Проезжая часть данной дороги имеет: Билет 4 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы
Билет 4 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы
Билет 4 — Вопрос 1
Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги?
1. Одну полосу.
2. Две полосы.
3. Три полосы.
Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда (пп. 1.2 и 9.1).Правильный ответ:
Две полосы.
Билет 4 — Вопрос 2
Эти знаки предупреждают Вас:
1. О наличии через 500 м опасных поворотов.
2. О том, что на расстоянии 150-300 м за дорожным знаком начнется участок дороги протяженностью 500 м с опасными поворотами.
3. О том, что сразу за знаком начнется участок протяженностью 500 м с опасными поворотами.
Знак 1.12.2 «Опасные повороты» предупреждает Вас о том, что через 150 — 300 м начнется участок дороги с несколькими следующими друг за другом опасными поворотами, первый из которых — налево. Табличка 8.2.1 «Зона действия» уточняет, что общая протяженность этого участка — 500 м.О том, что на расстоянии 150-300 м за дорожным знаком начнется участок дороги протяженностью 500 м с опасными поворотами.
Билет 4 — Вопрос 3
Какой из указанных знаков распространяет свое действие только на ту полосу, над которой он установлен?
1. Только А.
2. Только Б.
3. Б и В.
Действие знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» распространяется на полосу, над которой он расположен, поскольку совместно со знаком применена табличка 8.14 «Полоса движения» (знак А).Правильный ответ:
Только А.
Билет 4 — Вопрос 4
Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вам можно продолжить движение?
1. Только по правой.
2. Только по левой.
3. По любой.
Перед Вами знак 5.15.3 «Начало полосы», обозначающий начало дополнительной полосы на подъеме, на котором изображен знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости». Это означает, что по левой полосе можно продолжить движение со скоростью не менее 60 км/ч. Поскольку при буксировке неисправного автомобиля скорость не должна превышать 50 км/ч (п. 10.4), Вы должны перестроиться на правую полосу. Правильный ответ:Только по правой.
Билет 4 — Вопрос 5
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части?
1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком.
2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено».
3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу».
Разметка 1.21 в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к линии поперечной разметки 1.12 (стоп-линия), указывающей место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Без знака 2.5 данная разметка не применяется.Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено».
Билет 4 — Вопрос 6
Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?
1. Только грузовому автомобилю.
2. Легковому и грузовому автомобилям.
3. Грузовому автомобилю и автобусу.
4. Всем перечисленным транспортным средствам.
В данной ситуации применяется пополосное регулирование: движение по каждой полосе проезжей части регулируется отдельным светофором, расположенным над ней. Стрелки на всех сигналах светофоров указывают направления, в которых разрешено движение с полосы (п. 6.3). В данном случае движение прямо разрешено только грузовому автомобилю.Вопрос:
Почему красному автомобилю нельзя поворачивать налево по зеленой стрелке?
Ответ:
В вопросе говорится только о движении прямо. Красный автомобиль может двигаться только налево.
Только грузовому автомобилю.
Билет 4 — Вопрос 7
Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить указатели правого поворота?
1. Обязаны.
2. Обязаны только при наличии движущегося сзади транспортного средства.
3. Не обязаны.
Продолжая движение на перекрестке по главной дороге и выполняя при этом правый поворот, Вы обязаны включить правые световые указатели поворота даже при отсутствии других ТС (п. 8.1).Правильный ответ:
Обязаны.
Билет 4 — Вопрос 8
Кто должен уступить дорогу?
1. Водитель грузового автомобиля.
2. Водитель легкового автомобиля.
Знак 5.15.5 «Конец полосы» информирует об окончании полосы. Следовательно, водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы (п. 8.4).Водитель легкового автомобиля.
Билет 4 — Вопрос 9
Вам можно выполнить разворот:
1. Только по траектории А.
2. Только по траектории Б.
3. По любой траектории из указанных.
Поскольку на данном участке дороги имеются трамвайные пути, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью, разворот при отсутствии трамвая Вы должны выполнять с них по траектории Б (пп. 8.5 и 8.8).Правильный ответ:
Только по траектории Б.
Билет 4 — Вопрос 10
По какой полосе проезжей части разрешено движение в населенном пункте, если по техническим причинам транспортное средство не может развивать скорость более 40 км/ч?
1. Только по крайней правой.
2. Не далее второй полосы.
3. По любой, кроме крайней левой.
На любых дорогах, если ваше ТС не может развить скорость более 40 км/ч, Вы обязаны двигаться только по крайней правой полосе (п. 9.5).Правильный ответ:
Только по крайней правой.
Билет 4 — Вопрос 11
Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?
1. Разрешено.
2. Разрешено только после проезда перекрестка.
3. Запрещено.
Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), обогнать мотоцикл можно (п. 11.4).Вопрос:
Обгон на перекрёстке запрещён. Начну обгонять, на перекрёстке выскочу из-за мотоцикла. Справа кто-то решит проехать перед мотоциклом, не видя меня из-за него.
Ответ:
Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), обогнать мотоцикл можно (п. 11.4 ). Справа на пересекаемой дороге стоит знак «Уступите дорогу». Поэтому ТС на этой дороге не может двигаться, видя мотоцикл, и не может столкнуться с Вами.
Правильный ответ:
Разрешено.
Билет 4 — Вопрос 12
Разрешется ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
3. Запрещается.
Правила разрешают остановку ближе 15 м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС (п. 12.4 ПДД).Правильный ответ:
Разрешается, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
Билет 4 — Вопрос 13
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Уступите дорогу только встречному автомобилю.
3. Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
4. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.
Несмотря на разрешающий движение сигнал светофора, Вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2). Перед встречным грузовым автомобилем Вы имеете преимущество, так как он поворачивает налево (п. 13.4). Правильный ответ:Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Билет 4 — Вопрос 14
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте направо?
1. Только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
2. Только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
3. Всем пешеходам.
В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу, так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке (п. 13.1).Правильный ответ:
Всем пешеходам.
Билет 4 — Вопрос 15
Как Вам следует поступить при выполнении разворота?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу только легковому автомобилю.
3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), и, разворачиваясь, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к грузовому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).Правильный ответ:
Уступить дорогу только легковому автомобилю.
Билет 4 — Вопрос 16
Какие из перечисленных действий запрещены водителям транспортных средств в жилой зоне?
1. Сквозное движение.
2. Учебная езда.
3. Стоянка с работающим двигателем.
4. Все перечисленные действия.
В жилой зоне движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В такой зоне Правила запрещают учебную езду, стоянку с работающим двигателем, а также сквозное движение (п. 17.2). Правильный ответ:Все перечисленные действия.
Билет 4 — Вопрос 17
Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке?
1. Не более 4 м.
2. От 4 до 6 м.
3. От 6 до 8 м.
При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м (п. 20.3). Однако длина сцепки не должна быть меньше половины ширины тягача, что позволяет избежать повреждения автомобилей при складывании поезда.Правильный ответ:
Не более 4 м.
Билет 4 — Вопрос 18
В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
1. Загрязнены внешние световые приборы.
2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.
3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.
Правильный ответ:
На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.
Билет 4 — Вопрос 19
Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?
1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.
2. Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
3. Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.
Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.
Правильный ответ:
Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.
Билет 4 — Вопрос 20
Как следует расположить руки на грудной клетке пострадавшего при проведении сердечно-легочной реанимации?
1. Основания ладоней обеих кистей, взятых в «замок», должны располагаться на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону левого плеча пострадавшего, а другой — в сторону правого плеча. Руки выпрямляются в локтевых суставах.
2. Основание ладони одной руки накладывают на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторую руку накладывают сверху, пальцы рук берут в замок. Руки выпрямляются в локтевых суставах, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Надавливания должны проводиться без резких движений.
3. Давление руками на грудину выполняют основанием ладони одной руки, расположенной на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка. Рука выпрямлена в локтевом суставе. Направление большого пальца не имеет значения.
Сердце человека располагается в середине грудной клетки: за грудиной, на 2 пальца выше ее мечевидного отростка (треугольная кость, которой заканчивается грудина). Выполнение непрямого массажа сердца требует больших физических усилий, поэтому он проводится обеими руками, которые накладываются одна на другую. Для профилактики переломов грудины и ребер эти усилия должны быть направлены вдоль оси грудины (большие пальцы рук указывают на подбородок и живот).
Правильный ответ:
Основание ладони одной руки накладывают на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторую руку накладывают сверху, пальцы рук берут в замок. Руки выпрямляются в локтевых суставах, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Надавливания должны проводиться без резких движений.
Пройти билет № 4
Экзаменационный билет ПДД № 4 с ответами и пояснениями
<= Предыдущий билет * Следующий билет =>
Вопрос 1.
Проезжая часть данной дороги имеет:
1. Одну полосу для движения.
2. Две полосы для движения.
3. Три полосы для движения.
Комментарий: Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда.
Вопрос 2.
Эти знаки предупреждают Вас:
1. О том, что на расстоянии 150 — 300 м за дорожным знаком начнется участок дороги протяженностью 500 м с опасными поворотами.
2. О том, что сразу за знаком начнется участок протяженностью 500 м с опасными поворотами.
3. О наличии через 500 м опасных поворотов.
Комментарий: Вненаселенном пункте предупреждающие знаки устанавливаются за 150 – 300 метров, а на табличке указана протяженность этого участка в данном случае это 500 метров.
Вопрос 3.
Какой из знаков распространяет свое действие только на ту полосу, над которой он установлен?
1. Б и В.
2. Только А.
3. Только Б.
Комментарий: Только под знаком А установлена табличка 8.14 «Полоса движения», которая означает, что знак распространяет свое действие только на ту полосу над которой установлен знак с этой табличкой.
Вопрос 4.
Этот дорожный знак с желтым фоном информирует Вас о том, что:
1. Дальнейшее движение возможно только по второй полосе.
2. Дальнейшее движение возможно только по проезжей части встречного направления.
3. Дальнейшее движение возможно только по другой дороге.
Комментарий: Дорожный знак 6.19.1 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть» информирует о закрытом для движения участке проезжей части попутного направления на дороге с разделительной полосой. В соответствии с данным указанием, дальнейшее движение возможно только по проезжей части встречного направлении.
Вопрос 5.
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части?
1. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу».
2. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком.
3. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено».
Комментарий: Разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части предупреждает о приближении к «Стоп Линии», указывающей место, где Вы должны остановиться, выполняя требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено». Без знака данная разметка не применяется.
Вопрос 6.
Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?
1. Только грузовому автомобилю.
2. Только грузовому автомобилю и автобусу.
3. Только легковому и грузовому автомобилям.
4. Всем транспортным средствам.
Комментарий: В данной ситуации движение по полосе регулируется отдельным светофором, стрелками на светофоре указывается направление движения по полосе.
В данном случае движение прямо разрешено только грузовому. Так как над его полосой горит разрешающий сигнал стрелки прямо.
Вопрос 7.
Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить правые указатели поворота?
1. Да, только при наличии движущегося сзади транспортного средства.
2. Да.
3. Нет.
Комментарий: На любом перекрестке Вы обязаны подавать сигнал поворота, даже при отсутствие других транспортных средств.
Вопрос 8.
Кто обязан уступить дорогу?
1. Водитель легкового автомобиля.
2. Водитель грузового автомобиля.
Комментарий: Знак 5.15.5 «Конец полосы» информирует об окончании полосы разгона и водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы движения.
Вопрос 9.
По какой траектории Вы можете выполнить разворот?
1. Только по А.
2. По любой.
3. Только по Б.
Комментарий: Поскольку на данном участке дороги имеются трамвайные пути, расположенные слева на одном уровне с проезжей частью и отсутствует знак 5.15.1 «Направление движения по полосам», разворот при отсутствии трамвая вы должны выполнять с них по траектории Б.
Вопрос 10.
По какой полосе проезжей части Вам разрешено движение в населенном пункте, если по техническим причинам Ваше транспортное средство не может развивать скорость более 40 км/ч?
1. Только по крайней правой.
2. Не далее второй полосы.
3. По любой, кроме крайней левой.
Комментарий: Если ваше транспортное средство, по каким либо причинам не может развивать скорость более 40 км/ч. То вы обязаны двигаться в крайне правом положение, а при наличии более одной полосы попутного направления, то вы должны двигаться по крайне правой полосе.
Вопрос 11.
Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?
1. Разрешено только после проезда перекрестка.
2. Запрещено.
3. Разрешено.
Комментарий: При движение по главной дороге вы можете обогнать мотоциклиста.
Вопрос 12.
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Только водитель мотоцикла.
2. Только водитель автомобиля.
3. Оба нарушили.
4. Никто не нарушил.
Комментарий: Водитель легкового автомобиля нарушил правило стоянки, так как на тротуарах без знака «Место стоянки» и таблички «Способ постановки транспортного средства на стоянку» стоянка запрещена, а стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.
Вопрос 13.
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
1. Проедете первым.
2. Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.
4. Уступите дорогу только встречному автомобилю.
Комментарий: Несмотря на разрешающий движение сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. Перед встречным грузовым автомобилем вы имеете преимущество, так как при повороте налево или развороте он должен уступить дорогу тем, кто едет прямо или поворачивает направо
Вопрос 14.
Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?
1. Продолжите движение только после выезда на перекресток легкового автомобиля.
2. Проедете перекресток первым.
Комментарий: На перекрестке равнозначных дорог вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа (Правило правой руки), и поэтому Вы можете продолжить движение в прямом направлении только после того, как этот автомобиль выедет на перекресток.
Вопрос 15.
Вы намерены развернуться. Ваши действия?
1. Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2. Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.
Комментарий: На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и вы, находится на главной дороге согласно знаку 2.1 «Главная дорога», и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.
Вопрос 16.
Какие действия запрещены в жилой зоне?
1. Все перечисленные действия.
2. Только сквозное движение.
3. Только стоянка с работающим двигателем.
4. Только учебная езда.
Комментарий: В жилой зоне правила запрещают учебную езду, стоянку с работающим двигателем, а также сквозное движение.
Вопрос 17.
Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке?
1. Правилами не регламентируется.
2. Не более 4 м.
3. От 4 до 6 м.
Комментарий: При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м (п. 20.3)
Вопрос 18.
В каком случае Вам разрешается эксплуатация транспортного средства?
1. На световых приборах используются рассеиватели, не соответствующие типу данного светового прибора.
2. Нарушена регулировка фар.
3. Загрязнены внешние световые приборы.
4. Отсутствуют противотуманные фары.
Комментарий: Запрещается эксплуатация ТС, если на нем загрязнены внешние световые приборы (Перечень, п. 3.3 ), нарушена регулировка фар (Перечень, п. 3.2 ), на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, несоответствующие данному типу светового прибора (Перечень, п. 3.4 ). При отсутствии противотуманных фар эксплуатация ТС вам не запрещается.
Вопрос 19.
Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?
1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.
2. Нажать на педаль тормоза.
3. Выключить сцепление.
Комментарий: Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.
Вопрос 20.
Какое «восстановительное» положение следует придать пострадавшему без видимых наружных повреждений, находящемуся без сознания, после проведения сердечно-легочной реанимации?
1. Лежа на боку, под голову, повернутую в сторону, подложить верхнюю руку пострадавшего, верхнюю ногу согнуть в колене и положить на землю.
2. Лежа на спине с валиком под головой.
3. Лежа лицом вниз, под лоб подложить руку.
Комментарий: Основная проблема: у пациента без сознания может западать корень языка, что может привести к остановке дыхания. Для придания устойчивой восстановительной позы пострадавшему, Вам нужно опуститься на колени, согнуть его ногу в колене, соответствующую руку завести под голову пострадавшего и, захватив человека за согнутое колено, повернуть набок, лицом к себе.
Пройти тестирования билета № 4 онлайн
<= «Закрепить» Предыдущий билет * Не устали? Тогда Следующий билет =>
ПДД 9.1 — Количество полос движения
Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Проезжая часть данной дороги имеет:
| 1. | Одну полосу для движения. | |
| 2. | Две полосы для движения. | |
| 3. | Три полосы для движения. |
Проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две полосы, каждая из которых имеет ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам, с учетом их габаритов, не запрещено двигаться по полосе в два ряда.
Сколько полос для движения имеет данная дорога?
| 1. | Две. | |
| 2. | Четыре. |
Дорога имеет четыре полосы для движения, так как автомобили могут двигаться в каждом направлении в два ряда. Двойная сплошная разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более.
Кто из водителей мопедов занял правильное положение на полосе движения?
| 1. | Только водитель мопеда А. | |
| 2. | Только водитель мопеда Б. | |
| 3. | Оба. |
Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам (ПДД 24.7).
Кто из мотоциклистов занял правильное положение на полосе движения?
| 1. | Только мотоциклист, занимающий левое положение на полосе движения. | |
| 2. | Только мотоциклист, занимающий правое положение на полосе движения. | |
| 3. | Оба мотоциклиста. |
В соответствии с 9.1 Правил на дороге имеются четыре полосы движения, причем по две в каждом направлении. При нанесении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование, что ширина полосы должна обеспечивать движение автомобилей в один ряд. Мотоциклам без бокового прицепа, с учетом их габаритов и необходимых для безопасного движения интервалов, Правила не запрещают двигаться по полосе в два ряда.
Количество полос для движения на проезжей части определяется:
| 1. | Только разметкой. | |
| 2. | Только соответствующими знаками. | |
| 3. | Разметкой или знаками, а если их нет, то самим водителем. |
Количество полос движения для безрельсовых ТС определяется разметкой или соответствующими знаками, а если их нет, то самим водителем. При этом следует учитывать ширину проезжей части, габариты ТС, скорость движения и необходимые интервалы и исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд (ПДД 1.2).
Что нужно учитывать водителю, определяя количество полос на проезжей части при отсутствии знаков и разметки?
| 1. | Только ширину проезжей части. | |
| 2. | Только габариты своего транспортного средства. | |
| 3. | Ширину проезжей части, габариты транспортных средств, а также необходимые интервалы между ними. |
При определении количества полос на проезжей части водителю нужно учитывать ширину проезжей части и габариты ТС, а также необходимые интервалы между ними. При этом следует исходить из того, что ширина полосы должна быть достаточна для движения автомобилей в один ряд (ПДД 1.2).
Билет 4 (ответы) | www.delfinauto.ru
Вопрос 1
Проезжая часть данной дороги имеет по одной полосе для движения в каждом направлении (мотоциклам с учетом их габаритов разрешается двигаться в два ряда по одной полосе). Правильный ответ — 2.
Вопрос 2
Предупреждающий знак 1.12.2 «Опасные повороты» информирует водителя о том, что через 150–300 м начнется участок дороги со следующими один за другим опасными поворотами, первый из которых будет левым. Табличка 8.2.1 «Зона действия» предупреждает водителя о том, что протяженность опасного участка дороги составляет 500 м. Следовательно, правильный ответ на данный вопрос — 2.
Вопрос 3
На то, что действие дорожного знака распространяется только на полосе, над которой он установлен, указывает табличка 8.14 «Полоса движения», которая в данном случае изображена со знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости». Правильный ответ — 1.
Вопрос 4
При проведении ремонтных работ на дорогах с разделительной полосой, когда одна проезжая часть полностью закрывается и движение транспортных средств переводится на проезжую часть встречного направления, для информирования об этом водителей используется знак 6.19.1 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть». Он информирует водителей о расположении разрыва на разделительной полосе, по которому следует переехать на проезжую часть встречного направления. Правильный ответ — 2.
Вопрос 5
Дорожная разметка 1.21 (надпись на проезжей части «Стоп») используется только совместно со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено» и информирует водителя о приближении к данному знаку и к линии разметки 1.12 (Стоп-линия), которая указывает место, где необходимо остановиться перед данным знаком. Правильный ответ — 2.
Вопрос 6
На перекрестке применяется полосное регулирование. Это означает, что на каждой полосе движение регулируется отдельным светофором. Стрелки на светофорах указывают разрешенное направление движения с каждой полосы. Следовательно, движение прямо разрешено только грузовому автомобилю. Правильный ответ — 2.
Вопрос 7
В соответствии с п. 8.1 ПДД, в данном случае вы обязаны подать сигнал левого поворота даже при отсутствии на дороге других транспортных средств. Правильный ответ — 1.
Вопрос 8
Дорожный знак 5.15.5 «Конец полосы» информирует водителей об окончании полосы движения. В данном случае в соответствии с п. 8.4 ПДД водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу грузовику. Правильный ответ — 2.
Вопрос 9
Слева на одном уровне с проезжей частью имеются трамвайные пути, поэтому в соответствии с пп. 8.5 и 8.8 ПДД разворот необходимо выполнять с трамвайных путей (траектория Б). Правильный ответ — 2
Вопрос 10
Если транспортное средство не может ехать со скоростью более 40 км/ч, то на любой дороге оно должно двигаться только по крайней правой полосе (п. 9.5 ПДД). Правильный ответ — 1.
Вопрос 11
В данной ситуации обогнать мотоциклиста можно, поскольку на нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог разрешен обгон двухколесных транспортных средств без бокового прицепа (п. 11.5 ПДД), и помеха справа в данном случае отсутствует. Правильный ответ — 1.
Вопрос 12
Правила стоянки нарушил водитель легкового автомобиля, так как в соответствиис п. 12.2 ПДД ставить транспортные средства на тротуаре запрещено. Мотоциклист правила стоянки не нарушил, поскольку ставить транспортные средства на расстоянии менее 3 мдо прерывистой линии разметки не запрещено. Правильный ответ — 2.
Вопрос 13
В соответствии с п. 3.2 ПДД вы должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом. Что касается встречного грузовика, то перед ним вы имеете преимущество (п. 13.4 ПДД). Правильный ответ — 3.
Вопрос 14
В данном случае вы можете продолжать движение прямо только после того, как уступите дорогу движущемуся справа легковому автомобилю (является помехой справа). Перед мотоциклом вы имеете преимущество. Правильный ответ — 2.
Вопрос 15
С легковым автомобилем вы находитесь на равнозначных дорогах и, выполняя левый поворот, должны уступить ему дорогу (п. 13.12 ПДД). Грузовик находится на второстепенной дороге, и перед ним вы имеете преимущество. Правильный ответ — 1.
Вопрос 16
В жилой зоне запрещены все перечисленные действия (п. 17.2 ПДД). Правильный ответ — 4.
Вопрос 604 | Общие положения | Теория к экзамену ПДД | Изучить ПДД 2019 года
Вопрос № 244 : Нарушает ли водитель Правила, двигаясь посередине дороги? >>>Вопрос № 364 : Сколько проезжих частей имеет данная дорога? >>>
Вопрос № 42 : Выезжая с грунтовой дороги, Вы попадаете: >>>
Вопрос № 384 : На каких рисунках показана главная дорога? >>>
Вопрос № 484 : На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой? >>>
Вопрос № 644 : Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля? >>>
Вопрос № 204 : В каком случае Вы совершите вынужденную остановку? >>>
Вопрос № 464 : Сколько полос для движения имеет данная дорога? >>>
Вопрос № 664 : На каких рисунках показана главная дорога? >>>
Вопрос № 684 : Что означает термин «Недостаточная видимость»? >>>
Вопрос № 62 : Проезжая часть данной дороги имеет: >>>
Вопрос № 584 : На каком рисунке изображен перекресток? >>>
Вопрос № 104 : Что называется разрешенной максимальной массой транспортного средства? >>>
Вопрос № 184 : На каких рисунках показана главная дорога? >>>
Вопрос № 444 : Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? >>>
Вопрос № 2 : Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным транспортным средствам? >>>
Вопрос № 604 : Сколько полос для движения имеет данная дорога?
Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или необозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд (п. 1.2 ПДД, термин «Полоса движения»). Проезжая часть этой дороги имеет четыре полосы движения, т. к. ее ширина позволяет двигаться автомобилям в четыре ряда (по два в каждом направлении).
Вопрос № 344 : Что означает термин «обгон»? >>>Вопрос № 704 : Какая дорога является главной на перекрестке? >>>
Вопрос № 564 : Что означает требование уступить дорогу? >>>
Вопрос № 424 : Сколько перекрестков изображено на рисунке? >>>
Вопрос № 82 : Сколько проезжих частей имеет данная дорога? >>>
Вопрос № 324 : Являются ли тротуары и обочины частью дороги? >>>
Вопрос № 504 : Выезд из двора или c другой прилегающей территории: >>>
Вопрос № 744 : Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? >>>
Сколько полос движения на конкретной дороге? Штрафы за движение не по полосам.
9. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
9.1
Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Читатель А:
Если знаки или разметка определяют количество полос движения, то у водителя нет проблем. Просто следуй их указаниям.
Автор:
Эти знаки и разметка могут применяться как отдельно друг от друга так и совместно
Читатель Б:
А вот, если нет ни того, ни другого? Например, еще не успели установить знаки или нанести разметку либо дорога покрыта снегом
Автор:
И эти случаи предусмотрены п. 9.1 Правил: тогда количество полос для движения определяется самим водителем с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортного средства и необходимых интервалов при движении
Читатель Б:
Зачем водителю вообще нужно знать количество полос на дороге?
Автор:
В некоторых случаях (мы рассмотрим их далее в этом же разделе) Правила запрещают выезжать на определенные полосы проезжей части, или же наоборот, требуют занимать на дороге какое-либо определенное положение (п 8.5 Правил) Чтобы при отсутствии знаков и разметки, определяющих количество полос для движения, водителю было легче ориентироваться, п 9.1 устанавливает, что стороной встречного движения считается половина проезжей части, расположенная слева
Читатель А:
То есть в таких условиях перед поворотом налево или разворотом мой автомобиль должен оказаться немного правее середины проезжей части.
Автор:
Вы все поняли правильно.
9.2
На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения
Читатель А:
Изучая дорожную разметку, я запомнил, что посередине такой дороги должна быть проведена двойная сплошная белая линия 1.3 (рис. 119)
Читатель Б:
Посередине широких дорог устраивают иногда и разделительные полосы, не позволяющие водителям выезжать на проезжую часть встречного направления (см. рис. 1)
Автор:
Более сложная задача поджидает вас в том случае, когда на дороге нет ни разметки, ни разделительной полосы.
Читатели А и Б:
Из предыдущего пункта Правил, мы запомнили, что тогда водитель сам определяет количество полос для движения
Автор:
И если их окажется не менее четырех, то выезжать за середину проезжей части, то есть на сторону, предназначенную для встречного движения, запрещено (рис. 119)
9.3
На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота.
Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.
Автор:
Итак, если на дороге с двусторонним движением всего три полосы, причем ни одна из них не является реверсивной, то крайние полосы предназначены для движения только в одном направлении Встречному транспорту туда въезжать запрещено (рис. 120).
Читатель Б:
Но ведь разметку 1.5 можно пересекать с любой стороны?
Автор:
В данном случае на таких дорогах рассматриваемый пункт Правил вводит дополнительное ограничение, и прерывистую линию разметки, отделяющую ваш автомобиль от крайней левой полосы, пересекать не допускается.
Читатель А:
А вот на среднюю полосу могут выезжать водители, движущиеся в противоположных направлениях
Автор:
Но учтите, что постоянно использовать эту полосу для движения тоже запрещено На нее можно выезжать только с определенной целью: для обгона, объезда, поворота налево и разворота (рис. 121 и 122).
Имейте в виду, что для обгона или объезда на среднюю полосу можно выезжать, только убедившись, что ваш маневр безопасен и не создаст помех тому, кто уже движется по этой полосе После завершения обгона или объезда эту полосу необходимо покинуть
Читатель Б:
Значит, на трехполосной дороге с двусторонним движением, чтобы повернуть налево или развернуться, нужно выехать на среднюю полосу?
Автор:
Да, на такой дороге выезд на среднюю полосу аналогичен занятию крайнего левого положения на проезжей части данного направления, поскольку крайняя левая полоса на такой дороге – только для встречных машин.
9.4
Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево и разворота
Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с п. 12.1 Правил
Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.
Автор:
У нас в стране установлено правостороннее движение, поэтому транспортные средства должны располагаться на дороге но определенным правилам Едущие медленно должны двигаться в правых рядах, чтобы те, кто движется быстрее, могли опережать их слева
Читатель Б:
Рассматриваемый пункт Правил требует вне населенного пункта двигаться по возможности правее Как это понимать?
Автор:
Если правая полоса свободна, то двигаться следует только по ней, не заезжая на левые полосы (рис. 123).
Это же правило действует и в населенных пунктах на автомагистралях (обозначаются знаком 5.1), на дорогах для автомобилей (обозначаются знаком 5.3), а также на тех дорогах в населенных пунктах, где максимальная разрешенная скорость превышает 80 км/ч (рис. 124)
Читатель А:
Это и понятно: чем выше скорость движения, тем жестче должны соблюдаться правила расположения транспортных средств на проезжей части
Автор:
На остальных дорогах в населенных пунктах Правила допускают движение в любом ряду (рис. 125)
Однако на дорогах, где для движения в одном направлении имеется три или более полос, на крайнюю левую полосу разрешено выезжать, только если все остальные полосы заняты. Туда же разрешено выехать для обгона, а также в тех ситуациях, когда повернуть налево или развернуться можно только с этой полосы (рис. 126)
Читатель Б:
Раньше я видел на дорогах плакаты: «Не занимай левый ряд!»
Автор:
Они напоминают водителю п. 9.4 Правил. Кстати, грузовикам с разрешенной максимальной массой более 2,5 т на крайнюю левую полосу разрешено выезжать только для поворота налево или разворота (рис. 127).
Читатель А:
Значит, если такой грузовик движется по левой полосе перед нами, следует увеличить дистанцию или даже перестроиться вправо, поскольку он перед поворотом налево или разворотом будет тормозить, а возможно и остановится
Автор:
Обратите внимание на то, что менять полосу движения в населенных пунктах (из-за интенсивного движения) можно только перед поворотом, разворотом, обгоном или остановкой. При этом нужно не забывать о законах перестроения (п. 8.4 Правил)
Читатель А и Б:
Эти два закона мы хорошо запомнили
Автор:
И очень важное положение зафиксировано в последнем предложении п. 9.4
Читатель А:
Значит, если мы едем быстрее транспортного средства, движущегося попутно по соседней полосе, и опережаем его, то это обгоном не считается
Автор:
Верно. Вот, если бы мы ехали за ним сзади, а затем выезжали на соседнюю полосу, чтобы его опередить, то такой маневр считался бы обгоном
9.5
Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги
Читатель Б:
Если с моим автомобилем что-то случилось, и он не может двигаться со скоростью свыше 40 км/ч, я должен ехать исключительно по крайней правой полосе?
Автор:
Да, но вы можете ее покинуть, чтобы объехать стоящие машины или другие препятствия, а также, для того, чтобы обогнать движущееся перед вами еще более тихоходное транспортное средство. Ну, и конечно, перед поворотом налево или разворотом вы тоже покинете крайнюю правую полосу либо для остановки на левой стороне дороги (см. п 12.1 Правил).
9.6
Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом п 8.5 Правил При этом не должно создаваться помех трамваю Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается
Автор:
Разрешение на движение безрельсового транспорта по трамвайным путям введено для увеличения пропускной способности дорог. При этом выезжать на трамвайные пути можно, только если они расположены слева от вас и на одном уровне с проезжей частью
Читатель А:
Значит, если трамвайные пути расположены на разделительной полосе, то есть приподняты над проезжей частью, на них выезжать нельзя?
Автор:
Совершенно верно. Также нельзя выезжать на трамвайные пути встречного направления, даже, когда они расположены на одном уровне с проезжей частью (рис. 128)
9.7
Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении
Автор:
Водители, движущиеся по дороге без соблюдения этого правила, снижают пропускную способность дороги и задерживают других водителей.
Читатель А:
Пересекать сплошные линии разметки, расположенные посередине проезжей части или отделяющие полосы друг от друга, запрещено (Приложение 2)
Автор:
А наезжая на прерывистые линии разметки при перестроении, не забудьте соблюдать законы перестроения и заблаговременно информировать о своих намерениях других участников движения
9.8
При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу
(рис. 129)
Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам
Автор:
Это требование вызвано тем, что водитель, выезжая на такую дорогу, не всегда может определить в каком направлении в данный момент разрешено движение по реверсивной полосе.
9.9
Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения
Читатели А и Б:
Мы думаем, что этот пункт Правил в комментариях не нуждается.
Автор:
Хорошо, только обратите внимание, что в тех исключительных случаях, когда транспортным средствам все же разрешено движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, ответственность за обеспечение безопасности полностью лежит на водителе
9.10
Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения
Автор:
Дистанция измеряется расстоянием между транспортными средствами, движущимися друг за другом по одной полосе. Несоблюдение дистанции чревато попутным столкновением.
Читатель Б:
На некоторых машинах сзади написано: «Соблюдай дистанцию!»
Читатель А:
Что такое интервал мне тоже понятно. Это расстояние между бортами автомобилей Если интервал будет недостаточен, то водители могут «намять бока» своим автомобилям Безопасный интервал, по-моему, определить легко, да и разметка подскажет А вот почему Правила не указали, какую конкретно дистанцию нужно поддерживать между своим и едущим впереди транспортным средством?
Автор:
Дело в том, что разные транспортные средства оснащены тормозными системами с различной эффективностью Величина безопасной дистанции определяется также состоянием дороги, скоростью движения, реакцией водителя. Однако за много лет водителями выработана такая рекомендация: на сухой дороге безопасная дистанция, выражаемая в метрах, должна быть не меньше половины скорости движения транспортного средства в км/ч
Читатель Б:
То есть, если в таких условиях скорость движения 60 км/ч, то безопасная дистанция – 30 метров
Автор:
Как показывает практика, при такой скорости эта дистанция защитит Вас от попутного столкновения. При больших скоростях движения, а также в зависимости от состояния проезжей части дистанцию целесообразно увеличить до размеров, равных скорости движения, опять же в метрах. Однако на дорогах с интенсивным движением реальная дистанция оказывается значительно меньшей. В такой ситуации, будьте внимательны, следите за обстановкой не только перед своим автомобилем, а сразу перед несколькими впереди идущими машинами.
Читатель А:
Как быть, если водитель едущего за мной автомобиля явно пренебрегает рассматриваемым пунктом Правил и, что называется, «висит на хвосте»?
Автор:
Во-первых, ни в коем случае резко не тормозите Во-вторых, несколько раз ногой коснитесь педали тормоза так, чтобы не вызвать торможения, а только включить и выключить стоп-сигналы своего автомобиля. На языке водителей такая «морзянка» – просьба увеличить дистанцию. Если это не помогает, то, плавно снижая скорость, дайте такому водителю обогнать вас
В навороченную иномарку сзади въезжает черная «Волга» Из иномарки вылезают крутые ребята и бейсбольными битами начинают бить по «Волге». Из «Волги» и выходят омоновцы с автоматами
Братки:
– Ой здравствуйте, не поверите, мы все стучим, стучим… Не знаем кому деньги за ремонт отдать!
9.11
Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.
Читатель А:
Тихоходный транспорт мешает остальным участникам движения.
Автор:
Чтобы снизить его отрицательное влияние на транспортный поток, водители машин, упомянутых в п 9.11 должны создать условия для безопасного обгона.
9.12
На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.
Читатель А:
Чем вызвано данное требование?
Автор:
Столкновение транспортных средств, движущихся во встречных направлениях, приводит к наиболее тяжелым последствиям. Поскольку у нас в стране организовано правостороннее движение, то Правила требуют объезжать находящиеся на проезжей части островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений именно справа. В определенных случаях данное требование может быть отменено с помощью знаков и разметки
Оглавление
Билет 4 ПДД 2020
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Сколько полос для движения имеет проезжая часть данной дороги?
Три полосы
Одну полосу
Две полосы
Подсказка Далее
Сплошная линия горизонтальной разметки 1.1 применяется часто. Она может быть использована и для распределения транспортных потоков, и для обозначения границ полос. В данном случае она разделяет транспортные потоки одной неширокой проезжей части, на которой, судя по автомобилю, по одной полосе движения в каждом направлении, т.е. две. Мотоциклисты двигаются по одной полосе в два ряда, что им не запрещено. («Горизонтальная разметка», пункты 1.2, 9.1 ПДД).
Эти знаки предупреждают Вас:
О том, что сразу за знаком начнется участок протяженностью 500 м с опасными поворотами
О наличии через 500 м опасных поворотов
О том, что на расстоянии 150 — 300 м за дорожным знаком начнётся участок дороги протяженностью 500 м с опасными поворотами
Подсказка Далее
Табличка 8.2.1 «Зона действия» указывает протяженность ряда опасных поворотов, первый из которых — налево — начинается через 150 — 300 м. («Дорожные знаки» 8.2.1, 1.12.2).
Какой из указанных знаков распространяет свое действие только на ту полосу, над которой он установлен?
Только А
Только Б
Б и В
Подсказка Далее
Знак с табличкой 8.14 «Полоса движения» («А»), указывающей полосу движения, на которую распространяется действие знака или светофора. («Дорожные знаки»).
Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вам можно продолжить движение?
Только по правой
По любой
Только по левой
Подсказка Далее
По ходу Вашего движения установлен знак 4.15.3 «Начало полосы». По основной полосе знаком 4.6 «Ограничение минимальной скорости» введено ограничение – минимальная скорость должна быть не менее 60 км/ч. Водитель, который не может продолжать движение с указанной скоростью, должен перестроиться на правую полосу. Буксирующим механическим ТС разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч. Вам следует продолжать движение только по правой полосе. («Дорожные знаки», пункт 10.4 ПДД).
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части?
Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрёстком
Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено»
Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу»
Подсказка Далее
Разметка 1.21 (надпись «СТОП») предупреждает о приближении к стоп-линии (разметке 1.12), когда она применяется в сочетании со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено». («Горизонтальная разметка»).
Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?
Легковому и грузовому автомобилям
Грузовому автомобилю и автобусу
Только грузовому автомобилю
Всем перечисленным транспортным средствам
Подсказка Далее
Перекрёсток регулируемый. С данной проезжей части осуществляется регулирование по полосам. Красный сигнал крайнего правого светофора запрещает движение с крайней правой полосы. Со средней полосы разрешается движение прямо. С крайней левой полосы разрешается движение налево и разворот. При таких сигналах светофора разрешено движение прямо только грузовому автомобилю. (Пункт 6.2 ПДД).
Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить указатели правого поворота?
Обязаны, только при наличии движущегося сзади транспортного средства
Не обязаны
Обязаны
Подсказка Далее
Независимо от того, куда Вы будете поворачивать на перекрёстке, налево или направо по главной дороге, обязательно следует включить соответствующий указатель поворота. В данной ситуации — включите правый указатель поворота. Ответ «обязаны». («Дорожные знаки», пункт 8.1 ПДД).
Кто должен уступить дорогу?
Водитель легкового автомобиля
Водитель грузового автомобиля
Подсказка Далее
Знак 5.15.5 «Конец полосы» обозначает конец полосы на подъеме или полосы разгона. В любом случае при перестроении с неё необходимо уступить дорогу транспортным средствам движущимся попутно без изменения направления движения. («Дорожные знаки», пункт 8.4 ПДД).
Вам можно выполнить разворот:
Только по траектории А
Только по траектории Б
По любой траектории из указанных
Подсказка Далее
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, для выполнения разворота необходимо заблаговременно выехать на трамвайные пути, после чего выполнить маневр. При этом не должно создаваться помех трамваю. Вам можно выполнить разворот только по траектории «Б». (Пункты 8.5, 9.6 ПДД).
По какой полосе проезжей части разрешено движение в населённом пункте, если по техническим причинам транспортное средство не может развивать скорость более 40 км/ч?
Только по крайней правой
По любой, кроме крайней левой
Не далее второй полосы
Подсказка Далее
Транспортные средства, скорость которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе вне зависимости от того, где и по какой дороге происходит движение. Исключением являются случаи объезда, обгона или перестроения перед поворотом или разворотом. (Пункт 9.5 ПДД).
Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?
Запрещено
Разрешено только после проезда перекрёстка
Разрешено
Подсказка Далее
Обгон запрещён на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге не являющейся главной. Мотоциклист и Вы согласно знаку 2.1 «Главная дорога» двигаетесь по главной. Соответственно Вы можете производить обгон. («Дорожные знаки», пункт 11.4 ПДД).
Разрешается ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?
Разрешается, если при этом не будет создано помех для движения маршрутных транспортных средств
Запрещается
Разрешается
Подсказка Далее
В местах остановки маршрутных транспортных средств остановка, связанная с посадкой, высадкой пассажиров, допускается, но при этом не должно быть создано помех движению маршрутных транспортных средств. (Пункт 12.4 ПДД).
Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?
Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом
Проедете перекресток первым
Уступите дорогу только встречному автомобилю
Уступите дорогу обоим транспортным средствам
Подсказка Далее
Перекресток регулируемый. Первым проедет «оперативник» со специальными сигналами, который может отступать от требований сигналов светофора. Другие водители должны обеспечить ему беспрепятственный проезд перекрёстка. Водитель грузовика обязан уступить Вам, т.е. транспортному средству, движущемуся прямо со встречного направления. (Пункты 3.1, 3.2,13.3,13.4 ПДД).
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте направо?
Только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете
Только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу
Всем пешеходам
Подсказка Далее
Первоначально Вы должны уступить дорогу пешеходу, находящемуся на нерегулируемом пешеходном переходе. (Пункт 14.1 ПДД). В последующем, при повороте направо уступите дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете. (Пункт 13.1 ПДД). Это правило распространяется при проезде как регулируемых, так и нерегулируемых перекрестков.
Как Вам следует поступить при выполнении разворота?
Проехать перекресток первым
Уступить дорогу обоим транспортным средствам
Уступить дорогу только легковому автомобилю
Подсказка Далее
Перекрёсток неравнозначный. Транспортные средства, находящиеся на главной дороге, имеют преимущество. При повороте налево и развороте Вы уступаете дорогу транспортным средствам, движущимся прямо со встречного направления. В данной ситуации уступаете дорогу только легковому автомобилю. (Пункты 13.9, 13.12 ПДД)
Какие из перечисленных действий запрещены водителям транспортных средств в жилой зоне?
Стоянка с работающим двигателем
Все перечисленные действия
Сквозное движение
Учебная езда
Подсказка Далее
Действия, перечисленные в ответах 1, 2, 3 в жилой зоне, на дворовых территориях запрещены. (Пункты 17.2, 17.4 ПДД).
Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жёсткой сцепке?
Не более 4 м
От 6 до 8 м
От 4 до 6 м
Подсказка Далее
При буксировке на жесткой сцепке, расстояние между буксирующим и буксируемым ТС должно быть – не более 4 м. (Пункт 20.3 ПДД.)
В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?
На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора
На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета
Загрязнены внешние световые приборы
Регулировка фар не соответствует установленным требованиям
Подсказка Далее
Третий раздел «Внешние световые приборы» «Перечня неисправностей» запрещает эксплуатацию транспортных средств в случаях, перечисленных в ответах 1, 2, 3 (пункты 3.2, 3.3, 3.4). Этим перечнем разрешается эксплуатация ТС, на котором спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета. (Перечень неисправностей, пункт 3.6)
Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?
Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения
Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения
Подсказка Далее
Чтобы не пришлось бороться с заносами на скользкой дороге, не следует резко тормозить, изменять направление движения, манипулировать педалью газа. Следует выбирать скорость, обеспечивающую надёжное сцепление колёс с дорогой. Это элементарное соблюдение мер предосторожности. В рассматриваемой ситуации «без паники» выполните действия, указанные в первом ответе.
Как следует расположить руки на грудной клетке пострадавшего при проведении сердечно-легочной реанимации?
Давление руками на грудину выполняют основанием ладони одной руки, расположенной на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка. Рука выпрямлена в локтевом суставе. Направление большого пальца не имеет значения.
Основания ладоней обеих кистей, взятых в «замок», должны располагаться на грудной клетке на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону левого плеча пострадавшего, а другой – в сторону правого плеча. Руки выпрямляются в локтевых суставах.
Основание ладони одной руки накладывают на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторую руку накладывают сверху, пальцы рук берут в замок. Руки выпрямляются в локтевых суставах, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Надавливания должны проводиться без резких движений.
Подсказка Далее
Сердце человека располагается в середине грудной клетки — за грудиной, на два пальца выше ее мечевидного отростка (треугольная кость, которой заканчивается грудина). Давление проводится обеими руками, выпрямленными в локтевых суставах. Основание ладони одной руки накладывается на середину грудной клетки на два пальца выше мечевидного отростка, вторая рука накладывается сверху, пальцы обеих рук берутся в замок, большие пальцы рук указывают на подбородок и живот. Для профилактики переломов грудины и ребер надавливания должны проводиться без резких движений.
частей дорог и дорожных систем — синонимы и родственные слова
Родственные слова
изгиб
существительноеповорот на дороге, реке и т. Д.
велосипедная дорожка
существительноеамериканский участок дороги, обозначенный нарисованными линиями и предназначена для использования на велосипедах
автобусная полоса
существительноечасть широкой дороги, по которой разрешено движение только автобусам и такси, особенно в загруженное время дня
изгиб
существительноеплавный изогнутый спуск от центра дороги вниз по сторонам
автомобильная полоса
существительноеамериканская полоса на шоссе, которая не может быть использована машинами, вмещающими только одного человека
соединение
существительноеавтомобильная или железнодорожная система, которая позволяет вам перемещаться из одного места в другой
угол
существительноекрутой поворот на дороге, где вы не можете видеть, что вас ждет
аварийный барьер
существительноебританский низкий металлический забор на обочине дороги дорога или по середине шоссе
изгиб
существительноеизгиб дороги или реки
разрез
существительноебританский разрез, сделанный для дороги или железной дороги
алмазный переулок
существительноеAmericaninformal специальная полоса на дороге шоссе, которое может использоваться только для транспортных средств, в которых находится более одного человека, и нарисовано очень большими ромбами
экспресс-полоса
существительноеамериканское часть шоссе для автомобилей, которые едут на большие расстояния
скоростная полоса
существительноевнешняя полоса дороги, используемая транспортными средствами, движущимися быстрее всех
эстакада
существительноебританский путепровод, ведущий одну дорогу над другой дорогой
развилка
существительноеместо, где дорога, тропа или река разделяются на две части. образуют форму в виде буквы «Y»
вилка
существительноеодна из частей, которые дорога, тропинка или река делят на
изгиб шпильки
существительноеамериканец a ve резкий поворот на дороге, где дорога образует U-образную форму
перекресток
существительноеместо, где дороги, линии и т. д.соединяться или пересекать друг друга
перекресток
существительноеместо, где соединяются две или более автомагистралей, железнодорожных линий или рек
перекресток
существительноебританский выезд на дорогу
линия
существительноедлинная тонкая отметка на дороге, используемая для организации движения и показа водителям, где они могут припарковаться.
средний
существительноеАмериканский узкий участок земли, разделяющий две стороны шоссе или другой главной дороги. Британское слово — центральная оговорка.
мини-кольцевая развязка
существительноебританский белый круг, нарисованный на дороге в месте пересечения нескольких дорог, для движения транспорта
на съезде
существительноеамериканское дорога, ведущая к большому шоссе
на внутренняя
фразабританский, если машина обгоняет вас внутри, она проходит между вашим автомобилем и краем дороги, когда вы приближаетесь к середине дороги
внешняя полоса
существительноебританская полоса (= участок) автомагистраль, по которой автомобили могут обгонять другие транспортные средства и двигаться с максимальной скоростью.Американское слово — это переулок.
полоса для обгона
существительноеполоса (= площадь) шоссе, по которой транспортные средства могут обгонять другие транспортные средства и двигаться с максимальной скоростью. Британское слово — за пределами переулка.
проезжая часть
существительноечасть дороги, по которой вы проезжаете
S-образная кривая
существительноеамериканская двойная кривая на дороге, которая образует форму, похожую на «s»
участок
существительноечасть дорога или тропинка
спящий полицейский
существительноебританское старомодное полицейское
медленная полоса
существительноечасть шоссе для транспортных средств, которые движутся медленнее других транспортных средств
камера контроля скорости
существительноебританец машина дорога, на которой ваша машина сфотографирована, если вы едете слишком быстро, чтобы полиция могла использовать ее для наказания
Т-образный перекресток
существительноеБританский Т-образный перекресток
Платная площадь
существительноеАмериканский участок дороги с рядом платных пунктов проезда
круговая развязка
существительноеАмериканская часть дороги в форме круга, к которому пересекаются другие дороги.Британское слово — окольный.
стоянка для грузовиков
существительноеамериканский район с рестораном у главной дороги, где водители грузовиков могут остановиться и перекусить, купить бензин или отремонтировать свой автомобиль
поворот
существительноеместо, где дорога поворачивает направо или налево
поворот
существительноеамериканский широкая область, в которой вы можете повернуть автомобиль
поворот
существительноеамериканское место вдоль узкой дороги, где дорога становится шире, чтобы машины могли проезжать друг друга
поворот
существительноеповорот
поворот
существительноеповорот дороги или реки
подземный переход
существительноечасть дороги или пути, проходящего под другой дорогой или под железной дорогой
Английская версия тезауруса частей дорог и дорожных систем
Дороги и шоссе | транспорт
Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Трезаге-Макадам.В течение следующих 60 лет работы по усовершенствованию дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными дорогами к железнодорожным станциям. Остальные сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.
Первоначальный стимул к обновлению дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, для которого во многих странах в 1880-х и 90-х годах началось улучшение дорог. Тем не менее, в то время как требования к легкому и низкоскоростному велосипеду удовлетворяли старые «щебеночные» поверхности, автомобиль начал выдвигать свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.
Новые тротуарные материалы
Когда во второй половине XIX века мощение городских улиц стало широко распространенным, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки такого же размера, кирпичи, битый камень Макадама, а иногда и асфальт и бетон. Изломанный камень Макадама был самым дешевым покрытием, но его несвязанная поверхность была трудна в уходе и обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и большого количества конских экскрементов.Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, которые должны были быть предъявлены к ним легковыми и грузовыми автомобилями. Поскольку скорость транспортного средства быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критическим для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы. Результатом стал постоянный поиск лучшего покрытия. И асфальт, и бетон были многообещающими.
Асфальт — это смесь битума и камня, а бетон — смесь цемента и камня.Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были размещены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было Сделано в 1858 году на близлежащей улице Сент-Оноре. Первое успешное бетонное покрытие было построено в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко без давления машины, и обе требовали наличия мощного оборудования для дробления, перемешивания и разбрасывания камня.
Толчок к развитию современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и инженеры были вынуждены изучить принципы, лежащие в основе поведения этого материала. Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году произвел эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности.Первые заявки были поданы в Баттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках стремления президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». . » Грант назначил комиссию по надзору за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. В 60% испытаний использовался новый продукт де Смедта, и они были очень успешными.
В 1887 году за де Смедтом в качестве инспектора асфальтов и цементов последовал Клиффорд Ричардсон, который поставил перед собой задачу систематизировать спецификации для асфальтовых смесей.Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал прочность конструкции; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобиля и велосипеда.
Одним из самых удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум.До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве вяжущего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона. Это дало американским дорожным строителям большое преимущество перед своими европейскими коллегами, которые все еще были привержены достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя в Швейцарии и острова Тринидад.
Ричардсон опубликовал стандартный учебник по укладке асфальта в 1905 году, и с тех пор практика не претерпела существенных изменений. Самое большое изменение коснулось оборудования, доступного для производства, размещения и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные движения в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для улучшения трещиностойкости. Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный структурный композит.
Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, строительство дорог из бетона было в значительной степени развито на рубеже 20-го века и было больше ограничено доступной техникой, чем материалом. Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно образованной горячекатаным асфальтом.В течение следующего столетия эти два материала оставались в жесткой конкуренции, оба предлагали аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один будет далеко впереди другого, если они продолжат свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного дизайна дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Покрытие».)
Изменения в финансах
С барщины на дорожную
На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к дорожному строительству и нелегко возложена на какую-либо партию. Многие дороги изначально были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в периоды мира одни и те же правители обычно пытались передать обязанности по содержанию местным властям, прилегающим землевладельцам или путешественникам, которые использовали дорогу. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности через барщину, в которой люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярной и непродуктивной, но, тем не менее, была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.
Последний вариант — взимание платы с путешественника — дал начало платной дороге — системе, которая расцвела с Промышленной революцией. Частные магистральные дороги доминировали в строительстве и обслуживании дорог в Великобритании на протяжении 19 века, в конечном итоге покрывая 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине XIX века в соответствии с чартерами, выданными штатами.
От местного финансирования к общенациональному
Таким образом, в 19 веке большая часть строительства дорог управлялась и финансировалась на местной основе. Британское дорожное строительство оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в эту картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги и предлагать властям шоссейных дорог строить новые или улучшать старые дороги.
За исключением National Pike, строительство первых автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными властями. Конгресс предоставил ряд земельных участков для открытия подъездных путей, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Великобритании, строительство дорог было завершено незначительно.
В 1891 году Нью-Джерси принял закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установил процедуры сбора денег на уровне округа и округа для строительства дорог.В 1893 году Массачусетс учредил первую государственную дорожную комиссию. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году все штаты имели свои собственные дорожные организации. Однако между штатами было мало координации. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Федеральный закон о вспомогательных дорогах 1916 года определил федеральную помощь для автомагистралей в качестве национальной политики. Бюро дорог общего пользования, созданное в Министерстве сельского хозяйства в 1893 году для проведения «расследований в отношении управления дорогами», получило ответственность за программу и формулу распределения, основанную на площади, численности населения и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят.Были выделены средства на строительство, а все расходы по содержанию должны были взять на себя государства. Местоположение и выбор дорог для улучшения были оставлены на усмотрение штатов, что имело некоторые недостатки.
С 1892 года национальное движение «Добрые дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих основные населенные пункты и вносящих свой вклад в национальную экономику. Эта точка зрения была признана в Законе о федеральных автомагистралях от 1921 года, который требовал от каждого штата определять систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего километража автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи ограничивалось этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего километража шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро автомобильных дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.
Новые трассы
Создание такой системы в век автомобилей потребовало новой дороги. Он вырос из бульвара, который имел множество исторических прецедентов, но был представлен в его современном виде в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие от Уильяма Найлса Уайта из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная односторонняя проезжая часть, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, ограничивающими доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальные неудобства для проезда. пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались.Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Merritt Parkway (1934–40), которая продолжила систему Westchester Parkway через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные дороги и ограниченный доступ.
Автострада
Успех системы бульваров привел к появлению автострады, которая представляет собой разделенную автомагистраль без противоречивого движения транспорта и без доступа из прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров (6 миль) бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к созданию первой в мире полноценной автострады из Кельна в Бонн в период с 1929 по 1932 год. В 1933 году Адольф Гитлер начал строительство интегрированной сети автострад, известной как Reichsautobahnen , или «национальные автомобильные дороги», начиная с Франкфурта. -Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг автобан. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильные милитаристские намерения.Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На шоссе были предусмотрены отдельные проезжие части длиной 7,5 метров (25 футов), разделенные средней полосой шириной 5 метров (16 футов). Дороги были спроектированы для больших объемов движения и скорости, превышающей 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. К 1936 году было построено около 1000 километров (600 миль), а на момент прекращения строительства в 1942 году использовалось 6500 километров (4000 миль).
Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах была продемонстрирована автострадой Пенсильвании.Комиссия по шлагбауму Пенсильвании, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычно благоприятную ситуацию в виде заброшенной железнодорожной полосы отвода с множеством туннелей и отличными отметками на большей части маршрута. Это позволило завершить строительство платной дороги в 1940 году до стандартов автострады. Магистраль обеспечила две проезжих части длиной 24 фута и срединную проходимость 10 футов без перекрестного движения на уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были разработаны для больших объемов высокоскоростного движения, а покрытие — для размещения самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип шоссе послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу реализации крупной программы межгосударственных автомагистралей и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Шоссе Пенсильвании, первоначально проходившее от Гаррисберга до Питтсбурга, позже было продлено на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего ее длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, впоследствии широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.
Национальные и международные системы автомобильных дорог
Римляне осознали, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху европейские страны впервые представили концепцию автомобильных дорог. Во Франции, например, Государственный департамент дорог и мостов был организован в 1716 году, а к середине 18 века страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и обслуживаемых главным образом национальным правительством.В 1797 году дорожная система была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие от Парижа к границам, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план остался в основном тем же, за исключением того, что произошли постепенные изменения класса и ответственности. В то время дорожная система была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые департаментом при бюро дорожной службы, назначенном Комиссией департамента, ( 3) главные дороги местного значения, соединяющие небольшие города и деревни, построенные и обслуживаемые за счет средств коммун, дополненных субсидиями департамента, и (4) дороги поселков, построенные и обслуживаемые только общинами.
Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предполагаемой федеральной сети, которая была предшественницей системы межгосударственных автомагистралей США, февраль 1938 года.
Коллекция Харриса и Юинга / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал дорожную систему на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были покрываться национальным правительством. В середине 1930-х годов была признана необходимость в национальной системе сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон 1944 года о магистральных дорогах, создали систему дорог для сквозного движения. Закон о специальных дорогах 1949 года разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон о автомагистралях 1959 г. отменил все предыдущее законодательство о автомагистралях в Англии и Уэльсе и заменил его всеобъемлющим набором новых законов.
Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами) была создана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах в отношении улучшения дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета по глине в 1954 году. Следуя рекомендациям этого комитета, Закон о федеральной автостраде и Закон о доходах от шоссе 1956 года обеспечили финансирование ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами с пользователей автомагистралей были помещены в Целевой фонд автомагистралей.Соотношение между федеральным и штатным финансированием строительства Межгосударственной системы было изменено на 90 процентов на федеральное и на 10 процентов на штатное. Ожидалось, что система будет завершена не позднее 1971 года, но рост затрат и задержки в планировании увеличились на этот раз примерно на 25 лет. Система выросла до общей протяженности более 45 000 миль, соединяя почти все крупные города США и обеспечивая более 20 процентов транспортного потока страны чуть более чем на 1 процент от общей системы дорог и улиц.
Закон о канадских автомагистралях 1919 года предусматривал систему автомагистралей протяженностью 40 000 километров (25 000 миль) и предусматривал федеральный отвод на строительство, не превышающий 40 процентов стоимости. К концу века было построено более 134 000 километров (83 000 миль) шоссе, из которых приблизительно 16 000 километров (9900 миль) были автострадами.
Расчет ширины дороги | Как измерить ширину дороги или шоссе
РУКОВОДСТВО
Проезжая часть или проезжая часть представляет собой ширину дороги, на которой транспортное средство не ограничено какими-либо физическими преградами или перегородками для бокового движения.
Ширина проезжей части зависит от ширины полосы движения и количества полос движения.
В соответствии со спецификациями IRC для ширины проезжей части, максимально допустимая ширина транспортного средства составляет 2,44 м.
Подходящий боковой просвет для однополосной дороги составляет 0,68 м (с обеих сторон).
Наименьшая ширина дороги должна быть 3,75 м.
Для дороги с двумя полосами движения требуемый боковой просвет составляет около 0,53 м (с обеих сторон) и 1.06 м в центре.
| Тип проезжей части | Ширина проезжей части |
|---|---|
| Дорога с однополосным движением | 3,75 м |
| Двойная полоса без бордюров по бокам | 7 месяцев |
| Двойная полоса с поднятыми бордюрами | 7.5 м |
| Средняя проезжая часть | 5,5 м |
| Многополосный | 3,5 м |
Значения в таблице применимы только в том случае, если шоссе или дорога проходит по прямой линии.
Если дорога имеет горизонтальные повороты, предусмотрена дополнительная ширина покрытия.
| Радиус закругления | Дополнительная ширина |
|---|---|
| До 40 м | 1,5 м |
| 41-60 м | 1,2 м |
| 61-100 м | 0,9 м |
| 101-300 м | 0.6 м |
Для двойной ширины полосы движения, максимальная ширина транспортного средства = 2,44 м
Боковой зазор с обеих сторон = 0,53 м
Центральное расстояние (предполагаемое) = 1,06 м
Общая ширина проезжей части = 2,44 м + 2,44 м + 0,53 м + 0,53 м + 1,06 м = 7 м
Чтобы получить более подробную информацию, просмотрите следующий видеоурок.
Лектор: Хан С.Л.
Определение и значение проезжей части | Словарь английского языка Коллинза
Примеры ‘проезжая часть’ в предложении
проезжая часть
Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент.Прочитайте больше… Туннель будет проезжей частью с двусторонним движением.Times, Sunday Times (2017)
ДВА человека, которым надоели дорожные работы, открыли проезжую часть с двусторонним движением, убрав 50 конусов.The Sun (2016)
Ни одна часть сети с односторонней проезжей частью не считалась зоной низкого риска.Times, Sunday Times (2015)
На контрольно-пропускном пункте переписи населения на загруженной проезжей части с двусторонним движением было закрыто по одной полосе движения в каждом направлении.Солнце (2015)
В них ударили с такой силой, что их выбросило на противоположную проезжую часть.Times, Sunday Times (2010)
На автомагистрали он предупреждал о приближении полицейской машины на противоположной проезжей части.Times, Sunday Times (2014)
Полицейские заявили, что он был ранен после того, как сбежал из предполагаемого угнанного автомобиля на противоположной проезжей части.The Sun (2015)
Полиция арестовала водителя на месте происшествия, и ему пришлось перекрыть загруженную проезжую часть с двусторонним движением на четыре часа.The Sun (2010)
Начальная школа, которую посещал мой внук, находится рядом с оживленной проезжей частью с двусторонним движением, которую вскоре можно будет расширить.Times, Sunday Times (2008)
Наш автобус отвез нас по двусторонней проезжей части, через холм, а затем дорога остановилась.Питер Макэвой из любви или денег (2006)
Подробнее …
Является ли 50 миль в час правильным ограничением скорости для дорог с односторонним движением?Times, Sunday Times (2009)
Никому не нужно тратить 600 миллионов долларов на небольшой участок дороги с двусторонним движением.Times, Sunday Times (2014)
Министры вряд ли введут скорость 80 миль в час на участках сети автомагистралей, которые являются только двусторонними.Times, Sunday Times (2012)
Нам очень повезло, что нас не вызвали в аварию на противоположной проезжей части.The Sun (2014)
ВОДИТЕЛЯМ на оживленной дороге с двусторонним движением вчера пришлось объезжать баню.Солнце (2014)
Торговая улица шире, чем проезжая часть с двусторонним движением, проходит через центр корабля.Солнце (2006)
Если вы едете по проезжей части с двусторонним движением, то это увидите только вы, если не снимете на видео.Times, Sunday Times (2007)
Были призваны четыреста полицейских, и прошлой ночью движение, казалось, двигалось, поскольку на противоположной проезжей части была открыта вспомогательная полоса.Times, Sunday Times (2010)
Итак, велосипедисты оказываются на новом объекте для бездорожья, который внезапно заканчивается и вынуждает их выехать на опасную магистраль с одной проезжей частью.Times, Sunday Times (2009)
Он сказал, что видел машину, припаркованную с открытой пассажирской дверью на другой стороне проезжей части на Юниверсити-роуд.The Sun (2009)
Согласно предложениям, одна из секций с одинарной проезжей частью будет расширена, а под ней будет построен туннель протяженностью чуть менее 1 ½ мили.Times, Sunday Times (2006)
Насколько широки дороги?
Дорожная сеть Великобритании развивалась более двух тысяч лет. Римляне умели строить их, и ширина магистральных дорог составляла около 5-8 метров, но используем ли мы сейчас стандартную ширину?
Существующие дороги
При работе с существующими улицами, переулками, тупиками, автомагистралями, проезжими частями с двусторонним движением и другими типами дорог наблюдается тенденция к сохранению исходной ширины, если только ее не нужно расширять, чтобы пропустить больше транспортных средств или повысить безопасность ( е.г. путем создания жесткого плеча). Дороги могут быть расширены для стандартизации при обновлении покрытия или выравнивании.
Самым широким участком «дороги» в Великобритании, скорее всего, является 17 полос движения M61 на Линнишоу-Мосс, хотя проезжая часть это плетеная, а не один.
Linnyshaw Moss имеет 17 отдельных полос движения, пересекающих главную проезжую часть и объездные дороги с максимальной шириной около 190 метров от внешнего края жестких обочин.Существующие в Великобритании дороги (не проложенные с оплеткой, как у Linnyshaw Moss) варьируются от ширины, едва достаточной для размещения большого автомобиля, до более 30 метров на некоторых автомагистралях (например.g 6-полосная проезжая часть будет иметь ширину около 22 м без учета обочин в каждом направлении и средней полосы).
Ширину некоторых участков дороги изменить нелегко, например, по историческим горбатым мостам.
Как определяется ширина новых дорог?
Дорожные инженеры учитывают ряд факторов:
- Транспортные средства какого типа будут использовать дорогу, например жилой тупик не требует размещения сочлененных грузовиков
- Сколько трафика будет использоваться, т.е.е. громкость или частота
- Какая максимальная скорость на дороге
- Какой тип поворотов на дороге, например более крутые повороты требуют более широкой дороги для длинных транспортных средств для поворота.
- Будут ли включены какие-либо другие виды транспорта, например, велосипедные полосы
- Есть ли уклон на дороге
- Какой это тип дороги, т. е. дороги указаны иерархия
Максимальная ширина транспортного средства составляет 2,55 м, а максимальная длина — 18,75 м, поэтому ширина должна позволять этим транспортным средствам выполнять любые повороты на дороге, в том числе на второстепенные дороги.
Теоретическое моделирование за рубежом показало, что для тяжелого транспортного средства шириной 2,5 м требуется максимум 3,2 м при скорости 90 км / ч (56 миль в час) или 3,1 м при скорости 60 км / ч (37 миль в час).
Стандартная ширина дороги
Ширина с твердым покрытием — это площадь дороги, по которой проезжают автомобили, и для новых дорог стандартная ширина была установлена в 1993 году. Обычная ширина одной полосы составляет 3,65 м или 12 футов , но есть исключения, когда полосы более узкие. разрешены, или если полосы движения расширены, чтобы обеспечить радиус поворота для тяжелых транспортных средств (например,г. в крутых поворотах). Общая ширина мощеного покрытия увеличится при наличии средней полосы или поворотного пролета.
Срединная полоса начинается на дороге возле Роттингдина. Эта дорога также имеет велосипедную полосу на дальней проезжей части.Общая наземная улица (т.е. смешанное использование пешеходов и транспортных средств): минимум 4,8 м
Общая наземная улица в ЛондонеДомашние зоны (конюшни, дворы и небольшие тупики только для жителей): абсолютный минимум 3,7 м для коротких сужений или «дросселей»; 4.Минимум 8 м и стандарт 5,5 м.
Въезд на небольшую конюшню у Стейшн-роуд в Ррингтоне, недалеко от Бристоля, с очень узким покрытием ширинойОднополосная проезжая часть с двумя полосами движения (одна в любом направлении): от 5,5 до 7,3 м, в зависимости от трафика и количества точек доступа на дороге. дорога (как подъездные пути). Если это автобусный маршрут, минимум 6 м (жилая улица) или 6,75 м или 6,9 м для других маршрутов в зависимости от автобуса. Стандартные жилые улицы могут иметь ширину 5,5 м, как и сельские дороги.
Одиночная проезжая часть с велосипедной полосой : 8,8 м (основные дороги), 10,3 м (автомагистрали) или 9-10,3 м (классифицированные дороги). Велодорожки шириной 1,5 м в каждую сторону. Если дорога односторонняя, то ширина полосы будет 3,65 м.
Велосипедные полосы и дорога с односторонним движением возле УоллингтонаШирокая однополосная проезжая часть с двумя полосами движения (не часто): 10 м
Двухполосная проезжая часть с двумя полосами движения в каждом направлении: 2 x 7,3 м, разделенные срединной частью.
Двусторонняя проезжая часть дает хорошее представление о ширине автомобиля (обычно около 1.8 м) по сравнению с шириной полосы движения 3,65 мДвухполосная проезжая часть с тремя полосами движения в любом направлении: 2 x 11 м, разделенных срединным расстоянием
Автомагистраль с двумя полосами движения в любом направлении: 2 x 7,3 м плюс обочина
Трехполосная автомагистраль в любом направлении: 2 x 11 м плюс обочина
Трехполосная автомагистраль с жесткой обочинойУ нас также есть короткие участки автомагистрали с 4, 5 и 6 полосами плюс обочина, например, M25 к северу от перекрестка 14 (рядом с аэропортом Хитроу).Ширина между жесткими обочинами по обе стороны от автомагистрали составляет около 56 метров (12 полос движения плюс 2 жестких обочины плюс средний разделительный барьер).
Почему мы не делаем дороги шире, чтобы быть безопаснее?
По мере увеличения ширины дороги скорость людей увеличивается до тех пор, пока водители не осознают, что дорога должна быть двухполосной, даже если она не размечена. Более узкие дороги приводят к снижению скорости отчасти потому, что люди считают, что едут быстрее.
Определение проезжей части по Merriam-Webster
автомобиль · поезд · путь | \ Ker-ij-ˌwā , Ka-rij- \Британский
: Часть дороги, используемая для автомобильного движения.
Какие составляющие автострады?
🕑 Время чтения: 1 минута
Основными составляющими автомагистрали являются ширина дороги, поперечный уклон, тротуар, края дороги, разделители движения и бордюры.Эти геометрические элементы созданы с учетом психологии водителя, характеристик автомобиля и трафика в регионе. Безопасность шоссе обеспечивается умелым управлением этими элементами.
Рисунок 1. Детали поперечного сечения автомобильной дороги в выемке или насыпиОсновные компоненты автомобильной дороги кратко объясняются с помощью рисунка-1, показывающего шоссе, построенное в разрезе и на насыпи.
1.Поперечный уклон или развал
Поперечный уклон или изгиб — это уклон, который создается в поперечном направлении тротуара или проезжей части, как показано на рисунке-1. Поперечный уклон помогает отводить дождевую воду с дорожного покрытия. Неадекватный поперечный уклон приводит к затоплению тротуара водой, что приводит к ухудшению качества дороги.
Значение крутизны зависит от по типу материалов, используемых для дорожного строительства и на сумму осадки в регионе. Как правило, значение поперечного уклона варьируется от 1 дюйм 60 от до 1 дюйм 25.
2. Проезжая часть или тротуар
Асфальтированная часть шоссе или дорога, по которой предполагается движение транспортных средств, называется тротуаром или проезжей частью. Ширина дорожного покрытия зависит от ширины полосы движения и количества полос движения , запланированных для строительства.
Полоса движения определяется как проезжая часть или тротуар, которая предназначена для движения одной полосы движения. Обычно для однополосных полос с максимальной шириной 2,44 м желательно, чтобы ширина полосы составляла 3,75 м. Для тротуаров, спроектированных с двумя или более чем двумя полосами движения, ширина должна составлять 3,5 м.
3. Медианы
Медианы — это разделители трафика, основная функция которых заключается в предотвращении столкновения транспортных средств, движущихся в противоположном направлении по соседним полосам движения.
4. Бордюры
Граница между тротуаром и обочиной называется бордюрами.На городских дорогах желательно сооружать бордюры.
Подробнее: Бордюры, дизайн и конструкция
5. Дорожные поля
Дорожная маржа включает:
- Плечи
- Автобусные отсеки
- Парковка переулки
- тротуары или пешеходные дорожки
Обочины: Они расположены вдоль края дороги, как показано на рисунке 1 выше. Эта зона предназначена для размещения транспортных средств, которые вынуждены выезжать за тротуар или проезжую часть.Они также служат полосой для обслуживания вышедших из строя автомобилей.
Автобусные отсеки: Автобусные отсеки строятся путем углубления бордюров. Следовательно, нет конфликта с движущимся трафиком.
Парковочные полосы: Парковочные полосы предназначены для строительства городских дорог, что позволяет использовать их для парковки у тротуаров.
Пешеходные дорожки или тротуары: При интенсивном автомобильном и пешеходном движении выделяется специальная зона для движения пешеходов.Район называют пешеходными дорожками или тротуарами. Это сделано для защиты пешеходов, что снижает вероятность несчастных случаев.
6. Ширина проезжей части
Ширина проезжей части или ширина формации равна сумме ширины дорожного покрытия (включая разделители, если они есть) и обочин.
7. Полоса отвода
Участок земли, отведенный под дорогу вдоль ее трассы, именуется полосой отчуждения. Ширина земли определяется как ширина этой приобретенной земли.Право отвода зависит от важности дороги и возможности будущего развития.
Также читайте: Классификация дорог и детали
.