Разболтовка 4х100 на ваз можно устанавливать: Диски 4х100 на ВАЗ, стоит или нет ставить?? | Lada (ВАЗ) 2109 | Ремонт

Как поставить колеса 4х100 на ваз

Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 46

Какая разболтовка на ВАЗ 2110? 4х98. Не редко бывает так, что почти даром от иномарки достаются диски с разболтовкой 4х100. А Вы знаете, можно ли поставить диски 4х100 на ВАЗ? Как лучше их установить, и безопасно ли это?

Сначала разберемся, что означает разболтовка дисков ВАЗ 4×98 и 4×100.

• 4 — это количество болтовых отверстий.
• 98 и 100 — это диаметр окружности в мм на которой они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами при разболтовке 4×98 будет 69.3мм., а при 4×100 — 70.7мм. То есть разница в 1.4мм. Погрешности есть везде, в том числе и в разболтовке, но разница в 1,4мм. не позволяет на ВАЗ идеально установить диски с разболтовкой 4×100. Самый простой метод — просто притянуть диск на обычные удлинённые болты, либо вообще только на 3 болта вместо 4.

Такой метод не является безопасным, поэтому от него лучше отказаться.

Более популярный способ для установки на ВАЗ дисков 4×100 — использовать болты с эксцентриком или со смещенным центром. Комплекты таких нестандартных болтов можно без труда найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. также Установка шпилек).Также возможно использование проставок, которые можно изготовить своими руками. Либо купить уже готовые. Стоит учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20мм., следовательно вылет колеса увеличится на такую же величину. Как вариант использовать диски с малым вылетом, чтобы компенсировать вылет проставок.

При наличии токарного станка можно сделать отверстия 4×100 в ступице диска. Таким образом, появляется возможность устанавливать по выбору, диски 4×98 или 4×100.

При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4×100 могут появится вибрации на скорости, а при резком торможении — летальные исходы, поэтому перед установкой прежде всего думайте о безопасности!

Кстати, а Вы знаете, какие шины и диски подойдут на ВАЗ 2110?

Каким образом Вы установили диски 4×100 на ВАЗ?

Источник фото:

• Бортовой журнал che-guevaro с сайта Drive2. ru

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 46

Какая разболтовка на ВАЗ 2110? 4х98. Не редко бывает так, что почти даром от иномарки достаются диски с разболтовкой 4х100. А Вы знаете, можно ли поставить диски 4х100 на ВАЗ? Как лучше их установить, и безопасно ли это?

Сначала разберемся, что означает разболтовка дисков ВАЗ 4×98 и 4×100.

• 4 — это количество болтовых отверстий.
• 98 и 100 — это диаметр окружности в мм на которой они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами при разболтовке 4×98 будет 69.3мм., а при 4×100 — 70.7мм. То есть разница в 1.4мм. Погрешности есть везде, в том числе и в разболтовке, но разница в 1,4мм. не позволяет на ВАЗ идеально установить диски с разболтовкой 4×100. Самый простой метод — просто притянуть диск на обычные удлинённые болты, либо вообще только на 3 болта вместо 4. Такой метод не является безопасным, поэтому от него лучше отказаться.

Более популярный способ для установки на ВАЗ дисков 4×100 — использовать болты с эксцентриком или со смещенным центром. Комплекты таких нестандартных болтов можно без труда найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. также Установка шпилек).Также возможно использование проставок, которые можно изготовить своими руками. Либо купить уже готовые. Стоит учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20мм., следовательно вылет колеса увеличится на такую же величину. Как вариант использовать диски с малым вылетом, чтобы компенсировать вылет проставок.

При наличии токарного станка можно сделать отверстия 4×100 в ступице диска. Таким образом, появляется возможность устанавливать по выбору, диски 4×98 или 4×100.

При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4×100 могут появится вибрации на скорости, а при резком торможении — летальные исходы, поэтому перед установкой прежде всего думайте о безопасности!

Кстати, а Вы знаете, какие шины и диски подойдут на ВАЗ 2110?

Каким образом Вы установили диски 4×100 на ВАЗ?

Источник фото:

• Бортовой журнал che-guevaro с сайта Drive2. ru

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Какая сверловка на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за границы здоровой логики все же не стоит. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповок, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводских посадочных размеров размерам новых дисков будут гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля.

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Одним из основных параметров, на которые следует обращать внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепёжных отверстий, PCD, pitch circle diametr, а по-простому, сверловка или разболтовка.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает на расстояние между центрами крепёжных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Тем не менее это упрощённое обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстия, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому центра отверстий расположены. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверловку в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Ещё несколько параметров колёсного диска

Сверловку можно замерить по запаске. Н всех САМАРах сверловка 4*98

Есть ещё несколько параметров, которые касаются родных колёсных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J, вынос диска ЕТ45, диаметр центровочного отверстия по ступице — 58,5.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство престарелых иномарок имеют сверловку 4х100. Это даёт возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведёт.

Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть надеть диск с посадкой 4х100 теоретически можно, но это приведёт к тому, что только один болт из четырёх сядет точно по конусу. Остальные крепления просто не прожмутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, который на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разболтовкой 4*100

Диск не приляжет привалочной плоскостью к ступице, а это приведёт к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может не только привести к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты будут ослабляться сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 нужно либо ставить проставку, либо устанавливать шпильки с гайками вместо болтов.

Менее надёжный вариант — установка болтов со смещённой головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, к примеру, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие на кручение, поэтому самым надёжным вариантом будет установка проставок. Их можно выточить своими руками, либо купить готовыми.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, поскольку только в этом случае мы обеспечим надлежащую прочность резьбы.
2. При этом вынос диска увеличится на тех же 20 мм, что нужно учитывать при подборе диска.
3. Диск при этом необходимо выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в выносе.

Использование болтов эксцентриков со смещенным центром Установить колесные проставки Установка шпилек с эксцентриковой гайкой

Видео об установке проставок для изменения сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Относитесь внимательно к замене дисков на нестандартные и помните, что самый убойный внешний вид никогда не заменит безопасность, тем более на высоких скоростях. Удачной и безопасной всем дороги!

Парни, привет. Подскажите пожалуйста подойдет ли диски 4х100 на ваз 2109. Зарание спасибо..Диски 4х100.

Похожие статьи

должны. У меня на шестерке стоят

Всё подходит,только трудновато.

Снебольшим усилием вайдеь

Нет разбалтовка идет 98*4

Все встает, не слушай некающих знатоков

Все подходит. у меня стояли

Не уверен вроде как болты другие нужны

потом не отвернешь

Подходит но не стоит, проще продать и купить на 98…

Если впихнешь скорее всего бить колесо будет

Нет нет и нет.А если поставишь,то подшипникам пизда приснится.

подаидут у меня стоят

Ебать, читать и плакать хочется
Даже чисто математически теперь думайте: 4:98 и 4:100 разница 100-98=2 и теперь разбег 2:4= 0,5 на каждый болт разницы, при этом даже на стандарт болтах не затянутых имеется этот люфт!

Подойдут, размер центрального отверстия смотри чтоб подошёл.

Опции темы

Разболтовка 4х100 вместо 4х98 на ВАЗ

Всем доброго времени суток! У брата Ваз 2109,и он хочет поставить себе литье(14 или 15 диаметра). Вот приглядели тут диски,и понравилсиь вот эти — http://www.autosaratov.ru/phorum/att. 262503817.Но проблема возникла в разнице разболтовок.Каковы будут последствия этой разницы?Колеса будут отбивать или что?Не отвалятся ли они по дороге,да и вообще какие сложности могут возникнуть?Буду благодарен за все конструктивные ответы.

Я себе ставил 4*98 место 4*100,на гольфа,все нормально было,три года отьездил! Только надо сначала все болты наживить сразу,а потом затягивать! Если пару затянешь,тругие наживить не сможешь!

есть же какието болты специальные?

Волшебные болты — фтопку! Нельзя так делать! Афтор — забудь про это.

Ну в принципе я так и думал. На такие слики резина 185 полезет же? http://www.slikcom.ru/magaz/? >

По поводу волшебных болтов — почему не стоит этого делать? уже многие года во всем мире используют болты эксцентрики, т. к. проблема воткнуть колеса от другой машины существует десятилетия. Их не рекомендуют ставить если разница более 4 мм. Т.е. если диски 4*100 а ступица 4*108. Но при переходе от 4*98 к 4*100 — проблем быть не должно. В тырнете полно инфы по этой теме. Опять же болты нужно покупать не китай, а от европейских производителей. Кстати многие производители дисков именитых марок дают добро на использование этих болтов и более того сами их производят. Комплект более менее приличных эксцентриков будет стоить 3-4 тыс.р., Китай — 1.5-2т.р

из многолетней практики: подобные эксперименты до добра не доводят — на скоростях более 150 км/ч диски могут лопнуть. случалось такое

отчего лопнули? может из-за другой проблемы? Повторюсь, сами производители дисков этого не запрещают. Еслиб это было настолько опасно — писалибы большими буквами(тип как «не сушите животных в микроволновых печах»).

З.Ы. В России запрещено передвигаться со скоростью больше 110. В Саратовской области — больше 90

Смысл тогда ставить 4х100 ? За эти деньги надо купить норм 4х98 и не загоняться. ИМХО я бы не делал этого. (даже с эксцентриками)

могу ошибаться. но смысл примерно таков.

если ступица 4:100 то туда нормальн влазят диски 4:98 .. проверено не раз и на разных машинах.. все нормально катается, не бьет ничо!

а вот если ступица 4:98 а диски 4:100 уже хуже!

Категорически запрещено это делать. Из всех четырех болтов затянится только один, остальные будут раскручиваться. Естесьна прикрутить можно все что угодно и к чему угодно. Но наверно не зря придумывали цифры 4х98 и 4*100

могу ошибаться. но смысл примерно таков.

если ступица 4:100 то туда нормальн влазят диски 4:98 .. проверено не раз и на разных машинах.. все нормально катается, не бьет ничо!

а вот если ступица 4:98 а диски 4:100 уже хуже!

Влазить-то влазят, но, вот, «конус» болта не всей своей поверхностью в результате прижимается к посадочному «конусу» диска. то есть диск, вроде бы, держится и, вроде бы, даже крепко, но на деле это тоже самое, что закрепить колесо в ступице деревянным колышком. ИМХО.

Бери сразу от нивы 5*139,7 и волшебные болты.Подумаешь одна дырка пустовать будет

Можно ссылочку на этих «именитых» производителей?

Соосность диска и ступицы обеспечивается посадкой центрального отверстия диска(грубо)# и болтами (точно). Волшебные болты с шайбами точную соосность не обеспечат. Значит как минимум будут биения диска относительно ступицы. А это уже чревато крайне серьезными проблемами. #

«PCD, в большинстве случаев, изменить также нельзя. Хотя у некоторых производителей литых дисков (OZ Racing, AEZ, DOTZ) предусмотрены специальные болты с эксцентриками, позволяющие прикручивать, например, диски с PCD 100мм на автомобили с PCD 98мм. На автомобилях у которых литые диски крепятся с помощью гаек такое невозможно.»

Можно нагуглить побольше при желании. Просто данным вопросом тоже интересовался.

Цитата: Сообщение от LSD: Комплект более менее приличных эксцентриков будет стоить 3-4 тыс.р

Смысл тогда ставить 4х100 ? За эти деньги надо купить норм 4х98 и не загоняться. ИМХО я бы не делал этого. (даже с эксцентриками)

Да, не вопрос, если ставить р14 и р15 — то по цене дороговато будет и проще будет купить похожие диски но с заводской разболтовкой. От них появляется смысл при использовании дисков большей размерности или дисков — которым аналогов на 4*98 нет(например р17 с разболтовкой 4*98 — небольшой выбор, точнее я таких не видел). Вот тут и приходят на помошь «волшебные» болты, 4*100 можно будет запихать. А стоит ли ставить р16 р17 и больше на таз — это уже дело каждого.

По этому вопросу поспорю, волшебные болты — конусообразные и садятся они очень плотно, обеспечивая правильную центровку (опять же в сети много инфы по проблеме центровки и как влияют на нее эксцентрики)

В интернете можно нагуглить все! Но верить этому всему нельзя.

«Верить нельзя никому, вы уж мне поверьте» — значит все вводят меня в заблуждение, возможно я не прав. По поводу именитых марок — OZ Racing, AEZ, DOTZ в частности. Опять же эту инфу брал с форумов, не доверять людям оснований у меня нет, поскольку часто вижу теже Тазы на дисках DOTZ, OZ, если верить оф. сайту — 4*98 у них нет, значит по городу гоняет сотни самоубийц, нескольких знаю лично (ездят не первый год на своих OZ и DOTZ). Но если загуглить PCD 98/100 действительно найдется достаточно много дисков в тырнет магазинах, где в спецификациях конкретных моделей будет указана двойная разболтовка PCD 4 * 98/100, при наличае 4 отверстий а не 8. По всей видимости только часть моделей универсальны.
В принципе спор можно прекратить — он абсолютно бессмыслен, человек если захочет поставить диски не той размерности — поставит, не захочет — нет. Друг друга переубедить тоже врядли сможем, ИМХО.

многих знаю у кого стоят на тазе диски с разболтовкой 4*100,проблем не каких не было,сам езжу 2года с такой разболтовкой,для этого есть специальные проставочные кольца которые продаются на соколовой горе))

Подойдут ли диски 4 на 100 на ВАЗ 2110

Подскажите, стоит совать на ваз диски простые железки с разболтовкой 4х?? У них вид получше вазовских.

ВИДЕО: установка дисков с разболтовкой 4х100 НА ВАЗ без доработок!(безэксентриков, безпроставок)

Кто ездил, стоит ставить эксцентричные болты, их цена, и кто-то в курсе подойдет центровочное отверстие??? У меня на ВАЗ стоят от гольфа, ступицу немного рассеяли на болтах 2мм.

Для кого-то может это и фигня, но прежде чем такое сделать — подумай о возможных последствиях такого «»тюнинга»» и взвесь все за и. Впихнуть «»не впихуемое»» всегда можно, но У меня в дисках двойная разболтовка, 4х98 и 4Х, когда делал диагностику тормозам пробовал из любопытства закрутить на 4Х Впечатления: болт идет туже, практически натяжение с самого начала, и это не удивительно, потому что он идет перекосом на 1 мм, но видимых таких сильных сопротивлений резьбы не заметил, может через то, что ступица уже «видавшая виды».

Мое ИМХО: литые я бы однозначно не ставил 4Х, ну разве диск бы уж так понравился, что мозг отключен.

С железками — хз, у них думаю отверстие для болта посадочное место без труда «схавает» тот 1 мм разницы. Представь себе диск 4х закрученный в посадочное 4х То есть ты затянул один из четырех болтов намертво, а то отверстие по диагонали, на 2мм уже смещен наружу. Хрен ты его затянешь так чтобы он болт от центрировался в отверстии диска.

Можно ли установить на ВАЗ диски R14

Вот и получается что разбиваются резьбы или на ступице, или резьбы болтов. Угадай что со временем с такими болтами может произойти. Это во-первых.

Если ЦО в диске больше от ЦО ступицы то еще получается раз баланс колеса, а на скорости это не есть гуд. Пишут, что это плохо, только люди, которые не пробовали этого у меня стоят 4х и нагрузки у меня ой ой ой не маленькие. Для ступиц 4х98 существуют диски с разболтовкой 4х98!

А для ступиц 4х — диски 4х Меняя их местами, ты ослабляет узел в целом. У меня знакомый на ВАЗ также ездил на дисках 4х, пока в один прекрасный день не смог открутить диск от ступицы.

Смотрите также: Не горит лампа заряда аккумулятора при включении зажигания на ВАЗ 2105

Тупо сожрало резьбы в ступицах в 2 передних колесах, болты стали на перекос и Пипец, дальше болгарка, замена ступиц, болтов и дисков. Большая карта На карте.

Рекомендуем: Какое давление должно быть в шинах на ВАЗ 2111

Ваше текущее местоположение Отменить Сохранить. Ваше текущее местоположение.

Смотрите также: Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ Калина 8 клапанов

Диски 4х на ВАЗ, стоит или нет ставить??.

Вопрос 4*98 и 4* велика ли разница?

Вибрация руля при торможения! Да 0 Нет 0.

CluFear CluFear Updated Димон Мазаев DimonM Ник Psor Колян KingDiamond Евгений Suslik Tonik Tonik Просто очень часто все делают чего делать даже при родной разболтовке не стоит! Спасибо за советы, все же думаю поставлю, покатаюсь немного посмотрю что оно.

Вход или зарегистрируйтесь .

Как поставить диски 4х100 на ваз

Парни, привет. Подскажите пожалуйста подойдет ли диски 4х100 на ваз 2109. Зарание спасибо..Диски 4х100.

Похожие статьи

должны. У меня на шестерке стоят

Всё подходит,только трудновато.

Снебольшим усилием вайдеь

Нет разбалтовка идет 98*4

Все встает, не слушай некающих знатоков

Все подходит. у меня стояли

Не уверен вроде как болты другие нужны

потом не отвернешь

Подходит но не стоит, проще продать и купить на 98…

Если впихнешь скорее всего бить колесо будет

Нет нет и нет.А если поставишь,то подшипникам пизда приснится.

подаидут у меня стоят

Ебать, читать и плакать хочется
Даже чисто математически теперь думайте: 4:98 и 4:100 разница 100-98=2 и теперь разбег 2:4= 0,5 на каждый болт разницы, при этом даже на стандарт болтах не затянутых имеется этот люфт!

Подойдут, размер центрального отверстия смотри чтоб подошёл.

Опции темы

Разболтовка 4х100 вместо 4х98 на ВАЗ

Всем доброго времени суток! У брата Ваз 2109,и он хочет поставить себе литье(14 или 15 диаметра).Вот приглядели тут диски,и понравилсиь вот эти — http://www.autosaratov.ru/phorum/att. 262503817.Но проблема возникла в разнице разболтовок.Каковы будут последствия этой разницы?Колеса будут отбивать или что?Не отвалятся ли они по дороге,да и вообще какие сложности могут возникнуть?Буду благодарен за все конструктивные ответы.

Я себе ставил 4*98 место 4*100,на гольфа,все нормально было,три года отьездил! Только надо сначала все болты наживить сразу,а потом затягивать! Если пару затянешь,тругие наживить не сможешь!

есть же какието болты специальные?

Волшебные болты — фтопку! Нельзя так делать! Афтор — забудь про это.

Ну в принципе я так и думал. На такие слики резина 185 полезет же? http://www.slikcom.ru/magaz/? >

По поводу волшебных болтов — почему не стоит этого делать? уже многие года во всем мире используют болты эксцентрики, т.к. проблема воткнуть колеса от другой машины существует десятилетия. Их не рекомендуют ставить если разница более 4 мм. Т.е. если диски 4*100 а ступица 4*108. Но при переходе от 4*98 к 4*100 — проблем быть не должно. В тырнете полно инфы по этой теме. Опять же болты нужно покупать не китай, а от европейских производителей. Кстати многие производители дисков именитых марок дают добро на использование этих болтов и более того сами их производят. Комплект более менее приличных эксцентриков будет стоить 3-4 тыс.р., Китай — 1.5-2т.р

из многолетней практики: подобные эксперименты до добра не доводят — на скоростях более 150 км/ч диски могут лопнуть. случалось такое

отчего лопнули? может из-за другой проблемы? Повторюсь, сами производители дисков этого не запрещают. Еслиб это было настолько опасно — писалибы большими буквами(тип как «не сушите животных в микроволновых печах»).

З.Ы. В России запрещено передвигаться со скоростью больше 110. В Саратовской области — больше 90

Смысл тогда ставить 4х100 ? За эти деньги надо купить норм 4х98 и не загоняться. ИМХО я бы не делал этого. (даже с эксцентриками)

могу ошибаться. но смысл примерно таков.

если ступица 4:100 то туда нормальн влазят диски 4:98 .. проверено не раз и на разных машинах.. все нормально катается, не бьет ничо!

а вот если ступица 4:98 а диски 4:100 уже хуже!

Категорически запрещено это делать. Из всех четырех болтов затянится только один, остальные будут раскручиваться. Естесьна прикрутить можно все что угодно и к чему угодно. Но наверно не зря придумывали цифры 4х98 и 4*100

могу ошибаться. но смысл примерно таков.

если ступица 4:100 то туда нормальн влазят диски 4:98 . . проверено не раз и на разных машинах.. все нормально катается, не бьет ничо!

а вот если ступица 4:98 а диски 4:100 уже хуже!

Влазить-то влазят, но, вот, «конус» болта не всей своей поверхностью в результате прижимается к посадочному «конусу» диска. то есть диск, вроде бы, держится и, вроде бы, даже крепко, но на деле это тоже самое, что закрепить колесо в ступице деревянным колышком. ИМХО.

Бери сразу от нивы 5*139,7 и волшебные болты.Подумаешь одна дырка пустовать будет

Можно ссылочку на этих «именитых» производителей?

Соосность диска и ступицы обеспечивается посадкой центрального отверстия диска(грубо)# и болтами (точно). Волшебные болты с шайбами точную соосность не обеспечат. Значит как минимум будут биения диска относительно ступицы. А это уже чревато крайне серьезными проблемами. #

«PCD, в большинстве случаев, изменить также нельзя. Хотя у некоторых производителей литых дисков (OZ Racing, AEZ, DOTZ) предусмотрены специальные болты с эксцентриками, позволяющие прикручивать, например, диски с PCD 100мм на автомобили с PCD 98мм. На автомобилях у которых литые диски крепятся с помощью гаек такое невозможно.»

Можно нагуглить побольше при желании. Просто данным вопросом тоже интересовался.

Цитата: Сообщение от LSD: Комплект более менее приличных эксцентриков будет стоить 3-4 тыс.р

Смысл тогда ставить 4х100 ? За эти деньги надо купить норм 4х98 и не загоняться. ИМХО я бы не делал этого. (даже с эксцентриками)

Да, не вопрос, если ставить р14 и р15 — то по цене дороговато будет и проще будет купить похожие диски но с заводской разболтовкой. От них появляется смысл при использовании дисков большей размерности или дисков — которым аналогов на 4*98 нет(например р17 с разболтовкой 4*98 — небольшой выбор, точнее я таких не видел). Вот тут и приходят на помошь «волшебные» болты, 4*100 можно будет запихать. А стоит ли ставить р16 р17 и больше на таз — это уже дело каждого.

По этому вопросу поспорю, волшебные болты — конусообразные и садятся они очень плотно, обеспечивая правильную центровку (опять же в сети много инфы по проблеме центровки и как влияют на нее эксцентрики)

В интернете можно нагуглить все! Но верить этому всему нельзя.

«Верить нельзя никому, вы уж мне поверьте» — значит все вводят меня в заблуждение, возможно я не прав. По поводу именитых марок — OZ Racing, AEZ, DOTZ в частности. Опять же эту инфу брал с форумов, не доверять людям оснований у меня нет, поскольку часто вижу теже Тазы на дисках DOTZ, OZ, если верить оф. сайту — 4*98 у них нет, значит по городу гоняет сотни самоубийц, нескольких знаю лично (ездят не первый год на своих OZ и DOTZ). Но если загуглить PCD 98/100 действительно найдется достаточно много дисков в тырнет магазинах, где в спецификациях конкретных моделей будет указана двойная разболтовка PCD 4 * 98/100, при наличае 4 отверстий а не 8. По всей видимости только часть моделей универсальны.
В принципе спор можно прекратить — он абсолютно бессмыслен, человек если захочет поставить диски не той размерности — поставит, не захочет — нет. Друг друга переубедить тоже врядли сможем, ИМХО.

многих знаю у кого стоят на тазе диски с разболтовкой 4*100,проблем не каких не было,сам езжу 2года с такой разболтовкой,для этого есть специальные проставочные кольца которые продаются на соколовой горе))

Всем привет, ну что же, пару дней назад с Хабаровска я заказал б. у. диски, это оказалась реплика на Work CR Kai

После недолгих поисков и расследований все же мне удалось выяснить чья это реплика.

И так, параметры литья таковы:
1) Разболтовка универсальная 4х100 и 4х114,
2) Вылет ET38,
3) Ширина диска J7,
4) Диаметр Центрального Отверстия (DIA) 67.1

Собственно встал вопрос, а по какому пути пойти, как установить диски с разболтовкой 4Х100 на вазовскую ступицу 4х98?

Немножко погуглив и пообщавшись с людьми на драйве, вышли такие варианты:

1) Поставить болты эксцентрики со смещенным центром.

2) Произвести небольшие манипуляции со ступицей и поставить шпильки с эксцентриковой гайкой.

3) Установить колесные проставки, тем самым установив их получим голые 4х100.

Какие плюсы от проставок? На выходе мы получаем чистые 4х100, можем заказать любую ширину и диаметр центрального отверстия под конкретный диск. Сейчас много компаний занимается изготовление проставок, поэтому проблем в их поиске и заказе под ваш диск не составит труда.
Но есть минусы, но минус не явный, если арки стоковые и у вас сильно занижен автомобиль, из за проставок вылет дисков увеличится и они уже могут задевать арки, тогда придется подрезать кромку арок, либо вообще их срезать. Рекомендуют минимальную ширину проставок на ваз делать не менее 16 мм. В общем такими проставками мы увеличиваем колесную базу, для лучшей устойчивости авто, но и можем столкнуться с тем, что колесо начнет задевать о колесную арку, но не всегда так.

Опять таки же все зависит от ширины, вылета, радиуса диска. Вылеты есть минусовые и плюсовые, как я понял если слишком больший минусовой вылет и диск широкий, то диск может задевать об лонжерон, так же может быть слишком маленький выворот, поэтому в данном случае опять такие же колесные проставки спасают. Так что для каждого авто и диска нужно подбирать свои параметры проставок, а возможно они и не пригодятся.
4) Довольно таки интересная темка, но инфы по ней практически нет.

А именно взять вазовскую ступицу и сделать новую разболтовку 4х100.

Рассказал другу о данной затее, он сказал его крестный в двухтысячных годах делал подобное на своей 99 и по его словам очень скоро тормозной диск треснул, так же как и задняя ступица затрещала по швам. Так что думаю все же не стоит прибегать к данному способу) Это так, для общей информации) Как говорится не повторяйте это дома)

Собственно зачем я создал данную тему? да сказать честно это мысли в слух, в ожидании своих дисков, т.к. мне еще придется столкнуться с этим. Полазив на драйве, я нашел драйвовчанина с ником lex09
Ранее он владел девяткой, у которой были диски BBS RC, параметры схожи с моими, т.е. 4х100, ET38, ширина J7.

Попросил я рассказать все подробности какие проблемы возникли с установкой дисков, он мне с радостью все подробно объяснил и рассказал, за что ему еще раз спасибо)
1) Параметры дисков это уже ясно, резина у него 205/45/16/, но с такой шириной диска не без известный на драйве человек под ником alexx600oo все же советует 195, мол 205 слишком широкие. Так что это еще под вопросом. Так что кто читает эту статью, имея на своем тазе (в идеале самара) диски схожие с моими параметрами, отпишитесь какая ширина резины у вас.
2) Завал передних и задних колес около 2.5 градусов
3) Проставки получились около 20 мм, плюс минус пару миллиметров.
4) Занижение -120
5) Подрезал кромку арок.

На выходе получаем такую картину.

Немножко пораскинув мозгами, имея мое занижение -70 перед, зад -90 я возможно избегу резки кромки арок, путем установки минимальной толщины проставок в 16 мм, либо вообще откажусь от них, в пользу болтов или шпилек. же когда диски придут, там будет видно.

Уважаемые читатели и просто посетители, высказывайте свое мнение, опыт установки колес с не стандартной разболтовкой и параметрами. Ваш бесценный опыт будет полезен не только мне)

Болты со смещенным центром на ваз

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации 4х98. С конвейеров сходили «десятки» со штампованными дисками колес — диаметра R13, а также с литыми — диаметра R14.

На колеса устанавливалась резина, размеры которой 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если размеры дисков и шин – величины относительно понятные, то вот что такое разболтовка — для многих большая загадка.

Параметры дисков и разболтовка для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Теория

Итак, цифра 4 – это количество отверстий под болт. А вторая цифра – диаметр в мм окружности, в которой они располагаются. Не так сложно подсчитать, что расстояние, на котором находится болт от болта, если разболтовка 98, будет 69,3 мм.

Это – одинаковая величина для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. А вот в иномарках, большинство из которых имеет разболтовку 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, а это уже не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски, имеющие разболтовку 4х100.

Разница между разболтовкой 4*98 и 4*100

Установка дисков 4*100

Рассмотрим несколько способов, применяемых автоумельцами для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

1. Иногда в ступице диска рассверливают на токарном станке отверстия так, чтобы стала возможной установка дисков, какие у вас есть в данный момент. Подойдет разболтовка как 98, так и 100. А если нужна замена диска, то это также не сложно сделать. Размеры болтов при этом стандартные;
2. Наиболее простой, но не лучший способ – установка диска с помощью удлиненных болтов обычного диаметра для колес. Но не удивляйтесь потом, что эта замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
3. Популярный, относительно безопасный способ – установка на ВАЗ 2110 болтов стандартного размера с эксцентриком (возможет также вариант, если болт имеет смещенный центр). Сегодня интернет-магазины предлагают много комплектов таких болтов;

Колесный болт с эксцентриком

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110, на те, у которых разболтовка 4х100 проведена неправильно, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и чем закончится такое «приключение» — неизвестно.

Развал-схождение

После того, как произведена замена дисков колес, размеры и разболтовка которых отличается от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, для того, чтобы была надежной защита всей ходовой части, а также шин и арок.

Для каждого переднего колеса необходимы правильные углы установок. Есть три параметра, которым требуется правильная установка: это схождение колес, углы продольного наклона поворотных осей, а также углы развала каждого колеса.

Параметры установки колес

Правила, по которым проводится установка параметров переднего колеса, таковы:

1. Далеко не уедешь, если все болтается, как ему вздумается, а машину уводит в сторону, когда она должна ехать прямо. Для устойчивости каждого переднего колеса, они устанавливаются строго под нужными углами к кузову и элементам подвески. Это называется – углы продольного наклона оси поворота. Установочные размеры указаны в книжке по эксплуатации;
2. Развал – это угол между плоскостью, в котором колесо вращается, и вертикалью. Его помогает установить развальный болт (он крепит телескопическую стойку и поворотный кулак). Если развал установлен неправильно, машину «ведет», протектор шины сильнее износится с одной стороны;

Параметры установки колес

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно это сделать самостоятельно. Прежде всего проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. Заодно проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление воздуха в шинах, износ протектора.

Схема передней подвески ВАЗ 2110 в сборе

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а тому, которое имеет неправильный износ протектора, может потребоваться замена. Стоящие на земле колеса нужно подергать относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите, чтобы помощник нажал на тормоз, и снова проверьте люфт.

Если он исчез – нужна замена подшипника. Если после этого размер люфта не то что не сошел на нет, а уменьшился только незначительно, нужна проверка, ремонт, а иногда и замена подвески.

Схема ступицы переднего колеса

После этого вывесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт исчез, но колесо проворачивается рывками или просто тяжело, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

При слышимом скрежете подшипнику необходима замена.

Самостоятельная регулировка

Далее нужно стать на ровной площадке и нагрузить машину, как рекомендует завод изготовитель. То есть, в салоне – около 320 кг и в багажнике 40 кг.

Первая регулировка – установка углов продольного наклона оси поворота. Вторая – развал, третья – схождение.

При этом угол развала в нагруженном состоянии должен быть 0°30’+-30’. Схождение должно быть в пределах 0°15’+-10’, а углы продольного наклона осей поворота — 0°20’+-30’.

Помните, что развал и остальные колесные регулировки необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом вмешиваетесь в работу передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы ходовой части важно все: разболтовка, размеры всех комплектующих, установления развала/схождения, и даже защита арок от коррозии. Именно арки больше других частей кузова подвержены влиянию неблагоприятных факторов – от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Чтобы обеспечить надежную защиту арок, лучше всего на ВАЗ 2110 установить локеры (подкрылки). Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размеры локеров и обеспечить плотность их прилегания в области арок.

Надеемся, что выполнив все ремонтные работы самостоятельно, вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной службы на дороге.

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за границы здоровой логики все же не стоит. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповок, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводских посадочных размеров размерам новых дисков будут гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля.

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Одним из основных параметров, на которые следует обращать внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепёжных отверстий, PCD, pitch circle diametr, а по-простому, сверловка или разболтовка.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает на расстояние между центрами крепёжных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98 , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Тем не менее это упрощённое обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстия, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому центра отверстий расположены. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверловку в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Ещё несколько параметров колёсного диска

Сверловку можно замерить по запаске. Н всех САМАРах сверловка 4*98

Есть ещё несколько параметров, которые касаются родных колёсных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5. 0J , вынос диска ЕТ45 , диаметр центровочного отверстия по ступице — 58,5 .

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство престарелых иномарок имеют сверловку 4х100. Это даёт возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведёт. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть надеть диск с посадкой 4х100 теоретически можно, но это приведёт к тому, что только один болт из четырёх сядет точно по конусу. Остальные крепления просто не прожмутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, который на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разболтовкой 4*100

Диск не приляжет привалочной плоскостью к ступице, а это приведёт к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может не только привести к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты будут ослабляться сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 нужно либо ставить проставку, либо устанавливать шпильки с гайками вместо болтов.

Менее надёжный вариант — установка болтов со смещённой головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, к примеру, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие на кручение, поэтому самым надёжным вариантом будет установка проставок. Их можно выточить своими руками, либо купить готовыми.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, поскольку только в этом случае мы обеспечим надлежащую прочность резьбы.
2. При этом вынос диска увеличится на тех же 20 мм, что нужно учитывать при подборе диска.
3. Диск при этом необходимо выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в выносе.

Время на чтение: 5 минут

Для уверенного движения автомобиля колеса должны прочно держаться. Для этой цели существуют болты для колесных дисков. Данная деталь — часть крепежной системы. При ее грамотном подборе в будущем исключены скрипы и стуки во время езды.

Помимо прочего, болт колесный считается элементом автотюнинга. Литые колпаки улучшают характеристики любого седана, легко меняя внешний облик. Однако при замене возникает проблема поиска новых крепежей, так как универсальных не бывает.

Надежное крепление к ступице является гарантией безопасности водителя и пассажиров, находящихся в машине

Что важно при выборе

При выборе необходимо определиться со следующими параметрами:

• Размеры. Внешние характеристики не относятся к решающим при подборе. Важно определить диаметр, длину, глубину и ширину колодца, обороты.
• Материал. Это не менее ответственный пункт при подборе крепежных элементов. Главные требования в данном случае — эстетичный вид и высокая прочность. Бюджетную продукцию производят из металла, остальную — из высококачественной стали.
• Внешний вид. Стержень из черного металла сводит на нет эффект литых колпаков. На современном российском рынке тюнинга представлен широкий ассортимент с декоративным покрытием. Остается только определиться с выбором.

Типы изделий

Чем болты на колеса отличаются друг от друга?

• Резьбой. Наиболее распространены модели с диаметрами 12-14, при этом шаг составляет 1,5 мм. Закручивают таким образом, чтобы число оборотов было не менее 8 для прочного закрепления.
• Глубиной и шириной колодца для крепежа.
• Длиной. Данный показатель следует рассчитать так, чтобы при закручивании в ступицу стальное изделие торчало с обратной стороны. В данном случае получится надежное соединение.
• Материалом, из которого изготовлена продукция: черное железо или сталь.
• Верхним покрытием: молибден, хром или никель.

В зависимости от формы и размера различают следующие типы автомобильных болтов:

• Сферические. Шляпка имеет округлую форму.
• Конические. Они имеют классическую форму конуса с углом крепления в 60 градусов.
• Короткие. Используют для «штамповок».
• Длинные. Применяют для «литья».

Секретки

Для автовладельцев не менее актуальным стал вопрос защиты машины от угона или кражи деталей. Наряду с сигнализацией и противоугонными средствами популярностью пользуются секретные болты. Они имеют специальную головку под ключ, который идет в комплекте. Открыть его может только владелец. Вандалы могут с усилием пытаться снять колеса, все равно ничего не выйдет. Не является секретом, что в автосервисах существуют похожие ключи, которые легко подобрать.

Для максимальной защиты желательно выбрать наименее распространенный товар

• С фигурным профилем. На предмет нанесены линии различной кривизны. На головке штампуют замысловатый рисунок, оттиск которого повторяется на полом ключе.
• С отверстиями. В стержне просверливают ассиметричные отверстия различного размера. Ключ в свою очередь имеет выступы соответствующей формы. Возможны варианты, когда выпуклые части расположены на металлическом стержне, а отверстия — на ключах.

Эксцентрики

Стандартный крепеж имеет форму шестигранника, резьбовую и коническую прижимную часть. Уникальной характеристикой болтов эксцентриков для дисков является плавающий конус со смещенным центром тяжести.

Разбег степени смещения может доходить до 1 мм

Осевое расстояние между отверстиями может разниться. Стандарты данного показателя PCD разнообразны и не всегда до конца продуманы. Следствием становится вибрация во время езды. Это обуславливает вероятность более быстрого выхода из строя подшипников, рычагов и резинок. Для таких случаев идеальным решением будет использование эксцентриков. Благодаря подвижному конусу образуется зазор между внутренним и наружным диаметром.

Правила подбора крепежей

Основные правила подбора:

• Оптимальный показатель оборотов — от 7 до 9. Если будет меньше, существует риск потерять по дороге колесо.
• Число отверстий на стержне и дисках должно соответствовать друг другу.
• Резьбовой ход должен быть от 1,5 мм.
• Диаметр резьбовой части следует выбирать не меньше 12.

Параметры болтов для автомобилей «Рено» в миллиметрах:

• Расстояние ребристой площадки — 24.
• Отрезок между ребристыми полосами — 1,5.
• Угол — 60 градусов.
• Под 17 ключ.
• Диаметр — М12.

Параметры креплений для «Шкоды» в миллиметрах:

• Показатель ребристой доли — 26.
• Резьбовой ход — 1,5.
• Диаметр — М14.
• Размеры под ключ 17.

Правила подбора длины

Существует 3 варианта определения длины изделия:

• Непосредственно примерив на месте. Приобретают товар, затягивают и делают вывод.
• Высчитав по старой детали. Для данного случая потребуется посчитать количество оборотов. Далее полученное число делят на длину винта.
• Ориентируясь по номерному коду, указанному производителем.

При подборе для сравнения желательно ориентироваться на уже проверенный вариант

Короткие модели предназначены для крепления «штамповок». Они отличаются небольшой ребристой частью и невысокой шляпкой. Дело в том, что «штамповки» тоньше и не имеют колодцев. Болты для литых дисков длиннее из-за уплотненных мест креплений к ступице.

Длинные металлические элементы на «штамповках» пройдут насквозь. На колесах ВАЗ такие болты будут нормально выглядеть спереди, но с обратной стороны — биться о колодки. Самым неблагоприятным исходом может стать разбитый тормозной цилиндр и заклинившее колесо.

Для иномарки, как правило, используют шпильки. Ее длину регулируют с помощью гаек.

Внешний вид и срок службы

Большинство автомобилистов при выборе склоняются к хромированным болтам для дисков. Однако ни один вид верхнего покрытия не дает гарантированной защиты от коррозии. Все зависит от условий эксплуатации и качества ухода. Молибденовые и никелированные винты не уступают по характеристикам.

Единственное объективное преимущество — эффектный и эстетичный вид хромированного покрытия

Срок службы зависит от класса прочности, которая признана знаком качества. Чем выше этот показатель, тем дольше можно эксплуатировать изделие до появления коррозии. Существующую фурнитуру производят на российских, европейских и китайских заводах. Отечественным автомобилям подходят крепления российского производства. Для «Фольксвагена» и других гигантов автопрома следует выбрать итальянские модели, созданные специально для европейских машин. Для них существуют специальные каталоги с номером и артикулом.

Приобретение болтов под колпаки иногда может стать единственным решением проблемы. Так, например, можно скорректировать недочеты в показателях PCD между отверстиями с помощью эксцентриков. Помимо основной функции, данная деталь играет роль аксессуара, преображающего наружный облик машины. Для уверенного передвижения по дорогам следует определить, какой вид фурнитуры подойдет к конкретному транспортному средству.

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации 4х98. С конвейеров сходили «десятки» со штампованными дисками колес — диаметра R13, а также с литыми — диаметра R14.

На колеса устанавливалась резина, размеры которой 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если размеры дисков и шин – величины относительно понятные, то вот что такое разболтовка — для многих большая загадка.

Параметры дисков и разболтовка для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Теория

Итак, цифра 4 – это количество отверстий под болт. А вторая цифра – диаметр в мм окружности, в которой они располагаются. Не так сложно подсчитать, что расстояние, на котором находится болт от болта, если разболтовка 98, будет 69,3 мм.

Это – одинаковая величина для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. А вот в иномарках, большинство из которых имеет разболтовку 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, а это уже не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски, имеющие разболтовку 4х100.

Разница между разболтовкой 4*98 и 4*100

Установка дисков 4*100

Рассмотрим несколько способов, применяемых автоумельцами для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

1. Иногда в ступице диска рассверливают на токарном станке отверстия так, чтобы стала возможной установка дисков, какие у вас есть в данный момент. Подойдет разболтовка как 98, так и 100. А если нужна замена диска, то это также не сложно сделать. Размеры болтов при этом стандартные;
2. Наиболее простой, но не лучший способ – установка диска с помощью удлиненных болтов обычного диаметра для колес. Но не удивляйтесь потом, что эта замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
3. Популярный, относительно безопасный способ – установка на ВАЗ 2110 болтов стандартного размера с эксцентриком (возможет также вариант, если болт имеет смещенный центр). Сегодня интернет-магазины предлагают много комплектов таких болтов;

Колесный болт с эксцентриком

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110, на те, у которых разболтовка 4х100 проведена неправильно, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и чем закончится такое «приключение» — неизвестно.

Развал-схождение

После того, как произведена замена дисков колес, размеры и разболтовка которых отличается от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, для того, чтобы была надежной защита всей ходовой части, а также шин и арок.

Для каждого переднего колеса необходимы правильные углы установок. Есть три параметра, которым требуется правильная установка: это схождение колес, углы продольного наклона поворотных осей, а также углы развала каждого колеса.

Параметры установки колес

Правила, по которым проводится установка параметров переднего колеса, таковы:

1. Далеко не уедешь, если все болтается, как ему вздумается, а машину уводит в сторону, когда она должна ехать прямо. Для устойчивости каждого переднего колеса, они устанавливаются строго под нужными углами к кузову и элементам подвески. Это называется – углы продольного наклона оси поворота. Установочные размеры указаны в книжке по эксплуатации;
2. Развал – это угол между плоскостью, в котором колесо вращается, и вертикалью. Его помогает установить развальный болт (он крепит телескопическую стойку и поворотный кулак). Если развал установлен неправильно, машину «ведет», протектор шины сильнее износится с одной стороны;

Параметры установки колес

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно это сделать самостоятельно. Прежде всего проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. Заодно проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление воздуха в шинах, износ протектора.

Схема передней подвески ВАЗ 2110 в сборе

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а тому, которое имеет неправильный износ протектора, может потребоваться замена. Стоящие на земле колеса нужно подергать относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите, чтобы помощник нажал на тормоз, и снова проверьте люфт.

Если он исчез – нужна замена подшипника. Если после этого размер люфта не то что не сошел на нет, а уменьшился только незначительно, нужна проверка, ремонт, а иногда и замена подвески.

Схема ступицы переднего колеса

После этого вывесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт исчез, но колесо проворачивается рывками или просто тяжело, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

При слышимом скрежете подшипнику необходима замена.

Самостоятельная регулировка

Далее нужно стать на ровной площадке и нагрузить машину, как рекомендует завод изготовитель. То есть, в салоне – около 320 кг и в багажнике 40 кг.

Первая регулировка – установка углов продольного наклона оси поворота. Вторая – развал, третья – схождение.

При этом угол развала в нагруженном состоянии должен быть 0°30’+-30’. Схождение должно быть в пределах 0°15’+-10’, а углы продольного наклона осей поворота — 0°20’+-30’.

Помните, что развал и остальные колесные регулировки необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом вмешиваетесь в работу передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы ходовой части важно все: разболтовка, размеры всех комплектующих, установления развала/схождения, и даже защита арок от коррозии. Именно арки больше других частей кузова подвержены влиянию неблагоприятных факторов – от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Чтобы обеспечить надежную защиту арок, лучше всего на ВАЗ 2110 установить локеры (подкрылки). Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размеры локеров и обеспечить плотность их прилегания в области арок.

Надеемся, что выполнив все ремонтные работы самостоятельно, вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной службы на дороге.

Энергия / КИТ / Сдек / ПЭК

Наличными при получении

Оплата на карту Сбербанк

Оплата на карту Tinkoff

Режим работы магазина:
Ежедневно: c 9:00 до 18:00

Подойдут ли диски 4х100 на ваз 2109 – АвтоТоп

Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 46

Какая разболтовка на ВАЗ 2110? 4х98. Не редко бывает так, что почти даром от иномарки достаются диски с разболтовкой 4х100. А Вы знаете, можно ли поставить диски 4х100 на ВАЗ? Как лучше их установить, и безопасно ли это?

Сначала разберемся, что означает разболтовка дисков ВАЗ 4×98 и 4×100.

• 4 — это количество болтовых отверстий.
• 98 и 100 — это диаметр окружности в мм на которой они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами при разболтовке 4×98 будет 69.3мм., а при 4×100 — 70.7мм. То есть разница в 1.4мм. Погрешности есть везде, в том числе и в разболтовке, но разница в 1,4мм. не позволяет на ВАЗ идеально установить диски с разболтовкой 4×100. Самый простой метод — просто притянуть диск на обычные удлинённые болты, либо вообще только на 3 болта вместо 4. Такой метод не является безопасным, поэтому от него лучше отказаться.
Более популярный способ для установки на ВАЗ дисков 4×100 — использовать болты с эксцентриком или со смещенным центром. Комплекты таких нестандартных болтов можно без труда найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. также Установка шпилек).Также возможно использование проставок, которые можно изготовить своими руками. Либо купить уже готовые. Стоит учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20мм., следовательно вылет колеса увеличится на такую же величину. Как вариант использовать диски с малым вылетом, чтобы компенсировать вылет проставок.При наличии токарного станка можно сделать отверстия 4×100 в ступице диска. Таким образом, появляется возможность устанавливать по выбору, диски 4×98 или 4×100. При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4×100 могут появится вибрации на скорости, а при резком торможении — летальные исходы, поэтому перед установкой прежде всего думайте о безопасности!

Кстати, а Вы знаете, какие шины и диски подойдут на ВАЗ 2110?

Каким образом Вы установили диски 4×100 на ВАЗ?

Источник фото:

• Бортовой журнал che-guevaro с сайта Drive2.ru

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Что такое разболтовка?

4 отверстия под болты — это 4

• Первая цифра « 4 » указанная в параметрах указывает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенные для вкручивания в них болтов крепления колеса.
• Вторая цифра « 98 » обозначает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены те самые крепёжные болты.

Тем самым совсем не сложно подсчитать, что друг от друг болты находятся на расстоянии 69.3 мм.

Колёса от Логана (разболтовка 4*100)

Исходя из требований безопасности диски с такой разболтовкой на ВАЗ-2112 устанавливать нельзя. Но, некоторые водители при помощи проставок или болтов с эксцентриком устанавливают такие диски.

Болты с эксцентриком позволяют установить диски с разболтовкой 4*100 на ступицу 4*98

Это на их совести, так как могут пострадать другие водители.

Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 46

Какая разболтовка на ВАЗ 2110? 4х98. Не редко бывает так, что почти даром от иномарки достаются диски с разболтовкой 4х100. А Вы знаете, можно ли поставить диски 4х100 на ВАЗ? Как лучше их установить, и безопасно ли это?

Сначала разберемся, что означает разболтовка дисков ВАЗ 4×98 и 4×100.

• 4 — это количество болтовых отверстий.
• 98 и 100 — это диаметр окружности в мм на которой они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами при разболтовке 4×98 будет 69.3мм., а при 4×100 — 70.7мм. То есть разница в 1.4мм. Погрешности есть везде, в том числе и в разболтовке, но разница в 1,4мм. не позволяет на ВАЗ идеально установить диски с разболтовкой 4×100. Самый простой метод — просто притянуть диск на обычные удлинённые болты, либо вообще только на 3 болта вместо 4. Такой метод не является безопасным, поэтому от него лучше отказаться.
Более популярный способ для установки на ВАЗ дисков 4×100 — использовать болты с эксцентриком или со смещенным центром. Комплекты таких нестандартных болтов можно без труда найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. также Установка шпилек).Также возможно использование проставок, которые можно изготовить своими руками. Либо купить уже готовые. Стоит учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20мм., следовательно вылет колеса увеличится на такую же величину. Как вариант использовать диски с малым вылетом, чтобы компенсировать вылет проставок.При наличии токарного станка можно сделать отверстия 4×100 в ступице диска. Таким образом, появляется возможность устанавливать по выбору, диски 4×98 или 4×100. При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4×100 могут появится вибрации на скорости, а при резком торможении — летальные исходы, поэтому перед установкой прежде всего думайте о безопасности!

Кстати, а Вы знаете, какие шины и диски подойдут на ВАЗ 2110?

Каким образом Вы установили диски 4×100 на ВАЗ?

Источник фото:

• Бортовой журнал che-guevaro с сайта Drive2.ru

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Подбор дисков по размеру

Подбор дисков по типоразмеру

Необходимость в покупке колесных дисков может возникнуть по разным причинам. Во-первых, установка новых колес может потребоваться в случае, если старые сильно повредились и деформировались после попадания в глубокую выбоину на большой скорости. Во-вторых, причиной может быть желание автовладельца обновить экстерьер своей машины, украсить ее и придать более презентабельный вид.
Также некоторые автомобилисты приобретают дополнительные комплекты дисков для использования с шинами соответствующей сезонности, чтобы ежегодно не тратить лишние деньги на услуги шиномонтажа. На одних колесах может быть установлена летняя резина, а на других — зимняя. В этом случае водитель при необходимости может самостоятельно переставить колеса, не посещая шиномонтажный пункт.

Чтобы при установке колесных дисков не возникло трудностей, необходимо правильно подбирать их по размеру. Если Вы не знаете точный типоразмер дисков на Вашем авто, следует выяснить это, изучив сервисную книжку на автомобиль. В ней должны быть указаны все нужные параметры — ширина и диаметр обода, величина вылета, характеристики сверловки и диаметр центрального отверстия. Также Вы можете проконсультироваться с сотрудниками нашего интернет-магазина — достаточно сообщить им марку и модель авто, и специалисты подберут колеса соответствующих размеров.

Рекомендации по выбору

Если вы собираетесь купить диски для автомобиля, при выборе обращайте особое внимание на такие характеристики:

• Вылет. Рекомендуется использовать колесные диски с вылетом, величина которого совпадает с той, что указана в сервисной книжке к автомобилю. Но если колес с нужной величиной вылета нет в наличии или имеющиеся варианты не подходят по дизайну, можно подбирать изделия, в которых этот параметр отличается на +- 5 мм (для автомобиля, находящегося на гарантии) или на +- 15 мм (для негарантийных авто).
• Диаметр ступичного отверстия. Как и в предыдущем случае, Вы можете при необходимости купить диски, в которых размер ступичного отверстия превышает стандартное для Вашего авто. Но при установке таких колес понадобятся дополнительные приспособления — центровочные кольца. С их помощью можно устанавливать на авто диски, в которых диаметр ступичных отверстий больше, чем у штатных.
• Диаметр обода. Если у Вас нет желания или возможности заказать диски того диаметра, который рекомендован производителем Вашего авто, можно выбрать колеса на один размер больше или меньше (например, R13 или R15 вместо штатного R14). Важно, чтобы колеса подошли по всем остальным характеристикам — в частности, по параметрам сверловки. Стоит учитывать, что применение колесных дисков «неродного» диаметра приводит к незначительному искажению показаний спидометра и одометра. Также чересчур большие колеса могут задевать колесные арки при проседании кузова автомобиля на ямах, кочках или при резких поворотах, когда машину кренит.
• Сверловка. Параметры сверловки на новых дисках обязательно должны совпадать с аналогичными параметрами штатных колес на Вашем авто. В противном случае Вы попросту не сможете установить новые обода. Также стоит учитывать, что в некоторых моделях дисков предусмотрена двойная сверловка. Это позволяет использовать один комплект колес на двух разных авто. К примеру, диски со сверловкой 5х100/108 подойдут для автомобилей, в которых используются колеса с параметрами и 5х100, и 5х108.

Наш ассортимент

У нас можно недорого купить диски двух основных типов — литые и штампованные. Каждый тип колес имеет свои достоинства и недостатки:

• Литые диски выглядят более эстетично и стильно. Они весят меньше, чем штампованные, поскольку изготавливаются из легкосплавных материалов. Такие колеса придают автомобилю презентабельный вид и не требуют использования декоративных колпаков. Но нужно помнить о том, что литые диски не подлежат ремонту и при сильных ударах могут лопаться, тогда как штампованные в тех же условиях лишь деформируются.
• Купить штампованные колеса можно намного дешевле, чем литые. По эстетическим свойствами такие диски заметно уступают легкосплавным, но они более устойчивы к ударным нагрузкам и легко восстанавливаются после повреждений. Их часто используют в качестве зимних комплектов колес, поскольку сталь лучше переносит сильные морозы, чем легкосплавные материалы (которые при этом становятся более чувствительными к ударным воздействиям).

Заказать диски (литые или штампованные) можно прямо сейчас. Для этого введите в полях поискового фильтра нужные параметры колес (вылет, диаметр ступичного отверстия, тип сверловки и др.), и на странице останутся только те модели, которые подходят для Вашего авто. После этого переместите выбранный товар в «Корзину» и создайте онлайн-заказ. Все подробности можно обсудить с нашими консультантами, позвонив по телефону, который указан на сайте.

Какая сверловка на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за границы здоровой логики все же не стоит. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповок, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводских посадочных размеров размерам новых дисков будут гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля.

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Одним из основных параметров, на которые следует обращать внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепёжных отверстий, PCD, pitch circle diametr, а по-простому, сверловка или разболтовка.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает на расстояние между центрами крепёжных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Тем не менее это упрощённое обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстия, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому центра отверстий расположены. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверловку в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Ещё несколько параметров колёсного диска

Сверловку можно замерить по запаске. Н всех САМАРах сверловка 4*98

Есть ещё несколько параметров, которые касаются родных колёсных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J, вынос диска ЕТ45, диаметр центровочного отверстия по ступице — 58,5.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство престарелых иномарок имеют сверловку 4х100. Это даёт возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведёт. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть надеть диск с посадкой 4х100 теоретически можно, но это приведёт к тому, что только один болт из четырёх сядет точно по конусу. Остальные крепления просто не прожмутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, который на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разболтовкой 4*100

Диск не приляжет привалочной плоскостью к ступице, а это приведёт к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может не только привести к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты будут ослабляться сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 нужно либо ставить проставку, либо устанавливать шпильки с гайками вместо болтов.

Менее надёжный вариант — установка болтов со смещённой головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, к примеру, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие на кручение, поэтому самым надёжным вариантом будет установка проставок. Их можно выточить своими руками, либо купить готовыми.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, поскольку только в этом случае мы обеспечим надлежащую прочность резьбы.
2. При этом вынос диска увеличится на тех же 20 мм, что нужно учитывать при подборе диска.
3. Диск при этом необходимо выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в выносе.

Использование болтов эксцентриков со смещенным центром Установить колесные проставки Установка шпилек с эксцентриковой гайкой

Видео об установке проставок для изменения сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Относитесь внимательно к замене дисков на нестандартные и помните, что самый убойный внешний вид никогда не заменит безопасность, тем более на высоких скоростях. Удачной и безопасной всем дороги!

carfrance.ru

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Параметры шины	Размеры дисков	Разболтовка	Ширина	Вылет	Центровочное отверстие
175/70/R13	13”	4×98	5.0J	ET 29	DIA 60. 1

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

• стандартная ширина составляет 5.0J,
• центровочное отверстие 58,5 мм,
• вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Параметры автошины	Заводская разболтовка	Нестандартные параметры диска
155/R13/ 82Q	4×98	4.5Jx13 ET37
175/70/R13 82 S	4×98	5Jx13 ET29
175/70/R13 82T	4×98	5.5Jx13 ET32
175/65/R14 82S	4×98	5.5Jx14 ET29

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Размеры автошин	Размеры дисков	Разболтовка	Вылет	Центровочное отверстие
175/70/R13	13	4×98 5Jx13	ET29	58,6
175/65/R14	14	4×98 5.5Jx14	ET29	58,6
195/50/R15	15	4×98 6.5Jx15	ET32	58,6
205/45/R16	16	4×98 7Jx16	ET34	58,6

Подходит ли разболтовка 4 100 на ваз

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Сергей.
Суть вопроса: Какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112? И вообще какие колёса подойдут на эту машину? Подойдут ли диски на ВАЗ-2112 от Логана с разболтовкой 4*100?

Разболтовка дисков и заводские размеры резины на ВАЗ-2112

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разболтовка имела размер 4х98. И прямиком с конвейера предполагалась установка колёс с 13-тым и 14-тым радиусом и резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14.

Такие «штампы» подойдут для ВАЗ-2112 (Кременчуг)

Однако, если в случае с размером, то всё более-менее понятно, то, что такое разболтовка для многих большая загадка. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое разболтовка?

4 отверстия под болты — это 4

• Первая цифра « 4 » указанная в параметрах указывает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенные для вкручивания в них болтов крепления колеса.
• Вторая цифра « 98 » обозначает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены те самые крепёжные болты.

Тем самым совсем не сложно подсчитать, что друг от друг болты находятся на расстоянии 69.3 мм.

Колёса от Логана (разболтовка 4*100)

Исходя из требований безопасности диски с такой разболтовкой на ВАЗ-2112 устанавливать нельзя. Но, некоторые водители при помощи проставок или болтов с эксцентриком устанавливают такие диски.

Болты с эксцентриком позволяют установить диски с разболтовкой 4*100 на ступицу 4*98

Это на их совести, так как могут пострадать другие водители.

Выводы

В подобных параметрах разобраться совсем не сложно, главное запомнить их и выбор подходящих колёс уже перестает быть сложностью.

Всем привет, ну что же, пару дней назад с Хабаровска я заказал б.у. диски, это оказалась реплика на Work CR Kai

После недолгих поисков и расследований все же мне удалось выяснить чья это реплика.

И так, параметры литья таковы:
1) Разболтовка универсальная 4х100 и 4х114,
2) Вылет ET38,
3) Ширина диска J7,
4) Диаметр Центрального Отверстия (DIA) 67.1

Собственно встал вопрос, а по какому пути пойти, как установить диски с разболтовкой 4Х100 на вазовскую ступицу 4х98?

Немножко погуглив и пообщавшись с людьми на драйве, вышли такие варианты:

1) Поставить болты эксцентрики со смещенным центром.

2) Произвести небольшие манипуляции со ступицей и поставить шпильки с эксцентриковой гайкой.

3) Установить колесные проставки, тем самым установив их получим голые 4х100.

Какие плюсы от проставок? На выходе мы получаем чистые 4х100, можем заказать любую ширину и диаметр центрального отверстия под конкретный диск. Сейчас много компаний занимается изготовление проставок, поэтому проблем в их поиске и заказе под ваш диск не составит труда.
Но есть минусы, но минус не явный, если арки стоковые и у вас сильно занижен автомобиль, из за проставок вылет дисков увеличится и они уже могут задевать арки, тогда придется подрезать кромку арок, либо вообще их срезать. Рекомендуют минимальную ширину проставок на ваз делать не менее 16 мм. В общем такими проставками мы увеличиваем колесную базу, для лучшей устойчивости авто, но и можем столкнуться с тем, что колесо начнет задевать о колесную арку, но не всегда так.

Опять таки же все зависит от ширины, вылета, радиуса диска. Вылеты есть минусовые и плюсовые, как я понял если слишком больший минусовой вылет и диск широкий, то диск может задевать об лонжерон, так же может быть слишком маленький выворот, поэтому в данном случае опять такие же колесные проставки спасают. Так что для каждого авто и диска нужно подбирать свои параметры проставок, а возможно они и не пригодятся.
4) Довольно таки интересная темка, но инфы по ней практически нет.

А именно взять вазовскую ступицу и сделать новую разболтовку 4х100.

Рассказал другу о данной затее, он сказал его крестный в двухтысячных годах делал подобное на своей 99 и по его словам очень скоро тормозной диск треснул, так же как и задняя ступица затрещала по швам. Так что думаю все же не стоит прибегать к данному способу) Это так, для общей информации) Как говорится не повторяйте это дома)

Собственно зачем я создал данную тему? да сказать честно это мысли в слух, в ожидании своих дисков, т.к. мне еще придется столкнуться с этим. Полазив на драйве, я нашел драйвовчанина с ником lex09
Ранее он владел девяткой, у которой были диски BBS RC, параметры схожи с моими, т.е. 4х100, ET38, ширина J7.

Попросил я рассказать все подробности какие проблемы возникли с установкой дисков, он мне с радостью все подробно объяснил и рассказал, за что ему еще раз спасибо)
1) Параметры дисков это уже ясно, резина у него 205/45/16/, но с такой шириной диска не без известный на драйве человек под ником alexx600oo все же советует 195, мол 205 слишком широкие. Так что это еще под вопросом. Так что кто читает эту статью, имея на своем тазе (в идеале самара) диски схожие с моими параметрами, отпишитесь какая ширина резины у вас.
2) Завал передних и задних колес около 2.5 градусов
3) Проставки получились около 20 мм, плюс минус пару миллиметров.
4) Занижение -120
5) Подрезал кромку арок.

На выходе получаем такую картину.

Немножко пораскинув мозгами, имея мое занижение -70 перед, зад -90 я возможно избегу резки кромки арок, путем установки минимальной толщины проставок в 16 мм, либо вообще откажусь от них, в пользу болтов или шпилек. же когда диски придут, там будет видно.

Уважаемые читатели и просто посетители, высказывайте свое мнение, опыт установки колес с не стандартной разболтовкой и параметрами. Ваш бесценный опыт будет полезен не только мне)

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации 4х98. С конвейеров сходили «десятки» со штампованными дисками колес — диаметра R13, а также с литыми — диаметра R14.

На колеса устанавливалась резина, размеры которой 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если размеры дисков и шин – величины относительно понятные, то вот что такое разболтовка — для многих большая загадка.

Параметры дисков и разболтовка для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Теория

Итак, цифра 4 – это количество отверстий под болт. А вторая цифра – диаметр в мм окружности, в которой они располагаются. Не так сложно подсчитать, что расстояние, на котором находится болт от болта, если разболтовка 98, будет 69,3 мм.

Это – одинаковая величина для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. А вот в иномарках, большинство из которых имеет разболтовку 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, а это уже не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски, имеющие разболтовку 4х100.

Разница между разболтовкой 4*98 и 4*100

Установка дисков 4*100

Рассмотрим несколько способов, применяемых автоумельцами для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

1. Иногда в ступице диска рассверливают на токарном станке отверстия так, чтобы стала возможной установка дисков, какие у вас есть в данный момент. Подойдет разболтовка как 98, так и 100. А если нужна замена диска, то это также не сложно сделать. Размеры болтов при этом стандартные;
2. Наиболее простой, но не лучший способ – установка диска с помощью удлиненных болтов обычного диаметра для колес. Но не удивляйтесь потом, что эта замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
3. Популярный, относительно безопасный способ – установка на ВАЗ 2110 болтов стандартного размера с эксцентриком (возможет также вариант, если болт имеет смещенный центр). Сегодня интернет-магазины предлагают много комплектов таких болтов;

Колесный болт с эксцентриком

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110, на те, у которых разболтовка 4х100 проведена неправильно, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и чем закончится такое «приключение» — неизвестно.

Развал-схождение

После того, как произведена замена дисков колес, размеры и разболтовка которых отличается от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, для того, чтобы была надежной защита всей ходовой части, а также шин и арок.

Для каждого переднего колеса необходимы правильные углы установок. Есть три параметра, которым требуется правильная установка: это схождение колес, углы продольного наклона поворотных осей, а также углы развала каждого колеса.

Параметры установки колес

Правила, по которым проводится установка параметров переднего колеса, таковы:

1. Далеко не уедешь, если все болтается, как ему вздумается, а машину уводит в сторону, когда она должна ехать прямо. Для устойчивости каждого переднего колеса, они устанавливаются строго под нужными углами к кузову и элементам подвески. Это называется – углы продольного наклона оси поворота. Установочные размеры указаны в книжке по эксплуатации;
2. Развал – это угол между плоскостью, в котором колесо вращается, и вертикалью. Его помогает установить развальный болт (он крепит телескопическую стойку и поворотный кулак). Если развал установлен неправильно, машину «ведет», протектор шины сильнее износится с одной стороны;

Параметры установки колес

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно это сделать самостоятельно. Прежде всего проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. Заодно проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление воздуха в шинах, износ протектора.

Схема передней подвески ВАЗ 2110 в сборе

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а тому, которое имеет неправильный износ протектора, может потребоваться замена. Стоящие на земле колеса нужно подергать относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите, чтобы помощник нажал на тормоз, и снова проверьте люфт.

Если он исчез – нужна замена подшипника. Если после этого размер люфта не то что не сошел на нет, а уменьшился только незначительно, нужна проверка, ремонт, а иногда и замена подвески.

Схема ступицы переднего колеса

После этого вывесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт исчез, но колесо проворачивается рывками или просто тяжело, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

При слышимом скрежете подшипнику необходима замена.

Самостоятельная регулировка

Далее нужно стать на ровной площадке и нагрузить машину, как рекомендует завод изготовитель. То есть, в салоне – около 320 кг и в багажнике 40 кг.

Первая регулировка – установка углов продольного наклона оси поворота. Вторая – развал, третья – схождение.

При этом угол развала в нагруженном состоянии должен быть 0°30’+-30’. Схождение должно быть в пределах 0°15’+-10’, а углы продольного наклона осей поворота — 0°20’+-30’.

Помните, что развал и остальные колесные регулировки необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом вмешиваетесь в работу передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы ходовой части важно все: разболтовка, размеры всех комплектующих, установления развала/схождения, и даже защита арок от коррозии. Именно арки больше других частей кузова подвержены влиянию неблагоприятных факторов – от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Чтобы обеспечить надежную защиту арок, лучше всего на ВАЗ 2110 установить локеры (подкрылки). Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размеры локеров и обеспечить плотность их прилегания в области арок.

Надеемся, что выполнив все ремонтные работы самостоятельно, вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной службы на дороге.

Как поставить диски 4х100 на ваз

После покупки дисков было много размышлений, чтений всяких отзывов о том, что у кого то там колеса отрывает на такой разболтовке, руль бьет и т.д и т.п.Впринципе я думаю, что ничего страшного не будет, если колсе отцентровано по ступице, особенно на шпильках.Только вот колодцы на дисках разбивает гайками, а мне это не нравится)
Какие есть варианты поставить 4х100 на тазоступицу?
1.Поставить шпильки, кольца на ступицу центральные и ездить портить диски
2.Купить болты с эксцентриком.Нормально, но про проставки можно сразу забыть, да и вешать кажд раз такие колеса без направляек по моему мазохизм.
3.Поставить шпильки и найти гайки с эксцентриком(очень редкая штука).По началу думал остановиться на этом варианте и сделать гайки эксцентриковые(вместо долгих и упорных поисков), но они нифига не красивые, а искать где у нас красят порошком мне лень.
4.Проставки с измененной разболтовкой.В аллюминий запрессовывать шлицевые шпильки стремно, если провернет, будет ахтунг, резьбу резать в аллюминии тоже по моему не особо надежно.Можно сделать стальные проставки, но это охренительно лишний вес.
5.Мой вариант)
Плюнул я на все и решил пойти по своему пути.
Берем ступицы, сверлим 4х100,влезает нормально вполне

Ну и дальше понятно, проставку+диск тормозной к ступице прикручиваем родными болтами, а в новые дырки 4х100 ставим шпильки и прикручиваем колесо, а потом ездим и радуемся))

Приехала наконец то резина.Kumho ecsta SPT(не прошло и года блин).Вентеля мои модные нифига не подошли, печалька, а так в целом мне нравится))

Всем привет, ну что же, пару дней назад с Хабаровска я заказал б.у. диски, это оказалась реплика на Work CR Kai

После недолгих поисков и расследований все же мне удалось выяснить чья это реплика.

И так, параметры литья таковы:
1) Разболтовка универсальная 4х100 и 4х114,
2) Вылет ET38,
3) Ширина диска J7,
4) Диаметр Центрального Отверстия (DIA) 67.1

Собственно встал вопрос, а по какому пути пойти, как установить диски с разболтовкой 4Х100 на вазовскую ступицу 4х98?

Немножко погуглив и пообщавшись с людьми на драйве, вышли такие варианты:

1) Поставить болты эксцентрики со смещенным центром.

2) Произвести небольшие манипуляции со ступицей и поставить шпильки с эксцентриковой гайкой.

3) Установить колесные проставки, тем самым установив их получим голые 4х100.

Какие плюсы от проставок? На выходе мы получаем чистые 4х100, можем заказать любую ширину и диаметр центрального отверстия под конкретный диск. Сейчас много компаний занимается изготовление проставок, поэтому проблем в их поиске и заказе под ваш диск не составит труда.
Но есть минусы, но минус не явный, если арки стоковые и у вас сильно занижен автомобиль, из за проставок вылет дисков увеличится и они уже могут задевать арки, тогда придется подрезать кромку арок, либо вообще их срезать. Рекомендуют минимальную ширину проставок на ваз делать не менее 16 мм. В общем такими проставками мы увеличиваем колесную базу, для лучшей устойчивости авто, но и можем столкнуться с тем, что колесо начнет задевать о колесную арку, но не всегда так.

Опять таки же все зависит от ширины, вылета, радиуса диска. Вылеты есть минусовые и плюсовые, как я понял если слишком больший минусовой вылет и диск широкий, то диск может задевать об лонжерон, так же может быть слишком маленький выворот, поэтому в данном случае опять такие же колесные проставки спасают. Так что для каждого авто и диска нужно подбирать свои параметры проставок, а возможно они и не пригодятся.
4) Довольно таки интересная темка, но инфы по ней практически нет.

А именно взять вазовскую ступицу и сделать новую разболтовку 4х100.

Рассказал другу о данной затее, он сказал его крестный в двухтысячных годах делал подобное на своей 99 и по его словам очень скоро тормозной диск треснул, так же как и задняя ступица затрещала по швам. Так что думаю все же не стоит прибегать к данному способу) Это так, для общей информации) Как говорится не повторяйте это дома)

Собственно зачем я создал данную тему? да сказать честно это мысли в слух, в ожидании своих дисков, т.к. мне еще придется столкнуться с этим. Полазив на драйве, я нашел драйвовчанина с ником lex09
Ранее он владел девяткой, у которой были диски BBS RC, параметры схожи с моими, т.е. 4х100, ET38, ширина J7.

Попросил я рассказать все подробности какие проблемы возникли с установкой дисков, он мне с радостью все подробно объяснил и рассказал, за что ему еще раз спасибо)
1) Параметры дисков это уже ясно, резина у него 205/45/16/, но с такой шириной диска не без известный на драйве человек под ником alexx600oo все же советует 195, мол 205 слишком широкие. Так что это еще под вопросом. Так что кто читает эту статью, имея на своем тазе (в идеале самара) диски схожие с моими параметрами, отпишитесь какая ширина резины у вас.
2) Завал передних и задних колес около 2.5 градусов
3) Проставки получились около 20 мм, плюс минус пару миллиметров.
4) Занижение -120
5) Подрезал кромку арок.

На выходе получаем такую картину.

Немножко пораскинув мозгами, имея мое занижение -70 перед, зад -90 я возможно избегу резки кромки арок, путем установки минимальной толщины проставок в 16 мм, либо вообще откажусь от них, в пользу болтов или шпилек. же когда диски придут, там будет видно.

Уважаемые читатели и просто посетители, высказывайте свое мнение, опыт установки колес с не стандартной разболтовкой и параметрами. Ваш бесценный опыт будет полезен не только мне)

Подскажите, стоит совать на ваз 2109 диски простые железки с разболтовкой 4х100?? У них вид получше вазовских. Кто ездил, стоит ставить эксцентричные болты, их цена, и кто-то в курсе подойдет центровочное отверстие.

У меня на ВАЗ 21099 стоят от гольфа, ступицу немного рассеяли на болтах 2мм. сняли и все ок и никаких спец болтов не нужно.

Для кого-то может это и фигня, но прежде чем такое сделать – подумай о возможных последствиях такого «»тюнинга»» и взвесь все за и против. Впихнуть «»не впихуемое»» всегда можно, но .

Я много дисков ставил в течение 3 лет и все 4 * 100, так что, все уже давно перепробовано, нет никакой разницы!

У меня в дисках двойная разболтовка, 4х98 и 4Х100, когда делал диагностику тормозам пробовал из любопытства закрутить на 4Х100. Впечатления: болт идет туже, практически натяжение с самого начала, и это не удивительно, потому что он идет перекосом на 1 мм, но видимых таких сильных сопротивлений резьбы не заметил, может через то, что ступица уже «видавшая виды».

Мое ИМХО: литые я бы однозначно не ставил 4Х100, ну разве диск бы уж так понравился, что мозг отключен. С железками – хз, у них думаю отверстие для болта (посадочное место) без труда «схавает» тот 1 мм разницы.

Представь себе диск 4х100 закрученный в посадочное 4х98. То есть ты затянул один из четырех болтов намертво, а то отверстие по диагонали, на 2мм уже смещен наружу. Хрен ты его затянешь так чтобы он (болт) от центрировался в отверстии диска. Вот и получается что разбиваются резьбы или на ступице, или резьбы болтов. Угадай что со временем с такими болтами может произойти. Это во-первых. Во-вторых. Если ЦО в диске больше от ЦО ступицы то еще получается раз баланс колеса, а на скорости это не есть гуд.»

Пишут, что это плохо, только люди, которые не пробовали этого у меня стоят 4х 100 и нагрузки у меня ой ой ой не маленькие.

Просто очень часто все делают чего делать даже при родной разболтовке не стоит!

Разболтовка 4х98 подойдет 4х100

Во всех модификациях ВАЗ 2110 разболтовка в заводской комплектации 4х98. С конвейеров сошли «десятки» с штампованными колесными дисками — диаметром R13, а также литыми — диаметром R14.

Колеса были оснащены резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако, если размеры дисков и шин являются относительно четкими значениями, то, что такое разболтовка, для многих остается большой загадкой.

Теория

Итак, число 4 — это количество отверстий для болтов. А второе число — это диаметр в мм круга, в котором они расположены. Не так уж и сложно подсчитать, что расстояние, на котором болт находится от болта, при разбросе 98 будет 69,3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. Но в иномарках, у большинства которых разболтовка 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, и это уже не позволит идеально установить диски с разболтовкой 4х100 на ВАЗ 2110.

Установка дисков 4 * 100

Рассмотрим несколько способов, которыми пользуются автосалоны для установки дисков из иномарки на ВАЗ 2110:

1. Иногда в ступице диска на токарном станке просверливают отверстия, чтобы появилась возможность установить диски, которые есть у вас на данный момент. Подходит разболтовка как 98, так и 100. А если вам нужно заменить диск, то это тоже сделать несложно.Размеры болтов стандартные;
2. Самый простой, но не лучший способ — установить диск с помощью удлиненных колесных болтов обычного диаметра. Но не удивляйтесь потом, что такая замена привела к тому, что диск болтался, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы кастера;
3. Популярный, относительно безопасный способ — установка на ВАЗ 2110 болтов типоразмера с эксцентриком (также возможно, если болт имеет смещенный центр).Сегодня интернет-магазины предлагают множество комплектов таких болтов;
4. Некоторые люди используют специальные распорки. Но в этом случае свес колеса обязательно увеличится на ширину проставки. В целях безопасности ширина должна быть не менее 20 мм. В качестве компенсирующей меры может быть установка дисков с небольшим вылетом;

   Проставка на ступицу Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

5. Наихудший способ — крепить диск не 4, а 3 длинными болтами. Что же тогда может быть защитой колес от «ралли», а участников дорожного движения — от гибели в ДТП? Никогда не делай этого!

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110 на диски с разболтовкой 4х100 неправильная, то при увеличении скорости обнаружится, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, а это не так. известно, чем закончится это «приключение».

Развал-схождение

После замены колесных дисков, размеры и расположение которых отличаются от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, чтобы обеспечить надежную защиту колесных дисков. всю ходовую, а также резину и арки.

Для каждого переднего колеса требуются правильные углы установки. Есть три параметра, которые необходимо настроить правильно: схождение, углы кастинга и углы развала для каждого колеса.

Правила настройки параметров переднего колеса следующие:

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно и самому сделать. В первую очередь проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. При этом проверяют диаметр и отсутствие деформации дисков, давление воздуха в шинах и износ протектора.

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а колесо с ненадлежащим износом протектора, возможно, потребуется заменить.Стоящие на земле колеса нужно подергивать относительно вертикали. Если вы обнаружите люфт, попросите помощника задействовать тормоз и снова проверьте люфт.

Если он пропадает, необходимо заменить подшипник. Если после этого величина люфта не то что не исчезла, а лишь немного уменьшилась, нужно проверить, отремонтировать, а иногда и заменить подвеску.

После этого повесить колесо, еще раз проверить люфт. Возможно, что люфт исчез, но колесо крутится рывками или просто резко, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

Если вы слышите скрежет, подшипник необходимо заменить.

Самонастройка

Первая регулировка — это установка углов поворотного кулака оси поворота. Второй — коллапс, третий — конвергенция.

В этом случае угол развала в нагруженном состоянии должен составлять 0 ° 30 ‘+ — 30’. Схождение должно быть в пределах 0 ° 15 ‘+ — 10’, а углы кастинга — 0 ° 20 ‘+ — 30’.

Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Антикоррозийная защита

Для надежной работы ходовой части важно все: расположение болтов, размеры всех узлов, установление развала / схождения и даже защита арок от коррозии. Именно арки более подвержены неблагоприятным факторам, чем другие части тела — от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего на ВАЗ 2110 установить рундуки (крылья).Такая защита обойдется значительно дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно выбрать размер шкафчиков и обеспечить их плотное прилегание в области арок.

Надеемся, что, выполнив все ремонтные работы самостоятельно, Вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы безотказной службы в дороге.

• 4 — количество отверстий под болты.
• 98 и 100 — диаметр круга в мм, на котором они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами с разболтовкой 4х98 будет 69,3мм, а с 4х100 — 70,7мм. То есть разница составляет 1,4 мм. Ошибки есть везде, в том числе и по разболтовке, но разница 1,4мм. не позволяет ВАЗ идеально устанавливать диски с разболтовкой 4х100. Самый простой способ — просто затянуть диск на обычных удлиненных болтах, или вообще всего на 3 болта вместо 4. Этот способ небезопасен, поэтому от него лучше отказаться.

Более популярный способ установки дисков 4х100 на ВАЗ — использование эксцентриковых или смещенных от центра болтов. Эти индивидуальные комплекты болтов можно легко найти в Интернете.

Третий вариант — использовать шпильки, например, от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. Также Установка шпилек). Также можно использовать распорки, которые вы можете изготовить самостоятельно. Или купите уже готовые. При этом следует учитывать, что ширина распорки должна быть не менее 20мм., Следовательно, вылет колеса увеличится на ту же величину. В качестве альтернативы можно использовать диски с коротким вылетом, чтобы компенсировать выступ проставок. Если у вас есть токарный станок, то в ступице диска можно сделать 4х100 отверстий. Таким образом, появляется возможность установки на выбор, диски 4х98 или 4х100.

При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4х100 на скорости могут появиться вибрации, а при резком торможении — летальные исходы, поэтому перед установкой в ​​первую очередь подумайте о безопасности!

Кстати, а какие шины и диски подходят к ВАЗ 2110?

Источник фото:

• Бортовой журнал che-guevaro с Drive2.ru

Ключевые слова:

xn — 2111-43da1a8c.xn — p1ai

Что такое сверление на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но не стоит выходить за рамки здоровая логика. Выбирая диски для ВАЗ-2114, нужно руководствоваться не только и не столько конструкцией литья или штамповки, но и габаритами в первую очередь. Подбор заводских размеров под размеры новых колесных дисков обеспечит безопасную эксплуатацию автомобиля

Какое сверление на ВАЗ-2114

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных дисков на ВАЗ-2114 car — это размер, расположение и диаметры крепежных отверстий, PCD, диаметр делительной окружности и, проще говоря, сверление или расположение болтов.

Разболтовая на диске ВАЗ-2114

Расположение болтов — эта характеристика выражается двумя числами и указывает расстояние между центрами крепежных отверстий и их количество.

Сверление на все автомобили ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Однако это упрощенное обозначение для пользователя. Изготовитель дисков должен учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположены центры отверстий.Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знание сверления в формате «количество отверстий / расстояние между ними» считается достаточным.

Еще несколько параметров обода

Сверло можно измерить по запаске. Все САМАРС перфорированные 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые относятся к родным колесным дискам ВАЗ-2114 — это ширина штатного диска 5.0J, вылет диска ЕТ45, диаметр центровочного отверстия по ступица — 58.5.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

У большинства старых иномарок просверливают 4х100. Это дает возможность практически до бесконечности разнообразить выбор дисков. Однако следует учитывать, что простая установка без доработок дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть теоретически можно поставить диск с посадкой 4х100, но это приведет к тому, что ровно по конусу сядет только один болт из четырех.Остальные крепления просто не протянутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, что практически невозможно проверить на глаз.

Болт диска 4 * 100

Диск не будет прилегать к ступице сопрягаемой поверхностью, и это приведет к тому, что у него будет биение.

Систематическое биение может привести не только к тому, что один-единственный правильно затянутый болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты ослабнут сами собой.Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4 * 100 необходимо либо установить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на крутящее усилие, поэтому самым надежным вариантом будет установка проставок.Их можно вырезать вручную или купить в готовом виде.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как это единственный способ обеспечить должную прочность резьбы.
2. В этом случае смещение диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. В этом случае диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в смещении.

Использование эксцентриковых болтов со смещением от центра

Установка колесных проставок

Установка шпилек эксцентриковых гаек

Видео об установке проставок для смены сверления на ВАЗ-2114

Заключение

Будьте внимательны при замене дисков на нестандартные и помните, что самый убийственный вид никогда не заменит безопасность, особенно на высоких скоростях. Счастливой и безопасной дороги для всех!

gsnake 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54

Есть колесики с литыми дисками, где параметры отверстий 4х98, а для авто нужно 4х100.Как вы думаете, это возможно?
У меня есть шпильки на ступице. Читал, что вроде с болтами это сделать нельзя, а вот шпильками почему-то лучше.

кроилово ведет к попалов.
Жадность — один из самых гнусных пороков.

выход. продам эти диски. подходящего размера купить.
и не экономьте на презервативах. лечение дороже.

галлак 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-е годы на рынке быв.В СССР появилась тьма новых и б / у дисков 4 * 100 — многие сотрудники ВАЗа бросились их устанавливать, но косой болт (в данном случае гайка (начиная с штифтов) быстро сломал посадку диска и случилось так, что диск оборвался в самый нездоровый момент …

HARON 29-03-2014 22:04

Вы не можете. Напротив, куда бы он ни пошел, но это невозможно.

ASDER_K 29-03-2014 22:29

Напротив, куда бы ни шёл, но это невозможно.

наоборот, тоже никуда не ушла

HARON 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

цитата: Изначально отправил HARON:

Наоборот ставят, а раз автомобиль хочет — нет. Не придумал, видел в сети.

так что не из большого ума. а от большой жадности …
в лучшем случае кроилово приведет к замене ступицы…

Union_Jack 29-03-2014 23:32

кто-то недавно втирал что 98 вместо 100 подошло

HARON 30-03-2014 08:45

цитата: Первоначально отправлено Union_Jack:
кто-то недавно натер в том 98 вместо 100, подходит

Может я ошибся.

Полекс 30-03-2014 10:01

цитата: продам эти диски. подходящего размера купить.

лучше не скажешь

HARON 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр то, что нужно, попробую.

gsnake 30-03-2014 12:02

Я просто предполагаю, что эти два миллиметра уйдут за пределы допуска …

HARON 30-03-2014 12:07

Они никуда не денутся, но должны поместиться. Если центральный диаметр не совпадает, то примерять нет смысла — прикрутите, и будет биться.

Волга небо 30-03-2014 17:48

цитата: Первоначально отправлено gsnake:

где параметры отверстий

Отверстия только черные и только в космосе.Остальное — дырочки.

кроилово ведет к попалов.

Я ему это уже сказал, не верю.

цитата: Первоначально отправлено HARON:

, но должно соответствовать.

Он подойдет, но тогда, когда гайка войдет в конус, он начнет гнуть штифт к центру конуса. На дорогах много ям …

HARON 30-03-2014 17:54

цитата: Первоначально отправил Волга небо:

Влезет, но потом при входе гайки в конус начнет гнуть штифт к центру конуса.На дорогах много ям …

Ну все штифты немножко гнутся, все они на растяжку, а не на резку. Если шасси идентичное, я бы поставил, так как диски есть.

товарищ Берия 30-03-2014 18:10

Постарайтесь расточить станок, чтобы не потерять соосность
При неприятных последствиях подумайте о посте №2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за совет.Я не буду это делать.

и еще один вопрос — если диски подходят к шпилькам, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

HARON 30-03-2014 18:27

Допустимо, нужно купить или вырезать переходник.

галлак 30-03-2014 18:37

цитата: если диски подходят к шпилькам, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Так обстоит дело с большинством легкосплавных дисков «вторичного рынка».Центрирующий диаметр у разных автопроизводителей разный, делать диски только «для Ниссан» или «Тойота» дорого, делать их самого большого диаметра, а для меньших предлагать переходные кольца. Эти переходники всегда есть в наличии в магазинах / автосервисах по продаже дисков. Если вы знаете производителя вашего диска, подходящие кольца легко найти. Стоимость их 2-3 доллара за штуку — дешевле резьбы …

Кир * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28

Можно использовать болты.Легко и непринужденно. По 1 мм с каждой стороны ни о чем. Тяните равномерно. А как диск на шпильки натянуть ???

летать. не забудьте заранее написать завещание и купить ступичные подшипники …

Кир * 31-03-2014 01:43

мухи или нет мух ха и 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А про ступичные подшипники — вообще чушь.

Рамиль 31-03-2014 07:10

таз на Нексию — это уже не нищенство, это бред наркомана

Максим В 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить… Никогда не думал о такой мысли — забить колеса молотком …

Pavel_A 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. Они не подошли к тазу, поэтому все 5 штук я распилил болгаркой и сдал в металлолом.

Про центрирующие кольца — чушь. Они ничего не центрируют, если используются конические гайки или болты.

Если не хотите терять колеса, не пытайтесь их надеть.

HARON 31-03-2014 08:09

А ценителей столько… А если размер Fiat тянуть не пришлось, то с кольцами в центрирующих попадаю на десятки тысяч … Знатоки будут еще больше удивлены — эти кольца тоже могут быть пластиковыми. И пугают как — и ступица развалится, и воля нужна …

Pavel_A 31-03-2014 08:26

цитата: Первоначально отправлено HARON:

А ценителей столько … И если не надо было тянуть размер Fiat, то с кольцами в центрирующих я попал в десятки тысяч.

Тема колец уже обсуждалась здесь несколько лет назад. Есть два типа регулировки углов установки колес. Ступицей и болтами / шпильками. Нет смысла смешивать эти два метода выравнивания.

Кир * 31-03-2014 11:55

Насколько я помню сейчас. В 94 или 95 году мой отец купил себе новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот и прикрутил к ней литые диски от таза. До 98 лет она их благополучно возила без проблем. Когда купил жене указку с разболтовкой 4х100, вспомнил, что у меня на даче стояла 15-я ковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И я вспомнил, что Джетта отлично себя чувствует с той же разболтовкой. Купил хорошие оригинальные конические болты. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

PS Что самое главное в накрученном колесе? Что он хорошо прижимается своей внутренней посадочной плоскостью к ступице / тормозному диску.

Макц к-113 31-03-2014 13:15

На диске с несовпадающими отверстиями под болты / шпильки можно медленно и грустно подъехать к месту, где он будет заменен на обычный.Кататься на таком диске как на штатном — ну в принципе Кутлу не запрещает. Но и русскую рулетку он не запрещает — ему плевать на забавы двуногих.

HARON 31-03-2014 13:19

Ладно, предложу вариант — переходники проставки. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты … Ну вынос, скорее всего, и не гуманны, но разве это вариант?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Когда я купил жене указатель с разболтовкой 4х100, вспомнил, что у меня на даче стояла 15-я ковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И я вспомнил, что Джетта отлично себя чувствует с той же разболтовкой. Купил хорошие оригинальные конические болты. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

жадничать надо …

Кир * 31-03-2014 13:31

С выносом шутить не стоит. Здесь нагрузка на подшипник увеличивается. И все заводские настройки подвески идут насмарку. Хорошо, когда на самом диске еще есть разница в смещении 3-5 мм.Но проставка не меньше 15-20 мм.

Однако на Поршике у меня сзади были проставки по 5 сантиметров с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Что хорошего тратить? комплект колес стоил пятьдесят долларов. Кованый с тойо 888.

именно о чем я и говорю …

Кир * 31-03-2014 13:48

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

это именно то, о чем я говорю…

Да, мы евреи

перстков 31-03-2014 14:13

Можно, конечно, просто купить метчик, чтобы поправить резьбу, и застраховать жизнь, мелочь, да и близкие будут довольны

Кир * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Кстати, если мы говорим о завещаниях и страховках, я бы осторожнее прикручивал диски универсальным 2-м 3-м сверлом на машину.Так вот этот узел развязан

это как?

Кир * 31-03-2014 14:36

цитата: Первоначально отправлено от ASDER_K:

что за дрянь не бывает …
это так?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

самый главный вопрос — накера одна нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

цитата: Сообщение от ASDER_K:
самый главный вопрос — накера одного нада?

HARON 31-03-2014 15:15

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Whoa! Да только кустарная, но есть такие заводские диски.
Более того, если япошки делают их более-менее прочными, то в Китае вообще жестко.

ASDER_K 31-03-2014 15:18

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Один привод для разных машин. Универсальность.

зачем?

HARON 31-03-2014 15:38

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

зачем?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Одна статья вместо трех или пяти.

тех. для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Разве в люминии нет железки?

Ну не видел такой диск с болгаркой. Но я сильно сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это еще больше ослабит конструкцию. Тах хоть и армирован монолитным алюминием, а внутри плита не соединена с алюминием.

HARON 31-03-2014 15:57

Болгаркой тоже не пила … Но судя по тому, что кто-то практикует — сплав неоднородный, есть вставки … Однако при покупке вторсырья отдельный прайс-лист для легкосплавных дисков они сдаются в аренду как есть.

ASDER_K 31-03-2014 16:07

цитата: Первоначально отправил HARON:
сплав
неоднородный, есть вставки …

Не раз видел ломаные… На перерыве неровностей не было.

HARON 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

цитата: Первоначально отправил HARON:

Зачем тогда мучить себя и резать люминий болгаркой, чтобы в цехе по металлу можно было получить три копейки?

не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

цитата: Первоначально отправил HARON:
Зачем тогда мучить себя и резать люминий болгаркой, чтобы в цехе по металлу можно было получить три копейки?

Наверное, чтобы люди от покупки в целом не продавали их потом.. А может резина лень снимать при установке.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

цитата: Первоначально отправил Кир *:

А может резину лень снимать при установке.

не лень, а денег стоит …

HARON 31-03-2014 17:08

цитата: Изначально выложил ASDER_K:

не лень, а денег стоит …

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил люминий болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил люминий болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

как показывает пример даже этой темы — жадности нет предела.

Кир * 31-03-2014 17:28

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

как показывает пример даже этой темы — жадность не имеет границ.

HARON 31-03-2014 22:30

цитата: Первоначально отправлено Makc k-113:
Как это не так? 4 * 98 — все ВАЗы, кроме полноприводных. А 4 * 100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14 дюймов.

Не одиночные вазы. Я уверен, что Fiat также использует 4/98.

Красота, конечно, требует жертв, но не стоит выходить за рамки здоровой логики. Выбирая диски для ВАЗ-2114, нужно руководствоваться не только и не столько конструкцией литья или штамповки, но и габаритами в первую очередь.Соответствие заводских размеров и размеров новых колесных дисков обеспечит безопасную эксплуатацию автомобиля

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — это размер, расположение и диаметры крепежных отверстий, PCD, диаметр делительной окружности, а проще говоря, сверление или расположение болтов. .

Разболтовая на диске ВАЗ-2114

Расположение болтов — эта характеристика выражается двумя числами и указывает расстояние между центрами крепежных отверстий и их количество.

Сверление для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98 , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Однако это упрощенное обозначение для пользователя. Изготовитель дисков должен учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположены центры отверстий. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знание сверления в формате «количество отверстий / расстояние между ними» считается достаточным.

Еще несколько параметров обода

Дрель можно измерить по запаске. Все САМАРС пробурено 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые касаются родных колесных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J , снятия диска ET45 , диаметр центрирующего отверстия на ступице — 58, 5 .

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство старых иномарок просверлены 4х100.Это дает возможность практически бесконечно разнообразить выбор дисков. Однако следует учитывать, что простая установка без доработок дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм … То есть теоретически можно поставить диск с посадкой 4х100, но это приведет к тому, что только один болт из четырех будет располагаться точно по конусу. Остальные крепления просто не протянутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, что практически невозможно проверить на глаз.

Болт дисковый 4 * 100

Диск не будет прилегать к ступице сопрягаемой поверхностью, и это приведет к тому, что у него будет биение.

Систематическое избиение может привести не только к тому, что одиночный правильно затянутый болт быстро ослабнет, но и к моментальному износу ступичного подшипника, а остальные болты ослабнут сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с диаграммой направленности 4 * 100 необходимо либо установить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на крутящее усилие, поэтому самым надежным вариантом будет. Их можно вырезать вручную или купить в готовом виде.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как это единственный способ обеспечить надлежащую прочность резьбы.
2. В этом случае смещение диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. В этом случае диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы уменьшить нагрузку и как-то компенсировать разницу в смещении.

Видео об установке проставок для смены сверления на ВАЗ-2114

Заключение

Будьте осторожны при замене дисков на нестандартные и помните, что с самым убийственным внешним видом никогда не заменит безопасный , особенно на высоких скоростях.Счастливой и безопасной дороги для всех!

Разболтовка 4х100. Но здесь нужно учитывать несколько нюансов

.

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за рамки здоровой логики не стоит. Выбирая приводы на ВАЗ-2114, нужно руководствоваться не только и не столько конструкцией отливок или штамповок, сколько габаритами в первую очередь. Соответствие заводских размеров размерам новых колес гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля.

Одним из основных параметров, на которые следует обратить внимание при замене штатных дисков на ВАЗ-2114, являются размеры, расположение и диаметры крепежных отверстий, ПКА, диаметр делительной окружности, а проще говоря, сверление или болт. шаблон.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами монтажных отверстий и их количество.

Сверло для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98 , четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга .

Однако это упрощенное обозначение для пользователя. Изготовитель дисков должен учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположен центр отверстий. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверление в формате «количество отверстий / расстояние между ними» считается достаточным.

Еще несколько вариантов колес

Сверление можно измерить на запасном.На всех САМАРах бурение 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые относятся к родным колесам ВАЗ-2114 — это ширина штатного колеса 5.0J , выемка ET45 , диаметр центрирующего отверстия на ступице — 58,5 .

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

У большинства старых иномарок есть дрель 4х100. Это дает возможность практически до бесконечности разнообразить выбор дисков. Однако следует учитывать, что простая установка без доработок дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет.Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм . То есть теоретически можно поставить диск с посадочным местом 4х100, но это приведет к тому, что только один из четырех болтов сядет точно на конус. Остальные крепления просто не будут зажаты до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, что практически невозможно проверить на глаз.

4 * 100 болт диск

Диск не ложится ровно плоскостью крепления к ступице, и это приведет к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое сердцебиение может привести не только к тому, что только правильно закрученный болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты открутятся сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4 * 100 необходимо либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой.Не совсем подходящий вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на крутящее усилие, поэтому наиболее надежным будет вариант. Вы можете сделать их сами или купить уже готовыми.

Но здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
2. В этом случае смещение диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. В этом случае диск нужно выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку и как-то компенсировать разницу в смещении.

Видео об установке проставок для смены сверления на ВАЗ-2114

Заключение

Будьте осторожны при замене нестандартных дисков и помните, что самого маленького внешнего вида никогда не заменит защищенный , особенно на высоких скоростях. Удачи и благополучия на всем пути!

gsnake 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54

Есть диски с литыми дисками, у которых параметры отверстий 4х98, а на авто нужно 4х100.Вы думаете, что сможете?
У меня есть шпильки на ступице. Читал, что с болтами это невозможно, а вот со шпильками почему-то лучше.

Кроилово ведет к Попалову.
жадность — один из самых гнусных пороков.

заключение. продам эти диски. подходит по размеру, чтобы купить.
и не экономьте на презервативах. лечение дороже.

галлак 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-е годы бывший базар. В СССР было множество новых и бывших в употреблении дисков 4 * 100 — многие водители ВАЗа не торопились их устанавливать, но косой болт (в данном случае гайка (из-за шпилек) быстро ломал посадку диска, а иногда и ломался диск. выключить в самый безостановочный момент…

Харон 29-03-2014 22:04

Это невозможно. Напротив, куда бы он ни пошел, это было невозможно.

ASDER_K 29-03-2014 22:29

Напротив, куда бы он ни пошел, это было невозможно.

наоборот, тоже никуда не ушла

Haron 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Они ставят наоборот, и поскольку он хочет автомобиль, нет.Это не то, что я придумал, неоднократно встречал в сети.

так что не от большого ума. и от большой жадности …
в лучшем случае кроилово приведет к замене ступицы …

Union_jack 29-03-2014 23:32

кто-то недавно протер что подходит 98 вместо 100

Haron 30-03-2014 08:45

цитата: Первоначально отправлено Union_Jack:
кто-то недавно протер, что подходит 98 вместо 100

Может я ошибся.

Полекс 30-03-2014 10:01

цитата: продам эти диски. подходит по размеру, чтобы купить.

лучше не скажешь

Haron 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр то, что нужно, попробую.

gsnake 30-03-2014 12:02

я просто предполагаю, что эти два миллиметра для допусков уйдут …

Haron 30-03-2014 12:07

Не уйдут, но должно поместиться.Если центральный диаметр не совпадает, то примерять нет смысла — прикрутите, и будет биться.

Волга небо 30-03-2014 17:48

цитата: Первоначально отправлено gsnake:

где параметры отверстий

Отверстия только черные и только в космосе. Все остальное — дыры.

Кроилово ведет к Попалову.

Я уже сказал ему это, не верю.

цитата: Первоначально отправлено HARON:

, но должно соответствовать.

Он подойдет, но тогда, когда гайка войдет в конус, он начнет гнуть штифт к центру конуса. На дорогах много ям …

Haron 30-03-2014 17:54

цитата: Первоначально отправил Волга небо:

Влезет, но потом, когда гайка войдет в конус, начнет гнуть штифт к центру конуса.На дорогах много ям …

Ну, некоторые шпильки будут немного гнуться, они все едины при растяжении, а не при работе на сдвиг. Если посадка идентична, ставлю, так как колеса есть.

товарищ Берия 30-03-2014 18:10

Постарайтесь расточить станок, чтобы не потерять соосность
При неприятных последствиях подумайте о посте с номером 2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за подсказки.Я не буду этого делать.

но тогда другой вопрос — если диски на шпильках подходят, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Харон 30-03-2014 18:27

Допустимо, нужно переходник покупать или шлифовать.

галлак 30-03-2014 18:37

цитата: если диски на шпильках подходят, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Так обстоит дело с большинством легкосплавных дисков на вторичном рынке — поскольку разные производители автомобилей имеют разный центрирующий диаметр, делать колеса только для Nissan или Toyota дорого, они делают их самого большого диаметра, а для меньших предлагают переходные кольца.Эти переходники всегда есть в магазинах / гаражах по продаже дисков. Если вы знаете производителя своего диска, найти соответствующие кольца несложно. Стоимость их 2-3 доллара за штуку — дешевле токарных …

Кир * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28

Можно использовать болты. Легко и непринужденно. По 1 мм с каждой стороны — это ни о чем. Тяните равномерно. А как диск на шпильках натянуть ???

flyahaha.не забудьте заранее написать завещание и купить ступичные подшипники …

Кир * 31-03-2014 01:43

муха или нет муха ха 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А по поводу ступичных подшипников — бред все.

Рамиль 31-03-2014 07:10

таз на Нексии — это уже не жулик, это наркомания

Максим в 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить…. Никогда не приходила в голову такая мысль — забить колеса молотком ….

Pavel_a 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. Они не влезли в таз, поэтому я распилил болгаркой все 5 штук и сдал на металлолом.

Про центрирующие кольца — чушь. Они не центрируются, если используются конические гайки или болты.

Если вы не хотите терять колеса, не пытайтесь делать ставки.

Харон 31-03-2014 08:09

И очень много экспертов… А если не надо было тянуть размер Fiat, то в центрирующие кольца нарвались десятки тысяч … Еще больше удивятся знатоки — эти кольца тоже пластиковые. А так пугают — и хабы разваливаются, и воля нужна …

Pavel_a 31-03-2014 08:26

цитата: Первоначально отправлено HARON:

И так много экспертов … И если вам не нужно было подтягивать размер Fiat, десятки тысяч столкнулись с кольцами с центрирующими кольцами.

Тема колец уже обсуждалась здесь несколько лет назад. Есть два типа регулировки углов установки колес. На ступицу и болты / шпильки. Смешивать эти два метода выравнивания не имеет смысла.

Кир * 31-03-2014 11:55

Теперь вспомнил. В 94-м или 95-м году отец купил новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот и прикрутил к ней литые диски от таза. До 98 года она благополучно на них каталась без проблем. Когда жена купила пойнтер с разболтовкой 4х100, я вспомнил, что 15-я ковка с хорошей летней резиной из восьмерки лежит у меня на даче.И он вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

PS Что самое главное в колесе на болтах? Что он хорошо прижимается своей внутренней посадочной плоскостью к ступице / тормозному диску.

Макц к-113 31-03-2014 13:15

На диске с несовпадающими отверстиями под болты / шпильки можно медленно и грустно добраться до места, где он будет заменен на обычный.Покататься на таком диске как на штатном — ну в принципе Кутлу не запрещает. Но он не запрещает и русскую рулетку — ему плевать на двуногие забавы.

Харон 31-03-2014 13:19

Ладно, предложу вариант — переходники проставки. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты … Ну, снятие, скорее всего, изменится и не гуманно, но разве это вариант?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Когда жена купила пойнтер с разболтовкой 4х100, я вспомнил, что 15-я ковка с хорошей летней резиной из восьмерки лежит у меня на даче.И он вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

eTOGES должны быть такими жадными …

Kir * 31-03-2014 13:31

Вот с удалением особо не шутят. Здесь и повышенная нагрузка на подшипник. И все заводские настройки подвески собаки под хвост. Хорошо, когда еще 3-5 мм разница в смещении на самом диске.Но проставка минимум 15-20 мм.

Однако на Поршике у меня сзади были проставки по 5 сантиметров с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Почему хорошее исчезает? комплект колес за пятьдесят долларов. Ковка с тойо 888.

именно об этом я и говорю …

Кир * 31-03-2014 13:48

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

это именно то, о чем я говорю…

Ага мы евреи

перстков 31-03-2014 14:13

Можно, конечно, просто купить метчик для исправления резьбы, и подстраховать жизнь, мелочь, а родным будет приятно

Kir * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Кстати, если бы это был вопрос о завещаниях и страховании: я бы с большей осторожностью вкручивал колеса универсальным 2-м 3-м сверлом в машину.Так вот этот узел ослаблен

это так?

Кир * 31-03-2014 14:36

цитата: Изначально отправил ASDER_K:

какая дрянь не бывает …
это так?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

самый главный вопрос — накера нада нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

цитата: Сообщение от ASDER_K:
самый главный вопрос — накера нада нада?

Харон 31-03-2014 15:15

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Вау! Да только это поделка, но есть заводские диски такого плана.
Причем если япошки плохо плохо делают их более-менее прочными, то Китай вообще жесть ..

ASDER_K 31-03-2014 15:18

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Один привод на разные машины. Универсальность.

зачем?

Харон 31-03-2014 15:38

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

зачем?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Одна статья вместо трех-пяти.

тех. для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Разве в люминии нет железки?

Ну такого диска с болгаркой не видел. Но я сильно сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это еще больше ослабит конструкцию. Тах — это как минимум закаленный алюминий с монолитом, а внутри пластина никак не связана с алюминием.

Харон 31-03-2014 15:57

Болгарку тоже не видел … Но судя по тому, что кто-то практикуется — сплав неоднородный, есть вставки … Однако при покупке вторсырья на литые диски отдельный прайс-лист, они сдаются как есть.

ASDER_K 31-03-2014 16:07

цитата: Первоначально отправлено HARON:

сплав неоднородный, есть вставки …

Ломаные линии я видел не раз… на ломе неоднородностей не обнаружено.

Харон 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Зачем же тогда мучить и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла получить три копейки?

не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

цитата: Первоначально отправлено HARON:
Зачем же тогда мучить и резать люминий болгаркой, чтобы потом при покупке металла получить три копейки?

Наверное, чтобы люди от скупки целиком потом не продавались.. А может им лень снимать резину при установке.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

цитата: Первоначально отправил Кир *:

А может лень на резине снимать установку.

не лень, а деньги …

Haron 31-03-2014 17:08

цитата: Первоначально отправил ASDER_K:

не лень, а деньги …

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил люминий болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил люминий болгаркой, на шиномонтаже не сэкономит.

как показывает пример даже этой темы, жадности нет предела.

Кир * 31-03-2014 17:28

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

как показывает пример даже этой темы, жадность не имеет границ.

Харон 31-03-2014 22:30

цитата: Первоначально отправлено Makc k-113:
Как это не так? 4 * 98 — все ВАЗы, кроме полноприводного. А 4 * 100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14 дюймов.

Не одиночные вазы. Я уверен, что Fiat тоже использует 4/98.

• 4 — количество отверстий под болты.
• 98 и 100 — диаметр круга в мм, на котором они расположены.

Если посчитать, то расстояние между болтами с болтом 4х98 будет 69.3 мм., А с 4х100 — 70,7 мм. То есть разница составляет 1,4 мм. Ошибки есть везде, в том числе и по разболтовке, но разница 1,4 мм. не позволяет идеально установить на ВАЗ колеса с разболтовкой 4х100. Самый простой способ — просто затянуть диск на обычные удлиненные болты, а вообще всего на 3 болта вместо 4. Этот способ небезопасен, поэтому от него лучше отказаться.

Более популярный способ крепления дисков 4х100 на ВАЗ — использование болтов с эксцентриком или со смещенным центром.Наборы таких нестандартных болтов легко найти в интернет-магазинах.

Третий вариант — использовать шпильки, например, от ГБЦ ВАЗ 2108, которые вкручиваются в ступицы, а сам диск притягивается гайками, например, от Нивы (см. Также Установка шпилек). Также можно использовать распорки, которые вы можете изготовить самостоятельно. Или купите уже готовые. При этом следует учитывать, что ширина проставки должна быть не менее 20 мм., Следовательно, вылет колес увеличится на такую ​​же величину.В качестве альтернативы можно использовать диски с небольшим выступом, чтобы компенсировать выступ проставок. Если у вас есть токарный станок, то в ступице диска можно сделать 4х100 отверстий. Таким образом, появляется возможность установки дополнительных дисков 4×98 или 4×100.

При неправильной установке дисков на ВАЗ с разболтовкой 4х100 на скорости могут появиться вибрации, а при резком торможении — летальный исход, поэтому перед установкой в ​​первую очередь подумайте о безопасности!

Кстати, а какие шины и диски подходят к ВАЗ 2110?

Источник фото:

• Бортовой журнал Che-guevaro с Drive2.ru

Ключевые слова:

xn — 2111-43da1a8c.xn — p1ai

Какая дрель на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за рамки не стоит здоровая логика. Выбирая приводы на ВАЗ-2114, нужно руководствоваться не только и не столько конструкцией отливок или штамповок, сколько габаритами в первую очередь. Соответствие заводских размеров размерам новых колес гарантирует безопасную эксплуатацию автомобиля.

Что такое сверло на ВАЗ-2114

Один из основных параметров, на который следует обратить внимание при замене штатных дисков на ВАЗ-2114 — это размеры, расположение и диаметры крепежных отверстий, ПКА, делительной окружности диаметра, и, проще говоря, сверление или расположение болтов.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает расстояние между центрами монтажных отверстий и их количество.

Сверло для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Однако это упрощенное обозначение для пользователя. Изготовитель дисков должен учитывать как диаметр отверстий, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому расположен центр отверстий. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверление в формате «количество отверстий / расстояние между ними» считается достаточным.

Еще несколько вариантов колес

Сверление можно измерить на запасном. У всех САМАР сверлильный 4 * 98

Есть еще несколько параметров, которые относятся к родным колесным дискам ВАЗ-2114 — ширина штатного диска 5,0J, шаг дисков ЕТ45, диаметр центрального отверстия ступицы 58,5.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

У большинства пожилых иномарок есть дрель 4х100. Это дает возможность практически до бесконечности разнообразить выбор дисков.Однако следует учитывать, что простая установка без доработок дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведет. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть теоретически можно поставить диск с посадочным местом 4х100, но это приведет к тому, что только один из четырех болтов сядет точно на конус. Остальные крепления просто не будут зажаты до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, что практически невозможно проверить на глаз.

4 * 100 болт диск

Диск не ложится ровно плоскостью крепления к ступице, и это приведет к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может привести не только к тому, что один-единственный правильно вкрученный болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты открутятся сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы.

Для установки диска с разболтовкой 4 * 100 необходимо либо поставить проставку, либо вместо болтов установить шпильки с гайками.

Менее надежный вариант — установка болтов со смещенной головкой. Не совсем подходящий вариант — установка шпилек, например, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на крутящее усилие, поэтому самым надежным вариантом будет установка проставок. Вы можете сделать их сами или купить уже готовыми.

Но здесь нужно учитывать несколько нюансов:

1. Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, так как только в этом случае мы обеспечим должную прочность резьбы.
2. В этом случае смещение диска увеличится на те же 20 мм, что необходимо учитывать при выборе диска.
3. В этом случае диск нужно подбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в смещении.

Использование эксцентриковых болтов со смещением

Установка проставок колес

Установка шпилек с эксцентриковой гайкой

Видео об установке проставок для смены сверления на ВАЗ-2114

Вывод

Будьте внимательны при замене дисков на нестандартные и помните что даже самый маленький внешний вид никогда не заменит безопасности, особенно на высоких скоростях.Удачи и благополучия на всем пути!

Во всех модификациях ВАЗ 2110 с болтовым креплением 4х98 заводской комплектации. С конвейеров сошли «десятки» с штампованными колесными дисками диаметром R13, а также литыми диаметром R14.

На колеса были установлены шины размером 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если размеры колес и шин относительно понятны, то вот разболтовка — для многих большая загадка.

Теория

Итак, число 4 — это количество отверстий для болта.А вторая цифра — это диаметр в мм круга, в котором они расположены. Не так сложно посчитать, что расстояние, на котором болт от болта, если болт 98, будет 69,3 мм.

Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. Но в иномарках, у большинства которых разболтовка 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, а это не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски с разболтовкой 4х100.

Установка дисков 4 * 100

Рассмотрим несколько способов, которыми пользуются авто мастера для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

1. Иногда в ступице диска на токарном станке просверливаются отверстия для возможности установки диски, которые у вас есть в настоящее время. Подходит разболтовка как 98, так и 100. А если потребуется замена диска, то это тоже сделать несложно. Размеры болтов стандартные;
2. Самый простой, но не лучший способ — установить диск на удлиненные болты обычного для колес диаметра.Но не удивляйтесь тогда, что такая замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
3. Популярным, относительно безопасным методом является установка на ВАЗ 2110 болтов типоразмера с эксцентриком (возможен также вариант, если центр болта смещен). Сегодня в интернет-магазинах предлагается множество комплектов таких болтов;
4. Некоторые люди используют специальные распорки.Но в этом случае вылет колеса обязательно увеличится до ширины проставки. Для безопасности необходимо, чтобы ширина была не менее 20 мм. В качестве компенсации возможна установка дисков с небольшим вылетом;

   Проставка на ступицу Проставки SS20 15мм Комплект проставок OZ Racing

5. Худший вариант — установка привода не на 4, а на 3 удлиненных болта. Что же тогда может быть защитой колес от «митинга», а участников движения — от гибели в ДТП? Никогда не делай этого!

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110 на те, у которых несоосность 4х100 проведена неправильно, то при наборе скорости обнаружится, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и как чем закончится это «приключение», неизвестно.

Центровка колес

После замены колесных дисков, размеры и болты которых отличаются от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, чтобы обеспечить надежную защиту всего шасси, а также резина и арки.

Для каждого переднего колеса требуются правильные углы установки. Есть три параметра, которые требуют правильной установки: схождение колес, продольные углы поворотных осей и углы развала каждого колеса.

Правила установки переднего колеса следующие:

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно сделать и самому. В первую очередь проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. При этом проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление воздуха в шинах и износ протектора.

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, и колесо с ненадлежащим износом протектора может нуждаться в замене.Стоящие на земле колеса необходимо тянуть относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите помощника нажать на тормоз и еще раз проверить люфт.

Если он пропадает, нужна замена подшипника. Если после этого люфт не сошёл на нет, а лишь немного уменьшился, необходимо проверить, отремонтировать, а иногда и заменить подвеску.

После этого повесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт пропал, но колесо крутится рывками или просто резко, тогда нужно немного расширить диаметр подшипника.

При слышном притирке подшипника замена необходима.

Самонастройка

Первая регулировка — установка углов продольного наклона оси вращения. Второй — обвал, третий — схождение.

При этом угол развала в нагруженном состоянии должен составлять 0 ° 30 ’+ — 30’. Схождение должно быть в пределах 0 ° 15 ’+ -10’, а углы продольного наклона оси вращения — 0 ° 20 ’+ -30’.

Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

Защита от коррозии

Для надежной работы шасси важно все: разболтовка, размеры всех узлов, создание развала / схождения и даже защита арок от коррозии. Именно арки в большей степени, чем другие части тела, подвержены влиянию неблагоприятных факторов — от обычной влаги во время дождя до реагентов на зимних дорогах.

Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего на ВАЗ 2110 установить рундуки (крылья). Такая защита обойдется намного дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать шкафчики по размеру и обеспечить плотность их размещения в зоне выноски.

Надеемся, что выполнив все ремонтные работы самостоятельно, Вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной работы в дороге.

Диски

R15 для Classic.Все о дисках на ВАЗ Подборка литых дисков

Купить недорогие литые диски для автомобилей ВАЗ 2101–2107 можно у компании ШИНСЕРВИС. Также предлагаем воспользоваться услугами шиномонтажа и установить шины на приобретенные у нас колеса. На все предоставляемые продукты и услуги распространяется гарантия.

В каталоге представлено более 30 моделей товаров различных цветов и конфигураций. В специальной электронной форме вы можете задать необходимую ширину, профиль, диаметр и другие параметры для удобного и быстрого поиска.

Как заказать диски на ВАЗ 2101-2107 в нашем интернет-магазине?

• Нажмите кнопку «Купить» рядом с понравившейся моделью.
• В появившемся окне выберите «Касса». Если вам нужно сразу несколько моделей, то нажмите «Продолжить покупки».
• Еще раз проверьте соответствие модели и размера, а также правильность указанного количества дисков ВАЗ 2101-2107, после чего нажмите кнопку «Продолжить регистрацию».
• Укажите способ покупки.
• Укажите полное название или реквизиты организации (если покупатель — юридическое лицо), а также контактные данные.
• Подтвердите ваш заказ.

При необходимости вы можете воспользоваться советами наших менеджеров, которые порекомендуют лучшую модель или предоставят более подробную информацию. Обратившись к нам, вы получаете возможность купить качественные диски на ВАЗ 2101-2107 без переплат!

Думаю, в жизни каждого ценителя классики ВАЗ есть момент, о котором он задумывается; — «Как круто моя машина выглядела бы на 15-х дисках». После таких мыслей некоторые люди, у которых есть возможность реализовать эту идею, — отказался от этой идеи, но некоторые все же поставили 15-е колеса.

• Так сколько стоит установка таких колес, какие плюсы и минусы они дают?

Вообще, если говорить о классике, то на серьезно доработанном автомобиле установка 15-х колес оправдана. Когда нужно установить более серьезные тормоза, ведь ничего дорожка в 13-е диски просто не влезет. Как правило, такие автомобили уже имеют модернизированную подвеску и многие из них имеют гидроусилитель руля. Серьезно модифицированные автомобили, конечно же, отличаются и двигателями, которые стреляют в легкую классику с такой силой, что даже мощные, премиальные иномарки, а не редко легендарные спорткары, остаются далеко позади.

А что вы получаете, устанавливая такие диски, по большому счету, стандартную классику? Самое первое и главное, — этот внешний вид … Хотя сейчас мода на такие большие, по ВАЗовским меркам, диски уже отошла, но то, как выглядит Классика на 15 дисках, очень многим нравится.

Пожалуй, убедившись в отсутствии этих недостатков, те, кто уже настроил свою машину таким образом, начнут со мной спорить. Но скажите, какое колесо легче повернуть; — 175-я или 205-я ширина? Думаю, ответ очевиден, и я не сомневаюсь в вашей физической силе, но помимо очень значительного увеличения усилия на рулевом колесе, дополнительная нагрузка ложится на рулевую колонку и рулевые тяги.

Скажите — в вашем регионе дороги хорошие, часто ли на них колейность? Дело в том, что на такой маленькой машине, как Жигули, на шинах 205, машина будет довольно сильно тянуть из стороны в сторону, на дороге, где вы бы ехали прямо на 175. Это связано с зависимостью ширины колеса и колеи. ; — Если вы поговорите с владельцами X с широкими шинами, они подтвердят, что на широкой резине колея очень заметна.

Акустический комфорт, — всегда зависит от ширины покрышки. Всегда более широкая шина будет производить больше шума при качении, чем более узкая.Но здесь все же стоит отметить, что с действительно тихими шинами на шум 15-го колеса жаловаться не приходится.

Продолжая про качество дорог, думаю, все понимают, что для установки 15-х дисков в арки Жигулей обязательно понадобится резина более низкого профиля. И здесь снова вспомните о качестве дорог в вашем городе.

• Теперь перейдем к двигателю;

Дело в том, что даже установив низкопрофильную резину на 15 диски, радиус вашего колеса все равно увеличится относительно стандартной резины на 13 дисках.Это означает, что трансмиссия удлиняется, и ваша машина будет быстрее ускоряться. Это терпимо, если у вас есть «живой» шестиступенчатый 1,6, но если у вас 1,2 или 1,3, это может создать проблемы.

Здесь можно отметить, что с действительно хорошими, хоть и стандартными тормозами, автомобиль на более широких шинах будет останавливаться быстрее, так как пятно контакта с дорогой значительно увеличится. Поэтому, если хотите 15-е колеса, лучше сначала подумайте о состоянии тормозов.

В принципе, как уже было сказано выше, 15-е диски актуальны для подготовленной Классики.Ведь на таких колесах машина также столкнется с таким явлением, как чрезмерный зацеп. Следует понимать, что занос разрешен, но такой крюк, который может привести к опрокидыванию машины, явно не нужен. Еще раз,- явление, возникающее из-за соотношения ширины резины и самой гусеницы.

Кажется, это все, что пришло мне в голову; — так что лучше подумайте, нужны ли вам 15-е диски на Classic. Если у вас есть опыт вождения такой машины, — вы можете оставить свой отзыв ниже.

Чтобы автомобиль выглядел красивее и привлекательнее, водители часто видоизменяют его внешний вид, устанавливая оригинальные колеса. Их конструкция улучшает эстетику автомобиля … На отечественную классику устанавливались разные диски, дизайн которых менялся в зависимости от внешнего вида новых моделей автомобилей.

2101

На первую копейку тольяттинского завода были поставлены итальянские диски FIAT-124. Никаких изменений не коснулось, идеально подходят ВАЗ-2101. Ширина была 4.5 дюймов, свес достигал 37 мм.

В каждом было восемь специальных вентиляционных отверстий, отличающихся необычной овальной формой. Иногда выпускались штампованные диски с 16 отверстиями с круговой штамповкой.

Для предотвращения попадания грязи на подшипник ступицы был изготовлен специальный защитный хромированный колпачок. Это был аналог диска Fiat, только без обозначения марки автомобиля в центре колпака.

Первые автомобили оснащались серебряными дисками. Позже дизайн был изменен.Отверстия овальной формы сероватого цвета. С 1991 года изменилась и ширина обода. Он увеличился на 0,5 дюйма. Есть специальные выступы, обеспечивающие надежную посадку бескамерных шин.

2103-2106

Третью модель «Жигулей» украсили уже обновленными колесами. По внешнему виду они сильно напоминали итальянские. Однако их ширина стала больше (5 дюймов), а свес наоборот уменьшился (29 мм). Изделие устанавливалось на третью и шестую модели.

Но у ВАЗ 2106 был свой оригинальный диск, отличить его можно было по закрепленной посередине черной накладке.

В 1995 году начали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпачков. Именно она стала устанавливаться на все модели отечественного ВАЗа.

Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 размер центрального отверстия был специально увеличен … Теперь его диаметр стал равным 60,5 миллиметрам.

Автомобиль укомплектован колесом диаметром 16 дюймов, ширина которого достигает 5 дюймов.Крепление осуществляется пятью болтами, аналогично автомобилям ГАЗ.

Внешний вид товара не изменился до сих пор. Те же 12 отверстий, такой же свес (58 мм). Единственное изменение — это специальные неровности, позволяющие устанавливать бескамерные шины.

2105-2107

При разработке пятой модели дизайнеры решили оснастить ее новыми оригинальными дисками. Их конструкция была очень похожа на «шестерку». Вентиляционные проемы стали прямоугольными, исчез центральный колпак, слегка угловатые линии.Подобная конструкция устанавливалась на автомобили VW, Audi.

Было решено оснастить ВАЗ 2107 другими дисками, конструкция которых напоминала модель ВАЗ-2105. Теперь есть четыре вентиляционных отверстия. Но такие диски выпускались небольшой партией, в основное производство они не пошли.

Поэтому на семерку поставили «пятерку». Надо сказать, что на некоторых моделях ВАЗ 2106 устанавливалось пять колесных дисков.

Автомобили переднеприводные ВАЗ

Получили новые диски, отличающиеся оригинальной конструкцией и размером свеса (40 мм).В первых моделях обод стал намного уже (4,5J). Диаметр вентиляционных отверстий немного больше. В наше время такие колеса стали «артефактом». Коллекционеры старых «Жигулей» с удовольствием их покупают.

Переднеприводный ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший свес.

В результате подшипники ступицы стали испытывать большие нагрузки.Ходовой рычаг стал меньше, кинематика станка нарушилась, подшипники просто рассыпались.

Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод: все автомобили ВАЗ выпускались с R13. Однако и сегодня «штамповка», имеющая конструкцию дисков ВАЗ 2108, устанавливается на современные «Жигули».

Современные штампованные диски на ВАЗ

KFZ

Модели, известные во всем мире. Благодаря высокому качеству, такие известные компании, как Toyota, VW, Alfa Romeo.

Надежность, легкий вес, нержавеющая сталь.Они имеют красивый продуманный дизайн, продаются в большом ассортименте по невысокой цене. Единственный минус — быстро окисляется торцевая поверхность.

Dotz

Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому отличаются очень высокой стоимостью … Они обладают безупречным качеством, надежностью и отличными антикоррозийными свойствами.

• Гарантированная безопасность,
• Поверхность идеально отделана,
• Каждая модель имеет уникальный дизайн.

Из недостатков не самая доступная цена, много подделок.

Mefro

Изготовлен из прочной стали. Они отличаются универсальностью. Заводы выпускают модели для самой разной техники:

• Тракторы,
• Грузовики,
• Прицепы,
• Мотоциклы,
• Легковые автомобили.

Продукция прочная, качественная, не вызывает коррозии и обеспечивает безопасность. Он отличается отличной обработкой поверхности, большим разнообразием продукции и невысокой стоимостью. Недостаток — множество некачественных подделок.

ТЗСК

Изготавливает диски R13 — R16. Подходит практически для всех автомобилей отечественного производства … Тольяттинский завод тесно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.

Преимущества

• Высокое качество, легкий вес
• Гарантированная безопасность
• Низкая цена,
• Большой ассортимент. Вы можете выбрать вариант под любую марку авто.

Недостатки:

Плохая покраска. Краска начинает крошиться через два сезона.

Много подделок китайского производства.

Trebl

Сталь китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:

• Австралия,
• Северная Америка,
• Европа,
• Азия.

В России их начали производить на заводе, расположенном под Санкт-Петербургом. Компания поставляет свою продукцию крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.

Достоинства:

• Хорошее качество, хорошая прочность,
• Легко балансируется
• Нет эксплуатационных дефектов,
• Огромный ассортимент,
• Доступная цена.

НО: низкая защита от коррозии.

Вылет диска ВАЗ

Многие водители не обращают внимания на это значение. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью контакта диска с поверхностью ступицы и симметрией колеса. Измеряется в миллиметрах.

Производитель должен указать точный размер вылета. Даже малейшее отклонение этого значения при установке категорически запрещено.При изменении размера смещения диска меняется подвеска.

Появляются дополнительные нагрузки, которые быстро выводят из строя подвеску. В результате он быстро выходит из строя, а иногда и разрушение может происходить прямо на скорости. О последствиях говорить не приходится.

Можно ли установить диски от автомобилей ГАЗ на Жигули?

В принципе можно. Но это приводит к негативным последствиям. После установки колес 195 / 50R15 динамика автомобиля ухудшается на классических моделях.Тормозной путь будет увеличиваться по мере того, как тормоза начинают испытывать большую нагрузку. Подшипники ступицы выходят из строя очень быстро.

Подойдут ли диски 4х100 на отечественный ВАЗ?

Для проведения такой установки потребуется заменить болты с колесными шпильками. Никаких негативных последствий для машины не будет. Резина не повлияет негативно на подвеску.

Вес диска

16 (R16)

Размер, дюймы	10 (R10)	11 (R11)	12 (R12)	13 (R13)	14 (R14)	15 (R15)	17 (R17)	18 (R18)	19 (R19)	20 (R20)
Диск стальной (штампованный), кг			4,5	5,2	6,3	7,4	8,5	12,1
Литой из легкого сплава, кг	2,5	3,3	3,9	4,5	5,6	6,9	7,8	8,5	9,4	10,8
Кованый легкий сплав, кг					4,8	5,8	6,6	7,4	8,2	9,1	10,2

Выбор дисков для ВАЗ 2107 всегда был предметом споров автовладельцев.Штампованные диски дешевы, долговечны, неприхотливы и доступны в любом автосалоне. Но стоит попробовать улучшить внешний вид автомобиля, первое, что нужно сделать, это установить литые или другие легкосплавные диски на ВАЗ 2107 .

Поэтому вопрос выбора дисков заслуживает подробного рассмотрения.

Колеса на ВАЗ 2107

Колеса легкосплавные (литые, кованые, сборные) или штампованные, выполняют те же функции:

• передача крутящего момента на шины ведущих колес;
• обеспечивает равномерное уплотнение шины по окружности;
• , обеспечивающий жесткость конструкции и правильное расположение шин в подвеске.

На «классике» легкосплавные и штампованные 13-дюймовые диски используются по четыре болта крепления. Для тюнинга могут быть установлены 14-дюймовые колеса.

Преимущества штампованных дисков:

Недостаток штампованных дисков — большой вес. Чем больше неподрессоренная масса, тем быстрее разрушается подвеска и хуже управляемость на плохой дороге … В этом плане штампованные диски намного уступают легкосплавным. Второй недостаток — подверженность коррозии, из-за чего их необходимо периодически чистить и подкрашивать.

Преимущества легкосплавных дисков:

Недостатки легкосплавных дисков на ВАЗ 2107 :

• Хрупкий материал, который не сгибается, а раскалывается при сильном ударе. Если диск не раскалывается при сильном ударе, он все равно не сгибается. Поэтому резина на легкосплавных дисках имеет гораздо больше шансов повредиться при падении в яму.
• Срок службы меньше, чем у штампованных стальных дисков.
• Высокая цена и привлекательность для воров.

Высокая цена на легкосплавные диски заставляет ответственно подходить к их выбору.

Типы легкосплавных дисков

По способу производства легкосплавные диски делятся на три типа:

• Литые — изготавливаются методом литья из сплава на алюминиевой или магниевой основе. Последний вариант дороже. Физические характеристики легкосплавных дисков различаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно и цена отличается. Легкосплавные диски на треть меньше, чем стальные.Они выглядят лучше, но высокая хрупкость материала часто вызывает сколы при ударе о край толстой ямы.

• Поковка отличается от литой технологией производства. Горячая штамповка позволяет получить меньший вес и большую прочность, чем литье. Также такие диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность. Сила удара при деформации кованого диска намного больше, чем у стального. Поэтому при сильных ударах на подвеску автомобиля ложится больше нагрузок.

• Сборный, собран из спиртовых трех частей на болтах. Детали сборного диска производятся по разным технологиям. Например, обод кованый, диск литой. Такой подход снижает вес диска и увеличивает ремонтопригодность. Собранные диски могут быть в 2-3 раза легче литых. При выборе сборного диска следует обращать внимание на материал болтов. Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии, которая ухудшает внешний вид и характеристики диска.

Выбор литых дисков

Колеса на ВАЗ 2107 должны соответствовать преимущественному использованию автомобиля. Низкопрофильные диски не подходят для езды по плохой дороге, если вам нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль не будет лучшим выбором.

Главное, это соответствие геометрических размеров дисков параметрам автомобиля.

• Номинальный размер «классического» диска ВАЗ 13 дюймов. Легкосплавные диски могут быть установлены в 13, 14 и 15 дюймов.Но следует отметить, что с большим диаметром диска более низкопрофильная резина. Иначе колесо будет тереться или вообще не влезет в колесную арку. Рассмотреть возможность. какая низкопрофильная резина будет особенно легко повредиться при наезде на выбоину в асфальте.

• Слишком широкие обода (свес более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой, но края шин, постоянно выступающие из брызговиков, вызывают сильное загрязнение боковых сторон автомобиля. Также широкое колесо может касаться подкрылков.

• Стандартные колеса ВАЗ имеют четыре отверстия для крепежных болтов. Диаметр круга, на котором они размещены, 98 мм. Другими словами, расстояние между парой диаметрально противоположных отверстий составляет 98 мм.
• Диаметр отверстия 12,5 мм. Это важный параметр, так как болты будут болтаться в больших отверстиях, а в более мелкие не поместятся.
• Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы — 58.5 мм. Именно с его помощью, а не с помощью болтов центрируется диск. Поэтому диски с отверстием меньшего размера на станок не поместятся, с отверстием большего размера — потребуют установки дополнительного центрирующего кольца.

При выборе дисков оптимального размера вы можете воспользоваться услугой подбора, которая доступна на многих сайтах интернет-магазинов шин и дисков.

Установка легкосплавных дисков на ВАЗ 2107

Легкосплавные диски устанавливаются аналогично штампованным.Сложности могут возникнуть, если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного. В этом случае вам придется изменить форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не перезаписывалось при поворотах или во время движения. Такие переделки очень трудоемки и дороги, поэтому стоит подумать, прежде чем принимать решение об установке на ВАЗ 2107 дисков нестандартных размеров.

размер колеса, вылет, ободья, давление, разболтовка, выступ, PCD, сверление, DIA, тюнинг

Suzuki Swift 2013: размер колеса, вылет, диски, давление, расположение болтов, выступ, PCD, сверление, DIA, тюнинг Внутренний рынок Европы (EUDM)
Swift ZC / ZD 2 Внутренний рынок Японии (JDM)
Swift ZC / ZD 2 Внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Swift ZC / ZD 2

Suzuki Swift ZC / ZD 2 2013 г. 1.2 VVT

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: ZC / ZD 2
Двигатель: K12B, I4, бензиновый
Мощность: 93 л.с. (94 л.с., 69 кВт)

Болты

Варианты расположения колесных болтов

PCD (диаметр шаговой окружности)	4×100 мм
Центральное отверстие	54,1 мм
Размер резьбы	M12 x 1,5
Крепежные детали колеса
Обод	PCD	Центральный канал	Давление
175/65 R15 84T OEM колеса	5Jx15 ET40	4×100	54.1	2,5 / 2,2 бар (37 PSI)	Купить
185/55 R16 83H OEM колеса	5.5Jx16 ET45	4×100	54,1	2,5 / 2,2 бар (37 PSI Купить)
195/50 R16 83H Тюнинг	6Jx16 ET45	4×100	54,1	2,6 / 2,3 бар (38 PSI)	Купить

Какие размеры колесных дисков рекомендуются производителем Swift ZC / ZD 2 2013 1.2 VVT оснащается ободами 5Jx15 ET40 с шинами 175/65 R15 84T в стандартной комплектации. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 175/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 84T:

• 84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением автомобилем, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 37 фунтов на квадратный дюйм (2,5 / 2,2 бара).

---

Suzuki Swift ZC / ZD 2 2013 1.3 DDiS

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: ZC / ZD 2
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 74 л.с. (75 л.с., 55 кВт)

Варианты расположения болтов

PCD (диаметр делительной окружности)	4×100 мм
Центральное отверстие	54.1 мм
Размер резьбы	M12 x 1,5
Крепежные детали колеса	Болты с проушинами

Давление с центральным отверстием / 65 R15 84T
OEM колеса 917 917 917 54 PSI)

Шина	Обод	PCD	5Jx15 ET40	4×100	54,1	2,5 / 2,2 бар (37 PSI)	Купить
185/55 R16 83H OEM колеса	5.5Jx16 ET45	4×100	54,1	2,5 / 2,2 бар (37 фунтов на кв. Дюйм)	Купить
195/50 R16 83H Настройка	6Jx16 ET45	4×100	Купить

Какие размеры колес рекомендует производитель

Suzuki Swift ZC / ZD 2 2013 1.3 DDiS в стандартной комплектации оснащается ободами 5Jx15 ET40 с шинами 175/65 R15 84T. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр резины фитинга в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 175/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка шнура;
• 15 — диаметр шины в дюймах ..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, e.грамм. 84T:

• 84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением автомобилем, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра.Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 37 PSI (2.5 / 2,2 бар).

---

Suzuki Swift ZC / ZD 2 2013 1.2i (DBA-ZC72S)

Рынок сбыта: внутренний рынок Японии (JDM)
Поколение: ZC / ZD 2
Двигатель: K12B, I4, бензиновый
Мощность: 90 л.с. (91 Л. Крепежные детали колес Гайки с проушинами

17 957 957 957 54.1

Шина	Обод	PCD	Центральный канал	Давление
175/65 R15	2,5 / 2,2 бар (37 PSI)	Купить
185/55 R16 83V OEM колеса	6Jx16 ET45	4×100	54,1	2,5 / 2,2 бар (37 PSI Купить)
195/50 R16 83V Тюнинг	6Jx16 ET45	4×100	54,1	2,6 / 2,2 бара (38 PSI)	Купить

Какие размеры колес рекомендуются производителем Suift2 ZC / ZD 2 2013 1.2i (DBA-ZC72S) в стандартной комплектации оснащается ободами 5Jx15 ET40 с шинами 175/65 R15 84H. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 175/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 84H:

• 84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением автомобилем, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 37 фунтов на квадратный дюйм (2,5 / 2,2 бара).

---

Suzuki Swift ZC / ZD 2 2013 1.2i (DBA-ZD72S)

Рынок сбыта: внутренний рынок Японии (JDM)
Поколение: ZC / ZD 2
Двигатель: K12B, I4, бензиновый
Мощность: 90 л.с. (91 Л.с., 67 кВт)

Варианты расположения колесных болтов

PCD (диаметр делительной окружности)	4×100 мм
Центральное отверстие	54.1 мм
Размер резьбы	M12 x 1,25
Крепежные детали колеса	Гайки-проушины

Давление с центральным отверстием / 65 R15 84H
OEM колеса

Шина	Обод
5Jx15 ET40	4×100	54,1	2,5 / 2,2 бар (37 фунтов на кв.	54.1	2,5 / 2,2 бар (37 PSI)	Купить
195/50 R16 83V Тюнинг	6Jx16 ET45	4×100	54,1	2,6 / 2,3 бар (38 PSI Купить)

Какие размеры колес рекомендует производитель

Suzuki Swift ZC / ZD 2 2013 1.2i (DBA-ZD72S) в стандартной комплектации оснащается ободами 5Jx15 ET40 с шинами 175/65 R15 84H. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр резины фитинга в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 175/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечного сечения шины) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка шнура;
• 15 — диаметр шины в дюймах ..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, e.грамм. 84H:

• 84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением автомобилем, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра.Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 37 PSI (2.5 / 2,2 бар).

---

Suzuki Swift ZC / ZD 2 2013 1.4 VVT

Рынок сбыта: внутренний рынок Латинской Америки (LADM)
Поколение: ZC / ZD 2
Двигатель: I4, бензиновый
Мощность: 94 л.с. (95 л.с., 70 кВт)

LR гайки

Варианты расположения колесных болтов

PCD (диаметр шаговой окружности)	4×100 мм
Центральное отверстие	54,1 мм
Размер резьбы	M12 x 1.25

01

Шина	Обод	PCD	Центральное отверстие	Давление
175/65 R15 84H Колеса OEM	5Jx15 ET40 957100	2,5 / 2,2 бар (37 фунтов на квадратный дюйм)	Купить
185/55 R16 88V OEM колеса	5.5Jx16 ET45	4×100	54,1	2,5 / 2,2 бар (37 фунтов на квадратный дюйм Купить)
195/50 R16 83V Тюнинг	6Jx16 ET45	4×100	54,1	2,6 / 2,3 бар (38 фунтов на кв. Дюйм)	Купить

Какие размеры колесных дисков рекомендует производитель 9202 Swift ZC / ZD 2 2013 1.4 VVT в стандартной комплектации оснащается ободами 5Jx15 ET40 с шинами 175/65 R15 84H. Где:

• 5J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 175/65 R15 расшифровывается следующим образом:

• 175 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах..

Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 84H:

• 84 — максимально допустимая нагрузка на шину 500 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением автомобилем, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 37 фунтов на квадратный дюйм (2,5 / 2,2 бара).

---

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Suzuki Swift 2013.

175–195

Шины

Диаметр	15 «–16»
Ширина (мм)
Соотношение сторон (%)	50–65
Наименьший размер	175/65 R15
Наибольший размер	195/50 R16

15 «–16»

Ширина (дюймы)	5–6
Смещение (мм)	40–45
PCD	4×100

577 Фотографии577

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя.Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
• Нужна повышенная проходимость?
• Какая часть дороги будет городскими, а какая — шоссе?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса для Suzuki Swift 2013?

3 типа колесных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
Сплав
• — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
• Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать.Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах.Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто приводят к:

• нарушения вождения;
• неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля. Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам.К основным относятся:

• более высокий расход топлива;
• быстрый износ экстремальных сегментов протектора;
• менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться. Что приведет к выходу на встречку.

Размер колеса, вылет, ободья, давление, разболтовка, выступ, PCD, сверление, DIA, тюнинг

Scion xB NCP2 2003 1.5i

Поколение: NCP2
Двигатель: I4, бензин
Мощность: 106 л.с. (107 л.с., 79 кВт)

Варианты расположения болтов

PCD (диаметр шаговой окружности)	4×100 мм
Центр Отверстие	54,1 мм
Размер резьбы	M12 x 1,5
Крепежные детали колеса	Гайки-проушины

Центральное давление

Шина	Обода
185/60 R15 85T OEM колеса	6Jx15 ET39	4×100	54.1	2,3 бара (34 фунта / кв. Дюйм)	Купить
195/55 R15 85T Тюнинг	6.5Jx15 ET35	4×100	54,1	2,3 бар (34 фунта / кв. / 55 R16 85T Тюнинг	6Jx16 ET39	4×100	54.1	2.3 бар (34 PSI)	Купить
195/50 R16 85T Тюнинг	6.5Jx16 957 957 957	6.5Jx16 957 957 957 917	2.3 бар (34 фунта / кв. Дюйм)	Купить
195/45 R17 85H Тюнинг	6.5Jx17 ET35	4×100	54,1	2,1 бар (31 фунт / кв. 85H Тюнинг	7Jx17 ET30	4×100	54,1	бар (PSI)	Купить

Какие размеры колес рекомендует производитель

Scion xB NCP2 2003 1.515 ET39 оснащен ободами 6Jx шины 185/60 R15 85T в стандартной комплектации.Где:

• 6J — ширина обода в дюймах;
• 15 «- диаметр фитинга резины в дюймах;
• ET39 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 185/60 R15 расшифровывается следующим образом:

• 185 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная намотка корда;
• 15 — диаметр шины в дюймах.

Кроме того, информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости — применимы к резине.Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 85T:

• 85 — максимально допустимая нагрузка на шину 515 кг;
• Т — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км / ч.

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением автомобилем, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки.Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х100. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто миллиметров.Диаметр ступицы автомобиля 54,1 мм.

Типичное давление в шинах — 34 фунта на квадратный дюйм (2,3 бара).

---

Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Scion xB 2003.

Шины

Диаметр	15 «–17»
Ширина (мм)	185–205
Соотношение сторон (%)	45–60
Наименьший размер	185/60 R15
Наибольший размер	205/45 R17

90 Колесные диски

90 15 «–17»

Ширина (дюймы)	6–7
Смещение (мм)	30–39
PCD	4×100

577 Фотографии577

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя.Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
• Нужна повышенная проходимость?
• Какая часть дороги будет городскими, а какая — шоссе?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса для Scion xB 2003?

3 типа колесных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
Сплав
• — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
• Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать.Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах.Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто приводят к:

• нарушения вождения;
• неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля. Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам.К основным относятся:

• более высокий расход топлива;
• быстрый износ экстремальных сегментов протектора;
• менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться. Что приведет к выходу на встречку.

.