Разметка стоп линия: 1.12 Горизонтальная дорожная разметка с картинкой и пояснением: стоп линия

Дорожная разметка

Дорожная разметка

Горизонтальная разметка

Неширокая сплошная линия 1.1. белого цвета (ширина 0,1 — 0,15 м)
   1. Разделят транспортные потоки противоположных направлений на дорогах имеющих две или три полосы движения.
   2. Обозначает границы полос движения на опасных участках дороги (перед перекрестками, железнодорожными переездами, поворотами, переломами продольного профиля).
   3. Обозначает границы мест стоянки транспортных средств
   4. Определяет границы проезжей части, на которые въезд запрещен (направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков, островки безопасности для пешеходов).
Пересекать и наезжать на линию 1.1 запрещается.

Сплошная линия 1.2.1 белого цвета (ширина 0,1 — 0,2 м)
Обозначает край проезжей части на дорогах, имеющих более двух полос движения. Допускается ее пересечение, если она расположена с правой стороны от водителя для остановки транспортного средства на обочине.

Прерывистая линия 1.2.2 белого цвета с длиной штрихов в два раза короче промежутков между ними (ширина 0,1 м)
Обозначает край проезжей части на двухполосной дороге. Допускается ее пересечение с любой стороны для остановки (стоянки) транспортных средств на обочине.

Сплошная линия 1.3 белого цвета (наносятся две продольные линии, идущие параллельно друг другу с шириной 0,1 — 0,2 м и с промежутком между ними 0,1 — 0,18 м).
Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более, показывая водителю границу полосы движения с левой стороны. Пересекать и наезжать на линию 1.3 запрещается.

Сплошная линия 1.4 желтого цвета (ширина 0,1 — 0,2 м) наносится у края проезжей части или по верху бордюров.

Прерывистая линия 1.5 белого цвета, с длиной штрихов втрое короче промежутков между ними (ширина 0,1 — 0,15 м)
1.Разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах имеющих две или три полосы движения.
2.Обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении.
Пересекать линию 1.5 разрешено с любой стороны при объездах, обгонах, перестроениях, для поворота (разворота).

Широкая прерывистая линия 1.8 белого цвета, с длиной штрихов в три раза короче промежутков между ними (ширина 0,2 — 0,4 м)
Определяет границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечения дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и тому подобное). Пересекать линию 1.8 разрешено с любой стороны.

Двойная прерывистая линия 1.9 белого цвета, у которой штрихи втрое длиннее промежутков, обозначает границы реверсивных полос.
Линию 1.9 разрешается пересекать при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены, если она расположена справа от водителя. При включенных реверсивных светофорах линию 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. При выключенных с обеих сторон реверсивных светофорах, реверсивная полоса разделяет потоки транспортных средст противоположных направлений, в этих случаях въезжать и пересекать ее линии запрещается.

Прерывистая линия 1.10 желтого цвета, с длиной штрихов, равными промежуткам между ними (ширина 0,1 — 0,2 м) наносится у края проезжей части или поверху бордюров.
Обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или с дорожным знаком 3.28 (стоянка запрещена). При одновременном применении разметки и знака руководствоваться необходимо разметкой.

Двойные линии 1.11 белого цвета, одна из которых сплошная, а другая прерывистая со штрихами втрое длиннее промежутков (ширина каждой линии 0,1 — 0,2 м)
Обозначают места на проезжей части, где выезд на одну из сторон движения представляется опасным. Линии 1.11 разделяют потоки транспортных средств противоположных направлений. Их наносятся в местах разворотов, въезда и выезда с площадок, предназначенных для стоянки, и в других случаях. Пересекать линию 1.11 разрешается для обгона, объезда, поворотов, разворотов только со стороны прерывистой линии. Пересекать разметку со стороны сплошной линии разрешается только при завершении обгона или объезда.

Разметка 1.13 образованная треугольниками белого цвета
Указывает водителю место, где необходимо остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. Применяют эту разметку только со знаком 2.4 (уступите дорогу).

Поперечные линии 1.14.1, 1.14.2 белого цвета — зебра (ширина 0,4 м с промежутками между ними 0,6 м)
Обозначают регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход. Стрелы разметки 1.14.2 показывают направление движения пешеходов. Применяют эту разметку самостоятельно или в сочетании со знаками 5.16.1 и 5.16.2 (пешеходный переход). Для предупреждения водителей о переходе заранее может устанавливаться предупреждающий знак 1.20. Остановка транспортных средств в пределах обозначенного пешеходного перехода запрещена.

Разметка 1,15 обозначает места, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть.
Применяют ее самостоятельно или в сочетании со знаком 4.5 (велосипедная дорожка). Двигаться в пределах этой разметки имеют право только велосипедисты, а при их отсутствии — пешеходы. В случаях, если пересечение проезжей части с велосипедной дорожкой не регулируется — велосипедисты обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по основной дороге.

Разметка 1.16.1 — 1.16.3 белого цвета обозначает направляющие островки безопасности
Разметку 1.16.1 наносят в местах разделения транспортных потоков противоположных направлений, 1.16.2 — в местах разделения транспортных потоков одного направления, 1.16.3 — в местах слияния транспортных потоков. Наезжать, пересекать и останавливаться транспортным средствам на разметке 1.16.1 — 1.16.3 запрещается.

Сплошная, зигзагообразная линия 1.17 желтого цвета (ширина 0,1 м)
Указывает место остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси. Применяется со знаками 5.12 (место остановки автобуса и (или) троллейбуса), 5.13 (место остановки трамвая), 5.14 (место стоянки легкового такси). Транспортным средствам запрещается остановка на линиях разметки 1.17, кроме случаев, когда это необходимо для посадки или высадки пассажиров при условии, если не создаются помехи для движения маршрутным транспортным средствам.

Дорожная разметка 1.18 в виде стрел белого цвета наносится на полосах движения около перекрестка.

Разметка 1.21 — надпись стоп белого цвета
предупреждает водителя о приближении к разметке 1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5 (движение без остановки запрещено).

Разметка 1.22 белого цвета указывает номер дороги или маршрута
Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.29.1, 5.292 (номер дороги, маршрута). Букву Е наносят на дорогах международного движения. При пересечении нескольких дорог разметка 1.22 может применяться с указательными стрелами 1.18.

Разметка 1. 23 белого цвета (буква А)
Обозначает полосы проезжей части, предназначенные для движения только маршрутных транспортных средств общего пользования. Для выделения такой полосы применяют разметку 1.1, 1.3. или отделяют ее бордюром, а так же устанавливают знак 5.9 (полоса для маршрутных транспортных средств).

Разметка 1.24.1 — 1.24.3 белого цвета
Дублирует соответствующие дорожные знаки и применяется совместно с ними. 1.24.1 — знаки 1.18.1 — 1.18.3 (сужение дороги), 1.24.2 — знак 3.24 (ограничение максимальной скорости), 1.24.3 — знак (табличку) 7.17 (инвалиды).

Разметка 1.25 белого цвета, выполненная в виде квадратов, расположенных в шахматном порядке
Обозначает искусственную неровность на проезжей части (лежачий полицейский). Применяют на некоторых участках дорог для снижения скорости водителями.

В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещенных на переносной стойке и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками.

Вертикальная разметка

Опоры мостов, путепроводов, торцовые части парапетов обозначают наклонными линиями 2.1 черного и белого цвета. Нижний конец разметки направлен в сторону проезжей части.

Нижний край пролетных сооружений мостов, тоннелей, путепроводов обозначают вертикальными полосами 2.2 черного и белого цвета. Применяют их, когда пролетное строение расположено над дорогой менее 5 метров, и может создать помехи для движения крупногабаритных транспортных средств.

Наезд на разделительные полосы и возвышающиеся островки безопасности может привести к опрокидыванию транспортного средства. Поэтому в начале этих сооружений устанавливают круглые тумбы, на которые наносят горизонтальные полосы 2.3 черного и белого цвета.

Направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений, стойки дорожных знаков, расположенные в пределах дороги, обозначают наклонными черными полосами 2.4.

Боковые поверхности дорожных ограждений проезжей части на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, высоких насыпях и других опасных участках обозначают черно-белыми полосами 2.5. Чередующиеся полосы этой разметки усиливают зрительное напряжение водителя и подсказывают о движении по опасному участку дороги, где необходимо снизить скорость.

Более спокойная для зрительного восприятия разметка 2.6, которая наносится на боковые поверхности ограждений дорог на других участках. Наносят ее в виде сочетания горизонтальных, сплошных линий черного и белого цвета.

Бордюры на опасных участках и возвышающихся островках безопасности обозначают черно-белыми полосами 2.7. Сочетание чередующихся полос этой разметки усиливает зрительное внимание водителя, помогая ему более внимательно проезжать такие участки дороги.

Могу ли я оспорить штраф с камеры фотофиксации?

Добрый вечер!

Имеется положительная судебная практика по данному вопросу, однако всё зависит от судьи

РЕШЕНИЕ

11 ноября 2016 года                                     г.Самара

Судья Октябрьского районного суда города Самары Якушева Е.В.,

при секретаре судебного заседания             Копко В.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело №… по жалобе А.С.В. на постановление УИН №… делу об административном правонарушении от дата о назначении административного наказания, вынесенное инспектором ЦАФАП в области ДД ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Б.Е.И. в отношении А.С.В. по ч. 2 ст. 12.12 КоАП РФ, с ходатайством о восстановлении срока на подачу жалобы,

УСТАНОВИЛ:

 Постановлением инспектора ЦАФАП в области ДД ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Б.Е.И. от дата УИН №… А.С.В. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст.12.12 ч.2 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде штрафа в размере ***.

Из постановления следует, что А.С.В. дата в дата мин. на перекрестке по адресу: адрес, управляя транспортным средством ***, государственный регистрационный знак №… не остановился перед стоп-линией обозначенной дорожным знаком или разметкой проезжей части при запрещающем сигнале светофора, тем самым нарушил требования п.6.13 ПДД РФ.

Не согласившись с постановлением А.С.В. обратился в суд с жалобой, в которой указал, что постановление является незаконным, поскольку считает, что его автомобиль ***, государственный регистрационный знак №…, заблаговременно остановился перед стоп-линией и не пересекал её на запрещающий сигнал светофора, на проезжей части отсутствовала разметка 1.12 стоп-линия. Дорожный знак 6.16 «Стоп-линия» он не видел из-за троллейбуса. Просит восстановить срок на обжалование постановления в связи с тем, что он обжаловал вышеуказанное постановление в суд, но определением Октябрьского районного суда г. Самары от дата его жалоба была возвращена из-за отсутствия его подписи и отменить постановление отдата УИН №…, производство по делу прекратить.

Из представленных суду материалов видно, что дата в дата мин. системой автоматической видеофиксации «Интегра» №КДД-90372 со сроком поверки до дата, установленной по адресу: адрес, было зафиксировано нарушение п.6.13 Правил дорожного движения РФ, которое выразилось в нарушении п.6.13 ПДД РФ проезде без остановки за знак 6.16 при запрещающем сигнале светофора водителем автомобиля марки ***, государственный регистрационный знак№…, А.С.В.

Вместе с тем на вышеуказанных фотоматериалах также отображено, что дорожный знак 6.16 «Стоп — линия» расположен справа от автомобиля под управлением А.С.В. за троллейбусом, при этом горизонтальная разметка «Стоп-линия» на проезжей части отсутствует. Согласно фотографии троллейбус и автомашина А.С.В. остановились на перекрестке на красный сигнал светофора перед пешеходным переходом.

Объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.12 КоАП РФ образуют действия, выразившиеся в невыполнении требования п. 6.13 Правил дорожного движения, обязывающего водителя остановиться перед стоп-линией, обозначенной дорожным знаком 6.16 «Стоп-линия» или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика.

Субъектами комментируемых правонарушений являются водители транспортных средств, их действия характеризуются умышленной формой вины.

Учитывая, что автомашина ***, государственный регистрационный знак №… двигалась в потоке во втором ряду от края проезжей части, суд приходит к выводу, что водитель объективно был лишен возможности увидеть знак 6.16 «Стоп-линия», поскольку знак «Стоп» для обзораА.С.В. был закрыт троллейбусом, в связи с чем, А.С.В. в данной дорожной ситуации руководствовался требованиями дорожной разметки – пешеходный переход, стоп-линия на проезжей части дороги согласно фотографиям отсутствует.

Таким образом, доказательств виновности А.С.В. в совершении правонарушения, умышленном нарушении требований п.6.13 ПДД РФ суду не представлено, а следовательно отсутствует субъективная сторона состава административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.12 КоАП РФ.

Источник: 

https://rospravosudie.com/cour…

Возникнет необходимость, обращайтесь.

6 коварных «зимних» пунктов ПДД

Правила дорожного движения (ПДД) не имеют сезонной «окраски». Однако именно зимой на первый план выходят некоторые их особенности, летом не столь заметные.

Разметка-невидимка

Дорог с четкой разметкой в России становится все больше, но зимой ее часто не видно, а к весне она попросту слезает. Камеры видеофиксации, между тем, штрафуют за пересечение стоп-линии, причем как таковой линии они не видят, и ориентируются по запрограммированной виртуальной разметке. Другими словами, камера «знает» о расположении стоп-линии, а вы нет.

Однако стоп-линия часто дублируется знаком «Стоп-линия» — белой табличкой со словом «Стоп». Поэтому даже если разметку не видно, но знак установлен, нарушение соответствующего рубежа будет учтено. Причем ГИБДД крайне неохотно признает исключения, например, когда речь идет о широких дорогах или знак периодически закрывают большегрузы. Поэтому внимательней: если стоп-линию или соответствующий знак хоть чуть-чуть видно, ваше заявление об отмене постановления могут отклонить.

А как быть со сплошной или двойной сплошной линией, которая заметена снегом? Теоретически при полной ее невидимости и отсутствие других запретов на обгон, вы можете доказать в суде, что не имели возможности узнать о запрете. Однако имейте в виду следующее.

Если разметка видна, просто видна плохо, суд может не признать ваши доводы. Также не забывайте о множестве ситуаций, когда обгон запрещен безотносительно линий разметки. Например, при нахождении в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» или на двухсторонних дорогах с четырьмя и более полосами движения (причем невидимость полос в данном случае не спасет от наказания — ориентироваться нужно по ширине проезжей части). Также обгон запрещен на мостах, пешеходных переходах, в конце подъемов, на крутых поворотах. Если летом в подобных местах нередко видна сплошная линия, то зимой ее невидимость не освобождает от ответственности, если есть соответствующие знаки (например, крутой поворот).

Сужение и невидимые полосы

Брустверы по краям дороги, колеи, невидимость продольной разметки — все это приводит к войне за «рядность» между попутными и встречными автомобилями.

Особенно коварны ситуации, когда один из водителей ездит постоянно и помнит расположение полос и другие особенности, а другой ориентируется лишь по видимым признакам.

Но опять же, если разметка лишь частично заметена снегом, но все же видна, она имеет юридическую силу. И в случае ДТП не исключен вариант, что прав будет водитель, которые ехал по разметке. Но если она не видна совсем?

На этот случай есть несколько пунктов ПДД, регулирующих отношения водителей. Так, уступать должен тот, на чьей полосе возникло сужение или препятствие (например, куча снега). При одновременном перестроении уступает тот, у кого помеха справа (п. 8.4.)

Впрочем, многообразие ситуаций велико, и нередки случаи, когда крайне сложно определить, кто и кому должен был уступать, поэтому помимо знания ПДД зимой очень важен здравый смысл и стремление избежать ДТП в любом случае.

Скорость

В голове большинства водителей сидит установка, что скорость должна быть никак не меньше лимита, а лучше — лимит плюс 20 км/час. Большинство скоростных ограничений в России не учитывает сезонность, и многие считают, что раз на трассе не штрафуют за езду со скоростью 90+20 км/час, значит, надо выжимать ее при любом удобном случае.

Однако обязанность учитывать реальные дорожные условия прописана в правилах весьма четко. Например, п. 10.1: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил».

Зимой разница между скоростным лимитом и действительно безопасной скоростью возникает достаточно часто. Переменчивое покрытие с нестабильным коэффициентом сцепления, асфальт, политый реагентами, невидимый черный лед, плохая видимость… Если в случае ДТП водитель уповает на то, что ехал «с разрешенной скоростью», ему дают почитать п. 10.1 — самый популярный пункт для обвинения водителей.

Чисто теоретически есть возможность возложить вину на дорожников, если асфальт не был очищен в соответствии с нормативами. Однако не нужно считать любую заснеженную дорогу нарушением дорожников: например, им дается четыре часа после окончания снегопада на уборку основных магистралей, а во время снегопада п. 10.1 нужно чтить с особым тщанием.

Дистанция

Не все водители способны адаптироваться под переменчивые условия. Так, дистанция до впереди идущей машины, летом вполне безопасная, зимой не всегда позволит вам избежать наезда, если машина впереди задумает внезапно остановиться перед стоп-линией. Сыграть злую шутку могут, например, шины: если летние покрышки плюс-минус одинаковы, то разница между разными типами зимней резины на определенных покрытиях может быть колоссальной.

П. 9.10 ПДД требует: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».

Теоретические расчеты безопасной дистанции часто дают невообразимые величины в несколько корпусов автомобиля. Но если оставлять такие дистанции в городе, кто-нибудь обязательно вклинится, поэтому водители вынуждены ехать ближе друг другу, чем в теории.

И, тем не менее, зимой дистанцию нужно увеличивать. Хороший способ ощутить опасность чересчур «интимной» езды — на свободном участке заснеженной дороги затормозить в пол. Если дорога заснежена, вы обнаружите, насколько удлиняет тормозной путь работа АБС (на рыхлых грунтах и льду она хотя и позволяет сохранить стабильность, но увеличивает необходимую дистанцию). И после нескольких таких упражнений, выехав на основную дорогу, вы ощутите рефлекторное желание отпустить машину впереди чуть дальше.

Прогрев машины во дворе

Хорошее изобретение — автозапуск: прогревает мотор, экономит время… Но все ли помнят, что п. 17.2 запрещает в жилых зонах стоянку с работающим двигателем? Если вы пользуетесь автозапуском на специальной парковке, никаких проблем нет. Но греть по 15 минут автомобиль под окнами соседской квартиры — это не только против правил, но и просто свинство.

Если автомобиль переночевал под окнами, а за окном минус 20, запустить мотор и ехать мгновенно и для машины не полезно, а зачастую просто невозможно: замерзшее стекло, замерзший мотор… Впрочем, для «разжижения» масла в картере и первичного прогрева охлаждающей жидкости достаточно 3−5 минут работы на холостом ходу, а дальнейший нагрев происходит гораздо быстрее при небыстром движении автомобиля. Поэтому возьмите себе за правило не греть машину во дворах слишком долго. Соседи оценят.

Неуловимые пешеходы

А вот «обновка» ПДД, вступившая в силу летом 2016 года, но актуальная в межсезонье и зимой, когда пешеходов видно хуже всего, особенно с учетом наших традиций наряжаться в серые и черные куртки.

Отныне пешеходы обязаны носить светоотражающие наклейки (фликеры) на одежде, правда, обязательный характер правило носит только при движении людей вдоль загородных дорог. В городе фликеры лишь рекомендуются к использованию, особенно для детей. К слову, многие детские зимние куртки оснащены ими в «заводской комплектации», поэтому обращайте на это внимание при выборе одежды.

А пешеходам нужно иметь в виду: в случае наезда автомобиля отсутствие фликеров может быть одним из фактов в пользу признания водителя невиновным.

Дорожная разметка

Дорожная разметка

Дорожная разметка используется для регулирования, она предупреждает или направляет участников движения.

Прерывистая линия или граница полосы

Показывает середину дороги или границу между полосами движения. Линия с соотношением длины к просвету 1 к 1 также может обозначать границу велодорожки.

Боковая линия

Показывает границу проезжей части, имеет соотношение длины к просвету 1 к 2.

Предупреждающая линия

Линия наносится между полосами движения противоположных направлений. Предупреждает, что линию пересекать неуместно, в связи с условиями движения. Имеет соотношение длины к просвету 3 к 1.

Указательная линия

Показывает предпочтительный путь движения на сложных перекрестках или участках дорог. Имеет соотношение длины к просвету 1 к 1.

Граница велодорожки

Показывает границу между велодорожкой и другой полосой движения, имеет соотношение длины к просвету 1 к 1.

Граница полосы общественного транспорта

Показывает границы полосы движения, предназначенной для общественного транспорта.

Полоса реверсивного движения

Обозначает границы полосы, направление движения по которой может меняться на противоположное.

Сплошная линия

Обозначает границы полосы, может быть одинарной и двойной.

Запретная зона

Обозначает зону, по которой не могут двигаться транспортные средства. Может состоять из наклонных или угловых полос, или быть полностью закрашенной в белый цвет.

Сочетание сплошной и прерывистой линий

Такую разметку запрещено пересекать транспортным средствам, находящимся со стороны сплошной линии.

Сочетание сплошной и предупреждающей линии

Разметку запрещено пересекать транспортным средствам, находящимся со стороны сплошной линии. Со стороны предупреждающей линии это делать нежелательно, поскольку скоро она также превратится в сплошную.

Сочетание прерывистой и предупреждающей линии

Применяется там, где неуместно пересекать разметку со стороны предупреждающей линии. Может также говорить о том, что вскоре предупреждающая линия превратится в сплошную.

Стоп-линия

Обозначает место, где следует остановиться перед светофором или перекрестком.

Линия «уступи дорогу»

Обозначает место, где следует остановиться чтобы уступить дорогу другим транспортным средствам или пешеходам.

Пешеходный переход

Обозначает пешеходный переход и может сопровождаться соответствующими дорожными знаками.

Переезд для велосипедов

Обозначает место, где велодорожка пересекает проезжую часть.

Препятствие

Обозначает место, где расположено искусственное препятствие для снижения скорости транспортных средств.

Приближение к месту, где нужно уступить дорогу

Заранее предупреждает о приближении к месту, где установлен знак уступи дорогу или проезд без остановки запрещен

Направления движения по полосам

Показывает на предпочтительные направления движения из конкретной полосы на ближайшем перекрестке. Нсли полосы разграничены сплошной линией разметки, то стрелки показывают обязательные направления движения. Две стрелки, нанесенные подряд на одной и той же полосе, говорят о последовательном направлении движения на двух ближайших перекрестках.

Смена полосы

Показывает, что полосу необходимо срочно менять, поскольку она заканчивается. Стрелка показывает в какую полосу следует перестроиться.

Остановка и стоянка запрещена

Разметка показывает, что с этого края проезжей части запрещена остановка и стоянка.

Стоянка запрещена

Разметка показывает, что с этого края проезжей части запрещена стоянка. Также может указывать на автобусную остановку. Соотношение длины к просвету у разметки 1 к 1.

Запрещена стоянка или стоянка и остановка

Используется в дополнение к дорожной разметке Остановка и стоянка запрещена и Стоянка запрещена. Обозначает зону, на которую распространяется запрет на остановку либо остановку и стоянку.

Парковочное место

обозначает границы парковочного места. разметка также может быть нанесена прерывистой линией.

Стрелка для пешеходов и велосипедистов

Обозначает подходящее направление движения для пешеходов, велосипедистов и водителей попедов класса 2.

Велосипед

Разметка обозначает полосу движения для велосипедов и мопедов класса 2.

Пешеходы

Разметка обозначает дорожку для пешеходов.

Автобус

Обозначает полосу движения для общественного транспорта.

Максимальная скорость

Обозначает максимальную разрешенную скорость на этом участке дороги.

Номер дороги

Указывает номер дороги

Специальное место

Указывает, что участок дороги предназначен для определенной цели. Содержание надписи может меняться.

Стоп

Указывает на обязательство остановиться у стоп-линии или знака Проезд без остановки запрещен

Инвалид

Указывает, что парковочное место предназначено только для транспортных средств инвалидов.

Информация

Предоставляет важную информацию об участке дороги. Содержание надписи может меняться.

Стоп-линия

Разметка пространства Стоп-линия элемент используется для управления дорожным движением, которое может либо останавливаться перед стоп-линией, либо проезжать через нее, в зависимости от параметра, установленного в CarMoveTo блок (используется для направления движения к стоп-линии).

Элемент стоп-линии может добавлять следующие дорожные знаки в места, где он расположен: Ограничение скорости, конец ограничения скорости и Выход .Дорожные знаки повлияют на движение на этой стоп-линии. Описание дорожных знаков доступно ниже в разделе Знаки дорожные раздел свойств элемента.

Стоп-линия может использоваться Светофор блок управления конфликтующими потоками трафика.

Чтобы нарисовать стоп-линию

1. Перетащите Стоп-линия элемент из Космос Разметка раздел Библиотека дорожного движения палитра на диаграмму агента, содержащую дорогу. Стоп-линия может быть проведена, только если Дорога Ранее был нарисован . Наведя указатель мыши на диаграмму агента, вы увидите, что все остальные элементы, кроме дорог, временно скрыты.
2. Наведите указатель мыши на дорогу именно там, где вы хотите его разместить, и отпустите кнопку мыши. Вы увидите, что элемент поставлен на указанное место. Вы можете изменить его местоположение, перетащив по дороге
3. Установите дорожные знаки, если необходимо, выбрав соответствующую опцию в Знаки дорожные раздел свойств элемента.Дополнительно вы можете использовать Светофор заблокировать на этой стоп-линии. Дорожные знаки, а также светофор будут указывать поведение движения на этой стоп-линии.
4. Теперь вы можете указать эту стоп-линию как пункт назначения в CarMoveTo свойства блока.

1. Щелкните стоп-линию, которую необходимо отредактировать.
2. Перетащите стоп-линию в желаемое положение. Кроме того, вы можете переместить его, изменив Смещение от начала дороги параметр в свойствах элемента, который будет определять точное положение элемента.

Дорожные знаки могут быть добавлены к определенной стоп-линии в дорожной сети, чтобы изменить поведение движения. При необходимости вы можете комбинировать дорожные знаки, например Ограничение скорости Урожайность.

Добавить дорожный знак к стоп-линии

1. Нарисуйте стоп-линию на дороге, если ваша модель еще не содержит стоп-линий, или выберите стоп-линию, если она уже расположена на дороге.
2. Выберите дорожный знак, который нужно добавить к этой стоп-линии из Знаки дорожные раздел свойств элемента. Если вы добавите знак ограничения скорости, справа от него появится поле для максимального значения скорости и выпадающий список с единицами скорости.
3. Кроме того, вы можете выбрать знак ограничения скорости, если необходимо, чтобы объединить его с ранее выбранным ограничением скорости или знаками конца ограничения скорости.

Недвижимость

Общий

имя — Название этой стоп-линии.Имя используется для идентификации и доступа к позиции из свойств блоков кода и блок-схемы.

Игнорировать — Если выбрано, стоп-линия исключается из модели.

Виден на верхнем агенте — Если выбрано, стоп-линия также видна на верхнем агенте, где этот агент живет.

Замок — Если выбрано, автобусная остановка заблокирован.Заблокированные фигуры не реагируют на щелчки мышью — их невозможно выбрать в графическом редакторе, пока вы не разблокируете их

Видимый — Здесь вы указываете, будет ли фигура отображаться при анимации во время выполнения модели или нет. Используя элемент управления, выберите да или же нет.

Знаки дорожные

Ограничение скорости — Если выбрано, эта стоп-линия начинает зону с ограничением скорости.Если вы выберете эту опцию, справа от этой опции появятся поле для максимального значения скорости и выпадающий список с единицами скорости.

Конец ограничения скорости — Если выбрано, эта стоп-линия заканчивает зону с ограничением скорости.

Урожайность — Если выбрано, устанавливает знак уступки текущей стоп-линии, при необходимости останавливая движение и позволяя водителю продолжить движение.

Действия

На авто проехали — Здесь вы можете указать код, который будет выполняться для каждой машины, проходящей через эту стоп-линию. Вы можете обратиться к автомобилю с помощью локальной переменной автомобиль. Полосу, на которой находится машина, можно обозначить как laneIndex . Дорожки пронумерованы от крайних (имеющих индекс 0) до внутренних.

Положение и размер

Смещение от начала дороги — Расстояние от начальной точки Дорога до стоп-линии.

Продвинутый

Показать в — Здесь вы можете выбрать, хотите ли вы, чтобы форма отображалась как в 2D и 3D анимация, или в Только 2D или в Только 3D.

Показать имя — Если выбрано, название стоп-линии отображается на графической диаграмме.

Функции

Знаки

addSpeedLimitSign (double speedLimit, единицы скорости) — Добавляет знак «ограничение скорости» на эту стоп-линию.Например, addSpeedLimitSign (90, км / ч) добавляет знак «ограничение скорости 90 километров в час».

Параметры :
ограничение скорости — предельное значение скорости, измеренное в данных единицах скорости
единицы — константа единицы скорости

double getSpeedLimit (единицы измерения скорости) — Если эта стоп-строка имеет знак «ограничение скорости», функция возвращает фактическое значение ограничения скорости, измеренное в заданных единицах скорости.Например, getSpeedLimit (км / ч) возвращает значение ограничения скорости в километрах в час.

Параметр : единицы — константа единицы скорости

addEndOfSpeedLimitSign () — Добавляет знак «конец ограничения скорости» к этой стоп-линии.

логическое isSpeedLimitSign () — Возврат правда если эта стоп-линия имеет знак «ограничение скорости», ложный иначе.

логическое isEndOfSpeedLimitSign () — Возврат правда если на этой стоп-линии есть знак «конец ограничения скорости», ложный иначе.

addYieldSign () — Добавляет знак «доходность» к этой стоп-линии.

логическое isYieldSign () — Возврат правда если эта стоп-линия имеет знак «доходность», ложный иначе.

Светофор

TrafficLightSignal getSignal () — Возвращает текущий сигнал светофора на дороге (SIGNAL_RED, СИГНАЛ_ЖЕЛТЫЙ, SIGNAL_GREEN) или SIGNAL_NONE если сигнал не установлен.

setSignal (сигнал TrafficLightSignal) — Изменяет текущий сигнал светофора на newSignal.Применяется, если это положение не контролируется светофором.

Параметр : сигнал — Новый сигнал, установленный на позицию на дороге. Возможные значения: SIGNAL_RED, СИГНАЛ_ЖЕЛТЫЙ, SIGNAL_GREEN, SIGNAL_NONE.

Скорость

двойная средняя скорость () — Возвращает фактическую среднюю скорость (в метрах в секунду) в позиции, определенной стоп-линией.

двойная средняя скорость (единицы измерения скорости) — Возвращает фактическую среднюю скорость (в заданных единицах скорости) в позиции, определенной стоп-линией.

Параметры : единицы — Постоянные единицы скорости

Позиция

int getLaneIndexFrom () — Возвращает индекс стартовой полосы, покрытой стоп-линией.Полоса с индексом 0 — это полоса на обочине дороги.

int getLaneIndexTo () — Возвращает индекс конечной полосы, покрытой стоп-линией. Полоса с индексом 0 — это полоса на обочине дороги.

setLaneIndexFrom (интервал laneIndexFrom) — Устанавливает стартовую полосу, покрытую стоп-линией.

Параметр : laneIndexFrom — Индекс переулка.Полоса с индексом 0 — это полоса на обочине дороги.

setLaneIndexTo (интервал laneIndexTo) — Устанавливает конечную полосу, покрытую стоп-линией.

Параметр : laneIndexTo — Индекс переулка. Полоса с индексом 0 — это полоса на обочине дороги.

Видимость

void setVisible (логическое v) — Устанавливает видимость стоп-линии.

Параметр : v — видимость стоп-линии. Если true, стоп-линия видна, если ложный — невидимый.

логическое isVisible () — Возвращает видимость стоп-линии. Если он вернется правда, стоп-линия видна, если ложный — невидимый.

Продвинутый

двойной getOffset () — Возвращает расстояние (в пикселях) от начала дороги до стоп-линии.

double getOffset (единицы длины) — Возвращает расстояние (в заданных единицах) от начала дороги до стоп-линии.

Параметр : единицы — константа единицы длины

логическое isOnForwardSide () — Возврат правда если стоп-линия расположена на передней полосе, ложный если он находится на обратной полосе.

Дорога getRoad () — Возвращает дорогу, на которой расположена стоп-линия.

RoadNetwork getRoadNetwork () — Возвращает дорожную сеть, к которой принадлежит стоп-линия.

Уровень

Уровень getLevel () — Возвращает уровень где находится эта стоп-линия.

Удаление

void remove () — Удаляет стоп-линию из презентации.Если стоп-линия не является частью презентации, функция ничего не делает. Обратите внимание, что удаление из презентации не обязательно означает удаление из логики модели, поскольку логические сети и маршруты могли быть созданы до удаления и пережить его.

Связанные темы

Библиотека дорожного движения

кварталов Библиотеки дорожного движения

Разметка пространства для моделей дорожного движения

Расширенный синтаксис | Руководство по уценке

Обзор

Базовый синтаксис, описанный в первоначальном проектном документе Джона Грубера, добавил многие элементы, необходимые для повседневной работы, но некоторым этого было недостаточно.Вот тут и пригодится расширенный синтаксис.

Некоторые люди и организации взяли на себя задачу расширить базовый синтаксис, добавив дополнительные элементы, такие как таблицы, блоки кода, выделение синтаксиса, автоматическое связывание URL-адресов и сноски. Эти элементы можно включить с помощью облегченного языка разметки, основанного на базовом синтаксисе Markdown, или путем добавления расширения к совместимому процессору Markdown.

Наличие

Не все приложения Markdown поддерживают элементы расширенного синтаксиса.Вам нужно будет проверить, поддерживает ли облегченный язык разметки, который использует ваше приложение, элементы расширенного синтаксиса, которые вы хотите использовать. Если это не так, возможно, все еще можно включить расширения в вашем процессоре Markdown.

Легкие языки разметки

Существует несколько облегченных языков разметки, которые являются надмножествами Markdown. Они включают базовый синтаксис Грубера и основываются на нем, добавляя дополнительные элементы, такие как таблицы, блоки кода, подсветку синтаксиса, автоматическое связывание URL-адресов и сноски.Многие из самых популярных приложений Markdown используют один из следующих облегченных языков разметки:

Процессоры Markdown

Доступны десятки процессоров Markdown. Многие из них позволяют добавлять расширения, которые включают расширенные элементы синтаксиса. Дополнительную информацию см. В документации к вашему процессору.

Столы

Чтобы добавить таблицу, используйте три или более дефиса ( --- ) для создания заголовка каждого столбца и используйте вертикальные линии ( | ) для разделения каждого столбца.При желании вы можете добавить трубы с любого конца стола.

  | Синтаксис | Описание |
| ----------- | ----------- |
| Заголовок | Название |
| Абзац | Текст |
  

Результат рендеринга выглядит так:

Ширина ячеек может варьироваться, как показано ниже.Отрендеренный результат будет выглядеть так же.

  | Синтаксис | Описание |
| --- | ----------- |
| Заголовок | Название |
| Абзац | Текст |
  

  | Синтаксис | Описание | Тестовый текст |
| : --- | : ----: | ---: |
| Заголовок | Название | Вот это |
| Абзац | Текст | И многое другое |
  

  ''
{
  "firstName": "Джон",
  "lastName": "Смит",
  «возраст»: 25
}
``
  

  {
  "firstName": "Джон",
  "lastName": "Смит",
  «возраст»: 25
}
  

  `` json
{
  "firstName": "Джон",
  "lastName": "Смит",
  «возраст»: 25
}
``
  

  {
  "firstName": "Джон",
  "lastName": "Смит",
  «возраст»: 25
}
  

  ### Мой отличный заголовок {# custom-id}
  

   
 Отличный заголовок 
 
  

  Первый семестр
: Это определение первого термина.

Второй срок
: Это одно из определений второго термина.: Это еще одно определение второго термина.
  

  

  
 Первый семестр 
  
 Это определение первого термина. 
  
 Второй семестр 
  
 Это одно определение второго термина. 
  
 Это еще одно определение второго термина. 

  

  ~~ Мир плоский. ~~ Теперь мы знаем, что мир круглый.
  

  - [x] Написать пресс-релиз
- [] Обновить сайт
- [] Связаться со СМИ
  

  В поход! : tent: Скоро вернусь.

Это так смешно! :радость: