Сабвуфер плоский автомобильный: Плоский активный сабвуфер автомобильный в Москве

Активный автомобильный плоский Сабвуфер 10″ дюймов Boschmann в машину под сиденье 800w слим стелс с усилителем, цена 2449 грн

Отправка по новой почте -оплата при получении -НАЛОЖКА

Отлично отрабатывает низкие частоты ,покупкой останетесь довольны

 

 

Сабвуфер имеет регуляторы звука на самом усилите и набор проводов для подключения.

Такой вариант подойдёт автолюбителям которые любят слушать качественный звук во время движения.

Устройство можно подключить к любой автомобильной магнитоле.

 

 

 

Активный плоский сабвуфер имеет небольшие габариты, при этом выдавая глубокий бас.

 

 

 

МОЩНЕЙШИЙ АКТИВНЫЙ САБВУФЕР НА 800 ВТ!

БАС ОЧЕНЬ ГЛУБОКИЙ И КАЧЕСТВЕННЫЙ! КОРПУС НЕ ЗАНИМАЕТ МНОГО МЕСТА.

ЛЕГКО ПОДКЛЮЧИТЬ К ЛЮБОЙ МАГНИТОЛЕ

В отличии от более дешевых вариантов активный плоский сабвуфер 10″ Boschmann  выполнен на неодимовых магнитах, имеет мощный встроенный усилитель

Сделайте свой выбор! Приобретите товар любым удобным для Вас способом.

Нажав кнопку купить или оставьте свой номер телефона и наш менеджер с Вами свяжется. Также можно сделать заказ в телефонном режиме.

 

 

Небольшие габариты, комплектация, простота подключения, фазоинверсное оформление — глубокий мягкий бас, динамическая головка защищена, мощности вполне достаточно.

 

Саб очень высокого уровня
Boschmann MK-RF10 — плоский активный сабвуфер под сиденье от известного производителя для улучшения аудиосистемы в вашем автомобиле. Эффективная конструкция помогает расположить его в багажнике или в салоне, под сидением.

Корпус изготовлен из высококачественных материалов с пассивным радиатором, который прекрасно отводит тепло. Классический внешний вид с понятными и простыми настройками. Такое устройство замечательно дополнит любую акустическую систему, достаточно качественным и глубокими басом.

Благодаря выносному пульту, вы сможете управлять вашим сабвуфером. Качество продукции Boschmann как всегда на высоте.

 

Технические характеристики Boschmann MK-RF10:

• Производитель: Boschmann  Audio

• Тип сабвуфера: активный

• Тип корпуса: плоский (стелс)

• Размер сабвуферного динамика: 10″ (25 см)

• Диапазон воспроизводимых частот: 20 — 150 Гц

• Фильтр низких частот (LPF): 50 — 150 Гц

• Фильтр инфранизких частот (SUBSONIC): 20 — 50 Гц

• Усиление баса (Bass Boost): 0 — 12 Дб

• Сдвиг фазы: 0 — 180°

• Рабочее напряжение: 9 — 16 В

• Чувствительность: 89 Дб

• Импеданс/сопротивление: 4 Ом

• Входы RCA: есть

• Высокоуровневые входы: есть

Мощность:

• Номинальная мощность RMS для встроенного сабвуфера: 300 Вт

• Пиковая мощность для встроенного сабвуфера: 800 Вт

Размеры:

• Размеры (ДхШхВ): 310 х 265 х 80 мм

 

Комплектация:

• Сабвуфер Boschmann MK-RF10 — 1шт.

• Проводной пульт-регулятор для управления сабвуфером

• Инструкция по эксплуатации и подключению (на англ)

• Коробка

* набор кабелей для подключения 

 

Достоинства:

1! Подойдет для тех, кто не хочет заморачиваться с отдельными усилителями и прокладыванием доп. шумоизоляции для колонок!

2. Подойдет для тех, у кого небольшой бюджет, но большое желание слушать музыку «красиво».

3. Звучит на твердую 5!

4. Прост в установке!

5. Смотрится достойно.

6. Набор кабелей для подключения уже в комплекте 

 

 

 

 

 

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Харьков, Слободской Сегодня 13:47

Киев, Подольский Сегодня 13:47

Днепр, Шевченковский Сегодня 13:47

400 грн. Договорная Киев, Дарницкий Сегодня 13:46

Львов, Галицкий Сегодня 13:46

Львов, Франковский Сегодня 13:46

Автомобильный сабвуфер своими руками

Что может быть лучше увлекательного времяпровождения за рулем? Ответ очевиден – увлекательная поездка с музыкой. Поэтому в салонах авто всегда устроены музыкальные проигрыватели.

Но хватит ли их громкости и качества звука, чтобы утолить жажду водителя-меломана и его окружения? Хватит, если подсоединить к аудиопроигрывателю сабфуфер.

Последний продается отдельно или идет в комплекте с аудиосистемой. Однако приобрести дорогостоящую комплектацию может не каждый, что по умолчанию наталкивает на вопрос как сделать сабвуфер в машину своими руками, прибегая к доступным материалам. Последних много, а значит, остается разобраться в самом устройстве сабвуфера.

Сабвуфер: назначение и классификация

Сабвуфер представляет собой звуковой усилитель, подсоединенный к динамику, который размещен внутри короба-колонки. Сабвуфер призван воспроизводить аудио на низких частотах, чтобы делать музыку громче и чище.

По мощности звука сабвуферы бывают:

• Активными – со встроенными усилителем и кроссовером для получения высококачественного звучания и приема сигнала от разных источников.
• Пассивными – без усилителя, подключаемыми к аудиосистеме напрямую, из-за чего последняя иногда перегружается и теряет прежнее качество звучания.

Преимущество первого вида перед вторым очевидно. Однако как сделать усилитель для сабвуфера своими руками, если соответствующую деталь можно приобрести за деньги отдельно? Платить – необязательно.
Читайте здесь — ТВ кабель своими руками: как подключить, соединить, удлинить и нарастить телевизионный кабель (110 фото и видео)

Типы сабвуферов. Активный и пассивный сабвуферы

Все многообразие моделей этих акустических систем, представленных на российском рынке AV-техники, можно классифицировать по ряду признаков. Типы сабвуферов

– первейший критерий классификации. Исходя из него, все модели акустики разделяют на две класса:

• Активные сабвуферы
  ;
• Пассивные сабвуферы.

Активный
сабвуфер
—
совстроенным усилителем. Такой вариант позволяет снизить нагрузку с внешнего усилителя или av-ресивера домашнего кинотеатра, перераспределив ее в пользу остальной пассивной акустики. Таким образом, выбор сабвуфера активного типа позволит обеспечить всем элементам акустической системы более высокий уровень выходного сигнала и его чистоту. Кроме того, расширенный диапазон сабвуфера
активного типа позволяет расширить границы динамического диапазона всего комплекса акустической системы домашнего кинотеатра. Еще одно существенная черта и преимущество, которым отличаются активные сабвуферы для дома – наличие кроссовера, значительно упрощающего подключение саба к остальным элементам системы и нивелирующего возможные искажения при воспроизведении низких частот, вызванные наличием других колонок. Таким образом, сабвуфер со встроенным усилителем позволяет размещать его в любом месте помещения, где это необходимо его владельцу.

Установка сабвуфера пассивного типа, не имеющего встроенного усилителя и кроссовера, приводит к разделению потенциала мощности внешнего усилителя на большее количество акустических колонок различного назначения. За счет этого обстоятельства помимо более низкой чистоты воспроизведения модели такого типа также весьма капризны в вопросах выбора идеального места для своей установки. Единственное их преимущество по сравнению с конкурентами активного типа – более доступная цена.

В силу этих причин большая часть моделей, которые предлагает каталог
сабвуферовинтернет—магазина Hi-Fi Design, принадлежат к активной акустике.

Активный сабвуфер: расходные материалы для усилителя

Энтузиасты спешат рассказать об изготовлении активного сабвуфера на базе:

• Универсального зарядного устройства;
• Блока питания;
• Материнской платы;
• DVD-проигрывателя;
• Микросхем типа TDA 15-57 Q и т.д.

Перечисленные устройства разнятся между собой платами. Но наличие в этих платах трансформаторов, резисторов и конденсаторов делает возможным проектирование усилителя путем перестановки непосредственно деталей.

Остается только просмотреть тематические видеоролики о том, как сделать активный сабвуфер своими руками, вооружиться паяльником и мультиметром, найти подходящие расходные материалы, а после – приступить к работе.

Самодельный автомобильный сабвуфер

Наверно многие автолюбители мечтают о хорошем звуке в своём автомобиле… Именно для этого я решил вам помочь и написал статью о том как можно сделать самому автомобильный сабвуфер. Его главный плюс состоит в том, что его себестоимость будет значительно ниже, чем если вы приобретёте саб в магазине…
Ита-а-ак…(©Ян Арлазоров) берем два низкочастотных динамика, при этом один из них может быть неисправным (обмотка, например, горелая), но оба должны быть одинаковые по размерам, в идеале однотипные, я брал 75ГДН. Также нужно иметь хорошую доску толщиной 1.5-2см, размером по ширине не уже габаритов динамической головки с запасом в две толщины доски, также понадобится рейка около 30X30мм, клей обувной, но я думаю можно взять и «момент», брать эпоксидку думаю не стоит, т. к. она не эластична (мне так кажется, хотя можно попробовать) , саморезы, два винта с гайками длиной 4-5см. Ну и конечно ножовку, линейку, карандаш, две прямые руки, отвертку, паяльник, дрель, пассатижи, низкочастотный генератор (я использовал встроенный в цифровой тестер, он выдает около 50Гц, но можно попробовать использовать просто запись с крутым dram’n’bass ). Вроде не забыл ничего… хотя…

Делаем короб длиной около метра и внутренним размером, таким, чтобы в него четко входила динамическая головка, собираем саморезами на клей.

Далее крепеж динамика, из рейки делаем четыре брусочка и крепим их также клеем и саморезами.

Теперь делаем электрические контакты. Припаиваем провода (можно и просто прижать шайбами) к болтам. Сверлим два отверстия в корпусе (как на рисунке) под эти болты и прикручиваем их гайками резьбой наружу, а проводами внутрь корпуса.

Теперь дело за динамической головкой. Берем хорошую (рабочую) и припаиваем к ней недавно упоминавшиеся провода. На соответствующих болтах можно пометить полярность головки, хотя это и необязательно. Далее крепим головку к уже сделанному креплению из брусков внутри корпуса через резиновые шайбы (я использовал водопроводные прокладки) большими шурупами.

Затем герметизируем динамик в корпусе при помощи, например, пластилина (так делал я), но можно придумать и что-либо лучшее…

Подключаем к клеммам усилитель на вход которого подаем низкочастотный сигнал и начинаем медленно двигать пассивную динамическую головку внутрь корпуса, внимательно слушая звук, стараемся поймать максимум громкости. Пропустили? Вытягиваем немного за подготовленные петельки и снова стараемся найти максимум. Чтобы динамик не падал в корпусе, прикрепим временно к нему брусочки из рейки шурупами.

Вот мы нашли наилучшее положение. Теперь помечаем это место, вытаскиваем динамик, крепим крепеж (брусочки) динамика также на клей и саморезы, отпиливаем излишки корпуса. Аналогично первому закрепляем этот динамик, герметизируем пластилином или чем-то еще (замазкой оконной, например . Можно внутрь натолкать ваты, как обычно делают, но по моему звук становится хуже.

Теперь для подключения к усилителю нужен низкочастотный фильтр (его кстати можно поставить внутрь корпуса, но у меня для сабвуфера стоит отдельный усилитель с низкочастотным фильтром с полосой до 1200Гц), можно взять например от колонок С90 (мой первый вариант).

Вот в пинципе и все… Можно покрасить, заморить, залачить и обтянуть бока тканью. Усилитель можно встроить вовнутрь, хотя я не знаю как при этом решить вопрос с охлаждением — система то закрытая и не вентилируется. Не пробовал еще отделывать стенки изнутри мягким, по моему может стать лучше.

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Короб для сабвуфера: классификация

Готовый сабвуфер соединяется с динамиком посредством проводки, после чего тематические элементы помещаются в короб. От последнего также зависят акустические свойства (звук может быть направленным или рассеянным).

Поэтому в зависимости от требований пользователя короб для сабвуфера бывает:

• Рупорным – отличается рупорной формой для направления звука в определенную точку;
• Закрытым – располагает усилителем и излучателем внутри себя;
• Фазоинверторным – имеет отверстия разных диаметров для создания особого звукового эффекта;
• Пассивным – клон фазоинверторного короба, но уже с дополнительным диффузором, который не располагает звуковой катушкой;
• Бандпассом – имеет несколько секций внутри себя, в которых в зависимости от типа Бандпасса могут располагаться от одного до нескольких фазоинверторов при условии, что часть секций пустует;
• Резонаторным с 4 волнами – представляет собой трубу, звучание которой на порядок качественнее того, которое демонстрируют аналоги.

Выбор конкретного вида короба зависит от требовательности пользователя и места размещения сабвуфера непосредственно в машине – в багажном отсеке, под сидушкой, на расположенной сзади полке либо по центру спереди.

Проектировка корпуса

На следующем этапе решение вопроса о том, как своими руками сделать сабвуфер, предполагает проектирование короба для будущего устройства. Для этого вам необходимо применить компьютерную программу WinISD 0.44. Без нее собрать работающий инструмент будет практически невозможно. Дело в том, что программа WinISD затребует параметры динамика и позволит разработать сразу несколько видов короба. Самым производительным из них является бандпасс шестого порядка. Он представляет собой прямоугольный кубический объект, внутри которого расположена специальная перемычка. На нее и будет крепиться динамик.

Стоит отметить, что система бандпасса имеет несколько отверстий для установки фазиоинверторных камер. Роль последних могут сыграть обычные металлопластиковые трубки, которые используются в сантехнике. В конечном итоге полученный корпус должен быть максимально загерметизирован. В качестве материала, предохраняющего его от пыли, воды и влаги, можно использовать слой войлока, ваты либо поролона. Также стоит отметить, что толщина изоляционного средства должна составлять минимум 20 мм. Самую высокую плотность на стыке имеет съемная крышка, поэтому дополнительно обрабатываем его слоем ваты либо поролона.

Все основные моменты в вопросе о том, как своими руками сделать сабвуфер, рассчитывает программа WinISD. Именно она подбирает оптимальные значения цифр для корпуса, исходя из характеристик динамика. Все, что требуется от вас, – как можно точнее воплотить все размеры. Тогда вам удастся сделать своими руками сабвуфер с качественным звучанием музыки на любых частотах.

Сабвуфер для авто: выбор динамиков

Отвечая на вопрос, как сделать короб для сабвуфера своими руками, остается только определиться с материалом, который поможет его изготовить.

И здесь на помощь приходит ДСП 16-40 мм. Она прекрасно передает акустику.

Обработка ДСП также выше всяких похвал: материал легко поддается распиливанию, оклеиванию и окрашиванию, что способствует созданию сабвуфера в любом желанном стиле.

Сборка короба под сабвуфер подразумевает следующие операции:

• Проектирования короба нужных размеров;
• Распиливание листов ДСП на нужные фрагменты;
• Создание в ДСП-фрагментах отверстий под проводку, динамик;
• Создание внутренней секции под усилитель и другие элементы;
• Внутренняя обшивка ДСП-фрагментов карпетом для звукоизоляции;
• Встраивание внутрь короба усилителя, динамика, проводки;
• Сборка короба посредством саморезов или жидких гвоздей;
• Грунтование и окрашивание короба при необходимости.

Объем пустотелости короба для сабвуфера и его размеры можно рассчитать заранее, используя приложения SpeakerShop либо WinlSD beta. Они же помогут понять, как сделать сабвуфер для компьютера своими руками, где уровень требуемого звука всегда отличается от соответствующего параметра касательно авто.

Сабвуфер: выбор динамика для дома, авто, компьютера

В зависимости от места пользования сабвуфером пользователь должен определиться, какой динамик будет распространять его аудио.

Специалисты рекомендуют уделять внимание диаметру динамика:

• 10-12-дюймовый – оптимальный вариант для транспортного средства при условии, что оно легковое;
• 6-10-дюймовый – предельный диаметр динамика для сабвуфера, который будет располагаться по соседству с компьютером, т.к. пользователю сильная громкость будет только мешать и вредить;
• 10-дюймовый и более – динамик среднего и большого диаметра позволяет полноценно наслаждаться музыкой, даже если слушатель находится в другой комнате (особенно, если жилье частное).

Вывод напрашивается сам собой: выбирая 10-12-дюймовый динамик для автомобильного сабвуфера, пользователь сразу решает вопрос, как сделать сабвуфер для дома своими руками, т.к. в домашних и автомобильных условиях требуемые громкость и качество звука совпадают.

Фото сабвуферов своими руками

Помогите сайту, сделайте репост

0

Автомобильный сабвуфер под сиденье своими руками

Каждый меломан, наверное, хочет установить качественную аудиосистему в своем автомобиле. Если вы уже поменяли свои штанные колонки, и вам все ровно не хватает звука рекомендуем задуматься о сабвуфере, ведь именно он делает звук объемней. И, конечно, же, определиться, как будите производить установку сабвуфера своими руками или же руками профессионалов. Сабвуфер под сиденье автомобиля – самое оптимальное место установки.

Если после долгих раздумий вы все-таки решились приобрести, установить и качественно настроить сабвуфер. То первым делом нужно обязательно определиться, кто этим будет заниматься – вы сами своими руками или настоящие профессионалы своего дела, которые занимаются этим делом уже не первым год. Вторым делом нужно будет точно определиться с бюджетом, и определить какую фирмы изготовителя вы хотите выбрать. К выбору системы нужно будет подойти очень плотной ответственностью, ведь на рынке авто звука огромное предложения, как качественного звука, так и много различных подделок лидирующих марок.

Активный сабвуфер под сиденье и его установка

Активный сабвуфер под сиденье

Активный сабвуфер под сиденье стал очень популярным видом низкочастотного динамика в последнее время. Практичность и экономия свободного места в салоне – тема актуальная. Она затрагивает каждого современного автомобилиста, независимо от того, использует он багажник полноценно или нет. Активный сабвуфер автомобильный под сиденье займет очень мало места и будет практически не виден. Он поможет освободить багажный отсек, для которого владелец найдет другое предназначение.

Преимущества компактных буферов

Активный сабвуфер в машину под сиденье

Карьера любой новинки в автозвуке проходит несколько этапов:

Активный сабвуфер в машину под сидение

Примечание. В недавнем прошлом такие карьерные перепитии в кар-аудио проходили кассетные магнитофоны, CD-чейнджеры, видеоустройства.

Сегодня время выходить «на ковер» компактным сабвуферам, уже достаточно повзрослевшим и укоренившимся в мире автозвука.

Компактность

Сабвуфер под сиденье активный

Вначале давайте разберемся, а с каких это пор компактность сама по себе стала видообразующим признаком? Оказывается, сама по себе не стала, но переход количества в качество ее актуальность сохраняет, если не в диалектике, то в умонастроениях уж точно. Приведем для примера объем известных стандартных сабов:

Активный автомобильный сабвуфер под сиденье

Примечание. Лишь в том случае, когда объем буфера станет выражаться однозначным числом, вход ему в салон обеспечен. В багажном отделе ему уже делать нечего, ведь он легко помещается под любым из передних сидений.

Форма

Интересно, что в данном случае акцентируется внимание не только на компактности и размерах. Форма динамика тоже имеет большое значение. Так, каким бы маленьким в размерах он ни был, квадратная или «бочкообразная» его форма может свести на нет все его преимущества. Компактный сабвуфер обязан быть плоским и баста!

Автомобильный сабвуфер активный под сиденье

Содержание

Как это ни удивительно слышать, но форма начинает диктовать и содержание. Другими словами, от формы динамика будет зависеть материал корпусов. Как правило, коробы компактных сабов под сиденье отливаются из сплава алюминия и магния.

Примечание. Объяснить это просто. Если бы корпус был изготовлен как принято из фанеры, то при малой высоте короба на долю стенок пришлось бы около 3-4 см толщины или, грубо говоря, половина объема корпуса.

Ural AS-D12A Slim Hurricane

Устройство и регулировка карбюратора ока 11113

Плюсы

• миниатюрный, тонкий;
• чувствительность динамика в 93 дБ;
• в корпусе – готовое решение, не требующее создания звукового короба или врезки в корпус автомобиля.

Минусы

среднемощный (хотелось бы лучшего качества звука в нижнем диапазоне, здесь сказались небольшие размеры аппарата).

От 8141 ₽

Небольшой компактный сабвуфер. Звуковая машина с фазоинвертором, что в радость не только поклонникам поп- и рок-музыки, но и любителям драм&бэйса и рэпа. Оба динамика крупные, по 16 сантиметров в диаметре. Номинальная мощность в 100 ватт наполнит любой салон. Низы прибавит ощутимо, но не стоит ждать дребезжания стекол. Большой плюс – мосфетный усилитель, которому нипочем перегрев, который не боится пробоя и дает отличное качество звука (особенно хороши низкие и высокие частоты). Все это упаковано в тонкий продолговатый корпус.

Hertz благодаря своему необычному внешнему виду и отличным звуковым характеристикам рекомендуется всем ценителям автомобильной эстетики.

Ural AS-D12A Slim Hurricane весьма утилитарен. Особенно прост в монтаже, компактный, плоский, но потому и не слишком приемистый. Маленький сабвуфер в машину для любителей аккуратного качественного звука, без закладывания барабанных перепонок.

Alpine аналогичен по своим возможностям и характеристикам PIONEER. Эти компактные сабвуферы для авто имеют хорошие показатели звукового давления, отличаются очень качественной сборкой и имеют сходные размеры. Подойдут любому автомобилисту.

Самое интенсивное звуковое давление выдает PIONEER TS-Wx130DA. Эта штука заставит ваш автомобиль почувствовать, что такое драйв. Отличное соотношение цена-качество, собрана конструкция будто для полетов в космос. Выглядит тоже солидно и интересно. Для тех, кто любит делать всё по максимуму.

Модели без корпуса PIONEER TS-Wx130DA и Hertz доставят небольшие хлопоты по установке. Зато позволят буквально сделать саб частью автомобиля или создать для него свою уникальную конструкцию.

Выбирайте свой мини сабвуфер в машину!

Установка

Сабвуфер lanzar vctbs 8активный, под сиденье

Соответственно форма начинает диктовать и технологию установки динамика. В данном случае, с этим все просто:

Излучатели

Как правило, излучатели или головки в подседельных сабвуферах(см.Установка активного сабвуфера в машину своими силами) бывают на 8 дюймов. Выполнены они чаще всего в дизайнерском исполнении «slim», что способствует их удобному расположению в плоских тонких корпусах.

Примечание. С другой стороны, известны и такие головки, размер которых намного больше. 120-мм или 165-мм излучатели тоже помещаются в компактных буферах.

Активные сабвуферы под сиденье

Как от первых (на 8 дюймов), так и от вторых излучателей ожидать не стоит следующего:

Естественно, что многое будет зависеть и от конструкции самих излучателей, но закономерностей общего типа это не исключает. У большинства подседельных сабов максимум звукового давления составляет 100 дБ и никак не больше.

Обзор Кик ALN 250SA

Отличный аппарат за умеренную стоимость. Великолепное звучание, яркий дизайн и способность функционировать в экстремальных условиях выделяют этот компактный басовик. Получил сабвуфер немало положительных отзывов и похвал от экспертов.

Особенности

• Плоский «подседельный» саб с разборной конструкцией;
• Помещен в прочный пластмассово-металлический короб с высоким демпфированием;
• Диффузор басовика выполнен из чистого алюминия;
• Отличается разборной конструкцией корпуса, который прочно фиксируется стягивающимися болтами;
• Производитель заранее позаботился, чтобы установка была надежной и простой;
• Сабвуферы Кик очень компактны;
• Размер динамика – 10 дюймов;
• Монтаж динамика Кик производителем осуществляется не только в акустическом оформлении ЗИ, но и в установках типа Стэл;
• Динамик имеют низкую и плотную добротность, обеспечивающую идеальный бас;
• Отличная зашита от перегрева, замыкания и различных перегрузок.

Установка компактных «подседельных» или «багажных» сабвуферов осуществляется легко, даже без посторонней помощи, своими руками. Только в процессе надо изучить инструкцию, посмотреть видео обзор и фото – материалы.

Другие преимущества

Все что под силу описываемым нами сабвуферам, так это обеспечение фронта на средних басах. Но на этом, так сказать, количественном басовом показателе особенности подседельных сабвуферов не ограничиваются. Вот на каких их преимуществах хотелось бы подробнее остановиться:

Примечание. Некоторые сабы такого типа могут не иметь второго фильтра ВЧ.

Сабвуферы активные под сиденье

Выходы активных подседельных сабвуферов

Достоинства и слабые стороны подседельного басовика

Сабвуфер активный компактный в авто

Обсудим немного тему компактности, прежде чем перейдем к описанию сабвуферов. Рассмотрим важные моменты:

• Как правило, обычный объем басовика составляет 90-100 литров. Что это значит? А то, что багажнику в этом случае можно передать горячий привет. Ставить сюда различные вещи уже надо будет в ограниченном количестве.

Примечание. Более гуманным (в плане перевозки багажа) можно считать объем басовика в 30-60 литров. Такой много места не займет.

• Но этим компактность современного динамика не ограничивается. Выпускаются короба и на 15-20 литров, а то и на 10-12. Их уже можно прятать в укромный уголок багажника. А вот сабвуферы размером еще меньше, легко помещаются под водительским сидением;
• Такой басовик принято называть суперкомпактным или «форм-фактор». Изготовляют такие динамики в виде плоского прямоугольника, наподобие усилителя;
• Важен также материал корпуса динамика, который принято отливать из алюминиево-магниевого сплава. К примеру, при высоте корпуса 7-8 см, если материал корпуса будет из МДФ, то на долю стенок придется 3-4 см, что составляет половину. Как становится ясным, такой расклад нельзя назвать верным;
• Во-вторых, сама конструкция короба предусматривает установку на плоскость. Головка должна быть направлена вверх, но ни в коем случае не горизонтально или под углом.

Примечание. Интересно, что в подседельных сабвуферах чаще всего используют головки на 8 дюймов. Выполнены они почти всегда в дизайне «слим», а иначе не поместились бы в короб с такой толщиной. С другой стороны, известны также конструкции с излучателями размером 165 и даже 250 мм.

• Теперь о звучании. Отметим сразу, что среднестатистический компактный басовик играть слишком громко не способен. Кроме того, он не может быть свободен от нелинейностей. Зато ему под силу обеспечить неплохую поддержку фронтальной акустике на среднем басе. И при этом, как уже говорилось выше, такой басовик практически не занимает места;

• Что касается качества, то у «подседельных» басовиков, как еще называют суперкомпактные сабвуферы, есть преимущества перед обычными «багажными» динамиками. В них практически полностью устранена проблема, связанная с локализацией баса.

Примечание. К примеру, можно выбирать, опираясь на индивидуальные слуховые ощущения, частоту среза ФНЧ в более широких пределах.

• Ультракомпактный «подседельный» басовик способен воспроизводить басы безукоризненно аккуратно, хотя и без инфразвука;
• Кроме того, в салоне автомобиля компактные басовики смогут проявить себя в более выгодном свете. Даже можно предположить, что эти сабвуферы(см.Как сделать сабвуфер: дельные советы) ориентированы больше на автомобили В или С класса. Ничего удивительного в этом нет, так как в габаритных машинах найти место для обычного «багажного» басовика не составит никакого труда;

Сабвуфер в машину активный

• Что касается вариантов оформления компактных басовиков, то ситуация здесь намного проще. Это исключительно закрытый ящик. Спрашивается, а почему не фазоинвертор? Дело в том, что короб для ФИ получится более объемным. Но главное даже не в этом, а в том, что какую длину должна иметь труба, чтобы получить настройку на 40 Гц и куда ее поместить под сидением.

Примечание. Насчет данной ситуации выдвинуто несколько версий. Так, можно, в принципе, попробовать пассивный динамик использовать, но пока такое никто не сделал.

• Уже по определению «подседельными» басовиками должны выступать активные сабвуферы. Ведь было бы по крайней мере странно, если бы сабвуфер размером с сам усилитель, подключался еще и дополнительно ;
• Встроенный усилитель в таких активных сабвуферах, в большинстве своем, импульсный. Среди его достоинств выделяется низкое энергопотребление, габариты и тепловыделение. Ничего удивительно в том, что под сидением такие показатели очень важны, нет;

Компактный басовик в багажник

• Наконец, оснащение «подседельных» басовиков мало чем отличается от «багажных» вариантов. Вот аппараты без басового регулятора в линейке таких сабвуферов встречаются гораздо чаще, нежели среди габаритных басовиков;
• Кроме того, здесь являются нормой входы высокого уровня. Это легко объяснить тем, что это не тот вариант, который нуждается в форсировании, а тем более не тот, который способен его выдержать.

Установка активного «подседельника»

У нас активный саб Пионер, который мы будем устанавливать для примера на Тойоту IQ. Краткие техданные «подседельника» таковы:

Тип	Активный саб
Размер, дюйм	6х9
Частот-й диапазон, Гц	40-200
Мощность встроенного усилителя, Вт	Мосфет-Верстаркер — 150
Размеры корпуса, мм	280х75х200
Рекомендуемые размеры кабеля для подключения, м	6

Примечание. На автомобиле Тойота под водительским сидением находится топливный бак. Выполняя процесс сверления надо быть крайне осторожным. Желательно использовать короткие саморезы, чтобы исключить соприкасание с баком. Помимо этого, рекомендуется обеспечить защиту от коррозии.

Сабвуфер автомобильный активный под сиденье и его установка

Розетка для подключения

Вот и все дела. Саб будет отлично дополнять основную акустику снизу, а если сделать звук «подседельника» громче, водительское сиденье превращается в массажное кресло. И напоследок. Чтобы «подседельник» не двигался вместе с креслом и его не было видно, делается так:

Совет. Рекомендуется пластины усилить в местах сгибов кусками арматуры. Каждое крепление надо также притянуть стяжками.

Что касается регулировки и подключения, то все подробно рассказывается в видео обзоре. Не менее полезны будут фото – материалы, а также пошаговая инструкция по настройке. Цена «подседельника» разная и все зависит от конкретной модели.

Источник

Лучшие модели

В рейтинг входят модели, имеющие наибольшее количество положительных отзывов.

Pioneer TS-WX70DA

Устройство занимает первое место в рейтинге лучших компактных сабвуферов. Его размещают под любыми сиденьями. Особых условий эксплуатации производитель не заявляет. Мощности динамиков диаметром 15 см достаточно для воспроизведения глубоких басов. К положительным качествам изделия относятся:

• отсутствие выступающих деталей;
• небольшие размеры;
• стильный дизайн, дающий возможность открытой установки;
• насыщенные басы;
• несколько режимов работы.

К недостаткам саба Пионер можно отнести низкое качество установочных кабелей, пульт управления на проводе, ухудшение качества звука при повышении мощности.

Pioneer TS-WX210A

Модель имеет минимальный объем внутреннего пространства. Это позволяет размещать сабвуфер в любой машине, не учитывая высоту и способ установки кресел. Насыщенный бас, выдаваемый динамиком размером 8 дюймов, может регулироваться. К другим преимуществам можно отнести такие моменты:

• высокая мощность звука;
• возможность изменения частоты среза;
• увеличенная мощность;
• небольшой размер корпуса;
• надежное крепление.

К отрицательным качествам относятся отсутствие в комплекте установочных кабелей, крепление только нижней части, проводной пульт, высокая цена.

Mystery MBS-204A

Низкая стоимость делает эту модель востребованной среди покупателей. Она представляет собой хорошее соотношение цены и качества. Однако для установки изделия потребуются специальные навыки. К преимуществам рассматриваемой модели можно отнести:

• стильный аккуратный дизайн;
• наличие встроенного усилителя;
• присутствие отдельного регулятора громкости со светодиодным элементом;
• хорошее качество звука.

Отрицательными качествами считают такие моменты:

• низкое качество кабелей, входящих в комплект;
• плохой предохранитель;
• повышенная яркость светодиодного компонента на пульте регулирования громкости;
• возникновение помех, способных ухудшить качество звука.

Alpine PWE-V80

Модель способна заменить усилитель, размещаемый в багажном отделении. Мощности в 160 Вт хватает для прокачки салона внедорожника. Устройство не подойдет любителям мягкой классической музыки. Саб выдает мощные, ритмичные звуки. Преимуществами модели являются такие качества:

• наличие встроенного усилителя;
• стильный плоский корпус;
• высокая мощность;
• нормальное качество звука.

Недостатками являются жесткое звучание басов (связано с небольшим объемом воздуха), выраженная вибрация (требуется установка ножек или резиновой подложки), высокая цена.

Pioneer TS-WX130DA

Прибор используется в качестве вспомогательного компонента аудиосистемы. Он не способен выдавать насыщенные сочные басы. Для получения нужного качества звука используют кнопки, расположенные на пульте дистанционного управления. Имеются функции фазового смещения и изменения частоты среза. В этом сабе для установки в авто собраны такие положительные качества:

• аккуратный небольшой корпус;
• простота установки и подключения;
• наличие усилителя;
• несколько режимов работы и вариантов настройки.

К минусам относят слабую мощность, ухудшение качества звука при выборе максимальных параметров.

Hyundai Elantra Елла › Бортжурнал › Сабвуфер под сиденье: установил (!)

Первую часть Вы вчера читали. После того как забрал сабвуфер вчера из отделения Новой Почты, в конце дня поехал к товарищу одноклубнику sany4ka из Drive2:Ternopil, с которым изначально договаривались установить саб в пятницу, т.к. по планах он должен был прийти в четверг, тоесть сегодня, а пришел раньше времени, а ждать то до пятницы не особо хотелось, за что ему огромное спасибо за проделанную работу, а ведь он уже в 8 часов вечера должен был дома спать

обзор плоского сабвуфера Mystery MBB-20A | студия автозвука Электросила, Севастополь

В последнее время без плоского сабвуфера, предназначенного для установки под сидение не обходится не один уважающий себя производитель. Однако цены на брендовые модели со встроенными усилителями превышают $250-300. Например замечательный по звучанию плоский активный сабвуфер Focal  IBus 20.

А изделия no-name из Китая без гарантии и далекие по качеству от каких-либо стандартов, которых полно на всех рынках мы в нашем магазине не продаём -совесть не позволяет. Поэтому плоский сабвуфер под сидение Mystery MBB-20A для нас некоторым образом новинка — аналогов за такие деньги у нас еще не было.

Вот он-красавец. Действительно компактные размеры. Длина 350мм ширина 235мм и высота всего 70мм.

А дальше прикол. Описание на сайте производителя гласит «8 дюймов плетеный диффузор из кевлара и номекса «, то же самое следует из названия «MBB-20A» (8 дюймов=20см). А на самом деле то… смотрите сами)))

Если измерить динамик даже вместе с сеткой то 20см ну никак не получается)) Размер чуть-чуть завышен, так как если напишешь «сабвуфер 16.5см» то никто его не купит, а 20-в самый раз 🙂  Смертельного в этом ничего нет -бывают отличные сабвуферные динамики размером даже 13 см (FOCAL Utopia Be Subwoofer 13 WS например, чуть дороже правда :))

Корпус изготовлен из литого алюминия, очень прочный и внушительный. Прочная сетка надежно защитит динамик от повреждений даже при установке под сидением. В целом качество изготовления оставляет прекрасное впечатление.

На нижней стороне корпуса предусмотрены резьбовые отверстия для крепления сабвуфера. Однако ни подходящих кронштейнов ни болтов в коробке я  так и не обнаружил.

На одной из торцевых сторон сабвуфера Mystery MBB-20A расположена панель настройки и разъемы для подключения.

Слева направо: выключатель смены фазы 0-180°, регулятор частоты среза LPF-фильтра, разъем для подключения проводного пульта, регулятор усиления, RCA-разъемы линейного входа, индикаторы включения и перегрузки и основной разъем питания.

  Помимо питания на основном разъеме есть также высоковольтные входы для подключения сабвуфера прямо к выходам магнитолы на динамики. Это может вам понадобится в случае если у вашей магнитолы нет линейных выходов (например-штатная магнитола, установленная на автомобиль с завода).

В комплекте Mystery MBB-20A также есть довольно неплохой на вид проводной пульт для управления громкостью сабвуфера с индикатором включения:

Теперь о главном- о звуке. Быстрое прослушивание показало, что Mystery MBB-20A несмотря на мои ожидания действительно басит 🙂  Надо отметить что сравнивать его с такими грандами как Focal не приходится, отдача у Mystery значительно меньше, бас не такой разборчивый и в целом вряд ли понравится искушенному слушателю. Но при своей цене и супер-компактных размерах я могу с уверенностью советовать этот сабвуфер для улучшения звучания самых недорогих аудиосистем а в особенности штатных аудиосистем, в которых  баса всегда недостаточно.

Если вы можете добавить немного денег к бюджету на сабвуфер, то мы рекомендуем посмотреть на модели Enhance: Enhance EHRQ8ACT и Enhance EHSW8ACT  -они лучше чем Мистери однозначно.

Все новинки автозвука всегда можно приобрести в нашем интернет-магазине caraudio.in.ua!

 

29116 Всего 3 Сегодня

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Автомобильные сабвуферы — JL Audio

---

На протяжении десятилетий компания JL Audio придерживалась мнения, что сабвуферы необходимы и важны для любой серьезной аудиосистемы. Исключительные автомобильные сабвуферы всегда были для нас в центре внимания. От оригинального 8W2 в 1980-х годах до новаторских сабвуферов W1 и W6 1990-х и до сегодняшнего широкого модельного ряда моделей, основное внимание всегда уделялось качеству звука и удовольствию от музыки.

Команда высококвалифицированных дизайнеров во главе с генеральным директором JL Audio Лючио Прони работает с самыми передовыми в отрасли инженерными ресурсами, чтобы с каждым поколением улучшать производительность наших продуктов.Многие из их достижений были отмечены патентами в США и других странах и наделяют сабвуферы JL Audio уникальными возможностями, которые не могут сравниться с другими продуктами.

Сегодняшний модельный ряд включает следующие линейки автомобильных сабвуферов:

Полнокадровые сабвуферы:

• W7AE : эталон автомобильного саббаса. Построен в США, с глобальными компонентами
• W6v3 : Высокая мощность и превосходное качество звука в небольших корпусах. Изготовлен в США, с глобальными компонентами
• W3v3 : универсальное совершенство и надежность. Построен в США, с глобальными компонентами
• W1v3 : Хорошо подходит для очень маленьких корпусов. Умеренная монтажная глубина. Импорт
• W0v3 : Исключительная ценность и производительность. Импорт

Тонкие сабвуферы:

• TW5v2 : Невероятно малая монтажная глубина и высокая производительность. Изготовлен в США, с глобальными компонентами
• TW3 : Универсальный, мощный и отличный звук.Изготовлен в США, с глобальными компонентами
• TW1 : Превосходное качество звука в крошечном корпусе. Изготовлен в США, с глобальными компонентами

Приверженность JL Audio производству громкоговорителей в США продолжает расти. Из восьми линий автомобильных сабвуферов шесть производятся на нашем заводе в Южной Флориде, где наша высококвалифицированная рабочая сила придерживается чрезвычайно высоких стандартов качества. Они создают продукты, способные удовлетворить самого требовательного энтузиаста звука … и наше собственное желание создать лучшие автомобильные сабвуферы на земле.

Это то, как мы играем.

---

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуаина (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) Острова Кабо-Верде. (UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова. , Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

неглубокий сабвуфер по сравнению с обычным | 4 Ясный и удивительный факт

Поскольку многие люди вынуждены добираться до нужного места дольше, чем обычно, целесообразно установить сабвуферы в автомобили.Это потому, что они обеспечивают плавную музыку и потрясающие развлечения во время джема. Вы обязательно должны знать о различных сабвуферах, чтобы принять правильное решение о покупке. Эта статья призвана положить конец спорам о низкочастотном сабвуфере и обычном сабвуфере .

Мы посвятили первую часть нашего обсуждения различным типам автомобильных сабвуферов. Во второй части будут рассмотрены различия между двумя наиболее распространенными типами сабвуферов, представленных на рынке, для облегчения вашего выбора.

Различные типы автомобильных сабвуферов

Неглубокий монтаж

Сабвуферы с неглубоким монтажом разработаны таким образом, чтобы занимать минимум места. Таким образом, они плоские, компактные и легче обычного сабвуфера. Таким образом, вы легко установите их практически в любое другое место для хранения вещей в вашем автомобиле.

Благодаря своему меньшему размеру они также дешевле. Несмотря на эти ограничения, эти сабвуферы по-прежнему надежны и достаточно мощны, чтобы заполнить всю комнату высококачественными аудиосигналами.

Сабвуфер под сиденьем

Как следует из названия, эти сабвуферы предназначены для установки под сиденьями; а не автомобильные сиденья или приборную панель. Обычно они обладают большей мощностью, чтобы удовлетворить различные факторы звукопоглощения, такие как ткани, из которых изготовлены автомобильные сиденья.

Как и описанные выше сабвуферы для неглубокой установки, они также имеют компактные размеры и, следовательно, просты в обращении. Они подходят, если у вас небольшой автомобиль с ограниченным пространством, например двухдверное купе или пикап.

Обычный сабвуфер

Обычный сабвуфер — это обычный автомобильный сабвуфер для повседневного использования. Как правило, они больше по размеру, мощнее и могут быть установлены практически в любом другом доступном пространстве. Благодаря этому они находят применение практически во всех типах автомобилей и доступных монтажных площадках.

В качестве основных недостатков можно выделить тот факт, что они крупнее, больше по размеру и, конечно же, дороже. По этим причинам их лучше использовать в более крупных автомобилях, таких как PSV и внедорожники.

Сабвуфер с верхним креплением

Наконец, идут сабвуферы с верхним креплением. Они идеально спроектированы и предназначены для установки на автомобиле, а не по бокам или на приборных панелях. При желании можно сказать, что они — полная противоположность сабвуферам, установленным под сиденьем.

Их звук более четкий, чем у других типов сабвуферов. Причина в том, что они рассеивают звук по-разному, не говоря уже о том, что вывод звука практически не прерывается или поглощается какими-либо агентами.

Неглубокий сабвуфер против обычного сабвуфера

Типы кожухов

Оба эти типа сабвуферов должны быть помещены в некоторые коробки перед их установкой. Однако для них требуются коробки разных видов и размеров. Для неглубокого крепления требуются коробки меньшего размера, более плоские и компактные.

Для обычных сабвуферов, с другой стороны, требуются более крупные, прямоугольные и громоздкие коробки. Эта разница возникает из-за огромных различий в их размерах и размерах.Кроме того, неглубокие монтажные коробки легче вставить в автомобиль.

Условия использования

Как уже было объяснено выше, сабвуферы для неглубокой установки меньше и более компактны по сравнению с обычными сабвуферами. Из-за этого вам придется выделить лишь незначительное пространство для их установки.

Из-за огромных размеров обычных сабвуферов вам придется выделить большие места для хранения для их установки. По этой причине их использование ограничено только теми автомобилями с большим внутренним пространством, как внедорожники или PSV.

Энергопотребление

Из-за того, что неглубокие сабвуферы меньше по размеру, они потребляют и разряжают меньшую выходную мощность. Таким образом, вам не придется тратить слишком много счетов за коммунальные услуги, чтобы их оплачивать и поддерживать. В то же время качество звука у них не очень хорошее.

Обычные сабвуферы — полная противоположность. Они больше по размеру и, следовательно, потребляют больше энергии. Точно так же их выходная мощность все больше и больше.

Чувствительность

Это относится к входной мощности, измеренной по отношению к выходному звуку. Обычный сабвуфер обычно более чувствителен, чем неглубокий сабвуфер. Это потому, что они спроектированы таким образом, чтобы быстро реагировать на любые незначительные изменения в электропитании динамика.

Из-за этого у вас больше шансов получить более высокие входные сигналы и качество звука. Если вы любитель музыки, который всегда стремится добиться максимального качества звука, они — ваш выбор.

Диапазон частот

Вообще говоря, обычные сабвуферы могут воспроизводить более высокий частотный диапазон звуков, чем сабвуферы для неглубокой установки. Это связано с их великолепной инженерией, которая обеспечивает их оптимальную работу в различных условиях использования и операций.

Что касается неглубоких динамиков, они работают в более мелком частотном диапазоне. Это так, потому что они не очень приспособлены к изменению частот из-за их более простой конструкции.

Заключение

С учетом всех факторов, обычные сабвуферы, несомненно, являются лучшими из двух типов динамиков. Вы с большей вероятностью получите от них высшее удовлетворение. Кроме того, они служат дольше, не говоря уже о выполнении большего количества рабочих циклов. Определенно в ваших интересах расставить приоритеты при поиске сабвуфера для вашего автомобиля. Когда вы покупаете сабвуфер для машины?

Наслаждайтесь басами с автомобильным сабвуфером

Может, не тот автомобильный сабвуфер, о котором вы думали?

Узнайте, как выбрать, установить и настроить автомобильный сабвуфер для стереосистемы

Вас разочаровывают низкие частоты вашей автомобильной стереосистемы или их отсутствие?

Вы не одиноки.Басовые частоты, хотя в целом подходят для большинства современных автомобильных динамиков и модернизированных динамиков, часто являются тем особенным, что отличает хорошую автомобильную стереосистему от отличной.

Bass похож на якорь, который связывает ритм и мелодию вместе, и если вы чувствуете, что модернизированные динамики все еще не дают вам желаемого грохота, то пора рассмотреть варианты автомобильных сабвуферов.

Сабвуферы

объединяют автомобильные стереосистемы, работая с головным устройством и динамиками, чтобы добавить глубокие, богатые басы к вашему стереозвуку.

Любите ли вы новейший EDM, классический рок, классику или джаз, хороший автомобильный сабвуфер значительно улучшит ваши впечатления от прослушивания.

Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля зависит от нескольких факторов, в том числе от бюджета и количества места в вашем автомобиле.

Специалисты AudioMotive по автомобильной стереосистеме из Оттавы собрали несколько лучших советов, которые следует учитывать при выборе дополнительных устройств, начиная с того, как работает сабвуфер.

Как работают автомобильные сабвуферы?

Сабвуферы — это большие динамики, воспроизводящие низкие частоты (басы), обычно предназначенные для работы в частотном диапазоне от 20 до 200 Гц.

Поскольку это громкоговорители большего размера, они пропускают немного больше воздуха и могут легко воспроизводить низкочастотные звуки. Вообще говоря, чем больше сабвуфер, тем мощнее басы.

Однако важен не только размер, но и то, как вы его используете. Простое добавление сабвуфера не гарантирует качественного звучания басов.

То, как вы устанавливаете сабвуфер в машине, какой корпус вы используете, и размер динамика — все это в значительной степени способствует хорошему качеству низких частот в вашей автомобильной стереосистеме.

Общие сведения о корпусах

Сабвуферы — это коробки, в которые помещаются сабвуферы. В какой корпус вы устанавливаете сабвуфер, это помогает определить качество звука и частотный диапазон.

Герметичные суббоксы производят самый глубокий и точный по частоте звук. Иногда сабвуферы меньшего размера в закрытых корпусах могут воспроизводить более глубокие басы, чем сабвуферы большего размера в открытых корпусах.

Корпуса с портами и полосой пропускания воспроизводят басы, которые не такие глубокие, как басы из закрытых корпусов, но обычно они производят более громкий звук.

Если у вас плотно закрытый ствол и вы не планируете использовать большую часть его пространства, вы можете также рассмотреть сабвуфер без дополнительного блока. Вместо этого он крепится к плате и устанавливается в ваш багажник, а ваш багажник действует как корпус.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые типы сабвуферов, доступных для вашей автомобильной стереосистемы.

Пример автомобильного сабвуфера вне шкафа.

Компоненты и компоненты

Эти сабвуферы идеально подходят для создания собственной автомобильной стереосистемы.Компонентный сабвуфер — это просто динамик, без корпуса, и для получения наилучшего звука его нужно будет установить в коробке.

Компонентные сабвуферы также требуют питания от внешних усилителей.

Эти сабвуферы бывают разных размеров, от 8 до 15 дюймов. Разные модели работают на малой или большой мощности и в разных типах коробок. Таким образом, вы можете найти компонентный саб, соответствующий дизайну вашей индивидуальной стереосистемы.

Закрытые переводники

Эти сабвуферы поставляются предварительно смонтированными в дополнительной коробке для удобного и готового комбо.Закрытые сабвуферы также нуждаются в внешних усилителях для питания.

Поскольку они избавляют от необходимости догадываться при выборе корпуса для сабвуфера, сабвуферы с закрытым корпусом идеально подходят для тех, кто не хочет тратить много времени на разработку собственной системы.

Активные сабвуферы

Чтобы сэкономить место в автомобиле, можно использовать подводные лодки с питанием. Активные сабвуферы объединяют сабвуфер и усилитель в одном корпусе. Это означает, что вам не придется искать место для усилителя.

Более того, активные сабвуферы просты в установке и относительно компактны по сравнению с другими сабвуферами.Их меньший размер, драйверы и усилители могут не обеспечивать такую ​​же звуковую мощность, как более крупные сабвуферы, но они по-прежнему являются эффективными производителями басов.

Подводные лодки для конкретных транспортных средств

Сабвуферы для конкретных автомобилей созданы, чтобы гармонировать с интерьером вашего автомобиля, не занимая лишнего места. Обычно они соответствуют цвету салона автомобиля и предназначены для установки в труднодоступных местах в автомобилях, грузовиках и внедорожниках.

Эти сабвуферы поставляются с включенным и отключенным питанием и могут не воспроизводить самые большие басы по сравнению с более крупными сабвуферами.Но они по-прежнему воспроизводят достаточно басов с дополнительным преимуществом экономии места.

Сколько энергии вам нужно?

Чем больше мощность у вашего сабвуфера, тем больший объем создаст ваша система.

Но понимание того, какие требования к питанию требуются вашей системе, означает понимание нескольких ключевых терминов.

RMS

Номинальная мощность

RMS относится к длительной работе с мощностью, полученной из расчетов среднеквадратического значения. Проще говоря, среднеквадратичные значения указывают на то, какой ток динамик может выдержать в течение длительного времени.

Чем выше значение, тем большую мощность может воспроизводить ваш динамик и, теоретически, тем больше басов.

Тем не менее, для получения оптимальных результатов важно согласовать RMS-мощность вашего сабвуфера с выходной мощностью усилителя или головного устройства.

Чувствительность

Рейтинг чувствительности сабвуфера выражается значением уровня звукового давления (SPL). Это значение относится к тому, сколько энергии нужно сабвуферу для воспроизведения заданного объема.

Сабвуферы

с высоким уровнем звукового давления имеют более высокую чувствительность.Этим сабвуферам не требуется столько энергии для производства больших объемов, по сравнению с сабвуферами с низким рейтингом звукового давления.

Таким образом, если ваше головное устройство или усилитель имеет малую мощность, вам понадобится сабвуфер с высоким рейтингом чувствительности (SPL).

Ваш усилитель или головное устройство в значительной степени будут определять проблемы с питанием выбранного сабвуфера.

Подбор сабвуфера к усилителю

Поскольку ваш сабвуфер питает от усилителя, очень важно иметь его!

Чтобы максимально использовать возможности автомобильной стереосистемы, новый сабвуфер должен соответствовать внешнему усилителю или усилителю головного устройства по мощности, сопротивлению и чувствительности.

Мощность и сопротивление

Мощность вашего сабвуфера должна соответствовать выходной мощности вашего усилителя. Мощность и выходная мощность указаны в RMS.

Сопротивление сабвуфера выражается в омах и относится к электрическому сопротивлению сабвуфера.

Помимо соответствия номинальной мощности усилителя, ваши сабвуферы также должны соответствовать номинальному сопротивлению усилителя.

В то время как большинство сабвуферов имеют импеданс 4 Ом, вы также можете найти сабвуферы с сопротивлением 2 и 8 Ом, а также сабвуферы с двойной звуковой катушкой.

Сабвуферы

с двойной звуковой катушкой (DVC) обеспечивают большую гибкость при подключении звуковых систем.

В то время как типичные сабвуферы имеют одну звуковую катушку, сабвуферы DVC имеют две отдельные катушки с собственными подключениями. И эти две звуковые катушки установлены на одном цилиндре и подключены к общему конусу.

Чувствительность

Как упоминалось ранее, если у вас маломощный или маломощный усилитель, выберите сабвуфер с высоким рейтингом чувствительности. А если у вас мощный усилитель, то ваш сабвуфер не обязательно должен иметь высокий рейтинг чувствительности.

Обязательна настройка стереозвука для оптимизации характеристик сабвуфера.

Советы по настройке для оптимального звука

Итак, вы установили сабвуфер и готовы к работе.

Но подождите! Осталось сделать еще одно.

Нельзя упускать из виду настройку вашего усилителя для получения наилучшего звука от сабвуфера и автомобильной стереосистемы в целом.

Не знаете, с чего начать? Мы вас прикрыли.

Удалить искажение

Воспроизводите музыку с низким коэффициентом усиления усилителя и увеличивайте громкость до тех пор, пока не услышите искажения.Уменьшите громкость, пока музыка снова не станет четкой. Обратите внимание на эту настройку громкости, так как это максимальная громкость, которую может достичь ваш ресивер при четком воспроизведении.

Если у вас есть усилитель, увеличивайте усиление усилителя, пока не услышите искажения. Затем медленно уменьшайте усиление, пока искажение не исчезнет. Оставьте усиление на этом уровне.

Сгладьте сигнал и откройте фильтр низких частот

Установите усиление усилителя сабвуфера на самый низкий уровень (против часовой стрелки). Включите его фильтр нижних частот и установите его как можно выше (по часовой стрелке).Отключите усиление низких частот и установите дистанционный регулятор уровня в среднее положение (если применимо).

На головном устройстве установите регулятор тембра низких частот на среднее, нулевое или ровное значение и установите регулятор уровня сабвуфера на среднее значение или настройку без усиления (если применимо).

Отключите усиление низких частот, кроссовер и фильтры низких частот на головном устройстве. Никогда не включайте эти настройки одновременно на головном устройстве и усилителе! Эти настройки следует использовать только для одного компонента.

Регулировка усиления сабвуфера и фильтра низких частот

Затем, проигрывая музыку на четверть громкости, увеличивайте усиление усилителя сабвуфера до тех пор, пока звук сабвуфера полностью не заглушит звук других динамиков (без искажений).

Медленно уменьшите фильтр нижних частот субусилителя до тех пор, пока высокие и средние частоты не исчезнут из музыки, исходящей из сабвуфера. Отфильтруйте вокал, тарелки, струнные и гитары, оставив только бас и низкие барабаны.

Регулировка усиления низких частот и дозвукового фильтра

Теперь пора настроить эти дополнительные фильтры, если они есть у вашего сабвуфера.

Если у вашего сабвуфера есть усиление низких частот, медленно увеличивайте его, чтобы услышать, как он звучит. Будьте осторожны, так как усиление низких частот может довольно быстро вызвать искажения.

Если вы слышите искажения, уменьшайте усиление вспомогательного усилителя, пока искажение не исчезнет.

Если у вас есть сабвуфер с портом, используйте дозвуковой фильтр на вашем усилителе, чтобы уменьшить слишком громкие низкие ноты. Вы можете настроить все фильтры в соответствии со своими предпочтениями. Когда вы будете удовлетворены, полностью убавьте усиление усилителя.

Согласуйте уровень сабвуфера с громкостью ресивера

Наконец, пришло время увеличить громкость головного устройства до максимального уровня без искажений.

Медленно увеличивайте усиление вспомогательного усилителя, пока басы не будут сбалансированы с остальными музыкальными частотами.

Слегка перемещайте дистанционное усиление низких частот или регулятор уровня вверх и вниз, чтобы услышать, что происходит.

Если у вас громкий бас, но недостаточно глубины, попробуйте поменять местами провода сабвуфера. Для точной настройки эквалайзера и отзывчивости стереосистемы требуются время и терпение.

По-прежнему неясно, какие сабвуферы? Прямо здесь, в AudioMotive, у нас есть ответы и советы, которые вам нужны.Установка сабвуфера может помочь добавить серьезный бас в вашу стереосистему, позволяя вам наслаждаться полным, богатым звуком в дороге. Вам понравится все крутить!

Car Audio Subwoofer в студии?

Цитата:

Сообщение от Petrus

Сабвуферы для автомобильной аудиосистемы имеют более тяжелые диффузоры, чем сабвуферы других типов.

Действительно? Я бы подумал, что эффективность — это все, даже в дизайне автомобильной аудиосистемы. Мои передние широкополосные колонки были произведены компанией Diamond.Их лучшая серия Hex ..

Diamond Audio Technologies — HEX PRO Speakers

.. заявили, что используют «запатентованную технологию композитного шестигранного диффузора », изготовленную из материалов космической эры, что делает его невероятно жестким, но все же как можно легче. Их сабвуферы высшего класса использовали ту же технологию.

Цитата:

У меня есть друг, который разрабатывает отмеченные наградами аудиосистемы для автомобилей. Критерии, по которым они получают награды, связаны с SPL, а не с музыкальностью.

Технически впечатляет, но о таких вещах не стоит упоминать на gearslutz! Эти события называются DB Drag — награды получают системы, производящие наивысшее звуковое давление. Система, вероятно, тестируется с использованием только синусоидальной волны (обычно на нескольких огромных 18-дюймовых сабвуферах).

На стадии проектирования ни этих систем SPL, ни даже самих динамиков нет никакого интереса к тому, насколько хорошо они воспроизводят музыку !! Речь идет о необработанном выводе. Самое безумное … люди на самом деле кладут их в машину, чтобы слушать музыку!

http: // tinyurl.com / 27vcly9

Цитата:

Сообщение от Xander ➡️

Многие из вас, кажется, делают очень общие заявления об автомобильных подводных лодках, которые делают их непригодными для домашнего использования.

Спасибо, Ксандер. Я надеялся, что кто-нибудь подскочит и скажет это.

Все эти разговоры об уровне звукового давления в автомобилях и немузыкальности автомобильной аудиосистемы меня очень раздражают. Как и соревнования по SPL, есть и мероприятия по качеству звука … критерии включают лучшую звуковую сцену, баланс, глубину, четкость и т. Д.. Я сам выиграл пару. У меня было интересное головное устройство с микрофоном, который вы подключаете к нему и размещаете там, где должна находиться ваша голова. Затем система настраивает миллисекундные задержки для каждого динамика и регулирует разницу в громкости по расстоянию, так что, несмотря на то, что вы сидите сбоку от машины, а не посередине, звуковая сцена выглядела идеально. А вот ваш пассажир попадает в бездельничанье! (Хотя вы можете сохранять предустановки положения)

Aaannnyway .. Я не могу сказать, что обвиняю кого-либо в мысленном отделении автомобильной аудиосистемы от домашней среды прослушивания или их красивых студийных мониторов!

Автомобильная аудиосистема имеет УЖАСНУЮ репутацию и клеймо — 17-летний парень с 4 сабвуферами и 2 высокочастотными динамиками слушает громкие басы и едет по улице с открытыми окнами. Мало того, что это чертовски ужасно звучит — это даже не хорошая музыка! Сыграй немного Уолтера Беккера на этих сабвуферах и послушай настоящую низкую бас-гитару, чувак!

УГХХ!

Не помогает то, что аудиоиндустрия знает , что дети, не уважающие собственные уши, — их самая большая демографическая группа. Когда ребенок впервые получает машину, в ней наверняка есть какая-то аудиосистема. Если вы не исследуете, не закажете в Интернете или не пойдете в специализированную мастерскую по производству автозвука — в каждом магазине, в который вы заходите, вы встретите 95% автомобильных аудиоустройств, которые имеют 2 ужасные общие черты:

1) SPL указан в списке заметно на продукте в ПИКОВЫХ выходных ваттах, а не RMS.. без упоминания о чувствительности динамика. Что это говорит вам, во-первых, о продукте, а во-вторых, о человеке, который его покупает — что основным критерием для покупки указанного продукта является то, что единственное описание продукта заключается в том, что он обеспечивает ПИКОВЫЙ выход звукового давления 1200 Вт.

2) Отдел исследований и разработок потратил больше времени на эстетику продукта и дизайн коробки, чем на качество звука.

Розовые усилители, красные пластиковые диффузоры, КВАДРАТНЫЕ сабвуферы (WTF ?!). Вы называете это … если он хорошо выглядит, когда вы открываете свою машину, чтобы показать своим друзьям.. это доступно.

http://tinyurl.com/25vbkfv
http://tinyurl.com/2apdyfh

и т. Д. И т. Д.
Это действительно больно.

Но в любом случае есть люди, такие как я, которые относятся к аудио, будь то дома, в студии или в машине, очень серьезно . Я лично провожу много времени за рулем и считаю машину своей основной зоной прослушивания / тестирования из всех, что я слушаю. Я люблю брать свежий микс из студии в машину и идти на тестовый прогон.. Я всегда получаю отличные идеи, которые можно унести с собой.

Цитата:

Сообщение от Xander ➡️

Однако я бы не стал использовать компьютерный блок питания для реального использования этого сабвуфера. Эти блоки питания не предназначены для высоких переходных нагрузок, они не могут обеспечивать высокие требования по току короткими импульсами, что может привести к ограничению тока.

Безусловно, я на 100% с вами в этом вопросе. Это даже не громко. Это чисто доказательство моей теории о том, что блок питания для ПК может производить источник постоянного тока 12 В, который может работать с автомобильным оборудованием.Хотя он работает отлично!

Цитата:

Сообщение от Xander ➡️

Не бойтесь использовать этот сабвуфер только потому, что большинство людей на этом форуме думают, что он подходит только для автомобилей.

Я не могу делать такое микширование, я только тестирую его, чтобы решить, принесет ли мне пользу такой сабвуфер, как K & HO800 (или даже W7!) В студии.

У меня нет кроссовера. Итак, я создал групповой канал в cubase с фильтром нижних частот на нем, установил выход группового канала на 3 и 4 выхода на звуковой карте и запустил его в усилитель.

K&H, которые я хотел слышать без басов (предположительно, они громче и звучат даже лучше с меньшим напряжением на низких частотах). Я создал группу с включенным фильтром HighPass, установил 100% для этой группы и общий выход как обычный 1 & 2 Stereo Out.

Регулятор громкости не управляет субмиксом, поэтому мне приходится настраивать его вручную при изменении громкости … но ничего страшного.

Заключение:

Чувак, я думал, что K&H великолепны, но уберите басы и отдайте их этой скупой матери, и текстура, детали и низкое расширение действительно выходят — стерео изображение затвердевает. тоже вверх.

Я СЕРЬЕЗНО впечатлен. Нет ни звука, ни звука, ни звука. Этот бас плотный, напористый, гладкий, глубокий и, смею сказать, кремовый ?

Драйвер W7 — настоящее чудо инженерной мысли. Думаю, каждый должен хотя бы раз в жизни его услышать. Либо это, либо просто действительно дорогая качественная автомобильная система. Это полное погружение в звук, который действительно вызывает привыкание. Вы всегда знаете, откуда идет звук, дома или в студии — перед вами, из динамиков.Но в машине у вас все еще есть левое / правое стерео, потому что вы находитесь в таком маленьком пространстве, оно полностью захватывает вас. Особенно с действительно превосходно звучащим сабвуфером !! хе

Топ-5 неглубоких сабвуферов для легковых и грузовых автомобилей — выбор 2021 года

Автомобиль или грузовик без сабвуфера — это как классическая рок-группа без бас-гитары. Звук не будет полнее, а первичная энергия будет равна нулю.

Однако, если у вас тонкий и небольшой автомобиль или грузовик и вы не можете найти лучшие сабвуферы, не волнуйтесь!

Эта статья поможет вам облегчить ваш выбор:

• Преимущества и недостатки сабвуфера для неглубокой установки
• Подробное руководство по покупке
• Обзор 5 лучших продуктов

Лучшие сабвуферы для неглубокой установки

Rockville RWS12CA — Timmy’s top pick

Rockville RWS12CA

Для владельцев небольших и тонких автомобилей, которым нужно сердце, Rockville RWS12CA — это громадные 12-дюймовые сабвуферы со встроенными усилителями. Я неравнодушен к деталям, и поэтому ничто не может сравниться с Rockville RWS12CA по стилю и дизайну.

Плюсы

• Великолепные басы и невероятное качество звука
• Дистанционная ручка регулировки низких частот для регулировки звука и низких частот
• Мощные средние и высокие частоты
• Slim; оставляет достаточно места для груза

Минусы

• Металлический встроенный усилитель нагревается во время игры и переходит в режим защиты

Поверьте мне, когда я говорю это: Rockville RWS12CA обеспечивает головокружительный, размытый вид BASS, не ударяя по вашему кошельку .Сабвуферы Rockville, безусловно, лучшие из тех, что я когда-либо имел для моей экипажной кабины, они оснащены встроенным моноблочным усилителем для потрясающего звучания басов.

RWS12CA имеет длину около 24 дюймов и высоту 15 дюймов. Он выдерживает около 300 Вт (среднеквадратичное) и 1200 Вт (пиковое). Итак, вы можете представить себе мощные и громкие басы, которые дает RWS12CA. Мне очень нравится тот факт, что корпуса RWS12CA имеют тонкий профиль и легко помещаются в багажник автомобиля или в пространство для задней перевозки внедорожника, оставляя при этом достаточно места.

Rockville RWS12CA также включает в себя пульт дистанционного управления и усиление низких частот на +12 дБ, кроссовер низких частот для управления басами и громкостью.

Иногда установка комплекта проводки в одиночку может вызвать затруднения. Итак, если у вас есть суб-проводка, установка системы займет у вас несколько минут. Я предлагаю вам использовать RCA, а не высокий вход при подключении. Один минус этого Rockville — усилитель. Он легко нагревается при увеличении громкости. Однако не стоит слишком беспокоиться о взрыве, потому что этот встроенный усилитель разработан с термостойким держателем предохранителя, который поможет усилителю перейти в режим защиты.

Вердикт

Хотя этот сабвуфер является самым дорогим из 5 продуктов, RWS12CA со всеми вышеперечисленными выдающимися характеристиками стоит каждого пенни. Я не вернусь ни к какой другой субмарине для своего автомобиля после того, как попробую RWS12CA. Rockville RWS12CA — это громадный 12-дюймовый сабвуфер со встроенными усилителями для владельцев небольших и тонких автомобилей, которым нравится бить сердце. RWS12CA будет вашим вареньем, не нарушая при этом денег.

Проверить цену на Amazon

---

Rockville RW10CA — Лучший 10-дюймовый сабвуфер с двойной звуковой катушкой

Rockville RW10CA

Если вы любите громкие басы, возьмите Rockville RW10CA.Этот сабвуфер избавит вас от беспокойства об установке благодаря встроенному усилителю.

Плюсы

• Дозвуковой фильтр для фильтрации низких частот
• Множественные функции управления звуком
• Простая установка
• Особенности литой алюминий, который не нагревается

Минусы

• Перегревается в жаркое время года
• Слышен звук динамика при включении / выключении

Скажем честно, перед покупкой RW10CA я призадумался. И вы бы тоже.

Потому что какой 10-дюймовый автомобильный сабвуфер помещается в такую ​​крошечную коробку? Да, Rockville RW10CA умещается в крошечной коробке длиной 2,7 дюйма, что позволяет легко разместить его под автомобильными сиденьями. Удобство Rockville RW10CA имеет первостепенное значение благодаря встроенному усилителю, упрощающему установку и чистую проводку.

Он имеет среднеквадратичную мощность 200 Вт и пиковую мощность 800 Вт. Иронично, как самая тонкая система обеспечивает такое количество энергии без ущерба для качества и четкости звука. Rockville RW10CA также имеет возможность автоматического интеллектуального включения / выключения при наличии звуковых сигналов и наоборот.

Можно с уверенностью сказать, что Rockville производит фурор в зале славы автомобильной аудиосистемы. Однако иногда звук получается мутным и плоским, возможно, потому, что он не поддерживает большой корпус, в отличие от других сабвуферов.

Тем не менее, в такой выгодной сделке я определенно не раздумывая попытать счастья еще раз.

Вердикт

Независимо от того, есть ли у вас небольшая машина, но при этом у вас есть необычный громкий бас, который сотрясет ваши окна, я настоятельно рекомендую Rockville RW10CA. Кроме того, это лучший низкопрофильный сабвуфер в моем списке, который легко помещается под небольшими автомобильными сиденьями.

Проверить цену на Amazon

---

Rockford Fosgate R2S-1X12 — Лучшее для грузовиков

Rockford Fosgate R2S-1X12

Вы находите лучший переводник для своего грузовика с одной кабиной? Если да, R2S-1X12 дополнит вашу автомобильную аудиосистему благодаря своей тонкой конструкции и чистым басам.

Плюсы

• Изящный и стильный
• Тонкий, компактный и сбалансированный корпус
• Простая установка
• Лучшее для грузовика

Минусы

• Недолго на больших объемах
• Требуется больше энергии чем переносной корпус

Я использовал Rockford R2S-1X12 на своей одиночной кабине ’86 K10, и я очень счастлив. За эту цену R2S-1X12 — отличный сабвуфер в тонком компактном корпусе.

Что еще? Он предлагает чистые, плотные басы и дополняет все жанры музыки. Я фанат музыки и иногда переключаюсь между рэпом, R&B и поп-музыкой, поэтому R2S-1X12 отлично справляется со своей задачей. Хочу упомянуть, что соединил Rockford R2S-1X12 с усилителем Rockford Fosgate R500-1. И результаты были потрясающими. Таким образом, если вам нравится громкая музыка, я бы порекомендовал соединить R2S-1X12 с усилителем Fosgate R500-1 для получения отличных результатов.

Я бы не рекомендовал систему R2S-1X12, если вы ищете пожизненное вложение. Это потому, что при большой громкости он длится недолго и может в конечном итоге взорваться.

Вердикт

По такой цене и стоимости, я считаю, что R2S-1X12 R2 — воровство !. Однако производительность могла быть намного лучше и громче по сравнению с конкурентами. По сути, если вам нужны басы и у вас ограниченный бюджет для грузовика с кабиной, R2S-1X12 R2 подойдет.

Проверьте цену на Amazon

---

Rockford Fosgate R2 — лучший бюджет

Rockford Fosgate R2

Если доступность является вашим приоритетом, Rockford Fosgate R2 будет вашим лучшим выбором.Несмотря на цену, производительность Rockford Fosgate R2 является образцовой для 10-дюймового сабвуфера.

Плюсы

• Остается прохладным после нескольких часов использования
• Чистый, четкий и ясный бас
• Безумно компактный, подходит для большинства маленьких и очень маленьких автомобилей
• Соотношение цена / качество

Минусы

• Искаженные басы на больших объемах

Сабвуфер, который легко устанавливается в дверные панели автомобиля, — это Rockford Fosgate R2. Тем не менее, он по-прежнему обеспечивает удовлетворительные басы.Я очень впечатлен глубиной установки Rockford R2 (3,4 дюйма) в сочетании с исключительным звуком.

Кроме того, я могу поручиться за долговечность Rockford Fosgate R2, поскольку в нем используется полипропиленовый диффузор с впрыском слюды. Это прочный конус, который сохраняет форму даже во время длительных игровых сессий.

Более того, гибкость установки Fosgate R2 невероятна. Вы можете подключить сабвуфер для импеданса 1 или 4 Ом.

Самое лучшее в Rockford Fosgate R2 — это то, что он лучше всего работает как в переносных, так и в герметичных корпусах.В конце концов, это дает вам много возможностей для контроля или экспериментов с басом. Тем не менее, я по-прежнему рекомендую использовать герметичный корпус для получения исключительных результатов.

При условии, что ваша автомобильная аудиосистема сильно нагревается, вам понравится Rockford Fosgate R2. Это потому, что он оснащен литыми корзинами с отверстиями для вентиляции, чтобы снизить вероятность взрыва сабвуфера.

Вердикт

Rockford Fosgate R2 — самый доступный сабвуфер для небольших и тонких автомобилей в моем списке.Если вы ищете качественные сабвуферы по доступной цене, вам обязательно стоит попробовать Rockford Fosgate R2. Несмотря на цену, производительность Rockford Fosgate R2 является образцовой для 10-дюймового сабвуфера.

Проверить цену на Amazon

---

Rockville SS8P — Лучший сабвуфер под сиденьем

Rockville SS8P

Rockville SS8P — лучший выбор для сабвуфера под сиденьем. Что вы ищете? Это лучший сабвуфер в небольших упаковках.

Плюсы

• Высокое входное сопротивление
• Функции интеллектуального включения для защиты от перегрузки
• Несколько вариантов управления
• Особенности литой алюминий, который не нагревается

Минусы

• Искажение низких частот при регулировке высокой громкости

Я попробовал Rockville SS8P, когда я изо всех сил пытался найти сабвуфер, обеспечивающий баланс между стоимостью и функциональностью.И я совсем не был разочарован!

Во-первых, я был удивлен пиковой мощностью 400 Вт и среднеквадратичной мощностью 100 Вт, которые обеспечивают превосходный контроль на свой вкус. Кроме того, толщина Rockville SS8P составляет всего 2,8 дюйма, что позволяет легко разместить его под сиденьями или в багажнике. Разводка чистая и простая, т.е. входы и выходы с одной стороны. Кроме того, установка занимает не более нескольких минут благодаря встроенному усилителю.

Во время прослушивания музыки я презираю шум.К счастью, Rockville SS8P оснащен дозвуковым фильтром, который фильтрует низкие частоты. Кроме того, он обеспечивает четкий звук с потрясающими басами, что добавит вам удовольствия в путешествиях.

Размер Rockville SSP8 может вас заинтересовать, но поверьте мне, лучшие звуковые системы поставляются в небольших упаковках. Поэтому, если вас беспокоит размер сабвуфера Rockville SSP8, не волнуйтесь.

Вердикт

Rockville SS8P — отличное вложение для тех, кто ищет 8-дюймовые сабвуферы для небольших и ограниченных пространств.Кроме того, SS8P отличается от конкурентов своей стоимостью и функциональностью.

Проверить цену на Amazon

Почему я должен выбирать сабвуфер для неглубокой установки?

Мне часто задают вопрос, почему мы должны покупать неглубокий сабвуфер вместо обычного сабвуфера. Ответ прост. Сабвуферы для неглубокой установки имеют небольшую монтажную глубину, что позволяет помещаться в узких и тесных помещениях. Следовательно, если вам нужны достойные басы в ваших маленьких и тонких автомобилях, неглубокий сабвуфер идеально подходит для вас.

В таблице указаны отличия переводников для неглубокой установки от обычных.

Различия между неглубоким креплением и обычным сабвуфером заключаются в конструкции, размере и характеристиках. Тем не менее, ключевым отличием является монтажная глубина . Переводник с неглубоким креплением обеспечивает небольшую монтажную глубину, что позволяет разместить его в компактных помещениях. В отличие от этого, монтажная глубина обычного переводника не имеет ограничений по пространству.

Где я могу установить неглубокий сабвуфер?

Многие автовладельцы предпочитают устанавливать неглубокие сабвуферы в багажнике или под сиденьями.Несмотря на то, что это рекомендуется, это не единственные места для установки сабвуферов.

Давайте взглянем на некоторые монтажные позиции для неглубоких сабвуферов.

Под сиденьем

Под сиденьем находится замкнутое пространство, что позволяет сабвуферу воспроизводить максимальные басы. Но тебе придется столкнуться с избиением со своего места.

При условии, что вы хотите получить дополнительную мощь басов в автомобильной аудиосистеме, ничего не меняя, сабвуферы под задними сиденьями идеально подходят для вас. Большинство сабвуферов вырабатывают достаточно энергии, чтобы наполнить салон вашего автомобиля сумасшедшими басами, если их установить под сиденьями.Под задними сиденьями достаточно места, где можно разместить и другие аудиокомпоненты. Но с вибрациями от сидений придется столкнуться.

В багажнике

В машине не нужно много места, чтобы установить сабвуфер в багажник. К тому же звук не будет сильно отвлекать вас во время езды.

Сабвуферы с неглубоким креплением издают самый громкий звук, который можно услышать снаружи, если их поместить в багажник. Более того, если у вас есть высокий и длинный дополнительный корпус, вы можете разместить его внутри багажника без ущерба для качества звука.С другой стороны, если вы храните вещи в багажнике, звук вашего сабвуфера может быть подавлен.

В деке задних динамиков

Дека задних динамиков разработана для тонких и компактных динамиков.

Сабвуферы в деке тыловых громкоговорителей издают не слишком громкий или громовой звук. Это место более предпочтительно для энтузиастов автомобильной аудиосистемы, так как оно обеспечивает превосходный басовый звук внутри вашего автомобиля. Также вы можете разместить усилитель и подключить его к сабвуферу. Но поскольку это положение предназначено для небольших динамиков, вам придется выбрать подходящие сабвуферы, если вы собираетесь установить их здесь.

За сиденьем пикапа

В грузовиках размещение подводных лодок сложнее, чем в легковых автомобилях. Итак, идеальное место для сабвуфера — за сиденьями пикапа. Это потому, что когда вы кладете сабвуфер вперед, ваше сиденье будет вибрировать сильнее. Размещение подводных лодок за сиденьями пикапа приведет к отскоку от автомобиля. Это увеличивает частоту и в конечном итоге дает идеальные басы.

На что следует обратить внимание перед покупкой?

Иногда качество звука все портит и портит привод.Вот когда вам остро нужен высокопроизводительный сабвуфер. Если вы наконец решили обновить свою автомобильную аудиосистему, похлопайте себя по плечу.

Но вот несколько вещей, которые вы должны принять во внимание при покупке неглубокого переходника для вашего автомобиля.

Размер

Размеры субтитров для неглубокого монтажа варьируются от 8 до 15 дюймов, причем каждый из них обладает различными характеристиками.

• 8-дюймовые сабвуферы: Самый маленький сабвуфер, обеспечивающий высокую чувствительность.Таким образом, 8-дюймовый сабвуфер не отстает от быстрой музыки. Кроме того, он дополняет компактные и тонкие автомобили и воспроизводит мягкие и легкие басы.

• 10-дюймовый сабвуфер: Он отлично подходит для воспроизведения достаточного баса во всех музыкальных жанрах. Рейтинг чувствительности, мощность и тип корпуса 10-дюймового сабвуфера сильно влияют на его производительность. Таким образом, чтобы добиться превосходных характеристик, правильно размещайте этот тип сабвуфера и обеспечивайте достаточную мощность.

• 12-дюймовый сабвуфер: Этот сабвуфер отлично работает с разными частотами и с абсолютным превосходством справляется с миксом музыки.Таким образом, 12-дюймовый сабвуфер — идеальный размер для авто-аудиофилов, стремящихся к большему и качественному воспроизведению басов.

• 15-дюймовый сабвуфер: Я бы никогда не рекомендовал 15-дюймовый сабвуфер владельцам небольших, тонких автомобилей. Это потому, что он большой по размеру и подходит в основном для больших автомобилей и грузовиков. Несмотря на то, что он воспроизводит самые глубокие басы, он менее чувствителен к быстрой музыке. Итак, 15-дюймовый сабвуфер с моей стороны не подходит для маленькой и тонкой машины.

Номинальная мощность

Если вы хотите знать, насколько мощным является любой агрегат, сосредоточьтесь на его мощности.Пиковая мощность и среднеквадратичное значение являются важными факторами для оценки производительности.

Среднеквадратичное значение определяет количество энергии, которое ваша подводная лодка может принять, не взорвавшись. Следовательно, среднеквадратичные значения должны быть ниже пиковых значений. Поэтому обратите особое внимание на номинальную мощность при покупке наиболее подходящих сабвуферов для вашего автомобиля или грузовика.

Количество звуковых катушек

Одинарные звуковые катушки подходят для тех, кому требуется простая модернизация, а двойные — идеальный выбор для отличных выходов.

Сабвуферы производятся с использованием одинарной (SVC) или двойной звуковой катушки (DVC). Одиночные звуковые катушки используют одну отрицательную и одну положительную клеммы проводки. Кроме того, он наматывает на корпус цельный кусок медной проволоки.

В то время как двойные звуковые катушки используют две положительные и две отрицательные клеммы проводки. DVC можно подключить несколько раз, чтобы получить больше энергии от усилителя.

Что лучше?

Это совершенно разные варианты, предназначенные для разных автомобилей и подводных лодок.Тем не менее, с точки зрения гибкости, я настоятельно рекомендую конфигурацию с двойной звуковой катушкой .

Окантовка низкочастотного динамика

Подвес низкочастотного динамика является важной частью системы подвески сабвуфера, которая защищает диффузор. Изготовлен из различных материалов. Тем не менее, самыми популярными и широко используемыми материалами являются резина, поролон и полипропилен.

• Резина : Резиновый материал лучше всего подходит для окружения низкочастотных динамиков, поскольку он блокирует резонансные колебания, что приводит к воспроизведению высококачественных басов и звука. Тем не менее, резиновый подвес не долговечен и может стать жестким на высоких частотах и ​​ослабить резонансы диффузора.

• Пенопласт : Эти материалы недорогие по сравнению с резиновыми. Они длятся от 8 до 16 лет и имеют некоторые негативные коннотации для качества низких частот. Кроме того, пена медленно разрушается и уменьшает собственные стоячие волны, вызывая испорченность ваших подводных лодок.

• Полипропилен : Если вы ищете лучший сабвуфер для неглубокой установки, выберите тот с полипропиленовой окантовкой.Полипропилен популярен в домашних аудиосистемах и автомобильных аудиосистемах, поскольку он не впитывает влагу и обладает низким уровнем искажений. Кроме того, полипропилен обеспечивает большую прочность и гибкость, чем два других окружения.

Чувствительность

Чувствительность — это количество мощности, при котором создается определенный уровень громкости. Учтите это; если вы используете маломощный усилитель, выберите саб с более высокой чувствительностью. Это даст вам больше мощности и большую громкость.

Аналогичным образом, при использовании мощного усилителя выберите сабвуфер с более низкой чувствительностью (идеальный диапазон — ниже 96 дБ ).

Импеданс

Импеданс определяет, как сабвуфер сопротивляется величине мощности, которую динамик удерживает и преобразует в звук. Чем ниже сопротивление, тем громче звук сабвуфера.

Например, 2-омные сабвуферы будут воспроизводить громче, чем 4-омные сабвуферы. Однако чем громче звук, тем больше они потребляют энергии.Таким образом, качество звука 2-омных сабвуферов будет хуже, чем 4-омных.

Заключительные мысли

Так сказать, сабвуферы дают жизнь вашей автомобильной аудиосистеме. Я рассмотрел 5 лучших сабвуферов с неглубоким креплением, которые подойдут для ваших маленьких и тонких автомобилей.

Если вы готовы усилить автомобильную аудиосистему, я рекомендую Rockville RWS12CA . Даже после того, как он выступил против гораздо более дорогих и популярных моделей, Rockville RWS12CA оказался лучшим сабвуфером для неглубокой установки по этой удивительной цене и превосходной функциональности.

Часто задаваемые вопросы

1. Нужен ли сабвуфер усилитель?

Да, каждому сабвуферу нужен усилитель, чтобы звук был четким и чистым. Однако некоторые усилители поставляются предварительно установленными в сабвуферы (активные сабвуферы), которые не требуют отдельной установки или оборудования. В то время как другие представляют собой пассивные сабвуферы, которые не могут усиливаться сами по себе и требуют внешнего усилителя.

2. Может ли 1-омный усилитель работать с 2-омным сабвуфером?

Да, 2-омный сабвуфер можно подключить к 1-омному усилителю методом параллельного подключения.

3. Что лучше: подключать переводники последовательно или параллельно?

Это зависит от обстоятельств. Вы можете подключать переводники последовательно или параллельно в зависимости от ваших предпочтений. Последовательное соединение удваивает напряжение и, в конечном итоге, громкость из-за высокоомного усилителя.

Точно так же параллельная проводка удваивает ток и имеет нулевую разницу в объеме. При этом последовательная проводка звучит полнее и громче, а параллельная — ярче.

Поэтому, если вы хотите более громкую и полную производительность, выбирайте последовательную проводку.В противном случае подойдет параллельная проводка.

Сабвуфер для неглубокой установки по сравнению с обычным

Раньше это тоже было возможно. Однако установка штатного агрегата была более сложной. Нельзя сказать, что другой лучше. В этой статье исследуются плюсы и минусы неглубокого сабвуфера по сравнению с обычным.

Производительность
Обычный сабвуфер разработан в основном для воспроизведения богатых и чистых низкочастотных звуковых частот. Напротив, его аналог для неглубокой установки сделан с учетом портативности и экономии места.

Оба варианта выполняют одну и ту же функцию, но приоритеты при их разработке влияют на качество воспроизводимых басов и суб-басов. В результате обычный может легко превзойти другие по производительности.

Тем не менее, стоит отметить, что существуют портативные и компактные сабвуферы, которые могут работать так же хорошо, как и некоторые из стандартных типов. Также следует помнить, где вы собираетесь использовать такое оборудование. Что касается автомобильной аудиосистемы, то сабвуфер с неглубоким креплением может воспроизводить приятные басы и суб-басы, которые вряд ли вас оглушат или отвлекут.

Чего нельзя сказать о обычных подводных лодках, когда они работают на максимальных или почти предельных значениях. Они могут не разбить стекла вашей машины, но они обязательно повредят ваши уши. Если вы собираетесь использовать их по минимуму, какой смысл выбирать их вместо неглубоких подводных лодок?

Требования к питанию
Из-за своего меньшего размера сабвуферы для неглубокой установки потребляют меньше энергии, чем обычные. Это особенно удобно, когда они используются в автомобилях.Другое дело — использование усилителя. Дополнительное оборудование может сказаться на аккумуляторной батарее автомобиля.

Вес и громоздкость
В целом переводники для неглубокой установки легче и, следовательно, более портативны. Они более предпочтительны для использования в автомобиле, потому что они не будут утяжелять вашу заднюю колонку, если вы решите установить ее там.

Громоздкость обычных сабвуферов делает их менее подходящими для вашей автомобильной аудиосистемы. С одной стороны, диаметр переводников с неглубоким креплением составляет от восьми до 12 дюймов.Они также могут быть толщиной до пяти дюймов.

Обычные же, напротив, могут достигать 15 дюймов и более. Это не включает размер их корпуса. Такое необходимое пространство лучше использовать в качестве дополнительного места для ног или хранения вещей в автомобиле.

Простота установки в автомобиле
Небольшие размеры и легкость неглубоких сабвуферов упрощают их установку по сравнению с обычными. Чаще всего для их крепления требуется только отвертка и винты.Вам даже не нужны продвинутые навыки.

Для некоторых моделей может потребоваться дополнительное оборудование, которое необходимо приобрести у производителя или в магазинах автомобильных аксессуаров. Тем не менее необходимых инструментов и материалов все же меньше.

Многие модели автомобилей также оснащены относительно тонкими кожухами в дверях или в деке задних динамиков. Эта особенность дополнительно упрощает установку переводников неглубокого монтажа.

Уже сложно думать о том, где разместить в машине обычный сабвуфер и его столь же громоздкий корпус.Помимо того, что вы пожертвовали значительным пространством в машине, вам также может потребоваться изменить сиденья. Для его сложной установки требуется больше, чем просто отвертка и шурупы.

Если вы предпочитаете обычный сабвуфер, отправляйтесь в автоцентр. В указанном учреждении есть квалифицированные рабочие и оборудование, необходимые для установки и настройки автомобильных аудиосистем.

Если вы ищете что-то, что можно установить самостоятельно, лучшим выбором будет переходник для неглубокой установки. Также очень помогает то, что существует множество форумов и веб-сайтов, где вы можете получить дополнительную информацию о том, как самостоятельно разместить такой сабвуфер.

Долговечность
Между обычным сабвуфером и неглубоким сабвуфером вероятность выпадения из корпуса меньше. Более того, корпус обычного переводника обеспечивает лучшую защиту от ударов. Компактная конструкция переводника с неглубокой установкой делает его более уязвимым для повреждений от ударов. Даже если у него есть корпус, он практически слишком тонкий, чтобы его закрепить. В этом смысле обычный переводник более прочен, чем его аналог для неглубокой установки.

Однако установка и качество используемых материалов по-прежнему играют роль в долговечности сабвуфера.Самостоятельная установка обычного сабвуфера не рекомендуется из-за его размера и необходимости модификации автомобиля. Неправильное размещение может сделать корпус более подверженным падению.

Если вы часто ездите в дальние поездки или часто выезжаете на бездорожье, не ожидайте, что ваш обычный сабвуфер прослужит долго.

При правильной установке, использовании и техническом обслуживании неглубокий тип крепления может прослужить дольше, чем его срок службы. Вы можете дополнительно обеспечить его долговечность, прикрепив решетку сабвуфера к открытой части.Многие подводные лодки с неглубоким креплением поставляются с собственной решеткой, но для некоторых может потребоваться покупка такой защиты отдельно.

Универсальность
Как обычные, так и неглубокие сабвуферы могут использоваться для различных целей. Последний, как правило, больше подходит для аудиосистем салона автомобиля. Однако, если у вас есть пассажиры в задней части грузовика, обычная подводная лодка сделает поездку более запоминающейся.

Обычные сабвуферы обычно лучше подходят для наружных аудиосистем. Вы можете использовать его для просмотра фильмов во дворе или для прослушивания музыки на террасе или террасе. Этот тип сабвуфера также идеально подходит для встреч, независимо от того, проводятся ли они на открытом воздухе или в помещении.

За исключением салона автомобилей, неглубокий переводник подходит для небольших помещений, таких как ванные комнаты или мини-кухни. Если вы живете в квартире-студии, возможно, вы даже захотите использовать такую ​​сабвуфер вместо обычной. Ваши соседи с меньшей вероятностью будут жаловаться, если у вас не будет максимальной громкости все время.

Стоимость
С точки зрения выбора моделей и наличия запасных частей, обычные сабвуферы имеют больше преимуществ по сравнению с неглубокими сабвуферами. Таким образом, диапазон цен на обычные сабвуферы также имеет тенденцию быть шире.

Самые дешевые могут быть намного дешевле, чем самые дешевые модели сабвуферов для неглубокой установки. Однако цена на обычные дорогие сабвуферы может быть намного выше, чем на самые дорогие устройства для неглубокого монтажа.

Если добавить плату за установку в автомобиле, обычные сабвуферы обычно становятся дороже.Даже если вы захотите купить дополнительный усилитель, который будет поставляться с неглубоким сабвуфером в вашем автомобиле, он останется более доступным. С помощью гриля это также может быть более рентабельным в долгосрочной перспективе.

Также можно купить комплект автомобильных сабвуферов. В комплекте может быть пара сабвуферов, компактный усилитель и соответствующие решетки. В некоторых наборах есть только одна подводка и одна решетка.

Aesthetics
Сабвуферы для неглубокой установки имеют обтекаемую форму, которая обеспечивает практически бесшовное размещение.Благодаря такой функции они не будут выделяться, особенно в интерьере вашего автомобиля. Корпус обычного сабвуфера в машине может выглядеть как бельмо на глазу. Однако размещение его внутри багажника или за задними сиденьями может помочь вам избежать такой проблемы.

Техническое обслуживание
Благодаря компактной конструкции и простой установке сабвуферы для неглубокой установки легче чистить и ремонтировать. Что касается обычных подводных лодок, вам потребуется больше времени на чистку. Их сложная конструкция также затрудняет выявление и устранение проблем.

Источники автомобильных сабвуферов для неглубокой установки

Производители бытовой техники также занимаются производством сабвуферов и других деталей аудиосистем для автомобилей. Производители автомобилей предлагают автомобильные аксессуары для своей линейки автомобилей. Они либо производят его на собственных заводах, либо сотрудничают с другим производителем.

Еще есть производители, которые специализируются исключительно на автомобильных сабвуферах. Среди трех производителей автомобильных сабвуферов производители автомобилей, как правило, являются наименее идеальным вариантом, когда дело касается универсальности.Тем не менее, их предложения наиболее совместимы с их автомобилями, особенно с точки зрения эстетики и звука.

Сабвуферы и динамики Bluetooth
Помимо сабвуферов, динамики Bluetooth теперь могут помочь вам наслаждаться музыкой, где бы вы ни находились. Последний не требует установки.

Они помогают сэкономить время и место. С другой стороны, они более склонны к выпадению и, как следствие, к повреждениям. Кроме того, динамики Bluetooth — и обычные динамики в целом — не могут добиться качественного воспроизведения низких и суб-басов сами по себе.

Им обязательно потребуется сабвуфер. Вопрос возвращается к тому, какая из подводных лодок лучше.

На этот счет нет однозначного ответа. Выбирая между неглубоким сабвуфером или обычным, установите в первую очередь свои приоритеты. Вы ищете более удобный и экономичный выбор? Собираетесь ли вы использовать его исключительно для вашей автомобильной аудиосистемы? Если вы ответите утвердительно на оба вопроса, сабвуфер для неглубокой установки поможет удовлетворить ваши потребности.

---

Следующие сообщения:

Что такое сабвуфер для неглубокой установки

Ставите сабвуфер на ковер или твердую поверхность?

.