Российские автомобили с автоматической коробкой передач: Lada Granta и еще 14 недорогих моделей с «автоматом» :: Autonews

Содержание

Актуальные Российские автомобили которые оснащаются автоматической коробкой передач. | АвтомеханикА

Приветствую Вас на моём канале АвтомеханикА!

В нынешнее время, особенно опираясь на современные, городские реалии, люди все чаще стали отказываться от автомобилей с механической коробкой передач (МКПП), делая свой выбор в пользу автомобилей соответственно с автоматической коробкой передач (АКПП). Это обусловлено значительно более лёгким управлением автомобиля, во время которого не нужно отводить отдельное внимание педали сцепления и постоянному, ручному переключению скоростей. Ещё не так давно автомобили с АКПП были представлены на нашем рынке только иностранными производителями. Но время не стоит на месте и отечественные производители начали оснащать свои модели подобными агрегатами, тем самым вызвав дополнительное внимание у потенциальных покупателей. Давайте посмотрим, какие же модели наших машин сегодня оснащаются автоматом или роботом.

Лада Гранта.

Данный автомобиль оснащается автоматической коробкой передач японского производителя Jatco. Но несмотря на импортное производство, данная коробка спроектирована по заказу АвтоВАЗа и с учётом эксплуатации в России.

Лада Веста.

Несомненно данный автомобиль считается флагманом АвтоВАЗа. Данный автомобиль оснащается пятиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Лада X-Ray.

Этот автомобиль является можно сказать собратом весты, но уже в исполнении напоминающим небольшой кроссовер. Оснащается 5-ти ступенчатым роботом, как и Веста.

На сегодняшний день среди актуальных моделей АвтоВАЗа только всего три модели устанавливается либо робот, либо автомат. Но на вторичном рынке до сих пор продаются уже снятые с производства автомобили оснащённые автоматами, давайте их тоже рассмотрим ниже:

Лада Калина.

Данный автомобиль выпускался как с японским автоматом (Jatco) , как и с роботизированной коробкой передач.

Лада Приора.

Бесспорно-это самый культовый Российский автомобиль. Но в отличие от гранты и калины, оснащённых японским автоматом, на приору производитель поставил автомат отечественного производства.

Как мы видим, что на рынке отечественных авто есть выбор как среды новых так и среди вторичных автомобилей. И это не может не радовать желающих иметь машину на коробке-автомате и не хотящих тратить лишние деньги на иномарки.

Спасибо, что дочитали данную статью! Не забывайте подписываться на канал, а так же ставить лайки и оставлять Ваши комментарии.

Названы четыре ошибки, способные убить автомобиль с АКПП

https://ria.ru/20210109/avto-1592368431.html

Названы четыре ошибки, способные убить автомобиль с АКПП

Названы четыре ошибки, способные убить автомобиль с АКПП — РИА Новости, 09.01.2021

Названы четыре ошибки, способные убить автомобиль с АКПП

Эксперты портала Аutonews составили список из четырех распространенных ошибок автомобилистов, которые способны «убить» автоматическую коробку переключения… РИА Новости, 09.01.2021

2021-01-09T07:33

2021-01-09T07:33

2021-01-09T14:33

общество

авто

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/93698/77/936987765_0:0:4000:2250_1920x0_80_0_0_5052bf7b068f3b3ce075adfe69ce8b28.jpg

МОСКВА, 9 янв — РИА Новости. Эксперты портала Аutonews составили список из четырех распространенных ошибок автомобилистов, которые способны «убить» автоматическую коробку переключения передач (АКПП).Издание уточняет, что материал касается классических гидромеханических «автоматов», так как правильная эксплуатация роботизированных коробок передач и вариаторов — это темы для отдельных статей.По версии портала, «самый быстрый способ убить» автоматическую коробку — это длительная буксировка авто с АКПП. Автор материала объясняет, что машины с «автоматом» нельзя буксировать на расстоянии более 50 километров и на скорости более 50 километров в час. Кроме того, портал призывает водителей при необходимости буксировки обязательно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля.Поездки на непрогретом автомобиле также могут навредить АКПП, так как при низких температурах жидкость ATF, которую зачастую по ошибке называют «маслом автомата», становится более вязкой и меняет свои свойства.Включение нейтральной передачи на автомобиле с АКПП без необходимости, например при остановке на перекрестке или при движении накатом, — распространенная ошибка водителей, привыкших к управлению машинами с механической коробкой передач. Автор материала напоминает, что все переключения передач на АКПП осуществляются только при полной остановке автомобиля и нажатой педали тормоза.Соответственно, нельзя и «раскачкой» пытаться вызволить забуксовавший на бездорожье автомобиль. Смена режимов для раскачивания автомобиля взад-вперед недопустима для машины с автоматом, подчеркивает издание, ведь такая работа с АКПП может вызвать разрушение зубчатых колес и повреждение фрикционов.

https://ria.ru/20210109/voditel-1592362518.html

https://ria.ru/20210108/znak-1592342704.html

https://ria.ru/20210108/moto-1592293048.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/93698/77/936987765_114:0:3669:2666_1920x0_80_0_0_55a148182cef7af03ddb0fd130196e7a.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, авто, россия

МОСКВА, 9 янв — РИА Новости. Эксперты портала Аutonews составили список из четырех распространенных ошибок автомобилистов, которые способны «убить» автоматическую коробку переключения передач (АКПП).

Издание уточняет, что материал касается классических гидромеханических «автоматов», так как правильная эксплуатация роботизированных коробок передач и вариаторов — это темы для отдельных статей.

9 января, 02:45

Раскрыта причина установки в машине ручки на потолке со стороны водителяПо версии портала, «самый быстрый способ убить» автоматическую коробку — это длительная буксировка авто с АКПП. Автор материала объясняет, что машины с «автоматом» нельзя буксировать на расстоянии более 50 километров и на скорости более 50 километров в час. Кроме того, портал призывает водителей при необходимости буксировки обязательно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Поездки на непрогретом автомобиле также могут навредить АКПП, так как при низких температурах жидкость ATF, которую зачастую по ошибке называют «маслом автомата», становится более вязкой и меняет свои свойства.

8 января, 18:33

На российских дорогах появится новый знак

Включение нейтральной передачи на автомобиле с АКПП без необходимости, например при остановке на перекрестке или при движении накатом, — распространенная ошибка водителей, привыкших к управлению машинами с механической коробкой передач. Автор материала напоминает, что все переключения передач на АКПП осуществляются только при полной остановке автомобиля и нажатой педали тормоза.

Соответственно, нельзя и «раскачкой» пытаться вызволить забуксовавший на бездорожье автомобиль. Смена режимов для раскачивания автомобиля взад-вперед недопустима для машины с автоматом, подчеркивает издание, ведь такая работа с АКПП может вызвать разрушение зубчатых колес и повреждение фрикционов.

8 января, 05:15

В США восхитились новым российским мотоциклом Ural

Lada Granta – бестселлер российского рынка


Первый автомобиль нового модельного ряда Lada с автоматической коробкой передач – Lada Granta стала бестселлером российского рынка.

В самой компании модель назвали новой «классикой» АВТОВАЗа.  Продажи Lada Granta стартовали 22 декабря 2011 года. И уже через 9 месяцев, по итогам августа 2012 года Lada Granta возглавила российский авторынок, сообщает auto.amic.ru.

В августе 2013 года в России купили 14 тыс. 951 автомобиль Lada Granta; за 8 месяцев 2013 года – 113,7 тысяч Lada Granta, всего с начала продаж в России реализовано 235,9 тысяч народных машин. А с учетом экспорта АВТОВАЗ продал 251,7 тысяч новой «классики».

Имя «новой классике» придумали россияне – в 2010 году АВТОВАЗ объявил конкурс «Народному автомобилю – народное название!». Победил Павел Захаров из Красноярска, именно он первым прислал имя Granta. Всего более 48 тысяч человек предложили почти 170 тысяч названий, из которых 36 тысяч были оригинальными.

На той же платформе, на которой производится Lada Granta, с применением научно-технической базы, ресурсов и мощностей Тольятти, впервые в новейшей истории России АВТОВАЗ будет производить автомобиль под иностранным брендом. Им станет Datsun от Nissan – уже в середине следующего года. 

АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек. 

События, связанные с этим
4 сентября 2013

Lada Granta – бестселлер российского рынка

Подпишитесь на новости

Самые надежные автомобили вторичного рынка РФ с «автоматом»

Статистика подтверждает, что 2018 год стал переломным, поскольку российские автолюбители наконец-то «распробовали» модели с автоматической коробкой передач. «Автомат» обогнал «механику» по количеству проданных экземпляры.

Российские автолюбители всегда сложно воспринимали любые нововведения. Консерватизм сохраняется во многих отношениях. Ярким примером можно считать предпочтение автоматической коробке механической. Со временем отношение к автоматизированным элементам нашей жизни начинает упрощаться. В противоположность русскому менталитету выступает американский. В США подавляющее большинство автомобилей получают удобную и «самостоятельную» трансмиссию. Уровень продаж с АКПП там значительно выше, чем в России.

Одной из причин, названных экспертами, стали высокие цены по сравнению с МТ. Поэтому желающие сэкономить и приобрести автомобиль с «автоматом» отправляются за покупкой на вторичный рынок. Здесь и начинается самое интересное и сложное: необходимо подобрать подходящего «железного коня», который бы оставался в хорошем состоянии и не требовал капитального ремонта. Специалисты выделили несколько автомобилей, которые славятся надежностью автоматической коробки.

Самыми неожиданными претендентами на лидирующие позиции стали французские Шевроле Лачетти и Авео Т250. Среди автолюбителей французские модели давно потеряли авторитет, но в этом рейтинге они опровергают устоявшееся мнение. В список попала отечественная Гранта. Ценители азиатских авто могут присмотреться к Мазда 3, Митсубиши Лансер 9 поколения, Ниссан Альмера, Хендай Акцент. В стороне не остался и американский автопром, который, как уже было сказано выше, делает на «автомат» упор. В рейтинг надежных попал Форд Фокус 2-го поколения.

Представленные машины считаются «долгожителями», поэтому если вы ищите авто на длительный срок – это именно ваши варианты. Подержанный автомобиль может таить много неожиданностей, поэтому обязательно отвезите его на СТО перед покупкой, несмотря на любые заверения собственника. Согласитесь, стоимость диагностики – в десятки раз дешевле, чем капитальный ремонт или замена коробки полностью.

Опубликовано: 23.03.2019 | Автор: Наталья Плотникова

Как правильно отогреть зимой автомобиль с автоматической коробкой передач?

Это достаточно распространенный тип КПП и необходимо рассказать об особенностях отогрева автомобилей с АКПП. В принципе машины конструктивно ничем не отличаются от механики, кроме наличия собственно коробки передач выполняющей переключения в автоматическом режиме. Поэтому можно с уверенностью говорить – никаких особых приемов и технологий для отогрева замерзшего автомобиля с автоматической коробкой передач не существует. Самый лучший способ отогреть такую автомашину – применить тепловую пушку. Это быстро и эффективно – подводят рукав под двигатель, открывают капот и через 15-20 минут ваш четырех колесный друг будет разморожен. Некоторые вопросы могут возникнуть о том, надо ли отдельно прогревать саму АКПП? В обычное время жидкость в коробке (AFP) по своему физическому состоянию очень похожа на моторное масло. После прогрева и запуска двигателя машины она прекрасно прогревается и работает.

Нужно ли отдельно прогревать АКПП переключениями?

Вокруг этого вопроса в интернете вспыхивают нешуточные баталии. Есть два лагеря, первые – это владельцы «автоматов», которые в холодную погоду после запуска двигателя совершают ритуал «прогрева» коробки:

  • Отжать тормоз;
  • Переключить скорость на D;
  • Подождать 20 секунд;
  • Переключить на нейтралку N;
  • Подождать 5-10 сек;
  • Затем переключить на R;
  • Подождать 20 секунд;
  • Повторить все 3 раза.

Таким образом, происходит прогрев AFP, она восстанавливает свои характеристики и полностью готова к эксплуатации. Второй лагерь, это автомеханики и автомобильные журналисты, которые сами не являются владельцами машин с АКПП. Они убеждены, что подобные процедуры относятся к категории городских легенд и выполнять их нет никакого смысла.

Придется разочаровать тех, кто склонен доверять второй точке зрения. Проделывать такие операции, то есть, «прогревать», «разрабатывать» коробку морозным утром рекомендуют сами производители. Это совершенно четкая инструкция, которая есть в руководствах по эксплуатации многих самых популярных моделей машин с АКПП. Правда, конструкторы и инженеры, составляющие такие инструкции, не потрудились оставить теоретическое обоснование подобных требований, но нет никаких сомнений, что специалистам из компании производителя вашего авто нужно доверять больше, чем журналистам пусть даже самых известных российских автопорталов.

В конечном счёте принимать решение о том, нужно ли уделять внимание АКПП, производя отогрев авто, именно Вам, и надеемся что наша статья помогла вам разобраться в этом вопросе .

Автомобили с автоматической коробкой передач модели

Главная » Разное » Автомобили с автоматической коробкой передач модели

Топ-10 автоматических коробок — чьи автоматы мы предпочитаем — журнал За рулем

Доля автомобилей с АКП растет, но популярностью пользуются далеко не все автоматические трансмиссии.

Материалы по теме

Доля продаж новых автомобилей с автоматическими трансмиссиями достигла 59%. То есть на долю машин с механикой приходится уже лишь 41% от общего числа продаж. Если брать продажи по маркам, то оказывается, что у некоторых эти доли распределяются иначе: чьи-то автоматические трансмиссии, включая роботы и вариаторы, популярнее, а чьи-то оказываются нужны совсем немногим. В абсолютном же зачете, по количеству проданных с АКП машин, в топ вошли далеко не все бестселлеры нашего рынка. В нем нет, например, Лады.

Так, лидер рейтинга, составленного в результате исследования рынка агентством «Автостат», — Kia, 85% новых автомобилей которой продаются с автоматическими коробками. За десять месяцев 2019 года компания реализовала 142,5 тыс. машин с автоматом. На втором месте компания Hyundai, предлагающая те же автоматические трансмиссии, но доля продаж машин с ними у этого производителя ниже — 78%. Всего в 2019 году с января по октябрь было продано 101,7 тыс. Hyundai с АКП.

На третьем месте по количеству проданных машин с автоматической коробкой оказалась Toyota. Дилеры марки реализовали 69,5 тыс. автомобилей с АКП. То есть 93%.

В пятерку лидеров также вошли Volkswagen и Skoda. Несмотря на некоторые претензии к роботизированной коробке DSG, компании продали в России 57,5 тыс. и 47,5 тыс. автомобилей с автоматическими коробками, а их доля в общем объеме продаж составляет 74% и 67% соответственно.

Шестое и седьмое места заняли автоматические коробки Nissan и Renault. Купить модели этих марок с автоматическими трансмиссиями в период с января по октябрь предпочли 37,2 тыс. и 30,8 тыс. человек. Таким образом, на долю машин с автоматами пришлось 76% и 30% соответственно. То есть недорогие бестселлеры Renault все же чаще покупаются с механической трансмиссией.

На восьмом и девятом местах расположились компании BMW и Mercedes—Benz, у которых на долю машин с АКП приходится практически 100% — покупать премиальный автомобиль с механикой уже никому в голову не приходит, да и в продаже машин с такой трансмиссией не так много.

Замыкают рейтинг автомобили Mitsubishi. С автоматической трансмиссией в этом году было продано 25,7 тыс. машин этой марки — 89% от общего количества.

Фото: Hyundai

12 советских автомобилей с АКП. Да, их было много! — журнал За рулем

Первый в нашей стране серийный автомобиль с автоматической коробкой передач появился еще в 1956 году.

От ЛиАЗа…

Самый известный у нас автомобиль с автоматической трансмиссией — автобус ЛиАЗ-677, на котором хотя бы раз ездил, наверное, каждый. Кто-то познакомился с автоматами на армейских ракетовозах. Но с ними, как и с легковыми автомобилями с автоматическими коробками, были знакомы избранные. Тем более мало кто знал, что у нас шли работы над Жигулями и Москвичами без педали сцепления.

Автоматическая коробка передач ГАЗ-М21 Волга

Автоматическая коробка передач ГАЗ-М21 Волга

В 1956-м в серию пошла Волга ГАЗ-М21 с трехступенчатой автоматической коробкой передач, за основу которой взяли конструкцию Ford. Но в стране не было ни необходимого масла, ни квалифицированного обслуживания таких сложных агрегатов. Ветераны ГАЗа рассказывали, что некоторые первые покупатели настоятельно просили, чтобы на их машинах автомат заменили на обычную механическую коробку. Волг с автоматами сделали всего несколько сотен.

Кнопочное переключение передач ГАЗ-13 Чайка

Кнопочное переключение передач ГАЗ-13 Чайка

Но аналогичный агрегат с 1959 года ставили на ГАЗ-13 Чайка. Мелкосерийный номенклатурный автомобиль для высоких чиновников водили квалифицированные водители и обслуживали столь же опытные и умелые механики. В Чайке автоматом управляли с помощью кнопок в левой части панели приборов. Такими штучками тогда увлекалась компания Chrysler.

ГАЗ-18

ГАЗ-18

Еще раньше, чем на Чайке, автоматическая коробка могла появиться на компактном ГАЗ-18 с 2-цилиндровым двигателем, представляющим собой половинку мотора Москвич-402. Машину, созданную в 1955-м, предназначали инвалидам, для которых отсутствие педали сцепление было, разумеется, особенно важным. Увы, дело ограничилось двумя прототипами. Ни ГАЗ, ни Серпуховский мотоциклетный завод, куда передали один образец, развернуть производство такой машины не могли.

…до «членовоза»

ЗИЛ-111

ЗИЛ-111

Второй по времени после Волги серийный легковой автомат поставили на ЗИЛ-111 в 1958-м. Двухступенчатый агрегат, по сути, был копией коробки Power Flite, которая с 1952 года шла на автомобили Chrysler и Imperial. ЗИЛ был автомобилем штучного производства. Коробки регулярно и тщательно обслуживали, настраивали на специальном стенде. Такие же агрегаты стояли на штучных микроавтобусах Юность.

ЗИЛ-114

ЗИЛ-114

Двухступенчатые автоматы монтировали и на ЗИЛ-114, который делали с 1967 года, и на всех его модификациях.

Селектор автоматической коробки ЗИЛ-4104

Селектор автоматической коробки ЗИЛ-4104

С 1985-го на автомобилях семейства ЗИЛ-4104 устанавливали трехступенчатые автоматические коробки. Эти агрегаты, уже в 1980-х безбожно устаревшие, просуществовали до конца производства московских «членовозов» в начале 2000-х.

Управлен

12 наших машин с автоматом — вы знали, что их так много? — журнал За рулем

На российский рынок выходят две новинки с автоматическими коробками передач — УАЗ Патриот с классической гидромеханикой и Lada XRAY Cross с вариатором. Но они далеко не первыми из отечественных моделей обзавелись АКП.

Материалы по теме

В истории нашего автопрома было немало автомобилей с автоматом. Причем речь не только о современных моделях — первые отечественные машины с двумя педалями появились еще 60 лет назад.

Поразительно, но некоторые владельцы самостоятельно меняли автомат на привычную механику!

Волга ГАЗ-21 стала первым серийным отечественным автомобилем с гидромеханической коробкой. Трехступенчатый автомат устанавливался на Волги первой и второй серий. Всего с 1957 по 1959 годы сделано чуть больше 1500 таких автомобилей. Но впоследствии от автомата отказались — он был слишком сложным и капризным в обслуживании.

ГАЗ-21 Волга. Автомобили с АКП выпускались с 1957 по 1959 годы. Сейчас найти такой почти нереально.

ГАЗ-21 Волга. Автомобили с АКП выпускались с 1957 по 1959 годы. Сейчас найти такой почти нереально.


Как и у машин с МКП, селектор располагался на рулевой колонке. Индикация выбранного режима движения — здесь же.

Как и у машин с МКП, селектор располагался на рулевой колонке. Индикация выбранного режима движения — здесь же.


Однако эта коробка нашла место на новом горьковском флагмане — ГАЗ-13 Чайка. АКП работала в паре с 195-сильным 5,5-литровым V8. Кстати, эта связка чуть позже появилась и на 21-й Волге. Автомобиль с индексом ГАЗ-23 предназначался для спецслужб.

ГАЗ-13 Чайка выпускалась с 1959 по 1981 годы. На всех автомобилях была 3-ступенчатая АКП.

ГАЗ-13 Чайка выпускалась с 1959 по 1981 годы. На всех автомобилях была 3-ступенчатая АКП.


Управление, в отличие от Волги, сделали кнопочным. Привычного селектора в салоне не было.

Управление, в отличие от Волги, сделали кнопочным. Привычного селектора в салоне не было.


Разумеется, автоматическая коробка передач появилась и на автомобиле для первых лиц государства ЗИЛ-111. Машине полагалась 2-ступенчатая гидромеханическая коробка передач. А управление было реализовано, как и на 13-й Чайке, с помощью кнопок.

ЗИЛ-111 производился с 1958 по 1967 годы. Все без исключения модификации оснащались АКП.

ЗИЛ-111 производился с 1958 по 1967 годы. Все без исключения модификации о

автомобили с автоматической коробкой передач

Статистика подсчитала: машина автомат продаётся всё лучше четвертый год подряд. Доля продаж достигла 60%, и АКПП потеснил рынок машин с МКПП. Это значит, что всё больше водителей толкается в пробках и хочет расслабиться, смотреть новости в смартфоне, а не дёргать за ручку и путаться в трёх педалях механики. Но сколько же надо заплатить за комфортную езду на автомате? Предлагаю вам 12 вариантов.

Тип коробок

Автоматическая  трансмиссия  — это:

  • «классический» автомат;
  • бесступенчатый вариатор;
  • роботизированная коробка.

Эксперты сходятся во мнении, что будущее за вариаторами и роботами, а производители это подтверждают на практике.

Вариатор

Чем отличается вариатор от «классического» автомата мы уже писали здесь и здесь. Достоинства CVT раскрываются  в динамике машины, плавности переключений и экономичном расходе топлива. Пока ещё этот тип автомата не широко распространён, поэтому его обслуживание и ремонт обходится дорого.

Автомат

Автомобили с «классической» автоматической коробкой передач при правильном уходе ездят без проблем 200 000 км и больше, если говорить о 4-ступках. Проблем с ремонтом и запчастями, как правило, нет. Самые популярные автоматы давно изучены автомеханиками, а детские болезни излечены производителями. Подробно об АКПП мы рассказывали здесь.

 

Робот

Современная роботизированная коробка DSG — это механика с двумя сцеплениями и электронным управлением. «Роботы», как и вариаторы, подходят любителям резвой езды в городских условиях. Однако, для поездок по бездорожью DSG — это не вариант.

Самые дешевые автомобили на автомате

Сразу развеем иллюзии: «самый дешевый автомобиль на автомате» не может быть С-класса. К недорогим моделям отнесём машины без пробега стоимостью до 1 000 000 р. Чаще всего автомат идёт в комплектации Комфорт, поэтому как минимум за подушки безопасности и кондиционер не нужно будет доплачивать.

Chevrolet Cobalt

Компактный «Кобальт» от GM откатал свои юные годы 2004 — 2010 в Америке. В 2011 под этим названием бразильские инженеры спроектировали машину для развивающихся рынков, но на другой платформе. Новый «Кобальт» переехал  в Узбекистан.

В Россию Chevrolet Cobalt  попал в 2013, и пробыл недолго — до 2015 года. С декабря 2016 дорестайлинговая версия машины вернулась под именем Ravon R4.

Новый R4 с автоматом идёт в комплектациях «Оптимум» и «Элегант». Любая из моделей машины оснащена двигателем 1,5 л мощностью 106 л.с. «Оптимум» с 6-ступенчатым автоматом серии 6Т GM обойдётся в 743 000 р. Элегант продаётся за 756 000 р.

Хоть дизайнеры не слишком усердно работали над внешностью «Кобальта», но среди недорогих машин с автоматом  он может похвастаться энергоёмкой подвеской, просторным салоном и багажником 550 л.

Hyundai Solaris

Solaris появился в России в 2011 году и сразу завоевал народную любовь. Бюджетный кореец построен на платформе Accent, а производится на заводе полного цикла в Санкт-Петербурге.

После первого рестайлинга в 2014 году авто с АКПП получил две модификации силовых установок:

  • 4-ступенчатый А4СF1 с мотором  1,4 л/107 л.с;
  • 6-ступенчатый А6GF1 с мотором 1,6 л/123 л.с.

Hyundai Solaris  второго поколения 2017 года в кузове седан поставляется только с автоматом А6GF1.

Сейчас автомобиль получил обновление внешнего вида, салона и цен. Новый автомобиль 2020 года с автоматом и мотором 1,4 л обойдётся в 870 000 р. За более мощную версию «Соляриса» с двигателем 1,6 л нужно доплатить 25 000 р.

В базовую комплектацию машины входит:

  • фронтальные подушки безопасности;
  • подогрев передних сидений;
  • электростеклоподъёмники ко всем дверям;
  • зеркала с электроприводом и обогревом;
  • различные электронные системы;
  • аудиосистема с 4 динамиками и управлением на руле;
  • кондиционер.

Kia Picanto

Киа «Пиканто» — городская малолитражка с мотором 1,2 л/ 84 л.с. и 4-ступенчатым автоматом. Машина привлекает дизайном, хорошей сборкой и неплохой базовой комплектацией. Для российского рынка «Пиканто» производится на заводе в Калининграде.

Kia Picanto обновилась до 3 поколения в 2017 году. Машина несколько увеличилась в размерах для лучшей устойчивости, управляемости и комфорта. Минимальная стоимость новой «Пиканты» III с автоматом — 790 000 р.

Базовая комплектация машины включает:

  • подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
  • ESP, HSA, ABS;
  • систему контроля давления в шинах;
  • передние электростеклоподъёмники;
  • кондиционер;
  • аудиоподготовку.

Volkswagen Polo

VW Polo Sedan построен на базе хэтчбека Polo  для развивающихся рынков. Первые машины появились на российском рынке в 2010 году. Volkswagen Polo Sedan 2015 года получил обновление, в том числе силовых установок и комплектаций. Покупателям стали доступны версии:

  • 6-ступенчатый автомат 09G с двигателем  1,6 л /110 л.с.;
  • 7-ступенчатый «робот» DQ200 с турбированным мотором 1,4 л/125 л.с.

Новая машина с автоматом мощностью 110 л.с. в минимальной комплектации продаётся по цене 870 000 р., а с турбонаддувом и «роботом» — от 990 000 р.

Комплектация не слишком богата:

  • подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
  • ABS;
  • электростеклоподъёмники всех дверей;
  • кондиционер;
  • аудиоподготовка.
Skoda Rapid

«Рапид» производится с 2012 года в Калуге в кузове 5-дверного лифтбека. С 2019 года Европа отказалась от этой модели Шкоды, а на смену ей пришёл новый хэтчбек и универсал «Scala». В России и Китае «Рапид» остался, но получил внешность сходную с европейской «Скалой».

Стоимость новой машины с двигателем 1,6 л/110 л.с. и 6-ступенчатым автоматом начинается от 980 000 р. Версия с мотором 1,4 TSI 125 л.с. и 7-ступенчатым DSG обойдётся в 1 065 000 р.

В эту нескромную цену вошли:

  • подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
  • ABS, ASR, ESP;
  • электростеклоподъёмники ко всем дверям;
  • электропривод и обогрев боковых зеркал;
  • противотуманные фары;
  • подогрев передних сидений;
  • кондиционер;
  • аудиосистема.

Kia Rio

Киа «Рио» пережила 4 поколения и 3 рестайлинга. Производство «Рио» началось на заводе Хёндэ в Санкт-Петербурге в 2011 году. Машина представлена в кузове хэтчбек и седан. С 2017 года появилась новая модель — кросс-хэтчбек «Рио» с увеличенным дорожным просветом и усиленной подвеской.

На выбор доступны моторы 1,4 л/100 л.с. и 1,6 л/123 л.с. Самая дешёвая машина с коробкой автомат А6GF1 и двигателем 1,4 л стоит 880 000 р. Модель X-line обойдётся минимум в 930 000 р.

Машина оснащена:

  • подушками безопасности для водителя и переднего пассажира;
  • ABS, EBD, BAS,ESP, TCS, HAC;
  • датчиком контроля давления в шинах;
  • электростеклоподъёмниками всех дверей;
  • электроприводом и обогревом боковых зеркал;
  • противотуманными фарами;
  • подогревом передних сидений и руля;
  • кондиционером;
  • аудиосистемой с 4 динамиками.
 Citroen C1

Ситроен С1, пожалуй, самая дешевая машина с автоматом. Стоимость С1 с пробегом  100 000 км, трансмиссией «робот» 2-Tronic и двигателем 1,0 л/68 л.с. — 260 000 р. В комплектацию входит: аудиосистема, кондиционер, передние электростеклоподъёмники, подогрев зеркал и удалённый запуск двигателя.

Машина  узкая, всего 1620 мм, что позволяет легко парковаться и маневрировать в городе. Водители не жалуются на тесноту, наоборот, отмечают удобство кресел. Положительной оценкой отмечают и расход топлива С1 — от 4 до 7 л на 100 км.

С 2014 года поставки новых С1 в Россию прекратились и не собирают возвращаться.

Opel Corsa

Опель «Корса» пережил уже 6 поколений с 1982 года. В 2019 Опель представил новую модель Corsa F с электродвигателем мощностью 136 л.с. при ёмкости батареи 50 кВт/ч. Но как и предыдущее поколение эта новинка в России не появится. В Германии флагманскую «Корсу» можно купить за 14 000 евро.

Если рассматривать автомобили с АКПП и пробегом, то Opel Corsa D с мотором 1,4 л/100 л.с. и «классическим» автоматом обойдётся в 300 000 — 380 000 р. За эту цену доступна также версия машины с автоматом «робот» и двигателем 1,2 л/85 л.с.

Toyota Yaris Vitz

Тойота Yaris существует на рынке с 1999 года. Машина производится во Франции, Индонезии, Таиланде, Китае и Японии. «Ярис» не пользовался успехом в России, поэтому с 2010 года продажи машины прекратились. Надеяться на возврат японца не стоит. Новая модель 2019 года не подходит под категорию дешёвых машин с автоматом: минимальная цена в США — $15500.

Зато на вторичном рынке машину можно купить за 300 000 — 340 000 р. Для выбора авто доступны модификации:

  • с CVT K410 и моторами мощностью от 71 до 119 л.с.;
  • с «роботом» и двигателем 1,3 л/87 л.с.;
  • с «классическим» автоматом U441Е и двигателем 1,3 л/87 л.с.

Peugeot 208

Субкомпактный Пежо 208 2019 года вошёл в команду автомобилей с электродвигателями. Пока технология новых моторов отрабатывается, будет дешевле и надёжнее прикупить версию машины со 130-сильным бензиновым мотором и 8-ступенчатым автоматом Aisin. Продажи ещё не начались, но приблизительная стоимость составит 14 000 евро.

Если рассматривать машины с пробегом, то Пежо 208 с автоматом и мотором 1,6л/120 л.с. можно купить за 400 000 р. В такую же стоимость входит версия с «роботом».

Nissan Juke

Выбор модификаций двигателя Ниссан «Жук» подходит «на любой вкус и цвет»: от 94 до 218 л.с. А вот с коробками переключения поскромнее. Из автоматов доступен только Xtronic CVT M6.

Стоимость нового мини-кроссовера с двигателем 1,6 л/117 л.с. зашкаливает за отметку бюджетных авто с автоматом. Зато машина с пробегом обойдётся в 450 000 р. Если нужен мотор помощнее, то смотрите модификацию Nismo. Её цена начинается от 760 000 р.

Лада

Российские автомобили с автоматической коробкой передач — лидеры продаж. Улучшился дизайн, появился комфорт, а цены на машины держатся ниже конкурентов. Среди «любимчиков» водителей — новая Лада «Веста» и обновлённая «Гранта».

До 2020 года «Веста» оснащалась автоматом «робот» и мотором 1,6 л/106 л.с. Новую машину 2019 года в такой комплектации можно найти за 700 000 р. В 2020 модельном году «Веста» поставляется с вариатором и двигателем 1,6 л/113 л.с. Минимальная стоимость — 750 000 р.

 

За эту цену машина будет оснащена:

  • подушками безопасности для водителя и переднего пассажира;
  • ABS, ASR, ESP, HSA, BAS, EBD;
  • подогревом передних сидений;
  • передними электростеклоподъёмниками;
  • электроприводом и обогревом зеркал;
  • кондиционером;
  • аудиоподготовкой;
  • дневными ходовыми огнями;
  • противотуманными фарами.

Обновлённую «Гранту» можно купить:

  • с автоматом и мотором 1,6 л/ 98 л.с. за 600 000 р.;
  • с «роботом» и чуть более мощным мотором 106 л.с. за 580 000 р.

В отличие от базовой комплектации «Весты» в «Гранте» за аудиоподготовку, дневные ходовые огни и противотуманные фары придётся доплатить.

Резюме

Новые машины с автоматом  доступны в категории до 1 000 000 р. и оснащены самым необходимым для комфортной езды. Кому важна практичность машины, а не дизайн и динамичный разгон, предложенные варианты помогут определиться с выбором.

Цены указаны без учёта программ поддержки и скидок дилеров. Покупая машину с автоматом на распродаже, участвуя в программах лояльности, госпрограммах «Trade-IN», «Первый автомобиль» и т.д., можно получить скидку от 10%.

Рейтинг автоматических коробок передач на самых популярных автомобилях

 

На каких подержанных автомобилях самые надежные АКПП

Желание купить подержанную машину с автоматической трансмиссией часто граничит с осознанием высокого риска потратить внушительные средства на ремонт или замену агрегата.

 

Автоматическая коробка передач – это сложная система, но при правильном обслуживании она работает несколько сотен тысяч километров без отказов и сбоев. При этом число передач постоянно увеличивается – еще лет 15 назад четырех вполне хватало, в настоящее время их количество увеличилось до 7, 8 и даже 9. Это усложняет производство, а вместе с ним – ремонт и обслуживание.

 

Всего около десятка лет назад автоматическая коробка передач в автомобиле воспринималась как нечто худшее – медленная, ненадежная в долгосрочной перспективе. За океаном механические коробки передач продолжают лидировать даже в сегменте небольших городских автомобилей. На европейском континенте процент продаж машин с автоматическими трансмиссиями постоянно растет. Но во многих сегментах рынка «автоматы» все еще остаются большой редкостью.

 

Для понимания специфики автоматических трансмиссий их необходимо систематизировать. Под классическим понятием «автомат» скрывается разнообразие конструкций. Это гидрокинетические трансмиссии, планетарные системы.

 

«Классика», вариатор или DSG?

Преимущество «классической» автоматической коробки – избавление от необходимости переключать передачи. В настоящее время существует множество моделей «роботов», которые делают ход автомобилей плавным и динамичным. При этом увеличивается расход топлива по сравнению с механическими аналогами.

 

«Классический» автомат эффективен в условиях бездорожья, так как не прерывает тяговое усилие из-за переключения передач. Это хорошее подспорье при движении по песку или заезде в гору. Во время транспортировки груженого прицепа не нужно беспокоиться о разрушении сцепления, так как оно в данной компоновке отсутствует.

 

На рынке также представлены коробки другой конструкции. В последние годы появились трансмиссии с двойным сцеплением. В них на одном валу размещены четные шестерни, на другом – нечетные. Когда один вал работает, другой готов к подключению. Благодаря этому повышается эффективность переключения передач, а отсутствие гидротрансформатора экономит топливо и исключает потерю мощности.

 

Еще один вариант – трансмиссия CVT (бесступенчатая). Теоретически такая конструкция лучшая, исходя из того, что КПП должна постоянно приспосабливаться к стилю вождения относительно динамики и возможностей двигателя. Но вместо высокой эффективности владельцы зачастую получают «отключение» двигателя и динамику среднего уровня. Автоматизированные коробки – это классические трансмиссии, дополненные автоматическим управлением сцеплением.

 

Как купить подержанный автомобиль с исправным «автоматом»

Эксперты рекомендуют проверять трансмиссию перед совершением сделки. При включении режимов не должны появляться шумы, рывки, рычаг должен перемещаться плавно. Признаком проблем является пробуксовка после включения передачи.

 

Проверка осуществляется резким нажатием на педаль газа. Исправная КПП снижает обороты постепенно, без рывков и пробуксовок. О неисправностях свидетельствует увеличение оборотов (на несколько сотен) во время перехода на повышенные передачи с небольшой задержкой и резким падением. Также нужно обязательно проверять трансмиссию на предмет утечек.

 

Специалисты рекомендуют при выборе подержанной машины учитывать следующие моменты:

 

• чем меньше у «автомата» режимов, тем он старше, но благодаря этому ремонт может быть более простым и дешевым;
• наличие гидротрансформатора – это гарантия увеличенного расхода топлива, пониженного КПД.

 

Это нужно знать для принятия правильного решения, для комфортной эксплуатации КПП в дальнейшем.

 

Где ремонтировать «автоматы»

Не каждая мастерская берется за диагностику и даже демонтаж «роботов». Это связано с необходимостью иметь практический опыт и специальное оборудование. К тому же проблемой является покупка комплектующих для восстановления. Общедоступны только фильтры и другие материалы, необходимые для выполнения технического обслуживания.

 

Затраты на ремонт определяются моделью коробки, степенью повреждения элементов. Цена восстановления гидротрансформатора одинакова для всех типов трансмиссий, а вот стоимость других элементов (планетарных редукторов, корзин) может значительно отличаться. Точная цена ремонта определяется только после демонтажа коробки передач, разборки, проведения дефектовки.

 

Новое – не всегда хорошее

У современных «автоматов» появились схожие проблемы с двигателями. Стремление сократить расходы на производство привело к преждевременному растрескиванию корзин сцепления, износу элементов планетарных редукторов. При этом цена запчастей для старых моделей АКПП в десятки раз выше, чем для современных «роботов». Еще один фактор, который следует учитывать, – взлетевшая мощность двигателей, что негативно сказывается на эксплуатационных характеристиках трансмиссий.

 

Удорожание и усложнение конструкции провоцирует увеличение режимов. Это связано с необходимостью установки большего количества электроники. Результат – повышение стоимости ремонта.

 

В преждевременном износе менее надежных, но технологичных современных «роботов» виноваты и сами водители. Спортивный стиль вождения ускоряет разрушение конструктивных элементов. Даже быстрая езда приводит к перегреву коробки. Решит проблему установка дополнительного масляного радиатора. Снизит износ замена штатных муфт на усиленные.

 

При покупке автомобиля с «автоматом» необходимо показать его специалистам. Только квалифицированные мастера смогут определить, обслуживалась ли трансмиссия согласно графику, какие жидкости для этого использовались. К повреждениям также приводит неправильная буксировка автомобиля.

 

Что еще говорят эксперты

Именно сложность автоматических коробок пугает покупателей. Снижает спрос дороговизна ремонта, необходимость обращаться к квалифицированным мастерам. Но при этом эксперты утверждают, что современные трансмиссии, если их правильно эксплуатировать и своевременно проводить обслуживание, отблагодарят стабильной работой без сбоев. К тому же последние версии АКПП даже на автомобилях с мощными двигателями не сильно увеличивают расход топлива.

 

«Классическая» автоматическая коробка передач

 

Такая трансмиссия еще называется гидравлической, так как привод активируется давлением масла. Поэтому использование соответствующего модели типа смазки очень важно. Крутящий момент тут передается от двигателя на трансформатор. Наиболее важные конструктивные элементы в «классических» автоматах: планетарные редукторы, тормозные и дисковые муфты – отвечают за активацию и остановку компонентов планитарной передачи. Для этого также применяются ременные тормоза. Здесь используется привод 4×4, где крутящий момент подается на центральный дифференциал.

 

Наиболее уязвимые места «классических» АКПП:

 

• гидрокинетическая передача;
• диски и тормоза сцепления. Они изнашиваются последовательно во время эксплуатации коробки передач, также возможен перегрев и локальные повреждения;
• масляный насос. Правильное давление очень важно, так как масло не только смазывает, но и отвечает за смещение элементов;
• корзины сцепления;
• элементы планетарных передач.

 

Стоимость ремонта и замены этих компонентов во многом зависит от модели трансмиссии.

 

Правила эксплуатации трансмиссии

Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем с механической, – тут не нужно выжимать сцепление, выбирать передачи. Тем не менее необходимо соблюдать несколько правил. Например, при остановке на светофоре переместить селектор с «D» на «N», так как это часто ограничивает движение смазки в коробке (масляный насос обычно приводится в действие механически). Кроме того, водитель лишается динамического ускорения при проезде перекрестка.

 

Еще одна распространенная ошибка – слишком быстрое переключение на «Р», когда машина продолжает катиться. В более старых моделях более высокие передаточные числа блокировались, что облегчало движение в горах, буксировку прицепа. Решение для современных «автоматов» – последовательное переключение передач.

 

Коробки ZF

Первый «автомат» установили на легковой автомобиль в 1965 году (модель 3HP12). В обозначении первое число говорит о количестве передач (у этой модели было только 3). Число в конце означает допустимый крутящий момент двигателя (здесь нет однозначности: например, в 5HP19 это 310 Нм, а в 6HP19 – 400 Нм).

 

На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются версии 5HP (18-30) и 6HP (19-32). Речь идет о миллионах автомобилей, большинство которых эксплуатируется больше 10 лет, с пробегами, исчисляемыми сотнями тысяч километров. В «пятерке» частыми неисправностями являются отсутствие задней передачи (сломанная корзина) и низкий КПД масляного насоса. В ZF6 проблемы часто возникают в результате растрескивания корзины первичного вала.

 

Коробка с 8 ступенями часто используется в спортивных версиях автомобилей. Топовые модификации способны передавать до 1000 Нм крутящего момента. С 2013 года ZF производит коробки КПД 9 л. с.

 

Автоматические коробки передач ZF устанавливались в огромное количество моделей. Версией 5HP укомплектованы почти все автомобили BMW, выпускавшиеся с 1991 года до начала XXI века. Этими трансмиссиями также оснащались многочисленные версии Passat B5, Audi A4 B5 и A6 C5.

Коробка также досталась Porsche 911 (автомобили до 2003 года выпуска). Версия 6HP получила более широкое распространение, начиная от различных модификаций Aston Martin, Audi (включая Q7) и Jaguar, заканчивая Rolls-Royce и VW Phaeton. На многие автомобили устанавливается коробка 8HP: это Lamborghini Urus, VW Touareg I и II, различные модели BMW, Rolls-Royce или Alpina.

 

Коробки Aisin

Aisin –японская компания, тесно связанная с Toyota. Это один из крупнейших производителей трансмиссий в мире. Модельный ряд включает надежные образцы, такие как КПП Toyota серии A: A750 и A760. Ими комплектуются внедорожники, включая Lexus, последние 10 лет. Один из новейших проектов Aisin – первая в мире 8-скоростная поперечная коробка AWF8F35, разработанная в 2013 году.

 

Моделью AW 55-50 (поперечная 5-ступенчатая трансмиссия с передним приводом для версии 4×4) оснащены многие автомобили Opel и Volvo. Также эти марки используют модели AF33 и FA57. Их слабое место – электромагнитные клапаны контроллера. Проблема устраняется заменой всего модуля с последующей адаптацией коробки. В Saab и Opel владельцы сталкиваются с утечками масла из кулеров.

 

При этом, несмотря на техническое сходство, коробки от разных моделей зачастую несовместимы. Для сохранения моторесурса и продления срока эксплуатации специалисты рекомендуют не набирать резко скорость в зимнее время, избегать частой замены масла (делать это следует после 60 000 километров пробега). Хотя производители устанавливают меньшие лимиты. Также эксперты рекомендуют использовать смазку, соответствующую стандарту JWS 3309.

Автоматические коробки передач Aisin устанавливали на свои автомобили несколько десятков марок. Компания поставляет «роботов» для большинства моделей Toyota. Это серия A, появившаяся в 1950-х годах, A750/760 устанавливается на Toyota Land Cruiser 120, 100 и Hilux, Lexusy IS, GS. Трансмиссией AWF8F35 комплектуются Opel Insignia, Peugeot Rifter, DS 7.

 

«Автомат» AW 55-50 дебютировал в 2000 году в автомобилях Volvo: 40, 60 и 70. Он также устанавливался в первом поколении Kadya (двигатель 2.5T), Renault Laguna II V6, Opel Vectra C и Signum и почти на все модели Volvo, включая XC90 от 2000-03.

 

Aisin AF40-6 или Geartronic

Эта автоматическая коробка еще обозначается AWTF-80 SC, или TF-8 и выделяется из модельного ряда японского производителя. Агрегат отличается небольшим весом (всего 90 кг), компактными размерами (длина – 36 см). Максимально допустимый крутящий момент составляет 440 Нм. Коробка устанавливается на многие популярные модели.

 

Агрегат пользуется спросом у производителей авто благодаря компактным габаритам. Ее можно найти на BMW i8, Fiat Group: Alfa Romeo 159, Brera и Spider, Fiat Croma, Lancia Delta. Трансмиссия устанавливается также на Ford Mondeo (в европейской и американской версиях), Mazda 6, CX-7, CX-9. Используют агрегат и Land Rover (Freelander 2, RR Evoque), Jaguar (X-Type), Peugeot, Citroen.

Его владельцы часто сталкиваются с выходом из строя корзины, поломками электромагнитных клапанов. И сам контроллер не отличается надежностью, подвержен механическому износу. Опытные мастера рекомендуют чаще менять масло (объем – 7.0 литров, рекомендуется лить Dexron VI) динамическим способом, чтобы сократить риск появления неисправностей. При этом производитель утверждает, что менять смазку не нужно.

 

АКПП GM

За рубежом производство автоматических трансмиссий началось в 40-х годах XX века. Пионером стал гигант мирового автопрома – General Motors. В настоящее время наиболее распространена трансмиссия 6T40. Ее массовый выпуск запущен в 2008 году, агрегат разработан для легких автомобилей. Сама коробка компактна, весит 70-90 кг, предлагает большой передаточный диапазон.

 

Трансмиссия с 6-ю передачами впервые была установлена на Chevrolet Malibu 2.4 в 2008 году. В том же году ею стали комплектоваться Cruze, Daewoo Lacetti и еще несколько автомобилей, поставляемых на американский рынок. В Chevrolet коробка чаще всего сочетается с двигателем объемом 1,8 литра. В Европе наиболее распространены модели с этой трансмиссией: Astra, Meriva. В этих автомобилях она обычно работает в паре с 1,4-литровым двигателем с наддувом или 1,6-литровым – без наддува. Шестиступенчатый «автомат» 6T40 все еще устанавливается на новые автомобили.

Типичная неисправность этой трансмиссии – это появление трещин в пружинном кольце (имеет волнистую конфигурацию) сцепления. Металлическая стружка вместе с маслом попадает внутрь агрегата и приводит к преждевременному износу компонентов.

 

Предотвратить критические повреждения поможет замена масла каждые 60 000 км. Только так можно увидеть стружку. Стоит отметить, что предыдущая модель «автомата» GM с обозначением 5L40 (помимо американских автомобилей, устанавливалась на BMW) получила высокие оценки специалистов в части надежности.

 

АКПП Jatco JF506E

Jatco – японская компания, специализирующаяся на выпуске автоматических коробок передач. Это структурное подразделение Nissan. Производит различные типы трансмиссий (например, JF011E, известные по автомобилям Nissan и Mitsubishi), а также классические «гидравлические» коробки передач (в настоящее время и 7-ступенчатые).

 

Популярной КПП (не только у Nissan) является модель JF506. Эта 5-ступенчатая коробка передач весит 90 кг. Она устанавливалась на автомобили с двигателем, расположенным поперечно спереди (передний привод или система 4×4). Компоновка агрегата: классический корпус с 4 корзинами сцепления, 2 дисковыми тормозами и одним ремнем. В системе управления 9 электромагнитных клапанов. Емкость коробки составляет 9.0 литров, используется специальная смазка.

 

Владельцы автомобилей с этой трансмиссией часто сталкиваются с утечками масла, рывками. К этому приводит выход из строя электромагнитных клапанов. При износе алюминиевого поршня в корзине сцепления пропадают 3 и 5 передачи, а также задний ход (к этому также приводит механическое повреждение тормозной ленты и ее сцепки). При обслуживании коробки (замене масла) важно не перепутать крышку бака с болтом, удерживающим тормозную ленту.

Интересный факт: трансмиссия Jatco JF506 не использовалась Nissan, но устанавливалась на автомобили многих марок: японских, немецких и британских. Агрегат встречается в Mitsubishi Lancer Evo (VII и IX, версии GT-A), Mazda 6 и MPV, Mondeo MkIII и Galaxy, Volkswagen Golf и Sharan, Audi A3 первого поколения, Jaguar X-Type и Land Rover Freelander I. Версия с 6 скоростями Jatco JF613E устанавливалась на Nissan Qashqai, Renault Scenic и Laguna.

 

Коробки Mercedes

В 80-е и 90-е годы прошлого века Mercedes выпускал чрезвычайно надежные коробки передач 4G Tronic (722.3 и 722.4). Они откалиброваны так, чтобы снизить износ двигателя и собственных компонентов в любых условиях. В большинстве случаев автомобиль стартует со второй передачи, что обеспечивает плавность хода и сокращает количество рывков.

 

Между ремонтами эти КПП проходят сотни тысяч километров. Коробка передач 722.5 имеет дополнительную пятую передачу с электрическим управлением, считается более долговечной. «Автомат», скрывающийся под обозначением «722.6» (торговое наименование «5G-Tronic»), является более спорным. Он основан на электронном управлении и блокировке гидротрансформатора. Пока трансмиссия устанавливалась на автомобили с не очень мощными двигателями, серьезных проблем не было.

 

Они появились, когда агрегат начали сочетать с дизелями. Без серьезных доработок коробка устанавливалась на мощные версии S-класса, например ML с 4-литровым дизельным силовым агрегатом. Огромный крутящий момент моторов привел к необходимости проводить ремонт каждые 50 000-100 000 км. Более современные варианты коробок Mercedes – 7-ступенчатая 722,9 и новейший 9G-Tronic, получивший обозначение 725,9.

 

Эксперты справедливо отмечают высокую надежность «автоматов» немецкой марки, произведенных в 80-е и 90-е годы прошлого столетия. Например, 4G-Tronic устанавливался на модели 190, W124, W126 и сегодня эксплуатируется без проблем. Не отличался капризностью «автомат» 722.6, которым комплектовались модели класса C, E и S до 2013 года. Также он устанавливался на первое поколение ML (W163) и класс G. Здесь и начались проблемы.

Автомат 722.6 можно найти в автомобилях SsangYong, Jaguar (XJ и XK) и даже в Porsche. Следующее поколение 7G устанавливали на все модели немецкого бренда, а также на корейские машины. Новейшим 9-ступенчатым вариантом уже комплектуется модельный ряд Mercedes.

 

Правила технического обслуживания автоматических трансмиссий

Многие производители автомобилей утверждают, что масло менять не нужно. Опытные же механики говорят, что это делается регулярно после прохождения определенного пробега. Кому верить? Практика показывает, что правда лежит посредине.

 

На самом деле, есть трансмиссии, которые не требуют замены масла. При этом проведение этой процедуры продлевает срок эксплуатации большинства трансмиссий. Кроме того, слитая смазка может указать на неисправности (наличие металлической стружки, сторонних примесей). Вместе со смазкой необходимо менять и фильтр (идут с поддонами или отдельно).

Еще один важный момент – нужно ли менять масло только динамическим способом? Некоторые специалисты говорят, что подойдет и стандартный слив, так как не нужно использовать специальное оборудование и снижается расход смазочного материала. При этом доказано, что замена динамическим методом более эффективна.

 

Другие версии АКПП

Это так называемые DSG – трансмиссии с двумя сцеплениями (широко внедряются VW). Агрегаты рассчитаны на высокую скорость — она обеспечивается за счет готовности компьютера в нужный момент активировать следующую передачу.

 

Коробка DSG (Direct Shift Gearbox) представляет собой пятивальную роботизированную КПП. Валы соединены шестернями и двумя сцеплениями. Помимо двух сцеплений в переключении передач используются специальные электронные алгоритмы. Именно он позволяет минимизировать время переключения, как бы подготавливая последующую передачу для переключения. Что отражено в ее втором названии — «преселективная КПП».

 

Важная техническая сторона DSG заключается в присутствии двух первичных и двух вторичных валов. Каждый вторичный вал находится в зацеплении с соответствующему ему первичному. На одних валах установлены шестерни четных передач, а на других — нечетных.

Несомненно, что технологии и дальше будут развиваться. Может, через несколько десятков лет на смену «автоматам» придут более продвинутые и надежные устройства, но пока нужно
серьезно относиться к выбору подержанного автомобиля с такой трансмиссией, а также правильно и своевременно ее обслуживать. Только так удастся избежать серьезных технических проблем.

 

ТОП самых дешевых автомобилей с автоматом

Большинство новых автомобилей, приобретаемых сегодня в России, оснащены автоматической коробкой передач. Наряду с «классическими» гидромеханическими АКП, с тремя или четырьмя ступенями, всё большей популярностью пользуются коробки с 7, 8 и даже 9 передачами. Также широко используются так называемые бесступенчатые КПП вариаторного типа, обеспечивающие плавное переключение передач, совсем незаметное для водителя.

Роботизированная коробка передач соединила в себе достоинства механической и автоматической трансмиссии. Современные автомобилисты ценят «робота» за топливную экономичность, простоту в эксплуатации и возможность выбора между ручным управлением и ездой в автоматическом режиме (в зависимости от дорожной ситуации). Тем не менее коробки-роботы со временем также эволюционировали. Усовершенствование роботизированной АКП позволило исключить характерный разрыв мощности при переключении передач, благодаря оснащению двумя сцеплениями. Данная конструкция, предполагающая выбор следующей передачи при уже включенной, получила название «преселективной». Простое распределение четных и нечетных передач на двух валах избавило автомобилистов от раздражающих рывков и резких «провалов» во время движения.

Еще 15 лет назад различные вариации автоматической коробки передач были редким и дорогим удовольствием. Сегодня авто с АКПП доступны практически каждому. Недорогие машины автомат чаще всего выбирают городские жители. Комфортные транспортные средства неприхотливы в обслуживании и позволяют легко преодолевать большие расстояния в ежедневных поездках. Машины, оборудованные коробкой-автоматом идеальны для начинающих водителей, еще не обладающих быстрой реакцией и необходимыми навыками поведения на дороге.

Если вы уже приняли решения о покупке авто с автоматической коробкой переключения передач, обратите внимание на нашу подборку моделей с хорошими техническими характеристиками и привлекательной ценой.

RENAULT LOGAN

Описание Renault Logan >

Выбирая самые дешевые автомобили с АКПП, присмотритесь к неприхотливому субкомпактному седану Рено Логан. Любимая в России бюджетная иномарка подойдет как для поездок по городу, так и за его пределами. Удобная в управлении машина проста в обслуживании и ремонте, а вместительный салон авто позволит путешествовать всей семьей. Обновленная версия RENAULT LOGAN обладает интересным дизайном, высоким уровнем безопасности и оснащения. Благодаря оптимальному дорожному просвету и улучшенной подвеске авто прекрасно себя чувствует даже в условиях российской зимы. Специальный сезонный режим управления Easy-R обеспечивает надежное сцепление ведущих колес с дорогой даже на заснеженной трассе.  

Комплектация Объем двигателя, л Мощность, л.с. Средний расход топлива л/100 км Разгон до 100 км,  с Макс. скорость, км/ч Просвет, мм Объем багажника, л
Active 1,6 102 8,3 11,7 171 155 510

KIA RIO

Описание Kia Rio >


Российский бестселлер радует автомобилистов высоким уровнем комфорта и отличным функционалом. Корейские инженеры предусмотрели всё, что необходимо для эксплуатации авто в наших климатических условиях. KIA RIO подходит как для деловых поездок, так и для отдыха на природе. Чаще всего машину выбирают молодые люди, предпочитающие автомобили с ярким дизайном и современным набором опций. Компактные размеры седана и хэтчбека позволяют парковаться даже в самых тесных переулках. Безопасность пассажиров авто обеспечивают эргономичные подголовники специальной конструкции, фронтальные подушки безопасности и электронные ассистент-системы ABS и ESC. Обновленная линейка моторов Gamma в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом» позволяет экономично расходовать топливо и не вредить экологии. Опционально доступна автоматическая КПП с шестью передачами.

Комплектация Объем двигателя, л Мощность, л.с. Средний расход топлива л/100 км Разгон до 100 км,  с Макс. скорость, км/ч Просвет, мм Объем багажника, л
Comfort 1,4 107 6,4 13,5 170 160 500

HYUNDAI SOLARIS

Описание Hyundai Solaris >


Стильный и надежный седан в обновленном дизайне продолжает завоевывать сердца отечественных автолюбителей. Недорогой в обслуживании автомобиль дарит ощущение комфорта и легкости управления, в том числе начинающим водителям. Машина прекрасно чувствует себя как на городской дороге, так и на скоростной трассе. Экономичный мотор в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией обеспечивает отличную динамику и оптимальный запас мощности. HYUNDAI SOLARIS производится в России, а значит ориентирован на удовлетворение потребностей россиян. Недорогое авто обязательно понравится семейным парам с детьми, ценящим высокий уровень безопасности и наличие современного оборудования. Новый Солярис оснащен кондиционером, подогревом передних сидений и электрическим усилителем руля. В салоне авто предусмотрено множество отсеков для хранения мелочей, а вместительный багажник пригодится в длительном путешествии. 

Комплектация Объем двигателя, л Мощность, л.с. Средний расход топлива л/100 км Разгон до 100 км,  с Макс. скорость, км/ч Просвет, мм Объем багажника, л
Comfort 1,4 100 6,4 12,9 183 160 480

VOLKSWAGEN POLO

Описание Volkswagen Polo >


Одна из самых популярных в России моделей немецкого бренда идеально подходит как для практичных семейных пар, так и для энергичных молодых людей. Сравнительно низкая стоимость владения наряду с высоким качеством исполнения обеспечили успех авто на отечественном рынке. В интерьере машины продумано все до мелочей, а технические характеристики позволяют эксплуатировать автомобиль даже в сложных погодных условиях. Обновленная версия авто оборудована пакетом «зимних» опций, обогревом стекол и зеркал, подогревом сидений первого ряда. Под капотом VOLKSWAGEN Polo прячется надежный силовой агрегат последнего поколения, обеспечивающий прекрасную динамику и экономичный расход бензина. Двигатель объемом 1,4 литра работает в тандеме с роботизированной коробкой переключения передач с 7 ступенями. В комплектациях классом выше доступен 1,6-литровый мотор в сочетании с 6-ступенчатым автоматом.

Комплектация Объем двигателя, л Мощность, л.с. Средний расход топлива л/100 км Разгон до 100 км,  с Макс. скорость, км/ч Просвет, мм Объем багажника, л
Allstar 1,4 125 5,7 9,0 198 163 460

FORD FIESTA


Компактный и маневренный автомобиль американской марки предлагается в России в кузовах седан и хэтчбек. Поклонниками модели являются водители, для которых важен драйв и безупречный дизайн. Несколько поколений Фиесты запомнились автолюбителям хорошими ходовыми качествами и отличной управляемостью. Специально для России новая генерация авто оборудована усиленной подвеской и системой обогрева сидений, стекол и зеркал. Кузов FORD FIESTA имеет максимальную гарантированную защиту от коррозии, а дорожный просвет увеличен до рекордных 167 мм. Спортивный характер авто обеспечивают высокотехнологичные силовые установки с экономичными бензиновыми двигателями и роботизированной КПП PowerShift. Безопасность авто подтверждена высокими оценками краш-тестов и доверием сотен тысяч автомобилистов по всему миру. По желанию заказчика модель может быть оснащена инновационной системой защиты от столкновений Active City Stop.

Комплектация Объем двигателя, л Мощность, л.с. Средний расход топлива л/100 км Разгон до 100 км,  с Макс. скорость, км/ч Просвет, мм Объем багажника, л
Trend 1,6 105 5,9 11,9 181 167 455

Независимо от того, какому автомобилю с автоматической коробкой переключения передач вы отдадите предпочтение, любая машина нуждается в регулярном обслуживании и проверке основных систем. Перед покупкой обязательно соберите информацию о стоимости услуг по ремонту и замене расходных материалов авто той или иной марки, чтобы сделать правильный выбор. Новый автомобиль лучше всего приобретать в проверенном автосалоне официального дилера. Покупка машины с рук чревата серьезным проблемами. Помните, в зоне риска может оказаться безопасность близких вам людей. Не экономьте на самом важном, только надежное транспортное средство может доставить удовольствие от вождения.

Отечественные автомобили с автоматической коробкой передач

Сегодня АКПП завоевывают все большую популярность в мире. В борьбе за покупателя российские автопроизводители  также начали производить отечественные автомобили с автоматической коробкой передач, популярные модели которых мало в чем уступают импортным аналогам.

Содержание статьи

Немного истории

Отечественные машины с автоматом — это не такая новинка, как могут подумать неискушенные потребители. Разработка таких авто началась еще в 40-х годах прошлого века. Первым советским автомобилем с автоматической трансмиссией стал лимузин представительского класса – ЗИМ-111, выпущенный в 1958 году. Еще одной «люксовой» машиной с такой же трансмиссией была «Чайка» (ГАЗ-13).

Кроме того, примерно в это же время выпускался ГАЗ-21 («Волга») с трехступенчатым автоматом. Всего их было произведено около 700 штук. А с 1962 по 1970 год – ГАЗ-23, выпускавшаяся по спецзаказу КГБ. Впоследствии эту машину сменила ГАЗ-24-24, которая также производилась исключительно для нужд комитетчиков.

Со временем эстафету переняла более современная «Волга» — ГАЗ-3102. Она сходила с конвейера на протяжении 27 лет. С 2008 по 2010 год в России было выпущено 9000 машин модели «Сайбер» (Volga Siber).

Пытались не отставать от ГАЗов и «Москвичи» с «Жигулями». Правда, у первых дело ограничилось только двумя прототипами 3-3-5 и 3-3-6. Машины были собраны в конце 70-х годов. А вот ВАЗовцы умудрились в конце 80-х выпустить экспортную модель 2103 — Lada 1500S Automatic. Кроме того, АКПП устанавливалась и на экспортных вариантах «копеек», «пятерок», «шестерок» и «семерок».

Современные отечественные машины с «автоматом»

В настоящее время российские автомобили с автоматической коробкой передач представлены только серией Lada: «Калина», «Гранта» и «Приора».

Из-за особенностей конструкции автомобиль имеет низкий клиренс. При этом поддон поставили алюминиевый вместо стального, что сделало машину более уязвимой. Расход топлива в городском режиме по сравнению в МКПП возрос и составляет от 7,8 до 10 литров.

  • Лада «Гранта». Считается самой доступной моделью с АКПП, которую может предложить отечественный автопром. Коробка японская, JF414E (Jatco), четырехступенчатая. Была спроектирована по заданию АвтоВАЗ, испытана и адаптирована к российским условиям.

Считается «неубиваемой» и способной пережить сам автомобиль. Имеет максимально упрощенную конструкцию. Эта коробка допускает использование не только «родного» масла, но и аналогичных ему более дешевых вариантов. Теоретически, водитель может эксплуатировать ее без капитального ремонта на протяжении 200-400 тысяч км пробега.

  • Лада «Приора». Эта модель – неплохой вариант для тех, кто ищет российский хэтчбек с автоматической коробкой передач. Правда, здесь не стали устанавливать японскую коробку.

Вместо этого на родную механику установили роботизированную надстройку, электронику к которой разрабатывала немецкая фирма ZF. Это лучшие в мире на сегодняшний день разработчики и производители роботизированных трансмиссий. АКПП устанавливается на «Приоре» с 16-клапанным мотором мощностью в 106 л.с.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что представляет собой Лада Гранта АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какой автомат стоит на Лада Гранта, а также какие преимущества и недостатки имеет данный автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач.

Одной из главных отличительных особенностей принято считать то, что на этой коробке отсутствует парковочный режим. Поэтому на светофорах водителю приходится держать ногу на тормозе, переключившись в нейтральный режим N.
Предусмотрена и опция ручного переключения передач. Активировав ее, водитель сможет включать передачи по возрастанию, двигая рычаг вперед.

Переходить на пониженные передачи нужно, двигая рычаг назад. Но здесь есть один большой «минус». Дело в том, что если разгонять двигатель на первой передаче, например, на подъеме, то «робот» не станет переключаться на следующую передачу. По этой причине водителю придется преодолевать подъемы с разгона или только на первой скорости. Подсластили эту горькую пилюлю тем, что расход на «Природе» с АКПП в смешанной цикле составляет всего 5,6 литра на 100 км.

Конечно, автолюбителям хотелось бы видеть больше российских автомобилей с автоматической коробкой. Автопром учитывает данное пожелание и спрос. Результат -Лада «Веста», Лада «Иксрей» тоже выпускаются в таком оснащении. Однако пока что эти модели имеют только «робот». При этом неизвестно, будет ли устанавливаться на них полноценный автомат.

Что в итоге

Стремясь удержать свой сегмент рынка и завоевать как можно больше отечественных покупателей, АвтоВаз выпускает вполне приличные российские авто с коробкой автомат, которые могут составить достойную конкуренцию импортным машинам той же ценовой категории.

При этом производители прислушиваются к просьбам и пожеланиям автовладельцев и работают над совершенствованием своей продукции, для чего привлекают к сотрудничеству ведущих мировых специалистов по разработке и производству АКПП.

Читайте также

Изменить привычки. Что категорически нельзя делать на машинах с автоматом? | Практические советы | Авто

Начинающие водители, как правило, учатся ездить на машинах с механическими коробками (МКПП) и на них же сдают экзамены в ГИБДД. Затем они покупают в личное пользование примерно такие же машины, здраво рассуждая, что неопытному человеку лучше поучиться ездить на дешевом подержанном транспортном средстве, чтобы сильно не тратиться на исправление повреждений в ДТП, ведь мелкие нелепые аварии в первый год езды происходят гораздо чаще.

А вот потом старый автомобиль отправляется на продажу и его место занимает более дорогой, но тоже бывший в употреблении, с автоматической коробкой передач (АКПП). Эти машины пробегали по российским дорогам не менее 15 лет и имеют целый ворох скрытых технических проблем, но по цене подходят для автомобилистов без большого стажа. Пробег часто превышает 100 тысяч километров, после которых трансмиссия уже работает на износ. От водителя требуется относиться к ней более бережно и деликатно, чтобы продлить ей жизнь и не столкнуться в ближайшие пару лет с дорогостоящим ремонтом. А для этого необходимо не перегружать коробку и эксплуатировать ее по-другому, нежели механику. Так какие же операции, применимые к МКПП, противопоказаны автомату? 

Не трогать N

В первую очередь надо помнить, что на автомате нельзя ездить так же, как на механике. То есть запрещено переводить коробку в нейтраль при временных остановках на светофорах или в пробках. Дело в том, что режим работы N предназначен у автомата только для буксировки на короткие расстояния. При переводе селектора в N задействуется комплекс операций, подготавливающих трансмиссию к аварийной транспортировке. Фрикционные механизмы меняют специфику зацепления шестерен планетарных рядов. Снижает мощность и масляный насос, перекачивающий масло в трансмиссии. Таким образом, снижается интенсивность циркулирования смазки. 

Естественно, аварийная транспортировка происходит далеко не всегда. Техника рассчитана на то, чтобы выполнять эту операцию раз в месяц или реже. Однако включение нейтрали на автомате по несколько десятков раз в день, да еще и попытки подоткнуть ее для движения накатом на высокой скорости, заканчиваются обидными и дорогими поломками трансмиссии. 

Езда на веревке

Буксировать машину с автоматом тоже нужно по-особому. Двигатель должен работать, чтобы обеспечить циркуляцию смазки в трансмиссии. Кроме того, скорость передвижения не должна превышать 30-40 км/ч, чтобы не подвергать автомобиль нежелательным нагрузкам. А дальность транспортировки обычно ограничивается несколькими километрами. Отбуксировать сломавшуюся машину с автоматом на нейтрали можно лишь до своего гаража или в мастерскую. Перегонять ее в другой город на крейсерской скорости, как это иногда делают с машинами на механике, категорически запрещено. После такого пробега трансмиссия может потерять работоспособность. Поэтому лучше всего для транспортировки использовать эвакуатор. 

Не толкнуть плечом

Нельзя автомобиль с автоматом запустить «с толкача» при севшем аккумуляторе. Старые карбюраторные модели, выпущенные до эпохи всеобщей цифровизации впрыска, иногда заводились при помощи грубой силы соседей по гаражу. Машины с автоматическими коробками не способны на это из-за отсутствия сцепления. Связь двигателя с коробкой у них осуществляется через так называемый гидротрансформатор, который не имеет прямой связи между входным и выходным валами. Крутящий момент в нем передается за счет давления масла. Его вязкости хватает, чтобы заставить вращаться колеса, однако провернуть застопоренный вал двигателя с поршнями оно не может. Если толкать машину сзади, то гидротрансформатор будет проворачиваться и мотор не запустится.

Качаться не получится

Невозможно на автомобиле с автоматом выполнить так называемую раскачку во время пробуксовки. На машинах с механикой для выезда из грязи часто используется прием быстрого переключения коробки с первой скорости на заднюю. Автомобиль качается то вперед, то назад, и его колебания входят в резонанс, благодаря чему можно выскочить из раскисшего участка дороги. С автоматом такой прием не пройдет. Коробка меняет режим D на R намного медленнее, отчего невозможно обеспечить правильную амплитуду колебаний. Кроме того, частая смена режимов снижает ресурс автомата из-за износа фрикционов. 

В общем, старые автомобили с гидромеханическими коробками требуют к себе особого внимания. Они хуже ведут себя в экстремальных условиях, плохо переносят избыточные нагрузки и не в состоянии выполнить простые приемы для преодоления бездорожья. Однако многие автомобилисты готовы мириться с автоматическими трансмиссиями из-за их удобства в повседневной эксплуатации.

Смотрите также:

классических российских автомобилей, построенных в коммунистической России

После Второй мировой войны борьба России за доказательство превосходства своей коммунистической политической системы вышла далеко за рамки идеологической борьбы и достигла поразительных масштабов. Коммунистические инженеры были вынуждены создавать самые лучшие автомобили, которые только можно представить, чтобы поддержать видение Сталина.

Ниже представлены 10 лучших автомобилей, построенных российскими коммунистами в их добровольной конкуренции с западным миром.

10. ГАЗ М21

ГАЗ М21 — советский автомобиль, выпускавшийся в период с 1956 по 1970 год, разработанный как ответ на самый продаваемый американский автомобиль Ford Mainline. Автомобиль был оснащен 2,4-литровым двигателем мощностью 75 л.с. (предельная мощность), который был способен разгоняться до 0-60 миль в час за 20,1 секунды и развивать максимальную скорость 83 мили в час.

Большой размер

ГАЗ и прочная конструкция сделали его популярным в полиции и такси.Для КГБ выпускалась даже высокопроизводительная версия двигателя V8 (названная ГАЗ М 23) с автоматической коробкой передач.

Несмотря на то, что этот автомобиль так и не достиг славы Ford Mainline, он по-прежнему считается культовым автомобилем, у которого есть поклонники во всем мире, в том числе в США.

9. Шкода 110 р

Этот чехословацкий автомобиль с задним расположением двигателя производился в период с 1970 по 1980 год для более известного Saab Sonett. Хотя его 1.1-литровый двигатель производил всего 52 л.с., Skoda позиционировала 110 R как спортивный автомобиль. Для этого на рычаге переключения передач было просверлено поперечное отверстие. Было ли это в интересах экономии веса или просто для внешнего вида, решать водителю.

Auto Transport Veteran škoda 110r Старый автомобиль

Известный чешский автомобильный дизайнер недавно придумал современную версию автомобиля, которая прекрасно вписалась бы в любой современный гараж, благодаря своей бесспорной и неизменной внешности. Но по иронии судьбы возрождение 110 R зависит от решения «капиталистической» Volkswagen Group, которая сейчас является основным акционером Skoda.

8. ЛуАЗ 969 М

«Украинский Land Rover», как часто называют 969M, олицетворяет квинтэссенцию холодной войны, будучи советским внедорожником, созданным специально для военных целей. Однако благодаря своим внедорожным характеристикам, практичности и невысокой стоимости обслуживания ЛуАЗ 969М также стал бестселлером среди фермеров, охотников и любителей сельской местности.

Стандартный двигатель — это 900-кубовый V4 с водяным охлаждением, способный производить 39 л.с. и «удивительную» скорость 53 мили в час (не очень полезно, когда вы пытаетесь бежать от Империалистической армии.)

Несмотря на то, что это очень редкий и экзотический автомобиль, сегодня подержанный 969 — это довольно выгодная сделка, так как его можно купить через Интернет менее чем за 2500 долларов США.

7. Вартбург 353

Выпускавшийся между 1966 и 1988 годами, Wartburg 353 был восточногерманским семейным автомобилем среднего размера, оснащенным очень маневренным (для того времени) 1-литровым двигателем, способным развивать 50 л.с. и максимальной скоростью 81 миль в час.

Как только модель 353 сошла с конвейера, она стала очень успешной во всем Восточном квартале.Причина была проста: за те же деньги он превосходил все другие советские автомобили в своем классе по всем параметрам: характеристикам двигателя, безопасности, эргономике, управляемости и затратам на техническое обслуживание.

За 22 года производства Wartburg 353 был продан более чем 1 миллиону клиентов по всему миру, и многие из них до сих пор пользуются ими.

6. ГАЗ 69

Благодаря своим неоспоримым качествам на бездорожье, а также простому и прочному внешнему виду Jeep Willys считался культовым автомобилем американской армии во время Второй мировой войны.После войны Советы не могли оставаться равнодушными к этому новому типу автомобилей, поэтому они разработали ГАЗ 69, который производился с 1953 по 1975 год под разными названиями (ГАЗ, УАЗ и АРО).

Как и ЛуАЗ 969 М, ГАЗ 69 был полноприводным автомобилем, изначально созданным для Красной Армии. Он имел 2,1-литровый двигатель, способный производить 54 л.с., и максимальную скорость 56 миль в час при расходе топлива 11 миль на галлон.

Не совсем высокотехнологичное оборудование даже по тем временам, но, тем не менее, оно имело большой успех: оно поставлялось всем восточноевропейским армиям, экспортировалось в 56 стран, а также производилось в Северной Корее.

5. Трабант 601

Этот недорогой автомобиль с двигателем 0,6 литра производился в Восточной Германии в течение 27 лет (с 1963 по 1990 год) практически без каких-либо модификаций.

Производство началось, когда Советский Союз осознал, что у них есть большое количество отходов хлопка и пластика, с которыми они не знали, что делать. Поэтому они отправили его своим восточногерманским товарищам, чтобы они могли построить себе машину. Немцы объединили отходы хлопка / шерсти с переработанным пластиком и смолой, назвав свой новый прочный (и чрезвычайно легковоспламеняющийся) материал «Дуропласт».Некоторые говорят, что это был первый в истории экологически чистый автомобиль, поскольку в его конструкции впервые использовались переработанные материалы.

Несмотря на то, что «Трабант» был частой мишенью для злобных шуток типа «Что означает 601? Пространство для 6 человек, комфорт для нуля, и один должен его толкать », — он остается культовым коммунистическим автомобилем, у которого миллионы поклонников по всему миру.

4. Dacia 1300

Dacia 1300 был румынским автомобилем, произведенным в период с 1969 по 2004 год. Инструменты и базовая конструкция были заимствованы у своего западного аналога — Renault 12.

Эти два автомобиля были в основном одинаковыми, за исключением разных значков и отделки салона, что делало Dacia 1300 одним из самых современных массовых автомобилей в Европе в конце 70-х годов.

Двигатель был классическим 4-цилиндровым 1,3-литровым, способным выдавать 54 л.с. и развивать максимальную скорость 86 миль в час.

Хотя Dacia 1300 никогда не была автомобилем с высоким комфортом или высокими характеристиками, низкий расход топлива и надежность сделали ее очень популярной моделью среди коммунистов.

3.Лада Рива

Lada Riva — самый плодовитый коммунистический автомобиль в нашем списке, который собирался в четырех странах в период с 1980 по 2012 год. Riva оснащалась различными бензиновыми двигателями, от 1,2 (67 л.с.) до 1,7 (84 л.с.), что делало это конкурентоспособный семейный автомобиль для своего времени.

Хотя капиталистическая пресса неоднократно высмеивала автомобиль, это не повлияло на его успех на западных рынках. Riva очень хорошо продавалась в Великобритании, например, в Новой Зеландии, где ее распространял Новозеландский молочный совет, который ранее получал ее вместо денежных выплат за поставки баранины и масла в Советский Союз.

2. ЗИЛ 114

К концу 1960-х годов коммунистические лидеры стали действительно раздражены тем, что их лимузины собственного производства, ЗИЛ 111, устарели, что заставило их ездить на лимузинах американского производства. На самом деле они были так обеспокоены этим, что сразу же заказали производство советского лимузина. Так родился ЗИЛ 114.

Оснащенный чудовищным 7-литровым двигателем V8, способным выдавать 296 л.с., автомобиль мог развивать максимальную скорость 118 миль в час и разгоняться от 0 до 60 за 12.8 сек. По общему признанию, это вполне достаточные показатели для автомобиля весом 7000 фунтов, построенного более 40 лет назад.

ЗИЛ стал таким символом советской номенклатуры, что у президента Владимира Путина есть собственный ЗИЛ, сделанный на заказ.

1. Татра 603

Чехословацкая модель 1958 года не была обычным автомобилем в Восточном квартале и не была коммунистическим ответом на какой-либо самый продаваемый западный автомобиль. Tatra 603 была такой редкостью на улицах, что обычные люди считались удачливыми, чтобы их увидеть.

Так почему это номер один? Ну… вы только посмотрите! 603 был очень похож на одомашненный НЛО, смешанный с картиной Сальвадора Дали, доказывая, что коммунисты не были полностью хладнокровными роботами, ищущими неприятностей. Надо признать, что создатель этого автомобиля был чистым художником и, как бы вы ни старались, вы не найдете западный автомобиль (прошлый или настоящий), который ничем не сравнится с Tatra.

Помимо внешнего вида, 603 был еще и высокопроизводительным автомобилем того времени, его двигал двигатель V8 2.5-литровый двигатель (99 л.с.), способный развивать скорость до 106 миль в час.

Сегодня этот автомобиль — очень редкий и высоко ценимый автомобиль среди коллекционеров автомобилей в США.

Андрей Дина — опытный румынский юрист и увлеченный писатель-фрилансер. Вы можете связаться с ним через Google+.

Другие статьи, которые могут вам понравиться

Понравилось? Найдите секунду, чтобы поддержать Toptenz.net на Patreon!

На праздновании ЧМ-2018 в России

Что это?

Это Волга ГАЗ-24, представительский седан российского производителя автомобилей ГАЗ, впервые представленный на Лондонском автосалоне 1970 года.Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской Америки и Индонезии.

Где и когда было изготовлено?

Серийное производство ГАЗ-24 началось 15 июля 1970 года, экспортные продажи начались годом позже. Модель также собирала в Бельгии компания Scaldia-Volga, и эти автомобили предлагались с дизельными двигателями и продавались до середины 1980-х годов.

Технические данные:

В стандартной комплектации Волга ГАЗ-24 оснащалась 2.4-литровый бензиновый двигатель без наддува в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельные версии в Европе использовали 2,1-литровый двигатель Peugeot, замененный более крупным 2,3-литровым агрегатом в 1980 году.

В 1974 году была представлена ​​сильно ограниченная версия V8, оснащенная 5,5-литровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил (140 киловатт) в сочетании с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя он по-прежнему был оснащен барабанными тормозами, как и стандартная Волга, он отличался гидроусилителем рулевого управления от ГАЗ «Чайка», а также модифицированной подвеской и топливным баком объемом 28 галлонов (105 литров).

Что в нем такого особенного?

Разработка ГАЗ-24 завершилась в 1966 году, и в последующие годы производитель выпускал только опытные образцы автомобиля. Лимузин был разработан на замену стареющему ГАЗ-21 и был лучше своего предшественника почти во всех возможных элементах. Несмотря на то, что, например, ГАЗ-24 был немного короче, чем, например, ГАЗ-21, он предлагал улучшенное внутреннее пространство с местом для пяти или шести пассажиров.

Хотя это был роскошный автомобиль, он никогда не предлагался с дополнительным оборудованием.Тем не менее, в стандартной комплектации были барабанные тормоза с усилителем, трехволновая магнитола с антенной, передние и задние центральные подлокотники, трехскоростной стеклоочиститель и ножной омыватель ветрового стекла, обогреватель с обогревателем, обогреватель заднего стекла, электрические часы, багажник и подсветка моторного отсека.

И вот ирония. Волга ГАЗ-24 не была общедоступной на протяжении большей части своего производственного цикла, но в то же время она была самым популярным автомобилем такси в Советской России.Он был дешевым в обслуживании и чрезвычайно прочным — у большинства такси на одометре было более 620000 миль (1 миллион километров), и они все еще использовались после нескольких ремонтов двигателя.

Была даже хардкорная полноприводная версия, из которых зимой 1973–1974 было выпущено всего пять. Они были оснащены раздаточной коробкой, предоставленной УАЗом, что делало автомобиль на 90 кг тяжелее стандартной модели.

В 1985 году модель была пересмотрена, чтобы оставаться в продаже до 1992 года и получила улучшенный мотор мощностью 98 л.с., сильно модифицированный интерьер с использованием более качественных материалов и внешние отличия, включая новую решетку радиатора, дверные ручки, бамперы и другие.

Если сравнивать «Волгу ГАЗ-24» с современным автомобилем, то это были Mercedes-Benz E Class, BMW 5 Series и Audi A6 своего времени — в них использовались все новейшие технологии производителя, но на самом деле они позиционировались. ниже флагманских моделей для политической элиты.

Российский УАЗ выводит на рынок США пикап и внедорожник

Российский автопроизводитель УАЗ продолжает подготовку к запуску продаж внедорожника и пикапа Patriot в США.Рынок С. в конце этого года.

Цены на модели с 5 пассажирами, которые в настоящее время проходят испытания в Калифорнии, будут начинаться примерно с 2 миллионов рублей (27 000 долларов США).

Автомобили будут продаваться под маркой Bremach и будут продаваться в США итальянско-американской фирмой Bremach, которая специализируется на производстве полноприводных автомобилей специального назначения. Patriot был модернизирован до стандартов, необходимых для использования на американских дорогах общего пользования.

Основные соперники в U.Ожидается, что S. будут Honda Ridgeline, Nissan Frontier / Navara и Ford F-150, все они будут стоить дороже, чем автомобили УАЗ. Patriot будет продвигаться как полноприводный внедорожник премиум-класса.

И Пикап, и Патриот (внизу) оснащены 150-сильным бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 2,7 л. и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная во Франции в сотрудничестве с General Motors. УАЗ предоставит гарантию 5 лет / 60 000 миль (96 560 км) на автомобиль и 10 лет / 118 000 миль (190 000 км) на двигатель.

Несмотря на относительно низкую мощность двигателя Пикапа и Патриота, УАЗ надежды на успех автомобилей в США частично основывались на традиционно высоком спросе на его мотоциклы Урал в Северной Америке. Компания также надеется, что низкие цены привлекут фермеров.

Прогноз продаж не разглашается.

Большинство аналитиков российской автомобильной промышленности считают перспективы УАЗа в США туманными, полагая, однако, что многое будет зависеть от способности компании предложить хорошее послепродажное обслуживание.

Экспансия на рынок США принесет значительную пользу УАЗу, поскольку правительство России пообещало предоставить специальные экспортные субсидии. Компания также сможет требовать от государства компенсации расходов на НИОКР.

русских машин для женщин. Выбираем бюджетную малолитражку

На компакты наш рынок стал заметно беднее, причем «со всех сторон»: и когда-то самая дешевая новинка в лице Daewoo matiz давно сошла с конвейера, а более дорогие модели вроде Peugeot 107 в паре с Citroen C1 — Здесь тоже не представлены, хотя новое поколение уже давно продается в Европе.Тем не менее, выбор у тех, кому нужна машина длиной не более 4 метров, есть — более того, скоро этот размерный класс даже пополнится. Правда, реальных бюджетных вариантов здесь уже нет. Если, конечно, вам не понадобится … внедорожник.

  • Длина: 3,640/3,740 мм
  • Цена: от 519000 рублей

В отсутствие Матизов и «китайцев» вроде Lifan smily и Chery Kimo самым дешевым автомобилем с габаритной длиной до 4 метров стала бывшая «Нива».Во многом благодаря этому он остается очень популярным, его ежемесячный тираж составляет 2,5–3 тысячи экземпляров. Трехдверный автомобиль имеет длину чуть больше 3,7 метра, а пластиковые бамперы версии Urban позволяют сэкономить добрые 10 сантиметров, уменьшив общую длину до 3640 мм. Правда, за спинкой дивана второго ряда в трехдверке свободного места всего 265 литров — те, кому нужны задние двери и багажник на 420 литров, остановят свой выбор на пятидверной версии, которая составляет 24 сантиметра. за пределами нашего предела.

Лада 4×4 «2009 — наст. Время

Ключевые технические характеристики, известные практически каждому: неоспоримый бензиновый двигатель 21214 мощностью 83 л.с. и та же безальтернативная пятиступенчатая механика, раздатка с понижающим рядом и постоянный полный привод через межосевой дифференциал с возможностью блокировки.

Лада 4×4 «2009 — наст. Время

Отдельно можно отметить заводскую версию Bronto, которая является одной из машин. Здесь клиренс 240 мм, усиленный мост и подвеска и самоблоки на обеих осях, что значительно увеличивает проходимость.Правда эта версия стоит 723000 руб.

Салон Лада 4х4 «2009 — н.в.

А вот обычный доступен по цене 519 000 рублей — правда, из опций комфорта будут только гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. Чтобы получить электрозеркала с подогревом и подогревом передних сидений, нужно заплатить немного больше — 538 тысяч, а если еще нужен кондиционер — то 567. В версии Urban только «полный люкс» доступен за 582 тысячи рублей. .

  • Длина: 3595 мм
  • Цена: от 639000 рублей

Picanto — настоящий долгожитель и бессменный хранитель компактного сегмента в России: уже в третьем поколении он регулярно присутствует в модельном ряду корейского производителя.Что ж, Kia может себе это позволить — пока Rio, Sportage и Optima производят кассовые сборы, практически единолично управляет не-премиальным A-классом. Правда, рыночные корректировки все же убрали из ассортимента трехдверную версию, а в текущем поколении осталась только пятидверка. Она выросла в длину до 3,6 метра, что немного улучшило ситуацию. Задним пассажирам и позволили увеличить багажник до 255 литров — что мало, но вполне привычно по меркам сегмента.

1 / 2

2 / 2

Но что не слишком характерно для сегмента, так это выбор двигателя.Picanto предлагается с двумя атмосферными двигателями семейства Kappa II: 1 и 1,2 л. Первый имеет 3 цилиндра, выдает 67 л.с. и сочетается с пятиступенчатой ​​механикой, а для второго, четырехцилиндрового и 84-сильного предлагается только 4-ступенчатый автомат.


Kia Picanto EcoDynamics (JA) «2017 — настоящее время.

С финансовой точки зрения эти двигатели отделяют базовые конфигурации от более богатых: литровый агрегат доступен только в начальных версиях Classic и Comfort.Базовая комплектация за 640 тысяч — во многом маркетинговая: в ней есть передние подушки безопасности, датчик освещенности, система контроля давления в шинах и подогрев форсунок омывателя, но нет кондиционера, электростеклоподъемников, аудиосистемы и даже регулировки водительского сиденья по высоте. . Все это появляется только в версии Comfort за 725 тысяч рублей.


Салон Kia Picanto (JA) »2017 г. — наст.Для тех, кто готов платить, есть еще такие «взрослые» опции, как руль с подогревом, боковые подушки и шторки безопасности, бесключевой доступ, цветной экран приборной панели и мультимедиа с навигацией. Правда, в версии Prestige он стоит уже 900 тысяч, а навигация появляется только в комплектации GT Line за 945 тысяч. Кстати, есть еще «кросс-версия» с черными пластиковыми накладками — это будет стоить 890 тысяч рублей.

Smart fortwo / forfour

  • Длина: 2695/3 495 мм
  • Цена: от 910 000 рублей

Текущее третье поколение ультракомпактного автомобиля было разработано Daimler совместно с Renault — Twingo, продается в Европе, разделяет с ним ключевые технические решения и собирается на той же сборочной линии в Словении, что и четырехместный автомобиль smart forfour. .Однако концепция smart осталась точно такой же, как и была: в этом крохотном заднемоторном хэтчбеке длиной 2,7 метра и в нем предлагаются задние двери и задний диван, имеющие меньшие продольные размеры, чем Fiat 500, который мы получим. до — 3,5 метра. Причем в багажном отделении в любом случае остается минимум 185 литров места, а максимально доступный заявленный объем для forfour составляет 975 литров.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Интеллектуальная компоновка также имеет задний двигатель, а под полом багажника находится трехцилиндровый двигатель M281 с двумя вариантами рабочего объема и мощности.Базовые смарты комплектуются литровым атмосферником мощностью 71 л.с., а за доплату можно получить турбонаддувную 0,9-литровую версию, вырабатывающую 90 «лошадок». Конечно, есть варианты не только с механикой, но и с автоматической коробкой передач — и в отличие от «роботов» предыдущих поколений, новый шестиступенчатый агрегат Twinamic, разработанный Getrag, имеет два сцепления и на голову выше его предшественники по скорости.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Цены на двух- и четырехместный смарт-старт на той же отметке — 910 тыс. Руб.Но, конечно же, подходить к покупке этой машины на такую ​​сумму — путь к разочарованию: придется потратить немало денег, чтобы наполнить игрушку опциями.


Salon Smart forfour (453) «2014 — наст. выбирайте кабриолет — правда, за версию без крыши придется заплатить от 1.4 млн руб.

  • Длина: 3546 мм
  • Цена: от 990 000 рублей

Тот факт, что Fiat 500 дебютировал еще в 2007 году, не мешает ему продаваться в Европе по сей день и даже оставаться на нашем рынке, хотя и в гомеопатических дозах. Трехдверный хэтчбек имеет длину чуть более 3,5 метров, но по-прежнему предлагает два ряда сидений, хотя второй остается детским во всех смыслах. За ним 185 литров багажного отделения, а если сложить спинку заднего дивана, можно получить 550 литров — как в багажнике солидного седана.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Для «пятисотого» в России доступен только один двигатель: 1,4-литровый атмосферник семейства FIRE, который выдает ровно 100 л.с. Но есть выбор трансмиссии: помимо 6-ступенчатой ​​механики, еще есть пятиступенчатая роботизированная коробка передач — с одним сцеплением, как на моделях ВАЗ. Наш прошлый год показал, что традиционно на его идеальную быстроту рассчитывать не стоит, но в спортивном режиме он позволяет довольно сильно раскручивать мотор, что несколько исправляет ситуацию.


Салон Fiat 500 (312) »2015 — наст. и мультимедиа с 5-дюймовым цветным экраном, а за доплату можно получить двухзонный климат-контроль, парктроник, 7-дюймовый мультимедийный тачскрин и кожаную обивку сидений. штучная модель на рынок — это означает, например, отсутствие подогрева сидений.

  • Длина: 3695 мм
  • Цена: от 1175000 рублей

Suzuki Jimny — еще один представитель внедорожников, вписывающийся в компактный класс. Здесь все даже серьезнее, чем у Lada 4×4: рамная конструкция, две оси на рессорах, жестко подключаемый полный привод и заниженная. Но длина еще меньше: всего 3,7 метра, а это значит, что вам придется выбирать между наличием задних пассажиров и наличием багажника, который при разложенных задних сиденьях составляет формальные 113 литров.С учетом двух не самых длинных дверей и клиренса в 190 сантиметров посадка на задний ряд — удовольствие сомнительное, и рассматривать этот небольшой каркас как семейную машину на троих или четверых вряд ли возможно. Но если в салоне будет не больше двух постоянных посетителей, то Джимни вполне справится как с бытовыми, так и с развлекательными задачами.

1 / 2

2 / 2

Подкапотное пространство

V Вам остается только выбрать коробку передач: в качестве альтернативы пятиступенчатой ​​механике предлагается четырехступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач.Но двигатель здесь тот же: атмосферник M13A объемом 1,3 литра и мощностью 85 л.с. Плюсом можно считать то, что машина никоим образом не ограничивает внедорожные возможности автомобиля, и многие даже рекомендуют выбирать «двухпедальную» версию для загородной эксплуатации. Главное — не увлекаться и учитывать гонки по бездорожью при планировании графика технического обслуживания коробки передач.


Салон Сузуки Джимни (JB) »2013-18

Цены на Джимни начинаются с 1175000 рублей: за эти деньги в машине появятся передние подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники.И это на самом деле полный комплект: можно выбирать между механикой и автоматом, а в следующей версии за 1 280 000 будут только рейлинги на крыше и кожаная отделка сидений и руля. Но есть и пара приятных нюансов: во-первых, в этом году ждем выхода на наш рынок Jimny нового поколения (это то самое пополнение, о котором мы говорили в начале), во-вторых, на этом фоне производитель предлагает скидки.

  • Длина: 3948 мм
  • Цена: от 1255000 рублей

Иногда жизнь преподносит сюрпризы, и, родившись в простой семье, вы вдруг получаете дворянский титул.Так случилось с DS 3, который родился как Citroen C3 в красивом трехдверном корпусе, а в 2016 году стал одним из избранных, перебравшихся в стан новорожденного премиального бренда DS. Однако никаких кардинальных изменений такое «возрождение» не принесло: в кузове по-прежнему присутствует классическая для французов полунезависимая торсионная балка, а материалы отделки салона, как и его архитектура, ближе к Citroen, чем к Mercedes. Однако у трехдверки, несомненно, есть своя прелесть, и в ней есть доля практичности.По длине он почти вписывается в установленные нами 4 метра, поэтому задний ряд здесь намного меньше номинального, чем у других компактов, а багажник имеет объем не менее 285 литров с возможностью расширения до 980 за складывание спинки заднего дивана.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Когда мы были Citroen, мы предлагали машину с 1,6-литровой атмосферной «четверкой», но с изменением названия она получила новый и неоспоримый двигатель. Агрегат с индексом EB2DT имеет 3 цилиндра и наддув, благодаря чему выдает 110 л.с.Коробка передач тоже такая же: это шестиступенчатый автомат EAT6, производства Aisin.


Салон DS 3 »2016 г. — наст.

Стартовая цена DS 3 в версии Be Chic — 1255000 рублей — за эти деньги трехдверка будет иметь кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистему с Bluetooth, круиз. управление и еще несколько приятных мелочей: версия So Chic за 1 325 000 включает климат-контроль, подогрев зеркал и датчики дождя и света, а топовая версия Sport Chic на 1 405 000 спортивная диодная головная оптика, мультимедиа с цветным экраном и прочая внутренняя отделка.

  • Длина: 3821/3 982 мм
  • Цена: от 1460000 рублей

Mini — самая дорогая вещь, которую можно купить размером до 4 метров, и, как и в случае со смарт, в эти габариты вписываются и трехдверная, и пятидверная версии. , выросшего в третьем поколении, имеет длину 3821 мм, а

Популярность среди автомобилистов этих моделей с блестками говорит о том, что размер особого значения не имеет.

Если спросить автопроизводителей, то никто из них не даст вразумительного ответа на вопрос, что такое женская машина.При этом любая девушка с первого взгляда способна отличить мужскую модель от женской, даже если она никогда не садилась за руль. Все так просто: женский автомобиль должен быть комфортным, привлекательным, экономичным, безопасным и надежным, то есть сочетать в себе только самые положительные качества, которые человек когда-либо вкладывал в четырехколесное транспортное средство.

WomanJournal внимательно изучил предложение автосалонов и собрал десять собственных истинно женских моделей. Пусть молчат производители — мы точно знаем, какая машина лучше всего подойдет современной девушке.

HYUNDAI GETZ

Hyundai getz впервые появился в России в 2002 году. С тех пор этот маленький автомобиль покорил сердца многих тысяч девушек. Getz привлекает своей компактностью и надежностью. Маленький снаружи, достаточно просторный внутри. Экономичная модель расходует от 4,5 до 6 литров бензина на 100 км и при этом довольно резвая.

Безопасность жизни пассажиров обеспечивают многофазные подушки безопасности. Их удар намного мягче традиционных.В случае бокового столкновения стальные балки, встроенные в двери, придадут Getz прочности.

Кстати, название Hyundai Getz является частью рекламного слогана «Получайте больше за меньшие деньги».

DAEWOO MATIZ

Внешний вид этого глазка не может не вызывать улыбки. Один из самых популярных «малышей» на наших дорогах — Daewoo Matiz. Однако первое впечатление всегда обманчиво. Снаружи Матиз кажется крошечным, но внутри салона это ощущение теряется.В нем с комфортом могут разместиться четверо взрослых. Правда, желательно не очень высокого роста, иначе ногам будет тесно.

Небольшие размеры автомобиля требуют от водителя большей безопасности. Поэтому на крыше Матиз есть специальное усиление, а в двери встроены специальные несущие балки, чтобы предотвратить заклинивание при боковом ударе.

Пластиковый топливный бак предотвратит утечку бензина и возгорание при опрокидывании машины. АБС, две подушки безопасности и мощная тормозная система при небольших габаритах автомобиля отвечают за жизнь водителя и его пассажиров.

Салон Матиза довольно скромный, но стоимость автомобиля не предполагает никаких дополнительных изысков. У Матиза другая задача — стать верным помощником в движении. И с этим он справляется со всей маневренностью своего литрового двигателя.

PEUGEOT 206

Пежо 206 — это настоящий боец, который одинаково хорош как для езды по городу с ограничением скорости, так и для бесплатной проселочной дороги. К тому же он универсален: возможности 206 порадуют начинающего автомобилиста и не разочаруют опытного.Он чуткий, с острым рулем, надежной тормозной системой и отличной динамикой. Но больше 130 км / ч ехать не стоит. Возникает ощущение невесомости, а в дороге лучше чувствовать сцепление с дорогой.

Более года назад «пыжик» начали выпускать в двух вариантах: к хэтчбеку добавился седан. В любом кузове это находка для автомобилистов, сумевших превратить машину в дом на колесах. Несмотря на относительно небольшие размеры, модель отличается вместительностью.

MAZDA 2

Русские автомобилисты впервые увидели юркую красавицу Mazda 2 в 2007 году. Это модель для тех, кто привык сочетать мощный драйв и изящный дизайн. Несмотря на относительно небольшие размеры, едет довольно быстро. «Двушка» — один из самых экономичных автомобилей В-класса: 1,5-литровый двигатель потребляет 5,9 л на 100 км в смешанном цикле.

Mazda 2 просто притворяется младенцем. Внутри очень комфортно и удобно.В багажнике легко поместится большой чемодан или коляска.

Кстати, у этой машины есть уникальная функция: открыть ее можно, не вынимая ключа из кармана или сумки на плече, просто нажав кнопку на дверной ручке.

Nissan MICRA

Nissan Micra относится к той категории автомобилей, которые сразу настраивают на дружеское настроение. Детские Micra для тех девушек, которые не привыкли находиться в тени.

Этому способствует как уникальный дизайн модели, так и ее динамические характеристики … Мощность двигателя в 80 88 л.с. позволит не отставать, а уверенно ехать в числе первых. Речь, конечно же, идет о разумных скоростях.

Статус малолитражки не заберет много денег из кошелька на топливо. Микра расходует в среднем 5,5 литра на 100 км.

На первый взгляд может показаться, что у этого автомобиля неудобный салон.Заявляем ответственно: ерунда. Проверено: одинаково комфортно как на передних, так и на задних сиденьях … А благодаря компактным размерам городского автомобиля и наименьшему радиусу поворота в своем классе (4,6 м) Micra легко парковать даже на оживленных городских улицах.

FORD FIESTA

Похоже, идеи для Ford fiesta авторы черпали с подиумов Недель высокой моды. В профиль она напоминает спортивное купе … Хищное, грациозное, сексуальное и утонченное одновременно.Даже цвета новой Fiesta кажутся сошедшими со страниц глянцевых журналов.

Стильные и привлекательные элементы украшают как дизайн кузова, так и интерьер автомобиля. Однако помимо красоты Фиесты выделяются еще и технологии, делающие жизнь автомобилиста комфортнее. Например, парктроник, автоматическое включение внешнего освещения, дворники с датчиком дождя, плавное постепенное отключение освещения салона, электрически складывающиеся зеркала заднего вида, обогрев лобового стекла и климат-контроль.

Безопасность пассажиров Fiesta обеспечивают передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система ABS, которая защищает автомобиль на мокром и скользком дорожном покрытии.

TOYOTA YARIS

Пятидверный малолитражный автомобиль Toyota Yaris впервые появился в России в 2006 году. И сразу покорил преданных поклонников своей маневренностью, маневренностью, а также кокетливой и элегантной внешностью.

Этот младенец — находка даже при относительно ограниченном бюджете.Уже в базовой комплектации, то есть по самой начальной стоимости, можно приобрести автомобиль с АБС, семью подушками безопасности (в том числе для защиты колен водителя), защитными решетками в дверях, двойными уплотнителями для улучшения звукоизоляции и кондиционирования.

Вместимость Яриса — 87 «лошадок» — вполне достаточно для выездов за город. А в городских условиях эту машину можно поставить на жирный плюс. Небольшие габариты позволяют развернуться в стесненных условиях и припарковаться там, где обычная машина среднего размера просто не поместится.

Особенностью Yaris является его мультимодальная коробка передач. Он сочетает в себе механическую и автоматическую трансмиссию … Если вам нравится «ручник», выбирайте режим «М». Режим «E» рекомендован любителям «автомата», а тем, кто выбирает спортивный стиль вождения, понравится ускоренный «Es». Одна машина и три стиля вождения. Вы не найдете такую ​​особенность в каждой маленькой машине.

OPEL CORSA

Новый Opel может быть адаптирован к индивидуальным потребностям каждого водителя.Если вы любите крутить педали в свободное время, знайте, что в заднем бампере спрятана выдвижная консоль, на которую крепится пара велосипедов.

Игроки в гольф точно знают, зачем они это делают. Автомобиль надежно тормозит, им легко управлять, шумоизоляция отличная, динамика отличная, сцепление даже на мокром покрытии отличное, а у Гольфа очень удобные сиденья, которые не болят спиной даже во время длительных поездок.

Передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров позаботятся о безопасности водителя и пассажиров.Колени водителя также защищены.

SKODA FABIA

Во втором поколении Skoda Fabia поднялась на совершенно иной уровень качества. Внешний вид изменился в лучшую сторону — теперь красавица Fabia отдаленно похожа на легендарный Mini Cooper.

Fabia изначально задумывалась как женская модель. У нее мягкие округлые черты тела без намека на агрессию. Ощущение женственности усиливается и в салоне.Есть много отсеков, куда удобно складывать разные мелочи. Это гарантирует, что ваш автомобиль не будет загроможден множеством разных предметов.

В дороге Fabia порадует хорошей звукоизоляцией в салоне, четким переключением передач, небольшим расходом топлива — около 5 литров на 100 км.

Двойные фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки позаботятся о вашей безопасности. Если авария все-таки произойдет, аварийка автоматически включится и свет в кабине разблокируется.центральный замок и подача топлива из топливного бака во избежание возгорания.

Это не случайность, потому что они могут дать фору даже опытному водителю-мужчине. Именно поэтому появилось такое понятие, как женские автомобили … До сих пор доподлинно неизвестно, какие машины считаются женскими, потому что при выборе четырехколесного агрегата женская половина населения, как и при принятии каких-либо важных решений , полагается на собственную интуицию. Это может быть определенная марка, модель и даже цвет понравившейся машины.В таких случаях, как говорится, видел и выигрывал. Однако некоторые специалисты все же выделяют ряд автомобилей, которые считаются исконно женскими.

Недорогие авто женские

Автопром старается ориентироваться на каждого клиента, поэтому часто можно встретить автомобили, которые вызывают симпатию представительниц женского пола. Конечно, некоторые женщины предпочитают массивные автомобили типа X6 или негабаритные, но не все автопроизводители согласны с таким выбором. Компании, производящие автомобили для женщин, часто попадают в цель.Их автомобили получаются не только стильными и компактными — они любимы представительницами прекрасной половины человечества, но и доступными по цене, что немаловажно в сегодняшней жизни. Такие экземпляры легко становятся любимцами женщин, ведь их устраивает все — от внешнего вида до стоимости и расхода топлива.

Приглашаем ознакомиться с яркими представителями бюджетных женских автомобилей:

  • Настоящая женская версия по праву.Эта малышка подойдет как для командировок по городу, так и для походов в супермаркеты за городом. За рулем такой машины часто можно увидеть мужчин, и это неудивительно: они не упускают возможности ощутить маневренность корейского малыша. Стоит отметить, что в «малютке» без проблем разместятся четыре взрослых пассажира (включая водителя), детям будет еще просторнее. Корейское удовольствие стоит около девяти тысяч «зеленых», а расход топлива по городу шесть литров.

  • Еще один представитель женских корейцев — Hyundai Getz . Автомобиль привлекает внимание женских сердец своей экономичностью и ярким дизайном. И не зря: багажник у японца настолько объемный, что в нем легко поместится коляска, а также приобретение для активных покупок — предмет первой необходимости для настоящих дам. Стоимость этого корейского малыша достигает одиннадцати тысяч американских долларов.

  • Еще один азиат среди женских автомобилей — Nissan Micra . Японская малышка подойдет деловым и требовательным дамам, знающим толк в важных приобретениях. Базовая комплектация начинается от тринадцати тысяч долларов, а мощность составляет 88 лошадей, что позволяет этой маленькой машине быть резвой и динамичной на бездорожье.

  • Среди европейских представителей авторынка популярны 107. Француз пользуется особым спросом у стильных и деловых мам, так как соответствует высоким показателям безопасности. Вы можете купить безопасную пишущую машинку по цене одиннадцати тысяч долларов.

  • Пользуется большим спросом, несмотря на то, что эта модель не миниатюрная. Автомобиль смело можно считать оптимальным решением для большой семьи, так как в нем разместится не только хозяйка с косметичкой, но и комфортно разместятся ее муж, мама и двое детей. Такая машина обойдется в четырнадцать тысяч «вечнозеленых растений».

  • Kia picanto — модель, пользующаяся большой популярностью у девушек. Корейская красавица довольно вынослива, а внутри просторна, несмотря на свои скромные параметры.Да и стоимость машины вполне приемлема — за нее придется заплатить не менее двенадцати тысяч долларов.

  • — компактный «японец», популярный среди девушек. Он выделяется своей неординарной внешностью, поэтому привлекает внимание таких же ярких и неординарных девушек, которые стремятся постоянно быть в центре внимания. Японский оригинал стоит от четырнадцати тысяч долларов.

  • Fiat 500 — еще одна, несомненно, женская машинка.Маленький, компактный, но такой маневренный, динамичный и простой в управлении, он доставляет массу удовольствия женщинам. Есть итальянский пацан из семнадцати тысяч «зеленых».

  • C1 — яркая любимица представительниц прекрасного пола, олицетворяющая компактность с надежностью и качеством. Это стоит около четырнадцати тысяч американских долларов.

  • Представитель А-класса экономичен. Автомобиль очень практичный: в нем много полочек, ниш и карманов для всевозможных безделушек, которые так любят представители женской половины населения.А женщины в восторге от легкого руля этой машины! Купить Chevrolet Spark вы можете за четырнадцать тысяч долларов.

  • Молодые мамы предпочитают садиться за руль практичного. Пусть машина внешне будет абсолютно не женственной, имеет грубые черты и громоздкий корпус, но в ее багажник легко поместится детская коляска и даже последствия удачного шопинга. Такой практичный четырехколесный друг обойдется дамам от четырнадцати тысяч американских купюр.

В видео обзор самых популярных женских авто:

Лучшие подруги девушек

Наверное, легче привыкнуть к мысли, что маленькие автомобили созданы для женщин. Несомненно, есть девушки и дамы среднего возраста, выбирающие для себя комфортные седаны и даже мощные внедорожники. Однако, как показывает статистика, большая часть женского населения отдает предпочтение малолитражкам. Казалось бы: как маленькая машина может стоить больших денег? Оказывается, может.

Это марки женских автомобилей:

  • Smart fortwo — самый обаятельный и привлекательный малыш. Несмотря на очень маленькие габариты, немецкое чудо имеет мощность в семьдесят одну лошадиную силу … Автомобильчик очень динамичный, и ездить на нем по зомбированному по пробкам городу одно удовольствие. Кстати, цена такого удовольствия — двадцать пять тысяч американских долларов.

  • Toyota Yaris привлекает обильное женское внимание.Этот автомобиль компактен и просторен, а также не занимает места в комфорте. Проворных японцев осваивают как девушки, так и дамы в возрасте, выкладывая от двадцати трех тысяч в американской валюте.

  • — автомобиль не только для женщин, но и для мужчин. Эта малышка достаточно статусная, поэтому стоит недорого — от двадцати пяти тысяч долларов.

  • VW Golf — автомобиль, не менее популярный среди женского населения.Он крупнее и просторнее, чем у соотечественника Смарт, но стоит немного дешевле — от двадцати тысяч долларов.

  • — автомобиль для настоящей леди, любящей комфорт и престиж. Французский малыш станет лучшим другом для своей хозяйки, которой за машину придется заплатить около двадцати тысяч долларов.

Видео расскажет, как выбрать женскую машину:

Понятие «женский автомобиль» не имеет четких границ.Среди тех марок и моделей, которые выбирают представительницы прекрасного пола, преобладают малолитражки и малолитражки. Самое главное, чтобы дама чувствовала себя за рулем легко, свободно и непринужденно. Если, проехав определенное время и протестировав все возможности железного друга, дама обрадуется и не захочет менять машину на другой вариант, можно смело сказать, что такая машина — женская.

Раньше этот «автомат» могли позволить себе только довольно обеспеченные люди, так как такие коробки оснащались машинами с мощными моторами в сложных комплектациях.Сейчас автоматические коробки передач ставятся даже на «бюджетников». В том числе отечественные! Сегодня минимальная цена на машину с двумя педалями составляет менее 400000 рублей …

Бюджетный автомобиль, трижды менявший название за свою историю. Изначально модель называлась Дэу Ланос, потом Шевроле Ланос … Потом она получила украинскую «прописку» и стала выпускаться Запорожским автозаводом под названием ЗАЗ Шанс … Честно говоря, это была не только изменилось название: вместе с ним многие элементы с корейского стали украинскими — не без потери качества.Видимо, поэтому совсем недорогая машина не стала бестселлером — более современные «бюджетники» от Renault, VW и того же Daewoo (я уже не говорю о Lada) не дали выстрелить шумному и грубо исполненному «зазу». ..

Но все же, на данный момент «Шанс» остается самым дешевым автомобилем с «автоматом» на нашем рынке. Оставшиеся на складах автомобили 2012 года выпуска дилеры продают.

Двигатель: 1,5 л, 101 л. с участием.

349 900 руб. (+80 000 руб. К базовой версии).

Вазовский «бюджетник» заменил в модельном ряду Lada автомобили из «классического» семейства, окончательно вошедшие в историю — и ставшие наследником их славы. Во всех смыслах. Первый современный российский автомобиль с автоматической коробкой передач получил 4-ступенчатый «автомат» компании Jatco, представляющий собой модернизированный вариант коробки, установленной еще в 1989 году на Nissan Sunny. За год поступления в продажу «автоматизированной» Granta она успела подорожать: с 373 300 до 385 200 рублей.

Прорывом это не назовешь: просто, а точнее упрощенно, без излишеств. Управляемая так себе, едет так себе, салон так себе, дизайн так себе. А вот седан, напротив, продается по всей стране, большинству жителей которой не по карману более дорогие «автоматы» …

Двигатель: 1,6 л, 98 л. с участием.

Стартовая цена версии с АКПП: 385 200 рублей (+106 200 рублей к базовой версии).

3. Лада Калина 2

Автомобиль

класса А, который, по сути, является третьим поколением Daewoo Matiz и является вторым по популярности автомобилем в своем классе в России. На наш рынок поставляется с двумя двигателями, но «автомат», как ни странно, доступен только с «самым слабым» из двух, 1,0-литровым. Но такая Искра ненамного дороже ВАЗ Калина 2 …

В остальном самый маленький Chevrolet — типичная городская малолитражка.Очень скромных размеров, без багажника, но шустрая, не конкурент в конкурсе «кто первый со светофора», но более-менее надежная .. Хорошая машина для начинающих водителей без претензий. А с автоматом подойдет и женщинам, не слишком уверенным в себе за рулем.

Двигатель: 1,0 л, 68 л. с участием.

Стартовая цена версии с АКПП: 446 000 рублей (+30 000 рублей к базовой версии).

Новый седан гольф-класса от узбекской компании Uz-Daewoo, представляющий собой переработанную версию модели Chevrolet Lacetti, производство которой прекращено в конце прошлого года. При стартовой цене 399 000 рублей Gentra стала самым доступным автомобилем своего класса на нашем рынке. При этом базовая комплектация отнюдь не «пуста»: есть кондиционер, две подушки безопасности, регулируемая по высоте рулевая колонка, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей.

Gentra просто приходит к нам, и какое место она займет в нашей жизни, сказать непросто — отзывов водителей немного.Узбекский производитель не замечен в производстве барахла — всегда есть спрос на его простые, но надежные станки. Другой вопрос, что конкуренция в сегменте за последние годы выросла.

Двигатель: 1,5 л, 105 л. с участием.

Стартовая цена версии с АКПП: 449 000 рублей (+50 000 рублей к базовой версии).

6. Citroen C1 / Peugeot 107

Первые в нашем рейтинге «стопроцентные иномарки», сделанные без учета нашего рынка и наших предпочтений.Поэтому они очень стильные и очень маленькие. Как и Spark, это полностью городской вариант, оптимальный для поездок на работу и отвоза ребенка в школу.

Ради снижения затрат и соответственно цены производители полностью унифицировали дизайн автомобилей (за исключением некоторых деталей в конструкции передней части) и ходовой части. А подвески и рулевое управление полностью позаимствованы у Toyota Yaris II поколения. Рестайлинговые версии автомобилей продаются в России с начала этого года.В качестве альтернативы «механике» обе машины оснащены не традиционным «автоматом», а роботизированной механической коробкой передач, требующей особого подхода в эксплуатации …

Двигатель: 1,0 л, 68 л. с участием.

Стартовая цена версий с АКПП … Citroen C1: 471 000 руб. За трехдверную версию (+67 000 руб. К базовой версии), 479 000 руб. — за пятидверку (+23000 руб. к базовой версии). Peugeot 107: 484 000 руб. За трехдверную версию (+77 000 руб. К базовой версии), 494 000 руб.- за пятидверку (+79000 руб. к базовой версии).

7. Renault Logan / Sandero

Так много сказано и написано, что даже не хочу повторяться. Одним словом — не очень эстетичный, но вместительный (для своих размеров), надежный, удобный в управлении и эксплуатации. Именно поэтому они популярны в России. Разработанные Renault совместно с седаном Dacia Logan и хэтчбеком Sandero стали первыми возрожденными французами моделями румынской марки.В России Логан стал первопроходцем в классе бюджетных иномарок: именно на нем последовавшие за ним стали искать Hyundai solaris и Volkswagen polo Sedan. Логан и Сандеро второго поколения. Старт их продаж в России запланирован на конец этого года.

Двигатель: 1,6 л, 103 л. с участием.

Стартовая цена версии с АКПП: 473000 руб. * На Sandero (+109000 руб. К базовой версии), 500000 руб. — на Logan (+151000 руб. К базовой версии).

*) С марта 2013 года Renault Sandero Expression с АКПП доступен только при заказе опции «Кондиционер» за 25 000 руб.

Автомобиль — фантастическая удача корейского производителя, в котором учтены все потребности массового российского водителя с определенными возможностями. Бюджетный автомобиль, построенный корейцами на базе модели Accent четвертого поколения и разработанный специально для стран с активно развивающимися рынками, продается нашими сотнями тысяч.Потому что это красиво, надежно, современно. Подходит для небольшой семьи, отвезет на не слишком заброшенную дачу, а что еще нужно … Хочешь двигатель посильнее, хочешь послабее, хочешь пакет «понты», хочешь скромный. Выбор остается за вами.

Если кто не знает, «русские» производятся на заводе Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом по полному производственному циклу. На том же заводе в Санкт-Петербурге производится «соплатформа» Kia rio, но с автоматом Rio она стоит намного дороже, чем Solaris.

Двигатели: 1,4 л, 107 л. с участием.; 1,6 л, 123 л. с участием.

Пиканто хоть и младенец, но крупнее названной французской пары. А еще «чистая иномарка». Вы даже можете получить определенное удовольствие от вождения за рулем.

Двигатель: 1,2 л, 85 л. с участием.

Стартовая цена версии с АКПП: 499 900 руб. За трехдверную версию (+110 000 руб. К базовой версии), 509 900 руб.- за пятидверку (+120 000 рублей к базовой версии).

Бюджетный седан от Chevrolet, «прибывший» в нашу страну весной этого года. Как и большинство моделей этого класса — и этот обзор, Cobalt предназначен для активно развивающихся рынков и особенно популярен в Южной Америке (Аргентина и Бразилия). Автомобили узбекского производства, в городе Асака, поставляются в Россию.

Cobalt — по первым ощущениям — тот же Логан, различия между ними чисто со вкусом, при езде минимальные.Но в отличие от Logan, Chevrolet еще не заработал репутацию «проверенного» и «надежного».

Двигатель: 1,5 л, 105 л. с участием.

Стартовая цена версии с АКПП: 503 000 руб. (+59 000 руб. К базовой версии).

Сайт резюме

Как видите, АКПП в России сегодня вовсе не роскошь, а вполне доступный вариант. Причем выбор машин с АКПП очень широк даже в сегменте до 500 000 рублей!

Как показывают наши тесты, «автомат» на таких автомобилях — это просто возможность избавиться от необходимости работать левой ногой и «тянуть за ручку».Не ждите феерической скорости и убаюкивающей плавности. Большинство трансмиссий, представленных в списке, устарели по современным стандартам. Платить за них или нет — личное дело каждого …

Если говорить об автомобиле для женщины, то большинство представительниц прекрасного пола уверенно отдают предпочтение модели с автоматической коробкой передач. Почему они выбирают такие автомобили? Их подкупает устройство железного коня: новичкам автолады не нужно заниматься переключением передач и учить правила торможения на механике.Задача симпатичных девушек сильно упростилась: перед ними всего две педали, а не три, и справиться с ними намного проще.

В этой статье мы рассмотрим основные преимущества автомобиля для женщин с автоматической коробкой передач. Как выбрать автомобиль, который был бы не только красивым и технологичным, но и практичным в городских условиях?

Первый шаг: определяем размер

Везде успеть и стать настоящей королевой дороги, умело маневрируя в нескончаемом потоке автомобилей — это мечта многих женщин, решивших приобрести личный автомобиль.Рынок пестрит брендами и моделями, которые различаются не только ценой, но и комплектацией и техническими данными. Как сделать правильный выбор и не ошибиться с покупкой? Ведь зачастую причиной неприятностей в дороге становится неправильное решение.

Что выбирают девушки? Утонченность стиля и удобство, комфорт и постоянная уверенность в безопасности. А если машина еще и помогает экономить, радости ее владельца не будет предела. Разберемся с теми критериями, которые становятся решающими при выборе автомобиля.

Автомобиль для женщин с автоматом — идеальный выбор, ведь его небольшие размеры — настоящее спасение для тех, кто каждый день находится в пробке по дороге на работу. Парковка тоже не проблема: маленький и компактный автомобиль — выбор для тех, кто ценит простоту управления. К его размерам будет легко привыкнуть.

Ни для кого не секрет, что нужно подстраиваться под габариты каждого транспортного средства, прочувствовать их и привыкнуть к вождению. Если этого не произойдет, каждый день в дороге станет испытанием на прочность для водителя и его машины: попытка маневрировать или проехать узкий участок дороги может привести к вмятинам, сколам, царапинам, повреждению не только его собственных. , но и на чужую машину.Никто не хочет обновлять статистику ДТП из-за того, что испытывает трудности за рулем большого джипа. А вот малолитражки — отличный выбор для жителей городских джунглей: малолитражке проще найти место для парковки, и на ней намного проще маневрировать в пробке.

Маленькая машинка для девочки с автоматической коробкой передач поможет сэкономить за счет снижения затрат на топливо: малолитражки потребляют меньше бензина, чем большие, а стоимость их намного ниже. Еще одно неоспоримое преимущество — простота ухода за ними.Вам не придется тратить время на длительную уборку: содержать в чистоте салон и багажник таких автомобилей — дело приятное, а не утомительная необходимость.

Однако для тех, кто хочет купить девушке вместительную недорогую машину с АКПП, в которую легко поместится не только водитель, но и его друзья, хорошим выбором будет машина С-класса — с комфортабельной. и стильный салон, яркий и стильный — настоящее произведение искусства в потоке безликих иномарок.

Как видите, цель покупки становится главным фактором.Почему вы покупаете машину? Если он вам нужен для ежедневных поездок на работу, компактная модель — идеальное решение: ее маневренность — спасение для тех, кто хочет без проблем припарковаться даже на небольшой территории и не испытывать дискомфорта, привыкая к габаритам автомобиля. Отличный вариант для тех, кто хочет взять напрокат друзей и устроить незабываемый уик-энд — недорогие машины для девушки с АКПП гольф-класса, которые просторнее, но ничем не уступают маленьким хэтчбекам, легко перемещающимся по городским дорогам. и узкие улочки и переулки.

Автомобили женские с автоматом: недорого и стильно

Представьте, что вы присматриваете за автомобилем своей мечты. Перед вами выстраиваются самые разные модели: остается лишь указать на одну-единственную. Механика или автомат?

Если вы цените простоту использования, выбор очевиден. С переключением передач справится далеко не каждый начинающий водитель, а устройство этих автомобилей позволяет почувствовать себя профессионалом за рулем, что так важно для прекрасных дам, желающих доказать собственную исключительность и добиться совершенства во всех начинаниях.А как насчет цены? Стоимость таких моделей — еще одно преимущество, которое нельзя игнорировать. Особенно это актуально для тех, кто хочет приобрести качественную, технологичную и доступную по цене модель, тем самым снизив свои затраты.

Как правило, легко найти комплектующие для компактных малолитражек и автомобилей класса С — и это еще один плюс. Согласитесь, все автолюбители хотят, чтобы обслуживание машины было дешевым, и с покупкой такой модели проблем с поиском запчастей и повышенных затрат на ремонт возникнуть не должно.

Автомобили с автоматической коробкой передач для женщин: безопасность превыше всего

Подушки безопасности и ремни безопасности, автоблокировка тормозов или АБС — все это становится гарантией вашей безопасности во время вождения. Еще одна важная система, на которую следует обратить внимание, — это ESP или Electronic Stability Program. Он отвечает за динамическую стабилизацию и помогает предотвратить аварии на дороге. Как работает этот новый продукт?

Представьте себе такую ​​ситуацию: вы не можете контролировать управление и потеряли контроль над автомобилем.На помощь приходит ESP: система правильно распределяет тормозные силы и крутящий момент между колесами, пытается заглушить двигатель и снижает расход бензина. Новая опция снижает риск страховых случаев и становится незаменимым средством предотвращения несчастных случаев при заносе или внезапном скольжении.

Красивая машина для девочки автомат: комфорт и стиль в одной модели

Представительницы прекрасного пола знают, насколько важно приобрести автомобиль, который выгодно отличался бы от других автомобилей.Внешний вид моделей является своеобразным отражением внешности и неповторимой индивидуальности своей обладательницы. Компактные малолитражки или автомобили гольф-класса — идеальный выбор для тех, кто хочет сделать свой автомобиль оригинальным аксессуаром, стильным и ярким. Богатый выбор цветов позволяет преобразить серый и неприглядный городской трафик: женщина в ярко-красной, темно-синей или бордовой машине мгновенно привлекает взгляды водителей.

Еще одно преимущество моделей с автоматической коробкой передач — уникальный дизайн салона.В нем вы будете чувствовать себя максимально комфортно и уютно, несмотря на ухудшающуюся погоду за окном: система климат-контроля — еще одно обязательное условие безупречной езды в любое время года.

Какую недорогую машину с АКПП выбрать женщине?

Рассмотрим популярные модели, предпочитаемые любителями комфортных поездок.

Киа Рио

Компактный автомобиль с оригинальным дизайном, стильным современным интерьером. Седан комплектуется шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, климат-контролем, парктроником и системами безопасности (ABS и ESS).

Равон Джентра

Идеальный выбор для тех, кто ценит безупречный комфорт и готов пожертвовать небольшими габаритами в пользу вместительности. Представьте себе стильный автомобиль ярко-красного или перламутрового цвета — безопасную, технологичную и практичную модель С-класса по доступной цене … Оснащение автомобиля отвечает всем требованиям современного водителя, который ценит не только экономичность, но и также удобство. Современная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и настроенная подвеска — неоспоримые преимущества практичного и надежного Ravon Gentra… Уникальный дизайн и богатая цветовая гамма порадуют всех представительниц прекрасного пола, мечтающих о красивой машине.

Равон R2

Компактный и стильный — эти эпитеты отлично характеризуют этот автомобиль класса А, простой в обслуживании и незаменимый на городских дорогах. Оснащенная 6 подушками безопасности и системой ABS, кондиционером, электрорегулировкой боковых зеркал, эта модель улучшенной конструкции является самым доступным автомобилем в России, оснащенным классической автоматической коробкой передач.

Если вы ищете недорогие автоматы для женщин, остановите свой выбор на экономичных и технологичных моделях, которым не придется переплачивать за обслуживание.Размеры автомобиля зависят от цели вашей покупки. Для путешествий в полной изоляции подойдут представители А-класса. Вы мечтаете о просторности и комфорте, планируя отпуск за городом с друзьями? Тогда хэтчбек гольф-класса станет для вас идеальным вариантом. С Ravon Gentra, компактным Ravon R2 или Nexia ваша поездка всегда будет приятной и комфортной.

Русские идут: внедорожник Bremach 2022 — впереди

В России развита автомобильная промышленность: она занимает 13-е место в мире, занимая более 1-го места.В 2019 году произведено 7 миллионов автомобилей. А российские автомобили традиционно широко экспортировались, в том числе в Канаду и Великобританию. Тем не менее, российские автомобили никогда официально не импортировались в США — до сих пор. Калифорнийская компания Bremach — уцелевшее американское подразделение прекратившего существование итальянского производителя грузовиков — теперь принимает предварительные заказы на внедорожник 2022 модельного года с измененным логотипом, произведенный российским УАЗом. Этот прочный внедорожник с кузовом на раме 4 × 4, переименованный в 2022 Bremach SUV , будет продаваться здесь за 26 400 долларов.

Но прежде чем мы перейдем к этому, немного истории российского автомобиля.

Техника советской эпохи

1995 Леди Рива (Фото / Charles01)

Советский Союз, в состав которого входила Россия, начал производство автомобилей в 1927 году. Два года спустя в сотрудничестве с Ford он учредил ГАЗ, который позже производил прочные экономичные автомобили Москвич, которые также экспортировались. в европейские страны.

Но самая успешная советская марка и самая продаваемая российская машина после распада Советского Союза — это Lada.Созданная АвтоВАЗом, результатом сотрудничества итальянского Fiat и советского министерства внешней торговли, Lada изначально строила упрощенные версии Fiat 124. Они имели усиленные компоненты, подходящие для суровых дорог Советского Союза и суровых зим.

Лада Грантас (Фото / Дмитрий Гонщик)

«Идея заключалась в том, чтобы убедиться, что автомобиль можно ремонтировать на обочине дороги, потому что [советское государство] определенно не хотело тратить много денег или ресурсов на строительство станций технического обслуживания, — сказал Саймон Росс, основавший первый музей советских автомобилей в Америке недалеко от Сиэтла.

Ladas продано в большом количестве, более 60% из них экспортировано. Только производитель выпустил более 2 миллионов моделей ВАЗ-2105. Мой отец, выросший в Великобритании в 1980-х годах, владел серией их спартанских, но супер-доступных седанов и универсалов.

«Они действительно надежны. Поскольку детали просты, конструкция проста, — сказал Росс, эмигрировавший из бывшего советского государства Казахстан в 1992 году.Они просто пытались хорошо поработать над созданием чего-то, и им было наплевать на чистую прибыль ».

Санкции США

Lada Niva (Фото / Guillaume Vachey)

США оставались единственным крупным рынком, не импортирующим Ladas или любую другую продукцию Советского Союза из-за торговых санкций, наложенных на московский коммунистический режим.

В 1977 году АВТОВАЗ выпустил свой первый чистый лист — легендарную долговечную Lada Niva 4 × 4 — самый долгоживущий внедорожник, который до сих пор выпускается в своем первоначальном виде.Но на рубеже 1990-х годов советская нестабильность в сочетании с ужесточением законодательства о выбросах и безопасности за рубежом привело к исчезновению рудиментарных «Лад» с большинства западных рынков.

Лада Самара (Фото / order_242)

И все же горстка автомобилей советской эпохи добралась до США. Росс продает ограниченный выбор уличных советских автомобилей из своей коллекции, которая является самой большой за пределами Европы.

«Некоторые из [моих клиентов] используют их в качестве ежедневных водителей», — сказал он. «Это намного веселее, чем кажется.Потому что … обычно они всегда превосходят ожидания ».

В Майами есть даже магазин, специализирующийся на запчастях для Lada. Управляемый уроженцем Москвы, уроженцем Кубы «шепталом по Ладам» Фабианом Захаровым, он обслуживает в основном кубинцев-эмигрантов, но также отправляет онлайн-заказы по всему миру.

Постсоветские смены

Lada 4 × 4 Concept

В то время как автомобили советского производства были почти единственным вариантом для граждан страны до начала 1990-х годов, внутренний рынок рос в геометрической прогрессии из-за резкого снижения импортных пошлин после распада Советского Союза в 1991 году.В течение двух лет иномарки составляли почти половину продаж на внутреннем рынке. Российские автопроизводители боролись с усилением конкуренции и сокращением государственной поддержки в новой рыночной экономике.

«Их нынешняя философия — производить доступные автомобили», — сказал Росс, член крупнейшего в Америке советского автомобильного клуба. «Средний доход семьи [в России] составляет одну десятую от дохода в США или одну восьмую».

Lada Vesta (Фото / Илья Плеханов)

Российские автопроизводители быстро адаптировались и теперь производят автомобили, которые больше похожи на своих западных и азиатских собратьев, таких как бестселлеры Lada Granta и Vesta.Но они, как правило, небольшие, утилитарные и минималистичные по американским стандартам. Несмотря на широкую доступность в странах бывшего Советского Союза и во всем Европейском Союзе, большинство российских автомобилей потребуют существенной модификации для соответствия требованиям омологации США.

«Большинство людей [в России] на самом деле не заботятся о машине», — сказал Росс. «Функции безопасности не входили в список приоритетов. Думаю, только сейчас люди начали обращать больше внимания на то, насколько крепка машина, потому что там на дороге много более крупных транспортных средств.”

УАЗ

выходит в США с внедорожником Bremach 2022 года

Внедорожник Bremach 2022 (Фото / Bremach)

Автомобили, которые Bremach ввозит в США, построены на УАЗе, который с 1941 года производит внедорожники, автобусы и грузовики в Ульяновске, Россия. Taos, но, возможно, чтобы избежать путаницы с ранее существовавшим кроссовером VW Taos, теперь перечисляет его просто как внедорожник Bremach 2022 года.

Внедорожник

Bremach основан на UAZ Patriot, который существует с 2005 года и продавался под другими названиями в Мексике, Южной Америке и Европе.Но Бремах описывает свою версию как «специально разработанную для Америки и доступную только для нее».

Стандартный внедорожник Bremach 2022 года (Фото / Bremach)

Модель для США может похвастаться 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разработанной GM, в сочетании с рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. Он оснащен компьютерной электроникой и системами безопасности Bosch, а также «усовершенствованной электроникой 4 × 4» с двухскоростной раздаточной коробкой. Bremach предоставляет на него 5-летнюю гарантию от бампера до бампера на 60 000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120 000 миль.

С твердыми мостами спереди и сзади, Bremach, отчасти напоминающий Suzuki Vitara, кажется действительно способным к бездорожью.Но запустить незнакомую марку на сверхконкурентном американском рынке с глубоко укоренившейся приверженностью к бренду будет непросто. Тем более, что его рекомендованная розничная цена в размере 26 405 долларов помещает его в группу, насыщенную якобы похожими японскими, корейскими и американскими моделями, включая давно зарекомендовавший себя Jeep Cherokee (который начинается с 27 890 долларов).

Аналог пикапа Bremach 2022 года, получивший название Brio и продаваемый по рекомендованной рекомендованной цене 27 882 доллара, по-видимому, все еще проходит окончательную омологацию. Bremach в настоящее время принимает возвращаемый залог за предзаказ в размере 100 долларов США на свой внедорожник, но не U.На момент написания были указаны представительства S.

Bremach Brio (Фото / Bremach)

New Kaptur: кроссовер для России

Успех международной экспансии Groupe Renault частично объясняется мировыми моделями, которые могут адаптироваться к конкретным рынкам. Одним из них является Captur, который продается более чем в 90 странах по всему миру, но который появляется в России в другом обличье и под другим именем: Kaptur. Так почему бы не Captur, как его французский кузен? Хороший вопрос! Для российского покупателя это название подчеркивает три ключевые характеристики автомобиля: качество (Качество), комфорт (Комфорт), привлекательность (Красота).Он должен быть универсальным, чтобы адаптироваться к погодным условиям и дорогам в России. Его трансмиссия 4×4, высокий клиренс и усиленная подвеска завоевали популярность у местных жителей: за последние четыре года было продано более 100 000 автомобилей. Сейчас он прочно входит в десятку лучших кроссоверов в России, втором по величине рынке Groupe Renault.

«ЭТО НОВАЯ ГЛАВА В ИСТОРИИ МОДЕЛЕЙ RENAULT, РАЗРАБОТАННЫХ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА»

Представляем New Kaptur, обновленную версию, которая еще больше соответствует российскому образу жизни и потребностям местный рынок.

Как сказал нам Филипп Тьер, коммерческий директор Renault в России: «Новый Kaptur сохранил лучшее от модели первого поколения, начиная с внешнего дизайна, который действительно нравится покупателям. Чтобы добиться большего соответствия их ожиданиям, потребовалось всего несколько небольших изменений, поэтому большая часть наших усилий была сосредоточена на интерьере. Новый Kaptur также сделал большой шаг вперед с точки зрения технологий и производительности ».

ЕЩЕ БОЛЬШЕ СОВРЕМЕННОЙ И ВЫСОКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

С точки зрения дизайна новый Kaptur остается максимально верным своему происхождению от Renault.Автомобиль получил решетку радиатора, украшенную хромированными вставками, и новые цвета, в том числе Iron Blue для кузова и Platinum Grey для крыши. Светодиодные фары (в зависимости от версии) и легкосплавные диски диаметром 16 или 17 дюймов завершают список новых элементов экстерьера.

Интерьер? Что ж, просто на высшем уровне! Мы использовали новые, более мягкие материалы на приборной панели, а на центральной консоли есть подлокотник, подстаканники и, на данный момент, кнопки управления подогревом сидений (и рулевого колеса).Окружающее освещение с возможностью выбора из 8 цветов позволяет водителю создавать расслабляющую обстановку, подходящую для любого настроения.

Пассажирский салон был модернизирован с учетом новейших технологий. Мы добавили новый 8-дюймовый сенсорный экран для работы с мультимедийной системой Renault EASY LINK. Плюс голосовое управление и поддержка Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто. И в этом случае больше значит больше — новый Kaptur оснащен аудиосистемой премиум-класса Bose®, экраном приближения, функцией обнаружения мертвых зон и дистанционным запуском двигателя Renault Start.

Между тем, под капотом вы найдете бензиновый двигатель TCe 150 с турбонаддувом, результат сотрудничества между Alliance и Daimler, в сочетании с автоматической коробкой передач X-Tronic нового поколения.

Благодаря высокому дорожному просвету, отличным углам атаки и съезда, а также полноприводному автомобилю New Kaptur предлагает непревзойденное удовольствие от вождения, независимо от местности, с которой ему приходится преодолевать препятствия в самой большой стране мира.

Показать еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД ЕВРО NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ СОВЕРШЕННО НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Старые автомобили из России

Политика конфиденциальности для фотографий старых автомобилей и грузовиков.ком

Если вам нужна дополнительная информация или у вас есть вопросы о нашей политике конфиденциальности, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте на [email protected]

На oldcarandtruckpictures.com конфиденциальность наши посетители очень важны для нас. Этот документ о политике конфиденциальности описывает типы личной информации, получаемой и собираемой oldcarandtruckpictures.com и как он используется.

Файлы журнала
Как и многие другие веб-сайты, oldcarandtruckpictures.com использует файлы журнала.Информация в файлах журнала включает Интернет протокол (IP) адреса, тип браузера, интернет-провайдер ( ISP), отметка даты / времени, страницы перехода / выхода и количество кликов для анализа тренды, администрирование сайта, отслеживание передвижения пользователя по сайту и собрать демографическую информацию. IP-адреса и другая подобная информация не связаны с какой-либо информацией, позволяющей установить личность.

Файлы cookie и веб-маяки
oldcarandtruckpictures.com использует файлы cookie для хранить информацию о предпочтениях посетителей, записывать пользовательскую информацию на каких страницах пользователь получает доступ или посещает, настраивайте содержимое веб-страницы на основе о типе браузера посетителей или другой информации, которую посетитель отправляет через их браузер.

DoubleClick DART Cookie
. :: Google, как сторонний поставщик, использует файлы cookie. для показа рекламы на oldcarandtruckpictures.com.
. :: Использование Google файлов cookie DART позволяет для показа рекламы пользователям на основе их посещения oldcarandtruckpictures.com и другие сайты в Интернете.
. :: Пользователи могут отказаться от использования DART. cookie, посетив политику конфиденциальности Google для рекламы и содержательной сети по адресу следующий URL — http://www.google.com/privacy_ads.html

Некоторые из наших рекламных партнеров могут использовать файлы cookie. и веб-маяки на нашем сайте.Среди наших рекламных партнеров ….
Google AdSense

Эти сторонние рекламные серверы или рекламные сети используют технологии для рекламы и ссылок, которые появляются на oldcarandtruckpictures.com отправить прямо в ваши браузеры. Они автоматически получают ваш IP-адрес когда это происходит. Другие технологии (такие как файлы cookie, JavaScript или Веб-маяки) также могут использоваться сторонними рекламными сетями для измерения эффективность их рекламы и / или персонализировать рекламу контент, который вы видите.

oldcarandtruckpictures.com не имеет доступа к контроль над этими файлами cookie, которые используются сторонними рекламодателями.

Вам следует ознакомиться с соответствующей политикой конфиденциальности. этих сторонних рекламных серверов для получения более подробной информации об их методы, а также инструкции о том, как отказаться от определенных методов. Политика конфиденциальности oldcarandtruckpictures.com не применяется, и мы не можем контролировать деятельность таких других рекламодателей или веб-сайтов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.