Табличка кроме служебного транспорта: Незаконные знаки «Только для служебного автотранспорта» убраны с парковки у отделения полиции на ул. Красная в Нижнем Тагиле (ФОТО)

Табличка Въезд запрещён кроме служебного транспорта, цена 103 грн.

Въезд запрещён кроме служебного транспорта. Запрещающая табличка на забор, ворота или стену здания как для частного дома так и для учреждений, организаций и т.д.

Табличка представлена в двух вариантах по размеру:

— 350х150 мм

— 600х300 мм

Табличка изготовлена из прочного пластика с дополнительной защитой изображения. Табличка не боится воды — её можно мыть и вытирать. Не выгорает на солнце.

Внимание!

Цена таблички с изменениями зависит от сложности дизайна. Простые изменения макета — бесплатно. Таблички с фотографиями или полностью новый дизайн изделия — доплата от 50 грн. Каждый такой заказ нужно согласовать с дизайнером.

Компания Мир стендов доставляет продукцию по всей территории Украины, а так же в любую точку мира почтой. 

Наши официальные группы в социальных сетях:

В’їзд заборонений крім службового транспорту.  Забороняюча табличка на паркан, ворота або стіну будівлі як для приватного будинку так і для установ, організацій і т.д.

 Табличка представлена ​​в двох варіантах за розміром:

 — 350х150 мм

 — 600х300 мм

 Табличка виготовлена ​​з міцного пластику з додатковим захистом зображення.  Табличка не боїться води — її можна мити і витирати. Не вигоряє на сонці.

Увага!

Ціна таблички зі змінами залежить від складності дизайну.  Прості зміни макету — безкоштовно.  Таблички з фотографіями або повністю новий дизайн виробу — доплата від 50 грн.  Кожне таке замовлення потрібно узгодити з дизайнером.

 Прикріпити табличку до паркану, хвіртки або стіні не складно.  Можна скористатися шурупчиками або двостороннім скотчем.  Вид кріплення потрібно підбирати в залежності від матеріалу поверхні до якої потрібно прикріпити табличку.

 Компанія Світ стендів доставляє продукцію по всій території України, а так само в будь-яку точку світу поштою.

 Ознайомитися з повним асортиментом можна на сайті компанії: http://mir-stendov.com

Письмо в ГИБДД о нарушениях

Фотография доступна по ссылке:

В дополнение к вышеизложеннумоу хочу сообщить, что 21 сентября 2011 года в 17:42 под знаком стоял припаркованный автомобиль марки BMW государственный номер: А109МР97
Фотография доступна по ссылке:

Согласно ст. 1.5. КОАП РФ презумпция невиновности не распространяется на случаи нарушений главы 12 кодекса при фиксации нарушения <…> средствами фото- и киносъемки, видеозаписи.

Согласно ст. 28.1.4 КОАП РФ, фиксация нарушения средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, является поводом для возбуждения дела об административном правонарушении.

Согласно ст. 28.6 КОАП РФ, в случае фиксации нарушения средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, постановление по делу выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, и оформляется в порядке, предусмотренном статьей 29.10 КОАП РФ.

Согласно ст. 2.6.1. КОАП РФ, за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации <…> средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств

Прошу, на основании вышеизложенного, привлечь к административной ответственности нарушителя ПДД, о результатах прошу сообщить мне письменно и по электронной почте в установленные законом сроки.

В переписке прошу ссылаться на текст исходного обращения или номер нарушителя, иначе ваши ответы вообще непонятно о чем.

Спасибо!

Посмотрим, что получиться

Только для своих. Житель Первоуральска решил бороться с парковкой для чиновников

Сотрудники мэрии пользуются незаслуженными привилегиями. Во всяком случае, так считает активист Виктор Ионкин. Поводом стал дорожный знак, который первоуралец обнаружил у здания городской администрации, — «Парковка только для служебных машин». Виктор Ионкин уверен, что знак установлен незаконно, и требует его демонтировать.

— Проезжая 6 марта в районе 14.00 возле здания администрации Первоуральска (ул. Ватутина, 41), я с удивлением обнаружил под знаком парковки 6.4 информационный знак (табличку) «Служебного транспорта» с указанием зоны действия, — возмущается активист. — Данный информационный знак отсутствует в ПДД, и, следовательно, его установка есть акт, выходящий за рамки действующего законодательства, вносящий к тому же в головы работников администрации ложную уверенность в их превосходстве над жителями города Первоуральска, что идет вразрез с последними указаниями Президента РФ ко всем ветвям власти о необходимости максимальной близости руководящих органов к народу. Учитывая вышеизложенное, прошу вас дать соответствующее указание по подчиненности и убрать незаконно установленную табличку.

Парковка, а точнее отсутствие парковочных мест — одна из актуальных дорожных проблем не только в Первоуральске, во всей Свердловской области. Большинству автолюбителей знакома ситуация, когда под знаком парковки висит табличка «Стоянка только для сотрудников организации», «для клиентов ресторана», «для служебного транспорта». Законно ли это? Этот вопрос мы задали квалифицированному юристу.

Раньше комбинация была иной, в 2008 году был установлен знак «Остановка запрещена» с табличкой «кроме служебных машин администрации».

По результатам рассмотрения моего обращения прокурором в адрес начальника УВД по ГО Первоуральск было внесено представление об устранении нарушений закона и привлечении виновных лиц, допустивших указанные нарушения, к дисциплинарной ответственности. Знак убрали, но затем он появился вновь. В 2010 году в ответ на обращение прокурор написал лирику про антитеррористическую безопасность и возможность устанавливать не предусмотренные ГОСТом таблички и знаки.

Законом прописаны лишь два варианта, под которыми парковка запрещена — «Стоянка только для транспортных средств дипломатического корпуса» и «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений» (п.8.9.1 Правил дорожного движения). В случае, если вы припаркуетесь в месте, где стоит такая табличка, вас ждет штраф. Такое нарушение тождественно парковке в неположенном месте.

Больше никаких законных запретов на стоянку быть не может, но могут быть ограничения. Например, табличка способа постановки машины на стоянку, обозначение времени парковки, табличка парковки для инвалидов, обозначение платных услуг.

Таким образом, дорожный знак у здания мэрии в Первоуральске несет исключительно рекомендации, но не налагает ограничения.

Еще по теме

• В 2019 году водителя главы Первоуральска Игоря Кабца оштрафовали за парковку в неположенном месте — на газоне.

STI предоставляет услуги ускоренных грузовых и транспортных услуг Hot Shot, перевозки LTL, региональные и входящие грузовые перевозки, обратные перевозки, бортовые и тяжеловесные перевозки, авиаперевозки и чартерные услуги, стыковочные перевозки, круглосуточную доставку в установленные сроки, специальное грузовое оборудование Потребности, Трейлеры для хранения, Морские и переносные контейнеры, Складирование, Услуги по логистике и распределению.

• Своевременно … или … Нам
• Позвоните по телефону 855-JOIN-STI, чтобы узнать о текущих возможностях трудоустройства
• Нет пункта назначения, вне досягаемости
• Надежная транспортировка критических грузов

Лидер в сфере транспортных услуг более 30 лет.
Наши транспортные услуги включают в себя ускоренные перевозки горячим способом, перевозки LTL, региональные и входящие грузовые перевозки, обратные перевозки, бортовые и тяжеловесные перевозки, авиаперевозки и чартерные перевозки, доставку от дока до дока, круглосуточную доставку в определенные сроки, специальное грузовое оборудование. , Складские трейлеры, морские и переносные контейнеры, а также услуги складирования, логистики и распределения.

График приема груза

Узнайте больше о наших услугах

Hot Shots Экспедиторская перевозка

LTL Отправка

Авиаперевозки / чартеры

Специальное грузовое оборудование

Входящие перевозки / обратные рейсы

Платформа / тяжелые перевозки

Трейлеры для хранения / Морские контейнеры

Складирование и сбыт

STI получают БЕСПЛАТНУЮ СТРАХОВКУ ЗДОРОВЬЯ, отличную заработную плату и щедрый пакет льгот. Позвоните сегодня по номеру 855-JOIN-STI, чтобы узнать о текущих возможностях трудоустройства.

Подробнее о вождении для ИППП Подайте заявку онлайн прямо сейчас!

STI нанимает сотрудников с огромным увеличением заработной платы!

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о вождении автомобиля при ИППП…

Транспортные услуги — Услуги неэкстренного медицинского транспорта (NEMT) (Обзор)

Исправлено: 2 сентября 2021 г.

Minnesota Health Care Programs (MHCP) покрывает неэкстренные и неотложные медицинские транспортные услуги. (Выберите ссылки в разделе покрываемых услуг , чтобы ознакомиться с политиками покрытия конкретных услуг и процедурами выставления счетов.)

NEMT предоставляет участникам программы Medical Assistance (MA) самый безопасный, наиболее подходящий и экономичный вид транспорта, чтобы добраться до и от приемов неэкстренной медицинской помощи. Члены могут организовать NEMT как в одну сторону, так и в оба конца. Медицинская необходимость определяет, какой из следующих типов или уровней транспортных и дополнительных услуг участник сертифицирован для получения для транспортировки до и от покрываемых медицинских услуг:

Местное агентство (режимы с 1 по 3) или медицинский эксперт MHCP (KEPRO для режима 4) завершает сертификацию транспортного уровня.

Медицинский эксперт MHCP (KEPRO для режимов 5 и 7) или кризисные группы по психическому здоровью и некоторые поставщики медицинских услуг в определенных ситуациях (режим 6) завершают сертификацию транспортного уровня.

, имеющим право на участие в программе NEMT, администрируемой местным агентством, может потребоваться помощь водителя до, в или по месту жительства, в медицинском учреждении или пункте выдачи. Это включает в себя помощь на приеме у соответствующего врача или от него.

Все транспортные услуги NEMT включают в себя возмещение стоимости всех действий водителя транспорта, необходимых для обеспечения безопасной погрузки, разгрузки и транспортировки водителя. Это может включать, но не ограничивается любым из следующего:

Услуги по транспортировке скорой помощи — это транспортировка участника, состояние здоровья или диагноз которого требует оказания необходимых с медицинской точки зрения услуг до и во время перевозки.Сюда входят воздушные и наземные, экстренные и неэкстренные службы скорой помощи.

Приемлемые поставщики должны соответствовать следующим требованиям:

Общие требования к регистрации см. На странице Provider Enrollment .Информацию о неучаствующем провайдере см. В разделах Основы поставщика , Требования к поставщику и Access Services .

Тип провайдера Ссылки на домашнюю страницу
Посетите веб-страницу MHCP Provider types для поиска информации и ресурсов по типу провайдера, относящемуся к предоставляемым вами услугам.

Чтобы иметь право на получение услуг NEMT, участник должен соответствовать одному из следующих критериев:

Участники, зарегистрированные в организации управляемого медицинского обслуживания (MCO), должны связаться с соответствующей MCO для получения информации о процессе и процедурах получения транспортных услуг.

MinnesotaCare, зарегистрированные в плане управляемого медицинского обслуживания с датами обслуживания 1 января 2017 г. и позже, получат или получат возмещение только за личные мили (режим 1), транспортировку без посторонней помощи — только авиабилеты за пределы штата (режим 3), а также транспорт за пределами штата и вспомогательные услуги (проживание, питание, парковка или дорожные сборы) через местные агентства округов или племен. Доступ ко всем другим видам транспорта NEMT осуществляется через план медицинского обслуживания.

Транспортировка к услугам, предоставляемым в рамках программы отказа, является обязанностью программы отказа.Для получения информации о транспортировке участника к услугам программы отказа см. Разделы HCBS Waiver Services и Elderly Waiver (EW) и Программа альтернативного ухода (AC) в руководстве.

Обратитесь к этим разделам, чтобы узнать о конкретных правилах в отношении правомочных участников:

Лицо, сертифицированное для государственных транспортных услуг NEMT, должно связаться с поставщиком, чтобы запланировать транспортировку для перевозки на пандусах или лифтах, защищенных или носилок. Если он сертифицирован для транспортировки с помощью NEMT, осуществляемой государством, или местного агентства, управляющего транспортировкой NEMT, лицо должно получить транспорт через местное агентство округа или племени.

MHCP покрывает услуги NEMT, если они предоставляются правомочному участнику MHCP до или с места оказания медицинских услуг, покрываемых MHCP, и применяется одно из следующих условий:

Обратитесь к этим разделам для получения информации о конкретных покрываемых правилах обслуживания:

могут организовать транспортировку в одну сторону или туда и обратно в пределах 30- или 60-мильного лимита (30 миль для поездки к поставщику первичной медицинской помощи или 60 миль для поездки к поставщику специализированной медицинской помощи).Школьный округ несет ответственность за транспортировку, если услуги, которые доставляют участника или из которых доставляются, являются частью индивидуальной образовательной программы (IEP).

Желательно подавать заявки на транспорт за пять дней до того, как участнику понадобится общественный транспорт, и не менее чем за три дня для всех других видов транспорта, чтобы можно было запланировать транспортировку.

Если участник проживает в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта и его или ее назначение находится в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта, и это подходящий вид транспорта для них, то они должны пользоваться общественным транспортом.

Политика в нерабочее время
Транспортировка в нерабочее время предназначена для транспортировки, которая осуществляется до 7 утра и после 18 вечера с понедельника по пятницу и весь день в выходные и праздничные дни. Транспортировка в нерабочее время является оплачиваемой услугой в рамках MHCP; однако MHCP не требует, чтобы поставщики предоставляли транспортные услуги в нерабочее время. У провайдеров NEMT могут быть часы, отличные от указанных здесь.

Разовые оценки и обновления транспорта
Единовременная оценка предназначена для запросов на обновление услуг в тот же день.Местное агентство округа или племени может разрешить запросы на повышение класса обслуживания NEMT на уровне округа или племени. Агент медицинской экспертизы MHCP может разрешить запросы на NEMT, администрируемый государством, и режим 4 NEMT, управляемый местным агентством. Разовые оценки выполняются, когда членам с временными условиями или внезапными изменениями в состоянии требуется более высокий уровень транспортных услуг, чем они утверждены в настоящее время. Подтвердите одноразовое повышение класса обслуживания, если медицинская услуга является срочной, состояние участника изменилось из-за лечения, полученного непосредственно перед транспортировкой, поставщика медицинских услуг, который видел или разговаривал с человеком в тот день, запрашивает медицинскую услугу, или по мере необходимости, когда больница выписывает участника из-под их опеки.

Неотложная помощь — это помощь при любом заболевании или тяжелом состоянии, которое при разумных стандартах медицинской практики может быть диагностировано и вылечено в течение 24 часов и, если не лечить, может быстро перерасти в кризисную или экстренную ситуацию. Запросы на транспортировку для срочной помощи включают любые вызовы транспортных услуг, когда человек указывает, что его или ее поставщик медицинских услуг сказал ему или ей приехать в офис поставщика или получить другое лечение или услуги в тот же день или в течение 24 часов.

Завершите обновление NEMT в тот же день, используя процесс оценки, чтобы убедиться, что надлежащий уровень транспорта установлен и предоставляется в зависимости от медицинской необходимости. Транспортные услуги в тот же день, в нерабочее время, в выходные и праздничные дни зависят от доступности транспортной компании.

Несрочная медицинская транспортировка (NEMT) и связанные с ней расходы на дополнительные услуги НЕ применяются к существующим обязательствам участника по расходам. Участники с обязательными расходами имеют право на NEMT и сопутствующие дополнительные услуги, позволяющие им добираться до медицинских приемов и возвращаться с них.MHCP возместит расходы на транспорт и дополнительные услуги местным агентствам или зарегистрированному поставщику услуг NEMT.

Услуги NEMT могут быть предоставлены участнику и, при необходимости, одному ответственному лицу. Ответственное лицо входит в возмещение стоимости наземного транспорта.

Ответственное лицо — взрослый или эмансипированный несовершеннолетний, который необходим для принятия медицинских решений, получения информации о медицинском обслуживании участника или для того, чтобы позволить участнику получать покрываемые медицинские услуги.

В большинстве случаев ответственное лицо должно перевозиться вместе с участником MHCP для получения оплаты или возмещения за услуги NEMT. Соответствующее ответственное лицо включает, помимо прочего, одно из следующего:

Члены семьи, перевезенные без члена
MHCP покрывает транспортировку ответственных лиц и одного или нескольких братьев и сестер из одного места отдельно от участника, когда это необходимо для предоставления услуг семейной терапии, как указано в плане обслуживания участника.Например, ответственное лицо, брат, сестра или супруга ребенка или родителя, проживающего в учреждении с проживанием, может быть обязано посещать терапевтические сеансы или завершать терапевтические услуги. В таких случаях не требуется, чтобы участник, получающий уход, был включен в транспорт. При выставлении счетов используйте идентификационный номер MHCP.

Перевозка «несовершеннолетнего без сопровождения»
Департамент социальных служб (DHS) требует, чтобы родитель или законный опекун подписал разрешение родителей, позволяющее любому несовершеннолетнему в возрасте до 18 лет получать неэкстренные медицинские транспортные услуги на прием к врачу, стоматологу или терапевту без сопровождения родителя или законного представителя. опекун.

Координатор перевозки должен получить подписанное разрешение родителей перед планированием перевозки несовершеннолетнего, путешествующего без родителя или законного опекуна. Подписанное разрешение действительно в течение одного года с момента получения координатором перевозки подписанного бланка.

Перевозка несовершеннолетних в возрасте 17 лет и младше требует согласия родителей на перевозку, если родитель или законный опекун не может сопровождать несовершеннолетнего. Местное агентство или координатор перевозки должны хранить подписанную форму разрешения родителей в своих делах.

Примечание: От несовершеннолетних, получающих услуги по планированию семьи, нельзя требовать, чтобы их сопровождало ответственное лицо в службу планирования семьи или от них, и нельзя требовать предоставления какого-либо освобождения от родителя или законного опекуна.

Для перевозки несовершеннолетнего выполните следующие действия:

Форма разрешения родителей или опекунов
Информация в установленной местным агентством форме «Несопровождаемый несовершеннолетний транспорт» должна включать, помимо прочего, следующую информацию:

Округ или племя будут вести переговоры о соглашениях с системами общественного транспорта, где это возможно, и будут использовать системы общественного транспорта, когда это целесообразно для участника.

Члены, которые могут передвигаться на общественном транспорте, должны пользоваться общественным транспортом. Координатор перевозки определяет тип билета или пропуска для участника, определяя, сколько поездок требуется участнику в течение фиксированного периода времени.Участники, потребности которых удовлетворяются общественным транспортом, могут получать ежемесячный проездной на общественный транспорт. Любой участник, имеющий право на одну поездку на общественном транспорте для получения покрываемой услуги, необходимой с медицинской точки зрения, может выбрать получение проездного на этот месяц. Участники, которые не нуждаются в транспорте в какой-либо конкретный месяц или которые получили транзитный пропуск из другой программы, управляемой округом или племенем, не имеют права на транзитный проездной в этом месяце. Округа или племена не могут требовать от участников выбора месячного проездного на общественный транспорт, если общественный транспорт не соответствует их потребностям.Участники, получившие проездной на месяц, не имеют права пользоваться другими видами транспорта, за исключением случаев, когда возникает непредвиденная необходимость, к которой участник не может получить доступ через общественный транспорт.

Порядок проезда в общественном транспорте
Следуйте этим требованиям для общественного транспорта:

Возможные исключения для общественного транспорта:

Рассмотрите возможность исключения из использования общественного транспорта, если участник имеет основное заболевание, смягчающее обстоятельство, которое делает этот вариант неадекватным, или имеется свидетельство о транзите согласно Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA), подтверждающее исключение общественного транспорта.

Вы можете оформить билет или пропуск на одного взрослого лица, осуществляющего уход, для сопровождения участника, не достигшего 18-летнего возраста, на назначенные приемы.

Если взрослый участник заявляет, что ему или ей требуется дополнительный пассажир, который не является PCA, отправьте заявление о медицинской необходимости лечащему врачу или специалисту в области психического здоровья участника, чтобы определить медицинскую необходимость дополнительного пассажира перед планированием перевозки.

Особенности общественного транспорта
Если участник может использовать маршруты общественного транспорта (автобусы и легкорельсовый транспорт), которые указаны в опубликованном расписании, он должен оплатить объявленный тариф.

Если участник проживает в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта и его или ее назначение находится в пределах трех четвертей мили от маршрута общественного транспорта, и это подходящий вид транспорта для них, то они должны пользоваться общественным транспортом.

Если участник может пользоваться услугами сообщества, доступного для всех желающих, MHCP возместит запланированные расходы.

MA может возместить расходы на транспорт NEMT соответствующего уровня и вспомогательные услуги для доставки донора трансплантата органа MA из его или ее местоположения в Миннесоту и обратно в исходное местоположение. ТОЛЬКО включает транспортировку и дополнительные услуги для доноров по пересадке органов из регионов ВНУТРИ США.

Участник несет ответственность за получение документации, которую необходимо предоставить местному агентству, чтобы MA могла надлежащим образом предоставлять и возмещать транспортные и вспомогательные услуги. Участник получает информацию или документацию от своей организации управляемого медицинского обслуживания (MCO).

В соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA) служебное животное — это любая собака, которая индивидуально обучена выполнять работу или выполнять задачи в интересах человека с ограниченными возможностями, включая физическую, сенсорную, психиатрическую, интеллектуальную или другую умственную отсталость. .Другие виды животных, будь то дикие или домашние, обученные или необученные, не являются животными-поводырями для целей этого определения. Помимо собак, ADA позволяет миниатюрным лошадям быть служебными животными, если они были индивидуально обучены выполнять работу или выполнять задачи в интересах человека с ограниченными возможностями.

Координаторы транспорта могут задать два вопроса:

Координатор перевозки не может требовать документацию (например, свидетельство о сертификации, обучении или лицензии), если животное является служебным животным.

Животное-поводырь должно находиться под контролем своего дрессировщика и иметь шлейку, поводок или другой трос, за исключением случаев, когда дрессировщик не может использовать его из-за инвалидности или такое использование может помешать безопасному и эффективному выполнению животным работы или задач. . В этом случае животное-поводырь должно находиться под контролем проводника посредством голосового управления, сигналов или других эффективных средств.

Поставщик NEMT может попросить человека убрать служебное животное из транспортного средства, если животное вышло из-под контроля, и дрессировщик животного не принимает эффективных мер для его контроля, или если животное не обучено.

Если у человека с ограниченными возможностями есть эмоциональная поддержка, утешение или животное-компаньон, которое также не обучено быть служебным животным, он может запросить разумное приспособление для путешествия с животным. В качестве условия обеспечения разумного приспособления поставщик NEMT может потребовать, чтобы животное было на привязи или под контролем человека с ограниченными возможностями в любое время.Если человек с ограниченными возможностями не может контролировать эмоциональную поддержку, комфорт или животное-компаньон, транспортная компания может отказать в перевозке животного или потребовать, чтобы животное находилось в вольере во время транспортировки.

Повторяющаяся поездка — это когда участнику программы MHCP требуется транспортировка на встречи с последовательными датами и временем на ежедневной, еженедельной или двухнедельной основе в течение длительного периода. В большинстве случаев члены MHCP могут планировать повторяющиеся поездки на срок до 30 дней.Участники могут запланировать более чем за 30 дней до следующих условий или услуг (включая, но не ограничиваясь):

MHCP покрывает транспортировку для ремонта медицинского оборудования только в том случае, если участник и медицинское оборудование перевозятся вместе.

С 1 июля 2015 г. поставщики медицинских услуг и водители должны выбираться случайным образом, если это возможно, для всех перевозок NEMT в клиники Программы лечения опиоидов.

Разрешить транспортировку только из аптек, когда транспорт является единственным доступным вариантом, исходя из требований аптеки или отсутствия других средств для получения рецепта (ов). Участники должны использовать все средства для приобретения аптечных товаров, включая, помимо прочего, следующее:

Если требуется транспорт только из аптеки, применимо следующее:

, выписывающимся из больницы в нерабочее время, включая выходные и праздничные дни, может потребоваться более высокий режим обслуживания.С этой целью персонал больницы может провести разовую оценку. Персонал больницы должен сначала определить, есть ли у человека текущий уровень транспортных услуг, установленных для NEMT. Если у человека установлен уровень транспорта NEMT местного округа или племенного агентства, не требуется более высокий уровень обслуживания для разгрузки и есть поставщики транспортных услуг, проинформируйте человека, что он или она может напрямую позвонить в округ или племя, чтобы составить график. транспорт.

Если медицинские потребности участника требуют более высокого уровня транспорта, или если у участника нет поставщиков услуг по транспортировке, персонал больницы должен изучить условия участия участника и установить соответствующий уровень транспорта в зависимости от текущих медицинских потребностей участника.

Лицо, выписывающее больницу, также должно связаться с агентом по медицинскому осмотру NEMT, управляемым штатом MHCP, в течение семи рабочих дней с момента перевозки, чтобы завершить оценку уровня обслуживания (LOS), когда возникнет необходимость в NEMT, управляемом штатом. Медицинский эксперт не будет проверять или сертифицировать транспорт, если он не получит информацию в течение семи рабочих дней. Затем поставщик или участник могут связаться с поставщиком транспортных услуг, чтобы запланировать транспортировку.

MHCP покрывает неэкстренную транспортировку всех беженцев для получения медицинских услуг в течение первых 90 дней с момента их прибытия.

Клиника для проверки беженцев или назначенный социальный работник отвечает за подачу всех запросов MHCP о неэкстренной транспортировке координатору по транспортировке в течение первых 90 дней с момента прибытия беженца.

Координатор транспортировки проверит MN – ITS, чтобы убедиться, что право на участие было установлено, прежде чем планировать транспортировку. Следуйте этому процессу:

Каждый полный маршрут туда и обратно будет включать несколько сегментов, выполняемых одним или несколькими поставщиками транспортных услуг.

Пример: Участника забирают в точке A и транспортируют к поставщику услуг в точке B. Затем поставщик услуг перевозки транспортирует участника от поставщика услуг точки B к поставщику услуг точки C, а затем в конечный пункт назначения A. Это три отрезка пути или единицы.

MHCP покрывает транспортировку между двумя больницами, двумя учреждениями долгосрочного ухода, двумя медицинскими учреждениями или учреждениями с постоянным проживанием или другими аналогичными или одинаковыми учреждениями или местами, когда медицинская услуга, необходимая по медицинским показаниям, которая является частью плана обслуживания участника, недоступна в месте происхождения. средство.

Применяются следующие требования:

NEMT должны в первую очередь учитывать безопасность участника при принятии решения о том, следует ли транспортировать, предоставлять или использовать определенный уровень обслуживания во время ненастной погоды. Убедитесь, что участники получают надлежащее уведомление, если транспортировка невозможна из-за неблагоприятных погодных условий.

Поставщик NEMT должен уведомить участников, если они не могут предоставить транспортные услуги из-за ненастной погоды.

Примечание: Особое внимание следует уделять неотложным запросам (включая, помимо прочего, диализ, электротоковую терапию, химиотерапию и лучевую терапию).

Транспортировка отменена из-за ненастной погоды
Либо поставщик NEMT, либо участник может уведомить координатора перевозки об отмене перевозки. Поставщики услуг NEMT прилагают все усилия, чтобы совершить все поездки в ненастную погоду или в необычных дорожных условиях, когда это безопасно.

Поставщики услуг NEMT должны вернуть участников, которых они пригласили на встречу, в подходящее место до того, как неблагоприятные погодные условия ограничат их возможность безопасно транспортировать их.Если первоначальный поставщик услуг NEMT не может обеспечить обратную поездку, координатор перевозки найдет другого поставщика услуг NEMT, который сможет обеспечить обратную поездку. Если поставщик NEMT не может предоставить эту услугу, координатор по транспортировке должен помочь участнику найти жилье и объяснить политику возмещения расходов на проживание и питание.

Повторная проверка определения уровня обслуживания (LOS) выполняется следующим образом:

* Справка о медицинской необходимости : Справка о медицинской необходимости должна указывать медицинскую необходимость присутствия лица в медицинском учреждении. Координатор по транспортировке свяжется с этим лицом для получения информации, которую необходимо отправить лечащему поставщику с запросом заявления о медицинской необходимости для транспортировки, дополнительных услуг или пункта назначения поставщика медицинских услуг.Как только координатор по транспортировке получает информацию о медицинской необходимости, координатор рассматривает ее для утверждения стоимости транспортировки и дополнительных услуг. Утверждение не гарантируется.

Участник должен сделать все возможное, чтобы своевременно отменить запланированные перевозки, чтобы транспортные средства не отправлялись за участником без необходимости, приводя к ситуациям «незаезда». Участники должны отменить транспортировку, как только член решит, что не сможет назначить встречу.Несвоевременная отмена перевозки может привести к ограничению доступности транспортных услуг в будущем.

MHCP не покрывает расходы на услуги, перечисленные ниже в качестве медицинских транспортных услуг с оплатой за услуги (FFS) (этот список не является исчерпывающим):

MHCP исключает расходы, перечисленные в этом разделе, как расходы на медицинский транспорт для FFS.MHCP не возмещает эти услуги, и поставщик не может выставить счет участнику за них:

Виды транспорта, требующие авторизации

Требования к авторизации для конкретных услуг см. Ниже:

Общие требования к авторизации см. В разделе Авторизация .

Местные окружные и племенные агентства, а также государственные поставщики услуг NEMT, рассматривающие запросы на медицинскую транспортировку за пределы штата, должны получить подтверждение разрешения на медицинские услуги за пределами штата от участника или ответственного лица.Медицинский эксперт MHCP завершает авторизацию FFS для получения медицинских услуг за пределами штата. Для участников, включенных в план управляемого медицинского обслуживания, требуется направление от организации управляемого медицинского обслуживания. Дополнительные сведения см. В разделе «Требования к авторизации Out-of-State Services » Руководства поставщика MHCP.

Общие правила выставления счетов для MHCP см. В Политике выставления счетов , а процедуры выставления счетов для конкретных услуг см. В следующих разделах:

Зарегистрированные MHCP государственные NEMT и поставщики услуг скорой помощи выставляют счет MHCP непосредственно за транспортные услуги FFS.

Поставщики транспортных услуг NEMT, администрируемые местным агентством, не выставляют счет MHCP за возмещение стоимости услуг. Свяжитесь с местным агентством округа или племени для получения компенсации. Счет согласно следующему:

Все запросы на подтверждение уровня обслуживания на основании ретроактивного определения MHCP или для лица, которое уже является правомочным участником MHCP, требуют завершения оценки уровня обслуживания транспортных или дополнительных услуг.Агент по медицинскому контролю DHS должен отправить письмо с отказом по почте после определения уровня обслуживания и, если потребуется, отправить письмо с одобрением.

Участнику необходимо будет пройти ретроактивную оценку уровня обслуживания в следующих случаях:

Все возмещения затрат должны производиться в течение периода приемлемости и включать соответствующую документацию, которая в противном случае потребовалась бы.

Хранить транспортные записи в течение пяти лет с даты первого выставления счета MHCP за услугу.

Путевая документация должна соответствовать Статуту Миннесоты, 256B.0625, Subd. 17b требования:

Документация также должна включать:

Взрослый: Лицо старше 18 лет, уполномоченное принимать решения о транспортировке несовершеннолетних.

ALS: Расширенное жизнеобеспечение.

Продвинутое жизнеобеспечение, уровень 1 (ALS1): Транспортировка наземной машиной скорой помощи и предоставление необходимых по медицинским показаниям материалов и услуг, включая оценку ALS персоналом ALS или предоставление хотя бы одного вмешательства ALS.

Продвинутое жизнеобеспечение, Уровень 2 (ALS2):

Скорая помощь: Транспортировка участника, состояние здоровья или диагноз которого требует оказания необходимых с медицинской точки зрения услуг до и во время перевозки.

Дополнительные услуги: Медицинские услуги, связанные с услугами транспорта скорой помощи, которые могут быть необходимы с медицинской точки зрения на индивидуальной основе, но обычно не используются и не включены в базовую ставку для транспортных средств скорой помощи.

Сопровождающий: Сотрудник поставщика услуг NEMT, отвечающий всем требованиям сертификации водителей MnDOT.

Базовое жизнеобеспечение (BLS): Транспортировка наземной машиной скорой помощи и необходимые по медицинским показаниям материалы и услуги, а также оказание услуг скорой помощи BLS.

BLS Emergency: При необходимости по медицинским показаниям предоставление услуг BLS, как описано в определении BLS, в контексте экстренного реагирования.

Клиент: Лицо, зарегистрированное в MHCP, пользующееся неэкстренными медицинскими транспортными услугами.

Возмещение клиентам : возмещение стоимости миль клиентам предоставляется клиентам, у которых есть собственный транспорт.

Перевозка общим перевозчиком: Перевозка участника автобусом, такси, другим коммерческим перевозчиком или частным автомобилем.

Услуги дневного обучения и абилитации (DT&H): См. DT&H .

Уровень обслуживания (LOS): Оценка, необходимая для определения того, какой режим государственного или местного агентства NEMT является подходящим и наиболее рентабельным для каждого участника.

Местное агентство неэкстренных медицинских перевозок (NEMT) : Транспортные услуги, координируемые, предоставляемые или возмещаемые округом и племенем.Это включает в себя личный пробег и компенсацию пробега водителю-добровольцу, а также уровни перевозки без посторонней помощи и с сопровождением.

Агент по медицинской проверке: Организация, с которой MHCP (DHS) заключает договор для проверки конкретных типов запросов на сертификацию уровня обслуживания NEMT, администрируемых государством.

Медицинский транспорт: Транспорт участника с целью получения покрываемой услуги или транспорт участника после оказания услуги. Виды медицинского транспорта — обычный транспорт, специальный транспорт и жизнеобеспечение.

Министерство транспорта Миннесоты (MnDOT): Главное агентство штата Миннесота по разработке, внедрению, администрированию, консолидации и координации государственной транспортной политики, планов и программ (Закон Миннесоты 174).

Миннесота неэкстренный транспорт (MNET): Программа, которая координирует и предоставляет все местные округа и племенные агентства, управляемые NEMT, транспортные услуги в рамках контракта с принимающим округом (текущее принимающее округ — Хеннепин) для Анока, Бентон, Чисаго, Дакота, Хеннепин, Исанти , Округа Милле-Лакс, Пайн, Рэмси, Шерберн, Стернс, Вашингтон и Райт.

Несовершеннолетний ребенок : Лицо от рождения до 17 лет.

Координатор NEMT: Организация, состоящая из одного или нескольких округов, племен или подрядчиков, ответственных за координацию соответствующего уровня транспортных услуг для участника.

Не показывать : Участник не находится в месте получения, когда запланирован, или участник отменил запланированную поездку в следующих случаях:

Неэкстренная медицинская транспортировка (NEMT) : Транспортные услуги, предоставляемые местными округами или племенами и управляемые государством, чтобы предоставить членам MHCP доступ к необходимым по медицинским показаниям покрываемым услугам или присутствовать на апелляционных слушаниях, связанных с услугами MHCP.

Неэкстренная медицинская транспортировка, управляемая государством (NEMT): DHS предоставляет транспортные услуги и возмещает их напрямую поставщикам, зарегистрированным в программе MHCP, для перевозки участников, имеющих право на участие в программе MHCP, сертифицированных для использования одного из государственных уровней транспорта, чтобы добраться до и из медицинское обслуживание, покрываемое планом MHCP. Сюда входят транспортные средства с пандусами и подъемниками, защищенные и носилки.

Координатор по транспорту: Местное агентство округа или племени (или связанное с ними юридическое лицо), которое проверяет соответствие клиентов критериям участия в NEMT и сопутствующих дополнительных услугах и завершает оценку уровня обслуживания (LOS) для транспортных услуг, которые они координируют, предоставляют (используя их контрактные транспортные компании), возмещение (клиенту или поставщику транспортных услуг) и счет в MHCP.

Поездка или этап поездки: Транспортировка участника от места получения (отправления) до места высадки (назначения). Это единица выставления счетов.

Волонтерский транспорт: Транспортная программа, которая предусматривает транспортировку добровольцами на собственном транспорте.

Закон Миннесоты, 144E.10 (Лицензирование службы скорой помощи)
Устав Миннесоты, 144E.16 (местные стандарты службы скорой помощи)
Устав Миннесоты, 174 (требования Министерства транспорта)
Устав Миннесоты, 174.29 (Координация специальной транспортной службы)
Закон Миннесоты, 174,30 (Рабочие стандарты для специальных транспортных услуг)
Устав Миннесоты, 256B.0625, subd. 17 (Транспортные расходы)
Устав Миннесоты, 256B.0625 , subd.17а (Оплата услуг скорой помощи)
Закон Миннесоты, 256B.0625 , подраздел 17b (Покрываемые услуги, требуется документация)
Устав Миннесоты, 256B.0625, subd. 18 (Автобус или такси)
Minnesota Rules, 8840.5925 (Транспортное оборудование)
Minnesota Rules, 9505.0315 (Медицинский транспорт)
Миннесотские правила, 9505.0445 (ставки платежей)

Программа медицинской перевозки | Техасское здравоохранение и социальные службы

Español

1 июня 2021 года HHSC меняет способ оказания транспортных услуг.Для получения дополнительной информации см. Следующее:

Неэкстренные медицинские транспортные услуги доступны для получателя Medicaid или их ребенка. Эти услуги включают поездки к врачу, стоматологу, больнице, аптеке или в любое другое место, где предоставляются покрываемые страховкой медицинские услуги.

Типы аттракционов включают:

• Общественный транспорт, как и городской автобус.
• Такси или фургон.
• Коммерческий транспорт, например автобус или самолет, для поездки в другой город по назначению.

Услуги также могут включать:

• Деньги за газ.
• Питание и проживание для детей и молодежи в возрасте 20 лет и младше с ночевкой для получения покрываемых медицинских услуг.
• Оплата некоторых поездок за пределы штата в соседние штаты (Луизиана, Арканзас, Оклахома и Нью-Мексико).

Услуги не включают организацию экстренной или неэкстренной перевозки на машине скорой помощи.

Могу я подвезти?

Чтобы получить поездку, вы должны быть зарегистрированы в одной из следующих программ и не иметь других транспортных средств.

Как меня подвезти?

Сначала назначьте встречу со своим врачом или поставщиком медицинских услуг.

Чтобы заказать поездку, позвоните по крайней мере за два рабочих дня до встречи или за пять дней до встречи, если она находится за пределами вашего округа. На телефоны отвечают с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00. местное время.

Вы можете получить разрешение на поездки в тот же день, когда:

• Ваш врач или стоматолог должны посетить вас в тот же день.
• Вы выписаны из больницы, клиники или другого медицинского учреждения.
• Тебе нужно отвезти в аптеку.

Если у вас или вашего ребенка есть план медицинского страхования Medicaid:

Если у вас или вашего ребенка нет плана медицинского страхования:

• Звоните 877-633-8747 (877-MED-TRIP) .

Дети до 14 лет не могут путешествовать без родителей или опекунов. Дети от 15 до 17 могут путешествовать без родителей, но родитель должен предоставить письменное разрешение до того, как поездка будет запланирована.

При запросе поездки убедитесь, что у вас есть следующая информация:

• Идентификатор Medicaid или номер социального страхования для человека, записавшегося на прием
• Имя медицинского работника, к которому вы или ваш ребенок будете приходить
• Адрес и номер телефона места приема
• Адрес и номер телефона пункта отправления
• Причина визита
• Дата и время приема
• Если у вас или ваших детей есть какие-либо особые потребности, включая инвалидную коляску, лифт или ходунки, мы можем отправить нужный тип транспортного средства
• Подтверждение отсутствия других транспортных средств

Машина есть, но денег на бензин нет.Что я могу сделать?

Позвоните нам так же, как если бы вы запланировали поездку, используя шаги, описанные выше. Когда вы звоните, сообщите представителю, что у вас есть машина, но вам нужна помощь с деньгами на бензин. Они отправят вам по почте форму заявки на получение статуса индивидуального участника перевозки (ITP).

Medicaid также может заплатить кому-то другому, чтобы он отвез вас на прием, например, родственнику, другу или соседу, если они подпишутся на ITP.

Вы или ваш водитель должны иметь действующие водительские права, номерные знаки, актуальную наклейку техосмотра и страховку автомобиля.

Перевозка опасных отходов | Агентство по охране окружающей среды США

Перевозчики опасных отходов — это физические или юридические лица, которые перемещают опасные отходы с одного объекта на другой по шоссе, железной дороге, по воде или воздуху. Транспортеры опасных отходов играют неотъемлемую роль в системе управления опасными отходами, доставляя опасные отходы от места их образования до конечного пункта назначения. Сюда входит транспортировка опасных отходов с места производства на предприятие, которое может перерабатывать, обрабатывать, хранить или утилизировать отходы.Это также может включать транспортировку обработанных опасных отходов на объект для дальнейшей обработки или захоронения.

На этой странице:

Кто такие регулируемые перевозчики опасных отходов?

Подзаголовок C Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) определяет перевозчика опасных отходов как любое лицо, занимающееся транспортировкой опасных отходов за пределы территории США. Транспортировка опасных отходов за пределы площадки включает перевозки с объекта или собственности производителя опасных отходов на другой объект для обработки, хранения или удаления (TSDF).

Правила перевозчика не распространяются на транспортировку опасных отходов на территории территории или границ объекта. Примеры транспортировки на месте включают:

• Генераторы и TSDF, перевозящие отходы на своих объектах или на своей территории, и
• Транспортировка между территориально смежными объектами, даже если объекты разделены дорогой общего пользования.

Напротив, требования к перевозчикам применяются к перевозкам опасных отходов между несмежными объектами, требующими передвижения по дорогам общего пользования.

Требования к транспортерам

Поскольку транспортеры опасных отходов перемещают регулируемые отходы по дорогам общего пользования, автомагистралям, рельсам и водным путям, EPA и Министерство транспорта США (US DOT) совместно разработали правила перевозки опасных отходов.

Перевозчик опасных отходов подпадает под действие нескольких правил RCRA, изложенных в Разделе 40 Свода федеральных правил (CFR), часть 263, в том числе:

Получение идентификационного номера (ID) EPA

EPA отслеживает опасные перевозчикам отходов, требуя от каждой транспортной компании получения идентификационного номера EPA.Перевозчику запрещается перевозить опасные отходы, если у них нет идентификационного номера. В отличие от идентификационных номеров EPA генератора, которые привязаны к конкретной площадке, идентификационные номера перевозчиков присваиваются транспортной компании в целом. Это означает, что каждый отдельный грузовик использует номер, присвоенный местонахождению штаб-квартиры компании, и не получает свой собственный уникальный номер.

Соблюдение системы манифеста об опасных отходах Агентства по охране окружающей среды

Система манифеста об опасных отходах Агентства по охране окружающей среды предназначена для отслеживания опасных отходов с момента, когда они покидают производственный объект, где они были произведены, до тех пор, пока они не попадут на предприятие по удалению отходов, которое будет хранить, обрабатывать или утилизируйте опасные отходы.Проявляемые обязанности варьируются в зависимости от вида транспорта (автомобильный, водный, железнодорожный или воздушный).

За исключением некоторых отходов переработки небольшого количества генератора (SQG), перевозчик может не принимать опасные отходы от генератора, если перевозчику не будет предоставлен надлежащим образом оформленный манифест. При получении отходов перевозчик должен подписать и поставить дату в манифесте, чтобы подтвердить получение, и вернуть копию производителю, прежде чем покинуть собственность генератора.

За исключением перевозок водным и железнодорожным транспортом, копия манифеста должна постоянно сопровождать копию груза с отходами. После того, как перевозчик принимает отходы, он должен доставить все количество отходов следующему назначенному перевозчику или объекту. Когда отходы прибывают в следующий пункт назначения, перевозчик должен иметь манифест, подписанный и датированный получателем. Перевозчик должен хранить копию манифеста в течение трех лет.

Различия для водных и железнодорожных перевозок

Водные и железнодорожные перевозчики должны соответствовать указаниям в манифесте, иметь идентификационный номер EPA и указываться в манифесте, как грузовые и воздушные перевозки.Однако манифест не требуется для постоянного физического сопровождения этих грузов. Вместо этого водные и железнодорожные перевозчики могут использовать другой товаросопроводительный документ вместо манифеста при условии, что он содержит ту же информацию, что и манифест. Кроме того,

• Первоначальный водный или железнодорожный перевозчик должен подписать и поставить дату в манифесте или товаросопроводительном документе и обеспечить его прибытие на назначенный объект, а последний водный или железнодорожный перевозчик должен гарантировать, что владелец и оператор назначенного объекта подписывают манифест. или транспортная бумага.
• Промежуточные водные и железнодорожные перевозчики не обязаны подписывать манифест или товаросопроводительную бумагу.

Исключение для перевозчиков некоторых переработанных или утилизированных опасных отходов, образованных производителями малых количеств (SQG)

Особое исключение из требований манифеста существует для перевозчиков, которые обрабатывают определенные переработанные (или утилизированные) отходы, произведенные SQG (см. 40 CFR, раздел 263.20. (час)). Это исключение предназначено для облегчения переработки небольших количеств опасных отходов, которые транспортируются в защитных целях.

Чтобы претендовать на это исключение:

Обработка сбросов опасных отходов

Если перевозчик сбрасывает или разливает опасные отходы, он или она должны принять соответствующие немедленные меры для защиты здоровья человека и окружающей среды, такие как уведомление местных властей или строительство дамб область разряда. Дополнительно:

• Если немедленное удаление отходов необходимо для защиты здоровья человека или окружающей среды, то федеральное, государственное или местное должностное лицо может разрешить вывоз отходов перевозчикам, не имеющим идентификационных номеров EPA и без подготовки манифест.
• Министерство транспорта США может потребовать письменный отчет об инциденте, описанном в 49 CFR, раздел 171.16.
• В случае серьезной аварии или разлива перевозчик должен уведомить Национальный центр реагирования (NRC) по телефону в соответствии с требованиями Министерства транспорта США или правил Superfund.
• Перевозчик должен убирать сброс опасных отходов, чтобы сброс опасных отходов больше не представлял опасности для здоровья человека или окружающей среды.

Соблюдение всех применимых стандартов U.S. Правила DOT по опасным материалам

Во избежание расхождений и дублирования правил в правилах перевозки опасных отходов были приняты части правил Министерства транспорта США по безопасной транспортировке опасных материалов, классифицированных DOT. Ссылки DOT включают требования к маркировке, маркировке, нанесению табло и контейнерам, а также упомянутые выше требования DOT для реагирования на разливы. Перевозчики опасных отходов должны проконсультироваться и соблюдать все применимые требования в U.S. Регламент DOT.

Пункты перевалки

Транспортерам, принимающим опасные отходы от генератора или другого перевозчика, может потребоваться временное удержание отходов в ходе обычной перевозки. Пункт перевалки определяется как любой объект, связанный с транспортировкой, такой как погрузочные доки, стоянки, складские помещения и другие аналогичные участки, где временно хранятся грузы. Перевозчик опасных отходов может хранить отходы без разрешения на хранение в контейнерах на перегрузочном предприятии в течение 10 дней или меньше, если отходы обнаружены и хранятся в U.Контейнеры спецификации S. DOT. Хранение в стационарных контейнерах запрещено, если перегрузочное предприятие не имеет разрешения RCRA или временного статуса.

Если перевозчик хранит отходы в контейнерах на перегрузочном предприятии более 10 дней, перевалочный пункт становится складом с соблюдением всех применимых требований к объектам обработки, хранения и захоронения.

Импорт и экспорт опасных отходов и транспортировщики

Нормативные акты, регулирующие импорт и экспорт опасных отходов, в основном содержатся в 40 CFR, часть 262, подраздел E, раздел, посвященный производителям опасных отходов.Однако перевозчики обязаны соблюдать эти правила, если они импортируют опасные отходы в США.

Существуют некоторые дополнительные экспортные требования к перевозчикам, указанные в разделе 263.20 40 CFR. Перевозчики, которые вывозят опасные отходы из США, должны:

• подписать и поставить дату в манифесте в блоке «Международные перевозки», чтобы указать дату, когда груз покинул Соединенные Штаты;
• Сохраните одну копию в соответствии с разделом 263 40 CFR.22 (d);
• Вернуть подписанную копию манифеста генератору; и
• Передайте копию манифеста сотруднику таможни США в пункте отправления из США.

Часто задаваемые вопросы

Что такое Единая декларация об опасных отходах?

Единый манифест об опасных отходах — это форма, подготовленная всеми производителями, которые перевозят или предлагают для перевозки опасные отходы для обработки, переработки, хранения или утилизации за пределами предприятия.До 30 июня 2018 г. манифест представлял собой бумажный документ, содержащий несколько копий одной формы. По завершении он содержит информацию о типе и количестве транспортируемых отходов, инструкции по обращению с отходами и строки для подписей для всех сторон, участвующих в процессе утилизации. Чтобы перейти от бумажно-интенсивного процесса к электронной системе, EPA 30 июня 2018 года запустило национальную ИТ-систему под названием Система электронных манифестов опасных отходов (e-Manifest), предназначенная для электронного отслеживания перевозок опасных отходов.Обработчики отходов могут использовать эту систему вместо бумажного манифеста для электронного отслеживания отправлений своих отходов от колыбели до могилы по всей стране.

Чтобы узнать больше о системе электронного манифеста, посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.

В соответствии с инструкциями к пункту 13 манифеста, касающимся полей кодов отходов, в отведенных местах можно записать до шести федеральных и государственных кодов отходов. Если генератор имеет более шести кодов отходов, где производитель может ввести дополнительные коды в манифест?

Хотя целью правила было свести к минимуму практику ввода любых и всех возможных кодов отходов, которые могут быть связаны с потоком отходов, мы полагаем, что производители будут использовать элемент 14 для перечисления важных для них элементов, таких как данные профиля отходов и коды ручного реагирования на чрезвычайные ситуации.Итак, если производитель желает включить дополнительные коды отходов в пункт 14, он может это сделать. Однако штаты не могут использовать пункт 14 для обязательного включения дополнительных кодов отходов помимо «шести на поток отходов», которые требуются в пункте 13. Имейте в виду, что манифест служит документом отслеживания транспортировки, а не полным отчетом обо всех отходах. коды. Следовательно, ограничение кодов отходов, применимое к манифесту, не распространяется на другие отчетные документы, которые требуются на федеральном уровне EPA.Таким образом, производители и предприятия по обработке, хранению и удалению не освобождаются от требований к отчетности правила «смешивание и производное», Ограничений по удалению из земель (LDR), а также от любых других требований к характеристикам или испытаниям отходов, которые производители или предприятия могут быть предметом, чтобы профилировать, обрабатывать или управлять своими отходами.

Может ли производитель разрешить перевозчику добавить выбранных дополнительных перевозчиков в декларацию об опасных отходах после того, как они подписали декларацию и отправили отходы?

Генератор может разрешить перевозчику добавить выбранных дополнительных транспортеров к транспортеру манифеста опасных отходов в чрезвычайных обстоятельствах, а также в целях повышения эффективности, удобства и безопасности перевозчика после того, как он подписал манифест и отправил отходы.Однако производитель должен предоставить перевозчику полномочия посредством некоторого договорного соглашения действовать в качестве агента производителя в отношении добавления или замены других перевозчиков во время перевозки опасных отходов (Раздел 40 Свода федеральных правил (CFR), раздел 263.21). (б) (3)). Перевозчик, вносящий такие изменения, должен записать следующее заявление о своем договорном разрешении в Пункте 14 каждого манифеста, для которого сделано такое изменение: «Контракт, удерживаемый производителем, дает агентству полномочия первоначальному перевозчику добавлять или заменять дополнительные перевозчики от имени производителя.’’

Перевозчики, не имеющие договорного разрешения от производителя, должны получить разрешение от производителя перед внесением изменений в цепочку транспортировки (40 CFR, раздел 263.21 (b) (2)). Хотя производитель может предоставить перевозчику полномочия действовать в качестве агента от его или ее имени для внесения изменений в обозначения перевозчиков в манифесте, производитель остается ответственным за эти изменения и соблюдение любых применимых требований к генераторам в соответствии с 40 CFR. Часть 262.Кроме того, эти предоставленные полномочия не предоставляют перевозчику никаких дополнительных полномочий вносить изменения в манифест от имени производителя без предварительного согласия производителя (например, изменения в принимающем объекте, указанном в пункте 8 манифеста) (40 CFR Раздел 263.21 (b) (4)).

Кто должен подписывать сертификат производителя / поставщика (позиция 15) в манифесте об опасных отходах? Несет ли это лицо личную ответственность за опасные отходы?

Декларация об опасных отходах должна быть подписана производителем, но не указывает, кто должен подписывать сертификат, если производитель не является физическим лицом.В нормативных актах производитель определяется как любое лицо на объекте, в результате действия или процесса которого образуются опасные отходы или действия которого в первую очередь приводят к тому, что опасные отходы становятся предметом регулирования. Термин «лицо» включает корпорации, товарищества и другие юридические лица, для которых какое-либо физическое лицо должно подписать сертификат. EPA не намеревалось это требование накладывать личную ответственность на лицо, подписывающее свидетельство (Том 51 Федерального реестра, страницы 35190, 35192; 1 октября 1986 г.). Лицо, не являющееся работником генератора (например,g., перевозчик или предприятие по переработке, хранению и утилизации) может подписать от имени производителя:

1. имеет договорное соглашение с производителем, которое позволяет ему выступать в качестве оферента поставки; и
2. может подтвердить соблюдение всех применимых требований к транспортировке, когда опасный материал готов к погрузке, а отходы должным образом упакованы, промаркированы и промаркированы и находятся в надлежащем состоянии для транспортировки.

Если организация подписывает манифест как оферент, она не принимает на себя более обширных обязательств производителей за опасные отходы.Вместо этого он берет на себя только более ограниченные обязанности (для функций, предшествующих транспортировке) и отдельную ответственность, которая присуща статусу оферента.

Собирает ли в настоящее время манифесты EPA?

Да. Однако до принятия окончательных правил электронного манифеста и запуска Системы электронных манифестов опасных отходов федеральные правила не требовали регулярного представления манифестов в EPA, за исключением случаев, когда возникали проблемы с отправкой, которую производитель и получатель объект не мог примириться.Кроме того, программа регулирования опасных отходов в значительной степени делегирована на уровень штата, поэтому большая часть повседневной деятельности по внедрению и инспектированию осуществляется «уполномоченными штатами», а не EPA. Примерно 30 штатов регулярно собирают манифесты, и теперь эти государственные программы вводят данные, содержащиеся в этих манифестах, в свои базы данных для отслеживания. Принятие Закона о создании электронного манифеста опасных отходов (электронного манифеста) изменило роль как EPA, так и штата с манифестами, поскольку Закон об электронном манифесте распространяется на все регулируемые на федеральном и государственном уровне отходы, требующие манифестов.

Принятие Закона о создании электронных манифестов опасных отходов 5 октября 2012 г. уполномочило EPA создать национальную систему электронных манифестов для отслеживания перевозок опасных отходов и предоставило EPA полномочия принимать правила, которые 1) принимают электронные манифесты в дополнение к существующие бумажные манифесты и 2) установление сборов с пользователей для компенсации затрат на разработку и эксплуатацию системы электронного манифеста. EPA обнародовало свое первое окончательное правило электронного манифеста, опубликованное 7 февраля 2014 года, известное как «Правило одного года», которое установило правовые и политические рамки для использования электронных манифестов.EPA обнародовало свое второе окончательное правило электронного манифеста 3 января 2018 года, в котором устанавливались сборы с пользователей и другие действия, необходимые для создания системы. Это правило также требовало, чтобы приемные предприятия, указанные в манифесте, принимали партии отходов, должны были подавать верхние копии манифеста в EPA и оплачивать сборы за эти представления.

EPA запустило систему электронного манифеста 30 июня 2018 года. В результате запуска системы электронного манифеста и принятия правил электронного манифеста изменились роли как EPA, так и уполномоченного государства в сборе и отслеживании манифестов.В то время как повседневная деятельность штатов по осуществлению и инспекциям не изменилась, их роль в сборе манифестов изменилась. В частности, получающие копии манифестов могут быть собраны только посредством электронного манифеста, а не непосредственно государствами. Государства будут получать данные о принимающих объектах из системы электронного манифеста, а не от объектов. Для электронных манифестов система EPA будет собирать и хранить все копии обработчиков от генераторов, перевозчиков и приемных устройств.Поскольку штаты могут получить копию электронного манифеста любого обработчика из системы электронного манифеста, штаты не могут требовать от производителей или других обработчиков отходов предоставлять бумагу или другую копию электронных манифестов непосредственно штатам. Однако государства могут продолжать собирать копии бумажных манифестов-генераторов или перевозчиков после запуска электронного манифеста. EPA не собирает и не обрабатывает генераторы и транспортеры бумажных манифестов в электронном манифесте. Это включает генератор копий любого бумажного манифеста.

Для получения дополнительных сведений об объеме электронного манифеста, сборах с пользователей и других аспектах программы электронного манифеста посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.

В случае импорта опасных отходов положение раздела 262.84 (c) (1) (i) раздела 40 Свода федеральных правил (CFR) требует, чтобы лицо указывало имя импортера, адрес и идентификационный номер EPA. , а также имя и адрес внешнего генератора в блоке идентификации генератора?

EPA рекомендует следующий подход при внесении в манифест информации о соответствующем импортере и иностранном производителе.Адрес импортера должен соответствовать корпоративному офису импортера, где собираются подписанные копии импортных манифестов и обрабатываются. Адрес иностранного производителя должен соответствовать фактическому физическому адресу места, откуда была отправлена ​​импортная партия. Следовательно, имя и почтовый адрес импортера должны быть введены в поле «Имя и почтовый адрес генератора», а информация о внешнем производителе должна быть введена в поле «Адрес сайта генератора» блока идентификации генератора.

Кто отвечает за составление декларации об опасных отходах?

Действующий Манифест об опасных отходах является совместным предприятием EPA и Министерства транспорта (DOT). EPA отвечает за регулирование опасных отходов в соответствии с федеральным законом, известным как Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). Этот закон требует, чтобы все опасные отходы, отправляемые за пределы объекта, отслеживались от «колыбели до могилы» с использованием манифеста (бумажного или электронного), в котором содержится информация о производителе отходов, объекте, который будет принимать отходы, описании и количество отходов (включая количество и тип контейнеров), а также то, как отходы будут направлены на приемное предприятие.Поскольку опасные отходы также регулируются DOT в соответствии с его законами об опасных материалах, Manifest был разработан с учетом требований EPA к манифесту и требований DOT к «транспортным документам».

Должен ли манифест опасных отходов сопровождать транспортировку образцов отходов за пределы предприятия в лабораторию для определения характеристик отходов?

Манифест не обязательно должен сопровождать отправку образцов отходов за пределы объекта в лабораторию для тестирования (раздел 261 Свода федеральных правил (40 CFR), раздел 40).4 (г)). EPA исключает образцы отходов из требований 40 CFR, частей с 262 по 268, 270, 124 и требований к уведомлению раздела 3010 Закона о сохранении и восстановлении ресурсов, при условии, что образцы собираются и отправляются с единственной целью тестирования в определить характеристики или состав опасных отходов. Хранение и транспортировка, связанные с испытанием образца, исключаются из правил, даже когда испытание завершено, при условии, что образец возвращается в генератор, а также в соответствии с особыми положениями раздела 261 40 CFR.4 (d) соблюдены (40 CFR раздел 261.4 (d) (1)). Кроме того, при отправке пробы в лабораторию или из нее сборщик проб или персонал лаборатории должны соответствовать определенным требованиям к маркировке, а также любым применимым требованиям Почтовой службы США или Министерства транспорта США по транспортировке (40 CFR раздел 261.4 (d) (2). )).

Дополнительные указания относительно исключения образцов доступны в следующих документах:

• Memo, Bussard to Prior; 11 августа 1994 г. (RCRA Online # 11866).
• Memo, Wilson для менеджеров по соблюдению экологических требований; 5 июня 1989 г. (RCRA Online # 13291).
• Записка, Straus to Rideout; 27 апреля 1989 г. (RCRA Online # 11428).
• Memo, Barnes to Landrum; 31 марта 1989 г. (RCRA Online # 13269).
• Записка, от Барнса до Стила; 11 августа 1988 г. (RCRA Online # 11362).
• Записка, Хорнер гражданину; 31 июля 1985 г. (RCRA Online # 12438).
• Записка, Хорнер гражданину; 23 января 1985 г. (RCRA Online # 11053).

Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.

Что такое трансфер? Как транспортные объекты регулируются RCRA?

Транспортировочный объект — это любой объект, связанный с транспортировкой, включая погрузочные доки, стоянки, складские помещения и другие подобные области, где перевозки опасных отходов удерживаются во время обычной транспортировки (Раздел 40 Свода федеральных правил (40 CFR), раздел 260.10). Перегрузочная установка не обязана работать в соответствии с разрешением на хранение RCRA, если опасные отходы хранятся во время нормального процесса транспортировки, а отходы обнаружены, хранятся в контейнерах со спецификацией DOT и хранятся менее десяти дней на перевалочной площадке (40 CFR 263.12). Перевозчик не может хранить опасные отходы в стационарных цистернах и по-прежнему пользоваться преимуществами сокращенных требований к перегрузочным сооружениям, потому что такие цистерны не являются переносными (Ежемесячный отчет информационного центра; июнь 1996 г. RCRA Online # 13786). Если отходы хранятся в определенном месте более десяти дней, перевалочный пункт должен получить разрешение RCRA, а перевозчик должен соблюдать все применимые стандарты хранения и требования к разрешениям (записка, Lowrance to Duprey; 7 июня 1990 г. RCRA Online # 11520).

Упомянутые выше правила доступны в Интернете в Электронном кодексе федеральных нормативных актов.

Дополнительное руководство относительно транспортных средств доступно в следующих документах:

Памятка, Шапиро в регионы; 17 октября 1994 г. (RCRA Online # 11881).
Памятка Шапиро Дикхуту; 17 августа 1994 г. (RCRA Online # 13692).
Памятка, Петрушка в Игли; 21 июня 1994 г. (RCRA Online # 11846).
Ежемесячный отчет по информационному центру Вопрос; Ноябрь 1991 г. (RCRA Online # 13511).
Memo, Lowrance to Ullrich; 30 октября 1990 г. (RCRA Online # 11567).
Memo, Stoll to Eastwood; 10 апреля 1986 г. (RCRA Online # 12611).

Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.

Ключевые ресурсы и документы

Если вам интересно узнать больше о правилах для перевозчиков опасных отходов, вам могут помочь следующие ресурсы:

Доставка на Аляску и по всему миру — воздух, земля, море

О компании Lynden: доставка на Аляску и по всему миру

Lynden — это семейство транспортных и логистических компаний, построенных вокруг общей цели — развивать долгосрочные взаимовыгодные отношения с нашими клиентами.Хотя некоторые компании Lynden называют Тихоокеанский Северо-Запад и Аляску своим домом, у нас есть офисы по всему миру. Мы являемся экспертами в области судоходства на Аляске, и наши услуги распространяются по всему миру и во многих отраслях.

Lynden начал с четкой миссии: ставить клиента на первое место, обеспечивать качество, быть лучшим и получать от этого удовольствие. Lynden Transport первой начала грузовые перевозки на Аляску по шоссе Alcan Highway в 1954 году. Сегодня Lynden предоставляет мультимодальные перевозки на Аляску, с нее и внутри нее, предоставляя глобальные услуги по грузовым авиаперевозкам и экспедированию грузов.Но наша миссия остается прежней. Мы считаем, что сложные транспортные проблемы могут быть решены правильными людьми, с использованием правильных инструментов и надлежащего опыта.

Lynden заработала репутацию поставщика услуг высочайшего качества в различных отраслях промышленности, включая энергетику, горнодобывающую промышленность, строительство, морепродукты, розничную торговлю и производство. Комбинированные возможности компаний Lynden включают грузовые и мелкие перевозки, регулярные и чартерные баржи, интермодальные перевозки химических грузов, регулярные и чартерные авиаперевозки, внутренние и международные экспедиторские и таможенные услуги, перевозки санитарных грузов и мультимодальные перевозки. логистика.Наш сервис на Аляске, с Аляски и внутри нее не имеет себе равных. Мы осуществляем поставки на Аляску более 60 лет и располагаем самой разветвленной сетью транспортных центров. Мы также использовали наши знания о сложных условиях и мультимодальных услугах для обслуживания таких регионов, как Западная Канада, Россия и Гавайи. Мы идем везде и всегда, когда в нас нуждаются клиенты.

Lynden предлагает клиентам ряд технологий и инструментов, независимо от того, ищете ли вы быстрое обновление или хотите получить данные и преобразовать их в подробные отчеты.Зарегистрируйтесь, чтобы получать автоматические уведомления по электронной почте с обновлениями статуса ваших отправлений. Куда бы вы ни отправлялись, Lynden’s EZ Commerce позволяет бронировать отправления в Интернете и предоставляет необходимую информацию для отслеживания от пункта отправления до пункта назначения с возможностью просмотра подписанных квитанций о доставке и другой документации. Наша функция отчетности позволяет клиентам выбирать из множества отчетов или создавать свои собственные и делиться данными о доставке с другими. Lynden также предлагает мобильное приложение, в котором клиенты могут отслеживать поставки и управлять ими на ходу, не запоминая номер для отслеживания!

Группа компаний Lynden предлагает полностью интегрированный пакет грузовых перевозок.Наши сотрудники обладают знаниями, чтобы решить любую проблему с мультимодальными перевозками, и могут направить вас на протяжении всего процесса. От пункта отправления до пункта назначения, по любой местности, управляя грузоперевозками на Аляску или в любую точку мира, Lynden предлагает инновационные решения по доставке для удовлетворения уникальных потребностей, сохраняя ваш контроль и одновременно предоставляя услуги, с которыми не может сравниться ни одна другая компания.

Часто задаваемые вопросы о разрешениях на перевозку коммерческих автомобилей

Часто задаваемые вопросы о разрешениях на перевозку коммерческих автомобилей

1. Почему я должен иметь разрешение на мой автомобиль / груз?
2. Как определить, является ли мой автомобиль / груз негабаритным или превышающим по весу?
3. Какой максимальный вес я могу загрузить на ось?
4. Какие бывают виды разрешений?
5. В чем разница между разрешениями на разовую поездку и продленными разрешениями?
6. Где я могу получить разрешение на разовую поездку?
7. Где я могу получить продленное разрешение?
8. Когда я подаю заявление на разрешение на разовую поездку, каков срок его получения?
9. Когда я подаю заявление на продление разрешения, сколько времени потребуется для его получения
10. Сколько стоит разовая путевка?
11. Сколько стоит продленное разрешение?
12. Как мне оплатить сборы за разрешение?
13. Почему стоимость моего разрешения в системе Michigan Transport Routing and Internet Permissions (MiTRIP) выше, чем сумма, которую я взимал за разрешения до внедрения системы?
14. Каковы ваши часы работы?
15. Когда мне нужно будет использовать разрешительную службу?
16. Что мне делать, если я подал заявление о разрешении с неверной информацией?
17. Как мне получить разрешение?
18. Что делать, если я не получаю разрешения по электронной почте?
19. После получения разрешения существуют ли какие-либо условия или ограничения, которые необходимо соблюдать при транспортировке моего автомобиля / груза?
20. Есть ли какие-либо заметные препятствия в системе магистральных линий MDOT, кроме мостов?
21. Какие интернет-провайдеры поддерживает система MiTRIP?
22. Есть ли ограничение по времени для ввода данных в систему MiTRIP?
23. Если заявитель выбирает запрос на обратную поездку, должна ли обратная поездка проходить в тот же день, что и перемещение объекта, или в пределах 5-дневного окна разрешения?
24. Разрешаете ли вы движение по выходным?
25. Выдаете ли вы разрешения округа?
26. Выдаете ли вы городские разрешения?
27. Как найти информацию об ограничениях на строительство государственных магистралей?
28. Законна ли перевозка негабаритных предметов в ящиках в Мичигане?
29. Какие ограничения по весу пружины?
30. С кем мне связаться по другим вопросам, связанным с грузовиком?

1.Почему я должен иметь разрешение на мой автомобиль / груз?

Ответ: В соответствии с Законом 300 Государственных законов 1949 года, Транспортным кодексом штата Мичиган (MVC), разрешения на транспортировку требуются для транспортных средств и грузов, которые превышают максимальные правовые ограничения, установленные в MVC. Разрешения на транспортировку выдаются только для транспортных средств и грузов, размер которых невозможно уменьшить или перевезти другими способами. Более подробную информацию о юридических размерах и типах разрешений, выдаваемых MDOT, можно найти, перейдя по ссылкам на информационные руководства ниже:

верхний —

2.Как определить, является ли мой автомобиль / груз негабаритным или превышающим по весу?

Ответ: См. Следующие Интернет-ресурсы:

верхний —

3. Какой максимальный вес я могу загрузить на ось?

Ответ: Максимальные нагрузки на ось зависят от размера шин на оси. Дополнительные сведения см. В разделе «Максимальная нагрузка на ось в зависимости от размера шины».

верхний —

4. Какие бывают виды разрешений?

Ответ: Физическим лицам и компаниям доступны два различных типа разрешений на перевозку своих транспортных средств / грузов по государственным магистралям: разрешения на разовую поездку и / или расширенные разрешения.

верхний —

5. В чем разница между разрешениями на разовую поездку и продленными разрешениями?

Ответ: Разрешение на разовую поездку может быть выдано на пятидневный период по запросу. Разрешение на разовую поездку действительно только для одной поездки, но может быть выдано с включением обратного хода.

Расширенные разрешения могут выдаваться на ежегодной основе и выдаются в зависимости от перевозимого транспортного средства / груза. Существуют различные категории разрешений, включая строительные, прочие, сельскохозяйственные, трубные и опорные, а также модульные или мобильные дома.

Для получения дополнительной информации см. Раздел «Информация о движении негабаритных или тяжеловесных транспортных средств и грузов» (T-2).

верхний —

6. Где я могу получить разрешение на разовую поездку?

Ответ: Разрешение на разовую поездку необходимо подать в электронном виде через МиТРИП.

Доступ к этому приложению можно получить через шлюз MDOT Permit Gateway по адресу www.michigan.gov/mdotmpg.

Вы также можете получить разрешение на разовую поездку через разрешительную службу.Однако вы должны зарегистрироваться в MDOT Permit Gateway, добавить задачу для разрешений на превышение / избыточный вес, один раз щелкнуть ссылку и выбрать оператора из раскрывающегося списка, прежде чем использовать службу разрешений. Службы выдачи разрешений подают разрешения в электронном виде, как описано выше, а затем пересылают их своим клиентам.

верхний —

7. Где я могу получить продленное разрешение?

Ответ: Заявление на продление разрешения необходимо подавать в электронном виде через МиТРИП. Доступ к этому приложению осуществляется через шлюз разрешений MDOT по адресу www.michigan.gov/mdotmpg.

Вы также можете получить продленное разрешение через разрешительную службу. Тем не менее, вы должны зарегистрироваться в MDOT MPG, добавить задачу для разрешений на негабаритный / избыточный вес, один раз щелкнуть ссылку и выбрать перевозчика из раскрывающегося списка, прежде чем использовать службу разрешений. Службы выдачи разрешений подают разрешения в электронном виде, как описано выше, а затем пересылают их своим клиентам. Посмотреть список разрешительных услуг.

Если у вас все еще есть вопросы относительно продленных разрешений, свяжитесь с отделом выдачи разрешений на перевозки MDOT по телефону 517-241-8999.

верхний —

8. Когда я подаю заявление на разрешение на разовую поездку, каков срок его получения?

Ответ: Разрешения на разовую поездку, поданные в электронном виде, обрабатываются в том порядке, в котором они получены, и обычно выдаются в течение двенадцати (12) рабочих часов. Кроме того, если предоставленная информация является неточной или неполной, может быть запрошена дополнительная информация, что приведет к задержке выдачи. Разрешение можно подать за семь (7) рабочих дней заранее.

верхний —

9. Когда я подаю заявление на продление разрешения, сколько времени потребуется для его получения?

Ответ: Продленное разрешение обычно выдается в течение 15–21 рабочего дня с момента его получения в MDOT. Кроме того, если предоставленная информация является неточной или неполной, может быть запрошена дополнительная информация, что приведет к задержке выдачи. Поэтому, чтобы гарантировать получение нового разрешения до истечения срока действия существующего разрешения, MDOT рекомендует подавать заявление на продление как минимум за 30 дней до истечения срока действия существующего разрешения.Разрешение можно подавать за 60 дней до истечения срока.

— верх —

10. Сколько стоит разовая путевка?

Ответ: Крупногабаритный 15,00 $
Крупногабаритный / лишний вес $ 50.00

— верх —

11. Сколько стоит продленное разрешение?

Ответ: Негабарит $ 30,00 / 12 месяцев
Избыточный вес $ 100,00 / 12-месячный период

Цена нового продленного разрешения рассчитывается пропорционально и варьируется в зависимости от того, когда оно получено, и месяца, в котором истекает срок его действия.Конкретную стоимость см. В Таблице сборов на веб-странице Truckers.

Для получения дополнительной информации см. Раздел «Информация о движении негабаритных или тяжеловесных транспортных средств и грузов» (T-2).

верхний —

12. Как мне оплатить разрешительный сбор?

Ответ: Транспортное управление штата Мичиган (MDOT) больше не выставляет счета за разрешения на транспортировку. Сборы за подачу заявки на разрешение должны быть оплачены во время подачи заявки либо через корзину в MDOT Permit Gateway.После ввода информации о приложении в MiTRIP вам будет предложено выбрать способ оплаты. Опция MDOT MPG Shopping Cart позволяет вам производить оплату кредитной картой, дебетовой картой или электронным чеком. После этого вы сможете получить доступ к корзине покупок, вернувшись в интернет-окно MDOT MPG и выбрав «Корзина покупок» в правом верхнем углу.

ПРИМЕЧАНИЕ. Пока заявки не оплачены, они не передаются в обработку.

верхний

13.Почему стоимость моего разрешения в системе MiTRIP выше, чем сумма, которую я взимал за разрешения до внедрения системы?

Ответ: MiTRIP назначает плату на основе точных размеров и веса, введенных в систему. Допустимые нагрузки основаны на допустимой нагрузке на ось штата Мичиган, а не на федеральном весе мостов.

верхний —

14. Каковы ваши часы работы?

Ответ: Пункт выдачи разрешений на транспорт MDOT открыт с понедельника по пятницу с 7:30.м. до 16:30 без государственных праздников. Разрешения можно подавать через шлюз разрешений MDOT 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, но они будут обрабатываться только в обычные рабочие часы.

— верх —

15. Когда я могу воспользоваться разрешительной службой?

Ответ: Разрешительные услуги рекомендуются, когда клиент, которому требуется разрешение на разовую поездку, не может воспользоваться преимуществами прямой электронной подачи. Посмотреть список разрешительных услуг.

Разрешение требуется для любого транспортного средства или груза за пределами установленных законом ограничений до въезда в Мичиган.

верхний —

16. Что мне делать, если я подал заявление о разрешении с неверной информацией?

Ответ: MDOT больше не возвращает заявки заказчику для исправления. Вам нужно будет подать новое заявление с правильной информацией.

верхний —

17. Как мне получить разрешение?

Ответ: Разрешения доставляются на указанный вами адрес электронной почты, указанный на последнем экране процесса системы MiTRIP, или для доступа к MiTRIP через шлюз разрешений MDOT и перейдите в раздел Мои разрешения вверху, чтобы проверить статус вашей заявки и / или распечатайте разрешение, если оно было выдано.Если вы не получили электронное письмо, это может быть из-за контроля спама вашим провайдером электронной почты. В этом случае будет применяться опция MiTRIP.

верхний —

18. Что делать, если я не получаю разрешение по электронной почте?

Ответ: Убедитесь, что ваш провайдер электронной почты не определяет разрешающие электронные письма как спам и не помещает их в отдельную папку. В этом случае многие поставщики услуг электронной почты позволяют вам определять определенные адреса, с которых вы хотели бы получать электронные письма.Добавьте в этот список «[email protected]», чтобы устранить эту проблему.

верхний —

19. После получения разрешения существуют ли какие-либо условия или ограничения, которые необходимо соблюдать при транспортировке моего автомобиля / груза?

Ответ: Каждое разрешение включает соответствующие условия и ограничения в зависимости от размера и / или веса движения. Подписание разрешения означает принятие условий и ограничений разрешения и подтверждение того, что вы будете их соблюдать.

верхний —

20. Есть ли какие-либо заметные препятствия в системе магистральных трубопроводов MDOT, кроме мостов?

Ответ: MDOT построил кольцевые развязки, которые могут создать проблему для негабаритных транспортных средств. Полный список кольцевых развязок MDOT можно найти на странице кольцевых развязок MDOT.

верхний —

21. Какие интернет-браузеры поддерживает система MiTRIP?

Ответ: MiTRIP поддерживает Internet Explorer 6 и 8. Такие программы, как Firefox и Chrome в настоящее время не поддерживаются и могут не обеспечивать все функции MiTRIP.

верхний —

22. Есть ли ограничение по времени для ввода данных в систему MiTRIP?

Ответ: В штате Мичиган компьютерные приложения должны содержать 30-минутный тайм-аут. Если вы входите в приложение в MiTRIP и не переходите к следующему экрану в течение 30 минут, ваша заявка будет потеряна. Хотя приложение может показаться работающим, вы не получите сообщения об ошибке, а MiTRIP не сохраняет введенную информацию до тех пор, пока приложение не будет заполнено и отправлено.

Если истекло время ожидания, необходимо выйти из MiTRIP и полностью выйти из MDOT Permit Gateway перед повторным входом.

верхний —

23. Когда заявитель выбирает запрос на обратную поездку, должна ли обратная поездка проходить в тот же день, что и перемещение объекта, или в пределах 5-дневного окна разрешения?

Ответ: Обратный путь должен быть в пределах 5-дневного окна разрешения.

верхний —

24. Разрешаете ли вы передвижение по выходным?

Ответ: Перемещение по выходным в Мичигане теперь разрешено для грузов, не превышающих 10 футов в ширину, 14 футов в высоту и 90 футов в длину.Это пособие аналогично положениям других приграничных штатов и разрешает передвижение в выходные дни в субботу и до 15:00. в воскресенье. Мобильные / модульные дома не допускаются к перемещению по выходным.

Чтобы в электронном виде запросить поездку на выходные с одной поездкой с помощью приложения MiTRIP, установите флажок «Выбрать поездку на выходные» на экране приложения.

верхний —

25. Выдаете ли вы разрешения округа?

Ответ: MDOT разрешает негабаритные и тяжелые транспортные средства / грузы только на государственных магистралях и не разрешает движение по дорогам округа.Государственные магистральные линии обычно обозначаются символами M, I или США, за которыми следует число. (Пример: I-96, US-127 и т. Д.). Разрешения на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов по любому маршруту юрисдикции округа должны быть получены в соответствующем округе. Свяжитесь с дорожной ассоциацией графства Мичиган по телефону 517-482-1189 или www.micountyroads.org.

верхний —

26. Выдаете ли вы городские разрешения?

Ответ: MDOT разрешает негабаритные и тяжеловесные автомобили / грузы только на государственных магистралях и не разрешает движение по городским улицам.Государственные магистральные линии обычно обозначаются символами M, I или США, за которыми следует число. (Пример: I-96, US-127 и т. Д.). Разрешения на проезд по любому маршруту городской юрисдикции должны быть получены в соответствующем городе.

верхний —

27. Как найти информацию об ограничениях на строительство государственных магистралей?

Ответ: См. Бюллетень ограничений разрешений на транспортировку на веб-странице Truckers или войдите в MiTRIP через MDOT Permit Gateway и воспользуйтесь инструментом оценки маршрута и отображением ограничений.

верхний —

28. Законна ли перевозка негабаритных предметов в ящиках в Мичигане?

Ответ: MDOT не выдает разрешения на товары в ящиках. Однако могут быть сделаны исключения, когда обрешетка необходима для сохранения целостности объекта. Примером этого может быть транспортировка прецизионного электронного оборудования, которое может быть повреждено из-за чрезмерной влажности дождя или снега. Для таких исключений требуется предварительное одобрение руководства MDOT.

верхний —

29.Какие ограничения по весу пружины?

Ответ: Во время весенней оттепели мягкий слой ниже тротуара и выше линии промерзания может создать слабость в тротуаре. Это наиболее заметно на маршрутах, обозначенных как сезонные, и на плечевой части всех маршрутов.

По этой причине в период ограничения веса принимается ряд мер предосторожности, чтобы защитить состояние инфраструктуры юрисдикции MDOT. Во-первых, на сезонных маршрутах действуют пониженные ограничения по весу.Сезонные маршруты показаны на Карте операторов грузовых автомобилей MDOT. Обычно устанавливаются знаки, указывающие на сезонные ограничения на этих маршрутах. Во-вторых, разрешения на перевес не выдаются ни для каких маршрутов юрисдикции MDOT. Наконец, для защиты обочины не выдаются разрешения на перевозку транспортных средств или грузов, ширина которых превышает 14 футов. Некоторые чрезвычайные ситуации могут иметь исключения из этих правил.

Для получения дополнительной информации см. Вес грузовика и ограничения для транспортных средств.

верхний —

30.С кем мне связаться по другим вопросам, связанным с грузовиком?

Ответ: См. Следующий список:

Транспортные исследования и анализ | Служба сельскохозяйственного маркетинга

Наше подразделение транспортных услуг (TSD) служит надежным источником для экономического анализа транспортировки сельскохозяйственной продукции от фермы к рынку. Эксперты TSD поддерживают отечественный и международный агропредприятия, предоставляя отчеты о состоянии рынка, экономический анализ, отчеты о сбоях в транспортировке, техническую помощь и работу с различными заинтересованными сторонами в отрасли.

Отслеживая развитие грузовых, железнодорожных, баржных и морских перевозок, TSD предоставляет информацию и анализ по четырем основным способам перевозки продуктов питания с фермы на стол, из порта на рынок.

Интересные отчеты

Найдите анализ и информацию о рыночных изменениях, влияющих на перевозки зерна по железным дорогам, баржам, грузовикам и океанским судам.

Найдите информацию о транспортировке другой сельскохозяйственной продукции и информацию о многих сельскохозяйственных продуктах, которые требуют особого обращения и услуг во время транспортировки.

Найдите анализ международных перевозок, включая последние транспортные расходы, объемы и другие изменения на рынках Бразилии и Мексики; и другая сопутствующая информация.

Найдите полезную информацию и анализ по транспортировке сельскохозяйственных продуктов и четырем основным видам транспорта — автомобильным транспортом, железной дорогой, баржами и океанскими судами — которые используются для перевозки продуктов питания с ферм на наши столы и в порты для экспорта на зарубежные рынки. Найдите результаты текущих исследований и анализов, представленные в тематических статьях и презентациях, а также дополнительные ресурсы, доступные по видам и видам товаров.

Найдите краткие обновления, а также комментарии, предоставленные различным регулирующим органам USDA и AMS, представляющие интересы сельскохозяйственных грузоотправителей в соответствии с Законом о регулировании сельского хозяйства 1938 года, Законом о сельскохозяйственном маркетинге 1946 года и Законом о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов 1982 года.

Постоянные углубленные исследования и анализ помогают создать эффективную и надежную транспортную систему, которая принесет пользу сельскохозяйственным и другим грузоотправителям. Подразделение транспортных услуг Службы сельскохозяйственного маркетинга Министерства сельского хозяйства США периодически спонсирует совместные исследования по вопросам транспорта, важным для заинтересованных сторон Министерства сельского хозяйства США.

Найдите наборы данных, которые используются при выпуске многих публикаций Отдела транспортных услуг. Эти наборы данных теперь доступны в формате Excel для перевозки зерна, биотоплива и других сельскохозяйственных продуктов.

Альтернативные форматы доступны на agtransport.usda.gov. USDA предоставляет эту платформу визуализации открытых данных от стороннего поставщика. У поставщика могут быть иные условия обслуживания, чем у USDA. Использование этого ресурса необязательно; пользователи могут по-прежнему получать доступ к наборам данных о сельскохозяйственных перевозках и отчетам в формате pdf на веб-странице AMS Transportation.