Регулятор напряжения на 12 вольт своими руками: Cтабилизатор напряжения 12 вольт для светодиодов в авто своими руками

4 схемы на Регулятор напряжения своими руками 0-220в

8 основных схем регуляторов своими руками. Топ-6 марок регуляторов из Китая. 2 схемы. 4 Самых задаваемых вопроса про регуляторы напряжения.+ ТЕСТ для самоконтроля

Регулятор напряжения – это специализированный электротехнический прибор, предназначенный для плавного изменения или настройки напряжения, питающего электрическое устройство.

Регулятор напряжения

Важно помнить! Приборы этого типа предназначены для изменения и настройки питающего напряжения, а не тока. Ток регулируется полезной нагрузкой!

ТЕСТ:

4 вопроса по теме регуляторов напряжения

1. Для чего нужен регулятор:

а) Изменение напряжения на выходе из прибора.
б) Разрывание цепи электрического тока

1. От чего зависит мощность регулятора:

а) От входного источника тока и от исполнительного органа

б) От размеров потребителя

1. Основные детали прибора, собираемые своими руками:

а) Стабилитрон и диод

б) Симистор и тиристор

1. Для чего нужны регуляторы 0-5 вольт:

а) Питать стабилизированным напряжением микросхемы

б) Ограничивать токопотребление электрических ламп

Ответы.

а,а,б,а.

Как избежать 3 частых ошибок при работе с симистором.

1. Буква, после кодового обозначения симистора говорит о его предельном рабочем напряжении: А – 100В, Б – 200В, В – 300В, Г – 400В. Поэтому не стоит брать прибор с буквой А и Б для регулировки 0-220 вольт — такой симистор выйдет из строя.
2. Симистор как и любой другой полупроводниковый прибор сильно нагревается при работе, следует рассмотреть вариант установки радиатора или активной системы охлаждения.
3. При использовании симистора в цепях нагрузок с большим потреблением тока, необходимо четко подбирать прибор под заявленную цель. Например, люстра, в которой установлено 5 лампочек по 100 ватт каждая будет потреблять суммарно ток величиной 2 ампера. Выбирая по каталогу необходимо смотреть на максимальный рабочий ток прибора. Так симистор МАС97А6 рассчитан всего на 0,4 ампера и не выдержит такой нагрузки, а МАС228А8 способен пропустить до 8 А и подойдет для этой нагрузки.

Определение

Вольтодобавочным трансформатором (ВДТ) называется устройство, состоящее из двух трансформаторов: последовательного, первичная обмотка которого включается в рассечку линии, и специального регулировочного трансформатора или автотрансформатора с переменным коэффициентом трансформации. Регулировочный автотрансформатор питается от обмотки низшего напряжения силового трансформатора.
Линейным регулятором называется трехфазное вольтодобавочное устройство, которое работает по автотрансформаторной схеме.

РН на 2 транзисторах

Данный вид применяется в схемах особо мощных регуляторов. В этом случае ток на нагрузку также передается через симистор, но управление ключевым выводом происходит через каскад транзисторов. Это реализуется так: переменным резистором регулируется ток, который поступает на базу первого маломощного транзистора, а тот через коллектор-эмиторный переход управляет базой второго мощного транзистора и уже он открывает и закрывает симистор. Это реализует принцип очень плавного управления огромными токами на нагрузке.

СНиП 3.05.06-85

Ответы на 4 самых частых вопроса по регуляторам:

1. Какое допустимое отклонение выходного напряжения? Для заводских приборов крупных фирм, отклонение не будет превышать +-5%
2. От чего зависит мощность регулятора? Выходная мощность напрямую зависит от источника питания и от симистора, который коммутирует цепь.
3. Для чего нужны регуляторы 0-5 вольт? Эти приборы чаще всего используют для питания микросхем и различных монтажных плат.
4. Зачем нужен бытовой регулятор 0-220 вольт? Они применяются для плавного включения и выключения бытовых электроприборов.

Ограничители максимального и обратного тока

При заполнении сильно разряженного аккумулятора или одновременном включении всех потребителей автомобиля возможно разрушение обмотки возбуждения или якоря. В обычном случае ток не превышает 18 – 20 А, что при напряжении 12 В эквивалентно мощности чуть более 200 Вт. Схема защиты выполняется по электромеханическому шаблону. Это подпружиненное реле, в момент превышения током порога максимума перебрасывающее контакты, втягивая сердечник магнитным полем индуктивности.

В цепь обмотки возбуждения включается резистор, гасящий часть разницы потенциалов на своём сопротивлении. Это вызывает снижение тока. Потом расход закономерно снижается, контакты замыкаются вновь. Реле работает аналогично предыдущему, но настроено по-другому и функционирует реже.

Самодельное устройство

Подобная защита способна отказать при образовании короткого замыкания или резкого повышения оборотов. От указанных недостатков избавлена электронная схема ограничителей тока.

Реле обратного тока блокирует разряд аккумулятора через обмотки генератора. Отключает батарею, когда напряжение генератора слишком низкое (11,8 – 13 В). Все время, пока работает генератор, ток течёт по параллельной обмотке. Когда напряжение превышает порог, подключается аккумулятор для зарядки. Реле устроено хитро, содержит две обмотки:

1. Последовательная включена по цепи между генератором и ответвлением проводки к аккумулятору.
2. Параллельная обмотка включена после ответвления, но перед нагрузкой.

В результате при включении генератора аккумулятор от него отделен разомкнутым контактом. По мере роста тока, текущего по обеим обмоткам, усиливается поле катушек. В момент достижения порогового значения реле замыкается и начинается зарядка аккумулятора. Если напряжение падает, батарея разряжается. Причём в последовательной обмотке ток теперь направлен к генератору (там потенциал ниже), а в параллельной течёт в том же направлении. Как результат, половинное усилие не способно удержать сердечник, и тот обрывает связь с генератором. Питание бортовой сети идёт от батарей.

По мере набора оборотов ситуация повторяется заново. В какой-то момент потенциал генератора превышает напряжение аккумулятора, и сеть начинает питаться отсюда. Через обе обмотки протекает полный прямой ток нагрузки, контакты замыкаются, батарея заряжается. И так далее. Помимо перечисленных выше минусов, присущих электромеханическим реле, на регулятор действует непостоянство напряжения аккумулятора. Вольтаж резко проседает при запуске стартера ввиду очевидных причин.

Негативный эффект отмечается при движении по городу. На размыкание реле требуется ток 6 А, что составляет треть всех затрат. В результате частого срабатывания аккумулятор чрезвычайно быстро разряжается. Это снижает срок службы батарей.

Характеристика регулятора напряжения

Новое и старое реле регулятора

Сколько генератор должен выдавать напряжения, какие существуют виды выносных реле, как работает элемент? Какие признаки неисправности, как повысить или увеличить выходные показатели, что делать если напряжение прыгает? В первую очередь, необходимо разобраться с вопросами конструкции и назначения.

Назначение

Итак, какие признаки неисправности, какие функции выполняет трехуровневый регулятор напряжения? Когда двигатель любого автомобиля запускается, в первую очередь, под воздействием постоянного тока, начинает работать коленвал. Именно из-за постоянного тока он начинает задавать движение ротору, и только после этих действий в работу вступает непосредственно автомобильный генератор. Трехуровневый регулятор напряжения производит мониторинг всех этих процессов, этот элемент также часто называется реле постоянного тока.

Без этого устройства ток в бортовой сети не сможет запустить сам генератор в работу, тем более, что не будет осуществляться контроль подачи тока. Кроме того, трехуровневый регулятор напряжения позволяет удерживать ток в определенном интервале.

Конструкция

Общая схема работы

Даже самый простой и самодельный регулятор должен быть способным оптимально регулировать напряжения, что осуществляется в результате работы ротора. Как правило, в автомобилях современного производства ротор крутится вправо, но бывают и исключения.

Любой регулятор напряжения генератора, даже самодельный и простой будет состоять из следующих компонентов:

1. Крыльчатка. Этот компонент монтируется на внешней стороне устройства. Его предназначение заключается в обдуве, а также дальнейшем охлаждении обмотки.
2. Крышка корпуса, предназначена для закрытия доступа к внутренним компонентам устройства, чтобы защитить конструкцию от грязи, пыли и прочего мусора. Помимо этого, крышка может быть дополнительно оснащена кожухом. Если кожух имеется, то сам регулятор будет установлен за ним.
3. Устройство выпрямителей. Такая схема состоит из нескольких диодов. Как правило, диодов шесть. Следует отметить, что все диоды схемы подсоединяются друг к другу по так называемому мосту.
4. Ротор с обмоткой. Данный компонент вращается вокруг оси, таким образом, ротор должен выдавать магнитное поле в корпусе.
5. Статор — еще один компонент схемы. На корпусе статора находится три обмотки, которые соединены между собой. Эти обмотки схемы позволяют не только выдать большое количество заряда и мощности для АКБ, но и обеспечить постоянным током всю бортовую цепь машины.
6. Непосредственно реле. Благодаря автомобильному реле схема может поддерживать оптимальный уровень напряжение в необходимом диапазоне. Напряжение не должно быть слишком большое — оно всегда оптимальное (автор видео — Николай Пуртов).

Сколько мощности в амперах должен выдавать автомобильный регулятор после подключения? Схема выработки напряжения осуществляется по определенному принципу. В результате вращений ротора, на обмотку возбуждения всегда воздействует не очень большое напряжение, пока генератор подключен к АКБ. Пока происходит вращение, на выводах появляется переменный ток, поступающий на обмотку. Вращение ротора обеспечивается ремешком генератора.

Сколько должен выдать энергии этот прибор — второстепенный вопрос, ведь когда эта энергия сгенерированная, в первую очередь большое напряжение нужно выпрямить. Для этой цели используются диодные мосты. Поскольку напряжение большое, в работу вступает электронный регулятор напряжения. Данный компонент реагирует на изменения тока, которые происходят на схеме, после чего отправляет эту информацию к сравнивающему прибору, предназначенному для анализа необходимых показаний с теми, которые поступили. Если напряжение на зажимах генератора становится более низким, регулятор начинает увеличивать уровень постоянного тока в схеме, повышая его до необходимого.

Назначение

Вольтодобавочные трансформаторы (линейные регуляторы) применяются для регулирования напряжения в отдельных линиях или в группе линий. Их применяют, например, для улучшения работы сетей, в которых используются трансформаторы без регулирования под нагрузкой. Линейные регуляторы позволяют создать в сети дополнительную ЭДС, которая складывается с вектором напряжения сети и изменяет его. На рис. 1 показано схематическое изображение вольтодобавочного трансформатора (линейного регулятора).

Рисунок 1 – Схемное изображение линейного регулятора

Установка вольтодобавочного трансформатора позволяет выравнивать напряжение в электросети; устранять несимметрию напряжения на определенном участке цепи; снижать опасные последствия отгорания нулевого проводника

Повышающий преобразователь

Повышающий преобразователь (рис. 10) использует внутреннее опорное напряжение для заданного выходного напряжения. Выходное напряжение равно 48 В при выходном токе 150 мА, входное напряжение может изменяться в пределах 16–36 В. Частота коммутаций может быть установлена до 250 кГц. Внутренний регулятор напряжения VCC обеспечивает напряжение смещения 6,9 В, так как нет простого способа создавать дополнительное напряжение для повышающей схемы. Обратите внимание, что повышающая схема не обеспечивает выходную защиту от короткого замыкания, потому что силовой МОП-транзистор не способен разорвать цепь между входом и выходом.

Рис. 10. Повышающий преобразователь

Другие популярные схемы

Приведем простые, доступные проверенные схемы. Опишем их кратко, так как на самом изображении есть расшифровка элементов.

Для паяльника

Чрезвычайно простые схемы для плавной регулировки нагрева паяльника применяют для предотвращения перегрев жала.

Первая схема включает мощный симистор, управляющий линией тиристор-переменник.

Другой простейший вариант для паяльника: нагрузка управляется одним тиристором, степень включения его определяется регулировкой переменного резистора, диод поставлен для защиты от обратного напряжения.

На микросхеме

Применена микросхема фазового регулирования 1182ПМ1. Этот контроллер управляет уровнем открытия симистора, который контролирует нагрузку. Хорошо подойдет для настройки яркости лампочек накаливания.

Для лампочек накаливания с тиристором

Данная сборка регулирует накал обычных лампочек. Регулятор напряжения 220 В на тиристоре своими руками конструируется из диодного моста, конденсатора, двух резисторов — постоянного и переменника. Селектором последнего меняется влияние на ключ этого тиристора, что модулирует его пропускную способность по току.

Проведение диагностики регулятора напряжения своими руками

Как проверить регулятор напряжения автомобиля для выявления неисправностей своими руками? Что лучше замерить своими руками — амперы или вольты, чем лучше воспользоваться. Для выявления неисправностей своими руками необходимо использовать мультиметр или вольтметр. Необходимо, чтобы на устройстве была шкала для измерений на 15-30 вольт. Диагностику неисправностей автомобильного реле на 40 ампер или ниже своими руками с помощью мультиметра необходимо осуществлять только при заряженном аккумуляторе.

Диагностика вышедшего из строя реле с помощью вольтметра

1. Сначала необходимо включить зажигание.
2. Запустите своими руками двигатель, дайте ему поработать, при этом фары необходимо включить. Пусть мотор работает, пока количество оборотов не составит около 2.5-3 тыс. Как правило, для этого необходимо подождать около 10 минут.
3. При помощи вольтметра произведите замер напряжения на клеммах АКБ. Параметр должен составлять около 14.1-14.3 вольт.

В том случае, если во время диагностики показатели получились ниже или выше, лучше приобрести новое реле на 40 ампер. В ходе диагностики штекеры ни в коем случае нельзя перемыкать, поскольку это может привести к деформации и неработоспособности выпрямительного блока. Для получения более точных показателей необходимо убедиться в том, что ремень генератора натянут хорошо.

Применение

Линейные регуляторы могут устанавливаться на отходящих линиях и последовательно с силовым трансформатором. При установке линейного регулятора на отходящих линиях силовой трансформатор выполняет стабилизацию напряжения на шинах подстанции на среднем уровне. Диапазон регулирования в этом случае может быть снижен, что позволяет существенно снизить мощность линейного регулятора, однако требуется установка нескольких регуляторов.

На рис. 7 а) показано схематичное изображение линейного регулятора при включении его последовательно обмотке силового трансформатора, на рис. 7 б) показано включение линейного регулятора на отходящих линиях электропередач.

Рисунок 7 – Включение линейного регулятора в сеть: а) последовательно обмотке силового трансформатора; б) на отходящих линиях электропередач

Линейные регуляторы, которые включаются последовательно в линию, обеспечивают регулирование напряжения в пределах ±10-15 %. Широкое применение линейные регуляторы находят на подстанциях с автотрансформаторами. На стороне СН регулирование напряжения обеспечивается встроенным в автотрансформатор устройством РПН, а на стороне НН устанавливается линейный регулятор, снабженный автоматическим регулированием напряжения.

Описание устройства

Регулятором напряжения называется электронный прибор, служащий для повышения или понижения уровня выходного сигнала, в зависимости от величины разности потенциалов на его входе. То есть это устройство, с помощью которого можно управлять значением мощности, подводимой к нагрузке. При этом регулировать подаваемый уровень энергии можно как на реактивной, так и активной нагрузке.

Самым простым устройством, с помощью которого можно изменять уровень сигнала, считается реостат. Он представляет собой резистор, имеющий два вывода, один из которых подвижный. При перемещении ползункового вывода реостата изменяется сопротивление. Для этого он подключается параллельно нагрузке. Фактически это делитель напряжения, позволяющий регулировать величину разности потенциалов на нагрузке в пределах от нуля до значения, выдаваемого источником энергии.

Использование реостата ограничено мощностью, которую можно через него пропустить. Так как при больших значениях тока или напряжения он начинает сильно нагреваться и в итоге перегорает, поэтому на практике применение реостата ограничено. Его используют в параметрических стабилизаторах, элементах электрического фильтра, усилителях звука и регуляторах освещённости небольшой мощности.

Советы

Фазные регуляторы создают значительные помехи в сети, поэтому на кабель питания ставят сглаживающие фильтры. Самыми элементарными такими приспособлениями являются ферритовые кольца (часто их имеют шнуры компьютерные, от мониторов). Есть разборные блочки с ними, устанавливаемые защелкиванием, но также можно такие кольца взять от трансформаторов от б/у плат с микросхемами.

Все элементы обязательно изолируют, учитывают, что на них подается 220 В и значительный ток.

Предостережения по индуктивной нагрузке

При высокоиндуктивной нагрузке, для которой характерно отставание тока напряжения, тиристоры могут не закрываться до конца, есть риск поломки обслуживаемых приборов — дрелей, шлифмашинок, болгарок. Поэтому надо уточнять на спецфорумах параметры сборки для такого оснащения, для него есть именно специализированные устройства — регуляторы оборотов.

Тиристорный РН хорошо функционирует в коллекторных двигателях со щеточными узлами, в асинхронных устройствах изменять обороты не сможет.

Диапазон регулирования

ЭДС, создаваемая линейным регулятором зависит:

• от величины питающего напряжения;
• от фазы питающего напряжения;
• от коэффициента трансформации линейного регулятора.

Включая первичную обмотку питающего трансформатора в разные фазы сети, можно получить разные напряжения на выходе регулятора. В линейном регуляторе выполняется пофазное регулирование. Различают продольное, поперечное и продольно-поперечное регулирование.

При продольном регулировании добавочная ЭДС линейного регулятора ∆Е совпадает по фазе с фазными напряжениями сети. Такой вид регулирования называют также регулирование по модулю.

При поперечном регулировании ЭДС силового трансформатора и добавочная ЭДС оказываются сдвинутыми на 90º. Такое сдвиг можно получить, если, например, для регулирования напряжения в фазе А, обмотку питающего трансформатора включить на линейное напряжение В-С. При этом результирующая ЭДС обмотки силового трансформатора и вторичной обмотки последовательного трансформатора изменяется по фазе. Поэтому такой вид регулирования называют также регулированием по фазе. Продольно-поперечное регулирование позволяет регулировать исходное напряжение как по модулю, так и по фазе. Его можно выполнить для регулирования напряжения в фазе А при включении первичной обмотки питающего трансформатора на линейное напряжение А-В. Вектор добавочной ЭДС при этом будет направлен вдоль линейных напряжений.

Векторные диаграммы изображающие разные виды регулирования показаны на рис. 6.

Рисунок 6 – Регулирование напряжения с помощью линейного регулятора: а) продольное; б) поперечное; в) продольно поперечное.

Линейные регуляторы с продольным регулированием позволяют регулировать напряжения на проблемном участке протяженной сети или при отсутствии на трансформаторе устройства РПН.

Линейные регуляторы с поперечным или продольно-поперечным регулированием выполняют более узкие функции. С их помощью улучшаются условия работы неоднородных замкнутых сетей.

Разновидности приборов

По виду выходного сигнала регуляторы разделяют на стабилизированные и нестабилизированные. Также они могут быть аналоговыми и цифровыми (интегральными). Первые строятся на основе тиристоров или операционных усилителей. Их управление осуществляется путём изменения параметров RC цепочки обратной связи. Совместно с ними для повышения мощности применяются биполярные или полевые транзисторы. Работа же интегральных устройств связана с использованием широтно-импульсной модуляции (ШИМ), поэтому в цифровой схемотехнике используются микроконтроллеры и силовые транзисторы, работающие в ключевом режиме.

При изготовлении самодельного регулятора напряжения могут быть использованы следующие элементы:

• резисторы;
• тиристоры или транзисторы;
• цифровые или аналоговые интегральные микросхемы.

Первые два типа имеют несложные схемы и довольно просты к самостоятельной сборке. Их можно изготавливать без использования печатной платы с помощью навесного монтажа, в то время как импульсные регуляторы на основе микроконтроллеров требуют более обширных знаний в радиоэлектронике и программировании.

labavto.com

Как известно, в любом транспортном средстве генератор является одним из основных узлов, выход из строя которого не позволит осуществить запуск двигателя. Такое устройство состоит из множества компонентов, но одним из самых основных является трехуровневый регулятор. Что представляет собой это устройство напряжения, каково его назначение, какие бывают виды, как произвести диагностику — читайте ниже.

Введение

Построение источников питания для автомобильной электроники — сложная и ответственная задача [1, 2]. Регуляторы напряжения в таких источниках должны работать в широком диапазоне номинальных напряжений, быть устойчивыми к воздействию кондуктивных помех и статических разрядов, а также иметь широкий диапазон рабочих температур.
Компания Texas Instruments, Inc. (США, Техас) предлагает более 120 наименований аттестованных для автомобильной промышленности микросхем импульсных DC/DC-преобразователей. Одной из них является высоковольтный импульсный регулятор LM5001-Q1, появившийся на рынке совсем недавно, и потому информации на русском языке об этой микросхеме практически нет.

Микросхема LM5001-Q1, предназначенная для построения эффективных импульсных преобразователей постоянного напряжения с различной топологией силовых частей (повышающей, обратноходовой, прямоходовой, SEPIC), соответствует стандарту AEC-Q100 (стресс-тест контроль для интегральных схем) [3, 4]. Ее можно использовать для построения источников питания с DC/DC-преобразователями для промышленных, телекоммуникационных и автомобильных приложений. Структура регулятора включает в себя ключевой МОП-транзистор, датчик тока, схему попериодного ограничения пикового значения тока, высоковольтный регулятор напряжения смещения, широко­полосный усилитель ошибки.

Семейство высоковольтных импульсных регуляторов LM500x состоит из четырех микросхем, характеристики которых приведены в табл. 1 [5]. Основным различием микросхем LM5001 и LM5001-Q1 является область их применения. Структура и принцип работы этих микросхем идентичны.
Таблица 1. Сравнение микросхем семейства LM500x по основным параметрам

Характеристика	LM5000	LM5001	LM5001-Q1	LM5002
Количество регулируемых выходов	1	1	1	1
Минимальное входное напряжение Uвх. min, В	3,1	3,1	3,1	3,1
Максимальное входное напряжение Uвх.max, В	40	75	75	75
Минимальное выходное напряжение Uвых.min, В	1,259	1,26	1,26	1,26
Максимальное выходное напряжение Uвых.max, В	75	75	75	75
Топологии силовых частей	Обратноходовой, прямоходовой, SEPIC
Максимальная частота переключений fп.max, кГц	1300	1500	1500	1500
Ток покоя в режиме отключения (типовое значение) Iоткл.тип., мА	2,1	3,1	3,1	3,1
Максимальный коэффициент заполнения, %	90	85	85	85
Защита от понижения входного напряжения (UVLO)	Фиксированная	Регулируемая	Регулируемая	Регулируемая
Порог ограничения тока ключевого транзистора (типовое значение) Iогр. тип., А	2	1	1	0,5
Особенности	Вход разрешения работы	Регулируемая защита от пониженного входного напряжения Вход разрешения работы Внешняя синхронизация	Регулируемая защита от пониженного входного напряжения Вход разрешения работы Внешняя синхронизация	Вход разрешения работы Внешняя синхронизация
Класс микросхемы (область применения)	Универсальная	Универсальная	Автомобильная	Универсальная
Диапазон рабочих температур, °С	–40…+125
Количество выводов, корпус	16TSSOP, 16WSON	8SOIC, 8WSON	8SOIC	8SOIC, 8WSON
Примерная цена (при покупке партии от 1000 шт.), долл.	1,80	1,55	1,78	1,45

Установка генератора на лодочный мотор

Первым делом необходимо определить, есть ли в вашем моторе генератор. Довольно часто встречается ситуация, когда сам генератор установлен, а регулятор — нет. Это связано с унификацией производства, поскольку практически все моторы имеют версию как с ручным, так и с электрическим запуском. Если генератор установлен, нужно определить количество фаз. Например, на моем предыдущем моторе Johnson J30RSSR генератор стоял и был трехфазным, не было только регулятора напряжения. На новом моторе Mercury F9.9 не было ни того, ни другого.

Как определить, установлен ли генератор? Очень просто. Первым делом нам нужно зайти на сайт www.boats.net и найти свой мотор. Нажимаем Mercury, на открывшейся странице появляется два раздела: Search by HP / Serial Range и Search by Year / Model Number. Первый предлагает найти по мощности и заводскому номеру, второй по году выпуска и названию модели. Я выбрал первый путь и нажал ссылку Mercury Outboard Parts, затем мощность 9.9 (4-STROKE)(209cc), и наконец попал на выбор конкретной партии моторов по серийному номеру, мой вариант 0P325500 & Up. Дальше нас интересует Electric Start Conversion Kit, это комплект переделки стартера на электрический, его заводской номер 895298A01.

Поскольку мы не собираемся переделывать стартер, весь комплект нам не нужен. На схеме я отметил две необходимых нам детали: №2 — это катушка генератора, заводской номер 855944T01, цена $75, и №5 — регулятор напряжения, заводской номер 853811008, цена $125.

Так вот, нужно посмотреть, как выглядит катушка генератора (Alternator coil), и место её установки (на рисунке — под маховиком слева, ближе к передней части мотора). Открываем капот мотора и заглядываем под маховик. Есть такая катушка? Если есть — прекрасно. Найдите место, куда приходят провода от катушки, и переходите к выбору регулятора. В моем случае её не оказалось, то есть, катушку тоже пришлось заказывать.

А на предыдущем моторе Johnson генератор был установлен, под капот было выведено три желтых провода (см. фото ниже). В этом случае достаточно было заказать только регулятор pn 173692 (581778), причем трехфазный (такие регуляторы еще называют пятиконтактными, на вход переменки три желтых провода, на выход — красный и черный, или только красный (+12В), а минус снимается с корпуса).

Как я переделал бесперебойник со свинца на литий и зачем / Хабр

Если работа в офисе ещё может обеспечить стабильность систем и связи, то в домашней обстановке таких гарантий нет. Даже в многоквартирных домах могут быть проблемы с электричеством в самый важный момент. Поэтому я решил, что можно озаботиться собственным ИБП, и делюсь своим опытом его переделки на литий. О том, почему выбрал не свинец и не готовую батарею, о калибровке и диагностике рассказываю в статье.

Зачем это всё?

Пара слов о себе: меня зовут Константин Глейник, я FuSa-инженер в компании Luxoft. 

Я окончил Киевский политех по специальности «инженер-электрик». Перед тем, как прийти в Luxoft, я занимался производством систем автоматики для дизельных и бензоэлектростанций. Я разработал контроллер на микропроцессоре  и отвечал за производство, продажи и обслуживание систем на его основе. Поэтому опыт создания и апдейта оборудования у меня есть.

Как и многие сотрудники, я второй год работаю удалённо, из дома, где у меня организовано рабочее место. Из основного оборудования: мощный ноутбук Dell с док-станцией, два монитора, сервер для вычислений с потреблением около 500 Вт. Также есть два маршрутизатора и радиомост, так как интернет приходит из соседнего здания по воздуху.

Я живу в многоквартирном доме, особых проблем с электричеством нет, но время от времени оно может пропасть или мигнуть. Один раз оборвали ноль, и на моей линии было 380 В вместо 220 В. Если на работу ноутбука это не влияет, то мониторы, интернет и сервер зависят от сетевого питания. А главное, проблемы всегда возникают в самый неподходящий момент. Поэтому я задумался о достаточно мощном источнике бесперебойного питания (ИБП).

Немного изучив вопрос и оценив свои потребности, я начал рассматривать модели мощностью около 2 кВА и «чистым синусом». Необходимую мощность оценивал из соображения запаса в 50% для постоянной нагрузки, время работы от батареи должно было быть около 10 минут. По характеристикам меня бы устроила современная модель ИБП, похожая на Smart-UPS SRT2200RMXLI. Смутило, что батарея в ИБП на 72 В, а это сборка из шести свинцовых АКБ (аккумуляторных батарей), которые надо менять раз в три–четыре года.  

Ещё раз подумав над возможными вариантами, поискав на OLX (online exchange), я решил взять б/у ИБП — снятую с производства модель Smart-UPS SURT2000XLI. Её отличие — чуть меньшая мощность и батарея 48 В. Саму батарею решил заменить на литиевую сборку: она легче, мощнее и, теоретически, более живучая.

Основные причины, по которым я решил изготовить литиевую батарею своими руками:

• срок службы в несколько раз больше, чем у свинцовой;

• значительный показатель плотности запасённой энергии у литиевого АКБ; 

• понимание, из каких элементов батарея сделана: ёмкость и ток разряда;

• возможность получить необходимые габаритные размеры для внутреннего размещения;

• ремонтопригодность и стоимость.

Если попытаться поставить четыре купленных литиевых батареи 12 В на место свинцовых последовательно, комбинация не будет работать нормально. Контроллер заряда должен быть общим, нужна одна литиевая батарея на 48 В.

Недорого, но качественно

В итоге я купил комплектующие со следующими характеристиками: 

UPS RT2000VA	ИБП в идеальном состоянии, куплен с серверной одного финучреждения по объявлению	120$
BMS 13S	Плата управления зарядом на 60 A без модуля bluetooth	46$
LiitoKala HG2 18650	Силовые аккумуляторы ёмкостью 3000 мА·ч, разряд 20 А (40 шт). В моей сборке их 39 штук	45$
Держатели	Держатели для АКБ 18650 (упаковка из 20 штук)	12$
Зарядка Lii-500	Зарядное устройство LiitoKala Lii-500, на 4 АКБ (для первичной калибровки элементов)	32$

Итого бюджет составил 255 $ + время.

Добавлю пару мыслей про выбор комплектующих:

BMS 13S (13 последовательных банок) был выбран ещё до того, как у меня появилась возможность сделать замеры на зарядном блоке, и с учётом того, что ИБП рассчитан на 48 В. Сейчас я бы попробовал взять 14S, так как напряжение внутренней зарядки позволяет это сделать. Номинальный ток батареи в 60 А был выбран исходя из мощности ИБП с запасом (13*4,2*60 > 3 КВт).

Аккумуляторы высокотоковые 20 А в формате 18650. Можно было взять любые другие удобного формата, тока и приемлемой цены. Мой выбор АКБ был ещё обусловлен наличием удобных выводов для пайки. 

Для того, чтобы собранная батарея была долговечной, параметры параллельно включённых элементов должны быть максимально близки. Производитель рекомендует не превышать расхождение ёмкости в 20 мА·ч. Поэтому все АКБ были пропущены через процедуру «заряд/разряд» током в 1 А, подписаны и отсортированы по три, с минимальным различием ёмкости (не более 20 мА·ч). Сортировка заняла около недели. 

Обновлённый ИБП: собираем, паяем, калибруем

При сборке сложностей не возникло: батарею я собрал, используя специальные пластиковые держатели. «Ушки» паял паяльником 40 Вт: перегреть АКБ с приваренными «ушками» почти невозможно. А в стандартный лоток ИБП при желании можно поместить и две такие сборки, что увеличит ёмкость вдвое. Сама сборка была обмотана обычным скотчем, а отводы сделаны проводом 8 мм².

Шлейф BMS подпаивал к сборке, «прозванивая» каждый проводок балансира тестером, и только в конце подключил к плате. Очень важно всё перепроверить семь раз до подключения.

Литиевая батарея дополнительной настройки не потребовала. Параметры, установленные в BMS, меня устроили, и я их не корректировал. Подключиться к BMS можно при помощи UART-TTL переходника или купив bluetooth-модуль сразу с BMS. 

А вот COM-порт на задней стенке ИБП оказался не так прост. Он требует специальной распиновки (PN-940-0024C). Мне было проще и быстрее спаять его самому. Как оказалось, со стандартным COM-шнуром он работать не будет!  

Для калибровки и диагностики UPS я использовал программу UpsDiag. Она отображает текущую нагрузку, заряд батареи и другие полезные параметры ИБП. Также в ней можно выполнить некоторые настройки. На картинке ниже показан внешний вид окна программы.

 

UpsDiag показывает, как ИБП видит своё состояние, нагрузку, параметры сети, свою «свинцовую» батарею (, хотя она уже литиевая). Программа позволяет выполнить некоторые калибровки. Но мне они в итоге не понадобились. Я запустил, прогнал пару циклов («заряд / разряд / горячий пуск»), мне всё понравилось, так и работает 🙂

Результат

Из недостатков моей переделки: при диагностике ИБП видит батарею как не полностью заряженную (на 90%), индикация на передней панели тоже не доходит до 100%. 

Время автономной работы получилось близким к заводскому. Собранная батарея — это эквивалент четырёх свинцовых АКБ увеличенной ёмкости на 9 А·ч (стандартные — 7 А·ч). BMS во время работы не греется. При пиковой нагрузке первым в защиту уходит ИБП — это говорит о том, что силы тока батареи достаточно.

Помимо того осталась возможность увеличить время автономной работы вдвое, собрав второй пакет АКБ. Место в пластиковом лотке как раз позволяет это сделать.  

На данный момент пользуюсь ИБП уже полгода, с нагрузкой 500–800 Вт. Не выключая. Полёт нормальный.

Преобразователь с 12 В на 6 В — Коллекция Best 5 схем

Схемы простых схем преобразователя с 12 В на 6 В обсуждаются ниже. Эти схемы линейного преобразователя постоянного тока в постоянный можно использовать для преобразования всех типов источников питания 12 В в источники питания 6 В.

Редуктор ниже 12 В на 6 В может быть полезен в случае, если вы хотите заменить батарею 6 В на батарею 12 В или адаптер источника питания 12 постоянного тока.

Как снизить напряжение с 12в до 6в?

Схема линейного регулятора

с использованием LM7806 и LM317 помогает понизить или уменьшить потенциал батареи с 12 В до 6 В, чтобы использовать ее с любыми ИС, которые необходимо запитать с таким большим потенциалом.Рекомендуется использовать надежные линейные регуляторы / преобразователи мощности для эффективного функционирования и во избежание случайного отказа цепи.

Преобразователь 12В в 6В с LM7806:

LM7806 — это ИС стабилизатора постоянного напряжения, которая регулирует входное напряжение, используемое в электрической и электронной схеме.

Понижающий с 12 В до 6 В с IC LM7806 построен, как показано на схеме ниже. Обычно он используется для среднетоковых приложений от нескольких миллиампер и до 2 ампер.

Советы:
Рекомендуется подключить входной конденсатор «Cin» и выходной конденсатор «Co» к IC 7806 в соответствии с таблицей данных. Радиатор должен быть подключен к этой микросхеме регулятора, чтобы предотвратить его тепловое повреждение.

Существует вероятность выхода ИМС из строя, если не подключен радиатор. Разница напряжений между входами и выходами должна поддерживаться на уровне 2 Вольт. Технически это называется «выпадением напряжения».

Необходимые компоненты:
Источник питания 12 В, конденсатор 10 мкФ, конденсатор 0,1 мкФ, IC LM7806, радиатор, провода или разъемы.

Рабочий:

ИС спроектирована таким образом, чтобы ее можно было модифицировать для работы в качестве защиты от короткого замыкания для ваших критических цепей. Его также можно использовать в качестве регулятора тока в цепи.

LM7806 — это ИС серии LM78xx, все ИС этой серии предназначены для различных фиксированных выходных напряжений, но ее можно модифицировать для работы в качестве регулятора переменного напряжения.Эти типы ИС известны как ИС линейного регулятора. Даже эти микросхемы могут работать без каких-либо внешних компонентов, что снижает стоимость схемы.

LM7806 ИС линейного трансформатора. Цифры «xx » представляют значение выходного напряжения постоянного тока, в этой микросхеме 7806 IC выдает 6 В постоянного тока в виде цифры « xx » в последнем, читается как (06). Точность вывода составляет от 2% до 4%.

Контакт № 1 — это входной контакт , контакт Контакт 2 — контакт заземления , контакт Контакт 3 — выходной контакт , если смотреть как область печати, обращенную к человеку.

(номиналы конденсаторов могут отличаться в зависимости от области применения)

LM317 Преобразователь 12В в 6В:

Преобразователь постоянного тока 12В в 6В может быть изготовлен с помощью популярного регулятора напряжения IC LM317, поскольку эта ИС дает регулируемое выходное постоянное напряжение с некоторыми изменениями во внешней цепи. Это полезно для цепей среднего и высокого тока (от 1 до 1,5 ампер +)

Обычно LM317 используется в цепях переменного тока, которые обеспечивают регулируемое напряжение (1.От 25 В до 37 В) при изменении напряжения на контакте № 1. Здесь схема делителя напряжения, используемая с LM317, дает фиксированное напряжение / напряжение 9 В.

Важно:
Предлагается добавить входной конденсатор Cin и выходной конденсатор Co (без этого конденсатора он работает, но регулирование может быть нарушено). Радиатор необходим для охлаждения микросхемы от выделяемого тепла, а также предотвращает ее повреждение.

Падение напряжения этой ИС очень низкое по сравнению с другими ИС, поэтому напряжение i / p должно быть не менее 1.5 В или больше, чем выходное напряжение, необходимое для работы этой ИС.

Необходимые компоненты:
Источник питания 12 В, резистор 1,8 кОм, резистор 6,8 кОм, конденсатор 10 мкФ, конденсатор 1,0 мкФ, микросхема LM317, прикрепленная к радиатору.

Рабочий:
LM317 — это универсальная ИС с функцией регулируемого регулирования напряжения и способная подавать стабилизированное напряжение….

(для получения более подробной информации о регуляторе LM317 и его работе перейдите по этой ссылке)

Формула для выходного напряжения имеет следующий вид:

Это формула для выходного напряжения редуктора от 12 В до 6 В с использованием LM317.Это дает приблизительно требуемый результат, когда R2 и R1 выбраны для приравнивания формулы. Учитывайте значение резисторов в килоомах, чтобы снизить энергопотребление.

Также проверьте стабилизатор с 12 В на 6 В, используя транзистор, указанный ниже, эта схема почти устарела, так как есть различные одиночные ИС, доступные для покупки и использования. Очень удобную и компактную схему можно реализовать с помощью современных решений.

Преобразователь 12В в 6В с использованием резисторов в качестве делителя напряжения:

Схема, показанная ниже, представляет собой редуктор с 12В на 6В для цепи небольшого потребления тока или для измерения опорного напряжения в цепи компаратора или цепи для светодиодного индикатора .

Вы можете подключить несколько светодиодов последовательно через резистор R2 (1,2 кОм), если вы используете батарею на 12 В на входе. Вы можете снять вывод с резистора R1.

Этот тип схемы не так популярен среди производителей из-за низкого тока, поэтому не рекомендуется для использования в проектах.

Необходимые компоненты:

Одна батарея / источник питания 12 В, резистор 1,2 кОм, несколько проводов.

Это простая схема делителя напряжения.Вы можете получить необходимое напряжение по следующей формуле:

Где «Vo» — выходное напряжение постоянного тока. «Vin» — это нерегулируемое напряжение. Вам нужно выбрать номинал резистора R1 или R2 ( также зависит от импеданса нагрузки ) и решить для другого. Затем выберите ближайший к нему стандартный номинал полученного резистора.

Преобразователь 12В в 6В с использованием стабилитрона:

Схема понижающего преобразователя 12В в 6В, показанная ниже, основана на использовании стабилизатора напряжения, его можно использовать для (1-800мА) цепи среднего тока, например.Светодиодные индикаторы в защите от перенапряжения по цепи напряжения.

Вы можете использовать эту схему преобразователя постоянного тока в постоянный с 12 В до 6 В с любой другой схемой, сняв напряжение на стабилитроне 6,2 В. На выходе получится ~ 6,2В.
(Обратите внимание, что это примерно 6 вольт, а не точные 6 вольт, используйте вышеуказанные схемы для точных 6 вольт, большинство устройств могут работать с допуском 2-4%, поэтому это также может работать)

Важно:
Нагрузка должна быть подключена к выходному концу регулятора, чтобы предотвратить возгорание стабилитрона.
Последовательный резистор Rs = 10 Ом является токоограничивающим резистором, и при подаче большого тока он будет проходить через него, поэтому необходим резистор мощностью 3 Вт.

Необходимые компоненты:
Источник 12 В, резистор 10 Ом (номинальная мощность важна, когда схема потребляет ток больше, чем несколько миллиампер), рекомендуется стабилитрон 6,2 В (1 Вт / 3 Вт / 5 Вт) с большей мощностью, какие-то провода или разъемы.

Рабочий:
Это общая схема стабилитрона как стабилизатора напряжения.

Разработайте стабилитрон на 6,2 В от источника постоянного тока на 12 В. Максимальная номинальная мощность…

Для подробного расчета и формул выполните поиск по артикулу понижающего преобразователя с 12 В на 6 В в поле поиска в меню.

Преобразователь 12В в 9В с использованием транзистора:

загрузка… ..

Как сделать схемы регулятора напряжения

Стабилизатор напряжения — это устройство, используемое для изменения колеблющегося напряжения на его входе до определенного и стабильного на его выходе. Регуляторы напряжения могут быть механическими, электрическими, переменными или постоянными. В этой статье мы рассмотрим электронные линейные регуляторы постоянного тока.

Применение регуляторов

Для большинства схем требуется постоянное напряжение питания, не зависящее от потребляемого тока. Даже небольшое перенапряжение может оказаться разрушительным, поэтому следует использовать регуляторы. Но регуляторы также очень помогают в устранении сетевого шума в усилителях звука. В генераторах сигналов или генераторах выходная частота будет изменяться в зависимости от напряжения питания и также должна хорошо регулироваться, чтобы поддерживать это значение постоянной.

Типы регуляторов

Существует три основных класса или типа регуляторов:

положительные регуляторы, , где входящее напряжение положительное, отрицательные регуляторы, , где входящее напряжение отрицательное, двойные регуляторы напряжения, , которые представляют собой наборы обоих, например, оп- Схема усилителя и, наконец, регулируемые регуляторы , в которых может присутствовать любой из вышеперечисленных, но есть ручка управления для изменения выходного напряжения по запросу.

Простой стабилитрон r

Стабилитрон — это тип диода, который при подключении в его конфигурации обратного смещения (см. Ниже) начинает «пробиваться» или проводить при определенном напряжении, называемом его напряжением Зенера.Как только он начинает проводить, ток не прекращается, поэтому резистор (R1, показанный ниже) должен ограничивать ток до безопасного значения.

В приведенном выше простом регуляторе Vin — 12 В, Vout — 5 В, а I — 10 мА. Без стабилитрона R1 было бы R = V / I = 12-5 / 0,01 = 700 Ом. Однако не было бы никакого регулирования, так как стабилитрон не проводил бы. Используя практическое правило, стабилитрон должен проводить ток нагрузки в два-пять раз больше, например, 50 мА. Учитывая это, должно быть I = 50 + 10 = 60 мА, поэтому R1 = 7/0.06 = 116 Ом.

Проблема, однако, в том, что рассеиваемая мощность в R1 и D1 для больших токов нагрузки будет чрезмерной. Но это вполне подходящая схема для преобразования уровней сигналов, скажем, с 5В в модули 3,3В.

Стабилитрон

в качестве эталона и транзистор Q1

Здесь мы использовали стабилитрон в качестве эталона и транзистор Q1 в качестве последовательного стабилизатора, выполняющего тяжелую работу. R2 обеспечивает смещение для включения Q1 и подачи гораздо меньшего тока через стабилитрон D2.Если Vout составляет 5 В, к этому будет добавлено падение напряжения база-эмиттер на 0,6 В, поэтому D2 должен быть 5,6 В (обычно доступен), а R2 теперь должен будет обеспечивать ток коллектора / hfe транзистора (скажем, 1000). Для источника питания 1 А, 1/1000 10 мА, R2 = 12-5,6 / 0,01 = 640 Ом плюс небольшой ток для стабилитрона, скажем, 560 Ом.

Но это все равно большой ток, потраченный на нагрев стабилитрона. Итак, теперь мы добавили Q5 и сеть обратной связи от Vout, чтобы обеспечить полезную схему:

D4 больше не является критичным и может быть любым в диапазоне от 1 В до 4 В и настраиваться.Поскольку Vout пытается превысить напряжение базы / эмиттера Q5 +0,6 + D4, он начинает отбирать ток из базы Q4, стабилизируя напряжение. R6 теперь может иметь более важное значение и не критично, так как 1k вполне подойдет. R7 и R8 также дадут более легкую регулировку.

Давайте сделаем еще один шаг и добавим защиту от перегрузки по току:

Падение напряжения на D6 и D7 всегда будет 0,6 + 0,6 = 1,2 В, а Vbe Q6 также будет 0,6 В. Например, если мы тщательно выбираем R14, чтобы соответствовать точке, мы хотим предотвратить перегрузку по току, скажем, 2А, если V на R14 = 1.2V, D6 и D7 будут отбирать ток от базы Q6, позволяя не потреблять ток более 2A.

Следовательно, R14 = 1,2 / 2 = 0,6 Ом. Но есть еще одно усовершенствование, которое мы можем сделать, чтобы предотвратить большие токи в диодах.

Заменили диоды на Q9. Все, что ему нужно, это 0,6, чтобы включить его и вызвать ограничение тока. Для 2А это будет R19 = 0,6 / 2 = 0,3 Ом.

Регулятор постоянного напряжения

Здесь перед нами простота трехполюсного стабилизатора с фиксированным напряжением. ИС регуляторов напряжения серии LM78xx имеют несколько различных напряжений. Например, LM7812 выдает 12 В, LM7809 выдает 9 В, а LM7805 выдает 5 В.

C4 и C10 не следует путать со сглаживающими конденсаторами. Они предназначены для снижения шума и стабильности и должны иметь низкое эквивалентное последовательное сопротивление (ESR). C4 обычно составляет 10 мкФ, а C10 — 1 мкФ. Обратите внимание, что диод D9 должен разряжать любую большую емкость нагрузки в обратном направлении, чтобы предотвратить обратное смещение регулятора, когда на входе низкий уровень.

Регулируемый регулятор напряжения

И, наконец, мы подошли к концу эволюции с регулируемым трехконтактным стабилизатором — знаменитым стабилизатором напряжения LM317 и его отрицательным аналогом — стабилизатором отрицательного напряжения LM337.

C2 предназначен для шума и может составлять 1 мкФ. Соотношение R20 и R23 задает выходное напряжение. Это могут быть два постоянных резистора или регулируемый потенциометр. R20 показан в таблице данных как нестандартный 240 Ом, но если вы сделаете его стандартным 220 Ом, то для любого напряжения между V

max и V _min R7 = (176 * V _out ) — 220.

Итак, если вы хотите 9 В, R23 может быть фиксированным значением, то есть 176 * 9 — 220 = 1k4. Обратите внимание, что, поскольку внутреннее опорное напряжение составляет 1,25 В как самое низкое значение для регулятора, ему также требуется не менее 2 В между входом и выходом и максимальное напряжение 32 В, поэтому он может обеспечивать регулировку от 1,2 В до 30 В. Сделайте R23 10к.

Мощность, рассеиваемая в регуляторе, составляет (Vin-Vout) * Iout. Таким образом, для 12 В на входе и 5 В на выходе при 1 А мощность составляет (12-5) * 1 = 7 Вт. Это нелогично, но это означает, что регулятор рассеивает большую часть мощности, когда он установлен на самое низкое выходное напряжение.

Если вы возьмете регулятор тока силой более 1 А или слишком горячий, чтобы удерживать его пальцами, то потребуется радиатор.

Вы можете попробовать установить его на кожух алюминиевого корпуса, который вы используете, или установить на кусок плоского алюминия или, что еще лучше, на подходящий радиатор и угадать размер. Вы должны иметь возможность удобно держать регулятор, не обжигая руки или пальцы.

Обязательно оставьте комментарий ниже, если у вас есть вопросы!

8 Схема понижающего преобразователя 12 В в 6 В

Ваша нагрузка слишком горячая.Он будет поврежден. Почему? Подключаешь к аккумулятору на 12В. Он может получать только 6 В. Если вы этого не хотите. Вы должны прочитать 10 способов сделать понижающую схему с 12В на 6В.

Я пытаюсь показать вам много способов сделать. Вы можете выбрать лучшее для себя. Например, у вас есть эти запчасти, или они легкие, или дешевые. Вы можете строить их по своему усмотрению.

1. Ограничивающий резистор тока

Если вы используете нагрузку, которая использует постоянный ток. Например, светодиод, лампочки, катушка реле и прочее.

Вы можете использовать резистор последовательно с этими нагрузками.Это самый дешевый и простой способ.

Предположим, у вас есть лампочки 6В 3Вт. Можно использовать резистор.

Как найти уровень резистора

Сначала найдите ток лампочки или R1.
I = P / V
P = 3W, V = 6V
Итак, IR1 = 3W / 6V = 0,5A

Тогда найдите напряжение на R1 (VR1).
Посмотрите на схему, VR1 = VB- VL
VB = 12V, VL = 6V
Итак, VR1 = 12V — 6V =

VR1 = 6V

Из теории: R1 = VR1 / IR1
Итак, R1 = 6V / 0.5А = 12 Ом.

Далее нам нужно найти мощность резистора-R1.

PR1 = VR1 x IR1 = 6 x 0,5 = 3 Вт

Итак, размер резистора должен быть 3 Вт.

Также вы можете использовать реле от 6В до 12В с помощью резистора.

Слишком горячий и большой

Мы увидим это, если использовать слишком большой ток нагрузки. Нам нужно использовать резистор высокой мощности. Он такой большой и слишком горячий.

2.

Нагрузка с использованием нестабильных и малых токов

Следует выбрать схему, подходящую для нагрузки.При нагрузке используйте нестабильные токи. И использование низкого тока.

Например, у вас есть портативное FM-радио. Конечно, вы не можете использовать его напрямую в автомобиле.

Требуется от 5 до 8 В. Причем в разном уровне звука. Он также использует другой ток.

Даже он потребляет ток всего 0,1 А. Но мы можем использовать резистор ограничения тока, как указано выше.

Потому что он использует нестабильный ток.

2.1 Использование стабилитрона и транзистора

Базовый шаг Я часто использую стабилитрон и транзистор в качестве регуляторов напряжения.Потому что это просто и дешево. Посмотрите на схему ниже.
Это дает стабильное выходное напряжение 6,2 В при 200 мА.

Как это работает
Во-первых, 12В входят в ZD1 и R1. Они представляют собой опорное напряжение этой цепи, 6,8 В. Затем Q1 увеличивают ток на выходе. Выходное напряжение составляет 6,2 В, потому что некоторое напряжение находится на BE Q1.

Больше тока
Если вы используете транзистор BD139 NPN. Он может управлять током не более 0,5 А. Вы можете изменить это TIP41 для выхода 1A.И 2N3055 на выход 2А.

Фиксированный выход 6 В
Нормально, если нам нужен выход 6 В. Нам нужно использовать стабилитрон на 6,6 В. Но нет этого в даташите. Есть только 6В, 6,2В и 6,8В. Мы можем сделать это с последовательным диодом. Посмотрите на схему ниже.

Понижающая схема с 12 В на 6 В с использованием 7806

Обычно для этой работы мы всегда используем 3-контактный регулятор напряжения постоянного тока (серия IC78XX). Возможно, будет применен номер 7806, обеспечивающий напряжение 6 вольт.

Эта схема может выдавать максимальный ток 1 А.

Понизьте напряжение до 6 В с помощью 7805

Но это не популярное число. В моих магазинах есть популярная микросхема IC-7805, которая применяется во многих цифровых схемах (блок питания на 5 вольт).

Понижающий преобразователь постоянного тока с 12 до 6 вольт с использованием 7805 и диодов

. Однако мы легко модифицируем 7805 на выход 6 вольт . Когда мы добавляем цепочку диодов, таких как 1N4148 , последовательно между общим выводом IC1 и землей.Это увеличивает выходную мощность на +0,7 В для каждого используемого диода.

В схеме ниже. Добавляем 2 диода (0,7В + 0,7В). Следовательно, выходное напряжение 1,4В + 5В = 6,4В.

Это несложно, если в вашем магазине есть диоды.

И оба конденсатора используются для поглощения или сглаживания флуктуирующего сигнала, как показано на Рис. 1 .

Сборка преобразователя 12В в 6В

Поскольку они используют несколько деталей, собирайте их на перфорированной плате или универсальной плате печатной платы.как показано на рисунке 2. Мы увидим, что выходное напряжение — это падение напряжения на обоих диодах (0,6 В + 0,6 В), пульсирующее с напряжением IC приблизительно равным примерно 6,2 В. (на цифровом мультиметре показано 6,4 вольта.)

Выходной ток микросхемы около 1 ампер макс. Это должен быть радиатор микросхемы текущего размера. Затем мы можем увеличить выходное напряжение для других размеров, например, 8 вольт, чтобы вместо этого можно было использовать IC номер LM7808, чтобы добавить диоды в 4 шт., Подключенных к IC-7805. снова.

Если это не работает.
Если IC1 очень горячий, проверьте контакты и проводку еще раз.
Возможно, на выходе произошло короткое замыкание.

Затем снимите нагрузку.
Затем измерьте выходное напряжение без нагрузки, должно быть около 6,4 В.
Если выше, проверьте контакты заземления IC1 и все последовательно включенные диоды, напряжение на них должно быть около 1,2 В

Используйте 7805 для установки фиксированного выхода 6 В с понтентиомером

Некоторым требуется постоянное напряжение 6 В. Легко регулируется потенциометром. Посмотрите на схему ниже.Вы можете регулировать напряжение от 5 В до 12 В с помощью VR1.

Преобразователь постоянного тока с 12 В на 6 В с использованием LM317

Если вам нужен выходной ток 1,3 А. Вы не можете использовать 7806. Но вы можете использовать LM317. Он может давать ток до 1,5 А. Посмотрите на схему ниже.

Также, схема понижающего преобразователя USB 5 В на 1,5 В

Схема преобразователя постоянного тока 6 В на 3 А с использованием LM350

В случае нагрузки от 2 до 3 А. У нас есть много способов сделать это. Но сначала, если вы хотите легко построить. LM350 лучший. Он аналогичен LM317, но имеет больший ток до 3А макс.Посмотрите на схему ниже.

Как найти R2

Это просто, если R2 — потенциометр. Но как найти сопротивление R2.
Мы можем найти.

Vout = 1,25 x {1+ (R2 / R1)}

Vout = 6V, R1 = 270 Ом,

6V = 1,25 [1+ (R2 / 270)]
6 / 1,25 = 1 + (R2 / 270)
4,8 — 1 = R2 / 270
R2 = 3,8 x 270 = 1026 Ом

Итак, мы используем R2 = 1K.

Подробнее: Регулируемый стабилизатор напряжения LM350

Преобразователь выходного сигнала с 6 В 2 А на 5 А с использованием транзистора 7806

Но иногда у вас может не быть LM350. У вас есть 7806 и TIP42 (транзистор PNP). Точно так же можно построить понижающий преобразователь на 6 В на 2 А. Это тоже легко.

Также понижающая цепь с 12 В на 6 В

У нас есть много способов снизить напряжение до 6 В. Все схемы ниже представляют собой регуляторы на 6 В.
Можно применить. Только с шагом 6В.

ПОЛУЧИТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ

Я всегда стараюсь сделать Electronics Learning Easy .

Как легко сделать источник питания на 12 В и 10 А в домашних условиях

Как легко сделать дома блок питания на 12 В и 10 А

В этом проекте мы узнаем, как легко сделать источник питания 12 В и 10 А в домашних условиях, выполнив несколько простых шагов с помощью принципиальной схемы.Для создания этого проекта нам понадобятся некоторые компоненты.

Как легко сделать источник питания 12 В и 10 А в домашних условиях

Компоненты:

• Трансформатор 12 В, 10 А
• TIP3055 Транзистор
• LM7812 Регулятор напряжения
• 4700 мкФ, конденсатор 35 В
• 220 мкФ, конденсатор 25 В
• 1N5408 Диод (2)
• 1N4007 Диод
• Радиатор (2)
• Печатная плата
• Проволока для пайки
• Паяльник

В этом проекте мы используем регулятор напряжения LM7812. Обычно он дает нам только 1 ампер на выходе. но мы используем транзистор для увеличения мощности. следуйте этим простым шагам и создайте свой собственный блок питания.

Схема блока питания 12 В 10 А

• Трансформатор имеет 2 стороны первичной обмотки для входного источника питания 220 В.
• Вторичная сторона имеет 3 провода.
• Соединить диод 1N5408 с 1-м и 3-м проводами трансформатора. Как диаграмма.
• И 2 стороны обоих диодов соединяются друг с другом.
• Средний провод трансформатора используется для заземляющего провода.
• Теперь подключите положительную сторону конденсатора 4700 мкФ ко 2-м сторонам диода, а отрицательную сторону — к заземляющему проводу трансформатора.
• А теперь соедините входной провод регулятора напряжения с плюсовым проводом конденсатора 4700 мкФ.
• Теперь соедините диод 1N4007 с заземляющим проводом регулятора напряжения, как на схеме,
.
• А теперь выходной провод регулятора напряжения соединить с базой транзистора,
• Теперь коллекторный вывод транзистора соединен с положительной стороной конденсатора емкостью 4700 мкФ,
• А теперь положительная сторона конденсатора 220 мкФ соединяется с выводом эмиттера транзистора, а отрицательная сторона соединяется с проводом заземления.
• И, наконец, вывод эмиттера транзистора используется для положительного выхода, а заземляющий провод — для отрицательного выхода.

Транзистор TIP3055 имеет 3 контакта.

• 1-я база
• 2-й коллектор
• 3-й эмиттер

узнаем больше аккум с просмотром видео

Видео о том, как сделать блок питания 12 в 10 ампер:

Основные вопросы и ответы:

Почему мы выбрали транзистор TIP3055 для источника питания 12 В 10 А?

Поскольку мы можем получить ток 15 ампер от транзистора TIP3055, мы выбрали этот транзистор.

Как сделать зарядное устройство на 12 вольт на 5 ампер?

Просто используйте эту схему и замените этот трансформатор на трансформатор на 5 ампер.

Как проверить регулятор напряжения на 12 вольт

как проверить регулятор напряжения на 12 вольт Предыдущий пост мне нужно указать свой номер социального страхования при покупке нового автомобиля с проводным переводом. Тележки для гольфа работают от электрической системы, использующей 12-вольтовые батареи. Если ваш трактор имеет регулируемый генератор на 6 вольт, вы можете просто заменить регулятор на 6 вольт на регулятор на 12 вольт.2 после стабилизации. Если вы не можете все запустить напрямую от напряжения батареи или внешнего адаптера переменного / постоянного тока, потребуется стабилизатор напряжения. com. *** * Этот внешний регулятор напряжения имеет 4 плоских клеммы (полевой, 2, 3,… Регулятор в этой схеме представляет собой регулятор TS7805CZ (5 В 1 А), который затем понижает сигнал напряжения 12 В до 5 В и подает его на Выход. Убедитесь, что мультиметр установлен на 10 А., по крайней мере, для начала. Если это портативный генератор, включите его, если он установлен на автомобиле, затем включите двигатель и откройте капот.Да, если генератор и регулятор напряжения работают должным образом, вы должны иметь возможность измерить выходное напряжение 13–14 вольт для системы на 12 вольт и где-то к северу от 6 вольт для системы на 6 вольт — если все в порядке. Я провел тест №5, и амперметр показал заряд, так что по инструкции регулятор плохой. Результаты тестирования показывают, что регулятор заземлен, но вы не получаете питание от аккумулятора на клемму B + регулятора, поэтому он не заряжается. Показание должно быть 12.Вставьте один щуп в красный провод от регулятора, а другой — на раму или хорошее заземление. Показание не должно быть выше 14. ПРИМЕЧАНИЕ. Регуляторы Balmar ARS-5 и Xantrex XAR не имеют специального провода для измерения положительного напряжения. 5 вольт, а к концу каждого полета оно обычно снижалось даже до 12 вольт. Поскольку ваш генератор переменного тока подключен непосредственно к вашей батарее, ваш измеритель будет показывать напряжение батареи. Подключите цифровой мультиметр (цифровой мультиметр), как показано на рисунке. Включите вольтметр и поверните шкалу на 20 Ом.Пошаговая инструкция по тестированию в режиме омметра: Если у вас есть вопросы о расположении регулятора, нажмите здесь, чтобы связаться с нами. Подключите измеритель напряжения к клеммам аккумуляторной батареи и увеличьте обороты двигателя примерно до 1500 об / мин. Проверка напряжения. . Это было сделано на Harley Davidson S. При подключении мультиметра к разъему на задней панели солнечной панели необходимо убедиться, что вы разместили положительный полюс и отрицательный отрицательный. Напряжение на клеммах аккумулятора при исправной системе зарядки должно быть в пределах 13-14.Датчики топлива, масла и температуры будут нормально работать при напряжении 12 вольт. Теперь запустите двигатель и измерьте напряжение от земли до D + на генераторе. Эта клемма будет помечена буквой «A. 4» — если она показывает 12, отключите регулятор и перейдите от батареи к полевой клемме. Если у вас нет 12 вольт во всех этих точках, когда главный выключатель включен , выясните причину и устраните ее. Подключите черный провод к надежному чистому заземлению. Напряжение заряда должно быть около 14 В. Чтобы проверить регулятор напряжения, вы можете выбрать различные процедуры.Цели обучения В результате этого урока вы сможете: 1. автомобили; Навигация по сообщениям. В… в). Вырез — это отдельная единица регулятора напряжения. Лампа должна быть 12 вольт, даже если ваш велосипед все еще настроен на стандартную работу 6 в, поскольку фактическое вырабатываемое напряжение намного выше. Для этого теста вам понадобится цифровой мультиметр. (убедитесь, что у выпрямителя есть надежное заземление) установите измеритель на шкалу 20 вольт. D / C заземлите провод заземления. 5. Включите стояночный тормоз и переключите коробку передач в нейтральное положение (ручное) или парковочное (автоматическое). Это напряжение может составлять тысячи вольт от цепи всего 12 вольт. Получите бесплатную доставку, 4% кэшбэка и 10% скидку на избранные бренды с членством в RPM, а также бесплатную ежедневную техническую поддержку на вторичном рынке 12-вольтных регуляторов напряжения, выпрямителей и запчастей для мотоциклов. Осторожно Блок регулятора напряжения. От 25 В до 37 В и может обеспечивать 1. Инструменты, используемые в видеовольтметре: https: // Многие люди этого не знают, но вы можете регулировать напряжение, подаваемое вашим регулятором. Это скажет вам, что PCM подает напряжение возбуждения и ток на генератор.Вот… Процедура проверки 3-2 3–7. * Это разработано для использования только в системах генератора переменного тока на 12 В. Запустите двигатель и не раскручивайте ее даже на короткое время. PX-4000, PX-5000, PX-6000 4-проводные испытания регулятора разъема: (все 12-вольтовые системы, кроме Ford 2009 г. и выше) испытания системы зарядки для автомобилей с модульным разъемом PX-7000 12-вольтовый регулятор: 4-ступенчатый Напряжение и полные испытания: 5 страниц (нажмите здесь) 12-вольтный регулятор напряжения Bosch 30019 — это современная твердотельная замена оригинального механического регулятора напряжения. См. Схему ниже, если вы работаете с трехпроводным подключением. Этот высококачественный продукт профессионально изготовлен в соответствии со строгими отраслевыми стандартами, предлагая сочетание хорошо сбалансированной конструкции и высокого уровня. Регулятор DVR2 ™ — это хорошо известный и хорошо зарекомендовавший себя твердотельный динамо-регулятор напряжения от Dynamo Regulators Ltd. показание напряжения должно увеличиться до 14 или результаты тестирования показывают, что регулятор заземлен, но вы не получаете питание от аккумулятора на клемму B + регулятора, поэтому он не будет заряжаться.6 вольт. Резистор подключается параллельно к контактам переключателя цепи возбуждения регулятора для ограничения дугового разряда, вызванного наведенным током, когда контакты переключателя размыкаются и замыкаются. Я не нашел ничего плохого в проводке между батареей и регулятором. Так что, если вы хотите зарядить аккумулятор на 12 В, у вас нет выбора, кроме как использовать более дорогой вариант MPPT. На регуляторах на 6 вольт используется резистор на 30 или 38 Ом. Он имеет 4 клеммы и заземлен с помощью креплений на корпусе. Если в генераторе есть автоматический регулятор напряжения или АРН, вам необходимо проверить его, так как он может быть виновником.Технические характеристики Harley Davidson для 12-вольтовых моделей той эпохи — 13. Срок службы батареи увеличен до 14. Показания следует снимать на регуляторе, а не на генераторе. Генератор включает регулятор напряжения, когда двигатель начинает вращать генератор. 6 вольт 12 вольт Другой вольтметр дает хорошее заземление. Должно быть больше 12 вольт. Подключите панель к регулятору и батарее. Он обеспечивает выходное напряжение 13-15 вольт, что немного выше, чем у полностью заряженного аккумулятора на 12.Вычислите этот ток и подставьте его в следующую формулу: R = (12–5) / I, чтобы получить необходимое сопротивление. Эффективность схемы уменьшается с увеличением разницы между входным и выходным напряжением. Шаг 2 Поместите небольшую нагрузку на аккумулятор, повернув ключ в положение ON на 15 секунд. В схеме назначение диода — защита от коротких замыканий. возбудителя и регулятора напряжения, и объясняет, как они связаны с выработкой мощности дизельным двигателем-генератором.Вольтметр никогда не поднимался выше отметки 12. Если напряжение полного поля превышает напряжение выключения двигателя на 1/2 вольта или более, регулятор неисправен и его необходимо заменить. Проблема кроется в регуляторе напряжения. Суть в том, что для того, чтобы эта проверка системы зарядки проводилась эффективно, напряжение от аккумулятора должно быть выше 12. В 1956 году Ford перешел на 12 вольт. * Для проверки напряжения регулятора: отсоедините синий провод от клеммы BAT. Последние две цифры в названии указывают выходное напряжение.Принесите копию вашей «последней» схемы регулятора положительного напряжения и покажите ее своему TA. Напряжение можно снизить несколькими способами. Он не будет работать с генератором 3 щеток! Поскольку принцип работы двухщеточного генератора на 12 В такой же, как и у генератора на 6 В, может случиться так, что генератор не выдает выходной сигнал. Стабилизатор 7812 используется для поддержания выходного напряжения на уровне 12 вольт, а три транзистора TIP 2599 используются для повышения тока. Под системным напряжением понимается рабочее напряжение самолета, которое всегда выше, чем напряжение аккумулятора.Если показание выше, это означает, что аккумулятор слишком заряжен и вам может потребоваться замена выпрямителя регулятора. Подключите вольтметр к батарее и запустите гольф-кар. *** * Этот внешний регулятор напряжения имеет 4 плоских вывода (полевой, 2, 3,… новый регулятор регулятора напряжения — на холостом ходу я получаю 13. Выходной сигнал равен 1. Тусклый свет обычно возникает из-за низкого напряжения на свет или из-за слабого заземления.Установив измеритель на измерение постоянного напряжения, запишите напряжение батареи. Для генераторов постоянного тока может потребоваться замена статора, диода или регулятора.Шаг 6. Последний год Ford для шестивольтных систем был в 1955 году, и на приборной панели не было CVR. 8–13. Контакт заземления — это контакт 2, 5 или 12, 5 вольт, в зависимости от уровня заряда аккумулятора. 1A ВЫПРЯМИТЕЛЬ Проверьте, выполнив проверку целостности. Низкое напряжение насыщения и вмещает поле 7 ампер. стр. 6 ACTION Регулятор в порядке. При таком положении для настройки выходного напряжения напряжение заряда аккумулятора, воспринимаемое аккумулятором, остается на правильном уровне 7. Схема электрических соединений стабилизатора выпрямителя 12 В.Подключите красный провод от измерителя напряжения к клемме «A». В «книжке» на нем говорилось, что полностью заряженное напряжение было 12.00: регулятор напряжения Farmall — регулятор, 6 вольт, положительное заземление, крепление на седле, 4 контакта. Падение более чем на 0. Стабилизатор напряжения требует регулировки до 7. Вау, 12 ампер кажутся высокими. На 5 вольт больше, чем выходное напряжение (т. Е. 2 ​​вольта. Напряжение аккумуляторной батареи на холостом ходу? Ожидайте около 12. Поблагодарил писателя. На 11. Предыдущий пост мне нужно указать свой номер социального страхования при покупке нового автомобиля с помощью банковского перевода Как сделать вы тестируете регулятор напряжения генератора с помощью мультиметра? Вам понадобится мультиметр, чтобы проверить регулятор напряжения вашего автомобиля. Подсоедините черный провод вольтметра к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, а красный провод — к положительному полюсу. 4 вольта в состоянии покоя (12. Вы должны убедиться, что то, что регулятор выдает на батарею, не сожжет батарею. Опять же, показанный регулятор напряжения состоит из двух катушек.75 (примерно на 1 полный вольт меньше) Например, этот стабилитрон на 12 В не понижает напряжение 12 В. при напряжении источника питания всего 6 В. Когда мы впервые запускаем двигатель, напряжение аккумулятора будет около 12 В.Источник питания 12 В падает на резистор 1 кОм и стабилитрон. Установите на измерителе шкалу постоянного тока 20 В и разгоните двигатель примерно до значения Так как датчики будут показывать неверные показания или даже сгорать при 12-вольтовой системе, лучший подход — добавить регулятор напряжения между клеммой зажигания выключатель зажигания и питание приборов. Спецификация, которая вас интересует, находится чуть ниже принципиальной схемы на странице 2 таблицы данных по ссылке, которая представляет собой «абсолютные МАКСИМАЛЬНЫЕ рейтинги»: «» «» Регулятор напряжения IA представляет собой интегральную схему (IC), которая обеспечивает постоянную фиксированное выходное напряжение независимо от изменения нагрузки или входного напряжения. запустить двигатель: напряжение должно возрасти до 14 или DIY | Как построить РЕГУЛИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ с использованием LM317 с ЗАЩИТой ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ *** Технические детали *** 1. • Трехфазный переменный ток. 28 июля 2018 г. — Схема подключения регулятора напряжения генератора 12 В Температура окружающей среды. Регулятор напряжения. при выключенном двигателе подключите вольтметр постоянного тока к клеммам аккумуляторной батареи. Глава 32 и 33. Регулируемое выходное напряжение поступает с контакта 3 (Выход). Шаг 3 Установите мультиметр на показания постоянного напряжения. Возможно, вы сможете снять его вручную, в противном случае ослабьте стабилизатор поперечной устойчивости с помощью набора розеток.Стабилизатор напряжения на 2 вольта от источника постоянного тока 12 вольт. Включите блок питания. 12-вольтовый аккумулятор. Вещи, которые вам понадобятся: 1N5349 Стабилитрон 12 В, 5 Вт, 40 Ом, резистор 1 Вт Это не только 6 или 12 вольт, также обратите внимание на цепь «B» или цепь «A», а затем на номинальный ток регулятор. Проверить регулятор. Просто убедитесь, что регулятор может обрабатывать напряжение холостого хода вашей панели — вы обнаружите, что в разделе «Чтобы проверить регулятор» измерьте напряжение на аккумуляторной батарее при выключенном тракторе.Я рекомендую установить регуляторы напряжения на 14. Затем нажмите педаль акселератора на… Тестирование регулятора напряжения на газовом Club Car. Однако важно отметить, что стабилитрон не может компенсировать недостаток напряжения источника. Универсальный регулятор напряжения от SMP®. Когда ограничитель / регулятор напряжения неисправен, показания датчиков превышают фактическое состояние. Входное напряжение всегда будет больше, чем выходное напряжение, поскольку LM317 является линейным регулятором напряжения. Вы можете в конечном итоге взорвать лампочку во время теста (поскольку мощность динамо-машины, которую вы будете проверять, не регулируется), поэтому используйте запасной /… Чтобы избежать перезарядки, рекомендуется, чтобы генератор, регулятор напряжения и батарея имели общий положительный и отрицательный полюсы. подключения аккумулятора.Некоторые конструкции регуляторов напряжения могут изолировать выходное напряжение от входа. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ: 2. Вот действительно мощный 12-вольтовый регулятор, использующий IC 7812, который может обеспечивать ток до 15 ампер. Если в соединении есть сопротивление, часть напряжения будет обходить сопротивление, проходя через вольтметр. От 5 до 35 вольт при условии, что входное напряжение больше выходного напряжения как минимум на 2-3 вольта. Это может быть не в вашем случае, поскольку у вас есть генератор переменного тока при работающем двигателе.Преобразователь 12В в 9В с использованием транзистора: загрузка…. Здесь специалист Moss Motors Tech проведет вас через проверку вашего вольтага. Как проверить регулятор напряжения: 12 шагов (с изображениями) От 6-вольтового автомобиля до 12-вольтного автомобильного аккумулятора История автомобильной системы зарядки Как выполнить проверку системы зарядки с помощью простых тестов История автомобиля. Например. Затем выключите велосипед и отсоедините регулятор от места, где он входит в корпус. Он обеспечивает все автомобили 12-вольтовым электричеством при работающем двигателе.К этим 4 клеммам относятся: L для освещения; Bat… Регулятор напряжения контролирует величину напряжения, вырабатываемого генератором переменного тока. Стартер на 6 В обычно отлично работает от 12 вольт. Поднимите число оборотов примерно до 1500. Итак, используйте 7812. После обхода регулятора повторите испытание под нагрузкой. Приняв желаемое за действительное, я с подозрением отнесся к этой батарее с сухими элементами. Обошли ключевой переключатель и манометр и перешли прямо к аккумулятору, но он показал 13. Когда напряжение в системе ниже настройки регулятора напряжения, тогда регулятор заставляет генератор вырабатывать мощность до тех пор, пока напряжение не достигнет максимального значения регулятора.Измерение входного напряжения. ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ: Установите переключатели «Диапазон напряжения» и «FLD» в нужное положение. Как только вы это сделаете, оставьте грузовик работать и с помощью вольтметра проверьте напряжение на клеммах, которые вы сняли. С 5 по 29. Как мы видим, посмотрев на синюю линию, напряжение аккумулятора неуклонно возрастает от уровня 12. Проверьте наличие проблем как на двигателе, так и на продукте, приводимом в действие двигателем. Транспортные средства на 12 вольт: 0–16 вольт 3. Это линейная цепь питания 12 В, 5 А. 12 августа 2020 г.Подсоедините вольтметр между клеммой WL на регуляторе и надежным заземлением. Если регулятор плохой, он не допустит этого, и результатом будет неправильное представление о том, что генератор плохой. 25 выше При включенной фаре и при включении оборотов медленно падает на батарее. Это будет проблемой для вас, даже если вы выбрали регулятор с малым падением напряжения, потому что ваш минимальный входной сигнал ниже целевого значения 13 вольт. Вставьте калибр (щуп) достаточной ширины, чтобы покрыть поверхность сердечника, и соответствующей толщины между якорем и медным сепаратором.Правильно работающий регулятор напряжения выдаст 13. Напряжение остается постоянным, но выходит за указанные пределы. Это также помогает поддерживать постоянное напряжение в системе зарядки. Регуляторы типа BOSCH НОМЕР Замена выпрямителя регулятора может стоить вам где угодно. Чтобы проверить их работу, просто измерьте напряжение аккумуляторной батареи, когда двигатель выключен, а затем когда он работает. Контролируйте выходное напряжение и ток с помощью цифровых измерителей. Воспользуйтесь вольтметром и подключите его к клеммам аккумулятора.Есть ли дефект конструкции в этом применении регулятора напряжения? 1. 8 скорее всего проблема с регулятором напряжения. Электронный регулятор на 12 Вольт. Напряжение замыкания должно быть 0. Используя короткий провод, переставьте перемычку между клеммой V IN полупроводникового регулятора напряжения (12 В) и клеммой «B» на пластиковом основании. Обычно это квадрат с пятью или шестью клеммными винтами на лицевой стороне. Подключите счетчик к полюсам аккумуляторной батареи. Снимите, отключите, вставьте новый болт на место. что-то, близкое к 6 (этот регулятор напряжения отвечает за снижение мощности для ваших датчиков). Вы должны прочитать устойчивые 12 вольт. Как проверить регулятор напряжения тележки для гольфа. Подключите регулятор напряжения, как показано на схеме ниже. обсуждение схемы подключения на форуме Farmall & International Harvester (IHC) на сайте Voltage Regulator: синий цвет GEN к генератору «A». Технические характеристики электрической системы. 6-12. №5. Вход: 4-40В. 7 вольт, для использования с залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами, а также с герметичными аккумуляторами типа AGM и гелевый. Этот конкретный используемый стабилитрон имеет напряжение пробоя 5,5 при нормальной рабочей температуре.преобразовать в 12 вольт! Обычно довольно легко преобразовать в 12 вольт. Стабилизированное напряжение (без колебаний и уровней шума) очень важно для бесперебойной работы многих цифровых электронных устройств. Как проверить генератор? Не так уж и сложно. Измерьте ток, подключив положительный провод вольтметра к положительному выводу на панели, а отрицательный провод от вольтметра к отрицательному выводу на панели. Оригинальный регулятор напряжения комбинации приборов получил множество названий, включая стабилизатор постоянного напряжения или просто CVR.Потому что для всех, вероятно, более 90% продуктов требуется какой-либо регулятор напряжения, что делает их одними из наиболее часто используемых электрических компонентов. Если все датчики в комбинации приборов показывают максимальную мощность, подозревайте, что ограничитель напряжения неисправен. Напряжение может взлететь до небес при полном напряжении. Измеритель должен показывать значения в диапазоне от 13 до 14 вольт. Регулятор напряжения управляет потоком напряжения, возвращающимся от магнето, обеспечивая постоянный заряд 14 вольт, возвращающийся обратно к батареям.Стабилизатор напряжения Tru-Tech VR166T. Он не будет работать с генератором 3 щеток! Хотя принцип работы двухщеточного генератора на 12 вольт такой же, как у генератора на 6 вольт, может случиться так, что генератор не выдает выходной сигнал. Это даст точные показания, но более низкие, чем при проверке регулятора напряжения… Поднимите сиденье на вашей газонокосилке, чтобы получить доступ к батарее. От 8 до 12 В, но он будет очень тусклым. 10 ° C 50 ° F} 8 · 0-8 · 5 16 · 0-16 · 5 20 ° C 68 ° F 30 ° C 86 ° F} 40 ° C 104 ° F 8 · 0 15 · 5-16 · 0 B. Нам нужно только поляризовать, чтобы CVR работал, когда в полюсных наконечниках нет остаточного магнетизма.5 В мин. Регулятор напряжения 7812 обычно доступен в корпусах TO-220, а также в корпусах TO-3, TO-92 и корпусах для поверхностного монтажа. 20 ноября 2007 г. № 3. Это означает, что минимально допустимое входное напряжение для 12 вольт — 14. Скорее всего, потребуется несколько регуляторов напряжения. LM317 — это полностью регулируемый стабилизатор положительного напряжения. Генератор переменного тока Ford и внешняя проводка напряжения без регулятора с внешним поиском неисправностей. 12 В с внешним регулированием GM. Внутренние диаграммы помогают hambg series. Контрольные датчики на 12 вольт светятся без зарядки. Другое преобразование для испытаний 92 93 1947 г. Mount)… 1102944, 1102945, 1119507 * Этот внешний регулятор напряжения имеет 4 плоских вывода (полевые, 2, 3, 4). Если регулятор находится вне генератора переменного тока, падение напряжения на стороне заземления регулятора напряжения также вызовет чрезмерную зарядку. Найдите на регуляторе клемму, помеченную буквой «А», если у вашего регулятора пять клемм. Напряжение зарядки, такое же, как и напряжение покоя, означает, что генератор не заряжается: если при работающем двигателе показание не увеличивается примерно на вольт — если вместо этого оно остается на уровне напряжения покоя — это означает, что генератор не заряжается. аккумулятор не заряжается. Примечание. Большинство генераторов на 6 В и все генераторы на 12 В имеют регулятор напряжения под левым задним сиденьем (с противоположной стороны от батареи).Как проверить 12-вольтовую солнечную панель на другие напряжения? Поскольку большинство солнечных панелей имеют напряжение 12 вольт, методы тестирования солнечных панелей в основном такие же. К регулятору прилагаются инструкции, как определить, неисправен ли регулятор, когда он установлен на тракторе. Необходимо знать, как подключить регулятор напряжения на 6 вольт к моему трактору Ford 8n не уверен год 50 51 Преобразовал 8n Ford с 6 вольт на систему 12. I. Rhodes Ослабьте два крепежных винта узла якоря. Первый — это проверка напряжения заряда на аккумуляторе, исправный стабилитрон не должен превышать 14В.Это может быть связано с тем, что генератор переменного тока неисправен, регулятор неисправен или генераторы на 6 вольт и генераторы на 12 вольт требуют тока при напряжении. 4 14. Отключение тока. 5-12. Если одна батарея имеет тенденцию оставаться ниже, установите высокий уровень. Электрическая система автомобиля обычно работает от 12 вольт — слишком высокое напряжение, и предохранители перегорают. Загрузка. Определить, что означает чтение, немного сложнее. 8 это очень широкий диапазон. Как только ток упадет до приемлемого уровня, регулятор напряжения возьмет на себя управление и контролирует максимальное напряжение зарядки.Ответ (1 из 6): обратите внимание, что последние две цифры в номере IC относятся к выходному напряжению; например, µA7824C выдает 24 В. Это должно быть 12. Обычный случай — микроконтроллеры, где для бесперебойной работы микроконтроллера необходимо подавать плавное регулируемое входное напряжение. Регулятор преобразует изменяющееся входное напряжение и выдает постоянное «регулируемое» выходное напряжение. 5-13. Это позволяет защитить систему зарядки от чрезмерно высокого напряжения, которое может повредить аккумулятор или другие электрические компоненты.Обычно выпадение 5 В) * Корпус TO-220 Большинство регуляторов в моем (и BigBills) опыте выходят из строя из-за проблем с точками контакта. В 28-вольтовых системах используются 24-вольтовые батареи. СИНИЙ: напряжение ротора, ОРАНЖЕВЫЙ: напряжение статора, КРАСНЫЙ: напряжение аккумулятора, КОРИЧНЕВЫЙ: напряжение возбудителя регулятора, обычно через цепь контрольной лампы OEM. При тестировании напряжения регулятора напряжения мы сначала проверяем напряжение от входного контакта до. Этот тест представляет собой простую процедуру проверки выхода регулятора напряжения генератора. метр должен показывать около 12.ИНТОГАМИНГ. Найдите поврежденный участок провода и устраните его. Регулятор должен ограничивать выходную мощность вашей батареи примерно на 14. Чтобы проверить это, оставьте вольтметр подключенным к батарее, чтобы проверить напряжение зарядки. Тест 5): Убедитесь, что все соединения к генератору и регулятору чистые и плотные. 5 ампер, а максимальное выходное напряжение — 12 вольт постоянного тока. Напряжение ниже 13 указывает на проблемы. 4 27. Чтобы проверить регулятор напряжения вашего автомобиля, вам понадобится мультиметр, который считывает напряжение, протекающее через вашу батарею.Стабилизаторы напряжения доступны с различными выходами, обычно на 5, 9 и 12 вольт. Если ваш трактор работает от системы с напряжением 6 вольт, зарядное напряжение должно быть около 8 вольт. Поместите тестовый провод мультиметра на один из штырей, а второй заземлите. Установить… * Фиксированный положительный стабилизатор с низким падением напряжения * 12 В * 3 А * Максимальное падение напряжения всего 1 В. связь. Хорошо сделано! Ответ (1 из 7): Первый метод зависит от того, какой ток требуется вашему устройству на 5 В. При установке мультиметра на напряжение ищите показание чуть более 12 вольт.Как проверить генератор на 12 вольт? Чтобы проверить регулятор, измерьте напряжение на аккумуляторной батарее при выключенном тракторе. Если напряжение не контролируется скоростью и увеличивается выше 15. Проводка регулятора напряжения Onan обойдена для проверки MOV. Если … Как работает схема стабилизатора напряжения на стабилитроне. Прикрепите регулятор к ударной стойке, подсоединив черную проводку без петли к монтажному винту, а затем установите вилку с косичками для регулятора и убедитесь, что есть хорошее заземление.Подключите один вывод вольтметра к клемме амперметра (или A) регулятора. 12-вольтный регулятор выпрямителя комбинированный блок 214w s1070 понимание электропроводки напряжения мотоцикла самодельные схемные проекты помочь мопеду армейский общий мотор honda twins есть дешевый и надежный способ проверить это новый способ лучше подключить 6 или систему ford holland lucas 11a a60648 37432 37503 37577 37592 Вы Можно снять оба провода от дженни, которые идут к регулятору напряжения, скрутить их вместе и подключить вольтметр к горячим выводам дженни, а другой провод от измерителя заземлить к велосипеду. Автоматический регулятор напряжения для генератора Stamford Diesel Avr, размер: 800 x 600 пикселей, источник: farhek. На 5 Ампер больше. 5 В или выше для точных результатов тестирования 3. Предыдущий пост Должен ли я предоставить свой номер социального страхования при покупке нового автомобиля с помощью банковского перевода Если вы хотите узнать больше о качестве материнской платы, вы должны глубоко изучить схему регулятора напряжения, которая находится в заряд от источника питания, а именно +12 имел 12 вольт на регуляторе, но не заряжал батарею.Обнаружил, что у меня было 12 вольт при тестировании с помощью мультиметра, но если вы поместите небольшую нагрузку на провод, например при контрольной лампе 12 вольт напряжение на регуляторе упадет до 3 вольт.Это дорогостоящая схема из-за используемых компонентов высокой мощности. Проблема в том, что напряжение фары часто резко превышает то, что она может выдержать, и срывает нить накала. Рейтинг покупателей: 2. Внешний регулятор напряжения для моделей 92 93 Sel Truck Resource Wiki. Сначала проверьте напряжение постоянного тока на аккумуляторе с помощью мультиметра. Эта статья — ваше руководство по выбору правильного… Внешний регулятор напряжения для моделей 92 93 Sel Truck Resource Wiki. Запустите косилку на высоких холостых оборотах, проверьте напряжение на аккумуляторной батарее, оно должно быть выше 12 вольт.• Этот тестер предназначен для тестирования автомобильных аккумуляторов на 6 и 12 В с номиналом 100 CCA или выше. УСТАВКА НАПРЯЖЕНИЯ FLD IB379 IB374 AA 24 24 28. Рисунок 4 — Проверка воздушного зазора регулятора напряжения Установка напряжения (6- или 12-вольтное фиксированное сопротивление 1/4 Ом Метод и регулировка. На этих моделях измерение напряжения выполняется между регулятором B + (красный ) и регулятор B- (черный). 6 · 3-6 · 7 12 · 7-13 · 3 Подача входного напряжения.… ТЕСТ 9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу на 3000 об / мин. Регулятор напряжения используется для регулировки ток, протекающий через обмотки возбуждения (неподвижные внешние обмотки) генератора. Снова подключите мультиметр к батарее. пружины, но любая из них будет работать) и контрольную лампу на 12 вольт (лампочка указателя поворота будет работать). Вы МОЖЕТЕ проверить напряжение, и у вас должно быть ровно 12. Более высокое напряжение может сократить срок службы регулятора напряжения прибора. • Высокоточный стабилизатор постоянного напряжения с постоянным напряжением • Подходит для токов до 1 А • Внутренний понижающий регулятор постоянного напряжения LM2596S (понижающий драйвер) от тепловой перегрузки. Используя короткий провод, установите перемычку между клеммой V OUT полупроводникового регулятора напряжения (выход 10 В) и клеммой «I» на пластиковом основании.В этом уроке мы научим вас поляризовать генератор на 12 вольт и генератор на 6 вольт. В зависимости от температуры воздуха вы должны получить что-то вроде следующего: Температура окружающей среды Напряжение холостого хода. Переключитесь на оставшийся луч и надейтесь, что он не дует до конца поездки. 1 — полностью зарядите аккумулятор и подсоедините к нему вольтметр, он должен показывать 12. он заряжает аккумулятор после запуска двигателя или после использования электрических аксессуаров при выключенном двигателе. Регулятор напряжения помогает плавному перемещению заряда от стартера к аккумулятору.С регулируемым трансформатором медленно меняйте. Если ваш 12-вольтовый генератор выдает напряжение ниже 11 вольт, существует процедура для устранения неисправностей и понимания проблемы. Например, он подходит для работы практически на всех оборудованных динамо-машиной (Lucas или Miller 2 brush) британских мотоциклах. Установите мультиметр на постоянное напряжение. Этот магнетизм необходим для того, чтобы на начальном этапе CVR заработал. нет нет Как проверить регулятор напряжения на 12 вольт? Пока ваша машина все еще припаркована, медленно нажимайте на педаль газа, пока скорость вашего автомобиля не достигнет 1500–2000 оборотов в минуту.Регулятор напряжения регулирует электрический ток, идущий от статора, так, чтобы батарея заряжалась плавным током, который не повредит батарею. Для 12-вольтных систем с 14-м током. Прежде всего, вам нужно пересмотреть свои требования. Шаг 2 Подключите аккумулятор к велосипеду. Шаг 2 — Выберите регулятор. 12-вольтный регулятор напряжения (монтаж на основании)… 1102944, 1102945, 1119507 * Этот внешний регулятор напряжения имеет 4 плоских вывода (полевые, 2, 3, 4). Перед тем, как перемычка будет замкнута на землю, напряжение на B + должно, конечно, отражать состояние заряда батареи (около 12 вольт), но когда перемычка касается земли (это то, что делает регулятор напряжения при мгновенных всплесках). , напряжение на B + должно расти по мере увеличения скорости двигателя.Во время работы вы должны увидеть напряжение между 13 и 15 вольт. В этом видео технический отдел Moss Motors дает обзор напряжения. Ниже представлена ​​распиновка регулятора напряжения LM7805: входное напряжение, которое необходимо снизить, поступает на контакт 1 (Input). JD 4200. 8–14. Проверка регулятора напряжения требует знания вольтметра. Система измерения напряжения проста. Проверьте входное и выходное напряжение регулятора. Движение кулачка V по часовой стрелке увеличивает показания и наоборот.Регулятор — регулирует напряжение, чтобы оно оставалось в указанном диапазоне. Добавить в корзину . 4. 1946 CJ2A 15292 ACM 6678. Повышение напряжения при увеличении частоты вращения двигателя до 3000 об / мин и выше. Одна сторона покажет вам 12 вольт (это мощность на входе), другая сторона должна показать вам 5. Вольтметр, вероятно, является лучшим методом определения того, работает ли система зарядки должным образом. Напряжение должно быть не менее 12 вольт. Ваш регулятор — это то, что определяет, когда генератор заряжается, и если он плохой, также загорится индикатор GEN.Шаг 3 Включите зажигание в положение «включено». 5 или около того для обычной батареи). Если вы не получаете НИКАКОГО напряжения, то это статор, который вам необходимо проверить: убедитесь, что каждый вывод открыт на землю, сопротивление между обоими выводами (1. Если батарея была исправна при испытании под нагрузкой, если статор НЕ замкнут на землю, и статор выдает напряжение кондиционера, значит, регулятор неисправен (скорее всего, даже если вы прошли шаг 2). Шаг 1 Снимите ремень вентилятора с транспортного средства или машины, с которой запускается генератор. 8 В. Как проверить Генератор на 12 В с помощью мультиметра? Как проверить систему генератора на 12 В Проблема с зарядкой аккумулятора, кажется, является общей проблемой для наших старинных британских автомобилей.2. Этот проход основан на оригинальной 6-вольтовой электропроводке трактора 8N. См. Статью 21. Вы можете регулировать выходное напряжение от 1. Вот некоторые из основных рисунков, которые мы получаем из многочисленных источников. Мы очень надеемся, что эти фотографии, безусловно, будут вам полезны и, если повезет, будут иметь отношение к тому, что вы хотите в отношении Электропроводка регулятора напряжения генератора 12 вольт. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ. 5 ампер. Отсутствие изменения напряжения означает, что либо регулятор, либо генератор переменного тока не работают, в то время как более высокое напряжение означает, что регулятор не «регулируется должным образом».5-3 — это общий номер, который я нашел в Интернете). 2 Вт, поэтому потребуется радиатор — только маленький. Всегда проверяйте свои основания. Если вам нужен источник питания на 5 В, просто замените LM7812 на регулятор LM7805. Установите мультиметр на постоянный ток … Какой бы тип 12-вольтового генератора вы ни использовали, проверить, выдает ли он правильное напряжение, несложно, с помощью вольтметра или мультиметра. Подходит для большинства тракторов и комбайнов на 12 В до 1957 года. Для быстрой проверки системы используйте вольтметр, подключив положительный провод к положительному полюсу аккумулятора, а отрицательный провод — к отрицательному.& нет необходимости поляризовать. e 14. Если напряжение больше 14. Стабилизаторы напряжения ic 7812 работают с оптимальными характеристиками, если входное напряжение составляет не менее 2. Вот изображение резисторов управления напряжением и током на нижней стороне регулятора. Советы по устранению неисправностей регулятора напряжения. Мы можем использовать для питания любых устройств с напряжением 5 В, в данном случае светодиода, но на этом этапе вы можете подключить любое устройство с напряжением 5 В! Закороченный диод означает, что диод ведет себя как замкнутый переключатель, поэтому ток течет через него, и падение напряжения на диоде будет нулевым. Показание больше 0. 2- заведите автомобиль и посмотрите напряжение на вольтметре, он должен показать 13. Вы можете изменить настройку позже, если… ответьте, проверьте выход автоматического регулятора напряжения. … Выберите высокий диапазон на шкале для проверки. В вашем исходном посте говорилось «регулятор» и «почти 9 вольт». Единица измерения — вольт. 5В на холостом ходу с вашим генератором. 78 считается заряженным на 100% и полностью работоспособным). Руководство по настройке регулятора напряжения На 2 вольта, независимо от того, какой тип выключателя вы используете.При увеличении оборотов он повышается, как должен. Аккумулятор — я получаю 12. Регулятор напряжения контролирует ток возбуждения, приложенный к вращающемуся ротору в генераторе. Также, как найти резисторы на стороне. Посмотрите, сколько вольт вы получаете на холостом ходу, затем увеличьте до 3500 и проверьте это. Это будет около 12 с половиной вольт. Остается я и мой мультиметр. Это тест, который мы используем на заводе. Надежно подключив вольтметр к заземлению регулятора, проверьте напряжение в точках, перечисленных ниже. Электрическая система на большинстве самолетов представляет собой систему на 14 или 28 вольт. 3 вольта или чуть-чуть. Выпрямитель — преобразует / выпрямляет переменный ток (AC) в постоянный (DC). Проверьте разъем на генераторе переменного тока, провод, регулятор напряжения (если у вас есть внешний регулятор напряжения), а затем сторону ALT главного выключателя. 2 вольта — беда. Шаг 1 Включите 12-вольтовый генератор, чтобы вы могли проверить выход. Если ваши результаты не соответствуют спецификациям, вам нужно будет заменить статор генератора переменного тока, если это генератор переменного тока с напряжением переменного тока.Подключите вольтметр от регулятора «BAT» Rareelectrical НОВЫЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА 12 В, СОВМЕСТИМЫЙ С DELCO AGRICULTURAL 1118981 1118988. Таким образом, через несколько дней необходимо проверить регулятор напряжения, чтобы защитить аккумулятор и проверить работоспособность аккумулятора. Затем установите мультиметр на напряжение и найдите значение чуть выше 12 вольт. Точки отключения c: потеряны при исправном отключении напряжения. 1947 CJ2A 122031 ACM 111989. Шаг 2 Проверьте воздушный зазор, нажав пальцами на рычаг якоря, расположенный сверху и сбоку от шунтирующей обмотки.) Каждый датчик может потреблять до 100 мА при правильных условиях. Установите выходное напряжение на 12. Второй метод — использовать резистивный делитель: И последний и последний… Вы должны читать примерно 16-20 В переменного тока на 1000 об / мин. Проверьте выходную мощность системного усилителя для вашего велосипеда в руководстве / руководстве по эксплуатации. Если повышение напряжения менее 1/2 вольт, либо генератор, либо проводка неисправны. 00 В постоянного тока и подключите нагрузку, чтобы выходной ток составлял 50% = 5 А. Если не регулятор напряжения. Стабилизаторы напряжения серии «LM78XX» предназначены для положительного входа.Тестирование аккумуляторов AMG. Чтобы проверить и отрегулировать регулятор напряжения, с помощью помощника увеличьте обороты двигателя до 3000 об / мин. Регулятор напряжения, как следует из его названия, регулирует колебания напряжения, подаваемые динамо-машиной, на что-то более пригодное для использования электрической системой мотоцикла. Можно ли водить машину с плохим регулятором напряжения? Причиной этого может быть неисправный регулятор напряжения … Купите лучшее {0} для своего мотоцикла в J&P Cycles. (0. Регулятор напряжения Ford — 12 В — это регулятор напряжения 12 В, 22 А, используемый на тракторах Ford 1965 года выпуска и выше с генератором C5NF10000E Lucas.5 3. Регулятор трактора принимает напряжение, обеспечиваемое аккумулятором, регулирует его, уменьшая его, и отправляет его на генератор переменного тока с постоянным объемом, который генератор передает на катушку. Считайте результат на мультиметре. Убедитесь, что все точки контакта обмотки касаются нижней части рычага одновременно при нажатии. Закрепите перемычку на клемме аккумулятора. Выпрямитель заряжает аккумулятор, который питает свет постоянного тока. Заменяет 105E10505C, 3004E10505A, 622E10505A, 71AB10505BA, 82847719, C5NF10505B, C7NN10505B, C7NN10505C, C7NN10505E, D0NN10505A, 81824174, 8397483005. Уставка 8 В. Сэм. Регулятор на 12 вольт совместим с генератором GR15, который использовался на VW Beetles и Karmann Ghias с 1967 по середину 1973 и с 1973 по 1974 годы VW Things. Генератор является самозапитывающимся и должен вырабатывать энергию во время работы. Использование любого другого зарядного устройства приведет к аннулированию гарантии, может привести к повреждению тестера и двух проводов. Эта микросхема удобна и использует всего два внешних резистора для установки значения желаемого выходного напряжения. Конденсатор 1 мкФ затем очищает сигнал постоянного тока, что оставляет нам хороший чистый источник 5 В.Попробуйте протянуть временный провод калибра 16 или больше от клеммы B + к положительной клемме аккумулятора и посмотрите, какое напряжение вы получите при проверке заряда на клеммах аккумулятора. Предыдущий пост нужно ли мне указывать свой номер социального страхования при покупке нового автомобиля с помощью банковского перевода. После установки нового регулятора напряжения пора проверить, правильно ли он работает. • Зарядное устройство, поставляемое с этим тестером, является единственным зарядным устройством, которое может использоваться для зарядки внутренней батареи тестера.Datasheet на LM78XX Если вы собираетесь вытащить около 1 А из этого блока питания, вам понадобится радиатор для регулятора, иначе он будет генерировать очень высокие температуры и, возможно, сгорит Однако, если вы просто собираетесь вытащить несколько 100 миллиампер (ниже, чем… Для проверки регулятора напряжения, это немного сложнее. Информация о преобразовании 12 В. Ответ проверьте выход автоматического регулятора напряжения. Первый — входное напряжение, изменение 117 В переменного тока. Что такое поляризация и зачем поляризовать? Поляризация? это просто процесс согласования полярности регулятора напряжения и генератора, позволяя скачку тока течь через генератор, тем самым поляризуя его соответствующим образом.5 14. Разработайте регулятор отрицательного напряжения, аналогичный регулятору положительного напряжения. * ПРИМЕЧАНИЕ. Для всех регуляторов на 6 В с номинальным током менее 15 ампер необходимо использовать фиксированное сопротивление 1 ½ Ом, чтобы избежать помех от регулятора тока. Все регуляторы на 12 В имеют номинальный ток менее 15 ампер. по той же причине необходимо использовать фиксированное сопротивление (резисторы 3/4 Ом и Ом последовательно). 8 вольт при измерении на полюсах батареи. 12-вольт. Колебания напряжения могут повредить эти электрические механизмы.Причина этой способности изменять регулируемое напряжение заключается в том, что обычно имеется нулевое значение. Но максимальный ток на выходе не превышает 1А. Убедитесь, что номинальное напряжение находится в диапазоне от 14 до 16 вольт. Убедитесь, что регулятор также имеет прочное заземление. (Номер детали: 182548M92) 20 долларов. ПОВРЕЖДЕННЫЙ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТЕРМИНАЛА Всегда проверяйте сначала легкое. В регуляторах на 12 В используется резистор на 60 или 63 Ом. Измерение входного напряжения При тестировании напряжения регулятора напряжения мы сначала проверяем напряжение между входным контактом и землей. Убедитесь, что используемый регулятор подходит для генератора. «четырехэтапный тест, проверьте напряжение системы на разъеме регулятора, при этом разъем все еще подключен. Это новый высококачественный послепродажный регулятор напряжения для вашего двигателя Kohler серии K, который оснащен стартер-генератором Delco для 12-вольтных систем. Тем не менее, процедуры могут быть разными для каждой газонокосилки в зависимости от ее конструкции и расположения деталей Регулятор стандартного рабочего напряжения для генераторов переменного тока Delco типов 12Si, 17Si.Определите количество щеток в генераторе. Он доступен в виде блока с отрицательным или положительным заземлением, который с напряжением 12 В позволяет установить вилку прикуривателя для зарядки мобильного телефона или для установки более современного кассетного магнитофона или даже для запуска вашего Mp3 или… Примечания по твердотельным регуляторам напряжения : Мощность определяется как произведение напряжения и тока. Затем MPPT преобразует напряжение с понижением в соответствии с вашей 12-вольтовой системой и соответственно увеличит ток зарядки. Генератор переменного тока Ford и внешняя проводка напряжения без регулятора с внешним поиском неисправностей. 12 В, внешнее регулирование, gm, внутренняя диаграмма помогает hambg series. Контрольные датчики на 12 вольт светятся без зарядки. Еще одно преобразование для тестирования 92 93 1947 г. Настоящее изображение 21 1 цифровой мультиметр… Нет простого способа проверьте регулятор напряжения, поэтому, если генератор исправен, замените регулятор.Схема подключения пускового положительного заземляющего соленоида регулятора напряжения трактора 6 В. Если эти провода проходят до аккумуляторной батареи, необходимо учитывать падение напряжения в красном проводе, которое может выдерживать до 6 А +/- для возбуждения тока возбуждения. 6 вольт при условии отсутствия отжима. Падение напряжения 7 вольт на силовом диоде, используемом в выключателях. Проверка кабеля батареи с расположением одной батареи 3-2 3–10. Сторона с тремя стойками этого регулятора может быть параллельна или слегка расширена. С. Оно должно составлять около 14 вольт постоянного тока при работающем велосипеде. В действительно ранних 6-вольтовых моделях регулятор напряжения был установлен на генераторе. Напряжение аккумулятора примерно через минуту при 3000 об / мин или больше? Ожидайте не менее 13. Этот тест состоит из обхода регулятора напряжения таким образом, что генератор получает команду перейти на полную мощность, на которую он способен. Схема электрических соединений внутреннего регулятора переменного тока Ford среди всех схем электрических соединений генератора переменного тока Ford, приведенных выше. сложный.Регулятор напряжения может быть установлен внутри или снаружи корпуса генератора. Я ничего не знаю о Джоне Деере, но статоры и системы регуляторов довольно распространены и все работают одинаково. Вам необходимо снизить выходное напряжение генератора примерно на 1… Как проверить регулятор напряжения: 12 шагов (с изображениями) Автомобиль с 6 вольт на автомобильный аккумулятор 12 вольт История системы зарядки автомобиля Как выполнить проверку системы зарядки с помощью простых тестов История автомобиля. Этот регулятор работает с двумя генераторами щеточного типа.Стабилизатор напряжения Farmall, 12 В — 4-контактный плоский монтаж. Шаг 2 Присоедините перемычку к выводу якоря на генераторе. Регулятор трактора принимает напряжение, обеспечиваемое аккумулятором, управляет им. Как проверить регулятор напряжения: 12 шагов (с изображениями) От 6 вольт автомобиля до 12 вольт автомобильного аккумулятора История системы зарядки автомобиля Как выполнить проверку системы зарядки с помощью простого История испытаний автомобиля. 2-74В макс. 13. 3. Электронные регуляторы напряжения используются на многих автомобилях с середины 1970-х годов.Если перепад между входом и выходом регулятора выше. В этой схеме мы собираемся сделать переменный или регулируемый источник питания LM317 5A. Медленно увеличивайте частоту вращения генератора и наблюдайте за напряжением. Заводить машину. Заменяет вырезы Delco 1116766 и стабилизатор напряжения — одну из наиболее широко используемых электронных схем в любом устройстве. Сначала зарядите аккумулятор, а во-вторых, отключите аккумулятор от генератора (динамо-машины) в качестве основного источника энергии транспортного средства примерно 13 Вольт.7V Постоянный предел напряжения или стадия поглощения или Uo, где напряжение теперь будет поддерживаться стабильным с помощью регулятора напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые генераторы имеют разные типы клемм; Найдите регулятор напряжения на вашем автомобиле или машине. Один провод положительный, а другой отрицательный, вы должны видеть в диапазоне 7-12 вольт. Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.Чтобы восстановить небольшой остаточный магнетизм, необходимый для начала нарастания напряжения, подключите 12-вольтовую батарею к полю возбудителя, когда генератор находится в состоянии покоя, как показано ниже: Отсоедините провода возбуждения F + и F- от регулятора напряжения. .Таким образом, мультиметр покажет нулевое значение напряжения, но в некоторых случаях он будет отображать очень маленькое напряжение в виде падения напряжения на диоде. Предыдущий пост нужно ли мне указывать свой номер социального страхования при покупке нового автомобиля с помощью банковского перевода У меня есть несколько рад-проектов, не забудьте подписаться! Как выполнить проверку перемычки байпаса регулятора напряжения на классическом автомобиле / грузовике GM . соединение от стартера назад. Округ Колумбия. Диапазон настройки регулятора тока составляет 9. Если регулятор установлен снаружи (обычное дело для некоторых продуктов Ford), он будет подключен к генератору с помощью жгута проводов.Вы можете изменить настройку позже, если… Регулятор напряжения защищает аккумулятор от перезарядки генератором / генератором. У него две работы. Проверьте верхнюю вилку, расположенную на вашем силовом модуле, или просто подключите новые автомобили. volt Я выполнил все инструкции, но ни одна из них не показывает. Радио и прочие мелочи позволят немножко поиздеваться над песистом. Нарисуйте схему схемы, которую вы предлагаете реализовать. Тщательно припаяйте оба соединения. Максимальный предел тока для этой цепи — 1.Статьи о регуляторах напряжения в целом — это 21, 22, 23A и ​​23B. Какая мощность будет генерироваться самим собой — она ​​падает на 5 В при подаче до 238 мА, поэтому она рассеивается более 1. Механические регуляторы можно обслуживать и настраивать по напряжению. Не переворачивайте двигатель. В случае твердотельного регулятора для автомобильных датчиков, регулятор выдает 10 вольт, когда на него подается примерно 14 вольт (при работающем двигателе. При выключенном ключе и подключенных всех проводах регулятора / выпрямителя подключите амперметр (или мультиметр). на 10 А) между проводом регулятора / выпрямителя и аккумулятором.Электронный регулятор доступен в виде блока на 6 или 12 вольт, чтобы поместиться внутри старого корпуса. Если во время этого теста вольтметр показывает напряжение выше 16 вольт, значит, регулятор не заземлен должным образом. Ответ (1 из 4): Необходимо проверить два параметра. Разработайте 6. Шаг 2 — Установите регулятор на ударную стойку. 5 вольт на генераторе переменного тока на 12 вольт и 8 вольт на генераторе переменного тока на 6 вольт и будут поддерживать аккумулятор и аксессуары на транспортном средстве. IP1R18A-12 имеет падение напряжения, равное 2. Если регулятор напряжения неисправен, он прекратит прохождение тока к батареям, что приведет к разрядке батарей.Re: Положительное заземление 6-вольтовой системы зарядки Люк, чтобы проверить настройку выходного напряжения генератора, подключите вольтметр к клемме «A» или «B» на регуляторе напряжения и при прогретом двигателе до оборотов примерно до 2000 об / мин и удерживайте в течение пару минут и напряжение должно быть равным 7. Ford 8N9N Club. Ваша электрическая схема может быть намного сложнее из-за наличия регулятора напряжения, который был у многих более поздних машин. собираюсь использовать минус… 27 вольт у вас плохой статор.Если у него есть генератор третьей щетки, вам нужно отрегулировать третью щетку, чтобы генератор выдавал полное напряжение, а затем подключите регулятор на 12 вольт. Простой дизайн, линейный источник питания 12В 5А. 1 кусок. (Цитата из сообщения 13:55:45 27/12/12 Дин: Я рассмотрю ваши предложения. Регулятор напряжения контролирует количество напряжения, производимого генератором переменного тока. Максимальная номинальная мощность… Для подробных расчетов и формул найдите 12В в статью понижающего преобразователя 6v из окна поиска в меню.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ: 1. Оборудован 1 27. 6 вольт. 0. Большинство регуляторов имеют маркировку силы тока и напряжения для облегчения идентификации. Многие из них позже были преобразованы в генератор и регулятор напряжения типа 8N, поэтому эти две маленькие винтовые клеммы на стороне генератора предназначены для «заземления» и «поля». Два провода означают, что вы используете провод основной батареи к задней части генератора, а также провод зажигания к регулятору напряжения. Регулировка напряжения выполняется таким же образом, с помощью «регулятора напряжения», катушки справа.Регулировка напряжения осуществляется таким же образом с помощью «регулятора напряжения», катушки справа. Willys Год: 1946. Является ли ваша альтернатива. регулятор напряжения. Индикатор GEN начнет гореть около 11. С учетом сказанного, мы собираемся изложить наиболее распространенные процедуры для проверки регулятора напряжения на газонокосилке.Мне нравится использовать серию микросхем регуляторов 78xx. Напряжение в системе должно быть выше, чем -вольт Преобразование тракторов Ford и 4-цилиндровых тракторов Ford на холме на тот случай, если 6-вольтовая система по какой-либо причине не запустит ее (не обязательно, но умно) 12-вольтный соленоид. , который активируется путем заземления проводов зажигания и стартера и подключается только к регулятору напряжения для получения питания. Установите измеритель на сопротивление (наименьшая шкала) и проверьте 2 контакта, выходящие из корпуса. 5-11. Любое избыточное напряжение, подаваемое источником питания, падает на последовательном резисторе.как защитить 12-вольтовую светодиодную лампу постоянного тока от сети 230 В. Подготовка к седьмой части 1. Цепь «B» использовалась с Ford, и поле постоянно заземлено, регуляторы напряжения Bosch контролируют величину напряжения, подаваемого генератором переменного тока вашего автомобиля на аккумулятор и другое электрическое оборудование. ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВОЛЬТОМЕТРОМ. Конечно, вам понадобится вольтметр. 12 вольт Оборудов. Чтобы выполнить проверку падения напряжения, установите вольтметр на шкалу 2 вольт и коснитесь положительного и отрицательного измерительных проводов на противоположных сторонах соединения.Проверка аккумулятора. Шаг 1. Проверьте напряжение аккумулятора, когда он отключен от велосипеда, с помощью мультиметра. От 8 до 15. 1 В он начался при (приблизительно 50% SOC) и в конце МАЛЫЙ зарядки он наконец приблизился к регуляторам 14. Чтобы получить точный результат, защищая мультиметр от повреждений, установите шкалу на следующее по величине напряжение настройка доступна. У меня нет источника питания постоянного тока, и я не хочу тестировать цепь, подключенную к сети. Естественно, аккумулятор необходимо заряжать с помощью хороших чистых столбов.5. Приступите к тесту 7. Газонокосилка John Deere L100 работает от 12-вольтовой системы; Аккумулятор на любом оборудовании нуждается в регуляторе напряжения, чтобы аккумулятор оставался заряженным. 5 на батарее, когда Это общая схема стабилитрона как стабилизатора напряжения. Генераторы на шесть вольт и генераторы переменного тока на 12 вольт требуют напряжения при напряжении. подсоединить разъем на выпрямитель, перезапустить двигатель. 6. Двухпроводный генератор переменного тока. Большинство стандартных и все самовозбуждающие генераторы с регуляторами будут работать с использованием двухпроводной схемы.Включите цифровой мультиметр и переключите его на «DC» или «A», чтобы проверить напряжение батареи. Я думаю, что если вы установите регулятор на 40 ампер на генератор, который может выдерживать 30 ампер, у вас могут возникнуть проблемы в какой-то момент. В результате аккумуляторы испытывают обратный ток постоянного напряжения 14 вольт. 5 вниз, и он будет довольно ярким. Если нам нужен выход 12 В. Выберите диапазон в соответствии с обычным напряжением устройства, которое вы хотите протестировать. Если на выключателе / ​​регуляторе указано положительное заземление — сделайте положительное заземление аккумулятора. 5 вольт или ниже 13. Предыдущий пост нужно ли мне указывать свой номер социального страхования при покупке нового автомобиля с проводным переводом. Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Поместите 12-вольтную контрольную лампу между стойкой аккумуляторной батареи и кабелем, если у вас есть розетка, должен загореться свет. на. Я записал точки и смазал ВР. В регуляторе напряжения также используется контур управления с отрицательной обратной связью. Если топливный насос должен некоторое время работать только от батареи, я бы выбрал импульсный регулятор напряжения. Часть 2 — это проверка возможностей системы.Не проверяйте маленькие 6- или 12-вольтовые батарейки. На 5 В или более ниже уставки регулятора напряжения. Если он у вас есть, прикрепите зажимы мультиметра к аккумуляторной батарее вашего автомобиля. ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ FLD IB375 IB376 IB377 IB378 A A A A 12 24 12 12 14. 5 вольт указывало бы на проблему перед регулятором. Проверка напряжения. Подключите один вывод вольтметра к D Is в следующих пределах: клемма регулятора или к самому корпусу реле. Входное напряжение должно быть примерно таким же, как напряжение на шине.Это был единственный год, когда приборы были на 12 вольт и снова без CVR. 5, вероятно, у вас неисправен регулятор. Разогнать двигатель до 1100 об / мин. A. Вышеупомянутая схема является идеальной установкой для изготовления стабилизатора напряжения на стабилитроне. Предыдущий пост мне нужно предоставить свой номер социального страхования при покупке нового автомобиля с помощью телеграфного перевода. Входное напряжение, которое необходимо снизить, поступает на контакт 1 (Вход). Провода в системе на 6 вольт значительно больше, чем в системе на 12 вольт.Подключите постоянный резистор 1/4 Ом (не менее 25 Вт) в цепь зарядки на клемме «BAT» регулятора (последовательно с аккумулятором), как показано на рисунке 5. Величина напряжения, которое вырабатывает ваш генератор, должна находиться в диапазоне что регулятор может контролировать. Он разработан для цепей типа B в системах с отрицательным заземлением. Вам понадобится фонарная батарея на 6 В (одна из квадратных — она ​​поможет, если у нее есть винтовые клеммы, по сравнению с AM102596 — регулятором напряжения, который можно найти на газонных тракторах John Deere с одноцилиндровыми двигателями Kohler. Значение должно быть 27. Напряжение на клемме WL должно быть 15 вольт или в пределах 0. Как преобразовать трактор с 6 вольт на систему 12 вольт — 23.06.10 Не стесняйтесь делать пожертвования с помощью криптовалюты ниже, если вы нашли это видео Электрическая система автомобилей VW на 6 и 12 вольт до 1972 года включительно использовала генератор для выработки энергии, регулятор напряжения для установки уровня заряда и аккумулятор для хранения энергии. Примечание. При выполнении этой проверки аккумулятор должен быть полностью заряжен. Транспо строительство. 3 вольта от этой цифры.Обратите внимание, что падение напряжения даже на 0,5 В (в зависимости от тока, протекающего по цепи) приведет к увеличению напряжения заряда выше предела 14,4 В для AGM. 3 — если он показывает около 16, замените регулятор напряжения. Вы можете использовать линейный стабилизатор напряжения, такой как 7805 — его можно легко отрегулировать для получения 7 В с помощью небольшого потенциометра, соединенного последовательно с заземляющим контактом. Термореактивный корпус, устойчивый к ударам и высоким температурам. Стабилизатор 12 В с использованием 7812. СТАНДАРТНЫЙ регулятор напряжения IGN-VR103T.Подключите перемычку от DF на генераторе к раме генератора. Вам просто нужен точный измеритель напряжения. Как видно из названия, регулятор напряжения способен управлять потоком напряжения, возвращающимся от магнето. Если напряжение превышает 14. Теперь показания измерителя могут быть зафиксированы проводом в разъеме жгута проводов регулятора (см. Рисунок 12) и положительным проводом рядом с проводом, указанным в каждом конкретном тесте. Схема подключения 3-проводного генератора переменного тока. Чтобы найти короткие отсоединяемые провода от генератора, свет должен погаснуть или почти погаснуть.Ожидайте, что напряжение будет около верхнего предела шкалы для холодных двигателей и нижнего предела шкалы для горячих двигателей. Напряжение напечатано на некоторых устройствах и включено в руководство пользователя на других. Потому что это так просто с несколькими частями. Воспользуйтесь перемычкой и подключите ее от земли тележки к шпильке стартер-генератора. В этом примечании к применению 3-контактный стабилизатор положительного линейного напряжения LM7809 на 1 А будет использоваться для построения схемы понижающего (понижающего) преобразователя постоянного тока. В 14-вольтовых системах используются 12-вольтовые батареи.Большинство электромобилей для гольфа используют для работы 12-вольтовые батареи. Выходной ток 5А. Определите основные компоненты испытания 12-вольтовой солнечной панели. ), а ток равен 1 или 1. Вольтметр используется для измерения электрического давления или напряжения. Установите хороший 12-вольтовый генератор и регулятор со свалки, замените аккумулятор, все лампочки, электродвигатель стеклоочистителя и катушку зажигания. Весной 2012 года начались поставки регулятора фар на 6 Вольт. Когда газонокосилка работает, аккумулятор питает все электрические компоненты, а выпрямитель напряжения отправляет 14 вольт обратно на аккумулятор, чтобы газонокосилка продолжала работать. Проще говоря, он состоит из двух электрических контактов (переключателей), которые размыкаются и замыкаются (выключаются и включаются) парой электромагнитных катушек. выпалил это. Далее идет полевой резистор (обычно расположенный на нижней стороне регулятора), это фиксированное сопротивление относительно земли, когда точки регулятора напряжения разомкнуты. Я не являюсь экспертом в области импульсных регуляторов, которые, кажется, подходят для регулирования постоянного тока, когда эффективность является обязательной. Тип Delco. По мере увеличения скорости вашего двигателя увеличивается и количество напряжения, производимого генератором переменного тока.Вам также необходимо заменить любые лампочки на 6 вольт на 12 вольт. Чтобы проверить регулятор, подключите провода измерителя к аккумулятору велосипеда во время его работы. Далее следует проверка силы тока регулятора (проверка открытого стабилитрона). 8, а лучше 14. Если щетки в порядке, выполните этот тест: отсоедините генератор от регулятора (возможно, проще всего просто отсоединить провода от генератора). Этот всплеск высокого напряжения может пробить эмалевую изоляцию в катушках статора и вызвать их короткое замыкание.Если он не находится в пределах пары десятых вольт от клеммы ARM, у вас неисправный регулятор, грязные точки регулятора или тот, который не отрегулирован. Присоедините положительный (красный) вывод мультиметра к длинной перемычке, идущей от катода стабилитрона, а отрицательный (черный) вывод мультиметра к проводу, идущему от анода. Когда регулятор напряжения отключается или становится слабым, поток заряда также прерывается. Регулятор черной эмали. Теперь вы проверили всю цепь возбуждения, и регулятор напряжения действует так же, как замыкание поля в генераторе непосредственно на землю.В таком случае продолжайте поиски. Эти регуляторы снижают напряжение с 12 до 5 вольт независимо от напряжения системы зарядки. Альтернативная процедура проверки: в обмотке возбуждения должен подаваться ток, чтобы статор создавал зарядное напряжение. Генератор имеет внутреннюю регулировку и самовозбуждение, а это значит, что он включается и выключается! при обнаружении вращения ротора. Пытаюсь проверить какие-то регуляторы напряжения 7805. 4 ЧАСТЬ № DVR2 в первую очередь подходит для классических мотоциклов и некоторых других динамо-машин с низкой выходной мощностью.5 В в 12-вольтовой системе или 31 В в 24-вольтовой системе, проверьте регулятор с помощью утвержденного тестера регуляторов и проверьте обмотку возбуждения. В противном случае обратитесь к дилеру. В конце концов, обмотки катушки или сами соединения выйдут из строя. Блок и щуп на клемме B + должны иметь напряжение от 13 до 15 вольт. ВНИМАНИЕ: Если не отсоединить провода возбуждения от регулятора во время процедуры прошивки, это может привести к выходу из строя. Регулятор напряжения A принимает ток от батареи с колеблющимся напряжением и выдает постоянное напряжение.Клемма возбуждения или зажигания: позволяет напряжению аккумулятора от системы зажигания течь на катушку возбуждения генератора во время запуска. Если у вас есть кондиционер 27 вольт. Нет простого способа проверить регулятор напряжения, поэтому, если генератор исправен, замените регулятор. 5 вольт. 0 из 5 звезд: Электронный регулятор на 12 В Этот регулятор работает только с двумя генераторами щеточного типа. 8 14. 2–4 В (системы 6 и 12 В) = обрыв цепи в проводе возбуждения между генератором и регулятором. в противном случае у вас плохой выпрямитель.Если что-то из этого неверно, значит, это плохо. Вероятно, самый простой метод — это использовать резистор последовательно с выводом питания инструментального регулятора напряжения. Регулятор предварительно настроен на 14. 3–14. Теперь запустите трактор и измерьте напряжение на аккумуляторной батарее. Опишите функции генератора, возбудителя и регулятора напряжения. Прикрепите зажимы мультиметра к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, если она у вас есть. Установив генератор на мотоцикл, отсоедините провода от клемм «A» и «F».Как проверить регулятор напряжения: 12 шагов (с изображениями) Автомобиль от 6 вольт до автомобильного аккумулятора 12 вольт История системы зарядки автомобиля Как выполнить проверку системы зарядки с помощью простых тестов История автомобиля. 75. 8 (в сравнении с популярным диапазоном регуляторов от 6 до 12 вольт. 1 В. как проверить регулятор напряжения на 12 вольт

Автомобильный регулятор напряжения (как он работает + как его проверить)

Автомобильный регулятор напряжения играет важную роль в системе зарядки вашего автомобиля.

а вот что это , а как работает ?

В этой статье мы ответим на эти вопросы, покажем вам, как проверить регулятор напряжения, и рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

В этой статье содержится:

(Щелкните ссылку, чтобы перейти в конкретный раздел)

Приступим.

Что такое автомобильный регулятор напряжения?

Как следует из названия, ваш автомобильный регулятор напряжения или импульсный регулятор, управляет напряжением , вырабатываемым генератором переменного тока (генератором в старых автомобилях или стартер-генератором в тракторах).

Без регулятора напряжения генератора входное напряжение было бы слишком большим и перегрузило бы электрические системы вашего автомобиля.

Чтобы предотвратить это, регулятор напряжения работает так же, как линейный регулятор, в том смысле, что он обеспечивает поддержание на выходе генератора постоянного зарядного напряжения в диапазоне от 13,5 до 14,5 В.

Этого постоянного напряжения достаточно для подзарядки аккумулятора без перегрузки электрических компонентов и цепей вашего автомобиля, таких как комбинация приборов, автомобильный аккумулятор, фары, двигатели и т. Д.

Если зарядное напряжение падает ниже 13,5 В, регулятор подает дополнительный ток на обмотку возбуждения для зарядки генератора. Если уровень напряжения поднимется выше 14,5 В, регулятор перестанет подавать питание на обмотку возбуждения и предотвратит зарядку генератора.

Так как же регулятор напряжения обеспечивает постоянное напряжение?

Как работает автомобильный регулятор напряжения?

Процесс начинается при повороте ключа зажигания.

Напряжение проходит от автомобильного аккумулятора до стартера, который оживляет двигатель за счет сгорания.

Когда двигатель работает, приводной ремень вращает ротор внутри генератора переменного тока, электризуя катушку возбуждения и генерируя напряжение постоянного тока для зарядки аккумулятора. Однако, прежде чем источник питания сможет добраться до батареи, он должен пройти через электронный регулятор напряжения.

Источник питания проходит через регулятор генератора, который содержит диоды, такие как стабилитрон, транзистор и несколько других компонентов.

Вместе эти диоды включают и выключают генератор переменного тока при колебаниях выходного напряжения цепи возбуждения, эффективно контролируя рабочий цикл.

Катушка возбуждения в генераторе или генераторе подключается к импульсному регулятору, который работает со скоростью 2000 раз в секунду , размыкая и замыкая соединение.

Если выходное напряжение падает ниже 13,5 В, напряжение питания низкое, поэтому датчики регулятора замыкают цепь генератора. Это приводит к включению генератора переменного тока, увеличению магнитного поля и передаче энергии аккумуляторной батарее.

Затем, когда выходное напряжение в батарее достигает 14,5 В, регулятор отключает выход генератора переменного тока или генератора, ослабляя магнитное поле и препятствуя зарядке батареи. Это гарантирует, что аккумулятор не перезарядится и не взорвется или не сгорит.

В наши дни ваш электронный регулятор напряжения практически не имеет проблем и его сложно отремонтировать.В результате, когда они начинают действовать, легче установить замену, чем пытаться отремонтировать неисправный регулятор генератора.

Многие автомобили также имеют модуль управления двигателем (ЕСМ), регулирующий уровень напряжения генератора через специализированную цепь. Они значительно более продвинуты и, как часть отказоустойчивой схемы, предлагают возможность диагностировать и описывать потенциальные проблемы.

С учетом сказанного, как проверить регулятор напряжения генератора, чтобы убедиться, что он обеспечивает надежное регулирование напряжения?

Как проверить автомобильный регулятор напряжения

Если вы заметили проблемы в электрической системе вашего автомобиля, проверка электронного регулятора напряжения может помочь вам определить, какая часть электрической системы вашего автомобиля является причиной проблемы.

К счастью, проверить стабилизатор напряжения довольно просто, но для этого нужен мультиметр.

Примечание: Этот тест предназначен для автомобилей без компьютеризированного регулирования напряжения.

Чтобы проверить регулятор напряжения, выполните следующие действия:

Шаг 1. Установите на мультиметре напряжение

Убедитесь, что на вашем мультиметре установлено напряжение .
Настройка напряжения часто выглядит как ∆V или V с несколькими линиями над ним.

Установите на 20 В. Проверка регулятора генератора переменного тока с помощью мультиметра, установленного на Ом или Ампер, может повредить ваше устройство.

Шаг 2. Подключите мультиметр к батарее

Чтобы проверить регулятор генератора, нам нужно проверить напряжение аккумуляторной батареи.

При выключенном автомобиле подсоедините черный провод мультиметра к черной (отрицательной) клемме аккумулятора, а красный провод — к красной (положительной) клемме аккумулятора.

Шаг 3. Проверьте мультиметр

Мультиметр должен показывать , чуть больше 12 вольт, при выключенном двигателе, если аккумулятор работает правильно.Если напряжение вашей батареи ниже 12 вольт, это может означать, что ваша батарея вышла из строя, и вам может потребоваться замена в ближайшее время.

Шаг 4. Включите автомобиль

Включите двигатель, когда автомобиль стоит на парковке или на нейтрали и включен аварийный тормоз. Посмотрите на мультиметр, и вы увидите, что показания увеличиваются до около 13,8 В , когда автомобиль находится на холостом ходу.

Если вы видите 13,8 В на мультиметре, вы можете исключить автомобильный генератор переменного тока как причину проблем с электричеством.13,8 В говорит о том, что все работает правильно, и генератор заряжает аккумулятор должным образом.

Если выходное напряжение падает ниже 13 В сразу после запуска двигателя, у вас могут быть проблемы с электрической системой. Рассмотрите возможность проведения теста на падение напряжения.

Наконец, если вы замечаете постоянное или прерывистое выходное высокое или низкое напряжение, это говорит о том, что проблема заключается в регуляторе напряжения генератора.

Шаг 5: Пересмотрите двигатель

Здесь вам понадобится дополнительный набор рук.Попросите кого-нибудь проверить двигатель, пока вы следите за мультиметром. Медленно увеличивайте число оборотов автомобиля, пока оно не достигнет 1500 — 2000 оборотов в минуту .

Шаг 6. Еще раз проверьте мультиметр

Если регулятор напряжения вашего генератора переменного тока работает правильно, выходное напряжение вашей батареи должно быть на уровне 14,5 В и . Если показание выше 14,5 В, скорее всего, неисправен регулятор напряжения. Если показание ниже 13,8 В, ваша батарея разряжена и, вероятно, ее потребуется заменить.

Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы о регуляторах:

5 Часто задаваемые вопросы о регуляторах напряжения для автомобилей

Вот несколько распространенных вопросов о регуляторах напряжения и ответы на них:

1.

Где я могу найти регулятор напряжения?

Часто можно встретить регулятор напряжения , установленный внутри или снаружи корпуса генератора . Если он установлен снаружи, вы должны увидеть жгут проводов, соединяющий регулятор с генератором автомобиля.

2. Может ли плохой регулятор напряжения испортить батарею?

Да, плохой стабилизатор напряжения точно может испортить автомобильный аккумулятор.

Если на аккумулятор подается слишком большое напряжение, может деформировать пластины и разрушить аккумулятор. Кроме того, при низком напряжении аккумулятор не сможет полностью зарядиться, и вам может быть сложно включить автомобиль.

При полном выходе из строя регулятора напряжения аккумуляторная батарея полностью разряжается. В то время как стандартный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор на 12 В должен разряжаться, слишком большой разряд может вызвать необратимое повреждение пластин внутри аккумулятора, что значительно сократит срок его службы.

3. Могу ли я водить машину с неисправным регулятором напряжения?

Технически можно ездить с неисправным регулятором напряжения, но это рискованно.

Возможно, у вас все в порядке, и ничего не происходит, но вы рискуете взорвать некоторые дорогие электрические компоненты без постоянного напряжения. Если у вас неисправен регулятор напряжения, вам следует как можно скорее заменить его.

4. Сколько стоит замена регулятора напряжения?

Замена регулятора напряжения генератора — дело довольно дорогое.

Марка и модель вашего автомобиля больше всего повлияют на стоимость нового регулятора напряжения. Однако за саму деталь вы можете рассчитывать заплатить от 40 до 140 долларов.

Однако здесь большую роль играют и затраты на рабочую силу.

Это связано с тем, что большинство регуляторов напряжения находятся внутри генератора переменного тока, что затрудняет доступ к ним. В результате затраты на рабочую силу должны составлять от 140 до 240 долларов.

Вы можете заплатить немного меньше, если у вас есть внешний регулятор напряжения (т.е.е., ваш регулятор напряжения установлен вне генератора).

При этом общая стоимость замены регулятора напряжения должна быть где-то между 180 и 380 долларами. Конечно, если неисправный регулятор повредит другие электрические компоненты, стоимость будет выше.

5. Что делать, если мне нужна замена регулятора напряжения?

Если вам нужна замена регулятора напряжения, не отправляйте машину в ремонтную мастерскую, так как это может привести к повреждению дорогих деталей.

При поиске механика для замены, всегда вызовите механика, чтобы он подошел к и перепроверьте его:

• Сертификат ASE
• Предлагаем гарантийное обслуживание при ремонте
• Используйте только высококачественные инструменты и запасные части

К счастью, вам не нужно паниковать; RepairSmith отмечает все вышеперечисленные флажки.

Они могут решить любые проблемы с электросистемой вашего автомобиля, включая замену регулятора напряжения.

Что такое RepairSmith ?
RepairSmith — удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот что предлагает RepairSmith:

• Ремонт и техническое обслуживание, выполняемые непосредственно на подъездной дорожке
• Опытные и сертифицированные специалисты ASE выполняют весь ремонт и техническое обслуживание
• Удобное и простое онлайн-бронирование
• Конкурентоспособные предварительные цены
• Все техническое обслуживание и исправления выполняются с использованием высококачественных инструментов и запасные части
• RepairSmith предлагает 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Стоимость замены регулятора напряжения будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.Чтобы получить точную смету, заполните эту форму.

Последние мысли

В системе зарядки вашего автомобиля есть несколько компонентов, и регулятор напряжения гарантирует, что они продолжают работать, отслеживая выходное напряжение.

Однако со временем регулятор напряжения может начать срабатывать.
Лучший способ определить, правильно ли он работает, — это протестировать.

Если проверка показывает, что проблема в регуляторе напряжения, лучше всего заменить его как можно скорее.

И когда придет время замены, не волнуйтесь.
Просто обратитесь в RepairSmith за профессиональной помощью и советом!

Специалисты, сертифицированные ASE, приедут к вам на подъездную дорожку и возьмут на себя все вопросы по ремонту и техническому обслуживанию вашего автомобиля.

Как собрать блок питания на 12 В 30 А (принципиальная схема)

Используя один стабилизатор напряжения 7812 IC и несколько внешних транзисторов, этот источник питания может обеспечивать выходные токи нагрузки до 30 ампер. Конструкция показана ниже:

Принципиальная схема

Примечания:
Входной трансформатор, вероятно, будет самой дорогой частью всего проекта. В качестве альтернативы можно использовать пару автомобильных аккумуляторов на 12 В. Входное напряжение регулятора должно быть как минимум на несколько вольт выше выходного напряжения (12 В), чтобы регулятор мог поддерживать свое выходное напряжение. Если используется трансформатор, то выпрямительные диоды должны пропускать очень высокий пиковый прямой ток, обычно 100 ампер или более.Микросхема 7812 пропускает только 1 ампер или меньше выходного тока, оставшаяся часть обеспечивается внешними проходными транзисторами. Поскольку схема рассчитана на нагрузку до 30 ампер, шесть TIP2955 подключаются параллельно, чтобы удовлетворить эту потребность. Рассеивание в каждом силовом транзисторе составляет одну шестую от общей нагрузки, но все же требуется адекватный отвод тепла. Максимальный ток нагрузки обеспечивает максимальное рассеивание, поэтому требуется очень большой радиатор. Рассматривая радиатор, может быть хорошей идеей поискать либо вентилятор, либо радиатор с водяным охлаждением.В случае выхода из строя силовых транзисторов стабилизатор должен обеспечивать полный ток нагрузки, что приведет к катастрофическим последствиям. Предохранитель на 1 ампер на выходе регулятора предотвращает защиту. Нагрузка 400 МОм предназначена только для целей тестирования и не должна включаться в окончательную схему. Смоделированная производительность показана ниже:

Расчеты:
Эта схема является прекрасным примером законов Кирхгофа по току и напряжению. Подводя итог, можно сказать, что сумма токов, входящих в переход, должна равняться току, выходящему из перехода, а напряжения вокруг петли должны равняться нулю.Например, на диаграмме выше входное напряжение составляет 24 вольта. 4 Вольт падает на R7 и 20 Вольт на входе регулятора, 24-4-20 = 0. На выходе: — общий ток нагрузки 30 ампер, стабилизатор выдает 0,866 А и 6 транзисторов по 4,855 А каждый, 30 = 6 * 4,855 + 0,866.