Проезд по платным дорогам с транспондером: Один транспондер для платных дорог

Содержание

Тарифы

из МОСКВА
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	80	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	80	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400
МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД	80	350	350	350	420	460	420	380	420	380	350	350	350	350
МОСКВА — ЦКАД	160	420	420	420	500	550	500	460	500	460	420	420	420	420
МОСКВА — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	160	420	420	420	500	550	500	460	500	460	420	420	420	420
МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	280	550	550	550	650	700	650	650	650	650	550	550	550	550
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-2
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКВА	80	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300	300
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	25	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЗЕЛЕНОГРАД	25	120	160	120	160	160	160	120	120	120	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЦКАД	50	120	160	160	200	200	200	160	160	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	120	160	160	200	200	200	160	160	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	100	280	280	280	360	360	360	320	320	320	280	280	280	280
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-1
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКВА	80	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	400	350
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	25	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЗЕЛЕНОГРАД	25	120	160	120	160	160	160	120	120	120	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЦКАД	50	120	160	200	240	280	240	160	200	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	120	160	200	240	280	240	160	200	160	120	120	120	120
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	100	280	280	280	360	400	360	320	360	320	280	280	280	280
из ЗЕЛЕНОГРАД
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА	80	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	420	460	420
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	25	160	120	160	120	120	120	120	120	120	120	160	160	160
ЗЕЛЕНОГРАД — ЦКАД	25	120	120	120	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	25	120	120	120	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	25	160	200	200	280	320	280	240	280	240	160	160	160	160
из ЦКАД
ЦКАД — МОСКВА	160	420	420	420	420	420	420	420	420	420	460	550	600	550
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	200	200
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	240	240	240
ЦКАД — ЗЕЛЕНОГРАД	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160
ЦКАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25	25
ЦКАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
из МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — МОСКВА	160	420	420	420	420	420	420	420	420	420	460	550	600	550
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	200	200
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	240	240	240
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ЗЕЛЕНОГРАД	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	160	200	200	200
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	25	160	160	160	160	160	160	160	160	160	80	80	80	80
из СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА	280	550	550	550	550	550	550	550	550	550	550	700	750	700
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	280	280	280	280	280	280	280	280	280	280	360	360	360
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	280	280	280	280	280	280	280	280	280	280	360	400	360
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЗЕЛЕНОГРАД	25	200	160	200	160	160	160	200	200	200	200	280	320	280
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	25	120	120	120	120	120	120	120	120	120	120	160	160	160
из МОСКВА
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330	330
МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450	450
МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД	100	400	400	400	500	550	500	450	500	450	400	400	400	400
МОСКВА — ЦКАД	200	500	500	500	600	650	600	550	600	550	500	500	500	500
МОСКВА — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	200	500	500	500	600	650	600	550	600	550	500	500	500	500
МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	350	700	700	700	800	850	800	750	800	750	700	700	700	700
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-2
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКВА	100	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320	320
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЗЕЛЕНОГРАД	50	150	200	150	200	200	200	150	150	150	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЦКАД	100	150	200	200	250	250	250	200	200	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	100	150	200	200	250	250	250	200	200	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	150	350	350	350	450	450	450	400	400	400	350	350	350	350
из ШЕРЕМЕТЬЕВО-1
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКВА	100	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	450	400
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100	100
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЗЕЛЕНОГРАД	50	150	200	150	200	200	200	150	150	150	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЦКАД	100	150	200	250	300	350	300	200	250	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	100	150	200	250	300	350	300	200	250	200	150	150	150	150
ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	150	350	350	350	450	500	450	400	450	400	350	350	350	350
из ЗЕЛЕНОГРАД
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА	100	400	400	400	400	400	400	400	400	400	400	500	550	500
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	200	150	200	150	150	150	150	150	150	150	200	200	200
ЗЕЛЕНОГРАД — ЦКАД	50	150	150	150	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	150	150	150	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	200	250	250	350	400	350	300	350	300	200	200	200	200
из ЦКАД
ЦКАД — МОСКВА	200	500	500	500	500	500	500	500	500	500	550	650	700	650
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	250	250
ЦКАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	300	300	300
ЦКАД — ЗЕЛЕНОГРАД	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200
ЦКАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50	50
ЦКАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
из МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — МОСКВА	200	500	500	500	500	500	500	500	500	500	550	650	700	650
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	250	250
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	100	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	300	300	300
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ЗЕЛЕНОГРАД	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	250	250	250
МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	200	200	200	200	200	200	200	200	200	100	100	100	100
из СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА	350	700	700	700	700	700	700	700	700	700	700	800	900	800
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	150	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	450	450	450
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	150	350	350	350	350	350	350	350	350	350	350	450	500	450
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЗЕЛЕНОГРАД	50	250	200	250	200	200	200	250	250	250	250	350	400	350
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150	200	200	200

Правила проезда пунктов взимания платы • ОССП

При планировании маршрута как логистические компании, так и частные грузоперевозчики все чаще выбирают платные дороги. Этот выбор неслучаен: отсутствие населенных пунктов и качественное покрытие трасс позволяют значительно увеличивать скорость передвижения, а значит — экономить время и топливо.

Чтобы быстро проехать через ПВП, водителю грузового автомобиля стоит запомнить несколько простых правил:

Прежде чем въехать на полосы движения, внимательно изучите информационные знаки над ними. Также обращайте внимание на дорожные знаки, информационные щиты и светофоры. Полосы бывают нескольких видов:
Необходимо также обратить внимание на реверсивные светофоры, указывающие на рабочее состояние той или иной полосы движения (светофор расположен перед въездом на полосу движения). Если перевозчик не уверен, что габариты груза позволят проехать по стандартной ширине полосы въезда на ПВП, тогда стоит воспользоваться полосой для негабаритного транспорта.
- Внимание! Если полоса обозначена знаком «Въезд запрещен» (знак «кирпич»), то проезд транспорта на данной полосе невозможен.
Для безопасного проезда через ПВП необходимо снизить скорость. Считывающие устройства смогут точнее определить категорию автомобиля.
- Внимание! Для безостановочного проезда (т. е. с использованием транспондера) на пункте взимания платы водитель должен перестроиться на специальную полосу, сбросить скорость до 30 км/ч и дождаться на светофоре зеленого света.
Оплатите проезд любым удобным для вас способом — наличными средствами, с помощью банковской карты или транспондера. При планировании маршрута по нескольким платным участкам можно воспользоваться услугой интероперабельности, позволяющей использовать один транспондер для оплаты проезда по всем платным дорогам, чьи операторы являются участниками соглашения.
- Внимание! Транспондером в качестве средства оплаты проезда можно воспользоваться на любой полосе. Однако пополнить баланс транспондера необходимо хотя бы за сутки до предполагаемой поездки
Дождитесь зеленого сигнала светофора и открытия шлагбаума
- Внимание! Чеки и билеты (в зависимости от типа ПВП) необходимо сохранять до конца поездки по платному участку дороги! С транспондера средства списываются автоматически и звучит соответствующий сигнал. Если сигнала нет, данные с устройства не считаны.
Продолжайте движение. Помните, что, по правилам дорожного движения, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (категория С) могут двигаться только по двум правым полосам. Выезжать на остальные полосы запрещено. Для грузовиков массой от 2,5 до 3,5 т запрет движения распространяется только на крайнюю левую полосу, а для более легких автомобилей (менее 2,5 т) ограничений нет.

Остановка и стоянка

В соответствии с Правилами дорожного движения РФ остановка и стоянка транспортных средств на автомагистрали разрешена ТОЛЬКО на специальных площадках: не стоит оставлять и покидать транспортное средство в непредназначенных для этого местах.

В том случае, если ваше транспортное средство создает опасность для потока машин, значительно снижает скорость или блокирует проезд через ПВП, аварийный комиссар вправе его эвакуировать. При этом за пользователем сохраняется обязанность оплаты проезда по платному участку дороги.

https://mos-spb.com — Транспондеры

Транспондер – это бортовое устройство, позволяющее безостановочно проезжать пункты взимания платы по специально выделенным полосам и производить оплату в автоматическом режиме. На М-11 можно использовать любой транспондер, обслуживаемый в России: T-Pass, «М-11:15–58», «ЗСД» и «Главная дорога». Купить транспондер для всех платных дорог можно у любого оператора, при этом услуга интероперабельности (использования на всех платных дорогах) подключается к ним абсолютно бесплатно.

Где купить и как пополнить транспондер

Транспондеры можно заказать и пополнить на сайтах их операторов, перечисленных ниже. Транспондер T-pass также можно приобрести на пунктах взимания платы 681, 650, 546 км. Транспондер ЗСД продается, помимо прочего, на пунктах взимания платы на ЗСД.

Условия подключения интероперабельности

Транспондеры «М-11:15–58», «ЗСД» и «Главная дорога» автоматически подключены к интероперабельности и не требуют дополнительных действий.
Транспондеры «T-Pass» подключаются к услуге отдельно: дистанционно через личный кабинет «Автодор — Платные Дороги» или в центрах продаж и обслуживания.

Где действует интероперабельность?

На сегодняшний день интероперабельность действует на участках автодорог, перечисленных ниже.

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 15–58 км;

Владелец: Общество с ограниченной ответственностью «Северо-Западная Концессионная Компания» (ООО «СЗКК»)
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 59–149 км и 208–543 км;

Владелец: Государственная компания «Автодор»
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 543–646 км;

Владелец: Государственная компания «Автодор»
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль двух столиц» (ООО «МДС»)

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 646–684 км;

Владелец: Государственная компания «Автодор»
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль двух столиц» (ООО «МДС»)

М-4 «Дон» на участках 21–211 км и 1091–1119 км;

Владелец: Государственная компания «Автодор»
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Автодор – Платные Дороги»

М-4 «Дон» на участках 225–633 км;

Владелец: Государственная компания «Автодор»
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

М-3 «Украина» на участке 124–194 км.

Владелец: Государственная компания «Автодор»
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»)

«Новый выход на МКАД с федеральной автодороги М-1 «Беларусь» («Северный обход Одинцово»).

Владелец: Акционерное общество «Главная дорога» (АО «ГД»)
Оператор: Акционерное общество «Новое качество дорог» (АО «НКД»)

«Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.

Владелец: Акционерное общество «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»)
Оператор: Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»)

Как проехать по платной дороге, если вдруг не оказалось денег. Подробная инструкция

Да, неприятности случаются. От них никто не застрахован, но практически всегда можно найти решение.

Вот, например, в магазине подходишь к кассе и понимаешь, что кошелек остался дома, в машине или другой сумке. Не проблема — возвращаешься за ним и оплачиваешь покупки. Но что делать, если без денег и карты оказался на платной дороге, а исправить ситуацию нет времени или возможности?

Произойти такое может с кем угодно, и сейчас портал Юга.ру даст ответ на вопрос о том, как проехать по платной дороге без денег.

Читайте также:

Итак, это случилось. Что я могу сделать?
Вам необходимо остановиться у пункта взимания платы (ПВП) и сообщить кассиру-контролеру о том, что прямо сейчас вы не можете оплатить проезд — ни наличных денег, ни пластиковой карты при себе нет. Досадное стечение обстоятельств, не более.
И все, после этого меня пропустят?
Не так быстро. Для начала кассир проверит, не состоите ли вы в списке должников за проезд по платным дорогам, а также информацию о счете электронного средства регистрации проезда, если он есть. После этого вам предложат оформить протокол о признании долга.

И что в этом протоколе?
Подписывая протокол о признании долга, вы соглашаетесь с тем, что оператор платного участка дороги оплачивает за вас нужную сумму, обязуетесь выплатить ему задолженность в аналогичном размере и признаете бесспорность этого обязательства. На оплату долга у вас есть 10 рабочих дней.
А если у меня есть транспондер?
Транспондер — весьма удобное устройство для безостановочного проезда ПВП. Даже если на счете недостаточно средств, но баланс остается положительным, вы сможете проехать пункт, не создавая при этом помех другим водителям. На счете образуется отрицательный баланс на сумму, недостававшую для оплаты проезда, — он автоматически закроется при следующем пополнении. Если баланс транспондера отрицательный, проехать ПВП не получится — оформляйте протокол о признании долга.

Транспондер — устройство, которое имеет уникальный лицевой счет и дает возможность проезжать пункты взимания платы без остановки. Его устанавливают на лобовое стекло транспортного средства: для списания денег со счета достаточно при проезде ПВП снизить скорость до 20-30 км/час.

Вроде бы несложно. А есть ли минусы?
Основной минус в том, что процедура оформления необходимого документа занимает около часа, и ваш автомобиль на это время перекроет целую полосу. Если вы заранее понимаете, что не сможете оплатить проезд, припаркуйтесь на стоянке — чтобы не задерживать поток машин. Используйте такой способ проезда ПВП только в самом крайнем случае, потому что второй серьезный минус заключается в возможности попасть в базы должников у оператора платной дороги и у судебных приставов — если вовремя не оплатить долг.

Транспондер на платной дороге — что это и как им пользоваться?

Российские водители не совсем позитивно относятся к платным дорогам. С одной стороны, заплатив, ты получаешь возможность ехать по идеально ровной трассе, экономя при этом в разы больше горючего, нежели во время проезда по разбитой дороге. Но с другой стороны, нередко приходится задерживать свою поездку из-за сложностей оплаты. Своеобразным прорывом в этом вопросе стало появление транспондеров, благодаря которым процесс оплаты проезда по платным дорогам происходит в электронном режиме и не задерживает водителя ни на минуту. Так что такое транспондер, и как пользоваться транспондером на платной дороге – рассказываем обо всем этом ниже.

Что такое транспондер и как он работает на авто?

Обычный транспондер представляет собой устройство, которое позволяет осуществлять бесконтактную регистрацию и оплату проезда. В нашем случае оплата касается выезда на платную дорогу. Современные транспондеры позволяют регистрировать проезд и снимать деньги со счета водителя (или же автовладельца, если речь идет о коммерческом транспорте) без его остановки.

По своему внешнему виду транспондер является небольшой коробочкой, работающей от батареек. Однако менять в нем батарейки не приходится – штатного аккумулятора хватает на 7 лет безостановочного функционирования. При этом транспондер является полностью автономным оборудованием, не требующим никакого обслуживания.

Перед выездом на платную дорогу обязательно устанавливается пункт взимания платы (ПВП), перед которым водителю без транспондера необходимо остановиться и рассчитаться наличными или безналичными деньгами. Проезд по платной дороге по транспондеру происходит без остановки. Водителю лишь необходимо немного притормозить (снизить скорость до 30 км/ч) и перестроиться на полосу, где установлен пропускной пункт для транспортных средств с транспондером.

Если на светофоре будет гореть зеленый свет – водитель просто проезжает на небольшой скорости, транспондер посылает необходимый сигнал на электронные устройства, установленные на пропускном пункте, и осуществляется оплата.

Система, установленная на пропускном пункте, просто получает данные о транспондере, сравнивает их с данными в своей базе и определяет, какое именно транспортное средство только что проехало по дороге. В соответствии с этим осуществляется расчет суммы для оплаты проезда и снятие ее со счета.

Как только операция будет проведена, шлагбаум для проезда транспортного средства будет открыт. Для обслуживания платных дорог автодор установил специальные пункты продаж транспондеров, где их реализацию осуществляют операторы платных дорог. Получить его может как физическое, так и юридическое лицо, либо же индивидуальный предприниматель.

Виды транспондеров для русских дорог

На сегодняшний день существует немало разных видов транспондеров, поскольку практика использования данных устройств на транспортных средствах при въезде не платные дороги пришла к нам из-за рубежа. В частности, в европейских странах наличие транспондера является обязательным для всех транспортных средств, которые имеют вес более 3,5 тонн. При этом не имеет значения, кто является владельцем транспорта – частное лицо или муниципалитет, не важно даже то, из какой страны приехало авто – на нем все равно должен стоять транспондер.

Чаще всего на автомобилях для оплаты платной дороги используются транспондеры следующих видов:

• AutoPASS.

• EasyGo.

Особенности использования и установки транспондера на авто

Для того чтобы во время проезда пункта оплаты и выезда на платную дорогу транспондер мог сработать и без остановки обеспечить вам проезд, правила рекомендуют крепить его непосредственно на лобовое стекло вашего автомобиля. Очень важно осуществлять крепление на полностью сухое и чистое стекло, чтобы в процессе езды это устройство не отпадало. В целом же вам необходимо будет выполнить всего несколько очень простых процедур:

1. Для установки транспондера выберите день, когда температура воздуха поднимется выше +15˚С. В противном случае клей для посадки устройства на лобовое стекло может попросту не прихватиться.

2. Тщательно промойте и обработайте обезжиривающим средством место, на которое будет устанавливаться транспондер. Дайте ему полностью подсохнуть.

3. Достаньте транспондер из упаковки. На одной его стороне находится клейкая полоса, которую необходимо максимально аккуратно снять, при этом не дотрагиваясь до клейкой стороны пальцами.

4. Прижмите транспондер клейкой стороной к назначенному месту на лобовом стекле и удерживайте в таком положении как минимум 10 секунд. Учтите, что для плотного крепления к стеклу должна пристать все клейкая поверхность устройства.

Но стоит отметить одну особенность крепления транспондера: на легковых и грузовых автомобилях это устройство крепится в разных местах. Так, если речь идет о легковом авто, то транспондер для оплаты платной дороги необходимо крепить в верхней части лобового стекла за зеркалом заднего вида. При этом от верхнего края стекла необходимо опуститься как минимум на 7 сантиметров.

Если же речь идет о грузовых автомобилях, то в них транспондер крепится в нижней части лобового стекла. При этом вокруг установленного устройства должно оставаться хотя бы 10 сантиметров полностью свободного пространства. Но при этом также стоит учесть, что работающие и неработающие стеклоочистители не должны закрывать транспондер и препятствовать передаче сигнала.

Благодаря клейкой ленте транспондер можно также аккуратно снять со стекла, не оставив повреждений ни на нем, ни на самом устройстве. К счастью, замену транспондера приходится проводить не чаще 1 раза в 7 лет, однако не исключен и выход этого устройства из строя.

Где купить транспондер для платных дорог?

Приобрести такое устройство на свой личный или коммерческий автомобиль можно исключительно в специализированных пунктах продаж, которые располагаются непосредственно на пунктах взимания оплаты за проезд по платной дороге. Как же приобрести транспондер для платной дороги? Для этого вам на месте продажи необходимо будет заключить специальный Договор, предусматривающий особенности оказания услуг с использованием транспондера.

При этом, если вы являетесь физическим лицом, то для получения транспондера вам необходимо будет написать только специальное заявление по унифицированной форме и приложить к нему следующий пакет документов:

• Паспорт или другой удостоверяющий личность документ, который также сможет подтвердить место вашей регистрации. Обязательно необходимо предоставлять оригинал документа, а не его копию.

• Контактные данные, по которым с вами можно будет связаться – мобильный телефон и адрес электронной почты.

Если же вы относитесь к индивидуальным предпринимателям или представляете юридическое лицо, то для получения транспондера для оплаты платной дороги, вам в первую очередь необходимо будет перевести деньги на специальный счет. Помимо этого, для регистрации личного транспондера вам потребуется предоставить:

• Документы, подтверждающие вашу регистрацию как индивидуального предпринимателя или юридического лица.

• Документ, подтверждающий постановку вас как предпринимателя или юридического лица на налоговый учет.

• Письмо на специальном бланке юридического лица или же просто заверенном печатью индивидуального предпринимателя, содержащее все банковские реквизиты и актуальный расчетный счет, с которого может сниматься оплата за проезд по платной дороге.

• Если вы представляете юридическое лицо, то вам также нужно иметь с собой документ, подтверждающий такое право.

• Выписка из реестра юридических лиц или индивидуальных предпринимателей (помните, что срок действия такой выписки составляет всего 30 дней).

Сразу же после подачи этих документов индивидуальный предприниматель или юридическое лицо получит номер счета-оферты, на который он сразу же будет обязан перевести исходную сумму своего лицевого счета, с которого будет сниматься оплата за проезд.

Важно! По одному заключенному договору можно получить неограниченное количество транспондеров

Проезд по платной дороге по транспондеру: какие преимущества получает водитель

Использование транспондера на транспортных средствах, которые заезжают на платную дорогу, применяется с одной целью – облегчить процесс проезда через пункт оплаты и отменить все существующие очереди. Таким образом, благодаря транспондеру водитель автомобиля получает следующие преимущества:

• Возможность проехать пункт взимания оплаты за платную дорогу всего за 3 секунды без полной остановки транспортного средства (для этого лишь потребуется сбросить скорость до 30 км/ч).

• Благодаря использованию транспондера водителям обычно предоставляется скидка в размере 5%.

• На пункте взимания оплаты водитель сразу может перестроиться в отдельную полосу для авто с транспондерами, где ему не придется выжидать общую очередь.

• С транспондером вы можете проезжать через все виды пропускных пунктов на платной дороге.

• Удобный способ оплаты – деньги на баланс транспондера вы можете вносить непосредственно в Личном кабинете своего оператора.

• Все операции с зачислением и снятием денег строго контролируются, и выписку о них вы можете распечатать в любой удобный момент.

• У вас будет возможность заблокировать свой транспондер на 6 месяцев, при этом оплата за его использование сниматься не будет.

• Если к одному лицевому счету (одному договору) будет привязано несколько транспондеров, для их пополнения вам нужно будет зайти всего на один Личный кабинет и централизованно перевести денежные средства.

Транспондер представляет собой очень компактное устройство, которое имеет размеры не больше спичечного коробка.

Важно! После крепления устройства к лобовому стеклу, оно уже сразу становится готовым к работе, не требуя при этом какого-либо ухода или подзарядки на протяжении 5-7 лет (срок службы будет зависеть от вида устройства и его производителя).

Транспондер: часто задаваемые вопросы

1. Что будет, если установить транспондер не на лобовое стекло, а на другое место? В таком случае не будет гарантии, что транспондер сможет передать нужный сигнал, и вам не придется делать вынужденную установку на пункте взимания оплаты. Поэтому, даже если вы наносите на лобовое стекло специальную защитную пленку, за зеркалом заднего вида обязательно оставьте место для транспондера.

2. Как излучение от транспондера влияет на здоровье? Транспондер не является активным вне пунктов взимания оплаты. Но даже когда он активируется на 30 секунд, его излучение в 10 разниже излучения обычного мобильного телефона.

3. От чего зависит срок службы транспондера? Если днем транспондер будет осуществлять около 6 транзакций, он сможет прослужить без подзарядки около 5-7 лет. Сократить этот срок может эксплуатация при слишком высоких или слишком низких температурах.

4. Что делать, если транспондер разрядился? Если в устройстве села батарея, вам необходимо обратиться в пункт продажи и попросить заменить его.

Благодаря транспондеру проезд по платной дороге стал более удобным и быстрым. Теперь водителям не придется отстаивать длинные очереди на пунктах взимания оплаты и постоянно возить для этого с собой наличные деньги. Тем более что установить и перевести деньги на счет транспондера можно за считанные минуты.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

как работают платные дороги в Подмосковье

Вместе с бесплатными в Подмосковье увеличивается число платных дорог. Трафик на них постоянно растет. Где строятся новые платные дороги, чем такие участки привлекательны для автомобилистов и как оплатить проезд по ним, читайте в материале портала mosreg.ru.

Большая стройка

Источник: Пресс-служба Губернатора Московской области

В течение 25-30 лет в Московской области создадут сеть платных дорог. В ближайших планах – начало стройки на участках Солнцево – Бутово – Видное, Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный. Всего 53 километра автодорог. Расчетная скорость движения по ним составит 120 километров в час.

Еще один проект – 16-километровый платный участок Виноградово – Болтино – Тарасовка между Ярославским и Дмитровским шоссе. Дорога позволит жителям Мытищ и Пушкинского округа свободно выезжать на федеральные трассы. Планируется, что трафик составит 39 тысяч автомобилей в сутки.

С 2014 года ведется масштабное строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Некоторые участки введут в эксплуатацию уже к концу 2020 года. Новое кольцо пройдет в 50 километрах от МКАД и возьмет на себя поток транзитного транспорта. Северный, восточный и южный секторы ЦКАД станут новыми платными дорогами. Западная часть останется бесплатной.

Часто причиной пробок становятся железнодорожные переезды. Чтобы решить эту проблему, власти региона решили строить путепроводы. Первые платные участки таких дорог откроются для движения в конце 2020 – начале 2021 годов.

Как согласовать проект организации дорожного движения в Подмосковье>>

Популярные «платки»

Источник: Главное управление государственного административно-технического надзора Московской области

На сегодняшний день платные участки есть на трех магистралях, ведущих из Москвы. Участок трассы М1 позволяет быстро попасть или, наоборот, обогнуть Одинцово. На М4 есть несколько платных отрезков с 21-го по 62-й, с 21-го по 93-й, с 93-го по 211-й километр.

В ноябре 2019 года открыли «платку» на трассе М11. Она соединяет МКАД и Кольцевую дорогу в Санкт-Петербурге. Скоростная трасса полностью проходит вне населенных пунктов, позволяет объехать часто стоящую Ленинградку. Из почти 670 километров дороги платные отрезки составляют 606 километров.

Дорожные камеры и инновационная разметка: как усиливают безопасность на трассах Подмосковья>>

Как платить на трассе

Источник: Главное управление «Государственная жилищная инспекция Московской области»

Для удобства автолюбителей есть несколько способов заплатить за проезд по платным дорогам.

На пунктах оплаты работают кассиры-операторы, принимающие наличные. Второй способ – банковская карта с бесконтактной системой или обычная, платеж по ней также примет кассир.

Наиболее удобный вариант — использовать транспондер. Это техническое устройство для оплаты, которое крепят у лобового стекла. При проезде через контрольный пункт с него считывается информация, списывается необходимая сумма, поднимается шлагбаум, и машина беспрепятственно проезжает дальше, немного сбросив скорость.

Кроме экономии времени у транспондера есть еще весомое преимущество – экономия денег. Скидка на оплату проезда достигает 10%.

Купить транспондер без наценок можно в интернет-магазине «Автодор – Платные дороги», на официальном сайте «Транспондер T-pass» и даже в некоторых МФЦ Подмосковья.

Благоустройство вылетных магистралей Подмосковья: какие дороги приведут в порядок>>

Грузоперевозчики на платных дорогах – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Северо-Запад: Система грузоперевозок

Пользуются ли платными дорогами компании-грузоперевозчики, выгодно ли ездить с транспондером, почему магистрали включают в маршрут доставки грузов — портал «ДорИнфо» узнал у представителей рынка грузоперевозок.

За первые почти 20 дней после открытия нового участка трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в Московской и Тверской областях, по данным ГК «Автодор», на отрезке зафиксировано порядка 200 тыс. проездов транспортных средств или около 10 тыс. машин в сутки. При этом каждый седьмой автомобиль — большегруз.

На уже действующих платных дорогах или участках платных дорог также год от года фиксируется рост пользователей. При этом в последнее время отмечено существенное увеличение пользователей с транспондерами на платных магистралях, чему могли способствовать акции и специальные условия для автомобилистов с транспондерами, а также внедрение интероперабельности, когда один транспондер действует на всех платных трассах.

Платная трасса в маршруте доставки. Почему?

Представители отрасли грузоперевозок рассказали порталу «ДорИнфо», что компании-перевозчики включают платные дороги в маршруты транспортировки грузов по нескольким причинам — качество покрытия, инфраструктура и экономия времени и средств.

«Потому что на платных трассах качество дорожного покрытия значительно выше, а загруженность меньше, что ощутимо сокращает время доставки груза», — рассказал операционный директор логистической компании «Точка-Точка» Максим Алексеев.

«Конечно используют, потому что они помогают экономить время, а также снижать расходы на топливо и амортизацию. Однако при планировании маршрута и выборе трассы всегда учитываются сроки доставки, сезонная загрузка и многое другое», — сообщил директор департамента доставки компании «ПЭК» Сергей Гребенщиков.

«Да, перевозчики довольно часто используют платные трассы. Платные дороги федерального значения отличаются более развитой инфраструктурой и лучшим дорожным покрытием, поэтому выбор очевиден»,

— рассказал руководитель транспортного отдела группы компаний AsstrA Максим Криница.

«Да, используют: платные дороги имеют хорошее покрытие и минимум две полосы движения в каждую сторону, что положительно сказывается на расходе топлива, сохранности груза и средней скорости движения. Оборудованные места для стоянки, комфортабельные места общего пользования, отсутствие необходимости постоянных обгонов тихоходных транспортных средств и возможность не останавливаться на пунктах взимания платы, а лишь снижать скорость, вместе положительно влияют на самочувствие водителя», — отметил директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов.

В то же время один из экспертов отмечает, что использование платных дорог в маршруте не всегда выгодно небольшим компаниям. «Платные трассы наиболее интересны крупным паркам, в особенности тем, которые совершают регулярные рейсы по основным федеральным трассам. Для них скорость доставки и своевременное прибытие являются решающими факторами.

Для мелких парков и частных перевозчиков пользование платными дорогами не всегда является подходящим вариантом, поскольку для них приоритетом является экономия.

Поэтому они стараются выстраивать маршруты с использованием объездных трасс, либо частичного пробега по платным трассам», — отметил представитель компании «Точка-Точка».

Стоимость проезда по платным дорогам при грузоперевозках «закладывается» в стоимость доставки груза, как и любая себестоимость организации перевозки. По словам представителя компании FM Logistic плата за проезд по платным дорогам входит с структуру затрат грузоперевозчика и учитывается в ставке за рейс: в зависимости от направления она может составлять от 2% до 10% стоимости рейса.

В то же время экономия средств на топливе и снижение скорости амортизации техники при проезде по платной магистрали может позволить перевозчику снижать себестоимость доставки груза. «Любой перевозчик прежде чем предложить свои услуги рассчитывает экономически обоснованные тарифы, учитывающие множество факторов. Например, проезд с транспондером по платной дороге позволяет сократить расход топлива и скорость амортизации техники. А все что способствует снижению топливных затрат и затрат на ремонт техники, позволяет нам снижать себестоимость перевозки и предлагать клиенту качественную услуг по привлекательной цене», — рассказал представитель компании «ПЭК».

Оплата проезда

Компании-грузоперевозчики чаще всего используют транспондеры для оплаты проезда по платным автодорогам. Эксперты отрасли отмечают, что оборудование дает не только выгоду за счет скидок, акций и программ лояльности, но и экономит время при проезде пунктов оплаты.

«Транспондер сегодня для логистической компании – это необходимый инструмент, поскольку платных дорог появляется все больше, а он позволяет оплачивать проезд удаленно, по сниженной цене и не тратя время на прохождение пунктов сбора денег»,

— отмечает Сергей Гребенщиков.

«Наша компания не использует транспондеры напрямую, так как мы являемся экспедитором. Однако по опыту наших перевозчиков, можем сказать, что выгода действительно ощущается благодаря предоставляемой скидке, особенно если речь идёт о постоянных маршрутах», — рассказал Максим Алексеев.

«Выгода от использования транспордеров очевидна: оплата за пользование дорогами производится по безналичному расчёту путём списания средств со счёта транспортной компании по факту пройденного расстояния. Водителям не нужно терять время, оплачивая маршрут наличными денежными средствами, а менеджерам нет необходимости производить оплату в персональных кабинетах операторов дорог. Всё происходит в автоматическом режиме, достаточно лишь контролировать баланс средств на счёте компании», — рассказал Максим Криница.

До внедрения опции интероперабельности автомобилистам и перевозчикам при проезде по разным платным дорогам приходилось использовать разные транспондеры. Летом 2017 года в Петербурге в рамках ПМЭФ было подписано соглашение об операторском взаимодействии между операторами платных трасс, после чего началось внедрение услуги интероперабельности, позволяющей использовать единый транспондер.

В то же время скидки для владельцев бортовых устройств разных операторов разнятся. В Госкомпании «Автодор» было принято решение уровнять стоимость проезда на некоторое время для владельцев сторонних транспондеров при проезде по платным участкам трасс М-4 «Дон» и М-11 «Москва — Санкт-Петербург» (кроме участка от МКАД до Солнечногорска в Подмосковье с 15-го км по 58-й км, здесь тариф устанавливает концессионер — СЗКК). В период с 1 августа по 13 октября 2019 года владельцы транспондеров ЗСД (Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга), СЗКК (Северо-Западная концессионная компания) и НКД («Новое качество дорог», оператор обхода Одинцово на трассе М-1 «Беларусь» в Московской области) смогут проехать по платным автомагистралям в Москву и Санкт-Петербург, а также в южные регионы страны с теми же скидками, что и владельцы транспондеров T-pass «Автодора». В итоге проезд будет на 20-40% дешевле базового тарифа.

«Данная мера скорее всего направлена на то, чтобы привлечь на дороги «Автодора» больше грузоперевозчиков. Насколько такая мера будет эффективна, сказать сложно. Большинство логистических компаний, которые активно пользуются трассами под управлением нескольких операторов, давно приобрели себе нужные транспондеры и оплачивают проезд удаленно и со скидкой», — отмечает директор департамента доставки компании «ПЭК» Сергей Гребенщиков.

«Стимулирующая программа ООО «Автодор-Платные Дороги» будет больше интересна для владельцев легковых автомобилей и компаниям, которые редко ездят по магистралям М-11, М-4, М-3. Большинство из транспортных партнёров FM Logistic, которые доставляют груз между Москвой и Ленинградской областью, имеют 2 или даже 3 транспондера разных операторов (ООО «Магистрали северной столицы» для Западного Скоростного Диаметра, ООО «Автодор-Платные Дороги» для М-11 и ООО «Северо-западная концессионная компания» для головного участка М-11). Это позволяет иметь максимальные скидки при проезде различных участков платной трассы между Москвой и Санкт-Петербургом», — прокомментировал директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов.

«Уверен, что да (на вопрос — будет ли акция выгодна грузоперевозчикам, прим.ред.), если условия интероперабельности будут соответствовать локальным программам, потому что перевозчику не потребуется использовать дополнительный транспондер, и он сможет быстро удовлетворить разовый запрос на нетрадиционный для него маршрут. Главное, чтобы все части системы работали как заявлено. В ином случае выгода будет мнимой, а сервис — разочарует», — пояснил операционный директор логистической компании «Точка-Точка» Максим Алексеев.

«Любое снижение тарифов будет выгодно автоперевозчикам. Особенно, если учесть то, что на рынке автомобильных грузоперевозок наблюдается тенденция к снижению стоимости фрахтов», — отметил руководитель транспортного отдела группы компаний AsstrA Максим Криница.

Лидия Терехова

Стоимость этой платы зависит от вашего E-ZPass

Примечание редактора: эта статья была обновлена, чтобы исправить информацию о платных дорогах во Флориде.

Проезжая по автомагистрали Массачусетса, ничего не подозревающие туристы из других штатов сталкиваются с электронной платой за проезд. Нет проблем: транспондер, который они купили в своем родном штате, регистрирует плату за проезд и списывает сумму со счета.

Но большинство путешественников не знают, что это почти на 2 доллара больше, чем если бы они купили устройство в Массачусетсе.

Ожидается, что в этом году около 50 миллионов американцев отправятся в путь, в основном во время летнего туристического сезона.

Число платных дорог увеличивается, и во многих штатах с водителей, купивших транспондеры в другом месте, взимается так называемая денежная ставка, более высокая сумма, которую они заплатили бы, если бы им пришлось стоять в очереди и передавать счета и монеты. В большинстве случаев водители даже не знают об этом, что вызывает вопросы о прозрачности правительства.

«Берите, соседи!» — усмехнулся Роберт Синклер, представитель ассоциации AAA Northeast, которая насчитывает миллионы водителей среди своих клиентов.»Добро пожаловать! Денежная ставка для тебя, приятель! » Офицеры AAA написали официальным лицам E-ZPass, чтобы выразить тревогу еще в 2012 году, но никаких изменений не было.

В ответ на запрос из Stateline исполнительный директор E-ZPass П.Дж. Уилкинс сказал, что его организация не имеет ничего общего с установлением ставок платы за проезд — это зависит от отдельных штатов.

«Каждый штат предоставляет скидку или не предоставляет скидки», — сказал он в телефонном интервью. «Они устанавливают свои собственные правила. Мы не занимаемся этой частью их бизнеса.Район, где действуют эти скидки на их собственные E-ZPasses, находится в основном на северо-востоке ».

Синклер сказал, что основание для двухуровневой системы состоит в том, чтобы зарабатывать деньги на водителях за пределами штата, которые могут ездить по дороге нечасто, не имеют времени или терпения, чтобы купить транспондер в штате, через который они путешествуют, или просто не осознают.

И жители других штатов не голосуют.

В Коннектикуте предложение губернатора Неда Ламонта, демократа, ввести полностью электронный толлинг, как и в большинстве штатов Новой Англии, направлено на специальную законодательную сессию, согласно Hartford Courant .

Более низкие цены на транспондеры в штате являются «стимулом для покупки транспондера в определенном штате», — сказал Дэвид Элдер, специалист по планированию перевозок в Министерстве транспорта Коннектикута. Это также «способ сделать толлинг более приемлемым для избранных должностных лиц. Они могут сказать, что жители и пассажиры не будут платить столько, сколько кто-то из другого штата, использующий наш объект ».

штатах уже давно существует одна ставка для наличных денег и более низкая для электронных платежей, регистрируемых транспондером, маленьким пластиковым устройством, прикрепленным к лобовому стеклу, которое регистрирует дорожные сборы.E-ZPass — это всего лишь один тип, и он используется в 17 штатах, в основном на Северо-Востоке.

Но с растущим числом дорог или съездов «только E-ZPass», некоторые штаты придумали новый способ устанавливать разные суммы дорожных сборов — по происхождению транспондера. Хотя иногда на платных дорогах есть знаки с указанием различных сборов, сообщения, как правило, небольшие и их трудно расшифровать на скорости 65 миль в час.

Например, проезд от самого западного конца Mass Pike к развязке Interstate 495 в направлении северной Новой Англии с использованием транспондера Массачусетса стоит 3 доллара.50, но с транспондером, купленным в другом месте, это 4,05 доллара.

Проезд по всей трассе с проездным на территории штата стоит 7,45 доллара, а с проездным из другого штата — 9,35 доллара.

«Одна из проблем заключается в том, что существует ограниченная прозрачность», — сказала Мэри Коннотон, директор по вопросам прозрачности правительства в Pioneer Institute, группе исследования государственной политики свободного рынка в Бостоне.

«Кто-то, приезжающий в Массачусетс, не понимает, что он заплатит более высокую плату за проезд, если у него будет E-ZPass из другого штата», — сказала она.

Штаты с разными уровнями дорожных сборов говорят, что решение для путешественников простое — просто купите один из транспондеров своего штата и используйте его, находясь в их штате. Стоимость E-ZPass варьируется в зависимости от штата, но обычно устройство стоит менее 20 долларов. Некоторые штаты добавляют ежемесячную плату за обслуживание.

Если у водителя «есть Massachusetts E-ZPass, вы можете получить скидку», — сказал Патрик Марвин, представитель транспортного агентства штата. «Если у вас есть E-ZPass в штате Мэн или Мэриленд [или любой другой штат], вы получите другой тариф.E-ZPass Массачусетса доступен независимо от того, где вы живете ».

Но это неуклюжее решение, сказал Коннотон в телефонном интервью.

«Это действительно неудобно для людей», — сказала она. «Когда вы переходите из штата в штат, вы не собираетесь дотянуться до лобового стекла, вытащить еще одну бирку и поместить другую в алюминиевую фольгу, чтобы не получить двойную зарядку».

Это особенно неудобно, когда штаты расположены близко друг к другу, например, в Новой Англии, или когда пассажиры едут из Нью-Джерси в Нью-Йорк.

«Берите, соседи! Добро пожаловать! Денежный счет для вас, дружище!»
Роберт Синклер, официальный представитель AAA Северо-восток

AAA провела сравнение дорожных сборов внутри и за пределами штата, которое показало существенные различия в ценах.

В ходе неофициального исследования двухуровневых тарифов на проезд в 2017 году AAA обнаружила, что с водителей с транспондером, выданным за пределами штата, взимается денежная ставка — 8 долларов.50 за основные мосты и туннели Нью-Йорка в то время, а не по тарифу E-ZPass, равному 5,76 доллара.

На мосту Verrazano Narrows Bridge ставка E-ZPass для водителей из другого города составляла 17 долларов, по сравнению с 11,52 доллара для водителей с пропуском внутри штата.

В целом, согласно результатам опроса, в период с 2012 по 2016 год столичная транспортная администрация взимала денежную ставку с более чем 92 миллионов водителей E-ZPass из других городов. Наибольшее количество, 70 миллионов, было из соседнего Нью-Джерси.

Следующее по величине общее количество пользователей MTA E-ZPass за пределами штата пришло из Управления магистралей Массачусетса — 7,7 миллиона, за ним следуют те, кто использует транспондер Комиссии по шлагбауму Пенсильвании — 5,2 миллиона.

Хотя с момента проведения опроса количество дорожных сборов могло увеличиться, Синклер из AAA сказал, что различия сохраняются.

Региональные различия

Согласно AAA, по крайней мере, восемь северо-восточных штатов — Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Род-Айленд и Западная Вирджиния — имеют двухуровневую систему, по крайней мере, иногда, например, в час пик. .Делавэр, Северная Каролина, Пенсильвания и Вирджиния — нет.

Местные толлинговые агентства также подписались на скидки для жителей.

Водители, которые едут по мосту Скаддер-Фолс из Трентона, штат Нью-Джерси, в Пенсильванию, будут платить дорожный сбор примерно с 10 июля, объявила Объединенная комиссия по взиманию платы за проезд через реку Делавэр. E-ZPass принимается, и водители, которые часто ездят в Пенсильванию и получают версию проездного для Нью-Джерси, получат 40% скидку, сообщает агентство.

Stateline Story 9 января 2018 г.

Новый, более высокие сборы на 2018 год

В других частях страны некоторые штаты отходят от двухуровневой системы взимания платы.

Например,

Техас, Канзас и Оклахома используют один и тот же транспондер для электронного взимания платы. «У нас есть соглашение о совместимости», — сказала Рэйчел Белл, директор по бизнес-услугам и связям с клиентами в Kansas Turnpike Authority. «Если у вас есть транспондер из одного из этих штатов, с вас будет взиматься такая же электронная плата», как и для наших клиентов в штате.

Но совместимость не всегда означает простоту. Возьмем, к примеру, Флориду.

В районе Орландо есть «E-Pass, не путать с E-ZPass», — сказал Брайан Хатчингс, старший специалист по коммуникациям Управления скоростной автомагистрали Центральной Флориды.

Если жители Флориды хотят путешествовать по автомагистралям E-ZPass других штатов, вы должны получить «E-Pass Extra», — сказал он. Владельцы E-ZPass из других штатов могут использовать его на дорогах Центральной Флориды.

«У вас здесь много снежных птиц, и у них должно быть два транспондера», — сказал он. «Теперь вы можете воспользоваться удобством оплаты дорожных сборов в нескольких штатах с помощью одного транспондера». Скидки доступны на некоторые дороги Флориды с E-Pass и E-Pass Extra.

Однако E-Z Pass не работает на Флоридской магистрали.По его словам, для этого у вас должен быть «SunPass» или другой пропуск, выданный Флоридой.

И SunPass не работают на дорогах E-ZPass.

Дополнительные платные дороги

Платные дороги становятся все более популярными, отчасти потому, что штаты не хотят повышать налог на бензин, основной механизм финансирования ремонта дорог, строительства и обслуживания инфраструктуры как на федеральном уровне, так и на уровне штата.

Отчет Международной ассоциации мостов, туннелей и платных дорог показал, что количество поездок, совершаемых водителями по платным дорогам, увеличилось на 14%, с 5 миллиардов поездок в 2011 году до 5. 7 миллиардов в 2015 году, в последний раз ассоциация проводила опрос. Ассоциация также отметила 20-процентный рост электронного толлинга за это время.

Дорожное движение выстраивается на полосах E-ZPass на автомагистрали Нью-Джерси. Дэниел Хульшизер Дэниел Хулшайзер / Ассошиэйтед Пресс

Федеральное управление шоссейных дорог в отдельном отчете обнаружило 9% -ное увеличение общей протяженности платных дорог в Соединенных Штатах с 5400 миль в 2011 году до 5900 миль по состоянию на 2013 год.

Сами по себе платные дороги вызывают споры. Критики отмечают, что дорожные сборы постоянно растут, и говорят, что они неэффективны, ссылаясь на отчет Исследовательской службы Конгресса за 2016 год, в котором говорится, что сбор каждого доллара за проезд по шоссе стоит от 8 до 11 центов, даже с электронным сбором, который более эффективен, чем наличные деньги. Сбор налога на газ обходится примерно в пенни с каждого заработанного доллара.

Но из-за того, что законопроекты о финансировании инфраструктуры застопорились в Конгрессе, штаты справляются как могут.

Губернатор штата Мэриленд Ларри Хоган, республиканец, в этом месяце получил одобрение совета штата по общественным работам на открытие торгов частными компаниями на строительство и эксплуатацию платных полос на кольцевой дороге столицы и прилегающей межштатной автомагистрали в рамках плана по уменьшению заторов на пригородном Вашингтоне, округ Колумбия, дорогах. В рамках государственно-частного партнерства частные компании получат большую часть доходов от дорожных сборов.

Рену Зарецки, писатель Центра налоговой политики, которая вела колонку о различиях в взимании платы за проезд, сказала, что ее семья живет в Мичигане, но купила E-ZPass в Огайо для отдыха на Восточном побережье.

«Это игра, в которую вы можете играть, будь вы резидентом или иногородним», — сказала она в телефонном интервью. «Это такая небольшая разница, однако мне интересно, не замечают ли люди ее, если только они не являются тяжелыми водителями».

«Было бы справедливее, если бы всем предъявляли одинаковые обвинения», — сказала она. «С инфраструктурой всем рано или поздно придется платить больше, мы просто не знаем когда».

Обзор платежей за проезд по платным дорогам в США и за рубежом

Если вы планируете ездить по платным дорогам во время следующего отпуска, найдите время, чтобы узнать, как платить за проезд.Заблаговременное планирование поможет вам сэкономить деньги, а знание того, чего ожидать, снизит уровень стресса. Вот несколько распространенных вариантов оплаты дорожных сборов.

Наличные

Вы все еще можете оплачивать многие проездные дороги старомодными добрыми деньгами. Некоторые пункты взимания платы укомплектованы кассирами, которые могут внести сдачу за вас, в то время как другие автоматизированы и принимают только точную сдачу. В кассах с кассами просто возьмите платный билет при выезде на платную дорогу и передайте его кассиру на выходе. Причитающаяся сумма отобразится на экране, и вы сможете передать свои деньги кассиру. Обязательно посчитайте сдачу, особенно если кассир уговаривает вас быстро уехать. В большинстве случаев кассиры по взиманию платы за проезд безупречно честны, но бывают исключения.

В автоматических пунктах взимания платы за проезд только с точной заменой обычно используется устройство типа корзины, в которое вы должны опустить свой платёж. Будьте готовы внести необходимые изменения.

Карты предоплаты

В некоторых странах, например в Италии, вы можете приобрести предоплаченную карту платных дорог (иногда называемую предоплаченной платежной картой, хотя ее можно использовать только для оплаты дорожных сборов).Эти карты доступны в определенных количествах. Например, итальянская карта Viacard доступна в номиналах 25 евро, 50 евро и 75 евро. Карты предоплаты являются хорошей альтернативой, если вы планируете много водить по стране, которую посещаете. Очереди в пунктах взимания платы для пользователей предоплаченных платных карт часто короче, и вам не нужно беспокоиться о хранении наличных денег и подсчете сдачи.

Кредитные карты

Некоторые пункты взимания платы принимают кредитные карты. Оплата кредитной картой — это удобно; вы можете запросить квитанцию и легко отслеживать свои расходы.Если вы планируете оплачивать проезд с помощью кредитной карты в другой стране, имейте в виду, что вы, вероятно, заплатите комиссию за конвертацию валюты, в зависимости от политики компании вашей кредитной карты в отношении операций с иностранной валютой. Подготовьте запасной план оплаты на случай, если ваша кредитная карта не будет считана. Кроме того, некоторые системы взимания дорожных сборов принимают только кредитные карты с возможностью ввода чипа и PIN-кода, в то время как другие принимают кредитные карты с чипом и подписью, но не с помощью считывания и подписи.

Наклейки / виньетки для платных дорог

В Австрии, Швейцарии и некоторых других странах водители, пользующиеся платными дорогами, должны покупать наклейку или виньетку, которая должна правильно отображаться на лобовом стекле. Водителям без наклеек и водителям, неправильно выставляющим наклейки, грозят большие штрафы. (Совет: чтобы сэкономить время на границе, сделайте швейцарскую виньетку онлайн перед тем, как уйти из дома.)

Электронные системы оплаты по мере использования / толлинг видео

Некоторые страны, например Ирландия, обращаются к электронным системам, которые записывают ваш номерной знак при прохождении точки взимания платы. Если у вас нет транспондерной или предоплаченной учетной записи, вы должны заплатить онлайн или по телефону в течение одного дня поездки.

Электронные транспондеры

Самый популярный вариант для водителей, которые регулярно платят за проезд, — это электронный транспондер. В некоторых странах транспондеры работают на всех платных дорогах. В других странах, включая США, транспондеры работают в определенных регионах и выдаются агентствами по контракту с государственными транспортными ведомствами.

Обычно транспондер привязан к одному или нескольким номерным знакам. Вы можете внести предоплату за проезд с помощью чека или дебетовой карты или авторизовать автоматическое списание средств с кредитной карты.Агентство по сбору дорожных сборов подключает ваш транспондер к вашей платежной информации. Когда вы проезжаете через пункт взимания платы за проезд, сумма платы за проезд списывается с вашего счета транспондера. Транспондеры чрезвычайно удобны и могут сэкономить вам деньги, если вы много ездите по платным дорогам. В некоторых местах размер платы за проезд немного ниже, если вы используете транспондер. Однако в некоторых штатах США взимается ежемесячная плата за обслуживание учетных записей транспондеров, поэтому вам придется посчитать и определить, действительно ли транспондер сэкономит вам деньги.

Прокат автомобилей

Если вы арендуете автомобиль в своем регионе, вы обычно можете использовать свой транспондер, если добавляете номерной знак арендованного автомобиля в свою учетную запись транспондера. Не забудьте снять его после поездки.

Компании по аренде автомобилей все чаще предлагают транспондеры в качестве дополнения к договору аренды, подобно тому, как они предлагают автокресла и устройства GPS. Это может быть очень удобный вариант. Вам нужно будет определить, будет ли стоимость аренды транспондера меньше, чем стоимость оплаты дорожных сборов наличными, если, конечно, эти деньги принимаются на дорогах, по которым вы планируете проехать.

Горячие полосы и экспресс-полосы

Платные полосы с высокой загруженностью, или HOT-полосы, довольно популярны в некоторых частях Соединенных Штатов, включая северную Вирджинию, Мэриленд и южную Калифорнию. Если в вашей машине трое или более человек, вы можете использовать HOT полосы без оплаты. Вы также можете использовать их, если в вашем автомобиле находится всего один или два человека, при условии, что вы готовы платить за проезд, который зависит от времени суток и интенсивности движения. В любом случае вам понадобится электронный транспондер с переключателем, который указывает статус вашего автомобиля.

Экспресс-полосы работают аналогичным образом, но с разными ставками платы за проезд. Некоторые системы скоростных полос, такие как Intercounty Connector в Мэриленде, не предлагают возможности совместного использования автомобилей; платят все независимо от загруженности автомобиля. Некоторые системы скоростных проездов предлагают взимание платы за проезд по видео в качестве альтернативы использованию транспондера, но тарифы на оплату видео могут быть значительно выше, чем стандартные тарифы.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Общенациональная система взимания платы отстает, поскольку транспондеры штата остаются несовместимыми

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайд Следующий слайд

Несмотря на планы по обеспечению совместимости всех транспондеров для взимания дорожных сборов по всей стране к 2016 году, многие системы взимания дорожных сборов не работают в других штатах или регионы.(Фото: Таня Саваян, The (Westchester County, N. Y.) Journal News)

Возможно, вы никогда не слышали о совместимости системы взимания платы, но вы знаете, что это такое. Если вы не уверены, попробуйте поехать из Вашингтона в Майами с транспондером E-ZPass, прикрепленным к приборной панели вашего автомобиля.

Ой, подожди. E-ZPass не работает на платных дорогах Южной Флориды.

Хуже, если вы арендуете машину. Ваше агентство по аренде может угрожать вам огромным счетом за «удобство» использования одного из его транспондеров.Ваш персональный транспондер может работать, а может и не работать.

Именно это случилось со Стивеном Томаско, художником из Акрона, штат Огайо, когда он недавно прилетел в Орландо, штат Флорида. Его агентство по аренде автомобилей потребовало 45 долларов за активацию транспондера. Он не мог использовать свое собственное. Если бы он не подписался на его систему взимания платы и случайно прорвался через станцию взимания платы с помощью своего собственного транспондера, он все равно заплатил бы 50 долларов плюс дорожные сборы.

«Это очень неприятно, — сказал он.

Это совместимость системы взимания платы.Правительство предоставило операторам дорожных сборов крайний срок до 2016 года, чтобы их системы были совместимы. Этого не произошло. Но нарушение функциональной совместимости больше всего повлияло на путешественников — и особенно на клиентов по аренде автомобилей. Но есть временные исправления.

Хорошие новости об интероперабельности

Alliance for Toll Interoperability, торговая группа, работающая над совместимостью платных систем, публикует на своем веб-сайте полезную карту, которая показывает, в каких штатах есть интероперабельные системы взимания платы.Это показывает, что Калифорния, Колорадо, Оклахома и Джорджия могут взаимодействовать внутри своих штатов.

Некоторые состояния совместимы с другими состояниями. Например, SunPass Флориды работает с Peach Pass Джорджии и Quick Pass Северной Каролины. Также в этом году планируется обеспечить совместимость с Южной Каролиной, Техасом, Оклахомой и Канзасом. E-ZPass, наиболее распространенная система транспондеров, позволяет вам оплачивать дорожные сборы от штата Мэн до Северной Каролины и до Иллинойса на западе. 1 сентября вы также сможете использовать его на платных дорогах Центральной Флориды.

«Региональная совместимость будет и дальше развиваться», — прогнозирует Кевин Хефлих, корпоративный председатель службы взимания платы в HNTB, консультант для толлинговых агентств. Например, он ожидает, что Управление скоростной автомагистрали Центральной Флориды примет E-ZPass к следующему году.

Но общенациональная транспондерная система?

«Если бы я достал свой хрустальный шар, — говорит Хефлих, — я бы ожидал национальной совместимости в ближайшие два-три года».

Недостаточно

Для некоторых путешественников этого недостаточно.Они сообщают, что им приходится иметь при себе несколько транспондеров, что является лучшим сценарием. Шери Хаус, владеющая агентством по связям с общественностью в Тусоне, штат Аризона, владеет тремя транспондерами. «С ними очень сложно справиться», — говорит она.

Еще хуже: приходится иметь дело с системами транспондеров компаний по аренде автомобилей, на которые путешественники жалуются почти постоянно.

«Это не было бы проблемой, если бы вы могли просто платить за проезд наличными», — объясняет Томаско. «Но во многих местах это уже не вариант.Они создали идеальные условия для того, чтобы компании по аренде автомобилей смогли в полной мере захватить деньги ».

Прошлым летом генеральный прокурор Флориды заключил договор с Avis Budget Car Rental System, которая, среди прочего, требовала от нее« четко и явно »раскрывать плата за услугу электронного взимания автодорожных сборов в размере 3,95 долл. США в день. Власти Флориды утверждали, что компания «недостаточно сообщила потребителям, что с них будет взиматься ежедневная плата за услугу электронного взимания автодорожных сборов, помимо затрат, которые клиент несет проезд по безналичной платной дороге.«

Не то чтобы это принесло много пользы. Потребители запутались как никогда. Я получаю регулярные вопросы от клиентов по аренде автомобилей, которые говорят, что не знают, разрешено ли им использовать свои транспондеры из дома, будут ли их транспондеры работать и

Скоро появится возможность взаимодействия. Проблема в том, что даже если бы вы могли купить транспондер от побережья до побережья, нет гарантии, что он будет хорошо работать с вашим арендованным автомобилем.

Что будет дальше с общенациональной транспондерной системой?

Шэрон Адэр, вице-президент Альянса по межсетевому взаимодействию, говорит, что когда дело доходит до функциональной совместимости, несмотря на внешность, «за последние 12 месяцев были достигнуты большие успехи».«В течение следующих шести месяцев или года, она ожидает, что группы штатов позволят водителям передвигаться по дорогам без необходимости переключать свои транспондеры.

« Техас, Канзас и Оклахома, а также Флорида и Восточное побережье — все это «, — говорит она.

В ближайшем будущем органы по взиманию дорожных сборов ожидают, что региональные узлы наладят отношения со всеми другими узлами, что позволит распознавать практически все теги и счета на национальном уровне, по словам Нила Грея, директора государственными делами в Международной ассоциации мостовых туннелей и платных дорог, торговой группе, представляющей толлинговые органы.Но он говорит, что автомобилистам нужно набраться терпения.

«Чтобы сделать нацию по-настоящему совместимой, не только технология является ключевым фактором, но и должны быть заключены соглашения между государствами, чтобы заставить ее работать, — говорит Грей, — а это требует времени».

Как избежать проблем с платой за аренду автомобиля

• Спросите перед арендой: Правила аренды автомобилей различаются. Например, Hertz взимает «плату за удобство» в размере 4,95 доллара за каждый календарный день, когда вы платите за проезд. Это не включает стоимость дорожных сборов. Но вы можете использовать свой собственный транспондер, который имеет приоритет над системой. Прочтите правила перед сдачей в аренду.

• Загрузите приложение для взимания платы: Попробуйте такое приложение, как Pay Tollo, которое позволяет вам сфотографировать свой номерной знак и оплачивать дорожные сборы во Флориде и Калифорнии. Pay Tollo работает с арендованными автомобилями, хотя я бы рекомендовал проконсультироваться с вашей компанией по аренде автомобилей, чтобы убедиться, что она не выставляет вам двойной счет.

• Держитесь подальше от платных дорог: Это лучший способ избежать путаницы с вашей компанией по аренде автомобилей и собственным транспондером.Найдите альтернативный маршрут и наслаждайтесь пейзажем. В конце концов, это твой отпуск.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Кристофер Эллиотт — защитник прав потребителей. Свяжитесь с ним по адресу chris@elliott. org или посетите elliott.org.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/travel/advice/2018/09/27/nationwide-toll-system-state-transponders-incompatible/1443102002/

Как избежать Плата за аренду автомобиля

Последнее обновление: 20 марта 2021 г., автор: Nico

Фотография предоставлена: Shutterstock

Не знаете, как дешевле всего платить за проезд при аренде автомобиля? Уловка для экономии денег заключается в том, чтобы избежать платы за аренду автомобиля.Компании по аренде автомобилей взимают огромную плату за программы электронного взимания платы за проезд, такие как E-ZPass или FasTrak, поэтому они попали в наш список способов, которыми компании по аренде автомобилей грабят вас. Более того, вы должны беспокоиться не только о самих платных дорогах, так как надбавки компании по аренде могут быстро накапливаться.

Рассмотрим печальную историю о учителе на пенсии из Мичигана, который совершил семейную поездку в Техас и получил грубый сюрприз, когда вернул взятую напрокат машину. «Его счет за проезд за проезд: 9,96 доллара.Его счет от [ныне обанкротившейся] компании Advantage Rent a Car: 102,37 доллара. Разница: 92,41 доллара или 12,99 доллара за ежедневный пропуск на шесть дней плюс налоги и сборы », — сообщает Chicago Times .

Сборы за аренду автомобилей для платных транспондеров

Hertz взимает сбор в размере 4,95 доллара США (плюс плата за проезд) за каждый день использования платной дороги.
Avis и Budget взимают ежедневную плату в размере 5,95 долларов США за каждый день использования платы за проезд до максимума 29,75 долларов США за аренду — плюс, конечно же, дорожные сборы.
Alamo, National и Enterprise взимают ежедневную плату в размере 3,95 долл. США за каждый день использования платы за проезд до 19,75 долл. США за аренду — плюс, конечно же, дорожные сборы.
Payless работает аналогично дочерним компаниям Avis и Budget, но немного дешевле — 2,95 доллара в день, но максимальная комиссия составляет 14,75 доллара.

Спросите AutoSlash о стоимости аренды дешевого автомобиля

Dollar and Thrifty предлагают вариант «все включено» за 10,49 долларов в день аренды (или 52,49 долларов в неделю), который включает все дорожные сборы.Однако откажитесь от него, и любой проезд, который вы не оплатите наличными, обойдется вам в административный сбор в размере 15 долларов за проезд — ой!
Fox предлагает аналогичный продукт, как Dollar and Thrifty, в некоторых регионах, но цена варьируется — 8,99 доллара в день во Флориде и 11,49 доллара в день в Северной Калифорнии.

4 способа снизить плату за аренду автомобиля

Закройте транспондер в автомобиле.

Если в арендованном автомобиле есть транспондер E-ZPass, и вы не хотите его использовать, попробуйте закрыть его.Обычно они устанавливаются в обшитую свинцом коробку, которая открывается и закрывается. Если закрыть коробку, она будет скрыта, так что плата за проезд не будет видна. Используйте полосу, которая принимает наличные, и тогда вы сможете заплатить наличными за проезд. Если вы предпочитаете быть в большей безопасности, вы можете приобрести сумку Фарадея, которая блокирует беспроводные устройства от устройств. Вот один, который нам нравится.

Используйте платные полосы.

Имейте в виду, что это работает не везде, так как некоторые платные дороги доступны только для электроники, и при проезде через считыватель автоматически выставляется счет компании по аренде.

Позвольте AutoSlash отслеживать ваш прокат автомобилей по снижению цен

Используйте транспондер для взимания платы за проезд в собственном автомобиле.

Возьмите его с собой, а затем, когда вы получите арендованный автомобиль, позвоните поставщику или войдите в свою учетную запись онлайн, чтобы добавить номерной знак арендованного автомобиля. Если вы часто путешествуете, возможно, стоит заказать второй транспондер для вашей учетной записи, чтобы он оставался в дорожной сумке.

Купите собственный транспондер.

У вас еще нет транспондера? Это довольно дешево и легко получить, даже если вы не живете в штате с платными дорогами.Если вы путешествуете по северо-востоку США (от Иллинойса до Вирджинии и до штата Мэн), где дорожные сборы обрабатываются консорциумом E-ZPass, мы рекомендуем заказывать транспондер в Массачусетсе, поскольку ежемесячная плата не взимается, а стоимость транспондера начисляется. на ваш счет и доступны для оплаты дорожных сборов.

Для юго-востока США (от Северной Каролины до Флориды) мы рекомендуем E-PASS от Управления скоростной автомагистрали Центральной Флориды, поскольку он дешевле, чем более популярный SunPass. А для центральной части США (от Канзаса до Техаса) MyKTAG из Канзаса — лучший вариант.Портативный транспондер в жестком футляре, который работает повсюду в Техасе, Оклахоме и Канзасе, стоит 25 долларов, или вы можете получить версию с наклейками бесплатно (они не предназначены для портативных устройств, но нам повезло, что мы просто крепко держим наклейку напротив лобовое стекло), и от вас не требуется предоплата, если вы зарегистрируетесь с помощью действующей кредитной карты.

Таким образом, если вы собираетесь путешествовать по платным дорогам, вы можете избежать дополнительных сборов, если заплатите наличными в пункте взимания платы (где это возможно) или принесете свой собственный транспондер.

Связанный:

Что нужно и что нельзя делать при оплате дорожных сборов

Последнее обновление: 16 января 2021 г., автор: Майкл

Сборы за проезд могут очень легко превратить дешевый прокат автомобилей в прокат дорогих автомобилей. Ключ к тому, чтобы избежать лишних затрат, находится в стадии подготовки. Вот как.

Как избежать переплаты сборов за аренду автомобиля

Не платите за проездной от компании по аренде автомобилей.

Компании по аренде автомобилей знают, что многие водители даже не думают о платных дорогах, когда берут машину. Агент может сказать вам, что оплата транспондера компании — лучший способ беспрепятственно платить за проезд. Фактически, вам будет выставлен счет за проезд, а также будет взиматься суточная плата за транспондер — и сверх всего этого налог. Есть менее дорогие варианты.

Одно примечательное исключение: Silvercar взимает только дорожные сборы без каких-либо дополнительных сборов.

Спросите AutoSlash о стоимости аренды дешевого автомобиля

Возьмите с собой собственный транспондер для взимания платы за проезд.

Есть ли у вас в личном автомобиле проездной или транспондер? Подумайте, будет ли ваш собственный транспондер работать на вашем маршруте путешествия. Если вы едете в штат, где действует взаимность, ваш проездной может спасти положение.

Например, поездка из Вашингтона, округ Колумбия, в штат Мэн, через округ Колумбия, Мэриленд, Делавэр, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Коннектикут, Массачусетс, Нью-Гэмпшир и Мэн, может быть завершена с помощью одного транспондера от E-ZPass. Фактически, E-ZPass действителен от Северной Каролины до штата Мэн, от запада до Индианы, и вам не нужно жить в штате E-ZPass, чтобы получить транспондер.

По нашим расчетам, наиболее выгодным транспондером для взимания дорожных сборов является NC Quick Pass, который стоит меньше, чем многие другие проездные, и подходит для проезда в 18 штатах.

Остерегайтесь безналичной платы за проезд.

Многие штаты переходят к модели, в которой дорожные сборы не укомплектованы персоналом. На этих дорогах, когда вы проезжаете через платную площадь, камера считывает транспондер на вашем лобовом стекле. Когда нет транспондера, технология фиксирует номерной знак автомобиля.Если вы арендовали автомобиль и у вас нет транспондера, плата за проезд будет отправлена владельцу транспортного средства — компании по аренде автомобилей, — которая незамедлительно перешлет ее вам, водителю. Кроме того, этот сбор будет сопровождаться дополнительным административным сбором.

У каждой компании по аренде автомобилей есть своя программа взимания дорожных сборов. В Dollar и Thrifty действует программа «все включено» PlatePass. При установленной дневной плате все дорожные сборы покрываются. Если вы не участвуете в услуге и проезжаете по безналичной плате за проезд, вы будете платить как за проезд, так и за административный сбор в размере 15 долларов за каждый неоплаченный проезд, но не более 90 долларов.

Рассмотрим печальную историю о учителе на пенсии из Мичигана, который совершил семейную поездку в Техас и получил грубый сюрприз, когда вернул взятую напрокат машину. «Его счет за проезд за проезд: 9,96 доллара. Его счет от Advantage Rent a Car: 102,37 доллара. Разница: 92,41 доллара или 12,99 доллара за ежедневный пропуск на шесть дней плюс налоги и сборы », — сообщает Chicago Times .

По возможности выбирайте маршруты без платы за проезд.

В большинстве штатов есть платные дороги, но во многих поездках их можно полностью избежать.Даже поездку по пересеченной местности из Лос-Анджелеса в Вашингтон, округ Колумбия, можно легко завершить, не столкнувшись с дорожными сборами, в основном благодаря межштатной автомагистрали 40. Короче говоря, выбор маршрута без дорожных сборов может сэкономить ваши деньги.

Для водителей, которые не торопятся, можно избежать дорожных сборов между Вашингтоном, округ Колумбия, и Огастой, штат Мэн. Принято считать, что нужно ехать по межштатной автомагистрали 95, но вы можете совершить поездку, вообще не столкнувшись с дорожными сборами, если вы готовы добавить к своей поездке два часа. Плюс в том, что вы сэкономите более 50 долларов на дорожных сборах.

Делайте свою домашнюю работу при аренде в Sixt.

У этой компании по аренде автомобилей в каждом штате своя политика в отношении платных транспондеров, что очень раздражает. Если вы арендуете автомобиль в Sixt и планируете использовать транспондер для платных дорог, не забудьте проверить размер сборов в вашем штате.

Позвольте AutoSlash отслеживать ваш прокат автомобилей по снижению цен

Даже не думайте о пунктах взимания платы на арендованном автомобиле. Тупая идея.Компания по аренде автомобилей собирается выставить крупный счет, включая плату за проезд, штраф от органа по взиманию автодорожных сборов и административный сбор за время и проблемы компании по аренде. Если эти сборы не будут уплачены своевременно, вы попадете прямо в список DNR (не сдавать в аренду).

Политика крупных компаний по аренде автомобилей в отношении платы за проезд

Связанный:

Общая информация

Какие способы оплаты доступны на платных площадках на бульварах Западной Вирджинии?

Что такое E-ZPass и как он работает?

Каковы преимущества транспондера E-ZPass®?

Будет ли мой транспондер работать на всех полосах движения?

Что такое полосы «Только E-ZPass®»?

Будет ли по-прежнему доступен ручной сбор на платных площадках?

Совместима ли E-ZPass® Западной Вирджинии с другими штатами, предлагающими E-ZPass®?

Как мой E-ZPass® Западной Вирджинии работает в других штатах, которые принимают E-ZPass®?

Нужно ли мне открывать более одной учетной записи, чтобы использовать E-ZPass в других пунктах взимания платы?

В чем разница между личным и коммерческим аккаунтом?

Где и как я могу подписаться на E-ZPass® в Западной Вирджинии?

Могу ли я подписаться на E-ZPass® в Западной Вирджинии на веб-сайте West Virginia Turnpike?

Сколько времени потребуется, чтобы получить транспондер E-ZPass® в Западной Вирджинии?

Когда я могу начать использовать E-ZPass® после покупки?

Что мне делать со своим E-ZPass® после его получения?

Если я использую с моим E-ZPass® полосу для оплаты проезда с обслуживающим персоналом, буду ли я платить наличными?

Могу ли я использовать свой E-ZPass® в нескольких транспортных средствах или в арендованном автомобиле?

Могу ли я использовать E-ZPass® на мотоцикле?

Что произойдет, если я проеду полосу движения E-ZPass®?

Какие способы оплаты доступны на платных пунктах на бульварах Западной Вирджинии?

Cash и E-ZPass® — единственные доступные варианты оплаты, когда вы прибываете на платную площадку на автомагистрали Западной Вирджинии.Ниже описывается каждый тип дорожки и какие формы оплаты принимаются на каждой полосе:

Только E-ZPass®: это полосы для электронного сбора платы за проезд, по которым вы двигаетесь с заявленной скоростью без остановки. Чтобы использовать эти полосы, у вас должен быть транспондер E-ZPass®.
Exact Change: На этой полосе есть монетоприемник с укомплектованной платой или без нее. Также принимаются транспондеры E-ZPass®.
Полное обслуживание: Эти полосы обслуживаются круглосуточно и без выходных и принимают наличные деньги и транспондеры E-ZPass®.

Примечание. Следующие формы оплаты НЕ принимаются в качестве оплаты дорожных сборов на любой из платных площадок на автомагистрали Западной Вирджинии: чеки, денежные переводы, кредитные или дебетовые карты и иностранная валюта.

Что такое E-ZPass и как он работает?

E-ZPass® — это электронная система взимания платы за проезд, которая обеспечивает удобство путешествия и позволяет проезжать, не останавливаясь для оплаты дорожных сборов или использования билетов, на любых пунктах взимания дорожных сборов, совместимых с E-ZPass®, включая магистраль Западной Вирджинии.Система E-ZPass® использует технологию на основе транспондера для электронной регистрации использования платных дорог.

Когда вы создадите учетную запись E-ZPass®, вы получите небольшой электронный транспондер, который устанавливается на лобовое стекло внутри вашего автомобиля с помощью креплений, которые идут в комплекте с вашим транспондером. Транспондер должен быть установлен примерно на один дюйм ниже верхней части лобового стекла над зеркалом заднего вида. Если над зеркалом недостаточно места или оно имеет темный оттенок, транспондер следует установить справа от зеркала.Для некоторых автомобилей может потребоваться внешний транспондер, прикрепленный к переднему номерному знаку автомобиля.

Когда транспортные средства, оборудованные транспондером, проезжают по платным полосам E-ZPass®, воздушная антенна считывает учетную информацию, хранящуюся в транспондере. Вы получите зеленый свет, указывающий, что ваш сигнал был прочитан. Плата за проезд автоматически списывается с предоплаченного баланса покупателя. Если вы загорелись красным светом, продолжайте движение через платную площадку, но вам следует немедленно связаться с центром обслуживания клиентов по телефону 1-800-206-6222, поскольку есть проблема с вашей учетной записью или балансом на счете.

Каковы преимущества транспондера E-ZPass®?

Преимущества использования E-ZPass®:

Удобство: технология E-ZPass® позволяет операторам транспортных средств проезжать по всей магистрали Западной Вирджинии, не останавливаясь для оплаты проезда. Благодаря этой уникальной электронной системе взимания платы за проезд автомобилисты могут совершать проезд по платным дорогам без необходимости вручную расплачиваться наличными, билетами, платежными картами или жетонами. E-ZPass® устраняет необходимость в оплате при переходе из рук в руки в пункте взимания платы.Окна транспортных средств не нужно открывать для совершения транзакции по оплате дорожных сборов. Это сокращает время в пути, увеличивает мобильность и помогает снизить расход топлива.
Экономия: автомобили, использующие E-Zpass, получают скидки на многих пунктах взимания дорожного сбора.
Учетные записи: E-ZPass® автоматически записывает каждую транзакцию платных дорог для клиентов, включая дату, время, площадь, плату за проезд и классификацию транспортных средств для всех используемых средств взимания платы E-ZPass®.А поскольку E-ZPass® записывает каждую транзакцию дорожных сборов, это быстрый способ отслеживать ваши командировочные расходы в деловых или налоговых целях. Клиенты могут получать подробный ежемесячный отчет по почте США или по электронной почте. Вы также можете просматривать транзакции в Интернете в любое время в течение месяца.
Используется на большей части северо-востока США: E-ZPass® обеспечивает экономическую выгоду для региона за счет улучшенного и более эффективного перемещения коммерческих товаров и улучшения качества воздуха.Если у вас есть транспондер, выпущенный в Западной Вирджинии с предоплаченным балансом дорожных сборов, вы можете использовать транспондер E-ZPass® на всех платных дорогах со специально отмеченным логотипом E-ZPass®. В настоящее время сюда входят дороги в Делавэре, Иллинойсе, Индиане, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Северной Каролине, Пенсильвании, Огайо, Род-Айленде, Вирджинии и Западной Вирджинии.

Будет ли мой транспондер работать на всех полосах движения?

Да, ВСЕ 38 платных полос на автомагистрали Западной Вирджинии имеют возможность электронного сбора платы за проезд с антеннами и считывателями для системы транспондеров.Каждая полоса (за исключением выделенной полосы «Только E-ZPass®», «см. Ниже») выполняет двойную функцию: прием транспондеров И денежных операций.

Что такое полосы «Только E-ZPass®»?

Когда пункты взимания платы за проезд выделяют определенную полосу (полосы) для электронного сбора платы за проезд, активируется знак «Только E-ZPass®», и операции с наличными на этой полосе не принимаются. Как указано выше, E-ZPass® принимается на ВСЕХ полосах движения; однако при установке в специальный режим эта полоса будет открыта исключительно для клиентов с транспондером E-ZPass®.

ПРИМЕЧАНИЕ. Бывают случаи, когда полоса «Только E-ZPass®» не открыта. Это происходит в периоды интенсивного движения летом, в праздничные дни и в определенные выходные, когда у большого процента путешественников нет E-ZPass®. Причина, по которой полосы не выделяются в это время, заключается в том, что через площадь может обрабатываться больше трафика, если каждая будка укомплектована персоналом вручную. Это не означает, что клиенты E-ZPass® должны останавливаться для оплаты дорожных сборов, проезжая по полосе для оплаты дорожных сборов.

Будет ли по-прежнему доступен ручной сбор на платных площадках?

Да.E-ZPass® — это электронная альтернатива для взимания дорожных сборов, но ручной сбор также будет доступен на всех площадках для взимания дорожных сборов.

Совместима ли E-ZPass® Западной Вирджинии с другими штатами, предлагающими E-ZPass®?

Да, клиенты со счетом в любом из агентств, перечисленных ниже, могут использовать свой транспондер на автомагистрали Западной Вирджинии. Аналогичным образом, транспондер E-ZPass® West Virginia Parkways с предоплаченным балансом дорожных сборов будет работать с любой из систем, перечисленных ниже:

Комиссия по мостам округа Берлингтон

Чикаго Скайвей

Департамент транспорта штата Делавэр

Управление реки и залива Делавэр

Объединенная комиссия по платным мостам через реку Делавэр

Управление речного порта Делавэр

Управление платных дорог штата Иллинойс

Платная дорога Индиана

Управление магистрали штата Мэн

Транспортное управление Мэриленда

MTA Мосты и туннели

Управление порта Массачусетса

Управление магистрали Массачусетса

Нью-Гэмпширское бюро магистралей DOT

Управление автомагистрали Нью-Джерси

Управление моста штата Нью-Йорк

Управление автомагистрали штата Нью-Йорк

Управление магистрали Северной Каролины

Комиссия по магистрали Огайо

Власть Моста Мира

Комиссия по магистрали Пенсильвании

Управление порта Нью-Йорка / Нью-Джерси

Тернпайк и мост в Род-Айленде

Транспортное управление Южного Джерси

Департамент транспорта штата Вирджиния

Магистраль Западной Вирджинии

Как мой E-ZPass® Западной Вирджинии работает в других штатах, которые принимают E-ZPass®?

Имея только одну предоплаченную учетную запись, клиенты E-ZPass® могут использовать все совместимые с E-ZPass® средства (перечисленные выше).Если клиенты Западной Вирджинии E-ZPass® используют другие средства, совместимые с E-ZPass®, они увидят эту информацию о платных дорогах в ежемесячной выписке от Управления West Virginia Parkways. В нем будут подробно описаны сборы, списанные с их счетов за использованные объекты за пределами штата. Тарифы, взимаемые этими учреждениями, не входят в ответственность Управления парков Западной Вирджинии.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы настроили план скидок №1 (тариф для пригородных поездов), вам нужно будет предварительно внести дополнительные средства на свой счет для использования на объектах E-ZPass за пределами штата.

Нужно ли мне открывать более одной учетной записи, чтобы использовать E-ZPass в других пунктах взимания платы?

Нет, для использования E-ZPass® требуется только одна предоплаченная учетная запись.

В чем разница между личным и коммерческим аккаунтом?

Личные учетные записи — это учетные записи частных лиц или семей, в каждой из которых может быть до пяти (5) автомобилей. Личные счета действительны только для легковых автомобилей, пикапов и мотоциклов.В личном кабинете автомобиль не может иметь логотип компании или использоваться для бизнеса. Этот план предназначен для помощи частным пассажирам.

Учетные записи, используемые в основном для деловых поездок, считаются коммерческими счетами и могут иметь неограниченное количество транспондеров.

Где и как я могу подписаться на E-ZPass® в Западной Вирджинии?

Приложения и транспондеры можно забрать по адресу 3310 Piedmont Road, Charleston, WV 25306. Их также можно загрузить на веб-сайте здесь: (E-ZPass Personal Account Application.pdf / Заявление на получение коммерческого счета E-ZPass.pdf). Заявки можно получить на любой платной платной автомагистрали Западной Вирджинии, в туристическом информационном центре Travel Plaza или в любом офисе автомобильного отделения Западной Вирджинии. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите, чтобы приложение было отправлено вам по почте, позвоните в центр обслуживания клиентов West Virginia Parkways Authority по телефону 1-800-206-6222.

Могу ли я подписаться на E-ZPass® Западной Вирджинии на веб-сайте West Virginia Turnpike?

Да, вы можете подписаться на E-ZPass® в Западной Вирджинии здесь.

Сколько времени потребуется, чтобы получить мой транспондер E-ZPass® в Западной Вирджинии?

После того, как вы заказали транспондер через Интернет или по почте США, подождите от 7 до 10 рабочих дней, чтобы получить транспондер. Ваш транспондер будет активен и готов к использованию на бульварах Западной Вирджинии; однако вам потребуется 72 часа для активации и использования транспондера в других состояниях.

Когда я могу начать использовать E-ZPass® после покупки?

Доставка транспондера E-ZPass® из Западной Вирджинии по почте США может занять до десяти рабочих дней.Как только вы получите транспондер по почте, он уже будет активным, и вы сможете установить свой транспондер E-ZPass® в свой автомобиль, как только захотите, и как только ваш транспондер будет принят в полосе для получения наличных с полным спектром услуг, вы можете начать использовать E-ZPass® проезжает только по полосам, если хотите. Если вы получите транспондер лично в нашем Центре обслуживания клиентов, получение компьютерного файла, содержащего активацию вашего транспондера, может занять до 24 часов для всех 38 платных полос на автомагистрали Западной Вирджинии.Для получения одной и той же активации на всех платных полосах за пределами штата может потребоваться до 72 часов. До истечения этого времени используйте кассу.

Что мне делать с E-ZPass® после его получения?

Открыв пакет, убедитесь, что вся информация верна. Вам не нужно ничего подписывать или возвращать какие-либо формы. Эти формы предназначены для ваших записей. Сохраните металлический пакет, в котором был отправлен E-ZPass®, он может вам понадобиться в будущем. Этот пакет можно использовать для отправки или хранения вашего E-ZPass®, если вы не хотите, чтобы его считывали на платных полосах движения.Правильно установите E-ZPass® в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к вашему пакету, и по истечении указанного времени вы сможете начать пользоваться всеми преимуществами E-ZPass®.

Если я использую с E-ZPass® полосу для оплаты проезда с обслуживающим персоналом, буду ли я платить наличными?

Нет, вы платите цену E-ZPass® всякий раз, когда используете активированный и действующий E-ZPass® на автомагистрали Западной Вирджинии. Убедитесь, что у вас есть положительный баланс E-ZPass®, поддерживая действующую и актуальную форму оплаты и правильно установив E-ZPass®.Однако, если ваш E-ZPass® не читает из-за неправильного использования или установки, вам придется заплатить полную сумму денежного сбора.

Могу ли я использовать свой E-ZPass® в нескольких транспортных средствах или в арендованном автомобиле?

Да, можно; однако это не рекомендуется из-за проблем с установкой транспондера. Вы должны зарегистрировать любое транспортное средство, использующее ваш транспондер, в учетной записи E-ZPass®. В случае неудачной транзакции по оплате дорожных сборов с использованием E-ZPass® незарегистрированный автомобиль может быть подвергнут нарушению правил взимания дорожных сборов и штрафам не только здесь, в Западной Вирджинии, но и на других платных дорогах, и водителю придется полностью оплатить дорожный сбор показатель.

Могу ли я использовать E-ZPass® на мотоцикле?

Да, однако рекомендуемых мест для установки нет, и мы не можем гарантировать функциональность.

Что произойдет, если я проеду полосу движения E-ZPass®?

При приближении к платной полосе и проезде по ней вы ни при каких обстоятельствах не должны превышать скорость 5 миль в час. Неправильное использование вашего транспондера E-ZPass® в Западной Вирджинии, неправильная скорость движения по платным полосам или неуплата надлежащих сборов могут привести к административному сбору и / или потере привилегий транспондера E-ZPass®.Административный сбор будет добавлен к сумме дорожных сборов и может составить до 25 долларов США за каждый случай.

RV TollPass ™

Где это работает?

Транспондер работает практически на всех платных дорогах США, где используется совместимая электронная технология взимания платы. Это более 97% основных платных дорог в США [См. Список платных дорог, участвующих в программе RV Toll Pass]. Платные дороги с несовместимой технологией обычно взимают плату за проезд с вашей учетной записи RV Toll Pass на основе номерного знака транспортного средства.

Что такое проездной для автодомов? Для чего он предназначен?

Один (или встроенный) радиочастотный транспондер для взимания дорожных сборов, установленный на лобовом стекле, и решение с единой учетной записью, которое позволяет RVers беспрепятственно и удобно путешествовать по платным дорогам в Соединенных Штатах, используя преимущества электронной безналичной оплаты.

Какие преимущества?

Плата за проезд в электронном виде обычно ниже, чем плата за проезд наличными или видео, что позволяет сэкономить деньги.
Многие платные дороги используют этот тип технологии для взимания платы за проезд на скоростях шоссе, что экономит время и устраняет необходимость перемещаться по узким переулкам в пунктах взимания платы.
Клиентам RV Toll Pass больше не нужно ловить рыбу, чтобы платить сборщикам дорожных сборов или бросать деньги в корзины для монет.
Устраняет необходимость в нескольких транспондерах и учетных записях для использования в отдельных органах управления дорожными сборами и регионах.
Предназначен для полупостоянной установки на внутреннее лобовое стекло автомобиля.

Как это работает?

Транспондер RV Toll Pass обменивается данными с радиочастотными антеннами, расположенными на платных площадках, сигнализируя о том, что транспортному средству разрешено проехать без необходимости останавливаться для оплаты проезда. Клиенты RV Toll Pass пользуются свободой полностью электронной платы за проезд через единую учетную запись для использования платных дорог через США

Могу ли я буксировать автомобиль за своим автодомом при использовании проездного на RV Toll Pass?

Да, если номерной знак буксируемого автомобиля указан в вашей учетной записи RV Toll Pass.Только в автодоме во время буксировки должен быть проездной для автофургона на лобовом стекле. Любой транспондер дорожных сборов на буксируемом транспортном средстве должен быть отключен во время буксировки. Практически все органы по взиманию дорожных сборов теперь используют автоматические системы классификации транспортных средств, которые классифицируют по количеству осей и / или весу с добавлением доплаты к конфигурации транспортного средства / буксировки.

Нужен ли мне отдельный транспондер для моего буксируемого автомобиля, если у меня в доме на колесах есть проездной для автодомов?

Нет, если номерной знак вашего буксируемого автомобиля включен в вашу учетную запись RV Toll Pass.Любой транспондер дорожных сборов на буксируемом транспортном средстве должен быть отключен во время буксировки.

Что такое активация?

Активация — это процесс создания учетной записи и ее привязки к транспондеру RV Toll Pass, транспортному средству и способу предоплаты. После активации с вас будет взиматься плата за пополнение вашей учетной записи только тогда, когда баланс упадет ниже минимума, и с вас будет взиматься плата за обслуживание в размере 14,99 долларов США только в те месяцы, когда вы несете плату за проезд.

Нужно ли мне активировать транспондер перед его использованием?

Да! Вы должны создать учетную запись для оплаты дорожных сборов, взимаемых с вашего транспондера.Вождение по платным дорогам до активации нового транспондера может привести к нарушению платы за проезд и штрафу. После активации дорожные сборы будут оплачиваться с вашего счета. Просто нажмите «Активировать».

Могу ли я активировать временный номерной знак или мне нужно дождаться постоянного номера?

Да! Активируйте свою учетную запись с помощью временной пластины, но обязательно свяжитесь с [email protected], когда получите постоянную пластину.

Кто такой

Payviam ?

Payviam — это услуга Bestpass, Inc.Bestpass — крупный поставщик услуг поддержки платных дорог. Счета RV Toll Pass управляются Payviam .

Как мне получить точный счет, если я зарегистрирован как буксировщик и еду без прицепа?

Если клиент RV Toll Pass зарегистрировал свое транспортное средство в качестве буксирующего, а прицеп не прикреплен, ему автоматически будет выставлен счет по ставке для двухосного транспортного средства. При буксировке прицепа органы по взиманию дорожных сборов автоматически обнаруживают их прицеп и выставляют им счет в соответствии с общим количеством осей.Практически все органы по взиманию дорожных сборов используют автоматическую классификацию транспортных средств (AVC), которая определяет количество осей и / или вес, которые необходимо правильно взимать.

Если у меня на лобовом стекле установлен транспондер для взимания платы за проезд, предоставленный местным органом по взиманию платы за проезд, могу ли я использовать проездной для автодомов?

Да, но во избежание возможности двойного выставления счетов настоятельно рекомендуется удалить или временно отключить любые другие транспондеры платных дорог, установленные на лобовом стекле, при использовании устройства RV Toll Pass.

Если у вас есть бирка для оплаты дорожных сборов в твердом футляре, просто снимите ее с лобового стекла и поместите в майларовую сумку, которая идет в комплекте с проездным для автодомов, и положите в безопасное место.
Если у вас есть наклейка для дорожного сбора на лобовом стекле, ее можно временно отключить с помощью щитка с наклейкой, входящего в комплект поставки транспондера RV Toll Pass, чтобы предотвратить возможность двойного выставления счетов. Пожалуйста, смотрите FAQ прямо ниже. В качестве альтернативы обратитесь в местный орган по взиманию платы за проезд, чтобы запросить замену транспондера в жестком футляре. Затем выполните описанную выше процедуру при использовании проездного на проезд для RV.

Tag Shield предназначен для отключения любых наклеек, которые в настоящее время находятся на лобовом стекле.Инструкции по использованию либо выбиты на щите, либо их можно прочитать здесь [Инструкции по использованию Tag Shield].

Как установить транспондер RV Toll Pass?

Транспондер RV Toll Pass легко установить на лобовое стекло вашего дома на колесах или буксируемого автомобиля. [См. Инструкции по установке].

Я живу в Канаде. Могу ли я использовать проездной для автодомов?

К сожалению, проездной для RV Toll Pass не работает на платных дорогах Канады, но, путешествуя в США, вы можете наслаждаться удобством и экономией на U.С. платные дороги.

Действует ли проездной на проезд для RV на платных полосах с высокой загруженностью (HOT) или мостах?

Часто существуют особые местные правила использования горячих полос, которые меняются от региона к региону и могут время от времени меняться. Некоторые мосты имеют местные правила, которые время от времени меняются, или особые способы оплаты. Перед поездкой рекомендуется посетить веб-сайт соответствующих местных властей для получения самой последней информации. [См. Список платных дорог, участвующих в программе RV Toll Pass].

Для чего нужен майларовый мешок? Когда и зачем мне его использовать?

Майлар предназначен для хранения вашего проездного на автофургоне или местного жетона в жестком футляре, когда он не используется.

Какое обслуживание требуется?

Обслуживание не требуется. Транспондер RV Toll Pass питается либо от транспортного средства, либо от постоянной фиксированной батареи, что обеспечивает годы безремонтного обслуживания.

Обратитесь в службу поддержки @ rvtollpass.com, чтобы отключить транспондер и избежать мошенничества при выставлении счетов.

Что делать, если я продам свой дом на колесах с транспондером проездного на автофургон?

Если вы включаете в продажу транспондер RV Toll Pass, вам необходимо связаться с [email protected], чтобы исключить себя из регистрации, чтобы вы не получали оплату в будущем. Вы также можете снять проездной на автофургон с батарейным питанием от продаваемого автомобиля и передать его другому аналогичному жилому дому. Вам нужно будет обратиться в службу поддержки @ rvtollpass.com, чтобы повторно активировать ваш новый автомобиль и информацию о номерных знаках.

Есть ли гарантия на транспондер с батарейным питанием?

Да. 30 дней безусловной гарантии с момента покупки. Один год гарантии на детали и материалы, включая аккумулятор.

Если вы считаете, что ваша учетная запись не отражает должным образом использование платных дорог, вам следует связаться с [email protected], чтобы определить вероятный источник проблемы. Вам могут быть заданы вопросы о размещении вашего транспондера или о том, когда и где он был приобретен.Если анализ указывает на неисправный транспондер в рамках гарантии, вам будут даны инструкции о том, как его заменить по гарантии. Если срок гарантии на транспондер истек, вам будут даны инструкции по покупке и активации нового транспондера.