Сколько масла на литр бензина в триммер: Ничего не найдено по адресу Car Goods Skolko Dobavlyat Masla V Benzin Dlya Trimmera %23H2_2

Как развести бензин с маслом для триммера в правильной пропорции?

Дачники, владельцы приватных загородных домовладений для ухода за газонами, скашивания сорной травы, покупают малую механизацию. Отдают предпочтение триммерам, приводимых в действие двигателями внутреннего сгорания, заливая правильно разведенную смесь бензина и масла.

Моторизированные косы требуют ухода, использования комбинированного топлива. Соблюдая соотношение бензина и масла, легко добиться производительности мотокосы.

Содержание статьи

Почему покупают триммеры?

Сравнивая с аналогичными механизмами, отдают при выборе предпочтение мотокосам по следующим функциональным показателям:

1. Мобильность и малые вес агрегата, позволяющие переносить его на расстояния, использовать в труднодоступных местах для кошения.
2. Универсальность. Мотокоса снабжено узлом для смены рабочих элементов непосредственно во время работы агрегата.
3. Конструктивная простота, позволяющая долго использовать косу без частой настройки.

Эти, другие положительные характеристики, дают покупателям уверенность, что приобретая триммер, делают правильный выбор.

Типы мотокос

Сегодня на ликвидных профильных торговых площадках большой выбор механизмов для кошения травы, мелких кустарников. Например, предлагаются газонокосилки с электрическим двигателем, с бензиновыми силовыми установками. Не выпускаются мотокосы, снабженные дизельными моторами, поскольку они малооборотистые.

Ликвидная статистика показывает преимущество мотокос с двигателями внутреннего сгорания, перед электрическими аналогами. Электрокосу используют в местах, где есть стационарная электрическая сеть.

Двухтактные и четырехтактные

Двигатели внутреннего сгорания, используемые в триммерах, бывают двухтактные и четырехтактные. По конструкционному решению двухтактные двигатели несложные. Но требуют качественную топливную смесь.

Бензин для триммера с двухтактной силовой установкой нуждается в точной дозировке смазывающей жидкости. Игнорирование требованием приводит к резкому сокращению ресурса двигателя. Появляются проблемы с его запуском.

Четырехтактный двигатель не требует правильной пропорции масла и бензина. Образование нужной смеси — автоматическое. Компоненты горючей смеси хранят в разных емкостях. Топливо дорогое, но издержки покрываются за счет бесшумной работы агрегата, экологической чистотой отработанных газов.

Как  правильно подобрать пропорцию?

Бензокосу заправляют бензином марки А-92. Бывают иные заводские инструкции, требующие бензина другого октанового числа. Например, А-95. Разница в стоимости минимальная.

Подбор масла не приемлет вольностей. Для двухтактных двигателей API  устанавливает конкретный порядок:

• для мотоблоков, мотокос, мопедов охлаждаемых воздухом — ТА класса;
• двигатели объемом цилиндра 200 см³ — масло класса ТВ;
• для вездеходов и мотоциклов рекомендует использовать масла класса ТС;
• двигатели яхт, гидроскутеры, моторные лодки используют смазочную жидкость марки ТD.

Из приведенного списка смазочную моторную жидкость двух последних позиций не рекомендуется использовать силовыми установками триммеров. Буквенные обозначения  указывает, из каких нефтепродуктов изготовлена смазочная жидкость.

Внимание: Если покупаете продукт на ликвидных отечественных торговых площадках, интересуйтесь обозначениями на таре. Английские слова self mix говорят, что самостоятельное смешивание с бензином не требуется. При наличии на этикетке фразы pre mix, следует готовить горючую смесь самому.

Как правильно готовить топливную смесь для триммера?

Расскажем, как развести бензин с маслом для триммера. Предварительно следует заняться решением организационных вопросов:

1. Подбор тары для хранения компонентов топливной смеси. Купить металлические канистры для бензина. Для смазочных жидкостей хватит заводской упаковки.
2. Не следует готовить большой объем воспламеняющейся в двигателях смеси, поскольку нарушится ее структура. Начнется разделение на фракции: тяжелая опустится на дно, а легкая сформирует верхний слой.
3. Подготовить медицинский шприц для точной дозировки смазочной жидкости, чтобы добавлять для разбавки в бензин.

Обращаем внимание владельцев триммера на одну деталь. Не следует покупать смазочные средства впрок. Покупайте объем, которого хватить на предстоящий сезон.

Соотношение компонентов

Как разбавить бензин, поможет внимательное чтение прилагаемых инструкций к мотокосе. Агрегаты разных производителей отличаются объемом топливных баков и материалами, из которых они сделаны. Инструкции, приложенные к агрегатам, дают точный ответ на вопрос, сколько требуется масла на литр бензина.

Точная пропорция масла гарантирует безукоризненную работу триммера на протяжении летнего сезона.

Чего не любят двухтактные двигатели?

Готовя рабочую смесь вручную, следует помнить, что двухтактные двигатели не выходят на проектную рабочую мощность, если нарушены пропорции топливной смеси. Приведенное условие заставляет владельца агрегата соблюдать пропорции. Как показывает практика, использование мотокосы с недоливом смазочного продукта , наблюдается масляное голодание двигателя, не позволяющее вывести агрегат на нормативную мощность.

Излишки смазочного материала не дают двигателю развить требуемую мощность. Готовя рабочую смесь, возникает резонный вопрос, сколько масла требуется размешать в бензине. Помогает точно определиться стандарт. Рекомендуется бензин заливать в триммер по следующему математическому расчету. Если топливный бак вмещает 5 литров, 1 литр бензина делят на 50. То есть на 5 литров  в бензин для косилки триммера, вливают 100 мл смазочной консистенции. Владелец мотокосы получает идеальное топливо по структурному составу.

Алгоритм действий

Качество топлива возрастает при правильном перемешивании компонентов смеси. Перед косцом возникает вопрос, как разводить, в какой последовательности. Приступая к смешиванию компонентов, обратите внимание, чисто ли вымыты емкости. Ничтожная взвесь способна застопорить подачу топлива в карбюратор. Заправлять топливный бак следует со специальной емкости, имеющей фильтрующее устройство.

Порядок такой.  Половину имеющегося бензина размешивают с объемом конкретно указанного количества смазочной жидкости. После следует процесс перемешивания.

Когда компоненты приобретут однородную консистенцию, в частично разбавленный бензин, вливают 50% оставшегося топлива. Так рекомендуется разводить топливо для триммера.

Важная особенность

Подготовленная горючая смесь для триммера, попадает в камеру сгорания цилиндра в  виде белесого тумана. Интегрированная в бензин масляная жидкость смазывает коленчатый вал, стенки цилиндра. Недолив масляной жидкости в топливо чревато  преждевременным износом деталей и узлов триммера. Превышение нормы приводит к нагару, оседающему на рабочих деталях, что тоже чревато преждевременным техническим износом мотокосы.

Бензиновая косилка будет долго служить хозяину при условии, что в топливный бак, станут не абы какой бензин заливать, а качественно приготовленное топливо.

Заключение

Сегодня приобрести триммер для себя не проблема. Она возникает на покосе, если косец неправильно приготовил топливную смесь. Мотор часто глохнет неожиданно, как паяльная лампа. Приходится раз за разом заводить двигатель, дергая за полуавтоматическое заводное устройства, прозванное в народе «шворкой».

Видео инструкция

Сколько нужно и какие пропорции масла и бензина для бензокосы?

На бензокосах устанавливают двухтактные двигателя, которые подразумевают питание и смазку двигателя от рабочей топливной смеси.

По рекомендации производителей бензокос для их заправки нужен 93-й бензин, который как не странно очень тяжело достать, раньше это был достаточно качественный бензин

(розового цвета!).

Сейчас его найти тяжело есть в продаже только бензин марок 92 и 95.

Так вот использовать бензин марки 95 не рекомендуется! и Хотя 92 бензин не совсем подходящий для бензокосы, но он будет гораздо щадящий для мотора, чем 95. как вариант можно использовать свеже приготовленную смесь из этих бензинов 50 на 50, чтоб улучшить тяговые характеристики двигателя!

С бензином надеюсь понятно, теперь разберёмся с маслом.

Тут уже нужно читать инструкцию к самому маслу! Каждый производитель масла указывает его оптимальную пропорцию к бензину для лучшего использования, у одних это 1:40, у других 1:30 или даже 1:25, поэтому читайте этикетку на упаковке масла.

Но допустим упаковка не несёт такой информации или масло приобретено на розлив, в таком случае нужно придерживаться пропорции в пределах 1:25-1:30 то есть увеличить дозу масла в топливо!

Данная пропорция подразумевает 30-40 мл масла на литр бензина.

И смотрите на работу бензопилы, если после прогрева мотора и начала работы — выхлоп имеет белый насыщенный дым, то масло у вас достаточно хорошего качества, можно следующую заправку уменьшить его пропорции, до 35 мл на литр, а если дым уменьшился, но всё ещё насыщенный то и до 30 мл на литр.

Таким образом вы подберёте оптимальный расход масла к вашей косе, которая отзовётся приёмистостосью, резвой работой и экономией, а также дольше послужит вам, так как будет подобрана оптимальная топливная смесь!

ВНИМАНИЕ! никогда не смешивайте смесь в баке бензокосы, только в отдельной таре тщательно смешивая составляющие и только потом заливайте в бак, сливайте не выработанную смесь когда оставляете косу на длительное более 2-х недель хранение, так как смесь окислится и будет непригодна для питания двигателя, её можно будет разбавить со свеже смесью но не более трети части к двум свежим.

Как правильно пользоваться триммером? Пропорция бензина и масла

Выбор марки бензина для триммеров

Подбирать марку бензина для мотокосилок нужно с учетом рекомендаций производителя. Если не соблюдать их, то мотор в скором времени сломается. Часто для заправки бензобака триммера используется неэтилированное топливо с октановым числом 92 или 95.

Бензин для топливной смеси

Заправка триммера бензином марки АИ-80 может привести к поломкам устройства из-за его невысоких технических характеристик. Учтите, что топливо после покупки можно хранить не больше 60 суток, а лучше уменьшить этот срок.

Не используются для хранения полиэтиленовые канистры, т. к. при соприкосновении с внутренними стенками будет возникать статическое электричество. Случайное появление искры приведет к взрыву. Хотя, есть специальные канистры из пластика с маркировкой «пламя».

Рекомендации по хранению готовой топливной смеси для триммера

После заправки триммера, многие откладывают оставшуюся в бутылке смесь до следующего раза. Иногда этот следующий раз наступает не скоро, и растягивается до следующего года. Хранить так долго готовую смесь нельзя, так как происходит разложение масла. После приготовления смеси, израсходовать ее необходимо на протяжении 1-2 недель. Кроме того, нельзя также хранить инструмент длительное время с залитой в бак топливной смесью, так как эффект будет аналогичным. Чтобы предотвратить непредвиденные обстоятельства, рекомендуется учитывать следующие рекомендации по хранению готовой смеси бензина с маслом:

1. Готовить топливную смесь в таком количестве, которое будет использовано. Если не знаете, сколько используете топлива, тогда лучше приготовить меньше
2. Если в баке триммера (когда инструмент прячется до следующего сезона) остается топливная смесь, то ее необходимо полностью израсходовать или слить
3. Перед доливанием приготовленной смеси в бак, нужно тщательно ее размешать
4. Хранить готовую смесь в плотно закручивающейся емкости, а также в месте, ограниченном к воздействию солнечных лучей

При соблюдении всех рекомендаций, срок службы триммера составит не меньше, чем указано в инструкции. Использование качественных расходных веществ в паре с соблюдением рекомендаций по приготовлению смеси в триммер, повлечет за собой долгую и эффективную службу бензинового инструмента.

Топливная смесь для двухтактных двигателей

Триммеры, которые оснащены двухтактным мотором, не имеют отдельной системы, предназначенной для подачи масла с целью смазывания трущихся деталей. По этой причине заправлять такие устройства нужно не чистым бензином, а смесью топлива с моторным маслом. Последнее должно специально предназначаться для двухтактных двигателей. Применение автомобильной моторной жидкости приведет к преждевременному выходу двигателя из строя.

Приготовление топливной смеси для двухкатных двигателей

Заправлять газонокосилку с двухтактным двигателем нужно бензином марки АИ-92. При использовании АИ-95 может наблюдаться перегрев двигателя и неровная работа агрегата. Смешивать бензин с маслом нужно в пропорции 50:1, где 50 – это горючее, а 1 – масло. Выходит, что на 1 л топлива понадобится 20 мл масла.

Если мотор изношен или инструмент работает с высокой нагрузкой, то пропорция 25:1. В случае если смазки будет мало, то на стенках цилиндра и поверхности поршня появятся задиры. Затем разрушению подвергнется поршневое кольцо, в результате чего двигатель заклинит. Переизбыток не настолько критичен, но он может привести к образованию нагара. Поршневое кольцо при этом закоксуется, что уменьшит мощность устройства.

Пропорции масла и бензина для топливной смеси

Какое выбрать масло для заправки в триммер или виды смазочных веществ

Триммеры и бензокосы работают от двухтактных двигателей, которые имеют упрощенную конструкцию. Редко, но встречаются модели триммеров с 4-тактными моторами, которые работают на чистом бензине. Силовые агрегаты двухтактного типа не имеют отсека для заливания моторного масла (масляного картера), за счет чего уменьшается вес инструмента и снижается их стоимость. Если вращающиеся детали мотора не будут смазываться, то в итоге они быстро выйдут из строя. Чтобы не допустить этого, триммер заправляется не чистым бензином, а смесью с маслом. Какое масло разбавлять с бензином для триммера?

Как заправить триммер

Готовую смесь бензина с маслом можно хранить не больше 3 месяцев (чистый бензин хранится меньше). Разводите горючее в том количестве, которого хватит на несколько применений триммера. В целом подготовьте:

• бензин и масло, которое подходит для двухтактных моторов с воздушной системой охлаждения;
• металлическую канистру и емкость для смешивания;
• респиратор;
• перчатки.

Добавление масла в бензин

Инструкция по разбавлению:

1. Налейте в емкость подходящего объема 1 л бензина и добавьте 1/2 нужного количества масла.
2. Перемешивайте осторожно, находясь на приличном расстоянии от источников открытого огня.
3. Добавьте остальную половину масла в горючее и снова все перемешайте.

Процесс заправки триммера

Общие рекомендации по заправке триммера с двух-или четырехтактным двигателем:

• Разместите бак для топлива так, чтобы крышка располагалась сверху, после чего залейте необходимое количество топлива.
• Не переполняйте топливный бак. Это приведет к одной из проблем: переливу во впускной патрубок и топливный фильтр, воспламенению горючего или поломке мотора.
• Старайтесь заливать смесь так, чтобы она не проливалась. Для этого можно воспользоваться лейкой.
• Если вы все же разлили горючее, то сразу же вытрите его. Обтирочный материал утилизируйте, не скапливайте в помещении – это пожароопасно.
• Запуск устройства следует начинать после того, как канистра с горючим будет убрана на расстояние более 10 м.
• Если между эксплуатациями косилки был длительный перерыв, то оставшееся старое топливо обязательно сливайте.

Как и сколько заправлять

Заправлять топливный бак триммера легко. Для этого нужно бак разместить таким образом, чтобы крышка располагать сверху. Количество топлива зависит от модели триммера. Данная информация указана в инструкции, также непосредственно на баке есть отметка.

Переполнять бак категорически запрещено.

Это может привести к тому, что топливо перельется во впускной патрубок и топливный фильтр, что может стать причиной поломки двигателя или воспламенения горючего.

При заправке триммера нужно соблюдать меры безопасности:

• стараться заливать жидкость так, чтобы он не проливался, можно для этого использовать лейку;
• если бензин все же разлился, то его сразу нужно вытереть;
• запуск триммера нужно начинать после того, как емкость с горючим будет убрана в надежное и безопасное место, лучше на расстояние более 10 метров;
• при длительном перерыве между эксплуатациями оставшееся горючее сливать.

Правильная пропорция и соблюдение технологии смешивания и заправки поможет продлить срок эксплуатации триммера. При этом рекомендуется выбирать только качественный продукт соответствующего бренда.

Для укоса травы на даче или на поле понадобятся бензиновые триммеры. Они работают на бензине, в отличие от электрических аналогов. Как разводится бензин с маслом для триммеров, бензо- и мотокос, знают далеко не многие мастера. Пошаговая инструкция по приготовлению топливной смеси в триммер будет полезна не только новичкам, но и специалистам, которые возможно заправляют бензопилы неправильно.

Видео

Бензокосы – довольно распространённая техника для борьбы с сорной растительностью на дачных участках, в приусадебном, дорожном и жилищно-коммунальном хозяйствах. Эти устройства имеют ещё два названия – триммер и мотокоса. Различаются эти агрегаты своими двигателями. Более дорогие из них имеют четырёхтактные двигатели, все остальные – двухтактные. Конечно, наиболее популярны среди населения последние, так как и проще по конструкции, и по массе легче, и значительно дешевле своих четырёхтактных конкурентов. Однако двухтактные модели неудобны тем, что топливную смесь для них нужно готовить вручную, выдерживая строгую дозировку между бензином и маслом. В четырёхтактных аналогах смешивание этих компонентов происходит автоматически, следует только заполнить бензобак и маслобак соответствующими веществами. Давайте рассмотрим вопрос о правильности заправки именно двухтактных мотокос, так как от этого зависит, насколько эффективной и долгой будет работа такого агрегата.

Стандартные пропорции

Нередко с пропорциями масла и топлива для надёжной работы мотокосы возникают проблемы. Причина всему – абсолютно разная информация в источниках. Можно столкнуться с разницей в данных по соотношению на десяток единиц, а бывает – наполовину. Поэтому невольно задумаешься, сколько же нужно масла на 1 литр бензина: 20 мл или все 40. Но для этого имеется технический паспорт на изделие, которое вы приобретаете в магазине. Там должно быть описание устройства, инструкция по его эксплуатации и указания по правилам подготовки топливной смеси.

В первую очередь надо учитывать информацию, которую рекомендует производитель, так как в случае выхода из строя мотокосы можно предъявить свои претензии именно ему, а не стороннему источнику. Если никакой инструкции в паспорте нет, а тем более, если паспорт отсутствует, то рекомендуем поискать другую модель триммера у более надёжного продавца.

Для всех других случаев, когда у вас в руках оказалась модель бензокосы и нет никакой возможности узнать её технические особенности, существуют стандартные пропорции наиболее вероятных компонентов топливной смеси для двухтактного двигателя. В основном для этих агрегатов используется бензин марки АИ-92 и специальное синтетическое масло, в котором содержится растворитель для лучшего смешивания с топливом. Такое масло испаряется медленно и обладает способностью полностью сгорать в цилиндре, не оставляя нагара.

Стандартное же отношение синтетического масла к бензину составляет 1: 50. Это значит, что на 5 л бензина нужно 100 мл масла, а в соответствии с этим расход масла на 1 л бензина равен 20 мл. Зная количество масла, необходимое для разбавления 1 л топлива, можно легко рассчитать любые нормы при подготовке топлива для триммера. При использовании минеральных масел чаще всего стандартным является соотношение 1: 40. Следовательно, на 1 л топлива потребуется 25 мл такого масла, а на 5-литровую канистру – 125 мл.

При работе бензокосы человеку, имеющему небольшой опыт в эксплуатации подобной техники, нетрудно будет определить и откорректировать действительное количество масла, нужное конкретной модели. Следует только обратить внимание на выхлопные газы (их цвет, токсичность запаха), стабильность циклов, нагрев двигателя и развиваемую мощность. Подробней о том, какие последствия от неправильных пропорций смешения бензина и масла можно ожидать, освещено в другом разделе статьи. Встречаются варианты мотокос, работающие на бензине марки АИ-95. Это также следует учитывать.

Если производитель рекомендует топливо с таким октановым числом, то нужно следовать требованиям, чтобы не снижать тем самым рабочий ресурс техники.

Бензиновые триммеры с четырехтактным двигателем

Триммеры, приводимые в действие четырехтактным двигателем, имеют более сложное устройство. Бензин и масло заливаются в разные емкости, откуда потом подаются в двигатель. В таких моделях нельзя использовать смазку, предназначенную для двухтактных двигателей. Бензин для триммера с таким мотором должен быть марки АИ-92 или АИ-95. Использовать топливо с более низким октановым числом не рекомендуется — это приведет к нестабильной работе двигателя.

Многие производители триммеров настойчиво советуют использовать горюче-смазочные материалы, выпускаемые под их собственным логотипом. Часто они стоят дороже аналогов, продающихся под другими наименованиями. Стоит ли переплачивать за фирменное масло? Компании, изготавливающие бензиновый инструмент, не производят ГСМ. Они закупают эту продукцию у фирм, занимающихся производством масел, а потом фасуют смазку в емкости со своей символикой. Поэтому можно спокойно покупать подходящее масло любого производителя. Главное, чтобы оно соответствовало параметрам двигателя.

Итак, Вы наконец-то стали обладателем бензиновой мотокосы или газонокосилки? И Ваше воображение уже создает образы того, как Вы отважно справляетесь с густой травой. Однако мечта об «идеальном газоне» остается мечтой, когда невольно возникает вопрос: какое масло использовать и каковы пропорции смешивания его с бензином?

Информацию о правильном приготовлении топливной смеси в Интернете можно найти многое множество. Эта тема активно обсуждается на форумах и других тематических ресурсах. Но, несмотря на столь активное обсуждение, остается много нестыковок, с которыми приходится разбираться.

На самом деле не важно, какая техника используется, это может быть газонокосилка , мотокоса или цепная пила , объединяет их одно — двухтактный бензиновый двигатель . В отличие от 4Т, в нем нет масляного картера. Для его питания требуется приготовление специальной топливной смеси, состоящей из бензина и масла. Полученную жидкость подают непосредственно в двигатель (карбюратор). В процессе использования, все активно работающие детали тщательно смазываются, способствуя безотказной работе при любых эксплуатационных условиях.

Моторное масло для газонокосилок

В зависимости от химического состава смазочные материалы делят на следующие основные группы:

Минеральные .

Изготавливаются на основе масел, получаемых из нефтяных дистиллятов. Отличаются высокой вязкостью и требуют частой замены. Материал предназначен для техники малой мощности с системой воздушного охлаждения. Рекомендовано использовать в теплую погоду.

Полусинтетические .

Представляют собой своеобразную «золотую середину». В их основе лежит смесь минеральных и синтетических масел. Подобная смазка может использоваться в 2Т и 4Т двигателях, садово-парковой и другой технике с воздушным и жидким охлаждением.

Синтетические .

Изготавливаются на основе специальных синтетических компонентов, содержащих сложные эфиры. Отличаются низкой вязкостью и длительным сроком эксплуатации. Могут использоваться круглогодично, вне зависимости от температурных условий. Идеально подходят для сложной техники, предназначенной для работы в тяжелых условиях с постоянной переменной производительностью.

Любое двухтактное масло, благодаря 20% растворительному составу, хорошо смешивается с топливом и обладает особенностью полного сгорания. Вторая характерная их черта, это цвет, который может быть зеленый, красный или синий. Конечно же, это не говорит о том, что, какой-то смазочный материал лучше, а какой-то хуже. Делается это исключительно для того, чтобы пользователю было удобно отличить масло от чистого бензина.

Классификация моторных масел:

Необходимые параметры масел для 2Т двигателей прописаны в требованиях API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD и API TC JASO FC E-GC. Наибольшее распространение получили системы классификации API. Исходя из этого, 2Т моторные масла разделяются на 4 большие группы:

TA

— подходит для техники бытового назначения с системой воздушного охлаждения и объемом двигателя не более 50 см3.

TB

— используется для более мощного оборудования с воздушной системой охлаждения и объемом мотора 50 — 200 см3.

TC

— применяется в технике с высокими запросами к качеству масла. Это высокопробный смазывающий материал для двухтактных двигателей объемом 50 — 200 см3. Отлично подходит для газонокосилок, мотокос, триммеров, цепных пил и другого садового оборудования.

TD

— для подвесных лодочных моторов с жидким охлаждением.

Наиболее подходящие материал для 2Т моторов класса API-TB и API-TC. Однако ссылаться необходимо непосредственно на паспорт изделия, где производитель указывает марку моторного масла, рекомендованную для своего оборудования.

Важно!

Для мотокос, газонокосилок и других 2Т садовых устройств, предусмотрено специальное моторное масло для двухтактных двигателей с воздушной системой охлаждения и пометкой «для садовой техники ».
Запрещается использовать смазочный материал для 2Т двигателей с жидкой системой охлаждения. Также нерекомендовано масло для лодочных подвесных двигателей, мотоциклов и прочего оборудования.
Соотношение масла и бензина для бензокосы: почему так важно соблюдать точность?

Все мы в детстве любили «похимичить», поэтому процесс приготовления топливной смеси не только прост, но и интересен. В первую очередь, стоит учесть тот факт, что пропорции смеси могут быть разными. Зависит это от конфигурации двигателя, маркировки масла и рекомендаций изготовителя. Дело в том, что при недостаточном количестве смазки, возникает нагрев цилиндра и поршня, что приводит к неглубоким задираниям всех трущихся поверхностей и, следовательно, к выходу из строя цилиндро — поршневой группы . Ну а в случае её избытка, мы напротив получаем закоксовывание поршневого кольца и образование большого количества нагара.

И даже не смотря на то, что существует общепринятое соотношение смеси 2% (на каждый литр бензина 20 мл смазывающего материала). Пропорции в смеси все же рекомендуют выдерживать точно.

Сколько лить масла в бензин для бензокосы?

Все достаточно просто, при соблюдении правильного баланса, двигатель работает в полном объёме, все детали тщательно смазываются и не истираются. В итоге мы получаем уверенно работающую технику, которая прослужит не один сезон.

Чтобы знать, сколько масла добавить в бензокосу, необходимо ознакомиться с эксплуатационными характеристиками изделия. Пропорциональные соотношения, могут быть представлены в таком виде: 1:25, 1:40 и 1:50, что что означает 1 часть масла на 25, 40 или 50 частей бензина.

Например:

1 л бензина = 1000 мл

Чтобы определить необходимое количество масла для соотношения 1:25, необходимо 1000 / 25 и мы получим пропорцию в 40 мл.

Выполняем те же действия к соотношению 1:40 и 1:50:

1:40 (на 1 литр бензина 25 мл масла) . 1:50 (на 1 литр бензина 20 мл масла)

Чтобы пропорция масла для бензокосы была соблюдена верно, рекомендуется использовать специальную мерную емкость (не пластик). Исключите возможность попадания в топливную смесь грязи и воды — это может повлиять на её качество. Начать приготовление смеси лучше с бензина. Налейте его до необходимой метки, после чего долейте масло. Для смешивания достаточно пары наклонов емкости. Жидкость быстро соединяется и приобретает однородный оттенок, который в зависимости от структуры масла может быть красный, зеленый, синий или другой. После чего правильно приготовленная смесь заливается в топливный бак оборудования.

Перед тем как начать использование техники, убедитесь в том, что крышка бака плотно закрыта. Если у Вас получилось горючего больше, то остаток можно хранить в специальной канистре или емкости для смешивания (не более 14 дней). Неизрасходованное до конца топливо рекомендуется слить.

Важно!

Обязательно соблюдайте правила техники безопасности. Смешивайте жидкости на открытой площадке, чтобы едкие бензиновые пары не скапливались в помещении. Наденьте перчатки и одежду с длинным рукавом. Не курите и ничего не поджигайте.

Бензин

Бензин с октановым числом АИ-92 считается наиболее популярным видом топлива для двухтактных двигателей. Из-за относительно невысокой стоимости он крайне редко фальсифицируется. Поэтому не на сто процентов, но в его качестве можно быть уверенным. Также допустимо использование горючего марки АИ-95.

Что касается хранения топлива, то его срок не должен превышать 3-х месяцев. Со временем бензин теряет свои свойства, содержание смол становится выше и возникает процесс полимеризации, что неблагоприятно сказывается на камере сгорания. Топливная смесь для бензокосы приготовленная из некачественных материалов, оседает в виде нагара, вследствие чего страдают основные узлы и системы двигателя.

Горючее готово, залито в топливный бак, первый рывок и долгожданный старт. Однако если Вы хотите чтобы техника проработала максимально долго, рекомендуеется произвести первую его обкатку. Во избежание перегрева двигателя рекомендуют придерживаться средней нагрузки. После того, как основные элементы системы будут тщательно смазаны, нагрузку можно увеличивать.

Определенных правил стоит придерживаться также при подготовке косы к межсезоннему хранению:

Слейте оставшиеся горючие из топливного бака и осуществите финальный пробег до полной выработки топлива. После чего, приостановите работу и убедитесь что двигатель полностью остыл.

Осторожно выверните свечу зажигания и залейте около 5 мл смазывающего материала. Медленно потяните ручку стартера, чтобы масло одинаково ровно распределилось внутри двигателя. После чего, верните свечу в изначальное состояние. Хранить технику необходимо в сухом прохладном помещении.

Итоги

Надеемся что вышеизложенные общие сведения, помогут Вам сориентироваться в главном вопросе — какое масло для мотокосы использовать и в каких пропорциях смешивать его с бензином? Проделав это действие всего один раз, Вы поймете, что это очень просто. Купить мотокосу и масло к ней, Вы можете в нашем интернет-магазине. И помните, что только при правильном уходе и использовании качественных материалов, техника будет служить Вам максимально долго.

Правила смешивания

А теперь о том, как правильно смешивать компоненты. Однако начать логичнее будет с разбора распространённых, но абсолютно недопустимых ошибок, которыми «грешат» многие владельцы этого косильного агрегата. Ошибками смешивания топливной смеси считаются следующие действия.

• Добавление масла к уже залитому в бензобак мотокосы топливу. Подобным образом однородной топливной смеси получить не удастся. Возможно, и получится, если только потом долго трясти триммер. Но вряд ли это кто-то будет делать, учитывая тяжесть агрегата.
• Сначала лить в ёмкость для смешивания масло, а затем к нему добавлять бензин. Бензин имеет меньшую плотность, нежели масло, поэтому если его заливать к маслу, он останется в верхнем слое, то есть естественного перемешивания не произойдёт. Конечно, смешать потом можно будет, но энергии потребуется значительно больше, чем если бы это сделать наоборот – к налитому бензину вливать масло.
• Игнорирование точных измерительных средств для взятия необходимых объёмов используемых ингредиентов. Другими словами, разводить количество масла или бензина «на глазок» – это плохая привычка при эксплуатации мототехники.
• Брать для подготовки топливной смеси пустые бутыли из-под питьевой воды. Такая тара изготавливается из слишком тонкого полиэтилена, который может раствориться бензином.

Важная особенность

Подготовленная горючая смесь для триммера, попадает в камеру сгорания цилиндра в виде белесого тумана. Интегрированная в бензин масляная жидкость смазывает коленчатый вал, стенки цилиндра. Недолив масляной жидкости в топливо чревато преждевременным износом деталей и узлов триммера. Превышение нормы приводит к нагару, оседающему на рабочих деталях, что тоже чревато преждевременным техническим износом мотокосы.

Бензиновая косилка будет долго служить хозяину при условии, что в топливный бак, станут не абы какой бензин заливать, а качественно приготовленное топливо.

Последствия нарушения соотношения

От того, насколько точно вы будете соблюдать рекомендуемые производителем пропорции смеси «масло-бензин», зависит рабочий ресурс двигателя мотококосы. Дело в том, что топливная смесь поступает в цилиндры в виде бензиново-масляного тумана. И задачей масляного состава является смазка движущихся и трущихся частей и поверхностей разнообразных деталей, находящихся в цилиндре. Если вдруг окажется, что масла недостаточно, а где-то его хватать вообще не будет, соприкасающиеся насухо детали начнут повреждать друг друга. В результате образуются задиры, царапины и сколы, что обязательно приведёт к полной или частичной негодности двигателя (например, его может заклинить).

В противоположном случае, когда масла в двигатель поступает слишком много, оно не успевает полностью сгореть, оседая на стенках цилиндра и превращаясь со временем в твёрдые частицы – кокс, шлак и тому подобное. Как можно догадаться, это тоже ведёт к выходу двигателя из строя. Самое главное, что нельзя допускать – даже единичного нарушения пропорции в сторону недостатка масла. Лучше 10 раз перелить немного масла, чем всего 1 раз не долить. Нередко случается, что этого раза бывает вполне достаточно, чтобы сломать двигатель.

Практическое руководство для правильного приготовления смеси

Прежде чем решать вопрос, как смешивать масло с бензином для триммера, следует закончить организационные вопросы. Сюда относятся такие моменты:

Хранение технических жидкостей. Для бензина лучше предусмотреть металлическую канистру, а масло оставляйте в заводской таре. Допускается для удобства использовать специальную двухсекционную канистру.

Объем приготовленной смеси. Не готовьте заранее большой объем. Лучше бензин заливать в бензокосу с учетом планируемого объема работы. Однородность смеси при длительном хранении будет нарушена.

Инструмент для приготовления смеси. Идеальным устройством для отбора масла и точности дозировки является аналог медицинского шприца. Это не только позволит точно отмерять жидкость, но и создает удобно в работе.

Кстати, при покупке масла не делайте большой запас. Достаточно купить тот объем, который сможете расходовать за сезон.

Разводим в правильной пропорции

Проблему, сколько лить масла в бензин для триммера, усугубляет приведение разных пропорций в разных источниках. К примеру, часто встречается такое разночтение:

пропорция 1:40 указана в инструкции к агрегату;

значение 1:25 на пластиковой емкости топливного бака;

пропорция 1:50 на пластиковой емкости для приготовления раствора.

При малейшем сомнении обратите внимание на упаковку с маслом. При определении объема, который предстоит лить масла в бензин для бензокосы, учитываются свойства жидкости. Учитывается, что двухтактные моторы не любят масляное голодание. В то же время – капризно воспринимается излишнее обогащение маслом смеси.

При определении, сколько потребуется добавлять масла в бензин для триммера, используют стандартную пропорцию. Для одного литра бензина делят 1000 мл на 50, и получают объем масла размером 20 мл. Если заливаемый объем составит 500 мл, то количество смазки уменьшают пропорционально. Легко рассчитать количество бензина и для больших объемов. Если необходимо приготовить смесь для бригады косцов, понадобится 200 мл масла на 10 литров бензина.

Что зачем добавлять

Важным является равномерность перемешивания. Поэтому, при добавлении масла на литр бензина в триммер используют следующий алгоритм. Половину бензина смешивают со всем требуемым объемом масла. После тщательного перемешивания доводят объем смеси до номинального добавлением остаточной части бензина.

Следите за чистотой тары, включая емкость для перемешивания или канистру с бензином. Не стоит использовать для приготовления смеси подручную тару из неподготовленного пластика. Даже небольшие порции примеси или мусора будут способствовать выводу карбюратора из строя. После приготовления заливать бензин заливать в триммер лучше при помощи емкости с приспособлением, которое защитит от пролива смеси.

Если нарушить соотношение

Подаваемая в цилиндры смесь представлена бензиново-масляным туманом. Масло способствует смазке подвижных деталей и поверхностей в цилиндре. Недостаток масла сказывается на ресурсе деталей. При большой доле масла оно не успевает сгореть. Образуются отложения, которые со временем способны отслаиваться со стенок цилиндра, и оставляют задиры, изнашивают поверхность стенок цилиндра.

При эксплуатации старайтесь помнить, сколько масла на литр бензина для триммера нужно даже при одиночных заправках. К примеру, при извлечении последних капель масла из емкости, ошибочно думать, что разовое нарушение пропорции ничего не изменит.

Как подобрать для бензокосы?

Для двухтактных двигателей мотокос используют бензин марок АИ-92 или АИ-95. Чаще всего – первый из названых. Об этом обязательно имеется информация в техническом паспорте изделия. Если же по какой-то причине точно неизвестно, на каком бензине триммер должен работать, можно подобрать, испытав обе марки бензина в действии. Глобальных изменений в двигателе от этого не случится, а определить, какой же бензин та или иная модель агрегата «любит» больше, по некоторым факторам вполне можно. Это покажут и развиваемая мощность, и приемистость, и нагрев двигателя, а также его стабильная работа на всех оборотах.

А вот с пропорциями масла к определённому объёму бензина определяться значительно сложней. В этом случае хоть что-то нужно знать о производителе техники. А уже по стандартным пропорциям для этого производителя подобрать и пропорцию для конкретной модели с учётом вида масла.

Можно начать подбор даже по стране производства.

Например, для китайских маломощных триммеров в основном используются два соотношения – 1: 25 или 1: 32. Первое – для минеральных, а второе – для синтетических масел. О выборе стандартных пропорций для бензокос европейских и американских производителей в связи с видом масла мы уже рассказывали ранее. По классу масел для бытовых триммеров нужно использовать масло ТВ по классификации API. Для более мощных – класс ТС.

О том, какое соотношение бензина и масла необходимо для бензокосы, смотрите в следующем видео.

Триммер, или бензокоса — инструмент, без которого не обойтись в домашнем хозяйстве. При этом его надежность, эффективность и длительный срок эксплуатации зависят от многих факторов. Например, качества горючего. Это значит, что нужно правильно подбирать масло для триммера, соблюдать пропорции при добавлении в бензин и правила заправки устройства.

Подбираем бензин и масло для заправки

В подавляющем числе случаев для заправки бензобака триммера используют бензин с октановым числом 92.

Но если производитель указывает на 95-й бензин для триммера, то экономить не стоит. Разница в цене между двумя сортами в настоящее время минимальна.

К подбору масла следует отнестись внимательно. Классификация API дает определенный порядок для жидкостей двухтактных моторов:

класс ТА – моторы с воздушным охлаждением – от мопедов до газонокосилок;

класс ТВ – маломощные моторы до 200 см3 от бензопил до легких мотоциклов;

класс ТС – мотоциклы и снегоходы;

класс TD – для применения с моторами яхт, лодок и гидроскутеров.

Таким образом, масло последних двух категорий не допускается для использования с триммерами. При приобретении масел у отечественных продавцов, обращаем внимание на способ перемешивания жидкости с бензином. При пометке «self mix» — не требуется дополнительных условий для перемешивания двух компонентов. При пометке «pre mix» — необходимо принудительное смешивание.

Не стоит игнорировать рекомендации по использованию только рекомендованных масел. Такие профессионалы как «Stihl» и «Husqvarna» разрабатывают оригинальные рецептуры под свои модели с учетом их температурных режимов работы, применяемых деталей. Не стоит заранее лишать себя гарантии, сэкономив на масле.

Какое масло выбрать

Для эффективной работы триммера необходимо подбирать масло для двухтактных двигателей. Это связано с отсутствием масляного картера в таком устройстве. В зависимости от химического состава масла выделяется следующая классификация:

• минеральные — в основе лежит нефтяной дистиллят, подходит для техники небольшой мощности и с воздушным типом охлаждения, но требует частой замены и может использоваться только в хорошую погоду в теплое время года;
• полусинтетические — подходит для садовой техники с воздушным и жидким типом охлаждения;
• синтетические — в основе имеют сложные эфиры, не требуют частой замены и могут использоваться в любое время года.

Масло для 2х тактных двигателей характеризуется хорошей растворимостью и особенностью полного сгорания. Для триммера рекомендуется использовать смазочное средство, которое подходит для устройств с системой воздушного охлаждения. Чаще всего на упаковке указано, что масло предназначено для садовой техники и имеет маркировку ТА, ТВ или ТС. Причем последняя из них наиболее предпочтительна.

Часто производители бензокос выпускают подходящее масло, поэтому облегчить себе выбор можно, если подбирать жидкость соответствующего бренда.

Какой бензин заливать

Бензин для триммера нужно выбирать неэтилированый с тактным числом 92 или 95. Как показывает практика, бензин АИ-80 может привести к поломкам устройства, что является сомнительной экономией.

Топливо должно быть свежим, то есть после покупки его можно хранить не более 60 дней.

На качество горючего влияют и другие факторы, например, использование специального смазочного средства для бензокосы и разведение его в отдельной емкости. Также рекомендуется использовать специальные канистры, предназначенные для хранения бензина.

Как развести бензин с маслом для триммера

Разводить бензин для триммера нужно в правильной пропорции. Недостаточное количество масла может привести к плохой смазке элементов бензокосы, что способствует быстрому износу.

Правильное соотношение можно узнать из инструкции к триммеру. Чаще всего оно равно 1:25, 1:40, 1:50. Для получения таких пропорций в 1 л бензина нужно добавить 40 мл, 25 мл и 20 мл масла соответственно.

Разбавлять бензин со смазочной жидкостью непосредственно в топливном баке недопустимо, к тому же пропорция масла и бензина должна четко соблюдаться. Если игнорировать это правило, то работа двигателя триммера может быть неустойчивой, из-за чего он быстро выйдет из строя.

Не рекомендуется использовать пластиковые бутылки или канистры с этой целью. Связано это с тем, что бензин имеет свойство растворять пластик, а значит, часть пластика может попасть в топливный бак, что может привести к поломке карбюратора. Хотя есть специальные пластиковые канистры с маркировкой “пламя”.

Для этого потребуется:

• бензин;
• масло, подходящее для двухтактных двигателей с воздушной системой охлаждения;
• канистра, лучше металлическая;
• емкость для смешивания, также лучше металлическая;
• перчатки;
• респиратор.

Смесь бензина и масла сделать следующим образом:

1. В емкость налить 1 л бензина, добавить половину нужной порции масла. Тщательно перемешать, делать это предельно осторожно вдали от источников открытого огня.
2. Добавить остальное масло в бензин для триммера и снова тщательно перемешать. Теперь горючее можно заливать в топливный бак триммера.

Смесь можно хранить не более трех месяцев, поэтому лучше разводить бензин в таком количестве, чтобы хватило на несколько использований.

Для разбавки можно использовать только качественное масло, при этом его рекомендуется приобретать только в проверенных магазинах, например в специализированных гипермаркетах.

Правильный выбор масла для бензокос

Двухтактные двигатели заправляют смесью неэтилированного бензина и масла с маркировкой 2Т. При этом нужно использовать рекомендованный бензин АИ-92. Если применить марку с более высоким октановым числом, температура вспышки и горения будет выше, клапаны преждевременно прогорят. То же относится к маслу. Рекомендованный состав не самый дорогой. Но использование другой марки недопустимо. Изменится вязкость, это приведёт к недостаточной смазке обычных изделий, изготовленных без притирки высокой точности.

Если масло добавить с избытком, неполное сгорание приведёт к образованию нагара и излишнему выхлопу в атмосферу. Богатая смесь вредна для двигателя. Для четырехтактного двигателя масло заливается отдельно от бензина. Оно омывает узлы, охлаждает, снижает трение. В процессе работы масло загрязняется и через 50 рабочих часов подлежит замене. Какое масло заливать в бензокосу, указано в паспорте. Состав должен иметь маркировку 4Т с вязкостью 10W40.

Лучшим маслом для любого двигателя считается рекомендованное. Однако мировой известностью пользуется масло Shel Helix Ultra. Компания 40 лет занималась разработкой новой технологии получения синтетического масла из природного газа. Технология Pureplus позволила получать улучшенный состав базового масла. На его основе, с добавлением нужных присадок, получают рекомендованные масла для своей техники ведущие производители.

Выбор масла в первую очередь зависит от рекомендации производителя. Так, масло для используют только фирменное. Это же масло годится для бренда Витязь, так как двигатели в брендах одной марки. Есть мнение специалистов, масло любого производителя, предназначенное для одного типа техники, пригодно к использованию на всех марках. Но если есть возможность, лучше пользоваться рекомендованным.

Запас масла нужно иметь по потребности на один сезон. Простоявший долго продукт теряет свойства. В продаже имеются упаковки от 0,1 до 5 литров.

Исследован путь масла, рекомендованного для . Компания не имеет собственного производства, только разливочный цех. Купленный оптом продукт разливается в мелкую тару, маркируется и поступает в торговую сеть. Возможно, в состав масла на стадии изготовления были добавлены эксклюзивные присадки для Хускварны.

Использование масла, согласно инструкции по эксплуатации для мотокосы, обязательно. На чистом бензине оборудование работать не может.

Дозировка масла для бензокосы — видео

Чтобы бензопила служила долго и не доставляла проблем с ремонтом, нужно правильно готовить топливную смесь. Интернет-форумы изобилуют вопросами по данной теме. Мы опросили экспертов и составили краткую инструкцию.

Для приготовления топливной смеси используйте бензин АИ-92 или АИ-95. Более низкое октановое число не подойдет. Бензин обязательно не этилированный (иначе двигатель выйдет из строя) и не старый (октановое число может меняться со временем). Запрещено применять масло для лодок и четырехтактных двигателей.

Смешивайте бензин и масло в строго определенной пропорции. Выбирайте синтетическое масло для двухтактных двигателей воздушного охлаждения класса API-TB или API-TC. Не экономьте на ингредиентах. Спрашивайте в магазинах торговые марки, лидирующие по качеству. Например, Stihl, Husqvarna, НАНОТЕК, Champion, ALCO и др.

Главный вопрос – пропорции. Излишки масла приведут к образованию нагара на поршнях и свечах. Избыток бензина вызовет появление задир на поршнях и скорую поломку двигателя. В среднем, один литр бензина смешивается с 20-50 мл масла. Stihl и Husqvarna, например, рекомендуют на 4 л бензина брать 100 мл масла. Указанная пропорция оптимальна для бензопил до 1,5 кВт. Для бензопил мощностью свыше 1,5 кВт этих же марок используйте пропорцию 1/50 (100 мл масла на 5 л бензина). Рекомендации от Partner и Jonsered: пропорция 1/33 (3,3 л бензина + 100 мл масла). Суперсинтетическое масло добавляют из расчета 100/1. Данные цифры приблизительны. Всегда используйте данные, приведенные в инструкции к конкретной модели бензопилы. В меньшей степени доверяйте цифрам, указанным на этикетках масла.

В чем смешивать? В продаже представлены канистры с мерными делениями и двумя отверстиями – для масла и бензина. Наливайте ингредиенты, закручивайте крышки и перемешивайте, наклоняя емкость.

Многие используют стеклянные и пластиковые бутылки, детские рожки и шприцы. Будьте осторожны со стеклом и пластиком, опасайтесь возникновения статического электричества. Следите за тем, чтобы в смесь не попадали твердые частицы или капли воды. Обязательно тщательно перемешивайте смесь.

Готовое топливо нельзя хранить более 25-30 дней, т.к. процесс окисления изменяет его состав. Поломка двигателя, вызванная передержанным топливом, признается негарантийной. Сумма ремонта достигает 80% стоимости новой бензопилы. После окончания рабочего сезона израсходуйте остатки топлива, заглушите двигатель, удалите остатки топливной смеси.

Помните, ваша цель – создать смесь, которая обеспечит бесперебойную работу двигателя, полное сгорание топлива без образования нагара, дыма или задир.

• Приготовление и эксплуатация

Что представляет собой смесь бензина и масла для двухтактных двигателей? Двухтактные двигатели различной моторизированной техники работают на основе топливной смеси бензина и масла. При правильном приготовлении и соблюдении баланса они работают долго и безотказно. Напротив, в случае неправильной эксплуатации возникают различные технические неисправности. Главная причина возникновения подобных ситуаций – это неправильное составление пропорций топливных смесей. Частичное или полное отсутствие масла в топливном баке тоже приводит к неисправностям.

При приготовлении топлива используется специальная масляная смесь, предназначенная для двухтактных двигателей. Хотя двухтактные двигатели часто имеют разное предназначение: от приборов для ухаживания за садом и вплоть до лодочных моторов, тем не менее способ приготовления топливных смесей примерно одинаков.

Двухтактные двигатели различной моторизированной техники работают на основе топливной смеси бензина и масла.

Некоторые хитрости работы с бензотриммером.

Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один – прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?

Инструкция по заводу мотокосы звучит так:

1. Включить зажигание.

2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.

3. Закрыть воздушную заслонку.

4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.

5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

 

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.

Многие проблемы с мотокосой возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.

Часто возникает вопрос: пропорция 1:50 – это сколько масла и бензина?

Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.

Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно посоветовать взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.

На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.

Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.

Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.

Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.

Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?

Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.

Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса.

Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт проверяем систему питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».

Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяем следующим образом:

1. Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами.  Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.

2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.

Также в электрооборудовании может быть пробита катушка зажигания. В этом случае мотокоса не заводится или заводится и работает с перебоями, а потом глохнет, или на «горячую» не заводится вообще.

Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз – надо менять катушку.

Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.

У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.

Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз?

Использование вместо лески тросика, проволоки, многожильного кабеля приводит к быстрой поломке триммера. Кроме этого – это прямое нарушение техники безопасности!

Опытные пользователи рекомендуют покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше, стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит в лёгкую, и меньше расходуется.

Топливная смесь для триммера пропорции. В каком соотношении разбавить бензин с маслом для триммера? Разновидности моторных масел, их назначение

Ответы на вопрос Какой бензин нужен для триммера и сколько масла лить? в рубрике Животные и растения на портале Otvet.expert

Бензин 92-й. Подмена масла газонокосилка makita. А пропорция масла написана на емкости с маслом и находится в зависимости от его вязкости. В большинстве случаев это 1 к 50 (20 гр масла на литр бензина).

Я не очень отлично разбираюсь в таких вещах, только знаю что марка бензина находится в зависимости от вида триммера (другими словами в аннотации указаны какой марки бензин нужен и сколько масло нужно), но вот я отыскала и сайт-форум, где есть для вас нужные данные.

У нас есть триммер. Обычно он берет дюралевую канистру и едет за 92 бензином. Сколько лить масла должно быть написано в аннотации к триммеру, или на самом триммере. Поглядите пристально на триммер который у вас. Там должны быть числа 1:50, 1:40,1:20. Это и есть соотношение масла к бензину.

Бензин нужен для триммера 92-й, но лучше АИ-95. Подмена масла в движке газонокосилки викинг. Лучше обо всем написано в аннотации. Если такой нет, то кое-где на бачке должно быть указание о том, в какой пропорции лить масло. Подмена лески триммера huter. Есть правило, что лучше масло перелить, чем недолить. 1:20 кое-где пишут, а в других триммерах 1:40. Мото косы газонокосилки бензиновые. Поглядите пристально на собственный триммер.

Для каждой марки триммера нужна смесь бензина и моторного масла в определенной пропорции. Обычно в аннотации указывается, какое соотношение будет хорошим. Некие производители, к примеру, STIHl, выпускают уже готовую топливную смесь для собственных товаров.

Приготовление топливной смеси для

двухтактных двигателей

В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных движков. Электронные косы триммеры хундай. Заправка мтокосы, бензопилы и.

Как разбавить бензин (АИ 92) для бензо косы, триммера

как разбавить бензин (АИ 92) для бензо косы, триммера .

Для триммера нужен 92ой бензин обычно, не слышала о том, что заливают другой, если честно. А вот сколько? Посмотрите внимательней на ваш триммер, на нём должно быть написано соотношение масла к бензину , выглядеть эти цифры могут как 1:50 или 1:20.

Бензин нужно заливать той марки, которая указана в инструкции триммера . Обычно это бензин марки АИ 92 — АИ 95. Масло доливать нужно специальное для двухтактных двигателей в пропорции на один литр бензина 50 мл. масла

Можно заливать или 92, или 95 бензин. Замена лески триммера макита 3501. Замена масла в газонокосилке oleo mac. А вот сколько масла наливать надо смотреть в инструкции к вашему тримеру или поискать надпись на корпусе этого «быка». Если не найдете, то разведите в соотношении 1:40. Лучше немного перелить, чем недолить масла.

Для триммера бензин обычно используют либо девяносто второй либо девяносто пятый. Относительно пропорции сказать не могу — необходимо об этом прочитать информацию-инструкцию на упаковке, так как она (пропорция) зависит от многих факторов.

Косилки бывают разные в свою косилку я заливаю 92-й бензин. Делая пропорцию на пять литров бензина 200 миллилитров масла. А заливать эту смесь можно будет сколько в бак влезет. Только на масла не скупитесь, какое положено то и лейте.

Двигатель в триммере и в обычной бензопиле практически одинаковые. Все заливают 92-й бензин (уточните по поводу вашего у производителя, но других типов топлива я пока не встречал). Электрические косы и триммеры. А вот сколько масла — это уже зависит от самого масла (читайте этикетку). Я обычно разбавляю в 5 литрах бензина 100 грамм масла — этого количества бензина хватает для покоса участка 9 соток. И помните, разбавленный с маслом бензин нельзя долго хранить.

Марка бензина, подходящая для конкретной модели инструмента, обычно указывается в инструкции по эксплуатации. Если пренебречь рекомендациями производителя и заливать в бак топливо с неправильным октановым числом, со временем устройство может просто выйти из строя. Триммеры бывают с двухтактными и с четырехтактными двигателями. Их заправка и обслуживание значительно отличаются.

Бензиновые триммеры с двухтактным двигателем

Мототриммеры, оснащенные двухтактным двигателем, не имеют отдельной системы подачи масла для смазывания трущихся деталей. Поэтому их нужно заправлять не чистым бензином, а его смесью с моторным маслом. Помните, что масло должно быть специальное, предназначенное для двухтактных двигателей. Использование автомобильного моторного масла может вывести инструмент из строя.

Триммеры с двухтактным мотором следует заправлять бензином марки АИ-92. Конечно, он сможет работать и на бензине с более высоким октановым числом. Но при заправке бензином АИ-95 двигатель будет перегреваться и работать неровно.

Смешивать масло и бензин нужно в правильной пропорции. Если смазки будет слишком мало, на поверхности поршня и стенках цилиндра появятся задиры, потом разрушится поршневое кольцо, и двигатель заклинит. Переизбыток масла не столь критичен, но тоже приведет к неприятным последствиям. На поршне будет образовываться нагар, а поршневое кольцо закоксуется, что приведет к падению мощности.

Обычно пропорции бензина и масла указываются в инструкции к инструменту. Многие производители предписывают соотношение 50:1 — на 50 частей горючего заливается одна часть масла. Следовательно, на один литр топлива должно приходиться 20 мл масла. Если же двигатель изношен, или инструмент работает с высокой нагрузкой, количество смазки можно довести до 25:1, заливая 40 мл на один литр бензина.

Бензиновые триммеры с четырехтактным двигателем

Триммеры, приводимые в действие четырехтактным двигателем, имеют более сложное устройство. Бензин и масло заливаются в разные емкости, откуда потом подаются в двигатель. В таких моделях нельзя использовать смазку, предназначенную для двухтактных двигателей.
Бензин для триммера с таким мотором должен быть марки АИ-92 или АИ-95. Использовать топливо с более низким октановым числом не рекомендуется — это приведет к нестабильной работе двигателя.

Многие производители триммеров настойчиво советуют использовать горюче-смазочные материалы, выпускаемые под их собственным логотипом. Часто они стоят дороже аналогов, продающихся под другими наименованиями. Стоит ли переплачивать за фирменное масло?
Компании, изготавливающие бензиновый инструмент, не производят ГСМ. Они закупают эту продукцию у фирм, занимающихся производством масел, а потом фасуют смазку в емкости со своей символикой. Поэтому можно спокойно покупать подходящее масло любого производителя. Главное, чтобы оно соответствовало параметрам двигателя.

Чтобы триммер служил верой и правдой долгое время, необходимо проявить серьезный подход к его обслуживанию. Одним из важных аспектов технического обслуживания триммера является выбор масла для двигателя.

Триммеры стали незаменимыми помощниками на многих приусадебных участках. Они способны выполнять функции целого комплекса ручных садовых инструментов, используемых для кошения травы, обрезки кустов или деревьев и даже для уборки снега. Современные механизмы отличаются надежностью и продолжительным сроком службы, который зависит также и от применения нужного типа масла. У владельцев бензиновых пил и подобных агрегатов не возникнет трудностей с обслуживанием триммера: масло для большинства используется одинаковое.

Для двухтактных двигателей

Большинство триммеров имеют двухтактный двигатель, который хоть и имеет простейшее устройство, но все же требует пристального внимания при обслуживании. Для заправки двухтактных двигателей используется смесь бензина и масла в определенной пропорции. Именно это соотношение играет решающую роль — его обязательно необходимо уточнить при покупке триммера. Что касается масла, подходит практически любая смазка с маркировкой 2Т. Конечно, производители дорогого инструмента требуют использования ГСМ по установленной спецификации, но для большинства триммеров подойдут такие масла как Mobil 2T+, Liqui Moly Motorrad 2T или Castrol Power1 Racing. Средняя порция добавки масла — около 20 г на 1 л, однако со временем количество смазки можно определить опытным путем по наличию нагара на свече и степени загрязнения карбюратора.

Для триммеров с четырехтактным мотором

Четырехтактные двигатели имеют отдельную емкость для заливания масла. Такие силовые агрегаты более чувствительны к качеству масла, нежели двухтактные, хотя особых проблем с обслуживанием триммеров с четырехтактным двигателем возникнуть не должно. Для недорогих триммеров хорошо подойдет линейка масел Mannol Quad или ZIC 4T. Триммерам, находящимся на эксплуатации более трех лет, рекомендуется заливать масло с чистящими и восстанавливающими присадками. В этом случае можно использовать масло XADO Atomic Oil 4T, содержащее целый комплекс присадок и отличающееся повышенной вязкостью — 10W60. В большинстве случаев для триммеров подходят полуcинтетические масла средней вязкости 10W40 из средней ценовой категории.

Требуется ли замена масла?

Если триммер не испытывает при работе экстремальных нагрузок, срок эксплуатации масла примерно сопоставим со сроком службы самого двигателя. Зачастую требуется только контроль за уровнем и своевременное доливание масла. Однако состояние смазки в двигателе нужно время от времени контролировать на предмет почернения, наличия взвеси и прочих признаков старения. В этих случаях рекомендуется заменить масло полностью.

Триммер значительно упрощает борьбу с сорняками и лишней травой на Вашем приусадебном участке. Использование бензиновых, аккумуляторных и электрических кос значительно продуктивнее и эргономичней, чем работа обычной косой. Для того, чтоб Ваш триммер дольше оставался в рабочем состоянии, следует знать основные правила его эксплуатации и ухода за ним.

Для начала позаботьтесь о технике безопасности. Для этого обзаведитесь защитными очками, перчатками, при необходимости – наушниками. Обязательно обезопасьте ноги – обувайте прочные ботинки или сапоги, длинные штаны. Особенно важно это при косьбе металлическим диском – из-под него будут вылетать камни, мусор и прочие инородные предметы, способные нанести вред.

Перед началом работы с триммером убедитесь в надежности крепления всех узлов и подвижных деталей. Подберите нужный тип насадки для кошения в соответствии с характером предстоящих работ. Это может быть леска, диск или пила. Проверьте уровень масла в картере (в моделях с 4-тактным двигателем) и смазку редуктора. Заправьте соответствующее топливо, заведите аппарат и дайте ему поработать вхолостую около 3 минут. Также желательно проверить участок под покос на наличие посторонних предметов – камней, стекла, пней и т. д.

Во время кошения старайтесь не подводить насадку триммера близко к твердым предметам (бордюрам, стенам здания, деревьям). Также учитывайте тот нюанс, что насадка вращается против часовой стрелки, скошенная трава будет ложиться слева от Вас. Не делайте резких и быстрых взмахов по всей длине инструмента – это перегружает технику и может привести к поломке. Делайте плавные поступательные движения из стороны в сторону, продвигаясь с каждым шагом вперед на 30-40 сантиметров. Воздержитесь от кошения в дождливую погоду – большинство производителей бензиновых агрегатов предупреждают об этом в инструкции. Электрическими триммерами косить в условиях повышенной влаги категорически запрещено.

Уход за бензиновым триммером должен включать плановую чистку и смазку режущих и вращающихся деталей, замену или очистку воздушных фильтров, чистку радиатора. Перед зимним хранением слейте горючее и дайте агрегату поработать несколько минут (для выработки всего бензина в топливной системе). Также рекомендуется залить в цилиндр немного 2-тактного масла и вручную (с помощью тросика стартера) провернуть коленвал. Важна и смазка мотокосы специальным антикоррозийным покрытием. Также позаботьтесь о внешней и внутренней смазке штанги триммера, если она разбирается.

Уход за электрическими и аккумуляторными агрегатами несколько проще. Они также требуют очистки и защиты от коррозии. Аккумулятор после окончания работы нужно снять, во время зимнего простоя – периодически подзаряжать его и хранить в сухом теплом помещении.

Какое использовать масло для триммера?

Масло для 2-тактных двигателей триммеров должно соответствовать немного другим стандартам, чем масло для 4-тактных моторов. Масло для бензокосы должно обладать высокой степенью сгорания, чтобы не образовывался нагар на внутренних частях топливной системы (частички нагара могут отпадать и образовывать царапины на стенках цилиндра). Также 2-тактное масло должно хорошо растворяться в бензине и быть рассчитанным на работу при высокой температуре.

С учетом таких серьезных стандартов современные производители садовой техники выпускают специальные линейки 2-тактных масел, рассчитанных именно для триммеров и мотокос. Масла таких производителей, как Хадо и Штиль идеально подходят для данного оборудования, обеспечивают отличную смазку и имеют низкий уровень возгорания.

Почему плохо заводится бензокосилка?

Причины, по которым не заводится триммер, может быть очень много.

Чаще всего причинами затрудненного запуска являются:

• проблемы с качеством топлива;
• неисправность свечей;
• загрязнение воздушных и топливных фильтров;
• проблемы с выравниванием давления в бензобаке;
• неисправность выпускного канала.

Чаще всего эти неисправности не критичны и устранить их можно самостоятельно. Рассмотрим подробнее, как это сделать.

Топливо

Не экономьте на горючем для Вашей техники, используйте только качественные бензин и масло. Строго придерживайтесь рекомендуемых пропорций для топливной смеси. Также не стоит надолго оставлять горючее в бачке – оно со временем обводняется и теряет свои свойства.

Свечи и свечной канал

При подозрении на неисправность свечей зажигания следует немедленно выкрутить старую свечу и заменить ее на новую. Если возможности сиюминутно установить новую свечу нет – тщательно очистите и просушите старую. Лишнее топливо слейте через свечной канал и тщательно просушите его. После этого вверните свечу на место, установите зазор 1 мм и попробуйте снова завести косу.

Если предложенные манипуляции не дали желаемого результата – проверьте контакт свечи. Также причиной отсутствия искры может быть неисправный блок зажигания, отремонтировать который самостоятельно вряд ли удастся.

Воздушный и топливный фильтр

Загрязнение данных узлов бензокосы чревато или их полной заменой, или тщательной очисткой. При замене топливного фильтра не оставляйте всасывающий патрубок без защиты – это может спровоцировать поломку в поршневой системе двигателя.

Проблемы с выравниванием давления в бензобаке

Данная неисправность связана с загрязнением сапуна. При засоре этой детали в бензобаке образуется вакуум, который препятствует подаче топлива. Прочистить сапун можно с помощью обычной иглы.

Если после проверки данных систем триммера он не стал заводиться, скорее всего, причина в неполадках с карбюратором (забитые жиклеры, нарушенная герметичность) или двигателем (износ поршневых колец, сколы на цилиндре). Ремонт такого типа также можно произвести самостоятельно, но лучше довериться специалистам сервисного центра.

Ответившими авторами правильно было отмечено, что есть большая разница в используемой марке бензина для двухтактников и четрыехтактников. Я не принимаю во внимание элетротриммеры — в них по определению смазывающие составляющие используются только для движущихся частей привода.

Не заходя «из-за печки» могу на собственном опыте сказать что для двухтактников бензин должен быть актановым числом меньше чем для четырехтактников. Был опыт эксплуатации четырехтактного триммера Макита на 92-м бензине. Хозяин триммера сновА юзал его на 92-м, хотя производителем был рекомендовал бензин от 95 и выше. Однако все остальные эксплуатационные жидкости применял в строгом соответствии с инструкцией (масло для картера двигателя (для кривошипа)) Пробовал на нем косить и я одно время, и вот что понял. Итог — тяга не к черту, много ниже заявленной производителем, как следствие больше оборотов и нагрев тоже, бензин не сгорает полностью, нагар в глушителе постоянно растущий. Взяв его домой погонять, заправил 95-тый бензин, и машина пошла — не греется, приемистость куда тебе с добром, выхлоп как на газе — даже не пахнет и не видно, на цилиндр можно руку положить и не обжечься. Вывод — для четырехтактных триммеров лучше минимум 95 бензин.

Для двухтактников. Тут как раз наоборот. В каких пропорциях не разводи 95 бензин маслом, присадки присутствующие в нем (а в России по определению «чистого» 95-го бензина нет вообще — это тот же 92 + пакет присадок), нейтрализовать маслом не получится и потому детонирующую составляющую не исключить. К тому же двухтактник, отрабатывающий каждый цикл хода поршня на воспламенение рабочей смеси, нагревается на высокооктановом бензине намного сильнее, так-как температура сгорания у него выше. Что приводит к повышению естественного расширения металлов, ну совершенно логично к уменьшению зазора в сопрягаемых деталях (поршневая группа, обоймы и шарики подшипников и т. п.) Четырехтактник «отрабатывает» каждый второй такт в рабочем режиме (воспламенение рабочей смеси) По принципу работы системы охлаждения, также можно сказать что 92-й бензин более рекомендован для двухтактников имеющих воздушную систему охлаждения.

Пропорции масла для для любого из типа моторов в первую очередь нужно смотреть в паспорте изделия. Ну и разумеется четко осознавать что в четырехтактники масло заливается только в картер двигателя, а для двухтактника готовится рабочая смесь из частей бензина и части масла. Пропорции для масла и бензина для каждого из моделей триммеров нужно смотреть (в первую очередь!) в паспорте изделия. Могу только привести гарантированные пропорции масла и бензина для двухтактных моторов триммеров фирмы Штиль и Huter — и в период обкатки, и в период эксплуатации, при использовании нашего (Российского) бензина разводите на каждый литр 92-го бензина 25 миллиграмм масла. Пропорция 40/1 На этих пропорциях у меня работает 180-тый штиль и триммер Huter уже более трех лет — полет нормальный. Пропорции даденые производителям Штиль — 50/1 это не для нашего бензина, а для европейского марки 87-90, которые из дистиллятора выходит таковым, без добавления антидетонационных и эко присадок.

Если вы купили триммер, а инструкция в комплекте только на английском, не стоит отчаиваться. В этой статье вы найдете ответ на животрепещущий вопрос – как правильно заправлять мотокосу бензином. Для начала ознакомимся с устройством двигателя бензотриммера. Двигатели для садовой техники обычно двухтактные. Это значит, что оборудование быстрее откликается при нажатии ручки газа. Конструкция двухтактного двигателя проще, а для заправки бензин нужно смешивать с маслом. В четырехтактный двигатель бензин и масло заливаются отдельно. Триммеры с четырехтактным двигателем встречаются редко, чаще всего это профессиональные мотокосы. Как заправить бензотриммер с двухтактным двигателем? 1) Для заправки триммера используется чистый бензин не ниже АИ-92, и высококачественное масло. Масло должно быть специальным, для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением. Путать его с маслом для двигателей с водяным охлаждением недопустимо, использование последнего вида масла может привести к работе триммера с недостаточным охлаждением, и к поломке. Масло для триммера должно соответствовать классификации JASO или API. 2) Заправлять в бак триммера нужно свежую смесь бензина и масла. Смесь не должна храниться более 3-х месяцев. Пропорция смешивания масла и бензина: 1 часть масла, 40 бензина. Смешивать жидкости прямо в топливном баке и «на глаз» нельзя. Нужно делать это в специальной емкости с мерными делениями. Если не соблюдать это правило, то работа двигателя может стать неустойчивой, а двигатель может выйти из строя. 3) Процесс смешивания : в мерную емкость заливается одна часть масла, затем к ней добавляют 20 частей бензина и перемешивают тщательно и аккуратно. Затем к полученной смеси добавляют еще 20 частей бензина и еще раз смешивают. Если масла в двигателе будет мало, это приведет к недостаточной смазке, на поршнях и зеркале цилиндра появятся задиры, повредится поршневая группа. Если, наоборот, масла добавят много, то двигатель может закоксоваться (появятся отложения на внутренних частях двигателя). 4) Заполняем топливный бак. Для этого располагаем бак крышкой вверх и заполняем емкость бака до нужного объема. Плотно завинчиваем крышку. Двигатель готов к работе. При включении нужно следить, чтобы топливная смесь заполнила колпачок подкачки. Как заправить бензотриммер с четырехтактным двигателем? 1) Бензин используется все тот же, не ниже АИ-92, чистый и свежий (хранился не более 60 дней вне заправки). Масло выбирают специальное, для четырехтактных двигателей, соответствующее классификации по SAE30 и АРI. Масло и бензин смешивать ни в коем случае не нужно! 2) Заливаем масло в картер двигателя. Обычно – не более 90 мл для первой заправки. Когда бензин кончится, масло м ожжет остаться. Если остается меньше половины, то следует долить масло в картер. 3) Бензин заливаем в топливный бак, держа его так, чтобы крышка была вверху. Переполнять бак нельзя, иначе он перельется во впускной патрубок, и это может привести к поломке двигателя или воспламенению бензина. Закручиваем крышку топливного бака. Двигатель к работе готов! И, напоследок, несколько советов . Во-первых, масло для двигателей можно купить в крупных гипермаркетах или на автозаправках. Во-вторых, при заправке двигателей мотокос бензином нужно соблюдать меры безопасности: не проливать бензин, а если он пролился, тут же вытереть; включать бензотриммер, только отойдя от емкости с бензином или топливной смесью не менее, чем на 10 метров. В-третьих, если вы намерены долгое время не пользоваться триммером, оставшийся бензин следует слить.

Какое соотношение бензина и масла для триммера

сколько добавлять масла? В каких пропорциях разводить с бензином? Сколько надо заливать на 1 литр бензина?

Бензокосы – довольно распространённая техника для борьбы с сорной растительностью на дачных участках, в приусадебном, дорожном и жилищно-коммунальном хозяйствах. Эти устройства имеют ещё два названия – триммер и мотокоса. Различаются эти агрегаты своими двигателями. Более дорогие из них имеют четырёхтактные двигатели, все остальные – двухтактные. Конечно, наиболее популярны среди населения последние, так как и проще по конструкции, и по массе легче, и значительно дешевле своих четырёхтактных конкурентов. Однако двухтактные модели неудобны тем, что топливную смесь для них нужно готовить вручную, выдерживая строгую дозировку между бензином и маслом. В четырёхтактных аналогах смешивание этих компонентов происходит автоматически, следует только заполнить бензобак и маслобак соответствующими веществами. Давайте рассмотрим вопрос о правильности заправки именно двухтактных мотокос, так как от этого зависит, насколько эффективной и долгой будет работа такого агрегата.

Стандартные пропорции

Нередко с пропорциями масла и топлива для надёжной работы мотокосы возникают проблемы. Причина всему – абсолютно разная информация в источниках. Можно столкнуться с разницей в данных по соотношению на десяток единиц, а бывает – наполовину. Поэтому невольно задумаешься, сколько же нужно масла на 1 литр бензина: 20 мл или все 40. Но для этого имеется технический паспорт на изделие, которое вы приобретаете в магазине. Там должно быть описание устройства, инструкция по его эксплуатации и указания по правилам подготовки топливной смеси.

В первую очередь надо учитывать информацию, которую рекомендует производитель, так как в случае выхода из строя мотокосы можно предъявить свои претензии именно ему, а не стороннему источнику. Если никакой инструкции в паспорте нет, а тем более, если паспорт отсутствует, то рекомендуем поискать другую модель триммера у более надёжного продавца.

Для всех других случаев, когда у вас в руках оказалась модель бензокосы и нет никакой возможности узнать её технические особенности, существуют стандартные пропорции наиболее вероятных компонентов топливной смеси для двухтактного двигателя. В основном для этих агрегатов используется бензин марки АИ-92 и специальное синтетическое масло, в котором содержится растворитель для лучшего смешивания с топливом. Такое масло испаряется медленно и обладает способностью полностью сгорать в цилиндре, не оставляя нагара.

Стандартное же отношение синтетического масла к бензину составляет 1: 50. Это значит, что на 5 л бензина нужно 100 мл масла, а в соответствии с этим расход масла на 1 л бензина равен 20 мл. Зная количество масла, необходимое для разбавления 1 л топлива, можно легко рассчитать любые нормы при подготовке топлива для триммера. При использовании минеральных масел чаще всего стандартным является соотношение 1: 40. Следовательно, на 1 л топлива потребуется 25 мл такого масла, а на 5-литровую канистру – 125 мл.

При работе бензокосы человеку, имеющему небольшой опыт в эксплуатации подобной техники, нетрудно будет определить и откорректировать действительное количество масла, нужное конкретной модели. Следует только обратить внимание на выхлопные газы (их цвет, токсичность запаха), стабильность циклов, нагрев двигателя и развиваемую мощность. Подробней о том, какие последствия от неправильных пропорций смешения бензина и масла можно ожидать, освещено в другом разделе статьи. Встречаются варианты мотокос, работающие на бензине марки АИ-95. Это также следует учитывать.

Если производитель рекомендует топливо с таким октановым числом, то нужно следовать требованиям, чтобы не снижать тем самым рабочий ресурс техники.

Правила смешивания

А теперь о том, как правильно смешивать компоненты. Однако начать логичнее будет с разбора распространённых, но абсолютно недопустимых ошибок, которыми «грешат» многие владельцы этого косильного агрегата. Ошибками смешивания топливной смеси считаются следующие действия.

• Добавление масла к уже залитому в бензобак мотокосы топливу. Подобным образом однородной топливной смеси получить не удастся. Возможно, и получится, если только потом долго трясти триммер. Но вряд ли это кто-то будет делать, учитывая тяжесть агрегата.
• Сначала лить в ёмкость для смешивания масло, а затем к нему добавлять бензин. Бензин имеет меньшую плотность, нежели масло, поэтому если его заливать к маслу, он останется в верхнем слое, то есть естественного перемешивания не произойдёт. Конечно, смешать потом можно будет, но энергии потребуется значительно больше, чем если бы это сделать наоборот – к налитому бензину вливать масло.
• Игнорирование точных измерительных средств для взятия необходимых объёмов используемых ингредиентов. Другими словами, разводить количество масла или бензина «на глазок» – это плохая привычка при эксплуатации мототехники.
• Брать для подготовки топливной смеси пустые бутыли из-под питьевой воды. Такая тара изготавливается из слишком тонкого полиэтилена, который может раствориться бензином.

Учитывая всё перечисленное, рекомендуем при смешивании топливной смеси для двухтактных двигателей триммера пользоваться следующими правилами.

1. Использовать для хранения бензина, масла, готовой топливной смеси и её подготовки только чистую тару из металла или специального пластика.
2. Пользоваться для заливки бензина в разбавочную ёмкость лейкой во избежание его пролива, а для добавления масла – мерной тарой с рисками объёма или медицинским шприцем на 5 и 10 мл.
3. Сначала в канистру для приготовления топливной смеси наливать бензин, а потом масло.
4. Чтобы разбавить смесь, сначала выливают в ёмкость только половину запланированного объёма бензина.
5. Далее добавляют к бензину всё количество масла, требуемое для приготовления смеси.
6. Тщательно перемешивают содержимое разбавочной ёмкости. Лучше всего мешать, совершая круговые движения плотно закрытой ёмкостью. Не следует каким-либо посторонним предметом размешивать топливо внутри канистры, так как неизвестно, из какого материала изготовлен этот предмет, в какую реакцию с ингредиентами смеси он может вступить, насколько он чистый.
7. Добавляют к перемешанной смеси остаток бензина и снова тщательно перемешивают.
8. Можно заправлять топливный бак бензокосы приготовленной смесью.

Нужно иметь в виду, что готовая топливная смесь не должна храниться больше 14 дней, так как она теряет свои свойства, расслаивается и испаряется, что приводит к изменениям пропорций, а значит, и ухудшению работы триммера.

Последствия нарушения соотношения

От того, насколько точно вы будете соблюдать рекомендуемые производителем пропорции смеси «масло-бензин», зависит рабочий ресурс двигателя мотококосы. Дело в том, что топливная смесь поступает в цилиндры в виде бензиново-масляного тумана. И задачей масляного состава является смазка движущихся и трущихся частей и поверхностей разнообразных деталей, находящихся в цилиндре. Если вдруг окажется, что масла недостаточно, а где-то его хватать вообще не будет, соприкасающиеся насухо детали начнут повреждать друг друга. В результате образуются задиры, царапины и сколы, что обязательно приведёт к полной или частичной негодности двигателя (например, его может заклинить).

В противоположном случае, когда масла в двигатель поступает слишком много, оно не успевает полностью сгореть, оседая на стенках цилиндра и превращаясь со временем в твёрдые частицы – кокс, шлак и тому подобное. Как можно догадаться, это тоже ведёт к выходу двигателя из строя. Самое главное, что нельзя допускать – даже единичного нарушения пропорции в сторону недостатка масла. Лучше 10 раз перелить немного масла, чем всего 1 раз не долить. Нередко случается, что этого раза бывает вполне достаточно, чтобы сломать двигатель.

Как подобрать для бензокосы?

Для двухтактных двигателей мотокос используют бензин марок АИ-92 или АИ-95. Чаще всего – первый из названых. Об этом обязательно имеется информация в техническом паспорте изделия. Если же по какой-то причине точно неизвестно, на каком бензине триммер должен работать, можно подобрать, испытав обе марки бензина в действии. Глобальных изменений в двигателе от этого не случится, а определить, какой же бензин та или иная модель агрегата «любит» больше, по некоторым факторам вполне можно. Это покажут и развиваемая мощность, и приемистость, и нагрев двигателя, а также его стабильная работа на всех оборотах.

А вот с пропорциями масла к определённому объёму бензина определяться значительно сложней. В этом случае хоть что-то нужно знать о производителе техники. А уже по стандартным пропорциям для этого производителя подобрать и пропорцию для конкретной модели с учётом вида масла.

Можно начать подбор даже по стране производства.

Например, для китайских маломощных триммеров в основном используются два соотношения – 1: 25 или 1: 32. Первое – для минеральных, а второе – для синтетических масел. О выборе стандартных пропорций для бензокос европейских и американских производителей в связи с видом масла мы уже рассказывали ранее. По классу масел для бытовых триммеров нужно использовать масло ТВ по классификации API. Для более мощных – класс ТС.

О том, какое соотношение бензина и масла необходимо для бензокосы, смотрите в следующем видео.

Соотношение газа и масла для триммера для сорняков

Триммер для сорняков — полезный садовый инструмент, особенно если вы живете в жарком и влажном месте, где, как правило, процветают сорняки. Триммеры для сорняков работают на смеси газа и масла, а двухтактные триммеры для сорняков требуют правильной смеси для хорошей работы. Слишком мало масла — двигатель перегреется и заклинит. Слишком много масла — и ваш двигатель будет дымить, что может привести к засорению глушителя. Поскольку триммеры для сорняков не имеют отдельных отсеков для газа и масла, вы должны получить правильную смесь, чтобы обеспечить здоровый садовый инструмент.

Соотношение газа и масла для триммера сорняков

Кредит изображения: Себастьян Арнинг / EyeEm / EyeEm / GettyImages

Правильный микс

Большинство триммеров требуют добавления масла в газ. В отличие от двигателей, у которых есть отдельные резервуары для газа и масла, двигатель триммера для сорняков работает на смеси. Благодаря этому двигатель всегда остается смазанным. Никогда не используйте прямолинейный бензин в двухтактном двигателе, потому что это испортит его за считанные минуты.

Марка и модель вашего триммера для сорняков определят правильную смесь топлива и масла. Для некоторых моделей требуется соотношение 32: 1, 40: 1 или даже 50: 1. Проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы смешиваете правильное соотношение. В противном случае вы можете повредить двигатель.

После того, как вы выяснили правильное соотношение топлива к маслу, можно легко рассчитать количество бензина и количество масла, которое вам понадобится. Например, если соотношение топлива к маслу составляет 40: 1, вы будете использовать 40 частей бензина на 1 галлон масла.Есть 128 унций. в галлоне. Разделите 128 унций. при соотношении компонентов смеси 40, что соответствует 3,2 унции бензина.

Встряхни его

Смешайте 3,2 унции. моторного масла на 1 галлон обычного бензина. Поскольку масло со временем отделяется от бензина, тщательно встряхните смесь масла и газа перед заправкой триммера для сорняков. При этом будьте осторожны, чтобы нефть и газ не разлились повсюду.

Используйте правильные виды топлива и масла

Обязательно покупайте обычный неэтилированный бензин, а не дизельное топливо. Можно использовать бензин с содержанием алкоголя не более 10 процентов. Если вы хотите использовать альтернативные виды топлива, такие как этанол или метанол, просто убедитесь, что их соотношение составляет 10: 2.

Однако не храните устройство с этой смесью внутри. Топливо со спиртовой смесью может притягивать влагу и образовывать кислоты. Это может повредить топливную систему. Кроме того, имейте в виду, что топливо с содержанием спирта более 10 процентов не подойдет для вашего триммера для сорняков. Они могут снизить мощность двигателя, из-за чего он будет работать хаотично.

.

Соотношение нефти и газа в триммере Ryobi SS30 | Home Guides

Двухтактные или двухтактные двигатели требуют предварительного смешивания масла с топливом для смазки поршня. Без смазки двигатель заклинивает. Застрявший двигатель не подлежит ремонту и создает плохой рабочий день. Чтобы предотвратить дорогостоящую ошибку, всегда смешивайте указанное соотношение бензина и масла 50: 1 для триммера Ryobi SS30. Это сделает рабочий день во дворе спокойным.

Соотношение

Вы можете получить соотношение топлива 50: 1, смешав один галлон неэтилированного бензина с октановым числом не менее 87 с 2.6 унций масла для двухтактных двигателей в контейнере, разрешенном для хранения бензина. Сначала налейте масло в емкость; затем долейте бензин. Осторожно покрутите емкость, чтобы продукты полностью перемешались. Не трясите емкость сильно. Это может привести к образованию пузырьков воздуха. Сделайте столько топлива, сколько сможете использовать за 30 дней. Если одного галлона слишком много, сократите рецепт вдвое.

Бензин

При смешивании топлива для триммера используйте свежий неэтилированный бензин. Бензин старше 30 дней образует пленку и забивает карбюратор.Несвежий газ — одна из наиболее частых причин проблем с запуском триммеров. Топливо, содержащее этанол, оставшееся в триммере или газовом баллоне более 30 дней, впитывает влагу и не сгорает должным образом. Вы можете продлить срок службы бензина до шести месяцев, добавив к нему стабилизатор топлива во время его покупки.

Двухтактное масло

Используйте только двухтактное масло, предназначенное для двигателей с масляным охлаждением, в вашем триммере для сорняков. Избегайте использования автомобильного масла, взвешенного по SAE, или масла для двухтактных двигателей для морских судов.В вашем триммере можно использовать синтетическое масло для двухтактных двигателей. Правильно смазанные новые двигатели поначалу дымят, как и двигатели со слишком большим количеством масла в топливной смеси. Если у вашего агрегата прошел период обкатки, и вы заметили дым из выхлопной трубы, скорее всего, в топливной смеси содержится слишком много масла. Выключите триммер, слейте топливо и замените его правильно перемешанным топливом.

Хранение

Хранение триммера в течение 30 дней и более без стабилизатора топлива в топливном баке делает его уязвимым для внутренних повреждений двигателя.Если горючее остается в течение длительного времени, оно отделяется. Двухтактный двигатель нуждается в топливе, которое тщательно перемешано, чтобы при прохождении через двигатель в нем было достаточно масла для смазки. Слоистое топливо может пропускать чистый бензин через двигатель, чередуясь с пробками почти чистого масла, что приводит к повреждению двигателя. Чтобы предотвратить это, слейте топливо из устройства перед хранением и дайте устройству поработать до полной остановки. Это сигнализирует о том, что все топливо израсходовано. После этого устройство готово к безопасному хранению.

.

Какое соотношение газа к маслу используется в триммерах Stihl Gas?

Для большинства газовых триммеров Stihl требуется одинаковая смесь топлива и масла.

Кредит изображения: Эррол Браун / iStock / Getty Images

Stihl производит струнные триммеры как для домашнего, так и для профессионального использования, и, хотя некоторые из них имеют проводное питание или питание от батарей, большинство из них работает на бензине. Как и другие производители, Stihl предлагает множество моделей с двухтактными двигателями, но некоторые триммеры Stihl имеют специальный четырехтактный двигатель, который Stihl называет «4-Mix». «Он требует смеси газа и масла, как и обычные двухтактные двигатели. Соотношение смеси для большинства триммеров Stihl составляет 50: 1.

Смазка двухтактных двигателей

Хотя двухтактные двигатели менее эффективны, чем их четырехтактные аналоги, они вырабатывают большую мощность и являются нормой для небольших газовых инструментов, таких как струнные триммеры. Все двигатели внутреннего сгорания нуждаются в смазке моторным маслом, чтобы противодействовать трению, создаваемому металлическими частями, когда они трутся друг о друга при высоких скоростях и температурах.Вы не можете доливать масло в картер, как в четырехтактном двигателе, иначе масло затопит поршневую камеру и вылетит из выпускного отверстия во время сгорания. Вместо этого масло добавляется в топливо и горит вместе с ним при нормальной работе двигателя.

Газовые триммерные двигатели Stihl

Лишь несколько производителей производят струнные триммеры с обычными четырехтактными двигателями, и Stihl не входит в их число, хотя предлагает модели с двигателем 4-Mix. Этот двигатель сочетает в себе черты четырехтактных двигателей, которые включают лучшую эффективность и меньшее количество загрязняющих веществ в атмосферу, с удобством газо-масляных смесей, типичных для двухтактных двигателей.Двигатели 4-Mix имеют перепускной канал в головке блока цилиндров, который обеспечивает полное перемещение богатого маслом топлива по цилиндру, что обеспечивает полную смазку. Эта технология устраняет необходимость в масляном баке и масляном насосе, которые делают инструмент более громоздким и тяжелым.

Стандартная топливно-масляная смесь

Все последние модели триммеров Stihl, включая модели с двигателями 4-Mix, используют соотношение топлива : 50: 1 . Это соотношение равно 2.6 жидких унций масла на каждый галлон бензина ; если вы смешиваете 5 галлонов газа, вы добавляете 12,8 унций масла. Отмерять масло требуется редко — большинство двухтактных масел поставляется в калиброванных контейнерах, и вы можете определить количество, которое вы используете, по шкале сбоку. Чтобы смешать топливо для триммера Stihl, сначала налейте топливо в подходящую емкость, затем добавьте газ и встряхните. Stihl рекомендует смешивать только то, что можно использовать в течение 30 дней.

Что нужно помнить

Всегда полезно перепроверить соотношение количества топлива к топливу для вашей модели, обратившись к руководству, которое доступно на веб-сайте Stihl. Некоторые старые модели, такие как FS 81, 86 и 106, используют смесь 40: 1, и использование более бедной масляной смеси для новых машин может повредить ваш триммер, хотя на это потребуется время. Используйте только двухтактное моторное масло, оно не такое тяжелое, как четырехтактное, и горит более эффективно. Прежде чем снимать крышку бензобака для заправки триммера, очистите траву и грязь вокруг отверстия, чтобы предотвратить ее попадание в бензобак и загрязнение топлива.

.

Какое соотношение газа и масла в бензопиле? | Домой Руководства

Рэйчел Лавджой Обновлено 29 декабря 2018 г.

Двухтактный или двухтактный двигатель внутреннего сгорания, приводящий в действие цепную пилу, работает по принципу одного поршня, который совершает только два движения — одно вверх и одно вниз — для выработки необходимой энергии. Чтобы все работало бесперебойно, в бензин необходимо добавлять масло, а необходимое количество масла зависит от того, сколько топлива вы предварительно смешиваете, а также от конкретного соотношения газа и масла, указанного в руководстве пользователя.

Сколько и как смешивать

Общее соотношение для большинства двигателей внутреннего сгорания двухтактных цепных пил составляет 50: 1, хотя некоторые производители рекомендуют 40: 1. Большее число означает количество бензина, а меньшее — количество необходимого масла. Если вы обрабатываете 1 галлон чистого неэтилированного бензина, соотношение 50: 1 соответствует 2,5 унции масла для двухтактных двигателей, а для приготовления смеси 40: 1 требуется 3 унции масла. Используйте емкости того же типа, что и для хранения бензина, правильно отмерьте и полностью перемешайте топливо перед заправкой цепной пилы.Лучше всего использовать предварительно перемешанный газ в течение нескольких дней и хорошо встряхивать его каждый раз, когда он находится в течение некоторого времени, чтобы полностью перераспределить масло в газ.

.

В какой пропорции смешивать масло для триммера. Какой бензин нужен для триммера

Оборудование для ухода за газонами занимает почетное место в гараже загородного дома или дачи. Конкуренты – мотоблок или бензопила – проигрывают триммерам и газонокосилкам по популярности. Среди операций обслуживания для мотокосы выделяют поддержание чистоты, техническое обслуживание и регулярная заправка.

Использование триммера в саду

В современных условиях назначение триммера заключается в уходе за газоном и участком в целом. В отличии традиционного агрегата для кошения газонов триммер имеет выгодные отличия:

Высокая мобильность. Это позволяет использовать устройство в труднодоступных и ограниченных по габаритам местах.

Универсальность. В зависимости от типа растительности меняются рабочие органы, что позволяет срезать траву любой высоты и жесткости.

Простота конструкции. При своевременном техническом обслуживании триммер не требует регулярной настройки, частого ремонта.

При выборе триммера проанализируйте условия эксплуатации агрегата, что поможет произвести правильный подбор по типу и мощности двигателя.

Сколько типов двигателя существует

При выборе триммера по типу мотора следует учитывать некоторые особенности. Агрегаты с электрическими агрегатами имеют значительные ограничения, связанные с обеспечением питания мотора. Дизельных моторов, как на мотоблоках, с учетом низких оборотов для триммеров не предлагают.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Учитывайте особенности применяемых бензиновых моторов:

Двухтактного цикла. Конструктивно является более простым. При обслуживании требовательны к качеству рабочей смеси – любые отклонения ведут к сокращению ресурса мотора.

Четырехтактного цикла.
Не требуется выдерживать четкое соотношение бензина и масла для бензокосы – смесеобразование происходит автоматически, а рабочие жидкости находятся в двух различных емкостях. Изделие оказывается более дорогим, но при этом работает тише, а выхлопные газы – чище.

Независимо от типа выбранного бензинового двигателя подбор масла и бензина проводится строго с рекомендациями отдельных производителей.

Подбираем бензин и масло для заправки

В подавляющем числе случаев для заправки бензобака триммера используют бензин с октановым числом 92.

Но если производитель указывает на 95-й бензин для триммера, то экономить не стоит. Разница в цене между двумя сортами в настоящее время минимальна.

К подбору масла следует отнестись внимательно. Классификация API дает определенный порядок для жидкостей двухтактных моторов:

класс ТА – моторы с воздушным охлаждением – от мопедов до газонокосилок;

класс ТВ – маломощные моторы до 200 см3 от бензопил до легких мотоциклов;

класс ТС – мотоциклы и снегоходы;

класс TD – для применения с моторами яхт, лодок и гидроскутеров.

Таким образом, масло последних двух категорий не допускается для использования с триммерами. При приобретении масел у отечественных продавцов, обращаем внимание на способ перемешивания жидкости с бензином. При пометке «self mix» — не требуется дополнительных условий для перемешивания двух компонентов. При пометке «pre mix» — необходимо принудительное смешивание.

Не стоит игнорировать рекомендации по использованию только рекомендованных масел. Такие профессионалы как «Stihl» и «Husqvarna» разрабатывают оригинальные рецептуры под свои модели с учетом их температурных режимов работы, применяемых деталей. Не стоит заранее лишать себя гарантии, сэкономив на масле.

Практическое руководство для правильного приготовления смеси

Прежде чем решать вопрос, как смешивать масло с бензином для триммера, следует закончить организационные вопросы. Сюда относятся такие моменты:

Хранение технических жидкостей. Для бензина лучше предусмотреть металлическую канистру, а масло оставляйте в заводской таре. Допускается для удобства использовать специальную двухсекционную канистру.

Объем приготовленной смеси. Не готовьте заранее большой объем. Лучше бензин заливать в бензокосу с учетом планируемого объема работы. Однородность смеси при длительном хранении будет нарушена.

Инструмент для приготовления смеси. Идеальным устройством для отбора масла и точности дозировки является аналог медицинского шприца. Это не только позволит точно отмерять жидкость, но и создает удобно в работе.

Кстати, при покупке масла не делайте большой запас. Достаточно купить тот объем, который сможете расходовать за сезон.

Разводим в правильной пропорции

Проблему, сколько лить масла в бензин для триммера, усугубляет приведение разных пропорций в разных источниках. К примеру, часто встречается такое разночтение:

пропорция 1:40 указана в инструкции к агрегату;

значение 1:25 на пластиковой емкости топливного бака;

пропорция 1:50 на пластиковой емкости для приготовления раствора.

При малейшем сомнении обратите внимание на упаковку с маслом. При определении объема, который предстоит лить масла в бензин для бензокосы,
учитываются свойства жидкости. Учитывается, что двухтактные моторы не любят масляное голодание. В то же время – капризно воспринимается излишнее обогащение маслом смеси.

При определении, сколько потребуется добавлять масла в бензин для триммера, используют стандартную пропорцию. Для одного литра бензина делят 1000 мл на 50, и получают объем масла размером 20 мл. Если заливаемый объем составит 500 мл, то количество смазки уменьшают пропорционально. Легко рассчитать количество бензина и для больших объемов. Если необходимо приготовить смесь для бригады косцов, понадобится 200 мл масла на 10 литров бензина.

Что зачем добавлять

Важным является равномерность перемешивания. Поэтому, при добавлении масла на литр бензина в триммер используют следующий алгоритм. Половину бензина смешивают со всем требуемым объемом масла. После тщательного перемешивания доводят объем смеси до номинального добавлением остаточной части бензина.

Следите за чистотой тары, включая емкость для перемешивания или канистру с бензином. Не стоит использовать для приготовления смеси подручную тару из неподготовленного пластика. Даже небольшие порции примеси или мусора будут способствовать выводу карбюратора из строя. После приготовления заливать бензин заливать в триммер лучше при помощи емкости с приспособлением, которое защитит от пролива смеси.

Если нарушить соотношение

Подаваемая в цилиндры смесь представлена бензиново-масляным туманом. Масло способствует смазке подвижных деталей и поверхностей в цилиндре. Недостаток масла сказывается на ресурсе деталей. При большой доле масла оно не успевает сгореть. Образуются отложения, которые со временем способны отслаиваться со стенок цилиндра, и оставляют задиры, изнашивают поверхность стенок цилиндра.

При эксплуатации старайтесь помнить, сколько масла на литр бензина для триммера нужно даже при одиночных заправках. К примеру, при извлечении последних капель масла из емкости, ошибочно думать, что разовое нарушение пропорции ничего не изменит.

Нужно ли разбавить бензин для 4-тактного мотора

Смазка деталей цилиндропоршневой группы в более совершенном моторе проводится традиционным методом разбрызгивания и под давлением. Поэтому в бензин масло добавлять не нужно. Только контролируйте его объем в рабочем резервуаре.

Ресурс работы жидкости составляет 50 часов. При меньшем объеме работ придерживайтесь сезонного принципа замены. Масло необходимо отсосать из масляного бочка.

Обслуживаем двухтактный триммер

Для двухтактного мотора основной операцией технического обслуживания является обслуживание воздушного фильтра. Периодичность составляет 10 часов работы. При очистке промывается материал в теплой мыльной воде. Перед установкой обратно поверхность слегка пропитывают маслом.

Одновременно проверяйте чистоту топливного фильтра (при его наличии). Однако лучше проводить очистку топливной смеси при заправке триммера. Свечу зажигания проверяют регулярно на предмет образования нагара. Зазор между электродами должен составлять 0,5 мм.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

При регулярном уходе и правильной эксплуатации триммер прослужит долгие годы.

Ответившими авторами правильно было отмечено, что есть большая разница в используемой марке бензина для двухтактников и четрыехтактников. Я не принимаю во внимание элетротриммеры — в них по определению смазывающие составляющие используются только для движущихся частей привода.

Не заходя «из-за печки» могу на собственном опыте сказать что для двухтактников бензин должен быть актановым числом меньше чем для четырехтактников. Был опыт эксплуатации четырехтактного триммера Макита на 92-м бензине. Хозяин триммера сновА юзал его на 92-м, хотя производителем был рекомендовал бензин от 95 и выше. Однако все остальные эксплуатационные жидкости применял в строгом соответствии с инструкцией (масло для картера двигателя (для кривошипа)) Пробовал на нем косить и я одно время, и вот что понял. Итог — тяга не к черту, много ниже заявленной производителем, как следствие больше оборотов и нагрев тоже, бензин не сгорает полностью, нагар в глушителе постоянно растущий. Взяв его домой погонять, заправил 95-тый бензин, и машина пошла — не греется, приемистость куда тебе с добром, выхлоп как на газе — даже не пахнет и не видно, на цилиндр можно руку положить и не обжечься. Вывод — для четырехтактных триммеров лучше минимум 95 бензин.

Для двухтактников. Тут как раз наоборот. В каких пропорциях не разводи 95 бензин маслом, присадки присутствующие в нем (а в России по определению «чистого» 95-го бензина нет вообще — это тот же 92 + пакет присадок), нейтрализовать маслом не получится и потому детонирующую составляющую не исключить. К тому же двухтактник, отрабатывающий каждый цикл хода поршня на воспламенение рабочей смеси, нагревается на высокооктановом бензине намного сильнее, так-как температура сгорания у него выше. Что приводит к повышению естественного расширения металлов, ну совершенно логично к уменьшению зазора в сопрягаемых деталях (поршневая группа, обоймы и шарики подшипников и т. п.) Четырехтактник «отрабатывает» каждый второй такт в рабочем режиме (воспламенение рабочей смеси) По принципу работы системы охлаждения, также можно сказать что 92-й бензин более рекомендован для двухтактников имеющих воздушную систему охлаждения.

Пропорции масла для для любого из типа моторов в первую очередь нужно смотреть в паспорте изделия. Ну и разумеется четко осознавать что в четырехтактники масло заливается только в картер двигателя, а для двухтактника готовится рабочая смесь из частей бензина и части масла. Пропорции для масла и бензина для каждого из моделей триммеров нужно смотреть (в первую очередь!) в паспорте изделия. Могу только привести гарантированные пропорции масла и бензина для двухтактных моторов триммеров фирмы Штиль и Huter — и в период обкатки, и в период эксплуатации, при использовании нашего (Российского) бензина разводите на каждый литр 92-го бензина 25 миллиграмм масла. Пропорция 40/1 На этих пропорциях у меня работает 180-тый штиль и триммер Huter уже более трех лет — полет нормальный. Пропорции даденые производителям Штиль — 50/1 это не для нашего бензина, а для европейского марки 87-90, которые из дистиллятора выходит таковым, без добавления антидетонационных и эко присадок.

Ответы на вопрос Какой бензин нужен для триммера и сколько масла лить? в рубрике Животные и растения на портале Otvet.expert

Бензин 92-й. А пропорция масла написана на емкости с маслом и находится в зависимости от его вязкости. Подмена лески в катушке триммера видео. В большинстве случаев это 1 к 50 (20 гр масла на литр бензина).

Я не очень отлично разбираюсь в таких вещах, только знаю что марка бензина находится в зависимости от вида триммера (другими словами в аннотации указаны какой марки бензин нужен и сколько масло нужно), но вот я отыскала и сайт-форум, где есть для вас нужные данные.

У нас есть триммер. Подмена масла алка газонокосилка. Обычно он берет дюралевую канистру и едет за 92 бензином. Сколько лить масла должно быть написано в аннотации к триммеру, или на самом триммере. Поглядите пристально на триммер который у вас. Не запускается бензотриммер бензин есть. Там должны быть числа 1:50, 1:40,1:20. Это и есть соотношение масла к бензину.

Бензин нужен для триммера 92-й, но лучше АИ-95. Лучше обо всем написано в аннотации. Если такой нет, то кое-где на бачке должно быть указание о том, в какой пропорции лить масло . Газонокосилки и косы список. Есть правило, что лучше масло перелить, чем недолить. 1:20 где-то пишут, а в других триммерах 1:40. Посмотрите внимательно на свой триммер.

Для каждой марки триммера нужна смесь бензина и моторного масла в определенной пропорции. Обычно в инструкции указывается, какое соотношение будет оптимальным. Некоторые производители, например, STIHl, выпускают уже готовую топливную смесь для своих продуктов.

Приготовление топливной смеси для двухтактных двигателей

В видео показано как сделать топливную смесь для двухтактных двигателей. Заправка мтокосы, бензопилы и.

Как разбавить бензин (АИ 92) для бензо косы, триммера

как разбавить бензин (АИ 92) для бензо косы, триммера .

Для триммера нужен 92ой бензин обычно, не слышала о том, что заливают другой, если честно. Набор для замены масла газонокосилки. А вот сколько? Посмотрите внимательней на ваш триммер, на нём должно быть написано соотношение масла к бензину , выглядеть эти цифры могут как 1:50 или 1:20.

Бензин нужно заливать той марки, которая указана в инструкции триммера. Обычно это бензин марки АИ 92 — АИ 95. Замена масла на газонокосилке. Масло доливать нужно специальное для двухтактных двигателей в пропорции на один литр бензина 50 мл. масла

Можно заливать или 92, или 95 бензин. А вот сколько масла наливать надо смотреть в инструкции к вашему тримеру или поискать надпись на корпусе этого «быка». Если не найдете, то разведите в соотношении 1:40. Лучше немного перелить, чем недолить масла.

Для триммера бензин обычно используют либо девяносто второй либо девяносто пятый. Относительно пропорции сказать не могу — необходимо об этом прочитать информацию-инструкцию на упаковке, так как она (пропорция) зависит от многих факторов.

Косилки бывают разные в свою косилку я заливаю 92-й бензин. Замена масла на газонокосилке алко. Замена лески триммера huter . Делая пропорцию на пять литров бензина 200 миллилитров масла. А заливать эту смесь можно будет сколько в бак влезет. Только на масла не скупитесь, какое положено то и лейте.

Двигатель в триммере и в обычной бензопиле практически одинаковые. Набор для замены масла в газонокосилке makita. Все заливают 92-й бензин (уточните по поводу вашего у производителя, но других типов топлива я пока не встречал). А вот сколько масла — это уже зависит от самого масла (читайте этикетку). Я обычно разбавляю в 5 литрах бензина 100 грамм масла — этого количества бензина хватает для покоса участка 9 соток. И помните, разбавленный с маслом бензин нельзя долго хранить.

Итак, Вы наконец-то стали обладателем бензиновой мотокосы или газонокосилки? И Ваше воображение уже создает образы того, как Вы отважно справляетесь с густой травой. Однако мечта об «идеальном газоне» остается мечтой, когда невольно возникает вопрос: какое масло использовать и каковы пропорции смешивания его с бензином?

Информацию о правильном приготовлении топливной смеси в Интернете можно найти многое множество. Эта тема активно обсуждается на форумах и других тематических ресурсах. Но, несмотря на столь активное обсуждение, остается много нестыковок, с которыми приходится разбираться.

На самом деле не важно, какая техника используется, это может быть газонокосилка , мотокоса или цепная пила , объединяет их одно — двухтактный бензиновый двигатель . В отличие от 4Т, в нем нет масляного картера. Для его питания требуется приготовление специальной топливной смеси, состоящей из бензина и масла. Полученную жидкость подают непосредственно в двигатель (карбюратор). В процессе использования, все активно работающие детали тщательно смазываются, способствуя безотказной работе при любых эксплуатационных условиях.

Моторное масло для газонокосилок

В зависимости от химического состава смазочные материалы делят на следующие основные группы:

Минеральные . Изготавливаются на основе масел, получаемых из нефтяных дистиллятов. Отличаются высокой вязкостью и требуют частой замены. Материал предназначен для техники малой мощности с системой воздушного охлаждения. Рекомендовано использовать в теплую погоду.

Полусинтетические . Представляют собой своеобразную «золотую середину». В их основе лежит смесь минеральных и синтетических масел. Подобная смазка может использоваться в 2Т и 4Т двигателях, садово-парковой и другой технике с воздушным и жидким охлаждением.

Синтетические . Изготавливаются на основе специальных синтетических компонентов, содержащих сложные эфиры. Отличаются низкой вязкостью и длительным сроком эксплуатации. Могут использоваться круглогодично, вне зависимости от температурных условий. Идеально подходят для сложной техники, предназначенной для работы в тяжелых условиях с постоянной переменной производительностью.

Любое двухтактное масло, благодаря 20% растворительному составу, хорошо смешивается с топливом и обладает особенностью полного сгорания. Вторая характерная их черта, это цвет, который может быть зеленый, красный или синий. Конечно же, это не говорит о том, что, какой-то смазочный материал лучше, а какой-то хуже. Делается это исключительно для того, чтобы пользователю было удобно отличить масло от чистого бензина.

Классификация моторных масел:

Необходимые параметры масел для 2Т двигателей прописаны в требованиях API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD и API TC JASO FC E-GC. Наибольшее распространение получили системы классификации API. Исходя из этого, 2Т моторные масла разделяются на 4 большие группы:

TA — подходит для техники бытового назначения с системой воздушного охлаждения и объемом двигателя не более 50 см3.

TB — используется для более мощного оборудования с воздушной системой охлаждения и объемом мотора 50 — 200 см3.

TC — применяется в технике с высокими запросами к качеству масла. Это высокопробный смазывающий материал для двухтактных двигателей объемом 50 — 200 см3. Отлично подходит для газонокосилок, мотокос, триммеров, цепных пил и другого садового оборудования.

TD — для подвесных лодочных моторов с жидким охлаждением.

Наиболее подходящие материал для 2Т моторов класса API-TB и API-TC. Однако ссылаться необходимо непосредственно на паспорт изделия, где производитель указывает марку моторного масла, рекомендованную для своего оборудования.

Важно! Для мотокос, газонокосилок и других 2Т садовых устройств, предусмотрено специальное моторное масло для двухтактных двигателей с воздушной системой охлаждения и пометкой «для садовой техники ». Запрещается использовать смазочный материал для 2Т двигателей с жидкой системой охлаждения. Также нерекомендовано масло для лодочных подвесных двигателей, мотоциклов и прочего оборудования.

Соотношение масла и бензина для бензокосы: почему так важно соблюдать точность?

Все мы в детстве любили «похимичить», поэтому процесс приготовления топливной смеси не только прост, но и интересен. В первую очередь, стоит учесть тот факт, что пропорции смеси могут быть разными. Зависит это от конфигурации двигателя, маркировки масла и рекомендаций изготовителя. Дело в том, что при недостаточном количестве смазки, возникает нагрев цилиндра и поршня, что приводит к неглубоким задираниям всех трущихся поверхностей и, следовательно, к выходу из строя цилиндро — поршневой группы . Ну а в случае её избытка, мы напротив получаем закоксовывание поршневого кольца и образование большого количества нагара.

И даже не смотря на то, что существует общепринятое соотношение смеси 2% (на каждый литр бензина 20 мл смазывающего материала). Пропорции в смеси все же рекомендуют выдерживать точно.

Сколько лить масла в бензин для бензокосы?

Все достаточно просто, при соблюдении правильного баланса, двигатель работает в полном объёме, все детали тщательно смазываются и не истираются. В итоге мы получаем уверенно работающую технику, которая прослужит не один сезон.

Чтобы знать, сколько масла добавить в бензокосу, необходимо ознакомиться с эксплуатационными характеристиками изделия. Пропорциональные соотношения, могут быть представлены в таком виде: 1:25, 1:40 и 1:50, что что означает 1 часть масла на 25, 40 или 50 частей бензина.

Например:

1 л бензина = 1000 мл

Чтобы определить необходимое количество масла для соотношения 1:25, необходимо 1000 / 25 и мы получим пропорцию в 40 мл.

Выполняем те же действия к соотношению 1:40 и 1:50:

1:40 (на 1 литр бензина 25 мл масла)
. 1:50 (на 1 литр бензина 20 мл масла)

Чтобы пропорция масла для бензокосы была соблюдена верно, рекомендуется использовать специальную мерную емкость (не пластик). Исключите возможность попадания в топливную смесь грязи и воды — это может повлиять на её качество. Начать приготовление смеси лучше с бензина. Налейте его до необходимой метки, после чего долейте масло. Для смешивания достаточно пары наклонов емкости. Жидкость быстро соединяется и приобретает однородный оттенок, который в зависимости от структуры масла может быть красный, зеленый, синий или другой. После чего правильно приготовленная смесь заливается в топливный бак оборудования.

Перед тем как начать использование техники, убедитесь в том, что крышка бака плотно закрыта. Если у Вас получилось горючего больше, то остаток можно хранить в специальной канистре или емкости для смешивания (не более 14 дней). Неизрасходованное до конца топливо рекомендуется слить.

Важно! Обязательно соблюдайте правила техники безопасности. Смешивайте жидкости на открытой площадке, чтобы едкие бензиновые пары не скапливались в помещении. Наденьте перчатки и одежду с длинным рукавом. Не курите и ничего не поджигайте.

Бензин

Бензин с октановым числом АИ-92 считается наиболее популярным видом топлива для двухтактных двигателей. Из-за относительно невысокой стоимости он крайне редко фальсифицируется. Поэтому не на сто процентов, но в его качестве можно быть уверенным. Также допустимо использование горючего марки АИ-95.

Что касается хранения топлива, то его срок не должен превышать 3-х месяцев. Со временем бензин теряет свои свойства, содержание смол становится выше и возникает процесс полимеризации, что неблагоприятно сказывается на камере сгорания. Топливная смесь для бензокосы приготовленная из некачественных материалов, оседает в виде нагара, вследствие чего страдают основные узлы и системы двигателя.

Горючее готово, залито в топливный бак, первый рывок и долгожданный старт. Однако если Вы хотите чтобы техника проработала максимально долго, рекомендуеется произвести первую его обкатку. Во избежание перегрева двигателя рекомендуют придерживаться средней нагрузки. После того, как основные элементы системы будут тщательно смазаны, нагрузку можно увеличивать.

Определенных правил стоит придерживаться также при подготовке косы к межсезоннему хранению:

Слейте оставшиеся горючие из топливного бака и осуществите финальный пробег до полной выработки топлива. После чего, приостановите работу и убедитесь что двигатель полностью остыл.

Осторожно выверните свечу зажигания и залейте около 5 мл смазывающего материала. Медленно потяните ручку стартера, чтобы масло одинаково ровно распределилось внутри двигателя. После чего, верните свечу в изначальное состояние. Хранить технику необходимо в сухом прохладном помещении.

Итоги

Надеемся что вышеизложенные общие сведения, помогут Вам сориентироваться в главном вопросе — какое масло для мотокосы использовать и в каких пропорциях смешивать его с бензином? Проделав это действие всего один раз, Вы поймете, что это очень просто. Купить мотокосу и масло к ней, Вы можете в нашем интернет-магазине. И помните, что только при правильном уходе и использовании качественных материалов, техника будет служить Вам максимально долго.

Огромную роль на работоспособность и долговечность бензинового триммера играет масло, которое защищает детали цилиндропоршневой группы от быстрого износа.

Для того чтобы бензокоса радовала своего владельца безотказной работой необходим грамотный подход к обслуживанию. В настоящее время принято различать два основных вида двигателя по количеству рабочих тактов:

Принцип работы двух- и четырехтактные двигателей

1. двухтактные моторы, где масло добавляется непосредственно в топливный бачок;
2. четырехтактные двигатели с отдельным масляным резервуаром. Исключением в данной категории является мотор STIHL 4-MIX, который работает на маслобензиновой смеси, но при том имеет 4 такта работы.

Тем не менее, большинство представленных на нашем рынке триммеров оборудовано силовыми агрегатами, работающими на смеси, предварительно подготовленной залитой в топливный бачок.

Выбор масла для бензотриммера

Масло для двигателя бензинового триммера представляет собой смазочный материал, который служит для снижения износа между трущимися узлами ДВС.

Состав масла включает в себя остаточные углеводороды и различные присадки, улучшающие свойства конечного продукта. Для обеспечения долговечной и безотказной работы бензокосы специалисты рекомендуют использовать масла, которые по своим физико-химическим свойствам соответствуют данному типу мотора.

Сегодня принято различать три основных типа масел по способу их получения:

• Минеральные, созданные в процессе перегонки углеводородов;
• Синтетические масла, полученные посредством переработки природного газа или синтезом;
• Полусинтетические, включающие в состав улучшенное минеральное масло с добавлением некоторых синтетических компонентов.

С целью недопущения смешения различных типов производитель добавляет краситель в масла, который показывает о разности составов смазочного материала.

Выбор масла для бензокосы

Для двигателей триммеров необходимо выбирать масла с маркировкой «2Т», которые применяются для ДВС объемом от 50 до 200 см 3 и имеют воздушное охлаждение. В первую очередь при покупке масла стоит обращать внимание не на цену, а защитные свойства материала, поскольку небольшая экономия может в последующем стать настоящей головной болью для владельца и, как правило, большими затратами.

Двухтактное масло для бензокосы

Основным фактором, определяющим качество масла для триммера, является щелочное число. Именно этот компонент исключает окисление трущихся деталей и замедляет их разрушение. В процессе эксплуатации масло постепенно теряет свою щелочность и становится окисленным. Оптимальный уровень кислотности (Ph) не должен быть менее 8-9 единиц.

Вязкость масла для мотокосы также оказывает большое влияние на процесс работы бензинового инструмента. Этот показатель определяет возможность эксплуатации триммера при разных температурах. Например, летние марки смазочных материалов густеют даже при небольшом понижении температуры. Ввиду применения бензокосы исключительно в весенне-осенний период, отличным вариантом станет масло с летней маркировкой.

Температура вспышки для масла триммера должна быть более 225С, в ином случае масло быстро выгорит, и поршневая группа будет подвергаться интенсивному износу.

На что обратить внимание при выборе масла?

Современные двухтактные двигатели мотокос заправляются смесью бензина АИ-92 и масла с маркировкой «2Т». Использование топлива с более высоким октановым числом будет способствовать увеличению температуры вспышки и, как следствие, выгоранию смазочного материала.

Разновидности масел Штиль

Несомненно, лучшим маслом для триммера является рекомендованное производителем, однако у владельца не всегда есть возможность приобрести именно «фирменную» смазку. Специалисты рекомендуют Shell Helix Ultra, основанное на технологии Pureplus, которое способствует улучшению базовых свойств смазочного материала.

Для бензиновых триммеров немецкого производителя Штиль необходимо использовать масла Stihl HP Ultra, Stihl HP, Stihl HP S. Бюджетным заменителем может стать продукция компании Витязь, которое по своим свойствам наиболее схожее с рекомендованным материалом.

Сколько лить масла в триммер?

В зависимости от количества тактов двигателя и вида применяемого масла необходимо четко соблюдать пропорции при приготовлении топливной смеси.

Пропорции бензина и масла

Так, при подготовке топлива с минеральным маслом пропорции могут варьироваться от 1:25 до 1:35. Для высоко оборотистых двигателей с синтетическим маслом порция смазки и бензина могут быть 1:50 или 1:80. Приготовление топлива заключается в наливке определенного количества масла в бензин и последующее перемешивание.

Для длительного хранения разведенной смеси ПВХ тара не годиться, так как при взаимодействии с пластиком раствор теряет свои свойства. Нельзя допускать длительное хранение приготовленного топлива (более 2-х недель), что ведет к образованию масляной пленки и сбоям в работе топливной системы.

Масло для триммера: выбор и пропорции was last modified: Июль 4th, 2018 by Администратор

Как смешивать масло для 2-тактных / 2-тактных двигателей для ручного оборудования | Детали MTD

Используйте нашу диаграмму соотношения 2-тактный / 2-тактный двигатель, чтобы смешать подходящую смесь бензина и масла

Многие триммеры, цепные пилы, пилы, кусторезы и воздуходувки работают с двухтактным двигателем. Двухтактные (или двухтактные) двигатели требуют добавления смеси топлива и масла в топливный бак. Эта смесь приводит к смазке как , так и двигателя.Эксплуатация 2-тактного двигателя только на бензине приведет к отказу двигателя .

Какое соотношение газа и масла в переносном оборудовании с двухтактным двигателем?

Во-первых, вам нужно будет определить, когда было произведено ваше оборудование. Год выпуска обычно находится рядом с номером модели.

Для двухтактного портативного оборудования, произведенного до 2003 г .:

Используйте соотношение бензина и масла 32: 1. Один галлон бензина в сочетании с 4 унциями масла для двухтактных двигателей.Если вы находитесь в штате Калифорния, используйте соотношение двухтактной смеси масла 40: 1.

Для двухтактного портативного оборудования, произведенного после 2002 г .:

Используйте соотношение двухтактной смеси масла 40: 1. Один галлон бензина в сочетании с 3,2 унциями масла для двухтактных двигателей.

Не уверены в возрасте вашего оборудования?

Используйте смесь 40: 1. Все наши портативные двухтактные агрегаты могут работать при соотношении двухтактной смеси масла 40: 1.

Обратитесь к таблице ниже, чтобы убедиться, что вы используете правильную 2-тактную / 2-тактную топливно-масляную смесь:

Смешивание Соотношение ( Газ: Нефть)	Объем бензина	Объем 2-тактного масла
32: 1	1 галлон США. (128 унций)	4 унции.
40: 1	1 галлон США. (128 унций)	3,2 унции.
50: 1	1 галлон США . (128 унций)	2,6 унции.
32: 1	1 литр	31.25 мл
40: 1	1 литр	25 мл
50: 1	1 литр	20 мл

Смешивание двухтактной / двухтактной масляно-топливной смеси

Залейте масло для двухтактных двигателей в пустую канистру для бензина перед тем, как добавить в канистру один галлон свежего бензина. Никакого дополнительного перемешивания не требуется. Если смесь может храниться более 30 дней, добавьте в бензин стабилизатор топлива перед смешиванием, чтобы продлить срок ее хранения.

Маркируйте газовый баллон, содержащий масляную смесь для двухтактных двигателей, чтобы предотвратить случайное использование ее в другом оборудовании, например, в газонокосилке.

Примечание : Никогда не используйте бензин с содержанием этанола выше 10%. Этанол притягивает влагу на воздухе. После поглощения менее 30 мл воды смесь бензина и масла для двухтактных двигателей начнет разделяться и, если она используется, приведет к повреждению карбюратора вашего двигателя.

FAQ Обрезчики | Пожиратель сорняков

Какое соотношение смеси топлива и масла?
Соотношение мазута и топлива для всех продуктов Weed Eater составляет 40: 1. Вы можете получить это соотношение, смешав 3,2 унции. масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением на один галлон обычного газа. Через некоторое время масло отделится от бензина. Чтобы правильно застраховать нефтегазовую смесь, мы рекомендуем тщательно встряхнуть нефтегазовую смесь перед заправкой агрегата.

Почему я должен использовать мазутную смесь?
Все двухтактные продукты Weed Eater требуют добавления масла в газ.В отличие от двигателей, которые имеют отдельные резервуары для газа и масла, двухтактные двигатели работают на смеси газа и масла, что обеспечивает постоянную смазку двигателя. Никогда не используйте прямолинейный бензин в двухтактном двигателе, так как прямой газ выйдет из строя за считанные минуты.

Какой сорт газа следует использовать?
Наши агрегаты работают на неэтилированном бензине с октановым числом 87. Вы можете использовать бензин, содержащий не более 10% спирта. Никогда не используйте E85 или дизельное топливо. Не забудьте использовать свежий бензин и смешать его с рекомендованным маслом для 2-тактных двигателей.

Могу ли я использовать в своем устройстве топливо, содержащее спирт?
Топливо со спиртовой смесью (называемое газохолом или использующее этанол или метанол) можно использовать с содержанием спирта до 10%. НО не храните прибор с этой смесью. Эти топлива со спиртовой смесью притягивают влагу и образуют кислоты, которые могут повредить топливную систему. Топливо с содержанием спирта более 10% может лишить двигатель мощности и привести к его неустойчивой работе. Наши двигатели откалиброваны для работы на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 87.

Могу ли я оставить топливо в моем устройстве?
Нет, топливо не должно храниться в агрегате.Важно предотвратить образование отложений смолы в топливной системе. Если агрегат будет храниться более 30 дней — слейте топливо из топливного бака, закрутите крышку бензобака, запустите агрегат и дайте ему поработать до полной остановки.

Как запустить двигатель?
Пуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в руководстве оператора, если она отличается от приведенной ниже:
1. Переведите рычаг воздушной заслонки в крайнее положение.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссельную заслонку во включенном положении (дроссельная заслонка должна удерживаться или удерживаться заблокированной до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если на агрегате есть переключатель включения / выключения, переведите его в положение включения (обычно обозначается символом «I», а не «O»).
4. Если устройство имеет грушу для заправки, нажмите ее 4-5 раз (груша должна быть заполнена не менее чем на 1/2).
5. Установите агрегат на землю.
6. Резко и резко дерните трос стартера до тех пор, пока не услышите, как двигатель пытается запуститься. Это должно происходить между 1–6 рывками, но не более 6 рывков.
7. Установите рычаг воздушной заслонки в половину положения и продолжите тянуть трос стартера.Двигатель должен запуститься еще через 2-6 циклов. В противном случае переведите рычаг воздушной заслонки в крайнее положение и еще два раза потяните за трос. Верните рычаг на половину воздушной заслонки и потяните еще 3 раза.
8. После запуска двигателя продолжайте удерживать спусковой крючок нажатым и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем переведите воздушную заслонку в положение выключения воздушной заслонки / РАБОТА. Дайте устройству поработать еще 30 секунд в режиме РАБОТА, прежде чем отпустить курок дроссельной заслонки.
9. Когда агрегат нагреется, он должен перезапуститься с выключенной заслонкой.Если прибору дать остыть, возможно, придется повторить шаги 1–8.

В некоторых агрегатах используется карбюратор, для которого не требуется удерживать курок дроссельной заслонки. Если на крышке воздушного фильтра вашего устройства есть только позиции ПУСК и РАБОТА, используйте следующее:
1. Установите устройство на плоскую поверхность.
2. Переведите переключатель ВКЛ / ВЫКЛ в положение ВКЛ.
3. Медленно нажмите на грушу заправочного насоса 6 раз
4. Переместите пусковой рычаг в положение ПУСК
5. Резко потяните за ручку троса стартера, пока двигатель не запустится и не запустится
6. Дайте устройству поработать 10-15 секунд, затем полностью нажмите на курок дроссельной заслонки, чтобы отключить систему запуска.

Почему не запускается двигатель?
Запуск двигателя затрудняется несколькими факторами:
1. У вас есть свежая топливная смесь? Убедитесь, что используемая топливная смесь старше 90 дней и правильно перемешана в соотношении 40: 1.
2. Если у вас есть двухпозиционный переключатель, убедитесь, что он включен.
3. Загрязненная свеча зажигания или свеча зажигания с неправильным зазором также могут привести к тому, что двигатель не запустится.Снимите свечу зажигания и очистите электрод небольшой проволочной щеткой. Если электрод свечи зажигания загрязнен бензином, замените его на новую. Зазор должен быть установлен на 0,025 дюйма.
4. Если воздухоочиститель загрязнен, очистите его теплой мыльной водой и дайте ему высохнуть перед повторной установкой.
5. Убедитесь, что топливный фильтр чистый. запах топлива после выполнения процедуры запуска, предположим, что двигатель залит. Перед запуском отложите его на 10-15 минут, чтобы топливо испарилось.Если после проверки этих пунктов установка не запускается, возможно, проблема более серьезная. Авторизованный сервисный центр должен будет осмотреть агрегат.

Каков правильный зазор свечи зажигания?
Зазор свечи зажигания на всех изделиях составляет 0,025 дюйма.

Свечи зажигания какого типа подходят для данного устройства?
Размер вилки зависит от устройства. На триммерах, воздуходувках и кусторезках — RCJ-8Y или RCJ-6Y. Следуйте рекомендациям по свечам зажигания и процедурам замены, приведенным в руководстве оператора, если вы выполняете работу самостоятельно.

Где топливный фильтр?
Все бензиновые двигатели имеют топливный фильтр на конце топливопровода в топливном баке. Weed Eater рекомендует менять топливный фильтр ежегодно. Чтобы снять фильтр,
1. Слейте топливо из агрегата,
2. Вытяните фильтр из бака через отверстие в бензобаке и снимите его с линии,
3. Установите новый фильтр на топливопровод и опустите обратно. в баке.

Как часто нужно чистить воздушный фильтр?
Воздушный фильтр следует чистить каждые 5 часов.Воздушный фильтр из поролона можно очистить, промыв его в теплой мыльной воде. Затем смойте чистой водой и дайте высохнуть. На кромкообрезных станках с бензиновым двигателем перед установкой добавьте в фильтр несколько капель масла.

Насколько глубоко режет кромкообрезной станок?
Бензиновые кромкообрезные станки разрезают до 2 дюймов. Электрические кромкообрезные станки разрезают до 1 дюйма.

Каков срок гарантии?
На все товары для газонов и сада (триммеры, кромкообрезные машины, воздуходувки и кусторезы) предоставляется двухлетняя гарантия от дефектов производителя при использовании в бытовых целях.

На что распространяется гарантия?
Гарантия распространяется на дефекты производителя. Гарантия распространяется на детали и работу. Некоторые предметы, которые НЕ ПОКРЫВАЮТСЯ, включают: неправильное обслуживание, старое или несвежее топливо, лезвия или использование аксессуаров или деталей, специально не рекомендованных Poulan Weed Eater. Полный текст гарантии см. В заявлении о гарантии в руководстве оператора.

Не можете найти ответ?
Если здесь нет вашего вопроса или вам нужна дополнительная помощь, посетите страницу «Свяжитесь с нами».

FAQ Триммеры | Poulan Pro

В: Каково соотношение смеси топлива и масла?
A: Соотношение топливной смеси составляет 40: 1. Вы можете получить это соотношение, смешав 3,2 унции. масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением на один галлон обычного газа. Через некоторое время масло отделится от бензина. Чтобы правильно застраховать нефтегазовую смесь, мы рекомендуем тщательно встряхнуть нефтегазовую смесь перед заправкой агрегата.

В: Почему я должен использовать смесь жидкого топлива?
A: Все двухтактные продукты Poulan Pro требуют добавления масла в газ. В отличие от двигателей, которые имеют отдельные резервуары для газа и масла, двухтактные двигатели работают на смеси газа и масла, что обеспечивает постоянную смазку двигателя. Никогда не используйте прямолинейный бензин в двухтактном двигателе, так как прямой газ выйдет из строя за считанные минуты.

В: Какой сорт газа следует использовать?
A: Наши агрегаты работают на неэтилированном бензине с октановым числом 87. Вы можете использовать бензин, содержащий не более 10% спирта. Никогда не используйте E85 или дизельное топливо. Не забудьте использовать свежий бензин и смешать его с рекомендованным маслом для 2-тактных двигателей.

В: Могу ли я использовать в своем устройстве топливо, смешанное со спиртом?
A: Спиртово-смесевое топливо (называемое газохолом или использующее этанол или метанол) можно использовать с содержанием спирта до 10%. НО не храните прибор с этой смесью. Эти топлива со спиртовой смесью притягивают влагу и образуют кислоты, которые могут повредить топливную систему. Топливо с содержанием спирта более 10% может лишить двигатель мощности и привести к его неустойчивой работе. Наши двигатели откалиброваны для работы на обычном неэтилированном бензине с октановым числом 87.

Q: Могу ли я оставить топливо в моем устройстве?
A: Нет, топливо не должно храниться в агрегате. Важно предотвратить образование отложений смолы в топливной системе. Если агрегат будет храниться более 30 дней — слейте топливо из топливного бака, закрутите крышку бензобака, запустите агрегат и дайте ему поработать до полной остановки.

В: Как запустить двигатель?
A: Запустить большинство двухтактных двигателей довольно просто. Используйте процедуру, описанную в руководстве оператора, если она отличается от приведенной ниже:

1. Переведите рычаг воздушной заслонки в крайнее положение.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении (дроссельную заслонку необходимо удерживать или удерживать заблокированной, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переведите его в положение включения (обычно обозначается символом «I», а не «O»)
4. Если устройство имеет грушу для заправки, нажмите ее 4-5 раз (груша должна быть заполнена не менее чем на 1/2)
5. Установить агрегат на землю
6. Резко и резко дерните трос стартера, пока не услышите, как двигатель пытается запустить.Это должно происходить между 1-6 проходами, но не более чем 6 проходов
7. Установите рычаг воздушной заслонки в половину положения и продолжите тянуть трос стартера. Двигатель должен запуститься еще через 2-6 циклов. В противном случае переведите рычаг воздушной заслонки в крайнее положение и еще два раза потяните за трос. Верните рычаг на половину воздушной заслонки и потяните еще 3 раза.
8. После запуска двигателя продолжайте удерживать спусковой крючок нажатым и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем переведите воздушную заслонку в положение выключения воздушной заслонки / РАБОТА. Дайте устройству поработать еще 30 секунд в режиме РАБОТА, прежде чем отпустить курок дроссельной заслонки.
9. Когда агрегат прогреется, он должен перезапуститься с выключенной заслонкой. Если прибору дать остыть, возможно, придется повторить шаги 1–8.

В некоторых агрегатах используется карбюратор, для которого не требуется удерживать курок дроссельной заслонки. Если на крышке воздушного фильтра вашего устройства есть только позиции ПУСК и РАБОТА, используйте следующее:

1. Установите устройство на ровную поверхность.
2. Установите переключатель ВКЛ. / ВЫКЛ. В положение ВКЛ.
3. Медленно нажмите на грушу праймера 6 раз
4. Переведите пусковой рычаг в положение СТАРТ
5. Резко потяните за ручку троса стартера, пока двигатель не запустится и не заработает
6. Дайте устройству поработать 10-15 секунд, затем полностью нажмите на курок дроссельной заслонки, чтобы отключить систему запуска

В: Почему двигатель не запускается?
A: Запуск двигателя затруднен по ряду причин:

1. У вас свежая топливная смесь? Убедитесь, что используемая топливная смесь старше 90 дней и правильно перемешана в соотношении 40: 1.
2. Если у вас есть выключатель, убедитесь, что он включен.
3. Загрязненная свеча зажигания или свеча зажигания с неправильным зазором также могут привести к тому, что двигатель не запустится. Снимите свечу зажигания и очистите электрод небольшой проволочной щеткой. Если электрод свечи зажигания загрязнен бензином, замените его на новую. Зазор должен быть установлен на 0,025 дюйма.
4. Если воздухоочиститель загрязнен, промойте его теплой мыльной водой и дайте ему высохнуть перед повторной установкой.
5. Убедитесь, что топливный фильтр чистый.
6. Если после процедуры запуска вы почувствуете запах топлива, предположите, что двигатель залит. Отложите на 10-15 минут, чтобы топливо испарилось, прежде чем начинать заново. Если после проверки этих пунктов установка не запускается, возможно, проблема более серьезная. Авторизованный сервисный центр должен будет осмотреть агрегат.

В: Почему обрывается леска триммера?
A: Леска триммера обычно рвется из-за скученности лески. Это происходит, когда головка триммера находится слишком близко к твердым предметам, которые могут сломать линию, например, кирпич, цемент, камни или забор.Если леска полностью выдвинута, а не загромождена, это снижает вероятность поломки лески.

В: Как поменять триммерную леску?
A: Существует пять способов изменить стропу триммера в зависимости от типа головки триммера на вашем устройстве.

Первый тип имеет фиксирующий язычок на стороне головки триммера, который необходимо нажимать, пока стопорное кольцо поворачивается против часовой стрелки. Это снимет крышку и предоставит доступ к катушке, которую затем можно будет вытащить, перемотать с леской (намотать в направлении стрелок на катушке) и снова установить.

Второй стиль требует совмещения меток на нижней части узла метчика / кнопки катушки и сильного вытягивания кнопки метчика. Это вытянет узел катушки, чтобы его можно было снова намотать и вставить обратно в узел ступицы.

Для третьего типа необходимо нажимать и опускать два фиксирующих выступа на боковой стороне головки триммера. Это снимет крышку и предоставит вам доступ к катушке.

Триммерная головка четвертого типа — Centrex. Снимите колпачок в нижней части головы, открутив его.Снимите направляющее кольцо и снимите катушку с устройства. Отрежьте 25 футов лески и вставьте один конец в центральную полость пустой катушки. Вставьте леску в катушку, оставив 4-6 дюймов размотанных от центра катушки. Установите на место катушку, направляющую и колпачок, убедившись, что выемка в направляющей направлена ​​от катушки, а леска находится в выемке.

Пятый тип — режущая головка с фиксированной леской. В этой режущей головке используется предварительно отрезанный отрезок лески. После удаления изношенной лески с режущей головки вставьте предварительно нарезанный кусок в установочный туннель, оставив равное расстояние с каждой стороны туннеля.Концы линии затем можно вставить через выходные туннели.

Режущая линия или предварительно намотанные катушки доступны в большинстве розничных магазинов, продающих продукцию Poulan Pro.

В: Почему головка триммера не поворачивается, когда я нажимаю на дроссельную заслонку?
A: Головка триммера не будет включать газовый триммер, если приводной вал не полностью задействован или гибкий кабель оборван. Следуйте приведенным ниже инструкциям в зависимости от вашей модели.

Если вы видите два винта на передней части двигателя — ослабьте эти винты.Если у вас агрегат без сцепления, сильно надавите на вал по направлению к двигателю, медленно потянув за шнур стартера. Если в блоке есть сцепление, вал необходимо вытащить, а гибкий вал совместить с барабаном сцепления и снова вставить, пока он не встанет на место. Вращение режущей головки при установке вала облегчает зацепление вала. Затем полностью вставьте вал и затяните винты носового конуса.

Если дроссельная заслонка установлена ​​на валу, снимите винты, удерживающие рукоятку дроссельной заслонки, и снимите половинки рукоятки. Обязательно обратите внимание на положение троса и спускового крючка в рукоятке. Как только это будет сделано, ослабьте зажим, удерживающий вал в двигателе, и плотно вдавите вал в двигатель, медленно потянув за трос стартера, пока он не встанет на место. Поверните шаги в обратном порядке, чтобы затянуть ручку.

Если ничего не помогает, проверьте, не сломан ли гибкий вал. В этом случае вам потребуется заменить сам гибкий вал.

В: Как снять головку триммера на блоке с прямым валом, способным работать с лезвиями, и установить лезвие?
A: Если у вас есть триммер, который рассчитан на установку лезвия, выполните следующие действия: Чтобы снять головку, совместите отверстие в пылесборнике с выемкой в ​​корпусе коробки передач.Вставьте в это отверстие шестигранный ключ и открутите головку триммера, повернув ее по часовой стрелке. Снимите все шайбы над головкой триммера, но оставьте пылесборник на устройстве. Далее снимаем пластиковый щиток. Затем установите металлический экран одним из двух способов в зависимости от вашей коробки передач. Если в вашей коробке передач есть отверстия для болтов с резьбой, вставьте четыре винта через нижнюю часть экрана прямо в коробку передач. Если в вашей коробке передач нет отверстий для болтов с резьбой, проденьте винты через верх коробки передач, сквозь экран и ввинтите их в удерживающую пластину.Установите лезвие, стопорную шайбу, чашевидную шайбу и гайку стопорного фланца. Наконец, совместите отверстия в пылесборнике с выемкой в ​​коробке передач и вставьте гаечный ключ. Затяните стопорную гайку до упора (поверните гайку против часовой стрелки, чтобы затянуть). Убедитесь, что все соответствующие рули, ремни и предупреждающие знаки находятся на своих местах и ​​используются надлежащим образом.

В: Каков правильный зазор свечи зажигания?
A: Зазор свечи зажигания на всех изделиях составляет 0,025 дюйма.

Q: Свечи зажигания какого типа подходят для данного устройства?
A: Размер вилки зависит от устройства. На триммерах, воздуходувках и кусторезках — RCJ-8Y или RCJ-6Y. Следуйте рекомендациям по свечам зажигания и процедурам замены, приведенным в руководстве оператора, если вы выполняете работу самостоятельно.

Q: Как смазать карданный вал?
A: Это можно сделать двумя способами, в зависимости от того, какое устройство у вас есть.

На узле с изогнутым валом корпус приводного вала необходимо снять с двигателя, чтобы получить доступ к гибкому валу.Затем вал вытаскивают, протирают и наносят смазку на вал Poulan Pro. Затем вал снова вставляется в корпус, и корпус снова собирается с двигателем.

В агрегатах с прямым валом редуктор снимается с нижнего конца вала путем удаления винтов. Затем вал вытягивается снизу и таким же образом смазывается.

Q: Где топливный фильтр?
A: Все бензиновые двигатели имеют топливный фильтр на конце топливопровода в топливном баке.Poulan Pro рекомендует менять топливный фильтр ежегодно. Чтобы удалить фильтр:

1. Слить топливо из агрегата,
2. Вытяните фильтр из резервуара через отверстие для бензобака и снимите его с линии,
3. Установите новый фильтр на топливопровод и верните его в бак.

В: Как часто нужно чистить воздушный фильтр?
A: Воздушный фильтр следует чистить каждые 5 часов. Воздушный фильтр из поролона можно очистить, промыв его в теплой мыльной воде.Затем смойте чистой водой и дайте высохнуть. На кромкообрезных станках с бензиновым двигателем перед установкой добавьте в фильтр несколько капель масла.

Q: Каков срок гарантии?
A: На все газовые и садовые принадлежности (триммеры, кромкообрезные машины, воздуходувки и кусторезы) предоставляется 2-летняя гарантия, а на аккумуляторные изделия 40 В предоставляется 4-летняя гарантия от дефектов производителя при использовании в бытовых целях.

Q: На что распространяется гарантия?
A: Гарантия распространяется на дефекты производителя.Гарантия распространяется на детали и работу. Некоторые предметы, которые НЕ ПОКРЫВАЮТСЯ, включают: неправильное обслуживание, старое или несвежее топливо, вращающиеся детали головки или использование аксессуаров или деталей, специально не рекомендованных Poulan Pro. Полный текст гарантии см. В заявлении о гарантии в руководстве оператора.

Калькулятор соотношения газов и масел

---

---

Двухтактные двигатели работают на смеси бензина и масла. Каждый тип двигателя разработан для работы с определенным соотношением газ-масло.Чтобы подтвердить правильное соотношение для вашего оборудования, обратитесь к руководству оператора.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Используйте только масло, предназначенное для использования в «двухтактных» или «двухтактных» двигателях. Двухтактное масло доступно в большинстве крупных розничных магазинов, автомобильных магазинах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Синтетическое масло идеально подходит для использования, но его необходимо смешивать в точном соотношении, указанном для двигателя. Не выполняйте никаких инструкций на упаковке масла, в которых указано иное.

Чтобы смешать двухтактное топливо, начните с заливки нужного количества масла в газовый баллон.Затем медленно добавьте нужное количество бензина. Не пытайтесь смешивать газ и масло непосредственно в бензобаке оборудования.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не используйте топливо старше 30 дней. Не смешивайте больше топлива, чем вы, вероятно, израсходуете за месяц.

---

---

Какая топливная смесь мне нужна?

Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации двигателя продукта, чтобы узнать правильное передаточное число для этого двигателя.

В таблице ниже показано правильное количество масла на галлон, необходимое для каждого соотношения смешивания.
Он также показывает количество за британский галлон и за литр для наших * международных клиентов, находящихся за пределами США.

Смешивание Коэффициент ГАЗ: МАСЛО	СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ МАСЛА на 1 галлон США бензина (128 унций. )	* МЕЖДУНАРОДНЫЙ МАСЛА на 1 ИМПЕРСКИЙ ГАЛЛОН Бензина (160 унций)	* МЕЖДУНАРОДНЫЙ МАСЛА на 1 ЛИТР бензина (метрическая)
32: 1	4 унции.	5 унций.	31,25 мл
40: 1	3,2 унции.	4 унции.	25 мл
50: 1	2,6 унции.	3,2 унции.	20 мл

---

Вернуться в AnyCalculator.com FineTunedUniverse.com

americasfrontlineoctorsummit.com Medicineuncensored.com

Калькулятор длины цепи и звеньев Калькулятор межосевого расстояния звездочки

---

---

Что такое смесь газа и масла для моего подвесного мотора?

Короткий ответ — 50: 1, то есть 50 частей газа на 1 часть нефти.

Большинство подвесных моторов используют эту смесь. Некоторые очень маленькие подвесные двигатели говорят вам 100: 1, но я рекомендую вам использовать 50: 1.Логика здесь в том, что я бы предпочел периодически заменять свечу зажигания, чем взорвать двигатель. Решение за вами, но это мои 2 цента.

Некоторые старые подвесные двигатели 50-х, 60-х и некоторые старые рекомендуют смеси с высоким содержанием масла до 24: 1. Нефть сильно изменилась с тех пор. Я оставляю это на ваше усмотрение в этих случаях.

Таблица состава для соотношения 50: 1
1 галлон газа на 2,6 унции нефти
2 галлона газа на 5,1 унции нефти
3 галлона газа на 7,7 унции нефти
4 галлона газа до 10.2 унции масла
5 галлонов газа на 12,8 унций нефти
6 галлонов газа на 15,4 унции нефти

Большинство переносных выносных цистерн — это цистерны на 6 галлонов. Наиболее распространенная практика — смешать 1 пинту (16 унций) с 6 галлонами топлива, которое они хранят.

---

Самый распространенный мопед или «серп спиртного», представленный на рынке, содержит двухтактный двигатель.

Правильное соотношение газа и масла см. В руководстве по эксплуатации вашего мопеда. Хотя производители мопедов могут отличаться, наиболее распространенное соотношение составляет 50: 1.

(Еще лучше избавиться от смертельной ловушки, в которой вы едете на скорости 35 миль в час.)

---

Общее соотношение для большинства двигателей внутреннего сгорания для двухтактных цепных пил составляет 50: 1, хотя некоторые производители рекомендуют 40: 1. Большее число означает количество бензина, а меньшее — количество необходимого масла. Если вы обрабатываете 1 галлон чистого неэтилированного бензина, соотношение 50: 1 соответствует 2,5 унции двухтактного масла, а для приготовления смеси 40: 1 требуется 3 унции масла.

Используйте емкости того же типа, что и для хранения бензина, правильно отмерьте и полностью перемешайте топливо перед заправкой цепной пилы. Лучше всего использовать предварительно смешанный газ в течение нескольких дней и хорошо встряхивать его каждый раз, когда он находится в течение некоторого времени, чтобы полностью перераспределить масло в газ.

---

---

Соотношение мазута и топлива для всех продуктов Weed Eater составляет 40: 1. Вы можете получить это соотношение, смешав 3,2 унции. масла для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением на один галлон обычного газа.Через некоторое время масло отделится от бензина. Чтобы правильно застраховать нефтегазовую смесь, мы рекомендуем тщательно встряхнуть нефтегазовую смесь перед заправкой агрегата.

Все двухтактные продукты Weed Eater требуют добавления масла в газ. В отличие от двигателей, которые имеют отдельные резервуары для газа и масла, двухтактные двигатели работают на смеси газа и масла, что обеспечивает постоянную смазку двигателя. Никогда не используйте прямолинейный бензин в двухтактном двигателе, так как прямой газ выйдет из строя за считанные минуты.

---

Резервуар для впрыска масла все еще на месте? Этот бак должен оставаться в лыже. Даже при предварительном смешивании он подает масло во роторную камеру ….
Соотношение премикса составляет 40 или 50: 1 …. но вы должны убедиться, что используете масло правильного типа. Это должно быть малозольное масло, не относящееся к NMMA и TCW-3. Любое другое масло взорвет ваш мотор.

---

Самый безопасный, простой и лучший ответ — смешайте его в пропорции, рекомендованной производителем вашего мотоцикла для бездорожья .

Имейте в виду, что передаточные числа, рекомендуемые производителями, предназначены для высокопроизводительного мотоцикла для бездорожья, который предназначен для гонок на полной мощности. Если у вас есть такие навыки, как у Райана Данжи, и вы большую часть времени ездите на велосипеде на полном шуме, вам понадобится рекомендованная смесь бензина и масла, чтобы поршень и кольца были должным образом смазаны. С другой стороны, если вы просто возитесь и проводите большую часть времени на мотоцикле в диапазоне низких и средних оборотов, то дополнительное масло, вероятно, будет излишним и не совсем необходимым.

Проблема с отклонением от рекомендуемого соотношения топливо / масло заключается в том, что карбюратор настроен на правильное количество смеси бензин / масло / воздух, поэтому, если вы значительно измените это соотношение, вам нужно будет изменить настройки жиклеров и карбюратора в соответствии с .

Таблица соотношения топлива для двухтактных двигателей

	мл на литр	унций на галлон
25: 1	40	5. 12
32: 1	31	4,0
40: 1	25	3,2
50: 1	20	2,56

Как читать диаграммы соотношений : Пример. 25: 1 (произносится как 25 к 1) означает, что на каждые 25 частей / единиц газа вы должны добавлять 1 часть масла.

---

---

Вернуться на AnyCalculator.com FineTunedUniverse.com

americasfrontlineoctorsummit.com Medicineuncensored.com

---

---

Калькулятор кофеина

StreamZones.com (БЕСПЛАТНЫЕ каналы Roku.)

AnyCalculator.com Паула Дин Новости и рецепты

ExactWeather.com

FineTunedUniverse.com

Физический Постоянный калькулятор Калькулятор звездолета Расстояние в глубоком космосе Калькулятор

Калькулятор деформации Калькулятор звездных дат GooToYou. com FineTunedUniverse.com

Creation.com/warp-drive О Звездном пути Путешествие во времени ICR.org Бесплатные журналы

AnyCalculator.com (Более 120 Бесплатные онлайн-калькуляторы практически для любого использования.)

качалка Калькулятор стула Транспортное средство Калькулятор стоимости восстановления

Калькулятор меда Удивительный Вычислительные калькуляторы

Физический Постоянный калькулятор Студент Калькулятор времени обучения

Калькулятор окончательного квадратного уравнения Калькулятор звездной даты

Калькулятор скорости деформации Дополнительные зоны потоковой передачи Каналы

Александрия Окасио Кортес Энигма объяснена и разоблачена!

americasfrontlineoctorsummit.ком Medicineuncensored.com

---

Правильная топливная смесь для вашего бензинового инструмента STIHL

Ваш бензиновый инструмент STIHL работает на топливной смеси, состоящей из бензина и моторного масла. В этой статье мы рассмотрим следующие темы, чтобы помочь вашим инструментам работать в лучшем виде.

ПОДХОДЯЩЕЕ СООТНОШЕНИЕ ТОПЛИВА И МАСЛА ДЛЯ ВАШЕГО БЕНЗИНОВОГО ИНСТРУМЕНТА STIHL

Важно заправлять бензиновый инструмент топливной смесью, приготовленной по правильному рецепту: неподходящие виды топлива и неправильные пропорции смешивания могут вызвать серьезные повреждения, что приведет к заклиниванию поршня, чрезмерному износу и, в конечном итоге, к сокращению срока службы вашего инструмента.

При составлении топливной смеси для бензинового инструмента STIHL необходимо помнить следующее соотношение:

• 1:50 = 1 часть масла + 50 частей бензина или 20 мл масла на литр бензина при использовании масла STIHL для 2-тактных двигателей

• 1:25 = 1 часть масла + 25 частей бензина или 40 мл масла на литр бензина при использовании других марок масла. Любое масло для двухтактных двигателей, которое вы используете в своем бензиновом садовом орудии, должно иметь классификацию TC.

Вы также можете обратиться к таблице ниже, чтобы определить пропорции:

ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО КОНТЕЙНЕРА * (литр)	КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА (литры)	КОЛИЧЕСТВО МАСЛА STIHL ДЛЯ 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (мл)	КОЛИЧЕСТВО ДРУГОГО МАСЛА ДЛЯ 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (мл)
1	1	20	40
2	2	40	80
3	3	60	120
5	5	100	200
10	10	200	400
20	20	400	800

* В контейнерах STIHL достаточно места для дополнительных 20 или 40 мл

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДХОДЯЩИХ ИНГРЕДИАНТОВ В ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ

КАКОЙ ТИП БЕНЗИНА Я ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Бензин в вашей топливной смеси должен иметь октановое число не менее 90 RON; бензин, который широко доступен на автозаправочных станциях Новой Зеландии, оценивается в 95/98 RON. Для максимальной производительности используйте высококачественное топливо.

КАКОЙ ТИП МОТОРНОГО МАСЛА Я ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Для двухтактных двигателей следует использовать только качественное масло, соответствующее требованиям классификации TC. Ваше топливо также должно быть как можно более свежим. Масло STIHL для 2-тактных двигателей специально разработано для двигателей STIHL и продлит срок службы вашего инструмента. Вдобавок ко всему, с маслом STIHL для 2-тактных двигателей вы экономите деньги в долгосрочной перспективе, поскольку вы используете только половину количества по сравнению с другими брендами.

Мы настоятельно рекомендуем моторное масло STIHL HP Ultra, так как оно полностью сгорает при рабочей температуре вашего двигателя STIHL и имеет значительно более высокое качество по сравнению с полусинтетическими маслами. Помимо сжигания с низким содержанием остатков, он на 80% поддается биологическому разложению и имеет низкое содержание серы.

ВНИМАНИЕ: Некачественные продукты могут повредить двигатель, уплотнительные кольца и топливный бак вашего инструмента.

КАК СМЕШАТЬ ТОПЛИВО

Добавьте топливную смесь в емкость, разрешенную для использования с топливом — STIHL продает баллон для смешивания топлива и 5-литровую топливную канистру.Сначала залейте масло, а затем бензин; Закройте канистру с топливом и хорошенько встряхните, чтобы топливная смесь смешалась. Теперь вы готовы использовать топливную смесь в своем инструменте. Будьте осторожны, открывая банку, на случай, если внутри повысится давление.

КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК: ЗАПРАВКА ИНСТРУМЕНТА

• ВНИМАНИЕ: бензин легко воспламеняется, поэтому при работе с топливной смесью и заправке инструмента вы должны находиться на безопасном расстоянии от открытого огня, стараться не проливать топливо и не курить.Заправку следует производить на расстоянии не менее 3 метров от места запуска инструмента.
• Перед заправкой топливного бака полностью выключите двигатель; Вы не должны заливать его, пока двигатель горячий, так как существует риск возгорания в случае перелива топливной смеси.

• Осторожно откройте крышку топливного бака, чтобы избыточное давление исчезло постепенно, и убедитесь, что топливо не выливается из бака.
• Заполняйте бензобак только в хорошо вентилируемых помещениях.
• При заправке топливного бака следите за тем, чтобы не пролить топливную смесь и не получить ее на одежду. Если вы все-таки пролили, немедленно очистите электроинструмент и смените одежду.

СОВЕТЫ: ​​КАК ОБЕСПЕЧИТЬ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ВАШЕГО БЕНЗИНОВОГО ИНСТРУМЕНТА

В дополнение к использованию правильных типов бензина и моторного масла и их смешиванию в правильных пропорциях, вот еще несколько важных моментов, чтобы ваш бензиновый садовый инструмент работал хорошо.

СОВЕТ № 1: ИЗБЕГАЙТЕ ХРАНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ ДЛЯ 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ БОЛЕЕ 30 ДНЕЙ

Смешивайте только небольшое количество топлива за раз, смешанное топливо не следует хранить в контейнере или в инструменте более 30 дней.Если вы не собираетесь использовать инструмент в течение месяца или более, опорожните резервуар и высушите его, прежде чем убирать.

• Складывающееся топливо, вероятно, будет проникнуто кислородом и влагой из воздуха. Это может нанести вред топливной смеси, поскольку может повлиять на состав, потенциально разрушая и даже устраняя присадки, такие как антиоксиданты или защиту от коррозии. Эти присадки помогают улучшить свойства топлива.
• Длительное хранение также может привести к образованию смолистой «смолы», которая остается после испарения топлива.Смола в топливе может привести к образованию отложений в камере сгорания двигателя, а также к прилипанию и засорению топливных форсунок и фильтров.

СОВЕТ № 2: ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ РАЗДЕЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ

В двухтактной топливной смеси с этанольным топливом масло и бензин могут разделиться относительно быстро, поскольку окружающая влага связывается с этанолом и опускается на дно смеси. Как только он разделится, в вашей топливной смеси больше не будет равномерного распределения масла для двухтактных двигателей, поэтому вы не можете быть уверены, что двигатель смазан должным образом. Недостаточная смазка и охлаждение могут вызвать проблемы с работой вашего инструмента или даже заклинивание поршня. Отделенная топливная смесь больше не является правильно перемешанным продуктом, даже если вы ее сильно встряхнете.

СОВЕТ № 3: Я ИСПОЛЬЗОВАЛ НЕПРАВИЛЬНОЕ ТОПЛИВО В СВОЕМ ИНСТРУМЕНТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ?

Если ваш топливный бак содержит неправильную топливную смесь, вы не должны использовать инструмент вообще — даже в течение короткого времени. С помощью воронки слейте топливо из бака и налейте неподходящее топливо в безопасную канистру, а затем заполните бак правильной топливной смесью.Хотя обычно этого достаточно, чтобы решить проблему, если вы обнаружите, что инструмент не запускается, вам также может потребоваться очистить свечу зажигания.

РЕЗЮМЕ: STIHL FUEL MIX

• Использование правильной топливной смеси в вашем бензиновом инструменте защищает его от повреждений, таких как заедание поршня
• Мы рекомендуем использовать смесь топлива 50: 1: 1 часть масла на 50 частей бензина или 20 мл масла на литр бензина
• Если вы используете масло другой марки, убедитесь, что оно соответствует классификации TC, и смешайте из расчета 1:25 или 40 мл на литр.

Makita USA — Подробная информация о продукте -EM2650LH

Makita USA — Подробная информация о продукте -EM2650LH

Триммер струны для 4-тактного двигателя MM4® объемом 25,4 куб. См

• : Мощный и экономичный 25,4-кубовый многопозиционный 4-тактный двигатель
• : Двухступенчатый воздушный фильтр для тяжелых условий эксплуатации с большой площадью уплотнения и доступом к фильтру «без инструментов»
• : Многопозиционная система смазки обеспечивает непрерывную работу при любом угле наклона двигателя
• : Высокая производительность, быстрая загрузка, триммерная головка с толканием и подачей
• : Включает триммерную головку и щиток для мусора

• 4-тактный двигатель MM4®

  Заклинивание двигателя из-за неправильного смешивания топлива и масла — одна из наиболее частых неисправностей двухтактного силового оборудования.У Makita есть решение с эффективным силовым оборудованием для 4-тактных двигателей MM4®. Преимущество 4-тактного двигателя Makita MM4® означает отсутствие смешивания топлива для упрощения работы и отсутствие необходимости в отдельной емкости для смешанного топлива. Кроме того, 4-тактные двигатели Makita MM4® спроектированы для снижения шума, улучшенной экономии топлива, уменьшения выхлопа и более быстрого и легкого запуска для повышения эффективности. Четырехтактное силовое оборудование MM4® включает в себя резак для бетона, а также воздуходувки, кусторезы, струнные триммеры, секаторы для столбов и многое другое.[Подробнее …]

La página que selecciono por el momento no está disponible en español.

Гостей:

Сколько масла в бензине для бензиновых косилок штиль.Триммерное масло: выбор и пропорции

У многих из вас в быту есть бензоинструмент, например, в частном доме без бензопилы не обойтись. Сами понимаете, заготовка дров к зиме пригодится на стройках и в ремонте и в целом очень нужный инструмент … Если в загородном доме еще есть приличный участок, то триммер или кусторез, который тоже работает на бензине, просто нужно бороться с травой.

Конечно, можно купить электрические, но далеко не всем нравится тянуть за 30-метровый удлинитель, чтобы косить заросший травой по колено.Поэтому большинство людей предпочитают работать с бензиновым инструментом. Как известно, в бензин нужно добавлять специальное масло для двухтактных двигателей … Здесь мы поговорим о нем, потому что это очень важный аспект, если вы не добавляете масло и не добавляете его в неправильных пропорциях, то ваш двигатель будет » крякнуть очень быстро и ваш путь будет лежать в сервисном центре … Чтобы избежать всех этих неприятностей, доливайте только качественное масло и в правильных пропорциях.

STIHL — идеальное решение

Самыми популярными продуктами для бензопил, кусторезов и триммеров является известная компания STIHL.Он продается в 2 упаковках — по 1 литру и 100 мл. Тем, кто много работает, подойдет литровая бутылка, а маленькой — «нарезать один раз». Емкость 1 литр стоит 250 рублей, а на 10 мл — 60 рублей. Если взять большую, то экономия очевидна.

Масло добавляют в бензин в соотношении от 1 до 50, то есть, например, добавляют 100 мл на 5 литров бензина. Как видите, из маленькой бутылочки можно приготовить 5 литров бензиновой смеси для бензопилы или триммера.На большой бутылке есть специальные метки, по которым можно узнать, сколько масла налито из бутылки. Если вы купили большую бутылку на 1 литр, то купите в аптеке шприц на 20 мл. Очень удобно — 1 шприц масла на 1 литр бензина.

Специалисты советуют использовать для своей техники фирменное масло, оно подходит как нельзя лучше, так как разрабатывалось и тестировалось именно на инструментах Calm. Отметим, что у Штиля есть своя торговая марка, например Viking (популярные модели бензиновых триммеров).Для них также используйте спокойное масло и вообще не будет проблем.

Если вы добавили больше бензина, чем можете израсходовать, лучше всего хранить остатки в металлической канистре или в стеклянной емкости. Никогда не храните смесь в пластиковой бутылке. Конечно, если израсходовать остатки через пару дней, то можно вылить остатки смеси в пластиковую полуторку, но если смесь хранится долго, то либо канистру, либо стакан контейнер.
Дело в том, что бензиновая смесь разъедает пластиковую бутылку, в смеси появляются микроскопические отложения пластика и это очень плохо для двигателя. Помните об этом, если хотите, чтобы ваш инструмент работал долго и без проблем.

HUSQVARVA — высокое качество

Вторая по популярности марка масла — хорошо известная Huksvarna. Конечно, если вы так думаете, все больше людей все еще используют бензопилы Stihl, по крайней мере, все мои друзья и их друзья используют только их в своей работе.

Однако есть и те, кому не нравятся инструменты Husqvarna, и я их понимаю, потому что лично я не вижу большой разницы между Husqvarna и Calm, и оба инструмента очень высокого качества. Зато видел довольных владельцев бензопил Husqvarna — мол пилы просто супер. Сам не видел, но всегда прислушиваюсь к мнению людей. Итак, если у вас есть бензиновый инструмент Husqvarna, то лучше будет использовать для него специальное фирменное масло. Хотя ничего страшного не произойдет, если бензин разбавить штифтом.Но так как производитель рекомендует использовать только свою продукцию, то мы так и сделаем.

В продаже можно найти литровую тару. Стильная черная бутылка с такой же маркировкой сбоку и штиль (чтобы узнать, сколько масла налили из бутылки). Как по мне, качество абсолютно идентичное. Такой флакон стоит 270 рублей, чуть дороже.

Оба масла качественные, стоимость примерно одинаковая, каждое разводится в соотношении 1 к 50. Так что смело покупайте любое, конечно, лучше брать масло той марки, которая у вас есть. инструмент — тогда в целом все будет идеально, как советует производитель… Удачных пилений, стрижек и долгой безотказной работы вашего газового инструмента.

Любому хозяину дачного участка приходилось решать задачу по покосу. Бензорезка нужна гораздо чаще, чем бензопила или мотоблок, ведь трава растет быстрее деревьев и кустарников. В связи с этим неизбежно возникает вопрос, какую топливную смесь заливать в триммер? Смесь бензина и масла должна быть приготовлена ​​в правильной пропорции, чтобы обеспечить высокую производительность двигателя.Ниже будут рассмотрены возможные последствия, которые могут быть вызваны слишком богатой или, наоборот, слишком бедной смесью в триммере. Но прежде всего нужно понять, какую роль масло играет для двухтактных двигателей, которые чаще всего комплектуются бензиновыми триммерами.

Основное отличие принципов работы двух- и четырехтактного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в том, что в случае с четырехтактным агрегатом смазка трущихся деталей осуществляется с помощью картера и масляного насоса… Мощность четырехтактного двигателя дает возможность обеспечить работу данного агрегата. А в триммере с двухтактным двигателем смесь бензина и масла нужна для смазки всей системы (цилиндр и поршни, коленчатый вал, опора подшипника). Чтобы правильно развести и приготовить такую ​​смесь для триммера, существует специальная классификация, чаще всего представленная в виде таблицы.

Американский

Масло в триммере ничем не отличается от смазки, предназначенной для других дачных участков.садовая техника, оснащенная двухтактным двигателем внутреннего сгорания. У него такой же состав, пакет присадок и моющие свойства … Давайте подробнее рассмотрим американскую классификацию масел, или, как ее обычно называют, API.

1. TA group Предназначен для использования в триммерах с воздушным охлаждением и мопедах в двухтактных двигателях. Заявленный объем устройств от 50 до 200 куб.
2. TV group также используется в триммерах и другой садовой технике, только с уже увеличенным объемом двигателя.

Необходимо помнить, что группы ТА и ТБ не взаимозаменяемы, соотношение бензина и масла в них может отличаться.

Японский

У японцев тоже есть своя классификация масел. В отличие от общепринятой во всем мире американской классификации, японская ориентирована в основном на экологические стандарты.

1. Группа FA разработана для использования в триммерах и другой технике в странах, где стандарты выбросов довольно низкие.
2. FB group подходит для триммеров с двухтактным двигателем, где выбросы в атмосферу значительно повышены.
3. FC group для триммеров, где требования к бензину и маслу минимальны — нулевой выхлоп.

Остальные классификации не предназначены для триммеров.

Требования к маслу

Смесь бензина и масла, подобранная для косилки, должна соответствовать необходимым требованиям, указанным в инструкции.Важно отметить, что зачастую отечественные производители маркируют свою продукцию немного иначе, не так, как это принято по американской или японской классификации. Смазочные материалы российских производителей, как правило, наносят маркировку 2Т на все масла, предназначенные для двухтактных двигателей. Нередко на прилавках магазинов можно встретить канистры с маслом, на которых стоит отметка «Самомикс» или «Премикс ». В первом случае это означает, что масло не требует дополнительных манипуляций, достаточно просто перелить бензин и масло в одну емкость, и смешивание пройдет без вмешательства человека.Во втором случае, соответственно, вам придется встряхнуть или встряхнуть смесь, чтобы довести ее до нужной консистенции.

Как видите, наличие разных классификаций смазочных материалов говорит о необходимости использования масел в двухтактных двигателях. Это связано с тем, что топливная смесь без смазки быстро выведет из строя двигатель внутреннего сгорания, который не будет смазываться должным образом. Бензин и масло образуют необходимую среду, которая снижает детонацию, удаляет излишки мусора (отходы, образующиеся при сгорании продуктов бензина) и защищает внутреннюю поверхность двигателя от износа.

Важно помнить, что использование масла неправильной классификации может привести к поломке или засорению мотора … Конечно, его можно отремонтировать, но чтобы предупредить возможные поломки и свести их вероятность к минимуму, необходимо Лучше изучить инструкцию по эксплуатации, узнать объем двухтактного двигателя, установленного на косилку, и использовать только бензин и масло, которые подойдут для данной модели по всем параметрам.

Довольно часто в разделе рекомендаций (а иногда и на этикетке) производитель указывает компании-партнеры, чей бензин с маслом он рекомендует заливать в свои модели.Чаще всего для триммера лучше всего подходят топливо и смазка, рекомендованные производителем.

В первую очередь следует немедленно исключить все масла неизвестного (гаражного, подвального) происхождения из списка активно используемых смазочных материалов. Обычно такие масла непросто развести из-за непонятной основы и состава. Как правило, этикетки небрендовых производителей не содержат большого количества информации, охватывая только общую информацию, без уточнения. Крайне не рекомендуется разбавлять и разбавлять масла, такие как AS-10 и ASZp-10. Происхождение этих смазочных материалов обычно довольно неясно, лучше отдавать предпочтение проверенным брендам, которые ежедневно используют тысячи людей по всей стране.

Отличительной особенностью всех масел для двухтактных двигателей является то, что производители окрашивают их в цвет, контрастирующий с бензиновым. Жидкость полупрозрачная, вязкой консистенции, слегка желтоватая, но не густая. Обычно речь идет о трех цветах — красном, зеленом и синем.

Не забывайте, что цветовая гамма никак не влияет на классификацию (как это часто принято делать в случае с антифризами).

Ни в коем случае нельзя использовать масла из линейки, не предназначенной для триммера. Это может крайне негативно сказаться на работе. силового агрегата, приводят к повышенному расходу топлива, образованию свечей сажи и множеству других проблем, которые необходимо выявить и устранить. Следует отметить, что в случае установления факта использования масла, не входящего в допуски, продавец имеет полное право снять прибор с гарантии … Это означает, что вам придется заменить вышедшие из строя детали на своем за свой счет, и здесь никакие исключения не помогут.

Если покупная жидкость не обладает заявленными качествами (например, слишком жидкая), ни в коем случае нельзя смешивать ее с бензином. Лучше всего вернуть такое масло обратно в магазин, объяснив причину возврата продавцу.

Бензин для смешивания

Требования к бензину для приготовления смеси чрезвычайно высоки, потому что он является ее основой. Первое, чего не стоит делать, это искать места, где можно купить более дешевое топливо (заправка без имени и т. Д.), потому что в итоге вся кажущаяся экономия в несколько десятков рублей может быть съедена дорогостоящим ремонтом двигателя, вышедшего из строя на некачественном топливе.

Используя дешевый бензин с пониженным октановым числом, пользователь тем самым увеличивает нагрузку на агрегат. Его износ происходит намного быстрее, ресурс уменьшается, причем пропорции не один к одному, а намного больше

Второе, что нужно помнить, это то, что для основы смеси важно использовать только свежий бензин. У многих на даче или в гараже есть запасы топлива, которые стоят там до полугода, ожидая своего часа. Топливо, испаряясь, вступает в химическую реакцию с поверхностью канистры (особенно пластиковой), тем самым приобретая новые свойства, совершенно не полезные для ДВС. Если бензин простоял в канистре месяц или полтора, лучше перелить в топливный бак, где в смеси с общим объемом более свежего бензина он не нанесет никакого вреда двигателю автомобиля. .Двухтактные двигатели внутреннего сгорания более чувствительны в этом отношении. Именно поэтому производители рекомендуют использовать только топливо самого высокого качества.

Что касается октанового числа, то здесь до сих пор не утихают споры специалистов о том, какой бензин заливать в триммер. Большинство производителей рекомендуют использовать в топливной системе только высокооктановый бензин марки 92. Правда, есть один небольшой отказ от ответственности, довольно часто в инструкции указывается формулировка «не ниже 92», и это оставляет место для домыслов о том, какой бензин использовать.

Конечно КПД (КПД) 95-го бензина немного выше, чем у 92-го. Последний, в свою очередь, является наследником советских 80-х, на котором работало очень много техники. Но имея более высокую энергоэффективность, 95-й чреват некоторыми особенностями. Например, больше подходит для современных моделей автомобилей , а двигатели внутреннего сгорания, установленные в садовой технике, далеки от каких-либо конструктивных новшеств, их конструкция остается практически неизменной на протяжении десятилетий.Для двухтактного бензинового двигателя, который есть в большинстве современных триммеров, будет достаточно залить 92-й бензин, купленный на проверенной АЗС.

Лучше искать варианты без присадок с маркировкой «эко», «экто», потому что для точной работы необходима чистая бензиновая основа. Смесь обеспечит масло присадками.

Нужен ли бензин для оптимальной работы 95 — вопрос довольно философский, и конкретного ответа на него нет.Достаточно помнить, что в допусках и рекомендациях встречается редко, а это уже о многом говорит. К тому же наполняют его, как правило, на свой страх и риск, желая улучшить характеристики. Если ради эксперимента вы хотите поменять 92-й бензин на 95-й, важно помнить о последствиях в виде повышенного износа, нестабильной работы силового агрегата и выхода из строя отдельных его агрегатов. Конечно, ничего из вышеперечисленного может и не произойти, но вероятность выхода за пределы толерантности чрезвычайно высока.

Сколько масла заливать на литр, чтобы получить качественную бензиновую смесь? Казалось бы, в смешивании двух веществ нет ничего сложного. Приготовление смеси часто осложняется тем, что в разных источниках указывается разная информация. Например, в инструкциях указано соотношение от 1 до 40, на топливном баке триммера от 1 до 25 и на канистре с маслом от 1 до 50.

Большинство специалистов обязательно смешивают масло в соответствии с инструкциями на упаковке.

Существует ряд требований к тому, как проводить разбавление. Не добавляйте слишком много масла. Это приводит к снижению характеристик зажигания. В результате происходит девальвация КПД энергоблока и общее снижение его ресурса. Если бензиновая смесь перенасыщена маслом, на внутренней поверхности стенок двигателя (окнах вентиляции цилиндров) образуются отложения сажи. Это чревато образованием задира на поршне.

Ни масляное голодание, ни избыток смазки на бензиновой основе не являются хорошей базой для длительной работы ДВС.Для безотказной длительной эксплуатации требуется такое же количество комплектующих. Разбавление лучше всего проводить с использованием тех же измерительных приборов, чтобы исключить ненужные ошибки.

Как посчитать, допустим, сколько масла нужно налить на 1 литр бензина при требуемом соотношении 1 к 50? Для этого переведите объем бензина в миллилитры 1л = 1000 мл. Соответственно, чтобы получить отношение 1 к 50, тысяча делится на пятьдесят. На один литр бензина требуется всего 20 г масла. Кто-то меряет масло шприцем на 20 см3, но для таких целей есть специальная мерная ложка , которая иногда поставляется с маслом от некоторых производителей.

Для удобства расчета соотношения масла и бензина представляем таблицу https://cmetnik.ru/oil/

Некоторые важные нюансы

Важно помнить, что долго хранить полученную смесь нельзя. Само хранение осуществляется только в темном прохладном помещении без попадания прямых солнечных лучей. Даже если вы собираетесь оставить смесь на несколько дней перед ее использованием, следует поставить баллончик на землю, чтобы снять эффект электризации.Емкость для смеси должна быть только железной, хранение в пластике не допускается.

Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать емкости для напитков (воды, сока или лимонада) для хранения бензина и масел. Основа из полиэтилентерефталата, на которой разливаются бутылки для пищевых продуктов, не имеет стойкости к нефтепродуктам и добавкам, входящим в них.

Правильно приготовленная смесь является залогом правильной работы двигателя на протяжении всего срока службы устройства.Если все сделать правильно, расход будет низким, а производительность — высокой. Работать с таким триммером одно удовольствие. Чтобы приятные эмоции длились как можно дольше, процесс приготовления и замены смеси должен быть автоматизирован и использовать те же ресурсы (масло, топливо).

Смешивание ингредиентов нельзя проводить на открытом воздухе под прямыми солнечными лучами.

Многие бренды сегодня отказались от такого понятия, как «обкатка» или работа первых нескольких косилок в «щадящем» режиме на пониженных скоростях.В частности, производитель бензорезки Husqvarna рекомендует использовать кусторез на полную мощность с самого первого кошения, после того как он поработает 1–3 минуты на холостом ходу. Главное, чтобы приготовленная смесь обладала всеми характеристиками, необходимыми для безаварийной смазки и работы ДВС.

Заключение

Приготовление смеси для триммера топливной системы — одна из важнейших задач для его правильного функционирования.Из вышесказанного можно сделать вывод, что приготовить смесь своими руками несложно, главное придерживаться простых и понятных рекомендаций. Для удобства расчета оптимальной пропорции лучше всего будет обратиться к таблице выше. В нем перечислены все самые популярные соотношения нефти и бензина.

Марка бензина

, подходящая для конкретной модели инструмента, обычно указывается в инструкции по эксплуатации. Если проигнорировать рекомендации производителя и залить в бак топливо с неправильным октановым числом, со временем прибор может просто выйти из строя.Триммеры доступны с двухтактными и четырехтактными двигателями. Их заправка и обслуживание существенно различаются.

Двухтактные бензиновые триммеры

Мототриммеры с двухтактным двигателем не имеют отдельной системы подачи масла для смазки трущихся деталей. Поэтому заливать их нужно не чистым бензином, а его смесью с моторным маслом. Помните, что масло должно быть специальным, предназначенным для двухтактных двигателей. Использование автомобильного моторного масла может повредить инструмент.

Триммеры с двухтактным двигателем заправлять бензином АИ-92. Конечно, он сможет работать на бензине с более высоким октановым числом. Но при заправке бензином АИ-95 двигатель будет перегреваться и работать неравномерно.

Смешайте масло и бензин в правильной пропорции. Если смазки будет слишком мало, на поверхности поршня и стенок цилиндра появятся задиры, затем поршневое кольцо разрушится, и двигатель заклинит. Избыток масла не так критичен, но тоже приведет к неприятным последствиям… На поршне образуется нагар, и поршневое кольцо закоксовывается, что приведет к падению мощности.

Обычно пропорции бензина и масла указываются в инструкции к инструменту. Многие производители предписывают соотношение 50: 1 — одна часть масла заливается на 50 частей топлива. Следовательно, на литр топлива должно приходиться 20 мл масла. Если двигатель изношен, или инструмент находится под большой нагрузкой, количество смазки можно увеличить до 25: 1, залив 40 мл на литр бензина.

Бензиновые триммеры с четырехтактным двигателем

Триммеры, приводимые в действие четырехтактным двигателем, являются более сложными. Бензин и масло переливаются в разные емкости, откуда затем поступают в двигатель. В таких моделях нельзя использовать смазку, предназначенную для двухтактных двигателей.
Бензин для триммера с таким мотором должен быть марки АИ-92 или АИ-95. Не рекомендуется использовать топливо с более низким октановым числом — это приведет к нестабильной работе двигателя.

Многие производители триммеров настоятельно рекомендуют использовать горюче-смазочные материалы, произведенные под их собственным логотипом. Часто они стоят дороже аналогов, продаваемых под другими названиями. Стоит ли доплачивать за фирменное масло?
Компании, производящие бензиновые инструменты, не производят горюче-смазочные материалы. Они покупают эти продукты у фирм, производящих масла, а затем расфасовывают смазку в емкости со своими символами. Поэтому смело можно покупать подходящее масло любого производителя. Главное, чтобы он соответствовал параметрам двигателя.

Триммер или бензорезка — незаменимый помощник в домашнем хозяйстве. Кроме того, его надежность, эффективность и долгий срок службы зависят от многих факторов. Например, качество топлива. Это значит, что нужно правильно подобрать масло для триммера, соблюдать пропорции при добавлении в бензин и правила заправки устройства.

Какое масло выбрать

Для эффективной работы триммера необходимо подбирать масло для двухтактных двигателей. Это связано с отсутствием в таком устройстве маслосборника.В зависимости от химического состава масла классифицируются следующим образом:

• минеральное — на основе нефтяного дистиллята, подходит для маломощного оборудования и с воздушным типом охлаждения, но требует частой замены и может использоваться только в хорошую погоду в теплое время года;
• полусинтетический — подходит для садовой техники с воздушным и жидкостным охлаждением;
• синтетический — на основе сложных эфиров, не требует частой замены и может использоваться в любое время года.

Масло для двухтактных двигателей отличается хорошей растворимостью и полным сгоранием … Рекомендуется использовать смазку для триммера, подходящую для устройств с системой воздушного охлаждения … Чаще всего это указано на На упаковке указано, что масло предназначено для садовой техники и имеет маркировку TA, TB или TC. Причем последний из них наиболее предпочтителен.

Часто производители бензорезок выпускают подходящее масло, поэтому вы можете облегчить свой выбор, выбрав жидкость соответствующей марки.

Какой бензин заливать

Бензин для триммера следует выбирать неэтилированный с числом ходов 92 или 95. Как показывает практика, бензин АИ-80 может повредить устройство, что является сомнительной экономией.

Топливо должно быть свежим, то есть после покупки его можно хранить не более 60 суток.

На качество топлива влияют и другие факторы, например, использование специальной смазки для кусторезов и разбавление ее в отдельной емкости.Также рекомендуется использовать специальные канистры, предназначенные для хранения бензина.

Как разбавить бензин триммерным маслом

Разбавьте триммер бензином в правильной пропорции. Недостаточное количество масла может привести к плохой смазке элементов кустореза, что способствует быстрому износу.

Правильное соотношение можно найти в инструкции к триммеру. Чаще всего он равен 1:25, 1:40, 1:50. Для получения таких пропорций в 1 литр бензина нужно добавить 40 мл, 25 мл и 20 мл масла соответственно.

Разбавлять бензин смазочной жидкостью непосредственно в топливном баке недопустимо, к тому же необходимо строго соблюдать пропорцию масла и бензина. Если игнорировать это правило, то мотор триммера может работать нестабильно, из-за чего быстро выйдет из строя.

Не рекомендуется использовать для этой цели пластиковые бутылки или банки. Это связано с тем, что бензин имеет свойство растворять пластик, а это означает, что часть пластика может попасть в топливный бак, что может привести к поломке карбюратора.Хотя есть специальные канистры из пластика с пометкой «пламя».

Для этого потребуется:

• бензин;
• масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением;
• канистра, желательно металлическая;
Емкость для смешивания
• , металлическая тоже лучше;
• перчатки;
• респиратор.

Сделайте смесь бензина и масла следующим образом:

1. Залить в емкость 1 литр бензина, долить половину необходимой порции масла.Тщательно перемешайте, делайте это с особой осторожностью, вдали от источников открытого огня.
2. Добавьте оставшееся масло в бензин триммера и снова тщательно перемешайте. Теперь можно заливать топливо в топливный бак триммера.

Смесь можно хранить не более трех месяцев, поэтому бензин лучше разбавлять в таком количестве, чтобы его хватило на несколько применений.

Для разведения можно использовать только качественное масло, при этом покупать его рекомендуется только в проверенных магазинах, например, в специализированных гипермаркетах.

Как и сколько заправить

Заправить топливный бак триммера очень просто. Для этого поставьте емкость так, чтобы крышка оказалась сверху. Количество топлива зависит от модели триммера. Эта информация указана в инструкции, также есть отметка прямо на баке.

Это может вызвать перетекание топлива во впускной коллектор и топливный фильтр, что может привести к повреждению двигателя или воспламенению топлива.

При заправке триммера необходимо соблюдать меры безопасности:

• попробуйте залить жидкость, чтобы она не пролилась, для этого можно использовать лейку;
• : если бензин все же пролился, его необходимо немедленно вытереть;
• запуск триммера необходимо начинать после того, как емкость с горючим убрана в безопасное и безопасное место, лучше на расстояние более 10 метров;
• при длительном перерыве слить оставшееся топливо между операциями.

Правильная пропорция и соблюдение техники смешивания и наполнения помогут продлить срок службы триммера. В этом случае рекомендуется выбирать только качественный товар соответствующей торговой марки.

Итак, вы наконец-то стали владельцем бензокосы или газонокосилки? И ваше воображение уже создает образы того, как вы мужественно справляетесь с густой травой. Однако мечта об «идеальном газоне» остается мечтой, когда невольно возникает вопрос: какое масло использовать и в каких пропорциях смешивать его с бензином?

Информации о правильном приготовлении топливной смеси в Интернете можно найти очень много.Эта тема активно обсуждается на форумах и других тематических ресурсах. Но, несмотря на столь активное обсуждение, есть много несоответствий, которые необходимо устранить.

На самом деле неважно, какая техника используется, это может быть газонокосилка, кусторез или цепная пила, их объединяет одно — двухтактный бензиновый двигатель. … В отличие от 4T, у него нет масляного картера. Для его подачи требуется приготовить особую топливную смесь, состоящую из бензина и масла. Образовавшаяся жидкость подается прямо в двигатель (карбюратор).В процессе эксплуатации все активно работающие детали тщательно смазываются, что способствует безотказной работе в любых условиях эксплуатации.

Моторное масло для газонокосилок

В зависимости от химического состава смазочные материалы делятся на следующие основные группы:

Минеральное. Изготовлены на основе масел, полученных из нефтяных дистиллятов. Отличаются высокой вязкостью и требуют частой замены. Материал предназначен для техники малой мощности с системой воздушного охлаждения.Рекомендуется использовать в теплую погоду.

Полусинтетическое. Они представляют собой своеобразную «золотую середину». В их основе — смесь минеральных и синтетических масел … Аналогичная смазка может использоваться в двигателях 2Т и 4Т, садовой и другой технике с воздушным и жидкостным охлаждением.

Синтетика. Изготовлены на основе специальных синтетических компонентов, содержащих сложные эфиры. Они отличаются низкой вязкостью и длительным сроком эксплуатации. Их можно использовать круглый год, вне зависимости от температурного режима.Идеально подходит для сложной техники, предназначенной для работы в сложных условиях с постоянной переменной производительностью.

Любое масло для двухтактных двигателей, благодаря 20% -ному составу растворителей, хорошо смешивается с топливом и имеет свойство полного сгорания. Второй их характерный признак — это цвет, который может быть зеленым, красным или синим. Конечно, это не значит, что какая-то смазка лучше, а какая-то хуже. Делается это исключительно для того, чтобы пользователю было удобно отличить масло от чистого бензина.

Классификация моторных масел:

Требуемые параметры масел для двигателей 2T прописаны в требованиях API TC JASO FC, API TC JASO FC ISO GD и API TC JASO FC E-GC. Наибольшее распространение получили системы классификации API … Исходя из этого, моторные масла 2Т делятся на 4 большие группы:

TA — подходит для бытовой техники с системой воздушного охлаждения и объемом двигателя не более 50 см3.

TB — применяется для более мощной техники с системой воздушного охлаждения и объемом двигателя 50 — 200 см3.

ТС — применяется в технике с высокими требованиями к качеству масла. Качественная смазка для двухтактных двигателей объемом 50-200 см3. Отлично подходит для газонокосилок, кусторезов, триммеров, цепных пил и другого садового оборудования.

TD — для подвесных лодочных моторов с жидкостным охлаждением.

Наиболее подходящий материал для двигателей 2T классов API-TB и API-TC. Однако необходимо напрямую обращаться к паспорту продукции, где производитель указывает марку моторного масла, рекомендованного для его оборудования.

Важно! Для кусторезов, газонокосилок и другой садовой техники 2T специальное моторное масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением с пометкой «для садовой техники». Не использовать смазку для двигателей 2T с жидкостной системой охлаждения. Лодочное масло также не рекомендуется. подвесные моторы, мотоциклы и другое оборудование.

Соотношение масла и бензина для кусторезов: почему так важна точность?

Все мы в детстве любили «жевать», поэтому процесс приготовления топливной смеси не только прост, но и интересен.В первую очередь стоит учесть тот факт, что пропорции смеси могут быть разными. Это зависит от конфигурации двигателя, маркировки масла и рекомендаций производителя. Дело в том, что при недостаточном количестве смазки происходит нагрев цилиндра и поршня, что приводит к неглубокому истиранию всех трущихся поверхностей и, как следствие, к выходу из строя цилиндро-поршневой группы … Ну, а в случае ее превышения, наоборот, мы получаем закоксовывание поршневых колец и образование большого количества нагара.

И даже не смотря на то, что существует общепринятая пропорция смешивания 2% (на каждый литр бензина 20 мл смазки). Пропорции в смеси все же рекомендуется соблюдать точно.

Сколько масла заливать в бензин для бензорезок?

Все достаточно просто, при правильной балансировке, двигатель работает на полную мощность, все детали тщательно смазаны и не изнашиваются. В результате мы получаем уверенно работающую технику, которая прослужит не один сезон.

Чтобы узнать, сколько масла нужно добавить в кусторез, необходимо ознакомиться с эксплуатационными характеристиками продукции. Пропорциональные отношения могут быть представлены в следующей форме: 1:25, 1:40 и 1:50, что означает 1 часть масла на 25, 40 или 50 частей бензина.

Например:

1 литр бензина = 1000 мл

Чтобы определить необходимое количество масла в соотношении 1:25, нужно 1000/25 и получаем пропорцию 40 мл.

Аналогичные действия выполняем для соотношения 1:40 и 1:50:

1:40 (на 1 литр бензина 25 мл масла)
… 1:50 (на 1 литр бензина 20 мл масла)

Для правильного соблюдения пропорции масла для бензорезок рекомендуется использовать специальную мерную емкость (не пластиковую). Исключить возможность попадания грязи и воды в топливную смесь — это может сказаться на ее качестве. Приготовление смеси лучше начинать с бензина. Налейте до нужной отметки, затем долейте масло. Для перемешивания достаточно пары наклонов емкости. Жидкость быстро соединяется и приобретает однородный оттенок, который в зависимости от структуры масла может быть красным, зеленым, синим или другим.После этого в топливный бак оборудования заливается правильно приготовленная смесь.

Перед использованием оборудования убедитесь, что крышка бака плотно закрыта. Если топлива у вас больше, то остаток можно хранить в специальной канистре или емкости для смешивания (не более 14 дней). Неиспользованное топливо рекомендуется слить.

Важно! Обязательно соблюдайте инструкции по технике безопасности. Смешивайте жидкости на открытом воздухе, чтобы предотвратить накопление в помещении едких паров бензина.Наденьте перчатки и используйте длинные рукава. Ничего не курите и не зажигайте.

Бензиновый двигатель

Бензин

RON 92 считается наиболее популярным видом топлива для двухтактных двигателей. Из-за относительно невысокой стоимости его подделывают крайне редко. Поэтому не стопроцентно, но в его качестве можно быть уверенным. Также допустимо использование топлива АИ-95.

Что касается хранения топлива, то его срок не должен превышать 3 месяца. Со временем бензин теряет свои свойства, содержание смолы становится выше и происходит процесс полимеризации, что отрицательно сказывается на камере сгорания.Приготовленная из некачественных материалов топливная смесь для бензиновых косилок оседает в виде нагара, в результате чего страдают основные узлы и системы двигателя.

Топливо готово, залито в топливный бак, первый рывок и долгожданный старт. Однако если вы хотите, чтобы оборудование проработало как можно дольше, рекомендуется запустить его впервые. Во избежание перегрева двигателя рекомендуется придерживаться средней нагрузки. После того, как основные элементы системы будут тщательно смазаны, можно увеличивать нагрузку.

При подготовке тесьмы к несезонному хранению также необходимо соблюдать определенные правила:

Слейте оставшиеся горючие вещества из топливного бака и проведите заключительный прогон до полного израсходования топлива. Затем приостановите работу и убедитесь, что двигатель полностью остыл.

Осторожно выверните свечу зажигания и добавьте около 5 мл смазки. Медленно потяните ручку стартера, чтобы масло равномерно распределилось внутри двигателя. После этого верните свечу в исходное состояние.Храните оборудование в сухом прохладном месте.

Результаты

Мы надеемся, что приведенная выше общая информация поможет вам сориентироваться в главном вопросе — какое масло для щеток использовать и в каких пропорциях смешивать его с бензином? Проделав это действие всего один раз, вы поймете, что это очень просто.