Рейтинг лучших моторных масел для бензиновых двигателей: ТОП-20 лучших моторных масел для двигателя — Рейтинг 2022 года

Содержание

Рейтинг моторных масел 2022 – популярные модели

Рейтинг Моторных масел основан на комплексной статистике популярности той или иной модели среди российской интернет-аудитории. Ниже приведены диаграммы по наиболее важным разрезам характеристик моделей, которые заинтересовали пользователей.
Любая перепечатка или другое использование рейтинга возможно только со ссылкой на источник

Производители

Обсуждение моторных масел

Максим7 декабря 2020, 13:26

Что за рейтинг?
Иди на любой рынок и тебе каждый таргаш расскажет свой рейтинг. ЛУКОЙЛа вообще нет ))) хотя на каждом рынке его тоннами продают в Харькове. Как по мне, 10 лет работы на СТО:
Лучшее в соотношении цена качество — ЛУКОЙЛ ЛЮКС или ЛУКОЙЛ Генезис
Лучшее в наличии всевозможных одобрений — МОТЮЛЬ и ШЕЛЛ
Лучшее защищенное от подделок — ЛУКОЙЛ, Эльф и ТОТАЛ.
И самая бесполезная трата денег — ХАДО )

Лукойл, GM. .. какой-то странные рейтинг, если честно. Как по мне, одно из лучших масел это Нанопротек, а его даже в 10-ке нет

Павел12 февраля 2019, 14:45

Сейчас ассортимент моторного масла ну очень велик, но зачастую берут известный бренд, лишь бы не заморачиваться над выбором. Мне друг посоветовал масло Rymax, голландское масло, и я взял себе 5w-30 1 литр чисто для теста — Apollo C3 и был очень удивлен, попробуйте. Покупал на Днепровской Набережной 23а. Рекомендую.

Владислав25 сентября 2018, 22:48

Приятно, что Ликви Моли занимают лидирующую позицию. Сам заливаю много лет Синтойл Хай Тэк, к нему пришел через десяток масел и кучу набитых шишек. Теперь голова за движок не болит. Надо показать первую диаграмму производителю — может они цены для России снизят за высокую лояльность к бренду)))

андрейВладислав29 августа 2019, 11:14

к великому пу обратись он тебя на лукоил направит

Игорь15 июля 2016, 17:21

Мало кто знает чисто японское масло и антифризы Totachi Много народу уже переходят и очень довольны. Сам брал на Аэропорте в магазине Авто-А Красноармейская 29 и Вам советую!

12 лучших моторных масел для Renault Duster

13982

*Обзор лучших по мнению редакции simplerule.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Один из самых популярных автомобилей компании в России продается уже не первый год, так что вопросы самостоятельного обслуживания автомобилей, сошедших с гарантии, для многих владельцев актуальны. Особенно для тех, кто при покупке выбрал послерестайлинговый автомобиль с двигателем 1,5 dCi – этот дизель в силу установки сажевого фильтра (до рестайлинга не использовавшегося на российском конвейере) имеет достаточно специфичные требования к моторному маслу.

Говоря о выборе моторного масла, в любом случае нужно отталкиваться от требований заводской инструкции по эксплуатации. Для моторов, с какими Renault Duster продавались и продаются в России, они следующие:

  1. Бензиновые двигатели K4M (1,6 л, 102 л.с.), h5M (1,6 л, 114 л.с.), (2,0 литра, 135 л.с. или 143 л.с. после 2015 года): масла с вязкостью по SAE от 0W-30 до 15W-50 в зависимости от климатических условий, класса качества по API не ниже API SL/SM, по ACEA – классов А1, А2, А3, А5, с допуском Renault RN0700.

  2. Дизельный двигатель K9K (1,5 л, 90 л.с. до 2015 года, без сажевого фильтра): масла с вязкостью от 0W-30 до 15W-50 в зависимости от климатических условий, класса качества по API не ниже CF, по ACEA – B3, B4, с допуском Renault RN0710.

  3. Дизельный двигатель K9K (1,5 л, 109 л.с. после 2015 года, с сажевым фильтром): масла с вязкостью от 0W-30 до 5W-40 в зависимости от климатических условий, строго при наличии допуска Renault RN0720.

  4. Особо выделим последний двигатель, для которого заводская технота указывает только заводской допуск, а не стандартные классы качества по API/ACEA. Дело в том, что для дизеля K9K с сажевым фильтром масло должно подбираться по характерным требованиям, перекрывающим или не указанным в общеупотребимых стандартах (в частности, он дополняет требования класса ACEA C3), и выбирать масло необходимо строго по этому допуску (в противном случае никто не гарантирует нормальный ресурс сажевого фильтра).

Рейтинг лучших моторных масел для Renault Duster

Лучшие моторные масла для бензиновых двигателей Renault Duster

Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-30

Рейтинг: 4.9

«Родное» для бензиновых Renault Duster синтетическое моторное масло однозначно заслуживает упоминания. Причина проста и понятна: подбор масел самим заводом ведется не только по своим формальным требованиям, но и по результатам собственных испытаний, которые позволяют заводу рассчитывать на нормальную службу мотора в различных условиях как минимум в течение гарантийного срока. Масло сертифицировано на соответствие классам качества API SL и ACEA A5/B5, имеет допуск RN0700, полностью вписываясь в формальные требования производителя (что и неудивительно).

Вязкость SAE 5W-30 оптимальна для большинства климатических регионов России всесезонно. На юге, особенно при жесткой эксплуатации автомобиля, мы можем посоветовать использовать то же масло, но с более высоким индексом высокотемпературной вязкости: оно выпускается также и как SAE 5W-40. Для северных районов, где зимой машина может эксплуатироваться при серьезном холоде, этого масла обычно хватает: заявленная температура застывания для масла Evolution 900 SXR 5W-30 составляет -36 градусов, независимый тест общеизвестного Oil-club.ru дал цифру в -42 градуса.

Важная особенность масла – достаточно высокое по современным меркам щелочное число – 10 мг КОН/г. Следовательно, масло способно эффективно противодействовать окислению, неизбежному попаданию кислотных продуктов сгорания топлива из камер сгорания, имеет приличные моющие свойства – что, собственно, подтверждается опытом использования его в дилерских техцентрах. Низкое собственное содержание серы (0,238% по тестам) указывает на высокое качество базового масла – это вновь плюс к стабильности характеристик на протяжении межсервисного интервала. Температура вспышки (230 градусов заявленная, 227 – измеренная) достаточна для низкого расхода масла на угар через вентиляцию картера, медленного накопления нагара в канавках поршневых колец и в целом типична для гидрокрекинговой синтетики.

Преимущества

  1. Широкая распространенность в продаже;

  2. Точное соответствие требованиям двигателей;

  3. Хорошие моющие свойства и достаточно высокое щелочное число.

Недостатки

  1. Кинематическкая вязкорсть при 100 градусах ближе к нижней границе стандарта, для жаркого климата и тяжелых условий эксплуатации разумнее использовать масло Evolution 900 SXR 5W-40.

Motul 8100 X-cess 5W-30

Рейтинг: 4.8

«Визитная карточка» синтетических моторных масел Motul – применение эстеровой технологии производства базового масла, которая позволяет получать более качественную и стабильную «базу», чем популярный гидрокрекинг. Обратная сторона медали – в цене, поэтому Motul не забывает и о гидрокрекинговых маслах.

Как бы то ни было, по формальному перечню характеристик оно полностью вписывается в заводские требования: API SL, ACEA A3/B4, RN0700/0710. По свойствам масло можно назвать одним из лучших для бензиновых Duster независимо от климатического пояса. Высокое качество синтетической базы позволило добиться температуры застывания в -45 градусов при том, что кинематическая вязкость при 100 градусах (это испытание моделирует работу прогретого до рабочей температуры мотора) составляет 11,9 мм

2/с – это ближе к верхней границе заявленного класса вязкости по SAE. Если машина эксплуатируется на плохих дорогах, с нагруженным прицепом, часто стоит в пробках, Motul обеспечит для двигателя более комфортные условия работы – в том числе для муфт фазовращателей и гидрокомпенсаторов, обеспечит более стабильное давление масла в двигателях с пробегом.

Щелочное число несколько выше, чем у Elf: 10,2 мг КОН/г. Поэтому говорить о реально ощутимом превосходстве Motul в плане свойств, «завязанных» именно на щелочное число, нет смысла.

Преимущества

  1. Пригодность для использования в широком диапазоне температур, в том числе при повышенных нагрузках;

  2. Высокие моющие свойства;

  3. Хорошая стабильность вязкости.

Недостатки

  1. Сравнительно высокая цена.

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Рейтинг: 4. 7

По заявленным допускам и классам качества Shell полностью вписывается в требования завода для бензиновых двигателей Renault Duster. К тому же эта марка неоднократно подвергалась независимым испытаниям, причем как в свежем виде, так и в виде отработки из реально работавшего двигателя – а, значит, мы можем говорить о нем, располагая достаточным количеством данных.

В первую очередь заинтересовать может реальная высокотемпературная вязкость: при заявленных производителем 11,8 мм2/с реальные тесты дают цифры для свежего масла от 11,8 до 12,11 – то есть масло сохраняет высокую вязкость при рабочих температурах двигателя, обеспечивая стабильную и прочную пленку в парах трения, нормальное давление и эффективность работы гидрокомпенсаторов, в этом плане оно в среднем идет голова в голову с Motul. Заявленная производителем температура застывания в -48 градусов на практике по тестам оказалась более скромной: -43 градуса.

Тем не менее, масло все равно полностью вписывается в требования заявленного класса вязкости и к эксплуатации пригодно в широком диапазоне температур.

Щелочное число по замерам более 10 – это позволяет говорить о масле как о достаточно эффективном и долговечном, по тестам отработки характеристики масла остаются на пригодных для эксплуатации уровнях при нормальном межсервисном пробеге. Однако стоит упомянуть, что содержание серы в масле заметно выше, чем у Elf – в среднем 0,36% против 0,24%, что при длительном использовании масла может несколько сказаться на ресурсе катализатора и указывает на меньшую степень очистки базового масла.

Преимущества

  1. Высокая кинематическая вязкость при рабочей температуре двигателя;

  2. Низкий расход на угар;

  3. Высокие моющие свойства;

  4. Низкая температура замерзания.

Недостатки

  1. Сравнительно высокое содержание серы.

LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30

Рейтинг: 4.6

Привлекательной стороной отечественного моторного масла стала его цена – и при этом оно укладывается в полный перечень технических требований для бензиновых Renault Duster. Масло выпущено в соответствии с требованиями к классам качества по API SL, ACEA A1 и A5, официально имеет допуск RN0700.

Заявлоенные характеристики не являются рекордными, что для бюджетного гидрокрекингового масла в целом ожидаемо. Так, заявленная температура застывания – минус сорок градусов по Цельсию, кинематическая вязкость при 100 градусах – 9,9 мм2/с, то есть масло можно рассматривать как близкое к заводскому Elf. Кстати, по массовой доле серы они тоже близки (0,265% у «Лукойла») – это позволяет говорить о применении достаточно качественного базового масла. Сопоставимо у обоих масел и щелочное число (по результатам анализа «Лукойл» показал 9,86 мг КОН/г, что близко к паспортным 10, и те же 10 у Elf). Зольность у масла умеренная, в тех же пределах, что и у прочих участников рейтинга, и в целом, по нашему мнению, это моторное масло можно считать как минимум равнозначным аналогом «родного».

Преимущества

  1. Привлекательная цена;

  2. Близость в пределах ошибки измерения и производственных допусков к оригинальному моторному маслу.

Недостатки

  1. Сравнимы с недостатками Elf Evolution.

Лучшие моторные масла для дизельных Renault Duster до 2015 г.в.

Elf Evolution 900 SXR 5W-40

Рейтинг: 4.9

Это масло, имея классы качества API CF и ACEA B4, допуск RN0710, является в линейке синтетических масел Elf оптимальным выбором для сравнительно малообъемного дизеля, оснащенного турбонаддувом. С одной стороны, у него приличная вязкость при высоких температурах (14,7 мм2/с по паспорту, 14,96 мм2/с по независимому анализу), что увеличивает прочность масляной пленки при работе мотора (а это прямо влияет на ресурс вкладышей коленчатого вала, постелей распредвалов и подшипников скольжения турбокомпрессора), с другой же масло имеет и приличный запас по температуре замерзания для большинства климатических поясов страны (заявленная температура замерзания – минус 42 градуса, по тестам – минус 44). Поэтому масло можно использовать зимой без предпускового подогревателя практически везде, за исключением Крайнего Севера и Якутии.

Щелочное число у масла на стандартном уровне – 10 мг КОН/г, как и у масла той же марки, но с вязкостью SAE 5W-30. Аналогично масло демонстрирует и низкое содержание серы – 0,219% по анализам «Ойл-клуба». В результате мы получаем однозначно подходящее к требованиям двигателя качественное моторное масло с хорошим сроком службы, которое в дизельный «Дастер» без сажевого фильтра лить можно без опасений.

Преимущества

  1. Полное соответствие требованиям двигателя;

  2. Хорошая стабильность вязкости при высоких температурах;

  3. Приличные низкотемпературные свойства;

  4. Высокие моющие свойства.

Недостатки

  1. Щелочное число для дизеля с учетом обычно высокой сернистости российского дизельного топлива хотелось бы видеть повыше.

Shell Helix Ultra 5W-40 SN Plus A3/B4

Рейтинг: 4.8

А вот Shell по щелочному числу как раз отлично подходит для использования дизелей в российских условиях: 12,44 мг КОН/г по результатам анализов 2019 года (причем за образец бралось именно масло, произведенное в России, что тоже важно). Одновременно Shell демонстрирует низкую температуру застывания (-52 градуса) и приличную вязкость при высоких температурах: 13,14 мм2/с. Конечно, оно при рабочей температуре двигателя несколько «жиже», чем масло заводской заправки, но при этом укладывается в требования своего класса вязкости, а по низкотемпературным свойствам однозначно предпочтительнее.

Поскольку масло производится на основе природного газа, а не гидрокрекингом нефти, оно демонстрирует не только отличные низкотемпературные свойства, но и высокую температуру вспышки (245 градусов) и низкую испаряемость. Как следствие, можно длительное время не опасаться появления критичного количества нагара в канавках поршневых колец, «зарастания» EGR. Использование цинко-фосфорных присадок и достаточно высокая сульфатная зольность (1,24%) не позволят использовать это масло в «Дастерах» с сажевыми фильтрами, а вот дорестайлинговому мотору К9К оно подходит без ограничений.

Преимущества

  1. Отличные моющие свойства;

  2. Высокое щелочное число;

  3. Очень низкая температура застывания.

Недостатки

  1. Достаточно высокая цена;

  2. Большое количество подделок, уже вошедшее в притчу (Shell на рынке контрафакта – одна из самых популярных марок).

G-Energy F Synth 5W-40

Рейтинг: 4.7

Отечественное синтетическое масло привлекает внимание одновременно низкой ценой и распространенностью в продаже благодаря сети фирменных заправок «Газпрома», где уж вряд ли стоит опасаться наличия в продаже контрафакта. Масло имеет необходимый допуск RN0710 и соответствует требуемым классам качества по API и ACEA, причем производитель заявляет, что степень защиты двигателя от износа превышает требования, указанные европейским стандартом.

Традиционно сравним заявленные характеристики с результатами независимого анализа. При обещанной производителем температуре застывания в -42 градуса реальный тест показал -38: в пределы допустимого «разнобоя» по партиям это все-таки вписывается, но в холодных районах страны есть смысл подумать о более «жидких» маслах, тот же заводской Elf имеет запас в несколько градусов – не говоря уже о маслах класса 0W-40. Высокотемпературная вязкость при заявленных 14,6 мм2/с по замеру составила 14,14 мм2/с – отклонение незначительное, сама вязкость для дизельного «Дастера» адекватна. Измеренное щелочное число – 10,44 мг КОН/г при паспортных 10,4, в целом за «долговечность» масла в этом плане можно не опасаться, нормальную эксплуатацию от замены до замены оно выдержит не хуже «оригинального». По зольности и содержанию серы G-Energy несколько хуже масла заводской заливки, но реально разницу при эксплуатации автомобиля заметить будет невозможно, качество топлива и манера езды на ресурс повлияют значительно сильнее. В целом масло можно для умеренного и теплого климата рекомендовать без ограничений.

Преимущества

  1. Распространенность в продаже при доступной цене;

  2. Хорошие моющие свойства;

  3. Неплохие низкотемпературные свойства.

Недостатки

  1. Среднее содержание серы.

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Рейтинг: 4.6

Это моторное масло производителем прямо рекомендуется в том числе и для автомобилей, которым производитель в числе требований указывает наличие допуска RN0710 – как и в нашем случае. Его основа – традиционная гидрокрекинговая синтетика. По температуре застывания, высокотемпературным свойствам масло идет вровень с Elf, который мы, как масло заводской заливки, снова взяли за своеобразную «точку отсчета». Однако однозначно масло проигрывает по щелочному числу (7,5 мг КОН/г, заявленные производителем – это цифры на уровне минимально допустимого порога), поэтому рекомендовать это масло мы можем только при уверенности в качестве топлива и по возможности при несколько уменьшенных интервалах замены – поэтому оно по совокупности свойств проигрывает оригинальному, даже несмотря на очень низкую зольность, потенциально увеличивающую ресурс катализатора. Эти особенности масла на самом деле были бы более актуальными для послерестайлинговом «Дастере» с сажевым фильтром – но, увы, необходимого для этого допуска у Liqui Moly нет.

Преимущества

  1. Приличный температурный диапазон применимости;

  2. Стабильность вязкости при высоких температурах;

  3. Хорошие моющие свойства;

  4. Низкая зольность/

Недостатки

  1. Неоправданно (применительно к Renault Duster без DPF) низкое щелочное число.

Лучшие моторные масла для дизельных Renault Duster после 2015 г.в.

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30

Рейтинг: 4.9

Установка сажевого фильтра потребовала значительно ограничить допустимый выбор моторного масла для дизельных «Дастеров», выпущенных после рестайлинга: теперь для них допустимы только малозольные (lowSAPS) масла, имеющие специфический допуск RN0720. Для производителя этот момент настолько важен, что он даже не стал указывать в технической документации обычные классы качества по API или ACEA: масло должно выбираться только по специфическому допуску.

Он, естественно, есть у ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30: это масло и разрабатывалось для «сажевых» дизелей Renault (кроме 2,2 dCi) и даже не сертифицировалось на соответствие какому-либо классу качества API или какому-то допуску других производителей. Что ж, если масло сделано «под мотор» — то и использовать его в этом моторе можно смело. Но для сравнения с конкурентами мы все равно перечислим основные свойства.

Щелочное число у масла, к сожалению, низкое – 7,4 мг КОН/г. Это для малозольных дизельных масел в целом нормально, но иметь в виду это стоит в любом случае: «запаса» по ресурсу у масла немного. Это подтвердил и независимый анализ «Ойл-клуба», где на пробеге чуть более 10 тысяч километров масло уже «вывалилось» из допуска по щелочному числу: при минимально допустимых 2,5 мг КОН/г замер показал всего 0,9. При этом, правда, отметим, что вязкость масла осталась в рамках требований класса с запасом (11,29 мм2/с при минимально допустимых 9,3 и «паспортных» 12,2), так что «в воду» масло не превратилось – а стабильность вязкости с ростом пробега тоже является хорошим индикатором качества масла.

Температура застывания достаточно низкая – минус 46 градусов, в этом плане у нас претензий к маслу с учетом заявленного класса вязкости нет. Высокая температура вспышки (242 градуса) и низкая испаряемость также позволяют однозначно отнести это масло к пригодным для дизелей с DPF.

Преимущества

  1. Полное соответствие специфическим требованиям производителя;

  2. Достойная стабильность вязкости по мере «износа» пакета присадок и старения базы;

  3. Хорошие низкотемпературные свойства.

Недостатки

  1. Низкое щелочное число, масло плохо совместимо с высокосернистым дизтопливом – как, впрочем, и сами дизели с сажевым фильтром.

Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30

Рейтинг: 4.8

Масло разрабатывалось специально под требования допуска RN0720 на гидрокрекинговой основе. Это сразу видно по температуре вспышки (220 градусов против 242) и более высокой температуре застывания (-39 градусов). По высокотемпературной вязкости и щелочному числу масло от Liqui Moly практически идентично оригинальному: 12,2 мм2/с и 7,6 мг КОН/г соответственно. Поэтому в целом и по характеристикам, и по опыту владельцев дизельных «Дастеров» мы можем назвать Liqui Moly практически равнозначной заменой оригинальному моторному маслу, особенно, если вы живете в средней полосе или на юге России.

Преимущества

  1. Хорошие моющие свойства;

  2. Достойная стабильность вязкости;

  3. Неплохие пусковые характеристики на холоде.

Недостатки

  1. Более высокая в сравнении с оригинальным маслом температура застывания.

G-Energy Service Line R 5W-30

Рейтинг: 4.7

Масло разрабатывалось как специализированный сервисный продукт для автомобилей Renault и, соответственно, получило необходимый допуск RN0720. Однако назвать его полноценной заменой оригинальному мы не можем хотя бы по причине предельно малого щелочного числа – 6 мг КОН/г приемлемы разве что в стерильных лабораторных условиях, где все заправки продают исключительно высококачественное топливо. Для российских условий Elf и Liqui Moly в плане долговечности предпочтительнее, но более доступное масло G-Energy при этом можно и менять почаще.

Температура застывания масла находится на хорошем в сравнении с конкурентами уровне: -39 градусов. В большинстве районов России это позволит двигателю уверенно запускаться без необходимости в предпусковом подогреве или отоплении гаража. При «условно-рабочей» температуре двигателя кинематическая вязкость масла находится почти на середине поля допуска стандарта: 11,6 мм2/с. Это меньше, чем у прочих участников рейтинга, поэтому мы можем еще раз повторить рекомендацию снизить межсервисные интервалы при использовании в «Дастере» масла G-Energy, чтобы не допустить критичного снижения вязкости по мере старения масла.

Преимущества

  1. Доступная цена;

  2. Соответствие требованиям производителя автомобиля по зольности и содержанию фосфора;

  3. Неплохие низкотемпературные свойства.

Недостатки

  1. Низкое щелочное число;

  2. Небольшой запас по высокотемпературной вязкости.

MOTUL SPECIFIC RN 0720 5W-30

Рейтинг: 4.6

Название этого моторного масла прямо указывает, что оно также разрабатывалось под специфический допуск Renault. Но, к сожалению, по всем основным позициям это масло проигрывает оригинальному, несмотря на чувствительную для бюджета цену. Щелочное число 6 мг КОН/г, температура застывания -36 градусов, меньшая вязкость при высоких температурах (даже заявленная – 11,9 мм2/с против 12,2), меньшая же температура вспышки (224 градуса – такой же результат по анализу показала отработка Elf, прослужившая на момент отбора пробы 10600 км!) однозначно ставят Motul далеко позади оригинального масла в списке возможных вариантов покупки.

Преимущества

  1. Соответствие специфическому допуску.

Недостатки

  1. …но при этом полный проигрыш оригинальному маслу по всем параметрам.

Внимание! Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

лучшие моторные масела — Моторное масло

В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла – достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Не менее популярны и разнообразные «рейтинги лучших моторных масел».

Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов – «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах – 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:

  • Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) – лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы – начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
  • 5 W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
  • 0 W20 – маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
  • Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили – недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
  • 10W40 – стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества – SH, SJ.
  • Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность ). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.

Рейтинг лучших моторных масел 2017 года — по версии «Эксперта цен»

Моторное масло Mobil 1™ | Мобиль™

  1. Смазочные материалы Mobil™
  2. Для личного транспорта
  3. Наша продукция
  4. Моторные масла Mobil
  5. Моторное масло Mobil 1™

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Использование правильного моторного масла имеет значение. Мы испытываем наши моторные масла Mobil 1™ в лаборатории, на дороге и на треке, воспроизводя одни из самых тяжелых, самых экстремальных реальных условий в любой точке мира.

  • Mobil 1™ Extended Performance с большим пробегом

    До 20 000 миль отличной защиты от износа для автомобилей с большим пробегом – гарантировано.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30

  • Mobil 1™ High Mileage

    Автомобили с пробегом более 75 000 миль нуждаются в особом уходе. Поддержите их в дороге с синтетическим моторным маслом Mobil 1™ High Mileage.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 10W-40

  • Mobil 1™

    Разработано для того, чтобы ваш двигатель работал как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, моющую способность и общую производительность.

    5w-20 | 5w-30 | 10w-30 | 15w-50

  • Mobil 1™ Advanced Fuel Economy

    Обеспечивает непревзойденную защиту двигателя и способствует экономии топлива

    0W-16 | 0W-20 | 0W-30

  • Mobil 1™ Truck & SUV

    Получите информацию о новом моторном масле Mobil 1™ Truck & SUV.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30

  • Mobil 1™ ESP

    Разработано для продления срока службы и поддержания эффективности систем очистки отработавших газов в новых дизельных и бензиновых автомобилях европейского производства.

    0W-20 | 0W-30 | 0W-40   | 5W-30

  • Mobil 1™ FS

    Обеспечивает отличные общие характеристики для новейших бензиновых двигателей и дизельных двигателей без дизельных сажевых фильтров (DPF).

    0W-40 | 5W-50 | 5W-40

  • Mobil 1™ ESP

    Разработано, чтобы обеспечить исключительную очищающую способность, защиту от износа и общую эффективность.

    0W-40

  • Mobil 1™ Formula M

    Для автомобилей, требующих вязкости 5W-40 и специальных разрешений Mercedes-Benz.

    5W-40

  • Mobil 1™ Turbo Diesel Truck

    Получите исключительную производительность дизельных двигателей легких и тяжелых грузовиков с Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40.

    5W-40

  • Масла Mobil 1 Racing™

    Узнайте о наших маслах, разработанных для обеспечения максимальной производительности и мощности на трассе.

    0W-30 | 0W-50

  • Mobil 1 Racing™ 4T

    Обеспечивает гоночные характеристики для дорожных высокопроизводительных 4-тактных мотоциклов.

    10W-40

  • Mobil 1™ V-Twin

    Получите исключительную производительность и защиту для четырехтактных двигателей V-Twin.

    20W-50

  • Новый стандарт

    Новый стандарт ILSAC GF-6 для моторных масел улучшает топливную экономичность вашего автомобиля и производительность двигателя. Со многими нашими моторными маслами Mobil™ мы выполнили и превзошли стандарты.

  • Автопроизводители используют Mobil 1™

    Узнайте, почему многие ведущие автопроизводители заправляют свои автомобили синтетическим маслом Mobil 1 с первого дня.

  • Селектор потребительских товаров

    Воспользуйтесь селектором продуктов, чтобы получить рекомендации по маслам и фильтрам для вашего автомобиля или грузовика. Рекомендации по фильтрам отображаются справа от результатов поиска масла.

Масло для большого пробега: Практическое руководство

Не уверены, нужно ли вам масло для большого пробега в вашем автомобиле? Вы не одиноки.Если вы выполните поиск в Интернете по запросу «масло с большим пробегом», вы найдете более 66 миллионов результатов. Скорее всего, вы увидите рекламу, варианты цен, несколько десятков брендов на выбор и тысячи сообщений на форуме.

Проблема в том, что будет очень мало информации о том, что делает масло «большим пробегом», когда его следует использовать или даже в чем различия между различными марками и вариантами. Цель этой статьи — ответить на как можно больше вопросов о масле с большим пробегом.

Когда использовать масло для большого пробега

Масла с большим пробегом содержат присадки и усилители уплотнения, которые уменьшают утечки (как внутренние, так и внешние). Вполне возможно, что после замены масла или двух течь может прекратиться. Это может уменьшить количество масляных пятен на подъездной дорожке и количество сжигаемого масла в старых двигателях.

Как они работают? Масла с большим пробегом содержат кондиционеры для уплотнений и присадки, которые вызывают набухание уплотнительных колец, прокладок и уплотнений. В некоторых случаях более старые уплотнения направляющих клапанов в двигателях могут уменьшить просачивание.Это может привести к снижению расхода масла. Многие моторные масла с большим пробегом содержат детергенты и утверждают, что они предназначены для удаления отложений из двигателей.

Большинство масел с большим пробегом разработаны для автомобилей с пробегом 75 000 миль и более. Когда переключаться, в конечном счете, вы сами решаете, но вам следует приучить себя принимать наилучшие решения. Если вы испытываете прорыв газов, потерю мощности, стук в цилиндре, странные звуки и т. д., вероятно, у вас возникли механические неисправности, которые следует устранить.Такие проблемы не решит масло с большим пробегом.

С другой стороны, если у вас есть автомобиль с большим пробегом, который содержится в хорошем состоянии, и вы пытаетесь уменьшить износ двигателя с реалистичными ожиданиями, моторное масло с большим пробегом может быть правильным выбором для вас. Только не думайте, что масло с большим пробегом станет «серебряной пулей» от механического износа вашего двигателя.

Что считается большим пробегом?

Не существует четких указаний о том, что следует считать большим пробегом.С технологиями, доступными сегодня, стандартные дорожные транспортные средства могут проехать до 300 000 миль или даже 400 000 миль.

Принято считать, что километры по шоссе менее требовательны к двигателю, чем километры по городу, и исследования подтверждают это. У миль шоссе меньше стартов и остановок. Двигатель также может достигать постоянной температуры и работать с максимальной эффективностью в течение длительного периода времени.

Вождение по городу — полная противоположность. Таким образом, двигатель с пробегом 80 000 миль может иметь такой же износ, как и двигатель с пробегом 150 000 миль.Все зависит от того, как эксплуатировался и эксплуатировался автомобиль.

Некоторые люди могут подумать о переходе на масло с большим пробегом при пробеге 200 000 миль, в то время как другие могут захотеть перейти на масло с большим пробегом при пробеге 80 000 миль. Для среднего водителя все, что превышает 100 000 миль, можно смело считать транспортным средством с большим пробегом.

Различия в маслах для больших пробегов

Поскольку большинство пакетов присадок кажутся очень похожими, может быть трудно различить какие-либо реальные различия между многими моторными маслами.Даже с маслами с большим пробегом присадки, похоже, вообще не сильно различаются.

Концентрация добавок, скорее всего, является основным отличием. Составы моторных масел рассматриваются как коммерческая тайна, поэтому получение конкретных количеств и количеств присадок может быть практически невозможным. Паспорта безопасности обычно указывают только диапазон процентного содержания добавок, и даже не все добавки могут быть включены, если они инертны.

Когда дело доходит до разницы между моторными маслами с большим пробегом и «обычными» моторными маслами, маркетинг играет большую роль, поскольку некоторые присадки на рынке имеют всевозможные претензии.Большинство этих добавок предназначены для сведения к минимуму неровностей на металлических поверхностях путем заполнения этих микроскопических впадин и создания более гладких механических поверхностей.

Несколько исследований показали перспективность этого подхода, но все еще необходимы дополнительные исследования, чтобы определить лучший способ стабилизации этих наночастиц в масляных суспензиях.

Как часто следует менять масло в двигателях с большим пробегом?

Хотя это кажется простым вопросом, может быть несколько ответов.В зависимости от того, что вы читаете или кого слушаете, вы можете получать противоречивые советы.

Одна сторона спора утверждает, что по мере увеличения пробега двигателя потребуется более частая замена масла, поскольку допуски будут не такими жесткими, что приведет к проникновению газов и сажи.

Другая сторона утверждает, что вы должны иметь возможность продлить срок замены моторного масла, потому что любой износ при обкатке уже произошел, и вам не нужно беспокоиться о аннулировании гарантии.Сказать, что одна из сторон права или нет, было бы ошибкой.

Двигатель, за которым хорошо ухаживали , с выполнением всех запланированных работ по техническому обслуживанию, должен выдерживать более длительные интервалы между заменами масла. По мере обкатки двигателя острые кромки и шероховатые поверхности полируются, что позволяет поверхностям лучше сцепляться и снижает вероятность контакта металла с металлом (при условии полного разделения жидкости при рабочей температуре).

Предупреждение об этом должно быть в случае износа цилиндров и колец, что может привести к прорыву газов. Если вы знаете, что ищете, комплексный анализ масла может не понадобиться. Простой промокательной пробы может быть достаточно, чтобы определить, есть ли в моторном масле разжижение топлива или охлаждающая жидкость.

Чтобы помочь вам решить, можно ли увеличить интервалы замены масла при большом пробеге, примите во внимание следующий совет:

  • Если ваш двигатель сжигает масло или вы должны регулярно добавлять масло в него, вам не следует пытаться продлить срок замены масла.

  • Если вы выполнили проверку компрессии на своем двигателе и обнаружили, что он теряет давление, вам следует избегать увеличенных интервалов замены масла.

  • Если вы не используете качественный фильтр, вам не следует продлевать срок замены масла. Пересмотрите фильтр, который вы используете, так как он окажет наибольшее влияние на срок службы двигателя. Чем лучше фильтруется масло, тем дольше прослужат двигатель и масло.

Использование синтетического масла в двигателях с большим пробегом

При переходе с обычного минерального масла на синтетическое у вас могут возникнуть проблемы с утечкой в ​​зависимости от используемого синтетического масла и типов уплотнений в двигателе.Это может быть вызвано несовместимостью уплотнений или скоплением остатков при очистке тех участков, где они ранее герметизировали утечку. Синтетические масла с годами совершенствуются, и производители моторных масел учитывают это, поэтому этот вопрос становится менее серьезной проблемой.

Следует ли использовать масло для большого пробега в новых автомобилях

Для создания глобального стандарта моторных масел Японская ассоциация автопроизводителей (JAMA) и Американская ассоциация автопроизводителей (AAMA) предприняли совместные усилия, в состав которых вошли представители DaimlerChrysler Corp. , Ford Motor Co. и General Motors.

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) в партнерстве с API, ASTM и SAE разработал Систему лицензирования и сертификации моторных масел. Теперь, когда вы смотрите на бутылку моторного масла и видите этот символ звездочки или сервисный символ API (пончик), вы знаете, что бутылка масла была разработана, протестирована и одобрена производителем вашего автомобиля.

По мере изменения стандартов экономии топлива и внедрения новых технологий и металлургии двигателей должны меняться и классификации моторных масел.Имея это в виду, важно читать этикетки на маслах, которые вы покупаете для своих автомобилей.

Последний стандарт классификации API для бензиновых двигателей — SN или SN Plus. Для четырехтактных дорожных транспортных средств, работающих на дизельном моторном масле, наиболее актуальной категорией является СК-4. Для дизельных двигателей с низким содержанием серы, выпущенных в 2017 году или позднее, может потребоваться моторное масло класса FA-4. Эта классификация указывает на то, что эти масла были специально разработаны для снижения выбросов парниковых газов (ПГ).

Эти новые классификации моторных масел обратно совместимы, поэтому использование масла более новой категории на более старом автомобиле не должно создавать проблем. Тем не менее, что может вызвать проблемы, так это эксплуатация нового автомобиля с моторным маслом более старой категории обслуживания.

Всегда лучше свериться с руководством пользователя и следовать рекомендациям производителя вашего автомобиля. Использование масла с большим пробегом в новом автомобиле было бы опрометчивым, поскольку ни один производитель не рекомендует этот тип масла для нового автомобиля.

Не повредит ли это вашему двигателю? Скорее всего нет, но лучше бы придерживались того, что указано в руководстве по эксплуатации, хотя бы до окончания гарантии.

Различия между марками масел с большим пробегом

Поскольку точные составы недоступны, может быть полезно изучить паспорта безопасности производителей масел для масел с большим пробегом. Информация, собранная ниже, основана на данных, полученных из паспортов безопасности на масло 10W-30 от девяти самых популярных производителей моторных масел.

Вот подробнее о различных категориях базовых масел, установленных Американским институтом нефти (API).

Группа I

Базовые компоненты группы I содержат менее 90 процентов насыщенных углеводородов и/или более 0,03 процента серы. Они имеют индекс вязкости больше или равный 80 и меньше 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа II

Базовые компоненты группы II содержат более или равно 90% насыщенных веществ и менее или равно 0.03 процента серы. Они имеют индекс вязкости больше или равный 80 и меньше 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа III

Базовые компоненты Группы III содержат более или равно 90% насыщенных веществ и менее или равно 0,03% серы. Они имеют индекс вязкости больше или равный 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа IV

Базовые компоненты группы IV представляют собой полиальфаолефины (ПАО).Их можно заменять без дополнительных квалификационных испытаний, если заменяемый PAO соответствует исходным спецификациям производителя PAO по физическим и химическим свойствам.

В замещающем масле должны быть соблюдены следующие основные свойства: кинематическая вязкость при 100°С, 40°С и -40°С; индекс вязкости; волатильность NOACK; температура застывания; и ненасыщенные.

Группа В

Базовые компоненты группы V включают все другие базовые компоненты, не включенные в группы I, II, III или IV.

Аналитические методы для базового материала

Недвижимость Метод испытаний
Насыщает ASTM D2007
Индекс вязкости ASTM D2270
Сера
(используйте один из перечисленных методов)
ASTM D1552
ASTM D2622
ASTM D3120
ASTM D4294
АСТМД4927

Примечание. Должна использоваться самая последняя версия каждого из перечисленных стандартов.

(Все определения API взяты из API 1509, Приложение E, страницы E-1 и E-2.)

Обычное моторное масло

Обычное моторное масло начинается с добычи сырой нефти из-под земли. Оно подвергается либо селективной очистке, либо гидроочистке и может быть отнесено к Группе I или Группе II в соответствии с классификацией базовых масел API.

Этот тип минерального базового масла хорошо переносит присадки благодаря своей молекулярной структуре. Тем не менее, оно имеет более короткий срок службы по сравнению с синтетическим маслом и будет иметь более низкий индекс вязкости, чем настоящее синтетическое масло или минеральное масло Группы III.

Синтетическое моторное масло

Любое моторное масло с базовым компонентом, состоящим из масел группы III, IV или V, будет считаться синтетическим маслом. Хотя масла группы III получают из минерального масла, они подвергаются такой глубокой очистке, что сохраняют свойства, очень похожие на свойства настоящего синтетического масла.

Синтетические масла, как правило, более устойчивы к экстремальным температурам и более прозрачны, чем обычные моторные масла, благодаря своей молекулярной структуре и однородности.Одним из недостатков синтетических масел является то, что, хотя они, как правило, обладают более высокой окислительной стабильностью, они могут не удерживать присадки во взвешенном состоянии, как менее очищенное масло.

Синтетическая смесь

Синтетическая смесь представляет собой комбинацию масел, например, масло группы I или II, смешанное с маслом группы III, IV или V. Обычные и синтетические масла можно смешивать таким образом, чтобы минеральное масло могло удерживать присадки во взвешенном состоянии, в то время как синтетическое масло обладало очищающими свойствами и устойчивостью к окислению.

Обзор паспортов безопасности показывает, что смеси Группы II и Группы III являются наиболее распространенными, и лишь немногие производители используют масла Группы IV или V в качестве синтетических масел в смеси.

Пакеты присадок

Все базовые масла обладают свойствами, которые производители хотели бы усилить, подавить или добавить в свои продукты. Для этого добавляют специальные элементы, такие как цинк, зольные эфиры, улучшители индекса вязкости, антиоксиданты и другие добавки.

Производители смазочных материалов тщательно охраняют свои запатентованные рецептуры, что затрудняет точное определение того, какое количество определенных элементов в них используется.Изучив паспорт безопасности каждого продукта (SDS), вы можете получить более четкое представление о том, что используется и почему.

В случае с синтетическими маслами не имеет значения, относится ли ваше базовое масло к минеральному маслу группы III или к химически синтезированной смазке, потому что многие присадки в рецептуре помогут базовому маслу обеспечить надлежащую смазку не только в пиковых рабочих условиях, но и при запуске и остановке двигателя. Что ж.

Тяжелые и легкие парафиновые дистилляты

Тяжелые и легкие парафиновые дистилляты менее известны, чем группы базовых масел API. Что важно в различии, так это вязкость: 20 сантистоксов (сСт) при 40 градусах C (104 градуса F) являются пределом прочности.

Тяжелые парафиновые дистилляты представляют собой сложную комбинацию углеводородов, полученных в процессе каталитической депарафинизации. В основном они состоят из углеводородов с углеродным числом от C20 до C50 и производят готовое масло с вязкостью не менее 100 универсальных секунд Сейболта (SUS) или 20 сСт при 100 градусах по Фаренгейту.

Легкие парафиновые дистилляты получают обработкой нефтяной фракции водородом в присутствии катализатора.Они в основном состоят из насыщенных углеводородов с углеродным числом от C15 до C30 и производят готовое масло с вязкостью менее 100 SUS (20 сСт) при 100 градусах по Фаренгейту.

Один размер не подходит всем

Как это часто бывает со смазочными материалами, универсального подхода не существует. Вероятно, между маслами с большим пробегом и их традиционными аналогами существуют некоторые различия в составе. Является ли эта разница достаточно существенной, чтобы оправдать повышенную цену? Многие ответили бы нет.

Как правило, для того, чтобы двигатель автомобиля прослужил достаточно долго, чтобы достичь старости или большого пробега, он должен хорошо обслуживаться. Лучший совет — продолжать замену масла с предписанной периодичностью. Изучите любое моторное масло, которое вы рассматриваете, проверьте, какие типы уплотнений есть в вашем двигателе, и используйте лучший фильтр, который вы можете. В конце концов, ваш фильтр будет иметь такое же, если не большее, влияние на ваш двигатель и масло, как и само масло.

Наконец, помните, что каждый состав масла будет иметь свой собственный пакет присадок, каждый из которых претендует на то, чтобы быть лучше, чем другие, но все они имеют конечной целью предоставить смазку, которая поможет обеспечить долгий срок службы вашего двигателя.

Ссылки

Ли, Сян и др. (2018). «Влияние наночастиц в качестве смазочных добавок на трение и износ покрытия из тетраэдрического аморфного углерода (ta-C)». Журнал Трибологи. Получено с https://jurnaltribologi.mytribos.org/v16/JT-16-15-29.pdf

Лаад, доктор и Джатти, Виджайкумар. (2016). «Наночастицы оксида титана в качестве присадок к моторному маслу». Журнал Университета короля Сауда — Технические науки.

Гульзар, М., и другие. (2016). «Трибологические характеристики наночастиц в качестве присадок к смазочным маслам». Журнал исследований наночастиц. Получено с https://link.springer.com/article/10.1007/s11051-016-3537-4

Марки моторных масел и эксплуатационные характеристики

Качество моторного масла улучшается с развитием технологии двигателя

Спецификации масла категории SP Масла Категория Категория
Стандарты ILSAC для моторных масел для легковых автомобилей
ГФ-6А 1 мая 2020 г. Обратная совместимость, обеспечивает защиту различных старых и новых двигателей.Спецификация ILSAC GF-6A заменит ILSAC GF-5 и обеспечит новый уровень эффективности моторных масел для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. GF-6A будет иметь улучшенные характеристики против преждевременного зажигания на низких оборотах (детонация или стук в двигателе) в двигателях с непосредственным впрыском (GDS). GF-6A будет иметь лучшую экономию топлива производительность, определенная тестом Sequence VIE. Будет охватывать все предыдущие классы вязкости GF-5. GF-6A будет иметь лучшую устойчивость к вязкости. сдвиг при высокой нагрузке на низких оборотах
ГФ-6Б 1 мая 2020 г. Не имеет обратной совместимости, для использования в некоторых новых автомобилях.Предлагаемый ILSAC GF-6B будет обеспечивать те же характеристики, что и GF-6A, но с дополнительной целью иметь лучшую способность работать при высоких температурах и лучшую устойчивость к сдвигу под нагрузкой, особенно при низких оборотах, чтобы обеспечить лучшая экономия топлива. ILSAC GF-6B распространяется только на масла класса вязкости 0W-16.
ГФ-5 Представлено в октябре 2010 г. Для автомобилей 2011 года выпуска и старше, предназначен для обеспечения улучшенной защиты от высокотемпературных отложений на поршнях и турбокомпрессорах, подробнее строгий контроль образования отложений, улучшенная экономия топлива, улучшенная совместимость с системой контроля выбросов, совместимость с уплотнениями и защита двигателей работающие на этанолсодержащем топливе до E85
ГФ-4 Устарело Действителен до 30 сентября 2011 г.Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-4
ГФ-3 Устарело Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-3
ГФ-2 Устарело Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-2
ГФ-1 Устарело Используйте GF-5 там, где рекомендуется GF-1
Таблица категорий обслуживания моторных масел API
«С» Статус Обслуживание бензиновых двигателей
СП 1 мая 2020 г. были созданы, чтобы точно соответствовать спецификациям ILSAC GF-6, требуемым для новейших двигателей, произведенных U.Песок Японские автопроизводители. Для получения дополнительной информации см. ILSAC GF-6A и GF-6B выше.
Серийный номер Представлено в октябре 2010 г. Категория SM была введена в октябре 2010 г. для автомобилей 2011 г. и более старых автомобилей, предназначенных для обеспечения улучшенной защиты от высокотемпературных отложений для автомобилей. поршней, более строгий контроль образования шлама и совместимость с уплотнениями. Серийный номер API с функцией сохранения ресурсов соответствует ILSAC GF-5 за счет сочетания производительности серийного номера API. с улучшенной топливной экономичностью, защитой турбокомпрессора, совместимостью с системой контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащих топливо до E85
СМ Представлен 30 ноября 2004 г. категории SM предназначены для обеспечения повышенной стойкости к окислению, улучшенной защиты от отложений, лучшей защиты от износа и лучшего низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла.Некоторые масла SM также могут соответствовать последней спецификации ILSAC и/или квалифицироваться как энергосберегающие. Их можно использовать там, где рекомендуются категории услуг API SJ и более ранние категории SL.
СЛ 2001 Обслуживание бензиновых двигателей SL была принята для описания моторных масел для использования в 2001 году. Она предназначена для использования в обычных бензиновых двигателях в настоящее время и ранее. легковые автомобили, внедорожники, фургоны и легкие грузовики, работающие в соответствии с рекомендованными производителями транспортных средств процедурами технического обслуживания.Встреча с маслами Требования API SL были протестированы в соответствии с Кодексом практики утверждения продукции Американского химического совета (ACC) и могут использовать базу API. Руководство по взаимозаменяемости масла и испытаниям двигателей с классом вязкости. Их можно использовать там, где категория услуг API SJ и более ранние категории рекомендуется..
СЖ 1997 Обслуживание бензиновых двигателей SJ была принята в 1996 году для описания моторного масла, впервые введенного в действие в 1997 году. Оно предназначено для использования в обычных бензиновых двигателях в настоящее время. и более ранние легковые автомобили, фургоны и легкие грузовики, работающие в соответствии с рекомендованными производителями процедурами технического обслуживания.Масла, отвечающие требованиям API SH были протестированы в соответствии с Кодексом практики одобрения продукции Американским химическим советом (ACC) и могут использовать взаимозаменяемость базовых масел API и Руководство по испытаниям двигателей с классом вязкости. Их можно использовать там, где рекомендуется категория обслуживания API SH и более ранние категории.
Ш Устарело Для двигателей 1996 модельного года и старше.
СГ Устарело Для двигателей 1993 модельного года и старше.
СФ Устарело Для двигателей 1988 модельного года и старше.
SE Устарело Для двигателей 1979 модельного года и старше.
SD Устарело Для двигателей 1971 модельного года и старше.
СК Устарело Для двигателей 1967 модельного года и старше.
СБ Устарело Для старых двигателей.Используйте только тогда, когда это специально рекомендовано производителем.
СА Устарело Для старых двигателей; нет требований к производительности. Используйте только тогда, когда это специально рекомендовано производителем.
«С» Статус Обслуживание дизельных двигателей
ФА-4 Текущий — 2016 API FA-4 описывает некоторые масла XW-30, специально разработанные для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии с требованиями 2017 года. Стандарты выбросов парниковых газов (ПГ) для автомобилей модельного года.Эти масла разработаны для использования в дорожных условиях с дизельным топливом, содержащим серу. содержание до 15 частей на миллион. См. рекомендации отдельных производителей двигателей относительно совместимости с маслами API FA-4. Масла
  • API FA-4 смешиваются с диапазоном вязкости при высоких температурах и высоком сдвиге (HTHS) от 2,9 до 3,2 сП, что способствует снижению выбросов парниковых газов. Эти масла особенно эффективны для поддержания долговечности системы контроля выбросов, когда используются сажевые фильтры и другие усовершенствованные системы доочистки. использовал.Масла API FA-4 предназначены для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защита от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, поршневых отложений, деградации низко- и высокотемпературных свойства, а вязкость, связанная с сажей, увеличивается.
  • Масла
  • API FA-4 не являются ни взаимозаменяемыми, ни обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 с маслами CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4. Обратитесь к двигателю рекомендации производителя по определению пригодности масел API FA-4 для использования.Масла API FA-4 не рекомендуется использовать с топливом с более высокой чем 15 частей на миллион серы. Для топлива с содержанием серы более 15 частей на миллион см. рекомендации производителя двигателя.
ск-4 Текущий — 2016 API CK-4 описывает масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии с модельным годом 2017 года для шоссейных и внедорожных автомобилей Tier 4. нормы выбросов выхлопных газов, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года. Эти масла разработаны для использования во всех областях применения с дизельным топливом. с содержанием серы до 500 частей на миллион.Однако использование этих масел с топливом с содержанием серы более 15 частей на миллион может повлиять на систему дополнительной обработки выхлопных газов. срок службы и/или интервал замены масла.
  • Масла API CK-4 особенно эффективны для обеспечения долговечности систем контроля выбросов, в которых используются сажевые фильтры и другие современные используются системы доочистки. Масла API CK-4 предназначены для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрация масла, а также защита от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, поршневых отложений, деградации низко- и высокотемпературные свойства и увеличение вязкости, связанное с сажей.
  • Масла
  • API CK-4 превосходят критерии эффективности API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и могут эффективно смазывать двигатели, требующие эти категории услуг API. При использовании масла CK-4 с топливом с содержанием серы более 15 частей на миллион проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервала обслуживания. рекомендации.
CJ-4 Текущий — 2006 Представлен в 2006 году для высокоскоростных четырехтактных двигателей. Разработано в соответствии со стандартами 2007 года по выбросам выхлопных газов.Масла CJ-4 созданы для использовать во всех областях применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05% по весу). Однако использование этих масел с более чем Топливо с содержанием серы 15 частей на миллион может повлиять на долговечность системы доочистки отработавших газов и/или интервалы замены масла. Масла CJ-4 эффективно снижают выбросы долговечность системы контроля при использовании сажевых фильтров и других передовых систем доочистки. Масла CJ-4 превосходят критерии эффективности CF-4, C-4, AH-4 и C-4.
С-4 Плюс Текущий — 2004 Используется в сочетании с API C-4, обозначение «C-4 PLUS» обозначает масла, разработанные для обеспечения более высокого уровня защиты от повышение вязкости и потеря вязкости из-за сдвига в дизельных двигателях, связанные с сажей. Как и Energy Conserving, C-4 PLUS появляется в нижней части списка. символ службы API «пончик».
С-4 Обслуживание тяжелонагруженных дизельных двигателей Требования к эксплуатационным характеристикам C-4 описывают масла для использования в этих высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных для соответствия выхлопным газам 2004 года. стандарты выбросов, которые должны быть введены в действие в октябре 2002 года. Эти масла составлены для использования во всех областях применения с дизельным топливом с различным содержанием серы. до 0,05% по массе.Эти масла особенно эффективны для продления срока службы двигателя, в котором работает система рециркуляции отработавших газов (EGR) и другие выхлопные газы. могут использоваться компоненты излучения. Обеспечивается оптимальная защита для контроля склонности к коррозионному износу, стабильности при низких и высоких температурах, сажеобразования. управляемость, контроль отложений на поршнях, износ клапанного механизма, окислительное загущение, пенообразование и потеря вязкости из-за сдвига. Масла C-4 превосходят по своим характеристикам соответствует требованиям API AH-4, C-4 и CF-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий обслуживания API.
АХ-4 Обслуживание тяжелонагруженных дизельных двигателей Эти сервисные масла подходят для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1998 года и специально компаундирован для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 0,5% по массе. Масла AH-4 превосходят по своим характеристикам масла, отвечающие требованиям API CF-4 и API C-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий обслуживания API.
С-4 1994 г. Обслуживание дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации В этой категории описываются масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, используемых как в тяжелых условиях эксплуатации на шоссе (0. 05% масс. сернистого топлива) и внедорожное применение (топливо с содержанием серы менее 0,5% по массе). Масла C-4 обеспечивают эффективный контроль над высокотемпературными отложениями на поршнях, износом, коррозией, пенообразование, устойчивость к окислению и накопление сажи. Эти масла особенно эффективны в двигателях, разработанных в соответствии со стандартами выбросов выхлопных газов 1994 года. а также может использоваться в двигателях, требующих категорий обслуживания API CD, CE и CF-4. Масла, предназначенные для этой службы, существуют с 1994.
CF-2 Устарело Применение, типичное для двухтактных дизельных двигателей, требующих высокоэффективного контроля над задирами и отложениями на цилиндрах и торцах колец.Масла разработанные для этой службы, существуют с 1994 года и могут использоваться, когда рекомендуется категория службы API CD-II. Эти масла не обязательно соответствуют требованиям API CF или CF-4, если только они не проходят тестовые требования для этих категорий.
ЦФ Обслуживание дизельных двигателей с непрямым впрыском Работа, типичная для дизельных двигателей с непрямым впрыском и других дизельных двигателей, использующих широкий спектр типов топлива, в том числе использующих топливо с высоким содержанием серы; например, больше 0.5% масс. Необходим эффективный контроль поршневых отложений, износа и коррозии подшипников, содержащих медь. для этих двигателей, которые могут быть без наддува, с турбонаддувом или наддувом. Масла, предназначенные для этой службы, существуют с 1994 года. и может использоваться, когда рекомендуется компакт-диск с категорией обслуживания API.
CF-4 1990 Обслуживание дизельных двигателей Типичная работа для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей. Масла API CF-4 превосходят требования по категории API CE, обеспечивая улучшенный контроль расхода масла и поршневых отложений.Эти масла следует использовать вместо масел API CE. Они особенно подходят для применение на дорогах, большегрузных автомобилях. В сочетании с соответствующей категорией S они также могут использоваться в бензиновых и дизельных двигателях. личные транспортные средства, т. е. легковые автомобили, легкие грузовики и фургоны, если это рекомендовано производителем транспортного средства или двигателя.
СЕ Устарело Типичная работа некоторых дизельных двигателей большой мощности с турбонаддувом или наддувом, выпускаемых с 1983 года и работающих как на малых оборотах, высокая нагрузка и высокая скорость, условия высокой нагрузки.Масла, предназначенные для этой службы, также могут использоваться, когда рекомендуется категория обслуживания API CD.
CD-II Устарело Типичное применение для двухтактных дизельных двигателей, требующих высокоэффективного контроля износа и отложений. Масла, предназначенные для этой службы также соответствуют всем требованиям к производительности API Service Category CD.
CD Устарело Работа, типичная для некоторых дизельных двигателей без наддува, с турбонаддувом или наддувом, где требуется высокоэффективный контроль износа и отложений. является жизненно важным, либо при использовании топлив широкого диапазона качества (в том числе высокосернистого топлива).Масла, предназначенные для этой службы, были представлены в 1955 г. обеспечивают защиту от высокотемпературных отложений и коррозии подшипников в этих дизельных двигателях.
СС Устарело Работа, типичная для некоторых дизельных двигателей без наддува, с турбонаддувом или наддувом, работающих в умеренных и тяжелых условиях эксплуатации, и некоторые бензиновые двигатели большой мощности. Масла, предназначенные для этой службы, обеспечивают защиту подшипников от коррозии, ржавчины, коррозии и от высокой до низкой температурные отложения в бензиновых двигателях.Они были представлены в 1961 году.
КБ Устарело Работа типична для дизельных двигателей, работающих в легких и умеренных режимах, но с топливом более низкого качества, что требует большей защиты от износа. и депозиты; иногда включал бензиновые двигатели в мягкую эксплуатацию. Масла, предназначенные для этой службы, были представлены в 1949 году. Они обеспечивают необходимая защита от коррозии подшипников и высокотемпературных отложений в безнаддувных дизельных двигателях, работающих на топливе с более высоким содержанием серы.
СА Устарело Работа типична для дизельных двигателей, работающих в легких и умеренных режимах на высококачественном топливе; иногда включал бензиновые двигатели в мягкий услуга. Масла, предназначенные для этой службы, обеспечивают защиту от коррозии подшипников и отложений на кольцевых ремнях в некоторых безнаддувных дизельных двигателях. при использовании топлива такого качества, которое не предъявляет необычных требований к защите от износа и отложений. Они широко использовались в 1940-х гг. 1950-х годов, но его нельзя использовать ни в одном двигателе, если только это специально не рекомендовано производителем оборудования.

История смазки восходит к самому началу транспортировки. Археологи на месте египетской гробницы Техути-Хетеп (ок. 1650 г. до н. э.) узнал, что древние египтяне использовали оливковое масло в качестве смазки для перемещения больших камней, статуй и строительные материалы. Эти египтяне также использовали говяжий и бараний жир в качестве смазки для осей своих колесниц. Движение вперед во времени к сочинения Гердота (484-424 гг.C.) указывает на то, что люди, жившие за 500 лет до Рождества Христова, открыли эффективность смазки масла, полученные из нефти.

До девятнадцатого века смазочные материалы в основном изготавливались из животных жиров, таких как масло спермы и лярд, и растительных масел, таких как рапсовое и касторовое масло. Поиск более качественных и менее дорогих смазочных материалов побудил Pennsylvania Rock Oil Company продолжить поиски природное нефтяное масло в земле. Когда в 1859 году бригада Эдвина Л. Дрейка успешно пробурила скважины на нефть, появилась новая промышленность и новые средства смазки. были рождены.

Смазочные материалы на нефтяной основе продолжали успешно использоваться в первых автомобилях, и даже тогда были предприняты значительные усилия для их классификации. их. Вязкость была определена как одна из важнейших характеристик моторного масла, и масла были разделены на легкие, средние и тяжелые. классы вязкости. Как только появились приборы, способные измерять вязкость, Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало полная система классификации вязкости, включающая 11 различных классов вязкости: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, SAE 25W, SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 и SAE 60.

Классы вязкости масла с буквой «W» были разработаны для низких температур, тогда как классы вязкости без «W» подходили для более высоких температур. Прежде чем разработка модификаторов вязкости в 1940-х годах позволила производить всесезонные моторные масла, автомобилистам обычно приходилось переходить на классы вязкости в своих транспортных средствах в зависимости от сезона. Нефтяные компании США продают многовязкие масла, такие как SAE 5W-30, SAE 10W-40 и SAE 20W-50, с 1945 года. Эти масла обеспечивают достаточную защиту как при высоких, так и при низких температурах.

Шли годы, технологии двигателей совершенствовались. Чтобы удовлетворить общественный спрос на автомобили с большей экономией топлива во время нефтяного эмбарго В 1970-х годах производители автомобилей производили меньшие по размеру и легкие автомобили с меньшими и более эффективными двигателями. Когда впрыск топлива стал обычным явлением на бензиновых двигателях он предлагал автомобилистам быстрый старт и быструю мобильность. Эти изменения предъявляли еще большие требования к двигателю автомобиля. масло, так как требовалось, чтобы оно текло и достигало критических компонентов как можно быстрее.

Сегодня спрос на высокопроизводительные, экономичные и экологичные автомобили высок как никогда. Чтобы удовлетворить этот спрос, автомобиль производители выпустили более аэродинамические автомобили с уменьшенным потоком воздуха через двигатель. Хотя эти автомобили более экономичны, они демонстрируют более высокие рабочие температуры двигателя, чем более ранние автомобили, что создает еще большую нагрузку на моторное масло в областях окисления. стабильность, предотвращение образования отложений и защита от износа.

Поскольку автомобильные технологии продолжают меняться, технология моторных масел также должна меняться.На протяжении многих лет производители масел более высокого качества начали переходить с базовых масел Группы I на базовые масла Группы II и Группы III. Как и базовые компоненты группы I, базовые компоненты групп II и III на минеральной основе, но они содержат меньше насыщенных веществ, серы и парафинов и имеют более высокие индексы вязкости, что означает, что они работают лучше, чем основа группы I. запасы, особенно в области термической и окислительной стабильности и эксплуатации при низких температурах. Внедрение синтетических моторных масел в marketplace привнес в процесс смешивания высококачественные базовые масла группы IV и V.

Для удовлетворения изменяющихся требований к обслуживанию и смазке современных автомобилей, а также для обеспечения эффективной связи между двигателями. производителями, нефтяной промышленностью и потребителями, Система классификации обслуживания двигателей API (ESCS) была создана в 1970 году. Система была разработана классифицировать масла в соответствии с их эксплуатационными характеристиками и типом использования, для которого они были приготовлены. Позже, в 1993 году, моторное масло AIl Была запущена Система лицензирования и сертификации (EOLCS) — добровольная программа, которая позволяет маркетологам, отвечающим минимальным требованиям к эффективности, маркировать контейнеры с маслом сертификационными знаками API.

Категории обслуживания

API для бензиновых двигателей состоят из двух букв. Первая буква «S» означает «обслуживание», а вторая буква присваивается по алфавиту в порядке развития. Таким образом, первая категория обслуживания «SA» является самой ранней, а самая поздняя — «SL». Позднее обслуживание категории превышают требования к производительности предыдущих категорий и могут использоваться вместо более ранних.

Где синтетика подходит?

Синтетические моторные масла обеспечивают наилучшую общую защиту для современных высокооборотных, тяжело работающих двигателей, но как синтетические смазочные материалы подходят для большая картинка?

В 1877 году выдающаяся команда химиков Чарльза Фриделя и Джеймса Мейсона Крафтса успешно использовала трихлорид алюминия в качестве катализатора, создав первые известные синтезированные углеводороды.Только в 1929 году Standard Oil Company из Индианы коммерциализировала этот процесс, но эта попытка не увенчалась успехом. неудачно из-за отсутствия спроса.

Цюрихский авиационный конгресс заинтересовался разработкой смазочных материалов на основе сложных эфиров в 1937 году. Немцы, разочарованные неудачей нефтяных смазок в холодную погоду Сталинградской битвы, подготовил и оценил более 3500 сложных эфиров в период с 1938 по 1944 год. Между тем, в Соединенных Штатах первые диэфирные базовые компоненты (состав, использующий две группы сложных эфиров) находились в разработке в Военно-морском исследовательском центре. Лаборатория.

К 1947 году Великобритания обнаружила преимущества использования диэфиров в качестве смазочных материалов в турбовинтовых самолетах. Позже, с появлением высоко сложные реактивные двигатели, исследования и разработки в области синтетических смазочных материалов получили широкое распространение. разработаны для удовлетворения требований новых двигателей.

Очевидные преимущества смазочных материалов на синтетической основе в реактивных двигателях впечатлили подполковника и командира эскадрильи реактивных истребителей Эла Аматуцио, и к середине 1960-х он заинтересовался разработкой синтетического моторного масла для двигателей внутреннего сгорания. Учитывая существенные различия между реактивным двигателем и двигателем внутреннего сгорания это была грандиозная задача, но Аматуцио справился с этой задачей. К 1972 году, после нескольких лет интенсивных исследований и разработок, AMSOIL Synthetic Motor Oil родилось, и оно стало первым моторным маслом на 100-процентной синтетической основе, которое прошло американскую Требования к обслуживанию Института нефти (API).

Когда AMSOIL впервые появился на рынке, он намного опередил свое время, и Аматуцио было трудно продвигать на рынок такой революционный продукт.Но с сложность двигателей возрастала, вынуждая конструкции двигателей меньшего размера и постоянно увеличивая рабочие температуры двигателей, двигатели требовали превосходного качества. смазка, и люди постепенно обнаружили ее в AMSOIL. AMSOIL нашла свою нишу и начала расти, позже расширившись до синтетического дизельного топлива. рынки масел, двухтактных масел и трансмиссионных жидкостей. Конкуренты были вынуждены обратить на это внимание, и вскоре промышленные гиганты Mobil, Quaker State, Castrol, Valvoline и Pennzoil продавали свои собственные синтетические варианты.

Сегодня синтетические смазочные материалы становятся все более популярными. Фактически, чтобы обеспечить наилучшую защиту своих автомобилей, Corvette требует использования синтетического моторного масла в своих двигателях. Другие производители автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками последовали их примеру, и даже General Motors. Ford и Chrysler требуют синтетических смазочных материалов для определенных компонентов автомобиля. Автомобили будущего по-прежнему будут оснащаться двигателями меньшего размера. меньшие требования по выбросам, более высокие эксплуатационные характеристики и лучшая экономия топлива, а также они потребуют качественного смазывания только синтетическим может предложить.

AMSOIL продолжает лидировать на рынке синтетических материалов. Не довольствуясь тем, что является «Первым в области синтетических материалов®», AMSOIL стремится быть самое лучшее в синтетике, а также. Моторные масла AMSOIL превосходят по своим характеристикам конкурирующие традиционные и синтетические масла, предлагая автомобилистам максимальную защиту от износа. защиту, всетемпературные характеристики, максимальную топливную экономичность и увеличенные интервалы замены.



Можно ли заливать обычное моторное масло в дизельный двигатель?

Это случилось.Вы случайно залили бензиновое моторное масло в дизельный двигатель. Это честная ошибка; Люди делают это все время. Может быть, вы просто залили немного 10W-30 в картер, или, может быть, это сделал начинающий механик в вашем магазине. Мотор взорвется? Или все в порядке? Дизельное масло и газойль имеют разные свойства, поэтому вот что произойдет, если вы зальете обычное моторное масло в дизельный автомобиль.

Ответ: это зависит. Например, в некоторых дизельных двигателях можно использовать масло 5W-30, которое является обычным маслом для бензиновых двигателей.Использование синтетики является более безопасным вариантом. Но для некоторых дизельных двигателей (особенно новых) требуется другое масло, имеющее специальные присадки для контроля выбросов и очистки двигателя.

Можно ли использовать масло для газовых двигателей в дизеле?

Дизельные двигатели (особенно в пикапах) потребляют тонну масла. Дизель Cummins 6,7 потребляет 12 литров, а старый 7,3 Powerstroke — 13 литров. Может возникнуть соблазн использовать более дешевое масло, предназначенное для бензиновых двигателей. Итак, можно ли использовать газомоторное масло в дизельном двигателе? Смотря как.Короче говоря, обычно лучше всего использовать дизельное топливо в дизельных двигателях. Но в одних двигателях это имеет большее значение, чем в других.

Почему в некоторых дизелях нельзя использовать обычное моторное масло?

Дизельные двигатели, которые не предназначены для использования стандартного моторного масла, не могут по ряду причин, и это может привести к повреждению двигателя. Вот некоторые из причин, по которым вы не можете использовать обычное бензиновое моторное масло в некоторых дизелях. В эту категорию часто попадают небольшие двигатели «Евродизель», используемые в легковых автомобилях и компактных грузовиках.

— Моющие средства

Например, всем известно, что дизельные двигатели работают намного грязнее, чем бензиновые. Это связано с тем, что дизельное топливо является менее качественным и менее очищенным топливом, а также содержит ряд примесей. Моторное масло для дизельных двигателей содержит необходимые моющие средства, которые очищают двигатель от нагара и других загрязнений. Моющие средства особенно важны для современных дизельных двигателей малой грузоподъемности, так как избыток грязи может загрязнить чувствительные (и дорогие) детали.

-Добавки

Детергенты — не единственные добавки в современное дизельное топливо.В некоторых регионах полезно использовать дизельное топливо с присадками для холодной погоды, чтобы стимулировать смазку в минусовые дни. Помните, что вязкость масла снижается, когда оно холодное, как и его смазочные свойства.

-Выбросы

Иногда дизельное топливо содержит присадки, помогающие снизить выбросы. Эти присадки менее важны для некоторых людей в сообществе дизельных грузовиков, что вполне нормально.

Можно ли использовать дизельное моторное масло в газовом двигателе?

Использование дизельного моторного масла в бензиновом двигателе обычно допустимо, если оно соответствует спецификациям двигателя.Убедитесь, что вязкость правильная; вы не хотите заливать тяжелое масло в автомобиль, предназначенный для использования сверхлегкого масла. Некоторые бренды продают масло двойного назначения для дизельных и бензиновых двигателей.

Все еще не уверены? Где узнать

Если вас беспокоит использование бензинового моторного масла в дизельном двигателе, просто загляните на форумы, чтобы узнать, может ли ваш двигатель использовать стандартное моторное масло. Руководство пользователя также может дать некоторые указания. Скорее всего, какое-то время все будет хорошо. Но если ваш дизель не может использовать масло, предназначенное для газовых двигателей, лучше слить и заменить масло как можно скорее.

🥇 [Руководство] Лучшее синтетическое масло для более чистого и быстрого двигателя

Shell Rotella T6 5W-40 — Лучшее синтетическое масло 2021 года

Лучший выбор

Mobil 1 (120760) – Синтетическое масло профессионального выбора

Премиум-выбор

Motul 007250 8100 — лучшее бюджетное синтетическое масло

Лучшая цена

Синтетические масла — это искусственные смазочные материалы, известные как кровь двигателя. Различные химические соединения смешиваются для искусственного получения этих масел.Синтетические масла часто используются в качестве замены нефти или других моторных масел при экстремальных температурах. Их также называют безмасляными или безмасляными продуктами. Такие масла помогают двигателю вашего автомобиля работать исправно; очищает и смазывает двигатель для повышения уровня его производительности.

Также предполагается, что двигатели иногда подвержены влиянию погодных условий, т. е. очень жарко или холодно. Здесь синтетическое масло играет важную роль и имеет тенденцию плавно течь в двигателях транспортных средств, будь то холод или жара.

Лучшее преимущество использования синтетических масел заключается в том, что они требуют меньшего количества замен масла. Таким образом, несмотря на то, что он стоит вам дороже, он предлагает вам интервал замены от 7500 до 10000 миль, что является своего рода огромным облегчением. Кроме того, использование лучшего синтетического масла увеличит срок службы двигателя вашего автомобиля. Кроме того, синтетические масла отлично подходят для старых автомобилей, так как их использование может уменьшить количество шлама и отложений, скопившихся в двигателе автомобиля. Это означает, что он служит дольше и снижает износ двигателя.

Давно прошли те дни, когда вам приходилось обшаривать каждый рынок, чтобы купить лучшее синтетическое масло для своего автомобиля.С развитием технологий теперь очень легко получить идеальную упаковку синтетического масла для автомобиля.

Что такое синтетические масла и почему они так важны? Ответ на этот вопрос очень прост. Синтетическое кожаное масло действует как энергетический напиток для двигателя. На самом деле, он сохраняет двигатель чистым, мощным и смазанным в течение длительного периода времени.

Однако, когда дело доходит до поиска лучшего синтетического масла на рынке, сделать выбор довольно сложно.Причина – рыночная инфляция и наличие на рынке дешевых товаров.

Поэтому, чтобы уберечь вас от таких забот, я составил список некоторых из лучших синтетических масел, доступных на рынке.

Давайте рассмотрим каждый из них один за другим.

Топ-11 лучших синтетических масел — лучший бюджетный выбор 2021

#1

Лучший
Выбор

Оболочка – Rotella T6

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [1.5% экономии топлива]. Лучшее моторное масло обладает всеми важными качествами и свойствами, что делает его идеальным выбором для любого автомобиля.

Читать полный обзор

#2

Премиум
Выбор

Мобил 1 (120760)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [Термостабильность]. Масла Mobil 1 идеально подходят для двигателей, так как такие масла улучшают работу двигателя и улучшают его характеристики.

Читать полный обзор

#3

Королевский фиолетовый (12530)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [Лучшая защита от износа].Лучшее моторное масло предлагает сохранить двигатель чистым, защищенным и повысить его эффективность в течение более длительного периода времени.

Читать полный обзор

#4

Кастрол (06112)

Тип двигателя: [Мотоцикл] Известен: [Смазка двигателя]. Castrol 06112 предназначен для людей, которые беспокоятся о том, что двигатели их мотоциклов работают не идеально.

Читать полный обзор

#5

Пеннзойл (550046126-3PK)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [Превосходные чистящие средства]. Pennzoil — бренд, известный производством синтетических масел, которые предназначены только для идеальной очистки внутренних деталей двигателя

.

Читать полный обзор

#6

Валволин (782256-3ПК)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен тем, что: [Омоложение старых двигателей]. Valvoline гарантирует, что сможет вернуть грязному двигателю его первоначальную форму премиум-класса за более короткий промежуток времени.

Читать полный обзор

#7

Мобил 1 (120766)

Тип двигателя: [Бензин] Известен: [Используется NASCAR].С личной точки зрения, у меня никогда не было проблем с этим маслом, так как это было лучшее, что я мог найти для своей машины.

Читать полный обзор

#8

Ликви Моли (2024-4ПК)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [Высокая термическая стабильность]. Liqui Moly является новым дополнением к нашему списку и оставляет свой след на рынке, поскольку многим людям действительно нравится это синтетическое моторное масло.

Читать полный обзор

#9

Лучшее
Ценное

Мотюль (007250 8100)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [Лучший бюджетный вариант].Motul — печально известный бренд моторных масел, но сейчас он набирает популярность благодаря моделям с синтетическим маслом, которые производит.

Читать полный обзор

#10

Мобил 1 (120764)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [Стабильность к окислению]. Эта модель также обладает исключительной способностью поддерживать оптимальную работу двигателя вашего автомобиля в течение длительного периода времени.

Читать полный обзор

#11

Мобильный 1 (96989)

Тип двигателя: [Дизель + Бензин] Известен: [Экономия топлива].Это лучшее синтетическое масло защищает двигатель от загрязнения, шлама и загрязнения в течение длительного периода времени.

Читать полный обзор

Критерии выбора лучшего синтетического масла:

Как профессионал я очень внимательно отношусь к выбору моторного масла для своего автомобиля. Однако это может зависеть от вашего автомобиля, я все же выбрал только те продукты, которые могут работать практически на каждом автомобиле. Другими особенностями, которые я рассмотрел, являются защитная упаковка, более высокая эффективность и высокий коэффициент долговечности.

Теперь, когда я все прояснил, давайте вернемся к разделу обзора, где я рассмотрел лучшие синтетические масла 2021 года один за другим.

Первый продукт в нашем списке, который является лучшим почти во всех направлениях, это не кто иной, как Rotella T6. Лучшее моторное масло обладает всеми важными качествами и свойствами, что делает его идеальным выбором для любого автомобиля. Что больше всего позабавило в этом синтетическом масле, так это его защитная упаковка.

Правильная упаковка позволяет без проблем слить все масло в двигатель вашего автомобиля.Двигатель вашего автомобиля будет жаждать Rotella T6, так как все необходимое упаковано в жидкой форме.

Поговорим об особенностях, которые необходимо знать об этом моторном масле:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Перво-наперво, R6 имеет лучшую экономию топлива по сравнению с другими типичными маслами, используемыми в двигателях и других транспортных средствах. Он получил экономию топлива почти 1,5% без ущерба для защиты и эффективности двигателя.

При использовании этого масла вы не столкнетесь с утомительной работой двигателя. Фактически, оно было протестировано с двигателями нового поколения, где лучшее синтетическое масло наверняка улучшило проблемы износа двигателя в большей степени.

Rotella T6 нравится людям, потому что защищает двигатель от загрязнения. С помощью многофункциональных присадок в двигатель, в котором оно используется, никогда не попадет грязь, копоть или другой посторонний мусор.

Кроме того, это синтетическое масло также совместимо с выхлопной системой двигателя.То есть с малозольным составом двигатель вашего автомобиля будет производить очень меньше дыма и выбросов.

И последнее, но не менее важное: лучшее моторное масло обладает термостойкостью. Специальные компоненты, используемые в нем, гарантируют, что двигатель вашего автомобиля сможет рассеивать как можно больше тепла.

Почему людям это нравится? :

Причина, по которой это синтетическое масло нравится многим автовладельцам, заключается в том, что оно идеально практически со всех сторон. Защитная упаковка, способность уменьшать тепловыделение, малозольная формула и улучшенные характеристики износа делают этот двигатель замечательным выбором для вашего автомобиля.

Спецификация:

  • БрендШелл Rotella T
  • Вес 11,85 фунтов
  • Размеры9 x 8 x 9,5 дюймов
  • Номер детали550046216-6PK

Ниже приведены некоторые положительные и отрицательные стороны:

Плюсы

На 1,5% лучше экономия топлива

Уменьшает износ двигателя.

Депозитный контроль идеален.

Доступная цена.

Рекомендуется производителями автомобилей.

Низкое тепловыделение.

Минусы

Поддержка клиентов не так хороша.

Других минусов нет.

Окончательные просмотры:

Shell Rotella T6 — действительно лучшее синтетическое моторное масло 2021 года с таким количеством жидких свойств. Оно способно сохранить двигатель чистым и качественным в течение длительного периода времени. Так что лучше проверить его, пока он не закончился.

Mobil 1 — известная компания по производству масел, которая уже более десяти лет специализируется на выпуске лучших синтетических масел.Масла, которые он производит, идеально подходят для двигателей, поскольку такие масла улучшают работу двигателя.

Однако вы увидите рост цен на масла производства Mobil 1, потому что они не ухудшают качество масла для двигателей. Что ж, этот номер модели Mobil 1 поставляется в красивой упаковке с герметичной крышкой. Вы можете залить все это в двигатель вашего автомобиля без каких-либо потерь.

Ниже приведены некоторые характеристики этого синтетического масла, которые вы должны знать:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Первая характеристика, которую я собираюсь обсудить в этом синтетическом масле, — это его одобрение OEM.Благодаря этому сертификату для заводской заливки большинства автомобилей выбрано масло Mobil 1.

Это масло действительно идеальное средство для двигателей, окруженных грязью и загрязнениями. Если ваш двигатель страдает от таких проблем, начните использовать синтетическое масло Mobil 1, и вы увидите явный результат за короткий промежуток времени.

Быструю защиту двигателя с большей эффективностью гарантирует лучшее дорогое синтетическое масло. Это повышает эффективность двигателя и гарантирует, что двигатель может работать с высокой мощностью и низкой температурой в течение длительного периода времени.

Экономия топлива двигателя также увеличивается всякий раз, когда в нем используется Mobil 1. Улучшая фрикционные свойства двигателя, это масло может легко сэкономить много топлива без каких-либо проблем.

Ну, кроме всего прочего, время реакции этого моторного масла просто завораживает. Он может легко защитить усталостную работу двигателя с помощью функции быстрой защиты, чтобы двигатель мог работать в оптимальном положении даже в экстремальных условиях вождения.

Почему людям это нравится? :

Mobil 1 является приоритетным выбором для людей, которым не важна цена синтетического масла.Это, по сути, лучшая жидкость, на которой может питаться двигатель вашего автомобиля. В этом синтетическом масле выделяются такие характеристики, как идеальная очистка, улучшенная защита и высокая экономия топлива.

Спецификация:

  • БрендMobil 1
  • Вес 28,8 фунтов
  • Размеры 14 x 8,5 x 13,3 дюйма
  • Номер детали120760-3PK

Ниже приведены некоторые положительные и отрицательные стороны:

Плюсы

Соответствует отраслевому одобрению OEM

Выбран для заводской заливки в новые автомобили.

Идеально подходит для очистки грязных двигателей.

Увеличивает рабочую мощность двигателя.

Поставляется с высокой топливной экономичностью.

Работа при низких температурах

Минусы

Дороговато.

Никаких других минусов.

Окончательные просмотры:

Mobil 1 (120760) — это синтетическое масло, которое поддерживает двигатель в оптимальном режиме в течение длительного периода времени. Так что никогда не пропустите это, если бюджет не проблема для вас.

Royal Purple 12530 — синтетическое масло, предназначенное для автомобилей с бензиновыми двигателями.Лучшее моторное масло предлагает сохранить двигатель чистым, защищенным и повысить его эффективность в течение более длительного периода времени.

Обзор этой упаковки также хорош. Ярко-фиолетовая бутылка с желтой герметичной крышкой гарантирует, что масло никогда не прольется впустую даже в аварийных условиях. При этом Royal Purple — лучшее масло для бензиновых двигателей, доступное на рынке в 2021 году.

Давайте поговорим о некоторых особенностях этого масла, которые вам необходимо знать:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Royal Purple Motor Oil обладает способностью предохранять двигатель от усталости. Это достигается за счет улучшения фрикционных свойств различных деталей, работающих в двигателе.

Повышение эффективности использования топлива также гарантировано, как только вы начнете использовать это масло в двигателе вашего автомобиля.

Особенностью этого моторного масла является его способность защищать систему выхлопа. Лучшее синтетическое масло гарантирует отсутствие проблем с выхлопной системой двигателя и его работу без каких-либо неудобств.

Это масло специально разработано для бензиновых двигателей.Таким образом, Royal Purple лучше использовать с двигателями, использующими этанол в качестве основного топлива для нормального рабочего процесса.

Последнее, что вам нужно знать об этом моторном масле, это его способность защищать двигатель от коррозии. При использовании этого масла двигатель будет оставаться смазанным в течение длительного периода времени.

Почему людям это нравится? :

Синтетическое масло

Royal Purple действительно является выбором людей, у которых есть бензиновые автомобили и транспортные средства. Он защищает двигатель от загрязнения и коррозии, чтобы двигатель мог работать с максимальной эффективностью.

Спецификация:

  • БрендRoyal Purple
  • Вес 24,1 фунта
  • Размеры 13 x 9,8 x 9,4 дюйма
  • Номер детали 12530

Ниже приведены некоторые положительные и отрицательные стороны:

Плюсы

Улучшенная производительность при усталости

Увеличена эффективность использования топлива.

Защита выхлопной системы.

Лучше работает с этанолом в качестве основного топлива.

Поставляется в защитной упаковке.

Защищает двигатель от коррозии.

Минусы

Цена завышена.

Не для дизельных двигателей.

Окончательные просмотры:

Royal Purple Motor Oil предназначено для двигателей, работающих на бензине в качестве основного топлива. Он способен защитить и очистить двигатель в течение длительного периода времени. Проверьте, можете ли вы вложить столько денег в идеальное синтетическое моторное масло.

Еще один производитель масел, известный производством лучших синтетических масел на рынке, — Castrol.Этот номер модели 06112 предназначен для людей, которые беспокоятся о своих мотоциклах только потому, что их двигатели не работают идеально.

Во-первых, масло упаковано в защищенную бутылку с герметичной крышкой, чтобы гарантировать, что оно не может быть легко утеряно. Кроме того, это масло также является более дешевым вариантом по сравнению с Mobil 1 и, или синтетическими маслами Royal Purple.

Ниже перечислены некоторые особенности этого мотоциклетного масла:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Эта формула разработана специально для байкеров, которых беспокоит ужасное состояние двигателей.Масло Castrol 06112 создано для того, чтобы двигатель мотоцикла мог легко работать в идеальном состоянии.

Масло полностью синтетическое. Это идеальный выбор для людей, у которых есть 4-тактные мотоциклы и которые хотят, чтобы их двигатели работали с высокой эффективностью.

Говоря о следующем выделенном свойстве, это моторное масло способно снижать внутреннее трение в двигателе. Это гарантирует, что ваш мотоцикл сможет набрать ускорение одним нажатием на педаль газа.

С другой стороны, масло также предохраняет двигатель от загрязнения.Регулярно используйте это моторное масло в своем велосипеде, и вы явно почувствуете улучшение и улучшение характеристик вашего велосипеда в течение длительного периода времени.

Последнее, что хотелось бы обсудить в этом моторном масле, так это то, что оно подходит практически для всех моделей мотоциклов. Двигатель должен быть 4-тактным, и вы можете без опасений использовать это масло в таких мотоциклах.

Почему это нравится байкерам? :

Синтетическое масло Castrol

создано специально для людей, беспокоящихся об ужасном состоянии своих мотоциклов.лучшее синтетическое масло способно уменьшить внутреннее трение двигателя, а также обеспечить постоянную защиту от постороннего мусора. Вот почему это высший приоритет для байкеров.

Спецификация:

  • Торговая маркаCastrol
  • Вес2 фунта
  • Размеры9,5 x 9 x 7 дюймов
  • Номер детали 6112

Положительные и отрицательные стороны синтетического масла Castrol:

Плюсы

Для 4-тактных мотоциклов.

Подходит для всех моделей велосипедов.

Защищает двигатель от грязи и копоти.

Смазывает двигатель, уменьшая трение.

Доступный ценовой диапазон.

Обеспечивает превосходное ускорение.

Минусы

Не для двухтактных двигателей.

Не предназначен для автомобилей и других транспортных средств.

Окончательные просмотры:
Масло премиум-класса Castrol

— основная причина, по которой байкеры могут защитить свои мотоциклы от износа.Так что лучше сделайте это, если вас беспокоит ужасное состояние вашего мотоцикла.

Pennzoil 550046126 3PK — это бренд, известный производством синтетических масел, которые предназначены только для идеальной очистки внутренних частей двигателя. Это смазочное масло гарантирует, что в двигателе очень мало или совсем нет примесей, чтобы вы могли управлять своим автомобилем наилучшим образом. Масло упаковано в ярко-желтую бутылку и имеет герметичную и прочную крышку или колпачок, исключающие утечку.

Вот некоторые особенности, которые вам необходимо знать об этом синтетическом масле:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Масло полностью синтетическое. Способен очищать от шлама, скопившегося внутри двигателя, за счет использования дешевой смеси масел. Таким образом, вы можете управлять своим автомобилем со 100% КПД двигателя.

Как я уже говорил выше, Pennzoil славится маслами с очищающим эффектом. Следовательно, с помощью превосходных чистящих средств он может очищать двигатель с более высокой эффективностью работы.

Наряду с очищающей функцией лучшее синтетическое масло также обеспечивает лучшую защиту от износа. Уменьшает внутреннее трение деталей двигателя, идеально смазывая их, что снижает износ.

Если вы эксплуатируете свой автомобиль в тяжелых условиях, то это масло для вас. Это может поддерживать более высокую эффективность двигателя и не будет создавать проблем даже при высокой полезной нагрузке.

Ну, это масло известно тем, что оно лучше очищает двигатель. Поэтому рекомендуется использовать его хотя бы один раз всеми производителями автомобилей, чтобы двигатель мог освежиться и расслабиться.

Почему людям это нравится?

Pennzoil предназначен для автомобилей с грязным двигателем. С помощью превосходного чистящего средства он может легко удалить все загрязнения с деталей двигателя. Вот почему люди предпочитают его другим обычным и синтетическим маслам.

Спецификация:

  • Марка Pennzoil
  • Вес 28,9 фунтов
  • Размеры 14,5 x 13,2 x 8,6 дюйма
  • Номер детали550046126-3PK

Ниже приведены некоторые положительные и отрицательные стороны:

Плюсы

Очищает двигатель от отложений.

Делает двигатель более эффективным.

Превосходные чистящие средства.

Удаление всех видов загрязнений из двигателя.

Идеально подходит для автомобилей с грязными двигателями.

Лучшая защита от износа.

Минусы

Дорогое синтетическое масло.

Не для велосипедов.

Окончательные просмотры:

Pennzoil действительно является одним из лучших синтетических моторных масел, доступных на рынке в 2021 году. Оно славится тем, что чертовски очищает двигатель.Так что лучше проверьте это, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в минимальном состоянии.

Следующее масло в нашем списке предназначено для автомобилей с грязными двигателями. Valvoline 5W-30 гарантирует, что оно может вернуть грязному двигателю его первоначальную и премиальную форму за более короткий промежуток времени. Тем не менее, цена высока, и это то, что вы должны заплатить, чтобы получить лучшее питание для двигателя вашего автомобиля. Ну а упаковка в эргономичной бутылке, которую можно держать в руках, не беспокоясь.

Герметичное уплотнение и крышка гарантируют отсутствие утечек даже в суровых условиях.

Ниже приведены некоторые характеристики синтетического масла Valvoline, которые необходимо знать:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Как я уже упоминал выше, Valvoline может омолодить старый двигатель и сделать его более новым. Это происходит потому, что в жидкости имеются различные кондиционеры для уплотнений.

Мало того, это синтетическое масло также способно предотвратить утечку масла. Часто используя это моторное масло, вы легко остановите утечку масла, происходящую в двигателе вашего автомобиля.

В жидкость добавлены специальные моющие средства, чтобы убедиться, что она может очистить каждую деталь двигателя. Удаление шлама, грязи и сажи с двигателя — все равно, что съесть торт для этого синтетического масла.

Что мне больше всего понравилось в этом двигателе, так это, конечно же, наличие дополнительной защиты от износа. Внутренние детали смазываются этим маслом должным образом, чтобы уменьшить внутреннее трение и, таким образом, уменьшить усталость двигателя.

И последнее, но не менее важное: эта смазка также содержит антиоксиданты.Антиоксиданты предотвращают превращение масла в шлам или отложения, помогая двигателю работать с высокой эффективностью.

Почему людям это нравится?

Моторное масло

Valvoline, безусловно, является идеальным выбором для людей, у которых есть автомобили с грязным двигателем. На самом деле лучшее синтетическое масло способно удалить из двигателя все виды загрязнений, таких как сажа, посторонний мусор, пыль и ржавчина, чтобы сделать его работоспособным в течение длительного периода времени. Не только это, но и цена, по которой он поставляется, также очень договорная, учитывая его характеристики.Именно поэтому моторное масло Valvoline нравится многим автовладельцам с проблемами, связанными с грязным и малоэффективным двигателем.

Спецификация:

  • Торговая маркаValvoline
  • Вес 29,2 фунта
  • Размеры 14,5 x 13,2 x 8,6 дюйма
  • Номер детали 782256-3PK

Ниже приведены некоторые положительные и отрицательные стороны:

Плюсы

Возвращает старому двигателю его первоначальный вид.

Антиоксиданты для предотвращения распада масла.

Надлежащее очищающее действие с дополнительными моющими средствами.

Улучшенная защита от износа.

Пониженное внутреннее трение.

Эргономичная и защитная бутылка.

Минусы

Дорого.

Не для мотоциклов.

Окончательные просмотры:

Valvoline — лучшее синтетическое масло, доступное на рынке по высокой цене. Угадайте, что он до сих пор используется большим населением только потому, что он гарантирует, что двигатель может работать с полной эффективностью.Так что лучше проверить его, пока он не закончился.

Mobil 1 (120766) действительно производитель масел с большим числом поклонников. Многие владельцы транспортных средств предпочитают использовать масла этой марки только потому, что они гарантируют, что автомобиль, которым вы управляете, никогда не выйдет из строя даже в худших условиях. Лучшее синтетическое масло поставляется в яркой серебряной бутылке с герметичной крышкой и крышкой. Этот защитный пакет предотвращает любую утечку независимо от обстоятельств. С личной точки зрения, у меня никогда не было проблем с этим маслом, так как это было лучшее, что я мог найти для своей машины.

Вот некоторые особенности, которые вам необходимо знать об этом синтетическом масле:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Синтетическое масло

Mobil 1 способно уберечь двигатель от усталости. Уменьшая внутреннее трение, ваш автомобиль никогда не будет создавать проблем, независимо от того, насколько жестко вы его ведете.

В состав смазочного материала входят превосходные чистящие средства, которые удаляют такие загрязнения, как шлам, сажа, пыль и другие виды загрязнений.Общая очистка производится каждый раз, когда вы используете это моторное масло в двигателе.

Это действительно первое синтетическое масло, обеспечивающее защиту двигателя на протяжении 15 000 миль. Обладая некоторыми удивительными свойствами, вы не почувствуете никаких забот, используя это моторное масло по умолчанию для своего автомобиля.

С другой стороны, лучшее синтетическое масло совместимо только с бензиновыми двигателями. Он может легко преобразовать двигатель в его первоначальную форму за короткий промежуток времени.

И последнее, но не менее важное: это масло используется в большинстве автомобилей NASCAR, которые доказали свою эффективность.Для тех, кто не знает, NASCAR — это соревнование по автомобильным гонкам, в котором разные машины соревнуются за первое место.

Почему людям это нравится?

Нет необходимости снова и снова хвалить Mobil 1, потому что все мы знаем, что это лучшее предложение, которое можно получить за свой автомобиль. Эту модель масла используют многие профессиональные автовладельцы, в том числе и я, и они никогда не обнаруживали проблем со своими автомобилями в течение длительного периода времени.

Спецификация:

  • БрендMobil 1
  • Вес 24 фунта
  • Размеры8 x 8 x 8 дюймов
  • Номер детали 120766

Ниже приведены некоторые положительные и отрицательные стороны:

Плюсы

Лучшая защита от износа.

Обеспечивает защиту двигателя на протяжении 15 000 миль.

Идеально подходит для гоночных автомобилей.

Дополнительные моющие средства для удаления загрязнений.

Повышенная топливная экономичность.

Используется автомобилями NASCAR.

Минусы

Дорогое синтетическое масло.

Только для бензиновых двигателей.

Окончательные просмотры:
Синтетическое масло

Mobil 1 уникально, великолепно и защищает двигатель наилучшим образом. Так что лучше проверить его, пока он не закончился.

Liqui Moly (2024-4PK) является новым дополнением к нашему списку и оставляет свой след на рынке, поскольку многим людям действительно нравится это синтетическое моторное масло. Это масло обладает способностью сохранять двигатель чистым и защищенным от загрязнений в течение длительного периода времени. Используя высококачественные материалы, можно легко сделать свои автомобили защитными и обновленными на более длительное время, чем ожидалось. Упаковка представляет собой эргономичную бутылку с удобными местами для хранения. Вы можете легко залить его в двигатель без потери масла.

Ниже приведены некоторые характеристики моторного масла Liqui Moly:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Лучшее синтетическое масло для бензиновых двигателей способно обеспечить идеальную смазку внутренних деталей двигателя даже в суровых условиях. Двигатель будет работать оптимально даже в экстремальных условиях вождения.

Более высокая термическая стабильность, доступная в этом смазочном материале, позволяет двигателю работать наилучшим образом при низкой температуре. Двигатель никогда не будет нагреваться, пока вы используете это масло.

Кроме того, моторное масло Liqui Moly способно легко оптимизировать работу двигателя. Использование высококачественных химикатов в этом масле делает двигатель чище, лучше и защищеннее от повышенного тепловыделения.

Следующей особенностью этой модели масла является его способность обеспечивать низкий расход масла. Низкие потери на испарение обеспечивают защиту двигателя на многие тысячи миль.

И последнее, но не менее важное: Liqui Moly также предлагает идеальное очищающее действие для двигателя.С помощью специальных моющих и чистящих средств оно может обеспечить лучшую очищающую функцию по сравнению с другими типичными маслами.

Почему людям это нравится?

Масло Liqui Moly

нравится многим людям, которые хотят защитить свой двигатель от нагара, копоти, пыли и износа. Масло гарантирует, что оно может защитить двигатель транспортного средства, которым вы управляете, всеми возможными способами и в течение более длительного периода времени.

Спецификация:

  • БрендLiqui Moly
  • Вес39.6 фунтов
  • Размеры 17,3 x 12,7 x 10,5 дюймов
  • Номер детали2024-4PK

Некоторые плюсы и минусы синтетического масла Liqui Moly следующие:

Плюсы

Обеспечивает оптимальную смазку.

Поставляется в эргономичной упаковке.

Используется для бензиновых и дизельных двигателей.

Моющие и чистящие средства.

Увеличить производительность двигателя.

Предотвращает испарение.

Минусы

Очень дорого.

Других минусов нет.

Окончательные просмотры:

Liqui Moly — это масло, которое люди используют для защиты своих автомобилей в течение длительного периода времени. Поэтому подумайте, сможете ли вы столько потратить на лучшее синтетическое масло.

Motul 8100 — печально известный бренд моторного масла, но сейчас он завоевывает свою популярность благодаря моделям с синтетическим маслом, которые производит. Лучшее синтетическое моторное масло предназначено для того, чтобы обеспечить защиту двигателя в течение длительного периода времени без каких-либо проблем.С эргономичной упаковкой вы можете заливать его в двигатель без каких-либо опасений и перерасхода смазки. Особенностью, которая меня очень позабавила в этом синтетическом масле, является его цена. Это действительно дешевле, чем у некоторых крупных брендов нефти. Напротив, он способен обеспечить наилучшее качество защиты даже в этом ценовом диапазоне.

Итак, давайте посмотрим на некоторые особенности, которые вам нужно знать об этом масле:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Лучшее синтетическое масло поставляется с более высокой степенью совместимости.То есть использовать его можно как для бензинового, так и для дизельного двигателя. Это может поддерживать производительность двигателя на оптимальном уровне в течение длительного периода времени.

С помощью чистящих средств моторное масло Motul способно эффективно очищать внутреннюю часть двигателя. При этом двигатель никогда не столкнется с такими примесями, как шлам, сажа, пыль и т. д., и будет работать наилучшим образом.

Это масло также гарантирует лучшую защиту от износа. То есть идеально смазывает детали двигателя, чтобы уменьшить внутреннее трение. Таким образом, в двигателе наблюдается улучшенная характеристика износа.

Следующая особенность, которую хотелось бы выделить в этом масле, это его способность удерживать низкую тепловую температуру двигателя. Двигатель вашего автомобиля никогда не перегреется даже в суровых условиях вождения.

И последнее, но не менее важное: лучшие моторные масла обеспечивают высокую эффективность использования топлива. Используя это масло в двигателе, вы можете легко сэкономить много топлива, что замечательно, учитывая тот факт, что это моторное масло имеет очень низкую цену.

Почему людям это нравится?

Это моторное масло нового выпуска получает положительные отзывы, и многие покупатели им довольны. Это связано с тем, что оно обеспечивает лучшую ценность по сравнению с другими обычными маслами и может обеспечить защиту как дизельного, так и бензинового двигателя в течение длительного периода времени.

Спецификация:

  • Марка Motul
  • Вес 11,02 фунта
  • Размеры 3,9 x 2 x 7,9 дюйма
  • Номер детали 007250

Вот некоторые плюсы и минусы:

Плюсы

Для бензиновых и дизельных двигателей.

Поставляется в эргономичной упаковке.

Уменьшите внутреннее трение с помощью надлежащей защиты.

Чрезвычайно доступный.

Защищает двигатель от грязи и копоти.

Высокая топливная экономичность.

Минусы

Пока нет минусов от проверенных клиентов.

Окончательные просмотры:

Motul 007250 8100 — лучшее дешевое синтетическое масло, доступное на рынке, способное поддерживать двигатель на должном уровне. Цена настолько низкая, что ее может приобрести любой человек, не задумываясь.Итак, проверьте это до того, как этот выпуск номер 1 закончится.

Еще один вариант масла, представленный не кем иным, как Mobil 1, привлекает внимание многих людей. Лучшее синтетическое моторное масло предназначено для автомобилей с грязными и зашлакованными двигателями. Этот двигатель гарантирует, что вы можете наслаждаться лучшим опытом вождения без каких-либо забот. Кроме того, он упакован в эргономичную бутылку, чтобы вы могли легко его использовать. Обладая лучшей защитой от износа и внутренней смазкой, это масло способно повысить эффективность двигателя на длительный период времени.Цена также договорная. Вы можете легко приобрести себе бутылку моторного масла Mobil 1 120764, потратив не более 60 баксов.

Давайте посмотрим на некоторые особенности, которые вам необходимо знать об этом масле:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Лучшее моторное масло имеет специальную синтетическую формулу. Эта формула предохраняет двигатель от отложений шлама, сажи и грязи в течение длительного периода времени. Используя это моторное масло, вы можете легко увеличить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Общая смазка, которую обеспечивает это масло, просто феноменальна. Эта функция делает процесс работы двигателя очень спокойным и плавным. Таким образом, вы можете наслаждаться комфортной и спокойной ездой в течение длительного периода времени.

Мало того, лучшее синтетическое моторное масло также обладает способностью термостабилизировать двигатель. Он делает это, активируя процесс окисления в двигателе, который поддерживает низкую температуру двигателя, даже если он работает с полной эффективностью.

Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля работал безупречно, это масло создано для вас. Mobil 1 способен поддерживать работоспособность двигателя в течение длительного периода времени.

Последнее, что следует упомянуть в этом масле, это его способность увеличивать экономию топлива. С минимальной производительностью вы сможете наслаждаться лучшей экономией топлива вашего автомобиля в течение длительного периода времени.

Почему людям это нравится?

Люди любят масла Mobil 1, потому что доверяют этому бренду.Эта модель также обладает исключительной способностью поддерживать оптимальную работу двигателя вашего автомобиля в течение длительного периода времени. Это главная причина, по которой людям так нравится этот нефтепродукт.

Спецификация:

  • БрендMobil 1
  • Вес 9,35 фунта
  • Размеры 12,6 x 8,2 x 4,5 дюйма
  • Номер детали 120764

Ниже приведены некоторые плюсы и минусы масла Mobil 1:

Плюсы

Поставляется с современной синтетической формулой.

Повышение термостабильности.

Поставляется в эргономичной бутылке.

Обеспечивает защиту двигателя.

Предотвращает отложение шлама и грязи.

Увеличение экономии топлива.

Минусы

Не для мотоциклов.

Окончательные просмотры:

Mobil 1 — тип моторного масла, которого жаждет каждый автомобиль. Так что лучше инвестируйте во что-то хорошее, и Mobil 1 — единственное, что стоит этих вложений.

Наконец, последнее лучшее моторное масло в нашем списке — Mobil 1 96989 0W-40, и оно имеет номер модели 96989.Лучшее синтетическое масло сохраняет двигатель от загрязнения, образования шлама и загрязнения в течение длительного периода времени. Цена каждой бутылки не так высока. Вы легко можете приобрести это масло для своего мотора, потратив не более 50 баксов. При этом это моторное масло является идеальным выбором для людей, которые хотят, чтобы их автомобили работали с минимальной производительностью, чтобы они могли наслаждаться суровыми условиями вождения. Кроме того, это автомобильное моторное масло также в большей степени повысит производительность двигателя.

Вот некоторые характеристики этого масла, которые вам необходимо знать:

Основные характеристики

, которые вам необходимо знать:

Лучшее синтетическое масло действительно обеспечивает идеальную защиту от износа. Внутренняя смазка двигателя настолько совершенна, что не позволяет двигателю работать в условиях усталости в течение длительного периода времени.

Применение чистящих и моющих средств было феноменальным, так как это масло удаляет любые загрязнения, вредные для двигателя.Основными загрязнениями, которые можно удалить с помощью этого масла, являются грязь, шлам и сажа.

Использование этого масла обеспечивает термическую стабильность вашего автомобиля. Благодаря использованию высококачественных химикатов двигатель может легко работать с максимальной эффективностью в пределах низких температур.

Превосходная экономия топлива является нормой для масел Mobil 1. Вы можете легко сэкономить хороший процент топлива на каждой миле, пройденной на вашем автомобиле.

Почему людям это нравится?

Mobil 1 96989 нравится многим и является первоочередной задачей для автовладельцев, которые хотят защитить свой автомобиль от усталости и слез на долгое время.

Спецификация:

  • БрендMobil 1
  • Вес 11,25 фунтов
  • Размеры 9,1 x 7,6 x 9,6 дюйма
  • Номер детали96989

Вот некоторые плюсы и минусы:

Плюсы

Обеспечивает улучшенную защиту от износа.

Поставляется с моющими и чистящими средствами.

Доступная цена.

Удаляет крупные и незначительные загрязнения.

Делает двигатель термически стабильным.

Минусы

Нет серьезных минусов.

Окончательные просмотры:

Mobil 1 96989 – это, по сути, лучшее синтетическое масло, доступное на рынке, в доступном ценовом диапазоне. Так что лучше проверить его, пока он не закончился.

Как выбрать лучшее синтетическое масло? Полное руководство

Как выбрать лучшее синтетическое масло? Полное руководство

Ниже приведены некоторые важные характеристики, которые необходимо учитывать перед покупкой синтетического масла для вашего автомобиля:

Синтетические масла имеют разные совместимости для разных автомобилей.Некоторые масла подходят только для бензиновых двигателей, некоторые — как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, а некоторые — только для мотоциклов.

Так что лучше иметь представление об автомобиле, для которого вы собираетесь подбирать синтетическое масло.

Также необходимо проверить совместимость синтетического масла, которое указано на упаковке.

Следующая важная особенность, которую вы должны учитывать перед выбором синтетического масла, — убедиться, что оно может удалять из двигателя все виды примесей.

Грязный двигатель, вероятно, содержит такие загрязнения, как пыль, сажа и/или шлам. Поэтому вам необходимо выбрать смазку, которая способна удалить все эти загрязнения.

Специальное моторное масло содержит чистящие средства для двигателей, а также моющие средства, которые удаляют все незначительные загрязнения, присутствующие в двигателе автомобиля.

Так что лучше убедитесь, что вы выбрали моторное масло, способное легко очистить все загрязнения.

Лучшие производители синтетических масел делают все возможное, чтобы производить синтетические масла, которые могут улучшить топливную экономичность автомобиля.

Такие бренды, как Mobil 1, Valvoline и Castrol, обеспечивают хороший процент экономии топлива, чтобы вы могли сэкономить достаточное количество топлива во время вождения автомобиля.

Так что лучше ознакомьтесь с этой функцией, прежде чем выбирать синтетическое масло для своего автомобиля.

Термическая стабильность очень важна для двигателя. Хорошее синтетическое масло всегда обеспечивает оптимальную термическую стабильность двигателя.

Это означает, что двигатель будет продолжать работать в оптимальном режиме в течение длительного периода времени без высокого тепловыделения.

Следовательно, вы всегда должны выбирать синтетическое масло, которое обеспечивает надлежащую термическую стабильность двигателя, чтобы ваш автомобиль мог легко переносить суровые условия вождения.

Ваш бюджет также имеет значение. Хорошее синтетическое масло будет стоить от 50 до 150 баксов.

Поэтому необходимо найти лучшее синтетическое масло в своем бюджетном диапазоне.

Выбор лучшего синтетического масла Часто задаваемые вопросы:

Есть много людей, у которых есть вопросы, связанные с синтетическими маслами и их использованием.Некоторые вопросы и ответы на них в связи с этим следующие:

Q1. Какая марка масла лучше?

Q1. Какая марка масла лучше?

Ответ : Ну, это, конечно, сложный вопрос, и зависит от типа вашего автомобиля и вашего бюджета. Если вы согласны инвестировать в качественную смазку для своего автомобиля, то лучшим брендом в этом отношении является Valvoline. С другой стороны, некоторые другие бренды, такие как Castrol, Mobil 1 и Liqui Moly, предлагают лучшие формулы по доступной цене.Таким образом, это зависит от вас, какой тип масла вы хотите в соответствии с вашими предпочтениями.

Q2. Стоит ли покупать полностью синтетические масла?

Q2. Стоит ли покупать полностью синтетические масла?

Ответ: Конечно, оно того стоит. Синтетические масла являются новейшей разработкой в ​​области моторных смазочных материалов и полностью заменили обычные масла. Это потому, что они лучше для двигателя, они удаляют загрязнения, а некоторые из них также обеспечивают лучшую экономию топлива. Кроме того, как только вы начали использовать синтетическое масло в своем автомобиле, вам нужно будет менять его только один или два раза в год.Все эти свойства делают синтетическое масло лучше.

Q3. Каковы преимущества синтетических масел?

Q3. Каковы преимущества синтетических масел?

Ответ: По сравнению с очень низкими недостатками, использование синтетических масел дает много преимуществ. Например, они сохранят двигатель чистым и эффективным в течение длительного периода времени. При правильной смазке двигатель может легко работать даже в суровых условиях вождения. Синтетические масла способны течь даже в холодную погоду, что, на самом деле, безусловно, является преимуществом.Это все преимущества синтетического масла.

Q4. Почему синтетическое масло такое дорогое?

Q4. Почему синтетическое масло такое дорогое?

Ответ: Синтетическое масло, безусловно, дороже, чем обычное масло, если сравнить цену обоих. Однако, если вы сравните свойства обоих масел, вы поймете, что цена синтетического масла вполне оправдана. При этом вам нужно будет менять синтетическое масло только один раз в год, что не относится к обычным маслам.Так что, даже если ценник кажется немного завышенным, не колеблясь, примите лучшее решение для своего автомобиля.

Q5. Можно ли смешивать масла разных марок?

В5. Можно ли смешивать масла разных марок?

Ответ: Смешивание двух или более марок масла не повлияет на работу двигателя. Однако не рекомендуется смешивать масла двух марок, чтобы уберечь двигатель автомобиля от какой-либо катастрофы.

Несколько последних слов

Синтетические масла работают как энергетический напиток для двигателя, и без лучшего смазочного материала двигатель вашего автомобиля не будет работать в оптимальном состоянии.Итак, примите решение с умом и выберите лучший продукт, который я упомянул в списке выше, в соответствии с вашей волей и желанием.

Удачи!!

Спецификации моторного масла

ACEA — oilspecifications.org

О ACEA

Европейская ассоциация производителей автомобилей (или Association des Constructeurs Européens d’Automobiles на французском языке, отсюда и аббревиатура ACEA) — это организация, представляющая 15 наиболее важных европейских производителей автомобилей.Это преемник CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun). Согласно их заявлению, ACEA выступает за автомобильную промышленность в Европе, представляя производителей легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и автобусов с производственными площадками в ЕС.

Среди многих других видов деятельности ACEA определяет спецификации для моторных масел, так называемые ACEA Oil Sequences. Последовательности обычно обновляются каждые несколько лет, чтобы включать в себя последние разработки в области технологий двигателей и смазочных материалов. Сам ACEA не утверждает масла, они устанавливают стандарты, и производители масел могут заявлять о характеристиках своих продуктов, если они удовлетворяют соответствующим требованиям.

Первые серии масел ACEA были представлены в 1996 году, когда они заменили прежние спецификации CCMC. Новые спецификации масел ACEA были выпущены в 1998, 1999, 2002, 2004, 2007, 2008, 2010, 2012 и 2016 годах. Каждая версия последовательностей масел ACEA имеет или имела жизненный цикл:

  • «Первое допустимое использование» определяет самую раннюю дату, когда могут быть поданы претензии по этой спецификации
  • «Обязательно для новых требований» определяет дату, с которой последующие заявления о новых продуктах могут быть сделаны только в соответствии с новой спецификацией
  • .
  • «Масла с этим заявлением могут продаваться до» означает, что с этой даты масло может претендовать на соответствие последовательности ACEA только в том случае, если оно соответствует следующей версии последовательности, поскольку соответствие более ранней версии больше не соответствует требованиям

В следующей таблице указаны соответствующие даты для последовательностей ACEA, которые были введены до сих пор:

.8
Год выпуска Первое допустимое использование Обязательно для новых заявлений Масла с этим заявлением могут продаваться до
1996
1996 1 марта 1996 1 марта 1999 1 марта 1999
1998 1 марта 1998 1 марта 2000 г. 1 марта 2002 г.
1999
9 сентября 1999 г. 1 февраля 2003 г. 1 февраля 2004
2002 1 февраля 2002 г. 1 ноября 2005 г. ноября 2006 г.
2004 1 ноября 2004 г. 1 ноября 2005 г. г. 31 декабря 2009 г.
2007 1 февраля 2007 г. г. 23 февраля 2007 г. 23 декабря 2010 г.
2008 г. 22 декабря 2008 г. 22 декабря 2009 г.
22 декабря 2012 г.
2010 22 декабря 2010 г. 22 декабря 2011 г. 22 декабря 2014 г.
2012 14 декабря 2012 14 декабря 2013 г. 1 декабря 2016 г. 1 декабря 2016 г.
2016 1 декабря 2016 г. г. 1 декабря 2017 г…

Расписание ACEA для последовательностей масел

Каждая спецификация ACEA состоит из буквы или букв, обозначающих класс (например, E обозначает класс для тяжелых условий эксплуатации) и числа, определяющего категорию (например, 9 в E9). Существуют отдельные категории масел для разных целей или для разных применений в рамках одного класса. Если указан год реализации последовательности ACEA, то он следует за названием спецификации после тире (например, ACEA E9-12).

Существуют спецификации ACEA для моторных масел для легковых автомобилей (класс A/B), для моторных масел, совместимых с катализаторами (класс C), и для масел для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации (класс E).Классы подразделяются на категории для удовлетворения требований различных двигателей. Масла класса A/B A5/B5 имеют более низкую вязкость HTHS, что означает, что они обеспечивают лучшую экономию топлива, но могут не обеспечивать адекватной защиты в двигателях, которые не предназначены для них. ACEA A3/B3 и A3/B4, с другой стороны, требуют масел с более высокой вязкостью HTHS, которые могут не обеспечивать такую ​​хорошую экономию топлива, как масла A5/B5, но могут обеспечить лучшую защиту двигателя в определенных конструкциях двигателей. Категории в классе C разделены по предельным значениям SAPS и по вязкости HTHS.C1 и C4 относятся к маслам с низким содержанием SAPS, а C2 и C3 относятся к маслам со средним содержанием SAPS. С другой стороны, масла C1 и C2 имеют более низкую вязкость по HTHS, тогда как масла C3 и C4 имеют более высокую вязкость по HTHS. Категория C5, недавно представленная в сериях ACEA 2016, имеет еще более низкий предел для вязкости HTHS. Чтобы масло соответствовало этой спецификации, оно должно быть маслом со средним значением SAPS, а его вязкость по HTHS должна быть в пределах от 2,6 до 2,9 мПа*с. В случае класса Е значение содержания SAPS и интервала замены имеют значение.Масла E4 и E6 предлагают более длительные интервалы замены, если это разрешено производителем двигателя, а E7 и E9 предназначены для приложений со средним интервалом замены. E6 и E9 имеют ограниченное содержание SAPS, поэтому их можно использовать в двигателях, которые требуют этого, включая двигатели Euro VI.

Ниже мы представляем категории ACEA в «Потребительском языке».

A/B: моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей

Категория ACEA A1/B1 удалена с серией масел ACEA 2016. Согласно ACEA 2012: Стабильное масло с постоянным сроком службы, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в бензиновых двигателях, а также дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, специально разработанных для использования масел с низкой вязкостью с низким коэффициентом трения и вязкостью при высоких температурах/высокой скорости сдвига. из 2.6 мПа*с для xW/20 и от 2,9 до 3,5 мПа*с для всех других классов вязкости. Эти масла непригодны для использования в некоторых двигателях. Обратитесь к руководству пользователя или справочнику, если сомневаетесь.

ACEA A3/B3 Стабильное, стабильное моторное масло, предназначенное для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов и/или для увеличенных интервалов замены, если это указано производителем двигателя, и/или в течение года- при постоянном использовании масел с низкой вязкостью и/или для тяжелых условий эксплуатации, определенных изготовителем двигателя.

ACEA A3/B4 Стабильное, стабильное моторное масло, предназначенное для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и легких фургонов, но также подходит для областей применения, описанных в категориях A3/B3.

ACEA A5/B5 Стабильное, стабильное моторное масло, предназначенное для использования с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и малотоннажных фургонов, рассчитанное на использование маловязких масел с вязкостью HTHS от 2,9 до 3,5. мПа*с. Эти масла не подходят для использования в определенных двигателях. В случае сомнений обратитесь к руководству/руководству по эксплуатации автомобиля OEM.

C: Масла, совместимые с катализаторами

Примечание. Эти масла продлят срок службы фильтров DPF/GPF и TWC и сохранят топливную экономичность автомобиля.
Предупреждение. Некоторые из этих категорий могут быть непригодны для использования в двигателях определенных типов. В случае сомнений обратитесь к руководству/руководству владельца автомобиля.

ACEA C1 Стабильное, стабильное моторное масло с самым низким уровнем SAPS, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла при увеличенных интервалах замены в автомобилях со всеми типами современных систем очистки отработавших газов, а также в высокопроизводительных легковых автомобилях и малотоннажных бензиновых фургонах. Дизельные двигатели с прямым впрыском, предназначенные для работы с маслами низкой вязкости с минимальной вязкостью HTHS 2.9 мПа*с.

ACEA C2 Стабильное, стабильное моторное масло со средним уровнем SAPS, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла при увеличенных интервалах замены в автомобилях со всеми типами современных систем очистки отработавших газов, а также в высокопроизводительных легковых автомобилях и малотоннажных бензиновых фургонах. Дизельные двигатели с прямым впрыском, предназначенные для работы с маслами низкой вязкости с минимальной вязкостью HTHS 2,9 мПа*с.

ACEA C3 Стабильное, стабильное моторное масло со средним уровнем SAPS, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла при увеличенных интервалах замены в автомобилях со всеми типами современных систем очистки отработавших газов, а также в высокопроизводительных легковых автомобилях и малотоннажных бензиновых фургонах. Дизельные двигатели с прямым впрыском, предназначенные для использования масел с минимальной вязкостью HTHS 3.5 мПа*с.

ACEA C4 Стабильное моторное масло постоянного качества с низким уровнем SAPS, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла при увеличенных интервалах замены в автомобилях со всеми типами современных систем доочистки, а также в высокопроизводительных легковых автомобилях и малотоннажных бензиновых фургонах. и дизельные двигатели с прямым впрыском, предназначенные для использования масел с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа*с.

ACEA C5 Стабильное, стабильное моторное масло с уровнем среднего SAPS, для дальнейшего повышения топливной экономичности, предназначенное для использования в качестве совместимого с катализатором масла при увеличенных интервалах замены в автомобилях со всеми типами современных систем доочистки и высокопроизводительных пассажирских Бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей и легких фургонов, предназначенные и одобренные OEM-производителями для использования масел с низкой вязкостью с минимальной вязкостью HTHS 2. 6 мПа*с.

E: Масла для дизельных двигателей большой мощности

ACEA E4 Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршней, износа, обработки сажи и стабильности смазки. Рекомендуется для высококлассных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в очень тяжелых условиях, например, при езде на автомобиле. значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей с рециркуляцией отработавших газов и некоторых двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR.Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

ACEA E6 Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршней, износа, обработки сажи и стабильности смазки. Рекомендуется для высококлассных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI и работающих в очень тяжелых условиях, например, при значительно увеличены интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя.Оно подходит для двигателей с рециркуляцией отработавших газов, с фильтрами твердых частиц или без них, а также для двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. Качество E6 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных сажевым фильтром, и предназначено для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

ACEA E7 Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее эффективный контроль чистоты поршней и полировки цилиндров.Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, работу с сажей и стабильность смазочного материала. Рекомендуется для высокофорсированных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V и работающих в суровых условиях, например. увеличенные интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей без сажевых фильтров, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

ACEA E9 Стабильное, стабильное масло, обеспечивающее эффективный контроль чистоты поршней и полировки цилиндров. Кроме того, он обеспечивает превосходный контроль износа, работу с сажей и стабильность смазочного материала. Рекомендуется для высококлассных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI и работающих в тяжелых условиях, например, при езде на автомобиле. увеличенные интервалы замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей с сажевыми фильтрами или без них, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и для большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR.E9 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, и предназначено для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы. Однако рекомендации могут различаться у разных производителей двигателей, поэтому в случае сомнений следует обращаться к руководствам для водителей и/или к дилерам.

Дополнительную информацию об ACEA и сериях моторных масел ACEA можно найти на веб-сайте ACEA.

Руководство по маслу 10W40 (значение + применение + 6 часто задаваемых вопросов)

Вы, наверное, знакомы с моторными маслами 5W-30 и 5W-20.
Эти классы вязкости обычно используются в большинстве современных двигателей легковых автомобилей.

А как насчет моторного масла 10W40?
Где используется масло 10W40?  

В этой статье мы постараемся объяснить моторное масло 10W-40 — что означают цифры и где это масло используется. Мы также рассмотрим некоторые связанные часто задаваемые вопросы, в том числе о том, почему в автомобилях используются всесезонные масла.

Эта статья содержит

Давайте погрузимся.

Что означает 10W40 ?

10W-40 — это вязкость или масса моторного масла, определенная Обществом автомобильных инженеров (сокращенно SAE).

Масло 10W-40 имеет класс вязкости 10W при низкой температуре и 40 при более высокой температуре.

Что это означает?
Моторное масло густеет в холодном состоянии и становится жиже при нагревании. Моторное масло 10W40 не набирает вязкость при нагреве.Оно просто ведет себя как масло вязкостью 10W в холодном состоянии и как масло вязкостью 40 в горячем состоянии.

Давайте рассмотрим 10W-40 немного подробнее.

Номинальное значение 10W: 
Значение 10W соответствует вязкости масла при низких температурах.

Масла имеют указанную максимальную вязкость при низких температурах. Чем меньше число W («W» означает зима), тем жиже будет масло. В этом случае масло вязкостью 10W будет гуще зимой, чем масло вязкостью 5W.

Рейтинг 40:
40 соответствует вязкости масла при высоких температурах.Он показывает, насколько хорошо масло течет при рабочей температуре двигателя 100 o C (212 o F). Рейтинг вязкости в горячем состоянии фокусируется на утечке через уплотнение и способности масла защищать компоненты двигателя, когда оно находится в более жидком состоянии.

Масло вязкостью 40 будет гуще, чем масло вязкостью 30 при рабочей температуре двигателя.

Теперь, когда мы знаем, что означает 10W-40, давайте посмотрим, где используется это масло.

Для чего используется масло 10W-40?  

Вы вряд ли увидите 10W-40 в качестве масла, рекомендованного для современных легковых автомобилей.

Тем не менее, он по-прежнему сохраняет свою популярность в бензиновых двигателях средней и большой мощности легких грузовиков. Этот вес масла обычно используется в дизельных двигателях или в двигателе мотоцикла меньшего размера.

Масло вязкостью 10W-40 также часто служит альтернативой для старых двигателей с проблемами горения или утечки масла.

Почему?
Моторное масло 10W-40 имеет большую вязкость, чем, скажем, масло 10W-30, когда двигатель автомобиля горячий. Это помогает ему смазывать старые движущиеся части двигателей с большим пробегом и снижает вероятность утечек.

Более густая вязкость масла также означает, что это отличный вариант для двигателей с высокой температурой масла, так как оно будет иметь лучшую устойчивость к тепловому разрушению.

Если вы решите использовать масло 10W-40, синтетическое масло 10W-40 может быть хорошей идеей для более плавной защиты при запуске. Синтетическое моторное масло течет лучше, чем обычное моторное масло (минеральное масло), сохраняя при этом достаточную вязкость для защиты юбок поршня и подшипников при повышении температуры.

Теперь, когда мы знаем, что такое масло 10W-40, как насчет часто задаваемых вопросов?

6 Часто задаваемые вопросы по 10W40 Масло

Здесь вы найдете ответы на некоторые распространенные вопросы о масле 10W-40:

1.Является ли масло 10W-40 синтетическим?

Как и большинство всесезонных моторных масел, масло 10W-40 может быть синтетическим, полусинтетическим или обычным моторным маслом. Есть также вариант с большим пробегом.

Важно помнить, что «10W-40» относится к классу вязкости SAE, а не к типу масла.

2.

Должен ли я использовать 10W40 или 10W30? Масла

10W-40 и 10W-30 очень похожи, хотя и не совсем одинаковы.
Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при принятии решения об использовании одного сорта моторного масла вместо другого:

А.Температура окружающей среды:  90 437

Температура окружающей среды не увеличивает нагрев двигателя во время работы. Однако это влияет на вязкость масла. Вот почему ваше место вождения имеет важное значение при выборе масла.

Менее вязкое моторное масло 10W-30 будет работать более плавно в более холодных регионах.
Более густое масло 10W-40 будет более эффективно предотвращать износ двигателя при более высоких температурах в более теплом климате.

B. Экономия топлива
Моторное масло

10W-30 обычно более доступно, чем 10W-40, поэтому оно обычно дешевле.А поскольку оно менее вязкое, чем 10W-40, двигателю требуется меньше энергии для его прокачки, поэтому оно также обеспечивает лучшую экономию топлива.

C. Характеристики производителя:
Двигатель Рекомендации производителя по вязкости масла всегда рекомендуется для надлежащей смазки внутренних деталей двигателя.

Если производитель вашего автомобиля не рекомендует 10W-30, вам не следует использовать этот тип масла только потому, что он обеспечивает лучшую экономию топлива или более низкую цену.Использование неподходящего масла может повлиять на срок службы вашего двигателя в долгосрочной перспективе, что делает его потенциально неразумным компромиссом.

3. Что лучше 5W30 или 10W40?

Эти масла имеют разную вязкость при разных температурах.
Если вашему автомобилю требуется моторное масло 10W-40, вы не должны использовать масло 5W-30, и наоборот.

Вот чем они отличаются:

5W-30 более жидкое масло, чем 10W-40, и течет быстрее при низких температурах. Следовательно, масло 5W-30 лучше смазывает и защищает двигатель автомобиля при низких температурах — особенно при запуске двигателя в холодную зимнюю погоду.

Высокотемпературный класс вязкости «30» является обычным явлением (например, 5W-30, 10W-30 и т. д.) и подходит для многих двигателей.

Однако, если у вас есть проблемы с износом двигателя или утечками, более густое масло сорта «40» лучше защитит двигатель при рабочей температуре. Он также избегает утечек с меньшей скоростью.

4. Что такое вес масла?

Масса масла относится к цифрам в названии, например «10W-40». Это не относится к тому, насколько тяжелое масло, но является мерой вязкости масла при определенных температурах.Альтернативные термины для веса масла включают «класс масла» или «рейтинг масла».

Меньшие значения массы масла обычно означают более жидкое масло; выше — более густое масло.

Рабочая температура моторного масла существенно не меняется даже при разных температурах окружающей среды. Однако более существенную роль при запуске двигателя играет температура окружающей среды.

Таким образом, веса масла в первую очередь рекомендуются на основе ожидаемой температуры окружающей среды двигателя, а именно температуры запуска .

5. Почему в автомобилях используются всесезонные масла?

Вязкость моторного масла изменяется в зависимости от температуры — разжижается при нагревании и загустевает при охлаждении.

Более жидкое масло более полезно при запуске двигателя, так как масло может быстро течь для смазки двигателя. Но когда температура двигателя повышается, слишком жидкое масло может стать проблемой.

Односортные масла (такие как SAE 10W или SAE 30) будут либо слишком густыми, чтобы быстро смазывать двигатель при запуске, либо станут слишком жидкими, когда двигатель находится при высокой температуре.

Здесь на помощь приходит всесезонное масло. 

Всесезонное масло содержит полимеры с длинной цепью, которые сжимаются и расширяются при изменении температуры, изменяя поведение масла. Эта характеристика позволяет маслу быть достаточно жидким изначально, когда двигатель автомобиля холодный, но сохраняет достаточную вязкость при рабочей температуре.

6. Что делают присадки к моторному маслу?

Производители масел используют присадки, улучшающие индекс вязкости, для достижения классов вязкости, зависящих от температуры.Эти присадки позволяют моторному маслу вести себя как более жидкое масло при низких температурах и как более густое масло при высоких температурах.

Присадки

не просто помогают контролировать смазывающие свойства масла. У них также есть важная задача управления износом двигателя и загрязнениями.

Присадки помогают разрушить поршневые отложения, содержат диспергаторы для предотвращения образования шлама и ингибиторы коррозии для предотвращения коррозии металлических поверхностей.

Но есть одна оговорка.

Пакеты присадок

ограничены каталитическими нейтрализаторами и гарантийными требованиями по выбросам. Такие ингредиенты, как цинк, фосфор и сера в присадках, помогают предотвратить износ распределительного вала. Но эти элементы могут загрязнять драгоценные металлы в каталитическом нейтрализаторе.

Таким образом, количество веществ в присадках, которые могут повредить каталитические нейтрализаторы, должно быть ограничено, чтобы гарантировать, что каталитические нейтрализаторы прослужат до окончания срока их гарантии.

Заключительные мысли

Использование масла правильного класса вязкости для вашего бензинового или дизельного двигателя имеет решающее значение для обеспечения его долговечности, независимо от того, ездите ли вы в умеренном климате или при экстремальных температурах.

Но в экстренных случаях любое масло все же лучше, чем его отсутствие, будь то 10W-40 или другое.

Только после этого обязательно посетите своего механика, чтобы смыть неподходящее масло и залить нужное. Не забывайте также регулярно менять масло, так как образуется шлам, и оно станет неэффективным.

Если вам нужна помощь с заменой масла или другими проблемами с вашим автомобилем, самый простой вариант — мобильный механик. Таким образом, вам не нужно везти свой автомобиль в мастерскую.

Для этого у вас есть RepairSmith .

RepairSmith — это решение для ремонта и технического обслуживания мобильных транспортных средств , доступное семь дней в неделю . Просто свяжитесь с ними, и их технические специалисты, сертифицированные ASE, приедут, чтобы помочь вам в кратчайшие сроки!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.