Прочистить форсунки инжектора: Как промыть форсунки инжектора своими руками

Содержание

Как часто нужно чистить форсунки.

Вы почувствовали изменения в работе двигателя и вам это не нравится? Приехали в автосервис и вам предлагают заменить свечи зажигания, которые вы недавно поменяли или быстро вышел из строя датчик кислорода (лямбда-зонд) и каталитический нейтрализатор. А на вопросы сервисменов: увеличился ли расход топлива?; запуск двигателя затруднен?; может быть, он неустойчиво работает на холостом ходу?; есть провалы при резком нажатии на педаль газа?; слышны ли хлопки в выхлопной или впускной системе?; может быть изменилась динамика разгона? – у вас есть утвердительные ответы – проблема, скорее всего, в форсунках.

Интервалы обслуживания форсунок:

1.Пробег до 30 000 км.

При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.

2. От 30 000 до 50 000 км.

Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расхода топлива на 1 – 3 литра. Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.

3. От 50 000 до 80 000 км.

Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен. Поэтому чистка форсунок не рекомендуется.

4. От 80 000 км.

Разница в производительности форсунок от 20% до 50% – чистка форсунок нецелесообразна, не-обходима замена форсунок вне зависимости от их состояния! Форсунка – главный элемент инжекторной системы, она же система подачи топлива. Она представляет собой устройство с электромагнитным клапаном, которое при получении электрического импульса впрыскивает топливо под давлением во впускной коллектор или цилиндр.

По истечении электрического импульса форсунка перекрывает подачу топлива.

Первое, что нужно усвоить, когда речь заходит о форсунках, форсунки – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо. Например, содержание серы в бензине РФ в 50 раз превышает европейские нормы, на основе которых заводы-изготовители устанавливают свои рекомендации, естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и в частности на форсунках.

Очень часто именно от ее состояния зависит работоспособность мотора. Дело в том, что форсунка расположена в зоне действия высоких температур, испарение бензина приводит к тому, что на детали образуются отложения, препятствующие процессу распыления топлива, заодно нарушается процесс смесеобразования. Отложения на форсунках представляют собой черно-коричневую лаковую корку, которая трудно счищается и не растворяется бензином.

У загрязненных форсунок снижается производительность, изменяется направление и форма факела распыла. Первыми признаками ее неисправности становятся затрудненный запуск или провалы в мощности при увеличении нагрузки двигателя и как следствие все остальные «симптомы».

Существует два способа очистки форсунки – со снятием и без, которые в свою очередь имеют несколько вариантов проведения. Можно очистить форсунку промывкой, заливая моющую жидкость в бак или подавая ее с помощью специального приспособления к топливной раме. В этом случае вынимать ее из нутра мотора не нужно и процедура становится существенно дешевле. Однако не рекомендуется пользоваться этим способом, так как в форсунку вместе с моющей жидкостью попадет вся грязь со стенок бака или рампы, и могут возникнуть проблемы со свечами и моторным маслом, которые заметно стареют с каждой процедурой.

Сама же чистота форсунок после таких процедур остается под сомнением. Второй вариант подразумевает демонтаж форсунки и ее очистку на специализированном ультразвуковом стенде с последующей проверкой на стенде производительности форсунок. Это требует большего капиталовложения, но дает возможность автовладельцу видеть результат очистки, не полагаясь на непроверенную автохимию. Своевременная профилактика, конечно, лучше всякого лечения. Если машина новая или имеет со-всем небольшой пробег, можно воспользоваться терапевтическим методом очистки (первый способ). Он предполагает использование чистящей жидкости, один флакон которой рассчитан на 60-80л топлива. Этим средством следует пользоваться каждые 3-5 тыс. км.

При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в форсунке постепенно растворяются. Если же система впрыска вашей машины серьезно загрязнена, то профилактика не по-может, а только повысит риск замены детали. Но не стоит забывать, что форсунка – расходная деталь, которая при всем желании не будет служить вечно. Срок жизни форсунки истекает, когда автомобиль проходит с ней 80-100 тыс.км. При таком количестве оговорок и условий, незнание которых или неверная трактовка могут нанести серьезные удары по кошельку водителя и организму автомобиля, всегда лучше советоваться с профессионалами. К тому же всегда есть шанс принять симптомы поломки другой детали за неисправность форсунки.

И даже если вам кажется, что проблема именно в инжекторной системе, начать нужно с диагностики.Заправиться некачественным бензином можно в любой момент. Проблемы с форсунками от некачественного топлива могут произойти одномоментно или накапливаться годами и тысячами пройденных километров. При возникновении симптомов неисправности топливной системы необходимо обратиться в автосервис, не затягивая с решением проблемы. Форсунка – это расходный материал. У каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Замена форсунок каждые 100 000 – 120 000 км вне зависимости от состояния, как рекомендуют производители. Но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина износа форсунок – некачественное топливо.

Содержание серы в бензине на территории РФ в 50 раз превышают европейские нормы, на основе которых заводы изготовители устанавливают интервалы обслуживания автомобилей. Естественно, это крайне негативно сказывается на агрегатах двигателя и, в частности, на форсунках.

Компания ПихтинАвто рекомендует:

1. Постоянно используйте средство для очистки форсунок как добавку к топливу.

2. При первых симптомах неисправности обратитесь в автосервис.

3. чистите форсунки для профилактики засорения каждые 20-30 тыс. км.

4. До пробега 80 тыс.км. заменяйте только неисправную форсунку.

5. После пробега 80-120 тыс.км. замените все форсунки, даже если вышла из строя одна.

ОЦЕНИТЕ ПОЛЕЗНОСТЬ ДАННОЙ СТРАНИЦЫ

рейтинг инжекторных жидкостей для бензиновых двигателей на 2018 год

Причиной ухудшения динамики автомобиля нередко становится загрязнение топливной системы. Причем, загрязнение это происходит посредством веществ, которые содержатся в бензине. Их невозможно отфильтровать топливным фильтром.

Бензин по своей природе является неоднородным веществом. Он представляет собой смесь из различных фракций углеводородов. Более легкие фракции сгорают быстро и безболезненно, а вот тяжелые образуют нагар на элементах двигателя. В особенности подобные отложения негативно влияют на работу форсунок. Исправные форсунки распыляют топливо конусообразно, формируя так называемый

факел распыла. При этом, чем больше угол распыла и чем меньше размер распыляемых частиц, тем эффективнее будет сгорать топливо. Однако не стоит забывать, что при работе двигателя форсунки нагреваются. Со временем на их соплах образуется налет, что способствует изменению конусообразной формы распыла. Может дойти до того, что топливо и вовсе будет впрыскиваться струйкой. Подобное явление крайне негативно сказывается на характеристиках двигателя. Соответственно, форсунки придется чистить. Как это следует делать?

Существует три метода чистки форсунок:

  • ультразвуковой метод,
  • промывка инжектора через топливную рампу,
  • самостоятельная промывка (посредством специальных веществ, которые добавляют в бензин).

Ультразвуковая чистка, пожалуй, самая эффективная, но имеет ряд недостатков. Так, с помощью данного метода очищаются лишь сами форсунки, другие же части топливной системы не затрагиваются. Кроме того, данный метод исключен для форсунок, в конструкции которых содержатся элементы керамики (они разрушаются под действием ультразвука).

Метод чистки инжектора через топливную рампу подразумевает присоединение к ней трубок, через которые подается специальный химический состав под высоким давлением. Подобную процедуру выполняют, как правило, на сервисе. Стоимость ее довольно высока. После данной процедуры в обязательном порядке следует заменить свечи зажигания.

Самостоятельная прочистка форсунок посредством специального химического состава, заливаемого в бак, зачастую малоэффективна. Химические соединения, как правило, не способны справиться с сильным загрязнением. Данный способ хорош в профилактических целях, но не для чистки непосредственно.

В состав подобных соединений для чистки входят жидкие компоненты, нацеленные на удаление налета, а также мелкодисперсные частицы с абразивными свойствами. Они должны очищать топливопровод от продуктов окисления и налета, а форсунки под их воздействием должны очищаться от нагара. В результате форма распыла топлива вновь должна приобрести правильную конусообразную форму. На деле подобный эффект достигается редко, поэтому, заметив неисправности топливной системы, лучше не скупиться на проведение диагностики и чистку форсунок на профессиональном оборудовании.

Методы очистки инжектора

Прежде чем представить непосредственно сам рейтинг популярных и актуальных очистителей инжектора для автомобиля, нужно рассмотреть все доступные методы восстановления работоспособности узла.

Следует понимать, что далеко не во всех случаях стоит полагаться исключительно на автохимию. Есть ситуации, когда она не поможет, и не позволит в полной мере вернуть систему подачи топлива в изначальное состояние.

Поэтому даже лучший очиститель для автомобильного инжектора может не сработать при сильном загрязнении. В такой ситуации придётся действовать более кардинально и обращаться за помощью к специалистам.

Для восстановления работоспособности инжектора форсунки можно очистить следующими способами.

  1. С помощью специальных чистящих присадок. Они заливаются в топливный бак. Такие средства активно продаются в любом магазине автомобильных товаров. Обычно одного флакона хватает на 40-60 литров топлива, то есть заливать его нужно в полный бак. Но нюансы применения зависят от конкретного производителя. Использовать добавки предельно просто. Они смешиваются с топливом, а уже дальше проходят через всю топливную систему, попутно очищая форсунки от образовавшегося нагара и отложений. Присадки простые в применении и доступные по цене. Но важно учитывать, что грязь в топливном баке способствует закупориванию фильтра тонкой очистки. Плюс на рынке реализуется большое количество подделок продукции известных брендов.
  2. Использование специальных установок. В зависимости от самого оборудования, чистка инжектора осуществляется со снятием форсунок и без. Если элементы демонтируются, тогда их подключают к рампе. При чистке без демонтажа в систему заливают специальную жидкость, которая циркулирует по системе. Цена услуги довольно адекватная. А если использовать качественное оборудование и хорошие чистящие средства, результат получается отменным.
  3. Применение ультразвуковой системы очистки. Наиболее дорогостоящий, но также и самый эффективный вариант восстановления работоспособности инжектора. Тут не применяют чистящие средства. Ультразвук актуален для ситуаций, когда форсунки сильно загрязнены и иные методы не помогают.

Ведущие автопроизводители рекомендуют проводить профилактическую чистку любым подходящим автовладельцу способом. Причём делать это стоит примерно каждые 20-25 тысяч километров, вне зависимости от того, в каком текущем состоянии находится топливный узел.

Особенно важно заниматься профилактикой в случае с автомобилями, где используется распределительный впрыск. Наличие моновпрыска с одной форсункой упрощает задачу по её самостоятельной чистке, но не отменяет необходимость профилактики.

Lavr ML 101

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

  1. Промывка специальными моющими присадками к бензину.
  2. Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
  3. Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

  • для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
  • вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
  • после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

  1. Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
  2. Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Причины и признаки плохой работы форсунок на дизиле и инжекторе

Главной причиной загрязнения становится некачественное топливо. Посторонние составляющие постепенно откладываются на игольчатом клапане, который расстраивает работу всей топливной системы.

Узнать, что пришло время форсунки промыть, можно по следующим признакам:

  • при надавливании на педаль газа машина «дергается»;
  • повышается расход топлива;
  • на холостых оборотах отмечается нестабильная работа мотора;
  • наблюдается падение скорости авто;
  • утрата работоспособности датчиков – первым выходит из строя датчик кислорода, католический нейтрализатор.

Водителям следует учитывать, что в качестве профилактики форсунки следует промывать через каждые 20 – 40 тыс. км пробега.

Существует два способа очищения этого элемента топливной системы:

  1. Ультразвуком – производится только в автосервисе, поскольку для процедуры требуется дорогостоящее оборудование.
  2. Химическим средствами – доступный метод, который может сделать каждый автовладелец. Промыть форсунки самому можно как с демонтажем мотора, так и без него.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок – есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» – жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Что приводит к загрязнению форсунок

Чтобы не пришлось часто покупать жидкость для промывки инжектора, стоит придерживаться ряда правил:

  • используйте топливо, рекомендованное производителем;
  • регулярно проходите техобслуживание;
  • покупайте высококачественное масло и свечи;
  • не пропускайте очистки форсунок на стенде (периодичность должна быть обозначена в инструкции по эксплуатации авто).

Признаки загрязнения инжектора

  • Грязные свечи.
  • Запуск двигателя происходит труднее обычного.
  • Неравномерная работа мотора на холостом ходе.
  • Дымный выхлоп из глушителя.
  • Двигатель не развивает максимальную мощность.

Если рассматривать причины снижения эффективности функционирования двигателя, то их существует великое множество. Поэтому часто возникают сомнения, виноват ли инжектор в плохой работе двигателя. При недостаточном опыте в этих вопросах рекомендуется посетить станцию техобслуживания.

Рейтинг лучших средств

Автомобилистов справедливо интересует, какая же жидкость-промывка будет действительно лучше для инжектора и что предпочтительнее выбирать для подобных целей.

Ассортимент продукции в настоящее время обширный, что несколько усложняет задачи по выбору хорошего очистителя инжектора.

Сложно однозначно сказать, что та или иная жидкость для промывки форсунок лучшая, поскольку есть ряд продуктов, удовлетворяющих требования автомобилистов в плане качества и эффективности работы.

Дабы упростить выбор, предлагаем ознакомиться со списком препаратов, которые прошли испытания и показали отменные результаты в рамках тестирования. На этот рейтинг можно опираться тем, кому сложно выбрать один вариант среди имеющихся очистителей форсунок. Причём попавшие в топ средства подходят для бензиновых и дизельных двигателей.

Отдельно рассмотрим перечень достойных аналогов, которые всё же не вошли в лидирующую группу. Дополнительно предложим мини-рейтинг дизельных очистителей для форсунок, подходящих для чистки инжекторных систем моторов, работающих на солярке.

В список лидеров вошли разработки следующих производителей:

  • Wynns.
  • Lavr.
  • AutoPlus.
  • Liqui Moly.
  • STP.
  • Kerry.
  • Comma.
  • Hi-Gear.

Каждый продукт будет рассмотрен отдельно, что позволит потребителям сделать собственные выводы и принять для себя решение относительно того, какой жидкостью лучше периодически промывать свои забитые форсунки, либо только начавшие проявлять признаки засорения распылители топлива.

Formula Injector фирмы Hi-Gear

Многие автомобилисты считают, что именно это средство для очистки автомобильного инжектора лучшее, и рекомендуют заливать его в бак для получения быстрого и качественного эффекта.

Продукт позиционируется как очиститель быстрого действия. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартной ёмкости почти на 1 литр хватает для проведения 3 промывок применительно к легковому автомобилю и для 2 на грузовых машинах.

Недостатком средства можно назвать саму ёмкость, поскольку никаких мерных отметок тут нет. Нужно отдельно брать мерную ёмкость, чтобы точно залить рекомендуемое количество.

Тесты показали высокую эффективность борьбы со смолистыми отложениями. Все загрязнения хорошо удалялись, поэтому вещество может справиться с любимыми видами засорений форсунок. Можно сказать, что это агрессивный очиститель с отличными моющими характеристиками.

Очиститель от Hi-Gear

Petrol Magic от компании Comma

Бренд может и не самый узнаваемый, если сравнивать с тем же Hi-Gear, но эффективность препарата высокая, что было доказано неоднократными тестами. Это может и не лучшее средство, применяемое для чистки форсунок, но демонстрирует достойные результаты.

Вещество является концентрированной добавкой, используемой сугубо для бензиновых моторов с инжекторными и карбюраторными системами. Это присадка длительного действия, и один флакон ёмкость 400 мл. заливается в полный бак на 60 литров.

По результатам тестирования можно сказать, что около 30%!отложений Comma удаляет с форсунок и обладает довольно мягким воздействием. Это средство лучше использовать в качестве профилактической меры, поддерживая с его помощью работоспособность и эффективность работы инжектора.

KR315 производства Kerry

Достаточно известных продукт для очистки топливных систем, где используется впрыск горючего. Показывает себя как весьма эффективный очиститель форсунок инжекторов, растворяя смолы и прочие виды отложений.

Само средство выполнено в виде концентрированной жидкости, заливаемой в бак. Одного флакона хватает на 50-60 литров топлива. В ёмкости содержится 355 миллилитров.

Некоторые автомобилисты с определённым недоверием относятся к добавке из-за её низкой стоимости. Но это нормальная цена, поскольку речь идёт о присадке отечественного производителя, которой нужно навязывать борьбу импортным аналогам.

По результатам тестов Kerry отмывает свыше 60%!загрязнений. Причём препарат наглядно показал способность удалять даже стойкие и сложные отложения.

Fuel Injector Cleaner от STP

Ещё один достойный продукт, заслуженно попавший в список лидеров. Это суперконцентрат, предназначенный для инжекторных систем. Рекомендуется производителем для регулярного применения, чтобы очистить, а в дальнейшем поддерживать в чистоте системы впрыска топлива.

Применяется присадка предельно просто. Её необходимо залить в топливный бак, соблюдая определённые пропорции. В ёмкости содержится 364 миллилитра средства, но они рассчитаны на 75 литров топлива. То есть при меньшем баке придётся отмерять нужное количество. Заливать полный флакон на 50-60 литров не рекомендуется. Сам изготовитель требует использовать свою присадку непосредственно перед заправкой, чтобы средство можно равномерно распределиться по топливу.

Проверка показала высокие моющие характеристики, поэтому специалисты относят очиститель к категории жёстких. Он легко удаляет даже сложные отложения. Но при большом количестве загрязнений в баке стоит применять вещество с осторожностью, иначе есть риск столкнуться с заменой фильтра тонкой очистки.

STP Fuel Injector Cleaner

Intensive Cleaner от Liqui Moly

Интересный и эффективный препарат от ведущего производителя автомобильной химии. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей.

Важной особенностью средства является то, что для его использования рекомендуется применять специальные установки. Это концентрат, требующий разбавки бензином. Во многом результат промывки зависит от качества самого топлива.

Одного флакона объёмом 500 мл. хватает для приготовления 4,5 литров раствора. Топливная система промывается определённым количеством готовой жидкости на основе топлива и присадки. На стандартный малолитражный двигатель объёмом 1,5 литра требуется около 750 мл. раствора.

Тестирования показало отличные результаты по очистке даже сложных и устойчивых загрязнений. После первой промывки удалось избавиться примерно от 80%!отложений, а остальные 20%!хорошо размягчились.

ML 101 от компании Lavr

Полное название звучит как Injection System Purge. Позволяет безразборным методом очистить систему впрыска при работающем силовом агрегате.

Как и предыдущее средство, эту присадки следует использовать при наличии специального промывочного оборудования. То есть придётся обращаться в автосервис.

Проверка показывает способность избавляться примерно от 70%!отложений после первого применения. Хорошие результаты при адекватной цене. Отсюда большая популярность среди потребителей, несмотря на относительно недавнее появление на рынке.

Petrol Injection Cleaner от AutoPlus

Средство неагрессивного характера воздействия, предназначенное для работы именно с бензиновыми топливными системами. Может справляться с органическими и неорганическими отложениями.

Здесь также обязательным условием для применения является наличие специализированного оборудования в виде промывочных установок. Ёмкость на 250 мл. перед применением смешивают в пропорциях 1 к 3 с чистым бензином, после чего заливают в установку.

Тестирование доказало отличную эффективность присадки, способную удалить до 70%!отложений при первом же применении.

Чтобы добиться максимального результата, обязательно при смешивании с топливом используйте бензин высокого качества. Он напрямую влияет на очистку инжектора.

Injection System Purge от Wynns

Wynns Injection System Purge

Часто позиционируется как лучший автомобильный очиститель для загрязнённых форсунок инжекторной системы. Присадка действительно заслуживает хвалебных отзывов.

Этот препарат требует наличия промывочной установки, которая позволит без снятия форсунок промыть систему. Показывает достойные результаты. Хотя после использования может оставаться до 10%!несмываемых отложений.

Моющая способность на действительно достойном высоком уровне. Хотя отдавать лидерство в рейтинге разработке Wynns вряд ли будет правильно.

Достойные аналоги

Помимо представленных препаратов, стоит отметить ещё несколько действительно интересных и качественных разработок. Пусть они не попали в предыдущий рейтинг очистителей, предназначенных для инжектора автомобиля, но это не мешает им оставаться в числе приоритетных вариантов. Их применение для инжекторных машин даёт положительные эффекты.

Коротко представим разработки, которые стоит попробовать:

  • Abro IC509. Это комплексный очиститель в ёмкостях объёмом 354 мл. Один флакон просто заливается в топливный бак объёмом 70 литров.
  • D4 Injector Cleaner под брендом Toyota. Можно использовать не только на автомобилях японской марки. Уровень эффективности средний, но в качестве профилактического средства эта присадка одна из лучших на рынке.
  • Master Injector Cleaner от RVS. Достойный вариант очистителя форсунок, параллельно улучшающий состав самого топлива. Уровень эффективность можно описать как средний.
  • Carbon Cleaner. Достойная очищающая жидкость по низкой стоимости. Эффективность пусть и не образцовая, но свои деньги оправдывает в полной мере. Хорошо использовать для профилактики.
  • Verylube XB40152 от Xado. Украинская разработка высокого уровня качества. Комплексное решение для защиты форсунок и очистки топливной системы, свечей зажигания и пр. Средство реализуется в тубе ёмкостью всего 10 мл. Добавляется просто в топливный бак. При серьёзных загрязнениях 1 флакон идёт на 20 литров бензина, а для профилактики смешивается с 50 литрами топлива.
  • RW3018 от Runway. Очиститель справляется с загрязнениями на форсунках, стенках цилиндров и свечах зажигания. Эффективность средняя, но и цена доступная. Используется путём заливки в топливный бак.
  • SP3211 от компании StepUp. Не самый известный очиститель, во многом напоминающий предыдущий вариант. Комплексно противостоит загрязнениям. Лучше всего проявляет себя именно как профилактическое средство.
  • Injector Cleaner от Mannol. Добавка для топлива, которую следует заливать обязательно перед заправкой. Ещё один достойный комплексный очиститель, предназначенный для форсунок и всей топливной системы. Рекомендуется использовать для профилактики. Одна ёмкость на 300 мл. рассчитана на смешивание с 30 литрами топлива.

Mannol Injector Cleaner

Перечень очистителей для инжекторов можно перечислять ещё долго. Но если вас интересуют действительно качественные и проверенные решения, тогда отталкивайтесь от рассмотренных ранее рейтингов и списков.

Все эти вещества прошли испытания, тестировались в реальных условиях. О них собирались отзывы от обычных автомобилистов, а также экспертов. Можно сказать одно, что такие жидкости действительно работают и приносят пользу. Только использовать их нужно по назначению и строго согласно рекомендациям производителя.

Причины загрязнения инжектора

Несмотря на надежность инжекторных двигателей, необходимо постоянно следить за чистотой системы впрыска топлива. Конечно, стабильность характеристик таких моторов гораздо выше их карбюраторных собратьев – не требуется регулировать постоянно “уплывающий” холостой ход и менять хронически протекающий игольчатый клапан. Но это не значит, что под капот можно совсем не заглядывать.

Довольно часто после первых ста тысяч километров пробега с инжекторами начинаются проблемы: повышается расход топлива (как снизить расход топлива), падает мощность, мотор неустойчиво работает на холостом ходу. Если система зажигания и контроллер впрыска исправны, эти признаки явно указывают на загрязнение инжектора.

Происходит это так. После остановки двигателя легкие фракции бензина быстро испаряются, а примеси и тяжелые составляющие остаются на поверхности форсунки, уменьшая проходное сечение отверстий и, следовательно, количество впрыскиваемого за цикл топлива. Если форсунка не герметична, то процесс идет гораздо быстрее.

Топливный фильтр тонкой очистки не спасает, поскольку примеси растворены в бензине и свободно проходят сквозь него. При частых коротких поездках, когда двигатель не успевает как следует прогреться, и при использовании грязного бензина эти проблемы могут возникнуть при гораздо меньшем пробеге. А вот у моторов с одноточечным впрыском вероятность загрязнения инжектора гораздо ниже из-за конструктивных особенностей системы.

Жидкости очищающие для форсунок

Жидкость для промывки форсунок своими руками необходимо приобретать только проверенных производителей. В продаже представлено два вида продукции:

  • прямого действия;
  • для заливки непосредственно в бак.

Особо пользуются популярностью следующие средства.

Wynns

Профессиональная жидкость, которая используется для очищения стойких отложений. На новых авто раствор не рекомендуется использовать.

Специалисты утверждают, что использование этого раствора аналогично ультразвуковой чистке.

Лавр

Отечественный аналог американского средства Винс. Достаточно агрессивный раствор, который хорошо справляется с удалением сильных загрязнений и отложений тяжёлых металлов. Разрешается использовать не на всех марках машин, поэтому предварительно требуется провести консультацию у специалистов.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

  • “движок” запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
  • работа мотора сопровождается вибрацией;
  • обороты холостого хода неустойчивые;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • расход топлива существенно вырос;
  • увеличение дымности выхлопа;
  • разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

  • Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%! Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
  • Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%! Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
  • Сильная. Производительность упала на 50%!и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Что имеем в итоге

Таким образом, необходимость регулярного обслуживания форсунок является необходимой. В то же время, тут необходимо следить за состоянием инжектора, чтобы он загрязнялся как можно реже, ведь любая жидкость или присадка приводят к ускоренному износу системы. Выполнить процедуру можно и самостоятельно – особенно, если речь идет о добавлении вещества в топливный бак. Но тут высока вероятность того, что вы выберете неправильную жидкость для чистки инжектора или ошибитесь с пропорциями. Таким образом, в некоторых случаях, все же, следует обратиться к профессионалам.

Видео-совет о промывки инжектора самостоятельно:

Советы по самостоятельной чистке системы впрыска

Разобраться в процедуре промывке системы впрыска топлива на качественном уровне  совсем не сложно, если разговор идет в техническом плане. Подобрать все элементы для приспособления, собрать устройство и применить ее чаще всего проблем не вызывают. Эти работы проводятся просто, особенно теми людьми, которые умеют применять простые инструменты из комплекта автомобиля.

Значительно сложнее выбрать химическое средство для промывки, тем более что процедура эта более ответственная. При неправильном выборе жидкости можно просто испортить форсунки, и придется приобретать новый комплект, тратить лишние деньги. Но и здесь можно не допустить ошибки.

Найти данные о применяемой промывочной жидкости не так трудно. Существуют специализированные сайты, инструкции к жидкостям и руководства по автомобилям. При случае можно проконсультироваться у мастера в автосервисе.

Опытные мастера советуют использовать химическую чистку, когда с двигателем нет больших проблем при эксплуатации. А также нет сбоев на холостую, загрязнения небольшие. Жидкость для промывки с малыми загрязнениями быстро справится с работой и принесет пользу мотору, удалив нагар с клапанов.

Жидкостную чистку считают больше профилактикой, нежели эффективной промывкой.

При более сложных проблемах с автомобилем, и серьезных загрязнениях, плохой работы мотора – начинайте с посещения диагностики. Здесь самостоятельная чистка уже не поможет. Специалисты мастерской по техобслуживанию проверят систему и определят причину поломки, способы решения вопроса, в том числе химическая или ультразвуковая чистка инжектора.

Чистка форсунок / инжектора АТЦ «РЕЙН»

Почему надо промывать и чистить инжектор, форсунки?

В процессе работы инжекторного двигателя на форсунках, топливных магистралях и прочих деталях топливной системы оседают загрязнения. А если учесть, что качество топлива, реализуемого на большей части российских АЗС, далеко не европейского качества: в нем присутствует вода, сера, бензол, присадки для увеличения октанового числа и даже обычная грязь, промывка инжекторов в условиях российской эксплуатации является жизненно важной необходимостью, поскольку все загрязнения оседают в рампе, магистрали и форсунках, приводя в конечном итоге к выходу их из строя.

Когда чистить, промывать инжектор?

Загрязнение инжекторной системы легко определить по неправильной работе двигателя: из-за уменьшения производительности форсунок и неправильного угла распыла повышается расход топлива, возникают подергивания и провалы при разгоне, появляются нестабильные обороты на холостом ходу, автомобиль плохо заводится в холодное время года.

Способы промывки инжектора:

— Промывка инжектора присадками собственными силами

Самый простой способ очистить топливную систему, он же и самый дешевый: стоимость промывки инжектора таким образом невелика. Подобные присадки стоят недорого, имеются в свободной продаже, а промывку инжектора можно выполнить самостоятельно, заливая присадку в бензобак каждые 5-6 тыс. км пробега. При этом способе чистится фактически вся топливная система, от бензобака до цилиндров? в которых сгорает бензин с жидкостью для чистки. Однако такая промывка инжектора растворителем подходит только в качестве профилактики загрязнения системы, поскольку попытавшись очистить сильно загрязненный инжектор, можно добиться того, что растворенная часть загрязнения осядет на фильтрах форсунок, в трубопроводах в застойных зонах, тем самым, не избавляя от «тромбов» а перегоняя их из одного места в другое. Именно поэтому такой способ подойдет разве что новым автомобилям, в которых еще нет значительных отложений. Для автомобиля с пробегом такой способ очистки инжектрора практически ничего не даст.

— Химическая промывка форсунок, чистка инжектора

Если инжектор засорен умеренно, имеет смысл промыть его, не демонтируя форсунки. Для этого промывочная установка подключается к топливной системе и в инжектор подается не бензин, а специальная промывочная жидкость, растворяющая отложения в форсунках. Двигатель работает на этой жидкости около 20 минут с интервалами для «отмокания». При химической промывке под давлением 5-6 атм. подается очищающая смесь, которая промывает не только форсунки, но и также эффективно очищает камеру сгорания, клапаны и топливную рампу. Производители сольвентов для промывки инжекторов предлагают сегодня широкий ассортимент смесей, так, из профессиональных средств для промывки инжектора в нашем техцентре используется Wynn’s. Но даже обладая всеми указанными преимуществами, данная процедура бессильна перед сильным загрязнением. Кроме того, после всех мероприятий необходима замена свечей, так как смесь чрезвычайно агрессивна.

— Ультразвуковая промывка форсунок, чистка инжектора

Когда не помогает даже химическая промывка, на помощь приходит промывка инжектора ультразвуком. Смысл процедуры состоит в промывке форсунок инжекторного двигателя в специальной ванне с суспензией под действием ультразвуковой установки. Таким образом, отделяются даже сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке. Еще одним преимуществом ультразвуковой чистки является возможность контроля не только герметичности и проходимости, но и формы распыления форсунок. Данная процедура позволяет сэкономить на покупке новых запчастей,значительно снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля. Ультразвуковая чистка применяется для очистки сильно засоренных форсунок – после применения низкокачественного или низкооктанового бензина. В любом случае, если ваш автомобиль проехал существенно более 30 тысяч километров с момента последней чистки или промывки инжектора, стоит применять именно этот способ очистки форсунок. После демонтажа форсунки помещаются в камеру со специальной жидкостью, на дне которых установлены ультразвуковые излучатели. Обработка ультразвуком чередуется с тестированием форсунок, по результатам тестирования корректируется режим обработки – мощность ультразвуковых импульсов, температура жидкости и т. д. Цикл обработка-тестирование повторяется до тех пор, пока все параметры форсунок не нормализуются. Стоит заметить, что данный метод очистки форсунок инжектора является наиболее эффективным. 

 

  Чтобы получить консультацию и информацию по стоимости ремонта вы можете воспользоваться: 

Вредно ли чистить форсунки ультразвуком?

Загрязнение форсунок двигателя – явление не столь редкое, как можно было бы себе представить. С подобной ситуацией сталкиваются очень многие водители в нашей стране, у которых есть автомобиль, работающий на инжекторном двигателе. Многие форумы пестрят заголовками о том, что загрязнение этих элементов напрямую связано с использованием некачественного топлива и попаданием в систему двигателя различных примесей, пыли, крупных частиц и прочего. Однако данное утверждение не совсем корректно.

Чистка форсунок ультразвуком

Что такое форсунки двигателя и как они загрязняются

По сути, форсунки – это ключевой связующий элемент инжектора, при помощи которого топливо поступает равными частями в работающие камеры сгорания. Когда говорят, что данные элементы перестали функционировать из-за попадания крупных частиц или некачественного топлива, это утверждение можно оспорить. Топливная система автомобиля имеет огромное количество вспомогательных фильтров, основная задача которых — предотвратить попадание грязи, инородных частиц, пыли внутрь двигателя. Поэтому инжектор загрязняется именно в процессе непосредственной эксплуатации автомобиля.

Ключевая причина такого явления – массовое оседание тяжелых фракций бензина на стенках форсунок. Это происходит в тот момент, когда двигатель машины заглушается, легкие фракции успевают испариться без нанесения вреда, а вот тяжелые ложатся тончайшим слоем на стенки форсунок, сужая проходимость контуров.

Форсунки Skoda Octavia Scaut

Необходимо отметить, что форсунки имеют оригинальное строение, которое позволяет при условии применения топлива, соответствующего европейским стандартам качества, использовать их вплоть до 120-140 тыс. км пробега без чистки. Рекомендуется и вовсе менять их на новые, независимо от технического и функционального состояния данных элементов. В странах СНГ, где нет настолько жесткого контроля топлива, водители вынуждены прибегать к экстренной очистке форсунок через каждые 30, а то и 20 тыс. км пробега автомобиля.

Качество топлива является важным, но не ключевым фактором загрязнения. Присутствие в нем тяжелых маслянистых примесей недопустимо. Во-первых, это свидетельствует о низком качестве бензина, получаемом при помощи однократной прямой перегонки. Во-вторых, такая ситуация говорит о нарушении правил транспортировки и хранения легко воспламеняемых веществ.

Вышедшая из строя форсунка

Как понять, загрязнен ли инжектор

Очень важно различать признаки, свидетельствующие о том, что форсунки работают некорректно. К ним относятся:

  • резкое увеличение объемов используемого топлива;
  • запуск двигателя, который происходит резко, не с первого раза;
  • ощущается характерный провал педали газа;
  • возникают провалы на холостом ходу, автомобиль дергается, отсутствует плавность движения;
  • показатели мощности двигателя стремительно снижаются;
  • уровень производительности форсунок падает;
  • наблюдается увеличенный выброс выхлопов и повышенный уровень задымленности в процессе поездки.

Это далеко не полный перечень признаков, заметив которые, стоит обратить внимание на работоспособность форсунок. Однако, чем и как их очистить? Стоит делать это самому или лучше довериться специалистам в СТО?

Польза чистки ультразвуком

Несмотря на обилие советов, касающихся способов устранения загрязнения в инжекторе, многие автомобилисты применяют очистку форсунок при помощи ультразвука. Она категорически запрещена для форсунок прямого впрыска, в конструкции которых имеется керамика. Данный материал разрушается под воздействием ультразвука.

Кроме того, нежелательно применять подобный метод и для форсунок с несъемными фильтрами, которые также разрушаются в процессе такого очищения (автомобили марок Renault и Chrysler). Игнорирование может привести к замусориванию плунжера или и к его поломке. Не подходит очистка ультразвуком и для тефлоновых форсунок.

Форсунки с тефлоновыми кольцами BMW X6

Неоспоримым плюсом такого метода является возможность очистить полностью заросшее отверстие сопла, куда невозможно пробраться в ходе химической чистки инжектора. Таким образом увеличиваются продуктивность работы двигателя, срок эксплуатации в целом. Можно сказать, происходит обновление данных комплектующих до заводских настроек.

Ультразвуковая чистка форсунок

Форсунки снимают с двигателя и помещают в специально подготовленную ультразвуковую ванну. В процессе воздействия ультразвуковых волн происходит серия микровзрывов мощностью в несколько тысяч атмосфер. Как результат, наблюдается отслоение накоплений не только из внешних, но и внутренних рабочих полостей.

Необходимо учитывать тот факт, что использование такого метода допустимо лишь в условиях СТО, где опытные и квалифицированные рабочие смогут не только правильно изъять форсунки, выполнить их очистку, но и вернуть все на свои места. Очистка ультразвуком является самым последним вариантом устранения замусоривания форсунок, если химический метод чистки оказался безрезультатным.

Промывка инжектора

ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА

Форсунка (инжектор) — это электромагнитный клапан,  который создан для наиболее точной дозировки подачи топлива и его распыла.  Промывка форсунок  и/или промывка инжектора – это одна и та же процедура.


Промывка инжектора необходима каждые 20 тыс. км  или один раз в год.  В процессе эксплуатации автомобиля в топливной системе двигателя, впускном и выпускном трубопроводах, клапанах, камере сгорания и на поршнях происходит накопление различных отложений в виде смол и нагара. 

Основным источником загрязнений форсунок является бензин. 
Практика показывает, что после 20-30 тыс. км пробега начинают страдать все системы управления двигателя, и особенно его гидравлическая часть, обеспечивающая подачу топлива непосредственно в цилиндры двигателя. Даже при хорошем качестве топлива процесс образования углеводородных отложений на форсунках неизбежен и одинаково характерен как для отечественных, так и для импортных двигателей.

Особенно сильные загрязнения образуются при эксплуатации в городских условиях с частыми остановками и при запуске двигателя в холодное время года, особенно при пользовании автозапуском. В результате двигатель не может обеспечить требуемую экономичность, приемистость и экологическую чистоту.

Последствия загрязнений:

  • Трудный запуск двигателя
  • Двигатель останавливается
  • Перебои при нажатии на акселератор
  • Нестабильный холостой ход
  • Двигатель не реагирует при нажатии на акселератор
  • Потери мощности
  • Увеличение расхода топлива
  • Увеличение выделения ядовитых выхлопных газов

Способы промывки инжектора 
Мы занимаемся очисткой инжектора как на работающем двигателе с применением специального оборудования (химический способ), так и ультразвуковой способ при котором форсунки снимаются с двигателя и промываются в ультразвуковой ванне.

При выборе способа промывки форсунок нужно учесть состояние и причины из-за которых возникают отклонения в работе системы впрыска.

1. Химический способ — промывка инжектора жидкостью (без снятия форсунок с двигателя)

Широко распространен в автосервисе. На двигателе отключается штатная система подачи топлива, а на ее место подключается специальная установка, заменяющая систему топливоподачи. В установку заливается топливно-моющий состав, содержащий необходимые концентрированные очищающие компоненты, а далее двигатель работает на этом составе. Очистка форсунок происходит во время работы двигателя.

 

 

 

Преимущества промывки инжектора химическим способом:

  1. Не поднимаются загрязнения, накопившиеся в топливных баках, магистралях и фильтрах.
  2. Промывочные жидкости содержат необходимые добавки, делающие промывку систем впрыска безопасной для пар трения, катализаторов, датчиков.
  3. После промывки не требуется замена моторного масла и свечей зажигания.
  4. Не требуется демонтаж важных узлов и механизмов двигателя как при ультразвуковой чистке.
  5. Очистка на СТО позволяет соблюсти определенную последовательность операций, режимов, а также диагностировать основные изменения в работе двигателя.
  6. Рекомендуемая периодичность проведения промывки определена в пределах раз в 20 тыс. км, что делает данный способ наиболее экономичным.

Для очистки инжектора, на работающем двигателе, жидкостным безразборным способом мы применяем промывочную жидкость LAVR next. 

 LAVR next ML 101 (Россия) 

 LAVR next производится в Челябинске на ЗАО «НПО «Поликом», единственном российском предприятии, выпускающем на промышленной основе препараты такого класса.

В отличие от аналогов, LAVR ML 101 не вызывает отслоения углеводородных отложений, а также:

  • Исключают засорение фильтров форсунок и выход их из строя во время промывки.
  • Позволяют эффективно и безопасно промывать сильно засоренные системы у машин с большим пробегом, а также системы с механическим впрыском, что  запрещают иностранные производители.
  •  не портят свечи зажигания и не требуют их замены.
  •  не токсичны.
  •  Российские автохимические препараты одобрены к применению региональными дилерскими техцентрами MERCEDES, BMW, VOLKSWAGEN, OPEL, FORD, TOYOTA, MITSUBISHI, MAZDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, DAEWOO, CHEVROLET.

 

 

 

 2.Ультразвуковая промывка и проверка форсунок.

При очистке инжекторов в ультразвуковой ванне форсунки демонтируются и тестируются на стенде, а затем погружаются в емкость, заполненную жидкостью для очистки. Удаление вредных отложений происходит благодаря активным компонентам препарата и микропузырькам, которые образуются в жидкости под воздействием ультразвука. После промывки форсунки повторно устанавливаются на стенд для тестирования, что позволяет оценить результат очистки.

 

Преимущества промывки инжектора ультразвуковым способом:

1. 100% очистка форсунок и топливной рейки от нагара и механической грязи(песок) что невозможно при химическом способе.

2. Во время ультразвуковой очистки делается диагностика форсунок на короткое замыкание, обрыв, герметичность, качество распыления, пропускную способность форсунок.

3. Тестирование форсунок до и после промывки позволяет оценить результат очистки.

 

 

как очистить форсунки топливных форсунок Ультразвуковой очиститель QCM200 — dieselinjectionparts

очистка форсунок топливных форсунок Ультразвуковой очиститель QCM200

Sandy (FM)

Whatsapp / Tel: 0086-18659458099

#cav dpa детали насоса форсунки 7135-110 для Ford Massey Ferguson #

#bosch уплотнительные кольца топливной форсунки 3430210606 комплект уплотнений топливной форсунки #

# уплотнительные кольца топливных форсунок 3430210606 инструменты для ремонта форсунок common rail bosch #

#YUTONG автобусные запчасти 0445120122 Bosch Diesel Fuel Injectors #

#bosch соленоид ТНВД 0928400632 для ТНВД VE #

# как очистить форсунки топливных форсунок QCM200 Ультразвуковой очиститель #

В двигателях, оборудованных системой впрыска Common Rail, давление впрыска создается независимо от нагрузки и частоты вращения двигателя.Для этого повышение давления впрыска отделено от процесса впрыска.

Насос высокого давления создает необходимое давление топлива, которое сохраняется в гидроаккумуляторе высокого давления (магистрали), откуда оно доступно для всех форсунок в любое время. Эти форсунки имеют чрезвычайно быстрые электромагнитные клапаны с электронным управлением. Это дает большую гибкость при проектировании процесса впрыска. В настоящее время в MAN за рабочий цикл используется до 3-х частичных впрысков.В результате свободно выбираемое давление в системе Common Rail может создаваться для всех цилиндров во всем диапазоне рабочих скоростей двигателя.

Таким образом, можно добиться оптимального процесса впрыска с идеальным распылением при высоком давлении впрыска даже при низких оборотах двигателя. По конструктивным причинам такое произвольно выбираемое повышение давления в системе невозможно для систем с кулачковым управлением, таких как насос-форсунка (PN) и блочно-насосная система (UPS). Уровень давления в этих системах колеблется в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя.В этом случае невозможна в значительной степени свободная конфигурация параметров впрыска, обеспечиваемая системой Common Rail.

Сопла форсунок взаимодействуют с поршнями в камерах сгорания. Когда поршень отводится от свечи зажигания, форсунка распыляет смесь топлива и воздуха в камеру сгорания. Форсунки можно рассматривать как «сердце» двигателя. При перекачивании топливно-воздушной смеси, необходимой для продолжения работы двигателя, форсунки форсунок должны поддерживаться в отличном состоянии, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

China Lutong — одна из важнейших китайских компаний по производству и поставке продукции, деталей, компонентов и оборудования для систем впрыска дизельного топлива.

Наша основная продукция включает в себя головной ротор (детали насоса VE), форсунку, Common Rail, плунжер / элемент, инжектор, нагнетательный клапан, регулирующие клапаны, форсунки, кулачковый диск, ремонтные комплекты, подающий насос и т. Д.

1.Компактная конструкция

2. Передовые технологии

3.Конкурентоспособные цены

4.Международный стандарт

5.100% Тестирование


#cav dpa детали насоса форсунки 7135-110 для Ford Massey Ferguson #

#bosch уплотнительные кольца топливной форсунки 3430210606 комплект уплотнений топливной форсунки #

# уплотнительные кольца топливных форсунок 3430210606 инструменты для ремонта форсунок common rail bosch #

#YUTONG автобусные запчасти 0445120122 Bosch Diesel Fuel Injectors #

#bosch соленоид ТНВД 0928400632 для ТНВД VE #

# как очистить форсунки топливных форсунок Ультразвуковой очиститель QCM200 #

запасные части для тракторов ford

кулачковый диск

кулачок

Camplate

Дизельный кулачок

насос распредвала bosch

распредвал

насос распредвала

ВЭ насос распредвала

Электромагнитный клапан Cat

Топливная форсунка Caterpillar для двигателя C9

Форсунка двигателя C9

Впрыск гидравлического электронного блока

Инструменты для демонтажа форсунок

КУММИНС 5.Инжектор

Common Rail

Форсунка Common Rail высокого давления

ACTUATOR ASSY на продажу

Комплект привода электромагнитного клапана

Комплект привода регулирующего клапана

Купить Форсунки Дизельные

CAT C7 Форсунка дизельного топлива

Продажа форсунок Cat

Инжектор Caterpillar C7

Детали форсунки Caterpillar

Продам форсунки

caterpillar

ИНЖЕКТОРЫ CATERPILLAR REBUILT

форсунка common rail 23670

Cummins Common Rail замена форсунок

дизельная форсунка в сборе

Комплект для ремонта дизельной форсунки

Запчасти для дизельных форсунок

dodge ram 2500 форсунки дизельные

Dodge Ram 2500 Топливная форсунка

Продам форсунки дизельные форд

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР CATERPILLAR

марки топливных форсунок

Форсунка для трактора John Deere

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР JOHN DEERE

Топливная форсунка

цена тойота

Комплект прокладок топливной форсунки

Топливные форсунки и детали

форсунки дизельного двигателя isuzu

isuzu 4hk1 форсунки

isuzu 4jb1 форсунка

Мерседес замена форсунок дизеля

Пьезоэлектрическая форсунка дизеля

замена форсунки вольво

производители сельскохозяйственных форсунок

СОПЛО КОРПУСА

Форсунки для впрыска дизельного топлива высокого давления

как почистить форсунку топливной форсунки

как прочистить форсунки топливных форсунок

Наконечники форсунок OEM

форсунка купить онлайн

Поставщик форсунок

каталог форсунок

Форсунки и наконечники для распылителей

форсунки тракторные поставка

Форсунка для дизельного топлива TDI

видов сельскохозяйственных форсунок

Volkswagen Форсунка форсунки

Тестер форсунок дизельных двигателей

производители тестеров форсунок

s60h тестер форсунок common rail

уплотнительные кольца топливной форсунки bosch

Кольца уплотнительные топливной форсунки

bosch p7100 запчасти

Детали насоса форсунки

cav dpa

Перечень запчастей насоса форсунки

cav

Запчасти для дизельных двигателей строительной техники

Компоненты экскаваторов для строительной техники

детали двигателя weichai

Запчасти для автобусов Yutong

Запчасти для автобусов YUTONG

п7100 стволы и поршни

Распределительные насосы VE

распределитель роторного ТНВД

Дизельный топливный насос VE

Топливный насос высокого давления VE

Соленоид ТНВД bosch

cr2000a тестер форсунок common rail

CR испытательный стенд форсунок common rail

Испытательный стенд Common Rail высокого давления

Стенд для испытания системы Common Rail высокого давления

Стенд для испытания дизельных топливных насосов

Тестер форсунок и насосов common rail

Тестер форсунок cr

высококачественный тестер форсунок common rail

Инструмент для ремонта форсунок common rail bosch

Клапан управления топливными форсунками Common Rail

инструмент для ремонта форсунок common rail

прижимной шпиндель

Диафрагма Denso

Дозирующий клапан насоса форсунки кав.

Лопасть перекачивающего насоса

Лопасти перекачивающего насоса

Клапан сброса давления Common Rail

Клапан сброса давления топлива

Клапан сброса давления в топливной рампе

Клапан ограничения давления

Клапан ограничения давления

Клапан сброса давления

клапан ограничения давления

0445120123 4937065 Cummins ISLe 4CYL 6CYL DongFeng Грузовик Cummins / Komatsu PC200-8, Автобус YuTong KingLong

0445120125 4940170 Cummins PC359-7 QSL9 Строительная техника

0445120212 5263307 Cummins ISBe EEA DongFeng Cummins Kinland

0 445120 231 5263262 Cummins QSB6.7 Komatsu PC200-8

0 445 120 236 5263308 Cummins PC359-7 QSL9 Construction machinery

0 445 120 238 5263316 Cummins Dodge

0 445 120 078 XiChai 6DL1 6DL2 FAW JieFang Truck J5 J6

0 445 120 081 XiChai 6DF、4DF FAW JieFang Light Truck, HuangHai,KingLong

0 445 120 106 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins,Renult,Kinland

0 445 120 110 YuChai YC4E YC6J_EU4 YuTong, KingLong Bus

0 445 120 133 Cummins QSL8.9 Строительная техника

0445120153 Россия Камаз

0445120161 4988835 Cummins Isbe-EU4 YuTong, Автобус KingLong

0445120215 Xichai 390PS 430PS 6DM2 FAW JieFang Truck J5 J6

0445120217 Man Man Truck

0445120225 YuChai CRSN2-BL YC4G KingLong Автобус

0445120255 5263318 Cummins Dodge Ram

0445120266 WeiChai Pw_CRSN2-BL_6Cyl_WP12 SHAANXI TRUCK

0445120289 5268408 Cummins ISDe_EU3 DongFeng Cummins YuTong Автобус

0445120309 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins, Renult, Kinland

0445120310 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins, Renult, Kinland

0445120387 DongFeng Cummins DCI11_EDC7 DongFeng Cummins, Renult, Kinland

0445120391 WeiChai WP10

0 445120 241 ОСТРОВ Cummins Cummins

赞 过 :

赞 正在 加载 ……

相关

Дефекты, симптомы и очистка форсунок!

Форсунки или клапаны впрыска служат для подачи в двигатель точного количества топлива перед сгоранием.В случае форсунок дизельные двигатели также называют форсунками. Однако часто бывает, что форсунки закоксовываются или загрязняются, что приводит к их износу или засорению. Это может случиться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Если повезет, проблемы можно решить, добавив снова.

Обзор тем

Кому интересны только очень специфические области по теме Дефекты, симптомы и очистка форсунок интересуют, вы можете использовать следующие ярлыки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши .И так же быстро вы можете вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего одним щелчком мыши. Однако мы рекомендуем нашим читателям всегда читать статью полностью. Некоторые пункты меню становятся по-настоящему понятными и понятными только после прочтения всей информационной статьи.

  1. Преимущества впрыска топлива?
  2. Коллекторный впрыск и прямой впрыск
  3. Почему форсунки могут быть неисправными
  4. Каким образом можно заметить неисправные форсунки?
  5. Очистка форсунок с помощью очистителя системы впрыска
  6. Очистка форсунок в ультразвуковой ванне
  7. Профессиональная очистка форсунок
  8. Сколько стоит очистка форсунок?
  9. Осмотр форсунок в мастерской
  10. Сколько стоят новые форсунки?
  11. Учебники: очистка форсунок

Преимущества впрыска топлива?

Благодаря множеству преимуществ, в конце 80-х они использовались, пока карбюратор не был заменен новым бензиновым впрыском.Современные форсунки представляют собой электромагнитные клапаны с чрезвычайно высокой точностью электронного управления. Раньше этот процесс выполнялся механически. Блок управления двигателем соединяет форсунки впрыска с другими компонентами и датчиками, необходимыми для сгорания. Самым большим преимуществом впрыска бензина является то, что такой впрыск значительно снижает расход топлива благодаря более высокому КПД. Кроме того, должны быть установлены регулируемые катализаторы впрыска, в результате чего выхлопные газы очищаются.( Назад к обзору )

Коллекторный впрыск и прямой впрыск

На каждый цилиндр в двигателе приходится по крайней мере одна форсунка. Форсунки расположены либо во впускном тракте ( в данном случае говорят о впрыске во впускной коллектор ), либо в камере сгорания цилиндра (, это называется прямым впрыском ), где они отвечают за распыление. топливо. Некоторые современные модели, например Audi R8 V10, также имеют комбинацию впрыска через коллектор и прямого впрыска.Если установлены оба варианта, два впрыска чередуются для уменьшения содержания оксидов азота, что в конечном итоге заметно благодаря улучшенной подаче мощности. Однако необходимо обеспечить избыточное давление, чтобы можно было провести соответствующее распыление. Например, давление при впрыске в коллекторе составляет от 3 до 6 бар, а при прямом впрыске может достигать даже 350 бар. Это превосходит только современные дизельные двигатели Common Rail: в этих двигателях с прямым впрыском давление может достигать невероятных 2500 бар.( Назад к обзору )

Почему форсунки могут быть неисправными

Форсунки имеют очень мелкие отверстия, которые могут относительно быстро забиваться и, следовательно, иметь дефекты в долгосрочной перспективе. Так может быть, например, если использовалось нефильтрованное топливо. Однако такие проблемы следует решать быстро, так как расход топлива увеличивается, а оптимальная производительность больше не обеспечивается. При прямом впрыске он может даже повредить другие компоненты. Например, может случиться так, что в поршнях горят дыры, потому что образуется не туман, а настоящая струя, которая горит на дне поршня.В случае прямых форсунок края форсунок могут изнашиваться в течение длительного времени, что также препятствует эффективному впрыску. Однако наиболее частой причиной неисправности является закоксовывание форсунок, что в некоторых случаях может в конечном итоге привести к необратимому выходу из строя. Другие дефекты, которые могут возникнуть, — это отложения из-за присадок, поврежденные кабельные соединения с блоком управления и короткие замыкания в катушках соленоидов, расположенных в форсунках. Кроме того, уплотнительные кольца могут изнашиваться, что может привести к потере топлива.( Назад к обзору )

Как можно заметить неисправные форсунки?

Степень заметности дефекта зависит от количества дефектных форсунок и степени повреждения. Симптомами неисправности могут быть, например, более или менее выраженное снижение производительности, плохое поведение выхлопных газов, трудности с запуском, повышенный расход топлива, беспокойный холостой ход, временное или постоянное горение контрольной лампы двигателя или даже детонация и возгорание двигателя. осечки.Как уже упоминалось, неисправность форсунок следует устранять немедленно, поскольку косвенный ущерб иногда может быть огромным. Например, если несгоревшее топливо попадет в каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр, эти компоненты могут быть серьезно повреждены или даже разрушены. Если топливо смывает масляную пленку на стенке цилиндра, это может вызвать заклинивание поршня. Итак, как видите, не следует шутить с сломанными форсунками, и как только вы почувствуете вышеперечисленные симптомы, вам следует как можно скорее отправиться в мастерскую.( Назад к обзору )

Очистка форсунок с помощью очистителя системы впрыска

В более старых автомобилях, в частности, очистка форсунок может обеспечить улучшенное впрыскивание и, зачастую, лучшее поведение выхлопных газов. Если форсунки должны быть очищены с помощью очистителя системы впрыска, важно отметить, какой очиститель одобрен производителем транспортного средства. В конце концов, присадка проходит через всю топливную систему и также должна выдерживать высокое давление.( Назад к обзору )

Очистка форсунок в ультразвуковой ванне

Если форсунки сильно загрязнены и могут быть легко сняты для этой цели, как в случае впрыска во впускной коллектор, очистка рекомендуется ультразвуковая ванна. Здесь также может быть преимуществом очистка или даже замена микрофильтров, которые часто расположены над соплами. Новые уплотнительные кольца также следует устанавливать одновременно с установкой новых форсунок.( Назад к обзору )

Профессиональная очистка форсунок

Если вы не хотите самостоятельно чистить форсунки или форсунки, также возможна профессиональная чистка, которую предлагают некоторые компании. Если вы выбираете этот тип очистки, клапаны также активируются — форсунки открываются и закрываются, что повышает эффективность очистки. Компании, специализирующиеся на этой очистке, также могут определить форму струи форсунок, а также могут проверить скорость потока и пропускную способность.( Назад к обзору )

Сколько стоит очистка форсунок?

Стоимость чистки форсунок в конечном итоге зависит от типа форсунок, двигателя и типа автомобиля. Если чистить форсунки впускного коллектора, то это самый дешевый вариант: форсунка стоит около 20-30 евро. Стоимость прямого впрыска составляет от 30 до 80 евро. Так называемые пьезофорсунки часто встраиваются в дизельный двигатель, и их очистка стоит от 60 до 85 евро за инжектор.Обратите внимание, что к этим ценам добавляются дополнительные расходы на установку и снятие форсунок, что дороже с прямыми форсунками, так как здесь обычно труднее добраться до форсунок. Если это дизельный двигатель, то его заклинившие форсунки можно удалить только с помощью специального инструмента. В зависимости от количества форсунок и того, насколько легко к ним добраться, время работы может легко составить более 6 часов. Иногда форсунки также разрушаются, если они необычно застревают. ( Назад к обзору )

Осмотр форсунок в мастерской

Мастерские могут проверить форсунки, не снимая их.Это работает, например, путем считывания памяти неисправностей и проверки кабельных соединений с помощью мультиметра. Проверка давления топлива также может использоваться для проверки правильности работы других компонентов — например, неисправного насоса высокого давления или поврежденного регулятора давления топлива. ( Назад к обзору )

Сколько стоят новые форсунки?

Опять же, затраты разные. Клапаны, которые работают во впускном коллекторе, стоят около 40 евро, тогда как форсунки для современных форсунок прямого действия или форсунки для дизелей Common Rail могут стоить более 200 евро.Это, конечно, особенно раздражает, когда необходимо заменить несколько или даже все форсунки. ( Назад к обзору )

Учебные пособия: очистка форсунок

( Назад к обзору )

конечно, что было еще не произошло!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и автомобильного тюнинга в наличии.Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Отчасти мы хотели бы предоставить вам новости, но также и не тюнинг. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новых условий Tuning Wiki или того или другого Leak veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом посте, и, конечно, также обо всех других публикациях.

Нужна ли чистка топливных форсунок?

Действительно ли нужно чистить топливные форсунки вашего автомобиля? Мы в Advanced Automotive понимаем, что существует дезинформация относительно очистки топливных форсунок. Вы можете подумать, что это мошенничество, которое используют автомастерские, чтобы получить от вас деньги, но это просто неправда.Давайте поговорим о топливных форсунках и о том, как они могут засориться и в конечном итоге потребовать очистки.

Топливные форсунки

В вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике есть камера сгорания, которой для запуска и работы двигателя требуется как топливо, так и воздух. В топливных форсунках используется комбинация форсунок, насосов и клапанов для распыления бензина в цилиндры камеры сгорания. Если в цилиндры не поступает необходимое количество топлива, вы заметите проблемы с производительностью двигателя вашего автомобиля.

Признаки засорения форсунок

Самая частая проблема, с которой сталкиваются форсунки — это засорение, виноват процесс сгорания топлива. Несмотря на то, что ваш автомобиль не может запуститься без сгорания, именно это сгорание оставляет нагар на форсунках топливных форсунок. Сгорание также оставляет нагар на поршнях. Вы можете сказать, что ваши топливные форсунки забиты или загрязняются, если заметите

  • У вас проблемы с запуском двигателя. Это может быть связано с тем, что форсунки либо застревают в открытом положении, и двигатель заливает газ, либо застревают закрытыми, и двигатель не получает достаточно газа.
  • Ваше ускорение вялое и неустойчивое. Опять же, ваш двигатель может не получать достаточно бензина из-за засорения форсунок или топливного фильтра.
  • Автомобиль трясется на холостом ходу. Вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику нужен постоянный поток газа, даже когда он работает на холостом ходу, а он не может его получить, если форсунки забиты.
  • Ваш расход бензина истощается. Если форсунки застряли в открытом положении, бензин льется в двигатель и горит.

Любой из этих признаков указывает на проблему в топливной системе вашего автомобиля.Если это не форсунки, это может быть топливный насос или топливный фильтр. У вас также могут быть забиты топливные магистрали. Имейте в виду, что даже если вы покупаете бензин премиум-класса, в нем есть осадок, который может быть вытянут из бака топливным насосом и распространен по вашему двигателю.

Позвоните в Advanced Automotive в Стэнвуде, штат Вашингтон, по телефону 360-502-4606, если вы считаете, что топливные форсунки забиты. Мы разберемся с проблемами, связанными с производительностью вашего автомобиля, и порекомендуем лучший курс обслуживания или ремонта для вашего одобрения.Позвоните нам сегодня.

Waynes Garage :: Топливные форсунки — ремонт автомобилей

Как работают топливные форсунки

Мы часто слышим о грязных топливных форсунках , , но что делает их грязными? В большинстве случаев дело не в грязи или мусоре в топливе, а в самом топливе.

Бензин содержит парафиновые соединения, которые могут оставлять отложения лака на игле форсунки при испарении топлива. Эти отложения имеют тенденцию образовываться после выключения двигателя. Тепло от двигателя вызывает испарение остаточного топлива в наконечниках форсунок, оставляя налет лака.Эти отложения в форсунке накапливаются и ограничивают поток топлива или нарушают форму распыления форсунки.

На многих двигателях последних моделей форма и направление факела распыления имеют решающее значение для чистого сгорания и хорошей производительности. Если форсунка форсунки загрязнена, рисунок может быть искажен или отклонен в одну сторону, вызывая тощее место в камере сгорания, которое может вызвать пропуски зажигания или даже преждевременное зажигание или детонацию.

Не требуется особых ограничений в форсунке для обеднения топливной смеси.Только ограничения от 8% до 10% в одной топливной форсунке может быть достаточно, чтобы нарушить топливно-воздушную смесь и вызвать пропуски зажигания.

Поскольку эти отложения находятся прямо у отверстия иглы, единственный хороший способ удалить их после того, как они накапливаются, — это использование мощного очистителя, который пропускается через форсунку с форсунками, изолированными от топливной системы, с использованием специального оборудования, предназначенного для этой цели.

Очиститель топливных форсунок, который вы покупаете в магазине автозапчастей и кладете в топливный бак, поможет предотвратить образование отложений, но обычно не удаляет их после того, как они накапливаются.Концентрация, необходимая для удаления этих отложений при добавлении в топливный бак (за большие деньги), может привести к тому, что ваш автомобиль будет работать очень плохо, вероятно, не запустится холодно и, возможно, приведет к повреждению вашей топливной системы и каталитического нейтрализатора.

В некоторых местах продают очистку впрыска топлива, пропуская раствор через впускное отверстие в надежде, что он покроет форсунки достаточно, чтобы их очистить. Это может очистить впускную систему, но редко очистит форсунку. Не тратьте деньги зря.

Бензин должен содержать достаточно моющего средства, чтобы эти отложения не прилипали и не накапливались в форсунках. Но знаете что? Не все бензины одинаковы.
Некоторые бренды содержат намного меньше моющих средств, чем другие.

Форсунки для впрыска промывочной воды | Форсунки для впрыска материала BETE

Полый конус

Выберите номер сопла ниже, чтобы просмотреть график производительности, чертежи и запросить ценовое предложение.

Номер форсунки Присоединительные размеры Распылительный уголок галлонов в минуту при фунтах на квадратный дюйм (плотность: 1 SG)
5 фунтов на кв. Дюйм 20 фунтов на кв. Дюйм 40 фунтов на кв. Дюйм 60 фунтов на кв. Дюйм 100 фунтов на кв. Дюйм 400 фунтов на кв. Дюйм
TF 14 3/8 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 2.86 5,72 8,10 9,91 12,8 25,6
TF 16 3/8 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 3.76 7,51 10,6 13,0 16,8 33,6
TF 20 3/8 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 5.84 11,7 16,5 20,2 26,1 52,2
TF 24 1/2 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 8.52 17,0 24,1 29,5 38,1 76,2
TF 28 1/2 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 11.7 23,3 33,0 40,4 52,2 104
TF 32 3/4 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 14.8 29,7 42,0 51,4 66,4 133
TF 40 1 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 23.7 47,4 67,0 82,1 106 212
TF 48 1 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 33.5 67,1 94,9 116 150 300
TF 56 1 1/2 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 45.6 91,2 129 158 204 408
TF 64 1 1/2 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 59.7 119 169 207 267 534
TF 72 1 1/2 ″ 60 °, 90 °, 120 ° 68.0 136 192 235 304 608

Эти значения отфильтрованы на основе критериев поиска или области применения и не отражают весь диапазон форсунок этой серии.Щелкните здесь, чтобы увидеть все доступные серии предложений.

Обслуживание топливных форсунок — Знай свои запчасти

Двигатель не будет работать с максимальной эффективностью без надлежащей топливно-воздушной смеси. Топливная система современного двигателя с впрыском топлива с компьютерным управлением настолько надежна, что кажется почти не требующей обслуживания, но эти современные двигатели с впрыском топлива имеют топливные форсунки, поток которых ограничивается или «загрязняется» при использовании. При поставке клиенту нового комплекта топливных форсунок проверьте их расход, чтобы убедиться, что все они расходятся в пределах 2-3% друг от друга.Если расход слишком сильно меняется от инжектора к инжектору, двигатель может вызвать проблемы с управляемостью. По мере загрязнения топливных форсунок происходит постепенная потеря управляемости и мощности. Не все форсунки будут загрязняться с одинаковой скоростью, поэтому таким образом может быть потеряна управляемость.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть видео о замене форсунки

Диагностика системы впрыска топлива

Использование диагностического прибора — лучший способ диагностировать систему впрыска топлива.Даже если у вас нет новейшего сканирующего прибора, на рынке есть множество недорогих компьютерных сканирующих инструментов, которые очень доступны и просты в использовании. Данные долгосрочной корректировки топливоподачи, полученные от диагностического сканирующего прибора, можно использовать для считывания того, насколько компьютер регулирует ширину импульса топливной форсунки, чтобы двигатель имел правильное среднее значение воздушно-топливной смеси. Когда поток топливной форсунки становится ограниченным, компьютер пытается отрегулировать поток топлива, открывая топливную форсунку на более длительное время, используя свою функцию долгосрочной корректировки подачи топлива.Если показания долгосрочной корректировки топливоподачи с диагностического прибора показывают, что компьютер корректирует топливно-воздушную смесь более чем на 10%, топливная система требует диагностического внимания. Двигатель будет работать с максимальной эффективностью, если компьютеру не придется постоянно корректировать топливные форсунки, которые не подают надлежащий объем топлива, в котором нуждается двигатель.

Очистка топливных форсунок

Если топливные форсунки заблокированы или протекают, существует несколько способов их очистки, в том числе:
1.Химическое средство для очистки топливных форсунок, которое заливается в топливный бак.
Обеспечивает заметную разницу в мощности и управляемости после одного использования. К недостаткам можно отнести то, что вы не можете проверить форму распыления, а фильтры могут забиться загрязнениями, удаленными очистителем.
2. Очиститель, который проходит через топливную рампу и форсунки.
Использует более сильные химикаты, чем в очистителях резервуаров. Те же недостатки, что и 1.
3. Ультразвуковой очиститель форсунок и проточный стенд форсунок.
Предпочтительный метод очистки форсунок. Переключает топливные форсунки, в то время как наконечники топливных форсунок погружаются в ультразвуковую ванну, в которой для очистки топливных форсунок используется экологически чистая чистящая жидкость. Секция проточного стенда также позволяет пользователю выполнять испытание потока до и после очистки, а также позволяет пользователю наблюдать за формой распыления топливной форсунки. Этот метод требует снятия топливных форсунок с двигателя.

Проверка расхода топливной форсунки


Стенд может имитировать любую скорость вращения или нагрузку, в то время как технический специалист может наблюдать за распылением.В идеале все топливные форсунки должны иметь одинаковые допуски по расходу, но это значительно увеличит размер топливных форсунок. Большинство оригинальных топливных форсунок имеют отклонение +/- 2%, но запасные части могут отличаться от целевого расхода на 25%. Топливные форсунки всегда следует заменять в комплекте, если вы не подтверждаете, что объем потока и форма распыления заменяемых форсунок такие же, как у исходных форсунок, путем проверки их расхода на стенде расхода топливных форсунок.

Предотвращение загрязнения топливных форсунок


Использование бензина с добавлением моющих средств для очистки топливных форсунок при работающем двигателе.Некоторые из этих продуктов даже имеют составы, помогающие защитить топливную систему от коррозионного воздействия серы, которое обычно встречается в сегодняшнем бензине. Эти вредные серы могут вызвать коррозию блока определения уровня топлива в баке и привести к неисправности указателя уровня топлива.

Альтернатива КПГ

КПГ или сжатый природный газ является альтернативным топливом вместо бензина. Поскольку КПГ является экологически чистым, автомобили, работающие на КПГ, имеют гораздо более низкие затраты на техническое обслуживание, чем автомобили, работающие на газе.Форсунки CNG имеют гораздо больший расход, чем обычные форсунки, но в них используются те же крошечные фильтры. Фильтры CNG со временем сильно загрязняются и в крайних случаях могут вызвать повреждение.

Чистое преимущество

Когда все топливные форсунки подают необходимое количество топлива в каждый цилиндр, характеристики двигателя будут оптимальными, обеспечивая автомобилю максимальную мощность и экономию топлива. Техническое обслуживание и сервис топливных форсунок — очень важная часть надлежащего обслуживания автомобиля.Выберите наиболее подходящий для вас способ очистки топливной форсунки и не забудьте заменить топливный фильтр.

Очиститель топливных форсунок — Tecflow

Основные элементы системы подачи топлива

  • Топливный бак . Помимо использования в качестве топливного бака, топливный бак содержит узел топливного насоса, а также датчик давления в топливном баке, датчик уровня топлива и другие компоненты, связанные с выбросами. Стоит отметить, что топливный бак подвержен загрязнению водой, грязью и другими элементами, которые могут повредить систему подачи топлива.
  • Электрический топливный насос . В зависимости от технологии EFI в системе может быть один или несколько электрических топливных насосов. Топливный насос, без сомнения, является сердцем системы подачи топлива, поскольку он отвечает за обеспечение адекватного давления топлива в системе. Следовательно, неисправный топливный насос ухудшит работу топливных форсунок и, следовательно, управляемость.
  • Фильтр топливного насоса . Чтобы защитить электрический топливный насос от мусора, пыли и других элементов, присутствующих в топливном баке, каждый насос оснащен топливным фильтром, также известным как фильтр предварительной очистки.Если этот фильтр засорится, это повлияет на всасывание топливного насоса и, следовательно, на его общую производительность. Другими словами, этот компонент потенциально может вызывать те же симптомы, что и неисправный топливный насос, когда он забивается.
  • Топливопроводы . Как следует из названия, топливопроводы отвечают за соединение топливного бака с остальной системой подачи топлива.
  • Прямоточный топливный фильтр . Прямоточный топливный фильтр, обычно расположенный в топливных магистралях или рядом с двигателем, выполняет решающую задачу по улавливанию вредных загрязняющих веществ, присутствующих в топливе.Его неотъемлемая функция делает этот компонент одноразовым, поскольку со временем он может засориться. Чтобы предотвратить проблемы с давлением топлива из-за засорения фильтра, рекомендуется заменять его каждые 48 000 км (30 000 миль) или чаще, если необходимо.
  • Регулятор давления топлива . Этот важный компонент отвечает за поддержание максимально стабильного давления топлива посредством автоматического регулирования колебаний в топливной магистрали. Плохой регулятор давления топлива может стать причиной богатой или обедненной смеси в зависимости от того, как он будет поврежден.
  • Топливная рампа . В то время как в старых системах EFI единственная задача топливной рампы заключалась в удерживании топливных форсунок на месте, в новых автомобилях с прямым впрыском бензина (GDI) она также играет важную роль в подаче топлива.
  • Форсунки . Пожалуй, самый известный компонент системы подачи топлива, топливные форсунки, отвечают за подачу бензина к двигателю. Этот компонент настолько важен, что заслуживает более подробного объяснения в следующих разделах.

Как работают топливные форсунки?

Проще говоря, топливная форсунка — это электромагнитный клапан, активация которого контролируется блоком управления двигателем (ЭБУ). Как упоминалось ранее, основная задача топливных форсунок — подавать необходимое количество топлива в двигатель , и, кроме того, они должны также обеспечивать однородное распыление топливовоздушной смеси . Для достижения этой цели они рассчитывают с помощью высокоточного «распылительного наконечника», который откалиброван на заводе с использованием самых современных инструментов.Как вы могли догадаться, если этот наконечник забьется примесями топлива, форсунки не смогут подавать желаемое количество топлива или необходимую форму распыления. Поскольку топливные форсунки являются компонентами, наиболее подверженными накоплению углерода, поддержание их в чистоте имеет решающее значение для предотвращения потери производительности, повышенного расхода топлива и многих других проблем, непосредственно связанных с засорением форсунок.

Различные типы топливных форсунок

Вы можете спросить, почему так важно знать о различных типах топливных форсунок.Ответ прост. В современных автомобилях используется относительно новый тип системы подачи топлива, называемый непосредственным впрыском бензина (GDI). Хотя форсунки GDI обладают множеством преимуществ, таких как непревзойденная экономия топлива , более высокая мощность на литр, сверхнизкие выбросы и меньшие двигатели , у них также есть пятка Aquiles. Углеродные отложения. Системы до GDI, также известные как многопортовый впрыск (MPI), не были застрахованы от нагара, однако их особая конструкция позволяла им противостоять этой проблеме лучше, чем нынешние системы GDI.Расположение многоточечных форсунок было спроектировано таким образом, чтобы при включении топливо буквально распылялось на впускные клапаны. Из-за высоких температур впускных клапанов, когда топливо достигает их, оно «испаряется» и, таким образом, намного лучше смешивается с воздухом. Однако у такой конструкции была и другая причина. Бензин предназначался для охлаждения и очистки впускного клапана благодаря моющим средствам топлива. Теперь вернемся к форсункам GDI, поскольку их принцип действия заключается в подаче топлива непосредственно в камеру сгорания (отсюда и название «прямой впрыск»), они больше не распыляют впускные клапаны.Без помощи топливных детергентов процесс накопления углерода в системах GDI происходит быстрее и агрессивнее, поэтому прямые форсунки требуют особой осторожности для предотвращения нежелательных проблем, таких как проблемы с механическим двигателем .

Углеродные отложения и почему они имеют значение

Накопление углерода на топливных форсунках и впускных клапанах может стать реальной проблемой. Но что такое углеродные отложения и почему вы должны беспокоиться о них? Углеродные отложения являются результатом примесей, присутствующих в топливе и моторном масле, которые при нагревании начинают прилипать к поверхностям, с которыми они соприкасаются. .Чем выше температура, тем хуже. Хотя накопление углерода не является чем-то новым для двигателей внутреннего сгорания, новые автомобили, использующие системы прямого впрыска, страдают от более серьезных последствий, чем старые автомобили с многоточечным впрыском. Более того, тепло, которое форсунки GDI должны выдерживать внутри камеры сгорания, значительно выше, чем в более старых системах MPI, что делает форсунки GDI склонными к очень быстрому накоплению нагара.

Последствия накопления углерода сложны, и с ними трудно справиться.Во-первых, это впускные клапаны. Углеродистые отложения обычно скапливаются в седлах клапанов, что может вызвать серьезные проблемы, такие как:

  • Препятствие свободному проходу воздуха в камеру сгорания
  • Предотвращение полного закрытия клапанов
  • Повреждение седел клапанов

Во-вторых, у вас есть топливные форсунки. Как упоминалось ранее, когда форсунки забиваются, они теряют способность подавать необходимое количество топлива или создавать правильную форму распыления, но, что еще хуже, коррозионная природа углеродных отложений буквально разрушает топливные форсунки со временем.Совокупный результат накопления углерода на впускных клапанах и топливных форсунках приводит к возникновению серьезных проблем, таких как:

  • Потеря мощности двигателя
  • Сниженная экономия топлива
  • Жесткий пуск
  • Неровный холостой ход
  • Повышенные выбросы

Как будто нагар был недостаточно, их чрезвычайно трудно удалить . На самом деле, когда дело доходит до удаления нагара с впускных клапанов, у вас есть только четыре варианта:

  1. Снимите головки цилиндров и очистите клапаны абразивной средой, аналогичной химическим веществам, используемым для обслуживания карбюраторов и / или в установке для ультразвуковой очистки
  2. Снимите головки цилиндров и выполните полную работу с клапанами
  3. Замена всего комплекта впускных клапанов
  4. Обслуживание топливной системы с помощью профессионального очистителя топливных форсунок, такого как Tecflow Speed ​​Cleaner.

Как нетрудно догадаться, лучший способ избавиться от нагара — использовать очистители топливных форсунок , поскольку стоимость других вариантов на несколько порядков выше.

Зачем нужна чистка топливной системы?

До этого момента вы узнали, что такое углеродные отложения и почему они представляют опасность для вашего автомобиля. Возникает логичный вопрос: каков наилучший подход к предотвращению накопления углерода? В идеале вы не должны допускать скопления нагара на впускных клапанах или топливных форсунках.Независимо от технологии подачи топлива, GDI или MPI, после накопления нагара удалить его труднее, и поэтому вам, возможно, придется заплатить за дорогостоящий ремонт. С этой точки зрения, наилучшим способом будет поддерживать ваш двигатель в отличном состоянии посредством регулярного профилактического обслуживания . Другими словами, было бы неплохо регулярно наливать в бак бутылку очистителя топливных форсунок, вовремя менять моторное масло, а также использовать очиститель воздухозаборника.

  • Преимущества замены моторного масла .Как упоминалось ранее, нагар возникает из-за моторного масла и загрязняющих веществ в топливе, поэтому своевременная замена моторного масла — отличный способ бороться с накоплением углерода. Кроме того, химические компоненты новейших моторных масел, таких как API SP, значительно уменьшают накопление углерода. Это одна из наиболее важных характеристик последней спецификации моторного масла, поэтому было бы целесообразно воспользоваться ею.
  • Преимущества использования очистителей топливных форсунок . Используя профессиональный очиститель топливных форсунок в качестве очистителя Tecflow Speed ​​Cleaner, вы эффективно удаляете не только нагар, но также смолы, сажу и подобные загрязнения из всей системы подачи топлива.Другими словами, он очистит вашу систему от топливного бака до форсунок. Если в вашем автомобиле используются форсунки MPI, Speed ​​Cleaner также очистит седла впускных клапанов, что является удобным бонусом к выполняемой вами работе.
  • Преимущества использования очистителей воздухозаборника . В дополнение к очистителям топливных форсунок вы можете захотеть предотвратить накопление углерода на седлах клапанов. Если вы водите автомобиль 2015 года выпуска или новее, скорее всего, ваш двигатель использует систему GDI. В этом случае было бы неплохо использовать очиститель воздухозаборника при каждой замене моторного масла.

Как видите, поддерживать двигатель в хорошем состоянии несложно. Все, что вам нужно сделать, это совершить надлежащее профилактическое обслуживание . Всегда помните, что плановое техническое обслуживание также избавляет вас от дорогостоящего ремонта в будущем.

Как работают очистители топливных форсунок

В высококачественных очистителях топливных форсунок, таких как Speed ​​Cleaner от Tecflow, используется запатентованная формула, которая буквально разрушает углеродные отложения, поэтому они больше не могут повредить ваш двигатель. .Однако следует учитывать один фактор: не все очистители топливных форсунок работают таким образом. Некоторые имеющиеся в продаже очистители топливных форсунок либо слишком слабы для растворения нагара, либо слишком сильны и, следовательно, могут повредить ваш двигатель. Безопасное удаление нагара, сажи и других вредных компонентов из топливной системы действительно является сложной задачей. Обладая более чем 50-летним опытом работы в автомобильной промышленности, Tecflow Speed ​​Cleaner гарантирует, что ваш двигатель будет обслуживаться эффективно и без какого-либо риска для двигателя или других компонентов, таких как кислородные датчики, каталитический нейтрализатор или клапан рециркуляции отработавших газов.

Типы очистителей топливной системы

Неправильное употребление термина «очиститель топливных форсунок» вызвало большое замешательство среди автовладельцев. На рынке есть продукты, которые воспользовались этой путаницей, чтобы называть себя «очистителями системы впрыска топлива», хотя на самом деле это не так. Вам может быть интересно, как я могу отличить?

В основном существует два типа очистителей топливной системы:

  • Присадки для топливной системы .Как следует из названия, присадки усиливают свойства топлива. Это широкая категория, поскольку присадки к топливу могут усиливать некоторые свойства топлива. Вот почему вы можете найти такие разнообразные продукты, как октановые бустеры, газовые смеси премиум-класса, стабилизаторы топлива, морскую пену и многоцелевые очистители топливной системы, которые относятся к семейству «топливных присадок». В конкретном случае присадок, направленных на очистку топливной системы, они, как правило, усиливают моющие свойства бензина / дизельного топлива, чтобы предотвратить накопление углерода и других загрязняющих веществ.Clean Up 101 и Clean Up 201 — прекрасный пример топливных присадок. Оба являются многофункциональными топливными присадками для бензиновых и дизельных двигателей соответственно, с целью поддержания чистоты всей топливной системы.
  • Очистители топливных форсунок . Вы можете рассматривать очистители топливных форсунок как подмножество присадок к топливу. Они специально разработаны для удаления нагара и других загрязнений, которые уже осели в топливной и впускной системах. Таким образом, в отличие от многоцелевых очистителей топлива, их цель выходит за рамки защиты топливной системы от нагара.Этот продукт используется потому, что на самом деле таких депозита уже существуют, и вам нужно удалить их . Это объясняет, почему формула отличается. Это объясняет, почему формула Speed ​​Cleaner сильнее, чем CleanUp 101, поскольку она должна растворять нагар.

Преимущества очистителей топливных форсунок

Помимо чрезвычайно эффективного решения, очистители топливных форсунок обладают множеством преимуществ, таких как:

  • Лучшая экономия топлива .Используя высококачественные очистители топливных форсунок, вы можете сократить расход топлива. Поскольку на форсунках нет отложений, они могут создавать оптимальную форму распыления и подавать точное количество топлива.
  • Более низкие выбросы . Если вы будете содержать в чистоте как форсунки, так и воздухозаборник, вы можете обеспечить минимально возможные выбросы, облегчая прохождение ТО и других тестов, связанных с выбросами.
  • Защита выхлопной и выхлопной систем . Высококачественные продукты, такие как Teclfow Speed ​​Cleaner, сохраняют свою очищающую способность даже после выхода из камеры сгорания.В результате вся ваша выхлопная система также будет «обезуглерожена». Короче говоря, кислородные датчики, клапан рециркуляции ОГ и каталитический нейтрализатор также выиграют от процесса очистки.
  • Предотвращение пропусков зажигания в двигателе . Если оставить без присмотра, пропуски зажигания могут повредить ваш двигатель. Вот почему так важно максимально снизить вероятность пропусков зажигания. Поддерживая чистоту всей системы подачи топлива, вы эффективно сокращаете количество пропусков зажигания.
  • Снижение затрат на техническое обслуживание .Как уже упоминалось в статье, накопление углерода подвергает опасности внутренние части двигателя. Вот почему регулярная очистка топливных форсунок однозначно экономит ваше время и деньги.
  • Увеличить общую производительность двигателя . Без сомнения, независимо от технологии топливных форсунок, безуглеродная топливная система будет работать с максимальной производительностью, а это означает, что вы получите лучшую управляемость, увеличенную мощность и лучший отклик.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно чистить топливные форсунки?
Это непростой вопрос, поскольку здесь играет роль множество факторов.Однако настоятельно рекомендуется наливать бутылку высококачественного очистителя топливной системы, такого как Tecflow CleanUp 101, каждые 10 000 километров, чтобы поддерживать двигатель в оптимальном состоянии.

Очиститель топливных форсунок, нужен ли он?
В зависимости от вашей системы впрыска (MPI или GDI) и степени ее загрязнения вам может потребоваться профессиональный очиститель топливных форсунок, такой как Tecflow Speed ​​Cleaner, для удаления нагара. Следуйте инструкциям на этикетке для достижения оптимальной концентрации продукта.

Может ли очиститель топливных форсунок выключить мою контрольную лампу двигателя?
Совершенно верно. Современные автомобили могут включать контрольную лампу двигателя, когда ЭБУ обнаруживает снижение производительности топливной форсунки и / или несоответствие воздушно-топливной смеси, неисправные или забитые кислородные датчики и многое другое. Хотя существует множество причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя, многие из них можно устранить, налив в топливный бак бутылку с очистителем топливной форсунки.

Как часто можно использовать очистители для впрыска топлива?
Это зависит от обстоятельств.Как было сказано ранее, многоцелевые очистители топливной системы, такие как CleanUp 101, можно использовать каждые 10 000 километров, но температура, влажность и качество топлива могут изменить этот показатель.

Безопасны ли очистители топливных форсунок для двигателя?
Высококачественные очистители топливных форсунок, такие как Tecflow Speed ​​Cleaner, полностью безопасны для вашего двигателя. Тем не менее, вы должны быть осторожны с неизвестными брендами. Всегда следуйте инструкциям на этикетке и никогда не пытайтесь изменить рекомендуемую концентрацию, чтобы избежать нежелательных проблем.

Что лучше: очиститель топливных форсунок или октановый бустер?
Хотя обе добавки считаются топливными присадками, целью повышения октанового числа является повышение октанового числа топлива, в основном для высокопроизводительных применений, в то время как целью очистителей топливных форсунок является удаление углеродных отложений.

Что лучше: очиститель топливных форсунок или бензин премиум-класса?
Бензин премиум-класса содержит специальные моющие средства, снижающие образование углерода. Однако использование премиального газа не удалит нагар, уже осевший на двигателе, и не сохранит топливную систему в такой же безопасности, как многоцелевые очистители топливной системы.Рассмотрите возможность использования топлива премиум-класса в качестве дополнительного слоя защиты, а не решения проблемы накопления углерода.

Очиститель топливной форсунки или стабилизатор топлива, что лучше?
Профессиональные очистители топливных форсунок, такие как Tecflow Speed ​​Cleaner, на самом деле содержат стабилизатор топлива как часть своей формулы. С другой стороны, стабилизаторы топлива обычно не содержат очистителей топлива.

Очиститель топливных форсунок против морской пены, что лучше?
В настоящее время в автомобильной промышленности ведутся споры относительно эффективности морской пены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.