Устранение ржавчины на кузове авто своими руками: Как удалить ржавчину с кузова автомобиля – способы борьбы без сложного ремонта

Содержание

Как удалить ржавчину с кузова автомобиля – способы борьбы без сложного ремонта

Появилась ржавчина на кузове? Не знаете, как избавиться от неё? Тогда эта информация для вас.

Ржавчина — это проблема, актуальная для всех авто, независимо от марки. Особенно остро она встаёт перед владельцами подержанных машин и автомобилей без антикоррозийного покрытия. Современные автомобили с проблемой появления ржавчины сталкиваются не так плотно, благодаря современным средствам защиты кузова от коррозии, но, тем не менее, плохое качество дорог и химия на дорожном покрытии в зимний период постепенно повреждают отдельные области, открывая «дорогу» ржавчине.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля - до и после ремонта

Степень поражения авто ржавчиной может быть разной. Если проржавел только небольшой участок, то поможет простой локальный ремонт. Главное здесь — остановить коррозию ещё «в зародыше». Любое промедление грозит увеличением площади повреждённой поверхности, и тогда уже простым ремонтом тут не обойдётся, а это значит, что и стоимость восстановления станет выше.

Если проблема уже запущена, то потребуется кузовной ремонт машины.

Как избавиться от ржавчины на кузове на начальном этапе её появления

Есть несколько способов удаления коррозии, когда она только появилась. Первый — обратиться в автосервис. Здесь повреждённый участок отреставрируют и заодно помогут защитить кузов от дальнейшего появления ржавчины. Другой способ — сделать всё самостоятельно.

Если вы всё же планируете удаление ржавчины своими силами, то на выбор для вас несколько способов.

«Народный» метод — использовать кислоту. Можно взять лимонную или щавелевую кислоту, какая есть под рукой, и обработать ею авто. Способ проверен временем и существует чуть ли не с момента появления первой машины. Для обработки кузова от ржавчины вам потребуется следующая смесь: литр раствора, состоящего из воды и кислоты, с добавлением 20гр. пищевой соды. Раствор с помощью губки или тряпки наносите на проблемный участок до полного удаления ржавых пятен. В некоторых случаях на это может потребоваться несколько дней. После устранения ржавчины покройте кузов краской.

Современный способ — подобрать специальное средство для удаления ржавчины с кузова автомобиля. Автохимия может быть весьма эффективной, но есть одно условие — это должна быть не подделка, которая либо не окажет никакого эффекта, либо ещё больше навредит. Оригинальное средство будет иметь кисловатый запах, а упаковка не будет сигналить о некачественном содержимом. Также важно соблюдать последовательность действий при обработке кузова автохимией, действуя по инструкции. Хорошо удалить ржавчину помогут аэрозоли, особенно в основе которых лежит электролитический раствор солей цинка. Они не только удобны в использовании, но также защищают кузов от ржавчины, не позволяя ей вновь появиться на обработанном участке.

Обработка кузова от ржавчины в сложных случаях

Если машина уже изрядно покрылась ржавчиной, то потребуются более решительные действия для её устранения. Итак, для ремонта вам потребуется:

  • средство борьбы со ржавчиной,
  • обезжириватель,
  • обычная шпатлёвка,
  • шпатлёвка со стекловолокном,
  • антикоррозионная грунтовка,
  • наждачная бумага,
  • щётки по металлу или болгарка;
  • краска,
  • скотч,
  • чистые тряпки.

Последовательность действий:

  1. Моем машину и намечаем места для обработки.
  2. Снимаем старую краску и удаляем ржавчину болгаркой либо вручную щёткой по металлу и наждачкой не грубее 120-й (иначе можно сильно поцарапать кузов так, что даже после покраски будут заметны царапины).
  3. Обезжириваем поверхность.
  4. Обрабатываем средством для удаления ржавчины.
  5. Снова обезжириваем.
  6. Большие дыры от коррозии заделываем шпатлёвкой со стекловолокном и после её высыхания выравниваем наждачкой. После того как слой высохнет выравниваем её грубой наждачной бумагой (что не получилось выровнять — оставляем).
  7. Обрабатываем обезжиривателем.
  8. Наносим обычную шпатлёвку и ждём её высыхания. Выравниваем наждачной бумагой до получения ровной поверхности.
  9. Обезжириваем.
  10. Отделяем область для покраски скотчем.
  11. Пришло время нанести антикоррозионный грунт (лучше сделать 3 слоя с перерывов в 15 минут на высыхание).
    Если повреждения небольшие, то можно сразу наносить грунт и краску, не шпаклюя.
  12. Грунт обрабатываем мокрой наждачкой (лучше взять 600-ю) и ждём высыхания.
  13. Обезжириваем.
  14. Красим.

На то, чтобы устранить ржавчину с детали кузова, может уйти примерно от одного до двух дней. При работе следует помнить, что удалить ржавчину нужно полностью. Если пропустить участок с коррозией или обработать некачественно, то проблема появится снова достаточно скоро. Также следует выбирать качественные материалы, так как они тоже могут стать причиной возвращения коррозии. Какой способ лучше, отдать машину в автосервис или попробовать сделать самостоятельно — выбирать вам.

Как убрать ржавчину с кузова машины раз и навсегда

Ржавчина на кузове автомобиля является неприятным сюрпризом для любого водителя. Учитывая наши погодные условия, это довольно частое явление и любая машина рано или поздно подвергается коррозии. Важно вовремя заметить очаги ржавчины и незамедлительно их устранить.

Необходимо отметить. Коррозия возникает при взаимодействии кислорода и воды на открытых участках металла. Превращая его в рыхлую субстанцию.

Исходя из этого, следует выбирать и методы борьбы с этим неприятным явлением. Для чего необходимо вначале полностью локализовать повреждённый участок, далее перекрыть доступ влаги и кислорода к обработанному месту.

Процедуру можно разделить на несколько этапов

  1. Зачистка повреждённого элемента.
  2. Обработка химическим составом.
  3. Шпаклевка.
  4. Нанесение грунта.
  5. Покраска.

Первый этап является самым важным, от него зависит весь результат работы в целом. Необходимо очень тщательно зачистить повреждённый участок, до появления блестящего металла.

Для этого лучше использовать пескоструйный пистолет. Если это не представляется возможным, то можно воспользоваться карщёткой в сочетании с наждачной бумагой.

Важно отметить, все работы следует проводить в защитных очках, в хорошо проветриваемом помещении.

Далее следует очищенный металл обработать преобразователем ржавчины. Существуют специальные жидкости с добавлением цинка. Принцип действия простой. На повреждённое место, кисточкой или методом распыления наносится химический состав. Затем подождав некоторое время, смывается раствором воды с содой.

Обратите внимание. Во всех преобразователях ржавчины используется ортофосфорная кислота. Если её не смыть содовым раствором, она в дальнейшем продолжит пожирать хороший метал.

Затем обработанную поверхность следует обезжирить и нанести антикоррозийный эпоксидный грунт.  Так же можно использовать, кислотную грунтовку. После чего повреждённую деталь следует зашпаклевать и оставить сохнуть.

Далее  обрабатываемую поверхность следует тщательно зачистить наждачной бумагой, обработать обезжиривателем и можно приступать к молярным работам.

Перед покраской для лучшей адгезии и для выравнивания поверхности, вначале следует нанести алкидный грунт, а затем уже финишное лакокрасочное покрытие.

Лучшего результата можно добиться, если использовать для этих целей специальный пневмопистолет в сочетании с компрессором. Но можно обойтись и простым баллончиком.

При ремонте порогов, что бы предотвратить дальнейшую коррозию необходимо до покраски их покрыть антигравием.

Если ответственно подойти к работе и качественно выполнить все перечисленные пункты, то можно раз и навсегда избавится от ржавчины на кузове вашего авто.

Но всё же не стоит забывать о профилактике. Следует пристально следить за лкп автомобиля, вовремя устранять небольшие сколы, царапины. Периодически заезжать на мойку, особенно в периоды зимней слякоти.

Ремонт сколов кузова автомобиля - кузовной ремонт в Томске

Кузовной ремонт автомобилей любой сложности
Подготовка и покраска автомобилей
Полировка кузова, подбор и поставка автозапчастей, автостекол
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5
тел.: (3822) 656-900, 656-800

Быть профессиональным водителем очень тяжело! И даже профи совершают ошибки, не говоря уже о простых водителях. Обычно следствие неосторожного вождения – повреждения кузова автомобиля – мелкие и не очень. В этой статье обратим внимание на мелкие дефекты кузова автомобиля. Устранение сколов ЛПК кузова – описание этого процесса и советы, фото кузовного ремонта, а затем и советы как попробовать провести ремонт кузова своего авто. Но мы все же настоятельно рекомендуем обращаться в профессиональный автосервис кузовного ремонта.

Классификация повреждений кузова

Итак, с чем же можно столкнуться при кузовном ремонте и что будем ремонтировать? Вот небольшой перечень.

  • Сколы лакокрасочного покрытия автомобиля мелкие и крупные
  • Мелкие и крупные царапины
  • Вздутие краски

А теперь перейдем к более подробному рассмотрению каждого дефекта.

Ремонт повреждений кузова

Сколы краски кузова

Сначала может показаться, что скол на кузове вашего автомобиля ничего страшного не представляет для кузова в целом. Однако если его оставить на некоторое время, он может гораздо увеличиться в размерах. На месте небольшого скола очень легко и быстро образовывается очаг ржавчины, который может добраться до металла кузова автомобиля. И тогда кузовной ремонт обойдется дороже.

Очевидно, что небольшие сколы устранить гораздо легче, дешевле и быстрее. Но как убрать сколы на кузове? Современные технологии позволяют сделать это без особого труда. Яркий пример средства для борьбы с мелкими сколами краски – восковый карандаш. Им достаточно просто поводить правильно по месту скола и кузов автомобиля будет защищен от дальнейшего разрушения на некоторое время.

Другой вариант устранения мелкого дефекта – это нанесение небольшого слоя лака или краски на поврежденный участок.

В таком случае необходимо обзавестись некоторыми инструментами и подготовить сам кузов. Еще можно замаскировать небольшой скол полиролью в цвет кузова автомобиля. Начнем.

Подготовка кузова выглядит примерно так

  • Для начала помойте поврежденный участок. Поскольку его все равно мыть, то неплохо было бы помыть весь автомобиль целиком.
  • Затем, после того, как кузов высохнет, необходимо обезжирить скол. Делается это бензином или растворителем.
  • Если до момента кузовного ремонта на сколе успел образоваться очаг ржавчины, то его необходимо удалить при помощи мелкой наждачной бумаги. А затем опять обезжирить.
  • Определите степень разрушения покрытия. В зависимости от степени разрушения решим необходимое количество материала.

А теперь перейдем к кузовному ремонту 

  • В худшем случае следует нанести сначала грунт, затем слой краски, а после того – слой лака. В случае, когда грунт не поврежден, его не наносим.
  • Главное – это сушка. После нанесения каждого слоя необходимо время, что он просох. Иначе получится некрасиво.
  • Возможно, потребуется не один слой краски, так как ей свойственно давать осадку. И все равно после каждого слоя – сушим.
  • После этого аккуратно отшлифовать участок и все готово.

А теперь можно подробнее рассмотреть устранение сколов на кузове авто на примере скола побольше и с очагом ржавчины.

  • После мытья автомобиля и сушки приступаем к ремонту скола.
  • При помощи надфиля, ножа или наждачной бумаги удаляем ржавчину. Необходимо очень тщательно удалить ржавчину, чтобы свежее покрытие не вздулось и не пришлось повторять ремонт.
  • Далее на кузове сколы необходимо обработать растворителем типа уайт-спирит.
  • Грубый скол на кузове необходимо будет зашпатлевать. Мелкие же обрабатывать шпатлевкой не обязательно.
  • Если потребовалась грубая очистка ржавчины, и оголился металл кузова автомобиля, необходимо нанести небольшой слой грунта. Лучше всего использовать двухкомпонентную грунтовку.
  • Маленькой кисточкой или спичкой аккуратно следует нанести пару капель грунтовки на оголенный участок. Спустя около 20 минут следует еще раз нанести грунтовку и высушить при помощи фена.
  • После окончания процесса грунтовки следует следующий этап – обработка сколов на кузове автомобиля краской.

Отдельно по поводу выбору автоэмали. Обычно на крышке багажника можно найти информацию о номере цвета, в который покрашен ваш автомобиль. Если такая надпись отсутствует, то можно посмотреть в инструкции или определить цвет по VIN-коду автомобиля.

Еще один вариант правильного определения цвета – помощь профессионалов. Берем небольшую деталь от вашего автомобиля и едем в кузовной автосервис. Там профессионалы определят цвет и произведут компьютерную подборку автоэмали. Простейший способ – на глаз, к сожалению не эффективен.

Критерием выбора производителя краски чаще всего является цена.

Продолжим устранение скола на кузове авто

  • Автоэмаль также следует наносить небольшими слоями при помощи кисточки. Каждому слою также необходимо давать время, чтобы просохнуть.
  • В конце процесса может получиться небольшой бугорок от свежей краски. Его необходимо будет устранить шлифовкой.
    Чтобы не повредить краску вокруг бывшего скола можно нанести немного шпатлевки вокруг обрабатываемого места.
  • Далее небольшим бруском с наждачной бумагой шлифуем краску на сколе, а затем счищаем остатки шпатлевки.
  • При необходимости можно нанести сверху краски небольшой слой лака.
  • Ну и чтобы совсем не было отличия, выполним полировку автомобиля специальной полиролью и тем завершим удаление сколов на кузове своими руками.

На этом инструкция по кузовному ремонту своими руками по устранению сколов на кузове автомобиля завершена. Рассмотрим другой дефект.

Царапины на кузове автомобиля

Царапины устраняются гораздо проще, чем сколы. Это так, поскольку их размеры невелики, глубина тоже редко когда достает до металла.

Зачастую, достаточно лишь воскового карандаша. Например, царапины на пластмассовом бампере легко удаляются карандашом. А вот если он не помогает, то в ход вступает обычная покраска.

Для покраски царапину необходимо помыть, затем обезжирить. Деталь должна тщательно просохнуть, и лишь тогда можно начинать красить. Необходимо нанести несколько слоев краски.

Если же царапина все-таки добралась до металла, то необходимо будет еще и удалить ржавчину (если она есть, конечно), прогрунтовать, чтобы краска не выделялась от общего фона, и только потом можно приступать к покраске.

Помните, чтобы исправить дефекты вашего ремонта – используйте полировку автомобиля. Она позволяет сгладить те «шероховатости», которые остались после покраски.

Вздутие краски на кузове автомобиля

Такое явление возникает после неправильной покраски детали кузова автомобиля. И не обязательно виновны в этом вы. Даже на заводе могли допустить такую ошибку. Под слой краски попадает пузырек воздуха, а затем просто подрывает краску.

Под вздутым местом обычно образовывается очаг коррозии. Так что бороться с такими дефектами необходимо незамедлительно. Как это делать?

  • Для начала вскройте пузырек краски.
  • Затем нужно удалить краску возле вздутого места.
  • Удалять следует столько краски, чтобы оставшаяся краска плотно держалась с металлом. Иначе краску и дальше будет подрывать воздухом, и она будет отпадать.
  • После удаления ржавчины поврежденное место следует обработать антикоррозийным грунтом.
  • Лишь после обработки грунтом можно приступать к покраске.
  • Краску наносить в несколько слоев, пока слой не выровняется с остальной краской по толщине.
  • Затем дать просохнуть и отполировать.

Мы и разобрали основные дефекты лакокрасочного покрытия и методы борьбы с ними. Напоследок совет – после кузовного ремонта сколов, царапин, вздутий не выезжайте хотя бы полдня из гаража, а дайте краске хорошенько просохнуть!

Если вы нуждаетесь в проведении кузовного ремонта любой сложности звоните к нам в Центр кузовного ремонта "Колер".  

Мы ждем Вас - Центр Кузовного ремонта "Колер" 
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5, (3822) 656-900, 656-800

20 шагов, чтобы исправить ржавчину на вашем автомобиле дома

Ржавчина - это автомобильный эндер. Детали можно менять местами, компоненты можно собирать заново, но как только ржавчина захватит вашу машину, это может быть концом. Целые линейки автомобилей и даже компании исчезли или ушли в безвестность из-за того, что не смогли адекватно справиться с надвигающейся угрозой ржавчины. Если вы живете там, где идет снег, ржавчина представляет собой еще более серьезную опасность, так как соль используется на дорогах для растапливания снега. Эта соль забрасывается в ваши колесные арки, где она разъедает и краску, и металл, и запускает вращающийся шарик ржавчины, пока он не сожжет вашу машину заживо.

Однако вы не бессильны остановить это, и вам не нужно идти в автомастерскую при первых признаках пузырей. За выходные с несколькими простыми предметами и без специальных инструментов или обучения вы можете остановить ржавчину до того, как она съест ваш любимый семейный круизер или поездку на выходные. Следуя шагам, изложенным Крисом в ChrisFix на Youtube, вот 22 шага по удалению ржавчины с вашего автомобиля.

20 Приготовьтесь!

через powerperformancenews.com

Одна из самых больших проблем при ремонте автомобиля - это необходимость выйти и достать инструменты и запчасти. Проблема в том, что вы обычно используете для всего этого, и вы просто разобрали его, чтобы исправить.Так что любой шанс получить все необходимое заранее ставит вас впереди всех.

Для устранения ржавчины вам понадобится всего несколько вещей. Вам понадобится наждачная бумага, шпатлевка и краска. Для себя вам понадобятся защитные очки, перчатки и респиратор. Медицинский спирт или средство для удаления клея помогут удалить краску. Вам могут понадобиться клейкие заплатки на теле, а также глазурь и точечная шпатлевка. Вам понадобится широкий выбор наждачной бумаги от P40 до P5000.

Помните, что вам придется оставить машину на 24 часа, поэтому убедитесь, что она вам не понадобится в течение этого времени.Вам понадобится краска соответствующего цвета, которую вы можете получить для большинства заводских цветов в любом магазине запчастей, и банка прозрачного покрытия. Кроме того, вам понадобится шлифуемая грунтовка и прорезиненная грунтовка, если ржавчина есть с обеих сторон.

19 Очистить

через инструкции.com

Для начала вам нужно избавиться от как можно большего количества поврежденного материала. Именно здесь вступает в действие клей-спрей или спирт, поскольку они разрушают ржавую краску и металл и облегчают их отделение.

Он также удаляет любую дорожную сажу, масло и грязь, которые могут усугубить проблему после начала шлифования. Не бойтесь шлифовать. Вы обнаружите, что будет много канавок, а также отверстий. Все они будут заполнены Bondo и наполнителем на более поздних этапах.

18 Очистите территорию!

через YouTube.com

Ржавчина обычно возникает в точках соединения, таких как колесные арки и подножки, где дорожный мусор может удалить краску и вызвать пузыри. Эти участки могут примыкать к неметаллическим или неповрежденным частям автомобиля.

Снимите или отложите любую обшивку или другие части автомобиля, которые могут мешать или иным образом повредить ваши усилия, чтобы не дать вам сделать два шага назад и сделать один шаг вперед. Не создавайте для себя лишней работы.

17 Отшлифуйте краску и ржавчину!

через youtube.com

Начните с наждачной бумаги с зернистостью 80, чтобы очистить область от краски и ржавчины.На самом деле не имеет значения, какой инструмент вы используете, но что-то вроде блока или диска, безусловно, уменьшит износ вашей ладони, потому что вам действительно придется залезть туда и использовать это. Вам нужно будет отшлифовать всю ржавчину до голого металла.

Оставив даже немного ржавчины, она в конечном итоге позволит ржавчине вернуться, и вам придется делать это снова и снова.

Попробуйте отшлифовать немного канавки вокруг ржавой области, чтобы дать наполнителю для тела, к чему можно прикрепиться, но не переусердствуйте и создайте больше работы для себя.

Hammer Time!

через YouTube. com

Вы собираетесь использовать наполнитель из стекловолокна, чтобы промыть поврежденный и теперь значительно более тонкий лист. Чтобы он не был горбом из лишнего материала, вам нужно будет забить поврежденный металл так, чтобы он находился ниже неповрежденного листового металла вокруг него.

Если пространство мало, вы можете использовать отвертку или другой узкий инструмент и молотком по меньшей площади, чтобы не заставлять себя заполнять большее место.Вы же не хотите исправлять то, что еще не было сломано.

16 Не забудьте про спину!

через carcomplaints. com

Если спереди есть ржавчина, то почти наверняка сзади есть ржавчина.Как только вам удастся удалить всю ржавчину снаружи, безопасно получите доступ к внутренней части и начните работать с ржавчиной, которую вы там найдете.

Процесс такой же, вам нужно будет взять самую крупную наждачную бумагу и работать, пока все не исчезнут.

Так же, как и раньше, вы захотите очистить поверхность до и после, потому что, как только вы закончите, вы также будете красить эту область.

15 Реформируйте ржавчину!

через globaltsp.com

Первым слоем краски для обратной или обратной стороны заржавевшего участка будет средство для восстановления ржавчины. Это не только дает вам поверхность под покраску, но и, если вы допустили ошибку и пропустили ее, она склеится с ржавчиной и сделает поверхность пригодной для окраски.

Не надейтесь на этот процесс, помните, что это всего лишь вспомогательное средство, вы не хотите, чтобы он выполнял больше работы, чем необходимо. После этого нанести на него легендарную грунтовку. Эта прорезиненная краска защитит участок от повторных сколов и повторного запуска процесса.

14 Заткни эти дыры!

через toyota-4runner.org

Если ржавчина достаточно обширна, вы, скорее всего, зашлифовали себе несколько отверстий в панели. Не паникуйте, есть кое-что, что может помочь, пластыри на теле.

По сути, это жесткая наклейка, которая перекрывает отверстия в металле и дает наполнителю кузова что-то, за что можно ухватиться, чтобы сделать панель кузова единым целым.

В форме стикера с проволочной сеткой нанесите клей за отверстие, и когда вы нанесете волокнистый наполнитель, он прикрепится к нему и станет еще прочнее.

13 Уборка!

через Hotrodsinthehudsonvalley.blogspot.com

Если вы думаете, что уже сделали это, вы правы. По крайней мере, так должно быть. Однако в процессе вы также наделали беспорядок, поэтому раскатайте средство для удаления клея или спирт и протрите всю поверхность снаружи еще раз. На этот раз вы очищаете все, что может помешать соединению наполнителя тела с металлом, поэтому тщательность творит чудеса, избавляя вас от необходимости делать это снова.

12 Смешай!

через YouTube.com

Теперь мы переходим к наполнителям тела. Вы будете использовать два разных вида: наполнитель из стекловолокна, который будет сцепляться с металлом и придаст вам прочность, и наполнитель из золота сверху, чтобы придать гладкость. Обязательно смешайте наполнитель для тела на гладкой поверхности, пергаментная бумага отлично подходит для этого применения.

Крис на ChrisFix отлично умеет наносить отвердитель. Если вы поместите наполнитель в круг высотой примерно в полдюйма, а затем нанесете отвердитель полосой от одной стороны к другой, это должно быть правильное соотношение отвердителя и наполнителя.

Соберите весь наполнитель и вдавите его в пергаментную бумагу, чтобы удалить воздух, пока весь материал не станет одного цвета.Это должно занять меньше минуты, не переусердствуйте, потому что все затвердеет примерно за пять минут.

Как только вы получите наполнитель того же цвета, распределите его по пергаментной бумаге как можно тоньше. Помните, что там происходит химическая реакция, которая выделяет тепло, поэтому, если распределить его по более широкой поверхности, это позволит легче рассеивать это тепло. Это также поможет избавиться от пузырьков воздуха, которые могут выскочить.

11 Заполните!

через оригинальную механику.com

После того, как вы перемешали наполнитель, возьмите шпатель и начните разглаживать наполнитель по панели. Сильно надавите, чтобы убедиться, что наполнитель равномерно покрывает поврежденную область и что под ним нет пузырьков воздуха. После того, как вы покрыли эту область, продолжайте добавлять слои, пока она не будет на одном уровне с неповрежденными частями тела. Это не обязательно должно быть красиво, эта часть будет следующей.

10 Sand It!

через YouTube.com

После высыхания наполнителя для тела, обычно от двадцати до сорока минут (сверьтесь с упаковкой и следуйте этим инструкциям), вам нужно отшлифовать излишки материала. Что-то вроде наждачной бумаги с зернистостью 40 или самой грубой, которую вы можете найти, будет необходимо, чтобы добиться цели. Вот тут-то и пригодится все защитное снаряжение, наденьте его.

У Криса из ChrisFix есть еще один отличный совет - использовать коробочный вентилятор, чтобы сдуть пыль с лица. Частицы стекловолокна проникают в вашу кожу и вызывают зуд в течение нескольких дней, никакое количество душа вам не поможет.

Если он попадет в легкие или глаза, повреждение может быть намного, намного хуже.Используйте защитное снаряжение и станьте счастливее. Детская присыпка на руках может помочь предотвратить прилипание стекловолоконной пыли к вашей коже, ее часто используют в мастерских.

Вы также захотите обратить внимание на линии тела, отшлифуя плоскости, которые тело должно поддерживать внешний вид заводской формы, вместо того, чтобы сглаживать его, делая очевидным, что это была работа по ремонту тенистого дерева. Это займет немного времени, будьте осторожны и обращайте внимание на прогресс по мере его выполнения.

9 Заполните! Ч.2

через familyhandyman.com

Пришло время для вашего золотого наполнителя.Смешивание отвердителя работает точно так же, как и ваш волокнистый наполнитель, и применение также более или менее такое же. Единственная разница на этот раз заключается в том, что вы добавляете слои до тех пор, пока не окажетесь над остальной частью панели, чтобы у вас было достаточно поверхности, чтобы отшлифовать и придать форму исходным линиям тела. Как и раньше, нанесите тонкий слой широким распределителем или шпателем, чтобы нанести тонкий ровный слой.

8 Больше шлифования!

через семейного разнорабочего. com

Когда ваша золотая шпатлевка затвердеет, ее можно снова шлифовать и придавать форму. Поскольку это последний слой, вам нужно, чтобы ваша поверхность была красивой и гладкой и как можно более ровной с остальной частью панели тела. Именно здесь шлифовальный блок наиболее полезен, потому что он позволяет оказывать равномерное давление на наждачную бумагу в более широкой плоскости. Это также поможет вам придать наполнителю первоначальные линии тела. Опять же, поскольку это ваш последний слой, точность и тщательность очень важны.Не торопитесь и делайте это правильно, и вы сэкономите время на исправлении ошибок в серверной части. Для этого вам понадобится наждачная бумага зернистостью 80.

Теперь, когда у вас есть форма вниз и размер примерно там, где она должна быть, возьмите бумагу с зернистостью 180 и разгладьте поверхность, пока вы не почувствуете переход от неповрежденной панели к поврежденной.

Как и раньше, лучший подход здесь - не торопиться и убедиться, что вы все сделали правильно. Попытка опередить решение «достаточно хорошо» в конечном итоге расстроит вас в конце. Вы не сможете увидеть недостатки на этом этапе, но вы можете их почувствовать.После того, как вы нанесете краску, эти несоответствия будут выделяться, и вам будет напоминать о своем стыде каждый раз, когда на нее падает солнце. Не торопитесь, убедитесь, что это гладко.

7 Glaze It!

через видео. pepboys.com

Вы можете продолжать увеличивать число зерен (чем выше число, тем мельче зернистость) на наждачной бумаге, чтобы продолжить сглаживание наполнителя, но есть также замазка, которая поможет устранить недостатки, которые вы, возможно, не почувствуете или не заметите. Глазурь и точечную замазку можно распределить по поверхности, чтобы заполнить любые зазоры или отверстия, которые вы, возможно, не смогли бы зашкурить.

Так же, как и наполнитель для тела, вы будете наносить его лопаткой или намазывать, сильно надавливая на тонкий равномерный слой, который заполняет любые отверстия.Как только он высохнет, нанесите на него наждачную бумагу 300 или больше, чтобы придать гладкий вид.

6 Clean It!

через streettechmag.com

К этому моменту вам удалось смешать с корпусом три разных материала и клей, вы создали больше пыли и грязи, которые собрались на этой поверхности.Поскольку следующим шагом будет покраска и вам понадобится чистая поверхность для приклеивания краски, вам нужно будет очистить ее снова.

Продолжая использовать спирт или средство для удаления клея, распылите и протрите участок, чтобы сделать его как можно более чистым, и поищите любые остатки пыли, которые могут остаться.

Как только вы это сделаете, возьмите что-нибудь, что может выдувать воздух, будь то сжатый воздух, компрессор или даже воздуходувка для листьев, чтобы убедиться, что вы избавились от всей пыли. После этого не помешало бы сделать еще один вайп.

5 Prime It!

через youtube.com

Прежде чем переходить к окраске тела, вам нужно загрунтовать область. Обязательно купите грунтовку-наполнитель, чтобы дать себе последний запас прочности при заполнении всех отверстий и неровностей, которые вы могли пропустить при шлифовании.

Для предотвращения появления жестких лент у Криса из ChrisFix есть еще один действительно крутой трюк.Он склеивает бумагу, свернутую пополам, по краю поверхности, которая растушевывает краску, и пропускает резкие линии ленты по краю вашей рабочей зоны. Это большая экономия времени.

После того, как вы это сделаете, возьмите наждачную бумагу со сверхмелкозернистым зерном, около 600, и зашлифуйте поверхность грунтовки. Цель состоит в том, чтобы отшлифовать переход от неповрежденной краски к краске рабочей области. Для этого не нажимайте слишком сильно, вы работаете с мелкими деталями, пусть наждачная бумага сделает свое дело.

4 Покрасьте!

через YouTube.com

Так же, как и с грунтовкой, вы сначала очистите область, а затем оберните бумагу для растушевки вокруг нее. Следуйте инструкциям на баллончике и распылите тонкими ровными слоями.

После того, как вы нанесете первый слой полного покрытия, дайте ему высохнуть до матового цвета и добавьте еще один слой. Продолжайте делать еще как минимум два слоя, пока не получите хороший ровный слой на пораженном участке.

3 Coat It!

через youtube.com

Теперь вы собираетесь нанести лак.Еще раз у Криса из ChrisFix есть отличный трюк: он замачивает банку в горячей воде, чтобы убедиться, что лак выходит красивым и ровным.

Так же, как и с краской, вы будете наносить примерно три тонких ровных слоя, последний из которых будет самым толстым. Как только вы закончите и удалите свернутую бумагу, вы заметите, что на прозрачном слое будет много избыточного распыления, не волнуйтесь, вы получите это при мокрой шлифовке. Ах да, еще шлифовка.

2 Мокрая шлифовка!

через thinkco.com

Для этого шага вам понадобится очень мелкая наждачная бумага. Вы начнете с 1500, затем 2000, 3000 и 5000. Используя мыльную воду и полотенце из микрофибры, вы захотите полностью очистить область, чтобы не втирать грязь или мусор в краску и не испортить всю свою работу. слишком далеко.

Замочите наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пятнадцать минут, а затем оберните ее вокруг губки, чтобы выровнять давление наждачной бумаги и чтобы она соответствовала изгибам автомобиля.

Полностью опрыскайте поверхность мыльной водой и начните шлифование прямыми движениями, а не круговыми движениями. Вы также будете использовать заводское прозрачное покрытие, чтобы убедиться, что переход хороший и ровный.Используйте крупные штрихи, чтобы убедиться, что все ровно, если вы наносите мелкие штрихи на одну область, вы создадите недостатки, которых вы пытаетесь избежать. Промойте участок салфеткой из микрофибры и повторите процесс с все более мелкой наждачной бумагой, пока вся область не станет полностью ровной.

1 Усильте это!

через thinkco. com

К настоящему времени у вас будет целая панель с довольно потускневшей краской от всей этой мокрой шлифовки. Пришло время добавить лак, чтобы придать ему стойкий блеск. Вы можете сделать это вручную, но если у вас есть под рукой электроинструмент, он поможет сделать полировку более ровной. и вы можете использовать электроинструмент.

Нанесите полироль вручную на краску, пока она не станет равномерной, а затем ослабьте буфер на низком уровне, осторожно втирая полироль до тех пор, пока она не станет равномерной по всей панели.Сотрите излишки полироли, и у вас будет новая чистая панель кузова без ржавчины, и это заняло всего выходные.

Следующий 22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

Об авторе Райан Карбрей (Опубликовано 237 статей)

Первый гоночный автомобиль в 5 лет, любитель необычной классики, водитель автобуса Вероники. @CrashRyan Instagram: Veronica_the_bus http://projectalbatross.blogspot.com/

Ещё от Ryan Carbrey

Порог, требующий сертификации специалистов по ремонту

Следующая информация служит руководством для инспекторов транспортных средств при определении того, требуется ли для легковых автомобилей (включая мотоциклы и мопеды, где это применимо) и тяжелых транспортных средств, проходящих сертификацию на въезд в Новую Зеландию, сертификацию ремонта, проводимую специалистом по ремонту.

Примечание 1

Сертификат специалиста по ремонту в данном случае означает сертификат специалиста по ремонту легковых автомобилей или сертификат специалиста по тяжелым автомобилям в зависимости от класса транспортного средства.

Важно: Если документация на автомобиль (например, регистрационный документ или счет-фактура) содержит слова «обязательный», «списанный», «списание», «утилизация», «списанный» или «не подлежащий ремонту» или аналогичные транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту.

Применимое законодательство

Ремонт транспортного средства (включая его конструкцию, системы, компоненты или оборудование) должен восстановить повреждение или износ в пределах безопасных допусков для его состояния при изготовлении или модификации.

Критерии для сообщения о структурных повреждениях или коррозии

Критерии, подробно описанные ниже, должны использоваться при принятии решения о том, следует ли направлять какие-либо повреждения или коррозию в специализированную организацию по ремонту. Все повреждения, соответствующие этому критерию и обнаруженные в зонах управления энергопотреблением, должны быть переданы специалисту по ремонту.

Поврежденные или корродированные структурные компоненты, такие как двери с защитными балками и подрамники, являются причиной отказа. Однако эти детали могут быть заменены владельцем и повторно осмотрены без необходимости получения сертификата на ремонт.

Важное различие при применении этих критериев:

  • является ли область, определенная как поврежденная в результате удара, предыдущего ремонта или коррозии, структурной или косметической, и
  • является ли степень повреждения достаточной для нарушения структурной целостности автомобиль, или
  • Наличие свидетельств повреждения, предыдущего ремонта или теплового повреждения в конструктивной зоне или в пути управления энергией автомобиля.

Фотографии, иллюстрирующие примеры структурных повреждений и коррозии, показаны в Справочном материале 71.

Повреждения / ухудшения, о которых необходимо сообщить специалисту по ремонту Сертификат, если он имеет повреждение днища в результате столкновения с серьезным объектом, достаточное для того, чтобы вызвать расслоение сварных швов, деформацию элементов подвески или точек крепления или разрыв металлических конструкций, за исключением ребер жесткости днища.

Примечание 2

Различая элементы жесткости днища пола и поперечины, обратите внимание, что элемент, который проходит по линии сиденья или зоны пассажира, не будет элементом, поглощающим энергию (т. Е. Его цель - усилить панель пола), в то время как элемент, который проходит рядом с сиденьем или зоной пассажира, следует рассматривать как элемент, поглощающий энергию (например, рельс шасси).

Вмятины или деформации
  • Транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту, если есть какие-либо заметные вмятины или деформации на складках или зазубринах на изогнутой ноге, панели порога или структуре сварного шва внутреннего / внешнего порога, кроме незначительное царапание.
  • Транспортное средство следует направить к специалисту по ремонту, если панели коромысел (внешние пороги) имеют вмятины или складки вдоль порога, а глубина складки превышает 25 мм (см. Рисунок 3-4-1).
  • Автомобиль необходимо направить к специалисту по ремонту, если панели коромысел (внешние пороги) имеют вертикальные вмятины или складки на пороге, независимо от глубины складки или вмятины (см. Рисунок 3-4-1).
Рисунок 3-4-1. Поперечное сечение порогов и пороги

Зоны сдавливания и зоны надавливания

Транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту, если имеется перекос продольных рельсов, влияющий на передние и задние зоны удара и зоны отскока.

Поперечины

Транспортное средство необходимо направить в специализированный центр по ремонту, если на поперечине имеются вмятины или деформации в результате столкновения с предметом.

Растрескивание

Транспортное средство необходимо направить в специализированный центр по ремонту, если есть трещины:

  • цельный корпус или шасси
  • любые поперечины и подрамники
  • несущий элемент или пути управления энергией в несущих конструкциях
  • кузов транспортного средства с шасси над рамой в каналах управления энергией, опорах двигателя, опорах подвески, опорах кузова, стойках или порогах.
Устраненные повреждения

Транспортное средство следует направить к специалисту по ремонту, если очевидны признаки ремонта, защиты от ржавчины или недостаточной герметичности какой-либо части конструкции транспортного средства (исключения из этого требования см. Технический бюллетень 44: Предотвращение коррозии или нижнее уплотнение на последних моделях автомобилей из Великобритании) (информацию о пучении ржавчины на шасси тяжелых транспортных средств см. на Рис. 3-4-4).

Для ремонта тяжелых транспортных средств
, для которых не требуется , а не , требуется сертификат специалиста по ремонту (LT400)

Это руководство содержит список ремонтов тяжелых транспортных средств, которые не требуют осмотра и сертификации специалистами по тяжелым автомобилям, т. Е. LT400.

1. Замена болтовых деталей. За исключением компонентов, требующих специального осмотра и сертификации. (например, бревенчатые балки, дышла, дышла и т. д.)

2. Ремонт первых неисправностей поперечин шасси, которые являются НЕ одним из следующих:

а) первая или последняя поперечина из шасси

b) поперечины, которые устанавливаются в пределах 500 мм от опор двигателя или трансмиссии

c) поперечины, которые устанавливаются на расстоянии 500 мм от опоры подвески (например, подвески рессоры)

d) поперечин, к которым установлен центральный подшипник карданного вала

e) поперечины, которые установлены для поддержки:

  • поворотной платформы с шариковыми дорожками
  • буксирной муфты
  • ССУ
  • шкворня
  • крепления балки
  • подъемника, гидроцилиндра опрокидывающийся кузов или любые другие устройства, которые могут создавать сосредоточенную нагрузку на шасси.

3. Ремонт направляющих комингса, не поддерживающих сертифицированные точки крепления груза, включая J-образные крюки ящика.

4. Буксировочные проушины, установленные на передней части автомобиля для эвакуации.

5. Ремонт компонента несущего кузова грузового автомобиля или автобуса (т.е. не кабины водителя / пассажира грузовика), если этот компонент не является частью каркаса кузова. (например, панели кузова)

Примечание: Инспектор транспортного средства может отклонить компонент во время проверки на соответствие требованиям, если сварка, выполненная в рамках ремонта, имеет низкое качество, что было установлено визуальным осмотром.

Дополнительная удерживающая система (SRS): подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту, если у него сработала подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности, либо есть доказательства ремонта или несанкционированного доступа к крышкам модуля подушки безопасности. (включая вариации цвета пластиковых покрытий рулевых колес, приборных панелей, внутренней отделки или неоригинальные строчки подушек безопасности, установленных на сиденьях).

Примечание 3

Если нет доказательств того, что подушка безопасности сработала, не ожидается, что автомобиль будет доставлен в специализированный центр по ремонту, если на нем установлено спортивное рулевое колесо без подушки безопасности при входе и оно вышло из строя, и требуется, чтобы оригинальное рулевое колесо подлежит восстановлению.

Если подушка безопасности не сработала, ожидается только восстановление оригинального рулевого колеса и выдача декларации SRS в соответствии с Техническим бюллетенем 29.

Повреждения от воды или пожара
  • Транспортное средство должно пройти сертификацию ремонта у специалиста по ремонту, если есть доказательства того, что оно пострадало от воды или огня (см. Технический бюллетень 2).
Примечание 4

Для целей порогового значения для требования сертификации специалиста по ремонту доказательством повреждения водой может быть вещественное доказательство, или это может быть то, что транспортное средство было списано в целях страхования в результате повреждения водой.

Примечание 5

Коррозионное повреждение включает любые признаки «просачивания ржавчины».

Растекание ржавчины - это пятно или отметина цвета ржавчины, появляющаяся вокруг места коррозии, которое может быть невидимо. Растекание ржавчины чаще всего встречается там, где панели соединяются или накладываются друг на друга, когда между двумя поверхностями началась коррозия, а влага вызвала появление пятна или следа ржавчины на внешней поверхности.

  • Перфорированная коррозия - это место, где металл подвергается коррозии до такой степени, что в нем есть отверстия, или отверстия открываются при удалении окалины.Если металл сильно изъеден ямками, что приводит к потере толщины металла, его также следует рассматривать как перфорированную коррозию.
  • Пучка ржавчины на шасси тяжелого автомобиля должна быть оценена в соответствии с требованиями VIRM: Сертификация при эксплуатации 3-1 Конструкция (тяжелые автомобили). См. Также рисунок 3-4-4.

    Если есть перфорированная коррозия в любой другой (не структурной) области, как указано в незатененных областях на Рисунке 3-4-2, о транспортном средстве необходимо сообщить.

Рисунок 3-4-2.Пределы структурного коррозионного повреждения

  • Ремонт коррозии на деталях, которые «прикручиваются» (двери, крышки и т. Д.) В пределах круга 150 мм вокруг внешней стороны петель или компонентов защелки, потребует специального сертификата ремонта. Эти зоны "отсутствия коррозии" обведены кружком на Рисунке 3-4-3.
  • Замена этих деталей не потребует сертификации специалиста по ремонту, при условии, что инспектор убедится, что системы безопасности не затронуты (например, боковые защитные лучи, противовзрывные замки, системы фронтального удара).
Рисунок 3-4-3. Пределы коррозионного повреждения анкеров шарниров и защелок

Рисунок 3-4-4. Пределы вспучивания ржавчины

Пропускание ржавчины за пределы, описанные выше, допустимо только в том случае, если орган по сертификации HVS подтвердил это в письменной форме. Автомобиль может оставаться без ремонта до истечения срока годности, указанного органом по сертификации HVS. Если срок годности не указан, транспортное средство необходимо направить в орган по сертификации HVS для другой оценки при следующей проверке CoF.

Независимо от даты истечения срока годности инспектор может передать транспортное средство органу по сертификации HVS, если он / она подозревает, что безопасность транспортного средства поставлена ​​под угрозу, например, из-за чрезмерной коррозии или растрескивания шасси. Если корпус ремонтируется, требуется LT400.

Допустимое косметическое повреждение / ухудшение

Разрешается косметическое повреждение внешних панелей кузова автомобиля при условии, что оно не влияет на структурную целостность шасси, пути управления энергией или какие-либо склеенные или сварные швы или соединения в результате производственный процесс.

Косметические детали на шасси unibody обычно крепятся болтами к таким элементам, как передняя защита, крышка багажника и, в большинстве случаев, двери.

Фотографии, иллюстрирующие примеры косметических повреждений, приведены в Справочном материале 72.

Осмотр

Ниже приводится список конкретных типов повреждений. В нем объясняется, в какой степени допускается ущерб, прежде чем о транспортном средстве необходимо сообщить.

Ударное повреждение днища

Транспортное средство не требуется направлять в специализированный центр по ремонту, если у него есть незначительные ударные повреждения днища в результате «заземления» транспортного средства или некоторого соскабливания швов порогов.

Транспортное средство не требуется направлять в специализированную организацию по ремонту, если происходит раздавливание или разрыв элементов жесткости днища кузова (Примечание 5), при условии, что это не затрагивает внутренние поперечины, предназначенные для защиты от бокового удара.

Примечание 6

Различая элементы жесткости днища пола и поперечины, обратите внимание, что элемент, который проходит по линии сиденья или зоны пассажира, не будет элементом, поглощающим энергию (т. Е. Его целью является усиление днища днища), в то время как элемент, который проходит рядом с сиденьем или зоной пассажира, следует рассматривать как элемент, поглощающий энергию (например, рельс шасси).

Вмятины или деформации

Транспортное средство не требуется направлять в специализированный центр по ремонту, если панели коромысел (внешние пороги) имеют вмятины или складки вдоль порога на глубину менее 25 мм.

Поперечины

Транспортное средство не требуется направлять в специализированный центр по ремонту, если у него есть незначительные повреждения от домкрата на поперечине, при условии, что нет признаков потери рулевого управления или регулировки подвески.

Устраненные повреждения

Транспортное средство с устраненными повреждениями не требуется направлять к специалисту по ремонту, если ремонт предназначен только для устранения косметических повреждений внешних панелей кузова, при условии, что инспектор транспортного средства может определить степень повреждения и подтвердить, что ни один из швов или стыков производителя транспортного средства не был нарушен во время ремонта.

Транспортные средства, отмеченные как поврежденные на границе

Когда пограничная инспекционная организация обнаруживает повреждение транспортного средства во время пограничного контроля, транспортное средство будет помечено как поврежденное на LANDATA. Если инспектор транспортного средства определяет, что повреждение не превышает пороговое значение для требования сертификации специалиста по ремонту, необходимо подать заявку на снятие флажка повреждения.

Форма «Запрос на снятие флажка повреждения границы» доступна в Справочном материале 17. Инспектор транспортного средства должен заполнить эту форму и передать ее инспектору IO, уполномоченному снимать флажки повреждения.

Свидетельство о ремонте и флажки повреждений

С легкового транспортного средства может быть удален флаг повреждения, если он был отремонтирован в соответствии с требованиями VIRM: Сертификат ремонта легкового транспортного средства и был запрошен органом по сертификации ремонта, как указано в LT308.

С тяжелого транспортного средства может быть удален флаг повреждения, если он был отремонтирован и сертифицирован (LT400) специалистом по сертификации тяжелых транспортных средств соответствующей категории.

Как удалить основную поверхностную ржавчину |

Ржавчина не только неприглядна.Он также может разрушить детали и компоненты автомобиля. Не следует игнорировать ржавчину, так как со временем она может нанести дальнейший ущерб автомобилю. Один из способов решить проблему - обратиться за помощью в мастерскую по ремонту при столкновении.

Как указано в статье на AdvanceAutoParts.com, ржавчина образуется при взаимодействии кислорода с молекулами черных металлов. Ржавчина может возникнуть в результате воздействия воздуха на автомобильные металлы. И это усугубляется соленой водой и зимними дорожными условиями.

Серьезная проблема ржавчины на поверхности может вызвать у кого-то головную боль, но ее можно исправить, сделав это своими руками. (DIY) проект удаления. Статья на AdvanceAutoParts.com предлагает способ избавиться от серьезной проблемы ржавчины и спасти металлические детали от полного разрушения.

Перед выполнением проекта

Перед тем, как начать проект «Сделай сам», нужно учесть кое-что. Желательно делать проект внутри гаража с крышей. Если вы планируете сделать это на улице, это должно быть в день с хорошей погодой и слабым ветром. Грунтовку и краску следует наносить после удаления ржавчины. Итак, выделите целый день, чтобы завершить проект по удалению ржавчины.Прочие соображения заключаются в следующем:

  • Автомобиль должен быть чистым и сухим перед проектом
  • Требуются некоторые ноу-хау по удалению ржавчины
Инструменты для проекта

Необходимы следующие инструменты:

  • Средство для удаления ржавчины
  • Краски для подкраски

    Ржавчина, которая уже образовалась на всей поверхности стального бампера, является примером серьезной проблемы с ржавчиной.

    Первый шаг к устранению проблемы - замаскировать проблемную зону. Для шлифования краски и грунтовки необходимо покрыть остальную часть автомобиля, чтобы предотвратить скопление очень мелких частиц пыли. Также желательно носить респиратор для защиты. Затем удалите поверхностную ржавчину с помощью шлифовального станка с шлифовальным кругом.

    Не забывайте прикладывать необходимое усилие, чтобы не повредить панель или детали автомобиля. Один полезный совет - избегать использования шлифовального круга по металлу, поскольку он удаляет слишком много неповрежденного металла.После удаления ржавчины очистите поверхность средством для удаления жира.

    Помните, проблемы с ржавчиной, которые не могут быть устранены с помощью самостоятельного проекта, должны решаться в ремонтной мастерской (покрасочные и кузовные), например Five Star Autoplex.

    Узнать сейчас!

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *