Советы начинающим водителям женщинам на автомате: Советы начинающим водителям или вождение для чайников

Содержание

Советы начинающим водителям или вождение для чайников

Радость от получения водительского удостоверения может быть немного разбавлена тем, что теперь придется самостоятельно без помощи инструктора ездить за рулем. Приобретая опыт вождения, нелишними окажутся полезные советы начинающим водителям от более опытных коллег. Стоит прислушаться к большинству из них, так как это во многом убережет от необдуманных действий и может сохранить в целостности машину, здоровье и жизнь водителя или пассажиров.

Предварительная подготовка к выезду

Первые выезды после получения водительских прав желательно делать с опытным наставником в то время, когда дорога имеет минимальную загрузку. Мужчинам или женщинам на механике можно самостоятельно потренироваться в переключении передач, не смотря на рычаг скоростей.

Обязательно проводится подготовка водительского места под индивидуальные параметры. В этом случае убираются все элементы интерьера, которые создают дискомфорт для водителя.

Не желательно вывешивать что-либо на зеркало заднего вида, ставить отвлекающие игрушки или другие лишние предметы на переднюю панель.

По возможности осуществляются следующие перенастройки в авто:

  • кресло перемещается по продольным направляющим так, чтобы при максимальном выжимании любой педали происходило полное выпрямление ноги;
  • руки, установленные на рулевом колесе, должны быть немного согнутыми, это регулируется углом наклона спинки кресла;
  • для ног и таза должна оставаться возможность перемены позиции без потери контроля над управлением авто;
  • если модель автомобиля позволяет провести настройку вылета/высоты руля и педалей, то необходимо откорректировать данный параметр под себя;
  • ремень безопасности настраивается по натяжению так, чтобы он плотно облегал поверхность прилегания;
  • высота жесткой части подголовника у водителя и пассажиров должна находиться на уровне глаз;
  • зеркало заднего вида, расположенное в салоне, обязано охватывать для водителя обзор всего заднего стекла;
  • боковые наружные зеркала с обеих сторон регулируются так, чтобы обеспечить видимость боковых элементов собственного автомобиля и максимально охватить дорогу возле авто.

Эти советы подойдут независимо от того, каким типом машины придется управлять водителю: мужчинам на МКПП или женщинам на автомате либо наоборот. Во всех ситуациях приоритетом является безопасность всех участников дорожного движения.

Поведение во время движения

Громкая настройка музыки во время движения по городу или за его чертой способна отвлечь водителя от дорожной ситуации. Часто вовремя услышанный сигнал или скрип тормозов способен предупредить водителя о возможных проблемах в пути.

Перед любым маневром обязательно нужно убедиться в отсутствии видимых помех. Для этого не всегда достаточно смотреть в зеркала, поэтому стоит вращать головой для полной оценки всей ситуации.

Перед каждым поворотом потребуется в обязательном порядке сбрасывать скорость. Делать это нужно заранее, перестроившись в соответствующую полосу. Поворот на высокой скорости существенно снижает устойчивость машины, что приводит к ее возможному перевороту.

Заметив яму или выбоину на дороге, потребуется сбрасывать скорость, а перед самой ямой можно отпустить педаль тормоза, чтобы снизить силу столкновения с ней. При этом необходимо учитывать состояние тормозных колодок, ведь при влажной погоде они имеют пониженные фрикционные свойства, что существенно удлиняет тормозной путь. Их можно немного просушить на ровной дороге. Водитель может слегка нажимать несколько раз педаль тормоза, двигаясь с небольшой скоростью.

При гололеде тормозной путь может удлиняться до 10 раз. Водитель в обязательном порядке должен снижать средний скоростной режим и повышать дистанцию до ближайшего автомобиля. Это снизит вероятность столкновения. Также мужчина или женщина на механике имеет возможность тормозить двигателем, переключаясь на пониженную передачу при высоких оборотах мотора. Если едете на «автомате», то используйте фиксированные настройки, на которые можно перейти и установить необходимую передачу в ручном режиме.

Экстремальное движение по скользкой или зимней дороге

На скользкой дороге, имеющей участки со спусками и подъемами, не рекомендуется сбрасывать или набирать скорость, желательно проходить данную зону на одной скорости. При этом во время движения по таким трассам стоит удерживать руль в одном положении, плавно им поворачивая. Резкие рывки могут вывести из равновесия автомобиль.

В том случае, когда машину уже занесло в сугроб, и не получается некоторое время из него выбраться, то не желательно долго и усиленно буксовать, особенно на жесткой резине. В такой ситуации под ведущими колесами сформируются радиусные обледенелые поверхности. Под колеса подкладывают любые предметы, за которые резина сможет «зацепиться»:

  • доски;
  • резиновые коврики из салона;
  • ветки ближайших кустарников или деревьев и т.п.

Часто помогает метод раскачки, при котором водитель подает автомобиль вперед/назад на максимальном подъеме машины в образовавшейся колее.

Нужно знать, что практически любая дорога после начала дождя становится наиболее опасной для автомобиля.

Это обуславливается тем, что частички дождя, перемешиваясь с пылью, образуют кашицу, опасную для сопряжения колеса и дорожного полотна. В это время не рекомендуется делать резких маневров, набирая/сбрасывая скорость или вращать руль.

При проезде по скользкой дороге можно не объезжать ямы, чтобы не попасть в занос. По возможности потребуется плавно в несколько движений педали тормозить, а также задействовать торможение двигателем. Предварительно нужно убедиться в отсутствие помех сзади, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

В зимнее время рекомендуется возить в багажнике противобуксовочные резиновые коврики и лопату с широким захватом. Эти предметы могут прийти на выручку во время неожиданного снегопада.

Обгон на трассе

Советы начинающему водителю или вождение для чайников будет актуально во время помощи при совершении обгонов. К таким маневрам относится опережение одного либо нескольких движущихся транспортных средств с выездом на другую полосу.

Водитель, выполняющий обгон, обязан учитывать, что его автомобиль может находиться в «слепой» зоне для обгоняемого транспортного средства.

При таком расположении автомобилей на дороге обгоняемое ТС способно взять левее в любую секунду для возможного объезда внезапно возникшего препятствия на дороге в виде какой-либо ямы или выбоины. Ведь даже статистика говорит о том, что дорожные происшествия в большинстве случаев возникают из-за проблем машин, идущих в одном направлении.

Завершать обгон и возвращаться на свою полосу необходимо в том случае, когда в зеркале заднего вида будет отображаться обгоняемая машина. Удаление должно быть примерно 20 м от его передней части.

Совершая обгон велосипедиста, необходимо удерживать боковую дистанцию не менее метра от него. Это обеспечит более безопасный проезд. После данного маневра нельзя резко перед ним тормозить или прижимать его корпусом автомобиля. Чтобы не создавать аварийную ситуацию, ведь он обладает меньшей степенью пассивной безопасности и в любой момент способен потерять равновесие.

Использование оптических приборов

Во время интенсивных осадков в виде дождя, снегопада либо плотного тумана применение ближнего или дальнего света способно существенно снижать видимость.

Это явление часто называют «световой стеной». Каждая капля или снежинка является самостоятельным отражателем света. В некоторых случаях можно кратковременно отключить свет, хотя это и запрещено ПДД, ведь тогда другим участникам движения вас не будет видно.

При видимости до 100 м рекомендуется использовать противотуманки и ближний свет. При более густом тумане или стоит оставить только противотуманки.

Можно в пути с низкой видимостью ехать за каким-то автомобилем на безопасной дистанции, но не стоит при этом использовать дальний свет. При ограниченной видимости менее 10 м, обязательно сбрасывается скорость до 5-7 км/ч.

Общие рекомендации

Необходимо проявлять бдительность на нерегулируемых перекрестках, так как они являются одними из наиболее аварийных зон на трассе. Происшествия на них происходят по различным причинам:

  • нарушение правил маневрирования;
  • невнимательность к дорожным знакам или разметке;
  • безопасная дистанция не соблюдается и т. д.

Во время управления автомобиля, нужно учитывать, что не все участники дорожного движения будут соблюдать ПДД.

Это может случаться как сознательно нарушителями, так и по невнимательности остальными водителями. Поэтому не стоит снижать внимание даже в том случае, когда ваш автомобиль имеет преимущество в виде проезда по главной дороге или выезда на зеленый свет. В любой момент нужно успеть отреагировать на стремительно меняющуюся обстановку.

Особо опасными объектами являются стоящие автомобили у обочины. Они в любой момент могут за собой скрывать какого-либо пешехода. В некоторых случаях тень от него можно заметить под машиной или разглядеть силуэт за стеклами. В любом случае желательно перед проездом около такого автомобиля стоит сбросить скорость.

Существуют проверенные и общепризнанные факторы, при которых снижается внимание водителя к обстановке вокруг или замедляется реакция на события:

  • курение при езде за рулем;
  • предварительное употребление лекарственных препаратов, содержащих обезболивающие или успокоительные компоненты;
  • переутомление водителя или плохое самочувствие;
  • сниженная жесткость на педали тормоза либо повышенная жесткость рулевого колеса;
  • мокрая или скользкая трасса;
  • снижение видимости на дороге;
  • чрезмерное возбуждение или волнение во время управления автомобилем;
  • загруженность трассы.

Установлено, что организм в большей степени достигает усталости днем в период 15:00…19:00, а ночью в интервале 2:00…6:00.

Обязательно соблюдается дистанция при установленном ограничении скорости. В городе необходимо придерживаться безопасного интервала в 20 м, а за его пределами на сухом покрытии достаточно ехать не ближе 40 м. Для скользкого покрытия дистанцию нужно увеличить.

Не стоит удерживать необоснованно большую дистанцию, чтобы исключить провокацию для других машин к необоснованному маневру.

Нежелательно удерживать сцепление долго в выжатом состоянии, так как это негативно сказывается на длительности его эксплуатации. Выжимной подшипник не рассчитан на такие режимы, поэтому может быстро выйти из строя. Двигаясь накатом можно включать нейтральную скорость, а не долго жать на сцепление.

Задняя передача включается только после полной остановки транспортного средства. В противном случае шестерни в коробке передач быстро износятся.

Важно контролировать ситуацию вокруг своего автомобиля. Для этого регулярно проводится визуальный контроль через зеркала заднего вида. В обязательном порядке это осуществляется перед любым маневром.

Когда на пути встречается обледенелый участок, например, после какого-либо спуска на дороге ранней весной или поздней осенью, то не стоит по возможности на нем тормозить. Если позволяет ситуация, то его надо проехать на той же скорости. Торможение на нем может привести к заносу, особенно если резина не соответствует сезону.

Скоростная трасса с качественным покрытием способна создать неверное представление о текущей скорости автомобиля, поэтому реально оценить обстановку поможет спидометр. Не стоит злоупотреблять скоростным режимом.

Если произошло заметное ухудшение здоровья за рулем, то нужно постараться нажать аварийную сигнализацию, оповестив о проблеме остальных автомобилистов или пешеходов. После потребуется по возможности этого принять вправо ближе к обочине и остановиться.

Во время перевозки детей обязательно блокируются двери. Во многих марках автомобилей для этого есть специальный рычажок, который заметен ан торце двери под механизмом замка. Если его нет, то нужно нажать блокирующие кнопки.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Чего не стоит делать начинающему водителю: главные заблуждения

Начало эксплуатации автомобиля по дорогам общего пользования — довольно стрессовый и эмоциональный момент для многих водителей. Сегодня вокруг этого периода жизни человека ходит столько мифов и легенд, что оставаться беспристрастным оказывается очень сложно. Но нужно крайне критично относиться к любым советам, особенно от водителей, которые сами не получили еще и 5 лет опыта, но горазды раздавать советы. Если вы столкнулись с проблемой по поводу информации о вождении, стоит обратиться к вашему инструктору в автошколе, старшему члену семьи, у которого достаточно большой опыт вождения. Но точно не к другу, который получил права пару месяцев назад. Избирательно относитесь к любого рода советам о том, как вести себя за рулем. Сегодня мы рассмотрим самые распространенные мифы, которые дают начинающим водителям, а также посмотрим, к чему может привести соблюдение таких сомнительных рекомендаций. В заключении дадим несколько дельных советов, чтобы вы смогли спокойнее влиться в автомобильное общество.

Нужно сказать, что сегодня информация просто бомбардирует новоиспеченного владельца автомобиля и участника дорожного движения. Получив права и усаживаясь за руль, вы реально получаете в руки средство, которое может стать либо отличным вариантом передвижения, либо оружием в руках неопытного водителя. Главный совет — не стоит идти за пределы своего комфорта, пытаясь угодить кому-либо, а также следует проявлять максимальную осторожность, даже если через несколько месяцев за рулем вам покажется, что вы могли бы участвовать в гран-при чемпионата мира по Формуле-1. Внимательность и осторожность избавят вас от лишних проблем и помогут максимально просто получить тот водительский опыт, который необходим для более безопасной эксплуатации транспортного средства.

Миф 1: лучше покупать первую машину старую и на механике

Это просто невероятно сильный миф, который въелся уже практически во все русские головы. На самом деле, покупать дряхлую машину, чтобы научиться водить, вообще не имеет никакого смысла. У вас могут отказать тормоза, может выйти из строя двигатель, вы можете создать аварийную ситуацию на первом же перекрестке. Механику также не стоит рассматривать в качестве единственного варианта для начала вождения.

Есть несколько опровержений такого мифа:

  • машина на механике сложна в управлении для начинающего водителя, поэтому на автомате гораздо проще научиться больше внимания уделять дорожной обстановке, а не технике вождения;
  • начинающий водитель на механической коробке передач имеет больше шансов подпалить сцепление и привести авто к срочному ремонту, на автомате сделать это будет очень сложно;
  • старая машина с механической коробкой будет отнимать много сил, она просто отобьет желание дальше совершенствовать свой навык вождения и получать конкретный опыт на дороге;
  • покупка Жигулей или древней иномарки приведет к тому, что вы перестанете видеть автомобиль в качестве отличной альтернативы общественному транспорту — троллейбус будет ломаться гораздо реже.

Поэтому не стоит обращать внимание на советы отца приобрести ВАЗ 2105, чтобы потренироваться. Никакая это не тренировка, а только пытка, которая не имеет никакого смысла. Покупать сразу Range Rover тоже не стоит, но для начала нужно выбрать хороший автомобиль с нормальными габаритами. Желательно сразу покупать новую машину, а не убитый до вас автохлам.

Миф 2: в автошколе можно не учиться, все покупается

Это очень распространенное заблуждение, которое культивирует старшее поколение. Проблема в том, что еще 5-7 лет назад в органах МВД процветала коррупция, которая сегодня отошла в прошлое. В 1990-х годах сдать на права без дачи взятки вообще было невозможно. Но сегодня все работает иначе. Давайте отбросим эмоции по поводу коррупции и рассудим исключительно по теме обучения в автошколе.

Стоит понимать несколько важных аспектов:

  • в автошколе на теоретическом курсе вам дают базовые знания правил дорожного движения, а начинать ездить без их понимания — это равносильно работе судьей без юридического образования;
  • на практических занятиях вы постепенно научитесь водить автомобиль, получите базовые знания о конкретных дорожных ситуациях, а также подготовите себя к сдаче комплексного экзамена на права;
  • если у вас совершенно не будет практики, а права удастся купить, вы еще очень долго будете нарабатывать навык для нормального вождения без страха и трясущихся коленей в процессе поездки;
  • автошкола на самом деле готовит к дорожным ситуациям и дает дельные рекомендации водителю, если же ее не посещать, то придется через свои ошибки учиться все основным особенностям вождения.

Нужно ли говорить о том, что люди без обучения в автошколе практически никогда не проезжают 1 года за рулем без аварий и других неприятных ситуаций? Мало того, в современных органах ГИБДД у вас не получится сдать экзамен, если вы совершенно ничего не знаете и не умеете водить. В таком случае вам придется постоянно пересдавать экзамен и проходить обучение заново, увеличивая свои затраты на получение прав.

Миф 3: Прогревать двигатель не требуется, можно сразу ехать

По поводу эксплуатации автомобиля есть множество рекомендаций. К примеру, ваш отец, отъездивший в свое время 20 лет на «Шестерке» от ВАЗ, может сказать, что менять масло каждые 10 000 км — это буржуйские замашки, а фильтры и вовсе могут прослужить весь срок жизни автомобиля. Но слушать такие рекомендации не стоит, это приведет к техническим проблемам с вашей машиной.

Плохой прогрев автомобиля приводит к таким неприятностям:

  • пока детали силового агрегата не разогреты, любая нагрузка на мотор будет настоящим ударом по его ресурсу, под разогревом понимается стоянка с включенным мотором около 2-3 минут;
  • без прогрева зазоры между деталями могут меняться, поэтому нагрузка зимой в такой период может стать для двигателя фатальной, очень часто это приводит к раннему капитальному ремонту;
  • при плохом прогреве и выезде на городские дороги вы будете тратить на 30% больше бензина, чем при поездке на нормально прогретом агрегате, так что это вовсе не экономично;
  • если ездить постоянно в городе на непрогретом моторе, двигатель очень быстро начнет выходить из строя, а также вообще не будет прогреваться до своих оптимальных рабочих температур.

Стоит внимательно отнестись к рекомендациям производителей, но по части прогрева лучше следовать советом опытных механиков. Они утверждают, что без прогрева хотя бы в течение одной минуты мотор будет постоянно демонстрировать проблемы. Лучше сразу почитать профессиональные рекомендации по вашему транспортному средству от специалистов. Обычно каждый тип двигателя получает свои советы.

Миф 4: нужно постоянно пользоваться ручником при парковке

Даже в некоторых автошколах инструкторы учат каждый раз ставить автомобиль на ручник. Стояночный тормоз во многих моделях авто будет быстро изнашиваться в такой ситуации, а его эффективность будет постоянно снижаться. Так что намного лучше разумно подходить к использованию этого инструмента. Не при каждой парковке следует задействовать ручник.

Можно руководствоваться такими рекомендациями:

  • стояночный тормоз стоит использовать в тех ситуациях, когда автомобиль стоит под уклоном, это разгрузит коробку передач и обезопасит авто от движения по склону на передаче;
  • в других ситуациях достаточно включить первую передачу или поставить рычаг КПП в режим P — Parking, автомобиль никуда не денется без ручника и дождется вас на прежнем месте;
  • ручник стоит использовать в тех случаях, если вы оставляете автомобиль на длительный срок на одном месте, это традиционная мера безопасности, которую соблюдают все опытные водители;
  • при остановке на склоне нужно сначала установить авто на ручник, а затем перевести рычаг в режим P или включить первую передачу, это избавит машину от повышенной нагрузки на коробку.

В общем, если у вас автомобиль марки Mercedes или еще более надежного бренда, можете смело пользоваться ручником везде, он не сломается и не даст вам тронуться с места без снятия ручного тормоза с режима стоянки. Но на Ладе, предположим, неопытный водитель будет постоянно ездить на ручнике и палить задние тормозные колодки. Это вызовет дополнительные расходы на ремонт тормозной системы, увеличенный расход топлива, а также повышенную нагрузку на силовой агрегат.

Какие рекомендации стоит учитывать начинающему водителю?

Тем не менее, есть ряд рекомендаций, которыми можно заменить вредные советы. Эти рекомендации чаще всего дают инструкторы и преподаватели автомобильных школ, а также опытные водители, которые провели за рулем не один десяток лет своей жизни. Нужно найти хорошую комбинацию соблюдения этих рекомендаций, а также советов производителей автомобилей. Стоит обязательно чувствовать себя и учитывать собственные эмоции от соблюдения любых советов.

Вот лишь некоторые ценные рекомендации для новичков на дороге:

  1. Выучите ПДД отлично. Вам будет намного проще ориентироваться в сложных ситуациях, если вы будете знать правила дорожного движения на практике, так что не забывайте повторять данные пункты.
  2. Не стоит сразу же ехать на самые активные улицы. Выбирайте маршрут с учетом собственных навыков, не спешите выезжать на центральные проспекты с постоянными пробками и бешеной интенсивностью движения.
  3. Выбирайте машину для себя, а не по рекомендациям. Учитывайте собственный бюджет, свои предпочтения, а также не забывайте чувствовать интуицию, которая подскажет вам, в каком авто будет удобно ездить, а в каком ужасно.
  4. Уважайте сотрудников ГИБДД и следуйте всем рекомендациям и требованиям ПДД. Сотрудник полиции на дороге — это ваш помощник, а не враг. Относиться к нему, как к мародеру, не стоит.
  5. Оснастите свою машину всем необходимым для комфорта и уверенности. Это может быть навигационная система, хороший видеорегистратор, парктроник, дополнительные зеркала заднего вида и прочие приспособления для повышения уверенности.

Следовать же чьим-то глупым рекомендациям не стоит. Это личное мнение каждого человека, и он вправе считать так, как хочет. Вам же следует вырабатывать собственные впечатления от эксплуатации автомобиля, нарабатывать свой опыт и делать конкретные выводы по каждой ситуации. А еще учитесь на чужих ошибках — смотрите, по каким причинам люди попадают в ДТП и ломают свою судьбы, не повторяйте этих ошибок в своей практике.

Предлагаем посмотреть видео для начинающих водителей:

Подводим итоги

Современные дороги могут оказаться довольно сложным местом для обучения вождению. Водить автомобиль нужно максимально аккуратно и уверенно, не стоит использовать советы тех людей, которым нельзя доверять. Если человек ездит на машине, которая вся побита от мелких ДТП, его советы стоит пропускать мимо ушей. Получать стоит собственный опыт, не принимая никакие рекомендации на веру. Но во всех случаях действуйте так, чтобы чувствовать себя уверенно и безопасно. Не стоит дерзить на дороге, превышать допустимые скоростные режимы и учить других водителей порядочности. Это ни к чему хорошему не приведет.

Рекомендации, которые были актуальными 10 лет назад, сегодня уже не работают. Проверяйте все на практике, читайте официальные инструкции производителей авто, читайте блоги опытных мастеров и смотрите видео с проверенными данными. Так вы сможете получить базовые знания, которые сможете проверит на собственном опыте. Это вполне подойдет тем водителям, которые пока не знают, как себя вести на дороге. Воспользуйтесь всеми открытыми источниками информациями, но относитесь к данным критично. А какой вы совет можете дать начинающим участникам дорожного движения?

Вождение на механике для начинающих: советы

Многие водители, несмотря на большую популярность автомобилей с «автоматом», по-прежнему выбирают «механику». Это объясняется тем, что автомобили с механической коробкой передач стоят намного дешевле, и на «механике» водитель лучше чувствует габариты своего транспортного средства, что позволяет быстро принимать решения в различных дорожных ситуациях. Курсы водителей в Москве помогут начинающим водителям быстрее овладеть навыками вождения, и буквально стать одним целым со своим автомобилем.

Зачем учиться управлять автомобилем с «механикой»?

Сегодня многие автошколы обучают вождению только на автомобилях с автоматической коробкой передач. Но этот вариант будет актуален лишь для тех людей, которые планируют ездить на машине исключительно по городу, и у них нет необходимости садиться за руль авто с «механикой».

Но жизнь непредсказуема, и навыки вождения автомобиля с МКПП могут в определенный момент пригодиться каждому водителю. Имея водительские права с отметкой «механика», человек в любой момент сможет пересесть на «автомат», а вот наоборот сделать нельзя.

Большим преимуществом машины с МКПП считается то, что водитель сам полностью контролирует свой автомобиль, в то время как на «автомате» многие действия выполняются без вмешательства автомобилиста.

Тонкости вождения машины на «механике»: советы специалистов

Курсы вождения для женщин в Москве помогут дамам разобраться с передачами на МКПП. Инструктор поможет усвоить месторасположение и предназначение каждой из четырех передач, «нейтралки» и заднего хода. Причем в обучении важна не только теория, но и практические навыки, ведь, находясь за рулем, нельзя отвлекаться и смотреть на селектор — водитель должен все свое внимание направлять на дорогу, а переключение передач необходимо довести до автоматизма.

Специалисты советуют при обучении вождению на «механике» обратить внимание на следующие моменты:

  • Чтобы переключиться на другую скорость, нужно убедиться, что стрелка тахометра подошла к трем тысячам оборотов, иначе машина может заглохнуть. Опытные водители могут не учитывать показания тахометра, а переключаться, ориентируясь на звук двигателя.
  • Если машина не разгоняется, нужно переключиться на скорость ниже, а при слишком высоких оборотах — включить следующую скорость, чтобы двигатель не перегружался.
  • Заглушить машину можно, переключившись на пониженную передачу, и затем выжать педаль тормоза.
  • Паркуясь, необходимо использовать стояночный тормоз, и включать первую передачу, а колеса выворачивать так, чтобы при внезапном движении машина не выехала на проезжую часть.

Начинающий водитель не должен бояться управлять автомобилем с механической коробкой передач, ведь такая КПП считается самой надежной. Новичку нужно как можно больше практиковаться, оттачивать свое мастерство вождения, и тогда езда на «механике» будет доставлять ему истинное удовольствие.

Это может быть интересно

30 советов начинающим водителям, как быть уверенней на дороге и не нарушать ПДД

«Когда-то надо начинать!» со смирением подумали вы и стали осваивать технику вождения на своей новой машинке.   И все бы ничего, но что сделать с этим чувством неуверенности и неловкости, когда вы за рулем и пытаетесь бодро передвигаться по трассе. Можем вас заверить, все приходит с опытом. Больше катайтесь и применяйте на практике советы для начинающих водителей, которые помогут быть уверенней на дороге. Нелишним будет поверить знания по ПДД.

Советы автомобилистам

  1. Если у вас машина с механической коробкой передач, ничего страшного. Через несколько дней активных занятий по вождению переключать передачи вы станете автоматически. Еще пара месяцев и ваша машина будет трогаться с места, не дергаясь, так как вы научитесь плавно выжимать сцепление. Третьим шагом будет осваивание обзора по зеркалам. Это умение к вам также придет со временем, главное, правильно их настроить.
  2. Замечательно, если вы начали осваивать вождение на механике. С коробкой-автоматом, так прочувствовать машину не получится. Запомните важный момент, при торможении всегда сначала выжимайте тормоз, контролируя момент, когда упадут обороты на тахометре, а затем уже сцепление.
  3. Не паникуйте, если автомобиль заглох! Спокойно включайте аварийный сигнал, заводите машину и езжайте дальше. Главное, без суеты.
  4. Вам надо учиться чувствовать габариты своего автомобиля, поэтому не ленитесь выходить из него и смотреть, сколько расстояния осталось до препятствия спереди и преграды сзади. Проведите такой эксперимент. Сомните ногами пластиковую бутылку и положите перед машиной так, чтобы ее было видно. Попробуйте наехать на нее. Если вам удастся наехать на нее колесом, вы услышите характерный треск бутылки. Обратите внимания на момент ухода бутылки из вашего поля зрения. Выйдите из авто и посмотрите, на каком расстоянии от машины находится бутылка. Второй опыт. Поставьте перед машиной взрослого человека со средним ростом. Проедьте вперед до того момента, когда его ноги скроются по колено. Это примерно уровень бампера впереди едущего автомобиля. Теперь вы знаете величину расстояния от вашей машины до переднего авто, когда его капот начинает исчезать из поля зрения.
  5. Для занятий по вождению используйте часто используемые вами маршруты. Затем понемногу расширяйте географию. Приезжайте в знакомые места другими путями. Старайтесь использовать ночное время суток для уроков вождения, когда на улицах города мало машин.
  6. Не тряситесь над каждой небольшой царапинкой на своем авто. Машина всего лишь средство передвижения. Тех, кто создают пробки из-за небольших вмятин, терпеть не могут сотни водителей, проезжающих мимо.
  7. Если вы увидите на дороге открытый люк, большую яму или пьяного человека, мешающего движению, то позвоните в полицию. Этим вы сэкономите время и убережете от неприятностей других автовладельцев.
  8. Научитесь открывать капот машины и узнайте, куда надо заливать стеклоомыватель. Берите всегда с собой запасную омывайку.
  9. Паркуйтесь в строго отведенных для этого местах, не заезжая за линии разметки. Не оставляйте машину на тротуаре.
  10. При парковке в торговых центрах, чтобы не забыть, где вы оставили машину, сфотографируйте на телефон этаж парковки и номер места.
  11. Всегда закрывайте двери на ключ.
  12. Держите в автомобиле визитку с номером телефона и, уходя, кладите ее под стекло. В случае чего, вам всегда могут позвонить.
  13. Каждые 10 секунд смотрите в зеркала, не только задние, но и боковые. Вы будете иметь больше времени в запасе в случае торможения и видеть на 3-5 автомобилей впереди, если будете ехать чуть левее впереди идущего авто. Проверьте ходовые свойства машины. На пустой площадке разгонитесь до скорости 60 км в час и определите величину дистанции, которую нужно соблюдать, чтобы не врезаться в препятствие. Проделайте тоже самое со скоростью 80 км/ч. А теперь сравните тормозной путь для обеих скоростей и почувствуйте разницу. Проведите опыт. На расстоянии от машины положите пластиковую бутылку и разгоните авто до 60 км/ч, перед тем, как наехать на бутылку резко поверните в сторону и попробуйте уйти от препятствия.
  14. Большинство современных машин имеют тормозную систему, включающую частое мигание сигналов при резком торможении, а при окончательной остановке еще и аварийку. Если увидите такую ситуацию, будьте готовы тоже затормозить.
  15. Не смотрите на яму, которую хотите объехать. Ваш взгляд должен быть нацелен на то место, куда вам надо приехать, иначе в противном случае, вы в нее въедете.
  16. Если вы выезжаете из прилегающей территории и перед вами плотный поток машин, а сзади вас уже начинают сигналить – не торопитесь. Дождитесь ситуации, когда вы будете убеждены в безопасности дальнейшего движения и только тогда трогайтесь с места.
  17. Если светофор горит красным светом с зеленой стрелкой, будьте осторожны. Прежде чем выехать на другой ряд проверьте, что там никого нет.
  18. В двигающемся потоке машин всегда смотрите, можно ли перестроиться и только после того, как убедитесь, что этот маневр возможен, включайте сигнал поворота. Затем еще раз осмотритесь и совершите перемещение.
  19. Если вы стоите в пробке и вам надо перестроиться, включите поворотник и посигнальте, вас должны пропустить.
  20. Когда перестраиваетесь, смотрите в зеркало не боковым зеркалом, а слегка поворачивая голову. Это поможет заметить автомобиль боковым зрением в слепой зоне.
  21. Не бойтесь перестраиваться. Если впереди идущий автомобиль притормаживает, значит, он пропускает вас. Не медлите, проезжайте вперед.
  22. Старайтесь заранее замечать дополнительные сегменты светофоров и стрелки на асфальте. Если вам нужно перестроиться из поворотного ряда, встаньте впереди всех, перед стоп-линией в нужный вам ряд, если это не мешает перекрестному движению. К сожалению, разметка на российских дорогах оставляет желать лучшего и даже водитель со стажем не всегда успевает заметить, что ряд поворотный. Если на трассе 3 полосы, то езжайте по средней, так надежнее.
  23. При выезде на многополосную дорогу или одностороннюю улицу, включите тот поворотный сигнал, который будет виден потоку машин, а не тот, в сторону которого вы поворачиваете.
  24. Не выкручивайте колеса заранее, если выезжаете из поворотного ряда налево. Если вас слегка ударят сзади, полетите на встречную полосу движения.
  25. С прилегающей территории на вашу машину вылетел другой автомобиль? Не выкручивайте руль влево, так как может случиться встречное столкновение с другой машиной. Притормозите и езжайте прямо.
  26. Вы едете по главной дороге и замечаете, что машина, которая идет по второстепенной полосе, вам не уступает. Что вам делать в этом случае? Даже, если по правилам, у вас преимущество, будьте готовы пропустить нарушителя. В конечном итоге, сохраните себе и жизнь и транспорт.
  27. Если вы видите, что кто-то обгоняет по встречной полосе и есть вероятность, что он не успеет перестроиться, окиньте взглядом зеркала, притормозите и посмотрите на обочину, оценив расстояние до нее и возможность съезда с дороги.
  28. В процессе торможения смотрите в зеркала и перед началом тоже.
  29. Водитель машины, едущей сзади вас, должен видеть, как у вас загораются сигналы при торможении. Поэтому, если вам надо привлечь его внимание, тормозите, нажав несколько раз на педаль.
  30. Если вы увидите, что кто-то резко затормозил или остановился в соседнем ряду, то и вы тормозите – на дороге пешеход.
  31. Если по обочине идут дети или едут на велосипеде и роликах, то притормаживайте и будьте готовы остановиться.
  32. Если вы выезжаете задним ходом, включите аварийку и крутите головой в разные стороны, даже, если сзади никого не должно быть. Не совершайте резких движений, так как в самый неожиданный момент сзади автомобиля может оказаться пешеход. Бабушки и детки уверены, что у них по девять жизней, а у водителя глаза находятся на затылке, поэтому любят пробежать как раз перед самым бампером.
  33. Ориентируйтесь по зеркалам во время парковки, не пользуясь услугами тех, кто пытается помочь, размахивая руками и показывая жестами направление движения. Вы не всегда сможете понять на сколько оборотов выкручивать руль, куда крутить, на какое пространство отъехать и подъехать.
  34. Некоторые водители паркуются в тумбочки с цветами или блоки бетона, которые не видят парктроники. Поэтому, особо не полагайтесь на них.
  35. Будьте предсказуемы.
  36. Не превышайте скорость и пристегивайтесь.

Благодаря этим простым, но правильным советам, вы себя сможете уютно чувствовать на дороге. Ну, а чтобы закрепить пройденный материал, советуем просмотреть следующее видео:

Видео:


Видео:


Видео:


Видео:


Видео:

Советы при выборе автомобиля для женщины-новичка

Дама за рулем: на что обратить внимание при покупке первого авто?

Как показывает практика женщины, в отличие от мужчин, водят намного аккуратнее, спокойнее и склонны не совершать резких маневров. Поэтому при выборе первого авто для дамы можно смело отбросить такие показатели как мощность, разгон до сотни и т.п. и сконцентрироваться на других параметрах.

Что важно для женщины водителя?

Но если не важны скорость, мощность и время разгона, то на что обращать внимание при покупке первой машины? Эксперты рекомендуют подбирать машину, которая будет удовлетворять следующим требованиям:

  1. Это должна быть новая машина, а не б/у

Многие водители не согласятся с этим, ведь старые авто куда дешевле при покупке и в обслуживании, чем новые. Да и в случае каких-либо мелких аварий б/у авто будет не так жалко. Однако если взглянуть на это с другой стороны, то мы придем к выводу, что покупать нужно именно новое авто, т.к. с ней у автолюбительницы не будет возникать проблем с тем, где, как и когда нужно обслужить машину. Это сделает дилер в необходимом объеме и в точно назначенный срок. Да и надежность авто из салона несоизмеримо выше, чем у при приобретенной из вторых рук.

  1. Компактные габариты

Процесс парковки у начинающих водителей занимает изрядное количество времени и создает риск повреждения своей или рядом стоящей машины. Рецепт быстрой парковки прост: нужна компактная машина. Ее габариты чувствуются намного лучше, да и сами размеры позволяют найти парковочное место гораздо быстрее. Зачастую к такой категории машин относятся хэтчбэки и седаны класса А и В.

  1. Комплектация

Процесс парковки облегчают не только скромные размеры машины, но и всевозможные современные опции. К примеру, парковочные датчики, камеры кругового обзора или системы помощи при выезде задним ходом. Поэтому при выборе авто, не лишним будет поинтересоваться у дилера, сколько будет стоить та или иная функция. Поверьте, проще и дешевле переплатить за опцию, чем потом ремонтировать бампера и кузовные элементы. Также женщине-новичку могут пригодиться: система контроля слепых зон,  системы помощи при перестроении, система автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль и другие.

  1. Наличие коробки-автомат

Машина с автоматической коробкой передач на порядок проще в вождении, чем с «механикой». Ведь на ней не нужно вовремя повышать или понижать передачу и плавно работать со сцеплением. Достаточно просто перевести селектор в положение D и отпустить газ. Это сильно упрощает жизнь в плотном городском трафике и при маневрировании на стоянке.

  1. В меру мощный двигатель

Как уже говорилось, женщины не склонны лихачить на дороге, а значит мощный двигатель им совсем ни к чему, ведь чрезмерная мощность будет только мешать аккуратному и спокойному вождению. Оптимальным считается двигатель на 100-120 л.с., в зависимости от типа и веса машины. Такой запас тяги обеспечит достаточную динамику в городе и на трассе, не потребляя при этом большого количества топлива.

  1. Безопасность

Не последнюю роль в выборе авто играет уровень безопасности, ведь наиболее часто женщине-водителю придется ездить по городу, где риск попасть в ДТП самый высокий. Кроме того, если у Вас есть ребенок, которого нужно ежедневно возить в школу или детский садик, то рекомендуется обращать внимание на такой показатель, как «безопасность пассажира-ребенка».

  1. Красота

Не нужно забывать, что прекрасная половина человечества рассматривает машину не только как средство передвижения, но и как стильный аксессуар. А потому внешний вид и интерьер при выборе играет далеко не последнюю роль.

Резюмируя все вышесказанное, можно сказать, что при выборе нового автомобиля, нужно выбирать ту модель, которая будет максимально проста в эксплуатации и в вождении. Однако не будем забывать про самый главный фактор – цена. Впрочем, на сегодняшний день, можно подобрать машину практически из любого ценового диапазона.

Бюджетные авто для женщины-водителя 

В качестве первой машины зачастую выбирают что-то относительно простое и бюджетное. К примеру, возьмем бюджет в 400 тысяч. Рассчитывать на множество функций не стоит, но найти автомобиль с коробкой-автомат и минимальным набором опций вполне возможно. К таким можно отнести:

  • Renault Sandero. За цену около 300 тысяч вы получаете 90-сильный бензиновый мотор и 5-ступенчатую роботизированную коробку. Кроме того, за доплату чуть более 100 долларов хэтчбэк можно оборудовать парктроником и камерой заднего вида.

  • Citroen C Elysee. Еще один француз, который оборудуется 115-сильным двигателем и АКПП. Цена на такую комплектацию начинается от 367 тысяч гривен. Но опят таки за камеру заднего вида и парктроник придется доплатить около 13 тысяч грн.

  • Peugeot 108 Маленький и юркий городской хэтч. Ценник на него стартует от 303 тысяч, но с помощью конфигуратора эти цифра легко вырастет приблизительно до 350 тысяч. Но за эти деньги вы получите и заднюю камеру, и систему отслеживания дорожных знаков, и систему экстренного торможения.

  • Fiat Знаменитый итальянский городской автомобиль. За цену в 375 тысяч можно приобрести хэтч, который будет оборудован не только АКПП и парковочными датчиками, но датчиками дождя/света, бесключевым доступом и даже панорамной крышей.

  • Kia Picanto. Корейский пятидверный хэтчбэк. В комплектации Business оснащается датчиком дождя/света, би-ксеноном, бесключевым доступом и, конечно же, парктрониками и АКПП. И все это за 351 тысячу гривен.

Авто для многодетных мамочек

Все вышеперечисленные модели могут похвастать скромным ценником и хорошим оснащением, но никак не просторным багажником и салоном. Но что если нужно и то, и другое одновременно?

  • Renault Logan MCV. Фактически, это «растянутый» Sandero. Под капотом у него все тот же двигатель и та же коробка. Да и опции остались на том же уровне и за эти же деньги. Только теперь задний ряд стал чуть просторнее, а багажник вырос до 570 литров (1570 л, если сложить задний ряд). Стоимость универсала стартует от 337 тыс. гривен.

  • Hyundai I30 Wagon. В средней комплектации кореец агрегатируется «автоматом» и 1,6-литровым бензиновым агрегатом на 130 л.с., внушительным 602-литровым багажником, камерой заднего вида, парковочными датчиками, бесключевым доступом и многим другим. Цена такого варианта составит порядка 525 тысяч.

  • Peugeot 308 SW. Француз, который оснащается экономным дизельным 1,5-литровым мотором на 130 «лошадей», АКПП и всем необходимым пакетом опций, вплоть до адаптивного круиз-контроля. Багажник также оставляет только прятные впечатления – 560 литров. Впрочем, и цена на него немаленькая – от 561 тыс. гривен.

  • Skoda Fabia Combi. При цене 488 тысяч гривен, с 1-литровым 110-сильном двигателе и «роботе», данный вариант смотрится вполне приемлемым. Однако за передние и задние парктроники придется доплатить около 20 тысяч, а за систему контроля слепых зон и ассистента выезда задним ходом еще 12 тыс. Итого примерно за 520 тысяч гривен, покупатель получит надежный, хорошо оснащенный чешский универсал с 530-литровым багажником.

Заключение

Конечно, вышеизложенные требования далеко не самые полные и не учитывают многих других особенностей, таких как климат в месте эксплуатации, особенности использования или личные предпочтения. Такие нюансы подлежат обсуждению при более детальном рассмотрении. Однако, даже опираясь на этот список, Вы сможете грамотно и обосновано составить список кандидатов, чтобы потом из них, выбрать наиболее подходящую модель.

Вождение для начинающих водителей


женщинам и мужчинам, механику и автомат

Сервисы Выездная диагностика Автокод Профи Бизнесу Автодилерам Банкам и МФО Страховым компаниям Разработчикам Цены Партнёрская программа Пользователям Как купить отчёт Тарифы и цены О проекте Книга «Секреты безопасной покупки авто» Полезные статьи Контакты Блог Стань нашим автором Подпишись на обновления Редакционная политика Контакты редакции блога Автокод Проверить авто

Вход

Сервисы
  • Выездная диагностика
  • Автокод Профи
Бизнесу
  • Автодилерам
  • Банкам и МФО
  • Страховым компаниям
  • Разработчикам
  • Цены
  • Партнёрская программа
  • Веб-интерфейс для B2B клиентов
Пользователям
  • Как купить отчёт
  • Тарифы и цены
  • О проекте
  • Книга «Секреты безопасной покупки авто»
  • Полезные статьи
  • Соглашение
  • Пример отчета
Личный кабинет

Самые важные советы начинающим водителям – памятка новичку

Никто не спорит, что управлять автомобилем сложно. Ещё сложнее адаптироваться под те условия, которые наблюдаются на дорогах общественного пользования. Многие водители откровенно лихачат, иные блокируют движение других транспортных средств из-за неумения правильно перестроиться или двигаться с нужной скоростью. Статистика ДТП неутешительная. Регулярно происходит огромное число аварий по вине водителей. Из-за этого многим новичкам порой страшно выезжать на дороги общего пользования. Они вроде всё знают, но в реальных условиях по причине паники или из-за нервов все свои полученные в автошколе навыки забывают. Можно дать огромное количество советов начинающим водителям, и каждый из них способен принести потенциальную пользу. Постараемся акцентировать внимание на важнейших составляющих успешного вождения даже при недостатке опыта.

Важные рекомендации для начинающих водителей.

Основы подготовки к выезду на дороги

Если вы только недавно закончили автошколу, получили права и обзавелись собственным транспортным средством, вам предстоит научиться правильно вести себя на дорогах, адаптироваться к сложным условиям, уметь правильно действовать в пробках и в режиме плотного трафика. Звучит странно, но при выходе из автошколы лишь небольшая часть людей отлично знает все правила дорожного движения. Сейчас водители обучаются с помощью билетов, что является не самым эффективным инструментом для изучения ПДД. Чтобы сдать экзамены, не обязательно досконально знать весь свод правил. Кто-то угадывает, другие просто действуют методом исключения, а у некоторых есть способность визуально запоминать правильные ответы. Это не гарантирует, что человек будет точно знать и понимать каждый знак, движения регулировщика и прочие нюансы ПДД.

Вождение является ответственным и сложным удовольствием, которое накладывает на человека определённую ответственность. От его умений правильно вести себя на дороге зависит собственное здоровье и жизнь, а также судьба пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и других водителей. Свод полезных советов для начинающих водителей женщин и мужчин позволит лучше подготовиться, а также не испугаться, оказавшись без инструктора на дорогах общего пользования. Есть 3 основных момента, на которые специалисты и опытные водители советуют обратить особое внимание новичкам:

  • ПДД;
  • собственный автомобиль;
  • зеркала.

Каждый пункт разберём отдельно.

ПДД

В любой памятке начинающему водителю будет сказано, что без знания ПДД выезжать на дороги категорически не рекомендуется. Но к этому совету прислушиваются далеко не все. Получив права, водитель забывает о своих обязанностях, игнорирует знаки, тем самым создавая угрозу для остальных участников дорожного движения. Тут важно запомнить, что все правила, которые вписаны в ПДД, в буквальном смысле создавались на крови людей. Это не должно вас пугать. Следует понять, сколько людей пострадало из-за нарушения даже элементарных правил пересечения сплошной линии или выезда на красный свет светофора. ПДД существует не для того, чтобы сотрудники ГИБДД выписывали водителям штрафы. Это нормы, которые обязан соблюдать каждый для сохранения собственной жизни и здоровья.

Простых навыков управления транспортным средством недостаточно. В реальных условиях всё куда сложнее, поскольку водитель обязан уметь понимать ситуацию на дороге, быстро принимать правильные решения и знать, какой манёвр будет правильный, а какой может нанести непоправимый ущерб участникам дорожного движения. Всё это получится достичь, если изучать ПДД, понимать суть, а не банально запоминать правильные ответы в билетах.

Свой автомобиль

Также в памятке начинающему водителю нужно обязательно указать важность предварительной тренировки на собственном автомобиле. Многие автошколы располагают собственным автопарком, на котором осуществляется проведение практических занятий. Это специально оборудованные машины, в которых рядом сидит инструктор, помогает и при необходимости подсказывает, как правильно действовать в той или иной ситуации. Но после окончания занятий и получения прав оказывается, что новичок совершенно не привык к своей машине. Педали нажимаются по-разному, коробка передач работает иначе, в зеркала смотреть не так удобно, да и вообще посадка совершенно не совпадает с той, которая была на учебной машине.

В итоге получается, что всему приходится учиться заново. Поэтому перечень полезных советов начинающим водителям хочется начать с рекомендации о тренировках на своей машине. Для этого во многих городах есть специальные площадки, где можно практиковаться, отрабатывать разные манёвры. Главной задачей тут является адаптация к тому автомобилю, на котором после получения прав вы будете ездить. Потому такие занятия проводятся параллельно с практическими уроками в автошколе. При этом важно, чтобы рядом с вами всегда был опытный водитель. Постарайтесь выделить на тренировки как можно больше времени. Это поможет быстрее почувствовать все органы управления транспортного средства, привыкнуть к габаритам, научиться смотреть в зеркала и понимать, как машина реагирует на те или иные манипуляции со стороны водителя.

Зеркала

Обычно женщинам сложнее адаптироваться к реальным условиям, хотя при обучении они показывают себя лучше мужчин. Давая советы начинающим водителям, эксплуатирующим машины на механике или автоматической коробке передач, стоит всегда помнить об огромной важности зеркал заднего вида. Для новичков это ключевой пункт подготовки. Если вам удастся научиться читать дорожную обстановку, используя полученные знания ПДД, а также грамотно следить за происходящим вокруг, вы объективно станете очень хорошим водителем, даже несмотря на небольшой стаж. Знай, что не стаж определяет умелого водителя. Теперь конкретнее о том, что же нужно знать начинающему водителю относительно зеркал заднего вида.

  1. Начинать практиковаться следует не на дорогах, а в неподвижном состоянии транспортного средства. Сядьте за руль и потренируйтесь.
  2. Для контроля ситуации нельзя всегда смотреть только прямо. Периодически взгляд переводится на зеркало заднего вида и в боковые зеркала.
  3. Посматривая каждые несколько секунд в зеркало заднего вида, нельзя двигать головой. Этому нужно обязательно научиться, иначе вы будете тратить лишнее время.
  4. Смотря в боковые зеркала, старайтесь минимально поворачивать голову. Они настраиваются под конкретного водителя, чтобы максимально облегчить создание качественного обзора.
  5. Не тратьте много времени на каждое зеркало. Иначе вы будете отвлекаться от происходящего впереди.
  6. Поворачивая голову в сторону, оставляйте ситуации впереди под контролем боковым зрением.

Кажется сложно, но этому можно быстро научиться. Ежедневные тренировки с последующим испытанием своих навыков в реальных условиях поможет добиться нужного результата.

Многие водители, особенно новички, допускают одну и ту же ошибку. Её суть заключается в том, что они полностью переключают своё внимание на одно из направлений. Когда взор направлен в боковое зеркало, он теряет контроль над происходящим впереди. Как итог, водитель врезается во впереди идущее транспортное средство, банально не успев среагировать. Постепенно вам обязательно удастся отработать движения до автоматизма, тратить минимум времени на осмотр ситуации вокруг машины, но при этом правильно фиксировать обстановку и принимать соответствующие решения по дальнейшим манёврам.

Перед посадкой в автомобиль

У шофёров, которые уже много лет находятся за рулём, порой формируется мнение о себе как об идеальном водителе. Это не так. Потому представленные советы начинающим водителям будут актуальны для всех, кто имеет разрешение управлять транспортным средством. Одни не знают о некоторых правилах, другие их банально забывают. В связи с этим повторение пройденного никогда не навредит.

  1. Убедитесь, что вы взяли всё необходимое с собой в автомобиль. Ключи с брелком от сигнализации и деньги на бензин — это одно. Но с позиции ПДД нужно не забывать про водительское удостоверение, регистрационные документы, бумаги на прицеп при его наличии, и страховку. Не все документы нужно возить с собой. Некоторые бумаги наоборот нужно спрятать в надёжное место и никому не показывать.
  2. Осмотрите транспортное средство, прежде чем начать движение. Нет ли следов капающего масла или вытекающей охлаждающей жидкости, не захотелось ли какому-то животному погреться на колесе или залезть под автомобиль.
  3. Багаж и вещи. Для них существует багажник. Но водители часто бросают вещи на сиденье. Нельзя допускать, чтобы какие-то предметы свободно перемещались по салону. Они могут вас отвлечь от дороги, результатом чего станет авария.
  4. Оцените своё физическое состояние. Логично, что начинающему и опытному водителю категорически запрещается садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения. Также запрещено управлять ТС при наличии некоторых хронических заболеваний. Из-за них человек банально не пройдёт медицинскую комиссию. Если вам временно запретили садиться за руль после операции или из-за приёма лекарств, не нарушайте это требование.

Если ничего не мешает вам сесть за руль, тогда смело присаживайтесь на водительское кресло. Но это вовсе не означает, что можно стартовать. Есть ещё ряд советов, к которым стоит прислушаться перед движением.

До начала движения

Когда человеку выдают водительские права, это вовсе не означает, что отныне он самый умелый водитель. А потому послушать полезные советы всем начинающим водителям нужно обязательство. Иначе к вам, как автомобилисту, будет много претензий со стороны других участников движения. Прежде чем завести машину и тронуться с места, следует придерживаться нескольких правил:

  • Никогда не садиться за руль пьяным. О последствиях нарушения этой рекомендации можете узнать из последних сводок о ДТП. Рисковать своей жизнью и жизнью других людей нельзя ни в коем случае;
  • Проверьте работу световых приборов. Если уже вечер, включите фары;
  • Отрегулируйте положение руля, зеркал и сидений. Когда машиной пользуется не один человек, каждый подстраивает её под себя. Это нужно обязательно делать, поскольку иначе вы не сможете следить за обстановкой на дороге, будет болеть спина и затекать руки;
  • Заранее продумайте маршрут своего движения. Совет простой, но на самом деле крайне полезный;
  • Пристегните ремень. Проследите, чтобы это сделали и все остальные пассажиры;
  • Запустите двигатель. Проверьте, чтобы на приборной панели не было аварийных сигналов, которые говорят о проблемах с двигателем, низком уровнем масла, топлива и пр.

Выполнив все эти требования, вы сможете начать движение. Но на этом перечень рекомендаций не останавливается. Есть ещё множество советов, которые пригодятся новичку.

Начало движения

Для новичков самой страшной является первая поездка. Некоторые продолжают бояться ещё в течение нескольких десятков поездок без сопровождения инструктора или более опытного водителя. Следующие советы для начинающих водителей касаются начала движения. Именно здесь нужно постараться собраться с силами, сконцентрироваться и не отвлекаться от управления.

  1. Всегда держите обе руки на руле. Множество водителей вальяжно управляют машиной только одной рукой. Поверьте, пусть так он выглядит более уверенно, но с позиции безопасности и способности быстро отреагировать на ситуацию куда проще действовать двумя руками.
  2. Старайтесь всегда располагать руки правильно. Оптимальной позицией считается 10 и 2 часа. Просто посмотрите на циферблат часов, и взгляните, где находятся отметки 2 и 10 часов. Примерно так и нужно держать руки.
  3. Всегда сигнализируйте о своих манёврах. Это касается даже ситуаций, когда вы выезжаете со двора по внутренним дорогам. Это вопрос элементарного уважения к пешеходам, а также способ проинформировать их о манёврах заранее. Человек не может догадаться, повернёте вы вправо, влево или поедете прямо. На дорогах общего пользования сигналы поворота включаются заранее.
  4. Скорость. Резкие разгоны и торможение только убивает ваш двигатель и тормозную систему. Плюс это очень опасно. Старайтесь ехать так, чтобы ваши действия были плавными и предсказуемыми.
  5. Не отвлекайтесь. Некоторые новички боятся лишний раз посмотреть в боковое окно. Другие же смело с первых дней включают громкую музыку, разговаривают по телефону и общаются с пассажирами, регулярно смотря на них. Это категорически неправильное поведение за рулём. Вы несёте большую ответственность, поэтому будьте внимательными, не отвлекайтесь и старайтесь много не разговаривать с пассажирами.
  6. Усталость. Новички быстрее утомляются за рулём, поскольку они более сосредоточенные, буквально впиваются руками в руль. Отсюда появляется физическая усталость, быстрая утомляемость. Если вы чувствуете, что внимательность падает, ощущается дискомфорт, тогда остановитесь в положенном месте, выйдите из машины, разомнитесь.
  7. Пешеходные переходы. Всегда начинайте притормаживать перед ними, даже если вам горит зелёный свет. В любой момент он может замигать и переключиться с жёлтого на красный. Тормозить в последний момент крайне опасно.

Это важные рекомендации, о которых многие почему-то часто забывают. Для новичка они должны стать основой для развития навыков правильного управления транспортным средством.

Тёмное время суток и плохая погода

Начинающему водителю и так сложно правильно вести себя на дороге. А когда передвигаться приходится в тёмное время суток, либо же при плохой погоде, становится ещё труднее и страшнее. Но переживать не стоит. Паника явно вам не поможет в такой ситуации. А вот прислушаться к нескольким советам стоит.

  1. Когда на улице темно, наблюдается густой туман, сильный дождь или снег, включайте все приборы освещения. Не зря придумали противотуманные фары, которые обладают способностью направлять свет через туман, качественно освещая дорожное покрытие.
  2. Сбавьте скорость, не спешите, думайте о безопасности. Плохая погода одинаковая для всех, поэтому водители находятся в равных условиях.
  3. Особенности зрения. Человек днём видит не так, как ночью. Поэтому есть определённая разница в ощущении расстояний. Аккуратно входите в повороты и совершайте обгоны. Если видите впереди светофор, пешеходные переходы или иные возможные препятствия, тормозить лучше заранее.
  4. За дорожной ситуацией нужно следить ещё внимательнее. Поэтому тут не отвлекайтесь на пассажиров, выключите музыку, сосредоточьтесь. Если кто-то звонит, не берите трубку. Перезвонить можно и позже, а вот обратить вспять аварию не получится.
  5. Вынужденная остановка. В такой ситуации, когда машина сломалась, либо возникли другие причины, нужно включить аварийку и выставить аварийный сигнал.
  6. Не прижимайтесь к обочине. Держитесь в своей полосе, не создавайте потенциальные препятствия для других водителей. Если двигаться по обочине, водители сзади могут подумать, что вы стоите на месте. Отсюда и аварии с серьёзными последствиями.
  7. Ближний и дальний свет. Если машин впереди нет, включайте дальний свет. Иначе вы будете слепить водителей. Также могут ослепить вас. Чтобы не рисковать и не ждать, пока глаза снова привыкнут к освещению, сбросьте скорость, не меняйте полосу своего движения и включите аварийный сигнал.

Можно давать огромное множество советов начинающим водителям. Но пока сам человек не захочет стать хорошим водителем, никакие рекомендации ему не помогут. Здесь мало просто научиться управлять транспортным средством. Хорошего водителя определяет его умение действовать в сложных ситуациях, аккуратно маневрировать, не создавая помех другим участникам движения, а также чётко знать все знаки, правила и инструкции согласно действующему ПДД. Не забывайте, что правила дорожного движения часто меняются, дополняются и обновляются. Нужно всегда быть в курсе последних событий, меняя в соответствии с изменениями своё поведение за рулём.

Уроки езды на автомобиле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Уроки езды на автомобиле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Вождение – навык, совершенствующийся постоянно. Нельзя освоить учебную программу и стать уверенным участником дорожного движения. Большая удача, если автоинструктор обладает талантом преподавателя, терпением и снисходительным отношением, умеет объяснять, успокаивать, тактично исправлять.

 

Самостоятельно подготовиться к практике по езде на автомобиле помогут видео уроки по вождению для начинающих из подборки на сайте ВСЕ КУРСЫ ОНЛАЙН.

 

Первые шаги

 

Михаил умеет доходчиво преподавать теорию, тактично делать замечания, рассказывать о неочевидных вещах, которые в реальности оказываются необходимы. Запись урока с начинающей ученицей позволит всем желающим разобраться с азами, настроиться на позитивный лад благодаря легкой подаче информации и прекрасному чувству юмора. В уроке рассмотрены органы управления, варианты старта и остановки, переключение передач, работа рулевым колесом и его захват.

 

 

Параллельная парковка

 

Сергей Маркитесов, преподаватель московской автошколы, проведет инструктаж по правильной технике парковки параллельно бордюру. Для удобства запись разбита на 4 части. В первой демонстрация происходит с точки зрения автомобилиста с объяснением тонкостей. Вторая представляет съемку сверху с обозначением схемы перемещения и текстовыми комментариями. Третья – разбор ошибок и способы их устранения. Четвертая инсценирует сдачу экзамена.

 

Поведение на перекрестках

 

Урок на киевских дорогах с наглядными примерами позволит разобраться с поворотами и разворотами на регулируемых, не регулируемых, разделенных бульварами, с наличием трамвайных путей перекрестках. Автор напомнит значение разметок и знаков, объяснит, в чем отличие перекрестка от регулируемых пешеходных переходов, когда следует отказаться от разворота, как выбирать траекторию движения, чтобы не вводить в заблуждение сзади идущий транспорт, избегая столкновения. Благодаря съемке в реальных условиях, видео поможет лучше ориентироваться в теории, удачно применить ее на практике.

 

 

От А до Я

 

Полный курс от Владимира Макаренко – терпеливого дотошного в мелочах инструктора с отменным чувством юмора. Шутки и яркие сравнения вносят разнообразие в скучную теорию, позволяют легко запоминать материал благодаря ассоциативной памяти. Рассмотрены следующие темы: посадка и органы управления, переключение передач, автодром, тихие улицы, перестроение и левые повороты, развороты, улицы с интенсивным движением, остановки маршрутных транспортных средств и пешеходные переходы, обгон, лежачий полицейский, жилые зоны, ночное время суток. 

 

Старт на механике

 

Занятие посвящено навыкам плавного старта с механической коробкой передач. Автор познакомит начинающих с принципами работы педалей, покажет правильное расположение ног, приведет 2 типа манипуляций со сцеплением, учитывая особенности конструкции, объяснит отличия. Закончив подготовительный этап, переходит к трем способом плавно тронуться с места без риска заглохнуть – на холостых, с подводом сцепления, с газом. Дополнительно рассказано о достоинствах и недостатках каждого метода.

 

 

Как затормозить без последствий

 

Плавная остановка – залог безопасного, комфортного вождения. При грамотном торможении снижается риск столкновения с препятствием, машина не пойдет юзом, водитель не потеряет управление. Это достигается правильной техникой выполнения и тренировками. Автор разделяет остановки на три категории (обычная, резкая, экстренная), объясняет причины использования каждой из них. Начинающие узнают какие подводные камни ожидают их на дороге, в чем заключается техника торможения накатом, о ее достоинствах с практической и экономической точки зрения, почему следует избегать стадного инстинкта, не повторяя маневры впереди идущей машины.

 

Передвижение по городу

 

Городская среда представляет сложность даже для опытного шофера, а новичку в подобных условиях приходится тяжело вдвойне. Ведущий научит читать дорогу, предугадывать сложные моменты, с честью выходить из затруднительных ситуаций, учитывать специфику разных типов проезжей части – от тихих улочек с минимальным обзором до оживленных перекрестков. Это скорее памятка человеку, только что получившему права,  содержащая перечень правил,  подводных камней, неожиданностей. Параллельно приводятся реальные примеры нарушений, ситуации, приведшие к аварии или способные ее спровоцировать.

 

 

Как перестраиваться

 

Необходимость перестраиваться в потоке создает массу проблем – необходимо вовремя заметить причину маневра, пошагово выполнять предписанные действия, контролировать ситуацию с помощью зеркал, перестроиться, не создавая помех другим участникам движения. Добиться безошибочного маневрирования можно лишь путем длительных тренировок, способствующих тренировке мышечной памяти, доведению реакций до автоматизма. Сергей Моряхин подробно разбирает тему: рассматривает типичные ошибки, дает инструкции по технике исполнения, делится советами, закрепляет материал на практике, предлагая зрителю «прокатиться» вместе по городу и в процессе разобрать реальные ситуации.

Парковка задним ходом

 

Полное руководство по теме заезда в ограниченное пространство. Дается схематическое изображение каждого шага с приведением в деталях последовательности действий водителя, затем подкрепляется реальными примерами. Рассмотрена правильная технология маневра, возможные ошибки на всех этапах, способы их устранения. Приводятся советы, допустимые отклонения. Начинающие поймут, как не перепутать право и лево, исправить траекторию заезда, изменить местоположение при близком расположении относительно соседнего авто, в какой точке остановиться при маневрировании.

 

 

Коробка-автомат

 

Автоматическая КП не требует пристального внимания, в отличии механики – о ней редкого говорят преподаватели, мало информации в печатных и сетевых источниках. Но есть определенные сложности, возникающие на стоянках и дорогах – неконтролируемый набор скорости, риск врезаться на парковочном месте, забыть о режиме «Паркинг», выйти на минутку и обнаружить, что «умная техника» катится вперед самостоятельно. О тонкостях управления машин с автоматикой поговорит Михаил – автоинструктор из Киева, снимающий видео уроки на востребованные темы. 

 

 

Советы для начинающих

Самостоятельное изучение по видео – помощь начинающему автолюбитель, а не панацея. Получить полноценные навыки поможет только автошкола. Результат зависит от удачного выбора учреждения.

 

Следует обращать внимание на отзывы друзей и знакомых, состояние автомобилей, отношение администрации при первом посещении, соответствие стандартам обучения, наличие лицензии, предоставление учебной машины для экзамена в ГАИ, время существования школы. 

 

Вождение в городе для новичков, видео, советы и секреты вождения для новичков

Окончить автошколу и получить водительские права – это еще не значит стать водителем, который может из любой ситуации на дороге выйти достойно. Наши городские отечественные дороги – это невероятное сплетение стресса, неожиданностей и большого хамства. Новички часто попадают в ситуации, с которыми самостоятельно справиться не могут. Поэтому в этой статье будет рассказано, как выглядит вождение в городе для новичков, и даны полезные советы, как подготовиться к выезду на большую дорогу и как себя правильно вести за рулем.

Подготовка к выезду

В первую очередь необходимо настроить зеркала. Боковые зеркала регулируются таким образом, чтобы линия горизонта проходила чуть ниже середины самого зеркала. При этом водитель обязательно должен видеть боковую часть своего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы привязать свое авто к движению других машин. Таким образом в зеркале четко будет отражаться относительное движение. Но учтите, что боковина вашей машины должна занимать в плоскости отражения не больше 2 см, потому что основная зеркальная плоскость должна отражать все же дорогу и движущийся транспорт.

Зеркало в салоне регулируется относительно заднего стекла. Их центры должны совпадать. Чтобы проверить, все ли сделано правильно, придется кого-нибудь попросить, чтобы человек обошел машину на расстоянии 2 м. Если, исчезая из одного зеркала, он тут же появляется в другом, то настройка была проведена правильно.

Второе – надо отрегулировать водительское кресло под фигуру и габариты самого водителя. Здесь важно найти такой вариант, который бы не мешал рулю, и было бы удобно нажимать на педали.

Выезд в город – полезные советы

Ситуаций на городских дорогах возникает огромное количество. Все они разные, но если вы ведете свое авто точно по правилам дорожного движения, то с вашей стороны никаких оплошностей быть не должно. Но есть ситуации, которые в основном зависят от самого водителя, от его реакции. Поэтому несколько советов.

Совет №1 – когда и на каком расстоянии надо начинать торможение

Чтобы точно определить расстояние от впередиидущей машины, которая начинает торможение, до вашей, необходимо рассмотреть три временных отрезка.

  1. На реакцию водителя выделяется не более одной секунды. За это время он успевает нажать на педаль тормоза. Если вы движетесь со скоростью 70 км/ч, то за это время ваш автомобиль проедет 15-20 м.
  2. За доли секунды начинает срабатывать сама тормозная система. И за это время машина проедет пару метров.
  3. Время на само торможение, так называемый «тормозной путь». При разной скорости он составляет от 20 до 60 м. Данный показатель у разных машин разный. Добавим сюда техническое состояние шин, самой тормозной системы, ее конструкции, а также качество дорожного покрытия.

Как видите, чтобы затормозить, придется проехать достаточное большое расстояние. Поэтому совет – постарайтесь наблюдать не только за впередиидущей машиной, но и за теми, которые двигаются впереди нее. Это даст вам несколько секунд, а, значит, сократится тормозной путь.

Совет №2 – если вас выталкивают из полосы движения

Ситуация, когда водитель соседней машины начинает вас вытеснять с полосы, по которой вы движетесь, встречается нередко. Хамы на дорогах встречаются всегда. Но не стоит нервничать, потому что могут быть и совершенно другие причины. К примеру, водителю стало плохо, сломалась ходовая часть, он спешит, потому что жена рожает, и так далее. Поэтому не стоит отвечать тем же, просто сбросьте скорость и пропустите спешащего.

Совет №3 – встречная машина ослепляет фарами
  1. Постарайтесь не смотреть на фары.
  2. Прижимайтесь к правой стороне полосы движения, чтобы хорошо была видна дорожная разметка. По ней вам и придется ориентироваться.
  3. Зажмурьте левый глаз. Общее ослепление глаз происходит в два раза быстрее.
  4. Сбросьте скорость.
Совет №4 – скорость при повороте

Новичок часто ошибается, входя в поворот. Многим кажется, что с таким маневром можно справиться без проблем. Но многое будет зависеть от того, какой крутизны поворот перед вами. Отсюда и выбираемая скорость, и передача. Закон для этой ситуации един, и он гласит: чем круче поворот, тем ниже передача, а, соответственно, и скорость.

Сам поворот можно разделить на три участка.

  1. Вход в поворот. Если вы движетесь со скоростью 50 км/ч, то сбрасывайте ее до 40 км/ч и переключайтесь на третью передачу.
  2. В этом режиме вы и проходите основную часть поворота.
  3. Выход – наращивается скорость с переключением на четвертую передачу.
Совет №5 – планирование выезда

На первых порах своего вождения новичок должен правильно оценивать ситуацию на дороге. Сделать это непросто, поэтому совет – постарайтесь планировать свой выезд. К примеру, не стоит выезжать в час пик, на трассы, загруженные транспортом, постарайтесь уходить от тех мест, где расположены большие транспортные развязки.

Самый простой способ – это определить оптимальный маршрут движения, к примеру, от дома до работы. И несколько дней ездить по нему, привыкая к автомобилю, рулю, пешеходам, знакам и прочим необходимым атрибутам и вещам.

Совет №6 – будьте джентльменом

Если вы не нарушаете правил, то для беспокойства нет причин. На вас могут кричать, мигать фарами, сигнализировать, чтобы вы сделали то, что не соответствует правилам дорожного движения. Не поддавайтесь на провокации, ваша задача благополучно доехать до места назначения. В данной ситуации важно не нервничать. Если появляется возможность, всегда уступайте место, полосу, дайте возможность тому, кто спешит или нервничает, получить свое.

Совет №7 – научитесь правильно парковаться

Специализированная парковка в городе сегодня, к сожалению, встречается редко, поэтому вам придется оставлять свою машину около тротуара. А значит, правильно парковаться – это простая необходимость. Новичку это сделать с первого раза будет непросто. Поэтому советуем создать для себя определенный ориентир. Как это сделать?

Около дома в свободном от машин месте постарайтесь подъехать к бордюру тротуара как можно ближе. При этом постоянно наблюдайте за боковым зеркалом, чтобы не задеть бок автомобиля. Если вам кажется, что вы подъехали достаточно близко, то выйдите из салона и обойдите авто. Если расположение автомобиля вас утраивает, то сядьте за руль и поставьте для себя ориентир. К примеру, это может быть край капота, который будет чисто визуально пересекаться в одной точке с видимой частью бордюра. Запомните эту точку. Когда захотите припарковаться в городе, ориентируйтесь именно на нее.

Совет №8 – нужен ли навигатор

Навигатор – вещь неплохая. Но новичку она не помощник. На дороге важно сосредоточиться, а здесь приходится все время отвлекаться, одним глазом смотря на дисплей, а вторым на дорогу. Так что пока не стоит покупать этот гаджет.

Совет №9 – не бойтесь сотрудников ГИБДД

Если вы не нарушаете правил, то ничего бояться не надо. Обычно сотрудникам ГИБДД до водителя, который не нарушает их, дела нет. Постарайтесь настроить себя на то, что это обычные люди. Хотя опытные водители все равно сбрасывают скорость на постах. Так что примите их действия за правило.

Другие советы

Вешать или нет на стекло знак «Начинающий водитель» (восклицательный знак черного цвета на желтом фоне)? Честно говоря, он от обязанностей и штрафов вас не убережет. Да и каких-то привилегий он не дает. Так что решайте сами. Многие почему-то думают, что ездить с таким знаком посередине трассы со скоростью 40-50 км/ч позволительно. Ничего подобного. Лучше ездить без знака, но по правой полосе, немного снизив скорость.

Если вы повернули вдруг не туда, то не стоит из этого делать большую проблему. Как было уже сказано выше, не надо нервничать. Ошибочный поворот ведет не в преисподнюю, так что найдите место для разворота и продолжайте движение к месту назначения.

Правильно трактуйте правило правой руки. Если вы хотите перестроиться с левой полосы в правую, а сосед справа хочет занять ваше место, то вы его просто обязаны пропустить.

Как видите, чтобы совершать поездки в городе в первый раз, самостоятельно сидя за рулем, придется знать не только правила дорожного движения. Так что прислушайтесь к рекомендациям и советам опытных водителей, которые мы специально для вас подобрали в этой статье.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как научиться водить машину? 8 советов начинающим водителям

Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Вождение автомобиля – настоящая профессия, необходимая каждому третьему жителю города. В будущем умение водить машину будет так же необходимо, как навык чтения, письма и работы на компьютере.

Как научиться водить машину безопасно? Что необходимо для обучения, и какие советы помогут стать с машиной «на ты» как можно быстрее? Рекомендации, приведённые в статье, позволят получить результат – свободное вождение авто, умение ориентироваться в дорожных ситуациях, двигаться, не создавая проблем и не попадая в ДТП.

Курсы позади, водительское удостоверение у вас в руках, а вы по-прежнему не умеете водить машину. Вас научили трогаться и переключать передачи, разгоняться и тормозить, но внутри сидит смутное чувство, что это – далеко не всё. Вы не решаетесь выезжать на дорогу днём, когда движется поток машин. У вас нет уверенности в безопасности собственного движения. Как быть? Где учиться? И что делать дальше, чтобы овладеть искусством вождения авто? Как научиться водить машину?

Обучение вождению: с инструктором или самостоятельно

Лучшее обучение – вместе с инструктором в специально оборудованной машине с двойными педалями. Это – самый безопасный вариант научиться водить машину с нуля. Однако не всегда данное обучение продуктивно работает. Часто инструкторы вождения, переживая за собственный автомобиль, активно пользуются своими педалями. Переключая их вместо ученика, лишают его возможности совершить ошибку и получить необходимый опыт. У такого инструктора сложно научиться водить машину.

Второй вариант обучения – с хорошим инструктором без дублирующих педалей. Конечно, в таком уроке есть некоторая опасность. С другой стороны, вы осознаёте, что действительно ведёте машину. И мыслите по-другому. Ведь инструктор на соседнем сиденье может только дать совет или подсказать то, что вы не заметили. Но не может нажать вместо вас на педаль тормоза, переключения передач или газа.

Такой вариант обучения оказывается гораздо продуктивнее.

Подробную информацию о том, как выбрать автошколу и на какие нюансы обращать пристальное внимание, вы сможете найти в статье нашего автора.

О том, как стать инструктором по вождению и каковы требования к кандидатурам на роль наставников, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

От чего зависит успешная сдача экзамена в ГИБДД, о чём следует помнить будущим водителям? Всё это и многое другое в статье нашего специалиста.

Ещё не определились с выбором первого транспортного средства? Прочитайте статью, в которой подробно рассказывается о том, какую машину купить новичку.

Уже через две-три недели подобного доучивания человек садится на руль самостоятельно и передвигается по городу достаточно неплохо. Конечно, если в течение этого времени он действительно учится, а не только раздумывает о том, как сложно или как быстро научиться водить машину по улицам города.

Иногда приходится доучиваться самому. Выезжать на автомобиле на пустыри или площадки супермаркетов, передвигаться по улицам ранним утром, когда на них мало машин. В таком случае стоит надеяться только на себя. И активно пользоваться чужими советами, опытом, инструкциями, описаниями.

Какие советы можно взять на вооружение начинающему неопытному водителю?

Как правильно водить машину? Советы начинающим

Эти советы помогут тем начинающим водителям, которые имеют некоторую подготовку, научились водить машину, но не имеют опыта. Им стоит передвигаться по улицам на сниженной скорости в крайнем правом ряду, избегая сложных перекрёстков, многополосных дорог и движения в час пик. Также стоит исключить вождение авто в тёмное время суток. По крайней мере, пока не появится опыт и уверенность.

Прежде чем переходить непосредственно к рекомендациям по вождению ТС, прочитайте статью о том, как правильно завести машину.

Итак, какие советы помогут начинающим автолюбителям двигаться по дорогам?

  1. Обязательное наличие знака «Начинающий водитель» на заднем стекле – это информация для других водителей о вашей неопытности. Знак «Начинающий водитель» предупреждает их о том, что вы не можете выехать со второстепенной дороги быстро, что ваш автомобиль может заглохнуть перед светофором или слишком откатиться назад при старте на склоне. Не стесняйтесь этой буквы, и даже наоборот – сделайте её крупной и видимой.
  2. Для женщин-водителей – знак «туфелька». Это также информация для других водителей, особенно мужчин-«гонщиков». Психологи подтверждают тот факт, что у мужчин и женщин различное мышление. Мужская логика не соответствует женской. Поэтому стоит повесить на машине знак туфельки для более снисходительного отношения. На заметку: самое страшное для «гонщиков» – это объединение знаков «Начинающий водитель» + «туфелька». Окружающие водители будут особенно осторожны с такой машиной.
  3. Спокойствие и невысокая скорость – главные средства безопасности в дорожных ситуациях. В первое время у вас будет много сложных перекрёстков. Каждый выезд на главную будет казаться непростым. Запомните – вы всегда должны быть уверены в безопасности движения. Остановитесь перед главной дорогой, оцените ситуацию. Пропустите столько машин, сколько посчитаете нужным. И только после – выезжайте на проезжую часть.
  4. Если вам сигналят сзади и требуют выехать быстрее – не идите на поводу. Слушайте только собственную оценку. Если опытный водитель выедет на перекрёсток быстро, то вы пока что не можете молниеносно оценивать ситуацию. Поэтому доверяйте своим меркам. На заметку: если водитель сзади продолжает громко сигналить, включайте «аварийку» и проезжайте перекрёсток в своём темпе. И ещё повесьте на машину одно из крылатых выражений, типа «Ты не дави на сигнал, вспомни, как сам начинал». Это поможет снизить пыл «гонщика».
  5. Не стесняйтесь крутить головой. Особенно, когда сдаёте назад. При движении задним ходом лучше ориентироваться не по зеркалам, а повернуться вполоборота и глядеть в заднее стекло. При перестроении и других манёврах обязательно смотрите в оба зеркала, быстро поворачивая голову. Взгляд без поворота головы, краешком глаза, не всегда позволяет полноценно увидеть дорогу.
  6. Правило УДД, или «уступи дураку дорогу», на проезжей части можно назвать золотым средством. Даже если вы едете по главной дороге, оценивайте движение водителей на второстепенных примыкающих дорогах. Не всегда они следуют правилам. Если на второстепенной дороге машина явно не останавливается – пропустите её. Себе же дешевле.
  7. Оформите КАСКО и ОСАГО. Эти страховки защитят вас от материальных затрат на ремонт машины. КАСКО – защита для вашего автомобиля. По этой страховке вам оплатят ремонт вашего авто, в любом случае, независимо от виновности в аварии. ОСАГО – защита для второго авто, если окажется, что вы нарушили правила и являетесь виновником ДТП. Бережёного Бог бережёт.
  8. Установите интернет-сервис загруженности дорог и пользуйтесь его сообщениями. Не направляйтесь по тем дорогам, на которых показаны пробки. Движение в плотном потоке машин – пока что не для вас. Так же как и спешка. Ваше кредо – скоростной режим и олимпийское спокойствие.

Что ещё добавить? В начале вашего самостоятельного вождения выберите 1 2 маршрута по городу. Пусть это будут наиболее частые дороги – на работу, в школу или в гости к родителям. И обкатывайте их. Запоминайте перекрёстки, знаки на пересечениях дорог, ямы, ливнёвки. И только освоив первые маршруты, приступайте к более свободной езде по другим улицам.

И ещё: вождение автомобиля требует концентрации внимания. Необходимо видеть всё: пешеходов на дорогах и обочинах, автомобили на вашей и встречной полосе, знаки вдоль дорог и светофоры на перекрёстках. Концентрация внимания создаёт напряжение, которое, в свою очередь, является причиной усталости. После первых самостоятельных выездов часто хочется спать. Это – результат психической нагрузки.

Чтобы предупредить возникновение дорожно-транспортного происшествия, необходимо знать, как не уснуть за рулем.

Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой подробно расписывается режим труда и отдыха водителей.

Со временем вы научитесь оценивать дорожную обстановку без излишнего напряжения. Тогда вас перестанет утомлять езда на автомобиле. Появится лёгкость и удовольствие от вождения авто. Это станет возможным после нескольких тысяч километров пробега.

Внимание: водитель-девушка

Опытный водитель управляет автомобилем хорошо, независимо от пола и возраста. Через 10 лет вождения женщины и мужчины наравне справляются с машиной. А вот в период обучения у девушек возникает больше страхов, неуверенности, вопросов, как научиться ездить на машине.

Среди учеников курсов, как правило, от трети до половины класса – дамы. Следующие советы помогут им научиться водить автомобиль наравне с мужчинами.

  1. Чтобы не бояться руля – надо ездить. Опыт – бесценный дар, который не купишь за деньги. Поэтому ежедневные выезды по делам, за покупками – залог успешного овладения водительским мастерством.
  2. Не обязательно разбираться во внутреннем устройстве автомобиля. Но обязательно регулярно показывать его на СТО. Это снизит вероятность поломок на дороге.
  3. За рулём авто надо думать о дороге. Во время вождения необходимо оставить мысли о семье и школе, приготовлении ужина и обеда. Концентрация внимания позволит вам избежать дорожных происшествий.
  4. В течение первых месяцев вождения – не надевать высокие каблуки. Лучше водить машину в обуви с ровной платформой. А если очень хочется выйти из дома на шпильках – переобуться в салоне, садясь за руль.
  5. На парковке – не стесняться попросить о помощи. Однако надо быть уверенной, что человек адекватно оценивает размеры места для стоянки и размеры авто. Идеально – если это работник платной парковки, который отвечает за сохранность автомобилей. Он, по крайней мере, несёт ответственность и заинтересован в безопасности.
  6. Мыслить конкретно и логично. Меньше эмоций, больше анализа фактов и чётких действий.

Милым дамам, и не только, будет полезно узнать, как правильно ездить на механике. Об этом рассказывает квалифицированный специалист.

Также дополнительно советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассказывается о том, как правильно ездить на автомате.

Несмотря на то что мужчины считают женщин нелогичными, среди последних достаточно много хороших водителей. Хотя статистика подтверждает тот факт, что чаще в ДТП попадают именно водители-женщины.

Советы опытным новичкам

После первых 2 3 тысяч километров у недавнего новичка формируются настоящие стабильные навыки езды. А через 5 6 тысяч появляется уверенность. Иногда она перерастает в самоуверенность, желание быть наравне с опытными водителями. Стоит вопрос не о том, как научиться водить, а как быть наравне со всеми. Лихо перестраиваться, подрезать и гонять на запредельных скоростях. Эта эйфория опасна, такое состояние часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

Какие советы стоит помнить недавнему новичку, который 3 4 месяца назад закончил автошколу и уже уверен в собственном профессионализме? Рассмотрим их.

  1. Главный критерий профессионализма – это умение остановить машину на любой дороге, при разной скорости за ограниченный тормозной путь. Обычно за рулём нет проблем с разгоном. Проблемы и происшествия появляются при торможении, когда водитель оказывается не в состоянии справиться со скоростью автомобиля. Поэтому, несмотря на появившийся опыт и пример других водителей, соблюдайте скоростной режим. Помните, что 86 % аварий сопровождаются превышением скорости. При разрешённом скоростном режиме ДТП могло бы не быть.
  2. Дистанция – ещё один показатель водительского профессионализма. Только неопытный или новичок будет держаться близко от впереди едущей машины. Опытный водитель всегда будет подозревать некомпетентность других. И потому – быть готовым к глупостям с их стороны.
  3. Помните, что надо смотреть в зеркала каждые 10 15 секунд. Даже если вы не перестраиваетесь и не проезжаете перекрёсток, двигаетесь по ровной трассе.
  4. Тормозите, как только увидели опасность, неожиданное препятствие или тормозные огоньки у едущей впереди машины. Сбрасывайте скорость сразу, как только возникли причины для этого. Даже секунды промедления могут стоить кому-то жизни.
  5. Введите себе за правило ежемесячно осматривать шины, оценивать состояние протекторов, показывать машину технику на СТО для оценки тормозов и ходовой. Ценой неисправности вашего автомобиля может быть человеческая жизнь. Не приобретайте шины б/у. Ставьте на колёса только новые покрышки с хорошим протектором.
  6. Прислушивайтесь к звукам вашего мотора и ходовой. При появлении нетрадиционных звуков, новых, которых вы раньше не слышали – показывайте машину технику. Какой-то механизм в ней начал ломаться. Аналогично – всегда смотрите на землю или асфальт под машиной после стоянки. Если появились пятна масла или другие подтекания – обращайтесь на СТО. Исправность автомобиля – это ваша безопасность и жизнь окружающих людей.

И ещё: самая опасная мысль для опытного новичка – это мысль «как хорошо я умею водить машину». Именно после неё часто происходят неприятные происшествия. Если только вы услышали внутри себя нечто похожее, будьте очень внимательны, снизьте скорость, смотрите по сторонам, соотносите движение своего авто и соседних машин.

Советы опытным: правила, которые сохранят вам жизнь

Через два года вождения водитель перестаёт быть новичком. С этого времени с него снимаются ограничения скорости (70 км в час) и исчезает буква «У» со стекла автомобиля. Если в течение двух лет человек действительно ездил на машине, он – опытный водитель со стажем вождения 2 года. Если же машина больше стояла в гараже, а выезды были редкими, то опыта у новичка недостаточно, а уровень его вождения – «Ученик».

Даже опытный водитель, уверенно управляющий машиной, должен быть внимательным и контролировать скорость. Есть ряд советов, которые инспекторы ГАИ рекомендуют взять каждому водителю на вооружение. Они позволяют предупредить аварийные происшествия.

  1. Если вы планируете повернуть влево и стоите в крайнем левом ряду перед светофором – держите колёса прямо. Это позволит вам остаться на своей полосе и не вылететь на встречку, если кто-то сзади въедет в ваш автомобиль.
  2. Никогда не проезжайте перекрёсток на жёлтый свет. Самые страшные и неприятные столкновения происходят на жёлтых светофорах. Когда одни машины ещё заканчивают движение. А другие – уже начинают его. Такие аварии часто бывают смертельны. Если только у вас в машине есть подушки безопасности.
  3. Во избежание заносов на поворотах сбрасывайте скорость перед поворотом. На дуге поворота двигайтесь с небольшим набором скорости – это предупредит занос и попадание на встречную полосу.
  4. Если на вас несётся встречный автомобиль – сбрасывайте скорость и сворачивайте в сторону. В любом случае боковой удар лучше лобового. А кювет на краю дороги – лучше встречного столкновения.

И, наконец, самое главное и банальное – не превышайте скорость. Ограничения скорости на дорогах придуманы для общей безопасности – вашей и окружающих людей.

Тренировка аварийной маневренности

Кроме обычных водительских курсов, есть курсы так называемого «повышения квалификации» или «курсы экстремального аварийного вождения». На них опытных водителей учат, как научиться ездить на машине безопасно при любых погодных условиях.

Как вести себя в сложной дорожной ситуации, когда на полосу движения выбегает ребёнок, животное или вам навстречу несётся автомобиль? Некоторые из занятий подобных курсов можно выполнить на своей машине. Для этого понадобиться пустая площадка или широкая пустынная дорога. Что надо делать?

  1. Выехать на пустую площадку (дорогу), разогнаться до 40 км в час и достаточно резко затормозить. Посмотреть, как ведёт себя машина при экстренном торможении и насколько велик тормозной путь. После проделать то же самое на скоростях 50, 60, 70, 80 км в час. Замерять расстояние, которое требуется для экстренного торможение с различных скоростей. То же самое проделать после дождя, на мокрой пустой дороге. Эти упражнения научат быстро останавливать автомобиль, запомнить визуально расстояние, необходимое для полной остановки на мокрой дороге.
  2. Тренировка объезда препятствий – положите смятую пластиковую бутылку, начинайте двигаться в её сторону, разгоняйтесь и резко объезжайте её. Проделать это сначала на небольшой скорости. Постепенно – увеличивайте скорость и научитесь объезжать неожиданное препятствие на 60, 70 и 80 км в час.
  3. Аналогичное упражнение можно выполнить, если у вас будет помощник. Он должен выкатывать вам под колёса старые покрышки, в то время, как вы двигаетесь по дороге. В данном случае колесо имитирует неожиданное препятствие или человека, появившегося на дороге в неположенном месте.
  4. Занятия на скользком покрытии – для них понадобится заснеженная или покрытая льдом площадка. Необходимо разгоняться и тормозить, чтобы отработать до автоматизма реакцию при заносе. Автоматические реакции – основа безопасности вашего движения. В сложных дорожных ситуациях дело решают секунды. Думать и взвешивать – некогда. На заметку: в случаях заноса действия водителя определяются приводом автомобиля. Если ведущие колёса передние, то надо поворачивать руль в сторону заноса и плавно газовать. Если ведущие колёса – задние, то надо вертеть руль в противоположную от заноса сторону и не давить на газ.

Практика автомобильной маневренности позволяет снизить вероятность ДТП более, чем на 50 %.

Как научиться водить машину с нуля самостоятельно

Полностью самостоятельное с нуля обучение возможно в редких случаях, если человек водитель от бога. Такое возможно, если человек с детства наблюдал работу водителя. Поэтому учиться водить автомобиль без помощи инструктора могут дети водителей, которые впитали мастерство если не с молоком матери, то со словами отца. Благодаря частому наблюдению они запомнили работу ног и педалей, поворот руля, движения колёс и автомобиля.

Самостоятельное обучение вождению авто – скорее исключение, чем правило. Всё-таки лучше и безопаснее учиться с инструктором. Учиться необходимо. И чем больше на дорогах будет грамотных водителей, тем меньше будет аварий и других неприятных дорожных происшествий.

Загрузка…

в автошколе такому не учат — журнал За рулем

«За рулем» рассказывает о нескольких водительских приемах, которые сделают из вас профессионала, даже если вы водите уже не первый год.

Речь идет не только о безопасном вождении, но и о том, как с максимальным комфортом для себя и пассажиров добраться из одной точки в другую, потратив при этом минимум усилий, нервов, времени и денег.

Такому в автошколе точно не учат. Эти знания приходят лишь с опытом, по принципу: чем чаще садишься за руль, тем больше полезных навыков приобретаешь.

Что надо видеть в зеркалах

Материалы по теме

Как бы банально это ни звучало, но прежде всего следует правильно настроить рабочее место водителя. Посадка за рулем влияет на массу вещей: обзорность, время и точность реакции в экстренной ситуации, самочувствие водителя и многое другое. Неправильно сел, и вот уже через полчаса поездки заныла спина или начала неметь нога. Потратьте пару минут на регулировки зеркал, водительского кресла и рулевой колонки. Вот какая посадка считается верной:
  • продольная регулировка кресла: установите сиденье в такое положение, чтобы при полностью нажатой педали тормоза нога оставалась слегка согнутой в колене;
  • наклон спинки и положение руля по вылету должны быть такими, чтобы вытянутые руки касались верхней части руля запястьями;
  • ось рулевой колонки в идеале должна быть направлена в район грудной клетки водителя. При этом рулевое колесо не должно перекрывать приборный щиток;
  • в боковых зеркалах должно быть видно заднее крыло вашего автомобиля. Горизонт — чуть ниже середины зеркала.

При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны.

Вождение одной рукой и прочие варианты хвата (к примеру, когда ладони лежат на спицах руля внутри обода) потенциально опаснее.

При таком положении рук на руле время реакции водителя в экстренной дорожной ситуации минимально, а действия максимально точны. Вождение одной рукой и прочие варианты хвата (к примеру, когда ладони лежат на спицах руля внутри обода) потенциально опаснее.

В большом городе

Материалы по теме

Даже если вы ездите по одному и тому же маршруту ежедневно и уже выучили расположение каждой ямки на своем пути, не говоря уже о нюансах организации движения на перекрестках, это не повод расслабляться за рулем. Причем во многих дорожных ситуациях, описанных ниже, вы будете иметь преимущество в движении согласно ПДД. И случись авария, скорее всего, окажетесь потерпевшим, а не виновником. Но наша главная задача — предотвратить аварию, что в конечном итоге и сэкономит нам упомянутые нервы, время и деньги.
  • Всегда помните, что даже если вы едете в правой полосе, между вашей машиной и бордюром может попытаться пролезть какой-нибудь безответственный водитель, чтобы опередить вас. Совет простой: ехать на таком расстоянии от края дороги, чтобы справа от вас физически не смог поместиться автомобиль. Это позволит вам меньше отвлекаться на правое зеркало и сконцентрироваться на обстановке впереди.
  • При повороте направо или налево, даже если вы совершаете этот маневр из крайнего ряда, не лишним будет взглянуть в зеркало заднего вида со стороны поворота. Сзади может оказаться попутный мотоциклист, который движется быстрее вас и вовсе не планирует поворачивать. А еще при повороте налево убедитесь, что сзади по встречной полосе вас не нагоняет автомобиль со спецсигналами.

Водитель этого VW Golf планирует повернуть направо из правой полосы. Однако ее ширина позволяет двигаться в два ряда. Что если таксист поедет прямо?

Водитель этого VW Golf планирует повернуть направо из правой полосы. Однако ее ширина позволяет двигаться в два ряда. Что если таксист поедет прямо?

  • Выезд из двора направо — казалось бы, плевое дело. Посмотрел налево, уступил дорогу и выезжай себе спокойно. Но не все так просто. В некоторых случаях Правила допускают движение задним ходом (даже по дороге с односторонним движением). Так что, выезжая направо, смотреть нужно и налево, и направо. Чтобы не приехать в корму автомобиля, водитель которого прозевал поворот и теперь возвращается задним ходом. Или объезжает таким образом пробку (и такое бывает).
  • Вы приближайтесь к перекрестку, включили правый указатель поворота и планируете повернуть направо. Но за несколько метров до перекрестка с прилегающей территории выезжает другой автомобиль. Его водитель увидел, что вы включили поворотник, и принял это за намерение повернуть на прилегающую территорию. Решив, что траектории ваших машин не пересекутся, он вполне может начать движение. Так что не включайте поворотник заранее, если это может ввести в заблуждение других участников движения. Об этом даже в ПДД написано, но мало кто об этом помнит.
А еще есть в Правилах вот такой пункт:
14. 2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.
Мы же рекомендуем снижать скорость даже если впереди нет пешеходного перехода, либо если он регулируемый и вам горит разрешающий сигнал светофора. То есть автомобиль в соседнем ряду замедляется без видимых на то причин. К сожалению, желающих перейти дорогу там, где удобнее, невзирая на Правила, предостаточно. Такой пешеход вполне может угодить под колеса вашей машины. А что если дорогу переходит, к примеру, собака? Словом, осторожность не помещает. Конечно, это не означает, что водитель должен бояться всего и вся, а его нога постоянно дежурить над педалью тормоза. Главное, научиться видеть потенциально опасные ситуации на дороге.

Все чаще бывает, что пешеходы, переходя улицу, заняты разговором по мобильному телефону.

Иногда такое пренебрежение собственной безопасностью обходится им слишком дорого. При этом в случае наезда ответственности с водителя никто не снимет.

Все чаще бывает, что пешеходы, переходя улицу, заняты разговором по мобильному телефону. Иногда такое пренебрежение собственной безопасностью обходится им слишком дорого. При этом в случае наезда ответственности с водителя никто не снимет.


На трассе или скоростной дороге

Материалы по теме

За городом тоже немало потенциальных опасностей. Вот лишь несколько характерных примеров:
  • Если поток плотный, а скорость движения высока, нелишним будет видеть и то, что происходит перед впереди идущей машиной. Для этого достаточно сместиться чуть левее в пределах полосы. Вы заранее увидите возникшее препятствие, и торможение машины перед вами не станет неожиданностью.
  • Допустим, вы едете по трассе с высокой скоростью и замечаете впереди затор. Самое безопасное в такой ситуации — тормозить заранее, включив при этом аварийку. Это привлечет внимание водителей позади вас. А если не помогло и водитель позади не реагирует на ваши предупреждения, не начинает замедляться, лучше сместиться на обочину, оставив ему чуть больше места на дороге для экстренного торможения.
  • Догнали медленно плетущийся грузовик и теперь ждете, пока освободится встречка, чтобы совершить обгон? Не прижимайтесь к большегрузу слишком близко. Перед маневром лучше держать дистанцию побольше (2–3 корпуса легкового автомобиля) — это улучшит обзор и позволит вам начать ускорение заранее, еще до выезда на встречную полосу. Таким образом вы сократите время пребывания на встречке во время обгона.
  • Нелишним будет разузнать, что означают те или иные неформальные сигналы водителей. Впрочем, в большинстве случаев достаточно знать, что включенный левый поворотник на едущем впереди грузовике означает, что обгонять его нельзя, а правый — встречка свободна. Эти знания особенно пригодятся в пути во время непогоды, когда видимость ограничена. Кстати, о ней…

водителей-новичков | Мобильность и транспорт

Этот текст, посвященный водителям-новичкам, содержит обзор научных исследований масштабов и характера проблемы безопасности, факторов, способствующих дорожно-транспортным происшествиям, и эффективности контрмер.

Для получения информации о динамике частоты несчастных случаев и обстоятельств несчастных случаев за период 1996–2005 годов в каждой европейской стране, пожалуйста, обратитесь к Базовому информационному бюллетеню «Молодые люди (в возрасте 16–24 лет)» в разделе «Данные» на веб-сайте.

Сводка

Дорожно-транспортные происшествия являются самой серьезной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 24 лет в странах ОЭСР, и, хотя данные не всегда доступны, ситуация, похоже, не лучше в других странах, не входящих в ОЭСР.Этот веб-текст ориентирован на молодых и начинающих водителей в возрастной группе 18–24 лет, рассматривает масштабы и характер проблемы и обсуждает эффективные меры противодействия.

Масштабы проблемы

В каждой статистике ДТП и смертельных исходов водители в возрасте от 16 до 24 лет сильно представлены с риском в 2–3 раза выше, чем у более опытных водителей. Они представляют больший риск для себя, своих пассажиров и других участников дорожного движения, чем другие водители.В авариях молодых водителей на каждого убитого молодого водителя также умирают около 1,3 других (например, пассажиры и другие участники дорожного движения). ДТП молодых водителей отличаются от ДТП более опытных водителей тем, что больше ДТП молодых водителей происходят в ночное время, часто это аварии одного транспортного средства (без участия других транспортных средств), часто в результате «потери управления» и высоких скоростей. Даже употребление алкоголя в небольших количествах больше влияет на молодежь, чем на опытных водителей.

Основные факторы, способствующие этому риску

Высокий уровень аварийности молодых водителей в основном связан с незрелостью, недостатком опыта, физическими недостатками и образом жизни, связанными с их возрастом и полом.В частности, молодые люди слишком уверены в своих навыках вождения.

Незрелость

Биологические исследования показывают, что к 18 годам области человеческого мозга, отвечающие за интеграцию информации и управление импульсами, все еще развиваются. Не только в физиологическом, но и в социальном плане молодые люди все еще взрослеют. Примером может служить их уход от влияния родителей и обретение большей независимости. В рамках этого процесса сверстники становятся для них все более важными, особенно в выборе образа жизни.

Экспозиция

Молодые водители чаще водят машину в часы повышенного риска и в условиях повышенного риска. Примерами являются вождение в ночное время, превышение скорости, перевозка пассажиров и реже использование ремней безопасности, а также вождение старых автомобилей с меньшим количеством средств безопасности.

Отсутствие водительского стажа

Чтобы научиться водить машину, требуется много практики, прежде чем будет достигнут экспертный уровень. Для сравнения, навыки управления транспортными средствами относительно легко освоить всего за несколько часов, в то время как такие навыки, как прогнозирование потенциально опасных дорожных ситуаций, требуют многолетней практики.Задача вождения частично определяется требованиями дорожной среды, такими как дизайн дороги, присутствие и маневры других участников дорожного движения, а также правила дорожного движения. Тем не менее, сложность задачи вождения находится в большой степени под контролем водителя из-за его личного выбора скорости движения, дистанции следования и положения. Этот выбор может привести к небольшому или большому запасу прочности и основан на его личных оценках относительно его способности справляться с такими дорожными ситуациями.Делая такой выбор, неопытным водителям, в частности, необходимо стремиться к большому запасу прочности, чтобы компенсировать недостаток опыта. В действительности, однако, молодые неопытные водители, как правило, выбирают слишком маленький запас прочности. В значительной степени это явление является следствием того факта, что эта возрастная группа склонна переоценивать свои навыки и недооценивать сложность дорожной ситуации. Особенно это касается молодых мужчин.

Обесценение

В дополнение к своей социальной и биологической незрелости и отсутствию опыта вождения молодые водители-новички часто имеют инвалидность во время вождения.Это нарушение является результатом употребления алкоголя и наркотиков, усталости и отвлечения внимания. По сравнению с опытными водителями, алкоголь в большей степени ухудшает способность молодого водителя управлять автомобилем. Незаконное употребление наркотиков в этой возрастной группе растет, что в принципе приводит к увеличению риска аварий. В частности, совместное употребление различных наркотиков и алкоголя приводит к чрезвычайно высокому риску ДТП. На молодых людей также сильно влияет недосыпание, продолжительность задачи и биологические часы, то есть при вождении автомобиля во время сна.Эти три фактора приводят к повышенной утомляемости, которую можно распознать как потерю энергии, снижение склонности к реакции и нежелание продолжать выполнение задачи, что в конечном итоге приводит к засыпанию за рулем. Отвлечение внимания как причина ошибок при вождении более заметно у новичков, чем у экспертов. Кроме того, молодежь часто отвлекает, например, от пассажиров или использования мобильного телефона, что снижает внимание к дорожной ситуации.

Эффективные меры противодействия

Необходимо принять специальные меры для противодействия и устранения негативных последствий, которые могут вызвать незрелость и неопытность.Во-первых, меры, которые повышают общий уровень безопасности дорожной системы, такие как надлежащее правоприменение (алкоголь, скорость и ремень безопасности), безопасные дороги и безопасные автомобили, также повысят уровень безопасности неопытных и молодых водителей. Помимо этих общих мер, требуются также специальные меры для начинающих водителей. Эффективные меры направлены на увеличение количества впечатлений от вождения перед одиночным вождением и защиту от ситуаций повышенного риска на первых этапах одиночного вождения.Опыт до получения лицензии может быть увеличен за счет вождения под наблюдением (ученичество). Защита на первых этапах самостоятельного вождения может быть обеспечена такими мерами, как низкие ограничения на употребление алкоголя, а также ограничения на вождение в ночное время и вождение со сверстниками.

Эти меры будут эффективны только при высоком уровне соблюдения. Поэтому предпочтительны принудительные меры в сочетании со строгим соблюдением этих мер. Чтобы облегчить их принятие, необходимы информационные кампании, которые повышают осведомленность о проблемах в обществе и, в частности, в группе молодых людей и их родителей.

Возможности доработки

Возможности для улучшений можно найти в инструкциях для водителей и в применении технологий для контроля доступа к системе дорожного движения и мониторинга фактического поведения при вождении. Для улучшения обучения водителей акцент следует сместить с управления транспортным средством и участия в дорожном движении к навыкам более высокого порядка, таким как восприятие опасности. Сложной областью в этом отношении является обучение тому, как распознавать ограничения личных навыков и как «управлять» запасами безопасности в соответствии с ними.Что касается технологий, применение электронных ключей от машины, содержащих информацию о привилегиях водителя, алкогольных блокировок и черных ящиков, может снизить подверженность молодых водителей условиям повышенного риска. Другие технологии, такие как ESC (электронный контроль устойчивости) и усовершенствованные системы помощи водителю, могут быть полезны для начинающих молодых водителей, но еще слишком рано делать окончательные выводы из-за отсутствия эмпирических исследований фактического воздействия этих систем на эту целевую группу.

.

водителей-новичков | Мобильность и транспорт

В развитых странах дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти среди 15-24-летних.
Большие риски

Уровень смертности водителей в возрасте от 15 до 24 лет почти вдвое выше, чем у более опытных водителей.

И риск не только для них самих — на каждого молодого водителя, погибшего в аварии, в среднем 1,3 других человека также умирают .

ДТП с участием молодых водителей часто вызваны потерей управления или превышением скорости , и более вероятно, что происходят ночью .

Спасение молодых жизней

Чтобы снизить риск несчастных случаев, для новых водителей можно установить более строгих мер контроля, чем для опытных. : более низкие лимиты алкоголя и ограничения на вождение в ночное время или без опытного водителя.

И им могли бы помочь технологии , такие как системы помощи водителю, алкогольные блокировки и черные ящики.

Проекты ЕС по безопасности начинающих водителей

ЕС стремится повысить безопасность начинающих водителей, сместив акцент в уроках вождения с управления транспортными средствами и восприятия дорожного движения на , как распознавать и избегать опасностей на дороге .

Например, проект HERMES, финансируемый ЕС, опубликовал пакет для улучшения подготовки инструкторов по вождению с целью снижения количества аварий.

А в рамках проекта Close to молодые люди, обучающиеся вождению, узнают о историях тяжелых дорожно-транспортных происшествий . Исследования показывают, что это снижает вероятность рискованного и безрассудного вождения.

.

Водители для начинающих

Для целей системы Graduated Demerit Point лицо является водителем-новичком до тех пор, пока у него не будет водительских прав не менее двух лет или периодов, составляющих до двух лет. Это может включать:

  • Обладатель разрешения на обучение впервые.
  • Обладатель временных водительских прав.
  • Водитель из-за границы, не имевший водительских прав не менее двух лет.
  • Обладатель экстраординарных водительских прав.

Есть два типа начинающих водителей:

Водитель-новичок типа 1

Человек является водителем-новичком 1-го типа с момента, когда ему сначала выдается разрешение на обучение, а затем — временные водительские права. Они будут продолжать быть водителями-новичками типа 1 в течение как минимум одного года или периодов до одного года.

До конца первого года, имеющего временную лицензию, лицо сможет иметь только три штрафных балла.Если против человека будут начислены четыре или более штрафных балла, он будет дисквалифицирован как минимум на три месяца, а все имеющиеся водительские права будут аннулированы.

Водитель-новичок типа 2

Водитель-новичок типа 2 — это лицо, имеющее водительские права более одного года, но менее двух лет.

До конца второго года обладания водительскими правами лицо может иметь в общей сложности только семь (7) штрафных баллов.Если против человека будут начислены восемь или более штрафных баллов, он будет дисквалифицирован как минимум на три месяца, а все имеющиеся водительские права будут аннулированы.

Концепция водителя-новичка направлена ​​на то, чтобы водитель приобрел как минимум двухлетний опыт работы, прежде чем он сможет иметь неограниченные права или то, что в просторечии называется полными правами.

Балльная система Graduated Demerit направлена ​​на снижение риска аварии для начинающих водителей за счет ограничения их вождения до более безопасных условий с меньшим риском и постепенного снятия этих ограничений по мере прохождения ими последовательных этапов вождения и накопления опыта.

Помните, любые недостающие баллы, которые вы получаете как учащийся, засчитываются в лимиты.

.

Обновление драйверов в Windows 10

Перед началом работы

Обновления драйверов

для Windows 10, а также для многих устройств, таких как сетевые адаптеры, мониторы, принтеры и видеокарты, автоматически загружаются и устанавливаются через Центр обновления Windows. У вас, вероятно, уже есть самые последние драйверы, но если вы хотите вручную обновить или переустановить драйвер, вот как:

Обновите драйвер устройства

  1. В поле поиска на панели задач введите диспетчер устройств, затем выберите Диспетчер устройств .

  2. Выберите категорию, чтобы увидеть названия устройств, затем щелкните правой кнопкой мыши (или нажмите и удерживайте) то, которое хотите обновить.

  3. Выберите Автоматический поиск обновленного программного обеспечения драйвера .

  4. Выберите Обновить драйвер .

  5. Если Windows не находит новый драйвер, вы можете попробовать найти его на веб-сайте производителя устройства и следовать его инструкциям.

Переустановите драйвер устройства

  1. В поле поиска на панели задач введите диспетчер устройств, затем выберите Диспетчер устройств .

  2. Щелкните правой кнопкой мыши (или нажмите и удерживайте) имя устройства и выберите Удалить .

  3. Перезагрузите компьютер.

  4. Windows попытается переустановить драйвер.

Дополнительная помощь

Если вы не видите рабочий стол, а вместо этого видите синий, черный или пустой экран, см. Устранение ошибок синего экрана или Устранение ошибок черного или пустого экрана.

Проверить обновления Windows

.Цифровые водительские права

— Водительское удостоверение — Лицензия — Дороги

Цифровые водительские права NSW — это цифровая версия водительских прав NSW, доступная на вашем смартфоне через приложение Service NSW.

Цифровые водительские права могут использоваться в качестве подтверждения возраста, личности и разрешения на вождение и доступны для всех классов и типов водительских прав NSW.

Чтобы получить цифровые водительские права, вам необходимо:

  • загрузить последнюю версию приложения Service NSW на свой смартфон
  • войти в приложение, указав данные своей учетной записи MyServiceNSW, и следовать инструкциям
  • связать его со своим Учетная запись Roads для доступа к вашей цифровой лицензии

Может пройти некоторое время, прежде чем все организации будут готовы принять цифровые водительские права.А пока рекомендуем иметь при себе пластиковую карту, чтобы избежать неудобств.

В Новом Южном Уэльсе непредставление ваших водительских прав сотрудникам полиции штата Новый Южный Уэльс является правонарушением. Использование цифровых водительских прав ничем не отличается. Вы обязаны убедиться, что ваш телефон заряжен и находится в рабочем состоянии, чтобы можно было прочитать вашу лицензию.

Помните, что автомобилистам незаконно получать доступ к своим цифровым водительским правам во время вождения или езды, в том числе на стоянке, если их об этом не попросит полиция или уполномоченный сотрудник.Знайте правила — посетите сайт Центра безопасности дорожного движения.

Дополнительная информация и условия для драйверов, а также инструменты для проверки лицензий также доступны в Интернете на веб-сайте Service NSW.

.

С нарушениями вождения

Прежде чем сесть за руль, узнайте, что считается нарушением вождения — и какие штрафы вы можете за это понести.

  1. Как наркотики и алкоголь влияют на ваше вождение
  2. Что считается нарушением правил вождения
  3. Абсолютная нетерпимость для молодых, начинающих и коммерческих водителей
  4. Медицинские потребители каннабиса
  5. Штрафы за нарушение вождения
    1. Немедленные штрафы
    2. Штрафы в случае признания виновным в суде
  6. Как полиция обнаруживает ослабленных водителей
  7. Советы по предотвращению плохого вождения

Как наркотики и алкоголь влияют на ваше вождение

Многие лекарства, даже те, которые прописаны врачом или продаются без рецепта, могут снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем.Например, курение, вейпинг или употребление каннабиса может увеличить риск столкновения с автомобилем. Если вы не уверены, безопасно ли вам управлять автомобилем во время приема лекарств, поговорите со своим врачом или фармацевтом.

Канадское общество судебной медицины недавно опубликовало отчет, в котором говорится, что нарушение здоровья от каннабиса начинается почти сразу и может длиться до 6 часов и более, в зависимости от таких факторов, как уровень ТГК и то, как он потребляется.Часто употребляющие высокие дозы ТГК могут испытывать даже более длительные периоды нарушений. Однако, поскольку эффекты каннабиса различаются, невозможно точно узнать, сколько времени ждать, прежде чем вы сможете безопасно управлять автомобилем. Лучший способ избежать проблем с вождением — не рисковать. Если вы употребляете каннабис, спланируйте другой путь домой.

Алкоголь — даже одна порция напитка — может снизить вашу способность реагировать на внезапно происходящие вещи. К воздействию алкоголя также относятся помутнение зрения или двоение в глазах, нарушение внимания и замедление рефлексов.Вождение в нетрезвом виде — одна из основных причин смерти на дорогах Онтарио.

Что считается нарушением правил вождения

Вождение с ограниченными физическими возможностями означает управление транспортным средством (включая автомобили, грузовики, лодки, снегоходы и внедорожники), в то время как ваша способность делать это была в какой-либо степени скомпрометирована из-за употребления алкоголя, наркотиков или их сочетания.

Полностью лицензированные драйверы

На всей территории Канады максимальная разрешенная концентрация алкоголя в крови (BAC) для полностью лицензированных водителей должна составлять менее 80 миллиграммов алкоголя в 100 миллилитрах крови, или 0.08. Вождение с BAC 0,08 и выше является уголовным преступлением и наказывается суровым наказанием.

В Онтарио вы также столкнетесь с серьезными последствиями, если ваш BAC будет между 0,05 и 0,08. Это обычно называют «диапазоном предупреждения».

Если полиция установит, что вы управляете автомобилем, будучи ослабленным наркотиками, включая запрещенные наркотики, каннабис, лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, вы столкнетесь с серьезными последствиями и привлечете к уголовной ответственности.

Абсолютная нетерпимость для молодых, начинающих и коммерческих водителей

Молодые и начинающие водители

Водители в возрасте 21 года и младше и начинающие водители любого возраста (с лицензиями G1, G2, M1 или M2) не должны иметь алкоголь в крови, находясь за рулем. Это обычно называется правилом «нулевого BAC» или «нулевого допуска».

Молодым и начинающим водителям запрещается иметь какое-либо присутствие каннабиса в их организме, а также других наркотиков, которые могут быть обнаружены с помощью одобренного оборудования для проверки на наркотики .Это означает, что Онтарио категорически против алкоголя и наркотиков для всех молодых и начинающих водителей.

Если полиция установит, что в вашем организме присутствует каннабис или алкоголь и / или что вы страдаете от какого-либо вещества, включая запрещенные наркотики, лекарства по рецепту или безрецептурные лекарства, вы столкнетесь с серьезными последствиями и потенциальным уголовным обвинением.

Коммерческие драйверы

С 1 июля 2018 г. водителям транспортных средств, требующих лицензии класса AF, транспортных средств, требующих регистрации оператора коммерческого транспорта (CVOR), и дорожно-строительной техники запрещается наличие алкоголя в крови при управлении этими типами транспортных средств. .Этим водителям также запрещено иметь какое-либо присутствие каннабиса в их организме, а также других наркотиков, которые могут быть обнаружены одобренным оборудованием для проверки на наркотики .

Если полиция установит, что в вашем организме присутствует каннабис или алкоголь и / или что вы страдаете от какого-либо вещества, включая запрещенные наркотики, лекарства по рецепту или безрецептурные лекарства, вы столкнетесь с серьезными последствиями и потенциальным уголовным обвинением.

Медицинские потребители каннабиса

Если полицейский убедится, что у вас есть законное право употреблять каннабис в медицинских целях, вы не подпадаете под действие требований Онтарио о нулевой терпимости к наркотикам для молодых, начинающих и коммерческих водителей.Однако вы все равно можете столкнуться с наказанием и привлечением к уголовной ответственности, если полицейский определит, что ваша способность управлять автомобилем была нарушена. Даже если вы получили разрешение на употребление каннабиса или другого наркотика от медицинского работника, вы несете ответственность за то, чтобы вы не пострадали во время вождения.

Штрафы за нарушение вождения

Если полиция установит, что вы управляете автомобилем с ограниченными физическими возможностями, вам немедленно будут наложены штрафы. Вы также столкнетесь с дополнительными последствиями позже, если вас осудят в суде.Наказания, с которыми вы столкнетесь, могут варьироваться в зависимости от вашего возраста, типа лицензии, количества алкоголя или наркотиков в вашей системе и от того, сколько раз вы были осуждены.

Немедленные штрафы
Штрафы за BAC в пределах диапазона предупреждений, невыполнение стандартизированного полевого теста на трезвость или нарушение нулевого допуска

Если ваша концентрация алкоголя в крови составляет 0,05 или выше, вы не прошли тест на трезвость на обочине дороги или нарушили требования нулевой терпимости для молодых, начинающих и коммерческих водителей, которые начинаются с 1 июля, вы столкнетесь:

Первое нарушение

  • Приостановление действия лицензии на 3 дня.Это не может быть обжаловано.
  • Штраф 250 $

Второе нарушение в течение 5 лет

  • Приостановление действия лицензии на 7 дней (приостановление действия лицензии на 3 дня). Это не может быть обжаловано.
  • $ 350 штраф
  • Вы должны пройти обязательную программу обучения (второй раз в течение 10 лет)

Третье и последующие правонарушения в течение 5 лет

  • 30-дневная приостановка действия лицензии (3-дневная приостановка для коммерческих водителей).Это не может быть обжаловано.
  • Штраф 450 $
  • Вы должны пройти обязательную программу лечения (при третьем и последующем правонарушении в течение 10 лет)
  • Вы должны будете использовать устройство блокировки зажигания не менее шести месяцев (при третьем и последующем нарушении в течение 10 лет)
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, соответствуете ли вы требованиям для вождения в Онтарио (за четвертое и последующие нарушения в течение 10 лет).

В дополнение к вышеперечисленным штрафам вам также придется платить 281 доллар за восстановление лицензии каждый раз, когда действие вашей лицензии приостанавливается. Молодым или начинающим водителям также могут быть предъявлены обвинения в соответствии с Законом о дорожном движении , и в случае признания виновным вам грозит дополнительная приостановка и штраф.

Штрафы за превышение установленного законом предела BAC, отказ от тестирования или обесценение

Если вы отказываетесь проходить тест на наркотики или алкоголь, вы регистрируете BAC более 0,08 или если специалист по оценке наркотиков определит, что у вас есть нарушения, вы столкнетесь:

  • Приостановление действия лицензии на 90 дней
  • 7-дневное изолятор
  • Штраф 550 $
  • Плата за восстановление лицензии 281 доллар
  • Вы должны пройти обязательную программу обучения или лечения (для повторных и последующих посещений в течение 10 лет)
  • Вы должны будете использовать устройство блокировки зажигания не менее 6 месяцев (для третьего и последующих случаев в течение 10 лет)

Дополнительные наказания в случае осуждения в суде

Если вы молодой или начинающий водитель, осужденный судом за нарушение требований нулевой терпимости к наркотикам и / или алкоголю, действие ваших водительских прав будет снова приостановлено как минимум на 30 дней, и вы получите дополнительный штраф в размере 60-500 долларов.

Независимо от возраста или прав, если вы осуждены в суде за нарушение правил вождения, вам могут грозить дополнительных штрафов и тюремное заключение плюс:

Первое нарушение

  • Приостановление действия лицензии минимум на 1 год
  • Вы должны посещать обязательную образовательную или лечебную программу
  • Требование использовать устройство блокировки зажигания не менее 1 года
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, отвечаете ли вы требованиям для вождения в Онтарио.

Второе правонарушение в течение 10 лет

  • Приостановление действия лицензии минимум на 3 года
  • Вы должны посещать обязательную образовательную или лечебную программу
  • Требование использовать устройство блокировки зажигания не менее 3 лет
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, отвечаете ли вы требованиям для вождения в Онтарио.

Третье или более правонарушение в течение 10 лет

  • Бессрочная приостановка действия лицензии, которая может быть сокращена через 10 лет, если вы соответствуете определенным критериям
  • Вы должны посещать обязательную образовательную или лечебную программу
  • Требование использовать устройство блокировки зажигания не менее 6 лет
  • Вам необходимо будет пройти обязательное медицинское обследование, чтобы определить, отвечаете ли вы требованиям для вождения в Онтарио.

Как полиция обнаруживает нетрудоспособных водителей

В

Онтарио работают полицейские, которые обучены выявлять водителей с ограниченными физическими возможностями и удалять их с дороги.

Стандартизированный полевой тест на трезвость

Если полицейский подозревает, что водитель находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, он может провести придорожный стандартный полевой тест на трезвость. Если водитель не сдает экзамен, он может быть немедленно отстранен от вождения и ему будет предъявлено обвинение в нарушении правил вождения.

Дыхательная проба

Полицейский при законном осуществлении своих полномочий может потребовать у любого водителя, которого остановят, взять образец дыхания на обочине дороги, чтобы определить концентрацию алкоголя в крови человека.Если водитель не сдает экзамен или отказывается его пройти, он может быть немедленно отстранен от вождения и ему будут предъявлены обвинения в нарушении правил вождения или связанные с ним обвинения.

Оценка признания лекарств

Если у сотрудника полиции есть разумные основания полагать, что водитель инвалид, проверка распознавания наркотиков может быть проведена квалифицированным сотрудником в полицейском участке. Тест помогает определить, вызвано ли нарушение лекарствами. Если водитель не сдает экзамен, он может быть немедленно отстранен от вождения и ему будет предъявлено обвинение в нарушении правил вождения.

Утвержденные устройства для проверки на наркотики

Если полицейский подозревает, что в теле водителя есть наркотики, он может потребовать взять образец жидкости из ротовой полости. Если обнаружено присутствие наркотика, молодые, начинающие водители и водители коммерческого транспорта могут быть немедленно отстранены от управления автомобилем.

Советы по предотвращению ухудшения вождения

Есть простые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения:

  • Составьте план безопасного возвращения домой.Найдите назначенного водителя, воспользуйтесь общественным транспортом, позвоните другу или члену семьи, чтобы прокатить вас, вызовите такси или маршрутное такси или оставайтесь на ночь.
  • Спросите своего врача или фармацевта о побочных эффектах, связанных с вождением, при приеме рецептурных лекарств.
  • Прочтите информацию на упаковке любых лекарств, отпускаемых по рецепту или без рецепта, включая средства от аллергии и простуды.
  • Спросите своего врача или фармацевта о том, как рецептурный препарат может повлиять на вас. Помните, что одновременное употребление наркотиков и алкоголя может ухудшить вашу способность управлять автомобилем больше, чем употребление любого из них по отдельности.

Рекомендуем

.

Блог «Авто Сударыня»

7 мотоциклов, которые удивят вас своим необычным и оригинальным дизайном

Любители мотоциклов знают, что арсенал «железных коней» гораздо богаче, нежели мир авто. Мотобайки обладают не только историей, но и «нравом». Владельцы дорабатывают популярные модели, превращая их в уникальные экземпляры. Иногда мотоциклы создаются не для пользования, а выступают произведениями техно-творчества. Предлагаем вместе «посмотреть» на самые эксклюзивные варианты.

1.Dodge Tomahawk. Мотоцикл похож на ствол пистолета: вытянутый, с зазубринами по краям, прямоугольный. Этого «железного коня» считают одним из самых быстрых в мире.
Мотоцикл является нелицензионной версией. Его произвела компания Dodge, но по неизвестным причинам не сертифицировала, поэтому Tomahawk не запущен в массовое производство. В Детройте, который является родиной машины, на нем запрещено ездить. Даже транспортировка байка запрещена законом.
Dodge может развивать скорость в 500 километров в час. Такая «летучесть» может стать причиной опрокидывания, поэтому колеса мотоцикла оснащены независимой подвеской. Сто километров в час «томагавк» набирает за 2,5 секунды.

2.Ryno с одним колесом. Вид одноколесного байка впечатляет. Кажется, будто он сошел с экрана, транслирующего фильм о прогрессивном будущем. Можно сказать, что Ryno и является колесом.
Однако мотоцикл считают скутером. Компания, подарившая миру Ryno, уверяет, что он — новая машина, которая по минимуму загрязняет атмосферу и отличается экономичными свойствами.
Одноколесный мотоцикл обошел по техническим характеристикам японских конкурентов, давно выпускающих монобайки. Ryno выпущены ограниченной серией. Мотоциклы способны отслеживать равновесие «пользователя», сохраняя его в самых непредвиденных ситуациях. Колесо автоматом перемещается в пространстве.
Ryno «выжимает» 40 километров в час, что подходит для улиц города. Удивительно, что он заряжается от включения в розетку.

3.SdKfz 2. Мотоцикл выглядит как танк, только сплюснутый. У него такой же окрас, присутствует люк наверху и гусеницы на колесах.
Такие машины давно введены в эксплуатацию. Гусеничный ход помогает передвигаться в труднопроходимом пространстве, болотах и сугробах.
Мотоцикл имеет тяговитый мотор. SdKfz 2 нельзя увидеть на городских дорогах, только в полях и «грязи». Он считается полугусеничным и выходит на рынок дозировано.
В новой модели разработчики учли инновации технического прогресса, однако строение SdKfz 2 осталось привычным.

4.Skeleton Bike. Мотоцикл профессионально разработала американская компания Crypt. Название «железного коня» говорящее. Он выглядит как скелет, сидящий на мотоцикле.
Хотя на дорогах встречаются десятки машин стилизованных под «кости», Skeleton удивил байкеров. Он точно повторяет анатомический скелет человека. Бак для топлива производители сместили в нижнюю часть, а в глазницы черепа встроены фары.

Скелетон включает в себя уникальные технологические узлы и аппараты. Чтобы создать их, потребовалось прибегнуть к новейшим технологиям. Bike маловесный, но высокопрочный.

5.Red Bull Rider. Мотоцикл создан в единственном экземпляре и представляет собой красного быка, рога которого «держат» переднее колесо, а пара ног – заднее. При этом тело «животного» выгнуто вверх – голова склоняется вниз, а спина поднята вверх.
«Железного коня» создала я компания Red Bull, прославившаяся производством энергетических напитков. Стоит отметить, что конструкторы редко ставят эксперименты с кузовом мотоциклов. «Рэдбульщики» оказались смельчаками и не прогадали.

6. Jaguar. Выполнен в единственном экземпляре. Мотоцикл не нуждается в логотипе. Он выглядит в виде прыгающего ягуара. Фигура повторяет дизайн фирменного значка, который крепится на капот автомобилей Jaguar класса «экстра».
Мотобайк – «кошка» с синими глазами и открытой пастью, грозно обнажающей длинные клыки. Для воплощения идеи создатели приглашали художника.
Двигатель они сместили в заднюю часть, чтобы четче прорисовывалась талия «хищника».
200 километров в час «ягуар» набирает за 10 секунд. Он почти бесшумен, благодаря новейшей электронной начинке. На разработку концепции мотоцикла потратили 500000 тысяч долларов.

7.MTT Y2K. Самый опасный мотоцикл на земле – к такому мнению пришли мировые «мотоспецы». Машина с плавными формами, похожая на летящую торпеду. Герои фильма «Матрица» не отказались бы поездить на этом «железном коне». Его внешний вид идеально вписался бы в фантастическое кино.
MTT Y2K занесен в Книгу рекордов Гиннеса – он признан самым мощным серийным мотоциклом и самым дорогим в производстве. В байк встроен двигатель от Rolls-Royce, способный работать на бензине, керосине, дизельном топливе.
14-ти секунд мотоциклу достаточно для того, чтобы разогнаться до 350 километров в час.

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Новые модели Indian Motorcycles

 

 

 

 

 

Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

8 водителей, которые слепо следили за своим GPS и привели к катастрофе

8 января 2015 г.

8 января 2015 г.

«Машина знает, куда идет!» — кричит Майкл Скотт в эпизоде ​​ The Office , прежде чем въехать на своей машине прямо в озеро.

Если его слепая приверженность GPS звучит слишком правдоподобно, не бойтесь, дорогой водитель, вы не одиноки. В следующий раз, когда механический голос скажет вам повесить право там, где его нет, доверяйте своим глазам вместо того, чтобы делать эти ошибки:

1.Сворачивая в парк В начале мая водитель в Верхнем Вест-Сайде Манхэттена пытался пробраться в Нью-Джерси. Но где-то на 88-й улице GPS, по которому он следил, сбил его с пути. Водитель повернул на запад, но вместо того, чтобы свернуть на улицу, его седан направился вниз по первым ступенькам въезда в Риверсайд-парк. Автомобиль и водитель застряли на лестнице до тех пор, пока эвакуатор не смог стереть свидетельства об очень публичном неправильном повороте.

2. Заезд в залив Трое японских туристов в Австралии использовали свой GPS-навигатор, чтобы спланировать поездку на остров Северный Стрэдброк, недалеко от побережья восточного города Брисбен.Но чего не учла машина, так это девяти миль воды, отделяющей остров от материка. Дорога превратилась в гравий, затем в густую грязь, а затем в мягкие круги воды по колесам. Все трое были вынуждены покинуть автомобиль и вернуться пешком. Пассажиры на проходящем мимо пароме — рекомендовал путь до острова — по сообщениям, наблюдали за всем этим неловким событием. Эвакуатор отвез бедных туристов обратно, а машину, не стоящую ремонта, отправили на свалку.

3. Продолжать, продолжать и продолжать Все, что хотела сделать Сабин Моро, — это забрать подругу с вокзала, который находился к северу от ее дома в Эно-Эркелинес, Брюссель. Но когда по указателям GPS она была направлена ​​на юг, а не на север, 67-летняя женщина не усомнилась в этом. Она застряла в GPS, когда увидела указатели на немецких городов Франкфурт, Ахен и Кельн. И когда долгая поездка заставила ее дважды заправиться топливом и остановиться на несколько часов, чтобы не спать, Моро даже тогда не стал сомневаться в машине.Только когда она вошла в столицу Хорватии Загреб, она наконец поняла, что что-то не так. Ее подруга на вокзале и ее сын тоже узнали, и ее сын позвонил в полицию. Когда Моро наконец вернулась домой, все, что она сказала в качестве объяснения, было: «Признаюсь, это немного странно, но я отвлеклась».

4. Подъем к краю обрыва В 2009 году, когда Роберт Джонс управлял автомобилем в Западном Йоркшире, Англия, полагался на свою спутниковую навигационную систему.«Дорога» стала круче и сужаться, но он продолжал подключаться. «Он продолжал настаивать на том, что это дорога, — объяснил он позже, — поэтому я просто доверял ей». Джонс понял, насколько он был неправ, только когда его машина налетела на забор из тонкой проволоки всего в нескольких дюймах от падения с высоты 100 футов. Ему удалось благополучно выбраться, но машина осталась сбалансированной на краю. Бригаде по восстановлению потребовалось девять часов, чтобы вытащить машину, и Джонс был привлечен к ответственности за вождение без осторожности и внимания.

5. Разворот на озеро В 2011 году три женщины посетили Бельвю, штат Вашингтон., вышли после полуночи, не имея возможности вернуться в отель. После того, как они попросили GPS изменить маршрут, они выбрали дорогу, по их мнению, ведущую к шоссе. Вместо этого их внедорожник погрузился в глубокую воду. «Дорога» оказалась катером, а вода — озером. Всем троим удалось благополучно выбраться, но к моменту прибытия эвакуатора внедорожник был полностью затоплен. «Мы видели ситкомы-пародии на что-то подобное, и это действительно удивительно», — сказал местный пожарный.

6. Вбегая прямо в дом Ранним туманным субботним утром 2011 года отец ехал со своей женой и двумя детьми через Южный Брансуик, штат Нью-Джерси. На Т-образном перекрестке, где оставались только права и возможности, этот водитель выбрал вместо этого следовать его указаниям GPS и идти прямо. Он пропустил начальный знак остановки, переехал край обочины и проехал еще 100 футов, прежде чем врезаться в дом. К сожалению, двое пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, были ранены и доставлены в больницу.«Это действительно происходит», — заметил представитель полиции.

7. Застрять в вишневом дереве В 2007 году 37-летний немецкий водитель грузовика попросил GPS-навигатор добраться до швейцарской фабрики, где он должен был доставить свой груз. Но вместо того, чтобы прислушиваться к предупреждающим знакам «Запрет въезда», которые должны были его отпугнуть, водитель следил за звуком женского голоса, пока грузовик не застрял в колыбели вишневого дерева. Грузовик застрял, и водитель не мог двигаться задним ходом. Местным властям в конечном итоге пришлось срубить ветви дерева, чтобы вытащить грузовик.

8. Выезд в песчаную яму GPS часто не учитывает изменения, например, строительство. Но поэтому у водителей есть глаза, а в идеале — смекалка. К сожалению, того или другого не было у немецкой пары, проезжавшей по Гамбургу однажды ночью в 2006 году. 80-летний водитель был настолько предан своим навигационным ноу-хау, что проигнорировал начальный знак шоссе «Закрыто на строительство», поскольку а также несколько последовательных баррикад, пока он не врезался прямо в песчаную яму. К счастью, автомобилисты не пострадали, хотя их эго, вероятно, было задето.

Источники: ABC News, CNET , Daily Mail , El Mundo , KVAL.com , NBC, News.com.au , Softpedia.com , West Side Rag

Amazon отказывается от секретного инструмента рекрутинга AI, который показал предвзятость по отношению к женщинам

САН-ФРАНЦИСКО (Рейтер) — Специалисты по машинному обучению AMZN.O Amazon.com Inc обнаружили большую проблему: их новая система набора не нравилась женщинам.

Команда разрабатывала компьютерные программы с 2014 года для проверки резюме соискателей с целью механизации поиска лучших талантов, сообщили Reuters пять человек, знакомых с этой работой.

Автоматизация сыграла ключевую роль в доминировании Amazon в сфере электронной коммерции, будь то складские помещения или принятие решений о ценообразовании. Экспериментальный инструмент для найма компании использовал искусственный интеллект, чтобы дать кандидатам на работу оценку от одной до пяти звезд — примерно так же, как покупатели оценивают товары на Amazon, сказали некоторые люди.

«Все хотели этот Святой Грааль», — сказал один из людей. «Они буквально хотели, чтобы это был двигатель, в котором я дам вам 100 резюме, он выдаст пятерку лучших, и мы возьмем их на работу.

Но к 2015 году компания осознала, что ее новая система не оценивает кандидатов на должности разработчиков программного обеспечения и другие технические должности с гендерной нейтральностью.

Это связано с тем, что компьютерные модели Amazon были обучены проверять соискателей путем изучения шаблонов в резюме, представленных компании за 10-летний период. Большинство из них исходили от мужчин, что является отражением мужского доминирования в технологической индустрии.

Фактически система Amazon научилась тому, что кандидаты-мужчины предпочтительнее.Он наказывал резюме, которое содержало слово «женское», например, «капитан женского шахматного клуба». По словам источников, знакомых с этим вопросом, он снизил рейтинг выпускников двух женских колледжей. Названия школ не уточняли.

Amazon отредактировал программы, чтобы сделать их нейтральными по отношению к этим конкретным условиям. Но это не было гарантией того, что машины не разработают другие способы сортировки кандидатов, которые могут оказаться дискриминационными, сказали люди.

Сиэтлская компания в конце концов распустила команду к началу прошлого года, потому что руководители потеряли надежду на проект, по словам людей, которые говорили на условиях анонимности.Рекрутеры Amazon смотрели на рекомендации, выдаваемые этим инструментом, при поиске новых сотрудников, но никогда не полагались только на эти рейтинги, сказали они.

Amazon отказался комментировать проблемы технологии, но сказал, что этот инструмент «никогда не использовался рекрутерами Amazon для оценки кандидатов». Компания не стала вдаваться в подробности. Он не оспаривает, что рекрутеры смотрели на рекомендации, выдаваемые механизмом найма.

Эксперимент компании, о котором первым сообщило Рейтер, предлагает тематическое исследование ограничений машинного обучения.Он также служит уроком для растущего списка крупных компаний, включая Hilton Worldwide Holdings Inc HLT.N и Goldman Sachs Group Inc. GS.N, которые стремятся автоматизировать отдельные части процесса найма.

Согласно опросу, проведенному компанией CareerBuilder в 2017 году, около 55% менеджеров отдела кадров США заявили, что искусственный интеллект, или ИИ, станет регулярной частью их работы в течение следующих пяти лет.

Работодатели давно мечтают об использовании технологий для расширения сети приема на работу и уменьшения зависимости от субъективного мнения кадровых агентств.Но компьютерные ученые, такие как Нихар Шах, преподающий машинное обучение в Университете Карнеги-Меллона, говорят, что предстоит еще много работы.

«Как обеспечить справедливость алгоритма, как убедиться, что алгоритм действительно интерпретируем и объясним — это еще далеко», — сказал он.

MASCULINE LANGUAGE

Эксперимент Amazon начался в поворотный момент для крупнейшего в мире интернет-магазина розничной торговли. Машинное обучение набирало обороты в мире технологий благодаря резкому росту недорогих вычислительных мощностей.И отдел кадров Amazon собирался приступить к набору сотрудников: с июня 2015 года глобальная численность сотрудников компании увеличилась более чем втрое и составила 575 700 человек, как показывают данные регулирующих органов.

Таким образом, они создали команду в инженерном центре Amazon в Эдинбурге, которая выросла примерно до дюжины человек. По словам людей, знакомых с этим вопросом, их целью было разработать ИИ, который мог бы быстро сканировать Интернет и находить достойных кандидатов на работу.

Группа создала 500 компьютерных моделей, ориентированных на конкретные функции и места работы.Они научили каждого распознавать около 50 000 терминов, которые использовались в резюме прошлых кандидатов. По словам людей, алгоритмы научились придавать мало значения навыкам, которые были общими для всех соискателей ИТ, например, умению писать различные компьютерные коды.

Вместо этого технология отдавала предпочтение кандидатам, которые описывали себя с помощью глаголов, которые чаще встречаются в резюме мужчин-инженеров, таких как «казнен» и «схвачен», — сказал один человек.

Гендерная предвзятость была не единственной проблемой.По словам людей, проблемы с данными, которые лежали в основе суждений моделей, означают, что неквалифицированных кандидатов часто рекомендовали на любую работу. По их словам, из-за того, что технология возвращала результаты почти случайным образом, Amazon закрыла проект.

ПРОБЛЕМА ИЛИ ЛЕЧЕНИЕ?

Другие компании продвигаются вперед, подчеркивая стремление работодателей использовать ИИ для найма на работу.

Кевин Паркер, исполнительный директор HireVue, стартапа недалеко от Солт-Лейк-Сити, сказал, что автоматизация помогает фирмам выходить за рамки тех рекрутинговых сетей, на которые они долгое время полагались.Его фирма анализирует речь кандидатов и выражения лиц в видео-интервью, чтобы не полагаться на резюме.

«Вы не вернулись в те же старые места; вы не вернулись только в школы Лиги плюща», — сказал Паркер. Среди клиентов его компании Unilever PLC ULVR.L и Hilton.

Goldman Sachs создал собственный инструмент анализа резюме, который пытается сопоставить кандидатов с тем подразделением, где они будут «наиболее подходящими», — заявили в компании.

MSFT корпорации Microsoft.O LinkedIn, крупнейшая в мире профессиональная сеть, пошла дальше. Он предлагает работодателям алгоритмическое ранжирование кандидатов на основе их соответствия вакансиям на своем сайте.

Тем не менее, Джон Джерсин, вице-президент LinkedIn Talent Solutions, сказал, что эта служба не заменяет традиционных рекрутеров.

«Я бы определенно не стал доверять сегодняшней системе искусственного интеллекта самостоятельно принимать решение о приеме на работу», — сказал он. «Технология еще не готова».

Некоторые активисты говорят, что их беспокоит прозрачность ИИ.Американский союз гражданских свобод в настоящее время оспаривает закон, разрешающий уголовное преследование исследователей и журналистов, которые тестируют алгоритмы найма веб-сайтов на предмет дискриминации.

«Мы все больше сосредотачиваемся на алгоритмической справедливости как проблеме», — сказала Рейчел Гудман, штатный поверенный Программы расовой справедливости в ACLU.

Тем не менее, Гудман и другие критики искусственного интеллекта признали, что подать в суд на работодателя из-за автоматического найма может быть чрезвычайно сложно: кандидаты на вакансии могли никогда не узнать, что это использовалось.

Что касается Amazon, компании удалось спасти кое-что из того, что она извлекла из неудачного эксперимента с ИИ. Теперь он использует «сильно разбавленную версию» механизма набора персонала, чтобы помочь с некоторыми рудиментарными делами, включая удаление дубликатов профилей кандидатов из баз данных, сказал один из людей, знакомых с проектом.

Другой сообщил, что в Эдинбурге сформирована новая команда, чтобы еще раз попробовать автоматизированный скрининг занятости, на этот раз с акцентом на разнообразие.

Отчетность Джеффри Дастин из Сан-Франциско; Редакция Джонатана Вебера и Марлы Дикерсон

Основные поставки: новый способ для водителей зарабатывать и поддерживать наше сообщество

Lyft стремится предоставить водителям новые возможности заработка — особенно те, которые помогают удовлетворить потребности наших сообществ, — пока запросы на поездки остаются временно не работает из-за пандемии COVID-19.В марте мы пригласили водителей присоединиться к новой целевой группе сообщества водителей LyftUp — на сегодняшний день более 120 000 водителей со всей страны зарегистрировались для поддержки поездок, ориентированных на сообщества.

Сегодня мы запускаем Essential Deliveries, новую пилотную инициативу, в рамках которой государственные учреждения, местные некоммерческие организации, предприятия и медицинские организации могут запрашивать по запросу доставку еды, продуктов, жизненно необходимых медицинских товаров, средств гигиены и предметов первой необходимости. — все доставляется водителями Lyft.Эта новая услуга позволяет этим партнерам удовлетворять запросы на доставку, предоставляя водителям новые способы заработка и прямой выгоды для сообществ. Водители Lyft и организации, которые выбирают поездки с доставкой, информируются о том, что эти доставки являются бесконтактными, и в настоящее время водители будут оплачиваться так же, как и стандартные поездки.

Среди наших первых партнеров, использующих Essential Deliveries, есть компания Dole Packaged Foods, которая занимается доставкой питательной еды со складов в учреждения для пожилых людей, и Army of Angels, которая занимается доставкой школьных обедов семьям с низкими доходами.

«С помощью Lyft мы теперь можем помочь удовлетворить критические потребности уязвимых групп населения, доставляя питательные продукты со складов в учреждения для пожилых людей — быстрее и эффективнее, чем в одиночку», — сказал Дэйв Спейр, вице-президент. маркетинга в Dole Packaged Foods. «Мы надеемся и дальше развивать наше партнерство с Lyft, чтобы оказывать еще большее влияние и строить здоровые сообщества в соответствии с нашей целью — обеспечить доступ к питанию для всех».

«Пока школы закрыты, многие ученики остаются без завтрака, обеда и ужина.По разным причинам некоторые из них не имеют доступа к школьным обедам, которые раздаются в избранных школах, и «Армия ангелов» помогает преодолеть этот разрыв », — сказал Грег Валла, советник« Армии ангелов ». «Нам повезло, что Lyft вмешалась, чтобы доставить еду студентам и их семьям, которые в противном случае просто не смогли бы есть в это время.

Essential Deliveries первоначально будут предлагаться в Атланте, Остине, Далласе, Хьюстоне, Индианаполисе, Орландо, Фениксе, Сан-Франциско, Сан-Диего, Сан-Антонио и Сиэтле.По мере развития партнерских отношений программа расширится на большее количество водителей и большее количество городов по всей стране. В ближайшие недели мы планируем расширить эту услугу по всей стране за счет партнерства с дополнительными организациями, включая Loaves & Fishes в Шарлотте, Северная Каролина, и Urban Recipes в Атланте, Джорджия, чтобы доставлять еду из продовольственных банок в общины с низкими доходами.

Сегодняшний запуск основан на нашей текущей работе с медицинскими организациями и пациентами , а также с некоммерческими организациями и местными органами власти с по LyftUp , нашими комплексными усилиями по расширению доступа к транспорту для тех, кто в нем больше всего нуждается.Через LyftUp и при финансовой поддержке таких партнеров, как Mastercard , мы работаем с выборными должностными лицами и общественными организациями, включая члена городского совета Лос-Анджелеса Маркуса Харриса-Доусона, чтобы помочь сообществу муниципального округа 8 получить бесплатное здоровое питание, одновременно поддерживая семейные рестораны на Юге. Лос-Анджелес и отряд девочек-скаутов округа Ориндж, чтобы доставить самостоятельно собранные комплекты для ухода за собой и печенье для девочек-скаутов медицинским работникам в знак признательности.

«Чтобы выжить в этом кризисе, потребуются инновации на всех уровнях», — сказал член городского совета Лос-Анджелеса Маркис Харрис-Доусон. «Партнерство с Lyft позволяет нам расширить нашу программу экстренного питания для пожилых людей, чтобы обеспечить бесплатное здоровое питание для пожилых людей прямо у них дома, сохраняя при этом на плаву малые предприятия, которые вносят большой вклад в финансовую и культурную жизнеспособность наших сообществ».

«Поскольку сообщества укрываются на месте, потребность в доставке вещей к порогу является небывало высокой», — сказала Лиза Бойд, директор по социальному воздействию Lyft.«Будь то питание для пожилых людей из группы высокого риска или медикаменты для людей с заболеваниями, сообщество водителей Lyft готово помочь удовлетворить потребности наших сообществ, одновременно получая дополнительный доход».

Если вы организация, заинтересованная в использовании Essential Deliveries для своих клиентов или сообщества, заполните эту форму заявки .

Если вы водитель, желающий узнать больше о Essential Deliveries, посетите Lyft Driver Hub , чтобы узнать больше.

Новые автомобильные технологии для предотвращения отвлечения внимания за рулем

Многие водители знают, что отвлекаться на дорогу — это плохо, но они все равно это делают. И поскольку люди все больше полагаются на мобильные устройства, чтобы оставаться на связи друг с другом, отвлекающие факторы не исчезнут в ближайшее время.

Насколько опасно отвлекаться за рулем? По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2018 году более 2800 человек погибли и 400000 получили травмы в автокатастрофах с участием отвлеченных водителей.Однако, несмотря на эти ошеломляющие цифры, люди по-прежнему отвлекаются за рулем. В ходе опроса, проведенного в январе 2020 года, было зафиксировано поведение 2000 людей за рулем, и 37,1 процента респондентов заявили, что отвлекающие устройства на мобильных устройствах влияют на способность пользователя безопасно управлять автомобилем, но 28,6 процента этих респондентов признали, что текстовые сообщения были их поведением, отвлекающим внимание при вождении номер один!

К счастью, технологические компании осознали эту проблему и разработали решения для предотвращения отвлечения внимания за рулем.Может показаться странным, что решение для предотвращения отвлечения внимания за рулем совпадает с тем, что является причиной проблемы — технологиями. Однако был достигнут ряд технологических достижений, которые помогли сделать всех на дороге немного безопаснее, когда внимание водителя отвлекается от них.

Технология блокировки сотовых телефонов

«Уберите свой мобильный телефон вне досягаемости» больше не является жизнеспособным решением, чтобы люди не смотрели в свой телефон, когда они сидят за рулем. Когда телефон гудит, звонит или звонит, для многих людей характерно не только смотреть в свой телефон, но и отвечать.Почти 9 процентов респондентов в возрасте от 25 до 24 лет признались, что испытывали сильное давление, чтобы ответить на текст, как только они его получили. Немногим более семи процентов респондентов в этой возрастной группе заявили, что они также испытывали сильное давление, чтобы отвечать на сообщения, связанные с работой, во время вождения.

Многие компании разработали приложения, которые принимают решение отвечать на текст вне рук водителя. Распространенные технологии блокировки сотовых телефонов предотвращают поступление звонков или текстовых сообщений во время движения автомобиля.Многие из этих приложений также отправят уведомление, чтобы отправитель знал, что за рулем находится получатель.

Некоторые технологии блокировки сотовых телефонов включают:

AT&T DriveMode

Приложение активируется, когда автомобиль водителя достигает скорости 15 миль в час, и блокирует текстовые уведомления.

CellControl DriveID

Устройство прикрепляется к лобовому стеклу автомобиля и работает с приложением, чтобы предотвратить отправку и получение текстовых сообщений водителем. Он также может блокировать электронную почту и камеры смартфонов.

Apple iOS Не беспокоить

Apple «Не беспокоить» (DNB) в режиме вождения блокирует входящие вызовы и текстовые сообщения, когда iPhone пользователя определяет, что автомобиль движется или подключен к нему через Bluetooth.

Существуют также решения для водителей, которые большую часть рабочего дня проводят в машине и не могут позволить себе блокировку входящих звонков или текстовых сообщений. Например, автомобильная платформа UConnect встроена в автомобили марок Chrysler, Dodge, Jeep, Ram и FIAT и сочетается со смартфонами с поддержкой Bluetooth, чтобы водители могли совершать и принимать звонки без помощи рук.Точно так же Honda Bluetooth HandsFreeLink позволяет водителям соединять звонки, не снимая рук с руля.

Средства безопасности автомобиля

В транспортных средствах устанавливаются новые технологии, которые помогают предотвратить попадание отвлеченных водителей в аварии. Например, предупреждение о лобовом столкновении представляет собой визуальное или звуковое оповещение, чтобы водители знали, что они собираются столкнуться с другим транспортным средством. Другие функции безопасности автомобиля, предназначенные для помощи при отвлеченном вождении, включают:

Автоматическое экстренное торможение

Транспортные средства могут задействовать тормоза автоматически, если его система распознает потенциальное столкновение до того, как водитель сможет отреагировать.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Водители получают предупреждение, если их автомобиль пересекает разметку полосы движения, когда сигнал поворота не включен.

Ассистент удержания полосы движения (LKA)

Подобно LDW, система удержания в полосе движения помогает управлять автомобилем или останавливать его, если он начинает выезжать за пределы полосы движения.

Эти технологии могут помочь снизить вероятность автомобильной аварии, но они не дают права отвлекаться за рулем. Лучший способ оставаться в безопасности на дороге — быть внимательным, особенно потому, что некоторые технологии предотвращения аварий не работают постоянно.Например, один производитель автомобилей предупреждает клиентов, что его технология LKA неактивна, если транспортное средство движется со скоростью менее 40 миль в час или не распознает дорожную разметку. Производитель также рекомендовал водителям отключать LKA в ненастную погоду и на плохих дорогах со слабой или невидимой разметкой полосы движения.

Между тем, NHTSA советует вам ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о технических средствах и функциях безопасности вашего автомобиля — они не могут предотвратить аварии, если они используются неправильно.

Устройства — не единственная причина отвлеченного вождения.Сонливость — еще одно отвлечение, с которым сталкиваются водители, когда они едут на работу рано утром или поздно ночью. Национальный фонд сна сообщил, что примерно половина взрослых водителей в Соединенных Штатах признались, что постоянно водят машину, когда чувствуют усталость, а 20 процентов признались, что засыпали за рулем!

Многие производители автомобилей теперь предлагают системы мониторинга, которые предупредят вас, если вы устали или засыпаете. Эти предупреждения могут поступать в виде звонка, нажатия на педаль тормоза или натягивания ремня безопасности.Кроме того, на автомобилях с функцией предупреждения о сонливости может отображаться кружка кофе или соответствующий символ, предлагающий вам сделать перерыв. Некоторые из вышеупомянутых технологий предотвращения столкновений также могут помочь предотвратить аварии сонных водителей.

Важно отметить, что эти решения являются хорошими средствами резервного копирования, но ничто не сравнится с вождением, когда вы выспались.

Джо Дайтон

Уход за автомобилем и спиной

Ежедневно почти 90% поездок и 92% пройденных миль совершаются на автомобилях или наземном транспорте (автобусах, грузовиках).Для почти 180 миллионов из нас вождение автомобиля является основным средством передвижения: на работу и с работы, в магазин и для удовольствия. В среднем мужчины проезжают 44 мили, а женщины — 34 мили каждый день. Мы, американцы, любим свои машины. Для некоторых американцев управление моторизованным транспортным средством также является их работой: водители грузовиков, водители автобусов, скорая помощь и пожарные машины, полиция, такси и т. Д.

Современные автомобили и грузовики прошли долгий путь в дизайне за последние 20 лет, благодаря лучшему дизайну, лучшим характеристикам, лучшей топливной экономичности и большему комфорту.Но есть ли какие-либо доказательства того, что вождение автомобиля и дизайн сидений современных автомобилей, автобусов или грузовиков могут сыграть роль в возникновении некоторых травм спины, от которых ежегодно страдают американцы?

Вы испытываете боль в спине во время вождения? Исследования показывают, что вождение автомобиля и дизайн сидений современных автомобилей, автобусов или грузовиков могут играть определенную роль в возникновении некоторых травм и боли в спине. Источник фото: 123RF.com.

Почему вождение отличается от обычного сидения?

Если ваша машина не движется, то сидение на водительском сиденье, вероятно, мало чем отличается от сидения в мягком кресле, но как только автомобиль начинает движение, все меняется.В отличие от обычного сидения, когда автомобиль находится в движении, на тело действуют разные силы: ускорения и замедления, поперечные колебания из стороны в сторону и колебания всего тела вверх и вниз. Также при движении активно задействуются ноги, правая нога на педаль газа (акселератора), левая на тормозе, а при ручном переключении также на сцеплении. Когда ступни активны, их нельзя использовать для поддержки и стабилизации нижней части тела, как это обычно бывает, когда они кладутся на пол во время обычного сидения на стуле.Есть свидетельства того, что сочетание этих факторов в сочетании с конструкцией самого автокресла может увеличить вероятность возникновения проблем со спиной у некоторых людей.

Связано ли вождение с проблемами со спиной?

Лабораторные исследования изучали влияние вибрации всего тела, когда человек сидит в автокресле. Поясничный отдел позвоночника имеет естественную резонансную частоту 4-5 Гц, и результаты показывают, что эта собственная частота может быть возбуждена при вождении транспортного средства, смоделированном в лаборатории, и это может привести к высоким нагрузкам на позвоночник в нижней части спины, а это, в свою очередь, может привести к больший постуральный дискомфорт и повышенный риск боли в пояснице и травм.

Ряд исследований изучали возможные связи между вождением и проблемами со спиной, и в целом эти исследования дали важные результаты.

Сравнение водителей в США и Швеции показало, что в каждой стране 50% опрошенных сообщили о боли в пояснице. Анализ возможных причин этого показал, что длительное воздействие вибрации при вождении автомобиля было одним из самых высоких факторов риска возникновения проблем с шеей, спиной и поясницей.Другое недавнее шведское исследование, в котором приняли участие более 1000 продавцов, показало, что риск возникновения боли в шее и пояснице значительно повышен у тех, кто ездит на большие расстояния и каждый день проводит много времени в своей машине.

Пол, по-видимому, играет важную роль в вероятности развития проблем со спиной, связанных с вождением. Опрос более 7000 парижан показал, что, хотя частота и тяжесть боли в пояснице были выше у женщин, вождение автомобиля было связано только с проблемами спины у мужчин. Важность вождения как фактора риска возрастала с увеличением продолжительности вождения, и это было особенно важно для мужчин, которые водили 4 часа и более каждый день.

Опрос более 1400 водителей городского транспорта показал, что трудности с правильной регулировкой водительского сиденья существенно влияют на распространенность проблем с поясницей.

Однако кажется, что вождение автомобиля не всегда увеличивает риск проблем со спиной. Опрос более 100 членов Королевской канадской конной полиции не выявил статистически значимой связи между вождением патрульной машины и вероятностью возникновения боли в спине, что было сопоставимо для водителей и других полицейских.

Существует ли идеальная конструкция автокресла?

На основе подробного анализа информации из рецензируемых научных журналов и текстов, отчетов по автомобильной инженерии и Национальной медицинской библиотеки был разработан ряд требований к оптимальной конструкции автокресла. В идеале оптимальное автокресло должно иметь:

  1. Регулируемый наклон спинки сиденья (оптимально 100 градусов от горизонтали)
  2. Изменение глубины дна сиденья (от спинки сиденья до переднего края)
  3. Регулируемая высота сиденья
  4. Регулируемый наклон дна сиденья
  5. Подушка дна сиденья из плотного (плотного) поролона
  6. Регулируемая поясничная опора (регулируемая по горизонтали и вертикали)
  7. Пульсирующая регулировка глубины поясницы для снижения статической нагрузки
  8. Регулируемые двусторонние подлокотники
  9. Регулируемый наклон спинки сиденья (оптимально 100 градусов от горизонтали)
  10. Регулируемый подголовник с подушечкой от лордоза
  11. Амортизаторы сиденья для гашения частот от 1 до 20 Гц
  12. Линейный ход переднего и заднего сиденья, позволяющий водителям разного роста дотянуться до педалей
  13. Демпфирование спинки сиденья для уменьшения отскока туловища при ударах сзади

На что обращать внимание на хорошее автокресло при покупке следующего автомобиля.

Вероятно, что большинство автомобилей, представленных сегодня на рынке, не будут иметь всех перечисленных выше функций, которые желательны для оптимального автокресла, но у некоторых будет больше, чем у других, поэтому выбирайте с умом. Обратите особое внимание на следующие 5 рекомендаций, которые помогут вам защитить спину во время вождения.

1) Комфортное автокресло — когда вы сидите в автокресле и отрегулировали его так, чтобы оно соответствовало вашему телу, оно было максимально комфортным. В противном случае автокресло, вероятно, вызовет у вас дискомфорт в спине, если вы будете водить автомобиль в течение длительного времени.Подпрыгивайте в сиденье вверх и вниз, чтобы увидеть, как оно справляется с вибрацией. Возьмите машину на тест-драйв.

2) Регулировка автокресла — можете ли вы отрегулировать все характеристики автокресла, которые вы хотите отрегулировать? Как минимум, у вас должна быть возможность отрегулировать:

  • Расстояние между сиденьями для ног разной длины
  • Высота сиденья для ног разной длины
  • Угол спинки для сидения в вертикальном или более наклонном положении

Тогда вам стоит поискать другие полезные настройки:

  • Наклон сиденья для наклона передней части сиденья вверх или вниз, чтобы это не давило на заднюю часть коленей
  • Подушка для поясницы для поясницы.Ищите автокресло с хорошей опорой для нижней части спины, которую можно регулировать по глубине (часто сиденье имеет надувную подушку) и, желательно, по высоте
  • Подголовник для шеи
  • Подлокотники широкие, мягкие и удобные, желательно регулируемые по высоте

3) Измените позу — не забывайте время от времени менять позу. Подождите, пока условия вождения не станут подходящими, чтобы вы могли извиваться в сиденье и снимать постуральную усталость.

4) Делайте перерывы — вождение — утомительная работа, и чтобы избежать утомления водителя и минимизировать постуральный дискомфорт, рекомендуется делать довольно частые перерывы для отдыха, которые позволяют вам вставать и передвигаться.

5) Аксессуары для сидений — вы можете выбрать различные аксессуары для автомобильных сидений, которые могут улучшить для вас комфорт сиденья, от флисовых чехлов, смягчающих сиденье, до спинок с бортами для массажа спины во время вождения. Выбирайте все, что добавит вам комфорта при вождении.

лучших драйверов для начинающих и спортсменов с высокими гандикапами

Лучшие водители гольфа для новичков и любителей гольфа.

Какие драйверы лучше всего подходят для начинающих и спортсменов с высокими гандикапами?

1. Пинг G425 SFT | Рекомендуемая розничная цена 398 фунтов стерлингов | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

2. Honma T // World GS | Рекомендуемая розничная цена 399 £ | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

3.TaylorMade SIM2 MAX D | Рекомендуемая розничная цена 399 £ | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

4. Callaway Epic Max | Рекомендуемая розничная цена 529 фунтов стерлингов | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

5. PXG 0211 | Рекомендуемая розничная цена 205 фунтов стерлингов | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

6. Драйвер Mizuno ST-X | Розничная цена 399 £ | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

— Перейти к лучшему из остальных

— Перейти к лучшему из 2020

Пилот — это клуб, с которым больше всего борются начинающие гольфисты и игроки с высокими гандикапами, поэтому мы выбрали лучшие варианты, которые предлагают много прощения.

У водителя самый длинный шток, он вращается с максимальной скоростью и (должен) бить по мячу дальше, чем любая другая клюшка в вашей сумке.

Несмотря на то, что нет двух одинаковых игроков в гольф, большинство начинающих игроков в гольф борются с срезанием своего водителя и / или не могут получить достаточный угол запуска, чтобы максимизировать дистанцию.

Ни одна клюшка для гольфа не является волшебной палочкой, которая может преодолеть ваши недостатки поворота — уроки и практика — это то, что вам нужно для этого, — но некоторые водители лучше, чем другие, когда дело доходит до решения общих проблем, с которыми новички и люди с высокими физическими недостатками сталкиваются со своим водителем.

Мы тестируем каждый драйвер, который поступает на рынок, и выбрали 10 конкретных моделей, которые лучше всего подходят для начинающих игроков в гольф и игроков с высокими гандикапами. Мы также выделили пять лучших старых моделей, если вы ищете отличный клуб по более низкой цене.

Также стоит отметить, что эти драйверы не , а хороши для начинающих игроков в гольф или игроков с высоким гандикапом. Они могут помочь гольфистам с различными физическими недостатками и, что немаловажно, будут продолжать служить вам по мере того, как ваша игра в гольф улучшается.

Если вы хотите приобрести новое оборудование в этом году, обязательно ознакомьтесь с нашими руководствами по лучшим водителям, самым снисходительным водителям, гибридам, утюжкам, утюжкам для среднего гандикапа, клиньям и клюшкам, и используйте наши рекомендации, чтобы сузить ваш список. И, если вы можете, приспособьтесь к своим клубам, так как это единственный способ оптимизировать новые модели для вашей игры.

Мы также составили руководство по лучшим подаркам для игроков в гольф из более чем 100 товаров, чтобы вы могли получить правильный подарок на это Рождество.

СВЯЗАННЫЕ С: Выиграйте отличные призы в новогоднем календаре TG

— Просто чтобы вы знали, хотя мы можем получать комиссию или другую компенсацию по ссылкам на этой странице, мы никогда не позволяем этому влиять на выбор продуктов.

Лучшие водители гольфа для начинающих и спортсменов с высокими физическими возможностями

1. Ping G425 SFT driver

RRP £ 398 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 10.5 ° | Регулируется ?: Да (чердак +/- 1,5º) | Прикладной вал: Ping Alta CB

Ping G425 разработан, чтобы быть лучшим устройством для резки нарезок.

23 г веса натяжения означает, что теперь вы можете набрать на 10 ярдов больше смещения влево, чем у прошлогоднего G410 SFT, и на 25 больше, чем у нового Ping G425 Max.

Уравновешенный вал Alta CB приклада Ping G425 SFT отлично подходит для многих, но если вам нужна помощь в увеличении скорости вашего замаха, легкий, мягкий обычный вал Alta Distanza весом 40 г — отличный вариант.

TG вердикт: За последние два поколения Ping SFT со смещением отрисовки трансформировался из тонкого драйвера «держать срез под контролем» в плоскую блокировку срезов.

Ping счастливы превратить SFT в предложение с более экстремальным смещением к ничьей, поскольку они знают, что G425 Max (с единственным грузом в исходном положении) подойдет игрокам в гольф, которые хотят более тонкого смещения от своего водителя.

В результате, Ping G425 SFT, вероятно, станет самым способным к рисованию драйвером, доступным в 2021 году.

Мало того, Ping G425 SFT был самым продолжительным гонщиком года Саймона Даддо для тестера скорости вращения.

Важным выводом является то, что Ping G425 SFT выполняет именно то, что обещает Ping — помогает игрокам в гольф не попадать на поле для правой руки. Любой, кому надоело терять шары справа, вероятно, будет более чем счастлив закрыть глаза на слегка закрытое лицо Ping G425 SFT при обращении и несколько громкий звук удара.

2. Honma T // World GS driver

Рекомендуемая цена £ 399 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 9.5 °, 10,5 °, 11,5 ° | Регулируемый ?: Да (невращающийся шланг позволяет менять чердак и ложу) | Стандартный вал: Honma Speed ​​Tuned

GS означает «Gain Speed», что сразу дает понять, как GS нацелен на ускорение миль в час.

Подошва с прорезью и радиально утяжеленная структура лица помогают сохранить скорость мяча для типичных промахов с низким и высоким носком, которые являются частыми промахами для типичных гольфистов.

Девять граммов массы расположены на подошве по направлению к пятке для обеспечения дополнительной устойчивости и консистенции.

Вердикт TG За последние несколько лет ведущие гольф-компании кое-что узнали о том, как такие бренды, как Honma, заставляют тяговых драйверов работать в руках игроков с очень средней скоростью поворота.

Японские игроки в гольф регулярно используют длинные плавные качели, и заставляя водителя прибавлять скорость и выравнивать лицо для такого рода движений, означает, что их водители ничьей традиционно сильно отличались от наших в Европе.

Honma находятся в авангарде легковесных и вытяжных механизмов, а XP-1 в прошлом году показала их лучшие результаты.GS — новинка 2021 года, и если вы поклонник традиционных грушевидных голов, вам она обязательно понравится.

Вал Speed ​​Tuned очень живой, а это значит, что вам нужно «рассчитывать» выстрелы, чтобы получить от него максимум. Если вы можете это сделать, это действительно дружелюбный драйвер для достаточно последовательных игроков, которым нравится ощущение легкой настройки.

3.

Драйвер TaylorMade SIM2 MAX-D

Рекомендуемая розничная цена £ 399 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 9 °, 10.5 °, 12 ° | Регулируемый ?: Да (+/- 2º) | Стандартный вал: Fujikura AirSpeeder 45

Благодаря новому карбоновому волокну, алюминиевой конструкции и 22 г заднему весу, TaylorMade считает, что Max D имеет на 15% больше MOI, чем прошлогодний оригинал, что означает, что он будет одним из драйверы привлечения инвестиций с самым высоким MOI на рынке.

Новый вал AirSpeeder 45 легкий и подойдет типичным игрокам в гольф на средней и медленной скорости, которые покупаются на стойке, в то время как другие валы могут быть объединены с этой головкой для более сильных игроков.

Вердикт TG: Мы были большими поклонниками драйверов TaylorMade D с момента появления первого M2 D-Type в 2017 году.

Нам нравится, как инженеры придумали хитроумную окраску, чтобы красиво скрыть лицо немного закрыт по адресу.

Это означает, что TaylorMade SIM2 MAX-D — серьезное предложение для любого слайсера (с правильной посадкой вала), а не только для игроков с низкой скоростью, которые борются с ломтиком.

Если вы ищете драйвер, ориентированный на рисование, TaylorMade SIM2 MAX-D должен быть в вашем списке.

4.

Драйвер Callaway Epic Max

Рекомендуемая цена £ 529 | СМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 9 °, 10,5 °, 12 ° | Шток штока: Project X Cypher 40 / Project X HZRDUS Smoke IM10 50/60

Epic Max — драйвер массового рынка Callaway на 2021 год. Он не только обладает наибольшей возможностью притяжения из трех Epic 2021 года. модели, это самый высокий запуск и самый щадящий, а это значит, что он очень универсален.

Имеется 17 г противовеса, позволяющая добиться смещения выстрела до 20 ярдов, а поскольку новый Project X Cypher 40 представляет собой стандартную штангу, он также может стать отличным легким снарядом для тех, кому нужно увеличить скорость поворота.

TG вердикт: Callaway Epic Max появился в нашей категории лучших щадящих водителей, но благодаря способу настройки веса головы на спину, возможности выбора более вертикального угла наклона и доступным вариантам вала, он также может быть отличным драйвером для рисования.

Callaway Epic Max имеет удлиненную головку, но его форма намного лучше, чем у Mavrik Max, которая была самой производительной вытяжной моделью Callaway в 2020 году.

Что действительно выделяет Epic Max в этом году, так это отличный набор вариантов вала. доступный. Лучшие показатели Саймона были получены для нового 40-граммового Project X Cypher, но мы обнаружили эту настройку только после того, как попробовали обычные гибкие и легкие гибкие HZRDUS на 50 грамм. Это только усилило важность правильной установки драйвера, чтобы получить максимальную отдачу от качелей.

Тем не менее, стоит помнить, что при более низких скоростях поворота разница в переносе от одного драйвера к другому, как правило, меньше, поэтому личные предпочтения и то, как каждый драйвер заставляет вас чувствовать себя при обращении, также должны играть роль в вашем решении.

5.

Драйвер PXG 0211

Рекомендуемая цена £ 205 | СМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 9 °, 10,5 °, 12 ° | Регулируемый ?: Да (+/- 1.5º) | Шток: PXG настаивает на том, чтобы игроки в гольф соответствовали их лучшим характеристикам.

Похоже, что PXG совершили мастерский ход, запустив драйвер за 325 фунтов стерлингов в 2021 году. PXG 0211 находится прямо посередине между марки предыдущие низкопрядильные модели 0811 X и сверхъестественные модели XF Gen 2.

PXG 0211 предлагает отличное сочетание расстояния и прощения, что подойдет огромной аудитории игроков в гольф.

Не думайте, что PXG, предлагающая драйверы по более низкой цене, означает, что вы получаете меньше технологий; У 0211 титановый циферблат, новый для гольфа, и заводная головка, сделанная из гибрида углеродного волокна и титана, которая убирает массу с верхней части головы.

СВЯЗАННО: Следует ли вам использовать набор PXG 0211 Z для начинающих?

TG вердикт: PXG 0211 не так пристрастен к притяжению, как большинство наших топовых моделей, но благодаря PXG, предлагающему хороший выбор вариантов вала, вполне возможно сделать модель отличным легким исполнителем.

PXG 0211 имеет увеличенное лицо, что не только делает его действительно дружелюбным и снисходительным при обращении, но также означает, что центр тяжести, естественно, расположен ниже по отношению к центру лица, что упрощает запуск.

PXG 0211 был третьим по длине гонщиком Саймона в году, что заслуживает похвалы, но что действительно впечатляет, так это преданность PXG индивидуальной настройке. PXG предложила своим водителям более чем 650 фунтов стерлингов опыт настройки туристического калибра, и они не экономят на обслуживании, даже несмотря на то, что теперь они конкурируют с более низкой ценой. Вы можете приобрести PXG 0211 с рукояткой любой длины от 44 до 46 дюймов. Для некоторых игроков в гольф более короткая рукоятка поможет улучшить удар, что улучшит скорость и стабильность мяча. В то время как другие игроки в гольф захотят преследовать скорость любой ценой и преследовать более длинный вал.Какими бы ни были ваши предпочтения, PXG удовлетворит вас.

На текущем рынке, где многие ведущие модели стоят более 450 фунтов стерлингов, PXG 02

Так что, если вы чувствуете, что более короткий водитель поможет чаще наносить удары по центру лица (для некоторых игроков в гольф это улучшит скорость и последовательность) PXG с радостью удовлетворит ваши потребности. И, конечно, если вы хотите погоняться за скоростью и ехать дольше, это тоже вариант. На текущем рынке 0211 выглядит для нас большим драйвером за 325 фунтов стерлингов.

6.

Драйвер Mizuno ST-X

Рекомендуемая цена £ 399 | СМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 10.5 °, 12 ° | Регулируемый ?: Да (+/- 2 °) | Шток: Project X HZRDUS Smoke Black 60/70, Fujikura Motore X F3 50/60/70, Project X Riptide CB 40/50/60


ST-X не является вашим традиционным рисунком. предвзятый водитель. Голова немного компактнее от лица к спине и немного глубже, что означает, что популярный сотрудник Mizuno Кейт Митчелл теперь предпочитает ее Z.

TG Вердикт ST-X серьезно бросает вызов тому, что игроки в гольф традиционно воспринимают как ничейный драйвер, и делает эту категорию более открытой для большего числа игроков, чем когда-либо прежде. Если вы думаете о драйвере Mizuno в 2021 году, вам нужно попробовать голову X, а также Z. Головка X имеет немного более красивую форму, чем Z. Она прекрасно сидит по адресу, а звук удара фантастический.

Наш тестовый образец был создан с более легким весом подошвы 4 г и растрескивающимся уравновешенным валом Even Flow Riptide.И в этом для нас прелесть этого драйвера: в том, как его можно настроить для такого количества разных игроков. А для тех, кто борется за скорость, спецификация «J» (установка для Японии) — очень надежный легкий вариант. Драйвер, который нужно опробовать вместе с лучшими, прежде чем вы примете какое-либо решение.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие мячи для гольфа для начинающих и спортсменов с высокими гандикапами

Лучшие из остальных: Пилоты для начинающих и спортсменов с высокими гандикапами

Cobra F-Max Airspeed driver

RRP £ 249 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 10.5º, 11,5º | Регулируемый ?: Нет | Прикладной вал: Cobra Airspeed 40g

Поскольку средний возраст игроков в гольф растет год за годом, гольф-бренды начали очень серьезно относиться к игрокам с низкой скоростью поворота. Всего несколько лет назад низкоскоростные модели имели меньше встроенных технологий и были больше ориентированы на достижение определенной ценовой категории, чем на искреннюю помощь игрокам в гольф, для которых они были созданы.

Но сегодня все изменилось. У игроков в гольф с медленными поворотами больше выбора, чем когда-либо, и если вы фанат Cobra, вы действительно избалованы выбором.RAD Speed ​​XD — их хедлайнерская модель с вытяжкой, но есть также F-Max Airspeed, которая легкая и смещенная. А F-Max Airspeed предлагает выбор со смещенным шлангом (который легче запускать) или прямым горлом.

Большие, дружелюбные и снисходительные водители — вот где Cobra заработала себе репутацию еще в 1990-х годах. А благодаря широкому и неглубокому профилю головки Cobra F-Max Airspeed, легкому валу и смещенному шлангу мы не думаем, что вы найдете другой драйвер, который будет легче запустить.

Если вы поворачиваете водителя на отметке 80 миль в час, вам действительно стоит обратить внимание на таких водителей в 2021 году.

Wilson Launch Pad driver

RRP £ 249 | СМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 10,5º, 13º | Регулируемый ?: Нет | Шток: UST Mamiya Helium


Стартовая площадка Wilson — это тотальная атака на общий слой.Неглубокое лицо, смещенная труба, прямой угол наклона и выпуклая форма головы, а также большое количество утяжеленных пяток — все это классические трюки, позволяющие избавиться от срезов.

Wilson Launch Pad также является очень легким вариантом (на 13 г легче, чем эквивалент F-Max Airspeed Cobra), что делает его отличным выбором для игроков в гольф с медленной скоростью поворота, которым также нужна помощь в удержании ударов вдали от правильной шероховатости.

Callaway Big Bertha B21

Рекомендуемая розничная цена £ 499 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Лофты: 9 °, 10.5 °, 12,5 ° | Регулируемый шланг: Да (-1 ° / + 2 °) | Прикладной вал: Callaway RCH 45/55/65

Замечательно, что у Callaway есть легкая и смещенная на затяжку Big Bertha B21, но нет никаких сомнений в том, что это создает путаницу для тех, кто рассматривает Callaway. Epic Max, тем более что обе модели отлично справляются с уменьшением нежелательных фрагментов.

Если вы изо всех сил пытаетесь выбрать между ними, Big Bertha B21 от Callaway, вероятно, лучше всего подходит для игроков в гольф с более низкой скоростью поворота, в то время как игроки, которые демонстрируют среднюю и более высокую скорость поворота, могут предпочесть Callaway Epic Max.

Стоит помнить, что Epic Max можно сочетать с хорошей легкой рукоятью в Project X Cypher 40g, что делает его отличным легким вариантом для медленных свингеров. И именно поэтому Big Bertha B21 не будет встречаться где-либо рядом с таким количеством сумок для гольфа, как Epic Max.

Драйвер Cobra Radspeed XD

Рекомендуемая розничная цена £ 369 | ПОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Лофты: 10.5 °, 12 ° | Регулируется: Да (+/- 1.Чердаки 5º с тремя настройками вытяжки) | Стандартный вал: Fujikura XF1 или XF3, Project X HZRDUS RDX Blue, Project X Evenflow Riptide CB | Регулируемый шланг: Да (+/- 1,5 °)

Благодаря двум драйверам, ориентированным на рисование, Cobra находится в отличной позиции для игроков со средней скоростью, которым нужен драйвер для рисования с Radspeed XD, а также кейтеринг для более медленной аудитории с F-Max Airspeed.

По сравнению с моделями от Ping, TaylorMade и Callaway, голова King Radspeed XD имеет форму пули, что делает ее быстрой.И нам нравится, как сидят за мячом, и нет даже запаха старой закалки с закрытым лицом.

Принимая во внимание, что XD на 130 фунтов меньше, чем у некоторых конкурентов, фунт за фунт с его фрезерованным лицом с ЧПУ, углеродистой короной и носком, а также датчиком выстрела Arccos, Cobra выпустила одного из самых высокотехнологичных драйверов 2021 года.

СВЯЗАННЫЕ С: Руководство для начинающих по гольфу

Как мы тестировали драйверы

— Мы собрали все модели драйверов 2021 года в нашей закрытой испытательной лаборатории в гольф-центре Килла.Они были предоставлены в идеальных спецификациях для идеальной спецификации Today’s Golfer’s Equipment Editor Саймона Даддова.

— Мы использовали шары Callaway Chrome Soft X Triple Track и монитор запуска Foresight GC Quad, чтобы получить максимально надежные данные.

— Мы записали, как выстрелы запускались, размахивались, достигали максимума и падали из воздуха, прежде чем вычислить числа, чтобы сделать наши выводы.

Как гонщики показали себя на нашем стартовом мониторе

Лучшие водители для новичков и спортсменов с высокими гандикапами 2020

1.TaylorMade SIM Max D | Рекомендуемая розничная цена 349 фунтов стерлингов | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

2. Callaway Mavrik Max | Рекомендуемая розничная цена 349 фунтов стерлингов | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

3. Ping G410 SFT | Рекомендуемая розничная цена 399 £ | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

4. Mizuno ST200X | Рекомендуемая розничная цена 349 фунтов стерлингов | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

5. Пусковая установка Cleveland HB Turbo | Рекомендуемая розничная цена 279 фунтов стерлингов | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Хорошо, это не последние модели, но это не значит, что они не самые лучшие варианты, особенно если вы новичок, или возвращаетесь в гольф, или просто хотите снизить этот высокий гандикап.

Многие из лучших игроков мира продолжают играть с драйверами предыдущего поколения, если они довольны их производительностью, не так ли ?!

Мало того, что пять моделей ниже блестящих водителей гольфа сами по себе (просто посмотрите тест водителей 2020 года для доказательства), тот факт, что они не модели этого года, означает, что вы сможете подобрать их для отличного цене и даже могут найти их на таких сайтах, как Golfbidder.

1. TaylorMade SIM Max D

Рекомендуемая розничная цена £ 349 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Серия TaylorMade SIM Max, вероятно, является самым красивым гонщиком в гольф в этом году.Вы можете подумать, что внешний вид не важен, но хорошее самочувствие, когда вы смотрите на своего водителя сверху вниз, является ключом к укреплению уверенности, что очень важно для новичков и спортсменов с высокими физическими возможностями.

Модель SIM Max D спроектирована, чтобы помочь уменьшить затухание или срез, которые большинство новичков и спортсменов с высокими физическими недостатками пытаются контролировать («D» означает «ничья»). Это достигается за счет увеличения веса пятки, что поможет вам придать лицу квадратную форму при ударе.

Эта модель также имеет лицо на 18% больше, чем стандартная SIM-карта TaylorMade, что поможет начинающим игрокам в гольф и игрокам с высокими гандикапами, которые склонны к непостоянной схеме ударов.

Его также проще всего запускать, благодаря тому, что форма головы была разработана таким образом, чтобы вес был низким и глубоким.

Компания TaylorMade разработала несколько драйверов для рисования, и SIM Max D пока что является их лучшей версией. Вы получаете великолепно выглядящую карбоновую корону, технологию Twist Face, которая помогает наносить удары не по центру, Speed ​​Injection (которая ставит каждое лицо водителя, производимое TaylorMade на грани правил гольфа), отличную аэродинамику для увеличения скорости клюшки, а также отличный прикладной вал и Захват — все в упаковке, которая уменьшит размер вашего среза, помогая вам чаще удерживать мяч на прямом и узком.

2. Callaway Mavrik Max

Рекомендуемая розничная цена £ 349 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Callaway Mavrik Max — самый простой в использовании драйвер Callaway, что делает его отличным вариантом для новичков и людей с высокими физическими недостатками.

Он создан для высокого старта со средним вращением, а голова разработана так, чтобы быть сверхустойчивой, что делает ваши промахи влево и вправо менее серьезными.

Callaway Mavrik Max имеет два сменных груза; одна настройка предлагает максимальное прощение и небольшое смещение к ничьей, в то время как другая увеличивает смещение к ничьей еще больше, что отлично подходит для любых новичков и людей с высокими гандикапами, которые страдают от среза.

Mavrik Max в стандартной комплектации поставляется с полным набором опций вала — от легкого и быстрого до жесткого и тяжелого. Не все новички и спортсмены с высокими гандикапами имеют низкую скорость поворота, поэтому Callaway предоставила варианты, которые подойдут вам, независимо от того, какую скорость вы развиваете.

3. Драйвер Ping G410 SFT

Рекомендуемая розничная цена £ 399 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Ping G410 SFT — это драйвер рисования, наполненный стероидами, повышающими производительность. Он предлагает даже больший уклон, чем блестящий G410 Plus от Ping, с его весом в положении вытяжки, что делает его серьезным укротителем для новичков и игроков с высокими гандикапами, которым надоело видеть, как их мяч изгибается в деревья.

Нам нравится матовая поверхность и то, как гребни короны и аэротурбулизаторы привлекают внимание к мячу по адресу; это то, чего вы не найдете в других моделях, и это действительно полезно для игроков в гольф с любым уровнем подготовки, а не только для игроков с высокими гандикапами.

Ping G410 SFT — блестящий универсальный водитель, который обеспечивает отличную дистанцию ​​и большую помощь для новичков и спортсменов с высокими гандикапами. В наши дни он намного громче, чем большинство водителей; подходит ли вам это или нет, зависит от личных предпочтений.

4. Mizuno ST200X

Рекомендуемая розничная цена £ 349 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

ST200X — лучший гонщик Mizuno на протяжении многих лет, и новичкам и спортсменам с высокими гандикапами, которые хотят увеличить скорость своей косолапости, он понравится.

Вес штанги 39 г почти такой же легкий, как и получается, что поможет максимизировать скорость, в то время как утяжеление пятки и вертикальный угол лежания предназначены для уменьшения выцветания или среза и продвижения формы вытяжки, о которой мечтают многие новички и спортсмены с высокими физическими возможностями. из.

Это также значительно дешевле, чем у большинства современных водителей, что может сэкономить вам немного денег, которые можно потратить на оставшуюся часть вашей сумки или на уроки.

5. Cleveland Launcher HB Turbo

Рекомендуемая цена £ 279 | ПРОСМОТРЕТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

В Кливленде совершенно иной подход к разработке драйверов. В то время как большинство производителей выпускают несколько моделей, надеясь предложить водителя каждому возможному игроку в гольф, Кливленд просто придумал одну прочную, мощную, нерегулируемую модель, которая подходит приличному количеству игроков в гольф, включая новичков и игроков с высокими гандикапами. .

Голова красиво сидит по адресу; на заводной головке довольно много складок и выступов, но благодаря матовой черной окраске это безобидно, а обнадеживающая ширина Cleveland Launcher вселяет уверенность.

Это самый дешевый драйвер в нашей выборке, но это не говорит о качестве; это просто потому, что Cleveland — менее дорогая торговая марка в категории драйверов, а драйвер Launcher HB не предлагает возможности регулировки, которые вы получаете с другими моделями.

ОБ АВТОРЕ


Саймон Даддов — редактор оборудования на todaysgolfer.co.uk
Саймон проработал в гольф-индустрии 30 лет. Начав как стажер-профессионал в Downes Crediton GC, где он изучил искусство изготовления клюшек, затем перешел на работу в Clubhaus Plc и Tony Charles Ltd в качестве производителя клюшек и руководил разработкой продуктов в Benross Golf.
Присоединение к EMAP Active (ныне Bauer Media) в 2006 году в качестве редактора оборудования. Саймон работал в журналах Today’s Golfer и Golf World, а также на веб-сайте Today’s Golfer.
Саймону 46 лет, он играет в гольф 40 лет и играет с гандикапом 10. Отсутствие скорости клюшки означает, что ему не хватает высоты, но он очень удобен на дистанции 125 ярдов и дальше.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ: Лучшие дамы ‘Водители гольфа

Спортивный автомобильный клуб Америки

Получение лицензии SCCA Competition

Прочтите этот информационный документ о новом / второстепенном драйвере. Это пошаговые инструкции и руководство, которые помогут вам получить лицензию SCCA Competition.Если после прочтения этого руководства у вас возникнут вопросы или особые пожелания, служба поддержки участников национального офиса SCCA будет рада вам помочь! 1-800-770-2055.

ШАГ 1. Присоединяйтесь к SCCA

Присоединиться к SCCA еще никогда не было так просто, просто нажмите здесь.

Затем вам нужно пойти к врачу на спортивную физкультуру. Вы можете скачать эту форму, а также форму разрешения для новичков. Если вам 14–18 лет и вы хотите участвовать в соревнованиях или работать в жарких условиях, вам (и вашим родителям) потребуется заполнить Minor Waiver.Вы можете найти подробную информацию о том, как это сделать, на странице загрузок в разделе «Отказ от страхования SCCA».

Отправьте документы

Подайте заявку на получение разрешения для начинающих со всеми необходимыми документами и плату за разрешение для начинающих в отдел обслуживания участников SCCA по адресу 6620 SE Dwight St. Topeka, KS 66619; ИЛИ вы можете получить разрешение новичка через представителя по лицензированию вашего местного региона (ссылки на веб-сайты региона см. На картах подразделений / регионов SCCA).ПРИМЕЧАНИЕ. Если вам 14–17 лет, вы должны подать заявку на получение всех лицензий на участие в конкурсе через Отдел обслуживания участников SCCA в национальном офисе. Разрешение новичка, часто называемое «бортовым журналом», позволяет вам поступать в школу водителей SCCA, а затем и в гоночные соревнования регионального клуба SCCA. Любой человек от 14 лет и старше, имеющий лицензию на управление автомобилем или предыдущий опыт участия в гонках, может иметь право на получение разрешения новичка. Предметы, необходимые для выдачи разрешения новичка, включают:

1.Текущий медицинский осмотр *, проведенный не более чем за шесть месяцев до подачи заявления.

2. Две фотографии паспортного размера.

3. Ксерокопия обеих сторон вашего водительского удостоверения

4. Дети от 14 до 17 лет:

a. Заполненная форма согласия родителей, освобождения от ответственности и отказа от ответственности, принятия риска и соглашения о возмещении ущерба (только оригинал, фотокопии не принимаются). * ПРИМЕЧАНИЕ. Все формы отказа должны быть распечатаны в цвете.

б. Заполненная форма подтверждения допущения риска несовершеннолетним (только оригинал, фотокопии не принимаются). * ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо печатать в цвете.

5. Если вам 18-21 год и вы живете в Алабаме, Небраске или Вайоминге, нотариально заверенную форму разрешения на незначительный отказ. * ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо печатать в цвете.

6. Сбор за разрешение новичка в размере 135 долларов США. За подробностями обращайтесь в отдел обслуживания участников по телефону 800-770-2055.

Подготовка к участию в мероприятии школы водителей SCCA

Щелкните здесь, чтобы перейти прямо на страницу «Школа водителей», внизу которой есть список предстоящих событий.В одних регионах школы водителей открываются только весной, в других — круглый год; однако вы можете посещать школу водителей SCCA в любой точке страны. Чтобы поступить в школу водителей SCCA, вам необходимо приобрести собственный правильно подготовленный гоночный автомобиль. Вам также понадобится одобренное оборудование для вождения, в том числе шлем, одобренный SCCA. Если у вас нет гоночного автомобиля, вам придется взять его напрокат, чтобы посещать школу. Аренда позволяет вам сосредоточиться на вождении, а также позволяет решить, какой класс лучше всего соответствует вашим целям, прежде чем покупать автомобиль.Стоимость аренды обычно колеблется от 500 до 2000 долларов в зависимости от типа автомобиля. Обратитесь к председателю конкурса вашего местного региона за помощью в получении арендованного автомобиля.

Если в вашем районе нет запланированных школ водителей SCCA, обратитесь в местный регион и спросите об организации школы для альтернативных водителей (ADS). ADS может быть заполнен инструктором по вождению один на один или с небольшой группой водителей. Обучение в наземной школе может происходить до прибытия на трек, а наблюдение на треке может происходить в течение тестового дня, соревнований SCCA CRE или гонок на время.

ПРОЧИТАЙТЕ И СТАНЬТЕ С GCR ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ школой, уделяя особое внимание разделу «Флаги»! Здесь вы найдете информацию о конкретных транспортных средствах, а также требованиях и стандартах оборудования.

Контрольный список для школы водителей

После получения вашего пакета записи о событии ПРОЧИТАЙТЕ ВСЮ предоставленную информацию. Самое главное, обратите внимание на правила и положения, относящиеся к мероприятию и гоночной трассе.Заполните форму заявки полностью и верните ее указанному лицу. Абсолютно убедитесь, что ваше личное водительское оборудование (например, шлем, костюм для вождения, перчатки / обувь и т. Д.) Находится в хорошем состоянии, и что ваша машина готова к гонкам ДО первых сессий на треке. Будьте пунктуальны на занятиях в классе. Это обязательно.
Приложите все усилия, чтобы иметь под рукой квалифицированного механика, чтобы обеспечить правильную работу вашего автомобиля, поскольку вы должны успешно пройти все тренировки на трассе, чтобы получить зачет в школе.

SCCA Full Competition License … и выше

После прохождения одной школы водителей и трех дополнительных гоночных уик-эндов (вы все еще являетесь новичком в течение первых трех), вы имеете право получить лицензию SCCA Full Competition License. У вас есть два года с даты выдачи, чтобы выполнить требования для новичков. Как только требования будут выполнены, отправьте заполненное разрешение для новичков, подписанное директором гонки / старшим стюардом на вашей третьей гонке; копия вашего физического осмотра; Заявление на получение лицензии на участие в конкурсе и 110 долларов в отдел обслуживания участников.Скоро вы станете счастливым обладателем Полной лицензии на соревнование.

ЕСЛИ ВЫ ПОСЕТИЛИ ИЛИ ПЛАНАЛИ ПОСЕТИТЬ АККРЕДИТОВАННУЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ ГОНКУЮ ШКОЛУ … Если вас интересуют шоссейные гонки, вам, скорее всего, придется посещать одну школу водителей, утвержденную SCCA.

ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя школы водителей SCCA и частные гоночные школы имеют схожие названия, они несколько различаются по своему охвату. Основная цель школы водителей SCCA — научить новичков безопасному гонкам и познакомить их с гонками в SCCA.

• Аккредитованные автошколы
• Региональные автошколы SCCA

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ПРЕДЫДУЩИЙ ГОНОЧНЫЙ ОПЫТ …

В зависимости от вашего предыдущего гоночного опыта, некоторые или все ваши лицензионные требования могут быть отменены старшим стюардом вашей школы водителей SCCA или администратором лицензирования вашего подразделения.

Пример: водитель, который ранее имел лицензию SCCA, но не участвовал в гонках несколько лет. В зависимости от предыдущего гоночного послужного списка этого человека и продолжительности увольнения, администратор отдела лицензирования может отказать водителю обратно в получении лицензии на полное соревнование.Или Администратор может потребовать «восстановление протектора» для прохождения школы водителей или частной гоночной школы, прежде чем будет рассмотрен отказ. Если у вас есть предыдущий опыт участия в гонках и вы хотите получить отказ, задокументируйте свой опыт и отправьте запрос своему администратору лицензирования подразделения.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перечисленные здесь сборы и требования могут быть изменены. Если у вас есть вопросы о начале работы в Club Racing; Письмо / телефон / электронная почта Отдел обслуживания участников по адресу 6620 SE Dwight St, Topeka, KS 66619; 1-800-770-2055.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *