Присадка в бензин супротек: Присадка в бензин для очистки топливной системы «СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA (СГА)» | SUPROTEC

Содержание

Присадка в бензин для очистки топливной системы «СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA (СГА)» | SUPROTEC

Присадка в бензин «СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA (СГА») (расшифровывается как Suprotec Gasoline Additive) является средством постоянного применения и должна добавляться в топливо при каждой заправке. Постоянное применение присадки нормализует работу топливной аппаратуры, улучшает впрыск топлива, что приводит к ряду ощутимых изменений в работе автомобиля.

Эффекты очистки

Снижение расхода топлива

Очистка насосов и форсунок от загрязнений улучшает прилегание деталей, что нормализует топливный поток, повышает давление и скорость его изменения до номинальных величин. Все это улучшает впрыск, обеспечивает формирование правильного и своевременного распыла топлива. Топливо при этом сгорает более полно, что позволяет сократить его расход.

Повышение мощности и динамики автомобиля

Очистка топливной аппаратуры обеспечивает правильный и своевременный впрыск топлива, что улучшает реакцию двигателя на нажатие акселератора, позволяет получать больше мощности с единицы топлива.

Выравнивание работы двигателя

Равномерный и своевременный впрыск топлива позволяет избежать детонации, запаздывания воспламенения топлива или пропусков цикла воспламенения. Это приводит к более ровной, «мягкой» работе двигателя, снижает вибрации и шум.

Продление ресурса топливной аппаратуры

Поддержание насосов, инжекторов и форсунок в чистом состоянии, постоянное смазывание движущихся деталей, защита поверхностей от коррозии обеспечивает долгий срок службы прецизионной топливной аппаратуры. При постоянном применении на протяжении нескольких тысяч километров пробега присадка способна постепенно растворить и удалить даже застарелые загрязнения, восстановить работу агрегатов, отложить их ремонт ли замену.

Продление ресурса турбокомпрессоров, каталитических нейтрализаторов

Использование моющей присадки приводит к более полному сгоранию топлива и снижает содержание его частиц в выхлопных газах. Это существенно уменьшает нагрузку на лопатки турбины, активные компоненты топливных катализаторов (дожигателей).

Снижение дыма и вредных примесей в отработавших газах

Правильный впрыск снижает количество несгоревших частиц топлива в выхлопе. Кроме того, уменьшается взаимодействие топлива и моторного масла, снижается уровень деструкции масла и его попадания в выхлопные газы.

Присадку «SGA» рекомендуется использовать в первую очередь для профилактики загрязнений топливной системы, постоянного смазывания движущихся частей. Однако при постоянном применении присадка постепенно удалит уже имеющиеся загрязнения и тем самым восстановит рабочие характеристики топливных инжекторов, форсунок и насосов. Поскольку присадка работает «мягко», эффекты от очистки могут проявиться не сразу, а после использования присадки при 3-5 заправках подряд.

Симптомы загрязнения топливной аппаратуры

Каждый из симптомов может быть вызван различными причинами. Например, падение мощности может быть связано с неправильным впрыском, а может являться следствием общего износа ЦПГ. Говорить о проблемах именно впрыска можно с большей уверенностью, если несколько или все симптомы из списка ниже проявляются в комплексе:

Увеличение расхода топлива на 1 литр и более;
Падение динамики, провалы тяги при разгоне автомобиля;
Затруднённый запуск холодного двигателя;
«Жёсткая» работа двигателя;
Внезапное увеличение тяги при постоянных оборотах при движении по трассе;
Характерный запах несгоревшего топлива из глушителя;
Неровная работа двигателя на холостых оборотах;
Чёрный дым из выхлопной трубы при резком наборе скорости;

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ

Присадка продается в одноразовых флаконах, объема каждого из них достаточно для одной заправки бака объемом 40-60 литров топлива. Присадку лучше заливать в бак до заправки, тогда при поступлении бензина в бак она лучше перемешивается с ним.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Топливная присадка содержит ряд химических компонентов в сбалансированном пакете, которые обеспечивают следующие воздействия:

Очистка (промывка). Поверхностно-активные вещества в составе «SGA» добавки мягко и постепенно очищают топливную аппаратуру и не позволяют образовываться новым топливным отложениям, что обеспечивает долговременный эффект. В этом случае присадка выступает как очиститель форсунок и инжекторов. Однако в отличие от этих средств действует значительно мягче. Это делает процесс более долгим, но и более безопасным. После очистки присадка предотвращает появление новых загрязнений, поддерживая рабочую пропускную способность топливных каналов внутри насосов, форсунок и инжекторов, обеспечиваая правильное прилегание механических деталей: насосных плунжеров, игл форсунок и других.
Смазывание. Смазывающие компоненты состава снижают износ в узлах трения топливной аппаратуры, что продлевает срок работы агрегатов в пределах заводских характеристик.
Защита от коррозии. Присадка в бензин защищает топливную аппаратуру от содержащейся в топливе воды и конденсата.
Восстановление изношенных поверхностей. «SGA» использует триботехнологию «Супротек», которая восстанавливает поверхности трения в топливной аппаратуре (плунжеров, игл, клапанов), что обеспечивает правильную работу агрегата.

Безопасность присадки для двигателей

Рецептура присадки «SGA (СГА)» является собственной разработкой компании «Супротек». Все компоненты присадки производятся в Германии и поставляются в РФ по прямому соглашению с производителем.

Присадка прошла годовой цикл стендовых испытаний и тестирования на автомобилях разных классов в нескольких регионах России с использованием топлива различных заправочных сетей.

Состав «SGA (СГА)» тщательно сбалансирован для обеспечения безопасности его применения. Очистка топливной аппаратуры осуществляется постепенно и «мягко» за счет использования ПАВ, а не активных растворителей. Механизм действия поверхностно-активных веществ гарантирует безопасность присадки для топливных фильтров, элементов топливной аппаратуры из пластика и композиционных материалов, железосодержащих материалов.

Присадка в бензин СУПРОТЕК АПРОХИМ «SGA» (СГА) не содержит октан-корректоров, не изменяет температуру или скорость сгорания топлива.

Состав «СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA (СГА)» может использоваться с любыми типами систем впрыска. Особенное внимание при разработке рецептуры было уделено эффективности и безопасности применения присадки в системах непосредственного впрыска топлива (TFSI, TSI, GDI и системах других марок), которые работают в условиях высокого давления в топливной рампе, а, значит, имеют повышенный уровень требований к точности работы форсунок. Даже незначительные загрязнения сопла форсунки приводят к существенному дисбалансу в работе электрогидравлических форсунок и форсунок с использованием пьезоэлектрических клапанов, что нарушает режим впрыска топлива и в конечном счете приводит к быстрому выходу форсунок из строя (обмотки электромагнита или пьезокристалла). В системах внешнего смесеобразования (инжекторных и карбюраторных) присадка сохраняет эффективность, поскольку действие очищающих компонентов не зависит от давления в топливной системе и устройства агрегатов.

Особенности применения

Основная задача присадки «Супротек Апрохим SGA (СГА)» — очистка, смазывание и защита от коррозии топливных насосов и форсунок. Очистка производится постепенно, поскольку использование агрессивных растворителей могло бы повредить двигателю при постоянном применении. Поэтому эффекты, перечисленные выше, будут проявляться на значительном пробеге — от 2 до 5-7 баков топлива с присадкой, в зависимости от степени загрязнения. Какие-то из них могут быть замечены владельцем автомобиля раньше, какие-то позже. Для быстрой эффективной очистки всех отделов топливной системы лучше использовать «Очиститель топливной системы Супротек Апрохим».

После очистки системы присадка будет предотвращать образование новых загрязнений. В этом случае она работает как профилактическое средство, а потому актуальна к применению даже в новых автомобилях. Постоянное использование присадки предотвращает выход из строя электрических и пьезоэлектрических соленоидов, поддерживает в рабочем состоянии колодца форсунок, распылитиля, запорной иглы, игл обратных клапанов и других деталей. .

Присадка не сможет восстановить работу топливной системы, если износ и загрязнения уже привели к необратимым механическим повреждениям деталей. Однако в этом случае использование присадки может существенно облегчить диагностику неисправности.

Эффективность состава была доказана в ходе независимых испытаний:

Присадка для чистки форсунок, инжекторов. насосов «Супротек АПРОХИМ SGA» | SUPROTEC

Двигатель плохо заводится

Затрудненный запуск — один из самых частых симптомов неполадок в двигателе. Водители часто жалуются, что автомобиль плохо заводится «на холодную». Причин этому может быть несколько: недостаточная компрессия, плохое топливо, неисправности свечей и так далее. Плохо ли заводится старый добрый ВАЗ или современный автомобиль любой другой марки — точные причины может установить только полноценная диагностика на станции технического обслуживания.

Однако неполадки в топливной системе, возможно, один из факторов, которые оказывают на запуск наибольшее флияние. Для того, чтобы двигатель заводился плавно и без проблем, должно быть образовано облако из топлива и воздуха. Когда топливо распыляется в камеру, а не льётся, тогда происходит правильное воспламенение. Если же идёт струя, то излишки могут попасть через кольца в масленый картер и пуска двигателя не случится, либо он будет неровный. В этом случае многофункциональная очищающая присадка в бензин «Супротек Апрохим SGA (СГА)» однозначно поможет. Компоненты присадки очищают форсунки, восстанавливая их правильную работу, нормализуют давление в топливном аккумуляторе, что обеспечивает корректное смесеобразование и облегчает запуск.

Подробнее можно прочитать в статьях:

Вибрация и неровная работа двигателя

Вибрация двигателя, особенно заметная на холостых оборотах, может быть следствием нарушения подачи топлива в разные цилиндры. Неполное или несвоевременное сгорание топлива приводит к снижению давления на поршень, и двигатель как бы теряет мощность на одном или нескольких тактах работы. Связано это, как правило, с загрязнением и износом элементов топливных форсунок.

В этом случае решить проблему можно с помощью многофункциональной очищающей присадки в бензин «Супротек Апрохим SGA (СГА)». Если использовать ее при каждой заправке, она постепенно удалит загрязнения в форсунках, обеспечит должную подвижность иглы, удалит отложения в отверстиях сопла форсунки.

Часто владельцы автомобилей жалуются и на неровную работу двигателя. Это, скорее всего, связано с пропуском в зажигании, в воспламенении смеси. Это может происходить из-за некорректно работающих катушек зажигания, из-за свечей или из-за форсунок. Если они забиты, то она выдают недостаточное количество смеси, а значит, в цилиндре пропускается воспламенение.

Причины вибрации или неровной работы двигателя могут крыться не только в неполадках несвязанных с топливной системой. Виноватым может оказаться залегание колец в некоторых цилиндрах, неравномерное снижение компрессии вследствие износа и так далее. Применение топливной присадки позволит исключить топливную систему из числа причин вибрации двигателя и подтолкнуть к диагностике других узлов.

Подробнее можно прочитать в статьях:

Потеря мощности двигателя

Одной из причин потери мощности двигателя, снижения динамики, повышения расхода топлива может быть состояние топливной системы. Любые нарушения в подаче топлива – недостаточное или повышенное давление в рампе, неправильный распыл, потеря гидроплотности в форсунках – приведет к падению эффективности всего двигателя. Постоянное использование многофункциональной очищающей присадки в бензин «Супротек Апрохим SGA (СГА)» способно исправить значительное количество потенциальных проблем в топливной системе. Прежде всего она очистит подвижные элементы топливной аппаратуры, что улучшит их прилегание, избавит от «подклинивания». Во-вторых, присадка восстановит поверхности в клапанах форсунок, обеспечит их постоянное смазывание и защиту от коррозии.

Все это способно нормализовать работу топливной системы, восстановить качественный впрыск и распыл и, как следствие — полноту сгорания топлива.

Если применение «SGA» не привело к положительным изменениям на протяжении значительного пробега, необходимо проверить двигатель на другие возможные причины падения мощности — снижение компрессии, как следствие общего износа двигателя, неполадки в турбокомпрессоре, нарушения в масляной системе двигателя.

Подробнее можно прочитать в статьях:

Чистка форсунок своими руками

Присадка «Супротек Апрохим SGA (СГА)» разработана для мягкой и бережно очистки топливной аппаратуры. Чистка инжектора и форсунок происходит за счёт наличия в составе ПАВ компонентов, а также особого минерала. Этот минерал очищает отложения (лаки, шлам), которые постепенно оседают внутри форсунки, на запорной игле, в соплах. В этом случае движение иглы затруднено, нагружается электромагнитный клапан и в результате форсунка выходит из строя.
Минерал в составе присадки помогает справиться с затвердевшими отложениями, ПАВ растворяет остальное. Это очищает иглу, восстанавливает её ход, очищает изнутри сопло. Последующее смазывание игл са счет специальных добавок в «SGA» обеспечивает снижение износа подвижных элементов, предотвращает выход из строя электрических и пьезоэлектрических соленоидов.
Нормальная работа форсунки, обеспечивает правильный впрыск, а значит, снижение расхода топлива. Поэтому цена присадки не станет для вас финансовой обузой. Нужно помнить, что присадка «SGA» это не очиститель форснок и не очиститель инжекторов, которые достаточно применить всего один раз. Это многозадачная добавка, у которой моющие свойства являются лишь одним из факторов воздействия. Поэтому потребуется больше времени, чтобы заметить эффект от очистки. Однако ни один очиститель не сделает того, что делает присадка — не смажет и не защитит детали от коррозии.

Подробнее можно прочитать в статьях:

Чистка карбюратора

Водители старых автомобилей куда чаще сталкиваются с проблемой запуска двигателя, чем владельцы современных авто. В старых машинах, выпущенных еще в {{ веке, система подачи топлива, как правило, использует карбюиратор. Присадка «Супротек Апрохим SGA (СГА)» справляется с его очисткой так же эффективно, как и с чисткой современных систем впрыска топлива.
Засориться в карбюраторах может запорная игла или жиклёр. Их очистка ничем не отличается от очистки игл в современных инжекторах или в форсунках систем непосредственного впррыска бензина. Поэтому с помощью «SGA» можно привести в порядок и топливные системы старых автомобилей: УАЗ, ГАЗ или все еще использующихся ВАЗ 2107, 2105 и других моделей.

Подробнее можно прочитать в статьях:

Присадки для топливных систем: бензин и дизель | Официальный сайт СУПРОТЕК

Присадки в топливо

Топливные присадки SGA и SDA
Топливные присадки SGA и SDA (соответственно для бензиновых – gasoline, и дизельных – diesel, двигателей) являются средствами постоянного применения. Они модифицируют заливаемое в бак топливо, придавая ему моющие, смазывающие и антикоррозийные свойства.

Использование присадок при каждой заправке обеспечивает постоянную защиту топливной аппаратуры и способно компенсировать негативное воздействие даже довольно загрязненного или разбавленного топлива. Присадки SGA и SDA обеспечивают мягкую, но постоянную, очистку рабочих элементов насосов и форсунок. При длительном использовании присадки способны постепенно удалить даже застарелые отложения, однако их основная функция заключается в предотвращении их возникновения. Особенное значение имеет поддержание чистоты в области сопла форсунок. Это напрямую влияет на форму топливного факела, а значит на полноту его сгорания. Смазывающий эффект предотвращает износ подвижных элементов аппаратуры. В случае плунжеров топливных насосов высокого давления – это обеспечивает поддержание номинального давления в системе на различных скоростных режимах, что исключительно важно для синхронизации подачи топлива с электронной системой управления. В случае запорных игл и клапанов топливных форсунок – это предотвращает выход из строя управляющих элементов: соленоидов или пьезокристаллов. Разрушение этих элементов вследствие задержек в движении иглы неизбежно приводит к необходимости замены форсунок.

Антикоррозийные компоненты присадок ингибируют воздействие молекул воды. Вода неизбежно содержится в любом топлива, попадая в него в виде конденсата, образующегося в различных участках системы при перепадах температур. Поврежденные коррозией поверхности клапанов и плунжеров хуже прилегают друг к другу, что влияет на получение необходимого давления и управление топливными потоками.

Многофункциональные топливные присадки, в отличие от очистителей, не оказывают влияния на загрязнения в топливном баке и в камере сгорания.

Современный двигатель внутреннего сгорания является высокотехнологичным агрегатом. Турбины, управляемые электроникой системы подачи топлива, конструктивные особенности блока цилиндров и механизмов делают двигатель более мощным, экономичным и экологичным. Однако, такой двигатель неизбежно становится более требовательным к качеству топлива, которое должно правильно и полностью сгорать.

Качество сгорания определяет система впрыска – дает ли она необходимое давление, создает ли правильный факел. Для поддержания состояния форсунок и насосов топливо, помимо характеристик горения, должно иметь определенные смазывающие, антикоррозийные и моющие свойства.

Однако, даже топливо премиального сегмента зачастую недотягивает до оптимальных показателей по этим параметрам. Именно поэтому автопроизводители настоятельно рекомендуют использование корректирующих присадок в бензин и дизельное топливо и регулярную очистку топливной системы.

Компания «Супротек» предлагает очистители разового действия, и топливные присадки постоянного применения, которые разработаны специально для российских условий: запыленности дорог, невысокого в среднем качества топлива, повышенным нагрузкам в условиях городского движения.

У разных производителей присадки в бензин, так же как и присадки для дизельного топлива, отличаются свойствами, функционалом и эффективностью. Компания «Супротек» сосредоточилась на том, чтобы разработать с одной стороны комплексные, а с другой универсальные средства.

Комплексные – поскольку они решают сразу несколько задач, а универсальные – поскольку они подходят для различных типов топливных систем, включая карбюраторные, инжекторные системы и системы непосредственного впрыска топлива, такие как TSI, TFSI, GDI, MDI и другие.

Общая задача топливных присадок – обеспечение нормальной работы топливной системы, и как следствие – качественного и полного сгорания топлива. Это приводит к снижению расхода топлива при одновременном увеличении получаемой мощности, облегчает и ускоряет запуск двигателя. При этом образуется значительно меньшее количество продуктов неполного сгорания, что позволяет поддерживать чистоту в камере сгорания. Более того, эти продукты не попадают вместе с выхлопными газами на лопатки турбин, в катализаторы и сажевые фильтры, что значительно продлевает срок службы этих устройств.

Очиститель топливной системы
Это средство предназначено для разовой очистки всего топливного тракта от топливного бака до камеры сгорания. Очиститель связывает водяной конденсат в топливном баке, растворяет отложения в топливопроводах, насосах и форсунках, и способствует выжиганию сажи в камере сгорания. Существуют версии очистителя для бензиновых и отдельно для дизельных двигателей.

Использовать очиститель очень просто, достаточно залить флакон средства в топливный бак, а затем заправить 40-60 литров топлива. При такой последовательности заливаемое топливо равномерно распределит очиститель по всему объему бака. В смысле способа использования, очиститель может рассматриваться, как разовая присадка в бензин (или, в случае дизельного двигателя, присадка в дизтопливо). Применять очиститель рекомендуется каждые 7-10 тысяч километров пробега, в зависимости от качества используемого на протяжении этого пробега топлива.

Вопреки распространенному заблуждению очиститель не «поднимает со дна бака грязь» и не «отдирает» загрязнения от топливной аппаратуры. Очиститель растворяет загрязнения. Это можно представить себе, как «растаскивание» загрязнений на молекулярном уровне. Разумеется, такого размера «частицы» никоим образом не могут забить топливный фильтр.

Даже небольшие загрязнения в топливной аппаратуре способны нарушить ее работу, которая происходит в условиях высокого давления и значительной скорости работы клапанов. При наличии в топливе очистителя загрязнения постепенно растворяются, попадая в топливный поток таким образом, что их доля на литр прокачиваемого топлива составляет доли процента и неспособна каким-либо образом нарушить процессы, происходящие в камере сгорания.

Очиститель эффективно удаляет загрязнения, однако он не содержит смазывающих или антикоррозийных компонентов.

Присадка в бензин СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA СГА

Многофункциональная присадка в бензин СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA (промывка, смазка).

Присадка в топливо СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA мягко очищает топливную аппаратуру, смазывает ее, защищает от коррозии, предотвращает образование отложений.

Это восстанавливает рабочие характеристики топливных насосов, инжекторов или форсунок, защищает их от износа, продлевает срок службы.

Комплексное восстановление топливной аппаратуры улучшает впрыск, приводит к снижению расхода топлива, повышению динамики.

ЭФФЕКТЫ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ

Загрязнения от некачественного топлива — основная причина снижения характеристик и выхода из строя топливной аппаратуры. Топливная присадка SGA придает бензиновому топливу очищающие и смазывающие свойства, блокирует коррозию элементов системы про попадании воды или конденсата.

Очистка насосов, снижение износа плунжеров нормализует давление топлива в системе. Очистка клапанов, каналов и сопла форсунок — продлевает их срок службы. Все вместе это обеспечивает качественный распыл топлива и более полное его сгорание, что приводит к следующим эффектам:

снижение расхода топлива на 5%-15% в зависимости от состояния автомобиля.

продление срока службы топливной аппаратуры.

снижение вибраций за счет равномерного сгорания топлива в цилиндрах.

снижение нагрузки на турбину, катализаторы, дожигатели топлива, что продлевает их ресурс.

снижение загрязнений в моторном масле, что сохраняет его рабочие свойства и в конечном итоге сокращает износ двигателя.

Присадка SGA рассчитана на постоянное применение, поэтому имеет сбалансированную «мягкую» рецептуру. Она постепенно удаляет загрязнения и отложения и предотвращает образование новых. Присадка не содержит «промоторов горения» или других веществ, изменяющих режимы работы двигателя.

Присадка продается в одноразовых флаконах — в большинстве случаев по одному флакону при каждой заправке полного бака.

отзывы об очистителе топливной системы и инструкция

На чтение 5 мин.

Компания Супротек представлена на российском рынке более 15 лет. За это время она зарекомендовала себя как успешный производитель составов на основе металлокерамики для защиты и восстановления двигателей, коробок переключения передач и топливной арматуры.

В последние годы компания решила расширять свой ассортимент и выпускать другие виды автохимии, однако в многообразии уже представленных на витринах марок ее продукты затерялись. В итоге в 2018 году было принято решение и соединении Супротек и молодой компании A-Proved, организованной популярным российским блогером Константином Заруцким, более известным под ником AcademeG. Результатом слияния стал новый бренд Супртек Апрохим, который сразу получил высокую популярность, благодаря массовым рекламным компаниям и поддержке опытного блогера в медиапространстве.

Описание и свойства продукта

Новая упаковка Супротек- Апрохим. 2 флакона по 50 мл

Супротек SGA – это специализированная добавка к бензину, предназначенная для мягкой промывки топливной системы и восстановления рабочих характеристик топливной арматуры. Специальный состав добавляется непосредственно в топливо перед заправкой, что указано в его полном названии Suprotec Gasoline Аdditive (Супротек добавка для бензина). Препарат можно использовать на постоянной основе, так как он обладает мягким действием и не меняет свойств и октанового числа топлива.

Присадка Супротек рекомендована к использованию на любых типах систем впрыска топлива, включая современные модификации типа TFSI, TSI, GDI и так далее. Препарат совместим с любыми марками бензина и способен снизить урон для двигателя в случае заправки некачественным топливом.

Производитель держит в секрете детальную рецептуру производства SGA Suprotec. В официальных источниках он говорит только обобщенные наименования категорий веществ, которые есть в составе. К ним относятся поверхностно-активные вещества, смазывающие компоненты, ингиботры коррозии, модификатор трения и ноу-хау собственных триботехнлогичских разработок. Однако независимые исследования выявили наличие в присадке оксигентов, улучшающих процесс сгорания топлива. По заверению представителей компании все составляющие присадки произведены в Германии и поставляются на территорию России по двустороннему соглашению сторон.

Принцип действия

Действие Супротек Апрохим SGA основано на его свойствах и обусловлено специфическим детально продуманным составом.

Поверхностно-активные вещества очищают детали топливной системы и арматуры от загрязнений и предотвращают появление новых.
Смазывающие компоненты значительно снижают трение в прилегающих парах, предотвращая преждевременный износ узла.

Антикоррозийные присадки и удалитель влаги защищает систему от коррозии вследствие попадания в нее воды и/или конденсата.
Триботехнология Супротек восстанавливает изношенные поверхности трущихся деталей, увеличивая ресурс их безаварийной работы.

Применение

Новая упаковка Супротек.

Супротек присадка в бензин рекомендована к использованию в следующих ситуациях:

проблемы с запуском ДВС;
чрезмерная вибрация;
неровная работа двигателя;
снижение мощности.

Также добавка в топливо может быть использована, когда автомобилю показаны чистка инжектора (или карбюратора) и форсунок или чистка системы питания в целом. Также препарат допускается применять в качестве мягкой промывки двигателя для ликвидации отложений на деталях топливной системы и профилактики появления новых.

В том случае, если загрязнения системы питания не нанесли непоправимого механического урона узлу, использование Suprotec Aprohim Sga на постоянной основе на протяжение от 3 000 до 7 000 км пробега способно восстановить рабочие характеристики форсунок и поверхностей прилегания, возвращая состояние транспортного средства к заводским характеристикам.

Инструкция по применению

Очиститель топливной системы Супротек достаточно прост в использовании. В первую очередь необходимо определиться с дозировкой препарата. 1 флакон объемом 50 мл рассчитан на 40-60 литров бензина. При других объема заправки следует исходить из пропорции 1 мл средства на 1 литр топлива.

Если пробег автомобиля свыше 50 тыс. км, то при паре первых заправок рекомендуется использовать удвоенную дозу, то есть 100 мл вещества на 40-60 литров бензина или 2 мл средства на 1 литр топлива.

Чтобы добавить присадку в бензин нужно следовать следующему алгоритму:

Активно встряхнуть флакон до полного растворения осадка в носителе.
Влить присадку в бак.
Заправить автомобиль бензином.

Далее транспортное средство можно эксплуатировать в обычном режиме.

Преимущества и недостатки

Старая упаковка 250 мл

Suprotec очиститель топливной системы бензин имеет ряд характерных преимуществ, которые наглядно сказываются на эффективности работы автомобиля:

снижение расхода топлива;
повышение мощности и приемистости мотора;
увеличение ресурса топливной арматуры;
продление срока службы турбокомпрессоров;
повышение срока бесперебойной работы катализаторов;
снижение дымности выхлопа;
повышение экологичности выхлопных газов.

Масштабные технические испытания и эксперименты блогеров и простых автомобилистов показали, что фактических недостатков очиститель топливной системы для бензиновых двигателей Suprotec не имеет.

Производитель подчеркивает, что промывка топливной системы Супротек отличается мягким действием, поэтому ждать координальных перемен в работе транспортного средства сразу же после заправки не стоит. Эффект от присадки наступает после нескольких сотен километров пробега.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
Очиститель топливной системы супротек SGA	122806	2 флакона по 50мл	100 мл

Видео

Присадка в бензин Супротек СГА. Мягкая промывка инжектора.

Отзывы

Константин, 48 лет
Первое, что отметил после заправки супротек апрохим сга – это снижение расхода топлива. Примерно через 400 км пробега жор уменьшился на литр за сотню, и мне это очень нравится!

Олег, 33 года
Залил супротек для топливной системы, машина сразу стала резвее и мощи как будто поприбавилось. Очень хорошо, что подходит для двигателей с пробегом. Теперь и дальше буду практиковать это дело.

Антон, 41 год
Машина стала подтупливать, как будто за бампер держат. Подумал, что нужна чистка топливной системы, влил супротек сга. Лучше не стало. В итоге оказалось, что просто топливный фильтр был бракованный.

Борис, 39 лет
Неплохое средство вроде как, но на новой машине, как у меня эффекта практически никакого не было.

Присадка в топливо (бензин) SGA (СГА) от компании Супротек

Рынок топливных присадок весьма обширен, и на суд автомобилиста ежегодно представляется большое количество составов, обещающих множество различных благ – от повышения октанового числа до полной очистки топливной системы.

Условно весь спектр предлагаемых в рознице составов можно поделить на две категории – дешевые присадки от «no-name» производителей и решения от крупных игроков рынка. И если первые подкупают доступной ценой (их эффективность, впрочем, оставим на совести создателей), то вторые достаточно дороги и, как правило, предлагают лишь определенный набор улучшений (как то увеличение октанового числа либо очистка системы). То есть для каждой задачи вам потребуется отдельная присадка.

Среди этих двух категорий присадки Супротек стоят особняком как по своей стоимости, занимая промежуточное положение, так и по функциональности, предлагая качественно иной подход к созданию подобных составов. В данном материале мы попытаемся разобраться, что дает использование присадок Супротек на примере одного из новых продуктов – многофункциональной присадки с индексом SGA, предназначенной для использования в бензиновых силовых агрегатах.

Присадка в бензин от Супротек Апрохим SGA (СГА): что обещает производитель и каков её состав?

Данные присадки в топливо (бензин) от Супротек предназначаются для восстановления рабочих характеристик системы топливоподачи и способствуют её эффективной работе в автомобиле.

Производитель заявляет о том, что постоянное использование присадки СГА позволяет добиться надежной очистки и защиты топливной системы как с непосредственным впрыском топлива (TSI, TFSI, GDI и других), так и в системах внешнего смесеобразования (инжекторных и карбюраторных).

В состав присадки включен ряд компонентов, среди которых:

Моющие компоненты, осуществляющие очистку топливной системы от грязевых отложений, ржавчины, попадающей из бензобака, воды и иных загрязнителей, создающих на стенках топливопроводов нерастворимые для топлива отложения.
Смазывающие добавки, предназначенные для поддержания эффективной работы механических элементов, топливных насосов бензиновых двигателей, а также, собственно, системы впрыска.
Ингибиторы коррозии и модификаторы трения, предназначающиеся для очистки и поддержания работоспособности форсунок инжектора.

Присадка в бензин от Супротек также обеспечивает антикоррозийную защиту внутренних поверхностей топливных систем, благодаря чему достигается долговечность их работы, а также препятствует образованию в топливе водного конденсата.

Новый продукт SGA не содержит октан-корректоров, не изменяет температуру или скорость сгорания топлива.

Восстановление рабочих поверхностей деталей

Особенностью присадки в бензиновое топливо SGA, отзывы о которой удалось собрать в достаточно большом объеме, является восстановление рабочих поверхностей деталей. Подобный подход выглядит несколько фантастично, но только для рядового потребителя. Для химиков и физиков подобное явление хорошо известно благодаря так называемым триботехническим составам на основе веществ, создающих защитный слой на металлической поверхности.

Благодаря тесному взаимодействию с металлом, такие составы способны восстановить части детали, подвергнувшейся износу, и, соответственно, улучшить ее рабочие свойства. Отличительной особенностью большинства продуктов Супротек является использование триботехнических составов — есть они и в топливных присадках. Благодаря этому постоянное использование SGA позволяет улучшить работоспособность узлов топливной системы, обеспечить высокий ресурс ее работы и снизить степень износа деталей топливных насосов и системы впрыска.

Какие преимущества дает использование присадки SGA

Решение купить присадку в бензиновое топливо диктуется желанием автолюбителя получить вполне заметный результат. Состав SGA от Супротек как раз и ориентирован на эффект, который становится очевидным для владельца авто при постоянном использовании присадки.

Так, к получаемым преимуществам можно отнести:

Сохранение мощностных характеристик двигателя. Известно, что в процессе эксплуатации показатели мощности снижаются из-за целого ряда факторов, главные из которых – уменьшение компрессии в цилиндрах ввиду естественного износа и загрязнения системы впрыска. Устраняя данные проблемы, присадка от Супротек способствует сохранению рабочих характеристик двигателя.
Экономия топлива. Использование присадки в бензин для экономии топлива позволяет снизить количество потребляемого бензина, понизить дымность отработавших газов и количество содержащихся в них вредных примесей, а также продлить срок службы катализатора в автомобиле.
Снижение риска поломки топливных систем. Как правило, причиной выхода из строя деталей топливной системы и впрыска являются механические загрязнения веществами, содержащимися в самом топливе. Присадка SGA позволяет снизить такие риски, а также обеспечивает улучшение смазки движущихся деталей благодаря наличию смазывающих компонентов в своем составе.
Увеличение ресурса работы турбокомпрессора. Как известно, турбина в бензиновых двигателях является одной из уязвимых деталей. Причиной ее выхода из строя часто выступают сажевые отложения. Использование присадки СГА уменьшает число сажевых выбросов и, соответственно, снижает опасность загрязнения турбины.

Общие выводы

Как ясно из вышесказанного, применение новых присадок SGA от Супротек дает вполне ощутимый эффект. При этом важным отличием от конкурентов является универсальность присадки, что позволяет применять один состав сразу для нескольких целей. Это, в конечном счете, снижает затраты и позволяет добиться реального улучшения работы топливной системы вашего автомобиля.

Как выполнена распиновка разъема ОБД 2 и для решения каких задач он предусмотрен.
Когда нужно менять свечи зажигания в автомобиле.
В чем разница https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/kak-opredelit-polyarnost-akkumulyatora-pryamaya-ili-obratnaya.html между аккумуляторами с прямой и обратной полярностью.

Видео — комментарии специалистов о присадке к топливу SGA от компании Супротек АПРОХИМ:

Очищающая присадка в бензин Супротек «SGA» (СГА)

Бытует мнение, что присадки необходимы только для дизельного топлива. К сожалению, качество бензина (особенно А-95) на просторах нашей страны тоже оставляет желать лучшего. Плохое топливо разрушает автомобиль изнутри и приводит к многочисленным поломкам. Поэтому следует использовать топливные присадки для бензина от компании Супротек.

Содержание статьи

Причина возникновения проблем – топливо низкого качества

Даже на сертифицированных АЗС, рекламируемых по всей стане, качество бензина крайне низкое. Об этом свидетельствуют многочисленные исследования независимых лабораторий. Почему же допускается продажа некачественных нефтехимических продуктов?

Причин поступления в продажу бензина с неудовлетворительными характеристиками две. Во-первых, ГОСТы Российской Федерации существенно отличаются от европейских стандартов в худшую сторону. То топливо, которое по российским ГОСТам считается наилучшим, по факту соответствует стандарту Евро-3. Это крайне низкий показатель.

Российский ГОСТ допускает довольно большое количество разнообразных примесей в бензине. Из-за этого бензин А-95 схож с европейским А-95 только октановым числом. В остальном это два принципиально разных продукта, действие которых на машину так же существенно отличается.

Вторая причина появления некачественного бензина в продаже – низкий контроль за качеством со стороны государственных организаций. В результате такого попустительства непосредственно на заправках топливо безбожно мешают, добавляя в него воду, масла и другие жидкости.

Кроме этого, существует также человеческий фактор. На некоторых АЗС топливные резервуары чистятся несвоевременно. В сочетании с тяжелыми осадками, оседающими на дно емкости, это приводит к попаданию «грязного» бензина в бак клиента.

Последствия эксплуатации автомобиля на топливе низкого качества

Самое страшное, что может случиться от использования некачественного бензина – его детонация внутри двигателя. Она происходит из-за нарушения процедуры воспламенения топлива. Обычно оно загорается от искры, которую дают свечи зажигания. Однако бензин плохого качества, особенно с низким октановым числом, способен к самовозгоранию от сжатия.

Чем мощнее автомобиль, тем больше в нем степень сжатия. Соответственно, мощная машина требует высокооктанового топлива: А-95 или А-98. Но о его качестве на российских АЗС уже было сказано выше.

Кроме низкого октанового числа некачественный бензин имеет в своем составе большое содержание серы. Его использование приводит к возникновению серной кислоты внутри агрегатов автомобиля. Она приводит к коррозии, а также – к потере контроля над транспортным средством. Признак большого содержания серы в топливе – сизый дым из выхлопной трубы, сбои зажигания и работы на холостых оборотах.

Топливо низкого качества вызывает перегрев двигателя, потерю мощности, возникновение нагара. Оно увеличивает расход горючего в целом, так как из-за неконтролируемой детонации сгорает большое количество бензина. Кроме того, низкокачественное горючее негативно влияет на моторное масло. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу систем и агрегатов транспортного средства.

Об использовании плохого горючего говорит ряд признаков: черный или сизый дым из выхлопной трубы, движение рывками и плохая работа транспортного средства в целом.

Способы устранения негативных последствий

Многочисленные эксперты рекомендуют предъявить претензии к той заправке, на которой продали некачественное топливо. Они утверждают, что при предъявлении чека можно затребовать проведение независимой экспертизы и отсудить немалую денежную сумму.

Однако, давайте реально смотреть на вещи:

Никто не может гарантировать, что результаты экспертизы будут в пользу клиента;
Время, затраченное на претензии и судебные тяжбы, точно никто не возместит;
Вернуться сразу после заправки некачественным топливом не получится, ведь машина еще какое-то время будет работать на остатках предыдущего бензина.

Поэтому наилучшим способом устранения негативных последствий после заправки плохим бензином будет купить присадку в бензин от компании Супротек. Сделать это следует заранее, чтоб возить ее с собой и использовать по назначению при возникновении неполадок.

Сущность и виды присадок от производителя «Супротек Апрохим»

Всем известно, что такое присадки в бензин – это специальные химические смеси, предназначенные для добавления в топливо и улучшение его характеристик. Компания «Супротек Апрохим» производит широкий ассортимент данного продукта. По типу функционального назначения его можно разделить на:

Противодействующие окислению топлива;
Повышающие октановое число;
Устраняющие статическое напряжение;
Антикоррозийные;
Омывающие;
Нейтрализующие тяжелые примеси;
Нейтрализующие воду.

Комплекс перечисленных функций можно встретить в инновационном продукте Супротек — многофункциональной очищающей присадке в бензин Супротек «SGA» (СГА). Ее использование позволяет решить сразу несколько проблем, вызванных низким качеством горючего.

Сравнительная характеристика разных видов продуктов компании Супротек

Чтобы разобраться, какая присадка в бензин нужна непосредственно для вашей машины, следует изучить и сравнить все варианты.

Присадки в бензин для очистки предназначены для разового применения. Их назначение – удаление отложений и нагара в агрегатах и системах автомобиля. Фирма Супротек для бензиновых двигателей выпускает универсальный «Очиститель топливной системы». Это средство – прекрасная профилактика работы топливной системы. Использовать его следует не чаще, чем раз в 10.000 километров пробега. «Очиститель топливной системы» способствует:

Повышению работоспособности топливной системы;
Сокращению изнашиваемости элементов;
Увеличению эффективности;
Снижению расхода горючего;
Сокращению токсичности и вреда для экологии.

Такая присадка для бензина повышение октанового числа гарантирует, а значит снижает риск детонации. При этом использовать «Очиститель топливной системы» можно и на легковых, и на грузовых автомобилях.

Присадка Супротек бензин «SGA» предназначается для регулярного применения. В отличии от очистителя, она дает комплексный эффект, направленный на улучшение работы всех агрегатов и систем. Это одновременно омывающее, антикоррозийное и смазывающее средство, которое также эффективно нейтрализует воду и тяжелые металлы в бензине. Использовать ее следует во время каждой заправки автомобиля.

Присадки в топливо бензин «SGA» от компании Супротек обеспечивает:

Экономию горючего;
Сохранение мощности ДВС;
Увеличение срока службы всех агрегатов и систем;
Снижение количества дыма и выхлопных газов;
Улучшение работы автомобиля в целом.

Использование этого продукта дает возможность владельцам машин с бензиновым двигателем существенно экономить на топливе, ремонте, замене технических жидкостей, смазок и запчастей.

Интересная особенность товаров компании «Супротек Апрохим» — они не конфликтуют между собой. Таким образом можно использовать весь ассортимент присадок для бензина при необходимости. Например, если автомобиль имеет пробег свыше 500.000 километров, рекомендовано одновременное применение очистителя топливной системы и многофункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA».

Советы автовладельцам от экспертов компании «Супротек Апрохим»

Плохое качество топлива – это большая проблема. Поэтому для ее решения необходимо использовать комплексный подход к решению.

Правила использования мультифункциональной присадки и очистителя топливной системы

В зависимости от пробега автомобиля и типа системы смесеобразования, существуют разные правила использования мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» в комплексе с «Очистителем топливной системы». Условно можно выделить три алгоритма применения данных товаров:

Для автомобилей с пробегом до 50.000 километров рекомендовано периодическое применение мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» после заправок в непроверенных местах. Количество средства, заливаемого в бак, регулируется инструкцией на упаковке. Когда пробег достигнет 50.000 километров можно начинать использование «Очистителя топливной системы» раз в 10.000 километров пробега.
При пробеге от 100.000 километров и выше на автомобилях разнообразными системами впрыска рекомендовано регулярное применение мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» после каждой заправки. Только тогда, когда Супротек «SGA» мягко очистит самые сложные загрязнения, можно начать периодическое применение «Очистителя топливной системы». Ориентировочно, это время наступит через 8000 километров пробега с начала использования Супротек «SGA».
При пробеге от 100.000 километров и выше на автомобилях с инжекторными и карбюраторными двигателями внутреннего сгорания профилактика работы систем и агрегатов начинается с применения «Очистителя топливных систем». Это обуславливается простым и неприхотливым устройством такого рода автомобилей. Через неделю после использования очистителя можно начать регулярное применение мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA». Как и в предыдущих случаях, «Очиститель топливной системы» в следующий раз можно будет использовать не ранее, чем через 10.000 километров.

Каждое транспортное средство требует индивидуального подхода. Именно поэтому использование присадок, алгоритм и количество применений строго регламентировано.

Заключение

Любой владелец транспортного средства мечтает о бесперебойной работе своего железного коня. Добиться этого можно с помощью внимательного отношения, своевременной замены масел, жидкостей и запчастей. При этом очень обидно, когда работа машины становится хуже из-за качественных показателей горючего.

Плохое топливо способно не только ухудшить работу автомобиля, но и привести к дорогостоящим поломкам. Содержание различных вредных примесей в топливе на российских заправках превышает все разумные пределы. Именно поэтому необходимо использование разнообразных присадок и очистителей.

Применение присадок, особенно мультифункциональных, не только улучшает свойства бензина, но и мягко устраняет последствия применения низкокачественного топлива. Использование мультифункциональной присадки на регулярной основе позволит значительно сэкономить деньги, нервы и время автовладельца.

Высококачественный продукт комплексного воздействия производит компания «Супротек Апрохим». Это мультифункциональная очищающая присадка в бензин Супротек «SGA». При соблюдении всех правил применения данного средства все агрегаты и системы автомобиля станут работать четко и отлаженно, расход топлива существенно прекратится, а урон экологии станет минимальным.

Приобретение и регулярное использование мультифункциональной очищающей присадки в бензин Супротек «SGA» — решение мудрого и опытного автомобилиста. А что выберете вы?

Видео мнение экспертов

Hutchens Petroleum будет распространять Blue Sky Def в

CARTERET, NJ, 14 февраля 2012 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Prime Lube Inc. (www.primelubeinc.com), материнская компания Blue Sky East LLC, объявила, что Hutchens Petroleum из Стюарта, штат Вирджиния, стала дистрибьютор Blue Sky Diesel Exhaust Fluid (DEF). Hutchens будет предлагать добавку к дизельному топливу, утвержденную Агентством по охране окружающей среды, клиентам в Вирджинии, Северной Каролине и Теннесси. Распространение Blue Sky DEF позволит удовлетворить растущий спрос на его использование в дизельных двигателях, включая тягачи, пикапы, легковые автомобили, сельскохозяйственную и строительную технику, морские суда и поезда.

«Добавление Hutchens Petroleum к нашей растущей семье дистрибьюторов имеет большое значение для нашего роста», — сказал Роберт Арбасетти, главный операционный директор Prime Lube. «Мы рады нашему сотрудничеству с Hutchens Petroleum, ведущим поставщиком топлива и смазочных материалов, и расширению Blue Sky DEF в юго-восточном регионе. Доступность Blue Sky DEF для потребителей дизельного топлива в Вирджинии, Северной Каролине и Теннесси позволяет чтобы они соответствовали требуемым EPA уровням выбросов, получая при этом выгоду от высококачественного, недорогого и простого в использовании решения, обеспечивающего эффективную работу двигателей.«

Компания Hutchens Petroleum Inc. (www.hutchenspetro.com), находящаяся в семейном владении и управляемая более 35 лет назад, является полноценным дистрибьютором потребительского, коммерческого и сельскохозяйственного топлива и смазочных материалов. Их клиентская база включает более 70 точек продаж бензина и компании из списка Fortune 500 в Южной Вирджинии, Северной Каролине и восточном Теннесси.

«Hutchens Petroleum всегда стремилась оставаться на переднем крае отраслевых стандартов, предоставляя клиентам более безопасные, чистые и более эффективные альтернативные виды топлива», — сказал Тим Хатченс, президент Hutchens Petroleum.«Добавление Blue Sky DEF в нашу продуктовую линейку позволяет нам оказывать положительное влияние в нашем регионе, предлагая клиентам экологические и эксплуатационные преимущества этой присадки к дизельному топливу».

Полноценные услуги Hutchens по распределению и обработке Blue Sky DEF будут включать в себя собственный парк грузовиков для доставки, а также возможность предоставлять клиентам раздаточное оборудование, резервуары для хранения и другое погрузочно-разгрузочное оборудование, необходимое для DEF. Благодаря этому стратегическому партнерству по сбыту Blue Sky East LLC может предложить более доступные поставки DEF клиентам в Вирджинии, Северной Каролине и Теннесси.Снижение транспортных расходов также приведет к значительному ценовому преимуществу для АЗС и их клиентов.

Что касается соответствия EPA, все легковые и коммерческие автомобили с дизельным двигателем, произведенные после 1 января 2010 года, должны соответствовать новым, более низким стандартам выбросов закиси азота. DEF в сочетании с технологией избирательного каталитического восстановления (SCR) является наиболее эффективным и безопасным средством, позволяющим коммерческим и частным владельцам / операторам соответствовать требованиям США.Полномочия EPA. DEF также действует в Канаде.

Blue Sky DEF одобрен ISO и API, чтобы помочь нейтрализовать выбросы закиси азота, образующиеся при выхлопе дизельных двигателей. В своей основной форме DEF представляет собой смесь мочевины (полученной из природного газа) и деионизированной воды, которые объединяются с образованием аммиака, который превращает выбросы закиси азота в безвредный водяной пар и элементарный азот. Это также может улучшить экономию топлива до восьми процентов.

Для получения дополнительной информации о Blue Sky DEF и Hutchens Petroleum звоните по телефону 855-258-7593.

О компании Blue Sky LLC:

Blue Sky — единственный поставщик DEF с региональными производственными и распределительными центрами, расположенными по всей Северной Америке, что обеспечивает более высокое качество, более низкую стоимость и быструю доставку. Blue Sky DEF сертифицирован API и соответствует стандарту ISO 22241, соответствует стандартам EPA по выбросам дизельных двигателей и помогает повысить топливную экономичность до восьми процентов. Blue Sky DEF — очевидный выбор для чистого воздуха.

О компании Hutchens Petroleum Inc.:

Hutchens Petroleum — поставщик бензина, масел и смазочных материалов с полным спектром услуг, который предоставляет клиентам лучшие продукты, лучшие цены и лучший сервис, доступный на всей территории Южной Вирджинии, Северной Каролины и восточного Теннесси. Компания является фирменным поставщиком бензинов Marathon, Liberty, CITGO, SUN, BP и PURE, а также смазочных материалов CITGO, Suprotek, KOST, Mystik и Clarion, в том числе масел и гидравлических жидкостей Pride Plus Advantage собственной марки.

Эта информация была предоставлена вам Cision http: // www.cisionwire.com

Присадка «Супротек» для двигателя: отзывы экспертов

Качество моторного масла напрямую влияет на срок службы силовой установки. Смазка предотвращает чрезмерное трение деталей между собой, устраняет проблемы, которые могут возникнуть при использовании некачественного топлива. Различные химические добавки помогают улучшить свойства масел. Например, составы марки «Супротек» для двигателя используются для продления ресурса силовой установки.С их помощью можно улучшить технические характеристики мотора.

Ассортимент продукции

Присадок для двигателя «Супротек» очень и очень много. Окончательный выбор зависит от типа двигателя (бензиновый или дизельный) и пробега. Представленные составы — незаменимый элемент защиты любой силовой установки. Преимущество присадок в двигателе «Супротек» заключается в том, что эти параметры автохимии не взаимодействуют с моторным маслом.Они не меняют структуру и формулу смазки. Удар только по металлическим частям силовой установки.

Для новых бензиновых двигателей

Для бензиновых двигателей, пробег которых не превышает 50 тыс. Км, специалисты рекомендуют использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Бензин». Эффект колоссальный. Добавка создает на металлической поверхности деталей силовой установки специфический защитный слой, с помощью которого можно восстановить геометрию элементов.Состав удерживает моторное масло в местах повышенного трения, что позволяет снизить износ детали.

Использование таких присадок для двигателя «Супротек» снижает расход топлива на 8%. Как было сказано выше, состав удерживает масло на поверхности деталей. Это приводит к образованию зазоров уплотнения в цилиндро-поршневой группе. В результате можно выровнять компрессию и обеспечить более полное сгорание топлива.

Смягчено перемещение поршней.В результате снижается вибрация и шум двигателя. Автомобиль тише, гул в салоне исключен.

Для бензиновых двигателей с пробегом

Для бензиновых силовых установок, пробег которых превышает 50 тыс. Км, лучше всего использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Бензин». Этот вид автохимии обладает рядом других свойств.

Во-первых, присадка снижает количество отработанного масла. Дело в том, что состав увеличивает плотность кольца.Это улучшает удаление масла со стенок и предотвращает его попадание в камеру сгорания.

Во-вторых, представленная присадка для двигателя содержит повышенное количество соединений, препятствующих коагуляции углерода. В отзывах о присадке в двигатель «Супротек Актив Плюс Бензин» специалисты отмечают снижение шума и повышение КПД мотора. Происходит более полное сгорание топлива, что снижает количество вредных выбросов в окружающую среду.

В-третьих, с помощью этого состава можно восстановить работу гидрокомпенсаторов. Это приводит к нормализации оптимального давления масла в двигателе.

В-четвертых, присутствующая присадка удерживает слой масла на поверхности деталей. В результате можно улучшить защиту двигателя при «холодном пуске», исключив локальную нехватку масла, возникающую при резком увеличении оборотов.

Для новых дизельных двигателей

Отдельно разработанные присадки в моторное масло «Супротек», предназначенное для дизельных электростанций.Например, специалисты рекомендуют использовать Suprotec Active Diesel для новых двигателей. Принцип работы этого варианта автохимии заключается в формировании специфического защитного слоя на внешней поверхности деталей. С его помощью можно удерживать большое количество масла в местах трения, что увеличивает срок службы силовой установки. В результате ресурс приумножается. Добавку «Супротек Актив Дизель» рекомендуется применять на новых двигателях.

Дизельное топливо богато соединениями серы.При сгорании они образуют золу, которая скапливается на поверхности деталей. В результате снижается КПД электростанции, часть топлива не сгорает, увеличивается расход и вредные выбросы в окружающую среду. Специальные компоненты в составе добавки предотвращают соединение частиц сажи. Эта добавка не обладает моющими свойствами. Он может защитить двигатель от снижения мощности, но не разрушает скопление сажи.

Для бывших в употреблении дизельных двигателей

Для дизельных электростанций, пробег которых превышает 50 тыс. Км, лучше использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Дизель».От вышеперечисленного варианта данный вид автохимии отличается большим количеством моющих компонентов в составе. Специалисты рекомендуют использовать представленную смесь даже для очень старых двигателей. Нагар на поверхности деталей таких силовых установок, как правило, очень высокий.

Представленная добавка также подходит для уменьшения дыма. Состав восстанавливает компрессию, что исключает пригорание масла. Снижены и выбросы в окружающую среду.

Что использовать после

В отзывах о присадках в двигатель «Супротек» специалисты и автомобилисты также рекомендуют использовать смесь «Супротек Актив Регуляр».Этот состав отлично подходит для сохранения свойств силовой установки, которых удалось достичь после нанесения основной смеси. Принцип работы такой же, как и в вышеупомянутых случаях. Дело в том, что молекулы смеси обладают высокой связностью. Они создают на металлических частях двигателя специальный защитный слой, способный удерживать определенное количество масла. Благодаря этим характеристикам можно поддерживать полученные свойства на необходимом уровне. Двигатель тише, исключена дополнительная вибрация.Представленный состав подходит для дизельных и бензиновых электростанций. В этом случае особой разницы нет.

Эта добавка не обладает моющими свойствами; поэтому не рекомендуется использовать его отдельно в старых устройствах. В этом случае явных преимуществ не будет.

Как обращаться

Теперь нужно разобраться, как заливать присадки в двигатель. Некоторые специалисты рекомендуют предварительно смешать составы с маслом и вылить смесь при смене смазки.В этом случае все иначе.

Перед использованием необходимо прогреть двигатель до рабочих температур. Это позволит выровнять вязкость масла, что положительно скажется на процессе смешивания составов. После этого нужно хорошенько встряхнуть флакон. Образовавшийся на дне добавки осадок должен полностью распределиться по всему объему жидкости.

В дальнейшем машину необходимо выключить и залить смесь в маслозаливную горловину.При объеме маслосистемы 5 и менее литров достаточно одной бутылки. В противном случае используйте два.

Сразу после этого необходимо запустить двигатель и проехать 30 минут в нормальном режиме. Лучше избегать сильного увеличения скорости. Дело в том, что из-за этого может снизиться эффективность распределения присадки в масле.

Добавки для контроля отложений в бензине | Калифорнийский совет по воздушным ресурсам

Приведенная ниже информация о добавках для контроля отложений в бензине и их влиянии на отложения в камере сгорания и, как следствие, на выбросы.

Текущие правила

Правила для необходимых добавок в бензин находятся в разделе 2257 Правил CARB по автомобильному бензину (раздел 13, CCR, разделы 2250-2273.5, отражающие поправки, вступившие в силу 16 февраля 2014 г.)

Деятельность по сертификации

Исполнительный приказ: G-696 Добавки, содержащие бензин

Любой бензин, продаваемый для использования на дорогах в Калифорнии, должен быть сертифицирован на наличие присадок, предотвращающих образование отложений, в соответствии с Кодексом штата Калифорния. Правил, Раздел 13, Раздел 2257. Чтобы сертифицировать состав бензина, продавец бензина должен подать письменное заявление в Совет по воздушным ресурсам (CARB). Заявка должна описывать состав присадки, указывать минимальную дозировку и включать данные испытаний, показывающие, что состав проходит испытания, необходимые для демонстрации чистоты двигателя для топливных форсунок, впускных клапанов и камер сгорания.Испытания проводятся с одобренным CARB тестовым топливом в соответствии с ASTM D5598 и ASTM D5500, каждое из которых проводится на пробеге 10000 миль, а результаты испытаний проверяются инженерами CARB. После одобрения заявки руководитель выдает справку. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого набора исполнительных распоряжений, пожалуйста, свяжитесь с Джимом Гатри по телефону (916) 327-1508.

Применение добавок для контроля отложений в бензине

Документы Совета директоров для слушаний

Открытые собрания и документы

901 37

Дата	Описание и материалы
7 ноября 2014 г. Методические рекомендации
29 июля 2009 г.	Третье консультативное письмо относительно сертификационных испытательных топлив
31 января 2007 г.	Письмо с уведомлением об исследовании ингибиторов коррозии серебра 2006 г. (pdf) и опрос (doc) или полный пакет (pdf)
31 января 2007 г.	Консультативное письмо и пакет опроса по ингибиторам коррозии серебра 2005 г.
18 июня 2001 г.	Консультативное письмо относительно сертификации бензина фазы 3
Второе консультативное письмо 21 апреля 2001 г.	Письмо о сертификации топлива для испытаний
21 декабря 2000 г.	Консультативное письмо относительно топлива для сертификационных испытаний
Август 1999 г.	Консультативное письмо о поправках 1998 г. к Положению о добавках для контроля бензиновых отложений
24 июля 1998 г.	Уведомление о семинаре	9013 11 июня 1998 г.	Уведомление о мастерской
24 марта 1998 г.	Уведомление о мастерской

Прочая информация

отзывов.«Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Автомобиль — это не только средство передвижения, но и верный друг. Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», протянув дольше без капремонта двигателя.

Часто для этого в двигатель «Супротек» выбирают какую-либо присадку. Отзывы об этих составах достаточно противоречивые, что создает дополнительные трудности при покупке.Так как дела обстоят на самом деле? В общем, данная статья посвящена именно этой теме.

Что это такое?

Под этим термином разные производители понимают некоторые химические соединения, которые, по идее, могут значительно облегчить жизнь автомобилистам. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» составах, которые якобы могут продлить жизнь даже совершенно старому двигателю (добавки в металлическую обшивку). Разработчики утверждают, что способны покрыть внутренности двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, существуют моющие составы. Такая присадка в двигатель «Супротек» (отзывы об этой категории вполне сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопившейся за годы эксплуатации.

Что говорят сами покупатели?

Они разделены на три группы. Мнения каждого:

Добавки полезны, поскольку они увеличивают срок службы двигателя, снижают расход масла и т. Д.
Добавки — это то же плацебо.Весь эффект чисто психологический.
Эти автомобилисты считают, что добавки только вред, а пользы принести не могут.

Давайте посмотрим на мнения каждой из сторон. Возможно, это поможет вам определиться с вашим отношением к добавкам.

Положительных отзывов

В этой категории нравится любая присадка в двигатель «Супротек». Отзывы показывают, что они могут быть чрезвычайно полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но это очень необходимо для завершения обслуживания.Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике баллончик с такой смесью, который хранят на всякий случай. При этом говорят, что в рабочий двигатель не будут заливаться присадки.

Наиболее увлеченные пользователи часто встречаются владельцы старых автомобилей с «дохлыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая добавка в двигатель «Супротек», отзывы о котором мы рассматриваем, помогает им существенно сэкономить, отодвигая необходимость ремонта некоторых старых «Тойот» даже 80-х годов выпуска.

Другие водители тоже отзываются о добавках в двигателе особенно положительно. Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машины до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное ТО требуется после 100 тысяч километров пробега, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что автомобили, владельцы которых использовали качественные присадки, не нуждаются в особом обслуживании, а их двигатель и после двухсот тысяч километров продолжает экономно расходовать залитое в него масло.

Некоторые выводы об условиях их использования

Изучив мнение любителей присадки «Супротек» для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

Присадка ни при каких условиях не улучшит «весь двигатель». параметры »несколько раз. Это из области самой фантастической фантастики.
Если говорить о новом двигателе, который только что прошел обкатку, и о полумертвом агрегате, которому около тридцати лет, то им все равно потребуются другие (!) Инструменты.
Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на эффективности, удобстве запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.
Даже лучшая присадка в масло Супротек (отзывы о котором мы рассматриваем) практически не повлияет на долговечность подшипников, но может значительно увеличить срок эксплуатации ЦПГ и ГРМ.
Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория добавок. Универсальных продуктов в природе не существует.
Вам необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность или даже полностью не нейтрализует действие аналогичных смесей, которые уже присутствуют в моторном масле.
Подтвердить или опровергнуть действие добавки можно только в хорошо оборудованной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

Отрицательные отзывы сторонников присадок

Но даже они замечают, что не всегда хорошо даже качественная присадка для двигателя Suprotec показывает себя.Инструкция — причина. Точнее, его полное игнорирование. Таким образом, в большинстве случаев не допускается добавление присадок к минеральному маслу. Внимательно прочтите инструкцию производителя!

Любая нормальная компания прилагает к своей продукции подробное и качественное руководство, в котором полностью (!) Перечислены все типы масел, в которые ни в коем случае нельзя добавлять присадки. Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную добавку» при смешивании с химическими реагентами, превращается в нечто студенистое.Двигатель практически сразу «убивается», хотя само по себе масло отличается более чем достойным качеством и привлекательными характеристиками.

Как вы понимаете, в данном случае вина за негативные последствия целиком лежит на автомобилистах, которые по старой бытовой привычке не очень внимательно читают инструкции и предпочитают действовать «методом копья».

Есть еще одна причина, по которой мы говорим о банальных подделках: не покупайте добавки на развалинах, соблазнившись их низкой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. В худшем случае опытные автомобилисты могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «подешевле» добавка полностью разрушила двигатель, превратив масло в черную массу, похожую по текстуре на гудрон.

В целом правильная технология: Приобретена качественная запатентованная присадка для двигателя Suprotec. Инструкция читается от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличенный ресурс двигателя и сэкономленные деньги на капремонте.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, владельцы автомобилей второй категории считают, что добавки в двигатель — не более чем миф, который культивируют их производители. Это немного странно, ведь подобные составы используют практически все компании, производящие моторные масла. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

В принципе, это наиболее разумная категория.пользователей. Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», а потому заливать в двигатель только качественные, дорогие виды масел. И уж тем более не залить в машину что-то сомнительное, купленное на очередном развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, так как просто не верят ни своим производителям, ни отзывам своих «коллег». Впрочем, это неудивительно: некоторые умудряются написать, что после заливки присадки в двигатель «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь».«Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

Еще стоит отметить, что такая же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от полутора до семи-восьми тысяч рублей, довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны. Например, в Японию. О теоретической эффективности таких средств можно много говорить, но вряд ли они будут иметь такую всемирную известность без всяких на то оснований.

Противники присадок

Самую большую группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок.Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего неудачный опыт их использования (помните невнимательное чтение инструкций?). Огромную роль также играют отзывы друзей и знакомых.

Наконец, ярые противники добавок в масло и топливо — владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм». Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя Супротек (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после достижения пробега в 50 тысяч километров.Раньше они использовались не только совершенно ненужными, но и просто вредными для машины, которая еще банально не выработалась.

Наконец, очень часто негативные переживания связаны с совершенно неправильными действиями автомобилистов: какие рассказы про то, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после такого измывания аппарат долго не простоял.

Ассортимент добавок «Супротек»

Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, так что каждый покупатель сможет найти ту добавку, которая ему действительно нужна.Есть средства не только на бензин, но и на дизель Супротек. Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадки «Супротек» для автомобилей можно значительно облегчить участь двигателя, который вынужден «питаться» им.

Важно! Не ждите, что присадка мистическим образом превратит летнюю солярку в его зимнюю разновидность. Если вы решите это проверить, то будьте готовы очистить бензобак от того, во что превратилось дизельное топливо.Проще говоря, «Супротек» для дизельного двигателя может улучшить только определенные характеристики топлива, но рассчитывать на что-то сверхъестественное не стоит.

Однако давайте лучше перечислим полностью виды добавок, которые можно найти на полках наших магазинов.

«Актив Плюс»

Данная автомобильная добавка «Супротек» выпускается для дизельных и бензиновых двигателей. Добавьте его прямо в моторное масло. По сообщению производителя, добавку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков.Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже успел проехать не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой добавки следующие:

Расход масла заметно снижен даже на старых двигателях.
Производитель обещает улучшить его давление и компрессию.
Некоторые характеристики двигателя повышаются. В частности, компания также гарантирует увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда ожидать не стоит ни в коем случае.

Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения износа. Учтите, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже успела проехать 200 тысяч километров и более, вам придется сделать это в четыре этапа. Продается в банке объемом 90мл. Этого достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, а сколько стоит Suprotec Active Plus? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все зависит от конкретного дилера.

«Активный бензин»

В отличие от предыдущего состава, этот состав предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Допускается использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

Даем краткую инструкцию по эксплуатации. Сначала эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров.И только второй раз вливается в новое масло.

Как использовать присадку в масле «Супротек»? Отзывы показывают, что флакон с составом необходимо хорошенько встряхнуть, равномерно перемешивая. Залить присадку в горловину двигателя, и делать это нужно только после того, как он успел достаточно прогреться. После добавления присадки двигателю необходимо проработать еще около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка продолжительностью около получаса.

Каков эффект от использования этой смеси? Вот что:

Примерно в полтора раза увеличивается ресурс двигателя.
Количество потребляемого ими масла значительно сокращается.
Производитель сообщает, что расход топлива также снижается, иногда до 7%.
Завести машину в холодное время года становится намного проще.
Многие водители утверждают, что даже старые двигатели после использования этого инструмента издают намного меньше шума и вибрации.
Значительно повышает устойчивость двигателя к износу даже в условиях интенсивной эксплуатации.

Все детали двигателя, которые сделаны из резины, при использовании смеси не пострадают.

Так сколько же стоит «Suprotec Asset Gasoline»? Как и в прошлом случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает добавку очень выгодной и недорогой покупкой.

«Active Diesel»

Нетрудно догадаться, что присадка в моторном масле Suprotec Active Diesel предназначена исключительно для дизельных двигателей.Его можно использовать для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых, так и грузовых автомобилей средней грузоподъемности. Применение (порядок использования) ничем не отличается от той разновидности бензина, о которой мы уже упоминали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны описанным в предыдущей части статьи.

Сколько стоит эта присадка в масло Супротек? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

«Универсал»

Присадка применяется для обработки автомобильных двигателей, объем которых варьируется от одного до полутора литров. Применяется только для моторов, которые уже отъехали от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для форсированных двигателей. В последнем случае серия «АКТИВНЫЙ».

Если вы решили залить присадку в двигатель, отъехавший 50 тысяч километров, обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге 200 тысяч и более нужно четыре подхода.Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях. Что еще отличает такое средство, как добавка «Супротек»? Цена! По отзывам, он стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

»Универсал 100»

Практически все то же самое, о чем мы только что говорили. Единственная разница в том, что эта присадка подходит для двигателей объемом до 2,4 л. Как и в прошлом случае заливать форсированные двигатели не рекомендуется. В остальном это та же добавка «Супротек».«Инструкция по эксплуатации ничем не отличается от той, что уже была нами описана.

« Max-200 Sporttek »

Как видно из названия, предназначена для профилактической обработки двигателей спорткаров. Сразу отметим, что цена состав — от 4,5 тыс. руб. Однако для владельцев истинно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особенно заметна.

Как применяется эта необычная добавка «Супротек»? Инструкция следующая:

Первая , обработка проводится перед стартом гонки.Заливать нужно из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого проводится пробный пуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.
Второй этап, как и в прошлом случае, проводится перед гонками. Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного материала.

В принципе производитель не дает никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях.Стоит только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, иначе масло может загустеть. Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отметили значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.

«Промывка двигателя»

Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка «Супротек» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали. В этот состав входит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

Производитель рекомендует использовать эту добавку для старых двигателей, которые работали в усиленном режиме. После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить процедуру обработки. В целом, опытные автомобилисты рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

Длительная работа на частых заправках на разных заправках с сомнительным качеством топлива.
Если нет возможности вовремя заменить масло и предстоит долгая поездка (в принципе, этого делать не следует).
В случае эксплуатации двигателя с низкой компрессией, а также в случае неисправной топливной аппаратуры.
Если вы подозреваете качество моторного масла.

Когда использовать?

Обработка проводится в два этапа, при этом на первом должно быть произведено около ста или двухсот километров до плановой замены масла. После его замены автомобиль эксплуатируется в прежнем режиме, а затем процедура повторяется (снова сто или двести километров).

Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

Улучшение циркуляции смазочного состава, уменьшение трения между деталями двигателя.
Восстановление подвижности маслосъемных колец.
Подготовка двигателя к применению других присадок «Супротек».

А сколько в таком случае «Супротех»? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене от 450 рублей!

Так как лечить эти соединения?

В общем, осторожно.Еще раз повторяем, что следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя. Многие автомобилисты уже на собственном печальном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом. К тому же для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

Информационный бюллетень

| Краткая история октана в бензине: от свинца до этанола | Официальные документы

Краеугольный камень У.Экологической политикой С. является сокращение вредных выбросов выхлопных газов легковых и грузовых автомобилей. Благодаря правилам EPA в отношении мобильных источников, количество загрязнителей воздуха в городской среде сократилось на миллионы тонн. Некоторые правила EPA касаются октанового числа. Октан — это присадка к бензину, которая необходима для правильной работы современных двигателей. Источники октана на протяжении многих лет принимали множество форм, как возобновляемых, так и нефтяных. Они включают свинец, метил-трет-бутиловый эфир (MTBE), бензол, толуол, этилбензол и ксилол (BTEX) и этанол (биотопливо).Когда были обнаружены неблагоприятные последствия для здоровья и окружающей среды для поставщиков с октановым числом свинца и нефти, они были исключены из системы подачи топлива или уменьшены. Сегодня в поставках бензина в США используются два основных источника октана: комплекс BTEX (продукт нефтепереработки, обычно называемый ароматическими соединениями бензина) и этанол.

Октан

Рис.1: октановое число бензина, отображаемое на типовой АЗС

Октановое число является мерой способности топлива избегать детонации.Детонация возникает, когда топливо преждевременно воспламеняется в цилиндре двигателя, что снижает эффективность и может повредить двигатель. Современным водителям практически неизвестен стук. В первую очередь это связано с тем, что топливо содержит оксигенат, который предотвращает детонацию за счет добавления кислорода в топливо. Этот оксигенат обычно называют октаном.

На большинстве автозаправочных станций предлагаются три класса с октановым числом 87 (обычное), 89 (среднее) и 91-93 (премиальное). Чем выше октановое число, тем более устойчива бензиновая смесь к детонации.Использование топлива с более высоким октановым числом также обеспечивает более высокую степень сжатия, турбонаддув и уменьшение габаритов / понижение частоты вращения — все это обеспечивает большую эффективность двигателя и более высокую производительность. В настоящее время высокооктановое топливо продается как «топливо премиум-класса», но производители автомобилей выразили заинтересованность в повышении минимального октанового числа в Соединенных Штатах для создания более эффективных двигателей меньшего размера. Это повысит эффективность транспортных средств и снизит выбросы парниковых газов за счет снижения потребления нефти.

Свинец

В начале 20 века производители автомобилей искали химическое вещество, которое уменьшило бы детонацию двигателя. В 1921 году автомобильные инженеры, работающие в General Motors, обнаружили, что тетраэтилсвинец (более известный как свинец) обеспечивает октановое число бензина, предотвращая детонацию в двигателе. Хотя ароматические углеводороды (такие как бензол) и спирты (например, этанол) также были известными поставщиками октана в то время, свинец был предпочтительным выбором из-за более низкой стоимости производства.Этилированный бензин был преобладающим видом топлива в Соединенных Штатах до тех пор, пока Агентство по охране окружающей среды США (EPA) в середине 1970-х годов не начало его прекращать из-за доказанного серьезного воздействия на здоровье.

Этилированный бензин и проблемы со здоровьем

В начале использования свинца в качестве присадки к топливу были высказаны опасения по поводу здоровья в связи с использованием свинца в бензине. В 1924 году 15 рабочих нефтеперерабатывающих заводов в Нью-Джерси и Огайо умерли от подозрения на отравление свинцом. В результате главный хирург временно приостановил производство этилированного бензина и созвал комиссию для расследования потенциальных опасностей использования свинца в бензине.Хотя группа обнаружила недостаточные доказательства отравления свинцом за короткий период времени, группа предупредила, что более длительное воздействие свинца может привести к «хроническим дегенеративным заболеваниям менее очевидного характера».

Несмотря на эти предупреждения, главный хирург установил добровольный стандарт содержания свинца, которому нефтеперерабатывающая промышленность успешно соблюдала на протяжении десятилетий. Только в 1960-х годах, после обширных исследований в области здравоохранения, были установлены разрушительные последствия воздействия низких концентраций свинца на здоровье.Детский развивающийся организм особенно чувствителен к низкому уровню содержания свинца в окружающей среде. Воздействие свинца на здоровье детей включает анемию, поведенческие расстройства, низкий IQ, нарушения чтения и обучения и повреждение нервов. У взрослых воздействие свинца связано с гипертонией и сердечно-сосудистыми заболеваниями. До поэтапного отказа от использования свинца в бензине общее количество свинца, используемого в бензине, составляло более 200 000 тонн в год.

Поэтапный отказ от этилированного бензина в США

Конгресс принял Закон о чистом воздухе в 1970 году, положив начало формированию EPA и, в конечном итоге, удалению свинца из бензина.По оценкам Агентства по охране окружающей среды, в период с 1927 по 1987 год 68 миллионов детей подверглись токсическому воздействию свинца только от этилированного бензина. Поэтапный отказ от использования свинца в бензине впоследствии сократил количество детей с токсичным уровнем свинца в крови на 2 миллиона человек в год в период с 1970 по 1987 год.

График прекращения производства свинца

1970: Конгресс принимает Закон о чистом воздухе . EPA создано и наделено полномочиями регулировать соединения, представляющие опасность для здоровья человека.

1973: EPA требует поэтапного снижения содержания свинца во всех марках бензина.

1974: EPA требует наличия как минимум одного сорта неэтилированного бензина, чтобы он был совместим с автомобилями 1975 года выпуска и модели. Свинец повреждает каталитические нейтрализаторы, используемые в этих новых автомобилях для контроля выбросов выхлопных газов. Каталитические нейтрализаторы все еще используются в автомобилях.

1996: EPA запрещает использование этилированного топлива для дорожных транспортных средств (этилированный бензин снизился до 0.6 процентов от продаж бензина в 1996 году). Свинец по-прежнему используется в некоторых видах авиационного топлива.

Благодаря скоординированным усилиям в большинстве стран мира в бензине нет свинца. После отказа от свинца в Соединенных Штатах нефтеперерабатывающая промышленность решила построить дополнительные перерабатывающие мощности для производства октана из других нефтепродуктов, а не из возобновляемых источников, таких как этанол.

Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Закон о чистом воздухе с поправками (CAAA) 1990 года стал следующим крупным постановлением, касающимся топлива.Среди прочего, CAAA требует, чтобы районы, которые не соответствуют нормам приземного озона, использовали реформулированный бензин (RFG). RFG имеет повышенное содержание оксигенатов, что способствует более полному сгоранию. В результате RFG снижает образование прекурсоров озона и других токсичных веществ в воздухе во время горения.

Нефтепереработчики не обязаны использовать какой-либо конкретный оксигенат в RFG, но к концу 1990-х годов нефтепродукт, метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), использовался в 87% RFG из-за его простоты транспортировки и смешивания.На Среднем Западе этанол был более распространенным компонентом РФГ. Несмотря на успехи в сокращении количества прекурсоров озона, МТБЭ был постепенно исключен из запасов бензина из-за опасений по поводу его растворимости в воде, что привело к загрязнению водных ресурсов во многих штатах. По состоянию на 2005 год EPA сообщило, что МТБЭ не использовался в значительных количествах в Соединенных Штатах. В настоящее время 30 процентов бензина, продаваемого в США, составляет бензин с измененной формулой. Этанол обеспечивает дополнительное октановое число, необходимое для RFG.

Хронология поэтапного отказа от МТБЭ

1998: EPA созывает Группу «Голубая лента», которая считает, что МТБЭ представляет угрозу для запасов грунтовых вод. В то время Геологическая служба США (USGS) обнаружила, что МТБЭ присутствует в 20 процентах запасов подземных вод в районах РФГ.

2000: EPA объявляет о прекращении использования МТБЭ для защиты питьевой воды. В то же время EPA и Министерство сельского хозяйства США (USDA) призывают к увеличению использования этанола для сохранения качества воздуха.

2000–2005: Семнадцать штатов запрещают или существенно ограничивают использование МТБЭ в бассейнах с бензином.

Комплекс BTEX

Комплекс BTEX представляет собой углеводородную смесь бензола, толуола, ксилола и этилбензола. Эти соединения, обычно называемые ароматическими соединениями бензина, перерабатываются из низкооктановых нефтепродуктов в высокооктановую присадку к бензину. Хотя некоторое количество BTEX является естественным для бензина, его также добавляют в готовый бензин для повышения его октанового числа.Общий объем BTEX (ароматических углеводородов) в готовом бензине зависит от желаемого октанового числа и других желаемых свойств топлива.

Рост использования BTEX

Следствием отказа от использования свинца стало увеличение содержания БТЭК в бензине. Столкнувшись с проблемой удаления свинца как основного источника октанового числа в бензине, нефтепереработчики имели две доступные альтернативы: BTEX и этанол. Нефтеперерабатывающая промышленность инвестировала в дополнительные перерабатывающие мощности, чтобы заменить свинец высокооктановым продуктом переработки нефти БТЭК.В результате замещения свинца объем BTEX вырос с 22 процентов до примерно трети от общего объема бензина к 1990 году. В бензинах премиум-класса объемное содержание BTEX достигло 50 процентов. Требуя более чистое топливо, с помощью реформулированного бензина и других программ, EPA сократило объем ароматических углеводородов до 25–28 процентов от обычного бензинового пула, хотя некоторые специалисты в области здравоохранения сомневаются в безопасности даже этих уровней .

BTEX и проблемы со здоровьем

После прекращения производства свинца вначале возникли опасения по поводу комплекса BTEX.В 1987 году сенатор Том Дэшл выразил озабоченность по поводу ароматических углеводородов бензина, написав: «В бензиновой промышленности происходят революционные изменения, которые представляют серьезную угрозу для окружающей среды и здоровья населения, а именно повышенную концентрацию бензола и других ароматических углеводородов».

Сегодня медицинские исследования действительно показывают, что даже очень низкое воздействие комплекса BTEX, связанного с добавками к бензину и другими нефтепродуктами, может способствовать негативному развитию, репродуктивным и иммунологическим ответам, а также сердечно-легочным эффектам.При неполном сгорании комплекса BTEX, содержащегося в бензине, образуются сверхмелкозернистые частицы (UFP) и полициклические ароматические углеводороды (PAHs), которые оказывают собственное неблагоприятное воздействие на здоровье даже при низких уровнях. UFP и ПАУ канцерогены и мутагены. И UFP, и PAH также были связаны с нарушениями развития и нейродегенеративными нарушениями, раком и сердечно-легочными эффектами. Большое внимание было уделено бензолу в топливе, поскольку он очень токсичен. В то же время частичной замены бензола другими ароматическими соединениями (ксилолом, этилбензолом, толуолом) может быть недостаточно для снижения токсического воздействия БТЭК.

Сроки принятия Постановления о бензоле

1990: Конгресс принимает Закон о чистом воздухе Поправки , которые, среди прочего, требуют снижения содержания бензола в областях, которые не соответствуют стандартам приземного озона. В рамках CAAA была принята поправка S.1630, поправка Clean Octane , которая дает EPA право использовать «безвредные добавки для замены токсичных ароматических углеводородов, которые сейчас используются для повышения октанового числа в бензине.”

2007: EPA обновляет Контроль опасных загрязнителей воздуха из мобильных источников (MSAT2), который ограничивает общее содержание бензола в бензине на уровне 0,62 процента, по сравнению со средним значением 1,3 процента. Другие ароматические углеводороды, такие как толуол и ксилол, не закрываются.

Этанол

Первые автопроизводители проявили интерес к спиртовым топливам на растительной основе, таким как этанол. Генри Форд разработал первую модель Т, работающую на этаноле.Но в то время бензин был гораздо более дешевым топливом. Кроме того, Standard Oil «не хотела… поощрять производство и продажу конкурентоспособного топлива, производимого отраслью, никак не связанной с нефтью». С тех пор нефтяная промышленность контролирует рынок топлива.

Во время нефтяного эмбарго 1973 года цены на обычный неэтилированный бензин подскочили на 57 процентов, также возник регулярный дефицит бензина. Эти события, а также регулирование многих загрязнителей воздуха вызвали новый интерес к топливной эффективности, электромобилям и возобновляемым видам топлива, таким как этанол, которые рассматривались как способ соблюдения новых правил и сокращения потребления нефти.Сегодня большая часть этанола в Соединенных Штатах смешивается с бензином для получения E10 (10 процентов этанола, 90 процентов бензина). Более 95 процентов бензина, продаваемого в Соединенных Штатах, составляет E10.

Этанол как ускоритель октанового числа

Помимо более низкого уровня выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла по сравнению с обычным бензином, этанол является отличным поставщиком октанового числа, при этом чистый (чистый) этанол имеет октановое число более 100. В настоящее время нефтепереработчики создают «субоктановый газ» с более низким октановое число, чем требуется.Этанол, который обычно является самым дешевым поставщиком октанового числа, затем используется для доведения октанового числа бензина до указанного на бензонасосе октанового числа. Например, бензин с октановым числом 84 обычно смешивают с 10-процентным этанолом, чтобы достичь минимального октанового числа 87, необходимого для розничного бензина.

_________________________________

В поисках дополнительного октана

В настоящее время существует два способа увеличения октанового числа бензина: увеличение объема ароматических углеводородов бензина или увеличение объема этанола .

_________________________________

Этанол и проблемы со здоровьем

Хотя этанол имеет более высокую летучесть, чем бензин, что означает, что он испаряется быстрее, он является более экологически чистой альтернативой бензиновым бустерам октанового числа. Кроме того, токсичность этанола низка по сравнению с воздействием на здоровье БТЭК и продуктов его сгорания, таких как сверхмелкозернистые частицы (UFP) и полициклические ароматические углеводороды (ПАУ).Небольшое увеличение содержания этанола в топливе с 10 до 15 процентов приведет к ожидаемому снижению риска рака на 6,6 процента в результате выбросов из выхлопной трубы.

Существуют противоречивые данные о том, что увеличение содержания этанола в бензине увеличивает выбросы закиси азота (NOX), прекурсора озона. Несколько исследований не обнаружили взаимосвязи между смешиванием этанола и выбросами NOX или обнаружили снижение выбросов NOX с увеличением объемов этанола. Другие исследования показывают, что старые автомобили выделяют больше NOX при использовании смесей этанола.Однако исследование автомобилей 2012 года выпуска и модели не выявило увеличения выбросов NOX между смесями E10, E15 и E20, что позволяет предположить, что как конструкция двигателя, так и возраст двигателя играют роль в выбросах NOX. В целом, влияние этанола на выбросы NOX и оксида углерода (CO) незначительно в новых системах контроля выбросов двигателей.

Хронология фазы ввода этанола

1975: Конгресс принимает Закон об энергетической политике и энергосбережении (EPAct), устанавливающий корпоративные стандарты средней экономии топлива (CAFE) для легковых и грузовых автомобилей.

1988: Закон об альтернативных моторных топливах устанавливает стимулы в рамках CAFE для транспортных средств, работающих на альтернативном топливе.

1992: Закон об энергетической политике от 1992 года определяет альтернативные виды топлива и устанавливает программы на федеральном уровне для увеличения использования и исследований альтернативных видов топлива.

2005: Конгресс принимает Закон об энергетической политике от 2005 г. , устанавливающий Стандарт возобновляемого топлива (RFS).RFS устанавливает минимальный объем возобновляемого биотоплива, который необходимо добавлять в топливо для транспорта.

2007: Конгресс принимает Закон об энергетической независимости и безопасности (EISA), значительно увеличивая объем возобновляемых видов топлива, требуемый в соответствии с RFS, до 36 миллиардов галлонов к 2022 году.

2013: Ссылаясь на отсутствие инфраструктуры возобновляемых источников топлива, EPA предлагает сократить объем возобновляемых видов топлива в соответствии с RFS.

2015: Администрация устанавливает объемы возобновляемого топлива на 2014-2016 годы . Окончательные объемы возобновляемого топлива на 2016 год составляют 18,11 миллиарда галлонов, что примерно на 1 миллиард галлонов больше, чем было предложено в 2013 году, и составляет чуть более 10 процентов от поставок топлива. Сюда входят категории возобновляемого топлива, целлюлозного биотоплива, современного биотоплива и дизельного топлива на основе биомассы.

Выводы

Свинец и различные нефтепродукты обеспечивают октановое число бензина на протяжении более 100 лет, но растущие проблемы со здоровьем и окружающей средой заставили разработчиков политики пересмотреть широкое использование многих из этих соединений.Поскольку Соединенные Штаты стремятся снизить интенсивность выбросов парниковых газов в транспортном секторе, повышение октанового числа бензина является многообещающим направлением, поскольку это позволит создать более экономичные двигатели. Но также необходимо учитывать влияние используемых источников октана на здоровье и окружающую среду. Добавляя этанол к готовому бензину, так называемое «смешивание брызг», октановое число может быть увеличено при одновременном снижении источников токсичного октана.

Национальный переход к оптимизированной смеси этанола среднего уровня, между E25 (25 процентов этанола, 75 процентов бензина) и E40 (40 процентов этанола), снизит потребительские расходы на топливо и стандартизирует поставки топлива.Министерство энергетики признает, что увеличение содержания этанола в бензине — это потенциальный путь к увеличению октанового числа бензина. Смесь этанола среднего уровня позволит разработать высокоэффективные двигатели, которые значительно снизят потребление нефти, уменьшат выбросы парниковых газов в течение всего жизненного цикла и помогут соответствовать более высоким стандартам экономии топлива. На данный момент Министерство энергетики и Агентство по охране окружающей среды одобрили использование E15 для автомобилей марки и модели 2001 года, а также для более новых автомобилей, на которые сегодня приходится 80 процентов транспортных средств.

Производители автомобилей изучают чистые источники октанового числа как способ обеспечить соответствие нормам эффективности и выбросов парниковых газов. Именно здесь в ближайшей перспективе может быть достигнута наибольшая польза для здоровья, окружающей среды и эффективности транспортных средств.

Автор: Джесси Столарк

Редактор: Кэрол Вернер

Техрон

Почему я должен выбирать бензины с Techron вместо топлива более низкого качества?

Techron, специальный ингредиент всех бензинов Chevron, Texaco и Caltex, делает их непревзойденными в поддержании чистоты жизненно важных деталей двигателя, помогая вашему автомобилю работать с максимальной эффективностью.Топливо более низкого качества может оставлять вредные отложения в двигателе вашего автомобиля. По мере того, как эти отложения накапливаются со временем, ваш автомобиль может начать колебаться при ускорении, стукнуть или потерять мощность. Бензины с Techron непревзойденны в очистке и предотвращении отложений. Нет лучшего способа защитить и сохранить работоспособность вашего двигателя, чем использование бензина с Techron.

Чем бензины с Техроном отличаются от других бензинов?

Во многих других бензинах используются моющие присадки, основанные на химическом составе полибутенаминов (PBA).Присадки PBA адекватно контролируют отложения в системе впуска, но только в том случае, если дозировка в топливе достаточно высока для выполнения этой работы. В последние годы концентрация PBA во многих бензинах упала настолько низко, что бензин не поддерживает чистоту систем впуска. И если в бензине используется концентрация присадки на основе ПБА, которая достаточно высока для поддержания чистоты системы впуска, сама присадка может внести существенный вклад в образование отложений в камере сгорания. Чрезмерные отложения в камере сгорания могут привести к тому, что двигателю потребуется бензин с более высоким октановым числом, чтобы избежать детонации или потери производительности.Эти чрезмерные отложения могут также вызвать более высокие выбросы выхлопных газов. Напротив, Techron обеспечивает непревзойденный контроль отложений в системе впуска, одновременно сводя к минимуму любой вклад в образование вредных отложений в камере сгорания.

Является ли бензин с Techron просто более разбавленной версией Techron Concentrate Plus?

Нет. Хотя оба основаны на химии полиэфирамина, каждый оптимизирован для своего конкретного применения.Бензины, содержащие Techron, помогают очищать двигатель от отложений, оставленных низкокачественным бензином, и помогают поддерживать двигатель в чистоте за счет регулярного использования более низкой дозы присадок, в то время как бутылка Techron Concentrate Plus, добавленная в ваш топливный бак, обеспечивает более быструю очистку от отложений, оставленных низкими дозами присадок. качественный бензин, благодаря более высокой дозе присадок.

Нужно ли добавлять в бензин в топливном баке флакон с присадкой для контроля отложений, такой как Techron Concentrate Plus?

Если вы регулярно используете высококачественный бензин, такой как Chevron, Texaco и Caltex, вам, вероятно, не понадобится Techron Concentrate Plus.Однако, если вы время от времени заправляете бензин более низкого качества, вам может потребоваться Techron Concentrate Plus, чтобы помочь очистить от отложений, которые могут накапливаться со временем. Кроме того, если у вас двигатель, чувствительный к образованию отложений, или если ваш автомобиль регулярно используется в тяжелых условиях, вам также может быть полезно использовать Techron Concentrate Plus.

Я забочусь об окружающей среде. Влияет ли Techron на выбросы в атмосферу моей машины?

Отложения на карбюраторах, топливных форсунках и впускных клапанах могут привести к тому, что ваш автомобиль будет производить более высокие выбросы, что способствует загрязнению воздуха.Бензины с Techron непревзойденны в очистке и предотвращении этих отложений, что позволяет снизить выбросы. И в отличие от присадок для контроля отложений, используемых многими нефтяными компаниями, бензин с Techron очищает отложения в системе впуска, сводя к минимуму вклад в образование отложений в камере сгорания, вызывающих выбросы.

Моя машина стучит и звенит. Чем это вызвано? Может Техрон помочь?

Стук и свист обычно вызваны неправильным сгоранием в двигателе.Если топливно-воздушная смесь автоматически воспламеняется где-то в цилиндре, волна горения самовоспламенения может взаимодействовать с волной горения, вызванной искрой, вызывая вибрацию, которую вы слышите в виде стука или звона. Увеличение нагрузки двигателя, температуры, сжатия, опережения зажигания, воздушно-топливной смеси и отложения в камере сгорания — все это способствует склонности двигателя к детонации. Использование топлива с более высоким октановым числом снижает эту тенденцию.

Присадка в бензин для очистки топливной системы «СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA (СГА)» | SUPROTEC

Эффекты очистки

Снижение расхода топлива

Повышение мощности и динамики автомобиля

Выравнивание работы двигателя

Продление ресурса топливной аппаратуры

Продление ресурса турбокомпрессоров, каталитических нейтрализаторов

Снижение дыма и вредных примесей в отработавших газах

Симптомы загрязнения топливной аппаратуры

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Безопасность присадки для двигателей

Особенности применения

Присадка для чистки форсунок, инжекторов. насосов «Супротек АПРОХИМ SGA» | SUPROTEC

Двигатель плохо заводится

Вибрация и неровная работа двигателя

Потеря мощности двигателя

Чистка форсунок своими руками

Чистка карбюратора

Присадки для топливных систем: бензин и дизель | Официальный сайт СУПРОТЕК

Присадки в топливо

Присадка в бензин СУПРОТЕК АПРОХИМ SGA СГА

отзывы об очистителе топливной системы и инструкция

Описание и свойства продукта

Принцип действия

Применение

Инструкция по применению

Преимущества и недостатки

Формы выпуска и артикулы

Видео

Отзывы

Присадка в топливо (бензин) SGA (СГА) от компании Супротек

Присадка в бензин от Супротек Апрохим SGA (СГА): что обещает производитель и каков её состав?

Восстановление рабочих поверхностей деталей

Какие преимущества дает использование присадки SGA

Общие выводы

Очищающая присадка в бензин Супротек «SGA» (СГА)

Причина возникновения проблем – топливо низкого качества

Последствия эксплуатации автомобиля на топливе низкого качества

Способы устранения негативных последствий

Сущность и виды присадок от производителя «Супротек Апрохим»

Сравнительная характеристика разных видов продуктов компании Супротек

Советы автовладельцам от экспертов компании «Супротек Апрохим»

Рекомендации относительно заправок

Правила использования мультифункциональной присадки и очистителя топливной системы

Заключение

Видео мнение экспертов

Hutchens Petroleum будет распространять Blue Sky Def в

Присадка «Супротек» для двигателя: отзывы экспертов

Ассортимент продукции

Для новых бензиновых двигателей

Для бензиновых двигателей с пробегом

Для новых дизельных двигателей

Для бывших в употреблении дизельных двигателей

Что использовать после

Как обращаться

Рекомендации специалистов и водителей

Добавки для контроля отложений в бензине | Калифорнийский совет по воздушным ресурсам

Текущие правила

Деятельность по сертификации

Применение добавок для контроля отложений в бензине

Документы Совета директоров для слушаний

Открытые собрания и документы

Прочая информация

отзывов.«Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Что это такое?

Что говорят сами покупатели?

Положительных отзывов

Некоторые выводы об условиях их использования

Отрицательные отзывы сторонников присадок

Плацебо или реальность?

Противники присадок

Ассортимент добавок «Супротек»

«Актив Плюс»

«Активный бензин»

«Active Diesel»

«Универсал»

»Универсал 100»

« Max-200 Sporttek »

«Промывка двигателя»