Шины на липучках или шипованные: Что лучше шипы или липучка: сравниваем зимние шины

Содержание

Выбор зимних шин: шипы vs липучка

В данной статье рассмотрим зимние шины “липучки” и шипованные покрышки и выясним, какие из них лучше выбрать для зимы.

Результат опроса предсказуем, т.к. многие автолюбители предпочитают зимнюю шипованную резину (более 50%). Но самое удивительное, что 10% опрошенных заявило, что зимой ездят на летней резине. Это не правильно, ведь тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. И это может привести к весьма плачевным результатам.

Автолюбители, которые ездят зимой на летней резине, задумайтесь, что для вас важней - деньги или жизнь. Но на собственной безопасности и окружающих не стоит экономить.

Сравнительные испытания шин на льду.

С летней резиной все и так понятно, но остался вопрос насчет нешипованной и шипованной зимней резины, “липучки” и “шипов”. Есть очень интересные факты, которые отразят испытания шин на полигоне.

При температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, чтобы выяснить кто лучше себя чувствует на гололеде.

Производители шин, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине, т.к. возлагали на нее большие надежды. Результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они были быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в липучки, показал наилучший результат.

В чем дело? Оказывается, что шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие, и к тому же резина дубеет при очень сильном морозе.

В итоге провели сравнительные испытания шиповок и липучек и выяснили интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное.

Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А “липучки” при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. Вода действует как смазка, и вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.


При температуре -25С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на “липучках” по сравнению с “шипами” - не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становиться как асфальт. Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте - уходят вверх и уже не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины (”липучки”) имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.

Липучки ведут себя хорошо на льду только при сильных морозах. Уже при 15 градусов мороза поведение “липучек и шипов” на льду сравниваются. При температуре близкой к нулю преимущество шипов просто очевидны и не вызывают сомнения. Т.к. лед при околонулевой температуре обладает наименьшим коэффициентов сцепления - он мягкий и шипы оставляют в нем глубокие борозды. В таких условиях преимущества шипованных шин перед фрикционными бесспорны. Так, что к зиме целесообразным выглядит покупка шипованных шин.

Следует помнить, что при околонулевой погоде разница в сцепных свойствах между шипованной и нешипованной резиной - огромная. Ведь чем выше температура, тем больше воды образуется в пятне контакта шины с дорогой. В таких условиях шипы были и остаются единственным спасением. Ни о каком запрете шипованных шин не может быть и речи. Лучше подумать о повышении прочности асфальта и обратить внимание на технологии, которые применяют дорожники в Финляндии - там почти все ездят на шипах, а колейности на дорогах нет.

Немаловажным фактором при выборе зимних шин является состояние дорог, а именно как часто их убирают. Если дороги чистят плохо - то на помощь придут только шипованные шины, им легче будет выезжать из неубранной “снежной каши”.


Больше новостей в Telegram-канале «zakon.kz». Подписывайся!

ВЗГЛЯД / Когда и где лучше шипованные шины, а когда – «липучки»? :: Вопрос дня

На самом деле все просто – исследования и тесты показывают, что в России городским жителям лучше выбирать фрикционную резину, или «липучки», а тем, кто живет за городом или в сельской местности, можно остановиться и на «шипах». 

Так что дело даже не в средних температурах по региону – нельзя однозначно сказать, что на Крайнем Севере актуальнее шипы, а в Центральной России – «липучки». Там, где дороги загружены машинами, где их обрабатывают противогололедными реагентами и где их попросту часто чистят – там актуальнее фрикционная резина.

Универсальность «липучек»

Почему? Потому что она специально предназначена для езды по асфальту при низких температурах – лучше цепляется к нему в мороз, не шумит и не вибрирует. И с каждым годом «липучки» становятся все совершеннее – в них добавляют различные составы, чтобы увеличить их эластичность, появляются технологии, гасящие звук езды. Всего бывает два вида «липучек» – более жесткие «европейские» и более мягкие «скандинавские». Чем мягче резина, тем лучше будет сцепление с дорогой, это актуально и для зимы. Также «европейки» быстрее дубеют на морозе, «скандинавки», которых в России все же больше, чуть устойчивее в этом плане.

От шипованной фрикционная резина отличается только собственно отсутствием шипов – протектор и даже разрезы в нем (ламели) у них примерно одинаковы. Просто у «липучек» они более глубокие и их порядком больше. Главное же различие – шипы. 

Единственный плюс шипов

Шипованная резина хороша только в гололед – точнее, именно при наличии ледяной корки она выигрывает у фрикционной. Причем сразу по нескольким показателям – сцеплению с дорогой и тормозному пути, например. Так что для ее полноценного использования должны сойтись сразу несколько факторов – температура воздуха должна быть около ноля (и не ниже примерно -10°C), и на дороге не должно быть реагентов. Да, и еще «шиповки» более эффективны в поворотах – шипы вгрызаются в дорогу и лучше держат ее, нежели «липучки». 

Далее у них идут сплошные минусы – они шумные, быстро изнашиваются на сухих дорогах, дольше тормозят (исключение – гололед). Даже на льду у них есть предел эффективности. При температурах ниже -17°C качество их сцепления с дорогой падает. Это, правда, доказывало исследование 2002 года, и с тех пор производители сильно шагнули вперед, но суть не меняется – когда лед достаточно «закален» морозом, шипы могут не справляться. И тормозной путь при сильных морозах у них снова будет больше, чем у «липучек». 

Погодные условия, «благоприятствующие» использованию шипованной резины, тоже бывают довольно редко – в Центральной России это либо поздняя осень, либо уходящая зима. И даже если присмотреться к этим периодам, то станет ясно, что гололедица случается всего несколько раз в год. Например, американские ученые, изучавшие эффективность шипованной резины, выяснили, что даже в северных штатах «шипы» актуальны совсем не часто. В штате Вашингтон, где средние температуры зимой ненамного выше, чем в Московской области, это всего 1% от всего зимнего времени. А на Аляске, где в январе держится минус 12–19°C, – всего 6% времени.

Эксперты профильных изданий регулярно тестируют и сравнивают виды зимней резины, и вот их выводы:

«Шипованная шина идеальна для обледенелой или укатанной снегом дороги, а также очень хорошо зарекомендовала себя в условиях большой заснеженности, на загородных трассах и в сельской местности; в случаях низкой заснеженности или отсутствия таковой, на расчищенных и обработанных антиледовыми реагентами дорогах шипованная шина проигрывает в целесообразности фрикционной», – это Drive2.

«Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль – просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!» – а это «За рулем».

«Оказалось, что на подъеме с так называемым микстом – когда под колесами одного борта лед, а под другими – снег, разница между шипованными и нешипованными шинами получается незначительной. Даже после остановки на склоне у нас получалось трогаться и заезжать вверх как на шипах, так и на «липучке», – drom.

Шипы или липучка - как выбрать зимние шины

Почему фрикционные шины называются "Липучки"

 

Наверняка читатель понимает, что чего-то нового о шипованных зимних шинах он не почерпнет из этой статьи. Все прекрасно знают, что это жесткая резина с небольшими шипами в протекторе. «Липучка» - это более мягкая резина с эффективным рисунком протектора без шипов, но содержащим кучу бороздок "Ламелей".

 

Называть зимние нешипованные (фрикционные шины) "Липучками" стали из за особенности технологий примененных в шине. Протектор нешипованной шины старается буквально прилипнуть к дорожному полотну. А так как бороздки "ламели" в протекторе созданы для еще более мощного отвода влаги из пятна контакта, то шина с их большим количеством прилипает к дороге сильнее. В общем, с природой происхождения слова "липучки" мы разобрались.

 

 

Что лучше зимой - шипы или «липучки»

Однозначного ответа на вопрос: «что лучше шипы или "липучки" нет. Зимние шины необходимо покупать в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Чтобы вам было проще сделать выбор, мы в статье подчеркнем плюсы и минусы каждого типа зимней резины. Надеемся, что после прочтения данной статьи вы с легкостью разберетесь, какие шины нужно покупать на зимний сезон.

Зимние шипованные шины

Шипованные шины рекомендуются для установки на автомобиль если вы проживаете в загородной местности, либо в случае проживания в городе, но с частыми поездками в пригород (например, по работе). Многочисленные повороты, виражи на не расчищенных дорогах со временем приводят к появлению наледи на определенных участках, которые вам придется преодолевать каждый день. Ни о какой уборке снега или о применении химических реагентов для уборки льда в такой местности речь не идет. Вот тут, как нельзя, кстати, пригодится шипованная резина.

 

 

Основные достоинства шипованных шин:

 

• Сокращение тормозного пути на обледеневших участках

 

• Быстрый набор скорости на льду

 

• Лучшее чем у «липучки» сцепление с ледяной поверхностью.

 

• Повышенная боковая устойчивость в поворотах.

 

Основные недостатки шипованных шин:

 

• Все шипованные шины достаточно шумные

 

• Повышенный расход топлива

 

• Увеличенный тормозной путь на сухом и мокром покрытии

 

• Шипы со временем вылетают из посадочных мест

 

Если вы предпочитаете шипованные шины и сомневаетесь какие выбрать шины, читайте наш рейтинг ТОП-5 «Лучшие зимние шипованные шины 2017».

Нешипованные фрикционные шины «Липучки»

Если вы проживаете в мегаполисе и зимой за его пределы выезжаете редко, но по прежнему сомневаетесь что выбрать: «шипованная или нешипованная резина», то мы рекомендуем устанавливать зимние фрикционные шины «Липучки».

 

Положительные качества фрикционных шин

• Шины более мягкие и эластичные

 

• Пятно контакта у шин «липучек» больше чем у шипованных.

 

• Великолепные сцепные характеристики в снежную кашу и слякоть

 

• Не теряют эластичность даже при сильных морозах.

 

• Высокий акустический комфорт

 

• Экономия расхода топлива

 

Отрицательные качества фрикционных шин

 

• Протектор шин менее глубокий

 

• Пониженное сцепление на обледенелом дорожном покрытии.

 

• Увеличенный тормозной путь на льду

 

• Плохо работают в глубоком снегу

 

 

Подведем итог – «шипованная или нешипованная»?

Каждый вид зимних шин обладает своими достоинствами и недостатками. Поэтому, покупая или заказывая зимнюю резину в автомагазине, смоделируйте ситуацию своей зимней езды, основываясь на условиях, описанных выше. Кроме того, стоит учитывать и климатические особенности вашего региона.

 

• Длительная, снежная и морозная зима с низкими температурами. Северные регионы и проживание за городом - рекомендуем зимние шипованные шины

• Короткая, малоснежная или слякотная зима со средними температурами. Южные регионы и проживание в мегаполисах - рекомендуем зимние НЕшипованные шины.

 

Дорогая или дешевая зимняя резина – золотая середина

 

В заключение стоит коснуться еще одного момента – качества шин. Бывает так, что у дешевых вариантов зимних шин, шипы вываливаются на дорогу еще на первой сотне километров. Или же «липучка», не соответствует заявленным характеристикам. 

 

Старайтесь покупать бренды, которые на слуху, не руководствуйтесь только лишь вопросом цены. Если хотите купить недорогую и качественную резину, то почитайте наши обзоры шин или проконсультируйтесь с консультантами. Люди, дорожащие репутацией, не станут вводить вас в заблуждение. Удачи вам, при выборе зимней резины!

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

шипы или липучка на передний привод — Дмитрий Заруцкий — Хайп

По данным опросов, больше половины российских автомобилистов предпочитают использовать зимой шипованную резину. Еще четверть использует липучки. Остальные или ездят на всесезонке, или вовсе не уделяют особого внимания шинам и катают на чем придется.

У любых покрышек есть свои плюсы и минусы, которые в конкретной ситуации могут иметь решающее значение, или вовсе не влиять на комфорт и безопасность вождения. Дорожные условия, качество трассы, ее загруженность, климат, сильно влияют на выбор покрышек. Имеет значение и тип привода. Выяснить, что лучше на передний привод, шипы или липучки, поможет разбор плюсов и минусов этих видов резины.

Плюсы и минусы шипованной резины на переднеприводном авто

В автомобиле с передним приводом ведущая ось всегда пребывает под одинаковой нагрузкой, создаваемой мотором, трансмиссией, прочим оборудованием. Этот фактор способствует лучшему проявлению одновременно и плюсов, и минусов шипованных колес.

Шипованная резина © The Spokesman-Review

Плюсы шипов

  • Зацеп с асфальтом в гололед. На ровной дороге, покрытой ледяной коркой, шипы размалывают ее, обеспечивая лучший контакт резины с твердой поверхностью. Благодаря стабильно нагруженной оси, на переднем приводе этот эффект усиливается.
  • Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности. Вгрызаясь в ледяную или снежную корку, шипы оказывают сопротивление скольжению, сокращая тем самым время до полной остановки.
  • Управляемость в поворотах. На авто с передним приводом можно поддать газу при намеке на занос, тем самым выводя его из опасной ситуации. Шипы даже при пробуксовке выступают как абразивный элемент, разрушая гладкую ледяную поверхность.

Минусы шипов

  • Шумность. При езде по ровной твердой поверхности шипы создают лишний шум. Помимо того, что он может нервировать, звук способен маскировать другие шумы, тем самым препятствуя своевременному выявлению каких-то неполадок.
  • Асфальт убивает шиповку. При езде по трассе, очищенной от снега и льда с помощью реагентов и естественных факторов (таяние, испарение), шиповка сильно шумит и быстрее изнашивается. Шипы вылетают, теряются, тем самым лишая покрышки их изначальных достоинств.
  • Увеличение тормозного пути на сухой трассе. При передвижении по чистой ровной дороге твердые шипы уменьшают силу зацепа. Поэтому на хорошей дороге без снега и льда машина на шипах тормозит хуже.
  • Шипы бесполезны на толстом снеге. На нерасчищенной заснеженной дороге толку от шипов практически нет, так как они не могут зацепиться за твердое покрытие. Машина пробуксовывает, разгребая снег, протектор «замыливается», зацеп шипованных колес ухудшается, как и у нешипованных.

Плюсы и минусы шин-липучек на переднем приводе

Липучки сейчас принципиально отличаются от шиповки только отсутствием этих самых шипов. Порой похожий рисунок имеют колеса разных типов (шип и липучка), так что о какой-то уникальности протектора липучек сейчас нельзя.

Шина липучка © Toronto Star

Плюсы липучек

  • Зацеп на очищенном асфальте. На чистой ровной дороге липучки максимально контактируют с покрытием, как бы прилипая к нему, за что и получили свое прозвище. В городских условиях такие покрышки ведут себя зимой подобно летней резине в теплый сезон.
  • Срок службы. В городе, на расчищенном асфальте, шины-липучки меньше изнашиваются, так как у них нет твердых элементов в лице шипов, помимо склонности к потере, также разрушающих резину в месте посадки.
  • Поведение на мокром снегу. Двигаясь по мокрому снегу небольшой толщины, липучка продавливает себе путь, создавая на нем оттиск своего протектора. На переднем приводе этот эффект усиливается за счет постоянной нагрузки на колеса.
  • Бесшумность. Нет шипов – нет и шума, издаваемого ими на твердых поверхностях. Комфорт вождения сравнивается с таковым на летней резине.

Минусы липучек

  • Поведение на льду. Дорога, покрытая ледяной коркой, легко «теряется», зацеп исчезает, так как колесам не хватает твердых вкраплений, улучшающих контакт со льдом. В скоростном заносе подгазовка может не помочь: колеса будут вращаться, а машина дальше пойдет боком, так как нечем зацепиться за лед.
  • Тормозной путь на снеге и льду. Резина-липучка в ходе торможения склонна скользить, идти юзом, отсутствие дополнительных точек трения в виде шипов увеличивает тормозной путь.
  • Худший старт на скользкой дороге. Трогаясь с места на скользкой поверхности, риск того, что колеса без шипов уйдут в пробуксовку, выше. Липучке просто нечем размолоть ледяной слой, чтобы прогрызть его до асфальта.

Шипы vs липучка для переднего привода © Winnipeg Free Press Autos

Проанализировав плюсы и минусы, можно прийти к выводу, что на переднеприводном авто резина с шипами лучше ведет себя на заснеженной и покрытой льдом дороге. На чистой трассе, даже промерзшей, больше плюсов проявляется у липучек.

Шипы нужны в условиях северных регионов, а также при езде по загородным и мало нагруженным трассам, которые часто не чистят своевременно. В мегаполисе, где дороги быстро расчищают и поливают реагентами, необходимость в шипах минимальна. То же самое касается оживленных междугородних трасс, где снег и лед почти никогда не задерживаются.

Современные системы контроля и безопасности, вроде ABS, стабилизации, защиты от заноса, позволяют с комфортом использовать авто на переднем приводе в городе, обходясь без шипов. Они становятся бесполезны, а порой и вредны. Именно поэтому (а не из-за ускоренного износа асфальта) в некоторых странах ЕС резина на шипах запрещена.

Какие зимние шины лучше: шипованные или липучки?

Как говорится: сани летом приготовь, а зимой телегу. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период - зиму.

Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены на нее нет в связи с сезонным повышением. Так какие зимние шины лучше?

Как только у автовладельцев появляется выбор, каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах и зимой, не задумываясь, какие зимние шины лучше.Однако даже при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в несколько раз больше, чем у аналогичного, но с зимними шинами. Это подтверждают неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимняя резина бывает двух типов: нешипованная и шипованная.

Так какие зимние шины лучше: шипованные или липучки, то есть нешипованные? Производителями резины

были проведены эксплуатационные испытания.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели проткнуть лед и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Ну а при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Поскольку при таких температурах липучка просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, уже можно сделать вывод: какая резина лучше - липучка или шипы, именно для вас.

Кроме того, на характеристики зимних шин сильно влияет качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Они делятся на два: скандинавские (или финские) и европейские.

Европейский рисунок на зимних шинах, предназначенный для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редким снежным покровом при температуре около нуля.Поэтому данная резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, а не в средней и центральной ее частях.

Scandinavian Protector был специально разработан для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также условия образования льда.

Какая зимняя резина лучше - пока еще сложно решить. Шипованные шины в эксплуатации довольно шумные. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антигололедными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованной резине - потерянные шипы, испорченная резина.

Кроме того, на асфальте тормозной путь шипованной резины значительно больше, чем у нешипованной зимней шины.

Однако, если вы едете за городом или в местах, где зимой на дорогах лежит снег, лучше отдать предпочтение резине с шипами, которая при средних зимних температурах на снегу и льду ведет себя безопаснее и управляемее, чем липучка.

Определите, какие температуры в вашем регионе зимой, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить на загородные участки дороги или бездорожье, а затем решите, какая зимняя шина лучше для вашего автомобиля.

Шины

Velcro - что это? Зимняя резина: шипы или липучки?

Жизнь неумолимо движется вперед. Впереди зима, а значит, тема зимних шин снова актуальна. Какая зимняя резина лучшая - шипы или липучки? Шипованная резина, по мнению большинства автомобилистов, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для путешествий по городу. Это правда? Узнаем из статьи.

Зимняя резина на липучке - что это?

Так называется фрикционная резина. Это не очень популярно, если сравнивать с моделями с шипами. Однако с каждым годом популярность наклеек растет. Тем, кто много ездит по городу, эта резина подойдет как нельзя лучше. Так считают производители.

Шина без шипа. От обычных нешипованных шин отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптируется к самым разным перепадам температур.Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.

Рисунок протектора здесь отличается по глубине и количеству ламелей. Особый состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально цепляется за дорогу. Отсюда автомобилисты и так стали называть эту резину.

Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется.По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом улучшаются.

И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой есть резина-липучка, поедет намного увереннее, чем на шипах. В первом случае снижается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном покрытии шипы практически не работают, а поскольку вся нагрузка ложится на протектор, здесь выигрывает фрикционный вариант.

Что такое липучки

Есть арктические (скандинавские) шины и европейские модели. Последние подходят тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всепогодные. Европейская резина хорошо себя показывает при небольшом морозе. Для тех, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.

Скандинавская шина: выбирайте правильно

Чтобы не поддаться обману, выбирая, какие зимние шины Velcro купить, нужно помнить несколько нюансов.Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим. Такие шины отличаются огромным количеством мелких прорезей, состав резины более мягкий, она более угловатая. «Европейцы» более округлые и твердые. Также их можно отличить по индексу скорости. Таким образом, для европейских широт создаются более быстрые модели с маркерами H и V, а северные модели рассчитаны на более низкие скорости.

Чистый асфальт

Для нашей страны только «Арктическая» модель.Мы проверим, насколько хороши шины Velcro, что это за продукт и почему они лучше подходят для асфальта. Не будем вдаваться в теоретические исследования, но сразу же приступим к рассмотрению результатов.

Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что они тормозят на скорости 80 км / ч. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять.Однако липучки дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составил от 33,1 м до 41,1 м. Зубастая резина показала от 35,3 до 38 м. Неожиданно считалось, что шипы проиграют на асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не всю, а только часть. Например, автобусы на липучке хуже дешевых камских.

На сухом асфальте фрикционные колодки, конечно, достались победителям, но шипов выиграли не так уж и много. По результатам финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте.Современные модели с шипами ни в чем не уступают липучкам.

По льду и снегу

Давайте посмотрим на тот же финский тест шин Velcro, но в худших зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?

По данным одного из самых авторитетных автомобильных изданий - «Авторевю», на снежном покрове отлично зарекомендовали себя фрикционные шины. Автомобиль разогнался до 50 км / ч. Так, велкро показало результат от 7,7 до 9,5 секунды, а шины с шипами разогнались с 8.От 7 до 10,5 секунд. Разница хорошо видна.

На трассе с извилистыми поворотами «асфальтово-резиновые» слегка «зубастые» собратья за считанные секунды. И снова вопрос: зимняя резина шипы или липучка?

Наши дороги редко радуют автомобилистов катящимся снегом. Более частый случай - густая снежная каша с водой. Здесь фрикционные шестерни значительно выигрывают от стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием уже на скорости 21.2 км / ч. Это ниже, чем у худших шин на липучках. Что это такое, как не выиграть в пользу трения? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление с дорогой только на скорости 22,6 км / ч.

Поэтому, если по такой грязи ездить чаще - это ваш выбор, иначе придется сбавлять скорость. Также скачки в описанных условиях приводят к заносам, потере управляемости и авариям.

На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» - вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч «зубастой» шине требуется 13 м.Наклейки занимали от 13,2 до 14,8 м. В этой номинации победили только модели от Pirelli и Nokian.

Кстати, если вы хотите увидеть результат между «арктическими» и «европейскими» моделями, отметим, что представитель шин для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.

По обледенелой извилистой дороге

При таких заездах приходится набирать более высокую скорость. В ходе теста были проверены показатели безопасности шин.На шипах ледовый круг тестировался за 25,8-29,8 секунды. Липучка на 34,3-38,3 секунды. Самая плохая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 секунд. А зимняя резина Velcro справилась всего за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что на льду фрикционная резина намного слабее и в целом проигрывает «тоже»

Как правильно использовать зимние шипованные шины?

Как запустить зимнюю шипованную шину? Этим вопросом задаются многие начинающие автомобилисты. Шины для «железного коня» нуждаются в обкатке, как и многие другие новые агрегаты, и при этом необходимо учитывать разницу между качением летних и зимних шин.Советы, которые помогут вам легко справиться с этой задачей, приведены в этой статье.

Зачем нужно обкатывать?

Как запустить зимнюю шипованную шину? Прежде всего, необходимо понять, зачем это делается, действительно ли это необходимо. При изготовлении покрышек из резиновой смеси используются особые формы, внутренние поверхности которых смазываются специальным средством. Это необходимо, чтобы готовые изделия легко извлекались из форм. В результате на поверхности протектора шин остается остаточная смазка, что негативно сказывается на их свойствах.

Производители могут гарантировать, что обкатка НЕ ​​требуется, однако это не соответствует истине. Зимние шины используются в сложных погодных условиях. Дорожное покрытие может быть мокрым, обледенелым, заснеженным. Свежая резина может не затормозиться из-за резкого торможения, что приведет к аварии. Также машина может перевернуться или попасть в занос при входе в поворот.

Как использовать зимние шипованные шины, чтобы защитить себя и продлить срок службы резины? Приведенные ниже советы помогут в этой задаче.

Как использовать зимние шипованные шины: погодные условия

Большую ошибку совершает водитель, позволяющий себе отложить обкатку до наступления холодов. При минусовой температуре новая резина должна сразу полностью включиться в работу, а это неправильно. Перезагрузите колеса и лучше прогоните шины до первых заморозков. Тогда машина станет более управляемой, а резине не грозит преждевременный выход из строя. Поэтому лучше всего взяться за эту задачу даже при плюсовой температуре на улице.

Также нежелательно заниматься бегом в сезон дождей. Мокрое дорожное покрытие может значительно усложнить этот процесс.

Уровень давления

Как запустить зимнюю шипованную шину? Уровень давления - фактор, который необходимо учитывать. Его недостаток или избыток приведет к преждевременному износу резины. Особенно опасна езда на полузатопленных шинах, это может привести к их потере, а также увеличивает вероятность ДТП.

Специалисты советуют проверять индикатор давления в шинах не реже одного раза в месяц, лучше всего это делать каждую неделю.Лучше найти несколько минут для проверки, чем выделить средства на покупку нового комплекта шин. Прокачивать шины желательно в специализированном сервисе, они должны предварительно остыть. Максимально допустимое давление составляет 2,8 бар.

О скорости и дистанции

Как правильно ездить на зимних шипованных шинах? На этот период следует отказаться от быстрой езды. Скорость при обкатке не должна превышать 60-70 км / ч, максимально допустимый показатель - 80 км / ч. На такой скорости необходимо проехать не менее 500 километров.Этого расстояния достаточно, чтобы колеса полностью избавились от смазочного состава, а шипы заняли свои места. Резина приобретет все заявленные свойства, а водитель подстраивается под «поведение» машины.

Стиль вождения должен оставаться максимально спокойным. Во время путешествия не рекомендуется набирать скорость и сбрасывать ее, оставлять позади других участников движения, отрабатывать всевозможные трюки. Ходовая резина - неподходящее время для агрессивной езды и нарушений ПДД, важно двигаться ровно и плавно.

Road Selection

Как правильно утомлять шипованные шины? Если резина еще не прошла обкатку, высокие бордюры и глубокие ямы представляют для нее большую опасность. Обкатку лучше проводить на ровной дороге, такое покрытие позволит водителю чувствовать себя увереннее. В идеале дорожное покрытие должно быть не только ровным, но и сухим.

Балансировка, техническое обслуживание

Вряд ли нужно говорить, что первоначальная балансировка является обязательной. Однако шипованные шины через некоторое время могут потерять равновесие, потому что во время обкатки положение шипов относительно протектора может измениться.Это приведет к перерасходу топлива и другим неприятным последствиям, поэтому по окончании процесса балансировку обязательно нужно провести заново.

Важную роль играет и грамотный сервис. Для сохранения целостности шин важно постоянно следить за чистотой протектора. Необходимо избавиться от гальки и других посторонних предметов, которые представляют серьезную угрозу для новой резины. Прекрасно, если водитель делает это после каждой поездки.

Экономии - нет!

Как использовать новые шипованные шины? Хозяину не следует экономить, покупая резину только на одну ось.Если шины не обладают такими же свойствами и качеством, опасность возрастет. Если машина находится в аварийной ситуации, она может уйти в неконтролируемый занос.

Важно приобретать шины сразу на четыре колеса, экономия в этом случае не оправдывает себя. Конечно, предпочтение отдается продукции одного производителя и продавца.

Учитываем нюансы

Как правильно запустить новую шипованную резину? Многие начинающие автолюбители не учитывают рекомендации производителя относительно использования резины.Технологии производства шин отличаются друг от друга. Особенности изготовления часто приводят к тому, что при обкатке требуется особый скоростной режим. Этих рекомендаций следует придерживаться тем, кто желает увеличения срока службы резины.

Специальные индикаторы

Как запустить шипованную шину? Не стоит забывать, что некоторые производители шин оснащают их специальными индикаторами. Они необходимы владельцу автомобиля для того, чтобы держать под контролем процесс обкатки.

Если индикатор изношен, пробег

Какая зимняя резина лучшая: шипованная или липучка?

Как говорится, санки готовы летом, а телегу - зимой. Эта народная мудрость позволяет полностью соответствовать сегодняшним реалиям и подготовить машину к эксплуатации в самый сложный период - зиму. Зимнюю резину покупать лучше в летом, когда цен еще нет из-за сезонного роста. Так что же лучше зимних шин?

Раз у автовладельца есть выбор, так каждый раз возникает проблема.Хотя по-прежнему небольшой процент безрассудных водителей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних и зимних шинах, мало что решает вопрос: какая зимняя резина лучше. Однако даже при небольших отрицательных температурах автомобиль останавливается дистанции на летнем автофургоне в разы больше, чем у аналогичного, но с зимними шинами. Об этом свидетельствуют неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на их безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимняя резина бывает двух видов: нешипованная и шипованная.Что может быть лучше зимней резины: шипованная или нешипованная? Производителем шин

были проведены

тесты производительности. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, короче тормозной путь показаны нешипованные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успевают сломать лед и зацепиться. Однако на температуры от минус 10 до минус 15, характеристики шин обоих типов были практически идентичны. Ну, а при температуре воздуха близкой к нулю победили однозначно шипованные шины.Так как при таких температурах липучка просто скользила по талому льду и снегу, а мягкие шипы врезались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная, каковы ваши местные постоянные зимние температуры, уже можно сделать вывод, какая резина лучше - липучка или шипы, именно для вас.

Помимо характеристик зимней резины очень сильно влияет качество резины и, конечно же, рисунок протектора. Их два: скандинавская (или финская) и европейская.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для эксплуатации на зимних европейских дорогах с разреженным снегом при температурах, близких к нулю.Поэтому данная шина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, но не в средней, а в центральной ее части.

Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает работу при низких зимних температурах и большом снегу, а также в ледовых условиях.

Какая зимняя резина лучше - определить пока непросто. Шипованная резина довольно шумная в эксплуатации. К тому же при езде в пределах большого города, где дороги постоянно чистят и обрабатывают реагентами Антиобледенение, асфальт зимой почти всегда чистый . А при езде по асфальту на шипованной резине - теряются шипы, портятся шины.

Кроме того, тормозной путь на шипованных шинах с асфальтовым покрытием значительно больше, чем у нешипованных зимних шин.

Однако, если вы выезжаете за город или в место, где зимой на дорогах снег, лучше выбирать шипованные шины, которые при средних зимних температурах на снегу и льду ведут себя безопаснее и управляемее, чем Липучка.

определите, какая температура зимой в вашем районе, какое качество уборки снега, как часто вы будете выезжать на загородные участки дороги или бездорожье, а затем решите - какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Зимние шипованные шины по лучшей цене - Выгодные предложения на зимние шипованные шины от мировых продавцов зимних шипованных шин

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить зимние шипованные шины. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эти зимние шипованные шины высшего качества вскоре станут одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили зимние шипованные шины на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в зимних шипованных шинах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести зимние шипованные шины по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

ОРС 815.045 - Правила применения тяговых шин, шипованных выдвижных шин и цепей

(1) Транспортная комиссия штата Орегон принимает правила, необходимые для выполнения ORS 815.140 (Отказ от использования тяговых шин или цепей транспортного средства). Правила, принятые комиссией:

(a) Устанавливает различные типы условий, при которых должны использоваться тяговые шины или цепи транспортного средства.

(b) Определяет типы тяговых шин или цепей транспортных средств, которые могут использоваться в различных дорожных условиях. Правила комиссии согласно этому пункту должны соответствовать следующему:

(A) Тяговая шина определяется как любая шина, отвечающая стандартам тяги, установленным Министерством транспорта.

(B) Выдвижные шипованные шины или шины с шипами, которые разрешены согласно ORS 815.165 (исключения из запрета на шины с металлическими предметами), должны быть разрешены в качестве тяговых шин в соответствии с правилами.

(C) Департамент может потребовать, чтобы тяговые шины без шипов имели опознавательные знаки, определенные департаментом, которые указывают на то, что шина была изготовлена ​​специально для неблагоприятных погодных условий.

(D) Цепи должны включать в себя звенья цепи, тросовые цепи или любое другое устройство, которое прикрепляется к колесу, транспортному средству или за пределами шины и которое увеличивает тягу транспортного средства.

(E) Выдвижные шипованные шины должны включать шины со встроенными шипами, которые выступают за поверхность протектора только тогда, когда водитель транспортного средства выдвигает шипы для увеличения тяги транспортного средства.

(c) Устанавливает знаки для размещения в условиях, требующих тяговых шин или цепей транспортного средства.

(d) Может устанавливать типы или классы транспортных средств, которые освобождены от требований использовать тяговые шины или цепи для транспортных средств при определенных условиях, если комиссия определяет, что эксплуатация данного класса или типа транспортного средства будет безопасна в этих условиях.

(2) Дорожная администрация:

(a) Определить, когда условия на участке шоссе требуют использования тяговых шин или цепей транспортных средств, как это определено комиссией;

(b) Определить, какие участки шоссе должны быть размещены, как описано в этом разделе, чтобы потребовать тяговые шины или цепи транспортного средства; и

(c) Предусмотреть размещение и удаление знаков, требующих использования тяговых шин или цепей транспортных средств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *