Указ путина об отмене транспортного налога: Владимир Путин подписал закон об отмене транспортного налога: Яндекс.Новости

Содержание

Путин подписал закон об отмене обязательного техосмотра личных автомобилей

Президент России Владимир Путин подписал закон об отмене обязательного техосмотра легковых автомобилей и мототранспортных средств, следует из материалов, размещенных на официальном интернет-портале правовой информации. Закон был одобрен Советом Федерации 24 декабря, до этого, 22 декабря, его приняла в третьем чтении Госдума.

Согласно его положениям, от обязательного техосмотра будут освобождены владельцы легковых авто и мотоциклов, используемых в личных целях. Водителям этих транспортных средств больше не нужно будет получать диагностическую карту, чтобы оформить полис ОСАГО и выехать на дорогу. При этом они вправе обращаться за проведением техосмотра по своему желанию.

Техосмотр останется обязательным для коммерческого транспорта — такси, автобусов и грузовиков. Также его по‑прежнему должны проходить владельцы легковых автомобилей или мотоциклов старше четырех лет, если им нужно поставить транспортное средство на учет или изменить его конструкцию, а также передать его новому владельцу. По словам спикера Госдумы Вячеслава Володина, эта мера «облегчит жизнь» владельцев примерно 50 млн транспортных средств.

Исключениями станут случаи, когда у водителя есть диагностическая карта, но сотрудники ГИБДД отправляют транспорт на техосмотр. Такое будет возможным, если у транспорта выявится очевидная техническая неисправность, угрожающая безопасности дорожного движения. Владельцев личных автомобилей не будут штрафовать за отсутствие диагностической карты. При этом в правилах дорожного движения остается пункт, согласно которому каждый автовладелец обязан следить за техническим состоянием своего транспортного средства (вне зависимости от техосмотра).

В пояснительной записке к законопроекту было указано, что вероятность участия в ДТП транспортных средств с неисправностями, имеющих полисы ОСАГО и диагностическую карту, составляет 1,1% для легковых автомобилей и 0,7% для мотоциклов.

Миронов предложил отменить транспортный налог

2021-09-25T17:33:00+03:00

2021-09-25T17:44:57+03:00

2021-09-25T17:33:00+03:00

2021

https://1prime. ru/nalogy/20210925/834804189.html

Миронов предложил отменить транспортный налог

Налоги

Новости

ru-RU

https://1prime.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

Лидер партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов в ходе встречи Владимира Путина с лидерами партий, прошедших в Госдуму, предложил отменить транспортный налог, а… ПРАЙМ, 25.09.2021

налоги, экономика, новости, владимир путин, налоги, сергей миронов, транспорт

https://cdnn.1prime.ru/images/83220/99/832209947.jpg

1920

1440

true

https://cdnn.1prime.ru/images/83220/99/832209947.jpg

https://cdnn.1prime.ru/images/83220/99/832209946.jpg

1920

1080

true

https://cdnn.1prime.ru/images/83220/99/832209946.jpg

https://cdnn.1prime.ru/images/83220/99/832209938.jpg

1920

1920

true

https://cdnn.1prime.ru/images/83220/99/832209938.jpg

https://1prime.ru/nalogy/20210925/834804212.html

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня. рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

МОСКВА, 25 сен — ПРАЙМ. Лидер партии «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов в ходе встречи Владимира Путина с лидерами партий, прошедших в Госдуму, предложил отменить транспортный налог, а также Единый государственный экзамен.

Путин предостерег от возврата к налоговой «уравниловке»

Отмена транспортного налога станет справедливой мерой с учетом неоднократного повышения акцизов на топливо, уточнил Миронов.

Кроме того, депутат предложил вернуть возраст выхода на пенсию для женщин 55 лет, для мужчин — 60 лет.

Законопроект об отмене транспортного налога внесли в Госдуму — журнал За рулем

Делается это с завидным постоянством, сегодня — в шестой раз.

Материалы по теме

Руководитель фракции «Справедливая Россия» Сергей Миронов рассказал сегодня, что эсеры сегодня в шестой раз вносят законопроект, который касается отмены транспортного налога. Эта история продолжается с 2012 года, подчеркнул политик.

«Наши автомобилисты вынуждены платить дважды: при покупке бензина, потому что там акциз, и платя транспортный налог. Мы считаем, что транспортный налог давно надо отменить и в очередной раз вносим законопроект. Помяните мое слово — пройдет не так много времени, и окажется, что „Единая Россия“ спала и мечтала, как отменить транспортный налог, и внесет этот законопроект. Ну а пока его вносим мы», — напомнил парламентарий.

В ноябре 2012 года идею отмены налога поддержал президент Владимир Путин на встрече с лидерами фракций Госдумы. Поддерживал идею и Минтранс, и Федерация автовладельцев России. На сайте российских общественных инициатив за отмену транспортного налога в свое время было собрано много подписей граждан. Не говоря уже о том, что не только справедливороссы выступали с этой инициативой.

Казалось бы, все за отмену, но налог существует и до сих пор. Многие граждане не считают нужным его платить, отметил Миронов, они знают, что акцизы уже заложены в стоимость бензина и дизтоплива, и планировалось, что они заменят транспортный налог, но потом чиновники через депутатов «Единой России» стали блокировать это решение.

Не пора ли сейчас, когда на фоне пандемии у подавляющего большинства граждан снизились доходы, освободить людей от этой финансовой кабалы, спрашивает Миронов.

Интересно, есть ли в Госдуме лимит на внесение одной и той же инициативы?

  • Ранее в Минфине объяснили, что транспортный налог играет большую роль в формировании региональных и местных бюджетов и является одним из источников формирования дорожных фондов. Его отмена может привести к росту цен практически на все товары, пояснили в ведомстве.

Коллаж: «За рулем»

Путин говорит, что Россия предложит налоговые льготы для стимулирования бизнеса на Курильских островах

Президент России Владимир Путин делает жест во время выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума во Владивостоке, Россия, 3 сентября 2021 года. Александр Земляниченко/Пул через REUTERS

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

ВЛАДИВОСТОК, Россия, 3 сентября (Рейтер) — Россия предложит налоговые льготы для стимулирования бизнеса на спорной цепи тихоокеанских островов и сделает их доступными для иностранных инвесторов, в том числе из Япония, заявил в пятницу президент Владимир Путин.

Территориальный спор вокруг островов, известных в России как Курилы, а в Японии как Северные территории, восходит к концу Второй мировой войны, когда советские войска захватили их у Японии. Ссора помешала им подписать официальный мирный договор.

На экономическом форуме во Владивостоке, на востоке России, Путин заявил, что новые налоговые льготы будут действовать в течение 10 лет и охватывать сборы на прибыль, имущество, землю и транспорт.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Реестр

«Именно такой по сути беспрецедентный набор льгот и стимулов мы создадим на Курилах… где мы полностью освободим бизнес от уплаты основных налогов», — сказал он.

Российский лидер заявил на форуме, что и Токио, и Москва хотят хороших отношений, и назвал абсурдным то, что они не достигли мирного соглашения.

В прошлом году в России были проведены масштабные законодательные реформы, которые, среди множества других вещей, сделали неконституционным уступку территории иностранной державе.

Путин сказал, что Москве необходимо принять во внимание собственную безопасность и что ей нужны гарантии от Японии — союзника США — в отношении возможного развертывания американских военных и ракетных систем в регионе вблизи России.

«Эти вопросы были заданы японской стороне. Мы до сих пор не получили ответов, поэтому я думаю, что в каком-то смысле мяч на стороне нашего партнера.»

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Владимира Солдаткина; письмо Тома Бальмфорта; под редакцией Эндрю Хевенса и Марка Хайнриха

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

bne IntelliNews — Майские указы Путина и 12 «национальных проектов» обретают форму, но остаются пробелы

С тех пор, как в мае 2018 года он был избран на четвертый срок, президент России Владимир Путин пытался показать, что он серьезно относится к мусору. Этот вопрос волнует российскую политику уже почти два года, поскольку летом 2017 года раздраженные местные жители Московской области начали протестовать против токсичных паров, исходящих от близлежащих свалок.

В январе 2019 года Путин объявил о создании национальной мусорной монополии, которой поручено координировать инвестиции в модернизацию систем сбора мусора по всей стране. Впрочем, это был не первый его удар по этому вопросу: год назад он уже требовал от правительства разработать стратегию «ликвидации всех несанкционированных свалок» и создать в ее рамках «комплексную систему обращения с твердыми коммунальными отходами». «Майских указов.

Более 25 000 протестующих вышли на улицы Архангельска в декабре 2018 года, чтобы протестовать против вонючей свалки

Эти указы представляют собой ряд задач на ближайшие шесть лет и издаются с 2012 года, но на этот раз они были разделены на 12 «национальных проектов» с целью модернизации и оживления российской экономики и общества.Детали все еще прорабатываются, и остается много вопросов. Многие из «планов» представляют собой не более чем пункты, а источник средств для миллиардов долларов инвестиций во многих разделах остается неясным.

Ключевым моментом является то, что эти нацпроекты, как они описаны в указе, не являются реальными, конкретными проектами. Скорее указ устанавливает перечень приоритетных секторов, в которые следует вкладывать средства (демография, здравоохранение, образование, жилищные условия, экология, дороги, производительность труда, наука, цифровая экономика, культура, малый бизнес и международное сотрудничество), но не t указать, что именно нужно сделать или сколько денег нужно вложить (резюме 12 национальных проектов, как они фигурируют в майском указе, помещены в конце этой статьи).

Формулировка указа действительно показала смещение приоритетов правительства от социальной политики и армии в 2012 году к инфраструктуре, здравоохранению и цифровым вопросам в 2018 году. Некоторые национальные проекты, такие как производительность труда или малый бизнес, не были упомянуты в указах 2012 года. , но самым разительным отличием, вероятно, является тот факт, что какие-либо упоминания о военной или оборонной сфере полностью отсутствуют в майском указе 2018 года. (Единственное исключение, ссылка на ВПК в разделе «экология»: «улучшение качества питьевой воды за счет модернизации систем водоснабжения с использованием технологий водоподготовки, в том числе технологий, разработанных организациями ВПК». комплекс.»)

Паспорт процветания

С сентября министерства начали публиковать «паспорта» по каждому из 12 нацпроектов с подробным описанием финансирования, а также фактическими задачами (вместе со сроками их выполнения) по каждому разделу.Именно в этом паспорте появилось первое упоминание о «федеральном операторе отходов», так как в первоначальном майском указе это понятие отсутствовало. Летом активно обсуждалась тема финансирования: в конце сентября РБК сообщал, что бюджет нацпроекта «Экология» подскочил с 1,5 до 6,4 трлн руб., хотя опубликованная версия паспорта снизила его. до 4 трлн руб. (60,7 млрд долл.).

Публикация паспортов предоставила столь необходимые детали для проектов, которые в майских указах оставались чрезвычайно расплывчатыми: например, национальный проект «здравоохранение» является одним из самых длинных в указе и включает амбициозные цели, такие как снижение младенческой смертности до 4. 5 на 1000 рождений (сейчас он составляет 6,5 — в США 5,7) или снижение уровня смертности трудоспособного населения до 350 на 100 000 человек (с 477 в 2017 году). Но задачи, поставленные для достижения этих целей, были скорее пожеланиями, чем реальным планом, с такими пунктами, как «внедрение инновационных медицинских технологий», «формирование системы защиты прав пациентов» или «развитие сети медицинских исследовательских центров».

Паспорт, напротив, делит нацпроект на восемь подпроектов, по каждому из которых даются подробные задачи и сроки выполнения.Подраздел «Развитие системы первичной медико-санитарной помощи» разделен на 35 пунктов с конкретными положениями, такими как «замена 1200 изношенных здравпунктов и станций скорой помощи» или «строительство не менее 78 вертолетных площадок для медицинских организаций». ” Общий бюджет нацпроекта «Здравоохранение», согласно паспорту, составляет 2,2 трлн руб. (33,4 млрд долл.), которые планируется потратить в период с 2019 по 2024 год.

Более анекдотично, размер этих паспортов также дает хорошее представление о приоритетах государства: 90-страничный документ нацпроекта «цифровая экономика» значительно превосходит большинство других проектов (обычно от 35 до 50 страниц). ).

Танцующие цифры

Несмотря на эти дополнительные подробности, сохраняются сомнения в реализуемости проектов, а также в их актуальности: глава Счетной палаты Алексей Кудрин в январе критиковал нацпроекты, говоря, что «не видел» окончательный вариант, а текущие проекты в основном «Цифры и индикаторы танцуют».Кудрин также заявил, что национальных проектов будет недостаточно для достижения темпов роста, которые позволили бы России войти в пятерку крупнейших экономик мира. По его словам, для этого необходимы «институциональные и структурные шаги». Бывший министр финансов уже давно лоббирует крупные структурные реформы, в том числе в таких чувствительных областях, как капитальный ремонт системы правосудия и возобновление борьбы с коррупцией, чтобы улучшить деловой климат и дать толчок экономическому росту.

Месяцем ранее Кудрин высказал более конкретные опасения по поводу нацпроекта «экология», отметив, что «более 80%» финансирования проекта» осуществляется за счет внебюджетных средств, при этом четкого понимания того, как средства был бы повышен.

Финансирование, вероятно, останется ключевым вопросом для завершения проектов. Существующие госпрограммы уже корректируются под нацпроекты, объявило правительство в начале января: в госпрограмму «Содействие занятости», стартовавшую в 2014 году, будут, например, внесены изменения, включающие в себя расходы на дополнительное образование для работники предпенсионного возраста, которым грозит увольнение, одно из положений нацпроекта «Занятость».Программа Минэкономики «Экономическое развитие и инновационная экономика» также будет изменена, чтобы заниматься четырьмя национальными проектами: «Малый бизнес», «Цифровая экономика», «Демография» и «Производительность труда». В целом, сообщает «Коммерсантъ», финансирование этих программ должно увеличиться с 871,4 млрд руб.

до 1,6 трлн руб. (24,3 млрд долл.), чтобы привести их в соответствие с требованиями нацпроектов.

Несмотря на это, государство будет просить и крупные российские компании приложить усилия: в декабре Путин призвал бизнес участвовать в реализации нацпроектов, особенно в сфере производительности труда.

 

ДЕМОГРАФИЯ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Увеличить ожидаемую продолжительность здоровой жизни до 67 лет

«Поддержать жизнь пожилых людей и повысить их уровень жизни»

Охватить 55% людей, регулярно занимающихся спортом

«Создать систему мотивации граждан к здоровому образу жизни, в том числе к здоровому питанию и отказу от вредных привычек»

Добейтесь повышения общего коэффициента рождаемости до 1.7

 

Обеспечить 100-процентную доступность (к 2021 г. ) дошкольного образования для детей до трех лет

 

 

 

 

ЗДРАВООХРАНЕНИЕ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Снижение показателей смертности трудоспособного населения (до 350 случаев на 100 тыс. населения)

«Внедрение инновационных медицинских технологий, в том числе систем ранней диагностики и дистанционного мониторинга состояния здоровья пациентов»

Снижение смертности от болезней системы кровообращения (до 450 случаев на 100 тыс. населения)

«Завершить формирование сети национальных медицинских исследовательских центров»

Снижение смертности от новообразований, в том числе злокачественных (до 185 случаев на 100 тыс. населения)

«Совершенствование механизма экспорта медицинских услуг»

Снижение младенческой смертности (до 4. 5 случаев на 1 тыс. родившихся)

 

Увеличить объем экспорта медицинских услуг не менее чем в четыре раза по сравнению с 2017 годом

 

 

 

 

 

ОБРАЗОВАНИЕ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Обеспечение вхождения Российской Федерации в число 10 стран-лидеров по качеству образования

«Обновить содержание и усовершенствовать методику преподавания предмета «Технология»»

 

«Модернизация профессионального образования, в том числе за счет внедрения адаптивных, практико-ориентированных и гибких образовательных программ»

 

«Увеличить в два раза количество иностранных граждан, обучающихся в образовательных организациях высшего образования и научных организациях, и принять меры по трудоустройству лучших из них в Российской Федерации»

 

 

 

УСЛОВИЯ ЖИЗНИ И ГОРОДСКИЕ РЕСУРСЫ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Увеличение объемов жилищного строительства не менее чем до 120 млн квадратных метров в год

«Снижение административной нагрузки на застройщиков и совершенствование нормативно-правовой базы»

Повышение индекса качества городской среды на 30%

«Создание механизмов развития комфортной городской среды и комплексного развития городов»

 

«Создание механизмов переселения граждан из непригодного для проживания жилья»

 

 

 

ЭКОЛОГИЯ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Ликвидация всех несанкционированных свалок, обнаруженных на 1 января 2018 года в пределах городов

«Создание комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами, в том числе ликвидация полигонов и рекультивация территорий, на которых они расположены, создание условий для переработки всех отходов производства и потребления, запрещенных к захоронению»

Снижение на 20% общего количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух в наиболее загрязненных городах

 

«Создание и эффективное функционирование во всех субъектах Российской Федерации системы общественного контроля, направленной на выявление и ликвидацию несанкционированных свалок»

Увеличение площади особо охраняемых природных территорий на 5 млн га

«Экологическая реабилитация водных объектов, в том числе проект, направленный на снижение в три раза доли сброса загрязненных сточных вод в реку Волгу, обеспечение устойчивого функционирования водного комплекса Нижней Волги и сохранение экосистемы Волго-Ахтубинской поймы»

Создание не менее 24 новых особо охраняемых природных территорий

«Создание инфраструктуры экологического туризма в национальных парках»

 

 

 

ДОРОГИ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на 3. в 5 раз по сравнению с 2017 годом — до уровня не более четырех человек на 100 тыс. населения

«Внедрение новых технических требований и норм обустройства автомобильных дорог, в том числе на основе цифровых технологий для ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий»

Увеличение доли региональных дорог, соответствующих нормативным требованиям, по их общей протяженности не менее чем на 50 процентов

«Внедрение автоматизированных технологий управления дорожным движением и контроля правил дорожного движения»

Уменьшение количества опасных участков на улично-дорожной сети вдвое по сравнению с 2017 годом

«Внедрение общедоступной информационной системы контроля за использованием дорожных фондов всех уровней»

 

 

 

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА И ПОДДЕРЖКА ЗАНЯТОСТИ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

5-процентный рост (не менее) производительности труда на средних и крупных предприятиях

«Уменьшение нормативных и административных ограничений, препятствующих росту производительности»

Ежегодное привлечение не менее 10 субъектов Российской Федерации к реализации настоящей национальной программы

«Внедрение передовых управленческих, организационных и технологических приемов повышения производительности труда и модернизации основных фондов, в том числе за счет предоставления налоговых преференций»

Вовлечение в данную национальную программу не менее 10 тысяч средних и крупных предприятий, не входящих в сырьевой сектор

 

 

 

 

НАУКА

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Обеспечение присутствия Российской Федерации в пятерке ведущих стран мира, занимающихся исследованиями и разработками

«Обеспечение привлекательности работы в Российской Федерации для ведущих российских и зарубежных ученых и молодых перспективных исследователей»

Обновление не менее 50% оборудования, используемого в научных исследованиях

 

Создание не менее 15 научно-образовательных центров мирового уровня

 

 

 

 

ЦИФРОВАЯ ЭКОНОМИКА

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Увеличение расходов на развитие цифровой экономики в 3 раза (по доле ВВП)

«Создание устойчивой и защищенной информационно-телекоммуникационной инфраструктуры для высокоскоростной передачи»

 

«Использование преимущественно отечественного программного обеспечения государственными органами, органами местного самоуправления и организациями»

 

 

 

КУЛЬТУРА

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Создание виртуальных концертных залов не менее чем в 500 городах России

«Укрепление российской гражданской идентичности на основе духовно-нравственных и культурных ценностей народов Российской Федерации»

 

«Создать условия для показа национальных фильмов в кинозалах, расположенных в населенных пунктах с численностью населения до 500 тысяч человек»

 

«Содействие одаренной молодежи в сфере музыкального искусства, в том числе путем создания национального молодежного симфонического оркестра»

 

 

 

МАЛЫЙ БИЗНЕС

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Охватить 25 млн человек, занятых на малых и средних предприятиях, включая индивидуальных предпринимателей

«Обеспечение благоприятных условий для деятельности самозанятых граждан путем создания нового налогового режима с автоматической передачей сведений о реализации в налоговые органы и освобождением от обязанности представлять отчетность»

Охватить не менее 10% экспорта в несырьевых секторах от малого и среднего бизнеса

«Создание цифровой платформы, ориентированной на поддержку производственно-сбытовой деятельности субъектов малого и среднего предпринимательства, в том числе индивидуальных предпринимателей»

 

«Упрощение доступа к льготному финансированию, в том числе ежегодное увеличение объема льготных кредитов, выдаваемых субъектам малого и среднего предпринимательства»

 

 

 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО И ЭКСПОРТ

ЦИФРЫ

ВЫБЕРИТЕ ЦИТАТЫ

Охват 20% товаров и услуг, экспортируемых из обрабатывающей промышленности, сельского хозяйства и сферы услуг

«Снижение административных процедур и барьеров для международной торговли, в том числе отмена избыточных требований по экспортному лицензированию и валютному контролю, организация (к 2021 году) системы «единого окна»

Экспорт (в стоимостном выражении) несырьевых неэнергетических товаров на сумму 250 млрд долларов в год, в том числе продукции машиностроения — 50 млрд долларов в год и продукции агропромышленного комплекса — 45 млрд долларов в год, а а также объем экспорта услуг в размере 100 миллиардов долларов в год;

«Устранение логистических ограничений на вывоз товаров с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта, а также строительство (модернизация) пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации»

Увеличение в 1,5 раза объема торговли между государствами-членами Союза

«Завершение создания единого рыночного союза товаров, услуг, капитала и труда в рамках Евразийского экономического сотрудничества, в том числе окончательное устранение барьеров, ограничений и отмена изъятий в экономическом сотрудничестве»

 

 

 

 

%PDF-1. 4 % 378 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 378 197 0000000016 00000 н 0000005240 00000 н 0000005416 00000 н 0000005452 00000 н 0000006416 00000 н 0000006907 00000 н 0000007294 00000 н 0000007781 00000 н 0000007895 00000 н 0000010444 00000 н 0000010556 00000 н 0000011319 00000 н 0000012005 00000 н 0000012107 00000 н 0000012738 00000 н 0000013192 00000 н 0000013553 00000 н 0000013642 00000 н 0000014064 00000 н 0000015676 00000 н 0000015800 00000 н 0000015878 00000 н 0000015996 00000 н 0000016112 00000 н 0000016228 00000 н 0000016354 00000 н 0000050036 00000 н 0000050075 00000 н 0000050153 00000 н 0000095546 00000 н 0000095624 00000 н 0000095702 00000 н 0000096025 00000 н 0000096103 00000 н 0000096427 00000 н 0000096505 00000 н 0000096826 00000 н 0000096904 00000 н 0000097226 00000 н 0000097304 00000 н 0000097626 00000 н 0000097704 00000 н 0000098023 00000 н 0000098101 00000 н 0000098422 00000 н 0000098840 00000 н 0000098918 00000 н 0000099714 00000 н 0000099792 00000 н 0000100652 00000 н 0000100730 00000 н 0000101575 00000 н 0000101653 00000 н 0000105215 00000 н 0000105293 00000 н 0000106257 00000 н 0000106335 00000 н 0000107195 00000 н 0000107273 00000 н 0000107387 00000 н 0000107513 00000 н 0000107631 00000 н 0000107757 00000 н 0000107883 00000 н 0000107961 00000 н 0000108908 00000 н 0000108986 00000 н 0000109517 00000 н 0000109595 00000 н 0000112092 00000 н 0000112170 00000 н 0000115292 00000 н 0000115370 00000 н 0000115780 00000 н 0000115858 00000 н 0000116499 00000 н 0000116577 00000 н 0000116922 00000 н 0000117000 00000 н 0000118252 00000 н 0000118330 00000 н 0000118677 00000 н 0000118755 00000 н 0000120782 00000 н 0000120860 00000 н 0000121619 00000 н 0000121697 00000 н 0000122217 00000 н 0000122295 00000 н 0000122644 00000 н 0000123245 00000 н 0000123323 00000 н 0000124235 00000 н 0000124313 00000 н 0000125184 00000 н 0000125262 00000 н 0000126231 00000 н 0000126309 00000 н 0000137255 00000 н 0000137333 00000 н 0000138073 00000 н 0000138151 00000 н 0000138975 00000 н 0000139053 00000 н 0000139770 00000 н 0000139848 00000 н 0000140667 00000 н 0000141414 00000 н 0000141492 00000 н 0000175174 00000 н 0000175213 00000 н 0000175291 00000 н 0000220688 00000 н 0000220766 00000 н 0000220844 00000 н 0000221166 00000 н 0000221244 00000 н 0000221567 00000 н 0000221645 00000 н 0000221967 00000 н 0000222045 00000 н 0000222367 00000 н 0000222445 00000 н 0000222767 00000 н 0000222845 00000 н 0000223164 00000 н 0000223242 00000 н 0000223564 00000 н 0000223982 00000 н 0000224060 00000 н 0000224858 00000 н 0000224936 00000 н 0000225796 00000 н 0000225874 00000 н 0000226720 00000 н 0000226798 00000 н 0000230360 00000 н 0000230438 00000 н 0000231401 00000 н 0000231479 00000 н 0000232332 00000 н 0000232410 00000 н 0000232488 00000 н 0000233435 00000 н 0000233513 00000 н 0000234043 00000 н 0000234121 00000 н 0000236618 00000 н 0000236696 00000 н 0000239819 00000 н 0000239897 00000 н 0000240308 00000 н 0000240386 00000 н 0000241029 00000 н 0000241107 00000 н 0000241450 00000 н 0000241528 00000 н 0000242779 00000 н 0000242857 00000 н 0000243205 00000 н 0000243283 00000 н 0000245309 00000 н 0000245387 00000 н 0000246146 00000 н 0000246224 00000 н 0000246742 00000 н 0000246820 00000 н 0000247165 00000 н 0000247765 00000 н 0000247843 00000 н 0000248755 00000 н 0000248833 00000 н 0000249704 00000 н 0000249782 00000 н 0000250751 00000 н 0000250829 00000 н 0000251640 00000 н 0000251718 00000 н 0000252456 00000 н 0000252534 00000 н 0000253359 00000 н 0000253437 00000 н 0000254153 00000 н 0000254231 00000 н 0000255051 00000 н 0000255797 00000 н 0000258543 00000 н 0000263794 00000 н 0000264133 00000 н 0000264939 00000 н 0000265310 00000 н 0000265631 00000 н 0000302439 00000 н 0000302478 00000 н 0000305224 00000 н 0000005061 00000 н 0000004236 00000 н трейлер ]/Предыдущая 638491/XRefStm 5061>> startxref 0 %%EOF 574 0 объект >поток hb«`b`|R ̀

брошюра cms_2020 final.

инд

%PDF-1.3 % 531 0 объект >]/Pages 498 0 R/Type/Catalog/ViewerPreferences>>> эндообъект 527 0 объект >поток 2020-08-20T18:29:58+03:002020-08-25T17:59:07+03:002020-08-25T17:59:07+03:00Adobe InDesign CC 14.0 (Windows)uuid:cf5e4600-a3f8-4bb2 -bfcf-034f3b1ee051xmp.did: be73f564-053e-d24a-bf29-c369832cc3efxmp.id: 8df7e5e1-1088-1c4e-8da1-96733dcf0920proof: pdf1xmp.iid: 988d3cf5-c7d7-2744-84bb-c7fc73d80e79xmp.did: e11f2277-7238-bd47 -97cc-8acbca3ca64fxmp.did:be73f564-053e-d24a-bf29-c369832cc3efdefault

  • конвертировано из application/x-indesign в application/pdfAdobe InDesign CC 14.0 (Windows)/2020-08-20T18:29:58+03:00
  • приложение/pdf
  • брошюра cms_2020 final.indd
  • Библиотека Adobe PDF 15.0FalsePDF/X-1:2001PDF/X-1:2001PDF/X-1a:2001 конечный поток эндообъект 497 0 объект > эндообъект 498 0 объект > эндообъект 499 0 объект > эндообъект 505 0 объект > эндообъект 511 0 объект > эндообъект 517 0 объект > эндообъект 518 0 объект > эндообъект 519 0 объект > эндообъект 520 0 объект > эндообъект 521 0 объект > эндообъект 522 0 объект > эндообъект 523 0 объект > эндообъект 524 0 объект > эндообъект 525 0 объект > эндообъект 526 0 объект > эндообъект 400 0 объект

    Земельная реформа и рынок недвижимости в России

    ул. Санкт-Петербург стал местом проведения международной конференции «Земельная реформа и формирующийся рынок недвижимости в России», организованной Леонтьевским центром социально-экономических исследований и Институтом Линкольна в мае 2001 г. Эксперты государственных органов, коммерческих структур и научных учреждений в России, США и Европе собрались, чтобы оценить ход земельной реформы в России и обсудить дальнейшую реализацию. Конференция сосредоточилась на двух ключевых моментах: основных препятствиях, на которые должны быть нацелены различные действия по земельной реформе, и триггерах, которые необходимы для запуска ряда решительных шагов.

    С академической и исторической точек зрения разворачивающаяся история приватизации земли в России является интеллектуально увлекательной, а с практической точки зрения этот процесс и его последствия имеют далеко идущие последствия для россиян. Заинтересованность Института Линкольна в созыве конференции и его постоянное присутствие в России позволяет нам учиться у местных экспертов, делиться опытом и взглядами Института из других стран, а также оказывать поддержку текущим усилиям по земельной реформе. Конференция выявила потребность в профессиональной подготовке россиян, работающих на формирующемся земельном рынке, и Линкольнский институт и Леонтьевский центр разрабатывают учебную программу и учебные курсы, которые будут предложены в Санкт-Петербурге в конце этого года. Например, многие владельцы частного бизнеса теперь оказались в новой роли управляющих недвижимостью, и иногда их земля и здания являются более ценным активом для предприятия, чем сам бизнес. Однако им не хватает знаний и опыта в отношении прав собственности, аренды, оценки, зонирования, регулирования, планирования и ряда других тем.

    В постсоветский период приватизация сектора недвижимости в России была наиболее развита в ее городских центрах, и Санкт-Петербург одним из первых городов начал продавать земельные участки, занятые либо приватизированными (т.е. бывшими государственными) или новые предприятия. Но даже там к 2000 г. было приватизировано лишь около 5% городских земель. Основные проблемы рынка земли в России связаны с отсутствием четких определений, предусмотренных российским законодательством; неспособность закона развить основные положения Конституции РФ о частной собственности на землю; и вытекающее из этого отсутствие твердых гарантий частной собственности и недостаточная защита через суды. Краткая история земельной политики в России поможет составить представление о текущей ситуации.

    Земля в истории России

    Земля была центральной социальной и экономической силой на протяжении всей истории России, хотя в России никогда не было частной собственности на землю в течение длительного времени или в полном смысле этого слова. До начала ХХ века преобладающей формой собственности была государственная собственность. Более того, значительная часть этой собственности, включая землю, не была зарегистрирована и не была связана с более широкой экономикой.Лишь в 1906 г. столыпинские реформы начали разрушать общину (существовавшие феодально-крестьянские общины) как основную структуру, от которой зависело надельное землепользование, и расширять частную собственность на землю посредством землевладения, крестьянского поземельного банка. и политика переселения. В этот досоветский период в городах России наблюдался растущий рынок городских земельных участков, уже застроенных или предназначенных для дальнейшего развития.

    После революций 1917 г. была отменена частная собственность на землю, запрещены гражданские сделки с землей, земля передана в пользование всем, кто на ней работал.Декретом 1918 г. была упразднена частная собственность на недвижимость в городах и поселках, а процесс национализации земли завершился принятием в 1922 г. Земельного кодекса РСФСР. 1920-е годы земля могла быть сдана в аренду на срок не более шести лет (хотя субаренда не разрешалась), а арендаторы, занимавшиеся обработкой земли, могли использовать дополнительный наемный труд. Однако к 1929 г. началась масштабная коллективизация, в результате которой была создана так называемая кооперативно-коллективная собственность.Была отменена аренда земли, запрещен наемный труд в мелких крестьянских хозяйствах. При социализме земля не продавалась и не покупалась, и все сделки с землей преследовались по закону.

    Нынешняя ситуация напоминает ситуацию конца XIX века, до столыпинской реформы, когда земельное право состояло из разрозненных законодательных актов, распространявшихся на собственность на разные виды земли. Частная собственность на землю была введена в 1990 году Конституцией Российской Социалистической Федерации Советских Республик, положив начало постепенной ликвидации государственной монополии на владение землей.Законы 1990 г. «О крестьянском подсобном хозяйстве» и «О земельной реформе» разрешили гражданам иметь в частной собственности земельные участки для использования в качестве приусадебных участков в целях садоводства, строительства домов и других личных нужд. В терминологию этих законов входили «право землепользования», «пожизненное владение с правом перехода по наследству», «рента» и «имущество». Такое разнообразие оснований для прав собственности потребовало последующих изменений в действующем законодательстве, что также было вызвано распадом СССР.

    За последнее десятилетие земельные отношения продолжали развиваться. В декабре 1991 года президент Российской Федерации издал указ, а Дума приняла постановление, разрешающее приватизацию земли в два этапа. Сначала декрет предоставил коллективную собственность на землю и другое имущество колхозам и совхозам. Впоследствии паи ферм могли принадлежать лицам, которые на них работали. Только в конце 2001 г. в России было закреплено право собственности на землю, неотделимое от права купли-продажи земли, причем это право распространялось только на городские земли.Однако запрет на продажу сельскохозяйственных земель не имеет абсолютной силы; законы, принятые с 1991 г., разрешают продажу земли, предназначенной для использования в качестве личного подсобного хозяйства для строительства жилого дома на одну семью, или членами животноводческих и гаражных кооперативов.

    По словам бывшего министра сельского хозяйства, процветает черный рынок земли, который лишает широкую общественность доступа к информации о рыночной стоимости земли и негативно влияет на экономическое развитие.Отсутствие общей информации о рыночной стоимости земли означает отсутствие объективных критериев для измерения эффективности землепользования. Обширный черный рынок аренды также лишает государственные бюджеты доходов от налога на имущество, поскольку недвижимость не может быть должным образом обложена налогом без точной информации об уровне арендной платы за землю. В соответствии с действующим Гражданским кодексом Российской Федерации (РФ) земельные участки признаются объектами недвижимого имущества, а права на эти участки относятся к категории имущественных прав.Процесс приватизации земли был начат в 1997 году, но затем застопорился из-за того, что правительство РФ отменило установленные местными администрациями выкупные цены, которые были сочтены слишком низкими. Правительство РФ индексировало цены по ставке, превышающей установленные на местах арендные ставки, тем самым подрывая переход к частному рынку недвижимости. В то же время при определенных условиях (таких, как стабильные арендные ставки или минимальные инвестиционные условия) долгосрочная аренда может оказаться приемлемой заменой права собственности.В вопросе регистрации недвижимого имущества существующая российская система не защищает добросовестных приобретателей и не обеспечивает адекватного возмещения расходов при оспаривании права собственности на приобретателя. Кроме того, покупатели, как правило, не могут получить всесторонний обзор, чтобы определить, ясно ли их право собственности.

    Препятствия на пути к земельной реформе

    В то время как развитие частного рынка земли обременено историей и политикой, участников конференции в Санкт-Петербурге интересовали изменения и корректировки практики, которые могли бы внести специалисты в области земли, чтобы облегчить переход.Зонирование и геодезия, а также инвестиционные решения относятся к тем областям, где на практике могут быть внесены изменения на уровне местного самоуправления для устранения некоторых из следующих препятствий на пути земельной реформы.

    Медленное внедрение правового зонирования

    Правовое зонирование, хотя и обязательное согласно Градостроительному кодексу РФ, в российских городах внедряется медленно. Некоторые ораторы объяснили эту ситуацию нежеланием муниципалитетов, которые цепляются за «оперативное пространство», находящееся в настоящее время под их непосредственным контролем, из страха потерять эту землю.Другие утверждали, что ключевые муниципальные чиновники имеют ряд более конкретных проблем: (1) их профессиональный имидж и стабильность их администрации зависят от действий, которые они предпринимают для привлечения инвестиций; (2) приход новых инвесторов автоматически увеличивает объем «оперативного пространства»; 3) осознание того, что даже совершенная система градостроительных регламентов будет упускать из виду достаточное количество частных случаев, которые придется рассматривать отдельно. Кроме того, муниципальные чиновники тоже являются гражданами и искренне желают собрать больше средств на ремонт своих городов.Проблема в том, что их внимание слишком часто отвлекают более насущные экономические и политические проблемы. Тем не менее, все больше городов России вводят правовые системы регулирования зонирования, в том числе Новгород Великий, Уфа, Казань, Иркутск, Хабаровск, Тверь, Челябинск и Нижний Новгород. Недавняя практика Санкт-Петербурга по изданию «подучастковых градостроительных регламентов» вызвала вопросы о том, соответствуют ли они Градостроительному кодексу РФ, который определяет градостроительные регламенты как совокупность требований и ограничений, применимых к зонам, а не к отдельным объектам. или посылки.Практика издания подсобных постановлений была признана крайне неэффективной по ряду причин. Во-первых, это исключает принятие инвестиционных решений на основе репрезентативной выборки объектов недвижимости, поскольку каждый объект недвижимости в городе регулируется различными правилами. Во-вторых, это более трудоемко, чем применение правил ко всей зоне. Наконец, он сопряжен с более высокими рисками для застройщиков, что ухудшает общий инвестиционный профиль города. Участники из других городов отметили, что такая задержка с введением зональных градостроительных норм явно противоречит петербургской политике.Образ Санкт-Петербурга как лидера российских реформ в области правового и институционального развития рынка недвижимости.

    Нижняя съемка

    Многие земельные проблемы в российских городах связаны с некачественным межеванием. Некоторые участки ограничены неопределенностью границ участка и/или здания, а другие страдают от неудачного расположения. То есть многие новые для рынка объекты не имеют прямого доступа к транспорту, связи, системам сбора дождевых вод и другим инфраструктурным сетям.Результатом является множество дефектных объектов, которые, в свою очередь, препятствуют развитию соседних объектов и могут снизить стоимость всей городской территории. В дискуссиях на конференции подчеркивалась важность (или даже неизбежность) проведения обширного обследования городских земель, которое могло бы дать больше уверенности как инвесторам, так и застройщикам, сократить время, необходимое для подготовки инвестиционных предложений, и помочь расширить собственность.

    Неразбериха с приватизацией квартир

    Большинство городских жителей не воспользовались недавней приватизацией квартир.Эта инициатива не только не привела к созданию нового класса мотивированных и эффективных собственников, способных выступать в качестве ответственных клиентов агентств по эксплуатации жилья, но и создала новые непонятные юридические проблемы. В Санкт-Петербурге, где приватизация квартир наиболее развита, никто не понимает, кто (и на каком правовом основании) должен заниматься выдачей разрешений на реконструкцию помещений общего назначения или перевод жилых квартир в нежилые помещения. В результате собственники квартир могут осуществлять лишь ограниченный набор прав собственности, что, в свою очередь, препятствует расширению рынка частной недвижимости. Участники конференции обсудили, насколько закон, обязывающий собственников квартир приобретать кондоминиумы, может помочь исправить ситуацию. Кроме того, в условиях, когда владельцы квартир имеют ограниченный опыт работы с такими механизмами собственности, дискуссия сосредоточилась на том, что будет наиболее успешным в отношении тех, кто не выполняет свои обязательства в отношении собственности, — экономическое стимулирование или экономические санкции.

    Инвестиции в инфраструктуру

    В Санкт-Петербурге очевидны сложные вопросы инженерно-инфраструктурного обеспечения объектов строительства и реконструкции.Петербург. При определении правовых выплат город учитывает вклад застройщика в развитие городской инфраструктуры и активно выступает посредником между застройщиком и поставщиком ресурсов. Предоставление полной, достоверной и своевременной информации является основным фактором привлекательности инвестиций в недвижимость, поскольку эта информация позволяет быстро и безопасно выбрать инвестиционные возможности. Санкт-Петербург добился успехов в этом направлении, но его база данных будет оставаться недостаточной до тех пор, пока город полностью не примет градостроительные нормы (т.д., правовое зонирование), формулирует четкие стандарты охраны наследия для своих многочисленных исторических объектов, проводит общую съемку земель, выделяет участки для муниципальной застройки и наносит на карту, по крайней мере, контуры инфраструктурных сетей.

    Межгосударственные системы налогообложения

    Для совершенствования действующей системы налогообложения необходима реформа межбюджетных отношений. Большинство городов получают бюджетную поддержку от своих областей (аналогично штатам США). Таким образом, они не заинтересованы в том, чтобы сообщать об увеличении доходов от налога на имущество, потому что тогда эти доходы подлежат перераспределению в область.Например, для упрощения системы налогообложения и стимулирования инвестиций в недвижимость Новгород Великий заменил двухставочный налог на землю и имущество единым налогом на недвижимость. Для юридических лиц, в отличие от предприятий, налог взимается только с владельцев полных титулов. Несмотря на некоторое снижение налоговых поступлений от единого налога (по сравнению с доходами от первых двух налогов), общие налоговые поступления города увеличились из-за более высокой доходности налога на прибыль в связи с активизацией предпринимательской деятельности.

    Уроки России и всего мира

    Заседания и решения правительства РФ по печально известным перебоям в подаче электроэнергии на Дальнем Востоке и наводнениям в Якутии в конце весны 2001 г. показывают, что, к сожалению, только масштабные катастрофические события способны побудить государственных управленцев к смене старых способы. Хотелось бы верить, что менее разрушительные события также могут стимулировать действия. Например, было бы целесообразно сравнить инвестиционную деятельность в разных городах России, чтобы увидеть, меняется ли такая активность в зависимости от уровня развития их местных нормативных баз, объема и типов информации, предоставляемой застройщикам, а также времени, необходимого для разработки проектных заявок и время, необходимое чиновникам местных органов власти для принятия проектных решений. Пример недавней истории немецкого градостроительства поучителен для ситуации в России. Начиная с 1990 года, немецкая система частично утратила характерную для нее строгую зависимость от муниципальных планов и инициатив развития и стала больше полагаться на инициативы частного сектора. Сейчас чаще частные застройщики, а не муниципалитеты, готовят подробные планы зонирования, а затем выкупают и обустраивают участок. Однако прямое заимствование этого немецкого метода для российских городов не рекомендуется, поскольку любая система должна учитывать специфику местных особенностей и культурных традиций.Американские участники придерживались аналогичного мнения о рисках заимствования методов планирования из других стран. Хотя общие руководящие принципы и принципы могут показаться одинаковыми в разных странах или юрисдикциях, местные правила, процедуры и методы могут значительно различаться из-за различных исторических прецедентов и специфики текущих проблем. Некоторые принципы, которые следует учитывать, включают следующее:

    • баланс муниципальных и частных интересов;
    • минимизация рисков за счет предварительного установления всех основных плановых и нормативных требований;
    • прозрачность и публичное обсуждение решений муниципалитета по планированию и развитию;
    • доступность и достоверность информации;
    • минимизация затрат на инженерные услуги в связи с монопольным положением муниципалитетов на оказание этих услуг; и
    • создание механизма обжалования административных решений.

    Это мнение поддержали и русскоязычные, ссылавшиеся на градостроительные нормы в России до 1917 года или на нынешнее положение, вынуждающее города незаконно скрывать рост доходов и тем самым явно тормозить экономическое развитие. В заключение Х. Джеймс Браун, президент Института Линкольна, напомнил участникам, что важно выстраивать взаимоприемлемые решения, а не продолжать споры и поиски окончательной (и не всегда абсолютной) истины.Он призвал присутствующих выслушать доводы оппонентов, чтобы прийти к плодотворным договоренностям, не тратить время и силы на попытки доказать свою правоту.

    Леонид Лимонов — научный руководитель Леонтьевского центра социально-экономических исследований в Санкт-Петербурге.

    Ссылки

    Лимонов Леонид Э., Нина Ю. Одинг и Татьяна В. Власова. 2000. Развитие рынка земли в Санкт-Петербурге: состояние и особенности. Кембридж, Массачусетс: Рабочий документ Линкольнского института земельной политики.Мальме, Джейн Х. и Джоан М. Янгман. 2001. Развитие налогообложения собственности в странах с переходной экономикой: примеры из Центральной и Восточной Европы. Вашингтон, округ Колумбия: Институт Всемирного банка.

    Когда наступит транспортный налог

    По решению Госдумы транспортный налог в 2017 году планируется отменить из-за несоответствия текущим реалиям. Однако на практике до принятия законопроекта дело еще не дошло. Пока ожидается лишь компромиссное решение, с которым согласится и народ, и правительство.

    Судя по новостям о транспортном налоге в 2017 году предлагается перевести сумму налога в стоимость топлива. Такое решение выдвигается как справедливое: все равно будут платить, но в зависимости от накатанных километров. Подобная система уже внедрена в Китае и успешно там используется.

    В результате нововведений, по расчетам специалистов, общая стоимость литра топлива вырастет не более чем на 53 копейки. А объем поступлений в государственный бюджет за счет неравномерного распределения доходов населения останется на прежнем уровне.

    Такой подход позволит сгладить различия в платежах по регионам: в зависимости от специфики территории и раньше сумма налога была разной при прочих подобных условиях, но теперь эта разница будет как минимум оправдана.

    Второй, но не столь популярный вариант развития событий: сохранение налога с отказом от подсчета количества лошадиных сил. Сторонники проекта говорят о необходимости перехода на более экологичные автомобили с современными двигателями.

    Сущность транспортного налога в 2017 году

    Сумма выплат рассчитывается по следующим критериям:

    • налоговая ставка;
    • мощность двигателя
    • ;
    • класс транспортного средства;
    • регион проживания собственника.

    Вскоре после принятия постановления о ТН выяснилось, что он, по сути, не выполняет своих первоначальных функций, так как имеет много нестыковок. Например, размер выплат для всех владельцев одинаков, вне зависимости от частоты использования транспортного средства. Второй недостаток – расчет налога с учетом того, сколько лошадиных сил находится под капотом автомобиля. Получается, что более быстрые машины наносят больший ущерб дорожному покрытию. На самом деле это не так. Третье несоответствие – переплата налога почти в два раза из-за прибавки к сумме топливных акцизов.

    В связи с этим многие автомобилисты высказались за отмену транспортного налога в 2017 году.

    Условия уплаты транспортного налога

    ТН подлежит обязательному уплате, как для физических, так и для юридических лиц, в собственности которых находятся транспортные средства из соответствующего перечня (гл. 28 ч. 2 НК РФ).Чтобы определить, какую сумму ставки транспортного налога в 2017 году нужно будет заплатить, воспользуйтесь онлайн-калькуляторами и таблицами на официальных сайтах.

    Если автомобиль сейчас находится в ремонте, и вы хотите временно снять с себя обязанность по уплате ТН, необходимо заранее снять автомобиль с государственной регистрации.

    Транспортные средства, не облагаемые налогом:

    • автомобиль, переоборудованный для вождения инвалида;
    • легковой автомобиль, мощность двигателя которого менее 100 л. с., приобретенные с помощью организаций социальной защиты;
    • гребная и моторная лодка с объемом двигателя до 5 литров. от. включительно;
    • морское или речное судно, оборудованное для рыболовства;
    • специальный автомобиль для сельскохозяйственных нужд, зарегистрированный на товаропроизводителя;
    • автомобилей, на которые оформлены заявления об угоне.


    Условия оплаты и погашение долга

    Перед тем, как нужно будет заплатить налог, по почте владельцу автомобиля придет письмо, в котором будет указана сумма платежа.По закону письмо должно дойти до вас не позднее, чем за месяц до истечения срока платежа.

    За 2016 год нужно заплатить налог до 1 декабря 2017 года. Можно не ждать прихода напоминания, а проверить накопившуюся задолженность онлайн на сайте Налоговой инспекции. Погашение долга также возможно посредством денежного перевода через Интернет.

    Если вы не оплатите всю сумму до указанного времени, после завершения суммы штраф постепенно прибавляется к сумме. Если по вине сотрудников налоговой или почтовой службы письмо не было доставлено вовремя, штраф не начисляется.

    › Новый транспортный налог 2017 в России

    Транспортный налог является не только достаточно хорошим источником пополнения государственного бюджета, но и считается самым масштабным предметом споров среди политиков и автомобилистов. За последнее время он претерпел множество изменений — его повышали, понижали, пытались отменить и переводили в «другой формат», поэтому нужно тщательно обсудить вопрос о том, каким будет новый транспортный налог 2017 года в России.

    Транспортный налог в Московской области в 2017 году

    Будет или нет?
    Прежде чем обсуждать, каким будет налог на транспорт, необходимо все же обсудить информацию о том, было ли принято решение о его отмене. Сегодня этот вид налоговых платежей представляет собой адресный сбор определенных денежных сумм, которые обычно тратятся на то, чтобы значительно облегчить жизнь автомобилистам — уложить новые дорожные покрытия, установить знаки, разгрузить пути. Однако недавно власти предложили отменить такой сбор средств, а вместо этого повысить стоимость топлива (развитые страны в большинстве своем работают по такой системе и все ее очень хвалят).

    Аналогичный законопроект внесли на суд общественности депутаты от партии ЛДПР, и в нем обсуждался расчет транспортного налога в 2017 году, изменения в расчетах и ​​возможная отмена всех платежей с этого года. Споры о целесообразности такого решения велись необычайно долго, но сегодня стало ясно, что пока налог в РФ сохранится, хотя в будущем это решение может быть пересмотрено. Причина произошедшего именно в том, что власти поняли, сколько они могут потерять на таком изменении действующей налоговой системы — 146 миллиардов рублей, что абсолютно недопустимо в условиях кризиса.Естественно, что принятие положительного решения было бы очень приятно автовладельцам, ведь им не пришлось бы платить достаточно большую сумму за содержание своих машин, но в основном пока все останется на прежнем уровне, так что можно временно забудьте об отмене транспортных платежей.

    Транспортный налог и его особенности
    Платить транспортный налог должны те лица, которые приобрели транспортное средство, при этом подразумевается, что владелец мощного Mitsubishi Outlander, имеющего под капотом большое количество «лошадиных сил», будет вынужден платить гораздо больше денег, чем человеку, который ездит на простой LADA Kalina.Эта ситуация складывается на фоне того, что сумма напрямую связана с несколькими параметрами авто – его массой, мощностью двигателя и даже возрастом, поэтому у всех она будет разной. Есть калькулятор транспортного налога 2017 года в России, где можно вбить параметры и получить примерную сумму платежей (в таких программах всегда ошибка), однако основные правила расчета каждому автовладельцу нужно знать знать самостоятельно.

    Отдельно нужно обсудить информацию о том, что в налоговой базе учитывается класс автомобиля, то есть за «простое средство передвижения» придется отдать очень мало денег, а вот за «элитный автомобиль» платежи увеличиваются . Этот вопрос является болезненным для многих владельцев транспортных средств и постоянно собирает вокруг себя массу споров (очень сложно определить грань между «элитным» и «простым» классом), но до сих пор этот параметр никто не отменял и будет ли этот вопрос быть подняты снова неясно.

    Кроме того, суммы транспортного налога зависят от того, где они будут исчисляться, поэтому не стоит удивляться, что транспортный налог в Московской области в 2017 году будет сильно отличаться от такого же платежа, но в Калининградской области.

    расчет транспортного налога в 2017 году, изменения

    Об увеличении суммы налоговых платежей речи никто не ведет, поэтому стоит порадоваться хотя бы тому, что они останутся такими же, как и прежде. В целом налог рассчитывается обычным умножением налоговой ставки, которая в каждом регионе будет разной на количество лошадиных сил. Однако это только стандартная формула, а на самом деле она учитывает еще и то, сколько лет машина уже откатала и какой у нее класс.

    О том, сколько будет транспортный налог в Москве в 2017 году, вы можете узнать у представителей местных властей, но надо сказать, что он не будет слишком высоким, ведь самая высокая ставка налога остается в Санкт-Петербурге — в среднем за мощный автомобиль (двигатель которого измеряется в 100 л.с.) придется заплатить около 2000 рублей, а столичные автовладельцы заплатят всего 7-8 соток.

    Изменения в 2017 году
    Хотя до сих пор нет точной информации о повышении транспортного налога, стало известно, что владельцы автомобилей, вес которых превышает 12 тонн, могут рассчитывать на введение определенных льгот.Насколько важны будут эти льготы, пока неизвестно, но власти решили, что владельцы таких автомобилей уже с лихвой возмещают ущерб, нанесенный дорожному покрытию, поэтому льготы им просто жизненно необходимы.

    Сегодня в прессе часто можно встретить информацию о том, что власти обсуждают возможную отмену транспортного налога для владельцев экологически чистых автомобилей, топливом для которых является не бензин, а электроэнергия, и хотя в современное время это всего лишь обсуждения, вероятность того, что они выскажутся в пользу такого решения, довольно высока.

    Также необходимо напомнить о существовании некоторых поправок к закону, ведь их незнание не освобождает от ответственности. Несколько лет назад правительство решило, что каждый автовладелец должен сообщать о своей попытке в налоговую службу самостоятельно (до этого нужно было ждать соответствующих бумаг), а сегодня этой поправкой решили дополнить информацию о том, что в При отсутствии своевременного уведомления налоговой службы лицу придется заплатить довольно крупный штраф (около 20% от суммы налога).

    Будут ли льготы?
    Изменений в льготной сфере налогообложения граждан, имеющих автомобили, не произошло, так что льготы по транспортному налогу все равно останутся, впрочем, как и условия их начисления. Точный перечень льгот следует узнавать по месту жительства (регистрация автомобиля), потому что власти оставляют за представителями местной власти право добавлять или убирать некоторые льготы на свое усмотрение.

    новый транспортный налог 2017 в России

    В целом нельзя не подчеркнуть, что налоговые платежи за транспорт должны быть если не полностью отменены, то существенно изменены, потому что сегодня складывается довольно «интересная» ситуация. Не учитывается, что автомобили пенсионеров, например, заводятся раз в год, и платить за них приходится так же, как и за тех, кто ездит ежедневно. Кроме того, кроме транспортного налога, автовладельцам приходится покупать бензин, который уже обложен акцизом, а значит, они облагаются двойным налогом (нигде, кроме России, такого не происходит). В общем, скорее всего, отмена этого платежа уже близка, потому что суммы, собранной налоговиками, по-прежнему недостаточно для ремонта дороги, и эта проблема обычно решается (по мере возможности) за счет средств, полученных от продажа масла.В дальнейшем менять будет практически нечего, просто после повышения цен на топливо за ремонт дорожных покрытий будут платить только владельцы автомобилей, которые на них ездят.
    Депутаты Государственной Думы сочли необходимым отменить налог на транспорт в России и внесли соответствующий законопроект. Солидные информационно-правовые порталы (Гарант, Консультант Плюс) регулярно публикуют последние новости о транспортном налоге. В 2017 году эту выплату планируется отменить, если законопроект будет принят в третьем чтении.Однако его издание может существенно измениться. Расчет транспортного налога в 2017 году

    Изменения в законе
    Судя по тексту документа, для отмены в 2017 году необходимо будет признать главу 28 НК РФ утратившей силу. Именно в нем регламентируется порядок взимания транспортного налога. Кроме того, придется изъять и пункт 3 статьи 14, в котором сборник отнесен к региональным. Базовые тарифы могут изменяться региональными властями как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения (но не могут превышать первоначальные более чем в десять раз).

    А платить еще надо
    Авторы законопроекта предлагают перевести платежи на себестоимость нефтепродуктов (бензин, газ). Депутаты посчитали необходимым не только отменить налог в 2017 году, но и повысить цену на топливо. Граждане, освободившиеся от уплаты сбора за транспортные средства, будут вынуждены направить граждан на повышение топливных акцизов. Материальная нагрузка на автовладельцев не уменьшится, но, как поясняют авторы инициативы, будет распределяться более эффективно и справедливо.Главным принципом в этом случае будет убеждение: кому больше ехать, тому и платить больше. Транспортный поток в городе

    Зарубежный опыт
    Такое предложение сделали инициаторы, ссылаясь на зарубежный опыт. С 2007 года эта система работает в Китае. В странах Запада такой подход позволяет обеспечить стопроцентный сбор и соблюдение принципа если не социального, то равенства и справедливости.

    Автовладельцы останутся довольны
    По мнению авторов, в России переход на акцизный сбор в 2017 году позволит сохранить уровень доходов граждан.Стоимость топлива при этом вырастет всего на 53 копейки за литр, уверяют авторы законопроекта. Они убеждены, что в конечном итоге нагрузка снизится, а автовладельцы останутся довольны.

    Внедрение этих нововведений в 2017 году повысит спрос на отечественные автомобили и иномарки. Ожидается, что после нововведений в России откроются новые возможности для стимулирования развития налоговой системы.

    Аналогичные проекты
    Следует отметить: аналогичные предложения уже внесены в нижнюю палату Федерального Собрания.

    Депутаты Нилов О. и Миронов С. в 2015 году внесли разработанный ими законопроект. Они также предложили убрать главу 28 налогового законодательства и исключить все упоминания о транспортном налоге из Бюджетного кодекса Российской Федерации, регулирующего правоотношения в сфере доходов и расходов бюджетных средств. Если бы проект был принят в 2015 году, то с 1 января этого года автовладельцы были бы освобождены от уплаты. В примечаниях к документу отмечалось, что сбор средств в России не превышает 50%.И тогда депутаты не исключили возможности включения высвободившихся средств в стоимость акциза. Также они упомянули принцип «пользователь платит только тогда, когда едет». Такую форму оплаты парламентарии назвали «более справедливой».
    Документ был отозван в мае. Подобные проекты в соответствии с частью 3 статьи 104 Конституции должны получить заключение правительства. Разработчики в прошлый раз такого не предусмотрели.

    Депутат Тетокин В. отправил аналогичный документ весной 2016 года и также не предоставил заключения Кабмина.Сможет ли депутат «доложить» о пропаже документа? Еще не известно. Судя по тексту статьи Конституции — это нужно было сделать немедленно.
    Проект тети Техина интересен тем, что он указывает в пояснениях на высокий уровень акцизов, которые поднялись совсем недавно, в апреле. Стоимость бензина увеличилась на 2 рубля за литр. Также автор подчеркивает, что автовладельцы уплачивают налог в обязательном порядке, а его размер зависит от мощности двигателя (пункт первый «налоговой» статьи 361), что не является справедливым критерием для взимания платы с граждан.Серьезная налоговая нагрузка ложится на плечи владельцев недорогих старых иномарок, двигатель которых имеет мощность 150, а затем и 200 лошадиных сил. Сумма платежа составляет до 10% от стоимости такого автомобиля. Транспортные средства на схеме

    Поддержка Президента
    Поддержка Президента России играет важную роль в принятии поправок в законодательство Российской Федерации. Еще в 2012 году Владимир Путин на встрече с партийными лидерами заявил, что идея отмены транспортного налога будет им поддержана.Однако для этого авторы законопроекта должны соблюдать все обязательные процедуры.

    Также идею отмены сбора с граждан поддерживает Федерация автовладельцев. В 2015 году они собрали более ста тысяч подписей в поддержку решения. И такое количество согласных представителей Федерации можно было найти в течение месяца.

    Поддержка проектов готова и в Минтрансе России.

    Что касается населения, то, несомненно, отмена налога — одно из самых ожидаемых нововведений в законодательстве России следующего года.Если вы хотите отдать свой голос в поддержку инициативы, вы можете проголосовать за нее на сайте Российской общественной инициативы (РОИ). В 2015 году это сделали более 86 тысяч человек.

    Предлагаемая форма оплаты
    Направленный на рассмотрение проект не следует сразу воспринимать в штыки. Следует учитывать все факторы. Если сейчас курс различается в разных субъектах России, то где-то (в столице, в районах Крайнего Севера и им подобных, где мощный двигатель является необходимостью и единственной возможностью передвижения) он превышает 10 000 (от 50 рублей за 1 л. с.), после принятия закона в 2017 году, наконец, будет установлена ​​»социальная справедливость» или, по крайней мере, мы к ней приблизимся.

    4 месяца

    В августе стало известно, что ФНС России начала рассылку налоговых уведомлений физическим лицам в 2017 году. Речь идет об этом документе, когда он отправляется и что с ним делать.

    Форма

    Физические лица, которые обязаны платить налог за землю, транспорт и / или их соответствующее имущество, очень скоро отправят сводное налоговое уведомление.В 2017 г. ее форма утверждена приказом ФНС России от 7 сентября 2016 г. № ММВ-7-11/477. Начала действовать с 1 апреля 2017 г.

    Отныне рассматриваемый документ включает расчет (перерасчет) 4-х видов налогов:

    • для транспортировки;
    • на землю;
    • на имущество лица;
    • подоходный налог, который налоговый агент не смог удержать (работодатель и т.п.).

    Посмотрите налоговое уведомление за 2017 год следующим образом:



    Информационный бюллетень: что говорит закон

    Многих граждан естественно интересует вопрос, когда будут приходить налоговые уведомления в 2017 году. Рассмотрим этот момент подробнее.

    В целом следует отметить, что конкретные сроки направления налоговых уведомлений – в частности, в 2017 году – в законе достаточно расплывчаты.

    Итак, сроки направления налоговых уведомлений в 2017 году и в дальнейшем должны соответствовать положениям ст. 52 НК РФ. Он определяет срок отправки налоговых уведомлений в 2017 году. Основное правило:

    Таким образом, при отправке налоговых уведомлений в 2017 году зависит от срока перечисления налога на имущество в бюджет.А по земельному, транспортному и имущественному налогам он один: не позднее 1 декабря того года, который приходится на прошедший налоговый период. Это, соответственно, п. 1 ст. 397, п. 1 ст. 363 и с. 1 ст. 409 НК РФ.

    Когда они придут ровно

    Обращаем Ваше внимание на то, что за 2016 год уведомление об уплате налогов должно прийти до 1 декабря 2017 года включительно. Это правило в равной степени относится к:

    1. Бумажные уведомления.
    2. Электронное уведомление, которое приходит в личный кабинет физического лица на сайте ФНС.

    Формально последний день, когда налоговая может произвести рассылку налоговых уведомлений в 2017 году — 18 октября 2017 года.

    Налоговым кодексом не установлен срок для завершения ИФНС перерасчета налога на имущество и формирования нового налогового уведомления. Единственное, допустимо его направление – не более чем за 3 налоговых периода до календарного года распределения (письмо ФНС № БС-4-21/22888 от 01.12.2016).

    Кроме того, к сводному извещению по налогу на имущество должна прилагаться квитанция об оплате за перечисление в бюджет сумм, исчисленных налоговыми органами в уведомлении.Кстати, само уведомление формирует специальная компьютерная программа в автоматическом режиме.

    Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

    Каждый автовладелец задумывается о том, каким будет транспортный налог, и отменят ли его в 2017 году.

    В Государственной Думе РФ эти вопросы поднимались на протяжении всего 2016 года. Правительство, Минфин до сих пор остаются против законопроекта, выдвинутого депутатом от КПРФ.Однако ведомства также предлагают свои решения проблем, связанных с транспортным налогообложением.

    Транспортный налог — что это?

    Транспортный налог — это так называемый денежный платеж государству за имущество — автомобиль.

    Сборы рассчитываются с учетом мощности машины: чем мощнее двигатель, тем выше сумма налога, и наоборот. И не важно — пользуетесь ли вы автомобилем, или он простаивает в вашем гараже.

    Сегодня транспортный налог достаточно высок.Он устанавливается в каждом регионе, у каждого субъекта своя тарифная сетка . Именно поэтому за один и тот же автомобиль можно платить разный налог в соседних регионах.

    Автомобилисты утверждают, что платят налог за максимальное количество лошадиных сил, несмотря на то, что автомобиль может разогнаться до 100 км/ч. Если бы они платили за реальную власть, налог был бы меньше.

    Налог уплачивается в несколько этапов. Платить автовладелец может до 10 ноября, а затем – до 1 декабря текущего года.

    Если он не успеет вовремя, то на сумму налога будет наложено пеней .

    Закон об отмене транспортного налога

    Законопроект об отмене налога на транспорт в 2017 году внесен на рассмотрение в Госдуму депутат-коммунист Вячеслав Тетекин . Он уверяет, что действующие законы о налогообложении в транспортной сфере неэффективны. Депутата отсылают к западным соседям, отказавшимся от транспортного налога.

    «Рациональный способ взимания транспортного налога — включение его в стоимость заправки » — так считает Тетекин.

    Такая система сбора налогов позволяет:

    • Взыскать транспортный налог в размере 100% от суммы   с автовладельцев.
    • Уравнять права автомобилистов . Получается, что больше денег дает тот, кто больше использует автомобили и управляет ими.

    Депутат говорит, что финансовая нагрузка будет видна рядовым автомобилистам, которые владеют недорогими иномарками с двигателем мощностью 150-200 лошадиных сил.Налог на такие автомобили, стоимость которых составляет около 200-300 тысяч рублей, составляет 10% от общей суммы, а это большие деньги.

    Следует отметить, что региональные власти могут увеличивать или уменьшать налоговую ставку.

    Также налог распространяется на граждан России, проживающих на Крайнем Севере или на приравненных к нему территориях. Для автомобилистов этих направлений автомобиль должен иметь мощный двигатель для езды по бездорожью.

    По данным аналитического агентства «Автостат» , например, в Чукотском автономном округе на 1 тыс. жителей приходится 88 автомобилей.Лидеры – Камчатский край, где на такое же количество человек приходится 472 автомобиля.

    Отношение Правительства РФ и Минфина к законопроекту

    Правительство и Минфин России по-прежнему против отмены этого вида налогов.

    Несмотря на то, что проект был внесен на рассмотрение в Государственную Думу, большинство депутатов сочли его нецелесообразным.

    Причины отрицательного отношения к законопроекту:

    1.Дорожный фонд не справится с нагрузкой. Средства, полученные от транспортного налога, расходуются дорожным фондом на ремонт, строительство и содержание автомобильных дорог на должном уровне.

    Отметим, что за 2016 год объем налогов, поступивших в Федеральный дорожный фонд, составил 619 млрд рублей, из которых 181 млрд был направлен на строительство новых федеральных и муниципальных трасс, автомобильных дорог и развязок.

    Если отменить налог, дорожный фонд не сможет выделить средства.Это приведет к дополнительным источникам финансирования фонда, например, средства будут выделены из федерального бюджета. Именно поэтому отмена налога — не очень целесообразное решение.

    2. Данный законопроект является личным мнением одного депутата , в котором не были учтены все нюансы и мнение правительства по этому поводу.

    3. Принцип социальной справедливости не будет играть для россиян никакой роли. Ведь с начала года акцизы на топливо выросли на несколько рублей.Повышение стоимости в несколько раз добавит автолюбителям дополнительных проблем.

    4. Страна останется без дорог. Понятно, что если дорожный фонд не найдет дополнительный источник доходов при отмене транспортного налога, сфера строительства и ремонта дорожного покрытия в стране придет в упадок.

    Для решения проблемы налогообложения легковых автомобилей депутаты Госдумы решили разработать новый законопроект , который будет учитывать все нюансы и будет принят в пользу автомобилистов, в защиту их прав и интересов.

    Отмена транспортного налога для инвалидов и других льгот

    С предложением отнесения инвалидов 1 и 2 групп к особой категории граждан, которые могут быть освобождены от уплаты налога на имущество — автомобили — член Совета Федерации Ольга Ковитиди.

    По ее словам, поскольку с нового 2017 года будет действовать Росреестр инвалидов, требуется создать специальную базу данных автомобилей, которыми пользуются инвалиды.По базе данных можно будет определить, какие граждане не могут платить транспортный налог.

    Однако предложение Госдумы не было поддержано. Депутаты заявили, что стране следует избегать таких льгот, так как самые дорогие автомобили в России — у пенсионеров и льготных категорий граждан. Было предложено отменить транспортный налог не для инвалидов, а для владельцев автомобилей, мощность которых меньше 150 лошадиных сил — , причем в этот список могут попасть и пенсионеры.

    Пока Госдума решает, что делать с законопроектами, региональные власти начинают действовать.

    Например, в Удмуртии рассмотрен вопрос о возможности снижения транспортного налога для многодетных семей . Власти планируют снизить ставку, но при этом компенсировать доход за счет увеличения ставки налога на автомобиль, мощность которого превышает 200 лошадиных сил.

    Во многих специализированных изданиях недавно появилась информация об отмене транспортного налога в перспективе в 2017 году.Это так? Как его правильно рассчитать на текущий 2016 год? Об этом расскажут наши специалисты в этой статье

    16.09.2016

    Особенности транспортного налога в нашем государстве

    В нашей стране законодательством предусмотрена уплата налога на транспортное средство, находящееся, как у физического лица, так и на балансе фирмы. Не имеют значения следующие нюансы:

      Как используется этот транспорт — по назначению или нет.

      Его работоспособность.

      Мощность.

      Продолжительность эксплуатационного периода.

    То есть любое транспортное средство подлежит налогообложению. При этом исчислять размер соответствующего налогового платежа собственник должен самостоятельно, а для собственника физического лица такие расчеты производят работники налоговой службы. Как это произошло? Летом владелец транспортного средства получает платежный документ за прошлый год. И уплата такого налога должна быть произведена до 01.12 следующего года.То есть транспортный налог за 2015 год подлежит уплате до 1 декабря текущего, 2016 года (это правило распространяется как на рядовых граждан, так и на ИП).

    Рассчитываем транспортный налог к ​​уплате в 2017 году

    Для правильного расчета налога на транспорт необходимо знать следующую информацию:

      Налоговой базой является мощность транспортных средств, которая измеряется в лошадиных силах (данные можно взять в ПТС).

      Налоговая ставка — данный вид налогообложения регулируется на региональном уровне, поэтому ставка устанавливается разная для каждого субъекта нашего государства.

      Повышающий коэффициент — перевозка стоимостью более 3 млн рублей подлежит доплате «за роскошь».

      Формула для математических расчетов: сумма налога на транспорт = мощность (количество лошадиных сил) х ставка налога.

    Пример математических расчетов транспортного налога

    ООО «Светан» владеет автомобилем мощностью 251 лошадиная сила. Известно, что он был куплен в конце прошлого года, а именно в декабре 2015, его стоимость в автосалоне составляет 4 миллиона 809 тысяч рублей.Этот автомобиль был зарегистрирован в Москве.

    Схема математических расчетов следующая:

      Ставка налога на автотранспортные средства мощностью более 250 лошадиных сил по г. Москве — 150 руб.

      Повышающий коэффициент для автомобиля стоимостью до 5 млн. рублей с учетом года выпуска (от одного до двух лет) — 1,3.

      Рассчитываем по установленной формуле: 150х251х1,3 = 48 тыс. 945 руб.

    Последние новости об отмене транспортного налога в 2017 году

    О том, что налог на транспортное средство скоро отменят, разговоры ведутся давно.По мнению большинства экспертов, это связано с его принципиальной несправедливостью: его должны платить все владельцы транспортных средств, вне зависимости от того, находится он в эксплуатации или нет. Проще говоря, сумма денежного платежа будет одинаковой для тех, кто пользуется автомобилем ежедневно, и для тех, кто ездит на нем не чаще одного раза в месяц. Этот принцип возмущает не только простых россиян, но и депутатов Госдумы, что повлекло за собой подготовку нового законопроекта об отмене налоговых платежей за транспортное средство. Что придет ему на смену? Ожидается увеличение стоимости акциза на топливо.В этом случае владелец транспортного средства будет производить расходы на топливо в соответствии с использованием машины. Этот проект еще не принят, но находится на рассмотрении Федерального Собрания.

    Отмена налога на новый транспорт — с 01.01.2017?

    Несмотря на то, что описанный выше законопроект еще не принят, изменение в этом вопросе все же есть. Это льгота для «новых» автомобилей, которая вступит в силу с 01.01.2017 — отмена налога на имущество.К «новым» относят транспорт, купленный после 01.01.13.

    Также будут введены льготы по транспортному налогу для фирм, использующих грузовые автомобили грузоподъемностью 12 тонн — ФЗ, Закон № 249 от 3 июля 1616 г. Согласно этому закону плательщики дорожного налога не будут вносить авансовые платежи за налог. Кроме того, в конце отчетного года из уже исчисленной суммы транспортного налога будет вычтена сумма уже уплаченной суммы дорожных сборов. При отрицательной разнице налог будет равен нулю (то есть платить его не придется).

    Тем, кто работает по «упрощенке», предоставляется возможность внести сумму платы за проезд в расходы, но перед этим из ее размера следует вычесть авансовые платежи по транспортному налогу. Таким образом, расчет суммы данного налога должен производиться каждый отчетный квартал, несмотря на то, что авансовые платежи по транспортному налогу отменены. Такие расчеты вызваны необходимостью расчета стоимости дорожных сборов.

    Рассмотрим все вышеперечисленные нюансы на примере:

      Аванс по транспортному налогу (второй квартал текущего года) — 10 тыс. руб.

      Размер платы за проезд 50 тыс. руб.

    Соответственно расходы по «упрощенке» за отчетный период (в нашем случае это второй квартал текущего года) необходимо оплатить 40 тыс. руб.: 50000 — 10000.

    Для ИП возможно уменьшение суммы уплаты транспортного налога на величину платы за проезд (отчетный период, начиная с 2015 года). Для фирм этот период начинается только с текущего 2016 года.

    Саня

    Да ни кто не крутит этот фидер, мы фактически платим двойной налог, хотя говорили что введут акциз и уберут транспортный, акциз поднимали уже несколько раз, в общем, как обычно, обдирка и ссора, никакого правительства

    Искандар

    в нашей стране вообще нет законов.Я ДУМАЮ, ЧТО ХВОСТ ТРАНСПОРТА НИКОГДА НЕ ИЗМЕНИТ ЭТО, КАК СЧИТАЕТСЯ ДЕНЕГ

    Сеня

    Платные дороги. Выезжаете раз в квартал, платите. бензин дороже чем в америке-плати. согласится и не заправляться всю неделю. может быть, это заставит их перевернуть репу!

    Дмитрий

    Хватит грабить людей

    Никита

    Да толку что транспорт отменят, денег все равно не потеряют, акциз поднимут так, что заправляться совсем не хочется

    Максим

    Пусть Медведев платит за нас транспортный налог, бабла хватит

    Валерий

    Надо всей толпой автовладельцев на эту тему навалиться, одни мы только жалуемся и . .. мы платим. Правда есть люди, которые путешествуют по сезонам, просто мало кто ездит и платит тем же. Нужно обращение к президенту (налог на топливо) и что бы было пару миллионов подписей и в СМИ, а так общероссийское обращение автовладельцев к президенту. Налог уже в топливе, едешь-налоги не платишь-не платишь-не ходишь так-зимой не ездишь, весной снимаешь, весной снова ставишь.

    %PDF-1.6 % 3128 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 3128 74 0000000016 00000 н 0000009321 00000 н 0000009459 00000 н 0000009588 00000 н 0000009722 00000 н 0000010523 00000 н 0000010581 00000 н 0000010634 00000 н 0000010715 00000 н 0000020700 00000 н 0000031645 00000 н 0000044400 00000 н 0000044936 00000 н 0000045565 00000 н 0000045699 00000 н 0000046104 00000 н 0000046317 00000 н 0000048651 00000 н 0000048966 00000 н 0000049139 00000 н 0000051242 00000 н 0000051552 00000 н 0000051715 00000 н 0000053028 00000 н 0000053290 00000 н 0000053385 00000 н 0000054188 00000 н 0000054442 00000 н 0000054516 00000 н 0000064360 00000 н 0000074050 00000 н 0000085917 00000 н 0000086275 00000 н 0000087321 00000 н 0000087582 00000 н 0000097434 00000 н 0000097813 00000 н 0000105688 00000 н 0000120843 00000 н 0000121126 00000 н 0000133018 00000 н 0000133330 00000 н 0000133383 00000 н 0000133966 00000 н 0000143151 00000 н 0000148968 00000 н 0000153020 00000 н 0000172353 00000 н 0000179320 00000 н 0000179633 00000 н 0000180010 00000 н 0000180365 00000 н 0000180543 00000 н 0000181356 00000 н 0000181690 00000 н 0000181991 00000 н 0000182326 00000 н 0000182422 00000 н 0000182922 00000 н 0000183021 00000 н 0000183524 00000 н 0000183623 00000 н 0000184153 00000 н 0000184267 00000 н 0000200198 00000 н 0000200239 00000 н 0000200739 00000 н 0000200839 00000 н 0000201342 00000 н 0000201443 00000 н 0000201504 00000 н 0000201569 00000 н 0000009122 00000 н 0000001836 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 3201 0 объект >поток )О»

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.