Управление квадроциклом: Особенности управления квадроциклом

Чтобы перевернуть квадроцикл или упасть с него, достаточно неаккуратно нажать на газ – например, на крутом склоне или при резком повороте.  За счет высокого центра тяжести, небольшой ширины и короткой колесной базы техника легко встает на 2 колеса. При этом падение даже на небольшой скорости грозит переломами. Поэтому после покупки мотовездехода надо ознакомиться с основами управления.

Органы управления

Для запуска двигателя с электрическим стартером нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», нажать на тормоз и на зеленую кнопку электростартера, удерживая ее не дольше 5 секунд.

Как правило, передачи на квадроцикле переключаются автоматически – рычаг КПП нужен для включения повышенной, пониженной, нейтральной или задней передачи, а также выбора режима парковки.

Чтобы тронуться или увеличить скорость, надо нажать большим пальцем правой руки на рычаг газа. Коробка передач должна быть в положении «H» или «L» Средний палец правой руки при движении лежит на рычаге переднего тормоза, а средний и указательный пальцы левой руки – на рычаге заднего тормоза.

Также на руле есть клавиши включения полного привода и блокировки дифференциала. Полный привод понадобится при движении по бездорожью, скользкой дороге, перевозке грузов и буксировке. Блокировка дифференциала нужна, чтобы колеса квадроцикла крутились синхронно – например, это поможет выехать, если одно из колес забуксовало в грязи, а второе осталось на устойчивой поверхности. При выключенной блокировке в такой ситуации будет крутиться только то колесо, которое застряло.

Можно ли включать полный привод и блокировку на ходу и при какой скорости – должно быть указано в руководстве по эксплуатации. При этом, вне зависимости от модели квадроцикла, блокировку нельзя включать уже после застревания, так как шестерни дифференциала должны зацепиться без нагрузки.

Стойки для управления квадроциклом

При управлении стоя проще избежать опрокидывания квадроцикла, перемещая вес тела. Есть 3 основные стойки:

1. Средняя – для езды по прямой. Ноги немного согнуты в коленях, руки согнуты в локтях и повернуты наружу, руки и спина расслаблены.
2. Передняя – для ускорения, подъема в гору и загрузки передней оси. Ноги немного согнуты в коленях, корпус максимально наклонен вперед.
3. Задняя – для торможения, спуска с горы и загрузки задней оси. Корпус максимально смещен назад, руки и ноги вытянуты, голова наклонена к рулю.

Худший вариант стойки – когда спина напряжена, человек опирается на руки, а ноги выпрямлены. В этом случае тело не амортизирует толчки и удары, а кости, межпозвоночные диски и суставы испытывают сильную нагрузку. Кроме того, ухудшается контроль над техникой и повышается утомляемость.

Как преодолеть подъем

Для подъема надо включить пониженную передачу, принять переднюю стойку и двигаться на средних оборотах двигателя. Резко нажимать на газ при заезде на склон или гору нельзя – есть риск перевернуться.

При остановке в середине подъема трогаться следует осторожно, так как за резким стартом последует опрокидывание. Если квадроцикл катится назад, надо нажать на рычаг переднего тормоза, а после остановки заглушить двигатель, поставить технику на ручник, развернуться вручную, съехать вниз и повторить попытку.

Как спуститься

Для спуска надо принять заднюю стойку и включить пониженную передачу. Чтобы не перевернуться, тормозить следует одновременно передними и задними тормозами. Во избежание юза нельзя резко менять траекторию движения и скорость, а также тормозить слишком сильно. Рычаг газа при спуске лучше не трогать.

Как ехать вдоль склона

Для движения вдоль склона надо включить пониженную передачу и переместить вес тела в сторону вершины. Резко нажимать на газ и резко тормозить нельзя. Также упасть можно при крутом повороте. Если склон крутой, а грунт на нем скользкий – лучше не рисковать.

Как входить в повороты

Чтобы войти в крутой поворот, нужно опереться на внешнюю подножку и наклонить верхнюю часть корпуса внутрь. На скользком покрытии смещение вперед улучшит управляемость, а назад – сцепление ведущих колес с дорогой.

Как передвигаться по бездорожью

Перед заездом в глубокую грязь надо убедиться, что в ней нет бревен, больших камней и других препятствий, а почва не болотистая. Ехать следует плавно, без резких нажатий на рычаг газа. На медленном ходу нельзя допускать высоких оборотов двигателя – колеса начнут буксовать и зарываться глубже. Если квадроцикл погрузился глубоко в жижу, после его высвобождения нужно просушить тормоза несколькими нажатиями на рычаги.

3 важных совета новичкам для безопасности

Чтобы оценивать траекторию движения квадроцикла заранее, нужно смотреть вдаль и не фиксировать взгляд на каком-то одном объекте.

Не нужно без крайней необходимости заезжать на крутые горы и холмы, так как при недостатке опыта можно, например, слишком сильно нажать на газ или допустить остановку двигателя – обе ошибки приводят к перевороту.

Для поездок на квадроцикле нужно купить специальную экипировку. Она защитит от промокания, переохлаждения, ветра и грязи, а также снизит риск травм после падения или столкновения.

Права категории А1: снегоход, квадроцикл, трактор

Собираетесь получить права на трактор? Отличная идея! Кроме того, категория А1 дает ряд преимуществ, например, право на вождение вездеходов-внедорожников.

Автошкола «Дон» поможет вам стать первоклассным водителем не только трактора, но и легкого мотоцикла, вы сможете получить права на снегоход и права на квадроцикл, после успешного прохождения курсов у наших опытных педагогов.

Какие возможности открывают права на вождение трактора?

Категория А1 включает в себя не только вождение трактора, но и управление более современными видами транспорта. В А1 входят трактора и байки с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, например, вездеходы: снегоходы, снегоболотоходы и, конечно же, квадроциклы. Кроме этого, с А1 вы получаете право на вождение мотоциклов с коляской. Таким образом, права на трактор дарят водителю возможность управления современными вездеходами и легкими мотоциклами!

Любая затея, в которой участвует внедорожный вездеход, требует наличия соответствующего документа с разрешением на вождение. Некоторые водители могут пренебрегать правами на квадроцикл, что рано или поздно приводит к печальным последствиям: угонам, штрафам, авариям. Хотите уверенно и безопасно покорять бездорожье на своем новеньком квадроцикле? Тогда обращайтесь к команде специалистов автошколы «Дон»!

Какие есть особенности у получения прав на управление квадроциклом?

В чем заключаются особенности получения прав категории А1, если вы собираетесь водить квадроцикл? В первую очередь все зависит от типа транспорта, который вы планируете использовать в своей деятельности. Для российского законодательства квадроциклы – это относительно новый вид автомобилей. Если вы обладатель легкового внедорожника, квадроцикла, то регистрировать его придется в ГИББД, как и любой другой легковой автомобиль. Обратная ситуация со снегоходом, снегоболотоходом. Для них предусмотрена регистрация в Гостехнадзоре. Для этих видов квадрацикла выдается Паспорт самоходной машины. Но любом случае вам неизменно потребуется обучение в лицензированной автошколе и получение прав подкатегории А1.

Требования к водителю для получения прав категории А1

Ограничения для вождения трактором и легковыми байками довольно стандартны. Необходимо быть человеком, который уже достиг возраста в 16 лет, и иметь положительное заключение медкомиссии. Остальное в ваших руках! Если вы готовы к обучению и собрали нужные справки, то автошкола «Дон» ждет вас в своих современных классах для прохождения курса по вождению квадроциклом, трактором, снегоходом. После окончания автошколы вы сдаете экзамены и вам выдается водительское удостоверение.

Кто не может получить права на категорию А1?

Права на вождение трактора, квадроцикла и т.д. не могут получить люди младше 16 лет и граждане, которым вождение противопоказано по результатам медицинской комиссии:

• С плохим зрением.
• С неполным слухом.
• Страдающие от алкоголизма и наркомании.
• С психическими расстройствами.
• С болезнями сердца и сосудов.
• Больные эпилепсией.
• С травмами и тяжелыми последствиями после операций.
• С задержкой умственного развития.

Это неполный список болезней, которые не допускают получение прав. Подробнее перечень можно прочесть в Приказе №302н, который выпустило Министерство здравоохранения и социального развития России в 2011 году.

Открытие новой категории А1 опытным водителем

Как происходит получение прав опытным водителем и новичком? Конечно же, эти два статуса дают разные варианты получения прав. Если вы уже обладаете доступом к вождению транспорта категории В, то получение прав подкатегории А1 для вас сильно упрощается.

Опытному водителю достаточно пройти медицинскую комиссию и получить положительное заключение от врачей, после чего можно записаться на курсы вождения квадроциклов в автошколу. При замене водительских прав будет достаточно показать медицинскую справку сотруднику Госавтоинспекции, в которой будет утвержден допуск к вождению транспортом категории А1. После этого категория А1 будет автоматически открыта в вашем удостоверении водителя.

Это правило не работает с правами категории А. Мотоциклы и легкие мотоциклы имеют существенное различие между собой.

Документы для получения прав А1

Для получения прав категории А1 вам необходимо в первую очередь обратиться в отдел Гостехнадзора. К заявлению обязательно прикрепляется необходимый пакет документов, который мы подробнее рассмотрим ниже. Для опытных водителей, которые имеют права на вождение легковых автомобилей, достаточно иметь медицинскую справку.

Водительские права категории А1 для новичков

Как же получить заветное водительское удостоверение совсем неопытному водителю, который прежде не проходил никаких экзаменов в ГИББД? Во-первых, конечно, надо научиться водить трактор или квадроцикл на специализированных курсах. Во-вторых, следующим шагом будет успешная сдача экзаменов. В-третьих, надо собрать необходимый комплект документов для заверения водительского удостоверения и допуска к курсам вождения. Давайте подробнее рассмотрим этот перечень:

• паспорт – это документ, который удостоверяет вашу личность как водителя. Нужна копия первых страниц с личной информацией и пропиской.
• чек оплаты государственной пошлины;
• свидетельство об успешном прохождении обучения курсов;
• документ, подтверждающий отличную сдачу экзаменов в ГИББД;
• медицинское заключение, которое вам потребуется для допуска к обучению в автошколе;
• заявление на получение удостоверения водителя.

Хотите получить права на квадроцикл в лицензированной автошколе? Или вам тпотребовались права на снегоход? Тогда мы ждем вас на курсах!

Обучение вождению автотранспортом категории А1: трактором, квадроциклом, снегоходом

Прохождение курсов – это обязательный этап для получения прав или открытия новой категории. Автошкола «Дон» имеет государственную лицензию и проводит курсы вождения для всех видов транспорта, включая квадроциклы.

На курсах наши преподаватели помогут вам:

• Усвоить ПДД;
• Разобраться с устройством квадроцикла и уходом за ним.
• Выработать навыки своевременной медицинской помощи в случае критических ситуаций на дороге.
• Маневрировать на тракторе, квадроцикле, снегоходе на сложных участках дороги и бездорожья.
• Научиться ориентироваться и позиционироваться на автотрассе внутри города и в области.

Наши курсы включают в себя практическую и теоретическую часть. Теория осваивается курсантами в современных компьютерных учебных центрах. Если говорить про практику, то мы готовы предоставить вам свой огромный автопарк, один из самых крупных в городе! У нас вы сможете научиться управлению движением с включением разных передач, езде на малых скоростях с сохранением баланса, объезду сложных препятствий, «восьмерке» — управлению легким мотоциклом по линиям в виде цифры 8.  Хотите стать первоклассным водителем легкового байка или вездехода? Тогда курсы автошколы «Дон» именно для вас!

Почему учиться водить квадроцикл, трактор, снегоход лучше именно у нас?

• У нас открыты учебные филиалы по всему городу. До нас не надо добираться с пересадками!
• Мы разработали учебную программу, которая ориентирована на особенности дорожной обстановки в нашем городе и области.
• У нас устоявшийся штат опытных преподавателей, которые ведут первоклассные курсы не только для юных водителей, но и для людей с солидным стажем вождения. Мы всегда готовы помочь вам усовершенствовать свои навыки вождения!
• Мы предлагаем курсы для всех видов транспорта, включая самые современные: квадроциклы, снегоходы.
• У нас самый большой автопарк в городе. Мы предлагаем вам богатый выбор машин для практических занятий, вы можете проходить практику на любой из них.
• Занятия в нашей школе идут круглый день, что позволяет выстроить каждому нашему курсанту наиболее оптимальный и гибкий график обучения. Вы можете вписать наши курсы даже в самый плотный рабочий график.

Руководство по эксплуатации квадроцикла РМ 500 (Русская Механика)

Движение по воде.

Выберите место для въезда в воду, где берег не очень крутой и скользкий. 

Прежде чем въезжать в воду, проверьте наличие камней, ям и других предметов, вследствие которых квадроцикл может перевернуться, застрять или утонуть.

Никогда не управляйте квадроциклом в водоёмах с быстрым течением и при большой глубине, это может привести к несчастному случаю.

Максимально доступная глубина – по края колпаков осевых подшипников (А) при спокойном течении воды. При большей глубине управление может быть непредсказуемым и опасным и привести к несчастному случаю.

В нагруженном состоянии меняется управление, устойчивость и тормозной путь квадроцикла. Никогда не перегружайте квадроцикл, не буксируйте неправильным образом прицеп. Перед началом движения при нагруженном состоянии убедитесь, что груз равномерно распределен на багажнике и безопасно закреплен. Никогда не превышайте установленный уровень грузоподъёмности для данного мотовездехода, включая седока и другой груз, дополнительные аксессуары.

Всегда помещайте груз как можно ниже на багажнике во избежание смещения центра тяжести. Уменьшите скорость в соответствии с условиями местности. Оставляйте дистанцию для торможения.

Рекомендуем внимательно ознакомиться с содержанием предупреждающих табличек, прежде чем начинать эксплуатацию квадроцикла!

Рисунок 2 – Расположение табличек с предупреждениями

1, 2, 8 На заднем правом крыле

Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 3 и 3а.

Рисунок 3 – Расположение органов управления и контрольных приборов

Рисунок 3а – Расположение органов управления и контрольных приборов

Рисунок 4 – Парковка

Убедитесь, что квадроцикл установлен на ровной поверхности. 

После остановки квадроцикла, удерживайте тормоз, пока не включите нейтральную передачу.

Переместите рукоятку стояночного тормоза влево.

Поверните переключатель зажигания в положение «выкл».

Рисунок 5– Панель приборов

1 — индикатор температуры охлаждающей жидкости, 2 — индикатор давления масла, 3 — индикатор2WD/4WD/ LOCK, 4 – спидометр, 5 — индикатор уровня топлива, 6 — индикатор сигнала поворота, 7 — индикатор фары дальнего света, 8 — индикатор габаритных огней, 9 — кнопка ”установка”/”сброс”, 10 —  индикатор отображения режима передач, 11 – индикатор (тахометр, время/часы, счетчик моточасов, одометр/измерение пробега, вольтметр и др.)  12 — кнопка ”режим”,  13 — контрольная лампа максимальной температуры охлаждающей жидкости, 14 — контрольная лампа максимальных оборотов двигателя, 15 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

1. Индикатор температуры охлаждающей жидкости.

При повышении температуры двигателя до 40 °С на индикаторе отображается одна доля. При температуре близкой к максимальной  отображаются все семь долей. При отображении всех семи долей индикатор начинает мигать и включается лампа 13.

2. Индикатор давления масла.

Загорается на панели приборов с целью предупреждения пользователя о том, что давление масла угрожающе низкое, или ключ зажигания включен при нерабочем двигателе, и гаснет, когда давление масла в двигателе становится нормальным. Если индикатор горит постоянно, заглушите двигатель и обратитесь к официальному дилеру для консультации.

3. Индикатор отображения режима передач.

Рычаг переключения передач имеет 4 позиции. При переключении передачи индикатор отображает выбранную передачу: низкая (L), высокая (H), нейтральная (N), задняя (R).

4. Спидометр.

Спидометр отображает скорость квадроцикла: км/ч — м/ч. Для выбора км/ч или м/ч необходимо войти в меню согласно спецификации на панель приборов.

5. Индикатор уровня топлива.

Топливо в топливном баке указывается в долях (семь долей). Когда топливный бак полностью заполнен, все 7 долей отображены на дисплее. По мере расхода топлива доли соответственно исчезают. Когда остается одна последняя доля (топлива в баке 3,5 литра), индикатор начинает мигать. Как можно скорее заполните бак.

6. Индикатор сигнала поворота, аварийная сигнализация.

Индикатор поворота загорается при включении переключателя поворота. Индикатор аварийной сигнализации загорается при включении переключателя аварийной сигнализации на левом блоке руля. При этом одновременно загораются оба индикатора 6.

7. Индикатор фары дальнего света.

Данный индикатор загорается при включении дальнего света.

8. Индикатор габаритных огней.

Данный индикатор загорается при включении габаритных огней.

9. Кнопка ”установка” / ”сброс”.

Информацию по кнопке смотрите в спецификации на панель приборов.

10. Индикатор 2WD/4WD/LOCK.

Вы можете выбрать привод ”2WD” или ”4WD”или LOCK (блокировка переднего дифференциала) в зависимости от условий движения. При этом на индикаторе отображается выбор соответствующего режима.

11. Индикатор.

При нажатии на кнопку 12 последовательно изменяются показатели суточного пробега 1, суточного пробега 2, одометра, часов, тахометра, цифрового указателя температуры охлаждающей жидкости, средней скорости, времени в пути, общего времени, вольтметра и др.

12. Кнопка.

Используется для переключения режимов индикатора 11, а так же для настройки панели приборов.

Для изменения базовых настроек см. спецификацию на панель приборов.

Техника МЧС России. Квадроцикл — Хроника событий

Высокий, проходимый, маневренный. Квадроцикл РМ-500-2 – гражданская модель, поставляемая на вооружение подразделений МЧС. Вездеход хорошо себя зарекомендовал не только как спортивный снаряд у любителей экстрима, но и как универсальная пожарно-спасательная техника. 

Для более комфортной работы сотрудники 3 Пожарно-спасательной части их значительно доработали: закупили прицепы и спец.оборудование, водрузили их на бортовые газели для более удобной транспортировки на дальние расстояния.

В процессе обкатки и тренировок выявились значительные преимущества использования квадроциклов с прицепами: возможность подачи огнетушащих веществ в движении на расстояние 10-15 метров, экономичный и эффективный расход ОТВ – 7 литров в минуту, что позволяет при объеме емкости в 230 литров беспрерывно подавать струю в течение 40 минут, перевозка спасаемых и различных материальных ценностей при проведении аварийно-спасательных работ, возможность проезда в труднодоступные места тушения ландшафтных пожаров при отсутствии возможности проезда другой спец. техники.

С началом пожароопасного периода в Волгоградском регионе, квадроциклы уже успели доказать свою эффективность при тушении ландшафтных пожаров. 

Компоновка квадроцикла и прицепа имеет высокую эффективность в применении, позволяя сократить энергетические затраты пожарных при затяжных ландшафтных пожарах.

Все о правах на квадроцикл в Украине

Там, где обычный мотороллер не проедет, а напомаженный спорткар пускать жалко, легко проедет квадроцикл. С каждым годом владельцев этого транспорта в Украине становится все больше. И не удивительно небольшой размер, устойчивость, мощность позволяют ему пробраться в таких условиях бездорожья, куда в обычной жизни и не сунешься.

Экстремальная езда вот для чего нужен этот транспорт. Для этого его и покупают песок, снег, горы, болота и просто пересеченная местность частые места для посещения охотниками, рыбаками и просто любителями экстремального отдыха. А вот нужны ли права на квадроцикл, и можно ли ездить без прав на нем знают далеко не все.

А зря. Транспорт популярный и внимание к нему со стороны сотрудников полиции становится все пристальней. Итак, какие права нужны, со скольки лет можно получить права на квадроцикл и на каких квадроциклах можно ездить без прав?

Нужны ли права для управления квадроциклом в Украине?

Согласно действующего в стране Постановления КМУ 340 «Положение о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению ТЗ» и Закона «Об участниках дорожного движения», получение прав необходимо для управления любым мото- и автотранспортом, в том числе и квадроциклом.

Получение прав осуществляется стандартным образом после обучения и сдачи теоретического и практического экзамена по вождению. Поскольку квадроцикл входит в перечень транспортных средств, требующих наличие водительского удостоверения, то без курсов и экзаменов не обойтись.

Категория прав для вождения квадроцикла

Ответ на вопрос, нужны ли права для езды, не будет полным без обозначения того, какая категория прав нужна будущим водителям.

Квадроцикл это четырехколесное транспортное средство внедорожного типа. Некоторые модели имеют мощность свыше 40 л.с. Для управления квадроциклом с объемом двигателя 200 кубов нужны водительские права категории В1. Есть и определенные законодательством ограничения масса транспорта не более 400 кг, а вот объем двигателя не более 50 кубов повод покататься без удостоверения.

Как получить права на квадроцикл

Если вы планируете сдавать экзамен на права для управления квадроциклом, проверьте свое соответствие законодательно определенным требованиям.

Первый вопрос обычно затрагивает возраст со скольки лет можно получить права на квадроцикл? Чтобы поступить на курсы и получить права, вам должно быть не меньше 18 лет.

Есть и другие требования:

• наличие справки о прохождении медицинской комиссии, которая подтверждает отсутствие медицинских противопоказаний для управления квадроциклом;
• обязательно пройти соответствующее обучение;
• успешно сдать экзамен в соответствующем отделении МВД.

Чтобы избежать штрафов и недоразумений, важно проходить обучение в учебном центре с соответствующей лицензией и разрешением. Тогда ваши водительские права будут абсолютно легитимными.

Права на квадроцикл: список документов

Чтобы права на квадроцикл открыли вам возможности вдоволь на нем кататься, вы должны предоставить такие документы:

• паспорт гражданина;
• копию справки с индивидуальным налоговым номером;
• медицинскую справку утвержденного вида;
• имеющиеся водительские права (в случае, если вы производите замену документов).

Если вы сдали экзамен, то категория прав В1 вам выдается на срок 30 лет.

Где сдать на права

Какие права нужны, чтобы ездить на квадроцикле в общественных местах? И где именно вы собираетесь кататься на мотовездеходе?

Если вы хотите ездить по дорогам общественного пользования, вам не обойтись без ответа на вопрос где сдать на права.

Если ваш маршрут будет пролегать от дачного участка к речке и подальше от скопления людей и машин, можно обойтись и без удостоверения. Тем более, если вы покупаете недорогой транспорт с двигателем небольшого объема.

Во всех остальных случаях вы должны пройти обучение и успешно сдать экзамен. Какие права нужны, мы рассказывали выше. Или можете задать уточняющие вопросы в той автошколе, в которой планируете обучение.

На каких квадроциклах можно ездить без прав?

Если вы покупаете небольшой квадроцикл с двигателем объем которого не превышает 50 кубов и планируете, чтобы на нем ездил ребенок, то права на квадроцикл не нужны. Права на детский квадроцикл нужны в том случае, если будете покупать мощный аппарат до 200 кубов и эксплуатировать его на дорогах. А в селе, на даче у речки права на детский квадроцикл не обязательны. Но будьте уверены в том, что ребенок будет соблюдать технику безопасности и не получит серьезные травмы.

Права на квадроцикл для взрослого человека, который использует транспорт для перемещения по дорогам и в людных местах обязательны. Конечно, вы можете проигнорировать то правило. Но лучше, если в вопросе получения прав вы будете руководствоваться не правилом «авось пронесет», а позаботитесь в первую очередь о собственной безопасности.

И тогда управление квадроциклом станет не просто удовольствием, а безопасным развлечением и для вас, и для окружающих.

Основные сведения о квадроциклах

Может показаться странным видеть сообщение о квадроциклах на сайте для начинающих мотоциклистов по грязи, но не каждый может перебросить ногу через байк и уехать на закат. Это не пост о грязном байке и квадроцикле — обе машины имеют свое место в мире бездорожья, но, хотя работа с ручным переключением передач, сцеплением и балансировкой может показаться некоторым людям забавой, для других это может напугать. Квадроцикл может быть альтернативой для тех, кто не чувствует себя на 100% комфортно при езде на мотоцикле по бездорожью.Квадроциклы дают гонщикам опыт бездорожья, поэтому, когда (или если) они будут готовы, они могут перейти к поездке на внедорожном велосипеде.

Типы квадроциклов:

Есть два типа квадроциклов — спортивные квадроциклы и универсальные квадроциклы. Спортивные квадроциклы быстрые, могут справляться с некоторыми прыжками, обычно двухколесные, имеют механическую трансмиссию (сцепление и переключение передач) и намного легче, чем универсальные квадроциклы. Универсальные квадроциклы (также известные как utes) имеют автоматические трансмиссии (без сцепления и переключения передач), они тяжелее, бывают как с двухколесным, так и с полным приводом, имеют много места для хранения вещей, полные доски пола, удобное сиденье, и есть много очков. (если не сотни) навесного оборудования, такого как лебедки, снегоочистители, ящики для стеллажей, держатели для бензопил и стойки для оружия.Универсальные квадроциклы более удобны для новичков, чем спортивные. В отличие от мотоциклов для бездорожья, двухтактных квадроциклов больше нет. Последним двухтактным квадроциклом, вероятно, был давно выпускавшийся Yamaha Blaster, производство которого было прекращено примерно в 2006 году.

Органы управления квадроциклом:

Большинство органов управления квадроциклом достаточно стандартизированы, но некоторые из новых моделей имеют так много аксессуаров, что они начинают выглядеть как кабины самолета. У большинства обычных квадроциклов есть дроссельная заслонка большого пальца, а не поворотная дроссельная заслонка, как у мотоциклов для бездорожья, и она расположена с правой стороны руля.На левом руле, вероятно, будет электростартер, контроллер фар, аварийный выключатель и рычаг, управляющий передним тормозом (там, где сцепление будет на внедорожном велосипеде). На правой боковой доске находится педаль заднего тормоза с ножным приводом. Рычаг переключения передач обычно находится с правой стороны (но у Yamaha их рычаг слева), который имеет высокий, низкий, нейтральный и задний ход. Коробка передач автоматическая, поэтому сцепления и переключения передач нет. На изображении ниже показаны органы управления на руле мотовездехода.

Какой квадроцикл?

Два ведущих колеса, четыре ведущих колеса, переключение без сцепления, EPS, IRS, EFI и ESP. Что все это значит? (электронный усилитель руля, независимая задняя подвеска, электронный впрыск топлива и программа электрического переключения передач). Хотя большинство квадроциклов имеют схожую базовую конструкцию, каждый производитель предлагает разные варианты. Вот несколько названий моделей некоторых популярных универсальных квадроциклов, если вы хотите провести дополнительные исследования: Arctic Cat, CanAm / BRP Outlander, Honda Rancher, Kawasaki Brute Force, Polaris Sportsman, Suzuki King Quad и Yamaha Grizzly. На изображении ниже показаны органы управления квадроциклом Polaris Sportsman.

Вам нужна страховка квадроцикла?

В каждом штате были свои правила в отношении квадроциклов, включая требования к страхованию. Например, согласно статье Allstate, жители Пенсильвании должны иметь страховку, когда они едут по общественным трассам (но это не обязательно, если вы едете на своей собственности). Единственный способ узнать, требуется ли страхование квадроцикла, — это спросить агентство, которое курирует территорию, на которой вы собираетесь кататься, будь то частная собственность или часть государственных наземных трасс.Если это государственная земля, велики шансы, что ответственное государственное агентство потребует, чтобы квадроцикл был зарегистрирован и имел страховку. Обычно страхование квадроциклов не очень дорогое, поэтому наличие базового страхового полиса может стоить такой цены просто для душевного спокойствия. Общественные трассы становятся более людными, поэтому возрастает вероятность столкновения с другим гонщиком.

:

просты в управлении, бесшумны, универсальны, имеют много места для хранения, их можно использовать дома для множества случайных работ, и вам не нужно иметь дело с сцеплением или переключением передач.Обратной стороной является их нестабильность на крутых склонах, необходимость в большем пространстве для езды, и они наносят больший ущерб земле, чем байк для бездорожья, из-за более тяжелого веса и более широких шин. На них по-прежнему очень весело ездить, и если научиться ездить на грязном байке не так хорошо, как планировалось, лучше ехать на квадроцикле, чем вообще не проводить время на трассах.

Безопасность квадроциклов:

Многие тысячи людей всю жизнь ездят на квадроциклах и никогда не попадают в аварию, но это не значит, что квадроциклы надежны.На квадроциклах гораздо легче ездить, чем на мотоциклах по бездорожью, и они могут убаюкивать водителя ложным чувством безопасности. Как и любой автомобиль, они могут быть опасными, особенно когда дело касается холмов (в гору или вниз). Если вы потеряете равновесие на байке для бездорожья весом 215 фунтов, байк обычно не переворачивается при спуске с холма — он скользит вместе с вами. Сравните это с квадроциклом весом более 550 фунтов с гораздо более низким центром тяжести и большей массой. Квадроцикл имеет тенденцию переворачиваться, и если вам не повезет, и вы попадете в ловушку, вы можете получить серьезные травмы или даже погибнуть.Всегда (всегда!) Уважаю машину.

Статистика несчастных случаев и смертей на квадроциклах:

Существует несколько веб-сайтов, которые отслеживают статистику несчастных случаев на квадроциклах и количество смертей на квадроциклах. Два из этих сайтов — это Институт безопасности квадроциклов и ATV Safety.gov. Этот веб-сайт показывает статистику количества смертей, связанных с квадроциклами, в каждом штате, и на этой странице представлены правила и положения, касающиеся квадроциклов, по штатам. Оба сайта также предлагают информацию о том, как найти курс по безопасности на квадроциклах. Подумайте о том, чтобы пройти курс по безопасности квадроциклов или, по крайней мере, держитесь подальше от холмов, когда вы впервые начнете кататься.Ах да — при езде на квадроцикле нужно надевать шлем. Действительно.

Yamaha Grizzly Управление квадроциклом

Крушение квадроцикла

Советы и советы по езде на квадроциклах для начинающих

Если вы новичок в квадроциклах, вам нужно многому научиться, прежде чем вы начнете кататься и отправиться в путь. Чтобы убедиться, что вы делаете все правильно в каждом новом приключении, очень важно самообразовываться. Ознакомившись с лучшими практиками езды на квадроциклах, вы будете готовы взяться за дело! Ознакомьтесь с этими советами по безопасности квадроцикла — вы обнаружите, что наши советы по вождению для начинающих могут сделать 4-х колесное управление безопасным и увлекательным.

Знайте основы безопасности вашего квадроцикла

Здравый смысл имеет большое значение, когда вы едете на квадроцикле — и это отличное место для начала. Когда вы только начинаете, сохраняйте простоту и со временем узнавайте свою поездку.Вот несколько хороших идей, которые сделают ваш квадроцикл безопасным:

Начните с простой машины. Поездка на высокопроизводительной машине может показаться забавной, но слишком большая мощность может быть плохой. Последнее, что вам нужно, — это как можно раньше потерять контроль над квадроциклом.

Ознакомьтесь с руководством пользователя. Вы сможете определить, какие предметы и где находятся, и узнать, как правильно управлять автомобилем.

В первую очередь обучайте себя. Прежде чем заводить вездеход, потратьте несколько часов на практическое обучение технике безопасности на квадроциклах.Институт безопасности квадроциклов — отличное место для начала. Каждый курс RiderCourse предлагает тщательное обучение квадроциклам, а в некоторых штатах предлагаются субсидии на обучение, поэтому уточняйте у своего DMV. Если вы недавно приобрели квадроцикл, обучение может быть бесплатным.

Убедитесь, что у вас есть прочная опора. Как новичок, у вас будет достаточно того, чтобы думать, не беспокоясь о том, что делать со своими ногами. С перекладинами Nerf и защитой пяток вы получите необходимую устойчивость.

Nerf похожи на гигантские подножки, которые позволяют держать ноги на ногах во время езды.Защита пяток удерживает ваши ноги там, где вы хотите, давая вам больше контроля во время езды.

Держитесь подальше от улицы. Квадроциклы обычно имеют лицензию для использования «вне шоссе», небезопасны и не предназначены для движения по определенным тротуарам. Кроме того, это может быть незаконным. Свяжитесь с вашим DMV, чтобы узнать об ограничениях ATV в вашем районе.

Изучение дроссельной заслонки на квадроцикле

Возьмите с собой опытного друга, который едет на другом квадроцикле, который будет обучать вас в пути. Будьте в курсе и почувствуйте, как ваша поездка ускоряется.Взгляните на наши наконечники дроссельной заслонки для квадроциклов:

Сначала двигайтесь медленно. Ускоритель на квадроцикле — это фактически рычаг газа, который вы нажимаете. Для начинающих гонщиков важно почувствовать дроссельную заслонку, чтобы обрести уверенность в себе. Если дать ему слишком много газа, передняя часть квадроцикла может выскочить. Практикуйтесь в отпускании газа, и вы будете ехать безопасно и стабильно.

Закупка бензина высокой пробы. Заправка высокооктановым топливом позволяет вашей машине работать более плавно и дольше.Ваш дроссель также будет работать более стабильно.

Всегда носите экипировку для езды на квадроцикле

Правильное снаряжение может иметь большое значение, а подготовка — отличный способ предотвратить серьезные травмы. Вот несколько ключевых моментов о снаряжении для езды на квадроциклах:

Носить защитную одежду. Как новичок, вы должны приобрести всю необходимую защитную одежду и снаряжение. Убедитесь, что у вас есть защитная куртка, хорошие ботинки выше щиколотки, сертифицированный DOT шлем, перчатки и очки.Не забудьте про нагрудник и щитки на коленях и голенях для дополнительной защиты.

Купите хороший шлем. Когда вы быстро двигаетесь по тропе, уклоняясь от веток и собирая грязь с дороги перед вами, вы будете рады, что приобрели хороший шлем с сертификатом DOT. Это единственное наиболее эффективное средство предотвращения травм головы.

для бездорожья / мотокросса предлагают защиту всего лица и прочную часть молдинга, которая защищает подбородок и челюсть.Они также снижают уровень шума и защищают вас от летающих насекомых.

Узнайте о переключении передач ATV

В зависимости от типа квадроцикла, который у вас есть, вам, возможно, придется увеличить ручное переключение передач. Обычно рычагом переключения передач управляет левая нога, а сцеплением — левая рука. Ваш большой палец правой руки обычно управляет вашей скоростью с помощью подпружиненного дросселя.

Вы обнаружите, что управление дроссельной заслонкой и отпускание сцепления позволяют избежать остановки. Вот еще несколько советов по трансмиссии квадроциклов:

Попрактикуйтесь в переключении передач. Если кто-нибудь когда-либо учил вас управлять рычагом переключения передач, он, вероятно, водил вас на парковку, и вы упражнялись в работе со сцеплением и переключении передач снова и снова, пока не почувствуете уверенность. Этот же урок следует применить к новым гонщикам на квадроциклах.

Сделайте управление своей привычкой. Со временем трансмиссия и органы управления вашего квадроцикла станут привычными. Но вначале их легко спутать. Итак, тренируйтесь со всеми своими средствами управления, пока не почувствуете себя очень комфортно, прежде чем отправиться в какие-либо дальние походы.

Поза для квадроцикла и положения при езде

Хорошая осанка на квадроцикле поможет вам чувствовать себя уравновешенным и контролируемым во время езды. Просто держите ноги на ногах и постоянно держите руки за ручки, чтобы избежать травм. Вот еще несколько советов по осанке квадроцикла:

Работайте над своей позой для верховой езды. В то время как у квадроцикла есть руль, как у мотоцикла для бездорожья, управление квадроциклом другое. Вы по-прежнему будете использовать свое тело, чтобы равномерно распределять вес.

Но в то время как вы наклоняетесь на повороте на внедорожном велосипеде, на квадроцикле вы наклоняетесь в сторону, противоположную инерции.Итак, если вы поворачиваете направо, вы почувствуете, что вас толкают влево, и вам захочется наклониться вправо.

Знайте, когда зависать. Когда вы едете по плоской тропе, любуясь достопримечательностями, идите вперед и сядьте. Но если вы набираете скорость на более оживленной тропе, вам нужно будет встать.

Оставайтесь чуть выше сиденья, вытянув локти и согнув колени, и наслаждайтесь поездкой. Парение дает вам большую видимость и в конечном итоге сделает вас лучшим гонщиком.

Оставайтесь свободными. Помните, что вы едете по бездорожью, на которой могут быть неожиданные неровности и провалы. Избегайте сгибания локтей и держите колени согнутыми, чтобы поглощать движения во время движения.

Практика квадроцикла — совершенство

Чтобы освоить такой навык, как вождение квадроцикла, потребуется время. Вот несколько советов по овладению искусством езды на квадроцикле:

Осознанная практика — ключ к успеху. Начните тренировочные заезды с гола. Работая с реалистичными ожиданиями, вы добьетесь стабильного прогресса.

Практикуйтесь, выделяя задачи. Обращайтесь к своим тренировкам и работайте над улучшением своих навыков, пересматривая ситуации, которые доставляли вам проблемы в прошлом. Подходите к этим проходам осторожно и помните, что качество лучше количества дает наилучшие результаты.

Стать опытным гонщиком и почувствовать уверенность приходит со временем. Чтобы овладеть основами, просто наденьте костюм и потренируйтесь на различных участках. По мере того, как вы постепенно повышаете свои навыки, вы обнаружите, что ваша координация и навыки верховой езды улучшатся, и вы испытаете настоящее удовольствие от езды на 4-х колесах.

Пока вы удобно садитесь на квадроцикл, не забудьте связаться со своим агентом American Family Insurance. Не забудьте узнать о страховке квадроциклов и дополнительных покрытиях для повышения защиты. Вы будете ездить с большей уверенностью, зная, что ваш квадроцикл пройден независимо от того, куда ведет вас дорога впереди.

Руководство для начинающих по вождению на профессиональном уровне — ATV MAN

Вы, наконец, начнете серьезно относиться к четырехколесным автомобилям, и вам нужно изучить все, что вам нужно знать? Это намного больше, чем вы думаете! Вы должны получить подходящий квадроцикл и снаряжение, научиться управлять квадроциклом, изучить правильную технику вождения и выяснить, как правильно ухаживать за своим новым четырехколесным транспортным средством (если вы покупаете подержанный квадроцикл, вы должны прочитать это руководство).Там много всего, но мы проведем вас через все, что вам нужно знать, и укажем на некоторые замечательные ресурсы, которые вы должны просмотреть. Удачной езды!

К счастью, для начала вам не нужно много. На самом деле вам нужен квадроцикл, и вы, возможно, сможете тронуться с места, но есть и другие вещи, которые обезопасят вас и сделают поездку более приятной.

Это самый важный шаг к началу работы.Вы должны обзавестись квадроциклом. Хотя заманчиво просто воспользоваться первой выгодной сделкой, которую вы найдете, вам нужно потратить время на то, чтобы выяснить, какая машина подойдет вам лучше всего и как кататься вы хотите.

Есть два типа квадроциклов — квадроциклы спортивные и квадроциклы. Спортивные квадроциклы, как правило, не подходят новичкам. Они быстрые, могут справиться с некоторыми прыжками, обычно двухколесные, имеют механическую коробку передач (вы должны задействовать сцепление и переключение передач) и намного легче, чем универсальные квадроциклы.

Универсальные квадроциклы обычно имеют автоматические трансмиссии (как и у автомобилей с автоматической коробкой передач, у вас нет сцепления и они не переключаются), они тяжелее, бывают как с двухколесным, так и с полным приводом, имеют больше места для хранения вещей, более удобное сиденье и более совместимое навесное оборудование, такое как лебедки, снегоочистители, стеллажи для ящиков, держатели для бензопил, стойки для оружия и т. д. Вы также можете подумать, подходит ли вам UTV (бок о бок). Как правило, они лучше подходят для перевозки грузов или людей, но есть и отличные варианты для занятий спортом.Узнайте больше о том, подходит ли вам квадроцикл или UTV, в этом руководстве.

Как только вы определитесь, какой квадроцикл вам нужен — спортивный или утилитарный, вам нужно выяснить, какого размера квадроцикл вам нужен. Это будет зависеть от множества различных факторов. Во-первых, конечно, ваш размер, но вы также должны посмотреть, где вы собираетесь кататься, как вы собираетесь кататься и собираетесь ли вы позволять другим ездить на вашем квадроцикле. В этом руководстве мы подробно рассмотрим выбор квадроцикла подходящего размера, но краткое изложение приведено ниже.

50-70cc — дети до 12 лет, которые учатся ездить верхом.

90-125cc -дети до 16 лет, которые еще учатся ездить.

200-300cc -большие подростки, которые умеют ездить, взрослые поменьше, которые учатся, не будут кататься в течение длительного времени

400-500cc — покупатели, владельцы ранчо, землевладельцы, фермеры, новые райдеры, катание на легких трассах, большинство женщин

550-700cc- — агрессивное катание по пересеченной местности, буксировка, высокие люди,

700-1000cc — агрессивная езда по трейлам, езда по грязи, средний наездник-мужчина, охотники, альпинисты, скоростные демоны, пересекающие ручьи

При выборе квадроцикла вам нужно будет учесть еще несколько важных моментов.Вы захотите прочитать эту статью, чтобы помочь вам принять решение по всем другим функциям, но некоторые из наиболее важных соображений следующие:

Электронные топливные форсунки
• немного дороже, но работают лучше, если вы собираетесь менять высоту и обычно требуют меньше ремонта.
• Усилитель руля отлично подходит для начинающих гонщиков, так как он спасет ваши плечи.
• Автоматическая трансмиссия намного проще для новичков, но дает немного меньше контроля.
• Дисковые барабанные тормоза обычно предпочтительнее барабанных тормозов.
• Вы хотите 4wd или 2wd? 4wd немного дороже, но он намного эффективнее, если вы едете по более экстремальной местности.

Как только вы выберете подходящий квадроцикл, вы готовы к поездке; тем не менее, вы должны получить необходимое защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя и сделать поездку более приятной. Для начала купите себе хороший шлем, защитные очки, ботинки и перчатки.Хоть и дорого, но вы будете счастливы, что получите их, если уничтожите. Конечно, лучшее место для выбора необходимого снаряжения — это наша страница рекомендованного снаряжения!

Вы не должны увязнуть в покупке большого количества аксессуаров или модификаций при первом запуске, но мы считаем, что есть всего пара, которую стоит рассмотреть.

Во-первых, лебедка — относительно недорогое вложение, которое может быть особенно полезно для начинающего гонщика на пересеченной местности.Если вы соскользнете с тропы или застрянете в грязи, лебедка может вытащить вас из трудного места. Чтобы узнать больше о выборе лебедки и увидеть отличную, которую мы рекомендуем большинству гонщиков, которая стоит менее 200 долларов, ознакомьтесь с нашими рекомендациями.

Еще один аксессуар, который может подойти новичку — это нерф-бары. Как новичок, у вас будет достаточно того, чтобы думать, не беспокоясь о том, что делать со своими ногами. С рулями Nerf и защитой пяток вы получите необходимую устойчивость, чтобы вы могли ездить более комфортно.Штанги Nerf похожи на гигантские подножки, которые помогают легко удерживать ноги на месте во время езды. Пятка защищает то же самое с другой стороны вашей стопы, а именно удерживает ступни там, где вы хотите, чтобы они давали вам больше контроля во время езды.

Прежде, чем вы запрыгнете на квадроцикл и начнете кататься, вам следует провести некоторую подготовку, особенно если вы никогда раньше не ездили на квадроцикле.

В зависимости от того, где вы находитесь, вы сможете найти курс по безопасности квадроциклов.Эти курсы научат вас безопасно ездить на квадроцикле. Один из лучших вариантов для каждого нового гонщика — это записаться на курс ATV RiderCourse Института безопасности квадроциклов (ASI). Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы можете получить сертификат на бесплатный курс. Курсы обычно делятся на три или четыре недели, при этом они длятся два с половиной часа в вечернее время один раз в неделю.

Я знаю, что инструкции по эксплуатации, как правило, самое скучное из того, что вы могли бы прочитать, но они очень важны.В руководстве по эксплуатации вашего нового квадроцикла должны содержаться советы по эксплуатации, советы по езде и указания того, что вам следует и не следует делать с квадроциклом, особенно перед первой поездкой. Некоторые производители требуют выполнения определенных действий перед первым запуском двигателя. Руководство пользователя также поможет вам составить график технического обслуживания и выбрать подходящие запасные части.

Читая руководство, сядьте на квадроцикл и хорошо почувствуйте, где находятся все органы управления. У большинства квадроциклов есть дроссель большим пальцем, а не поворотный дроссель, как у мотоциклов для бездорожья.Дроссель обычно расположен с правой стороны руля. На левом руле квадроцикла, вероятно, будет электростартер, контроллер фар, аварийный выключатель и передний тормоз.

Задний тормоз — это обычно ножная педаль на правой половице. Рычаг переключения передач также обычно находится с правой стороны (за исключением Yamaha, у которой их рычаг находится слева), у которого есть высокий, низкий, нейтральный и задний ход.

Вы также захотите убедиться, что ваш квадроцикл будет удобен для вас, когда вы узнаете, где все находится и как оно работает.Маловероятно, что вы сядете на свой квадроцикл и будете чувствовать себя комфортно с расположением рулей и органов управления. Следуя руководству пользователя, отрегулируйте рычаги, сцепление и руль по своему вкусу.

Не во всех штатах требуется регистрация или лицензирование, но в некоторых это необходимо. В некоторых других штатах требуется разрешение на землепользование или другой тип земельного пропуска, если вы хотите ездить по общественным землям.

Другие государственные правила и нормы, касающиеся безопасности квадроциклов, могут включать инструкции по необходимому оборудованию для обеспечения безопасности (например, шлемы, перчатки и ботинки для верховой езды), возрастные ограничения, лицензирование, уровни шума и обучение технике безопасности.

Больно пытаться выяснить, что именно требуется, поскольку все состояния разные, но мы сделали всю мучительную работу за вас. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам о квадроциклах для каждого штата.

Помимо государственных требований, вам также необходимо изучить требования для управления квадроциклом на земле и дорогах общего пользования. В дополнение к законам штата, на которые мы ссылались выше, мы опубликовали руководство по верховой езде на федеральных землях.

В зависимости от состояния вашего квадроцикла вам потребуется разный уровень обслуживания, но даже с совершенно новой машиной есть несколько основных вещей, которые вы должны сделать перед тем, как начать кататься.Чтобы поработать на квадроцикле и все проверить, вам также понадобится несколько необходимых инструментов.

Вы всегда должны проверять уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они достаточны, а также вы должны искать любые утечки в различных системах.

Вы хотите, чтобы ваш воздушный фильтр был чистым и смазанным. Даже если у вас новый квадроцикл, воздушный фильтр будет чистым, но, возможно, он не будет смазан маслом.Если вы новичок в езде на квадроциклах, то смазка воздушного фильтра может быть вам незнакома, но это необходимо. Если ваш воздушный фильтр сухой, нанесите на него немного масла для воздушного фильтра, прежде чем помещать его обратно в воздушную коробку. Если воздушный фильтр действительно загрязнен, замените его на новый.

Проверка давления в шинах должна быть одной из ваших регулярных проверок перед каждой поездкой. Особенно перед вашей первой поездкой на квадроцикле есть большая вероятность, что вам нужно будет добавить немного воздуха перед этой первой поездкой.Но не добавляйте слишком много. Чрезмерно накачанные шины с большей вероятностью лопнут или повредятся, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

Если вы похожи на меня, вы взволнованно едете на своем квадроцикле, пока в первый раз не кончится бензин, а затем впервые подумайте о том, можно ли залить обычный бензин в свой квадроцикл. К счастью, ответ в основном прост. Для большинства четырехтактных квадроциклов вы можете использовать обычный бензин класса 87 или выше, полученный на местной заправке.Если вы не знаете рекомендаций для своего квадроцикла, выберите класс 89, если только в классе 87 нет этанола. Для масла просто используйте 10w40 и меняйте его пару раз в год. Если у вас двухтактный квадроцикл, ответ немного сложнее. На двухтактном квадроцикле вам нужно будет смешать бензин с маслом, специально разработанным для двухтактных двигателей, а затем использовать эту смесь бензина и масла в вашем квадроцикле. Хотя ответ кажется в основном простым, есть гораздо больше соображений, связанных с заправкой бензина в квадроцикл, чем с заправкой вашего обычного автомобиля, но вам повезло, потому что мы уже ответили на все ваши вопросы о бензине и масле.

Проверяя давление в шинах, проверьте колесные и осевые гайки, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не сломаны. Даже новые квадроциклы часто поставляются с ослабленными гайками, поэтому всегда разумно затянуть и должным образом затянуть (вам понадобится наш любимый динамометрический ключ) каждую гайку на всех четырех колесах. Затем возьмите шины и покачивайте их взад и вперед, чтобы попробовать. и обнаруживать изношенные подшипники. Затем проверьте все рычаги, такие как тормозные рычаги, дроссельная заслонка и ножка

Теперь, когда у вас есть квадроцикл, вам нужно доставить его к месту катания.Если вы не собираетесь просто кататься по своей собственности, вам нужно понять, как вы собираетесь загружать и транспортировать свой квадроцикл.

Одно из самых простых решений — погрузить квадроцикл в кузов грузовика, если у вас есть грузовик. Если у вас не будет короткой кровати, в основном вы будете в порядке. У нас есть руководство практически для каждого грузовика и каждой комбинации кроватей, а также для квадроцикла того размера, который вы можете разместить в кузове.

При загрузке квадроцикла в кузов грузовика нужно помнить о двух вещах: нельзя ставить квадроцикл на заднюю дверь, если он слишком тяжелый, не следует загружать квадроцикл самостоятельно, и вы не должны этого делать. t ехать на квадроцикле на грузовик.Вы также должны убедиться, что у вас есть приличный набор пандусов. У нас есть несколько правил, которым вы должны следовать при составлении наших рекомендаций.

Если платформа грузовика вам не подходит, вам нужно выяснить, какого размера вам нужен прицеп. У нас есть всевозможные рекомендации, которые вы должны изучить при покупке прицепа, но краткий ответ заключается в том, что вы можете разместить много одиночных квадроциклов в прицепе размером 4 x 6 футов, хотя прицеп 5 x 8 футов подойдет для любого отдельного квадроцикла гораздо больше. удобно.

Для двух квадроциклов вам понадобится прицеп размером не менее 6 X 12, загружающий нос к хвосту, или 6 X 10 футов, если вы можете загружать бок о бок.Вы также можете обойтись без прицепа 6 X 10 для большинства квадроциклов, загрузив один из них боком, а другой — как обычно. Если вы выбираете более крупные квадроциклы, я бы сказал, больше 550 куб.см., вам нужно посмотреть на размеры, чтобы увидеть, понадобится ли вам что-то еще большее, например, 7 X 12. Для трех или более квадроциклов вам понадобится для проведения измерений, но, вероятно, потребуется что-то длиной не менее 16 футов

Как завести квадроцикл, будет зависеть от того, какой у вас квадроцикл.К счастью, если вы прочитали руководство пользователя, вы уже должны знать, как запустить свой квадроцикл и запустить его.

Обычно квадроцикл запускается либо от троса, либо от поворота ключа и нажатия кнопки стартера. Если вы только начинаете, надеюсь, вы купили квадроцикл с автоматической коробкой передач. Если это так, вам просто нужно включить передачу, обычно перемещая рычаг вперед. Затем медленно нажмите на дроссельную заслонку, чтобы начать движение, что обычно делается путем нажатия большого пальца вперед или поворота правой рукоятки.

Прежде чем вы сделаете что-нибудь агрессивное или отправитесь в путь, вам нужно немного попрактиковаться, чтобы познакомиться с вашим квадроциклом и тем, как он управляется. Мы рекомендуем найти для занятий большую плоскую открытую площадку, на которой нет препятствий и опасностей. Кроме того, практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров. Не тренируйтесь на дорогах общего пользования или на дорогах с твердым покрытием, так как аварии на дорогах с твердым покрытием гораздо чаще, поскольку квадроциклы предназначены только для езды по бездорожью.

Если вы учите ребенка ездить на квадроциклах, вы должны рассмотреть гораздо больше вопросов в наших основных советах по обучению детей катанию на квадроциклах.

По мере практики работайте над тем, чтобы почувствовать ускорение и торможение, а затем переходите к повороту. После того, как вы полностью познакомитесь с квадроциклом, в том числе с тем, где находятся органы управления, как управлять всем естественным образом (не думая о том, что что делает) и как удобно поворачивать, используя свой вес, вы можете начать немного открываться. понемногу.

Как только вы освоитесь на открытой местности, начните с нескольких простых троп, прежде чем медленно переходить к более сложной местности.

Как новичок, вы должны полностью сосредоточиться на том, что вы делаете и куда собираетесь. Не водите машину так быстро, чтобы опередить линию прямой видимости или тормоза. Практикуйтесь в том, чтобы начинать, останавливаться и переворачивать снова и снова, пока это не станет естественным. Ничто так не улучшит ваши навыки верховой езды, как длительная практика.

Правильная осанка при езде поможет вам легко управлять элементами управления и поможет быстрее реагировать при перемещении веса тела.Вы должны практиковать правильную осанку с самого начала, чтобы не усвоить вредные привычки. Правильная осанка при езде по прямой включает:

1. Держите голову и глаза вверх, глядя на то, что перед вами.
2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты в стороны от тела. Никогда не сгибайте локти. Это дает вам меньше контроля над квадроциклом и причиняет боль при наезде на кочку.
3. Держите обе руки за руль.
4. Поставьте колени в сторону бензобака.
5. Поставьте ноги на подножки так, чтобы пальцы ног были направлены прямо вперед.

Стоять на квадроцикле новичку может показаться немного дикой, но на самом деле это безопаснее в большинстве ситуаций. Если вы собираетесь просто прогуляться по тропе, то вы вполне можете занять место для поездки.

С другой стороны, если вы хотите ездить на более высоких скоростях и делать крутые повороты, вам нужно встать.Это упрощает управление квадроциклом, снижает утомляемость и улучшает езду. Когда вы стоите на квадроцикле, вам нужно парить прямо над сиденьем, держа локти в стороны, а колени согнутыми.

Поворот на квадроцикле — это искусство. По мере того, как вы продвигаетесь вперед, вы можете становиться агрессивнее на поворотах и ​​получать массу удовольствия. Когда вы только начинаете, вам следует придерживаться основных приемов поворотов, подходящих для квадроциклов, движущихся на малых и средних скоростях:

1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
3. При необходимости, в зависимости от вашей скорости, перенесите вес тела дальше внутрь поворота, чтобы сохранить равновесие.
4. Если ваш квадроцикл вообще начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

У большинства квадроциклов есть задний ход. Все известные мне квадроциклы оснащены ограничителем оборотов, который активируется, когда квадроцикл движется задним ходом, чтобы ограничить скорость, с которой вы можете двигаться задним ходом.Хотя это может показаться раздражающим, на самом деле это очень полезно, потому что управлять квадроциклом задним ходом действительно сложно, и вы быстро потеряете контроль, если собираетесь ускоряться задним ходом. Если вы действительно хотите ехать быстрее задним ходом, многие квадроциклы имеют возможность изменить ограничение оборотов с помощью кнопки отмены. Это может быть полезно, если вы застряли в сложной ситуации, например, на грязевом болоте или сугробе. Если вы не попали в одну из этих сложных ситуаций, просто оставьте ограничитель оборотов на месте и медленно и осторожно реверсируйте, особенно пока вы еще не привыкли ездить на квадроциклах.

Один из важных вариантов, который мы обсуждали выше, заключается в том, хотите ли вы полный или полный привод. Если вы выбрали квадроцикл с полным приводом, первое, что вам нужно будет выяснить, это когда вам следует использовать полный привод. Полный привод будет полезен, когда вы едете по пересеченной местности или преодолеваете препятствия, такие как подъемы на холмы, бревна, уступы, снег, лед, грязевые болота или каменистые поля.

Однако вы не хотите, чтобы ваш квадроцикл всегда был в режиме 4WD.Вы обязательно почувствуете разницу. Когда ваш квадроцикл находится в режиме полного привода, рулевое управление будет более жестким, а двигатель будет работать тяжелее, что повлияет на расход топлива.

Если вы собираетесь кататься по пересеченной местности, вам нужно научиться лазать по холмам. Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла на вас. Хотя восхождение на холмы кажется довольно простым, есть несколько ключевых вещей, которые вам нужно изучить и которым нужно следовать.:

1. Невозможно подняться на все холмы. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей или возможностей вашего квадроцикла. Используйте здравый смысл и позвольте страху предостеречь вас. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется вам слишком крутым, просто не пробуйте его.
2. Никогда не проезжайте пределы вашей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор. Нет ничего страшнее, чем пролететь над гребнем холма и встретиться с краем утеса.
3. Самый важный ключ к безопасному и эффективному восхождению на холмы — это постоянно держать свой вес в гору.

Лучшая техника для подъёма в гору — это:

1. Переключите квадроцикл на пониженную передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить скорость.
2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами, удерживая как можно больший вес по направлению к передней части квадроцикла. Цель здесь — удерживать переднюю часть квадрокоптера на земле.
3. Если вам нужно переключиться на более низкую передачу, переключитесь быстро, на мгновение отпуская дроссельную заслонку; это поможет предотвратить подъем передних колес.

Если вы путешествуете по холму, а затем понимаете, что у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, вам нужно знать, как справиться с ситуацией. В идеале вы придете к этому осознанию, пока у вас еще есть инерция вперед и достаточно места, чтобы развернуться и отправиться обратно вниз с холма. Для безопасного разворота:

1. Держите вес в гору.
2. Сделайте разворот до того, как потеряете скорость и перенесете вес на заднюю часть квадроцикла.
3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме, чтобы задняя часть квадроцикла находилась на земле.

Если вы находитесь в неудачном положении, когда едете в гору и не понимаете, что не добьетесь этого, пока не потеряете всю скорость движения вперед, выполните следующие действия:

1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться.Не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
3. Спешите с горы или в сторону, если она направлена ​​прямо в гору. Вы же не хотите, чтобы ваш квадроцикл скатился с горы, где он может скатиться на вас.
4. Находясь на подъеме, держитесь за квадроцикл, пока ваши партнеры не смогут подойти и помочь вам безопасно развернуть его или медленно спуститься с холма. Еще одна причина, по которой мы не рекомендуем кататься в одиночку.
5. Не пытайтесь спуститься с холма.Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Если вы не задействуете также передний тормоз, вы значительно больше рискуете откатить квадроцикл назад

Всегда внимательно проверяйте местность перед спуском с холма. Выбирайте как можно более прямой спуск с минимумом препятствий и как можно более крутой спуск. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их.Вы должны использовать оба тормоза, чтобы постепенно замедляться, но, что бы вы ни делали, всегда включайте задний тормоз. Если вы примените только передний тормоз, вы перевернетесь через руль, скорее всего, вас раздавит квадроцикл

В большинстве случаев, когда вы поднимаетесь или спускаетесь с холма, вам нужно идти по склону, а не прямо вверх или вниз по холму. Это называется пересечением и требует других методов. Перед тем, как приступить к технике, вы никогда не должны пересекать склоны с чрезмерно скользкой, шероховатой или рыхлой поверхностью.

Если вы нашли безопасный склон для перехода, вот методика, которому вы должны следовать:

1. Всегда держите свой вес, особенно верхнюю часть тела, в гору.
2. Если вы чувствуете, что квадроцикл вообще скользит по мягкому грунту, вам нужно осторожно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
3. Если вы не можете удерживать прямую линию и квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет (пожалуйста, не съезжайте с обрыва).Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на склоне холма и старайтесь просто держаться за квадроцикл.
4. Двигайтесь плавно и избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

Если вы не находитесь на хорошо поддерживаемой тропе, вы, скорее всего, столкнетесь с препятствиями на трассе. Будь то колея, валун или бревно, есть способ безопасно их преодолеть. Если, конечно, не слишком большой. Как правило, вам не следует пытаться преодолевать препятствия толщиной более 2 футов (например, телефонный столб), если у вас нет большого квадроцикла и большого опыта.Если препятствие не слишком большое, просто следуйте этим инструкциям, чтобы преодолевать небольшие препятствия, блокирующие ваш путь:

1. Приближаясь к препятствию, встаньте со своего места, согнув руки и колени.
2. Вам нужно немного сбавить скорость. Чем больше препятствие, тем медленнее вам нужно приближаться.
3. Крепко держитесь за руль и держите квадроцикл прямо вперед. Вы хотите врезаться в препятствие под хорошим углом в девяносто градусов. Это особенно важно, если вы прыгаете по мокрому бревну, так как легко застрять, скользя по бревну, когда первое колесо перевернется, и вам ничего не останется, кроме как быстро выйти из ситуации.
4. Когда передние колеса столкнутся с препятствием, дайте ему немного газа, но вы хотите отпустить дроссельную заслонку, как только передние колеса преодолеют препятствие.
5. Когда передние колеса преодолеют препятствие, слегка наклонитесь вперед, перенося вес на задние колеса. Убедитесь, что ваша дроссельная заслонка полностью отпущена, прежде чем задние колеса коснутся.

Хотя полный привод абсолютно полезен для проезда по грязи, в большинстве ситуаций это не обязательно.Без 4WD у вас есть два варианта преодоления грязевой лужи.

Во-первых, самый веселый и самый опасный и наименее рекомендуемый способ — пролететь через него на максимальной скорости, наслаждаться ударами воды и молиться, чтобы вы не ударились о что-то, находящееся под водой или грязью.

Во-вторых, более безопасный метод — найти колеи, которые, как мы надеемся, оставил предыдущий гонщик. Пройдите по грязевой луже, поставив шины на колеи, одна посередине из двух колей, а другая снаружи.Когда вы работаете по грязи, не давайте ей слишком много газа, иначе вы раскрутите шины. Это запачкает вас всех и заставит соскользнуть в колею или образовать новую колею.

Если вы все же начинаете попадать в колею, вы должны выбраться как можно скорее, прежде чем застрянете. В этой ситуации вам придется дать ему немного газа, позволить шинам вращаться и раскачивать ваш квадроцикл взад и вперед, пока шины не зацепят что-то твердое и не выстреливают вперед.

Когда вы заканчиваете поездку, вам нужно будет перевести квадроцикл в нейтральное положение, когда вы остановитесь.Это предотвратит случайное ускорение при спешивании. После полной остановки включите стояночный тормоз, как указано в руководстве по эксплуатации.

После того, как вы закончите день кататься, вашей последней мыслью должно быть то, чтобы уберечь свой квадроцикл от воров. К сожалению, кражи квадроциклов слишком распространены, и вы должны серьезно отнестись к этой угрозе. Мы даже опубликовали 21 совет, которому вы должны следовать. Например, вы всегда должны вынимать ключ, запирать квадроцикл чем-нибудь твердым и держать его близко к дому или лагерю только для начала.

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года. Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
• Иногородний 7-дневная регистрация: 75 $.00 *
• Иногородний сезонная регистрация: 90,00 $ *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом состоянии.
• Если имеет лицензию на управление автомобилем, подал заявку или обладает лицензией оператора транспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автомобиля, находящегося в штате, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, который удовлетворяет вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Требования к возрасту

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если это лицо не завершило курс обучения, утвержденный департаментом, и его не сопровождает взрослый. Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить общественный путь, предназначенный для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Вернуться к началу

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12 Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автомобиль повышенной проходимости, внедорожник, прогулочный автомобиль, способный передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные участки за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, участки, обозначенные как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5 Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного места жительства или места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, травы, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется ли транспортное средство.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации квадроцикла лицо, обладающее правом собственности на квадроцикл.

Private Way Как определено в Разделе 23, раздел 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, не связанный иным образом с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Public Way, как определено в Разделе 23, раздел 1903-11. «Дорога общего пользования» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, уездную дорогу, неинкорпорированную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, если только:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. У заявителя есть свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для сбора налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и соответствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может двигаться по трассам для снегоходов.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать учебную программу вместе с его родителем или опекуном. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого воздействия, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правила, регулирующие использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее квадроциклы, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских правонарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо не завершило курс обучения, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый. .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не распространяется на эксплуатацию квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется в другом месте в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций в коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Квадроцикл, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Квадроцикл, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, проводимом в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному по крайней мере за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, совпадающую с новым номером наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Тот, кто передает право собственности или прекращает использование зарегистрированного вездехода, должен в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или иным образом, как того требует департамент. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг и дети лица, указанного в параграфе А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить подтверждение от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента, что этот член постоянно находится на этом посту, станции или база. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с этим подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Человек не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов в соответствии с политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по требованию землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на автодороге с регулируемым подъездом. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Запрещается управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением следующих случаев:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Уполномоченного по сельскому хозяйству, охране природы и лесного хозяйства, Уполномоченный по транспорту или совет директоров Управления магистралей штата Мэн, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, который строится 2 января 2016 года или после этой даты, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут ездить по трассе для снегоходов.

5. Недействительно.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не проходит по системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или имущества.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, физическое лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных транспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл может ездить на дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

B. Утратил силу.

C. ATV может эксплуатироваться на любом участке проезжей части, когда общественная дорога закрыта в соответствии с Разделом 23, раздел 2953.

D. На квадроциклах можно ездить по дорогам общего пользования, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​уполномоченным полицейским органом и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах во время специальных мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Офицер правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы от A до G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило дорогу для проезда квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим правительственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед обозначением дороги общего пользования в качестве маршрута доступа для квадроциклов соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайней правой стороне проезжей части или по указанию соответствующего государственного подразделения в пределах проезжей части может быть безопасным и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы правоохранительных органов муниципальных или окружных районов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами. по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, эстакаду или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром транспорта в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Эксплуатация квадроцикла без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лица моложе 18 лет не могут управлять квадроциклом без защитных головных уборов.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Признана недействительной.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. В данном подразделе установлены требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был куплен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна передняя фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по межгосударственной торговле.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Дороги общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которая принадлежит оператору или ему разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, объявленном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на его двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы уровень шума превышал следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с настоящим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, приказать о возмещении расходов на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Запрещается управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на большой глубине, за исключением случаев, когда есть разрешение владельца земли, на котором эксплуатируется квадроцикл, или как предусмотрено в разделе 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых запрещено движение квадроцикла.

A. Запрещается управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на разделы 13155 и 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для снорклинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Годовой лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждый номер

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который может после продажи или обмена ATV выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог эксплуатировать ATV в течение 20 лет. последовательных дней после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

Вернуться к началу

Сводка штрафов за ATV

Это сводка штрафов для ATV. Полный текст см. В разделе 12.

§10651, 1-D — Отказ от остановки для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может подвести или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в военной форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый блокпост полиции; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла, создающая опасность

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
• Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия или аннулирование, либо отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановление должно быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасность эксплуатации квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

Вернуться к началу

Контроллер ATV

Задача контроллера повторителя — удаленный доступ, управление и мониторинг.То же самое во многих отношениях с обычными репитерами голоса, и многие части такие же. Это означает, что я смог обеспечить аналоговый доступ к повторителю ATV. Если бы я перешел на полностью цифровую систему, это было бы проблемой, поэтому я решил использовать аналоговую аудиовизуальную коммутационную систему.

Введение:

Практически невозможно купить готовый контроллер повторителя ATV. В наши дни ATV меняется вместе со временем и переходит на цифровые технологии.Это требует нового мышления, когда дело касается управления репитером квадроцикла. Эта конструкция использует для доступа DTMF с субтоном CTSS, как и большинство контроллеров репитеров. Хорошая особенность этого контроллера в том, что он может работать с более чем одним приемником и передатчиком. Он также перекрестно совместим со старым аналоговым и новым цифровым оборудованием ATV. Вы даже можете управлять передатчиками, настроив конфигурацию переключения на AV-коммутаторе восемь на восемь.

Если JP1 установлен на высокий уровень при запуске, программное обеспечение переходит в режим настройки конфигурации.Общаясь через гипертерминал, вы можете настроить контроллер. Например, идентификатор ретранслятора, код доступа для администрирования, автоматическая сигнализация, тип используемого видеокоммутатора и конфигурация приемника. Установка JP2 включает или выключает регулировку тембра CTSS, установка помогает устранить нежелательный шум, исходящий от контрольного приемника

В случае репитера Auckland ATV нам потребуется возможность переключения между восемью входами и восемью выходами. Таким образом, при цифровом переключении мы можем использовать четырехканальный мультиплексор DVB.Помимо более одного входа ретранслятора, это могут быть аналоговые или цифровые сигналы. Сердцем любого повторителя ATV является AV-коммутатор, в нашем случае эту работу выполняет матричный коммутатор Kramer VS-808. Мой контроллер связывается с этим коммутатором через порт RS-232. Таким образом осуществляется переключение режима приема и радиомаяка.

Характеристики:

1 / Видео оверлей для отображения функций, визуальная обратная связь.

2 / Для включения и выключения передатчика и линков.

3 / Переключение между приемными антеннами.

4 / Для работы с более чем одним детектором синхронизации (более чем с одним аналоговым входом).

5 / Для включения и выключения входов детектора синхронизации

6 / Для переключения между режимом маяка и режимом повтора.

7 / Дистанционное управление несколькими AV-входами и выходами.

8 / Для контроля КСВ передатчика

9 / Чтобы иметь возможность контролировать температуру

10 / Простота настройки и настройки

Схема контроллера ATV

Описание схемы:

Я использовал 40-контактный DIP-корпус PIC18F452, я вскоре обнаружил, что в более старом микроконтроллере PIC16F877A не хватало памяти для установки всех моих дополнительных преобразователей кода.Имея 32 КБ памяти, я добавил интерфейс компорта как часть настройки контроллера и добавил дополнительную информацию на экране. EEPROM 24LC16B имеет две функции: одна используется для хранения шестнадцатеричных значений, необходимых для синхронизации в STV5730A на экране дисплея, а другая — для хранения библиотеки идентификации кода Морзе.

STV5730A играет очень важную роль, главное отличие между стандартным контроллером повторителя и управляемым квадроциклом — это функция визуальной обратной связи. Это не самый простой способ инициализировать и начать работу, для установки всех регистров для начала требуется довольно много времени.Как только это будет выполнено, появится простая задача — отправить информацию о строке и строке для отображения.

ULN3003N используется как драйвер реле, работает как буфер между микроконтроллером и реле. Первые четыре релейных выхода хранятся в EEPROM, два других — это выходы разрешения передачи, которые автоматически включаются при запуске. Четыре оставшихся реле можно использовать для дистанционного переключения, например, для выбора антенны приемника.

Также важно иметь возможность пропускать управляющий аудиоканал от узкополосного управляющего FM-приемника.Это полезно для подачи сигнала с частоты чата ATV и передачи его на звук телевидения. Этот выход изолирован двумя резисторами по 10 кОм, подключенными к левому и правому каналам.

Запчасти для квадроциклов, Запчасти для грязных велосипедов, Запчасти для мопедов и картингов | Китайские запчасти

Сервер OPC для Schneider Electric ATV 71H Drive Control

Версия 5.2.2

Сервер OPC для Modbus поддерживает следующие функции и операции:

«Сервер MatrikonOPC для Modbus помог нам решить проблему установления соединения, которая была самой сложной частью проекта.