Самотонирующиеся стекла: Умное стекло, изменяющее прозрачность

Содержание

Что представляет собой самозатемняющаяся тонировка

В соответствии с ГОСТом 5727-88, которым регулируется допустимый уровень тонировки автомобилей, лобовое стекло должно пропускать не менее чем 75% солнечных лучей. Для боковых стекол этот показатель снижен всего на 5%. Это не устраивает большинство владельцев, ведь тогда любой прохожий может беспрепятственно заглянуть в автомобиль. Более высокий уровень тонировки влечет за собой нарушение ПДД и штрафы, но к счастью на рынке существуют самотонирующиеся изделия, способные изменять свою прозрачность.

Особенности умных стекол и управление

Данные изделия могут работать по двум направлениям:

  1. В результате воздействия электрического тока происходит затемнение стеклянной поверхности или смена цвета.
  2. Подача тока делает стекло прозрачным.

Так, необходима разовая подача напряжения для изменения светопропускной способности, также окна будут затемнены на стоянке, а при подаче питания тонировка пропадает.

Регулировка прозрачности может происходить автоматически, но также ее можно осуществлять с помощью ДУ пульта. К тому же, такая система потребляет не более 7 Вт/кв. м.

Смотрите также:

Виды и преимущества

В большинстве своем умные стекла имеют два слоя, между которыми расположен материал, который и обладает свойством изменять прозрачность. Но существуют и другие виды: к примеру, подобного эффекта можно достичь, с помощью нанесения специального покрытия на обычное окно.

Всего на рынке представлено несколько типов покрытий, которые  наделяют тонировку автомобиля переменными свойствами:

  1. Слой жидкокристаллического полимера – такой материал характеризуется молочным цветом или же он полностью непрозрачен, подача напряжения возвращает его к виду обычного стекла.
  2. Слоистые материалы со взвешенными частицами – такая технология позволяет создавать черный, серый или синий цвет в обычном состоянии. Требуется бесперебойная подача тока для поддержания прозрачности.
    Обладают свойством изменять пропускную способность в зависимости от величины напряжения.
  3. Электрохимический или электрохромный слой – позволяет пленкам переходить из одного состояния в другое, изменяя тем самым  прозрачность при разовой подаче электрического тока. Такая тонировка автомобиля отлично зарекомендовала себя на практике, к тому же, она наиболее экономична. 

Умные стекла дают защиту  от ультрафиолетовых лучей до 85%, а их светопропускная способность может находиться в диапазоне от 10 до 77%.

Смотрите также:

Также следует отметить следующие эксплуатационные характеристики:

  • регулировка степени затемнения при необходимости;
  • функция автозатемнения защищает салон транспортного средства от нагрева в дневное время и улучшает видимость ночью;
  • жидкокристаллический слой, расположенный в середине, делает стекла устойчивыми к различным повреждениям;
  • простое управление с помощью пульта, при минимальном потреблении энергии.

Есть ли недостатки?

Главным недостатком таких смарт-стекол является их высокая стоимость, зависимость от электричества, также переход из затемненного состояния в прозрачное может занимать некоторое время.

Разрешено ли использовать?

В ГОСТе 5727-88 указано, что прозрачность окон автомобиля как минимум должна составлять 75 и 70%. Но так как для подтверждения превышения уровня тонировки инспектор должен измерить светопропускную способность стекла специальным прибором, на основании чего составляется админпротокол, сделать это при прозрачном состоянии невозможно.

На данный момент в законе отсутствуют уточнения по поводу электронной тонировки, поэтому она полностью легальна.

Смотрите также:

Умные стекла легко моются и не нуждаются в дополнительном уходе. Поэтому располагая должными финансовыми возможностями можно оснастить автомобиль практичным девайсом.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Знак качества

0 Главная особенность конкурса, которая и позволила ему буквально ворваться в элитный клуб, – это подчеркнутое внимание к этической составляющей архитектуры. Претендовать на премию Architizer могут только те проекты, реализация которых не наносит ущерб природной среде и сложившимся общественным пространствам. А в идеале улучшает их. Не случайно вместе с традиционными «типологическими» номинациями A+Awards предлагает категории, отражающие реакцию современной архитектуры на концептуальные запросы общества.
Это номинации «Категория плюс», например, «Архитектура и искусство», «Архитектура и здоровье», «Архитектура и окружающая среда».

Глобальное значение архитектуры подчеркивается и составом жюри. Наряду с авторитетными архитекторами работы оценивают специалисты из самых разных областей – образования, высоких технологий, недвижимости, дизайна. Столь же широко за рамки профессионального сообщества распространилась и аудитория конкурса. По примерным подсчетам за ходом Девятой премии следило свыше 400 миллионов человек, а за подведением итогов в прямом эфире – около 7 миллионов.

Престиж премии настолько велик, что распространяется не только на авторов проектов, но и на производителей материалов, которые были использованы при реализации. Фактически номинация в одной из категорий ставит знак качества и на том, что касается эстетики продукта, и на том, что при его производстве и во время эксплуатации соблюдаются принципы устойчивого развития.

Среди финалистов Девятой премии A+Awards сразу в трех проектах были использованы фиброцементные панели EQUITONE.  Два проекта в результате стали обладателями наград. 

Микродом Tiny Victories для Community First!, Остин, Техас, США

Яркий пример того, как архитектура решает острые гуманитарные проблемы. Идея создания деревни для бездомных начала реализовываться в 2015 году. Речь шла не только о том, чтобы предоставить крышу над головой тем, кто ее лишен, но и о процессе постепенной адаптации этих людей к нормальной жизни, их социализации. Поэтому в деревне, занимающей 8,5 гектаров, есть множество общественных мини центров, включая столовые, кухни, прачечные, мастерские, ферму и кинотеатр. Но жилье, и это принципиально важно, должно быть индивидуальным – квартирой со своим входом в сблокированном доме или отдельным маленьким домом.

Tiny Victories, Техас, США

Предоставлено EQUITONE


В 2019 году к проекту присоединилось бюро Michael Hsu Office of Architecture. Впервые заказчиком Michael Hsu стал человек, у которого не было ни собственного, ни съемного жилья, ни каких бы то ни было средств. Этим человеком оказался Ричард Девор. В своем первом интервью он сказал, что до сих пор вне зависимости от места ночевки он никогда не чувствовал это место «своим». Michael Hsu предстояло подарить это чувство Ричарду на 18,5 м
2
 при очень ограниченном бюджете.

Заказчик пожелал, чтобы дом был спроектирован в традиционном для техасского ранчо стиле – с просторным крыльцом и четырехскатной крышей с плоским верхом. Оба этих пожелания входили в противоречие с концепцией микродома. Широкое крыльцо отнимает и без того ограниченный объем жилого пространства, в котором заказчик, к тому же, просил обособить спальную зону. Основательная четырехскатная крыша диспропорционально тяжела для миниатюрного объекта.

Архитекторы решили проблемы, выйдя за рамки техасских традиций. Входная дверь по соседству с террасой сделана из антивандального стекла, а на противоположной стене разместилось высокое, можно сказать панорамное (учитывая размеры объекта), окно.

Таким образом, пограничное пространство открыто свету, и в зависимости от настроения его можно считать либо продолжением террасы, либо частью гостиной.

Эффект «тяжелой» крыши был снят двумя решениями. Во-первых, Michael Hsu спроектировал стеклянный купол на месте соединения скатов в плоскость. Днем этот купол помогает солнечному свету добраться до затененных уголков жилья, в темное время суток служит чем-то вроде маяка. Включая электрическое освещение, хозяин как бы сообщает соседям: «Я есть, я дома»!

Второе решение для достижения гармонии – выбор фиброцементных панелей EQUITONE [linea] для облицовки фасада. Этот трехмерный материал, подобранный в тон к крыше, сообщает дому ту цельность, которая отличает незаурядные проекты. Нарезанные треугольниками разного размера панели EQUITONE собраны в простой, но оригинальный орнамент. Бонусом EQUITONE [linea] стала его уникальная способность создавать на поверхности фасада игру света и тени в зависимости от угла падения солнечных лучей.

Благодаря искусству архитектора и панелям EQUITONE проект типового социального жилья приобрел яркие индивидуальные черты.

Микродом Tiny Victories стал финалистом конкурса в номинации категории «Архитектура + Маленькая жизнь».

18 Robinson, Сингапур

Если мегаполис не может развиваться в горизонтальной плоскости, он растет вверх. Таков современный Сингапур. Этот город стоит посетить хотя бы ради знакомства с опытом создания комфортной среды в условиях сверхплотной застройки. В качестве демонстрационного примера можно использовать высотку 18 Robinson, возведенную на V-образном перекрестке Маркет стрит и Робинсон роуд.

Watershed Building in Fremont, Seattle WA, USA

Предоставлено EQUITONE


Согласно экологическому стандарту Сингапура, площадь зеленых насаждений в каждом новом здании должна быть эквивалентна всей площади под застройку – так, как если бы на этом месте был общественный лесопарк. И, соответственно, к этим насаждениям должен быть свободный доступ. Авторы проекта бюро Kohn Pedersen Fox Associates перевыполнили норматив с большим запасом. 

18 Robinson – это фактически комплекс из двух зданий. Основанием является торговый центр, который венчает устремленная в небо офисная башня, своими заостренными гранями напоминающая кристалл. Объединяющим ядром служит огромный атриум. Ландшафтный парк начинается на самом нижнем уровне ступенчатой крыши торгового центра, превращенной в подиум. На каждой новой террасе обустроены площадки для отдыха, откуда можно полюбоваться захватывающей панорамой мегаполиса. Чем выше, тем больше зелени. Когда посетитель, наконец, попадает в атриум, он оказывается в миниатюрном лесопарке за стеклом, полном света и воздуха. 

Площадь подиума невелика, принимая в расчет общую площадь комплекса. Но его роль сложно переоценить, ведь именно он связывает в единый ансамбль два здания, столь непохожие друг на друга. Для отделки подиума использовались панели EQUITONE светлого оттенка. Авторов проекта материал подкупил способностью настолько искусно имитировать природные цвет и текстуру, что неискушенный зритель не заподозрит их полностью фабричное производство. Эксплуатационные характеристики продукта также сыграли важную роль. Окрашенные в массе панели EQUITONE не выгорают на солнце, устойчивы к воздействию экстремальной жары, влажности и живых организмов (грибов, бактерий, насекомых). А это значит, что при минимальном уходе они будут долго служить, сохраняя первоначальный внешний вид даже в сложных климатических условиях Сингапура. 

Комплекс 18 Robinson стал победителем общественного голосования в номинации «Офисное высотное здание»

Офисное здание Watershed, Сиэтл, США

Спроектировать здание, в котором будет располагаться твой офис, значит, рассказать о себе главное. Кредо Вебера Томпсона (Weber Thompson) – демонстрация возможностей архитектуры для защиты природы от негативного вмешательства человека. 

Robinson-tower

Предоставлено EQUITONE


Здание Watershed стало частью грандиозного проекта по очистке сточных вод, попадающих с исторического автомобильного моста «Аврора» в озеро Юнион, которое, в свою очередь, является важной частью маршрута нерестовой миграции тихоокеанского лосося. Загрязненная после попадания на автомобильное полотно вода по системе стальных желобов направляется вниз, к опорам моста и далее на станцию биологической очистки. Хотя называть станцией красивую улицу с пешеходными и велосипедными дорожками в обрамлении лужаек, ручьев и миниатюрных водопадов, не совсем верно.

Здание Watershed воздвигнуто в самом начале этой улицы. С дождевыми водами, а дожди в Сиэтле идут часто, оно справляется по-своему. Лаконичная односкатная кровля ежегодно перехватывает порядка 750 000 литров дождевой воды, которая сначала попадает в мелкий пруд с растениями, обладающими повышенными абсорбирующими свойствами, а затем в накопительную цистерну для повторного использования в офисной жизни. Самотонирующиеся электрохромные стекла здания автоматически реагируют на повышение температуры и избыточную солнечную активность, снижая расходы на кондиционирование. Впрочем, все примененные строительные материалы прошли строгую проверку на энергоэффективность и экологическую безопасность, причем учитывались не только их эксплуатационные показатели, но и риски в процессе производства. Выбор панелей EQUITONE для облицовки фасада на таком знаковом объекте красноречиво свидетельствует о соответствии продукта самым высоким стандартам зеленой архитектуры. 

Офисное здание Watershed стало победителем общественного голосования в номинации «Архитектура + Вода».
 
Заказать бесплатный образец можно на официальном сайте EQUITONE
 

10 технологий, которые уже давно должны были быть в наших машинах

Казалось бы, в их появлении нет ничего сверъестественного — отдельные технологии, из которых состоят эти решения, уже давно придуманы. Но нет, несмотря на всю очевидность, их до сих пор почему-то нет. Например…

Универсальные крепления

Foto: Smart

Универсальные крепления для смартфонов могли бы легко заменить все сложные инфотеймент-системы, которые есть в современных машинах. Wi-Fi, может быть USB и, обязательно, настраиваемый по размеру разъем, в который можно вставить смартфон — все, что нужно для счастья.

Самотонирующиеся стекла

Foto: Mercedes-Benz

Самотонирующиеся стекла, которые в обычную погоду не делают машину похожей на «боевую машину воров» из дремучих 90-х, но под ярким солнцем надежно защищают пассажиров и вещи от солнца. У Mercedes-Benz есть нечто подобное — Magic Sky Control, технология для затемнения прозрачной крыши, но этого мало.

Тормозные огни

Foto: Ferrari

Тормозные огни, которые меняют интенсивность свечения в зависимости от интенсивности торможения. Либо хотя бы как насчет включить «аварийку» при срабатывании ABS, показывая водителю сзади, что торможение аварийное?

Распознавание лица водителя

Foto: Ford

Распознавание лица водителя с автоматической загрузкой его «профиля» — настройки сидений, компьютерной системы и так далее. Можно пойти дальше и не позволять заводить двигатель чужакам.

Использование данных карт в работе круиз-контроля

Использование данных карт в работе круиз-контроля. В Scania и грузовиках Volvo такая система уже придумана и фуры, идущие на «круизе», чуть разгоняются, если впереди горка или тормозят, если предстоит длинный спуск, но как насчет применения подобного в легковых автомобилях?

Проецирование «оптимальной траектории»

Проецирование «оптимальной траектории» на автобанах и шоссе, как в каких-нибудь компьютерных гонках. Jaguar разработала прототип подобной системы, но пока не планирует ставить ее на настоящие машины. И зря.

Использование турбин для зарядки аккумуляторов

Foto: Jaguar

Использование турбин для зарядки аккумуляторов. Опять же, Jaguar придумала такую систему и применила ее в концепт-каре C-X75, но до реальных машин идея пока не дошла. Mazda и Audi экспериментируют с двигателем Ванкеля в качестве дополнительного генератора, но пока только в лабораториях.

Использование термальной энергии двигателей

Foto: Renault Sport

Использование термальной энергии двигателей, как это делается на современных болидах «Формулы-1». Автомобильные двигатели настоящие печки и столько энергии вылетает в трубу (в прямом смысле)!

«Общение» автомобилей друг с другом

«Общение» автомобилей друг с другом могло бы здорово повысить безопасность на дорогах. Если бы машины видели друг друга и обменивались информацией, это бы могло предотвратить множество мелких и глупых аварий в городах.

Адекватная информация о поломках

Foto: Shutterstock

Предоставление нормальной информации о поломках вместо глупого «Проверьте двигатель». Ведь с помощью специальных устройств и программ вся эта информация извлекается, так почему бы ее уже сразу не показывать на экране бортового компьютера (или, как мы сказали выше, прямо на экране смартфона)?

Можно ли установить электро тонировку самому?

Статьи

org/» typeof=»BreadcrumbList»> Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

1 ≫

Автовладельцы сегодня все чаще интересуются таким приспособлением, как автоматическая тонировка. Трудно найти автомобилиста, который не хотел бы затемнить стекла дверей своего авто. До недавних пор автовладельцы имели два варианта, позволяющие установить электро тонировку:

Тонировка стекол по нормам ГОСТ, не дающая нужной степени затемнения. Нанесение пленочных покрытий с ненормативной светопропускаемостью.

Варианты исполнения автоматической тонировки

Тонирование автомобильных стекол является практичным и удобным способом модернизации авто, так как:

прохожие не видят, что лежит в салоне вашего авто; повышается комфорт при эксплуатации авто в жаркие летние дни; обшивка салона не страдает от солнца.

Слишком сильное затемнение стекол – причина возникновения конфликтов с сотрудниками ГИБДД. Сегодня есть одно хорошее решение – установка автоматической тонировки. Регулируемая степень затемнения стекол теперь не фантастика. Сегодня существует два способа создания тонировки, которой автовладелец может управлять нажатием кнопок, не выходя из салона.

Жидкие кристаллы

Непроглядная электро тонировка

Первый вариант заключается в накладывании многослойных покрытий на основе жидких кристаллов, которые могут менять светопропускные свойства при воздействии электрозаряда. Технология действительно существует, но доступна она далеко не всем, так как стоит очень дорого. Сделать электронную тонировку своими руками по подобным технологиям нереально, так как нужно дорогостоящее оборудование и определенные навыки для работы.

Двойной стеклопакет

Этот вариант не просто подходит для отечественных автомобилей, но и отлично апробирован и активно эксплуатируется. Заключается он в установке двойных стеклопакетов. Зная, какие скрытые способности у отечественных умельцев, можно отметить, что автоматическая тонировка, сделанная своими руками – это реально.

Идея заключается в том, что к штатному стеклу без тонировки устанавливают еще одно дополнительное с затемняющей пленкой. При необходимости затемнить авто нужно поднять второе стекло. Если на обочине дороги вам встретится патруль, нажмите на кнопку и черное стекло опустится. Продаются такие устройства во многих магазинах и стоят сравнительно недорого.

Стадии установки электро тонировки

Установка электро тонировки

Приступать к переделке автомобильных дверей своими руками нужно в том случае, если у вас есть определенные навыки в области выполнения подобных работ и у вас есть все необходимые инструменты и приспособления:

электрическая дрель и сверла;

электролобзик с пилкой по металлу; болгарка с регулируемым количеством оборотов; сварочный полуавтомат.

Сделать автоматическую тонировку своими руками вы можете, если у вас будут следующие материалы:

маделин; набор дверных уплотнителей; пара электростеклоподъемников с удлиненными тросиками; комплект стекол; тонировочная пленка.

Следует отметить, что операция по установке второго стекла возможна только для передних дверей, так как степень тонирования для задних стекол не регламентируется ГОСТом. Также вам потребуется электростеклоподъемник, так как механический привод не дает установить второе стекло.

Доработка двери

Сначала вам нужно немного доработать двери своего автомобиля. Делается это следующим образом:

демонтаж облицовки двери и снятие шумоизоляции с внутренней ее части; демонтаж резиновых уплотнителей и вставка новых с расширенным проемом; разрезание изнутри корпуса двери и удаление внутреннего усилителя.

Перед монтажом второго стекла его следует затонировать, наклеив пленку изнутри, а снаружи по периметру приклеив полоску антискрипа. Маделин нужен для защите стекол от царапания. Электро тонировка своими руками завершается монтажом электростеклоподъемника и второго стекла.

При фиксации направляющих рассчитайте глубину их посадки так, чтобы при опущенном до конца тонированном стекле оно не выступало за верхнюю кромку уплотнителя из резины. Блок управления вторыми стеклами надо разместить там же, где располагаются кнопки главных электроподъемников.

Недостатки автоматической тонировки

Монтаж второго затемненного стекла в дверь автомобиля – дело довольно трудоемкое, требующее серьезного терпения и высокой точности при проведении работ. Перед тем, как браться за это, разберитесь с тем, какие последствия могут произойти в результате таких модернизаций.

Первым и основным негативным моментом является существенное увеличение массы двери, что приводит к скорому износу замков и петель. Вы должны быть готовы к тому, что дверь просядет и в определенный момент придется ремонтировать эти механизмы.

Еще один важный момент – необходимость частого мытья окон. В просвет между стеклами будет постоянно забиваться пыль, в результате чего будет сильно падать обзор. Для сохранения стекла в чистом виде на долгое время нужно придерживаться следующего правила: тонированное стекло поднимать и опускать можно только в том случае, когда основное закрыто.

Электро тонировка своими руками с применением инновационных технологий, как мы говорили выше, невозможна, поэтому остановитесь на описанном варианте. Помимо этих преимуществ двойные стекла сильно снижают уровень шума с улицы. Также они лучше сохраняют температуру воздуха в салоне, уменьшенную или увеличенную кондиционером или отопителем.

Комментарии:

день добрый.где и по какой цене можно установить электротонировку на крукзак 200

На Nissan Quest 2004, Сколько будет стоить?

Добрый вечер можно установить электронную Танировку на ваз 2114 и где цена .

Все поля обязательны для заполнения. E-mail не публикуется.

Материалы: http://avtozvuk.info/kak-ustanovit-elektro-tonirovku-svoimi-rukami.html

2 ≫

Только в одной стране мира могут принимать законы по тонировке стекол автомобилей на уровне парламента, потом точно так же отменять, а потом снова применять в действие. Причем за один год раза по три. Тонировка — как солнцезащитные очки. Человек может носить их любой прозрачности, не спрашивая ни у кого разрешения, и тем более, без риска быть оштрафованным. К сожалению, любители тонированных стекол в автомобилях такой роскошью похвастаться не могут.

Если рассматривать тонировку пленкой, как основной вид затемнения окон автомобиля, то все остальные, не так сильно распространенные, будут альтернативные. Несмотря на то, что пленка бывает разной, в заводских условиях этим способом уже давно не тонируют автомобильные стекла. Слишком маленькая светопропускная способность и слишком большой риск быть оштрафованным заставляют владельцев присматривать другие методы. Кроме пленки существуют также:

Двойные стекла, пожалуй, нельзя отнести к рациональному виду тонировок, поскольку цена, результат и трудозатраты явно не соответствуют друг другу. Тем не менее, сервисы по предоставлению подобных услуг без работы не сидят. Каркасные шторки — вполне законный и приемлемый вариант, поскольку светопропускная способность стекла не меняется, шторка быстро устанавливается и так же быстро снимается. Да и выглядит эстетично, подобрать каркасную шторку можно под любой автомобиль, а комплекты могут быть разные, вплоть до полного зашторивания, включая лобовое стекло. Но наиболее интересна электро тонировка Цена, некоторые особенности установки и схемы работы будут рассмотрены прямо сейчас.

О преимуществах тонировки в принципе говорить не приходится. Конечно, тонированные стекла не дают раскаляться салону, способствуют более эффективной работе кондиционера, если он есть, не так устают глаза на солнце, да и вероятность того, что уведут дорогую магнитолу или неосторожно оставленный ноутбук гораздо меньше. Приватность — тоже важный фактор при выборе способа тонировки и степени затемненности. Не всем нравиться ездить в насквозь просматриваемом автомобиле, тем более, если вы личность публичная, а всех зевак будет интересовать, куда это и с кем поехал Иосиф Кобзон на своей девятке.

Только вот цены на тонировку совершенно разные. Дешевая пленка стоит копейки, но так же и работает. К тому же после снятия она оставляет на память следы, которые удаляются довольно сложно, дешевая пленка пузырится, расслаивается и к тому же полностью запрещена законодательством. Электротонировка представляет собой слой из токопроводящих кристаллов, который наносится на стекло автомобиля и может менять прозрачность в зависимости от величины напряжения, подведенного к выводам стекла. Не вдаваясь в физико-химические тонкости, скажем только, что электротонировка основана на процессе полимеризации жидких кристаллов.

Они при определенном значении тока стают прозрачными полностью, а при другом значении меняют состояние, полимеризуются и до определенного предела стают матовыми и непрозрачными. Все бы хорошо, только цена электротонировки остается неподъемной для многих. Subaru Outback с комплектом умной электротонировки будет стоить на $7500 дороже. Узнав цены, многие владельцы Приор и Грант не готовы платить за вторую машину, поэтому электротонировка остается пока дорогим и элитным тюнингом.

Электрохромная тонировка может быть выполнена несколькими способами. В заводских условиях пользуются методом многослойного стекла, где между двумя обычными тонкими стеклами помещается слой электрохромной пленки. Выполняется такая тонировка только для определенной модели автомобиля или под заказ. О стоимости можно только догадываться.

Второй вариант немного дешевле. Очень тонкая прозрачная термопленка наносится на обычное стекло по особой технологии. В обычном состоянии она полностью прозрачна и по свойствам напоминает термопленку. Защищает салон автомобиля от ультрафиолета, в результате салон не так перегревается, стабильнее работает кондиционер. Стоит на нее подать ток, как пленка начинает постепенно темнеть. Лидеры по производству такой пленки — компания Vario. Официальных дилеров у нас по понятным причинам нет, но на самой фирме заказать такую пленку можно под любую модель автомобиля.

Тонировать стекла нельзя. По крайней мере, на 2015 год. Допустимые значения светопропускной способности передних стекол — 75%. Это при том, что с завода автомобиль выходит уже не со стопроцентным пропусканием светового потока. Окна задних дверей и заднее стекло тонировать разрешено, но в том случае, если установлены зеркала заднего вида. Лобовое стекло тонировать нельзя. Допускается использование 16-сантиметровой полосы из прозрачной пленки по верхнему краю стекла.

Замеры светопропускной способности должны проводится только сотрудниками дорожной службы, причем сертифицированным и откалиброванным прибором «Блик». Замеры проводятся в светлое время суток, в трех точках стекла и в ясную сухую погоду. В противном случае владелец автомобиля может обжаловать взыскание штрафа в судебном порядке.

Тонировка — занятие хлопотное. Это или безумно дорого, чтобы не было претензий со стороны ГИБДД, или водитель находится в постоянном состоянии конфронтации с властями. Так что тонируйтесь правильно, с умом, и тогда никакое самое яркое солнце на накалит обстановку в салоне вашего автомобиля. Удачной и нежаркой дороги!

Материалы: http://ladamaster.com/yelektrotonirovka-cena

3 ≫

Тонировка автомобилей регулируется ГОСТ 5727-88. В соответствии с ним пропускная способность лобового стекла должна быть не ниже 75%. Для боковых сделано небольшое послабление, они могут задерживать до 30% световых лучей. В результате в припаркованное авто может заглянуть любой желающий, что нравится далеко не всем участникам дорожного движения. Идти на нарушение ПДД бессмысленно, оно в итоге окажется выявленным и кроме неприятностей ничего не принесет. Поэтому многие автолюбители ищут легальный способ обойти этот запрет. Помочь в этом могут самотонирующиеся стекла, которые обладают свойством менять свою прозрачность в зависимости от определенных условий.

Решить проблему можно при помощи материалов, способных менять свой цвет и прозрачность под воздействием электрического напряжения. Таким свойством обладают смарт-стекла и пленки. Существуют два принципиально разных подхода к организации работы таких изделий:

при подаче напряжения изделие становится прозрачным; под воздействием электрического тока оно темнеет или меняет цвет.

Поэтому, если в авто поставить первый тип, то его стекла будут затемнены или иметь молочный цвет на стоянке, а при подаче на них питания тонировка исчезает. Вторые требуют разового электрического импульса для перехода из одного состояния в другое.

Чаще всего такие стекла состоят из двух слоев, между которыми находится материал, способный менять прозрачность. Но это не обязательно. Эффект может быть получен на простом стекле при нанесении на него соответствующего покрытия. «Умные» пленки изготавливаются аналогично.

Существуют три типа покрытий, при использовании которых тонировка авто обладает переменными свойствами:

жидкокристаллические полимеры; слоистые материалы со взвешенными частицами; электрохромные.

Изделия с первым видом покрытия в нормальном состоянии имеют молочный цвет и полностью непрозрачны. После подачи напряжения они приобретают вид обычного стекла. Вторые в исходном положении окрашены в синий, черный или серый цвет. Любая самозатемняющаяся конструкция требует для обеспечения прозрачности постоянной подачи электрического тока. Большинство из них обладают свойством менять уровень светопропускной способности при изменении величины напряжения. Наиболее интересен последний тип покрытий.

Электрохромные стекла и пленки способны менять свою прозрачность при разовой подаче напряжения, переходя из одного состояния в другое. Тонировка авто, выполненная подобным образом, будет наиболее эффективной и экономичной. На этом принципе работает затемнение стекол заднего вида.

Особняком стоят стекла Cromalite, изготовленные по технологии SPD. Тонировка авто, выполненная с их помощью, обеспечивает быструю и плавную регулировку прозрачности. Их светопропускная способность меняется от 10% до 75%. При полном затемнении тонировка авто имеет синий цвет. При подаче напряжения и регулировке стекло становится прозрачным с черноватым оттенком.

Стоимость данной продукции весьма высока – комплект стекол для передних и задних дверей легкового автомобиля обойдется в сумму около 19 тысяч долларов США. Поэтому большинству владельцев транспортных средств, желающих подобной тонировки, остается ждать, когда технология наберет обороты и товар подешевеет.

Тонировка авто с использованием смарт-стекла обладает следующими свойствами:

защита от ультрафиолетовых лучей – 85%; светопропускная способность – 77%; потребляемая мощность – не более 7 Вт/кв.м.

При эксплуатации такие самотонирующиеся стекла не требуют дополнительного ухода, легко очищаются и моются обычными средствами. Регулировать прозрачность изделия можно, используя пульт дистанционного управления. Очень важно, что технология производства смарт-стекол позволяет придавать им любую кривизну. Стоимость готового изделия можно оценить, исходя из потребной площади, так как квадратный метр на сегодняшний день стоит от 850 до 1500 долларов.

Интересное по теме:

Нереально классная вещь и очень удобная. Так как сильная тонировка очень хорошо спасает летом от жары, но зато ночью с ней ехать практически не возможно. К тому же к любой тонировки постоянно придираются инспекторы ГАИ. Как по мне это просто лучший вариант, но к сожалению цена реально отпугивает, на Жигули такую тонировку делать нету смысла!

Shiver me timbers, them’s some great inorimatfon.

А вся ли тонировка запрещена или есть какой-то допустимый предел? Мне бы хотелось затонировать машину, но я боюсь проблем с ГАИ))

Тонировка,которая пропускает свет не менее 78%,- разрешена на лобовое и передние боковые….(т.е. клеете тонировку любого цвета,у которой затемнение состовляет не более 32%). Заднее стекло+задние боковые,- можете оклеить любой тонировкой. За них спроса нет. Запрещается клеить на машину зеркальную тонировку.

Садись, 2 тебе по математике. Да и светопропускаемость самого стекла не учла, а оно уже тонированное, как правило.

Можно сказать, что для лобового стекла и передний боковых запрещена вся тонировка. Поскольку есть допустимый процент светопроницаемости лобового — не менее 75%, а боковых не менее 70%. Стекла установленные авто пропускают свет не на 100%, а уже имеют определенный процент света который не пропускается, у разного производителя разный процент. Т.е. наклеив даже самую слабую тонировку есть большой шанс не уложиться в эти нормы.

Материалы: http://autokuz.ru/tonirovka/samozatemnyayushhayasya.html

Муки выбора: softranger — LiveJournal

01. Oakley Flight Deck Arctic Fracture Orange / Prizm Snow Torch Iridium

Огромные. Отличный обзор.


На Flight Deck инженеров Oakley вдохновили забрала шлемов лётчиков-истребителей. В результате, эта маска получила непревзойдённый угол обзора, широкий ремень с силиконовыми нитями для надёжной фиксации и механизм быстрой смены линз. Дополнительный бонус: маска совместима с большинством моделей шлемов для катания.

Особенности:
Линза Prizm Torch Iridium отлично подойдет для катания в солнечную погоду;
High Definition Optics (HDO). Уникальная технология бренда, которая отвечает за четкую видимость и обзор на всех углах маски;
Линзы Dual-Vented Lens с покрытием F3 Anti-fog предотвращают запотевание;
Технология Prizm™ обеспечивает максимально точный контраст, что позволяет видеть все неровности на поверхности;
100% защита от ультрафиолетовых лучей UVA/ UVB и вредных лучей синего спектра;
Гибкая рамка оправы O Matter™ адаптируется под форму лица даже при сильном морозе
Широкий ремень равномерно распределяет давление на череп
Низкий профиль оправы маски и увеличенный размер линз способствуют широкому углу обзора
Тройная влагоотводящая прослойка из микрофлиса
Сменные линзы
Специальные отверстия под креплениями для ремня позволяют носить маску вместе с корректирующими зрение очками
Совместима со шлемом
Двойные линзы с покрытием, устойчивым к запотеванию F3 Anti-fog
Отвечает стандартам качества ANSI Z87. 1 и EN 174:2001
Материал линз: Plutonite®

Прилегает идеально, щелей нет ни сверху, ни сбоку, OTG — можно надевать пловерх обычных очков для зрения —

В комплекте только одна линза. Все имеющиеся линзы в Клубе путешественников — только для яркой солнечной погоды.

02. Маска Julbo 740 34 120 AEROSPACE BLUE/RED Reactiv Perf 1-3HCB.

Ну вот зачем они этот козырек сверху посредине сделали? Но подобная форма, похоже, у всех мсасок Julbo.

Горнолыжная маска Aerospace Performance от Julbo сочетает в себе чрезвычайно широкое поле зрения, самотонирующиеся линзы и инновационную вентиляцию маски. Это позволяет немного выдвинуть объектив вперед. Это создает большой вентиляционный зазор, не ограничивающий тонирующие свойства стекла. В то же время маска гарантирует, что очки не запотеют даже при подъеме или спуске.

Для достижения идеального поля зрения круглосуточно оттенок очков идеально адаптируется к условиям освещения. Поэтому ничто не мешает совершать длительные лыжные прогулки в любую погоду.

Особенности:

Инновационная система активной вентиляции: выдвиньте линзу вперед во время меньшей активности или подъема вверх, засуньте линзу назад в корпус оправы во время спуска.
Специальная перфорация на оправе для гибкости маски.
Внутренняя поверхность линзы имеет anti-fog покрытие, сводящее возможность запотевания к минимуму.
Возвратный шарнир на ремешке маски для максимальной совместимости со шлемами.
Двойной слой пены обеспечивает мягкое и комфортное прилегание маски к лицу.
Ремешок маски с внутренней стороны имеет силиконовое покрытие для плотной фиксации без скольжения.
Ремешок с системой Axis – на ремешке есть специальное соединение, благодаря которому маска лучше крепится к шлему.
Сверхтонкая рама, обеспечивающая очень широкое поле зрения со всех сторон.
Сферическая двойная линза.
Козырек, защищающий от попадания снега (когда линза в открытом положении), его можно снимать

Характеристика:

Линза: Reactiv Perfomance 1-3
Защита от солнца: фотохромная
Категория: 1-3
VLT (пропускание видимого света): 17%-75%
Материал: Trivex

Технологии:

Reactiv Perfomance 1-3 – фотохромная линза (категория от 1 до 3). Она может пропускать видимый свет с коэффициентом 17% до 75%. Линза темнеет или светлеет, адаптируясь под изменяющиеся условия освещения. Вы сможете одинаково хорошо видеть не только в ясных условиях, но и в плохую погоду. Внутри линзы имеется противотуманное покрытие.
SuperFlow – специальная система, позволяющая выдвинуть линзу вперед. Это легко можно сделать даже если вы в перчатках. Благодаря этой системе вы можете лучше управлять теплом и предотвратить запотевание, например во время подъема.

03. Маска UVEX downhill 2000 V 2022

Маска UVEX DOWNHILL 2000 V для зимних видов спорта. Стильная, без оправы, современная. Двойные сферические линзы гарантируют видение без искажения, а также защиту от ультрафиолетовых лучей. Внешние клипсы делают маску совместимой со шлемом. Линза с технологией VARIOMATIC® автоматически приспосабливается к условиям освещения — темнеет при ярком солнечном свете и светлеет во время сумерек, тумана или движения в тени. Это практично и безопасно. · 100% защита от UVA-, UVB-, UVC-лучей. Категория S1-S3. Менять линзы не нужно. · Маска сделана в Германии. · Технология SUPRAVISION® обеспечивает чёткое видение — линзы не запотевают, чрезвычайно устойчивы к царапинам. · Технология VARIOMATIC® автоматически приспосабливается к условиям освещения. · Технология децентрализации линзы позволяет видеть всё без малейших искажений. · Водонепроницаемая, ветронепродуваемая, дышащая мембрана препятствует попаданию влаги и снега на кожу. · Удобный, прорезиненный с внутренней стороны ремешок для лучшей фиксации на шлеме.

Обзор по бокам отличный.

Она же в другом цвете стекла, функции те же.

04. Маска UVEX compact V 2021
Характеристики те же, что и у предыдущей, проcто форма более квадратная.
Мне, как она сидит, нравится меньше — края залазят на шлем.

5. Dragon PXV (The Calm)

Еще вот такой вариант есть по хорошей цене, но померять в Харькове негде.
Сменные линзы, причем в комплекте идут, к сожалению линзы, близкие по пропусканию света — из категории S2:

Топовая маска с феноменальным обзором 220°

Несмотря на внешнюю схожесть PXV с моделью NFX, это абсолютно новая модель во всём!

Новая линза по технологии Panotech и новая оправа дают феноменально широкий обзор 220 градусов.

Панорамный вид во все стороны — одно из главных требований к маскам Dragon решили на 10 из 10

Новая линза современной торической формы — объединение лучших качеств от плоской и сферической форм в одной линзе.
Шикарный обзор и никаких оптических искажений.

Линзы Lumalens.
Лучшая видимость рельефа, а значит более уверенная и безопасная каталка.

В комплекте 2 линзы — на солнечную и на пасмурную погоду:
Зеркальная Red Ionized — для яркого солнца и переменной облачности
Универсальная Rose — линза для пасмурной погоды, тумана, и Flat Light (когда и облачно, но и свет яркий, что не знаешь какую линзу ставить).

Недорогое немецкое сварочное оборудование Einchell, Stamos — новые отзывы, новые мнения. — Мои статьи — Каталог статей

Наш обзор мнений начнем с самых доступных, т.е. самых дешевых сварочных устройств, имеющихся в продаже и представленных на германском рынке. В первую очередь это оборудование фирмы немецкой фирмы Einhell Germany AG. Штаб — квартира фирмы находится в одном из южных городов страны Landau, где сосредоточены разработка и сбыт. Предприятия же компании размещены в различных странах мира, в первую очередь в Азии, а также в Испании.

Один из самых дешевых аппаратов, предлагаемых в магазинах Германии, аппарат модели Einhell BT-EW 150 (см. ниже на снимке). Стоимость варьируется от 60 до 75 евро.

Einhell BT-EW 150

А вот часть отзывов, мнений из достаточно большого количества:

— Этот аппарат отключается очень быстро при сварке электродами диаметром 2,5 мм. После 2-х минут сварки требуется пауза в 10 минут. Неплохо бы иметь вентилятор, жаль, что его на  этом устройстве нет.
Я использую электроды 1,6 мм, 2,0 мм и 2,5 мм. Для «дома» электроды от 1,5 до 2 мм идеальны. Зажигание дуги у этого аппарата затруднено и требуют навыков (большинство использованных мною — с рутиловым покрытием). Электроды прилипают  сильно. —

— Супер аппарат для простых работ! Я до этого никогда не занимался сварочными работами, только присутствовал при сварке электродами.
Обслуживание простое и часто по интуиции. Единственное, что мешало, так это перегрев аппарата после долгой сварки и необходимость охлаждения в течение 20 минут. Еще инструкция по аппарату  довольно скудная. Но за такую цену нечего желать лучшего.-

— Я профессионально связан со сварочными работами, поэтому немного скептичен. Для дома мне не нужен никакой полупрофессиональный аппарат и газосварочный тоже, так как дома я редко варю. Что первое бросается в глаза, так это едкий запах при вскрытии упаковки. Другое — клемма для электродов немного шатается. Сварочный щиток сразу в мусор. Поле обзора мало, стекло не самотонирующееся. Я сомневаюсь, что стекло отвечает нормам безопасности. Вместе с тем, все ремонтные работы на своих устройствах для сада я выполнил. Для продолжительных работ этот аппарат не годится. Это, кстати, есть в описании. Его можно порекомендовать для незначительных сварочных работ. —

— Хотел использовать этот сварочник только для случайных работ. К сожалению даже на полной мощности не хватает, чтобы сваривать электродами 2,5 мм. Прилипают так, что не оторвать, и не зажигаются. Возможно, подходят для тонких листов, жести, свариваемых 1 мм электродом. Все, что больше, по моему мнению, не для сварки им. Я вернул продавцу этот аппарат. —

— Первичная катушка у трансформатора тонка и лак отслаивается от проволоки. Металлические пластинки смонтированы недостаточным количеством, их не хватает, чтобы обеспечить необходимую мощность или еще лучше сказать — он из этого теряет мощность. Думаю, что здорово сэкономили на материале, и он задуман был для хобби или случайных работ на стройплощадке. Трансформатор очень быстро выключается из-за перегрева, защитный автомат после непродолжительного времени вылетает и вырубает весь свет в доме. Клеммы шатаются и если не быть внимательным можно обжечь руки электродами. Самостоятельно охлаждающий аппарат не встроить. Плохое к.п.д. трансформатора, использует он лишь половину мощности от полученного тока. Я заказывал сварочный аппарат, а не обогреватель. Да. За короткое время следы ржавчины на трансформаторе! —

— У меня этот аппарат уже почти год. Это аппарат в первую очередь для хобби, для начального уровня, но он позволяет делать исчерпывающе некоторые простые вещи. Летом он перегревается примерно через 45 мин. работы и через 15 мин снова готов к работе. Прочитал, что в него можно встроить вентилятор 120 х 120 мм. Что увеличит время до перегрева от 30 до 45 мин. —

— Для работ в быту вполне достаточно. Термозащита при относительном большем времени работы может немного раздражать, потому, что время ожидания, пока данный аппарат вновь будет готов к работе, составляет 5 — 7 мин. Если применить вентилятор, то можно использовать и для более крупных сварочных работ. Очень подходящий корпус аппарата. Вентилятор стоит 8 — 12 евро и можно подключить к имеющемуся выключателю. При этом увеличится время сварки и снизится время паузы до 3 — 5 мин. Я использую этот аппарат  с электродами в 2,5 мм, сварочный ток позволяет регулировать от 40 до 80 ампер. Ставлю 80 ампер. Я удивлен результатом и рекомендую устанавливать каждому любителю Хобби вентилятор. —

— Я попробовал этот сварочник и действительно замучился получить удовлетворительный сварочный шов. Использовал рекомендуемые электроды диаметром 2 мм. Зажигаются они редко, на удачу. Также редко получалось использовать электрод полностью. Сменил аппарат и никаких проблем, где не было вопросов в зависимости от толщины электрода или разницы в токе.
Вернул аппарат и намерен купить сварочник примерно за 400 евро. —  

Следующее мнение, которое мы приведем по данному сварочному аппарату — последне и оно, как бы подведет итог обсуждению по данной модели.

— Подходящий по цене продукт с соответствующим качеством, но для всего 5 сварочных швов, которые я свариваю за год. —

Перейдем к аппаратам следующего ценового диапазона, но той же фирмы. В этом ценовом диапазоне фирма Einhell предлагает, одни из самых выгодных по цене, модели. Рассмотрим, что пишут и как отзываются о следующей модели Einhell BT-EW 200. Цена его в торговле варьируется от 130 до 160 евро. Хотя могут быть и более дешевые или дорогие варианты, прежде всего из-за комплектации. Например, отсутствия защитного щитка.

Данный аппарат предназначен для работ в гараже, мастерской, саду обычными электродами от 2 до 4 мм диаметром. Диапазон регулирования тока от 57 до 200 ампер. Вес аппарата до 22 кг.

Einhell BT-EW 200

Итак, что думают немцы, приобретшие данный аппарат о своей покупке. Отметим, что количество отзывов относительно невелико, что косвенно говорит о том, как раскупалась данная модель.

— С электродами до 3,2 мм получается все. При 4 мм включается защита от перегрузок уже на втором электроде. Вентилятор раздражает своим шумом. Переключение мощности для использования электродов с 4 мм на 2,5 мм требует терпения и сильных рук. Для случайных работ в быту аппарат подходит весьма хорошо. Кабель и зажим на массу, а также держатель, просты в обращении и соответствуют цене. Так что, работать можно! —

— Аппарат работал очень хорошо. Заварил примерно 1,5 м сварного шва. И вдруг внезапно при попытке варить стал работать очень громко. Слышно, как катушка, которая свободно сидит на сердечнике трансформатора и вибрирует с частотой 50 Гц. —

— Позитив:
Функционально аппарат выполняет то, что должен выполнять. Делает это он хорошо и надежно.
Негатив:
Рукоятка — это просто смешно. Весит аппарат, я не проверял, килограмм 15. Ручка не потянула бы и 2-х килограмм.
У кабеля, идущего на клемму массы, отдельные проволочки торчат через изоляцию кабеля и клемму. Пришлось это устранить с помощью изоленты.
При использовании опции 220 В вылетает часто предохранитель при переключении. Купил ограничитель пускового тока, проблема решилась.

— Не могу ничего сказать о качестве, не знаю. Но, как только открыл упаковку, возник неприятнейший запах. Он не может быть здоровым. Я немедленно отправил все назад ( куплено в Интернете, прим. автора). —

— Соотношение цена/возможности  — полный порядок. Доставка и заказ  — без проблем.
Были небольшие недостатки при подготовке (путаная инструкция, дефект головки болта). Профессиональное использование согласно инструкции исключено, что уже говорит о безопасности, мощности и безотказности.
Для моих частных ремонтов это вполне — использую 230 В, маленький сварочный ток и могу без проблем варить сварочной электродом в 2,5 мм. Я не профессионал, но получаю вполне приличные результаты. На полную мощность я не проверял. Это низко затратный, не дорогой сварочник, который стоит своих денег. —

— Отличный аппарат, годный для многих работ. Но при первом же использовании обломалась ручка для переноски. —

— Протестировал этот аппарат на 380 В с помощью электродов 2,5 мм фирмы Oerlikon Fincord S. Полностью удовлетворен. Аппарат работает безупречно при чистом времени сварки примерно в 1 час. Сварочный щиток не очень, хотя за такую цену вполне. Использую аппарат приватно, пока еще не варил электродами 3-4 мм. Выбор электродов играет огромную роль. Поэтому не использую никаких дешевых электродов из массовой торговли. —

Поднакопим еще денюжку и при выборе сварочного аппарата позволим себе еще более высокий ценовой диапазон. Ведь мы хотим аппарат и надежный и с большими возможностями. А поскольку в низких ценовых диапазонах в Германии компания Einhell безусловный лидер предложения на рынке, приглянемся к аппарату Einhell BT-GW 150.

Стоит такой аппарат от 210 до 250 евро, широко представлен в интернет торговле, и, судя по многочисленным отзывам, неплохо расходится.

Аппарат обладает следующими основными характеристиками. Напряжение сети 230 В, частота — 50 Гц, сварочные токи от 20 до 120 А, макс. до 150 А. Шестиступенчатое  регулирование, напряжение холостого хода — 48 В. Предназначен для сварки в среде защитных газов. В аппарат встроен вентилятор для принудительного охлаждения при длительной сварке.

Мнения и отзывы немцев об этой машине следующие:

— Предварительно замечу, что те, кто думает за 200 евро приобрести профессиональный аппарат, глубоко ошибаются. Вместе с тем этот наиболее подходит заядлым любителям сварки в свободное время, которые реставрируют автомобиль, ремонтируют сельскохозяйственный агрегат, делают арку для роз в саду и т.д.
Аппарат прост, но не настолько. На нем расположен 10 килограммовый баллон и благодаря лишь 2 -м колесикам, позволяет удобно себя перемещать в пространстве мастерской.
Позитивным является то, что имея относительно небольшую мощность и потребляемый ток, он без проблемы подключается к 230 вольтовой домашней сети с предохранителем в 16А.
Очень практично, что направляющие для проволоки горизонтально расположены, а не вертикально. При таком расположении все доступно и хорошо видно.
Между 0,8 кг. катушкой и корпусом закрепил я губку 14 х 9 х 4,4 см и теперь не прыгает проволока так бесконтрольно.
Главное, что результатами сварки я очень доволен, будь то кузовная жесть, пружинная сталь или садовый инструмент. Если выставлены правильно сила тока и подача проволоки, процесс сварки идет без проблем.
Вывод. Этот агрегат работает очень хорошо, когда используешь его для хобби. Лучшего за такую цену нечего ожидать.-

— Я собираюсь реставрировать автомобиль. До того я работал с профессиональным оборудованием, но поскольку дома не могу себе позволить такого, купил Einhell BT-GW 150.
Доставка была быстрой, корпус аппарата  весьма жесткий. Сборка по месту представила некоторые сложности, так например, винты не подходили для крепления ручки.
Баллон для газа достаточно большой, 10 литров, даже лист прогибается немного, поэтому советую, вырежьте лист толщиной 1 мм и подложите под баллон или покупайте поменьше баллон.
Я заказал однокилограммовую катушку 0,8 мм сварочной проволоки. Но оказалось, что к моему аппарату подходят только катушки от 5 кг. После того, как я купил переходник, смог использовать свою катушку. Установка же проволоки просто даже для детей.
Обязательно посмотрите, прежде чем заказывать проволоку, какие размеры проволоки подходят к вашему аппарату и какие размеры направляющих роликов разрешены.
Аппаратом пока доволен. Первые сварочные результаты, сварка листов толщиной 1 мм точечной сваркой получилась очень хорошей. Я такого не ожидал от данного аппарата. Хороший аппарат для хобби. —

 — Очень доволен аппаратом. Для хобби, для работ с автожестью, данный аппарат идеален. Соотношение цена — результат идеальное. —

А теперь абсолютно противоположное мнение, мнение недовольного покупателя:

— Упаковка явно недостаточная. Оказалось погнутым место для установки баллона. Винты не подходят к тому, что описано в Руководстве и это представляет загадку.
При первом же использовании установил, что газ на горелке где то уходит и бесконтрольно. После долгих поисков и отвинчивания горелки, понял, что шланг на горелку был неправильно закреплен. При этом в Руководстве написано, что в первую очередь необходимо удостовериться, что газовый шланг на горелке правильно хомутами зафиксирован. Даже не стоит представить, что может случиться, когда газовый шланг просто насунут на горелку.
Поэтому мои оценки, исходя из вопросов безопасности для данного аппарата весьма низкие. —

— На этом аппарате каждая новая сварка должна настраиваться по новой, будь это сварочный ток или подача проволоки. А это требует опыта. На инструкцию и данные аппарата, к сожалению, нельзя положиться.
Подача проволоки по сравнению с другими машинами более высокой ценовой категории, очень индивидуальна. Имеются 10 ступеней, которыми вообще пользоваться невозможно при сварке металла толщиной от 0,6 до 1 мм. Область установки здесь от 0 до 1 ступени. Это, похоже, как будто при ступенях по току 1-3, ступень 0, а при 4 -6 ,ступень 1. Зачем остальные 9 ступеней?
Установка подачи проволоки чрезмерно чувствительна, особенно в сварочных крагах.
Мои выводы. Для опытных сварщиков — ОК. Новички должны не касаться установок, разве что наугад. —

Еще одной весьма распространенной на немецком рынке является компания GÜDE. Компания выпускает разнообразное оборудование, в том числе и сварочное в ценовом диапазоне от 50 до почти 500 евро.   Несмотря на то, что компания позиционирует себя, как немецкая, все, что удалось найти, так это расположение руководства и сбытовой сети в Германии. Что же касается производства, то таковым в Германии компания не обладает. Кроме того, в отличие от вышеупомянутой Einhell Germany AG, имеющей в Германии центр по разработке и исследованиям, у GÜDE нет и такового. Все разработки производятся за границей. Поэтому опустим эту компанию и перейдем к следующей.

Следующей компанией, позиционирующей себя, как немецкая и распространяющей недорогое сварочное оборудование является expondo GmbH , входящая в Stamos Welding. Продукция этой компании достаточно широко известна в Казахстане.  Штаб — квартира располагается в г. Франкфурт на Одере. Компания производит достаточно большую линейку сварочного оборудования, хотя и не такую, как у двух предыдущих. Производство расположено в Китае, а разработка, исследования в Германии, которыми занимается достаточно внушительная группа работников. Крупный распределительный центр компании находится в Польше.

Рассмотрим несколько примеров. Первый —  аппарат для ручной сварки электродами Schweißgerät S-MMA 200PI. Диаметр электродов от 1 до 4 мм, сварочный ток от 20 до 200 А, напряжение 230 В. Свариваемые толщины металлов от 0,5 до 8 мм. Весит аппарат всего 2,72 кг. Cтоимость от 185 до 220 евро.

Stamos S-MMA 200PI

— Я очень доволен. То, что я хотел я получил. Для своих целей по дому это настоящая находка в 1000 раз лучшая, чем дешевки в магазинах стройматериалов, инструмента и техники.-

— Прекрасный аппарат. Прекрасные данные для использования в домашнем хозяйстве, для хобби, особенно для новичков. Мал, большая мощность по сравнению с размерами, намного лучше, чем все, что продается в магазинах.  Одно замечание, маска, которая продается с ним, никудышная. —

И абсолютно противоположное мнение:

— Я сознательно решился на покупку этого дорогостоящего продукта, так как хотел получить немецкий высококачественный товар.
Распаковав обнаружил, что обе стороны повреждены. Собственно говоря, захотелось снова запаковать, но любопытство стоило мне очередных 2-х часов.
Несмотря на любые электроды (а я использовал 4 различные толщины), несмотря на различные величины тока, несмотря на различные углы наклона электродов, несмотря на предварительный прогрев электродов — они не зажигались без труда. Я проверял полюса, зажимы кабеля…ничего.
Сейчас я отправил аппарат обратно и рассчитываю на получение исправного оборудования.

Обновление 5.07.2016 г.

Получил аппарат на замену. При распаковке снова обнаружилось, что стекло в маске расколото. Включаю и выключаю аппарат, но никакой реакции. Вентилятор не включается, никакой дуги. Менял розетки, результат никакой. Отослал товар обратно и отозвал договор на закупку. —

Самый дешевый из аппаратов этой фирмы Stamos — S-MMA 160 I.  Сварочный ток от 20 до 160 А, напряжение 230 В. Весит аппарат 2,8 кг Стоимость варьируется от 115 до 135 евро. Отзывов пользователей совсем немного, но представление о покупке они дают.

Stamos — S-MMA 160 I

— Я купил этот товар и думаю, что не последним, повлиявшим на мое решение, был дизайн прибора. Теперь, когда его полностью опробовал, могу сказать, что я доволен. Дуга зажигается хорошо, варит спокойно и стабильно. Идущие в комплекте сварочная маска и молоток для отбития шлаков, просто смешны.  Кабель так немного коротковат, но это не проблема, я сделал удлинитель, который использую при потребности.
Непосредственно я работаю с электродами 3,25 мм и 4 мм и полностью аппаратом доволен. Правда при электродах диаметром 4 мм сила тока находится уже на нижнем пределе, но это проходит. —

— Аппарат очень легок и мал, просто отлично для моих целей. Единственное, кабеля могли бы быть и длиннее. —

— Я с этим аппаратом электродами в 1,5 мм варю жесть автомобилей. Варит прекрасно без всяких прожиганий. —

Желающим приобрести аппарат с более широкими возможностями, такими, как сварка в среде защитных газов электродной проволокой, компания предлагает сравнительно недорогой Stamos — S-MIG 250P. Аппарат также может использоваться для сварки электродом и для сварки нержавеющих сталей.

Сварочный ток от 50 до 250 А, напряжение 230 В. Толщина свариваемых сталей от 0,5 до 8 мм, сварочная проволока 0,6 — 0,8 мм. Вес аппарата 16 кг. Стоимость около 360 евро.

Stamos — S-MIG 250P

— Машина стопроцентно дает 250 А из 230 В и я могу ее повсюду брать с собой. Я сварщик по профессии, ремонтирую автомобили, и она варит, как настоящая большая солидная машина, хотя раньше я имел сомнения, что она сможет развить такую мощность.
Могу только рекомендовать ее. Все, что положено по документам она варит классно, в том числе  толстые материалы. С проволокой 0,6 получаются прекрасные швы при ремонте автомобилей. —

— Нам нужна была ненадолго замена нашего старенького Einhell 175 в нашей мастерской и мы могли себе позволить по деньгам немного. Выбор пал на этот аппарат. На нем я работаю уже 6 месяцев и могу сказать: «Варит он действительно супер!»
Чтобы облегчить повседневную  работу, мы удлинили шланги с помощью муфт. При этом нас удивило, что шланги из пластмассы, причем, если они попадают на еще горячую поверхность стали, они начинают плавиться. Пришлось изолирующей специальной лентой обматывать и работать дальше. Это меня удивило, так  как со старыми шлангами я проработал 25 лет и ничего с ними не случалось. Надеюсь, что это мы заменим по гарантии. Немного удивительно для, в принципе, по отношению к цене отличного аппарата. —

— Я течение длительного времени в поиске небольшого аппарата для сварки MAG для моей мастерской. Я просмотрел немало предложений в данном ценовом диапазоне и ничего не мог подобрать. Не представлял, как такая маленькая горелка может быть так хороша. Я взял для пробы такую горелку.
После того, как я протестировал тщательно эту машину, могу сказать, что я удивлен и полностью доволен
Сварочный шов вполне приемлемый и при длинных швах остается таким же. В любом случае в области больших токов или очень длинных швов необходимо придерживаться и производить остановку для охлаждения, потому, что горелка не охлаждаемая. Но для нормального применения вполне подходит. Идеально для работ с жестью автомобилей и для более толстых сталей.
Я работаю по металлоконструкциям в своей мастерской и сварки у меня немало. К тому же хотел бы иметь аппарат для дома без дополнительных затрат. Так  что он идеален  и для дома и для мастерской.
Несколько замечаний:

  • Крышка быстро расшаталась
  • Горелка имеет слишком короткий шланг
  • Шланги из полимеров.

Но это не проблема. Их легко решить. После окончания гарантии можно за малые деньги дооборудовать шарнирами и оборудовать подключениями по стандарту. —

— У меня машиностроительная фирма и я использую этот аппарат без проблем уже 2 года. Хорошо подходит для емкостей, очень точно настраивается, подача соответствует токам. Аппарат жесткий, прочный. Так что, могу только рекомендовать —

— Купил этот аппарат некоторое время назад у дилера фирмы. Машина пришла в картоновом ящике, усиленном рейками. После распаковки обнаружился типичный для произведенных в Китае товаров запах. При распаковке надо обратить внимание, что крышка неправильно закреплена. У меня при вытаскивании аппарат пошел вниз.
Оформление для такой цены неплохое. Помарки: едва закреплённое сопло на плотно прикрепленном пакете шлангов. С помощью некоторых мер и стандартных деталей можно все это привести в норму.
Также я приспособил вентилятор от компьютера на вентиляционную решетку, чтобы избежать душка из мастерской. После окончания гарантии заменю шланги на более длинные. Двухметровые слишком коротки, но с тележкой можно с ними работать. Подача проволоки  — Ок. Инструкция к машине подробная.
Работа аппарата достаточно громкая, в основном из-за постоянно работающего вентилятора. Важно, что машина на домашнем напряжении 230 В и 16 А работает стабильно. Розетки завязаны на 16 А предохранитель. В любом случае никаких проблем с подачей электричества.
Сварочная машина S-MIG 250P на удивление хороша. До сих пор варил я в основном стали толщиною от 3 до 6 мм. , а также длинные швы и продолжительное время, без отключения машины. Сварочный режим нормальный и для меня, как не очень опытного сварщика, позволяет получать замечательные швы. Меня предупреждали, что клавиша на горелке очень чувствительна, но это индивидуально. Данные изготовителя по продолжительности включения это соответствует.
Вывод. Кто хочет избежать «примочек» типа цифрового дисплея и при этом нуждается в мощи, должен обратить внимание на эту машину. При использовании по дому не обязательно покупать Rehm или  Fronius. Сами сварщики на предприятии, где я работаю, рекомендуют Stamos. В любом случае лучшего я бы не нашел в магазинах стройинструментов и строй материалов.-

К сожалению, невозможно отметить и дать информацию в рамках даже нескольких статей о том разнообразии сварочных устройств, которые предлагают на своем рынке немецкие фирмы в спектре дешевого оборудования. Отметим лишь одну особенность. Многочисленные тесты, которые проводят различные тестирующие организации в области недорого сварочного оборудования, продаваемого в Германии, в лидирующие десятки пятерки, тройки включают аппараты французской фирмы GYS, занимающих поболее мест с высокими положительными оценками, даже по сравнению с немецкими изделиями.
 

www.aiamci.ru

3.08.2016 г.
 

Самозатемняющееся стекло|сменное стекло|Smartglass International

Многие системы динамического стекла требуют механической поддержки, такой как электричество и компьютерное программное обеспечение, для перехода между состояниями высокой и низкой передачи.

Эти необходимые условия и устройства увеличивают первоначальные и текущие расходы на техническое обслуживание. Используя самозатемняющиеся смарт-стекла, мы избавляемся от этих забот, поскольку получаем всю свою рабочую энергию непосредственно от солнечной энергии.

БЕЗ ПРОВОДОВ – БЕЗ ЗАБОТОВ

Smartglass имеет специальный термохромный промежуточный слой PVB (трехслойный), который при ламинировании между слоями стекла и введении в стеклопакет обладает свойствами самозатемнения. Эта комбинация позволяет стеклу быть самоподдерживающимся, постепенно темнея в ответ на повышение температуры от воздействия на стекло прямого солнечного света. Когда солнце движется по небу, со временем оно автоматически возвращается в свое ясное, естественное состояние.Самозатемняющийся продукт Smartglass автоматически затемняется, чтобы сбалансировать солнечное тепло, попадающее в здание, в течение всего дня.

Преимущества:

Использование самозатемняющихся стекол Smartglass дает множество преимуществ. От аспектов энергосбережения до комфорта жильцов. Этот инновационный продукт также помогает повысить безопасность внутри зданий.

Энергосбережение:

Smartglass может снизить затраты, связанные с кондиционированием воздуха, искусственным освещением и отоплением/кондиционированием воздуха.Наибольшая экономия энергии возникает в периоды пикового энергопотребления, когда затраты на энергию самые высокие. Это экономит деньги и является экологически безопасным. Общие затраты могут быть снижены до 70 %!

Самотонирующаяся прослойка Smartglass может помочь справиться с меняющимися потребностями здания в пассивном солнечном излучении, солнечном контроле и пропускании естественного дневного света.

Функциональность

Повышает комфорт жильцов, поддерживая постоянный уровень тепла в здании и не ограничивая вид снаружи.Это означает, что мы можем свести к минимуму потребность в жалюзи и шторах. Smartglass будет постепенно темнеть для вас. Это сбалансирует интенсивность входящего света и существенно уменьшит тепло, поступающее через ваши окна.

Защита

Smartglass Self-Tinting — многослойное стекло, повышающее безопасность здания. Это отличный изоляционный материал, который уменьшает внешний шум. Он также блокирует УФ-излучение и уменьшает поглощение тепла и света, которые являются важными причинами выцветания мебели и ковров.

Новый метод создания самозатемняющихся окон — ScienceDaily

Исследователи-химики Университета Британской Колумбии разработали простой и экономичный метод изготовления «умных» окон, который может проложить путь к широкомасштабному внедрению этой энергосберегающей технологии.

Умные окна экономят энергию здания, переключаясь с прозрачного на тонированное, динамически контролируя тепло и солнечный свет в зависимости от здания и потребностей жильцов.

«Обычные окна тратят впустую треть всей энергии, используемой для обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха в зданиях», — сказал Кертис Берлингетт, профессор химии, химической и биологической инженерии и Института квантовой материи Стюарта Блюссона в Университете Британской Колумбии.«Технологии «умных окон» дают возможность сократить эти потери энергии, но основная проблема заключается в том, чтобы найти способы сделать эти окна менее дорогими».

Вэй Ченг, руководивший этим проектом в рамках своей докторской работы в Университете Британской Колумбии, нашел новый способ изготовления стеклянных материалов, которые меняют цвет в ответ на воздействие электричества, опираясь на метод, совместно разработанный в лаборатории Берлингетта. Метод Ченга наносит жидкий раствор, содержащий ион металла, на стекло, а затем использует ультрафиолетовый свет для преобразования его в пленку, покрывающую стекло.Пленка полностью прозрачна, но становится синей при прохождении электричества, в конечном итоге создавая активный компонент умного окна.

Умные окна в настоящее время стоят от 500 до 1000 долларов за квадратный метр, что намного выше, чем стоимость обычного стеклянного окна от 30 до 200 долларов за квадратный метр. Этот новый метод означает, что окна можно изготавливать без высоких температур или сложного вакуумного оборудования, которое в настоящее время используется для изготовления таких устройств, что снижает стоимость.

«Наша технология создает однородное динамическое покрытие без необходимости использования специальных инструментов», — сказал Ченг. «Еще одно преимущество нашего метода заключается в том, что он совместим со многими различными металлами и масштабируется. Мы рады потенциально тонкой настройке динамических свойств материалов, чтобы еще больше повысить производительность и сделать большие окна для коммерческого использования».

Berlinguette и Cheng продолжают работать над усовершенствованием этой техники, делая окна все большего и большего размера, которые остаются стабильными в течение продолжительных периодов времени.

«Коммерческое окно должно прослужить много лет, и мы должны доказать, что наши окна могут делать то же самое», — сказал Ченг, который также отметил, что они экспериментируют с более нейтральными оттенками, чтобы окна стали серыми, а не синими.

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=1XzDSsTxXYI

Источник истории:

Материалы предоставлены Университетом Британской Колумбии . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Самозатемняющееся стекло и дневное освещение | Динамическое стекло Suntuitive

Технология самозатемняющегося стекла

позволяет Suntuitive Dynamic Glass адаптироваться к изменяющимся условиям солнечного света и обеспечивает диапазон динамического видимого света, который сводит к минимуму потребность в искусственном освещении, сохраняя при этом визуально комфортные условия освещения.

Самозатемняющееся стекло = адаптивное стекло

Интенсивность солнечного света меняется в течение дня. В случае с обычным стеклом это также означает изменение количества поступающего естественного света. Это включает в себя количество часов света, которые намного превосходят то, что мы считаем комфортным и способствующим продуктивности.

Suntuitive Dynamic Glass адаптируется к постоянным изменениям интенсивности солнечного света. Адаптивная технология позволяет стеклу динамично тонироваться в любых погодных условиях и в любое время года.Этот динамический диапазон пропускания видимого света (VLT) обеспечивает правильное количество дневного света для пассажиров и снижает вероятность слишком большого количества дневного света, вызывающего блики.

Незаметная тонировка Самозатемняющееся стекло

Suntuitive незаметно регулирует уровень затемнения в течение дня в ответ на изменение внешних условий. Жильцы здания будут чувствовать себя комфортно, не отвлекаясь на процесс естественного окрашивания.

Независимость от температуры окружающей среды Стекло Suntuitive Dynamic Glass

питается от солнечного света. Окружающая или внешняя температура практически не влияет на способность стекла окрашиваться. Например, в холодный солнечный день зимой Suntuitive все равно подкрашивает и обеспечивает оптимальный комфорт.

Дневной автономный режим Стекло Suntuitive Dynamic Glass

защитит людей, находящихся в здании, от слишком сильного тепла или бликов, регулируя свой оттенок. Слишком низкая регулировка пропускания видимого света будет означать, что обитателям здания придется полагаться на искусственное освещение, а связь с внешним миром будет потеряна, поскольку вид снаружи будет заблокирован.Suntuitive обеспечивает идеальный баланс между комфортом пассажиров и независимостью от искусственного освещения, сохраняя автономию при дневном свете.

Представляем нашего стеклянного единорога. Самозатемняющееся стекло Suntuitive от NT Window.

Выбор оконного стекла, которое естественным образом адаптируется к вашим потребностям, может показаться чем-то волшебным, но они реальны и существуют на самом деле. Официально оно называется Suntuitive Glass, но давайте просто назовем его нашим стеклянным единорогом.

При установке новых окон необходимо учитывать множество факторов.Энергоэффективность, защита от непогоды, простота использования и подключение к улице должны стоять на первом месте. Больше всего вам, вероятно, нужны окна, которые будут служить отличным вложением в течение длительного периода времени. Выбор оконного стекла, которое естественным образом адаптируется к вашим потребностям, может показаться чем-то волшебным, но они реальны и существуют на самом деле. Официально оно называется Suntuitive Glass, но давайте просто назовем его нашим стеклянным единорогом.

 

Что такое Suntuitive Glass?

Самозатемняющееся стекло Suntuitive помогает удовлетворить меняющиеся потребности вашего дома в пассивном солнечном тепле, контроле солнечного излучения и пропускании естественного дневного света.Наслаждайтесь более стабильной, комфортной температурой, уменьшенным внутренним бликом, более естественным освещением и четким видом на улицу каждый день в году.

 

Стекло Suntuitive может быть одним из самых простых, но в то же время самых гениальных изобретений. Проще говоря, это стекло использует тепло солнца для естественного окрашивания оконного стекла. Итак, что это значит для вас? Забудьте о дорогих жалюзи или развевающихся шторах, которые блокируют солнечный свет в жаркие дни. Стекло Suntuitive затемняется постепенно, уравновешивая интенсивность света и помогая уменьшить тепло, поступающее через ваши окна.Лучше всего то, что он никогда не загораживает обзор, поэтому вы можете наслаждаться каждым днем, каждым сезоном.

 

Как работает стекло Suntuitive?

Suntuitive Glass использует тепло от прямых солнечных лучей для тонирования стекла, когда это необходимо. Его способность самозакрашивания является автоматизированной функцией, и никаких действий со стороны клиента не требуется. По мере того, как солнце продолжает двигаться по небу, Suntuitive Glass остывает и снова становится прозрачным. Ночью или в пасмурную погоду, когда нет прямых солнечных лучей, стекло остается прозрачным и пропускает как можно больше естественного света.


Что особенного в Suntuitive?

В то время как многослойное стекло обладает высокой устойчивостью к таким факторам окружающей среды, как ветер, дождь, снег и летящие обломки, оно также обеспечивает колоссальную 100-процентную защиту от выцветания от любого ультрафиолетового излучения. Это означает, что в ярком климате важные вещи, такие как произведения искусства, фотографии, изысканная мебель и краска, не будут подвергаться выцветанию со временем.

 

Кроме того, это стекло практически не требует ухода, максимально увеличивает дневной свет, блокируя солнечное тепло, снижает шум и внутренние блики, а также оптимизирует энергоэффективность, сохраняя прохладу в вашем доме, несмотря на солнечное небо.И если вы беспокоитесь о безопасности, он был тщательно протестирован против вторжений в дом, поэтому вы можете спать спокойно, зная, что ваш дом имеет дополнительный уровень защиты на случай худшего.

 

Не загораживайте вид громоздкими портьерами и жалюзи, выберите технологию самозатемнения, которая работает интуитивно. Экономьте энергию, повышайте безопасность и сохраняйте великолепный вид с помощью самозатемняющегося стекла Suntuitive от NT Window.

Apple Car может автоматически тонировать «лунную крышу» и окна

AppleInsider поддерживается своей аудиторией и может получать комиссию в качестве ассоциированного и аффилированного партнера Amazon за соответствующие покупки.Эти партнерские отношения не влияют на наш редакционный контент.

Apple исследует состав автомобильных стекол, которые можно было бы отрегулировать, чтобы обеспечить конфиденциальность пассажиров, или изменить защитную тонировку в ярких условиях.

Следуя предыдущему патенту на автомобильные стекла с регулируемым оттенком или непрозрачностью, Apple в настоящее время исследует достижение этого с помощью ряда слоев внутри стекла.

«Системы с регулируемыми окнами», патент США №10 625 580, постоянно старается не ограничивать Apple работой с автомобилями. Неоднократно это относится к «транспортным средствам и зданиям».

И делает это даже тогда, когда констатирует очевидное. «Желательно снабдить автомобили и здания окнами», — говорится в нем. Более полезно то, что затем указывается, что «окна могут быть снабжены матовыми поверхностями или зеркальными покрытиями для повышения конфиденциальности».

Apple указывает, что это сложнее, чем кажется, называя «сложным» включение этих матовых или зеркальных поверхностей в окна.«Если не принять меры, окна могут быть слишком отражающими, могут быть недостаточно прозрачными для просмотра или могут иметь другие нежелательные свойства».

До сих пор все это могло бы в равной степени относиться к машине или офисному зданию, но затем Apple указывает одну из проблем, и это касается автомобиля. В автомобиле Apple Car не должно быть окон с постоянным матированием или постоянными зеркалами, если только они не мешают водителю и пассажирам безопасно видеть улицу. Если вам нужна конфиденциальность, вам нужны регулируемые окна.

«Такая система, как транспортное средство, может иметь регулируемые конструкции…», — говорится в патенте. «Схема управления в автомобиле может использоваться для регулировки регулируемых окон на основе данных, вводимых пользователем и данных датчиков».

Большая часть патента сосредоточена на том, как можно сделать окно регулируемым, состоящим из нескольких слоев, каждым из которых можно управлять отдельно.

«Регулируемые окна могут иметь регулируемые слои, такие как регулируемые слои оттенка, регулируемые слои отражательной способности и регулируемые слои дымки», — говорится в нем.«Регулируемые оконные слои могут быть включены в окно с одним или несколькими прозрачными структурными слоями, такими как пара стеклянных оконных слоев».

Если вы считаете, что здесь злоупотребляют одним словом, прочитайте весь патент. Хотя весь документ состоит из 45 000 слов, а слово «регулируемый» встречается только 161 раз, кажется, что он непрекращающийся.

«Регулируемые компоненты, такие как слои с регулируемой отражательной способностью, слои с регулируемой дымкой и слои с регулируемым оттенком, могут быть вставлены между парой слоев оконного стекла», — продолжает патент.

Эти слои должны включать «холестерическое жидкокристаллическое устройство и переключаемую пленку из гидрида металла», которая будет демонстрировать изменяемую «степень отражения света».

Окна должны быть «образованы из одного или нескольких слоев стекла, полимера, проводящего материала» и других материалов, включая сапфир. В каждом случае это составная конструкция, которая позволяет контролировать и изменять определенные слои.

Деталь из патента, касающаяся различных состояний непрозрачности окна

Apple, возможно, также показала еще одну особенность, подобную Tesla, в том, как она описывает использование окон в автомобиле.

«Окна могут включать в себя передние окна в передней части [этого] транспортного средства, — говорится в нем, — люк в крыше или другое окно, простирающееся на часть или всю верхнюю часть [этого] транспортного средства». То же описание продолжается в деталях о боковых окнах, а затем даже в покрытии компонентов внешнего освещения, но выделяется «лунная крыша».

Большинство моделей Tesla имеют большую стеклянную крышу, которая дает пассажирам ощущение, что автомобили больше, чем они есть на самом деле. Однако, помимо потрясающего вида, эти фитинги для лунной крыши могут вызвать проблемы.В частности, у водителей, которые проводят длительное время в машине, могут быть проблемы с перегревом из-за того, что солнечный свет фокусируется на их головах.

Tesla и другие производители работают над тем, чтобы облегчить это с помощью стекла, защищающего водителя от ультрафиолетового излучения. Тем не менее, владельцы Tesla по-прежнему часто платят за послепродажную тонировку стекла лунной крыши специально, чтобы избежать этой проблемы.

Возможно, решением Apple станет установка крыши, передних и боковых окон, которые водитель может регулировать.Также возможно, что когда такая возможность регулировки будет включена в автомобиль, ею можно будет управлять с помощью автоматики. Подобно тому, как многие современные автомобили включают дворники при обнаружении дождя, автомобиль Apple может предварительно тонировать стекла в особенно ярких условиях.

Мазуру приписывают предыдущий патент Apple Car, который был связан с системой фар, которая могла выявлять дорожные опасности для водителей.

Эти окна окрашиваются одним щелчком переключателя | Инновация

Прототип умного окна тускнеет в ответ на электричество.

Когда солнце светит в окно и бьет в глаза, решение сегодня такое же, как и раньше – жалюзи. Но что, если вместо этого вы могли бы просто нажать кнопку, и ваше окно мгновенно затонировалось? Новая технология обещает будущее, в котором это возможно.

«Я думаю, что это изменит правила игры», — говорит инженер Стэнфордского университета Майкл Макгихи о своих динамических окнах. Он сравнивает, как люди сейчас реагируют на блики из окон, как на то, чтобы носить очки с маленькими металлическими прорезями, которые могут открываться или закрываться, чтобы защитить наши глаза. Жалюзи восходят к Древней Персии, но первые их модели были разработаны в Европе в 18 веке. В 1841 году американец Джон Хэмпсон фактически получил патент на способ удержания планок жалюзи на месте, поворачивая стержень или натягивая шнур, создавая жалюзи такими, какими мы их знаем.

«Так много людей имеют прекрасные виды из своих офисов и домов, и они теряют эти виды», когда им приходится задергивать жалюзи или шторы на фоне великолепного заката или яркого ясного дня, — говорит МакГихи.

Интеллектуальное или динамическое стекло, которое может меняться от прозрачного до тонированного и обратно, не является новой инновацией — оно существует в течение десятилетий в различных формах и даже используется в самолетах. Но эти существующие умные окна не были идеальными, говорит МакГихи, отмечая, что они дорогие, медленные (часто требуется 20 минут или больше, чтобы полностью тонировать, в зависимости от их размера), и свет, проходящий через них, часто окрашивается в синий цвет, когда они повторно прозрачный.

Фотохромные линзы, которые часто можно увидеть в солнцезащитных очках, которые могут автоматически «переходить» от прозрачного к тонированному, также существуют уже давно.Дональд Стуки, изобретатель CorningWare, впервые запатентовал эти очки в 1950 году, а коммерческий выпуск их начался в 1965 году. МакГихи говорит, что линзы можно легко и дешево менять в зависимости от ультрафиолетового излучения, но из них нельзя сделать практичные умные окна, потому что пользователи не могли бы контролировать, когда им нужен оттенок, а когда нет.

«Доступные продукты почти достаточно хороши, но не совсем», — говорит МакГихи. Вдохновленный идеей выпускника его лаборатории, который предложил ему заняться этим, МакГи отправился посмотреть, можно ли улучшить ситуацию, не зная, где он в конечном итоге окажется.

В недавнем исследовании, опубликованном в журнале Джоуль , МакГихи описывает окна, которые могли бы сделать жалюзи пережитком прошлого. В этих окнах используется смесь прозрачных металлов в стекле, которое может проводить электричество, прокачиваемое через него, перемещая ионы внутри металлов, которые затем могут блокировать свет в ответ на электричество. Оконное стекло выглядит таким же прозрачным, как обычное стекло в неактивном состоянии, но щелкнуть выключателем, и через 30 секунд оно погаснет, блокируя до 95 процентов света.Они протестировали этот процесс на прототипах более 5000 раз, и каждый раз стекло перемещалось туда-сюда без проблем.

Макги и его сотрудники подали заявку на патент на свое изобретение и теперь работают над его улучшением, чтобы сделать его коммерчески доступным. Пока что их интеллектуальное окно было протестировано только при относительно небольших размерах, около четырех квадратных дюймов, и они надеются масштабировать его до размеров окна, чтобы увидеть, как быстро оно будет переключаться туда и обратно.Это может быть проблемой, так как большие окна означают больше ионов, которые нужно перемещать, чтобы заблокировать свет. Они также работают с производителями окон над тем, как сделать это устройство, которое еще не выпускается в промышленных масштабах, достаточно дешевым, чтобы быть доступным для потребителей.

Более чем простое тщеславие, МакГихи намеревается использовать свои умные окна для экономии энергии в домах и на предприятиях, блокируя ультрафиолетовый свет, который может нагревать здание летом, и пропуская его зимой. Эти электрические стеклоподъемники можно даже запрограммировать на автоматическое изменение оттенка.

«С моей точки зрения, что интересно в этой конкретной технологии, так это то, что она охватывает ряд различных результатов производительности, которые мы ищем, когда говорим о проектировании экологически чистых зданий», — Брендан Оуэнс, инженер, курирующий рейтинги в США. Совет по экологическому строительству высказался о создании динамических окон, подобных изобретению МакГи. Хотя он подчеркивает, что USGBC не одобряет и не продвигает определенные технологии в своем стремлении сделать здания как можно более экологически эффективными, ему нравятся динамические окна, потому что они могут легко решить ряд проблем, с которыми архитекторы и инженеры должны бороться одновременно, включая предотвращение бликов. , обеспечивая достаточное освещение и поддерживая комфорт в пространстве, и все это с простым в использовании интерфейсом для людей, которые фактически живут и работают в зданиях.

«Все эти вещи делают эту технологию интересной эволюцией того, как мы собираемся строить здания в будущем», — говорит он.

McGehee также предвидит многое в ближайшем будущем.

«Удивительно, как мало люди знают об этой [технологии]», — говорит МакГихи. «Я думаю, это будет зрелищно».

Электричество Энергия Инжиниринг устойчивость

Рекомендуемые видео

Электрическая тонировка стекол автомобиля — Тонировка оконных стекол

Конфиденциальность Электрическая тонировка PDLC, тонировка стекол автомобиля, переключаемая смарт-тонировка, пленкаумная электронная тонировка окон.

Электрическая тонировка стекол автомобиля . США 121-170 квадратных футов. Это процесс внутри самого стекла. Электрическая тонировка стекол дает вам возможность увеличить тонировку, когда солнце сильно светит через ваш автомобиль. Ваши глаза и кожа будут защищены.

2015-2020 Lexus LX570 — Электрическая система автоматической тонировки стекол с контроллером. Нажмите здесь, чтобы получить цитату.2PC Электрическая Тонировка Окна — Smart Glass RightLeft 1 Контроллер Блок 4 Канала Прямая Замена Стекла. Электрическая тонировка окон Регулируемая тонировка окон Переменная электрохроматическая тонировка.

Тонировка автомобильных стекол Электрическая стеклянная пленка для автомобильных стекол Дистанционное управление Тонировка автомобильных стекол США 7000-9000 Квадратный метр 1 Квадратный метр Мин. Переключаемая пленка Smart Tint применяется к любому новому или существующему стеклу, позволяя мгновенно переключаться с прозрачного на матовое одним нажатием переключателя. Смарт-стекло или переключаемое стекло — это стекло или остекление, обладающее свойствами светопропускания. После установки приложение напряжения заставляет рассеянный жидкий кристалл выравниваться, давая вам возможность видеть сквозь него.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТОНИРОВКА СТЕКЛА — ЭТО СПОСОБНОСТЬ ИЗМЕНИТЬ УРОВЕНЬ ТОНИРОВАНИЯ, ОСТАВАЯСЬ ​​ВИДЕТЬ ЧЕРЕЗ ОКНО. Вам доступны различные pdlc умная оконная пленка для автомобильных стекол с электроприводом, в том числе функции и использование проектных решений.Автомобильные электротонировочные изделия предлагаются для продажи поставщиками на Alibaba, из которых на автомобильные наклейки приходится 33, на строительное стекло приходится 21, а на декоративные пленки — 18. Пассиватор используется в качестве негатива изображения для улучшения электрических характеристик.

Подходит для Lexus LX570 2015-2020 гг. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АВТОТОНАЦИЯ СТЕКЛА ПОЛНОСТЬЮ РЕГУЛИРУЕТСЯ ОТ 70 СВЕТЛОСТИ ДО 5 ТЕМНОСТЕЙ. Тонировка керамических окон Llumar Air 80 — фирменная тонировка стекол 949-515-8468. В переключаемом защитном стекле, а также в электронном затемняемом окне.

Электрическая тонировка или интеллектуальная тонировка, которая позволяет тонировать прозрачное стекло с помощью электрического тока, существует уже некоторое время, и некоторые автопроизводители используют ее в своих автомобилях. Блики от солнца могут ухудшить ваше зрение и привести к тому, что вы не сможете видеть другие автомобили, мотоциклы и людей. Если воспроизведение не начинается в ближайшее время, попробуйте.EB GLASS BRAND Китай Smart GlassКитай смарт-пленкаКитай смарт-стекло pdlc Китай pdlc смарт-пленка Китай pdlc стеклоЗатемнение розового цвета электрическая переключаемая пленка смарт-пленка pdlc от EB GLASS.

Dim it Trim it Project on it Blocks 99 UV Простота установки. Технология Smart Cling Self Adhesive доступна в 7 цветах и ​​представляет собой новое поколение сменной пленки для защиты от посторонних глаз. Поставка смарт-оттенка высшего качества Вы можете применить смарт-оттенок к своему домашнему офису и машинеПочувствуйте роскошь с инновационным оттенком ИндииСвяжитесь для получения более подробной информации Dhr. Мы не продаем это t.

В электрохромных окнах электрохромный материал меняет свою прозрачность. Трансформатор используется для подачи 60 вольт переменного тока, а его состояние включения/выключения контролируется выключателем или подобным устройством. Конфиденциальность Электрическое тонировочное стекло PDLC tintadheisve Окно автомобиля переключаемая умная тонировочная пленка электрическое смарт-стекло смарт-стекло США 15000-40000 Квадратный метр 456 Квадратный метр Мин. ElectraTint наносится на стекло самоклеящейся стороной пленки.

Примерно 4 из них — автомобильные наклейки. Новые электрохромные технологии, также известные как смарт-тонирующие стекла. Электрическая автомобильная тонировка стекол может быть разработана для большинства марок автомобилей. Доступны варианты пуленепробиваемого остекления.

ELECTRIC АВТОТОНИРОВАНИЕ СТЕКЛА ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СВЕТОВОГО ТЕПЛА И КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ПРИ НАЖАНИИ КНОПКИ. Вам доступны различные автомобильные электрические оттенки, в том числе стикеры тела стикеров лобового стекла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *