Работает эвакуатор: Знак «Работает эвакуатор» — картинка, пояснения, зона действия дорожного знака об эвакуации автомобиля
Как работает эвакуатор в Дубне: способы погрузки машин
Ни один водитель, даже имеющий большой опыт вождения, не застрахован от таких ситуаций, как:
- авария, которая нарушила ходовую машины;
- занос в глубокий кювет, откуда невозможно выбраться самостоятельно;
- серьезная поломка, в результате которой авто не может ехать.
Иногда эвакуатор вызывают и в других ситуациях, менее неприятных. Например, спецтехника пригодится для перевозки только что купленного автомобиля с неоформленными документами, разрешающими беспрепятственно ездить по городу. Также эвакуационная техника поможет доставить машину к ГИБДД.
Как грузят автомобили на эвакуатор: несколько способов
Эвакуатор в Дубне может потребоваться любому водителю, поэтому всем владельцам транспортных средств нелишним будет знать, как осуществляется погрузка. Существует несколько ее вариантов:
- Частичная. Ось автомобиля поднимают с помощью гидропривода и стрелы Г-образной формы.
- Полная. Такую погрузку выполняют эвакуаторы с лебедкой, а также имеющие кран-манипулятор, ломанную или выдвижную платформу. Это способ эвакуации подходит для легковых авто.
Особенности работы спецтехники с лебедкой и краном-манипулятором
Самые востребованные эвакуаторы имеют лебедку, представленную в виде стального троса (находится у кабины). В процессе погрузки происходит наматывание троса на специальное устройство. Так авто медленно продвигается на платформу. Крюк у лебедки имеет свободный ход, поэтому погрузить на эвакуатор таким способом можно автомобиль, находящийся от него под любым углом.
Модель с краном-манипулятором – еще один универсальный вариант спецтехники.
Как работает эвакуатор: основные принципы
Соблюдение правил эксплуатации эвакуаторов является гарантом доставки транспортного средства до места назначения. Главное, чтобы технические характеристики спецтехники соответствовали автомобилю, который планируется перевозиться. Эвакуаторы должны быть полностью в исправном состоянии и иметь все необходимое дополнительное оборудование.
Основные принципы погрузки
Седаны среднего и эконом классов, а также малолитражки могут транспортироваться на эвакуаторах с низкорамной платформой. Если же у автомобиля автоматическая трансмиссия, необходимо полная погрузка, в других случаях подойдет и частичная (если нет серьезных повреждений).
Новые автомобили, которые предназначены для продажи, транспортируются в основном на двухуровневой технике. Погрузка осуществляется в основном с помощью крана (когда заблокированы замки зажигания), в редких случаях с помощью выдвижных или гидравлических аппарелей. Кран-манипулятор применяют, когда автомобиль слетел в овраг, попал в сильное ДТП или сильно поврежден. Такой эвакуатор имеет высокорамную платформу.
Если требуется транспортировать грузовой автомобиль или фуру, вызывают специальную крупногабаритную технику. Перевозка осуществляется за счет полной, частичной погрузки транспортного средства или методом его буксировки.
На эвакуаторах обязательно должны быть противоскользящие рукава и ремни с натяжкой, которая регулируется. Автомобиль должен быть закреплен с помощью фиксирующих устройств. На технике со сдвижной и стационарной платформой используется передний упор.
На двухуровневых эвакуаторах применяют колесный упор. Очень часто для фиксирования автомобиля применяют стяжной ремень (колесная стропа). Запрещено использовать стропы с поврежденными зацепами. Не должно быть и резиновых элементов. Ремни натягиваются с одинаковой силой и равномерно распределяются по колесу, они должны охватывать шину по средине. Нельзя использовать изношенные ремни. В качестве точек закрепления не используют тормозные магистрали, рычаги рулевого управления и тяги подвески.
Техника безопасности
Кроме правил дорожного движения, необходимо строго соблюдать правила техники безопасности при разгрузке и погрузке транспортного средства. В кабине автомобиля во время погрузки 
Вне зависимости от модели эвакуатора, груз должен быть надежно закреплен, чтобы при повороте или торможении не смещался центр тяжести.
Несоблюдение техники безопасности может привести не только к повреждениям эвакуатора и транспортируемого средства, а и к гибели людей. Поэтому нужно действовать согласно правилам погрузки и разгрузки спецтехники.
Реклама
Таблички «работает эвакуатор» установят в Москве
https://ria.ru/20150529/1067151934.html
Таблички «работает эвакуатор» установят в Москве
Таблички «работает эвакуатор» установят в Москве — РИА Новости, 02.03.2020
Таблички «работает эвакуатор» установят в Москве
Центр организации дорожного движения сейчас находится в процессе разработки мест, где наиболее сконцентрированы нарушения, сообщил глава ЦОДД Вадим Юрьев. Он добавил, что необходимо время, чтобы точно детально просчитать количество табличек.
2015-05-29T14:57
2015-05-29T14:57
2020-03-02T12:52
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/sharing/article/1067151934.jpg?10285905711583142733
москва
европа
центральный фо
весь мир
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2015
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
москва, вадим юрьев, центр организации дорожного движения г. москвы, россия
14:57 29.05.2015 (обновлено: 12:52 02.03.2020)Центр организации дорожного движения сейчас находится в процессе разработки мест, где наиболее сконцентрированы нарушения, сообщил глава ЦОДД Вадим Юрьев. Он добавил, что необходимо время, чтобы точно детально просчитать количество табличек.
Внимание, работает эвакуатор! / Администрация Надымского района
Уважаемые жители города, владельцы автотранспорта!
Департамент муниципального хозяйства Администрации Надымского района предупреждает собственников автотранспорта о необходимости до 29 июля 2021 года произвести транспортировку автотранспорта в место, где он не будет создавать помех движению технологического и специального транспорта, уборке городской дорожной сети и дворовых территорий, а также не будет нарушать требования санитарных норм, противопожарной и антитеррористической безопасности, правил благоустройства.
В случае неисполнения требования, по истечении указанного срока автотранспорт будет эвакуирован на специальную стоянку в соответствии с Порядком организации работ по выявлению, транспортировке, учету и хранению брошенного движимого имущества на территории муниципального образования город Надым от 26.10.2012 № 49 (с изменениями).
Расходы на эвакуацию и содержание эвакуированного автотранспорта на специальной стоянке будут возложены на владельцев данного имущества. Также владельцам автотранспорта предлагается услуга по добровольной эвакуации.
Список автотранспорта, подлежащего эвакуации после указанного срок
|
№ п/п |
Транспортное средство |
Адрес местонахождения |
||
|
марка |
цвет |
гос. |
||
|
1. |
Волга |
черный |
К 163 ВС 89 |
г. Надым, ул. Кедроая, район жилого дома № 10 (детский сад «Умка») |
|
2. |
Нива |
синий |
А 438 НР 89 |
г. Надым, ул. Кедровая, район жилого дома № 10 (детский сад «Умка») |
|
3. |
Маз |
серый |
АТ 2009 89 |
г. Надым, ул. Таежная, район жилого дома № 11А |
НомерВ Кургане запретят парковку на улицах во время уборки города от снега
https://www.znak.com/2022-01-20/v_kurgane_zapretyat_parkovku_na_ulicah_vo_vremya_uborki_goroda_ot_snega2022.
01.20
Администрация Кургана разработала проект постановления о запрете парковки автомобилей на период уборки улиц от снега. Об этом было заявлено на совещании главы города Елены Ситниковой, сообщает пресс-служба мэрии.
пресс-служба мэрии КурганаКак уточнил директор департамента развития городского хозяйства Андрей Плешков, запрет будет действовать с 20:00 вечера до 6:00 утра. «В проект включено более 25 участков дорог. В основном это центральные улицы, также в перечне есть дороги в микрорайонах Рябково и Заозерный», — заявил чиновник.
После того, как документ будет утвержден и опубликован, в определенный законом срок на курганских улицах установят дорожные знаки о запрете стоянки транспортных средств, знаки «Работает эвакуатор» и информационные таблички с указанием времени действующего ограничения.
Для того чтобы организовать эту работу, МУП «СДП» планирует приобрести эвакуатор для машин. Автомобили, припаркованные в нарушение установленных знаков, будут помещены на штрафстоянку.
Командир отдельного батальона ДПС ГИБДД УМВД России по Кургану Рушан Галеев считает данную меру действенной. Как правило, автовладельцы оперативно убирают машины, если видят, что к их автомобилю подъезжает эвакуатор. По его данным, за 12 месяцев 2021 года в Кургане пресечено 2318 нарушений, связанных с парковкой транспортных средств, из них 2055 — за парковку под знаками. 326 водителей привлечены к ответственности за стоянку на тротуарах. На штрафстоянку за различные нарушения правил дорожного движения помещены 366 автомобилей.
В самое ближайшее время все согласования по перечню дорог, где планируется ввести запрет на стоянку автомобилей с 20:00 до 6:00, должны быть завершены, сообщили в мэрии. «Необходимо начинать эту работу. Из-за машин, стоящих на обочинах, техника не может качественно расчистить проезжую часть. Также брошенные автомобили затрудняют движение транспорта», — заявила Елена Ситникова.
Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com
Если вы так делаете, то машину точно эвакуируют.
Примеры :: AutonewsСреди автомобилистов популярны разные способы защиты автомобиля от эвакуации. Некоторые предполагают, что машину нельзя забрать, если она наполовину заехала на тротуар, другие считают, что эвакуатор не сможет увезти автомобиль с вывернутыми колесами. Autonews.ru выбрал пять самых популярных мифов об эвакуации автомобиля и узнал, почему они не имеют ничего общего с реальностью.
Миф 1. Эвакуатор не заберет, если вывернуть колеса
Самый популярный способ, который автомобилисты советуют друг другу в качестве спасения от эвакуации — вывернуть колеса машины до упора. Якобы так у эвакуатора не получится зацепиться за колеса автомобиля, что технически не даст дорожным службам поднять машину на платформу эвакуатора.
На самом деле по улицам города уже давно ездят более современные модели со специальными крепежами, которые могут зацепиться за колеса, в каком бы положении они ни были.
Однако в такой ситуации остается риск, что при погрузке машина будет повреждена. Водитель, конечно, может через суд потребовать возмещение ущерба, однако это потребует времени и независимых экспертиз. Машина все это время будет ждать ремонта.
Миф 2. Невозможно забрать машину из-под навеса
Некоторые автомобилисты считают, что эвакуатор не сможет погрузить машину, если та стоит под навесом или в арке. Якобы конструкция эвакуатора не позволяет ему подъехать, закрепить автомобиль и погрузить его на борт. Помешать этому может высота навеса или арки, а также узкие дорожные просветы в таких местах.
Фото: РБК
Однако эвакуатору нет необходимости грузить автомобиль в месте его стоянки.
Также как и в ситуации с вывернутыми колесами, служба эвакуации может передвинуть машину в более удобное место с помощью зацепа за колеса, после чего провести эвакуацию по стандартным технологиям.
Миф 3. Не смогут эвакуировать, если заехал на тротуар
Еще один способ, который часто советуют в автомобильных сообществах для избежания эвакуации — парковка автомобиля на тротуаре или вблизи бордюра, либо с заездом на тротуар половиной корпуса автомобиля. Водители считают, что в таких ситуациях сотрудникам службы эвакуации придется оттаскивать машину за свободные колеса. И якобы только после этого машину можно будет погрузить на эвакуатор и увезти на штрафстоянку. Принято считать, что эвакуаторщики избегают таких действий из-за риска повреждения подвески и последующих обязательств по возмещению ущерба.
На деле все обстоит гораздо проще. Сотрудники эвакуации уже давно научились максимально безопасно перемещать автомобиль за свободные колеса. Техники ювелирно сдвигают автомобиль зацепом и освобождают заблокированную сторону, чтобы погрузить машину на эвакуатор и увезти ее на штрафстоянку.
Фото: Соцсети
Миф 4. Нельзя забрать машину, если двигатель заведен
Технически эвакуировать машину с включенным зажиганием не составляет труда. Больше вопросов здесь возникает в юридической площади: законно ли это, ведь автомобиль находится в рабочем состоянии и повредить его в таком виде гораздо легче.
По мнению специалиста Европейской юридической службы Ореста Мацала, эвакуация с включенным двигателем возможна, но при соблюдении нескольких правил. Поэтому водителям, бросающим свой автомобиль в неположенном месте, стоит помнить, что работающий двигатель не убережет машину от штрафстоянки.
Фото: РБК
«Это возможно, но при выполнении предусмотренных в ПДД требований.
В соответствии с п.23.2 и 23.3 ПДД водитель эвакуатора должен обеспечить размещение и крепление задержанного автомобиля таким образом, чтобы исключалось его падение, создание помех другим участникам дорожного движения и не нарушало устойчивость самого эвакуатора. Если требования ПДД соблюдаются, то работающий двигатель не является помехой к транспортировке», — объяснил юрист.
Миф 5. Нельзя эвакуировать, если в машине находится животное
Если в автомобиле, в отношении которого принято решение о задержании, находится человек, то его последующая перевозка на кузове эвакуатора недопустима. Дело в том, что автомобиль становится грузом и исключается из непосредственного участия в дорожном движении. А пунктом 22.8 ПДД предусмотрен запрет на перевозку пассажиров вне кабины автомобиля. Следовательно, за пределами салона эвакуатора пассажирам находиться запрещено.
А вот в отношении собак и кошек отдельных правил перевозки ПДД не предусматривают. Единственное, на что можно опираться, — статья за жестокое обращение с животными.
Привлечь эвакуаторщиков можно будет только если удастся доказать, что их действия привели к гибели, увечью или иному вреду здоровья животного.
Фото: Tesla
«Уполномоченному сотруднику, водителю эвакуатора и представителям спецстоянки надлежит оценить свои действия на предмет причинения животному вреда. Если такой вред будет исключен, то эвакуация автомобиля с животным в салоне допустима. Сам владелец животного также рискует попасть под ответственность (ст.245 УК РФ), если своими действиями, поставил состояние животного под угрозу», — сообщил Орест Мацала.
Эвакуировать можно всех и везде
Больше всего эвакуаций дорожные службы совершают в Москве.
«С помощью эвакуатора возможно переместить любой автомобиль, нарушающий правила дорожного движения, вне зависимости от того, где и как его припарковал водитель — в том числе, из ограниченных пространств, а также автомобили с включенным зажиганием, вывернутыми колесами. Для этого в автопарке АМПП имеются различные виды эвакуаторов. Автомобили с пассажиром внутри на эвакуатор не погружаются, в этом случае работники службы эвакуации или инспектор вызывают полицию», — пояснили в пресс-службе Моспаркинга.
Полное руководство, как стать водителем эвакуатора
- Руководство по карьере
- Развитие карьеры
- Полное руководство, как стать водителем эвакуатора
23 июля 2021 г.
Обеспечение безопасности дорог сотрудничество многих агентств и частного бизнеса. Опасности, такие как аварии и поломки, должны устраняться быстро и эффективно. Водители эвакуаторов реагируют на эти инциденты и являются частью команды, обеспечивающей безопасную загрузку и транспортировку автомобилей.
В этой статье мы обсуждаем, чем занимается водитель эвакуатора, как стать и несколько часто задаваемых вопросов о начале карьеры водителя грузовика.
Что такое водитель эвакуатора?
Водители эвакуаторов — это специально обученные водители, которые могут управлять несколькими типами эвакуаторов и сопутствующего оборудования. Эти водители обычно имеют коммерческие водительские права (CDL), а также могут иметь сертификат вождения эвакуатора.
Подробнее: Лицензия CDL: определение и виды
Чем занимается водитель эвакуатора?
Водители эвакуаторов отвечают на призывы о помощи от автомобилистов, объектов или других организаций, нанятых буксировочной компанией для эвакуации транспортных средств.Они загружают, транспортируют и разгружают застрявшие или незаконно припаркованные автомобили. Водители эвакуаторов оценивают безопасность ситуации и определяют, когда и как безопасно убрать автомобиль с проезжей части.
Водители могут управлять следующими типами эвакуаторов:
Обычный эвакуатор
Обычные эвакуаторы требуют использования больших механических рычагов и цепей, обмотанных вокруг осей и рамы буксируемого транспортного средства.
Компоненты работают, чтобы поднять две шины с земли, чтобы тянуть автомобиль, когда он находится на нейтральной передаче.Водители эвакуаторов реже используют обычные эвакуаторы из-за потенциального ущерба, который они могут нанести буксируемым автомобилям.
Колесный погрузчик
Колесные погрузчики, также называемые «полноповоротными», также используются для отрыва одной из осей автомобиля от земли. Однако колесные погрузчики используют гидравлику, а не крюки и цепи, чтобы уменьшить вероятность повреждения. Две шины оторвались от земли, и эвакуатор вытащил автомобиль, используя оставшиеся шины.
Грузовики с бортовой платформой
Грузовики с бортовой платформой, также называемые «грузовиками с откатом», используют бортовую платформу, поднятую на аппарель, для загрузки транспортных средств.Эти грузовики используются для очень ценных автомобилей или автомобилей без вращающихся шин.
Водители эвакуаторов реагируют на аварии, поломки и эвакуацию транспортных средств с частной территории.
В результате терпение и позитивный настрой помогут смягчить неприятную ситуацию для владельцев транспортных средств.
Связанный: 15 профессий в автомобильной промышленности, чтобы изучить
Чем зарабатывает водитель эвакуатора?
В США средняя зарплата водителя эвакуатора составляет 15,49 долларов в час.Заработная плата водителя эвакуатора зависит от нескольких факторов, в том числе:
Опыт: более опытные водители, особенно те, кто помогает обучать новых водителей, зарабатывают больше денег.
Географическое положение: Водители эвакуаторов в крупных городах зарабатывают больше, чем в менее населенных районах.
Сертификаты: Получение сертификатов позволяет водителям эвакуаторов управлять более сложной техникой, что обеспечивает более высокую заработную плату.
Сверхурочные: водители эвакуаторов могут работать круглосуточно, поэтому те, кто работает ночью или в праздничные дни, зарабатывают больше в час.
Как стать водителем эвакуатора
Чтобы стать водителем эвакуатора, выполните следующие действия:
1. Соблюдайте возрастные требования
Водителям эвакуатора должно быть не менее 18 лет.
2. Иметь действующие права
Водители эвакуаторов должны иметь действующие государственные водительские права.
3. Поддерживайте чистоту вождения
Работодатели часто проверяют историю несчастных случаев и штрафов.
4. Пройдите проверку биографических данных
Многие компании проводят проверку биографических данных потенциальных водителей.
5. Пройдите проверку на наркотики
Проверка на наркотики является типичной частью процесса найма водителей эвакуаторов.
6. Пройти тест на физические способности
Поскольку водители эвакуаторов выполняют тяжелую физическую работу, они должны продемонстрировать свою физическую подготовку.
7. Сдать экзамен на зрение
Хорошее зрение необходимо для безопасного управления транспортными средствами и механизмами.
8. Получите коммерческое водительское удостоверение (CDL)
Федеральный закон требует, чтобы водители транспортных средств весом более 26 000 фунтов имели CDL.Некоторым водителям эвакуаторов, управляющим небольшими грузовиками, CDL не требуется, но наличие CDL позволит вам управлять более крупными грузовиками и поможет вашему резюме выделиться.
Вы можете получить свой CDL через Департамент транспортных средств штата и выбрать класс A, класс B или класс C. Требования различаются в зависимости от штата и могут включать письменный экзамен, подтверждение места жительства, медицинский осмотр, тест на навыки вождения и любые применимые сборы. .
9. Получите сертификат водителя эвакуатора
В некоторых штатах требуется дополнительный сертификат эвакуатора, прежде чем вы сможете начать водить машину.
10. Слежение за опытным водителем
Некоторые компании могут потребовать от вас слежки за другим водителем в течение определенного количества часов, чтобы изучить дополнительные методы вождения и буксировки, а также правила компании.
11. Получите сертификацию Американской ассоциации буксировки и эвакуации (TRAA)
Набравшись опыта, вы можете пройти сертификацию в TRAA, которая предлагает три различных уровня сертификации в зависимости от ваших потребностей и опыта. Уровни включают:
Уровень 1: Эта сертификация предназначена для буксировки и эвакуации легких грузов, а также для рутинной доставки клиентов.
Уровень 2: Эта сертификация предназначена для буксировки средних и тяжелых грузов, в том числе для эвакуации опасных материалов и перевозки грузов, погрузки и разгрузки прицепов и грузов.
Уровень 3: Высшая сертификация предназначена для специалистов по тяжелому восстановлению и требует сертификации в качестве мастера башни, двухлетнего опыта работы в качестве специалиста по восстановлению и рекомендательных писем. Кандидаты должны пройти письменную и устную части сертификационного экзамена.
12.Подать заявку на работу
Найдите свободные вакансии на сайтах по поиску работы, в транспортных организациях и публикациях или в сети с друзьями и семьей.
13. Собеседование
Когда вас пригласят на собеседование, оденьтесь профессионально, принесите не менее пяти копий своего резюме и будьте готовы подробно рассказать о своем опыте и навыках. Рассмотрите возможность изучения компании, чтобы вы могли поделиться тем, что вам нравится в ее миссии или методах работы, и подготовьте несколько вдумчивых вопросов, чтобы задать интервьюерам, чтобы продемонстрировать свой интерес.
Связано: 7 самых высокооплачиваемых вакансий в сфере грузоперевозок
Часто задаваемые вопросы
Вот несколько часто задаваемых вопросов о том, как стать водителем эвакуатора:
Могу ли я стать водителем эвакуатора, если я попал в аварию?
Если вы попали в аварию в своем водительском стаже, будущие работодатели решат, лишает ли вас права работать эта авария. Они могут проверить тяжесть аварии и кто виноват. Незначительные нарушения правил дорожного движения, как правило, не мешают вам стать водителем эвакуатора.
Если вы попали в аварию во время работы водителем эвакуатора, ваше руководство решит, сможете ли вы продолжать работу.
Любой инцидент, который приводит к потере вашей лицензии или CDL, лишает вас права работать водителем эвакуатора.
Каков обычный рабочий день водителя грузовика?
Эвакуаторы обычно работают 24 часа в сутки, а это означает, что водители эвакуаторов могут работать сверхурочно и в нестандартные смены. Это дает множество возможностей для дополнительного заработка.
Каковы перспективы работы водителей эвакуаторов?
По данным Бюро статистики труда США, количество рабочих мест для водителей тяжелых грузовиков и водителей тягачей с прицепом, включая водителей эвакуаторов, как ожидается, увеличится на 2% в период с 2019 по 2029 год. Это немного медленнее, чем в среднем по стране. 4%.
Какие навыки важны для водителей эвакуаторов?
Водители эвакуаторов должны обладать следующими навыками для успешной работы:
Навыки общения: водители эвакуаторов должны уметь эффективно общаться с операторами связи, клиентами, владельцами недвижимости и правоохранительными органами.
Организационные навыки: Водители эвакуаторов должны соблюдать свой график и определять маршруты движения. Они должны организовать своевременную транспортировку и доставку транспортных средств.
Механические навыки: Водители эвакуаторов работают с различными машинами и транспортными средствами.
Работа, аналогичная водителю эвакуатора
Если вы заинтересованы в карьере водителя, есть несколько вакансий, которые вы можете рассмотреть. Вот список из 10 вакансий, похожих на водителей эвакуаторов:
1.Водитель CDL
2. Водитель службы доставки
3. Водитель маршрутного такси
4. Водитель доставки почты
5. Водитель такси
6. Водитель медицинского транспорта
7. Водитель строительной техники
90 90 Водитель самосвала 9. Экзаменатор водительских прав10. Курьер
Планшетный эвакуатор и эвакуатор с колесным подъемником: в чем разница?
Никто никогда не планирует спустить колесо или попасть в аварию, но такова жизнь.
Даже если вы ведете машину осторожно, аварии все равно случаются, а наши легковые и грузовые автомобили ломаются в самый неожиданный момент.
В таких случаях на помощь может прийти эвакуатор. Они могут отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую по вашему выбору. Выбирая хорошую эвакуаторную компанию для перевозки вашего автомобиля, защитите себя и свой автомобиль.
Хотя выбор опытной службы эвакуации важен, вы можете подумать о типе грузовика, который вы предпочитаете буксировать. Несмотря на то, что мы всегда используем наилучший автомобиль для выполнения поставленной задачи, клиенту всегда выгодно быть осведомленным о своих возможностях, и сегодня мы поговорим о различиях между двумя наиболее популярными конфигурациями эвакуаторов:
Wheel Lift и планшет.
Эвакуатор с колесным подъемником
Популярным видом эвакуатора, который в настоящее время доступен в различных компаниях по производству эвакуаторов, является эвакуатор с колесным подъемником. Они имеют гидравлические стрелы с перекладиной на обоих концах. Для этого поперечины располагаются либо сзади, либо впереди колес.
Когда поперечины установлены, автомобиль слегка приподнят, так что только два колеса касаются дороги. Выбор между подъемом передних или задних колес зависит от трансмиссии автомобиля.
Полноприводные автомобили обычно буксируют таким образом, особенно когда их нужно буксировать только на короткое расстояние. Это подходящий тягач, который можно использовать, когда буксируемый автомобиль припаркован на узкой или узкой дороге. Для большинства буксировочных компаний использование такого эвакуатора обойдется дешевле.
Эвакуатор с бортовой платформой
Другим популярным выбором является эвакуатор с бортовой платформой. С этим эвакуатором используется наклонная платформа, которую можно перемещать, чтобы добраться до земли. Это делает возможным въезд автомобиля на платформу.В случае, если автомобиль не может управляться, можно использовать систему лебедки.
Как только автомобиль окажется на платформе, он будет закреплен на месте с помощью цепей и ремней. Этот метод предпочтителен для дальних перевозок и для полноприводных автомобилей. Поврежденные автомобили также лучше буксировать этим эвакуатором.
Многие выбирают этот эвакуатор, потому что меньше вероятность того, что автомобиль получит дополнительные повреждения в процессе буксировки. Все четыре колеса не касаются дороги, поэтому трансмиссия не пострадает.Единственным недостатком является то, что бортовые эвакуаторы сложнее использовать, когда буксируемый автомобиль находится в ограниченном пространстве.
Отличительные особенности эвакуаторов
Основное различие между ними заключается в обеспечении безопасности автомобиля. Бортовые эвакуаторы безопаснее, чем эвакуаторы с колесным подъемником. Необходимость переналадки автомобилей из-за последствий буксировки менее вероятна для бортовых эвакуаторов, чем для эвакуаторов с колесным подъемником.
Кроме того, есть разница в размерах эвакуаторов.
Бортовые эвакуаторы больше, поэтому для более узких дорог и тесных пространств предпочтительнее использовать эвакуатор с колесным подъемником.
Теперь, когда вы знаете, что такое бортовой эвакуатор, вот почему бортовые платформы — отличный вариант для вашего следующего вызова в службу эвакуации…
10 различных типов эвакуаторов
Люди буксировали транспортные средства еще до того, как появились автомобили. Или, если быть более точным, люди использовали крупных животных, чтобы вытаскивать сломанные автомобили из грязи, снега или любого другого места.В противном случае эти автомобили просто окажутся брошенными.
Механик по имени Эрнест Холмс-старший изобрел первый эвакуатор в 1916 году после очень сложной эвакуации на дороге. В Международном музее буксировки, расположенном в родном городе Холмса, Чаттануге, штат Теннесси, представлены иллюстрированные истории, а также отреставрированные антикварные эвакуаторы и оборудование.
Тем временем в Канаде находится самый большой эвакуатор в мире.
Изготовленная в Квебеке компанией NRC Industries, большая машина стоит 1 000 000 долларов и оснащена прочным и фиксированным краном, прикрепленным к задней части эвакуатора.
Типы ключей
Бортовой эвакуатор
Вы можете услышать, что бортовой эвакуатор называют «скользящим» или «обратным» грузовиком, и это из-за того, как он работает. Его наиболее отличительной чертой является длинная гидравлическая платформа, которая наклоняется, а задняя часть полностью опускается на землю. Автомобиль, который необходимо отбуксировать, будет заведен или втянут на платформу грузовика и закреплен до того, как платформа грузовика будет опущена обратно в горизонтальное положение.
Бортовой — самый популярный тип эвакуатора, и его можно использовать для самых разных целей.Платформы хороши тем, что буксируемое транспортное средство хорошо закреплено, и они приподняты над землей. Для неподвижных транспортных средств у бортовых грузовиков есть лебедка, которая тянет автомобиль на платформу.
Крюковые и цепные эвакуаторы
Эвакуатор с крюком и цепью, вероятно, является самым старым типом эвакуатора, и это тот, который вы узнаете больше всего. Однако они, как правило, оказывают сильное давление на буксируемые транспортные средства, поэтому в наши дни они используются не так часто.
Как следует из названия, эвакуатор с крюком и цепью использует крюк и цепь для буксировки транспортных средств из одного места в другое. Крюк крепится к бамперу или оси автомобиля, которые могут быть натянуты или повреждены во время движения. Цепь также может поцарапать кузов автомобиля, поэтому такие грузовики обычно не используются. Кроме того, вы не можете использовать этот тип грузовика для полноприводных грузовиков или грузовиков 4×4, потому что это может повредить трансмиссию.
Колесный эвакуатор
Колесные эвакуаторы произошли от крюковых и цепных эвакуаторов, но работают они немного по-другому.Вместо крюка и цепи в этих грузовиках используется металлическая вилка, которая часто касается только колес.
Хомут крепится под ведущими колесами автомобиля, поэтому в зависимости от автомобиля он может быть передним или задним. Оттуда гидравлический или пневматический подъемник поднимает этот конец транспортного средства в воздух для буксировки.
Хотя этот грузовик не может обеспечить такой же уровень защиты, как бортовой грузовик, они предотвращают повреждение бампера, и в нем нет цепей, которые могут поцарапать кузов автомобиля.
Автовышки
Грузовик со стрелой имеет гидравлическую стрелу, называемую стрелой, которая выдвигается за пределы транспортного средства, и во многих случаях это самый простой способ эвакуации транспортного средства. Некоторые стрелы находятся в фиксированном положении, в то время как другие поворачиваются, а тяжелые грузовики со стрелой представляют собой, по сути, уменьшенную версию мобильного крана.
В начале грузовики со стрелой использовали для подъема транспортных средств крюк и цепь, но в наши дни грузовики оснащены стропами или ленточными подъемниками, которые немного безопаснее в использовании.
Стрела работает с лебедкой, а вместе с обвязкой они могут поднимать автомобили из труднодоступных мест и отбуксировать их в безопасное место. Опять же, полноприводные автомобили нельзя буксировать этим типом транспортного средства, так как это может повредить трансмиссию.
Интегрированные эвакуаторы
Нажмите, чтобы узнать цену
Интегрированный эвакуатор — это автомобиль, в котором используются два разных механизма, и наиболее распространенная комбинация — это стрела и колесный подъемник, объединенные в один блок. Они полезны для небольших работ, когда грузовик с полной стрелой может не понадобиться, а интегрированные грузовики имеют органы управления внутри автомобиля, поэтому можно быстро забрать автомобиль, даже не выходя из грузовика.
Эти грузовики могут быть среднего размера или предназначены для тяжелых пикапов, так как рычаги сильно встроены в ядро автомобиля, что делает их более устойчивыми и способными.
Цели
Неправильно припаркованные автомобили
Если вы когда-либо парковались в неположенном месте, возможно, вы уже сталкивались с эвакуатором.
Неправильно припаркованные автомобили, как известно, эвакуируют, и обычно вокруг есть знаки, предупреждающие вас об этой возможности.В большинстве случаев для буксировки транспортного средства будет использоваться встроенный грузовик, поскольку они часто являются наиболее гибкими, но разные компании могут использовать разные типы грузовиков. Конечно, это также зависит от автомобиля.
Автомобильные аварии и поломки
Если вы когда-либо попадали в аварию или ломались на обочине дороги, вы, вероятно, уже имели дело с эвакуатором. Когда транспортные средства неподвижны или серьезно повреждены, их необходимо отбуксировать с площадки в безопасное место.
Эвакуатор, который используется для подъема поврежденных или сломанных транспортных средств, зависит от транспортного средства или характера аварии. Например, если ваш автомобиль остается на дороге и его все еще можно увезти, ваша буксирная компания может использовать интегрированный грузовик или грузовик с колесным погрузчиком.
Однако, если ваш автомобиль застрял в кювете, для его подъема может потребоваться стрела. Бортовые эвакуаторы также обычно используются для буксировки автомобилей в обеих ситуациях.
В большинстве случаев эвакуаторы доставят ваш автомобиль в ремонтную мастерскую, домой или в указанное место.По этой причине многие ремонтные мастерские также предлагают услуги буксировки и помощь на дороге.
Тяжелые работы
Некоторые тягачи предназначены для тяжелых работ, и все типы тягачей имеют версии для тяжелых условий эксплуатации. Встроенный эвакуатор стандартного размера может перевозить припаркованные легковые и грузовые автомобили, но иногда требуется буксировка полуприцепов и школьных автобусов, для чего может потребоваться специальный автомобиль. Предприятия, владеющие большим парком транспортных средств, особенно с автобусами и другими транспортными средствами, также могут иметь эвакуаторы в составе своего парка.
Транспорт
Некоторые эвакуаторы просто необходимы для перевозки автомобиля, машины или части оборудования из одного места в другое.
Размер эвакуаторов, используемых для этих работ, будет зависеть от типа транспортного средства. Эвакуаторы используются для перевозки больших объемов оборудования и материалов в определенные места.
Использование в конкретных отраслях
Эвакуаторы нужны повсюду, и в определенных отраслях они либо используются часто, либо всегда есть под рукой.Эвакуаторы распространены во всех следующих областях.
- Частное использование: Большинство буксирных компаний являются частными компаниями, которые вы нанимаете для восстановления после аварии, поломки или чего-то еще.
- Местная полиция: некоторые полицейские управления владеют собственными эвакуаторами, в то время как другие нанимают частные компании.
- Правительственные ведомства: Другие правительственные ведомства имеют собственные эвакуаторы. Например, пожарные части, транспортные службы и отделы общественных работ могут иметь собственные транспортные средства для буксировки.
- Использование в военных целях: у военных также могут быть собственные эвакуаторы, которые помогают им как можно быстрее вытаскивать застрявшие автомобили.
- Упаковочные компании: Поскольку у упаковочных компаний есть парк транспортных средств, они могут также иметь свои собственные тягачи.
Как работают эвакуаторы? — Служба буксировки Lenexa KS
Вы знаете, как работает эвакуатор?
Легко воспринимать работу оператора эвакуатора как должное. Вы не думаете об услуге буксировки, пока этого не требует ваша ситуация.Каковы этапы работы подъемника с эвакуатором? Как это работает и что делает водитель грузовика, пока вы проверяете свой телефон и думаете, покормили ли вы собаку?
Мы расскажем о различных типах буксирного оборудования и основных рабочих процедурах. В следующий раз, когда вам понадобится помощь операторов эвакуатора, вам не нужно будет спрашивать, что они делают.
Для чего используется стреловой подъемник?
Стрела — это длинный и высокий удлинитель на кузове эвакуатора.Понятие «стрела» характерно не только для эвакуаторов. Возможно, вы слышали о «бум-микрофоне» в кино.
Эти микрофоны используют ту же концепцию и подключены к системе, которая устанавливает их высоко над актерами на сцене. Различные стрелы эвакуаторов используют поворотные рамы, фиксированные или используют серию телескопических труб, приводимых в действие гидравликой. Их иногда используют для буксировки, но чаще используют для эвакуации.
Как работает стреловой подъемник?
- Оператор эвакуатора устанавливает подъемник над местом эвакуации.Лифты могут выходить за пределы барьеров и листвы. Вот почему они играют такую большую роль в восстановлении на дорогах.
- Лебедка опускается и направляется к транспортному средству или предмету. В стрелах обычно используются крюки и цепи или ремни для подъема. Они устанавливаются вручную и закрепляются оператором.
- Когда груз закреплен, оператор втягивает лебедку, управляя элементами управления подъемником. Таким образом, они могут восстановить предмет с минимальным ущербом.
- После полного восстановления оператор может выгрузить пакет на новое транспортное средство или предпринять дополнительные шаги, чтобы закрепить его на своем собственном.
Что такое колесный подъемник?
Колесный подъемник — это естественная эволюция оригинального крюка и цепи. Первая версия колесного подъемника на самом деле представляла собой небольшой подъемник с крюком и цепью. Они рисковали повредить каждое транспортное средство, которое они буксировали, но раньше бамперы делались из нержавеющей стали. После того, как пластмассы и более легкие металлы стали популярными, технология была вынуждена развиваться. Современные колесные подъемники не представляют опасности для автомобиля. Они могут безопасно защитить транспортное средство и были первоначально разработаны в 1967 году.
Как работает колесный подъемник?
- Оператор подготавливает подъемник, просто опуская его или устанавливая необходимую систему ремней (используется для больших бамперов транспортных средств).
- Колесные подъемники выдвигаются. Оператор переместит подъемник под автомобиль. Они также могут переставить эвакуатор.
- Как только он окажется под грузом, оператор поднимет подъемник. Это оставит передние или задние колеса автомобиля на земле.
- Остался единственный шаг — безопасность.В зависимости от буксируемого автомобиля это могут быть ремни, крюки, цепи, ремни или колесные замки.
Это оставит передние или задние колеса автомобиля на земле.Вы знаете, как работают колесные и стреловые подъемники, но какие еще варианты у вас есть в сфере эвакуаторов? Узнайте, какие виды эвакуаторов мы используем ежедневно.
Описание работы оператора эвакуатора, карьера оператора эвакуатора, заработная плата, занятость — определение и характер работы, требования к образованию и обучению, получение работы
Образование и обучение Средняя школа и обучение на рабочем месте
Зарплата Средняя — от 18 000 до 25 000 долларов в год
Перспективы занятости Хорошо
Определение и характер работы
Операторы эвакуаторов используют специально оборудованные грузовики для перемещения вышедших из строя автомобилей; были повреждены в результате несчастных случаев, брошены или конфискованы полицией; или не может управляться по какой-либо другой причине.
Операторы работают в буксирных компаниях, на станциях технического обслуживания или в компаниях по утилизации автомобилей.
Оператор эвакуатора может управлять одним из трех типов грузовиков. Обычные эвакуаторы оснащены крюком и стропой, которые операторы используют, чтобы поднять один конец неисправного автомобиля для буксировки. Операторы колесных или полноповоротных грузовиков используют лебедки для подъема автомобилей и подкладывают опорные колеса под одну или обе оси для буксировки. Бортовые грузовики используются для перевозки более дорогих автомобилей. Операторы опускают кузова грузовиков на землю, лебедкой поднимают на них автомобили с ограниченными возможностями, а затем поднимают кузова для вождения.Во всех случаях операторы могут прикреплять замки рулевого управления, цепи или фонари к транспортным средствам с ограниченными возможностями, чтобы их можно было безопасно перемещать.
Иногда операторы диагностируют и устраняют мелкие проблемы. Они запускают автомобили, меняют свечи зажигания, подсоединяют ослабленные провода, меняют спущенные шины и доливают топливо.
Если автомобили попали в аварию, перед буксировкой операторам может потребоваться удалить, согнуть или отрезать поврежденные детали.
Многие операторы выполняют другие задачи, когда они не буксируют. Те, кто работает на станциях технического обслуживания, могут заправлять и обслуживать автомобили, выполнять ремонт и замену аксессуаров и шин.Операторы, работающие в компаниях по утилизации автомобилей, могут разбирать автомобили, чтобы утилизировать многоразовые детали.
Требования к образованию и обучению
Работодатели предпочитают нанимать соискателей с дипломом средней школы или его эквивалентом; однако эта работа не имеет особых требований к образованию. Кандидаты должны иметь хороший водительский стаж. Курсы средней школы по ремонту автомобилей и кузовным работам могут быть полезны. Многие школы вождения грузовиков предлагают программы обучения для операторов эвакуаторов.
Оператор эвакуатора загружает поврежденный автомобиль на кузов грузовика.
Он отвечает за безопасную транспортировку в ремонтную мастерскую. (© Martha Tabor/Working Images Photographs. Воспроизведено с разрешения.)
Новые работники проходят обучение на рабочем месте под руководством опытных операторов, которые объясняют правила техники безопасности и бизнес-процессы, методы обслуживания клиентов и работу с документами.
Американская ассоциация буксировки и эвакуации предлагает программы сертификации для буксировки и эвакуации легких, средних и тяжелых грузов. Кандидаты проверяются на обслуживание клиентов, процедуры безопасности, управление инцидентами и оборудование для грузовиков.
Получение работы
Соискатели могут обращаться напрямую в буксирные компании, на станции техобслуживания или в компании по утилизации и утилизации автомобилей. Государственные службы занятости, объявления в газетах или сайты вакансий в Интернете могут предоставить рекомендации по трудоустройству.
Возможности продвижения и перспектива трудоустройства
Операторы эвакуаторов обычно начинают с буксировки задержанных или брошенных автомобилей с помощью обычных или колесных погрузчиков.
С опытом они могут пересесть на бортовые грузовики.Некоторые операторы становятся супервайзерами или менеджерами буксирных компаний или станций технического обслуживания. Другие открывают свои собственные сервисные станции, буксирные компании или компании по утилизации.
Ожидается, что занятость операторов эвакуаторов будет расти такими же быстрыми темпами, как в среднем по всем профессиям до 2014 года. Отрасль движется к более специализированным буксирным компаниям, поэтому обученные и опытные операторы должны иметь больше возможностей. С увеличением количества транспортных средств на дорогах каждый год спрос на операторов эвакуаторов также должен увеличиваться.
Условия работы
Операторы эвакуатора обычно работают сорок часов в неделю. Может потребоваться сверхурочная работа, особенно в плохую погоду. Во многих крупных буксирных компаниях есть операторы, которые работают посменно или дежурят по ночам, в выходные и праздничные дни.
Операторам приходится работать на улице в любую погоду.
Они используют силовое оборудование, цепи, подъемники и инструменты и должны принимать меры предосторожности, чтобы избежать возможных травм. Нередки небольшие порезы и синяки.
Доходы и льготы
Доход варьируется в зависимости от опыта, местоположения и типа компании.Средняя заработная плата колеблется от 18 000 до 25 000 долларов в год. Операторы бортовых грузовиков могут зарабатывать больше. Вместо зарплаты некоторые операторы получают установленную плату за каждую буксируемую машину.
Штатные сотрудники часто получают оплачиваемые отпуска и отпуска, медицинскую страховку и пенсионные пособия.
Безопасность | Стеклянная дверь
Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.
Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle.
Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение,
связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.
Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .
Даже Гедульд а.у.б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.
Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .
Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткийSi continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.
Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade.
Сеу контеудо
será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.
Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale. Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Пожалуйста, подождите 5 секунд…
Перенаправление…
Код: CF-102 / 6d24feeb1d0b16bb
Взгляд на индустрию буксировки | Различные категории эвакуаторов — Hercules SLR
Взгляд на отрасль буксировки: различные категории эвакуаторов
Ничто так не омрачает ваш день, как поломка автомобиля, когда вы пытаетесь проделать свой путь в течение дня .
Когда это происходит, вы зависите от буксирных компаний, чтобы доставить ваш автомобиль туда, где его можно безопасно отремонтировать. Это, вероятно, степень знаний многих людей, когда речь идет об эвакуаторах. Это отрасль, о которой обычный человек не задумывался бы, пока не был бы вынужден ввести в Google номер телефона ближайшего из них, чтобы спасти себя от их гнилого дня.
Знаете ли вы, что не существует универсального эвакуатора? Эвакуационные компании часто имеют в наличии различные транспортные средства, каждый из которых предназначен для разных видов работ.Работа буксировщика не ограничивается только подбором небольших сломанных автомобилей на обочине дороги, они также должны обслуживать более крупные транспортные средства, такие как внедорожники, грузовики с закрытым кузовом и даже самые тяжелые 18-колесные автомобили. Даже помимо размера груза, буксирные компании должны быть готовы вывести транспортные средства из трудных для маневра ситуаций в случае неудачной аварии.
Эвакуаторы можно разделить на три основных типа: легкие , средние и тяжелые .
Эвакуаторы малой грузоподъемности
Эвакуаторы малой грузоподъемности используются в большинстве случаев и отправляются для буксировки автомобилей, мотоциклов и небольших грузовиков.Они способны выполнять различные задачи, такие как удаление брошенных автомобилей, буксировка частной собственности и восстановление после аварии. У них есть возможность маневрировать на небольших участках или в гаражах, но обычно они придерживаются работы, расположенной на асфальтированной и ровной местности.
Эвакуаторы малой грузоподъемности — это транспортные средства класса А, которые часто являются либо обычными, либо эвакуаторами с откатом. Они способны буксировать от 7 000 до 11 000 фунтов и часто полагаются на лебедки, тросовые системы и колесные подъемники для выполнения своей работы.
Эвакуаторы средней грузоподъемности
Эвакуаторы средней грузоподъемности используются для тяжелых работ, связанных с такими транспортными средствами, как автофургоны, автофургоны и сельскохозяйственное оборудование.
Они также подходят для определенных операций по эвакуации небольших транспортных средств, поскольку они имеют более широкий спектр конфигураций, таких как: опускающиеся платформы или платформы, автоматические прицепы, низкопрофильные прицепы и подъемники со стрелой. Однако, поскольку это более крупное транспортное средство, они не идеальны для более тесных условий, таких как парковки.
Эвакуаторы средней грузоподъемности — это автомобили класса B, которые часто имеют бортовые платформы различных стилей. Они способны буксировать от 7000 до 17000 фунтов и оснащены как минимум 12-тонным подъемником, 5-тонной лебедкой и 5-тонным колесным подъемником.
Эвакуаторы большой грузоподъемности
Эвакуаторы большой грузоподъемности — это большие ребята. Они используются для таких транспортных средств, как мусоровозы, самосвалы и полуприцепы.Эти эвакуаторы справляются с самыми большими грузами и самыми сложными эвакуациями.
Это эвакуаторы, от которых зависят такие транспортные средства, как 18-колесные, потому что они не только способны сами вытаскивать большие автомобили из неприятных ситуаций, но и то, что транспортное средство перевозило. Они также используются для эвакуации автомобилей, которые сошли с дороги или съехали с насыпи.
Это транспортные средства класса А, которые должны иметь как минимум 25-тонный подъемник стрелы, 25-тонную лебедку и 6-тонный колесный подъемник.Они способны буксировать любой груз массой более 17 000 фунтов!
Работа, которую выполняют эти эвакуаторы, зависит не только от самого грузовика. Как мы уже упоминали выше, каждый грузовик использует свой тип подъемно-тягового оборудования. Особенно при работе с тяжелыми буксировщиками чрезвычайно важно, чтобы эвакуатор был оснащен высококачественным подъемным механизмом, который не сломается под давлением.
Вот где на помощь приходит YOKE! С 1985 года YOKE производит прочное, надежное и высококачественное оборудование, которое обеспечивает безопасность вашего груза и вашей команды.