Разрешенная скорость вне населенного пункта: Разрешенная скорость на трассе в 2021 году

Содержание

В России могут понизить нештрафуемый лимит скорости — Российская газета

Тема эта не новая. Последнее время о ней говорят часто. Новость в том, что один из высокопоставленных чинов в Госавтоинспекции подтвердил возможность такого решения. Нештрафуемый лимит скорости могут понизить с 20 км/ч до 10 км/ч.

Впрочем, даже если это случится, то еще не скоро. А поэтому у владельцев дорог остается возможность привести нынешние ограничения скорости в соответствие с ГОСТами и прочими требованиями к дорогам.

О возможности такого снижения порога сообщил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин в эфире "Авторадио". По его словам, МВД не против такой инициативы. И она найдет отражение в новом Кодексе об административных правонарушениях, редакция которого сейчас разрабатывается.

Этот документ в соответствии с планами правительства должен быть внесен в Госдуму в марте следующего года. Даже если Госдума в рекордные сроки проведет все три чтения, то раньше осени этот закон вряд ли успеют принять.

Тем более что КоАП настолько обширный документ и затрагивает настолько разные стороны жизни, что споров по нему будет достаточно.

Рекомендовано проверить законность ограничений скорости на всех дорогах

Сокращения нештрафуемого порога настоятельно требуют региональные власти. Дело в том, что допустимое сегодня превышение скорости до 20 км/ч не позволяет правильно регулировать движение. Особенно там, где это пытаются сделать с применением технологий интеллектуальных транспортных систем.

Против такого снижения выступают, конечно, сами водители. Но у них есть весомый аргумент. По их мнению, нынешняя организация движения в стране только провоцирует на нарушение правил. А соответственно, на пополнение местных бюджетов за счет штрафов. И не имеет отношения к безопасности.

За примерами далеко ходить не надо. Скорость на дороге вне населенных пунктов ограничена 90 км/ч. Но неожиданно может появится знак, ограничивающий ее 50 км/ч. И тут же за знаком окажется камера фотовидеофиксации нарушений.

Мало того, что в соответствии с действующими ГОСТами снижение скорости возможно только поэтапное, не более чем на 20 км/ч, необходимость столь резких изменений скоростного режима, как правило, объяснить сложно.

Напомним недавнюю историю в Москве на МКАД. На одном участке неожиданно вдруг ограничили скорость 80 км/ч, хотя на всем протяжении этой дороги она установлена 100 км/ч. Как выяснилось, на этом участке дороги произошло несколько аварий, поэтому владелец дороги, недолго думая, установил там знаки, ограничивающие скорость. Хорошо, что в дело вмешался Центр организации дорожного движения Москвы, который напомнил, что сокращать количество аварий можно разными способами. Не только ограничением скоростного режима. В итоге прежний скоростной режим был восстановлен. Но сколько людей за это время получили "письма счастья"? И ведь так происходит повсеместно на всех дорогах страны.

По мнению водителей, нынешняя организация дорожного движения в стране только провоцирует на нарушение Правил дорожного движения

Именно по этой причине, как только зашла речь о понижении нештрафуемого порога, глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников порекомендовал до принятия такой меры провести ревизию всех дорог на предмет бессмысленных и незаконных ограничений скоростного режима.

Однако такая ревизия тоже требует длительного времени. Причем тут есть еще один не очень приятный фактор. В некоторых населенных пунктах некоторых регионов разрешенная скорость была снижена именно с учетом нештрафуемого порога 20 км/ч. То есть при понижении нештрафуемой планки скорость передвижения там упадет катастрофически.

Стоит напомнить, что у нас средний суточный пробег у тех, кто занимается перевозками, составляет 500 км, в то время как в Европе он достигает 1000 км. И это при том, что в Европе строго соблюдаются нормы режима труда и отдыха, а у нас они всячески нарушаются. Во многом виноваты в столь низких пробегах именно бессмысленные ограничения скоростного режима. А это уже серьезный ущерб не только бюджету перевозчиков, но и экономике.

Как вам это

Игорь Моржаретто, автообозреватель "Вести FM":

- Я за снижение такого порога. Нигде в мире нет разрешения превышать установленную скорость на 20 км/ч. Но для начала необходимо навести порядок на дорогах и убрать лишние знаки.

Один столичный чиновник недавно проехал от Москвы до Нижнего Новгорода на машине и был удивлен количеству бессмысленных знаков, ограничивающих скорость, за которыми были установлены камеры фотовидеофиксации нарушений. Если такой порядок перестанет существовать, то, конечно, необходимо снижать нештрафуемый порог. Если на знаке написано 90 км/ч, то и двигаться надо максимум именно с такой скоростью.

Петр Шкуматов, защитник прав автомобилистов:

- Проблема не в лимите "+20 км/ч". Проблема в абсолютно неадекватных ограничениях скорости на дорогах. Которые, как правило, сопровождаются установкой автоматических камер фотовидеофиксации, принадлежащих частным компаниям. При этом отсутствие возможности у водителей указывать владельцам дороги на бессмысленность тех или иных ограничений. Знак есть, скорость превысил - плати. А уж законен этот знак или нет - это к данному правонарушению отношения не имеет. Лимит можно установить хоть "ноль", но сначала надо навести порядок на дорогах.

Правила Дорожного Движения — 10. Скорость движения

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.

В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

  • легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
  • междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
  • другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
  • грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;
  • транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;
  • абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 24.01.2001 N 67.

10.

4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Транспортным средствам, перевозящим крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

10.5. Водителю запрещается:

  • превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
  • превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
  • создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
  • резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Назад в Правила Дорожного Движения

В тексте выделены красным цветом внесенные изменения, старые данные выделены серым цветом.

Италия.

Разрешенные параметры и особенности дорожного движения

Ограничение скорости, допустимые габаритные размеры, допустимые нагрузки на ось

Ограничение скорости (км/ч)

Тип транспортного средстваВ населенных пунктахВне населенных пунктов
Дороги общего пользования 4-х полосные скоростные дороги Автомагистрали
грузовой автомобиль (от 3,5 т до 12,0 т) 50 80 80 100
грузовой автомобиль (более 12,0 т)
50
70 70 80
тягач с полуприцепом 50 70 70 80
автопоезд 50 70 70 80
при перевозке опасных грузов 30 70 70 -
автобус 50 80 80
100

Грузовые автотранспортные средства и автобусы должны иметь специальную наклейку, указывающую их максимальную скорость вне населенных пунктов.

В условиях тумана и других сложных погодных условий, снижающих видимость до 100 м, скорость всех автотранспортных средств ограничена 50 км/ч.

 

Допустимые габаритные размеры (м)

Ширина  
грузовой автомобиль, прицеп 2,55
рефрижератор 2,60
автобус (без учета боковых зеркал) 2,55
Высота  
грузовой автомобиль 4,00
автомобилевозы 4,20
контейнеровозы, автомобили со съемными кузовами и автомобили для перевозки животных 4,30
автобус 4,00
Длина  
грузовой автомобиль 12,00
автомобилевоз 13,44
прицеп:  
1 ось 7,50
2 и более осей 12,00
тягач с полуприцепом 16,50
тягач с полуприцепом автомобилевоз (при условии, что высота ТС не более 4,20 м, движении по дорогам шириной не менее 6,5 м, расстояние от верхней части погруженного в автомобилевоз автомобиля до различных дорожных сооружений (мосты и т. д.) будет не менее 20 см.) 18,48
автопоезд 18,75
автопоезд-автомобилевоз (при условии, что высота ТС не более 4,20 м, движении по дорогам шириной не менее 6,5 м, расстояние от верхней части погруженного в автомобилевоз автомобиля до различных дорожных сооружений (мосты и т.д.) будет не менее 20 см.) 21,00
автобус с 2 осями 13,50*
автобус с 3 осями 15,00*

* - с учетом дополнительного оборудования, расположенного на задней стенке автобуса.

 

Допустимые нагрузки на ось (т)

Одиночная ось  12,0
Одиночная ведущая ось 12,0
Сдвоенная ось с расстоянием между осями:  
менее 1,00 м 12,0
от 1,00 м до 1,30 м 16,0
от 1,30 м до 2,00 м 20,0

Итальянское законодательство не регламентирует допустимые нагрузки на тройную ось, однако они могут быть рассчитаны на основе допустимых нагрузок на сдвоенную ось.

 

Максимально разрешенный вес (т)

Грузовой автомобиль*  
2 оси 18,0
3 оси 25,0
3 оси с ведущей осью со сдвоенными колесами и пневматической подвеской (или эквивалентной ей) 26,0
4 и более осей 31,0
4 оси с ведущей осью со сдвоенными колесами и пневматической подвеской (или эквивалентной ей) 32,0
Прицеп  
1 ось 6,0
2 ось 22,0
3 оси 26,0
Тягач с полуприцепом*  
4 оси 40,0
5/6 осей 44,0
5/6 осей (3+2/3) для перевозки 40-футовых контейнеров ISO 44,0
Автопоезд*  
4 оси 40,0
5/6 осей 44,0
Автобус   
2 оси 18,0
3 оси 25,0
3 оси ведущая ось со сдвоенными колесами и пневматической подвеской (или эквивалентной ей) 26,0

* - среднее давление на квадратный сантиметр не должно превышать 8,0 кг, а расстояние между двумя соседними осями не должно быть менее 1,0 м

 

Особенности движения

В темное время суток или при плохой видимости при необходимости покинуть кабину автомобиля, водитель должен надеть светоотражающий жилет. Это правило относится также к любым сопровождающим лицам, которые оставляют транспортное средство. В связи с этим на борту транспортного средства должен иметься по крайней мере один светоотражающий жилет. Это правило действует на дорогах и автомагистралях вне населенных пунктов.

Жилеты имеются в продаже на станциях техобслуживания, в супермаркетах.

В случае нарушения указанного правила взимается штраф.

 

Дорожные знаки

Основные и второстепенные дороги (В) обозначаются дорожными знаками с белыми буквами на синем фоне.

Автомагистрали обозначаются дорожными знаками с белыми буквами на зеленом фоне.

 

АСМАП по информации IRU

Все что вам нужно знать, если вы направляетесь в рейс в Польшу

30 сентября 2020 г.

Польша – транзитное государство и популярное направление среди грузоперевозчиков, чей бизнес связан с Западной Европой. Собрали для вас полезную информацию об основных правилах дорожного движения в этой стране, в том числе о возможных штрафах.

Стандартные ограничения скорости для грузовиков
в населенном пункте — 50 км/ч (60 км/ч с 23:00 до 05:00)
вне населенного пункта — 70 км/ч
автомагистрали — 80 км/ч
минимально разрешенная скорость на автобанах — 40 км/ч.

Штрафы за нарушения скоростного режима
Размер штрафов такой же, как для граждан Польши. На оплату штрафа у водителя есть 14 дней. Если нет возможности оплаты на месте (отсутствие наличных либо несогласие), дело будет передано в суд.

Водители, препятствующие передвижению других участников дорожного движения, также должны помнить про высокие штрафы. Слишком медленное вождение влечет за собой денежное взыскание в размере от 50 до 200 zł. С другой стороны, если водитель затормозил с нарушением безопасности движения, он может быть оштрафован на 100 – 300 zł. Но превышение скорости не единственное нарушение, которое может совершить водитель.

Платные дороги
В Польше водители грузовиков массой более 3,5 т обязаны платить дорожные сборы в электронной системе viaTOLL с помощью бортового устройства. Кроме того, отдельно оплачивается проезд по трассам A1, A2 и A4. Напоминаем, что оплатить все дорожные сборы в Польше вы можете, используя лишь одну топливную карту Е100.

Алкоголь
Максимально допустимый уровень алкоголя в крови – 0.2 ‰.

Ближний свет
Ближний свет обязателен 24 часа в сутки круглый год. В дневное время (от рассвета до заката) в условиях нормальной видимости разрешается использовать ходовые огни (вместо ближнего света).

Противотуманки можно использовать только во время тумана или дождя. Задние противотуманные фары – только в случаях, когда видимость составляет до 50 метров. Штраф — 100 zł (22 €).

Ремни безопасности обязательны.

Обязательное оборудование: знак аварийной остановки и огнетушитель.

Зимние шины в Польше не являются обязательными.

Шипованные шины запрещены.

Цепи противоскольжения допускаются только на дороге, покрытой снегом или льдом.

Выходить из машины без светоотражающего жилета в темное время суток за пределами населённых пунктов запрещается.

Использование радар-детекторов запрещено.

По материалам интернет-источников

Мои автопутешествия - Скоростной режим на дорогах Европы

 

Практически во всех европейских странах действуют одинаковые ограничения скорости: в населенном пункте можно ехать не более 50 км/ч, по загородним  дорогам – 80-90 км/ч. Максимально допустимая скорость движения по автомагистралям в Европе ограничена 130 км/ч.

Но есть и некоторые особенности. Так, например, во Франции максимально допустимый скоростной режим зависит от погодных условий: в дождь или снег по автомагистрали можно двигаться со скоростью  не более 110 км/ч. В Польше ограничение скоростного режима связано со временем суток: днем по городу разрешено ехать со скоростью не более 50 км/ч, а ночью – не более 60 км/ч. В Эстонии на ограничение скоростного режима влияет время года: зимой на автомагистралям страны можно ехать не более 90 км/ч, а летом – до 130 км/ч.

Следует учесть, что в странах Европы применяется следующая погрешность при измерении скорости при помощи радара: при скорости до 100 км/ч — 3 км/ч, при скорости свыше 100 км/ч — 3%. То есть, при разрешённой скорости 50 км/час превышение будет зафиксировано тогда, когда радар покажет скорость не менее 54 км/час. А при разрешённой скорости 130 км/час — не менее 135 км/час.

 

Австрия

 

В Австрии разрешено ездить со скоростью 50 км/ч в населенных пунктах, 100 км/ч за пределами города. На автобанах запрещается ездить менее  60 км/ч. Максимально разрешенная скорость на автомагистралях - 130 км/ч.

 

Штраф за превышение скорости до 20 км/ч выше допустимой составляет 50 евро. За превышение скорости на 50 км/ч и более дорожная полиция Австрии оштрафует до 2180 евро.

 

 

 

 

 

 

 

Бельгия

 

В населенных пунктах Бельгии разрешено ездить со скоростью 50 км/ч. За городом максимальный предел скорости – 90 км/ч. На автобанах разрешается разогнаться до 120 км/ч, при этом надо учитывать что минимально разрешённая скорость на автобане составляет 70 км/ч.

 

За езду со скоростью до 10 км/ч выше допустимой штраф составляет 50 евро. Свыше 10 км/ч – 50 евро плюс 10 евро за каждый дополнительный километр в населенном пункте или 5 евро за пределами города. Например, если в городе превысить допустимую скорость  на 17 км/ч, то штраф составит 120 евро.  А вот езда со скоростью свыше 20 км/ч в городе и свыше 30 км/ч за его пределами будет стоить автовладельцу водительского удостоверения.

 

 

 

 

 

 

Болгария

 

В Болгарии, как и в остальных странах Европы, в населенном пункте установлено ограничение скорости в 50 км/ч. За городом можно двигаться со скоростью 90 км/ч, на автомобильной дороге — 120 км/ч и на автомагистрали — 140 км/ч. Правда разрешенная скорость в 140 км/ч установлена на отдельных новых участках.  Минимально разрешенная скорость на автомагистрали — 50 км/ч.

 

Штрафы за нарушение скоростного режима колеблются от 20 левов за превышение на 10 км/ч, до 200 левов за превышение свыше 51 км/ч.

 

Болгарские полицейские имеют право взимать штраф непосредственно на месте нарушения. Согласно действующим правилам, автомобилист может отказаться от немедленной оплаты штрафа и позднее оплатить квитанцию в любом отделении банка.

 

 

 

 

Германия

 

Германия – одна из немногих стран, где отсутствует ограничение скорости на автомагистралях. В пределах города запрещено ездить быстрее, чем 50 км/ч, вне населенного пункта – 100 км/ч. На немецком автобане рекомендуется ехать в пределах 60-130 км/ч.  А вот в жилых зонах некоторых городов передвигаться можно со скоростью до 30 км/ч. 

 

Судя по размерам штрафов, связанным со скоростным режимом,  Германия – самая лояльная страна. В случае превышения скорости на 10 км/ч штраф составляет всего 10-15 евро, если превысить на 20 км/ч, сумма вырастет до 30-35 евро. А вот превышение скорости свыше 70 км/ч обойдется автовладельцу от 600 до 680 евро.

 

 

 

Дания

 

В Дании имеют место следующие стандартные ограничения скорости: на территории населенного пункта 50 км/ч, на загородных дорогах 80 км/ч, на автомобильных дорогах 80 км/ч и на автобане 130 км/ч. Во время движения водителям следует обращать внимание на дорожные знаки, на некоторых участках трасс ограничение скорости может отличаться от стандартного.

 

Оплачивать штраф необходимо непосредственно на месте нарушения. В противном случае полиция имеет право задержать автомобиль и удерживать его до тех пор, пока дело не будет рассмотрено в суде.

 

 

 

 

 

 

Нидерланды

 

На голландских автодорогах запрещено ездить быстрее 120 км/ч. В населенных пунктах действует ограничение 50 км/ч. Вне города автомобилист имеет право разогнаться до 80 км/ч. На автомобильной дороге - 100 км/ч. На автомагистралях  страны можно передвигаться со скоростью 120 км/ч. При том что минимально разрешенная скорость на автобанах — 60 км/ч.

 

За превышение скорости в Голландии придется поплатиться 400 евро. Владелец авто не может быть оштрафован в случае превышения скорости до 3 км/ч. Эта цифра считается допустимой погрешностью. Данное правило не распространяется на автобаны, где 131 км/ч  будет стоить 11-19 евро. С каждым дополнительным километром сумма штрафа растет. Так, при превышении скорости на 36-40 км/ч на автомагистрали штраф составит от 351 до 390 евро. При превышении скорости свыше 50 км/ч следует автоматическое лишение водительских прав.

 

 

 

 

Испания

 

Стандартное ограничение скорости автомобилей в обычном испанском городе – 50 км/ч. За чертой населенного пункта разрешено ездить 90 км/ч. На автомобильной дороге и автомагистрали действует ограничение 100 км/ч и 120 км/ч соответственно. Минимальная разрешенная скорость на автобане 60 км/ч.

 

Испания, наверное, единственная страна в Европе, где можно получить скидку на штраф. В случае если штраф будет оплачен непосредственно на месте, то даётся 50-процентная скидка. Штрафы за превышение скорости варьируются от 100 до 600 евро. Штраф за превышение скорости до 20 км/ч составляет 100 евро. До 50 км/ч – 300 евро за пределами города,  500 евро в населенном пункте. Максимальный штраф можно получить за езду свыше 70 км/ч – 600 евро.

 

 

 

 

 

Италия

 

Действующий в Италии скоростной режим предусматривает движение в населенных пунктах со скоростью не более чем 50 км/ч, а вне населенных пунктов — от 90 до 110 км/ч. Максимальная разрешенная скорость на скоростных автострадах —130 км/ч. 

Но если водительский стаж составляет менее 3 лет, то на автостраде вместо разрешенных 130 км/час можно ехать со скоростью 100 км/ч, а на других скоростных дорогах вместо 110 км/час разрешенная скорость для автолюбителей составляет 90 км/ч.

 

Штраф за превышение до 10 км/ч от 39  до 155 евро; за превышение от  10 до 40 км/ч, штраф от  155 до 624 евро; за превышение от  40 до 60 км/ч, штраф от 500 до 2.000 евро. Превышение на 60 км/ч предусматривает лишение прав.

Дорожное законодательство Италии разрешает полицейским принимать штрафы за нарушение Правил дорожного движения на месте. 

 

 

 

 

Польша

 

В Польше в пределах населенного пункта запрещено ездить со скоростью превышающую  50 км/ч, а в ночное время - 60 км/ч. Во дворах жилых домов действует ограничение – 20 км/ч. За пределами населенных пунктов скорость можно развить до 90 км/ч. 100-120 км/ч – на скоростных дорогах с двусторонним движением. 140 км/ч –на автобанах. Минимально разрешенная скорость на автомагистралях – 40 км/ч.

 

Превышение скорости до 10 км/ч  на польских дорогах наказывается штрафом до 50 злотых (12 евро). Превышение скорости на 50 км/ч и более обойдется водителю в 400-500 злотых (100-120 евро).

 

 

 

 

Португалия

 

Максимально допустимая скорость в Португалии ­– 50 км/ч (в населенном пункте) и 90 км/ч (вне населенного пункта), 100 км/ч (на автомобильной дороге).  На автобанах разрешено ездить  со скоростью в пределах 50 –120 км/ч. В стране действует запрет на скоростную езду для молодых водителей, чей водительский стаж не превышает одного года. Их скорость на дорогах страны не должна превышать 90 км/ч.

 

В Португалии штрафы за превышение скорости очень высокие – до 2500 евро. Превышение скорости до 20 км/ч будет стоить 60-300 евро. А вот за превышение свыше 80 км/ч можно влететь на 1500-2500 евро.

 

 

 

 

 

 

Словакия

 

В населенных пунктах Словакии установлено ограничение в 50 км/ч.  За городом можно разогнаться до 90 км/ч. А вот на автомобильных дорогах и автомагистралях действует одинаковое ограничение в 130 км/ч. Минимально разрешенная скорость на автомагистрали — 80 км/ч, в районе населенных пунктов — 65 км/ч.

 

Штраф за превышение максимально разрешенной скорости на 10 км/ч составит 60 евро, за превышенные на 20 км/ч нарушитель заплатит 100 евро, а за 70 км/ч – уже 650 евро.

 

 

 

 

 

 

Чехия

 

В населенных пунктах Чехии можно ехать со скоростью до 50 км/ч.  За городом можно двигаться со скоростью до 90 км/ч. На автомобильных дорогах и автомагистралях действует одинаковое ограничение в 130 км/ч. На городских автомагистралях разрешено движение со скоростью 80 км/ч.

 

Штраф за скоростное превышение до 20 км/час — до 1 000 крон (40 евро), при повторном нарушении лишают права управления на срок от 1 до 6 месяцев. Штраф за скоростное превышение от 20 км/час и выше — до 5 000 крон (200 евро), при повторном нарушении лишают права на срок от 1 до 6 месяцев. Штраф за скоростное превышение 40 км/час и выше — до 10 000 крон (400 евро), при повторном нарушении лишают права на срок от 6 месяцев до года.

 

 

 

 

 

 

Франция

 

Во Франции максимальное возможное ограничение скорости составляет 130 км/ч на автобанах. В городах ограничение скорости – 50 км/ч. Вне населенного пункта  допустимая скорость – 90 км/ч, на автомобильной дороге – 110 км/ч.

 

Превышение скорости в пределах 20 км/ч грозит штрафом от 68 до 135 евро. Если дело дойдет до суда, то сумма штрафа увеличивается в разы (до 450 и 750 евро соответственно). Превышение скорости на 50 км в час будет стоить 1500 евро.

 

 

 

 

 

 

 

Швейцария

 

В Швейцарии скорость в населенном пункте составляет 50 км/ч, вне населенного пункта – 80 км/ч; на автомобильной дороге – 100 км/ч; на автобане – 120 км/ч. На скоростных автомагистралях действует минимальное ограничение скорости – 80 км/ч.

 

В стране с 2013 года действует самое строгое наказание за превышение скорости. Швейцарские власти установили дифференциальный уровень штрафов в зависимости от превышенной скорости и месячного заработка  нарушителя. Превышение скорости на 5 км/ч обойдется в 40 швейцарских франков (33 евро), на 20 км/ч – 450 швейцарских франков (369 евро). Штраф за нарушение скоростного режима от 25 км/ч равняется 10-кратному размеру заработной платы за 1 день (daily income). За превышение скорости на 70 км/ч и выше автовладелец может попрощаться с автомобилем на несколько лет. Ему грозит тюремное заключение на срок от 1 года до 4 лет.

 

В населённых пунктах автомобилям разрешено двигаться со скоростью 60 км/ч

19 января 2017 г. в 18:12Ранее движение по городским и сельским дорогам ограничивалось 50 км/ч.

Вадим Красносельский подписал закон «О безопасности дорожного движения», которым, в частности, внесены изменения в Правила дорожного движения ПМР.

Теперь в населённых пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях – не более 20 км/ч.

При этом по решению исполнительных органов государственной власти может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.

В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Как уточняется на сайте ИА «Новости Приднестровья», вне населённых пунктов разрешённая скорость движения для легковых и грузовых автомобилей осталась прежней.

В раздел «Общие обязанности водителя» было внесено дополнение, указывающее на то, что, помимо документов на право управления и владения транспортным средством, водитель должен иметь при себе и по требованию сотрудника милиции предъявить для проверки также страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Данное требование вступает в силу с 1 апреля 2017 года, то есть с момента вступления в силу Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Изменения также коснулись перевозки пассажиров в маршрутных транспортных средствах. Была запрещена перевозка людей сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства (раньше допускался «перегруз» до пяти человек). Главной целью данного изменения является снижение травматизма и повышения безопасности перевозки пассажиров.

Также было исключено правило пользования внешними световыми приборами в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах. В частности, отменен период использования в светлое время суток внешних световых приборов. С сегодняшнего дня эксплуатация транспортных средств с ксеноновыми лампами, не предусмотренными заводом-изготовителем, запрещена.

В новой редакции Правил дорожного движения появились дополнения и изменения в разделе о дорожных знаках. В настоящее время дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена» также распространяется и на транспортные средства, используемые в качестве такси.

С более подробной информацией об изменениях, внесенных в «Правила дорожного движения ПМР», вы можете ознакомиться в Приложениях к Закону «О безопасности дорожного движения».

Вы можете листать страницы, используя стрелки ← и → на клавиатуре.

Ответы на Билеты ПДД по теме "Скорость движения"

Скорость движения, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
С какой скоростью Вы можете продолжить движение вне населенного пункта по левой полосе на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

  • 1. Не более 50 км/ч.
  • 2. Не менее 50 км/ч и не более 70 км/ч.
  • 3. Не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

Знак 4.6 "Ограничение минимальной скорости" и табличка 8.14 "Полоса движения" предписывают двигаться по левой полосе со скоростью не менее 50 км/ч. Однако при этом на дороге вне населенного пункта, не относящейся к автомагистрали, Вы не имеете права на грузовом автомобиле развивать скорость более 70 км/ч (п. 10.3).

Вопрос 2
С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение вне населенных пунктов на автобусе, не относящемся к междугородним или маломестным?

  • 1. 60 км/ч.
  • 2. 70 км/ч.
  • 3. 80 км/ч.
  • 4. 90 км/ч.

За знаком 3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости" скорость движения автобусов, не относящихся к междугородним и маломестным, вне населенного пункта на дорогах, не относящихся к автомагистралям, должна быть не более 70 км/ч (п. 10.3).

Вопрос 3
С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на междугороднем или маломестном автобусе?

  • 1. 70 км/ч.
  • 2. 90 км/ч.
  • 3. 110 км/ч.

На дорогах, обозначенных знаком 5.1 "Автомагистраль", междугородним и маломестным автобусам разрешено движение со скоростью не более 90 км/ч (п. 10.3).

Вопрос 4
Каким грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, разрешается движение вне населенных пунктов со скоростью не более 60 км/ч?
  • 1. С максимальной разрешенной массой более 3,5 т.
  • 2. С максимальной разрешенной массой более 2,5 т.
  • 3. Всем грузовым автомобилям.

Вне населенных пунктов всем грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, разрешается движение со скоростью не более 60 км/час (п. 10.3).

Вопрос 5
Что должно иметь решающее значение при выборе водителем скорости движения в темное время суток?
  • 1. Предельные ограничения скорости, установленные Правилами.
  • 2. Максимальная конструктивная скорость, установленная технической характеристикой используемого транспортного средства.
  • 3. Условия видимости.

Двигаясь в темное время суток с предельно допустимой скоростью, водитель при возникновении опасности может не успеть остановиться в пределах освещаемого фарами участка дороги. Поэтому ночью условия видимости имеют решающее значение при выборе скорости (п. 10.1)

Вопрос 6
С какой максимальной скоростью имеет право двигаться водитель грузового автомобиля?

  • 1. 60 км/ч.
  • 2. 70 км/ч.
  • 3. 80 км/ч.

Водитель грузового автомобиля с установленным на нем опознавательным знаком "Опасный груз" не должен превышать скорость 60 км/ч, к чему его обязывает опознавательный знак "Ограничение скорости" (п. 10.5; ОП, п. 8).

Вопрос 7
С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

  • 1. 60 км/ч.
  • 2. 70 км/ч.
  • 3. 90 км/ч.

Дорожный знак 5.25 "Начало населенного пункта" (на синем фоне) информирует о том, что на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах, в том числе и скоростные режимы. Следовательно, на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т Вы можете продолжить движение со скоростью не более 70 км/ч (п. 10.3).

Вопрос 8
К резкому торможению можно прибегнуть:
  • 1. Для остановки перед перекрестком или пешеходным переходом, когда зеленый сигнал светофора сменился на желтый.
  • 2. Для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
  • 3. В обоих перечисленных случаях.

Резкое торможение можно использовать только для предотвращения ДТП (п. 10.5).

Вопрос 9
С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение вне населенных пунктов на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

  • 1. 60 км/ч.
  • 2. 70 км/ч.
  • 3. 90 км/ч.

Хотя знак 3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости" отменяет действующее ранее ограничение скорости в 70 км/ч, Вы по-прежнему не должны превышать эту скорость, являющуюся предельно допустимой для таких автомобилей на дорогах вне населенных пунктов (п. 10.3).

Вопрос 10
Разрешается ли водителю движение со слишком малой скоростью?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается, если при этом не создаются помехи другим транспортным средствам.
  • 3. Запрещается.

Правила разрешают двигаться со слишком малой скоростью лишь при условии, что не создаются помехи другим ТС (п. 10.5).

Вопрос 11
В каких из перечисленных случаев разрешается движение в населенных пунктах со скоростью не более 20 км/ч?
  • 1. При движении в жилых зонах и на дворовых территориях.
  • 2. При движении в велосипедных зонах.
  • 3. Во всех перечисленных случаях.

В жилых зонах и на дворовых территориях разрешено движение пешеходов по проезжей части, причем они имеют преимущество (п. 17.1). Чтобы обеспечить их безопасность, скорость ТС ограничена до 20 км/час (п. 10.2).

Вопрос 12
С какой скоростью Вы имеете право продолжить движение в населенном пункте по левой полосе?

  • 1. Не более 40 км/ч.
  • 2. Не более 60 км/ч.
  • 3. Не менее 40 км/ч и не более 60 км/ч.

Знак 4.6 "Ограничение минимальной скорости" с табличкой 8.14 "Полоса движения" предписывает двигаться по левой полосе со скоростью не менее 40 км/ч. Однако при этом в населенном пункте Вы не имеете права развивать скорость более 60 км/ч (п. 10.2).

Вопрос 13
Каким транспортным средствам и в каких случаях разрешается движение вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч?
  • 1. Междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах.
  • 2. Всем автобусам на автомагистралях.
  • 3. Грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях.
  • 4. Всем перечисленным транспортным средствам в указанных случаях.

Вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч разрешается движение ТС в следующих случаях: междугородним и маломестным автобусам — на всех дорогах; другим автобусам — на автомагистралях; грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т — на автомагистралях (п. 10.3).

Вопрос 14
Движение в населенном пункте со скоростью более 60 км/ч разрешается:
  • 1. Только при выполнении обгона.
  • 2. Только если установлены дорожные знаки, разрешающие движение со скоростью более 60 км/ч.
  • 3. В обоих перечисленных случаях.

Правила запрещают в населенных пунктах движение со скоростью более 60 км/ч, в том числе при обгоне, за исключением тех мест, где установлены знаки 3.24 "Ограничение максимальной скорости", допускающие более высокие скорости движения (п. 10.2).

Вопрос 15
В каких случаях водителю запрещается движение вне населенных пунктов со скоростью более 60 км/ч?
  • 1. При перевозке людей в кузове грузового автомобиля.
  • 2. При организованной перевозке групп детей.
  • 3. Если такая максимальная скорость движения установлена при согласовании условий перевозки крупногабаритных, тяжеловесных или опасных грузов.
  • 4. Во всех перечисленных случаях.

При организованной перевозке групп детей, а также людей в кузове грузового автомобиля Правила предписывают двигаться со скоростью не более 60 км/ч (п. 10.3). Такое же ограничение может быть установлено и при согласовании условий перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов (п. 10.4).

Вопрос 16
С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т после въезда на примыкающую слева дорогу?

  • 1. 60 км/ч.
  • 2. 70 км/ч.
  • 3. 90 км/ч.

В населенных пунктах, обозначенных знаком 5.23.1 "Начало населенного пункта" (на белом фоне), движение ТС на всех дорогах разрешено со скоростью не более 60 км/ч (п. 10.2).

Вопрос 17
В данной ситуации для того, чтобы продолжить движение в прямом направлении, Вы имеете право:

  • 1. Объехать грузовой автомобиль справа.
  • 2. Продолжить движение только после того, как грузовой автомобиль выполнит поворот налево.
  • 3. Выполнить любое из перечисленных действий.

Для продолжения движения Вы вправе выбрать любое из перечисленных действий (п. 9.4). Следует учитывать, что при перестроении на правую полосу необходимо уступать дорогу всем ТС, движущимся попутно (п. 8.4).

Вопрос 18
С какой максимальной скоростью разрешается продолжить движение при буксировке неисправного механического транспортного средства?

  • 1. 50 км/ч.
  • 2. 70 км/ч.
  • 3. 90 км/ч.

До знака 3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости" и после него скорость при буксировке неисправного механического ТС не должна превышать 50 км/ч (п. 10.4).

Вопрос 19
С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?

  • 1. 50 км/ч.
  • 2. 70 км/ч.
  • 3. 90 км/ч.
  • 4. 110 км/ч.

Максимальная скорость грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на дорогах, обозначенных знаком 5.1 "Автомагистраль", не должна превышать 90 км/ч (п. 10.3).

Распознавание застроенных и незастроенных территорий по дорожным сценам | European Transport Research Review

На следующем этапе использовалось программное обеспечение для распознавания изображений, чтобы идентифицировать застроенные и незастроенные районы. Целью этой части исследования было убедиться, что такой инструмент может учитывать деятельность человека по классификации, что важно для потенциальных приложений. Для классификации используется программа VLFeat, фреймворк - программа Matlab. Алгоритм был создан Зиссерманом и Ведальди [14].

Алгоритм объединяет следующие строительные блоки: [15]

  • Извлечение признаков: в этом блоке плотный набор дескрипторов многомасштабного инвариантного преобразования признаков (SIFT) эффективно вычисляется из заданных входных изображений.

  • Изучение словарного запаса: объединение нескольких сотен тысяч визуальных дескрипторов в словарь из 103 визуальных слов.

  • Пространственные гистограммы: характеризует совместное распределение внешнего вида и расположения визуальных слов на изображении.

  • Обучение нелинейной машины опорных векторов (SVM): пространственные гистограммы используются в качестве дескрипторов изображения и передаются в линейный классификатор SVM. Линейные SVM очень быстро обучаются, но также ограничиваются использованием внутреннего продукта для сравнения дескрипторов. Гораздо лучшие результаты могут быть получены путем предварительного преобразования данных и вычисления явной карты признаков, которая «имитирует» нелинейное 2-ядро χ как линейное.

  • Результаты: вычисление и квантование функций плотного SIFT и тестирование SVM требует менее четверти секунды для каждого изображения. Для обучения SVM требуется меньше минуты.

На каждом рисунке программа подробно исследует типичные точки регулярной решетчатой ​​структуры, делает из нее описательную информацию, и эти описательные данные, так называемые «визуальные слова», собраны в словаре.В зависимости от плотности «визуальных слов» гистограммы составляются для каждого изображения и для каждой сетки внутри изображения.

Обучение классификатора с набором обучающих изображений

Для этого эксперимента потребовалось большое количество фотографий дорожных сцен, которые мы получили из видеозаписей бортовой камеры с тех же дорог, что и в предыдущем разделе (основная полоса 2 * 1). дороги в северо-западной части Венгрии, равнинная местность, касательные участки и застроенные участки в деревнях или небольших городах).На изображениях изображены дорожные сцены, показывающие поле зрения перед водителем во время вождения. Фотографии из базы данных должны быть классифицированы, и всем классам нужна серия обучающих изображений, а также серия тестовых изображений.

На этапе обучения в качестве входных данных использовались изображения четко застроенных и явно незастроенных дорожных сцен. Имея достаточное количество обучающих картинок, программа способна относить новые картинки либо к застроенным, либо к незастроенным категориям. Каждой картинке присваивается числовое значение, указывающее степень принадлежности к той или иной категории.Используя этот метод оценки, можно идентифицировать нечеткие участки; можно принять превентивные меры, тем самым повысив безопасность.

Классификатор строит словарь, используя гистограммы из серии «визуальных слов», извлеченных из набора данных обучающего образа. Программа распознает «визуальные слова», которые лучше всего описывают категорию, а также наименее типичные. Это помогает построить модель. Для обучения мы используем два набора изображений, один для позитивных обучающих изображений, которые изображают категорию, которую мы хотим распознать, а другой, группа негативных изображений, дает серию изображений, которые не содержат категорию, которую необходимо распознать.По этим обучающим изображениям готовятся две модели, положительная и отрицательная. Каждому изображению программа дает оценку «достоверности». Чем ближе изображение к изображению в модели, тем выше его оценка достоверности (по абсолютной величине). Оценка отрицательная для изображений, не содержащих объект, который вы хотите распознать.

В нашем эксперименте категория застроенных дорог была принята как положительная, а категория незастроенных дорог - как отрицательная. В программу были переданы сто построенных и сто ненастроенных обучающих образов.Обучающие изображения были сняты на различных городских и сельских дорогах. База данных обучения содержит только четко построенные и ненастроенные картинки. В учебной городской базе данных есть изображения с изображением плотной застройки, а также изображения с меньшим количеством домов вдоль дороги. Просматривая учебную базу данных сельской местности, мы можем найти изображения с густой растительностью рядом с дорогой, а также поперечные сечения, где растительность редка или полностью отсутствует. В обучающей базе данных условия дорожной разметки также меняются, включая места с видимой разметкой на тротуаре, а также отсутствие разметки вообще.

На рис. 2 обучающие образы 100 + 100 перечислены на горизонтальной оси, а их рейтинги - на вертикальной оси. Положительные оценки означают застроенные сцены, отрицательные - ненастроенные.

Рис.2

Рейтинги обучающих картинок

Классификация тестовых изображений

Обученный классификатор используется для классификации тестовых изображений. Подобно набору данных обучающего изображения, используются две группы тестовых изображений, наборы как положительных, так и отрицательных изображений.Используя модель, каждое тестовое изображение получает оценку достоверности.

В первом эксперименте база данных тестовых изображений содержала только четко различимые построенные и ненастроенные изображения дороги. Согласно результатам, классификатор смог распознать эти две категории, было только 12 изображений, которые не попали в правильную категорию. 94% изображений были классифицированы правильно (таблица 2). В таблице 2 тестовые изображения 100 + 100 перечислены на горизонтальной оси с их оценками на вертикальной оси.Положительные оценки означают сцены, признанные застроенными, в то время как отрицательные значения относятся к сценам, идентифицированным как незастроенные области.

Таблица 2 Результаты первого эксперимента

Во втором эксперименте обучающая база данных осталась неизменной, а тестовые данные были полностью изменены. Тестовые изображения были выбраны из двух конкретных участков дороги: четких городских изображений небольшого городка Херенд и сцен сельской дороги с главной дороги № 8. По мнению авторов, почти все изображения были четко определяемыми городскими или сельскими пейзажами. .Ожидается, что этот тест даст такое же хорошее обнаружение, как и в первом эксперименте с изображениями с разных дорог. Ожидание подтвердилось, этот случай также привел к высокому проценту правильно классифицированных изображений, 91% изображений были правильно классифицированы (Таблица 3).

Таблица 3 Результаты второго эксперимента

В третьем эксперименте набор данных обучающего образа снова оставался постоянным. Тестовые изображения были выбраны с другого участка дороги, от дороги №1 между городами Комаром и Тата. Застроенный или незастроенный характер снимков определялся городскими ограничительными знаками, обозначающими ограничение скорости 50 км / ч в населенных пунктах. Был ряд случаев, когда по самому снимку было сложно или даже невозможно определить, находится ли он внутри или за пределами населенного пункта. Это потому, что одна сторона дороги похожа на застроенную среду, а другая сторона дороги предполагает незастроенную среду.

Скорость обнаружения в этом случае значительно упала, так как в процессе обучения классификатор встречал только изображения, явно принадлежащие одному или другому классу.Таким образом, только 65% изображений были классифицированы правильно. Из построенных изображений только 42% были распознаны правильно (Таблица 4). Большинство застроенных сцен были классифицированы как ненастроенные. Следует отметить, что сами дорожные сцены нечеткие, что также может создавать трудности для настоящих водителей на этом участке дороги.

Таблица 4 Результаты третьего эксперимента

Для четвертого эксперимента тестовая база данных была снова изменена. На этот раз снимки были сделаны на дороге No.81, в городе Мор и его окрестностях. Результаты были аналогичны третьему случаю, поэтому скорость распознавания довольно низкая. Классификатор смог распознать и правильно классифицировать только 60% тестовых изображений. Из построенных изображений только 20% были правильно распознаны (Таблица 5). Как и в предыдущем случае, водителям на этом участке дороги может быть сложно решить, где они находятся и какую скорость им выбрать.

Таблица 5 Результаты четвертого эксперимента

Обсуждение результатов

Если мы посмотрим на оценки достоверности, данные классификатором (Таблица 6), становится ясно, что в первых двух экспериментах более 70% застроенных дорожных сцен были ранжированы правильно (72 и 76 изображений из 100 с результатом больше 0.5 или более 1), в то время как точность распознавания ненастроенных сцен составила 100% (баллы ниже -1). Около 8-13% изображений попали в зону неопределенности (17 и 26 изображений с оценкой от -0,5 до +0,5 из 200). В третьем и четвертом экспериментах, которые содержали много неясных участков, от 18 до 27% тестовых изображений попали в эту неопределенную зону (54 и 36 сцен с оценками от -0,5 до +0,5 из 200).

Таблица 6 Распределение баллов достоверности по тестам

На рис.3 показаны два изображения из правильно классифицированного набора данных тестового изображения. На первом изображении дома с обеих сторон, приподнятые бордюры, тротуары, столбы общественного освещения создают четкое застроенное изображение, а на втором изображении растительность с обеих сторон, маркировка краев тротуара, стальные ограждения создают четкое незастроенное изображение .

Рис. 3

Два примера из правильно классифицированных тестовых изображений; ( a ) застроенный; ( б ) незастроенная

Этот результат не означает, что программа неэффективна: люди также не могут правильно классифицировать эти неясные участки, как предполагают результаты анкетного опроса.Следовательно, причина низкой производительности программы в этих условиях, вероятно, кроется в планировке дороги. Если мы рассмотрим результаты экспериментов № 1 и 2, то увидим, что для сцен, которые определенно являются застроенными или ненастроенными, классификатор работает достаточно хорошо. Таким образом, причина неправильной классификации в экспериментах 3 и 4 должна быть в планировке дороги. На рис. 4 показаны два примера неправильно классифицированных изображений. Левый снимок на рис. 4 определенно выглядит незастроенным, со сплошными линиями, обозначающими край тротуара, с зелеными обочинами, без бордюров и тротуаров, в то время как на самом деле он находится в пределах городских знаков ограничения скорости. 50 км / ч.

Рис. 4

Два примера построенных дорожных тестовых изображений, классифицированных как незастроенные дороги

Изображение справа на рис. 4 немного менее очевидно. С левой стороны есть несколько зданий, тротуар с бордюром, а с правой стороны нет бордюра, нет тротуара и он выглядит более незастроенным. При более внимательном рассмотрении этого изображения справа можно увидеть здание, но оно покрыто деревьями и не очень хорошо видно водителям.

Примерно в 50% случаев в экспериментах 3 и 4 оценка достоверности была между минус 0,5 и 0,5. Если мы посмотрим на причины неопределенной классификации, мы сможем идентифицировать такие случаи, как неизвестные объекты на фотографиях (например, мосты, бетонные барьерные элементы в Нью-Джерси), а иногда и просто слишком темные изображения.

В описанном выше учебном процессе использовались только четко построенные и явно ненастроенные картинки. Таким образом, как и ожидалось, программа не могла классифицировать непонятные сайты.На более позднем этапе исследования процесс обучения можно будет применить ко всем типам сред. Вопрос в том, в какой степени можно распознать две «официальные» категории (официально внутри населенных пунктов, с установленным законом ограничения скорости 50 км / ч, по сравнению с официально вне населенных пунктов, с законным ограничением скорости 90 км. /час). Затем программа может быть обучена на всех сайтах на основе двух официальных категорий и, следовательно, включая переходные сайты. Таким образом, положительные обучающие образы будут официально созданной средой (включая как чистые, так и нечеткие участки), а отрицательные обучающие образы будут официально незастроенной средой (включая как чистые, так и нечеткие участки).Ожидаемый результат будет заключаться в том, что как водители-люди, даже после обучения, программа, вероятно, будет труднее распознавать переходные участки (как официально застроенные или незастроенные участки), чем явно застроенные или явно незастроенные. места. Не исключено, что производительность программы на непонятных участках улучшилась бы, если бы в обучающую выборку были добавлены нечеткие дорожные условия.

Выезд за границу - Европейская комиссия

Выберите странуАвстрияБельгияБолгарияХорватияКипрЧешская РеспубликаДанияЭстонияФинляндияФранцияГерманияГрецияВенгрияИрландияИталияЛатвияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМальтаНидерландыНорвегияПольшаПортугалияРумынияСловакияСловенияИспания

Выберите другую тему Ограничения скорости Ремни безопасности Светофоры Ограничения по употреблению алкоголя Влияние наркотиков Запрещенная полоса движения Защитный шлемМобильный телефон Другие особые правила

Ограничение скорости

Мотоциклы


Транспортные средства младше 3 лет.5 т
Стандартные ограничения скорости (если дорожными знаками не указано иное) [км / ч]

Городские дороги

20 км / ч в жилых районах.

30 км / ч возле школ и на улицах с велосипедными дорожками

Вне населенных пунктов во Фламандском регионе

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования

Вне населенных пунктов

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Автомагистрали и дороги с двумя или более полосами движения в каждом направлении, не разделенные дорожной разметкой.

Легковые автомобили и фургоны


Автомобили массой менее 3,5 т
Стандартные ограничения скорости (если дорожными знаками не указано иное) [км / ч]

Городские дороги

20 км / ч в жилых районах.

30 км / ч возле школ и на улицах с велосипедными дорожками

Вне населенных пунктов во Фламандском регионе

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Вне населенных пунктов

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Автомагистрали и дороги с двумя или более полосами движения в каждом направлении, не разделенные дорожной разметкой.

Легковые автомобили и фургоны с прицепами


Автомобили массой менее 3,5 т
Стандартные ограничения скорости (если дорожными знаками не указано иное) [км / ч]

Городские дороги

20 км / ч в жилых районах.

30 км / ч возле школ и на улицах с велосипедными дорожками

Вне населенных пунктов во Фламандском регионе

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Вне населенных пунктов

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Автомагистрали и дороги с двумя или более полосами движения в каждом направлении, не разделенные дорожной разметкой.

Автомобили большой грузоподъемности


свыше 3,5 т

Стандартные ограничения скорости (если дорожными знаками не указано иное) [км / ч]

Городские дороги

20 км / ч в жилых районах.

30 км / ч возле школ и на улицах с велосипедными дорожками

Вне населенных пунктов

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Вне населенных пунктов во Фламандском регионе

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Автомагистрали и дороги с двумя или более полосами движения в каждом направлении, не разделенные дорожной разметкой.

Автобусы


Стандартные ограничения скорости (если дорожными знаками не указано иное) [км / ч]

Городские дороги

20 км / ч в жилых районах.

30 км / ч возле школ и на улицах с велосипедными дорожками

Вне населенных пунктов во Фламандском регионе

Дороги общего пользования с двумя или более полосами движения в каждом направлении, разделенные дорожной разметкой; и другие дороги общего пользования.

Вне населенных пунктов

Прочие дороги общего пользования.

Автомагистрали и дороги с двумя или более полосами движения в каждом направлении.

Автомагистрали и дороги общего пользования с четырьмя или более полосами движения для автобусов, оборудованных ремнями безопасности и ограничителем скорости, установленным на максимальную скорость 100 км / ч

Данные в разделе «Выезд за границу» этого веб-сайта предоставлены исключительно в информационных целях, и Комиссия не несет никакой ответственности за это содержание или его точность.Национальные органы заинтересованных стран предоставили эту информацию в соответствии со статьей 8 (1) Директивы (ЕС) 2015/413 / EU. Фактические правила, действующие для каждой страны, имеют приоритет над любыми данными и информацией, представленными на этом веб-сайте.

Мои права - Руководство водителя

ПРИМЕЧАНИЕ. Если у вас есть разрешение на обучение или временная лицензия, вы можете ограничить скорость, с которой вам разрешено водить машину. Обратитесь к разделу «Драйверы и лицензирование» для получения информации о специальных ограничениях скорости, которые применяются к разрешениям и некоторым держателям лицензий.

Ограничение скорости, применяемое к дороге или связанной с ней областью, - это максимальная скорость, на которой вы можете управлять транспортным средством.

Вы должны ездить на предельной скорости только в том случае, если это безопасно. В определенных условиях может быть небезопасно ехать с ограничением скорости, например, из-за плохой погоды, интенсивного движения или состояния дороги. В таких ситуациях вы должны снизить скорость до скорости, безопасной для преобладающих условий.

Как устанавливается ограничение скорости?

В Южной Австралии (и фактически по всей Австралии) максимальное ограничение скорости по умолчанию за пределами населенного пункта составляет 100 км / ч.По умолчанию максимальная скорость в населенных пунктах составляет 50 км / ч. Если дорожный знак или условия лицензии не указывают иное, это общие максимальные скорости, на которых вам разрешено двигаться. Обстоятельства, при которых эти ограничения могут изменяться, изложены ниже.

Знаки ограничения скорости

Ограничение скорости на участке дороги может отличаться от указанных выше ограничений скорости по умолчанию с помощью знаков ограничения скорости.

Более высокие ограничения скорости

За пределами населенных пунктов некоторые дороги могут иметь ограничение скорости 110 км / ч, указанное знаками ограничения скорости.Вы можете двигаться до этой более высокой скорости, если это позволяют ваши водительские права, и это безопасно. Например, учащиеся и временные водители не должны двигаться с этой более высокой скоростью.

Также максимальное ограничение скорости для транспортного средства с ПДС более 12 т или ПДС автобуса более 5 т составляет 100 км / ч, за исключением автопоездов, где ограничение скорости 90 км / ч применяется в большинстве случаев. дороги. См. «Справочник водителя тяжелого транспортного средства» для получения дополнительной информации о тяжелых транспортных средствах.

В населенных пунктах некоторые дороги могут иметь более высокий предел скорости (например, 60 км / ч или 80 км / ч), обозначенный знаками ограничения скорости.

Нижние ограничения скорости

Ограничение скорости на любой дороге может быть ниже скорости по умолчанию. Об этом будет свидетельствовать знак ограничения скорости. Этот нижний предел скорости применяется к участку дороги, обозначенному знаками, и вы не должны превышать этот нижний предел скорости.

Вот несколько распространенных примеров пониженных ограничений скорости:

Ограничение скорости 25 км / ч

  • Между школьным переходом (переход с коалами), когда мигают огни, на что указывает знак Детского перехода.
  • Когда ребенок находится в школьной зоне, которая образована между знаком школьной зоны и знаком окончания школы. Это применимо, когда ребенок находится на дороге, пешеходной дорожке, средней полосе или даже на велосипеде, в том числе в неурочное время.
    «Ребенок» означает лицо моложе 18 лет, включая учащегося любого возраста, носящего школьную форму.
    Зона школы также обозначена зигзагообразными линиями на дороге, где это возможно, чтобы показать, что вы приближаетесь к зоне школы.
  • Вы не должны превышать 25 км / ч при проезде в любом направлении школьного автобуса, который остановился, чтобы высадить или подобрать детей.
  • При проезде неподвижного автомобиля службы экстренной помощи, у которого мигают синие и / или красные огни (см. Ниже).

Ограничение скорости 40 км / ч

  • В некоторых населенных пунктах (например, в жилых районах) ограничение скорости 40 км / ч обозначено знаками на всех дорогах, ведущих в этот район.
  • На подходе к пешеходным переходам вомбат обозначен знаками.

Общие ограничения безопасной скорости

Вы должны снизить скорость до 25 км / ч или, если требуется, при проезде аварийного транспортного средства, которое находится в неподвижном состоянии и показывает синие или красные мигающие огни или между двумя группами мигающих синих или красных огней.

В состав машины экстренных служб входят:

  • скорая помощь
  • машина пожарной службы
  • машина ГСЧС
  • полиция.

Ограничения скорости с первого взгляда

Если знак не показывает другое ограничение скорости

L
Учащийся
P1 , P2
Предварительный
C (легковой автомобиль), R (мотоцикл)
Полные лицензии
Зона застройки 50 км / ч 50 км / ч 50 км / ч
Вне Зона застройки 100 км / ч
(100 км / ч - это абсолютная максимальная скорость для учеников водителей)
100 км / ч
(100 км / ч - абсолютная максимальная скорость для временных водителей)
100 км / ч
если не подписано иное

Штрафы за превышение ограничения скорости *

Превышение ограничения скорости менее чем на 10 км / ч Плата за увольнение
штрафные баллы
плата за истечение срока
штрафные баллы
плата за истечение срока
штрафные баллы
Превышение скорости на 10 км / ч и более Плата за искупление
штрафные баллы
дисквалификация
плата за истечение срока
штрафные баллы
дисквалификация
плата за истечение срока
штрафные баллы
Превышение скорости на 45 км / ч или более Плата за искупление
штрафные баллы
немедленная потеря лицензии
дисквалификация
плата за истечение срока
штрафные баллы
немедленная потеря лицензии
дисквалификация
плата за истечение срока
штрафные баллы
немедленная потеря лицензии
дисквалификация

* Для получения дополнительной информации о сборах за искупление и штрафных баллах посетите страницу «Штрафы».

Обратите внимание, что грузовики и автобусы, превышающие скорость на спуске по Юго-восточной автостраде, налагаются серьезные штрафы.

Ограничение скорости

Иллинойс - SafeMotorist.com

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (625 ILCS 5 /) Код транспортного средства штата Иллинойс.

(625 ILCS 5 / Ch. 11, статья VI, заголовок)
СТАТЬЯ VI. ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

(625 ILCS 5 / 11-601) (из главы 95 1/2, пар. 11-601)

п. 11‑601. Общие ограничения скорости.

(a) Ни одно транспортное средство не может двигаться по любой автомагистрали в этом штате со скоростью, превышающей разумную и надлежащую с учетом условий движения и использования автомагистрали, или ставящей под угрозу безопасность любого человека или имущества.Тот факт, что скорость транспортного средства не превышает применимое максимальное ограничение скорости, не освобождает водителя от обязанности снижать скорость при приближении и пересечении перекрестка, приближении и объезде кривой, при приближении к гребню холма, при движении по любая узкая или извилистая дорога, или когда существует особая опасность по отношению к пешеходам или другому транспортному средству, или из-за погодных условий или условий шоссе. Скорость должна быть уменьшена, поскольку это может быть необходимо во избежание столкновения с любым человеком или транспортным средством на шоссе или выезда на него в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц проявлять должную осторожность.

(b) Никто не может управлять транспортным средством по любой автомагистрали этого штата со скоростью, превышающей применимый установленный законом максимальный предел скорости, установленный параграфами (c), (d), (e), (f) или ( g) настоящего Раздела, Разделом 11-605 или постановлением или постановлением, изданным в соответствии с настоящей Главой.

(c) Если в соответствии с данной главой не установлено иное ограничение скорости, максимальное ограничение скорости в городском округе для всех транспортных средств составляет:

1. 30 миль в час; и

2.15 миль в час в переулке.

(d) Если иное ограничение скорости не установлено в соответствии с настоящей главой, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для любого транспортного средства первого или второго дивизиона, спроектированного или используемого для перевозки полной массой 8000 фунтов или меньше (включая вес транспортного средства и максимальную нагрузку) составляет (1) 65 миль в час (i) для всех автомагистралей, находящихся под юрисдикцией Управления платных автомагистралей штата Иллинойс и (ii) для всех или части автомагистралей, обозначенных Департамент имеет как минимум 4 полосы движения и разделение между проезжими частями, движущимися в противоположных направлениях, и (2) 55 миль в час для всех остальных автомагистралей, дорог и улиц.

(e) Если в настоящей Главе не установлено меньшее ограничение скорости, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для транспортного средства второго дивизиона, спроектированного или используемого для перевозки полной массой 8001 фунт или более (включая вес автомобиль и максимальная нагрузка) составляет 55 миль в час.

(f) Если в настоящей Главе не установлено иное ограничение скорости, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для автобуса составляет:

1,65 миль в час на любой автомагистрали, имеющей не менее
полос движения и из которых дороги для движения, движущегося в противоположных направлениях, разделены полосой земли, которая не имеет покрытия или не подходит для движения транспортных средств, за исключением того, что максимальная скорость автобуса на всех автомагистралях, дорогах или улицах, не находящихся под юрисдикцией Департамент или Управление платных дорог штата Иллинойс составляет 55 миль в час; и

2.60 миль в час на любой другой автомагистрали, за исключением
, где максимальная скорость автобуса на всех автомагистралях, дорогах или улицах, не находящихся под юрисдикцией Департамента или Управления платных дорог штата Иллинойс, составляет 55 миль в час.

(g) Если иное ограничение скорости не установлено настоящей Главой, максимальное ограничение скорости за пределами городского округа для домашнего автомобиля, кемпера, частного жилого автобуса, транспортных средств, имеющих лицензию на использование транспортных средств для отдыха, и любого транспортного средства, буксирующего любое другое транспортное средство, составляет 55 миль в час или указанное ограничение скорости, в зависимости от того, что меньше.

(Источник: P.A. 89‑444, эфф. 1‑25‑96; 89‑551, эфф. 1‑1‑97.)

(625 ILCS 5 / 11‑601.5)

Sec. 11‑601,5. Поездка со скоростью 40 миль в час или более сверх установленного лимита. Лицо, которое управляет транспортным средством по любой автомагистрали этого штата со скоростью, которая на 40 миль в час или более превышает применимый максимальный предел скорости, установленный в соответствии с настоящей главой или местным постановлением, совершает проступок класса А.

(Источник: P.A. 91‑469, эфф. 1‑1‑00.)

(625 ILCS 5 / 11‑602) (из гл.95 1/2, пар. 11‑602)

п. 11‑602. Изменение лимитов Департаментом. Всякий раз, когда Департамент определяет на основании инженерного и транспортного расследования любой автомагистрали, за которую Департамент несет ответственность за техническое обслуживание, что максимальное ограничение скорости, предписанное в Разделе 11-601 настоящей Главы, больше или меньше, чем это разумно или безопасно в отношении к условиям, которые существуют на любом перекрестке или другом месте на такой автомагистрали или вдоль любой ее части или зоны, Департамент должен определить и объявить разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости, применимый к такому перекрестку или месту, или вдоль такой части или зоны .Однако такой предел не должен превышать 65 миль в час или 55 миль в час для транспортного средства второго дивизиона, спроектированного или используемого для перевозки полной массой 8001 фунт или более (включая массу транспортного средства и максимальную нагрузку) на автомагистраль или улица, специально предназначенная для сквозного движения, а также к, от или по которой владельцы или лица, заинтересованные в примыкании собственности, или другие лица не имеют права или сервитута, или имеют только ограниченное право или сервитут доступа, пересечения , свет, воздух или обзор, и не должны превышать 55 миль в час на любой другой дороге.Если автомагистраль, находящаяся в ведении Департамента, примыкает к школьной территории, Департамент может, по запросу школьного округа, установить пониженный предел максимальной скорости в целях безопасности учащихся на участке шоссе, обращенном к территории школы, и на участках дороги. шоссе, которое простирается на четверть мили в каждом направлении от противоположных концов территории школы. Предел, определенный и объявленный в соответствии с положениями настоящего Раздела, вступает в силу и приостанавливает действие ограничения, предписанного в Разделе 11-601 настоящей Главы, когда соответствующие знаки, уведомляющие об ограничении, устанавливаются на таком перекрестке или другом месте, или вдоль такого часть или зона шоссе.Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом с нарушением настоящих Правил, доказательства, полученные таким образом, не принимаются во внимание при судебном преследовании за превышение скорости. Однако ничто в этом Разделе не запрещает использование таких электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знака в пределах специальной школьной зоны скорости, указывающей такую ​​зону, в соответствии с требованиями Раздела 11-605 настоящего Закона, а также доказательства, полученные таким образом. быть неприемлемым в рамках любого судебного преследования за превышение скорости при условии, что использование такого устройства должно применяться только для обеспечения соблюдения ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.

(Источник: PA 93‑624, эфф. 12‑19‑03.)

(625 ILCS 5 / 11‑603) (из главы 95 1/2, пар. 11‑603)

Сек. . 11‑603. Изменение лимитов властями платных автомобильных дорог. Всякий раз, когда Управление платных автомагистралей штата Иллинойс определяет на основании инженерно-технического и транспортного расследования, касающегося платной автомагистрали, находящейся под его юрисдикцией, что максимальное ограничение скорости, предписанное в Разделе 11-601 настоящей Главы, больше или меньше, чем разумно или безопасно с В отношении условий, существующих в любом месте или вдоль любой части или зоны такой автомагистрали, Управление должно определить и объявить своим постановлением разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости в таком месте или вдоль такой части или зоны, не превышающий 65 миль на час.Определенный и объявленный таким образом лимит вступает в силу и приостанавливает применение лимита, предписанного в Разделе 11-601 настоящей Главы, когда (а) Департамент письменно соглашается с постановлением Управления, и (b) соответствующие знаки уведомляют о ограничения устанавливаются в таком месте или вдоль такого участка или зоны автомобильной дороги. Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом с нарушением настоящих Правил, доказательства, полученные таким образом, не принимаются во внимание при судебном преследовании за превышение скорости.

(Источник: PA 89‑444, эфф. 1‑25‑96.)

(625 ILCS 5 / 11‑604) (из главы 95 1/2, пар. 11‑604)

Сек. . 11‑604. Изменение лимитов местными властями. С учетом ограничений, изложенных в этом Разделе, совет графства может установить абсолютные максимальные ограничения скорости на всех шоссе графства, дорогах поселка и дорогах округа, как это определено в Кодексе автомобильных дорог штата Иллинойс, за исключением тех, которые находятся под юрисдикцией Департамента или Управление платных автомобильных дорог штата Иллинойс, как описано в разделах 11-602 и 11-603 данной главы; и любой парковый район, город, деревня или объединенный город может установить абсолютные ограничения максимальной скорости на всех улицах, которые находятся в пределах его корпоративных границ и которые не находятся в юрисдикции Департамента или такого органа, и для которых округ или шоссе комиссар такого округа не несет ответственности за содержание.

Каждый раз, когда какой-либо такой парковый район, город, деревня или объединенный город определяет на основании инженерного или транспортного расследования шоссе или улицы, на которых настоящим Разделом разрешено устанавливать ограничения скорости, что установленный максимальный предел скорости в Разделе 11-601 данной Главы больше или меньше, чем это разумно или безопасно в отношении условий, существующих в любом месте или вдоль любой части или зоны такой автомагистрали или улицы, местный орган власти или парковый округ должен определить и объявить по постановлению разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости в таком месте или вдоль такой части или зоны, который:

(1) Уменьшает ограничение в пределах городского округа, но не менее чем до 20 миль в час; или

(2) Увеличивает лимит в пределах городского округа, но не более чем до 55 миль в час; или

(3) Уменьшает лимит за пределами городского округа, но не менее чем до 35 миль в час, если иное не предусмотрено подпунктом 4 настоящего пункта; или

(4) Уменьшает лимит в пределах района проживания, но не менее чем до 25 миль в час, за исключением случаев, предусмотренных в подпункте 1 настоящего пункта.

Район парка, город, деревня или город, зарегистрированный в составе города, может сделать такое ограничение применимым в любое время или только в течение определенного определенного времени. Не более 6 таких изменений должно производиться на милю вдоль шоссе или улицы; и разница в пределе между соседними зонами с измененной скоростью не должна превышать 10 миль в час.

Лимит, установленный и объявленный таким образом парковым районом, городом, деревней или объединенным городом, вступает в силу и приостанавливает применение лимита, предписанного в Разделе 11-601 настоящей Главы, когда устанавливаются соответствующие знаки, уведомляющие об ограничении. в нужном месте или на соответствующем участке или зоне шоссе или улицы.Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом в нарушение настоящего Раздела доказательства, полученные таким образом, недопустимы в рамках любого судебного преследования за превышение скорости. Однако ничто в этом Разделе не запрещает использование таких электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знака в пределах специальной школьной зоны скорости, указывающей такую ​​зону, в соответствии с требованиями Раздела 11-605 настоящего Закона, а также доказательства, полученные таким образом. быть неприемлемым в рамках любого судебного преследования за превышение скорости при условии, что использование такого устройства должно применяться только для обеспечения соблюдения ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.Окружной инженер или суперинтендант автомагистралей может представить в Департамент на утверждение политику округа для установления измененных скоростных зон на автомагистралях округа и округа на основе инженерных и транспортных исследований.

Всякий раз, когда правление графства определяет, что максимальное ограничение скорости больше или меньше разумного или безопасного с учетом условий, существующих в любом месте или вдоль любой части или зоны шоссе или дороги, совет графства должен определять и объявлять постановлением разумный и безопасный абсолютный предел максимальной скорости в этом месте или вдоль этой части или зоны.Однако максимальная скорость не должна превышать 55 миль в час. Ограничение вступает в силу и приостанавливает применение ограничения, предписанного разделом 11-601 настоящей Главы, когда соответствующие знаки, извещающие об ограничении, устанавливаются в надлежащем месте или вдоль соответствующей части зоны автострады. Электронные устройства определения скорости не должны использоваться на расстоянии менее 500 футов от любого такого знака в направлении движения; в случае использования таким образом с нарушением настоящего Раздела доказательства, полученные таким образом, не могут быть приняты в рамках любого судебного преследования за превышение скорости.Однако ничто в этом Разделе не запрещает использование таких электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знака в пределах специальной школьной зоны скорости, указывающей такую ​​зону, в соответствии с требованиями Раздела 11-605 настоящего Закона, а также доказательства, полученные таким образом. быть неприемлемым в рамках любого судебного преследования за превышение скорости при условии, что использование такого устройства должно применяться только для обеспечения соблюдения ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.

(Источник: P.A. 89‑444, эфф. 1‑25‑96.)

(625 ILCS 5 / 11‑605) (из гл.95 1/2, пар. 11‑605)
п. 11‑605. Специальное ограничение скорости при проезде школ.

(a) Для целей данного Раздела «школа» означает следующие организации:

(1) Государственная или частная начальная или средняя школа.

(2) Начальная или средняя школа религиозного учреждения.

(3) Государственный, частный или религиозный детский сад.

В школьный день, когда школьники присутствуют и находятся так близко от них, что существует потенциальная опасность из-за непосредственной близости моторизованного движения, никто не должен управлять моторным транспортным средством со скоростью, превышающей 20 миль в час, проезжая мимо в школьной зоне или при движении по проезжей части на территории государственной школы или по любой общественной улице, через которую проходят дети, идя в школу и из школы.

Для целей настоящего Раздела учебный день начинается в семь передних меридианов и заканчивается в четыре после меридиана.

Этот Раздел не применяется, если соответствующие знаки не размещены на улицах и автомагистралях, находящихся под их соответствующей юрисдикцией и поддерживаются Департаментом, поселком, округом, парковым районом, городом, деревней или инкорпорированным поселком, в котором расположена школьная зона. Что касается специального ограничения скорости при проезде школ, такие знаки должны надлежащим образом предупреждать о приближении к школьной зоне и указывать школьную зону и максимальное ограничение скорости, действующее в школьные дни, когда присутствуют школьники.

(б) (пусто).

(c) Ничто в настоящей Главе не должно запрещать использование электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знаков в пределах специальной школьной зоны скорости, указывающей такую ​​зону, как определено в данном Разделе, а также доказательства, полученные таким образом, не могут быть неприемлемыми для любого судебного преследования. за превышение скорости при условии, что использование такого устройства распространяется только на соблюдение ограничения скорости в такой специальной школьной зоне скорости.

(d) (пусто).

(e) Первое нарушение данного раздела - это мелкое правонарушение, за которое взимается минимальный штраф в размере 150 долларов США.Второе или последующее нарушение этого раздела является мелким правонарушением, влекущим минимальный штраф в размере 300 долларов США.

(f) Если штраф за нарушение подпункта (а) составляет 150 долларов или больше, с лица, нарушившего подпункт (а), взимается дополнительная плата в размере 50 долларов в адрес единичного школьного округа, в котором произошло нарушение, в целях школьной безопасности. целей. Если нарушение произошло в округе с двойным школьным образованием, 25 долларов дополнительной платы должны быть выплачены округу начальной школы в целях школьной безопасности, а 25 долларов дополнительной платы должны быть выплачены школьному округу в целях безопасности школы.Несмотря на любые другие положения закона, вся доплата в размере 50 долларов должна быть выплачена соответствующему школьному округу или округам.

Для целей данного подраздела (f) «цели безопасности в школе» включают в себя расходы, связанные с обучением по вопросам безопасности в школьной зоне, а также с покупкой, установкой и обслуживанием предупреждающих огней, которые устанавливаются на школьных знаках зоны скорости.

(г) (пусто).

(h) (пусто).

(Источник: P.A. 92‑242, эфф. 1‑1‑02; 92‑619, эфф. 1‑1‑03; 92‑780, эфф.8‑6‑02; 93‑955, эфф. 8‑19‑04.)

(625 ILCS 5 / 11‑605.1)
п. 11‑605.1. Специальное ограничение при движении по дорожной зоне строительства или обслуживания скоростного режима.

(a) Человек не может управлять моторным транспортным средством в зоне строительных или ремонтных скоростей со скоростью, превышающей объявленный предел скорости.

(b) Ничто в данной Главе не запрещает использование электронных устройств определения скорости в пределах 500 футов от знаков в пределах зоны скорости строительства или технического обслуживания, указывающей зону, как определено в данном Разделе, а также не могут быть получены доказательства, полученные с использованием этих устройств. недопустимо при судебном преследовании за превышение скорости, при условии, что использование устройства должно применяться только для соблюдения ограничения скорости в зоне скорости строительства или технического обслуживания.

(c) В данном разделе «зона скорости при строительстве или техническом обслуживании» - это зона, в которой Департамент, Управление платных автомобильных дорог или местное агентство определили, что ранее установленное ограничение скорости в рамках проекта строительства или обслуживания шоссе является допустимым. выше, чем это разумно или безопасно в отношении условий, которые, как ожидается, будут существовать в зоне скорости строительства или технического обслуживания, и вывешено более низкое ограничение скорости со специальным знаком ограничения скорости в зоне скорости строительства или технического обслуживания на шоссе.

Специальные знаки ограничения скорости в зоне строительства или обслуживания автомагистралей должны иметь конструкцию, утвержденную Департаментом. Знаки должны надлежащим образом предупреждать о приближении к зоне скорости строительства или технического обслуживания и указывать действующее ограничение максимальной скорости. На табличках также должна быть указана сумма минимального штрафа за нарушение.

(d) Первое нарушение данного раздела - это мелкое правонарушение, за которое взимается минимальный штраф в размере 250 долларов США. Второе или последующее нарушение данного Раздела является мелким правонарушением с минимальным штрафом в 750 долларов.

(e) Если штраф за нарушение данного Раздела составляет 250 долларов или
больше, с лица, нарушившего этот Раздел, будет взиматься дополнительная плата в размере 125 долларов, которые должны быть депонированы в Фонд возврата наемных транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения. В случае второго или последующего нарушения данного Раздела, если штраф составляет 750 долларов или больше, с лица, нарушившего этот Раздел, будет взиматься дополнительная плата в размере 250 долларов, которые должны быть внесены в Фонд возврата наемных транспортных средств для обеспечения безопасности дорожного движения.

(f) Возвратный фонд для обеспечения безопасности дорожного движения, созданный в соответствии с Государственным законом 92‑619, должен оставаться специальным фондом в Государственной казне.При условии выделения ассигнований Генеральной Ассамблеей и утверждения Секретарем, Министр транспорта должен использовать все деньги из Фонда найма на автомагистрали безопасности на дорогах для найма сотрудников Департамента государственной полиции в нерабочее время для наблюдения за строительными или ремонтными зонами.

(g) За второе или последующее нарушение настоящего Раздела в течение 2 лет с даты предыдущего нарушения Государственный секретарь приостанавливает действие водительских прав нарушителя на период 90 дней.

(Источник: P.A. 93‑955, эфф. 8‑19‑04.)

(625 ILCS 5 / 11‑605.2)
Разд. 11‑605.2. Делегирование полномочий по установке специального ограничения скорости при проезде через зоны строительства или обслуживания автомагистралей.

(a) Местное агентство может делегировать своему суперинтенданту автомагистралей право устанавливать и размещать сниженный предел скорости для зоны строительства или обслуживания, как это определено в Разделе 11-605 в соответствии с подразделом (b) этого Раздела.

(b) Если начальник автомагистралей устанавливает ограничение скорости для зоны строительства или обслуживания в соответствии с настоящим Разделом, местное агентство должно вести запись, в которой указывается:

(1) расположение зоны строительства или обслуживания ;

(2) установленный и вывешенный для зоны строительства или обслуживания ограничитель пониженной скорости; и

(3) даты, в течение которых действовало пониженное ограничение скорости.

(Источник: P.A. 93‑947, эфф. 8‑19‑04.)

(625 ILCS 5 / 11‑606) (из главы 95 1/2, пар. 11‑606)
Разд. 11‑606. Регулировка минимальной скорости.

(a) Никто не должен управлять моторным транспортным средством с такой низкой скоростью, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной эксплуатации его транспортного средства или в соответствии с законом.

(b) Каждый раз, когда Департамент, Управление платных автомобильных дорог штата Иллинойс или местный орган власти, описанный в Разделе 11-604 настоящей Главы, определяет на основе инженерного и дорожного расследования в отношении шоссе или улицы, находящейся под его юрисдикцией, что замедляет движение. скорость транспортного средства вдоль любой части или зоны такой автомагистрали или улицы постоянно препятствует нормальному и разумному движению транспорта, Департамент, Управление платных автомагистралей или местный орган власти (в зависимости от обстоятельств) могут определить и объявить посредством надлежащих правил или постановлений минимальное ограничение скорости ниже которого никто не может ездить, за исключением случаев, когда это необходимо для безопасной эксплуатации его транспортного средства или в соответствии с законом.Определенный и объявленный таким образом предел вступает в силу, когда соответствующие знаки, предупреждающие об ограничении, устанавливаются вдоль такой части или зоны шоссе или улицы.

(Источник: P.A. 81‑840.)

(625 ILCS 5 / 11‑608) (из главы 95 1/2, пар. 11‑608)
Разд. 11‑608. Специальное ограничение скорости на надземных сооружениях.

(a) Никто не должен управлять транспортным средством через мост или другое возвышенное сооружение, составляющее часть шоссе, со скоростью, превышающей максимальную скорость, которая может безопасно поддерживаться к такому мосту или сооружению, когда такое сооружение размещен знак, как предусмотрено в этом разделе.

(b) Департамент по запросу любого местного органа власти должен или по своей собственной инициативе может провести расследование любого моста или другого возвышенного сооружения, составляющего часть шоссе, и если после этого он обнаружит, что такое сооружение не может быть безопасность для себя выдерживает транспортные средства, движущиеся со скоростью, в противном случае разрешенной в соответствии с настоящей главой, Департамент должен определить и объявить максимальную скорость транспортных средств, которую такая конструкция может безопасно выдержать, и должен установить или разрешить соответствующие знаки, указывающие такую ​​максимальную скорость, которые должны быть установлены и поддержаны до каждый конец такой конструкции.

(c) После суда над любым лицом, обвиняемым в нарушении данного Раздела, доказательство определения максимальной скорости Департаментом и наличие таких знаков является неопровержимым доказательством максимальной скорости, которую можно безопасно поддерживать для таких мост или конструкция.

(Источник: P.A. 76‑1586.)

(625 ILCS 5 / 11‑610) (из главы 95 1/2, пар. 11‑610)
Разд. 11‑610. Обвинение нарушений и правил в гражданском иске.

(a) По каждому обвинению в нарушении любого правила скорости, указанного в настоящей статье, в жалобе, а также в повестке или уведомлении должна быть указана скорость, с которой обвиняемый, как утверждается, ехал, и максимальная скорость, применимая в пределах районе или по месту нахождения.

(b) Положение этой статьи об ограничении максимальной скорости не должно толковаться как освобождающее истца от бремени доказывания халатности со стороны ответчика как непосредственной причины аварии.

(Источник: P.A. 79‑1069.)

(625 ILCS 5 / 11‑611) (из главы 95 1/2, пар. 11‑611)
разд. 11‑611. Никто не имеет права водить или управлять каким-либо транспортным средством на любой улице или шоссе в этом Государстве, где минимально допустимая скорость на этой улице или шоссе, как указано, превышает максимально достижимую рабочую скорость транспортного средства.

Максимально достижимая рабочая скорость должна быть определена производителем транспортного средства и четко опубликована в руководстве по техническим характеристикам и эксплуатации, или она должна определяться применимыми правилами и нормами, опубликованными Государственным секретарем.

(Источник: P.A. 79‑700.)

<Назад

Национальные ограничения скорости в Ирландии

Введение

Департамент транспорта устанавливает национальные ограничения скорости. Есть пять различных типов ограничения скорости и разные ограничения применяются к разным типам дорог повсюду страна.Если вы впервые едете в Ирландию или при обучении вождению важно знать ограничение скорости на дороги.

Ограничения скорости обозначены отличительными дорожными знаками на всей территории страна, которая устанавливает лимит в каждой области. Эти знаки есть на каждом автомагистрали, а также на основных и второстепенных дорогах по всей Ирландии и состоят из круговой знак с белым фоном и красной каймой. Ограничение скорости в километров показан в центре знака черными цифрами (т.е. 30 километров в час, 60, 80 и т. д.). Дорожные расстояния и ограничения скорости в Ирландия измеряется в километрах.

Правоприменение

Ирландская полиция (Garda Síochána) отвечает за обеспечение безопасности на дорогах. законодательство о дорожном движении, обеспечивающее соблюдение гражданами ограничений скорости. Этот означает, что Gardaí несут ответственность за выявление нарушений скорости и возбуждение дела путем наложения фиксированных штрафов на автомобилистов, нарушающих скорость пределы.

An Garda Síochána заключила контракт с консорциумом GoSafe на обеспечение безопасности камеры от их имени.Камеры безопасности, которыми управляет персонал GoSafe, были отключены. на дорогах с историей столкновений, имевших место со скоростью способствующий фактор. Камеры работают с фургонов, отмеченных высоким светоотражающий материал и отображение символа камеры безопасности. Способствовать информация имеется.

Ограничение скорости по дорогам

Всего в Ирландии существует пять различных типов ограничений скорости:
  • Городские ограничения скорости
  • Национальные ограничения скорости на дорогах
  • Ограничение скорости на дорогах регионального и местного значения
  • Ограничение скорости на автомагистрали
  • Особые ограничения скорости

Городские ограничения скорости (50 км / ч)

В населенных пунктах действует ограничение скорости 50 километров в час (прочие чем автомагистрали или специальные зоны ограничения скорости).

Национальные ограничения скорости на дорогах (100 км / ч)

На всех национальных дорогах действует ограничение скорости 100 километров в час. (включая проезжую часть с двусторонним движением) по всей Ирландии.

Региональные и местные ограничения скорости (80 км / ч)

Ограничение скорости 80 километров в час действует на всех региональных и местные дороги (иногда называемые дорогами не государственного значения).

Ограничение скорости на автомагистрали (120 км / ч)

На всех автомагистралях действует ограничение скорости 120 километров в час.Ты Следует отметить, что учащиеся водители, автомобили до 50 куб. см, велосипеды, пешеходы, животные и инвалидные коляски не допускаются на автомагистрали в Ирландии.

Специальные ограничения скорости (30 км / ч или 60 км / ч.)

Специальные ограничения скорости иногда применяются к обозначенным дорогам и зонам (в основном, например, на дорогах вне населенных пунктов, вокруг школы и др.). Специальные ограничения скорости обычно составляют 30 км / ч или 60 км / ч. Местный власти Ирландии имеют право вводить подзаконные акты, устанавливающие особые ограничения скорости в специально отведенных местах.Узнать больше о полномочиях местных властей.

Обычные ограничения скорости

Определенные автомобили в Ирландии (в частности, автомобили, предназначенные или приспособлены для перевозки людей, транспортных средств больше определенного веса и транспортных средств с прицепами) действуют иные ограничения скорости, чем те, что указаны выше.

  • Автобусы одно- и двухэтажные (для перевозки стоящих пассажиров) - 65 км / ч
  • Одно- и двухэтажные автобусы и туристические автобусы (с размещением для более более 8 пассажиров, но не перевозит стоящих пассажиров) - Автомагистрали и с двусторонним движением 100 км / ч, Остальные дороги - 80 км / ч
  • Тягачи - 80 км / ч
  • Грузовые автомобили (проектной полной массой более 3500 кг) - Автомагистрали - 90 км / ч, прочие дороги - 80 км / ч

Исключения из скоростного режима

Ограничения скорости не применяются в Ирландии к машинам скорой помощи, пожарным службам и т. Д. Транспортные средства Гарда используются при исполнении служебных обязанностей.

Дополнительная информация о различных ограничениях скорости, действующих повсюду. Ирландия доступна по Правилам сайта Дороги (pdf).

Использование датчика скорости в любом транспортном средстве является правонарушением. Ирландия под дорожным движением (Скорость Детекторы счетчиков), 1991 г. В соответствии с этим законодательством, это также правонарушение по ввозу, установке и поставке детекторов измерителя скорости и глушителей.

Гарда имеют право захватить это снаряжение, если оно будет найдено в вашем транспортном средстве или в вашем владении в соответствии с Законом о таможенной консолидации 1876 года.

Штрафы и пени

За превышение установленной скорости взимается фиксированный штраф в размере 80 евро за превышение скорости. Вы также автоматически получите 3 штрафа баллов на ваших водительских правах. У вас есть 28 дней, чтобы выплатить фиксированный штраф с даты выдачи уведомления. Неуплата фиксированного сбор приведет к увеличению штрафа на 120 евро и, возможно, к большему штрафу баллы до 5 штрафных баллов. Если бы вы не были водителем автомобиль, вы должны заполнить соответствующий раздел в уведомлении и вернуть его в течение 28 дней с момента выдачи.

Дополнительную информацию об уведомлениях о фиксированных сборах можно найти в нашем документе, посвященном правонарушения при вождении.

Ограничения скорости | Полиция Западной Австралии

Знаки ограничения скорости в Австралии устанавливаются в соответствии с национальными стандартами. В Западной Австралии агентством, ответственным за определение ограничения скорости, является Main Roads WA (MRWA). Ограничение скорости в любом конкретном районе определяется инженерами и основывается на ряде факторов, включая общую топографию местности, плотность города и конструкцию дороги.

Управление безопасности дорожного движения (ORS) отвечает за исследования и политику, которые разрабатывают стратегии безопасности дорожного движения.

Помимо знаков начала и конца зоны скорости, MRWA устанавливает «повторитель» или «дополнительные» знаки скорости дальше по маршруту в пределах зоны. Этот орган пытается расположить их следующим образом, и некоторые расхождения действительно возникают, и расстояния не ограничиваются законодательством:

  • Зоны 40 км / ч применяются в зонах с высокой пешеходной активностью, например, в торговых центрах
  • на некоторых дорогах за пределами школ действуют постоянные ограничения скорости 40 км / ч
  • Ограничения скорости вне школ действуют по времени, как показано на знаках скорости.
  • ограничение скорости по умолчанию 50 км / ч
  • Знаки скорости
  • отображаются не на всех дорогах в населенных пунктах.В этих случаях всегда действует ограничение скорости по умолчанию
  • Ограничения скорости на многих магистралях обозначены соответствующими знаками ограничения скорости и могут составлять от 60 до 90 км / ч.
  • ограничение скорости по умолчанию для автострад составляет 100 км / ч, если не указано иное
  • регулируемые электронные знаки ограничения скорости также работают на всей территории Западной Австралии.
  • ограничение скорости по умолчанию для открытых участков составляет 110 км / ч.Это касается дорог вне населенных пунктов
  • ограничение зоны снятия ограничений скорости составляет 110 км / ч, и это относится только к обозначенным указателям зонам за пределами городской зоны.

Правила вождения в Германии - Вождение в Германии

Эта страница содержит следующие темы:

  1. Личная безопасность и обязательное оборудование в транспортном средстве
  2. Ограничение скорости в городах Германии
  3. 30 ЗОНА
  4. Два типа ограничения скорости в Германии
  5. Двухполосная скоростная автомагистраль
  6. Ограничение скорости на дорогах за пределами города
  7. Индикатор рекомендательного ограничения скорости
  8. Приоритетная дорога
  9. Прямо перед левым
  10. Tailgating
  11. Зоны успокоения движения
  12. Знаков запрета на въезд в Германию
  13. Улица с односторонним движением (Einbahnstraße)
  14. Немецкий железнодорожный переезд
  15. Чтобы увидеть важные дорожные знаки в Германии, посетите Важные дорожные знаки

1.Личная безопасность и обязательное оборудование в транспортном средстве

Все пассажиры обязаны пристегнуть ремни безопасности. Водитель транспортного средства также должен убедиться, что все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности. Если кто-либо из пассажиров путешествует без ремня безопасности, водитель транспортного средства должен заплатить штраф в размере до 50 евро. Дети младше 3 лет должны сидеть в детском кресле в задней части автомобиля. Дети младше 12 лет и младше 1,5 м должны сидеть в задней части автомобиля.Всем детям младше 12 лет рекомендуется детское сиденье или соответствующее удерживающее устройство.
Некоторое оборудование является обязательным в каждом путешествующем транспортном средстве в Германии, которое включает:

  1. Аптечка (обязательна для транспортных средств, зарегистрированных в Германии. Рекомендуется для транспортных средств, зарегистрированных за рубежом.)
  2. Знак аварийной остановки (Обязательно для транспортных средств, зарегистрированных в Германии. Рекомендуется для транспортных средств, зарегистрированных за рубежом.)
  3. Светоотражающая защитная куртка (обязательна для автомобилей, зарегистрированных в Германии.Рекомендуется для автомобилей с иностранной регистрацией.)
  4. Шлемы для мотоциклистов или мопедов
  5. Дефлекторы луча
  6. Cycles необходимо установить с работающей передней панелью и подсветкой в ​​ночное время, в дождь и снег. Рефлекторов по умолчанию недостаточно.

2. Ограничение скорости в городах Германии.

Нормальное ограничение скорости в городах - 50 км / ч. Это ограничение автоматически начинается у знака с названием города. У знака 310 водители должны снизить скорость до 50 км / ч, пока не появится знак, разрешающий более высокое ограничение скорости, или знак, указывающий конец границы города i.е. знак 311 или 310-40.

Знак 310

Этот знак обозначает название города или города. На этом этапе скорость необходимо снизить до 50 км / ч.

Знак 311

Оборотная сторона знака 310, обозначающего конец города Вильстера и указывающего следующий город. В настоящее время действует ограничение скорости 100 км / ч.

Ближайший город, Шоттен, находится в 6 км.

3. 30 ЗОНА

В пределах города могут быть некоторые внутренние жилые районы, где ограничение скорости снижается до 30 км / ч.Эти участки отмечены знаком 274.

Знак 274-1

Вывеска с указанием 30 ЗОНА впереди. При появлении этого знака скорость необходимо снизить до 30 км / ч.

Знак 274-2

Ограничение скорости 30 км / ч больше не действует. Здесь начинается нормальное междугороднее ограничение скорости 50 км / ч.

4. Типы ограничений скорости

4.1 Ограничение максимальной скорости

Знак 274

Указывает на максимальную разрешенную скорость на дороге

Знак 278

Указывает конец зоны ограничения текущей скорости

4.2 Нижний предел скорости.

На некоторых дорогах установлены обязательные минимальные ограничения скорости. За исключением некоторых типов военной техники, транспортные средства, которые не могут поддерживать минимальную скорость, не допускаются на дороги, на которых стоит знак 275.

Знак 275

Указывает на требуемую скорость на дороге. Скорость движения не должна быть меньше указанной на знаке, за исключением случаев, когда дорожные условия, погодные условия или видимость не требуют более медленного движения.

Знак 279

Указывает конец минимальной скорости.

Автобан (знак 330) и дороги, предназначенные для автомобилей (знак 331), имеют минимально необходимый предел скорости 60 км / ч (37 миль в час). Это минимально необходимое ограничение скорости должно соблюдаться, кроме случаев, когда дорога, движение, видимость или погодные условия вынуждают водителей двигаться медленнее.

5. Двухполосная скоростная автомагистраль (Крафтфарштрассе).

Двухполосная скоростная автомагистраль - это дорога с одной полосой движения в каждом направлении, и обычно между ними нет металлических промежуточных барьеров.

На скоростных автомагистралях вне населенных пунктов с полосами с односторонним движением, разделенными средней полосой или другими типами сооружений, применяются те же ограничения скорости, что и на автобанах .

Многие сельские шоссе были преобразованы в двухполосные скоростные. Эти сегменты построены по стандартам автобанов, но имеют только одну проезжую часть. Все эстакады, водопропускные трубы, короткие мосты, выемки и земляные работы достаточно широки для проезжей части с двумя проезжими частями. Только некоторые длинные мосты нужно будет сдвоить для модернизации до полноценного автобана с 4 или 5 полосами движения.

Скоростная автомагистраль с двумя полосами движения обозначена знаком 331.1.

Знак 331.1

Этот знак находится в начале двухполосной скоростной автомагистрали (Kraftfahrstraße).Въезд на эту дорогу разрешен только для автомобилей. Этот знак допускает использование только транспортных средств, способных поддерживать скорость 60 км / ч и более. Все другие транспортные средства (например, велосипеды, гужевые машины) запрещены на этих дорогах.

Знак 331.2

Конец двухполосной скоростной автомагистрали. Этот знак размещен там, где заканчиваются ограничения, предусмотренные знаком 331.

Сплошная белая линия (знак 295) посередине скоростной автомагистрали запрещает движение транспортных средств по обе стороны от линии.Транспортные средства не должны пересекать сплошную белую линию, а мотоциклистам не разрешается наклоняться через эту линию. Если сплошная белая линия используется для обозначения края дороги, запрещается останавливаться или парковаться на левой стороне линии.

Прерывистая белая линия (знак 340) используется для обозначения полос движения или центра дороги. Прерывистую линию можно пересекать только в том случае, если переход можно осуществить безопасно.

Знак 295

Сплошная белая линия

Знак 340

Прерывистая белая линия

Знак 296

Сплошная и прерывистая белая линия (знак 296) указывает, что обгон разрешен для водителей со стороны прерывистой линии и запрещен для водителей со стороны сплошной линии.

Чтобы узнать больше о дорожной разметке в Германии, посетите страницу «Дорожная разметка».

6. Ограничение скорости на дорогах за пределами города.

На дорогах вне населенных пунктов:

  • Для легковых и иных транспортных средств полной массой не более 3,5 т ограничение скорости составляет 100 км / ч.
  • Для автомобилей с полной массой более 3,5 т - 7,5 т, за исключением легковых автомобилей, для легковых автомобилей с прицепами и грузовых автомобилей полной массой до 3.5 т с прицепом и для автобусов, в том числе с багажной биркой, максимально допустимая скорость 80 км / ч.
  • Для транспортных средств с полной массой более 7,5 т, всех транспортных средств с прицепами, за исключением легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, а также для автобусов с полной пассажировместимостью максимальная скорость составляет 60 км / ч. час
Знак 393

Этот знак вывешен на границе страны. Он указывает ограничение скорости в черте города, за пределами города и на автобане.

На дорогах, которые разделены срединными полосами или другими конструкциями, а также на дорогах, имеющих не менее двух полос движения для каждого направления, обозначенного границей полосы движения (знак 295) или указателями (знак 340), рекомендуемое ограничение скорости для легковых автомобилей и прочие автомобили с полной массой до 3,5 т - 130 км / ч.

7. Индикатор рекомендуемого ограничения скорости (индикатор рекомендательного ограничения скорости)

Знак 380 указывает на рекомендуемую максимальную скорость, даже если погодные и дорожные условия позволяют двигаться быстрее.Рекомендуемые ограничения скорости предназначены для обеспечения беспрепятственного движения транспорта.

Знак 380

Этот синий квадратный знак рекомендует водителям не превышать указанную скорость, даже если у водителя благоприятная дорога, движение, видимость и погодные условия.

8. Приоритетная дорога

Знак приоритета (знак 306) - приоритет дороги. Движение по этой дороге имеет преимущественное право перед движением, въезжающим на эту дорогу на неотмеченных перекрестках.

За пределами города и населенных пунктов стоянка на приоритетной дороге запрещена, если нет обозначенных мест или знаков парковки.

Знак 306

Водители на этой дороге имеют право проезда на всех перекрестках этой дороги до тех пор, пока не будут отменены знаком «Уступка», «Стоп» или «Конец приоритетной дороги». За пределами города парковка на этой дороге запрещена.

Знак 307

Этот знак обозначает конец главной дороги и конец полосы отвода (знак 306).

Часто дорожные знаки приоритета могут иметь дополнительные дорожные знаки. В некоторых случаях приоритетные дороги поворачивают налево или направо, а не прямо.Если дорога с приоритетом поворачивает, это будет обозначено знаком 306 и указателем направления, показывающим дорогу с приоритетом жирным шрифтом. См. Примеры ниже:

Знак 306 с 1002-12

Этот знак указывает, что движение по приоритетной дороге (обозначено жирной изогнутой черной линией) имеет право проезда на следующем перекрестке.

Этот знак дает водителю на приоритетной дороге право преимущественного движения не только при повороте налево, но и при движении прямо.

Знак 306 с 1002-21

Водители, которые хотят съехать с главной дороги, имеют преимущественное право перед водителями, имеющими знаки уступки.

Водители, которые остаются на приоритетной дороге, должны использовать свои указатели поворота при повороте на приоритетную дорогу.

Есть еще один знак приоритета (знак 301), который можно увидеть только на перекрестке. Этот знак указывает на то, что движение по этой дороге имеет приоритет над движением с других направлений.

Знак 301

Этот знак указывает на то, что движение по этой дороге имеет право проезда только на следующем перекрестке.

9. Право перед левым

Если на перекрестке или перекрестке нет дорожных знаков, автомобили, идущие справа, имеют право преимущественного движения.Это правило распространяется на автомобили, велосипеды и гужевые повозки. За исключением приведенных ниже исключений, правило «правый перед левым» применяется на всех перекрестках, независимо от ширины улицы или угла перекрестка.

9.1 Исключения из правила справа перед левым

  1. Транспортные средства, выезжающие из пешеходной зоны (зона со знаками 239 или 242) или приоритетной пешеходной зоны (зона со знаком 325) на проезжую часть. Водители, выезжающие из этих зон, должны уступать дорогу всему движению, включая пешеходов и велосипеды.Знак 242-1

    Зона «Только пешеходная». Этот знак указывает на зону, где разрешено движение только пешеходам.

    Знак 242-2

    Конец зоны «только для пешеходов».

    Знак 242-2

    Жилой район с ограниченным движением транспорта. Этот знак размещается на улицах или перед улицами, на которых пешеходы и играющие дети имеют приоритет. Автомобили должны уступать дорогу пешеходам и детям, играющим на этой улице.

    Знак 325-2

    Конец жилого района с ограниченным движением транспорта. Этот знак указывает на конец жилой зоны с ограниченным движением (знак 325-1).Транспортные средства, выезжающие из этих районов, должны уступать место движению любого типа.

  2. На въезде на автобан и скоростную дорогу.
  3. Когда автомобиль выезжает на общественную дорогу из частной собственности, частной дороги или парковочного места.
    В этих случаях движение по дороге общего пользования имеет приоритет.

Пожалуйста, ознакомьтесь с подробной статьей о правиле правого перед левым на этой странице.

10. Попытка пройти мимо

Водители должны держать свои транспортные средства на безопасном расстоянии от транспортных средств впереди них, чтобы избежать несчастных случаев со смертельным исходом при резком / экстренном торможении.Кроме того, проезд на заднем дворе может быть очень дорогостоящим в Германии, особенно на автобанах и скоростных автомагистралях. Немецкие дорожные службы рекомендуют половину показаний спидометра в метрах в качестве безопасного расстояния для следующих транспортных средств (например, при 60 км / ч рекомендуемое расстояние между транспортными средствами составляет 30 метров). Следует использовать большие расстояния в зависимости от реальных дорожных условий.

Другой метод оценки безопасного расстояния следования от идущего впереди транспортного средства - это «3-секундный метод». Отметьте место на дороге (например, дорожный столб).Когда впереди идущий автомобиль проезжает это место, начинайте отсчет (тысяча один, одна тысяча два, одна тысяча три). Если вы пройдете точку до того, как досчитаете до трех, вы слишком внимательно следите за ним.

В плохую погоду рекомендуется дистанция 4 или 5 секунд. При выборе безопасной дистанции следует всегда учитывать дорожные условия и скорость движения.

11. Зоны успокоения дорожного движения / Жилой район с ограниченным движением транспорта

На немецком языке они называются Verkehrsberuhigter Bereich или Spielstraße .В этих местах скорость транспортного средства должна быть снижена до скорости пешехода, так как в этом районе могут играть дети. Пешеходы и играющие дети имеют приоритет в этой области, и водители должны уступать дорогу пешеходам и детям, играющим на этой улице.

Знак 325.1

Начало проезжей части жилого квартала.

Этот знак устанавливается у входа на улицу, на которой пешеходы и играющие дети имеют приоритет.

Знак 325.2

Этот знак отмечает конец жилой зоны с ограниченным движением транспорта.Транспортные средства, покидающие эти районы, должны уступать место остальному движению.

В жилом районе с ограниченным движением транспорта:

  • Водители не должны создавать опасности для пешеходов и не мешать им. В случае необходимости они должны подождать.
  • Пешеходам разрешается использовать улицу во всю ширину. Детские игры также разрешены повсеместно в этих зонах.
  • Пешеходы не должны без надобности затруднять движение.
  • Парковка запрещена за пределами специально отведенных мест, за исключением въезда или выезда, погрузки или разгрузки.

12. Знаки запрета на вход / Знаки запрета на вход.

По дорогам со знаками 250 или 267 проезд запрещен.

Знак 250

Этот знак запрещает въезд всем типам автомобилей .

Знак 268

Это более строгий знак, чем 250. Он запрещает въезд всем видам транспортных средств . Устанавливается в конце улиц с односторонним движением для предотвращения въезда транспортных средств в неправильном направлении.

Знак 250 может быть установлен со многими типами дополнительных знаков, например, знак с надписью Anlieger frei , размещенный под знаком 250, означает, что вход разрешен только людям, которые проживают или ведут бизнес на этой улице.

Знак 250 с дополнительным знаком 1020-30

Этот знак указывает на то, что въезд разрешен только жителям или тем, у кого есть бизнес на этой улице.

Знак 250 с 1022-14

Этот знак запрещает въезд всем типам транспортных средств, кроме велосипедов и мопедов.

Чтобы увидеть подробный список немецких запрещающих знаков , пожалуйста, посетите Важные дорожные знаки. Обратите внимание на знаки с немецким словом frei , что означает свободный / свободный. Только разрешенные транспортные средства (написанные или нарисованные на прикрепленном дополнительном знаке) могут выезжать на дороги с запрещенными знаками въезда.

13. Улица с односторонним движением (Einbahnstraße)

Улица с односторонним движением (Einbahnstraße) обозначена знаком 220.Как уже говорилось выше, на противоположном конце улицы с односторонним движением нет знаков входа / запрета въезда. Проезд трамвая / трамвая по улице с односторонним движением с обеих сторон разрешен.

Знак 220-10

Улица с односторонним движением

Знак 220-20

Улица с односторонним движением

Когда улица с односторонним движением заканчивается и соединяется с улицей или дорогой с двусторонним движением, необходимо учитывать три момента:

  1. Проезд трамваев с левой стороны запрещен.
  2. Парковка на левой стороне улицы больше не разрешена.
  3. Поворот налево больше не разрешен, если есть сплошная / неразрывная линия.

Для получения подробной информации о правилах парковки на улице с односторонним движением посетите страницу Система парковки в Германии.

14. Немецкий железнодорожный переезд

Знаки железнодорожных переездов имеют 4 уровня досягаемости. Первый устанавливается на 240 м до перехода, второй - на 160 м, а третий - на 80 м. Затем, в самом пункте перехода есть желтый и красный свет, звонок / сигнализация (хотя на некоторых переходах их нет) и кроссбаки, чтобы указать, что железнодорожный переезд активен.Когда поезд приближается, мигает желтый свет, за которым следует красный свет, который остается гореть до тех пор, пока поезд (и) не покинет переезд. Транспортные средства могут продолжать движение, когда мигающий красный свет погаснет.

Впереди железнодорожный переезд на 240 метров.

Впереди железнодорожный переезд на 160 метров.

Впереди ж / д переезд 80 метров.

Когда железнодорожный переезд закрыт или приближается поезд, транспортные средства класса 2 и транспортные средства с прицепами по закону должны останавливаться сразу после проезда однополосного указателя (знак 162, установленный на расстоянии 80 метров).Это требование позволяет более быстрым транспортным средствам обгонять более медленные транспортные средства, прежде чем добраться до перекрестка.

Старые переходы имеют один красный свет на квадратном щите с красно-белой каймой. Если идет более одного поезда, звук звонка меняется, и мигает знак с надписью «2 Züge» (это относится только к старым переездам).

Андреевский крест со старым проблесковым маячком, будильником и подсвеченными буквами на изолированных дорожках.

Современный стиль расположения железнодорожных переездов

После железнодорожного переезда, если нет знака ограничения скорости, применяется национальное ограничение скорости.То есть 50 км / ч для населенных пунктов и 100 км / ч вне населенных пунктов.

В некоторых небольших деревнях на неохраняемом переходе может быть только Сент-Эндрюс-Кросс (кросс-баксы) и никаких других указателей, поэтому водителям следует осторожно подходить к железнодорожным переездам в деревнях.

Исследуйте другие темы

⌃ .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *