Шумка для авто своими руками материалы: Материалы для шумоизоляции автомобиля, как выбрать?

Содержание

СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками | Шумо и виброизоляция | Блог

Хорошая шумоизоляция автомобиля позволит не только слушать любимую музыку с комфортом, но вести машину, не отвлекаясь на посторонние звуки. Таким образом она косвенно влияет на безопасность водителя и пассажиров. Улучшить шумоизоляцию автомобиля можно не только в автомастерских, но и самому. Это потребует от автовладельца некоторых навыков, однако поможет сэкономить значительную сумму и стать уверенным в качестве проведенных работ.

Классификация материалов по назначению:

Виброизоляционные материалы обычно используют первым слоем для устранения вибраций металлических деталей. Металл обклеивается виброизолирующим материалом на основе битума или мастики, которые за счет вязкой структуры гасят вибрации. Толщина такого материала может варьироваться от 2 до 5 мм.
Теплошумоизоляционные материалы хороши как второй (дополнительный) слой в изоляции. Очень часто автолюбители игнорируют этот слой, а зря, ведь эти материалы сохраняют тепло и не впитывают влагу.
Шумоизоляционные материалы крепятся третьим (последним) слоем, уже на виброизоляцию. Представляют собой самоклеящийся материал на основе пенополиэтилена. Данный материал поглощает основную часть посторонних шумов.
Противоскрипные материалы используют для устранения скрипов в зазорах между элементами деталей салона. Обычно поставляется в виде тонких полосок.

Весь процесс шумоизоляции автомобиля может занять около двух-трех дней, так как эта процедура требует аккуратности и внимательного подхода. Удобнее всего проводить все работы в закрытом помещении (гараже или автомастерской). Это исключит влияние внешних факторов и позволит не отвлекаться на внезапные изменения погодных условий или изменения естественного освещения.

Вибропоглощающий материал необходимо прогреть перед установкой, для чего его следует положить на несколько минут на солнце или прогреть строительным феном. Это значительно упростит процесс установки.

Перед тем, как приступить к шумоизоляции, необходимо ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы не встретиться с неожиданностями при разборке салона.

Необходимые инструменты:

прикаточный ролик;
канцелярский нож или ножницы;
строительный фен для нагрева вибропласта;
набор инструмента для снятия обшивки салона;
набор рожковых ключей;
обезжириватель (растворитель или ацетон) и перчатки.

Необходимые материалы:

Вибропласт Silver — универсальный материал с фольгированной поверхностью. Это битумно-мастичное покрытие, созданное для поглощения вибраций. Чаще всего вибропласт применяют при изоляции крыши, дверей и багажного отдела.
Accent Premium — эффективный шумоизолятор. Он подходит для гашения звуков, идущих из мотора в салон. Также его можно применять в качестве шумопоглощающего материала дверей багажника и крыши. Способен погасить до 80 % шума.
Сплен — очень гибкий и влагостойкий материал на основе пенополиэтилена, имеющий клеящийся слой. Применяется при изоляции крыши, багажника пола и дверей. Использовать его рекомендуется как второй слой звукоизоляции.
Барьер — самоклеящийся теплоизолирующий материал. Производится на основе пенополиэтилена. Используется для теплоизоляции пола салона и багажника автомобиля.
Bimast Bomb — самоклеящийся вибропоглотитель на основе битумной мастики или битума. Его можно отнести к новому поколению самоклеящихся материалов. Очень эластичный материал, который легко режется ножницами или ножом.

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция дверей — более простой процесс, чем все остальные. С него лучше начать — это станет неплохой тренировкой перед другими этапами работы и добавит уверенности. Запаситесь «клипсами», которые используются для крепления дверных карт к каркасу двери, так как при демонтаже дверных обшивок и других элементов салона они могут обломиться.

Процесс работы:

Снять внутреннюю обшивку двери (для этого вам потребуется всего пара отверток).
Очистить от грязи и обезжирить все внутренние поверхности двери ацетоном.
После обработки можно приступать к установке первого слоя — виброизоляции. Использовать лучше материал толщиной 2-3 мм. В качестве вибропоглотителя нужно использовать Вибропласт Silver.
Затем нужно измерить внутреннюю поверхность двери и нарезать вибродемпфер небольшими кусками (примерно 180х250 мм), так как работать с большими листами будет очень неудобно.
После того как нанесен первый отрезок вибропласта, следует прикатать его валиком, для того чтобы удалить весь воздух между материалом и дверью. Чем плотнее материал прилегает к поверхности, тем лучше будет итоговый результат
Вторым слоем можно установить шумопоглощающий материал Accent Premium толщиной 10 мм. Для большего удобства материал нужно нарезать маленькими (18-25 см) кусками. Большими отрезками оперировать гораздо сложнее – появляется риск, что материал склеится, а расклеить его обратно будет весьма проблематично.
После нанесения шумопоглощающего материала необходимо пройтись по всей поверхности материала валиком для удаления оставшегося воздуха.
На внутреннюю часть обшивки двери (дверную карту) во все углубления необходимо нанести Accent 10 мм для снижения уровня шума.
Тщательно прикатать валиком последний раз.
Собрать все в обратной последовательности.

Если вы хотите получить максимальный эффект от шумоизоляции, потребуется перекрыть вибропластом все технические отверстия в дверном пространстве (крепления ручек стеклоподъёмников, ручки открывания двери, отверстия под динамики). Так внутри двери создастся «акустический короб», который позволит динамикам выдавать более качественный звук.

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция пола необходима для предотвращения проникновения шума мотора в салон, также она оградит вас от дребезжания различных деталей. Это довольно трудоемкая процедура, требующая снятия большинства внутрисалонных панелей, однако результат стоит того — ведь именно эта процедура уберет основную часть шума.

Порядок действий:

Снять сидения и вынести их из салона автомобиля.
Снять все пластиковые накладки со стоек и порогов. Демонтировать клипсы крепления ковролина к полу.
Когда все крепежные элементы демонтированы, можно снимать ковролин, чтобы освободить салон автомобиля.
Очистить от грязи и обезжирить все металлические поверхности ацетоном.
Первым слоем наносим вибродемпфер Bimast Bomb толщиной 4.2 мм. Для лучшего результата необходимо наклеить стык в стык. Потребуется прокатать валиком всю проклеенную поверхность очень тщательно, не пропуская ни сантиметра. Иначе в местах, где останется воздух, может образоваться конденсат, который приведет к преждевременному появлению ржавчины.
Рекомендуется использовать толщину листа не более 4 мм, иначе есть риск, что ковролин не встанет обратно.
Вторым слоем нужно установить шумоизолирующий материал Accent или Барьер. Рекомендуемая толщина листа 10 мм.
По завершении установки понадобится еще раз пройтись по всей поверхности прикаточным валиком, чтобы удалить оставшийся воздух и обеспечить надежную склейку шумопоглощающего материала и вибродемпфера.
Установить всю салонную обшивку и снятые детали в обратном порядке.

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция крыши необходима, для того чтобы снизить шум с улицы (дождь, град). Помимо тишины, качественно шумоизолированная крыша будет сохранять температуру в салоне, если ее проклеить теплоизолятором.

Аккуратно снять потолочную обшивку. Если не удается вытащить ее из салона – положите обшивку на сидения. Рекомендуется перед началом ознакомиться с инструкцией к автомобилю, чтобы понять, как правильно выполнить эту операцию.
Тщательно удалить заводской клей с потолка. Это можно сделать обезжиривателем или ацетоном.
Первым слоем нужно установить Вибропласт Silver. Для более удобной его установки, стоит сделать бумажные лекала пространства между ребрами жесткости, а после этого вырезать по шаблону вибропоглощающий материал.
Вторым слоем потребуется установить звукопоглотитель Accent 10 мм, вырезанный по ранее заготовленным шаблонам. Всю проклеенную поверхность требуется тщательно прикатать валиком.
В качестве теплоизолятора поверх звукопоглотителя нужно установить Сплен.
После этого потребуется собрать все в обратной последовательности. Аккуратно устанавливаем потолочную обшивку на свое место.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника необходима для комплексного устранения уровня шума. Багажник служит резонатором звуков, издаваемых днищем, глушителем и другими элементами движущегося автомобиля. Шумоизоляция багажника позволит снизить шум от перевозимого груза и улучшит теплоизоляционные свойства автомобиля.

Для начала нужно демонтировать обшивку багажного отделения, освободив ее от крепежных элементов, и очистить его от мусора.
Затем нужно установить вибропоглощающий материал Вибропласт Silver. Необходимо проклеить боковые стенки, внутренние задние крылья, крышку багажника. Здесь на помощь также придут бумажные лекала.
Сразу после установки материала следует прикатать всю поверхность валиком. Края материала следует прикатать особо тщательно.
Вторым слоем устанавливается материал Accent в качестве шумопоглотителя.
Третьим слоем нужно использовать Сплен в качестве звукоизолирующего материала.
Установить обшивку багажника на свое место.

Шумоизоляция капота

Пожалуй, самый простой этап из всех. При виброизоляции капота необходимо остановить выбор на вибропоглощающем материале на битумной основе, так как любой другой может не выдержать высоких температур.

Для начала нужно снять заводскую шумоизоляцию капота, если таковая имеется.
Закрепить Вибропласт Silver или Bimast Bomb на все части между ребрами жесткости.
Для изоляции капота достаточно одного слоя вибродемпфера.

Не рекомендуется клеить вибродемпфер на ребра жесткости, иначе заводская шумоизоляция (если она изначально была установлена) не встанет на свое место.

Если все сделано правильно, то вы избавитесь примерно от 60% шума внутри салона. Как и в большинстве других дел, главное — не торопиться и быть аккуратным. Если что-то пошло не так, не бросайте работу на полпути. Удачной дороги!

Инструкция по шумоизоляции ВАЗ своими руками на DIY.ru.

На фоне многочисленных негативных высказываний о низком качестве шумоизоляции авто российского производства я решил самостоятельно оценить, необходима ли шумоизоляция ВАЗ своими руками в дополнение к штатной, а если и да, то на что требуется обратить особое внимание.

В качестве «подопытного кролика» я использовал своё авто (выпуск апрель 2011 г.), которое представляет собой автомобиль ВАЗ-2131, точнее модификацию этого автомобиля от ПСА «Бронто» (производство специальных автомобилей) — Рысь 2. Нужно отметить, что базовая модель Нива в семействе ВАЗ является по определению одним из самых «шумных» автомобилей, что связано с её конструктивными особенностями.

Отметим наиболее существенные из них:

Во-первых, кузов автомобиля является двухобъёмным. Первый отсек, моторный, — как и у остальных авто, а вот пассажирский и грузовой отсек объединены, что объективно добавляет шума.
Во-вторых, колёсная формула 4×4 (постоянный полный привод) требует использования дополнительных агрегатов, таких как раздаточная коробка, понижающая коробка, наличие двух карданных валов (на каждую ось), что также является источником дополнительных шумов и вибраций.
В-третьих, доработки от ПСА «Бронто», связанные в первую очередь с доделкой подвески, её усилением и лифтингом, использованием тюнинговых колес, увеличенной размерностью колёс 235×75 R15 (т. е. 29 дюймов), установкой колёсных дифференциальных самоблоков в мосты — всё это также не способствует снижению уровня шума. Таким образом, автомобиль ВАЗ 2131 является наиболее проблематичным с точки зрения шума. Тем более, я думаю, будет интересно посмотреть, какие особенности имеет штатная шумоизоляция Нивы, как они отражаются на эксплуатации. Фото «подопытного» авто представлено ниже.

Первые впечатления от эксплуатации, не только личные, но и знакомых, родственников, которые в большинстве своём «катаются» на иномарках — автомобиль относительно тихий, а за счёт увеличенной размерности колёс комфортно «проглатывает» кочки и ухабы. В процессе дальнейшей эксплуатации выявились следующие отрицательные моменты:

При движении по автомагистрали даже при закрытых окнах в салоне «гуляет ветер», что не только малоприятно для пассажиров, но и наводит на мысли о качестве сборки.
При поездках в жаркую погоду, несмотря на работу кондиционера, салон автомобиля охлаждается довольно медленно даже со скидкой на немалый размер.
Традиционный недостаток — пластик, точнее, не столько даже сам пластик, сколько его некачественное крепление.

Шумоизоляция «Нивы»: определимся с терминологией

С учётом сказанного выше появились подозрения (см. п.1 и п.2), что эксплуатация авто в зимний период будет аналогична летней, но с точностью до наоборот, печка будет долго прогревать салон, и не факт, что при движении сможет обеспечить комфортную температуру в салоне. То есть лично для меня вопрос качества шумоизоляции авто трансформировался в проблему теплоизоляции его салона. Хотя это вещи взаимосвязанные.

Шумоизоляция Нивы вызвала у меня следующие соображения:

Во-первых, «рабочий» шум авто во многом несёт полезную информацию о правильной работе узлов и агрегатов авто, режиме работы и т. д.
Во-вторых, полезный шум снаружи дополняет информацию о дорожной обстановке, помогает принятию правильного решения водителем (обгон, гудок при подъезде к нерегулируемому переезду и т. д.).
В-третьих, наша психика устроена так, что человек привыкает к регулярному (привычному) шуму и не замечает его. Зато если появляется новый (непривычный) шум или меняется тот, к которому он привык, это моментально отражается на восприятии как новый фактор, на который требуется соответствующая реакция.

Единственное исключение, к которому невозможно привыкнуть — шум (точнее, скрип) пластиковых панелей (задней полки, панелей дверей, торпеды).

Природа такого восприятия обусловлена тем, что на физиологическом уровне скрип панелей лежит в диапазоне частот, лучше всего воспринимаемых человеческим слухом, а на психологическом уровне скрип является почти всегда случайным (зависит от дорожных условий, скорости движения, числа пассажиров и т. д.). Вот и получается, что привыкнуть к нему невозможно, да ещё сам звук неприятен.

Таким образом, устранение дефектов монтажа пластиковых деталей является приоритетом при создании комфортных условий в салоне. Так или примерно так рассуждал я до начала эксперимента. А теперь пойду по порядку обследования и выполнения работ.

Штатная шумоизоляция багажного отделения

Практически весь пол салона багажного отделения, включая спинку заднего сидения, покрыт отделочным материалом типа ковролин. Материал достаточно прочный, легко чистится, неплохо смотрится. См. фото ниже.

После демонтажа элементов крепления со стороны спинки заднего сидения и снятия верхнего слоя открывается следующая картина:

Как видно на фото выше (слева), большая часть пола багажного отделения покрыта шумоизоляционным матом (войлок, сверху ламинированный защитным синтетическим материалом) общей толщиной примерно 15 мм. На фото справа — внутренняя сторона мата. Меня как владельца это только порадовало. После того как был демонтирован этот слой шумоизоляции, выяснилось, что весь пол багажного отделения покрыт мастикой, которая использована в качестве виброизоляции. Показано на фото ниже.

Нужно отметить, что слой мастики не очень большой, что-то около 1 — 1,5 мм. Ею покрыт весь пол багажника, в том числе и под накладными деталями. Ржавчина на накладной детали имеет место из-за моей собственной оплошности.

Таким образом, можно отметить, что в целом заводская шумоизоляция пола багажного отделения сделана качественно, с использованием различных вибро- и шумоизоляционных материалов, и представляет собой достаточно солидный трёхслойный «пирог» (мастика, войлок, ковролин).

С учётом ценового диапазона данного авто думаю, что не все бюджетные иномарки могут похвастаться такой изоляцией.

Теперь о том, что в плане шумоизоляции меня не устроило в багажном отделении. В порядке важности:

Полное отсутствие вибро- и шумоизоляции арок, одного из главных источников шума. На фото ниже виден окрашенный метал как на самой арке, так и на боковинах кузова и задних лонжеронах.

С точки зрения эффективности виброизоляции пола багажника использование только мастики в указанном количестве скорее является антикором, чем виброзащитой.

Установленная на заводе шумоизоляция (мат из войлока) хоть и покрывает большую часть площади пола багажника, но всё-таки не полностью.

Исходя из увиденного, (в процессе эксплуатации явной потребности в доработке шумоизоляции пола как бы не возникало) я решил, что требуется дополнительная шумоизоляция ВАЗ своими руками. Ниже я опишу порядок своих действий.

Для работ использовались следующие изоляционные материалы:

Вибропласт Gold (StP)
Визомат МП (StP)
Акцент 15 ЛМ КС (StP)
Сплэн 3004 (StP)
Стройизол СД 90
Адгилин.

Кроме того, пригодились следующие инструменты:

Строительный фен (Профессиональный, нагрев до 350 гр.С, V = 3 скорости, Р = 2,1кВт, U = 230 В)
Рулетка, линейка, угольник
Монтажный инструмент: ножницы, нож, монтажка , шило, отвертки, гаечные ключи и т. д.

Усиление вибро- и шумоизоляции багажного отсека

Для этого использовался вибропоглащающий материал Визомат МП, которым я закрыл всю поверхность пола багажника, что показано на фото ниже.

Принцип работы данного шумопоглащающего материала заключается в следующем: во-первых, он дополнительно усиливает жесткость и вес самой конструкции, что способствует снижению уровня вибраций в целом, а также смещению их диапазона в нижний, малослышимый диапазон частот. Кроме того, он преобразует энергию вибраций в тепло, то есть эффективность данного материала должна быть выше, чем у заводской мастики. Из особенностей использования материала Визомат МП нужно отметить важную деталь: для монтажа необходимо использовать строительный фен. Нагревать материал необходимо до тех пор, пока он не станет гибким и эластичным. Подгонку материала к рельефу защищаемой поверхности необходимо выполнять достаточно быстро, но не в ущерб качеству, так как при остывании материал становится твёрдым, и обеспечить его плотное прилегание к поверхности не получится. В этом случае возможно повторно нагреть его феном прямо по месту установки. Для того чтобы материал плотно прилегал к поверхности по всей площади, необходимо использовать специальные прокаточные ролики или подручные средства. Монтаж материала к поверхности только при помощи рук не обеспечит требуемого качества. Я, например, использовал монтажку для разбортовки мотоциклетных шин (удобна там, где имеются очень узкие полости), а также округлую деревянную ручку от шила в вертикальном положении там, где площади малы, но рельеф глубокий, либо в горизонтальном положении на больших площадях. На фото ниже показаны использованные мной подручные средства.

Поскольку выполнить монтаж листов по большой площади цельным листом не всегда представляется возможным, то использовались листы с укладкой внахлёст (15-20 мм). В этом случае мы попутно придаём дополнительную жёсткость защищаемой конструкции, так как стыки материала имеют удвоенную толщину и служат как дополнительные рёбра жёсткости. Ниже на фото слева показано сопряжение листов материала внахлёст. Кроме того, не нужно забывать, что для технического обслуживания и ремонта авто нельзя заклеивать те технологические отверстия, лючки, элементы крепления деталей, доступ к которым обеспечивает выполнение этих работ (см. фото справа).

Дополнительно я установил шумоизоляцию под задним пассажирским сиденьем, где располагается бензобак. Использовал материал Вибропласт МП. Далее по нему крепил шумоизоляцию Акцент толщиной 15 мм. Ниже показано на фото справа. На фото слева показан участок пола багажника, который был дополнительно усилен виброизоляций (нижний слой) и шумоизоляцией (верхний слой).

Шумоизоляция колёсных арок

Как уже отмечалось ранее, на колёсных арках со стороны салона шумоизоляция полностью отсутствует. С внешней стороны арок установлен антикор «жидкий локер», который, попутно, является неплохой шумозащитой. Но данная защита от производителя существуют в виде дополнительной опции и за дополнительную денежку. Шумоизоляцию колёсных арок со стороны салона я выполнял в два слоя. Основные моменты показаны на фото ниже.

Виброизоляция на задние арочные лонжероны, в которых имеются технологические отверстия, должна быть сделана только после полной установки вибро- и шумоизоляции боковых стенок кузова (багажника) авто. В противном случае возникнут сложности с установкой материалов на боковых элементах кузова.

Ниже на фото показан внешний вид арки с установленной вибро- и шумоизоляцией.

Шумоизоляция боковых стенок кузова

Для шумоизоляции боковых стенок кузова использовалась несколько другая комбинация материалов. В частности, в качестве виброизоляции первым слоем применялись листы Вибропласт Голд, внешний вид материала показан на фото ниже.

Основное отличие данного материала от предыдущего — более простой и удобный в монтаже (не требует нагрева феном), легче режется, требует меньше усилий при подгонке к плоскости монтажа. На фото ниже показана установка слоя виброизоляции на боковой стене кузова авто. Наличие незакрытых технологических отверстий на лонжеронах (через которые имеется доступ к боковой стенке кузова) позволяет достаточно удобно монтировать защитные материалы.

После монтажа виброизоляционного материала устанавливаем шумоизоляцию. Для этого я использовал листы Акцент толщиной 15 мм. Материал с внешней стороны ламинирован фольгой, с внутренней имеет клейкий слой, защищённый бумагой. Режется и монтируется достаточно легко.

Из особенностей применения шумоизоляции Акцент можно выделить следующее: сопрягаемые поверхности листов крепятся встык. Для прижатия к плоскости использовать вспомогательный инструмент не требуется. После того как вибро- и шумоизоляция установлены, на боковых стенках кузова можно закрыть технологические отверстия в лонжеронах. Показано на фото ниже.

Виброизоляция задних лонжеронов кузова

Из особенностей можно отметить следующее: поскольку конструктивно лонжероны расположены внутри салона, то второй слой шумо- и теплоизоляции не использовался. Для придания дополнительной жесткости лонжеронам я использовал Визомат МП, которым закрывал технологические отверстия. На фото ниже показана установка виброизоляции на задних лонжеронах авто.

Почему использовал Визомат МП, а не Вибропласт Голд? Он более плотный и надёжный. Суть защиты задних лонжеронов — усилить и придать большую жёсткость их конструкции за счёт «ликвидации» технологических отверстий.

Нестандартный подход

После выполнения всех работ по вибро- и шумоизоляции пола, кузова, арок, задних лонжеронов багажного отсека, уже при сборке салона представилась ещё одна полезная возможность.

Не прибегая к специальным мерам, можно легко и просто закрыть дополнительно весь пол багажного отделения цельным листом строительной отражающей теплоизоляции, использованных ранее при утеплении дома. Показано на фото ниже.

Теплоизоляция просто уложена на пол багажника без применения клея, цельным листом, вырезанным по форме и площади пола багажника. Использовал отражающую строительную теплоизоляцию типа Адгилин толщиной 4 мм. Конечный результат показан на фото ниже. Если приподнять ковролин, под ним можно увидеть слой теплоизоляции, под которым находится слой «мат из войлока + Акцент», и под ними слой виброизоляции Визомат МП. Конструкция получилась компактной, плотной, многослойной.

Штатная шумоизоляция задних дверей авто

После снятия пластиковой обивки двери можно увидеть, что сделано заводом в плане шумоизоляции дверей.

На фото показана заводская шумоизоляция задней двери, а если быть точным — практически полное её отсутствие. В деталях: пылезащитная плёнка (плёнка ПЭ чёрного цвета) вся в порезах и дырах, к двери крепится лентой типа скотч, буквально в трёх местах. Говорить о качественной защите просто не приходится. Сразу стало понятно, почему в салоне «гуляет ветер». Слой виброзащиты по площади достаточно большой, нанесён в центральной части двери. Показано на фото ниже.

Вывод: простой и понятный. Делать шумо- и теплоизоляцию дверей авто необходимо в обязательном порядке.

Шумоизоляция задних дверей

Внутри двери по наружной стенке нужно установить два слоя изоляции. Для первого слоя (виброизоляция) я использовал материал Вибропласт Голд, в качестве второго слоя использовал шумоизоляцию Акцент толщиной в 15 мм в два слоя.

Вибропласт Голд не требует нагрева, удобен в монтаже при стеснённых условиях, имеет неплохие показатели защиты, но требует использования инструмента для приглаживания к поверхности. В этом плане удобно, как оказалось, пользоваться монтажкой или чем-то похожим (на фото ниже). Главное, чтобы не было острых концов, и чтобы она не повреждала материал.

Так как в дверях имеется система тяг и приводов для запирания, подъёма стекла, то в процессе и в конце монтажа необходимо убедиться в их правильной работе. Причём не факт, что если при проверке вручную проблем нет, то при работе, к примеру, от сигнализации двери тоже будут запираться. Обязательно нужно проверять работу механизмов дверей как при ручном управлении, так и при автоматическом.

Основные этапы выполнения работы по шумоизоляции дверей показаны на фото ниже.

Из особенностей шумоизоляции внешней стенки дверей отмечу один момент. Шумоизоляцию Акцент толщиной 15 мм я устанавливал в два слоя, причем вторым слоем перекрывал стыки листов первого слоя. Общая толщина шумо- и теплоизоляции составила 30 мм.

Далее переходим к внутренней стенки двери. Основное отличие задних дверей от передних заключается в том, что в них не установлены звуковые колонки. Принимать специальных дополнительных мер для усиления посадочных мест динамиков не потребовалось. Ограничимся только заделкой технологических отверстий в двери (на фото ниже). Цель — повысить жесткость конструкции.

Памятуя о том, что из дверей при движении дуло и не имея желания возвращать на место штатный пыльник, я решил пойти проверенным путём. Ранее при устройстве вентилируемого фасада дома мне приходилось использовать в качестве ветро- и влагозащитного материала мембранную плёнку Стройизол СД 90. Вещь довольно прочная, по крайней мере порезать тупым ножом или порвать её руками точно не получится. Поскольку данный материал в наличии был, я решил в качестве пыльника для двери использовать его. Сделал выкройку по размерам пластиковой панели дверей с заметным запасом примерно в 5 см, с умыслом. Показано на фото ниже.

Установку ветро- и влагозащиты на дверь делал, в отличие от заводской, следующим образом: в материале вырезал отверстия под саморезы, дверную ручку, защелку, затем эти места промазал по периметру клеем «Энергофлекс» для приклеивания теплоизоляции по металлу. Установил ветрозащиту на дверь и хорошо прижал материал вдоль всех вырезанных отверстий. После этого штатными саморезами временно расправил защиту на двери и промазал клеем весь периметр. Опять прижал. Таким образом получилась практически непродуваемая плоскость двери.

Перед установкой пластиковой панели на двери ,чтобы они меньше дребезжали, я немного утяжелил их обрезками из виброизоляционных материалов (Визомат МП, Виброплат Голд). Показано на фото ниже.

Поскольку специального материала (Антискрип) на местном авторынке я не нашёл, то использование ветрозащитной плёнки большего размера позволило при креплении пластиковой панели к двери обеспечить её прилегание не непосредственно к металлу, а через эту плёнку.

После установки панели выступающие по периметру излишки ветрозащиты отрезал, клей оттёр ластиком.

Шумоизоляция двери багажника

Шумо- и теплоизоляцию двери багажника выполнял примерно таким же образом, как и в случае задних дверей. Основные этапы выполнения работ показаны на фото ниже. Первым слоем установил виброизоляцию внахлёст, использовал и Визомат МП (по открытым поверхностям), и Вибропласт Голд (в полостях двери). Показано на фото ниже.

Далее, по установленной виброизоляции установил шумоизоляцию Акцент в два слоя, по 15 мм каждый. Показано на фото ниже.

Перед установкой пластиковой обшивки двери багажника практически всю плоскость панели обклеил виброизоляцией. Сделано это было по той причине, что пластик на задней двери оказался очень мягким по сравнению с пластиком на задних дверях.

Как впоследствии выяснилось, при движении автомобиля по кочкам слой виброматериала, расположенный на панели двери багажника, стал соприкасаться с таким же слоем, установленным на самой двери. Звуковой эффект при этом оказался, мягко говоря, очень неприятным. В результате чтобы устранить звук, пришлось докупить тонкий теплоизолятор Сплэн 3004, так как Акцент толщиной в 15 мм установить уже не получалось.

В итоге после установки разделительного слоя шум исчез, а теплоизоляция задней двери ещё немного возросла. Но это стоило дополнительных затрат и денег и времени.

Практические наблюдения

Поскольку у «длинной» Нивы задняя часть заметно легче передней, то источник шума в задней части авто проявляется всегда немного заметней, чем от передней. Сейчас ситуация совершенно обратная. В чём это проявляется?

Шумоизоляция арок (делать обязательно).

Проявляется следующим образом. Раньше при проезде ям и выбоин сначала был слышен звук работы (удар) передних колёс. Через секунду — похожий звук от задних колёс.

Сейчас в аналогичной ситуации слышен шум от работы передней подвески, и … тишина при проезде задних колёс. Непривычно — да, но наглядно и конкретно.

Тепло- и шумоизоляция дверей (делать обязательно).

Различия в работе дверей. Передние — хлопают. Задние — закрываются. Дополнительно — при неполностью закрытых окнах стекла передних дверей (при движении по кочкам) могут дребезжать, задние стоят как влитые, не важно, в каком положении находятся.
Ветрозащита задних дверей, в моём понимании, — лучше не бывает.
Скрипа от пластиковых панелей задних дверей практически нет, но доставляют неприятности задние пластиковые полки, которые и раньше гремели, но после выполненных работ их звук стал просто невозможным. Решение — поставил полки из фанеры, покупные, но доработанные.

Общее впечатление. Даже частичная, тепло- и шумоизоляция салона заметно улучшила комфорт и климат в салоне.

Главные выводы

Работы по шумо- и теплоизоляции авто себя оправдывают. В случае авто с пробегом дополнительно можно выявить и устранить возможные дефекты (ржавчина, антикор и т. д.).
Данные работы можно выполнить самостоятельно, так как не требуется сложного и дорого оборудования (если не считать строительного фена).
Самостоятельное, поэтапное выполнение работ позволяет наглядно и конкретно оценить правильность и качество работ в процессе их выполнения и, при необходимости, что-то поправить, усилить, дополнить.

Как правильно провести шумоизоляцию автомобиля своими руками

Шумоизоляция является одной из составляющих комфорта в автомобиле. Для многих автовладелец вопросы проведения дополнительной шумоизоляции авто как никогда актуальны. Именно о том, как самому провести эту работу мы и расскажем вам в этой статье.

Еще перед тем как приобретать требуемые материалы вам необходимо определиться для каких целей выполняется шумоизоляция автомобиля седан. Вы хотите установить в авто высококачественную музыкальную систему и вам нужно снизить уровень шума в машине или же вы хотите сделать поездки более комфортными, уменьшив шум от двигателя и колес. Многие автовладельцы хотели бы решить проблему посторонних скрипов, которые издают пластиковые и деревянные панели. Правильно определив направление работ по шумоизоляции автомобиля, вы сможете грамотно подобрать требуемые материалы и качественно сделаете всю работу.

Шумопоглощающие дешевые материалы

В первую очередь хотелось бы поговорить об используемых материалах, которые потребуются для снижения шума в автомобилях седан. Если в прошлом большинству автовладелецев была доступна только так называемая «шумка», то сегодня в специализированных магазинах можно приобрести различные высококачественные материалы, которые позволяют справиться с проблемой шума в авто. При условии правильного выбора такие специализированные материалы обеспечивают максимальное качество проведенных работ.

Вибропласт Silver и Gold. Это эластичный и гибкий дешевый шумовибропоглощающий материал, который имеет самоклеящуюся основу и специальную разметку, которая упрощает его использование. Этот материал обеспечивает отличную шумоизоляция автомобиля, не впитывает влагу и отличается повышенной прочностью. Вибропласт и аналогичное средство предназначены для обработки капота и багажника, боковин кузова, крыши, дверей, пола салона.

БиМаст Бомб. Это вибропоглощающий дешевый материал, который имеет прочную многослойную конструкцию. При его монтаже требуется использовать специальный строительный фен, который нагревает поверхность и позволяет обеспечить максимальное качество проведенной работы. Благодаря своей прочности этот материал может использовать для шумоизоляции в ВАЗ зоны глушителя, дверей, арок колес, капота, тоннеля карданного вала и подкапотного пространства.

Маделин – декоративный дешевый шумоизоляционный материал, толщина которого составляет полтора миллиметра. Этот шумоизоляционный материал предназначен для уплотнения зазоров между панелями в салоне автомобиля, он делает минимальными зазоры на панели приборов, дверях и позволяет уплотнять воздуховоды, идущие из-под капота. С помощью Маделина проводятся работы по устранению сверчков в салоне автомобиля, различных скрипов и посторонних шумов. Салон авто и дверь будет максимально тихим во время поездок.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Проведение работ по шумоизоляции дверей авто одновременно снижает уровень постороннего шума и применяется для улучшения звучания аудиосистемы в автомобиле. Данная работа не потребует использования специального оборудования, не представляет сложности и одинаково делается в ВАЗ Приора и Шевроле Нива и Рено Логан.

Клеится шумоизоляционый материал на внутреннюю сторону дверей, что позволяет одновременно устранить вибрации и посторонние шумы. Можно сделать в ВАЗ многослойную шумоизоляцию дверей, при которой первый слой отвечает за устранение шума, а второй слой устраняет ненужные вибрации. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность проводимой работы по шумоизоляции дверей. Рекомендуем использовать самоклеящиеся материалы, которые упрощают проведение данных работ. В том случае, если вы планируете использовать термоматериал для дверей, который требуется перед использованием разогреть до температуры в 50-60 градусов, то рекомендуем использовать специальный строительный фен.

Шумоизоляция крыши автомобиля

В Шевроле Нива, Ваз Приора, Рено Логан и Сандеро, ЛАДА Гранта, Тойота и КИА Солярис делается шумоизоляции потолка. Это позволяет справиться с турбулентными шумами, которые могут возникать на высоких скоростях авто. Кроме всего прочего, подобная работа позволяет справиться со сверчками, которые могут появляться в районе соединения стоек и крыши.

Для этой работы требуется использовать вибропласт Сильвер и Голд. Они имеют минимальный вес, поэтом проведение таких работ не приведет к изменению центра тяжести автомобиля. Шумоизоляция в ВАЗ Приора и ЛАДА Гранта может делаться как в один слой, так и в два-три слоя в зависимости от конкретного авто. Непосредственно сама работа в Шевроле Нива и КИА Солярис не представляет сложности. Вам потребуется аккуратно снять обшивку потолка, наклеить шумоизоляцию и аккуратно установить на место обшивку потолка. Машина станет намного комфортнее, а музыка в ней будет звучать великолепно.

Шумоизоляция пола

Сделав данную работу, вы избавитесь от шума дорожного полотна. Эффективность таких работ не подлежит сомнению. Для этой работы требуется использовать универсальные шумо и виброизоляционные материалы, которые позволят обеспечить максимум комфорта во время поездки на автомобиле седан. Необходимо учитывать особенности авто ВАЗ Приора, ЛАДА Гранта, Калина, Тойота, КИА Солярис и Рено Логан. Рекомендуется сделать первым слоем виброизоляцию, и вторым слоем использовать качественный шумоизоляционный материал. Это и позволит вам обеспечить максимально качественную шумоизоляцию авто. Возможно в ВАЗ и Тойота также делать точечную изоляцию шума. Например, оклеив пол автомобиля в районе тоннеля карданного вала или глушителя. Подобное позволяет существенно упростить проводимые работы и уменьшить расходы на приобретение используемых в работе материалов.

Шумоизоляция арок, колесных ниш и багажника

Многие владельцы авто ВАЗ Калина не уделяют должного внимания вопросам шумоизоляции багажника и колесных арок. А ведь именно они и пропускают некоторый шум в автомобиль. Можем порекомендовать вам использовать для КИА Солярис, ЛАДА Гранта, Калина, ВАЗ и Шевролет Нива специальные пластиковые колесные подкрылки, которые отличаются простотой в использовании и великолепной эффективностью. Большой популярностью пользуются различные виброизоляционные материалы, которые отлично справляются с ударами камешков по колесным нишам и снижают шум от дороги.

Правильно проведенная работа с колесными арками Рено Логан и в Тойота позволит полностью устранит шум от шипованных покрышек и повышает комфорт на борту. Возможно выполнять работу с арками самоклеющимися материалами, которые отличаются прочностью и влагоустойчивостью. Можем порекомендовать вам использовать Вибропласт Голд, который является едва ли не лучшим материалом для оклеивания арок авто. Установка вибропласта под арки не представляет сложности. Не следует отказываться в седане ВАЗ Калина от использования пластиковых или металлических подкрылок. Эта деталь также уменьшает звук от дороги и является великолепным шумоизоляционным материалом.

Заключение

Выполнение шумоизоляции авто своими руками не представляет большой сложности. Вам лишь стоит использовать качественные материалы, точно спланировать ход работ и соблюдать максимальную аккуратность при оклеивании кузовных панелей шумоизоляционными материалами.

23.07.2016

Шумоизоляция автомобиля строительными материалами

Лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля – не значит дорогие материалы. К примеру, для многих может стать открытием, что популярный «сплен» даже не является шумоизолятором. На самом деле, это лишь теплоизолятор, продаваемый по завышенной цене. Также большинство специализированных материалов, с помощью которых осуществляется шумо- и виброизоляция автомобиля, представляет собой обычный стройматериал, предназначенный для обеспечения гидроизоляции и герметизации кровель на основе каучука или битума. Основа одна, а разница в цене – в разы.

Итак, шумоизоляция автомобиля строительными материалами не представляет собой сложности, главное – знать, что использовать. Так, для обустройства виброизоляции днища автомобиля и багажника можно использовать гидроизол. Это жесткий битумный лист с прослойкой из стеклоткани или картона. Он укладывается в наиболее шумные места прямо на металл. Строители его клеят способом наплавления, но в автомобиле его можно приклеить с помощью строительного фена или 88 клея, который застывает как смола и при этом сохраняет пластичность.

Для герметизации межпанельных швов можно использовать «Герлен». Это бутилкаучуковая лента без битума на фольге. Диапазон температур, в которых она сохраняет свои свойства, от минус тридцати до плюс сто двадцати градусов, что позволяет смело использовать «Герлен» в автомобиле, не опасаясь появления неприятного запаха. Этот материал безвреден. Клеить его следует поверх гидроизола. Таким образом он утяжелит виброизоляционный слой и повысит его эффективность. В отличие от битумных материалов, со временем он не рассыхается.

Для звукоизоляции салона и багажника можно эффективно использовать технический войлок. Войлок толщиной один сантиметр широко используется на производстве музыкальных инструментов и является отличным шумопоглотителем. Он укладывается под резиновые коврики так, что в случае необходимости его без проблем можно достать, высушить и почистить. Двухслойная шумоизоляция из войлока с твердым слоем является прекрасным шумоизолятором. Твердый слой отражает обратно затухающий звук и тем самым еще больше его гасит.

Шумоизоляция автомобиля строительными материалами может быть выполнена также для крыши, дверей, крышки капота и багажника. Для этих целей можно использовать обычный плотный линолеум на непромокаемой основе. Он плотно клеится на автомобильный битум, в качестве второго слоя используется фольгированный вспененный полиэтилен толщиной 5 мм.

Он также клеится на битум, плотно прижимается и разглаживается, чтобы не оставалось пузырей. По завершении работ получаем автомобиль с качественной шумоизоляцией при минимальных денежных затратах.

Правильная звукоизоляция автомобиля своими руками

По-настоящему качественную звукоизоляцию имеют только автомобили премиум-класса. Остальные были весьма посредственными, если бы на этот факт обратили внимание на заводе. Однако сделать шумоизоляцию своими руками не так уж и сложно. Правда, на это потребуется много сил, свободного времени и материалов. Но обо всем по порядку.

Полная или локальная шумоизоляция

Производители автомобилей борются с посторонним шумом на этапе разработки кузова автомобиля.Именно рама играет решающую роль. Поэтому есть места, где звук извне более-менее прорывается. Например, колесные арки можно считать больным местом многих современных автомобилей. Звук от дорожного покрытия беспрепятственно проникает в салон автомобиля. Решить проблему можно установив правильную «шумку». Прежде чем задаться вопросом, как самому сделать звукоизоляцию автомобиля, необходимо найти самые слабые места. Возможно, первое, что нужно сделать, — это разобраться с ними.

Многие специалисты рекомендуют только комплексное шумоподавление транспортного средства.Действительно, такой подход позволяет устранить от 30 до 70% посторонних шумов. Правда, такое решение вопроса не всегда можно назвать верным. Например, если в машине есть приличная «шумка», но качество звука аудиосистемы не вызывает нареканий, то полностью обрабатывать машину не нужно. Достаточно часто делать двери и арки, результат будет заметен сразу же. Что ж, а теперь рассмотрим этот вопрос более подробно, познакомимся с основными понятиями и технологией работы.

Краткий обзор популярных материалов

Перед тем, как сделать звукоизоляцию авто своими руками, необходимо разобраться с товарами, представленными на рынке. Ведь вам нужно знать, что вы покупаете, и действительно ли это того стоит. Начать стоит с вибропоглощающих материалов:

Вибропласт (Серебро) — достаточно гибкий и гибкий материал. На листе нанесены квадраты 5 х 5 см, что позволяет обрезать его до нужного размера. Вибропласт отлично справляется с функцией герметика и защищает кузов от коррозии, а также не впитывает влагу.Толщина этого материала всего 2 мм, квадратный метр вибропласта весит около 3 килограммов. Подходит для установки на двери, капот или крышку багажника.
Вибропласт (Золото) — отличается от вышеперечисленных только массой и толщиной (4 кг на квадрат и 2,3 мм). Следует понимать, что чем толще виброизоляция, тем сложнее монтаж.
Бимаст (бомбы) лучший выбор для качественного аудио обучения. Обладает высочайшим КПД за счет многослойной конструкции.Первый слой — битум, второй — резина. Толщина листа составляет 4,3 мм, а вес — 6 кг на квадратный метр. Во время монтажа необходимо прогреть до 50 градусов.

Шумоизоляция авто своими руками: материалы (сплен, акцент, битопласт)

Если вышеперечисленные марки являются вибропоглощающими материалами, то сплен 3004 звукопоглощающий. Кроме того, он обладает хорошими теплоизоляционными характеристиками. Температура эксплуатации от -40 до +70 градусов Цельсия.Примечательно, что этот материал не впитывает влагу и не разрушается под воздействием прямых солнечных лучей. Толщина сплена 3004 составляет 4 мм, а его вес составляет всего 0,42 килограмма на квадратный метр. Также производитель представляет модели 3002 и 3008 толщиной 2 и 8 мм соответственно.

Сплен приклеивается к вибропоглощающему материалу. Обычно самые проблемные участки обрабатываются самыми толстыми листами и наоборот. Идеально подходит для колесных арок и других шумных мест в автомобиле.Не рекомендуется наносить при температуре ниже +10, так как значительно ухудшаются адгезионные свойства. Среди автомобилистов популярны и такие материалы, как акцент-10 и битопласт-5. Последний поглощает до 90% шума.

Делаем шумоизоляцию автомобиля своими руками

Начать рекомендуется с самых простых и легкодоступных элементов кузова. Такими можно считать капот и багажник. Сразу стоит отметить, что избавиться от шума работающего мотора не получится.Внутри весь шум останется прежним. Зато значительно улучшатся теплоизоляционные свойства, особенно в зимний период. Часто бывает стандартный утеплитель. Выбрасывать его нельзя, но необходимо демонтировать на время работы. Перед приклеиванием рабочую поверхность необходимо тщательно обезжирить. Уайт-спирит — это здорово. В качестве базы лучше использовать акцент-10. Он хорошо держит тепло и не загорается под воздействием высоких температур.Поверх него можно наклеить вибропласт («Серебро»).

Чрезвычайно важно правильно выбрать толщину материалов и их вес. Слишком тяжелый капот значительно сократит срок службы амортизаторов или шарниров, не рассчитанных на такие нагрузки. Что касается толщины, то крышка может быть нетривиальной для закрытия. Все эти правила и материалы применимы к ботинку.

Мы работаем с автомобильными дверями

Двери — это одна из тех областей, которые необходимо решить, чтобы добиться качественного звука автомобильной аудиосистемы. Также через них проходит много шума, особенно если нет штатной «шумки».

Чем тоньше металлические двери, тем больше потребуется звукоизоляции для достижения хороших результатов. В качестве материала подходит вибропласт («Серебро», «Золото»), который наклеивается напротив колонны. Желательно покрыть около 80% площади. Как и в случае с вытяжкой, рекомендуется контролировать вес. Двери лучше не перегружать, так как это приведет к провисанию петель и их последующей замене.

Если необходимо добиться не только тишины в салоне, но и качественного звучания аудиосистемы, рекомендуется сделать «шум» в несколько слоев.Сначала вибропласт, а потом сплен. Технологические отверстия лучше оставить открытыми, так как они необходимы для вентиляции. Если их закрыть, вскоре начнется процесс коррозии. С задними дверями, если нет динамиков, работать проще. Это связано с тем, что «шумки» там нужно на порядок меньше.

Самая кропотливая работа

Здесь многое зависит от марки автомобиля. Но малыми силами вряд ли им удастся обойтись, будь то Skoda или ВАЗ.Своими руками шумоизоляция автомобиля (пола) проводится долго, так как необходимо полностью разобрать салон, снять с зажимов все сиденья и проводку, но оно того стоит.

Обычно используются самые тяжелые и эффективные материалы, такие как бимастовые бомбы и 8-миллиметровый сплен. С толстыми листами работать не очень удобно, поэтому лучше уложить 2 слоя спленита 4 мм, чем один 8 мм. Стараемся максимально закрыть дно, желательно не менее 80%.Во время работы необходимо использовать промышленный фен для лучшего сцепления материалов. Также рекомендуется сделать отметки в местах крепления зажимов для оплетки проводки, посадочных мест и т. Д. Перед выполнением работ желательно тщательно обработать поверхность. Во-первых, необходимо вычистить мусор и удалить старую звукоизоляцию (если она есть), а во-вторых, не забыть обезжирить поверхность. Необходимо проводить работы в хорошо проветриваемом помещении и пользоваться феном.

Колесные арки и ниши

Так как делать звукоизоляцию авто своими руками комплексно и на это уйдет много времени, лучше всего выполнять работы поэтапно.На завершающем этапе рекомендуется обработать колесные арки и ниши. В большинстве машин эти места страдают больше всего, поэтому «шумка» здесь понадобится более толстая.

Шумоизолировать арки автомобиля своими руками достаточно быстро и легко. Хотя некоторые нюансы все же есть. Первым делом нужно установить машину на домкрат и снять колесо, а затем нужно демонтировать крылья. Последние нельзя выбрасывать, так как они тоже частично борются с шумом. Следующим шагом будет тщательная очистка обработанной поверхности и ее обезжиривание.Затем нанесите вибропласт («Золото»). В случае колесных ниш лучше выбрать более толстый материал. Монтаж неудобен, но результат будет намного лучше. Кроме того, стоит обработать арки антигравитацией. Он обеспечит дополнительную защиту от шума и защитит кузов от коррозии.

Каковы ожидаемые результаты?

Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. Многое зависит от марки автомобиля, используемого материала и специалиста, выполнявшего работу.Например, сделав бесшумной хорошую иномарку, удастся устранить не более 20-30% шума. Все дело в базе, установленной на заводе. А вот звукоизоляция автомобильных дверей своими руками на ВАЗе даст реальные ощутимые результаты. Если подойти к вопросу комплексно, количество шума уменьшится на 70%. Это очень хороший результат, который будет сразу заметен. Если дополнительно пройти антискрип, то пропадут «сверчки», которые сразу после «шумки» будут бить по ушам.

Несколько правил при работе со звукоизоляцией

Первое и главное, что нужно помнить, это то, что работа возможна при температуре не ниже 10 градусов Цельсия. Клейкую основу необходимо дополнительно прогреть феном. Если этого не сделать, то через некоторое время материал может отслоиться. Для наилучшего качества работы необходимо приобрести раскатывающий ролик. Этот простой инструмент позволяет полностью удалить пузырьки воздуха.

Работы желательно проводить в хорошо проветриваемом помещении, а если на улице тепло и сухо, можно прямо здесь.Достаньте достаточно чистой тряпки, воды и обезжиривателя. Если утеплитель фольгированный, то необходимо надеть перчатки, так как велика вероятность получить порезы. Многие новички сильно страдают от рук, так как нужно добираться до труднодоступных мест и много стричь. Обрабатываемая поверхность должна быть сухой и чистой, без ржавчины.

Стоит ли экономить?

Владельцы автомобилей отечественных и китайских марок очень часто используют бюджетные варианты шумоизоляции. Все дело в том, что комплексный подход с использованием профильных материалов стоит недешево.Кто-то не может себе позволить такие затраты, а кто-то не видит в этом смысла. Ведь большинство виброизолирующих материалов для автомобиля — аналоги строительного утеплителя, прокладок и т. Д. Так ли это на самом деле? Это здравый смысл.

Конечно, не стоит поддаваться на уловки продавцов и покупать полиэтилен, фетр или сплен. Лучше присмотреться к таким материалам, как гидроизол и герлен. Если соблюдать технологию, то результат будет достойным. Необязательно использовать дорогие материалы.Своими руками правильную звукоизоляцию авто можно выполнить не только с помощью дорогих СТП или бимаста, но и тем же герленом или гидроизолем.

Доверить работу «специалистам» или делать самому?

Если работу будут выполнять настоящие мастера, то это будет стоить совсем недешево. Но результат превзойдет все ожидания. Но обычно для такого плана специалисты используют дорогие материалы и берут за работу большие деньги. Машину желательно отдавать только в том случае, если машина дорогая и относится к премиум-сегменту.«Жигули» можно делать самостоятельно, поскольку для этого не требуется специальной подготовки. Да и сэкономить можно будет не только на работе, но и на материалах.

Отзывы водителей

Многие автовладельцы заметили ощутимые улучшения после использования шумоизоляции. Другие склоняются к тому, что бороться с шумом нужно на конструктивном уровне. Гораздо больше зависит от качества используемого материала и его толщины, а также от целесообразности применения в конкретном месте.Это касается и технологических работ. Именно поэтому есть как положительные, так и отрицательные отзывы. Хотя первый на порядок больше. Но кто-то не получил желаемого результата, из которого складывается определенное мнение.

Подведем итоги

Вот мы, собственно, и разобрались с этим вопросом. Как видите, все работы можно выполнить своими руками. Шумоизоляция колесных арок автомобиля, днища или дверей делается своими силами достаточно просто, но необходимо соблюдать простые правила и технологию оклейки.Не нужно много инструментов, достаточно иметь хороший канцелярский нож и пару лезвий, ножницы и строительный фен. Еще один важный момент — это промежуточная сушка при отсутствии самоклеящегося слоя. Что касается разборки и сборки элементов салона, вы можете скачать специальную инструкцию для своего автомобиля.

Вот как вы сделаете свой автомобиль выставочным залом «Сделай сам» Легко сиять

Нет ничего лучше запаха новой машины. Даже если ваша нынешняя поездка была подержанной, когда вы ее впервые купили, скорее всего, она не пахнет так, как в первый день.

А как насчет экстерьера? Он все еще светится на солнце, как когда вы впервые увидели его на стоянке? Да правильно.

Наличие идеально детализированного автомобиля не должно быть роскошью! Многие автомойки и магазины бытовой техники берут более пятидесяти долларов за специальную стирку и воск и еще пятьдесят за чистку и детализацию интерьера вашего автомобиля. Но с небольшим количеством смазки для локтей и несколькими недорогими продуктами вы можете детализировать свой собственный автомобиль за небольшую часть стоимости.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей». Вам нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

Вы можете найти профессиональные чистящие средства для внутренней и внешней отделки вашего автомобиля в магазинах больших коробок и автозапчастей. Некоторые бренды даже предлагают комплекты, в которые входят самые популярные моющие средства, воски и защитные средства, и все они готовы к выходным, потраченным на то, чтобы дать вашему автомобилю столь необходимый спа-день.При покупке средств для чистки автомобиля следует учитывать два проверенных временем бренда: Turtle Wax и Armor All. Оба используются уже много лет и часто используются профессиональными очистителями автомобилей.

У обоих брендов есть свои поклонники и критики. Вам обязательно стоит выбрать для себя

Чтобы полностью очистить автомобиль от бампера до бампера, вам понадобятся:

1
Средство для мойки автомобилей
Промывание вашей поездки жидкостью для мытья посуды — это нормально для пробежки. — обычная мойка, но если вы хотите вернуть свой автомобиль в безупречный вид, купите мыло, специально предназначенное для экстерьера автомобилей. Также необходимы хорошая форсунка для домашнего садового шланга, неабразивная губка и прочное ведро.
2
Автомобильный воск
Большинство продуктов для депиляции упакованы в небольшую ванну и включают специально разработанную мягкую аппликационную подушечку. Этот продукт усилит цвет и блеск вашего автомобиля и защитит его окраску.
3
Замшевые салфетки
Эти сверхмягкие кусочки специальной ткани отлично подходят для использования после вощения для создания эффекта стекла. Они многоразовые, так что вы можете держать замшу под рукой в следующий раз, когда решите детализировать.

Салфетки замши очень хорошо подходят для безопасной сушки и сияния тонких поверхностей.
4
Поролон для шин
Этот изящный материал придает вашим шинам черный блеск, который бросается в глаза во время движения по дороге. Это определенно стоит пары дополнительных долларов.
5
Средства для чистки и защиты винила / кожи
Эти продукты разработаны для интерьера вашего автомобиля. Они удаляют пыль и грязь с приборной панели, консолей и внутренних дверных панелей вашего автомобиля. Большинство этих продуктов можно наносить и на пластик.
6
Средство для чистки обивки
Найдите продукт, подходящий для материала, из которого сделаны сиденья вашего автомобиля. Иногда изделия можно использовать на коже и ткани. Эти спреи или салфетки очистят поверхность ваших сидений и удалят неприятные запахи, которые могут оставаться в вашем автомобиле.
7
Очистители для стекол
Используйте универсальный спрей для стекла или спрей, специально разработанный для автомобильного стекла. Иногда эти продукты также можно использовать на внешней стороне стекла, чтобы отталкивать воду и оставлять на лобовом стекле полосы без полос.

Вам также понадобится доступ к пылесосу и, по крайней мере, пара часов на его сжигание, прежде чем вы начнете свою работу с деталями своими руками.

Возьмите все необходимое и приступайте к работе!

1
Сначала очистите автомобиль снаружи. Распылите воду на всю поверхность автомобиля, чтобы удалить крупные куски грязи, дорожного мусора и грязи. Не забудьте про ходовую часть, колеса, шины и кузов пикапов.
2
Используя тряпку или неабразивную губку, смоченную в ведре с водой и жидкостью для стирки (следуйте инструкциям производителя), очистите небольшие участки автомобиля и немедленно промойте водой, чтобы предотвратить образование полос.
Одной из последних альтернатив губкам являются рукавицы из микрофибры, не оставляющие царапин.
Обратите особое внимание на передний бампер и решетку, где скапливаются остатки насекомых.Просушите старыми полотенцами или объезжайте блок, чтобы удалить лишнюю воду.
3
Затем нанесите пену для шин в соответствии с инструкциями на бутылке.

Не позволяйте ему покрывать металл колеса, иначе он там останется
4
Пора наносить воск! Это может быть длительный и утомительный процесс, поэтому выделите достаточно времени и наймите помощь. Перед нанесением воска ваш автомобиль должен полностью высохнуть. Следующее руководство поможет вам обработать восковую смазку на профессиональном уровне.
5
Теперь, когда автомобиль чистый, переходите к внутреннему. Начните с удаления всего мусора, монет и беспорядка. Не забывайте снимать и встряхивать коврики.
6
Протрите все виниловые и пластиковые поверхности, чтобы удалить пыль и нанести защитный продукт. Не забудьте руль!
7
Пылесос сидений, полов, подстаканников и т. Д.
8
Используйте соответствующий продукт для очистки сидений вашего автомобиля и других мягких поверхностей. Тканевые сиденья можно предварительно очистить влажной тряпкой. Вы даже можете попробовать использовать пищевую соду, которая намного дешевле и довольно эффективна.
9
Используйте средство для чистки стекол, чтобы очистить внутреннюю и внешнюю окон и ветровых стекол вашего автомобиля.

Да да!

Наслаждайтесь плодами своего труда, совершив веселую поездку на своем совершенно новом автомобиле с идеальными деталями!

Комплектующие для самостоятельной сборки автомобилей, которые вам нужны

Вам не нужно платить кому-либо за детализацию вашего автомобиля.Вместо этого вы можете подобрать необходимые детали для детализации и сделать это самостоятельно. Тогда ваша машина будет отлично выглядеть и сохранит свою ценность, а это означает, что вы получите больше денег, продав или обменяв ее. Узнайте, какие аксессуары для самостоятельной сборки автомобиля вам нужны, чтобы поддерживать его в отличной форме.

Автомойка золотого класса Meguiar’s

Автомобильное мыло необходимо для удаления грязи и копоти с краски, не повреждая восковое покрытие. Вы получите только это и многое другое с автомойкой Meguiar’s Gold Class.Он легко справляется с грязью и сажей, в том числе с птичьим пометом, и бережно относится к краске.

Рукавица для мойки автомобилей Relentless Drive Ultimate

Рукавица для мойки автомобилей Relentless Drive Ultimate также отлично справляется с грязью и сажей, не повреждая краску. Он впитывает пену от автомобильного мыла и удаляет излишки грязи и сажи. Кроме того, перчатка с высокой впитывающей способностью подходит для ограниченного пространства, поэтому вся ваша машина будет сиять и сиять, когда вы ее используете.

Сушильное полотенце Meguiar’s Water Magnet

Сушильное полотенце с магнитом Meguiar’s Water Magnet — это правильный выбор для сушки автомобиля после мытья.Он впитает воду, но вам не нужно беспокоиться о том, что это повредит краску. Его также можно складывать, поэтому он может попасть в ограниченное пространство.

Распылительный очиститель для стекол

Ваше лобовое стекло и окна станут кристально чистыми после использования Sprayway Glass Cleaner. Он не оставляет полос, поэтому будет выглядеть так, как будто ваша машина только что пришла с автосалона.

Тарминатор для ухода за автомобилем Stoner

В вашей машине скопились жучки и гудрон? Если это так, вы можете дать отпор тарминатору Stoner Car Care Tarminator.Этот обезжириватель настолько мощный, что его используют даже профессионалы. Хотя вы не хотите использовать его на бамперах, он отлично справится с остальной частью вашей машины.

Eagle One A2Z Очиститель всех колес и шин

Грязь и жир не могут противостоять очистителю всех колес и шин Eagle One A2Z. Вы действительно увидите, как грязь и жир стекают с колес после распыления этого очистителя. Тем не менее, рекомендуется использовать щетку или тряпку, чтобы очистить или протереть колеса после распыления, чтобы удалить остатки.

Полироль для автомобилей Nu Finish (жидкий)

С Nu Finish Car Polish вы можете сохранить цвет вашего автомобиля в лучшем виде.Его намного проще использовать, чем большинство защитных средств, и он также доступен по цене. Самое главное, он отлично справляется с тем, чтобы ваша краска выглядела свежей и новой.

Вам также могут понравиться: Тест-драйв подержанного автомобиля Like A Pro

Воск 3-в-1 Meguiar

Если на вашей краске есть легкие царапины и другие мелкие дефекты, вам может помочь воск 3-в-1 от Meguiar. Он осветлит вашу краску и сгладит недостатки.

Эти принадлежности помогут вам содержать машину в чистоте.Однако, если ваш автомобиль видел лучшие времена, возможно, пришло время для обновления. Barbour-Hendrick Honda Greenville в Гринвилле, Северная Каролина, имеет полный модельный ряд новых Honda, включая Pilots, Accords и Civics. У нас также есть обширный ассортимент подержанных товаров. Зайдите, чтобы купить свою новую машину, а затем используйте эти детали для деталей, чтобы она выглядела как новая на долгие годы.

Донорские Уровни и Льготы — Шумка

+ –Танцевальные партнеры (20–199 долларов)

Признание в шумке материалов
Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
Благотворительная налоговая расписка

+ –Boots & Beads (200–499 долларов США)

Признание в шумке материалов
Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
Благотворительная налоговая расписка
Приоритетная расширенная возможность покупки билетов

+ –Братство Козак (500–999 долларов)

Признание в шумке материалов
Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
Благотворительная налоговая расписка
Приоритетная расширенная возможность покупки билетов

Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя

+ –Whirlwind Partner (1 000–2 499 долл. США)

Признание в шумке материалов
Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
Благотворительная налоговая расписка
Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя
Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона — приглашения на мероприятия, когда шумка работает рядом с вами
Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале

+ –Поддержка вихря (2,500–9999 долларов)

Признание в шумке материалов
Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация

Благотворительная налоговая расписка
Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя
Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона — приглашения на мероприятия, когда шумка работает рядом с вами
Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале
Прием перед премьерой с участием артистов Шумки и Совета директоров

+ –Whirlwind Benefactor (10 000–49 999 долл. США)

Признание в шумке материалов
Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
Благотворительная налоговая расписка
Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя

Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона — приглашения на мероприятия, когда шумка работает рядом с вами
Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале
Прием перед премьерой с участием артистов Шумки и Совета директоров
Бесплатные билеты на спектакли
Парковочное место перед Юбилейным залом на шумку шоу
Возможность частной закулисной экскурсии в Jubilee Auditorium

+ –Whirlwind Visionary ($ 50 000 +)

Признание в шумке материалов
Приглашение на годовое общее собрание и семейное мероприятие Шумка
Станьте инсайдером шумки: дополнительные новости и информация
Благотворительная налоговая расписка
Приоритетная расширенная возможность покупки билетов
Приглашения на студийные репетиции для вас и гостя
Для постоянных посетителей за пределами Эдмонтона — приглашения на мероприятия, когда шумка работает рядом с вами
Приглашение на генеральную репетицию в Юбилейном зале
Прием перед премьерой с участием артистов Шумки и Совета директоров
Бесплатные билеты на спектакли
Парковочное место перед Юбилейным залом на шумку шоу
Возможность частной закулисной экскурсии в Jubilee Auditorium
Фото с актерами на сцене
Индивидуальный экспериментальный пакет, адаптированный для донора

Шумоизоляция авто своими руками, какие материалы потребуются.

Как установить шумоизоляцию автомобиля Skimmer Auto

Колеса являются основным источником постороннего шума в салоне автомобиля, поэтому особое внимание следует уделить звукоизоляции пола. В настоящее время существует несколько схем его установки. Остановимся на самых популярных способах монтажа и определим, какая схема лучше.

Вам нужна звукоизоляция пола? Эта доработка снизит уровень шума от колес, трансмиссии, двигателя и подвески.Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы монтажа и материалов.

Схемы устройства звукоизоляции полов с материалами:

Ориентировочная цена материалов:

Бюджетный вариант (2 слоя, гаситель малой толщины и теплоизолятор), до 4000 руб.
Популярный вариант (2 слоя, гаситель вибрации и звукопоглотитель), около 4000 руб.
Максимальный эффект (3 слоя гасителя вибрации, звукопоглотителя и звукоизоляции), более 4000 руб.

КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Vesta, Grant / Kalina 2), ковролин, стандартная шумоизоляция, затем очищаем и обезжириваем металлическую поверхность.
Порядок установки шумоизоляции:

1 слой: прогреваем гаситель вибрации строительным феном и приклеиваем на стык пола к стыку. Раскатываем жестким валиком. Наклеиваем материал максимально высоко на панель моторного отсека (снимать торпеду не обязательно).Наклеиваем на колесные арки и тоннель пола более толстый материал (Бимаст Бомб Премиум или Шумофф Микс F). Мы покрываем 100% площади, так как пол — одно из самых шумных мест.

2-й слой: приклеить звукопоглощающий или теплоизоляционный материал сплошным ковролином.

3-й слой: нанести шумоизоляционную мембрану на 100% поверхности.
Сборка в обратной последовательности (установка штатной шумоизоляции, сидений и тд).

Поездка на автомобиле с высоким уровнем шума утомляет водителя, а также снижает качество и безопасность вождения.Во время движения водителю приходится иметь дело не только с дорожным фактором, он отвлекается на внешний шум от самого автомобиля и от внешних источников … Автомобиль по сути является прямым воспроизводителем звуковых волн, диапазон которых очень широк. .

Источники шума

По своим физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздух распространяется по воздуху, а конструкция рассеивается в твердых металлах.

Пример автомобиля Корпусный шум возникает в следующих ситуациях: когда работающий двигатель посылает вибрацию (через крепежные детали), части тела, в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук.Кроме того, корпусный шум может возникать в автомобиле, при вибрации в подвеске силового агрегата, в выхлопной системе, шасси и трансмиссии.

Часто на неровных дорогах элементы подвески создают вибрацию, вызывающую сотрясение всего кузова, что может вызывать сильный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, патрубки) может раздражать днище автомобиля, что может добавить шума к общему звуковому фону. Контакт колеса с дорожным покрытием также создает некоторые звуковые потоки, которые способствуют качественному уровню шума.

Воздушный шум , в свою очередь, проникает в салон автомобиля через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как решетка радиатора, технологические зазоры, дверные проемы. Также толщина панелей кузова и стекла напрямую влияет на звукоизоляцию автомобиля. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции выхлопной системы, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стекол, а также от конструкции шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

Методы контроля шума

Автомобилисты делят методы борьбы с шумом на два типа.

Метод решения конструктивных задач , подразумевает качественную настройку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если сделать качественный подбор упругих элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, выхлопной системы и трансмиссии; придать корпусу жесткость путем пропайки трещин и дырок; сделать уплотнение дверных проемов, лобового стекла, окон прогрессивными материалами.

Только после надежной и конструктивной подгонки элементов автомобиля следует переходить к пассивному способу звукоизоляции автомобиля своими руками … Каждый автомеханик подскажет, как разобраться с незакрепленными креплениями кузова и внутренней отделкой первый. Далее замените секущие прокладки выхлопной системы, а затем проведите только прямую шумоизоляцию или, как любят говорить автомобильные знатоки, «украсить» машину.

Применение пассивного метода шумоизоляции включает несколько этапов:

Применение вибро- и звукопоглощающих материалов для герметизации кузова.
Применение звукоизоляционных материалов для звукоизоляции дверей и окон.
Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

Применение такого метода считается последним этапом создания бесшумной машины , даже когда все конструктивные методы и возможности исправления были исчерпаны. Следует отметить, что эффективность использования шумоизоляционных материалов во многом зависит от уровня шума автомобиля перед началом регулировок.Чем тише была машина до процедур, тем лучших результатов вы добьетесь.

Если вы использовали все конструктивные возможности своего автомобиля, но шум остался, значит, пришло время сделать автомобиль звукоизоляцией. Если вы приобретете хорошие материалы, проявите аккуратность и терпение, то легко сможете провести процедуру самостоятельно в своем гараже. Если строго следовать инструкции и делать все последовательно, ничего сложного в этом нет.

Большинство автолюбителей знакомы с процессом распространения звука и шумоизоляции. при установке качественной аудиосистемы … Ведь без хорошей звукоизоляции установка колонок невозможна. Процесс звукоизоляции и устранения посторонних звуков, как правило, начинается со звукоизоляции дверей. Если ваш бюджет немного ограничен, сделайте бюджетную звукоизоляцию автомобиля своими руками, то есть настройку автомобиля по частям, в таком порядке:

Инструменты и материалы

Прежде чем продолжить процесс регулировки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

Валик (для плотного прилегания материала).
Строительный фен (косметический фен не подойдет для сушки волос).
Растворитель (например, уайт-спирит требуется для обезжиривания материалов и поверхностей).
Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине следует приобретать шумо-, вибрационные, теплоизоляционные смеси и материалы.

Vibroplast Silver … Это шумоизоляционный материал, самоклеящийся материал, состоящий из фольги с тиснением (алюминий) и полимерного клеевого слоя, защищенного полимерной антиадгезивной лентой. На листе материала имеется разметка (квадраты 5 × 5 см), которая помогает легко разрезать материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не разлагается внешними раздражителями. Обладает герметичными и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагрева и легко наносится на поверхности с различным рельефом.Коэффициент механических потерь составляет 0,26-0,30 усл. агрегаты массой 3,5 кг / м2. Толщина 2,5 мм. Вибропласт Сильвер используется для подавления шума от кузова, крыши, дверей, пола в салоне, капота, крыльев, крышки багажника и переборки двигателя.

Bimast Bomb … Вибропоглощающий материал с многослойной структурой, состоящий из битумной пленки, фронтальной алюминиевой фольги, мастичного состава и защищенный пленкой с антиадгезионными функциями. Во время монтажа материалов требуется прогреться до температуры 40-50 ° С.

Конструкция не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет очень высокий уровень эффективности. Бимаст Бомба признан многими специалистами лучшим вибропоглощающим материалом. Bimast Bomb особенно хорошо зарекомендовал себя при шумоподавлении при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь составляет 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Вес: 5,5 кг / м2. Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колесных арок и глушителя.

Селезенка 3004 … Селезенка 3004 обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Материал самоклеящийся, легко наносится на неровные и вертикальные поверхности, в дальнейшем не разлагается и не впитывает влагу. Обладает выраженным антиплесневым действием. На второй слой, поглощающий вибрацию, наносится сплен. Он весит 0,43 кг / м3 и имеет толщину 4,5 мм. В автосалонах также есть splen 3008 (8,5 мм) и splen 3002 (2,5 мм).

Шины всех типов применяются для шумоподавления колесных арок, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами.Склеиваемые поверхности следует протереть и обезжирить для более прочного и надежного скрепления. Работы необходимо проводить при температуре 20-35 ° С, чтобы обеспечить надежное сцепление рабочих поверхностей. Сначала снимите защитную пленку скотча и наложите без натяжения.

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в Интернете распространяется большое количество видеороликов о том, как клеят автомобили с шумоизоляцией, которые помогут вам правильно звукоизолировать свой автомобиль.Звукоизоляция имеет свои особенности для каждой секции автомобиля, будь то двери или потолок.

Двери

Специалисты по тюнингу — специалисты советуют начинать звукоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Это сделано для того, чтобы снизить уровень внешнего шума от проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками могут творить чудеса, поскольку даже минимальное и несложное использование шумоподавителя может улучшить звук аудиосистемы в несколько раз.

Процесс регулировки и обработки дверей проходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимального шума нам понадобится вибропоглощающий материал, вибропласт Silver или Bimast Bomb. Внутренняя поверхность двери напротив колонны должна быть покрыта (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоев виброизолирующего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Подойдите к задаче с умом : Чтобы улучшить звучание вашей аудиосистемы, используйте комплексный подход и 4 слоя шумоизоляции.Первый слой нанесите на внутреннюю сторону двери (ближе к улице), для этого вам будут служить технологические отверстия в двери. Для первого слоя подойдет Bimast Bomb. Второй слой — сплен 3004. Далее приклеиваем внешнюю стенку двери, под дверные карты. Четвертый этап — антискрипная оклейка дверных карт. Это для устранения шума и скрипа двери. Для этого отлично подойдет материал Мадлен или Битопласт.

Звукоизоляция одинакова как для передних, так и для задних дверей, и выполняется по одинаковой схеме.Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество слоев (слоев) материала можно уменьшить или использовать более дешевый.

Крыша и потолок кабины

Сильные капли во время дождя создают своего рода «барабанный бой», который может отвлекать водителя от дороги. Для устранения внешнего шума следует сделать шумоизоляцию крыши своими руками … Эффект от процедуры превосходит все ожидания, даже в ливне до уха водителя доходят дальние или приглушенные удары, которые практически не раздражают и незаметны. .

Для шумоизоляции выбирайте материалы Vibroplast Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь наслоением. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести транспортного средства и, как следствие, к нарушению управляемости. Для шумоизоляции потолка достаточно 2 слоев.

Обратите особое внимание на снятие обшивки потолка, процедура должна проводиться компактно и аккуратно.Учтите, что обшивку нужно будет переустановить.

Этаж

Подходит для внутренней изоляции пола , в то время как днище автомобиля изолировано жидкими составами, чтобы исключить звук контакта автомобильных шин с дорожным покрытием, а также звуки ударов мелкого щебня о днище.

В процессе обработки пола можно использовать самые качественные шумо- и вибрационные материалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты кладут на пол виброгаситель Bimast Bomb, а сверху ставят Spleen 8.Единственный недостаток такой конструкции — большой вес. Особое внимание уделите колесным аркам и днищу багажника. В районе шумки это самые важные элементы. Не поленитесь, нанесите 2-4 слоя Bimast Bomb, и хороший шум вам гарантирован.

На первый взгляд вам может показаться, что эта процедура очень трудоемкая и вы не сможете ее сделать. Как видите, процесс шумки предоставляет огромный спектр возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и все будет достаточно просто.Прочтите, как улучшить звукоизоляцию авто своими руками, и результат будет ограничен только вашей фантазией.

Не огорчайтесь, что на выполнение шумки у вас уйдет две-три недели, а специалисты автосервиса сделают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самоизоляция сэкономит вам более половины вашего капитала

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной звукоизоляцией. Поэтому многие автомобилисты решают проблему самостоятельно — либо устанавливают «Шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — требуется разобрать весь салон, но результат, несомненно, доставит владельцу автомобиля массу удовольствия. .
Многие автовладельцы, решившие сделать звукоизоляцию автомобиля своими руками из первых подручных материалов, как правило, остаются разочарованы результатами своего труда.
Какие материалы необходимы для звукоизоляции авто своими руками, мы рассмотрим в этой статье.

Звукоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба покрытия.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»

Вибропоглощающие покрытия наносятся непосредственно на кузов.

Гасители вибрации крепятся непосредственно к его частям. Их назначение — гашение вибрации, возникающей в результате работы механизмов автомобиля, а также вызванных незначительными неровностями дорожного покрытия во время движения.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт», выполненная из полимерного состава и имеющая фольговое покрытие. Этот материал доступен в толщине 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие варианты (Серебро и Золото) обладают лучшими характеристиками гашения вибрации при той же толщине.
Самоклеющаяся виброизоляция «Бимаст» на битумной основе. Доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика со схожими характеристиками.
Большинство современных автомобилей сходят с конвейера с нанесением на детали вибропоглощающих покрытий большой площади.

Материалы звукопоглощающие

Шумоизоляция «Вибротон»

Шумопоглощающие материалы устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия устанавливаются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. У них также есть самоклеящийся слой, такой как звукоизоляция Splen или аналогичные Vibroton и Barrier.Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «антискрип» — он используется как амортизирующий материал для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Звукопоглощение этими материалами возможно из-за их пористой структуры. Чаще всего они изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и, как и вибропоглощающие покрытия, имеют разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая лучшая звукоизоляция

Шумоизоляция «Сплен»

Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив много времени и денег на приклеивание авто с шумоизоляцией своими руками, остаются недовольными результатом, даже если не поскупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за неправильного понимания того, что вызывает наибольший шум в автомобиле.Самый большой процент шума возникает из-за вибрации частей тела из-за их небольшой толщины и отличной звукоизоляции.
Чтобы это исключить, необходимо придать деталям жесткость. Этого можно добиться только с помощью вибропоглощающих покрытий. Плотно приклеенные к детали, они словно увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. В этом случае возникающие колебания гасятся самой деталью и не распространяются по телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — это автозапчасти.Аэрозольные баллончики с таким составом особенно удобны в использовании — их нанесение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия с внешней стороны, что делает «шумку», например, арки автомобиля, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания — иногда до двух недель.
Оклейка вытяжки пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано — перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на стойкости детали к коррозии.

Как клеить «Шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую стоимость материалов для качественной звукоизоляции авто (например, компании «Шумофф»), в первую очередь необходимо рассчитать необходимую сумму.
Чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах), можно воспользоваться таблицей:

Класс автомобиля	Низ	Багажник	Двери (4 шт.)	Крыша	Вытяжка
А и Б	Б-3 ЗВ-3	В-2 ЗВ-2	В-2.4 ЗВ-1,5 П-1,5	Б-3 ЗВ-3	ЗВ-2
С	B-4 ZV-4	V-2.8 ZV-2.8	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ЗВ-2
Кроссоверы D, E и	B-4 ZV-4	B-3 ZV-3	V-2.4 ZV-1.5 P-1.5	B-4 ZV-4	ЗВ-2

Обозначения:
«Б» — вибропоглощающие материалы;
«ЗВ» — звукоизоляционные покрытия;
«П» — прокладочные материалы.

Звукоизоляция пола автомобиля

Перед началом работ по звукоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона автомобиля.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть необходимо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «ручник». Также желательно снять панель приборов для приклеивания моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление картонных шаблонов — с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее рационально.
Работы проводить в теплом помещении, иначе материал не прилипнет. Также важно тщательно очистить и обезжирить приклеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрытым деталям потребуется прогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат дает двухслойное покрытие — сначала вибропоглощающими, а затем звукоизоляционными материалами.

Шумоизоляция двери

Звукоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля

Если оклеивать внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их небольшую (по сравнению с полом) площадь, оклеивать сложнее всего из-за недоступности поверхности.Поэтому изготовление шаблонов в данном случае просто необходимо — подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если оклеивать внутренние поверхности авто только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Гораздо важнее вибропоглощающие покрытия.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности — чрезмерное усилие может деформировать поверхность. Использование жидкой шумоизоляции в этом случае даст лучший результат.
Оклейка дверных обшивок изнутри практически ничего не даст по звукоизоляции.Намного важнее закрыть проемы на внутренних поверхностях дверей и оклеить стержни замков, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить колодки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно заклеить изоляцией все поверхности — колесные арки, нишу для запаски и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект. Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема.Обклейка багажника вибро-шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще один положительный эффект звукоизоляции багажника и его крышки — улучшение акустических свойств автомобиля, что по достоинству оценят любители хорошего звука.

Есть неоднозначное отношение к шумоизоляции капота. Некоторые начинают с «тренировки» общую звукоизоляцию автомобиля с капота, потому что это достаточно простой элемент с точки зрения монтажа.При этом отмечается очень слабый эффект. Другие считают, что шумоизоляция капота — пустая трата времени и денег. Могу сказать, что все эти мнения имеют право на существование. Мои общие выводы таковы:

Звукоизоляция капота дает дополнительный эффект только в сочетании со звукоизоляцией моторного щита, потому что звуковые волны, проникая через капот, частично проникают через лобовое стекло в салон автомобиля
шумоизоляция капота создает эффект дополнительной теплоизоляции, которая сокращает время охлаждения двигателя зимой, но также имеет обратный эффект летом

В любом случае плюсов больше, а учитывая невысокую стоимость материала и простоту монтажа, все же рекомендую не пренебрегать этим этапом.

Первый слой: виброизоляция капота.

В качестве гасителя колебаний следует использовать только материалы, требующие нагрева для установки. Поскольку при вытяжном режиме зачастую остается высокий температурный режим, более мягкий материал может «плавать». Также желательно наличие слоя фольги, которая дополнительно будет работать как отражатель тепловой волны. Для этих целей вполне подходят Visomat MP или Bimast Super. Между ребрами жесткости обрабатываются полностью плоские элементы.

Второй слой: звукоизоляция / теплоизоляция.

Шумоизоляция крыши автомобиля

Крыша автомобиля — фактически единственный элемент, практически не имеющий вибро- и шумоизоляции. В большинстве случаев, если на крыше нет штампованных ребер жесткости, это тонкий лист металла — отличный источник вибрации. Защита от шума — только внутренняя отделка. Звукоизоляция крыши позволяет снизить шум от проезжающих крупногабаритных транспортных средств (грузовиков, автобусов и др. ), Ветра, дождя. Но особенно важна изоляция крыши при аудиоподготовке. Более-менее мощная система, оснащенная сабвуфером, легко «раскачивает» крышу, заставляя ее издавать резонансные обертоны.

Кровля, как ступень звукоизоляции, пожалуй, самая простая с точки зрения реализации. Многие пробуют свои силы именно на этом сайте.

Первый слой: виброизоляция.

Исходя из собственного опыта, советую использовать Visomat 2 мм, покрывающий 80-100% свободной поверхности между ребрами жесткости. Этот материал очень хорошо зарекомендовал себя на ровных участках. Часто поперечные ребра жесткости, соприкасаясь с металлом кровли, издают звонкий стук на неровностях.Поэтому на них можно приклеить небольшие поперечные полоски любого гасителя колебаний.

Второй слой: шумоизоляция.

В качестве звукопоглотителя на крыше используется «Акцент» толщиной не менее 10 мм. Все плоские поверхности покрыты. Ребра жесткости (как поперечные, так и по периметру обрабатываются Битопластом 5 или 10 мм, в зависимости от расстояния между обшивкой и ребрами жесткости). Обшивка крыши может покоробиться.

Купить материалы можно в нашем интернет-магазине звукоизоляции

Шумоизоляция панели двигателя со стороны салона.

Моторный щит из салона — это, пожалуй, самый ответственный, ответственный и сложный этап звукоизоляции. Ответственный — ведь переборка двигателя фактически является единственным препятствием для шума между салоном и основными источниками шума — двигателем и коробкой передач. Сложно — потому что для качественной звукоизоляции необходимо полностью демонтировать панель приборов. В современных автомобилях иномарки это сделать достаточно сложно, поэтому моторный щит обрабатывают по возможности без снятия торпеды.В остальных случаях (отечественные и зарубежные автомобили бюджетного класса) — это вполне реально. Не так уж и страшен черт, как его малюют! Что ж, важность этого этапа неоспорима. Многие автовладельцы стремятся максимально снизить шум от двигателя с помощью шумоизоляции, особенно на высоких скоростях. Узнать, каких результатов дает качественная обработка моторного щита, можно в разделе СТАТЬИ.

Первый слой: виброизоляция.

Моторный щит является наиболее вибронагруженным элементом кузова, т.к. максимально приближен к силовому агрегату… В качестве гасителя вибраций используйте материалы с самым высоким CMF, такие как BiMast Bomb или Visomat. Постарайтесь покрыть как можно большую площадь, уделяя особое внимание ровным поверхностям и аркам передних колес. Чтобы это было легче сделать, используйте небольшие кусочки материала (прикидывайте на месте). Также закройте все «лишние» технологические отверстия виброфильтром или закройте их с максимальным перекрытием. Боковины менее подвержены вибрации, но имеют много технологических отверстий. Полностью покройте их более тонким материалом, чтобы в дальнейшем избежать проблем с установкой облицовки.

Второй слой: шумоизоляция.

Акцент толщиной 10-15мм используется как звукопоглотитель на всей поверхности щита и арок. Чем толще, тем лучше. Рассмотрим дизайн приборной панели. Обычно это позволяет использовать более толстые материалы. При демонтаже приборной панели необходимо отметить места ее соприкосновения с кузовом и места соприкосновения (обычно это видны вмятины на штатной шумоизоляции). В этих местах используйте Bitoplast 10 мм, потому что он хорошо дает усадку и, кроме того, будет работать как материал, препятствующий скрипу.Чаще всего таким местом является верхняя часть моторного щита прямо под лобовым стеклом. Боковая панель также обработана Битопластом. Постарайтесь приклеить акцент как можно крупнее, предварительно сделав надрезы в местах выхода проводов, стержней и т. Д.

Третий слой: звукоизоляция.

На передние колесные арки рекомендуется использовать дополнительный слой звукоизоляции Splen поверх звукоизоляции. Это связано с тем, что арки подвергаются не только вибрации и воздушному шуму, но и механическим воздействиям от разлетающихся осколков гравия, камней и т. Д.Используется «Сплен» 4мм или 8мм. Однако 4 мм вполне достаточно.

Четвертый слой: стандартная шумоизоляция.

После вибро-шумоизоляции ОБЯЗАТЕЛЬНО устанавливается штатная шумоизоляция. Возможно, его придется частично подрезать, потому что это будет мешать установке торпеды. Но без его использования эффект от проведенных работ будет намного ниже. Если его нет или он пришел в негодность, купите новый или используйте аналогичный материал с волокнистой структурой.(см. раздел «Материалы»).

Добавлю, что можно повысить эффективность шумоизоляции моторного щита и дополнительно снизить шум двигателя за счет звукоизоляции приборной панели, используя ее в качестве акустического экрана.

sgm-samara.ru

Шумоизоляция пола из салона

Купить материалы можно в нашем магазине sgm-samara.ru

Шумоизоляция дверей автомобиля

Звукоизоляция автомобильных дверей, несомненно, тоже очень важный и необходимый этап.Шум идет через двери как от дороги, так и от проезжающих мимо автомобилей. Причем одинаковое внимание нужно уделить как виброизоляции, так и шумоизоляции. В дополнение к снижению шума часто существует параллельная цель улучшения качества звука аудиосистемы. Помимо основного эффекта шумоподавления можно отметить следующие «плюсы» шумоизоляции дверей:

двери закрываются более четко и тихо за счет увеличенного веса
улучшено качество звука аудиосистемы

Минус только один — увеличение массы и провисание двери со временем.Хотя такое бывает, когда их слишком «увлекает» виброизоляция.

Первый слой: виброизоляция.

Двери не так подвержены вибрациям, как, например, моторный щит или туннель в полу. Но чаще всего именно в них устанавливаются передние колонки, что вызывает резонансные металлические обертоны. Поэтому сначала нужно определиться, будут ли они местом для установки аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки.От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции. Наглядный пример изготовления дверей и установки акустики рассмотрен в разделе «Статьи».

Однако в любом случае рекомендуется нанести Vibroplast Silver или Gold (или Vibroplast M2) на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, что ближе к улице) с поверхностью приклеивания, близкой к 100%. Будьте осторожны, чтобы не заблокировать вентиляционные или дренажные отверстия!

Демпфирование внутри (то, что ближе к салону) — зависит от выбранного варианта.Если акустика не установлена или акустика маломощная, достаточно гашения вибрации плоских участков таким материалом, как Bimast Super или Visomat MP.

Если вы планируете установить мощную акустическую систему, металл внутренней поверхности двери полностью покрыт такими же материалами. Все технологические отверстия в том числе. Перед этим рекомендую проверить работоспособность всех механизмов замков и электростеклоподъемников, потянуть за крепежи и нанести смазку.Закрыв отверстия, вы превратите дверь в закрытый ящик (или близкий к нему), что положительно скажется на качестве звука акустики.

Второй слой: шумоизоляция.

Делится на два этапа: звукоизоляция самой двери и звукоизоляция дверной обшивки. На первом этапе используется Акцент 10мм. Он хорошо садится, что упрощает повторную установку кожи. Если установлена акустика — сразу за ней на лицевую внутреннюю поверхность двери приклеиваем кружок Bitoplast 10мм или 5мм, на 30-50% больше отверстия под динамик.Цель состоит в том, чтобы поглощать отраженные волны от акустики, чтобы они не действовали в противоположном направлении на диффузор динамика. Попробуйте сделать акцент на одном листе.

Облицовка двери не только является источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать ее как дополнительный акустический экран. Для уменьшения вибраций, при обшивке тыльной стороны на ровных участках, куски Вибропласт М1 приклеиваются. Если оболочка состоит из нескольких частей, используйте Вибропласт на стыках и стыках, тем самым укрепив их.

Затем приклеивается Битопласт 5мм на всю поверхность с нахлестом по краям. После обрезки лишнего это предотвратит скрип накладки о металл двери.

Естественно, что обязательным условием установки кожуха на место является его жесткое крепление. Замените колпачки на новые или по возможности используйте саморезы.

Рассмотрим этапы шумоизоляции авто, отдельные детали и тонкости процесса монтажа своими руками.Цены на эти услуги по сервису.

Список содержания статьи:

Достаточное количество производителей автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, часто пытаются сэкономить на шумоизоляционных материалах уже в процессе сборки автомобиля, что в дальнейшем может сказаться на комфорте водителя. В первую очередь экономия касается именно материалов, предназначенных для звукоизоляции. Поэтому многие автомобилисты устраняют эти недостатки самостоятельно в своем гараже.

Звукоизоляция автомобильных дверей

Начнем с автомобильных дверей. Самый первый шаг — обработка внутренней рабочей поверхности жидкостью Уайт-спирит, это нефрас-С4-155 / 200 или растворитель Стоддарда.

Делать это нужно для лучшего сцепления материала. Для дальнейших действий вам понадобится заранее подготовленная звукоизоляция и какой-то предмет для сглаживания.

Лучше всего работает обычный каток. средняя цена которая составляет 1-2 доллара. Но подходящий материал для звукоизоляции дверей может иметь следующие названия: Бутипласт 2.3 мм, ULTIMATE CONSTRUCT A1, ШумоффМиксФ 4мм, Битопласт 5 мм, Сплен 8 мм, Вибропласт М1, ВибропластГолд и др. Цена на вышеперечисленные материалы колеблется от 3 до 7 долларов за единицу.

Двери кабины являются важным элементом виброизоляции всего автомобиля. Именно в них и расположены динамики. Если у вашей машины заводская дверь, то ее рама вибрирует, выбивая динамик, что не очень хорошо сказывается на слушателях, а именно на их нервах.

Итак, после обработки рабочей поверхности «Уайт-спиритом» необходимо будет обработать все плоскости источников дверного шума в два слоя. Первым слоем может быть Вибропласт М1, вторым — Сплен 8 мм. Эти манипуляции проводятся с использованием ровного наложения и разглаживания материала полосами, которые желательно разложить снизу панели вверх с небольшим нахлестом друг на друга, что создает ребро жесткости на краю этих панелей. полоски.

Кстати, нет необходимости закрывать всю внутреннюю поверхность дверного полотна, достаточно 70% закрытой центральной части.В дверных коробках окна должны быть заклеены достаточно гибкой алюминиевой основой, такой как, например, «Биек». Это основание создает прочную металлическую поверхность, на которую обычно устанавливается виброизоляция. Вырезаем основу «Биек» по форме самого каркаса, снимаем пленку с алюминиевого слоя и плотно скрепляем. Склейка основы будет успешной, если уже приклеенную основу разгладить по краям деревянным бруском, либо малярным валиком.

Следующим шагом в этом неудобном процессе звукоизоляции автомобиля будет приклеивание материала под названием «ВибропластГолд» к цельной поверхности каркаса, который по своим характеристикам и качеству намного превосходит Вибропласт М1.

Чтобы обработать дверную обшивку автомобиля, сначала приклеиваем вибропоглощающую пластину на большую плоскость. После этого наносим гидроизоляцию «Битопласт» толщиной 5 мм, предварительно пропитанную битумной грунтовкой. Такая изоляция автомобильных дверей не позволит ни единому звуку просочиться в салон автомобиля. В результате можно утверждать, что на звукоизоляцию дверей можно потратить в среднем 120-140 долларов.

Звукоизоляция пола легкового автомобиля

Как известно, большинство производителей сами производят звукоизоляцию пола автомобиля.Обычно на днище автомобиля укладывают звукопоглощающую ткань, а сверху уже устраивают толстый ковер. Но многие автомобилисты и работники СТО утверждают, что этого мало.

Для улучшения звукоизоляции на полу укладывается BiMast Standard или BiMast Bomb, а сверху приклеивается Splen толщиной 8 мм или другие аналогичные материалы, которые могут посоветовать консультанты в специальных магазинах или на рынках. Чтобы первый слой звукоизоляции как можно лучше лег на пол, его нужно предварительно хорошо прогреть феном.

Сразу после оклейки первого слоя звукоизоляции нужно удалить все горки, а именно раскатать звукоизоляцию валиком, валиком или бруском. Для передней части автомобиля, а точнее в том месте, где днище переходит в переборку моторного отсека и дуга соприкасается с ней передним колесом, лучше всего подойдет более увесистая звукоизоляция, такая как, например, БиМаст. Бомба (ориентировочная стоимость — 10 долларов / шт.). Для задних луков также желательно использовать аналогичные по весу плиты из звукопоглощающего материала.

Когда закончены работы с первым слоем звукоизоляции, можно переходить ко второму, который желательно выложить материалом Splen 8 мм (4 доллара / шт). Эта мануфактура позволит не только убрать нежелательный внешний шум в салоне, но и станет прекрасным теплоизолятором. Чтобы все слои хорошо уложились, необходимо придерживаться двух действий: приклеить и разгладить. На все про все нужно выложить в среднем 100-150 долларов.

Автосалон шумоизоляция крыши

В данном случае история такая же, как и с полом. Производители не очень щедроты с материалом, а значит, крыша автомобиля имеет некачественную звукоизоляцию. Если заменить заводскую звукоизоляцию самостоятельно, то не помешало бы ее содрать. Первый слой рекомендуется выложить специальным материалом StPBanny M1 (5 долларов / шт.), А второй слой — Splen толщиной 8 мм (4 доллара / шт.).

Эти шумоизоляционные материалы настолько разные, что им не страшна никакая сырость.При приклеивании звукоизоляции кровли делаем те же действия, что и с полом дверей: приклеиваем первый слой — заглаживаем от центра к краям, второй слой приклеиваем — разглаживаем.

И вот интересный момент — первым слоем достаточно приклеить более 70-80% внутренней поверхности кровли, а второй слой корректируется по всему параметру кровли. Такой утеплитель обойдется в 50-60 долларов.

Установка пола багажника происходит по такому же алгоритму, что и установка пола салона.Первый слой шумоизоляции должен быть приклеен с помощью BiMast Standard (6 долларов за единицу) или материала BiMast Bomb (10 долларов за единицу), а второй должен быть выложен с помощью 8 мм Splan.

После приклеивания каждого слоя звукоизоляции не забывайте о выравнивании поверхности. Поскольку клейкая сторона второго слоя достаточно липкая, требуется немного осторожности, так как при неправильном приклеивании очень трудно отклеиваться. Колесные арки в багажнике рекомендуется обработать звукоизоляцией BiMast Bomb, потому что она одна из лучших.

БиМаст Бомб лучше хорошо прогреть перед использованием, так как при повышении температуры звукоизоляция становится гибкой, а последняя в свое время является положительным качеством звукоизоляции багажника, имеющего множество различных изгибов. В среднем на утепление багажника потребуется 55-70 долларов.

Цена на услуги шумоизоляции авто в сервисе

Если вы не хотите делать это самостоятельно, то можете доверить это дело профессионалам в специализированном автосервисе.

Стоимость звукоизоляции всей машины (17.08.2015 — 65 руб / доллар) стандарт / люкс:

Honda CR-V — 53 500/80 500 руб.
Daewoo Matiz — 39500/58000 руб.
Дэу Ланос — 44500/73 500 руб.
Chevrolet Aveo — 44500/73500 руб.
Chevrolet Сruze — 49000/76500 руб.
Lexus IS — 53 500/63 500 руб.
Toyota Corolla — 49000/76500 руб.

Как видите, цена колеблется примерно не от марки автомобиля, а от его габаритов — чем меньше кузов, тем дешевле кузов тем больше.В целом средний ценник — 800-1500 долларов.

Все вышеперечисленные виды шумоизоляции позволят избавиться от лишних звуков и шума как в дороге, так и просто при простое на стоянке, а также помогут сделать салон автомобиля еще уютнее и теплее.

Иллюстративное видео звукоизоляции (СтП) авто своими руками:

Видео — Шумоизоляция своими руками ШУМОФФ:

СтопШум: шумоизоляция автомобиля своими руками | Шумо и виброизоляция | Блог

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция крыши

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция капота

Инструкция по шумоизоляции ВАЗ своими руками на DIY.ru.

Шумоизоляция «Нивы»: определимся с терминологией

Штатная шумоизоляция багажного отделения

Для работ использовались следующие изоляционные материалы:

Кроме того, пригодились следующие инструменты:

Усиление вибро- и шумоизоляции багажного отсека

Шумоизоляция колёсных арок

Шумоизоляция боковых стенок кузова

Виброизоляция задних лонжеронов кузова

Нестандартный подход

Штатная шумоизоляция задних дверей авто

Шумоизоляция задних дверей

Шумоизоляция двери багажника

Практические наблюдения

Шумоизоляция арок (делать обязательно).

Тепло- и шумоизоляция дверей (делать обязательно).

Главные выводы

Как правильно провести шумоизоляцию автомобиля своими руками

Шумопоглощающие дешевые материалы

Шумоизоляция дверей автомобиля

Шумоизоляция крыши автомобиля

Шумоизоляция пола

Шумоизоляция арок, колесных ниш и багажника

Заключение

Шумоизоляция автомобиля строительными материалами

Похожие записи:

Правильная звукоизоляция автомобиля своими руками

Полная или локальная шумоизоляция

Краткий обзор популярных материалов

Шумоизоляция авто своими руками: материалы (сплен, акцент, битопласт)

Делаем шумоизоляцию автомобиля своими руками

Мы работаем с автомобильными дверями

Самая кропотливая работа

Колесные арки и ниши

Каковы ожидаемые результаты?

Несколько правил при работе со звукоизоляцией

Стоит ли экономить?

Доверить работу «специалистам» или делать самому?

Отзывы водителей

Подведем итоги

Вот как вы сделаете свой автомобиль выставочным залом «Сделай сам» Легко сиять

Чтобы полностью очистить автомобиль от бампера до бампера, вам понадобятся:

Средство для мойки автомобилей

Автомобильный воск

Замшевые салфетки

Поролон для шин

Средства для чистки и защиты винила / кожи

Средство для чистки обивки

Очистители для стекол

Возьмите все необходимое и приступайте к работе!

Да да!

Комплектующие для самостоятельной сборки автомобилей, которые вам нужны

Автомойка золотого класса Meguiar’s

Рукавица для мойки автомобилей Relentless Drive Ultimate

Сушильное полотенце Meguiar’s Water Magnet

Распылительный очиститель для стекол

Тарминатор для ухода за автомобилем Stoner

Eagle One A2Z Очиститель всех колес и шин

Полироль для автомобилей Nu Finish (жидкий)

Воск 3-в-1 Meguiar

Донорские Уровни и Льготы — Шумка

Шумоизоляция авто своими руками, какие материалы потребуются.

КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

Источники шума

Методы контроля шума

Инструменты и материалы

Примеры изоляции элементов автомобиля

Двери

Крыша и потолок кабины

Этаж

Вибропоглощающие покрытия

Материалы звукопоглощающие

Какая лучшая звукоизоляция

Как клеить «Шумку» в машину