внимание, что подпункт (2) этого определения ограничивает степень, в которой производители транспортных средств могут устанавливать двигатели, построенные в более ранние календарные годы. Обратите внимание, что 40 CFR 1037.601 (a) (2) ограничивает степень, в которой производители транспортных средств могут устанавливать двигатели, построенные в более ранние календарные годы.

(2) Для прицепов, а также для тракторов и транспортных средств Фазы 1 с датой производства до 1 января 2021 года модельный год означает годовой период производства новой модели изготовителем, за исключением случаев, ограниченных этим определением.Он должен включать 1 января календарного года, для которого назван модельный год, не может начинаться раньше 2 января предыдущего календарного года и должен заканчиваться до 31 декабря указанного календарного года. Год выпуска модели может быть установлен в соответствии с календарным годом, соответствующим дате изготовления.

(i) Производитель, имеющий сертификат соответствия на транспортное средство, должен назначить модельный год на основе даты завершения его производственных операций относительно годового периода модельного года.В необычных обстоятельствах, когда завершение сборки откладывается, мы можем разрешить вам назначить модельный год на год раньше, при условии, что это не повлияет на применимые нормативные требования.

(ii) Если транспортное средство не отгружается вторичному производителю, у которого будет сертификат соответствия, модельный год должен быть назначен до выпуска транспортного средства на рынок США. Сертифицирующий производитель должен изменить модельный год, если он не завершил свои производственные операции в течение первоначально определенного модельного года.Автомобиль, введенный в торговлю в США без модельного года, считается модельным годом, равным календарному году его появления в торговле в США, если сертифицирующий производитель не назначит более позднюю дату.

Модельный год применительно к двигателям означает годовой период производства новой модели изготовителем, за исключением случаев, предусмотренных этим определением. Он должен включать 1 января календарного года, для которого назван модельный год, не может начинаться раньше 2 января предыдущего календарного года и должен заканчиваться до 31 декабря указанного календарного года.Производители не имеют права корректировать годы моделей, чтобы обойти или отложить соблюдение стандартов выбросов или избежать обязательства проводить ежегодную сертификацию.

Природный газ имеет значение, данное в 40 CFR 1036.801. Транспортные средства, в которых используется газовый двигатель с пилотным зажиганием (в котором используется небольшая система зажигания дизельного топлива), по-прежнему считаются транспортными средствами, работающими на природном газе.

Исполнение NHTSA означает заместителя администратора NHTSA по обеспечению исполнения или его или ее представителя.

Нейтральное движение накатом имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Внецикловая технология означает технологию, сертифицированную согласно § 535.7 и EPA согласно 40 CFR 86.1819-14 (d) (13), 1036.610 и 1037.610 в программе Фазы 2.

Сторона означает лицо, предположительно совершившее нарушение § 535.9, и включает производителей транспортных средств и производителей двигателей.

Полезная нагрузка в этой части означает результат вычитания снаряженной массы из номинальной полной массы транспортного средства.

Нефть имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Этап 1 означает совместную программу NHTSA и EPA, учрежденную в 2011 году для стандартов топливной эффективности и стандартов выбросов парниковых газов, регулирующих двигатели и транспортные средства средней и большой мощности. См. § 535.5 для конкретных годов выпуска, которые применяются стандартами к автомобилям и двигателям.

Фаза 2 означает совместную программу NHTSA и EPA, учрежденную в 2016 году для стандартов топливной эффективности и стандартов выбросов парниковых газов, регулирующих транспортные средства средней и большой грузоподъемности, включая прицепы и двигатели.См. § 535.5 для конкретных годов выпуска, которые применяются стандартами к автомобилям и двигателям.

Пикап имеет значение, данное в 49 CFR часть 523.

Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) означает гибридный электромобиль, который может заряжать аккумулятор или батареи, используемые для приведения в движение транспортного средства, от внешнего источника электрического питания, так что внешний источник не может быть подключен к транспортному средству. пока автомобиль находится в движении.

Коробка отбора мощности (ВОМ) означает вторичный вал двигателя или другую систему на транспортном средстве, которая обеспечивает существенную вспомогательную мощность для целей, не связанных с движением транспортного средства или обычными аксессуарами транспортного средства, такими как кондиционер, усилитель рулевого управления и основные электрические аксессуары.В типичном ВОМ используется вторичный вал двигателя для передачи мощности гидравлическому насосу, который приводит в действие вспомогательное оборудование, такое как стрела автовышки.

Семейство силовых агрегатов имеет значение, данное в 40 CFR 1037.231. Производители, решившие проводить испытания трансмиссии, как указано в 40 CFR 1037.550, делят производственные линии на семейства трансмиссий, которые, как ожидается, будут иметь одинаковые характеристики расхода топлива и выбросов CO2 на протяжении всего срока службы.

Предварительное одобрение означает одобрение, предоставленное уполномоченным представителем EPA до подачи заявки на сертификацию в соответствии с положениями 40 CFR 1037.210. Что касается требований, касающихся НАБДД, EPA обеспечит совместное принятие решений и передаст решение производителю.

Основной предполагаемый класс обслуживания для двигателей имеет то же значение, что и в 40 CFR 1036.140. Производители должны определить один основной предполагаемый класс обслуживания для каждого семейства двигателей, который лучше всего описывает автомобили, для которых они проектируют и продают двигатель, а именно:

(1) Разделите двигатели с воспламенением от сжатия на основные предполагаемые классы эксплуатации на основе следующих характеристик двигателя и транспортного средства:

(i) Легкие сверхмощные двигатели с левым рулем обычно не предназначены для восстановления и не имеют гильз цилиндров.Типы кузовов транспортных средств в этой группе могут включать любые автомобили большой грузоподъемности, построенные на базе шасси легких грузовиков, автофургоны, многоцелевые фургоны и некоторые прямые грузовики с одной задней осью. Типичные области применения включают личный транспорт, коммерческую доставку легких грузов, обслуживание пассажиров, сельское хозяйство и строительство. Полная масса этих автомобилей обычно не превышает 19 500 фунтов.

(ii) Двигатели «MHD» средней мощности могут быть сконструированы для восстановления и могут иметь гильзы цилиндров. Типы кузовов транспортных средств в этой группе обычно включают школьные автобусы, грузовики с прямой задней осью, городские тракторы и различные транспортные средства специального назначения, такие как небольшие самосвалы и мусоровозы.Типичные области применения включают коммерческие перевозки на короткие расстояния и внутригородские перевозки и самовывоз. Двигатели этой группы обычно используются в транспортных средствах, полная масса которых составляет от 19 500 до 33 000 фунтов.

(iii) Тяжелые двигатели HHD для тяжелых условий эксплуатации предназначены для многократного ремонта и имеют гильзы цилиндров. Транспортные средства в этой группе обычно представляют собой тракторы, грузовики, прямые грузовики с двумя задними мостами и автобусы, используемые для междугородних и дальних перевозок. Эти автомобили обычно превышают полную разрешенную массу в 33 000 фунтов.

(2) Разделите двигатели с искровым зажиганием на основные предполагаемые классы эксплуатации следующим образом:

(i) Двигатели с искровым зажиганием, которые лучше всего охарактеризованы в пункте (1) (i) или (ii) этого определения, относятся к отдельному основному предназначенному классу эксплуатации с искровым зажиганием.

(ii) Двигатели с искровым зажиганием, которые лучше всего характеризуются параграфом (1) (iii) этого определения, разделяют основной предполагаемый класс эксплуатации с двигателями большой мощности с воспламенением от сжатия. Предполагается, что бензиновые двигатели не подпадают под действие пункта (1) (iii) настоящего определения; например, производители транспортных средств могут установить некоторое количество бензиновых двигателей на грузовики класса 8, не заставляя производителя двигателей рассматривать их как тяжелые двигатели для тяжелых условий эксплуатации.

(iii) Ссылки на «стандарты искрового зажигания» в этой части относятся только к двигателям с искровым зажиганием, указанным в параграфе (b) (1) этого раздела. Ссылки на «стандарты с воспламенением от сжатия» в этой части относятся к двигателям с воспламенением от сжатия, к двигателям с воспламенением от сжатия, необязательно сертифицированным в соответствии со стандартами, которые применяются к двигателям с воспламенением от сжатия, и ко всем двигателям, указанным в параграфе (b) (2) настоящего документа. секции в качестве двигателей большой мощности.

Аккумуляторная система накопления энергии (RESS) означает компонент (ы) гибридного двигателя или транспортного средства, которые хранят рекуперированную энергию для последующего использования, например, аккумуляторная система в электрическом гибридном транспортном средстве.

Мусоровоз имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Региональный имеет значение, относящееся к региональному рабочему циклу, как определено в 40 CFR 1037.510.

Нормативная категория

означает каждый из четырех типов транспортных средств большой грузоподъемности, определенных в 49 CFR 523.6, и двигатели большой мощности, используемые в этих транспортных средствах большой грузоподъемности.

Подкатегория нормативных требований

означает подгруппы в каждой нормативной категории, к которым применяются обязательные стандарты и требования по расходу топлива, как указано в 40 CFR 1036.230 и 1037.230 и определяются следующим образом:

(1) Пикапы и фургоны большой грузоподъемности.

(2) Подкатегории профессиональных транспортных средств имеют 18 отдельных классов обслуживания транспортных средств, как показано в таблицах 1 и 2 ниже, и включают профессиональные тракторы. В таблице 1 представлены автомобили, соответствующие стандартам Фазы 1. Транспортные средства фазы 2 включены в таблицу 2, в которой есть отдельные подкатегории для учета характеристик двигателя, полной разрешенной массы и выбора рабочего цикла для профессиональных транспортных средств, как указано в 40 CFR 1037.510; Транспортные средства могут дополнительно попадать в одну из подкатегорий, определенных стандартами на нестандартные шасси в § 535.5 (b) (6) и 40 1037.105 (h). Производители, использующие альтернативные стандарты в § 535.5 (b) (6) и 40 CFR 1037.105 (h), должны рассматривать каждый тип транспортного средства как отдельную подкатегорию.

Таблица 1 — Подкатегории профессиональных транспортных средств Этапа 1

Профессиональные автомобили с левым рулем.
Профессиональные автомобили с МГД.
Профессиональные автомобили HHD.

Таблица 2 — Подкатегории профессиональных транспортных средств Этапа 2

Тип двигателя	Профессиональные автомобили с левым рулем	Техника MHD профессиональная	Профессиональные автомобили с HHD
CI	Городской	Городской	Городской.
CI	Многоцелевой	Многоцелевой	Многоцелевой.
CI	Региональный	Региональный	Региональный.
SI	Городской	Городской	NA.
SI	Многоцелевой	Многоцелевой	NA.
SI	Региональный	Региональный	NA.

(3) Подкатегории тракторов показаны в таблице 3 ниже для фаз 1 и 2. Таблица 3 включает 10 отдельных подкатегорий для тракторов, соответствующих стандартам фаз 1 и 2. Подкатегория тяжеловесных тракторов применяется только для Фазы 2.

Таблица 3 — Подкатегории седельных тягачей фаз 1 и 2

Класс 7	Дневные кабины класса 8	Спальные кабины класса 8
Низкорамные тракторы	Тракторы с низкой крышей с дневной кабиной	Тракторы с низкой крышей со спальной кабиной.
Тракторы со средней крышей	Тракторы со средней крышей с дневной кабиной	Тракторы со средней крышей со спальной кабиной.
Тракторы с высокой крышей	Тракторы с высокой крышей с дневной кабиной	Тракторы с высокой спальной кабиной.
NA	Тяжеловозные тракторы (относится только к программе Фазы 2).

(4) Подкатегории трейлеров показаны в Таблице 4 этого раздела для программы Фазы 2. Прицепы не соответствуют программе Фазы 1. Таблица 4 включает 10 отдельных подкатегорий для прицепов, которые подпадают только под стандарты Фазы 2.

Таблица 4 — Подкатегории трейлеров

Полнообвесные прицепы	Полуприцепы	Прицепы прочие
Сухие фургоны с длинным кузовом	Длинные фургоны с закрытым кузовом	Фургоны без аэродрома.
Фургоны с коротким кузовом	Малотоннажные автофургоны	Прицепы без фургона.
Длинные фургоны-рефрижераторы	Длинные фургоны-рефрижераторы	NA.
Фургоны-рефрижераторы с коротким кузовом	Малотоннажные фургоны-рефрижераторы	NA.

(5) Подкатегории двигателей показаны для каждого основного предполагаемого класса обслуживания в Таблице 5 ниже. Таблица 5 включает 6 отдельных подкатегорий для двигателей, которые одинаковы для стандартов Фазы 1 и 2.

Таблица 5 — Подкатегории двигателей

Двигатели Двигатели

Двигатели с левым рулем	MHD двигатели	Двигатели HHD
Двигатели CI для профессиональных транспортных средств	Двигатели CI для профессиональных транспортных средств	Двигатели CI для профессиональных транспортных средств.
NA	CI для седельных тягачей	CI для седельных тягачей.
Все двигатели с искровым зажиганием		NA.

Отзыв имеет то же значение, что и в 40 CFR 1068.30.

Высота крыши означает максимальную высоту транспортного средства (округленную до ближайшего дюйма), исключая узкие аксессуары, такие как выхлопные трубы и антенны, но включая любые широкие аксессуары, такие как обтекатели крыши. Измерьте высоту крыши автомобиля, сконфигурированную таким образом, чтобы обеспечить максимальную высоту, которая будет иметь место во время фактического использования, с правильно накачанными шинами и без водителя, пассажиров или груза на борту. Определите базовую высоту крыши для полностью накачанных шин, имеющих радиус статической нагрузки, равный среднему арифметическому наибольшего и наименьшего радиуса статической нагрузки шин, предлагаемых производителем или одобренных Управлением по охране окружающей среды стандартных шин.Если автомобиль оборудован регулируемым обтекателем крыши, измерьте высоту крыши, установив обтекатель в самом нижнем положении. После определения максимальной высоты высота крыши делится на следующие категории:

(1) Низкая крыша означает транспортное средство с высотой крыши 120 дюймов или меньше.

(2) Средняя крыша означает транспортное средство с высотой крыши от 121 до 147 дюймов.

(3) Высокая крыша означает транспортное средство с высотой крыши 148 дюймов или более.

Вторичный производитель транспортных средств имеет то же значение, что и производитель конечной стадии в 49 CFR часть 567.

Группа классов обслуживания означает группу комплектов усреднения двигателя и транспортного средства, определяемую следующим образом:

(1) Двигатели с искровым зажиганием, легкие сверхмощные двигатели с воспламенением от сжатия, легкие сверхмощные профессиональные автомобили и тяжелые пикапы и фургоны.

(2) Двигатели средней мощности с воспламенением от сжатия и среднетяжелые профессиональные автомобили и тракторы.

(3) Тяжелые двигатели с воспламенением от сжатия и тяжелые грузовые автомобили для профессионального использования и тракторы.

Спальная кабина — кабина грузового автомобиля, в которой есть отсек за сиденьем водителя, предназначенный для сна водителя. Сюда входят как кабины, доступные из кабины водителя, так и кабины, доступные снаружи автомобиля.

Производитель для малого бизнеса означает производителя, отвечающего критериям, указанным в 13 CFR 121.201. Для производителей, принадлежащих материнской компании, ограничения на количество сотрудников и выручку применяются к общему количеству сотрудников и общей выручке материнской компании и всех ее дочерних компаний.

Искровое зажигание (SI) означает двигатель, работающий на бензине, или двигатель любого другого типа со свечой зажигания (или другим искровым устройством) и с рабочими характеристиками, значительно аналогичными теоретическому циклу сгорания Отто. В двигателях с искровым зажиганием обычно используется дроссельная заслонка для регулирования потока всасываемого воздуха для управления мощностью во время нормальной работы. Обратите внимание, что на некоторые двигатели с искровым зажиганием распространяются требования, которые применяются к двигателям с воспламенением от сжатия, как описано в 40 CFR 1036.140.

Стандартная полезная нагрузка означает полезную нагрузку, принятую для каждого транспортного средства в тоннах, для моделирования и расчета кредитов на выбросы, а именно:

(1) Для профессиональных транспортных средств:

(i) 2,85 тонны для легких большегрузных автомобилей.

(ii) 5,6 тонны для автомобилей средней грузоподъемности.

(iii) 7,5 тонны для тяжелых транспортных средств для профессионального использования.

(2) Для тракторов:

(i) 12,5 тонны для класса 7.

(ii) 19 тонн для класса 8.

(iii) 43 тонны для большегрузных тракторов.

(3) Для прицепов:

(i) 10 тонн для коротких фургонов.

(ii) 19 тонн для других прицепов.

Стандартный трактор имеет значение, данное в 40 CFR 1037.501.

Стандартный прицеп имеет значение, данное в 40 CFR 1037.501.

Подконфигурация

означает уникальную комбинацию в конфигурации транспортного средства эквивалентной испытательной массы, мощности дорожной нагрузки и любых других эксплуатационных характеристик или параметров, которые, по мнению EPA, могут существенно повлиять на выбросы CO2 в конфигурации транспортного средства, как определено в 40 CFR 600.002.

Цистерна имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Испытательная группа означает несколько линий и типов моделей автомобилей, которые имеют общие характеристики, связанные с критическими выбросами и расходом топлива, и которые сертифицированы как группа общим сертификатом соответствия, выданным EPA, и используются совместно с другими испытательными группами в рамках усредняющего набора или нормативных требований. подкатегория и используется НАБДД для определения среднего расхода топлива автопарком.

Под агентством понимается Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Агентство по охране окружающей среды (EPA) в этой части.

Система контроля давления в шинах (TPMS) имеет значение, указанное в разделе S3 49 CFR 571.138.

Уровень сопротивления качению шины (TRRL) означает значение в единицах кг / метрическую тонну, которое представляет сопротивление качению конфигурации шины. TRRL используются в качестве входных данных для модели GEM согласно 40 CFR 1037.520. Обратите внимание, что производитель может присвоить значение выше, чем измеренное сопротивление качению конфигурации шины.

Буксирная способность в этой части равна результату вычитания номинальной полной массы транспортного средства из номинальной полной совокупной массы.

Торговля означает обмен кредитов на потребление топлива в качестве покупателя или продавца.

Объем производства в США означает количество единиц транспортных средств, произведенных производителем в соответствии с требованиями данной части, для которых производитель имеет разумную уверенность в том, что продажа была или будет осуществлена ​​конечным покупателям в Соединенных Штатах.

Срок службы имеет значение, указанное в 40 CFR 1036.801 и 1037.801.

Конфигурация транспортного средства означает уникальную комбинацию аппаратного обеспечения транспортного средства и калибровки (связанных с измеренными или смоделированными выбросами) в рамках семейства транспортных средств, как указано в 40 CFR 1037.801. Транспортные средства с различиями в аппаратном или программном обеспечении, но не имеющие различий в аппаратном или программном обеспечении, связанных с измеренными или смоделированными выбросами или расходом топлива, могут быть включены в одну и ту же конфигурацию транспортного средства. Обратите внимание, что транспортные средства с аппаратными или программными различиями, связанными с измеренными или смоделированными выбросами или расходом топлива, считаются разными конфигурациями, даже если они имеют одинаковые входные данные GEM и FEL. Транспортные средства в составе конфигурации транспортного средства различаются только в отношении нормальной производственной изменчивости или факторов, не связанных с измеренными или смоделированными выбросами и расходом топлива для EPA и NHTSA.

Семейство автомобилей имеет значение, данное в 40 CFR 1037.230. Производители назначают семейства в соответствии с положениями EPA и не могут выбирать разные семейства между программами NHTSA и EPA. Если производитель сертифицирует транспортные средства в семействе транспортных средств более чем на один FEL, он должен подразделить свои семейства транспортных средств с парниковым газом и топливом на подсемейства, которые включают автомобили с идентичными FEL. Обратите внимание, что производитель может добавлять подсемейства в любое время в течение модельного года.

Класс обслуживания транспортного средства для транспортных средств имеет то же значение, что и в 40 CFR 1037.140. Нормы расхода топлива и другие положения данной части применяются к определенным классам обслуживания тракторов и профессиональных транспортных средств следующим образом:

(1) Тракторы фазы 1 и фазы 2 подразделяются на тракторы класса 7 и тракторы класса 8 в зависимости от полной разрешенной массы. В тех случаях, когда положения применяются как к тракторам, так и к профессиональным транспортным средствам, тракторы класса 7 считаются автомобилями средней грузоподъемности «MHD», а тракторы класса 8 считаются автомобилями большой грузоподъемности «HHD».

(2) Транспортные средства для профессионально-технических училищ Фазы 1 делятся на основе полной массы транспортного средства. Легкие большегрузные автомобили с левым рулем включает автомобили классов от 2b до класса 5; среднетяжелые автомобили «MHD» включают автомобили классов 6 и 7; и большегрузные автомобили HHD включают автомобили класса 8.

(3) Фаза 2 профессиональных транспортных средств с двигателями с искровым зажиганием делится на основе GVWR. Легкие сверхмощные автомобили с левым рулем включают автомобили с классом 2b по класс 5, а автомобили средней грузоподъемности с колесной формулой MHD включают автомобили с класса 6 по класс 8.

(4) Профессиональные транспортные средства фазы 2 с двигателями с воспламенением от сжатия подразделяются следующим образом:

(i) Транспортные средства классов от 2b до класса 5 считаются легкими большегрузными автомобилями с левым рулем.

(ii) Транспортные средства классов с 6 по 8 считаются большегрузными автомобилями с высокой грузоподъемностью «HHD», если основной предполагаемый класс эксплуатации установленного двигателя — сверхмощный (см. 40 CFR 1036.140). Все остальные автомобили с классов 6 по 8 считаются средними и тяжелыми автомобилями MHD.

(5) При определенных обстоятельствах производители могут сертифицировать автомобили в соответствии со стандартами, которые применяются для другого класса обслуживания транспортных средств, например, разрешенного в § 535.5 (б) (6) и (в) (7). Если производители необязательно сертифицируют автомобили по разным стандартам, эти автомобили подпадают под все нормативные требования, как если бы стандарты были обязательными.

Подсемейство или подсемейство транспортных средств означает подмножество семейства транспортных средств, включая транспортные средства, подпадающие под действие одного и того же FEL.

Трактор для профессионального использования имеет значение, данное в 40 CFR 1037.801.

Транспортное средство с нулевым уровнем выбросов означает электромобиль или транспортное средство на топливных элементах.

subcategory — определение — English

Примеры предложений с «подкатегорией», память переводов

UN-2 Категории (подкатегории) транспортных средств, для которых действует разрешение, должны быть представлены пиктограммами в таблице ниже.EurLex-2 Для обеспечения рентабельной функциональной совместимости, при необходимости, будут разработаны дополнительные подкатегории всех категорий сетей и транспортных средств, упомянутых в данном Приложении. Категория, подкатегория и индекс скорости транспортного средства (2) EuroLex-2: … UN -2 «Продукты для ремонта автомобилей» означают продукты, перечисленные в подкатегориях ниже. UN-2 Таблица 3.2.1 Категория и подкатегории, вызывающие разъедание кожи aEurLex-2-для подкатегории A1; EurLex-2 Общий резерв по неурегулированным претензиям, связанным с прямым бизнесом, со стороны (суб) категория КПЕС (5-значный уровень) и подкатегории 66.03.21, 66.03.22eurlex Транспортное средство подкатегории C # с максимальной разрешенной массой не менее # килограммов, длиной не менее пяти метров и способным развивать скорость не менее # км / ч. UN-2 Надувные подушки не рекомендуются и не включаются в эту подкатегорию. .eurlexПодкатегория CEurLex-2Переработка топлива и масел включает следующие подкатегории: Тартуский университет (4) Право на управление автопоездами категорий BE, CE или DE и подкатегорий C1E или D1E может быть предоставлено лицу, которому предоставлено право водить соответствующую категорию грузовика или грузовика.MultiUn В условиях аренды с обслуживанием, когда общее количество автомобилей, находящихся в рабочем состоянии (т. Е. Доступных для использования), составляет менее # процента от количества, разрешенного в Меморандуме о взаимопонимании в подкатегории транспортных средств, возмещение будет уменьшено соответственно подкатегории Giga-frenA является подразделением категории. Giga-fren В разделе 1 CCCR, 2001 определены следующие термины: химический продукт, контейнер, туман, контейнер для опрыскивания, подкатегория. Giga-frenNMAN, CROPS, i = общее количество внесенного азота навоза в качестве удобрения пахотных земель в экорайоне i, кг N / год, рассчитывается следующим образом: NT = популяция для T-й категории или подкатегории животных См. Раздел A3.4.2 для источников данных и расчетов о поголовье скота. WikiMatrix Список статей Католической церкви по категориям см. В разделе Категория: Католическая церковь (и ее различные подкатегории и страницы) внизу страницы. Eurlex-diff-2018-06-20 В качестве исключения к пункту 1.6.1., с целью измерения дорожного просвета типа транспортного средства подкатегории L3e-ax (x = 1, 2 или 3, двухколесный мотоцикл Enduro) или типа транспортного средства подкатегории L3e-AxT (x = 1 , 2 или 3, двухколесный мотоцикл Trial), мотоцикл Enduro или Trial должен быть загружен до своей массы в снаряженном состоянии.Eurlex2019: запись для подкатегории пищевых продуктов 17.2 изменена следующим образом: Giga-fren Помимо подкатегории эндемичных по ВИЧ, другие подкатегории в категории подверженности гетеросексуальным контактам включают « Сексуальные контакты с лицом из группы риска » (например, с потребителем инъекционных наркотиков или бисексуальный мужчина) и «Нет установленного риска — гетеросексуал» (NIR-HET) (случаи, когда не сообщалось о рисках ВИЧ, за исключением случаев гетеросексуального секса в анамнезе). Общие элементы сканирования теперь можно отсортировать в алфавитном порядке внутри каждой (или выбранной) категории / подкатегории в как по возрастанию, так и по убыванию.UN-2Центральное хранилище всех рисков и информации о рисках, поддерживаемых Организацией, включая категорию риска, подкатегорию, определение риска, результаты рейтингов, способствующие факторы и другую соответствующую информацию, относящуюся к риску. WikiMatrix Некоторые беспризорные дети, особенно в более развитых странах, являются частью подкатегории «Выброшенные дети», состоящей из детей, которые были вынуждены покинуть дом. Обычное сканирование. Далее находятся подкатегории «Сельскохозяйственная лаборатория». Щелкните одну из них, чтобы просмотреть продукты.EurLex-2 — преимущества для интероперабельности расширения области действия до определенных подкатегорий сетей и транспортных средств,

Показаны страницы 1. Найдено 224 предложения с соответствием фразы subcategory.Найдено за 5 мс. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

определение подкатегорий Free Dictionary

CDC проанализировал данные Дополнения по профессиональному здоровью (National Health Interview Survey, NHIS) за 2015 год, чтобы оценить распространенность самооценки воздействия пассивного курения на рабочем месте среди некурящих работников по статусу бездымной политики в штатах проживания работников и в подробных отраслевых категориях и подкатегориях. .В 2015 году 19-9% некурящих работников сообщили о любом воздействии пассивного курения на работе в течение 12 месяцев, предшествующих интервью, а 10,1% сообщили о частом воздействии (два раза в неделю и более). В дополнение к ежегодному списку лучших мест для работы в Иллинойсе Daily Herald Business Ledger отметила восемь компаний в трех подкатегориях: лучшие места для работы для женщин, миллениалов и латиноамериканцев. CBE внесла поправки в инициативу в июне 2017 года, поскольку категория с низким доходом была разделена на две подкатегории: сотрудникам платили до 2100 египетских фунтов в месяц, которые могут получить ипотечное финансирование со снижающейся процентной ставкой в ​​5%, в то время как вторая подкатегория включала сотрудников, зарабатывающих до 3500 египетских фунтов в месяц, если не замужем, и 4750 египетских фунтов в месяц, если состоят в браке, с предоставить им доступ к ипотечному финансированию с понижающейся процентной ставкой 7%.Страна улучшила свои позиции в таких подкатегориях, как «добросовестность правительства», «свобода инвестиций», «права собственности», «судебная эффективность», «государственные расходы» и др. Премия направлена ​​на признание выдающегося вклада профессионалов в области качества в регионе в три подкатегории: руководители высшего и среднего звена и недавно добавленная подкатегория «Консультанты». Среди подкатегорий 30 крупнейших рекламодателей в этом сезоне произошли значительные колебания в расходах. Бахрейн занимает первое или второе место во всех подкатегориях индекса.Отчасти это связано с тем, что Бахрейн занимает 12-е место в новой подкатегории «Цифровая жизнь», в которой учитываются такие факторы, как безналичные платежи и доступность услуг электронного правительства. Канете также объединил подкатегории плантаций и неплантатов для сельскохозяйственного сектора и увеличил зарплаты до 295 песо, включая P5 Cola. В проекте четыре основных поля, разделенных на 36 подкатегорий.В 5 итерациях ответы были индивидуально закодированы и распределены по категориям, а окончательный список категорий и подкатегорий стрессоров, связанных с практикой, разрабатывался итеративно и совместно до тех пор, пока не было достигнуто теоретическое и аналитическое насыщение данных.

кодов автомобилей Legends (январь 2021 г.)

Это руководство содержит информацию о том, как играть в игру, использовать рабочие коды и другую полезную информацию. Также вы можете найти здесь все действующие коды Vehicle Legends (игра Roblox от Got Eem Studios) в одном обновленном списке.После погашения кодов вы можете получить множество невероятных предметов и прочего. Уже есть несколько активных кодов, и скоро их будет больше, посмотрите, что вы можете получить бесплатно прямо сейчас.

Промокоды All Vehicle Legends

Активные и действительные коды

С большинством кодов вы получите отличные награды, но коды скоро истекают, так что будьте короткими и погасите их все:

• Коды Возвращено: Погасить этот код и получите 40 000 наличных в качестве бесплатного вознаграждения.
• NewMapCode: Активируйте этот код и получите много денег в качестве бесплатного вознаграждения.
• 25MVisitsIsNice: Активируйте этот код и получите много денег в качестве бесплатного вознаграждения.
• С турбонаддувом: Активируйте этот код и получите бесплатно 40 000 наличными.
• 8DigitsOfVisits: Активируйте этот код и получите бесплатно 35 000 наличными.

Внимание! Когда вы вводите коды, они чувствительны к регистру, и большинство из них могут содержать числа.

Коды с истекшим сроком действия

• V3HICL3L3G3NDS: Активируйте этот код и получите бесплатно 25 000 наличными.

Как погасить рабочие коды Vehicle Legends OP

Щелкните значок Twitter (кнопка с изображением птицы в правой части экрана). После этого вставьте код в открывшееся окно. Нажмите «Выкупить» и получите свою награду.

Другие коды Roblox:

• Вам нужны рабочие коды для любой игры Roblox? Посмотрите их здесь. Найдите действительные коды Roblox для своих любимых игр Roblox!

Как играть в игру Vehicle Legends Roblox

Правила игры Vehicle Legends Roblox очень просты.Вы можете выбрать одну из многих стартовых машин и построить свою манеру так же, как и топ. Чем больше вы водите, тем больше зарабатываете. Чем больше вы делаете, тем лучше автомобили вы можете купить. Когда вы устанете за рулем, просто прогуляйтесь по парку, поиграйте в разнообразные заведения быстрого питания и многое другое! Мы обновляем все время, поэтому обязательно проверяйте нижнюю часть спины на наличие обновлений.

викторин и игр Sporcle

викторин и игр Sporcle Пять в одном

Я всегда удивляюсь тому, как сильно мой мозг поворачивается против меня в последние 8 секунд, казалось бы, простых викторин.

Рулетка с неверным ответом

Мы не знали, что можно сочетать азартные игры и мелочи, но там, где есть желание, есть способ.

Не один

Одна из этих вещей не похожа на другие, одна из этих вещей просто не принадлежит.(А теперь попробуйте выкинуть эту песню из головы)

Sporcle Crossing!

Честно говоря, вы, вероятно, не захотите ехать по некоторым из этих дорог.

Общие ответы

Я всегда подозревал, что существует связь между цветами мелков crayola и лигой плюща, теперь у меня есть доказательства!

Пять в одном II

Будет полезно, если вы сделаете пару порций эспрессо перед тем, как попробовать эту.

Рулетка Sporcle

Вы не можете обыграть стол для игры в рулетку, если не украдете с него деньги.

Добро пожаловать на страницу викторины Sporcle. Здесь вы можете найти 5414 викторин которые были сыграны 27 268 023 раз.

Just For Fun Подкатегории

Самые популярные тесты сегодня

Пойдите в Sporcle.com Мобильный сайт →

.