Тесты российских моторных масел: Лучшее моторное масло: выбирают эксперты «За рулем»

Меняется ли срок годности моторного масла после переливания из канистры в двигатель? Можно ли выбрать масло с прицелом на определенные приоритеты — например, снижение расхода топлива или увеличение ресурса двигателя? При каких условиях допускается более редкая, чем предписано, замена масла? «За рулем» знает ответы на эти и другие каверзные «масляные» вопросы, которые задают наши читатели.

Публикации, посвященные выбору оптимального моторного масла (ЗР, № 4 и 7, 2018), неизменно пользуются большой популярностью. Подтверждение тому — поток вопросов на нашем сайте www.zr.ru с просьбами подробнее разъяснить те или иные технические нюансы «масляной» темы. Мы выбрали наиболее актуальные вопросы и попросили специалистов‑масленщиков дать ответы.

Материалы по теме

1.  Повышенный расход масла наблюдается в первую очередь у моторов, которые подолгу работают на холостых оборотах. Вероятно, при этом образуется сажа, забивающая канавки поршневых колец и лиша­ющая их подвижности. Так ли это?

Расход моторного масла изначально заложен в конструкцию поршневого двигателя. Абсолютная величина расхода зависит от типа смазочного материала, манеры эксплуатации, конструкции мотора и его технического состояния. Даже если мотор работоспособен, масло может расходоваться при попадании в камеру сгорания из-за неэффективной работы маслосъемных колец, разрушения маслосъемных колпачков, неисправности системы вентиляции картерных газов.

При работе на минимальных оборотах холостого хода может образовываться избыток продуктов сгорания топлива, в том числе и упомянутой сажи. При этом топливо попадает в систему смазки, из-за чего снижается вязкость масла, уменьшается несущая способность масляной пленки и в результате ускоряется износ трущихся деталей. Кроме того, длительная работа мотора на холостых приведет к снижению эффективности антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок, что негативно скажется на состо­янии цилиндропоршневой группы мотора. Поэтому масло будет быстрее не только расходоваться, но и терять свои свойства.

2. Действительно ли нужно выбирать масло с учетом своих приоритетов: хочешь снизить до минимума расход бензина и токсичность выхлопа — используй одно масло, стремишься к наибольшему ресурсу двигателя — другое?

Материалы по теме

Первое требование при выборе масла — наличие одобрения автопроизводителя. В общем случае производитель допускает применение нескольких вариантов моторных масел, из которых и следует выбирать масло для конкретного двигателя с учетом условий эксплуатации. Пример: Mercedes-Benz MB-Approval 229.5 устанавливает требования к высокозольным моторным маслам (ACEA A3/B3, A3/B4) в каждом из четырех классов вязкости: SAE 0W‑30, 0W‑40, 5W‑30 и 5W‑40. Таким образом, владелец автомобиля может выбрать любой из четырех вариантов. Например, если требуется максимальная несущая способность масляной пленки (читай: ресурс двигателя), лучше предпочесть вязкие масла 5W‑40 или 0W‑40. Хотите сделать упор на топливную экономичность — выбирайте 5W‑30 или 0W‑30. В условиях Крайнего Севера логично выбрать масло с лучшими низкотемпературными свойствами — SAE 0W‑30 или 0W‑40. А вот выходить за рамки указанных требований, заливая, например, менее вязкое SAE, не следует: это может привести к отказу двигателя.

3. Какие масла относятся к «долгоиграющим», «лонг-лайф»? Часто высказывается мнение, что таковыми являются все современные масла без исключения…

В ассортименте многих компаний есть продукты, в название которых входит термин LongLife (Long Life, Longlife). Однако это не означает, что эти масла можно менять реже. Такая надпись в совокупности с соответствующим допуском автопроизводителей (например, MB-Approval 229.51, BMW Longlife‑01, VW 504 00/507 00 и т. п.) говорит о том, что данное масло следует применять в рекомендуемых автопроизводителями программах гибких межсервисных интервалов. Иными словами, если к качеству топлива и условиям движения нет претензий, то бортовой компьютер такого автомобиля, оценив число холодных пусков, длительность работы на минимальных оборотах холостого хода, среднюю скорость, может «разрешить» проездить на таком масле 30–40 тысяч километров. Но может и потребовать сократить интервал замены масла, если ему что-то не понравится.

Материалы по теме

4. В руководстве по эксплуатации описаны тяжелые условия работы моторных масел, сокращающие интервал их замены. А каковы особо легкие условия, позволяющие менять масло реже?

Любой двигатель имеет так называемый номинальный режим работы. Для мотора легкового автомобиля это, как правило, режим постоянных оборотов коленвала в диапазоне от первой до второй трети, то есть длительное движение на высоких передачах с постоянной скоростью. В таком режиме эффективно работает система охлаждения, минимизируется расход топлива (следовательно, меньше продуктов горения попадает в систему смазки), а также уменьшается наработка в моточасах, что благоприятно сказывается на ресурсе масла. Все эти факторы способствуют увеличению межсервисных интервалов. Именно на основе этих данных система самодиагностики современных автомобилей рассчитывает остаточный ресурс смазочного материала (так называемый Longlife или Flex service). Условно можно считать, что если средняя скорость движения автомобиля составляет 30–45 км/ч, то условия эксплуатации нормальные, если ниже 30 км/ч — сложные, а от 45 до 60 км/ч — легкие. Скорости выше 60 км/ч не рассматриваем, поскольку они почти всегда связаны с нарушением ПДД.

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в легких условиях, можно менять масло реже. Однако необходимо регулярно контролировать его состояние — хотя бы по капельным пробам, а по-хорошему нужен стандартный мониторинг масла. Общих же рекомендаций на все случаи жизни не существует.

Материалы по теме

5. Зависит ли ресурс масла от конструкции двигателя? Или же на него влияет только режим эксплу­атации автомобиля?

Безусловно, ресурс масла зависит от типа двигателя. К примеру, чем меньше заправочный объем системы смазки, тем быстрее истощается пакет присадок. Высокие температуры в зоне турбокомпрессора способствуют ускоренному окислению масла. В даунсайзинговых моторах из-за более высокого давления в местах, где реализуется граничный режим трения (например, кулачок распредвала — толкатель клапана), ускоряется старение противоизносных присадок и модификаторов трения. Чем меньше геометрические размеры деталей, тем выше давление при той же мощности.

Система непосредственного впрыска топлива в режимах пуска, минимальных оборотов холостого хода и переходных режимах подает в картер сравнительно большое количество топлива (иногда в десять раз больше, чем распределенный впрыск), а это приводит к повышенному расходу масла, снижению несущей способности масляной пленки и повышению кислотности среды внутри мотора. Отсюда следует, что даунсайзинг предъявляет более высокие требования к маслам. Именно поэтому европейские производители разрабатывают собственные системы сертификации, учитывающие особенности эксплуатации масел в таких двигателях.

6. Срок годности купленного масла — пять лет. Если перелить масло в двигатель и ни разу его не заводить, то почему оно должно испортиться за год?

Хранение масла в заводской ненарушенной упаковке отличается от хранения в двигателе — в первую очередь количеством кислорода, с которым контактирует масло. В канистре или бочке он занимает не более 5% объема, в системе смазки мотора его во много раз больше, ведь двигатель «дышит» через систему вентиляции картера. Контакт с кислородом и влагой, содержащимися в воздухе, ведет к окислению и старению смазочного материала. Кроме того, в отличие от металлической бочки, имеющей специальное внутреннее покрытие, в двигателе масло контактирует с различными сплавами металлов, что способствует протеканию нежелательных химических реакций и ведет к изменению свойств масла. Безусловно, никто не утверждает, что через 365 дней нахождения в двигателе оно гарантированно «испортится», но и сохранения всех его исходных свойств обещать нельзя. Поэтому рекомендуют при замене масла ориентироваться не только на пробег, но и на длительность эксплуатации.

Материалы по теме

7. Зависит ли частота замены масла от самогó масла — например, ­синтетика обычная или с двойными эстерами? Как повлияет перепробег автомобиля на рабочие характеристики этих масел?

Нельзя утверждать, что какое-то отдельно взятое базовое масло гарантирует увеличение ресурса конечного продукта. Его свойства оценивают только в совокупности с пакетом присадок. Если говорить конкретно о базовых маслах пятой группы, в которую входят эстеровые масла, то зачастую их в существенных объемах вводят в состав специальных продуктов, ресурс которых обычно соответствует длине гоночной дистанции. Подобные масла помогают изменять коэффициент трения в пятне контакта, что может быть использовано и для повышения топливной экономичности, и для улучшения противоизносных свойств.

Обычные товарные масла, в которых заявлено присутствие базовых масел пятой группы, выпускают, как правило, на основе так называемой обычной синтетики — третьей, реже четвертой группы (по спецификации API) с умеренным (3–10%) добавлением масел пятой группы. Такая добавка серьезного влияния на увеличение «ходимости» масла не оказывает.

Редакция благодарит руково

Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем

Производитель рекомендует масло 0W-20, но на сервисе заливают более густое, с индексом 5W-40. Может ли это негативно сказаться на здоровье мотора?

Вязкостно-температурная характеристика моторного масла заметно влияет почти на все основные показатели двигателя. Мощность, момент, экономичность, ресурс — всё это рассчитывается разработчиками мотора под определенную вязкость масла. Ее классифицируют по системе SAE (англ. society of automotive engineers — сообщество автомобильных инженеров). Эта классификация оговаривает максимальную низкотемпературную вязкость, а также диапазон вязкости при 100 ºС. Но чтобы понять, какое масло выбрать, нужно для начала вспомнить, что скрывают «масляные» обозначения.

Обозначения и скрытый смысл

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Работоспособность простейшего шарикового вискозиметра проще всего оценивать на маслах одного бренда, различающихся первой цифрой обозначения. В нашем случае это масла 0W‑40, 5W‑40 и 10W‑40.

Они весьма условны. Первая цифра говорит о минимальной температуре, на которую рассчитано масло. Если, например, впереди стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 ºС, а прокачиваемость масла — аж до —40 ºС. Точнее говоря, производитель масла ручается, что при указанных температурах вязкость продукта не превысит определенных классификацией SAE значений.

Материалы по теме

Число после дефиса отвечает за высокие температуры: оно говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 ºС. К примеру, для «двадцатки» производитель обещает вилку от 5,6 до 9,3 сСт, а для «сороковки» — от 12,6 до 16,3 сСт. Кроме того, это же число характеризует минимальную вязкость при 150 ºС.

Какая вязкость лучше?

На морозе всё понятно: с чересчур вязким маслом стартер не провернет мотор, а насос не сможет прокачать масло. И чем меньше первое число в обозначении, тем меньше износ двигателя при пуске. На работу прогретого мотора этот параметр не влияет.

При высоких температурах картина сложнее. Казалось бы, чем больше вязкость, тем лучше. Но это не так. Если зальете в мотор обычной легковушки «шестидесятку», вовсе для него не предназначенную, то, скорее всего, не только потеряете мощность, а еще и угробите двигатель. Но почему? Ведь вязкое масло должно лучше защищать детали от износа. Чем выше вязкость, тем толще слой масла в подшипниках и под поршневыми кольцами и, соответственно, ниже интенсивность износа.

Материалы по теме

Однако есть и другая сторона медали, связанная с низкой теплопроводностью масла. Ведь чем толще масляный слой, тем хуже тепло отводится от поршня, который при этом начинает перегреваться и расширяться. Растет и трение — так и до заклинивания ­недалеко.

Заметим, что второе число «работает» не только при трехзначных температурах, но и во время прогрева двигателя. Чем выше вязкость, тем больше потерь на трение. А вязкость зависит от температуры. Мы проводили исследования на эту тему (ЗР, № 3, 2008). И обнаружили, что при комнатной температуре разница по вязкости между «тридцаткой» и «пятидесяткой» почти двойная. А потому и расход топлива на более вязком масле во время прогрева будет выше.

Теперь главный вопрос: какое масло нужно именно моему мотору? К сожалению, современные исследования показали, что при выборе подходящего масла для определенного двигателя одного лишь соответствия SAE недостаточно. Нужна более точная «настройка», зависящая как от конструкции мотора, так и от условий его эксплуатации и степени износа.

Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере. Нынешней зимой можно было обойтись и без морозильника: за окном те же градусы, что и в камере.

Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд. Наглядная разница. Первым снижается шарик в масле 0W‑40, последним — в 10W‑40. При комнатной температуре время «падения» шариков составляло соответственно 6, 7 и 12 секунд. При минус двадцати показатели резко подпрыгнули — стало 60, 80 и 160 секунд.

Любой тест моторных масел не сможет выявить абсолютного победителя во всех номинациях

Всю армию автомобилистов сводит с ума один вопрос: какое же моторное масло лучше всего подойдёт к их помощникам на колёсах. С этой целью интернет-издания ежегодно собирают и систематизируют всю информацию, посвящённую этому важному вопросу. Только скрупулёзный тест популярных моторных масел, длящийся сутками, сможет определить лучшее синтетическое моторное масло.

Такие авторитетные ресурсы, как журнал «За рулём», имеют даже свои испытательные стенды, в которых работают реальные двигатели внутреннего сгорания (ДВС), наматывая тысячи километров с тем или иным испытываемым продуктом. Газета «Авторевю» пошла ещё дальше, протестировав на восьми одинаковых хэтчбеках Форд Фокус восемь масел от разных производителей.

Радужные ожидания и холодный душ реальности

Многие автовладельцы новых автомобилей хорошо знают термин Long Life (долгая жизнь), которым бравируют многие производители автомобильных масел. Они означают удлинённый интервал между заменами, предполагающий до 30 тысяч километров пробега на синтетическом лубриканте вместо 10-15 тыс. Есть довольно большой процент автолюбителей, слепо следующих этим убеждениям. Но они не задумываются о том, при каких условиях такой пробег возможен и возможен ли вообще.

Специалисты предупреждают о том, что в российских условиях эксплуатации смазывающие материалы быстро теряют защитные качества. Кроме того, измерять проездом интервал «от замены до замены» не совсем корректно, поскольку не учитывается простой автомобилей в пробках крупных городов. Ведь всё это время мотор работают на холостом ходу вместе с моторным маслом.

Если плановое техобслуживание авто во время гарантии производится через 10-20 тысяч км проезда, процедуру замены смазки надо делать в два раза чаще – через 7-10 тысяч км. Масло моторное категории Long Life также следует менять чаще. Укороченный интервал лучше выдерживать и после окончания гарантии, если вы хотите надолго сохранить двигатель в отличном состоянии.

На работоспособность моторных жидкостей влияют два фактора – качество топлива и режимы эксплуатации. Кроме того, каждый смазочный материал имеет свои особенности состава. Поэтому степень ухудшения состояния у каждого моторного масла отличается. Результаты тестирования покажут, как это происходит.

Зависимость свойств от ресурса использования

Были протестированы лучшие моторные масла вязкости 5w40 на синтетической основе, которые в 2013-2016 годы были наиболее известны и популярны на российском рынке. В качестве эталонного лубриканта использовано минеральное смазочное вещество вязкости 10W-40 и категории SG классификатора API. Очевидно, что свежие составы положительным образом повлияли на работу двигателя. Сравнительный тест масел на уменьшение расхода топлива и повышение КПД движка относительно эталона для всех смазок дал положительные результаты. У Castrol и ZIC существенно сократилось потребление, а применение Elf и Total добавило мощности мотору.

И вот все смазки прошли тестирование на соответствие ресурсу, «пробежав» на одном и том же силовом агрегате по 15 000 км. На протяжении эксплуатации каждое моторное масло 5w40 изменяет свой состав, теряя уровень щелочного числа с одновременным повышением кислотного. На диаграмме (рис. 1) видно, что защитные качества ослабли, но в разной степени. Тем не менее ни один из тестируемых продуктов по физико-химическому составу не вышел за рамки допусков. Наилучшую стабильность свойств показал ZIC XQ. Продукты Shell, Mobil также демонстрируют хорошие результаты. А вот вязкость масляных составов Esso и BP увеличилась настолько, что мотор заметно прибавил в потреблении топлива. Масло Esso вообще вышло за пределы допусков стандарта SAE по высокотемпературной вязкости, равной 40.

Расход и противоизносные характеристики

Сравнение расхода синтетических масел на угар показало довольно интересные результаты. Каждый лубрикант по мере своей эксплуатации расходуется на угар. Часть масляной плёнки на стенках цилиндров не снимается маслосъёмными кольцами поршней. Таким образом, попадая в камеры сгорания, масляный состав понемногу сгорает. После «забега» на дистанцию 15 тысяч км снова ZIC показал наилучший результат, угорев всего на 0,6 литра. Total Quartz и BP оказались по этому показателю наихудшими, угорев на 1,5 и 1,4 литра (рис. 2).

Высокотемпературные лаковые отложения лучше всего видны на стенках поршней. По ним и оценивалось качество моющих и нейтрализующих добавок в каждом из анализируемых продуктов. Наихудшую оценку, а это наивысший балл, эксперты выставили масляным смесям ВР Visco и Castrol Magnatec вязкости 5W-40 (см. рис.2). Корейский ZIC приятно продолжил удивлять специалистов, вновь оказавшись лидером теста. Оценка выставлялась так: если отложения отсутствуют, масло получает 0 баллов. Если ими покрыт весь поршень – значит, некачественный продукт получает 6 баллов. Как видно, после работы всех автомасел, включая аутсайдеров, поршни оказались в удовлетворительном состоянии.

В каждом синтетическом смазывающем материале есть пакет присадок, обеспечивающий ему улучшение основных защитных свойств. Противоизносным добавкам отводится особая роль, ведь от их эффективной работы зависит долговечность работы силового агрегата без капитального ремонта. В ходе эксперимента особое внимание уделялось вкладышам подшипников коленвала и кольцам поршней как подвергающимся наибольшему износу. Их тщательно взвешивали до пробега и после него, сравнивая результаты. Кроме того, синтетические моторные масла исследовались на содержание в их составе продуктов износа. При этом тестировании лубрикантов наилучшие показатели оказались у Shell, Castrol и ZIC. Причём данные взвешивания и анализа составов отработавших смазок совпали.

Подытоживая анализ проведённых испытаний, можно уверенно сказать, что не каждая синтетика, полусинтетика или минералка выдерживает предписанный ей ресурс использования. Косвенно подтверждается, что замену масла лучше выполнять чаще, чем предписано автопроизводителями. Исключение можно сделать только для новых авто, причём эксплуатируемых в тёплое время года. Рейтинг синтетических моторных масел 5W40, по результатам тестирования, до сих пор подтверждают большие объёмы их продаж на российском рынке.

Подготовка к параллельным испытаниям

В предыдущих испытаниях применялись только два доработанных мотора производства ВАЗ. Тесты 8 моторных масел 5w30 параллельно проводились на 8 новых автомобилях Форд с одинаковыми 16-клапанными атмосферными двигателями Duratec объёмом 1,6 литра, 100 л. с. Пробег составил 10 тысяч километров.

Были использованы по 2 канистры каждого масла 5w30, тестируемого в этом заезде. По одной было залито после обкатки каждого мотора, остальные оставлены на долив по мере пробега. Для сравнения было приобретено два полусинтетических продукта – Mobil Super FE Special и Total Quartz 9000 Future. Оба имеют нужные допуски Ford. Кроме них, выбор пал ещё на 5 синтетик:

• Castrol Magnatec А1;
• Motul 8100 Eco-nergy;
• Газпромнефть G-Energy F Synth EC;
• Shell Helix Ultra Extra;
• ZIC XQ LS.

Три первых из списка также имеют официальные одобрения от Форд. Шелл и Зик, хотя и не могут похвастаться такими допусками, имеют не менее престижные от БМВ и Мерседес, а также принадлежат к группе машинных масел Low SAPS. Это значит, что уровень сульфатной золы, серы и фосфора в их составах минимален. Замыкает список хорошее синтетическое масло от ТНК – Magnum Professional F.

Для начала были проверены физико-химические составы всех лубрикантов. Хотя динамическая вязкость у них имела разброс до 20%, все они попали в допуск SAE. Присадочные пакеты у смазок также отличались. Большая часть (Mobil, Motul, Total, Castrol и ТНК) имели мощные моющие и нейтрализующие добавки. Об этом говорит высокое содержание кальция (> 2000 мг/кг). Противоизносные характеристики также на хорошем уровне, потому что фосфора и цинка было > 1000 мг/кг.

А вот смазка Shell имела более низкий уровень фосфора – 1350 мг/кг. Но это – нормальный показатель для малозольных моторных масел. Кроме того, в составах Mobil и Castrol был обнаружен молибден. Как известно, его соединения играют роль модификаторов трения. Очевидно, что в списке представлены разные по свойствам продукты.

Как проводилось тестирование

Все автомобили проезжали в одинаковых зимних погодных условиях на одной и той же трассе. Держали скорость 130 км/ч., была включена 3-я передача, обороты двигателей – 6000. То есть жёсткие предельные нагрузки. Каждый мотор отработал в таком режиме около 100 часов. Ещё 55 часов – на холостом ходу, прогреваясь. Почти сразу же после начала заездов определился аутсайдер по низкотемпературной вязкости. Им оказалась смазка Castrol Magnatec. Она начинала загустевать уже при -20°С, остальные участники чувствовали себя нормально. Так что Кастрол этой модификации не соответствует «зимней» вязкости 5W. Тем не менее мотор с ним запускался даже при -27°С, но немного дольше других.

Что касается расхода масел на угар, здесь хуже всего дела пошли у полусинтетического Mobil. За ним вплотную шёл полусинтетик Total. Итого за 10 000 км пришлось долить 2 литра Мобила и 1,8 л Тотала. Лучше всех показал себя продукт ТНК – израсходован всего 1 литр. За ним Shell – 1,3 и ZIC – 1,4 литра. Действительно, условия для смазок были очень жёсткими. Для моторных масел 2015 год по рейтингу мало что изменил. То есть полусинтетике с синтетическими продуктами тягаться тяжело. Выигрывают только в одном – более низкой стоимости.

Что касается моющих свойств, все лубриканты показали очень хорошие результаты. И хотя щелочное число у масел Low SAPS было гораздо ниже, понижалось оно дольше, чем у полнозольников. Поэтому моторы хорошо промывались все 10 тысяч км, о чём говорит рис. 4. Испытания по высокотемпературной вязкости с честью выдержали все. Ни у одной из смазок она не ушла за пределы допуска. В этом отношении полусинтетики приятно удивили, так как специалисты предсказывали для них плохой результат. С износостойкостью у всех тоже хорошо – в анализах составов не было обнаружено хрома, которым покрыты кольца поршней.

Выводы

Какое масло лучше из протестированных 5w30? Однозначно ответить на этот вопрос очень трудно. Каждый продукт показал себя хорошо в каком-то одном аспекте и не очень – в другом. Кроме того, по ходу тестирования все машины заправляли одинаковым качественным бензином. В реальности, к сожалению, всё по-другому: сегодня залит хороший бензин, завтра – плохой. Как оказалось, по соотношению цена – качество лидером стала полусинтетика Mobil Super FE Special. Продукт не намного хуже, чем Motul 8100 Eco-nergy, который стоит вдвое дороже.

Рейтинг моторных масел – относителен. С уверенностью можно сказать одно – престижные масла Low SAPS, Shell Helix Ultra Extra и ZIC XQ LS с отличными свойствами можно использовать только с бензином, имеющим низкое содержание серы (Euro 3 и выше). Некачественное топливо очень быстро их испортит. Наилучший вариант для наших регионов – полнозольники с высоким щелочным числом. Это – синтетики Castrol Magnatec А1, Motul 8100 Eco-nergy, ТНК Magnum Professional F, полусинтетика Mobil Super FE Special.

Независимый тест моторных масел 5W-40

С января 2018 года открылась новая страница в сфере сертификации – была отменена государственная система сертификации УкрСЕПРО. Фактически, это значит, что она стала не обязательной, а добровольной.

С одной стороны, это европейская практика — когда не государство, а рынок регулирует качество продукции. Такой подход позволяет производителю/представителю акцентировать внимание потребителя на конкретных характеристиках своей продукции, а не загонять себя в рамки государственных норм и требований.

Как изменилось качество моторного масла и изменилось ли после отмены госсистемы сертификации в Украине, выяснил Институт потребительских экспертиз. Для испытаний в лабораторных условиях было выбрано 10 моторных масел 5W-40 различных брендов в разной ценовой категории.

Цель эксперимента – проверить моторные масла на соответствие заявленным характеристикам и определить, какие из них могут считаться лучшими на украинском рынке.

Какие масла проверяли

Из 10 образцов, ровно половина (Castrol, Liqui Moly, Nanoprotec, Aral и ZIC) классифицируются как ACEA C3. Если кратко, в таких маслах меньше содержания серы и фосфора и сульфатной золы, чем в маслах категории A3/B4 (буквы «А» и «В» определяют тип двигателя – для бензинового или дизельного). Масла с допуском ACEA C3 предназначены для автомобилей экологического класса не ниже Евро 4 и совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.Обратите внимание: нельзя использовать для новых автомобилей масла более раннего поколения, чем предусмотрено производителем. То же касается и использования масел нового поколения в старых авто. Перед покупкой, необходимо посмотреть руководство по эксплуатации и/или проконсультироваться со специалистами, чтобы требования и допуски соответствовали конкретному автомобилю.

Как проводился эксперимент

Исследования качества моторных масел проводились в испытательном центре НИИ «МАСМА» в Киеве, одном из наиболее авторитетных учреждений в этой сфере.

Каждый образец проверяли на базовые физико-химические свойства, после чего были проведены лабораторно-стендовые методы исследования. Последние позволяют сымитировать использование масел в реальных условиях, включая наиболее экстремальные.

Подробнее о методике проведения экспериментов и стендовых испытаниях, смотрите видео:

Проверка моторного масла

Физико-химические испытания

По основным физико-химическим свойствам все 10 масел успешно прошли лабораторную проверку. Абсолютно все образцы соответствуют нормам и отвечают заявленным характеристикам.

Нормы согласно европейской классификации АСЕА:

Для категории А3/В4:

Общее щелочное число не меньше 10,0 мг КОН/г, сульфатная зольность от 1,0 до 1,6 %.

Для категории С3:

Общее щелочное число не меньше 6,0 мг КОН/г, сульфатная зольность не более 0,8 %.

Стендовые испытания

Согласно результатам стендовых испытаний, масла трех производителей не прошли проверку коррозионности на пластинках из свинца. Отметим — предохранение деталей двигателя от коррозии является одним из важных назначений моторного масла. Излишнюю коррозионную активность показали масла Castrol, Kroon-oil и Xado.

Коррозионность масел

* — отсутствие коррозионности до 5 г/м2.

Индукционный период осадкообразования

В данном случае – характеризует окисление масла в объеме, а именно если массовое содержание осадка меньше 0,5 %, то данное масло успешно прошло испытание и характеризует его хорошие антиокислительные свойства.

Также, хорошие антиокислительные свойства характеризуются незначительными изменениями относительной вязкости и кислотного числа. По этим параметрам лучшим оказалось масло Nanoprotec. На втором месте Shell, а замыкает тройку лидеров Kroon-Oil. Худшие результаты по двум параметрам — у Xado.

Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5°C

Эти испытания проводились на четырёхшариковой машине трения с целью определения критической нагрузки, показателя износа и индекса задира, в конечном итоге, для оценки смазывающих свойств масел. В данном случае образцы нужно оценивать в совокупности по трем параметрам с разделением масел по классу.

Класс ACEA C3

1.Liqui Moly
2.Nanoprotec
3.Aral
4.Castrol
5.ZIC

Класс A3/B4

1.Elf
2.Shell
3.Kroon-Oil
4.Mobil
5.Xado

Результаты проверки моторного масла

Какое масло самое лучшее, однозначно сказать сложно. Скорее, правильно сформулировать так – какое моторное масло лучше, а какое — хуже. При этом важно не забывать про ключевые характеристики, наиболее важные для моторного масло:

• Вязкость (реологические характеристики)
• Смазывающие свойства
• Антиокислительные
• Антикоррозионные
• Моющее-диспергирующие
• Энергосбережение (экономия топлива)

Для отечественного потребителя немаловажным фактором в пользу выбора того или иного масла является цена. Причем, как показывают результаты исследований, высокая стоимость не гарантирует соответствующее качество. Так, если посмотреть на итоги теста масел и цены, имеем парадоксальную картину – в Украине можно купить моторное масло среднего ценового сегмента, которое находится в высшей линейке качества.

Результаты исследований моторного масла

Какое моторное масло самое лучшее?

Выбор масла для своего автомобиля по бренду и/или цене не всегда гарантирует качество. В то же время, как показывают испытания, стоимость ниже средней по рынку тоже должна насторожить. Резюмируя, остается выделить масла 3 брендов из категории С3, исследования которых показало наивысший уровень качества: Nanoprotec, Aral и Liqui Moly. По оценке физико-химических свойств и результатам стендовых испытаний с учетом цены, стоит выделить NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+, как оптимальное масло по соотношению цена/качество класса ACEA C3.

Институт потребительских экспертиз

Проверь свой уровень русского языка онлайн

Область исследования

Все Аэронавигация и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники Сельское, лесное и рыбное хозяйство Прикладная геология, горное дело, нефтегазовая инженерия и геодезия Архитектура Искусствознание Авиационная и ракетно-космическая техника Биология Наука Химические науки Химическая технология Химия Клиническая медицина Компьютерные и информационные науки Строительная техника и технологии Культурология и социокультурные проекты Науки о Земле Экономика и управление Педагогические и педагогические науки Электроэнергетика и теплоэнергетика Электроника, радиотехника и системы связи Техника и технологии наземного транспорта Фундаментальная медицина Изобразительное и прикладное искусство Медицинские науки и профилактическая медицина История и археология Промышленная экология и биотехнологии Информатика и компьютерные технологии Информационная безопасность закон Технологии легкой промышленности Лингвистика и литература Управление в технических системах СМИ и информационно-библиотечная наука Математика и механика Инженерное дело Нанотехнологии и наноматериалы Ядерная техника и технологии уход Аптека Философия, этика и религиоведение Фотоника, приборостроение, оптические и биотехнологические системы и технологии Физико-технические науки и технологии Физкультура и спорт Физика и астрономия Политология и краеведение Психологические науки Сервис и Туризм Социология и социальная работа Технологии Материалов Техносферная безопасность и экологическая инженерия теология Ветеринария и наука о животных

Тема

Все Агротехника сельское хозяйство Авиационные двигатели Аллергология и иммунология Анестезиология и Реаниматология Животное Орогин Еда Наука о животных Антропология и этнология Прикладная геология Прикладная информатика Прикладная математика Прикладная математика и информатика Прикладная математика и физика Прикладная механика Архитектура Архитектура Экологический дизайн Искусство и Гуманитарные науки История искусства Технология обработки художественных материалов искусства астрономия Автоматизация технологических процессов и производств Авиационная и ракетно-космическая техника Авиационная и космическая медицина бактериология Баллистика и гидроаэродинамика Биоинженерия и Биоинформатика Биология Биология Наука Биотехнические системы и технологии биотехнология Бизнес-информатика кардиология кардиология Сердечно-сосудистая хирургия Картография и геоинформатика Химические науки Химическая технология Химическая технология материалов современной энергетики Химия Химия, физика и механика материалов Гражданское строительство Клиническая лаборатория диагностики Клиническая медицина Клиническая Фармакология Клиническая психология колопроктологии коммерция Компьютерные и информационные науки Компьютерная безопасность Конфликтология Косметология Культурология Таможня Стоматология Дерматовенерология дизайн Проектирование и технологическая поддержка машиностроительных отраслей Проектирование авиационных и ракетных двигателей Проектирование и технология электронных инструментов Диетология Дайвинг Медицина Документоведение и архивоведение Науки о Земле Экология и природопользование Экономическая безопасность экономика Педагогические и педагогические науки Электроэнергетика и теплоэнергетика Электронные и оптико-электронные приборы и системы специального назначения Электроника и наноэлектроника Электроника, радиотехника и системы связи Неотложная медицинская помощь эндокринология эндоскопия Техника и технологии наземного транспорта Экологическая инженерия и водопользование эпидемиология эпидемиология Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов Финансы и Кредит Изобразительное искусство Народная художественная культура Изучение иностранных регионов Судебно-медицинская экспертиза Судебная медицина Судебная медицина лесоводство Функциональная диагностика Фундаментальная и прикладная химия Фундаментальная медицина Фундаментальная наука и информационные технологии гастроэнтерология Общая стоматология Общая практика (семейная медицина) генетика Геодезия и дистанционное зондирование география геология Геология, разведка и разработка ресурсов Гериатрия Управление здравоохранением и общественное здравоохранение Теплоэнергетика и теплотехника Теплоэнергетика гематология Высокие технологии и инновации Экономика Исторические науки и археология история История искусства гидрометеорология Промышленная экология и биотехнологии Инфекционные заболевания Инфекционные заболевания Информатика и компьютерные технологии Информационная безопасность Информационная безопасность компьютерных систем Информационная безопасность телекоммуникационных систем Информационные системы и технологии Инновационные Исследования Приборостроение Управление интеллектуальной собственностью Интеллектуальные системы в сфере гуманитариев Международные отношения журналистика Организация и управление наукоемкими производствами Лаборатория генетики Землеустройство и кадастры Наземный транспортно-технологический комплекс Ландшафтная архитектура Лазерное оборудование и лазерные технологии закон Правовое обеспечение национальной безопасности лингвистика Лингвистика и литературная критика управление Управление в технических системах Мануальная терапия СМИ и информационно-библиотечная наука Материаловедение и технохология материалов Математика Математика и компьютерные науки Математика и механика Челюстно-лицевая хирургия Инженерное дело Механика и математическое моделирование Мехатроника и робототехника Медиакоммуникации Медико-социальная экспертиза Медицинская Биохимия Медицинская биофизика Медицинский бизнес Медицинская Кибернетика Медицинская стоматология Медико-профилактический бизнес Психическая и наркологическая медицина искусство сбыта металлургия Добыча полезных ископаемых Музейная наука и охрана объектов культурного и природного наследия Музыка-Инструменты Искусство Наноинженерия Наноматериалы НанотехнологииНанотехнологии и микросистемная техника и микросистемная техника Нанотехнологии и микросистемная техника Нанотехнологии и наноматериалы Неонатология нефрология неврология нейрохирургия нейрохирургия Ядерная энергетика и теплофизика Ядерная физика и технологии Атомные станции: планирование, эксплуатация и проектирование Ядерные реакторы и материалы Ядерные реакторы и материалы Ядерная, тепловая и возобновляемая энергия и связанные с ней технологии уход Гигиена питания Акушерство и гинекология Нефтегазовое дело онкология Офтальмология Офтальмология Оптическая Техника Организация работы с молодежью Востоковедение и африканистика ортодонтия Ортопедическая стоматология оториноларингология Патологическая анатомия Педагогическое образование (с двумя профилями образования) Педагогика и психология девиантного поведения Педагогика Образование Детская стоматология Детская эндокринология Детская хирургия Детская урология и андрология Педиатрия Кадровый менеджмент Аптека филология Философия, этика и религиоведение Фотоника и оптоинформатика Фотоника, приборостроение, оптические и биотехнологические системы и технологии фтизиатрии фтизиатрии Физико-технические науки и технологии Физическая культура Физкультура и спорт Физическая культура для людей с ограниченными возможностями в состоянии здоровья (адаптивная физическая культура) Физиотерапия и спортивная медицина физика Физика и астрономия Физика горного дела или добычи нефти и газа Физиотерапия Еда растительного происхождения Пластическая хирургия Политология и краеведение политология Энергоресурсосберегающие процессы в химической технологии, нефтехимии и биотехнологии Энергетическое машиностроение PR и отношения со СМИ Профессиональные патологии Психиатрия Психиатрия Психологические науки Психология Психолого-педагогическое образование Психология профессиональной деятельности Психотерапия Общественное здравоохранение Государственная политика и общественные науки Издательская индустрия пульмонология Управление качеством Радиационная гигиена Радиотехник Радиоэлектронные системы и комплексы радиология Радиофизика радиотерапия Отдых и Спортивный Туризм рефлексотерапия Холодильная, криогенная техника и системы жизнеобеспечения Религиозные исследования Исследовательские технологии и системы связи восстановление ревматология Рентген-эндоваскулярная диагностика и лечение рентгенология Российское краеведение обслуживание Сфера услуг Социальная философия Социальные науки Социальная работа социология Программное обеспечение и администрирование информационных систем Программная инженерия Почвоведение Специальное (дефектологическое) образование спорт Стандартизация и метрология Государственное и муниципальное управление Стоматология Операция Системный анализ и управление Техническая эксплуатация самолетов и двигателей Техническая физика Технологические машины и оборудование Технологии Материалов Техника Строительная Техника Технологии лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности Технология геологоразведки Технология продуктов и организация общественного питания Технология транспортных процессов Техносфера Безопасность Технология полиграфического и упаковочного производства Театральная Наука теология терапия Торакальная хирургия туризм Градостроительство Транспортные системы и навигация трансфузиологии Травматология и ортопедия Ультразвуковая диагностика Уникальные Здания и Строительная Техника урология ветеринарный Ветеринария и наука о животных вирусология Профессиональное обучение (по отраслям) Водные биоресурсы и аквакультура Социальная деятельность

,

Лучшие синтетические масла для вашего двигателя

• Главная
• Категории
  • Аксессуары
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
    • Аудио
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и Диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • RV Campers
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • заводских гарантий
• Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Wheel & Tire Finder
• О нас
• Контакт

• Главная
• Категории
  • Аксессуары
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
    • Аудио
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и Диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • RV Campers
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • заводских гарантий
• Блог
• Инструменты

.

10 лучших синтетических моторных масел для 2020 года

Последнее обновление 30 марта 2020 г.

Всего несколько десятилетий назад синтетические масла были редки и их трудно было найти, и мы застряли на обычном масле. Однако таблицы изменились, и теперь у вас есть широкий выбор различных деталей и полных синтетических масел на выбор. Лучшие синтетические масла служат дольше, сохраняют чистоту двигателя, обеспечивают лучшую защиту двигателя от износа, лучше работают при высоких и низких температурах и даже помогают защитить важные детали, такие как турбокомпрессоры.

Сравнительная таблица: 10 лучших синтетических масел на 2020 год

Здесь, в нашей сравнительной таблице, мы поместили все лучшие синтетические моторные масла из нашего раздела обзора в одно удобное для просмотра место. Они ранжируются в порядке возрастания стоимости, чтобы дать вам простой способ проверить функции. Помните: цена это еще не все, и большинство этих масел довольно сопоставимы по стоимости.

Если вы находитесь на мобильном устройстве или на небольшом экране, просто нажмите на зеленые значки плюс, чтобы развернуть таблицу и просмотреть дополнительную информацию.

Ближе: 10 лучших синтетических нефтепродуктов

Вот лучшие универсальные синтетические моторные масла для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Они расположены в том же порядке, что и в таблице выше, чтобы вам было легче ссылаться на них.

1. Моторное масло Castrol EDGE 5W-30

• Стоимость: $ 0,14 / унция
• Модель: 03084
• Интервал изменения: 5000-7500

Castrol — огромная корпорация, известная во всем мире.Они являются одной из доминирующих сил в производстве синтетического масла, и вы, наверное, видели их лозунги и рекламу почти везде. По правде говоря, они делают одно из лучших синтетических моторных масел, которое является безопасным выбором для большинства автовладельцев.

Castrol утверждает, что это лучшие синтетические деньги, которые можно купить. Castrol EDGE разработан с использованием их титановой технологии, которая физически меняет поведение масла при более высоких давлениях. Эта технология удваивает прочность масляной пленки, что в конечном итоге снижает трение в вашем двигателе.

2. Valvoline SynPower 5w-20 Полностью синтетическое моторное масло

• Стоимость: $ 0,14 / унция
• Модель: 787023
• Интервал изменения: 5000-10 000

Еще одна замечательная марка моторного масла — это Valvoline. Их линия SynPower — полностью синтетическое моторное масло, созданное с защитой от высоких температур и максимальной моющей способностью. Этот ребенок упаковывает удар. Это поможет сохранить топливную экономичность вашего автомобиля по мере его старения.

Это конкретное синтетическое масло отвечает требованиям практически всех популярных в Северной Америке легковых автомобилей, а это, скорее всего, является отличным выбором для вас. Потребители сообщают, что масло Synvower от Valvoline может работать до 10 тыс. Миль, что немного больше, чем обычно рекомендуемый пробег.

3. Mag 1 Полностью синтетическое моторное масло 5W-30

• Стоимость: $ 0,17 за унцию
• Модель: 61790
• Интервал изменения: 6000-12 000

Компания

Mag 1 создала синтетическое масло, которое имеет ведущий OEM класс вязкости для экономии топлива.Что это значит? Это означает, что это моторное масло поможет вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя и увести вас дальше, чем конкуренты. Он был химически составлен так, чтобы иметь отличную стойкость к износу при холодном пуске, и будет соответствовать спецификациям большинства легковых автомобилей Северной Америки. Лучшее предложение, доступное для него прямо сейчас, — это купить его в упаковке по 6 штук, которая прослужит вам долго.

4. Синтетическое моторное масло Mobil Super 5W-30

• Стоимость: $ 0.21 / унция
• модель: 113938
• Интервал изменения: 5000-7500

Еще один более доступный вариант от Mobil, опять же, на этот раз их супер-синтетическое моторное масло. Он совместим со всеми стандартными масляными фильтрами и обеспечит отличную защиту вашего двигателя. Если вы все еще хотите качество Mobil без цены Mobil 1 — это безопасная ставка. Он по-прежнему будет получать от 5000 до 7500 миль за смену.

5. Синтетическое моторное масло Royal Purple

• Стоимость: $ 0.22 / унция
• Модель: 51530
• Интервал замены: 7500-10 000
• Новый газовый двигатель: После 3000 миль
• Новый дизельный двигатель: После 8000-10 000 миль

Линия синтетических масел и масляных фильтров

Royal Purple получила восторженные отзывы от автомобильного сообщества и считается одним из лучших доступных моторных масел. Их моторное масло, лицензированное по API, полностью совместимо с другими видами минеральных и синтетических масел.Это масло соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1.

Из-за свойств этого масла, обеспечивающих высокую растворимость, при переходе на это моторное масло вы захотите пробежать до коротких интервалов в 3000 миль. Это удалит существующие отложения и очистит ваш двигатель. Затем вы можете перейти к среднему интервалу замены синтетического масла от 7500 до 10000 миль.

Несмотря на то, что Royal Purple не является известным брендом, который использует броские лозунги и дорогую рекламу для продвижения своей продукции, синтетическое моторное масло Royal Purple действительно исключительное.После многочисленных испытаний, проведенных как экспертами, так и пользователями, которые залили это масло в свои двигатели, стало ясно, что эта марка синтетического масла является одной из лучших.

6. Синтетическое моторное масло Liqui Moly Premium

• Стоимость: $ 0,22 / унция
• Модель: 2041
• Интервал изменения: 5000-7500

Если вы ищете долговечное синтетическое масло, которое очень поможет защитить ваш двигатель от износа, Liqui Moly — отличный вариант для вас.Смазывающие свойства этого синтетического моторного масла хорошо работают даже при высоких и низких температурах. Это безопасный вариант для тех, кто хочет получить максимальную отдачу от своей нефти и воспользоваться возможностью долго ждать между переменами. С Liqui Moly вы получаете высококачественное синтетическое масло, не платя за название бренда.

7. Shell Rotella T6 Diesel Синтетическое моторное масло

• Стоимость: $ 0,26 / унция
• Модель: 550045347
• Интервал изменения: 5000-8000

Для дизельных двигателей мы рекомендуем полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6.Их технология Triple Protection Plus идеально подходит для надежных дизельных двигателей и является нашим выбором для лучшего дизельного масла. Он обеспечивает защиту от отложений, поломки масла и износа. Кроме того, это отличное масло для мотоциклов и популярное в велосипедном сообществе.

Хотя это немного дороже, если у вас есть качественный экологический дизельный грузовик или туристический мотоцикл, это стоит потраченных дополнительных долларов. Повышенная термостойкость, защита при экстремальных рабочих температурах, контроль отложений, износостойкость и совместимость с системой выхлопов проверяют все коробки на наличие высокоэффективного синтетического масла.

8. Mobil 1 Extended Performance 5W-30 Моторное масло

• Стоимость: $ 0,24 / унция
• Модель: 120766
• Интервал изменения: 9000-15 000

Если вы сами меняете масло и ищете что-то, что может прослужить вам много миль, этот продукт может быть тем. Mobil 1 поддерживает эту передовую полностью синтетическую формулу с гарантированной защитой 15 000 миль. Это масло, лицензированное продуктом Dexos1, помогает предотвратить накопление отложений и не превращается в осадок, даже если вы летите с ведущей ногой более 10000 миль.

Иногда владельцы автомобилей используют исключительно высококачественное синтетическое масло, подобное этому, но предпочитают менять его каждые 7000 миль или около того, чтобы их двигатель шелковисто работал гладко. Без сомнения, масло премиум-класса от Mobil 1 — одно из лучших.

9. Pennzoil Platinum 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло

• Стоимость: $ 0,29 / унция
• Модель: 550038221
• Интервал изменения: 7000-10 000
• Экономия топлива: Проезд 550 Больше миль в год

Последнее, но не менее важное в нашем списке лучших моторных масел для автомобилей, у нас есть продукт от Pennzoil.Pennzoil — одна из самых чистых формул полного синтетического масла, которую можно найти на рынке. Их платиновая линия является одной из лучших на рынке масел 5w30. Он также идеально подходит для экстремальных температур и будет поддерживать работу вашего двигателя, даже если вы решите, что пришло время убраться отсюда и переехать на Аляску.

Благодаря этим свойствам Pennzoil часто используется в гонках и в автоспорте. Это может помочь вам извлечь максимальную пользу из вашего двигателя, одновременно защитит его и сохранит его в чистоте.

Большое количество пользователей сообщают, что линия полной синтетики Pennzoil Platinum действительно помогает своим автомобилям, независимо от возраста и модели. Они могут быть не такими громкими, когда речь заходит о рекламе, в отличие от некоторых более известных брендов, но эксперты Pennzoil знают, что они делают, и эта формула очень полезна для большинства автомобильных марок.

10. Полностью синтетическое моторное масло Schaeffer Supreme 9000

• Стоимость: $ 0.51 / унция
• модель: 9003D-012S
• Интервал изменения: 6000-10 000

Синтетическое масло

Shaeffer Manufacturing Supreme 9000 5W-30 обладает высокой вязкостью, устойчиво к сгущению даже при высоких температурах и обеспечит защиту, необходимую вашему двигателю даже после использования в течение тысяч миль. Shaeffer специализируется на производстве масла, которое превосходит конкурентов, когда речь идет о защите жизненно важных частей вашего двигателя от шлама и окислительного сгущения.

Преимущества использования одного из лучших синтетических масел

Какое моторное масло лучше? Мы думаем, что полное синтетическое масло — путь. Возможно, вам сейчас интересно, почему вы должны использовать более дорогое полностью синтетическое масло. Ну, есть много преимуществ, чтобы раздобыть эти лишние доллары за одно из лучших синтетических масел. Если у вас высокопроизводительный двигатель или двигатель с большим пробегом, вы можете воспользоваться одним из этих продуктов, разработанных в лаборатории. Мы думаем, что если вы заботитесь о своем автомобиле, профилактическое обслуживание — это название игры, если вы планируете позаботиться о нем и сделать все возможное, чтобы он работал как можно дольше.

При этом некоторые синтетические моторные масла будут лучше работать в определенных марках и моделях. Комбинация добавок, таких как противовспенивающие и противоизносные средства, должна повлиять на ваше окончательное решение. Привычки вождения, условия окружающей среды и имеющиеся у вас варианты совместимости со смазочными материалами — это еще несколько важных вещей, которые необходимо учитывать, прежде чем нажимать на спусковой крючок на синтетическом масле.

Существует резкая разница между синтетическим маслом и стандартным маслом.Синтетические масла, которые правильно сформулированы, обладают высокой степенью естественной растворимости, которая может очищать и удалять отложения, оставшиеся от предыдущих масел. Это делает ваш двигатель счастливым, грязи и отложений, и, как следствие, работает гладко.

Вот еще несколько преимуществ, которые качественная синтетика обеспечивает:

Уменьшить частоту замены масла

Когда вы сравните частоту, необходимую для замены автомобиля с полностью синтетическим, частично синтетическим и стандартным маслом, вы обнаружите, что полное синтетическое масло наименее требовательно.Не нужно брать свой автомобиль в магазин по замене масла (или делать это самостоятельно), так как это часто освобождает ваше время для других (менее грязных) вещей.

• Стандартное обычное моторное масло необходимо заменить после 3000 миль, в то время как лучшие синтетические масла могут пройти до 15 000 миль без замены.
• В некоторых случаях пользователи сообщали, что они преодолели около 25 000 миль за одну смену синтетического масла, но мы думаем, что это подталкивает.
• Мы по-прежнему рекомендуем проверять масляный щуп, чтобы увидеть, насколько чистое масло работает.

Здоровый двигатель, Здоровый автомобиль

Мало того, что вы получаете больший пробег между заменами, но синтетическое масло также лучше заботится о вашем двигателе в течение этих миль. Некоторые составы с высокой растворимостью действуют как чистящее средство, которое будет поддерживать ваш двигатель чистым и хорошо смазанным в долгосрочной перспективе.

Поскольку масло циркулирует в двигателе, оно собирает остатки грязи и мусора, которые часто встречаются в двигателях. Они могут накапливаться в определенных маслах и часто повредить ваш двигатель из-за дополнительного трения и в конечном итоге сломать его.

Повышенная производительность

Полностью синтетическое масло поможет вашему автомобилю работать в лучшем виде. Производители наркоманов могут быть проданы только по этому вопросу. Если вы хотите знать, насколько хорош ваш двигатель на самом деле, синтетическое масло принесет лучшее из вашего автомобиля. Это очень гладко и заставляет Ваш двигатель работать отлично.

Некоторые адвокаты даже утверждают, что вы получите увеличенную мощность и крутящий момент из-за меньшего сопротивления двигателя, а также немного улучшенной экономии топлива.

Единственный раз, когда вы не захотите использовать синтетическое масло, — это новые двигатели во время обкатки, потому что полная синтетика очень скользкая, и эта характеристика ограничивает естественный износ сопряженных деталей, которые должны происходить в новом двигателе.

Weather Guard

Формула синтетического масла улучшает его текучесть при экстремальных температурах. Поэтому, когда температура понижается зимой, ваш автомобиль будет работать с максимальной эффективностью.

Он также устойчив к разрушению вязкостью и будет оставаться оптимально текучим независимо от того, насколько холодно на улице. Синтетическое масло также хорошо работает при высоких температурах. Как вы уже догадались, двигатели сильно нагреваются при работе.

Синтетика способна противостоять поломке с:

• Избыточное тепло
• Холодный пуск
• Трение
• Химические загрязнители

Альтернативы синтетическому маслу

В настоящее время существует не так много альтернатив синтетическому маслу.Если цена полностью синтетического масла непомерно высока, вы всегда можете купить полусинтетическое (иначе называемое синтетическое масло) масло. Это может быть не столь высокое качество, но оно все еще делает работу и обычно длится дольше, чем обычное масло.

Синтетические смеси получают путем смешивания традиционного минерального масла с синтетическим маслом, и в результате получается несколько разбавленный полностью синтетический продукт. Эти смеси являются прекрасной серединой дорожного варианта. Они не служат так долго, как полностью синтетическое масло, но оно все еще превосходит обычное масло.

Качественное обычное масло не приведет к самопроизвольному взрыву вашего двигателя, но есть немало данных, указывающих, что оно далеко от оптимального.

Моторное масло на биологической основе

Существует еще одна интересная альтернатива синтетическому маслу — моторное масло на биологической основе — но оно все еще находится в стадии разработки и требует гораздо большего тестирования и исследований. Моторные масла на растительной основе можно рассматривать как более экологичный вариант.

Группа ученых из Университета Пердью, которые очень обеспокоены состоянием окружающей среды, разработали одно из видов моторного масла, которое включает растительное (на основе канолы) масло.На самом деле, они утверждают, что двигатель лучше работает на этом масле.

Но, конечно, всегда должен быть недостаток.

Масло из растительных продуктов будет стоить намного дороже, а массовое производство этого типа масла потребует огромных инвестиций. Может пройти некоторое время, прежде чем мы увидим, что моторное масло на биологической основе станет конкурентоспособным по стоимости с обычными и синтетическими материалами.

Green Earth Technologies имеет достойное био-моторное масло, которое разработано на основе таллового масла и кокосового масла.Если вы заинтересованы в биологическом масле, мы рекомендуем его продукт. Что касается производительности по сравнению с полностью синтетическим, трудно сказать, как эта новая категория будет действовать в начале игры.

На что обращать внимание при покупке синтетического масла

Существует ли лучшая марка моторных масел? Мы думаем, что вы могли бы спросить дюжину людей и получить дюжину ответов на этот вопрос. Мы предлагаем посмотреть на продукты, предлагаемые в рамках каждого бренда, поскольку у каждого бренда есть свои победители и проигравшие.

Прежде чем купить синтетическое масло, вам нужно обратить пристальное внимание на пару важных вещей, таких как:

Вязкость

Это формула сопротивления потоку, и цифры будут варьироваться от продукта к продукту. На упаковке всегда две цифры. Первая цифра оценивает поток масла на 0 градусов по Фаренгейту, а вторая измеряет вязкость на 212 градусов по Фаренгейту. Эти цифры называются числом вязкости SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности), которое сообщит вам, прошло ли данное масло испытание на энергосбережение.

Читайте этикетки

На этикетках часто есть инструкции относительно того, для какого типа автомобиля следует использовать определенное синтетическое масло. Существует множество типов масел, разработанных для различных двигателей, таких как:

• Высокотехнологичный двигатель
• Новые автомобили
• Автомобили повышенной проходимости
• Дизельные двигатели
• Мотоциклы и др.

Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или проведите небольшое онлайн-исследование, прежде чем совершить покупку, и у вас не возникнет абсолютно никаких проблем.Ищите пончик API, который говорит вам, соответствует ли масло текущим рейтингам обслуживания SL.

Присадки к маслам и тип

Различные бренды используют уникальные композиции масляных присадок в своих синтетических нефтепродуктах. В этом случае больше не значит лучше. Да, присадки могут помочь вам с некоторыми проблемами, такими как ржавчина, грязь, смазка и т. Д. Но какова оптимальная комбинация? Ну, каждый бренд скажет вам, что их есть. Вот самые распространенные присадки, встречающиеся в моторном масле: диспергаторы, пеногасители, антиоксиданты, кондиционеры, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки.

Вторым фактором является тип синтетического. Хотите ли вы полностью синтетическое масло, синтетическую смесь или масло с большим пробегом? Хотя мы обычно стремимся рекомендовать полностью синтетические масла, они предназначены для очень высокотехнологичных двигателей, таких как Chevy Corvettes или BMW. Возможно, вам это не нужно, и вы можете сэкономить немного денег, используя синтетическую смесь.

Давление в современных двигателях почти удвоилось за последние три десятилетия. Это означает, что давление может достигать 10 тонн на квадратный сантиметр.Вам нужно сильное масло, чтобы защитить ваш двигатель от всего этого давления и трения. Кроме того, некоторые из нас часто забывают, сколько времени прошло с тех пор, как мы сменили масло, и в итоге немного его толкаем. Вы также не хотите тратить деньги, меняя их слишком часто, но факт остается фактом: иногда вашему автомобилю требуется замена масла через очень короткий промежуток времени из-за плохих условий окружающей среды или вождения.

Полностью синтетическое моторное масло действует как страховой полис от этих антагонистов. Мало того, что это продлится дольше, но это также уменьшит риск критического сбоя и необходимости нанять механика, который берет 200 долларов, чтобы заглянуть под капот.Стоят ли лишние деньги за высококачественный синтетический материал? Читайте о синтетическом и обычном масле.

Прошлые игры: обычное против синтетического моторного масла VS

Вам все еще интересно, почему вы должны выбрать синтетическое масло? Или просто ищете более легкую альтернативу, чтобы узнать, что такое синтетическое масло? Donut Media приветствует вас в «Гараже науки» в этом видео, где они разбирают основы моторного масла и разбираются в синтетике.

Наличие автомобиля — большая ответственность.Большинство из нас просто не могут купить новую машину, когда захотим. Поэтому важно максимально продлить жизнь вашему автомобилю. Точно так же, как сказал твой папа, профилактическое обслуживание — это способ продолжать катиться. Синтетическое масло может быть отличным союзником, потому что оно заботится о вашем автомобиле изнутри. Двигатель будет работать лучше, чем когда-либо прежде, и прослужит вам долгие годы.

,

Главная | ФАВОРИТ — Производитель. Моторные масла. Технические жидкости.

FAVORIT — БОЛЕЕ 15 ЛЕТ ИДЕАЛЬНОГО КАЧЕСТВА!

Торговая марка FAVORIT представлена ​​более чем в 30 странах, в ее ассортимент входит полный ассортимент высококачественных смазочных материалов: моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, смазки и охлаждающие жидкости. Продукция бренда продается во всех сегментах автомобильного рынка — крупные специализированные магазины и рынки, автозаправочные станции, пункты замены масла, сети гипермаркетов.

Благодаря нашему опыту и компетенции, мы обеспечиваем успех наших партнеров. За все время нашей работы мы заслужили доверие многих компаний, которые сейчас являются нашими постоянными деловыми партнерами!

FAVORIT — это масла и смазки, произведенные на основе немецко-швейцарских лицензионных соглашений в строгом соответствии с утвержденными производственными процессами и предоставленными техническими регламентами.

FAVORIT — это постоянный контроль качества готовой продукции.Строгий контроль над технологическими процессами и вводом сырья.

FAVORIT — это броский яркий логотип, универсальный и современный дизайн упаковки.

FAVORIT — это идеальное соотношение цены и качества.

FAVORIT — это большой ассортимент стандартных и специализированных масел, смазок для легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники.

FAVORIT — это технологии, которые постоянно развиваются и совершенствуются.

Пожалуйста, заполните нашу новую форму клиента и отправьте на электронную почту [email protected] , чтобы узнать цену.

Загрузить:

Favorit новый клиент form.docx

Favorit новый клиент form.rar

Эксклюзивный производитель по немецко-швейцарским лицензиям в Республике Беларусь — ООО «Евразия смазочные материалы»

,