Схема подключения гбо 4 поколения: Кнопка ГБО 1-4 поколений: подключение на карбюраторный и инжекторный авто

Установка ГБО 4 поколения своими руками и настройка

Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ.

Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газу  в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования.

Содержание статьи

Установка и подключение ГБО 4: особенности

Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и  больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как  кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.  

• Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается. Далее газ из редуктора поступает к двигателю.  Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый.

Сам редуктор достаточно массивный, к нему подсоединяются шланги, так что необходимо заранее определить место его установки в подкапотном пространстве. При этом должен быть сохранен свободный доступ, что необходимо для снятия и обслуживания редуктора (замена фильтров). На практике редуктор нужно крепить подальше от ДВС и на несущих элементах кузова авто, а не на двигателе, чтобы исключить избыточный нагрев, вибрации и т.д.

Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге.

Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов  трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т.д.

Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен,  для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто.

Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться.  Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т.д).

Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально. 

• Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов.

Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное  отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем  вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище.

Далее в баллон ставится мультиклапан в баллон. Также места установки клапана и баллона можно промазать солидолом или литолом.  Затем выполняется прокладка трубки заправки к месту расположения заправочного клапана. Заправочный клапан может быть жестко закреплен в удобном месте, к нему подводится медная трубка.  Трубка подключается к мультиклапану  и заправочному клапану, для начала гайки не сильно затягиваются.

Полная затяжка производится после прокладки  трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином.

Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец  возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками. После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами.

Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора,  отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану.

Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее производится калибровка датчика. 

• После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок.

Чтобы подать газ во впускной  коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком  с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом.

Часть стружки неизбежно попадет в коллектор,  однако количество нужно свести к минимуму.  Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров.

Сами врезки из латуни, конусные и хрупкие. Во время закручивания их нужно зажать, однако не перетягивать. При перетяжке врезка обламывается, резьба останется в коллекторе. Далее можно ставить форсунки. Обращаем внимание, что все шланги от форсунок до штуцеров по длине не должны быть больше 18 см. и одинаковые по отношению друг к другу.

Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки.

• Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета.

Идем далее. Сначала  нужно определиться, где будет установлен блок управления  ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву.  Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору.

Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову.  Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета  и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус».

Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам.  Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д.

Провода на бензиновые форсунки подключаются в цепь форсунок. Чтобы это сделать, нужно снять разъемы с форсунок, накинуть клеммы на АКБ и включить зажигание, после чего нужно «прозвонить» фишки форсунок. На всех  форсунках нужно сначала найти «+», запомнив расположение. Находящийся рядом на фишке провод является именно тем, который необходим.

Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный  «-», при этом нужно найти минус.  Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках.  С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской.  Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина.  Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки.

Единственное,  нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки).

Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же,  как и раньше  было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе.

Следующим шагом становится  подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя.

Чтобы найти провод ,нужно включить зажигание, затем под капотом найти разъем, который идет на подключение катушки зажигания.  Путем прозвона выясняется, что зачастую есть три провода (плюс постоянный, плюс импульсный и минус). Необходимо найти импульсный минус. Убирая изоляцию, накидывается коричневый провод газовой системы, поле чего проводим изоляцию.

Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод.  Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане. 

Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый  жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка.  Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам.

Завершающим этапом становится подключение  провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры  бывают разными. Первый тип  является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо  в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки).

Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями.  Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой  МАР сенсор имеет выходы на корпусе.  Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки.

Обратите внимание, для МАР сенсора также нужно высверливать отверстие в коллекторе. Процедура аналогична врезкам  под форсунки, однако есть и особенности. Место для врезки должно быть подобрано точно, чтобы не допустить смешивания раздельных камер для подачи газа и общей колбы. Если взглянуть на коллектор, единая колба разделяется на отдельные секции под каждый цилиндр. Врезку нужно сделать до начла разделения, то есть в крайней точке общей колбы.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор  к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками.  В завершение отметим, что  нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок.

Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО.  Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление.

Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит.

После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ.  Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО. 

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Обратите внимание, приведенная ниже информация  общего плана, то есть позволяет настроить ГБО «по среднему», чтобы мотор работал на газу, при этом не было рисков поломки ДВС или сокращения его ресурса.  Однако тонкие настройки сможет сделать только специалист, что уменьшает расход на разных режимах, повышает отдачу мотора на газу и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, какое влияние оказывает газ на мотор, а также на сколько сокращается ресурс мотора после установки ГБО, что влияет на долговечность мотора при работе на газу и т.д.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки. 

• Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на  катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку,  где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра  выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора. 

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420.  При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0  до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива  LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт).  Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Далее нужно перейти во вкладку карта. Там моно увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб. Так вот, важно заметить, от какой цифры в разделе коэффициент  начинается линия.  Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1.4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен правильно подобрать форсунки по производительности с учетом мощности двигателя авто.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия  может стать выше  коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок,  рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента,  это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1.3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не  превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете об основных плюсах перевода машины на газ, а так же какие недостатки имеет газобаллонное оборудование. 

Что касается самой настройки, если мотор после автокалибровки ГБО работает не ровно, упала приемистость и т.д, высока вероятность проблем с системой зажигания, подсоса воздуха или выхода из строя/сбоев датчиков ЭСУД автомобиля.

Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки  в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы,  при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками.

Читайте также

Схема установки ГБО 4 поколения

Газобаллонное оборудование – отличный вариант для всех, кто хочет сэкономить на топливе. Сейчас все больше владельцев автомобилей выбирают ГБО в силу эффективности и дешевизны. Все дело в цене на топливо, ведь газ стоит гораздо дешевле бензина. Схема установки ГБО 4 поколения предусматривает несколько важных изменений в конструкции автомобиля. Вы можете провести установку самостоятельно, но это долгий, сложный и, в случае ошибки, небезопасный процесс. Чтобы избежать всех трудностей мы предлагаем вам приобрести и установить ГБО на нашей станции.

Компания Grand Technology Gas – это команда профессионалов своего дела. Установка газового оборудования на автомобиль у нас производится быстро и дешево. Мы работаем со всеми марками автомобилей и устанавливаем ГБО 4 поколения. Это наиболее эффективный, надежный и доступный вариант. Мы расскажем, из чего состоит газобаллонное оборудование 4 поколения, как оно работает. Но главное – в чем особенности каждого этапа установки ГБО и как правильно эту самую установку проводить.

Из чего состоит газовое оборудование, цена работы

4 поколение оборудования отличается от предшественников по двум пунктам. Во-первых, оно позволяет подавать газ отдельно на каждый цилиндр. Это существенно экономит топливо и делает использование ГБО эффективнее. Во-вторых, системы 4 поколения впрыскивают газ синхронизировано. То есть в каждый цилиндр топливо попадает одновременно. В целом, схема установки ГБО достаточно простая и состоит из нескольких элементов. Каждый из них критически важен, поэтому установку лучше проводить в специализированном сервисе.

1. Заправочное устройство.
2. Газовый баллон. Место, где топливо содержится до подачи в двигатель.
3. Мультиклапан
4. Редуктор. Механизм, который выравнивает давление газа.
5. Фильтр.
6. Форсунки. Их количество равно количеству цилиндров двигателя.
7. Кнопка переключения.
8. Электронный блок управления. Чип, регулирующий подачу топлива.
9. Магистрали. Пути, по которым газ подается из баллона.

Элементы ГБО

С подробными ценами, в которые входит стоимость комплекта ГБО и работы по установке, вы можете ознакомиться здесь.

Принцип работы и установка газового оборудования

Все перечисленные конструкционные элементы четко соединяются между собой при работе системы. ГБО остается надежным долгое время при условии правильной установки. Если монтировали оборудование профессионалы, то оно будет работать без сбоев и осечек. Схема установки ГБО достаточно простая, но перед ее описанием ознакомьтесь с общими принципами. В оборудовании 4 поколения они выглядят следующим образом (конкретные советы и особенности – в следующем блоке):

• Хранение газа

Основное топливо хранится в баллоне под высоким давлением. Баллон должен иметь стенки 3-5 мм в толщину, чтоб газ находился в безопасности. Дополнительно в емкость ставится мультиклапан, снабженный отсекателем и фильтром. Установка газового оборудования предполагает и заправочный шланг – под бампер или рядом с бензиновым шлангом. Сам баллон ставится либо в багажник, либо на место запаски (чаще всего).

• Подача газа в двигатель

Магистрали, по которым топливо подается из баллона, могут быть из меди, алюминия или термопластика. Последний вариант наиболее эффективен, потому что это самый надежный материал.

• Выравнивание давления

Как мы уже упоминали, в баллоне газ хранится под давлением в 15 атм. Установка ГБО (фото вы можете найти в разделе наших выполненных работ) заключается в правильном преобразовании давления. Так как в самих цилиндрах этот показатель не превышает 1,5 атм., был создан редуктор. Этот механизм позволяет эффективно выровнять давление и дать двигателю доступное топливо. Кроме того, на редуктор отводятся патрубки для поглощения тепла.

• Работа форсунок

После преобразования давления газ можно подавать на форсунки. Они ставятся максимально близко к впускному клапану. Число форсунок равно числу цилиндров в вашем автомобиле (схему установки ГБО мы уже рассматривали – каждая форсунка отвечает за один цилиндр). Все форсунки ставятся на рампу, поддерживающую конструкцию. На одной, обычно, помещается до 4 форсунок, поэтому для 8-цилиндрового двигателя понадобится двойная рампа.

• Управление всем процессом

Комплект оборудования Elpigaz

Электронный блок управления обеспечивает идеальную работу всей системы (установить газовое оборудование на автомобиль без ЭБУ нельзя). Чип считывает показатели нескольких датчиков:

1. Обороты двигателя.
2. Кислород.
3. Показатели бензиновых форсунок.
4. Температура редуктора.
5. Впрыск газа или бензина.
6. Уровень топлива.

На основе результатов «мозг» системы принимает решение о регулировке подачи газа. ЭБУ может корректировать пропорции подачи топлива, дополнительное впрыскивание, регуляцию давления.

Общий принцип работы газового оборудования

Кроме конкретных этапов полезно будет узнать общий принцип работы газового оборудования (цена на него сейчас очень доступна).

• Двигатель начинает работу только на бензине. Газовая фракция поступает уже после набора оборотов и разгона.
• Газовое топливо из баллона под высоким давлением поступает в редуктор. Там оно выравнивается по давлению с топливом в цилиндрах.
• Редуктор должен быть разогрет до минимум 40 °С, чтобы эффективно работать. Разогрев обеспечивает жидкость охлаждения автомобиля.
• После разогрева редуктора ЭБУ считывает все показатели датчиков. Если они в норме, то бензиновые форсунки отключаются, и в двигатель поступает уже газ.

Схема установки ГБО 4 поколения пошагово

Схема установки ГБО 4 поколения

 

Итак, самая интересная и полезная часть. Здесь мы поделимся основными этапами установки ГБО. Помните, что мы не советуем устанавливать ГБО самостоятельно. Для наиболее эффективной работы обращайтесь за данной услугой к профессионалам. Компания Grand Technology Gas поможет с установкой газового оборудования.

Редуктор

Конкретные шаги при монтаже включают следующее:

• Подготовка рабочего места

Установку ГБО обязательно проводить на эстакаде или в сервисном боксе с ямой. Следует позаботиться об освещении, наличии необходимых вещей для работы (полный комплект автомобильных инструментов подойдет), защиты в виде перчаток. Безопасность и чистота рабочего места – это основа схемы установки ГБО, потому что любая работа начинается с оборудования.

• Установка редуктора

Первым делом следует смонтировать редуктор, одну из основных частей ГБО. Лучше всего ставить его на раму машины, а не на сам двигатель – для ликвидации вибраций. К редуктору должен быть удобный подход, плюс место расположения должно быть защищено от внешней среды.

• Подключение тосольных рукавов

Установка ГБО (фото работ можете посмотреть прямо здесь) предусматривает и тосольные рукава. Их обязательно следует подключать параллельно, а не последовательно, иначе меньше тепла будет получать салон или редуктор. Монтируйте рукава через тройник, чтобы они не изгибались и не ломались.

• Фиксация баллона

Обычно, емкость для газа монтируют на место запасного колеса. Баллон должен держаться жестко и ровно, мультиклапан следует расположить в верхней части. Перед установкой продумайте расположение магистрали, чтоб она не задевала другие детали автомобиля.

Установка баллона и мультиклапана

• Установка мультиклапана

В установке ГБО 4 поколения вместе с баллоном нужно поставить мультиклапан. Этот механизм контролирует подачу газа в баллон и распределение топлива. Это важный элемент, поэтому монтируйте его аккуратно. Поплавок на клапане можно подогнуть, но немного (10°) – чтобы оставалась воздушная подушка.

• Проводка магистрали

Магистраль – это путь, по которому газ будет попадать из баллона в редуктор и дальше в двигатель. Прокладывать его следует именно от капота, по днищу автомобиля. Идеальный путь проходит вплотную к бензиновому проводу. Еще раз проверьте, чтоб магистрали ничего не мешало, и только потом подключайте к мультиклапану.

• Монтаж форсунок

Монтаж форсунок

Этот этап можно разделить на две части – врезку штуцеров и установку самих форсунок. Схема установки ГБО подразумевает врезку штуцеров максимально близко к бензиновой форсунке. После врезки следует установить непосредственно форсунки. К ним же нужно подключить газовые шланги для подачи топлива.

• Размещение датчиков и ЭБУ

Каждый датчик и главный блок управления монтируются под капот. Установка газового оборудования на автомобиль, а особенно монтаж электроники – очень тонкое дело. Каждый аспект подробно описан в инструкции, и зависит от вашего ГБО и автомобиля.

Возможно вам также интересно будет почитать: Цена ГБО 4 поколения, преимущества и недостатки.

Почему стоит заказать ГБО у нас?

Касательно установки ГБО фото доступны в разделе наших работ. Вы можете сразу оценить эффективность сервиса и установки. Мы настоятельно рекомендуем не монтировать оборудование самостоятельно, а отдать его профессионалам. У нас монтаж проводится в течение дня, при этом вы сами сможете наблюдать за работой. На газовое оборудование цена в нашей компании доступна широкому кругу автомобилистов.

Видео-схема установки ГБО 4 поколения

Схемы установки ГБО 4 поколения на конкретных примерах

 

Схема установки ГБО 4 для Elpigaz

Узнать подробнее о ГБО 4 поколения и его цене можно тут.

Инструкция по установке ГБО 4 поколения диджитроник

Как известно, компания «Digitronic» завоевала особую популярность среди клиентов, так как выпускает эффективное, надежное и безопасное газовое оборудование на автомобили. Причем многие автовладельцы считают, что это всего лишь монобренд, но это не так, ведь в состав компании входят элементы от тех или иных производителей, что немаловажно.

Нельзя не добавить, что именно «Диджитроник» пользуется особым успехом среди автовладельцев не просто так. Ведь оно показывает наилучшие результаты. Кроме того, ГБО Диджитроник 4-го поколения, отзывы о котором являются положительными, отличается целым рядом серьезнейших плюсов.

Кроме того, автовладельцев не останавливает и то, что стоимость на это оборудование гораздо выше, по сравнению с оборудованием, представленным иными производителями.

Характеризуя в целом продукцию компании, можно сказать, что она предназначена для многих автомобилей, сюда можно отнести и Ладу Гранту, например. Кроме того, фирма-производитель заявляет, что оборудование проходит тщательную проверку качества, что немаловажно.

Поэтому можно не сомневаться: все комплектующие оборудования отвечают требованиям технического регламента, поэтому данное преимущество смогут по достоинству оценить все автовладельцы. Следует добавить, что ГБО 4 поколения Диджитроник – это и есть выбор тех автовладельцев, которые предпочитают экономию, при этом выбирая безопасную, комфортную езду. Что касается основных элементов газового оборудования данного типа, то они многократно тестируются.

Как настроить газовое оборудование 4 поколения Диджитроник, читайте по ссылке.

Посещая сайт компании, всегда можно оценить наличие всей необходимой технической документации. Сюда относятся и специализированные программы – они позволяют осуществить настройку агрегата, отыскать те или иные неисправности. Кроме того, компания предлагает и гарантию на свою продукцию, она составляет – 12 месяцев.

Особенности установки, эксплуатация

Так как отзывы о ГБО Диджитроник 4 поколения являются положительными, все больше и больше водителей задумывается об установке такого агрегата. Часто автовладельцев интересует вопрос – как правильно настроить ГБО 4 поколения Диджитроник. Сразу хочется отметить, что сделать это без соответствующего опыта и познаний невозможно.

Каждый владелец транспортного средства должен знать, что в целом газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, предназначено для автомобилей с различными характеристиками. Например, что касается блоков управления четвертого поколения, то, как правило, они рассчитаны на двигатели, где количество цилиндров составляет от четырех до восьми.

Таким образом, автомобилисты должны знать, что в действительности выбор блоков управления, предназначенных для оборудования данного типа, является широким, отвечает всем интересам автовладельцев, что немаловажно. Можно отыскать и варианты, к примеру, с ударозащитным корпусом, что, естественно, не может не пользоваться спросом.

Как правило, такие варианты идеально подходят исключительно для тех автовладельцев, которые постоянно создают для своего авто критические и сложные условия эксплуатация. Но важно учесть, что заниматься установкой и настройкой блока управления должны лишь специально обученные мастера.

Газовые баллоны, которые поставляются в комплекте агрегата, могут подразделяться на цилиндрические, тороидальные, баллоны, предназначенные для метана. Что касается второго варианта, то они идеально подходят для владельцев кроссоверов, внедорожников.

Читайте статью про 6 мифов о газобаллонном оборудовании.

Здесь важно учесть, что установить баллоны можно на место, которое предназначено для запасного колеса, оно, как известно, находится под днищем транспортного средства. Но, конечно же, возможна и установка в иные отсеки авто.

Можно смело заявить, что ГБО 4 поколения Диджитроник, отзывы о котором поражают, идеально подойдет всем тем, кто желает создать не только безопасную, но и комфортную езду, при этом экономя на топливе.

Плюсы и минусы

Если читать отзывы в сети, то многие автовладельцы пишут, что после установки газового оборудования этой марки они получили экономию мгновенно, помимо этого, вся система отличается надежностью и безопасностью.

Более того, многие пишут, что инструкция по установке ГБО 4 поколения Диджитроник позволяет понять принцип монтажа, поэтому, при наличии должного опыта, соответствующих познаний, инструментов, можно выполнить работу своими руками. Но здесь не стоит забывать, что есть множество нюансов. Электрическая схема ГБО 4 поколения Диджитроник, к примеру, требует особого понимания.

Газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, позволяет всем понять, что его выбор – это наилучшее решение.

1. Основное достоинство в том, что оно является экономичным. В любом случае, каждый водитель, желающий установить на свое авто такое оборудование, должен понимать, что теперь мощность двигателя понижаться не будет, что опять же является серьезным плюсом. 2. Нельзя не оценить и то, что можно осуществлять запуск двигателя автомобиля бензиновым топливом, тем самым осуществляя переход на газ в тот момент, когда транспортное средство прогреется.
2. Нельзя не добавить, что в процессе создания газобаллонного оборудования 4-го поколения, как правило, строго учитывались стандарты Евро – 4. Это приводит к тому, что оборудование в действительности является экологическим, если сравнивать с аналогичной продукцией, выпускаемой иными производителями.

Но все же есть некоторые минусы, с которыми следует ознакомиться, например, цена оборудования. Сразу нужно отметить, что она в действительности выше, если сравнивать с предыдущими поколениями.

Кроме того, потребуется обязательно потратиться и на установку газового оборудования – к непременным расходам относится и процедура перерегистрации транспортного средства в ГАИ. О том, какие документы будут необходимы, можете узнать из этой статьи.

Документация и схемы для впрысковых систем BRC

Общее для всех систем:

1. Схема подключения реле Ваз(231.3787) к проводке BRC

2. Рекомендации по установке комплектов BRC Sequent 24 MY11 и BRC Plug&Drive.

3. Схема подключения к встроенному эмулятору давления бензина в ECU BRC, а также описание калибровки данного подключения.

4. Схема реле для отключения бензонасоса (код указан в тексте).

Переделка проводки MAP сенсора BRC для работы с MAP сенсором POLETRON

Общая схема подключения системы впрыска_Alba_Plus_en

Общая схема подключения системы впрыска_Plug&Drive_Plus

Общая схема подключения системы впрыска Sequent 32_LPG_en

Схема подключения Sequent 32_OBD

Схема подключения системы Plug&Drive 64 pin

Коды ошибок BRC

 Инструкция по программе BRC Сalibration Tool

 Комплектации впрысков BRC (рус)

 Презентация новинок, а так же подробное описание всего семейства впрысков BRC ЧАСТЬ1 (рус)

 Презентация новинок, а так же подробное описание всего семейства впрысков BRC ЧАСТЬ2 (рус)

 Презентация всего семейства впрысков BRC (рус)

 Полное описание комплектующих впрысковых систем BRC (рус.)

 Гид по метану (рус) (pdf)

 Инструкции по программированию BRC

 Распиновка блоков по всем системам Sequent,
диагностика ошибок и их устранение (рус)

 Описание жгутов BRC для соединия бензиновых форсунок (рус)

 Схема подключения электронного монометра CNG Auge к системам BRC

 Система последовательного впрыска SEQUENT ALBA (pdf)

 Таблица рекомендуемых значений VSR для различных марок авто (pdf)

 Полное техническое описание форсунок BRC

Список SDI комплектов BRC

 Встроеный ВАРИАТОР BRC ARIES/ACRUX

 Описание систем Sequent BRC

 Описание систем Sequent BRC v2

 Plug&drive 4 Cil. распиновка After Market

Распиновка P&D Plus 64

Схема P&D Plus

Технические параметры форсунок ALBA, MY09, Apache

Очистка памяти-Kia-Sorento-2.4

 

Sequent 32 Sequent 32 LPG — новейшая система питания (Пропан) для 3 и 4-х цилиндровых двигателей с инжекционной подачей топлива. Применяется для переоснащения 3-х и 4-х цилиндровых двигателей автомобилей мощностью от 65 до 140 kW для их работы на сжиженном нефтяном газе — пропан (LPG).

 Техническое описание систем BRC Sequent 32

Распиновка S 32

Схема SEQ-32 — DE817030

 

Sequent Plug&Drive MY10 — система предназначена для преобразования СУГ и СПГ, разработана BRC для 3 — 4 цилиндровых машин. Главное новшество это новая электронная система газа, разработанная на основе опыта в переоборудовании автомобилей на газ. Данное технологическое достижение делает газовую систему более управляемой и надежной.

 

 Описание системы SEQUENT PLUG&DRIVE MY10 (рус)

 Схема подключения CNG Sequent Plug&Drive MY10

 Описание встроенного вариатора Aries, особенности его настройки и подключения

 Русскоязычное описание встроенного вариатора Aries, настройка, рекомендации, подключение

---

Sequent 24.11 GPL — новейшая (2011 г.) система питания (GPL) для 3 и 4-х цилиндровых двигателей с инжекционной подачей топлива. Применяется для переоснащения 3-х и 4-х цилиндровых двигателей автомобилей мощностью от 65 до 160 kW для их работы на сжиженном нефтяном газе (GPL).

 

 Презентация впрысковой системы BRC Sequent 24.11 (рус)

 Подогрев форсунок в системе BRC Sequent 24.11 (pdf)

 Подключение датчика температуры воды редуктора Genius MB в системах 24.11 и MY10,
в которых есть только датчик температуры и давления газа в рампе (jpg)

 Схема подключения Sequent 24.11 (jpg)

---

Sequent Plug & Drive — новейшая OBD система питания (GNG/GPL) для 3-8 цилиндрового двигателя электроинжекторами BRC

 

 Краткое описание системы Sequent Plug&Drive (рус)

 Конфигурация и описание системы Plug&Drive (рус)

 Паспорт систем Sequent 24Plug&Drive (рус)

 Состав комплектов Plug&Drive для CNG (англ., pdf)

 Состав комплектов Plug&Drive для GPL (англ., pdf)

 Описание системы Plug&Drive для метана (CNG) (рус)

 Схема подключения BRC Plug Drive

 Распиновка блока ЕКУ BRC PD 4 цилиндра

---

DIRECT — система впрыска газа (GPL) для 4-6 цилиндровых двигателей автомобиля с непосредственным впрыском бензина

 

Следущие модели автомобилей могут переоборудованы:

Год выпуска	Автомобиль	Модель, мощность двигателя	Экологичес- кий стандарт	Вид топлива	Код комплекта
С 2006 года	Volkswagen Passat 2.0i 16V	BVY 110 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ40000007G
С 2006 года	Volkswagen Golf 2.0i 16V GTI	BPY 147 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ40000040G
С 2006 года	Volkswagen Golf 1.4i 16V Turbo	BMY 103 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ40000006G
С 2007 года	Mazda CX-7 2.3i 16V Turbo	L3 191 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ4S000031G
С 2007года	Peugeot 308 1.6i 16V Turbo	5FX 110 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2007года	Audi A4 1.8i 16V TFSI Turbo	CDH 118 кВт	Евро 4	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2011года	Hyundai Ix35 1.6i 16V GDI	G4FD 99 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2011года	Hyundai Veloster 1.6i 16V GDI	G4FD 103 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000005G
С 2011года	Volkswagen Caddy 1.2i TSI Turbo	CBZ 77 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000003GH
С 2012года	Kia Sportage 1.6i 16V GDI	G4FD 99 кВт	Евро 5	Пропан GPL	09SQ4S000005G

 

 Краткое описание системы «Direct Injection (рус)

 Рекламное описание системы «Sequent Direct Injection (рус)

 Презентация системы Direct Ingection (рус., ppt)

 Схема подключения Direct Ingection (ит., jpg)

 Список авто на непосредственном впрыске с возможностью переоборудования (LISTA VETTURE INSTALLABILI CON IL SISTEMA BRC SDI — SDI 2.0)

---

Sequent 24MY07 — это система, предназначенная для питания сжиженным газом бензиновых моторов с принудительным зажиганием.Разработанная на основе системы Sequent 24,она имеет задачу обеспечить еще большее упрощение при росте рабочих показателей-с точки зрения точности дозировки горючего, действия редуктора давления, благодаря новому Genius MB (MAX)

 

 Краткое описание системы Sequent 24MY07 (рус)

 Рекламное описание системы Sequent 24MY07 (рус)

 Описание систем Sequent 24 (рус)

 Схема подключения Sequent 24 MY07 (jpg)

 Типология установки Sequent 24 MY07 (англ)

 

ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Руководство по эксплуатации ГБО фирмы «BRC»
Подробная информация об установке, эксплуатации ГБО фирмы «BRC»

  Microsoft Word (в zip)

Инструкция по ремонту редукторов AT90 E, AT90 P, AT90 T, Fox G, Fox M, BRC ME
Подробная информация о ремонте редукторов

 Microsoft Word (в zip)

Инструкция по ремонту редуктора Techno
Подробная информация о переборке редуктора

 Adobe Acrobat

Инструкция по ремонту редуктора AT90E
Подробная информация о переборке редуктора

 Adobe Acrobat

Карта ТО ГБО 
Карта Технического обслуживания газобаллонного оборудования 

 Microsoft Word (в zip)

Самостоятельное изготовление кабеля для настройки ГБО.

Изготовление универсального кабеля для программирования контроллеров ГБО

Секрет заключается в том, что каждый производитель автомобильного газобаллонного оборудования стремится получить прибыль за счет продажи дополнительного оборудования — специального кабеля для программирования контроллеров. Если вы занимаетесь установкой ГБО, то наверняка заметили, что подавляющая часть устанавливаемого оборудования имеет два типа диагностических разъемов:

1) AGIS, ALTIS, STAG 150, OMVL –некоторые другие типы ГБО.

2) Зенит, Стаг-300, Стаг-4, и другие (на фото разъем выходящий из блока управления) (распиновка показана для системы Zenit, в Stag +12 и Gnd меняются местами).

На фото видно 4 провода, входящих в разъем. Два из этих проводов (+) и (-), и два провода, по которым проходит сигнал Rx и Tx. Вся разница в расположении этих проводов в диагностической колодке, т.е. каждый производитель с целью продать кабель собственного изготовления располагает контакты в диагностической колодке по разному (например при подключении кабеля для Стаг-300 к Зенит происходит порча кабеля т.к. плюсовой и минусовой провода в колодке перепутаны).

Для решения проблемы достаточно изготовить универсальный  разъем. Например такой:

Для того,чтобы избавить себя от проблемы ремонта кабеля при неправильном подключении перед подключением при помощи мультиметра необходимо проверять выводы диагностического разъема на оборудовании (некоторые системы подают питание на диагностический разъем только при включенном зажигании).

Правильно подключив (+) и (-) потом подключаем сигнальные провода.

Иногда бывают случаи, когда диагностическая колодка просто сгнила или на ней уже нет плюса или минуса. В этом случае провода питания КАБЕЛЯ подключаются к АКБ, а к диагностической колодке только сигнальные.

Предупреждение

Всегда необходимо внимательно проверять полярность подключения питания к кабелю.

---

Автор материала СТО Автодоктор — установка, ремонт, продажа и обслуживание автомобильного газового оборудования.

---

От чего взять клемму кабеля Lovato-Stag

При изготовлении шнура для диагностики ГБО, встает вопрос — «Где взять разъем?». Для кабеля ГБО Lovato-Stag Вы можете применять разъем от бензонасоса отечественных автомобилей — ГАЗ, ВАЗ. Полное название данного разъема — AMP серии Superseal 1,5 (4-х контактный).

От чего взять клемму для OMVL и прочих.

Ломая голову, где найти разъем для кабеля диагностики ГБО OMVL, я пришел к выводу что найти такой разъем нереально…НО делая небольшую ревизию в проводах наткнулся на замечательную вещь. Разъем для питания материнской платы от старого 300 ваттного блока питания, старого системника. и о чудо! данный разьем подходит с некоторыми переделками. А именно: в первую очередь необходимо найти ряд штырьков нужной формы и далее отрезать остальную , ненужную часть разъема. небольшой фотоотчет. Прошу прощения за качество фото…

P.S. Важно чтобы конфигурация штырьков была точно такаяже как и на фабричном шнуре.

---

Схемы изготовления и проверка кабеля для ГБО

Как собрать кабель для диагностики ГБО на Zenit и Diego Leonardo, Voila Plus, Millenium, Bingo, BRC, Diego, AKME, Digitronic, Vector, Altis, Agis, Zavoli, Nicolaus, Tartarini, Autronik (A-mon), Lovato (Lov-Eco2), Les 98 (Landi).

Встала у меня задача собрать кабель для диагностики ГБО на Zenit и Diego (кабель по распиновке не подходит для STAG, +12в и Gnd нужно поменять местами). Начал ковыряться в Интернете нашел вразумительный ответ — «берите k-l-line адаптер и юзайте». Собрал адаптер от мастер-кит давай подключать, а он неработает хоть тресни!!!

Нырнул в Интернет и оказалось, что на всех ГБО стоит обычный COM-порт RS232. RS232 подразумевает сигналы с амплитудами от -12 до +12 вольт. Причем логической «1» соответствует уровень -12В, логическому «0» — +12В. Это нужно для помехоустойчивости, сигналы «вокруг нуля» считаются шумом и не используются. В самом блоке газовых мозгов таких сигналов нет. Такие (или совместимые) сигналы есть (пока еще встречаются) в компьютерах, но в современных ноутбуках их нет.
В газовом блоке управления интерфейс имеет выходные уровни сигналов (грубо, на самом деле не совсем так) «0»=0В, «1»=5В (TTL уровни). Для этого нужен преобразователь TTL уровней на max232. Именно такая микросхема стоит в data кабелях к ГБО Lovato.

Фотография разобранного кабеля ГБО Lovato.

 

• Микросхема MAX23
• панелька для микросхемы MAX232 (если подпаивать провода напрямую к микросхеме можно ее повредить, сильно перегрев паяльником или пробить случайным статическим напряжением, поэтому покупаем панельку)
• Диод 1N4004 (в магазине не было, купил 1N4005)
• Стабилизатор напряжения L7805CV
• Конденсатор 470uF 16V
• Конденсатор 47uF 16V
• 4 конденсатора 10uF 16V
• DB-9F гнездо 9 pin (com-порт мамка)

Дома у меня завалялся шнур от сименса DCA-510 на чипе PL-2303 давай мурыжить его и о чудо заработало софт видит ГБО.

И так по порядку — кабель USB COM-порта любой подойдет NOKIA DKU-5, CA-43 CA-45 и тд, скорость ставьте 9600.

Как проверить работает ли кабель — берете ваш кабель подключаете к компу замыкаете RX и TX открываете HyperTerminal в Windows XP в Windows 7 HyperTerminal нет, но есть вариант переписать из Windows XP два файлика hypertrm.dll hypertrm.exe в тоже место и запустить и все работает тоже

Открываете проверяете ваши настройки все по умолчанию ставите в системе Потом запускате (Пуск -> Программы -> Стандартне -> Связь) HyperTerminal.

Ставите скорость по умолчанию, как на картинке все настройки.

Если вы все правильно сделали, то программа будет печатать те символы, которые вы вводите с клавиатуры.

Вот как выглядит клемма кабеля для ГБО AKME diego:

Клемма к ГБО Zenit. Такая же клемма к AC Gaz Stag (но +12 и Gnd нужно поменять местами):

А вот распиновка кабеля DR-73, это кабель Stag (Digitronic) плюс OMVL Lovato. Показаны лишь +12 в и Gnd.

Ничего страшного не произойдет, если вы перепутаете RX и TX. Будьте внимательны, промеряйте тестером где у вас +12в и туда ничего не суйте (в родной проводре черный всегда, то ноль, а красный это +12в) ничего сложного тут нет, находите 3-ри провода (ноль) (RX) и (TX) у вас на тестере будет показывать какоето символическое напряжение больше нуля.  Лучше перед подключением вытащить ключ из зажигания подключить кабель к ГБО потом подключить USB и повернуть ключ, чтоб загорелась приборка и тогда запускаете прогу.

Во всяком случае у меня ничего срашного не просходило когда я подключал USB, а потом диагностический разъем, но лучше делать как я написал выше.

Ну а дальше запускаете вашу диагностическую прогу и работаете с ней.

Оригинальная статья

---

Помните, что все действия Вы выполняете на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет ответственности за порчу Вашего имущества.

---

Обсуждение на форуме:

Изготовление кабеля для ГБО.

Самостоятельная настройка ГБО.

---

Схема проводки гбо 4 поколения. Особенности подключения гбо. В этом процессе есть свои нюансы

ВЫ РЕШИЛИ ПРИОБРЕСТИ ПОКОЛЕНИЯ В КОМПАНИИ INCARGAS И УСТАНОВИТЬ ЕГО САМОСТОЯТЕЛЬНО?
Здорово!

В данной статье мы постараемся максимально помочь Вам в этом разобраться. А именно, с самостоятельной установкой и настройкой газобаллонной аппаратуры 4 поколения.

В первую очередь Вы должны выбрать и приобрести комплект оборудование ГБО 4 Minikit для
самостоятельной установки в компании Incargas…

Все наше в своей комплектации имеет подробную инструкцию с описанием монтажа подкапотной части и мануал по , ВЗУ (внешнего заправочного устройства), а также подробное описание по «прокладыванию» расходной магистрали…

Вы можете связаться с нами для получения полной консультации касательно установки конкретно на Ваш автомобиль. Естественно, мы поможем Вам с выбором и приобретением оборудования.

На рынке газобаллонной аппаратуры в Украине представлено много брендов ГБО. Наибольшее внимание заслуживает польская компания . Продукция данной компании способна удовлетворить запросы практически любого автомобилиста, и предназначена для установки на большинство типов современных автомобилей. Перейдите по ссылке бренды и выберите меню Stag на сайте нашей компании. Вы получите исчерпывающую информацию о разработках и инновациях предприятия.

Вы уже купили оборудование 4 поколения для самостоятельной установки в компании INCARGAS?

ОТЛИЧНО!

ТОГДА ПЕРЕХОДИМ К ОРГАНИЗАЦИИ РАБОЧЕГО МЕСТА.

• поколения нужно делать на эстакаде, или в помещении (гараже или специальном боксе), которое хорошо проветривается летом и отапливается зимой. Обязательное наличие ямы, если это помещение;
• Вы должны заранее позаботиться об освещении, если оно у Вас недостаточное. Одной переноски не хватит. Нужно минимум две штуки;
• У Вас должен быть верстак, или любой слесарный стол, с закрепленными тисками;
• Обязательное наличие полного комплекта автомобильного инструмента с рожковыми ключами и торцевыми головками;
• Дрель и электрический шуроповерт;
• Набор сверл. Диаметр: от 3 до 16 мм. Конкретнее, Вам понадобятся сверла 3, 5, 8, 9, 10, 12 и 16 мм;
• Метчики, номерами 5, 6 и 10, с шагом 1;
• Длинный и острый пробойник, примерно 12-20 см;
• Набор крестовых и плоских отверток;
• Шестигранники, молоток и плоскогубцы;
• Труборез для тосольных и газовых шлангов. Если такового нет, подойдет острый малярный нож.

• Два мотка изоленты и упаковка пластиковых стяжек;
• Термоусадки для проводов;
• Болты и гайки М 6 и М 8 с шайбами. Длина болтов 2 см;
• Саморезы по металлу №15;
• Две-три пары строительных перчаток.

НАЧИНАЕМ С УСТАНОВКИ ГАЗОВОГО РЕДУКТОРА.

Следует учесть определенные нюансы при монтаже :

• То место, куда Вы собираетесь монтировать газовый редуктор, должно иметь легкий доступ для его обслуживания (замена фильтров или ремкомплекта) и т.д.;
• Место установки должно быть защищено от «влияния улицы». Снег, дождь. Грязь, которая может «вылетать» из под арок колес, попадая в «подкапотку», будет негативно влиять на работу редуктора;
• Редуктор нужно обезопасить от принудительной вибрации, то есть монтировать его нужно на раме машины, а не на моторе!;
• Обязательно заранее выбрать место подвода тосольных рукавов с учетом их изгибов. Важным является то, чтобы рукава в процессе монтажа не изгибались и не заламывались. Охлаждающая жидкость должна свободно циркулировать по системе;
• Обязательно нужно учесть то место, куда будет подаваться расходная газовая магистраль;
• После того, как Вы верно определились с местом крепления редуктора и учли все моменты, которые написаны выше, приступайте к монтажу редуктора. Используйте специальную скобу, которая идет в комплекте поставки редуктора. Если нужно, согните её для удобства инсталляции, главное, чтобы на скобе было ребро жесткости;

СЛЕДУЮЩИМ ШАГОМ ЯВЛЯЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТОСОЛЬНЫХ РУКАВОВ (ШЛАНГОВ).

В этом процессе есть свои нюансы:

• Нужно всегда подключать рукава параллельным путем к системе;
• Например: существует подающий вход тосольного входа в радиатор печки, и его выход, так называемая обратка. Как правило, на большинстве типов автомобилей они расположены удобно, поэтому, при случае, подвод нужно осуществлять к ним.
• В других случаях профессиональные мастера- инсталляторы ГБО подключаются иным способом.
• Но есть нюанс, нужно знать, именно знать, где впоследствии брать «обратку» охлаждающей жидкости.
• Так что лучше не надо испытывать судьбу, чтобы потом избежать возможных проблем с системой охлаждения! Лучше подключиться именно так, а не иным способом.

ВНИМАНИЕ!

• При подключении к печке, обязательно проверьте наличие запорного клапана (крана). Бывает такое, что в некоторых автомобилях сначала н

Как передать соединение Indane LPG: пошаговое руководство

Indane обеспечивает подключение LPG по запросу по всей Индии. В первую очередь доступный в холмистых или сельских районах страны, услуга Indane также доступна для домашнего использования, как правило, в цилиндрах емкостью 14,2 кг и 5 кг в отдельных городах. Если вы пользуетесь сжиженным газом Indane и хотите перенести подключение к Indane LPG в соответствии с текущей политикой компании Indane, вот пошаговое руководство для вас.

Как передать Indane LPG подключение

Если вы планируете сменить место жительства, в зависимости от вашего удобства, вы можете выбрать любой из этих вариантов.

В зоне деятельности того же дистрибьютора

Вы должны сообщить своему дистрибьютору свой новый адрес и подтверждающее подтверждение вашего нового места жительства. После этого дистрибьютор изменит свои записи, и ваши будущие поставки будут отправлены на ваше новое место жительства.

В том же городе

Если вы хотите переехать в новое место жительства в том же городе, но ваш нынешний дистрибьютор не обслуживает ваше новое место жительства, выполните следующие действия, чтобы перенести подключение к Indane LPG.

Шаг 1: Обратитесь к дистрибьютору Indane LPG с оригинальным ваучерами на подписку (SV).

Шаг 2: Дистрибьютор подготовит ваучер на прекращение трансфера (TTV) по месту вашего нового проживания.

Шаг 3: Обратитесь к ближайшему дистрибьютору сжиженного нефтяного газа в Индане, который может обслужить ваше новое место жительства вместе с подтверждением вашего проживания, буклетом TTV и DGCC (карта местного потребителя газа).

Шаг 4: Дистрибьютор подготовит ваучер на передачу подписки (TSV) для вашего TTV и предоставит вам новый номер потребителя.

Шаг 5: Эти данные будут обновлены в вашем буклете DGCC.

Обратите внимание, поскольку это смена места жительства в одном городе, вы не обязаны сдавать свое оборудование. Итак, вам нужно взять с собой бытовой баллон Indane и регулятор давления на новое место жительства.

За городом

Если вы хотите переехать в другое место за городом, вам необходимо выполнить следующие действия.

Шаг 1: Во-первых, сдайте свое оборудование Indane, такое как баллон и регулятор давления, вашему дистрибьютору Indane.

Шаг 2: Подойдите к вашему дистрибьютору сжиженного нефтяного газа Indane с вашим SV или TSV, в зависимости от вашего случая, может быть & DGCC вместе с вашим регулятором давления и баллоном (ами).

Шаг 3: Дистрибьютор, в свою очередь, подготовит ваучер на прекращение (TV) на ваше имя для вашего нового места и вернет залог, удерживаемый за баллон (ы) и регулятор.

Шаг 4: В соответствии с вашим запросом, дистрибьютор организует вывоз оборудования Indane из вашего помещения при условии оплаты соответствующих сборов.Вы также будете направлены к ближайшему дистрибьютору Indane для дальнейшего обслуживания.

Шаг 5: На новом месте вы можете обратиться к ближайшему дистрибьютору Indane LPG для возобновления поставок.

Это простые шаги, которые вы должны выполнить, чтобы перенести соединение Indane LPG.

Схема прямого перевода выгод для сжиженного нефтяного газа (DBTL) с и без Aadhaar

Дата публикации: 13 ноя 2014 | Обновлено: 7 августа 2015 | Категория: Общие | Автор: Vanaja | Уровень пользователя: Золотой | Баллы: 40 |

Правительство Индии инициировало Программу прямого перевода выгод для сжиженного нефтяного газа (DBTL) для перевода стоимости баллона субсидии непосредственно на банковский счет потребителя.Потребители газа Indane, Bharat и HP должны привязать свои номера Aadhaar к своим банковским счетам. Прочтите эту статью, чтобы узнать, как зарегистрироваться в схеме DBTL без Aadhaar и с номером Aadhaar. Вы также можете найти подробную информацию о портале MyLPG.in, запущенном правительством для бронирования газа в Интернете, регистрации новых подключений и многого другого.

Правительство Индии инициировало программу прямого перечисления выгод (DBT) для передачи субсидий напрямую людям без какого-либо вмешательства третьих лиц.Основная цель этой программы — снизить уровень коррупции в системе государственного распределения и обеспечить прозрачность распределения средств центрального правительства среди нуждающихся и бедных людей. В DBT субсидии центрального правительства будут напрямую зачисляться на банковские счета нуждающихся и бедных людей. Недавно правительство подключило Aadhaar к схеме DBT, чтобы сократить количество случаев мошенничества.

На основе этой схемы, 1 июня 2013 года Министерство нефти и природного газа инициировало прямой перевод прибыли для сжиженного нефтяного газа (DBTL) для перевода субсидии на баллоны со сжиженным нефтяным газом непосредственно на связанные с Aadhaar банковские счета.

О схеме DBTL

1. Потребителю потребуется банковский счет, чтобы присоединиться к этой схеме.
2. Потребители должны привязать свой Aadhaar к своим банковским счетам.
3. Потребители получат единовременную субсидию до установки первого баллона.
4. Оттуда и дальше Внутренние потребители сжиженного нефтяного газа будут получать субсидию непосредственно на свои банковские счета после бронирования баллонов.

В качестве пилотной программы DBTL Scheme будет запущен в 54 выбранных районах с 15.11.2014.Для остальной Индии 01.01.2015 по подопечным. Те, кто участвует в пилотной программе DBTL, должны предоставить свои банковские счета и номера Aadhaar. Для этого используйте любой из способов, упомянутых ниже.

Как стать участником программы прямого перевода выгод для сжиженного нефтяного газа (DBTL)

Есть два способа присоединиться к программе DBTL

• Программа переводов на основе Aadhaar.
• Денежный перевод не Aadhaar.

Присоединение к схеме DBTL через программу переводов на основе Aadhaar

Шаг-I: Свяжите свой номер Aadhaar со своим банковским счетом, заполнив from-I, и отправьте его в отделение банка.

Шаг-II: Свяжите свой номер Aadhaar с номером клиента LGP любым из следующих способов.

• Вручную: отправьте форму II своему дистрибьютору сжиженного нефтяного газа.
• Информационный центр: позвоните по номеру 1800-2333-555 и зарегистрируйте свой номер Aadhaar, следуя инструкциям.
• В Интернете: отправьте свой Aadhaar на www.rasf.uidai.gov.in.

Как присоединиться к программе Direct Benefit Transfer of LPG (DBTL) без Aadhaar

Этот процесс предназначен только для потребителей, у которых не было номера Aadhaar.Сначала вы должны предоставить реквизиты банковского счета. Вы можете сделать это любым из следующих способов.

• От руки: заполните форму IV и отправьте своему дистрибьютору сжиженного нефтяного газа.
• Через Интернет: Войдите на сайт www.MyLPG.in и введите данные своего банковского счета.

После регистрации вашего банковского счета заполните форму-III и отправьте ее на свои банковские счета. Вот и все, вы можете присоединиться к схеме DBTL любым из способов и получить субсидию на сжиженный газ прямо на свой банковский счет.

Цена баллона под сжиженный газ

Внутренние баллоны сжиженного газа в округах DBTL будут продаваться по рыночной цене без субсидии.Потребители должны купить баллон по полной цене (около 800 рупий), после чего сумма субсидии от государства и центрального правительства будет напрямую зачислена на ваши банковские счета в течение одной недели с даты доставки.

О mylpg.in

Правительство Индии запустило веб-портал под названием MyLPG.in для бронирования цилиндров, отслеживания, регистрации новых подключений и переключения между дистрибьюторами. Основная цель этого портала — обеспечить прозрачность распределения баллонов сжиженного нефтяного газа для конечных пользователей.

Основные особенности mylpg.в

1. Потребители могут забронировать баллоны онлайн.
2. Можно зарегистрироваться для новых подключений.
3. Может отслеживать даты бронирования и доставки сжиженного нефтяного газа.
4. Вы можете переключаться между дистрибьюторами (онлайн-переносимость)
5. Вы можете проверить свой статус привязки Aadhaar.
6. Вы можете отслеживать перевод субсидии на свой банковский счет.
7. Вы можете поставить оценку своему дистрибьютору.
8. Вы можете подавать жалобы на своих дистрибьюторов и отслеживать их статус.
9. Вы можете оставить свой ценный отзыв.

Как зарегистрироваться на портале MyLPG.in

Сначала перейдите по этой ссылке http://mylpg.in и выберите своего поставщика сжиженного нефтяного газа.

Выберите «зарегистрировать» или «нового пользователя» в верхней части страницы.

Первые два шага одинаковы для всех пользователей. Начиная с третьего шага кандидаты должны следовать в соответствии с их поставщиком LPG.

Для пользователей газа Bharat

Введите свой номер потребителя и зарегистрированный номер телефона и нажмите «Отправить». Если ваш мобильный еще не зарегистрирован, то зарегистрируйте свой номер мобильного телефона, отправив заявку с.
Затем введите имя пользователя, пароль и действующий адрес электронной почты (для восстановления пароля или имени пользователя в случае, если вы забыли) и нажмите «Отправить».

Для пользователей газа индан

Потребители, использующие газ индан, должны заполнить онлайн-форму с действительными данными своего штата, города, дистрибьютора, номера потребителя или идентификатора потребителя, имени пользователя, пароля, идентификатора электронной почты и любого государственного идентификационного номера и нажмите «Отправить».

Для пользователей газа HP

Потребители, использующие газ HP, должны указать свой номер потребителя, имя дистрибьютора (если вы не знаете, вы можете выполнить поиск по имени или местоположению) и нажмите «Далее».На втором этапе введите имя пользователя, пароль, действующий идентификатор электронной почты и нажмите «Отправить».

Вот и все, выполнив указанные выше действия, вы можете успешно зарегистрироваться на портале MyLPG.in.

Как найти 17-значный идентификатор сжиженного нефтяного газа для газа Bharat, газа Indane и газа высокого давления

Чтобы найти 17-значный идентификатор сжиженного нефтяного газа для газа Bharat, выполните следующие действия.
Сначала посетите этот веб-сайт http://my.ebharatgas.com/bharatgas/ConsumerAadhaarStatus.faces?findid=1
Затем у вас есть два варианта, чтобы найти 17-значный идентификатор LPG Bharat Gas. Сначала с номером мобильного телефона и номером Aadhaar, а во втором — с помощью функции поиска, здесь вы должны выбрать свой штат, район, дистрибьютора, ввести свой номер потребителя и нажать «Продолжить».Пользователи газа
Indane используют эту ссылку https://indane.co.in/findlpgid.php и следуют шагу, указанному выше.
Для пользователей газа HP используйте эту ссылку http://myhpgas.in/myHPGas/HPGas/FindYourLPGID.aspx

Как связать Aadhaar и LPG id через онлайн-банкинг с SBI и другими банками

Пользователи Интернет-банкинга могут связать свои Aadhaar и LPG Я бы. Я беру в качестве примера SBI, в остальных банках также есть аналогичные процессы. Сначала войдите в свою учетную запись онлайн-банка и нажмите ссылку «Учетная запись Aadhaar» на левой панели навигации.Здесь вы должны выбрать свой банковский счет, который хотите привязать. Как только вы выберете свой номер телефона, связанный с этой учетной записью, будет автоматически выбран. Теперь введите свой 12-значный номер aadhaar, введите его повторно и нажмите «Отправить». Вы получите справочный номер, чтобы отслеживать его статус. После успешной привязки вашего номера aadhaar теперь свяжите свой идентификатор LPG. Нажмите на опцию «Интегрировать идентификатор LPG» слева. Затем выберите свой банковский счет для привязки lpg id, следующий номер мобильного телефона будет выбран автоматически, теперь введите свой 17-значный номер клиента и нажмите «Отправить».После этого выполните шаги, упомянутые выше, чтобы завершить все процессы.

Как предоставить субсидию на сжиженный газ или Pahal online

Если вы хотите отказаться от своего идентификатора LPG, вы можете сделать это двумя способами. Сначала через портал mylpg.in, затем через портал givitup.in. Посетите эти порталы и выберите своего поставщика сжиженного нефтяного газа. Затем, если вы уже зарегистрированы на портале mylpg.in, просто войдите в систему и выберите опцию «Отказаться». Если вы не являетесь зарегистрированным пользователем, введите свой идентификатор LPG, номер Aadhaar или банковские реквизиты и нажмите «Отправить».

Также было запущено приложение для Android, чтобы упростить этот процесс.

Заключение

Одна из основных проблем, с которыми сегодня сталкивается страна, — это коррупция, и из-за коррупции мы не можем развивать нашу страну. Такие схемы, как DBTL, помогают снизить коррупцию на нижнем уровне и эффективно распределять средства центрального правительства. Эта схема принесет пользу реальным, нуждающимся и бедным людям, а правительства смогут проводить четкие проверки государственных распределений. Чтобы бороться с коррупцией, мы должны внедрить эффективное электронное управление. Одним из важных моментов в электронном управлении является то, что правительства должны соединять деревни, предоставляя доступ в Интернет.Если вы находитесь в лучшем финансовом положении, лучше отказаться от субсидии на сжиженный газ, поскольку она помогает другим пользователям, которые действительно в ней нуждаются.

Подключения для СПГ: последние новости, фотографии, видео о подключениях для СПГ

Необычно | Четверг Сентябрь 12, 2019

Камалатал, 80-летняя жительница Вадивелампалаяма в районе Коимбатур в штате Тамил Наду, получила от компании Bharat Gas подключение сжиженного нефтяного газа после того, как Ананд Махиндра опубликовал ее видео в Твиттере.

Новости Индии | АНИ | Воскресенье 8 сентября 2019 г.

Премьер-министр Нарендра Моди заявил в субботу, что его правительство неустанно работает над тем, чтобы ни одна семья не осталась без подключения к СНГ, добавив, что цель обеспечить 8 крор таких подключений была достигнута за семь месяцев до запланированной даты.

Новости Индии | Индо-азиатская служба новостей | Пятница 1 февраля 2019 г.

«Прадхан мантри уджджвала йоджана — это выдающаяся история успеха правительства, и большинство бенефициаров — женщины», — сказал он.

Новости Индии | Автор Алок Пандей | Среда, 19 декабря 2018 г.

Правительство Нарендра Моди заявило, что расширит преимущества своей широко разрекламированной схемы Уджджвала, которая предоставляет бесплатный газ для приготовления пищи семьям BPL, чтобы она охватила все домохозяйства. С учетом того, что до опросов в Лок Сабха осталось несколько месяцев, ожидается, что этот шаг поможет правительству увеличить и без того впечатляющее количество подключений к газу, построенных за последнее время…

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Вторник, 18 декабря 2018 г.

В понедельник правительство расширило Ujjwala Yojana на предоставление бесплатного газа для приготовления пищи (LPG) всем бедным домохозяйствам.

Образование | Пресс-трест Индии | Четверг Ноябрь 15, 2018

«Этот вид DSS может быть разработан для различных политик на федеральном уровне и уровне штата для различных товаров, таких как распределение солнечных батарей, сельскохозяйственные товары и так далее», — говорится в сообщении.

Новости Индии | Автор Нимиша Джайсвал | Четверг 16 августа 2018

Правительство заявило, что Pradhan Mantri Ujjwala Yojana, инициатива по очистке кухонного газа, имела оглушительный успех. Центр заявляет, что ему удалось обеспечить пять миллионов подключений для сжиженного нефтяного газа за 26 месяцев, задолго до крайнего срока в мае 2019 года. Глядя на скорость, с которой были оплачены подключения, цель программы была масштабирована до u…

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Понедельник 28 мая 2018 г.

Премьер-министр Нарендра Моди сегодня сказал, что его правительство распределило 10 кроров СНГ за четыре года, в том числе 4 крор бесплатно бедным женщинам, из которых 45 процентов бенефициаров были далитами и племенами, что привело к «большой социальной трансформации».

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Суббота Март 24, 2018

В преддверии опросов государственные компании в пятницу решили отложить возврат кредитов, которые получатели бесплатного подключения к газу брали на покупку заправочных станций для кухонного газа.

Новости Индии | Индо-азиатская служба новостей | Суббота Сентябрь 23, 2017

В субботу центральное правительство запустит общенациональный панчаят для сжиженного нефтяного газа в качестве резервной копии для Pradhan Mantri Ujjwala Yojana для распределения соединений сжиженного нефтяного газа между сельскими районами, где обычное топливо используется для бытовых целей, сказал чиновник.

Бизнес | Пресс-трест Индии | Суббота 5 августа 2017 г.

В марте этого года правительство обязало всех, кто не имеет Aadhaar, но желает воспользоваться бесплатным подключением для сжиженного нефтяного газа в рамках Pradhan Mantri Ujjwala Yojana, подать заявку до 31 мая.

Новости Индии | Пресс-трест Индии | Суббота, 15 июля, 2017

Президент Пранаб Мукерджи сегодня передал здесь женщине подключение к газу для приготовления пищи в ознаменование достижения половины цели по распределению пяти миллионов бесплатных подключений для сжиженного нефтяного газа женщинам из бедных семей.

Главные новости | Индо-азиатская служба новостей | Четверг Июнь 8, 2017

Министр нефти Союза Дхармендра Прадхан в четверг запустил Pradhan Mantri Ujjwala Yojana (PMUY) в Солане, штат Химачал-Прадеш, чтобы обеспечить бесплатное подключение сжиженного нефтяного газа для домохозяйств BPL.

Бизнес | Дхвани Пандья, Дебджит Чакраборти, Bloomberg | Понедельник, 24 апреля 2017 г.

Потребление СНГ в Индии в течение года по 31 марта составило 21,55 миллиона тонн, что на 9,8 процента больше, чем в предыдущем году.

Пресс-трест Индии | Суббота Февраль 18, 2017

Райпур: На данный момент женщинам из семей BPL под руководством Прадхан Мантри Удджавала Йоджана (PMUY) в Чхаттисгархе было распределено более восьми тысяч подключений сжиженного нефтяного газа, сообщили официальные лица.Секретарь продовольственного отдела Рича Шарма в пятницу рассмотрела разработку в рамках «схемы Уджвала» во время встречи должностных лиц министерства и нефтяной компании.

Драйверы и программное обеспечение для сжиженного нефтяного газа

Производитель	Тип ЭБУ	Файлы
4GAS [www.4gas]	Все типы	4GAS Premium 9.0.0.1 4GAS v8.0.0.1 4GAS v7.0.02 4GAS PLUS v6.0.0.1 4GAS GREEN v3.00 4GAS II PLUS OBDCAN v2.11 4GAS II MINI v1.0.8 4GAS II SAS 1.0.7 4GAS 1.13.12.0 другие и актуальные программы
A.E.B. [www.aeb]	Все типы	AEB 170 Вуаля AEB Voila Plus AEB 175 Леонардо v.3.1.0 AEB Леонардо AEB 214 OBD ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ AEB 424-426 ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ OBD V 5.1,3 АЕБ 2001 N 6.1.0.342 IC AEB Autronic-Emmegas ECU07 1.03.68 AEB Galileo 1.0.2.2 — AEB170TC EI
AC-Stag [www.ac]	Все типы	ЭБУ: STAG 300 Plus / ISA2 / Premium / STAG 4 Eco / STAG 4 PLUS — Настройка AC Gas Synchro 10.4.0.2 ЭБУ: STAG 300, STAG 200 — przed 11.2009 — Настройка AC Gas Synchro 1.14.1.0 ЭБУ: STAG QBOX BASIC / PLUS, STAG QNEXT Plus, STAG QMAX BASIC / PLUS, STAG 400 DPI, TAP03 02/01, STAG DIESEL — Настройка газового синхронизатора переменного тока 0.15.20.5524 ЭБУ: STAG-200 GoFast — Настройка AcGasSynchro 0.1.5.5496 ЭБУ: Stag-XL 50, 100, 150 — Настройка AC LPG 1.81
AG SGI DGI Телефон Teleflex GFI [www.ag]	Все типы	AG DGI AG SGI тип 2 EZ SGI Инструмент диагностики AG v1.04 PL AG Diagnose Tool v1.00 Eng Программа установки GFI (включая все необходимые файлы калибровки .dat)
AGC [www.agcentrum]	Компактный	Компактный 1,34 Compact návod k použití PL.pdf
	Размус	Размус Плюс 3,09 Размус 1.10 — 1.11
	Sirocco	Sirocco + USB-драйверы 3.0.1.3-v3.0 (+1.45) Sirocco + USB-драйвер 1.45.2.7-v1.45 Sirocco 1.3.1.0 v1.3 Sirocco návod k použití PL.pdf Sirocco návod k použití programu PL.pdf Schéma el. zapojení PL.jpg Schéma obecné PL.jpg
	Зенит	Зенит ПРО 1,55 Зенит ПРО 1.32 JZ 2009 1.12.05 JZ 2009 1.12.05 návod k použití PL.pdf JZ 2005 1.10.16 JZ 2005 1.10.16 návod k použití PL.pdf Zenit PRO — USB KEY (на дотаз)
	Система AGC	Система AGC 1.13 Система AGC 1.11 Система AGC 1.6
Агис [www.agis]	Все типы	AGIS OBD CAN_v2.90 AGIS OBD CAN_v2.84 AGIS OBD CAN v2.13 AGIS OBD МОЖЕТ ПОВТОРНО AGIS MINI S REPROG AGIS v1.47 AGIS v1.41 AGIS v1.38 ML Установка приложения v4.6 Другие диагностические программы
Агнес []	Все типы	Агнес 23 Агнес 2001
Алдеса [www.aldesa]	Все типы	Настройка RSI +
Альфа []	Все типы	Альфа 4 клапана Alpha 8 клапанов Alpha M 4-8 клапанов
Альтис []	Все типы	Altis v1.1
Арго Новогаз []	Все типы	EGS ARGO
Autronic [www.autronic]	AL-xxx (AMon)	AL 401 AL 700 AL 720 AL 800 Амон v1.6 Amon v1.6 P Amon v1.7.1 Amon v1.7.1 P AL 600 návod k použití CZ.doc AL 700 návod k použití CZ.doc AL 700-720 návod k seřízení CZ.doc
	EasyJet	Программное обеспечение Easyjet EasyJet 1.5 EasyJet 1.58 EasyJet 1.58 XP EasyJet 1,64 EasyJet 1,65 Программа обновления EasyJet
	Мистраль	Мистраль 0,23 Мистраль 0,73 Мистраль 1.5 Мистраль 2 v2.0.73 Mistral 4 клапана (amon) Mistral 4 клапана (amon p) Mistral 6 клапанов Мистраль Наставени пл.pdf Mistral 2 návod k použití PL.pdf
Бигас [www.bigas]	Все типы	Bigas SGIS Бигас SGISN Bigas SGISN v5.1.5 Bigas SGISN v6.1.0 Bigas Pegaso v3.0 НОВА ГИС Настройка конфигурации Bigas SGISN návod k použití EN.pdf Nova SGIS návod k použití PL.pdf
Blue Power [www.bluepower]	Все типы	BluePower D v1.070 BluePower S v3.02 OBD
Bluemec [www.bluemec]	Космос	Космос 5,14 Космос 3,41 Космос 3,40 Все типы передачи на компакт-диск для загрузки Интерфейс Bluemec USB
BRC [www.brc]	ЭКО Привод	ЭКО Привод ECO Drive 2.06 СТАРТОВЫЕ КАРТЫ СУГ
	Fly	Fly Fly 3.0
	Всего	Всего 1,15 Just CZ
	Just Heavy	Just Heavy 1.05
	Just Junior	Just Junior 1.00 Джаст Джуниор 1.05
	Модифицируйте	Изменено 2.00 Modifly 2.00 актуально
	Sequent / Sequent SDi	Секвенция 2.16 Последовательный SDI 1.14-15 Последовательный SDI 1.16
	Последовательность 24	Sequent24 MY07 1,14 Sequent24 MY07 1,15 Sequent24 MY07 1.15 актуально Sequent24 návod k použití CZ.pdf
	Sequent 56	Sequent56 1.06 CD Sequent56 1,14 Sequent56 1,15 Sequent56 1.15 актуально
	Быстрая последовательная	Быстрая последовательная 2,05 Быстрая последовательная 2,06 Sequent Fast Slovenština
	Последовательная стойкость	Последовательная стойкость 1.15 Последовательная стойкость 1,16 Sequent Fastness 1.16 актуально
	Sequent Plug & Drive	SequentPD SequentPD 2.03 SequentPD 2.03 актуально SequentPD 2.04 SequentPD 2.04 актуально SequentPD 3.07 SequentPD 3.08 SequentPD 3.08 актуально СТАРТОВЫЕ КАРТЫ LPG / CNG
	SW КЛЮЧ — BRC	ключ отсутствует
Каванья [www.cavagna]	Все типы	Каванья
Газовая система DT [www.dtgassystem]	Все типы	DT Basic 3.3.6.0 ДТ Супер 1.4.11.0 GT Basic SoftwarePack GT Super SoftwarePack GT 500S 1,2 + 2,6 GT 500S GT 600S Газ Тех 2.22.70.0 Газ Тех 2.22.60.0 Газ Техн 2.21.30.0 Газ Тех 704-706-708 Сохранить в ЭБУ Пароль (Heslo pro uložení do jednotky) .txt
E Газ []	Все типы	Хитрый впрыск 9.9.20 Хитрый впрыск 9.4.4 Хитрый впрыск
Эльпигаз [www.эльпигаз]	Все типы	Эльпигаз 6.1.3.534 IC Эльпигаз 6.0.7.326 IC Эльпигаз 6.0.7.0 CAD Эльпигаз 6.0.2.0 IC Эльпигаз 4.6.5 Эльпигаз 4.6 Эльпигаз 4.1.1.136 IC Эльпигаз 3.0.4.117 Эльпигаз 2.3.3.95
	Леонардо	Леонардо Леонардо 2.2,7 Леонардо Старши Верзе
	Николай	Николай Николай v.2 Николай 1.0.2.0 2004
	Альт	Вуаля Вуаля Плюс Voila Plus BEZ INSTALACE
Скорая помощь [www.Emer]	Все типы	Emer Sekvence
EmmeGas [www.emmegas]	Все типы	EmmeGas EmmeGas ICS-03
Equs []	Все типы	EQUS v2.82
ESGI [www.esgi]	Все типы	ESGI 2 Black v5.01 ESGI 2 v3.03 ESGI версии 4 ESGI v3.02 GR ESGI v3.01 ESGI Kalkulátor Valtek Instrukce a programování zařízení ESGI 2 CZ.pdf MAPY Typ 2 a 3 — Instrukce PL.pdf Руководство по программе ESGI v3.02 EN.pdf Крок за крокем EN.pdf
Эврика []	Все типы	Eureka Sgi Eureka 4 val. Eureka 8 val. Приложение Eureka, версия 4.6 Dokumentace k softwaru verze 4.0 PL.pdf
Еврогаз EAS [www.eurogas]	Все типы	Программное обеспечение EAS Монитор EAS
ЕвроГазСервис E.G.S.	Все типы	EGS DI, EGS MAXI, EGS MIDI, EGS NEO
Европагаз — Оскар [www.europegas]	Все типы	Oscar Plus OBDCAN v2.12 Oscar Plus OBDCAN v2.9 Oscar Mini v1.16 Oscar SW Оскар N SAS Виктор 0,77
Гомар []	Все типы	Lider novější Лидер
Hl Пропан-Ловтек [www.глпропан]	Nové Verze Magic	Магия 2-G3-3.0.8.0 Magic 3-1.0.0.0 IC Магия G4-4.0.4.0 Návod k obsluze Magic 2 G3 CZ.pdf Návod k obsluze Magic G4 CZ.pdf
	Starší Verze Magic	Магия 2-1.3.0.6-v1.3-настройка Magic 2-1.3.1.0-v1.3-настройка Magic 2-USBDriver-1.45.2.3-v1.45-setup Magic 2-USBDriver-1.45.2.6-v1.45-setup Magic 2-USBDriver-3.0.0.9-v3.0 (-1.45) -настройка Magic 2-USBDriver-3.0.1.2-v3.0 (-1.45) -настройка Magic 2-G3-3.0.5.1-UPDATE_1.4_1.5_3.0-setup Magic 2-G3-3.0.7.1-UPDATE_1.4_1.5_3.0-setup Magic 2-ручн. CZ.pdf
	Lovtec-Tronic	Программное обеспечение-Lovtec-Tronic Тестер HLSim1 Тестер HLSim
Король [www.king]	Все типы	Король 6.1.0.0 канадских долларов Король 6.0.6.0 CAD Король 6.0.4.0 CAD King 5.0.51 C-CAD King 5.0.7 C-CAD Король 5.0.1-8 King návod k použití PL.pdf
KME [www.kme]	Акме	Акме 1.4.1.6 версия 1.4 Акме 1.3.1.0 v1.3
	Бинго	Бинго v1.22 Bingo M v4.04 Bingo M v4.03 Bingo M v2.06 Bingo S v3.09 Bingo S v3.08 Bingo S v3.07 CZ Bingo S v1.22 Bingo S Combo v1.22 Bingo M + S návod k použití CZ.pdf
	Giego	Диего v1.4.1.1 Диего v1.2.6.9 Diego návod k použití PL.pdf Diego G3 v3.0.8.2 Обновление 1.3, 1.4, 1.5, 3.0 Diego G3 v3.0.7.1 Обновление 1.3, 1.4, 1.5, 3.0 Diego G3 v3.0.5.0 Обновление 1.3, 1.4, 1.5, 3.0 Diego G3 návod k použití PL.pdf Diego LS v3.0.2.2 v3.0 Diego LS návod k použití PL.pdf
	Nevo / SKY	НЕВО v4.0.5.2 НЕВО v4.0.3.1 НЕВО v4.0.3.0 НЕВО v4.0.2.1 НЕВО v4.0.1.0 SKY прямой макс NEVO návod k použití PL.pdf другое программное обеспечение KME >> нажмите здесь для прямой загрузки <<
	Эго	Akme + USBDriver 1.45.2.7 v1.45
Колтек []	Все типы	Монио 28 Монио 210 37F
Ланди Омегас Ланди Ренцо [www.Ланди] [www.landirenzo]	IGS	Система IGS IGS Landi Renzo IGS 5.6 IGS 4.7.1
	LCS	LCSA 1 LCSA 1a LCSA 1b ЛКС 2 LCSA 2 LCSE
	LES	ЛЕС 99 ЛЕС 98 ЛЕС 98а ЛЕС 98б LES 98c ЛЕС 98д ЛЕС 98e LES 98f ЛЕС 98г ЛЕС 98х ЛЕС 01
	LIS	ЛИС ПРО 5.01 ЛИС ПРО 5.0 ЛИС 3.8 Система впрыска LIS
	LSI	Landi LSI 2.43 LSI NSI
	Омегас	Омегас 2.9.0 С Омегас 2.6.4.254 I Омега 2.4,3 C Омегас 2.2.0.101 I Омегас 2.15.0.425 Омегас 2.16.9 C Омегас 2.16.5 S Омегас 2.16.4 C Омегас 2.16.3 C Omegas DI Omegas Čeština + Návod Landi Renzo EVO и др. — новейшее программное обеспечение и руководства
	Ренцо	Landi Renzo Ics 03 Landi Renzo SRL Landi Renzo MED EVO Landi Renzo Plus Max 2010 v1.2.30.0 Landi Renzo Plus Max 2010 v1.2.27.4 Landi Renzo LPG VW VGI Инструмент 4.0.5

бесплатных подключений для сжиженного газа: дополнительные 3 крор бесплатных подключения для сжиженного газа стоимостью 4800 крор

НЬЮ-ДЕЛИ: к марту 2020 года бедным домохозяйствам будет предоставлено до 3 крор дополнительных подключений бесплатного газа для приготовления пищи (сжиженный нефтяной газ). дополнительные расходы в размере 4800 крор, заявил сегодня министр нефти Дхармендра Прадхан.

Pradhan Mantri Ujjwala Yojana (PMUY) был запущен в мае 2016 года с целью обеспечить бедным женщинам подключений к СНГ 5 крор за три года.Уже предоставлено 3,36 крор подключений.

Информируя журналистов о решениях, принятых Кабинетом министров на его заседании прошлым вечером, Прадхан сказал, что 5 крор подключений должны быть предоставлены к концу 2018-19 финансового года, а общая сумма выделенных бюджетных ассигнований составила 8000 крор.

Теперь, схема была продлена на один год, и должны быть предоставлены еще 3 крор подключений, для которых было предоставлено 4800 крор, сказал он.

Согласно схеме, правительство предоставляет субсидию в размере 1600 рупий государственным предприятиям розничной торговли топливом за каждое бесплатное подключение к газу LPG, которое они устанавливают в бедных сельских домохозяйствах.

Эта субсидия предназначена для покрытия платы за безопасность баллона и сборов за установку. Бенефициар должен купить себе кухонную плиту.

Чтобы снизить нагрузку, схема позволяет бенефициарам оплачивать плиту и первое пополнение запасов ежемесячно. Однако стоимость всех последующих пополнений должна нести домохозяйство-получатель.

Прадхан сказал, что до сих пор подключения производились на основе Социально-экономической переписи населения 2011 года (SECC), но теперь список был расширен и теперь включает предоставление бесплатного подключения к газу для приготовления пищи всем домашним хозяйствам SC / ST, лесным жителям, большинству отсталых классов, жители островов, кочевые племена, чайные плантации и бенефициары Прадхан Мантри Авас Йоджана и Антьодая Йоджана.

Он сказал, что исследование 2 кроров из 3,36 кроров получателей PMUY показало, что 80 процентов заказали заправки после получения подключений для сжиженного нефтяного газа.

По его словам, при среднем по стране 7 заправках 14,2-кг баллонов, используемых домашними хозяйствами в год, получатели PMUY потребляют 4,07 бутылок. «Это очень обнадеживающая тенденция потребления», — сказал он.

Схемы подключения

3301

Схема подключения	Описание
3226	381200, 416279	Две скорости, одна обмотка, ТН или ТТ M / S, одно напряжение
3233		Две скорости, одна обмотка, CHP M / S, одно напряжение
3251	344139, 416282	Две скорости, две обмотки, VT / CT / CHP M / S, одно напряжение
11658	344137, 416280	Соединение звезда-треугольник, одиночное напряжение
108323		Однофазный, двойное напряжение, 6 выводов, вращение против часовой стрелки
108324		Однофазный, одно напряжение, 4 вывода, вращение против часовой стрелки
109144	158802, 344136	Соединение звездой, двойное напряжение
109145	158803, 344122	Соединение треугольником, двойное напряжение
130274	381679	Соединение звездой, двойное напряжение, PWS на низком напряжении
137033	344138	Соединение звезда-треугольник, двойное напряжение
159833	344133	Соединение треугольником, двойное напряжение, PWS на низком напряжении
165975	377836, 416281, 896428	Соединение звездой или треугольником, одно напряжение, PWS
195759	96441	6 выводов, соединение звездой или треугольником, одно напряжение с полной обмоткой — начало через линию
356693		Однофазный, одно напряжение, 4 вывода, вращение против часовой стрелки
387151		7 выводов, две скорости, две обмотки, ТН / ТТ / ТЭЦ, одно напряжение
388299		Соединение звездой с нейтралью, одно напряжение
3		Соединение звездой, двойное напряжение, с термозащитой
414729		6 выводов, соединение звездой, одно напряжение, полная обмотка — начало через линию
434839		Одно напряжение звезда или треугольник с одним трансформатором тока
438252	438264	6 выводов, 1.Соотношение 73 к 1, двойное напряжение или запуск по схеме звезда — треугольник при низком напряжении
453698		Однофазный, однофазный, 4 вывода, индукционный генератор
463452		2 скорости, 2 обмотки, одно напряжение, соединение звездой, с трансформаторами тока, разрядниками и конденсаторами импульсных перенапряжений; Низкоскоростная обмотка
466703		12 выводов, пуск звезда — треугольник или одно напряжение PWS, собранный в распределительной коробке
488075		Соединение звезда, треугольник, треугольник или PWS, 12 выводов, двойное напряжение
488076		Пуск, треугольник, звезда или подключение PWS, 2 полюса, 12 выводов, одно напряжение
499495 (дельта)		Соединение треугольником, одно напряжение
499495 (звезда)		Соединение звездой, одно напряжение
587-13816	423622, 978576	Соединение треугольником, трансформаторы тока
587-18753	423555, 958798	Соединение звездой, трансформаторы тока
779106		Две скорости, две обмотки, CT / VT / CHP M / S, YD на обеих скоростях, одно напряжение
845929		Соединение звездой, трансформаторы тока, LA, SC, одиночное напряжение
872326		Две скорости, одна обмотка, яркость на высокой скорости, одно напряжение
897847		Подключение силового блока
1		Однофазный, одно напряжение, 3 вывода, вращение по часовой или против часовой стрелки
3		Однофазный, 115/230 В, 7 выводов, с тепловой защитой, вращение по часовой стрелке
6		Соединение звездой, двойное напряжение, с термозащитой
0		12 выводов, двойное напряжение, Y-D ИЛИ 6 выводов, одно напряжение, Y-D
	Однофазный, двойное напряжение, 11 выводов, с тепловой защитой, вращение по часовой стрелке
356692	Однофазный, одно напряжение, 5 выводов, с тепловой защитой, вращение по часовой стрелке
7	108323	Однофазный, двойное напряжение, 6 выводов, вращение по часовой стрелке
	2		Две скорости, две обмотки, одно напряжение, PWS на обеих обмотках или полная обмотка — начало через линию
0		Соединение треугольником, одно напряжение, с 4 трансформаторами тока, LA и SC
924243		Соединение звездой, двойное напряжение, PWS на оба напряжения
957238		Пуск, треугольник, звезда, соединение или подключение PWS, 12 выводов, одно напряжение
965105		Соединение треугольником, 9 выводов, ТН, 2 скорости, 1 обмотка, одно напряжение
987241		Соединение треугольником, одно напряжение, с трансформаторами тока, LA и SC
9
	Подключение двигателя с тройным расходом
2010950		Одно напряжение, соединение WYE, с частичной защитой трансформатора тока
2010964		Одно напряжение, соединение WYE, с частичной защитой трансформатора тока, грозозащитными разрядниками и конденсаторами импульсных перенапряжений
Воздуходувка		Схемы подключения одно- и трехфазных вентиляторов, * Термозащита

.