Самые экономичные универсалы по расходу топлива: 12 самых экономичных автомобилей в России :: Autonews

Плюсы:

• Кроссовер выглядит с пассажирским и грузовым пространством
• Удивительные характеристики на бездорожье
• Щедрые технические и развлекательные функции

Минусы:

• CVT лишается удовольствия от отличных трансмиссий
• Дорожный шум раздражает на скоростях шоссе
• Не так ориентирован на стиль или стиль, как другие универсалы

Почему мы выбрали именно его: Outback находится на грани между универсалом и кроссовером с тех пор, как 25 лет назад Subaru поставила ему приподнятую подвеску и обшивку кузова, похожую на внедорожник.Формула, предназначенная для любителей активного отдыха и впервые представленная как «универсал», нашла отклик. Сегодня Outback значительно превосходит все остальные универсалы в этом списке — , вместе взятые — . Для редизайна Outback 2020 года Subaru сохранила все знакомые с аналогичным прочным дизайном и двумя четырехцилиндровыми двигателями, 2,5-литровым мощностью 182 лошадиных силы и более дорогим 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил. Оба соединены с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом. Outback также отлично справляется с легким бездорожьем.Он может похвастаться большим грузовым пространством, чем Toyota RAV4, и имеет лучшую экономию топлива среди всех универсалов среднего размера. Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Subaru Outback 2021 года.

2. Mini Cooper Clubman

Плюсы:

• Все Clubmans — хорошие исполнители, особенно вариант JCW
• Классный и вневременной дизайн
• Экономия места и топлива

Минусы:

• Стиль и размер не для всех
• Недостаток технологий, особенно функций помощи водителю
• Дорогой по сравнению с компактными автомобилями не премиум-класса

Почему мы выбрали именно его: Mini Clubman — последний компактный универсал в продаже.Его вместительный корпус и раздельные двери люка с боковыми петлями делают его универсальным и полезным, а его интерьер почти такой же большой, как у кроссовера Mini Countryman. За задними сиденьями имеется 17,5 кубических футов грузового пространства, а в сложенном состоянии — 47,9 кубических футов, что незначительно больше, чем у более крупного Countryman. Даже в базовой модели это энергичный и увлеченный исполнитель, а горячая версия John Cooper Works (JCW) предлагает множество улучшений шасси, подвески и характеристик для серьезной скорости. Внутри Clubman роскошно и удобно, но при этом дорого и не включает некоторые основы, такие как интеграция с Android Auto.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш обзор Mini Clubman 2020 года. В 2021 году после годичного отсутствия в Clubman вернется вариант с механической коробкой передач.

Лучшие фургоны класса люкс

Европейцы, как правило, покупают больше вагонов, чем американцы, поэтому большинство вагонов, предлагаемых на рынке США, принадлежат европейским брендам премиум-класса. Огромный успех Subaru Outback привел к тому, что многие автопроизводители применили к своим универсалам на американском рынке аналогичную обработку с приподнятыми подвесками и обшивкой кузова, похожей на внедорожник. Основные универсалы Audi и Mercedes-Benz теперь принадлежат исключительно к этой разновидности, но Volvo предлагает универсалы, похожие на кроссоверы, и обычные.

1. Mercedes-Benz E450 вездеход

Плюсы:

• Красивые пропорции, обширное внутреннее пространство
• Почти такой же роскошный и технологичный, как флагманский S-класс
• Приводы так же хороши, как и выглядят

Минусы:

• Информационно-развлекательная система MBUX может быть сложной
• Довольно жесткая езда по разбитому асфальту
• Цена взлетает с опциями

Почему мы выбрали его: Новый E450 All-Terrain в 2021 году — безупречный выбор для покупателей роскоши, которым нужно место для семьи и всего их имущества, но которые хотят большего стиля, чем может предложить внедорожник.Его клиренс, похожий на внедорожник, стоит от 68 650 долларов, он заимствован из популярного учебного пособия Outback, как и его мягкая обшивка кузова и стандартный полный привод. Он также добавляет регулируемую пневматическую подвеску. С 35 кубическими футами хранения позади задних сидений и 64 в целом, он имеет больше грузового пространства, чем собственный кроссовер Mercedes-Benz GLC, а его полезное пространство приближается к большему GLE. Также есть сиденья в третьем ряду, обращенные назад. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель E450 All-Terrain приводится в движение электродвигателем, который разгоняет его до 100 км / ч менее чем за пять секунд, а вместе взятые — 24 мили на галлон.Щелкните здесь, чтобы прочитать наш первый обзор привода E450 All-Terrain.

2. Audi A6 AllRoad

Плюсы:

• Великолепный внутри и снаружи
• Удобная управляемость, мощный V6
• Множество технических функций

Минусы:

• Дорогой
• Багажник меньше, чем у конкурентов Mercedes-Benz или Volvo
• Автомобильные технологии требуют крутого обучения

Почему мы выбрали именно его: В 1999 году Audi представила первый поднятый внедорожный автомобиль Allroad, основанный на седане A6.Новейшее воплощение седана A6 и универсала Allroad дебютировало в 2019 году. Как и в оригинале, Allroad получил приподнятую подвеску и прочную облицовку кузова, но при этом выглядит более тонко, чем у большинства аналогичных автомобилей. Полноприводной Quattro от 66 945 долларов, включая сборы за пункт назначения, входит в стандартную комплектацию, а регулируемая пневмоподвеска добавляет дополнительные 1,2 дюйма дорожного просвета. Мощность исходит от шелковистого 3,0-литрового V6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил, который дает отдачу от нуля до 60 раз в нижнем пятисекундном диапазоне и рейтинг EPA в 22 миль на галлон вместе взятых.Это еще и веселый водитель с отзывчивым управлением. Audi называет только 30 кубических футов грузового пространства, но это учитывает только пространство за задними сиденьями. Его вместительный интерьер роскошный, технологичный и такой же стильный, как и внешний вид.

3. Volvo V90 и V90 Cross Country

Pro:

• Его дизайн выглядит как дома в Architectural Digest
• Много места и технологий
• Дешевле, чем конкуренты Audi или Mercedes-Benz

Минусы:

• Устаревшая информационно-развлекательная система
• Нет подключаемого гибрида, как на S90 и XC90
• Не так быстро и весело, как немецкие конкуренты

Почему мы выбрали именно его: V90 — это универсальная версия великолепного седана Volvo S90, отличительная и сдержанная красота, которая на самом деле предлагает почти такое же грузовое пространство, как внедорожник Volvo XC90.Начиная с 52 895 долларов, включая сборы за пункт назначения, V90 является выгодной сделкой по сравнению с его немецкими конкурентами и так же роскошен. V90 поставляется с одним из двух вариантов 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей. T5 с турбонаддувом предлагает 250 лошадиных сил, а T6 с турбонаддувом, который идет только с полным приводом, составляет 316. Есть также две отделки: спортивный R-Design и более яркий Inscription. Cross Country получил улучшенный внедорожный обвес (предлагается на универсалы Volvo с 1998 года) и выпускается только как T6.Несмотря на высокую производительность, V90 настроен больше на комфорт, чем на скорость, и это также отражается в тихой и удобной кабине. V90 также включает в себя множество систем помощи водителю и автомобильных технологий, сохраняя свои традиционно высокие оценки за безопасность.

4. Volvo V60 и V60 Cross Country

Плюсы:

• Красивый дизайн во всем
• Комфортная кабина
• Множество встроенных в автомобиль технических средств и функций помощи водителю

Минусы:

• Firm ride
• Не все модели оснащены полным приводом
• Подключаемый гибрид очень дорогой

Почему мы выбрали именно его: Как и седан S60, V60 разделяет платформу V90, но в целом на семь дюймов короче и на два дюйма уже и конкурирует с меньшими средними габаритами, такими как Audi A4.Мощность исходит от того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, что и в V90 T5, отдача 250 лошадиных сил, но V60 также предлагает подключаемую гибридную версию T8 на 415 лошадиных сил. T5 разгоняется до 60 миль в час в середине шестисекундного диапазона, а T8 набирает скорость примерно на две секунды быстрее. К сожалению, цена дорогого гибрида начинается с 68 395 долларов, что позволяет ему сравниться с E450 All-Terrain. Стоимость моделей T5, включая полноприводный Cross Country с поднятым кузовом, варьируется от 42 045 до 47 495 долларов. V60 разделяет многие достоинства V90, включая великолепный дизайн, удобную кабину и множество систем помощи водителю и автомобильных технологий.Он едет немного уверенно, но это маневренный и отзывчивый водитель. За задними сиденьями имеется 23,2 кубических фута грузового пространства, а в целом — 50,9 кубических футов.

5. Audi A4 Allroad

Плюсы:

• Стильный и удобный
• Удовольствие от вождения, удобное управление
• Множество стандартных технических функций

Минусы:

• Интерьер обычного седана
• Больше места, чем у Q3 или Q5, но меньше полезного пространства, чем у некоторых других универсалов
• Поднятый, только внешний вид с обвесом, обычный вариант универсал отсутствует

Почему мы выбрали именно его: A4 Allroad применяет приподнятую внедорожную тематику, которую можно увидеть на большем A6 Allroad, на меньшем A4, который находится на грани между компактным и средним размером.Дополнительный дорожный просвет и стандартный полный привод придают A4 Allroad такие же легкие внедорожные качества, как Subaru Outback и Volvo V60 Cross Country. Это поколение A4 датируется 2016 годом, но в 2021 году оно получит важное обновление с добавлением мягкой гибридной системы к его стандартному 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю, что повысит мощность на 13 лошадиных сил до 261 лошадиных сил. Добавление гибрида на самом деле не влияет на экономию топлива — он по-прежнему составляет 26 миль на галлон вместе взятых. За задними сиденьями остается 24,2 кубических фута пространства, а за ним — 58 кубических футов.5 в целом, что больше, чем у кроссоверов Audi Q3 и Q5. Безопасность и автомобильные технологии в изобилии, но интерьер A4 был широко имитирован автомобилями популярных брендов, поэтому он не выглядит таким передовым, как когда-то.

Вагоны с лучшими характеристиками

Хотя миссия универсалов всегда заключалась в перевозке людей и их снаряжения (в отличие от спортивных автомобилей), есть некоторые энтузиасты, которые хотят ехать быстро, не теряя места для перевозки вещей. Возможно, для поездки или для попытки пробежать пушечное ядро.Сегодняшние высокопроизводительные универсалы являются самыми быстрыми из когда-либо построенных, и, хотя их цена составляет 100 000 долларов и более, они также обеспечивают подлинную скорость суперкара.

Mercedes-AMG E63 S Универсал

Плюсы:

• Производительность суперкара с повседневной практичностью
• Роскошный просторный салон
• Длинный список стандартных функций

Минусы:

• Высокая цена
• Слегка укрощенные версии седана дешевле
• Списки опций подорожают еще больше

Почему мы выбрали именно его: E63 S основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, который в U.С. рынок. В отличие от этой роскошной машины E63 S не имеет облицовки кузова и имеет меньший дорожный просвет, чем у обычных европейских универсалов Е-класса. В этот удобный, роскошный и практичный универсал прикручен 603-сильный V8 с двойным турбонаддувом и мощностью, достаточной для того, чтобы сделать его таким же быстрым, как Corvette или Audi R8, двух автомобилей, в которых определенно нет места для пятерых. Разгон с нуля до 60 происходит за три секунды, а E63 S сносит множество маслкаров, преодолевая четверть мили в диапазоне низких 11 секунд.Прирост мощности дополняется многочисленными доработками шасси и подвески, которые придают E63 S управляемость на гусеничном ходу и потрясающую маневренность для универсала весом 4700 фунтов. Уловка? Это стоит 113 500 долларов. Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор Mercedes-Benz E-Class 2021 года.

2. Porsche Panamera Sport Turismo

Плюсы:

• Верхняя отделка салона так же быстро, как и универсал
• Стиль Fastback выглядит даже лучше, чем седан Panamera
• Множество различных вариантов трансмиссии, все мощные

Минусы:

• Все дорого, верхняя отделка — самая дорогая из доступных универсалов
• Низкая крыша и большие стойки ограничивают обзор, грузовое пространство
• Сенсорные элементы управления для многих функций

Почему мы выбрали именно его: Хотя он больше похож на хэтчбек, Sport Turismo по сути является универсальной версией седана Porsche Panamera.Panamera Sport Turismo в своей наиболее спортивной форме — гибрид Turbo S E — является самым быстрым универсалом в мире. Он может похвастаться системой в 689 лошадиных сил, разгоном до 60 раз за две секунды и максимальной скоростью 196 миль в час, но стоит от 193 050 долларов, включая сборы за пункт назначения. Большинство Sport Turismos стоят меньше, но ни один из них не из дешевых: от базового 335-сильного 4 по цене от 99 350 долларов до 552-сильного 4S E-hybrid за 136 850 долларов. В стандартную комплектацию входит полный привод, рефлексы и управляемость настоящих спортивных автомобилей.Интерьер роскошный, а салон уютный, рассчитан на четверых. Неудивительно, что грузоподъемность не является сильной стороной этого автомобиля, несмотря на его универсальный кузов, но у него все еще есть 18,3 кубических футов пространства за задними сиденьями и 49 в целом.

3. Audi RS6 Avant

Плюсы:

• Визуальный экстраверт и динамичный вид
• Практичный, как A6 Allroad
• Роскошный интерьер, множество автомобильных технологий

Минусы:

• Дорогостоящая цена резко возрастает с опциями, которые необходимы для разблокировки полной производительности
• Производительность и экономия топлива незначительно ухудшаются из-за веса
• Меньше грузового пространства, чем у E63 S

Почему мы выбрали это: Новое в U.На рынке 2021 года RS6 Avant основан на стандартном европейском универсале Audi A6, а не на поднятом Allroad, но с уникальным кузовом и стандартными 21-дюймовыми колесами, чтобы продемонстрировать его спортивный характер. Визуально этот модный универсал намного более экстравертен, чем E63 S или Panamera, и к тому же он потрясающе быстр. Мягкий гибридный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом передает 591 л.с. на все четыре колеса через улучшенную версию полноприводной системы Audi Quattro. RS6 весит внушительные 5000 фунтов, поэтому он немного медленнее, чем E63S, но он все равно разгоняется до 60 миль в час примерно за три секунды и разгоняется до 190 миль в час при оснащении дополнительным углеродно-керамическим тормозным пакетом за 6350 долларов.Цена Audi в размере 110 045 долларов (включая сборы в пункте назначения) немного ниже, чем у E63 S, но длинный список опций может быстро поднять цену еще больше.

Методология

Из-за небольшого количества универсалов на рынке наш список лучших универсалов на 2021 год включает все модели, доступные в США, хотя мы объединили Volvo V90 и V90 Cross Country в единую запись. Мы разделили универсалы на три категории: 1) популярные марки или модели по доступной цене, 2) модели премиум-класса и модели класса люкс и 3) модели с высокими характеристиками.

В каждой категории рейтинг был выбран по двум основным критериям: 1) относительные достоинства и рейтинг по отзывам сотрудников Forbes Wheels и участвующих авторов, 2) относительные цены, набор функций и грузовое пространство, предоставляемое каждым транспортным средством, по сравнению с другими в каждом автомобиле. категория.

Наша обзорная оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи.Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность в лошадиных силах, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также обращают внимание на сочетание характеристик, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей от данного сегмента.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

Получите максимум удовольствия от своего автомобиля с помощью этих 12 лучших советов по гипермилингу | Этический и экологичный образ жизни

В среду канцлер объявил в бюджете, что он снижает пошлину на бензин на 1 пенальти за литр и отменяет повышение топливного эскалатора на 5 пенсов за литр, запланированное на следующий месяц. Но «гипермилеры» говорят, что у автомобилистов есть много других способов сэкономить деньги и сократить выбросы, просто переоценив свою манеру вождения.

1. Чтобы максимизировать топливную экономичность, Energy Saving Trust рекомендует попытаться переключить передачу до того, как вы достигнете 2 500 оборотов в бензиновом автомобиле и 2 000 оборотов в автомобиле с дизельным двигателем. Такое переключение передач может помочь вам сэкономить 15% топлива, согласно данным UK Road Safety, инструкторам из Бристоля, которые предлагают курсы «экологического вождения».

2. Постарайтесь максимально предвидеть дорогу впереди. За счет максимально плавного вождения — избегая поломок и резких ускорений — вы сэкономите топливо и сократите расходы на техническое обслуживание.

3. Автомобильные обогреватели, как правило, не расходуют много топлива, поскольку они рециркулируют тепло от двигателя. Но с кондиционированием воздуха все наоборот. На скоростях менее 40 миль в час легкое открывание окна на самом деле не повлияет на расход топлива, но кондиционер увеличивает расход топлива на всех скоростях.

4. Современные автомобили не нужно «прогревать» перед троганием с места. Точно так же запускать двигатель перед тем, как начать движение, бессмысленно и просто тратит впустую топливо. Уезжайте, как только запустите двигатель. Тем не менее, автомобиль может пройти до 8 км, прежде чем двигатель заработает с максимальной эффективностью, а это означает, что короткие поездки потребляют гораздо больше топлива на километр, чем поездки на дальние расстояния.

5. Снимайте багажники и ящики с крыши, когда они не используются, так как они вызывают значительное сопротивление.

6. Снимите с автомобиля лишний вес — даже топливо. Каждые 45 кг, снятые с автомобиля, позволяют сэкономить 1% топлива. Возможно, стоит поэкспериментировать, не наполняя бак до верха, а вместо этого наполняйте его чаще.

7. Фонд энергосбережения утверждает, что наиболее эффективная скорость, с которой вы можете двигаться в автомобиле с точки зрения достижения максимальной экономии топлива, составляет 55-65 миль в час. Но если быстрее, то эффективность использования топлива быстро снижается.Например, при движении со скоростью 85 миль в час расходуется на 40% больше топлива, чем на скорости 70 миль в час (о, и это тоже незаконно).

8. Не переключайтесь на нейтраль во время путешествия, полагая, что вы экономите топливо. Вместо этого выберите подходящую передачу для вашей скорости. Современные автомобили с системой впрыска топлива потребляют пропорционально больше топлива на нейтрали, поскольку они воспринимают автомобиль как работающий на холостом ходу.

9. Планируйте заранее, чтобы избежать поездок в самые загруженные периоды движения. Езда с остановкой и троганием с места — один из самых топливозатратных способов передвижения на автомобиле.Если вы находитесь в неподвижном состоянии дольше 10 секунд, более экономично выключить двигатель, чем включить холостой ход.

10. Недокачанные шины могут увеличить расход топлива до 3%, поэтому регулярно проверяйте их давление.

11. Водители Формулы-1 применяют метод «вытягивания» за другими транспортными средствами для экономии топлива, но он очень опасен и не одобряется экспертами по безопасности дорожного движения. Точно так же выключение двигателя во время движения и движение по инерции до остановки также считается крайне безрассудным.

12. И совет как для модников, так и для автомобилистов: «Не садитесь за руль в больших ботинках», — говорит hypermiler.co.uk. «Они убирают нужную вам чувствительность с помощью дроссельной заслонки».

Лучшие внедорожники с экономичным расходом топлива на 2021 год

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Когда придет время покупать следующий автомобиль, вы, скорее всего, подумаете о внедорожнике. Американские потребители любят практичность, универсальность и высокую посадку, которые им предлагает внедорожник.Но одна проблема, которая традиционно удерживает некоторых людей от покупки внедорожников, — это экономия топлива. Традиционные внедорожники имеют репутацию жаждущих топлива. Однако в наши дни эта репутация больше не актуальна, поскольку этот обзор лучших внедорожников с экономичным расходом топлива демонстрирует довольно четко. Поскольку мы считаем, что полезность и экономичность — два важнейших фактора, влияющих на покупку внедорожников с большим пробегом топлива, мы намеренно исключили чисто электрические спортивные утилиты и элитные модели класса люкс. Обычно они слишком дороги, чтобы быть дорогим выбором, когда эти параметры имеют первостепенное значение.С учетом этих основных правил, вот лучшие экономичные внедорожники 2021 года.

1. 2021 Toyota RAV4 Prime

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota Rav4 Prime кажется лучшим из обоих миров. Он не только обеспечивает звездную экономию топлива, но также является самым быстрым RAV4 и одной из самых быстрых современных моделей Toyota в целом. Вождение RAV4 Prime доставляет удовольствие из-за его высокого положения водителя, отличной обзорности на 360 градусов и относительно небольшой габаритной длины в дополнение к высокой мощности и крутящему моменту.RAV4 Prime использует 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона в сочетании с тремя электродвигателями, чтобы создать уникальную систему полного привода. Бензиновый двигатель выдает 176 лошадиных сил, а электромоторы составляют 302 лошадиных силы. Электродвигатели питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи, обеспечивающей запас хода только на электричестве около 40 миль. EPA оценивает его экономию топлива как 94 MPGe, и эта экономия повышается за счет системы Predictive Efficient Drive RAV4 Prime, которая определяет путь для оптимизации операций зарядки и разрядки гибридных аккумуляторов.

2. 2021 Toyota RAV4 Гибрид

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Несмотря на то, что Toyota Rav4 Prime является лидером заголовков, RAV4 Hybrid имеет свои собственные повышенные показатели экономии топлива. Гибридная трансмиссия RAV4 включает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона, два электродвигателя и литий-ионный аккумулятор, который умещается под задним сиденьем. Как и RAV4 Prime, это полноприводный автомобиль с практически всем грузовым пространством, внутренним пространством и полезностью обычного компактного внедорожника RAV4.По данным Агентства по охране окружающей среды, экономия топлива составляет 41 милю на галлон в городе, 38 миль на галлон на шоссе и 40 миль на галлон вместе взятых. Одним из его ключевых атрибутов является способность проехать более 600 миль на одном баке бензина. Стандартное оборудование безопасности включает Toyota Safety Sense 2.0 с адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения столкновений, предупреждением о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, поддержкой отслеживания полосы движения и распознаванием дорожных знаков.

3.Toyota Venza

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota Venza вернулась в модельный ряд Toyota на 2021 год, но вместо того, что было раньше, у этого роскошного внедорожника теперь есть стиль и воодушевление, которые станут очень приятным сюрпризом. Он оснащен знакомым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с двумя электродвигателями. Суммарная выходная мощность составляет 219 лошадиных сил, что далеко от 300-сильной мощности RAV4 Prime, но все же приводит к быстрому ускорению.Одна из главных причин — мгновенно доступный крутящий момент от электродвигателей. Запас хода на баке с бензином составляет более 500 миль, что обеспечивает эффективное движение по шоссе. Согласно EPA, он рассчитан на 40 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе, что в совокупности составляет 39 миль на галлон. Venza имеет привлекательный корпус, а внутри удобные сиденья для пяти человек.

4. 2021 Honda CR-V Гибрид

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota уже много лет продает гибрид RAV4, а с гибридом Honda CR-V у Honda наконец-то появился хедз-ап конкурент.Фактически, гибридная трансмиссия CR-V очень похожа на RAV4. Он использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона в сочетании с двумя электродвигателями. Система предлагает 212 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 232 фунт-фут, что увеличивает управляемость CR-V Hybrid. Все гибриды CR-V имеют полный привод. CR-V имеет комфортабельный салон, в котором могут разместиться пять взрослых, ревизия предлагает хорошее грузовое пространство. Его 33,2 кубических футов пространства за задними сиденьями и 68,7 кубических футов при сложенном заднем сиденье — один из самых больших в классе.Доступная информационно-развлекательная система включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, встроенную навигацию, Android Auto и Apple CarPlay, но ее использование может быть немного затруднительным.

5. 2021 Toyota Highlander Hybrid

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Toyota Highlander Hybrid — это экономичная версия чрезвычайно популярного трехрядного внедорожника среднего размера, который обитает в большинстве пригородных районов страны.В гибридной форме трансмиссия Highlander объединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и двумя электродвигателями в системе, которая более компактна и эффективна, чем гибридная система, использовавшаяся в предыдущем поколении. Улавливание электроэнергии за счет рекуперативного торможения способствует повышению эффективности системы, но бензиновый двигатель исключительно высокотехнологичен без дополнительных гибридных компонентов. Например, он имеет регулируемые фазы газораспределения, активируемые электродвигателем на впускном распределительном валу, а двигатель также оснащен электрическим водяным насосом, электрическим термостатом и регулируемым масляным насосом для повышения его эффективности.Быстрое приложение крутящего момента электродвигателя — благо для прохождения, хотя вы слышите небольшой вой электродвигателя. Общая мощность системы составляет 243 лошадиных силы, а расчетная комбинированная экономия топлива составляет 36 миль на галлон.

6. 2021 Lexus NX 300h

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Lexus NX 300h 2021 года является единственным автомобилем роскошного бренда в этом списке, предлагая тихую и комфортную езду, которую вы ожидаете от бренда, а также удобный размер, который пригодится при вождении в городе.Возможно, вы уже немного устали слышать это, но, как и многие его гибридные товарищи по конюшне Toyota, NX 300h использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с тремя электродвигателями. Суммарная мощность в случае NX составляет 194 лошадиных силы. В результате получается скорее приятное, чем волнующее ускорение, но в данном контексте это нормально. Экономия топлива оценивается Агентством по охране окружающей среды в 33 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе, в результате чего комбинированная цифра составляет 31 милю на галлон. 8- и 10-дюймовые информационно-развлекательные дисплеи, Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa кажутся многообещающими, но дисплеи не активируются касанием.Вместо этого они используют установленную на консоли панель управления, которая может немедленно отправить вам голосовую команду.

7. 2021 Hyundai Venue

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Hyundai Venue — красивый и симпатичный малолитражный внедорожник, который предлагает большую универсальность в дополнение к высокой топливной экономичности при низкой закупочной цене. Номинально Venue рассчитан на пять пассажиров, но на самом деле он больше подходит для четырех человек.В то время как передние сиденья удобные и просторные, на заднем сиденье тесновато для троих, а грузовое пространство ограничено. У него всего 18,7 кубических футов пространства за задним сиденьем и 31,9 кубических футов со сложенным задним сиденьем. Ограниченное грузовое пространство, вероятно, так же хорошо, потому что 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает всего 121 л.с. и 113 фунт-фут крутящего момента. С бесступенчатой ​​трансмиссией ускорение умеренное, но экономия топлива хороша при 30 милях на галлон по городу, 34 милях на галлон по шоссе и 31 милю на галлон вместе взятых.Еще одним преимуществом является простая в использовании информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и USB-портом.

8. 2021 Mazda CX-3

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Не путайте малолитражный внедорожник Mazda CX-3 с малолитражным внедорожником Mazda CX-30. Это два разных автомобиля с похожим внешним видом и похожими атрибутами. CX-3 — это тот, который имеет немного лучшую экономию топлива — 29 миль на галлон в городе, 34 миль в час по шоссе и 31 миль на галлон вместе взятых.CX-3 оснащен 148-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а CX-30 предлагает 38 дополнительных лошадиных сил. CX-3 немного дешевле, чем его стабильный CX-30, но CX-3 также имеет полезные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и автоматический климат-контроль. В CX-3 могут разместиться до пяти человек, но четыре — лучшее число. Его компактный габаритный размер легко парковать, но пассажирское и грузовое пространство ограничено — 17,8 кубических футов багажного отделения за задним сиденьем и 42.7 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

9. 2021 Kia Seltos

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Одним из больших преимуществ Kia Seltos является тот факт, что для малолитражного внедорожника с высокой экономией топлива он велик. Его интерьер предлагает очень удобные места для пяти человек, а грузовой отсек также просторен. 26,6 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями являются одними из самых больших в классе, как и 62.8 кубических футов пространства со сложенным задним сиденьем. Однако с самым экономным четырехцилиндровым двигателем мощность не является его сильной стороной. В этой форме Seltos предлагает всего 146 лошадиных сил от своего четырехцилиндрового двигателя в сочетании с автоматической коробкой передач CVT. Таким образом, оснащенный, он предлагает город на 29 миль на галлон, шоссе на 34 мили на галлон и комбинированную экономию топлива 31 милю на галлон, согласно EPA. С полным приводом экономия топлива снижается примерно на 2–3 мили на галлон. Доступна версия с турбонаддувом, которая значительно увеличивает мощность без значительного увеличения пробега.

10. 2021 Chevrolet Trailblazer

1 декабря 2020 г.Джек Нерад, Линдон Белл

Chevrolet Trailblazer для активного отдыха — новая модель в сегменте малолитражных внедорожников. Помимо хорошей экономии топлива, он славится большим салоном и захватывающей формой экстерьера. Стандартная информационно-развлекательная система с 7-дюймовым дисплеем является одной из самых простых в своем сегменте. Также доступна версия с 8-дюймовым экраном.Мы впечатлены пассажирским пространством и грузоподъемностью Trailblazer. Он предлагает 25,3 кубических футов грузового пространства при использовании обоих рядов сидений и 54,4 кубических футов при сложенном втором ряду. Два варианта двигателя: 1,2-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 137 лошадиных сил и 1,3-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 155 лошадиных сил. Как ни странно, 1,3-литровый двигатель обеспечивает лучшую экономию топлива, чем двигатель меньшего объема. Это превращается в числа EPA города на 29 миль на галлон, шоссе на 33 мили на галлон и 31 миль на галлон вместе взятых.

9 Потребительские воздействия и вопросы принятия | Стоимость, эффективность и внедрение технологий экономии топлива для легких транспортных средств

Gillingham, K., and K. Palmer. 2013. Преодоление разрыва в энергоэффективности: выводы для политики на основе экономической теории и эмпирического анализа, RFF DP 13-02, Ресурсы для будущего, Вашингтон, округ Колумбия, январь.

Гиллис Дж. И М. Купер. 2013. На пути к 54 миль на галлон: Отчет о достижимости.Федерация потребителей Америки. Апрель.

Гилмор, Э., и Л. Лейв. 2011. Сравнение цен перепродажи и общей стоимости владения бензиновыми, гибридными и дизельными легковыми и грузовыми автомобилями. Рабочий документ. Университет Карнеги-Меллион.

Гольдберг, П. 1998. Влияние корпоративных стандартов средней топливной эффективности в Журнале экономики промышленности США XVLI (1): 1-33.

Грин, Д.Л. 2010. Как потребители ценят экономию топлива: обзор литературы. EPA 420-R-10-008, Агентство по охране окружающей среды, Управление транспорта и качества воздуха, март.

Грин, Д.Л. 2011. Неопределенность, неприятие потерь и рынки энергоэффективности. Экономика энергетики 33: 608-616.

Грин Д.Л., Д. Эванс и Дж. Хистэнд. 2013. Данные опроса о готовности потребителей в США платить за экономию автомобильного топлива. Энергетическая политика 61: 1539-1550.

Грин, Д.Л., и Дж. Лю. 1988. Улучшения экономии автомобильного топлива и положительное сальдо потребителей. Транспортные исследования, Часть A 22A (3): 203-218.

Гамильтон, Дж. Д. 2009.Понимание цен на сырую нефть. Энергетический журнал 30 (2): 179-206.

Helfand, G., and A. Wolverton. 2011. Оценка реакции потребителей на экономию топлива: обзор литературы. Международный обзор экономики окружающей среды и ресурсов 5 (2): 103-146.

Hellman, K.H., and J.D. Murrell. 1984. Разработка поправочных коэффициентов для значений миль на галлон EPA города и шоссе. Серия технических документов SAE № 840496, Общество автомобильных инженеров, Варрендейл, Пенсильвания.

Herrnstein, R.J., G. Lowenstein, D. Prelec, and W. Vaughan, Jr. 1993. Максимизация полезности и улучшение: внутренние аспекты индивидуального выбора. Журнал принятия поведенческих решений 6: 149-185.

Hyundai. нет данных Мы переосмыслили идею электромобиля. https://www.hyundaiusa.com/tucsonfuelcell.

Университет Индианы. 2011. Электромобили с подзарядкой от сети: Практический план развития. Отчет экспертной комиссии. Школа по связям с общественностью и окружающей средой Университета Индианы.http://www.indiana.edu/~spea/pubs/TEP_combined.pdf.

Исидор, К. 2012. Топливная эффективность способствует продажам автомобилей. CNNMoney, 2 апреля. Http://money.cnn.com/2012/04/02/autos/fuel-efficiency-car-sales/.

Jaffe, A.B., R.G. Ньюэлл, Р. Ставинс. 2003 Технологические изменения и окружающая среда. в КГ. Мелер и Дж. Винсент (ред.) Справочник по экономике окружающей среды, Северная Голландия.

Jaffe, A.B., and R.N. Ставинс. 1994. Разрыв в энергоэффективности: что это значит? Энергетическая политика 22 (10): 804-810.

Джейнс, г. 2013. Возрастающее значение пользовательского опыта. Visual Logic, 2 сентября. Http://vlgux.com/2013/09/importance-of-user-experience/.

Дженсен, К. 2011. Опрос потребителей показывает поддержку более строгих стандартов экономии топлива. Нью Йорк Таймс. http://wheels.blogs.nytimes.com/2011/11/14/consumer-reports-poll-shows-support-for-stronger-fuel-economy-standards/?_r=0.

Кан, Дж. 1986. Цены на бензин и рынок подержанных автомобилей: подход к оценке с помощью рациональных ожиданий.Ежеквартальный журнал экономики 101 (2): 323-340.

Канеман, Д. 2011. Мыслить быстро и медленно. Фаррар, Страус и Жиру, Нью-Йорк.

Khanna, S., and J. Linn. 2013. Объясняют ли рыночные доли или экономия топлива рост доли экономии топлива для новых транспортных средств? Ресурсы для будущего дискуссионного документа, 13-29. Сентябрь.

Килиан Л. и Э. Р. Симс. 2006. Влияние реальных цен на бензин на спрос на автомобили: структурный анализ с использованием микроданных. Университет Мичигана.

Клиер Т. и Дж. Линн. 2013. Технологические изменения, характеристики транспортных средств и альтернативные издержки стандартов экономии топлива, документ для обсуждения RFF, Вашингтон, округ Колумбия,

Клиер Т. и Дж. Линн. 2012. Новые характеристики автомобиля и стоимость корпоративных стандартов средней экономии топлива. Rand Journal of Economics 43 (1): 186-213.

Книттель, C. 2011. Автомобили на стероидах: компромисс между атрибутами продукта и технологический прогресс в автомобильном секторе.American Economic Review, декабрь, стр. 3368-3399.

Knittel, C. 2012. Снижение потребления нефти при транспортировке. Журнал экономических перспектив. 26 (1): 93-118.

Knittel, C. 2013. Близоруки ли потребители? Свидетельства о покупке новых и подержанных автомобилей. Американский экономический обзор 103 (1): 1-41.

Крупник, А., I.W.H. Парри, М. Уоллс, Т. Ноулз и К. Хейз. 2010. К новой национальной энергетической политике: оценка вариантов. Ресурсы для будущего, Вашингтон, Д.C. www.Energypolicyoptions.org.

Квока младший, Дж. Э. 1984. Рыночная сила и рыночные изменения в автомобильной промышленности США. Журнал промышленной экономики 32 (4): 509-22.

Левинсон, Дж. 1988. Эмпирические исследования налогов на дифференцированные продукты: пример тарифов в автомобильной промышленности США. Проблемы торговой политики и эмпирический анализ, Национальное бюро экономических исследований, стр. 9-44.

Lin, Z., and D.L. Грин. 2011. Прогнозирование индивидуальной экономии топлива на дорогах с использованием простых атрибутов потребителей и транспортных средств.Технический документ SAE 11SDP-0014, Общество автомобильных инженеров, Варрендейл, Пенсильвания, 12 апреля.

Маккензи Д. и Дж. Хейвуд. 2012. Тенденции ускорения и развивающаяся взаимосвязь между мощностью, весом и ускорением в легковых автомобилях США: линейный регрессионный анализ. Машиностроительный факультет Массачусетского технологического института. http://web.mit.edu/sloan-autolab/research/beforeh3/files/MacKenzie&Heywood-TRB-2012-1475.pdf.

Мэдиган, К. 2014. Жизненно важные признаки: многие семьи не владеют автомобилем.The Wall Street Journal, 21 января. Http://blogs.wsj.com/economics/2014/01/21/vital-signs-more-households-dont-own-a-car/?mg=blogs-wsj&url=http % 253A% 252F% 252Fblogs.wsj.com% 252Feconomics% 252F2014% 252F01% 252F21% 252FVital-знаки-больше-домохозяйства-не-владеть-автомобилем.

Матея Дж. 2013. Ставка Chevy на то, чтобы остановить / начать окупаться, говорит исполнительный директор. WardsAuto, 23 декабря. Http://wardsauto.com/vehicles-amp-technology/chevy-s-gamble-stopstart-paying-exec-says.

Маккарти, П.С. 1996. Рыночная цена и эластичность спроса на новые автомобили по доходу.Обзор экономики и статистики LXXVII (3): 543-547.

МакКоннелл, В. 2013. Новые стандарты CAFE: достаточно ли их самих по себе? Документ для обсуждения RFF 13-14. Вашингтон, округ Колумбия, май. http://www.rff.org/Publications/Pages/PublicationDetails.aspx?PublicationID=22180.

Mellman Group. 2007. Избиратели решительно поддерживают более строгие стандарты эффективности использования топлива, которые они считают жизненно важными для национальной безопасности. Mellman Group, Inc. и стратегии общественного мнения. http: //www.pewtrusts.org / uploadedFiles / wwwpewtrustsorg / Reports / Global_warming / poll-energy-national-security.pdf.

Миллер, Р. 2014. Все ли одиноки? Сейчас больше половины США по сравнению с 37% в 1976 году. Блумберг. http://www.bloomberg.com/news/2014-09-09/single-americans-now-comprise-more-than-half-the-u-s-population.html.

Группа Минтел. 2012 г. Внедорожники и кроссоверы — США — апрель 2012 г. http://reports.mintel.com/display/5/?__cc=1.

Morpace, Inc., 2013 г. Исследование PACE: Потребители готовы платить больше и жертвовать производительностью ради автомобилей с большей экономией топлива.PR Newswire, 4 ноября. Http://www.prnewswire.com/news-releases/pace-study-consumers-are-willing-to-pay-more-and-sacrifice-performance-for-vehicles-with-better- fuel-economy-230529961.html.

НАДА. 2014. Опрос предпочтений покупателей новых автомобилей 2014 года. Руководство NADA по подержанным автомобилям: перспектива. Август. http://automotivedigest.com/wp-content/uploads/2014/08/2014-NADA-New-Car-Shopper-Preference-Survey.pdf.

Автомобиль — Устойчивое развитие 2012/13 — Ford Motor Company

Повышение топливной экономичности автомобиля

Для достижения наших целей в области изменения климата в ближайшем будущем мы сосредоточены на внедрении наиболее экономичных технологий повышения топливной экономичности в большом количестве наших транспортных средств, а также на внедрении новых продуктов, которые обеспечивают повышенную топливную эффективность без ущерба для стиля или представление.Мы концентрируемся на доступных и краткосрочных экологически безопасных технологических решениях, которые можно использовать не для сотен или тысяч автомобилей, а для миллионов автомобилей, потому что именно так Ford действительно может изменить мир к лучшему.

Например, мы внедрили широкий спектр новых технологий двигателей и трансмиссий, а также усовершенствовали электрическую систему, уменьшили вес и улучшили аэродинамику, которые в ближайшем будущем принесут миллионам водителей значительную экономию топлива.К концу 2012 года мы поставили 50 из 62 запланированных новых или значительно обновленных силовых агрегатов, чтобы помочь нам улучшить топливную экономичность и сократить выбросы углекислого газа во всем нашем глобальном автопарке.

EcoBoost®, в которых используется технология непосредственного впрыска бензина с турбонаддувом, являются центральным элементом наших усилий по повышению топливной экономичности автомобилей. Двигатели EcoBoost значительно улучшают экономию топлива и сокращают выбросы CO ₂ , а также обеспечивают превосходные ходовые качества по сравнению с двигателями большего объема.Поскольку EcoBoost доступен по цене и может быть применен к существующим бензиновым двигателям, мы можем внедрить его в нашем автопарке, обеспечивая преимущества топливной эффективности широкому кругу наших клиентов. По состоянию на конец 2012 года мы произвели более 520 000 двигателей EcoBoost. К концу 2013 года мы будем предлагать двигатели EcoBoost на 90% наших заводских табличек в Северной Америке и Европе, и мы продолжаем переносить их в другие регионы. Для получения дополнительной информации о EcoBoost и других наших ближайших, среднесрочных и долгосрочных технологиях повышения экономии топлива, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим планом по устойчивым технологиям и альтернативным видам топлива.

Результаты

Мы продолжаем улучшать топливную экономичность наших новых и обновленных автомобилей на каждом из наших рынков по всему миру. Глобальные платформы, такие как те, на которых построены наши Ford Fiesta и Focus, позволяют нам внедрять наши передовые технологии с меньшими затратами, достигая больших объемов, что дает реальную выгоду. Например, недавно мы запустили наш новый 1.Двигатель 5L EcoBoost, который будет производиться в Румынии и впервые установлен в Ford Mondeo, продаваемом в Китае. Как обсуждалось выше, EcoBoost значительно улучшает топливную экономичность и снижает выбросы; к концу этого года 80 процентов мировых паспортных табличек компании будут доступны с этой топливосберегающей технологией. В 2013 году 3,2-литровый дизельный двигатель Power Stroke® будет представлен в США в виде экономичного полноразмерного фургона Transit. Этот двигатель, который будет производиться в Южной Африке, пополнит нашу линейку передовых экологически чистых дизельных технологий, используемых в автомобилях, продаваемых по всему миру.

Мы предлагаем нашим клиентам «право выбора», когда речь идет о топливосберегающих транспортных средствах и топливосберегающих технологиях, то есть возможность выбирать то, что лучше всего соответствует их потребностям, из широкого спектра передовых технологий, реализованных во всей линейке нашей продукции. В дополнение к двигателям EcoBoost, например, теперь мы предлагаем широкий спектр топливосберегающих технологий для наших автомобилей с обычным топливом, включая усовершенствованные трансмиссии и автоматический старт-стоп.Мы также предлагаем шесть новых электрифицированных продуктов в Северной Америке, двигатели, работающие на природном газе и пропане, и автомобили, которые могут работать на более высоких смесях биотоплива. В Европе мы также предлагаем современные дизельные двигатели Common Rail для всего европейского модельного ряда, а также линейку автомобилей ECOnetic Technology с низким уровнем выбросов CO ₂ . Мы взяли на себя обязательство, что каждый новый или модернизированный автомобиль, который мы представляем, будет лучшим в своем классе по экономии топлива или одним из лидеров в своем сегменте. Для получения дополнительной информации о нашем общем подходе к топливосберегающим и альтернативным технологиям трансмиссии, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим планом по устойчивым технологиям и альтернативным видам топлива.

В 2012 модельном году выбросы CO ₂ в США снизились примерно на 7 процентов по сравнению с модельным годом 2011 года и на 15 процентов по сравнению с моделью 2007 года. Предварительные данные для проекта 2013 модельного года показывают, что значения корпоративной средней экономии топлива (CAFE) улучшатся как для нашего парка легковых, так и для грузовых автомобилей по сравнению с 2012 модельным годом. В Европе предварительные данные показывают, что мы снизили средние выбросы CO ₂ нашего автопарка на 15.5 процентов между 2007 и 2012 календарными годами.

Ниже приведены некоторые примеры наших экономичных автомобилей по регионам.

Северная Америка

В Северной Америке мы продолжали внедрять новые автомобили, в которых используются технологии, указанные в нашем Плане устойчивых технологий и альтернативных видов топлива, которые обеспечивают исключительную экономию топлива и сокращают выбросы CO. ₂ .К числу наиболее экономичных автомобилей в своем классе относятся, например, Ford Fusion, Escape и Taurus 2013 года с двигателем 2,0 л, а также Lincoln MKZ. С появлением этих новых автомобилей у нас появился самый экономичный модельный ряд автомобилей в истории нашей компании.

Для 2013 модельного года мы предлагаем восемь автомобилей с расходом 40 миль на галлон (или MPGe) или выше:

• Форд Фиеста SFE
• Форд Фокус SFE
• Ford Focus Электрический
• Форд Фьюжн Гибрид
• Форд Фьюжн Энерджи
• Ford C-MAX Гибрид
Форд
• Ford C-MAX Energi
• Линкольн МКЗ Гибрид

В дополнение к вышесказанному мы предлагаем восемь шильдиков 2013 модельного года с 12 вариантами трансмиссии, которые имеют расход 30 миль на галлон или лучше:

• Форд Фиеста 1.6L
• Форд Фокус 2.0L
• Форд Фьюжн 1.6 л
• Форд Фьюжн 2.0L
• Форд Фьюжн 2.5 л
• Форд Таурус 2.0L
• Форд Эдж 2.0L
• Ford Escape 1.6L
• Ford Escape 2.0L
• Ford Escape 2.5L
• Форд Мустанг 3,7 л
• Линкольн MKZ 2.0L

Мы также продолжили расширять использование наших двигателей EcoBoost, которые значительно улучшают топливную экономичность бензиновых двигателей. К концу 2013 года мы оснастим двигателями EcoBoost до 90 процентов заводских табличек в Северной Америке и Европе.

Как показано на графиках ниже, мы добились значительного прогресса в улучшении экономии топлива и, следовательно, в снижении выбросов CO ₂ наших автомобилей в Северной Америке. На рисунке 1 показано улучшение топливной экономичности основных моделей автомобилей Ford с 2003 по 2013 год. На рисунке 2 показано, как экономия топлива автомобилей Ford сравнивается со средними отраслевыми показателями по сегментам автомобилей за 2013 модельный год. Американские автомобили Ford 2013 модельного года оцениваются лучше, чем в среднем по отрасли, в семи из 14 категорий, одинаково в шести и хуже в одной.

Европа

Ford уже предлагает один из самых широких портфелей автомобилей с низким уровнем выбросов CO ₂ в Европе. В 2008 году мы начали запуск нашей линейки автомобилей ECOnetic Technology. В этих версиях некоторых дизельных автомобилей Ford со сверхнизким уровнем выбросов CO ₂ используется несколько передовых технологий экономии топлива. Название ECOnetic было выбрано потому, что оно связывает экологически чувствительные технологии с нашей философией дизайна «энергия в движении», которая сочетает в себе качество вождения и эмоциональный стиль.Распространение технологии ECOnetic на более широкий спектр моделей является частью общей стратегии Ford в области устойчивого развития, включая цель сокращения выбросов CO ₂ наших автомобилей на 30 процентов в период с 2006 по 2020 годы. моделей, в 2012 году мы также представили новый двигатель 1.0L EcoBoost. Этот двигатель уменьшенного размера, а также другие технологии экономии топлива, такие как автоматический запуск и остановка, интеллектуальная регенеративная зарядка, активная заслонка решетки радиатора и EcoMode, доступны на Ford Fiesta, C-MAX, Grand C-MAX, Focus, Mondeo, S-MAX и Galaxy.Ford — единственный производитель не премиум-класса, предлагающий в настоящее время Active Grille Shutter.

В 2012 году мы расширили ассортимент лучших в своем классе или лучших в своем классе автомобилей с чрезвычайно низким уровнем выбросов CO ₂ автомобилей, которые теперь включают в себя:

• Новая Fiesta, выпущенная на рынок в ноябре 2012 года, обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива благодаря двигателю EcoBoost объемом 1,0 л, который обеспечивает 4,3 л / 100 км и выброс CO 99 кг / км. ₂ .
• Всего сейчас мы предлагаем семь версий новой Fiesta с выбросами CO ₂ ниже 100 г / км.
• Fiesta ECOnetic, самый экономичный легковой автомобиль Ford с самым низким уровнем выбросов CO ₂ , когда-либо был, предлагает экономию топлива 3,3 л / 100 км ^{(86 миль на галлон в Великобритании, /71 миль на галлон в США) и выбросы CO ₂ 87 г / км. Новая модель демонстрирует технологические инновации, такие как автоматический старт-стоп, интеллектуальная регенеративная зарядка, режим EcoMode и индикатор переключения передач.Он также извлекает выгоду из специальной калибровки двигателя и оптимизированных передаточных чисел. Более низкая подвеска, щиток под щитком и дефлекторы колес, а также шины с низким сопротивлением качению используются для дальнейшего снижения сопротивления движению.}
• Новый Focus ECOnetic обеспечивает экономию топлива 3,4 л / 100 км, ^{(83,1 миль на галлон в Великобритании, /69 миль на галлон в США) и выбросы CO ₂ на уровне 88 г / км, что делает его самым экономичным негибридным семейным автомобилем в настоящее время. доступно в Европе.Он уникально оборудован ловушкой обедненных NOx в сочетании с сажевым фильтром с покрытием.}
• Mondeo ECOnetic оснащен специально откалиброванной версией двигателя 1,6 л Duratorq TDCi мощностью 115 л.с. (85 кВт), оснащенной стандартным дизельным сажевым фильтром с катализатором. Благодаря сочетанию изменений по сравнению со стандартным Mondeo, Mondeo ECOnetic второго поколения обеспечивает комбинированный расход топлива всего 4,3 л / 100 км ^{(65,6 миль на галлон UK ), что соответствует среднему уровню выбросов CO ₂ , равному 114 г / км — важный пункт налоговых льгот на некоторых европейских рынках.}
• Модель Focus 1.0L EcoBoost обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива и самый низкий уровень выбросов CO ₂ по сравнению с конкурентами. Версия 1.0L EcoBoost 100PS обеспечивает 4,8 л / 100 км ^{(58,9 миль на галлон UK /49 миль на галлон США) и выбросы CO ₂ 109 г / км. Модель 125PS возвращает 5,0 л / 100 км (56,5 миль на галлон UK /47 миль на галлон США) с выбросами CO ₂ 114 г / км.}

Всего Ford предлагает 39 моделей и вариантов в Европе с выбросами CO ₂ ниже 130 г / км, из которых девять моделей или вариантов имеют выбросы CO ₂ ниже 100 г / км.

После успешного внедрения нового семейства бензиновых двигателей EcoBoost в США в 2010 году Ford запустил в Европе двигатели EcoBoost объемом 2,0 и 1,6 л. Эти бензиновые двигатели с турбонаддувом и прямым впрыском обеспечат на 20 процентов большую экономию топлива и меньше выбросов CO. ₂ выбросов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями. В феврале 2012 года совершенно новый 1.0L EcoBoost, впервые доступный в Focus, вместе с бензиновым 1.6L EcoBoost и 1.6L TDCi ECOnetic стал лидером или одним из лучших в своем сегменте с точки зрения экономии топлива.1.0L EcoBoost теперь доступен в C-MAX, совершенно новом B-MAX и новой Fiesta. В двигателе используется турбонаддув и прямой впрыск топлива, чтобы добиться впечатляющих уровней мощности и топливной экономичности его трехцилиндрового блока цилиндров, который настолько мал, что может поместиться на листе бумаги формата А4. Такое сочетание мощности и низкого уровня выбросов CO ₂ не имеет себе равных среди конкурентов в этом сегменте. Высокий крутящий момент двигателя 170 Нм в диапазоне от 1400 до 4500 об / мин (или от 1400 до 4000 об / мин в версии 100 л.с.) поддерживает экономичный стиль вождения и обеспечивает хорошее ощущение производительности и крутящий момент, подобный дизельному.EcoBoost объемом 1,0 л был назван в 2012 году «Международным двигателем года» на основании голосов 76 журналистов из 35 стран мира. Это первая награда Ford в номинации «Двигатель года» за 13 лет существования этой награды. Кроме того, 1.0L EcoBoost получил наивысший балл в истории наград. Двигатель также получил награды «Лучший новый двигатель» и «Лучший двигатель объемом менее 1,0 литра» от журнала Engine Technology .

Наш глобальный план по производству электромобилей распространяется на Европу с Focus Electric, который будет запущен летом 2013 года, а другие гибридные автомобили будут запущены в ближайшие годы.

Индекс устойчивости инновационной продукции (PSI) Ford of Europe показывает, как реализовать концепцию устойчивого развития. Объединив комплексные критерии устойчивости на самых ранних этапах процесса разработки продукта, PSI Ford предоставляет новаторский инструмент проектирования для обеспечения устойчивости. Дизайнеры могут использовать его для оценки жизненного цикла выбросов CO ₂ транспортного средства, а потребители могут использовать его, чтобы понять, как автомобиль занимает место.

Азиатско-Тихоокеанский регион и Африка

Ford модернизирует весь свой портфель силовых агрегатов в Китае, добавив 20 усовершенствованных двигателей и трансмиссий, чтобы поддержать свой агрессивный план по представлению 15 новых автомобилей в Китае к середине десятилетия. Эти передовые экономичные технологии, включая турбонаддув, прямой впрыск, двойную независимую регулировку фаз газораспределения (Ti-VCT) и шестиступенчатую трансмиссию, к 2015 году обеспечат более чем 20-процентное улучшение экономии топлива для парка легковых автомобилей Ford в Китае. , который представляет собой ключевую часть краткосрочных целей Ford в области устойчивого развития в Китае.Совместное предприятие Ford, Changan Ford Automobile Co., Ltd. (CAF), строит новый завод по производству двигателей и новый завод по производству трансмиссий, чтобы ускорить локализацию передовых силовых агрегатов для удовлетворения быстрорастущих потребностей Китая. Мы также продолжаем усилия по разработке продуктов, которые поддерживают развивающийся рынок «транспортных средств на новой энергии» (определяемый как аккумуляторные электрические и гибридные электромобили) в Китае.

Мы представляем наши экономичные двигатели EcoBoost по всей Азии, и они были хорошо приняты нашими клиентами.В Китае 66 процентов автомобилей Ford Mondeo, проданных в 2012 году, были оснащены двигателем EcoBoost. В июне 2012 года компания Ford China выпустила Edge с двигателем 2,0 л EcoBoost, и продажи Edge с EcoBoost составили 99 процентов от общего объема продаж Edge в Китае с июня по декабрь 2012 года. В марте 2013 года удостоенный наград 1,0 л EcoBoost Двигатель ASEAN ^{дебютировал в новой Fiesta и EcoSport на Международном автосалоне в Бангкоке. В начале апреля Ford объявил, что первое приложение версии 1.Двигатель 5L EcoBoost будет установлен в новом Mondeo в Китае.}

В Индии мы также продолжаем выпускать автомобили с отличной топливной экономичностью. Fiesta, оснащенная бензиновым двигателем Ti-VCT объемом 1,5 л и дизельным двигателем TDCi, разработанным для Индии, обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива и снижает выбросы CO ₂ по сравнению с предыдущей моделью. Это основано на лидерстве в области экономии топлива, установленном с помощью Ford Figo, выпущенного в марте 2010 года, с двумя вариантами двигателя: лучшим в своем классе и экономичным 1.Дизельный двигатель TDCi объемом 4 л и очень конкурентоспособный бензиновый двигатель объемом 1,2 л. Эти автомобили очень важны для нашего успеха в Индии, поскольку наши исследования показывают, что экономия топлива является наиболее важным критерием при рассмотрении вопроса о покупке в этой стране. EcoSport в Индии, который мы планируем представить в середине 2013 года, будет оснащаться двигателем EcoBoost объемом 1,0 л, что сделает Ford первым производителем в стране, выпустившим внедорожник с бензиновым двигателем 1,0 л.

В Австралии мы запустили версию Ford Mondeo EcoBoost в 2011 году и EcoBoost Ford Falcon в 2012 году.EcoBoost теперь также доступен в Focus ST и будет доступен в совершенно новом Kuga в середине 2013 года. Также в Австралии в 2011 году стала доступна система впрыска сжиженного нефтяного газа (LPG) нового поколения EcoLPi Ford для Falcon, которая предоставила клиентам самую передовую технологию LPG на рынке. Топливная система Falcon EcoLPi улучшает экономию топлива на 12-15 процентов, а также увеличивает мощность примерно на 27 процентов по сравнению с предыдущей моделью Falcon, работающей на сжиженном нефтяном газе.

Южная Америка

В Южной Америке мы повышаем экономию топлива за счет внедрения некоторых эффективных технологий двигателей и трансмиссий, используемых в настоящее время в Северной Америке, а также за счет использования технологий, особенно актуальных для широкого использования биотоплива в Бразилии.В 2011 году мы представили Ford Mondeo с двигателем EcoBoost в Аргентине, что ознаменовало дебют технологии EcoBoost в Южной Америке. Мы продолжаем внедрять новый, более эффективный двигатель «Sigma», который повышает эффективность по сравнению с существующими двигателями за счет снижения внутреннего трения и улучшенного электронного управления дроссельной заслонкой. Мы также улучшили передаточные числа, аэродинамику и сопротивление качению наших южноамериканских моделей, что еще больше повысило экономию топлива. В 2012 году в Бразилии мы запустили новый Ford EcoSport, внедорожник B-сегмента, который является лидером по экономии топлива в своем сегменте.В начале 2013 года в Бразилии мы запустили новый Ford Fiesta, который получил оценку «А» за топливную экономичность в новой бразильской системе маркировки топливной эффективности. Ford также получил награду «Знак качества» за Ford Fusion Hybrid и Fiesta 1.6L TiVC 2014 модельного года в Бразилии; эти награды вручаются автомобилям, входящим в 20% лучших по топливной экономичности, независимо от сегмента или типа автомобиля.

В 2014 модельном году и далее в Южной Америке мы планируем представить еще более экономичные двигатели с двумя независимыми фазами газораспределения и двигатели с прямым впрыском, системы управления батареями, интеллектуальные системы генераторов, автоматические коробки передач с двойным сцеплением и улучшенную аэродинамику. в сегментах автомобилей размера B и C, которые составляют примерно 80 процентов бразильского рынка.