Разрешено ли выполнить разворот на подъеме: Ваш браузер устарел

Единственный раз, когда передние колеса следует повернуть налево и в сторону полосы движения, это когда вы паркуетесь на подъеме и есть бордюр.

Бордюр остановит машину

При парковке на подъеме и есть бордюр, вы поворачиваете колеса налево, и , от бордюра .

Перед тем, как включить стояночный тормоз, вы можете дать машине откатиться на несколько дюймов и удариться о бордюр. Тогда бордюр будет действовать как второй стояночный тормоз и не даст вашему автомобилю катиться дальше.

Хорошая идея — попробовать это самому на крутом холме. Припаркуйтесь на проезжей части с бордюром в гору.Убедитесь, что он находится в безопасном месте, где вам не мешает движение. Правильно поверните передние колеса ( налево, ), включите нейтральную передачу и отпустите стояночный тормоз. При необходимости попросите кого-нибудь толкнуть машину спереди.

Вы быстро увидите, что как только задняя часть передних колес ударится о бордюр, дальше они не пойдут.

Направление передних колес на бордюр ( вправо, ) означает, что задние колеса в конечном итоге коснутся бордюра, но передняя часть автомобиля будет выступать на полосе движения.

Если вы держите колеса прямо перед , ваша машина будет продолжать катиться с холма, пока что-то не остановит ее. Что обычно это другая машина, и столкновение с другой машиной будет стоить вам!

Поэтому, пожалуйста, не пытайтесь это сделать, если у вас нет полного контроля над автомобилем и вы уверены, что путь позади вас свободен.

Когда вы паркуетесь на спуске и есть бордюр, вы направляете колеса в сторону бордюра. Позвольте вашему автомобилю откатиться на несколько дюймов вперед, и колеса коснутся бордюра, эффективно не давая вашему автомобилю никуда уехать в случае отказа стояночного тормоза.

Парковка на холме — сводка

• Спуск — без бордюра: повернуть колеса в сторону дороги.
• Спуск — бордюр: повернуть колеса в сторону дороги.
• В гору — без бордюра: повернуть колеса на обочину дороги.
• В гору — обочина: повернуть колеса в сторону от от обочины дороги.

Помните, всякий раз, когда вы паркуете машину, вы должны заглушить двигатель и включить стояночный тормоз. Оставьте автомобиль на передаче или заднем ходу, если у него механическая трансмиссия, или на стоянке, если у него автоматическая трансмиссия.

Перед тем как выйти, выньте ключи. Никогда не оставляйте ключи зажигания в припаркованном автомобиле. Также хорошей привычкой является запирать двери, когда вы оставляете машину без присмотра.

Парковочное расстояние до бордюра

Какое расстояние нужно держаться до обочины?

В идеале вы должны парковаться на расстоянии не более 4-6 дюймов от обочины и ни в коем случае не должны парковаться на расстоянии более 18 дюймов от обочины.

Во многих штатах (Делавэр, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Огайо, Орегон и т. Д.)), вы должны припарковаться в пределах 12 дюймов.

Если вы готовитесь к тесту на знание вашего штата, было бы неплохо посмотреть расстояние в руководстве для вашего водителя. Подобные вопросы не редкость на официальном экзамене на получение лицензии.

Частые вопросы и ответы

Если вы паркуетесь на подъеме и есть бордюр, вам следует повернуть передние колеса в сторону от бордюра (налево). Бордюр не позволит автомобилю выехать на полосу движения. Если бордюра нет, поверните колеса в другую сторону, чтобы автомобиль скатился с улицы в случае отказа стояночного тормоза.

При движении под гору всегда следует поворачивать передние колеса от полосы движения к бордюру или краю улицы. Ваш автомобиль врезался в бордюр или съехал с улицы, если стояночный тормоз выйдет из строя.

Запрещается парковать автомобиль на расстоянии более 18 дюймов от бордюра или края улицы. Во многих штатах законы еще строже и гласят, что вы должны парковаться в пределах 12 дюймов. Наиболее практично припарковаться на расстоянии около 6 дюймов от бордюра или края улицы.

В идеале следует припарковать автомобиль на расстоянии 4–6 дюймов от бордюра или края улицы.Частые наезды на бордюры при парковке могут повредить шины, поэтому лучше держаться на некотором расстоянии от бордюра.

Вы можете парковаться на холме или уклоне до:

• Отсутствие знаков или бордюров, запрещающих парковку
• Вы не мешаете движению
• Ваш автомобиль хорошо виден со всех сторон

Если ваши колеса будут указывать прямо, а стояночный тормоз выйдет из строя, ваш автомобиль начнет катиться с холма. Он будет катиться до тех пор, пока что-нибудь не остановит его, и это обычно другая машина.В большинстве случаев вы несете ответственность за возмещение ущерба.

Общее правило — всегда поворачивать колеса в сторону от полосы движения. Парковка в гору на улице с бордюрами — единственное исключение из этого правила. Перед тем, как припарковаться, всегда старайтесь представить, в какую сторону будет катиться ваша машина, если выйдет из строя стояночный тормоз. Вы никогда не должны позволять ему скатываться по полосе движения.

50 практических тестов для вашего штата

При подготовке к официальному тесту знаний вашего штата мы рекомендуем вам пройти несколько практических тестов, чтобы проверить свой прогресс.

Полоса отвода в любой (дорожной) ситуации

Рекламодатель DisclosureDefensiveDriving.org может получать компенсацию за ссылки, которые вы нажимаете на этом сайте. Это не влияет на наши обзоры, которые остаются нашим личным и беспристрастным мнением независимо от рекламы, которую вы можете увидеть.

Мы все были там. Вы одновременно подъезжаете к четырехсторонней остановке, как другой водитель, и испытываете момент паники.Кто идет первым? Хотя эти ситуации могут вызывать стресс, на самом деле существует процедура, которой нужно следовать, и наше подробное руководство по проезду прояснит ситуацию и поможет вам сделать правильный выбор практически в любой дорожной ситуации.

Так … а что же такое преимущественное право проезда?

Некоторые водители ошибочно полагают, что преимущественное право проезда в США является одним из основных охраняемых прав, таких как право на свободу слова. Они приходят к выводу, что если они попадут в аварию, где у них было преимущественное право проезда, они не понесут ответственности.Такое мышление не только неверно, но и опасно.

Чтобы проиллюстрировать это, давайте представим, что водитель едет по дороге со скоростью 35 миль в час, когда пешеход начинает переходить дорогу перед ним. Поскольку пешеходного перехода нет, водитель приходит к выводу, что автомобили на проезжей части имеют преимущественное право. Чувствуя себя совершенно оправданным, водитель нажимает на педаль газа и врезается в пешехода. Наш вымышленный водитель будет неприятно удивлен, когда ему выпишут билеты и ему будут предъявлены обвинения в происшествии, которого он мог бы разумно избежать.

Видите ли, преимущественное право проезда — это не иммунитет от вреда или ответственности. Вместо этого это концепция, которая определяет, какие транспортные средства на проезжей части уступают место другим транспортным средствам (или пешеходам) в определенных условиях. Если у вас есть преимущественное право проезда, это означает, что вы должны продолжать движение при нормальных обстоятельствах. Транспортные средства на открытой дороге имеют преимущественное право проезда, что означает, что им не нужно останавливаться или снижать скорость, чтобы позволить другим транспортным средствам выехать на проезжую часть при нормальных обстоятельствах.Но если машина выезжает впереди вас, когда вы едете по дороге, и вы не пытаетесь замедлить или иным образом избежать аварии, вы все равно можете нести юридическую ответственность за последствия (водитель, выехавший впереди у вас, конечно, тоже будут проблемы). Аналогичным образом, в нашем первом сценарии водитель с правом проезда по-прежнему должен делать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходом, даже если этот человек не должен переходить дорогу.

Другими словами, концепция полосы отвода на самом деле представляет собой набор правил, призванных обеспечить беспрепятственный транспортный поток практически в любой ситуации.Эти правила иногда говорят сами за себя (пешеходы не должны ходить по автостраде), но иногда могут сбивать с толку (кто первым едет на остановке с четырьмя путями?). В этом подробном руководстве мы рассмотрим практически все сценарии, с которыми вы столкнетесь в дороге.

Полоса отвода: прямое движение

Если вы едете по прямой без огней, перекрестков или пешеходных переходов, вы имеете право преимущественного проезда. Это означает, что вам не нужно останавливаться для машин, выезжающих на проезжую часть. Однако это не означает, что вам не нужно остерегаться.Кто-то может недооценить время, которое требуется, чтобы пересечь движение и повернуть перед вами. В этом случае, как мы уже обсуждали, вам нужно будет снизить скорость, чтобы избежать аварии (но не стесняйтесь вежливо постучать звуком, чтобы указать на ошибку водителя).

Есть несколько исключений из этого сценария, а также несколько других вещей, на которые нужно обратить внимание, в том числе:

Пешеходы : Вне пешеходных переходов берегитесь людей на проезжей части. При наличии пешеходного перехода преимущественное право имеют пешеходы.Если пешеходного перехода нет (и они не находятся на перекрестке), они могут переходить дорогу, но вам все равно придется остановиться для них. Помните, что только то, что у вас есть преимущественное право, не означает, что вы должны уйти, несмотря ни на что, поэтому, если вы пешеход, убедитесь, что машины остановятся для вас, прежде чем вы броситесь через дорогу!

Автомобили, поворачивающие направо с автомагистрали : будем надеяться, что у них будет включенный поворотник и стоп-сигналы, но даже если они этого не сделают, вам придется сбавить скорость и позволить им повернуть.

Машины экстренной помощи : По закону вы обязаны уступить дорогу любому: машине экстренной помощи с сиренами и мигалками. Кроме того, вам следует переместиться в левую полосу движения, когда машины экстренных служб припаркованы на правом обочине проезжей части, если это возможно (или в правой полосе, если они находятся слева).

Школьные автобусы : В большинстве штатов действуют законы, требующие от автомобилистов останавливаться перед автобусами, которые высаживают или забирают детей. У большинства этих автобусов есть знаки остановки, которые расширяются и иногда мигают, чтобы напомнить автомобилистам о необходимости остановиться.В законах штата указано, как далеко вам нужно остановиться, поэтому убедитесь, что вы знакомы с этими законами. Кроме того, автобусы (и некоторые другие транспортные средства, перевозящие пассажиров или легковоспламеняющиеся / опасные материалы) должны останавливаться на железнодорожных переездах. Если вы окажетесь за одним из этих автомобилей, вам также придется остановиться.

Велосипеды : Мы действительно включаем сюда этот, потому что он , а не , исключение. Велосипеды — это транспортные средства на проезжей части, и они должны подчиняться тем же законам, что и другое движение.Некоторые дороги могут отдавать предпочтение велосипедам, но такие места обычно помечаются.

Полоса отвода: поворот направо на контролируемом перекрестке

Контролируемый перекресток — это перекресток с автоматическим светофором. На контролируемом перекрестке повернуть направо обычно довольно просто (видите, что я там делал?). Поскольку автомобили, идущие прямо, имеют преимущественное право, вам придется уступать дорогу встречным потокам.

При повороте направо на контролируемом перекрестке может произойти несколько различных сценариев, поэтому мы разберем их здесь.

Зеленая стрелка : Если у вас зеленая стрелка, у вас преимущественное право проезда! Остерегайтесь пешеходов и автомобилей, которые могут повернуть налево на перекрестке. Пока никого нет на пешеходном переходе, ваша очередь идти.

Greenlight : Вы имеете право проезда, но пешеходы могут переходить дорогу. Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что пешеходный переход свободен. Кроме того, автомобили, идущие с противоположной стороны, могут поворачивать налево. Поскольку у вас есть преимущественное право проезда, предполагается, что они уступят вам место — внимательно смотрите на тех водителей, которые об этом забывают!

Красный свет : Если есть красный свет, у вас нет преимущественного права проезда.Вам нужно будет полностью остановиться. Потом, если на встречной полосе есть пробка, можно ехать. Поскольку движение по прямой имеет преимущественное право, вам необходимо убедиться, что пробел в трафике достаточно велик, чтобы вы могли набрать скорость — другими словами, убедитесь, что людям не нужно замедляться, чтобы не бежать. в тебя.

Красная стрелка : Если есть красная стрелка, у вас нет преимущественного права и вы не можете ехать даже после полной остановки. Вам нужно будет дождаться зеленой стрелки или зеленого света и открытия.

Полоса отвода: поворот налево на контролируемом перекрестке

Эти правила очень похожи на те, которые мы перечислили выше.

Зеленая стрелка : Если вы пытаетесь повернуть налево и видите зеленую стрелку, у вас есть преимущественное право. Однако убедитесь, что пешеходы не переходят дорогу. Светофоры должны были сказать им, чтобы они не переходили дорогу, но это не значит, что путь гарантирован. В конце концов, вам нужно быть в курсе каждой ситуации, даже если вы знаете, что имеете преимущественное право.

Зеленый свет : Если вы поворачиваете налево и у вас есть зеленый свет, встречный транспорт имеет право проезда, и вы должны уступить. Во многих штатах вы можете проползти вперед на перекресток, чтобы дождаться прохождения пробок, но не во всех штатах. В некоторых штатах вы можете получить на это билет, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами, если собираетесь ехать в незнакомой местности. Следите за приближающимися машинами на предмет проема и перед завершением поворота убедитесь, что нет пешеходов.

Зеленая стрелка : У вас преимущественное право проезда. Следите за пешеходами.

Желтая стрелка : Встречное движение имеет преимущественное право проезда. Вы можете пойти, когда есть возможность.

Красная стрела : у вас нет преимущественного права, и вы можете вообще не ехать, даже если есть пробки.

Полоса отвода: неконтролируемые перекрестки

Неконтролируемый перекресток — это не перекресток без правил. Скорее, это перекресток, который не контролируется электроникой, например, остановка для четырех сторон.

Достижение знака «Стоп» (в шахматном порядке) : Мы стараемся, чтобы наши правила вождения были как можно более простыми, поэтому на неконтролируемых перекрестках обычно можно успешно перемещаться, используя идеологию «первым пришел — первым обслужен». Как правило, преимущественное право предоставляется тому, кто первым прибывает на перекресток. Если вы приедете первым, то это вы! Просто убедитесь, что вы полностью остановились и знаете, что могут делать другие водители. То, что правила просты, не означает, что все им следуют.

Прибытие к знаку остановки (одновременно) : Люди иногда замирают в таких ситуациях, но есть простое правило, которое может облегчить жизнь всем.Автомобиль на справа имеет полосу отчуждения . Другими словами, уступите машине справа от вас. Конечно, эта система довольно легко выходит из строя, если один из водителей забывает это правило. Но эй, вас обоих остановили, верно? Так что помашите другому водителю! Это вы говорите им: «Эй, я даю вам преимущество». Однако все может стать довольно сложным, если вы оба помахаете друг другу рукой, поэтому помните правило: откажитесь первым или не бойтесь идти, если они уступят вам дорогу.
Предыдущие правила остаются в силе, поэтому, если вы пытаетесь повернуть налево и приехать одновременно с другим водителем, который едет прямо напротив вас, они имеют право преимущественного проезда, потому что они едут прямо. Позвольте им очистить перекресток, прежде чем вы завершите свой поворот.

Знаки доходности : Опять же, мы стараемся все упростить. Дословно «уступить» означает «уступить дорогу», поэтому, если у вас есть знак уступки, значит, у вас нет преимущественного права. Необязательно останавливаться, хотя может потребоваться, если на дорогах слишком много.Как только появится отверстие, вы можете идти.

Круговые перекрестки : Круговые перекрестки становятся все более популярными в США, и разумно предположить, что каждый водитель в какой-то момент встретит хотя бы несколько из них на дороге. Движение с круговым движением имеет преимущественное право, поэтому вам придется уступить дорогу при приближении к одному из них (независимо от того, есть ли у вас знак уступки или нет). Поскольку машины, остановившиеся на перекрестке с круговым движением, должны уступить дорогу, мир станет намного лучше, если вы включите поворотник, чтобы указать, к какому выходу вы собираетесь свернуть.Но опять же, не забывайте сохранять бдительность: кто-то мог случайно оставить включенным поворотник и намереваться продолжить движение по кольцевой развязке. Вы всегда должны вести машину в обороне!

On-Ramps : Транспортные средства, движущиеся по автостраде или шоссе, имеют преимущественное право проезда. Вы должны набрать скорость и слиться в отверстие. Они не должны сбавлять обороты, чтобы приспособиться к вам. Шоры здесь твои друзья! Еще раз повторюсь, преимущество не означает, что вы имеете право врезаться в людей. Если кто-то сливается неправильно, переместитесь или сделайте все возможное, чтобы избежать аварии.

Поворот налево на прямой : На большинстве основных дорог есть срединные полосы, по которым вы можете переместить свой автомобиль, если вам нужно повернуть налево на прямом участке. Двигайтесь по средней полосе и уступите дорогу встречному движению. Как только появится отверстие, вы можете завершить свой ход.

Поворот налево на прямую дорогу с транспортным средством в медиане : время от времени вы будете пытаться сразу же повернуть на нее, и вы найдете кого-то, кто уже находится на медиане — именно там, где вам нужно быть ! Правило таково, что транспортное средство в СМИ имеет преимущественное право проезда.Идея в том, что они находятся в наиболее уязвимом положении, потому что их буквально останавливают посреди дороги. Дайте им завершить свой ход, прежде чем вы перейдете к медиане.

Полоса отвода: проселочные дороги с однополосным движением

Спуск с горы : Если вы спускаетесь по крутому склону на проселочной дороге с одной полосой движения и сталкиваетесь с другим транспортным средством, идущим в гору, вы должны уступить дорогу. Другими словами, транспортные средства, движущиеся в гору, имеют преимущественное право проезда. Свяжите пуловер, если можете, и дайте им пройти.Если вы не можете остановиться, вам нужно будет отступить, пока вы не найдете место, чтобы пропустить водителя.

Эти правила преимущественного проезда должны соблюдаться практически в любой точке Соединенных Штатов. Тем не менее, правила дорожного движения могут различаться в зависимости от штата, округа и даже города, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами перед поездкой. Однако по большей части любые особые или уникальные правила будут хорошо проиллюстрированы на дорогах.Просто помните, что преимущественное право проезда не освобождает вас от всякой ответственности. Вам по-прежнему необходимо вести оборонительный стиль в любой ситуации, так почему бы не воспользоваться моментом и не ознакомиться с некоторыми другими нашими статьями по безопасному вождению?

Двигайтесь осторожно!

Рекомендуемая литература

Учебные инструменты | Обучение водителей

Обратитесь к своему учителю, чтобы получить доступ к дополнительным материалам, имеющим отношение к вашему классу.

1. Запуск, остановка, повороты и задний ход

2. Города Вождение, переулок и парковка на холме

3. Поворотные развороты — 5 типов

4. Парковка — угловая, перпендикулярная и параллельная

5. Оценка учителей

6. Смена полосы движения и вождение в сельской местности

7. Целевой привод и аварийные процедуры

8. Автомагистраль / скоростная автомагистраль с ограниченным доступом

9. Отзыв о CDTP — Государственный экзамен по вождению

10. Государственный экзамен по вождению — CDTP

Чтобы программа обучения водителей имела максимальную переходящую стоимость, мы просим родителей помочь улучшить навыки вождения своего сына или дочери, следуя методикам, описанным в этом блокноте.На основе вашего примера мы понимаем, что вы оказываете наиболее значительное влияние на развитие отношения ваших сыновей или дочери к вождению. Дополнительный опыт вождения, полученный в условиях, аналогичных условиям практики в школе, очень поможет новичкам. Мы предлагаем дополнительно 1-2 часа практики в неделю, разбивая их на короткие временные блоки. В настоящее время штат Иллинойс требует, чтобы студенты записывали дополнительные 50 часов практики с лицензированным взрослым старше 21 года, прежде чем они смогут получить лицензию в Департаменте транспортных средств (DMV).

Мы считаем, что это самый важный курс, который будет проходить ваш сын или дочь в старшей школе. Мы хотели бы сотрудничать с вами, чтобы сделать этот курс максимально значимым и значимым. Мы рекомендуем вам позвонить, если у вас возникнут вопросы.

Студент-водитель:

Вы станете безопасным водителем, изучая и применяя на практике все законы, методы и навыки в течение семестра.Этот курс разработан, чтобы помочь вам научить вас ответственному за вождение, чтобы вы могли стать водителем на всю жизнь с чистой репутацией — без билетов и без аварий.

Ниже приведены характеристики, которые студенты-водители должны развивать:

1. Навыки безопасного вождения

2. Принятие ответственности

3. Форсайт

4. Хорошие навыки вождения

5. Внимание к задаче (безопасное вождение)

6. Полное гражданство

Все водители должны предъявить свое разрешение классному руководителю до первого дня вождения.Квитанция не принимается. Все учащиеся водителей должны иметь при себе подходящую обувь и одежду каждый раз, когда они планируют находиться в машине, независимо от того, едут они по расписанию или нет. После 2 нарушений нашей политики учащийся не будет неразборчивым для нашей обходной программы, а оценка за семестр по вождению будет снижена на 1 буквенную оценку за каждое последующее нарушение.

Вождение автомобиля — самый важный шаг, который большинство из вас, студенты, сделают на пути к взрослой жизни.Вы будете сохранять «привилегию» вождения только до тех пор, пока будете обращаться с транспортным средством как взрослые.

С уважением,

Персонал по обучению водителей

Средняя школа Либертивилля

847-327- 7071

Подпись родителя / опекуна __________________________________________________ Дата __________________

Панель приборов

Водитель должен знать, для чего предназначен каждый элемент управления на транспортном средстве, которым он управляет, и как правильно им пользоваться.Мы начнем сверху и перейдем к доске пола.

Солнцезащитный козырек — крепится над лобовым стеклом на передних сиденьях со стороны водителя и пассажира.

• Защищает глаза от солнечных лучей, встречных фар.

• Отрегулируйте перпендикулярно доске пола или вперед.

Зеркало заднего вида — крепится посередине лобового стекла.

Системы (красные огни) — сигнальные огни

• Смазка (масло) — Если свет горит более 5 секунд, съезжайте с дороги и заглушите автомобиль.

• Охлаждающая жидкость (антифриз / вода) — Проехать не более пары кварталов или полумили.

• Электрооборудование (генератор) — Можно продолжать движение на станцию ​​техобслуживания или домой (не может повредить двигатель).

• Ремень безопасности — свет будет гореть, пока водитель не пристегнет ремень безопасности.

• Подушка безопасности — свет должен погаснуть через пару секунд, если сумка исправна.

Вентиляция — обычно 3 регулятора

• Вентилятор — контролирует скорость воздуха, поступающего в автомобиль.

• Контроль температуры — определяет, насколько горячий или холодный воздух в автомобиле.

• Рычаг селектора — Имеет кондиционер, обогреватель, оттайку и вентиляционные отверстия.

Примечание. Если воздух не циркулирует или циркулирует достаточно быстро, на внутренней стороне окон может образовываться конденсат. Это происходит потому, что воздух внутри теплый и при охлаждении не может удерживать столько водяного пара, что он конденсируется на холодной поверхности окна.

Выключатель света — расположение может быть разным, обычно он находится в крайнем левом углу или в конце указателя поворота.Мы используем дневные ходовые огни, чтобы другие водители могли лучше нас видеть.

Указатель поворота — расположен с левой стороны рулевого колеса. Вы поднимаете вправо, а вниз — влево.

Стеклоочистители / омыватели ветрового стекла — Расположение различное, обычно они расположены с правой стороны рулевого колеса.

Звуковой сигнал — расположение может быть разным, обычно он находится посередине рулевого колеса.

Рулевое колесо — Центральную управляемость обычно можно определить по форме колеса.

Выключатель зажигания — обычно расположен с правой стороны рулевой колонки или приборной панели.

• Блокировка рулевого управления — колесо не поворачивается при вынутом ключе.

• Блокировка трансмиссии — рычаг селектора заблокирован в «парке».

• Замок зажигания — стартер не включается при вынутом ключе.

Рычаг переключения передач — расположен с правой стороны рулевого колеса или на средней консоли.Транспортные средства будут запускаться только в парке или на нейтрали.

Аварийные мигалки — расположение меняется, обычно с правой стороны рулевого колеса, в середине приборной панели.

Акселератор — педаль с правой стороны доски пола.

Тормоз — Педаль слева от акселератора.

Примечание. Управлять акселератором и тормозом следует подушечкой стопы. Водитель должен начать с торможения правой ногой (со временем можно научиться тормозить левой ногой).

Сцепление — педаль будет находиться ТОЛЬКО на автомобилях с ручным переключением передач (механическая коробка передач) слева от тормоза.

Аварийный тормоз — будет располагаться либо слева (маленькая педаль, слева от других) на доске пола, либо на ручном рычаге, расположенном между передними сиденьями.

Необходимо изучить и запомнить следующие приемы и приемы.

• Следующее расстояние — интервалы минимум 3 и 4 секунды между вами и другими транспортными средствами.

• Правило для зеркала заднего вида — следует проверять каждые 7-10 секунд.

• Правило остановки позади другого транспортного средства — должно быть видно задние колеса впереди идущего транспортного средства.

Процедуры перед поездкой — Выполняйте следующие процедуры каждый раз, когда вы приближаетесь / садитесь в свой автомобиль.

• Осмотрите автомобиль (игрушки, шины, велосипеды, дети, домашние животные..).

• Закройте и заприте двери.

• Ключ зажигания.

• Отрегулируйте сиденье (удобное, но в аварийном положении).

• Отрегулируйте зеркало заднего вида и боковые зеркала заднего вида (регулируются с легким движением головы).

• При необходимости отрегулируйте рулевое колесо (рычаг под рулевой колонкой).

• Пристегните ремень безопасности (должен плотно прилегать).

• Убедитесь, что ВСЕ пассажиры пристегнуты.

Запуск двигателя — Должен быть выполнен только после того, как вы выполнили шаги, указанные выше.

1-й урок за рулем

Цели

• Ознакомьтесь с приборами автомобилей.

• Проверки перед поездкой.

• Подъём к бордюру и от него.

• Процедуры запуска и остановки.

• Повороты вправо и влево и движение задним ходом по прямой.

Съезд с обочины

• Правая нога на тормозе.

• Перейти на «D».

• Сигнал слева (общение с окружающими).

• Проверить зеркала заднего вида и боковые.

• Проверьте через левое плечо (слепая зона).

• Отпустить тормоз, перейти в нужную полосу движения и отменить сигнал.

Тяга к бордюру

• Проверить зеркала.

• Сигнал справа.

• Decelerate (отключение педали тормоза).

• Начать торможение (легкое нажатие правой ногой).

• Вытяните бордюр на 6–12 дюймов.

• Полностью остановитесь.

• Переключитесь на «P».

• Отстегнуть ремень безопасности

• Снимите шпонку

• Посмотрите, рычаг, уходите (проверьте движение, откройте двери, выйдите из машины).

Левый поворот

• Legal (обратите внимание на знак, запрещающий поворот налево или знак одностороннего движения).

• Signal (100 футов в городской местности, 200 футов в сельской местности и на скоростных автомагистралях).

• Проверить зеркала.

• Сбросьте скорость и слегка притормозите (все торможение должно производиться до поворота).

• Смещайтесь по левой стороне полосы движения.

• Визуальный осмотр (слева, справа, снова впереди слева).

• Выдайте при необходимости.

• Поверните, когда нос машины окажется в центре улицы.

• Слегка ускоряйтесь, раскручивая колесо.

• Высокая цель при рулевом управлении.

Правый поворот

• Legal (обратите внимание на знак, запрещающий поворот налево или знак одностороннего движения).

• Signal (100 футов в городской местности, 200 футов в сельской местности и на скоростных автомагистралях).

• Проверить зеркала.

• Сбросьте скорость и слегка притормозите (все торможение должно производиться до поворота).

• Дрейфуйте к обочине (2–3 фута от обочины).

• Визуальный осмотр (слева, справа, впереди, снова слева).

• Выдайте при необходимости.

• Поверните по изгибу бордюра.

• Слегка ускоряйтесь, раскручивая колесо.

• Высокая цель при рулевом управлении.

Прямая опора

• Правая нога на тормозе, переключитесь в положение «R».

• Левая рука в 12:00 (рулевое колесо должно быть отцентрировано для начала).

• Правая рука на спинке переднего сиденья открывает правое плечо.

• Посмотрите в заднее стекло (за исключением случайного взгляда вперед или влево).

• Оглянитесь назад, пока машина не остановится полностью.

.

Опора — левая или правая

• Посмотрите через левое или правое плечо и используйте ручное управление (при необходимости).

• Поверните рулевое колесо в желаемом направлении задней части.

• Сделайте визуальный осмотр (продолжайте смотреть во всех направлениях).

• Нога должна быть на тормозе с легким нажатием (иногда может потребоваться ускорение).

• Перед остановкой установите рулевое колесо в прямое положение.

Примечание. Поверните колесо в желаемом направлении (то же, что и при движении вперед).

2-й урок за рулем

Цели

• Просмотрите предыдущий урок.

• Движение влево или вправо вокруг тупика.

• Поездка по городу (проезжая по центру Либертивилля).

• Введение в смену полосы движения (любая 4-полосная дорога — Баттерфилд, маршруты 137, 21, 60 и т. Д.).

Городское вождение

• Область сканирования знаков, сигналов, пешеходов, транспортных средств и т. Д.

• Двигайтесь медленно и осторожно.

• Скорость не должна превышать 25 миль в час.

• Ожидайте неожиданного.

Смена полосы движения

• Проверьте вид сзади и боковые «зеркала» (подходит ли кто-нибудь сзади).

• Проверьте свою «слепую зону» (направление, в котором вы собираетесь двигаться).

• «Сообщите» о своем намерении (общайтесь с автомобилями позади).

• «Дрейф» на правильную полосу движения (рулевое колесо должно слегка двигаться).

• Сигнал «Отмена», когда автомобиль находится на полпути к желаемой полосе.

• Автомобиль «по центру» движется по правильной полосе (соблюдайте допустимую скорость).

Примечание: учащимся может потребоваться ускорение или замедление, чтобы безопасно сменить полосу движения.

Парковка на холме

Парковка в гору с бордюром

• Визуальный контроль — зеркала.

• Подайте сигнал направо, съезжайте на обочину (6 дюймов) и остановитесь.

• Установите нейтральное положение и дайте автомобилю медленно катиться.

• Начать разворачивать колеса от обочины (налево).

• Позвольте автомобилю катиться так, чтобы правое переднее колесо коснулось бордюра и остановилось.

• Включите стояночный тормоз и переключитесь в положение «Парковка».

Съезд с парковки с бордюром — Стандартная процедура выезда с бордюра

• Правая нога на тормозе.

• Отпустить стояночный тормоз.

• Перейти на «D».

• Сигнал слева (общение с окружающими).

• Проверить зеркала заднего вида и боковые.

• Проверьте через левое плечо (слепая зона).

• Отпустить тормоз, перейти в нужную полосу движения и отменить сигнал.

Парковка под уклон с бордюром

• Визуальный контроль — зеркало.

• Подайте сигнал направо, съезжайте на обочину (6 дюймов) и остановитесь.

• Установите нейтральное положение и дайте автомобилю медленно катиться.

• Поверните колеса к бордюру (вправо).

• Разрешите правому переднему колесу КАСАТЬСЯ бордюра и остановиться.

• Включите стояночный тормоз и переключитесь в положение «Парковка».

Спуск с бордюром

• Включите стояночный тормоз и переключитесь в положение «Парковка».

• Переключить на задний ход.

• Отпустите стояночный тормоз.

• Сделайте резервную копию ровно настолько, чтобы «освободить» правое переднее колесо от обочины.

• Отверните колеса от обочины и остановитесь.

• Переключитесь на движение.

• Следуйте процедуре съезда с тротуара.

Парковка в гору без бордюра

• Визуальный контроль — зеркала.

• Подайте сигнал направо, съезжайте на обочину (6 дюймов) и остановитесь.

• Включите нейтральное положение и поверните колеса вправо.

• Включите стояночный тормоз и переключитесь в положение «Парковка».

Выезд на парковку без бордюра — Стандартная процедура выезда за бордюр

• Правая нога на тормозе.

• Отпустить стояночный тормоз.

• Выровняйте колеса (поверните колеса влево).

• Перейти на «D».

• Сигнал слева (общение с окружающими).

• Проверить зеркала заднего вида и боковые.

• Проверьте через левое плечо (слепая зона).

• Отпустить тормоз, перейти в нужную полосу движения и отменить сигнал.

Парковка под уклон без бордюра

• Визуальный контроль — зеркала.

• Подайте сигнал направо, съезжайте на обочину (6 дюймов) и остановитесь.

• Включите нейтральное положение и поверните колеса вправо.

Съезд без бордюра

• Правая нога на тормозе.

• Отпустить стояночный тормоз.

• Выровняйте колеса (поверните колеса влево).

• Перейти на «D».

• Сигнал слева (общение с окружающими).

• Проверить зеркала заднего вида и боковые.

• Проверьте через левое плечо (слепая зона).

3-й урок за рулем

Цели

4-й урок за рулем

Цели

Угловая / диагональная парковка

• Визуальный контроль — найдите место для парковки.

• Сообщите о своем намерении.

• Держитесь как можно дальше от противоположной стороны и двигайтесь медленно.

• Начните поворачивать рулевое колесо, когда вы увидите боковое зеркало на дальней стороне автомобиля, рядом с которым вы паркуетесь.

• Продолжайте движение медленно и проверьте углы вашего автомобиля.

• Расположите переднюю часть автомобиля по центру парковочного места.

• Выпрямите колеса и остановитесь.

Выезд на диагональную / угловую парковку

• Включите задний ход и отпустите тормоз.

• Вернитесь прямо вверх, пока ваш передний бампер не сравняется с задним бампером автомобиля рядом с вами справа или слева (автомобиль, противоположный направлению, в котором вы собираетесь повернуть рулевое колесо).

• Начните полностью поворачивать в выбранном вами направлении (резко вправо или влево), выпрямитесь, затем остановитесь.

• Переключиться на движение и выезд с парковки.

Перпендикулярная парковка

• Визуальный контроль — найдите место для парковки.

• Сообщите о своем намерении.

• Остановитесь как можно дальше на противоположной стороне предполагаемого места для парковки.

• Начните поворачивать, когда рулевое колесо / боковые зеркала окажутся прямо напротив середины пространства на одно (1) место перед предполагаемым местом для парковки.

• Центрируйте кабину в пространстве, постоянно проверяя зазор с обеих сторон, и остановитесь.

Выезд с перпендикулярной парковки

• Включите задний ход и отпустите тормоз.

• Медленно вернитесь назад, держа колеса прямо.

• Проверьте движение через оба плеча.

• Как только вы очистите передний бампер от заднего бампера автомобилей, припаркованных рядом с вами, и все станет ясно, начинайте резкий поворот направо или налево.

• Выпрямите автомобиль и остановитесь.

• Переключиться на движение и выезд с парковки.

Параллельная парковка

• Визуальный осмотр — ищите место для парковки и осматривайте зеркала.

• Сообщите о своем намерении.

• Подъезжайте на 2 фута от машины, за которой вы припарковываете.

• Бамперы задние должны быть ровными.

• Переключить на задний ход.

• Резко поверните направо на угол 45 градусов и остановитесь.

• Выровняйте колеса и заднюю часть прямо вверх.

• Когда ваш передний бампер находится на одном уровне с задним бампером автомобиля впереди, поверните колеса влево.

• Если автомобиль стоит параллельно бордюру, выровняйте колеса и отцентрируйте автомобиль.

Выход из параллельной парковки

• Визуальный и зеркальный осмотр.

• Двигайтесь назад, пока не окажетесь примерно в 1 футе от машины позади вас.

• Используйте стандартные процедуры для съезда с обочины и сильного поворота колеса, чтобы очистить автомобиль впереди вас.

• Вы должны уступить движение по улице.

Пятый урок за рулем

Цели

• Студенты будут участвовать в оценке вождения со своим учителем BTW.

• Учащиеся будут оцениваться по тому, насколько хорошо они выполняют базовые упражнения и следуют указаниям учителя.

• Оценка будет состоять из всех предыдущих уроков.

• Учащиеся сразу увидят, как они справились, и получат обратную связь от учителя.

• Учащиеся принесут бланк домой, покажут родителям, подпишут и вернут своему учителю ученикам на следующем уроке BTW.

6-й урок за рулем

Цели

Перестроение с высокой скоростью

Вождение в сельской местности

• Скорость обычно выше, недостаточное освещение может ухудшить видимость ночью, деревья и листва также могут ограничить ваш путь в пути.

• Держите автомобиль по центру полосы движения.

• Крепко держитесь за рулевое колесо.

• Соблюдать указанное ограничение скорости (корректировать с учетом условий).

• Следите за движением глаз (впереди, спидометр, впереди, зеркала, впереди…).

• Следите за встречным движением.

7-й урок за рулем

Цели

• Просмотрите предыдущие уроки.

• Ученики поедут в пункт назначения, определенный учеником и учителем.

• Этот урок помогает ученикам узнать и понять, как добраться до конечного пункта назначения с минимальным вмешательством учителя.

• Студенты следят за знаками, дорожной разметкой, светофором и другими полезными вопросами, чтобы безопасно добраться до места назначения.

• Учащиеся обсудят некоторые из наиболее распространенных чрезвычайных ситуаций и отреагируют на них.

Чрезвычайные ситуации:

Тормозная потеря — Ваш автомобиль не реагирует на нормальное торможение …

• Если НЕТ реакции, немедленно нажмите на тормоза.

• Переключитесь на более низкую передачу.

• Нажмите на аварийный тормоз левой ногой или потяните за рычаг правой рукой.

• Для старых автомобилей… Потяните или нажмите и удерживайте выключатель аварийного тормоза во время торможения.

Экстренная остановка — Остановка во избежание столкновения С антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Паническая остановка — Остановка для предотвращения столкновения БЕЗ антиблокировочной системы тормозов (ABS).

• Затяните тормоза как можно сильнее, не блокируя колеса.

• Возможно, вам придется накачать тормоза, чтобы сохранить управляемость.

• Вы можете управлять автомобилем, не блокируя колеса.

Многие аварии можно избежать или снизить их серьезность, если водитель понимает, когда он управляет автомобилем, а когда нет. При использовании обычной тормозной системы, когда тормоза нажимаются достаточно сильно, чтобы «заблокировать» колеса, водитель «заносит» и не сможет контролировать направление движения автомобиля. Только когда колеса вращаются, водитель может управлять автомобилем и менять направление.При использовании обычной тормозной системы накачка тормозов или использование «контролируемого торможения» позволяет водителю останавливаться и сохранять лучшее управление движением транспортного средства. Это позволит водителю удерживать автомобиль по центру полосы движения.

Порядок действий при остановке двигателя — учащиеся узнают, как повторно запустить двигатель после того, как он заглох во время движения. Эта ситуация может быть чрезвычайно опасной на высокоскоростных дорогах, таких как шоссе с ограниченным доступом, сельские дороги, перегруженные шоссе и другие места, где невозможно легко остановиться.

• Уберите ногу с педали акселератора.

• Закройте обе педали.

• Переключитесь на нейтральную передачу — будьте осторожны, не переключайтесь на задний ход или не паркуйтесь.

• Попробуйте повторно запустить двигатель.

• Когда двигатель глохнет, пропадает мощность

• Когда двигатель запустится, переключитесь на движение и продолжайте движение.

• Если двигатель не запускается, сверните на правую сторону дороги и включите аварийные мигалки.

Тормозной блок

• Как только колеса заблокируются, автомобиль попадает в занос.

• Автомобиль будет двигаться по пути наименьшего сопротивления.

• Чтобы исправить это, водитель должен сбросить давление тормозов, чтобы колеса катились.

• Отпускание тормоза позволит водителю управлять автомобилем и восстановить контроль над автомобилем.

Силовая платформа

• Силовой занос — результат слишком большого ускорения.

• Чтобы исправить занос, водитель должен уменьшить давление на педаль акселератора.

• Водители склонны к заносу на скользкой поверхности.

8-й урок за рулем (цели)

Слияние на скоростной автомагистрали

• Проверьте дорожную обстановку при въезде на въезд.

• Отрегулируйте скорость, чтобы соответствовать другим транспортным средствам; Убедитесь, что впереди идущий автомобиль имеет достаточное расстояние, чтобы устранить для вас проблемы.

• Начните искать пробел в трафике, в который вы можете ускориться.Используйте боковое зеркало и быстро оглядывайтесь через левое плечо.

• При приближении к полосе ускорения подайте сигнал и быстро увеличьте скорость.

• Убедитесь, что выбранный зазор все еще доступен; если это так, убедитесь, что ваша скорость достигла скорости движения по скоростной автомагистрали.

• Дрейфуйте в пространство, отключите сигнал и установите безопасное расстояние следования.

• Соблюдайте допустимую скорость.

Движение по скоростной автомагистрали

• Оставайтесь в правильной полосе движения (правая полоса для слияния, съезда и более медленного движения, средняя полоса (и) для продолжительного движения и левая (ые) полоса (и) для обгона, более быстрого движения и автомобилей экстренных служб).

• По возможности сохраняйте достаточное пространство между вами и автомобилями вокруг вас.

• Не превышайте допустимую скорость или приближайтесь к ней (в зависимости от условий).

• Постоянно проводите визуальный контроль.

• Если вы едете на большое расстояние, установите руки на 8 и 4 (более расслабленное положение).

• Будьте начеку, продолжайте сканирование и будьте в безопасности.

Съезд со скоростной автомагистрали

• Постоянно проводите визуальный контроль.

• Найдите выход пораньше.

• Расположите автомобиль на правой полосе (большинство съездов справа).

• Сообщите о своем намерении выйти.

• Уберите ногу с педали акселератора и начните сбавлять скорость.

• Медленно выезжайте на выездную полосу и снижайте скорость до рампы.

• Отрегулируйте скорость в соответствии с дорожным движением.

Девятый урок за рулем

Цели

• Студенты пройдут экзамен по вождению, который будет охватывать все процедуры, которым обучали в течение семестра.Это последний диск учащихся перед тем, как они пройдут государственную программу тестирования совместных драйверов (CDTP). У студентов будет возможность сделать отзыв для этого дорожного экзамена.

• Студенты смогут работать с инструктором над всем, чем захотят.

10-й урок за рулем

Цели

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Противовыбросовый

Очень серьезно! Если лопнуло переднее колесо, автомобиль будет резко тянуть в направлении разрыва.Выброс в задней части приведет к тому, что автомобиль будет «рыбьим хвостом», поэтому НЕ расценивайте это как занос. Примите следующие меры, если у вас лопнула шина.

• Не нажимайте на тормоз

• Надежный захват рулевого колеса.

• Отключение акселератора

• На низкой скорости направьте автомобиль в БЕЗОПАСНОЕ место.

• Слегка тормозить только на малой скорости.

Прыжок Запуск автомобиля

Есть несколько способов завести автомобиль с разряженным аккумулятором, подзарядив аккумулятор методом «медленной зарядки». Это лучший и единственный способ полностью зарядить аккумулятор. Зарядка аккумулятора методом «быстрой зарядки» заряжает аккумулятор быстрее, но не полностью. Запуск с трамплина вернет вас на дорогу быстрее всего. Запуск от внешнего источника требует некоторых мер предосторожности при подключении двух батарей.

• Обе батареи обычно устанавливаются в транспортных средствах

• Транспортные средства НЕ должны касаться друг друга ни в какой точке.

• Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары в автомобиле с разряженным аккумулятором выключены.

• Соедините положительные клеммы обеих батарей с помощью вспомогательного кабеля — клеммы будут отмечены знаком (+).

• Подключите другой кабель усилителя к отрицательной (-) клемме исправной аккумуляторной батареи и к головке болта двигателя или другой неокрашенной «точке заземления» на запускаемом автомобиле.

• Не подключайте устройства рядом с движущимися частями двигателя и держитесь на расстоянии не менее 12 дюймов от аккумулятора.

• После подключения кабелей удерживайте акселератор прибл. 2000 об / мин в течение 30 секунд, прежде чем пытаться завести мертвый автомобиль.

• Никогда не подключайте отрицательный кабель усилителя к отрицательной клемме разряженной батареи — искра, образовавшаяся в месте соединения, может воспламенить взрывоопасные газы, которые задерживаются вокруг вентиляционных отверстий крышки батареи по той же причине, имеет смысл не курить рядом с батареей .

• Еще один совет по технике безопасности — избегать отключения цепи под напряжением на клеммах аккумулятора, поскольку это может вызвать искрение.

Замена шины

Перед заменой шины ознакомьтесь с инструкциями, которые можно найти в руководстве по эксплуатации либо внутри передней крышки, либо в отсеке для запасного колеса.Существуют различные комбинации домкратов и гаечных ключей для замены шин. Эти основные шаги следует выполнять при замене шины.

• Припаркуйте машину на ровном месте вдали от движения транспорта. Установите селектор передач в парк; стандартную трансмиссию следует поставить задним ходом.

• Включите стояночный тормоз и заблокируйте колесо по диагонали напротив квартиры кирпичом или деревянным бруском.

• Вытащите всех пассажиров из машины.

• Выньте запасную часть перед тем, как поднимать автомобиль.

• Снимите колпак ступицы и ослабьте каждую проушину.

• Продолжайте поднимать автомобиль домкратом, пока спущенное колесо не коснется земли. Не подходите к машине так близко, чтобы она могла упасть на руку или ногу. Домкраты бампера могут быть неустойчивыми.

• Снимите зажимные гайки и вставьте их в колпак, затем снимите спущенное колесо.