Присадка в моторное масло для изношенных двигателей: Присадка в моторное масло Hi-Gear Oil Treatment, комплексная, для изношенных бензиновых и дизельных двигателей, с кондиционером металла SMT², банка 444мл, арт. HG2250

Содержание

Присадка в моторное масло Hi-Gear Oil Treatment, комплексная, для изношенных бензиновых и дизельных двигателей, с кондиционером металла SMT², банка 444мл, арт. HG2250

Комплексная присадка в масло HI-GEAR

Комплекс присадок оптимизирует работу пар трения, имеющих увеличенный зазор вследствие износа. Позволяет снизить динамические нагрузки на ответственные детали двигателя и увеличить срок его службы. Содержит синтетический кондиционер металла второго поколения SMT². Предназначен для усиления свойств моторного масла и оптимизации работы бензиновых и дизельных двигателей с износом.

Позволяет увеличить срок службы изношенного силового агрегата в 2–2,5 раза и существенно отсрочить капитальный ремонт двигателя. Благодаря содержанию синтетического кондиционера металла второго поколения SMT2 позволяет существенно снизить потери на трение и интенсивность износа деталей двигателя.

Особенности

Восстанавливает моющие, антипенные, противозадирные, вязкостные свойства масла, улучшает пакет содержащихся в нем защитных присадок.
Предотвращает окисление и разжижение моторного масла при пиковых нагрузках, а также прорыв газов из камеры сгорания в картер.
Предотвращает разрыв масляного слоя между трущимися деталями, задиры и износ.
Уменьшает дымление и угар масла, экономит топливо, снижает токсичность выхлопа.
Повышает компрессию, восстанавливает подвижность и прилегание поршневых колец.
Улучшает приемистость автомобиля.
Уменьшает акустический шум двигателя.

Способ применения

Прогрейте и заглушите двигатель.
Залейте содержимое упаковки в маслоналивную горловину.

Препарат добавляется в моторные масла всех типов, работающие в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей с большим пробегом (более 100 000 км).

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Как и какие применять присадки для моторного масла

Статья о применении присадок для моторного масла — виды присадок, нюансы использования, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео о присадках.Статья о применении присадок для моторного масла — виды присадок, нюансы использования, достоинства и недостатки. В конце статьи — видео о присадках.

Содержание статьи:

Присадки (добавки) для моторного масла представляют собой специальные средства для повышения противоизносных и эксплуатационных характеристик двигателя, а также для микроремонта поверхностей уже изношенных элементов. Кроме того, присадки способны выполнять функции герметика и закупоривать микропротечки в сильно изношенном моторе.

Нужны ли присадки

Изготовители присадок часто называют свою продукцию «трибосостав» (защитно-восстанавливающее вещество). А слово «присадка» является народным названием трибосостава.

В вопросе присадок для моторного масла есть немало скептиков, утверждающих, что эти составы не нужны вовсе. При этом они предъявляют простой аргумент: «моторное масло и так уже имеет все необходимое для нормальной работы мотора». И данный аргумент, в принципе, верен, но с одним важным уточнением: «для нормальной работы». Но часто ли двигатели «нормально работают», без повышенных или критических нагрузок (особенно в городах с многочисленными пробками)?

Вопрос риторический, так как ответ на него совершенно очевиден — «нормальная работа» двигателя случается далеко не всегда (скорее, наоборот – чаще «ненормальная»), и не только из-за пробок, но и из-за жестких погодных условий, плохого топлива или масла, неисправности систем зажигания и газораспределения, несвоевременного техобслуживания и т. д.

Если использовать медицинские термины, то в недалеком прошлом к моторным присадкам относились как к «энергетику», повышающему тонус и работоспособность «старческого» двигателя.

Сегодня отношение к присадкам изменилось, и они уже рассматриваются не только как «энергетик», но и как «профилактическое средство» для повышения защитных свойств двигателей при повседневной эксплуатации и экстремальных нагрузках.

Однако при использовании моторных присадок важно знать и понимать, какими свойствами они обладают и насколько они безопасны, полезны (или бесполезны) для «сердца» автомобиля.

Группы и виды присадок для моторного масла

Их можно разделить на две основные группы:

Заводские (для промышленного производства).
Индивидуальные (для частного, самостоятельного применения автовладельцами или автосервисами).

Заводские присадки

В целом, моторное масло состоит из двух частей: базовое масло и присадки. То есть, производители масел просто берут базовое масло и добавляют в него пакет (набор) присадок. Поэтому все современные заводские товарные масла (продающиеся в магазинах) для автомобильных двигателей уже содержат в себе эти составы, общее содержание которых может доходить до 25%.

В зависимости от свойств и назначения, заводские присадки делятся на несколько видов:

Вязкостные (загустители).
Моющие (детергентные).
Моющие (дисперсантные).
Антиокислительные (оксидантные).
Антикоррозийные.
Противоизносные.
Антипарафиновые (депрессорные).
Антипенные.
Противозадирные.
Модификаторы трения.

Важно знать, что заводские присадки нельзя выбрать и купить в обычном магазине, так как они предназначены для заводов по производству моторных масел в промышленных масштабах. При этом технология производства и химический состав присадок у разных производителей, как правило, различаются и засекречены. В открытом доступе есть только общая информация о некоторых компонентах и свойствах продукта.

Индивидуальные присадки (для самостоятельного применения)

Нетрудно догадаться, что для применения индивидуальных присадок потребуется индивидуальный подход. И каждый вид этих составов должен применяться только для конкретной цели и для конкретного двигателя с учетом его состояния.

Индивидуальные присадки делятся на четыре основных вида:

Обкаточные — используются при первичной обкатке двигателей, как новых, так и после капитального ремонта. Использование обкаточных присадок ускоряет процесс обкатки и делает притирку новых трущихся деталей более качественной.

Для снижения трения. Такие составы дополнительно снижают силу трения между трущимися деталями. В результате уменьшается не только износ трущихся деталей, но и повышается КПД двигателя. Соответственно, такие присадки полезно использовать в профилактических целях для любых двигателей, кроме новых и после капитального ремонта (с пробегом менее 2 500 тыс. км).
Восстановительные — они«реставрируют» изношенные поверхности элементов, наращивая микровыбоины, что позволяет значительно отсрочить время капитального ремонта для сильно изношенного двигателя. Кроме этого, применение таких присадок сокращает расход масла. Соответственно, такие вещества актуальны для старых и сильно изношенных двигателей.
Моющие (очищающие) — применяются для очистки двигателя от различных отложений: углеводородных (карбоновых), мягких смоляных и других «лаковых отложений», коксовых «корок» на впускных клапанах и нагаров в других местах двигателя, доступных для масла.

Дополнительно, присадки для моторных масел делятся на три вида, согласно их химическому составу:

Имеющие в своей основе минеральные порошки. Например, слоистые модификаторы трения (с графитом, сульфидным серебром, дисульфидным молибденом, нитридом бора, дисульфидным вольфрамом) и геомодификаторы (фуллерены). Перечисленные средства обладают не только противоизносными, но и очищающими свойствами. При использовании минерально-порошковых присадок следует уделять особое внимание их совместимости с моторным маслом.
Имеющие в своей основе металлоплакирующие элементы (реметаллизанты). Содержат в своем составе ионы мягких металлов, благодаря которым на трущихся поверхностях деталей образуется тонкий защитный слой (плакирующая пленка).
С полимерными добавками. Также они используются для повышения износостойкости трущихся поверхностей. При достижении определенной температуры и давления внутри двигателя из полимерных добавок образуется защитный тефлоновый слой с низким коэффициентом трения.

Как применять присадки для моторных масел

Перед их применением нужно определиться со следующей информацией:

Для какой конкретной цели планируется использовать присадку.
Для чего предназначена выбранный состав, и какие свойства он имеет.
Какое масло используется в моторе, где планируется использовать присадку (синтетическое, полусинтетическое или минеральное).
С каким маслом присадка совместима.
Полная и достоверная информация (желательно) о производителе выбранной жидкости.

Как правило, конкретный способ применения (дозировка, периодичность и т. д.) указывается производителем в «Инструкции по применению» средства, которую необходимо строго соблюдать.

У разных производителей присадок способы применения могут отличаться: у кого-то ее добавление должно происходить в несколько этапов, у кого-то вещество просто добавляется в масло и др.

При этом следует помнить, что при несовместимости присадки с моторным маслом на поверхности может образоваться плотная пленка, похожая на резиновый слой. Для удаления такого слоя придется полностью заменить масло и провести промывку всего двигателя.

В некоторых случаях несовместимая присадка может превратить масло в желеобразную массу, которая закупорит масляные магистрали, в результате чего придется полностью разбирать двигатель. Поэтому, вопрос совместимости такого состава с маслом имеет первостепенное значение, особенно при использовании веществ на основе минеральных порошков.

Если использование присадки предполагает ее заливку в масло, уже использующееся в двигателе, то перед ее добавлением необходимо убедиться в свежести находящегося в двигателе масла. Если оно уже отработало 1 000 км и более, то нужного результата достигнуто не будет. В лучшем случае, несвежее масло с присадкой оставит на поршне отложения, на 70% больше обычного

, в худшем – приведет к повышенному износу деталей и перегреву двигателя с необратимыми последствиями.

Дело в том, что несвежее отработанное масло, в отличие от свежего, теряет впитывающую способность и не может растворить в себе присадочные компоненты. Лучшим моментом для использования присадки является полная замена масла с масляным фильтром. Особенно актуально применение присадок при использовании низкокачественно масла.

Целесообразность применения той или иной жидкости должна определяться начальным состоянием двигателя. Для новых и не сильно изношенных моторов целесообразно применение геомодификаторных составов, которые повышают характеристики двигателя и увеличивают его ресурс. К тому же геомодификаторные присадки используются по принципу «залил и забыл», без постоянного повторного применения. А вот «старческим» и сильно изношенным двигателям потребуется более сильнодействующее средство (металлоплакирующее или полимерное), с пожизненным использованием. Это, конечно, не спасет двигатель от капремонта, но позволит значительно его отсрочить, уменьшит расход масла и снизит вероятность неожиданного отказа двигателя.

Недостатки

Кроме положительного эффекта, применение присадок имеет и некоторые недостатки:

Присадки на порошковой основе со слоистыми модификаторами трения создают покрытие, которое нуждается в постоянном пополнении активных компонентов. То есть, требуется повторное применение жидкости при замене масла. Кроме этого, указанные присадки способствуют образованию отложений и склонны к коррозионной активности при деструкции.
Присадки-реметаллизанты, так же как и предыдущие составы, создают защитное (плакирующее) покрытие только при постоянной концентрации средства. То есть, после замены масла имеющее низкую адгезию плакирующее покрытие быстро стирается. Поэтому при замене масла требуется повторное применение металлоплакирующей (реметаллизантной) присадки.

Полимерные присадки способствуют образованию «лаковых отложений», закупориванию каналов и увеличению вредных веществ в выхлопных газах.

Заключение

Как показала практика, использование присадок для моторных масел действительно дает положительный эффект. А все отрицательные отзывы об этих веществах, как правило, основаны или на неправильном применении присадок, или на использовании низкокачественных подделок, которые бесполезны, а иногда и вредны.

Поэтому выбирать присадки необходимо тщательно и ответственно, от проверенных производителей и желательно по рекомендации. Эксперименты по принципу «получится, не получится, все равно», в этом вопросе не уместны!

Видео о присадках в моторное масло:

Какое масло заливать в двигатель с большим пробегом?

Правила выбора масла для автомобиля

Главным отличием двигателя с большим пробегом от нового будет наличие износа у цилиндра (стенок), увеличения величины зазора между деталями, снижение надежности поршневых колец. Для повышения эффективности использования подобных машин важно правильно подбирать моторное масло.

Основные рекомендации по его выбору в своих предписаниях всегда указывает компания-производитель. Изучив их, требуется также учитывать пробег изношенного мотора авто. Для двигателей автомобилей, у которых пробег достиг солидного значения, но работающих без проблем, повысить эффективность эксплуатации помогут полусинтетические и синтетические разновидности смазки.

Важно помнить, что спецификации и классификации масел должны соответствовать рекомендованным. Не стоит поддаваться соблазну, и в автомобилях ранних годов выпуска (до 1999), применять продукт с высокотемпературной вязкостью на сдвиг. Моторы тех времен не поддерживают применение продукта с показателем HTHS<3,5 мПас, потому что не рассчитаны на них. Также, лучше следовать рекомендациям и никогда не переходить на минеральные варианты.

Проблемный двигатель автомобиля нуждается в устранении причин некорректной работы после большого пробега, и помочь в этом может смазка повышенной вязкости. Кроме того, важно регулярно отслеживать эксплуатационный уровень мотора.

Основные задачи масла для двигателей

Прежде чем выбирать, масло какой марки хорошо лить в изношенный мотор для авто у которого большой пробег, необходимо познакомиться с характеристиками вещества. Этот продукт является важным компонентом, поэтому от его качества зависит безопасность и комфорт эксплуатации авто. Автомобилю, у которого большой пробег, подойдет масло ДВС класса API SG и выше: SM, SJ, SH, SL, SN, особенно если такое транспортное средство изготовлено до 1994 года.

Существует ряд задач, которые выполняет продукт:

защита от коррозии;
смазка движущихся элементов;
охлаждение узлов агрегатов;
очистка от пыли и налета.

Закоксовка каналов, которая наблюдается у изношенных моторов при большом пробеге, это не единственная проблема, с которой помогает справиться продукт высокого качества.

Когда возникает вопрос о том, масло какой вязкости лить в двигатель при большом пробеге, после того, как 200 тысяча километров осталась позади, необходимо опять прислушаться к рекомендациям разработчиков. Моторам с пробегом от 100 тысяч подойдут синтетические масла 5W-50, а для более изношенных авто, после преодоления 200 тыс. — на 10W40. В каждом конкретном случае необходимо учитывать особенности машины и региональные особенности окружающей среды.

Какое масло купить для двигателя с большим пробегом

Чем больше совершил пробег мотор, тем качественнее должно быть масло, а также содержать полный набор присадок. Выгодно купить надежное моторное масло в машину, если двигатель совершил большой пробег, можно в научно-производственной фирме «Мегафорс». Свою деятельность она осуществляет с 2002 года, налажено собственное производство, а также реализация триботехнических составов. В эту категорию входят присадки, масла, пластичные смазки, технологически жидкости, а также другие продукты.

Масло изготавливается на мощностях турецкой компании BRAVA на основе базового сырья компаний PETRONAS, REPSOIL, ADNO. Компания работает посредством дилерской сети, покрывающей всю территорию Украины. Консультации специалистов помогут совершить правильный выбор, а доставка будет бесплатной при покупке от 1000 грн. Определив насколько большой пробег совершил двигатель и масло какой вязкости хорошо заливать в него при всех сопутствующих условиях, можно изучить каталог фирмы и подобрать оптимальный продукт.

Хай гир присадка в масло для изношенных двигателей

Присадки Hi Gear: обзор, отзывы и рекомендации

Компания Hi Gear — ведущий производитель различных автомобильных присадок. Его продукцию по достоинству оценили автовладельцы всего мира. В статье мы подробно рассмотрим все автомобильные присадки hi gear, а также преимущества и недостатки их использования. Узнаем, что говорят о них отзывы автовладельцев.

Виды присадок hi gear

Автомобильные присадки призваны повысить ресурс различных систем и деталей транспортного средства, например продлить жизнь двигателя или трансмиссии. А также обеспечить их бесперебойную и эффективную работу. С этими задачами отлично справляется продукция марки хайгир.

Одним из важных отличий присадок от других фирм является адаптированность под российские условия эксплуатации транспортного средства и автомобили отечественного производства.

Сегодня компания выпускает широкий ассортимент автомобильной продукции в следующих категориях:

система смазки двигателя;
бензиновые моторы;
дизельные двигатели;
система охлаждения;
трансмиссия, рулевое управление и тормозная система;
особняком стоит новейшая универсальная smt2 присадка.

Химические добавки применяются как защитное и профилактическое средство и не предназначены для ремонта. При правильном и своевременном использовании присадок можно отсрочить или вовсе избежать ремонта некоторых автомобильных систем и агрегатов (например капремонта мотора, коробки передач, трансмиссии).

Система смазки

Наиболее востребованная и популярная категория автохимии. И это неудивительно, ведь хорошая смазочная система — залог долгой и надежной работы мотора. Уход за ней обеспечивают препараты фирмы, представляющие собой целый комплекс присадок к маслу, подразделяющийся на следующие направления:

экспресс-промывки — 5 и 10-ти минутные промывки быстро выводят загрязнения из всех каналов системы и с внутренних элементов двигателя, заливаются в систему перед полной заменой моторного масла.
мягкие очистители — эффективно очищают систему смазки двигателя и вентиляции картера во время эксплуатации транспортного средства.
комплекс присадок к маслу — универсальные многофункциональные составы, добавляющиеся в масло. Обеспечивают усиление и восстановление его характеристик и качеств. Разработаны для всех видов двигателей с учетом степени их износа.

Дизельные двигатели

Присадка hi gear для дизеля поможет предотвратить образование загрязнений на элементах топливной системы и повысить качество дизеля. Она представлена широким ассортиментом продукции в нескольких подкатегориях:

моющие присадки -в виде очистителей дизельных форсунок — возвращают форсункам первоначальное состояние.
депрессорные присадки (антигели) — добавки, понижающие температуру замерзжания дизельного топлива в зимний период.
присадки и спец. составы — созданы для повышение качества дизельного топлива, обеспечивают полное сгорание дизеля.

Бензиновые двигатели

Борются с образовывающимся в топливной системе нагаром и улучшают качество бензина. Компания также выпускает продукцию рассчитанную на старые карбюраторные моторы.

моющие составы — представлены очистителями для инжектора, быстро и эффективно устраняют отложения из инжектора и системы подачи топлива.
очистители карбюратора — отлично восстанавливают характеристики карбюратора, избавляя автовладельца от ремонта агрегата.
октан — корректоры — значительно повышают октановое число бензина, улучшая его качество. Такая присадка к топливу еще и очищает систему.
универсальные средства — многофункциональные присадки к бензиновым двигателям мягко и эффективно очищают систему подачи горючего.

Система охлаждения

Неисправность в системе охлаждения прриводит к повышенному расходу топлива и угару масла, что снижает мощность и ресурс мотора. Справиться с этой проблемой помогут продукты hi gear предназначенные для данной системы. Они представлены следующими катагориями:

моющие составы — семиминутные препараты качественно и быстро очищают систему от накопившейся накипи, жира, ржавчины и прочих загрязнений.
герметики — незаменимые помощники при появлении утечки антифриза.

АКПП, рулевое управление и тормозная система

Немаловажное значение в машине имеют такие системы как: АКПП, гидроусилитель руля и тормозная система. От них существенно зависит не только комфорт, но и безопасность во время передвижения.

Средства для АКПП:

промывки — 10 и 15-ти минутные промывочные препараты для автоматических коробок передач возвещают им первоначальную четкость и стабильность работы. Они качественно очищают автомат от загрязнений и обеспечивают защиту всех его элементов.
тюнинг для АКПП — поддерживают систему передач в отличном состоянии и предотвращают преждевременный износ все ее элементов.
герметики — быстро устраняют течи автомата (за 15 километров пробега).

Средства для ГУР:

жидкости для ГУР — средства для безотказной и стабильной работы гидроусилителей транспортных средств.
герметики и тюнинги — легко и быстро устраняют утечки системы (всего за 150 километров). Включают в себя кондиционер, усиливающий антифрикционные свойства (способность понижать коэффициент трения других металлов) присадок.

Средства для системы тормозов представлены различными очистителями — высокоэффективными средствами для ухода за тормозной системой автомобиля. Они хорошо очищают и обезжиривают практически все металлические поверхности.

Универсальная smt2 присадка

Кондиционер металла smt2 — новейшая разработка компании. Средство значительно понижает показатели коэффициента трения, предотвращая преждевременный износ элементов двигателя и трансмиссии, что значительно продлевает срок службы агрегатов.

Присадка добавляется к смазочным материалам и с ними доставляется к узлам и элементам. Там она образует тонкую, прочную, самовосстанавливающуюся пленку, препятствующую трению деталей. В результате ее использования:

уменьшается расход топлива (на 10-15%) и масла;
снижается шум работы мотора;
улучшается динамика;
увеличивается мощность движка;
облегчается холодный пуск машины;
восстанавливаются технические данные изношенных деталей;
уменьшаются выбросы в окружающую среду.

Подробно ознакомиться со всеми средствами можно на официальном сайте марки хайгир.рф

Отзывы автовладельцев

Кирилл, Москва. Мягкий очиститель двигателя. Купил присадку для мотора фирмы хай гир. Масложор пропал, расход топлива снизился на 1 л на сотню километров. Хорошая вещь, рекомендую.
Артем, Ярославль. Стабилизатор масла Hi gear Motor Medik. Никогда не верил в различные присадки, пока мне не попалась присадка в масло от фирмы хай гир. Выровнялись обороты движка, улучшилась компрессия. Из недостатков хочется отметить маленькие фасовки.
Вадим, Киров. Присадка к топливу Hi-Gear Diesel Antigel. Эта присадка в топливо легко сделала из моей летней солярки зимнюю. Работает 100%, из минусов — неудобное дозирование.
Денис, Екатеринбург. Присадка Diesel Antigel. Ценник у этой химии высоковат, но она свое стоит. Топливо у нас продаётся не самого лучшего качества, иногда даже зимнее не выдерживает морозов, а с присадкой этой никаких проблем не возникает. Главное на подделку не нарваться.
Андрей, Санкт-Петербург. Присадка и тюнинг для АКПП Hi-Gear Trans Extend with ER. Стал замечать небольшие подергивания у АКПП. Решил для начала попробовать справиться с проблемой при помощи автохимии. Выбрал фирму хай гир. Отличный эффект, проблема устранилась. Использовать легко и просто.

Видео обзор присадок хай гир

Peugeot 206 › Бортжурнал › Комплексная присадка для моторного масла Hi-Gear Комплекс присадок к маслу для изношенных двигателей, с SMT2 (444мл)

Знакомый посоветовал присадку Hi-GearЗаливал присадку минуты 2 так как она очень густая)

После использования остался доволен, двигатель стал работать немного тише и ровнее.

Предназначен для добавления в моторные масла всех типов, работающие в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей с большим пробегом (более 70 000 км) или имеющих повышенный расход масла и дымление. Оптимизирует работу пар трения, имеющих увеличенный зазор вследствие износа. Позволяет снизить динамические нагрузки на ответственные детали двигателя и увеличить срок его службы. Содержит синтетический кондиционер металла SMT2, существенно уменьшающий потери на трение и интенсивность износа деталей двигателя.

Своветую попробовать

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 128000 км

Page 2

Знакомый посоветовал присадку Hi-GearЗаливал присадку минуты 2 так как она очень густая)

После использования остался доволен, двигатель стал работать немного тише и ровнее.

Своветую попробовать

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 128000 км

Hi-Gear мягкий очиститель двигателя: инструкция, характеристики и отзывы

Промывка двигателя является важной процедурой, которую рекомендуется производить при каждой смене масла. Этот процесс является главным методом поддержки в чистоте внутренних деталей мотора, что даёт возможность обеспечить стабильность функционирования двигателя.

Для чего необходима очистка двигателя

Очиститель включает нефтяные дистилляты и функциональные добавки, являющиеся секретами фирмы.

Применение мягких промывок в обычном режиме автомобиля позволяет избавиться от нагара, отложений углерода, лака, улучшая работу двигателя. Так же при покупке бу автомобиля с сомнительной историей, промывка просто необходима.

В отзывах специалистов подчёркивается наличие в мягкой промывке щелочных и щёлочноземельных металлов, которое свидетельствует о добавочных моющих присадках и делает продукт очень высокоэффективным.

После очищения доступ смазки к труднодоступным зонам, трущимся элементам становится существенно легче, улучшается циркуляция и способность к теплорегуляции.

Мягкие очистители имеют сертификаты, которые обеспечивают стабильную работу транспортного средства в самых трудных условиях. Мягкий очиститель разработан на основе новейших разработок в этой области, специальный состав которого учитывает тонкости езды по различным видам дорожного покрытия.

Оба очистителя соответствую техническим характеристикам отечественных масел и машин и одобрены к применению.

Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя

Для автомобилей с неясной историей (при приобретении автомобиля с пробегом), для старых, очень загрязненных моторов производителем рекомендуются мягкие очистители. Точный принцип действия присадок даёт возможность смывать отложения грязи не крупными фрагментами, а в форме тонкодисперсной фазы, не представляющей опасности для деталей двигателя. Это обеспечивает глубокое очищение.

Мягкая промывка двигателя Hi-Gear эффективно очищает систему вентиляции картера и смазки мотора, улучшает производительность PCV клапана. Очистка обладает уникальной технологией, способствующей консолидированию загрязнений в форме мелкодисперсной фазы.

Действие присадки происходит во время работы двигателя, во время движения.

Форма выпуска и артикулы

Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя (ENGINE TUNE-UP GAS & DIESEL ENGINES) HG2207 444 мл

Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear

промывка добавляется в свежую смазку после каждой смены;
для моторов с большим пробегом, имеющих сильный угар масла, рекомендуется добавлять дополнительно ещё одну банку за 100–200 км до смены масла.

Перед применением очистителя стоит прогреть мотор и оставить его функционировать вхолостую.

Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT2

Промывка необходима в случаях когда автомобиль несколько месяцев находился без движения или имеет пробег более 70000 км, а так же если история владения им неизвестна (при покупке авто с пробегом или у сомнительного продавца). Так же желательна при значительных загрязнениях двигателя или следах среднего и сильного износа.

Очиститель c SMT2 работает во время движения, защищает мотор, что в результате обеспечивает идеальное поведение машины даже при резком изменении режима скорости и стиля вождения.

Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT Hi-Gear включает кондиционер металла нового поколения SMT2 из синтетики, который создаёт наилучшие условия для качественной очистки и формирует на трущихся поверхностях защищающий мотор микроскопический слой, мешающий формированию плёнок лака, нагара, углеродных отложений.

SMT2 — 100% синтетический, не подверженный коррозии и горению, неядовитый, разлагаемый антифрикционный кондиционер металла, применяющий масло как носитель. SMT2 имеет наибольший остаточный эффект защиты, дающий возможность использовать автомобиль в аварийном режиме без смазки. Обладает постоянством свойств благодаря полностью синтетической основе.

Форма выпуска и артикулы

Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT² (ENGINE TUNE-UP WITH SMT²) HG2206 444 мл

Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear с износом с SMT2

Обработка двигателя с пробегом или с износом:

добавляется 1 банка промывки на 4–5 литров моторной смазки через 1500–2000 километров пробега после замены машинной смазки;
вливается ещё 1 банка за 150–200 километров до предстоящей смены смазки.

Есть и альтернативный вариант, предусматривающий обработку нового двигателя или мотора без износа: добавляется 1 банка очистителя за 150–200 километров до очередной замены смазки.

Чем отличаются эти очистки

Хай Гир мягкая очистка двигателя предназначается для восстановления промышленных параметров дизельных и бензиновых моторов или в случае если история авто сомнительна или не известна.

В отличие от первого типа промывки Hi Gear мягкий очиститель с износом с SMT создан для машин с неустановленной историей, старых, значительно загрязненных дизельных и бензиновых двигателей всех видов, а так же при долгих простоях, больших пробегах и подозрениях на сильный износ деталей мотора, можно сказать, что это прочистка создана для более «запущенных вариантов».

Преимущества и недостатки

Универсальная формула очистки даёт возможность применять состав с любыми видами смазок в любых моторах, даже работающих с турбонаддувом.

Достоинства мягкой промывки двигателя Hi Gear:

повышение чистящих свойств моторного масла;
повышение и выравнивание давления в цилиндрах;
уменьшение дымности и токсичности отработанных газов;
уменьшение или устранение стука гидрокомпенсаторов;
снижение расходования горючего и машинного масла;
увеличение мощность и приёмистости автомобильного двигателя;
восстановление равномерности холостых оборотов;
очистка поршневых колец от нагара, восстановление их мобильности и прилегания;
восстановление работы клапана системы принудительной вентиляции картера и очистка PCV;
снижение прохода газов в картер мотора, который приводит к разжижению и окислению масла, разложению в смазке присадок;
отсутствие токсичных для мотора веществ, промывка может присутствовать в смазке постоянно;
консолидирование загрязнений в поддоне картера благодаря уникальной технологии.

Недостатки не обнаружены.

Видео

Отзывы

Евгений, 35 лет

Отличная присадка. Лью присадку, езжу сколько нужно по инструкции, устанавливаю контрактный двигатель, результат: масло не сжирает, расход смазки снизился.

Арсений, 28 лет

Присадка сохранила мне массу нервов. Произошёл случай: почти новая машина (50 тысяч километров, всего год службы) стояла два года без ездки. Когда автомобиль завели, дымило три дня. Уже подумал менять кольца, но решил залить эту промывку и тачка простояла заведённой часа 4, потом на ней проездил 50 километров и дым полностью пропал.

Николай, 50 лет

Залил промывку hi gear smt2 и сменил колпачки с кольцами и масло машина перестала есть. Уверен, что дело не в замене деталей. Помог очиститель.

Владимир, 47 лет

По опыту знаю, что без присадки смазка всегда тёмная, а после прочистки, я первые 2-3 тысячи километров даже масла не вижу на щупе, настолько оно прозрачное.

Сергей, 39 лет

Уже 1,5 года применяю очиститель с смт 2 и работой доволен. Машина не дымит, едет хорошо. Езжу 1,5 года, пробег почти 50 тысяч км. Из машины не вылезаю, разве для сна.

Разновидности, функции и достоинства присадок Hi-Gear

Hi-Gear является всемирно известным брендом, который специализируется на производстве автомобильной химии и косметики. Если косметика нужна больше для ухода и поддержания привлекательного внешнего вида автомобиля, то присадки направлены на обеспечение работы разных элементов двигателя и систем. Компания Hi-Gear расширила своё влияние далеко за пределы обычных легковых автомобилей. Их присадки применяются в сельскохозяйственной технике, строительстве, грузовых авто и пр.

Несмотря на все преимущества присадки Hi-Gear не предназначены для ремонта.

Важным преимуществом присадок Хай-Гир является их адаптированность под российские условия эксплуатации. Специально для этого группа специалистов компании исследовала образцы моторных масел, охлаждающих жидкостей, топлива, которые предлагаются на территории стран СНГ и пользуются повышенным спросом. Также были приняты во внимание конструктивные особенности двигателей, систем, что позволило создать наиболее подходящие для отечественных потребителей добавки.

Классификация

Применение и принцип действия автомобильных присадок от компании Hi-Gear напрямую зависит от того, к какой категории автохимии относится то или иное средство. Ассортимент продукции Хай-Гир очень широкий, что вызывает некоторые сложности при выборе подходящего состава. Но на деле всё не так проблематично. В разнообразии добавок легко разобраться, поскольку все они делятся на несколько основных категорий.

Потому выделяют следующие типы и области применения присадок Hi-Gear:

присадки для моторных масел;
добавки для дизельных ДВС;
средства для бензиновых систем;
присадки для системы охлаждения;
препараты для ГУР и АКПП.

Тут уже ориентируйтесь на то, с каким узлом или системой у вас возникают проблемы.

Важно понимать, что сами по себе присадки не предназначены для ремонта автомобиля. Они не используются в качестве инструмента для решения уже образовавшихся проблем, которые повлекли за собой поломки. Хотя во многом себя оправдывает использование добавок для топливной системы, восстанавливая работоспособность даже сильно засорённых автомобильных форсунок.

Добавки применяют в качестве защитного, профилактического средства. Их задача состоит в поддержании оптимального состояния двигателя, эффективного функционирования различных систем и агрегатов.

Если грамотно использовать возможности присадок и добавлять их тогда, когда это реально нужно, вы отсрочите капитальный ремонт силового агрегата, предотвратите последствия загрязнений двигателя, позволите автомобилю работать правильно и без проблем. Стоит отдельно рассмотреть все категории автомобильных присадок от Хай-Гир и понять, какие средства предлагает производитель, и что они могут сделать для вашей машины.

Для масел

Начнём с наиболее востребованной категории присадок от производителя Hi-Gear. Многие автовладельцы с доверием относятся к добавке комплекса присадок к маслу Hi-Gear для двигателей с износом. Поскольку большая часть эксплуатируемых в России и странах СНГ авто имеет внушительный пробег, в числе самых популярных находится именно эта добавка. Ещё популярностью пользуется очиститель форсунок для дизеля, препарат гарантированно очищает их даже при сильном загрязнении. Это также было наглядно доказано соответствующими тестами и исследованиями.

Категория масляных присадок имеет несколько подвидов.

Очистители. Противостоят негативному воздействию образовавшегося нагара и углеродистых отложений, уменьшают вредные выбросы и в общем положительно влияют на продолжительность работы силового агрегата. Hi-Gear предлагает специальные мягкие очистители для относительно новых и изношенных моторов.
Промывки. Не путайте с очистителями. Это специальные составы от Хай-Гир, способные быстро и эффективно вывести из масляной системы все загрязнения. Применяются перед заменой моторного масла. Производитель предлагает на выбор несколько вариантов промывок, которые позволяют за 5 или 10 минут очистить большую часть загрязнений. Обращайте внимание на характеристики промывочных присадок, поскольку они предназначены для разных типов двигателей и степени их износа.
Комплексы. Особый состав, обеспечивающий сбалансированное усиление и восстановление характеристик и качества моторного масла. Их уже заливают в свежую моторную жидкость после проведённой замены и параллельно смены масляного фильтра. Позволяют усиливать эффективность залитой смазки, предотвращая окислительные процессы, разжижение и преждевременный износ. Hi-Gear предлагает комплексы присадок, которые ориентированы на разные типы двигателей, в зависимости от их степени износа, пробега и конструктивных особенностей. Потому выбирайте конкретно тот вариант, который подходит вашей машине.

Hi-Gear предлагает хорошие варианты для заливки в моторные масла. Только применяйте их согласно инструкции, иначе вреда нанесёте автомобилю больше, чем пользы.

Дизельные двигатели

Отдельно компания Хай-Гир разрабатывает автомобильные присадки, предназначенные для дизельных моторов. Здесь тоже есть свои подкатегории, в каждой из которых представлен обширный ассортимент продукции.

Очистители для дизельных форсунок. Тут вы сами понимаете, какие функции выполняет добавка. Помогает вернуть форсунку к изначальному высокому уровню функционирования без сложных манипуляций, замены и ремонтных работ.
Антигели. Поскольку зимой мало какие АЗС готовы предложить реальное зимнее дизельное топливо, приходится пользоваться присадками в виде антигелей. Это серия добавок, позволяющих не допускать загустевания дизеля при отрицательных температурах. К их применению подходите внимательно, поскольку часто на АЗС продают топливо с уже добавленными туда присадками. Так они летнее дизтопливо пытаются дешёвым способом превратить в зимнее.
Корректоры. Предназначены для повышения цетанового числа, поскольку здесь мы говорим про дизельное топливо. Добавка направлена на повышение качества состава горючего и полное сгорание смеси. Хорошая вещь, если правильно её заливать и использовать без фанатизма. Злоупотребление корректорами негативно отразится на состоянии топливной системы и всего двигателя. Об этом предупреждают сами разработчики автохимии Hi-Gear.

Сейчас даже больше стоит задача минимизировать вред от предлагаемого топлива, нежели попытаться улучшить его характеристики с помощью присадок. Потому корректоры не так популярны, как очистители или антигели.

Бензиновые ДВС

Качественная добавка позволяет предотвратить негативные последствия от применения далеко не самого лучшего по качеству горючего. К большому общему сожалению, найти хорошее топливо крайне сложно. Потому приходится искать любые пути решения этой проблемы. Если у вас под капотом автомобиля расположился бензиновый силовой агрегат, для него у Hi-Gear есть обширный список актуальных добавок.

Здесь важно отдать должное производителю, поскольку он не забывает про во многом давно устаревшие и запрещённые в других странах к эксплуатации карбюраторные двигатели. Таких моторов в России и странах СНГ довольно много. Их состояние с каждым годом только ухудшается, потому без присадок тут мало кто обходится.

В случае с топливными системами бензиновых силовых агрегатов компания Хай-Гир предлагает несколько категорий своих присадок.

Очистители, предназначенные специально для карбюраторных моторов. Они эффективно и быстро удаляют загрязнения, улучшают работу системы питания, повышают качество сгорания топлива. Это отличное решение проблемы использования низкокачественного бензина.
Инжекторные очистители. Качество топлива оставляет желать лучшего, потому своевременное использование специальных присадок минимизирует ущерб для автомобиля и позволяет отсрочить грядущие проблемы с двигателем.
Очистительные комплексы для топливной системы. Здесь представлены мягкие, моментальные и тотальные очищающие присадки. Внимательно изучайте инструкцию, поскольку они отличаются между собой по составу, принципу действия и применению.
Октан-корректоры. Специальные смеси, используемые при необходимости повысить показатели октанового числа. На больше чем 5 – 6 единиц рассчитывать не стоит. В отдельных случаях повышение составит до 2 – 3 единиц. Это реальные цифры, а не придуманные завышенные показатели с целью привлечения аудитории путём прямого обмана. В Hi-Gear подобным не занимаются, за что им отдельное спасибо.

Обширный ассортимент, в котором каждый найдёт подходящий для себя вариант добавки. Не отходите от рекомендаций производителя. Злоупотреблять топливными присадками опасно.

Система охлаждения

Отдельной категорией представлены присадки для системы охлаждения двигателя, трансмиссии и рулевого управления. И тут есть свои подкатегории, позволяющие различать типы составов для охлаждающих систем автомобиля.

Промывочные смеси. Специальные 7-минутные составы обеспечивают быстрое удаление следов накипи, различных отложений, ржавчины и результатов разложения заливаемого в авто тосола.
Герметики. Не совсем присадки, но позволяют выполнить быстрый ремонт в случае возникновения утечки охлаждающей жидкости.
Антифризы. Hi-Gear готовы предложить свой собственный вариант охлаждающей жидкости, чтобы снизить необходимость в очистке системы охлаждения.
Комплексы присадок для ОЖ. Защищает силовой агрегат от перегрева, когда он эксплуатируется в тяжёлых условиях, поддерживает целостность сальников, помпы, резиновых элементов охлаждающей системы автомобиля.
Присадки против коррозии в наносе топливной системы. Предотвращаете протекание процессов коррозии и образования ржавчины на разных металлических поверхностях.

Отдельно выделяют средства для АКПП и ГУР. Хотя там есть специальные составы, ориентированные на промывку и быстрый ремонт.

ГУР и АКПП

Не секрет, что многие автомобили оснащаются гидроусилителями и работают на автоматических коробках передач. ГУР облегчает процесс управления машиной, хотя имеет свои слабые стороны. Аналогично дела обстоят с автоматическими коробками. Они повышают комфорт вождения, но являются менее устойчивыми к износу и поломкам, нежели стандартная механическая коробка.

Для этих целей компания Hi-Gear разработала соответствующие препараты.

Тюнинги и герметики, ориентированные на автоматические коробки передач. Их задача состоит в поддержании работоспособности и оптимального технического состояния АКПП. Противостоят возникновению различных неполадок и характерных неисправностей. Но применять их актуально до проявления поломок, а не после. Это профилактические присадки, а не ремонтные.
Промывки. АКПП постепенно загрязняется и страдает от снижения эксплуатационных характеристик трансмиссионного масла. Применение специальных промывочных составов позволяет удалять загрязнения, отложения, возвращать коробку прежний уровень чёткости при переключениях передач в автоматическом режиме. Хорошие средства, необходимые для продления срока службы уязвимых автоматов.
Герметики, тюнинги и кондиционеры для ГУР. Способствуют снижению уровня шума, противостоят чрезмерному нагреву и защищают от преждевременного износа гидроусилители.

Каждый вариант присадок имеет свои уникальные свойства, особенности и сферу применения.

Присадки в масло двигателя для уменьшения расхода масла продлевают ресурс его работы

В России парк подержанных автомобилей составляет более 50% от общего числа. У многих из них пробег более 100 тысяч км. В таких машинах моторы, как правило, уже изношены и требуют дополнительного ухода. С этой целью производителями автохимии разработаны специальные присадки к маслу.

Последствия износа и неправильной эксплуатации

Масло, залитое в двигатель, расходуется независимо от того, новый он или нет. Угар его неизбежен по причине принципа работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Например, любители спортивного стиля езды эксплуатируют моторы на предельных оборотах. Это чревато перегревом масляных составов. При такой езде они теряют свою вязкость и в большем количестве попадают в камеры сгорания, сгорая там. Городской цикл приводит к частому торможению двигателем, при этом масляный состав подсасывается в цилиндропоршневую группу (ЦПГ). Особенно это касается форсированных двигателей. Поэтому повышенный расход масла до 1 литра на 1000 км – ещё не повод обращаться к специалистам автосервиса.

Другое дело, когда двигатель уже прошёл более 100 тысяч км. Кроме вышеуказанной, могут быть другие причины, вызывающие эффект повышенного расхода смазочного материала:

Некачественное масло – одна из самых распространённых причин его перерасхода. Мало того, что такая смазка быстро расходуется, она ещё и «убивает» двигатель, поскольку не имеет всех необходимых моющих, антифрикционных и диспергирующих свойств. Поэтому следует быть осторожным при выборе нужной моторной жидкости.

Как работают добавки к маслу

Для уменьшения расхода масла, особенно в изношенных ДВС, производители автохимии разработали и производят довольно много присадок к моторному маслу. Но, к сожалению, многие из них могут оказаться бесполезными для тех или иных проблем с мотором. Всё дело в его состоянии. Если он изношен, но ещё нормально работает, присадки могут частично и ненадолго помочь. Если же двигатель уже убит (при работе слышен громкий стук подшипников, масло ест литрами) – никакая присадка здесь уже не поможет. Нужен его капремонт.

Результат применения добавок проявляется не сразу, а спустя какое-то время. За этот период устраняются царапины, задиры, другие дефекты в цилиндропоршневой группе. Поднимается компрессия в цилиндрах, и наблюдается снижение расхода масла – это как раз тот эффект, который требовалось достичь. К сожалению, зачастую такое улучшение недолговечно и пропадает при первой же замене смазочного материала. Правда, есть импортные присадки, срок действия которых распространяется на пробег от 50 до 120 тысяч км. Большинство добавок к маслу работают следующим образом:

Лучшие добавки

Сегодня на российском рынке представлено довольно много присадок, достойных внимания автомобилистов – владельцев авто со значительным пробегом. Некоторые из них действительно оказывают существенную помощь, позволяя проехать ещё несколько тысяч километров до капремонта.

ER

Эта присадка успешно применяется автомобилистами всего мира уже много лет. Является одной из самых эффективных. Не даёт негативных побочных эффектов. Это – кондиционер металла, результатом работы которого является уменьшение трения между поверхностями деталей двигателя, восстановление этих поверхностей. За счёт этого возрастает компрессия в ЦПГ, уменьшается угар масла и, как следствие, его расход.

Несколько лет назад специалисты АвтоВАЗа в лабораторных условиях проверяли эффективность присадки и наличие побочных эффектов. Отрицательных моментов обнаружено не было. Качество масла оставалось на прежнем уровне. Дополнительных отложений в двигателе не обнаружено. Отмечалось повышение мощности на 2%, уменьшение расхода горючего на 1,5–2%, уменьшение расхода масла. Эта присадка эффективна не только для изношенного, но и для нового двигателя. Доливается в свежую смазку при каждой её замене. Но это вполне по силам каждому автомобилисту, так как её цена очень умеренна.

Супротек – Универсал 100

Присадка рассчитана на старые нефорсированные моторы, пробег которых достигает 200 тысяч км и более. В результате её применения наблюдается эффект уменьшения расхода масла на угар, ресурс работы двигателя увеличивается до 30–40%. Расход топлива тоже снижается – производитель декларирует величину до 10%, в реальности же эта цифра составляет 2–3%. Работа старого мотора стабилизируется, компрессия в цилиндрах выравнивается.

За счёт уменьшения трения облегчён запуск холодного мотора. Мотор начинает работать гораздо тише – шумы и вибрация уменьшаются на величину от 5 до 10 дБ. Если двигатель работает на природном газе, присадка увеличивает долговечность топливной системы. Состав совместим с любым маслом и заливается, исходя из расчёта 50 мл на 1 литр объёма мотора. Используется в двигателях объёмом от 1,7 до 2,4 литров.

Oil-Versult-Stop

Эта немецкая присадка разработана специально для предотвращения потерь масла в системе смазки мотора. Восстанавливает эластичность «задубевших» сальников и прокладок, предотвращая их течь. Возвращает подвижность маслосъёмных колец в ЦПГ, тем самым уменьшая расход моторной жидкости и улучшая смазку поверхностей камер сгорания. Нормализуется выхлоп, угар смазки заметно уменьшается. Компрессия в цилиндрах также поднимается и выравнивается, за счёт чего незначительно снижается расход топлива и повышается мощность силового агрегата.

Добавка стабилизирует высокотемпературную вязкость масляного состава, что положительно сказывается на работе мотора. Сизый дым из выхлопной трубы больше не идёт. Применяется ко всем бензиновым и дизельным двигателям, совместима со всеми видами масла. Эффект достигается спустя 600–800 км пробега после заливки. Добавляется из расчёта 300 мл на 3–4 литра смазочного состава.

Выводы

Если говорить о присадках, то только по отношению к изношенным двигателям. Есть составы, которые льют и в новые силовые агрегаты. Но этого не стоит делать по той причине, что до 50 тысяч км пробега мотору никакие добавки к маслу не нужны. Зазоры между деталями малы, а масляные составы уже имеют достаточный набор присадок, для нормальной работы нового мотора. В то же время применение присадок может навредить двигателю. Правда, есть исключения – например, ER. Но эффект от её применения в новом моторе практически незаметен. Он может проявиться только спустя довольно длительное время и выразиться в увеличении ресурса силового агрегата.

Перед применением такой автохимии следует внимательно прочитать инструкцию и принять решение, нужна ли маслу такая добавка. Если двигатель работает нормально и стабильно, хорошо запускается – тогда ему достаточно просто хорошего качественного масла. А вот после 100 тысяч км пробега уже можно подумать о присадках.

Масло для двигателя с большим пробегом

Многих автовладельцев занимает вопрос, какое моторное масло наиболее благоприятно для двигателей с большим пробегом. Все детали и узлы автомобильных двигателей внутреннего сгорания нуждаются в постоянной качественной смазке. От качества моторного масла зависят эксплуатационные свойства и характеристики движка.

Влияние смазки на работу автомобильного двигателя

Правильный выбор марки моторного масла обеспечивает стабильность работы двигателя внутреннего сгорания каждого автомобиля, независимо от его модели и года выпуска. От того, как работает система смазки машины, зависят следующие эксплуатационные показатели:

Общий расход горючего.
Пробег автомобиля до очередного капитального ремонта.
Расход смазочного материала.
Время между полной заменой масла.
Износоустойчивость деталей и узлов силового агрегата.
Мощностные характеристики двигателя.
Чистота выхлопных газов.

В представленный список включены не все параметры, зависящие от качества моторной жидкости, заливаемой в бак конкретного авто. Эффективность применяемого смазочного материала определяется состоянием рабочих поверхностей элементов мотора и стабильностью его работы.

Запуск двигателя на холодную, время разгона автомобиля, развиваемая скорость, мощность и прочие эксплуатационные характеристики напрямую зависят от правильного выбора моторного масла.

Какое масло заливать в двигатель

Производители смазочных материалов создают вещества, подходящие для различных ситуаций. Автопроизводители, со своей стороны, дают рекомендации, каким компонентам необходимо отдавать предпочтение в конкретных ситуациях.

Для новых автомобилей данный вопрос решается просто. Они находятся на гарантии, водители имеют возможность обращаться в авто сервисные компании в любое время, чтобы уточнить подходящую марку моторного масла. Кроме того, паспорт автомобиля содержит подробную инструкцию о подходящей смазочной жидкости для данной модели.

Однако, трудности с правильным выбором возникают, когда нужно приобрести машинное масло для двигателя с большим пробегом. В данном случае мероприятия по доливке и замене смазки существенно усложняются.

Критичность пройденного пути

Многих интересует, какая величина пробега является предельной для данного транспортного средства. Ведь термин «большой пробег» не дает полного представления о том, что двигатель внутреннего сгорания пора ремонтировать из-за произошедших изменений в его деталях и узлах (износ, разрушения).

Для определения, что пройдено много километров, нет однозначных показателей в цифрах. Считается, что отечественный движок, отработавший на 100 тыс. км, имеет большой пробег. В то же время, характеристики некоторых японских силовых агрегатов не изменяются после десяти тысяч километров пробега. Средний путь без необходимости капитального ремонта и риска поломки от износа для импортных движков составляет 150 — 200 тысяч км.

Если зарубежный мотор начинает отказывать раньше установленных норм пробега, значит он эксплуатируется с нарушениями:

использование некачественного топлива;
марка моторного масла не соответствует рекомендованной;
нарушение рекомендованного режима между сервисными заменами смазочного материала.

Большое значение имеет соблюдение установленных правил при проведении процедуры по замене моторного масла. Данные мероприятия рекомендуется доверять опытным сотрудникам в условиях автосервиса.

Особенности работы двигателей после длительных пробегов

Детали и узлы в двигателях внутреннего сгорания, прошедших длительный путь, обладают существенным износом. Особенно ему подвержены элементы цилиндро—поршневой группы. Износ поршней, цилиндров, уплотнений и клапанов приводит к следующим нарушениям в работе силового агрегата:

Уменьшение компрессии двигателя.
Увеличение расхода топлива.
Ухудшение динамических показателей.
Затруднения при запуске движка.
Возрастание вредных воздействий окислительных процессов.
Потеря эффективности присадок в смазке.

Переход на синтетику

Многие автомобилисты задают вопрос, — какое масло лучше заливать в двигатель с большим пробегом? Для двигателей с большим пробегом рекомендуется перейти на синтетические смазочные материалы. Масла данной категории более устойчивы к высоким температурам. При их применении на поверхностях деталей образуется устойчивый слой масляной пленки.

Сразу уменьшается износ рабочих элементов мотора, нормализуется потребление горючего. При помощи синтетики металлические поверхности на долгий период защищены от окисления и коррозии.

Синтетическая смазка облегчает «холодный старт» силового агрегата. Невысокая вязкость придает ей дополнительную текучесть, благодаря чему коленчатый вал свободно прокручивается при низких температурах окружающей среды. При применении синтетики экономится топливо при включении двигателя. Запуск производится быстро, не позволяя деталям быстро изнашиваться.

Эффективность специальных присадок

В процессе эксплуатации автомобиля детали силового агрегата получают постоянный износ. Различают несколько состояний износа:

этап приработки;
режим установившийся;
аварийное состояние.

Детали и узлы двигателей с большим пробегом находятся на последнем аварийном этапе. Их износ быстро развивается, что может привести к скорой поломке. Для выхода из подобных ситуаций производителями моторных масел разработаны добавочные вещества — присадки в смазочную жидкость.

Благодаря наличию противоизносного бустера увеличивается толщина защитной пленки. Масляный слой оберегает детали от разрушающих сил трения, возникающих в процессе взаимного контакта движущихся поверхностей внутри мотора. Данная технология является наиболее эффективной защитой от износа.

Присадки, препятствующие образованию различных осадков и отложений, не позволяют парализовать работу двигателя внутреннего сгорания. Они активно смывают осадки, образованные ранее. В результате действия данных добавок мощность двигателя увеличивается, расходы масла и топлива сокращаются.

В любом случае изношенные моторы невозможно сделать новыми и молодыми. Опытные специалисты советуют использовать смазочные материалы, обладающие повышенной вязкостью. К примеру, если в паспорте на двигатель стоят рекомендации об использовании моторной смазки 5w 40, нужно заливать вместо него масло марки 5w 50.

Данное решение — временный компромисс. Оно поможет выровнять работу силового агрегата, но не улучшит его физическое состояние.

Какое масло меньше всего угорает в двигателе

Поскольку топливо льётся одно и то же, то необходимо искать моторное масло, которое имеет более высокий уровень температурной вспышки. На разных форумах можно найти перечень моторных смазок, которые рекомендуют автомобилисты. Но, стоит понимать, что во многом всё зависит от состояния мотора, исправности его агрегатов. На основании изношенности мотора уже предстоит выбирать какое масло заливать в двигатель.

Работа двигателей с большим пробегом на полусинтетических смазочных материалах

При использовании полусинтетики в моторах с большим пробегом образуется несмываемая тонкая защитная пленка. Этот эффект возникает благодаря уникальным магнитным свойствам сложных элементов, входящих в состав данных смазочных веществ.

Заключение

Выбирая подходящий смазочный материал для своего автомобиля, необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителей. В инструкции содержится подробная информация о допустимой вязкости и других характеристиках моторного масла.

Присадки в масло для двигателя — польза или вред? | Моторное масло — ГСМ

Наибольшее распространение получили суспензии твердых смазочных материалов. Это тонко размельченные и разбавленные маслом порошки дисульфида молибдена, графита, сульфиды, селениды или оксиды некоторых металлов, а также порошки политетрафторэтилена. Реже предлагаются растворимые в маслах органические соединения галогенов (хлора и фтора).

В особую группу дополнительных присадок к моторным маслам следует выделить дисперсии пластичных металлов. Чаще других предлагается медь и ее сплавы (бронзы). Под использование в качестве присадки порошков меди или сплавов на ее основе подводится некая «теоретическая» база, основанная на совершенно произвольно прилагаемом к этому случаю эффекте избирательного переноса при трении. В действительности, такой эффект имеет место при трении меди или медного сплава по стали или чугуну в среде глицерина, эфиров или их смесей и в очень ограниченном интервале температуры и удельной нагрузки. При благоприятных условиях медь переносится смазочной средой на железный сплав, где образуется пленка, снижающая трение и износ. Однако в двигателях автомобилей этот эффект не реализуется по целому ряду причин.

Некоторые поставщики дополнительных присадок продают в мелкой расфасовке смеси обычных присадок к моторным маслам, в частности полимерные вязкостные присадки. Естественно, при добавлении такой смеси вязкость масла повышается и в изношенных двигателях уменьшается расход масла, повышается компрессия, снижается шумность. Но, по сути дела, это почти равнозначно переходу при очередной смене на масло более высокого вязкостного класса, например, SAЕ 10W-30 на SAE 20W-50.

Введение в моторные масла других дополнительных присадок неизбежно влечет за собой ряд существенных побочных отрицательных эффектов и нежелательных последствий. Главные из них следующие.
Владелец автомобиля может утратить право на гарантийный ремонт двигателя, так как опытный эксперт при осмотре деталей двигателя и анализе работавшего масла установит наличие в нем посторонних веществ. В связи с этим многие поставщики дополнительных присадок рекомендуют использовать их в сильно изношенных двигателях, на которые гарантийные обязательства изготовителя не распространяются.

При добавлении в моторные масла металлических порошков, в частности меди, утрачивается возможность эффективного мониторинга технического состояния двигателей по анализу работавшего масла, раннего распознания возникающих неисправностей и проведения предупредительного ремонта.

Тонко измельченные частицы металлов или сплавов (в особенности меди) имеют очень большую удельную поверхность и служат мощным катализатором окисления масла, ускоряют срабатывание присадок.
Медь, бронза и другие пластичные металлы и сплавы не могут дать длительного эффекта, будучи нанесенными на трущиеся поверхности цилиндров и поршневых колец, поскольку они не способны противостоять абразивному изнашиванию, которое составляет превалирующую часть общего износа этих деталей. Ведь не случайно для повышения ресурса поршневых колец их подвергают хромированию, а не омеднению.

Добавление в моторное масло любых неорганических веществ неизбежно повышает его зольность, которую строго ограничивают верхним пределом, в особенности для масел, используемых в бензиновых двигателях. Попадая в камеру сгорания, частицы неорганических веществ образуют зольные отложения на ее стенках, свечах зажигания и выпускных клапанах. Частицы золы, попадающие из камеры сгорания в зону поршневых колец, служат абразивом, увеличивают износ. Зольные отложения вызывают преждевременное воспламенение рабочей смеси, а также отказы свечей. В автомобилях, оборудованных нейтрализаторами отработавших газов, частицы золы оседают на катализаторе и сокращают время эффективной работы нейтрализатора.

Введенные в моторное масло частицы металлов или сплавов неизбежно выпадают в осадок, унося с собой значительную часть детергентов и дисперсантов, которые в этом случае теряются бесполезно, вследствие адсорбции на поверхности искусственно введенного вещества.

Стенки цилиндров автомобильных двигателей после окончательной обработки (хонингования) имеют определенный микрорельеф, образуемый спиральными канавками различной глубины, пересекающимися под определенным углом. Такой микрорельеф обеспечивает удерживание масла на зеркале цилиндра, надежное уплотнение между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами.

При введении в моторное масло твердых смазочных материалов они втираются в микроуглубления, заполняют собой канавки, удерживающие масло. В результате происходит все то, что наблюдается при так называемой «полировке цилиндра»: увеличивается угар масла и прорыв газов в картер, поршень перегревается.

Добавление к моторному маслу политетрафторэтилена или органических соединений галогенов значительно ухудшает санитарно-гигиенические и экологические свойства масла, затрудняет его регенерацию и приводит к появлению высокотоксичных компонентов в отработавших газах автомобиля.

В заключение рассмотрим еще один аспект проблемы дополнительных присадок. Крупные производители присадок к смазочным маслам и производители моторных масел в конкурентном состязании на рынке давно использовали бы те вещества, которые имеются в продаже как дополнительные присадки, если бы их положительные эффекты были столь значительны, как обещает реклама, а побочные негативные эффекты отсутствовали или были пренебрежимо малы.

Запатентованы и практически используются как присадки к моторным маслам тысячи органических и металлоорганических соединений. Их рациональные сочетания в пакетах присадок обеспечивают при разумном дозировании получение моторных масел, отвечающих высшим современным требованиям двигателестроения и экологичности транспортных средств. Поэтому в современных моторных маслах дополнительные присадки явно излишни, а порой приносят вред.

Влияние добавок цинкового масла на старые двигатели |

Размещено: Nov 15 2019
Автор: admin

Практически каждый, кто увлекается автомобилями, имеет старые автомобили, которые им нравятся. Будь то ощущение, что они садятся за руль, или то, как машина выглядит припаркованной у них на подъездной дорожке, они тратят свое время и усилия на поддержание в хорошем состоянии машины и сохранение ее вида, как будто ее только что увезли со стоянки.Для вашего собственного классического автомобиля или хот-рода вам нужно самое лучшее, а добавки к цинковому маслу — это те продукты, которые помогут вам обеспечить максимальную защиту вашего автомобиля.

Цинковые добавки оказывают многочисленные положительные эффекты на старые двигатели, особенно с распредвалами с плоским толкателем. Чем больше вы будете знать о необходимости в защите от износа и добавке цинка для старых автомобилей, тем больше вы поймете, что сегодня нельзя просто использовать любое старое моторное масло, имеющееся на полках магазинов.

Вместо этого вам нужно будет искать моторное масло, которое обеспечивает такую же защиту, что и моторное масло с цинком для старых автомобилей, без негативных последствий, присущих продуктам с высоким содержанием цинка. Вместо того, чтобы использовать моторное масло с высоким содержанием цинка или масло, которое используется в более современных автомобилях, вы, вероятно, захотите использовать присадку, заменяющую цинк, которая обеспечит вам необходимую защиту от износа без вредного воздействия цинковых продуктов.

Прежде чем вы решите, следует ли использовать замену цинковой масляной присадки или придерживаться классического моторного масла с цинковой рецептурой, вы захотите узнать все факты о моторных маслах с высоким содержанием цинка, о влиянии цинковой присадки на старые двигатели и о том, как присадки заменители цинка работают.

Что такое моторное масло с высоким содержанием цинка?

Моторное масло с высоким содержанием цинка — это тип моторного масла, в котором используются добавки цинка, которые помогают вашему двигателю, когда трение становится проблемой. Чтобы снизить дополнительную нагрузку на двигатель, вызванную трением и теплом, которые возникают в результате его воздействия, многие пожилые владельцы автомобилей выбирают моторное масло с высоким содержанием цинка.

Высокое содержание цинка особенно полезно для автомобилей, которые регулярно подвергаются нагрузкам из-за перепадов температуры, суровых дорожных условий, постоянного движения на высоких скоростях и максимальной нагрузки на автомобиль, а также других факторов нагрузки.В ситуациях, когда автомобиль находится под нагрузкой, содержание цинка в масле обеспечивает более высокую термостойкость и меньшее окисление. Эти особенности помогают автомобильным двигателям служить дольше и улучшают их общие возможности.

Основная роль моторного масла с добавлением цинка заключается в том, чтобы гарантировать отсутствие контакта металла с металлом между частями вашего двигателя. В масле это достигается за счет создания защитной пленки между деталями. Поскольку он так хорошо выполняет свою работу, его часто используют в высокопроизводительных гоночных автомобилях и других внедорожных спортивных автомобилях.Из-за конструкции двигателя большинства старых автомобилей он также является популярным вариантом для старых автомобилей с плоскими распределительными валами толкателей.

Зачем нужны цинковые моторные масла для распредвалов

Распределительный вал часто является основной причиной, по которой вашему двигателю требуется цинк или присадка-заменитель цинка в моторном масле, которое вы в него подаваете. Эта потребность в моторном масле с цинком обусловлена ролью распределительного вала в двигателе с плоским толкателем.

Когда распределительный вал вращается, он прижимает свой выступ вниз, чтобы открыть клапаны двигателя.Последователи распределительного вала, части механизмов, которые прижимаются к кулачкам, а затем катятся или скользят по их поверхностям. Когда двигатель набирает высокую скорость, трение между лопастями и толкателями создает давление.

Из-за повышения давления моторное масло часто выжимается из толкателей и кулачков. Поскольку потеря масла может привести к повреждению автомобиля, вам понадобится моторное масло с противоизносными присадками. Для более старых автомобилей, в которых используется плоский распредвал, а не более современный вращающийся распредвал, моторное масло с противоизносной присадкой должно содержать цинк или присадку, заменяющую цинк.

Цинковая присадка в моторном масле будет сцепляться с металлическими частями двигателя, создавая противоизносное покрытие. Это покрытие сможет выдержать высокое давление и обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя. Короче говоря, двигатели с плоским толкателем нуждаются в добавке цинка или заменителя цинка в формуле, чтобы удерживать подъемники и распределительный вал от износа раньше, чем они должны.

Как действуют цинковые добавки?

«Цинк» в моторном масле часто является сокращением для диалкилдитиофосфатов цинка, соединения, также известного как ZDDP.Иногда цинк также может относиться к дитиофосфату цинка (ZDTP), который представляет собой фосфорный ингредиент, часто в сочетании с ZDDP для превосходной защиты. Вместо того, чтобы говорить все это, люди в отрасли просто называют ZDDP цинком.

И ZDDP, и ZDTP уже много лет используются в качестве противоизносных ингредиентов в составе моторных масел. Когда ингредиенты, содержащие цинк и фосфор, сочетаются друг с другом, они обеспечивают высочайший уровень защиты. Эффект комбинации делает ZDDP и ZDTP естественным сочетанием противоизносных масел.

Цинковые добавки действуют, реагируя на нагревание и обеспечивая защиту областей, где существует большое потенциально опасное трение. Когда температура повышается и различные металлические поверхности в двигателе начинают сближаться, ZDDP разлагается из-за тепла. Это разложение вызывает химическую реакцию, которая защищает металлические поверхности двигателя от повреждений.

Когда детали двигателя движутся во время работы транспортного средства, качение или скольжение механизмов происходит внутри или поверх противоизносной пленки ZDDP.Эта пленка затем уменьшает количество контакта металла с металлом, которое происходит во время работы автомобиля, уменьшая износ двигателя. Для двигателей, которые рассчитаны на выработку большой мощности или имеют плоские распредвалы толкателей, использование моторного масла, содержащего цинк, имеет решающее значение.

Тестирование масла, проведенное на старых автомобильных двигателях, показало, что есть короткий период, когда двигатель только прогревается, когда ему требуется больше смазки, чем обеспечивает современное не содержащее цинка моторное масло.В этот период пуска не содержащее цинка масло обычно не обеспечивает необходимое количество смазки, чтобы металл не соприкасался. Подходящие масла для этих двигателей часто содержат повышенное количество ZDDP / ZDTP.

Как добавки цинка влияют на старые двигатели?

Если ваш старый автомобиль оснащен двигателем, в котором используется толкатель с плоским толкателем, в моторное масло необходимо добавить цинк или присадку, заменяющую цинк. Наличие цинка в моторном масле предотвратит преждевременный износ подъемников и распределительного вала.Если в вашем автомобиле используется двигатель V6 или V8, выпущенный до 1988 года, весьма вероятно, что он был разработан с содержанием цинка в моторном масле.

Если вы посмотрите на двигатели, произведенные до 1980-х годов, вы обнаружите, что большинство из них имели конструкцию распределительного вала, в которой использовались плоские толкатели. Плоские толкатели в этих двигателях создают значительное трение. Более поздние конструкции роликовых кулачков уменьшили бы это трение. Тем не менее, если вы управляете более старым автомобилем, вы, вероятно, используете двигатель с распределительным валом, оснащенный плоскими толкателями, поэтому использование цинковых присадок к маслу имеет решающее значение.

Когда двигатель с плоским толкателем остается без какой-либо защиты, возникающее трение может серьезно повредить его. Например, тепло, выделяемое трением, может повредить двигатель. Наряду с нагревом трение может снизить эффективность и производительность двигателя из-за износа кулачка.

Несмотря на то, что было много моторных масел с цинковыми присадками, по мере развития технологии двигателей и становления новых двигателей современные нефтяные компании начали производить масла без ZDDP или ZDTP.Теперь большинство стандартных моторных масел не содержат цинковых присадок. Таким образом, часто нецелесообразно использовать современные масла для классических двигателей, и вы обычно видите цинк в масле только для старых автомобилей.

Хотя цинковые добавки вышли из моды в новых двигателях, все еще существуют компании, которые производят их или их заменяют. Когда вы покупаете моторные масла, вам не захочется выбирать первое, что вы увидите с полки. Вместо этого вам нужно будет найти моторное масло с соответствующими уровнями ZDDP и ZDTP или содержащее специальный заменитель цинка, обеспечивающий такой же или лучший уровень защиты.

Обычно ZDDP и ZDTP описываются в миллионных долях (ppm). Если вы решили выбрать цинковое масло, вам следует проверить, находится ли уровень ZDDP где-то между 1000 и 1400 частями на миллион. Что касается ZDTP, вы должны убедиться, что содержание фосфора также находится в таком же диапазоне.

Возможные недостатки цинковых добавок

Если добавки цинка помогают старым автомобилям работать должным образом, вы можете задаться вопросом, почему промышленность не будет просто придерживаться формулы и поддерживать уровни цинка более или менее на том же уровне.Однако люди обнаружили, что цинк действительно может нанести вред двигателю. Когда исследователи изучили влияние цинка, они обнаружили, что небольшое количество моторного масла попадет в камеру сгорания двигателя. В этой камере цинк, содержащийся в масле, превратился бы в золу перед тем, как попасть через выхлопную трубу.

После прохождения через выхлопную трубу цинковая зола иногда оседала на каталитическом нейтрализаторе. Со временем эта зола нанесла вред конвертеру, постепенно снижая его эффективность.Эта цинковая зола может нанести вред сроку службы двигателя, заставляя вас платить дополнительные деньги за ремонт или замену двигателя, если вы не следите за ним. Наряду с повреждением каталитического нейтрализатора фосфор в добавке цинка может вызвать накопление углерода в клапанных механизмах или отверстиях двигателя.

Сегодня в большинстве моторных масел значительно снижено количество используемого цинка. Вместо цинка они добавили в свои масла больше бора в качестве замены, но не смогли сохранить такое же качество.Этот переход на масло без цинка имеет свои недостатки, поскольку масло без цинка, предназначенное для современных двигателей, не обеспечивает такой же уровень защиты от запуска всухую, как моторное масло с цинком для старых двигателей.

Из-за проблем, связанных с цинком, большинство компаний, производящих моторные масла, не включают цинк в свои формулы для защиты от повреждения каталитического нейтрализатора в новых двигателях. Если вы настроили использовать цинк, вам нужно проверить, находится ли он в диапазоне от 1000 до 1400, упомянутом ранее.Тем не менее, в более старых автомобилях по-прежнему необходимо использовать усиленную противоизносную защиту из цинка, чтобы предотвратить более серьезные неблагоприятные эффекты.

Зачем нужны добавки, заменяющие цинк?

Присадки, заменяющие цинк, обеспечивают аналогичный уровень смазки и покрытия без отрицательного воздействия ZDDP. Попадание на него цинка может повредить катализатор, что приведет к сокращению срока службы каталитического нейтрализатора и увеличению выбросов. Из-за этих эффектов производители двигателей OEM и EPA предписали компаниям снизить уровень ZDDP в их моторных маслах и других продуктах.

Хотя нет сомнений в том, что эти меры важны для защиты автомобилей потребителей от преждевременного повреждения каталитических нейтрализаторов, правила действительно оставляют старые двигатели в сложной ситуации. Им нужен цинк для защиты от износа, которую они обеспечивают, но они также должны соблюдать правила и защищать свой каталитический нейтрализатор. В то время как новые правила отлично подходят для снижения воздействия на окружающую среду и обеспечения безопасности компонентов двигателя, любой двигатель без роликового кулачка или высокопроизводительный двигатель остается без необходимой защиты от износа.

Правильные цинковые присадки для замены двигателя выводят цинк и фосфор из масла, обеспечивая при этом такой же высокий уровень защиты, который вы ожидаете от цинкового продукта. Например, добавка для замены цинка Hy-per Lube обеспечивает пользователям защиту от износа при экстремальных нагрузках, как у изделий из цинка, без цинка.

При использовании продукта вы можете быть уверены, что любые коромысла, подъемники или кулачки, к которым вы применяете продукт, будут сохранены без каких-либо серьезных проблем с износом.Поскольку в продукте не используется фосфор или цинк, вы также сможете использовать его, не опасаясь причинения вреда окружающей среде или каталитических нейтрализаторов.

Преимущества добавок для замены цинка

Использование присадки, заменяющей цинк, для старых автомобилей имеет ряд преимуществ, которые делают его превосходным моторным маслом по сравнению с любым другим моторным маслом на рынке для старых автомобилей. Благодаря своей способности обеспечивать защиту двигателей от износа даже в условиях высоких нагрузок, устраняя при этом негативное влияние цинка, присадки, заменяющие цинк, для старых автомобилей являются обязательными для любого ответственного владельца классических автомобилей.

В добавках для замены цинка Hy-per Lube

используется уникальная формула сложных эфиров полимеров, которая сохраняет масляную пленку прочной даже при высоких температурах. С таким продуктом вы получите несколько преимуществ, связанных с двигателем:

Лучшая защита, чем ZDDP: Присадка, заменяющая цинк, обеспечивает лучшую защиту без вредного воздействия цинка. Заменяющая добавка Hy-per Lube с цинком была протестирована и продемонстрировала лучшую защиту, чем масла на основе ZDDP.
Никакого вреда для двигателя: В отличие от цинковых моторных масел, присадка, заменяющая цинк, не повредит каталитические нейтрализаторы двигателя или средства контроля выбросов, увеличивая срок службы вашего двигателя.
Экологическая ответственность : Выбросы старых двигателей, в которых используются моторные масла на основе цинка, могут быть вредными для окружающей среды. Присадка, заменяющая цинк, улучшает цинковые моторные масла, удаляя любые тяжелые металлы из формулы и сокращая вредные выбросы.
Защита от холодного пуска: Для автомобилей, которые долгое время не использовались, их двигатели часто могут быть повреждены из-за холодного запуска. Благодаря добавкам, заменяющим цинк, износ двигателя при холодном запуске значительно снизится.

Когда следует использовать добавки цинка?

Некоторые эксперты предлагают использовать более высокий уровень цинковых добавок во время периода обкатки вашего двигателя, так как двигатель наиболее подвержен неравномерному износу и повреждениям, которые возникают в это время. Вместо масла с высоким содержанием цинка вы можете использовать продукт, заменяющий цинк, который обеспечивает такую же надежную защиту.

После периода обкатки вы все равно должны использовать присадку, заменяющую цинк, чтобы уменьшить износ автомобиля с течением времени.Добавка, заменяющая цинк, будет поддерживать бесперебойную работу автомобиля, снижая уровень трения и тепла, выделяемого в двигателе. Если у вас двигатель с плоским кулачком, вам всегда потребуется специальное моторное масло, в котором используется цинк или его заменитель.

Разница между кулачками с плоским толкателем и роликовыми кулачками

Когда вы решаете, стоит ли вам использовать цинковые добавки, вам необходимо знать, какой у вас тип двигателя. Для плоского кулачка толкателя потребуются добавки цинка, а для роликового кулачка — нет.Это различие между ними сводится к конструкции обоих кулачков.

Из-за плоской конструкции толкателя плоский кулачок постоянно подвержен износу. При работающем двигателе кулачок кулачка постоянно скользит по толкателю, создавая большое трение и повышая температуру. Без надлежащей смазки это трение может привести к значительному повреждению автомобиля.

В частности, если вы используете масло, которое не обеспечивает достаточной защиты от износа, две металлические поверхности, которые трутся друг о друга, могут нарушить работу клапана из-за износа плоского кулачка толкателя.Это нарушение работы клапана может иметь несколько негативных последствий для двигателя. А именно, эффективность и мощность двигателя снизятся, если плоский кулачок толкателя не сможет поднять клапаны достаточно, чтобы выпустить выхлопные газы или правильно зарядить камеру зажигания.

Если у вас есть роликовый кулачок, вам не придется беспокоиться о проблеме трения так сильно, и из-за некоторых побочных эффектов присадок к цинковому маслу вам следует избегать использования моторного масла с большим количеством присадок цинка. . Роликовый кулачок отличается от кулачка с плоским толкателем тем, что в нем используется контакт качения, а не скользящий контакт плоского толкателя, что снижает трение.Поскольку в двигателе с роликовым кулачком трение меньше, а цинк со временем может повредить его, в роликовом кулачке не следует использовать присадку к цинковому маслу.

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал как можно дольше, вам всегда нужны цинковые добавки к маслу для плоских кулачков толкателя. Независимо от того, ломаете ли вы двигатель или просто обслуживаете его, вам необходимо использовать цинкосодержащее масло или присадку, заменяющую цинк, чтобы максимально защитить ваш автомобиль. Короче говоря, если вы используете плоский кулачок толкателя, рекомендуется выбирать моторное масло, содержащее цинк или присадку, заменяющую цинк, в то время как это не рекомендуется для роликовых кулачков.

Хотите узнать больше о добавках для замены цинка?

Если вы заинтересованы в превосходной защите вашего двигателя, вы захотите узнать больше о моторных маслах Hy-per Lube, поскольку мы стремимся создавать продукты, которые позволят вашему автомобилю работать как можно дольше. Например, цинковые заменяющие присадки Hy-per Lube представляют собой отличную альтернативу моторным маслам с высоким содержанием цинка. Вместо того, чтобы беспокоиться о том, что цинк со временем повредит ваш двигатель, вы можете использовать присадку, заменяющую цинк, которая обеспечивает лучшую защиту без негативных последствий накопления цинка.

Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о продуктах, так как наши знающие и дружелюбные сотрудники будут рады помочь. Если вы хотите совершить покупку, вы можете найти ближайший к вам магазин с помощью нашего средства поиска.

Опубликовано в: Двигатель

Rislone Nano Prime присадка для двигателя и масла снижает износ двигателя до 37 процентов

На нем установлен наш специальный 700-сильный Rislone RS700 Mustang.

Это выбор гоночных и внедорожных клубов по всему миру, а также проверенная часть графика технического обслуживания любого автолюбителя.

Это Rislone Nano Prime, и это просто самая передовая добавка, которую мы создали за 96 лет нашей деятельности.

Rislone ^® Nano Prime Engine & Oil Additive (P / N 4104) использует революционные синтетические нанотехнологии, чтобы обеспечить двигателям любого возраста значительно лучшую защиту от трения и износа, чем только масло. Испытания Американского общества испытаний и материалов (ASTM) показывают, что все двигатели, обработанные этим моторным смазочным материалом нового поколения и обработанным маслом, обладают значительно меньшим износом и трением.Это снижение обеспечивает повышенную производительность двигателя и позволяет автомобилям работать более плавно, чище, холоднее, тише и с меньшим расходом топлива.

Но не доверяйте нам просто — доверяйте золотому стандарту. Стандарты испытаний ASTM пользуются доверием во всем мире как согласованные технические стандарты для широкого спектра материалов и продуктов. Rislone Nano Prime Engine & Oil Additive был протестирован с использованием 4-х шарикового теста на износ и коэффициент трения (ASTM D4172). Результаты показывают, что при добавлении к обычному маслу в бензиновых, дизельных, турбированных или гоночных двигателях Rislone Nano Prime Engine & Oil Additive снижает внутренний износ двигателя до 37 процентов и снижает трение до 36 процентов.Оно даже улучшает характеристики синтетического масла, уменьшая износ и трение на 36% и 25% соответственно.

Сегодняшняя технология производства моторных масел становится все более сложной задачей, потому что смазочные материалы должны работать кросс-функционально с выхлопными системами — как в старых, так и в быстро развивающихся новых двигателях — чтобы обеспечить максимальную поддержку установленных требований к пробегу и качеству воздуха. Rislone Nano Prime Engine & Oil Additive заполняет этот пробел, работая в качестве посредника для устранения технических недостатков и значительного улучшения характеристик как старых, так и новых технологий смазки.

«Присадка для двигателей и масел Rislone Nano Prime не похожа ни на что другое на рынке и на много лет опережает любые средства обработки масла, доступные сегодня», — говорит Клэй Паркс, вице-президент по развитию Rislone. «Поскольку требования к смазке транспортных средств становятся все более техническими и сложными в обслуживании, Rislone с гордостью предоставляет передовые технологии, которые требуются нашим клиентам».

Чем отличаются нанотехнологии?

При просмотре под микроскопом металл двигателя любого нового или большого пробегающего автомобиля имеет шероховатую поверхность контакта, которая способствует трению и износу.Вот как работает новаторская технология в Rislone Nano Prime Engine & Oil Additive для снижения трения и износа двигателя:

Чрезвычайно маленькие вольфрамовые наночастицы (менее 3 миллиардных долей дюйма) действуют как микроскопические шарикоподшипники между движущимися металлическими частями двигателя, предотвращая контакт металла с металлом.
Под высоким давлением эти наносферы сбрасывают свои слои, которые прикрепляются, заполняют и сглаживают микроскопические шероховатости поверхности, образуя защитный слой на металлических поверхностях.Это дает эффект «залечивания» дефектов металла двигателя.
Кроме того, уникальная круглая форма этих многослойных наносфер создает пружинную подушку для максимальной защиты поверхности металла о металл.

Дополнительные присадки для двигателя проникают в поверхности подшипников, поршневые кольца и кольцевые канавки, где вероятно образование шлама и нагара. Эти отложения постепенно удаляются и удерживаются во взвешенном состоянии до тех пор, пока они не попадут в фильтр или не будут удалены при следующей замене масла.Более чистый двигатель — это двигатель с улучшенной смазкой, меньшим трением и износом.

Rislone Nano Prime Engine & Oil Additive также:

Повышает производительность и срок службы двигателя за счет повышенной смазывающей способности масла.
Повышает топливную экономичность и снижает выбросы.
Увеличивает мощность за счет уменьшения трения двигателя.
Защищает турбины от перегрева и чрезмерной температуры выхлопных газов. Его универсальная формула позволяет маслу свободно течь и обеспечивает защиту в более широком диапазоне температур.

Rislone Nano Prime Engine & Oil Additive разработана для работы со всеми классами вязкости моторного масла: обычным, высокопроизводительным и синтетическим. Фактически, оно превращает обычное моторное масло в синтетическую смесь премиум-класса. Это полностью разработанный синтетический моторный маслоноситель класса GF-5 / SN, разработанный для обеспечения улучшенных характеристик и защиты старых транспортных средств, и обратно совместим со всеми транспортными средствами.

Как и вся продукция Rislone, производится в США.

Лучшие присадки к моторному маслу — восстановление двигателя

Керамизация есть…

новая технология, предусматривающая регенерацию двигателей, коробок передач, дифференциалов и других устройств, в которых происходит трение металла о металл. Керамический слой образуется за счет комбинации и диффузии частиц Ceramizer® с металлическими частицами, движущимися в масле.

Важно то, что демонтаж устройства не требуется.

Процесс регенерации и наращивания керамического слоя происходит автоматически. Через 200 км / 125 миль с момента добавления продукта (присадки для двигателя, присадки для коробки передач) в масло заметны первые положительные эффекты.

Узнайте больше в разделе «Как это работает», а также ознакомьтесь с нашими тестами (включая тест на вождение без моторного масла, промышленные тесты) и отзывами (более 250 страниц).

Дополнительная информация:

Ceramizer® основан на уникальной технологии, которая восстанавливает и восстанавливает изношенные поверхности, покрывая их металлокерамическим покрытием.
Процесс восстановления выполняется без разборки затронутых узлов, во время их нормальной работы. Просто добавьте присадки Ceramizer® в масло (в двигателях, коробках передач и силовых приводах).

Ceramizer® не является масляным загустителем или так называемым «моторным доктором». Одна доза добавки Ceramizer составляет всего 4 грамма. Ceramizer® не содержит тефлона, свинца и молибдена. Он не забивает масляные фильтры или масляные каналы, поскольку частицы Ceramizer® меньше пор фильтра.

Эффект восстановления двигателя (восстановления двигателя) после добавления Ceramizer сохраняется на 70 000 км / 40 000 миль, даже после замены моторного масла. Независимые тесты и многочисленные отзывы пользователей (на данный момент собрано более 250 страниц) подтверждают полную безопасность использования Ceramizer для обработки двигателя и коробки передач.

Керамизеры — лучшие присадки к моторному маслу и коробке передач?
Убедитесь сами и проверьте их!

присадок к моторным маслам | ZDDP, масло для обкатки, добавки — CARiD.com

Все моторные масла премиум-класса поставляются с пакетами присадок. Однако есть обстоятельства, при которых вы можете захотеть дополнить пакет присадок или усилить защиту двигателя. Существуют также условия двигателя, для которых не предназначены стандартные пакеты присадок, такие как чрезмерный отстой, шум и дымность двигателя.Независимо от проблем с двигателем, которые вы пытаетесь предотвратить или устранить, у нас есть присадки, добавки и средства для ухода за ними.

Возможно, вы понимаете важность регулярного технического обслуживания, но предыдущие владельцы вашего автомобиля могли быть не так внимательны. Если вы приобрели автомобиль, в котором не было много замен масла, вы можете начать владение с правильной ноги, промыв двигатель. Моторная промывка, которую мы проводим, растворяет смолу, лак и шлам, поэтому масло может свободно циркулировать, а также освобождает застрявшие клапаны и кольца, снижая шум двигателя и восстанавливая производительность.

ZDDP (ZincDialkylDithioPhosphate), важная противоизносная присадка, была уменьшена во многих моторных маслах в соответствии с государственными нормативами по выбросам. Хотя эта добавка не так важна для новых двигателей с роликовыми распределительными валами, эта добавка создает тонкую пленку на металлических деталях, что очень важно для предотвращения повреждения выступов распределительных валов на старых распредвалах с плоским толкателем, особенно на мощных двигателях с жесткими пружинами клапанов. У нас есть цинковая добавка, которая восстанавливает надлежащий уровень ZDDP в современном моторном масле, поэтому владельцы классических автомобилей, маслкаров и других старых автомобилей могут наслаждаться своими автомобилями, не опасаясь дорогостоящего повреждения двигателя.

Период обкатки — еще один случай, когда даже самое лучшее обычное моторное масло не имеет необходимого пакета присадок, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Когда новые детали устанавливаются, им нужна дополнительная защита в виде еще более высоких уровней ZDDP и других противозадирных присадок для предотвращения преждевременного износа, а также снижение количества моющих средств, которые могут смыть эти важные присадки. У нас есть специальные масла для обкатки, а также присадки для обкатки, которые обеспечат правильный запуск вашего нового двигателя.

Из-за неправильного обращения или из-за отсутствия регулярного технического обслуживания некоторые двигатели выходят из строя, и замена обычного моторного масла сама по себе не поможет. Для этих двигателей вам нужны присадки, специально разработанные для решения конкретных проблем. Мы предлагаем ряд присадок, которые были созданы, чтобы помочь вам получить больше миль даже от самых поврежденных и запущенных электростанций, включая очистку масла для повышения давления масла и бесшумную работу клапанов и подъемников, а также добавки для герметизации верхних концов, восстановление компрессии и производительности, а также уменьшение горения масла и дыма выхлопных газов.

Высокоэффективные присадки к маслам | Присадки к маслу Hot Shot

Присадки к маслу имеют решающее значение для работы двигателя, поскольку они улучшают базовое моторное масло и защищают металлические компоненты двигателя. Некоторые скептически относятся к масляным присадкам, но когда вы выбираете правильный вид, они того стоят. Лучшие присадки к маслу особенно эффективны при увеличении времени между интервалами обслуживания, улучшении характеристик двигателя и улучшении топливной экономичности транспортного средства.

Узнайте больше о присадках к моторным маслам и изучите их различные виды на рынке. Вы также узнаете об их преимуществах и некоторых из самых эффективных добавок, доступных сегодня.

Hot Shot’s Secret присадки к моторным маслам Присадки к моторному маслу

Hot Shot’s Secret являются одними из лучших в отрасли. Наши продукты, произведенные в Америке на нашем заводе в Огайо, проходят тщательный трехэтапный процесс тестирования, чтобы гарантировать их высокое качество.Мы начинаем с тестирования их в нашей первоклассной лаборатории исследований и разработок и передаем их третьей стороне, которая проводит независимые динамометрические испытания. После того, как сторонняя организация проверит качество наших масляных присадок, мы отправляем продукты для реальных испытаний.

Благодаря этому обширному процессу тестирования мы гарантируем, что предлагаем нашим клиентам только лучшие решения. Когда вы ищете присадку к маслу, у нас есть множество вариантов, в которые вы, возможно, захотите инвестировать для улучшения здоровья вашего двигателя.По мере того, как вы узнаете больше о присадках к топливу, найдите время, чтобы узнать, какие из лучших присадок к моторным маслам на рынке предлагаются ниже:

1. Оригинальный устранитель стирания

Original Stiction Eliminator — один из самых популярных вариантов, которые мы предлагаем клиентам. Эта обработка масла предназначена для дизельных и бензиновых двигателей, обеспечивая добавление необходимых присадок для улучшения их характеристик. Когда вы используете продукт, он начинает работать, безопасно удаляя остатки, которые прилипают к компонентам двигателя и повреждают их.Присадка к маслу смазывает и очищает масляный насос двигателя, кольца, турбонагнетатель, форсунки и, в дизельных двигателях, гидро-электрические форсунки (HEUI).

Мы производим продукт с добавками, разработанными для уменьшения трения — лака и шлама, образованного пригоревшим маслом — и удаления этого вредного вещества. Original Striction Eliminator также помогает лучше смазывать двигатель. Очищающие и смазывающие свойства нашего продукта обусловлены нашей специальной смесью запатентованной углеродной нано-смазки и синтетического очистителя.

В результате испытаний нашей продукции, проведенных третьей стороной по стандарту ASTM G-133, было установлено, что наши масляные присадки снижают износ двигателя до 62% по сравнению с базовым моторным маслом. Продукт также может восстанавливать компрессию и мощность, а также улучшать топливную экономичность. Он может даже исправить 9 из 10 неисправных инжекторов HEUI.

2. Редуктор трения FR3

В качестве антифрикционной масляной обработки наш редуктор трения FR3 представляет собой 100% синтетическую масляную присадку, которая защищает двигатели и улучшает рабочие характеристики.Вы можете использовать продукт в любом транспортном средстве, так как он работает с синтетическим или обычным маслом. Мы создаем этот продукт из смеси трех запатентованных смазочных материалов. Добавки к маслу в этой смеси улучшают стойкость к окислению и прочность пленки. Редуктор трения FR3 также снижает трение в двигателе.

Благодаря прочности продукта он поддерживает оптимальные характеристики масла, сохраняя его чистоту и повышая защиту. Многие клиенты видят исключительные преимущества нашего редуктора трения FR3.Например, сторонние испытания ASTM подтвердили, что он может снизить износ двигателя на 43%, повысить экономию топлива на 5% и увеличить мощность на 5% на максимальных уровнях.

3. Бустер TBN

Как следует из названия, мы разработали усилитель TBN для увеличения общего щелочного числа базового масла (TBN). Мы производим эту масляную добавку на основе концентрированной формулы, состоящей из 100% активных ингредиентов Hot Shot’s Secret FR3 Friction Reducer, TBN Booster и пакета присадок CK-4.Благодаря этой формуле TBN Booster может хорошо обслуживать дизельные двигатели и обеспечивать им множество преимуществ.

Масло моющие средства со временем уменьшаются и в конечном итоге ухудшают вязкость и общее щелочное число базового масла. В качестве присадки к маслу TBN Booster восполняет любые потерянные детергенты в масле, повышая вязкость и TBN. Добавляя новые детергенты, наши присадки к маслам защищают ваш двигатель от агрессивных кислотных условий. Продукт также помогает стабилизировать и укрепить базовое масло, чтобы продлить срок его службы и время между интервалами замены масла.

Для чего нужны присадки к моторному маслу?

Компании создают присадки к моторным маслам из различных химических соединений, предназначенные для улучшения смазочных характеристик базового масла. Одна из основных функций этих добавок заключается в улучшении свойств существующего масла с помощью деэмульгаторов, пеногасителей, антиоксидантов и ингибиторов коррозии. Присадки к маслам также придают базовым маслам новые свойства — примерами этих присадок являются детергенты, добавки для повышения клейкости, противозадирные присадки и дезактиваторы металлов.В этих присадках к маслу также используются присадки, улучшающие индекс вязкости, и присадки, понижающие температуру застывания, для подавления потенциально вредных характеристик базового масла.

Вы можете найти присадки к моторному маслу, состоящие из различных химических соединений, для достижения различных результатов. Например, вы можете выбрать присадку к моторному маслу, разработанную для более старого двигателя, которая предотвращает утечки и улучшает уплотнения, а также можно найти присадку к моторному маслу, предназначенную для более чистой работы дизельного двигателя. Для всех этих различных целей покупатели могут инвестировать в присадки к моторным маслам, созданные для их двигателей.

Моторное масло также важно для эффективности моторного масла. Без присадок моторное масло не может выполнять свои основные обязанности. В то время как моторное масло часто поставляется с уже имеющимися присадками, послепродажные добавки к моторному маслу могут значительно улучшить характеристики моторного масла. Присадки, содержащиеся в моторном масле, могут разлагаться из-за разложения, окисления, осаждения и фильтрации. Кроме того, присадки к маслу могут поглощать воду, металл, кислоты и частицы двигателя.

Когда моторное масло выходит из строя, ваш двигатель может подвергнуться большему износу.Это повреждение двигателя может привести к образованию масляных отложений, поломкам, перегреву, ржавчине, коррозии и снижению расхода топлива. Поскольку моторное масло может быстро разрушаться, послепродажные масляные присадки имеют решающее значение. Они могут восстановить утраченные свойства, со временем защищая ваш двигатель и улучшая его производительность.

Различные виды присадок к моторным маслам

Покупатели могут найти несколько видов присадок к моторным маслам для своих моторов. Различные виды присадок к моторному маслу позволяют выбрать версию, предназначенную для решения возникшей у вас проблемы или предотвращения типичных проблем.Например, одна из целей присадки к маслу может заключаться в очистке компонентов двигателя, а другая — в уменьшении образования пены.

Ниже приведены некоторые основные виды присадок к маслам:

1. Ингибиторы ржавления и коррозии

Если не остановить этот процесс, моторное масло может быстрее окисляться и содержать больше кислот, что может вызвать ржавчину и коррозию в вашем двигателе. Вы можете добавить в двигатель ингибиторы ржавчины и коррозии, чтобы защитить его от химических повреждений.Эти добавки замедляют окисление и нейтрализуют опасные кислоты. Производители обычно делают эти добавки из смеси сульфоната кальция и бария. Эта комбинация присадок образует защитные слои на металлических деталях, предотвращая попадание воды на металлические детали и образование ржавчины.

2. Пеногасители

Когда моторное масло остается само по себе, оно может образовывать пузырьки воздуха, что приводит к кавитации и потере давления масла. Небольшие пузырьки воздуха также могут начать вспениваться, а избыток пены может вызвать коррозию из-за недостаточной смазки двигателя.Поскольку излишек пены опасен для двигателей, популярным выбором являются пеногасители, поскольку они предотвращают вспенивание масла при прохождении через двигатель.

Пеногасители предотвращают образование пены за счет уменьшения поверхностного натяжения между моторным маслом и пузырьками воздуха. Пониженное поверхностное натяжение облегчает лопание пузырьков воздуха до того, как они начнут вспениваться. Предотвращение пенообразования моторного масла с помощью пеногасителей также помогает предотвратить коррозию. Если вы используете пеногаситель, убедитесь, что вы используете соответствующее количество, так как чрезмерное использование может привести к образованию большего количества пузырьков воздуха.

3. Моющие средства

Отложения в двигателях имеют тенденцию к образованию ржавчины. Производители создают моющие средства для очистки двигателя, избавляясь от кислот при окислении и уменьшая примеси масла. Они обеспечивают растворение примесей и масляных отложений, предотвращая их образование в двигателе вашего автомобиля и образование вредных масляных отложений.

4. Противоизносные присадки

Детали и компоненты двигателя со временем изнашиваются из-за уменьшения смазки моторным маслом и повышенного трения.Противоизносные присадки защищают эти компоненты двигателя от износа, создавая тонкую смазочную пленку на металлических деталях двигателя. Эта смазка предотвращает заклинивание двигателя и другой износ за счет снижения трения. Некоторые производители также разрабатывают противоизносные присадки, которые защищают двигатель от коррозии и замедляют окисление.

5. Модификаторы вязкости

Модификаторы вязкости, которые иногда называют присадками, улучшающими индекс вязкости, являются одними из самых эффективных присадок к моторному маслу, поскольку они положительно влияют на индекс вязкости масла.Этот индекс вязкости указывает на то, насколько вязкость масла изменяется во время работы. Во время работы двигателя вязкость масла изменяется, поскольку двигатель нагревает и охлаждает его.

Когда вязкость вашего двигателя часто колеблется, масло не будет течь легко при низких температурах и будет слишком жидким при высоких. Модификаторы вязкости предотвращают возникновение этих негативных эффектов, регулируя вязкость масла. Независимо от температуры, эти присадки к маслу поддерживают идеальный диапазон вязкости моторного масла.

6. Диспергенты

Диспергаторы задерживают твердые частицы моторного масла, предотвращая образование отложений и отложений. При взвешивании твердых частиц эти потенциально вредные примеси не могут прикрепиться к металлическим компонентам. Компании разрабатывают их, чтобы поддерживать нужную вязкость моторного масла для оптимальной работы независимо от температуры.

Работают ли присадки к моторному маслу?

Правильная присадка к моторному маслу может творить чудеса с вашим мотором.Присадки к моторному маслу известны множеством преимуществ, которые они обеспечивают двигателям за счет улучшения их характеристик. Они особенно эффективны для старых двигателей, поскольку эти двигатели более подвержены износу. Конечно, качество присадки к моторному маслу может меняться в зависимости от марки. Когда вы ищете присадку к маслу, найдите торговую марку, которая тщательно тестирует свои продукты и доказывает преимущества своих присадок.

Преимущества присадок к моторным маслам

Многие люди обращаются к присадкам к моторным маслам по нескольким причинам.Они могут захотеть лучше защитить свой двигатель и увеличить экономию топлива или уменьшить шум и вернуть потерю компрессии. Какой бы ни была причина, по которой они используются, присадки к моторному маслу обеспечивают различные преимущества для двигателей, помогая им прослужить дольше и обеспечивать лучшую производительность.

Ознакомьтесь с некоторыми из следующих основных преимуществ присадок к моторному маслу:

Увеличьте интервалы обслуживания: При использовании присадок к моторному маслу в двигателе вы можете увеличить интервал между заменами масла.Присадки к маслу обеспечивают дополнительную защиту двигателя, позволяя дольше работать в оптимальных условиях. Кроме того, послепродажные присадки к маслу помогают заменить потерянные незаменимые присадки в моторном масле, продлевая срок службы моторного масла. В результате вы можете увеличивать интервалы обслуживания, экономя время и деньги.
Защита двигателя: Одна из основных причин использования присадок к моторному маслу — защита двигателя от износа. Большинство повреждений двигателя происходит при запуске. Когда вы используете присадки к маслу, компоненты и детали вашего двигателя имеют достаточно смазки, чтобы избежать холодного или сухого запуска.Высококачественная масляная присадка может обеспечить бесперебойный запуск вашего двигателя в течение нескольких месяцев благодаря тому, что он образует защитное уплотнение на основных компонентах.
Пониженный нагрев двигателя: Когда моторное масло пенится из-за недостатка присадок, масло не может должным образом поддерживать рабочую температуру на безопасном уровне и рассеивать тепло. Присадки к моторному маслу уменьшают эту пену, уменьшая трение в двигателе и уменьшая нагрев. Снижая температуру двигателя, эти присадки потенциально могут продлить срок службы вашего двигателя.
Повышение экономии топлива: Повышенное трение в двигателе может привести к увеличению расхода топлива. Добавляя масляные присадки к вашему мотору, вы можете уменьшить трение, лучше смазывая его детали. Это снижение трения может улучшить экономию топлива, помогая увеличить расход топлива.
Возвратная потеря компрессии: Поскольку высококачественные присадки к маслу могут покрывать направляющие клапана и кольца цилиндров, двигатели с присадками получают лучшее уплотнение. Это улучшенное уплотнение помогает восстановить потерянное сжатие.Когда вы восстановите компрессию двигателя, вы увидите увеличенный крутящий момент и мощность.
Стабилизирующее моторное масло: Для правильного функционирования моторному маслу необходим соответствующий уровень вязкости, а отсутствие присадок может ухудшить индекс вязкости моторного масла. Добавление присадок к моторному маслу может помочь стабилизировать масло, вернув индекс вязкости к нужному уровню. Эта стабилизированная вязкость улучшает характеристики автомобиля в любую погоду и защищает двигатель от теплового разрушения.
Снижение шума: Поскольку лучшие присадки к маслу улучшают смазку, они облегчают поглощение механических ударов двигателем. Эта улучшенная смазка помогает вашему двигателю работать тише. Если у вас есть автомобиль с большим пробегом или более старая модель, двигатель, вероятно, сильно шумит во время работы. Присадки к моторному маслу снижают этот шум и делают вождение более комфортным.

Попробуйте присадки к моторным маслам от Hot Shot’s Secret сегодня

Со всеми исключительными продуктами, которые предлагает Hot Shot’s Secret для двигателей, вы, вероятно, захотите совершить покупку.Наряду с нашими высококачественными продуктами мы также предлагаем покупателям гарантию возврата денег и бесплатную доставку для заказов на сумму более 10 долларов США в США. Поскольку наши продукты подтверждены научными исследованиями и тщательными испытаниями, мы уверены, что они оправдают ожидания наших клиентов.

Найдите минутку, чтобы ознакомиться с нашими присадками к маслам, указанными выше. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в выборе подходящей присадки к моторному маслу, свяжитесь с нами.

Присадка к маслу для больших пробегов

— All About Cars — News — Gadgets

Прежде чем объяснять, какая присадка к маслу для большого пробега лучше всего подходит для транспортного средства, внимательно присмотритесь и поймите, когда вам нужна присадка к маслу с большим пробегом, в зависимости от обстоятельств, которые лучше всего подходят для двигателя вашего автомобиля.

Масло двигателя с большим пробегом против присадки к маслу с высоким пробегом

Масло с высоким пробегом

Два вида масла с большим пробегом: полностью синтетическое и синтетическое

Что содержится в масле для больших пробегов?

Масла с большим пробегом содержат ингредиенты для ухода за более старыми двигателями, такие как кондиционеры, набухание уплотнений, антиоксиданты, моющие средства, а также добавки, снижающие износ или трение. Обычно они используют прочный модификатор вязкости, который не очень легко теряет вязкость.Эти масла должны дольше оставаться густыми, чтобы защитить детали двигателя.

Не все масла с большим пробегом содержат все смеси, некоторые предназначены для конкретных задач, таких как удаление шлама из двигателя, более длительная остановка трения в двигателе, сохранение вязкости.

Однако количество смесей в масле с большим пробегом составляет всего около 10-18 процентов.

Когда использовать масло для больших пробегов?

Существуют две точки зрения на использование масла с большим пробегом: первая — это повышение эффективности после того, как вы почувствуете (низкая топливная эффективность, увеличение дальности пробега на масле до его замены, удаление отложений).Его можно использовать через 50000 миль или 75000 миль, в зависимости от того, как это сделать.

Второй — переключиться, если на вашем старом автомобиле начинают проявляться признаки расшатывания двигателя. Если вы заметили каплю масла, это признак того, что вам следует начать использовать моторное масло с большим пробегом. Если ваш двигатель «звучит громче», и вы замечаете новый дребезжащий звук, иногда двигателю следует использовать более плотное масло.

Масло с большим пробегом устраняет определенные недостатки в вашем двигателе, связанные с возрастом.

Пониженный расход масла: Автомобили с большим пробегом имеют тенденцию протекать и сжигать больше масла, чем более молодые автомобили, из-за износа уплотнений двигателя.Масло с большим пробегом омолаживает изношенные уплотнения, что приводит к меньшему расходу масла и выгоранию.
Меньше шлама в двигателе: В старых двигателях обычно накапливается шлам, оставшийся от других моторных масел. Масло с большим пробегом разрушает и растворяет остаточный шлам.
Защита от повреждений: Автомобили с большим пробегом, как правило, подвержены более общему износу, чем более молодые автомобили. Присадки в масле с большим пробегом сохраняют и защищают ваш двигатель.

Какое масло с большим пробегом нужно использовать для моего автомобиля?

Это зависит от состояния двигателя вашего автомобиля, суточного расхода топлива и погодных условий, в которых автомобиль эксплуатируется.Подробная тема о том, какой сорт масла с большим пробегом лучше всего подходит для моей машины.

Дополнительные советы по обслуживанию:

Какая присадка к маслу лучше всего предотвращает стук двигателя

Присадка к маслу с большим пробегом

Что содержится в присадках к маслу для пробега?

Доступны различные типы присадок к маслам для различных применений и двигателей. Некоторые присадки к моторному маслу предназначены для контроля химического разложения масла, в то время как другие улучшают вязкость, улучшают чистоту, диспергируют отложения и предотвращают коррозию.Обычные и синтетические моторные масла обычно содержат комбинацию многих типов присадок к маслу, которые были разработаны для конкретного типа двигателя.

Масляные добавки для вторичного рынка могут включать одну форму масляной присадки для решения конкретной проблемы или комбинацию присадок для повышения общей безопасности двигателя.

Типы смесей

МОДИФИКАТОРЫ ВЯЗКОСТИ : Модификаторы вязкости, также известные как улучшители индекса вязкости (VIIs), поддерживают вязкость вашего моторного масла в приемлемом диапазоне независимо от внешней температуры.
ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ ДОБАВКИ : Противоизносные присадки к маслу покрывают детали и поверхности двигателя, защищая их от износа.
ИНГИБИТОРЫ КОРРОЗИИ И РОСТА : Ингибиторы коррозии и ржавчины предотвращают химическое разложение, нейтрализуя кислоты в моторном масле и замедляя окисление.
МОЮЩЕЕ СРЕДСТВО S: Моющие средства предназначены для поддержания чистоты работы двигателя, удаляя загрязнения с деталей двигателя и предотвращая появление ржавчины.
ДИСПЕРГАНТЫ : Диспергаторы помогают предотвратить образование отложений и отложений, задерживая твердые частицы в моторном масле.
АНТИФЕНАМЕНТЫ : Противовспениватели снижают поверхностное натяжение между пузырьками воздуха и моторным маслом, что облегчает их лопание и рассеивание. Без противопенных присадок моторное масло может образовывать небольшие пузырьки воздуха, которые вызывают потерю давления масла и кавитацию.

Когда использовать присадки к маслу с большим пробегом?

Как обсуждалось ранее относительно использования моторного масла с большим пробегом для старых автомобилей просто для продления срока службы двигателя, но не все масла с большим пробегом дают только ожидаемый результат, может быть несколько факторов, но главный из них — это количества масляных присадок в масле было недостаточно для ремонта двигателя, как это должно было быть, поэтому, чтобы сделать его более эффективным, масляная добавка во имя масляной присадки, доступной для покрытия зазора и устранения специфических проблем двигателя.

Больше масла для обслуживания:

Лучшее масло для автомобилей с пробегом более 200000 миль

Какие присадки к маслу мне нужно использовать?

В основном многие присадки к маслам содержат все 6 смесей, чтобы предотвратить появление пены в двигателе и продлить срок службы двигателя автомобиля.

Хотя у некоторых двигателей есть определенные проблемы, которые необходимо решить, использование только масла с большим пробегом со случайными присадками к маслу может не решить проблему из-за меньшего количества присадки к маслу или малой или нулевой уникальной формы смеси присадок, которую необходимо исправить проблемы.
Следовательно, вы должны определить проблему, например, в вашем автомобиле проблема с антипенными добавками, поэтому вы должны использовать специальную масляную присадку, которая содержит смесь пеногасителей.
Некоторые хотят поддерживать вязкость для тех автомобилей, которым требуется более длительный интервал времени для замены масла при любой наружной температуре без потери вязкости.
Некоторый двигатель начинает запускать наихудший расход топлива, это может быть признаком того, что такт сжатия вашего двигателя не работает должным образом. Это может быть связано с отложениями , накоплением , утечкой моторного масла или отсутствием смазки.

Преимущество использования присадки к маслу с большим пробегом

Снижает износ
Восстанавливает сжатие
Увеличивает интервалы обслуживания
Стабилизирует моторное масло
Уменьшает тепло
Понижает уровень шума
Повышает экономию топлива

Вот несколько самых популярных присадок к маслу с большим пробегом

Омолаживает уплотнения и прокладки
Помогает остановить утечки, шум и курение
Содержит цинк противоизносное средство ZDDP

Присадка к моторному маслу — антифрикционная Liqui Moly MoS2 (300 мл.Банка)
Образует высоконагруженную масляную пленку на всех поверхностях трения
Вы будете удивлены, насколько лучше звучит ваш двигатель и насколько он будет управляемым даже при очень высоких оборотах

Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами
Устойчив даже при высоких тепловых и динамических постоянных нагрузках
Без отложений и абсолютно совместим со всеми обычно используемыми системами фильтрации
Устойчив к экстремально высоким и низким температурам

Очищает форсунки, форсунки карбюратора и проходы
Очищает и смазывает впускные клапаны, поршни и цилиндры
Растворяет и очищает остатки топлива в топливных системах
Растворяет масляные отложения в картере двигателя
Очистить натяжители цепи ГРМ и приводы VVT, тихие шумные подъемники
Нефть 100-процентной чистоты

Суперконцентрированная промывка двигателя для больших пробегов STP очищает и подготавливает двигатель вашего автомобиля к использованию нового масла
STP High Capacity Oil Treatment + Stop Leak Формула высокой вязкости с добавлением противоизносного агента ZDDP специально разработана для борьбы с трением металла о металл, обеспечивая более толстую подушку между движущимися частями двигателя
STP Transmission Stop Slip + Leak Repair разработан с научной точки зрения с использованием противоизносных присадок и антиоксидантов, которые помогают стабилизировать трансмиссионную жидкость; разработан для восстановления и защиты уплотнений трансмиссии, устранения пробуксовки и уменьшения грубого переключения передач
STP Ultra 5-in-1 Fuel System Cleaner содержит высокоэффективные детергенты и модификаторы трения, которые вместе образуют единое решение, помогающее экономить газ за счет глубокой очистки всей топливной системы, восстановления пиковых характеристик, уменьшения трения, предотвращения осаждение этанола и ингибирование коррозии

Больше техобслуживания:

Стоит ли менять трансмиссионную жидкость через 100 000 миль

Исправления 6.0 и 7.3L Проблемы с форсунками с холодным пуском PowerStroke.
Для бензиновых и дизельных двигателей, коробок передач, гидравлики, дифференциалов и гидроусилителей рулевого управления.
Снижает износ и продлевает срок службы компонентов
Снижает шум двигателя, вибрацию и тепло от трения.

Обеспечивает полную защиту от износа при запуске, оставляя защитную пленку на всех внутренних деталях двигателя, даже если двигатель не работал длительное время
При использовании в двигателях с большим пробегом Hy-Per Lube поможет восстановить рабочие характеристики и повысить экономию топлива за счет лучшего уплотнения поршневых колец и направляющих клапанов
Hy-Per Lube обеспечивает дополнительную защиту между заменами масла и продлевает срок службы вашего масла до 50
Hy-Per Lube уменьшает пенообразование и помогает продлить срок службы двигателя, а также снижает температуру коробки передач и трансмиссии

Приглушает шум двигателя, очищая от вредных отложений, лака и шлама во всех двигателях.Уменьшает трение за счет создания микроскопического слоя уменьшения трения на всех обрабатываемых компонентах, достигая областей, недоступных для стандартных масел.
Удаляет прилипание, обычное в инжекторах HEUI, без использования вредных и опасных химических стрипперов. Для фиксации инжектора HEUI рекомендуется использовать два 4-х эт. унция $ 12.99 бутылки.
Продлевает срок службы всех синтетических, полусинтетических и минеральных масел, обеспечивая снижение износа всех обрабатываемых компонентов двигателя.

Присадки к моторным маслам

Смазочные материалы современного качества представляют собой смеси научно очищенных базовых масел и химических присадок, которые обеспечивают эффективную работу в течение длительного времени без чрезмерного износа.Функции и сложность присадок постоянно растут по мере того, как в двигателях используются новые технологии, и тенденция к улучшению характеристик присадок для удовлетворения критических требований, несомненно, будет продолжать расти.

Присадки в высококачественное готовое моторное масло выполняют множество функций, таких как улучшение одного или нескольких эксплуатационных свойств базового масла, продление срока службы масла и уменьшение отложений и износа. Сегодняшние добавки просто необходимы. Следующие компоненты помогают маслу выполнять свою основную работу:

Ингибиторы окисления

При высоких температурах даже самые лучшие минеральные масла со временем вступают в реакцию с кислородом с образованием шлама, лака и кислот, которые связывают некоторые металлы.В современных маслах используются добавки, замедляющие процесс окисления; но они изнашиваются, если масло используется слишком долго.

Ингибиторы коррозии

Вода и кислоты сгорания образуются во время работы каждого двигателя, особенно быстро, когда он холодный. Вызываемый ими коррозионный износ и ржавление можно предотвратить только с помощью ингибиторов, которые противодействуют смешиванию кислот с масляной пленкой на стенках цилиндров или с маслом в картере. Эти ингибиторы постепенно расходуются; поэтому кислоты и другие примеси необходимо удалить путем замены масла.

Ингибиторы пенообразования

Масло пенится, когда в него попадает воздух. Противопенные добавки не могут остановить это, но они предотвращают рост пузырьков и помогают пузырькам быстро разрушаться, тем самым сохраняя пену на безопасном уровне.

Моющие диспергаторы

Моющие и диспергирующие средства для моторных масел диспергируют и суспендируют материалы, образующие отложения и лаки, до тех пор, пока их нельзя будет удалить путем слива масла. Как ил и прочее накапливаются загрязнения, эти добавки будут израсходованы — затем образуются вредные отложения.Чтобы этого не произошло, масло нужно менять.

Противоизносные присадки

Вязкость и снижающие естественное трение свойства минеральных масел могут быть недостаточными, чтобы противостоять экстремальному давлению, встречающемуся в современных двигателях. Поэтому нефтепереработчики используют присадки для образования смазочных пленок, достаточно прочных, чтобы выдерживать прилагаемые к ним нагрузки.

Улучшители индекса вязкости

Масло, устойчивое к разжижению в горячем состоянии или загустеванию в холодном состоянии, имеет высокий «индекс вязкости» или «индекс вязкости».Химические добавки, называемые присадками, улучшающими индекс вязкости, часто используются для уменьшения скорости изменения вязкости масла при изменении температуры. Именно на основе этой концепции часто разрабатываются «всесезонные» смазочные материалы.

Депрессанты точки застывания

Чтобы сделать масло, которое будет свободно течь при низких температурах, нефтепереработчики либо удаляют воск из масла, либо производят его из сырой нефти, содержащей мало воска. Присадки, понижающие температуру застывания, обычно используются в зимних маслах, чтобы поддерживать их текучесть при низких температурах.

Добавки обычно классифицируются по их использованию или по их конкретному назначению. Большинство добавок, часто классифицируемых для одноразового использования, являются многофункциональными. Не все добавки являются полными улучшениями, поскольку они могут улучшать одни рабочие характеристики, они могут также снижать другие. Кроме того, некоторые присадки могут быть антагонистичными по отношению к другим, если они используются в том же масле. Полная система присадок — это тщательно сбалансированная часть высококачественного смазочного материала.

ПРИМЕЧАНИЕ : Именно из-за этого точного баланса использование других добавок, «присадок» или добавок не рекомендуется.Смазочные материалы премиум-класса уже содержат оптимальную смесь доступных присадок, выбранных с научной точки зрения с учетом их эффективности и совместимости.

Присадка в моторное масло Hi-Gear Oil Treatment, комплексная, для изношенных бензиновых и дизельных двигателей, с кондиционером металла SMT², банка 444мл, арт. HG2250

Комплексная присадка в масло HI-GEAR

Особенности

Способ применения

Как и какие применять присадки для моторного масла

Нужны ли присадки

Группы и виды присадок для моторного масла

Заводские присадки

Индивидуальные присадки (для самостоятельного применения)

Как применять присадки для моторных масел

Недостатки

Заключение

Какое масло заливать в двигатель с большим пробегом?

Правила выбора масла для автомобиля

Основные задачи масла для двигателей

Какое масло купить для двигателя с большим пробегом

Хай гир присадка в масло для изношенных двигателей

Присадки Hi Gear: обзор, отзывы и рекомендации

Виды присадок hi gear

Система смазки

Дизельные двигатели

Бензиновые двигатели

Система охлаждения

АКПП, рулевое управление и тормозная система

Универсальная smt2 присадка

Рекомендации

Отзывы автовладельцев

Peugeot 206 › Бортжурнал › Комплексная присадка для моторного масла Hi-Gear Комплекс присадок к маслу для изношенных двигателей, с SMT2 (444мл)

Page 2

Hi-Gear мягкий очиститель двигателя: инструкция, характеристики и отзывы

Для чего необходима очистка двигателя

Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя

Форма выпуска и артикулы

Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear

Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT2

Форма выпуска и артикулы

Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear с износом с SMT2

Чем отличаются эти очистки

Преимущества и недостатки

Видео

Отзывы

Разновидности, функции и достоинства присадок Hi-Gear

Классификация

Для масел

Дизельные двигатели

Бензиновые ДВС

Система охлаждения

ГУР и АКПП

Рекомендации по использованию

Присадки в масло двигателя для уменьшения расхода масла продлевают ресурс его работы

Последствия износа и неправильной эксплуатации

Как работают добавки к маслу

Лучшие добавки

ER

Супротек – Универсал 100

Oil-Versult-Stop

Выводы

Масло для двигателя с большим пробегом

Влияние смазки на работу автомобильного двигателя

Какое масло заливать в двигатель

Критичность пройденного пути

Особенности работы двигателей после длительных пробегов

Переход на синтетику

Эффективность специальных присадок

Какое масло меньше всего угорает в двигателе

Работа двигателей с большим пробегом на полусинтетических смазочных материалах

Заключение

Присадки в масло для двигателя — польза или вред? | Моторное масло — ГСМ

Влияние добавок цинкового масла на старые двигатели |

Что такое моторное масло с высоким содержанием цинка?

Зачем нужны цинковые моторные масла для распредвалов

Как действуют цинковые добавки?

Как добавки цинка влияют на старые двигатели?

Возможные недостатки цинковых добавок

Зачем нужны добавки, заменяющие цинк?

Преимущества добавок для замены цинка

Когда следует использовать добавки цинка?

Разница между кулачками с плоским толкателем и роликовыми кулачками

Хотите узнать больше о добавках для замены цинка?

Rislone Nano Prime присадка для двигателя и масла снижает износ двигателя до 37 процентов