Самая дорогая марка машины в россии: 10 самых дорогих машин с пробегом, которые продают в России :: Autonews

ТОП-10 самых дорогих автомобильных брендов в мире на начало 2020 года

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» предлагает вашему вниманию рейтинг 10 мировых автомобильных брендов по их стоимости, составленный нами в качестве производного от общеотраслевого рейтинга самых дорогих брендов мира, который опубликовал портал Brand Finance. При этом 4 позиции здесь занимают бренды, представляющие Германию, еще 4 — Японию, оставшиеся места пришлись на 1 корейский и 1 американский бренд.

Лидер в данном рейтинге остался тот же, что и в 2019 году – Mercedes-Benz, показатель которого превысил 65 млрд долларов. На второй позиции – японская Toyota (58,1 млрд USD). Замыкает первую тройку Volkswagen (44,9 млрд USD). Отметим, что вся тройка лидеров за год не только нарастила свою стоимость, но и улучшила свое положение в ТОП-100 крупнейших мировых брендов: все они поднялись на две позиции вверх.

На четвертом месте — баварский бренд BMW, стоимость которого осталась на уровне 2019 года (40,5 млрд USD). Таким образом, BMW сумел сохранить свою позицию в ТОП-10 автомобильных брендов, однако в общеотраслевом рейтинге опустился на одну позицию вниз. А вот Mitsubishi, напротив, увеличив стоимость с 26,4 млрд до 37,7 млрд USD, улучшил свое положение сразу в обоих рейтингах. В автомобильной «десятке» он с 6-го места шагнул на 5-ое, а в большом рейтинге ТОП-100 — с 57-го места сразу на 35-ое.

Соответственно, Porsche, тоже подорожавшему за год, пришлось подвинуться на одну позицию вниз, на 6-е место. Однако это не помешало немецкому бренду улучшить свое положение в общем рейтинге самых дорогих марок. Аналогичная ситуация сложилась у Honda. Удивительно, но корейский Hyundai при всех этих подвижках сумел сохранить все свои позиции на уровне 2019 года.

По бренду Ford сложилась не очень внятная ситуация. Во всяком случае, в прошлогоднем рейтинге Brand Finance его не учитывала, а, соответственно, в нашу автомобильную десятку в 2019-ом он также не попал. Однако, на начало 2020-ого агентство, очевидно, уточнив данные, согласно нынешней стоимости американского бренда вписало его в 94-ую строку своего рейтинга «ТОП-100». Соответственно, в автомобильном рейтинге самых дорогих брендов теперь он занимает 9-е место. Замыкает наш ТОП-10 японская марка Nissan, также немного ухудшившая свои прошлогодние показатели и рейтинги.

Посмотреть и сравнить цены и комплектации на новые автомобили этих и других брендов, официально представленные в России, можно в каталоге «Цена Авто». 

Пять самых дорогих автомобилей на сегодняшний день

Эти пять самых дорогих автомобилей мира мы вряд ли увидим на наших дорогах, ведь их создают крайне ограниченным тиражом. Они – настоящие произведения искусств, обладающие непревзойденными техническими характеристиками, ультрасовременным дизайном и роскошными салонами.

Иногда их даже не эксплуатируют, как автомобили, а держат, словно дорогих маститых скакунов, в охраняемых гаражах.

Это настоящие супергерои автомобильной вселенной, летающие быстрее пули и имеющие мощность, большую, чем у локомотивов.

Цены на ТОП 5 самых дорогих автомобилей  указаны либо на основе данных производителя (и они могут меняться), либо в округлении +/- $10000.

5 место – Koenigsegg Regera

Этот суперкар создал небольшой шведский производитель мало известный у нас в стране и специализирующийся на выпуске эксклюзивных спортивных авто – компания Koenigsegg Automotive AB.

Свое элегантное заднеприводное «космическое чудо», создаваемое исключительно вручную, шведы наделили 1590-килограммовой массой, углепластиковым кузовом, максимальной скоростью 410 км/ч, и разгоном до 100 км/ч за 2,7 секунды.

Силовая гибридная установка представлена 5-литровым V8 1100-сильным двигателем с 1280 Нм крутящего момента при 4100 оборотах в минуту. А также тремя электромоторами: один 217-сильный на валу ДВС и еще два установлены на задних колесах, каждый мощностью по 245 л.с. Их питает комплект литиевых батарей емкостью 9,27 кВт*ч, объема которых хватает где-то на 50 км езды на электротяге.

Изначально было запланировано выпустить не более 80 единиц Koenigsegg Regera, и все автомобили уже были распроданы, несмотря на свою цену в $2,2 млн.

Читайте также:

 4 место – Pagani Huayra Roadster

Великолепный и потрясающий, блистательный и не знающий себе равных – какими только эпитетами не наделяют этот итальянский спортивный автомобиль с необузданным нравом и

ценником в $2,3 млн.

«Упакованный» в карбоно-титановый монокок, оснащенный 760-сильным «мерсовским» двигателем, связанным с 7-ступенчатой коробкой передач, этот гиперкар, похожий на глубоководную хищную рыбу, обещает своему владельцу непередаваемые ощущения во время езды.

Чего только стоит максимальная скорость в 370 км/ч, 3-секундный спринт до 100 км/ч, и самое большое значение бокового ускорения (1,8 g) среди автомобилей, предназначенных для езды по дорогам общего пользования!

Облегченный, в том числе за счет применения модернизированных подвесок из нового алюминиевого сплава HiForg, он весит всего 1280 кг. Оснащается керамическими тормозными дисками Brembo, армированными углеродным волокном, и специально разработанными для него легкими, но цепкими шинами Pirelli.

Запланировано построить не больше 100 экземпляров Huayra Roadster, а все машины уже выкуплены состоятельными коллекционерами и поклонниками марки.

Читайте также:

3 место – Bugatti Chiron

Добротный, как выдержанный односолодовый виски, и мускулистый, словно крылатый кентавр, Bugatti Chiron – это настоящий шедевр автомобильного искусства с 1500- сильным 8-литровым «сердцем», 2,5-секундным рывком с места до 100 км/ч и умением разгоняться до 460 км/ч.

Но, за такое сочетание силы, функциональности и изысканного комфорта приходится платить: в городе автомобиль потребляет 35,2 л/100 км, а только комплект шин Michelin на него обойдется в $42000.

Впервые он был представлен публике в 2016 году. В 2017-ом журнал TopGear назвал новинку «Гиперкаром года», а в 2018-ом на нем планируют поставить мировой рекорд скорости.

Читайте также:

По заявлению самого производителя, с начала создания автомобиля он разошелся по миру «тиражом» 300 штук, а всего планируется довести число «Широнов» до отметки в 500 автомобилей. Каждый из этих шедевров стоит от $2,7 млн. до $3,5 млн.

2 место – Aston Martin Valkyrie

Этот особенный автомобиль, получивший имя скандинавской девы-воительницы Валькирии, говорят, обладает и силой богов. У него абсолютно уникальная внешность – агрессивное, будто напружинившееся перед прыжком тело хищной кошки.

Создатели полностью избавили машину от стальных деталей, выполнив кузов полностью из углепластика и сделав суперлегким – вес автомобиля составляет 1030 кг, а соотношение мощности к массе – 1:1.

Читайте также:

В движение гиперкар будет приводить гибридная силовая установка. Она состоит из атмосферного бензинового 6,5-литрового V12 и электродвигателя от компании Rimac. Суммарная мощность составит около 1130 лошадиных сил.

Серийный выпуск этого автомобиля намечен на 2018 год. Его созданием сейчас занимается целая команда производителей – Aston Martin, Red Bull Racing, Bosch, Rimac Automobili, Michelin, и многие другие.

Читайте также:

Пока запланировано, что с конвейера сойдет не больше 25 экземпляров гоночной версии этого автомобиля, и 150 – дорожных. Заявленная цена – $3,5 млн.

 1 место – Lamborghini Veneno Roadster

Признанный король современных дорог, пока никем не превзойденный гоночный болид Lamborghini Veneno Roadster занимает первое место среди самых дорогих автомобилей на сегодняшний. По мнению экспертов, эта машина – обладатель лучшей аэродинамики, стабильности и управляемости в мире.

С кузовом, полностью выполненным из углепластика, без крыши и с креслами, обтянутыми специальным материалом под названием CarbonSkin, он, красив, как породистый мустанг и динамичен, словно ракета.

Читайте также:

Оснащенный 6,5-литровым атмосферным бензиновым V12 мощностью 750 л.с., он способен разгоняться до 355 км/ч. Обладает максимальным крутящим моментом 690 Нм и соотношением мощности к массе – 1,93 кг на одну «лошадку».

Свое имя Венено получил в честь одного из легендарных быков, участвующих в корриде, и на сегодняшний день по дорогам планеты Земля ездит всего 9 таких суперкаров. Его цена сейчас – $4,5 млн.

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Самая дорогая машина в мире

Автопром не стоит на месте и регулярно разрабатывает прогрессивные средства передвижения, оснащенные по последнему слову науки и техники. Роскошные авто презентуют на популярных выставках, а богатые нувориши не жалеют денег ради того, чтобы самая дорогая машина мира оказалась в их гараже.

ТОП-10 самых дорогих и престижных автомобилей в мире

Рейтинг наиболее ценных авто выглядит так:

1. Maybach Exelero;
2. Koenigsegg CCXR Trevita;
3. Lamborghini Veneno Roadster;
4. McLaren P1 GTR;
5. W Motors Lykan Hypersport;
6. Ferrari Pininfarina Sergio;
7. Aston Martin Valkyrie;
8. Pagani Hyaura BC;
9. Ferrari F60 America;
10. Bugatti Veyron Super Sports.

Каждый из перечисленных выше самых дорогих автомобилей мира выглядит умопомрачительно и до последней копеечки стоит потраченных денег.

Maybach Exelero — самая дорогая машина в мире

Сегодня самый дорогой автомобиль в мире – это эксклюзивный спорткар Maybach Exelero. Американский рэпер Birdman купил чудо техники за 8 млн $ и стал единственным на планете обладателем уникального авто от немецкой марки.

В рублях самая дорогая машина в мире стоит почти 502 миллиона, но для музыканта, обладающего состоянием в 100 млн $, покупка не выглядит чем-то неординарным. Весит авто почти 2,7 тонн и совершает разгон до сотни километров за 4,4 секунды. Рекордные показатели обеспечивает заднеприводный 6-литровый высокомощный двигатель V12, скрывающийся под хищным удлиненным капотом.
Элегантное величие помпезного лимузина в сочетании со стильной прелестью купе – вот, как выглядит самая дорогая машина в мире на обычной городской дороге. И хотя Майбах дебютировал на туринской выставке в далеком 2005 году, до сих пор его рекордная стоимость не побита.

Koenigsegg CCXR Trevita — второе место в рейтинге дорогих авто

Koenigsegg CCXR Trevita — вот, как называется машина, занявшая вторую ступень пьедестала в рейтинге самых дорогих авто в мире. Ее стоимость составляет 4,8 млн $. Именно за эту цену в 2010 году уникальный гиперкар приобрел штатовский боксер Флойд Мейвезер-младший.

Вторая среди самых дорогих и крутых машин в мире внешне смотрится броско и вызывающе. Кузов имеет безаналоговое покрытие Proprietary Diamond Weave с алмазными волокнами. При попадании солнечных лучей авто переливается и сияет как драгоценный камень, ограненный умелым ювелиром.
По техническим параметрам авто соответствует своим ярким внешним данным. Разгон со старта до сотни километров происходит меньше, чем за 3 секунды. На трассе машина с 4,8-литровым двигателем без труда развивает скорость в 410 км/ч.
Всего автомобилей Trevita только три. Вторую из наиболее дорогих машин в мире изъявил желание купить John Lenon, однако публично подробности сделки не озвучивались. Кто стал обладателем последнего экземпляра линейки, неизвестно до сих пор. Недавно эксклюзивное авто обнаружили на одной из подземных паркингов Цюриха в отличном состоянии и с солидным долгом за аренду парковочного места.

Lamborghini Veneno Roadster — третья позиция в рейтинге дорогих авто

Lamborghini Veneno Roadster — вот, какая из самых дорогих машин в мире занимает третью строчку рейтинга и стоит 4,5 млн $. Премьерный показ стильной красотки состоялся в 2013 году, когда итальянская автокомпания с размахом отпраздновала свой полувековой юбилей. Все три роскошных и мощных суперкара выкупили задолго до презентации.

Счастливыми владельцами самых дорогих автомобилей, когда-либо сделанных брендом, стали:

• Антуан Доминик – хозяин лонг-айлендского дилерского центра Lamborghini;
• Крис Сингх – один из управляющих топ-директоров инвестиционной флоридской фирмы;
• Анонимный клиент из Гонконга, не пожелавший делать из своей покупки сенсацию для прессы и обывателей – в отличие от других покупателей он не взял классический «черный металлик», а заказал уникальную белую покраску.

Третья из самых дорогих машин мира, приобретенная по безумно высокой цене, позволила своим обладателям по полной программе удовлетворить жажду скорости. Под капотом полноприводного футуристического родстера спрятался 6,5-литровый мотор мощностью в 740 л/с. Такое впечатляющее оснащение позволило совершить старт с 0 до 100 км в течение 3,3 секунд, и обеспечило прохождение по трассе со скоростью 350 км/ч.

McLaren P1 GTR — четвертый среди самых дорогих автомобилей

3,6 млн $ – вот, сколько стоит машина, занявшая в списке четвертую позицию. Она называется McLaren P1 GTR и представляет собой потрясающий по мощности трек-кар. Броская желтая окраска мгновенно выделяет авто среди других и подчеркивает его неординарность.

МакЛарен укомплектован электрической трансмиссией и двойным турбодвигателем V8. Прямое назначение суперкара – продолжительные быстрые путешествия по отличным трассам. Производители в шутку говорят, что авто просто грех использовать в городском режиме, предусматривающем ограничение скорости и регулярное попадание в пробки.
Тираж самых быстрых и дорогих машин McLaren P1 GTR не превышает 375 штук. Эксклюзивное авто есть в гараже у британского актера Роуэна Аткинсона и других европейских и американских знаменитостей.

W Motors Lykan Hypersport — пятый в ТОПе самых дорогих авто

Чтобы узнать, как выглядит пятая среди самых дорогих машин в мире, не нужно ехать на автошоу или выискивать ее фото в сети. Достаточно посмотреть «Форсаж-7» и уделить внимание уникальным кадрам, где авто перелетает с одного дубайского небоскреба на другой. Этот трюк безупречно выполнил Lykan Hypersport, выпущенный ливанским концерном W Motors.

Ежегодно производитель делает всего 7 экземпляров одних из самых дорогих и престижных машин в мире. В Европу модели практически не попадают. Несмотря на стоимость в 3,4 млн $, их сразу же раскупают представители арабской элиты. Самый первый экземпляр стоит в гараже Шейха Катара, а одна из последних моделей принадлежит департаменту полиции Абу-Даби. За приобретение эксклюзивного суперкара производитель дарит клиентам крутые наручные часы от компании Cyrus, стоящие 200 тысяч $.

Ferrari Pininfarina Sergio — элегантная и дорогая машина

Уже несколько десятилетий словосочетание «самый дорогой автомобиль в мире» ассоциируется с брендом Ferrari. Последняя модель концерна Pininfarina Sergioполностью поддерживает традиции своих предшественников и продается за 3 млн $.

Шестая из самых дорогих и элегантных машин планеты выпущена в количестве 6 штук. Ее имя – своеобразная дань памяти королю дизайна Серджио Пининфарине, посвятившему почти полвека своей работы итальянскому концерну.
Один из самых утонченных и дорогих в мире автомобилей обладает роскошным интерьером и крутой технологической «начинкой». Главной особенностью модели считается отсутствие традиционного лобового стекла и наличие «мертвой зоны», предохраняющей пассажира и водителя от порывов ветра даже в процессе езды со скоростью 320 км/ч.

Aston Martin Valkyrie — самая оригинальная среди дорогих машин

Aston Martin Valkyrie относится к самым необычным из дорогих автомобилей мира. Цена на модель начинается от 2,8 млн $ и доходит до 3,8-4 млн $ в зависимости от специфики комплектации. Несмотря на это, 150 дорожных версий уже проданы и будут предоставлены владельцам в конце 2018-начале 2019 года.

Седьмая в рейтинге самых дорогих машин мира знаменита следующими технологическими преимуществами:

• 6,5 литровый бензиновый двигатель V12 Cosworth;
• гибридная аккумуляторная система, созданная по аналогии с устройством в болидах Формулы-1;
• инновационная 7-ступенчатая коробка передач;
• прогрессивная диодная оптика;
• углепластиковый кузов с алюминиевыми добавками;
• эффектные боковые двери, повторяющие контур крыльев чайки;
• эргономичный прямоугольный руль с большим количество кнопок;
• внутренняя отделка, сочетающая в себе карбоновые и кожаные элементы.

Однако не всем состоятельным ценителям новинок Валькирия подойдет. Пробраться внутрь салона самого дорогого и неординарного автомобиля в мире сможет только тренированный водитель некрупной комплекции. Двери модели сконструированы так, что оставляют в салон очень узкий, компактный проход.

Pagani Hyaura BC — 8 место рейтинга дорогих машин

На восьмой строчке ТОПа самых дорогих машин в мире стоит Pagani Hyaura BC, продающаяся за 2,7 млн $. Итальянский автоконцерн создал всего 20 таких суперкаров. Литеры BC Горацио Пагани вставил в название не случайно. Таким способом он почтил память своего близкого друга, первого покупателя, идейного вдохновителя серии и знаменитого авто-коллекционера Бенни Койлы, ушедшего из жизни в 2010 году.

При создании авто сотрудники конструкторского бюро использовали прогрессивное углеродистое волокно и высокопрочные облегченные материалы. Это дало возможность снизить вес машины до 1250 кг без потери остальных физических характеристик.
Под капотом восьмой по счету самой дорогой машины итальянского производства установили 6-литровый двигатель мощностью в почти 800 л/с. С оснащением такого уровня модель приобрела способность за 3 секунды стартовать с 0 до сотни километров и развивать на трассе скорость до 370 км/ч.

Ferrari F60 America — быстрый и дорогой итальянский автомобиль

Девятая из самых дорогих машин в мире носит название Ferrari F60 America и продается за 2,6 млн $. Роскошный, стильный суперкар глубокого синего цвета с широкой белой полосой был разработан в честь именитого гонщика Луиджи Кинетти, выигравшего на болиде от бренда гонку 1949 года в Ле-Мане.

Технические данные одного из самых дорогих автомобилей мира впечатляют не меньше. Машина укомплектована 6,2-литровым мотором v12. Он разгоняет 1600-килограммовую красотку до сотни километров всего за 3,1 секунды. Внутреннее оформление салона удовлетворяет самые требовательные вкусы. Водительское кресло выполнено из красной кожи, а пассажирское — из черной. Это придает модели вызывающую стильность и броский вид.

Bugatti Veyron Super Sports — самое скоростное и дорогое серийное авто

Замыкает десятку самых дорогих машин в мире Bugatti Veyron в комплектации Super Sports, продающаяся за 2,4 млн $. Крутая и элегантная модель удостоилась занесения в Книгу Гиннеса, как наиболее скоростная из всех серийных авто.

Руль самого дорогого автомобиля в мире имеет три спицы, а внутренняя отделка салона состоит из прочных, качественных и дорогих материалов. Для повышения комфорта сидения оснащены электрическими регуляторами. Эти элементы позволяют владельцу и пассажиру создать для себя индивидуальную максимально удобную посадку.
В городском режиме машина проявляет прожорливость и потребляет около 40 литров 98 бензина. При передвижении по трассе этот показатель падает до 14 литров. Керамические тормоза работают безупречно и мгновенно останавливают купе, помогая избежать опасных ситуаций.

Топ-лист с перечнем авто, входящих в список самых дорогих машин в мире, постоянно меняется. Какие-то модели уходят из него, уступая место более неординарным, технологичным средствам передвижения, созданным популярными и знаменитыми автоконцернами.

Модельный ряд и цены на Audi в России > Новые автомобили Audi

Открыть фильтр

Показать все автомобили

• e-tron
• A3
• A4
• A5
• A6
• A7
• A8
• Q3
• Q5
• Q7
• Q8
• RS
• SUV
• Sportback
• Sedan
• Sport
• Avant
• allroad quattro
• Coupé
• сбросить фильтр

Немецкие автомобили — список немецких марок авто

Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире. Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.

Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.

Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики.  Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто. Одновременно инженер Карл Фридрих Михаэль Бенц работал над созданием первого автомобиля, представляющего собой карету с двигателем малой мощности. Уже в 1900 году ему удалось организовать серийное производство машин. Спустя 25 лет в сотрудничестве с талантливым инженером Готтлибом Даймлером было открыто целое предприятие, подарившее миру легендарную марку Mercedes Benz. О ней и расскажем в первую очередь.

Mercedes Benz

Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна. Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном.

Для удобства потребителей весь модельный ряд Mercedes разделен на классы. Самый старый автопроизводитель является не только самой известной в мире маркой автомобилей, но и входит в рейтинг компаний-лидеров по объему производства высокотехнологичных транспортных средств.

Audi

Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.

BMW

Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей. Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс».  Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.

Volkswagen (VW)

История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции. Сегодня автомобили марки пользуются спросом на мировом рынке благодаря высокому немецкому качеству и приемлемой цене. В настоящее время автоконцерн Volkswagen AG включает также крупные автомобилестроительные компании, в том числе Skoda, SEAT, Porsche и MAN.  Наиболее популярны в России практичные и надежные модели Polo, Golf, Passat, Tiguan, Teramont и Touareg. Представители бизнеса отдают предпочтения удобному и долговечному коммерческому транспорту VW, а именно вместительным фургонам CADDY и CRAFTER, компактным минивэнам MULTIVAN, комфортабельным микроавтобусам CARAVELLE и TRANSPORTER.

Porsche

Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными. В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.

Opel

Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года. Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства. Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии. 

Maybach

Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.

MAN

Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ. Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.

В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества. При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.

Самый дорогой в мире. Владелец Rolls-Royce Cullinan рассказал о своей машине

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

• АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

• АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости

01   1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)    100 000 000 $   284 км/ч.   7.4 сек.  310 л.с.  2982 см³   1117 кг А что вы скажете про этот автомобиль?	02   1995 McLaren F1 LM    60 000 000 $   362 км/ч.   2.9 сек.  680 л.с.  6064 см³   1062 кг   Вы смотрели тот выпуск Топгира, где была дуэль современных «суперов» против суперкаров 90-х? Там та драге даже Ягуар XJ220 сделал Zonda C12S То прототип версия Ф1. Мощность его 580 лошадей. Есть у меня номер газеты Авто Ревю, где он на развороте
03   1962 Ferrari 250 GTO    52 000 000 $   280 км/ч.   6.1 сек.  302 л.с.  2953 см³   1100 кг   Pro100car Ты не понимаешь ценности этой машины! Всего таких было выпущено 36 штук. Эта машина считается лучшей из феррари! А что для тебя важное в машине? Характеристики? Максимальная скорость?	04   1955 Mercedes-Benz 300 SLR Roadster Mille Miglia (W196S)    43 500 000 $   300 км/ч.   6.5 сек.  310 л.с.  2982 см³   900 кг   Mako меня опередил. Я тоже хотел упомянуть, по-видимому, его потомка — Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss. Те же выхлопные вертикальные выхлопные трубы за передними колесами, тот же крытый салон, не имеющий абсолютно никакой крыши.
05   1937 Bugatti Type 57SC Atlantic    40 000 000 $   208 км/ч.   9.8 сек.  213 л.с.  3257 см³   1300 кг	06   1956 Ferrari 290 MM Scaglietti Spider    28 050 000 $   280 км/ч.   4.8 сек.  320 л.с.  3490 см³   880 кг   Да господи, чего тут нереального, это же гоночная машина. Это у дорожного Maserati 450S от Fantuzzi нереальные ТТХ, а тут всё на уровне «один из». Внешне так вообще один из тысячи гоночных близнецов Феррари.
07   1966 Ferrari 365 P Berlinetta Tre Posti Speciale    23 500 000 $   245 км/ч.   4.9 сек.  380 л.с.  4390 см³   1020 кг   Да, машина огонь. Красивая, мне нравится больше всех дорожных Феррари 60-х. Ну, в самом деле, это шедевр! Она реально выглядит как суперкар, в отличии от многих Феррари 60-х (еще раз повторю, дорожных). Низенькая, тонкая, длинная — ну прям фото-модель!)	08   1954 Jaguar D-Type    21 780 000 $   261 км/ч.   4.9 сек.  250 л.с.  3442 см³   875 кг А что вы скажете про этот автомобиль?
09   2019 Bugatti La Voiture Noire    18 700 000 $   420 км/ч.   2.4 сек.  1500 л.с.  7993 см³   2000 кг   Как они додумались назвать это творение наследником атлантика-он же тяжёлый и не самый быстрый в мире, и ещё не использует сверх крутой композит первыми в мире-этот автомобиль плевок в лицо атлантику.	10   2018 Pagani Zonda HP Barchetta    18 000 000 $   355 км/ч.   3.1 сек.  800 л.с.  7291 см³   1250 кг   Как это «за что»? За тачку, как у Горацио, — вот за что! Цена, вероятно, такая, какую готов отвалить каждый из двух покупателей. Ну, может, ещё сам Пагани продаст свой экземпляр Баркетты. Вот так. Их всего 3 (три!) штуки — жуткий эксклюзив!
11   1963 Ferrari 250 LM    17 600 000 $   295 км/ч.   4.5 сек.  320 л.с.  3286 см³   920 кг   Красиво. Очень хорошая. Типичный дизайн ferrari тех времен. Нестандартная форма кормы, и очень завидные характеристики. Дизайн было создано ателье pininfarina, и поэтому машина вышла очень красивая. Выпускалась 3 года, но было выпущено всего 32 экземпляра.	12   1960 Ferrari 250 GT SWB California    17 160 000 $   240 км/ч.   8 сек.  281 л.с.  2953 см³   1200 кг   последняя фотография очень красивая. Так интересно цвет выглядит и ракурс фото + жесткая крыша… тем более на темном цвете (синим назовем) хром лучше контрастирует чем на красном, но и не такой мрачный как черный.

15 дорогих русских машин, о которых вы, вероятно, никогда не слышали

Подумайте о русских машинах, и первые модели, которые приходят на ум, — это дешевые и не очень веселые «Лады». Эти «Лады» имели репутацию ненадежных автомобилей и, конечно же, не выиграли бы призов на конкурсе красоты, но водители ошиблись бы, полагая, что это единственные автомобили, которые когда-либо производила Россия.

Фактически, на протяжении всей истории было несколько качественных российских производителей автомобилей, и даже сегодня автомобильные компании, базирующиеся в стране, создают несколько интересных и очень, очень быстрых концептуальных автомобилей и автомобилей ограниченного производства.

И это не только спорткары, которые продаются за значительные суммы в России, но и некоторые очень прочные внедорожники, которые выглядят так, как будто в армии им будет удобнее, чем на улицах Москвы.

15 Лада Революция

Через rbth. ком

Хотя серийные автомобили Lada могут иметь плохую репутацию, в последние годы компания пережила возрождение, и они даже выпустили собственный спортивный автомобиль. Lada Revolution была представлена ​​как концепт-кар на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, но пока еще не запущен в производство.

14 УАЗ Хантер

Через en.wheelage.org

УАЗ Хантер — один из тех российских внедорожников, которые оказались очень популярными в таких странах, как Монголия, Вьетнам и Чехия. Название УАЗ, выпущенное в 2015 году, на самом деле хорошо известно в России, поскольку компания существует уже несколько десятилетий, будучи основана в 1941 году во время Второй мировой войны для создания военной техники.

13 Маруся Б1

Через en.wheelage.org УАЗ

, возможно, существовал уже несколько десятилетий, но Marussia была одним из новичков на автомобильном рынке и потратила несколько лет на создание одних из самых интересных российских автомобилей. B1 был первым автомобилем, который Marussia произвела еще в 2009 году, и выпустила менее 3000 моделей, все с двигателями British Cosworth.

12 Крым

Через автоэволюцию. ком

Созданный на базе Porsche Boxster из деталей Lada, Крым (или Крым, как его называют в России) — не очень спортивный автомобиль. Несмотря на то, что это может выглядеть красиво, с привлекательным черно-оранжевым дизайном, для разгона от 0 до 60 миль в час требуется медленные и затяжные 8,5 секунд.

11 Калашников CV-1

Через максимальную скорость.ком

Несмотря на название, Калашников CV-1 — это не автомат, а на самом деле экологически чистый электромобиль с запасом хода 217 миль. Хотя он был построен в 2018 году, он больше выглядит так, как будто он был построен в 1970-х годах — и на самом деле он был основан на российском автомобиле 70-х годов под названием Москвич 412.

10 Маруся Ф2

Через мотор1.ком

Российская компания Marussia не просто строила сложные суперкары; они также представили свой полноразмерный внедорожник Marussia F2 в 2010 году в качестве концепт-кара. Громоздкий внедорожник имеет некоторые роскошные элементы интерьера и новые раздвижные двери с электроприводом, позаимствованные у более знакомых Bertone или Lamborghini Genesis 1980-х годов.

9 ГАЗ Тигр

Через национальные государства. ком

Marussia F2 может быть серьезным внедорожником, но он меркнет по сравнению с ГАЗом Тигром. Разработанный для использования военными, он доступен для покупки гражданскими лицами — если у них есть деньги. Имея более чем мимолетное сходство с Hummer, производство Tigr началось в 2006 году, а гражданские модели обойдутся вам как минимум в 110 000 долларов.

8 Руссо-Балт

Через общежитие.wikimedia.org

В досоветские годы «Руссо-Балт» была одной из самых успешных компаний страны, производившей военную технику и самолеты, а также автомобили. Одним из их первых автомобилей был C24-55, построенный в 1912 году для ралли Монте-Карло в том же году. Недавно компания вернулась, представив Russo Baltique Impression.

Связанные: 20 странных, но правдивых фактов о вождении в России

7 Волга V12 Купе

Через pinterest.ком

Еще одним классическим автомобилем, на этот раз советского времени, является Volga V12 Coupe, который производился с 1956 по 1971 год. «Волга» была детищем ГАЗа, который больше использовался для постройки военной техники, но это стильное купе не было. бронетранспортер. Было выпущено почти 350 000 моделей, и это были очень желанные автомобили для советских автомобилистов.

6 Marussia B2

Через мотор1.ком

Marussia B2 стал вторым суперкаром российской компании и фактически первым в истории отечественным спортивным автомобилем, запущенным в производство. При цене около 200 000 долларов, B2 имеет алюминиевое шасси и кузов из углеродного волокна, который даже имеет форму спереди, чтобы он выглядел как буква «M» для Marussia.

По теме: 20 автомобилей, решенных Россией, были хорошей идеей (они не были)

5 Зил 115

Через мотор1. ком

Как и Волга V12 Coupe, Зил 115 был еще одним автомобилем, которым управляла советская элита. Российский лимузин был построен между 1978 и 1983 годами и в основном использовался российскими политиками, а также экспортировался за границу и до сих пор используется некоторыми московскими чиновниками. За свою долгую историю Зил выпустил серию лимузинов.

4 Chery A15

Через en.wikipedia.org

Несмотря на то, что малолитражка Chery A15 спроектирована в Китае, она несколько лет собиралась на заводах в Калининграде и Таганроге. Основанный на SEAT Toledo, который сам в значительной степени позаимствовал у Volkswagen Golf, Chery A15 стал большим успехом на внутреннем российском рынке, где он продается как Vortex Corda.

3 ГАЗ-13

Через topworldauto.ком

Газ, или Горьковский автомобильный завод, — одна из самых успешных автомобильных компаний России, производящая автомобили с 1932 года. Их модель Газ-13, выпускавшаяся с 1959 по 1981 год, была полноразмерным автомобилем класса люкс, который был нацелен на Советская элита. Всего было выпущено чуть более 3000 моделей, а подержанные автомобили — большая редкость.

Связанные: эти дешевые иномарки так же волнуют, как суперкар

2 Маруся Б3

Через мотор1. ком

Последней моделью высокопроизводительных спортивных автомобилей Marussia серии B была модель B3, которая была запущена незадолго до того, как компания, к сожалению, закрылась в 2014 году. Сам B3 создавался только как концептуальный автомобиль и никогда не попадал на конвейер. Разработанный студентом-проектировщиком Максимом Шершеневым, B3 был бы оснащен тем же двигателем Cosworth, если бы он когда-либо был построен.

1 Т98 Комбат

Через pinterest.ком

Еще одна военная машина, доступная для гражданского населения с лишними 150 000 долларов, — это T98 Kombat. Созданный как бронетранспортер, он также имеет престижное звание самого быстрого внедорожного бронетранспортера с максимальной скоростью 110 миль в час. В гражданском интерьере есть спутниковая навигация и телевизор с плоским экраном, а снаружи — пуленепробиваемый.

Источники: Real Clear World, New Atlas, Auto Evolution, Top Speed, Soviet Cars

Далее: 10 иномарок, которые, наконец, можно будет импортировать в 2020 году (и 5, которые все еще нельзя будет импортировать)

Следующий ‘Заклятие 3’: что мы знаем о деле Арне Шайенна Джонсона

роскошных автомобилей в России | Отчет об исследовании рынка

Гарантия нового отчета

Если вы приобретете отчет , обновленный в течение следующих 60 дней , мы вышлем вам новой редакции и извлечение данных БЕСПЛАТНО !

ПЕРСПЕКТИВЫ

Роскошные автомобили менее изменчивы во время финансового кризиса

Роскошные автомобили в России ориентированы только на самых состоятельных потребителей. Таким образом, во время экономического спада 2015–2017 годов автомобили класса люкс опережали автомобильную промышленность России в целом и демонстрировали более низкую эластичность спроса по цене и более низкую волатильность.

Система котировок и оборудование Эра-глонасс усложняют поставку элитных автомобилей

В России автосалоны роскошных автомобилей работают по квотам, заказывая и получая ограниченное количество автомобилей в год. Как правило, распределение представительства во многом зависит от предыдущих результатов продаж и эффективного планирования.

Акцент на новые крупные модели

Производители роскошных автомобилей ежегодно представляют новые уникальные модели. В 2018 году производители представили большее количество новых моделей кроссоверов и внедорожников.

КОНКУРСНЫЙ ПЕЙЗАЖ

Mercedes-Benz Russia SAO сохраняет уверенное лидерство

Mercedes-Benz Россия SAO в 2018 году оставалась безоговорочным лидером в области производства автомобилей класса люкс благодаря эффективной диверсификации ассортимента и высокой узнаваемости бренда среди состоятельных россиян. Компания стремилась занять все возможные ниши и предоставить уникальные варианты, востребованные состоятельными потребителями.

Lexus сохраняет достаточное доминирование в классе SUV

Lexus, принадлежащий Toyota Motor Corp, оставался самым успешным брендом роскошных внедорожников в 2018 году. По данным Автостат, на долю Lexus приходилось более 90% всех стоимостных продаж роскошных внедорожников в России.

Интернет как новая площадка для разработок и рекламы

Растущее использование Интернета и растущее значение цифровой рекламы и Интернета как ценной платформы для общения с клиентами побудили игроков вкладывать значительные средства в онлайн-операции.Автомобили класса люкс распространялись в основном через официальные дилерские центры, которые предлагали высокий уровень индивидуального обслуживания.

Файлы доставляются прямо в ваш аккаунт в течение нескольких минут после покупки.

---

Обзор

Зачем покупать этот отчет?

Получите конкурентной информации о лидерах рынка. Отслеживайте ключевых отраслевых тенденций, возможностей и угроз. Информируйте о своем маркетинге, бренде, стратегии и развитии рынка, продажах и поставках.

Образцы

Часто задаваемые вопросы о образцах

Доставка

Файлы доставляются прямо на ваш счет в течение нескольких минут после покупки.

Обзор

Узнайте о последних рыночных тенденциях и выявите источники будущего роста рынка роскошных автомобилей в России с помощью исследований, проведенных командой местных аналитиков Euromonitor.

Найдите скрытые возможности в самых последних доступных исследованиях, поймите конкурентные угрозы с помощью нашего подробного анализа рынка и спланируйте свою корпоративную стратегию с помощью нашего экспертного качественного анализа и прогнозов роста.

Если вы работаете в индустрии роскошных автомобилей в России, наши исследования сэкономят ваше время и деньги, а также дадут вам возможность принимать обоснованные и прибыльные решения.

Отчет об исследовании рынка «Роскошные автомобили в России» включает:

• Анализ основных тенденций спроса и предложения
• Подробная сегментация международных и местных продуктов
• Исторические объемы и стоимость, доли компаний и брендов на рынке
• Пятилетние прогнозы рыночных тенденций и роста рынка
• Надежная и прозрачная методология исследования рынка, проводимая в стране

Наши отчеты о маркетинговых исследованиях отвечают на такие вопросы, как:

• Каков размер рынка автомобилей класса люкс в России?
• Какие основные бренды в России?

Зачем покупать этот отчет?

• Получите конкурентную информацию о лидерах рынка
• Отслеживайте ключевые отраслевые тенденции, возможности и угрозы
• Информируйте свой маркетинг, бренд, стратегию и развитие рынка, функции продаж и снабжения

Этот отраслевой отчет составлен компанией Passport, нашей

Luxury База данных исследования рынка товаров.

ТОП-10 самых популярных автомобилей в России

Многим российская жизнь кажется другой планетой, а не просто другой страной. На протяжении веков у России были разные политические взгляды, социальные взгляды и вкусы, чем у большинства других стран мира. Различия между нами и ними также отражаются на дорогах и привычках вождения.

Россия также является общеизвестно труднодоступным местом, и многие люди на самом деле не ездят туда в отпуск, что снижает вероятность увидеть, каковы их дороги и автомобильные привычки.Достопримечательности Volkswagen Golf и Ford Fiestas на дороге на самом деле довольно редки, и вы будете удивлены, прочитав, какие производители на самом деле являются самыми популярными.

В All Car Leasing мы специализируемся на автомобилях и личном лизинге, а также в бизнес-лизинге. Мы составили на сайте Statista.com список самых популярных автомобилей (легковых и коммерческих) на первичном рынке в России в первом квартале 2021 года, чтобы пролить свет на жизнь на дороге.

10.Лада Ларгус ВП

На десятом месте в списке продаж, продав 8 733 автомобиля в первом квартале 2021 года, занимает многозадачная Lada Largus VP. Автомобиль, который выглядит как хорошее такси, мобильность или даже фургон. Largus выглядит как внедорожник, популярный среди широкого круга людей. Британский соотечественник этого автомобиля потенциально может быть похож на старый Skoda Roomster или Yeti.

9. Skoda Rapid PA-II

Rapid — самая продаваемая модель Skoda на российском рынке.Этот компактный, доступный по цене кристалл популярен среди семей благодаря сбалансированным качествам комфорта, безопасности и эффективности. Неудивительно, что девиз Skoda — «просто умно»! В первом квартале 2021 года Rapid было продано 9 540 единиц.

8. Toyota RAV 4

На восьмом месте находится компактный кроссовер японского производителя Toyota RAV 4. Согласно данным, в первом квартале 2021 года было продано 11 248 Toyota RAV 4. Напротив, RAV 4 не вошел в топ-10 Великобритании.

7. VW Polo

Неудивительно, что на нем присутствует автомобиль Volkswagen, но удивительно, что он только под номером 7. Русские видят качество, как и все мы, и 12 181 россиянин вышли и купили Polo.

6. Лада Нива

Нива, официально именуемая Lada 4×4, представляет собой внедорожник, разработанный специально для сельского рынка. «Нива» — самый продолжительный полноприводный автомобиль, первоначальная форма которого все еще находится в производстве! И не похоже, что в ближайшее время он замедлится: в 2021 году было продано 13 194 автомобиля!

5.Hyundai Solaris

Hyundai Solaris (также известный как акцент) — первый большой хэтчбек в списке, который, похоже, станет популярным автомобилем для семей и компаний в России. В I квартале 2021 года в России было продано 14 940 Hyundai Solaris.

4. Hyundai Creta

Hyundai Creta недоступен в Великобритании, несмотря на то, что он очень похож на Hyundai Tucson (также известный как ix35). Кроссовер, хэтчбек, Creta — популярный кроссовер в России, в первом квартале 2021 года было продано 19 323 экземпляра.

3. Лада Веста

Третья Lada в списке — седан Vesta. Выпущенная в 2015 году Веста быстро стала одним из самых продаваемых автомобилей в России. Весту можно встретить как кроссовер и как универсал. В первом квартале 2021 года в России было продано 23 871 автомобиль Vesta.

2. Киа Рио

Какой невероятный результат для корейского автопроизводителя Kia, который занял второе место в списке самых популярных автомобилей России. Kia Rio — отличный автомобиль, который, кажется, нашел отклик у товарищей по всей России-матушке.В первом квартале в России было продано 24 638 рио.

1. Лада Гранта

В четвертый раз в этом списке появляется еще один хэтчбек от российского автопроизводителя Lada. Granta производится в сотрудничестве с Renault. Это тоже еще один хэтчбек. Granta было продано 30 196 единиц в первом квартале 2021 года, что сделало его самым продаваемым легковым и коммерческим автомобилем на первичном рынке в 2021 году!

Были ли вы удивлены любым из этих размещений? Дайте нам знать!

Примечание редактора. Этот пост был первоначально опубликован 14 июня 2018 г. и был обновлен для обеспечения актуальности, точности и полноты.

Русский тюнинг самого дорогого Porsche / TopCar

Немногочисленные российские тюнеры редко балуют нас готовым продуктом. Реже попадаются действительно достойные экземпляры. Один из них — новый Porsche Panamera Stingray.

Для большинства российских автовладельцев «русский тюнинг» сводится к девяти тонировке с «ксеноновым» прямоточным глушителем и большим задним антикрылом на крышке багажника. Для большинства западных автолюбителей «русский тюнинг» означает безвкусный дизайн, но дорогая машина, привлекающая внимание на дороге, но не всегда вызывающая позитивные эмоции.О функциональности или улучшении летно-технических характеристик автомобиля, а этого часто нет. Тем не менее, российские мастера периодически создают гармоничные и довольно стильные автомобили на базе серийных образцов иностранного производства. Например, недавно одна из российских компаний показала модифицированный Subaru Impreza WRX STI, разработку которой авторы все внимание было сосредоточено на спортивном качестве и Функциональность модели внешне не впечатляет. Еще один удачный пример «русского тюнинга» готова показать компания TopCar, работаю над доработкой экстерьера дорогого авто.В «портфолио» компании Tuning Porsche, BMW и Bentley. Последняя разработка компании — Porsche Panamera Stingray, на базе новейшего кузова Штутгартского автоконцерна. TopCar недавно представил первые изображения автомобилей, которые будут представлять Россия на важнейшем тюнинговом шоу Essen Motor Show 2009. Отличием от серии «Панамера» будет аэродинамический обвес, разработанный компанией. Например, «русская» Panamera получит дополнительные воздухозаборники, включая две «ноздри» на капоте, передний спойлер из углеродного волокна, фиксированный задний спойлер (в серийной машине выдвигается автоматически на высоте скорости или по команде водителя), задний диффузор и, конечно же, новый передний бампер и боковая «юбка».Кстати, почти все детали сделаны из углепластика, в том числе и Накладки на боковые воздухозаборники, охлаждающие передние тормоза. Легкий материал не только эффектно смотрится, но и не добавляет лишнего веса автомобилю. Ведь двигатель «Стингрей» серийный останется.

www.dni.ru
Оригинал статьи: http://www.dni.ru/auto/2009/9/7/174407.html

Тюнинг Lamborghini, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Range Rover / TopCar

TopCar Design — международная компания, занимающаяся разработкой и производством тюнинговых компонентов для автомобилей класса люкс с собственным уникальным дизайном.Компания существует с 2004 года, входит в пятерку ведущих мировых тюнинговых студий и на данный момент имеет офисы более чем в 20 странах.

В 2004 году, когда мир тюнинга автомобилей класса люкс только зарождался, российский бизнесмен Олег Егоров основал компанию TopCar Design в Москве. С тех пор команда компании начала доводить серийные автомобили класса люкс до идеала, делая их уникальными и позволяя взыскательным покупателям иметь индивидуальный дизайн автомобиля, а также улучшать его индивидуальные характеристики.

Подробнее

Основным направлением деятельности компании является разработка уникального дизайна автомобилей, аэродинамических элементов и самостоятельное производство изделий из карбона и кевлара с использованием самых современных технологий. Согласно современным тенденциям в тюнинговом ателье TopCar Design аэродинамические обвесы разработаны таким образом, что каждый покупатель может выбрать и установить только те элементы из общего количества, которое ему нужно. Другими словами: каждый аэродинамический обвес представляет собой набор независимых элементов, каждый из которых сам по себе может быть таким же акцентом в экстерьере автомобиля, который нужен клиенту, без дополнительных деталей на его личный вкус.В сочетании с различной отделкой деталей это дает возможность собрать свою уникальную конфигурацию.

Ателье ориентировано на люксовый сегмент автомобильного рынка — это безупречный уровень как в самом дизайне, так и в технологиях производства. Поддерживать такую ​​высокую планку удается благодаря слаженной работе лучших профессионалов своего дела под руководством владельца компании Олега Егорова. TopCar Design тратит значительные средства на высокие технологии и процессы разработки будущих проектов и их серийного производства. Инженеры компании, как и автопроизводители, проходят все этапы разработки будущего проекта: изготовление модели из полноразмерного пластилина, сканирование, моделирование на компьютере, расчет аэродинамики в специальных аналитических программах, создание оборудования для серийного производства на 5-осевые станки. Подавляющее большинство аэродинамических элементов TopCar Design изготовлено из карбона и кевлара методом вакуумного формования — это позволяет добиться идеальной формы, гибкости и прочности, небольшого веса деталей. Технология доведена до абсолюта — каждый новый элемент TopCar Design устанавливается вместо стандартного заводского элемента в те же места крепления, процесс установки очень простой, быстрый и надежный.Компания дает гарантию на всю продукцию.

За более чем 15 лет работы TopCar Design выпустила большое количество тюнинговых проектов на базе таких брендов как: Mercedes-Benz, Lamborghini, Porsche, McLaren, Bentley, BMW, MINI. Дизайн каждого проекта в студии разрабатывается под личным руководством Олега Егорова, поэтому продукт TopCar Design по праву можно назвать авторским. Отсутствие внешних инвесторов позволяет компании сохранять независимость в дизайнерских решениях — это основополагающий момент для работы дизайн-студии.

Новое время рождает новые возможности. Компания TopCar Design расширяет не только модельный ряд, но и подход к бизнесу — студия разрабатывает, производит и поставляет качественные карбоновые элементы для ряда зарубежных компаний-партнеров, что выводит бизнес на новый уровень, сохраняя при этом традиционные направление автомобильного дизайна

В настоящее время TopCar Design — международная компания, имеющая дилеров более чем в 20 странах мира. Ежегодное участие в Женевском международном автомобильном салоне — уже традиция и прекрасная возможность установить прямую связь между владельцем компании и клиентами со всего мира, многие из которых приезжают на лучший автомобильный салон в мире.

У TopCar Design большие планы на будущее и мотивация довести все бизнес-процессы до идеала — это гарантирует безупречное качество продукции, подкрепленное накопленным опытом и именем бренда TopCar Design.

Раскрыт автомобильный заговор «Кортеж»! Путин представил первую в России линейку лимузинов люксового бренда

Президент России будет использовать лимузин местного производства новой серии «Кортеж». Обещали создать новый лимузин отечественного производства.Единственная реальная утечка произошла прошлой зимой в Швеции. Проекту присвоено кодовое название Кортеж. Проект Кортеж. Слухов, домыслов и диких догадок, которые исходили от экспертов по псевдоавтомобилям за последние 5 лет, слишком много, чтобы их даже сосчитать. То же самое касается дизайнов и фотографий, которые были распространены в Интернете под названием «Самый большой секрет русского автомобиля». Раскрыта отрасль. Он должен был привлечь такое пристальное внимание, особенно с учетом уровня секретности, который окружал его разработку и тестирование.Тем более, что «Проект Кортеж» для многих до сих пор означает только президентский госавтомобиль, хотя это неправда. И особенно с учетом того, что в нашей стране реализовано впервые. Первый в России роскошный автомобиль, конкурирующий с Rolls Royce, Bentley и представительскими моделями Mercedes. Как это вообще возможно, учитывая то короткое время, которое потребовалось, чтобы воплотить в жизнь этот амбициозный и смелый проект?

Aurus — новый российский автомобильный бренд.Как золотой сплав. Aurum на латыни означает золото. Русская часть понятна без перевода. На данный момент он доступен в трех вариантах кузова — лимузин, седан и минивэн. Самая большая премьера — это, конечно, представительский лимузин для высших государственных чиновников. Долгожданная премьера.

— Он сильный, непобедимый, но в то же время добрый.

— Управлять очень легко. Он реагирует на ускорение и торможение.

— Можно ли сказать, что это самый безопасный автомобиль на сегодняшний день?

— Думаю, да.

— Значит, на нем может стоять печать «Разрешено Федеральной службой охраны»?

— Да, может.

Официальный государственный автомобиль. В каждой стране с автомобильной промышленностью он есть. Во Франции это Citroën. В Германии это традиционно Mercedes, хотя Ангела Меркель предпочитает Audi. Нынешний президент США путешествует на кадиллаке по прозвищу Зверь. В Японии весь политический истеблишмент традиционно ездит на автомобиле Nissan. Это не просто реклама бренда на высшем уровне, это предмет национальной гордости.

Юрий Черненко, руководитель отдела дизайна НАМИ: «Идея автомобиля для лидера страны существовала всегда. Каждый автопроизводитель, каждый инженер хочет создать его, потому что это высший уровень, это престижно, красиво и безгранично. ”

Легенды вокруг этого проекта начали появляться сразу после того, как он был анонсирован еще в 2013 году. Кстати, Кортеж — не официальное название. Это придумали журналисты. И действительно, ни одна другая машина не привлекала столько внимания до своей официальной премьеры.

Игорь Поспелов, заместитель директора по безопасности НАМИ: «К нему проявили интерес многие, от простых граждан до популярных блогеров и новостных агентств. Все».

Любая новость, даже отдаленно связанная с этим российским проектом, разнеслась бы в СМИ как лесной пожар. Это была настоящая охота за сенсацией.

Игорь Поспелов: Мы получали запросы из фальшивых писем, например, из Минпромторга, с просьбой предоставить отчет по машине с фотографиями и всем остальным.Были и наглые попытки подкупить наших сотрудников через социальные сети в обмен на предоставление фотографий.

Работа по проектированию и постройке официального государственного автомобиля была возложена на НАМИ, Центральный научно-исследовательский институт автомобилей и автомобильных двигателей, который в этом году отмечает свое 100-летие. Первым вопросом, на который пришлось ответить дизайнерам, было то, как должна выглядеть эта машина. Было много разных предложений, от ультрасовременных и футуристических моделей до вневременной классики.

— это один из первых эскизов, показывающих автомобиль в классическом виде. В качестве основы для разработки стиля мы выбрали…

— Судя по этим нашивкам, это был ЗИС-110.

— Да. Мы выбрали ЗИС-110, потому что если вы внимательно посмотрите на историю отечественных и советских автомобилей, вы увидите, что ЗИС-110 был первым советским автомобилем, который по стилю и конструкции был разработан специально для руководителей страны.

— Но стилистически он тоже был основан на американском Packard?

— Конечно.И здесь огромное влияние оказала американская культура. Многие сравнивают его с Packard, но если вы заглянете внутрь Packard, то обнаружите разительные отличия.

Все автомобили Aurus объединены в единую концепцию. Модельный ряд вдохновлен кремлевскими башнями. Лимузин и седан марки Senat. Минивэн — это Арсенал. Еще есть Komendant, внедорожник будущего.

Первое впечатление — Aurus выглядит благородно. Не кричащий, не экстравагантный, но действительно благородный. Собственно, в экстерьере автомобиля даже присутствуют элементы аскетизма, например, задние фонари.На мой взгляд, дизайнеры выполнили непростую задачу — создать элегантный, но, казалось бы, простой продукт. Автомобили Aurus отличаются не только внешним сходством.

Этот проект на самом деле называется EMP, что расшифровывается как Unified Modular Platform. Для будущего производства в более крупных масштабах принцип унификации, при котором одни и те же компоненты используются во всем ассортименте, является обязательным. Такова реальность мирового автомобилестроения.

Вадим Переверзев, главный конструктор Project EMP: Это позволяет сократить время, затрачиваемое на разработку автомобиля, а также стоимость производства и цепочку запчастей.

— Стоимость конечного продукта?

— Да. Мы выбрали это направление. И поскольку нашей целью было не просто создать один автомобиль, а, скорее, ряд моделей, мы начали создавать унифицированную модульную платформу, которая позволила нам построить этот модельный ряд на основе стандартизованных компонентов.

Вадим Переверзев, главный конструктор проекта «Единая модульная платформа». Его история — хороший пример обратной утечки мозгов. Ранее он работал на той же должности в одной из автомобильных компаний Италии.Море, солнце, евро.

— Почему ты вернулся?

— Я считаю, что к такого рода проектам стоит вернуться, не говоря уже о том, что люди должны жить в своей стране.

— Где работать интереснее, в Италии или здесь?

— Здесь конечно, потому что проект очень необычный, амбициозный и сложный.

В то время как лимузин Aurus по понятным причинам не пойдет в массовое производство, оставаясь эксклюзивным продуктом, седан пойдет.По сравнению с лимузином он на метр короче, что также сокращает его колесную базу. В своем первом дизайне машина была намного больше похожа на легендарный ЗИС-110. Об этом мы услышали на полигоне от министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, которому с первого дня проекта было поручено создать этот автомобиль.

Денис Мантуров, заместитель министра промышленности и торговли: «Багажник получился очень гладким, практически копией того, что на ЗИСе. Но когда мы начали проводить аэродинамические испытания, его пришлось сдать, потому что он тянул заднюю часть кузова. машина.Итак, то, что мы видим сегодня, — это аэродинамическое решение, найденное благодаря большим усилиям и тяжелой работе ».

— Вопрос в том, можно ли попробовать?

— Можно.

— Вы за рулем.

— Хорошо, поехали.

— А мы?

— Конечно.

— Денис Валентинович, если не секрет, какая у вас была первая машина?

— Первой моей машиной была ВАЗ-2104.

— Это универсал, да?

— Верно.

Еще в 1987 году 18-летний Денис Мантуров, который только что починил 2104 своего отца, с трудом мог представить, что четверть века спустя министерству, главой которого он станет, будет поручено изменить лицо российского автопрома путем создания то, чего никогда не было в нашей стране, за исключением разве что ГАЗ Чайка и ЗИЛ.

Даже в 2013 году не было конца критике еще даже не начатого проекта.

«Извините, вы хотите сказать, что здесь, в России, используя российские запчасти, можно создать автомобиль высокого класса ?! У нас нет технологий! Он должен быть по последнему слову техники. , будь то электроника, слесарные работы, отделка или что-то еще.Где взять качественные материалы? Кожа, стекло, пластик … Кто его соберет? Русские, правда? »

Денис Мантуров: «Многие спрашивали меня, откуда у нас специалисты. Это были не только те люди, которые работали на наших автомобильных предприятиях и делали карьеру в НАМИ. Мы также пригласили ребят, которые проработали 10- 15 лет в ведущих компаниях мира. И этот процесс возвращения российских профессионалов еще раз показывает, что эти специалисты верили в этот проект и верили в те амбициозные цели, которые в итоге мы осуществили ».

— Можно ли было 10 лет назад построить такую ​​машину?

— Нет. Честно говоря, если вы спросите меня, я отвечу нет.

— Почему?

— Знаешь, всем в свое время. Во-первых, нам нужно было накопить определенный уровень опыта и компетентности. Теперь оно у нас есть.

Конечно, решающее значение имел международный опыт. И было бы глупо не использовать передовые технологии автомобильного мира. Никто даже не пытался скрыть тот факт, что конструкция и настройка двигателя требовали опыта инженеров немецкого Porsche.Тем не менее, все технологии были разработаны собственными силами.

Сам двигатель — 600 л.с., 4,4 литра, твин-турбо, V8. Не забываем, что это гибрид. Также есть электродвигатель мощностью до 122 лошадиных сил. И эти характеристики определяют, пожалуй, самую заметную часть экстерьера — массивную решетку радиатора. Также есть два воздухозаборника с обеих сторон. Что ж, большому двигателю нужно много воздуха.

На данный момент двигатель одинаковый для всей линейки Aurus.В будущем тяжелый бронированный лимузин получит новый, более мощный, 6,6 литра, V12, 800 лошадиных сил, а также гибрид с электродвигателем.

Для создания собственного двигателя, помимо прочего, нам пришлось научиться правильно лить его части. Это было не так-то просто. Кто должен быть подрядчиком? По сей день многие компании пользуются услугами иностранных компаний, потому что в нашей стране не все так хорошо с кастингом. НАМИ решили осваивать кастинг самостоятельно. В этом литейном цехе не видны обычные искровые ливни или потоки раскаленного металла.Здесь процессы остаются незамеченными или, скорее, скрытыми от глаз. Все начинается с 3D-технологий, как и на любом современном производстве.

Вячеслав Довбыш, директор Центра технологий НАМИ:

— Это песочная форма со связующим. Обычный песок.

— Очень мягкий.

— Да, откалиброван, хорошо просушен.

Из этого песка делают формы, как это делали в древности, только в 21 веке это работа для 3D-принтера.Это помогает сэкономить самое важное — время.

Вячеслав Довбыш: «Например, если это очень сложная отливка типа блока цилиндров или что-то в этом роде, первая пробная отливка выполняется за две недели. Еще 5-6 лет назад это могло занять до 6 месяцев» .

Эти формы заполняются жидким алюминием под давлением и против силы тяжести — снизу вверх. Из-за этого металл более однороден, чем при обычном атмосферном литье сверху вниз.Это огромный рост качества.

— Что у нас здесь?

Вячеслав Довбыш: Корпус электродвигателя. В определенные моменты электродвигатель помогает двигателю быстрее разгоняться. Он также служит генератором для обильной электроники на борту. Итак, в нашем проекте мы используем гибридную систему.

После этого металл будет несколько раз отсканирован, проверен на физико-механические свойства, например твердость, а затем перейдет на дальнейшую обработку.Далее следует наиболее точная проверка по микронной шкале. Некоторые детали будут проверяться снова и снова, даже с помощью МРТ. Все в двигателях должно быть безупречным.

До недавнего времени единственные бензиновые двигатели, разработанные в нашей стране отечественными специалистами, относятся к 80-м годам. Все после этого было только доработкой. Так был ли смысл пытаться обойтись без передового международного опыта? Не совсем. Но на этот раз целью было освоить технологии, а не копировать их.

Алексей Теренченко, директор Центра энергетических систем НАМИ: Конечно, из комплектующих, произведенных в Германии, в Европе, легко построить двигатель. У них все готово. Мы знаем это. Это легкий путь, который, к сожалению, выбрали многие наши производители двигателей.

— А потом они жалуются, что у нас есть детали, а не технологии.

— Здесь у нас была другая цель. Как можно больше инвестировать в местных производителей, помогать им технологиями, помогать им в строительстве, помогать им инженерами, развивать их компетенции, хорошо? Не только для того, чтобы дать им что-то и заставить их построить это, но и для того, чтобы позволить им приспособить это к имеющимся у них технологиям, одновременно сокращая разрыв в уровне качества, необходимом для лучших двигателей, лучших автомобилей. Это цель, которую мы перед собой поставили, и я верю, что мы ее достигаем.

— Вы ведь поставили эту цель и для экономики страны?

Эта здоровая и продуктивная просьба «Подарите нам уникальный российский продукт» была адресована не только производителям двигателей. И многие получили такую ​​просьбу впервые за 30 лет — не просто вывести бренд «Сделано в России» на международный уровень, а сделать его еще лучше и надежнее.

Народная мудрость «Не суди других по тому, как они выглядят» не является исключительно русской.Этому же правилу следуют законодатели моды, итальянцы и французы, не говоря уже о чрезвычайно практичных немцах, которые делают небольшую, но очень важную оговорку. Говорят, дело не в одежде человека, а в его обуви. Эта западная мудрость просто не работала для российской автомобильной промышленности. Вы спросите, как же так? В советское время мы производили свои хорошие шины. Взять, к примеру, Каму. Этот шинный завод работает с 1973 года. Он был крупнейшим в СССР, ежегодно производил 12 миллиардов шин. ВАЗ, КАМАЗ — здесь покрывали почти все.

Александр Махотин, генеральный директор научно-исследовательского центра КАМА: «Настали 1991-92 годы. На наш рынок пришли мировые бренды, такие как Michelin, Continental, Pirelli. В России был наплыв автомобилей, которых не было в Советском Союзе. Мы не производили такие шины ».

Тогда ожидалось, что отрасль умрет. «Это неконкурентоспособно. Вам никогда не догнать международные бренды. Даже не пытайтесь». В конце 90-х это звучало как приговор.2018 год, та же фабрика.

Александр Махотин: Вот шина, которую никто в мире не может произвести.

— Никого? Только ты?

— Никто. Только мы.

Это одна из тех шин, на которых установлен 7-тонный президентский лимузин. Поэтому мы приехали в Татарстан, на Нижнекамский шинный завод, с простым вопросом.

— Есть десятки всемирно известных брендов, производящих шины. Почему ты?

Александр Махотин: Во-первых, это уникальная машина. Требования к шинам также уникальны. Когда мы соглашались на это, мы знали, что сопоставимых шин не существует. Так что пришлось все делать самим.

Каким требованиям не может удовлетворить ни одна другая шина в мире? Давайте посмотрим. У каждой шины есть очень важная характеристика — индекс нагрузки. Для легковых автомобилей он колеблется от 60 до 125. Это от 250 до 1650 кг. Таким образом, максимальная нагрузка на 4 самые прочные шины составляет 6,5 тонны. Для чего угодно, кроме этого, требуются грузовые шины.Но, имея большой индекс нагрузки, они также имеют низкий рейтинг скорости. В результате шины либо прочные, либо быстрые. Не было ли попыток сделать что-то среднее? Было. Но им это не удалось. Пока за дело не взялись российские профессионалы. Видимо, ничего подобного не было. Пришлось все изобретать и строить самим.

— Мы достигли симбиоза. С одной стороны, это шина для легкового автомобиля, с другой — это шина для грузовика.

Валерий Кудрявцев, главный конструктор НИЦ «КАМА»: «На сертификацию мы номинировали ее как шину С3, грузовую шину, предназначенную для грузовиков и автобусов. Это с одной стороны. С другой стороны, она обладает всеми свойствами шины для легковых автомобилей, такими как высокая максимальная скорость, высокая отзывчивость, что означает быструю реакцию на рулевое управление, а также высокую устойчивость на прямых и в поворотах ».

Ключевой секрет его долговечности увидеть непросто. Он скрыт внутри сложной многослойной структуры шины. Это не ткацкая фабрика, как вы могли подумать. Вместо пряжи на этих катушках идет металлический шнур. Провод в основном. Ответ на главный вопрос: «Почему шины российского производства?» Любая другая шина без такого сложного плетения просто лопнет.Испытания это многократно показали. Здесь шины подвергаются экстремальным испытаниям. Они безжалостно нагружаются, разгоняются, нагреваются и изнашиваются, намного тяжелее, чем в дороге.

Мария Иванихина, руководитель испытательной лаборатории: В выбранном режиме мы имитируем поведение шины на дороге, проверяем ее работоспособность.

— Как получается?

— Совершенно верно.

— Или как реагирует на торможение?

— Мы можем все проверить, да.Основная цель — понять его пределы.

— Взорвать?

— Уничтожить.

Разрушить покрышку, армированную металлокордом, непросто. Окончательные параметры выглядят так. Максимальная нагрузка на шину составляет 1900 кг, максимальная скорость — 190 км / ч, максимальная скорость — 210 км / ч, что подтверждено испытаниями.

Александр Махотин: «Я верю, что эта шина даст нам толчок вперед. Это не просто конец, это не будет шина только для этой машины. Это, вероятно, придаст России новый импульс.Мы можем предложить совершенно уникальные объекты недвижимости. Могу сказать, что сейчас эта шина позволяет экономить около 15% топлива ».

И все же для типичного владельца такой машины экономия топлива — не самый главный фактор. Гораздо более пристальное внимание будет уделено другим вещам, таким как качество материалов интерьера, и приговор будет еще более суровым, чем приговор министра промышленности и торговли.

Денис Мантуров: «Я могу вам это сказать. Работая над элементами интерьера, мы опирались на отзывы потенциальных клиентов.Мы проводили исследование клиентов, причем не один, а трижды, на разных этапах. Это было примерно так. Мы пригласили владельцев дорогих элитных автомобилей, таких как Mercedes, Maybach, Bentley, Rolls-Royce. Мы оборудовали специальное место и попросили респондентов посмотреть на уже знакомые им автомобили и сравнить их с нашей ».

Какие элементы внутри создают ощущение эксклюзивности продукта? Это кожа и пластик. Приятно себя чувствовать. НАМИ разрабатывает собственный оригинальный пластик, который затем подвергается тщательным испытаниям.Вместе с шасси ему предстоит проехать более ста тысяч километров на тестовой машине. В автомобиле премиум-класса нет места скрипу, дребезжанию и прочим нежелательным шумам.

Вячеслав Довбыш: «Наш проект, в том числе, подразумевает создание эксклюзивного автомобиля, и, конечно же, эксклюзивный автомобиль должен быть построен из эксклюзивных материалов».

Разработанные, изготовленные и испытанные здесь материалы в дальнейшем пойдут в серийное производство, и не только для этого автомобиля.То есть мы тоже улучшаем качество пластика в отечественном автопроме? Прохладный.

Тем не менее, не пластик делает автомобиль представительским. Это кожа. Вернее, способ приготовления. Хорошую кожу можно распознать по рукам. Что интересно, до недавнего времени для автомобилестроения и авиастроения этот материал производился где угодно, только не в России, хотя у нас уже давно есть предприятия, выпускающие абсолютно первоклассную продукцию.

Этому заводу под Рязанью в 2016 году исполнилось 100 лет, но его история началась еще раньше.До 1916 года он находился в Риге. Сюда его эвакуировали во время Первой мировой войны. В конце ХХ века он почти рухнул, как и Нижнекамский шинный завод. Но сейчас это самое большое в России и одно из крупнейших в мире производство высококачественной кожи.

Андрей Низов, генеральный директор Russian Leather: Это наша собственная запатентованная кожа, которую больше нигде в мире не найти.

— Это действительно здорово.

Но до недавнего времени здесь не производили автомобильную кожу.Судя по всему, их выход на этот рынок встретил большое сопротивление. Проект Aurus дал толчок производству здесь автомобильной и авиационной кожи.

Андрей Низов: Здесь вырезают элементы. Как видите, компьютерное программное обеспечение позволяет размещать детали таким образом, чтобы сократить отходы этого дорогостоящего материала.

— Это выкройки?

— Да. Они выравниваются с кусочком кожи, а затем машина разрезает их, чтобы сделать элементы, необходимые для сшивания конечного продукта.

На создание такого качественного материала уходит до 4 недель. Во-первых, тщательно отбираются шкуры с большой поверхностью и без дефектов. Затем следует длительный этап обработки. Перед тем, как попасть на разделочный стол, сырье проходит несколько этапов замачивания, известкования, мездрения, дубления, окрашивания, набивки, сушки и отделки. После всего этого будет приложено много усилий, чтобы испортить окончательные образцы. Автомобильная кожа должна быть не только мягкой и приятной на ощупь.

Александр Кондрашов, технолог: «Машину можно эксплуатировать при очень низких температурах. Используется даже на улице при -30 ° C. Так что машина припаркована снаружи, и когда вы садитесь и садитесь на сиденье, кожа не должна треснуть Летом то же самое. Автомобиль, припаркованный на солнце, легко нагревается до 60-80 ° C. Но кожа не должна менять ни цвет, ни форму ».

В этой лаборатории кожа нагревается даже до более высоких температур. Вы, наверное, знаете, как отличить хорошую кожу от плохой.Возможно, вы даже попробовали этот тест в магазине одежды. Спичка или зажигалка. Немного переместите его. Небольшое испытание огнем. Но в этой лаборатории испытание на огнестойкость намного жестче. Давай рассчитаем время. 15 секунд. Кожа может гореть, но только до определенного предела, не более 2 см.

— Елена, каково ваше мнение?

Елена Рузайкина, заведующая лабораторией: Этот образец показывает очень хороший результат. В этом случае и время горения, и скорость равны 0, потому что мы начинаем отсчет скорости горения после того, как огонь достиг первой отметки.

— Значит, если за 15 секунд он сгорел, значит, это в пределах нормы?

— И сгорело около 20%. -Да, точно.

— Значит, тест прошел?

— Да, конечно.

— Хорошая кожа.

В других областях лаборатории с кожей обращаются не лучше. Он натирается, мнется, сгибается, растягивается, пропитывается водой, кислотой и рассолом, а затем снова растягивается, пока не станет…

— Хорошо, насколько он должен быть сильным?

Вячеслав Коваль, начальник отдела автомобильной и авиационной кожи: К автомобильной коже предъявляются определенные требования по долговечности.Он должен быть достаточно прочным, но при этом мягким, чтобы пассажиру было комфортно.

— Почему вы не сделали это раньше?

— Сначала нужно было получить некоторый опыт. Автомобильная и авиационная кожа — это высший уровень кожевенного дела.

Ну, красота — это одно, а как насчет краш-тестов? Как там с активной и пассивной системами безопасности вождения?

— Знаете ли вы какой-нибудь другой автомобиль, разработка которого велась в тесном сотрудничестве со Службой защиты?

— №

Это был один из первых лиц Федеральной службы охраны. Мы могли бы просто закончить здесь. Но на самом деле наш разговор был долгим и интересным. Слишком много, чтобы вместить все это здесь.

Владимир Макаров, начальник отдела ФСО: В этой машине реализованы все функции безопасности и комфорта, которые мы хотели видеть в этой машине.

— Можете ли вы сказать, что это самый безопасный автомобиль на данный момент?

— Думаю, да. Будь то пассивная или активная безопасность вождения, особая безопасность или информационная безопасность, я считаю, что это лучший автомобиль.

Тем не менее, мы решили проверить на себе некоторые функции безопасности. Когда металлический шар массой 2,5 кг падает на лобовое стекло с высоты 4 метра, естественно, есть последствия.

— Стекло нужно заменить?

Андрей Николаев, инспектор по качеству: Заменить надо, да.

— Но не прошло.

— Нет. Он прошел испытание.

— Ничего страшного?

— Это безопасное стекло.

Это только один из многих тестов, которые используются для проверки каждой партии автомобильного стекла, сходящей с конвейера этого завода в Боре Нижегородской области. В том числе и стекла для автомобилей Aurus. Но чем он отличается?

Дмитрий Анохин, АГК Борский стекольный завод: Прежде всего, это дополнительный комфорт и безопасность.

— Как этого добиться?

— Лобовое стекло имеет систему обогрева, чтобы быстро разморозить стекло и завести машину.

— То же, что и в серийных автомобилях.

— Также есть проекционный дисплей. Проекционный дисплей позволяет нам не отвлекаться во время вождения.

— Как это изображение, которое здесь проецируется? Ах, так тебе не нужно смотреть вниз.

— Это основные особенности. Стекла по бокам и сзади изготовлены по технологии лобового стекла. Стекло трехслойное, триплекс. Это снижает шум внутри автомобиля и повышает его безопасность.

Есть ли в окнах система обогрева? Какая кожа используется для обивки? Какой двигатель под капотом? Все эти вопросы, конечно, очень важны. Но то, что составляет лицо современного автомобиля, — это в значительной степени его электронные функции и другие высокотехнологичные штуковины. Итак, что у нас здесь? Это то, что называется гибким пользовательским интерфейсом. Она была разработана с нуля специалистами НАМИ, как и интеллектуальная система безопасности.

— Что самое крутое в машине?

Денис Эндачев, Директор ИТ-центра НАМИ:

— Если мы говорим о лимузине, у него есть функция расширенного обзора, которая позволяет видеть, что происходит вокруг машины.В нем установлены дополнительные дисплеи и камеры. Это функция, улучшающая впечатления от вождения, как мы видим из тестов.

— Так какой обзор?

— 360 °. Вы можете видеть все вокруг машины. В этом автомобиле также есть адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения. Если включить обе системы одновременно, машина может двигаться по полосе автоматически.

— Распознает ли дорожные знаки?

— Есть.

— Видит ли пешеходов?

— Есть.

Очевидно, что не было возможности обойтись без международных компонентов, особенно в электронике, но даже здесь, настаивает Денис, они добились 90% локализации — сделано в России.

Самый большой вопрос: какое будущее у этой машины? Я собирался задать этот вопрос по-немецки, но мне не пришлось. Познакомьтесь с Герхардом Хильгертом, известным деятелем немецкой автомобильной промышленности, в настоящее время управляющим директором Aurus.

Герхард Хильгерт: «Бренд Aurus — это люксовый бренд. Поэтому мы планируем нацелить этот бренд на потребителей высокого класса. Нашими конкурентами определенно будут такие автомобили, как Bentley, Rolls-Royce и Mercedes. Никакой роскоши российского производства не существует. автомобили сейчас на рынке. Я считаю, что это то, что интересует многих, потому что русский стиль отличается. У нас есть хорошая возможность, хороший шанс завоевать несколько процентов доли рынка ».

В любом случае Project Aurus уже стремится выйти за пределы рынка роскошных автомобилей.А вот и грядущая премьера нового внедорожника с грозным названием Komendant. Торжественная презентация этого автомобиля ожидается к концу года, но он явно будет в том же стиле, что и другие модели Aurus. Также под капотом установлен такой же гибридный бензиновый двигатель мощностью 600 л.с. Осталось только протестировать его работоспособность. В конце концов, это внедорожник. Что ж, попробуем устроить себе тест-драйв.

А пока вернемся к тест-драйву знакомого черного Aurus Senat, тем более что не часто вашим водителем является министр промышленности и торговли.

— Как вам вождения?

Денис Мантуров: Во-первых, не стоит забывать, что это тяжелый броневик. Легкая стандартная версия этого автомобиля сильно отличается по весу. Но даже тяжелым броневиком очень легко управлять. Он реагирует на ускорение и торможение. Вы могли это почувствовать. Нет никакого крена тела. Автомобиль действительно хорошо работает.

— Мне было не страшно, благодаря тебе. Большое спасибо!

— Спасибо!

В конце этого фильма можно смело сказать, что это только начало проекта с золотым названием Aurus.Появятся новые модели, новые решения по дизайну, системе питания, электронике и цене. Автомобильная промышленность не стоит на месте, как и нефтехимическая, электронная или металлургическая промышленность.

Специалисты говорят: «Посмотрите на машину, произведенную в стране, и вы поймете, в каком состоянии ее экономика».

Топ-10 российских автомобилей за все время [Уникальные автомобили]

Автомобильная промышленность России создала ряд уникальных коллекционных автомобилей.Россия — не первая страна, о которой вы думаете, когда думаете об автомобилях, но, возможно, это десять стран, о которых матушка Россия никогда не слышала. Окей. Сегодня мы собираемся рассказать вам о том, что входит в десятку лучших российских автомобилей за все время.

Также вы сможете узнать,

Начнем,

Какие бывают российские машины?

Россия, после США, Германии, Франции и Китая, является одной из крупнейших и наиболее доминирующих стран в мире.Но Россия не является крупным игроком на автомобильном рынке, в отличие от своих экономических и стратегических противников. Это произошло главным образом потому, что до 30 лет назад он был членом Советского Союза, и большинство его автомобилей были очень спартанскими или сомнительного качества.

Многие имена предлагались только на местном уровне, в то время как западноевропейцы не получили положительных отзывов. Тем не менее, несмотря на это, в российской автомобильной промышленности был произведен ряд интересных автомобилей, в том числе и коллекционных.

За прошедшее столетие российские автопроизводители разработали впечатляющие полноприводные автомобили, способные выдержать самые суровые зимние условия, уникальные современные спортивные автомобили, опасные подделки и даже электромобили! Поскольку такие компании, как Skoda и Lada, продолжают расширять свое присутствие по всему миру, пришло время сосредоточиться на сегменте советского рынка.

4 ведущих автомобильных бренда в России

Сектор автомобилестроения — крупная российская отрасль, в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% всех сотрудников. Производители легких автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ — основные местные автомобильные бренды, а КАМАЗ — крупнейший производитель тяжелых грузовиков.

АвтоВАЗ — производитель российских автомобилей. Он наиболее известен благодаря своей флагманской линейке Lada.

В УРК ее продукция была заменена для российского рынка на Lada и под разными названиями, включая «Жигули», «Ока» и «Спутник», постепенно отозванная в конце 1990-х годов.Давайте посмотрим на известные автомобильные марки.

1.

УАЗ

УАЗ (завод современных автомобилей) — производитель грузовых автомобилей, грузовиков и автобусов, базирующийся в Ульяновске (латиница в русской версии: Ульяновский автомобильный завод, литер «Ульяновский автомобильный завод»). С 2000 года входит в группу автомобилей Продавцы.

УАЗ наиболее известен своим УАЗ-469, который в Восточном блоке и во всем мире широко использовался в качестве военного автомобиля. В рамках советских военных действий завод УАЗ начал производство в 1941 году.В 2016 году выпущено 51 706 автомобилей УАЗ.

2.

Лада

Крупная российская промышленность, в которой непосредственно занято около 600 000 рабочих или 1% всего персонала в автомобильной промышленности. Производители легковых автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ — ведущие местные автомобильные бренды.

АвтоВАЗ — российский производитель автомобилей. Он наиболее известен своим флагманским портфолио в Lada.

В Великобритании Lada и различные бренды, в том числе «Жигули», «Ока» и «Спутник», постепенно ушли в конце 1990-х, заменив свои товары на российский рынок.

АвтоВАЗ — крупнейший производитель автомобилей в России и Восточной Европе.

3.

КАМАЗ

ОАО «КАМАЗ» (Россия) — российский производитель грузовых автомобилей и машин, расположенный в Набережных Челтине, Татарстан, и принадлежит Камскому автомобильному заводу (букв. Камский автомобильный завод). Он хорошо известен своей кабиной грузовика. КАМАЗ — это чемоданчик с изображением камского речного завода.

Образовано в 1969 году, КАМАЗ. Содружество Независимых Наций, включая СНГ, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку, сегодня поставляет версии для тяжелых условий эксплуатации.КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей в России и странах СНГ (2014 г.), производя 43 000 грузовиков в год.

грузовика КАМАЗ семь раз побеждали в ралли «Дакар», больше всего в категории грузовиков от всех производителей.

4.

ГАЗ

ГАЗ или Горьковский автомобильный завод — российский автомобильный завод, расположенный в Нижнем Новгороде (Горьковский автомобильный завод, 1932–1990). [Горьковский автомобильный завод] Холдинг «Группа ГАЗ» — основная дочерняя компания, входящая в группу «Базовый элемент».

ОАО «ГАЗ» является мажоритарным акционером ОАО «Русские машины».

10 лучших российских автомобилей за все время

Помимо США, Германии, Франции или Китая, Россия — одна из самых крупных и могущественных стран в мире.

Давайте посмотрим на 10 автомобилей, о которых вы даже не слышали.

1.

УАЗ Хантер

Верите вы в это или нет, но это совершенно новый автомобиль.УАЗ известен долгой историей производства тяжелых военных автомобилей, а модель Hunter демонстрирует его гордую историю и технологические достижения. Модель Hunter — одна из самых важных. Hunter — это прочный БПЛА, способный справиться с суровым сельским климатом России.

Создавая Hunter как старые советские военные автомобили, УАЗ сделал упор на простоту и функциональность: архитектура приборной панели и интерьер столь же обнажены, как и автомобили. Чего не хватает Хантеру, так это сверхмощного оборудования.Хотя он может быть не таким роскошным, как многие другие внедорожники, представленные на рынке, в России, Европе, Азии и Центральной Америке Hunter по-прежнему остается распространенным вариантом.

2.

ВОЛГА ГАЗ-24

Вслед за более популярным ГАЗ-21, созданным на основе разработок Ford 1950-х годов, ГАЗ-24 имел более длинную колесную базу, более угловатый седан и мощный.

ГАЗ-24 был выпущен в 1970 году и продавался в армии как седан, вокзал и даже кабриолет.Ранние версии имели 2,5-литровый 85-часовой цилиндр, но в 1975 году «Волга» выпустила огромный 5,5-литровый V-8 с мощностью 190 лошадиных сил.

Новая приборная панель, дополнительные стандартные функции для повышения безопасности и умеренные обновления двигателя были введены в ГАЗ-24 в 1977 году. ГАЗ-24-10 был представлен в 1985 году с окончательной модернизацией, когда автомобиль также был модернизирован для крупномасштабной эксплуатации. производство. ГАЗ-24 был заменен ГАЗ-3102 до 1992 года. ГАЗ-24 экспортировался на различные рынки, в Восточной Европе, а также в Азии и Африке, но не так распространен, как Нива.

3.

LADA Xray

Lada XRAY — компактный кроссовер с корнями Renault, производства российского автопроизводителя АвтоВАЗ. Производство XRAY стартовало в 2015 году, и как в России, так и за ее пределами автомобиль стал известен. По сравнению с широкой публикой, Lada производит некачественные автомобили, ряд обозревателей указали, что бренд больше не является смехотворным именем.

XRAY, включая его цену, производительность и компактный размер, может понравиться многим.Покупатели могут выбрать четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л или дизельный двигатель объемом 1,8 л с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с ручным переключением.

4.

Автокам 2160

«Автокам» — гораздо менее известная торговая марка, чем у вышеперечисленных фирм. Он был основан в 1989 году и всего десять лет спустя, в 1999 году, когда распался Советский Союз. Однако всего через год «Автокам» успел выпустить пару машин, одной из которых был Ranger.

Ranger появился на Suzuki Jimny в 1991 году как небольшой кроссовер. Производство длилось до 1997 года и было начато в 1995 году с модели с более длинной колесной базой. Как и Lada Niva, Ranger был построен прочно и был очень силен вне полосы движения, несмотря на недостаток топлива.

5.

Лифан 320

Это не MINI Cooper; Lifan 320 — российский малолитражный автомобиль, созданный по образцу знаменитого MINI Cooper. Это Lifan 320, также известный как Lifan Smili. Lifan производит модели 320 с 2009 года, к ужасу остального мира.Автомобиль оснащен небольшим 4-цилиндровым двигателем объемом 1,3 л и может развивать невероятную максимальную скорость 96 миль в час.

В 2014 году он получил нулевую оценку за безопасность от организации Latin National Car Airbag (NCAP), которая назвала отсутствие в автомобиле подушек безопасности серьезным поводом для беспокойства по поводу нехватки базового оборудования для обеспечения безопасности. Тем не менее, Lifan 320 продается не только в России, но и в ряде стран, включая Бразилию и многие страны Карибского бассейна.

6.

КАЛАШНИКОВ CV-1

В производстве автомобилей Калашников — одна из самых легендарных марок.К сожалению, для автоматической винтовки это дело было легендарным. Он был разработан в конце 1940-х годов в нескольких странах, включая США, и до сих пор производится несколькими способами. Калашников превратился в более крупный бизнес, производящий много оружия, и попытался проникнуть на автомобильный рынок.

В 2018 году Калашников представил электрический концепт-кар CV-1, больше похожий на Москвич 1970-х годов.

Ожидается, что электромобиль превысит 60 миль в секунду менее чем за шесть секунд, а дальность полета составит 217 миль.Прошло два года, а серийная модель еще не запущена российской компанией.

7.

Skoda Kodiaq

В то время как Skoda в Америке малоизвестна, российский автопроизводитель недавно стал пионером и зарекомендовал себя на многих рынках Азии и Европы. Благодаря неожиданным, но качественным новым продуктам, таким как Kodiaq, недорогой внедорожник с широким спектром двигателей, они быстро становятся все более популярными во всем мире.

Либо 1.Бензиновый двигатель 5 л или дизель 2,0 л, а также автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач можно приобрести у Kodia5. Auto Express UK протестировал Skoda Kodiaq и получил в общей сложности 4 из 5 баллов, наряду с конкурентами Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.

8.

ЗИС 110

Вы обнаружили, что ЗИС-100 выглядит до ужаса знакомым, если вы сидите на старинных автомобилях 1930-1940-х годов. Это потому, что дубликат Packard Super Eight — это российский лимузин.

Построенный на основе реверс-инжиниринга Super Eight 1942 года, ЗИС-110 был реализован с аналогичным внешним видом в 1946 году.

Модель 110 производилась до 1958 года, а некоторые агрегаты были собраны примерно в 1961 году, когда Super Eight была остановлена ​​в 1951 году. В то время ЗИС-110 был в России роскошным автомобилем.

Массивный 6,0-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил приводил в действие эту шестиметровую четырехдверную систему. Многие из этих автомобилей, в том числе Мао Цзэдун из Китая, Ким Ир Сен из Северной Кореи, Энвер Хокса из Албании и Хо Ши Мин из Вьетнама, были подарены коммунистическим лидерам.Было построено чуть более 2000 экземпляров, включая седаны, кабриолеты, фаэтоны и жалюзи.

9.

Москвич 2140

Москвич 2140 был противоположным концом шикарного спектра, если Волга ГАЗ-24 в то время была его просторной гостиной. Этот маленький седан выпустил советский автопроизводитель АЗЛК. Продавался с 1976 по 1988 год как бюджетный семейный автомобиль. 2140 был одним из самых известных «фургонов горожан» и был разработан для обслуживания широкого круга россиян во многих вариантах.

Хотя 2140 больше нельзя награждать за внешний вид, россияне по-прежнему выбирают (хотя, возможно, не так часто, как седаны Lada аналогичной эпохи) гоночные модификации. Как и некоторые российские автомобили, 2140 имел множество вариантов исполнения — он продавался как универсал и фургон для покупателей, которые хотели больше использовать свой автомобиль на протяжении всего его существования.

10.

Marussia B2

Marussia не совсем анонимна на международном уровне, но потому, что с 2012 по 2015 год у нее была команда Формулы-1.Однако многие люди не осознают, что Marussia также разрабатывала легальные дорожные суперкары. B2 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году и был самым заметным.

По внешнему виду B2 был очень агрессивным, с двигателем V-6 на 420 часов.

Marrusia B2 за 3,8 секунды преодолевает 62 миль в час по дороге до максимальной скорости 193 миль в час. Это наклоняет чашу весов примерно на 2400 фунтов. В 2014 году, когда компания была закрыта, Marussia построила 500 квартирных домов.Каждый B2 продавался до опционов по цене около 130 000 долларов.

Смотреть Почему русские автомобили лучшие автомобили (видео)

5 вещей, о которых нужно помнить, когда находишь машину своей мечты

• При покупке автомобиля в России всегда рекомендуется покупать у хорошо зарекомендовавшего себя автосалона , а не у мелких дилеров или частных лиц с молва или рекламой. Даже если документация кажется правильной, при частной покупке автомобиля отсутствуют какие-либо гарантии качества.
• В день покупки в автосалоне доступно несколько новых автомобилей. Другие модели могут включать заказ, который может повлечь за собой ожидание до 3-4 месяцев до доставки.
• Местные марки, такие как «Лада», очень распространены среди российских водителей и ниже, чем зарубежные марки, но уровень комфорта, защиты и надежности отличается от выраженных мнений. Как следствие, иностранные лейблы предпочитают использовать экспаты. Из них на самом деле автомобилей, произведенных в России, могут быть дешевле в обмен на налогов на импорт, чем автомобили, произведенные за пределами России.
• Платежи обычно производятся наличными, кредитной или дебетовой картой или банковским переводом . В России чеки не используются.

Заключение

Сектор автомобилестроения — крупная российская отрасль, в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% всех сотрудников. В 2018 году Россия произвела 1 767 674 автомобиля, заняв 13-е место среди производителей автомобилей в мире в 2018 году и обеспечив 1,8% мирового производства.

Основными отечественными марками являются АвтоВАЗ и ГАЗ, а КамАЗ — ведущий производитель большегрузных легковых автомобилей.Одиннадцать транснациональных автопроизводителей производят или развивают свои заводы в России. Сегодня вы можете увидеть Лады и Волги во многих европейских городах.

Большинство из них — старые советские автомобили, которые Советский Союз поставлял в такие страны, как Венгрия и Чехословакия, не только социалистическим лагерям, но и капиталистам, таким как Бельгия, Франция и Великобритания. Реже встречаются современные экспортные модели Lada. Более того, в их странах названия этих моделей неизвестны, поскольку их зарубежные рынки принадлежат им.

Итог

Итак, я надеюсь, вы получили четкое представление о «10 лучших российских автомобилей за все время»

Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь с друзьями статьей « Top 10 Russian Cars All the Time» .