Роснефть или газпромнефть где лучше бензин: Еще раз выбираем АЗС — журнал За рулем

Содержание

Газпромнефть, или Лукойл, или Роснефть? Что такое качественный бензин

Подготовительный этап оптимизма не внушал: полусинтетику лучше группы SL в России пока что не производят. Количество участников заведомо скромное. А ведь вопрос, можно сказать, политический: можем или не можем?

Впрочем, где политика, там и оптимизм: дела не так плохи. Хотя бы потому, что не все импортные гранды из предыдущей экспертизы могли похвастаться и таким классом по API. А на ринг мы вызываем «ЛУКОЙЛ-Люкс» 10W-40 и «ТНК Маgnum» 10W-40. Компанию им составит «Роснефть Маximum» 5W-40. В номинации «Пуск» это масло пойдет вне конкурса — «пятерка» вместо «десятки» по SAE заведомо дает ему преимущества. Но «десятка» от «Роснефти» существует только в более низком классе SJ, поэтому брать ее неинтересно. А мы заодно подтвердим (или опровергнем) наше старое утверждение: первая цифра по SAE ни на что, кроме параметров холодного пуска, практически не влияет.

В качестве эталона приглашен лидер предыдущих испытаний — Shell Helix Plus 10W-40.

Это тоже можно назвать политикой: уж если проиграем, то, по крайней мере, стыдно не будет…

СТАРАЯ СТРАТЕГИЯ НОВОГО БОЯ

Коли решили тянуть параллели между двумя экспертизами, то и методику испытаний надо выдерживать полностью идентичной. Так и сделали: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждого образца масла. Первый — моторный, в котором сначала каждое масло «катали» согласно заданной программе. Второй — определение важнейших физико-химических параметров. Третий — трибологические испытания на четырехшариковой машине трения. А дальше анализ результатов по той же шкале оценок, которую мы использовали ранее.

Главный вывод оказался достаточно неожиданным: у наших масел все гораздо лучше, чем кажется многим. Напомним: первый приз мы назначили за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-Люкс» показал результат, практически не отличающийся от шелловского. Достижения «ТНК Маgnum» и «Роснефть Маximum» немного скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше, чем у некоторых. Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и в мартовской экспертизе: вязкостно-температурная характеристика продукта ЛУКОЙЛа близка к оптимальной (которую мы наблюдали у масел «Шелл», «Зик» и «Эссо»). Отсюда хорошая экономичность мотора, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. У масел ТНК и «Роснефти» вязкость немного выше. Это дает больший расход топлива, зато улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.

Второй приз — за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а различия в крутящем моменте в 0,5–1,5% серьезными не назовешь.

Далее экология. Тут учитывался баланс моторных показателей, свидетельствующих об увеличении или уменьшении содержания токсичных компонентов в отработавших газах реального двигателя и содержания в масле потенциально опасных для природы веществ — серы и фосфора. В масле ЛУКОЙЛа серы примерно столько же, сколько у основной выборки импортных аналогов; в продуктах ТНК и «Роснефти» ее чуть больше, но по этому параметру они практически не отличаются от «Шелла».

Картина изменилась на четвертом этапе. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно переиграли «Шелл» — об этом явно говорят результаты испытаний на четырехшариковой машине трения. Ложечкой дегтя может оказаться разве лишь то, что и в группе грандов «Шелл» в этой номинации выглядел скромнее других.

Но больше всего удивили результаты в номинации «Пуск». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура проворачиваемости, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах. Среди импортных масел в лидерах был как раз «Шелл» с индексом вязкости 158, а вот у всех наших участников он оказался… выше 160! Ну ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем — она все-таки «пятерка», а потому обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК по-настоящему порадовали. Следствие — более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И это все четко подтвердилось очень низкой температурой застывания.

ЧУМАЗЫЙ ИГРАТЬ НЕ МОЖЕТ?

Получается, наши масла — то, что надо? Цифры есть цифры, с ними не поспоришь. Интереса ради объедините таблички результатов из этой экспертизы и из предыдущей, предварительно перемешав столбцы и закрыв рукой строчку с названиями масел. И попробуйте найти среди всей выборки наши, отечественные. Не получится! По большому счету это не должно удивлять: мировое разделение труда коснулось и нас. Ведь во всем мире всего пять-шесть фирм, специализирующихся на производстве пакетов присадок, а потому все производители масел так или иначе пользуются какими-то из них. То же самое относится и к базовым основам товарных масел. Откуда тогда взяться разнице?

Принцип распределения мест остался прежним — как в соревновании, проведенном между «иностранцами», но малое число участников упростило задачу. «Шелл» — образец для сравнения, продукция «Роснефти», имея вязкость 5W-40, автоматически отправилась во «внеконкурсный показ». А поскольку ЛУКОЙЛ во всех испытаниях оказывался хоть ненамного, но лучше ТНК, то ему и быть первым. Зато масло ТНК дешевле!

Если сравнить таблицы с результатами этой и предыдущей экспертиз, закрыв рукой строчку с названиями масел, то выделить отечественные по результатам не удастся. Потому что наши — не хуже!

Конечно, никто не собирается по итогам экспертизы сталкивать лбами ЛУКОЙЛ и «Шелл». Понятно, что объема испытаний, проделанных при подготовке этого материала, для полноценного сравнения все-таки недостаточно. Многое, в частности, зависит от того, как масло поведет себя при больших сроках эксплуатации. Именно в ресурсе масла, его склонности к отложениям и пролонгированной моющей способности заключается реальное качество. Представители элиты масляного мира такое испытание у нас уже прошли, причем с успехом (ЗР, 2009, № 10; 2010, № 1). А как в сравнении с ними поведут себя на марафонской дистанции отечественные участники, мы пока сказать не можем. Но очень постараемся найти ответ на этот вопрос.

И еще капелька дегтя. У большинства канистр импортных масел в горловине есть вытяжная леечка, которая позволяет аккуратно лить масло в двигатель безо всяких воронок, а ни у одной из наших ее нет. Так трудно сделать? Мелочь, конечно, но все же

Комфорт – одно из основных требований, выдвигаемых автомобилистами. За комфортную езду отвечает множество параметров, не последнюю роль среди которых играет и качество топлива. Современный рынок нефте- и газопродуктов насчитывает сотни предложений от различных поставщиков. Однако именно этот фактор затрудняет решение вопроса о наиболее оптимальном выборе. В данном материале описаны критерии для самостоятельного определения того, на какой заправке лучший бензин.

Нередки случаи, когда при смене сорта или марки топлива водитель сталкивается с несвойственным для его авто поведением: двигатель долго заводится и глохнет, во время езды слышны постукивания, а сам автомобиль движется рывками, как если бы стрелка датчика горючего приближалась к нулю. Если прежде подобные проблемы не беспокоили, а дали о себе знать вместе со сменой нефтепродукта, это может свидетельствовать как о низком качестве последнего, так и о его несоответствии паспорту конкретного транспортного средства . Ниже приведено отношение между характеристиками топлива и их непосредственным влиянием на качество работы двигателя.

Октановое число – это сравнительный показатель, который определяет степень устойчивости того или иного сорта товарного бензина к детонированию

. Под детонацией при этом следует понимать самовоспламенение топлива в результате теплового взрыва во время сжатия топливной смеси. Такой процесс характерен, когда октановое число, а значит и детонационная стойкость, имеют низкий показатель. При этом отмечаются такие признаки:

просадки по мощности;
резкий звук;
повышенная дымность выхлопов;
быстрое сгорание топлива.

Когда применение низкооктанового топлива, не соответствующего требованиям авто, носит системный характер, возможны локальные разрушения двигателя . В частности, могут перегореть выпускные клапаны, поскольку смесь детонирует прежде, чем они успевают закрыться. Этот процесс можно распознать по характерному металлическому звуку. Кроме того, могут пострадать поршни и прокладка ГБЦ.

Совет! Если есть сомнения по поводу того, каким бензином заправляться, следует взглянуть на внутреннюю часть дверцы топливного бака – зачастую информация продублирована и там.

Использование высокооктанового бензина позволяет добиться увеличения мощности двигателя в привычном режиме работы. Однако далеко не все транспортные средства «заточены» под такой вид топлива. Во время заправки высокооктановым бензином автомобиля, двигатель которого рассчитан на использование горючего с низким октановым числом, происходит своеобразная перенастройка работы топливной системы. Сгорание топлива происходит с «запозданием», что в итоге приводит к значительному снижению мощностных характеристик мотора, вместо ожидаемого улучшения. Это также грозит износом цилиндропоршневой группы ввиду увеличения температурного режима.

Когда показатель количества фактических смол выходит за пределы нормы, происходит их оседание на элементах камеры сгорания. Со временем форсунки забиваются, а на свечах образуется нагар. Помимо прочего, это

может привести к так называемому калильному зажиганию , которое запускает неконтролируемый процесс сгорания.

Ввиду преждевременного возгорания, давление и температура в цилиндрах повышаются. Из-за этого с каждым циклом воспламенение происходит все раньше, пока одна из деталей не выйдет из строя.

Калильное зажигание сопровождается глухим постукиванием. Однако даже водитель со стажем не всегда может различить его на слух. Поэтому следует внимательно следить за мощностью: при высокой частоте вращения отмечаются просадки по мощности до 15% . Это можно заметить, когда дроссельная заслонка полностью открыта.

Из-за повышенного содержания серы в бензине во время сгорания образуются окислы – соединения минералов с кислородом, которые под воздействием высоких температур могут вызывать коррозию, а при взаимодействии с влагой образовывать серную кислоту, еще более усиливающую коррозирование . Это приводит к изнашиванию системы выпуска газов, а также свинцово-бронзовых подшипников, вплоть до их разрушения.

Кислотность

Еще одним фактором, ведущим к развитию коррозионной активности , является повышенная кислотность. Из-за этого усиливается тенденция бензина к образованию отложений в камере сгорания и топливной системе в целом. Согласно ГОСТу, показатель кислотности для разных марок бензина составляет:

АИ-91: 3,0 мг КОН;
АИ-93: 0,8 мг КОН;
АИ-95: 2,0 мг КОН.

Указанные нормы соответствуют 100 мл бензина. Интересно, что во время хранения топлива его кислотность увеличивается , но все же редко достигает критических значений.

Совет! Существует прямая зависимость между смольностью бензина и его кислотным числом – чем больше смол, тем выше кислотность. При этом октановое число понижается. Это нужно учитывать при выборе топлива.

Способы определения качественного топлива

Если у водителя зародились сомнения по поводу качества бензина, есть два варианта его проверки: в лабораторных и в домашних условиях. В первом случае выдается официальный документ, содержащий все данные проверки, а также общее заключение. Если экспертиза выявит, что показатели топлива не соответствуют стандарту, это может быть поводом для обращения в суд на АЗС, где образец был куплен. При этом все расходы возлагаются на нефтеперерабатывающую компанию.

Если же результаты окажутся в пределах допустимой нормы, то о компенсации речи не идет и клиенту придется самому оплатить услуги лаборатории, а это не всегда дешево. Поэтому далее рассмотрены базовые способы для самостоятельной проверки бензина.

Способ №1: Проверка цвета

Практика окрашивания бензина действовала еще в Советском Союзе, когда к топливу, содержащему ядовитую присадку тетраэтилсвинец, добавляли красный пигмент. Такая маркировка была необходима, чтобы визуально выделить более токсичные виды топлива. На данный момент в России, согласно ГОСТу, неэтилированный бензин должен быть прозрачным . Однако некоторые компании, в частности «Лукойл», подкрашивают сорта бензина в разный цвет, чтобы их можно было визуально отличить. Так, в 2001 на заправках «Лукойл» можно было приобрести А-80 красного цвета и А-92 – голубоватого. Однако в связи с увеличением количества подделок, которые выдавали цветность бензина за его фирменность, руководство решило свернуть кампанию.

Интересно! Украинская нефтеперерабатывающая компания WOG по сей день выпускает окрашенное топливо. Так, марка «Мустанг» обладает зеленым оттенком, что является ее визитной карточкой.

В связи с вышесказанным, лучше заправляться на тех АЗС, где продается неокрашенный бензин без мутности и осадка. При этом стоит отметить, что качественное топливо может обладать бледновато-желтым оттенком, но ни в коем случае не насыщенными тонами.

Способ №2: Проверка на разбавленность водой

Есть еще один способ определения качества по цвету. Однако на этот раз придется «поколдовать». Для опыта понадобится прозрачная емкость и обычная неразведенная марганцовка. Если при контакте с бензином начнет проявляться розоватый оттенок, то это напрямую свидетельствует о содержании воды в составе топлива. При этом важно помнить о соотношении реагентов: если засыпать слишком много марганца, то даже бензин может «порозоветь». Поэтому рекомендуется рассчитать пропорции, исходя из соотношения бензина и реагента 20:1.

Способ №3: Проверка на наличие смол и масла

Установить факт наличия масла в топливе просто: достаточно лишь промокнуть бумагу в испытуемом образце и дать ей высохнуть . Если после высыхания на ней останется жирный след, значит в составе присутствует масло. Некоторые экспериментаторы наносят каплю образца на кожу, однако данный способ категорически не рекомендуется, поскольку кроме обезжиривания можно заработать дерматит и даже экзему .

Что касается серы, то проверять ее содержание в бензине лучше на открытом воздухе, вдали от легковоспламеняющихся предметов. Чтобы провести эксперимент, необходимо запастись предметным стеклышком. На него следует капнуть немного топливной жидкости и поджечь. Если бензин качественный, то на поверхности стекла останется белый след . А вот для смолистого бензина характерны разводы от желтоватых до насыщенных бурых оттенков.

ТОП-10 АЗС по качеству бензина

Владельцы автомобилей постоянно заняты вопросом о том, на какой же АЗС бензин лучше. Большинство водителей опытным путем уже определили для себя фаворитов. А для тех, кто все еще в поисках эталонного топлива, предлагается следующий рейтинг автозаправок по качеству предоставляемых услуг. Для сравнения использовались такие показатели, как:

качество нефтепродуктов и соответствие техническим условиям или ГОСТу;
обслуживание;
стоимость;
наличие дополнительных услуг;
клиентские программы и акции.

Чтобы произвести тест заправок и определить среди них самую выгодную, за основу были взяты средневзвешенные расценки на топливо марки АИ-95 по Москве и регионам (для сетей АЗС, не представленных в Москве и области). В проверке на соответствие фактическому октановому числу участвовал бензин АИ-98.

Наименование бренда	Сеть АЗС	Цена	Октановое число АИ-98 (лабораторная экспертиза)	Стандарт топлива	Клиентская программа	Отзывы клиентов (макс. 5)
Роснефть	>2800	45.30	98.2	Евро-5, Евро-6	: — 1 балл за 2 л топлива; — 1 балл за 20 р других покупок; — 1 балл = 1 рубль — оформление бесплатно.	4.1
	>2600	46.35	100	Евро-5	: — 1 балл за 50 р на топлива и другие покупки; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4.3
Газпром Нефть	>1200	45.80	98.6	Евро-5	: — «Серебряный» статус: 3 б за 100 р; — «Золотой» статус: 4 б за 100 р; — «Платиновый статус»: 5 б за 100 р; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4.1
ТНК	>600	45.80	98.2	Евро-5	См. условия ПЛ для клиентов «Роснефти».	4.2
Татнефть	>550	44.89	98.6	Евро-5	: — 500 — 1999 р =1,5% скидка; — 2000 — 4999 р = 3% скидка; — >5000 = 4,5% скидка; — 1 балл = 1 рубль; — оформление: платно (зависит от региона).	4.1
Shell	>250	46.29	98.6	Евро-5	Несколько видов с разными условиями.	4.5
BP	>100	45.89	98.4	Евро-5	«BP Club»: — Статус «Green»: 1 б за 100 р топлива; — Статус «Gold»: 2 б за 100 р; — Статус «Platinum»: 3 б за 100 р; — при покупке в кафе и магазинах баллы удваиваются, учитывая статус; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4. 4
Башнефть	>500	43.65	98.8	Евро-5	Несколько .	4.4
Трасса	>50	46.99	98.4	Евро-5	Мобильная программа лояльности: — 2% кэшбэк от покупок сразу после оформления; — 3% кэшбэк от всех покупок на 50 000 р; — 4% кэшбэк за 200 000 р; — 5% кэшбэк за 1 000 000 р; — 1 балл = 1 рубль; — оформление бесплатно.	4.5
Газпром	>400	45.99	98.2	Евро-5	«Движение в будущее»: — стартовая скидка 2%; — 1 л бензина = 1 балл; — 2 л ДТ = 1 балл; — 1 балл = 1 рубль; — 1000 б = 2,5% скидки; — 2500 б = 3%; — 5000 б = 3.5%; — 10 000 б = 4%; — 20 000 б = 4.5%; — 50 000 б = 5 %; — оформление: 250 р.	3.9

На основе приведенных данных читателю рекомендуется самому определить для себя наилучшую сеть АЗС, исходя из личных приоритетов. Следует отметить, что у всех претендентов, принявших участие в формировании рейтинга, качество бензина соответствует современным стандартам .

Особого внимания заслуживают такие бренды, как Роснефть, Лукойл и Шелл, поскольку пока только они работают над улучшением качества топлива и окончательным переходом к стандарту Евро-6 . Однако для тех, кто не знает, кому отдать предпочтение — «Роснефти» или «Лукойлу» или, быть может, трудно определиться между «Shell» или «Лукойл» — можно дать только один совет: обратите внимание на октановое число.

Важно! Если октановое число значительно выше нормы, это может свидетельствовать о наличии вредных присадок для искусственного его повышения, что в дальнейшем негативно скажется на работе двигателя.

Интересно, что наиболее прозрачный бензин находится на АЗС «Роснефть» и «Шелл», в то время как самый «яркий» (темно-желтого цвета) — на «Лукойл» . Тем не менее, по данным опросов именно эту марку предпочитают более 40% автовладельцев в России.

Причины появления некачественного топлива на заправках

Прежде всего, следует помнить, что есть компании, самостоятельно добывающие сырье («Газпромнефть» и «Роснефть»), а есть такие, которые его у них покупают. Также существует такое понятие, как «дочерние предприятия», работающие по лицензии холдинговой компании. К числу последних относятся, например, ТНК, BP и Башнефть, которыми владеет «Роснефть» . Поэтому неудивительно, что под номинально разными брендами можно приобрести одинаковое по качеству топливо. Оно может отличаться лишь фирменным названием и стоимостью. Иногда – присадками.

Что касается транснациональных компаний, ведущих деятельность на территории РФ, то не стоит надеяться, что Shell или British Petroleum будут такими же, как в Европе или Америке. Как минимум, сырье для топлива данных брендов закупается у отечественных НПЗ . К примеру, у «Шелл» и вовсе нет собственных перевозчиков, поэтому в России ее обязанности исполняет фирма АВТЭК, которая получает бензин в Уфе, Капотне, Ярославле, а также Рязани.

Причем на одной и той же заправке каждый раз может быть топливо из разных мест. Транспортируют его в одних и тех же бензовозах , вследствие чего новая партия может прийти со следами предыдущей. И необязательно, что это будет та же марка бензина. Хотя сотрудники компании исключают вероятность смешивания образцов, аргументируя это наличием специального датчика внутри емкости, такой риск отметать нельзя.

Учитывая все вышесказанное, остается акцентировать внимание автолюбителей на приведенных данных и порекомендовать приобретать бензин на заправках нефтедобывающих компаний, взявших курс на улучшение качества топлива и заинтересованных в постоянстве клиентов. Это будет косвенным свидетельством хорошего бензина и высокого сервиса.

Каждый производитель автомобильной «горючки» уверяет нас в том, что его топливо самое качественное и заправлять своих железных коней следует именно на их фирменных заправках. На самом деле все обстоит иначе, а разобраться в том, на каких заправках самый качественный бензин, зачастую сможет только водитель со стажем. Но даже им нередко помогает рейтинг АЗС Москвы и других городов России.

Почему стоит заправлять авто качественным бензином

Многие водители не придают большого значения такому фактору, как качество бензина, которым они заправляют свои автомобили. Но последствия плохого качества топлива могут быть самыми разными:

появляются проблемы с запуском мотора;
выходят из строя свечи зажигания;
повреждаются агрегаты топливной системы.

Кроме того, могут возникнуть и другие неполадки. Все зависит от того, как долго машина заправлялась топливом низкого качества, и какой был его состав.

Как определяется качество бензина

К сожалению, в Москве и остальных городах страны ситуация с качеством бензина остается плачевной на протяжении многих лет. Водителей откровенно обманывают даже на брендовых АЗС, не говоря уже про малоизвестные мелкие заправки.

Мы привыкли, что качество бензина определяется следующими показателями:

октановое число;
количество присадок и посторонних веществ;
фракционные показатели.

На первый взгляд, с октановым числом все понятно. Это – 80, 92, 95, 98 или более высокий показатель качества, соответствующий евростандарту, то есть – бензин с приставкой «Евро». Тем не менее, за счет различных присадок октановое число бензина повышается искусственным путем, из АИ 92 за счет специальных добавок легко можно сделать АИ 95 и так далее. Но качество этого топлива будет ниже, чем смеси с октановым числом 95 от ответственного производителя. Особенно важно, какой именно присадкой пользуется производитель.

Количество сторонних веществ – еще одна проблема отечественных заправок. Это могут быть: кислоты, органические вещества, щелочи, мусор, вода и многое другое. Такое топливо причиняет существенный вред системе питания авто.

От фракционного состава зависит температура испарения бензина, эксплуатация двигателя в различных условиях, срок его службы. Этот показатель далеко не всегда соответствует норме на малоизвестных заправочных станциях, чего нельзя сказать о крупных сетях АЗС.

Определить все эти показатели можно только в лабораторных условиях, но далеко не все водители идут на эту меру ради того чтобы узнать, где именно заправлять свой автомобиль.

Откуда берется бензин низкого качества

Несмотря на то что дорогие брендовые заправки пользуются хорошей репутацией, иногда топливо низкого качества встречается и у них. Потому возникает логичный вопрос: откуда вообще берется плохой бензин и почему в России его так много? На это есть несколько причин:

Так на каких же заправках заправлять авто в Москве и других городах страны?

Рейтинг автозаправок России

Так на каких же заправках заливается лучший бензин? Каким торговым маркам нефтепродуктов следует доверить свое авто? Чтобы разобраться в данном вопросе, следует просмотреть рейтинг автозаправок по качеству бензина 2015-2016.

10 место – МТК

И это не смотря на то что в рейтинге АЗС России МТК – пока единственная сеть автозаправок, контролируемая правительством Москвы. Бензин и дизельное топливо отвечают стандарту Евро 4, проходят строжайший контроль качества в лабораторных условиях. Это горючее является экологически чистым. Наряду с этим цены на заправках МТК являются самыми доступными в столице.

9 место – Татнефть

Входит в десятку лидеров среди заправок страны. Одно из преимуществ сети заключается в том, что их без труда можно найти по всей России. К примеру, встретить на трассе ИЗС Татнефть проще, чем точку SHell. Продукция, поставляемая на автозаправки, производится московским нефтеперерабатывающим заводом. Качество топлива тщательно контролируется в заводских лабораториях. В изготовлении топлива используются только те присадки, которые действительно повышают качество смеси и обеспечивают хорошую работу мотора максимального длительный срок. Как показывает практика, не заправочных станциях Татнефть практически не бывает случаев недолива и замены марок бензина.

8 место – Фаэтон Aero

В отличие от двух предыдущих марок бензина, Фаэтон Aero – это продукция, поставляемая на одноименные АЗС сразу тремя заводами-изготовителями. Это:

ЗАО «Рутэк».
ООО «ПО Киришинефтеоргсинтез».
ООО «Технохим».

7 место – Сибнефть

Нефтяная компания Сибнефть обладает мощной технической базой, позволяющей добывать сырье на более значительной глубине, по сравнению с основными конкурентами. Компания начала свою деятельность в Томской области, но за короткий период времени быстро расширила область продаж. Сегодня АЗС Сибнефть расположены практически во всех областях России. Качество бензина находится на высоте за счет применения новейших технологий и самых качественных присадок.

6 место – Трасса

АЗС «Трасса» ООО – одна из самых популярных сетей заправочных станций в России. По мнению многих водителей, качество бензина и дизельного топлива на заправочных станциях компании является вполне удовлетворительным. Кроем того, на АЗС не так давно появилось топливо АИ-95 «Премиум-Спорт».

5 место – British Petroleum

Заправки этой компании можно найти не только в России, но и по всему миру. British Petroleum – самая крупная компания по добыче и переработке нефти на планете. Топливо этой компании отвечает самым высоким европейским стандарта, заправочные станции также оборудованы всем необходимым для удобства клиентов. Правда, расценки на все виды бензина не самые дешевые в стране.

4 место – ТНК

Одна из самых крупных нефтеперерабатывающих компаний на территории СНГ. Треть всего топлива, которое реализуется на заправках, отвечает стандарту Евро-5. Дополнительные фирменные присадки увеличивают мощность агрегата, способствуют экономичному расходу его ресурсов, сохраняет чистоту его узлов. Кроме того, горючее на станциях ТНК реализуется по вполне демократичным ценам.

3 место – Shell

Заправочные станции SHell входят в тройку лучших АЗС по качеству бензина в России. Горючее SHell является экологически чистым и отвечает всем европейским отраслевым стандартам. Стоит отметить, что топливо SHell изготавливается по ГОСТу и отвечает стандарту Евро-5.

2 место – Газпромнефть

Этот бензин обгоняет ТМ SHell в качестве топлива. На его заправках реализуется горючее нескольких лучших отечественных и зарубежных производителей. Изготавливается продукт по ТУ и соответствует стандарту Евро-4.

1 место – Лукойл

Считается, что в России на сегодняшний день это самая лучшая сеть заправок по качеству бензина. Продукция под этой ТМ была награждена «Экологическим знаком» и отвечает стандарту Евро-5. Приятный бонус – это приемлемые цены на горючее Лукойл.

На какой заправке заливать горючее – личное дело каждого автовладельца, но осведомленность тоже имеет большое значение. Потому предлагаем воспользоваться рейтингом лучших АЗС страны, чтобы выбрать самый качественный бензин.

Выбор подходящей АЗС, обладающей как топливом приемлемого качества, так и не заоблачными ценами – задача зачастую не проще выбора автомобиля, ведь от этих параметров зависит продолжительность и безопасность эксплуатации составляющих вашего транспортного средства, а также безопасность кошелька. Потому мы представляем рейтинг заправок по качеству 2018-2019 года Москвы и области.

Что такое качественный бензин?

Зачем заправлять машину достойным бензином и как определить какой лучше? Отвечаем на первый вопрос: бензин низкого качества отрицательно сказывается на процедуре запуска мотора, быстро выводит из строя свечи зажигания и повреждает составляющие топливной системы. Помните, что чем дольше вы экономите и делаете выбор в пользу заправочных станций, предлагающих бензин низкого качества, тем большей угрозе подвергаете свое авто.

Газпромнефть

Автозаправочная сеть от крупнейшей российской компании не оставляет равнодушными миллионы автовладельцев по всей стране. Все топливо соответствует стандарту Евро 4, а потому вы можете не беспокоится за сохранность элементов вашего автомобиля.

Помимо имеющихся на всех АЗС бензина и дизельного топлива, Газпромнефть ожидаемо предлагает еще и газ. Заправки практически всегда оборудованы уголками для отдыха или покупки перекусить в дорогу, а профессионализм сотрудников не вызывает нареканий.

Роснефть

Крупный игрок на рынке российского топлива не только предоставляет лицензию на реализацию нефтепродуктов BP, но и имеет широчайшую сеть автозаправок по всей России. Собственное производство, а также статус важнейшей государственной корпорации гарантирует потребителям качество горючего. А еще на их АЗС, пожалуй, самый вкусный кофе.

Лукойл

Широко признанный лидер среди отечественных поставщиков продуктов нефтепереработки. Топливо соответствует стандартам Евро 5 и постоянно завоевывает награды за экологические характеристики своего бензина, а покупатели обычно остаются с Лукойлом на долгий срок после первого же использования.

Большим плюсом на фоне многих конкурентов является широта предложения нефтепродуктов, позволяющая заправить любой автомобиль, не боясь о потери его эксплуатационных качеств. Цены на заправках этой компании довольно высоки, но великолепное качество бензина здесь дополняется отличным сервисом и дополнительными услугами, а потому приходится немного переплатить.

Мы надеемся, что наш обзор, посвященный тому на каких заправках приобретать топливо, поможет вам выбрать подходящую сеть АЗС по душе и бюджету, а так же сбережет в целости и сохранности ключевые технические элементы вашего транспортного средства. Удачи на дорогах и не экономьте на самом важном.

Если статья была вам полезна, не забудьте добавить в закладки (Ctrl+D) чтоб не потерять и подпишитесь на наш канал Яндекс Дзен !

Вконтакте

Кашу маслом испортишь! Если масло не из той бочки и не по назначению…

Вы задумывались, почему в России такое истинно российское отношение ко всему российскому? То есть, АвтоВАЗ — дрова, УАЗ — металлолом, ГАЗ — маршрутка, а весь патриотизм кончается быстрее, чем звучит слово «патриот» на люксембургском языке. Это три буквы, если что, но не то, что на заборе пишут.

Развал СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, да и многие кооперативные ухари откровенно подмочили репутацию всему российскому производству. Некоторые до сих продолжают подмачивать не пугаясь карающей руки правосудия и совести, но мы не о них.

Спросил мнение, какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Причем сделал акцент на слове «отечественных», но ни у кого не возникло ассоциативного ряда: российскому автомобилю — российское масло. Предложили все, даже какие-то экзотические названия, больше похожие на название вновь образованной где-то в Африке страны.

Ломать стереотипы сложная и неблагодарная работа. Более того, десять лет назад я бы посмотрел на себя сегодняшнего с доброй долей сарказма: Российское масло? Не смеши мои подковы (с). А вот сейчас вполне серьезно хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Проехал по ближайшим заправкам. Среди отечественных брендов предлагаются масла компаний Газпром, Роснефть, ТНК и Лукойл. Наверняка есть еще кто-то, но их заправок у меня в радиусе доступности не оказалось.

Почему смотрел на автозаправках? Потому, что масло ТНК, например, я лучше куплю на заправке ТНК, чем в магазине запчастей «У дяди Васи». Не буду разъяснять почему, тут все ясно. Других магазинов, к которым есть доверие, рядом у меня нет.

Сайты производителей масел как-то не пестрят обилием информации и это большое упущение. На официальной странице Роснефть нашел информацию, что масла этого бренда по статистике занимают треть российского производства масла. Треть! И это не считая того, что бренд ТНК тоже можно поставить в актив Роснефти. Поэтому, начнем свои исследования именно с нее.

Сразу скажу, что политика и личности в данном контексте мне не интересны вообще. Интересно то, что есть на полках магазинов, как и где это производится и есть ли основание сделать выбор того или иного продукта.

Масло масляное?

Немного ликбеза: Товарное масло, то есть упакованное в баночку и выставленное в торговом зале масло, состоит из базового масла — основы и комплекса присадок. То есть, все термины типа «моющее», «впитывающее», «повышающее компрессию стареющего агрегата», это все свойства не самого масла, а того, что в него добавлено.

Если еще более доступным языком, то рассказ, что масло отлично подходит для вашего мотора потому, что… (далее по ситуации), относится исключительно к маркетингу и упрощению процессов. С тем же эффектом вы можете купить просто хорошее чистое масло и добавить в него ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компрессии», хоть мисочку «стирального порошка». Доступно объяснил?

Естественно, чтобы облегчить нам жизнь, производители выпускают масло уже с упакованным составом присадок отвечающих за те или иные свойства масла. Согласитесь, что будет весьма неудобно покупать масло, а к нему еще набирать дополнительные опции. Хотя, кому-то с кучей свободного времени это определенно понравилось бы.

На сайте Роснефти есть информация о заводах, на которых производятся все смазочные материалы компании. Таких заводов пять и все находятся на территории России. Нашел даже литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефть.

В служебной брошюре белым по синему дилерам разъясняется состав присадок и упоминаются защищенные патентами иностранные компоненты. То есть, в составе масла те же компоненты, которые используются иностранными брендами. Отличие может быть только в их составе, так как любое товарное масло, это набор компонентов. Об этом уже писал.

Вот здесь у меня вопрос, кто может лучше подобрать компоненты масла и смазочных материалов для эксплуатации в России — ориентированный на российский рынок производитель или делающий универсальное масло для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Мне интересно ваше мнение.

В перечне продукции Роснефти много всего. Есть даже позиции, которые мне не совсем понятны. Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего просто для охлаждения и защиты от коррозии. Меня интересует масло для автомобилей.

Не все льем, что льется!

Во всех моих автомобилях используется синтетическое масло, поэтому буду преследовать свои корыстные интересы и изучать именно синтетику. Если кому-то будет интересно что-то еще, то интернет выдаст в разы больше информации, чем я.

Синтетика Роснефть Premium соответствует API SM/CF и имеет одобрение Wolksvagen. Более того, есть информация, что это масло одобрено концернами Wolksvagen и Daimler AG для эксплуатации в автомобилях с увеличенным межсервисным пробегом. Меня это заинтересовало и объясню почему.

Если кто-то не знает, то УАЗ изменил периодичность технического обслуживания автомобилей марки и, соответственно, замены масла с «каждые 10 000 километров» на «каждые 15 000 километров». Это соответствует межсервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще большие требования. Получается, что такое одобрение очень даже кстати.

В описании масла есть указание, что оно может использоваться в двигателях, работающих на топливе с содержанием серы в объеме до 0,5%.

Это актуально для России, так как в путешествиях не всегда получается заправляться на брендовых заправках, а не на их цветосхематических подделках. И что там льют, большой вопрос.

Теоретически, соответствующая API SL/CF и одобренная АвтоВАЗом полусинтетика Роснефть Maximum тоже подошла бы без вопросов, но я все же остановлюсь для своих целей на синтетике.

Интересно, что в описании полусинтетики Максимум есть указание о защите двигателя от протечек. То есть, вспоминаем процесс изготовления товарного масла и понимаем, что производитель предполагает использование в старых и потрепанных двигателях и предпринял меры добавив соответствующую присадку.

Сделал бы это импортный производитель? Вероятно да, но в специальном масле.

Как следить за маслом?

Говорят, что некоторые механики могут определить плохое состояние масла на вкус, но что-то мне не хочется этому учиться. Я проверяю состояние масла в двигателе исключительно визуально, на ощупь и на запах. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Будет совсем подозрительно — поедем менять масло раньше установленного времени.

Естественно, если в масле присутствует какая-то неоднородность, оно пахнет гарью или в нем присутствуют инородные вкрапления, это означает возможные проблемы. Особенно это касается внедорожников активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и лучше поторопиться с его заменой.

Особенно, проверять масло на наличие эмульсии стоит в редукторах осей, КПП и раздаточной коробке, если вы недавно глубоко окунались в воду, а агрегаты не имеют вывода сапунов повыше. Я предпочитаю менять масло чаще указанных сроков во всех агрегатах и без наличия эмульсии. Надежность машины в путешествии важнее, чем экономия, которая может обернуться дороже.

В качестве выводов.

Если покопаться в интернете, можно найти исследования журнала «За рулем» датированные 2011 годом, где в лабораторных исследованиях было выявлено, что отечественные масла предоставляют большую защиту, а импортные — экологичность. Кстати, тогда масло Роснефть получило очень хорошую оценку.

С тех пор прошло уже пять лет, но мои мысли о большем внимании к защите двигателя в неблагоприятных условиях подтверждаются сторонними выводами.

Еще одним доводом, может стать цена. В среднем по рынку, синтетика Роснефть Premium дешевле большего числа иностранных аналогов в 1,5-2 раза. Что касается других типов масел, то каждый волен провести свое исследование и думаю, что ценник тоже будет отличаться.

Для кого-то указанной выше информации может быть уже достаточно, чтобы сделать свои выводы. Российские производители шагнули вперед, используют современные технологии и составы, а значит есть повод полагать, что российские масла ничем не хуже аналогов.

Дальше дело в присадках но, возвращаясь к вопросу об их подборе, не факт, что изготовленное для Европы масло также хорошо для реалий нашей страны. Я не ношу розовых очков, но у меня есть желание и повод верить, что в России могут делать качественные продукты.

Это все, что касается масел Роснефть. У меня есть еще время выбирать, что я буду заливать в свой двигатель. Есть время оценить, что предлагают другие производители. Посмотрю, сравню, вернусь еще и к этой записи. В любом случае, я считаю, что отечественным производителям надо давать шанс, а не бросать их в колодец стереотипов.

Поэтому у меня к вам назрел вопрос:

Какое масло льете вы в свои моторы и можете ли довериться отечественным производителям?

Минусинские блогеры проверили качество бензина на местных заправках. В «Газпромнефть» прокомментировали обвинения в недоливе

Минусинские блогеры решили проверить качество бензина на заправках компаний Роснефть, Газпромнефть, КНП, ХТК и НТС с помощью специального прибора для определения октанового числа.

Кадр из видео: youtu.be/q8xdUPIJA5g

На всех заправках совершенно спокойно отнеслись к такой самодеятельной проверке, без проблем показали сертификаты соответствия и продали литр бензина. Однако на заправке Газпрома бензина оказалось меньше литра (комментарий пресс-службы сети АЗС «Газпромнефть» по этому поводу см. ниже).

Проверив бензин специальным прибором, блогеры выяснили, что у 92-го и 95-го бензина фактическое октановое число не соответствует заявленному, однако у 98-го и 100-го с этим все оказалось в порядке.

Кадр из видео: youtu.be/q8xdUPIJA5g

Отметим, однако, что по показаниям портативных приборов судить о качестве бензина нельзя. Октановое число относится к наиболее трудноопределяемым параметрам бензина. Стандартные арбитражные методы его количественной оценки предусматривают весьма затратные моторные испытания на стационарных стендовых установках, производящихся всего в четырёх странах мира — США, Россия, Германия, Китай — и недоступных массовому потребителю.

Поэтому по результатам такой проверки нельзя утверждать, что бензин не соответствует стандарту по октановому числу. Ведь стандарту, а точнее техническому регламенту Евразийского союза, не соответствует сама такая проверка.

Но вот чтобы увидеть, что на одной из заправок бензина налили меньше литра, затратные методы не нужны. Достаточно обычной литровой бутылки.

Комментарий «Газпромнефти»

Пресс-служба сети АЗС «Газпромнефть» дала «Пульсу Хакасии» следующий комментарий:

Сообщаем, что проверка точности отпуска топливораздаточной колонки осуществляется не с помощью пластиковой бутылки, а с помощью специального метрологического оборудования, которое есть на каждой АЗС сети «Газпромнефть» — откалиброванного и поверенного мерника. При возникновении сомнений в точности отпуска топлива авторы видео сразу могли обратиться к персоналу АЗС для проверки корректности работы ТРК, но не сделали этого [Справедливости ради отметим, что в ролике показано, как возмущенные блогеры обратились к продавцу, который сказал, что надо позвонить на горячую линию. Но позвонили ли они и каким был ответ — неизвестно. — Прим. ред.].

Также видео не содержит наглядных подтверждений объема пластиковой бутылки и сопоставлений объема налитого в нее топлива с дисплеем ТРК.

Такой материал вводит аудиторию в заблуждение и может носить заказной характер.

После публикации мы получили дополнительный комментарий:

Оператор АЗС предложила блогеру произвести контрольный отпуск на мерник сразу после того, как обслужит находящихся на станции клиентов, но блогер не захотел ждать. Оператор предоставила телефон горячей линии.

Обращение на горячую линию от клиента, действительно, было зарегистрировано. В ответ на него клиент проинформирован, что по предоставленному видео нет возможности однозначно оценить неточность отпуска топливораздаточной колонки и повторно приглашен на АЗС в удобное время для проверки точности отпуска ТРК.

«Роснефть», «Лукойл» и «Газпром нефть» заинтересованы в ведении акциза на пропилен | Нефтегазопереработка и нефтегазохимия, СПГ, розница и газификация

Введение обратного акциза на пропилен будет эффективной мерой, в которой заинтересованы такие компании как «Роснефть», «Лукойл», «Газпром нефть», заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов в ходе своего выступления на Тюменском нефтегазовом форуме.

По его словам, полипропилен — это второй по объему производства в России мономер. В 2020 году было произведено 2,8 миллиона тонн пропилена. При этом широкий перечень производных пропилена в Россию преимущественно импортируется, и это говорит о высоком потенциале этого направления.

Одной из эффективных мер для того, чтобы российские производители заняли этот рынок, могли бы стать соответствующие законодательные инициативы обратного акциза на пропилен, считает Борисов.

Один из аргументов вице-премьера в пользу обратного акциза — необходимость смещать фокус российских НПЗ в сторону производства нефтехимической продукции из-за перехода Европы на электромобили, который приведет к снижению потребления бензина.

Напомним, что ранее Минэнерго РФ выступало против увеличения обратного акциза для нефтегазохимических проектов, где в качестве сырья используется нафта и введения такого инструмента для проектов на базе пропилена.

В мае этого года замминистра финансов Алексей Сазанов заявил, что Минфин также не видит необходимости поддерживать проекты по переработке пропилена и увеличивать обратный акциз для проектов на нафте.

Ранее, предложение о поддержке переработки пропилена на НПЗ озвучил глава «Лукойла» Вагит Алекперов в ходе совещания по развитию нефтегазохимии в декабре 2020 года.

В январе президент РФ Владимир Путин поручил правительству до 30 июня 2021 года рассмотреть вопрос о целесообразности внесения в законодательство РФ о налогах и сборах изменений, предусматривающих возможность применения инвестиционного коэффициента, увеличивающего размер вычета в виде суммы исчисленного акциза (в том числе повышенного), организациями, использующими нефтяное сырье, прямогонный бензин и пропилен в качестве сырья в нефтегазохимическом производстве, при условии участия таких организаций в инвестиционных соглашениях.

Топливные карты Роснефть для юридических лиц заказать

ПАО “Роснефть” одна из крупнейших российских и мировых нефтегазодобывающих и перерабатывающих компаний. История компании начинается с 1995 года, именно тогда была организована компания “Роснефть”.

В РФ сеть АЗС Роснефть насчитывает более 3000 точек на которых принимается топливная карта “Роснефть”. Сеть активно развивается, предлагает в брендовых магазинах автохимию собственного производства, а также уникальный вид топлива — “Пульсар”. Количество АЗС постоянно увеличивается, а вместе с тем потребителям предлагаются новые услуги: мойка, шиномотнаж, СТО, гостиницы и кафе. Конечно же практически у каждой АЗС “Роснефть” есть свой фирменный магазин, в котором можно приобрести сопутствующие товары.

Карта на бензин “Роснефть” представляет из себя пластиковый носитель с магнитным чипом. На чипе хранится информация об установленных лимитах, пин код и другая техническая информация.

Топливные карты “Роснефть” для юридических лиц выгодно дополняют возможности карты “Полный Бак”, расширяя количество доступных АЗС — ведь в нашей сети более 12 000 АЗС.

“Полный бак” поможет раскрыть индивидуальным предпринимателям возможности топливных карт более полно. У нас вы получите: персональный подход к каждому клиенту, поддержку в режиме 24/7, огромную сеть из 12 000 АЗС, все необходимые сервисы и наиболее выгодные условия по обслуживанию.

Благодаря растущему спросу на нефть и нефтепродукты компания активно растет и развивается, что позволяет ей занимать лидирующие позиции на мировых рынках, а также открывать новые направления бизнеса.

Для удобства водителей были выпущены топливные карты “Роснефть” благодаря которым заправка топливом стала проще и удобнее. Купить топливные карты “Роснефть” можно в любом региональном представительстве компании или у партнера.

Топливные карты для юридических лиц и ИП “Полный бак” позволят заправится Вам на любой из 12 000 АЗС по всей России, в том числе и на сети “Роснефть”.

Специальное предложение для тех кто хочет получить дополнительную экономию на всей сети АЗС “Роснефть” — заполните заявку на топливные карты “Полный бак” и получите скидку в 1₽ с каждого литра.

Хотите оформить топливные карты “Роснефть”? Заполните форму ниже и наши менеджеры свяжутся Вами и помогут выбрать оптимальное решение для Вашего автопарка.

Топливные карты “Полный бак” для юридических лиц и ИП — это удобный инструмент для оптимизации расходов на топливо, повышения уровня контроля и и безопасности расхода средств.

Карты “Полный бак” предлагают Вам современные сервисы:

Интерактивный АЗС локатор с возможностью узнать цену на топливо на любой АЗС сети;
Личный кабинет для управления картами, просмотра финансового состояния и транзакционных отчетов;
СМС оповещения о статусе карт и остатке баланса компании;
Мобильное приложение с возможностью поиска АЗС и построения маршрута;
Электронный документооборот, который позволит существенно упростить и ускорить обмен бухгалтерскими документами;
Интеграцию по API с Вашими системами для возможности управления картами и получения данных через Вашу корпоративную систему;
Поддержку в режиме 24/7 круглосуточная помощь для всех держателей топливных карт “Полный бак”;
Персонального менеджера для решения любых вопросов.

Топливные карты “Полный бак” не только упрощают работу, но и позволяют получать значительную экономию на топливе:

Возмещение НДС 20%;
Широкий выбор АЗС с минимальной ценой (разница на один и тот же вид топлива может достигать 4₽/литр), это еще 5-10%;
Надежным клиентам мы готовы предложить овердрафт — нам важно чтобы Ваш бизнес не останавливался ни на минуту;
В сети приема топливной карты “Полный Бак” более 12 000 АЗС среди них: “Роснефть”, “Газпромнефть”, “Лукойл”, “Татнефть”, “Шелл”, “Башнефть”, “Сургутнефтегаз”, “ТНК”, “Нефтьмагистраль”, “Альянс”, “Трасса”, “ЕКА”, а также другие независимые сети;
Система для управления лимитами, блокировкой и разблокировкой карт в режиме реального времени — 5%;
Скидка в 1₽ с каждого литра топлива на любой из сетей, которую Вы выберите сами;
Отказ от расчета в наличных, снижение риска хищений и нецелевого использования средств.

Остались вопросы или хотите заказать топливные карты “Полный Бак”? Заполните форму на странице или позвоните нам нам бесплатный номер: 8-800-550-09-14.

Хотите оформить договор на наши топливные мультикарты за 5 минут?

Получить предложение

Газпромнефть или Роснефть, что лучше. Каким бензином заправить или как продлить жизнь авто? Какая нефтяная компания надежнее

Игорь Сечин Роснефть и Алексей Миллер Газпром

На Ергинское месторождение претендуют четыре компании. Основная борьба развернется между «Роснефтью» и «Газпром нефтью».

Завершился прием заявок на участие в аукционе на Ергинское нефтяное месторождение. Заявки подали «Роснефть», ее 100% -ная «дочка» РН-Уватнефтегаз, «Газпромнефть-Хантос» (дочка «Газпром нефти») и самарское «Пионэргео», сообщил в пятницу министр природных ресурсов Сергей Донской.«Все заявители соблюдали процедуру, залог в размере стартового взноса был перечислен на счет Роснедр. Решение о приеме будет принято 3 июля на основании анализа еще не вскрытых материалов заявки », — сказал он (цитирует Интерфакс). Эти материалы, помимо заявки, документы, подтверждающие внесение депозита. и плата за участие в аукционе, включая документы о финансовых, технических, технологических и кадровых возможностях участника торгов и вовлеченных подрядчиков.

Почему «Роснефть» подала две заявки — непонятно. Представитель от комментариев отказался. По всей видимости, компания тем самым пытается повысить свои шансы на успех, считает аналитик Сбербанка Валерий Нестеров.

Дочерняя компания Независимой нефтегазовой компании (ННК) «Югорская нефть» не внесла залог, добавил Донской. Ранее «Лукойл» проявил интерес к участию в аукционе. Его представитель не ответил на запрос. Связаться с НОК для комментариев не удалось.

О компании «Пионэргео» известно немного. Компания зарегистрирована в Саратове в июне 2015 года, ее возглавляет Алексей Прозоров, сообщает СПАРК-Интерфакс. Основное направление деятельности — управление финансово-промышленными группами. Единственным владельцем компании «Пионэргео» является Сергей Неручев. В2015 году вы обрабатываете компанию с 5000 руб., Убыток — 102000 руб. Связаться с компанией для получения комментариев не удалось. Сам Неручев в разные годы возглавлял газовые активы АЛРОСА — Геотрансгаз и Уренгойскую газовую компанию, сообщает СПАРК-Интерфакс.Полный тезка бизнесмен ад о2004. В 2004–2005 годах возглавлял ФГУ им. Г.П. Нижнева иолжскгеологии, расположенное в Саратове. работал вице-губернатором Сахалинской области. «Коммерсантъ» в 2005 году писал, что прокуратура Саратова обвинила Неручева в мошенничестве в особо крупном размере. «Участие« Пионергео »в аукционе выглядит несерьезным, если за этим не стоит какая-то крупная нефтяная компания, — сказал Нестеров.

Взнос за участие в аукционе составляет 130 000 рублей. Аукцион состоится 12 июля.Стартовый взнос — 7,4 млрд руб. По условиям тендера, победитель должен будет приступить к разработке месторождения не позднее двух лет с момента получения лицензии и переработать всю добытую нефть на НПЗ в России.

Эргинское (запасы С1 + С2 — 103 млн т) — одно из последних крупных месторождений в нераспределенном фонде. Часть Приобского месторождения расположена на территории Эргинского месторождения, северный участок которого разрабатывает «Роснефть», а южный — «Газпром нефть».«Роснефти» и «Газпром нефти» необходимо наращивать ресурсную базу, поэтому основная борьба развернется между ними, отмечает Нестеров. «Результат аукциона будет зависеть не столько от мотивации, сколько от административного ресурса. То есть эта борьба будет отражать конкуренцию между «Роснефтью» и «Газпромом», а не «Роснефтью» и «Газпром нефтью». По его мнению, стартовая цена на аукционе может вырасти в 2-3 раза до 250-400 миллионов долларов.

Итак, начнем с истоков.

Основная новость начала этого года: « 1 января 2013 г. вступил в силу в России запрет на оборот топлива« Евро-2 ».

Что это значит? Перефразируя, АЗС теперь обязаны продавать на территории страны бензин и дизельное топливо класса Евро 3 и выше.

Напомню, что данный переход на Евро-3 был одобрен правительством России еще в сентябре 2011 года. 1 января 2012 года вступил в силу технический регламент, и на АЗС продавали только Евро-3. Однако все забыли, что российские НПЗ не готовы производить новый класс топлива в необходимом количестве.Начали закупать у белорусов импортный бензин стандарта Евро-3. В стране разразился топливный кризис!

На начало 2012г. На АЗС цены росли на по стране. Правительство засучило рукава и приняло решение № о переносе технического регламента еще на год. Нефтяным компаниям даны жесткие инструкции об категорической необходимости увеличения добычи на ЕВРО-3.

Согласитесь, саркастическая ситуация.Они объявили о переходе, но не смогли проверить и проанализировать, готовы они к нему или нет. Полный когнитивный диссонанс =)

Для справки:

Евро-3 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.

В Европе давно гоняют на Евро-5. Выписка из нормативных документов: «Стандарт ЕВРО-5 обязателен для всех новых грузовых автомобилей, продаваемых в Евросоюзе с октября 2008 года.Для легковых автомобилей с 1 сентября 2009 г. »

В чем разница между топливом Евро-2 и Евро-5, спросите вы?

Во-первых, они отличаются содержанием серы , что сказывается на состоянии двигателя . Во-вторых, выбросов углекислого газа, что влияет на окружающую среду.

На фотографиях показана динамика перехода на Евро-5 в Европе.

Верхний график для дизельного двигателя.

Нижний график для бензина.

Мы видим показатели по вертикальной оси RM (сера) , по горизонтальной оси NO (вредные выхлопные газы) … С переходом с Евро-2 на Евро-5 видно, что бензин становится малосернистым. и экологически чистый!

Делаем вывод, что в России переход на более качественное топливо замедлился по сравнению с Европой за 12 лет!

Вернемся к нашим реалиям. С начала 2013г.мы уже едем на более качественном ЕВРО-3. Но можно ли сказать, что все мы теперь застрахованы от покупки «Не того» бензина?

Автовладельцы, как правило, выбирают АЗС по территориальному признаку: заезжают на заправку либо по дороге домой, либо, наоборот, спешат на работу. Но даже если вы воспользуетесь услугами проверенной АЗС, не беда, вы можете наткнуться на топливо ненадлежащего качества.

Бензин низкого качества приведет к повреждению двигателя.Например, кислоты, щелочи, органические соединения влияют на детонацию, образование нагара, коррозию и в целом на интенсивность износа двигателя, а также на токсичность выбросов.

Какой бензин лучше?

Попытался распределить производителей по качеству продаваемого бензина по географическому расположению НПЗ нефтяных компаний.

Например, я беру Москва. В столице есть АЗС всех российских нефтяных компаний: Лукойл, Газпром нефть, Роснефть, ТНК, Башнефть. Также существуют автономные сети АЗС. О них поговорим отдельно, но позже.

Государственная компания Роснефть имеет заводы: в Самаре, Туапсе и на Дальнем Востоке.

Чтобы привезти бензин из Самары в Москву железнодорожными цистернами, нужно потратить немалые деньги на оплату транспорта. Соответственно, чтобы «быть на рынке», «Роснефть» производит некачественный бензин для удешевления продукта.

Компания Лукойл: заводов в Волгограде, Перми, Ветласяне.Лукойл — компания, которая в начале 2012 года была одной из первых, кто был готов к переходу на ЕВРО-3. Это говорит о высоком качестве товара, продаваемого через АЗС.

Кстати, Роснефть — в 2012г. Была практически не готова к переходу, т.к. продавалась ЕВРО-2.

Башнефть имеет заводы в Уфе. Продукт с высоким содержанием серы и продается через многие торговые сети.

Бывают ситуации, когда одна нефтяная компания перебивает продукт другой нефтяной компании и привозит этот бензин на свои АЗС. Например, Роснефть в период кризиса покупали бензин на своих АЗС у Башнефть и Сургутнефтегаза.

Поэтому, приходя на АЗС Роснефти, не всегда заправляешься бензином Роснефти. Это может быть бензин, произведенный на Нероснефтевском заводе.

Газпром нефть … У этой нефтяной компании есть завод в Москве. Соответственно, бензин на АЗС Москвы поставляется напрямую с завода.Реже выкупается, не сбрасывается в региональные хранилища нефтепродуктов. Качество остается заводским. Также у «Газпром нефти» есть заводы в Омске и Ярославле. Из Ярославля «Газпром нефть » тоже часто привозит нефтепродукты на продажу в Москву.

ТНК. Заводы в Ярославле, Рязани и Саратове. Заправляясь на красивых АЗС ТНК-ВР в Москве, вы заправляете бак бензином российского производства, скорее всего, на Рязанском или Ярославском заводах.Британский компонент (БП) в данном сообществе является чисто маркетинговым.

О добавках

Некоторое время назад на заправках стали появляться якобы новые виды топлива. Например, АИ-95 Гандикап, Экто, Супер …

Если рассматривать производство АИ-95 на НПЗ, то продукт одинакового качества в одной номенклатуре. Ну а АИ-95 и АИ-95 ЭКТО на заводе не производят. Добавки добавляются на нефтебазах, бензин смешивается с моющими средствами, улучшающими расход топлива.При покупке такого «нечистого» смешанного бензина есть риск. Обращаем ваше внимание, что у каждого бренда (Лукойл, Роснефть, ТНК) есть свои маркетинговые ходы по АИ-95, который стоит на 1,5-2 рубля за литр дороже.

Дополнительно после заправки необходимо посмотреть чек, где указано юридическое лицо Продавца! Многие независимые сети АЗС действуют как франчайзи под видом Нефтяной компании. Заправки в Лукойл или Роснефть можно найти в чеке других юрлиц.

Капитализация нефтяной корпорации впервые превысила показатели «Газпрома» на Лондонской фондовой бирже. Что это меняет?

Впервые в истории капитализация «Роснефти» на Лондонской фондовой бирже превысила капитализацию «Газпрома». По данным торговой площадки, в понедельник стоимость госнефтекомпании превысила 51 миллиард долларов, тогда как стоимость госкорпорации была немного ниже этой отметки.

«Роснефть» обогнала «Газпром» и по капитализации на Московской бирже. Сообщения о неформальной конкуренции среди крупнейших российских компаний появляются регулярно. Например, «Роснефть» заочно поспорила с «Газпромом» по поводу того, кто больше платит налогов в бюджет.

Генеральный директор ФНЭБ «Фондовый рынок не всегда соответствует действительности. Если бы он отражал реалии, на этих рынках не было бы «пузырей», то есть отражал бы спекулятивные настроения. В связи с этим сделать капитализацию главным критерием в целом для работы компании, особенно российской компании, особенно российской государственной компании, у которой нет такого большого количества ценных бумаг, котирующихся на фондовой бирже, я считаю, не совсем правильно.Другое дело, что Игорь Иванович Сечин оказывается в известном противостоянии с «Газпромом», и теперь главная тема — реформа газового рынка и разрешение «Роснефти» на экспорт газа. Важная часть убеждения Путина в правильности своих аргументов — продемонстрировать, что «Роснефть» круче по версии Сечина. Действительно, здесь есть целый набор аргументов: мы круче, потому что платим больше налогов. Следующая история с начавшейся несколько недель назад капитализацией, которую «Роснефть» может обогнать, даже уже обогнала.Затем Сечин идет к Путину и говорит о триллионах инвестиций. Просто мы имеем дело с столкновением двух компаний, каждая из которых придумывает какие-то дополнительные аргументы, чтобы раскрасить себя в нужные цвета, как в книжке-раскраске. Эта ситуация меня убивает, меня поражает — сложно представить, что даже в стране с сильным госсектором две госкомпании будут воевать друг с другом. «

Рыночные причины роста акций« Роснефти »связаны с ростом мировых цен на углеводороды, а также с предстоящей приватизацией госпакета компании.Что касается «Газпрома», то тема его капитализации обсуждается уже много лет подряд. Обычно вспоминают заявление главы монополии Алексея Миллера. 8 лет назад он предполагал, что сегодня «Газпром» будет стоить триллион долларов. Сейчас речь идет о 50 миллиардах долларов. Однако речь идет только о курсовой стоимости акций российских нефтегазовых гигантов.

Скорый паритет капитализации «Роснефти» и «Газпрома», который якобы изменит «баланс сил в Кремле», в экспертном сообществе был воспринят нейтрально — мало ли, на какие гримасы способен фондовый рынок.В то же время многие аналитики, в том числе и автор этих строк, резонно усмотрели в обычном, на первый взгляд, сообщении скрытый подтекст, направленный на разжигание мнимой конфронтации между крупнейшими госкомпаниями.

Конфронтационная заметка (сделанная, отмечу, по результатам банального общения Bloomberg с несколькими российскими биржевыми специалистами) сразу же была подхвачена многими публикациями. Помимо «изменения баланса сил в Кремле», то и дело приходилось делать глубокие выводы о «трениях» между Игорем Сечиным и Алексеем Миллером, об «исторической рокировке» или об увеличении «влияния и возможностей лоббирования». «

Получается, что лидерство по капитализации поможет« Роснефти »лишить« Газпром »его« монополии на рынке экспорта газа »! По такой логике потеря лидерства Роснефтью приведет к возвращению Газпрому монополии на газ

Однако Bloomberg прав в одном, когда пишет, что «с тех пор, как Владимир Путин пришел к власти в 1999 году, он использовал нефтегазовые богатства страны для восстановления экономика после обвала 1990-х гг.Более того, именно этот отрывок чаще всего цитируется в зарубежной деловой прессе. Для выполнения поставленной задачи Роснефть и Газпром должны были получить статус государства, что и было сделано в 2000-е годы.

И теперь, по данным Bloomberg, государство может разрешить воссозданная нефтегазовая промышленность снова взломать с таким трудом, и даже по таким незначительным причинам, как спор двух давних соратников, возглавляющих сырьевые гиганты, о судьбе монополии на экспорт газа! рутина конкурса «тщательное изучение квартальной отчетности, уровня налогов и отчислений, дивидендная политика» преподносится чуть ли не как война всех против всех.

Теперь о сути новости. Недавно капитализация «Газпрома» превысила рыночную стоимость «Роснефти» примерно на 3 миллиарда долларов, тогда как в 2008 году разница составляла более 250 миллиардов долларов. Однако это сравнение не совсем корректно: в 2008 году Роснефть даже не думала о приобретении ТНК-ВР и конфликте между российской (точнее, офшорной) Альфа Аксесс Ренова и британской ВР, двумя равноправными акционерами ТНК-ВР. БП, как говорится, и не пахло.Так совпало, что до 1995 года, когда была образована ТНК, ее активы были частью государственной «Роснефти».

Другое дело сегодня, когда мировая сырьевая отрасль существует в условиях низких цен на сырье, а по отношению к российским компаниям — тоже санкций. Кроме того, российские власти не планируют снижать до уровня ниже контрольного пакета акций объединенные Роснефть и Газпром.

В октябре 2015 года «Роснефть» стала единственной российской энергетической компанией, вошедшей в десятку лидеров традиционного годового рейтинга Platts. Компания заняла 10-е место («Газпром» — 43-е), годом ранее «Роснефть» была на 6-м месте, а «Газпром» — на 4-м. По данным Platts, «Газпром» больше других пострадал от девальвации рубля (значительная часть добываемого концерном газа продается на внутреннем рынке), что, в свою очередь, привело к определенным трудностям с погашением валютной задолженности и расширением кредитных линий.

Как известно, инвесторы оценивают компанию, в том числе по ее способности генерировать денежные средства.По мнению аналитиков Morgan Stanley, Goldman Sachs и Merrill Lynch, в ближайшие годы у Газпрома будет отрицательный свободный денежный поток, в то время как Роснефть продолжит расти. Неудивительно, что все ведущие инвестиционные аналитики рекомендуют покупать акции «Роснефти» и продавать акции «Газпрома».

Операционная модель Роснефти также выглядит более эффективной, чем модель Газпрома. Запасы растут, капитальные затраты снижаются, в том числе за счет использования внутренних нефтесервисов. Компании не только удается удерживать рост операционных расходов на уровне ниже инфляции, но и операционные расходы более чем в полтора раза ниже, чем у ближайшего российского конкурента ($ 2.7 для Роснефти и 4,5 доллара за баррель нефтяного эквивалента для Газпром нефти).

Также важно отметить, что внутренняя норма доходности Роснефти превышает 20 процентов. При этом даже в таком громком проекте Газпрома, как Сила Сибири, доходность отрицательная. А это не может не давить на акционерную стоимость компаний. Кстати, несмотря на то, что Роснефть поставляет газ на внутренний низкорентабельный рынок, рентабельность ее газовых проектов превышает 20 процентов, а у Газпрома даже не достигает 15 процентов, хотя значительная часть доходов газовой монополии топливо идет на экспорт.

В целом инвесторы ориентированы на рост бизнеса. И когда «Газпром» сокращает добычу второй год подряд, неудивительно, что его капитализация трясется. Что касается инвестиционной привлекательности «Роснефти», то в последние годы она все меньше зависит от кризиса и санкционного противостояния. Об этом свидетельствует предоплата китайских партнеров за будущие поставки нефти, которая, по сути, стала альтернативной формой финансирования, а также заявленные инвестиции индийских компаний в совместную разработку месторождений Восточной Сибири на сумму более $ 2 млрд. или значительный интерес в возможной приватизации 19.5% акций «Роснефти» должно принадлежать в этом году.

Однако эти и другие факторы не позволят «Роснефти» занять лидирующие позиции по рыночной капитализации. По крайней мере, в обозримом будущем. Ведь сравнивать надо, и это изюминка материала, только тех игроков, которые функционируют в одинаковых или хотя бы примерно равных финансово-экономических условиях. В нашем случае мы сравниваем компании, одна из которых (Газпром), помимо монополии на экспорт газа и квазимонополии на его добычу, имеет значительные таможенные, налоговые и административные преференции, а другая (Роснефть) существует в жестких условиях. конкурентные условия, финансово не отличающиеся от хлебопекарни за углом.

Кроме того, в отличие от «Газпрома», который практически не думал о приумножении своего советского наследия, «Роснефть» росла за счет приобретений, причем, подчеркнем, по рыночным ценам. И последнее, о чем, как ни странно, забывают аналитики, оценивая капитализацию, «Роснефть», опять же, в отличие от «Газпрома», находится под санкциями, и хотя бы по этой причине сравнивать капитализации двух компаний — дело неблагодарное.

Газпромнефть или Роснефть что лучше. Какая заправка бензином или как продлить жизнь авто? Какая нефтяная компания надежнее

Игорь Сечин «Роснефть» и Алексей Миллер «Газпром»

На Ергинское месторождение претендуют четыре компании.Основная борьба развернется между «Роснефтью» и «Газпром нефтью».

Завершился прием заявок на участие в аукционе на Ергинское месторождение нефти. Заявки подали «Роснефть», ее 100% -ная «дочка» РН-РуТарендхегаз, Газпромнефть-Хантос («дочка» Газпром нефти) и самарский Пионергео, сообщила в пятницу министр природных ресурсов Сергей Донская. «Все поступающие проходят процедуру, на счету Роснедр перечислены депозитарные отделы. Решение о допуске будет принято 3 июля на основании анализа материалов заявки, которые еще не открыты», — сказал он (цитата на Интерфаксе).К этим материалам, помимо заявки, документов, подтверждающих внесение задатка и платы за участие в аукционе, относятся документы о финансовых, технических, технологических и кадровых возможностях претендента и привлеченных подрядчиков.

Почему «Роснефть» подала две заявки — непонятно. Представитель отказался от комментариев. Видимо, компания таким образом пытается увеличить свои шансы на успех, считает аналитик Сбербанка Валерий Нестеров.

«Дочка» независимой нефтегазовой компании (ННА) «Югорск ойл» месторождения не делала, добавил Дон.Ранее интерес к участию в аукционе проявлял ЛУКОЙЛ. Его представитель не ответил на запрос. Получить комментарии NNA не удалось.

О компании «Пионергео» знает немного. Компания была зарегистрирована в Саратове в июне 2015 года, его возглавил Алексей Прооров, сообщает Spark Interfax. Основное направление деятельности — управление финансово-промышленными группами. Единственный владелец «Пионерегео» — Сергей Неручев. В2015 Вам в ручку компании осталось 5000 руб., Убыток — 102000 руб.Получить комментарии от компании не удалось. Сам Неручев в разные годы возглавлял газовые активы Алросы — Геотрансгаз и Уренгойскую газовую компанию, сообщает Spark Interfax. Полное тезка Бизнесмен Ад О2004г. В 2004-2005 гг. Руководил Саратовским ФГУ «ГПНИЖН ЕВ ОЛЬЖСКГЕО Бревна I». Работал вице-губернатором Сахалинской области. «Коммерс Сант» В2005г. Он написал, что прокуратура Саратова обвинила Неручева в мошенничестве в особо крупных размерах. «Участие« Пионэргео »в аукционе выглядит безобидно, если за этим не стоит крупная нефтяная компания», — говорит Нестеров.

Стоимость участия в аукционе — 130 000 руб. Аукцион состоится 12 июля. Стартовый взнос — 7,4 млрд руб. По условиям конкурса, победитель должен будет начать разработку месторождения не позднее двух лет с момента получения лицензии и переработать всю добытую нефть на НПЗ в России.

Эргинский (запасы С1 + С2 — 103 млн т) — одно из последних крупных месторождений в нераспределенном фонде. На территории Ергинского находится часть Приобского месторождения, северный участок которого разрабатывает «Роснефть», а Юг — «Газпром нефть».«Роснефти» и «Газпром нефти» необходимо наращивать ресурсную базу, поэтому основная борьба развернется между ними, отмечает Нестеров. «Исход аукциона будет зависеть не столько от мотивации, сколько от административного ресурса. То есть эта борьба будет отражать конкуренцию между« Роснефтью »и« Газпромом », а не« Роснефтью »и« Газпром нефтью ». По его мнению, стартовая цена в ходе торгов может вырасти в 2-3 раза до $ 250-400 млн.

Итак, начнем с исходников.

Основная новость начала этого года: « 1 января 2013 г. В России вступил в силупрет на оборот топлива« Евро-2 ».

Что там написано? Перефразируя, сейчас на территории страны АЗС обязана реализовывать бензин и дизельное топливо по евроклассу 3 и выше.

Напомню, что данный переход на Евро-3 был одобрен Правительством РФ в сентябре 2011 года. 1 января 2012 года Технический набор вступил в силу и при заправках стали продавать только Евро-3. Однако все забыли, что российские НПЗ не готовы производить новый класс топлива в необходимом количестве.Начали закупать у белорусов импортный бензин стандарта Евро-3. В стране разразился топливный кризис!

В начале 2012 года цены на заправку на выросли по стране на . Правительство, порубив рукава, приняло решение о передаче технической модели Даже на год. Были даны жесткие указания нефтяных компаний об категорической необходимости увеличения добычи на уровне Евро-3.

Согласитесь, саркастическая ситуация. Объявлен переход, но проверить и проанализировать готовы к этому или нет — не смогли.Полный когнитивный диссонанс =)

Для справки:

Евро-3. — Экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.

В Европе давно гоняет на Евро-5. Выдержка из нормативных документов: «Стандарт ЕВРО-5 требуется для всех новых грузовиков, продаваемых в Евросоюзе с октября 2008 года. Для автомобилей с 1 сентября 2009 года».

Чем отличается топливо Евро-2 от Евро-5, спросите вы?

Во-первых, они отличаются содержанием серы , что влияет на состояние двигателя.Во-вторых, выбросов углекислого газа Что влияет на окружающую среду.

Цифры, показывающие динамику перехода на Евро-5 в Европе.

Верхний рисунок — для дизеля.

Нижний график — для бензина.

Вертикальная ось см. Индикаторы PM (сера) , горизонтальная ось NO (вредные выхлопные газы) . С переходом с Евро-2 на Евро-5 видно, что бензин становится малогабаритным и экологически чистым!

Делаем вывод, что в России переход на более качественное топливо замедлился по сравнению с Европой на 12 лет!

Вернемся к нашим реалиям. С начала 2013 года мы уже едем на более качественный Евро-3. Но можно ли утверждать, что мы все сейчас застрахованы, покупая бензин «Не тот»?

Автовладельцы, как правило, выбирают АЗС по территориальному принципу: едут на заправку либо по дороге домой, либо, наоборот, спешат на работу. Но даже если воспользоваться услугами проверенной станции, все равно можно наткнуться на топливо ненадлежащего качества.

Некачественный бензин приводит к поломке двигателя.Например, кислоты, щелочи, органические соединения влияют на детонацию, образование нагаров, коррозию и в целом на интенсивность износа двигателя, а также на токсичность выбросов.

Какой бензин лучше?

Для распределения производителей по качеству продаваемого бензина старались по географическому принципу расположения НПЗ нефтяных компаний.

Для примера возьмем Москва. В столице проходят заправки всех российских нефтяных компаний: ЛУКОЙЛ, Газпром нефть, Роснефть, ТНК, Башнефть. Также есть независимая сеть АЗС. О них поговорим отдельно, но позже.

ГП Роснефть Имеет заводы: в Самаре, Туапсе и на Дальнем Востоке.

Чтобы пригнать бензин из Самары в Москву железнодорожным транспортом, нужно потратиться на транспорт немалые деньги. Соответственно, чтобы «быть на рынке», «Роснефть» производит некачественный бензин для удешевления продукта.

Компания ЛУКОЙЛ: Заводы в Волгограде, Перми, Ветранс.ЛУКОЙЛ — компания, которая одной из первых в начале 2012 года подготовилась к переходу на Евро-3. Это говорит о высоком качестве продукта, реализуемого через АЗС.

Кстати, Роснефть — В 2012 году была практически не готова к переходу, т.к. Продам Евро-2.

Башнефть. Имеет заводы в Уфе. Товар высок, реализуется через самые разные торговые сети.

Бывают ситуации, когда одна нефтяная компания публикует Продукт другой нефтяной компании и гонит этот бензин на заправку.Например, Роснефть В кризисные периоды бензин себе при заправке Башнефть и Сургутнефтегаза .

Следовательно, приехав на заправку «Роснефти», вы не всегда заправляетесь бензином «Роснефти». Это может быть бензин, произведенный на заводе «Нероснефтьев».

Газпром нефть . У этой нефтяной компании есть завод в Москве. Соответственно, бензин на московскую заправку идет прямо с завода. Там меньше раз, в региональные хранилища не сливается.Качество остается заводским на высоком уровне. Еще у «Газпром нефти» есть заводы в Омске и Ярославле. С Ярославль Газпром нефть Также часто подтягивает нефтепродукты для реализации в Москве.

ТНК. Заводы в Ярославле, Рязани и Саратове. Заправка на красивой заправке ТНК-ВР В Москве заливаешь в бензобак российского производства, скорее всего, на Рязанском или Ярославском заводах. Британский компонент (БП) Это сообщество чистых маркетинга.

О присадках

Некоторое время назад при заправке якобы появились новые виды топлива. Например, АИ-95 Фора, ЭКТО, супер . ..

Если рассматривать производство АИ-95 на НПЗ, то продукт идет в одно качество по одной номенклатуре. Ну не производят на заводе АИ-95 и АИ-95 ЭКТО. Присадки добавляются при возврате средств, смешиваются бензин с моющими средствами, улучшается топливо. Покупать такой «грязный» сетчатый бензин — риск. Обратите внимание, что у каждого бренда (Лукойл, Роснефть, ТНК) есть свои маркетинговые ходы по АИ-95, который стоит 1.Дороже на 5-2 р за литр.

Дополнительно после заправки необходимо посмотреть чек Где указано юрлицо продавца! Многие независимые сети АЗС работают по франчайзи под франчайзи. Заправки на Лукойл или Роснефть можно найти в чеке других юрлиц.

По капитализации нефтяная корпорация впервые обогнала показатели «Газпрома» на Лондонской фондовой бирже. Что это меняет?

Капитализация «Роснефти» на Лондонской фондовой бирже впервые в истории превысила капитализацию «Газпрома».По данным торговой площадки, в понедельник стоимость нефтяной госкорпорации превысила 51 миллиард долларов, тогда как стоимость газовой госкорпорации была немного ниже этой отметки.

Роснефть обогнала Газпром по капитализации и на Московской бирже. Отчеты о неформальном конкурсе крупнейших российских компаний появляются регулярно. Например, «Роснефть» заочно поспорила с «Газпромом», который платит больше налогов в бюджет.

генеральный директор ФНЭБ «Фондовый рынок не всегда отражает реалии.Если бы он отражал реалии, на этих рынках не было бы «пузырей», то есть это отражает спекулятивные настроения. В связи с этим делать капитализацию главным критерием в целом работы компании, особенно российской компании, особенно российской государственной компании, у которой не так много ценных бумаг, котирующихся на бирже, я считаю не совсем верным. Другое дело, что Игорь Иванович Сечин находится в известном противостоянии с «Газпромом», и сейчас главная тема — реформа газового рынка и разрешение «Роснефти» на экспорт газа.Вот важная часть веры Путина в правильность моих аргументов, это демонстрация того, что «Роснефть» круче по мнению Сечина. Действительно, здесь есть целый набор аргументов: мы круче, потому что больше налогов платим. Следующая история с начавшейся несколько недель назад капитализацией, которую «Роснефть» может обогнать, даже уже обогнала. Далее Сечин идет к Путину и говорит о триллионах инвестиций. Мы просто имеем дело с столкновением двух компаний, каждая из которых приводит дополнительные аргументы, чтобы, как в книжке-раскраске, вы могли раскрасить нужные цвета.Эта ситуация меня убивает, это потрясающе — сложно представить, чтобы даже в стране с сильным госсектором, чтобы две госкомпании воевали друг с другом. «

Рыночные причины роста акций Роснефти связаны с ростом мировых цен на углеводороды, а также с предстоящей приватизацией госпакета компании. Что касается Газпрома, то тема его капитализации обсуждается уже много лет в ряд .. Обычно вспоминают заявление главы монополии Алексея Миллера.8 лет назад он предполагал, что на этот раз «Газпром» будет стоить триллион долларов. Сейчас речь идет о 50 миллиардах долларов. Однако речь идет только о биржевой стоимости акций российских нефтегазовых гигантов.

«Роснефть» и «Газпром» Капитализация капитализации «Роснефти» и «Газпрома», которая якобы меняет «баланс сил в Кремле», в экспертном сообществе была воспринята нейтрально — фондовый рынок способен на какие гримасы. В то же время многие аналитики, в том числе и автор этих строк, не были задействованы в ранжировании, на первый взгляд, скрытого подтекста, направленного на разжигание мнимой оппозиции крупнейшим госкомпаниям.

Конфронтационная заметка (сделанная, заметьте, по результатам банального общения Bloomberg с несколькими российскими биржевыми специалистами) сразу же была подхвачена многими изданиями. Помимо «Изменений в балансе сил в Кремле», то более глубокие выводы о «трениях» между Игорем Сечиным и Алексеем Миллером, об «исторической рокировке» или увеличении «возможностей влияния и лоббирования».

Да ведь там лидерство по капитализации, оказывается, поможет «Роснефти» лишить Газпром «монополии на экспортном рынке газа»! По такой логике потеря чемпионства «Роснефти» приведет к возвращению «Газпрому» монополии на экспорт газа. То, что вы только не пишите в поддержку рейтингов изданий.

Однако в одном Bloomberg праве, когда он пишет, что «с тех пор, как Владимир Путин пришел к власти в 1999 году, он использовал нефтегазовые богатства страны для восстановления экономики после краха 1990 года». Более того, именно этот отрывок чаще цитируется в зарубежной деловой прессе. Для выполнения задачи «Роснефти» и «Газпрома» нужно было найти государственный статус, что и было сделано с нуля.

И теперь, по данным Bloomberg, государство может предположить, что с такими трудом воссозданная нефтегазовая отрасль снова развалится, да еще по таким незначительным причинам, как спор двух давних товарищей, возглавляющих сырьевые гиганты, о судьбе монополиста на экспорт газа! А рутина конкурса «Тщательная проработка квартальной отчетности, уровня налогов и отчислений, дивидендная политика» преподносится чуть ли не как война против всех.

Теперь о сути новости. В последнее время капитализация «Газпрома» превышает рыночную оценку «Роснефти» примерно в 3 миллиарда долларов, тогда как в 2008 году разница составляла более 250 миллиардов долларов. Однако такое сравнение не совсем корректно: в 2008 году «Роснефть» даже не задумывалась о приобретении ТНК-ВР и конфликте между российской (точнее, офшорной) Alfa Access Renova и британской BP, двумя равноправными акционерами ТНК. -БП, как говорится, и не пахло.По совпадению, до 1995 года, когда была образована ТНК, ее активы находились в составе государственной «Роснефти».

Другой бизнес сегодня, когда мировая сырьевая отрасль существует в низких ценах на Commodities, а по отношению к российским компаниям — тоже санкции. Кроме того, не планирует снижать контроль государства и в Объединенной «Роснефти», и в «Газпроме» власти России не планируют.

В октябре 2015 года Роснефть, единственная из российских энергетических компаний, вошла в десятку лидеров традиционного ежегодного рейтинга агентства Platts.Компания стала десятой («Газпром» — 43-й), тогда как годом ранее «Роснефть» занимала 6-е место, а «Газпром» — 4-е. По словам Platts, «Газпром» больше всех пострадал, кроме девальвации рубля (основная часть фермерского хозяйства реализуется внутри страны), что, в свою очередь, привело к определенным трудностям с выплатой долгов в иностранной валюте и предоставлением кредита. линии.

Как известно, инвесторы оцениваются компанией, в том числе, по ее способности генерировать денежные средства.По мнению аналитиков Morgan Stanley, Goldman Sachs и Merrill Lynch, в ближайшие годы у Газпрома будет отрицательный свободный денежный поток, а у Роснефти этот показатель будет расти. Неудивительно, что все крупнейшие инвестиционные аналитики рекомендуют покупать акции «Роснефти» и продавать акции «Газпрома».

Более эффективной по сравнению с «Газпромовской» тоже выглядит операционная модель «Роснефти». Запасы растут, капитальные затраты снижаются, в том числе за счет внутренних запасов нефти.Не хватает компаний, чтобы можно было поддерживать операционные расходы на уровне инфляции, поэтому и операционные расходы более чем в полтора раза ниже, чем у ближайшего российского конкурента (2,7 доллара в Роснефти и 4,5 доллара. за баррель нефтяного эквивалента Газпром нефть).

Важно отметить, что внутренняя норма рентабельности Роснефти составляет более 20 процентов. В то же время даже в таком стремительном проекте Газпрома, как «Сила Сибири», показатель рентабельности отрицательный.И это может не оказать давления на акционерное общество компаний. Кстати, несмотря на то, что «Роснефть» поставляет газ на внутренний рынок нижестоящей, рентабельность ее газовых проектов превышает 20 процентов, в то время как «Газпром» не достигает 15 процентов, хотя значительная часть монопольного газового топлива идет на экспорт. .

В целом инвесторы ориентированы на рост бизнеса. И когда «Газпром» сокращает добычу второй год подряд, неудивительно, что его капитализация «трясется».Что касается инвестиционной привлекательности «Роснефти», то в последнее время она меньше зависит от кризисных явлений и противостояния санкционированию. Об этом свидетельствует предоплата китайских партнеров за будущие поставки нефти, которая, по сути, стала альтернативной формой финансирования, а также вложения индийских компаний на сумму более 2 млрд долларов в совместную разработку Восточной Истосибирские депозиты, или значительный интерес в возможной приватизации 19,5 процента акций «Роснефти», которую предполагается провести в этом году.

Однако эти и другие факторы не приведут «Роснефть» к лидерству по рыночной капитализации. По крайней мере, в обозримом будущем. Ведь сравнивать надо, и в этом изюминке материала, только тех игроков, которые действуют в одинаковых, ну или хотя бы примерно равных финансово-экономических условиях. В нашем случае мы сравниваем компании, одна из которых (Газпром) помимо монополии на экспорт газа и квазимополии на его добычу имеет значительные таможенные, налоговые и административные преференции, а другая (Роснефть) существует в жестких условиях. конкурентные условия, финансово не отличается от пекарни за углом.

Кроме того, в отличие от «Газпрома», который практически не думал о приумножении своего советского наследия, «Роснефть» росла за счет приобретений, причем, подчеркнем, по рыночной цене. И последнее, что, как ни странно, забывают аналитики, оценивая капитализацию, «Роснефть» опять же, в отличие от «Газпрома», находится под санкциями, и хотя бы по этой причине сравнение капитализации двух компаний неблагодарно.

Роснефть начала реализацию высокооктанового бензина АИ-100 с Ярославского НПЗ

Розничная сеть «Роснефти» приступила к реализации высокооктанового бензина АИ-100 производства Ярославского НПЗ.Производство бензина АИ-100-К5 на Ярославском НПЗ освоено в 2021 году. Запуск нового продукта обеспечен за счет реализации программы модернизации на предприятии. Бензин АИ-100 прошел все квалификационные и стендовые испытания во Всероссийском научно-исследовательском институте нефтепереработки (ВНИИ НП).

Ярославский НПЗ — третий НПЗ Роснефти по производству АИ-100-К5. Ранее производство высокооктанового бензина стартовало на Рязанском НПЗ и Уфимской группе.

Бензин

АИ-100 предназначен для двигателей большой мощности. Его выдающиеся детонационные свойства позволяют полностью раскрыть потенциал современных двигателей и повысить эффективность двигателей спортивных автомобилей. Использование бензина с октановым числом 100 увеличивает мощность двигателя, улучшает разгон, снижает вибрацию и шум двигателя. Высокие экологические характеристики топлива достигаются за счет компонентов с низким содержанием серы, бензола и олефинов.

С января 2021 года налажены прямые поставки нового бензина с Ярославского НПЗ на АЗС Роснефти в Ярославской и Костромской областях.Кроме того, топливо АИ-100, в том числе фирменный бензин «Пульсар-100», реализуется на АЗС Компании в 19 регионах России.

Высокооктановый бензин Pulsar-100 производства «Роснефти» является официальным топливом российской серии кольцевых гонок, в которой принимает участие гоночная команда LADA Sport ROSNEFT. В автомобилях всех серийных классов используется исключительно бензин Роснефти с октановым числом 100. Высокие детонационные свойства позволяют использовать бензин Pulsar-100 как в 1,6-литровых двигателях Touring-Lite, так и в 2-литровых двигателях Touring с турбонаддувом.

Примечание для редакторов:

Славнефть-ЯНОС, один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России, является предприятием Славнефти, совместного предприятия Роснефти и Газпром нефти. Мощность завода по переработке более 15 миллионов тонн нефти в год. Ассортимент продукции завода включает автомобильные бензины и дизельное топливо стандарта Евро-5, авиакеросин, широкий спектр масел, битумов, парафино-восковых продуктов, ароматические углеводороды, сжиженные газы и др.

Роснефть
Информационная служба
22 января 2021 г.

«Роснефть» и «Газпром нефть» пустили иностранных инвесторов в арктические проекты

Российские нефтяные компании отчаянно нуждаются в деньгах — и даже в технологиях — для разработки богатых нефтью месторождений на Крайнем Севере страны, и эта ситуация заставляет их искать иностранных партнеров для инвестирования в горнодобывающие проекты в Арктике.В последние дни такие шаги сделали две крупнейшие энергетические компании России: «Роснефть» и «Газпром нефть».

ИСТОЧНИК: KREMLIN.RU

Бывший энергетический гигант выбрал, кому он будет продавать акции своего проекта «Восток ойл». Хотя крупнейшая российская нефтяная компания уже давно ведет переговоры с индийской и британской BP, она решила подписать сделку с сингапурским нефтетрейдером Trafigura по своему арктическому проекту. 16 ноября совет директоров «Роснефти» одобрил ее включение в проект с целью покупки 10% акций предприятия.Он также получил зеленый свет от правительственной комиссии России по контролю за иностранными инвестициями. Цена приобретения не разглашается. Поскольку весь проект оценивается в сумму от 70 до 100 миллиардов долларов, это, вероятно, не менее 7 миллиардов долларов. Однако сделка с сингапурской компанией не положила конец переговорам об инвестициях Vostok Oil с другими потенциальными инвесторами, такими как индийская ONGC и британская BP. Это совместный проект «Роснефти» и нескольких частных структур, принадлежащих Эдуарду Худайнатову, бывшему руководителю российского нефтяного гиганта.В его состав входят шесть месторождений углеводородов общим объемом 37 миллиардов баррелей нефтяного эквивалента.

Поддержите нас

Если материалы, подготовленные командой Варшавского института, полезны для вас, поддержите наши действия. Для продолжения нашей миссии необходимы пожертвования от частных лиц.

Поддержка

В свою очередь, «Газпром нефть» продала свои доли в Енисейском проекте на Гыданском полуострове британо-голландскому нефтяному консорциуму Royal Dutch Shell. Точнее, российская компания продала 50-процентную долю в «Газпромнефть-Аэро Брянск», своей дочерней компании, имеющей формальную лицензию на разработку ресурсов проекта.Акции были куплены Shell Exploration and Production West-Siberia BV. Енисейский проект состоит из двух лицензионных участков: Лескинского и Пухуцяяхского. «Газпром нефть» и Shell создали совместное предприятие по разведке месторождений. Обе компании подписали предварительную сделку в июле 2020 года, а закрытие сделки запланировано на конец этого года. Лескинский лицензионный участок расположен в Таймырском районе Красноярского края. Его углеводородные ресурсы могут превышать 100 миллионов тонн нефтяного эквивалента.К Лескинскому кварталу примыкает Пухуцяяхский квартал, расположенный в Тазовском районе Ямало-Ненецкого автономного округа. Его ресурсы оцениваются примерно в 35 миллионов тонн нефтяного эквивалента.

Все тексты, опубликованные Фондом Варшавского института, могут распространяться при условии указания источника их происхождения. Изображения не могут быть использованы без разрешения.

НОВОСТИ НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: В России запланировано дополнительное техобслуживание

Несколько нефтеперерабатывающих заводов в России готовы к работе в августе и сентябре, а другие возобновят работу после летнего ремонта.

Не зарегистрированы?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрироваться Согласно данным министерства энергетики,

российских НПЗ переработали 23,51 млн т (около 5,5 млн баррелей в сутки) нефти в июле, что на 5,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 3,5% больше, чем в июне. Рост объемов производства в годовом исчислении был обусловлен сокращением объемов выработки в прошлом году, в то время как ежемесячный рост был обусловлен перезапуском некоторых НПЗ после технического обслуживания, хотя другие начали работу в июле.

В июне российские НПЗ переработали 22,706 млн т (около 5,5 млн баррелей в сутки) нефти, что на 10,5% больше, чем в прошлом году, но на 0,9% меньше, чем в мае, согласно данным министерства энергетики.

Между тем потенциальный запрет на экспорт бензина оставался в центре внимания российского внутреннего рынка, но участники рынка сомневались в эффективности меры и в том, будет ли она применяться. По сообщениям СМИ, правительство рассматривает вопрос о введении запрета на экспорт неэтилированного бензина премиум-класса и обычного бензина на три месяца, но не планирует вводить чрезмерно высокую экспортную пошлину, которая в предыдущих случаях способствовала прекращению экспортных потоков.Кроме того, запрет вряд ли распространится на компоненты бензина, такие как нафта, что может привести к снижению производства бензина за счет увеличения производства и экспорта нафты. Между тем ожидается, что доступность будет оставаться ограниченной из-за текущего и предстоящего технического обслуживания НПЗ на фоне высокого спроса, стимулируемого внутренним туризмом.

Из других новостей, согласно данным государственного статистического управления Азербайджана, опубликованным государственным информационным агентством Azertac, объем производства нефтепродуктов на НПЗ Гейдара Алиева в Азербайджане в первой половине 2021 года составил 2,594 миллиона тонн, что на 7,1% больше, чем за тот же период 2020 года.

Второй по величине производитель бензина и дизельного топлива в Украине, Шебелинский ГПЗ, который работает под торговой маркой «Шебель», увеличил переработку газового конденсата на 6,8% в годовом исчислении до 236 000 тонн в январе-июне по сравнению с 221 000 тонн переработанного за тот же период год назад сообщила компания.

УкрТатнафта, крупнейший нефтеперерабатывающий завод Украины, заявила, что планирует удвоить суточную производительность переработки нефти в августе до 14 000 т / сутки, чтобы компенсировать дефицит импорта бензина из Беларуси. .

Кроме того, 3 августа российская «Газпром нефть» заявила, что намерена к 2024 году более чем удвоить производство водорода до 250 000 тонн в год. В настоящее время компания производит более 100 000 тонн водорода, который используется в переработке на ее нефтеперерабатывающих заводах. Россия стремится стать значительным игроком на мировом рынке водорода, используя внутренние ресурсы, существующие маршруты поставок энергии и близость к потенциальным будущим потребителям. Он нацелен на долю мирового рынка в 20% и производство до 7 миллионов тонн в год к 2035 году и до 33 миллионов тонн в год к 2050 году.

НОВОЕ И ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Очистительный завод

Емкость б / д

Страна

Владелец

Единицы

Продолжительность

Астрахань

146 000

Россия

Газпром

Полный

Мая

Куйбышева

140 000

Россия

Роснефть

Полный

Ачинск

150 000

Россия

Роснефть

Полный

Сургут

282 000

Россия

Газпром

Полный

Июл

Салават

200 000

Россия

Газпром

Часть

Осень

Танеко

306 000

Россия

Татнефть

Часть

Павлодар

100 000

Казахстан

КМГ

Полный

Авг

Атырау

110 000

Казахстан

КМГ

Часть

Сен

Мозырь

240 000

Беларусь

Соединение

Полный

Июн

Ангарск

204 000

Россия

Роснефть

Полный

Авг

Комсомольск

160 000

Россия

Роснефть

Часть

Авг

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Часть

Авг

Таиф

166 000

Россия

Таиф

Полный

Авг

Яйский

60 000

Россия

Нефтехимсервис

Часть

Сен

Сызрань

170 000

Россия

Роснефть

Полный

Сен

Омск

428 000

Россия

Газпром нефть

Часть

Сен

ОБНОВЛЕНИЯ

Нафтан

166 000

Беларусь

Белнефтехим

Коксование

2020 г.

Мозырь

240 000

Беларусь

Белнефтехим

H-масло

2020 г.

Марийский

34 000

Россия

Новый поток

CDU, VDU

Нет данных

Омск

428 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2022 г.

Москва

243 000

Россия

Газпром нефть

Обновление

2025 г.

Танеко

178 000

Россия

Татнефть

Обновление

Нет данных

Норси

341 000

Россия

Лукойл

Коксование

2021 г.

Гейдар Алиев

120 000

Азербайджан

Socar

Обновление

2020 г.

Туркменбаши

210 000

Туркменистан

Коксование

Нет данных

Афипский

120 000

Россия

САФМАР

Обновление

Нет данных

Ильский (Йильский)

60 000

Россия

КНГК-Групп

Обновление

2020 г.

Орск

120 000

Россия

Форте инвест

Обновление

2023 г.

Бухара

50 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

Нет данных

Ферганский

109 000

Узбекистан

Узбекнефтегаз

Обновление

Нет данных

Янос

314 000

Россия

Славнефть

Обновление

2024 г.

Новошахтинский

100 000

Россия

Юг Энерго

Обновление

2027 г.

Антипинский

180 000

Россия

Socar Energ

Обновление

Нет данных

Салават

200 000

Россия

Газпром

Обновление

2020 г.

Павлодар

100 000

Казахстан

КазМунайГаз

Обновление

Нет данных

Рязань

342 000

Россия

Роснефть

Обновление

Нет данных

Ачинск

150 000

Россия

Роснефть

Обновление

Нет данных

Туапсе

240 000

Россия

Роснефть

Обновление

Нет данных

Новокуйбышев

164 000

Россия

Роснефть

Обновление

Нет данных

Комсомольск

160 000

Россия

Роснефть

Обновление

Нет данных

Пермь

262 000

Россия

Лукойл

Обновление

2025 г.

Джалал-Абад

10 000

Кыргызстан

Кыргызнефтегаз

Обновление

Нет данных

ЗАПУСКАЕТ

Хабаровск

100 000

Россия

МПК

Запуск

Нет данных

Кулеви

80 000

Грузия

Фазис Ойл

Запуск

2024 г.

Приморский край

240 000

Россия

Роснефть

Запуск

2029 г.

Краткосрочное техобслуживание

Новые и измененные записи

** Российский Ангарский НПЗ планирует работы в августе, которые продлятся до сентября.

** Российский Комсомольский НПЗ планирует работы в августе-сентябре после переноса весеннего планового ремонта, поэтому он не совпал с ремонтом на Хабаровском НПЗ.

** Российский Рязанский НПЗ планирует начать работу в августе.

** Ремонтные работы в российском «Танеко» завершились в конце июля. Его восстановление началось в июне и, как ожидается, продлится до конца июля.

** Российский НПЗ Taif должен начать работы с августа по сентябрь.

** Российский Яйский НПЗ проведет ремонтные работы в сентябре.

** Российский Сызранский НПЗ планирует капитальный ремонт в сентябре, в результате чего пострадает весь НПЗ, согласно источникам на рынке.

** В сентябре в Омске запланированы частичные работы.

** Российский Ачинский НПЗ возобновил продажу бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской бирже 7 июля после остановки в начале мая из-за технического обслуживания.

** Работы Куйбышевского НПЗ в России близятся к завершению, сообщают источники на рынке.Работы начались в мае.

Существующие записи

** Российский Астраханский НПЗ, который преимущественно перерабатывает газовый конденсат и производит только светлые нефтепродукты, продлил техническое обслуживание до 10 сентября. Завод начал работу в мае.

** Российский Сургутский завод по переработке газового конденсата начал работы 14 июля и продлится до 10 августа.

** Белорусский Мозырский НПЗ начал капитальный ремонт с 1 июня.

** В российском Салавате осенью запланированы очередные частичные ремонтные работы.

** Ожидается, что на казахстанском Атырауском НПЗ плановое техническое обслуживание будет проводиться с середины сентября до середины октября, согласно сообщениям СМИ со ссылкой на министерство энергетики.

** Казахстанский Павлодарский НПЗ завершит работы в августе. Плановое техническое обслуживание Павлодарского НПЗ перенесено с весны, чтобы обеспечить внутренние поставки.

Обновления

Новые и измененные записи

** Российская нефтяная компания «Лукойл» приступила к строительству полипропиленовой установки на своем нефтеперерабатывающем заводе под Нижним Новгородом, также известным как Норси и Кстово.На установке будет использоваться сырье от двух модернизированных установок FCC мощностью 4 млн т / год.

Отдельно завод запустил установку, которая будет иметь возможность производить битумно-полимерные полимеры, которые широко используются в автомобильной инфраструктуре, а также в автомобильных шинах. Его мощность составляет более 150 000 тонн в течение производственного сезона, что позволит расширить производство битума на заводе.

Нижний Новгород завершает строительство комплекса глубокой переработки. Он будет запущен осенью и позволит НПЗ снизить выпуск мазута в 2 раза. 6 миллионов тонн в год и увеличение производства дизельного топлива с концентрацией 10 ppm на 700 000 тонн в год. Глубина переработки на заводе составит 97%, выход светлых нефтепродуктов — 74%. В результате ввода в эксплуатацию выход мазута на НПЗ Лукойла составит менее 4%, а выход светлых нефтепродуктов — 75%. Комплекс глубокой переработки включает установку замедленного коксования мощностью 2,110 млн т / год; установка гидроочистки дизельного топлива и бензина мощностью 1,5 млн т / год; водородная установка производительностью 50 000 нм3 / час; установка газофракционирования мощностью 425 000 т / год; и установка по производству серы мощностью 81 000 т / год.

** Российская нефтяная компания «Татнефть» 7 июля сообщила, что будет использовать технологию венгерской нефтяной компании MOL для строительства установки по производству битума, модифицированного смолами. Блок мощностью 25000 т / год будет введен в эксплуатацию примерно в середине 2023 года.

НПЗ Танеко строит вторую установку замедленного коксования мощностью 2 млн т / год с гидроконверсией остатков и гидродепарафинизацией дизельного топлива.

** «Газпром нефть» заявила, что успешно завершила строительство установки замедленного коксования на своем Омском НПЗ.Установка замедленного коксования вместе с установкой гидрокрекинга, строительство которой планируется завершить в 2021 году, войдут в комплекс глубокой переработки нефти Омского нефтеперерабатывающего комплекса. Завершение работ в комплексе глубокой переработки в 2021 году позволит увеличить глубину переработки до 100%, говорится в сообщении компании. Комплекс мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ увеличить глубину переработки и регулировать выходы сырья для бензина, авиакеросина и смазочных материалов.

Отдельно компания приступила к монтажу оборудования для новой установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива на Омском НПЗ, строительство которой планируется завершить в 2021 году.Мощность установки составит 2,5 млн т / год, что позволит НПЗ заменить две устаревшие установки.

Отдельно компания приступила к монтажу электрооборудования установки каталитического крекинга на Омском НПЗ в рамках модернизации установки, направленной на увеличение выпуска высокооктановых компонентов.

Завершена установка модернизированной установки каталитического риформинга L 35 / 11-600. Установлены два новых компрессора и три модернизированы.Работы должны были завершиться в 2020 году.

Омск также завершил монтаж основного оборудования на первичном технологическом комплексе ЭЛОУ-АВТО. Комплекс мощностью 8,4 млн т / год будет завершен в 2021 году и позволит НПЗ вывести из эксплуатации шесть устаревших агрегатов.

Отдельно НПЗ приступил к реализации проекта модернизации комплекса первичной переработки АВТ-10 мощностью 8,6 млн т / год. Проект планируется завершить до конца 2021 года.

Существующие записи

** Российский Рязанский НПЗ получил оборудование для строительства установки фракционирования газа. Новый агрегат будет производить бытовой СНГ, изобутан, бутан и другие.

** «Газпром нефть» заявила, что выбрала Tecnicas Reunidas для строительства установки замедленного коксования на своем Московском НПЗ. Строительство установки замедленного коксования, входящей в комплекс глубокой переработки нефти, будет завершено в 2025 году. Установка замедленного коксования позволит НПЗ увеличить производство моторного топлива и начать производство нефтяного кокса.Мощность установки замедленного коксования составляет 2,4 млн т / год. В рамках комплекса будет построена установка гидрокрекинга мощностью 2 млн т / год, запуск которой также запланирован на 2025 год. Первой установкой, которая будет завершена, станет установка производства серы в 2023 году. Запуск комплекса увеличит глубину переработки Московский НПЗ почти на 100%. Московский НПЗ завершит модернизацию к 2025 году, когда в рамках третьей очереди остановит производство мазута.

** Российский Салаватский НПЗ планирует запустить новую установку FCC во второй половине этого года.В настоящее время он находится в стадии тестирования. Производственная мощность FCC по сырью составит 1,095 млн т / год.

** Российский НПЗ «Янос» в Ярославле приступил к строительству комплекса замедленного коксования. В результате полностью прекратится добыча мазута. Его глубина переработки превысит 99%, выход светлых нефтепродуктов — 70%. Строительство планируется завершить в 2024 году. Комплекс будет построен в два этапа — сначала будет построена установка замедленного коксования, которая позволит переработать более трех.4 млн т тяжелых фракций, за которыми следует установка гидроочистки нафты и установка для коксования легкого газойля. Они предоставят сырье для бензина и дизельного топлива.

** Российский Новошахтинский НПЗ запустит новый бензиновый комплекс в 2024 году. Его цель — производить около 670 000–680 000 тонн в год. Строительство начнется в июле 2021 года. Отдельно, НПЗ планирует запустить в декабре 2024 года установку гидроочистки дизельного топлива мощностью 1,8 млн т / год. В конце 2026 года планируется запустить комплекс глубокой переработки, включающий установку гидрокрекинга и установку замедленного коксования.После завершения всех модернизаций завод сможет производить до 3,2 млн т дизельного топлива в год, 400 000 т нефтяного кокса.

** Российская группа Safmar продолжает модернизацию Афипского и Орского НПЗ, сообщила компания в марте 2021 года. Афипский НПЗ планирует строительство установки замедленного коксования мощностью 1,6 млн т / год, что является модернизацией комплекса гидрокрекинга за счет увеличения его мощности с 2,5 от миллионов тонн в год до 3 миллионов тонн в год.

По отдельности Группа Сафмар реорганизует два своих НПЗ путем присоединения Краснодарского НПЗ к Афипскому НПЗ на юге России.Он нацелен на завершение процесса к концу лета 2021 года и, таким образом, сохранит название Афипский НПЗ. Краснодарский НПЗ будет специализироваться на первичной переработке, а Афипский НПЗ — на вторичной переработке.

** Safmar планирует построить новые комплексы глубокой переработки на Орском НПЗ. Они включают установку замедленного коксования на 1,2 млн т / год и установку депарафинизации бензина производительностью 600 000 т / год. Также планируется модернизация комплекса гидрокрекинга и установки изомеризации, что повысит их производительность более чем на 15%. Пуск установки гидрокрекинга запланирован на 3 квартал 2022 года. Завод начал строительство установки замедленного коксования в 3 квартале 2020 года и планирует завершение в 3 квартале 2023 года. Его глубина переработки увеличится с 76,7% до 98,1% к 2022-2023 годам. Отдельно на заводе строится новая установка гидроочистки дистиллятных продуктов установки замедленного коксования. Установка также может быть использована для гидрообессеривания дизельного топлива на установках первичной обработки.

** Белорусский Мозырский НПЗ готовится к постепенному запуску новой установки гидрокрекинга H-Oil.В состав комплекса входят установка гидрокрекинга, установка водорода и серы. Завершение строительства комплекса гидрокрекинга H-Oil в Мозыре снизит добычу мазута и увеличит объем светлых нефтепродуктов. Комплекс мощностью 3 млн т / год по сырью увеличит выход светлых нефтепродуктов до 70% и глубину переработки до 90%. Компания Socar Construction, дочерняя компания Socar, завершила монтаж установки гидрокрекинга.

Отдельно планируется запустить установку замедленного коксования на «Беларусь нафтан» и произвести первую партию продукции к концу этого года.Ранее предполагалось, что комплекс будет сдан в эксплуатацию в 2020 году.

Производство ожидается в 4 квартале. В феврале 2020 года на НПЗ начались испытания новой установки замедленного коксования, в то время как строительные работы еще продолжались. Новый комплекс позволит НПЗ увеличить глубину переработки до 90% и выход светлых нефтепродуктов до 65% при одновременном снижении выхода мазута. После запуска завод сможет полностью обеспечивать производство бензина (до 1 млн т / год) и дизельного топлива (до 3 млн т / год) в стране.4 млн т / год) спроса.

** Комсомольский НПЗ планирует модернизировать комплекс первичной переработки ЭЛОУ АВТ-3.

Завод строит комплекс гидрокрекинга, который увеличит глубину переработки более чем на 92%.

Мощность комплекса 3,5 млн т / год.

** Российский Ачинский НПЗ увеличит глубину переработки до более 95% и выход светлых нефтепродуктов до 88% после завершения модернизации, что приведет к почти полной остановке производства мазута. Строится установка гидрокрекинга со встроенной гидроочисткой. Его запуск позволит почти вдвое увеличить производство моторного топлива для удовлетворения внутреннего спроса, преимущественно в Сибири и на Дальнем Востоке. Также строится комплекс замедленного коксования.

** Россия Ilsky планирует запустить новый бензиновый комплекс, включающий установки CCR и изомеризации мощностью 1,5 млн т / год, примерно во второй половине 2023 года, что позволит ему производить высокооктановые компоненты бензина и бензин, соответствующие стандартам Евро 5. СУГ и ксилолы.После запуска бензинового комплекса планируется начать строительство установки гидроочистки дизельного топлива, строительство которой, вероятно, будет завершено в 2024 году.

** Узбекская Бухара будет использовать технологию Honeywell UOP для увеличения переработки нефти и производства бензина и дизельного топлива стандарта Евро-5. Honeywell предоставит «услуги по лицензированию и базовому инженерному проектированию» для новых установок гидроочистки нафты, установок RFCC, SelectFining и Merox. Существующая установка гидроочистки дизельного топлива будет модернизирована. «Узбекнефтегаз» решил продолжить модернизацию своих НПЗ в Бухаре и Фергане и приостановил строительство нового НПЗ в Джизакской области.Ферганский НПЗ в Узбекистане в период между 2020-2023 годами нацелен на поэтапный ввод в эксплуатацию процесса гидрокрекинга, что позволит производить бензин стандарта Евро-5 с октановым числом 92, а также дизельное топливо.

** Ремонт и реконструкция НПЗ имени Гейдара Алиева в Азербайджане были отложены из-за пандемии COVID-19. Производство дизельного топлива Евро-5 и бензина А-92/95/98 стандарта Евро-5 изначально планировалось к концу 2021 года, а до этого — к концу 2020 года для дизельного топлива Евро-5 и началу 2021 года для стандарта Евро-5 А- 92/95/98.Позднее эти даты были перенесены на начало 2022 года из-за последствий пандемии, и все работы на заводе должны были быть завершены к 2025 году. Текущие работы включают замену всех блоков НПЗ, кроме одного, и в процессе увеличения мощность до 7,5 млн т / год с 6 млн т / год. Работы на заводе Azerkimya, который снабжается сырьем с НПЗ Гейдара Алиева, увеличит производство с 60 000 тонн в год до примерно 175 000 тонн в год.

** Российская «Роснефть» работает над запуском установок гидрокрекинга, построенных на четырех своих НПЗ — Ачинском, Комсомольском, Новокуйбышевском и Туапсинском.Крупнейший в России НПЗ также завершает реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме, пострадавшей в результате пожара в июле 2016 года.

«Роснефть» расширяет мощность существующей установки замедленного коксования на Новокуйбышеве. «Роснефть» планирует завершить программу модернизации НПЗ к 2025 году. Программа включает строительство и реконструкцию более 50 агрегатов, из которых завершены работы более чем на 30 агрегатах.

** Кыргызнефтегаз планирует модернизировать Джалал-Абадский НПЗ.В его стратегию входит установка по вторичной переработке мазута.

** Россия Пермь строит комплекс глубокой переработки, который увеличит глубину переработки на заводе. Срок реализации проекта — 2020-2025 годы. В состав комплекса входят установка каталитического крекинга, установка гидроочистки дизельного топлива, установка водорода, установка алкилирования.

** Павлодарский НПЗ в Казахстане строит установку по очистке сжиженного нефтяного газа и выбрал технологию Merox.

** Пуск четырех агрегатов на Марийском НПЗ отложен.Согласно планам, после модернизации ожидается увеличение мощности AT-2 до 1,4 миллиона тонн в год с 900 000 тонн в год и мощности VDU до 1 миллиона тонн в год с 476 000 тонн в год.

** Следующий этап модернизации Антипинского НПЗ в России предполагает увеличение пропускной способности трубопроводов нефти и нефтепродуктов. Антипинский, который может перерабатывать 9–9,5 млн т нефти в год, в настоящее время получает 7,5 млн т нефти в год.

** Установка замедленного коксования будет установлена на нефтеперерабатывающем комплексе Туркменбаши в Туркменистане.

Запускает

Существующие записи

** Российская «Роснефть» может запустить запланированный новый нефтеперерабатывающий завод в составе ВНХК (Восточный нефтехимический комплекс) на Дальнем Востоке в 2029 году и нефтехимический завод в 2026 году. В августе 2020 года генеральный директор «Роснефти» Игорь Сечин сообщил президенту России Владимиру Путину, что «Роснефть» отложили план строительства нового нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса на Дальнем Востоке из-за изменений в налогообложении, но могут возобновить проект при условии гарантии прибыльности.Между тем, на новой встрече с президентом России Сечин заявил, что одним из факторов реализации дальневосточного проекта будет принятие мер по стимулированию производства этана и сжиженного нефтяного газа. Планируется, что Дальневосточный НПЗ будет перерабатывать 12 млн т нефти в год, а мощность нефтехимического завода составит 3,4 млн т в год. Производство будет включать 1,8 млн тонн бензина, 6,3 млн тонн дизельного топлива и 4,5 млн нефтехимических продуктов в год.

** Новый НПЗ планируется запустить в Грузии, в черноморском порту Кулеви, в 2024 году.

Строительство завода мощностью 4 млн т / год должно начаться в 2021 году. Ожидается, что НПЗ будет иметь 98% глубину переработки и производить бензин и дизельное топливо стандарта Евро 5 и 6, что снизит потребность Грузии в импорте нефтепродуктов на 15% — 20%.

** Российский Хабаровский НПЗ планирует построить вторую очередь завода рядом с существующей площадкой. Вторая фаза увеличит мощность НПЗ вдвое до 10 миллионов тонн в год и направлена на удовлетворение спроса на бензин на Дальнем Востоке России.Компания ищет инвестора в Азиатско-Тихоокеанском регионе для второй фазы, которая включает установку FCC, установку гидроочистки и установку замедленного коксования.

Региональный отчет

: Россия

Особенности

Как и все мы, российская нефтегазовая промышленность пострадала от Covid и обвала цен. Но боль Медведя и его выздоровление усугубляются уникальными медвежьими проблемами.

Майк Слэйтон, редактор

Слева — РСС российского производства завершила испытания на Южно-Приобском месторождении «Газпромнефть». Источник: Газпромнефть.Центр. Освоение Арктики — ключ к деятельности «Газпромнефти». Источник: Газпромнефть. Справа — стационарная гравитационная платформа в Перхорском море Арктики. Источник: Газпромнефть.

С точки зрения эксплуатации, его проблемы включают в себя отстающие технологии, растущее обслуживание заброшенных месторождений и активы, разбросанные по обширному ландшафту экстремальных экологических условий. Добавьте к этим бедам стресс российской экономики, критически зависимой от доходов от углеводородов, ряд санкций США, направленных на ограничение этих доходов, и негибкость, порожденную тесными отношениями между правительством и несколькими крупными операторами.

Тем не менее, Россия обладает огромными ресурсами, государством, приверженным ее производству, и очень способной промышленностью. Эта взаимосвязь стимулирует широкий спектр усилий, от многоствольных скважин и гидроразрыва пласта в Сибири до возвращения к арктическим операциям на шельфе Карского моря. Он также стоит за строительством сети трубопроводов, идущих на восток и запад на внешние рынки, строительством газоперерабатывающих заводов и спуском на воду ледоколов, которые будут курсировать по арктическим маршрутам танкеров.

МЕЧ ДЕКАРБОНИЗАЦИИ

Тогда есть обоюдоострый меч обезуглероживания.В то время как таяние льда открывает новые возможности для Арктики, проблемы зеленого рынка назревают в Европе, где плохая история загрязнения в России и ее приверженность ископаемым видам топлива по сравнению с «чистой энергией» становится все более серьезной проблемой в отношениях с клиентами.

Некоторые думают, что глобальный переход к зеленой энергии дает России возможность захватить долю на мировом рынке. Усилия Байдена по сокращению выбросов углерода могут дать «краткосрочный импульс для энергетических компаний одного из крупнейших мировых источников загрязнения», — заявила автор Bloomberg Айн Куинн. Она указывает на акции российских энергетических компаний, которые выросли в этом году на 8% по сравнению с 2% европейских нефтегазовых компаний. На данный момент Роснефть и Лукойл показали общую доходность 15% и 12% в долларовом выражении по сравнению с 2% для европейских компаний, а также превзошли индекс мировых запасов энергетических компаний.

И вот, добыча нюансов ОПЕК + растет. Добыча нефти и газового конденсата в России увеличилась в апреле 2021 года на 2,5% до 10,46 млн баррелей в сутки с 10,25 млн баррелей в сутки в марте, сообщило российское информационное агентство Интерфакс.В прошлом году в это время общая добыча нефти и газового конденсата снизилась впервые с 2008 года до 10,27 млн баррелей в сутки.

УСТОЙЧИВЫЙ, НО УЯЗВИМЫЙ

Консервативная денежно-кредитная и фискальная политика может сделать Россию более подготовленной к переживанию ценового шока на нефть, заявила доктор Мария Шагина в прошлом году в статье для Института исследований внешней политики. Но она сказала, что Covid и обвал цен на нефть по-прежнему скажутся на прибылях крупнейших российских энергетических компаний и государственных доходах. В ее отчете цитируется оценка энергетического центра Сколково, что общие потери составят 60% экспортной выручки и 30% доходов бюджета.

«Роснефть» может быть особенно уязвима, — сказала Шагина. Компания понесла убыток в размере 2,1 миллиарда долларов в первом квартале 2020 года и ожидала 10% -ного снижения добычи нефти. «Сокращение добычи нефти и консервация скважин будут особенно болезненными для Роснефти, связанной долгосрочными обязательствами по поставкам по контрактам с Китаем», — написала она. «Многие российские зрелые месторождения затоплены, и после их остановки 50% могут никогда не возобновить добычу, поэтому решение о том, какие скважины закрыть, особенно сложно.”

УКАЗАНИЯ ДЛЯ ОПЕРАТОРА

В российской нефтегазовой отрасли преобладает небольшое количество компаний и их дочерних компаний. По добыче нефти ведущие компании — Роснефть, Лукойл, Сургутнефтегаз, Газпромнефть и Татнефть, Таблица 1. Лидеры по добыче газа — Газпром Новатэк, Роснефть, Лукойл и Сургутнефтегаз, Таблица 2.

Ниже приводится снимок последних новостей и деятельности, почерпнутый из пресс-релизов компании и отчетов инвесторов.

РОСНЕФТЬ

В 2020 году «Роснефть» запустила два новых ключевых проекта — Эргинский лицензионный участок и Северо-Даниловское месторождение — с потенциальной добычей жидких углеводородов в размере 45 млн баррелей в год. По итогам 2020 года Роснефть сообщает о 208 новых месторождениях и 19 новых месторождениях.

Объем эксплуатационного бурения за год увеличился на 9,1% и составил 10,9 млн м. Около половины бурения было выполнено собственными силами. Ввод в эксплуатацию скважин составил 2600 шт., В том числе горизонтальных — 1800 шт., Увеличившись на 5.8% от уровня 2019 года. Горизонтальные скважины составили 68% вновь введенных скважин. Около 44% всех скважин подверглись гидроразрыву.

В октябре 2020 года РН-Юганскнефтегаз, крупнейшая производственная дочерняя компания Росенфти, установила ежемесячный рекорд по прокачке 600 операций гидроразрыва пласта. Ежегодно дочерняя компания выполняет около 5000 операций МГРП до 20 стадий. В 2020 году на суше была пробурена рекордная скважина с увеличенным отходом от вертикали с горизонтальным участком длиной 2404 м.

Арктика является основным направлением деятельности «Роснефти», а Минэнерго России и Российская академия наук недавно наградили группу ученых компании за исследования по безопасности айсбергов на объектах добычи нефти и газа.Их исследование включало теоретические выводы и физическое моделирование в бассейне модели корабля, а также полномасштабные экспериментальные работы по буксировке айсбергов в Баренцевом и Карском морях.

В Центральной России в результате эксплуатационного бурения в рамках проекта Эргинского кластера в прошлом году было добавлено девять буровых установок. Кластер входит в состав Приобского месторождения в Ханты-Мансийском автономном округе.

Предприятие «Роснефть» РН-Ванкор открыло новое месторождение в Восточной Сибири . Открытие Ванкорского кластера способствует проекту Восток Ойл, Рис.1. Ресурсный потенциал проекта Восток увеличился более чем вдвое с момента его запуска в 2009 году за счет масштабных геологоразведочных работ. По данным Роснефти, запасы нефти увеличились на 20%, а запасы газа — на 54%.

Рис. 1. Ресурсный потенциал «Востока» с момента запуска в 2009 г. увеличился более чем вдвое. Изображение: Роснефть

Мега-нефтяной проект «Восток» включает в себя создание 15 городков для размещения нефтяников; два аэропорта; морской порт; около 800 км линейных трубопроводов; около 7000 км внутрипромыслового трубопровода; 3 500 км линий электропередач; 2000 МВт электроэнергии; и около 100 000 новых рабочих мест.»Роснефть» заявила, что, как ожидается, увеличит годовой ВВП страны на 2%.

Проект находится недалеко от Северного морского пути, транспортного ресурса, который, по словам Роснефти, будет поставлять нефть (до 80 млн т к 2024 году) как на европейские, так и на азиатские рынки.

СевКомНефтегаз, совместное предприятие НК «Роснефть» и Equinor ASA, добыло свой первый миллион тонн нефти на Северо-Комсомольском месторождении, расположенном на суше в Западной Сибири. Сообщается, что с момента создания предприятия в 2017 году объем добычи увеличился в четыре раза, в значительной степени благодаря разработке песчаных сеноманских отложений формации Покур на глубинах от 1100 до 1150 м.

Roseft считает ключом к увеличению передовых технологий, в том числе интеллектуальных систем заканчивания скважин и методов бурения. В 2020 году «СевКомНефтегаз» установил рекорд по длине горизонтального участка (2404 м) среди одноствольных горизонтальных скважин, пробуренных «Роснефтью» на суше.

Открыто крупное газоконденсатное месторождение на Нижнеджербинском лицензионном участке, в далекой Восточной Сибири . Запасы Кульбертиновского месторождения оцениваются более чем в 75 млрд куб. М газа и 1,4 млн т газового конденсата.Месторождение находится в Республике Саха (Якутия), где в результате масштабных геологоразведочных работ за последние два года было обнаружено три месторождения.

Карское море При разведке в декабре 2020 года Роснефтью были открыты второе и третье месторождения. На третьем, Рокоссовском месторождении Восточно-Приновоземельского 2 лицензионного участка, общие запасы оцениваются в 514 млрд куб. М газа и 53 млн т конденсата по результатам разведочных и разведочных работ. оценочное бурение.

Второе, Жуковское месторождение, находится на Восточно-Приновоземельском лицензионном участке-1, и его запасы оцениваются в 800 млрд куб. М газа.Первая разведочная скважина, Университетская-1, открыла месторождение Победы в 2014 году. Это одно из крупнейших нефтегазовых месторождений в мире с общими извлекаемыми запасами 130 млн т нефти и 422 млрд м3 газа. Всего на трех Восточно-Приновоземельских площадях выявлено более 30 перспективных структур, сообщает «Роснефть».

Программа стратиграфического бурения в Северном Карском море была завершена в 2020 году. Первое в регионе и самое северное на шельфе России, в рамках проекта было собрано 6 баллов.5 тонн керна из восьми скважин, пробуренных на глубине 90 м от исследовательского бурового судна Bavenit. Далее следует серия аналитических исследований для повышения надежности прогнозов нефтегазового потенциала с помощью новой геологической модели.

ЛУКОЙЛ

По данным ЛУКОЙЛа, около 55% добычи нефти приходится на Западную Сибирь и 28% на Тимано-Печорский бассейн на северо-западе Российской Арктики. В Западной Сибири компания сообщила инвесторам, что в этом году продолжит усилия по повышению эффективности бурения и внедрению новых технологий для увеличения числа горизонтальных скважин с трехкаскадной конструкцией.

В нем говорится о повышении эффективности за последний год за счет строительства трехкаскадной скважины, которое снизило стоимость одной скважины примерно на 20% по сравнению со стандартными скважинами. Лукойл заявил, что в 2018-2020 годах завершил 187 из этих скважин, в том числе 55 многоствольных. Скважины малого диаметра также снижают затраты примерно на 50% за счет использования буровых установок меньшей производительности и меньшего количества металла при строительстве скважин.

В Северном Каспии в 2020 году, Лукойл сообщил, что одна эксплуатационная скважина была введена в эксплуатацию на Филановском месторождении и две — на Корчагине, а программы бурения запланированы на 2021 год.Инфраструктурные работы продолжаются на месторождении Грейфер, где в прошлом году были установлены производственные кожухи и жилые платформы.

Имилорское месторождение в Ханты-Мансийского автономного округа в Центральной России, где добыча нефти началась в 2014 году, превысила 5 млн тонн в 2020 году.

В 2020 году на месторождении добавлено 117 добывающих скважин. Всего в эксплуатации находится более 300 нефтяных скважин и 29 кустовых площадок.С 2015 года было открыто восемь новых залежей углеводородов. По оценкам, извлекаемые запасы нефти на месторождении составляют 100 млн т, в основном из низкопроницаемых коллекторов.

ЛУКОЙЛ заявляет, что инвестировал более 9 миллиардов долларов в разработку российского сектора Каспийского моря, где открыл девять месторождений, оцениваемых в 7 баррелей нефтяного эквивалента.

Освоение нескольких месторождений на Северном Каспии продолжается, сообщили в компании. На месторождении Валерия Грайфера были установлены куртки для жилого блока на стационарной ледостойкой платформе.На верфях в Астрахани ведется строительство верхних строений обеих платформ для установки в 2021 году. Жилые помещения рассчитаны на 155 человек. Пуск производства намечен на 2022 год с проектной производительностью 1,2 млн т в год.

Компания пробурила разведочную скважину на Северо-Ракушечном проспекте к северу от месторождения Валерия Грайфера. На месторождении Корчагина началось бурение 2-й фазы, чтобы сосредоточиться на восточной части месторождения, а на месторождении Филановского началось бурение 2-й фазы эксплуатационного бурения, направленное на поддержание добычи нефти на уровне 6 млн т в год. Разведочное и эксплуатационное бурение продолжается и на других морских месторождениях. Также ведутся геологоразведочные работы на участках Хазри и Титонская в районе Центрального Каспия.

ГАЗПРОМНЕФТЬ

В отчетных результатах «Газпром нефти» за 2020 год выделены два новых проекта. По проекту «Зима» в Западной Сибири в течение 2020 г. было завершено скважин. Его полномасштабное освоение началось в 2020 г. Расположенный в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре, месторождение Зима имеет потенциальные ресурсы в 840 млн т нефти.В первый год на месторождении Александра Жагрина было добыто 1,0 млн т углеводородов. Пиковая добыча на флагманском месторождении запланирована на уровне 6,5 млн т нефти в год к 2024 году.

Второй проект был на НГМ (Отдаленная группа месторождений) в южной части Ямало-Ненецкого автономного округа на Карском море, где компания использует кустовые площадки для эксплуатационного бурения. В 2019 году на месторождениях была добыта миллионная тонна нефти. Большая часть добычи была получена с двух кустовых кустовых площадок с восемью скважинами на Западно-Чатылкинском месторождении, где планируется еще шесть добывающих компаний.

Добыча на Чаяндинском нефтегазовом месторождении в 2020 году достигла 1 000 т / сутки, сообщает «Газпром нефть», называя его одним из самых важных месторождений Восточной Сибири. В прошлом году был введен в эксплуатацию трубопровод протяженностью 70 км и производительностью 1,5 млн т нефти в год, который соединил месторождение с трубопроводом Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) и азиатско-тихоокеанским рынком.

Расположен в Республике Саха на северо-востоке России, его оценочные запасы составляют 1,2 млрд кубометров газа и 61,6 млн тонн нефти. Добыча на месторождении началась в ноябре 2019 года, и сейчас здесь 17 скважин, при этом запланировано 37 дополнительных скважин с многоствольным дизайном, Рис.2. Ожидается, что производство достигнет 3 млн т н.э. / год.

Рис. 2. Многоствольное бурение — ключ к освоению Чаяндинского нефтегазового месторождения в Восточной Сибири. Изображение: Газпромнефть.

Баженовская сланцевая нефть добывается благодаря новым общероссийским технологиям, которые сокращают производственные затраты в 2020 году на 20% и увеличивают добычу на 78% до 100 000 тонн, сообщает «Газпром нефть». В рамках масштабного проекта, который завершится в этом году, рассматривается ряд решений по разработке баженовской свиты.

В 2020 году работы по разработке включали строительство двухкилометрового горизонтального ствола скважины и закачку 30-ступенчатой программы гидроразрыва пласта с закачкой жидкости со скоростью до 16 м3 / мин. Скважина находится на Пальяновском месторождении в Ханты-Мансийском автономном округе, площадью 523 100 км2 в середине Западной Сибири равнины. Программа предусматривает бурение восьми скважин на месторождении.

Впервые все работы по такой сложной программе скважин проводились с использованием оборудования исключительно российского производства, сообщает «Газпром нефть».Ключевым итогом 2020 года стало создание коммерческого видения технологии работы с баженовской свитой, — сказал Кирилл Стрижнев, генеральный директор «Газпром нефть / Технологическое партнерство». «Фактически, в 2020 году мы перешли от пилотного тестирования к стандартным производственным решениям — к фактическому развертыванию. Мы создали пул российских компаний и партнеров для оказания нефтесервисных услуг — на основе чего мы пересекли важный водораздел: мы доказали возможность разработки баженовской свиты с использованием отечественных технологий.”

На Южно-Приобском месторождении в том же регионе «Газпром нефть» заявила об успешных испытаниях роторной управляемой системы (РУС) российского производства. РУП RUS-GM-195, разработанная российской компанией БУРИНТЕХ, первоначально была испытана на месторождении в 2017 году. Окончание В ходе испытаний в октябре 2020 года пробурен участок скважины протяженностью более 1900 м.

«Газпром нефть» заявила, что использовала интегрированную целостную модель для оптимизации разработки одного из самых перспективных активов — месторождения Александра Жагрина в Кондинском районе Ханты-Мансийского автономного округа.

Модель использовалась для изучения 20 сценариев разработки, по которым в течение следующих трех лет будет пробурено 87 новых скважин, еще 90 скважин должны быть введены в эксплуатацию. Цифровой двойник воспроизводил весь производственный процесс на каждом активе в виртуальной среде.

«Сегодня месторождение представляет собой сложный набор взаимосвязанных систем — пластов, скважин, наземной инфраструктуры и сооружений для подготовки нефти. Чтобы это работало эффективно, мы должны учитывать взаимозависимые воздействия всех компонентов.Об этом сообщил директор по технологическому развитию ОАО «Газпром нефть» Алексей Вашкевич. «Решить эту сложную проблему помогает разработка цифрового двойника — компьютерной модели всей массивной системы, способной предсказать, как она будет себя вести в будущем. Подобная интегрированная модель означает, что вы можете тестировать и проверять различные гипотезы, объединять различные потенциальные сценарии разработки активов и выбирать лучшие из них для реализации ».

Майк Слэтон — пишущий редактор.

Соответствующие статьи не найдены

российских нефтяных гигантов подписывают договоры с Shell и Baker Hughes, направленные на сокращение выбросов углекислого газа.

Российские производители нефти «Роснефть» и «Газпром нефть» подписали соглашения с Baker Hughes и Shell соответственно, направленные на снижение выбросов углекислого газа и метана на их предприятиях.
ENERGY EXPLORED: ПОДПИШИТЕСЬ ДЛЯ ACCELERATE
Получите ценную информацию о переходе мировой нефтегазовой отрасли с помощью бесплатного еженедельного информационного бюллетеня Upstream and Recharge ACCELERATE . Зарегистрируйтесь здесь сегодня.
Пакты соответствуют неоднократным заявлениям обеих российских компаний о том, что они стремятся адаптировать свою деятельность в соответствии с быстро ужесточающимися экологическими, социальными и корпоративными стандартами западных стран.
Роснефть, крупнейший производитель нефти в стране, подписала соглашение о сотрудничестве с американским нефтесервисным гигантом Baker Hughes для изучения возможностей использования водорода в качестве альтернативного топлива в своей деятельности.
Роснефть также ожидает, что Baker Hughes предоставит ей «технологии и оборудование» для обнаружения, измерения и сокращения выбросов парниковых газов, уделяя особое внимание сокращению утечек метана.
Обнародовав договор на Петербургском экономическом форуме на этой неделе, Роснефть добавила, что объем этого соглашения о сотрудничестве распространяется на ее гигантский планируемый проект с нуля, известный как Восток Ойл.
CCUS в меню
Продолжение статьи ниже объявления
«Газпром нефть» тем временем сообщила, что в своем меморандуме о взаимопонимании с англо-голландской крупной компанией Shell содержится призыв к обеим компаниям изучить возможность внедрения системы улавливания, утилизации и хранения углерода ( CCUS) на своих совместных предприятиях в России.
Обе компании являются равноправными партнерами в нефтяном предприятии Салым Петролеум Девелопмент в России, где добыча составляет около 115 000 баррелей в сутки.
Shell также является партнером «Газпром нефти» в проекте по разведке двух крупных блоков , Лескинского и Пухуцаяхского, расположенных в северной и северо-восточной частях Гыданского полуострова в Восточной Сибири, которые вместе занимают площадь около 3800 квадратных километров. .
Кроме того, Shell и «Газпром нефть» продолжают обсуждать условия участия Shell в проекте по разведке и разработке Аяшского морского блока на Сахалине, Дальний Восток России, где российская компания сделала несколько открытий .
Варианты голубого водорода
Помимо рассмотрения вариантов CCUS для этих проектов, обе компании обсудят возможность использования технологических решений для производства голубого водорода путем парового риформинга природного газа в сочетании с улавливанием углерода, сообщила «Газпром нефть».
Председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков заявил на экономическом форуме в пятницу, что компания имеет опыт производства водорода с помощью парового риформинга на своих нефтеперерабатывающих заводах и поэтому видит в этом процессе прекрасную возможность удовлетворить потенциальный рост спроса на это топливо.

Газпромнефть, или Лукойл, или Роснефть? Что такое качественный бензин

СТАРАЯ СТРАТЕГИЯ НОВОГО БОЯ

ЧУМАЗЫЙ ИГРАТЬ НЕ МОЖЕТ?

Кислотность

Способы определения качественного топлива

Способ №1: Проверка цвета

Способ №2: Проверка на разбавленность водой

Способ №3: Проверка на наличие смол и масла

ТОП-10 АЗС по качеству бензина

Причины появления некачественного топлива на заправках

Почему стоит заправлять авто качественным бензином

Как определяется качество бензина

Откуда берется бензин низкого качества

Рейтинг автозаправок России

10 место – МТК

9 место – Татнефть

8 место – Фаэтон Aero

7 место – Сибнефть

6 место – Трасса

5 место – British Petroleum

4 место – ТНК

3 место – Shell

2 место – Газпромнефть

1 место – Лукойл

Что такое качественный бензин?

Газпромнефть

Роснефть

Лукойл

Минусинские блогеры проверили качество бензина на местных заправках. В «Газпромнефть» прокомментировали обвинения в недоливе

Комментарий «Газпромнефти»

«Роснефть», «Лукойл» и «Газпром нефть» заинтересованы в ведении акциза на пропилен | Нефтегазопереработка и нефтегазохимия, СПГ, розница и газификация

Топливные карты Роснефть для юридических лиц заказать

Газпромнефть или Роснефть, что лучше. Каким бензином заправить или как продлить жизнь авто? Какая нефтяная компания надежнее

На Ергинское месторождение претендуют четыре компании. Основная борьба развернется между «Роснефтью» и «Газпром нефтью».

Газпромнефть или Роснефть что лучше. Какая заправка бензином или как продлить жизнь авто? Какая нефтяная компания надежнее

На Ергинское месторождение претендуют четыре компании.Основная борьба развернется между «Роснефтью» и «Газпром нефтью».

Роснефть начала реализацию высокооктанового бензина АИ-100 с Ярославского НПЗ

«Роснефть» и «Газпром нефть» пустили иностранных инвесторов в арктические проекты

Поддержите нас

НОВОСТИ НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: В России запланировано дополнительное техобслуживание

Не зарегистрированы?

Краткосрочное техобслуживание

Новые и измененные записи

Существующие записи

Обновления

Новые и измененные записи

Существующие записи

Запускает

Существующие записи

: Россия

Особенности

МЕЧ ДЕКАРБОНИЗАЦИИ

УСТОЙЧИВЫЙ, НО УЯЗВИМЫЙ

УКАЗАНИЯ ДЛЯ ОПЕРАТОРА

РОСНЕФТЬ

ЛУКОЙЛ

ГАЗПРОМНЕФТЬ

российских нефтяных гигантов подписывают договоры с Shell и Baker Hughes, направленные на сокращение выбросов углекислого газа.

Добавить комментарий Отменить ответ