Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки: Нужно ли уступать дорогу автобусу?

Содержание

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки — RusPDD

Автобус, троллейбус или маршрутка отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу?

Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Однако, очень часто маршрутные транспортные средства вынуждены начинать движение со второй полосы из-за препятствия в правой полосе в виде припаркованного автомобиля. И судя по дискуссиям в сети единого мнения по идентификации данного маневра нет. Одна сторона утверждает, что начало движения со второй полосы содержит маневр перестроение, и уступать маршрутным транспортным средствам нет обязанности, другая, что начало движения отдельный маневр и маршрутное транспортное средство имеет преимущество при любой траектории.

Несмотря на то, что зачастую отъезжать от остановки приходится из-за нарушения ПДД припаркованным автомобилем, есть случаи, когда нарушения ПДД отсутствует.

Автобус вынужден начинать движение от остановки с левой полосы

Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после места остановки, автобус вынужден начинать движение выезжая(перестраиваясь) в левую полосу. Мы видим, что Правила дорожного движения такую ситуацию допускают. Далее без выводов, соберем аргументы сторон.

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Текста Правил регулирующий эту ситуацию совсем не много, люди придерживающиеся этой версии, назовем их «сторона А», не прибегают к толкованию, а рассуждают строго по тексту.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
Автобус меняет направление движения? -нет.

Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?

Автобус включает поворотник и начинает движение в своей полосе, водитель движется по свободной левой полосе, требование уступить дорогу автобусу не возникает, так как их траектории не пересекаются.

Автобус начинает движение

Если давать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой. Представим, автобус начинает движение от остановки сразу в крайнюю полосу пересекая среднюю или начинает разворот от места остановки, или препятствие отсутствует? Если автобус при начале движения начнет совершать разворот не возникает же вопроса, разворачивается он или нет? Почему возникает вопрос перестраивается он или нет?

Автобус начинает движение с левой полосы

Автобус имеет преимущество только при объезде препятствия — такого в Правилах не написано. Преимущество, если рассматривать обе стороны, при начале движения либо есть всегда, либо оно исключительно при начале движения без сопряженных маневров.

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.

Еще раз определение перестроения:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Акцент на направление движения. При совершении остановки движение прекращается. Для сохранения первоначального направления необходимо начать движение. То есть совершить перестроение возможно только в движении.

При принятии стороны А данный абзац практически теряет смысл, если автобус начинает движение в той же полосе, так как автомобиль приближается сзади и создать помеху автобусу не может физически. Действие абзаца сокращается только на остановочные карманы в уширениях проезжей части в населенных пунктах, однако в тексте Правил указаны все обозначенные остановки без исключений.

Автобус начинает движение в правой полосе

Относительно заголовка главы «Приоритет маршрутных транспортных средств» при отсутствии преимущества при начале движения со второй полосы маршрутные транспортные средства практически не имеют дополнительного приоритета в сравнении с обычным транспортом.

Маршрутные транспортные средства движутся по утвержденному маршруту и исключена организация маршрута с разворотом сразу после остановки.

В официальных экзаменационных билетах ГИБДД — верным считается ответ, где автобус имеет преимущество.

Вопрос из экзаменационного билета

В официальном ответе из Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ разъяснено, что маршрутные транспортные средства имеют преимущество при начале движения вне зависимости от траектории движения.

Не забывайте про вежливость и взаимоуважение на дороге. Тем более что пропустить в поток один автобус с десятком пассажиров намного проще, чем водителю автобуса вклиниться в непрерывный поток.

Имеет ли преимущество автобус отъезжающий от остановки

Главная » Разное » Имеет ли преимущество автобус отъезжающий от остановки

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Автобус, троллейбус или маршрутка отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу?

Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Автобус вынужден начинать движение от остановки с левой полосы

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.

Автобус меняет направление движения? -нет.

Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?

Автобус начинает движение

Автобус начинает движение с левой полосы

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.

Еще раз определение перестроения:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Автобус начинает движение в правой полосе

В официальных экзаменационных билетах ГИБДД — верным считается ответ, где автобус имеет преимущество.

Вопрос из экзаменационного билета

Преимущества в пдд для автобусов, троллейбусов, маршруток

Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД (п. 1.2) и выглядит следующим образом:

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию – обеспечение пассажирских перевозок. Он перевозит одновременно многих людей, а значит, такие транспортные средства должны передвигаться без задержек, этим и обусловлена возможность отступать от некоторых пунктов ПДД.

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.

Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

Согласно ПДД действие некоторых дорожных знаков на маршрутные транспортные средства не распространяется. Это позволяет устанавливать маршруты движения вне зависимости от установленных правил проезда перекрестков для остального транспорта.
Разумеется, данное преимущество действует только при движении автобусов и троллейбусов по своему установленному маршруту. Если маршрутка сходит с маршрута, например, чтобы объехать пробку, она теряет право не следовать этим знакам. Протицируем ПДД РФ:

3. Запрещающие знаки
Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;

Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:

4. Предписывающие знаки
Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Таким образом, на маршрутные транспортные средства (автобусы, троллейбусы, маршрутки) не действуют следующие знаки:

5. Знаки особых предписаний
Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

ПДД 18.3 — Преимущество автобуса при выезде с остановки

В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

В данной ситуации Вы:

1.		Должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенного места остановки.
2.		Имеете преимущество, так как водитель автобуса начинает движение с выездом на вторую полосу.

В населенном пункте Вы должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенной остановки, даже если его водитель выезжает на вторую полосу.

Обязаны ли Вы уступить дорогу маршрутному транспортному средству, отъезжающему от тротуара, где нет обозначенного места остановки?

Положение Правил, обязывающее Вас уступить дорогу маршрутным ТС в населенных пунктах, распространяется только на автобусы и троллейбусы, начинающие движение от обозначенной остановки.

Как следует поступить водителю автобуса, отъезжающего от обозначенного места остановки?

1.		Подать звуковой сигнал и начать движение.
2.		Начать движение, убедившись, что водитель автомобиля уступает дорогу.
3.		Уступить дорогу автомобилю.

Маршрутный автобус, начинающий движение от остановки, вынужден сразу перестраиваться на вторую полосу. В населенных пунктах водители других ТС должны уступать дорогу маршрутным автобусам и троллейбусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Однако водители автобусов и троллейбусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Надо ли пропускать маршрутки (автобус) отъезжающие от остановки

Все те кто за рулем каждый день, не раз в течение него пересекаются с автобусами, троллейбусами , газелями, пазиками… В общем со всеми теми ТС, которые перевозят пассажиров. При этом где-то в коре головного мозга у нас на подсознательном уровне отложилось, что надо пропускать ТС отъезжающие от остановки. Однако на практике дела обстоят несколько сложнее. Сказать вот так определенно кого пропускать, а кого нет одной фразой практически невозможно. И эту ситуация опять можно отнести к разностороннему развитию событий, которые невозможно описать однозначно, а также к несовершенству закона, который не способен в своих рамках охватить все вариации происходящего и подконтрольного нам. А значит такому однозначному на первый взгляд вопросу и теме. Придется посвятить целую статью, в которой мы и разберем возможные вариации событий и наши случаи поведения для них.

ПДД по поводу того пропускать или нет ТС отъезжающие от остановки

В ПДД есть довольно четкое указание по поводу того, что автобусы и троллейбусы надо пропускать.

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Здесь остается лишь уточнить, что же является теми самыми автобусами и троллейбусами, то есть по каким характеристикам согласно классификации ТС, которое необходимо пропускать.
Для уточнения стоит обратиться к «Техническому регламенту Таможенного союза».

2.2 Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория М2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория М3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

На наш взгляд здесь тоже очень много недосказанного. То есть любое ТС, которое перевозит пассажиров от 8 и более, неважно с разрешенной максимальной массой более или менее 5 тонн. Является тем самым ТС, который надо пропускать от остановки. Все тоже самое, но в наглядном виде.

Самое важно, что следует из этого, что любое ТС, неважно следует оно по маршруту или нет, то есть является оно маршрутным ТС или нет, но визуально похожее на ТС, которое имеет более 8 мест для перевозки пассажиров, необходимо пропускать для выезда на полосу движения от остановки. При этом легковые такси такого приоритета не имеют. В противном случае вполне могут выписать штраф.

О чем написана эта статья или подводя итог о том, надо ли пропускать ТС отъезжающие от остановки

Первое заключение относится к тому, что подъезжая к остановке и двигаясь по правому ряду, необходимо быть внимательным и даже снизить скорость. Ведь именно на этой остановке с большой вероятностью может стоять автобус, который будет отъезжать от остановки и который следует пропустить.
Второе, если произошло ДТП с участим автобуса или троллейбуса на остановке, то это не делает виновным водителя не пропустившим такое ТС 100% виноватым. Если вчитаться в пункт 18.3 (см выше), то водитель автобуса или троллейбуса должен убедиться в том, что ему уступают дорогу. Если же он этого не сделал, то группа разбора при ДТП может обозначить обоюдную вину в такой ситуации.
В этом случае хоть и незначительно, но все же будет облегчена участь для того, кто не пропустил автобус или троллейбус. Так как не будет страховой выплаты по его ОСАГО. А значит он сохранит свой коэффициент бонус-малус.

Автобус, отъезжающий от остановки — нужно ли ему уступать и на какой полосе?

18.3. В населённых пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Как много неоднозначности в этом пункте Правил, Вы согласитесь? Как видим, составители ПДД распространили обязанность на обоих оппонирующих водителей транспортных средств, главной целью представив, конечно же, безопасность дорожного движения. Из этого пункта также непонятно, какую модель поведения выбрать, если автобус от остановки отъезжает сразу во вторую, третью и далее полосы, по каким причинам он туда отъезжает и каким образом.

Но неоднозначное становится однозначным, если рассматривать главную цель ПДД — обеспечение безопасности дорожного движения. Проще говоря, уступать нужно вне зависимости от обязанности, а чтобы обеспечить такую безопасность. Если ещё проще, то правило «дай дорогу дураку» здесь применимо для водителей обоих транспортных средств: и водителю автомобиля, которому предписано или не предписано уступить дорогу отъезжающему от остановки автобусу, и самому водителю этого автобуса.

Но если уж мы говорим о ПДД, то давайте разберёмся! Во-первых, в пункте 18.3 приводится словосочетание «начало движения», определения которого нет в ПДД. А, отъезжая далее первой полосы, можно сказать, что автобус выполняет перестроение уже после того, как начал движение.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Получается, что, с одной стороны, 18.3 обязывает уступать автобусу и троллейбусу, не конкретизируя, в какую полосу те начинают движение, с другой — пункт 8.4. обязывает водителя автобуса или троллейбуса уступить дорогу другим автомобилям (и мотоциклам), перестраиваясь сразу далее первой полосы.

Между тем, многие юристы, а также судьи считают, что начало движения может продолжаться до тех пор, пока автобус или троллейбус не «выровняются» до прямолинейного движения.

Поэтому на практике, дабы избежать спорных ситуаций после вероятности попасть в ДТП, это как раз тот случай, когда лучше перебдеть и соблюсти правило трёх «Д». Но если такая ситуация произошла, то здесь всё будет зависеть от конкретного характера ДТП: кто из участников более вероятно мог предотвратить ДТП, у кого было больше аргументов в пользу первоочередногоп проезда и так далее.

Тема 18. Приоритет маршрутных транспортных средств. — Автошколадома | Автошкола онлайн | Водительские курсы ПДД | ПДД учебник онлайн

Правила наделили водителей маршрутных транспортных средств некоторыми привилегиями. Этих привилегий не так уж и много, всего три.

Во-первых, трамвай при равном праве на проезд, имеет преимущество независимо от направления движения.

Во-вторых, автобусам и троллейбусам на проблемных участках дорог могут выделить специальную полосу движения.

Именно эти три привилегии и закреплены законодательно в восемнадцатом разделе Правил.

1. Правила. Раздел 18. Пункт 18.1. Вне перекрёстков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

Правила не сделали никаких исключений из общего принципа:

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Этот принцип работает и на перекрёстках, и вне перекрестков. Например, сейчас (на нашем рисунке) водители обоих направлений обязаны уступать дорогу трамваю.

И тот факт, что трамвай при выезде из депо лишается преимущества, вовсе не является исключением из этого принципа:

Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю?

1. Оба.

2. Только водитель грузового автомобиля.

3. Только водитель легкового автомобиля.

4. Никто из водителей.

Сейчас у трамвая неравное право на проезд по отношению к легковушке и грузовику.

Депо – это прилегающая территория. А, выезжая из прилегающей территории, водитель всегда попадает на главную дорогу!

2. Правила. Раздел 18. Пункт 18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на неё.

Уж больно много в этом пункте различных требований. Давайте разбираться с этим пунктом по частям.

Прежде всего, о каких знаках идёт речь. Вот они, эти знаки:

2.1. Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена сплошной линией, тогда о чём тут говорить. Пересекать такую сплошную линию запрещено:

Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

1. Только водитель автомобиля А.

2. Только водитель автомобиля В.

3. Водители автомобилей А и Б.

4. Водители автомобилей А и В.

Это дорога с полосой для маршрутных транспортных средств (но одновременно и дорога с односторонним движением). На дороге с односторонним движением можно останавливаться на любой стороне. Но на правой стороне этой дороги остановка невозможна – там полоса для маршрутных ТС и она отделена сплошной линией разметки и, значит, туда въезд запрещён категорически! Останавливаться посередине проезжей части (да ещё и высаживать пассажира) тоже грубейшее нарушение Правил.

Но остановиться на левой стороне этой дороги вам ничто не мешает. Это и безопасно и не противоречит Правилам.

2.2. Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, тогда Правила разрешают на этом участке дороги осуществлять посадку-высадку пассажиров.

Но движение по этой полосе для нас с вами по-прежнему запрещено! Высадили пассажира и немедленно покидайте эту полосу!

Движение по такой полосе разрешено только маршрутным транспортным средствам, а также велосипедистам, школьным автобусам и таксистам. И про таксистов, кстати, на экзамене спрашивают:

Разрешается ли Вам на легковом автомобиле перестроиться вправо, чтобы продолжить движение в прямом направлении?

1. Разрешается, если не создадите помех движению маршрутных транспортных средств.

2. Разрешается, если Вы управляете легковым такси.

3. Запрещается.

Про таксистов в 18-том разделе Правил ничего не сказано. Про таксистов сказано в Приложении 1 к Правилам:

Правила. Приложение 1. Знак 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». Специально выделенная полоса, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

2.3. Кроме того, в случае если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, Правила не просто разрешают, а именно обязывают водителей перестраиваться на неё при совершении поворотов.

Вы уже знаете, что водитель перед поворотом обязан занять соответствующее крайнее положение на проезжей части данного направления.

2.4. И, кстати, выезжать на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств, надо тоже с соблюдением Правил, и об этом на экзамене спрашивают:

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только по траектории А.

2. Только траектории по Б.

3. По траекториям А и Б.

4. По траекториям Б и В.

5. По любой траектории из указанных.

Вы уже знаете этот основополагающий принцип Правил – во всех случаях, поворачивая направо, водитель должен вести своё транспортное средство, как можно правее. В данной ситуации «как можно правее» это будет поворот на крайнюю правую полосу.

Повернули и увидели знак и разметку и поняли, что это полоса для маршрутных ТС. Ничего страшного – включаем левые указатели поворота, и пока слева прерывистая линия разметки, перестраиваемся на соседнюю полосу.

Правильная траектория – это траектория Б.

3. Правила. Раздел 18. Пункт 18.3. В населённых пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

В сборнике ГИБДД есть одна задачка именно на это требование Правил.

В данной ситуации Вы:

1. Должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенного места остановки.

2. Имеете преимущество, так как водитель автобуса начинает движение с выездом на вторую полосу.

Это как раз тот самый случай, когда водители должны уступать дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенной остановки.

Обратите внимание, в пункте 18.3 не сказано, что нужно уступать дорогу именно маршрутным транспортным средствам. Сказано, что водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.

Ну, и правильно. Где там, на дороге разбираться, маршрутный он или нет. Раз отъезжает от обозначенной остановки, значит, нужно уступать!

И ещё! Это требование действует только в населённых пунктах. Вне населённых пунктов скорости существенно выше, и там такое требование скорее во вред, а не на пользу.

Попутно замечу, что в населённых пунктах иногда тоже делают такой «карман», но это ничего не меняет – в населённых пунктах водители во всех случаях должны уступать дорогу автобусу или троллейбусу, начинающему движение от обозначенной остановки.

Должна ли я уступить дорогу, выезжающей с остановке маршрутке?? ссылку на закон:)

п. 18.3. пдд В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай) , предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. маршрутка-это МИКРОавтобус

Должна если маршрутка показывает поворот

Нет, не должны. Просто откройте ПДД и прочитайте внимательно!!!

да. в ПДД написано.

Ссылка будет, когда чегевара за рулем газели, сделает тебе аэрографию 3д, с эффектом ломанных линий на дверях

сейчас нет такого понятие маршрука есть общественный транспорт а в пдд написано должна

Лучше уступить, есть такие, которые дальше своего носа не видят и тебя в зеркале не увидят. Особенно если катаешься на ниссан микро :))). А законы давно не работают, деньги решают все))

всегда должны когда начинаете трогаться не важно где, конечно если вы не управляете автобусом, автобус всегда имеет преимущество при выезде с остановки даже может сразу перестроится на вторую полосу .

если маршрутка видит что непропускают то должна стоять и нерыпаться

Это в ПДД. Обязана уступить МАРШРУТНОМУ ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ отъезжающему от обозначенной остановки маршрутного тс! В других местах не обязана.

маршрутка она и есть маршрутное транспортное средство, и если отъезжает от остановки то ты обязана его пропустить, это не закон а правила пдд.

пункт 18.3. ПДД — В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. при ДТП возле остановки, в 99 случаях из 100 — запишут обоюдное нарушение .

Если маршрутка с желтым номером то должна, а бомбил на газелях наверное нет.

В соответствии ПДД (п. 1 Общие положения) к маршрутным транспортным средствам общего пользования относятся автобус, троллейбус и трамвай. Маршрутка, хоть и движется по специальному маршруту, но без обозначенных мест остановок. Уступать дорогу маршрутке Вы не обязаны.

совершенно венро-5 балов

бред какой-то… маршрутка — это автобус (не самолет же в самом деле) и уступить ей при отъезде от остановки вы обязаны! тем более не советую вас лезть под них, не пропустят и еще виноватой окажешься…

ПОМОГИТЕ МНЕ? Я ВОТ НЕ ПОНИМАЮ? ОТЪЕЗЖАЕТ ОТ ОСТАНОВКИ ГАЗЕЛЬ БЕЛАЯ БЕЗ НОМЕРА НА СТЕКЛЕ (СЗАДИ) И С БЕЛЫМИ регистрационными НОМЕРАМИ, ДОЛЖЕН??? БЕЛАЯ ГАЗЕЛЬ С БЕЛЫМ регистрационным НОМЕРОМ, НО С НОМЕРОМ 39 НА СТЕКЛЕ, ДОЛЖЕН??? а если грязное стекло и не видно номера??? БЕЛАЯ БЕЗ НОМЕРА НО С ЖЁЛТЫМИ регистрационными НОМЕРАМИ, ДОЛЖЕН??? БЕЛАЯ С НОМЕРОМ И ЖЕЛТЫМИ регистрационными НОМЕРАМИ, ДОЛЖЕН??? И ВЛИЯЕТ ЛИ ЦВЕТ (ЕСЛИ ЖЁЛТАЯ) ГАЗЕЛИ НА ПОРЯДОК, УСТУПИ ДОРОГУ. И ЕСЛИ ВМЕСТО ГАЗЕЛИ ФОРД ИЛИ РЕНО??? ГДЕ ПРОПИСАН РЕГЛАМЕНТ МАРШРУТНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КАК ОНО ДОЛЖНО ВЫГЛЯДЕТЬ???

говарят что должны уступать но ни кто кконкретному мнению не пришел

Имеет ли автобус преимущество при выезде с остановки 🚩 Управление автомобилем

В правилах дорожного движения РФ имеется специальный пункт под номером 18.3, в соответствии с которым автобусы и троллейбусы в населенных пунктах имеют преимущество перед прочими транспортными средствами, если начинают движение от места остановки. Однако это вовсе не означает, что их нужно пропускать вперед во всех случаях.

В первую очередь и водителям общественного транспорта и другим автомобилистам следует помнить о дополнении к этому пункту ПДД: троллейбусы и автобусы могут начинать выезд только после того, как убедятся, что остальные участники движения действительно готовы уступить им дорогу. Таким образом, ни в коем случае не нужно резко тормозить, если, к примеру, автобус показал сигналом (эту функцию выполняют сигналы поворота), что собирается отъезжать от остановки. Это лишь создаст опасность для всех участников движения.

Кроме того, в пункте 18.3 четко указано, что место остановки должно быть обозначено соответствующим знаком. Если же автобус решил вне графика высадить пассажиров в каком-либо ином месте вдоль дорожной полосы, при отъезде он теряет преимущество и обязан пропускать все проезжающие транспортные средства.

Существуют некоторые нюансы, которые важно учитывать водителям транспортных средств, проезжающих мимо остановок общественного транспорта. Так необходимо помнить, что высаженные на остановке пассажиры нередко начинают сразу перебегать дорогу, в том числе и с нарушениями: впереди стоящего автобуса либо в месте, где отсутствует пешеходный переход. Поэтому всем водителям, проезжая мимо остановки, необходимо убедиться в отсутствии пешеходов на дорожной части (иначе, как говорится, может «запахнуть жареным»).

Если автобус или троллейбус уже начал движение, необходимо плавно сбросить скорость и при этом оставаться на текущей дорожной полосе. Так водители автотранспорта смогут избежать столкновения как с самим общественным транспортом, так и машинами, идущими по встречной или соседней полосе. Следует также всегда соблюдать дистанцию в размере длины одного или двух транспортных средств с впереди идущим транспортом.

Нужно ли пропускать маршрутку, когда та отъезжает от остановки?

Я их никогда не пропускаю, т. к. за ними ездят наглые горбоносики.

Нет. Маршрутка не является общ. транспортом. Это такси. как гласит п. 1.2 ПДД, маршрутное транспортное средство — это транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай) , предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по заранее установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками) . Этот перечень — автобус, троллейбус, трамвай — исчерпывающий и никто не вправе его дополнять. Итак, как видите, маршрутное такси в этот перечень не входит. Кроме того, кто более или менее регулярно пользуется маршрутками, знает, что их водители останавливаются по просьбе пассажиров везде, где только можно, могут произвольно менять маршрут и расписание своего движения, время начала и окончания работы. В них не предоставляются льготы на проезд определенным категориям пассажиров, обязательные для общественного транспорта. Поэтому маршрутное такси, несмотря на название, даже по определению в ПДД не является общественным транспортом и маршрутным транспортным средством и не имеет право на приоритеты в движении. На этом и настаивайте в административной группе ГАИ при разборе ДТП.

Раздел 18 Приоритет маршрутных транспортных средств 18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо. 18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1 — 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе. Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам. 18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

по идее да! а на деле нет!

В Правилах пассажирских перевок: Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112 такое понятие, как маршрутное такси отсутствует, зато есть : «»транспортное средство категории «M2″ — транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн», т. е. микроавтобус и, если он работает на городских регулярных пассажирских перевозках ( с расписанием и остановками) , значит ЯВЛЯЕТСЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ.. . А значит — им надо уступать.. . Все.

В зависимости от обстановки-У нас если маршрутка начала выворачивать с остановки-лучше пропустить-себе дороже. Они же торопятся отправить пассажиров в больницу.

Да, в населенном пункте.

ЧЕГО ВСЕ ТУПЯТ-ТО??? ? Ответил ведь уже Sailor,что в п. 1.2 ПДД РФ дано определение Маршрутного транспортного средства!.. . И то, что зовется «маршруткой»,под это определение не подпадает!. . Ответ-НЕТ

Конечно, даже если она выезжает во вторую полосу

Я вообще не понимаю о чём дискуссия! Надо — не надо! Я уступаю не из за того что обязан, а просто по человечески. Думаете сильно хорошая работа у маршрутчиков и они не устают целый день баранку накручивать? И чем больше мы им помех создаем, тем хуже это сказывается на безопасности и тех кого они везут и нашей. А везут они наших соотечественников, чьих — то родных, друзей! Ведь среди них могут оказаться Ваши родные и друзья! Думайте об этом и тогда такой вопрос отпадет сам собой. Дорога — не поле битвы за свои приоритеты! Хочется показать свою лихость и крутость — езжайте на трек! Помогайте друг другу, а не выпячивайте своё «Я» и тогда меньше будет и пробок и аварий.

В ПДД нет определения «моршрутный автобус». Сейчас многие автобусные парки выпускают на линию небольшие автобусы, аналогичные автобусам такси, разве что без шашечек, но их легко спутать. Лучше пропускай — всё равно влезет.

я не пропускаю. Почему во-первых, уже ответил уважаемый Sailor. а во-вторых, для общественного транспорта, понастроили выделенных полос — вот пусть там и ездят. Я теперь вообще общественный транспорт не пропускаю.

Маршрутки лучше не пропускать т. к. они являются любителями остановиться посреди дороги через 20м подобрав очередную селедку. С другой стороны лучше пропустить если маршрутка является марки Форд ( который вовсе не форд а нижегородец-222702), Фольксваген, Мерседес. т. к. в случае ДТП их ремонт будет дорогостоящим. А вину свалят на вас.

Можно конечно, но вы не обязаны этого делать т. к это не автобус а маршрутное ТАКСИ, а пропускать нужно только автобусы отъежающие от остановки

Положение правил, обязываетвас уступить дорогу маршрутным транспортным средствам, автобусам и троллейбусам .начинающим движение от обозначенного места остановки. А отъезжающим от тротуара, где нет обозначенного места остановки -уступать дорогу не нужно.

Понятия такого как маршрутное такси имею ввиду Москву уже нет, все едут по указанному маршруту останавливаются только на установленных остановках, оплата картой, или покупка карты у водителя. Так же я был в Сочи там тоже самое, про другие города не знаю. Но это транспортное средство которое в народе называют маршруткой по техническим характеристикам которые заявлены в тех. свидетельстве определяется как автобус и если он будет отъезжать от остановки и кто то нарушит п. п. 18.3 будет виноват.

Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

Добрый день, уважаемый читатель.

Общественный транспорт перевозит одновременно большое количество пассажиров, поэтому в России его движение регулируется дополнительными пунктами правил дорожного движения.

Правила предоставляют преимущества при движении для маршруток, автобусов и троллейбусов и именно они и будут рассмотрены в данной статье.

Приступим.

Что такое маршрутное транспортное средство?

В первую очередь рассмотрим понятие маршрутное транспортное средство из пункта 1.2 ПДД:

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Обратите внимание, что в определении есть следующая фраза «движущееся по установленному маршруту». Если общественный транспорт отклонится от установленного маршрута движения, то он перестанет быть маршрутным транспортным средством.

Например, если водитель захочет объехать пробку через дворы, то его автомобиль потеряет перечисленные ниже преимущества маршрутного транспортного средства.

Выделенные полосы для общественного транспорта

Первое преимущество маршруток, автобусов и троллейбусов состоит в том, что именно для них предназначены выделенные полосы для общественного транспорта. Выделенные полосы были рассмотрены в рамках отдельной статьи, поэтому здесь повторяться не буду.

Напомню лишь, что выделенные полосы обозначаются следующими дорожными знаками:

Начало движения от обозначенного места остановки

Ситуация регламентируется пунктом 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Обратите внимание, маршрутки, автобусы и троллейбусы получают преимущество при одновременном соблюдении следующих условий:

Ситуация происходит в населенном пункте.
Место остановки должно быть обозначено знаком 5.16:
Общественный транспорт должен начинать движение. Т.е. если маршрутка медленно проедет через остановку, но останавливаться не будет, то преимущества она не получит.

В данном пункте также есть дополнительное требования к водителям общественного транспорта. Они должны убедиться в том, что им уступают дорогу. На практике это ведет к тому, что если произойдет ДТП с автобусом, отъезжающим от остановки, то его виновниками будут признаны одновременно оба водителя. Водитель автомобиля нарушит требования первого предложения пункта 18.3, водитель общественного транспорта нарушит требования второго предложения этого же пункта.

Дорожные знаки, не распространяющиеся на автобусы, троллейбусы и маршрутки

В правилах дорожного движения приведены несколько знаков, действие которых не распространяется на маршрутные транспортные средства:

Обратите внимание, общественный транспорт может нарушить требования данных знаков только в том случае, если они находятся непосредственно на маршруте. Речь об этом шла в начале данной статьи. Как только маршрутка отклоняется от маршрута движения, она перестает быть маршрутным транспортным средством.

Таким образом, опасные ситуации вроде движения во встречном направлении по одностороннему движению на практике не возникают.

Обычно автобусы, троллейбусы и маршрутки едут в запрещенном направлении, чтобы попасть на выделенную полосу для общественного транспорта, направленную навстречу основному потоку. Въезд других автомобилей (кроме такси и школьных автобусов) на такую полосу запрещен.

Знаки и разметка, показывающие направление движения по полосам

Отдельного внимания заслуживают знаки, показывающие разрешенные направления движения по полосам на перекрестке:

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Эти знаки не действуют на маршрутные транспортные средства. Однако это не означает, что автобусы и маршрутки могут поворачивать на перекрестке из любой полосы. В любом случае водители общественного транспорта должны руководствоваться требованиями пункта 8.5 ПДД, то есть:

Проехать прямо можно по любой полосе.
Повернуть налево или развернуться можно только из крайнего левого положения.
Повернуть направо можно только из крайнего правого положения.

Пусть перед перекрестком установлена следующая комбинация дорожных знаков:

В этом случае все транспортные средства могут поворачивать направо из двух полос движения.

Однако, поскольку требование знака 5.15.2 не распространяется на общественный транспорт, автобусы и троллейбусы имеют право поворачивать направо только из крайней правой полосы.

Кроме того, не забывайте, что кроме знаков, указывающих разрешенные направления движения на перекрестке, существует и аналогичная разметка 1.18. Обычно знаки и разметка наносятся совместно.

Однако, в отличие от знаков, разметку 1.18 маршрутные транспортные средства игнорировать не могут.

Например, если на перекрестке есть и знаки 15.15 и разметка 1.18, то автобусы и троллейбусы должны руководствоваться только разметкой 1.18.

В завершение хочу отметить, что для водителей маршруток не предусмотрены индивидуальные штрафы ГИБДД, т.е. они отвечают за свои нарушения точно также, как и другие водители.

Удачи на дорогах!

Обязан ли я уступать дорогу автобусу, если он выезжает от остановки и кармана, сразу на вторую левую полосу.

в пункте 18.3 приводится словосочетание «начало движения», определения которого нет в ПДД. А, отъезжая далее первой полосы, можно сказать, что автобус выполняет перестроение уже после того, как начал движение. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Получается, что, с одной стороны, 18.3 обязывает уступать автобусу и троллейбусу, не конкретизируя, в какую полосу те начинают движение, с другой — пункт 8.4. обязывает водителя автобуса или троллейбуса уступить дорогу другим автомобилям (и мотоциклам), перестраиваясь сразу далее первой полосы. Между тем, многие юристы, а также судьи считают, что начало движения может продолжаться до тех пор, пока автобус или троллейбус не «выровняются» до прямолинейного движения. Поэтому на практике, дабы избежать спорных ситуаций после вероятности попасть в ДТП, это как раз тот случай, когда лучше перебдеть и соблюсти правило трёх «Д». Но если такая ситуация произошла, то здесь всё будет зависеть от конкретного характера ДТП: кто из участников более вероятно мог предотвратить ДТП, у кого было больше аргументов в пользу первоочередного проезда и так далее.

начиная с КАМАЗА и выше тоннажом — нет. да и вообще никому, кто легче, уступать не нужно) а на малолитражке — хоть и не обязаны, но «c`est la vie», как гриццо)

Только в городе, пункт 18.3.

Обязанность водителей в населенных пунктах уступать дорогу автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки, установлена п 18.3 ПДД.

Правила дорожного движения 2017 год. 18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. В какую полосу выруливает автобус значения не имеет. в ППД вообще нет такого понятия как первая или вторая полоса.

Обязан, если правая полоса у него занята

Нет т. к ПДД для всех и пункт 8.4 об этом говорит!

Обязан выпустить с остановки общественного транспорта, а далее это уже его нарушение ПДД при перестроении. Маневр должен быть безопасным.

да с хера ли банька завалилась? так можно договориться, что автобус может поперек дороги встать. ты едешь по второй полосе и хозяин ее. ТЫ никому ничего не должен.

Обязан!!! <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/29496823_8f64f4b903a9b383eb03e25c343869ae_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/29496823_8f64f4b903a9b383eb03e25c343869ae_120x120.jpg» data-big=»1″>

Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов. Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки Правила пдд автобус от остановки

Представленная публикация завершает цикл статей из серии «Правила пешехода на дороге». Говориться в ней будет о том, как следует дожидаться социального транспорта и как в него усаживаться. В действительности люди входят в городской транспорт беспорядочно. Некоторые устремляются со всех ног с противоположной стороны проезжей части, махая руками, с криками, пробегая под самыми колесами проезжающих автомобилей. Такой манерой себя держать в большинстве случаев отличаются люди пенсионного возраста. Как правило, люди не подозревают, что правила движения на дороге регулируют процедуру ожидания городского транспорта и вхождения в него. Стоит разобрать эти положения детально.

Что такое маршрутное транспортное средство?

В пункте 1.2 ПДД говорится о том, что транспорт, следующий определенным маршрутом – это транспорт общего использования (трамваи, троллейбусы, автобусы), рассчитанный на перемещение человека по дорогам и направляющийся по назначенному пути с отмеченными пунктами остановок. Отсюда следует, что к транспорту, двигающемуся согласно маршруту, принадлежат автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутное такси.

Место, предназначенное для ожидания социального транспорта

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине.

Когда можно выходить на дорогу при посадке в маршрутный транспорт

В пунктах остановки городского транспорта, которые не оснащены приподнятыми посадочными платформами, позволительно спускаться с тротуара на проезжую часть, чтобы сесть в общественный транспорт. Но делать это можно только строго после того, как он остановится. После того, как человек покинул салон муниципального транспорта, он обязан, не останавливаясь, уйти с проезжей части. Иначе говоря, на проезжую часть разрешается выходить только после окончательной остановки транспортного средства.

К тому же машины обязаны дать пройти пешеходам, которые направляются к муниципальному транспорту или от него (со стороны дверей), если пассажиров сажают или высаживают с проезжей части или с посадочной платформы, которая размещена на ней. Важно отметить, что автомобилям следует пропускать только тех пассажиров, которые двигаются со стороны дверей. Запрещено следовать к автобусу с противоположной края дороги. Такие действия представляют собой несоблюдение правил, а также могут спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.

Порядок посадки в муниципальный транспорт

При продвижении через проезжую часть к остановке общественного транспорта или от него людям необходимо следовать предписаниям пунктов 4.4 – 4.7 ПДД. Они были разобраны в предшествующей статье «ПДД. Правила пешехода на дороге. Часть 4. Как правильно переходить дорогу?» Ее центральные аспекты:

при входе ив общественный транспорт и выходе из него надо следовать командам светофора и регулировщика;

необходимо учитывать дистанцию до подъезжающих машин;

запрещено обходить автобус сзади и образовывать аварийные ситуации;

не позволяется оставаться на проезжей части;

запрещается затруднять движение спецмашин с мигалкой.

При возникновении вопросов относительно темы данной статьи, можно оставить комментарии.

Отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу?

Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после места остановки, автобус вынужден начинать движение выезжая(перестраиваясь) в левую полосу. Мы видим, что такую ситуацию допускают. Далее без выводов, соберем аргументы сторон.

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
Автобус меняет направление движения? -нет.

Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.

Еще раз определение перестроения:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Все те кто за рулем каждый день, не раз в течение него пересекаются с автобусами, троллейбусами, газелями, пазиками… В общем со всеми теми ТС, которые перевозят пассажиров. При этом где-то в коре головного мозга у нас на подсознательном уровне отложилось, что надо пропускать ТС отъезжающие от остановки. Однако на практике дела обстоят несколько сложнее. Сказать вот так определенно кого пропускать, а кого нет одной фразой практически невозможно. И эту ситуация опять можно отнести к разностороннему развитию событий, которые невозможно описать однозначно, а также к несовершенству закона, который не способен в своих рамках охватить все вариации происходящего и подконтрольного нам. А значит такому однозначному на первый взгляд вопросу и теме. Придется посвятить целую статью, в которой мы и разберем возможные вариации событий и наши случаи поведения для них.

ПДД по поводу того пропускать или нет ТС отъезжающие от остановки

В ПДД есть довольно четкое указание по поводу того, что автобусы и троллейбусы надо пропускать.

О чем написана эта статья или подводя итог о том, надо ли пропускать ТС отъезжающие от остановки

Первое заключение относится к тому, что подъезжая к остановке и двигаясь по правому ряду, необходимо быть внимательным и даже снизить скорость. Ведь именно на этой остановке с большой вероятностью может стоять автобус, который будет отъезжать от остановки и который следует пропустить.
Второе, если произошло ДТП с участим автобуса или троллейбуса на остановке, то это не делает виновным водителя не пропустившим такое ТС 100% виноватым. Если вчитаться в п. 18.3 (см выше), то водитель автобуса или троллейбуса должен убедиться в том, что ему уступают дорогу. Если же он этого не сделал, то группа разбора при ДТП может обозначить обоюдную вину в такой ситуации.
В этом случае хоть и незначительно, но все же будет облегчена участь для того, кто не пропустил автобус или троллейбус. Так как не будет страховой выплаты по его ОСАГО. А значит он сохранит свой коэффициент бонус-малус.

Отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу?

Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после места остановки, автобус вынужден начинать движение выезжая(перестраиваясь) в левую полосу. Мы видим, что такую ситуацию допускают. Далее без выводов, соберем аргументы сторон.

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
Автобус меняет направление движения? -нет.

Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.

Еще раз определение перестроения:

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Без общественного транспорта жизнь в городах остановилась бы, ведь очень много людей выбирает для поездок автобусы и троллейбусы. Нередко жители городов выбирают трамваи. Общественный транспорт незаменим, поэтому в ПДД были специально введен ряд пунктов. Они предназначены для регулировки движения общественных ТС и приоритет маршрутных транспортных средств.

Маршрутные транспортные средства- это ТС, которые используются для перевозки людей и ходит по определенному маршруту. Это трамваи, автобусы и троллейбусы, все они движутся по разработанному и утвержденному маршруту. На каждом маршруте имеются специальные места, отведенные по остановки транспорта.

Если транспорт отклоняется от маршрута, то он перестает быть маршрутным ТС. Например, водитель видит впереди пробку. Объезжая ее по дворам, он сойдет с маршрута, тогда транспортное средство потеряет преимущество.

Знаки приоритет маршрутных транспортных средств

Первое преимущество: выделена полоса для маршрутных транспортных средств.

Для их обозначения используют знаки знаки 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Необходимо отдельно отметить, что преимущество МТС предоставляется только в том случае, если соблюдены следующие условия:

общественный транспорт находится на территории города или другого населенного пункта;
для того, чтобы обозначить остановку, был использован знак 5.16.

Трамвай, если возникает равное право на проезд, имеет преимущество перед остальными безрельсовыми транспортными средствами. При выезде трамвая из Депо трамвай не имеет преимущества перед остальными участниками движения.

Трамвай не имеет преимущество перед остальными участниками движения, так как выезжает из «Депо».

Высадка и посадка пассажиров производится на остановках обозначенные знаком 5.16. Пункт ПДД 18.3. гласит, водители автомобилей обязаны уступать дорогу общественным ТС, который отъезжает от остановки.

В свою очередь водители общественных транспортных средств должны убедиться, что дорога свободна или им уступают дорогу, а затем могут начинать движение.

Что это означает на практике? Если общественный транспорт отъезжает от остановки, и в этот момент произойдет авария с участием троллейбуса или автобуса, то виновниками будут считаться оба человека, которые были за рулем. Дело в том, что водитель машины должен уступить дорогу автобусу или троллейбусу, ведь транспорт начинает двигаться от остановки. А водитель автобуса должен был сначала убедиться в том, что его пропускают, а только потом начинать движение.

Движение по полосе для маршрутных транспортных средств

По выделенной полосе могут двигаться только общественный транспорт. Но есть особенности движения и совершения маневров для остальных участников движения находящиеся на дороге с полосой для МТС.

Поворот направо

Автомобили при поворотах должны перестраиваться на полосу МТС, а затем совершать поворот

Съезд и выезд на прилегающую территорию

Обгон ТС

Посадка и высадка пассажиров

Посадка пассажиров возможна у правого края дороги, при этом не должны создаваться помехи маршрутным ТС.

В Москве движение частным автомобилям по выделенной полосе разрешено в выходные дни (субботу и воскресенье), штраф в эти дни получит нельзя.

Видео: Приоритет маршрутных транспортных средств

Заключение

Правила движения общественного транспорта описаны в ПДД. Общественный транспорт имеет приоритет при движении в черте города, для него предназначена выделенная полоса. Автомобили могут заезжать на нее только в нескольких случаях.

18. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

общественных ТС и приоритет маршрутных транспортных средств.

Знаки приоритет маршрутных транспортных средств

Первое преимущество: выделена полоса для маршрутных транспортных средств.

Для их обозначения используют знаки знаки 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Дорога с полосой для маршрутных ТС Полоса для маршрутных транспортных средств Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств

общественный транспорт находится на территории города или другого населенного пункта;
для того, чтобы обозначить остановку, был использован знак 5.16.

Трамвай не имеет преимущество перед остальными участниками движения, так как выезжает из «Депо». Трамвай имеет преимущество перед остальными участниками движения.

Автобус отъезжает от остановки — кто должен уступить?

Для ответа на этот вопрос мы заглянет в главную настольную книгу автомобилиста – Правила дорожного движения РФ.

Пункт 18.3 ПДД гласит буквально следующее: «В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу».

Как мы видим, в этой норме Правил закреплена не только обязанность водителя автомобиля уступать дорогу общественному транспорту, но также и обязанность водителя автобуса (троллейбуса) выезжать с остановки на полосу только после того, как они убедятся, что их пропускают.

Важно! Общественный транспорт имеет преимущество при выезде с остановки только в том случае, если остановка имеет обозначение, установленное в соответствии с законом (знак или специальная разметка). Выезд автобуса на соседнюю полосу в ином месте (например, с обочины), не порождает у водителей попутного транспорта обязанность уступить дорогу

Следующий интересующий многих водителей вопрос – кто виноват, если автомобиль не пропустил автобус, отъезжающий от остановки и случилось ДТП ?

Судебная практика трактует такие ситуации, как правило, не в пользу водителей автомобилей. Однако, каждый случай индивидуален и определенные нюансы могут сыграть важную роль. Например, часто бывает так, что автобус начинает выезжать с остановки как раз в тот момент, когда следующий по соседней полосе автомобиль уже почти поравнялся с ним, либо без обозначения своего маневра указателем поворота. В этой ситуации вина автовладельца далеко не так очевидна, как это иногда пытаются представить водители общественного транспорта.

Хотите получить ценный совет автоюриста относительно конкретного ДТП? онлайн-консультанту нашего сайта, опишите свою ситуацию, оставьте контактные данные и дождитесь ответа

Движение по полосе для маршрутных транспортных средств

Поворот направо

Автомобили при поворотах должны перестраиваться на полосу МТС, а затем совершать поворот Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена сплошной линией разметки, то при повороте водитель ТС должен поворачивать без перестроения на полосу МТС

Съезд и выезд на прилегающую территорию

При съезде с дороги на прилегающую территорию водитель ТС должен сначала перестроится на полосу маршрутных транспортных средств, а затем повернуть на прилегающую территорию. При выезде с прилегающей территории водитель ТС должен сначала выехать на полосу маршрутных транспортных средств, а затем съехать с нее и продолжить движение.

Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств

В данной ситуации, при установленном знаке 5.13.2 вам разрешено движение прямо, сделать разворот или повернуть налево. Данный знак указывает, что вы выезжаете на перекресток с дорогой одностороннего движения в левую сторону и полосой для маршрутных транспортных средств в правую сторону и тем самым запрещает движение в обратное направление по данным полосам. В данной ситуации, при установленном знаке 5.13.1 вам разрешено движение прямо, сделать разворот или повернуть направо. Данный знак указывает, что вы выезжаете на перекресток с дорогой одностороннего движения в правую сторону и полосой для маршрутных транспортных средств в левую сторону и тем самым запрещает движение в обратное направление по данным полосам. В данной ситуации, нет установленного знака, оповещающего нас о выезде на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств (мы его увидим после совершения маневра), а только стоит знак предписывающий нам движение направо и вы должны перестроиться на крайнюю правую сторону, затем перестраиваетесь на полосу для обычных ТС. Нарушений в данном случае мы не совершаем.

Обгон ТС

Обгон ТС по выделенной полосе для МТС запрещен.

Посадка и высадка пассажиров

Посадка пассажиров возможна у правого края дороги, при этом не должны создаваться помехи маршрутным ТС.

Видео: Приоритет маршрутных транспортных средств

Заключение

Нужно ли пропускать маршрутки, отъезжающие от остановки?

В этой главе мы постараемся дать ответ на еще один интересующий многих водителей вопрос — нужно ли уступать дорогу маршрутному такси, отъезжающему от остановки?

Говоря формально, в ПДД вообще не существует таких понятий, как «маршрутное такси» или «маршрутка», а говорится лишь о том, что водитель должен уступать дорогу автобусам и троллейбусам, отъезжающим от остановки.

Соответственно, весь вопрос заключается в том, относится ли маршрутка к автобусам или нет. Попробуем разобраться.

В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», к автобусам относятся ТС категории М2 и М3, используемые для перевозки пассажиров с количеством мест для сидения более 8 (не считая водителя).

Таким образом, следует констатировать, что маршрутки, курсирующие по улицам наших городов, в соответствии с законом попадают под понятие «автобус», и соответственно, водители также обязаны пропускать маршрутку, выезжающую с остановки.

Поворот направо

Водитель автомобиля В видит перед собой следующую картину: светофор с вечно горящим красным сигналом и дополнительной секцией, которая разрешает повернуть направо.
Водитель автомобиля В видит перед собой следующую картину: светофор с вечно горящим красным сигналом и дополнительной секцией, которая разрешает повернуть направо.

Так у кого же приоритет в движении, если траектории пересекутся? И о чем забыли дорожники, нанося дорожную разметку и устанавливая знаки? Изменится ли очередность проезда, если отключить светофор? Высказывайтесь в комментариях. Правильный ответ можно посмотреть на следующей странице, но прежде рекомендуем проверить собственные знания в области ПДД, поучаствовав в опросе ниже.

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Автобус вынужден начинать движение от остановки с левой полосы

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
Автобус меняет направление движения? -нет.

Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?

Автобус начинает движение

Автобус начинает движение с левой полосы

Нужно ли пропускать автобус отъезжающий от остановки вне населенного пункта?

С автобусами и маршрутками в городах мы определились, а теперь разберемся, как обстоит дело на загородных трассах , где тоже есть общественный транспорт и остановки на обочинах.

Правилами дорожного движения установлена обязанность водителей уступать дорогу автобусам, отъезжающим от остановки в населенном пункте, а вот по поводу аналогичной ситуации вне населенного пункта не говорится ничего. Отсюда следует однозначный вывод о том, что на загородной трассе, вне пределов города (села, поселка), у общественного транспорта, выезжающего от остановки, нет никакого преимущества.

Поворот налево

Водителю автомобиля А нужно повернуть налево. Он видит перед собой разрешающий сигнал светофора. Дорога, на которую он намерен повернуть, имеет две полосы для движения в каждом направлении. К тому же в центре дороги пролегают трамвайные пути. В какой же ряд разрешают повернуть ПДД и нужно ли при этом уступить дорогу водителю автомобиля В?
Водителю автомобиля А нужно повернуть налево. Он видит перед собой разрешающий сигнал светофора. Дорога, на которую он намерен повернуть, имеет две полосы для движения в каждом направлении. К тому же в центре дороги пролегают трамвайные пути. В какой же ряд разрешают повернуть ПДД и нужно ли при этом уступить дорогу водителю автомобиля В?

Пдд общественный транспорт выезд с остановки

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

Для жителей Москвы и МО — +7 (495) 332-37-90
Санкт-Петербург и Лен. область — +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Все чаще и чаще за рулем автобусов, троллейбусов и особенно маршруток оказываются иностранные гастарбайтеры — выходцы из соседних среднеазиатских государств. Если власти доверяют таким водителям общественный транспорт, то становится понятно, почему в последнее время наблюдается рост аварий с их участием, и нарушение ПДД с их стороны уже никого не удивляет. Но не стоит забывать — кто бы ни сидел за рулем автобуса или троллейбуса, согласно пункту То есть, увидев включенный сигнал поворота у отъезжающего от остановки автобуса или троллейбуса, вы обязаны его пропустить. В свою очередь, по тем же правилам водители общественного транспорта должны убедиться, что им уступают дорогу, и только потом начать движение, а не вклиниваться в поток, создавая аварийную ситуацию.

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме «автошкола онлайн».

Работаю водителем автобуса. В час пик от остановки хер отъедешь. Фарят, сигналят, подрезают, но дорогу не уступают. И стоит минут

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме «автошкола онлайн». Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения. Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным. Правила наделили водителей маршрутных транспортных средств некоторыми привилегиями. Этих привилегий не так уж и много, всего три.

Во-первых, трамвай при равном праве на проезд, имеет преимущество независимо от направления движения. Во-вторых, автобусам и троллейбусам на проблемных участках дорог могут выделить специальную полосу движения.

И, в-третьих, мы, водители, должны уступать дорогу автобусам и троллейбусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Причём, последнее требование действует только на дорогах в населённых пунктах. Именно эти три привилегии и закреплены законодательно в восемнадцатом разделе Правил. Раздел Пункт Вне перекрёстков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения. Этот принцип работает и на перекрёстках, и вне перекрестков. И тот факт, что трамвай при выезде из депо лишается преимущества, вовсе не является исключением из этого принципа:. Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю? На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5. Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на неё.

Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при выезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создаёт помех маршрутным транспортным средствам. Уж больно много в этом пункте различных требований. Давайте разбираться с этим пунктом по частям. Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена сплошной линией, тогда о чём тут говорить. Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

Это дорога с полосой для маршрутных транспортных средств но одновременно и дорога с односторонним движением. На дороге с односторонним движением можно останавливаться на любой стороне.

Но на правой стороне этой дороги остановка невозможна — там полоса для маршрутных ТС и она отделена сплошной линией разметки и, значит, туда въезд запрещён категорически!

Останавливаться посередине проезжей части да ещё и высаживать пассажира тоже грубейшее нарушение Правил. Если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, тогда Правила разрешают на этом участке дороги осуществлять посадку-высадку пассажиров. Но движение по этой полосе для нас с вами по-прежнему запрещено! Высадили пассажира и немедленно покидайте эту полосу! Движение по такой полосе разрешено только маршрутным транспортным средствам, а также велосипедистам, школьным автобусам и таксистам.

И про таксистов, кстати, на экзамене спрашивают:. Разрешается ли Вам на легковом автомобиле перестроиться вправо, чтобы продолжить движение в прямом направлении?

Разрешается, если не создадите помех движению маршрутных транспортных средств. Про таксистов в том разделе Правил ничего не сказано. Про таксистов сказано в Приложении 1 к Правилам:. Кроме того, в случае если полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, Правила не просто разрешают, а именно обязывают водителей перестраиваться на неё при совершении поворотов.

Поэтому неважно, перекрёсток это или съезд в прилегающую территорию. Если только полоса для маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией, поворачивать надо именно с неё. И, кстати, выезжать на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств, надо тоже с соблюдением Правил, и об этом на экзамене спрашивают:. Вам разрешено продолжить движение:.

Повернули и увидели знак и разметку и поняли, что это полоса для маршрутных ТС. В населённых пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. В данной ситуации Вы:. Должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенного места остановки. Имеете преимущество, так как водитель автобуса начинает движение с выездом на вторую полосу.

Обратите внимание, в пункте Сказано, что водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам , начинающим движение от обозначенного места остановки. Ну, и правильно. Где там, на дороге разбираться, маршрутный он или нет. Раз отъезжает от обозначенной остановки, значит, нужно уступать! И ещё! Это требование действует только в населённых пунктах. Вне населённых пунктов скорости существенно выше, и там такое требование скорее во вред, а не на пользу.

Тем более что вне населённых пунктов в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств делают уширение проезжей части. И поэтому автобус, съезжая с дополнительной полосы на основную, будет уступать дорогу. Авторское право распространяется на весь контент настоящего учебного пособия, включая дизайн и логотип «Автошкола дома». Громоковский, С. Бачманов, Я. Репин и др.

Во всех необходимых случаях в тексте настоящего учебного пособия имеются ссылки на первоисточник. Что касается изображений, то значительная часть из них была построена на основе фото и рисунков, взятых из Интернета, и мы ни в коей мере не претендуем на авторство этих заимствованных картинок. Нам в данном случае принадлежит только лишь идея их использования или авторское право на новую законченную композицию коллаж , собранную из фрагментов чужих изображений.

Запрещается использование данного контента в коммерческих целях без согласования с автором, а также любые действия, в результате которых у читателей данного учебного пособия может сложиться впечатление, что представленные материалы не имеют отношения к домену автошколадома. Регистрация Забыли пароль? Автошкола онлайн Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме «автошкола онлайн».

Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД Водительские курсы Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

ПДД учить Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Учебник Оглавление Тема Приоритет маршрутных транспортных средств. Тема Только водитель грузового автомобиля. Только водитель легкового автомобиля. Никто из водителей. Депо — это прилегающая территория. А, выезжая из прилегающей территории, водитель всегда попадает на главную дорогу!

Прежде всего, о каких знаках идёт речь. Только водитель автомобиля А. Только водитель автомобиля В. Водители автомобилей А и Б. Водители автомобилей А и В. Но остановиться на левой стороне этой дороги вам ничто не мешает. Это и безопасно и не противоречит Правилам. Разрешается, если Вы управляете легковым такси. Приложение 1. Знак 5. Специально выделенная полоса, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси , движутся попутно общему потоку транспортных средств.

Только по траектории А. Только траектории по Б. По любой траектории из указанных. Правильная траектория — это траектория Б. Реклама на сайте. Автошкола дома, Все материалы данного сайта являются объектами авторского права. Политика конфиденциальности Доработка, поддержка и продвижение сайта — infobizprosto.

В каких случаях нужно уступать дорогу маршруткам

Что такое маршрутное транспортное средство? Например, если водитель захочет объехать пробку через дворы, то его автомобиль потеряет перечисленные ниже преимущества маршрутного транспортного средства. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. Водитель автомобиля нарушит требования первого предложения пункта Действие знаков 5.

Автошкола онлайн

Автобус, троллейбус или маршрутка отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу? В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу. Однако, очень часто маршрутные транспортные средства вынуждены начинать движение со второй полосы из-за препятствия в правой полосе в виде припаркованного автомобиля. И судя по дискуссиям в сети единого мнения по идентификации данного маневра нет. Одна сторона утверждает, что начало движения со второй полосы содержит маневр перестроение, и уступать маршрутным транспортным средствам нет обязанности, другая, что начало движения отдельный маневр и маршрутное транспортное средство имеет преимущество при любой траектории. Несмотря на то, что зачастую отъезжать от остановки приходится из-за нарушения ПДД припаркованным автомобилем, есть случаи, когда нарушения ПДД отсутствует.

Надо ли пропускать маршрутки (автобус) отъезжающие от остановки

В пункте Когда перед вами троллейбус или автобус на обозначенной остановке, то вопросов с приоритетом не возникает. А как быть с маршрутками, с теми многочисленными микроавтобусами, которые также занимаются перевозкой пассажиров? Во время проезда мимо остановки общественного транспорта нередко возникает вопрос: нужно ли уступать дорогу такой маршрутке, когда она отъезжает от остановки? И если не уступить, и в этот момент случится ДТП с маршруткой, то кто будет виновен? Пункт 1. Из этого пункта ясно, чтобы транспортное средство считалось маршрутным, должны выполняться условия:. Таким образом, если выполняются условия, перечисленные в этом определении маршрутка является автобусом, перевозит пассажиров и движется по установленному маршруту , то она, безусловно, является маршрутным транспортным средством, и ее водитель вправе пользоваться приоритетом, который предоставляет раздел 18 ПДД. Обратимся к вышеупомянутому пункту Преимущество маршрутных ТС при отъезде от обозначенной остановки действует только в населенном пункте.

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Вопрос вы можете посмотреть на этой странице. С правой полосы от остановки отходит автобус, сразу же от остановки осуществляя переход на вашу, левую полосу представлено на картинке. Ваши действия? Ситуация трактуется пунктом В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Данный пункт правил однозначно трактуется таким образом, что уступать отъезжающему от остановки автобусу необходимо даже в том случае, если он отъезжает от остановки с одновременным перестроением в левую полосу.

Все те кто за рулем каждый день, не раз в течение него пересекаются с автобусами, троллейбусами , газелями, пазиками… В общем со всеми теми ТС, которые перевозят пассажиров. При этом где-то в коре головного мозга у нас на подсознательном уровне отложилось, что надо пропускать ТС отъезжающие от остановки.

Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД п. Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию — обеспечение пассажирских перевозок.

Приоритет транспорта общего пользования

Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

Ответы на Билеты ПДД по теме «Приоритет маршрутных транспортных средств»

Приоритет маршрутных транспортных средств, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Разрешается ли Вам на легковом автомобиле перестроиться вправо, чтобы продолжить движение в прямом направлении?

1. Разрешается, если не создадите помех движению маршрутных транспортных средств.
2. Разрешается, если Вы управляете легковым такси.
3. Запрещается.

На полосе, обозначенной знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» (и разметкой 1.23.1), разрешаются движение и остановка ТС, используемых в качестве легкового такси. Что касается других легковых автомобилей и мототранспорта, то если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки (разметка 1.5), указанные ТС должны перестраиваться на нее при поворотах. В таких местах также разрешается заезжать на эту полосу при въезде на дорогу, а равно для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным ТС (п. 18.2), однако продолжать движение в прямом направлении нельзя.
Вопрос 2
Вам разрешено продолжить движение:

1. Только по траектории А.
2. Только по траектории Б.
3. По траекториям А или Б.
4. По траекториям Б или В.
5. По любой траектории из указанных.

Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как, повернув по траектории А, Вы не выполните требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 8.6), а продолжать дальнейшее движение по полосе для маршрутных ТС по траектории В запрещено (п. 18.2).
Вопрос 3
Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю?

1. Оба.
2. Только водитель грузового автомобиля.
3. Только водитель легкового автомобиля.
4. Никто из водителей.

В этой ситуации водители грузового и легкового автомобилей не должны уступать дорогу, так как трамвай, выезжающий из депо, не имеет преимущества (п. 18.1).
Вопрос 4
Обязаны ли Вы уступить дорогу маршрутному транспортному средству, отъезжающему от тротуара, где нет обозначенного места остановки?

1. Обязаны.
2. Не обязаны, если Вы управляете легковым такси.
3. Не обязаны.

1. Должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенного места остановки.
2. Имеете преимущество, так как автобус начинает движение с выездом на левую полосу.

В населенном пункте Вы должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенной остановки, в том числе в случае, когда он выезжает на левую полосу (п. 18.3).
Вопрос 6
Кто из водителей правильно остановился для высадки пассажиров?

1. Только водитель автомобиля А.
2. Только водитель автомобиля В.
3. Водители автомобилей А и Б.
4. Водители автомобилей А и В.

Правильно остановился для высадки пассажиров только водитель автомобиля А, так как остановка слева на улицах с односторонним движением разрешена (п. 12.1). Водитель автомобиля Б нарушил требования Правил, поставив его у сплошной линии разметки, а не у тротуара. Водитель автомобиля В остановился на полосе, предназначенной для движения маршрутных ТС, где движение и остановка другим ТС, кроме легковых такси, запрещены (п. 18.2).

Преимущества в пдд для автобусов, троллейбусов, маршруток

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Таким образом, уступать дорогу отъезжающему от остановки автобусу, троллейбусу, маршрутке необходимо исключительно в населенном пункте, только если остановка официальная, т.е. обозначена дорожным знаком 5.16.

Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.

Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:

4. Предписывающие знаки
Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Правила дорожного движения: водители недовольны тем, что им приходится уступать дорогу автобусу.

Автомобилистам напомнили о важных правилах дорожного движения в рамках Недели безопасности автобусов, но есть одно из них, которое действительно действует на нервы водителю.

Австралийским водителям напомнили о важном правиле дорожного движения, которое следует помнить, путешествуя рядом с автобусом, и некоторым это не нравится.

В рамках Недели безопасности автобусов NSW Road Safety публикует полезные сведения об автобусах, которые следует учитывать другим участникам дорожного движения.

Пешеходам напомнили, чтобы они не переходили дорогу перед автобусом, так как водитель или другие автомобилисты могут не знать, что они там находятся.

В коротком видео, опубликованном в Facebook, служба безопасности дорожного движения штата Новый Южный Уэльс призывает людей «подождать, пока автобус уйдет, и найти безопасное место для перехода».

Это напоминание было принято без каких-либо споров, и люди указали, что это очевидное правило.

Однако пользователи социальных сетей не были так впечатлены, когда им напомнили о важности уступать дорогу автобусам.

«Закон гласит, что когда автобус выезжает с автобусной остановки, у него включен индикатор и отображается знак уступить дорогу, автомобилисты должны уступить дорогу автобусу», — говорится в видео, размещенном на странице.

Не уступить дорогу автобусу при движении по левой полосе или полосе движения может привести к штрафу в размере 337 долларов и потере трех штрафных баллов.

Но многие автомобилисты не согласились с этим правилом, утверждая, что оно приводит к опасным ситуациям.

«Разве не было бы намного безопаснее и проще, чтобы автобусы уступили дорогу до тех пор, пока не станет безопасным въезд в движение, вместо того, чтобы останавливать целую полосу движения и, возможно, вызвать аварию», — написал один человек.

«Я больше не уступаю дорогу автобусам на северном берегу, они редко используют указатели, они едут с полным пренебрежением к другим участникам дорожного движения, и я видел более одного человека, использующего мобильный телефон во время вождения», — заявил другой.

Один добавил: «Правило 5 секунд имело бы смысл, просто не включайте поворотник и не сливайтесь, поворотник — это не то, что вы делаете при смене полосы движения, это показатель вашего намерения».

Этим настроениям вторили многие другие комментаторы, некоторые утверждали, что они попали в опасные ситуации из-за этого правила.

Новый Южный Уэльс имеет один из крупнейших городских автобусных парков в Австралии: только в районе Сиднея курсирует почти 4000 автобусов.

Цель Недели безопасности автобусов — повысить осведомленность о том, как оставаться в безопасности возле автобусов, и снизить количество травм и смертельных случаев на дорогах.

Кампания предупреждает водителей не только уступать дорогу автобусам, но и держаться от них на безопасном расстоянии, не сливаться слишком близко перед ними и снижать скорость до 40 км / ч, когда мигают огни автобуса.

Автобусы и автобусные полосы —

Если вы не проходите практический экзамен по вождению в сельском экзаменационном центре, то, скорее всего, вы столкнетесь с автобусами и полосами для автобусов во время экзамена по вождению.

Автобусы

Квалифицированные и обучающиеся водители иногда задают вопрос: «Имеют ли автобусы преимущественное право проезда?» Водители автобусов должны соблюдать правила дорожного движения так же, как и другие водители.

Тем не менее, часто с большим количеством пассажиров водители автобусов имеют строгий график, который необходимо соблюдать, и предоставление права проезда к автобусу часто является скорее вежливостью, чем законом.

Когда нужно уступить место автобусу?

По сути, вы должны уступить дорогу автобусу, когда это безопасно. Примером может служить то, что вы едете в медленно движущемся транспортном потоке по главной дороге, а автобус ждет на перекрестке, чтобы выехать на вашу дорогу. Если это безопасно, остановитесь и оставьте достаточно места, чтобы автобус выехал с перекрестка на вашу дорогу.

Чаще всего автобусы останавливаются на обочине дороги на автобусных остановках. Когда водитель готов снова присоединиться к транспортному потоку, он сигнализирует о своем намерении, указывая направо.Если вы находитесь на безопасном расстоянии от автобуса, снизьте скорость, чтобы автобус уехал. Позвольте водителю уехать в свободное время и не мигайте вашими фарами.

Отдать приоритет автобусной сигнализации

Держите дистанцию

Автобусы — это большие транспортные средства, которым часто требуется дополнительное пространство для маневра, особенно на перекрестках с круговым движением и небольших перекрестках. Держитесь на расстоянии и дайте автобусу место для маневра (см. Учебник по вождению рядом с большими транспортными средствами). Еще одним преимуществом соблюдения дистанции является то, что автобусы часто останавливаются на обочине дороги.Соблюдая дистанцию, вы сможете заглянуть за автобус, чтобы убедиться, что его можно обгонять.

Вы можете определить, когда автобус собирается выехать с автобусной остановки, посмотрев, сколько пассажиров входит или выходит из транспортного средства, и принять решение о том, обогнать ли автобус или дождаться его. Остерегайтесь пешеходов, вышедших из автобуса, переходящих дорогу.

Избегайте отчаянных попыток обойти автобус, опасаясь, что он помешает вашему продвижению. Автобусы останавливаются часто, поэтому велика вероятность, что они скоро остановятся, и вы сможете проехать.

Автобусные полосы

Несанкционированные транспортные средства, въезжающие на автобусную полосу в часы ее работы, не только мгновенно не пройдут экзамен по вождению, но и могут быть подвергнуты штрафу из-за того, что камеры расположены на определенных полосах движения. Обратите внимание на знаки, предупреждающие вас об автобусных полосах впереди.

Знак автобусной полосы, отображающий время работы

Знак автобусной полосы может отображать или не отображать часы работы. Если знак не показывает часы работы, это означает, что автобусная полоса работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.Другие полосы могут работать неполный рабочий день.

Если вы проходите практический экзамен по вождению и избегаете автобусной полосы, на которой работает , а не , вы можете не пройти тест.

Маркировка переулков для автобусов

Дорожная разметка для полос движения автобусов обычно четко различима, часто с асфальтированным покрытием разного цвета и обычно отделена от других полос широкой сплошной белой линией. Транспортными средствами, которым обычно разрешается использовать полосу для автобусов в часы ее работы, являются автобусы, такси и велосипедисты.

Дополнительная информация

Имеются различные знаки для движения автобусов и дорожная разметка. Для получения дополнительной информации см .:

Нью-Йорк DMV | Безопасность школьного автобуса

Школьные автобусы не похожи на другие транспортные средства

Школьные автобусы имеют большие слепые зоны, им требуется больше времени для остановки и больше места для маневра, чем у стандартного транспортного средства. К автобусам следует относиться иначе, чем к средним транспортным средствам.Водителям важно знать, как реагировать на движение школьного автобуса.

Когда вы встретите школьный автобус:

Притормози. Школьные автобусы часто останавливаются, поэтому наберитесь терпения и двигайтесь с разумной скоростью. Помните, что школьные автобусы не только забирают и высаживают учеников, но и обязаны по закону останавливаться на железнодорожных переездах.
Будьте начеку. Всегда помните о детях и родителях, которые могут ждать на остановке школьного автобуса или, возможно, бегут, чтобы успеть на автобус, прежде чем он отправится.
Сделайте полную остановку на расстоянии не менее 20 футов от автобуса.
Будьте особенно осторожны, чтобы осмотреться, прежде чем перемещать свой автомобиль, поскольку дети могут идти впереди, сзади или сбоку от школьных автобусов. Проверяйте пешеходов — особенно возле школ, автобусных остановок, детских площадок, парков и позади припаркованных автомобилей.

Губернаторский комитет по безопасности дорожного движения (GTSC) сообщает, что в штате Нью-Йорк 2,3 миллиона детей перевозят более 50 000 школьных автобусов ежегодно.

Законы защищают учащихся, которые садятся в школьный автобус и выходят из него, запрещая водителям проезжать мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается для высадки или подбора пассажиров, а красный свет на школьном автобусе запрещен. мигает независимо от направления приближения.

Самые молодые учащиеся в группе риска

Департамент образования штата Нью-Йорк, Департамент транспорта учащихся, заявляет, что самые молодые учащиеся подвергаются наибольшему риску.

Дети в возрасте от 4 до 8 лет (классы K-3) наиболее подвержены риску несчастного случая в школьном автобусе.Эти дети, хотя и составляют менее 35% учащихся, стали причиной 69% смертельных случаев (79 из 114). Факторы, которые, вероятно, влияют на эту статистику:

Меньший рост детей младшего возраста затрудняет их наблюдение водителями автобусов и автомобилистами.
Эти младшие ученики не могут видеть над или вокруг такие объекты, как припаркованные машины или кусты.

Полоса отчуждения

Когда школьный автобус останавливается и мигает красным светом, движение, приближающееся с любого направления , должно остановиться, прежде чем добраться до автобуса:

на двухполосной дороге
на многополосные шоссе
на разделенных шоссе

Share the Road

Желтые мигающие огни означают, что автобус готовится остановиться, чтобы погрузить или разгрузить детей.Снизьте скорость и приготовьтесь остановить автомобиль.

Красный мигающий свет означает, что автобус остановился и дети садятся или выходят. Остановите свой автомобиль и подождите, пока школьный автобус не возобновит движение или пока водитель или полицейский не подадут сигнал о продолжении движения.

Смертельные случаи, вызванные проезжающими автомобилистами

ДТП со смертельным исходом с участием студентов, которые были сбиты проезжающими автомобилистами, обычно были связаны с одним или несколькими из следующих факторов:

Автомобилисты пытались проехать автобус, утверждая, что они этого не сделали. время ждать.
Автомобилисты утверждали, что они не могли видеть мигающие огни, потому что они были грязными или потому, что солнце, дождь, снег или туман ослепляли их.
Водитель автобуса махнул автомобилем через красный мигающий свет, не подозревая, что в это время дорогу переходил ребенок. Даже если водитель автобуса машет вам вперед, вы все равно должны сохранять бдительность и придерживаться более низких скоростей.
Автомобилист, демонстрируя пренебрежение законами и / или безопасностью детей, не остановился на мигающие красные огни.

Последствия

Операторы транспортных средств — Операторы транспортных средств, проезжающие мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается с целью высадки или подбора пассажиров, и мигают красные огни на школьном автобусе, имеют правовые и финансовые последствия .

Первая судимость — штраф в размере 250-400 долларов и / или до 30 дней тюремного заключения
Вторая судимость в течение 3 лет — штраф в размере 600-750 долларов и / или до 180 дней в тюрьме
Третье обвинение (или более ) в течение 3 лет — штраф в размере 750-1000 долларов и / или до 180 дней в тюрьме

* За каждую судимость к водительской записи оператора добавляется пять баллов.

Владельцы транспортных средств — В 2019 году был принят закон, который разрешает школьным округам и муниципалитетам использовать стоп-кадры на школьных автобусах, чтобы налагать штрафы на владельцев транспортных средств, проезжающих мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается для с целью высадки или посадки пассажиров и мигают красные огни школьного автобуса.

Первое нарушение — штраф 250 долларов
Второе нарушение в течение 18 месяцев — штраф 275 долларов
Третье нарушение (или более) в течение 18 месяцев — штраф 300 долларов

Дополнительная информация

Если вам нужна дополнительная информация по вопросам безопасности и осведомленности школьного автобуса обращайтесь по следующему адресу:

Безопасность школьного автобуса

Путешествие на школьном автобусе в Онтарио очень безопасно.Травмы и смертельные случаи, которые случаются очень редко, чаще происходят вне школьного автобуса, когда ученики садятся в автобус и выходят из него или переходят улицу.

Для автомобилистов, родителей, опекунов и учащихся важно знать, как обезопасить детей, когда они находятся в школьных автобусах и рядом с ними.

Водители: знайте правила

При движении по дороге БЕЗ медиана:

: когда вы подходите к автобусу спереди, остановитесь на безопасном расстоянии, чтобы дети могли сесть или выйти из автобуса и перейти дорогу

Не двигайтесь вперед, пока красный свет не перестанет мигать и не перестанет действовать стопорный рычаг, или автобус не начнет движение

При движении по дороге С медиана:

трафик, идущий в обратном направлении, не требует остановки.

Штрафы

С водителей может взиматься плата, если они проезжают остановившийся школьный автобус с мигающим верхним красным светом и / или активированным рычагом остановки:

Первое нарушение: От 400 до 2000 долларов и шесть штрафных очков. .
Каждое следующее правонарушение: от 1000 до 4000 долларов, шесть штрафных очков и возможное тюремное заключение (до шести месяцев)

Владельцам транспортных средств может быть предъявлено обвинение, если их автомобиль незаконно проезжает мимо остановленного школьного автобуса, даже если они не управляли автомобилем.

Остановка школьного автобуса Камеры

С 1 сентября 2020 года министерство упрощает для муниципалитетов установку камер на остановках школьных автобусов в их регионе. Это изменение, направленное на упрощение судебного преследования за правонарушения, связанные с использованием камеры, поможет обеспечить наказание нарушителей.

Если транспортное средство незаконно проезжает мимо школьного автобуса и попадает в кадр с помощью видеокамеры, с владельца транспортного средства может быть предъявлено обвинение — в этих случаях могут применяться штрафы, но не штрафные баллы.

Студенты: Будьте в безопасности

Путешествие на школьном автобусе в Онтарио очень безопасно. Травмы и смертельные случаи, которые случаются очень редко, чаще происходят вне школьного автобуса, когда ученики садятся в автобус и выходят из него или переходят улицу.

Родители, помогите защитить своих детей, поговорив с ними о безопасности в автобусе.

Когда вы садитесь в автобус или выходите из него

Будьте на автобусной остановке до того, как автобус подойдет.
Подождите в безопасном месте подальше от края дороги — не играйте в канавах или на сугробах.
Не входите в ОПАСНУЮ ЗОНУ. Если вы можете дотронуться до автобуса, вы слишком близко. Используйте 10 гигантских ступенек, чтобы вывести вас из ОПАСНОЙ ЗОНЫ и убедиться, что вы и водитель автобуса можете видеть друг друга.
Всегда переходите дорогу перед автобусом, а не позади него.
Посмотрите по сторонам и дождитесь сигнала водителя, прежде чем переходить дорогу перед автобусом.
Пройдите не менее 10 больших шагов от передней части автобуса.
Вход в шину или выход из нее одним файлом.Никогда не толкайте и не толкайте.
Иди — никогда не беги — через дорогу.
НИКОГДА не останавливайтесь, чтобы подобрать что-либо, что вы могли уронить в ОПАСНОЙ ЗОНЕ. Попросите о помощи взрослого или водителя автобуса.

В автобусе

Найдите место прямо сейчас. Оставайтесь на месте, всегда лицом вперед.
Не кладите вещи в проход.
Никогда не отвлекайте водителя автобуса. Всегда следуйте его инструкциям.
Не ешьте и не пейте.
Не кричите, не толкайте людей и не бросайте вещи.
Держите руки и голову внутри автобуса.

Сообщая о драйверах, которые не останавливаются

Вы можете немедленно сообщить в полицию о транспортном средстве, которое не останавливается для школьного автобуса, позвонив по номеру 911.

Вы также можете пойти в ближайшее отделение полиции и подать жалобу. Полиция спросит у вас:

Дата и время происшествия.
Марка, модель, цвет и номер автомобиля транспортного средства.
Кто был за рулем?
Был ли автобус школьным автобусом «желто-хромового цвета» с надписью «School Bus» на передней и задней части автобуса?
Это был маленький или большой школьный автобус?
Был остановлен школьный автобус?
Мигали ли верхние красные огни школьного автобуса и / или был ли активирован рычаг остановки, когда он был остановлен?
Были ли пассажиры, садящиеся в школьный автобус или выходящие из него?
Автомобиль обогнал школьный автобус сзади или двигался в сторону автобуса по встречной полосе?

Также могут помочь другие сведения, например свидетельства свидетелей или фотографии.

Q1: Безопасны ли школьные автобусы?

Да. Правила Онтарио требуют, чтобы автобусами управляли специально обученные, лицензированные водители с хорошими водительскими качествами. Все школьные автобусы должны соответствовать стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта Канады и провинции. Например, в Онтарио все школьные автобусы должны иметь передний рычаг безопасности.

Q2: Почему в школьных автобусах нет ремней безопасности?

MTO постоянно следит за развитием отрасли и вместе с нашими партнерами по безопасности дорожного движения и отраслевыми партнерами оценивает дополнительные функции безопасности школьных автобусов.Из-за уникальной конструкции сидений школьного автобуса Transport Canada в настоящее время не требует, чтобы на школьных автобусах были пристегнуты ремни безопасности, за исключением водителя.

Школьные автобусы предназначены для защиты пассажиров за счет разделения на отсеки. Сиденья с высокой спинкой, энергопоглощающими спинками и обивкой расположены близко друг к другу, чтобы пассажиры могли сидеть.

Transport Canada отвечает за установление стандартов безопасности для оборудования, включая ремни безопасности, на новых транспортных средствах, и будет нести ответственность за внесение любых возможных изменений в эти стандарты.

Q3: Безопасны ли электрические школьные автобусы (ESB)?

Да. ESB, которые являются частью экспериментальной программы электрических школьных автобусов, должны соответствовать тому же стандарту безопасности, который применяется к школьным автобусам с дизельным двигателем, известному как стандарт безопасности D250-16.

Делимся дорогой с ETS

Делимся дорогой с ETS | Город Эдмонтон Перейти к основному содержанию
Ссылки цепочки навигации представляют собой путь к текущей странице относительно ссылки на домашнюю страницу.
Содержание главной страницы начинается здесь
Автобусы составляют большую часть транспортного потока на основных городских улицах, и многие пассажиры зависят от них, чтобы безопасно добраться до нужного места. Автобусы занимают много места и часто останавливаются, покидая и возвращаясь в поток движения. Автобусы обычно не испытывают проблем при совместном использовании дороги, но различные факторы, включая дорогу и погодные условия, могут иногда усложнять задачу.
Вежливость, осторожность и четкое намерение делают поездку на дорогах безопасной.
Что нужно помнить
Автобусы должны делать широкие правые повороты. Избегайте попадания в автобус справа.
Держитесь подальше от полос для движения автобусов, особенно в час пик.
Автобусы нелегко маневрировать, и у них есть слепые зоны — даже если зеркала в автобусе могут быть отрегулированы должным образом, они все равно не могут увидеть все. У них также нет задних окон.
Не паркуйтесь на автобусных остановках, даже если вы просто останавливаетесь на минуту. Из-за этого автобусы останавливаются в местах, удаленных от обозначенной автобусной остановки, что может создать проблемы для транзитных пассажиров и других водителей.
Автобусам нужно больше места, чем машинам, когда они останавливаются. Автобус, движущийся со скоростью 30 км / ч, останавливается на расстоянии 18 метров или более одной длины автобуса. Избегайте резких движений перед ними на светофоре или перекрестках, даже если зазор может показаться вам большим.
Автобусы разгоняются от остановки дольше, чем автомобили.Пожалуйста, помогите автобусам слиться с потоком с остановок, пропустив их. Пожалуйста, уступите, это займет всего 5 секунд.
Несколько секунд дополнительной вежливости с вашей стороны могут помочь 50 людям установить их связи.
Отказ остановиться ради билета на школьный автобус NY
Как бороться с билетом на школьный автобус в Нью-Йорке
Закон Нью-Йорка обязывает каждого автомобилиста останавливаться перед школьным автобусом, когда пассажиры выходят или садятся в автобус.Если вы не соблюдаете закон и останавливаетесь перед школьным автобусом, когда вам это разрешено, вы можете столкнуться с очень серьезными штрафами в результате незаконного проезда через автобус.
Если вас обвиняют в том, что вы не остановились на школьном автобусе, важно, чтобы вы не платили никаких штрафов, не посоветовавшись предварительно с юристом по билетам в Нью-Йорке. Если вы платите штраф, связанный с предупреждением о том, что не остановились на школьном автобусе, это считается признанием того, что вы нарушили закон. Это означает, что вы теряете шанс попытаться опровергнуть обвинения или попытаться уменьшить возможные штрафы, которые могут возникнуть.
NY Traffic Firm представила интересы многих автомобилистов, которых обвиняли в том, что они не останавливались перед школьным автобусом. Наша команда юристов знает законы и досконально разбирается в том, какие меры защиты можно использовать, когда вам выписывают штраф за то, чтобы не останавливаться на автобусе. Мы можем помочь вам изучить возможные варианты защиты ваших данных о вождении и ограничения финансовых последствий, которые могут возникнуть в результате отказа от остановки школьного автобуса.
Позвоните нам как можно скорее, так как у вас ограниченное время для действий, и вы хотите убедиться, что делаете осознанный выбор.Наши юристы по билетам на нарушение правил дорожного движения в Нью-Йорке помогут вам разработать лучшую юридическую стратегию реагирования на жалобу о том, что вы проехали мимо автобуса незаконно.
Законы штата Нью-Йорк об отказе от остановки школьного автобуса
Раздел 1174 (a) Закона о транспортных средствах и дорожном движении
Нью-Йорка устанавливает правила для водителей на любых частных дорогах, улицах или общественных шоссе, которые сталкиваются с маркированным школьным автобусом. Если водитель, едущий с любого направления, встречает на дороге школьный автобус, ожидается, что автомобилист будет соблюдать законы VTL 1174 (a) .
Согласно 1174 (а), водитель должен остановиться перед тем, как добраться до школьного автобуса, если автобус остановлен, чтобы пассажиры могли сесть в автобус или выйти из него. Водитель должен останавливаться всякий раз, когда на его автобусе отображается красный знак остановки. Водитель обязан оставаться остановленным до тех пор, пока школьный автобус снова не начнет движение или пока водитель автобуса или полицейский не подаст сигнал водителю продолжить движение.
Статья 1174 (b) Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении устанавливает требования для водителей школьных автобусов.Водители школьного автобуса должны проинструктировать пассажиров переходить дорогу перед автобусом, если пассажиры должны переходить дорогу. Водитель автобуса должен держать автобус остановленным и мигать красным светом до тех пор, пока пассажиры не перейдут дорогу и не окажутся на расстоянии не менее 15 футов от автобуса. Водителям также следует подождать, пока красный свет не перестанет мигать, пока пассажиры не съедут с шоссе, улицы или частной дороги.
Штрафы за не остановку школьного автобуса

Штрафы, связанные с отказом от остановки школьного автобуса, могут быть значительными.Как объясняется в разделе 1174 (c) Закона о транспортных средствах и дорожном движении Нью-Йорка , любой, кто будет признан виновным в нарушении законов, требующих от автомобилистов остановки перед школьными автобусами, может быть оштрафован.

Штраф за единовременное осуждение составляет минимум 250 долларов и максимум 400 долларов. Если второе нарушение будет совершено в течение трех лет, водителю, не остановившемуся перед автобусом во второй раз, грозит минимальный штраф в размере долларов, 600 долларов и максимальный штраф в размере долларов, 750 долларов.Если третье нарушение происходит в течение трехлетнего периода, минимальный штраф составляет 750 долларов , а максимальный штраф составляет 1000 долларов .

Эти значительные штрафы — даже не самое серьезное последствие отказа от остановки школьного автобуса. За первое правонарушение автомобилист мог быть приговорен к тюремному заключению на срок до 30 суток. За второе преступление в течение трехлетнего периода максимальный срок лишения свободы увеличивается до 180 дней. Если автомобилист совершит третье нарушение, не остановившись перед школьным автобусом, максимальный срок лишения свободы также составляет 180 дней.За любое правонарушение, предусмотренное разделом 1174 Закона о транспортных средствах и дорожном движении штата Нью-Йорк, закон четко указывает, что автомобилист может быть оштрафован как на , так и на тюремным заключением.

Автомобилист также получит пять баллов на своих водительских правах. Накопление 11 или более баллов за один 18-месячный период может привести к приостановке действия водительских прав автомобилиста. Пять баллов — это существенное количество баллов для автомобилиста. Однако, если автомобилист совершит третье нарушение, не остановившись перед школьным автобусом, ему даже не нужно набирать 11 баллов, чтобы лишиться водительских прав.Третье нарушение влечет за собой обязательное аннулирование водительских прав на управление автомобилем.

Запись о незаконной не остановке школьного автобуса также сделает невозможным получение какой-либо работы, требующей чистого водительского стажа, и приведет к резкому росту ставок автострахования для большинства автомобилистов, признанных виновными в этом нарушении.

Борьба за свой билет

Вы не должны пролонгировать, оплатить цитирование и готово. Чрезмерное принуждение к трафику чередуется с ошибками каждый день.Всегда будь готов дать отпор. Если вы работаете с NY Traffic Firm, шансы в вашу пользу.

5 звезд22 отзыва

Получите зеленый свет!

Как прокурор Нью-Йорка может помочь вам

Если вас обвиняют в том, что вы не остановились на школьном автобусе, вы должны знать об очень серьезных юридических последствиях, которые могут возникнуть в результате этого правонарушения. Штрафы, лицензионные баллы и возможность тюремного заключения требуют, чтобы вы отнеслись к этим обвинениям очень серьезно.Один из лучших вариантов — как можно скорее связаться с юристом по штрафам в Нью-Йорке, чтобы ваш адвокат мог помочь вам изучить варианты, которые помогут избежать признания виновным в этом правонарушении.

NY Traffic Firm помогла многим автомобилистам успешно бороться с обвинениями в том, что они не остановились перед школьным автобусом. Наша команда юристов также может помочь вам уменьшить наказание и уменьшить последствия этого правонарушения. Чтобы узнать больше о том, чем мы можем вам помочь, позвоните нам сегодня.

Как ездить на автобусе

Community Transit предлагает местные автобусы по всему округу Снохомиш и пригородные автобусы до округа Кинг. Мы также предоставляем услуги паратранзита и реагирования на запросы для квалифицированных специалистов.

Спланируйте поездку

Прокатитесь на автобусе

Шаг 1. Сойдите на автобусную остановку .
Обычно вы находитесь на расстоянии не более нескольких кварталов от одной из наших остановок (список автобусных остановок).
На каждой остановке общественного транспорта есть табличка с номерами маршрутов, которые ее обслуживают, и плакат с расписанием автобусов до этой остановки.
Планируйте прибыть на остановку как минимум на пять минут раньше, так как автобусы могут прибыть раньше запланированного срока.
Посетите myBusFinder.org, чтобы определить в режиме реального времени отправление автобуса, введя номер остановки, указанный на вашей автобусной остановке.
Шаг 2. Посмотрите, какие автобусы там останавливаются .
Некоторые остановки обслуживают более одного автобуса.
Посмотрите на знак автобусной остановки, чтобы убедиться, что нужный автобус остановится именно там.
Автобусы имеют номер маршрута спереди, сзади и сбоку.Конечный пункт назначения также указан на лицевой стороне.
Шаг 3. Сядьте на автобус .
Когда подъедет автобус с номером маршрута, который вам нужен, оставайтесь на обочине, пока автобус не остановится и не откроются входные двери.
Все наши автобусы могут «вставать на колени» или наклоняться к обочине, чтобы облегчить посадку.
Если вы не уверены, идет ли автобус туда, куда вам нужно, спросите водителя автобуса.
Шаг 4. Оплатите проезд.
Бокс для проезда и считыватель ORCA находятся прямо перед вами, когда вы садитесь в автобус.
Коснитесь карты ORCA на считывателе ORCA, чтобы вычесть стоимость проезда.
Если вы оплачиваете проезд наличными, имейте точную сдачу, поскольку водители не берут сдачу с собой.
Если у вас есть билет или проездной на автобус, приготовьте его, когда садитесь в автобус.
На скоростном автобусе Swift вы платите на вокзале перед посадкой. Актуальные тарифы можно посмотреть здесь.
Безопасная езда.
Если места нет, используйте поручни для равновесия и переместитесь в заднюю часть автобуса.Обычно там больше места.
Пожалуйста, держите свои пакеты и личные вещи подальше от проходов.
Оплата проезда в автобусе не гарантирует места, особенно в часы пик.
Подать сигнал водителю об остановке .
Находясь в квартале от автобуса, подайте сигнал о своем желании выйти из автобуса, потянув за шнур звонка или нажав на сигнальную полосу. Автобус остановится на следующей остановке маршрута. Автобусы Swift останавливаются на каждой станции Swift.
Выйти из автобуса.
Оставайтесь на месте и / или твердо держитесь за руку во время движения автобуса.
В целях безопасности дождитесь отъезда автобуса, прежде чем переходить улицу.
Если есть вопросы, задавайте их водителю.
Напоминания для водителя
Пожалуйста, предоставьте передние сиденья пожилым людям, беременным и инвалидам.
Будьте на виду. В темноте носите светлую или светоотражающую одежду.Возьмите с собой фонарик или воспользуйтесь мобильным телефоном, чтобы подать сигнал водителю о приближении автобуса к вашей остановке.
Коляски не должны находиться в проходах. Вы можете снять ребенка и сложить коляску, чтобы убрать ее с дороги.
В автобусе нельзя есть и пить. Еду и напитки можно брать с собой на борт, только если они находятся в герметичных контейнерах.
Слушайте аудиоустройства с помощью наушников, которые ограничивают звук для отдельного пользователя. Будьте вежливы с другими гонщиками!
Практический сотовый телефон в подарок.Ограничьте продолжительность, громкость и содержание разговоров по мобильному телефону и включите вибрацию звонка.
Переводы
Community Transit не предоставляет переводы клиентам за наличные. Бумажные переводы были заменены картами ORCA, которые дают вам переводной кредит в течение двух часов после того, как вы впервые коснетесь своей карты.
Если вы платите наличными и садитесь на несколько автобусов или поездов, чтобы добраться до пункта назначения, вам придется платить полную стоимость проезда при каждой посадке.
При использовании ORCA ваш кредитный баланс автоматически рассчитывается на основе тарифа вашей первой поездки.Просто коснитесь своей картой второго автобуса. Если в следующую поездку вы отправитесь по более высокой цене, считыватель ORCA отобразит разницу и либо вычтет ее из суммы электронного кошелька на вашей карте, либо предложит вам оплатить сумму наличными.

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки — RusPDD

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Имеет ли преимущество автобус отъезжающий от остановки

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Преимущества в пдд для автобусов, троллейбусов, маршруток

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки

ПДД 18.3 — Преимущество автобуса при выезде с остановки

В данной ситуации Вы:

Обязаны ли Вы уступить дорогу маршрутному транспортному средству, отъезжающему от тротуара, где нет обозначенного места остановки?

Как следует поступить водителю автобуса, отъезжающего от обозначенного места остановки?

Надо ли пропускать маршрутки (автобус) отъезжающие от остановки

ПДД по поводу того пропускать или нет ТС отъезжающие от остановки

О чем написана эта статья или подводя итог о том, надо ли пропускать ТС отъезжающие от остановки

Автобус, отъезжающий от остановки — нужно ли ему уступать и на какой полосе?

Тема 18. Приоритет маршрутных транспортных средств. — Автошколадома | Автошкола онлайн | Водительские курсы ПДД | ПДД учебник онлайн

Должна ли я уступить дорогу, выезжающей с остановке маршрутке?? ссылку на закон:)

Имеет ли автобус преимущество при выезде с остановки 🚩 Управление автомобилем

Нужно ли пропускать маршрутку, когда та отъезжает от остановки?

Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

Что такое маршрутное транспортное средство?

Выделенные полосы для общественного транспорта

Начало движения от обозначенного места остановки

Дорожные знаки, не распространяющиеся на автобусы, троллейбусы и маршрутки

Знаки и разметка, показывающие направление движения по полосам

Обязан ли я уступать дорогу автобусу, если он выезжает от остановки и кармана, сразу на вторую левую полосу.

Что такое маршрутное транспортное средство?

Место, предназначенное для ожидания социального транспорта

Когда можно выходить на дорогу при посадке в маршрутный транспорт

Порядок посадки в муниципальный транспорт

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

ПДД по поводу того пропускать или нет ТС отъезжающие от остановки

О чем написана эта статья или подводя итог о том, надо ли пропускать ТС отъезжающие от остановки

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки

Знаки приоритет маршрутных транспортных средств

Движение по полосе для маршрутных транспортных средств

Поворот направо

Съезд и выезд на прилегающую территорию

Обгон ТС

Посадка и высадка пассажиров

18. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Знаки приоритет маршрутных транспортных средств

Автобус отъезжает от остановки — кто должен уступить?

Движение по полосе для маршрутных транспортных средств

Поворот направо

Съезд и выезд на прилегающую территорию

Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств

Обгон ТС

Посадка и высадка пассажиров

Нужно ли пропускать маршрутки, отъезжающие от остановки?

Поворот направо

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение

Нужно ли пропускать автобус отъезжающий от остановки вне населенного пункта?

Поворот налево

Пдд общественный транспорт выезд с остановки

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

В каких случаях нужно уступать дорогу маршруткам

Автошкола онлайн

Надо ли пропускать маршрутки (автобус) отъезжающие от остановки

Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки

Приоритет транспорта общего пользования

Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

Ответы на Билеты ПДД по теме «Приоритет маршрутных транспортных средств»

Приоритет маршрутных транспортных средств, Часть 1:

Преимущества в пдд для автобусов, троллейбусов, маршруток

Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств

Когда нужно уступать дорогу автобусу?

Правила дорожного движения: водители недовольны тем, что им приходится уступать дорогу автобусу.

Автобусы и автобусные полосы —

Автобусы

Когда нужно уступить место автобусу?

Держите дистанцию ​​

Держите дистанцию