Самый экономичный дизельный автомобиль: 12 самых экономичных автомобилей в России :: Autonews

Содержание

Самый экономичный автомобиль мира, самые экономичные машины на планете

Несмотря на престижность внедорожников и их высокую цену, даже среди них есть наиболее экономичные модели. Известно об автомобилях с дизельным двигателем и авто, признанном самым экономичным в мире.

Самые экономичные внедорожники

Наличие внедорожника говорит о состоявшемся статусе его владельца. Возможно, это и не так, однако со своей задачей данный автомобиль справляется. Разумный человек и средства старается тратить разумно, поэтому нередко при покупке обращает внимание на такое качество внедорожника, как его экономичность.

Внедорожник Toyota Urban Cruiser сейчас оснащается экономичными дизельными двигателями

Надо отметить, что комплектующие к внедорожникам совсем недёшевы, у него немалый топливный расход, дорог этот автомобиль и в обслуживании. И всё таки среди всего многообразия, можно выбрать наиболее экономичный.

Тойоту Urban Cruiser впервые увидели в 2009-ом году. Изначально она была оснащена бензиновыми двигателями, объём которых 1,5 или 1,8 л. Позже компания выпустила специально для Европы эту модель с дизельным двигателем. Его объём – 1,4 л., а мощность – около 90-та лошадиных сил. Такой вариант Тойоты Urban Cruiser стал самым экономичным дизельным внедорожником. На городских магистралях автомобиль тратит на каждые 100 км всего 5,3 л. топлива, а за городом – лишь 4 л.

Ford Escape Hybrid самый экономичный внедорожник с бензиновым двигателем

А вот самым экономичным бензиновым внедорожником признан Ford Escape Hybrid. Объём его двигателя – 2,3 л., а мощность – до 133-ёх лошадиных сил. Секрет экономичности данного молодого вездехода в его трёхфазном синхронном электромоторе, который придаёт внедорожнику ещё 94 лошадиные силы дополнительно. Таким образом, Ford Escape Hybrid оснащён двумя «сердцами», способными работать как поочерёдно, так и одновременно. При движении машины со скоростью до 40 километров, работает только электромотор, когда же скорость выше 40 километров, начинает работать бензиновый агрегат. Благодаря такому инженерному ходу, топливный расход внедорожника равен от 7 до 7,8 л. на 100 километров.

Большие автомобили редко бывают экономичными

Вышеназванные внедорожники являются самыми экономичными среди своих собратьев. Владельцы таких автомобилей не переплачивают на автозаправках, при этом выглядят солидно.

Самые экономичные дизельные автомобили

Современный автолюбитель знает, что дизельный автомобиль более экономичен, чем автомобиль бензиновый. Вот как выглядит тройка лидеров в списке самых экономичных дизельных автомобилей.

Mercedes Smart Fortwo Coupe 0.8 CDI входит в ТОП самых экономичных автомобилей

На третьем месте находится Mercedes Smart Fortwo Coupe 0.8 CDI. Он оснащён двигателем, объём которого – семьсот девяносто девять сантиметров кубических. В смешанном цикле расход топлива составляет всего 3,4 л. на каждые 100 километров.

На втором месте по экономичности — VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g Trendline. Объём его дизельного двигателя – всего 1,2, а его расход не превышает 3,3 л. солярки на 100 километров.

SEAT Ibiza ECOMOTIVE расходует меньше 3 литров на 100 км

Первое же место по топливной экономичности заслуженно занял хэтчбек SEAT Ibiza ECOMOTIVE. В среднем этот автомобиль расходует всего 2,9 л. на 100 километров. Среди экологических автомобилей, именно этот подтвердил абсолютное превосходство.

Самые экономичные автомобили в России

Экспертами и профессиональными гонщиками были протестированы в равных условиях несколько автомобилей, которые претендовали на звание самого экономичного в России. Так в 2012-ом году лидером по экономичности среди авто, продаваемых официально в России, был признан Citroen С1. При достаточно компактных габаритах и мощности, равной шестьдесят восемь лошадиных сил, средний показатель расхода топлива на сто километров составил всего лишь 5,33 л.

Citroen С1 один из самых экономных автомобилей на российском рынке

Второе место по экономичности в России занял автомобиль Toyota Prius со средним показателем 5,7 л. Это гибрид, из-за этого не каждый автомобилист желает «связываться» с ним, так как это усложняет всю систему и добавляет проблем с аккумулятором. Seat Ibiza занял третье место. Его расход – немного более шести литров.

Таким образом видно, что к числу самых экономичных относятся либо гибриды со своими нюансами, либо маленькие автомобильчики, где уровень комфорта не самый высокий. Однако сегодня автомобилисты всё чаще обращают внимание не на мощность или развиваемую машиной скорость, а на экономичность. Именно из-за этого данная тема актуальна.

Самый экономичный автомобиль в мире

Практически каждая автомобильная компания мира стремится разработать самый экономичный автомобиль. Кто же является лидером, сказать однозначно невозможно, что связано с использованием ими разных методов в достижении максимальной экономичности. На сегодняшний день лучших практических результатов достигли специалисты немецкого автопрома.

Volkswagen XL1 признан самым экономичным автомобилем в мире

Весной 2013-го года на выставке в Женеве Volkswagen представил экономичный автомобиль XL1. Производство этой модели запланировано на 2014-ый год. Экономичность – главное достоинство данной новинки. Известно, что за пределами города XL1 тратит всего 0,9 л. на сто километров. Его силовая установка- гибрид электрического и дизельного двигателей.

Известно об одноместном болиде, созданном канадскими студентами. Его расход – лишь 0,0654 л. на сто километров. Авто было представлено в Хьюстоне на конкурсе Shell Eco-Marathon. Название болида — Alerion Supermileage.

Примечательно, но самые экономичные автомобили не всегда славятся низкими ценами. На сайте uznayvse.ru есть статья о самых дешевых автомобилях.

Самый экономичный дизельный двигатель

Renault Mégane Energy dCi 130

Разгон до 100 км/ч: за 9,8 с

Вес: 1,4 т
VW Golf 1.6 TDI

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 250 Нм

Audi A3 1.6 TDI clean diesel

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 250 Нм

Mercedes A 160 CDI

Объем двигателя: 1,5 л

Разгон до 100 км/ч: за 13,8 с

Kia Cee`d 1.6 CRDi

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 128 л.с.

Максимальный крутящий момент: 260 Нм

Максимальная скорость: 197 км/ч

Citroën DS4 BlueHDi 120

Мощность: 120 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 12,0 с

Максимальная скорость: 190 км/ч

Обновленный BMW 116d (с марта 2015)

Количество цилиндров: 3

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 116 л.с.

Opel Astra 1.6 CDTI (81 kW)

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Максимальный крутящий момент: 300 Нм

Nissan Pulsar 1.5 dCi

Объем двигателя: 1,5 л

Мощность: 110 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 11,5 с

Honda Civic 1.6 i-DTEC

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 120 л.с.

Ford Focus 1.5 TDCi Econetic (77 kW, с апреля 2015)

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя: 1,5 л

Citroën C4 BlueHDI 100 Stop/Start

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя: 1,4 л

Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive (81 kW)

Объем двигателя: 1,6 л

Мощность: 110 л.с.

Средний расход топлива на 100 км: 3,3 л

Мощность: 190 л.с.

Максимальная скорость: 230 км/ч

Peugeot 308 BlueHDi 120

Мощность: 120 л.с.

Разгон до 100 км/ч: за 11,6 с

Большинство этих моделей не доступны для Российского покупателя, но некоторые из них при желании можно приобрести без дополнительных расходов на таможню в РБ и Казахстане, так как на их рынки попадает больше дизельных моделей и это ни как не связано с тем что в этих странах лучше дизтопливо, это вообще байка производителей, главная причина в огромном объёме Российского рынка, а бензинки тоже надо куда то продавать, а дизельных машин просто на всех не хватает, так как вся Европа выбирает дизель!

Всем удачи на дорогах, ну и делайте свой выбор!

Консалтинговое агентство J.D. Power Asia Pacific провело исследование. Выяснилось, что четверть всех автомобилей работают на дизельных двигателях. Согласно прогнозам, ежегодно число автомобилей с дизельными двигателями будет расти на 1-2%. Это обусловлено тем, что характеристики таких моторов постоянно улучшаются.

Преимущества и недостатки дизельных двигателей

Дизельный двигатель работает на дизтопливе. Его главные преимущества:

  • Экономичность — потребление топлива такими движками на 30-40% ниже по сравнению с бензиновыми аналогами.
  • Экологичность — в выхлопном газе низкое содержание углекислого газа.
  • Долговечность — дизельные агрегаты служат почти в два раза дольше, чем бензиновые.
  • Простота устройства — в нем не предусмотрена система зажигания, поэтому обслуживание и эксплуатация мотора проще.
  • Низкое потребление масла — солярка выполняет функцию масла, смазывает основные функциональные узлы мотора.
  • Водостойкость — даже при большом количестве конденсата двигатель не теряет технических характеристик.
  • Высокий КПД — в полезную энергию преобразуется 36% энергии, а у бензиновых моторов всего 26%.
  • Низкая вероятность возгорания из-за отсутствия системы зажигания

Кроме того, дизельное топливо пока остается дешевле бензина. Вкупе с низким потреблением топлива мотор позволяет экономить на заправке транспортного средства.

Несмотря на многие преимущества, у дизельных агрегатов есть существенные недостатки. В их числе:

  • Чувствительность к качеству топлива — некачественная солярка быстро уничтожит форсунки.
  • Звук мотора — он громче, чем у бензиновых агрегатов, и прогревать машину придется дольше.
  • Высокая стоимость обслуживания — на 20% выше по сравнению с агрегатами, которые работают на бензине.
  • Чувствительность топлива к морозу — в зимние месяцы приходится использовать специальное топливо с высокой морозостойкостью.

Мини-рейтинг самых лучших дизельных двигателей на рынке

Все лучшие агрегаты можно разделить на несколько групп по странам происхождения:

  • Азиатские. Бренды Toyota и Hyundai постоянно работают над высокими динамическими показателями, при этом не забывают о надежности. Их продукция устойчива к низкому качеству топлива, отличается долговечностью и высоким коэффициентом полезного действия.
  • Американские. Известные компании Chrysler и Ford пытаются совместить важные характеристики: работают над мощностью и экономичностью, при этом стараются уменьшить расход топлива. Их агрегаты мощные и надежные, при этом потребляют мало.
  • Немецкие. Бренды Mercedes и BMW славятся отменным качеством, присущим всем изделиям из Германии. Концерны используют самые современные технологии, поэтому их продукция отличается высокими технологическими показателями и надежностью.

В зависимости от параметров оценки, можно выделить несколько лучших двигателей, работающих на дизеле.

Самый экономичный

От Volkswagen. Самым экономичным мотором можно по праву назвать 1,6-литровый TDI от компании Volkswagen. Его устанавливают на хетчбеки Golf, кроссоверы Tiguan, бизнес-седан Passat. Также такой силовой агрегат устанавливают на автомобили дочерних предприятий — Audi, SEAT, Skoda и так далее.

Обновленная версия мотора пришла на смену старой 1,9-литровой комплектации. Инженеры увеличили давление в топливной раме и немного модифицировали турбину. За счет этого удалось значительно снизить «аппетиты» установки, при этом ничуть не потерять в мощности. Так, в зависимости от авто, она может достигать 120 лс.

Максимальные показатели экономичности реализованы в авто Passat BlueMotion. Был заявлен расход топлива 3,2-3,3 литра на каждые 100 километров. По результатам испытаний от независимого эксперта он составил 3,14 литра на 100 километров. Журналист из Британии Гэвин Конуэй проехал на авто с таким силовым устройством проехал более 2 400 километров, не заправляясь. Эта цифра была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.

У других автомобилей «аппетиты» больше, потому что они отличаются худшими показателями аэродинамики. Так, хетчбек Golf «ест» 3,5 литра каждые 100 километров.

От Toyota. В ответ на агрегат компании Volkswagen концерн Toyota выпустил свой дизельный агрегат с уменьшенным расходом топлива. Его используют на полноприводном авто Urban Cruiser. Объем мотора составляет 1,4 литра, а мощность — 90 лошадиных сил. Не самый высокий показатель, однако «аппетит» устройства составляет 4,5 литра на каждые 100 километров. В городских условиях он увеличивается до 5-5,6 литров.

Volkswagen также выпускает еще один экономичный мотор. Под капот хетчбека SEAT Ibiza Ecomotive устанавливают трехцилиндровый мотор объемом 1,4 литра мощностью 75 лс. Средний расход топлива достигает 3,1 литра на «сотку». Таким образом, самые экономичные кроссоверы на дизтопливе — у Toyota, самые экономные малолитражки — у Volkswagen.

Самый мощный

Рекорд по самому мощному дизельному двигателю принадлежит концерну BMW. С самого начала появления агрегатов компания ратовала за одну турбину в моторах, позднее стала использовать две турбины. Потом инженеры представили разработку, которая удивила всех: 6-цилиндровый мотор объемом 3 литра с тремя турбинами с изменяемой геометрией. Он построен на базе уже используемой модульной технологии. Мощность такого дизельного агрегата равна 381 лошадиной силе, что делает двигатель практически единственным самым мощным агрегатом. По удельной мощности ему нет равных среди моторов, работающих на дизельном топливе.

Такими агрегатами комплектуют полноразмерные кроссоверы X5 и X6, а также седаны BMW пятой и седьмой серии. Технические характеристики таких транспортных средств просто поражают. Например, «седьмой» седан весом более 2 тонн разгоняется до 100 километров в час всего за 5-6 секунд. При этом расход агрегата составляет всего 5-6 литров на 100 километров. Для сравнения, аналогичные бензиновые моторы с такими же техническими характеристиками тратят на езду около 20 литров на те же 100 километров в час.

Самый надежный

От Mercedes. Концерн выпускал легендарный мотор ОМ602. Эти пятицилиндровые силовые агрегаты с двумя клапанами выпускались немногим более двадцати лет — с 1985 по 2002 год. Их устанавливали на внедорожники, фургоны и другие автомобили. Так, их до сих пор можно увидеть на Mercedes в кузове W124 или фургоне Sprinter.

Такие моторы отличались экономичностью и надежностью. Несмотря на небольшую мощность, она достигала 130 лошадиных сил, такие силовые агрегаты обладали весьма внушительными техническими характеристиками. Так, пробег некоторых экземпляров превышает 1 500 000 километров. Рекордные показатели перевалили за 2 миллиона километров на одном двигателе.

От BMW. Баварский концерн выпускает не только самые мощные, но и самые надежные моторы. Так, одними из самых надежных силовых агрегатов считаются шестицилиндровые дизели. Их устанавливали на Range Rover, E46 и другие автомобили, в том числе дочерних предприятий. Эти силовые агрегаты выпускались ровно 10 лет — с 1998 по 2008 год.

Мощность дизелей больше, чем у аналогов от концерна Mercedes. В зависимости от модели, она варьируется в пределах 201-286 лошадиных сил. Ресурс моторов достаточно высокий. У них может быть достаточно много мелких проблем, однако крупных поломок практически нет. Так, двигатели прекрасно работают без поломок до пробега в 400-500 тысяч километров.

Самый «российский»

Самый ориентированный на российские условия дизель — силовой агрегат U2 I4. Это — практически совместная разработка инженеров концернов Toyota и Hyundai. Этот двигатель отличается оптимизированной формой камеры сгорания, экономичностью и турбокомпрессором переменной геометрии. Мотор U2 I4 самый тихий в своем классе, к тому же прекрасно справляется с суровыми российскими реалиями — например, он устойчив к некачественному топливу, которое можно встретить на заправках.

Выбирая новый или поддержанный автомобиль, обращайте особое внимание на характеристики его «сердца» — мотора. Чтобы не тратить деньги на ремонт, заправляйтесь на проверенных заправках или покупайте дизельное топливо у нас. Мы продаем его с доставкой по Москве, области и в другие регионы, с сертификатами качества и индивидуальными скидками в зависимости от объема покупок.

ООО «Компания «Нипетойл» поставляет дизельное топливо в Москву и область. У нас есть собственный автопарк из 16-ти бензовозов и нефтебаза, поэтому мы гарантируем стабильность поставок. Предоставляем на каждую партию паспорт качества. Позвоните нам, и вы более подробно узнаете об условиях покупки, нефтепродуктах, доставке и оплате.

Есть у японских производителей надежные дизельные двигатели. И какой же самый надежный дизельный двигатель из всех надежных в Японии?

Давайте рассмотрим наиболее распространенные современные дизельные двигатели японского автопрома.

Японские дизельные двигатели

Что из себя представляют эти дизеля, какие слабые и сильные стороны японских дизелей. Они сейчас доминируют в основном в Европе, но довольно часто стали появляться и в России.

Но, к сожалению у них тоже есть проблемы, когда их пробеги переваливают за сто тысяч километров пробега, и даже у некоторых до ста тысяч.

Осторожность поставок дизельных моторов из Японии обусловлена их капризному отношению к топливу. Их топливная система довольно слабая к применению нашего дизельного топлива.

Еще одна проблема, это наличие запасных частей. Не оригинальных зап.частей от надежных производителей практически нет. Китайские появляются, но качество их оставляет желать лучшего и совсем не соответствует японскому качеству.

Отсюда и продиктована их очень высокая цена, много выше чем на немецкие зап.части. В Европе много заводов, выпускающих запасные части достойного качества и по ценам, значительно ниже, чем оригинальные.

Самый надежный дизельный двигатель из Японии

Так всё же какой самый надежный дизельный двигатель из Японии? Давайте выстроим по ранжиру ТОП-5 самых лучших дизельных двигателей.

5 место

На пятое место смело можно поставить двигатель объемом 2,0 литра Субару (Subaru). Четырехцилиндровый, турбированный, оппозитный, 16-ти клапанный. Система впуска Common Rail.

Нужно сказать, это единственный в мире оппозитный дизельный двигатель.

Слабые стороны этого двигателя, это двухмассовый маховик, он выходил из строя даже до пяти тысяч километров пробега. Растрескивание коленчатого вала, до 2009 года разрушались коленчатые валы и опоры вала.

Этот двигатель очень интересен по своей конструкции, с хорошими характеристиками, но отсутствие на такие двигатели зап.частей сводит на нет его преимущества. Поэтому ему в японском ряде дизелей отводим пятое почетное место.

4 место

На четвертое место воодрузим двигатель Mazda 2,0 MZR-CD. Этот дизель стали выпускать с 2002 года, и устанавливать на автомобиль Mazda 6, Mazda 6, MPV. Это был первый мотор Мазды с системой Common Rail.

Четыре цилиндра, 16 клапанов. Две версии — 121 л.с. и 136 л.с., причем оба развивали момент силы 310 Нм при 2000 об/мин.

В 2005 году пережил модернизацию, с усовершенствованной системой впрыска и новым ТНВД. Снижена степень сжатия и адаптация мотора с катализатором выброса вредных газов. Мощность стала 143 л.с.

Через два года вышла версия с мотором в 140 л.с., в 2011 году этот двигатель исчез из линейки устанавливаемых двигателей по неизвестным причинам.

Этот двигатель спокойно выхаживал 200 000 километров, после чего надо было менять турбину и двухмассовый маховик.

При покупке следует внимательно изучать его историю, а лучше снять поддон и посмотреть маслосборник.

3 место

Тоже маздовский двигатель, Mazda 2,2 MZF-CD. Тот же двигатель увеличенного, но увеличенного объема. Инженеры постарались устранить все косяки старого двухлитрового двигателя.

Кроме увеличенного объема, модернизрована система впрыска Common Rail, установлена другая турбина. На этом моторе они поставили пьезофорсунки, изменили степень сжатия и кардинально подвергли изменениям сажевый фильтр из-за которого были все проблемы предыдущей модели двухлитрового двигателя.

Но всемирная борьба за экологию, как в Европе так и в Японии, добавляет гимороя всем двигателям, так и на этом устанавливается система, с добавлением мочевина в дизельную топливную смесь.

Это все снижает выхлоп до Евро5, но как всегда, у нас в России это прибавляет проблем всем без исключения современным дизельным двигателям. Это просто решается у нас, выкидывается сажевый фильтр и глушится клапан дожигания несгоревшего выхлопа.

В остальном двигатель надежный и неприхотливый

2 место

Двигатель Toyota 2.0/2.2 D-4D.

Первый двухлитровый Toyota 2.0 D-4D CD появился в 2006 году. Четырехцилиндровый, восьми-клапанный, чугунный блок, ременный привод ГРМ, 116 л.с. Двигателя шли с индексом «CD».

Жалобы на этот двигатель были очень редки, все они сводились только к форсункам и к системе рециркуляции выхлопных газов. В 2008 году был снят с производства, а взамен был пущен новый, с объемом 2,2 литра.

Toyota 2.0/2.2 D-4D AD

Привод ГРМ уже стали делать цепным, на четыре цилиндра уже 16 клапанов. Блок стали делать алюминиевый с чугунными гильзами. Индекс этого двигателя стал «AD».

Двигателя выпускаются как 2,0 литров, так и 2,2.

Самые хорошие отзывы о таком двигателе, и хорошая отдача, и малый расход топлива. Но были и жалобы, основная из них, это окисление алюминиевой головки в месте прикосновения с прокладкой ГБЦ, примерно в период 150-200 тыс.км. пробега.

Замена прокладки головки блока не помогает, только шлифовка ГБЦ и блока, а эта процедура возможна только со снятием двигателя. И такой ремонт возможен только один раз, второй шлифовки головки и блока мотор не выдержит, глубина будет критичной с возможностью встречи клапанов с головкой. Поэтому, если мотор проходил 300-400 тысяч километров, с одной шлифовкой, его только на замену. Хотя это очень приличный ресурс.

Toyota в 2009 году решила эту проблему, с такими неисправностями они даже меня ли по гарантии моторы на новые за свой счет. Но проблема, очень редко, но встречается. В основном у тех, кто не слабо зажигает на самой сильной версии этой модели двигателя 2,2 литра.

Такие двигатели до сих пор выпускаются и устанавливаются на различные модели автомобилей: Raf4, Avensis, Corolla, Lexus IS и другие.

1 место

Дизельный мотор Honda 2.2 CDTi. Самый надежный малолитражный дизельный двигатель. Очень производительный и очень экономичный дизельный двигатель.

Четырехцилиндровый, 16-ти клапанный, с турбонаддувом переменной производительности, с системой впрыска Common Rail, гильзованный алюминиевый блок.

Форсунки применяются Bosch, а не капризные и дорогие японские Denso.

Предшественник этого двигателя был построен еще в 2003 году с маркировкой 2.2 i-CTDi. Он оказался очень удачным. Беспроблемный, динамичный и экономичный в потреблении топлива.

Современный рассматриваемый двигатель Honda 2.2 CDTi появился в 2008 году.

Типичных неисправностей конечно не миновал, но все они встречались крайне редко. Трещины выпускного коллектора, но они возникали в первых выпусках, японцы отреагировали и в последующих выпусках такого не наблюдалось.

Иногда встречались неисправности натяжителя цепи газораспределительного механизма. Так же иногда преждевременно появлялся люфт вала турбины.

Все эти неисправности возникали от чрезмерных постоянных нагрузок и плохого обслуживания.

Этот двигатель хондовцы устанавливали на моделях Honda Civic, Accord, CR-V и других.

Безусловно, этот двигатель обладает самым меньшим числом отказов и поломок по отношению ко всем остальным моторам японских автопроизводителей.

Ставим ему пять баллов из пяти, присваиваем ему Первое почетное место и желаем вам иметь на своем автомобиле подобный.

Самый экономичный двигатель: какую машину выбрать

Начнем с того, что понятие экономичности двигателя является весьма  условным по целому ряду причин. Если просто, все дело в том, на какой тип автомобиля или другой техники устанавливается ДВС. Другими словами, при сравнении тяжелых внедорожников  дизельный двигатель, который, например, потребляет около 12-14 л. на 100 км. вполне может считаться экономичным на фоне бензиновых аналогов, потребляющих 18-20 л.

Однако если сравнивать дизель внедорожника с мотором под капотом компактной малолитражки, об экономичности первого речь не идет. По этой причине любой грамотно составленный рейтинг самых экономичных автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем предполагает не просто учет показателей экономичности ДВС, а расход топлива в том или ином классе.

Далее мы поговорим о том, какой самый экономичный двигатель можно встретить на внедорожниках, субкомпактных городских малолитражках и на автомобилях среднего класса. Также мы рассмотрим, какой  самый экономичный двигатель в мире сегодня предлагают автопроизводители и на какой модели авто установлен такой силовой агрегат.

Содержание статьи

Выбираем наиболее экономичный автомобиль: внедорожник, компакт, средний класс

Начнем с внедорожников и паркетников, которые уже не один десяток лет пользуются стабильным спросом как в развитых странах, так и на территории СНГ. Данные авто всегда ассоциируются с мощностью, проходимостью и, в большинстве случаев, комфортом и престижем. Казалось бы, экономичность двигателя в данном случае отодвигается на второй или даже третий план, однако даже среди таких авто встречаются достаточно экономичные модели.

  • Самые экономичные внедорожники оснащены дизельным двигателем, который имеет не только более высокий КПД и крутящий момент на низких оборотах (что значительно улучшает проходимость авто в трудных условиях), но и существенно экономит топливо.

К таковым можно отнести японскую Toyota Urban Cruiser. Хотя эта машина весьма дорогая в обслуживании, расход горючего в городском цикле с дизельным двигателем 1.4 л и мощностью 90 л.с. позволил данному ТС стать самым экономичным дизельным внедорожником. В городе Urban Cruiser  потребляет на 100 км 5.3 л.  солярки. При езде по трассе можно вполне уложиться в 4 литра.

  • Если рассматривать авто на бензине, модель Ford Escape Hybrid по праву считается самым экономичным бензиновым внедорожником. Секретом успеха стали основной двигатель объемом 2.3 л., (мощность ДВС около 134 л.с.) и синхронный трехфазный электромотор, который добавляет еще 94 л.с.

Как и у многих других автомобилей-гибридов, схема работы такова, что при езде на малой скорости с небольшой нагрузкой  (до 40 км/ч) работает только электромотор. Если скорость увеличивается, подключается традиционный ДВС.

Также в  случаях, когда необходим интенсивный разгон, нагрузки велики т.д., оба двигателя работают параллельно. В результате заявленный расход такого солидного внедорожника составляет всего около 7.8 л. на 100  км.

  • Идем далее. Теперь от внедорожников перейдем к классу компактных и субкомпактных городских малолитражек. И снова в рейтинге лидирующие позиции занимают модели с дизельным мотором. В плане экономичности заметно выделяется модель Mercedes Smart Fortwo с двигателем 0.8 CDI.

Этот автомобиль по праву попадает в ТОП-5 самых экономичных авто на планете. В режиме город/трасса расход топлива составляет 3.4 л. на 100 км. Также следует выделить VW Polo 1.2 TDI с рабочим объемом 1.2 л. и заявленным расходом около 3.3 литра дизеля на 100 км. Еще одной моделью, которая заслуживает внимания, является Seat Ibiza Ecоmotive, который расходует менее 3 л. на 100 км. пути. Такой показатель позволяет модели занимать лидирующие позиции.

Что касается аналогов на бензине, после ряда тестов специалисты рекомендуют обратить внимание на модель Citroen С1 (Peugeot 107, Toyota Aygo). Автомобиль компактный, имеет простой бензиновый атмосферный двигатель мощностью 68 л.с. При этом средний расход составляет чуть более 5.0 литров на «сотню».

Если говорить о гибридах, особо выделяется Toyota Prius, которая расходует 5.7 литра топлива. Машина технологически сложная и дорогая, по этой причине не получила большого распространения в развитых странах, и, тем более, в СНГ.

Самый экономичный двигатель в мире на автомобиле

Чтобы точно ответить, какой самый экономичный автомобиль в мире и с каким мотором, нужно обратить внимание на рейтинги ТОП-10 самых экономичных авто.

Сегодня в этом направлении дальше всех продвинулись немцы  из Volkswagen, представив модель XL1. Указанный Volkswagen XL1 официально признали самым экономичным авто в мире.

Автомобиль появился в 2013 году, главный упор сделан на экологичность и сверхэкономичность. При езде по трассе модель расходует чуть меньше 1 литра на 100 км пути. Двигатель гибридный, представляет собой сочетание экономичного дизеля и электромотора.

Также среди концептов и разработок в области самых экономичных авто можно выделить уникальный автомобиль Alerion Supermileage, хотя такую машину можно считать скорее проектом, которому еще очень далеко до серийных версий.

Что в итоге

Как видно, практически каждый автопроизводитель стремится предложить потребителю не только надежный, но и экономичный автомобиль. При этом экономичность следует определять в рамках того или иного класса ТС, а также с учетом способов, методов и технологий для достижения максимальной экономии топлива.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое двигатель-гибрид. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, конструктивных особенностях, принципах работы, а также преимуществах и недостатках гибридных двигателей на автомобиле.

Дело в том, что  под капотом может стоять бензиновый мотор или дизельный, по экономичности также особняком стоят «гибриды», отдельную нишу сегодня занимают электромобили без привычного поршневого мотора. При этом двигатель-гибрид нельзя назвать именно «двигателем», так как такое решение фактически является совокупностью двух разных типов силовых установок.

Как показывает практика, среди самых экономичных моделей с ДВС следует отметить дизели и гибриды. Однако если учесть все нюансы и сложности в рамках содержания и обслуживания гибридного авто, лидируют по показателям экономичности маленькие городские авто с форсированным компактным дизельным ДВС.

Читайте также

10 самых экономичных дизельных авто в 2020 году в России

Транспортные средства, оборудованные дизельными двигателями, потихонечку возвращают свои достижения в европейских рейтингах экологической безопасности после череды скандалов в Европе, завязанных на повышенную токсичность дизелей.

В 2020 году дизельные силовые агрегаты уже не имеют существенных претензий со стороны экологов, да и повышение их производительности не могло остаться не замеченным. Если говорить о потреблении горючего, то дизельные ДВС на 30-40% экономичней бензиновых моторов. Кроме того, ценник на дизтопливо на 20% ниже бензинового, что обуславливает ежегодный рост популярности дизельных модификаций авто в ЕС.

Российские автолюбители, в отличие от европейских, делают ставку на моторесурс дизеля и его экономичность, а вот чистота окружающей среды наших граждан волнует в последнюю очередь.

Итак, перед вами десятка самых экономичных дизельных авто в 2020 году в России:

Kia Sportage

Что касается модели Sportage, то производитель насчёт двигателей разошёлся не на шутку. Силовая линейка представлена восемью моторами, из которых три, турбодизели. Объём 1,6 и 2,0 л, мощность — 115-180 лошадиных сил. Меньше всего палит соляры 1,6-литровая модификация, обладающая мощностью 136 лошадок и тягой 320 Нм. С пятискоростной МКПП и моноприводом, авто обеспечит средний расход в пять литров. А вот при езде по городу выйдет немного больше — 5,4 л на сотку.

Volkswagen T-Roc

Так же как и в предыдущем случае, разработчики предложили покупателям 1,6- и 2,0-литровые турбодизели. Больше всего денег хозяину сэкономит силовая установка 1,6 л, работающая в паре с шестиступенчатой МКПП и полноприводной системой. При движении по трассе можно рассчитывать на расход не превышающий 4,5 л, а вот на езду в городских условиях будет потрачено примерно шесть литров топлива.

Mazda 6 SkyActiv-D MT

Среди седанов класса премиум, у которых объём мотора превышает два литра, лидирующую позицию по топливной экономичности занимает Mazda 6. Такими достижениями могут похвастать 2,2-литровые дизеля класса SKYACTIV-D. В смешанном цикле машина с механической коробкой передач может спалить 4,7 л горючего на сто километров пути.

А вот с «автоматом» положение несколько усугубится: мало того, что снизится разгонная динамика японского седана, так ещё и расход горючего в смешанном цикле возрастёт до 5,1 л.

Renault Duster

Дастер — это единственный бюджетный внедорожник, который может порадовать своего обладателя весьма скромным расходом соляры. В моноприводном исполнении, с самым мощным 1,5-литровым турбодизелем и «роботом» 6-EDC, по шоссе машина спалит 4,5 литра горючего, а что самое интересное, в городе расход будет практически тем же самым — 4,6 л. Такое умеренное потребление горючего стало реальностью благодаря внедрению системы «Start-Stop».

Этот же мотор можно взять и с одной из двух МКПП, на пять или шесть скоростей. В этом случае расход солярки несколько возрастёт — 4,8 л на сто километров дороги. Мощность движка 110 лошадок, тяга — 260 Нм.

BMW X1 (F48)

Здесь линейка дизелей представлена 5-ю вариациями 2-литрового ДВС sDrive, мощность которого колеблется от 150 до 231 л. с. Максимальной же экономичностью выделился турбодизель класса sDrive18d мощностью 150 лошадей и с показателем тяги 350 Нм. Пару ему составляет механическая КПП на шесть передач. С таким оборудованием мотор будет расходовать 4,6 л дизтоплива.

Audi A3

Ауди А3 мощностью 110 лошадиных сил затребует всего 4,2 л в смешанном цикле. При этом водитель экономичной немецкой модели может рассчитывать на скоростной максимум в 200 км/ч и ускорение до 100 км/ч за 10,7 сек.

SEAT Arona

В линейке «паркетников» средней ценовой категории, пальму первенства держит SEAT Arona. Производитель предложил клиентам два турбодизеля 1,6 л с потенциалом 95-115 лошадиных сил. Как это ни странно, самая мощная модификация оказалась и самой выгодной по расходу дизтоплива. Сотрудничая с шестискоростной МКП движок употребит 4,1 л горючего на 100 километров в смешанном цикле езды. Кроме топливной экономии, можно рассчитывать на наивысшую скорость в 185 км/ч и спринт до сотни за 10,5 сек.

Citroen C3 III

Модернизация 2016 года подарила этой модели турбированный дизелёк BlueHDi 1,6 л выдающий 75 кобылок мощности и 230 Нм тяги. Такие показатели позволяют автомобилю разгоняться до 170 км/ч, расходуя при этом в среднем 3,7 литров на сто километров. А вот с динамикой всё не так гладко — ускорение с нуля до ста км/ч занимает целых 15 секунд, так что Citroen C3 с такими динамическими характеристиками часто выбирают для не спешной езды по городским улицам.

Peugeot 208

Данная модель по праву удостоилась высоких оценок европейских экологов. Дизеля рестайлингового «Пыжика» оснащены всеми возможными защитными фильтрами и кроме того, они соответствуют экостандарту EURO-6.

Линейка дизельных ДВС представлена 4-мя вариантами 1,5- и 1,6-литровых моторов BlueHDi с мощностным потенциалом 75-120 лошадей. Статус самой экономичной модификации, достался 100-сильному турбодизелю с пятиступенчатой «механикой», которые совместными усилиями высосут их топливного бака на шоссе 3,2 литра дизтоплива, а вот в городе аппетиты 208-го несколько повысятся — 3,8 л.

Opel Corsa

Корса пятой генерации предлагает своим обладателям не только высококачественную сборку и надёжность, клиенты могут рассчитывать на линейку из 4-х экономичных дизелей объёмом 1,3 л. Меньше всего израсходует турбодизель 1,3 CDTi ecoFLEX на 95 лошадиных сил — ему действительно есть чем похвастать. По шоссе — 3,1 л, в условиях города — 3,8 л. Однако при этом, дойти до первой сотни немец сможет всего за 11,9 сек — это вам не Duster, с его практически «вечными» 15-ю секундами. Так что, машинка действительно стоящая.

Заключение

Конечно, это не все самые экономичные средства передвижения оборудованные дизельными ДВС. В приведённый выше рейтинг попали те дизельные модификации, которые пользуются наибольшей популярностью у российских автолюбителей, а вот в мировых масштабах, ситуация несколько иная.

Самые экономичные автомобили 2019 года

   Стоимость автомобильного топлива довольно высока, из-за чего автомобилисты начинают отказываться от машин с ДВС и переходить на авто с электродвигателями. Однако современные дизельные и газовые автомобили весьма экономичны, поэтому приверженцам классики не обязательно пересаживаться на гибриды и электромобили.

Для тех, кто хочет сэкономить и не пересаживаться на гибрид или электрокар составлен ТОП-10 самых экономичных автомобилей. Рейтинг составлялся для США, но им вполне можно воспользоваться и автолюбителям Украины, которые подыскивают экономичный автомобиль.

MITSUBISHI MIRAGE

Mitsubishi Mirage — самый экономичный автомобиль 2019 года. Mirage, с крошечным 1,3-литровым двигателем, мощностью всего 78 л.с. и вариатором, расходует 6,5 литра на 100 километров в городе и 6 литров в смешанном типе. На шоссе расход составляет 5,5 литра на 100 километров.

Mitsubishi Mirage

CHEVROLET CRUZE DIESEL SEDAN

Дизельный седан Chevrolet Cruze является вторым наиболее экономичным авто. Расход четырехдверного седана составляет 7,6 литра на 100 километров в городе, 4,9 литра на шоссе и 6,3 литра в смешанном типе.

Chevrolet Cruze Diesel Sedan

TOYOTA COROLLA HATCHBACK (TIE)

Toyota Corolla Hatchback также довольно экономична. С 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, вариатором и мощностью 168 л.с., автомобиль расходует 7,3 литра на 100 км в городе.

Toyota Corolla Hatchback (Tie)

HONDA CIVIC SEDAN 1.5T (TIE)

У Honda есть два самых экономичных автомобиля: Fit и седан Civic с турбонадувом. У Civic с 1,5-литровым мотором и вариатором расход топлива в смешанном типе составляет 6,6 литра на 100 км, а в городе — 7,3 литра на 100 км. Расход на шоссе немного больше — 5,8 литра на 100 км.

Honda Civic Sedan 1.5T (Tie)

JAGUAR XE DIESEL

Jaguar XE Diesel обычно не рассматривают как экономичный автомобиль. При этом дизельный двигатель XE, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с., позволяет расходовать в смешанном режиме 6,6 литра на 100 км, а в городе — 7,3 литра на 100 км.

Jaguar XE Diesel

HONDA FIT

Благодаря своему 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю Honda Fit расходует по городу 7,2 литра на 100 км, 5,9 литра на 100 км на шоссе и 6,6 литра на 100 км в смешанном типе.

Honda Fit

TOYOTA YARIS SEDAN (TIE)

Седан Toyota Yaris не очень похож на остальную часть модельного ряда, но его эффективность остается неизменной. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 л.с., позволяет расходовать 7,3 литра на 100 км в городе.

Toyota Yaris Sedan (Tie)

HYUNDAI ELANTRA ECO (TIE)

Обновленная Hyundai Elantra занимает лидирующие позиции в классе по эффективности. 1.5-литровый Elantra Eco расходовать на 100 км 7,3 литра топлива в городе, 5,9 литра на 100 км на шоссе и 6,8 литра при смешанном типе.

Hyundai Elantra Eco (Tie)

JAGUAR XF DIESEL

Шикарный XF Jaguar не славился своей экономичностью до появления комбинированной дизельной модели. 2,0-литровый двигатель с турбонадувом выдает 180 л.с. и позволяет расходовать 7,6 литра на 100 км в городе и 5,6 литра на 100 км на шоссе.

Jaguar XF Diesel

KIA FORTE FE

Обновленная версия Kia Forte FE 2019 года, с 2,0-литровым двигателем мощностью 147 л.с., стала более экономичной. Расход топлива составляет 7,6 литра на 100 км в городе, 5,8 литра на 100 км на шоссе и 6,8 литра при смешанном типе.

Kia Forte FE

Ford представил в Амстердаме самый экономичный дизельный Focus!

Ford Focus ECOnetic — самая экономичная модификация модели с ДВС, которая по уровню расхода топлива может потягаться с гибридами.

По официальным данным производителя, на 100 км пробега Focus ECOnetic, укомплектованный 105-сильным дизельным двигателем, потребляет менее 3,5 л горючего и вырабатывает 95 г/км углекислого газа.

Первый Focus ECOnetic выкатил на мировую автоарену в 2007 году.

Машина с турбодизелем 1.6 TDCi потребляла в смешанном цикле 4,6 л топлива на 100 км, выбрасывая на километр пути каких-то 115 г CO2. Но, как выяснилось, это не предел — нужно лишь познакомить Focus с соответствующими технологиями.

Чтобы добиться таких показателей, инженерам Ford пришлось основательно поработать над 1.6-литровым мотором: заменить системы впрыска топлива и охлаждения, турбину, модернизировать трансмиссию, а также установить на модель топливосберегающую технологию Auto-Start-Stop и систему накопления энергии торможения.

Кроме того, Ford Focus ECOnetic обзавелся небольшим аэроданамическим пакетом, состоящим из активной заслонки радиаторной решетки, специальных пластин для днища кузова и колесных дисков с шинами с низким сопротивлению качению.

Снижению расхода топлива способствует и наличие индикатора оптимального момента переключения передачи, который помогает водителю выбрать наиболее экономичный стиль вождения.

Ford Focus ECOnetic будет производиться в кузовах «хэтчбек» и «седан» на предприятии в германском городе Саарлуи.

Цена автомобиля станет известна перед появлением новинки в салонах дилеров — в начале следующего года.

Напомним, что в Европе модель Focus в базовом оснащении с 1.6-литровым бензиновым мотором мощностью 105 л.с. стоит от £15 995.

На российском рынке Focus третьего поколения с пятью дверьми будет доступен для заказа с июня, седаны и универсалы поступят к дилерам позже.

Сборка «российского» Ford Focus будет организована во Всеволожске.

Самые Экономичные Автомобили 2014 Года: ТОП 5

Выделить самый экономичный в эксплуатации автомобиль не так-то просто. Есть так много переменных факторов, которые следует учесть, и машина, которая дешево обойдется одному водителю, может не оправдать надежды у другого.

Вот почему мы здесь возвращаемся к основному, наша пятерка самых экономичных автомобилей – это наиболее экономные по расходу топлива автомобили, имеющиеся в продаже в России, согласно официальным испытаниям расхода топлива в л/100 км в комбинированном цикле.

Мы исключили из списка не потребляющие топливо автомобили, полностью работающие на электричестве, и гибридные автомобили, которые редко обеспечивают что-либо близкое к их официальным показателям по экономии при реальном вождении. Вместо этого, мы сосредоточили свое внимание на машинах, оснащенных традиционными двигателями внутреннего сгорания. Вам все же удастся воспроизвести официальные цифры на дороге, но числа, отображающие расход топлива в л/100км все-таки обеспечивают единые «правила игры» для сравнительных целей.

на что стоит обратить внимание

Как правило, небольшие дизельные авто имеют самые низкие показатели по расходу топлива в л/100 км, но нет смысла стремиться к значительной экономии топлива, если машина не вписывается в вашу жизнь. В то время как маленький городской автомобиль будет очень экономичным на городских дорогах, его небольшие габариты часто означают стесненный салон и ограниченный размер заднего отделения кузова, что не принесет много пользы семье из пяти человек.

Дизельный двигатель не будет работать продуктивно, если вы только совершаете короткие поездки в пределах города, при этом небольшой бензиновый двигатель может сильно увеличивать число оборотов, что может сделать езду по автомагистрали шумной. К тому же, дизельные автомобили обычно дороже, чем их бензиновые эквиваленты, и заправка их тоже обходится более дорого. Таким образом, если вы не путешествуете на дальние расстояния, в ВТО работающем на бензине будет больше смысла с финансовой точки зрения.

Вам необходимо старательно подумать о том, какая машина лучше всего удовлетворит ваши потребности.


Вы не должны довольствоваться маленьким городским автомобилем, чтобы получить лучший расход топлива в л/100 км. С коэффициентом при смешанном цикле 2.58 л/100 км и выбросами 82 г/км Peugeot 308 1.6 Blue HDi – это семейный хэтчбек с блистательными характеристиками. Это одна из самых экономичных машин, что можно найти.

308-й обладает совершенно новой платформой, и она была разработана с целью сочетания комфорта движения и четкого управления. В конечном счете, этот автомобиль оправдывает надежды. Есть приличный разворот, и шасси довольно подвижны на углах. Как и у некоторых конкурентов, вы не можете полностью отключить систему курсовой устойчивости, но система все же позволяет задней части кузова перемещаться до того, как произойдет зацепление.
Практичность – это одна из ярких особенностей Peugeot 308. Широкие двери означают хороший доступ к задним сиденьям, но модели 308 с панорамной крышей Cielo имеют очень мало внутренней высоты сзади. Даже пассажиры среднего роста будут касаться крыши головами.

Место для хранения вещей в кабине тоже оставляет желать лучшего, это маленький бардачок и подлокотник. Последний скользит назад и вперед, но его стопорная защелка повредила пальцы одного из наших тестировщиков. Также, узкое заднее окно и толстые задние стойки мешают задней обзорности.

Указанные жертвы в задней части машины ведут к тому, что емкость заднего отделения кузова достигает впечатляющих 470 литров с задними сиденьями на месте (включая 35 литров в двух отсеках под полом).


Последний VW Golf уже является одним из лучших автомобилей, что вы можете купить, и обладает сочетанием стиля, качества, практичности, производительности и привлекательности для водителей. Но новая модель BlueMotion с экологически благоприятной конструкцией возводит экономичность на новый уровень.

Она обещает приравнять потребление топлива к суперминимальным цифрам, а это невероятный показатель в смешанном цикле, составляющий 2.66 л/100км. Это будет означать расстояние примерно 1609 км на одном баке дизельного топлива. Добавьте выброс CO2 в 85г/км – благодаря чему покупателям машины не придется платить никакого налога на пользователей автодорог – и вы имеете один из самых дешевых в эксплуатации автомобилей.

Последний Golf BlueMotion выпускается как трех- или пятидверный автомобиль, и салон объединяет превосходное качество с приличным набором функций. Пятидюймовый сенсорный экран является стандартом, восьмидюймовый дисплей как опция, и хотя остальное оборудование могло бы быть и побогаче, опционные цены не слишком завышены. Средства безопасности, такие как автоматическое торможение и предупреждение о выезде за пределы полосы движения, стоят того, чтобы на них обратили внимание, хотя система курсовой устойчивости и комплект подушек безопасности являются стандартом.

У Golf много места, и размер заднего отделения кузова (380 литров) гораздо больше, чем у Ford Focus. Конкурентоспособные рейтинги у страховых групп и изменяемая периодичность технического обслуживания завершают образ лидера в категории.


Hyundai i20 – это автомобиль, родственный Kia Rio, и является одним из наиболее экономичных автомобилей в своей категории. Он использует тот же самый 1.1-литровый трехцилиндровый дизельный двигатель, с 74 лошадиными силами, и имеет почти идентичные показатели экономичности. Экономия та же самая — 2.66 л/100км, но этот Hyundai выдает CO2 в объеме 84 г/км, по сравнению с 85 г/км у Kia.

Автомобиль имеет низкий рейтинг у страховых групп, что также помогает ценам не подниматься, и щедрую гарантию на пять лет – это дает вам спокойствие, в том плане, что если что-то пойдет не так, вам не придется нести расходы, чтобы все уладить.

Он также просторен. Он комфортно разместит троих взрослых сзади, и заднее отделение кузова имеет вместимость 295 литров – больше, чем у Kia Rio, Ford Fiesta и Volkswagen Polo. Этот объем увеличивается до целых 1,060 литров, если сложить задние сиденья.

i20 не является самой захватывающей при вождении машиной – но вовлеченность водителя совсем не главное качество в эко-автомобиле, и у i20 есть другие сильные стороны. У нее очень комфортная езда, подходящая для начинающих, но она также очень изысканна. Даже трехцилиндровый дизельный двигатель спокоен и тихо ведет себя на дороге.


Kia Rio установил критерий для низкого потребления топлива в супермини в 2011 году, когда была выпущена эта модель. Опять же, экономичность у всей серии бензиновых и дизельных двигателей впечатляет, но модель с 74bhp 1.1-литровым дизельным двигателем подает пример, имея экономию топлива 2.66 л/100км. Она также заявляет о выбросах CO2, составляющих всего 85 г/км. Rio выпускается как трех- или пятидверный, и, несмотря на компактные габариты, внутри ощущается простор. Размер заднего отделения кузова конкурентоспособен для этой категории, он имеет объем 288 литров и увеличивается до 923 литров, при сложенных задних сиденьях.

То, что Rio перетянут вниз в нашей пятерке, является следствием того, что оборудование не настолько богатое, как у некоторых конкурентов – чтобы получить такие низкие эксплуатационные расходы, вам нужно обратиться к модели под номером 1, где нет кондиционирования воздуха или Bluetooth. Но функции безопасности впечатляют — система динамической стабилизации присутствует как стандарт на всех моделях, что помогло Kia получить пять звезд при краш-тесте Euro NCAP.

Межсервисные интервалы для Rio 1 1.1 CRDi не такие долгие, как у некоторых конкурентов, то есть проверка требуется каждые 16090 км пробега, но Kia продается с пакетом сервисных услуг по фиксированной цене. И основной аспект привлекательности этого автомобиля заключается в семилетней гарантии от производителя (который в этом плане лидирует в индустрии) на 160900 км.


Это, пожалуй, не самый экономичный автомобиль в нашем списке, но Skoda Octavia Greenline самый большой. Octavia имеет в основе ту же самую платформу, что и Volkswagen Golf, но это значительно большая по размеру машина, чем Golf и другие распространенные семейные хэтчбеки. И это делает его показатели экономии топлива 2.66 л/100км и выбросов CO2 85 г/км еще более выдающимися.

Оснащенный 1.6-литровым дизельным TDI-двигателем, Octavia Greenline демонстрирует топливосберегающие модификации, куда входят шины с низким сопротивлением качению, режим пуск-остановка (Start-Stop) и рекуперация энергии торможения.

В Skoda Octavia больше пространства, чем у конкурентов, таких как VW Golf или Ford Focus – и его так много, что этот автомобиль даже соперничает с моделями классом повыше, такими как Ford Mondeo и VW Passat. Это настоящий коммерческий аргумент в пользу Octavia, и такой, что привлечет много потенциальных покупателей.

Данный автомобиль гораздо больший по размеру, чем предыдущая модель, с огромным задним отделением кузова на 590 литров, которое увеличивается до 1580 л, если сложить задние сиденья. Есть много мест для хранения и отсеков внутри Octavia с держателями для чашек, мусоросборниками, отделениями для багажа, двусторонним полом багажника и даже скребком для лобового стекла, спрятанным внутри заливной крышки для топлива – это все прибавляет Octavia привлекательности с точки зрения рациональности и практичности.

Также рекомендуем к прочтению заметку Лучший Женский Автомобиль 2014 Года: ТОП 8

True MPG: самые экономичные дизельные автомобили

Что не нравится в Superb Estate? Он не только массивный внутри, так что он может вместить всех ваших пассажиров плюс их багаж и при этом просить большего, но он также удобен и хорош для вождения. А если вы выберете этот 2,0-литровый дизельный двигатель, он будет безжалостно экономичным, так что вы не будете тратить много времени (или денег) на заправку. Это беспроигрышная ситуация, если мы ее когда-либо видели.

Прочтите наш полный обзор Skoda Superb Estate >>


3.Renault Kadjar 1.5 dCi 110

Сэкономьте деньги на новом Renault Kadjar на каком автомобиле? >>

True MPG 55,2 миль на галлон

Kadjar является доказательством того, что вы можете купить семейный внедорожник, который может вернуть более 55 миль на галлон в реальных условиях. Фактически, этот Renault имеет честь быть самым экономным семейным внедорожником, который мы когда-либо тестировали, благодаря его плавному и достаточно мощному 1,5-литровому дизельному двигателю мощностью 1113 л.с.

Прочтите наш полный обзор Renault Kadjar >>


2.Seat Leon 1.6 TDI 110 Ecomotive

Найти бывшие в употреблении образцы Seat Leon на продажу >>

True MPG 56.0mpg

Предыдущий Leon остается привлекательным семейным хэтчбеком, предлагая аккуратное управление, низкие эксплуатационные расходы и множество комплектации в большинстве комплектаций. Здесь больше шума ветра и дороги, чем у некоторых конкурентов, но это интересная альтернатива многим лидерам класса, и, как показали наши тесты, она очень эффективна.

Прочтите наш полный обзор подержанного Seat Leon >>


1. Vauxhall Astra 1.6 CDTi 110 Ecoflex

Сэкономьте деньги на новом Vauxhall Astra с помощью какого автомобиля? >>

True MPG 56,3 миль на галлон

Эта Astra — самый эффективный автомобиль с дизельным двигателем, который мы когда-либо тестировали, выдерживая более 56 миль на галлон в реальных условиях и удивительные 70 миль на галлон на проселочных дорогах. Последняя Astra также удобна и просторна и значительно уступает конкуренту Volkswagen Golf по цене с учетом скидок.

Прочтите наш полный обзор Vauxhall Astra >>


Чтобы получать все последние обзоры, советы и предложения по новым автомобилям, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

Найдите истинную MPG автомобиля >>

10 самых экономичных бензиновых и дизельных автомобилей 2014 года

Звучит как простое упражнение — зайдите на сайт EPA fuelconomy.gov, скопируйте, вставьте, и у вас есть список самых экономичных автомобилей, выставленных на продажу в Америке, верно? Не так быстро.

Мы решили, что нам нужны основные правила. Во-первых, да, список основан на 10 самых высоких показателях пробега на шоссе по рейтингу EPA. Однако без фильтрации все автомобили в этом списке являются электромобилями, и даже удаление электричества показывает, что в основном гибриды и подключаемые гибриды, и все эти типы транспортных средств, как правило, стоят дороже и просто не доставляют удовольствия от вождения. Так что их не было. Будучи энтузиастами, мы вместо этого сфокусировали свой объектив на самых экономных автомобилях, работающих на бензине и дизельном топливе, разорвав связи с заданным показателем миль на галлон, выбрав автомобиль, который мы бы наиболее рекомендовали нашим друзьям и членам семьи, принимая во внимание как динамику вождения, так и ценить.Итак, без лишних слов, вот 10 самых экономичных автомобилей, которые продаются в Америке сегодня, с моделями Car и Driver .

10) Ford Focus Sedan 2.0L 6AT — 37 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Существует тонна автомобилей, рассчитанных на 37 миль на галлон по шоссе, но общая ценность и общее качество удовольствия и доступного Focus делают его нашим выбором из этого большого помета.К сожалению, чтобы достичь 37 миль на галлон, необходимо установить автоматическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением, которая не входит в число лучших коробок передач этого типа. Тем не менее, все Focuses включают в стандартную комплектацию такое же превосходное шасси, которое помогло ему получить награду 10Best Cars в 2012 и 2013 годах, и для тех, кто больше всего заинтересован в этом высоком значении миль на галлон — например, для тех, кто едет на длинные дистанции, — будет приемлемой автоматическая версия.

Альтернативы: BMW 535d xDrive diesel, Chevrolet Sonic седан / хэтчбек 1.4L 6AT, Dodge Dart 1.4L 6AT, Ford Fusion 1.5L 6AT / 1.6L 6MT, Hyundai Accent 1.6L 6AT / 6MT, Hyundai Elantra / Elantra Limited 1.8L, Kia Forte 1.8L 6MT, Kia Rio 1.6L 6MT, Kia Rio Eco 1.6L 6AT, Mazda 3 хэтчбек 2.5L 6AT, Mazda 6 2.5L 6MT, Mini Cooper coupe 1.6L 6MT, Scion iQ 1.3L CVT, Toyota Corolla 1.8L 6MT, Toyota Corolla 1.8L CVT, Toyota Yaris 1.5L 5MT, Volkswagen Beetle кабриолет 2.0L TDI 6AT

9) Mazda 6 2.5L 6AT — 38 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

То, что потрясающая Mazda 6 является победителем 10Best и имеет скорость 38 миль на галлон на шоссе, возможно, достаточное оправдание, чтобы сделать ее нашим выбором среди автомобилей с аналогичным пробегом.Но 6 — это еще и радость водителя, с твердой, но податливой подвеской, превосходным рулевым управлением и тормозами, а также стилем, который позорит почти все в своем классе.

Альтернативы: Audi A6 3.0L TDI Quattro, Audi A7 3.0L TDI Quattro, BMW 535d, Chevrolet Cruze 1.4L 6MT / 6AT, Ford Fiesta 1.6L 5MT, Honda Civic 1.8L CVT, Hyundai Accent 1.6L 6MT, Hyundai Elantra 1.8L 6AT, Mazda 3 хэтчбек 2.5L 6AT, Mercedes-Benz CLA250, Nissan Altima 2.5L CVT, Smart Fortwo купе / кабриолет 1.0L 5AT, Toyota Corolla 1.8L CVT

8) VW Jetta SportWagen 2.0L TDI Дизель 6AT — 39 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Немногие автомобили сочетают в себе силовой агрегат и стиль кузова так же восхитительно, как дизельный Jetta SportWagen. Благодаря впечатляющей динамике движения и значительному грузовому отсеку объемом 67 кубических футов при сложенных задних сиденьях эта Jetta предлагает больше спортивности и практичности, чем любое количество так называемых внедорожников.Однако лучшая новость заключается в том, что скоро появится совершенно новый (он будет называться Golf SportWagen), который обещает быть еще более эффективным.

Альтернативы: Chevrolet Cruze Eco 1.4L 6AT, Chevrolet Spark 1.2L 5MT / CVT, Ford Fiesta 1.6L 6AT, Honda Civic 1.8L CVT, Mazda 3 седан 2.5L 6AT, Nissan Sentra 1.8L CVT, Volkswagen Beetle 2.0L TDI 6AT

7) Mazda 6 2.5L 6MT — 40 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Ваши глаза не обманывают вас — 6 действительно появляется в нашем списке дважды, и мы рады, что версия с плавным переключением передач с ручным управлением является наиболее эффективной, разгоняясь по шоссе на 40 миль на галлон при использовании топлива i-ELOOP. система сохранения, входящая в пакет GT Technology.Все, что мы только что сказали несколько раз назад, конечно, применимо и здесь, и поэтому мы выбрали именно его.

Альтернативы: Chevrolet Sonic седан / хэтчбек 1.4L 6MT, Dodge Dart Aero 1.4L 6AT, Fiat 500 1.4L 5MT, Mazda 3 хэтчбек 2.0L 6MT / 6AT, Mazda 6 2.5L 6AT, Nissan Sentra FE 1.8L CVT, Nissan Вариатор Versa 1.6L, вариатор Toyota Corolla LE Eco 1.8L, Volkswagen Passat 2.0L TDI 6AT

6) Mazda 3 Sedan 2.0L 6AT / 6MT — 41 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Возьмите все, что мы сказали о его старшем брате, Mazda 6, и примените это к меньшей и столь же прекрасной тройке, включая 10 лучших наград.Вы можете думать о 3 как о современной интерпретации лучших Alfa Romeo 1960-х годов: легкие и ловко сбалансированные, с гибким и отзывчивым шасси. А что касается трех появлений Mazda здесь, вы можете отдать должное двигателю и архитектуре Skyactiv компании — они являются основными причинами того, что ее автомобили одновременно забавны и экономны. Вы также можете выбрать более мощный 2,5-литровый двигатель для 3-го поколения, не сильно жертвуя экономией топлива, но с большим увеличением производительности.

Альтернативы: Dodge Dart Aero 1.4L 6MT, Ford Fiesta SFE 1.6L 6AT, Honda Civic HF 1.8L CVT, Volkswagen Beetle / Beetle кабриолет 2.0L TDI 6MT

5) VW Golf 2.0L TDI Diesel 6AT / 6MT — 42 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Если кажется, что забавный, но практичный Golf существует уже давно, что ж, так оно и есть. История Golf TDI берет свое начало от дизельного Rabbit 1977 года. Это доказывает, что VW усовершенствовал искусство автомобилей с воспламенением от сжатия.Golf, получивший 10 лучших наград, является убедительным аргументом в пользу того, что это все, что вы можете пожелать в экономном хэтчбеке — и нам нравится, что вовлекающее руководство оценивается так же высоко, как и автомат на индикаторе эффективности. Как и Jetta SportWagen, скоро к нам прибудет и новый.

Альтернативы: Chevrolet Cruze Eco 1.4L 6MT, Mercedes-Benz E250 BlueTec Diesel 4MATIC, Mitsubishi Mirage 1.2L 5MT, Toyota Corolla LE Eco 1.8L CVT, Volkswagen Jetta sedan 2.0L TDI 6AT / 6MT, Volkswagen Jetta SportWagen 2.0L TDI 6MT

4) VW Passat 2.0L TDI Diesel 6MT — 43 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Вы начинаете видеть здесь закономерность? VW владеет дизельным рынком США. В 2013 году почти три из четырех проданных здесь дизелей носили значок VW, и мы предполагаем, что эта тенденция сохранится со свежими версиями многих дизельных моделей, а также с новым дизельным двигателем в конце 2014 года.Passat TDI, который должен получить новую силовую установку, предлагает большой крутящий момент и запас хода около 600 миль между заправками. Еще лучше: вы можете получить это с помощью палки.

Альтернатива: BMW 328d xDrive седан / Sports Wagon

3) Mitsubishi Mirage 1.2L CVT — 44 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Хорошие новости? Крошечный Mirage разгоняется по шоссе до 44 миль на галлон.Плохие новости? В нашем списке только , который развивает 44 мили на галлон, так что это выбор по умолчанию при таком уровне эффективности. Наш совет? Выберите автомобиль с расходом 45 миль на галлон или 43 миль на галлон. Или даже 10 миль на галлон. Получение 44 миль на галлон просто не стоит того, чтобы ездить на одном из них.

2) Ford Fiesta SFE 1.0L 5MT -45 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Когда дело доходит до цены, автомобили, которые возвращаются на шоссе со скоростью 45 миль на галлон, представляют собой некоторые крайности.В одном конце сидят два немецких дизельных роскошных снегохода: BMW 328d и Mercedes-Benz E250 BlueTec. Но экономная на топливо Fiesta SFE начинается примерно с 17 000 долларов, в то время как Bimmer стоит 39 525 долларов, а Benz — 52 325 долларов. 328d и E250 — хорошие автомобили, но какой толк в экономии на топливе только для того, чтобы сгинуть всю экономию в рамках ежемесячного платежа? Хорошо, мы поняли — иногда автомобили стоят того, чтобы снизить расход топлива на галлон. Показательный пример: собрат этого автомобиля Ford с хот-родом, получившая 10 лучших наград Fiesta ST.

Альтернативы: BMW 328d RWD, Mercedes-Benz E250 BlueTec

1) Chevrolet Cruze 2.0L Дизель 6AT — 46 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Расположенный в одиночестве на вершине нашего списка, Cruze превращается из приемлемого экономичного автомобиля в героя на галлон, когда под капотом оказывается дизель. С такой экипировкой вы можете рассчитывать проехать 700 миль или более по шоссе с осторожными манерами вождения. Однако попробуйте заняться чем-нибудь, напоминающим энергичное вождение, и вам будет мешать непокорная трансмиссия и элементарное отсутствие связи между вами и автомобилем.Тем не менее, если вы не выберете гибрид, подключаемый модуль или электромобиль, вы не сможете превзойти этот Chevy по показателям пробега.

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Top 10: Самые экономичные дизельные автомобили с нормальным расходом топлива | Топ 10 автомобилей

5

SEAT Leon 1.6 TDI 105 — 58,5 миль на галлон

Leon — первый из трех автомобилей Volkswagen Group, представленных здесь, что доказывает, что, хотя у него могут быть серьезные проблемы с выбросами, владельцы по-прежнему видят неплохие показатели экономии. Здесь используется более старый двигатель 1.6 TDI 105, хотя более новая версия 110 оказывается более экономичной.Единственная причина, по которой его здесь нет, заключается в том, что ни один из вариантов пока не имеет более 50 заявок.

См. Реальную MPG для SEAT Leon

6

Honda HR-V 1.6 i-DTEC — 58,3 миль на галлон

Неудивительно, что первым кроссовером стала Honda. Японский производитель всегда хорошо проявлял себя в Real MPG, у него было много счастливых владельцев. Пожалуй, самым большим сюрпризом является то, что он не был выше в рейтинге, хотя 58.3 мили на галлон в день за рулем по-прежнему являются впечатляющим показателем экономии.

См. Реальный MPG для Honda HR-V

7

Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 — 58.0 миль на галлон

По пятам за SEAT Leon идет его аналог Volkswagen Golf. Лучше всего работает более новая версия 1,6-литрового двигателя TDI мощностью 110 л.с.Как и у Leon, есть определенные двигатели с лучшими показателями экономичности, но на сегодняшний день подано менее 50 заявок, поэтому они еще не включены здесь.

См. Реальную MPG для Volkswagen Golf

8

BMW 116d EfficientDynamics — 57,5 ​​миль на галлон

Стареющий BMW остается популярным выбором благодаря многочисленным обновлениям и фейслифтингу. Но несмотря на то, что за эти годы было установлено почти ошеломляющее количество двигателей, наиболее экономичным оказался — что неудивительно — 116d EfficientDynamics.Благодаря экологичным изменениям, включая шины с низким сопротивлением качению, владельцы получают более 57 миль на галлон, в то время как стандартный 116d не сильно отстает.

См. Реальную MPG для BMW 1 серии

9

Skoda Octavia 1.6 TDI 105 — 57,4 миль на галлон

Комфортная, комфортная в управлении и очень практичная, Octavia — один из наших любимых семейных хэтчбеков и к тому же имеет хорошее соотношение цены и качества. Это также оказывается экономичным с 1.6 TDI 105, хотя цифры говорят о том, что не пройдет много времени, прежде чем новая версия 110 того же двигателя обгонит его.

См. Реальную MPG для Skoda Octavia

10

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi — 57.0 миль на галлон

И стандартный Sandero, и более «прочная» модель Stepway показывают себя хорошо с точки зрения расхода топлива, когда они оснащены двигателем Renault 1.5 dCi — тем же агрегатом, который занимает первое место в списке Clio.Удивительно, но у нас было больше заявок на Stepway, поэтому он здесь, а не обычный Sandero. Дешево покупать и дешево в эксплуатации, легко понять, почему Dacia сделала себе такое имя в Великобритании.

См. Реальный MPG для Dacia Sandero Stepway

Самые экономичные семейные автомобили 2021

Хороший семейный автомобиль должен действительно хорошо покрывать множество баз, чтобы выделиться из общей массы. Например, в идеале он должен быть удобным и легким в управлении, иметь достаточно места для пассажиров и их багажа и быть оборудован хорошими средствами безопасности.И при таких высоких ценах на топливо, помогает, если они будут очень экономичными.

Чтобы помочь вам выбрать подходящий автомобиль для ваших нужд, когда топливная экономичность является главным приоритетом, мы просмотрели все спецификации производителей, чтобы найти самые экономичные семейные автомобили в продаже прямо сейчас. Поскольку разные двигатели лучше подходят для определенных ситуаций, чем другие (например, дизельный автомобиль, вероятно, подойдет вам больше, чем бензиновый, если вы регулярно много ездите по автомагистралям), мы разделили список на три категории: один для бензиновых автомобилей, другой для дизельных автомобилей и последний для гибридов.Если вы хотите навсегда попрощаться с заправочной станцией и забыть о MPG, чистый электромобиль — это то, что вам нужно.

Для пояснения, мы включаем умеренно-гибридные двигатели в категории исключительно бензиновых и дизельных двигателей. Это связано с тем, что, несмотря на то, что у них есть двигатели, в которых используется электродвигатель-генератор для повышения экономии топлива, автомобили с умеренным гибридом не могут проехать ни одной мили только на электроэнергии, а это означает, что они ничем не отличаются от их бензиновых автомобилей. и только дизельные аналоги.

Для целей этого списка мы также решили не включать сюда полностью электрические автомобили. Однако это не значит, что вам не следует об этом думать — растет число вариантов электромобилей, которые могут преодолевать большие расстояния без подзарядки, и вы можете проверить некоторые из них в нашем лучшем руководстве по электромобилям.

Самые экономичные семейные автомобили с бензиновым двигателем

1. Skoda Octavia 1.0 TSI e-Tec (110 л.с.) SE auto — 56,5 миль на галлон

Хэтчбек Skoda Octavia держит корону как король экономии топлива среди семейных автомобилей.Он доступен с широким выбором бензиновых двигателей, но если вам нужен самый экономный вариант, это 1,0-литровый трехцилиндровый мягкий гибрид — согласно заявленным показателям экономии топлива, он способен вернуться. до 56,5 миль на галлон.

Performance отстает от мягкого гибрида — в конце концов, у него всего 109 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Тем не менее, заявленное время разгона до 100 км / ч за 10,6 секунды и максимальная скорость 124 миль в час должны означать, что этой спецификации Skoda Octavia достаточно темпа для большинства повседневных потребностей вождения.Также имейте в виду, что, хотя негибридный 1,0-литровый бензиновый двигатель может быть оснащен механической коробкой передач, умеренно-гибридная версия e-Tec доступна только с автоматической коробкой передач.

2. Audi A3 30 TFSI (110 л. С заявленным показателем экономии топлива в 55,4 миль на галлон, это всего на 1,1 мили на галлон меньше, чем у Octavia, что, возможно, не слишком удивительно, учитывая, что обе машины используют один и тот же двигатель.

Это означает, что автомобили во многих отношениях очень похожи друг на друга. Мощность и крутящий момент такие же, 109 л.с. и 200 Нм, и время разгона до 100 км / ч за 10,6 секунды тоже идентично. Как и Skoda, мягкий гибрид Audi A3 также доступен только с автоматической коробкой передач — хотя вы можете купить Audi A3 30 TFSI с механической коробкой передач, он оснащен обычным 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, а не электрифицированным. .

3. Peugeot 308 SW 1.2 PureTech (110л.с.) МКПП Active Premium — 54.9 миль на галлон

Завершает подиум в нашем списке самых экономичных бензиновых семейных автомобилей Peugeot 308. Согласно заявленным данным, французский пятидверный семейный хэтчбек может возвращать до 54,9 миль на галлон, что впечатляет, учитывая двигатель Peugeot. не является умеренно-гибридным, и поэтому в нем нет помощи электродвигателя, который помог бы снизить расход топлива автомобилем.

Хотя это наименее мощный двигатель, который вы можете указать в 308-м, его мощность 108 л.с. и 205 Нм означает, что мощности хватит для большинства автолюбителей.Что еще более интересно, это не штраф за экономию топлива на бумаге, если вы выберете универсал 308 SW по сравнению с обычной версией хэтчбека, поскольку Peugeot приводит одинаковые цифры 54,9 миль на галлон для обоих типов кузова.

4 = Vauxhall Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (110 л. Astra также имеет впечатляющую экономию на бумаге. Несмотря на то, что он выдает крошечный дефицит расхода топлива для Peugeot, Vauxhall все еще может похвастаться очень хорошей заявленной цифрой — 54.3 миль на галлон.

Это тоже довольно мощный двигатель с приличным крутящим моментом в 205 Нм, доступным на очень низких оборотах всего лишь при 1500 об / мин. Кроме того, как и в случае с Peugeot 308, версии Vauxhall Astra в кузове хэтчбек и Sports Tourer имеют идентичные заявленные показатели экономии топлива.

4 = Volkswagen Golf 1.0 eTSI (110 л.Благодаря 1,0-литровому умеренно-гибридному бензиновому двигателю, который он разделяет с Audi A3 и Skoda Octavia, Golf может сравниться с Astra по эффективности и вернуть заявленные 54,3 миль на галлон.

Это далеко не мощный двигатель, хотя 108 л.с. и 200 Нм крутящего момента достаточно, по словам VW, для приличного времени разгона до 100 км / ч за 10,2 секунды. Также имейте в виду, что если вы решите, что 1,0-литровый мягкий гибрид Golf — это автомобиль для вас, вы сможете выбрать его только в комплектации Life начального уровня.

Самые экономичные семейные автомобили с дизельным двигателем

1. Руководство Skoda Octavia 2.0 TDI (116 л.с.) SE — 68,9 миль на галлон

Дизельный хэтчбек Skoda Octavia пошел по стопам своего бензинового аналога, будучи самым лучшим. экономичный дизельный семейный автомобиль продается в Великобритании. Фактически, расхода топлива 68,9 миль на галлон достаточно, чтобы сделать эту конкретную спецификацию Skoda Octavia одним из самых экономных негибридных дизельных автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас.

С приличной мощностью 113 л.с. и 300 Нм крутящего момента дизельная Skoda Octavia начального уровня имеет достаточно мощности для круизов по автомагистралям.При желании вы также можете заменить стандартную механическую коробку передач на автомат DSG — хотя это немного снижает экономию топлива Skoda Octavia до 64,2 миль на галлон.

2. Ford Focus 1.5 1.5 EcoBlue (120 л. Водитель, заботящийся о расходе топлива. Тогда как самые экономные чисто бензиновые и гибридные версии способны до 51.4 мили на галлон и 56,5 миль на галлон соответственно, дизель на 118 л.с. более эффективен с заявленными 67,3 миль на галлон.

Выбор наиболее эффективного варианта не означает, что вы будете слишком сильно жертвовать производительностью, поскольку выходной крутящий момент двигателя 300 Нм означает приличную тяговую мощность на передаче. Однако, поскольку пиковый крутящий момент доступен только после 2000 об / мин, вам нужно будет немного увеличить обороты двигателя при выезде из перекрестков.

3 = Vauxhall Astra Sports Tourer 1.5 Turbo D (105 л.с.) SE МКПП — 65.7 миль на галлон

Vauxhall Astra доступен с двумя версиями одного и того же 1,5-литрового трехцилиндрового дизельного двигателя; один мощностью 108 л.с. и 260 Нм крутящего момента; другой с 120 л.с. и 300 Нм. В целом, более мощная версия немного более гибкая в повседневном вождении, хотя менее мощная версия все еще достаточно мощная, чтобы не чувствовать себя не в своей тарелке на более быстрых дорогах.

Там, где он проигрывает в характеристиках, менее мощный дизель немного сокращает расход топлива: в то время как двигатель мощностью 120 л.с. все же может вернуть очень хорошие 64.2 миль на галлон, вариант на 108 л.с. более экономичен, все еще на уровне 65,7 миль на галлон. Кроме того, как и в случае с его бензиновым аналогом, Vauxhall утверждает, что версии Astra в кузове хэтчбек и Sports Tourer столь же эффективны, как и друг друга.

3 = SEAT Leon 2.0 TDI (115 л. этот список. Хотя, по общему признанию, в Leon не так скромно, как в Octavia, SEAT, тем не менее, потребляет топливо с этим двигателем: заявленные 65.7 миль на галлон — это экономия топлива — это не так уж и далеко от того, чего может достичь Skoda, и это означает, что Leon делит третье место с Vauxhall Astra.

Это также прилично сильный двигатель, благодаря его внушительной мощности в 113 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Однако имейте в виду, что 2,0-литровый дизель доступен только в комплектациях начального уровня SE и SE Dynamic, а также доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

4. Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi (130л.с.) МКПП Active Premium — 65.6 миль на галлон

Peugeot 308 — дизельный автомобиль с самым низким рейтингом в этом списке, но его все равно можно купить, если вы ищете экономичный семейный автомобиль. Согласно Peugeot, 1,5-литровый дизельный двигатель хэтчбека способен возвращать до 65,6 миль на галлон, что всего на 0,1 мили на галлон ниже, чем у SEAT Leon и Vauxhall Astra, занимающих третье место.

Производительность Peugeot тоже приличная: 300 Нм крутящего момента, а мощность двигателя 128 л.с. делает 308 самым мощным чисто дизельным автомобилем в этом списке.Как и у Peugeot 308 с бензиновым двигателем, между версиями хэтчбек и универсал также нет бумажной разницы в том, что касается экономии топлива.

Самые экономичные гибридные семейные автомобили

1. Mercedes GLE 350de (320 л.с.) AMG Line Premium auto — 403,6 миль на галлон

Дизель-электрическая гибридная версия Mercedes GLE, безусловно, является самым большим автомобилем в этом списке . Несмотря на этот недостаток, он также имеет лучшую бумажную экономию топлива, поскольку Mercedes утверждает, что GLE 350de может вернуть до 403.6 миль на галлон.

Здесь тоже самая мощная машина: Mercedes заявляет, что 2,0-литровый дизельный двигатель и электродвигатель GLE hybrid могут развивать до 316 л.с. и внушительный крутящий момент 700 Нм, что позволяет ему разгоняться до 100 км / ч с места за 6,6 секунды. . Тем не менее, вам придется заплатить за гибридную привилегию плагина, поскольку GLE 350de может быть указан только в топовых комплектациях AMG Line Premium.

2 = Mercedes A 250e (218л. впечатляющие цифры экономии топлива на бумаге.Согласно Mercedes, A 250e способен возвращать до 282,5 миль на галлон как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан.

С 215 л.с. и 450 Нм крутящего момента подключаемый гибрид Mercedes A-Class также имеет хорошие характеристики для семейного хэтчбека. Однако имейте в виду, что A 250e немного дороже, чем обычные бензиновые версии, а это означает, что вам нужно максимально использовать запас хода автомобиля только для электромобилей до 45 миль, чтобы компенсировать более высокую стартовую цену. .

2 = Audi A3 40 TFSI e (204 л.с.) Sport auto — 282.5 миль на галлон

Бензоэлектрическую Audi A3 не так уж много, чтобы отличить ее от конкурента Mercedes. В конце концов, обе машины примерно одинакового размера и не сильно отличаются друг от друга по цене. Очень мало разделяет эту пару и в ставках расхода топлива, так как заявленная Audi экономия в 282,5 миль на галлон идентична цифре, которую Mercedes цитирует для подключаемого модуля A-Class.

По общему признанию, Mercedes немного мощнее в этой паре и, следовательно, имеет небольшое преимущество в характеристиках.Это не значит, что Audi A3 40 TFSI e — медленный автомобиль: 201 л.с. и 350 Нм, которые у него есть, по-прежнему довольно хороши для семейного люка, и их достаточно для подключаемого гибридного Audi, чтобы разогнаться от 0 до 100 км / ч в не совсем медленные 7,6 секунды.

2 = Skoda Octavia iV 1.4 TSI (204 л.с.) SE L авто — 282,5 миль на галлон

В отличие от чисто бензиновой и дизельной версий Skoda Octavia, гибридный вариант с подключаемым модулем не может полностью занять первое место в рейтинге. экономика турнирной таблицы. Заявленная экономия топлива 282.Тем не менее, 5 миль на галлон делают его очень эффективным автомобилем и означает, что Skoda разделяет награды, занявшие второе место, с подключаемыми гибридными версиями Audi A3 и Mercedes A-Class.

Поскольку Skoda Octavia iV использует тот же 1,4-литровый бензиновый двигатель и электродвигатель, что и подключаемый гибридный Audi A3, он имеет такую ​​же мощность и крутящий момент, а его время разгона до 100 км / ч за 7,7 секунды составляет всего лишь 2 секунды. на десятую долю секунды медленнее. Вы также можете указать подключаемый гибридный двигатель в Octavia Estate, хотя заявленная экономия топлива составляет 256.8 миль на галлон означает, что он не так эффективен, как версия хэтчбека.

3. Suzuki Across 2.5L Plug-in Hybrid (306 л.с.) авто — 282,4 миль на галлон

Среднеразмерный внедорожник с 2,5-литровым бензиновым двигателем под капотом не похож на рецепт, который вы можете ожидать от автомобиля. экономичный семейный автомобиль. Тем не менее, благодаря электрической поддержке от подключаемого гибридного силового агрегата Suzuki Across на бумаге очень экономичен; его заявленные 282,4 миль на галлон означают, что автомобиль пропускает место, занявшее второе место, всего на десятую долю мили на галлон.

Одно замечание о Suzuki Across: внутри он механически идентичен будущей гибридной версии Toyota RAV4. Хотя цены еще не объявлены, мы ожидаем, что подключаемый модуль RAV4 будет немного дешевле, чем Across (стоимость которого начинается от 46000 фунтов стерлингов), когда он поступит в продажу, и он также будет иметь немного лучшую гарантию: вверх до пяти лет / 100 000 миль для Toyota, по сравнению с гарантией производителя на 3 года / 60 000 миль для Suzuki.

Топ-10 самых экономичных дизельных автомобилей, выставленных на продажу в Индии в 2021 году

Опубликовано 5 мая 2021 года, 12:17:00

Hyundai Aura и i20, а также Tata Altroz, Kia Sonet и пятый. gen Honda City — одни из самых эффективных дизельных автомобилей, доступных сегодня.

Цены на дизельное топливо снова начали расти после объявления результатов выборов в четырех штатах Индии. Поскольку ожидается, что в ближайшем будущем цены на топливо вырастут, важно знать, какие автомобили больше всего смогут растянуть литр дизельного топлива. Без лишних слов, вот 10 самых экономичных дизельных автомобилей, которые продаются сегодня в Индии.

10. Honda WR-V 23,7kpl

Кросс-хэтч Honda на базе Jazz оснащен знакомой 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель i-DTEC. Обладая мощностью 100 л.с. и 200 Нм крутящего момента, этот двигатель помогает дизельному компактному внедорожнику Honda WR-V стать конкурентом таких компактных внедорожников, как Ford EcoSport (21,7 кВт / ч), Tata Nexon (22,4 тыс. Куб. в тестах эффективности использования топлива ARAI. Как мы выяснили в нашем обзоре фейслифтинга WR-V , этот экономичный двигатель имеет послушный характер, но хорошо слышен. Это также двигатель, который выбирают для WR-V, а другой — кроткий, 90 л.с., 1.2-литровый бензиновый агрегат.

Технические характеристики дизельного двигателя Honda WR-V
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый турбодизель
Мощность 100 л.с. Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач
ARAI пробег (MT) 23.7kpl
ARAI пробег (AT) 9 рупий.85-11,05 лакха (бывший выставочный зал, Дели)

9. Ford Freestyle 23,8kpl

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Ford — отличный пример маленького дизельного двигателя, сделанного правильно. В кросс-хэтче Ford Freestyle он может проехать 23,8 км на литре дизельного топлива. Из двух доступных вариантов двигателя — второй — 96-сильный 1,2-литровый бензиновый двигатель — именно дизельный агрегат гораздо лучше подходит для увлекательного вождения Freestyle.Freestyle — единственный дизельный кросс-хэтч в своем классе; ни Maruti Suzuki Ignis , ни Mahindra KUV100 NXT не имеют такой возможности.

Технические характеристики дизельного двигателя Ford Freestyle
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач
ARAI пробег (MT) 23.8kpl
ARAI пробег (AT)
Ценовой диапазон Rs 8,37-9,02 лакх (бывший выставочный зал, Дели)

8. Kia Sonet 24303

036 Хотя Sonet был недавно обновлен для 2021 года, он продолжает с теми же вариантами трансмиссии. В дизельно-механической версии Kia Sonet может быть оснащен тем же 100-сильным 1,5-литровым двигателем, что и Hyundai Venue, но первый может работать 0.Дальше 8км на литре дизеля. Показатель ARAI в 24,1 тыс. Г / л означает, что Sonet является самым экономичным дизельным компактным внедорожником, который сейчас продается. В сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sonet получает прирост мощности и оценивается в 19 тыс. Фунтов стерлингов, что делает его одним из самых экономных автомобилей с автоматической коробкой передач, доступных в настоящее время. Интересно, что эта комбинация дизель-автомобиль также доступна с Hyundai Creta и Kia Seltos (который имеет пересмотренный модельный ряд на 2021 год ), которые оцениваются в 19 тыс. Фунтов стерлингов и 18 тыс. Фунтов стерлингов, соответственно.

Технические характеристики дизельного двигателя Kia Sonet
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. Крутящий момент 240 Нм (MT) / 250 Нм (AT)
Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 6-ступенчатый преобразователь крутящего момента
ARAI пробег (MT) 24467 90.1kpl
ARAI пробег (AT) 19kpl
Ценовой диапазон Rs 8,35-13,25 лакх (бывший выставочный зал, Индия)

000 8. Fifth-gen Honda6 24,1

На восьмом месте с Sonet находится город пятого поколения Honda. Он оснащен тем же 1,5-литровым дизельным двигателем, что и WR-V, но имеет преимущество в 0,4 тыс. Куб. М над кросс-хэтчем. В дополнение к достоинствам этого двигателя i-DTEC — управляемости на низких оборотах, минимальной турбо-задержке и линейному увеличению мощности — наш дорожный тест Honda City показал, что он выглядит более совершенным в этом приложении.Новый Honda City — один из самых дорогих автомобилей в этом списке.

2020 Технические характеристики дизеля Honda City
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с.
Крутящий момент Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач
ARAI пробег (MT) 24.1kpl
ARAI пробег (AT)
Ценовой диапазон Rs 12.60-14.95 лакх (бывший выставочный зал, Дели)

000 7. Ford Figo & Aspire 6 24.4

В хэтчбеке Ford Figo и компактном седане Aspire превосходный 1,5-литровый дизель Ford идет еще дальше на литре дизельного топлива. Несмотря на разницу в весе снаряженного автомобиля примерно на 15 кг, обе модели имеют одинаковый рейтинг ARAI — 24.4кпл, что могло быть связано с разной передачей на 5-ступенчатой ​​механике. Дизельный двигатель Figo — главный конкурент Hyundai Grand i10 Nios, а дизельный двигатель Ford Aspire напрямую конкурирует с Hyundai Aura и Honda Amaze.

Технические характеристики дизельных двигателей Ford Figo и Aspire
Figo Aspire
Двигатель 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 904.5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. 100 л.с.
Крутящий момент 215 Нм 215 Нм
Механическая коробка передач 9067 5-67
АКПП
ARAI пробег (MT) 24.4kpl 24.4kpl
ARAI пробег (AT) рупий 7.92-8,37 лакха (бывший выставочный зал, Дели) рупий 8,37-8,72 лакха (бывший выставочный зал, Дели)

6. Honda Amaze 24,7kpl

Кстати об Amaze, компактном седане Honda оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 100 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT. Дизельная версия с механической коробкой передач рассчитана на 24,7 тыс. Куб.Honda Amaze с дизельным двигателем является вторым по эффективности компактным седаном с отрывом в 0,3 тыс. Долл. США.

Технические характеристики дизельного двигателя Honda Amaze
Двигатель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. (MT) / 80 л.с. (AT) Крутящий момент 200 Нм (MT) / 160 Нм (AT)
Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач CVT
ARAI пробег (MT)7kpl
ARAI пробег (AT) 21kpl
Ценовой диапазон Rs 7,68-9,99 лакх (бывший выставочный зал, Дели)

5. Hyundai Verna 9304 9304 9303 5 Hyundai Verna 25kpl Hyundai Verna — единственный дизельный седан среднего размера в этом списке. Недавно обновленный с новым 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 115 л.с., который используется совместно с Creta, Verna наверняка понравится покупателям, которые много ездят.Дизельный двигатель Verna с ручным приводом дает 25 тыс. Куб.

Технические характеристики дизельного двигателя Hyundai Verna
Двигатель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 115 л.с. Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 6-ступенчатая коробка передач
ARAI пробег (MT) 25kpl
ARAI пробег (AT) 213kpl
Ценовой диапазон Rs 10,81-15,25 лакха (бывший выставочный зал, Индия)

4. Hyundai Grand i10 Nios 25,1kpl

1,2-литровый блок U2 CRDi от Hyundai. дизельный двигатель в настоящее время доступен в Индии. В Grand i10 Nios этот трехцилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и коробкой передач AMT. Дизель-механическая коробка передач Nios имеет показатель топливной экономичности 25,1 тыс. Галлонов. Хотя показатель ARAI Nios diesel-AMT пока неизвестен, можно ожидать, что он будет близок к данным, указанным в руководстве.Хотя Hyundai Grand i10 Nios с дизельным двигателем является самым экономичным дизельным хэтчбеком в своем классе, он является лишь третьим по экономичности хэтчбеком в Индии.

Технические характеристики дизеля Hyundai Grand i10 Nios
Двигатель 1,2-литровый трехцилиндровый турбодизель
Мощность 75 л.с.
Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 5-ступенчатая AMT
ARAI пробег (MT) 25.1kpl
ARAI пробег (AT)
Ценовой диапазон Rs 7,17-8,45 лакх (экс-выставочный зал, Дели)

0003

90.1130kpl Премиальный хэтчбек Tata Altroz ​​ использует 90-сильную версию 1,5-литрового двигателя Revotorq Tata Motor и доступен только с механической коробкой передач. Эта комбинация имеет экономию 25,11 тыс. Фунтов по рейтингу ARAI. Altroz ​​теряет титул «самого экономичного хэтчбека с дизельным двигателем в Индии», уступая новому i20 0 баллов.Маржа 9кпл. Как мы выяснили в нашем сравнении i20 с дизельным двигателем Altroz ​​, с ограниченным бюджетом Tata — это наш выбор между двумя дизельными хэтчбеками премиум-класса. Тем не менее, те, у кого немного больше покупательной способности, найдут Hyundai более округлым пакетом.

Технические характеристики дизельного двигателя Tata Altroz ​​
Двигатель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 90 л.с. Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач
ARAI пробег (MT) 25.11kpl
ARAI пробег (AT)
Ценовой диапазон Rs 7.00-9.46 лакх (бывший выставочный зал, Индия)

2.000 Hyundai i20 25.2kpl Hyundai i20
третьего поколения — самый экономный хэтчбек, который сейчас продается. Он делит с Venue своим 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 100 л.с., который известен своей гибкостью и эффективностью. В из нашего обзора мы узнали, что с дизельным двигателем i20 2020 года — легкий хэтчбек для жизни как в городе, так и на шоссе.

8.21-10,76 лакх (бывший выставочный зал, Индия)
Технические характеристики дизельного двигателя Hyundai i20
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач
ARAI пробег (MT) 25.2kpl
ARAI пробег (AT)

1. Hyundai Aura 25,40kpl

1,2-литровый дизельный двигатель Hyundai также работает в компактном седане Aura, и здесь он проявляет максимальную экономичность. Интересно, что Hyundai Aura diesel-AMT имеет сертифицированную ARAI топливную экономичность 25,40 тыс. Л / л, что позволяет растягивать каждый литр дизельного топлива максимально, что делает его сейчас самым экономичным дизельным автомобилем в Индии. Дизель-механика тоже впечатляет своими 25.Фигурка 35кпл.

40kpl
Технические характеристики дизельного двигателя Hyundai Aura
Двигатель 1,2-литровый, трехцилиндровый, турбодизель
Мощность 75 л.с. Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 5-ступенчатая AMT
ARAI пробег (MT) 25.35kpl
ARAI пробег 468
Диапазон цен Rs 7.91-9.36 лакх (бывший выставочный зал, Дели)

Также см .:

Индия наиболее экономичные 100005 бензиновые автомобили BS6 самых безопасных автомобилей в Индии по оценке Global NCAP

5 лучших среднеразмерных седанов с бензиновым двигателем, продаваемых в Индии

Лучшие велосипеды в Индии: Топ 5 до 2,5 рупий

Лучшие велосипеды в Индии : Лучшие 5 до 1 рупий.5 лакх

5 лучших бензиновых автоматических внедорожников среднего размера на продажу в Индии

Copyright (c) Autocar India. Все права защищены.

Что вы думаете об этой новости

Самые экономичные дизельные автомобили в ЮАР (2021)

Мы собрали серию статей, посвященных топливной экономичности, потому что это один из самых важных критериев, который нужно учитывать решение при покупке новой машины. Вот самые экономичные дизельные автомобили, доступные в настоящее время в Южной Африке. !

Поскольку цены на топливо в Южной Африке постоянно растут, покупатели новых автомобилей поступят мудро, сделав больший акцент на топливной эффективности при покупке нового автомобиля.

См. Также: Самые экономичные бензиновые автомобили в ЮАР (2021 г.)

Экономичный автомобиль поможет вам со временем сэкономить деньги на насосах, а автомобили с дизельным двигателем обычно считаются более экономными, чем их аналоги с бензиновым двигателем. Количество топлива, которое вы экономите во время вождения, будет зависеть от ряда критических факторов, включая ваш стиль вождения, дорожные условия и механическое состояние автомобиля, и это лишь некоторые из них. Также стоит отметить, что приведенный ниже список составлен на основе заявленных производителем значений расхода топлива.

Цены указаны по состоянию на июль 2021 года.

Самые экономичные дизельные автомобили в Южной Африке

1. Ford Fiesta 1.5 TDCi — 3,3 л / 100 км

Ford Fiesta с дизельным двигателем — серьезное предложение в сегменте компактных хэтчбеков, где он конкурирует с Volkswagen Polo, и в настоящее время это один из самых экономичных дизельных автомобилей, продаваемых в Южной Африке, с заявленным показателем 3,3 л / 100 км. Он оснащен 1,5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 63 кВт и 175 Нм крутящего момента и предлагается только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Есть, конечно, и 1,0-литровые бензиновые двигатели EcoBoost.

Ford Fiesta 1.5 TDCi Trend по цене от R357 000 .

Купите Ford Fiesta новый или б / у на Cars.ru

2. BMW 2 серии 220d Автомат / 4 серии 420d Купе / Гран Купе Автомат — 4,0 л / 100 км

Оснащенный тем же 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 140 кВт / 400 Нм, который используется в изображенном выше BMW 420d, купе BMW 220d обеспечивает хорошую топливную экономичность с заявленным показателем 4.0 л / 100км.

Купе BMW 220d стоит от R696 642 , а купе 420d — от R828 318 .

Купите новый или б / у BMW 2 серии на Cars.ru

Купите новый или б / у BMW 4 серии на Cars.ru

3. Nissan Qashqai 1.5 dCi — 4,2 л / 100 км

Nissan Qashqai остается популярным выбором в сегменте компактных семейных автомобилей, а 1,5-литровый турбодизельный двигатель мощностью 81 кВт и 260 Нм обеспечивает заявленный расход топлива в 4 раза.2 л / 100км. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Новый Qashqai должен прибыть в SA ilater в 2021 или в начале 2022 года

Стоимость дизельного Qashqai начинается с R509 900 .

Купите новый или б / у Nissan Qashqai на Cars.co.za

4. Mahindra KUV100 Nxt 1.2 D75 K6 + / K8 + — 4,3 л / 100 км

Mahindra KUV100 Nxt — первый бюджетный автомобиль начального уровня , занявший место в этом списке с убедительными показателями 4,3 л / 100 км, заявленными индийским автопроизводителем.Под капотом работает 1,2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 57 кВт и 190 Нм, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Цена на KUV100 Nxt с дизельным двигателем начинается с R231 999 для производной K6 +, а топовый K8 по цене R254 999 .

Купите новый или б / у Nissan Qashqai на Cars.co.za

5. Opel Crossland X 1.6TD Enjoy — 4,4 л / 100 км

Opel Crossland X с дизельным двигателем использует двигатель с турбонаддувом 1.Предлагается 6-литровый турбодизельный двигатель мощностью 68 кВт и 230 Нм крутящего момента, но доступен только в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Стоимость от R378 000 .

Купите новый или б / у Opel Crossland X на Cars.ru

6. Mercedes-Benz CLA 220d — 4,4 л / 100 км

2,0-литровый турбодизельный двигатель

Merc, применяемый в CLA, развивает мощность 140 кВт и 400 Нм при заявленной топливной эффективности 4,4 л / 100 км. CLA предлагается в двух вариантах отделки салона, включая Progressive по цене от R805 240 и AMG Line от R834 240 .

Купите новый или б / у Mercedes-Benz CLA на Cars.co.za

7. Volvo S90 D4 — 4,4 л / 100 км

Пока мы ждем появления обновленного S90, уходящий S90 D4 неплохо сочетает в себе роскошь и эффективность. 2,0-литровый турбодизель выдает 140 кВт и 400 Нм и работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ценообразование начинается с R918 200 .

Купите новый или б / у Volvo S90 на Cars.co.za

8. Мерседес-Бенц A200d / B200d — 4.5 л / 100 км

И Mercedes-Benz A200d, и B200d используют один и тот же 2,0-литровый турбодизельный двигатель мощностью 110 кВт и 320 Нм, и оба соединены с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Merc заявляет 4,5 л / 100 км.

Цена A200d составляет от R724 000 , а цена на B200d начинается от R696 120 .

Купите новый или подержанный Mercedes-Benz A-Class на Cars.ru

Но новый или подержанный Mercedes-Benz B-Class на Cars.ru

9.BMW 320d — 4,6 л / 100 км

BMW 320d развивает мощность 140 кВт и 400 Нм от 2,0-литрового турбодизельного двигателя в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 320d может быть в комплектации Sport Line или M Sport.

Стоимость от R774 816.

Купите BMW 3 серии на Cars.co.za

10. Ford EcoSport1.5 TDCI — 4,6 л / 100 км

Ford Ecosport — популярный выбор в сегменте компактных семейных автомобилей. EcoSport можно приобрести с 1.5-литровый турбодизель мощностью 74 кВт и 205 Нм крутящего момента и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

EcoSport 1.5TDCi Ambiente по цене от R314 400.

Купите новый или б / у Ford EcoSport на Cars.ru

10 самых экономичных дизельных автомобилей в Индии

От дизельного автомобиля по-прежнему трудно отказаться благодаря легкости вождения благодаря низкому крутящему моменту, хорошей стоимости при перепродаже и относительно лучшей топливной экономичности.

Предстоящие нормы выбросов BS6 окажут огромное влияние на дизельные автомобили — автопроизводители, включая Maruti Suzuki и Tata, объявили, что не будут модернизировать свои небольшие дизельные двигатели, поскольку эти модели могут стать чрезмерно дорогими.Кроме того, цены на бензин и дизельное топливо медленно достигают паритета, что делает премию, уплачиваемую за дизельное топливо (по сравнению с его бензиновым аналогом), менее привлекательным.

Несмотря на это, дизельный автомобиль по-прежнему трудно устоять перед предложением благодаря легкости вождения благодаря низкому крутящему моменту, хорошей стоимости при перепродаже и относительно лучшей топливной экономичности. Последний пункт по-прежнему является одним из главных факторов, которые движут индийскими потребителями. Вот наш список из 10 самых экономичных дизельных автомобилей, которые в настоящее время продаются в Индии.

1. Maruti Suzuki Dzire 28.4kpl

Неудивительно, что Maruti занимает первое место. Благодаря 1,3-литровому дизельному двигателю мощностью 75 л.с. и легкому кузову этот компактный седан может проехать впечатляющие 28,4 км на литре топлива. Dzire, который конкурирует с Honda Amaze и Ford Aspire, может похвастаться отличным качеством сборки, просторным салоном и длинным списком оборудования, поддерживаемым превосходной сетью послепродажного обслуживания Maruti. По цене от 6 фунтов стерлингов.От 72 до 9,58 фунтов за вариант AMT высшего класса, Dzire является одним из самых быстро продаваемых автомобилей в Индии.

2. Maruti Suzuki Swift — 28,4 тыс. Фунтов стерлингов

Как и его компактный аналог седана, Swift является одним из самых экономичных дизельных автомобилей на рынке. Хэтчбек делит платформу и трансмиссии с Dzire и идет лицом к лицу с Hyundai Grand i10 и Ford Figo. Хотя более высокие варианты дороги (7,03–8,89 фунтов стерлингов), они хорошо продаются.

3. Maruti Suzuki Ciaz Smart Hybrid — 28.09kpl

Среднеразмерный седан Maruti оснащен эффективным 1,3-литровым мягкогибридным двигателем мощностью 90 л.с. и шикарным, просторным и хорошо оборудованным салоном, что оправдывает его относительно более высокие показатели продаж по сравнению с Hyundai Verna и Honda City. Ciaz также доступен с 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 95 л.с. с пробегом 26,82 тыс. Л. Разница между ними, скорее всего, связана с отсутствием мягкой гибридной установки на 1.Двигатель 5 литров. Диапазон дизельных двигателей Ciaz начинается с 9,20 фунтов стерлингов и увеличивается до 11,38 фунтов стерлингов.

4. Maruti Suzuki Baleno — 27,39 тыс. Фунтов стерлингов

Baleno делит 75-сильный 1,3-литровый двигатель, 5-ступенчатую механическую коробку передач и платформу с Dzire, в результате чего показатель ARAI составляет 27,39 тыс. Г / л. Конкурент Honda Jazz, Hyundai i20 и грядущего Tata Altroz, дизельный Baleno продается по цене от 6,74 до 8,73 фунтов.

5. Honda Jazz — 27,3 тыс. Фунтов стерлингов

Ответ Honda на Hyundai i20 и Maruti Baleno — это эффективные, хотя и шумные, 100 л.с. 1 от японского бренда.5-литровый дизельный мотор, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Просторный и прилично оборудованный хэтчбек премиум-класса, дизельный двигатель Honda Jazz стоит от 8,12 лакхов до 9,40 фунтов (бывший выставочный зал, Дели).

6. Honda Amaze — 27,4 тыс. Фунтов стерлингов

С новым поколением Amaze соперник Honda Maruti Suzuki Dzire и Hyundai Xcent улучшил все аспекты. 1,5-литровый дизельный двигатель Amaze используется совместно с Jazz and the City, хотя он уникален, поскольку он также поставляется с опцией плавной коробки передач CVT вместе с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Однако двигатель развивает мощность на 20 л.с. и 40 Нм меньше, а в паре с вариатором выдает 23,8 л.с.

7. Тата Тьяго — 27,28 тыс. Фунтов стерлингов

Хотя 1,05-литровый дизельный двигатель Tiago может показаться более скучным — он развивает мощность 70 л.с. и крутящий момент 140 Нм — это один из самых экономичных небольших дизелей в мире. Tata недавно обновила конкурента Hyundai Santro и Maruti Celerio, добавив больше оборудования, что сделало его предложение с лучшим соотношением цены и качества. За свою цену — 5.От 25 лакхов до 6,62 фунтов стерлингов — салон также выглядит довольно престижным, и он ездит как более дорогой автомобиль.

8. Ford Aspire — 26,1кпл

Небольшой дизельный двигатель Ford, вездесущий 1,5-литровый дизельный двигатель, который используется на различных моделях, от Figo и Freestyle до EcoSport, является приятным мотором благодаря плавной подаче мощности и малому расходу. Двигатель, наряду с превосходной управляемостью, делает его альтернативой вождения в сегменте компактных седанов.Однако это не самый тихий мотор. Хотя он не такой просторный, как Dzire или Amaze, учитывая его цену от 6,89 фунтов до 8,52 фунтов, он обеспечивает увлекательное вождение и хорошо оборудован.

9. Honda City — 25.6kpl

Один и тот же дизель мощностью 100 л.с. и мощностью 1,5 используется в ряде автомобилей Honda и в городе, он имеет те же сильные и слабые стороны. Хотя это скромный мотор, NVH не так уж и хорош. Топовые версии хорошо оборудованы, но стоят дороже, чем такие конкуренты, как Maruti Suzuki Ciaz и Hyundai Verna.Дизельный город стоит от 11,11 лакха до 14,16 фунтов стерлингов.

10. Ford Figo — 25.5kpl

Интересно, что дизель Figo немного менее экономичен, чем его более тяжелый аналог компактного седана. Оба имеют одинаковый дизельный двигатель мощностью 100 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и являются выбором энтузиастов в своих сегментах. К достоинствам конкурента Maruti Suzuki Swift и Hyundai Grand i10 относятся отличные ходовые качества и управляемость, высокое качество сборки и хорошее соотношение цены и качества.Несмотря на недавнюю реконструкцию, в нем отсутствуют некоторые функции. Дизельные варианты продаются по цене от 6,13 до 7,55 фунтов стерлингов.

Все цены указаны на условиях франко-выставочного зала, Дели

Список основан на цифрах, приведенных ARAI, и не отражают реальные показатели эффективности .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.