В чем разница 92 и 95 бензина: Какой бензин лучше 92 или 95. Пару слов об октановом числе и степени сжатия. Реально полезный материал
Какой бензин лучше: А-92 или А-95
Многие автомобилисты порой заправляются совершенно машинально. Они подъезжают к АЗС, просят оператора залить в бак определённое количество бензина той или иной марки.
Причём не все вспомнят, почему именно они решили заправляться таким топливом, а не другим. Некоторые делают выбор на уровне инстинктов. Другие, сменив машину, не меняют привычку заливать то топливо, которое подходило старому автомобилю. Есть и те, кто просто послушал знакомых или вычитал какую-то информацию в журналах или на тематических форумах.
Но от правильного выбора бензина зависит очень многое. Поэтому этот вопрос следует изучить детальнее и решить, что всё же лучше между 92 и 95 марками горючего.
Немного общей информации
Практически каждый автомобилист и просто автолюбитель знает, что для получения топлива осуществляется процесс переработки и перегонки нефтепродуктов. Но при этом не все до конца понимают, что означает маркировка 92 и 95, когда речь идёт про бензин.
Если отталкиваться от действующего ГОСТа, то бензин делится на 4 общие категории:
- Категория Normal. Сюда относится топливо марки АИ-80.
- Regular. Это уже более высокоэффективное горючее АИ-92.
- Под категорией Premium понимают марку АИ-95.
- Самым высоким считается бензин Super, соответствующий марке АИ-98.
Причём многие уверены, что номер марки является отражением октанового числа рабочей жидкости. То есть о 95-го бензина октановое число 95, а у восьмидесятого ровно 80.
И чем выше показатель октанового числа, тем в итоге качественнее оказывается горючее. Отсюда более высокая стабильность смеси, непосредственно влияющей на детонацию в двигателе. То есть при более высоком октановом числе вероятность взрыва уменьшается.
В теории всё так и выглядит. Но на практике повышенное октановое число не является объективно лучшим решением для конкретного автомобиля. И заливать 98 бензин во все машины подряд нельзя, поскольку многое зависит от самого двигателя и его топливной системы.
Автопроизводители не просто так практически всегда вписывают в инструкции и руководство по эксплуатации конкретной марки топлива, под которую адаптирован двигатель той или иной модели транспортного средства.
Показатели октанового числа далеко не всегда соответствуют марке топлива. Покупая даже АИ-80, не стоит рассчитывать, что там будет ровно 80 единиц. Зачастую значение оказывается ниже.
Чтобы лучше понять суть каждой марки бензина, нужно изучить их ключевые особенности, а также разобраться в имеющихся отличительных характеристиках.
В чём разница
Первым делом следует уловить разницу между 92 и 95-м бензином для автомобилей, дабы приблизиться к ответу на вопрос о том, какому из них отдать предпочтение при посещении автозаправочной станции.
На самом деле обычного потребителя мало интересуют физико-химические аспекты, такие как теплота сгорания, актуальная плотность или же скорость горения применительно к маркам бензина 92 и 95. Хотя некоторая разница по этим параметрам имеется, она не такая значительная, как может показаться. Поэтому марки бензина 92 и 95 одинаково активно используются автомобилистами.
Куда привлекательнее при сопоставлении бензина 92 и 95 для потребителя будут такие значения как октановое число и расход топлива. Вот здесь определённую разницу между типами бензина 92 и 95 найти можно.
Про октановое число уже известно. В теории оно выше именно у 95-го бензина, поскольку он производится в соответствии с более жёсткими требованиями и стандартами, предназначаясь для машин с современными топливными системами. А вот у 92 бензина показатель октанового числа несколько ниже. Причём разница составляет буквально несколько единиц, что нельзя считать существенным значением.
Некоторые автолюбители заявляют, что между этими типами топлива пропасть и ни в коем случае нельзя заливать 95, когда производитель рекомендует 92, или же наоборот.
Но наглядное сравнение одинаково качественного 95 и 92 автомобильного бензина показывает, что они друг к другу близки и катастрофических отличий по техническим и физико-химическим характеристикам не наблюдается. Это позволяет развеять миф о том, что при заливке 95 вместо второго клапана сгорают моментально. На деле ничего подобного не произойдёт и опасаться не стоит.
Существует ещё один распространённый миф, связанный с тем, что регулярное использование 95 топлива заставляет автомобилистов чаще менять свечи зажигания. Тут дело вовсе не в марке, а в качестве конкретного горючего. Если посещать сомнительные АЗС, тогда действительно свечи выйдут из строя намного быстрее. Ровно тоже самое произойдёт, если покупать там 92 бензин.
Немаловажным фактором является то, какой бензин всё же экономичнее, если сравнивать 95 и 92. Отталкиваясь от горючего хорошего качества, определённое преимущество будет на стороне первого варианта, то есть более высокооктанового. Но говорить о том, что он значительно экономнее, чем 92, тоже нельзя. Тут многое зависит от конкретной топливной системы и её адаптированности под работу на том или ином виде горючего.
Многочисленные эксперименты доказали, что расход 92 буквально на небольшую долю выше, чем у 95. При этом второй вид бензина всегда стоит дороже. И если ваша машина адаптирована под работу на менее высокооктановом горючем, экономия за счёт заправки 95 бензина себя не оправдает.
А вот чем ещё отличаются марки бензина АИ-92 от АИ-95, так это стоимостью. На всех АЗС без исключения пятый традиционно будет стоить дороже второго. Причём это весомый аргумент для обычного потребителя перейти на 92. Некоторые почему-то уверены, что периодическая заливка более высокооктанового топлива, несмотря на рекомендации автопроизводителя заливать лишь 92, оказывает хороший профилактический эффект для топливной системы. Но это распространённое заблуждение, не имеющего ничего общего с реальностью.
Характеристики АИ-92
В основном, 92 бензин ориентирован на карбюраторные силовые агрегаты, использующие в своей основе принцип внутреннего сгорания. Подобные моторы характеризуются тем, что они функционируют в условиях повышенной степени сжатия.
Эта марка горючего способствует обеспечению хорошей защиты против детонации, а также помогает механизму работать более плавно и стабильно.
Фактически это топливо, полученное методом прямой перегонки нефтепродуктов, в которое добавляются антидетонационные присадки. Путём чистой перегонки даже на самом современном оборудовании получить октановое число выше 93 единиц невозможно. Всё, что имеет большее число, является результатом работы соответствующих присадок и химических добавок.
В настоящее время все страны ЕС, а также множество государств в мире отказались от 92 марки. Такое топливо не производят, поскольку оно не подходят для автомобилей с современными и модернизированными системами зажигания. А вот в России, Украине и странах СНГ это очень распространённое и востребованное горючее.
Помимо карбюраторных моторов, 92 неплохо питает сравнительно старые инжекторные двигатели. Есть редкие исключения, когда для новых авто рекомендуют заливать именно 92 марку.
92 бензин делят на неэтилированный и этилированный. Основная разница между ними заключается в объёмах содержащегося свинца в составе.
Нюансы АИ-95
В плане качества 95 немного, но превосходит своего конкурента и также содержит в своём составе присадки, оказывающие противодетонирующее воздействие.
Ещё пятый делится на обычный и экстра. Во втором случае из состава исключается такой компонент как свинец. Несмотря на его отсутствие, качество от этого только повышается, а также увеличивается стоимость улучшенного топлива. Фактически в этом и заключается основное отличие.
В 95 добавляют различные дополнительные вещества. На некоторых производствах широко используется газовый бензин. Сами производители 95 экстра заявляют о том, что при заправке таким горючим лучше очищается топливная система, а также повышается мощность силовой установки. Верить этим утверждениям или нет, дело лично каждого. Но на практике экстра ведёт себя лучше, чем обычный 95.
Марка 95 является самой распространённой и востребованной в Европе, что обусловлено её соответствием всем актуальным требованиям и высоким стандартам качества. В России и странах СНГ его преимущественно заливают в иномарки.
Можно с уверенностью говорить о том, что детонационная стойкость характерна для двух марок топлива, поскольку этот показатель выступает одним из ключевых в отношении бензина. Детонационная стойкость скорее выступает как объединяющий фактор, а не как отличие между марками.
Если топливо характеризуется отличной детонационной стойкостью, это означает вхождение в его состав олефинов, циклопарафинов, изопарафиновых углеводородов, а также гомологов бензола. Хотя для обычного автомобилиста все эти сложные названия химических веществ не дают ровным счётом никакой полезной информации.
Какому топливу отдать предпочтение
И теперь главный вопрос, касающийся того, какой бензин всё же лучше для автомобиля: 92 или 95.
Первое правило для каждого автовладельца заключается в том, чтобы выбирать исключительно качественные, проверенные и надёжные АЗС. Не гонитесь за мнимой экономией, пытаясь купить более дешёвое топливо на сомнительной заправке. Это лишь приведёт к дополнительным проблемам.
Чаще всего даже на хороших заправках используются в составе топлива дополнительные присадки. Причём идут они ещё с завода. Но одно дело, когда это запатентованные, стандартизированные и соответствующие ГОСТу добавки, и совсем другое, когда это сомнительная автохимия или банальный ацетон в огромных количествах. Да, химический анализ покажет высокое октановое число, но такой разбавленный бензин способен спровоцировать серьёзные проблемы с силовой установкой.
Вопрос о том, бензин какой марки лучше и предпочтительнее заливать, когда выбор стоит между 92 и 95, кажется вечным. Он будет актуальным до тех пор, пока и у нас не отменят производство и продажу более низкооктанового горючего.
Некоторые уверены, что преимущества на стороне 92, поскольку в его составе используется меньше присадок и горючее оказывается по итогу чище. А вот если залить пятый, тогда обязательно появится нагар, покраснеют свечи и появятся прочие признаки износа топливной системы. Но это ошибочное мнение и серьёзное заблуждение.
Вряд ли кого-то удастся удивить тем, что по факту нынешний 92 является улучшенной версией 80 бензина, в который просто добавили пакет активных октаноповышающих присадок. Пусть и не всегда, но в большинстве случаев. Это было доказано проведёнными экспертизами на множестве АЗС по всей стране.
Суть в том, что заявленное заправкой октановое число практически никогда не соответствует реальным значениям. Но оно максимально приближено к стандартам на хороших АЗС, куда поставляется горючее от ведущих производителей.
Несложно ответить самому себе на вопрос касательно того, какой бензин предпочтительнее и лучше лить в бак своего транспортного средства, если на выбор предлагается 92 и 95 марки. Ответ ищите в руководстве по эксплуатации, в технической документации или просто на внутренней стороне лючка бензобака. Именно там автопроизводитель указывает, под какое горючее лучше адаптирована конкретная машина с установленным на неё двигателем.
Руководствуйтесь максимально простой логикой, которая заключается в следующем:
- Если автопроизводитель указал, что заливать нужно только 95, и никаких других рекомендаций нет, тогда в бак должен поступать бензин исключительно 95 марки. Так вы минимизируете любые негативные последствия.
- Если в инструкции сказано, что машина адаптирована под 92, без дополнительных упоминаний 95 марки, тогда тратить больше денег и заливать пятый нет смысла. Эта машина лучше работает на 92.
- Есть автомобили, где допускается применение двух марок топлива. Тогда решение за самим автомобилистом.
В последнем случае становится интересно, какое топливо всё же лучше и предпочтительнее заливать, 92 или 95, если автопроизводитель даёт право выбора.
Обычно заливка пятого даёт некоторые преимущества в плане расхода топлива, улучшения динамики, разгонных характеристик и износа элементов топливной системы. Но если остаться на более бюджетном 92, ничего плохого не произойдёт. Опять же повторимся, это утверждение применительно к высококачественному топливу и машинам, адаптированным под работу на двух марках бензина.
Если вас интересует, бензин какой марки заливать выгоднее, то тут можно поставить определённый знак равенства между 92 и 95. На покупку 92 нужно меньше денег, и это факт. Но заливка 95 способствует некоторому улучшению экономичности и общего состояния двигателя. А потому снижаются затраты на обслуживание, увеличивается интервал между ремонтом и пр. В итоге то на то и выходит. Если вы заинтересованы в сохранности узлов и продлении жизни мотора, берите качественный 95.
Взаимозаменяемость 92 и 95
Ещё один крайне интересный вопрос, волнующий миллионы автомобилистов. Всем интересно знать, каким будет эффект, если одну марку топлива заменить другой.
Как вы уже знаете, при допуске автопроизводителем использовать обе марки бензина, смена топлива ни к чему ужасному точно не приведёт. 95 даст некоторые преимущества, но тут всё условно.
Куда интереснее посмотреть на поведение машин и двигателей в частности, если нарушить рекомендации автопроизводителя.
В теории, когда машина адаптирована до 92, использовать более высокооктановое горючее не стоит. Но на практике сильного вреда двигателю вы не причините. Исключением могут быть ситуации, когда разница между октановым числом выше, чем 2-3 единицы. Поэтому заливать 92 вместо 80 намного опаснее из-за риска прогорания выпускных клапанов.
Многочисленные испытания показали, что 95 горючее в машине под 92 бензин ничего плохого не даёт. Зачастую даже удаётся получить некоторые преимущества в виде увеличения динамики и снижения расхода топлива. Но всё это будет справедливым лишь в ситуации, когда заливается действительно качественное топливо, а не разбавленная огромным количеством присадок жидкость.
Совершенно иначе следует воспринимать заливку 92 вместо 95. Если машина должна работать на более высокооктановом топливе, тогда заливать туда горючее с низким числом нежелательно. В противном случае можно спровоцировать неприятные последствия. А именно:
- детонация мотора;
- увеличенный расход топлива;
- падение динамики разгона;
- рывки;
- надрыв двигателя.
Если переход с низкооктанового на высокооктановое ещё допускается, то наоборот делать категорически не рекомендуется. Иначе сократится ресурс двигателя, и вы сами же приблизите момент, когда мотору потребуется капитальный ремонт.
Можно сказать, что 92 марка является устаревшим, но всё ещё актуальным в некоторых странах топливом, которое хорошо себя показывает применительно к карбюраторным моторам и стареньким инжекторным двигателям.
95 марка бензина выступает как более современный и высококачественный продукт, предназначенный для новых автомобилей с модернизированными топливными системами.
На вопрос о том, какому топливу отдать предпочтение, ещё на этапе разработки ответил сам автопроизводитель. И не доверять ему нет никаких оснований. Поэтому главным требованием к автовладельцу является выбор в пользу качественных и проверенных АЗС, где продают максимально приближенное к государственным стандартам топливо. Именно его и нужно заливать в свой бензобак.
Бензин 92 vs 95: что лучше залить в бак?
Среди автомобилистов давно ходит слух, что бензин АИ-92 лучше 95-го. Находятся и те, кто опровергает это суждение, указывая на отличие октанового числа. Где истина и какой бензин лучше – 92 или 95? Попробуем разобраться.
Основное отличие
Все разновидности бензина содержат в маркировке информацию об октановом числе. Цифры 92 и 95 – это показатели сопротивляемости конкретного вида топлива процессу детонации вследствие сильного сжатия. Чем больше параметр ОЧ, тем более высокий порог самовоспламенения. Учитывая этот факт, отметим, что если двигатель автомобиля рассчитан на АИ-95, то при постоянной заправке 92-м возможны детонационные проявления, особенно если силовой агрегат работает на повышенных поворотах.
Октановое число – несомненно, важная характеристика и главное различие в топливе. Но данный показатель не единственный, определяющий качество. Большое влияние оказывают технология получения и процесс переработки нефтепродуктов.
Способы увеличения октанового числа
Топливо, которое образуется путем прямой перегонки нефтепродуктов, характеризуется низким показателем октанового числа. В «свежем» продукте оно едва достигает 60. Чтобы его повысить, прибегают к дополнительной обработке. В СНГ применяют в основном технология гидрокрекинга, благодаря чему удается увеличить количественный показатель октанового числа до 80-85.
Дальше его поднимают за счет специальных веществ-присадок: металлосодержащих, на базе железа и марганца или спиртов с эфирами. Первые в наше время уже запрещены, поскольку сильно засоряют окружающую среду, вторые применяются со строгими ограничениями.
Используется в производстве третий тип присадок – на основе эфиров и спиртов. Они наиболее эффективные с точки зрения экологической безопасности. Однако эти вещества характеризуются небольшим октановым числом (<120). Из-за этого в бензине их удельный объем должен быть довольно высоким – до 15%. Недостатком этих веществ является испаряемость, такое топливо не стоит длительно хранить.
92 или 95: как выбрать
По основным параметрам это топливо не очень отличается. Различие по показателю октанового числа – не выше 3. Решая, что выбрать – 95 или 92, ориентироваться следует также на качество нефтепродукта и характеристики двигателя.
Если в топливе октановое число ниже, нежели рекомендовано для конкретного мотора, то воспламенение случится раньше, когда еще не перекрыты впускные клапаны. Из-за этого какой-то процент мощности будет расходоваться впустую, работа двигателя станет неустойчивой, ускорится износ комплектующих и повысится нагарообразование.
Если же заправиться бензином с большим октановым числом, нежели этого требует мотор, то воспламенение запоздает, негативные последствия для авто окажутся такими же.
Возможности современных авто
Во многих машинах есть опция настройки параметров работы мотора согласно изменениям октанового числа в заданном диапазоне. Специальный блок (ЭБУ) непрерывно контролирует следующие показатели:
- обороты движка, детонацию;
- соотношение бензина и воздуха.
Если возникает необходимость, аппаратура корректирует показатели и настраивает работу мотора. Но ЭБУ просто не способен кардинально влиять на работу силового агрегата, поэтому в случаях, когда большая разница в показателе октанового числа (когда вместо 95-го заправились АИ-80, к примеру), электронный блок уже не сможет отрегулировать оптимальное функционирование двигателя.
Опережая вопрос, отметим, что в современных авто допускается непродолжительная замена 95-го бензина на 92-й (или наоборот). Однако стоит учесть, что на высоких оборотах двигателя это все равно скажется.
Важно: опытные автомобилисты не рекомендуют заправляться АИ-92, если силовой агрегат оснащен камерой сгорания небольшого объема (особенно если он турбированный). При повышении мощности в двигателе современных авто увеличивается степень сжатия жидкости. Если данный показатель больше 10,5, то растут требования к характеристикам антидетонации бензина, т. е. уже нужно залить нефтепродукт с повышенным показателем октанового числа. Когда параметр ниже 10,5, то при использовании 95-го вместо 92-го снизится мощность силового агрегата.
Что будет, если смешать топливо
Разобравшись с проблемой, какой бензин лучше заливать – 92 или 95 с учетом параметров двигателя, изучив разницу в поведении автомобиля, стоит также рассмотреть вопрос использования обеих марок сразу. Если подумать логически, то можно при смешивании добиться усреднения характеристик нефтепродукта. Но на деле ситуация иная.
В составе АИ-95 больший процент легких эфиров (присадок), отчего это топливо легче 92-го. Если смешать в баке оба вида бензина, то смесь разделится на 2 фракции. Более легкий 95-й поднимется вверх, а тяжелый 92-й – осядет вниз. В таком же порядке они будут расходоваться автомобилем. То есть практического эффекта при смешивании не будет.
Подводя итог, отметим: заливать в машину нужно именно тот вид бензина, на который рассчитаны параметры двигателя. Эксперименты с заменой, смешиванием могут не дать положительного результата или ухудшить работу силового агрегата. Главное – выбирайте качественный бензин от проверенных производителей.
Автомобильный бензин АИ 95 или АИ 92. Что выбрать?
Как заправишь – так и поедешь. И это факт. Не зря же производители автомобилей в инструкции указывают обязательную марку топлива для конкретной машины. Но вся беда на российском топливном рынке в том, что качество бензина, его октановое число далеко не всегда соответствуют тому, что Вы заливаете в бак. Принимая эту информацию как должное, многие автолюбители и сами нет-нет, да и задаются вопросом, а можно ли вместо АИ-95 залить в бак АИ-92? Чем отличаются две эти марки, взаимно ли заменимы? И понравится ли такая замена двигателю?
Главный плюс 92-го бензина в глазах покупателей – его цена. Сэкономить на топливе хочет каждый. Однако стоит помнить, что эта марка бензина создана для моторов с карбюраторами. В Европе такие давно уже не выпускают. И если у Вас «европеец», вряд ли двигателю такое придется по вкусу.
В зависимости от наличия или отсутствия в составе бензина этой марки свинца, он может быть этилированным или не этилированным. Производство так же не обходится без добавки в 92 противодетонационных присадок.
Ближайший конкурент 92 – бензин АИ-95. Его советуют применять в современных автомобилях. Но парадокс в том, что малое отличие между октановыми числами позволяет утверждать, что марки бензина по своим характеристикам очень похожи. В 95-ом чуть больше ароматических и изопарафиновых добавок, в состав также входит газовый бензин. Понятно, что все добавки и присадки вводились в топливо на производстве и под контролем. Однако недобросовестные реализаторы топлива часто сами «химичат» на своих заправках, повышая октановое число бензина на месте. Логично, что водители интересуются, почему раз они что-то добавляют в 92, чтобы он стал 95, я должен за него переплачивать. Залью 92 и так и поеду.
Однако не все так просто. Даже если рассматривать по классам, то АИ-92 относится к regular motor gasoline. В то время как АИ-92 – это уже топливо премиум класса. У него несколько выше скорость сгорания, ниже уровень токсичности выхлопного газа. Специалисты так же ссылаются на более высокую степень детонационной стойкости, обещают, что при использовании бензина АИ-95 снизится риск прогорания клапанов и поршней.
То есть если у Вас возникла необходимость разово залить 92 бензин вместо 95, большой беды не случится. Но вводить это в качестве повседневной практики не стоит. Поломка автомобиля в связи с использованием некачественного топлива или топлива не той марки, нежели указано в инструкции, случай не гарантийный и очень часто не страховой. Такой ремонт обойдется в копеечку. И вполне вероятно станет гораздо дороже той суммы, которую Вы якобы сэкономили, заправляясь 92 бензином при рекомендованном 95.
Кроме того, всегда стоит помнить о качестве топлива. Да если Вы залили идеальный 92 бензин, то высока вероятность, что ничего плохого не случится? Но ведь известны случаи, когда под этой маркой продавали разогнанный АИ-80. Поэтому главный совет опытных водителей – это заправка у проверенного поставщика топлива, который гарантирует безупречное качество своего продукта.
Уберечься от суррогата в баке можно при помощи приобретения топливных карт для юридических лиц процессинговых центров. Дело в том, чтобы стать партнером такого центра, заправка проходит серьезную проверку на качество. Процессинговые центры, такие как «Премиум карт», например, часто сотрудничают не с одной сетью АЗС, а с самыми разными представителями нефтяного бизнеса. Это позволяет покупателю выбрать нужную заправку в своем регионе, заправляться качественным топливом и при этом экономить.
Для физических лиц компания «Премиум Карт» разработала мобильное приложение, установив которое на свой смартфон, появляется возможность возвращать до 30% от затрат на топливо.Какой бензин лучше 92 или 95, в чем разница и можно ли заливать 92 бензин вместо 95
Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 10.7к. Опубликовано
Многих водителей интересует вопрос, а что вообще может случиться, если, к примеру, залить в бак 92-ой бензин вместо положенного 95-го или наоборот. Интересует многих, а проверить решаются далеко не все. Цены на топливо растут, а сэкономить на бензине хочется. Давайте расставим точки над «ё».
Какой бензин заливать 92 или 95 бензин заливать
Начнем с того, что марку рекомендуемого для вашего автомобиля бензина, производитель указывает на обратной стороне крышки бензобака. Также с данной информацией можно ознакомиться в документах по эксплуатации вашей модели авто.
Чем отличается 92 бензин от 95
На самом деле далеко не все могут сходу ответить на вопрос, в чем разница, к примеру, между 92-ым и 95-ым бензином. А разница в специальных присадках, увеличивающих октановое число, и их количестве.
Не будем сейчас грузиться химическими формулами, а просто воспримем все как есть. Октановое число – это детонационная стойкость.
Чем выше октановое число у бензина, тем больше его сопротивляемость к самовоспламенению при сжатии.
Мотор каждого автомобиля рассчитан на определенную степень сжатия. Вот, к примеру, движки отечественного автопрома имеют следующие показатели: от 9,0 до 9,9. Этим показателям соответствует 92-ой бензин. То есть, при такой степени сжатия 92-ой бензин гарантировано сам не воспламенится.
Можно ли заливать 92 бензин вместо 95
По большому счету ничего не произойдет. 95-ый бензин имеет октановое число выше, чем 92-ой. Это дает гарантию того, что в камере сгорания он сам не воспламенится, лишь после подачи искры. Но многие думают, что заливая 95-ый бензин вместо 92-го, можно увеличить мощность авто. Скорее наоборот, будут потери.
Другие автолюбители уверены в том, что заливая в авто 95-ый бензин вместо 92-го, можно спровоцировать перегорание цилиндров. На самом деле электронные блоки современных машин способны, так сказать корректировать режим работы. Однако перескакивать через марку все же не рекомендуется. ЭБУ каждой машины рассчитан на работу в определенном диапазоне. Если в авто нужно заливать 92-ой, не стоит заливать 98-ой.
Что будет если вместо 92 бензина залить 95
Я рекомендую не проверять. Помните про октановое число? Что будет если оно ниже, чем давление в камере сгорания? Произойдет детонация, которая ни к чему хорошему не приведет. Клапана начнут стучать, двигатель будет тупить и капризничать. В результате велика вероятность «попасть» на «капиталку». Конечно, ЭБУ попытается сгладить ущерб, но если он не справится, то на гарантийный ремонт Вы рассчитывать не сможете.
Важно! Смешивание 92-го и 95-го бензина не дает «93-й»
То есть «разнооктановые» марки вообще не смешиваются. Более легкий 95-ый поднимается на поверхность, а 92-ой остается на дне бака.
Какой из этого можно сделать вывод? Лить нужно тот вид топлива, который рекомендует производитель.
Но как быть с разбавленным бензином? Тут ничего не сделаешь, кроме как заправляться на известных и проверенных АЗС.
В интернете много мнений, мифов насчет отечественного бензина. Уже давно по интернету начали распространяться слухи, что 95-ый бензин — это вообще миф, что на самом деле, водители покупают 92-ой, но с присадками.
И многие водители поверили этому, полностью переключившись на 92-ой. Действительно ли стоит игнорировать рекомендации производителя в данном плане?
Вообще, мнение не совсем верное. Действительно есть определенные автомобили, которым все равно, ездить на 92 или 95. Но в большинстве своем стоит строго следовать рекомендации производителя.
Достаточно один раз заправиться не тем бензином, чтобы заметить, что машина «чихает». После водитель начинает жаловаться — забивается все что можно.
Миф, что 95-ый бензин не существует, напоминает историю о том, что летняя и зимняя резина — это одно и то же. Просто маркетинговый ход, чтобы выжать деньги из водителей.
Любой опытный водитель понимает, что это полный бред. А если не понимает, то поймет после аварии или заноса на льду при поездке на летней резине.
Чем отличается АИ-92 от АИ-95
92 и 95 — что вообще значат эти цифры? Это октановое число бензина. Когда число больше, более сильное сжатие в цилиндрах способен выдержать бензин.
Объясняя простым языком. Производитель говорит, что нужно заправляться 95. Вы заправились 92. В результате вместо сгорания при максимальном сжатии происходит следующее — детонация топлива в цилиндрах.
С такой проблемой сталкиваются водители чаще всего на высоких оборотах двигателя. Но это не значит, что рисковать стоит и создавать экстремальные ситуации для себя и своего автомобиля.
Теперь вкратце о присадках. Вообще стоит забыть о существовании такого термина, как «натуральный бензин». 92 и 95 получают из бензина, у которого октановое число не менее 80 (что должно быть очевидно). Бензин — это не продукты питания, где, чем меньше добавок, тем лучше будет усваиваться пища.
Водителям рекомендуем больше заботиться о том, чтобы их авто ездило на качественном бензине. Чтобы топливо было качественным, необходимы нормальные присадки. И тут уже большой вопрос, где найти надежную АЗС. Даже в сетевых АЗС можно столкнуться с тем, что после заправки к концу бака начнет шуметь двигатель.
Итак, 95 действительно получают с помощью присадок — и это нормальное явление для топлива. Да, присадки могут быть небезопасными для двигателя. Однако, только в том случае, если сам бензин ненадлежащего качества.
Есть такое мнение, что чем выше октановое число, тем топливо качественнее. На самом деле это не совсем так, потому что тот же 98-ой или 95-ый бензин делается на основе 92-го. Разница лишь в том, что там используется больше добавок и присадок, за счёт чего и повышается октановое число.
Следовательно, можно сделать вывод, что 92-ой бензин, которым практически все заправляют сейчас машины, намного чище, но проблема в том, что найти качественное топливо сейчас трудно.
Большинство производителей оставляют информационную табличку на внутренней стороне лючка бензобака.
Следовательно, в данный автомобиль можно заливать и 95-ый, и 98-ой бензин, т.к. автомобиль рассчитан на подобное топливо.
Можно ли смешивать бензин 92 и 95
Если смешать 92-ой бензин с 95-ым или с 98-ым, то в баке, при смешивании, топливо с меньшим октановым числом окажется ниже.
Объяснить это можно тем, что бензин имеет разную плотность, поэтому как бы хорошо его не хотелось смешать, всё равно на выходе будет такой результат. На динамику, на скорость, на управление такие эксперименты практически не влияют.
Если производитель рекомендует использовать 92-ой бензин, то заправлять в авто 95-ый или 98-ый, например, тоже можно, но не наоборот.
Проблемы могут начаться с двигателем по причине того, что у топлива с высшим октановым числом температура горения ниже.
Последствия могут быть самые печальные, вплоть до прогорания деталей двигателя. На современные двигатели, как правило, это не распространяется.
92-ой, 95-ый или 98-ой для обычного человека ничего не значат, но для автолюбителя извечный вопрос: «Какой бензин лучше заливать? 92-ой, 95-ый, а может 98-ой?»
Чтобы и автомобилю было лучше работать и чтобы по карману не сильно било, особенно если автомобиль всегда в движении.
92, 95, 98 — это октановое число. Т.е. чем выше степень сжатия (компрессия) двигателя вашего автомобиля, тем с более высоким октановым числом можно заливать бензин.
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — химический показатель эталонного прямогонного бензина, равный содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном. Для товарного бензина используется как сравнительный эталонный показатель, характеризующий детонационную стойкость исследуемого топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. источник ru.wikipedia.org
ВАЖНО!!! Заливать нужно тот бензин, который рекомендует производитель.
Зачастую в сервисной книге или в инструкции по автомобилю есть информация какой бензин заливать. Так же некоторые производители оставляют табличку на внутренней стороне лючка бензобака, помогая современным водителям заливать бензин соответствующего требованиям производителя.
Если допускается использование 92-го, то 95-ый тоже можно лить. Ничего плохого не случится.
У владельцев, переходящих с 92-го на 95-ый складывается впечатление, что автомобиль едет резвее, а расход снижается. И это так у большинства.
Хоть 95-ый стоит дороже 92-го, но в целом получается экономия, да и плюс появляется дополнительная мощность.
А вот 98-ой уже не рекомендуется использовать часто, разве что в исключительных случаях для «прожога» камеры сгорания.
Логично, что если марки бензина отличаются цифрой в номере и ценой, значит, есть в этом какой-то практический смысл.
Почему водители боятся залить в бак «не то», какие могут быть последствия? И означает ли это, что один бензин хуже, а другой лучше? Есть некоторые «азы», которые водителю знать желательно.
Дороже, значит лучше?
Бытует мнение, особенно среди девушек, что 95-й — это лучший выбор для большинства автомобилей. Аргументы такие: потому что у него октановое число выше, значит он «чище», потому и дороже.
Но это совершенно обывательский и неграмотный взгляд. Особенно, насчёт «чище» — количество присадок в дорогих бензинах просто огромное.
Детонация
Действительно, цифра в наименовании бензина — это октановое число. Чем оно выше, тем лучше бензин сопротивляется детонации.
Слово «детонация» тревожное, но означает всего лишь процесс самовоспламенения: ударная волна плюс химическая реакция горения, которые поддерживают друг друга.
Бензин, как мы знаем, горючая жидкость, и в цилиндре она должна вспыхивать в нужный момент, чтобы ход кривошипно-шатунного механизма (КШМ) обеспечивался в заданном режиме. Если воспламенение топливно-воздушной смеси происходит слишком рано, — ещё до того момента, как его подожжёт свеча, то говорят, что произошла детонация.
Ездить с детонацией, конечно, можно, но большие ударные нагрузки и высокая температура газов быстро изнашивают весь КШМ. Прогоревший поршень, осыпавшиеся в камеру сгорания свечи и оборванные шатуны через какое-то время заявят о себе.
Что будет если вместо 95 бензина залить 92
Меньше цифра — стремительней воспламенение. Вот совсем на пальцах: 92-й вспыхнет быстрее и охотнее, а 95-й, по сравнению с ним — бензин «медленный».
В процессе сжатия газы нагреваются — всё, как в учебнике физики, и поршень начинает сжимать топливную смесь. 92-й «терпеть» долго не будет, он воспламенится. А 95-й способен лучше препятствовать детонации, поэтому воспламенится гораздо позже.
Залитый в «свой» мотор, каждый из этих бензинов вспыхнет в идеальный момент, предусмотренный конструкцией.
Какой бензин лучше заливать 92 или 95
Если в нашем мысленном эксперименте пойти ещё дальше и представить, что в бак для 95-го мы залили 76-й бензин, то картина получится ещё более наглядная: вы «поддаёте газу», а машина не едет. Всё потому что бензин готов самовоспламеняться мгновенно, но датчики упорно гасят детонацию.
Водитель не сдаётся и продолжает мучить машину, значит, мотор скоро превратится в хлам. В первую очередь пострадают поршня, потому что возгорающаяся не вовремя смесь будет ударять по ним и мешать «ходить» вверх.
Что будет, если сделать наоборот? То есть: высокооктановый бензин залить в двигатель, рассчитанный на бензин классом пониже?
Топливная смесь, стойкая к детонации, загорится позже, чем надо, горение будет происходить не только в камере — догорание сохранится и при выхлопе. Выпускным клапанам — вечная память.
Кто «практиковал» такую замену, — по ошибке или ради опыта, — остались очень недовольны: на «холодную» двигатель глох, запускался только с второй-третьей попытки, пока полностью не прогревался. В общем, пока не сожгли весь бак, радостно не выдохнули, и больше такой ерундой не занимались.
Вывод
Каждый двигатель рассчитан конструкторами на определённый момент, когда должно произойти воспламенение топлива, и ему соответствует конкретное октановое число бензина.
Высокооктановый дорогой бензин — не лучше и не «чище». Просто он предназначен для современных моделей двигателей, а всё новое и модное обычно дороже, чем устаревшее.
В современные «высокооборотистые» моторы рекомендуют заливать топливо классом не ниже АИ-95. Марки 98, 100 — ещё предпочтительнее.
«Медленный» бензин с высоким ОЧ будет равномерно гореть на протяжении всего хода поршня. Так он проделывает большую работу, не вызывая ударную волну по поршню, шатуну и коленвалу.
О чем звон? — Авторевю
Интернет-форумы кишат дискуссиями, причем проблему обсуждают все: от владельцев ВАЗов до «мерседесоводов». «На днях залил в свою Витару 98-й (Лукойл) вместо обычного 95-го — мощности явно добавилось, по бортовому компьютеру упал расход, особенно на трассе». Другой тут же отвечает: «Искатал два бака 98-го после 95-го — разницы не почувствовал».
Да что там простые автомобилисты! С «октановым» вопросом я обращался к специалистам компаний BMW, Volkswagen, Ford, но ответы сводились к тому, что при уменьшении октанового числа возможно незначительное, на несколько процентов, падение мощности и, как следствие, — ухудшение динамики.
Напомню, что октановое число характеризует стойкость топливовоздушной смеси к детонации, то есть к неконтролируемому, взрывному сгоранию в цилиндрах двигателя при увеличении давления и/или температуры. Детонация — явление вредное, и к тому же препятствующее повышению степени сжатия. А увеличивать ее нужно: это помогает добиться более полного и быстрого (но не взрывного!) сгорания смеси, что, в свою очередь, способствует повышению мощности, улучшению топливной экономичности и экологических показателей. В современных моторах детонации противостоят системы, способные с помощью специальных датчиков определить появление детонации и «гасить» ее, уменьшая угол опережения зажигания.
Пожалуйста: на лючке бензобака BMW 116i значится ROZ/RON 91-98… Вот эту машину мы и возьмем! Но не только.
Сразу же оговорюсь: этот эксперимент далек от «академического». Хотя бы потому, что проводился он не на моторном стенде или на беговых барабанах с лабораторным исследовательским оборудованием: все заезды и замеры мы проводили на реальных машинах — и на столь же реальных дорогах Дмитровского автополигона в реальных погодных условиях, но с использованием профессиональной измерительной аппаратуры. И топливо мы покупали на обычной, ближайшей к Дмитровскому автополигону АЗС сети Shell. Это бензины АИ-92, АИ-95, АИ-98 V-Power, а заодно и «фирменный» АИ-95 V-Power, который, если верить рекламе, способен «облегчить двигателю набор оборотов и более эффективно передавать энергию топлива на колеса».Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанПочему многие автопроизводители запрещают использовать 92-й бензин
Самый популярный бензин в России – конечно же, 92-й. Но вовсе не потому, что его массово рекомендуют автопроизводители
Редакция
Причина популярности бензина АИ-92 у российских автовладельцев банальна: он – самый дешевый. Разница в стоимости 92-го и 95-го составляет примерно 10% – многим эта величина представляется решающей. Вторая причина популярности 92-го – кажущаяся близость октановых числе 92 и 95: ведь именно 95-й рекомендован для большинства автомобилей, колесящих по стране. Логика покупателей при этом простая: это примерно одно и то же, а потому незачем переплачивать.
Автопроизводители, тем временем, гнут свою линию, потихоньку склоняясь в пользу 98-го бензина. Для многих популярных марок именно 98-й стал основным: скажем, у Шкоды на весь модельный ряд марки предписано использование АИ-98 (95-й – резервный). Что касается 92-го, то его использование допустимо только в экстренной ситуации, чтобы, как говорится, куда-то доехать. Само собой, что если такая поездка приведет к поломке мотора, то в гарантийном обслуживании будет отказано.
Фольксваген не поставляет нам машины, допускающие постоянную езду на 92-м бензине. Если ситуация безвыходная – заливайте, но только как резервный вариант, а не для ежедневной эксплуатации. А вот у Мицубиси без ограничений на АИ-92 могут ездить Mitsubishi Outlander с моторами 2.0 и 2.4, Mitsubishi ASX с мотором 2.0 и Mitsubishi Eclipse Cross с моторами 2.0 и 1.5 турбо.
ВАЗ разрешает АИ-92 для моделей LADA Granta, Vesta, Largus – опять-таки, как резервный вариант. Основной бензин – АИ-95. Рено дает добро внедорожникам Renault Duster в версиях с двигателями 1,6 л и ТСе150. Остальные модели Рено с бензиновыми двигателями сертифицированы для использования топлива с октановым числом не менее 95. У Ситроена на применение 92-го бензина рассчитаны машины проекта B9 (Partner/Partner Crossway; Opel Combo Cargo/Opel Combo Life; Citroen Berlingo/Citroen Berlingo Multispace) с мотором VTI 115. Мазда отрицательно машет головой: мол, только 95-й.
Демократичную позицию заняла компания Ауди, разрешающая в крайних случаях ездить на бензине «не хуже 91-го» – причем только при незначительной нагрузке. Для RS моделей требуется более высокое октановое число: 98 (95). Еще «доступнее», как ни странно, выглядит БМВ: «обычные» бензиновые автомобили возможно эксплуатировать на бензине от 91 и выше, а на BMW M High Performance (двигатели семейства S) – от 95 и выше.
Почему большая часть производителей не дает добро 92-му бензину, понятно. Любой мотор проектируется с некоторым технологическим запасом, допускающим кратковременные отклонения октанового числа в меньшую сторону. При постоянном использовании АИ-95 мотор спокойно проглотит небольшую порцию бензина с ОЧ на пару единичек меньше рекомендуемого. Но если переходить на постоянное потребление низкооктанового бензина, технологический запас иссякнет: какой-нибудь 90-й или 89-й бензин, оказавшийся в вашем баке под видом 92-го, сможет быстро угробить мотор. Кроме того, при визите на гарантийку с «моторными» проблемами у вас обязательно возьмут пробу бензина из бака. И если там будет плескаться что-то «не то» – извольте на платный ремонт.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Почему премиум бензин является пустой тратой денег для большинства автомобилей
Производитель рекомендует заправлять топливо АИ-95 или АИ-98,- а можно ли заливать АИ-92..
Все автозаправочные станции (АЗС) в нашей стране в основном торгуют тремя видами бензина, а именно: обычным бензином, как правило, с октановым числом АИ-92, улучшенным, с октановым числом А-95 и премиальным топливом с повышенным октановым числом АИ-98.
Также на многих сетевых заправках продается и можно заправить автомобиль экспортным бензином на базе определенного октанового числа с «фирменными» добавками производителя, которые по заверению самой нефтяной компании улучшают работу двигателя и повышают мощность автомашины.
В нашей стране давно происходит спор между автолюбителями и всеми автомобилистами в целом, одни из которых считают, что все без исключения автомобили можно заправлять АИ-92 бензином, когда как другие из них считают, что нужно заправлять то конкретное топливо, которое рекомендует производитель. Этот длящийся давно спор фактически невозможно разрешить не доказав автомобилистам все с научной точки зрения. Хотя многим водителям подобные доказательства тоже покажутся не самой истиной.
Это интересно: Развенчание мифов об альтернативных видах топлива
Тем не менее, мы со своей стороны попытаемся в сегодняшней статье доказать нашим автомобилистам ту самую истину которая определяет, что заправлять топливо АИ-92 в автомобиль, который по рекомендации производителя должен заправляться бензином АИ-95 или АИ-98, все-таки можно. Правда и здесь есть тоже исключения.
Из-за долгих длящихся споров, из-за слухов, а также из-за различных давно бытующих мнений среди автомобилистов, многие владельцы транспортных средств до сих пор не уверены в выборе нужного топлива. Не редкость бывает, когда заправляясь одним видом топлива водители все-равно не уверены, что они поступают правильно.
Все это происходит из-за того (несмотря на многие научные факты), что вопрос в выборе правильного топлива для автомобиля остается открытым. Например, часть автомобилистов заправляя свой автомобиль топливом с высоким октановым числом по-прежнему считают, что премиальный бензин хорошо очищает двигатель, повышает его производительность и увеличивает долговечность силового агрегата.
Другие же наоборот, заливая в машину бензин с октановым числом АИ-95 считают, что из-за многочисленных присадок в этом виде топлива мотору наносится вред. По их мнению, если даже производитель рекомендует заливать топливо с октановым числом не ниже АИ-95, то автомашину необходимо заправлять все-же бензином АИ-92. Вот такие противоречия. Кто же из них прав? Существует ли реальная разница между топливом с разными октановыми числами? Сегодня мы друзья попытаемся это выяснить.
Сразу хотим отметить, согласно многочисленных проведенных исследований было установлено следующее,- если ваш автомобиль работает плавно, тихо и без особых проблем, то у водителя нет абсолютно ни каких причин чтобы тратить деньги на премиальные и фирменные марки (сорта) топлива. То есть, под этим подразумевается, что если ваш автомобиль без проблем воспринимает бензин АИ-92, то нет ни каких причин приобретать и заправлять в машину топливо с более высоким октановым числом.
Вот научное объяснение разницы между сортами топлива и почему обычное не премиальное топливо можно заправлять в машину большинству автомобилистам.
Какая разница между обычным и премиум топливом?
Бензин представляет собой определенную смесь различных химических веществ получаемую в производстве при обработке нефти (т.е. производство топлива из нефти). Большинство содержащихся веществ в бензине — это углеводороды, то есть, молекулы состоящие из углерода и водорода соединенные вместе.
В общей сложности в состав бензина входит около 200 различных углеводородов. Один из самых значимых углеводородов в топливе — это сам углеводород, то есть так называемый по научному — изооктан (состоит из 8 атомов углерода и 18 атомов водорода, которые соединены вместе определенным путем).
Изооктан играет важное значение в топливе, так как именно от него зависит качество работы двигателя автомобиля.
Внутри самого двигателя находятся областя называемые цилиндрами, в которые подается воздух и бензин (этот процесс показан на рисунке). Далее получившаяся смесь кислорода и топлива воспламеняется искрой от свечи зажигания. В результате воспламенения бензина, т.е. получившейся смеси, создается огромное давление толкающее поршень, который в свою очередь передает энергию на коленвал, который также передает крутящий момент уже на другие компоненты автомобиля, которые в конечном итоге и приводят в движение колёса автомобиля.
Но сжигание топлива происходит не мгновенно. Во время воспламенения образуется микропауза, во время которой пламя распространяется по всему цилиндру.
При определенных условиях воздух и бензин могут воспламениться самостоятельно в отдаленных частях цилиндра, в результате чего может произойти громкий хлопок, из-за того что топливо воспламенилось не за пределами области нормального сгорания топлива. Как правило, этот звук связан с тем явлением, что два различных пламени образовавшихся в цилиндре сталкиваются друг с другом. Это главная причина детонации происходящей в двигателе.
Изооктан, что содержится в бензине, предотвращает возникновение излишней детонации в цилиндре при сгорании топлива. Также, для содержащегося в топливе изооктана для воспламенения топлива требуется более высокое давление. В итоге содержание этого вещества в топливе не позволяет бензину самовоспламениться за пределами области нормального сгорания топлива.
Топливо, шины, тормоза, масло: Развенчиваем мифы
Второе не менее важное вещество содержащее в бензине — это гептан, которое по своим свойствам прямо противоположно изооктану. Именно смесь этих двух веществ и определяет октановое число топлива. Октановое число топлива — это детонационная стойкость топлива (способность бензина противостоять самовоспламенению в камере сгорания). Таким образом, октановое число бензина это процентное соотношение изооктана к гептану.
Чем больше изооктана содержится в топливе, тем больше октановое число бензина. Сам по себе изооктан по своей природе воспламеняется тяжело и не так легко, так как имеет октановое число равное 100. Гептан же напротив, он легко воспламеняется так как его октановое число (этого вещества) составляет 0.
Производители бензина создавая топливо с различным октановым числом регулирует соотношение этих веществ в бензине. То есть, например, в топливе АИ-92 содержание гептана больше, чем в топливе АИ-98. Это означает, что бензин АИ-92 больше подвержен детонации, чем топливо марки АИ-98. В результате этого двигатель, работающий на высокооктановом топливе, работает тише и имеет небольшую детонацию.
Почему в автомобиль можно не заливать премиальное топливо?
В результате многие автомобилисты думают, что лучше приобретать топливо с высоким октановым числом поскольку они считают, что лишняя детонация мотора может сократить срок службы силового агрегата. Также подобного мнения придерживаются и те водители, которые предпочитают заправлять в свои машины «фирменные марки» топлива, которые продаются на многих сетевых АЗС. Но на самом деле в большинстве случаев детонация в двигателе, что повышается при заправке машины топливом с меньшим октановым числом не может привести к преждевременному выходу из строя двигателя.
Это интересно: Десять ответов на самые популярные вопросы про автомобили
А дело в том, что большинство выпускаемых автомобилей в наши дни предназначены для работы на топливе АИ-92 или на АИ-95. То есть, конструктивная особенность двигателей современных машин создана таким образом, что величина давления создаваемая поршнями в двигателе, как правило, не приводит к самовоспламенению топлива и к возникновению детонации и стука. То есть в большинстве современных моторов производитель заранее предусмотрел меры, чтобы топливо не воспламенялось в камере сгорания без искры от свечи зажигания.
Кроме того, в большинстве автомобилей начиная с 1996 года производители устанавливают датчик детонации двигателя. Это устройство само обнаруживает момент, когда двигатель начинает стучать (это момент возникновения детонации из-за самовоспламенения топлива в камере сгорания). Благодаря этому датчику электронная система управления двигателем изменяет режим подачи искры в камеру сгорания, что предотвращает возникновение стука и детонации из-за воспламенения топлива в двигателе.
Но даже в том случае, если вы услышали звон или стук в двигателе, то это будет ни конец света. Да, безусловно, если это происходит на постоянной основе и при определённых условиях, то это действительно может привести к повреждению двигателя. Но если таковой стук и лишняя детонация возникают лишь изредка, то это не причинит вреда силовому агрегату.
Иногда производители бензина заявляют следующее, что высокооктановое или специальное фирменное топливо может добавлять мощности и экономичности автомобилю. На самом деле это обычный и самый распространенный миф. Также существует еще одно заблуждение, что топливо с высоким октановым числом может очистить ваш двигатель от нагораний.
На самом деле происходит следующее, такое топливо с высоким октановым числом просто более защищено от детонации и все, и не более того. На самом деле в таком топливе с высоким октановым числом больше недостатков, чем плюсов — оно стоит больше денег. К тому же не редкость бывает, когда автомобилисты отмечают следующее (а таких не мало), что расход топлива на высокооктановом бензине превышает предусмотренный расход топлива при эксплуатации на бензине АИ-92.
Редкие случаи когда все-же необходимо и нужно заправлять автомобиль высокооктановым топливом
Автомобилей, которые все-же необходимо заправлять премиальным видом топлива не так уж и много. Но они безусловно, есть. Как правило это высокопроизводительные и достаточно дорогие автомобили, которые относятся к среднему или премиальному классу автотехники. Обычно об этом сообщает сам автопроизводитель в руководстве по эксплуатации машины.
В таких транспортных средствах высокооктановое топливо применяется из-за особой конструкции двигателей, в которых создается большее давление для воспламенения топлива. В результате такие автомобили получают чуть большую мощность при применении в них высокооктанового топлива. Но это не означает, если вы заправите свой автомобиль согласно рекомендациям автопроизводителя топливом марки АИ-92 или АИ-95 бензином АИ-98, то ваша машина сразу прибавит мощности. Помните о том, что это возможно только в том случае, если производитель предусмотрел специальную конструкцию мотора, который может создавать большее чем обычно давление в камере сгорания.
В целом эти автомобили получают не на много большую производительность от премиального топлива. Но во многих случаях они также способны работать и с регулярными обычно принятыми марками топлива. Да, на бензине АИ-92 мощный премиальный автомобиль не ускорится, как на топливе АИ-98 с большим октановым числом, но и страшного с мотором тоже ничего не случится при применении дешевого бензина, так как датчик детонации предотвратит возникновение самовоспламенения топлива и появления стука соответственно в моторе.
Правда некоторые модели автомобилей все-же требуют, чтобы в них заливали премиальные марки топлива на постоянной основе. Но это, как правило, достаточно дорогие и очень редкие марки автомобилей.
Так что в большинстве случаев каждый автовладелец современного автомобиля может не бояться заправлять свою машину бензином АИ-92, даже если завод изготовитель и рекомендует заправляться топливом АИ-95. Но помните друзья о том, если вы все-же планируете использовать машину под нагрузкой (например, поднимаясь в гору) или перевозить на ней тяжелый груз или планируете использовать автомобиль в спортивном режиме на максимальных оборотах, то датчик детонации вполне возможно не сможет вовремя компенсировать возникновения самовоспламенения топлива в камере сгорания.
Так что запомните, если вы внезначай услышали, что двигатель в вашем автомобиле начал стучать, звенеть, ну и т.д. и т.п., то сразу после того как вы залили в бак низко октановое топливо (ниже чем рекомендует производитель автомобиля), советуем вам при первой же возможности залить в бак бензин с более высоким октановым числом. Но обычно это редкость, и как мы уже сказали, такое может возникнуть с машиной только при эксплуатации ее при больших нагрузках.
А так в большинстве случаев большинство автомобилей не нуждаются в заправке высокооктановым или фирменным дорогим топливом, в том числе и в дорогие роскошные автомобили можно без вреда заливать не премиальное топливо. Помните друзья о том, что заливая в бензобак машины более дорогое топливо вы по большей части просто выкидываете лишние деньги.
Факты о топливе: какое октановое число лучше для вас? | Топливо и бензин
Почему продается топливо разных сортов и каковы преимущества большей платы за продукт премиум-класса?
В Австралии существует три стандартных сорта топлива с октановым числом, измеряемым с использованием рейтинга октанового числа по исследовательскому методу (RON).
- Обычное (неэтилированное) топливо с октановым числом (октановое число 91)
- Топливо со средним октановым числом высшего сорта (АИ-95)
- Высокооктановое топливо высшего сорта (АИ-98)
Топливо с более высоким октановым числом позволяет двигателям работать с более высокими уровнями сжатия с добавками, очищающими внутренние компоненты, но они не нужны всем.
Более высокие уровни внутренней компрессии двигателя генерируют энергию более эффективно: воспринимайте это как показатель энергоэффективности вашего холодильника с морозильной камерой — чем выше показатель энергопотребления, тем выше эффективность.
Но если двигатель не спроектирован соответствующим образом, преимущества не обязательно могут оправдать затраты.
Различия между 95 и 98 RON
Такие виды топлива, как октановое число 95 или 98, обладают более высокой устойчивостью к горению, что указывает на более высокий уровень энергии, доступной для двигателя транспортного средства.По словам автомобильного эксперта NRMA Джека Хейли, в среднем 95 RON могут дать примерно на 4 процента меньший расход топлива, чем 91, если предположить, что компьютер двигателя настраивается, чтобы использовать разницу октанового числа.
Использование 98 может дать снижение на 3% по сравнению с 95, опять же при условии, что компьютер регулирует параметры двигателя.
Но заправка двигателя 95 или 98 не обязательно откроет дверь к потрясающим характеристикам или экстремальному уровню экономии топлива, если двигатель не предназначен специально для работы на нем.
Как работает топливо высшего сорта?
Топливо премиум-класса просто оптимизирует способность двигателя вырабатывать мощность за счет увеличения плотности топлива, которое обеспечивает более контролируемое горение, снижает шум двигателя (детонацию) и приводит к более плавной передаче мощности.
Это топливо также содержит детергенты и ускорители, которые защищают такие компоненты, как клапаны, поршни и компоненты сгорания, от поверхностного лака и нагара, что может способствовать продлению срока службы.
Старые двигатели, выпущенные до 1990 года, будут вполне нормально работать на стандартном топливе с октановым числом 91, за исключением некоторых моделей, требующих сверхэтилированного эквивалента 97.
Эти высокопроизводительные двигатели имеют степень сжатия, превышающую 10,1: 1, что когда-то требовалось исключительно для премиум-класса. топлива, однако сегодняшние производители устанавливают для электростанций с такими же высокими характеристиками минимальное значение RON, равное 91.
Причина, по которой они могут это сделать, — это регулировка фаз газораспределения (VVT).
Что такое переменная синхронизация клапана (VVT)?
VVT в сочетании со сложными системами управления двигателем физически регулирует внутреннее давление сжатия путем опережения или задержки открытия впускных и выпускных клапанов двигателя и контроля искры.
При ускорении клапаны двигателя задерживаются, в то время как при круизе с низкой дроссельной заслонкой они продвигаются вперед или дольше остаются открытыми.
Именно благодаря этой технологии производители транспортных средств могут добиться более высоких характеристик и экономии топлива от современных двигателей при использовании топлива более низкого качества.
Итак, всем ли подходит топливо премиум-класса? За исключением моделей с турбонаддувом / наддувом или моделей, специально рекомендованных производителем, ответ, как правило, отрицательный.Двигатели современных автомобилей совсем не такие, как 20 лет назад — они намного лучше.
Современные двигатели проектируются с учетом высокого уровня эффективности и производительности, и благодаря технологии VVT современные высоконагруженные агрегаты могут работать на более низком уровне топлива.
Производители автомобилей разрабатывают свои двигатели с учетом конкретных рабочих характеристик, поэтому, если вы не уверены, какой сорт топлива требуется двигателю вашего автомобиля, просто обратитесь к руководству по эксплуатации или проконсультируйтесь с местным дилером по обслуживанию.
Используете ли вы неэтилированный бензин премиум-класса? Если да, то почему? Поделитесь с нами своими мыслями о NRMA в Facebook.
Часто задаваемые вопросы о топливе в Саудовской Аравии
В чем разница между PG95 и PG91?
PG95 — это бензин с октановым числом 95 по исследовательскому методу (RON), а PG91 — бензин с октановым числом 91 с октановым числом.
Что такое октановое число?
- В основном топливо с более высоким октановым числом используется в двигателях с высокой степенью сжатия, которые имеют более высокие требования к рабочим характеристикам.Чем выше октановое число, тем большее сжатие топливо может выдержать перед взрывом.
- В частности, октановое число относится к степени сжатия двигателя, которая является показателем антидетонационной способности топлива, которая определяет степень сжатия, с которым топливо может справиться перед воспламенением. Антидетонационный индекс (AKI) — это среднее значение RON и октанового числа двигателя (MON): (R + M) / 2.
- RON и MON определяются с помощью специального двигателя с переменной степенью сжатия и сравнения детонационной способности данного топлива с характеристиками эталонного топлива.
Что означает неэтилированный бензин?
Неэтилированный бензин означает, что бензин не содержит свинца. Исторически сложилось так, что свинец добавляли в топливо для снижения летучести бензина и повышения октанового числа. Поскольку исследования показали, что свинец может быть токсичным, в большинстве мест по всему миру он был исключен из топлива.
Является ли PG91 неэтилированным бензином высшего качества?
- PG91 — неэтилированный бензин обычного класса, подходящий для большинства автомобилей.
- PG95 — бензин премиум-класса, подходящий для автомобилей с высокими характеристиками.
Почему существует два вида бензина? До 2006 года у нас был только один вид.
Исторически сложилось так, что единственным видом топлива, предлагаемым до 2006 г., был бензин марки PG95. В 2006 году было установлено, что для большинства транспортных средств, используемых в Королевстве, не требуется бензин такого высокого качества.Поэтому для удовлетворения этого требования была введена марка PG91.
Как лучше всего изменить тип топлива для моей машины, например, с PG95 на PG91?
Октановое число, необходимое для двигателя, зависит от степени сжатия, геометрических и механических характеристик и условий эксплуатации. Всегда используйте топливо, рекомендованное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Влияет ли установка PG91 на PG95-совместимый автомобиль на двигатель, и если да, то как?
Использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем, может привести к долговременному повреждению двигателя старых автомобилей.Таким образом, существует вероятность того, что использование низкооктанового топлива в двигателе, для которого требуется более высокое октановое число, приведет к его повреждению, тогда как использование более высокого октанового числа, чем указано, не принесет вреда.
Улучшает ли установка PG95 в автомобиле, совместимом с PG91, его характеристики? Увеличивает ли это срок службы двигателя или увеличивает пробег?
Обычно в автомобиле не используется более высокое октановое число, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации.Если вы не управляете высокопроизводительным автомобилем, вы вряд ли увидите какие-либо улучшения за счет использования топлива с более высоким октановым числом, и вы будете платить больше без каких-либо дополнительных преимуществ.
А как насчет разных октановых чисел (PG92 и PG93)? Некоторые автомобили рекомендуют использовать бензин с другим октановым числом. Например, автомобили Geely в Китае используют PG93. Какое топливо лучше выбрать для таких автомобилей — PG95 или PG91?
Лучше всего проконсультироваться с производителем транспортного средства по поводу рекомендуемого октанового числа транспортного средства.В отсутствие рекомендаций производителя транспортного средства наиболее безопасным вариантом является использование топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендовано, т. Е. Замена бензина с октановым числом 93 на бензин с октановым числом 95.
Почему PG95 красный, а PG91 зеленый? В других странах это не практикуется.
В бензин впрыскивается краситель, позволяющий легко визуально определять различные марки бензина (PG91 и PG95) после испытаний и сертификации.Различные цвета являются визуальным средством контроля качества для предотвращения заправки транспортных средств топливом неправильного сорта, а также визуальным средством предотвращения отмывания топлива, например, продажи низкосортного бензина как высококачественного. Практика окрашивания продуктов для визуальной идентификации распространена в большинстве стран.
Как мне выбрать правильный вид топлива для моей машины?
Если вы не уверены в правильном октановом числе вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации или спросите производителя или продавца, у которого вы приобрели автомобиль.Иногда рекомендуемое топливо также отображается на наклейке внутри крышки заливной горловины.
В чем разница между RON 91/95 и AKI 87 в Саудовской Аравии и 91 RON в США и Канаде? Этот вопрос в основном касается импортных автомобилей из Канады и США
.- В США и Канаде октан измеряется с помощью AKI. В других частях света, включая Саудовскую Аравию, октан измеряется с помощью RON или MON.
- AKI — это среднее значение RON и MON для топлива: (R + M) / 2. В США сорта топлива находятся в диапазоне от 87 до 91 октанового числа по AKI, что эквивалентно октановому числу с октановым числом 91-95. Например:
| Эквивалент | |
| США (AKI) | KSA (RON) |
| 87 | 91 |
| 91 | 95 |
Какие источники информации о mycar.сайт saudiaramco.com? Насколько они точны? Что мне делать, если я обнаружил разницу между информацией на этом сайте и из других источников (дилер, руководство по эксплуатации автомобиля и т. Д.)?
Мы собираем информацию о рекомендуемых вариантах топлива непосредственно у автомобильных дилеров в Саудовской Аравии. Хотя мы прилагаем все усилия для обеспечения точности, лучшим источником информации всегда является ваш автомобильный дилер.
Как часто встречается mycar.Данные сайта saudiaramco.com обновлены?
Мы ежегодно обновляем веб-сайт после выпуска новых моделей автомобилей, а также периодически обновляем эту страницу часто задаваемых вопросов и другую информацию на веб-сайте по мере необходимости.
Разница между RON92, RON95, RON98 и другими.
19 июля 2017 г.
Вы могли видеть числа, такие как 98 и 92 RON на ближайшей заправочной станции.Топливо с рейтингом RON98 дороже: 2,5 доллара за литр на момент написания, а топливо с более низким рейтингом RON92 стоит 2,07 доллара.
Вы когда-нибудь задумывались, что они означают? Почему 98 АИ дороже, чем АИ-92, и можно ли использовать АИ-92 для экономии на топливе?
Следующее поможет вам понять, в чем разница между RON92, RON95 и RON97: —
Многие говорили, что масло с RON92 является более старым маслом, подходящим только для старых автомобилей или автомобилей, в которых используется только карбюратор.Некоторые также утверждали, что масло с RON92 загрязняет двигатель, а также говорили, что это масло с RON92 менее мощное по сравнению с RON98 и Shell VPower. Прежде чем делать какие-либо ложные предположения, давайте посмотрим, в чем реальный смысл RON.
RON — это октановое число по исследовательскому методу. Октановое число или октановое число относится к способности бензина противостоять самовозгоранию (детонации) внутри двигателя. Более высокое октановое число означает более высокую способность масла бороться с самовоспламенением.Другими словами, это означает, что RON95 труднее воспламеняется по сравнению с RON92.
RON относится к способности топлива сопротивляться детонации и ни к чему другому.
Различные автомобили предназначены для использования с различным октановым числом масла. Масло с более высоким октановым числом в основном предназначено для высокопроизводительных транспортных средств, таких как спортивные автомобили и гоночные автомобили. Почему это так? Это необходимо для предотвращения преждевременного воспламенения масла внутри двигателя из-за самовоспламенения, которое происходит до того, как свеча зажигания воспламенит топливо.Это явление известно как стук. Стук нежелателен, потому что он снижает производительность автомобиля.
Cleanboost Fuel Catalyst будет обрабатывать топливо с более низким октановым числом до уровня топлива с более высоким октановым числом, не вызывая детонации. CleanBoost Fuel Catalyst улучшит сгорание и производительность.
Правильное использование октанового числа, основанное на конструкции и настройке двигателя, максимизирует производительность и эффективность автомобиля. Современные автомобили оснащены датчиком детонации, который позволяет ему автоматически регулировать время сгорания в соответствии с октановым числом масла, чтобы избежать детонации или преждевременного воспламенения масла.
Не для всех автомобилей требуется бензин с высоким октановым числом. Вы можете проверить потребность вашего автомобиля в топливе в путеводителе вашего автомобиля или просто проверить минимальное октановое число на задней стороне крышки топливной крышки вашего автомобиля. Большинство автомобилей все еще могут использовать RON92.
Более высокое число RON не означает, что он более мощный. Значит, его труднее зажечь. Это также стоит дороже.
Было бы ошибкой думать, что топливо с октановым числом 98 вырабатывает больше энергии, чем топливо с октановым числом 92, тем более что в действительности более высокое число с октановым числом означает, что топливо сгорает менее легко! RON относится к способности топлива сопротивляться детонации и ни к чему другому.Закачав RON98 в автомобиль, двигатель которого требует только RON92, все, что вы получите, — это пустой кошелек, который вряд ли будет иметь значение для увеличения производительности за счет снижения веса!
CleanBoost Fuel Catalyst был протестирован в соответствии с SAE J1321, что позволяет улучшить сгорание и топливную эффективность.Если вы обнаружите, что ваш двигатель может использовать бензин с октановым числом 92 и решили немного сэкономить, проверьте, является ли бензин с октановым числом 92 на заправочных станциях этилированным или неэтилированным.Весь бензин с RON97 неэтилированный, но некоторое количество бензина с RON92 может содержать этилированный бензин, хотя сегодня это может быть очень и очень редким явлением.
Вы можете приобрести CleanBoost Fuel Catalyst прямо сейчас в нашем онлайн-магазине.Октановая стабильность: высокооктановые и низкооктановые топлива
Октан— это самая обсуждаемая собственность, когда речь идет о бензине. Это неудивительно, потому что выбор бензина с октановым числом — единственный выбор для потребителя, кроме того, на какой станции его покупать.В этой статье мы сосредоточимся на октановой стабильности топлива для насосов с октановым числом 87 и 93 по сравнению с гоночным топливом и на том, что вы можете сделать, чтобы предотвратить потерю октанового числа в вашем топливе.
Необходимо кратко рассмотреть, что такое октан, чтобы глубже погрузиться в вопросы стабильности. На заправочных станциях в США октан обычно отображается в виде числа от 87 до 93. Это число известно как Anti-Knock Index (AKI). AKI представляет собой среднее октановое число (RON) R и октановое число или M (MON) (Totten).По сути, эти числа представляют собой шкалу для измерения того, сколько тепла и давления можно приложить к топливу, прежде чем оно самовозгорится. Самовозгорание является источником детонации двигателя, который может быстро вывести его из строя. Октановые числа важны, потому что разные двигатели подвергают топливо разному давлению и высокой температуре. В двигателях необходимо использовать топливо с надлежащим октановым числом, чтобы избежать детонации и обеспечить надежную работу.
Ключевым аспектом стабильности бензина является давление паров. Это определяется тем, какое давление создается внутри герметичного топливного контейнера, когда топливо нагревается до 100 ° F.Более высокое давление пара предполагает более высокую концентрацию углеводородов с низкой температурой кипения, которые испаряются при температуре ниже 100 ° F. Насосное топливо с высоким давлением пара (12 фунтов / квадратный дюйм) используется в холодную погоду для предотвращения проблем с запуском двигателя из-за низких температур. Насосное топливо ограничено максимумом 7,8-9 фунтов на квадратный дюйм в теплую погоду в зависимости от округа и штата (www.epa.gov). При хранении в паронепроницаемом контейнере давление пара может поддерживаться в течение длительного времени. Топливо, попадающее в атмосферу, может потерять легкие компоненты в течение нескольких дней.Со временем, когда давление пара снижается, топливо может стать несвежим. Несвежее топливо не испаряется так легко и может вызвать резкую работу двигателя на холостом ходу и затрудненный запуск. Бутан — это летучий компонент бензина, используемый для регулирования давления паров в соответствии с сезонными потребностями. Топливо для холодной погоды имеет более высокую концентрацию бутана. Бутан имеет высокое октановое число при смешивании, что помогает производителям достичь целевого октанового числа. Основным недостатком бутана является то, что он кипит при температуре 32 ° F. Если из топливного бака выпустить воздух, бутан может начать испаряться, если дневная температура не опустится ниже нуля.Это делает топливо для холодной погоды более восприимчивым к потере давления паров и снижению октанового числа.
Топливо с октановым числом 87, как правило, менее очищено и содержит больше нестабильных углеводородов. По прошествии нескольких месяцев при хранении эти нестабильные компоненты вступают в реакцию с образованием смол, лаков и низкооктановых углеводородов. В результате октановое число может снизиться в течение нескольких месяцев для топлива с октановым числом 87, особенно при хранении в неидеальных условиях. Топливо с октановым числом 93 более очищено и содержит более стабильные углеводороды.Эти стабильные углеводороды могут служить в 2-3 раза дольше, чем топливо с октановым числом 87. Даже при надлежащем хранении газ с октановым числом 87 может начать разлагаться через 3 месяца, топлива с октановым числом 93 должно хватить примерно на 9 месяцев, прежде чем разложение станет заметным. Имейте в виду, что топливо с октановым числом 93 по-прежнему подвержено потере октанового числа, и давление пара снижается из-за испарения бутана.
Стабильность октанового числав гоночном топливе сильно отличается, потому что качество топлива ценится больше, чем стоимость производства, в отличие от газовой промышленности, где стоимость определяет большинство решений по переработке.Большая часть качественного гоночного топлива — это постоянство. Гоночные топлива имеют высокое октановое число, что позволяет увеличить степень сжатия и уровень наддува. Для достижения высокого октанового числа и стабильного состава чистые химические компоненты смешиваются с бензином высокой степени очистки. Компоненты, используемые в гоночном топливе Sunoco, очень стабильны и могут сохранять октановое число более 2 лет при правильном хранении. У нас есть результаты испытаний, подтверждающие стабильность октанового числа в нашем неэтилированном, этилированном, не содержащем этанола топливе и этаноле.Проблема давления паров бутана решается с помощью химических компонентов, температура кипения которых составляет около 80 ° F. Более высокая точка кипения означает, что снижение давления пара не будет таким обычным, пока топливо не подвергнется воздействию температур выше 80 ° F.
Некоторые высокооктановые неэтилированные топлива, 260 GT Plus и Sunoco EVO 10, а также бустеры с октановым числом содержат присадку MMT. MMT — очень эффективный ускоритель октанового числа, не вредит датчикам кислорода или каталитическим нейтрализаторам, поэтому идеально подходит для современных автомобилей. Обратите внимание, что эта добавка разлагается под действием солнечного света и может потерять все свойства повышения октанового числа в течение нескольких минут после воздействия (L.Тер Хаар). Разложившийся MMT осядет на дно контейнера в виде материала цвета ржавчины, который может забить топливные магистрали и фильтры. При хранении и обращении с топливом MMT необходимо проявлять особую осторожность, чтобы свести к минимуму контакт с солнечным светом. Присадка стабильна в бензине до тех пор, пока на топливо не попадает ультрафиолетовый свет. Sunoco 260 GT Plus и Sunoco EVO 10 — единственные гоночные топлива Sunoco, которые содержат MMT.
Октановая стабильность сильно зависит от условий хранения. Правильное хранение может сохранить октановое число в течение многих лет, но неправильное хранение может снизить октановое число и ухудшить качество топлива в течение нескольких недель.Вот почему мы предоставляем на нашем веб-сайте надлежащую информацию о хранении. Щелкните здесь, чтобы просмотреть наши рекомендации по хранению. http://www.sunocoracefuels.com/tech-article/race-fuel-storage
Особая благодарность Университету Миннесоты Манкато, студентам, изучающим технологии автомобильной инженерии, за предложение темы этой статьи.
Автор:
Захари Сантнер
Технический специалист
Sunoco Race Fuels
Рабочий телефон: (610) 859-1821
Ресурсов:
- Тоттен, Джордж Э., Стивен Р. Уэстбрук и Раджеш Дж. Шах. Справочник по горюче-смазочным материалам: технологии, свойства, характеристики и испытания. Вест Коншохокен, Пенсильвания: ASTM International, 2003. Печать.
- https://www.epa.gov/gasoline-standards/gasoline-reid-vapor-pressure
- Л. Тер Хаар, М. Е. Грифффинг, М. Брандт, Д. Г. Обердинг и М. Капрон (1975) Метилциклопентадиенил-трикарбонил марганца как антидетонационный фактор: состав и судьба продуктов выхлопных газов марганца, Журнал Ассоциации по контролю за загрязнением воздуха, 25: 8, 858 -859, DOI: 10.1080 / 00022470.1975.10470152
Что означают октановые числа?
Автомобильные насадки
Когда вы подъезжаете к заправке, вы, несомненно, заметили несколько видов топлива на выбор, но как узнать, какой из них подходит для вашего автомобиля? Конечно, премиальный газ дороже обычного, но в чем разница? Двузначные числа от 87 до 92 часто называют «октановым числом» или «октановым числом». Они различают различные типы топлива, но эти цифры вряд ли дают представление о том, что их отличает.Чтобы понять октановое число, вам понадобится обзор того, как ваш двигатель преобразует бензин в энергию.
В двигателе внутреннего сгорания топливо и воздух сжимаются внутри цилиндра и воспламеняются искрой от свечи зажигания. Если сжатая топливно-воздушная смесь самопроизвольно воспламеняется до того, как свеча зажигания успевает выполнить свою работу, может возникнуть дребезжащий звук, известный как «стук двигателя». Хотя нечастые легкие стуки не повредят двигателю вашего автомобиля, стойкие или сильные удары могут вызвать повреждение двигателя, если их не остановить.
Использование бензина правильного сорта в вашем автомобиле предотвращает детонацию двигателя — каждый сорт имеет октановое число, показывающее, какое сжатие топливо может выдержать перед воспламенением самостоятельно. Эти числовые значения измеряют устойчивость двигателя к детонации. Более высокое октановое число указывает на способность бензина выдерживать более высокие степени сжатия двигателя без преждевременного воспламенения и детонации в двигателе.
Ищите ярко-желтые наклейки, расположенные на каждом бензонасосе, чтобы выбрать правильное октановое число для вашего автомобиля.Большинство заправочных станций предлагают на выбор три октановых числа:
.- Обычный — Обычно с октановым числом 87, воспламеняется при наименьшем сжатии.
- Среднезащищенное топливо с октановым числом 89 может выдерживать большее сжатие, чем обычное топливо с октановым числом.
- Premium — топливо с более высоким октановым числом 92 или 93 используется в двигателях с высокой степенью сжатия из-за его способности сопротивляться детонации двигателя.
Jiffy Lube из Южной Калифорнии рекомендует свериться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться в правильном уровне октанового числа.Обычное октановое число рекомендуется для большинства автомобилей, за исключением автомобилей с высокоэффективными двигателями. Единственная причина перейти на бензин с более высоким октановым числом — это если вы заметили стук в двигателе при использовании рекомендованного сорта топлива. Если это произойдет, вы можете попробовать залить бензин с более высоким октановым числом.
Хотя иногда вы можете не отвечать на стук в входную дверь вашего дома, лучше не игнорировать стук в двигателе вашего автомобиля. Чтобы ваша поездка была плавной, надежной и бесшумной, используйте топливо с рекомендуемым октановым числом для вашего автомобиля и не забывайте регулярно получать обслуживание двигателя в Jiffy Lube.
В чем разница между бензином 92 # и бензином 95 #? Чем выше этикетка, тем лучше?
Практически каждый друг, который водил машину, имел опыт заправки на заправке. Что касается заправочной станции, мы также знаем, что обычно мы можем выбирать из нескольких видов топлива. Среди них мы добавляем еще топлива. Считая 92 и 95 бензин, какая разница между 92 бензином и 95 бензином? Поговорим об этом сегодня.
Самая прямая разница между бензином № 92 и бензином № 95 — это цена, которую может видеть каждый. Как бы ни регулировалась цена на нефть, бензин № 95 обычно примерно на 5 центов дороже, чем бензин № 92. В чем разница между ценами
? Фактически, нам сначала нужно знать, что означает этикетка бензина. Маркировка бензина на самом деле представляет собой отношение антидетонационной стойкости фактического бензина к сопротивлению стандартного бензина, а также отношение изооктана к н-гептану в бензине.Например, отношение изооктана к н-гептану в бензине 92 # составляет от 92% до 8%, а отношение изооктана к н-гептану в бензине № 95 составляет от 95% до 5%. Но изооктан обладает хорошей детонационной стойкостью, поэтому чем выше отметка, тем выше детонационная стойкость бензина.
Сам по себе детонация плохо влияет на двигатель автомобиля. Детонация не только повреждает шток поршня, клапан, стенку цилиндра, коленчатый вал и другие части двигателя, но также вызывает такие проблемы, как отложения нагара в двигателе, поэтому использование высокого Относительно фирменного бензина также оказывает определенный защитный эффект. по двигателю.
Так что при заправке лучше выбирать бензин с более высокой оценкой? Что нам нужно знать, так это то, что этикетка бензина определяет только детонационную стойкость бензина, но не определяет чистоту бензина. Разницы в чистоте между бензинами разных марок нет. Поэтому некоторые потребители говорят, что так называемая «этикетка» «Чем выше бензин, тем он чище» — это на самом деле недоразумение.
Фактически, разные двигатели имеют разные требования к маркировке бензина.В этот раз мы поговорим о другом параметре, которым является степень сжатия. Двигатели с высокой степенью сжатия с большей вероятностью вызывают детонацию, поэтому нам нужно выбирать высокую стойкость к детонации. Высококачественный бензин, чтобы не допустить стука в двигателе.
Но на самом деле нам нужно только добавить бензин в соответствии с требованиями производителя. Например, для двигателей Volkswagen с турбонаддувом обычно требуется бензин 95 #. В настоящее время добавление бензина 92 # точно не дойдет до официальной защиты от взрыва.Однако, например, двигатель Mazda обычно нужно заправлять только бензином 92 #. В настоящее время мы можем заправлять бензином 95 #, хотя проблем нет, но взрывобезопасность превышает требования производителя, что будет напрасно. Тратьте деньги, поэтому при заправке мы никогда не выбираем, чем выше этикетка бензина, тем лучше, просто выберите этикетку бензина, которая подходит вашему автомобилю, в соответствии с этикеткой производителя.
Эта статья написана автором Autohome и не отражает точку зрения Autohome.
Объяснение типов топлива: E10, 91, 95, 98, СНГ и дизельное топливо
Автомобилям нужно топливо, чтобы они ездили, но знание того, какое топливо использовать, может сбивать с толку. На заправочной станции доступно множество различных видов топлива, все по разным ценам, и некоторые бренды делают смелые заявления о том, почему вам следует использовать их топливо по сравнению с другими.
Итак, какое топливо использовать?
В вашем справочнике по автомобилю или руководстве по эксплуатации должно быть указано, какой вид топлива производитель предпочитает для вашего автомобиля, но вам могут быть доступны и другие варианты.
Какие виды топлива доступны?
СНГ и дизельное топливо
Если ваш автомобиль работает на сжиженном нефтяном газе (СНГ) или дизельном топливе, эти возможности ограничены. На некоторых заправочных станциях есть дизельное топливо премиум-класса, но RAC утверждает, что это не дает преимущества в производительности, поэтому рекомендует придерживаться обычного дизельного топлива.
Бензин: обычный и премиум
Что касается бензиновых двигателей, то доступно несколько вариантов.
К ним относятся бензин с маркировкой 91, известный как обычный неэтилированный бензин (RULP), и бензин 95 и 98, оба известные как неэтилированный бензин высшего качества (PULP).
Этилированный бензин больше не продается в Австралии, поскольку он запрещен с 2002 года из-за риска для окружающей среды и здоровья.
А как насчет этанола?
Многие заправочные станции предлагают E10, который представляет собой смесь 90% неэтилированного бензина и 10% этанола.Правительство Квинсленда заявляет, что неэтилированный бензин обычно представляет собой RULP, но в некоторых случаях может быть PULP. Существует также E85, смесь 85% этанола, но, как сообщает NRMA, она предназначена для очень специализированных автомобилей и гоночных автомобилей Supercars.
В чем разница между бензином 91, 95 и 98?
Эти числа для обычного бензина и бензина высшего качества относятся к рейтингу топлива по исследовательскому октановому числу (RON).
Профессор Шон Кук, эксперт по автомобильным двигателям из Университета Нового Южного Уэльса, сказал Canstar, что RON — это стандартная мера того, насколько хорошо топливо работает в двигателе.
«Октановое число по исследованиям показывает способность топлива предотвращать повреждение двигателя и ненормальное сгорание», — сказал он.
«Это называется« стук ».”
Стук — также известный как гудение или гудение — отражает звук, который вы можете слышать от двигателя, и может быть признаком того, что вы используете неправильное топливо для вашего автомобиля.
«Топливо с более высоким RON предназначено для уменьшения детонации, поэтому топливо с более высоким RON может помочь достичь более высокого КПД двигателя и, следовательно, более низкого расхода топлива», — сказал профессор Кук.
Когда дело доходит до того, какую марку выбрать, RAC заявляет, что провела исследование различных розничных продавцов в Перте и обнаружила, что все они соответствуют австралийским стандартам, и «не было обнаружено, что ни одна марка топлива неизменно« лучше », чем другие».
Когда следует использовать топливо премиум-класса в автомобиле?
Большинство новых автомобилей, проданных в Австралии с 1986 года, были построены для использования 91, и недавняя статистика по нефти, предоставленная австралийским правительством, показывает, что это, безусловно, самое популярное топливо.
Например, австралийские автомобили израсходовали более 9 миллиардов литров обычного 91 топлива в 2019-20 финансовом году. Это сопоставимо с примерно 2 миллиардами литров 95, 2,9 миллиарда литров 98 и 2,2 миллиарда литров топливной смеси этанола.
Но продажи топлива премиум-класса неуклонно росли на протяжении многих лет, так как все большее количество автомобилей теперь требует 95 топлива премиум-класса.Для некоторых высокопроизводительных моделей требуется 98.
Профессор Кук сказал, что многие производители высокого класса проектируют свои автомобили для использования только топлива премиум-класса.
«Это означает, что если эти двигатели работают на топливе с более низким октановым числом, они будут бороться с детонацией, что приведет к потенциальному повреждению двигателя», — сказал он.
Есть ли преимущества в использовании топлива премиум-класса?
Вы можете использовать топливо с более высоким октановым числом, чем рекомендовано для вашего автомобиля, но представитель RACQ Рене Смит сказала, что вы можете не увидеть никаких преимуществ в производительности.
Совет состоит в том, чтобы провести собственную оценку, чтобы увидеть, дает ли использование топлива с более высоким RON, чем рекомендовано, улучшенную экономию топлива. Многие современные автомобили позволяют отслеживать эту экономию, измеряя количество топлива, которое они расходуют на каждые 100 км пути (л / 100 км).
Однако эта цифра может варьироваться в зависимости от дорожных условий, в которых вы путешествуете.Например, поездки по медленным городским дорогам, как правило, хуже с точки зрения экономии топлива, чем более быстрые автомагистрали и шоссе. Возможно, вам придется совершить несколько поездок с разными видами топлива в баке, чтобы увидеть, заметите ли вы разницу.
Также необходимо учитывать повышенную стоимость топлива премиум-класса.
«Могут быть небольшие улучшения в экономии топлива», — сказала г-жа Смит.«Необходимо учитывать более высокую стоимость топлива премиум-класса, поскольку это может свести на нет любые предполагаемые или реальные выгоды».
Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям (ACCC) публикует ежеквартальные отчеты о продажах бензина и обнаружила, что разница в ценах между обычным неэтилированным и премиальным топливом в последнее время растет, поскольку PULP стал более прибыльным для отрасли.
В 2019-2020 годах средняя годовая разница в ценах между 91 и 95 бензином составляла 14.3 цента за литр, тогда как разница между 91 и 98 составила 22,5 цента за литр.
RACV дал аналогичный совет и предостерегает от доплаты за топливо премиум-класса, если вы не видите выгоды, если производитель не указывает необходимость использования такого топлива в вашем автомобиле.
Однако использование топлива премиум-класса может иметь и другие преимущества — оно часто содержит больше чистящих средств, которые могут помочь сохранить чистоту топливных систем вашего автомобиля на более длительный срок.
Можно ли использовать в автомобиле топливо E10?
Большинство современных автомобилей, но не все, могут использовать E10, поэтому важно сначала проверить, прежде чем заправлять топливо E10.
Федеральная палата автомобильной промышленности сообщает, что некоторые смеси неэтилированного бензина E10 продаются с октановым числом 94.Это означает, что они не соответствуют стандартам топлива для автомобилей, рекомендованных для использования топлива премиум-класса 95 или 98.
В справочнике по вашему автомобилю должно быть указано, можете вы или не можете использовать E10. Если совет по-прежнему неясен, обратитесь к веб-сайту производителя или обратитесь к специалисту по обслуживанию вашего автомобиля.
Сэкономит ли E10 ваши деньги?
E10, как правило, немного дешевле, чем обычный бензин 91, но эта разница в ценах может меняться и варьируется от штата к штату, а также между регионами и мегаполисами.
ACCC заявил, что средняя разница в ценах между E10 и 91 составила всего 0,2 цента за литр в мартовском квартале 2021 года, исходя из данных из пяти крупнейших городов Австралии. Иногда средняя цена Е10 дороже 91.
Рене Смит из RACQ сказала, что E10 имеет на 3% меньше энергии, чем 91, поэтому вы можете обнаружить, что вам понадобится немного больше топлива, чтобы проехать такое же расстояние.
«Чтобы компенсировать возросшее потребление, вам следует искать E10, который как минимум на 3% дешевле, чем бензин 91», — сказала она.
Что делать, если вы заправляете не то топливо?
«Если вы случайно залили бензин вместо дизельного топлива, то даже не заводите машину», — сказала Рене Смит из RACQ.
«Это может увеличить расходы на ремонт за счет циркуляции бензина в топливной системе», — сказала она Canstar.
Если вы случайно залили дизельное топливо в бак для бензинового двигателя, то машина, вероятно, даже не заведется.
В обоих случаях необходимо опорожнить баки и заправить их правильным топливом.Если вы являетесь членом автомобильной организации, вы можете обратиться к ним за помощью или обратиться в местный гараж или сервисный центр.
Использование рекомендованного бензина с более высоким RON не вызывает беспокойства. Но если вы использовали бензин с более низким номиналом, чем рекомендовано для вашего автомобиля, вы можете столкнуться с «стуком» или, опять же, вам может потребоваться слить топливо из бака и заправить его правильным топливом.
«Некоторые автомобили, предназначенные для использования на высокооктановом топливе, будут удовлетворительно работать на обычном неэтилированном бензине, но с меньшей мощностью и экономичностью, в то время как другие рискуют серьезно повредить двигатель», — сказала г-жа Смит.
«Если автомобиль не подает никаких признаков бедствия (нет странных шумов или плохой ход), было бы разумно ехать осторожно (без резкого ускорения, без буксировки и т. Д.), Используя неправильное топливо и часто доливая правильное топливо. топлива до тех пор, пока у вас не будет полного бака нужного топлива.
«Используя неправильное топливо и постоянно доливая правильное топливо, вы в конечном итоге разбавите то, что там есть, и вернете его к тому, что должно быть.”
Сравнить Автострахование
Если вы рассматриваете полисы автострахования, в приведенной ниже сравнительной таблице показаны некоторые из полисов, доступных в настоящее время в базе данных Canstar для мужчины 30–39 лет, ищущего комплексное страхование в Новом Южном Уэльсе без покрытия для дополнительного водителя до 25 лет.Обратите внимание, что таблица отсортирована по количеству звезд (от самого высокого к самому низкому), за которым следуют имя провайдера (в алфавитном порядке) и ссылки на сайты провайдеров. Воспользуйтесь средством сравнения автострахований Canstar, чтобы просмотреть более широкий спектр полисов.
Источник изображения обложки: anystock / Shutterstock.com