Виды зимней резины для авто: Какие зимние шины купить и как их выбрать

Виды и типы автомобильных шин и их характеристика.

Виды и типы автомобильных шин и их характеристика.

У этого поста — 6 комментариев.

Содержание:

Шины, они же покрышки, бывают летними, зимними и всесезонными.

Летние автошины.

Они разрешены к эксплуатации при температуре от +5 и выше градусов. По рисунку протектора условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые.

Шоссейные шины предназначены для езды по бетону и асфальту. Имеют маркировку H/T, H/P. Это наиболее распространенные скаты. При эксплуатации в городе бесшумны, хорошо контактируют с дорожным покрытием, отводят пыль и воду. Абсолютно не пригодны для зимней дороги и плохо себя проявляют на грязи и любых внедорожных покрытиях.

Универсальные шины (маркировка A/T) более шумные при езде, но одинаково хорошо себя проявляют и по грязи, и по чистой асфальтной дороге. Проигрывают в устойчивости шоссейным шинам при поездках по асфальту в городе. Зато по траве, мокрой дороге и грязи проявляют себя достойно.

Грязевые шины для бездорожья (маркировка M/T) шумные на хорошей дороге, но отлично показывают себя в условиях полного бездорожья. Высота протектора глубокая, в некоторых моделях рисунок протектора вынесен на боковину ската, что улучшает очищение и вывод грязи из-под колеса. Предназначены для эксплуатации по каменистым дорогам, грязи, глубоким рвам.

Зимняя резина.

Делятся на «Европейские», «Скандинавские» (Арктические), «Скандинавские» шипованные.
«Европейские» зимние автошины рассчитаны на мягкую зиму, на дорогу без снега и льда. Хорошо проявляют себя на мокром снегу и в дождь. По составу резина в этих скатах мягче, чем летняя, высота протектора достигает 8 мм, есть грунтозацепы и диагональные прорези в рисунке протектора для лучшего водоотвода.

«Скандинавские» зимние шины (Арктические или «липучка») предназначены для суровой зимы. Высота протекторов в новых скатах достигает 10 мм. Изготавливаются из мягкой резины, не меняющей своих свойств при глубоком минусе. Рисунок протекторов характеризуется плотной нарезкой и наличием плечевых блоков с острыми кромками. Хорошо проявляют себя и по снегу, и по оледеневшим дорогам.

«Скандинавские» зимние шины с шипами идеальны для гололеда, сцепляемость с дорогой усиливается в разы за счет наличия шипов. Один минус — по асфальту скаты шумные и на скорости на асфальте шипы вылетают.

«Всесезонка»

Всесезонная резина — это тип шин, который одинаково хорошо переносит мороз и жару, но обладает средними эксплуатационными характеристиками. Популярный вид шин для установки на бюджетные автомобили при небольших пробегах.

Низкопрофильные шины.

Покрышки с низким профилем улучшают сцепляемость с дорожным полотном. Они обеспечивают быстрый разгон, уменьшают путь торможения, более шумные при езде и менее плавные в управлении. Идеальны для ровных городских дорог, и очень плохо себя проявляют при первых признаках бездорожья. Заезд на бордюр может привести к повреждению диска.

Беспрокольные шины.

Беспрокольные автошины (маркировка Run Flat) изготавливаются из жесткой резины, с усиленными боковинами. В случае прокола и при полной потере давления в шине водитель сможет проехать без угрозы деформирования диска до 160 км, не снижая скорость ниже 80км/час. Самый дорогой вид резины, устанавливается только в те автомобили, в которых предусмотрено наличие системы контроля давления в шинах и наличие адаптированных под Run Flat подвесок.

Внедорожные шины.

Идеально ведут себя на глинистых трассах, на крутых склонах, но плохо себя проявляют на ровном асфальте. Протектора таких шин имеют глубокий профиль резины, благодаря чему она карабкается и буквально вгрызается в дорогу, не буксует на самых сложных участках. На ровном асфальте автошина не так хорошо держит дорогу, протектора быстро истираются, плюс увеличивается тормозной путь.

Рисунок протекторов на шинах бывает асимметричным и симметричным. В свою очередь каждый из видов рисунка протектора может быть ненаправленным и направленным.

Симметричный ненаправленный рисунок.

Это самые популярные покрышки, имеют плавный ход, устанавливаются на левые или правые колеса вне зависимости от направления вращения. Относительно низки в цене, просты в установке и замене, но их зимний вариант имеет низкий скоростной индекс.

Симметрично направленный рисунок.

Идеальный вариант покрышек для спортивных авто, хорошо держат дорогу на мокром асфальте. Маркируются обозначением Rotation и стрелкой, показывающей направление хода. Имеют высокий скоростной индекс. Шумны в дороге, дорогие в цене, но обладают наилучшим отводом воды из-под колеса.

Асимметричный ненаправленный вид рисунка.

Это популярные и доступные в ценовом плане покрышки, хорошо отводят воду, показывают хорошую управляемость. В меру шумные при езде. Устанавливаются на диски, согласно маркировкам Inner (внутренняя сторона) и Outer (внешняя сторона диска).

Асимметричный направленный вид рисунка.

Это самые дорогие шины. Устанавливаются строго по направлению хода (маркировка Rotation), а также имеют маркировки внутренней «Inner» и наружной «Outer» стороны покрышек для правильности установки на диск. Автомобиль, обутый в такого типа резину, хорошо держит дорогу, уверенно чувствует себя в дождь, покрышка имеет максимальный индекс скорости. Минус: сложность в установке, замене и высокая цена.

Другие похожие статьи:

во что «обуть» автомобиль зимой?

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Типы и особенности зимних шин

О сезонной резине сказано уже очень много, поэтому здесь мы ограничимся лишь основной информацией о типах и особенностях зимних шин.

Главная особенность всех зимних шин заключается в их приспособленности к эксплуатации в условиях отрицательных температур со всеми вытекающими отсюда негативными последствиями для дорожного покрытия — уменьшение сцепления вследствие обледенения, слоя снега или шуги (во время оттепели). То есть, главная цель зимних шин — обеспечивать управляемость и безопасность автомобиля на скользкой дороге, покрытой ледяной коркой, снегом или снежной кашей.

Достигается эта цель несколькими способами, которые отражаются на конструкции шины:

• Использование для производства шин мягких сортов резины, сохраняющих эластичность при отрицательных температурах;
• Применение на шинах протектора с особым рисунком;
• Использование специальных средств, повышающих коэффициент трения колеса о дорогу.

Особое внимание обратим на последний пункт. На сегодняшний день существует два основных типа зимних шин, в которых используется разные способы повышения сцепления со скользким дорожным покрытием:

• Ошипованная резина («шиповка») — классический вариант, сцепление обеспечивается большим количеством металлических шипов, равномерно расположенных по протектору шины;
• Фрикционная резина («липучка») — более современный вариант, улучшение сцепления достигается особым рисунком протектора и наличием тонких прорезей, которые называются ламелями.

На сегодняшний день и резина с ошипованным протектором, и фрикционная резина пользуются одинаковым успехом у автомобилистов в нашей стране, что очень часто при покупке новой зимней резины заставляет задуматься о том, что выбрать для своего автомобиля. В действительности, каждый тип резины имеет свои особенности, преимущества и недостатки, и при обдуманном подходе каждый автовладелец сможет выбрать именно те шины, которые наилучшим образом подойдут для его машины.

А чтобы определиться с выбором, нужно посмотреть на каждый тип резины, выявив все их сильные и слабые стороны.

Шины с ошипованным протектором («шиповки»)

Зимние шины с шипами — старейшее решение вопроса улучшения сцепления колеса с дорогой, которое все еще остается актуальным. Особенность таких шин заключается в том, что на поверхности их протектора расположено большое количество металлических шипов, которые во время движения автомобиля врезаются в лед или слежавшийся снег, предотвращая неуправляемое скольжение.

Главное преимущества и главные недостатки ошипованной резины сосредоточены в одной и той же детали — в шипах. С одной стороны, шипы обеспечивают надежное сцепление колеса с дорогой на льду, благодаря чему и получили широчайшее применение. А с другой стороны, ошипованная резина во время движения автомобиля создает повышенный уровень шума и оказывает разрушающее действие на твердое дорожное покрытие — асфальт, бетон, плитку и т.д. Поэтому во многих странах Европы давно идет обсуждение законов, запрещающих или ограничивающих применение шин с шипами, а также регламентирующие количество и расположение шипов, которое снижает наносимый дорогам вред.

Современные зимние ошипованные шины в зависимости от типоразмера могут содержать от 90 до 130 шипов (хотя на рынке встречаются образцы, на протекторе которых насчитывается до 190 шипов!), равномерно распределенных по протектору. В Европе (а точнее — в странах Скандинавии, где ошипованная резина находит самое широкое применение) с 2013 года введено ограничение на количество шипов, которое должно составлять не более 50 штук на погонный метр протектора шины.

Ошипованная резина традиционно пользуется популярностью в нашей стране, однако в последние годы она постепенно теряет свои позиции и вытесняется фрикционными шинами, которые в народе зовутся просто «липучками».

Фрикционные шины («липучки»)

Фрикционные зимние шины работают совершенно по иному принципу — повышение сцепных качеств обеспечивается особой структурой и рисунком протектора. Главный элемент протектора фрикционной шиной — тонкие прорези различной формы и ориентации, которые называются ламелями. Благодаря ламелям фрикционная шина обладает повышенным коэффициентом трения, она как бы «цепляется» за дорожное покрытие, почему и получила свое название.

Принцип действия фрикционных зимних шин прост. Ламели делают поверхность протектора более мягкой, податливой, а главное — расположенные рядом участки протектора могут сдвигаться относительно друг друга в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Такое свойство протектора приводит к тому, что он лучше повторяет форму всех неровностей дорожного покрытия, и площадь контакта протектора с дорогой многократно возрастает.

А, как известно, сила трения между двумя телами зависит не только от контактирующих материалов и той силы, с которой они прижимаются друг к другу, но и от площади их контактирующих поверхностей. Если взглянуть на обычную шину, то мы увидим интересную картину: отдельные элементы покрышки (так называемые шашки) из-за своей жесткости и плоской поверхности контактируют с дорогой не всей своей поверхностью, а только частью. В итоге получается, что площадь пятна контакта колеса с дорожным покрытием всегда ниже, чем реальная площадь протектора, что несколько снижает сцепление с дорогой.

Во фрикционных зимних шинах ситуация иная. Благодаря ламелям отдельные элементы протектора на неровностях дороги получают излом, их форма повторяет форму неровности, и площадь контакта протектора с дорогой многократно возрастает. В результате наблюдается интересная картина: если взять шину с ламелями и обычную шину, у которых площадь пятна контакта примерно одинакова, у шины с ламелями реальная площадь контакта протектора с дорожным покрытием будет всегда больше.

Таким образом, фрикционные шины не зря получили свое название — в них сцепление с дорогой достигается за счет увеличенной силы трения. Эта шина во время своего движения плотно прилегает к дорожному покрытию, как бы «прилипая» к нему, за что фрикционные шины и получили в народе название «липучки».

На сегодняшний день существует два основных типа шин «липучек:

• Фрикционные шины «скандинавского» типа;
• Фрикционные шины «европейского» типа.

Шины разных типов имеют несколько ключевых отличий. Так, «скандинавские» шины предназначены для эксплуатации в регионах с более холодным климатом и снежными зимами, имеют большее количество ламелей на протекторе, более мягкий протектор и пониженные индексы скорости (обычно «Q», «R» и «T» — максимальная скорость ограничена 160, 170 и 190 км/ч соответственно). Шины «европейского» типа предназначены для эксплуатации в регионах с мягкими зимами, поэтому изготавливаются из более жесткой резины, имеют меньшее количество ламелей и индекс скорости «H» или даже «V» (210 и 240 км/ч соответственно).

В России наилучшим образом работают шины именно «сканинавского» типа, хотя в ряде регионов можно применять и «европейские» фрикционные шины.

Шины «липучки» и шины с ошипованным протектором имеют свои преимущества и недостатки, но решить, какой резине отдать предпочтение, можно только после их всестороннего сравнения.

Сравнение ошипованной резины и шин «липучек»

Практически ежегодно в России и мире проводятся тесты зимних шин, которые дают возможность сравнить разные типы резины, как они ведут себя в одинаковых условиях, и т.д. Сравниваются шины по таким параметрам, как тормозной путь, динамика разгона, срыв в занос и общая управляемость автомобиля. Тесты проводятся на всех типах дорог, которые встречаются зимой — мокрый и сухой асфальт, обледенелая дорога, укатанный снег, а также дорога, покрытая шугой (кашей из снега и воды при умеренно отрицательных и околонулевых температурах). Наконец, поведение шин сравнивается при различных температурах — около ноля градусов, умеренные морозы до -13-17°C, и при сильных морозах ниже -20°C.

Посмотрим, как ведут себя разные типы шин в различных условиях.

Мокрый и сухой асфальт

Как это ни удивительно, но на мокром и сухом асфальте при температуре до -15-17°C оба типа шин ведут себя примерно одинаково. Тормозной путь, динамика и маневренность автомобиля в обоих случаях отличается мало, но с некоторыми оговорками. В частности, у представленных сегодня на рынке «липучек» разброс характеристик больше, чем у «шиповок», а это значит, что при покупке фрикционных шин нельзя угадать, какой результат ты получишь. Характеристики ошипованных шин разных марок и моделей более стабильны, поэтому резина разных производителей одной ценовой категории показывают очень близкие результаты.

Также нужно отметить, что на мокром асфальте (то есть, при околонулевых или слабо отрицательных температурах) и ошипованная, и фрикционная резина ведет себя практически одинаково, однако на сухом асфальте (то есть, при более низких температурах) «липучки» чувствуют себя более уверенно. Так, при торможении на скорости 80 км/ч тормозной путь фрикционных шин в среднем на 2-3 метра короче, чем у ошипованных.

Равенство обоих типов шин на асфальте может вызвать удивление, ведь традиционно считается, что «шиповки» хуже ведут себя на дороге, свободной ото льда. Однако в действительности все не совсем так, а причина кроется в одной из главных особенностей зимних шин — в их мягкой резине. До температуры -15…-20°C эта резина остается достаточно эластичной для того, чтобы шипы в пятне контакта «утопали» в ней. А значит, при движении по сухому и ровному дорожному покрытию колесо опирается не на шипы, а на резиновую площадку, которая имеет хороший контакт с дорогой.

Из этого становится понятны и несколько худшие характеристики «шиповок» на сухом асфальте: при вдавливании шипов в резину вокруг них образуются воронки небольшого диаметра, которые несколько снижают площадь пятна контакта колеса с дорогой и ухудшают сцепление.

Плотный (укатанный) снег

Плотный, укатанный снег — более сложное испытание для обоих типов шин, но и в этом случае они показывают близкие результаты. Хотя здесь тоже есть нюансы: фрикционная резина ведет себя на укатанном снегу несколько лучше и стабильнее, она обеспечивает более короткий тормозной путь, лучший разгон и динамику.

Но почему на чистом асфальте ошипованная резина ведет себя стабильнее, а на снежной дороге — нет? Все дело в конструкции и особенностях шипов у разных марок и моделей шин. Например, шина с более острыми шипами может обеспечить лучшее сцепление на дороге с укатанным снегом, чем с шипами закругленной формы, определенное влияние здесь оказывает и длина шипов, но она у разных шин отличается не более чем на миллиметр.

Обледенелая дорога

Лед на дороге — это наиболее сложная задача для зимних шин, но именно с ней чаще всего приходится сталкиваться с зимой. И здесь нет никаких неожиданностей — ошипованная резина обеспечивает гораздо лучшие результаты, чем «липучка». Даже при торможении при небольшой скорости 25-30 км/ч тормозной путь на «шиповках» может быть от 2-х до 6-ти метров короче, чем на «липучках»!

Но здесь, как это ни удивительно, если одно большое «но» — характеристики резины находятся в большой зависимости от температуры окружающего воздуха и погодных условий.

Резина с ошипованным протектором показывает лучшие характеристики только при температурах примерно от ноля (когда лед только замерзает) до -15…-17°C — в этом интервале температур и лед относительно мягкий, и резина еще достаточно эластична, поэтому сцепление с дорожным покрытием отличное. Хорошие результаты шипы также показывают в солнечную погоду вплоть до температур -25°C, так как лед под действием солнечного света размягчается, его поверхность становится бугристой и сцепление шипов с ним достаточно надежное.

Но уже при температуре -15…-17°C в пасмурную погоду или ночью характеристики «липучек» и «шиповок» выравниваются, и ни одна из шин не имеет какого-то выраженного преимущества. А при еще большем похолодании шипы и вовсе теряют все свои достоинства, начиная серьезно уступать протектору с ламелями.

Причина такого поведения тоже проста, заключается она в том, что плотность льда не постоянна и зависит от температуры: при незначительных морозах лед мягкий и рыхлый, а при серьезной стуже лед становится крепким, и при температуре ниже -25°C он по своим прочностным характеристикам приближается к бетону! То есть, при сильном морозе шипы банально не могут врезаться в лед, скользят по нему, а вместе с этим увеличивается тормозной путь, ухудшается динамика и повышается опасность неуправляемого скольжения.

Шуга

Осенью и весной, а иногда и посреди зимы случаются оттепели, и в результате потепления на дорогах образуется каша изо льда и воды — шуга. Примерно такое же явление наблюдается и в крупных городах при обработке дорог противогололедными реагентами. Это одна из наиболее опасных и непредсказуемых ситуаций для всех видов зимних шин. Причем в этих условиях на первый план выходит такое явление, как слэшпленинг (slashplanning) — аналог аквапланирования для шуги.

Суть этих явлений одна: как и аквапланирование, слэшпленинг начинается в тот момент, когда шина из-за высокой скорости вращения не успевает выталкивать всю снежную кашу из пятна контакта с дорогой — в этот самый момент она буквально «взлетает» над шугой и начинает скользить по ней. А вместе с шиной начинает скользить и весь автомобиль. Особенность слэшпленинга заключается в том, что он, как и аквапланирвоание, начинается только на определенной скорости, и при соблюдении скоростного режима этой неприятности можно избежать.

Как показывают тесты, ошипованная резина гораздо хуже приспособлена для движения по дороге с шугой, чем «липучки»: скорость начала слэшпленинга даже у самых простых «липучек» гораздо выше, чем аналогичный показатель у «шиповок», даже у самых лучших. Так что в межсезонье и при оттепели фрикционная резина оказывается гораздо более надежной и безопасной.

Какие шины выбрать?

Итак, какие же шины выбрать? Здесь однозначного ответа нет и быть не может, так как все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в крупном городе, где дороги постоянно очищаются от снега, а в межсезонье покрыты снежной кашей, то лучший выбор — фрикционные шины. Эти же шины станут отличным выбором и для автомобилистов, проживающих в южных регионах нашей страны — в том же Краснодарском крае или на Кавказе шипы совершенно неуместны, а «липучки» показывают все свои лучшие качества.

Для сельской местности в средней полосе лучше подойдет резина с шипами, которая будет очень выручать на покрытых укатанным снегом и льдом дорогах. Ошипованная резина незаменима и в небольших городах, в которых очень часто дороги чистятся не слишком качественно, и весь город зимой представляет собой один большой каток с перекрестками.

Шипованные шины хороши и для условий Сибири и регионов Севера, однако в последние годы автомобилисты, проживающие в этих регионах, все чаще отдают предпочтение «липучкам». И понять их нетрудно, ведь там чаще бывают сильные морозы за -30°C, а в таких условиях «липучки» чувствуют себя увереннее «шиповок».

Но всегда нужно помнить, что зима в этом году может разительно отличаться от всех предыдущих зим, и выбор шин будет ошибочным. Поэтому имеет смысл обращать внимание на то, какие шины выбирают друзья и советуют эксперты — так принять решение будет проще, и вероятность верного выбора становится гораздо выше.

Как выбрать зимние шины? — Ozon Клуб

Виды шин

Выпускают производители три вида шин: фрикционные, шипованные, всесезонные. У каждого вида есть свои преимущества и недостатки.

Фрикционные шины

Фрикционные зимние шины отличаются наличием протектора с грунтозацепами. Каждый из протекторных блоков содержит внешнюю стенку, которая отвечает за сцепление. Такие шины оптимально подходят для снега (свежевыпавшего, замершего, подтаявшего). Широкие грунтозацепы легко очищаются и обеспечивают автомобилю плавный ход.

Преимущества шин «липучек»:

• малошумные
• хорошая курсовая устойчивость на мокром дорожном покрытии
• отсутствует вибрация руля
• приемлемый расход топливной смеси
• не вредят асфальтному покрытию
• сохраняют эластичность при разных отрицательных температурах

Шипованные шины

Шипованные шины отличаются идентичным рисунком как у аналогов, но гарантируют более надежное сцепление. Использование шипов подразумевает жесткость покрышки. Отдают предпочтение шинам с шипами в условиях обледенения, а также если снежная дорога мало укатана. На обычном дорожном покрытии такие шины не особо полезны и быстро стираются.

Преимущества шипованной резины:

• хорошая проходимость автомобиля в глубоком снежном покрове
• лучшее сцепление по льду, замерзшему снегу
• меньший тормозной путь на обледенелой дороге
• чувствуется управляемость, которая в несколько раз выше по сравнению с фрикционными шинами.

Всесезонные шины

Всесезонные шины – универсальный вариант с особой формой протектора и составом. Они не теряют хорошую эластичность и сохраняют мягкость в езде. Асимметричный рисунок с дренажными канавками – отличительная особенность таких покрышек. Маркируются шины простым шифром «M + S» (обозначение расшифровывается как «грязь + снег»).

Концепция всесезонных шин проста – они подходят для любого времени года. Если в регионе часто бывает несуровая зима с малым количеством снега (или он вовсе не выпадает), то экономнее эта резина.

Преимущества всесезонной шины:

• мягкость обеспечивает должное управление автомобилем (при низких температурах резина не дубеет)
• не нужно снимать с наступлением зимы
• низкий уровень шума
• водитель замечает, как автомобиль «легко идет»
• не нужно беспокоиться о должном хранении.

Классификация зимних шин проводится и с учетом протектора:

• европейские
• скандинавские

Европейские шины характеризуются разветвленной схемой симметричных протекторных блоков. Оптимально использовать такие покрышки при снежной каше зимой.

Скандинавские типы отличаются асимметричными блоками протектора, которые располагаются в шахматном порядке. За счет такого строения автомобилю лучше маневрировать на дороге, покрытой снегом.

Маркировка зимних шин осуществляется простой буквой W или пиктограммой со снежинкой. Учитываются и другие показатели: диаметр, индекс скорости, размеры. Фирменные партии могут маркировать нанесением цветных полос – с их помощью можно быстро отыскать нужные шины на складе.

Правила выбора и параметры зимних шин

 При выборе зимней резины стоит учитывать такие параметры:

• климатические условия
• дополнительные обозначения
• тип автомобиля
• индекс скорости
• ценовой фактор

Чтобы выбрать зимнюю резину, стоит учесть, какой климат преобладает в вашем регионе. Если погода зимой переменчива, то при широком выборе покрышек подстроиться под климатический фактор вполне возможно. Хороши будут шипованные и нешипованные варианты с учетом особенностей эксплуатации машины. К примеру, если вы не так часто ездите на автомобиле, то в качестве оптимальной зимней резины подойдет тип «липучка».

За дополнительными обозначениями скрываются различные надписи и индексы, от правильного выбора которых также зависит управляемость на зимнем покрытии.

На разных автомобилях устанавливают соответствующие зимние шины. К примеру, для легкового подойдут варианты как «под шип», так и фрикционные. Разрабатывается резина с предельным индексом скорости и нагрузки.

Индекс скорости производитель указывает на боковине в виде латинской буквы. Это наибольшая скорость эксплуатации покрышки, при которой она сохраняет свои свойства, не теряет функциональности и обеспечивает безопасное движение. При прочих равных индекс скорости непосредственно влияет на управляемость. Рекомендуется поддерживать планку постоянной скорости ниже индекса скорости на 10 – 15 % для обеспечения безопасности и предотвращения преждевременной деформации и износа покрышки.

В зависимости от рисунка протектора выделяют три типа зимних шин:

• направленный симметричный – бюджетный вариант, который считается универсальным для разных типов покрытий
• ненаправленный симметричный – во время езды резина отличается характерным гудением
• ненаправленный асимметричный – хорошо зарекомендовал себя в движении на трассе (рекомендуют для дорогих автомоделей)

Склонность к скольжению определяется шириной протектора. Выбрать зимнюю резину поможет такой совет: ориентируйтесь на модели меньшей ширины и большей высоты. Сроки эксплуатации зимних шин зависят от материала, из которого они произведены.

При прохождении поворотов важна высота профиля. Высокая резина делает машину валкой, но гашение неровностей дорожного покрытия происходит лучше.

Допустимый скоростной режим устанавливается с учетом размерности шин и сырьевого состава. Чем выше размерность, тем быстрее автомобиль способен сдвинуться с места в зимних условиях.

Уровень износоустойчивости шин зависит от сырья, взятого за основу при производстве. Наличие соответствующих химдобавок обеспечивает стойкость к морозам и колебаниям температур. В таком случае сроки эксплуатации будут больше по сравнению с обычной резиной.

Лучшая резина подбирается с учетом двух факторов:

• типоразмер
• тип автомобиля

Хорошая зимняя резина выбирается и по производителю. Чем известнее бренд, тем шире модельный ряд, из которого можно подобрать варианты и для паркетника, и для переднеприводного авто, и для внедорожника.

Принимать во внимание стоит и условия эксплуатации: состояние дорожного покрытия, дальность поездок, городская езда или по трассе, стиль вождения. Зимними шинами пользуются не один сезон, если выбраны они с учетом наиболее важных критериев.

При выборе зимних шин понятие «новая» считается относительным. Обращать внимание нужно на год выпуска (указывается на боковине в виде четырехзначного числа). Желательно пользоваться резиной, которая была выпущена не позже 12 месяцев (за это время не успела потерять своих качеств).

Как влияет тип автомобиля на выбор зимних шин?

Не каждому автомобилю подходит та или иная резина. Кроме ширины, профиля и диаметра учитывают еще и то, на каком автомобиле будут установлены шины:

• легковой
• легкогрузовой
• внедорожник
• грузовой
• спецтехника

Производители зимних шин разграничивают продукцию по категориям не только для удобства, но и чтобы сделать зимнее вождение максимально комфортным. К главным отличительным критериям относят управление на сухом (мокром) дорожном покрытии, уровень шумности, управляемость на льду (снегу).

Кроме скоростных характеристик и управляемости учитывают и другие параметры:

• мягкость шины – влияет на характеристики сцепления и на безопасное вождение при больших скоростях
• особенности протекторного блока – подбирается под стиль вождения (построение ламелей сказывается на управляемости в плохую зимнюю погоду)
• типоразмер шины – нужно правильно подбирать в зависимости от технических характеристик автомобиля.

Выводы

Зимняя резина для авто выбирается по типу, уровню курсовой устойчивости, размеру. Хорошая зимняя резина будет служить не один сезон, обеспечивая необходимую проходимость.

Лучшая зимняя резина для северных регионов – скандинавского типа из фрикционного класса, для городов средней полосы подойдет «под шип», а для жителей южного региона – всесезонные шины или европейского типа фрикционного класса.

Если вы неправильно выбрали зимние шины, то, как следствие, возникает множество проблем: высокий расход топливной смеси, опасность вождения, ускоренная изнашиваемость, низкая управляемость. Не стоит экономить на резине и обязательно нужно учитывать соотношение «цена-бренд» (продукция известного производителя не будет стоить дешево).

Пять главных принципов выбора зимних шин — Российская газета

Новые автомобили в основном продаются на летних шинах, а если вы покупаете подержанную машину, то имеется прямой смысл задуматься о покупке зимнего комплекта. Ведь даже если бывший владелец отдает вам зимнюю резину в подарок, вероятнее всего, эти покрышки не новые, качественная «липучка» при умеренном использовании сохранит свои свойства (прежде всего эластичность) три, максимум четыре сезона, а «шиповка» и того меньше — два-три сезона. Затем большая часть шипов повылетает, и колесо утратит заложенные в конструкцию качества. Бюджетная резина при этом выдерживает один — два сезона интенсивной эксплуатации. Как бы то ни было, в нашем материале мы решили дать совет, как правильно выбрать зимнюю резину в зависимости от ваших потребностей.

Когда «переобуваться»

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю, оговорено Техническим регламентом Таможенного союза — до 1 декабря, эта норма актуальна для всех регионов России.

При этом, разумеется, нужно ориентироваться также и на температуру воздуха. Для справки — пороговая температура, при которой летние шины полностью сохраняют свои сцепные свойства, обычно составляет около 6 градусов Цельсия.

Иными словами, когда столбик термометра полез ниже этого значения, ставьте зимние шины, даже если декабрь еще не наступил. При этом ездить на зимней резине регламент обязует весь зимний период — по февраль включительно. Помните также о том, что технический регламент Таможенного союза запрещает эксплуатацию транспорта с шипованной резиной в летний период (июнь, июль, август).

Зимние или всесезонные

Во «всесезонках» производители постарались объединить качества летней и зимней резины, что отразилось прежде всего на протекторе. На таких шинах имеют место скругленные канавки для отвода воды, предусмотрены элементы, которые характерные как для зимнего рисунка, так и летнего.

Но главное — резиновая смесь в теории должна обеспечивать хорошую ходимость и тормозные характеристики как в теплое время, и в мороз.

По факту же оказывается, что «всесезонка» не может соперничать с зимними моделями ни на льду, ни в рыхлом снегу, ни при езде по сухому асфальту. Так что в Европе с ее умеренным климатом использование подобных шин является в целом логичным. Но на наших дорогах, за исключением, быть может, южных регионов, следует отдать предпочтение зимней резине. Тем не менее, использование «всесезонки» в зимние месяцы (с декабря по февраль) в нашей стране официально разрешено, правда, с условием, что резина имеет соответствующую маркировку М+S, M&S или M S.

Какого размера выбрать резину

Размеры шин, подходящие для вашего автомобиля, указаны в инструкции по эксплуатации и на табличке в проеме водительской двери или (в некоторых случаях) на крышке лючка бензобака. Там же, как правило, указаны и размеры регламентированное давление в покрышках при разной нагрузке. Речь идет прежде всего о ширине покрышки, влияющей напрямую на размер пятна контакта. Многочисленные тесты показали, что на сухом и мокром дорожном полотне лучше ведут себя машины с максимально широкой резиной.

В то же время узкие покрышки оптимально подойдут для эксплуатации по дорогам, засыпанным снегом. Тут работают законы физики — покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею в «пухляке», да и управляемость с такой резиной будет поострее, и расход топлива поменьше. Еще один совет — выбирать на зиму колеса максимально небольшого диаметра.

Опять-таки серия тестов авторитетных автомобильных изданий показала, что транспорт на шинах R16 выигрывает у авто на покрышках R17, а R15 соответственно — у R16 в большинстве дисциплин. Среди прочего у машины с резиной меньшего диаметра значительно выше скорость начала аквапланирования, лучше торможение на сухом асфальте, но чуть хуже (незначительно) торможение на льду. Кроме того, колеса максимально небольшого диаметра меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности. Таким образом, выбор колес меньшего диаметра на зиму в целом предпочтителен.

Шипы или «липучка»

Тестовые замеры говорят о том, что шипованная и нешипованная резина демонстрируют сопоставимые показатели на снегу. При этом «липучка» оптимальнее ведет себя на дорогах крупных городов, которые поливают реагентами и посыпают песком и солью.

Даст фору «шиповке» «липучка» также на мокром и сухом асфальте, в слякоть и на жидкой снеговой каше — сказываются преимущества лучшего водоотведения и хорошего сцепления.

Преимущества «шиповки» тоже известны. Такая резина лучше работает на льду и укатанном снегу. Отсюда вывод. Если вы передвигаетесь зимой в условиях мегаполиса, однозначно выбирайте «липучку». Бонусом станет также лучший акустический комфорт и меньшая вибронагруженность фрикционной шины. С другой стороны, часто ездите в регионах по дорогам, нерасчищенным от снега и льду, покупайте шипованную резину.

Какой бренд выбрать

Мы не будем упоминать популярные бренды, чтобы не делать им рекламу, однако дадим несколько намеков. При выборе резины для холодных зим старайтесь выбирать производителей резины из холодных регионов планеты. И наоборот — даже премиальные продукты компаний из жарких стран логично избегать. Если вы не готовы переплачивать за бренд, разумным будет выбор в пользу суббрендов шинных гигантов.

На поверку оказывается, что такая резина выпускается на тех же заводах, что и более раскрученная премиальная резина, однако и технологии и состав резиновой смеси у премиальных покрышек и массовых аналогов дочерних компаний во многом схожи. В то же время экономить по максиму, выбирая продукцию компаний третьего эшелона, к примеру, из азиатских стран, мы не рекомендуем. Есть неплохой выбор и из линеек отечественных производителей.

В последнем случае логично ориентироваться на лицензионные продукты от западных компаний. Напомним, что на территории нашей страны работают заводы Nokian Tyres (Ленинградская обл.), Continental (Калужская область), Yokohama (Липецк), Michelin (Московская область), Pirelli (г. Воронеж, г. Киров) и Bridgestone (Ульяновская область).

Виды зимней резины и когда ее менять?

Сегодня выбор зимней резины для авто является актуальной темой. Всегда встает вопрос перед покупкой зимней резины, какая резина лучше? Это происходит потому, что выбор производителей огромен и при этом они имеют разные характеристики и свойства. 

Отличие зимней резины от летней

 В период холодов сцепление колес с дорогой уменьшается, а расстояние тормозного пути увеличивается. Это может привести к ДТП, но что бы этого избежать нужно вовремя менять летнюю резину на зимнюю. Отличается зимняя резина от летней, особенным рисунком протектора и большим количеством ламелей (они нужны для отвода влаги от покрышки), таким образом устойчивость автомобиля возрастает.

 Однако, это не все чем отличается зимняя резина от летней. Важным фактором является состав для изготовления зимней резины, который стоек к примерзанию к дорожному покрытию, и хорошо держит дорогу.  Немало важно, что в компании, которая выпускает шины для автомобилей, есть свой секрет для изготовления зимней резины, который нельзя разглашать.

Скандинавская и Европейская резина

 В основном зимнюю резину разделяют на два вида: Европейская и Скандинавская. 

Скандинавская резина ориентирована на использование во время снежной зимы. Их специально разработали для максимально возможного сцепления дороги с колесом.

Европейская зимняя резина нацелена на мокрую зиму, поэтому у таких покрышек менее глубокий рисунок протектора чем у Скандинавской. Рисунок диагональный по всей площади колеса.

Шипованная зимняя резина

Кроме типа резины и протектора, она может быть шипованной. Шипы делятся на два вида: круглой формы и четырехугольной. Шипованная зимняя резина имеет большее преимущество в заснеженную и ледяную погоду. На чистой асфальтированной дороге на шипованной резине сцепление будет хуже. Так же к недостаткам можно отнести повышенный шум.

Когда следует менять зимнюю резину?

 Многие думают, что зимнюю резину, когда появится первый лед или температура упадет до нуля, но это не так. По советам экспертов автомобилистов, что бы не попасть в ситуацию подвергающей к ДТП, лучше менять зимнюю резину при температуре от +2 до +4 градуса. Это позволит вашей резине немного привыкнуть перед заморозками.

ABS

В основном все автомобили, выпускаемые на общий рынок, оснащены системой АБС. Производители резины адаптируют свой продукт под работу с системой АБС и курсовой устойчивости. Такая взаимосвязь позволит достигнуть максимального тормозного эффекта. Если на автомобиле не установлена ABS, то даже самая современная резина не достигнет своих  максимальных показателей.

Меняйте зимнюю резину вовремя – это Ваша безопасность!

Срок службы зимней резины: шипованная и липучка

На чтение 5 мин. Просмотров 33k. Опубликовано 17.11.2018 Обновлено 30.03.2020

Зимняя резина мягче летней, следовательно, изнашивается она гораздо быстрее. Так какой срок службы зимней резины? Как приобрести хорошую шипованную резину на вторичном рынке и не пожалеть об этом? Рассмотрим подробнее эту важную для автолюбителей тему.

Срок службы автомобильных шин

Все автомобильные покрышки изготавливаются из резиновой смеси на основе каучука, поэтому подвержены постепенному износу. На степень изнашивания влияет множество факторов. Но существуют стандарты, позволяющие определить

Срок службы зимней и летней резины по ГОСТу

Согласно российскому ГОСТ 4754-97, на пневматическую резину для легковых авто установлен гарантийный срок службы – 5 лет с даты изготовления. Для внедорожных покрышек этот срок годности по ГОСТ увеличен до 10 лет.

Если ваши покрышки имеют возраст старше 5 лет, проведите их доскональный осмотр перед началом эксплуатации.

Использование резины старше 8 лет с даты производства сопряжено с большой опасностью. Резиновое изделие за такой срок становится не эластичным, и сцепление вашего легкового авто с дорогой на этих шинах будет крайне низким.

Дата изготовления

Узнать возраст шины просто, достаточно посмотреть на маркировку на ее боковой стороне. Год изготовления – это 3-я и 4-я цифры кода, а 1-я и 2-я означают неделю производства. С этой даты отсчитывайте срок годности резины по ГОСТу.

Виды зимних шин

Существует 2 вида зимних шин:

•  шипованные
• “липучки”.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Шипованные покрышки более безопасны при передвижении по снегу. Они не боятся суровых морозов. Показывают хорошее сцепление с дорогой, покрытой льдом и мокрым снегом, что сокращает тормозной путь. При езде по влажному асфальту результат хуже “липучек”. К минусам шипованной резины относятся большой вес, высокий уровень шума, быстрое стирание и увеличенное потребление горючего.

Покрышки-липучки производятся из мягкой резины, выдерживающей воздействие низкой температуры. Благодаря этому обеспечивается идеальное сцепление с дорожным покрытием, или “прилипание”. Идеальны липучки для мягкого климата (не ниже 0°C) и езды по городу. Для движения по льду и снегу непригодны, тормозной путь длиннее, чем у покрышек с шипами. Срок службы зимней резины липучки больше шипованной.

Сколько прослужит зимняя резина

Срок эксплуатации зимних шин зависит от страны производства:

• автошины европейского производства могут накатать от 50 до 70 тыс.км без потери потребительских свойств;
• покрышки российского производства ходят и рассчитаны на 20-40 тыс. км;
• шины китайского производства могут ездить от 50 до 80 тыс. км пробега.

Срок службы зимней резины липучки всегда больше, чем шипованной. Но для русской зимы такие автошины не подходят.

В компании Nokian на вопрос о сроке службы покрышек ответили: “Рекомендуемый срок службы шины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный – 10 лет”. Также там посоветовали большее внимание уделять проверке их технического состояния, нежели дате производства.

Факторы, влияющие на износ шин

На изнашиваемость автомобильных покрышек влияет множество факторов: страна производства, пробег, условия эксплуатации и хранения. Перечислим главные из них.

Способ хранения

Хранить резину полагается в прохладном, затемненном и сухом помещении. Слишком высокая температура, влажность и солнце губительны для резиновых изделий. Шины на дисках следует штабелировать для хранения, а пустые покрышки составлять одну к другой вертикально.

Давление в шинах

Регулярно проверяйте давление в колесах – низкие показатели отрицательно влияют на срок эксплуатации. Также не перекачивайте шины, при использовании насоса обязательно контролируйте результат манометром. Для зимнего периода давление на 0,2 бар выше.

Сниженное на 2 бар давление в шинах увеличивает тормозной путь в 1,5 раза.

Узнать правильные значения можно из следующей таблицы.

Стиль вождения и плохие дороги

Для долгой службы автомобильной резины и ее минимального износа, следует придерживаться правил:

• Передвигайтесь на средней скорости – не более 90 км в час. Так вы продлите срок службы шипованных шин на 40%, по сравнению с ездой на скорости свыше 120 км в час.
• Старайтесь двигаться плавно, без рывков и пробуксовок. Тормозите тоже не резко, так можно быстро сжечь шины. Любители подрифтовать тоже “золотые” клиенты автомагазинов по количеству сожженной авторезины.
• В России две беды, и с одной из них – с плохими дорогами – долгие годы государство активно борется. Качество дорожного покрытия напрямую сказывается на износе шин. Но тут мы пока бессильны.
• Не перегружайте багажное отделение. Это приводит к неравномерному распределению нагрузки, что увеличивает износ покрышек.

Разбалансировка колес и развала-схождения

Еще одна опасность для шин заключается в разбалансированности колес авто. Это тоже повышает степень изнашиваемости резины. При смене резины с зимней на летнюю и обратно обязательно проводите балансировку колес.

Также из-за разбалансировки схождения автомобиль теряет управляемость, его тянет в сторону, что может привести к аварии. Чтобы избежать подобных проблем, вовремя регулируйте развал-схождение в автосервисе.

Способы определения изношенности шин

Эксплуатация летней резины становится опасной, если остаточная высота протектора стала меньше 1,6 мм. Для зимних шин нормы строже – протектор не может быть менее 4 мм. В этих случаях резину следует заменить. Также на Nokian и BridgeStone имеются индикаторы в виде цифр или снежинки, которые помогут вовремя определить изношенность.

В нашем суровом климате зимой многие предпочитают резину с шипами. Ее следует осматривать на наличие и состояние шипов. Недостаточное их количество препятствует сцеплению шины с покрытой снегом или льдом поверхностью. Производители заявляют, что не досчитавшись уже 40% шипов, шина теряет свои качества.

В заключении посмотрите видео про износ шин и на сколько сезонов хватает зимнюю резину.

Зимние шины — виды и правила выбора

Какие зимние шины выбрать для обеспечения комфортной, безопасной эксплуатации автомобиля. Покрышки должны сохранять устойчивость на гололеде, утрамбованном снегу, слякоти (смеси тающего снега, грязи, воды), отличаться износостойкостью и стоить недорого. Но как совместить все вышеперечисленные требования без компромиссов и перегибов в сторону определенных характеристик? Для этого необходимо знать следующее.

В чем заключается особенность зимней резины

Зимние шины отличаются от летних, протектором. Его рисунок грубее ламели и другие элементы четко прорисованы, есть шипы или липучки. Это необходимо для обеспечения дополнительного сцепления с дорожным покрытием. 

Еще одно отличие – состав резиновой смеси, используемой для производства. Зимние автомобильные шины более мягкие, что дает устойчивость на скользкой поверхности. Для этого, помимо стандартных компонентов: каучука натурального или синтетического, технического углерода, кремниевой кислоты, добавляют специальные присадки, пластификаторы. Точные рецепты составов резины держатся производителями в тайне.

Ознакомиться с моделями и ценами на зимнюю резину можно в нашем каталоге. По любым вопросам выбора зимних шин звоните нам, наши специалисты дадут бесплатную консультацию.

Когда пора переобуваться в зимние шины

Зимняя резина обувается, когда среднесуточная температура воздуха держится на уровне +7° C. В сезонном выражении это середина октября. Не рекомендуется откладывать смену покрышек, так как первые заморозки превратят летний комплект в коньки и приезд на СТО, шиномонтаж станет проблемой. Это особенно опасно при выпадении снега, дождя при пониженной температуре.

Внимание!

Всесезонная резина сохраняет оптимальные технические свойства до 0° C. Поэтому не стоит делать ставку на такие модели шин.

При этом ПДД не говорят об обязательном использовании сезонной резины. Тут указываются требования к протектору. Его минимальная глубина – 4 мм. Не должно быть повреждений:

• боковых порезов;
• вздутий (шишек) на боковых поверхностях;
• поведенного, обнаженного корда.

Не остался без внимания неравномерный износ протектора. При этом перестали действовать требования к колесным дискам. За наличие трещин, других видимых повреждений представители ГБДД не имеют право оформлять протокол.

ПДД требуют эксплуатации зимней резины в зимние месяцы: декабре, январе, феврале. В нормативной документации отсутствуют рекомендации относительно температурного режима. Постановление № 588, вступившее в силу в 2015 году ввело понятие зимней резины, что выражается в наличии маркировки «M+S», «М&S», «МS», а также пиктограммы в виде трёхпиковой вершины со снежинкой в центре. По закону автовладелец имеет право ездить на летней резине до 1 декабря, несмотря на погодные условия.

Виды автомобильных шин зимнего сезона

Зимние шины подразделяются на 2 основных типа: шипованные, нешипованные или фрикционные. Последние в свою очередь разбиваются на виды. Каждая разновидность имеет уникальные эксплуатационные характеристики.

Шипованные

Шиповки – при средней жесткости предлагают сбалансированное сочетание ходовых качеств. Это лидеры по прохождению гололеда, поэтому отлично подходят для заснеженных трасс и пригородов. Расчищенный асфальт приводит к повреждению структуры покрышек, поэтому в городских условиях их эксплуатировать не рекомендуется. Есть и недостаток – высокий уровень шума. Индекс скорости – T 190 км/ч.

Для сцепления с обледенелой дорогой используются различные по форме шипы:

• квадратные – бюджетный вариант;
• круглые или шипы-гвозди – первое поколение фиксирующих элементов;
• сложные трапецевидные – значительно сокращают тормозной путь на гололеде;
• прямой, обратный конус – бюджетный вариант, шипы относятся к третьему поколению;
• трехлучевая звезда – экспериментальный вариант;
• шестигранные – применяются производителями преиумной резины.

Фрикционные элементы изготавливаются из алюминия, имеют одно или двухфлянцевую конструкцию. Фланцы предотвращают попадание в гнездо шипа грязи. Международными нормами ограничена масса шипа – 1,1 г, а также их количество на погонный метр – максимум 50 шт.

Фрикционные (нешипованные)

Нешипованные покрышки или липучки обладают преимуществом перед аналогами с фрикционными элементами – универсальность эксплуатации. Это хорошая проходимость по снегу, которая сочетается с возможностью без проблем ездить по асфальту, а также улучшенные эксплуатационные характеристики при плюсовой температуре. Еще один плюс – приемлемый уровень шума. Липучки подразделяются на:

Скандинавские

Скандинавские – обеспечивают отличную курсовую устойчивость, поэтому с маневрированием проблем не возникнет. Это отличный вариант для неторопливого стиля вождения. Индекс скорости небольшой, всего 170 км/ч, что обозначается буквой R. Скандинавские покрышки отличаются от европейских одноклассников большей устойчивостью к износу, механическим повреждениям.

Европейские

Липучка европейская полностью отличается от северного аналога. Это отличные ходовые параметры на мокром дорожном покрытии при минусовой температуре. Очевидный минус – сниженная надежность на льду и снегу. «Европейцы» позволяют разгонять авто до приличных скоростей, максимальный индекс тут – W или 270 км/ч. Но не следует выжимать из резины максимум. Этот тип также подходит для размеренной езды в условиях города.

Виды протектора зимней резины

В зависимости от места производства отличается рисунок протектора шин. Европейские производители делают ставку на направленную структуру с ярко выраженной системой аквапланирования, сочетаемой с ламелями (выполняют функцию присосок). Это обеспечивает эффективное отведение грязи, воды из зоны контакта с дорогой.

Европейский рисунок полностью реализует функциональные возможности, если автомобиль эксплуатируется в условиях мягкой зимы. Он обеспечивает устойчивость на мокром дорожном покрытии, рыхлом снегу. Зачастую протектор не рассчитан на установку шипов.

Скандинавские шины ориентированы на езду по гололеду, укатанному снегу, поэтому рисунок протектора отличается:

Лучшая среда обитания для скандинавов – снег гололед в сочетании с низкой температурой. Умеренная европейская зима ускоряет износ, способствует увеличению уровня шума.

Выработка протектора определяется путем замера глубины канавок или с помощью индикаторов. Они располагаются на краю беговой дорожки или в продольных канавках. Это утолщения или выпуклые пиктограммы, потертости которых свидетельствуют о крайнем износе шины. Это приводит к потере эластичности, снижению фрикционных свойств. Результат – зимние модели превращаются в летние, так как не способны обеспечить устойчивость на снегу, в гололед и слякоть.

Как правильно экономить на покупке зимних шин

Как выбрать зимние шины, сэкономить без ущерба эксплуатационным характеристикам. Есть 3 способа сокращения расходов на сезонной смене резины:

• наварка протектора – практически не используется, что связано с затратностью, низкой эффективностью. Напаянные участки отслаиваются, делая покрышку непригодной к эксплуатации. Сюда можно отнести и нарезку протектора – трудоемкий, бесполезный, с точки зрения эксплуатационной практичности, процесс;
• установка зимней резины на одну ось. При этом модели покрышек отличаются техническими, эксплуатационными характеристиками, что приводит к потере управляемости при преодолении заснеженных участков, гололеда. Это чревато разворотом, вылетом с трассы или городской дороги. Поэтому следует обувать колеса в полноценную зимнюю резину;
• приобретение покрышек б/у. Это не лучший вариант экономии, так как невозможно выявить наличие срытых повреждений корда, расслоению структуры. Причина – небрежная эксплуатация, неправильное хранение. Следует помнить, что фрикционные свойства резины снижаются минимум на 15% каждый сезон при условии бережного обращения. А кто знает, сколько отходил б/у комплект и, как поведет себя на дороге? Не стоит обращать внимание на лоск таких шин, они перед продажей натираются специальными составами. Поэтому такой вариант экономии также не эффективен и не безопасен.

Правильно будет сократить расходы на типоразмере. Необходимо подобрать новые модели шин с минимально допустимым конструкцией автомобиля посадочным диаметром и шириной. Так стоимость снизится при сохранении безопасности, оптимальных ходовых характеристик.

Общие правила выбора автомобильных шин – маркировки и их расшифровки

Маркировка шин поможет выбрать соответствующую эксплуатационным требованиям модель шин. Наиболее важная информация:

• типоразмер – размещается на боковой поверхности обозначается 185/65 R15. Первое значение – ширина покрышки, второе – высота профиля (бокового ребра). R15 сообщает, что конструкция корда радиальная, и диаметр 15 дюймов;
• индекс нагрузки следует за типоразмером обозначается цифрами. Указывает на уровень предельно-допустимой нагрузки на шину. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом, важно учитывать параметр при выборе резины на микроавтобусы, грузовые транспортные средства;
• индекс скорости – обозначается буквой, которая стоит после показателя предельной нагрузки. Каждой букве соответствует определенный скоростной максимум, например S – 180 км/ч. Параметр гарантирует сохранений целостности, эксплуатационных свойств резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких десятков минут;
• желтая точка – самое легкое место на покрышке, отметка облегчает балансировку;
• красная точка – место соединения разных слоев, его еще называют областью силовой неоднородности. Так маркируются шин первичной установки на автомобиль при сборке;
• XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин аналогичного типоразмера;
• TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины;
• Стрелка указывает направление рисунка протектора, необходимо учитывать обозначение при монтаже. Надписи Outside и Inside наносятся на модели с ассиметричным рисунком, указывают правильную сторону установки;
• All Season или AS — всесезонные шины, Aw (Any Weather) — всепогодная резина;
• Буква E в круге – говорит о соответствии европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).

Эта информация подскажет какую модель выбрать для обеспечения комфортной, безопасной эксплуатации транспортного средства в зимнее время. Помимо ходовых характеристик, резина оказывает влияние на расход топлива, поэтому необходимо знать какие бывают параметры и как они обозначаются. Например, надпись Max Pressure – это максимально допустимое давление в шине, которое измеряется в кПа. Именно этот параметр незначительно, но влияет на экономичность.

Какие купить зимние шины? На этот вопрос дает ответ климатическая зона, особенности покрышек, требования владельца автомобиля. А поможет сделать правильный выбор представленная информация. 

3 типа автомобилей, требующих зимних шин

Зимние шины все еще нужны в северной половине США. Это правда, даже несмотря на то, что девять из 10 проданных здесь сегодня автомобилей являются либо переднеприводными, либо полноприводными. Даже им может бросить вызов снег, лед или просто морозная погода.

Лучшее решение — установить комплект из четырех зимних шин (другое название зимних шин) на все четыре колеса в течение четырех-шести самых холодных месяцев года. Взгляните на наше слайд-шоу о типах автомобилей и о том, почему они могут использовать зимние шины, начиная с автомобилей с высокопроизводительными шинами. Первым трем очень нужна зимняя резина.

Почему теперь их называют зимними шинами

«Снежная шина» означает шину для использования на снегу. Как вы думаете, такая шина хороша на льду и слякоти (правильно.) Но зимние шины необходимы даже на чистом асфальте, поэтому промышленность переименовывает зимние шины в зимние.

Все больше автомобилей продается с низкопрофильными летними шинами или высокопроизводительными шинами, часто с более крупными, дорогими и легко повреждаемыми легкосплавными дисками. Резиновая смесь на этих шинах становится твердой около 40 градусов по Фаренгейту. Тяга, прохождение поворотов и торможение ухудшаются даже на бесснежных дорогах.

Советы по покупке зимних шин: 4, а не 2 плюс второй комплект колесных дисков

Вам понадобятся четыре зимних шины, а не две.Если вам действительно нужно дешево купить и купить два, они всегда и идут сзади. Всегда. Даже если у вас автомобиль с передним приводом. Вот наука: зимние шины держатся лучше, чем всесезонные или летние шины на морозе. Если вы поставите зимнюю резину впереди, вы лучше разгонитесь на переднеприводной машине. Но, допустим, вы затем резко нажимаете на тормоз или слишком быстро поворачиваете слякотный поворот. Передняя часть машины прилипает к дороге, а задняя — нет. Система стабилизации и ABS могут выручить вас.В противном случае задняя часть сломается, и машина раскрутится — все потому, что вы были слишком дешевы, чтобы купить четыре зимних шины.

Лучший способ: одновременно купить второй комплект колес (дисков). Они могут быть из стали или алюминиевого сплава; оба в порядке. Ко второму сезону затраты на снятие, повторную установку и балансировку превышают стоимость второго комплекта доступных колес.

Если у вас низкопрофильные оригинальные шины, не более 50 серий, подумайте о том, чтобы выбрать размер колеса на один или два дюйма меньше и согласовать общий диаметр шины сверху вниз (включая отверстие посередине).Допустим, у вас теперь шина 225 / 50R17. Ширина шины составляет 225 мм (8,9 дюйма) в самом широком месте (от боковины до боковины), поперечное сечение шины или соотношение сторон на 50 процентов выше ее ширины (чем меньше число, тем шире шина), шина 25,9 дюйма сверху вниз, он ездит на 17-дюймовых колесах и совершает 804 оборотов за милю.

Более узкая шина лучше справляется со снегом. Как показывает практика, для зимних шин вы можете уменьшить ширину на 10 мм, увеличить соотношение сторон на 10 процентных пунктов и получить колесо на дюйм меньше — в данном случае 215 / 60R16.Это называется размером минус один. Вы также можете перейти на минус два, до 205 / 70R15, если меньшее колесо все еще подходит к тормозам. Все, что имеет значение, это то, что количество оборотов на милю остается в пределах 1-2 процентов. Если это сбивает с толку, любой продавец шин, отдел обслуживания автосалонов или интернет-продавец знает эту простуду. Так сказать.

Любая шина, которая соответствует отраслевому определению зимней или зимней шины, будет иметь символ горы и снежинки на боковине.

Большинство производителей шин также продают зимние шины: Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, General, Goodrich, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nitto, Pirelli, Sumitomo, Toyo, Uniroyal и Vredestein.Есть также некоторые производители, наиболее известные зимними шинами, такие как Falken и Nokian.

Горстка зимних шин все еще шипованная. Это для тяжелых условий, в основном на льду. Усовершенствования в составе зимних шин, а также ограничения на использование шипованных шин делают их менее популярными, чем поколение назад. На сухом асфальте шум значительный.

Стоимость шины зависит от качества, способности ездить на высоких скоростях по сухой дороге и текущих рекламных акций.Если вам не нужны шины сегодня, вы можете сделать покупки в Интернете и получить комплект шин и колес, смонтированных и сбалансированных, и доставленных в течение 2-3 дней к вам домой или в ближайший сервисный центр, у которого есть сделка, чтобы сделать установка. Перед тем, как поставить летнюю резину в гараж, очистите от грязи и опрыскайте резину защитным спреем, например, Armor All. Если вы живете в кондоминиуме или квартире, некоторые дилеры будут хранить ваши несезонные шины за определенную плату.

Еще одна хорошая идея: идти в ногу с меняющимися технологиями.Возможно, в будущем будут разработаны всесезонные шины, обеспечивающие достойные характеристики как летом, так и зимой, даже в условиях умеренного снега.

Личный опыт: старый BMW теперь уходит в снег

В 2000 году я купил то, что Consumer Reports назвало лучшим автомобилем, который он когда-либо тестировал (в то время), BMW 528i с задним приводом и навигацией (4- дюймовый экран). Мы жили в городе Нью-Джерси с относительно небольшим пересечением местности, и я ездил на всесезонных шинах. В снежные дни мы оставляли Bimmer на стоянке.Когда мы переехали в холмистый город на улице с горным хребтом, которая набирает высоту 200 футов в миле от центра города до нашей подъездной дорожки (и вида на южный Манхэттен), пришло время для зимних шин.

Зная приведенные выше правила, я адаптировал их. Летняя резина 225 / 55R16. Из-за опасений по поводу тормозного зазора я остановился на 16-дюймовых колесах и выбрал комплект хорошо зарекомендовавших себя 215 / 60R16 Bridgestone Blizzak WS80, по цене около 110 долларов за штуку в таком размере, которые имеют примерно такой же диаметр качения.Все эти детали — это то, над чем продавец шин будет работать с вами. Я хотел стальные колеса, чтобы сэкономить на стоимости, но качественные стальные диски BMW стоили около 100 долларов за штуку, а качественные легкосплавные диски немецкого производства (Rial) с дизайном пятизвездочных спиц, не принадлежащие BMW, стоили 110 долларов за штуку. Итак, я выбрал сплавы.

Улучшения в вождении по снегу были значительными: автомобиль, который беспомощно крутил шины у подножия холма, теперь без проблем и без нагрузки на задние колеса поднимался по нему. Субъективно он был лучше нашего стареющего переднеприводного минивэна Honda Odyssey с всесезонными шинами.В моем случае выбор был: купить зимнюю резину или припарковать машину на зиму. Теперь мы чувствуем себя одинаково комфортно за рулем Bimmer зимой, как и на полноприводном кроссовере, который еще предстоит оснастить для зимы. Зимние шины / диски снимут в середине-конце марта, когда я почти уверен, что снега больше не будет, поскольку зимние шины изнашиваются быстрее в теплую погоду.

Как определить лучшие зимние шины для легковых автомобилей

Размещено:
14 декабря, 2020

При таком большом количестве типов шин и вариантов эксплуатационных характеристик на рынке покупка зимних шин может быть сложной задачей.Но это не обязательно — просто выполните эти 3 шага, чтобы упростить покупку зимних шин в этом сезоне.

Шаг 1. Определите тип шин для зимнего вождения

У водителей есть три основных варианта зимнего сезона вождения: всесезонные шины, всесезонные шины с символом 3-Peak-Mountain-Snowflake (3PMSF) (часто называемые «всесезонными» шинами) и зимние шины. Первое, что вам нужно сделать, это определить, что вам подходит.

Большинство канадцев предпочитают третий вариант; Фактически, согласно исследованию Canadian Consumer Winter Tire Study от TRAC, почти три четверти (72%) канадских водителей в настоящее время используют специальные зимние шины, предназначенные только для вождения в холодную погоду.И для 81% водителей, которые сообщили, что зимние шины спасли их от столкновения или серьезной потери управления в прошлом году, они совершенно необходимы. Но это не значит, что они подходят для всех.

Например, если вы зимует на острове Сент-Катаринс, где средние дневные максимумы составляют 1,1 ° C, а ночные минимумы составляют всего -6 ° C, вы действительно можете быть безопаснее на всепогодных шинах. Это связано с тем, что специальная резиновая смесь, используемая в зимних шинах, теряет характеристики при температурах выше -7 ° C.

Чтобы выбрать лучшие зимние шины для уникального зимнего вождения, свяжитесь с вашим местным экспертом по TIRECRAFT сегодня.В более чем 220 офисах по всей Канаде квалифицированная помощь ближе, чем вы думаете. У нас есть все ведущие бренды во всех трех основных категориях шин, и все консультации по зимним шинам абсолютно бесплатны и безопасны для COVID.

Если вы предпочитаете разбираться в этом самостоятельно, сначала спросите себя:

• Готов ли я платить за сезонную замену шин? В противном случае вам могут подойти всепогодные шины, но, принимая во внимание ваши затраты и удобство, помните: всепогодные шины также изнашиваются быстрее.
• Сколько снега выпадает в моем городе? Если вы часто ездите по обледенелым дорогам и по утрамбованному снегу, настоятельно рекомендуется использовать зимние шины.
• Обязательны ли зимние шины? Хотя зимние шины приветствуются для всех канадских водителей, они необходимы по закону в Квебеке и Британской Колумбии.
• Насколько холодно в моем районе? Если среднесуточный провал ниже -7 ° C, настоятельно рекомендуется использовать зимние шины. Но если вам посчастливилось получить мягкую зиму, может быть достаточно круглого сезона с символом 3PMSF.

Шаг 2: Проверьте глубину протектора

Независимо от того, какой тип или марка шин вы предпочитаете, Автомобильная ассоциация защиты рекомендует подбирать шины с минимальной глубиной протектора 6/32 дюйма или 4,8 миллиметра. Лучший способ проверить глубину протектора — просто спросить у местного поставщика TIRECRAFT, но вы также можете получить приблизительное представление с помощью «четвертичного теста». Просто возьмите стандартную канадскую четверть и воткните карибу носом в самую глубокую часть протектора. Если кончик носа исчезнет, ​​вы, вероятно, в безопасности; если он остается видимым, значит глубина протектора недостаточна.

Шаг 3: Выберите характеристики производительности в зависимости от ваших потребностей вождения

Существуют десятки ведущих брендов зимних шин, каждая из которых обладает собственными уникальными характеристиками, от составов Toyo с добавлением грецкого ореха до кавернозных протекторов Bridgestone, и все они разработаны для улучшения конкретных аспектов вашего вождения. Для наилучшей подгонки зимних шин постарайтесь расставить приоритеты по различным характеристикам — лучшей экономии топлива, более быстрому торможению, более плавному управлению, большему комфорту и т. Д. — и используйте этот список в качестве руководства при покупке.Если вам нужна помощь в поиске шин с характеристиками, отвечающими вашим потребностям вождения, обратитесь к местному эксперту TIRECRAFT за кратким списком рекомендаций.

Найдите лучшие зимние шины в местном магазине TIRECRAFT

Воспользуйтесь инструментом «Найти шиномонтаж» на нашем веб-сайте, чтобы найти ближайший к вам специализированный магазин зимних шин.

Назад

Полное руководство по зимним шинам

Хотя мы все еще наслаждаемся теплой погодой позднего лета, холода осени и зимы уже не за горами.Это означает, что снег и лед не отстают, так что теперь самое время подумать о зимних шинах. Но что такое зимние шины и почему они важны?

Продолжайте читать, чтобы узнать.

Что такое зимние шины?

Зимние шины

Зимние шины — это именно то, что подразумевает их название: шины, созданные специально для более низких температур. Они не только имеют дизайн протектора и другие усовершенствования, позволяющие справляться со скользкими поверхностями, но также имеют специальный состав, который лучше справляется с температурами ниже нуля.

Дизайн протектора зимних шин

Зимние шины

Одной из ключевых составляющих зимних шин является рисунок протектора. Большинство шин имеют особый рисунок протектора, который лучше всего подходит для тех условий, для которых они предназначены. На летних шинах есть большие резиновые накладки с большими водоводами, которые отводят дождь от протектора. Всесезонные шины сочетают в себе лучшее из летней и зимней резины, но они не так хорошо сочетаются с их сезонными родственниками.

Зимние шины имеют очень точно настроенный рисунок протектора, предназначенный для преодоления холма и сцепления со льдом.Этот протектор часто имеет небольшие резиновые шипы, которые проникают сквозь снег для максимального сцепления с дорогой. Есть также различные мелкие канавки, которые расширяются и сжимаются для сцепления со льдом и поддержания сцепления.

В некоторых регионах эти шины также оснащены металлическими шипами, которые врываются в лед и снег для лучшего сцепления с дорогой.

Зимняя резина для макияжа

Зимние шины — это не только специальный протектор, но и особый состав. Зимние шины состоят из более мягкой резины, чтобы они не становились слишком жесткими при понижении температуры.С другой стороны, летние шины становятся жесткими при более низких температурах, что приводит к плохой езде и ухудшению управляемости.

Какие зимние шины мне нужны?

Зимние шины

Чтобы понять, какой тип зимних шин вам понадобится, необходимо учитывать множество факторов, в том числе ваши привычки вождения, комфорт за рулем в плохую погоду и местный климат.

Если вы живете на возвышенности или в районе, где часто встречается озерный снег, вам понадобятся одни из лучших шоу-шин, которые вы можете купить.Выбирайте шины с множеством мелких канавок для легкого сцепления со снегом и льдом.

Если вы живете в районе, где обычны ледяные бури или вам просто нужны дополнительные шипы безопасности, вам нужно будет купить комплект шипованных шин или установить шипы. Перед покупкой этих шин или их установкой ознакомьтесь с местными законами относительно шипов. В некоторых местах нельзя использовать шипы, но можно использовать цепи противоскольжения.

Наконец, ваш уровень комфорта при вождении в плохую погоду имеет значение.Если вы избегаете вождения в плохую погоду, как чума, то используйте только базовые зимние шины. Но если вы всегда в дороге, зимние шины и шипы высокого класса могут быть лучшим вариантом для вас.

Экономьте время и деньги с дополнительными колесами

Зимние шины

Ежегодная установка зимних шин на колеса и их демонтаж весной могут быть дорогостоящими и трудоемкими. Вместо того, чтобы делать это каждый сезон, может быть дешевле и быстрее купить недорогой комплект колес (черные стальные диски, как правило, самые дешевые) и установить на них зимние шины.

С уже смонтированными зимними шинами вы можете просто заказать колеса на свой автомобиль в предпочитаемом вами магазине. Черт возьми, вы даже можете установить их самостоятельно, если хотите.

Почему бы просто не использовать зимние шины круглый год?

Если зимняя резина так важна, почему бы просто не оставить ее на моей машине круглый год? Хотя это логичная идея, в конечном итоге вы создадите больше проблем.

Первая проблема — это более мягкий состав, благодаря которому зимние шины отлично подходят для холодного климата, более чувствительны к теплу и трению.Это может привести к тому, что шины изнашиваются значительно быстрее, чем летние или всесезонные шины.

Кроме того, производители зимних шин не создают эти шины с учетом их характеристик. Это означает, что ваш автомобиль будет управлять не так хорошо, как вы привыкли в обычных условиях вождения. Слишком сильное давление может привести к разочарованию или, что еще хуже, к потенциальной аварии.

С зимним торможением пришло время заняться комплектом зимней резины. Приходите в сервисный отдел Garber Honda, обслуживающий Рочестер, штат Нью-Йорк, чтобы узнать стоимость вашего автомобиля.

ТОП-10 лучших всесезонных шин для снега: рекомендации и отзывы

Последнее обновление: 26 июля 2020 г., Tire Deets

Всесезонные шины сейчас являются самым популярным типом на рынке. Причина довольно проста — автовладельцы не хотят платить за летние и зимние шины, когда они могут платить только за всесезонные шины. Раньше эти шины в основном не подходили для этой задачи, особенно для зимнего вождения, но с каждым годом ситуация становится лучше.В этой статье мы рассмотрим, какие всесезонные шины для снега и льда являются лучшими, чтобы увидеть, действительно ли они справляются с задачей обеспечить реальное сцепление с дорогой в зимнее время.

Однако не все шины одинаковы. Нельзя просто установить всесезонную грузовую шину на легковой автомобиль и наоборот. Выбранные вами шины зависят не только от погоды, но и от типа автомобиля и типа водителя. Другими словами, вы можете установить на свой автомобиль шины, ориентированные на комфорт, для большей проходимости на дальние расстояния или высокопроизводительные шины для более резкого вождения.

Всесезонные шины не предназначены для суровых зимних условий. В местах с суровыми зимами следует заранее оснастить машину зимними шинами. Итак, мы постараемся увидеть здесь все типы шин и передать эти знания вам, чтобы вы могли легко выбрать лучшие шины для своих нужд. Конечно, здесь мы будем наблюдать только за всесезонными шинами и за тем, насколько они хороши для езды по снегу. Ниже вы можете найти 10 лучших всесезонных шин для снега и льда , разделенных на несколько категорий, чтобы каждый мог найти свою любимую шину.Затем вы также можете прочитать руководство по покупке, где мы объясним, как и почему мы выбрали эти шины. Давайте проведем тестирование!

Список 10 лучших всесезонных шин для снега и льда, рекомендуемых

1. Goodyear Assurance All-Season

Лучшие универсальные всесезонные шины для снега

• Хорошо общее сцепление на снегу
• Очень безопасное управление на сухой дороге
• Хорошее торможение на сухой дороге
• Плюшевые ходовые качества
• Очень тихий на дороге
• Хорошая гарантия на износ протектора по цене

• Тяга в дождливых условиях могла бы быть лучше
• Treadlife не очень впечатляет

Goodyear запустила всесезонную версию Assurance, чтобы обеспечить водителям минивэнов, седанов, компактных автомобилей и кроссоверов реальную круглогодичную тягу.

И, по крайней мере, когда дело доходит до езды по заснеженной поверхности, компании в значительной степени преуспели. Assurance All-Season — недорогая шина для легковых автомобилей, но она отлично работает зимой.

Конечно, нельзя ожидать производительности на уровне зимних шин, но для всесезонного состава и дизайна Assurance работает на удивление хорошо. Тяга достаточная, а тормозной путь не слишком большой. Шина немного болеет по льду, но, честно говоря, не многие всесезонные шины в этом отношении лучше.

Что меня раздражает в Assurance All-Season, так это то, что он лучше справляется с дождливыми условиями, особенно с учетом того, что он поставляется Goodyear. Шина неплохая в дождь — на самом деле у нее отличное сопротивление аквапланированию. Тем не менее, я ожидал, что общая тяга и торможение будут лучше.

Assurance All-Season отлично справляется с сухими дорогами даже в морозную погоду. Управляемость в этих условиях ощущается стабильной, а тормозной путь короткий.

Наконец, Assurance All-Season работает очень плавно и тихо в любых дорожных условиях.К сожалению, гарантия на протектор на 65000 миль короче, чем у большинства конкурентов.

2. Michelin Defender T + H

Лучшие универсальные всесезонные шины для снега

• Можно использовать на слабом снегу
• Превосходная отзывчивость
• Отличная управляемость и торможение в сухих и влажных условиях
• Чрезвычайно тихий и удобный
• Длительный срок службы протектора
• Гарантия на износ протектора 80000 миль

Шина Michelin всегда была безопасным выбором, когда дело касалось производительности в любую погоду, а Defender T + H — один из них. из лучших примеров.Благодаря технологии IntelliSipe зигзагообразных ламелей, которые блокируются под поверхностью, Defender обеспечивает водителю достаточное сцепление с дорогой на мокрой поверхности, а также на слабом снегу. Управляемость также очень хороша для туристических шин, а устойчивость на высоких скоростях, вероятно, лучшая в своей категории.

Defender T + H также работает очень тихо и комфортно на неровностях, а гарантия на протектор составляет 80 000 миль, что является одним из лучших результатов в своем классе. Тем не менее, цена также выше, чем у почти любого другого конкурента в туристической категории.

3. Bridgestone Turanza QuietTrack

Лучшие всесезонные шины Grand-Touring для снега

• Превосходная управляемость
• Отлично на мокром асфальте
• Работает на небольшом снегу
• Очень тихо и удобная
• Длительный срок службы протектора покрывается гарантией 80 000 миль

Turanza QuietTrack — одна из наших любимых шин для больших туров прямо сейчас, особенно когда речь идет о дальних круизах.Благодаря технологии ComfortCruise Turanza — самая тихая модель в своей категории, а также самая лучшая ходовая часть.

Несмотря на превосходный комфорт, Turanza демонстрирует выдающиеся ходовые качества на дороге. Отзывчивость на высшем уровне, а тяга и сцепление — одни из лучших в своем классе. Turanza также очень хорошо работает на мокром асфальте, и даже стыдно за езду по легкому снегу.

Наконец, QuietTrack имеет самую длительную гарантию на износ протектора среди всех шин для больших туров при пробеге 80000 миль, что просто великолепно.Неслучайно цена тоже одна из самых высоких в категории.

4. Goodyear Assurance WeatherReady

Лучшие всепогодные туристические всесезонные шины для снега

• Лучшее сцепление на снегу, чем у всесезонных шин
• Превосходное сцепление и сцепление на мокрой дороге
• Может использоваться в более теплых условиях

• Гарантия на 60 000 миль может ограничиваться примерно

Assurance WeatherReady — это зимний брат TripleTred All-Season.Хотя Goodyear позиционирует эту шину как всесезонную, она по-прежнему относится к категории всесезонных. По сравнению с любыми всесезонными шинами сцепление и сцепление на снегу здесь намного лучше. Торможение на снегу тоже очень сильное, почти на уровне зимних шин.

Когда погода теплее, вы теряете часть отзывчивости обычных всесезонных шин. Тем не менее, Assurance WeatherReady по-прежнему полностью безопасен для повседневного вождения, особенно во время дождя. Мы также испытали очень низкий уровень шума, чего нельзя сказать о большинстве всесезонных шин.Единственным реальным недостатком является гарантия на протектор на 60 000 миль, но это только при сравнении этой шины с обычными всесезонными шинами.

Лучшие универсальные всесезонные шины для снега

• Отличное сцепление и торможение на снегу
• Хорошая управляемость в теплую погоду
• Комфортная и тихая
• Бюджетная цена

• Меньшая гарантия на протектор на 45 000 миль

Vredestein — голландский производитель шин, известный своим дизайном, а также отличными характеристиками при ограниченном бюджете.Их модель Quatrac 5 — всесезонная шина, что означает, что она обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на снегу, чем обычные всесезонные шины — она ​​даже имеет символ 3PMSF. Мы можем пойти еще дальше и сказать, что Vredestein близка к настоящей зимней шине, когда дело доходит до характеристик на снегу, что довольно удивительно.

Quatrac 5 также достаточно отзывчив в более теплых условиях и предлагает очень хорошее сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Торможение немного хуже, чем у конкурентов премиум-класса, но не с большим отрывом.Уровень комфорта тоже очень хороший, особенно качество езды. Vredestein предлагает гарантию на протектор Quatrac 5 на 45000 миль, что ниже, чем у других, но вполне объяснимо, учитывая цену.

6. Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus

Лучшие всесезонные шины для туринговых кроссоверов / внедорожников для снега

• Подходит для легкого снега
• Выдающийся уровень комфорта и бесшумности
• Лучший в своем классе рекорд долговечности
• Очень хорошие характеристики в сухих и влажных условиях

• Не самая отзывчивая шина около

Dueler H / L Alenza Plus — самый популярный выбор среди владельцев внедорожников и кроссоверов просто потому, что он предлагает надежное и безопасное вождение в течение всего года.Единственным недостатком Dueler является немного худшая отзывчивость, но кроме этого, вам будет трудно найти какие-либо серьезные недостатки.

Dueler обеспечивает водителю очень хорошую устойчивость на высоких скоростях, отличное сцепление с дорогой, хорошее сцепление с дорогой и сильное торможение. Он также очень хорошо работает в дождливую погоду — сопротивление аквапланированию на высшем уровне. Сцепление на легком снегу у всесезонных шин отличное, а качество езды и бесшумность — лучшие в своей категории. Совместите все это с гарантией на протектор на 80 000 миль, и вы получите здесь победителя.

7. Michelin CrossClimate SUV

Лучшие всесезонные шины для кроссоверов / внедорожников для снега

• Превосходное сцепление на легком снегу
• Отзывчивый и цепкий
• Отлично Сцепление и торможение на мокрой дороге

• Гарантия всего 50 000 миль на протектор

Как и Goodyear Assurance WeatherReady, Michelin CrossClimate предлагает лучшее сцепление на снегу, чем обычные всесезонные шины, хотя и для кроссоверов и внедорожников.Эта шина имеет рейтинг 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake), что означает, что ее можно использовать в суровых зимних условиях. Сцепление и сцепление на снегу лучше, чем у некоторых бюджетных зимних шин, а торможение на высоте.

Как и ожидалось, отзывчивость немного хуже, чем у обычных всесезонных шин в более теплую погоду, но разницу заметить сложно. Что еще более важно, CrossClimate чрезвычайно хорош в сопротивлении аквапланированию и обеспечивает отличное сцепление и торможение на мокрой дороге.

К сожалению, Michelin предлагает гарантию на износ протектора только 50 000 миль на кроссовер CrossClimate, что ниже, чем ожидалось для этого производителя шин.

8. Bridgestone Potenza RE980AS

Лучшие высокопроизводительные всесезонные шины для снега

• Можно использовать на слабом снегу
• Лучшая в своем классе управляемость
• Исключительно во влажных условиях
• Тихо для быстрой шины
• Превосходный срок службы протектора

• Качество езды могло бы быть лучше

Potenza RE980AS — наш новый фаворит среди сверхвысокопроизводительных всесезонных шин просто потому, что он подходит для всех категорий.Независимо от погоды, сухой или влажной, Potenza обеспечит вам наилучшее сцепление, сцепление и торможение. Всесезонный состав протектора работает даже в более холодных условиях и на небольшом снегу, чем другие участники соревнований не могут похвастаться.

Potenza RE980AS очень тихая для сверхвысокой производительности шины, но качество езды все еще не решено. С положительной стороны, гарантия на протектор протектора 50 000 миль является одной из лучших в этой категории.

9. Continental TerrainContact H / T

Лучшие шоссейные всесезонные шины для снега

• Очень хорошие характеристики на снегу
• Отличные характеристики в дождливую погоду
• Гарантия на протектор на 70 000 миль
• Отзывчивая управляемость

• Сейчас не о чем сообщать

Continental TerrainContact — новейшее дополнение в категории всесезонных шоссе, и сразу же становится нашим фаворитом.Благодаря канавкам для сцепления с зацепляющими зубьями эта шина обеспечивает водителю удивительно хорошее сцепление, сцепление и торможение на снегу, в отличие от любой другой шоссейной шины.

Симметричный рисунок также обеспечивает превосходное сцепление с дорогой и торможение на мокрой дороге, а состав протектора с добавками + Silane улучшает отзывчивость на сухих условиях. Как и большинство шин Continental, TerrainContact также работает в высшей степени тихо и комфортно благодаря компьютерно-оптимизированному переключению рисунка.

Наконец, TerrainContact также имеет гарантию на износ протектора 70 000 миль, что является одним из самых высоких показателей среди шоссейных шин.

10. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом

Лучшие внедорожные всесезонные шины для снега

• Отличное сцепление со снегом
• Можно использовать на любом бездорожье
• На удивление хороша на дороге
• Лучшая в своем классе гарантия на протектор на 60 000 миль

• Не лучший рисунок протектора для езды по песку

Wrangler — одна из лучших вездеходных шин, когда дело доходит до бездорожья. сцепление с дорогой на всех типах покрытий, кроме песка.Он также чрезвычайно прочен благодаря технологии Durawall и износостойкой специальной резиновой смеси протектора. Это шина, способная выдержать даже самые суровые условия, и гарантия на протектор на 60 000 миль для вашего спокойствия.

Эта шина работает и на дороге, обеспечивая отличное сцепление и тягу, а также превосходную устойчивость на высоких скоростях. Наконец, Wrangler полностью годен для легкого снега благодаря рейтингу 3PMSF.

Лучшие всесезонные шины для снега и льда: руководство по покупке

1.Не все всесезонные шины созданы равными

Хорошо, давайте сначала вытащим слона из воды. В зависимости от погоды в вашем регионе вы можете не получить такие же всесезонные шины, как в других регионах мира. Например, всесезонные шины, которые вы найдете в США, больше ориентированы на летнюю езду, а в Канаде — на зимнюю езду.

Сегодня производители пытаются выделить эти шины, дав зимним шинам новое имя — всесезонные шины.Эти шины доступны как в США, так и в Канаде, а также в других частях мира с суровыми зимними условиями. У них немного более мягкий состав, который лучше работает в очень холодную погоду, и более агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей для лучшего сцепления на снегу.

Важно отметить, что в Европе тоже есть разница. Всесезонные шины, которые вы покупаете в Италии, не будут такими же, как всесезонные шины, которые вы покупаете в Финляндии. Точнее, те, которые вы найдете в Финляндии, похожи на всесезонные шины в Северной Америке.

Мы знаем, что это звучит сбивающе с толку, но именно так это работает. Покупателям из Северной Америки мы рекомендуем всесезонные шины для наилучшего сцепления на снегу. Конечно, вы можете потерять максимальную управляемость и устойчивость в сухую и теплую погоду, но вы также выиграете в условиях сильного дождя. Гарантия на износ протектора у всесезонных шин также немного короче, но не с большим запасом.

Чтобы помочь каждому покупателю, мы включим в список как всесезонные, так и всесезонные шины. Мы рекомендуем использовать всесезонные шины, если зимы в вашем регионе мягкие, или всесезонные шины, если зимы более суровые.

2. Туристические шины и шины Grand-Touring — лучший выбор для большинства людей

Туристические шины и шины Grand-Touring — это то, что сегодня в основном можно встретить на легковых автомобилях в Северной Америке. Эти шины предназначены для безопасного и надежного вождения практически в любую погоду, включая сухую и влажную. Большинство шин этой категории сегодня также являются всесезонными. На самом деле, сейчас сложно найти летние туристические шины и шины для гранд-туров.

Тем не менее, даже при выборе между шинами для туристических поездок и для больших туров есть некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.Во-первых, туристические шины (иногда называемые легковыми шинами) предназначены для небольших и более медленных транспортных средств, включая субкомпактные автомобили, компактные автомобили, средние седаны и небольшие кроссоверы. Шины Grand-Touring разработаны для немного более крупных или более мощных автомобилей, таких как версии V6 для седанов среднего размера или седаны премиум-класса от BMW, Lexus и Mercedes-Benz. Если у вас есть более крупный кроссовер или внедорожник, вам потребуются шины для кроссовера / внедорожника Touring с большими боковинами и большей грузоподъемностью.

Самое большое преимущество шин туристической категории — долговечность.Некоторые модели сегодня предлагаются с гарантией на протектор на срок до 90 000 миль, что удивительно, учитывая цену, которую вы за них платите. Это почти вдвое больше, чем у высокопроизводительных шин. Кроме того, шины для туринга и большого туризма также обеспечивают гораздо лучшее качество езды, чем шины любого другого типа, и производят гораздо меньше шума на шоссе. Если вы ежегодно проезжаете много миль, вам понадобится комплект шин для туринга или большого туризма.

Эти шины обеспечивают безопасное и надежное вождение на дороге.Они не зажгут вам сердце, особенно когда дело доходит до максимального сцепления и сцепления, но для обычного водителя их будет достаточно. Для повседневной езды шины для туринга и большого туризма обеспечат вам более чем достаточно тяги, сцепления и тормозных характеристик. Стабильность на высоких скоростях тоже будет очень хорошей. Шины для туринга и большого туризма также отлично подходят для влажных условий, особенно во время сильного дождя, благодаря своей превосходной устойчивости к аквапланированию.

С учетом всего сказанного, если у вас есть более мощный автомобиль, такой как Lexus IS350 или BMW 335i, то шины для больших туров вам не помогут.Сцепление будет ограниченным, а сцепление — недостаточным. В этом случае вам понадобятся высокопроизводительные шины.

3. Высокопроизводительные шины — лучший выбор для быстрых автомобилей

Как следует из названия, высокопроизводительные шины специально разработаны для более быстрых автомобилей, таких как спортивные версии седанов премиум-класса и спортивные купе. Шины со сверхвысокими характеристиками — это еще один тип, предназначенный для еще более быстрых автомобилей, таких как BMW M3, в то время как шины с максимальными характеристиками предназначены для суперкаров или гоночных автомобилей.

Доступны как высокопроизводительные, так и сверхвысококачественные шины во всесезонном исполнении, что делает их отличным выбором для водителей, которые хотят получать незабываемые впечатления от вождения в течение всего года. Однако шины с максимальными характеристиками доступны только в качестве летних шин и здесь не упоминаются.

По сравнению с шинами для туринга и большого туризма, варианты с динамическими характеристиками сделают вождение более отзывчивым. Эти шины мгновенно реагируют на действия водителя и делают поездку еще более приятной.Вдобавок ко всему, эти шины обеспечивают водителю гораздо лучшее сцепление с дорогой при резком ускорении, более высокий уровень сцепления в поворотах, лучшее торможение и выдающуюся устойчивость на высоких скоростях.

Высокопроизводительные шины также очень хороши во влажных условиях, но только в небольшой дождь. Когда идет сильный дождь, эти шины не обладают такой же способностью противостоять аквапланированию, как туристические шины. Некоторые всесезонные высокопроизводительные и сверхвысокие характеристики также можно использовать на снегу.

При этом эти шины намного дороже, бывают очень больших размеров с небольшими боковинами и имеют более короткие гарантии на износ протектора.Другими словами, вы будете платить больше, чтобы покупать их, и делать это чаще. Шины Performance также не обладают такими же ездовыми качествами, как шины для туринга или большого туризма, и производят больше шума на более высоких скоростях.

4. Шины для шоссе — лучший выбор для буксировки или буксировки

Какие высокопроизводительные шины подходят для быстрых автомобилей, то шоссейные шины подходят для больших внедорожников и пикапов. Шины для шоссе — это вариант туристических шин, только с гораздо более жесткими боковинами и большей грузоподъемностью.Вот почему шоссейные шины — лучший выбор для водителей, которые постоянно буксируют большие прицепы или перевозят тяжелые грузы на своих пикапах.

Шины для шоссе не только могут нести большой вес на плечах, но и обеспечивают водителю гораздо лучшую устойчивость на шоссе при буксировке больших и тяжелых прицепов. Лучшие шоссейные шины также работают в дождливую погоду благодаря кольцевым канавкам в рисунке протектора, а некоторые из них работают даже на легком снегу. Обратите внимание, что большинство современных шоссейных шин также являются всесезонными.

5. Внедорожные шины — лучший выбор для сочетания тягового усилия на дороге и бездорожье

Шины для шоссе могут быть превосходными для пикапов и внедорожников, но они работают только на асфальте и гравии. Для более серьезной езды по бездорожью вам понадобятся вездеходные шины. Эти шины разработаны, чтобы предложить сочетание безопасной и надежной управляемости на дороге и улучшенного сцепления на бездорожье по сравнению с шоссейными шинами.

Большинство вездеходных шин также являются всесезонными.Благодаря более глубоким канавкам на протекторе эти вездеходные шины очень хорошо работают на глубоком и неупакованном снегу и немного хуже на утрамбованном снегу. Однако вездеходные шины демонстрируют худшие характеристики на мокрой дороге, чем шоссейные, особенно в сильный дождь. Также страдают тяга и сцепление на сухом асфальте, а также торможение и устойчивость на высоких скоростях. Внедорожные шины также намного громче, чем шоссейные.

Тем не менее, эти шины обладают высокой грузоподъемностью, что делает их отличным выбором для буксировки и буксировки.Современные вездеходные шины имеют очень хороший срок службы протектора — некоторые производители предлагают гарантию на износ протектора в 60 000 миль, что довольно удивительно, учитывая характер шины.

Водители, которым требуется максимальное сцепление с дорогой на бездорожье, могут захотеть проверить шины для бездорожья с максимальным сцеплением или шины Mud-Terrain. Однако эти шины имеют еще худшие ходовые качества и еще громче на шоссе.

Заключительные слова

Как вы можете видеть из списка 10 лучших всесезонных шин для снега и льда на данный момент, мы не включили очень дешевые зимние шины.Причина проста — дешевые шины небезопасны, особенно на мокром асфальте и снегу. Разница между премиальными и дешевыми шинами — это разница между тем, чтобы вообще избежать аварии или вообще ее допустить. Для полностью безопасного и надежного вождения, особенно зимой, всегда покупайте зимние шины от надежных и известных производителей.

Зимние шины в Фрамингеме

Зимой снег и низкие температуры влияют на управляемость вашего автомобиля на дороге.

Всем, кто живет в Новой Англии, где в течение нескольких месяцев в году преобладают лед и снег, следует подумать о зимних шинах, или, как правило, их называют зимними шинами. Кроме того, любой, кто управляет двухколесным или заднеприводным транспортным средством, более подвержен скольжению из-за несбалансированной мощности шин. Полноприводные автомобили работают лучше, чем двухколесные, но рекомендуется, чтобы оба типа автомобилей использовали комплект зимних шин.

Зимние шины имеют решающее значение для сбалансированного, контролируемого и безопасного управления.Шины являются единственными четырьмя точками контакта с дорогой, и чем больше они касаются дороги в снегу, льду, слякоти и дождя, тем лучше сцепление с дорогой. Из владельцев транспортных средств, у которых нет зимних шин, 74% считают, что их всесезонные шины достаточно хороши. *

Хотя у вас, вероятно, и есть хорошие шины, не все шины предназначены для работы в любых погодных условиях. Суть в том, что вам нужно лучшее сцепление и управляемость в плохую погоду.

Чем отличаются зимние шины

Зимние шины отличаются от других шин двумя способами:

• Зимний состав протектора — При более низких температурах всесезонные шины становятся жестче, снижая сцепление с дорогой. .Резиновые смеси и другие компоненты, из которых состоят зимние шины, сохраняют их гибкость при температурах ниже 45 ° F (7 ° C). Гибкость шин позволяет лучше управлять автомобилем и лучше останавливаться.

• Зимний рисунок протектора — Особенно на скользкой дороге шины без специально разработанного зимнего рисунка протектора могут просто скользить при включении тормозов. Зимние шины имеют глубокие канавки и маленькие прорези, называемые ламелями, которые прорезают снег и лед, удерживая большую часть шины в контакте с дорогой.Эти специально разработанные рисунки протектора позволяют воде легко выходить из-под шины, вместо того, чтобы потенциально скользить по ней при использовании всесезонных шин.

Когда мне нужны зимние шины?

Как только вы видите слой снега на земле, вам следует надеть зимние шины.

3 типа зимних шин

В зависимости от того, какой у вас автомобиль, может зависеть, какой тип зимних шин вам нужен.По большей части вы будете полагаться на шипованные или нешипованные зимние шины, но есть также другой тип для высокопроизводительных автомобилей, правильно названный «зимние шины с высокими характеристиками».

Зимние шины Performance

Зимние шины Performance обеспечивают улучшенную маневренность автомобиля на заснеженных и обледенелых дорогах для спортивных и мощных автомобилей. Этот тип не обеспечивает такого же сцепления с дорогой, как другие, из-за того, что они предназначены для более скоростных транспортных средств, но они более практичны, чем всесезонные шины.

Зимние шины с шипами

Эти типы шин буквально имеют металлические шипы, которые выступают из протектора шины и предназначены для того, чтобы копаться во льду и снегу для получения тяги. Шипованные шины отлично подходят для зимних месяцев, но также не рекомендуются для использования на голом асфальте в не зимние месяцы.

Нешипованные зимние шины

Нешипованные шины стали современной и практичной альтернативой шипованным шинам.Вместо металлических шипов, которые могут поедать асфальт и испортить ваши шины, нешипованные шины используют резиновый состав, который позволяет резине оставаться мягкой и гибкой в ​​холодную погоду для сохранения сцепления на заснеженных и обледенелых поверхностях.

Для максимальной безопасности и управляемости этой зимой рассмотрите возможность использования комплекта зимних шин на вашем автомобиле или грузовике. Свяжитесь со Львом Киа по телефону 877-351-1051, чтобы определить, какой тип шин лучше всего подходит для вашего автомобиля.

* Исследование шин дилеров, 2011 г.

12 различных типов автомобильных шин

Когда Боб обнаружил, что его местные автозапчасти предлагают большие скидки на летние шины в августе, он решил, что сэкономит несколько сотен долларов, заменив старые шины своего Honda Accord на летние.Много лет назад Боб купил зимние шины для своего Accord, но не думал, что они имеют такое большое значение при езде по снегу толщиной в один или два дюйма. Кроме того, к зиме протектор этих летних шин будет практически новым.

Так что же произошло, когда Боб в декабре ездил с летними шинами вместо зимних? Примите во внимание следующие факты о летних шинах, и вы сможете представить, что произошло:

• Протектор летних шин плохо работает на снегу и льду
• Летняя резина не способна ускоряться так же, как зимняя резина
• Низкое сопротивление качению затрудняет безопасное торможение на заснеженных дорогах
• Летние шины изготовлены из резиновых смесей, рассчитанных на теплую погоду.В холодную погоду этот состав делает жесткость и значительно снижает тягу.

Излишне говорить, что Боб никогда больше не ездил на летних шинах зимой.

Что следует знать о разных типах шин

Выбор подходящих шин для вашего автомобиля означает разницу в увеличении расхода топлива, улучшенной производительности, улучшенной управляемости и окупаемости ваших денег от ваших шин. Несмотря на то, что доступны десятки различных типов шин, существуют только два типа протекторов шин: блоки протектора, расположенные по радиусу и по окружности.

Летние шины имеют протектор, расположенный по окружности, что обеспечивает более плавную езду с хорошим сцеплением для сухой или мокрой дороги. Радиально расположенный протектор шины обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой на скользкой зимней дороге. Хотя поездка на радиальных шинах менее плавная, вам понравится улучшенная гибкость боковины, которая улучшает управляемость на заснеженных или обледенелых дорогах.

Объяснение номеров моделей шин

Номер модели отпечатан на всех боковинах шины, что дает подробную информацию о шине.Вот как расшифровать номер модели шины, подобный этой: P333 / 69R14

• Буква «P» означает «пассажир». Если «LT» заменяет «P», это означает «легкий грузовик»
.
• «333» указывает ширину шины в миллиметрах.
• «69» обозначает высоту шины по сравнению с ее шириной (соотношение сторон)
• «R» означает, что это радиальная шина. Если буква «R» заменена на «D», это означает, что шина диагональная диагональная шина
• «14» обозначает диаметр шины в дюймах

Руководство по эксплуатации транспортного средства также содержит номера моделей шин и информацию о том, как приобрести шины, подходящие для конкретной марки и модели автомобиля.

Что такое номинальная скорость шин?

Всем шинам дается рейтинг скорости в зависимости от того, насколько хорошо они могут достичь определенной скорости и поддерживать ее. Более высокие значения скорости указывают на то, что шина лучше управляется при резких резких маневрах. Одно предостережение — не ставьте шины на автомобиль с разной скоростью. Это сократит расход топлива, сделает поездку более жесткой и приведет к потенциально опасным проблемам с управлением.

Шины маркируются буквами алфавита для обозначения их скоростного режима.Мили в час означают, что шина прошла испытания на предмет безопасного достижения этого числа, но не следует ездить со скоростью выше этой мили в час из соображений безопасности.

• Z: 150+ миль / ч
• Y: 185 миль / ч
• Вт: 168 миль / ч
• V: 150 миль / ч
• H: 130 миль / ч
• U: 125 миль / ч
• T: 118 миль / ч
• S: 112 миль / ч
• Q: 100 миль / ч

Каким должно быть давление воздуха в большинстве шин?

Общее давление воздуха для большинства неспециализированных шин составляет от 32 до 38 фунтов на квадратный дюйм (PSI).Правильный PSI для заводских шин автомобиля можно найти на наклейке на внутренней стороне двери водителя или в руководстве по эксплуатации. Перед поездкой на шинах проверьте давление воздуха. Также имейте в виду, что жаркая погода увеличивает давление воздуха, в то время как холодная погода снижает давление. Продолжительная езда на недостаточно накачанных или чрезмерно накачанных шинах приведет к преждевременному неравномерному износу или взрыву.

Подробное руководство по типам автомобильных шин

Всесезонные шины

Всесезонные шины — это радиальные шины, подходящие для большинства дорожных условий.Разница между всесезонными, летними и зимними шинами заключается в том, что всесезонные шины не работают в хороших или плохих дорожных условиях. Например, всесезонные шины хорошо работают на мокрых дорогах или дорогах со снегом менее дюйма, но они не работают в суровых погодных условиях.

Преимущества всесезонных шин включают рисунок протектора, обеспечивающий довольно тихую езду, износостойкие протекторы, хорошую топливную экономичность и доступность. Люди, водящие компактные или малолитражные автомобили в мягкую зиму, могут рассматривать всесезонные шины как «круглогодичные» шины для своих автомобилей.

Всесезонные шины «Performance»

Автомобили, которым требуется больше маневренности и дополнительных возможностей ускорения, будут лучше работать с производительными всесезонными шинами. По сравнению с обычными всесезонными шинами, высокопроизводительные всесезонные шины обеспечивают меньшее сцепление с дорогой на скользкой дороге, но обеспечивают большее сцепление при вождении таких автомобилей, как Chevy Corvette. Ширина рабочих характеристик всесезонной шины шире, чем у всесезонной шины, поэтому для установки этих шин могут потребоваться диски большего размера.

Зимние шины

Зимние шины, которые иногда называют «снежными» шинами, созданы для максимальной эффективности при низких температурах и снежных / ледяных условиях. Зимние шины никогда не должны оставаться на транспортных средствах летом. Они быстро изнашиваются при движении по горячему асфальту и увеличивают риск заноса.

Зимние шины доступны в виде шипованных, нешипованных и нешипованных шин премиум-класса. Транспортные средства, часто движущиеся по сильному снегу и льду, должны быть оснащены шипованными шинами, чтобы значительно снизить проскальзывание при одновременном увеличении тяги.Нешипованные шины премиум-класса рекомендуется использовать в суровых зимних погодных условиях, но использование шипованных шин запрещено из-за ущерба, который они наносят дорогам.

Универсальные всесезонные шины

Созданные для обеспечения комфортной и бесшумной езды при сохранении хороших характеристик и управляемости, присущих стандартным всесезонным шинам, туристические всесезонные шины имеют более широкий протектор, обеспечивающий большую площадь контакта с дорогой. Эта дополнительная ширина помогает водителям лучше захватить повороты, обеспечивая плавность хода.

Одним из недостатков туристических всесезонных шин является их низкая способность справляться с заснеженной дорогой. Для людей, которые часто ездят по автомагистралям и не сталкиваются с большим количеством снега и льда зимой, всесезонные шины для путешествий могут быть лучшими шинами для вашего автомобиля.

Шины для легких грузовиков

Шины для легких грузовиков, предназначенные для пикапов весом в одну тонну или три четверти тонны, обладают достаточной грузоподъемностью для тяжелых грузов.Всесезонные шины не рассчитаны на вес или мощность двигателя, присущие этим типам грузовиков.

На самом деле, установка стандартных автомобильных шин на грузовик прямо опасна, потому что они могут внезапно спуститься во время движения или просто рухнуть под весом, который они несут. Помимо более прочных боковин, протекторы шин для легких грузовиков имеют достаточно большую глубину и форму, позволяющую безопасно преодолевать легкие или умеренно неровные бездорожье.

Летние шины

«Трехсезонные», или летние шины, разработаны для оптимальной работы в любое время года, кроме зимы.Летние шины, в первую очередь предназначенные для высокопроизводительных автомобилей со скоростью более 100 миль в час, также имеют уникальный состав протектора, улучшающий сцепление с дорогой и сцепление с дорогой при движении на более высоких скоростях. Однако имейте в виду, что протекторы летних шин теряют податливость в холодную погоду, что подвергает водителей риску снижения тяги как на сухой, так и на мокрой дороге. Они также изнашиваются раньше, чем всесезонные шины. Доступны летние шины различных марок, например, летние шины с экстремальными характеристиками или летние шины для туристических поездок.

Грязевые / внедорожные шины и вездеходные шины

Внедорожники, оснащенные грязевыми шинами, могут преодолевать практически любую местность — от песчаных дюн и тяжелого гравия до грунтовых дорог и, конечно же, по самой илистой местности. Грязевые шины можно узнать по большим блокам протектора с глубокими зазорами, называемыми «пустотами». Эти зазоры необходимы для сцепления с бездорожьем, чтобы ваш внедорожник не перевернулся на бок.

Грязевые шины предназначены только для внедорожных целей.С другой стороны, вездеходные шины лучше всего работают на автомобилях, которые едут по бездорожью около 50% времени. Внедорожные шины не повлияют на способность двигаться по дорогам с твердым покрытием и шоссе, но не могут обеспечить мощное сцепление с дорогой и высокие характеристики, обеспечиваемые грязевыми шинами.

Гоночные шины

Как следует из названия, гоночные шины предназначены для гоночных автомобилей и других подобных высокоскоростных транспортных средств. Никогда не ставьте гоночные шины на автомобиль или грузовик. Гоночные шины не только незаконно использовать на улицах и шоссе, но и имеют небольшой протектор, что значительно увеличивает риск скольжения и скольжения на дорогах с твердым покрытием.Гоночные шины также называют «сликами», «драг-сликами» и «драг-шинами».

Низкопрофильные шины

Шины с соотношением сторон менее 50 — это низкопрофильные шины. Это означает, что у них более короткие боковины для размера шины. Водителям спортивных седанов или купе нравятся рабочие характеристики, обеспечиваемые низкопрофильными шинами. Эти шины позволяют уверенно и точно преодолевать крутые повороты, крутые повороты и крутые повороты.

Хотя более короткая боковина означает более неровную и менее тихую езду, способность низкопрофильных плиток улучшать управляемость и устойчивость на высоких скоростях делает их фаворитом поклонников спортивных автомобилей.Одним из недостатков низкопрофильных шин является более тонкие боковины из-за их короткой длины. Частое движение по выбоинам и другие дорожные повреждения повышают риск внезапного сдувания воздуха, если одно или несколько колес наедутся на особенно серьезную дорожную опасность.

Шины Run-Flat

Шины, похожие на «пончики», используемые в качестве запасных шин, предназначены для езды только на короткие расстояния и с низкой скоростью (менее 50 миль в час). Усиленные прочными боковинами, которые способны выдерживать вес автомобиля малого и среднего размера, шины Run-Flat практически не нуждаются в давлении воздуха и имеют различный рисунок протектора, позволяющий выдерживать минимальные колебания погодных условий.Шины Run-Flat обычно встречаются на BMW, седанах mini Cadillac и Mercedes-Benz и могут использоваться в качестве обычных шин, если водители соблюдают правила.

Самоуплотняющиеся шины

Внутренние самоуплотняющиеся шины представляют собой липкую подкладку из полимерного герметика, которая автоматически герметизирует незначительные проколы шин. Если прокол достаточно глубок, чтобы повредить внешний протектор, герметик мгновенно заполняет прокол и образует прочное уплотнение. Помимо предотвращения дефляции, самоуплотняющиеся шины обеспечивают повышенную устойчивость на случай, если шина выйдет из строя на шоссе.Отверстия глубиной до четверти дюйма можно надежно закрыть без дефляции. Самоуплотняющиеся шины доступны с различным рисунком протектора как для летнего, так и для зимнего вождения.

Запасные шины

Временные или «запасные» шины предназначены для доставки водителя к ближайшему механику или домой, в зависимости от того, что находится ближе всего. Запасные шины не являются обычными шинами и не должны использоваться в качестве постоянной замены поврежденной шины. При движении на запасном колесе сохраняйте скорость ниже 50 миль в час и по возможности избегайте шоссе.Поскольку запасные шины не усилены и не имеют такого же протектора, как другие шины, существует вероятность того, что запасное колесо, проехавшее более 100 миль, может внезапно спуститься. Производители запасных шин включают рекомендуемый пробег в спецификации шин.

Зимние шины против всесезонных шин?

20 ноября 2020

Это извечный вопрос. Вам нужны зимние шины, если на вашем автомобиле установлены всесезонные шины? Быстрый ответ, если его можно назвать ответом, возможен.Чтобы по-настоящему понять, хорошо ли вы ездите с всесезонными шинами или вам нужно переходить на зимние шины каждый сезон, вам нужно понимать разницу между этими двумя типами. У каждого водителя разные потребности, и в зависимости от погодных и дорожных условий в вашем районе зимой может потребоваться более толстая шина. Ниже мы проанализируем зимние и всесезонные шины, чтобы дать вам более четкий ответ в зависимости от типа зимней езды.

Всесезонные шины

В настоящее время многие автомобили сходит с заводской линии уже оснащенными всесезонными шинами, что имеет смысл, учитывая, что они созданы для обеспечения довольно тихой езды, круглогодичной функциональности (отсюда и название всесезонные) и хорошего срока службы протектора.Они определенно являются более привлекательными шинами для обычного водителя на дороге сегодня, и по большей части они действительно адекватно удовлетворяют потребности среднего водителя.

Всесезонные шины спроектированы и изготовлены для работы в различных дорожных условиях, таких как вождение в мокрую или легкую зимнюю погоду, и не настолько громоздки, чтобы не работать в жаркие летние месяцы. Но чтобы обеспечить хорошую производительность в течение всего года, им приходится жертвовать максимальной производительностью летом и зимой.Это означает, что всесезонные шины не обязательно могут обеспечить сцепление и управляемость, которые могут обеспечить летние шины, по сравнению с ними они также не обеспечивают исключительного сцепления, необходимого для движения вперед по глубокому снегу или льду.

Вот краткий список от Goodyear, который поможет вам решить, подходят ли всесезонные шины:

• Покупка всесезонных шин означает получение шин, предназначенных для обеспечения тяги и сцепления с дорогой во влажных и снежных условиях
• Они созданы для обеспечения стабильной управляемости и равномерного износа протектора как во влажных, так и в сухих условиях.
• Хотя всесезонные шины обеспечивают тягу в различных погодных условиях, зимние шины превосходят их по сцеплению на снегу и льду
• Срок службы протектора у всесезонных шин обычно больше, чем у шин, предназначенных для определенного сезона
• Всесезонные шины могут иметь низкое сопротивление качению, что иногда позволяет экономить электроэнергию и увеличивает расход топлива.
• Часто удобнее и тише
• Всесезонные шины с асимметричным протектором для работы на сухой дороге и на мокрой дороге

Зимние шины

Для тех из вас, кто совершает регулярные поездки в экстремальных зимних условиях, например, поднимается на гору.Если вы хотите покататься на лыжах или тащить снегоходы до горы Сент-Хеленс для глубокого пробега по снегу, то переход на зимние шины может быть лучшим и самым безопасным выбором, который вы можете сделать. По словам The Drive, зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые обеспечивают улучшенное сцепление и сцепление с дорогой при падении температуры ниже 45 градусов. Характерно, что они имеют более глубокий рисунок протектора и небольшие канавки, называемые ламелями, которые цепляются за снег и лед. Некоторые зимние шины даже поставляются с шипами, чтобы обеспечить еще большее сцепление с дорогой и тормозную способность в снежных и / или обледенелых условиях.

Вот еще один список от Goodyear, который поможет вам решить, подходят ли зимние шины:

• Покупка зимних шин может улучшить тормозные характеристики в снежных и ледяных условиях
• Эти шины хорошо работают в любых зимних условиях — снег, лед, мокрый снег, слякоть, мокрые и даже холодные сухие дороги.
• Зимние шины имеют рисунок протектора, специально разработанный для льда, снега и других суровых зимних условий.
• Они имеют специально разработанный каучук протектора, который остается гибким при низких температурах для лучшего управления автомобилем.
• Агрессивный протектор зимней шины снижает образование снега
• Большинство водителей считают, что зимние шины обеспечивают чувство уверенности и контроля в сложных зимних погодных условиях.
• Протекторы имеют острые кромки для лучшего сцепления на мокрой и обледенелой дороге
• Резиновые смеси протектора мягкие на морозе, что обеспечивает более прочное сцепление с дорогой
• Символ тяжелых снежных условий на боковине означает, что шина соответствует требованиям стандарта сцепления на снегу согласно RMA
.

Итак, какой из них лучше для вас?

Вот и настало время ответить на вопрос, который мы задали в начале этой статьи.Что лучше? Зимняя резина или всесезонная резина?

Всесезонные шины разработаны с учетом более умеренного климата, как у нас, на северо-западе Тихого океана. Мы не испытываем слишком резких климатических изменений, работая в зависимости от времени года. Как уроженец PNW, вы знаете, что наши сезоны обычно составляют около 9 месяцев дождя, от одной до двух недель гололеда и двух или трех дней снега, а затем трех месяцев солнечной погоды. НО это не значит, что нет условий, в которых зимние шины были бы хорошим ходом.Как мы уже говорили выше, если вы регулярно путешествуете по перевалам или поднимаетесь на гору по снегу для зимнего отдыха, то вам стоит подумать о переходе. Итак… наше мнение? Всесезонные шины здесь работают круглый год, и мы бы просто придерживались их, если ваши зимние занятия не заставят вас бросить вызов высокогорным районам, где снег и лед более распространены. По сути, если вы лыжник или сноубордист, купите зимние шины, если вы просто едете по городу на работу или ужинать, то используйте всесезонные шины и оставайтесь дома, если вам кажется, что дорожные условия слишком суровы для этого. неделя или две, или день или две изо льда и снега, которые полностью отключают метро PDX и юго-западный район Вашингтона.

Одно предупреждение для водителей зимних шин. , а не , ездите летом с зимними шинами на машине. Зимние шины предназначены для холодных условий, а резина на зимних шинах мягче, чем у обычных шин, и изнашивается намного быстрее на горячем асфальте. Эта мягкая резина также плохо себя чувствует на сухом асфальте. Мягкость может привести к менее четкой управляемости и отзывчивости, что приведет к снижению производительности вашего автомобиля.

Нужны новые шины или нужно сменить шины в соответствии с сезоном? Свяжитесь с нашими специалистами по шинам в любом из наших офисов в Орегоне и Вашингтоне.

Источники:

Потребительские отчеты: https://www.