Учебная езда на автодроме: правила по городу и на площадке-автодроме

Содержание

Практический экзамен в ГИБДД 2021

  1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
  2. Повороты на 90 градусов
  3. Разворот в ограниченном пространстве
  4. Змейка
  5. Заезд в гараж задним ходом
  6. Паралельная парковка задним ходом

Cхема учебной площадки

Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
  1) "Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)",
  2) "Повороты на 90 градусов",
  3) "Разворот в ограниченном пространстве",
  4) "Змейка",
  5) "Заезд в гараж задним ходом"
  6) "Паралельная парковка задним ходом"

Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:

  • отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
  • пристегнуться ремнем безопасности;
  • запустить двигатель;
  • включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.
** Не забудьте снять автомобиль со стояночного тормоза перед началом движения

1.
Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.

2. Повороты на 90 градусов

При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

3. Разворот в ограниченном пространстве

Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».


4. Змейка

Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.


5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом

Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.


6. Параллельная парковка задним ходом

Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.


Билеты ПДД онлайн


Учебная езда на автомобиле, советы езды по городу

Сейчас водительские права получить может практически каждый человек в возрасте от 18 лет. Для этого нужно только выбрать автошколу, в течение 3 месяцев исправно посещать занятия и сдать экзамены Обязательны теоретическая подготовка, а также учебная езда (на площадке и непосредственно в городских условиях). Можно получить как право на управления легковыми ТС, так и грузовой техникой. Ужесточенные правила принятия экзамена не всегда дают возможность сдать с первого раза, т. к. пара ошибок уже могут привести человека к слову «пересдача».

Требования к автомобилю, на котором проводится обучение

  • Учебный автомобиль, на котором осуществляется учебное вождение, должен обязательно выделяться из общего потока, для этого существует знак «Учебный автомобиль». Самый удобный вариант – это освещаемый двухсторонний знак на крыше автомобиля. Обычно от такой машины водители стараются держаться подальше, а медлительность ученика меньше раздражает.
  • Все оборудование в автомобиле должно быть исправно. Установка проводится согласно требованиям ГОСТ Р 55887 – 2013».
  • Если ТС оборудовано механической коробкой передач, то должны быть дублирующие педали тормоза и сцепления для инструктора, чтобы в экстренной ситуации он мог взять ее в свои руки. Наличие дублирующих педалей делает вождение более безопасным.
  • Грузовой учебный транспорт не должен быть загружен.
  • В автомобиле обязателен видеорегистратор, часто даже с двумя камерами. Одна снимает дорогу (видеорегистратор), вторая – водителя, а также сигнальную лампу, сигнализирующую о том, что инструктор применил дополнительное оборудования для управления ТС.
  • При каждом выезде в город или на площадку на автомобиль должен заполняться путевой лист.
  • В легковом автомобиле обязательно должно быть установлено зеркало заднего вида.
  • В автомобиле должны быть камеры (в их комплект входит вышеупомянутый видеорегистратор), которые обеспечивают видеонаблюдение за проезжей частью, контрольно-измерительными приборами, основными и дополнительными органами управления автомобилем, действиями кандидата в водители и мастера производственного обучения (экзаменатора), а также регистрацию и хранение полученной информации».

Необходимое оборудование предоставляется специальными организациями, которые занимаются продажей и обслуживанием такого типа техники. Установка ложится на плечи мастеров автошкол или сотрудников упомянутых фирм. Знак устанавливается каждой автошколой индивидуально.

Что такое путевой лист и зачем он нужен?

Каждый автомобиль, на котором осуществляется учебная езда, должен иметь не только специализированное оборудование, но и путевой лист, в который вносятся отметки о том, кто и когда выезжал на нем, сколько было и сколько осталось топлива, какие задания выполнялись и др. Путевой лист нужен для учета практических занятий и отслеживания количества топлива в баках автомобилей. Заполнение бланка после каждого занятия входит в обязательные требования обучения.

Путевой лист (бланк) в большинстве автошкол (вне зависимости от категории, на которую проводится обучение) выглядит так:

Требования к ученику, предъявляемые ПДД на начале его обучения

  1. Будущий водитель должен иметь справку о допуске его к управлению любым транспортным средством.
  2. Обучающиеся управлению легковым ТС должны достигнуть 16-летнего возраста, но права они смогут получить только при наступлении совершеннолетия.
  3. Желающие обучаться вождению на категории C, D, E и т. д. должны уже иметь водительские права категории B.
  4. Ученик обязан руководствоваться ПДД не только на теоретических занятиях, но и на практике.

Учебная езда: с кем, где и когда?

Учебная езда на дорогах города может проводиться только в присутствии инструктора и в случае, если обучающийся владеет достаточными начальными навыками вождения (без ошибок нажимает педали, переключает передачи, знает, как поворачивать и т. п.). Знание базовых знаний ПДД, как и умение распознать знак, являются обязательными.

Учебное вождение в жилой зоне или на автомагистралях запрещено. Учебные маршруты обязательно согласовываются с органами ГИБДД, по территории обслуживания, которых они проходят.

Перечень дорог (в населенных пунктах и вне их), на которых запрещается учебная езда, утверждается органами местного самоуправления и публикуется в СМИ. Если ученик не имеет первоначальных навыков вождения, то первые практические занятия проводятся в закрытой зоне на специальной площадке, которая закреплена за автошколой и с обязательным наличием дублирующих педалей в автомобиле. Учебная езда в городе возможна только после нескольких занятий на площадке и усвоении кандидатом в водители всех технических правил управления ТС.

Вне зависимости от места практических занятий, на автомобиле обязательно должен быть знак «Учебный автомобиль», в автомобиле камеры и видеорегистратор, а у инструктора путевой лист. Оборудование каждый раз проверяется на исправность.

Как сдается экзамен?

Экзамен после обучения в автошколе сдается в 3 этапа:

  • теоретический;
  • практический на площадке;
  • практический в городе.

На практический экзамен необходим путевой лист и экзаменационный бланк, в который вносятся отметки об ошибках и окончательный результат: сдал или не сдал. Экзамен сдается на автомобиле, имеющем опознавательный знак и регламентированное оборудование. В экзаменационных автомобилях обычно также ставятся дублирующие педали, т. к. даже во время экзамена может возникнуть ситуация, требующая профессионального подхода.

Теоретический экзамен: кандидату в водители выдается бланк, в котором от ставит номера/буквы ответов, которые считает правильными, и лист с вопросами. Допускается не более 2 ошибок. К теоретическому экзамену обычно готовятся в течение всего срока обучения, решая экзаменационные билеты в специальных изданиях.

Практический экзамен на площадке (автодроме): к нему допускаются только те, кто сдал теоретический экзамен. На этом этапе уже будет видно, насколько хорошо будущий водитель владеет органами управления автомобиля, а также осведомлен в остальных принципах вождения. Учебная езда осуществляется по автодрому с выполнением 5 заданий: разворот, параллельная парковка, въезд в бокс, эстакада и змейка. Требования: не больше 5 баллов за ошибки. На этом этапе в экзамен включается видеорегистратор и все находящиеся в авто камеры.

Практический экзамен в городе: вождение в городе является самым сложным этапом для большинства учеников. Экзаменационный бланк на этом этапе имеет большое количество граф с возможными ошибками, сумма баллов за которые не должна превысить 5, хотя один пропущенный или неправильно истолкованный знак уже дает 3 штрафных балла.

Обязателен видеорегистратор, который фиксирует все действия водителя как внутри авто, так и на дороге, и камеры. Штрафные баллы также начисляются в момент, когда инструктор применяет дополнительное оборудование (дублирующие педали) либо другим образом вмешивается в процесс управления ТС.

Маршруты учебной езды | Автошкола | Преимущества | Тарифы | Курсы | Акции | Отзывы | Адреса

Маршруты учебной езды | Автошкола | Преимущества | Тарифы | Курсы | Акции | Отзывы | Адреса | Санкт-Петербург

Автошколы единого стандарта

Россия

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург, ул.Асафьева. д.7 корп.2, лит.А

955-11-11

Наши преимущества

Будем очень рады помочь вам присоединиться к числу уверенных и грамотных водителей — выпускников нашей автошколы!

Безупречно работаем с 2004 года. Гарантируем настоящее обучение, каким оно должно быть!

И помните:
на автошколе не экономят!

Наша система тарифов позволяет вам выбрать для себя те или иные условия и получить необходимый объем знаний и умений в полном соответствии с требованиями ГИБДД и с комфортом для себя.

45000 Р

Записаться

Мастер вождения

3,5 месяца

Программа Мастер вождения включает в себя множество бонусов, если их суммировать выгода будет огромной.

Подробнее

69000 Р

Записаться

Полный курс

Индивидуально

Данный курс предназначен для тех, кто хочет в полном объеме восстановить навыки вождения.

Подробнее

16200 Р

Записаться

5000 Р

Записаться

Получить права

Наши курсы — ваш пропуск на дорогу! Мы готовим грамотных, собранных, уверенных в своих действиях водителей, которые чётко и правильно действуют в любой ситуации. Приходите за настоящими знаниями и умениями!

А также...

Экономить можно не на качестве! В «Автошколах Единого Стандарта» действует ряд постоянных акций плюс интересные временные предложения, которые позволят вам потратить меньше, получив услуги высокого уровня.

Школа, прощай

бессрочная

Недавно закончили школу? Специальное предложение для вас!

«Автошколы Единого Стандарта» уже более 15 лет выступают на рынке Санкт-Петербурга гарантом высочайшего уровня вождения! Каждый наш ученик становится профессиональным водителем и сдает на права с твердой уверенностью в своих теоретических знаниях и практических навыках! Команда высококвалифицированных преподавателей, инструкторов и доброжелательных, отзывчивых сотрудников - наше главное конкурентное преимущество! Прививаем культуру вождения и дорожим своей репутацией! Наши двери всегда открыты для вас!

«Автошколы Единого Стандарта» —

Автошколы, которые рекомендуют!

Вождение

Есть ряд особых случаев, для которых мы рады предложить индивидуальные условия.

Задать вопрос

Отличная школа, все инструктора настоящие профессионалы! Спасибо вам огромное!

Дарья

Хочу выразить большую благодарность всему коллективу автошколы! Довольна всем! Преподаватели в автошколе-настоящие профессионалы. Отличная и грамотная теория от Михаила Александровича, всё понятно и доступно! На любые вопросы всегда есть ответы. Очень хочу выделить моего инструктора - Марченко Александра Викторовича, который научил меня водить автомобиль с нуля. Отличный подход, грамотное объяснение. Самый лучший настрой: «Всё получится, будешь ездить». Мне очень нравилось ходить на занятия по вождению. Всегда это были только положительные эмоции. ЛУЧШИЙ ИНСТРУКТОР! Сейчас, получив водительское удостоверение, я точно знаю, что отлично подготовлена, осталось только набраться опыта! Ещё раз говорю огромное спасибо!

Анастасия Эрфан

Хочется сказать огромное спасибо всему коллективу за огромный труд! Лично у меня учеба шла очень неравномерно: поначалу просто не было времени на теорию и казалось, что выучить 40 билет - это какой-то трудовой подвиг. Со всей ответственностью докладываю: билеты с помощью очень удобной программы учатся за неделю. Ну и плюс надо всё время держать себя в тонусе. Но главное в том, что на занятиях мы разбирали самые разные случаи, поэтому даже если какой-то вопрос в билете забыл, то можно просто было "додумать" ответ. Отдельно хочу выразить благодарность моему инструктору Марченко Александру Викторовичу. Уж сколько я делал самых нелепых ошибок - это ж уму непостижимо! И каждый раз Александр Викторович терпеливо объяснял в чём я был не прав))) Теорию и площадку сдал с первого раза, а вот город удалось только с третьего раза. И тут дело вовсе не в подготовке - если инструктор ГАИ захочет кого-то срезать - он это сделает без особого труда, благо рельеф местности позволяет. Поэтому я хочу пожелать всем сдающим верить в себя, даже если не получилось сдать с первого раза! Все знания после обучения в автошколе уже есть, нужно только справиться с собственной неуверенностью! И нужно помнить, что общего у реальной езды и сдачи города в ГАИ столько же, сколько общего у астраханского арбуза и теоремой Пифагора. Так что не бойтесь и сдавайте!

Александр

Ура, это свершилось - моя мечта сбылась!!!! Огромное спасибо всему коллективу автошколы!!! Отдельное спасибо преподавателю теории Дементьеву Михаилу Александровичу за его умение, в режиме онлайн, объяснять теорию так, что экзамен в ГАИ ты сдаешь без единой ошибки!!! Преподаватель практического вождения Ружевич Андрей Васильевич - человек с титаническим запасом терпения, оптимизма и чувством юмора! Ему хочется сказать отдельное спасибо и выразить благодарность за его умение доносить информацию, пояснять возникающие ошибки, быть внимательным к каждому ученику. Ольге Анатольевне, спасибо за позитив и поддержку на ГАИ!!!

Наталья Маслова

21.09.2020

Автошкола – Три «золотых» правила успешного обучения

Выбирая автошколу, каждый потенциальный ученик хочет получить качественное обучение, навыки безаварийного вождения и приобрести уверенность при управлении автомобилем. А сразу же после окончания автошколы без проблем сдать экзамены в ГИБДД и получить права.

С «Автошколами Единого Стандарта» это сделать легко! Ведь мы знаем небольшой секрет – три золотых правила успешного обучения.

Первое правило: теория – это технология, умноженная на качество обучения

Первый этап – сдача теории. Для ее усвоения не нужно зубрить билеты или ограничиваться онлайн ПДД 2018. Существуют специальные обучающие методики, их предлагает Школа Высшего водительского мастерства СЕРТОЛОВО. Овладение ими позволяет по щелчку пальцев воспроизвести правильный ответ на любой вопрос. И не только. Еще - быть уверенным в моментальном решении любой нестандартной ситуации.

Второе правило: автодром – это автоматизм и навык маневра

Прохождение второго этапа, автодрома, не вызывает сложности в том случае, если за время обучения в автошколе отточен навык определенного количества заданных во время практики маневров (горка, гараж, парковка, поворот, разворот и перекресток). Если он отработан с опытным инструктором по вождению до автоматизма, то в чем проблема? Ее просто нет! Важно, чтобы у школы был свой автодром и опытный инструктор. Остальное – дело техники. Или той же технологии.

Третье правило: вождение в городе – это «теория + практика на автодроме»

Собственно, если теория на щелчок пальца и автодром – на подсознательном навыке, то в чём проблема? Она не возникает, поскольку самое главное при вождении в городе – уверенность в себе, своих знаниях и навыках. Если все это технически «поставлено» как надо, то нет ни дрожи в коленках, ни ужаса в глазах. Вместо этого есть начинающий профессионал, который начинает и выигрывает этот достаточно увлекательный квест на получение водительских прав!

Пробное занятие — бесплатно! Осмотрите учебные классы и парк машин, познакомьтесь с инструктором и преподавателем, узнайте о режиме обучения, удостоверьтесь в том, что вы сделали правильный выбор! Нам совершенно нечего скрывать, зато есть чем гордиться.

Условия обучения и сдачи экзаменов

Автошкола — учебное заведение специального образования, предназначенное для подготовки водителей. В автошколе ведется подготовка водителей к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами. Экзамены на право управления транспортными средствами каждой категории сдаются отдельно. Автошколы, готовящие водителей транспортных средств категории «A», обыкновенно называют мотошколами.

Категории транспортных средств
«А» — мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства.
«В» — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест,помимо сиденья водителя, не превышает 8 мест.
«С» — автомобили, предназначенные для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.
«D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
«Е» — составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

Водительское удостоверение с разрешающей отметкой «трамвай» подтверждает право на управление только трамваем,с отметкой «троллейбус» — только троллейбусом.

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», но не имеющие право на управление транспортными средствами категории «E», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Обучение в Автошколе
В России на обучение в автошколы принимают лиц, прошедших специальную медицинскую комиссию (в ряде случаев её можно пройти прямо в самой автошколе) и достигающих определённого возраста на момент окончания автошколы (16лет-для категории «A»,18 лет-для категорий «B» и «C»,20 лет-для категорий «D», «трамвай» и «троллейбус»).

Общий срок обучения в автошколе обычно составляет 2,5 месяца. За это время в автошколе проходят теорию (Правила дорожного движения, технические особенности автомобиля, оказание первой медицинской помощи), практику (учебная езда на автодроме и в городе), а также сдают внутренние экзамены.
Как правило, внутренние экзамены копируют аналогичные экзамены в МРЭО, но некоторые автошколы специально усложняют условия сдачи экзамена.

Учебная езда
Первоначальное обучение вождению должно производиться только на специальных закрытых площадках или на автодромах. (Некоторые автошколы также используют программы-тренажёры для обучения водителей).

Учебная езда по городу в России разрешается только при соблюдении следующих условий:
• обучаемый достиг возраста 14 лет-при обучении на мотоцикле или 16 лет-при обучении на автомобиле;
• обучаемый знает и выполняет Правила дорожного движения;
• обучаемый имеет первоначальные навыки управления транспортным средством;
• рядом с обучаемым присутствует мастер производственного обучения по вождению.

Инструктор должен соответствовать определённым требованиям. Так, он обязан иметь стаж управления данным транспортным средством не менее 3 лет и иметь специальное разрешение на право обучения вождению на данном виде транспортного средства.

Учебное транспортное средство должно быть в обязательном порядке отмечено знаком «Учебное транспортное средство» (на транспортных средствах категории «B» допускается установка данного знака на крыше автомобиля). Также учебный транспорт должен быть оборудовано дополнительным зеркалом заднего обзора для инструктора, а также дополнительными педалями тормоза и сцепления.

Учебная езда допускается только по специальным учебным маршрутам, список которых утверждает сама автошкола. Во время самой учебной езды инструктор имеет право не пристёгиваться ремнями безопасности.

Учебная езда запрещена:
• на автомагистралях;
• на дорогах, отмеченных знаком «Дорога для автомобилей»;
• в жилых зонах и на дворовых территориях;
• на дорогах, которые официально запрещены для учебной езды (их список составляет местное отделение ГИБДД).

Экзамены
Экзамены на право управления транспортным средством сдаются в МРЭО (межрайонном экзаменационном отделении). Экзамен состоит из 2 этапов: теоретического и практического. Практическая часть в свою очередь также делится на 2 этапа: вождение на закрытой площадке (автодроме) и вождение в городе.
Экзамен на право управление транспортными средствами категории «A» состоит только из сдачи теории и сдачи первого этапа практической части (без вождения в городе), экзамен на право управление транспортными средствами категории«E» состоит только из практического этапа, а экзамен на право управления транспортными средствами категорий«трамвай» и «троллейбус»-только из теоретического.

Теоретическая часть
При проведении теоретической части экзамена проверяются знания экзаменуемого в области:
1. правил дорожного движения Российской Федерации;
2. Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;
3. законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей транспортных средств;
4. технических аспектов безопасного управления транспортным средством;
5. факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий;
6. элементов конструкции транспортного средства, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;
7. методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.

Теоретический экзамен в МРЭО состоит из одного билета, в котором 20 вопросов, каждый из которых имеет варианты ответа на выбор (только один из них является правильным). Экзаменуемому предлагается за 20 минут ответить на предложенные 20 вопросов. При этом, чтобы сдать экзамен, необходимо верно ответить на 18 и более ответов из 20 предложенных (то есть допускается сделать 2 ошибки). Если экзаменуемый ответил верно менее чем на 18 вопросов,а также в случае, если экзаменаторы заметили, что во время экзамена он пользуется справочной литературой либо переговаривается с другими лицами, ему выставляется оценка «Не сдал». Пересдача теоретического экзамена допускается неограниченное количество раз, но она осуществляется на платной основе и не ранее, чем через 1 неделю после предыдущей неудачной сдачи.

Сам экзамен может проводиться как при помощи ЭВМ, так и в виде письменных ответов на билеты. Всего существует 40 возможных билетов для теоретического экзамена. Таким образом, общее количество возможных вопросов составляет 800.

Практическое вождение на автодроме
На первом этапе экзаменуемый должен показать умения:
1. трогания с места на подъёме;
2. разворота при ограниченной ширине проезжей части при одноразовом включении передачи заднего хода;
3. движения и маневрирования задним ходом;
4. торможения и остановки при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку;
5. управления на малой скорости (для транспортных средств категории «А»).

Экзамен категории «B» на автодроме состоит из пяти возможных упражнений: трогание на подъёме («горка»), змейка,параллельная парковка, въезд в бокс, разворот. Из них уполномоченный инспектор выбирает три (трогание на подъёме — обязательно) и предлагает выполнить экзаменуемому. В отдельных случаях перед экзаменом может быть разрешена пробная поездка (не более 2 минут), ошибки, выполненные в ходе пробной поездки, не учитываются и экзаменуемый может после неё отказаться от экзамена (при этом попытка сдачи экзамена не учитывается).

При выполнении упражнения «трогание на подъёме » экзаменуемый должен заехать на специальную эстакаду, затем остановиться и тронуться на подъёме. Скатиться вниз при этом допускается не более чем на 30 см. Данное упражнение выполняется только на механической коробке передач (при экзамене на категорию «D» допустимо использовать АКП).

При выполнении упражнения «змейка» экзаменуемый должен проехать по прямой, объезжая разметочное оборудование.

При выполнении упражнения «параллельная парковка» от экзаменуемого требуется задним ходом поставить автомобиль на воображаемую стоянку между двумя воображаемыми автомобилями.

Упражнения «въезд в бокс» состоит во въезде в воображаемый гараж задним ходом.

При выполнении упражнения «разворот» от экзаменуемого требуется в 3 приёма развернуть машину на 180 градусов в узком пространстве.

При выполнении ошибок в экзаменационных упражнениях экзаменуемому начисляются штрафные баллы: 1 балл — за незначительную ошибку, 3 балла — за среднюю ошибку, 5 баллов — за грубую ошибку. Если экзаменуемый набрал 5 и более штрафных баллов — ему за это упражнение выставляется оценка «Не сдал».

Экзамен считается сданным, если экзаменуемый верно выполнил все три упражнения. Если экзаменуемый «провалил» 2 и более упражнений — он считается не сдавшим экзамен. Если он «провалил» только одно упражнение, ему разрешается заново сдать его. В этом случае итог экзамена зависит от того, сдаст или не сдаст экзаменуемый данное упражнение.

Практическое вождение в городе
На заключительном этапе вождения в условиях реального дорожного движения (в городе) экзаменуемый должен показать умения:
1. правильно оценить дорожную ситуацию;
2. своевременно и правильно реагировать на неё;
3. выполнять требования знаков и разметки;
4. взаимодействовать с другими участниками дорожного движения.

Вторая часть практического экзамена обыкновенно состоит в том, что экзаменуемому предлагают в присутствии инспектора проехать по учебному маршруту. За каждую ошибку экзаменуемому начисляют штрафные баллы (система начисления такая же, как и на первом этапе практического экзамена).

С января 2020 года начнется реформа подготовки начинающих водителей – Новости Владивостока на VL.ru

Дмитрий Медведев подписал постановление о масштабной реформе подготовки начинающих водителей. Часть положений документа начнет работать уже с 1 января 2020 года, другая часть – с октября.

Масштабная реформа подготовки водителей, которая коснется миллионов граждан, как выяснил «Коммерсантъ», стартует уже в начале 2020 года – соответствующее постановление подписал премьер Дмитрий Медведев. Впервые будет разрешена учебная езда на магистралях, а осенью на смену традиционным «площадке» и «городу» придет объединенный экзамен по оценке навыков вождения. Одновременно появится и опция, которую ждут многие граждане: результат экзамена можно будет аннулировать, подав жалобу на экзаменатора. Против некоторых нововведений ранее выступали Минэкономики, Минтранс и ряд автошкол.

Постановление № 1734 от 20 декабря 2019 года пока не опубликовано, однако «Коммерсанту» подтвердили, что оно подписано премьером. Опубликуют документ в январе, тогда же и начнут действовать некоторые новшества.

Так, будет снят запрет на обучение вождению на магистралях с разрешенной скоростью движения выше 60 км/ч. Одновременно вводится новый возрастной ценз для обучающихся: получить права на вождение автобуса, троллейбуса или трамвая (категории D, Tb, Tm) можно будет с 20 лет (сейчас можно учиться с 16). ГИБДД получит дополнительные рычаги воздействия на нарушителей. В частности, водительское удостоверение после лишения не вернут гражданину, если у того имеется задолженность по штрафам. Или, например, кандидат в водители не будет допущен до экзамена в автоинспекции, если у автошколы на момент обучения не было образовательной лицензии.

С 1 октября 2020 года вступят в силу более глобальные изменения – введут получасовой практический экзамен, который сейчас разделен на два, «автодром» и «город».

Во время экзамена обучающийся должен продемонстрировать базовые навыки вождения – старт, движение на подъеме, параллельная парковка и так далее. Причем сделать это можно будет как на площадке автошколы, так и на тупиковой улице за пределами жилой застройки. Новые правила не отменяют требования к образовательным организациям иметь учебную площадку, на это неоднократно обращали внимание в ГИБДД.

Убедившись, что кандидат владеет азами вождения, экзаменатор направит его на улицы. Сегодня ученики могут заранее обкатать учебный маршрут, а с 1 октября будет публиковаться лишь список улиц, которые, возможно, войдут в маршрут.

Для получающих мотокатегории правила не изменятся: они, как и раньше, будут сдавать практическую часть экзамена только на площадке. Постановление носит рамочный характер, подробности появятся в регламенте приема экзаменов (его утвердят приказом МВД) и в рекомендациях для инспекторов. Подготовка документов займет десять месяцев.

В частности, к 1 октября 2020 года должен быть разработан и введен механизм аннулирования результатов экзамена по жалобе ученика. Сейчас это сделать невозможно. Однако и ГИБДД может отменить положительный итог экзамена – в случае предоставления поддельных документов (например, медсправок).

Уточняются сроки проведения повторных экзаменов: проверка теоретических знаний будет назначаться не ранее чем через семь дней (но не позже 30 дней) после неудачной попытки, проверка навыков вождения – также не ранее семи дней (но не позже 60 дней). Если кандидат не прошел тест и с третьей попытки, следующей придется ждать не меньше месяца (но и не более трех месяцев).

Проект постановления правительства проходил сложную процедуру согласования. Многие автошколы документ раскритиковали, ссылаясь на то, что действующая система приема экзаменов отлажена и позволяет качественно готовить водителей. В январе 2019 года проект получил отрицательную оценку регулирующего воздействия Минэкономики: ведомство предупреждало о рисках создания опасных ситуаций на дорогах с участием начинающих водителей. Впоследствии разногласия были сняты. Ежегодно российские граждане сдают 7,5–7,7 млн экзаменов в ГИБДД. Водительские права по итогам получают 1,3–1,4 млн человек.

что нужно знать и уметь

Получение водительских прав – дело непростое. Для этого необходимо отлично знать все правила дорожного движения, которых сейчас напридумано великое множество. Автошколы прилагают значительные усилия для того, чтобы будущие водители умели хорошо вести себя на проезжей части и не терялись в трудных дорожных ситуациях. Чтобы решить эти задачи, курсантам приходится часами просиживать за столом, изучая великую и могучую теорию. Однако, просто выучить и вызубрить все правила – это пройти лишь полпути. Высокое значение имеет способность быстро применять знания, полученные за время обучения, на практике.

Для оттачивания подобных навыков, а также для проведения итогового экзамена по вождению, используется площадка. Она представляет собой специально отведенную местность с расположенными на ней обозначениями и пунктами для проведения того или иного упражнения. Обычно, находясь на площадке, подавляющее большинство молодых людей начинает нервничать. В итоге, вся теория забывается, и экзамен засчитывается, как проваленный. Поэтому ответ на вопрос «Как сдать площадку в ГАИ с первого раза?», очевиден: нужно подавлять внутреннюю тревогу, ну, и, конечно же, много тренироваться, и, при желании, во время своего обучения довести чуть ли не до автоматизма рассмотренный ниже ряд упражнений на площадке. А пока стоит рассмотреть перечень проверочных работ, проводимых во время экзамена.

Эстакада

Такое тренировочное задание показывает, умеет ли сдающий правильно трогаться вверх по наклонной плоскости? Сам стенд для проведения упражнения имитирует небольшую горку, разделенную на три части: подъем, ровная поверхность и спуск. Автомобилистам новичкам все это может показаться очень простым, мол, чего здесь такого, поднялся и
скатился. Но тут все наоборот. Суть состоит в том, чтобы заехать на наклонную поверхность, остановиться на ней, и продолжить движение вперед с минимальным откатом назад. Сложность скрывается именно в величине отката. Если она превышает 30 сантиметров, инспектор ГИБДД назначает 5 штрафных очков. Кроме того, по 5 красных баллов могут зачислить за нарушение границ, обозначенных разметками, пересечение зоны «стоп» передним бампером авто и за отсутствие фиксации автомобиля

в неподвижном положении при заезде на горку. Тройка баллов дается в случае, если во время процесса перестал работать двигатель, был пересечен отрезок «Стоп-1», перед линией «Стоп» не был установлен тормоз, или после торможения при работающем моторе не была включена нейтральная передача.

Важно не совершать резких движений, которые могут привезти к троганию машины с места и последующему откату.

Параллельная парковка

В принципе, этот прием не является слишком сложным, однако, находятся те, кто не в силах его освоить. Цель данного упражнения на площадке состоит в том, чтобы аккуратно припарковать свой автомобиль между двумя другими, стоящими рядом с пешеходным тротуаром. Чтобы выполнить это задание сразу и на отлично, достаточно внимательно поглядывать в зеркала и пребывать в спокойствии. Первым делом надо сравняться с передним авто. Второе действие подразумевает движение назад, но уже с заездом в место парковки, выделенное разметками. Когда первая половина машины окажется в нужном месте, следует выровнять и вторую. На последнем этапе автомобиль должен припарковаться полностью. Штрафные баллы по упражнению «параллельная парковка» на экзамене в ГИБДД «Площадка» ставят следующим образом: по 5 баллов — за пересечение пунктирных черточек и касание разметочных предметов, например, конусов. По три красные отметки сдающий может получить в случаях, если: обратная передача в ходе процесса была задействована больше двух раз, после выполнения не были включены стояночный тормоз и нулевая передача. Заглох мотор – 1 балл.

Разворот в три действия

Самое простое упражнение на площадке – разворот в три этапа. С ним справляются практически все начинающие водители. Для успешного выполнения достаточно начать

движение вперед с поворотом налево, затем — движение назад с проворачиванием руля вправо. В итоге, остается лишь двигаться прямо с выравниванием авто. 5 штрафных меток ожидают курсанта в случае, если нарушены условные границы, либо пересечена линия «стоп» по передним габаритам. Если заглох мотор, полагается отрицательное очко в количестве одной единицы. В остальных ситуациях начисляется по 3 балла.

Змейка

Суть данного задания заключается в том, чтобы объехать расставленные в ряд конусы, не задев их и не нарушив границы воображаемого коридора. Чтобы вопрос «Как сдать площадку в ГАИ с первого раза?» больше не мучил, при выполнении «змейки», в первую очередь, необходимо учитывать размеры автомобиля. Также стоит внимательно посматривать по сторонам: не задет ли какой-нибудь флажок?
По 5 красных очков «светят» ученику, если тот пересек границы коридора, нарушил первоначальную траекторию движения, сбил разметочные элементы или остановился чуть дальше прямой «Стоп». После окончания упражнения не включил ручник или «нейтралку» – 3 «бонуса». Выключился двигатель – одно очко.

Въезд в гараж

Это упражнение во многом напоминает трехэтапный разворот, только при движении задним ходом требуется въехать в гараж, обозначенный флажками и пунктирными линиями. Заднюю передачу можно включать лишь раз. При выполнении задачи отличным помощником выступает умение правильно смотреть в зеркала заднего вида.
Протаранил конусы или нарушил границы – по 5 штрафных. Не установил ручную блокировку колес и нейтральную передачу – 3 очка. Воспользовался задним ходом больше одного раза – также три очка. Заглох мотор – одна штрафная единица.

При условии, что все вышеописанные упражнения сделаны верно, без единого нарушения, экзамен считается выполненным. В этом случае остается последнее испытание – испытание реальной дорогой, которая не прощает ошибок. Так или иначе, чтобы сдать площадку в ГАИ с первого раза, нужно помнить главное правило: волнение перед сдачей экзамена недопустимо. Полезно помнить о том, что при провале одного упражнения из трех, возможных на экзамене, курсант имеет право пересдать его на месте.

В этой статье мы расскажем Вам об обновленных правилах сдачи самой первой части практического вождения – упражнения на автодроме. Уже с 01 сентября 2016 года список упражнений при экзамене на автодроме станет включать еще несколько новых упражнений, которые будут установлены для всех категорий транспорта.

Обновленные правила проведения экзаменов описаны Административным регламентом МВД РФ по предоставлению госуслуги проведения экзамена на право управления ТС и выдачу водительских прав.

Давайте рассмотрим новые упражнения на автодроме при сдаче экзамена на права.

Новые упражнения при экзамене на автодроме — категории «B», «C», «D», подкатегории «B1», «C1», «D1»

Для начала напомним те упражнения, которые были и ранее:

Итак, в состав экзамена входят 4 из 5 старых упражнений. Эти упражнения уже знакомы и мы не будем останавливаться на них в этой статье более подробно. Детально о них Вы можете ознакомиться в рубрике « «.

Новые упражнения при экзамене на автодроме:

Повороты на 90 градусов. Такое упражнение является абсолютно новым. Его смысл заключается в том, чтобы кандидат выполнил поворот налево, а затем поворот направо. Ситуация усложняется тем, что пространство для маневрирования ограничено.

Новая змейка. Такое упражнение приходит на замену хорошо знакомой водителям змейке «старой». Из схемы видно, что новое упражнение включает только по одному повороту налево и направо. Выполнить такие повороты нужно по сглаженной, плавной траектории.

Проезд регулируемого перекрестка. Такое нововведение будет только на экзаменах при автоматизированных автодромах. Нужно будет подъехать к регулируемому перекрестку и продолжить движение в указанном направлении. Понятно, что при маневрах необходимо будет согласовывать движение с сигналами светофора.

До сентября 2016 года инспектор может выбрать три упражнения из пяти при сдаче экзамена на автодроме. Начиная с 01 сентября такое правило поменяется.

Для того, чтобы успешно сдать экзамен, водитель должен выполнить такие упражнения:

  • Заезд в бокс задним ходом;
  • Остановка/начало движения при подъеме;
  • Параллельная парковка;

Кроме таких упражнений, инспектор будет выбирать еще два упражнения из трех:

  • Новая змейка;
  • Разворот в условиях ограниченного пространства;
  • Повороты на 90 градусов;

Если экзамен проходит на автоматизированном автодроме – здесь нужно будет пройти еще одно упражнение:

  • Проезд регулируемого перекрестка.

Это значит, что с 01 сентября 2016 года экзамен на автодроме включает в себя 5 упражнений или 6 для автоматизированного автодрома.

Новые упражнения при экзамене на автодроме — категории «А», «М», подкатегория«А1»

Перечень упражнений обновился также и для двухколесного транспорта:

  • Маневрирование в условиях ограниченного пространства, торможение/остановка при движении с различной скоростью, в том числе и экстренная остановка;
  • Парковка, выезд с парковки;
  • Остановка для безопасной высадки/ посадки пассажиров.

Заметьте, что все упражнения, используемые до сентября 2016 года, объединяются в упражнение 1:


Первое упражнение будет состоять из четырех частей:

  • Габаритный коридор;
  • Габаритная восьмерка;
  • Скоростное маневрирование;
  • Змейка.

Определенная особенность упражнения на скоростное маневрирование состоит в том, что его нужно выполнить максимум за 35 секунд.

Второе упражнение направлено на парковку двухколесного транспорта задним ходом. В силу того, что у мотоцикла передача заднего хода отсутствует – водителю парковку нужно будет провести спешившись.

Третье упражнение дает мотоциклисту задачу, когда он должен припарковаться возле бордюра. В таком упражнении расстояние до бордюра должно быть не более 30 сантиметров.


Второе и третье упражнения абсолютно новые и до это на экзаменах не использовались.

Новые упражнения при экзамене на автодроме — категория «E»

Существенные изменения произошли со списком упражнений по категориям BE, CE, C1E, DE, D1E. Напомним, что до нововведений нужно было выполнить только 2 упражнения для получения прав по этим категориям:

  • Постановка задним бортом к платформе;
  • Прямолинейное движение задним ходом.

А вот уже новый список упражнений для категории «E», начиная с 01 сентября 2016 года:

  • Движение задним ходом, маневрирование задним ходом, въезд задним ходом в бокс;
  • Сцепление/расцепление прицепа и тягача;
  • Маневрирование в условиях ограниченного пространства, остановка для безопасной высадки/посадки пассажиров;
  • Парковка автомобиля, выезд с парковки, парковка на погрузочной эстакаде для проведения погрузки.


Сцепление/расцепление прицепа и тягача (на рисунке отсутствует). В таком упражнении водитель должен продемонстрировать, что умеет осуществлять сцепку. Сюда же входит подключение электрооборудования и подключение тормозов.

Маневрирование в условиях ограниченного пространства, остановка для безопасной высадки/ посадки пассажиров заключается в повороте транспортного на 90 градусов и остановку возле бордюра на расстоянии не более одного метра. В такой ситуации на бордюр, конечно же, нельзя заезжать.

Движение задним ходом, маневрирование задним ходом, въезд задним ходом в бокс. Такое упражнение схоже с упражнением «Въезд в бокс» для категории «B». Но тут есть и свои особенности:

  1. Первое: бокс для машин категории «Е» гораздо шире.
  2. Второе: следует осуществить остановку автомобиля от правой стенки на дистанции не более 1,5 метра и на расстоянии не больше чем 1,5 метра от тыльной (задней) стенки.

Парковка, выезд с парковки, парковка на погрузочной эстакаде для проведения погрузки. Упражнение схоже с «Параллельной парковкой» по категории «B». Разница состоит в том, что сам прицеп паркуется к погрузочной платформе. Это значит, что дистанция между задним бортом и стойками должна быть не более 1 метра (для категорий BE/C1E/D1E) либо не более 1,5 метра (для категорий CE/DE).

В целом, сдача экзамена на автодроме по категории «E» также усложнится. Но ведь навыки управления, отрабатываемые при выполнении таких упражнений, должны в дальнейшем существенно упростить работу самого водителя.

На этом мы рассмотрели все обновленные упражнения для сдачи экзамена на автодроме.


«Знание – сила» - гласит известная поговорка. И в этих словах есть огромная доля правды. Чем больше мы знаем, тем нам легче справляться с поставленными задачами и тем уверенней мы себя чувствуем в той или иной ситуации. Экзамен в ГАИ также без необходимых знаний и навыков сдать, не получиться. Поэтому нужно готовиться к этому мероприятию, и знать все «подводные камни», с которыми вы можете столкнуться в процессе.

В данной статье не будет рассмотрен весь экзаменационный курс, а только его отдельная часть – площадка .

Что такое площадка?

Площадка – это специальный участок, расположенный вдали от основных дорог, оборудованный эстакадой и отдельными зонами для выполнения различных упражнений (маневров) на учебном автомобиле. На площадке могут находиться только сдающие экзамен курсанты и экзаменатор. Посторонние транспортные средства, на данном участке, отсутствуют.

Площадка предназначена для обучения вождению курсантов автошкол, а также для сдачи второго этапа экзамена, благодаря которому можно увидеть насколько хорошо человек чувствует машину и управляет ей в определенных ситуациях.

Основные упражнения на площадке

Последовательность выполнения упражнений каждый инспектор выбирает сам. Поэтому точно сказать в какой поочередности нужно будет выполнять маневры сложно. Но сейчас будут рассмотрены все действия, которые курсант должен показать экзаменатору.

Эстакада

Первым делом стоит описать именно эстакаду , так как этот участок создает довольно много проблем для человека сдающего вождение. И тут виной даже не недостаточность навыков, а, вероятнее всего, излишнее волнение, которое становится причиной резких движений. А нажимать педали и двигаться, на данном этапе экзамена, нужно плавно, не спеша и аккуратно.

Если взглянуть неопытным взглядом, то кажется что подъем по наклонной плоскости очень просто сделать. Однако не все так, как рисует нам наше воображение. Здесь любая, казалось бы, незначительная ошибка, может стать фатальной.

Сдача эстакады проходит следующим образом :
Сдающий экзамен подъезжает к эстакаде и останавливается около стоп-линии. Инспектор дает команду, и далее нужно заехать на наклонную плоскость и также остановиться в месте, отмеченном линией. После чего, автомобиль ставится на нейтральную передачу, ручник, ноги убираются с педалей. Далее, так же по команде экзаменатора, курсанту необходимо тронуться с места, с минимальным откатом (а лучше и вовсе без него) и заехать на верхнюю часть эстакады, после чего на нейтральной передачи скатиться с нее и остановиться.

Совет
Чтобы успешно пройти эстакаду, нужно как можно чаще тренироваться с инструктором во время обучения в автошколе. Когда придет время экзамена, выполнять следует все плавно, продумано и уверено. Не стоит волноваться. Чувствуйте себя за рулем свободно и не обращайте внимания на инспектора сидящего рядом. Ваша основная задача проехать эстакаду без ошибок. Даже если экзаменатор пытается вас как-то спровоцировать, стойте на своем и делайте то, что считаете нужным. Уж что, но хуже вы этим точно не сделаете.

Чтобы избежать отката, следите за работой двигателя и за движением автомобиля. Когда на уклоне нужно будет тронуться с места, держа педаль тормоза до упора, постепенно отпускайте сцепление. Машину должно тянуть вперед. И как только вы это почувствовали, одновременно снимаете ногу с тормоза и давите на педаль газа. В данной ситуации риск отката снижается к минимуму.

Не забывайте следить за стоп-линиями во время упражнения и не заезжайте за них.

Параллельная парковка

Следующее упражнение, это обыденная ситуация всех водителей. Нужно припарковать автомобиль параллельно между двумя машинами. Конечно, настоящих транспортных средств не будет, их заменяет специально оборудованная площадка.

Совет
В данном случае все довольно просто. Главное здесь чувствовать габариты автомобиля и ориентироваться по зеркалам. Не ленитесь лишний раз повернуть голову назад, чтобы не сбить задним бампером фишку, но при этом не забывайте и о передней части автомобиля, которая при повороте также может задеть фишки (а это уже пересдача).

Змейка

Это упражнение подразумевает под собой маневрирование между препятствиями. Здесь не одно из препятствий не должно быть задето.

Совет
Чтобы удачно завершить данный этап практического экзамена, нужно, как и в предыдущем случае, чувствовать габариты автомобиля и поглядывать по сторонам. При каждом повороте смотрите в зеркала, чтобы не задеть задним колесом или порогом машины препятствие. Но и передняя часть авто всегда должна быть под контролем. Упражнение нужно выполнять не спеша и продумывать траекторию, по которой будет идти транспортное средство. Полее подробно читайте .

Разворот

Разворот в ограниченном пространстве – это самый легкий, из всех выше перечисленных, элемент, который выполняется в три приема. Суть упражнения заключается в том, что в ограниченном пространстве, нужно развернуться на 180°. Последовательность действий: поворот влево, движение назад, поворот руля вправо, движение вперед.

Совет
Выполняя данное упражнение, ориентируйтесь по зеркалам заднего вида и учитывайте габариты автомобиля. Данный элемент довольно прост, поэтому проблем с ним не должно быть.

Вывод

И так, мы рассмотрели экзамен в гаи площадка. Теперь, после получения вышеописанных советов вы сможете без труда пройти практическую часть экзамена и отправиться на «финишную прямую», которой является вождение по городу. Но стоит помнить, что для того чтобы нужно «учиться, учиться и еще раз учиться» и практиковаться в вождении. Для этого можно брать дополнительные часы или нанять частного инструктора. В любом случае, потраченное время на обучение принесет заветные права и останется только обзавестись автомобилем.

Безукоризненно сдать экзамен по практическому вождению получается не у всех курсантов автошколы. Волнение и недостаток тренировок могут отдалить получение вожделенных водительских прав на неопределенное время. Пройти это испытание получается лишь у тех, кто основательно готовился к нему, и не только на тренировочном полигоне. Рассмотрим в деталях правильное выполнение упражнений на автодроме.

Общие положения

Как известно, практический экзамен по управлению автомобилем следует после благополучной сдачи теоретической части. В настоящее время на учебном полигоне курсантами автошкол отрабатывается пять известных упражнений:

  • въезд в бокс задним ходом,
  • разворот,
  • змейка,
  • эстакада,
  • параллельная парковка.

Для последующего получения водительских прав нужно правильно выполнить три упражнения, выбранные экзаменующим лицом. Чаще всего, упражнение «эстакада» является обязательным номером практического экзамена на автодроме.

С 1 сентября 2016 года планируется ввести несколько новых упражнений: новая змейка, повороты на 90 градусов, проезд регулируемого перекрестка.

Ошибки в вождении сопровождаются начислением штрафных баллов от трех до пяти, которые присуждаются отдельно за каждое выполненное упражнение. Если количество баллов от пяти и больше, экзаменатор говорит курсанту «до свидания», делая получение заветных прав возможным только после удачной переэкзаменовки.

На тренировках нужно правильно понимать и исполнять все указания инструктора по практической езде. Опыт в обучении водительскому ремеслу у него огромный, поэтому имеет смысл записывать все его уроки – это наверняка пригодится.

Стандартные упражнения

Выполнение упражнений на автодроме начинаются на стартовой линии. Для этого нужно аккуратно подъехать к полосе, ни в коем случае не нарушая ее, поставить рычаг КПП в нейтральное положение и поднять ручник. Действия в начале движения производятся в обратном порядке. Трогаясь, нужно переключить КПП и только потом опустить ручной тормоз.

Упражнение считается выполненным после постановки машины на стояночный тормоз у финишной линии. Следует помнить, что правильность выполнения этих нехитрых операций бдительно отслеживается экзаменатором. Желательно сразу отработать эти действия до автоматизма, не задумываясь в каждом конкретном случае.

Горка (эстакада)

Пресловутая «эстакада», или упражнение горка на автодроме, имеет важнейшее значение в освоении водительских навыков. Суть упражнения состоит в отработке правильной последовательности действий при начале движения вверх по наклонной плоскости или, иначе говоря, в гору.

Алгоритм действий несложен, но требует умения «чувствовать машину» по положениям педалей газа и сцепления. Правильные шаги необходимо делать в соответствии с показаниями тахометра на приборной панели автомобиля.

Итак, выжимаем педаль сцепления и переводим ручку КПП в первое положение. Не бросая сцепления, правой ногой начинаем плавно увеличивать обороты мотора педалью газа. Когда стрелка тахометра приблизится к отметке три тысячи оборотов, медленно отпускаем сцепление. Обороты начнут падать и при достижении показаний чуть больше одной тысячи, фиксируем положение педали сцепления примерно в среднем положении. Опускаем ручной тормоз вниз и начинаем движение, регулируя скорость движения педалью газа.

Въезд в бокс (гараж)

Упражнение гараж на автодроме заключается в отработке навыков езды задом в ограниченном размерами пространстве. Суть состоит в практическом умении пользоваться зеркалами заднего вида и развитии глазомера с навыками ориентирования. Последовательность действий несложная, но требует предельной концентрации внимания.

Начав движение, останавливаемся при достижении правым зеркалом или колесом правого ограничителя гаража. Затем останавливаемся и выкручиваем руль влево до предела. Продолжаем двигаться до появления левого ограничителя габаритов бокса в зеркале. Останавливаем машину, ставим руль в положение «колеса прямо».

Подключаем заднюю передачу и начинаем подъезжать к «воротам» кормой. При достижении задней правой дверцей ограничителя с левой стороны бокса — останавливаемся. Выкручиваем рулевое колесо вправо и продолжаем медленное движение. Поглядывая в зеркала, выставляем машину параллельно боковым «стенам» гаража и останавливаемся. Ставим руль в положение «прямо» и въезжаем в бокс.

Змейка

Упражнение змейка особой сложностью не отличается и обычно никаких затруднений у будущих автомобилистов не вызывает. Суть задания состоит в том, что нужно проехать по извилистой траектории, не задев флагштоки и не пересекая боковые ограничительные линии. Самый простой способ избежать недоразумений при выполнении этого задания – не использовать педаль газа совсем. То есть, получается своеобразное движение автомобиля только на сцеплении.

Разворот

Несколько сложнее будет правильно выполнить упражнение на автодроме, которое называется разворот. В этом случае потребуется развернуться на сто восемьдесят градусов в стесненных условиях. Алгоритм действий простой, но требует постоянного контроля габаритов автомобиля и разворотной площадки.

После начала движения нужно прижиматься как можно плотнее к правой линии, но не наезжая на нее. Примерно посередине останавливаемся и крутим рулем вправо. Продолжаем двигаться, и подъезжаем к противоположной ограничивающей линии. Останавливаем машину и включаем рычаг КПП в положение задняя передача. Двигаемся кормой, пока не получится нормально вывернуть колеса для поворота влево. Продолжаем движение прямо к финишной черте и вовремя останавливаемся.

Параллельная парковка

Выполнение учебного упражнения парковка на автодроме особых затруднений у обучающихся обычно не вызывает. Действия несложные и призваны развить в начинающих автолюбителях навыки правильной парковки. Суть упражнения в том, что нужно проехать немного вперед, а затем задним ходом заехать на воображаемое парковочное место в виде кармана.

Правильный алгоритм действий состоит из нескольких этапов. Начав движение вперед и прямо, останавливаем машину при достижении задним колесом ограничителя кармана справа. После остановки выкручиваем руль вправо и устанавливаем рычаг КПП в положение «задний ход». Двигаемся назад до появления в зеркале дальнего углового флагштока. Останавливаемся и фиксируем руль в положении «колеса прямо». Продолжаем двигаться задом, пока колесо автомобиля не переедет пунктирную линию. После этого выравниваем машину и въезжаем в карман.

Конечно, правильное выполнение стандартных упражнений на автодроме дается не сразу. Исключения в виде особо одаренных личностей бывают, но редко. Чаще всего — это люди, обладавшие практическими навыками вождения еще до начала обучения в автошколе.

Основной массе курсантов следует учиться навыкам вождения «настоящим образом», не ограничиваясь официальными часами занятий на автодроме. Возможно, кому-то понадобятся дополнительные занятия для отработки автоматизма правильных действий, а кому-то достаточно будет видеоуроков, которых сегодня в сети великое множество.

Не нужно забывать, что отрабатывать свои навыки в управлении автомобилем гораздо лучше на учебном полигоне и на чужой машине, чем рисковать в реальной дорожной ситуации и на своей машине.

Видео: Новые упражнения на автодроме

Добрый день, уважаемый читатель.

В предпоследней статье из серии "Автошкола. Сдать автодром с полпинка" речь пойдет о секретах сдачи экзамена на автодроме в ГИБДД.

Как правило сдача экзамена на автодроме не представляет собой проблемы для большинства кандидатов в водители. В этой статье речь пойдет о том, как проходит экзамен в ГИБДД. Вы узнаете, что можно делать на экзамене, а что делать совершенно не нужно.

Изучение данной статьи существенно повысит шансы на успешную сдачу автодрома, так что скорее приступайте к прочтению.

Что взять с собой?

Сначала поговорим о том, что взять с собой на сдачу экзамена . В общем-то в этом никаких секретов нет.

Хочу еще раз напомнить, что главное в одежде - Ваши комфорт и удобство. Ну и конечно же одежда не должна создавать помех при управлении автомобилем.

Лекарственные средства на автодроме

Обычно кандидат в водители заранее знает, что будет волноваться на экзамене. И поэтому для снятия волнения по привычке пьет успокоительные средства без разбора.

Однако при вождении автомобиля это только добавляет лишние проблемы. Успокоительные замедляют реакцию и результаты экзамена могут быть не самыми успешными. Поэтому рекомендую таблетками не злоупотреблять.

Спешить ли на экзамен?

Этому вопросу редко придают должное значение. А поспешить на экзамен на автодроме следует. И есть у выбора такого решения достаточно веские основания.

Как правило инспектор ГИБДД приезжает на экзамен позже сдающих, а следовательно и после Вас. Иногда ожидание экзаменатора может затянуться на полчаса - час. И это время Вы можете использовать себе на благо.

Просто нужно договориться с инструктором, чтобы он дал Вам возможность проехать кружок по автодрому до экзамена . Грамотные инструкторы сами предлагают кандидатам в водители потренироваться. Если не предлагают - не стесняйтесь и попросите. Если нет Вашего инструктора, попросите у другого. Непосредственно перед экзаменом бывает полезно освежить свои знания и навыки .

Что нужно учитывать при движении на автодроме?

На практике покрытие автодромов довольно часто уложено под углом, т.е. автодром не является горизонтальной площадкой. Может так оказаться, что поверхность автодрома представлет собой "небольшую эстакаду". И это может существенно помешать при выполнении упражнений. Машина может неожиданно откатиться на, казалось бы, ровной поверхности, что может привести к несдаче упражнения.

Решить эту проблему можно заранее. При обучении вождению на автодроме нужно оценить рельеф автодрома и при сдаче экзамена в ГИБДД выполнять упражнения с учетом этого. Т.е. в некоторых местах нужно нажать на тормоз пораньше, а в некоторых придержать его подольше.

Сдавать первым или последним?

Казалось бы, какое имеет значение порядок сдачи. Все кандидаты в водители находятся в равных условиях и сдают одни и те же упражнения. Однако практика показывает, что порядок сдачи имеет большое значение.

На практике кандидат в водители может думать примерно так: "Я вожу автомобиль хорошо, я сдам и первым, и последним, мне все по барабану". Возможно, он сможет сдать в любом случае, ведь успешные сдачи есть и в начале очереди, и в конце. Но как показывает практика, в начале списка успешно сдавших намного больше!

И у этого есть свои причины. Во-первых, чем дольше Вы ожидаете своей очереди - тем больше нервничаете и тем больше шанс допустить ошибку. Во-вторых, экзаменатору может показаться, что уже сдало "слишком много" кандидатов в водители, и эту тенденцию он захочет прекратить.

Как проходит сдача автодрома?

Обычно сдача проходит в таком порядке. Вы садитесь в автомобиль, выполняете требуемые упражнения, останавливаетесь и покидаете автомобиль.

Сотрудник ГИБДД при этом может находиться либо в отдельном автомобиле, либо в Вашем. Чаще встречается первый вариант. Если он заметит ошибку, то подаст звуковой сигнал (не покричит, а посигналит). После этого нужно машину покинуть.

Т.е. инспектор может либо сообщить Вам о том, что Вы набрали 5 штрафных баллов на упражнении, сигналом, либо подтвердит успешную сдачу своим бездействием.

Желаю удачи при сдаче экзаменов в ГИБДД!

Тема 21. Учебная езда. — Автошколадома | Автошкола онлайн

 

В России учебная езда на дорогах общего пользования разрешается только при выполнении следующих условий:

 

1. Учебный автомобиль должен быть оборудован строго в соответствии с действующими требованиями (а это значит сдвоенные педали сцепления и тормоза, дополнительное зеркало заднего вида для инструктора и опознавательный знак «Учебное транспортное средство»).

 

2. Инструктор должен иметь соответствующее удостоверение, подтверждающее его право заниматься данным видом деятельности.

 

3. Ученик, прежде чем выехать на дорогу общего пользования, должен получить первоначальные навыки управления на закрытой площадке (или на автодроме).

 

4. Учиться управлять транспортным средством на закрытой площадке можно и, не зная Правил, но к моменту, когда ученик начинает учиться вождению в условиях городского движения, он обязан знать ПДД.

 

 

 

Что касается возраста, то здесь вам следует запомнить следующие цифры:

 

? лет – нигде не сказано с какого возраста разрешено учиться управлять мототранспортными средствами. Сказано только о том, что к сдаче экзамена в ГИБДД на право управления мопедами и легкими мотоциклами допускаются лица, достигшие шестнадцатилетнего возраста, а на право управления тяжелыми мотоциклами – лица, достигшие восемнадцатилетнего возраста (см. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 30.07.2019) “О безопасности дорожного движения”, статья 26).

 

Получается, что учиться ездить на мопеде или на мотоцикле можно в любом возрасте (что не запрещено, то разрешено).

Но права категории «М» или подкатегории “А1” можно получить только в 16 лет. А права категории “А” можно получить только в 18 лет.

 

16 лет – в этом возрасте разрешено учиться управлять автомобилями.

Но права категории категории «В» можно получить только в 18 лет.

 

 

В сборнике ГИБДД про учебную езду имеется только одна задачка. Авторы Билетов хотят проверить, знаете ли вы требования, предъявляемые к учебному автомобилю.

Эти требования изложены в “Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации”, а именно в пункте 5: “Механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком “Учебное транспортное средство”.

 

 

 

Какое оборудование должно иметь механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению?

 

1. Дополнительные педали сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза.

 

2. Зеркало заднего вида для обучающего вождению.

 

3. Опознавательные знаки “Учебное транспортное средство”.

 

4. Все перечисленное оборудование.

 

ПДД Украины § 24. Учебная езда

24.1.

Обучать вождению транспортных средств разрешается только лиц, не имеющим для этого медицинских противопоказаний, подтвержденных действующей медицинской справкой установленного образца.

24.2.

Лицам, обучающимся вождению автомобиля, должно быть не менее 16 лет, а мотоцикла или мопеда - 14 лет. Такие лица обязаны иметь при себе документ, который удостоверяет их возраст.

24.3.

Лицо, обучающееся вождению транспортных средств, обязано знать и выполнять требования настоящих Правил.

24.4.

Начальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках, автодромах или в местах, где отсутствуют другие участники дорожного движения.

24.5.

Учебная езда на дорогах разрешается только в присутствии специалиста по подготовке водителей и при достаточных начальных навыках вождения обучающегося.

24.6.

Мастер производственного обучения вождению учебного заведения независимо от его собственности и хозяйствования должен иметь себе документ на право обучения вождению и удостоверение на право управления транспортным средством категории и несет ответственность как водитель в соответствии с законодательством.

24.7.

Лицо, которое учитывается в индивидуальном порядке, должно иметь стаж водителя не менее 3 лет и удостоверение на право управления транспортным средством доставки категории. Это также несет ответственность как водитель в соответствии с законодательством.

24,8.

Транспортные средства (за исключением мотоциклов, мопедов и квадроциклов), на которых проводится обучение, должны иметь опознавательные знаки « Учебное транспортное средство » соответственно требованиям подпункта «к» пункту 30. 3 этих Правил. Транспортные средства (кроме автобусов), применяемые для обучения, должны также быть дополнительными педалями сцепления (в случае если конструкционные транспортные средства предусматривают педаль сцепления), акселератора (в случае если конструкция транспортных средств допускает возможность такого педалью) заднего вида для специалиста по подготовке водителей.

24.9.

Запрещается обучение вождению транспортных средств в жилой зоне 5.31, на дорогах для автомобилей 5.3 и на автомагистралях 5.1. Перечень дорог, на которые разрешается обучение вождению транспортных средств, согласовывается с уполномоченным подразделением Национальной полиции .

‹›

Практический экзамен в ГИБДД 2021

  1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
  2. Повороты на 90 градусов
  3. Разворот в ограниченном пространстве
  4. Змейка
  5. Заезд в гараж задним ходом
  6. Паралельная парковка задним ходом

Cхема учебной площадки

Учебная площадка в автошколах и практическом экзамене в ГИБД состоит из 6 упражнений:
1) «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)»,
2) «Повороты на 90 градусов»,
3) «Разворот в ограниченном пространстве. ",
4)" Змейка ",
5)" Заезд в гараж задним ходом "
6)" Паралельная парковка задним ходом "

Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:

  • отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
  • пристегнуться ремнем безопасности;
  • запустить двигатель;
  • включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.
** Не забудьте снять автомобиль со стояночного тормоза перед началом движения

1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см установить дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортных средств назад.

2.Повороты на 90 градусов

При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии упражнения, остановитесь.

3. Разворот в ограниченном пространстве

Для выполнения разворота в ограниченном начале необходимо начать движение от линии «старт», выйти по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».


4. Змейка

Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.


5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом

Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.


6. ​​Параллельная парковка задним ходом

Кандидат в водители должен двигаться при заднем ходом, установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнений, после чего выехать с места парковки.


Билеты ПДД онлайн


Маршруты учебной езды | Автошкола | Преимущества | Тарифы | Курсы | Акции | Отзывы | Адреса

Маршруты учебной езды | Автошкола | Преимущества | Тарифы | Курсы | Акции | Отзывы | Адреса | Санкт-Петербург

Автошколы единого стандарта

Россия

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург, ул.Асафьева. д.7 корп.2, лит.А

955-11-11

Наши преимущества

Будем очень рады помочь вам присоединиться к таким уверенным и грамотным водителям - выпускников нашей автошколы!

Безупречно работаем с 2004 года.Гарантируем настоящее обучение, каким оно должно быть!

И помните:
на автошколе не экономят!

Наша система тарифов позволяет вам выбрать необходимые условия и получить необходимый объем и умений в полном соответствии с требованиями ГИБДД и с комфортом для себя.

45000 Р

Записаться

Мастер вождения

3,5 месяца

Программа Мастер вождения включает в себя множество бонусов, если их суммировать выгода будет огромной.

Подробнее

69000 Р

Записаться

Полный курс

Индивидуально

Данный курс предназначен для тех, кто хочет в полном объеме навыки вождения.

Подробнее

16200 Р

Записаться

5000 Р

Записаться

Получить права

Наши курсы - ваш пропуск на дорогу! Мы готовим грамотных, собранных, уверенных в своих действиях водителей, которые чётко и правильно в любой ситуации. Приходите за настоящими знаниями и умениями!

А также ...

Экономить можно не на качестве! «Автошколах Единого Стандарта» действует ряд постоянных акций плюс интересные временные предложения, которые позволяют вам потратить меньше, получив услуги высокого уровня.

Школа, прощай

бессрочная

Недавно закончили школу? Специальное предложение для вас!

«Автошколы Единого Стандарта» уже более 15 лет выступают на рынке Санкт-Петербурга гарантом высочайшего уровня вождения! Каждый наш ученик становится профессиональным водителем и дает на право с твердой уверенностью в своих теоретических знаниях и практических навыках! Команда высококвалифицированных преподавателей, инструкторов и доброжелательных, отзывчивых сотрудников - наше главное конкурентное преимущество! Прививаем культуру вождения и дорожим своей репутацией! Наши двери всегда открыты для вас!

«Автошколы Единого Стандарта» -

Автошколы, рекомендуют!

Вождение

Есть ряд случаев, для которых мы предлагаем индивидуальные условия.

Задать вопрос

Отличная школа, все инструктора настоящие профессионалы! Спасибо вам огромное!

Дарья

Хочу выразить большую благодарность всему коллективу автошколы! Довольна всем! Преподаватели в автошколе-настоящие профессионалы. Отличная и грамотная теория от Михаила Александровича, всё понятно и доступно! На любые вопросы всегда есть ответы. Очень хочу указать моего инструктора - Марченко Александра Викторовича, который научил меня водить автомобиль с нуля. Отличный подход, грамотное объяснение. Самый лучший настрой: «Всё получится, будешь ездить». Мне очень нравилось ходить на занятия по вождению. Всегда это были только положительные эмоции. ЛУЧШИЙ ИНСТРУКТОР! Сейчас, получаю водительское удостоверение, я точно знаю, что отлично подготовлена, осталось только набраться опыта! Ещё раз говорю огромное спасибо!

Анастасия Эрфан

Хочется сказать огромное спасибо всему коллективу за огромный труд! Лично у меня учеба очень неравномерно: поначалу просто не было времени на теорию и билет, что выучить 40 - это какой-то трудовой подвиг. Со всей ответственностью докладываю: билеты с помощью очень удобной программы учатся за неделю. Ну и плюс надо всё время держать себя в тонусе. Но главное в том, что на занятиях мы разбирали самые разные случаи, поэтому даже если какой-то вопрос в билете забыл, то можно просто было "додумать" ответ. Отдельно хочу выразить благодарность моему инструктору Марченко Александру Викторовичу. Уж сколько я делал самых нелепых ошибок - это ж уму непостижимо! И каждый раз Александр Викторович терпеливо объяснял в чём я был не прав))) Теорию и площадку сдал с первого раза, а вот город удалось только с третьего раза.И тут дело не в подготовке - если инструктор ГАИ захочет кого-то срезать - он сделает без особого труда, благо рельеф местности позволяет. Поэтому я хочу пожелать всем сдающим верить в себя, даже если не получилось сдать с первого раза! Все знания после обучения в автошколе уже есть, нужно только справиться с собственной неуверенностью! И нужно помнить, что общего у реальной езды и сдачи города в ГАИ столько же, сколько общего у астраханского арбуза и теоремой Пифагора. Так что не бойтесь и сдавайте!

Александр

Ура, это свершилось - моя мечта сбылась !!!! Огромное спасибо всему коллективу автошколы !!! Отдельное спасибо преподавателю теории Дементьеву Михаилу Александровичу за его умение, в режиме онлайн, объяснять теорию так, что экзамен в ГАИ ты сдаешь без единой ошибки !!! Преподаватель практического вождения Ружевич Андрей Васильевич - человек с титаническим запасом терпения, оптимизма и чувством юмора! Ему хочется сказать отдельное спасибо и выразить благодарность за его умение доносить информацию, пояснять ошибки, быть внимательным к каждому ученику. Ольге Анатольевне, спасибо за позитив и поддержку на ГАИ !!!

Наталья Маслова

21.09.2020

Автошкола - Три «золотых» правила успешного обучения

Выбирая автошколу, каждый потенциальный ученик хочет получить качественное обучение, навыки безаварийного вождения и приобрести способность при управлении автомобилем.А сразу же после окончания автошколы без проблем сдать экзамены в ГИБДД и получить права.

С «Автошколами Единого Стандарта» это сделать легко! Ведь мы знаем секрет - три золотых правила успешного обучения.

Первое правило: теория - это технология, умноженная на качество обучения

Первый этап - сдача теории. Для ее усвоения не нужно зубрить билеты или ограничиваться онлайн ПДД 2018. Существуют специальные обучающие методики, их предлагает Школа Высшего водительского мастерства СЕРТОЛОВО. Овладение ими позволяет по щелчку пальцев воспроизвести правильный ответ на любой вопрос. И не только. Еще - быть уверенным в моментальном решении любой нестандартной ситуации.

Второе правило: автодром - это автоматизм и навык маневра

Прохождение второго этапа, автодрома, не вызывает сложности в том случае, если за время обучения в автошколе отточен навык определенного количества заданных во время практики маневров (горка, гараж, парковка, поворот, разворот и перекресток). Если он отработан с опытным инструктором по вождению до автоматизма, то в чем проблема? Ее просто нет! Важно, чтобы у школы был свой автодром и опытный инструктор. Остальное - дело техники. Или той же технологии.

Третье правило: вождение в городе - это «теория + практика на автодроме»

Собственно, если теория на щелчок пальца и автодром - на подсознательном навыке, то в чём проблема? Она не возникает, поскольку самое главное при вождении в городе - уверенность в себе, свои знаниях и навыках. Если все это технически «поставлено» как надо, то нет ни дрожи в коленках, ни ужаса в глазах. Вместо этого есть начинающий профессионал, который начинает и выигрывает этот увлекательный квест на получение водительских прав!

Пробное занятие - бесплатно! Проверьте учебные классы и парк машин, познакомьтесь с инструктором и преподавателем, узнайте о режиме обучения, убедитесь в том, что вы сделали правильный выбор! Нам совершенно нечего скрывать, зато есть чем гордиться.

Условия обучения и сдачи экзаменов

Автошкола - учебное заведение специального образования, предназначенное для подготовки водителей. В автошколе ведется подготовка водителей к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами. Экзамены на право управления транспортными средствами каждой категории сдаются отдельно. Автошколы, готовящие водителей транспортных средств категории «A», обыкновенно называют мотошколами.

Категории транспортных средств
«А» - мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства.
«В» - автомобили, максимальная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не больше 8 мест.
«С» - автомобили, предназначенные для перевозки грузов, максимальная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.
«D» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и более 8 сидячих, помимо сиденья водителя.
«Е» - составы транспортных средств с тягачом, относящимся к категории «В», «С» или «D», каждый водитель имеет право управлять, но которые не входят в одну из этих категорий или в эти категории.

Водительское удостоверение с разрешающей отметкой «трамвай» подтверждает право на управление только трамваем, с отметкой «троллейбус» - только троллейбусом.

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», но не имеющие право на управление транспортными средствами категории «E», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Обучение в Автошколе
В России на обучение в автошколы принимают лиц, прошедших специальную медицинскую комиссию (в нескольких случаях её можно пройти прямо в самой автошколе) и достигших определенного возраста на момент окончания автошколы (16лет-для категории «A», 18 лет-для категорий «B» и «C», 20 лет-для категорий «D», «трамвай» и «троллейбус»).

Общий срок обучения в автошколе обычно составляет 2,5 месяца. За это в автошколе проходят теорию (Правила дорожного движения, технические особенности автомобиля, оказание первой медицинской помощи), практику (учебная езда на автодроме и в городе), а также сдают внутренние экзамены.
Как правило, внутренние экзамены копируют аналогичные экзамены в МРЭО, но некоторые автошколы специально усложняют сдачи экзамена.

Учебная езда
Первоначальное обучение вождению производиться только на специальных закрытых площадках или на автодромах. (Некоторые автошколы также используют программы-тренажёры для обучения водителей).

Учебная езда по городу в России разрешается только при соблюдении следующих условий:
• обучаемый возраст 14 лет при обучении на мотоцикле или 16 лет при обучении на автомобиле;
• обучаемый знает и правила дорожного движения;
• обучаемый первоначальные навыки управления транспортным средством.
• рядом с обучаемым присутствует мастер производственного обучения по вождению.

Инструктор должен соответствовать установленным требованиям. Так, он обязан иметь стаж управления данными транспортным средством менее 3 лет и иметь специальное разрешение на обучение вождению на данном виде транспортного средства.

Учебное транспортное средство должно быть в обязательном порядке знаком «Учебное транспортное средство» (на транспортных средствах категории «B» разрешена установка данного знака на крыше автомобиля). Также учебный транспорт должен быть оборудовано дополнительным зеркалом заднего обзора для инструктора, а также дополнительными педалями тормоза и сцепления.

Учебная езда разрешает только по специальным учебным маршрутам, список которых утверждает сама автошкола. Во время самой учебной езды инструктор имеет право не пристёгиваться ремнями безопасности.

Учебная езда запрещена:
• на автомагистралях;
• на дорогах, отмеченных знаком «Дорога для автомобилей»;
• в таблице и на дворовых территориях;
• на дорогах, которые официально запрещены для учебной езды (их список составляет местное отделение ГИБДД).

Экзамены
Экзамены на право управления транспортным средством сдаются в МРЭО (межрайонном экзаменационном отделении). Экзамен состоит из 2 этапов: теоретического и практического. Практическая часть в свою очередь также делится на 2 этапа: вождение на закрытой площадке (автодроме) и вождение в городе.
Экзамен на право управления транспортными средствами категории «A» включает только из сдачи теории и сдачи первого этапа практической части (без вождения в городе), экзамен на право управления транспортными средствами категории «E» включает только из практического этапа, а экзамен на право управления транспортными средствами категорий «трамвай» и «троллейбус» -только из теоретического.

Теоретическая часть
При проведении теоретической части экзамена проверяются знания экзаменуемого в области:
1. правил дорожного движения Российской Федерации;
2. Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;
3. законодательство Российской Федерации в части, касающейся безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей транспортных средств;
4.техническое обеспечение безопасного управления транспортным средством;
5. факторов, способствующих возникновению дорожно-происшествий;
6. элементов конструкции транспортных средств, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения;
7. метода доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.

Теоретический экзамен в МРЭО состоит из одного билета, в котором есть 20 вопросов, каждый из которых имеет варианты ответа на выбор (только один из них является правильным).Экзамен предлагаемому за 20 минут ответить на предложенные 20 вопросов. При этом, чтобы сдать экзамен, необходимо правильно ответить на 18 и более ответов из 20 предложенных (то есть сделать 2 ошибки). Если экзаменуемый ответил верно менее чем на 18 вопросов, а также в случае, если экзаменаторы заметили, что во время экзамена он пользуется справочной литературой либо переговаривается с другими лицами, ему выставляется оценка «Не сдал». Пересдача теоретического экзамена неограниченное количество раз, но она осуществляется на платной основе и не ранее, чем через 1 неделю после предыдущей неудачной сдачи.

Сам экзамен может проводиться как при помощи ЭВМ, так и в виде письменных ответов на билеты. Всего существует 40 преступников для теоретического экзамена. Таким образом, общее количество агентов вопросов составляет 800.

Практическое вождение на автодроме
На первом этапе экзаменуемый должен показать умения:
1. трогания с места на подъёме;
2. разворота при ограниченной ширине проезжей части при одноразовом включении передачи заднего хода;
3.движения и маневрирования задним ходом;
4. торможения и остановки при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку;
5. управление на малой скорости (для транспортных средств категории «А»).

Экзамен категории «B» на автодроме состоит из пяти упражнений: трогание на подъёме («горка»), змейка, параллельная парковка, въезд в бокс, разворот. Из них уполномоченный инспектор выбирает три (трогание на подъёме - обязательно) и выполнить экзаменуемому.В отдельных случаях экзамен может быть разрешена пробная поездка (не более 2 минут), выполненные в ходе пробной поездки, не учитываются и экзаменуемый может после ошибки отказаться от этого экзамена (при попытке сдачи экзамена экзамена не учитывается).

При выполнении упражнений « трогание на подъёме» экзаменуемый должен заехать на специальную эстакаду, затем остановиться и тронуться на подъёме. Скатиться вниз при этом не более чем на 30 см.Это упражнение выполняется только на механической коробке передач (при экзамене на категорию «D» допустимо использовать АКП).

При выполнении упражнений « змейка» должен проехать по прямой, объезжая разметочное оборудование.

При выполнении упражнений « параллельная парковка» от экзаменуемого требуется задним ходом поставить автомобиль на воображаемую стоянку между двумя воображаемыми автомобилями.

Упражнения « въезд в бокс» состоит во въезде в воображаемый гараж задним ходом.

При выполнении упражнений « разворот» от экзаменуемого требуется в 3 приёма развернуть машину на 180 градусов в узком пространстве.

При выполнении ошибок в экзаменационных упражнениях экзаменуемому начисляются штрафные баллы: 1 балл - за незначительную ошибку, 3 балла - за среднюю ошибку, 5 баллов - за грубую ошибку. Если экзаменуемый набрал 5 и более штрафных баллов - ему за это упражнение выставляется оценка «Не сдал».

Экзамен считается сданным, если экзаменуемый верно выполнил все три упражнения.Если экзаменуемый «провалил» 2 и более упражнений - он считается не сдавшим экзамен. Если он «провалил» только одно упражнение, ему разрешается заново сдать его. В этом случае итог экзамена зависит от того, сдаст или не сдаст экзамену данное упражнение.

Практическое вождение в городе
На заключительном этапе вождения в условиях реального дорожного движения (в городе) экзаменуемый должен показать умения:
1. правильно оценить дорожную ситуацию;
2. своевременно и правильно реагировать на нее;
3.выполнять требования и разметки;
4. взаимодействовать с другими участниками дорожного движения.

2-я часть практического экзамена экзамена в том, что возбуждает инспектора проезд по учебному экзамену. За каждую ошибку экзаменуемому начисляют штрафные баллы (система начисления же на первом этапе практического экзамена).

ПДД Украины Учебная езда | Издательство Монолит

24.1. Обучать вождению транспортных средств разрешается только лиц, не имеющих для этого медицинских противопоказаний, что подтверждено действительной медицинской справкой установленного образца. (№1105 от 11.11.2020)

Комментарии эксперта

Перед началом обучения вождению все учащиеся в автошколах должны пройти медицинское обследование с целью проверки на наличие противопоказаний к управлению транспортным средством. В случае отсутствия у обучающихся противопоказаний, им выдаются медицинские справки установленного образца.

24,2. Лицам, которые обучаются вождению автомобиля, должно быть не менее 16 лет, а мотоцикла или мопеда - 14 лет. Такие лица обязаны иметь при себе документ, удостоверяющий их возраст (№1029 от 26.09.2011)

Комментарии эксперта

Данный пункт Правил дорожного движения устанавливает возрастной ценз, с которым разрешено обучение вождению автомобилей, мотоциклами или мопедами. Обучающийся, находясь за рулем транспортные средства, на котором происходит обучение, должен иметь себе документ, удостоверяющий его возраст.Таковым может быть паспорт, свидетельство о рождении, их ксерокопии или оригинал студенческого билета.

24,3. Лицо, обучаемое вождению транспортных средств, обязано знать и выполнять требования данных Правил.

Комментарии эксперта

Прежде чем приступить к отработке навыков вождения, обучающийся обязан изучить основные положения Правил дорожного движения. Лишь получив достаточные знания относительно порядка движения по проезжей части, он имеет право приступить к практическим занятиям на транспортном средстве.

24,4. Начальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках, автодромах или в местах, где отсутствуют другие участники дорожного движения

Комментарии эксперта

(автодромах) или закрытых площадках, на которых отсутствуют другие участники дорожного движения.Первичное обучение в таких местах позволяет обучающемуся лицу отработать начальные навыки управления транспортным средством, а также сконцентрировать внимание на основных правилах и приемах вождения.

24,5. Учебная езда на дорогах разрешается только в специалиста по подготовке водителей и при достаточных начальных навыках в обучающихся. (№1029 от 26.09.2011)

Комментарии эксперта

К учебной езде могут допускаться только те лица, которые усвоили основные навыки управления транспортным средством и не имеют медицинских противопоказаний.Присутствие специалиста по подготовке водителей с обучающимся лицом обязательно, поскольку именно инструктор по вождению несет ответственность за нарушение обучающимся лицом Правил дорожного движения. При обучении вождению, если за рулем находится обучающееся лицо, специалист по обучению может не пристегиваться ремнем безопасности.

24.6.и 24.7. Исключены Постановлением Кабинета Министров Украины. (№1029 от 26.09.2011)

Комментарии эксперта

24.8. Транспортные средства (за исключением мотоциклов, мопедов и квадроциклов), на которых проводится обучение, должны иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство» в соответствии с требованиями подпункта «к» пункту 30.3 этих Правил. Транспортные средства (за исключением автобусов), которые используются для дополнительных педалями сцепления (в случае если транспортные средства предусматривают педаль сцепления), акселератора (в случае если конструкция транспортные средства допускает возможность такого педалью) и торможения, зеркалом или зеркалами заднего вида для специалиста по подготовке водителей. (№1105 от 11.11.2020).

Комментарии эксперта

Передача Правил: все требования, предъявляемые к транспортным средствам, на практике проводится систематическое обучение вождению. Опознавательный знак «Учебное транспортное средство» должен устанавливаться спереди и сзади на транспортном средстве. Допускается установка одного двухстороннего знака на крыше транспортных средств, при этом знак должен быть жестко закреплен.
Следует отметить, что согласно пункту 30.3 и) на транспортных средствах, управляющих водителями со стажем до 2 лет должен размещатся опознавательный знак "Ограничение максимальной скорости" с цифрой 70, а не опознавательный знак "Учебное транспортное средство средтство". Следует также помнить, что обучение в индивидуальном порядке Правилами дорожного движения запрещено (см. П. 24.5).
24,9. Запрещается обучение вождению транспортных средств в жилой зоне, на дорогах для автомобилей и автомагистралях.

эксперт эксперта

С целью обеспечения безопасности дорожного движения в служебной зоне, на автомагистралях и дорогах для автомобилей данным Правил дорожного движения запрещается обучение вождению, поскольку неопытные лица, обучающиеся вождению, могут создать сложную аварийную обстановку на проезжей части.

С января 2020 года начнется реформа подготовки начинающих водителей - Новости Владивостока на VL.ru

Дмитрий Медведев подписал постановление о масштабной реформе подготовки начинающих водителей.Часть положений документа работать уже с 1 января 2020 года, другая часть - с октября.

Масштабная реформа подготовки водителей, которая коснется миллионов граждан, как электрон «Коммерсантъ», стартует уже в начале 2020 года - соответствующее постановление подписал премьер Дмитрий Медведев. Впервые будет разрешена учебная езда на магистралях, осенью на смену традиционным «площадкой» и «городу» придет объединенный экзамен по оценке навыков вождения. Одновременно появится и опция, которую ждут многие граждане: результат экзамена можно будет аннулировать, подаву на экзаменатора.Против некоторых нововведений ранее выступали Минэкономики, Минтранс и ряд автошкол.

Постановление № 1734 от 20 декабря 2019 года пока не опубликовано, однако «Коммерсанту» подтвердили, что оно подписано премьером. Опубликуют документ в январе, тогда же и начнут действовать некоторые новшества.

Так, будет снят запрет на обучение вождению на магистралях с разрешенной скоростью движения выше 60 км / ч. Одновременно вводится новый возрастной ценз для обучающихся: получить права на вождение автобуса, троллейбуса или трамвая (категории D, Tb, Tm) можно будет с 20 лет (сейчас можно учиться с 16).ГИБДД получит дополнительные рычаги воздействия на нарушителей. В частности, водительское удостоверение после лишения не вернут гражданина, если у того имеется задолженность по штрафам. Или, например, кандидат в водители не будет допущен до экзамена в автоинспекции, если у автошколы на момент обучения не было образовательной лицензии.

С 1 октября 2020 года вступит в силу более глобальные изменения - введут получаемой практический экзамен, который сейчас разделен на два, «автодром» и «город».

. Во время экзамена. Обучение - базовые навыки вождения - старт, движение на подъеме, параллельная парковка и так далее. Причем сделать это можно будет как на площадке автошколы, так и на тупиковой улице за пределами жилой застройки. Новые правила не отменяют требования к образовательной организациим иметь учебную площадку, на это неоднократно обращали внимание в ГИБДД.

Убедительно, что кандидат владеет азами вождения, экзаменатор направит его на улицы.Сегодня ученики могут заранее обкатать учебный маршрут, а с 1 октября будет публиковаться лишь список улиц, которые, возможно, войдут в маршрут.

Для получающих мотокатегории правила не изменятся: они, как и раньше, будут сдавать практическую часть экзамена только на площадке. Постановление носит рамочный характер, подробности появятся в регламенте приема экзаменов (его утвердят приказом МВД) и рекомендации для инспекторов. Подготовка документов займет десять месяцев.

В частности, к 1 октября 2020 года должен быть разработан и введен механизм аннулирования результатов экзамена по жалобе ученика.Сейчас это сделать невозможно. Однако и ГИБДД может отменить положительный итог экзамена - в случае предоставления поддельных документов (например, медсправок).

Уточня позже сроки повторных экзаменов: проверка теоретических знаний будет назначаться не ранее чем через семь дней (но не позже 30 дней) после неудачной попытки, проверка навыков вождения - также не ранее семи дней (но не 60 дней). Если кандидат не прошел тест и с третьей попытки, следующая придется ждать не меньше месяца (но и не более трех месяцев).

Проект постановления правительства проходил сложную управление согласования. Многие автошколы документ раскритиковали, поступая на то, что действующая система приема экзаменов отлажена и позволяет качественно готовить водителей. В январе 2019 года проект получил отрицательную оценку регулирующего воздействия Минэкономики: ведомство предупреждало о рисках создания ситуации на дорогах с участием начинающих водителей. Впечатление разногласия были сняты. Ежегодно российские граждане сдают 7,5–7,7 млн ​​экзаменов в ГИБДД. Водительские права по результатам получают 1,3–1,4 млн человек.

Учебная езда - Автошкола Авто-Дор в Харькове

Учебная езда - дело ответственное и серьезное. Многим интересно, как происходит практическое обучение в автошколах, какие ограничения и правила есть в Украине?

Практические занятия в автошколе

Через некоторое время, после начала теоретических занятий в автошколах, начинаются и уроки вождения. Сначала идет отработка умений и маневров на автодроме, где инструктор учитывает всему: от правильного кручения руля и старта с места до красивых восьмерок.Без освоения упражнений, курсанта не допустят до следующей стадии практики.

Площадка для автодрома должна иметь:

  • ограждение;
  • хорошее дорожное покрытие;
  • различные дорожные элементы - переходы, перекрестки и прочее.

Дальше ученика за рулем ждет более сложный этап - учебная езда по городу. Если сначала это будут более спокойные, малолюдные улочки, то дальше придется столкнуться со светофорами, сложными перекрестками, пересечением трамвайных путей, проездом клумб. Более подробно о занятиях мы писали здесь .

Обучающиеся езде на мотоцикле по городу не ездят.

Помимо обычного волнения, эти занятия напрямую связаны с большой стрессовой ситуацией - сдачей экзамена в ГАИ .

Учебная езда и ограничения

Курсанту ездить за рулем можно не везде, где хочется, и не так, как хочется.

Возраст

Ученикам должно быть не меньше 16 (обучение на легковом авто) или 14 (мотоцикл или мопед) лет.У них должны быть с собой документы, подтверждающие возраст.

Скорость

В ПДД Украины нет ограничений в скорости для учеников за рулем. Значит, он может ездить на 60 км / час по городу и до 90 за городом. Но, конечно же, эти величины слишком высоки для начинающего. Ученик будет успевать следить за дорожной ситуацией и вовремя реагировать на скорость в 30-40 км / час.

Время суток и сезон

Начинать ездить лучше в светлое время и в теплую сухую погоду. Но, специалисты автошколы Авто-Дор рекомендуют не ограничиваться этим. Если поездить с инструктором вечером, в дождь или зимой можно получить больше опыта и полезных умений, которые не будут лишними.

Требования к учебной машине

К автомобилям, на которых происходит обучение на курсах водителей, есть строгие требования:

  1. Внешне правильно оформленная и заметная издалека машина со знаком «У» - красный равносторонним треугольником с белым фоном, стороной не меньше 20 см.
  2. Дополнительные педали газа и тормоза для инструктора на учебной машине с механикой. Для автоматов будет только одна педаль тормоза.
  3. Зеркало заднего вида со стороны инструктора.
  4. Видео-регистрация действий ученика для дальнейшего обсуждения и контроля.

Сдавать экзамен в ГАИ придется или на своей, знакомой уже машине автошколы или же на других машинах, выделенных для этого в ТСЦ.

Где запрещена учебная езда

Учиться вождению и ездить ученику за рулем нельзя в таких местах:

  1. В плоском описании. Во дворах, где бегают дети и питомцы, ученик просто не сможет успеть за всех проследить.
  2. На автомагистралях и дорогах для автомобилей - там разрешены повыше, поэтому студент за рулем учебной машины будет лишь всех тормозить и раздражать. И он - источник преступного действия.

Кстати, ученикам помнить об этом. Ведь проверяющий на экзамене в ТСЦ может предложить заехать во двор (или выехать на автомагистраль), студент же должен четко указать, что сделать это не может, ведь по ПДД это запрещено.

Ответственность ученика и инструктора

К сожалению, в ПДД Украины нет четко прописанной доли, а значит, ее инструктор за все действия своего ученика. То есть, если на учебном автомобиле студент превысит положенную скорость - оштрафуют инструктора-водителя.

Некоторые автошколы прямо в договоре прописывают пункт о денежной компенсации учащегося в случае аварий. Поэтому стоит внимательно читать все договора с автошколой или курсами.

До 2011 года в правилах ДД Украины был пункт, требующий, чтобы лицо, обучающее вождению, имело меньше трех лет водительского стажа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *