Прерывистая разметка: Чем отличаются короткая и длинная прерывистые линии разметки — ГАИ
Разметка 1.5 — Прерывистая линия
По какой траектории следует двигаться, поворачивая налево?
1. | Только по А. | |
2. | Только по Б. | |
3. | По любой. |
Поворот налево на трехполосных дорогах должен осуществляться из средней полосы. Не нарушая Правил, вы можете выполнить поворот только по траектории Б.
Какой маневр запрещает Вам данная линия разметки?
1. | Только разворот. | |
2. | Только обгон. | |
3. | Только объезд. | |
4. | Ничего не запрещает. |
Прерывистая линия разметки в данной ситуации разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей две полосы, и не запрещает Вам какой-либо маневр.
В каком направлении Вы можете продолжить движение по средней полосе?
1. | Прямо или налево. | |
2. | Только налево. | |
3. | Налево или в обратном направлении. |
Выехав на среднюю полосу, Вы можете продолжить движение только налево или в обратном направлении. На трехполосных дорогах для движения в прямом направлении должна использоваться правая полоса.
Вы намерены остановиться слева у тротуара. В каком случае Вы обязаны включить указатели поворота?
1. | Перед перестроением. | |
2. | Перед остановкой. | |
3. | В обоих перечисленных случаях. |
Перед перестроением и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
Можно ли Вам продолжить движение по средней полосе после опережения автомобиля, движущегося по правой полосе?
1. | Можно. | |
2. | Можно только при отсутствии встречного транспорта. | |
3. | Нельзя. |
Вы не имеете права продолжать движение по средней полосе после обгона, так как среднюю полосу (на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы) можно использовать только для выполнения обгонов, объездов, поворотов налево и разворотов.
Разрешается ли Вам перестроиться?
1. | Разрешается только на соседнюю полосу. | |
2. | Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч. | |
3. | Запрещается. |
Въезд на полосы движения, не обозначенные с обеих сторон разметкой двойной прерывистой , не запрещается. Слева от Вас находится линия разметки 1.5 , которую можно пересекать. При выключенных реверсивных светофорах разметка 1.9 разделяет транспортные потоки противоположных направлений, поэтому Вы можете перестроиться только на соседнюю полосу.
Дорожная разметка 1.5 | Пдд онлайн
В водительской среде в отношении разметки существует неписанное правило: сплошные линии разметки запрещается пересекать, а вот прерывистые – разрешается. В принципе, действенное правило (но не без исключений, конечно).
Так или иначе, но разметка 1.5 способна подтвердить это правило. «Одинарная прерывистая» – это самая любимая водителями линия горизонтальной дорожной разметки.
Для начала давайте внимательно рассмотрим саму разметку. Вы заметили, что длина белого штриха в три раза меньше, чем расстояние между самими штрихами. Этот, на первый взгляд, несущественный момент отличает разметку 1.5 от иных «одинарных прерывистых» линий разметки.
Еще один момент: разметка 1.5 наносится «ВНУТРИ» проезжей части, а не «СНАРУЖИ». Следовательно, она используется для обозначения полос движения на проезжей части.
И, наверное, самое главное. Разметку 1.5 – как прерывистую – Правила разрешают пересекать с любой стороны. Иными словами, в зоне нанесения данной линии разметки разрешается обгон, объезд, разворот и прочие маневры, связанные с ее пересечением.
А на каких участках дороги можно встретить эту самую «одинарную прерывистую» линию разметки?
Во-первых, она применяется на двухполосных дорогах с двухсторонним движением. То есть это те самые отнюдь не широкие дороги, которыми изобилует российская дорожная сеть.
В данном случае разметка 1.5 представляется так называемой «осевой линией», которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений. Но при этом выезд на встречную полосу (в случаях, предусмотренных Правилами) разрешается.
Во-вторых, прерывистая линия разметки используется на трехполосных дорогах с двухсторонним движением для обозначения полос движения. В том числе, и средней полосы, принадлежность которой не определена знаками и разметкой.
При этом, в соответствии с разделом 9 ПДД, выезжать на среднюю («ничью») полосу разрешается для обгона, объезда, а также перестроения перед поворотом налево или разворотом.
А вот использовать полосу, предназначенную для встречного движения, Правила категорически запрещают.
Следовательно, в указанной на рисунке ситуации пересекать разметку 1.5 запрещено.
В-третьих, прерывистая разметка 1.5 может применяться для обозначения полос движения «внутри» одного направления движения: либо на многополосных дорогах с двухсторонним движением;
либо на дорогах с односторонним движением.
В этом случае прерывистая линия обозначает полосы движения на проезжей части дороги и одновременно разрешает водителям осуществлять перестроение из одной полосы в другую.
Наверное, именно здесь следует внести некоторые корректировки в безоблачную сущность разметки 1.5. Давайте смоделируем такую вот ситуацию.
Как видно из рисунка, прерывистая линия разметки 1.5 разрешает пересекать себя (в частности, для выполнения обгона), а вот дорожный знак «Обгон запрещен» (3.20) категорически запрещает обгон на данном участке дороги. И в этом случае водитель должен воздержаться от совершения обгона в зоне действия запрещающего знака.
Возникает закономерный вопрос: «А почему бы не обозначить границу полос движения в противоположных направлениях сплошной линией разметки?» Ответ на данный вопрос очевиден.
Ведь знак «Обгон запрещен» в зоне своего действия позволяет (в качестве исключения) совершать обгон трех типов транспортных средств: тихоходных, гужевых повозок и мотоциклов без бокового прицепа (и иже с ними).
Вот именно здесь прерывистая линия разметки будет служить этому самому исключению из принципов действия знака «Обгон запрещен».
А теперь — подведем итог.
Итак, самая любимая водителями «одинарная прерывистая» линия разметки 1.5 применяется для обозначения полос движения на двух-, трех- и многополосных дорогах. При этом данная разметка разрешает себя пересекать с любой стороны (если это, однако, не запрещено Правилами).
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- разметка 1 4
- разметка 1 5
- разметка 1 5 пдд
- дорожная разметка 1 5
Обгон прерывистая сплошная
Максимальная длина автопоезда — 20 м (Приложение 3 «Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»). Метров за восемь вы выйдете на обгон, метрах в восьми впереди вернетесь назад на свою полосу, плюс длина вашей машины — 4 м. Итого, примерно 40 м. Пусть автопоезд идет с максимально разрешенной скоростью 70 км/ч (20 м/с), а вы на 20 км/ч больше, то есть со скоростью 90 км/ч, что составляет 25 м/с. Разница в скорости — 5 м/с, то есть на обгон уйдет 40: 5 = 8 с. И за 8 с вы проедете 8 • 25 = 200 м. Напоминаю, что по ГОСТ 52289-2004 видимость знаков — не менее 100 м. Если в конце обгона, длина которого 200 м, вы заехали за знак «Обгон запрещен», то в начале обгона вы его не видели и не могли видеть, то есть в ваших действиях отсутствует вина.
В ГОСТ 52289-2004 записано, что между «прерывистой» (1,5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки наносится разметка «приближение к сплошной линии» (1.6) — разметка с удлиненным штрихом. В городе ее длина — 50 м, за городом — 100 м. Принципиальным в данной ситуации является реальная длина разметки, которую дорожники рисуют как попало. Не нужно измерять весь участок дороги, чтобы выяснить длину разметки 1.6. Измерьте длину одной полосы и промежутка между ними и посчитайте число полос и промежутков. Умножьте и получите длину разметки 1.6, которую записываете в протокол. Помимо разметки 1.1 для разделения потоков противоположных направлений на двухполосной дороге применяется разметка 1.11 (сплошная с прерывистой). Между разметкой 1.5 и 1.11 также наносится разметка 1.6.
В случае если длина разметки менее 100 м, у вас не было времени спокойно завершить обгон и в ваших действиях отсутствует состав правонарушения. Если на мирового судью объяснение о несоответствии длины разметки 1.6 ГОСТу впечатления не произвело, то на рассмотрение жалобы приглашайте эксперта (специалиста), перед которым поставьте вопросы, опровергающие выводы, сделанные в постановлении. Еще один способ доказать невиновность — это написать письмо о несоответствии разметки ГОСту в ГАИ от имени друга или родственника. Теперь представим себе, что вы вышли на обгон автопоезда, наполовину его обогнали и тут впереди в 100 м замечаете знак «Обгон запрещен» и решаете от обгона отказаться. Тормозите, включаете правый указатель поворота, поравнялись с задним бортом автопоезда и дальше — ничего.
Ваше место занято другим автомобилем. Ваше появление из-за автопоезда для его водителя — полная неожиданность. Пока он только сообразит, что вам нужно дать место, чтобы вернуться, пройдет 1 с (среднее время реакции водителя в подобной ситуации). Но он не сможет затормозить быстро — позади него другие водители, торможение пройдет по цепочке — еще пару секунд кладите. Затем вам надо ускориться для перестроения в свою полосу, а потом оттормозиться, чтобы не влететь в автопоезд. При этом вы также заедете за сплошную, но насколько опасными будут для окружающих ваши действия? Потому давно выведено правило «Начал обгон — заканчивай». Если вы увидели разметку 1.6 в начале обгона и не отказались от маневра, заканчивать его вы будете через сплошную линию, где, возможно, вас поджидает инспектор.
На скорости 90 км/ч указанные 100 м закончатся в течение 4 с, на скорости 120 км/ч — 3 с. У вас минимальное время, чтобы закончить обгон. Часто бывает так, что водитель выходит на обгон сразу после окончания сплошной линии разметки 1.1, когда начинается разметка 1.6, ожидая, что за ней появится прерывистая разметка 1.5. Но вместо 1.5 водитель вдруг видит вновь сплошную — 1.1. Попытка в суде доказать, что разметка не соответствует ГОСТу и вводит в заблуждение, упирается во фразу из ПДД, что разметка 1.6: «предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11». Раз о разметке 1.5 ничего не говорится, следовательно, водитель виновен. Показывайте вторую строчку в Приложении 2 ПДД, где названы ГОСТы, откуда взята разметка. Открывайте ГОСТ Р 52289-2004, находите описание разметки 1.6, где даны ссылки на рисунки. Рисунки — неотъемлемая часть ГОСТа, и из них четко следует, что после 1.5 идет 1.6 и затем 1.1. И наоборот. И никак иначе.
Такова логика. Разметку 1.6 наносят после разметки 1.5 для того, чтобы водителей, которые выехали на встречную полосу для обгона, предупредить о приближении к разметке 1.1 и подсказать: «Водитель, быстрее возвращайся на свою сторону проезжей части, скоро сплошная». Крайне осторожно относитесь к обгонам, если вы проехали знак «Пересечение со второстепенной дорогой» или «Примыкание второстепенной дороги». Данные знаки сами по себе обгон не запрещают, но если на дороге имеется прерывистая разметка, то на перекрестке она перейдет в сплошную. Если вы завершали обгон через сплошную линию, когда за вами на обгон пошел другой автомобиль, то у вас не было возможности прекратить обгон. В этом случае отсутствует состав правонарушения по части 4 статьи 12.15 КоАП, и нарушение следует переквалифицировать на часть 1 статьи 12.16 КоАП, конечно, если вы сможете представить доказательства, что данная ситуация имела место.
Есть шанс сохранить права, если водитель докажет, что обгоняемый препятствовал обгону путем повышения скорости или разрыв между автомобилями, в который вы намеревались встроиться после завершения обгона, по какой-то причине уменьшился и запланированное возвращение на ранее занимаемую полосу стало невозможным.
Дорожная разметка
Дорожная разметка
Дорожная разметка используется для регулирования, она предупреждает или направляет участников движения.
Прерывистая линия или граница полосы
Показывает середину дороги или границу между полосами движения. Линия с соотношением длины к просвету 1 к 1 также может обозначать границу велодорожки.
Боковая линия
Показывает границу проезжей части, имеет соотношение длины к просвету 1 к 2.Предупреждающая линия
Линия наносится между полосами движения противоположных направлений. Предупреждает, что линию пересекать неуместно, в связи с условиями движения. Имеет соотношение длины к просвету 3 к 1.
Указательная линия
Показывает предпочтительный путь движения на сложных перекрестках или участках дорог. Имеет соотношение длины к просвету 1 к 1.
Граница велодорожки
Показывает границу между велодорожкой и другой полосой движения, имеет соотношение длины к просвету 1 к 1.
Граница полосы общественного транспорта
Показывает границы полосы движения, предназначенной для общественного транспорта.
Полоса реверсивного движения
Обозначает границы полосы, направление движения по которой может меняться на противоположное.
Сплошная линия
Обозначает границы полосы, может быть одинарной и двойной.
Запретная зона
Обозначает зону, по которой не могут двигаться транспортные средства. Может состоять из наклонных или угловых полос, или быть полностью закрашенной в белый цвет.
Сочетание сплошной и прерывистой линий
Такую разметку запрещено пересекать транспортным средствам, находящимся со стороны сплошной линии.
Сочетание сплошной и предупреждающей линии
Разметку запрещено пересекать транспортным средствам, находящимся со стороны сплошной линии. Со стороны предупреждающей линии это делать нежелательно, поскольку скоро она также превратится в сплошную.
Сочетание прерывистой и предупреждающей линии
Применяется там, где неуместно пересекать разметку со стороны предупреждающей линии. Может также говорить о том, что вскоре предупреждающая линия превратится в сплошную.
Стоп-линия
Обозначает место, где следует остановиться перед светофором или перекрестком.
Линия «уступи дорогу»
Обозначает место, где следует остановиться чтобы уступить дорогу другим транспортным средствам или пешеходам.
Пешеходный переход
Обозначает пешеходный переход и может сопровождаться соответствующими дорожными знаками.
Переезд для велосипедов
Обозначает место, где велодорожка пересекает проезжую часть.
Препятствие
Обозначает место, где расположено искусственное препятствие для снижения скорости транспортных средств.
Приближение к месту, где нужно уступить дорогу
Заранее предупреждает о приближении к месту, где установлен знак уступи дорогу или проезд без остановки запрещен
Направления движения по полосам
Показывает на предпочтительные направления движения из конкретной полосы на ближайшем перекрестке. Нсли полосы разграничены сплошной линией разметки, то стрелки показывают обязательные направления движения. Две стрелки, нанесенные подряд на одной и той же полосе, говорят о последовательном направлении движения на двух ближайших перекрестках.
Смена полосы
Показывает, что полосу необходимо срочно менять, поскольку она заканчивается. Стрелка показывает в какую полосу следует перестроиться.
Остановка и стоянка запрещена
Разметка показывает, что с этого края проезжей части запрещена остановка и стоянка.
Стоянка запрещена
Разметка показывает, что с этого края проезжей части запрещена стоянка. Также может указывать на автобусную остановку. Соотношение длины к просвету у разметки 1 к 1.
Запрещена стоянка или стоянка и остановка
Используется в дополнение к дорожной разметке Остановка и стоянка запрещена и Стоянка запрещена. Обозначает зону, на которую распространяется запрет на остановку либо остановку и стоянку.
Парковочное место
обозначает границы парковочного места. разметка также может быть нанесена прерывистой линией.
Стрелка для пешеходов и велосипедистов
Обозначает подходящее направление движения для пешеходов, велосипедистов и водителей попедов класса 2.
Велосипед
Разметка обозначает полосу движения для велосипедов и мопедов класса 2.
Пешеходы
Разметка обозначает дорожку для пешеходов.
Автобус
Обозначает полосу движения для общественного транспорта.
Максимальная скорость
Обозначает максимальную разрешенную скорость на этом участке дороги.
Номер дороги
Указывает номер дороги
Специальное место
Указывает, что участок дороги предназначен для определенной цели. Содержание надписи может меняться.
Стоп
Указывает на обязательство остановиться у стоп-линии или знака Проезд без остановки запрещен
Инвалид
Указывает, что парковочное место предназначено только для транспортных средств инвалидов.
Информация
Предоставляет важную информацию об участке дороги. Содержание надписи может меняться.
Дорожные знаки | Список категорий Учебник ПДД | Содержание Учебник ПДД | СодержаниеДлинная прерывистая разметка — узнай на PravitZakon.ру
Автор Мария Викторовна На чтение 13 мин. Просмотров 160 Опубликовано
Дорожная разметка полное описание
Двойная сплошная линия разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более. Пересекать такую разметку категорически запрещено.
Стоп линия, указывает место обязательной остановки на перекрестке, уступая дорогу транспортным средствам. Место обязательной остановки при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Устанавливается вместе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», на железнодорожных переездах.
Горизонтальная дорожная разметка
Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда. В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
1.11 — разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и тому подобного, где движение разрешено только в одну сторону;
Длина прерывистой линии дорожной разметки
Величина коэффициента световозвращения горизонтальной дорожной разметки при мокром покрытии (во время дождя) в зависимости от присвоенного разметке класса должна соответствовать значениям, указанным в Приложении В (таблица В.4). Коэффициент световозвращения вертикальной дорожной разметки не нормируется.
- для разметки из красок (эмалей), термопластиков или холодных пластиков с толщиной нанесения менее 1,5 мм — в течение первого месяца эксплуатации;
- для разметки из термопластика или холодного пластика с толщиной нанесения 1,5 мм и более, штучных форм, полимерных лент — в течение первых трех месяцев эксплуатации.
Длинная прерывистая разметка
Отсутствие состава правонарушения необходимо мотивировать следующим образом. Указав на недопустимую длину участка разметки 1.6, сделать следующую запись: «По причине несоответствия разметки ГОСТ 52289-2021 я был вынужден пересечь линию разметки 1.1. Избежать пересечения я мог, только применив экстренное торможение, что запрещено п. 10.5 ПДД, и создав опасность для других участников движения, что запрещено п. 1.5 ПДД. Таким образом, моя вина в нарушении требований ПДД отсутствует. Следовательно, отсутствует и состав правонарушения».
Да, это считается нарушением. Однако, согласно ГОСТ 52289-2021, между «прерывистой линией» (1.5) и «сплошной линией» (1.1, 1.11) разметки должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6) за городом и не менее 50 метров – в городе.
Поэтому, если длина разметки 1.6 составляет менее указанной величины или разметка 1.6 полностью отсутствует, у водителя не было достаточного времени, чтобы завершить обгон. Этот факты необходимо отметить, во-первых, в протоколе, во-вторых, во время судебного заседания, и указывать инспектору и судье на отсутствие состава правонарушения.
Автошкола онлайн
И это вполне логично – ну, не двигаться же теперь по «встречке»! Конечно же, водитель должен, завершив обгон или объезд, незамедлительно вернуться на свою полосу, и Правила в данном случае разрешили пересекать комбинированную линию и со стороны сплошной.
Околотротуарная стоянка транспорта. Дополнительной табличкой продиктован способ парковки. Но чтобы стоянка стала совсем уже организованной, необходимо разметить стояночные места, что и делается с помощью линий 1.1.
Прерывистая разметка
На сайте Управления ГИБДД ГУВД по Челябинской области http://www.gibdd74.ru/news#1008 в сообщении от 29.08.07 г., т.е. через 18 дней после введения поправок в КоАП, читаем:
«В связи с резким ужесточением ответственности за выезд в нарушение ПДД РФ на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, особенно актуальным является вопрос обоснованности введения ограничений на совершение обгона транспортных средств, а также правильности применения соответствующих дорожных знаков и разметки.
Несмотря на проводимые мероприятия по совершенствованию организации дорожного движения продолжают иметь место многочисленные обращения граждан, связанные с недостатками в применении технических средств регулирования дорожного движения и дорожной разметки, а также бездействием должностных лиц, в обязанность которых входит их устранение.
В ряде случаев на участках автомобильных дорог линии дорожной разметки, разделяющие потоки встречных направлений и дорожные знаки «Обгон запрещен»; «Ограничение максимальной скорости» применены не обоснованно, знаки «Обгон запрещен» зачастую вступают в разногласие с требованием дорожной разметки, также во многих случаях отсутствуют дорожные знаки «Конец запрещения обгона», «Начало и конец населенного пункта», не всегда обеспечивается требуемая видимость знаков.
Имеет место факты самовольной установки дорожных знаков. По завершении дорожно-ремонтных и других работ своевременно не убираются временно установленные технические средства организации движения.
В целях реализации положений Федерального закона, усиления контроля за соблюдением правил, нормативов и стандартов, действующих в области обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечения участникам дорожного движения законных прав, Госавтоинспекцией Челябинской области в период с 27.08.07 г. по 09.09.07 г. проводится специальное мероприятие «Контроль – дорожная разметка!».
Целью данного мероприятия является выявление недостатков в организации дорожного движения, обустройстве автомобильных дорог техническими средствами организации дорожного движения, а также пресечение случаев необоснованного привлечения к административной ответственности участников дорожного движения».
На счет гарантии необходимо сделать замечание. Знак должен быть установлен на высоте от 1,5 до 3,0 м при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов. Если знак установлен на высоте 1,45 м, вряд ли судья признает такую установку существенным нарушением ГОСТа.
Если все изложенное в этой главе не стало аргументом для мирового судьи, то при обжаловании дела в федеральном суде ходатайствуйте «о назначении экспертизы для установления имеющих место недостатков в организации дорожного движения и невыполнении требований ГОСТа Р 52289-2021».
И последнее. Вы только представьте, сколько времени и нервов вы потратите на возвращение своих прав. И как сказано гарантию никто не дает. Ведь в определенных случаях тот же ГОСТ разрешает отступать от его требований (п.4.1). Возьмем упомянутый в Ограничение видимости СНиП 2.05.02-85. Он говорит: «Во всех случаях, где по местным условиям возможно попадание на дорогу с придорожной полосы людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы на расстоянии 25 м от кромки проезжей части для дорог I – III категорий и 15 м для дорог IV – V категорий». Например, ограничение видимости имеет место в заповедниках, где невозможно обеспечить боковую видимость 15 метров от края проезжей части. ГОСТ установку знака в таком месте не предусматривает, но ст.4.1 позволяет его установить.
Если решите бороться с беспределом на дороге, то просто направьте письмо начальнику ГАИ с указанием, что знак установлен не по ГОСТ. Вы к этому не готовы? Хорошо, подождите, пока вас не лишат прав.
Напоминаю, что знак «Обгон запрещен» действует до перекрестка, и зона его действия может быть только уменьшена соответствующей табличкой (Приложение 1 к ПДД).
Согласно ГОСТ Р 52289-2021, п. 6.1.1: «Разметка дорог устанавливает режимы, порядок движения, является средством визуального ориентирования водителей и может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения». Т.е. разметка и знак не могут противоречить друг другу.
1. Если на дороге нанесена прерывистая разметка, далее стоит знак «Обгон запрещен» и разметка за ним остается прерывистой, то:
• Изменена схема организации движения на данном участке дороги, но разметку изменить еще не успели, что в корне противоречит ГОСТу. Обгонять настоятельно не рекомендую. Именно такая ситуация описана в комментариях В.Кузина в Российской газете, разъясненная им позже. Примечательно, что такие действия дорожников попадают под ст.12.34 КоАП, и вам необходимо жаловаться в прокуратуру;
• Знак «Обгон запрещен» применяется с табличкой «Время действия знака». Соответственно, обгон за рамками времени, указанными на табличке нарушением не является.
2. Если сразу за знаком «Обгон запрещен» нанесена сплошная разметка 1.1, а через какое-то расстояние она вновь переходит в прерывистую, то знак «Обгон запрещен» установлен в связи с ограничением видимости, и в этом месте ограничение видимости закончилось – об этом сказано в п.6.2.3 ГОСТа. Начальник ДОБДД МВД Виктор Кирьянов: «По стандарту нанесение сплошной линии разметки предусмотрено только на участках с ограниченной видимостью» (РГ-Неделя № 4519 15.11.07 г.). Здесь должен стоять знак «Конец запрещения обгона». Причина, по которой его нет на месте, банальна – его отсутствие выгодно инспекторам. Если вы обогнали в такой ситуации по прерывистой разметке, то в ваших действиях отсутствует состав правонарушения по ст.12.15 п.4 КоАП.
Инспектор в этом случае попробует утверждать, знак имеет приоритет над разметкой. Но ни в одном нормативно-правовом акте об этом не говорится. Преимущество над разметкой имеет только временный знак (последний абзац ст.1 Приложения 2 к ПДД). Напоминаю, что под временным знаком понимается знак на переносной стойке (предпоследний абзац Приложение 1 к ПДД). Опытный инспектор может быстро сориентироваться и переквалифицировать ваши действия на 12.16 – формально вы нарушили знак. Соглашаться или отстаивать свои права дальше – ваше право.
Можно ли пересекать длинную прерывистую линию разметки
Запрещены обгоны и развороты — об этом сигнализирует сплошная линияСплошная линия сигнализирует водителям о том, что на данном участке дороги запрещены обгоны и развороты, и за ее пересечение назначается либо крупный штраф, либо лишение прав на долгий срок.
Если последняя представляет собой прерывистую линию, у которой длина штриха в три раза меньше расстояния между ними, то разметка 1.6 — прямая ее противоположность: длина штриха в три раза превышает расстояние между штрихами. Разметку 1.6 еще называют линией приближения.
Чем отличаются короткая и длинная прерывистые линии разметки
Приложение №2 Правил дорожного движения вполне доходчиво разъясняет, в каких случаях применяется тот или иной тип прерывистой разметки. Но кто же нынче заглядывает в свод автомобильных законов без крайней надобности? Тем, кто не открывал ПДД со времен автошколы, портал «АвтоВзгляд» напомнит о том, какие сегодня существуют прерывистые линии, и что о них важно знать.
Разметка 1.6 — прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза превышает пробелы — предупреждает шофера о приближении к сплошной (1.1 или 1.11). Приметив ее, имеет смысл отложить обгон или перестроение до лучших времен или же, напротив, сделать это сиюсекундно. Ведь есть риск, что, скажем, выехав на «встречку», вы вернетесь в свой ряд уже через сплошную — а это солидный штраф и в некоторых случаях даже лишение «прав».
Длинная прерывистая разметка
А вот в случае А – так же за сплошной линией разметки, но на разделительной полосе – остановка и стоянка строго запрещены. Именно поэтому водителю в данном случае запрещается пересекать данную «одинарную сплошную».
2.4 Белая краска с одной чёрной полосо й. Подобным образом обозначаются элементы, расположенные у края дороги: столбики, надолбы, опоры осветительных мачт и так далее.
Длинная прерывистая разметка
А по правилам прерывистая разметка должна сменяться также прерывистой, но более длинной разметкой, информируя водителя о приближении к участку дороги, где начинется сплошная линия разметки. При этом, если не ошибаюсь, более длинная прерывистая разметка должна в обязательном порядке иметь определенную протяженность (по ГОСТу), чтобы у водителя была возможность двигаться без нарушений ПДД (то есть, например, вернуться на свою сторону дороги, но не через внезапно начавшуюся сплошную, а через более длинную прерывистую).
Вот только я до сих пор ничего подобного на наших дорогах в качественном исполнении не видел.
Там всего-то
Приложение 1. к Правилам дорожного движения. Российской Федерации. ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ.
Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики.
1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;
Можно ли пересекать длинные прерывистые полосы
Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Применяется для разметки зоны парковки;. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5. В первом случае разметка 1. Разметка 1. Линии 1. Линию 1. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1. В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.
Приложение 2 к ПДД. Действующая по состоянию на г. Последние изменения и пояснения новой дорожной разметки ПДД выделены зеленым цветом. Горизонтальная разметка линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части устанавливает определенные режимы и порядок движения, либо содержит иную информацию для участников дорожного движения.
Глава II
13. Около больших перекрестков (особенно регулируемых), где ширина дороги достаточна для движения транспортных средств в два или несколько рядов, полосы движения должны обозначаться согласно диаграммам 2 и 3(*82). В этих случаях линии, разграничивающие полосы, могут быть дополнены стрелами (см. пункт 39 настоящего приложения).
19(*91). На дорогах с тремя полосами движения возможно применение двух методов. Они указаны на диаграммах 8a, 8b, 8c и 8d (или, в зависимости от случая, 10a и 10b). Диаграмма 8a или 8b (или, в зависимости от случая, 10a) должна применяться к дорогам со значительным движением двухколесных транспортных средств, а диаграмма 8c и 8d (или, в зависимости от случая, 10b) — к дорогам с движением главным образом четырехколесных транспортных средств. Диаграмма 11c указывает обозначение линий при той же гипотезе на изогнутом участке дороги с тремя полосами движения при ограниченной видимости.
Прерывистая линия разметки
Некоторых может ввести в заблуждение тот факт, что Правила разрешают обгонять тихоходные, двухколесные ТС и гужевые повозки там где обгон запрещен. Это исключение распространяется только на запрещающий знак «Обгон запрещен» в сочетании с прерывистой разметкой. Сплошную пересекать все равно нельзя. Наказание будет также «лишение».
Ключевое слово здесь – рекомендовать. Прошу заметить, что постановление это не носит законодательный характер и по причине этой судьи не станут ревностно исполнять данное решение. Козырять в суде постановлением ВС дело безнадежное.
Дорожная разметка
Наезд на разделительные полосы и возвышающиеся островки безопасности может привести к опрокидыванию транспортного средства. Поэтому в начале этих сооружений устанавливают круглые тумбы, на которые наносят горизонтальные полосы 2.3 черного и белого цвета.
Боковые поверхности дорожных ограждений проезжей части на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, высоких насыпях и других опасных участках обозначают черно-белыми полосами 2.5 . Чередующиеся полосы этой разметки усиливают зрительное напряжение водителя и подсказывают о движении по опасному участку дороги, где необходимо снизить скорость.
Пересечение прерывистой линии разметки
Медленно обгоняйте по правой стороне улицы с односторонним движением, а тем самым и на шоссе. Во многих странах в этом отношении существуют совершенно разные правила. Если нас обгоняют, мы не должны ускоряться. Водители неоднократно упрекали мифы об обгоне, такие как тот факт, что при выполнении этого маневра вы можете быть ограничены пределом скорости или что вы можете игнорировать двойную непрерывную линию с медленно движущимся транспортным средством раньше времени. Но они также угрожают мандатам!
Также убедитесь, что обгоняющее транспортное средство не сигнализировало, что раньше вы обгоняли другое транспортное средство, и что водитель позади нас не начал такой же маневр. У нас есть достаточная видимость? Быстрая оценка расстояния, необходимого для обгона, также требует большого опыта, особенно когда темно или дождь. Вот почему так много занятых на автомагистралях — обгоняющие грузовики, которые движутся почти с той же скоростью — иногда они нуждаются в них на многие километры.
Дорожная разметка
Разметка 1.22 белого цвета указывает номер дороги или маршрута
Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.29.1, 5.292 (номер дороги, маршрута). Букву Е наносят на дорогах международного движения. При пересечении нескольких дорог разметка 1.22 может применяться с указательными стрелами 1.18.
Разметка 1.25 белого цвета, выполненная в виде квадратов, расположенных в шахматном порядке
Обозначает искусственную неровность на проезжей части (лежачий полицейский). Применяют на некоторых участках дорог для снижения скорости водителями.
В Москве появился новый вид разметки для парковок :: Autonews
Фото: facebook.com / av.evsin
Новый вид разметки для парковочных мест начали наносить на улицах Москвы. Вместо размеченных прямоугольников для парковки каждого автомобиля стандартной длиной 6,5 м на отведенных под парковку участках начали рисовать прерывистые линии.
Фотографию с изменениями и разметкой 1.7 опубликовал на своей странице в Facebook замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин.
«А тем временем разметка 1.7 для обозначения парковочного пространства в Москве уже активно применяется. Это хорошее, правильное решение», — подчеркнул Евсин.
О том, что на меньшей площади можно с удобством размещать больше автомобилей, Евсин рассказывал еще в 2018 году. Он пояснял, что обычные машины в длину занимают примерно 5,4 м, но по нормативам под них отводят 6,5 м, что приводит к недоиспользованию пространства при разметке парковок.
«Возникают «обрезки» по пять метров по бокам, где могла бы стоять машина, но не может по нормативу. Сейчас эти фиксированные места все равно никто не соблюдает», — уточнял Евсин.
Тогда же он сообщил, что ЦОДД назвали избыточной еще 2,5-метровую ширину парковочного пространства. Там поддержали в большинстве случаев переход на двухметровую.
«Этого достаточно для всех негрузовых машин, в Европе вообще в городе используется ширина 1,8 м, — делился Евсин. — В приведенной схеме количество мест легко увеличено с шести до девяти. Проблем при парковке оно также не вызовет. Каждый займет столько места, сколько необходимо. Такая разметка считается типовой практически во всех европейских городах и проверена временем и практикой».
По ожиданиям Евсина, нововведение принесет и другие плюсы: помимо того, что исчезнет необходимость запрета парковки по одной из сторон улицы, на ряде из них можно будет отказаться от одностороннего движения.
Ранее столичные власти начали масштабное внедрение разметки нового типа для тоннелей, где вместо сплошных линий будут предусмотрены прерывистые полосы. Их нанесут только на небольших участках, однако нововведение даст водителям возможность совершать перестроения, которые прежде были запрещены. Как отмечают авторы проекта, это снизит количество штрафов и пробок, а также избавит автомобилистов от лишней езды по городу из-за пропуска съезда.
На данный момент новую разметку нарисовали уже в двух тоннелях: в Дорогомиловском и на проспекте Мира в районе ВДНХ. До конца летнего сезона разметку изменят еще в 23 тоннелях: на протяжении всего Садового кольца, на некоторых отрезках Третьего транспортного кольца и на ряде его съездов.
Вопросы по теме «Дорожная разметка».
Вопрос 1.
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:
1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу
2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо
3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части
Правильный ответ: 3
Разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (уменьшается количество полос движения в данном направлении). («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 2.
Разрешен ли Вам обгон, если реверсивные светофоры отключены?
1. Разрешен
2. Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч
3. Не разрешен
Правильный ответ: 3
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой движения, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен. (Пункт 6.7 ПДД).
Вопрос 3.
Можете ли Вы остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?
1. Да
2. Да, если Вы не создадите помех движению маршрутных транспортных средств
3. Нет
Правильный ответ: 2
В данном случае место остановки маршрутных транспортных средств обозначено соответствующим знаком и жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17. Остановка в указанном месте допускается, если Вы произведете ее для посадки или высадки пассажиров и в это время не создадите помех движению маршрутных транспортных средств. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка», пункт 12.4 ПДД).
Вопрос 4.
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части?
1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком
2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено»
3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу»
Правильный ответ: 2
Разметка 1.21 (надпись «СТОП») предупреждает о приближении к стоп — линии (разметке 1.12), когда она применяется в сочетании со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено». («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 5.
Такая вертикальная разметка на ограждении дороги предупреждает Вас:
1. О приближении к железнодорожному переезду
2. О приближении к опасному пересечению
3. О движении по опасному участку дороги
Правильный ответ: 3
Вертикальная разметка 2.5 обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.
Вопрос 6.
Что обозначает разметка в виде треугольника на полосе движения?
1. Вы въезжаете на опасный участок дороги
2. Предупреждает о приближении к месту, где нужно уступить дорогу
3. Показывает место, где необходимо остановиться
Правильный ответ: 2
Разметка 1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13, которая указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 7.
Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке?
1. Обязательное направление движения на перекрестке
2. Границы полос движения в пределах перекрестка
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.7.
Вопрос 8.
Разрешен ли Вам обгон?
1. Разрешен
2. Разрешен, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч
3. Не разрешен
Правильный ответ: 3
Над полосой, на которую Вы собираетесь выезжать, расположен реверсивный светофор. Горит красный «икс» — образный сигнал, запрещающий движение по данной полосе. Соответственно совершить выезд на полосу с реверсивным движением на данном участке дороги нельзя. (Пункт 6.7 ПДД).
Вопрос 9.
Позволяет ли Вам данная разметка выполнить обгон?
1. Да
2. Да, но только если скорость трактора менее 30 км/ч
3. Нет
Правильный ответ: 1
Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда препятствия. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 10.
Такой вертикальной разметкой обозначают:
1. Все вертикальные элементы дорожных сооружений
2. Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств
Правильный ответ: 2
Вертикальной разметкой 2.1 обозначают элементы дорожных сооружений, когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.
Вопрос 11.
Вы намерены повернуть налево. Где Вы должны остановиться, чтобы уступить дорогу?
1. Перед знаком
2. Перед перекрестком у линии разметки
3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки
4. В любом месте по усмотрению водителя
Правильный ответ: 2
Согласно знаку 2.4 «Уступите дорогу» водители должны пропускать транспорт, движущийся по пересекаемой дороге. Разметка 1.13 указывает место, где при необходимости следует остановиться. У Вас такая необходимость есть, так как при повороте налево Вы уступаете дорогу легковому автомобилю. («Дорожные знаки»,»Горизонтальная разметка»).
Вопрос 12.
Водитель какого автомобиля не нарушает Правила?
1. Только А
2. Только Б
3. Оба нарушают
4. Оба не нарушают
Правильный ответ: 2
Линию горизонтальной разметки 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда. Водитель «А», выезжающий со двора, нарушает Правила. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 13.
В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?
1. Только Б
2. В любом
3. Ни в одном
Правильный ответ: 1
Пересечение сплошной линии 1.1 допускается при обозначении края проезжей части расположенного справа от водителя, для остановки транспортного средства на обочине. Можете пересечь сплошную линию в месте «Б». («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 14.
Что означают прерывистые линии разметки в данной ситуации?
1. Места, где разрешен съезд на обочину только для остановки
2. Край проезжей части на двухполосных дорогах
3. Места, где разрешено движение по обочине
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.2.2 (прерывистая линия,у которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними) – обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах. («Горизонтальная разметка»»).
Вопрос 15.
Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?
1. Разрешен, если нет встречных транспортных средств
2. Разрешен только для обгона
3. Не разрешен
Правильный ответ: 3
Прерывистую линию 1.9 горизонтальной разметки, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Движение по указанной траектории возможно только при работающих светофорах, разрешающих движение по полосам. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 16.
Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
1. Разрешена
2. Разрешена без заезда на тротуар
3. Запрещена
Правильный ответ: 3
Сплошная линия разметки 1.4 жёлтого цвета обозначает места,где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 «Остановка запрещена». Действие её распространяется также на ту сторону дороги, где она нанесена. Прилегающий тротуар является частью стороны дороги. Остановка Вам на всей длине разметки запрещена. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 17.
Позволяет ли Вам данная разметка выполнить обгон?
1. Да
2. Позволяет, если скорость трактора менее 30 км/ч
3. Нет
Правильный ответ: 3
Горизонтальную разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии для обгона или объезда. С Вашей стороны — сплошная линия. Её разрешается пересекать только при завершении маневра. Выполнив обгон, Вы осознанно нарушите ПДД. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 18.
В данной ситуации Вы должны:
1. Остановиться у знака
2. Остановиться у стоп-линии
3. При отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки
Правильный ответ: 2
Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» установлен перед пересечением проезжих частей. При наличии стоп-линии (разметка 1.12) запрещается движение без остановки перед стоп-линией. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).
Вопрос 19.
Чем Вы должны руководствоваться, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу?
1. Требованиями линий разметки
2. Требованиями дорожных знаков
3. Правила эту ситуацию не регламентируют
Правильный ответ: 2
В случае, когда значения дорожных знаков, в том числе временных на переносной стойке, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 20.
Чем Вы должны руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу?
1. Правила эту ситуацию не регламентируют
2. Необходимо руководствоваться белыми линиями
3. Необходимо руководствоваться оранжевыми линиями
Правильный ответ: 3
Постоянная разметка имеет белый цвет. Временная — оранжевый цвет. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 21.
Данная вертикальная разметка:
1. Запрещает стоянку транспортных средств
2. Запрещает остановку транспортных средств
3. Обозначает бордюры на опасных участках дорог
Правильный ответ: 3
Вертикальная разметка 2.7
Вопрос 22.
Кому из водителей разрешено пересечь сплошную линию разметки с целью остановки в указанных местах?
1. Обоим разрешено
2. Разрешено только водителю встречного автомобиля
3. Обоим запрещено
Правильный ответ: 2
По ходу движения разметкой 1.16.2 обозначен направляющий островок в месте слияния транспортных потоков. Въезд на островки не допускается. Сплошную линию горизонтальной разметки,обозначающую край проезжей части и располагающуюся справа от водителя,допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине. Такая ситуация у водителя встречного автомобиля. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 23.
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1. Разрешено
2. Разрешено только с частичным заездом на тротуар
3. Запрещено
Правильный ответ: 3
Жёлтая прерывистая линия 1.10 горизонтальной разметки обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена». («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 24.
Эта разметка обозначает:
1. Место, где начинается или заканчивается жилая зона
2. Искусственную неровность на проезжей части
3. Место, где начинается запрет на дальнейшее движение
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.25 введена в действие с 1 апреля 2001 г. Она обозначает искусственную неровность на проезжей части (так называемый «лежащий полицай»).
Вопрос 25.
Какой маневр запрещает Вам данная линия разметки?
1. Только обгон
2. Только объезд
3. Только разворот
4. Ничего не запрещает
Правильный ответ: 4
В данном случае прерывистая линия горизонтальной разметки 1.5 разделяет транспортные потоки. Пересечение ее разрешается с любой стороны. Она ничего не запрещает при выполнении перечисленных маневров. Наоборот, чётко Вас ориентирует на какой стороне движения находитесь. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 26.
Такой вертикальной разметкой обозначают:
1. Боковые поверхности ограждений только на опасных участках дорог
2. Боковые поверхности ограждений на других участках дорог
Правильный ответ: 2
Вертикальная разметка 2.6.
Вопрос 27.
Эта разметка обозначает:
1. Номер дороги или маршрута
2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги
3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги
Правильный ответ: 3
Разметка 1.24.2 — дублирует знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и применяется совместно с ним. («Горизонтальная разметка», «Дорожные знаки»).
Вопрос 28.
Такой вертикальной разметкой обозначают:
1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов
2. Только въезд в неосвещенные тоннели
3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность
Правильный ответ: 1
Вертикальной разметкой 2.2 обозначается нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов. («Вертикальная разметка»).
Вопрос 29.
Что означает надпись на проезжей части дороги?
1. Расстояние до ближайшего перекрестка
2. Расстояние до ближайшего населенного пункта
3. Номер дороги или маршрута
Правильный ответ: 3
«Горизонтальная разметка» 1.22.
Вопрос 30.
Разрешается ли Вам пересекать двойную сплошную линию продольной разметки?
1. Разрешается только при выезде из дворов и других прилегающих территорий
2. Разрешается только при обгоне
3. Разрешается только при интенсивном движении
4. Не разрешается
Правильный ответ: 4
Двойную сплошную горизонтальную разметку 1.3, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, пересекать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 31.
Разметкой в виде буквы «А» обозначают:
1. Специальную полосу для любых автобусов
2. Специальную полосу для маршрутных транспортных средств
3. Место остановки и стоянки любых автобусов
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.23 (в виде буквы «А») обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств, к которым относятся автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными остановками.
Вопрос 32.
Этой линией обозначают:
1. Участок дороги, где запрещено движение вблизи от тротуара
2. Места, где запрещена любая остановка
3. Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси
Правильный ответ: 3
Жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17 обозначают места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 33.
Как Вы должны действовать, если реверсивные светофоры выключились?
1. Немедленно перестроиться на правую полосу
2. Можете продолжить движение по полосе только до перекрестка
3. При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе
Правильный ответ: 1
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен. Вам необходимо перестроиться на правую полосу. (Пункт 6.7 ПДД,»Горизонтальная разметка»).
Вопрос 34.
По какой траектории Вы можете объехать препятствие?
1. Только по А
2. Только по Б
3. По любой
Правильный ответ: 1
Временные знаки имеют приоритет над разметкой. Поэтому согласно знаку 4.2.2 «Объезд препятствия слева» Вы должны продол жить движение по траектории «А». («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).
Вопрос 35.
Какие из перечисленных транспортных средств имеют право двигаться по полосе, обозначенной разметкой «А», на которую распространяется действие дорожного знака, расположенного справа от дороги?
1. Автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок
2. Троллейбусы и любые автобусы
3. Любые автобусы
Правильный ответ: 1
По крайней правой полосе, обозначенной разметкой 1.23 (в виде буквы «А») и знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств», из перечисленных в ответах т. с. имеют право на движение автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам, с обозначенными местами остановок.
Вопрос 36.
Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
1. Разрешена
2. Разрешена только с заездом на тротуар
3. Разрешена, если не создается помех маршрутным транспортным средствам
4. Не разрешена
Правильный ответ: 1
Прерывистая жёлтая линия разметки 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка. Ничего противоречащего остановке нет. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 37.
Увеличение длины штриха прерывистой линии разметки информирует Вас:
1. О начале зоны, где запрещены любые маневры
2. О начале опасного участка дороги
3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений
Правильный ответ: 3
Разметка 1.6 (линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза превышает промежутки между ними) предупреждает о приближении к сплошной линии 1.1 (может быть и 1.11), которая разделяет транспортные потоки, в данном случае, попутных направлений. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 38.
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:
1. Разрешает Вам только поворот налево
2. Разрешает Вам только разворот
3. Разрешает Вам поворот налево и разворот
Правильный ответ: 3
Горизонтальная разметка 1.18 разрешает с данной полосы поворот налево и разворот. («Горизонтальная разметка»).
разрывных функций: свойства и примеры — видео и стенограмма урока
Свойства
Есть несколько свойств, которые относятся к прерывным функциям, и два из них особенно важны:
Во-первых, функция всегда прерывается в определенной точке или в нескольких точках. Как мы уже обсуждали, у разрывных функций есть точки, в которых график просто останавливается и переходит в другое место.
Во-вторых, предел функции в точке разрыва не определен для большинства разрывных функций, но не во всех случаях.Предел можно определить, но он по-прежнему считается прерывистым.
Теперь давайте рассмотрим некоторые из распространенных типов разрывных функций.
Устранимые дефекты
Один из типов несплошностей называется удаляемым разрывом или отверстием. Он называется удаляемым, потому что точку можно переопределить, чтобы сделать функцию непрерывной, сопоставив значение в этой точке с остальной частью функции.
На графике устранимый разрыв или дыра — это просто отсутствующее значение в функции. Все остальное выглядит как непрерывный график. Если мы определим эту недостающую точку, мы удалим разрыв.
Устранимый разрыв отмечен на графике маленьким кружком в точке разрыва. Видите ли вы, как, если мы определим эту конкретную точку как ту же функцию, что и функция в этой точке, мы удалим разрыв?
Скачки разрывов
Другой вид неоднородности называется скачком .Этот тип разрыва — это когда график останавливается в одной точке и начинается в совершенно другой точке.
Если мы возьмем предел функции, когда она приближается к точке с любой стороны, мы получим другой ответ. Глядя на график, если мы подойдем к разрыву с левой стороны, это будет выглядеть так, как будто мы придем к 2. Если мы подойдем к разрыву с правой стороны, мы придем к тому, что выглядит как 4. Вот почему мы называем этот тип разрыва. функция скачкообразного разрыва; он перескакивает от одного значения к другому в определенный момент.
Асимптотические неоднородности
В асимптотическом разрыве график приближается к точке, но никогда не касается ее. График в определенных точках стремится к бесконечности. Как вы можете видеть на нашем графике, он идет либо вверх, либо вниз в сторону положительной или отрицательной бесконечности. График избегает асимптоты. В случае нашего графика асимптота x равна 0.
Резюме урока
Прерывистые функции — это функции, которые не являются непрерывной кривой — на графике есть дыра или скачок.Это область, в которой график не может продолжаться без переноса в другое место.
Есть много типов непрерывности. В удаляемом разрыве точка может быть переопределена, чтобы сделать функцию непрерывной, сопоставив значение в этой точке с остальной частью функции. В скачкообразном скачке график останавливается в одной точке и начинается в совершенно другой точке. В асимптотическом разрыве график приближается к точке, но никогда не касается ее, а в определенных точках график стремится к бесконечности.
Оценка безопасности проектирования прерывистых полос движения на перекрестке в Китае
Особый вид конструкции дорожной разметки, обозначаемый как прерывистая конструкция полосы движения, преобладает в большинстве городов Китая, в которых участок перехода между участком дороги вверх по течению и приближением к перекрестку лишен дорожной разметки. В этой статье оценивается безопасность дорожного движения и эффективность движения при проектировании прерывистых полос движения для наиболее типичного случая, когда за тремя полосами движения вверх по течению следуют четыре полосы приближения к перекрестку.Было проведено сравнение рисков безопасности между конструкцией с прерывистой полосой движения и ее аналогом с конструкцией с непрерывной полосой движения по индексу посткризисного времени (ПЭТ). Затем, используя упорядоченную пробит-модель, ПЭТ, представляющие серьезность конфликта трафика, были связаны с соответствующими переменными, включая объем трафика, длину очереди целевой полосы на подходе, длину очереди соседней целевой полосы, восходящую полосу. используемая транспортным средством, скорость транспортного средства перед въездом в прерывистую зону и т. д.Было обнаружено, что полоса вверх по течению оказывает важное влияние на безопасность движения при конструкции полос с прерывистым движением. Конструкция с непрерывной полосой движения рекомендуется только для подходов к перекрестку с относительно стабильными потоками правого и левого поворота и не подходит для конкретных случаев, когда потоки поворота значительно колеблются в дневные периоды.
- URL записи:
- Наличие:
- Дополнительные примечания:
- © 2018 Taylor & Francis Group, LLC и Университет Теннесси.Аннотация перепечатана с разрешения Taylor & Francis.
- Авторов:
- Ли, Маошэн
- Чен, Линли
- Чанг, Фангронг
- Хуанг, Хелай
- Дата публикации: 2019-7
Язык
Информация для СМИ
Предмет / указатель терминов
Информация для подачи
- Регистрационный номер: 01715117
- Тип записи: Публикация
- Файлы: TRIS
- Дата создания: 10 июня 2019 г. 15:02
Безопасное движение по изогнутым участкам: мера с прерывистыми линиями для увеличения времени прохождения
Андерсен Г.Дж., Зауэр С., Саидпур С. (2004) Визуальная информация для автомобилей, следующих за водителями: роль информации о месте происшествия.Transp Res Rec 1899: 104–108
Статья Google Scholar
Bian Z, Guindon AH, Andersen GJ (2013) Старение и обнаружение столкновений на криволинейных траекториях. Accident Anal Prev 50: 926–933
Статья Google Scholar
Cheng JC, Li L (2012) Влияние эталонных объектов и экстраретинальной информации о преследующих движениях глаз на восприятие криволинейного пути от потока сетчатки.J Vis 12 (3): 12
Статья Google Scholar
Cutting JE, Vishton PM (1995) Восприятие схемы и знание расстояний: интеграция, относительная сила и контекстное использование различной информации о глубине. В: Эпштейн W, Роджерс SJ (ред.) Восприятие пространства и движения, 2-е изд. Academic Press, San Diego, pp 69–117
Chapter Google Scholar
Fajen BR (2005) Калибровка, информация и стратегии управления торможением во избежание столкновения.J Exp Psychol Hum Percept Perform 31 (3): 480–501
Статья Google Scholar
Fajen BR (2008) Восприятие обучения и визуальный контроль торможения. Percept Psychophys 70 (6): 1117–1129
Статья Google Scholar
Федеральное управление шоссейных дорог (2009 г.) Пособие по единым приборам управления движением улиц и шоссе, 2009 г. Министерство транспорта США, Вашингтон
Google Scholar
Feria CS, Braunstein ML, Andersen GJ (2003) Оценка расстояния между неоднородностями текстуры.Восприятие 32 (12): 1423–1440
Статья Google Scholar
Francois M, Morice AH, Bootsma RJ, Montagne G (2011) Визуальный контроль скорости ходьбы. Neurosci Res 70 (2): 214–219
Статья Google Scholar
Gates TJ, Qin X, Noyce DA (2008) Эффективность экспериментальной разметки с поперечной полосой для снижения скорости на поворотах автострады.Transp Res Rec 2056: 95–103
Статья Google Scholar
Гибсон Дж. Дж. (1950) Восприятие визуального мира. Houghton Mifflin, Бостон
Google Scholar
He ZJ, Wu B, Ooi TL, Yarbrough G, Wu J (2004) Оценка эгоцентрического расстояния на земле: окклюзия и интеграция поверхности. Восприятие 33 (7): 789–806
Статья Google Scholar
Ли Д. Н. (1976) Теория визуального контроля торможения, основанная на информации о времени до столкновения.Perception 5: 437–459
Статья Google Scholar
Lee SE, Llaneras E, Klauer S, Sudweeks J (2007) Анализ аварий сзади и близких к авариям в исследовании естественного вождения на 100 автомобилях для поддержки разработки контрмер с задними сигналами. NHTSA, Министерство транспорта США, Вашингтон
Google Scholar
Li L, Cheng JC (2011) Путь восприятия от оптического потока.J Vis 11 (1): 22
Статья Google Scholar
Liu B, Zhu SY, Wang H, Cheng LZ (2012) Оптимизация дизайна и эксперимента по плоской разметке линии кромки для снижения скорости. В: 92-е ежегодное собрание совета по исследованию транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США
NHTSA (2012) Факты безопасности дорожного движения 2010: сборник данных о дорожно-транспортных происшествиях из системы отчетности по анализу смертности и общей системы оценок.Министерство транспорта США, Вашингтон
Google Scholar
Ni R, Andersen GJ (2008) Обнаружение событий столкновения на искривленных траекториях: оптическая информация на основе инвариантной скорости изменения пеленга. Percept Psychophys 70 (7): 1314–1324
Статья Google Scholar
Pierce RS, Bian Z, Braunstein ML, Andersen GJ (2013) Обнаружение изогнутых трехмерных траекторий: роль бинокулярного несоответствия.Front Behav Neurosci 7:12
Статья Google Scholar
Rakha HA, Katz BJ, Duke D (2006) Разработка и оценка периферийных поперечных стержней для снижения скорости транспортного средства. В: 85-е ежегодное собрание совета по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, США
Шен Х, Шимодаира Й., Охаши Г. (2003) Влияние временной частоты на распознавание скорости и воспринимаемую скорость. В: Международная совместная конференция по нейронным сетям, Портленд, США, стр. 188–193
Шен Х., Шимодаира Й., Охаши Г. (2005) Механизм с настройкой скорости и восприятие скорости в человеческом зрении.Syst Comput Jpn 36 (13): 1–12
Статья Google Scholar
Синай MJ, Ooi TL, He ZJ (1998) Местность влияет на точное определение расстояния. Nature 395 (6701): 497–500
Артикул Google Scholar
Сивак М. (1996) Информация, которую используют водители: действительно ли она на 90% визуальна? Perception 25 (9): 1081–1089
Статья Google Scholar
Бюро управления дорожным движением (2011 г.) Белая книга о дорожно-транспортных происшествиях в Китае, 2010 г.P.R.C. Министерство общественной безопасности, Пекин (на китайском языке)
Google Scholar
Уоррен Р. (1982) Оптические преобразования во время движения: обзор оптических сопутствующих эго-скорости. Университет штата Огайо, Колумбус
Google Scholar
Wu B, He ZJ, Ooi TL (2002) Восприятие пространства на поверхности земли в виртуальной среде.J Vis 2 (7): 513
Статья Google Scholar
Yarbrough GL, Wu B, Wu J, He ZJ, Ooi TL (2002) Суждения о местоположении объекта за препятствием зависят от конкретной выбранной информации. J Vis 2 (7): 625
Артикул Google Scholar
Zhang J, Braunstein ML, Andersen GJ (2013) Влияние изменений размера, скорости и расстояния на восприятие искривленных трехмерных траекторий.Atten Percept Psychophys 75 (1): 68–82
Статья Google Scholar
Разметка общих полос движения | Национальная ассоциация работников городского транспорта
Описание
Общая разметка полосы движения (SLM) или «шарроу» — это дорожная разметка, используемая для обозначения общей полосы движения для велосипедов и автомобилей. Среди других преимуществ общая разметка полосы движения усиливает легитимность велосипедного движения на улице, рекомендует правильное расположение велосипедиста и может быть настроена так, чтобы предлагать направление и ориентирование.Разметка общих полос движения — это разметка тротуара, которая может использоваться в различных целях для поддержки всей сети велосипедных дорожек; это не тип помещения, и его не следует рассматривать как замену велосипедным дорожкам, велосипедным дорожкам или другим методам разделения, если на эти типы помещений иным образом распространяются гарантии или разрешения на использование пространства. MUTCD дает указания по разметке общих полос в разделе 9C.07.
Щелкните изображения ниже, чтобы просмотреть трехмерные концепции разметки общих полос. Показанные конфигурации основаны на примерах Портленда, штат Орегон, и Сан-Франциско, штат Калифорния.
Подробности обработки можно найти ниже в руководстве по проектированию.
Преимущества общей разметки полосы движения
- Призывает велосипедистов безопасно располагаться на полосах, слишком узких для того, чтобы автомобиль и велосипед могли с комфортом передвигаться бок о бок по одной полосе движения. Узнать больше +
- Предупреждает водителей автомобилей о потенциальном присутствии велосипедистов.
- Предупреждает участников дорожного движения о том, что велосипедисты в боковом положении должны занимать полосу движения.
- Указывает правильный путь для велосипедистов в сложных или потенциально опасных ситуациях, например, на железнодорожных путях.
- Объявляет всем пользователям о наличии велосипедных маршрутов.
- Обеспечивает ориентир на велосипедных маршрутах.
- Продемонстрировал увеличение расстояния между велосипедистами и припаркованными автомобилями, не позволяя велосипедистам находиться в «дверной зоне». Узнать больше +
«Вдоль улицы Дин Китон, где велосипедисты ехали рядом с припаркованными на улице транспортными средствами, незначительное увеличение бокового положения привело к значительному снижению процента велосипедистов, которые ехали в пределах досягаемости открывающейся двери автомобиля.”
Центр транспортных исследований Техасского университета в Остине. (2010). Влияние разметки общей полосы движения на поведение велосипедистов и автомобилистов на объектах с несколькими полосами движения.
«В целом, наличие маркировки увеличило расстояние велосипедистов до припаркованных автомобилей на 8 дюймов».
«При наличии проезжающих транспортных средств разметка увеличивала на 3–4 дюйма расстояние между велосипедистами и припаркованными автомобилями. Кроме того, из-за разметки расстояние между велосипедистами и проезжающими автомобилями увеличилось более чем на 2 фута.Велосипед и шеврон оказали большее влияние (на 3 дюйма) на расстояние между велосипедистами и проезжающими автомобилями ».
Департамент парковки и движения Сан-Франциско. (2004). Разметка общих полос тротуара Сан-Франциско: повышение безопасности велосипедистов.
В исследовании, проведенном в Кембридже, Массачусетс, процент велосипедистов, которые ехали в пределах 40 дюймов (то есть около дверной зоны) от припаркованных автомобилей.
Федеральное управление автомобильных дорог.(2010). Оценка разметки общих полос движения. FHWA-HRT-10-041.
- Способствует безопасному проезду автомобилистов. Узнать больше +
- Не требует дополнительного уличного пространства.
- Снижает вероятность езды по тротуару. Узнать больше +
«Обе маркировки значительно сократили количество водителей тротуаров: велосипед с шевроном на 35% и домик для велосипедистов на 25%».
Департамент парковки и движения Сан-Франциско.(2004). Разметка общих полос тротуара Сан-Франциско: повышение безопасности велосипедистов.
«До того, как стрелка была размещена, 39,3% велосипедистов ехали по улице с движением [по сравнению с тротуаром]. После того, как стрелка была помещена, доля велосипедистов, едущих по улице с движением транспорта, увеличилась до 45,3%».
Пейн, W.E., Хантер, W.W., и Стюарт, J.R. (1999). Оценка стрелки для совместного использования. Департамент транспорта Флориды, Таллахасси, Флорида.
- Снижает вероятность неправильного движения на велосипеде.Узнать больше +
Типичные области применения
Разметка общих полос движения не должна рассматриваться как замена велосипедных дорожек, велодорожек или других средств разделения. Разметка общих полос движения может использоваться в качестве стандартного элемента при строительстве велосипедных бульваров для обозначения улиц как велодорожек и обеспечения навигации по маршруту.
Желательные приложения для разметки общих полос движения:
| ||
На велосипедных бульварах или аналогичных улицах с небольшой интенсивностью движения движение по улицам общего пользования с расчетной скоростью <25 миль в час. | На участках скоростного спуска, желательно в паре с велосипедной полосой для подъема в гору. Если позволяет место, подумайте о широкой велосипедной дорожке для скоростного спуска. | На улицах, где светофоры рассчитаны на велосипедную скорость от 12 до 15 миль в час. |
| ||
Где ширина улицы позволяет проложить велосипедную полосу только в одном направлении.На холмах следует предусматривать полосы движения в направлении подъема. | В пределах однополосных или многополосных кольцевых развязок. Узнать больше +
| Вдоль передней угловой парковки, где велосипедная дорожка нежелательна. |
| ||
Для заполнения пробелов на велосипедной дорожке или велосипедной полосе, которая в противном случае является непрерывной, как правило, на короткое расстояние. | Для перехода велосипедистов через полосы движения или с обычных велосипедных полос или велосипедных дорожек на общую полосу движения. | Для направления велосипедистов по окружным маршрутам. |
| ||
Для обозначения движения и размещения велосипедов на перекрестках. | Для обозначения движения и позиционирования велосипедистов по комбинированной велосипедной полосе / полосе поворота. | Для помощи велосипедистам при выезде на полосу движения при наличии полосы с двойным поворотом. Полосы с двойным поворотом нежелательны для велосипедистов. |
На улице рядом с отдельными велосипедными дорожками, такими как велосипедные дорожки, чтобы велосипедисты, предпочитающие ездить по улице, могли продолжать движение по улице. |
- Как правило, не подходит на улицах с ограничением скорости выше 35 миль в час.Узнать больше +
«Разметку общей полосы нельзя размещать на дорогах с ограничением скорости выше 35 миль в час».
Федеральное управление автомобильных дорог. (2009). Пособие по унифицированным устройствам управления движением. Раздел 9C.07 02.
Исследование велосипедного движения в Торонто (2010) показало, что, хотя 72,5% всех существующих велосипедистов чувствуют себя комфортно на основных дорогах с велосипедными дорожками, только 54% сообщили, что чувствуют себя комфортно на основных дорогах с разметкой «шарроу».
Город Торонто / Ипсос Рейд. (2010). Исследование велосипедного движения города Торонто: отчет по отслеживанию (1999 и 2009 гг.).
Руководство по проектированию
Необходимые функции | ||
---|---|---|
Разметка общей полосы движения, используемая в Соединенных Штатах, представляет собой шеврон в виде велосипеда «шарроу», показанный на рис. 9C-9 MUTCD. | ||
Разметка общей полосы движения не должна использоваться на обочинах, на выделенных велосипедных полосах или для обозначения обнаружения велосипедов на сигнальных перекрестках.(MUTCD 9C.07 03) |
Рекомендуемые функции | ||
---|---|---|
Очень важно частое и видимое нанесение маркировки. Количество разметок на улице должно соответствовать трудностям велосипедистов при выборе правильного пути или положения. SLM, используемые для моста через разрозненные велосипедные сооружения или вдоль оживленных улиц, следует размещать чаще (от 50 до 100 футов), чем вдоль велосипедных маршрутов с низкой интенсивностью движения (до 250 футов и более).SLM, используемые на маршрутах с малой интенсивностью движения, могут быть смещены по направлению, чтобы обозначения были ближе друг к другу. Узнать больше + | ||
Боковое размещение имеет решающее значение для поощрения гонщиков избегать «зоны ворот» и для поощрения безопасного поведения при прохождении. Руководство MUTCD рекомендует минимальное размещение, когда парковочная полоса находится на расстоянии 11 футов от края бордюра. Узнать больше +
| ||
На улицах с заявленной скоростью 25 миль в час или ниже предпочтительное размещение находится в центре полосы движения, чтобы свести к минимуму износ и побудить велосипедистов занять всю полосу движения. | ||
На улицах с заявленной скоростью 35 миль в час или выше и с объемами транспортных средств более 3000 vpd разметка общих полос движения не является предпочтительной.На этих улицах предпочтительны другие типы велосипедных дорожек. | ||
Если стоянка для транспортных средств на улице отсутствует, SLM следует размещать достаточно далеко от обочины, чтобы велосипедисты не могли попасть в водостоки, швы и другие препятствия. На улицах с заявленной скоростью 25 миль в час или ниже предпочтительное размещение находится в центре полосы движения, чтобы свести к минимуму износ и побудить велосипедистов занять всю полосу движения. Руководство MUTCD рекомендует минимальное размещение без парковки на расстоянии 4 футов от поверхности бордюра.Узнать больше +
|
Дополнительные функции | ||
---|---|---|
В целях навигации ориентация шеврона может быть скорректирована для направления велосипедистов по прерывистым маршрутам. | ||
Color может использоваться для улучшения видимости разметки общих полос и для дальнейшего поощрения желаемого расположения полосы движения.Узнать больше + Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и Лонг-Бич, штат Калифорния, использовали ковер зеленого цвета для создания полосы внутри полосы, чтобы указать приоритетную зону и предпочтительное место для езды велосипедистов.
| ||
Пунктирная разметка может сопровождать разметку общей полосы движения, чтобы дополнительно стимулировать желаемое расположение полосы движения. Узнать больше + В конфигурациях в Бруклине, Массачусетс, пунктирные линии используются для создания полосы внутри полосы движения, чтобы указать приоритетную зону и предпочтительное место для езды велосипедистов.
|
Техническое обслуживание
- Очень важно частое и видимое нанесение маркировки.
- Боковое размещение имеет решающее значение для поощрения всадников избегать «дверной зоны».
- Разметка общей полосы движения может быть размещена в центре полосы между ступенями колес для минимизации износа.
Принятие лечения и профессиональный консенсус
- По состоянию на 2009 г. используется не менее 76 юрисдикций в 26 государствах, включая большинство городов-членов NACTO.
Точка разрыва — обзор
Спектроскопия поглощения
Для некоторых ферментных анализов можно измерить продукт непосредственно на основе его оптических свойств (Fersht, 1999).Например, в реакции, катализируемой глюкозо-6-фосфатдегидрогеназой (EC 1.1.1.49, ее комиссионный номер по ферменту), один продукт (NADH) поглощает свет на длине волны 340 нм, а реагент (NAD + ) — нет ( Рисунок 1 ). Таким образом, можно отслеживать реакцию по увеличению оптической плотности на 340 нМ.
Рис. 1. Спектры поглощения NAD (P) + и NAD (P) H.
Глюкозо-6-фосфат + NAD + → 6-фосфоглюконат + NADH + H +
В других случаях продукт измеряется косвенно.Например, с ацетилхолинэстеразой (EC 3.1.1.7) ацетилтиохолин используется в качестве субстрата, который высвобождает тиохолин при воздействии фермента. Тиохолин реагирует с реагентом Эллмана (5,5′-дитиобис- (2-нитробензойная кислота)) с образованием окрашенного продукта с максимальной абсорбцией при 412 нм, что позволяет контролировать реакцию по увеличению абсорбции.
Реакция I: Ацетилтиохолин + h3O → ацетат- + H ++ тиохолин
Реакция II: Тиохолин + Реагент Эллмана → окрашенное производное
Иногда для мониторинга активности фермента используют сопряженные анализы.В этом случае интересующая ферментативная реакция сочетается со второй реакцией, которая объединяется для удобного измерения. В анализе на гексокиназу (EC 2.7.1.1) в смесь для анализа включается избыток глюкозо-6-фосфатдегидрогеназы и NAD + , и контролируется поглощение при 340 нм.
Реакция I: Глюкоза + АТФ → глюкозо-6-фосфат + АДФ
Реакция II: Глюкозо-6-фосфат + НАД + → 6-фосфоглюконат + НАДН + Н +
В этом примере реакция I должна быть ограничивающей скорость.Cleland (1979) сформулировал процедуру, гарантирующую, что связанный анализ обеспечивает точное измерение скорости реакции фермента. Если возможно, желательно постоянно контролировать реакцию, чтобы задокументировать ее линейность. Измерения на нелинейных участках кривой хода реакции обычно недооценивают истинную скорость. С помощью описанных выше анализов спектрофотометр можно запрограммировать на получение непрерывного считывания в зависимости от времени.
При прерывистом анализе или анализе конечной точки необходимо определить, когда временной ход образования продукта является линейным.Затем продукт измеряется за один раз во время линейной части анализа. Электрофорез или различные типы хроматографии используются для отделения продукта от субстрата. Следует проявлять осторожность с анализами конечных точек и проверять временные интервалы, чтобы подтвердить линейность.
Для рутинных ферментных анализов реакционный сосуд содержит все компоненты, кроме одного, и реакция инициируется добавлением недостающего компонента (фермента или одного из субстратов). Остальные компоненты должны быть уравновешены с точки зрения температуры, pH и ионной силы.Реакция обычно инициируется добавлением небольшого объема концентрированного исходного раствора недостающего компонента. Небольшой объем гарантирует, что эта добавка не нарушит уже установленные условия равновесия. Если невозможно добавить небольшой компонент, разделенные компоненты должны иметь одинаковую температуру, ионную силу и pH. Хотя необходимо полное смешивание двух компонентов, следует избегать сильного встряхивания, так как это может денатурировать ферментный белок.Смешивание может осуществляться путем переворачивания пробирки с прикрепленной пробкой или кюветы с использованием герметика Parafilm.
Разбавленные белки часто менее стабильны, чем более концентрированные, и анализы часто проводят в присутствии инертного белка, такого как бычий сывороточный альбумин (0,25 мг мл — 1 ), для стабилизации очищенного фермента. Разбавленные очищенные ферменты могут потерять свою активность после связывания со стеклянными или пластиковыми пробирками, этого процесса можно избежать с помощью инертного стабилизирующего белка.Следует провести эксперименты, чтобы убедиться, что стабилизирующий белок инертен. Так как альбумин, например, может связываться с гидрофобными субстратами, он не всегда подходит для этой цели. Для периодических анализов образцы можно отбирать через определенные промежутки времени после начала реакции.
Для добавления компонента в кювету требуется около 20 с до начала измерения. Это время обычно не имеет большого значения, потому что большинство анализов проводится во время инкубации в течение 5–15 минут.Более того, линейная часть анализа может быть легко визуализирована и измерена на записывающем устройстве. Контрольные измерения включают бланк, не содержащий фермента, и бланк, не содержащий субстрата. Такой контроль гарантирует, что не произойдет случайных реакций. Контрольная скорость (неферментный холостой) вычитается из экспериментальной скорости, чтобы получить фактическую скорость ферментативной реакции.
Для многих анализов необходимо гасить или останавливать реакцию в определенное время, чтобы предотвратить дальнейшее производство продукта.Например, образцы могут быть взяты в заранее определенное время, а продукт измерен с помощью ВЭЖХ. Для завершения каждого хроматографического анализа может потребоваться 30 минут. Способы прекращения реакции обычно включают денатурацию фермента путем добавления кислоты или погружения в кипящую водяную баню. Активность некоторых металлоферментов можно подавить с помощью ЭДТА или другого хелатирующего агента с ионами металлов.
Большинство ферментных анализов основано на спектроскопических методах, из которых наиболее часто используются два метода — абсорбция и флуоресценция (Fersht, 1999).Длина волны, используемая для отслеживания скорости реакции, должна быть такой, которая дает наибольшую разницу в поглощении между субстратом и продуктом. Измерения поглощения проводятся с образцами, содержащимися в специализированных ячейках или кюветах. В продаже имеются одноразовые пластиковые кюветы, вмещающие образцы объемом 1 или 3 мл. Их использование ограничено видимым диапазоном длин волн (350–800 нм). Кварцевые кюветы должны использоваться для измерений на длинах волн <350 нм (стекло и пластик поглощают ультрафиолетовый свет).Полезная длина пути составляет 1,00, 0,40 и 0,20 см. Все больше анализов проводят с 96-луночными микротитровальными планшетами с пластиковым или кварцевым дном.
Концентрация вещества, поглощающего свет на определенной длине волны, может быть определена по закону Бера:
A = εcl
, где A — оптическая плотность образца на определенной длине волны, c — концентрация образца, l — длина пути, а ε — коэффициент экстинкции. ε имеет единицы M — 1 см — 1 . Если для определенного вещества известно значение ε , можно рассчитать концентрацию этого вещества в растворе, измерив его абсорбцию. Используя закон Бера, можно рассчитать скорость изменения концентрации в ходе реакции. Потенциальная ошибка при измерениях поглощения возникает из-за отклонения от закона Бера, поскольку он выполняется только для определенного диапазона значений поглощения.Таким образом, поскольку он может быть неприменим при абсорбционной способности> 1, анализы должны быть разработаны таким образом, чтобы экспериментальные значения оставались меньше этого. Некоторые из этих проблем можно обойти, используя кюветы с меньшей длиной оптического пути. Образец с оптической плотностью 1,00 в ячейке с длиной пути 1,00 см будет иметь оптическую плотность 0,20 в ячейке с длиной оптического пути 0,20 см. В общем, работа с оптической плотностью около 0,5 представляет собой компромисс между минимизацией оптического шума, присущего спектрофотометру, и наличием разумного сигнала для измерения.
«Кольца Лизеганга» Роберта Эдварда Янга
Аннотация
«Хотя открытие феномена« колец Лизеганга »было сделано где-то до 1855 года, мало что было сделано в плане изучения или экспериментирования до 1896 года, когда Р. Э. Лизеганг обнаружил, что если кристалл или крепкий раствор нитрата серебра добавить к желатиновому гелю, содержащему При разбавлении хромата калия образующийся осадок хромата серебра не является непрерывным, как можно было бы ожидать, а образует прерывистый периодический узор.Этот шаблон следует закону геометрической прогрессии, x n = ak n , где x n — позиция кольца n th , а a и k — константы. K известен как коэффициент разнесения. Этот закон также можно записать x n / x n-1 = k, где константы совпадают. Константа k также известна как постоянная Жаблинского.
Еще одно полезное соотношение — это соотношение, которое связывает время появления, t n , кольца n th и его положение.Это соотношение x n / t n 1/2 = k ‘, где k’ известна как постоянная Морса и Пирса.
С момента открытия этого явления было предложено много теорий в попытке объяснить механизм, вызывающий этот необычный эффект. Цель автора — прояснить одно из главных возражений против одной из двух основных теорий, которые все еще принимаются в качестве возможных объяснений.
Поскольку в природе можно найти очень много примеров периодического осаждения вещества, было предложено множество корреляций с феноменом Лизеганга.Некоторые из них — это агат и другие геологические образования, полосатая структура желчных камней и других конкреций, ритмичное скопление бацилл, годичные кольца, отметины на корнях свеклы и т. Д. Однако, если постоянство двух упомянутых выше соотношений принять за критерий истинного явления Лизеганга, все, кроме агата и других геологических образований, должны быть исключены. В отношении этих последних примеров все еще есть определенный интерес, хотя были выдвинуты и другие, казалось бы, более разумные теории.
Одно применение феномена Лизеганга было предложено Бутчером в 1937 году. Это приложение использует чувствительность явления к очень незначительным изменениям в составе и качестве крови для анализа крови. Кроме того, Лизеганг рассказал о производстве искусственного жемчуга, а Ван Хук создал несколько новых изделий, создав узоры в определенных средах, которые затем были закалены и закреплены дублением »- Введение, страницы 1-3.
% PDF-1.4 % 1285 0 объект > эндобдж xref 1285 132 0000000015 00000 н. 0000002952 00000 н. 0000003210 00000 н. 0000005948 00000 н. 0000006071 00000 н. 0000006154 00000 п. 0000006252 00000 н. 0000006391 00000 н. 0000006530 00000 н. 0000006669 00000 н. 0000006808 00000 н. 0000006947 00000 н. 0000007086 00000 н. 0000007169 00000 н. 0000007258 00000 н. 0000007337 00000 н. 0000007384 00000 п. 0000007431 00000 н. 0000007525 00000 н. 0000007608 00000 н. 0000007706 00000 н. 0000007789 00000 н. 0000007923 00000 п. 0000007972 00000 п. 0000008021 00000 н. 0000008085 00000 н. 0000008134 00000 п. 0000008228 00000 п. 0000008275 00000 н. 0000008489 00000 н. 0000008572 00000 н. 0000008670 00000 н. 0000008768 00000 н. 0000008851 00000 н. 0000008985 00000 н. 0000009034 00000 н. 0000009083 00000 н. 0000009202 00000 н. 0000009251 00000 п. 0000009315 00000 п. 0000009364 00000 н. 0000009453 00000 п. 0000009500 00000 н. 0000009634 00000 н. 0000009717 00000 н. 0000009815 00000 н. 0000009913 00000 н. 0000010011 00000 п. 0000010094 00000 п. 0000010258 00000 п. 0000010307 00000 п. 0000010356 00000 п. 0000010435 00000 п. 0000010484 00000 п. 0000010628 00000 п. 0000010677 00000 п. 0000010836 00000 п. 0000010885 00000 п. 0000010964 00000 п. 0000011011 00000 п. 0000011085 00000 п. 0000011168 00000 п. 0000011266 00000 п. 0000011364 00000 п. 0000011447 00000 п. 0000011601 00000 п. 0000011650 00000 п. 0000011699 00000 п. 0000011878 00000 п. 0000011927 00000 н. 0000012101 00000 п. 0000012150 00000 п. 0000012424 00000 п. 0000012471 00000 п. 0000012570 00000 п. 0000012653 00000 п. 0000012751 00000 п. 0000012849 00000 п. 0000012932 00000 п. 0000012991 00000 п. 0000013040 00000 п. 0000013089 00000 п. 0000013148 00000 п. 0000013197 00000 п. 0000013301 00000 п. 0000013350 00000 п. 0000013444 00000 п. 0000013491 00000 п. 0000013570 00000 п. 0000013653 00000 п. 0000013736 00000 п. 0000013800 00000 п. 0000013849 00000 п. 0000013898 00000 п. 0000013962 00000 п. 0000014009 00000 п. 0000014138 00000 п. 0000014185 00000 п. 0000014264 00000 п. 0000014494 00000 п. 0000014517 00000 п. 0000014573 00000 п. 0000014596 00000 п. 0000035558 00000 п. 0000035638 00000 п. 0000035694 00000 п. 0000035869 00000 п. 0000036217 00000 п. 0000044110 00000 п. 0000044172 00000 п.