Сезонное то автомобилей: Сезонное обслуживание (СО) — Энциклопедия по машиностроению XXL

Содержание

Сезонное обслуживание (СО) — Энциклопедия по машиностроению XXL

Действующая в стране система предусматривает следующие виды ТО, отличающиеся по периодичности (табл. 6.2), перечню и трудоемкости выполненных работ ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО).  [c.102]

Сварочные работы 131 Северное исполнение автомобилей 332 Сезонное обслуживание (СО) 102, 103 Сезонные условия эксплуатации 30 Склад запчастей 271—272, 310—312 Слесарно-механические работы 130 Случайные процессы марковские 46 определение 33 простейшие 47 циклические 33 Смазочная система ТО и ТР 171 — 173 Смазочно-заправочное оборудование 154— 156, 328  [c.411]


Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава устанавливает следующие виды технического обслуживания автомобилей, прицепов и полуприцепов ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное обслуживание (СО).
[c.253]

Два раза в год — осенью и весной при сезонном обслуживании (СО) сменить масло с промывкой картера рулевого механизма.  [c.219]

Сезонное обслуживание (СО) назначение, состав работ, время проведения.  [c.391]

Целью сезонного обслуживания (СО), проводимого два раза в год, является подготовка подвижного состава к эксплуатации при изменении сезона (времени года). В качестве отдельно планируемого вида технического обслуживания СО проводится для подвижного состава, эксплуатирующегося в зоне холодного и жаркого климата. В остальных условиях СО совмещается с очередным ТО-2, с увеличением трудоемкости по сравнению с трудоемкостью ТО-2 (от 20 до 50%).  [c.87]

Сезонное обслуживание (СО) проводится два раза в год, при подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное или теплое время года. В качестве отдельно планируемого вида сезонное обслуживание рекомендуется проводить в районах холодного климата.

В остальных районах сезонное обслуживание совмещается с ТО-2 (или ТО-1) с соответствующим увеличением объема работ.  [c.26]

Планируют следующие мероприятия технического обслуживания и ремонта плановое техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2 и ТО-3) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (Т) и капитальный ремонт (К).  [c.52]

При сезонном обслуживании (СО) необходимо  [c.30]

Один раз в год необходимо провести сезонное обслуживание (СО)  [c.105]

В зависимости от периодичности, перечня и трудоемкости выполняемых работ для кранов установлены следующие виды технического обслуживания ежесменное (ЕО), техническое обслуживание № 1 (ТО-1), № 2 (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).  

[c.269]

Цель ежесменного технического обслуживания (ЕО) — поддержание работоспособности крана в течение каждой рабочей смены. В состав ЕО входят контроль технического состояния машины, заправка топливо-смазочными материалами, рабочей и охлаждающей жидкостью. Периодическое техническое обслуживание (ТО-1 или ТО-2) назначается для снижения интенсивности изнашивания составных частей крана путем своевременной их очистки от пыли и грязи, смазывания и регулирования. Цель сезонного технического обслуживания (СО) — подготовка машин к предстоящему сезону эксплуатации.  [c.269]


Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусмотрены следующие виды технического обслуживания ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО). Периодичность технического обслуживания подвижного состава приведена в табл. 13.  
[c.271]

При сезонном техническом обслуживании (СО) выполняются работы технического обслуживания № 2 и, кроме того, в северных районах и в районах с резко континентальным климатом плотность электролита в полностью заряженной батарее доводится до установленной нормы.[c.130]

Техническое обслуживание крана производят строго в соответствии с графиком, ремонт — при возникновении потребности. В процессе использования крана проводятся ежесменное техническое обслуживание ЕО, выполняемое перед началом, в течение или после рабочей смены плановое техническое обслуживание ТО, выполняемое в плановом порядке через определенные, установленные заводами-изготовителями величины наработки сезонное техническое обслуживание СО, выполняемое два раза в год при подготовке крана к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего).  

[c.496]

Кроме ежедневного внешнего ухода и технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2, в зависимости от времени года необходимо выполнять сезонное техническое обслуживание — СО.  [c.371]

Коэффициент технической готовности парка определяется по так называемому цикловому методу, где за основу берется эксплуатационный цикл. Эксплуатационным циклом называется период времени в днях, необходимый для пробега автомобиля (или прицепа) с начала эксплуатации до первого капитального ремонта или между двумя капитальными ремонтами, включая время на производство второго технического обслуживания и сезонного обслуживания (ТО-2, СО), эксплуатационного и капитального ремонта.

[c.25]

Для равномерной загрузки профилактория и бригад по техническому обслуживанию, а также для своевременного проведения определенного вида обслуживания ежемесячно на каждый авто- мобиль составляется план-график. При составлении плана-графика учитывается установленная периодичность технических обслуживаний и суточный пробег автомобиля, а также нахождение автомобилей в среднем и капитальном ремонтах. Примерный месячный план-график приведен в табл. 13. В плане-графике суточный пробег принят равным 120 км, пробег до первого технического обслуживания — 840 км, а до второго технического обслуживания — 4200 км. Сезонное техническое обслуживание (СО) включается в план-график вместо ТО-1 или ТО-2 в период их проведения.  [c.69]

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СО)  [c.155]

Сезонное техническое обслуживание (СО)  [c.494]

Нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкости ЕО и СО, а также трудоемкость сопутствующего текущего ремонта. Трудоемкость дополнительных работ сезонного обслуживания составляет к трудоемкости ТО-2 50% —для районов Крайнего Севера, 30%—для зоны холодного климата и 20%—для прочих условий.  [c.28]

Для газового оборудования газобаллонных автомобилей предусмотрены ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания. Выполнение работ по ТО-1 и ТО-2 газовой системы питания проводится в сроки, установленные для ТО-Т и ТО-2 автомобиля. При этом проведение работ ТО-2 совмещают с очередным ТО-1, а сезонное обслуживание — с ТО-2.  [c.211]

Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следуюш,ие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО-1) второе техническое обслуживание (ТО-2) сезонное техническое обслуживание (СО) диагностическое обслуживание (ДО).  

[c.19]

Сезонное техническое обслуживание (СО) производится 2 раза в год и предназначено для подготовки подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.[c.297]

Отдельно планируемое СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в зоне холодного климата. Для остальных климатических условий сезонное обслуживание обычно совмещают с ТО-2 (ТО-1), увеличивая соответственно перечень выполняемых работ.  [c.297]


Действующей системой предусмотрены следующие виды ТО ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СО).  
[c.98]

Согласно Положению, техническое обслуживание включает следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), техническое обслуживание по талонам сервисных книжек (СК), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслу5кивание (ТО-2) и сезонное обслуживание (СО).  [c.439]

Система технического обслужйвайия н р1емонта спецмашин аключает следующие мероприятия ежедневное обслуживание (ЕО) первое техническое обслуживание (ТО—1) второе техническое обслуживание (ТО—2) сезонное обслуживание (СО) текущий ремонт (ТР) капитальный ремонт (КР),  [c. 120]

По периодичности выполнения и перечню работ техническое обслуживание автомобиля подразделяется йа следующие виды ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое технйческое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2) и сезонное техническое обслуживание (СО). Ежедневное техническое обслуживание выполняется один раз в сутки после работы автомобиля. Сезонное техническое обслуживание включает все работы ТО-2 и специальные работы, связанные с подготовкой автомобиля к сезонным условиям эксплуатации. Оно производится два раза в год перед наступлением осенне-зимнего и весенне-летнего периодов. Ежедневное и первое техническое обслужива- ние выполняются в межсменное время автомобиля. Простои автомобилей в ТО-2 не должны превышать 1 день, простои в СО — 2 дня для грузовых и легковых автомобилей и 3 дня для автобусов.  

[c.234]

Работы периодических технических обслуживаний (ТО) рекомендуется выпо.чнять звеном слесарей, состоящим из трех человек, специализирующихся на выполнении определенных видов работ. В состав звена по обслуживанию кранов включается и машинист. Время проведения сезонного технического обслуживания (СО) зависит от температуры окружающего воздуха. При установившейся весной температуре 5°С и выше краны следует переводить на весенне-летний период эксплуатации, а если осенью температура снизится ниже 5°С, то краны готовят к осенне-замнему периоду. Работы сезонного технического обслуживания совмещаются с работами очередного периодического технического обслуживания.  

[c.157]

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводят с целью подготовки машин к осенне-зимней, весенне-летней эксплуатации и хранению или снятию с хранения. Этот вид обслуживания выполняют 2 раза в год. Работы, выполняемые в процессе сезонного технического обслуживания, предусматривают замену масел, топлива и охлаждающей жидкости при переходе к осенне-зимнг-му и весенне-летнему периодам, а также работы, связанные с подготовкой к хранению машин.  [c.228]

СО. Перед проведением сезонного обслуживания при подготовке к зимней эксплуатации газ из баллона должен быть слит, сняты редуктор, смеситель ы фильтрующий элемент магистрального газового фильтра. Все агрегаты разобрать, счистить (промыть), отрегулировать и прн необходимости заменить негодные детали. Снять и проверить на стенде магистральный вентиль, проверить герметичность всей системы, снять крышки наполните.тьного, расходных вентилей и вентиля маг-истрального иаиолнения (не вывертывая корпусов из газового баллона) и проверить состояние их деталей. Негодные детали заменить. Продуть газопроводы сжатым воздухом, проверить работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя и давление срабатывания предохранительного клапана газового баллона.  [c.311]


Ликбез. Сезонное обслуживание автомобиля

Говорят, современный автомобиль не требует сезонного обслуживания? Да, он способен выдержать и не такое издевательство

Владимир Заборщиков

— Говорят, современный автомобиль не требует сезонного обслуживания? — Да, он способен выдержать и не такое издевательство

Действительно, приличная машина заводится (почти) в любой мороз, (почти) не перегревается в жару. Весной и осенью поменял шины и поехал дальше. Никаких тебе предсезонных регулировок, из специальных жидкостей — одна незамерзайка. Все так. Но за удовольствие приходится платить. В том числе и за удовольствие ничего не делать. Куда разумнее выполнить минимум достаточно простых операций, позволяющих не только избежать неожиданных (но закономерных) отказов, но и продлить жизнь как всего автомобиля, так и отдельных его частей и агрегатов. Минимальные современные трудозатраты избавят от значительно больших позднейших. Итак, готовимся к лету.

Вопреки логике, начнем с колес. Это не самые дорогие детали, но их замена — первое, что приходит любому из нас на ум при упоминании смены сезонов.

Общая рекомендация — переходить с зимних шин на летние, когда температура воздуха поднимется до +5–7°С. Именно таков температурный предел, после которого эффективность работы резиновой смеси протектора зимних шин начинает существенно снижаться, а износ — возрастать. К тому же с отступлением снега и льда начинается ежегодная война шипов и асфальта. Твердосплавные «когти» стараются по максимуму ободрать дорожное покрытие, которое в свою очередь пытается сточить мягкий протектор и вырвать шипы с корнем. А сцепление шипованных шин с твердой дорогой существенно хуже, чем нешипованных.

Но как определить точный момент перехода, если днем +10, а ночью -3? Чуть-чуть пожертвуем ресурсом шин и дождемся среднесуточной температуры +5–7°С, помня, что гололед по-прежнему возможен. Не будем забывать, что русские зимы склонны к рецидиву: вьюги в иной год приключаются и в апреле, и даже в начале мая. Отсюда вывод: если вы ездите мало, тяните до последнего. При больших пробегах пожалейте зимние шины и асфальт под ними.

Кстати, русские дороги готовят неприятный весенний сюрприз. Ото льда освобождается не только асфальт, но и ямы в нем. Последние очень часто имеют острые края, способные разрушить любую шину. Особенно низкопрофильную. Не торопитесь насладиться скоростью на только-только подсохшем асфальте: в иной яме можно сходу убить все четыре колеса.

Если же в вашей местности асфальт — редкость, с заменой шин стоит подождать: по распутице зимние идут лучше. В былые годы их так и маркировали: M+S (Mud + Snow) — «Грязь и снег».

И последнее замечание относительно шин. Их производители настаивают, что минимальная глубина зимнего протектора не должна быть меньше 4 мм. Если ваши финансы позволяют следовать этой очень разумной рекомендации, изношенные зимние шины, особенно фрикционные, можно докатать по весне. Соблюдая осторожность, конечно: температурный режим у них будет «неправильным».

Снятые колеса желательно не разбортировать, а оставить до осени собранными. Каждый демонтаж и монтаж шины сродни хирургической операции: каждая манипуляция оставляет свой след, а благополучный исход не гарантирован. Второй комплект шин лучше собрать на собственных колесах (или, как говорят в народе, «дисках»). Единожды потратившись, вы в дальнейшем начнете экономить и деньги, и время. Да и прослужат шины дольше.

Хранить собранные колеса (шины + «диски») тоже проще. Правильнее всего подвешивать их горизонтально на специальных стойках. Несколько хуже — вертикально на стену. Еще хуже — складывать колеса в стопку. Самый плохой, но допустимый при накачанных колесах, вариант — поставить колеса на пол вертикально.
Шины приходится укладывать горизонтально, лучше по одной. В стопке, а также подвешенные и поставленные вертикально шины теряют правильную форму, что особенно страшно для высокоскоростных изделий.

Нельзя хранить шины на солнце, вблизи ГСМ и источников тепла.

Сняв колеса, старательно их моем, сушим, убеждаемся в отсутствии повреждений, коррозии и в сохранности балансировочных грузиков. Пока колеса чистые, их неплохо бы сбалансировать (осенью на это может не хватить времени) и убрать на хранение.

Еще один вопрос, тесно связанный с шинами, — установка углов передних колес, именуемая народом просто развалом или «развал-схождением». В зависимости от конструкции, регулировочных параметров может быть больше или меньше. Оставим теорию специалистам, нам же важнее помнить, что асфальт безжалостен к «криво» установленным колесам. И если скользкие лед и снег прощали перекосы, твердое покрытие может съесть протектор буквально за неделю. Если уверенности в точности регулировок нет, подвеска подвергалась сильным ударам, руль стоит косо или машину тянет в сторону, не ждите очередного ТО, занимайтесь подвеской немедленно: цена работ (даже с ремонтом) едва ли перевесит стоимость двух новых покрышек.
Мы обращаем повышенное внимание на шины потому, что их покупка достаточно регулярно облегчает наши кошельки. Но куда больших расходов может потребовать безвременно состарившийся кузов.

Самому дорогому «базовому» агрегату автомобиля зимой не то что несладко, а изрядно солоно. Солевые ванны на наших дорогах приходится принимать чуть ли не ежедневно. Утешает одно: при отрицательных температурах все химические реакции (включая коррозию металлов) замедляются. А весна — пора цветения кузова ржавчиной. Солнце (читай тепло), воздух и вода помогают скопившейся «по углам» соли вершить свое черное рыжее дело.
Как только потеплеет, кузов надо очень тщательно (может быть, даже неоднократно) вымыть и сверху, и снизу, и внутри. Затем столь же тщательно просушить и… осмотреть. По результатам такой инспекции принимается решение о дальнейших действиях. Если видимых повреждений лакокрасочного покрытия не выявлено, кузов можно обработать защитным составом или материалом, коих сегодня великое множество. Выбираем исходя из финансовых возможностей, умений и возможной цены продажи машины. Вряд ли за любой шедевр АвтоВАЗа заплатят лишний рубль, обработай вы кузов японским «жидким стеклом». Но защитить краску надо: маляры и продавцы эмалей привыкли хорошо зарабатывать.

Очень полезно бывает заглянуть под машину. Прежде всего, чтобы проверить состояние защитного покрытия, а заодно чтобы убедиться, что ничего не отвалилось и не отваливается. Если повреждения мастики свежие, можно просто замазать их тем же материалом. Старые подразумевают удаление ржавчины, грунтование и только потом нанесение мастики.

Но вернемся наверх. Сколы и царапины эмали желательно заделать. Сейчас потребуются кисточка, рейсфедер и по чуть-чуть грунтовки и эмали, через несколько месяцев — окрасочная камера с оборудованием, по ведру материалов и умелые руки (свои или чужие). Отметим, что хороший защитный состав (полироль) может отсрочить «уроки живописи по металлу» до более теплых времен. Когда и работать приятнее, и материалы лучше сохнут. Оптимальная температура для любых малярных работ — не ниже +18°С. Прикиньте, когда и где вы найдете такие условия.

Если покрытые полиролью внешние панели кузова могут подождать, то за салон надо приниматься немедленно. Ковры необходимо почистить пылесосом (профессиональным или хотя бы домашним: 12-вольтовые «игрушки» с такой работой не справятся). Если зимой под ногами скапливалась талая вода, весьма вероятно, что влага проникла и под ковры.

«Выемка» ковров операция сложная, грязная и нудная. Но при подозрении на протечки освободите хотя бы часть края ковра, прижатую к порогу. Обнаружив воду, высвобождайте весь периметр и с помощью подручных средств организуйте зазор между ковром и полом. Хорошо сушат бытовые тепловентиляторы, но можно обойтись и сквозняком. Правда, такое осушение может растянуться на несколько суток. Но без него нельзя: пористые утеплители под коврами будут работать влажными компрессами. А в присутствии воды и кислорода ржавеют даже оцинкованные ведра.

Чистота стекол на срок службы автомобиля не влияет. Разумеется, если не принимать во внимание вероятность моментального его (автомобиля) разрушения. Иной раз — полного.

Солнце светит все ярче и дольше. Грязь и налет на стеклах в его лучах превращается в непрозрачную ширму. Тут и до беды недалеко. Все стекла надо вымыть и непременно с двух сторон. Налет на внутренней поверхности, причиной которого часто бывает табачный дым, следует удалять с тщательностью, используя сред­ства бытовой химии или специальную автокосметику.

Весной бывает очень невредно поколдовать с топливным баком. На многих машинах конструкцией преду­смотрена т. н. обратная магистраль, по которой излишки топлива, не востребованные топливной аппаратурой, возвращаются обратно в бак. Что происходит зимой, когда разогретое топливо попадает в холодный, как воздух за бортом, бак? Холодные стенки бака покрываются изнутри инеем. Это «выпадает в осадок» всегда присутствующий в воздухе водяной пар. В морозы процесс идет все время, пока работает двигатель. Последствия же проявляются весной, когда иней и лед превращаются в воду. Важнейшая для жизни жидкость губительна для механизмов. Если в карбюраторном двигателе она вызовет «чихи» и перебои работы, в худшем случае — легко преодолеваемый отказ, то на прецизионные (и дорогостоящие) насосы высокого давления вода действует убийственно.

Радикальный способ защиты — удаление отстоя из бака через дренажную пробку. Но добраться до нее удается не всегда. Бывает, что грани головки пробки замяты и сорваны. При неумелых действиях существует реальная угроза выломать пробку из бака. Снимать бак и опорожнять через заливную горловину? Эффективно, но муторно. Проще похимичить.

Вода не растворяется в бензине, спирт образует растворы и с водой, и с бензином, и с соляркой. Найти спирт (любой) в продаже сложно. Зато удаляющих воду присадок в топливо — хоть отбавляй. Одного флакона хватает, чтобы «сжечь» 50–70 мл воды. В баке ее может накопиться значительно больше. Для собственного спокойствия стоит, следуя инструкции на этикетке, провести обработку раза два-три, а то и четыре. Побочным положительным эффектом станет очистка камеры сгорания от нагара и прочих отложений. И вода, и спирт этому способствуют. Добавлять присадку можно достаточно регулярно, особенно зимой.

Таков наш далеко не полный перечень сезонных работ. Остальное додумайте сами, исходя из технического состояния и условия эксплуатации ваших автомобилей.

Главное, помните, что хотя с наступлением весны вероятность ДТП и сокращается, тяжесть его последствий, как правило, растет. Сухой асфальт не прощает недоделок и, понятное дело, лихачества.

Но эту тему оставим на другой раз.

Совет

Подсушить салон помогает… кондиционер. В режиме рециркуляции (т. е. при заборе воздуха из салона) влага в виде инея собирается в теплообменнике. Не слишком эффективно, но помогает. Особенно если вы не забывали время от времени включать «кондей» и зимой, предотвращая с его помощью обмерзание стекол. Воду из-под ковров (если таковая имеется) кондиционер не откачает, но ворс высушит. Главное — не простудиться. Бывает не лишним обслужить и сам кондиционер, заменить салонный фильтр. Скопившиеся здесь микроорганизмы в тепле начинают активно размножаться и отмирать. Отсюда «не очень приятный» запах в салоне.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Сезонный ремонт автомобиля: зачем и где?

Долгожданная весна все смелее появляется на улицах уставшей от бесконечных серых дней Москвы. Для всех горожан весна – время тепла, радости и любви. А для большинства из нас, вдобавок к этому, с весной приходит время ремонта автомобиля. Как бы не хотелось автолюбителям безмятежных весенних дней, ремонт автомобиля станет одной из первых забот со сходом снега. Дадут о себе знать агрессивные противогололедные химикаты, беспощадно  въедающиеся в доступные узлы и агрегаты автомобиля, разбалансированные грязью, льдом и снегом колеса напомнят о себе ходовой части, загустевшее на холоде масло перестанет надежно оберегать двигатель, а забитые копотью и грязью фильтры добавят в эту безрадостную картину еще больше серых красок. Вот с таким «нездоровым другом» мы встретим самое радостное время года.

Разумеется, ремонт автомобиля – дело добровольное. Ваш верный «железный слуга» может годами не жаловаться на внутренние проблемы, особенно если вы не щепетильны к звукам, вибрациям и другим явлениям, характерным неисправному автомобилю. Это вопрос отношения к дорогой вещи, которую вы приобрели для того, чтобы она служила вам долго и безотказно. Поэтому, сезонное обслуживание и текущий ремонт автомобиля – мероприятия, пропорциональные вашей бережливости и любви к машине. Не сложилось нежных отношений с ней – пусть хоть на части развалится, лишь бы не на ходу, и незачем тратить деньги на ремонт автомобиля. Если же, напротив, вас может огорчить мелкая царапина на капоте или почти незаметный скол на лобовом стекле, а при подозрительной вибрации вы начинаете вибрировать сами, сезонный ремонт автомобиля – ваша священная обязанность!

Кому доверить ремонт автомобиля

Если нам удалось убедить вас  в том, что профилактический ремонт автомобиля после неблагоприятного сезона эксплуатации – задача необходимая и безотлагательная, но задумываться  ней ранее Вам не доводилось, первый вопрос для вас – «как выбрать правильный автосервис?». Большинству обладателей новеньких авто сразу придет в голову обратиться в дилерский автотехцентр, то есть к тем, у кого был куплен автомобиль. Не будем оспаривать безусловную «круть» фирменных автосервисов, конечно они имеют право существовать, и даже ремонтировать автомобили. Вопрос к ним всего один: почему так дорого? Ремонт автомобиля – не операция на головном мозге. В фирменных сервисах, в мультибрендовых «культурных» техцентрах, и даже в дворовых гаражах ремонтом автомобилей занимаются либо талантливые, либо бездарные автомеханики, а не дипломированные нейрохирурги. У дилерского автосервиса нет ни одной причины брать за ремонт автомобилявторе больше, чем в не хуже оснащенном мультибрендовом техцентре. Отсюда совет: если у вас есть лишние деньги на ремонт автомобиля – несите их официальному дилеру, ему они очень нужны на выплату космической арендной платы и погашение банковских кредитов.

Если же вы считаете себя человеком практичным и деловым – найдите приличный техцентр в пределах получаса езды, воспользовавшись, например, сервисом Яндекс.Карты. Заодно оцените автомастерские по отзывам, которые оставляют там другие пользователи. Кстати, ремонт автомобилей – одна из немногих сфер, где отзывы клиентов в Интернете могут реально помочь выбрать правильный автосервис и, что еще важнее, избежать проблем с некачественными услугами. Плохой ремонт автомобиля – это хуже, чем его полное отсутствие. Есть множество печальных примеров, когда нерадивые мастера больше навредили в процессе ремонта машины, чем принесли пользы. 

Выбирая автотехцентр для ремонта автомобиля, обязательно ориентируйтесь на его марочную специализацию. Никому ведь не приходит в голову вызывать сантехника починить компьютер? С автомобилями такая же история: у  автомобилей различных стран-производителей специфично все, от электрики до механики. Соответственно, специализирующийся на «корейцах» автосервис немца изуродует с вероятностью 1:1. Если вы счастливый обладатель немецкой машины – ремонтируйте ее в «немецком» автотехцентре, на вывеске которого найдете знакомый фирменный шильдик.  Во-первых,  диагностическое оборудование стоит совершенно космических денег, и приобрести его под каждую марку просто невозможно. Во-вторых, знания и навыки мастеров и механиков  затачиваются под конкретные марки годами и десятилетиями. В-третьих, специализация на конкретных марках позволяет получить доступ к корпоративному обучению этих автоконцернов. Есть еще множество причин выбрать специализированный автотехцентр, все в границах этой статьи мы перечислить не сможем. Просто поверьте на слово, в конце концов.

Еще хотелось бы отметить два важных момента, о которых стоит вспомнить при выборе автосервиса для ремонта автомобиля. Если техцентру больше 10 лет – смело езжайте туда, этим людям можно доверять. Это не гипотеза, это жизненное наблюдение. И, последнее – сертификаты.  Записываясь в автосервис, спросите, где можно увидеть сертификаты специалистов. Естественно, любой уважающий себя автотехцентр присутствует в Интернете, и не стесняясь показывает на сайте заслуги своих сотрудников.

 

Сергей Анохин, журнал «Эксперт», март 2015 года.  

  • < Назад
  • Вперёд >

Эксплуатация автомобиля в зимний период: проводим сезонное техническое обслуживание.

Бухгалтерская неделя, № 47, Ноябрь, 2010

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД:

проводим сезонное техническое обслуживание

 

Пришло время готовить транспортные средства к эксплуатации зимой. Такая подготовка именуется сезонным техническим обслуживанием. В этой статье мы расскажем, какие работы нужно выполнить в рамках такого технического обслуживания, а также на что следует обратить внимание, чтобы правильно отразить в учете операции по подготовке ваших автомобилей к суровым зимним условиям.

Яна ИНДЮХОВА, экономист-аналитик Издательского дома «Фактор»

 

Общие положения

В первую очередь напомним, что проведение технического обслуживания (техобслуживание, ТО) автомобиля не является добровольным, это прямая обязанность его владельца. Такой вывод следует из

ст. 36 Закона № 3353, где сказано, что владельцы транспортных средств или лица, которые их эксплуатируют, обязаны обеспечивать своевременное и в полном объеме проведение работ по их ТО и ремонту в соответствии с нормативами, установленными производителями соответствующих транспортных средств.

Что касается арендованных транспортных средств, то согласно

п. 1 ст. 801 ГКУ поддерживать их в надлежащем техническом состоянии обязан наниматель (арендатор). Иными словами, подготовку транспортного средства к зиме осуществляет тот, кто эксплуатирует автомобиль.

Разберемся с понятиями:

техническое обслуживание — это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия (автомобиля) при использовании по назначению, хранении и транспортировке;

сезонное техобслуживание — техобслуживание, выполняемое для подготовки изделия к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях (п. 1.3 Положения № 102).

Сезонное техобслуживание является элементом системы техобслуживания автомобиля и проводится в соответствии с

Положением № 102.

Как указано в

п. 3.11 Положения № 102, сезонное техобслуживание осуществляется дважды в год (весной и осенью), примерный перечень таких работ приведен в приложении В к Положению № 102, и проводится вместе сочередным вторым техобслуживанием (ТО-2). Примерный перечень работ, которые проводятся при ТО-2, приведен в приложении Б к Положению № 102. Поскольку очередное ТО-2 проводится вместе с очередным первым техобслуживанием (ТО-1), то следует принимать во внимание и приложение А Положения № 102, где перечислены работы, которые выполняются при очередном ТО-1.

В ходе сезонного техобслуживания

кроме работ, предусмотренных ТО-2 и ТО-1, следует выполнить такие (приложение В к Положению № 102):

1. Промыть систему охлаждения двигателя, топливный бак и продуть трубопроводы (осенью), радиаторы обогревателя кабины (кузова) и пусковой подогреватель.

2. Проверить состояние и действие кранов системы охлаждения и сливных устройств в системах питания и тормозов.

3. Снять аккумуляторную батарею для подзарядки и откорректировать плотность электролита.

4. Снять карбюратор и топливный насос, промыть и проверить состояние и их работу на стенде (осенью).

5. Снять топливный насос высокого давления, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью).

6. Снять прерыватель-распределитель, очистить, проверить его состояние и, при необходимости, отрегулировать на стенде.

7. Снять генератор и стартер, очистить, продуть внутреннюю полость, заменить изношенные детали и смазать подшипники.

8. Заменить масло в спидометровом оборудовании, проверить правильность пломбирования спидометра и его привода.

9. Проверить исправность датчика включения муфты вентилятора системы охлаждения, датчиков аварийных сигнализаторов в системах охлаждения и смазки двигателя.

10. Проверить работоспособность шторок радиатора, плотность дверей, окон, установить (снять) чехлы утепления.

11. Осуществить сезонную замену масел в соответствии с химмотологической картой.

Специфические работы по техобслуживанию того или иного транспортного средства могут содержаться в технической документации на изделие (например, в инструкции по эксплуатации или сервисной книжке). Поэтому перечень работ, которые будут проводиться при сезонном техобслуживании, может отличаться от перечня работ, приведенного в

приложении В к Положению № 102.

Далее более подробно рассмотрим основные работы, которые проводятся при подготовке автомобиля к зиме.

 

Сезонная замена шин

Как классифицировать операцию по замене шин.

В зимний период слой снега или льда на дорогах препятствует хорошему сцеплению шин с дорожным покрытием, что ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому необходимо осуществлять замену летних шин на зимние.

В перечне работ, проведение которых нам рекомендует

приложение В Положения № 102, в ходе сезонного техобслуживания замена шин не указана. Но, как мы говорили ранее, этот перечень не исчерпывающий, а значит, целесообразно дополнить его операцией по замене шин.

Согласно

п. 3.19 Положения № 102 операции по замене шин не относятся к реконструкции, модернизации, техническому перевооружению и другим видам улучшения. Поэтому замену шин, на наш взгляд, можно отнести к техобслуживанию как операцию по поддержанию транспортного средства в рабочем состоянии.

Обычная замена шин.

Отразить замену шин в учете можно двумя способами:

1) стоимость зимних шин учесть

в составе стоимости автомобиля с последующей амортизацией. В таком случае операции по установке шин и возврату замененных шин на склад не будут влиять на налоговый и бухгалтерский учет. Движение шин отражают только в аналитическом учете — Карточке учета работы автомобильной шины;

2) шины учитываются отдельно от автомобиля

в составе запасов. В этом случае есть два подхода к отражению в налоговом учете замены таких шин:

а) при установке приобретенных шин на автомобиль их необходимо исключить из перерасчета по

п. 5.9 Закона о налоге на прибыль. В этом случае предприятие фактически увеличит валовые расходы по шинам в периоде первой установки их на автомобиль, а последующий возврат таких шин на склад весной и повторная установка на автомобиль следующей осенью не будут влиять на налоговый учет. В бухучете, как и в предыдущем варианте, движение шин отражают только в аналитике. Мы разделяем именно этот подход;

б) шины участвуют в перерасчете по

п. 5.9 Закона о налоге на прибыль до тех пор, пока они не износятся. При этом в бухучете шины учитывают на субсчете 207 «Запасные части» до момента их полного списания, и только потом стоимость шин фактически попадет в валовые расходы. Сторонники этого подхода утверждают, что согласно Инструкции № 291 на субсчете 207 ведется учет, в том числе автомобильных шин в запасе и обороте. Следовательно, для учета шин в запасе (на складе) и обороте (в эксплуатации) к субсчету 207 следует открыть отдельные субсчета (например, 207/1 и 207/2).

Рассмотрим на примере, как отражается в учете приобретение и замена зимних шин.

Пример 1.

Предприятие приобрело комплект (4 шт.) зимних шин стоимостью 1920 грн. (в том числе НДС — 320 грн.). Стоимость 1 шины — 480 грн. (в том числе НДС — 80 грн.). На легковом автомобиле, который используется для административных целей, летние шины заменены на зимние. Замена произведена на СТО, стоимость услуг — 300 грн. (в том числе НДС — 50 грн.). Летние шины возвращены на склад предприятия.

Покажем отражение этих хозяйственных операций в учете в табл. 1.

 

Таблица 1.

Приобретение и установка зимних шин

Содержание хозяйственной операции

Корреспондирующие счета

Сумма, грн.

Налоговый учет (ВР)

дебет

кредит

1. Оприходованы шины для легковых автомобилей

207

631

1600

1600

2. Отражен налоговый кредит по НДС

641

631

320

3. Перечислена оплата за шины

631

311

1920

4. Выданы водителю деньги для оплаты услуг СТО

372

301

300

5. На основании авансового отчета водителя отражены услуги по замене шин и балансировке колес

92

372

250

250

6. Отражен налоговый кредит по НДС

641

372

50

7. Списана стоимость установленных шин

92

207

1600

(1)

8. Летние шины возвращены на склад (2)

9. Списаны расходы на финансовый результат

791

92

1850

(1)

При установке зимние шины исключены из перерасчета по п. 5.9 Закона о налоге на прибыль.

(2)

Эта операцияне отражается ни в бухгалтерском, ни в налоговом учете. Движение шин находит отражение в Карточке учета работы автомобильной шины.

 

Сверхнормативный износ.

Если замену шин осуществляют в связи с их непригодностью для эксплуатации с пробегом ниже нормы, указанной в Нормах эксплуатации шин и в Нормах пробега шин, то такая замена относится не к техобслуживанию, а к ремонту (см. консультацию «Расходы на эксплуатацию автомобиля» в «ВНСУ», 2006, № 14). Поэтому расходы на замену таких шин можно относить в состав валовых расходов только в сумме, не превышающей 10 % совокупной балансовой стоимости всех групп основных фондов по состоянию на начало такого отчетного периода (п.п. 8.7.1 Закона о налоге на прибыль). На сумму, превышающую 10 % лимит, будет увеличена балансовая стоимость автомобиля.

Кстати, при замене аккумулятора в ходе техобслуживания для отражения валовых расходов необходимо пользоваться подходом, аналогичным тому, который действует при замене изношенных шин.

 

Сезонные ГСМ и эксплуатационные жидкости

Сезонное техобслуживание предполагает также замену антифриза, смазки и подобные работы. Для отнесения расходов на такие работы в состав валовых необходимо связать эти процедуры с техобслуживанием.

Замена антифриза подпадает под такой вид работ сезонного техобслуживания, как промывка системы охлаждения. Поэтому расходы, связанные с ней, можно отнести в состав валовых расходов на основании

п.п. 5.2.1 Закона о налоге на прибыль.

Антифриз

— это водный раствор определенных веществ (этиленгликоля, глицерина, неорганических солей и т. п.), который не замерзает и используется в системах охлаждения. Термин «антифриз» тождественен понятию «тосол». Поскольку тосол в соответствии с ГОСТ 21150-87 и 28084-89 относится к нефтепродуктам, т. е. горюче-смазочным материалам (ГСМ), то и антифриз должен считаться ГСМ (письмо Госпредпринимательства от 21.06.04 г. № 4123).

Поэтому при отнесении расходов на приобретение антифриза в валовые расходы необходимо учитывать положения

п.п. 5.4.10 Закона о налоге на прибыль, согласно которым в валовые расходы можно отнести 50 % расходов на приобретение ГСМ, используемых для работы легковых автомобилей (соответственно в перерасчете по п. 5.9 Закона о налоге на прибыль участвуют только 50 % стоимости таких товаров). При этом плательщик налога освобождается от обязанности доказывания связи таких расходов с его хозяйственной деятельностью.

Что касается замены антифриза в грузовых автомобилях, то расходы, связанные с ней, в полном объеме можно отнести в состав валовых, потому что упомянутые выше ограничения законодательством предусмотрены только для легковых автомобилей.

В декларации по налогу на прибыль суммы таких расходов отражаются в строке 04.1.

Обращаем внимание, что при замене смазки и масла возникает ситуация, подобная ситуации с заменой антифриза: расходы по замене смазки и масла в валовые расходы включаются только в размере 50 %, потому что и смазки, и масла относятся к ГСМ. На это указывала ГНАУ в

письме от 10.02.05 г. № 819/Д/31-0015. Поэтому в валовые расходы можно относить полностью только стоимость смазок и масла, использованных для замены в грузовом автотранспорте.

Чтобы не допустить ошибку при определении валовых расходов, предприятия, которые используют в своей деятельности и легковые, и грузовые автомобили, должны вести учет ГСМ отдельно для этих видов транспортных средств.

Но возможность включения в полном объеме стоимости ГСМ (антифриза, масла, смазки) все-таки существует.

Для этого сезонное техобслуживание нужно провести на СТО и при этом соблюсти такое условие: в расчетном документе или другом документе на предоставление услуг по техобслуживанию не должен быть приведен перечень расходов и использованных материалов при предоставлении услуг. Если же в документе есть такое распределение, то ГСМ будут включаться в валовые расходы только в размере 50 %. Для НДС подобного ограничения не предусмотрено, поэтому в состав налогового кредита можно включить всю сумму уплаченного налога при условии использования ГСМ в хозяйственной деятельности в налогооблагаемых операциях. Но нужно помнить о том, что для определенных видов ГСМ установлены Нормы расхода ГСМ, которые следует соблюдать*. К таким ГСМ, в частности, относятся: моторные, трансмиссионные, специальные масла, пластичные смазки.

* См. статью «Эксплуатация автомобиля: расчет нормы расхода смазочных материалов» // «БН», 2009, № 8, с. 40.

Рассмотрим учет замены масла на примере.

Пример 2.

Предприятие заключило договор с СТО на проведение сезонного техобслуживания легкового автомобиля, который используется для административных целей. Общая стоимость услуги СТО составила 2100 грн. (в том числе НДС — 350 грн., стоимость без НДС — 1750 грн.). Акт выполненных работ содержит полный перечень проведенных работ и использованных материалов в стоимостном выражении. Стоимость масла, использованного при техобслуживании, составила 180 грн. (в том числе НДС — 30 грн., стоимость без НДС — 150 грн.).

Отразим операции в учете (см. табл. 2).

 

Таблица 2.

Замена масла

Содержание хозяйственной операции

Корреспондирующие счета

Сумма, грн.

Налоговый учет (ВР)

дебет

кредит

1. Произведено сезонное техобслуживание автомобиля

92

631

1750

1675 (1)

2. Отражена сумма налогового кредита по НДС

641

631

350

3. Перечислена оплата СТО за сезонное техобслуживание

631

311

2100

4. Списаны расходы на финансовый результат

791

92

1750

(1)

В состав валовых расходов можно отнести только 50 % ГСМ (масла), поэтому «лишние» 50 % стоимости ГСМ нужно исключить из общей стоимости техобслуживания: 1750 — (150 х 50 %) = 1675 (грн.).

 

Установка системы «климат-контроль»

Система «климат-контроль» (автоматическая система управления климатом в салонах автомобилей) используется для создания комфортных температурных условий в кабине. Иначе говоря, система «климат-контроль» — это автомобильный кондиционер и обогреватель одновременно. С точки зрения налогового учета, установка такой системы признается улучшением (модернизацией) основных фондов. Поэтому отражать такие расходы нужно в соответствии с

п.п. 8.7.1 Закона о налоге на прибыль, который гласит: плательщик налога имеет право в течение отчетного периода отнести в валовые расходы любые расходы, связанные с улучшением основных фондов, которые подлежат амортизации, в сумме, не превышающей 10 % совокупной балансовой стоимости всех групп основных фондов по состоянию на начало такого отчетного периода.

Расходы, превышающие указанную сумму, распределяются пропорционально сумме фактически понесенных плательщиком налога расходов на улучшение основных фондов групп 2, 3, 4 и увеличивают балансовую стоимость основных фондов соответствующих групп по состоянию на начало расчетного квартала. Так как систему «климат-контроль» устанавливают на автомобиль, а, как известно, он относится к группе 2 основных фондов, то и увеличивать в случае превышения ремонтного лимита нужно будет балансовую стоимость группы 2.

Возможно, автомобиль при приобретении уже был оборудован системой «климат-контроль». В таком случае в рамках сезонного техобслуживания можно провести ее сервисное обслуживание и понесенные в связи с этим расходы отнести в состав валовых на основании

п.п. 5.2.1 Закона о налоге на прибыль.

Для бухгалтерского учета установка системы «климат-контроль» считается модернизацией, поэтому связанные с ней расходы увеличивают первоначальную стоимость транспортного средства.

Рассмотрим на примере отражение в учете установки и обслуживания системы «климат-контроль».

Пример 3.

Предприятие в ходе проведения сезонного техобслуживания приняло решение установить на автомобиль FORD систему «климат-контроль», а на другом автомобиле (AUDI) — провести сервисное обслуживание ранее установленной системы «климат-контроль» — заменить фильтр и т. п. Услуги по установке и сервисному обслуживанию предоставлены специализированным сервисным центром. Стоимость системы «климат-контроль» с установкой для автомобиля FORD составила 12000 грн. (в том числе НДС — 2000 грн.). Стоимость сервисного обслуживания — 1200 грн. (в том числе НДС — 200 грн.). По окончании выполненных работ подписаны соответствующие акты.

 

Таблица 3.

Установка и обслуживание системы «климат-контроль»

Содержание хозяйственной операции

Корреспондирующие счета

Сумма, грн.

Налоговый учет (ВР)

дебет

кредит

1. Перечислена предоплата сервисному центру за услуги по установке и обслуживанию систем «климат-контроль»

371

311

13200

11000 (1)

2. Отражен налоговый кредит по НДС

641

644

2200

3. Отражены затраты по установке системы «климат-контроль» на автомобиль FORD

153

631

10000

4. Списаны на увеличение первоначальной стоимости автомобиля затраты на установку системы «климат-контроль»

105

153

10000

5. Отражены расходы на техосмотр системы «климат-контроль» автомобиля AUDI

92

631

1000

6. Списана сумма ранее отраженного налогового кредита по НДС

644

631

2200

7. Отражен зачет задолженностей

631

371

13200

8. Списаны расходы на финансовый результат

791

92

1000

(1)

Допустим, что расходы на установку системы «климат-контроль» (10000 грн.) не превысили 10 % лимит.

 

В заключение добавим, что кроме перечисленных работ предприятие может выполнять и другие работы, подготавливая автомобиль к зиме. К таким работам могут относиться работы, предусмотренные при проведении плановых техобслуживаний (потому что они должны проводиться вместе с сезонным техобслуживанием в соответствии с

пп. 3.10 и 3.11 Порядка № 102 ) и ежедневного техобслуживания.

Так, при ежедневном техобслуживании проводят проверку технического состояния автомобиля, выполняют работы по поддержанию его в надлежащем внешнем виде, заправляют эксплуатационными жидкостями, устраняют выявленные неисправности и проводят санитарную обработку автомобиля.

При плановых техобслуживаниях обязательно осуществляются уборочно-моечные работы, при ежедневном техобслуживании такие работы проводятся по необходимости. Расходы на проведение этих работ относятся в валовые расходы согласно

п.п. 5.2.1 Закона о налоге на прибыль.

Надеемся, что предлагаемая статья будет полезной для вас и поможет отразить в учете хозяйственные операции, связанные с проведением сезонного техобслуживания ваших автомобилей.

 

Документы и сокращения статьи

ГКУ

— Гражданский кодекс Украины от 16.01.03 г. № 435-IV.

Закон о налоге на прибыль

— Закон Украины «О налогообложении прибыли предприятий» в редакции от 22.05.97 г. № 283/97-ВР.

Закон № 3353

— Закон Украины «О дорожном движении» от 30.06.93 г. № 3353-XII.

Положение № 102

— Положение о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта, утвержденное приказом Минтранса от 30.03.98 г. № 102.

Нормы расхода ГСМ

— Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные приказом Минтранса от 10.02.98 г. № 43.

Инструкция № 291

— Инструкция о применении Плана счетов бухгалтерского учета активов, капитала, обязательств и хозяйственных операций предприятий и организаций, утвержденная приказом МФУ от 30. 11.99 г. № 291.

Нормы эксплуатации шин

— Эксплуатационные нормы среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденные приказом Минтранса от 20.05.06 г. № 488.

Нормы пробега шин

— Нормы эксплуатационного пробега автомобильных шин, утвержденные приказом Минтранса от 08.12.97 г. № 420.

«ВНСУ»

— журнал «Вестник налоговой службы Украины».

Сезонное обслуживание Honda

Подробности
30.10.2019 10:41

Акционное сезонное обслуживание Honda*


Официальный дилер Honda в Днепре заботится о Вас. Автомобили Honda, славятся своей надежностью, но даже самым надежным автомобилям сложно бороться с непредсказуемостью украинской зимы. Вместе с этим, рост уровня прогресса в новых автомобилях, приводит к более длительным интервалам обслуживания. А это в свою очередь к тому, что Вы не всегда можете вовремя обратить внимание на признаки неисправности, которые могут привести к потере Вашей мобильности и на время оставить Вас без автомобиля.

 

 

Официальный дилер автомобилей Honda в Днепре, рекомендует Вам провести «комплексную сезонную диагностику» в период с 01.11.2019 по 01.12.2019 г. для предотвращения непредвиденных ситуаций с вашим транспортным средством. Для всех владельцев автомобилей Honda в Днепре и Днепропетровской области, мы разработали комплексную сезонную диагностику Вашего автомобиля Honda, в нашем сервисном центре по специальной цене — 1 грн 20 коп с НДС*.

 

Для прохождения сезонной диагностики за 1 грн 20 коп с НДС*. необходимо заполнить и отправить заявку.

*услуга предоставляется за дополнительную плату

 

Для подачи заявки, необходимо заполнить поля и отправить заявку

 

 

 

 

* Акция проходит с 01.11.2019 по 01. 12.2019 в Сервисном Центре ООО «Сателлит Мотор», г. Днепр, ул. Ивана Эзау, 17. Отправляя заполненную форму, я выражаю свое согласие и разрешаю осуществлять обработку своих персональных данных (имя, мобильный телефон, адрес электронной почты), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я подтверждаю, что мне известна цель использования моих персональных данных и настоящим выражаю свое согласие на использование.

Сезонное обслуживание автомобиля: нужна ли подготовка к весне | Все про автомобили

Автовладельцы часто отказываются от сезонного обслуживания автомобиля — считается, что это лишние затраты и один из способов «развести» клиента на деньги. Большинство работ можно выполнить своими силами, а остальные вообще не нужны. Но так ли это? Давайте разберемся, нужна ли подготовка авто к весне или сезонное обслуживание — всего лишь обман. Посмотрим, что происходит с машиной зимой и расскажем, какие работы можно провести самостоятельно, а какие лучше доверить профессионалам

Зимой автомобиль испытывает повышенные нагрузки:

1. Разбитые дороги, неровности, сугробы

На оживленных улицах проблема менее заметна, но проезды и парковки во дворах после снегопадов превращаются в пересеченную местность с буграми, ямами и трещинами. Приходится парковаться в сугробы, на неровной поверхности. Несколько существенных ударов подвеске и чувствительных касаний бамперам обеспечено.

Возможные повреждения: ослабление крепежных элементов, разболтавшиеся соединения, люфт в подвеске, царапины на бамперах, порогах, боковинах, днище. Царапины иногда глубокие, до металла.

2. Влажность и реагенты

Соль и химические реагенты налипают на днище, арки и элементы ходовой части автомобиля, агрессивно воздействуя на металл, резиновые элементы подвески и лакокрасочное покрытие. Как итог: резина теряет эластичность и трескается, лакокрасочное покрытие истончается, а если в нем уже есть трещины или сколы, то начинается коррозия.

В сезонное обслуживание автомобиля входит обязательный осмотр ЛКП, днища, арок и всех деталей, которые соприкасаются с водой и реагентами.

3. Постоянные циклы заморозки и оттаивания

Колебания температуры в районе нуля разрушают не только асфальт. Замерзающая вода вызывает локальное разрушение краски, ослабляет хомуты на патрубках, отрицательно влияет на состояние сальников и пыльников. Результат — утечки антифриза, масла, тормозной жидкости, трещины и отслоение краски, появление очагов коррозии.

Часть сезонного обслуживания автомобиля можно выполнить самостоятельно

Некоторые виды работ владельцы выполняют без специального оборудования, помещения, инструментов и даже навыков:

● Проверьте уровень масла и технических жидкостей. Обратите внимание на диапазон — заливать жидкость выше отметки «max» иногда вреднее, чем допускать падение уровня ниже «min».

● Проверьте состояние лакокрасочного покрытия. Сколы, царапины, точки коррозии нужно устранить.

● Если есть возможность — осмотрите днище. Зимой в первую очередь страдает антикоррозионное покрытие, шарнирные соединения, уплотнители, резиновые пыльники.

● Включите кондиционер. Если появляется запах сырости — систему следует обслужить перед наступающей жарой.

● Установите новые стеклоочистители. Особенно если используете зимнюю модель — резина на таких стеклоочистителях плохо переносит жару и яркое солнце. Подробнее — в заметке «Какие купить щетки стеклоочистителя».

Для выполнения более серьезных работ потребуется инструмент, диагностическое и ремонтное оборудование. Но главное — опыт работы с автомобилями.

Профессиональное сезонное обслуживание включает в себя:

1. Контроль состояния подвески. Сохранность пыльников, люфт подвижных соединений, наличие физических повреждений. Если что-то не так — сразу устраняем. Зачастую при проверке выявляются неисправности, требующие незамедлительной замены элементов ходовой части с последующей регулировкой углов установки колес. Подробнее — в заметке «Когда пора регулировать углы установки колес».

2. Тщательный осмотр днища. Важно найти все царапины и повреждения, устранить очаги коррозии на начальной стадии. Наличие подъемников и мощных источников освещения облегчает эту задачу и дает наилучший результат.

3. Оценка состояния кузова. Летящие из-под колес реагенты, куски льда и частицы замерзшей грязи часто оставляют мелкие царапины и сколы на кузове автомобиля.

4. Проверка, долив или замена технических жидкостей. Если уровень ниже допустимого — доливаем. Если пришло время замены — меняем полностью. В ArtGalleryAuto используется аппаратная замена всех технических жидкостей с промывкой систем.

5. Подготовка кондиционера к лету. Перед новым сезоном желательно провести антибактериальную обработку системы, проверить работоспособность оборудования. При необходимости — заправить хладагентом.

Главный плюс сезонного обслуживания автомобиля в автосервисе — сразу устраняем найденные дефекты. В сервисном центре есть запчасти, оборудование, мастера — все что нужно чтобы подготовить машину к весне.

Совет

Проводить сезонное обслуживание автомобиля нужно даже если машина простояла всю зиму в гараже или на стоянке. По крайней мере — проверить состояние кузова, уплотнителей, хомутов.

https://www.artgalleryauto.ru/

Сезонное обслуживание машины с дизельным мотором

Дизельный мотор Peugeot
Фото Spacekid

Андрей Квитка, 05 марта 2018, 20:11

Каждый автомобиль требует проведения сервисного обслуживания и ремонта. В принципе, если правильно и своевременно обслуживать машину, вероятность его внепланового ремонта сводится к минимуму. Да, те или иные детали в любом случае придется заменять, однако это не станет неприятной неожиданностью.

Учитывая тот факт, что качество топлива на отечественных заправочных станциях часто оставляет желать лучшего, многие автолюбители сталкиваются с проблемами, связанными с топливной системой. Особо в этом плане достается владельцам дизельных автомобилей, где система подачи топлива является одним из ключевых узлов силового агрегата.

В связи с этим рекомендуется регулярно проводить соответствующую диагностику. Даже отлично зарекомендовавшие себя форсунки Perkins следует обслуживать в соответствии с рекомендациями производителя. В этом случае форсунки не подведут в ответственный момент, а отработают положенный им ресурс без преждевременной замены.

Неприятности чаще всего подживают «дизелеводов» на рубеже осени и зимы, когда недобросовестные АЗС продолжают продавать летнюю солярку под видом зимней. С первыми же морозами летнее дизтопливо превращается в желе, которое напрочь забивает всю топливную систему, в первую очередь, сами форсунки, имеющие отверстия малого диаметра, через которые под давлением подается топливо.

Кроме того, с приходом зимы у владельцев дизельных автомобилей нередко возникают проблемы с холодным пуском двигателя. Подобные казусы происходят по нескольким причинам, в том числе и в связи с вышеупомянутой проблемой некачественного топлива. Так, даже если «на горячую» двигатель работал вполне нормально, дизтопливо неправильной сезонности уже к утру после холодной ночи попросту перестанет поступать в цилиндры. Более того, в сильный холод даже хорошая солярка имеет свойство загустевать. Тут уже поможет только теплый гараж либо предпусковой подогреватель.

Еще одна распространенная причина проблем с запуском дизельного мотора холод – плохая аккумуляторная батарея. Вот здесь уже автовладельцу следует пенять на себя, ведь проверка АКБ стоит на первых местах в перечне мероприятий для подготовки автомобиля к зиме. Если бензиновый мотор еще может простить небрежное отношение к аккумулятору и все же завестись, то дизелю необходимо больше энергии для запуска, которую севшая АКБ выдать не в состоянии.

Поэтому перед наступлением зимы следует проверить состояние АКБ, а также обзавестись вольтметром, если таковой отсутствует в стандартном оборудовании автомобиля. Эта нехитрая штука, которую можно подключить хоть в гнездо прикуривателя, поможет контролировать заряд аккумулятора.

Понимание сезонного технического обслуживания автомобиля

Интервалы технического обслуживания автомобиля не только связаны с тем, сколько миль вы проезжаете в данном году, но и связаны с сезонами. Если вы живете в той части страны, где разница между зимним и летним вождением огромна, то вы, возможно, уже знакомы с регулярными ритуалами замены шин, замены жидкости и другими сезонными обязанностями по обслуживанию автомобиля. Но если сезонные изменения менее заметны для вас, вы все равно можете использовать эти естественные часы, чтобы вовремя проводить базовое техническое обслуживание автомобиля.

Шины, Шины, Шины

Если зима означает «снег» там, где вы живете, то вы уже понимаете необходимость установки комплекта шин для холодной погоды после того, как с деревьев опадут все листья. Если вам повезло с солнечным светом и относительно умеренными температурами круглый год, возможно, вы не надеваете новый комплект резины, но вам все же следует переставить шины, проверить уровень воздуха в каждой из них и осмотреть протектор и боковину. на наличие трещин или признаков чрезмерного износа.Как только вернется более теплая погода и северяне будут устанавливать свои летние шины, вы можете повторить процесс ротации и проверки еще раз.

Проверка жидкости

Сезонные изменения температуры также дают вам возможность запланировать проверку жидкости, которая часто упускается из виду при обслуживании автомобиля. Жители климата с холодным климатом захотят убедиться, что их жидкость для омывания ветрового стекла содержит достаточно спирта, чтобы противостоять морозной погоде. Это также относится к охлаждающей жидкости двигателя, которую можно легко оценить с помощью простого тестера охлаждающей жидкости.

Если вы живете там, где холод — это страшная сказка, которую вы рассказываете своим детям на ночь, вам все равно следует использовать смену времен года как знак того, что пора проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Пока вы этим занимаетесь, проверьте также масло и тормозную жидкость, чтобы убедиться, что обе они заправлены и что ни одна из них не приобрела темный или мутный цвет (что сигнализирует о необходимости замены).

Осмотр и замена

Сезонное техническое обслуживание автомобиля также включает в себя осмотр часто изнашиваемых деталей автомобиля, чтобы определить, не требуется ли их замена.В частности, стоит обратить внимание на резиновые или пластиковые компоненты, такие как щетки стеклоочистителей, ремни двигателя и кабели аккумуляторной батареи. Если вы видите какие-либо трещины, обесцвечивание или признаки коррозии вокруг аккумулятора, это явный признак того, что деталь следует заменить.

Ознакомьтесь со всеми запчастями для технического обслуживания, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о сезонном обслуживании автомобилей поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Freeimages

Сезонное техническое обслуживание автомобилей | Блог RepairSmith

Со сменой сезонов и приближающимися праздниками наша жизнь будет наполнена еще большим количеством путешествий. Большая часть страны будет покрыта снегом, и мы хотим убедиться, что вы безопасно доберетесь туда, куда направляетесь.

Как и многие другие вещи в жизни, ремонт автомобилей зависит от сезона. Здесь мы расскажем, что нужно вашему автомобилю и как цены могут отличаться в зависимости от сезона. Мы все знаем, что есть лучшие времена года, чтобы покупать определенные товары, чтобы получить лучшее предложение.То же самое можно сказать и об обслуживании автомобиля.

Осень и Зима

В этом зимнем сезоне убедитесь, что ваш автомобиль готов справиться с любыми стихиями, которые Мать-природа может преподнести вам. Осенью рекомендуется заказывать автосервис, чтобы справиться с зимней погодой. Многие люди ждут до последней минуты, чтобы отремонтировать свой автомобиль, прежде чем выехать за город, и при базовом спросе и предложении вы можете в конечном итоге заплатить больше, если будете ждать до недели до большого праздника, чтобы отремонтировать свой автомобиль. Приходите заранее и сэкономьте еще больше времени и денег при бронировании через RepairSmith в октябре и ноябре.

Наиболее распространенные проблемы, которые необходимо решить или отремонтировать к зиме:

  • Шины: вы хотите убедиться, что ваши шины имеют достаточную глубину резьбы и выровнены. Зима, как правило, дает нам больше осадков, и ваши шины помогут справиться со всеми стихиями
  • Ремонт лобового стекла: при колебаниях температуры любые трещины могут расширяться и расти при переходе от более низких к более высоким температурам
  • Полная настройка двигателя
  • Замена аккумулятора : если у вас старый аккумулятор, он плохо выдержит холодную погоду
  • Ремонт тормозов: всегда полезно убедиться, что они работают и имеют достаточно прокладок для поездок по дороге

Весна и лето

Лето — пиковое время для механиков и кузовных мастерских.Многие люди готовятся к отпуску и дорожным поездкам, и в это время технические специалисты могут повысить ставки. Это хорошая идея провести техническое обслуживание вашего автомобиля ранней весной, чтобы сэкономить деньги и подготовиться к любым крупным расходам, связанным с вашим автомобилем. Многие автомастерские наиболее загружены поздней весной и в течение лета, поэтому в это время могут повышаться расценки.

Наиболее частые проблемы, по которым нужно обслуживать автомобиль весной/летом:

  • Давление в шинах: перед поездкой убедитесь, что давление в шинах соответствует норме, чтобы избежать разрыва и повысить эффективность использования топлива.
  • улучшенная видимость
  • Проверка уровня жидкости: перед поездкой убедитесь, что уровень жидкости соответствует норме.Особенно уровень охлаждающей жидкости, так как низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву автомобиля.

Как правило, лучшее время для обслуживания автомобиля — до полудня в будние дни. Механики больше всего заняты во второй половине дня, пытаясь вернуть все машины к концу дня, и выходные также обычно заняты, так как у большинства людей есть время, чтобы забрать свою машину в этот день.

РемонтСмит RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль.Впервые владельцы автомобилей могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных мастерских.

Сезонный автотранспорт | Сезонные перевозки автомобилей

Если вы планируете перевезти свой автомобиль из-за погодных условий, Direct Connect Auto Transport поможет сделать ваш переезд беспроблемным. Многие люди будут искать прекрасную южную погоду, чтобы отправиться туда, когда северная зимняя погода будет суровой. Если вы хотите переехать на весну, лето, зиму или осень, Direct Connect Auto поможет вам сделать это с легкостью.

Прекрасная причина переместить свой автомобиль во время события, связанного с погодой, — это наличие у вас ценного или коллекционного автомобиля. Если у вас есть дорогая лодка, классический автомобиль или спортивный автомобиль, вы хотели бы сохранить свои инвестиции в безопасности. Вы не должны оставлять свои автомобили в местах, подверженных суровым погодным условиям. Если вы знаете, что один сезон для вашего штата особенно плох, вы можете заранее подготовиться к отправке вашего автомобиля в более безопасное место.

Ценные автомобили

Экстремальные погодные условия

В зависимости от времени года и опасных погодных условий стоимость доставки будет меняться.Доставка непосредственно перед крупными погодными явлениями может повлиять на стоимость доставки вашего автомобиля. В зависимости от сезона на стоимость доставки автомобиля может повлиять. Если из-за опасной погоды увеличивается трафик или увеличивается количество аварий, ставки могут возрасти.

Уезжаете ли вы, чтобы избежать снежных бурь, экстремальной жары, сезона ураганов или сезона торнадо — доверьте Direct Connect Auto безопасное перемещение вашего автомобиля на новое место.

Открытая и закрытая отгрузка

Решение об использовании открытой или закрытой перевозки на вашем автомобиле также может определяться погодными условиями. Например, если погода хорошая, вы можете положиться на открытую доставку, чтобы безопасно отправить свой автомобиль. Доставка открытым автомобилем дешевле, чем доставка закрытым автомобилем, потому что в грузовик загружено много других автомобилей. Однако, если идет снег, вы можете подумать о закрытой доставке, чтобы защитить свой автомобиль от непогоды и коррозии.

Доставка вашего автомобиля с севера на юг

Если вы находитесь во Флориде, возможно, вы переезжаете в суровую летнюю погоду на север. Во избежание повреждения вашего автомобиля от опасных летних штормов, таких как ураганы, вы можете заранее отправить свой автомобиль в северные штаты для защиты.

Вы также можете переехать из северных штатов в суровые зимние месяцы в прекрасную солнечную погоду на юге. Возможно, вы не хотите, чтобы ваш автомобиль был поврежден из-за снежной бури и таяния снега, поэтому отправка вашего автомобиля на юг — отличный вариант.

Цены будут колебаться в зависимости от того, куда вы отправляете. Например, если вы отправляете груз в крупный город, такой как Нью-Йорк, этот популярный транспорт будет стоить дешевле. Поскольку так много людей отправляют свои автомобили в эти районы и обратно, цена будет намного ниже, чем если бы вы доставляли их в отдаленные районы.Местоположение является основным фактором, который будет определять стоимость доставки вашего автомобиля.

Если вы отправляете свой автомобиль из Коннектикута во Флориду, популярным маршрутом будет I-95. Поскольку многие автомобили покупаются в Интернете, стало более распространенным доставлять из Коннектикута во Флориду, будь то классический автомобиль, грузовик или внедорожник.

Зима — сезон снежных птиц для пенсионеров

Вы можете быть на пенсии и хотите навсегда уйти от холодной зимней погоды или просто переехать на юг на несколько месяцев.При переезде в новый дом или в сообщество престарелых вы можете отправить свой автомобиль на юг, чтобы насладиться прекрасной теплой погодой. Переезд во Флориду для выхода на пенсию — идеальное место, так как здесь так много дел. Это популярное занятие среди пенсионеров, которое включает в себя все, от игры в гольф и шоппинга до ночной жизни и живописных видов на воду.

Хотите ли вы переехать с севера на юг или с юга на север, Direct Connect Auto поможет вам с переездом.Мы понимаем, что погодные условия могут заставить людей захотеть переехать — временно или постоянно. Если приближается опасный погодный сезон, нам необходимо заранее уведомить об этом, чтобы отправить ваш автомобиль. Мы можем гарантировать вам доставку без повреждений до вашего нового идеального места.

График сезонного технического обслуживания автомобилей

для предотвращения весенних и летних поломок

В Active Green + Ross ваше регулярное плановое техническое обслуживание должно включать полную многоточечную проверку вместе с маслом, фильтром и жидкостью, проверку тормозов, перестановку или балансировку шин, проверку развал-схождения, проверку аккумулятора и тормозов, а также другие замены фильтров и жидкостей.

Под капотом

Замена жидкости и доливка помогают подготовить двигатель к летнему зною. С весны до начала лета, пожалуй, самое критическое время года для проверки того, что ремни и шланги вашего автомобиля не потрескались, не ослабли или не порвались. Ваш автомобиль странно пахнет, даже после того, как вы почистили салон? Многие люди не знают, что в их автомобилях есть воздушные фильтры двигателя и салона. Посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и обратитесь в местную компанию Active Green + Ross, чтобы они изменились.

Проверка состояния батареи

Проверка аккумуляторной батареи должна рассматриваться как неотъемлемая часть планового технического обслуживания и должна выполняться независимо от того, возникли ли проблемы с запуском. Из-за повышенных электрических требований к аккумулятору перед выходом из строя выдается мало предупреждений. Кроме того, суровые погодные условия, с которыми мы сталкиваемся здесь, в Онтарио, влияют на производительность и срок службы вашей батареи. Посетите местный офис Active Green + Ross для сертифицированной проверки аккумулятора.

Выборочная проверка шин и колес

  Скорее всего, вы ездите на всесезонных шинах или хотите перейти на всесезонные или летние шины с зимних. Колебания температуры и те неприятные выбоины, в которые вы попадаете, могут вызвать трещины и другие повреждения этих шин. Обратите внимание на вмятины по периметру колеса, пузыри на боковинах ваших шин (они выглядят как теннисные мячи, пытающиеся прорваться), трещины и любые винты или гвозди, застрявшие в шине.Если вы заметили что-либо из этого, отремонтируйте или замените шину в Active Green + Ross. В противном случае ваша шина может иметь медленную утечку воздуха. Попадите в выбоину, и это может повредить дорогое колесо и даже мгновенно сплюснуть вашу шину.

Езда на поврежденной шине также может привести к серьезному взрыву. Если вам неудобно осматривать собственные шины, позвоните в местную службу Active green + Ross. Даже если повреждений нет, не забудьте проверить давление в шинах. Как правило, вы можете узнать, какое давление в шинах у вас должно быть, посмотрев наклейку внутри двери со стороны водителя.Он также указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если шины слишком или недостаточно накачаны, они могут плохо изнашиваться и даже создавать угрозу безопасности. Перестановка шин также продлевает срок службы шин и обеспечивает оптимальное сцепление и равномерный износ протектора. Мало того, что ваш автомобиль будет лучше ездить, он также уменьшит расход топлива и продлит срок службы шин.

Проверьте центровку

Хотя есть много других факторов, которые могут вызвать износ шин, таких как климат, качество дорожного покрытия и ваш стиль вождения, неправильный развал-схождение является основной причиной неравномерного износа протектора и может привести к неравномерному и преждевременному износу шин и даже вызвать системы помощи водителю выходят из строя.Общие условия неравномерного износа протектора шины из-за неправильного выравнивания включают следующее: износ пятки/носка, фетеринг и износ развала.

Если у вас наблюдается неравномерный износ шин, проблемы с управлением или смещение рулевого колеса от центра, необходимо выполнить проверку или исправление сход-развала. Даже не обнаружив никаких признаков проблемы, связанной с развал-схождением, большинство производителей автомобилей рекомендуют проверять развал-схождение не реже одного раза в год или при каждой сезонной замене шин и исправлять это при покупке новых шин .

  Проверка тормозов

Проверка тормозной системы абсолютно необходима для обеспечения безопасных условий вождения. Во время осмотра тормозов проверяется вся тормозная система; это включает в себя следующее: педаль тормоза, тормозная жидкость, тормозные магистрали и шланги, а также тормозные узлы (будь то дисковые тормоза или барабанные тормоза). Тормоза вашего автомобиля ежедневно помогают безопасно избегать столкновений с другими объектами или транспортными средствами, что делает их критически важными для поддержания в хорошем рабочем состоянии. Хотя мы рекомендуем проверять тормоза не реже одного раза в год, следующие симптомы могут указывать на проблему с тормозами, требующую немедленного осмотра:

  • Скрежет, скрип или визг тормозов
  • Педаль тормоза мягкая
  • Трясущийся руль
  • Автомобиль виляет или пульсирует при движении на высокой скорости
  • Если в вашем автомобиле наблюдается что-либо из вышеперечисленного, принесите автомобиль для бесплатной проверки тормозов.

Если вам требуется обслуживание и осмотр тормозов, не ищите ничего, кроме Active Green + Ross, где мы предлагаем полный осмотр тормозов круглый год.Принесите свой автомобиль, и наши сертифицированные специалисты проведут проверку тормозов.

Имея 67 офисов в Онтарио, мы являемся ЭКСПЕРТАМИ ПО ШИНАМ И ОБСЛУЖИВАНИЮ и не будем недооценены!

советов, как сохранить автомобиль в отличном состоянии в зимний сезон

По мере того, как мы медленно приближаемся к зимнему сезону, очень важно подготовить не только наши дома, но и наши машины. Морозы, обледенелые дороги, снег и засоленные улицы могут оказаться сложными и даже повредить вашему автомобилю, поэтому так важно, чтобы ваш автомобиль был в наилучшей форме.Не позволяйте Джеку Фросту замедлить вас, убедитесь, что вы приняли надлежащие меры предосторожности для своего автомобиля до начала холодного зимнего сезона. Если вам нужен автосервис или шины в Мерфрисборо, Теннесси, свяжитесь с автосервисом Murfreesboro уже сегодня! Мы гордимся своей работой и будем рады возможности стать вашим «автомехаником по соседству».

Советы и рекомендации

Ваш автомобиль может серьезно пострадать от суровых зимних температур, если он не будет должным образом подготовлен и обслуживаться.Ознакомьтесь с этими важными советами и рекомендациями, которые помогут сохранить ваш автомобиль в идеальном состоянии в течение всего зимнего сезона:

  • Замените свои шины: Прежде чем температура станет слишком низкой, необходимо заменить шины на зимние. Хотя это может быть дорогостоящим предприятием, зимние шины рассчитаны на то, чтобы выдерживать скользкие дороги и холодное дорожное покрытие. Зимние шины повысят сцепление с дорогой и уменьшат опасность аквапланирования.
  • Держите свой бак полным: Несмотря на то, что зимний сезон полон непредсказуемости, никогда не хочется оказаться не на той стороне.Чтобы помочь вам быть готовым к самой жестокой зимней буре, убедитесь, что в вашем автомобиле никогда не было меньше половины бака бензина, а оптимальным является полный бак бензина. С полным баком вы снижаете вероятность накопления воды в баке и замерзания, а также гарантируете, что у вас всегда будет достаточно бензина в случае чрезвычайной ситуации.
  • Проверьте свой антифриз: Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, необходим для автомобиля. Антифриз предназначен для защиты двигателя от замерзания при низких температурах.Прежде чем выезжать на мороз, всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.
  • Следите за давлением в шинах: Когда температура начинает падать, очень важно внимательно следить за давлением в шинах. Когда температура падает, давление в шинах падает. Езда с низким давлением в шинах может быть чрезвычайно рискованной не только для вашего автомобиля, но и для вашей безопасности. Низкое давление может привести к преждевременному износу шин, что впоследствии может привести к проколу.

Следуя этим советам и практикуя безопасное вождение, вы и ваш автомобиль будете в отличной форме к зимнему сезону.

 

Лучший сезонный ремонт автомобилей

Автомобили — сложные машины. На характеристики вашего автомобиля могут влиять многие факторы, от возраста автомобиля и его различных частей до манеры вождения. Из-за всех факторов, влияющих на вашу машину и количества движущихся частей, в конце концов что-то сломается.Вопрос не столько в том, если ли, сколько в том, когда.

Именно с учетом этого вопроса «когда» мы решили выяснить, какой ремонт более вероятен в зависимости от времени года. Для этого мы проанализировали частоту предложений по ремонту, запрашиваемых клиентами в каждом месяце 2017 года. Предложения содержат больший размер выборки, чем количество забронированных ремонтов. Оттуда мы организовали результаты по сезонам и сосредоточились на ремонтах, которые были наиболее распространены в определенные сезоны.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о самых популярных результатах каждого сезона.

Пружина

Первым в анализе стоит весна. 3-е и 5-е места достаются датчику скорости вращения колеса и замку багажника, которые являются стандартными деталями, которые, как известно, со временем постепенно изнашиваются. С другой стороны, почти 44% цепей ГРМ были заменены весной, и очень немногие из них были заменены осенью или зимой. Вероятно, это связано с тем, что весна и лето являются гораздо более сухими сезонами, в результате чего в масло, покрывающее цепь ГРМ, попадает гораздо больше пыли и песка.Эта пыль и песок потенциально могут сократить срок службы цепи привода ГРМ.

Интересно, что ремонт окон в этот период очень распространен, при этом первое место занимает неисправность, связанная либо с электродвигателем стеклоподъемника, либо с регулятором. Весна, конечно же, время, когда температура начинает повышаться после зимних минимумов, поэтому люди, вероятно, впервые в этом году пытаются открыть свои окна только для того, чтобы обнаружить, что они не работают после месяцев игнорирования. Точно так же проверка тормозов, рулевого управления и подвески имеет смысл, поскольку люди готовятся к лету (обычное время для автомобильных поездок).

Лето

Лучший результат для летнего ремонта неудивителен. Когда жарко, люди больше используют свой кондиционер, а системы переменного тока имеют много точек отказа. Ремонт кондиционера может быть чем угодно: от простых исправлений, таких как стандартная перезарядка или проблемы с вентилятором конденсатора или реле компрессора, до более сложных проблем, таких как общий отказ системы переменного тока.

В месяцы, предшествующие лету, было бы неплохо проверить свой кондиционер, чтобы избежать риска его отсутствия, когда он вам действительно нужен! Лето также является самым загруженным временем года для ремонта автомобилей, поэтому вы не сможете запланировать обслуживание так же быстро, как в другое время года.

Другие проблемы в этом списке почти так же предсказуемы. Ремонт, связанный с общей сборкой окна, чаще встречается летом, потому что люди чаще эксплуатируют свои окна в жару, а проблемы с деталями, зависящими от температуры, такими как охлаждающий вентилятор и муфта вентилятора, не вызывают удивления.

Осень

Осень — чуть менее предсказуемое время для ремонта. Проблемы с нагревателями пробираются в первую пятерку на 4-м месте, вероятно, из-за того, что люди впервые за долгое время запускают свой обогреватель только для того, чтобы обнаружить ранее невиданные проблемы.

1-й относится к сломанным пневматическим рессорам. ААА обнаружила, что невероятные 79% американцев планировали отправиться в путешествие летом 2017 года. Это увеличение пробега, вероятно, оказало большое влияние на подвеску автомобилей многих людей, что объясняет этот результат.

Интересно, что в рейтингах снова появились проблемы с окнами. В данном случае это, вероятно, связано с тем, что люди провели весну и лето, извлекая много пользы из своих окон и изнашивая их, что в конечном итоге привело к отказу.2-я и 3-я проблемы с распределителем и прокладкой крышки ГРМ, которые также, вероятно, вызваны летним износом.

Зима

Наконец-то пришло время брать с собой пальто, перчатки и шарфы, ведь мы входим в зиму. То, что на первом месте стоят вопросы отопления, ни для кого не станет большим сюрпризом — из-за большого перепада температур мы сильно зависим от наших систем отопления в холодные месяцы. 4-е место занимает замена ламп в фарах, ремонт понятен, учитывая, что более длинные ночи означают, что люди получают гораздо больше пользы от своих фар, чем летом. 5-е также объясняется погодой: ухудшающиеся условия приводят к тому, что людям приходится пользоваться дворниками гораздо чаще, чем летом.

Места два и три, тем временем, являются полезным напоминанием о том, что жидкости часто густеют и иногда даже замерзают в холодных условиях, что объясняет увеличение проблем с насосами и резервуарами омывателя ветрового стекла и линиями масляного радиатора.

Многие из обнаруженных нами тенденций подчеркивают важность регулярной проверки вашего автомобиля. Вы часто не будете знать, что с различными компонентами вашего автомобиля что-то не так, пока они вам не понадобятся; это может быть в лучшем случае незначительным неудобством, а в худшем случае крупной катастрофой.Обязательно планируйте регулярное плановое техническое обслуживание с надежным механиком, и вы избежите риска возникновения проблемы, когда вы меньше всего этого ожидаете. Надеюсь, вы сможете использовать эти списки, чтобы предсказать лучшее время года для проверки различных систем вашего автомобиля, тем самым предотвращая любые потенциальные проблемы.

Если вам нужна более подробная информация о самых популярных сезонных ремонтах, вы можете найти таблицы данных здесь.

Как автодилеры могут использовать сезонный маркетинг для увеличения продаж автомобилей

Как и в любой отрасли, продавцы автомобилей и дилерские центры сталкиваются с колебаниями продаж по нескольким причинам.Состояние экономики, важные жизненные события, праздники и даже погода — все это играет роль в том, переполнен ли ваш веб-сайт и выставочный зал трафиком или стрекочут сверчками.

Планирование маркетингового календаря с учетом этих сезонных смен открывает огромные возможности для вашего автосалона. Вот несколько сезонных тактик, которые вы можете использовать, чтобы вытеснить своих конкурентов, привлечь больше потенциальных клиентов и увеличить продажи.

Почему сезонность важна для автосалонов

Точно так же, как попытка продавать кабриолеты по полной цене зимой не приведет к большим продажам или прибыли, незнание того, когда потребители с наибольшей вероятностью купят автомобиль, может повредить вашей прибыли и привести к застою запасов.

Понимание сезонности автомобильной промышленности поможет вам точно настроить маркетинговые стратегии для автомобилей, лучше управлять запасами и увеличивать продажи в течение года. И, что еще лучше, хорошо реализованная сезонная маркетинговая стратегия позволяет небольшим дилерским центрам напрямую конкурировать с более крупными дилерскими центрами в своем регионе.

Два пиковых сезона в автомобильной промышленности — весна (с марта по май) и осень (с сентября по ноябрь). В эти сезоны спрос резко возрастает, а цены продаж часто вырастают на 15%.Это означает, что не только проще продавать автомобили, но и ваш дилерский центр может получать при этом значительно больше прибыли.

Где включить сезонный контент в вашу автомобильную маркетинговую стратегию

Если вы управляете небольшим дилерским центром, вам может быть неприятно думать о том, чтобы конкурировать с большими маркетинговыми бюджетами более крупных дилерских центров. Но вам не обязательно создавать новые рекламные материалы или маркетинговые каналы для каждого сезона или праздника. Вместо этого сосредоточьтесь на адаптации ваших текущих маркетинговых материалов и включении их в несколько высокоэффективных каналов.

Вот основные каналы, на которых вам нужно сосредоточиться, чтобы получить наилучшие результаты от сезонного автомобильного маркетинга.

Ваш сайт

Веб-сайт вашего дилерского центра — самый важный маркетинговый инструмент в вашем распоряжении. 92% потребителей обращаются к Интернету в процессе покупки автомобиля. Чтобы привлечь их внимание, вам нужно убедиться, что ваш сайт отображается при правильном поиске в Интернете, включая сезонные события!

Предвидя всплеск потребительского спроса во время выходных, посвященных Дню поминовения, компания Stewart Chevrolet из Колмы, Калифорния, создала веб-страницу с простым баннером «Распродажа в честь Дня поминовения», чтобы продемонстрировать свою распродажу.

Источник: Стюарт Шевроле

Но они не просто создали страницу и разместили ее на своем веб-сайте. Они позаботились о том, чтобы добавить описательный заголовок и текстовый контент, относящийся к событию, включая самые популярные автомобили в их инвентаре. Принимая во внимание SEO, эта всеобъемлющая страница хорошо ранжируется в местном регионе по таким ключевым словам, как «дилер Chevy в Сан-Франциско», а также по конкретным автомобилям, которые они продают (например, «Chevy Bolt EV» и «Chevy Volt»).

Источник: Поиск Google

Теперь, когда кто-то ищет информацию о продаже автомобилей в честь Дня поминовения недалеко от Сан-Франциско, Stewart Chevrolet появляется в верхней части страниц результатов поисковой системы (SERP).Заявка на первое место увеличивает их шансы получить больше кликов, больше потенциальных клиентов и больше людей, звонящих и посещающих их дилерский центр.

Вам не нужно вносить серьезные изменения в свой веб-сайт, когда наступает пик сезона. Убедитесь, что ваш сайт оптимизирован для поисковых систем, посвятите веб-страницы сезонным распродажам и включите простой сезонный декор, что может значительно помочь вашему дилерскому центру добиться успеха в пик сезона.

Бонус

: узнайте, как совместить SEO и отслеживание звонков для еще большего привлечения потенциальных клиентов

Страница Google Мой Бизнес

Страница Google My Business (GMB) размещает ваш дилерский центр на карте и может служить бесплатной рекламной платформой с новой функцией Google «Post».Эти страницы функционируют как мини-веб-сайты в Google — отображая название вашего дилерского центра, адрес, номер телефона, отзывы клиентов, предстоящие события и инвентарь дилерского центра.

Mike’s Auto Sales в Салинасе, Калифорния, использует свою страницу GMB, чтобы рассказать о своих запасах и предстоящих майских распродажах для потребителей, которые ищут местного дилера в разгар автомобильного сезона.

Источник: Отдел продаж автомобилей Майка

Пока Майк готовится к весеннему сезону, они начали рекламировать свои продажи новых и подержанных грузовиков и седанов, используя функцию «Отправить». Хотя они использовали призыв к действию (CTA) «Купить» в этих сообщениях, вы можете настроить свои сообщения и CTA для рекламы телефонных звонков и посещений дилеров.

Как и при оптимизации вашего веб-сайта, обязательно оптимизируйте данные в Google My Business, чтобы привлечь больше посетителей в ваш дилерский центр в пик сезона. Вот несколько шагов, которые вы можете предпринять для этого:

  • Убедитесь, что название, адрес и номер телефона вашего дилерского центра совпадают.
  • Попросите предыдущих клиентов оставить отзыв в вашем профиле.
  • Разместите привлекательные фотографии вашего дилерского центра и товаров.
  • Постоянно публикуйте предложения, события и фотографии, чтобы Google знал, что ваш профиль активен.

Совет от профессионала: Не думайте просто о том, чтобы привести в порядок свой листинг GMB в пиковые сезонные периоды, сделайте его частью своей стратегии цифрового маркетинга и подумайте, как вы можете использовать его для других маркетинговых мероприятий. Это не только поможет повысить уровень вашей контент-стратегии для других маркетинговых тактик, но и обеспечит круглогодичный круг покупателей автомобилей.

Google Реклама

Если вы хотите показываться в верхней части поисковой выдачи в разгар праздничного сезона, не тратя время на оптимизацию своего веб-сайта, Google Ads предлагает самое быстрое решение. Google Ads дает вам полный контроль над тем, сколько вы тратите на клик, кто видит вашу рекламу и когда и как долго вы хотите, чтобы ваша реклама показывалась.

Компания

Toyota of Wausa, расположенная в городе Вауса, штат Висконсин, извлекла выгоду из своего мероприятия по продаже Toyotathon в конце года, используя Google Ads, чтобы разместить свой дилерский центр на вершине поисковой выдачи.

Источник: SpyFu Библиотека Google Рекламы

По данным Ahrefs (ведущий инструмент для исследования ключевых слов), в период с ноября 2020 г. по январь 2021 г. по термину «Toyotathon» было выполнено около 75 000 поисковых запросов. для новых и подержанных Toyota в Висконсине.

Источник: Поиск по ключевому слову Ahrefs «Toyotathon» (данные собраны 4 мая 2021 г.)

Просматривая свой маркетинговый календарь, подумайте о создании одного или двух объявлений Google для рекламы предстоящих распродаж.Используйте определенные ключевые слова для праздников, создавайте привлекательные призывы к действию, добавляйте полезные ссылки на сайты, которые помогут вашим зрителям перемещаться по вашему сайту, и выбирайте подходящую целевую аудиторию для получения ваших объявлений.

Чтобы получить еще более полное представление об эффективности ваших объявлений, рассмотрите возможность интеграции решения для отслеживания звонков, чтобы лучше понять рентабельность инвестиций (ROI) и увидеть, какие из ваших объявлений работают лучше всего.

Платформы социальных сетей

Более 70% населения США пользуются социальными сетями, а средний пользователь тратит 127 минут в день на такие платформы, как YouTube, Facebook и Instagram. Если ваш дилерский центр не использует социальные сети для продвижения своего бренда или продвижения сезонного автомобильного маркетинга, вы упускаете большую часть внимания покупателей.

В Сисайде, штат Калифорния, компания Victory Toyota использует свою страницу в Facebook для взаимодействия с более чем 2000 подписчиков. Они делают это, демонстрируя свой ассортимент новых и подержанных автомобилей и продвигая распродажи и сезонные материалы.

Источник: [Victory Toyota Seaside, страница Facebook] (https://www.facebook.com/VictoryToyotaSeaside Вы заметите, что не каждый пост на странице Victory Toyota является рекламой автомобиля. Вместо этого они предоставляют привлекательный и информативный материал, чтобы держать их дилерский центр в центре внимания, когда потребители, наконец, решат искать новый автомобиль.

Связанный контент: Образец календаря социальных сетей для автосалонов

Они также используют посты в Facebook для сезонных рекламных акций, чтобы привлечь больше посетителей в свой дилерский центр. Этот пост, например, предлагает бесплатные билеты на местный горнолыжный курорт посетителям, пришедшим на тест-драйв.

Источник: Victory Toyota Seaside, Страница Facebook

Кроме того, настроив страницу Facebook, вы получите доступ к Facebook Ads, обширной рекламной платформе Facebook. Как и Google Ads, эта рекламная платформа позволяет создавать гиперориентированные объявления для целевой аудитории, побуждать их посетить ваш веб-сайт, оставить сообщение или даже позвонить вашему дилеру.

Ознакомьтесь с нашим руководством по оптимизации рекламы на Facebook с помощью аналитики звонков, чтобы узнать больше об улучшении маркетинга рекламы на Facebook.

Пиковые сезоны (и праздничные дни), которые следует учитывать при маркетинге автомобилей

Итак, мы поговорили о важности сезонного автомобильного маркетинга для автосалонов и обозначили наиболее эффективные каналы, которые вы можете использовать. Но на какие сезоны и праздники следует ориентировать свой маркетинг?

Вот краткая шпаргалка по временам года и праздникам, которую вы можете использовать для сезонного автомобильного маркетинга.

  • Весна (с февраля по май)
  • Выходные Суперкубка
  • Налоговый сезон
  • Выходные в День памяти
  • Четвертое июля
  • Осень (с сентября по ноябрь)
  • Выходные в День труда
  • Черная пятница
  • Декабрь (распродажи на конец года)

Для каждого из ваших сезонных и праздничных мероприятий рекомендуется начинать продвижение сезонных маркетинговых материалов по крайней мере за месяц до него.Это не только создаст ажиотаж и предвкушение ваших потребителей, но также поможет вам не искать маркетинговые материалы за несколько дней до вашей продажи.

Совет для профессионалов: Убедитесь, что ваши усилия в цифровом маркетинге связаны с вашими усилиями в магазине, это обеспечит беспроблемное обслуживание клиентов. А если вы очень креативны, вы даже можете связать их вместе, чтобы создать возможности, достойные социальных сетей, такие как всплывающее окно или стена Instagram, которые повышают узнаваемость бренда и посещаемость выставочного зала.

Прикоснитесь к сезонному духу

Не позволяйте сезону распродаж автомобилей пройти мимо вас. Используйте эти сезоны, чтобы максимизировать свой маркетинг для наибольшего воздействия и заинтересовать зрителей в покупке автомобиля их мечты. Однако, чтобы получить максимальную отдачу от вашего сезонного маркетинга, не полагайтесь просто на события календаря.

Практика эффективного привлечения потенциальных клиентов и управления потенциальными клиентами является ключом к поддержанию постоянного потока клиентов, посещающих ваш веб-сайт и приходящих в ваш дилерский центр в течение года.Поставьте себя на место своих клиентов, создавайте сезонный маркетинговый контент, отвечающий их потребностям и желаниям, а затем обеспечивайте отличное обслуживание клиентов.

Использование программного обеспечения для бизнес-коммуникаций и анализа звонков, такого как Lead Center, может помочь. Вы не только получите четкое представление о том, какие маркетинговые каналы привлекают больше всего потенциальных клиентов, но и сможете лучше закрыть их, имея под рукой информацию о клиентах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.