Восстановление аккумулятора автомобиля после глубокой разрядки: Способы восстановления аккумулятора после глубокой разрядки | Описания, разъяснения | Статьи

Содержание

Способы восстановления аккумулятора после глубокой разрядки | Описания, разъяснения | Статьи

Как восстановить аккумулятор после глубокой разрядки: многократная подзарядка током малой силы, замена электролита, десульфатация

Как восстановить аккумулятор после глубокой разрядки?

  Иногда владельцам автомобилей приходится сталкиваться с такой проблемой, как полная разрядка аккумулятора. Это вовсе не является причиной для того, чтобы сразу выбрасывать батарею. Существует ряд способов, которые могут помочь ее восстановить, после чего она прослужит вам еще какое-то время. Ну а если вы хотите приобрести новый аккумулятор, купить аккумуляторы в Украине можно в нашей компании.

Полезная информация о ремонте аккумуляторов

   Итак, вернуть к жизни севший аккумулятор получится посредством многократной подзарядки током малой силы. Между подключениями батареи к сети нужно делать маленькие перерывы, так как из-за быстро увеличивающегося напряжения аккумулятор отказывается принимать заряд. Такие интервалы помогут выровнять потенциалы электродов, расположенных внутри пластин, и сделать их восстановление безопасным. Одновременно с зарядом и повышением емкости возрастает плотность электролита. Как только она станет нормальной, а напряжение составит 2,5-2,7 В, нужно завершить процесс зарядки. Вся процедура должна состоять из 5-6 шестичасовых циклов.

   Можно также попробовать восстановить разряженный аккумулятор путем замены электролита. Для начала слейте старый, после чего промойте прибор раствором соды из расчета 3 столовые ложки на 100 мл воды. Эту жидкость нужно вскипятить и залить в аккумулятор, а по прошествии 20 минут удалить. Эту процедуру проводят несколько раз подряд, затем промывают аккумулятор чистой горячей водой. Далее нужно влить в прибор свежий электролит и установить его на зарядку на 24 часа. Затем нужно будет на протяжении десяти дней регулярно подключать батарею к сети как минимум на 6 часов. При этом нужно использовать зарядное устройство, где сила тока составляет не больше 10 А, а напряжение находится в пределах 14-16 В.

   Вернуть к жизни севший аккумулятор поможет и десульфатация. Для проведения этой процедуры его ставят на зарядку на час, после чего удаляют электролит и промывают батарею чистой водой. Затем ее наполняют раствором трилона Б с содержанием 5% аммиака и 2% трилона. Спустя 40-50 минут аккумулятор пару раз промывают дистиллированной водой, а потом заливают новый электролит и помещают его на зарядку.

 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

этапы и способы восстановления, видео мастер-класс – Ремонт и обслуживание автомобилей

Как поступить, если аккумулятор автомобиля после простоя не запускается? Можно его выкинуть и купить новый, но можно попробовать реанимировать акб! А если сделать это грамотно, он прослужит еще столько же или даже дольше. Именно об этом и пойдет речь в статье.

Этапы восстановления аккумулятора

Ниже будет рассмотрено несколько методов, как реанимировать аккумулятор автомобиля. Обратите внимание, что они универсальны, но все же не дают 100% результата.

Иногда (если пластины окончательно разрушены) восстановление может не сработать.

Подготовка

Не пропускайте подготовительный этап!

Перед тем, как реанимировать старый аккумулятор автомобиля, необходимо убедиться в его потенциальной работоспособности.

Если причина поломки в повреждении корпуса – чинить его бесполезно.

Сначала хорошенько промойте поверхности. Клеммы можно промыть с растворителем, если на них есть нагар. Корпус вымыть мыльной водой или средством для стекол. Чем меньше пыли, тем легче будет в дальнейшем работать.

Осмотрите корпус на трещины. Если они есть – значит ремонт делать не нужно. Электролит просто будет вытекать и заливать автомобиль изнутри.

Теперь проверьте наличие электролита в банках. Если его нет хоть в одном из них окошек – долейте.

Кстати, будет не лишним просветить фонариком в банки и осмотреть сульфитацию. Если пластины покрошились – можно не продолжать.

Если все в порядке, пора узнать, как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Классический способ

Для начала попробуйте стандартный способ восстановления емкости АКБ автомобиля. Понадобится только ЗУ и галогенная лампа для нагрузки.

Восстановление аккумуляторной батареи происходит в 3 этапа:

  1. Сначала поднимите емкость аккумулятора до 14 вольт на малых токах. Обратите внимание, что процесс может занять сутки-двое. Не стоит пугаться, это нормально.
  2. Теперь подключите лампочку в качестве нагрузки и разрядите АКБ до 10,6 вольт. Процесс тоже долгий, но заметно быстрее. Кстати, когда будете замерять напряжение – нагрузку не снимайте.
  3. Повторите процедуру 3-4 раза.

Итак, восстановление аккумулятора автомобиля окончено и осталось зарядить его полностью.

Если работает – отлично, продолжайте ездить.

Если нет, то попробуйте следующий способ.

Переполюсовка

Считается, что так получится восстановить любой автомобильный аккумулятор, даже отработавший 4-5 лет. На практике метод работает в 90% случаев, что тоже много. Состоит процедура из 3 шагов:

  1. До того, как оживить АКБ – его нужно «убить», то есть добиться полной разрядки. Подключите лампу к батарее и посадите его в ноль. Галогенка потухнет где-то через день, но АКБ еще не разряжен. Оставьте ее на 2 суток подключенной.
  2. Теперь поменяйте полюса. Подключите минус ЗУ к плюсу, а плюс к минусу. Чтобы зарядка не «ушла» в защиту, последовательно установите ту же галогенку. Заряжать батарею нужно низким током (около 5% от емкости). Когда напряжение поднимется до 5-6 вольт, лампочку можно убрать. Не пугайтесь, если электролит будет шипеть и бурлить – это нормально.
  3. Когда батарея полностью заряжена, полюса на клеммах будут обратными, поэтому их нужно поменять обратно. Посадите АКБ в ноль с помощью лампочки и зарядите с правильной полярностью. Можно ли не менять полюса обратно? Да, но тогда можно запутаться самому.

Восстановленные аккумуляторы для автомобилей таким образом служат неплохо еще 2-3 года. Процедура АКБ никак не вредит.

Если у вас не получился фокус с переполюсовкой, то ремонт аккумуляторных батарей нецелесообразен. Впрочем, отчаиваться не стоит и починить севшие АКБ от авто можно другими способами.

Другие способы восстановления

Реанимация аккумулятора – процесс непредсказуемый и здесь могут помочь другие способы.

Ниже описаны еще 3 метода, позволяющие восстановить АКБ.

Долгий заряд на небольших токах

Способ позволяет повысить емкость аккумулятора, если сульфитация несерьезная.

Для начала в каждую банку добавьте немного дистиллированной воды, чтобы уровень был выше нормы.

Делается это так:

  1. Начинается восстановление автомобильного аккумулятора на нормальных токах (около 10% от емкости). Подождите, пока начнется образовываться газ и выключите заряд. Дайте батарее остыть полчаса.
  2. Теперь опять включите заряд, но уже с током в 1% от емкости. Держите до тех пор, пока на пластинах не появятся пузыри. Выключите и подождите еще 20 минут.
  3. Пункт 2 повторяйте до тех пор, пока уровень жидкости в банках не достигнет нормы.

Процесс не быстрый и может уйти несколько суток, зато результат очень высокий. Если разрядился аккумулятор, но сульфитация не критическая, лучше использовать этот способ.

С дистиллированной водой

Способ, которым можно отремонтировать глубокую сульфитацию.

Как известно, АКБ в машине работает на электролите (h3SO4 + h3O).

В этом случае его нужно будет слить и залить только дистиллированную воду.

Итак, восстанавливаем батарею:

  1. Сначала нужно ее разрядить до 9В.
  2. Теперь слейте электролит и залейте дистиллированную воду.
  3. Подождите час и подключите заряд. Ток должен быть таким, чтобы на клеммах зарядка показывала 11,5 вольт. Когда удельный вес достигнет 1,1, доведите зарядный ток до 20 от емкости.
  4. Когда удельный вес перестанет расти, можно отключать заряд.
  5. Теперь необходимо включить разряд в течении 2 часом током, равному 20% от емкости.

Такое восстановление аккумулятора своими руками весьма простое и быстрое.

Глубокий разряд небольшими токами

Как правильно восстановить АКБ, если наблюдается глубокий разряд и сильная, застарелая сульфитация? Воспользуйтесь этим способом.

Процесс специфический и выглядит так:

  1. Для начала батарею заряжают током, равному: 20% х А (номинальная емкость).
  2. Когда напряжение достигнет 12 вольт, нужно снизить ток до 5% х А.
  3. Проводите эту процедуру до тех пор, пока напряжение не перестанет расти.
  4. Повторите зарядку с перерывами в час.
  5. Когда напряжение придет в норму, разрядите АКБ до 9 вольт током 20%хА.
  6. Осталось только зарядить его полностью.

Теперь вы знаете, что делать, если батарея внезапно отказалась работать.

Как реанимировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях, ремонт АКБ авто своими руками

Самый действенный способ восстановления аккумулятора

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.


Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).

Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.

Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Процесс восстановления аккумулятора

Этап первый: подготовка

Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.
Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.
Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.
Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.

Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

Этап второй: классический способ восстановления

Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.

Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).

Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.

Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство на оборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.


Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.

Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Zheka147 ›


Блог ›
Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками

1
Сегодня мы поговорим про способы восстановления автомобильного аккумулятора, причины выхода его и строя, а также затронем тему устройства и принципы работы АКБ.

Силовая установка любого авто, будь то бензинового или дизельного, запускается при помощи специального силового электромотора – стартера.

Но чтобы стартер начал работать, его нужно запитать электроэнергией. Для этого в авто предусмотрен внешний источник электроэнергии – аккумуляторная батарея (аккумулятор, АКБ).

В основную задачу АКБ входит кратковременная отдача электроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запуск силовой установки.

Помимо этого, аккумулятор обеспечивает энергией все электрические приборы авто, до того момента, пока не запустится мотор, после чего запитка бортовой сети производиться от генератора.

Сейчас производятся аккумуляторы, которые используются на авто, нескольких типов: кислотные, щелочные, недавно появились еще и гелевые.

Наибольшее распространение на автомобилях имеют кислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать.

2
Конструкция АКБ довольно надежная, и тем не менее бывают случаи повреждения аккумуляторов либо из-за неаккуратного пользования, либо при неправильном обслуживании.

Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аккумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить.

Для начала разберемся, какова конструкция кислотного АКБ.

Если внешне посмотреть на него, то он состоит из закрытого пластикового корпуса с двумя выведенными клеммами.

Конструктивно аккумуляторы являются обслуживаемыми и необслуживаемыми.

У обслуживаемых АКБ имеются закрытые пробками отверстия в верхней части корпуса батареи.

Необслуживаемые аккумуляторы такими отверстиями не оснащаются, есть только небольшое отверстие для отвода газов.

3
Внутри же корпус разделен на 6 секций, именуемых банками. В этих банках размещаются рабочие элементы батареи – комплект положительных и отрицательных свинцовых пластин с нанесенными на них активной массой.

Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная.

Дополнительно, чтобы исключить возможное соприкосновение этих пластин между ними располагается сепаратор.

4
Пластины объединены в блоки, каждый блок имеет выводную перемычку – баретку, которая подсоединена к мосту. При помощи баретки блоки каждой банки соединены между собой в общий мост с выводом на клемму.5
Отдача электроэнергии у батареи производится за счет химических реакций, поэтому банки заполнены электролитом – строго дозированного раствора кислоты с дистиллированной водой.

Сам по себе аккумулятор электроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем электроэнергии.

При зарядке батареи поступающая на клеммы электрическая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химическую. А при разряде производится обратный эффект.

Действует все это так: при подключении к аккумулятору потребителя энергии, между собой в реакцию вступают губчатый свинец отрицательных пластин с двуокисью свинца положительной пластины и электролит.

Между ними происходит хим. реакция, в результате чего высвобождается электроэнергия, которая и расходуется потребителем. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате которого слой появившегося сульфата растворяется в электролите, а на положительных пластинах образуется слой диоксида свинца.

Если по-простому, то при разрядке АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. реакции переносятся на отрицательные. А при заряде аккумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины.

Все это сопровождается высвобождением или потреблением электрической энергии.

Устранение внешних неисправностей

Все неисправности аккумуляторной батареи можно разделить на внешние и внутренние.

Внешних неисправностей всего две – сильное окисление клемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью.

6
Второй неисправностью является пробой корпуса или из-за внешнего воздействия на него, или трещина на корпусе вызвана внутренними неисправностями.7
По поводу клемм особо говорить нечего, если на них замечен сильный слой окислов, его счищают.

Пробой корпуса выявить несложно – из него будет протекать электролит. Трещину, если таковая имеется, можно заделать, но только в случае, если аккумулятор является обслуживаемым.

Из АКБ сливается электролит, после чего можно будет заделать трещину.

Для этого можно воспользоваться паяльником и куском пластика. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластик.

После чего нужно проверить герметичность корпуса, залив него дистиллированную воду.

Внутренние неисправности

Внутренних неисправностей, которые возникают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, который устранить невозможно.

Одной из самых распространенных неисправностей батарей является сульфатация пластин.

К сульфатации АКБ приводит неправильная эксплуатация – долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубокие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аккумулятор по марке автомобиля.

Сама сульфатация – это образование на поверхности пластин сернокислого свинца, из-за которого электролит не может проникнуть вглубь активной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реакцию.

8
Сопротивление внутри АКБ возрастает, поэтому емкость падает, в итоге аккумулятор не может взять полностью заряд и быстро разряжается.

На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубокая – АКБ ремонту не подлежит.
Еще встречаются такие неисправности, как осыпание активной массы с пластин, с возможным последующим замыканием.

Обычно при несильном осыпании помогает промывка батарей дистиллированной водой.

Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания электролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе.

Восстановлению автомобильный аккумулятор после замерзания не подлежит.

Способы устранения сульфатации

Способов устранения сульфатации пластин применяется несколько.

Первый метод.

Первым, самым распространенным методом является проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емкость АКБ.

Суть данного метода сводится к проведению цикла заряд-разряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источника потребления электроэнергии.

Сначала выполняется полная зарядка батареи. Зарядка АКБ производится током, по силе равным 10% от номинальной емкости, то есть при емкости батареи в 60 Ач, сила тока должна составлять 6 А. после зарядки к каждой банке проверяется плотность.

9
Данный показатель у полностью заряженной батареи должен составлять 1,27. Если это значение ниже, потребуется доведение плотности до нужного значения с последующей дозарядкой батареи в течение получаса, чтобы электролит перемешался.10
После зарядки производится контрольный разряд. Для этого к клеммам подсоединяется источник потребления энергии. При этом потребление энергии подключенным потребителем не должно превышать 10% от емкости.

Лучше всего в качестве потребителя использовать автомобильную лампу накаливания, с определенной мощностью.

11
Высчитать мощность, которая нужна можно путем умножения силы тока и напряжения. Сила тока при расчете берется исходя из емкости батареи.

То есть, при расчете мощности, которая нужна для проведения разряда батареи на 60 Ач, сила тока берется 6А, умножается это значение на 12В. Получаем значение мощности в 72 Вт, примерно такой мощности и нужна лампа.

Далее батарея разряжается лампой, при этом периодически замеряется напряжение.

Разряжая батарею нужно добиться снижения напряжения на клеммах до 10,2 В. Это значение напряжения будет указывать о полном разряде батареи.

При этом замеряется время, за которое произошла разрядка АКБ. У нового аккумулятора данное значение должно составлять около 10 часов. Чем меньше время разрядки, тем больше АКБ потерял свою емкость.

Надолго разряженный аккумулятор оставлять нельзя, его сразу же нужно ставить на зарядку до полного восстановления заряда.

При выполнении данной операции емкость батареи восстановится, а за счет снижения сульфатации снизиться внутренней сопротивление.

Следующий метод.

Вторым методом удаления сульфатации является применение реверсивных токов при зарядке батареи.

Недостатком метода реверсивного тока является потребность в специальном оборудовании – генераторе реверсивного тока.

Суть данного метода сводиться к длительному заряду батареи малыми токами.

Так при незначительной сульфатации АКБ заряжается незначительным током – 0,5-2 А. Причем зарядка производится длительный период, иногда может достигать 50 часов.

Окончанием процесса десульфатации является неизменность напряжения на клеммах, а также неменяющаяся плотность электролита в течение 2 и более часов.

12
Третий метод, использующийся для восстановления АКБ.

Является промывка батареи с последующей ее зарядкой. Но метод этот длительный и затянуться его выполнение может до месяца.

С аккумулятора сливается электролит, и на его место заливается дистиллят. После чего батарея ставится на зарядку при напряжении в 14 В.

13
После начала закипания дистиллята – напряжение несколько снижается. Основная цель – поддерживать кипение в АКБ, но неинтенсивное.

Со временем плотность дистиллята будет повышаться за счет растворения в воде сульфата свинца. После этого вода сливается, и заливается новая и АКБ снова ставится на зарядку, под небольшое напряжение.

Нужно добиться того, чтобы в дистилляте появлялись пузырьки, но до закипания он не доводился.

На зарядке АКБ нужно будет держать до тех пор, пока плотность не будет меняться на протяжении нескольких дней.

Химический способ.

Есть и быстрый способ удаления сульфатации – химический. Сводиться он к промывке батареи раствором аммиака и трилона Б

14
Перед промывкой раствором, аккумулятор заряжается, с него сливается электролит и промывается дистиллятом.

Затем в банки заливается водный раствор, в который добавлено 2% от объема воды трилона Б и 5%-аммиака.

15
Этот раствор вступит в реакцию с сульфатным раствором, сопровождаться эта реакция будет кипением раствора и брызгами.

Как только кипение прекратиться – раствор можно сливать, банки промываются водой, а затем заливается электролит и батарея заряжается.

Предотвращение неисправностей аккумулятора

Все неисправности с аккумулятором не возникают сами по себе, случаются они из-за небрежной эксплуатации и игнорирование проведения периодического обслуживания.

Батарея сам по себе требует не особо много внимания. Достаточно раз в полгода подзаряжать ее зарядным устройством.

Перед постановкой на зарядку, если батарея обслуживаемая, нужно проследить за уровнем электролита и при надобности восстановить его.

Также следует после зарядки проверить плотность электролита в каждой банке.

Отличий по показаниям плотности между банками не должно быть, или же разница между ними должна быть минимальная.

Перед установкой нового АКБ на авто нелишним будет проверить напряжение, выдаваемое генератором, чтобы исключить перезаряд.

И устанавливая новую батарею на авто нужно его хорошо закрепить, чтобы предотвратить возможное повреждение корпуса.

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

  1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
  2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

  • Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

  • Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
  • Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
  • Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Как восстановить замкнутые банки аккумулятора — инструкция.

Способ №1 – тщательная промывка батареи и заливка в нее нового электролита.

  1. Слейте с поврежденной банки весь электролит. Делать это нужно очень осторожно, используя средства индивидуальной защиты, кислота ведь!
  2. После слива сделайте большой вырез в пластиковой поверхности (удалять пластик следует строго в верхней части замкнутой банки). Внутри АКБ вы увидите набор пластин, которые имеют соединения в виде дорожек с соседними банками. Эти соединения можно распилить (для этого удобно использовать ножовку).
  3. Извлеките пластины (сразу для себя пометьте, как они стояли, это нужно, чтобы не перепутать полярность на этапе сборки) и тщательно промойте их в дистиллированной воде, чтобы удалить кислоту, присутствующую внутри.
  4. Визуально определите место замыкания: частица свинца может замыкать между диэлектриком и пластинами, а, может, проблему создает осадок от пластин, значительно накопившийся на дне банки.
  5. После полного удаления осадка опустите пакет пластин на прежнее место и соедините его с помощью перемычек с соседними пакетами – паяльником или специальным приспособлением. В любом случае не забудьте в место спайки добавить свинцовый присадочный пруток. Он сделает соединение более надежным.
  6. Запаяйте эпоксидными смолами с применением клеевых растворов срезанный на начальном этапе пластик, а после залейте в банку электролит и поставьте АКБ на зарядку. Если вы все сделали правильно, ваш аккумулятор после этого снова начнет выдавать напряжение 13 В.

Но не думайте, что теперь аккумулятор можно ставить в авто и спокойно ездить! Прежде – проведите диагностику всей электрической цепи автомобиля, ведь раз ваша АКБ так быстро вышла из строя, скорее всего, имеет место ее перезаряда. Если этого не сделать, любой установленный вами аккумулятор будет иметь весьма скоротечный период «жизни».

Способ №2 – замкнуть пластины банки.

Всем тем, кому первый способ не помог, можно попробовать поступить следующим образом.

  1. В крышке аккумулятора прорежьте отверстие на всю длину и ширину неработающей банки. Будьте крайне аккуратны, чтобы не задеть стенки «нормальных» банок.
  2. Слейте электролит.
  3. Замкните 2 контакта, между которыми лежат пластины, металлической пластиной (за ее отсутствием можно взять алюминиевую проволоку). Это удобнее всего сделать, прикрутив к ним на саморезы.
  4. Запаяйте недостающую часть крышки, влейте электролит в отремонтированную банку и поставьте АКБ на зарядку.
  5. Как и в предыдущем варианте, чтобы больше не думать над тем: замкнула банка аккумулятора, что делать? – проведите тщательную диагностику авто и только после этого возвращайте АКБ на место.

в домашних условиях, полностью разряженный, как реанимировать

Автор Акум Эксперт На чтение 9 мин Просмотров 2.5к. Опубликовано Обновлено

Как сказал когда-то классик: «Ничто не вечно под Луной»,— и источник питания мобильного устройства не будет исключением. Однако любой обладатель смартфона или планшета желает, чтобы его работоспособность не снижалась как можно дольше. Но что делать, если этот показатель заметно ухудшается, а приобрести замену не представляется возможным? Мы расскажем, как восстановить аккумулятор телефона, чтобы он ещё какое-то время поработал.

Как провести калибровку аккумулятора и для чего она нужна

Чтобы не возникало проблем с АКБ, необходимо время от времени . Как правило, в рекомендациях к новым батареям говорится, что их нежелательно заряжать до 100 % и разряжать до такой же степени. Но для калибровки это правило придётся нарушить.

Алгоритм калибровки следующий:

  1. Даём смартфону полностью разрядиться и выключиться.
  2. Гаджет подключаем к питанию, но не включаем его, при этом информация о текущем уровне заряда отображается на экране.
  3. Как только батарейка зарядится на 100 %, отключаем девайс и ждём 5 минут.
  4. Вновь включаем зарядку. Как правило, по индикации видим, что заряд несколько снизился относительно максимального значения. Доводим до ста процентов, и повторяем действия начиная с третьего пункта.
  5. Калибровка считается законченной, когда ёмкость аккумулятора не будет меняться в течение нескольких минут после отключения питания.

Для выполнения этой операции можно также воспользоваться мобильным приложением, скачанным в Google Play для Android, или App Store — iPhone. Чтобы найти нужное ПО, достаточно его набрать в строке поиска «Калибровка батареи».

Как работает контроллер аккумулятора

Контроллером заряда аккумулятора телефона принято называть печатную плату, которая помещается или непосредственно в корпусе элемента питания, или на нём. Полное её название — BMS-плата. В первую очередь, назначение контроллера заключается в отключении недешёвого при возникновении критических отклонений от оптимальных 3,7 В, с целью его сохранения.

Устройство контроллера батареи

На печатной плате контроллера обычно собрана схема, состоящая из следующих элементов:

  • резистора в схеме питания;
  • резистора, работающего в схеме защиты;
  • терморезистора;
  • микросхемы, играющей роль контроллера;
  • накопительного конденсатора;
  • MOSFET-транзисторов.

Иногда в контроллере с датчиками бывает 3 вывода вместо двух. Третий устанавливает производитель в качестве информационного контакта.

Устройство контролирует процесс заряда разряженного аккумулятора. С нулевой отметки до уровня 10 % он происходит в режиме предварительной зарядки, а после преодоления этого рубежа скорость увеличивается. По достижении 85 % снижается напряжение и начинается завершающий этап, называемый режимом дозарядки. Если пограничные значения ёмкости определяются неправильно, то выполняется калибровка.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Наличие контроллера предотвращает перезаряд аккумулятора. При установленном ограничении максимального потенциала для Li-Ion в пределах от 4,15 до 4,2 В. Достижение этого уровня служит командой на отключение питания. В противном случае известны примеры, когда батареи взрывались.

Глубокий разряд, при наличии такого прибора, исключён. От просадки напряжения на 150 мВ и больше включается функция защиты, что способствует продлению срока эксплуатации и предотвращает короткое замыкание.

Схема BMS-платы

Оптимизация батареи происходит благодаря системе электронных компонентов. Она способствует балансировке значений по электрической схеме, что увеличивает срок службы элемента питания. Все требуемые параметры задают контроллеру на заводе-изготовителе.

Методы восстановления

Существует много ответов на вопрос, как реанимировать батарейку. Но надо знать, что если сотовый телефон эксплуатируется несколько лет, то ремонт поможет восстановить батарею лишь на непродолжительный срок. Все неисправности относятся к двум основным группам:

  1. Прибор полностью физически устарел, что привело к потере ёмкостных характеристик батареи.
  2. В результате того, что батарея смогла разрядиться полностью, стало невозможно пользоваться штатным зарядным адаптером.

Дальше мы опишем несколько способов восстановления АКБ. Они позволяют оживить её на какое-то время, но не вернут первозданные характеристики.

С помощью специального зарядного устройства

Чтобы реанимировать аккумулятор телефона и восстановить его ёмкость, можно использовать мультиметр и универсальный зарядный комбайн Imax-B6. Последний применяют для метода восстановления подзарядкой аккумулятора смартфона.

Универсальный зарядный комбайн Imax-B6

В первую очередь проверяется состояние самой батареи с помощью измерительного прибора. Если батарея разрядилась до состояния глубокого разряда, то на его шкале высветится минимально возможное значение. Иногда проведению этой операции препятствует контроллер.

На корпус аккумулятора выведены две клеммы разной полярности, которые соединены с контроллером.  Уровень напряжения на выводах не превышает 2,6 В — показания, недостаточного для литиевых батареек. Для вывода реального значения аккумулятор заряжается до 3,2 В. Только тогда мультиметром можно снять показание реально существующего напряжения.

Удобство Аймакс заключается в том, что им поддерживаются несколько режимов, которые заряжают аккумуляторы разного типа. Достаточно активировать нужный режим , установить напряжение на уровне 3,7 В, а величину тока — 1 А. Об успешном восстановлении ёмкости можно будет судить по увеличивающемуся напряжению. Затем батарею можно будет заряжать штатным зарядным устройством.

С помощью обычного зарядного устройства через резистор

Зарядка через резистор

В этом разделе мы расскажем, как толкнуть аккумулятор телефона в домашних условиях, не привлекая специальное оборудование. Для этого понадобится следующее:

  • резистор, номинал которого не более 1 кОм, но и не менее 330 Ом;
  • штатное зарядное устройство или любой другой источник питания, выдающий от пяти до двенадцати вольт.

Для восстановления батареи выполняется сборка простой схемы подключения: провод от минусового вывода адаптера соединяется с отрицательной клеммой АКБ, а плюсовой подключается через резистор. После подачи питания напряжение батареи начнёт расти. При нормальном раскладе минут через 15 его показатель должен достичь трёх вольт. Восстановление аккумулятора осуществлено, теперь аккумулятор может эксплуатироваться в стандартном режиме.

Другие методы

Два приведённых способа считают классическими, но помимо них интернет буквально наводнён множеством других, с некоторыми из них мы вас познакомим.

Вариант №1. Использовать вентилятор для восстановления аккумулятора. Необходимо приготовить блок питания, на выходе которого не менее 12 В. С его минусового выхода кидаем провод к отрицательной клемме вентилятора. То же самое проделываем и с положительными выводами. При подключении БП к электросети вращение вентилятора подтвердит прохождение тока. Время зарядки должно продолжаться не более тридцати секунд. «Оживлённый» таким образом аккумулятор можно в дальнейшем заряжать штатным зарядником.

Использование вентилятора для восстановления аккумулятора

Вариант №2, который не срабатывает, но все его рекомендуют. Речь идёт о восстановлении работоспособности путём заморозки. «Больную» батарею упаковываем в пакет из полиэтилена — другие материалы не подходят. Помещаем на 12 часов в морозильную камеру. Прошедшему курс криотерапии аккумулятору даём нагреться до комнатной температуры и насухо вытираем. По замыслу в результате этих действий появляется какое-то количество ёмкости, позволяющее осуществить зарядку стандартным способом. Но на практике это бесполезно. Не тратьте своё время.

Заморозка аккумулятора смартфона

Вариант №3, предполагает использование батареи от другого телефона для восстановления ёмкости. Для этого найдём любую АКБ с таким же номинальным напряжением, небольшое количество тонкого многожильного медного провода, изоленты. Алгоритм восстановительных работ будет следующий:

  1. К каждому полюсу реанимируемой батареи подключаем провода, используя для этого изоленту. Делать это необходимо так, чтобы не закоротить их между собой, иначе произойдёт короткое замыкание. А после этого ни одну батарею восстановить уже не удастся.
  2. Провода таким же образом присоединяем к одноимённым выводам второго элемента питания.
  3. По прошествии небольшого промежутка времени должен ощущаться нагрев корпуса аккумулятора.
  4. Когда температура существенно поднимется, отключаем восстанавливаемую батарею и проверяем её работоспособность, вставив в телефон.

Если получен положительный ответ, то включаем «родной» зарядник и производим зарядку в стандартном режиме.

Зарядка от другой батарейки

Как продлить жизнь новой АКБ

В основной массе смартфонов сейчас используют литий-полимерные и литий-ионные аккумуляторы, срок службы которых ограничен из-за естественного процесса старения и деградации. И даже у самого бережливого и аккуратного обладателя гаджета со временем происходит . Мы не в состоянии остановить этот процесс, но в наших силах его замедлить. Для этого достаточно соблюдать 5 простых правил.

Правило первое

Следует соблюдать неполноту циклов перезарядки, количество которых ограничено для каждого аккумулятора. Цикл — зарядка до 100 % насыщения и полное опустошение до нулевого значения. Продукция ведущих производителей рассчитана на осуществление четырёхсот, максимум пятисот, циклов. После владелец начинает наблюдать потерю ёмкости.

Но если не допускать полной разрядки, то количество циклов можно увеличить. Определяющим значением тут будет глубина разряда, которая измеряется в процентах. Так, если индикатор уровня заряда показывает 25 %, то глубина разряда равна 75 %. Сокращение последнего показателя продлевает жизнь батарее.

То же самое относится и к процессу зарядки. Систематическая стопроцентная зарядка снижает показатель ресурса элемента питания. Оптимальным режимом для литиевых элементов считают поддержание заряда в диапазоне от сорока до восьмидесяти процентов.

Правило второе

Зарядка в течение ночи

Нежелательно оставлять смартфон в режиме зарядки на ночь. И делать этого нельзя, даже когда на гаджете установлено приложение, ограничивающее уровень заряда восьмьюдесятью процентами. Дело в том, что потеря даже незначительного заряда заставляет подключенный к внешнему питанию телефон предпринимать попытки восстановить потерю. А значит, аккумулятор будет всю ночь находиться в режиме зарядки/разрядки.

Если же другого варианта зарядки нет, то категорически нельзя класть гаджет под подушку. В этом случае не будет происходить естественное охлаждение корпуса воздухом. А чрезмерный перегрев не только вреден для аккумулятора, но и может спровоцировать пожар.

Правило третье

Эксплуатация на морозе

Не рекомендуется использовать мобильное устройство при чрезмерно низких температурах. В результате этого снижается запас потребляемой энергии, а значит, преждевременно исчерпывается ресурс аккумулятора.

Правило четвёртое

Заряжать гаджет необходимо только . Особенно это относится к продукции из бюджетного диапазона, в которой очень часто стоят детали не очень высокого качества. Результат этого — невозможность обеспечения нужного уровня тока или отсутствие защиты от перепадов напряжения. В разных моделях могут использоваться не только различные режимы зарядки, но и кабели.

Правило пятое

Старение аккумуляторов с включением лития происходит, даже если устройство, в котором они установлены, не используется. Поэтому, если гаджет по какой-то причине не используется некоторое время, его элемент питания всё равно должен быть заряжен процентов на пятьдесят.

В заключение надо сказать, что хотя вечные аккумуляторы еще не изобретены, но если следовать рекомендациям, приведённым в статье, то есть возможность . И надо для этого лишь соблюдать 3 «не»: не допускать глубокого разряда, не перегревать, не переохлаждать.

Спасибо, помогло!2Не помогло

Как восстановить севший аккумулятор автомобиля


Восстановление аккумулятора своими руками после глубокой разрядки - подробная инструкция

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Виды неисправностей АКБ

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

  • емкости глубоко разряженного аккумулятора;
  • очистки осадка сульфата свинца на катодах;
  • замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
  • осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора 

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

  1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
  2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

  • Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

  • Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
  • Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
  • Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

Как восстановить слабый автомобильный аккумулятор

by Paul Dohrman

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Вы можете обнаружить, что для автомобильного аккумулятора, которому более двух лет или более, он может не держать заряд, как раньше. Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы. Согласно batterystuff.com, только 30 процентов аккумуляторов, проданных сегодня, работают в течение полных четырех лет из-за возросших потребностей в энергии современных автомобилей. Тем не менее, есть техническое обслуживание, которое вы можете выполнить, чтобы восстановить большую часть заряда аккумулятора вашего автомобиля за небольшую часть стоимости приобретения нового.

Шаг 1

Выключите зажигание. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки для защиты от кислотного ожога и ослепляющего взрыва соответственно. Удалите кабели аккумулятора и поместите его в хорошо проветриваемом месте для работы с ним.

Шаг 2

Снимите верхнюю крышку пластиковых элементов, если батарея исправного типа. Если ячейки запечатаны, просверлите отверстие в пластике, по одному отверстию на каждую ячейку. Вы увидите, где сверлить, потому что каждая из шести ячеек будет иметь «тени».«Вы собираетесь закрыть эти отверстия« пробками », которые есть в большинстве магазинов оборудования.

Шаг 3

Микроволновая печь литр дистиллированной воды, примерно до 150 градусов. (Если вы промахнулись, и он закипает, сначала дайте ему немного остыть.) Не используйте водопроводную воду, так как она может содержать минералы, которые покрывают пластины аккумулятора и препятствуют работе.

Шаг 4

Растворить 10 столовых ложек солей Эпсома (сульфат магния) в воде.

Шаг 5

Залейте солевой раствор в верхнюю часть батареи через шесть отверстий.Заполните их до отмеченных уровней.

Зарядите аккумулятор на ночь с помощью «умного зарядного устройства». Вы должны особенно использовать трехступенчатое зарядное устройство (см. Ресурсы), чтобы сделать его полностью заряженным. Они особенно важны, поскольку зарядка аккумулятора только автомобильным генератором может оставить его заряженным только на 90 процентов. По данным batterystuff.com, оставшиеся 10 процентов химически активного электролита приводят к сульфатированию (осаждению серы при металлировании), который в первую очередь вызывает 80% ослабления батареи.Вы можете получить такое трехступенчатое зарядное устройство примерно за 40 долларов.

Совет
  • Оставление аккумулятора в течение 24 часов в жаркую погоду без подзарядки или несколько дней в холодную погоду без подзарядки приводит к сульфатированию. Солнечные зарядные устройства заряжают аккумулятор в небольших количествах, чтобы избежать этой проблемы. Отсоединяйте аккумулятор, если вы храните автомобиль несколько месяцев подряд.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Соли Эпсома
  • Перчатки
  • Защитные очки
  • Зарядное устройство
  • Дрель
  • Трехступенчатое зарядное устройство
  • Крышки отверстий
Еще статьи
.

Опыт восстановления аккумулятора автомобиля своими руками

Как-то в интернете наткнулся на информацию по восстановлению аккумулятора автомобиля. Заинтересовала меня эта тема, благо старый аккумулятор уже был.

Начал собирать информацию, чтобы попробовать так сказать своими руками. Перечитал массу статей, пересмотрел видео и в результате отбора и анализа вырисовался алгоритм восстановления.

В целом работа по восстановлению автомобильного аккумулятора состоит из 3 этапов.

  1. Глубокая разрядка
  2. Переполюсовка с предварительной подзарядкой,
  3.  Полная зарядка аккумуляторной батареи

На первом этапе проводится полная разрядка аккумуляторной батареи. Делается это очень просто. К контактам подключается какой-то потребитель и происходит разрядка. Обычно используют лампочку. Это очень наглядно. Можно наблюдать, как постепенно уменьшается накал лампочки при разрядке.

После того, как лампочка полностью погаснет, ее не отключают и продолжают разрядку еще 2-3 дня. Для того, чтобы разряд был более полный.

На втором этапе восстановления аккумулятора автомобиля происходит собственно смена полярности аккумулятора. То есть там, где был минус будет плюс и наоборот. Об этом более подробно читайте здесь.

Полярность меняется с помощью зарядного устройства, к плюсу аккумулятора подключаем минус зарядки и наоборот. Но не на прямую, а через резистор или другой потребитель, например, ту же лампочку.

После того, как напряжение на клеммах аккумулятора  будет приблизительно соответствовать напряжению зарядного устройства, можно считать этап смены полярности аккумуляторной батареи законченным. При проверке тестером мы будет наблюдать обратную полярность. Второй этап будет продолжаться около 2 суток.

В завершающий этап проводится полная зарядка аккумулятора уже при новой полярности. Зарядка уже проходит без дополнительной нагрузки. То есть резистор или лампочка отключается, а минус зарядного устройства напрямую подключается к бывшему плюсу аккумулятора. Теперь он будет минус. А плюс зарядки подключается к бывшему минусу.

Емкость аккумулятора после смены полярности возрастает постепенно, возможно потребуется несколько циклов зарядки.

Вот так собственно происходит восстановление аккумулятора автомобиля собственными руками методом смены полярности.

Теперь, что касается личного опыта по восстановлению.

Для меня он оказался неудачным. Два первых этапа прошли успешно, зарядки после смены полярности не произошло. Плотность электролита упала ниже всякого минимума, восстановить ее не удалось.

Правда аккумулятор был очень старый, несколько лет вообще не заряжался, одна банка не работала. А во время смены полярности внутри одной банки батареи слышалось какое-то потрескивание, вроде как коротило. 

 

Как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях. Ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками Как восстановить акб автомобиля после глубокой разрядки

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы - стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы - более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов - замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства - 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ - это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно - плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами - Артур Касьян (АКА).

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором - 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

На чтение 5 мин. Просмотров 114 Опубликовано 26 ноября 2015

В данной статье мы расскажем, как можно восстановить аккумулятор своими руками.

Автомобилисты со стажем наверняка сталкивались с или его полного выхода из строя. В таких ситуациях не обязательно выбрасывать аккумулятор в утиль и покупать новый, можно попробовать восстановить аккумулятор. В данной статье мы расскажем, как можно восстановить аккумулятор своими руками.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда аккумулятор выходит из строя. У выхода аккумулятор из строя есть несколько причин. Мы их рассмотрим ниже. Основные причины выхода аккумуляторной батареи из строя указаны в таблице ниже.

ПричинаОписание
Возраст автомобильного аккумулятораДовольно старый аккумулятор, возраст которого стремительно приближаться к 10 годам, невозможно будет восстановить. Любое восстановления такому аккумулятору не поможет.
Недостаток электролитаИз-за низкого качества либо недостатка электролита аккумулятор также может выйти из строя, и потребуется его восстановление. При недостатке электролита необходимо осмотреть полностью весь корпус аккумулятора. Электролит мог просто вытечь через трещину.
Сильные морозы на улицеВ довольно холодный период времени года аккумуляторная батарея может не держать заряд и быстро выходить из строя. Опытный автомобилист знает, что сильные перепады температуры могут довольно быстро убить любой надёжный аккумулятор.
Замыкание пластин аккумуляторной батареиЕсли в одной секции аккумулятора произойдёт замыкание пластин, тогда вся батарея может выйти с тобой. Определить замыкание пластин можно по закипанию электролита в одной из секции.
Повреждения угольных пластин аккумулятораПовреждения угольных пластин можно определить по окрашиванию электролита в чёрный цвет.
Сульфатирование пластин аккумулятора.При сульфатировании пластин аккумулятор также не будет держать заряд и выйдет из строя.

Отдельно стоит упомянуть о воздействие низких температур на аккумуляторные батареи автомобилей. Из-за сильных морозов в аккумуляторе могут раздуться бока, и после этого выкипит электролит, как только вы начнёте заряжать батарею. Все эти признаки говорят о промороженности батареи. Если аккумулятор подвергся довольно низким температурам и проморозился, тогда его уже невозможно будет восстановить, так как произойдёт множество коротких замыканий в разных пластинах аккумулятора.

Далее мы расскажем о возможностях для восстановления аккумуляторной батареи автомобиля. Также будут рассказаны лучшие способы восстановления автомобильных аккумуляторов. Причём эти способы подойдут для восстановления кислотных аккумуляторных батарей, а также таких аккумуляторов, которые эксплуатировали неправильным способом.


В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда аккумулятор выходит из строя. У выхода аккумулятор из строя есть несколько причин.

Восстановление аккумулятора автомобиля

Самостоятельное восстановление аккумулятора автомобиля невозможно без использования определённых материалов и инструментов. Чтобы восстановить аккумулятор своими руками, вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

— пипетка,

небольшая клизма,

— концентрированный электролит,

— дистиллированная вода,

— зарядное устройство, в котором можно регулировать уровень тока,

— измеритель плотность электролита,

— ареометр,

— присадка сульфат для электролита.

Первый способ подойдёт для восстановления таких аккумуляторов, работа которых происходила при минимальном заряде, равнявшемся практически нулю. Чтобы восстановить такие аккумуляторные батареи для автомобиля, необходимо применение для них длительного зарядно-разрядного цикла.

Процедуру длительного зарядно-разрядного цикла необходимо применять для уставших аккумуляторных батарей минимум два раза. Этот способ восстановления также подходит для аккумуляторной батареи с сульфатацией пластин.

Второй способ восстановления аккумуляторов подразумевает под собой полную реанимацию аккумуляторной батареи. Этот способ можно применять при восстановлении кислотного аккумулятора. Для этого необходимо вылить из секций батареи весь электролит, затем промыть её внутренности дистиллированной водой.


Мы напишем пару способов, как восстановить аккумулятор своими руками.

Для промывки аккумуляторов подходит только дистиллированная вода, иначе на внутренних стенках аккумулятора осядут сторонние примеси и соли, которые присутствуют в обычной водопроводной воде.

После промывки аккумулятора мы разбавляем электролит дистиллированной водой или специальной присадкой. После этого мы заливаем его обратно в аккумуляторную батарею и подключаем её к зарядному устройству. При первой зарядке после промывки аккумулятора нельзя закрывать крышку, через которую заливали электролитово-водяную смесь. Дело в том, что аккумулятор может выделять газ при первой зарядки, а если внутренняя часть аккумулятора будет закрыта, то скопление газа может привести к взрыву из-за чрезмерного давления внутри. Набрав первую полную зарядку, аккумулятор необходимо разрядить с помощью любого подключённого к нему электроприбора. Как только он будет полностью разряжен, необходимо вновь зарядить до полной зарядки.

Циклы разрядки и зарядки необходимо проводить при восстановлении аккумуляторной батареи до тех пор, пока вольтметр не покажет нам напряжение на клеммах минимум 14 В. Показатели ёмкости аккумулятора можно вычислить с помощью разрядки батареи до 10,5 В и последующей зарядки. В этот момент необходимо будет отметить время зарядки и показатель зарядного тока. Эти два показателя необходимо будет перемножить, чтобы получить значение ёмкости аккумулятора.

Основные правила эксплуатации кислоты аккумуляторов

Чтобы ваши аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо придерживаться :

  1. Защищать аккумуляторную батарею от низкой температуры в зимний период. Если на ночь погоду прогнозируют с резким снижением температуры, тогда нельзя оставлять аккумулятор внутри автомобиля, необходимо забрать его с собой в тёплое помещение.
  2. Контроль уровня электролита в секциях аккумулятора. Необходимо проводить регулярную проверку уровня электролита во всех секциях батареи. Если уровень будет недостаточный, электролит необходимо пополнить с помощью дистиллированной воды.
  3. Контролировать соответствие мощности аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Использование чрезмерно мощного зарядного устройства скажется на долговечности аккумуляторной батареи.

Восстановление ёмкости аккумуляторов

Самый простой и распространенный способ - многократной зарядки малым током с перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов напряжение на аккумуляторе повышается, и он перестаёт воспринимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине активной массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин диффундирует в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время перерывов. В процессе циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита повышается.
Когда плотность станет нормальной для данного типа аккумулятора, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 В, заряд прекращают.

Режимы многократной зарядки:
Зарядный ток 0,04-0,06 номинальной ёмкости. Время первого и последующих зарядов - 6-8 часов. Время перерыва между зарядами - 8-16 часов. Количество циклов (заряд- перерыв) - 4-6 часов.
J зар. = 0,04+0,06*Cн.

Восстановление свинцового аккумулятора, с не полной потерей ёмкости.

Чтобы восстановить аккумулятор, который потерял ёмкость - растворить сульфаты (дисульфатировать), нужно просто подать, на него, высокое напряжение, и долго, его так держать. Однако, с повышением напряжения, также и увеличивается интенсивность газовыделения. Поэтому, нам нужно делать паузы, для успокоения аккумулятора.

Берём аккумулятор, потерявший ёмкость из-за сульфатации. Наливаем в него воды, если он выкипел, но не много, примерно столько кубических сантиметров, сколько по паспорту ампер-часов. А то может и меньше. Подключаем его, через реле, времени к источнику тока, которое на 13 минут подключает аккумулятор к источнику и отключает на 13 минут. Сначала подаём 14,3-14,4 вольта, делаем полных 2 цикла. Держим под напряжением, после того, как оно достигнет настроенной величины, на аккумуляторе, в данном случае 14,3-14,4 вольта, сутки. После, чего повышаем напряжение до 14,5-14,6 в, также делаем два цикла. После чего повышаем напряжение до 14,8 В, и делаем столько циклов, пока при контрольном разряде, не обнаружите резкое сокращение прибавки ёмкости. Циклы нужны, не только для слежения, на сколько ёмкость добавляется, но и для того, чтобы электролит перемешивался, с вновь возникшей кислоте, из сульфата свинца. После того, как восстановили аккумулятор, доливаем воды, до тех пор, пока не увидите, что вода перестала впитываться, внимательно следите, чтобы не перелить. После чего, пару циклов для перемешки электролита нужно сделать, но заряжать большим напряжением не нужно.

Экспериментальные данные

Для экспериментов с процессом дисульфатации, было сделано реле времени, которое, включало подачу тока, на 13 минут и отключало на 13 минут. Условия, и время действия напряжения, примерно одинаковы. Время действия, примерно сутки.

Если подавать, на сульфатированный аккумулятор 10 ач напряжение 14,3 вольта, сутки, 13 минут, через 13 минут. После чего проводим контрольный разряд на лампочку 2 ампера, то наблюдается увеличение времени свечения этой лампочки на 6-7 минут, если при исправном аккумуляторе, такой ёмкости, она светит 5 часов. При подаче 14,5 вольта, за такой-же сеанс, добавляется 10-13 минут свечения. При подаче 14,8 вольта, добавляется 24-29 минут ёмкости. Во всех случаях, наблюдается сильное газовыделение, чем больше напряжение, тем и газовыделение больше.

Из этих данных следует, что выгоднее для дисульфатации подавать 14,8 вольт.

Добавление ёмкости происходит в момент подачи напряжения, и зависит от времени действия его.

Оптимальным временем, считаю 1 сутки время действия напряжения 14,8 вольта. То есть, после того, как достигло напряжение 14,8 вольта, нужно продержать аккумулятор сутки, через реле времени, 13 мин через 13 мин.

В связи с тем, что при дисульфатации происходит сильное газовыделение, рекомендую воды много не наливать, налить столько кубических сантиметров, сколько ампер-часов имеет аккумулятор по паспорту. Чтобы оставались поры, для выхода газа, иначе механическим газовым воздействием, может осыпать намазку.

Восстановление ёмкости аккумуляторов быстро, но не очень просто

Cпособ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час).
Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором - 40-60 мин.
Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить.
После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности.
Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте.
По вопросу приготовления раствора желательно обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака.

Восстановление ёмкости методом дисульфатации постоянным, стабилизированным напряжением.

Этот способ восстановления имеет 100 процентную эффективность , другими словами, если не удастся этим способом восстановить аккумулятор, то не удастся его восстановить ни каким другим способом. Я восстанавливал таким способом всякие аккумуляторы и с полной потерей ёмкости, напряжение на которых было около нуля вольт (0,5в), и не полной потерей когда напряжение менее 13,0в.

Сам способ очень простой.

Подаём 14,7 - 15 Вольт (ограничиваем ток до 1,5 ампера, если аккумулятор 10-15 ач) на потерявший ёмкость аккумулятор, и так оставляем на 12-15 часов. Батарея будет кипеть, но не пугаться, так и должно быть.
После этого, немного разряжаем, например, подключаем лампочку, чтобы электролит перемешался.

Дальше ставим на зарядку также как и первый раз: подаём 14,7-15 Вольт (напряжение просядет, но оно не должно превышать 14,7-15 Вольт, когда аккумулятор зарядится, то есть ограничить 14,7-15 В), и так оставляем еще на 12-15 часов.

После этого, отключаем стабилизатор напряжения, и даём отстояться аккумулятору где-то сутки, после чего делаем замер напряжения, который должен быть в районе 13,0-13,2 вольт при +20 градусах.
Если напряжение менее этой величины, повторяем циклы восстановления до тех пор, пока напряжение не поднимется, до указанных цифр.

Если напряжение на аккумуляторе не достигает 13,0 В, а где-то в районе 12,7 В, это тоже может быть не плохо, для слабой плотности электролита это нормальное напряжение. Если же напряжение не достигло и 10 вольт, этот аккумулятор сломан механически: замкнули пластины, обсыпались пластины и т.д. Такому аккумулятору дорога только на металлолом.

Лучше, конечно, делать контрольный разряд после каждого цикла восстановления, чтобы нам иметь представление о добавлении или не добавлении ёмкости. Для этого находим лампочку с такой нагрузкой, чтобы аккумулятор разрядился за 4-5 часов, чтоб нам много не ждать и замеряем время разряда, но учтите, напряжение батареи нельзя допустить ниже 10,5 В при разряде.

Ещё очень важное замечание. Если аккумулятор герметизированный AGM или гелевый, то не оставляйте клапаны открытыми, воздух не должен поступать в пластины, иначе ёмкость потеряется. Перед восстановлением таких аккумуляторов желательно добавить воды. Для этого отрываем верхнюю пластмассовую крышку, чтобы добраться до резиновых клапанов, поднимаем клапаны и со шприца доливаем дистиллированную воду, но не много, чтобы вода чуть чуть покрыла пластины(не наливать больше!). Чтобы увидеть воду нужно чем-то посветить, например зажигалкой-фонариком. Закрываем клапаны, сверху крышкой придавливаем и заматываем скотчем.

Если аккумулятор потерял всю ёмкость, это когда напряжение менее 10 В.

Подключаем восстанавливаемый аккумулятор к стабилизированному источнику напряжения на котором должно быть настроено 15 в (ток ограничен до 1/10 от ёмкости аккумулятора). И ждать часов 15. В это время посматривать время от времени, в какое-то время аккумулятор начнёт медленный приём тока, а напряжение будет падать в этот момент, потом ток увеличится до максимального а напряжение упадёт до низшей точки (обычно это около 12,4 в), после этого момента ждём 15 часов, чтобы аккумулятор зарядился. Потом восстанавливаем аккумулятор как частично потерявший ёмкость (см. выше).

Бывают такие случаи, когда аккумулятор не начинает принимать ток и после 15 часов. Тогда следует увеличить напряжения до 20 вольт, я добавлял и больше, немного посидеть несколько минут и посмотреть по току, может пойти сразу.

Если ток сразу не пошёл, тогда нужно почаще посматривать, главное не пропустить тот момент, когда аккумулятор зарядится, чтобы напряжение на нём не превысило 15 В, то-есть нам нужно ограничить напряжение как можно быстрее до зарядки.

Да, ещё очень важное замечание, не останавливайте процесс восстановления на пол пути, обязательно закончите цикл.

Восстановление аккумулятора кратковременным импульсом тока большой величины.

Иногда случается так, что вследствие каких-либо причин, пластины одной из банок аккумулятора каким-либо образом замкнулись и их заряд становится невозможным.
Логично предположить, что причину замыкания можно устранить путём выжигания проблемного участка. Для этого аккумулятор подключают к источнику очень сильного тока, не менее 100 ампер, например, сварочный аппарат, с выпрямительным диодом на выходе. Цепь замыкается на 1-2 секунды, за это время причина замыкания должна испариться из-за сильного перегрева.

Несколько применений и эффективность данного способа на практике.
Лично мне попадался один 7 а.ч. свинцовый аккумулятор CSB с замкнутой банкой. Аккумулятор пролежал несколько лет без зарядки. Причина замыкания, скорее всего, была в том, что пластины аккумулятора из-за обильно отложившегося сульфата, были покороблены, и проткнулся сепаратор.
Подключив к сварочному аппарату на 2-3 секунды, замыкание удалось устранить, но последующие меры восстановления были безуспешными, что и неудивительно, ведь полностью потерявшие ёмкость свинцовые необслуживаемые аккумуляторы, не восстанавливаются. Но применение данного метода к другим типам аккумуляторов может быть вполне обоснованным.

Пример 2.
О своём опыте применения данного метода к никель-кадмиевому (NiCd) аккумулятору, мне поведал один знакомый, ему таким способом удалось реанимировать и ввести в эксплуатацию шахтный никель-кадмиевый аккумулятор, «KCSL 12», для коногонок.

Пример3.
Другой знакомый откачал литий-ионнный (Li-ion) аккумулятор от DVD переносного проигрывателя. В литий-ионных аккумуляторах при глубоком разряде иногда образуется медный, замыкающий шунт между пластинами. Результатом восстановления, был таков, что ёмкость аккумулятора стала выше, чем она была в тот момент, когда он был новым.

Восстановление обслуживаемых аккумуляторов в частности автомобильных.

Есть один способ способный восстановить ваш аккумулятор.
Суть способа.
Выливаем весь электролит. Заливаем в аккумулятор дистиллированную воду до уровня покрытия пластин. Подключаем к аккумулятору постоянное напряжение около 14 вольт и оставляем на 1-2 часа. После чего прислушиваемся к аккумулятору, если слышим, что он бурлит, немного снижаем напряжение. Оставляем на полчаса и прислушиваемся снова: наша задача держать такое напряжение на аккумуляторе, чтобы газовыделение было минимальным, но чтобы оно было.
Держим, под таким напряжением, аккумулятор неделю, а лучше две. После этого дистиллированная вода в аккумуляторе превратится в электролит слабой плотности, за счёт растворения сульфата свинца и его превращения в молекулы серной килоты, в результате химической реакции. Сливаем весь электролит, и заливаем снова дистиллированную воду. Также, подключаем напряжение, следим, чтобы аккумулятор немного, иногда пускал пузырьки, и держим 1-2 недели.
Если электролит больше не меняет плотность, то можно прекращать дисульфатацию.
После этого сливаем образовавшийся слабый электролит и вливаем электролит нормальной плотности. Подключаем ваше зарядное устройство и заряжаем аккумулятор как обычно, до состояния полной заряженности.
После этого нужно померить плотность электролита и выровнять до нормальной плотности во всех банках.
Всё ваш аккумулятор восстановлен.
Если вам нечем померить уровень электролита низкой плотности, то, на всякий случай, можете выполнить ещё один, третий, такой цикл.

Указанные процедуры применять имеет смысл, если пластины аккумулятора ещё целые, если в вашем аккумуляторе явно просматривается осадок особенно с кусками пластин свинца, то оно того явно не стоит.

Наверняка многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, особенно с наступлением холодного периода года, когда еще вчера вполне работоспособный аккумулятор, внезапно перестал держать заряд.

Не стоит делать поспешные выводы и сразу же выкидывать его, поскольку в большинстве случаев можно довольно просто восстановить работоспособность устройства, которое прослужит на протяжении еще нескольких сезонов.

Прежде чем узнать, как оживить аккумулятор, необходимо установить причину, которая привела к его выходу из строя. Причин, которые вызывают неисправность, может быть несколько, и, как показывает практика, в основном, большинство из них вызваны неправильной эксплуатацией и хранением устройства.

Причины выхода из строя

Многим автолюбителям известна ситуация, что наполовину заряженный или полностью разряженный аккумулятор быстро замерзает в условии низких температур, при этом происходит повреждение не только пластин, но и корпуса агрегата.

Основная причина выхода из строя батареи заключается в перезаряде или недостаточном заряде устройства.

  • Одной из основных и распространенных причин выхода из строя старых аккумуляторов является засульфатированность пластин, что снижает предельную емкость устройства. При этом, показатель емкости может опускаться до нуля, в результате чего просто невозможно запустить стартер
  • Также одной из причин является разрушение целостности угольных пластин. В этом случае, вполне возможно восстановить работоспособность, при этом, дешевле будет попытаться восстановить аккумулятор, чем приобрести новый


  • К самым серьезным поломкам можно отнести замыкание пластин в определенных секциях. Данную проблему обнаружить довольно просто, вышедшая из строя секция очень быстро нагревается с последующим вскипанием электролита. Такой аккумулятор не подлежит восстановлению

И так, что делать - село устройство, как завести машину? Наверняка, этот вопрос является ключевым для многих автолюбителей, поэтому далее будут приведены полезные советы и рекомендации, которые помогут найти правильное решение.

Как решить проблему?

Прежде всего, необходимо проверить уровень заряда электролита. При низком показателе необходимо долить в банки дистиллированную воду и найти оптимальный способ для запуска автомобиля с «толкача».

Воздействие температур

В зимний период при срочной необходимости запуска аккумуляторной батареи, ее переносят в тепло. При этом допускается погружение аккумулятора в теплую воду комнатной температуры на несколько минут, но так, что бы уровень воды не доходил до крышки аккумулятора.


Под воздействием высоких температур появляется заряд, что дает возможность запустить двигатель транспортного средства. Лучше всего в такой ситуации оставить аккумулятор подзаряжаться еще на сутки

Воздействие тока

Довольно эффективный способ многократной подзарядки аккумуляторной батареи током невысокого напряжения через определенные промежутки временного периода. После первых нескольких непродолжительных подзарядок, уровень напряжения заряда начинает постепенно увеличиваться.


Электроды, которые находятся в глубине и на поверхности пластин начинают постепенно выравниваться. Во время циклического заряда постепенно повышается плотность электролита. Данную процедуру повторяют не менее пяти раз.

Замена электролита

Восстановить кислотные виды аккумуляторов также можно методом полной замены электролита:

  • Для этого полностью сливают электролит из устройства, хорошо промывают несколько раз горячей водой
  • Три чайных ложки соды растворяют в 100 мл воды кипятят на протяжении 15-20 минут, после чего заливают полученную смесь в аккумулятор и, хорошо несколько раз прополоскав, спустя полчаса сливают
  • После этого необходимо хорошо промыть устройство теплой водой
  • Теперь можно заливать новый раствор электролита. Зарядка должна составлять не менее суток


Если в одной из банок плотность электролита значительно меньше, чем в других, то это свидетельствует о дефекте в этой банке аккумулятора.

Один из дефектов - это повышенный саморазряд или короткое замыкание в банке.

Это нижняя часть пластин. Намазка положительных пластин осыпалась на дно конвертов. Конверты лопнули. Между положительными и отрицательными пластинами появились мостики, через которые банка разряжается.

На фото видно, как соседние пластины контачат между собой, хотя они должны быть изолированы.

Раньше сепараторы в автомобильных аккумуляторах были в виде пластинок. Отслоившаяса активная масса опускалась в шламовый колодец. Теперь сепаратор в виде конвертов и... шламового колодца практически нет .

Поэтому шлам накапливается внизу конверта, распирая его. Конверт лопается и шлам коротит пластины.

Поскольку сопротивление шлама относительно велико, то происходит повышенный саморазряд. То есть секция аккумулятора всё ещё воспринимает заряд, но быстро разряжается.

При коротком замыкании, например, если коротнули свинцовые решётки, секция заряд уже не воспринимает. На аккумуляторе, при коротком замыкании в одной банке, напряжение ниже на 2 вольта.

Как в этом случае вылечить аккумулятор?

Значить что можно сделать:

1)Купить новый аккумулятор - не наш случай (как то не по хозяйски получается).

3)Разобрать и почистить - сложно, можно, но пока не будем.

4)Что-то с ним сделать, чтобы эти перемычки сами исчезли - вот этот вариант рассмотрим ниже

Как можно восстановить закороченную банку аккумулятора

Эти перемычки можно выжечь большим током.

Но где его взять?

Сварки пока оставим в покое - у нас ведь и так есть в распоряжении мощный источник тока - это сам аккумулятор.

Способ опасный, поэтому следует соблюдать технику безопасности.

Инструкция: Как восстановить банку аккумулятора.

Работы проводим на улице или в хорошо проветриваемом помещении.

Внимание: Аккумулятор может взорваться!!!

1) Заряжаем аккумулятор.

2)Выкручиваем пробки.

3)Продуваем все банки аккумулятора от смеси водорода с воздухом.

4)Прогоняем всех любопытных.

5)Берём через тряпку(чтобы не обжечься) провод потолще - квадратов на 16мм2 или более.

6)Прячем фейс за угол и на пару секунд коротим клемы аккумулятора - лишние перемычки внутри банок должны/могут (как повезёт) выгореть.

7)Опять продуваем банки и если нужно повторяем операцию.

Если после последующей зарядки напряжение аккумулятора держится более 12В, то можно приступать к


Как мне вернуть аккумулятор из мертвого?


Инструкция по подзарядке "мертвой" батареи AGM

Подробная информация о ситуации

  • Аккумулятор AGM «разряжен».
  • Не заряжается с помощью стандартного зарядного устройства.

Решение

Вариант №1

Купите современное зарядное устройство с настройками для AGM. Самые современные зарядные устройства:

  • Обеспечьте этапы десульфатирования, которые восстанавливают и восстанавливают глубоко разряженные батареи AGM.
  • Подходит для всех свинцово-кислотных аккумуляторов.
  • Можно использовать в качестве обслуживающего устройства для аккумуляторов при хранении транспортных средств.
  • Некоторые поставляются с дополнительными выводами для удаленного доступа к батарее.
    • Это упрощает подключение при хранении автомобиля, грузовика, лодки или дома на колесах.

Вариант № 2

Обманите зарядное устройство и зарядите глубоко разряженный аккумулятор AGM.

Вам понадобится:

  • Зарядное устройство
  • Кабельные перемычки
  • Хорошая батарея, желательно выше 12.2 вольта
    • Это может быть батарея AGM или Wet Cell, неважно.
  • Дохлый аккумулятор AGM
  • Часы или таймер

Процедура

  1. Подключите батареи параллельно с помощью соединительных кабелей. (От положительного к положительному, от отрицательного к отрицательному.)
    1. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.
  2. Подсоедините провода зарядного устройства к клеммам исправного аккумулятора.
  3. Включите зарядное устройство.
    1. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора и начнет зарядку.
  4. Зарядите аккумуляторы в течение 1 часа.
  5. Выключите зарядное устройство.
  6. Отсоедините зарядное устройство от исправного аккумулятора.
  7. Отсоедините соединительные кабели от обеих батарей.
  8. Проверить на тепло.
    1. Аккумулятор нагревается.
    2. Если он горячий на ощупь, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!
    3. Чрезмерный нагрев указывает на то, что с аккумулятором что-то не так.
  9. Проверьте, не исходит ли шипящий звук из предохранительных клапанов.
    1. Если он шипит, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!
    2. Это признак того, что батарея перегревается внутри.
  10. Проверить напряжение АКБ AGM.
    1. Если напряжение аккумулятора ниже 10,5 В, повторите шаги 1–10.
    2. Если аккумулятор имеет напряжение более 10,5 В, подключите его к зарядному устройству, как обычно, и завершите цикл зарядки.

Вариант № 3

Отнесите аккумулятор профессионалу, разбирающемуся в технологии AGM. Большинство специалистов бесплатно или за небольшую плату проводят процедуры «зарядил и проверил».

Причина

Аккумулятор AGM может сбить с толку автолюбителей, потому что он работает не так, как традиционный свинцово-кислотный аккумулятор.

Большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности. Обычная батарея с напряжением менее 10,5 В считается неисправной. Это может быть короткое замыкание, неисправная ячейка или какой-либо другой дефект.Зарядное устройство не будет заряжать неисправный аккумулятор, потому что результаты могут быть небезопасными. Но с батареей AGM все в порядке. Оно просто упало ниже минимального порога напряжения зарядного устройства.

Со временем аккумуляторы AGM (включая аккумуляторы OPTIMA) могут выйти из строя. Сбои обычно случаются, когда пусковая батарея используется в приложениях с глубоким циклом.

Во многих случаях батареи AGM, которые кажутся плохими, вполне подходят. Они просто глубоко разряжены.

ID ответа 4180 | Опубликовано 10.08.2011 11:47 | Обновлено 18.12.2018 13:29

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Даже если вы едете на внедорожнике, потребляющем много бензина, электричество по-прежнему имеет решающее значение для вождения автомобиля.Благодаря современным электрическим батареям водителям больше не нужно вручную проверять двигатель . Теперь все происходит поворотом ключа или нажатием кнопки.

Вы любите машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Но помимо этого первоначального зажигания аккумулятор продолжает играть жизненно важную роль во всех электрических системах вашего автомобиля, но существуют некоторые мифы об этом электрическом сердце, пульсирующем во всех наших автомобилях. Вот тщательный анализ этих мифов и несколько холодных, неопровержимых фактов, чтобы их заменить.

Срок службы батареи (и смерть)

Дэйв Кинг, Getty Images

Автомобильный аккумулятор должен прослужить около шести лет, но, как и большинство автомобильных запчастей, все зависит от того, как с ним обращаться. Многократные циклы разрядки / подзарядки сокращают срок службы аккумулятора, а использование электроники в автомобиле, в то время как двигатель - самый быстрый путь к разрядке аккумулятора. Конечно, аккумулятор может поддерживать заряд при работающем двигателе, но когда он выключен, электроника получает питание непосредственно от аккумулятора.

Чтобы избежать этого повторяющегося автомобильного кошмара, всегда выключайте фары и внутреннее освещение, когда закончите движение. Помните, что оставление таких электронных устройств, как GPS или сотовые телефоны, подключенными к автомобильному зарядному устройству, тоже может разрядить аккумулятор.

Независимо от того, насколько хорошо вы о нем позаботитесь, в конечном итоге ваш аккумулятор разрядится, и вам потребуется его замена. Неисправные батареи обычно проявляют очевидные симптомы, которые дают вам понять, что они скоро исчезнут. Медленный запуск при запуске указывает на то, что аккумулятор может не обеспечивать достаточной мощности для запуска двигателя, а горящая сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели ясно указывает на то, что на это необходимо обратить внимание.Если электроника автомобиля, такая как дистанционные замки или внутреннее освещение, случайно перестает работать, это может быть причиной смерти или разрядки аккумулятора.

Кроме того, батареи - живые или мертвые - полны химикатов, поэтому сделайте одолжение природе и утилизируйте мертвые батареи должным образом. Не выбрасывайте его просто так, потому что есть вероятность, что ваш местный мобильный механик или магазин автозапчастей сможет переработать его для вас.

Погода имеет значение

Спенсер Платт Getty Images

Температура окружающей среды существенно влияет на срок службы и производительность аккумулятора.В большинстве автомобильных аккумуляторов используется жидкий раствор электролита для удержания заряда, на который влияет жаркая или холодная погода. Хотя для того, чтобы заморозить аккумулятор, требуются чрезвычайно низкие температуры, холод снижает способность раствора передавать полную мощность (поэтому зимой может быть трудно завести автомобиль). Существует заблуждение, что покупка батареи с более высоким номиналом CCA (усилитель холодного пуска) исправит это, но поскольку автомобильные компьютеры регулируют силу тока, необходимую для запуска, на самом деле это не имеет никакого значения.Вместо этого используйте батарейный обогреватель - это как поджаренная куртка, которая сохранит вашу батарею в тепле и надежности всю зиму.

С другой стороны, жаркая погода может вызвать испарение раствора батареи, ограничивая ее способность удерживать заряд. Если это произойдет, вы можете почувствовать запах тухлых яиц из-за серы в растворе. Распространенный миф заключается в том, что вы можете просто долить воду из-под крана, чтобы восполнить испарение, но вода из-под крана содержит минералы и примеси, которые могут повредить элементы батареи. Вместо этого используйте деионизированную или деминерализованную воду, но если вам нужно это сделать, это, вероятно, знак того, что вам скоро понадобится замена.Хранение вашего автомобиля в гараже помогает аккумулятору справляться с экстремальными температурами, поэтому он служит дольше и работает более надежно.

Легко начать работу

Грег Сео, Getty Images

Почти каждому водителю приходится иметь дело с разряженной батареей, и запуск от внешнего источника обычно является самым простым способом ее подзарядить. Перед запуском автомобиля прочтите руководство пользователя. Этот процесс аналогичен для большинства автомобилей, но могут быть особые соображения для вашего конкретного автомобиля.

Во-первых, чтобы запустить автомобиль, вам понадобится набор соединительных кабелей, резиновые рабочие перчатки, пара защитных очков и другой автомобиль с полностью заряженным аккумулятором того же напряжения, что и автомобиль, на котором выполняется прыжок. Ознакомьтесь с некоторыми из наших любимых инструментов ниже:

    G&F Products Резиновые латексные перчатки

    Продукция G&F amazon.com

    Пуск автомобиля относительно прост, но все же важно точно выполнить следующие шаги:

    1. Припаркуйте автомобили достаточно близко, чтобы соединительные кабели доходили до каждой батареи.
    2. Убедитесь, что каждый автомобиль стоит на парковке или нейтрали.
    3. Выключите автомобиль с исправным аккумулятором.
    4. Выключите или отсоедините любую электронику, включая фары, аварийную сигнализацию, радио или зарядные устройства для сотовых телефонов в каждом автомобиле.
    5. Откройте капоты каждого автомобиля и наденьте рабочие перчатки и защитные очки.
    6. Подсоедините один конец красного (положительного) кабеля перемычки к красному положительному (+) полюсу разряженного аккумулятора.
    7. Подсоедините другой конец красного (положительного) кабеля перемычки к красному положительному (+) полюсу заряженного аккумулятора.
    8. Подсоедините один конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к черному отрицательному (-) полюсу заряженного аккумулятора.
    9. Подсоедините другой конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к неокрашенной металлической части в мертвой машине, как можно дальше от аккумулятора, насколько может дотянуться кабель. Это заземляет цепь и помогает предотвратить искрение.
    10. Теперь вы готовы к запуску автомобиля. Включите автомобиль с полностью заряженным аккумулятором и дайте ему поработать примерно 5-10 минут. Увеличение оборотов двигателя не поможет: запуск от внешнего источника потребляет ток от исправной батареи, на которую не влияет мощность двигателя.
    11. Выключите двигатель и снимите тросы в обратном порядке, следя за тем, чтобы зажимы не касались металлических поверхностей.
    12. Заведите машину с разряженным аккумулятором. Если он запустился, дайте ему поработать не менее 20 минут или пройдите пять миль, чтобы аккумулятор мог подзарядиться. Если по-прежнему не запускается, повторите процесс.
      1. Jumpstarting - это один из способов снова завести машину, но помните, что каждый раз, когда батарея полностью разряжается, ее срок службы сокращается.По крайней мере, генератору придется усерднее работать, чтобы перезарядить разряженную батарею, что снижает экономию топлива.

        Это не всегда аккумулятор

        Westend61 Getty Изображений

        Если ваш автомобиль не заводится, вероятно, виноват разряженный аккумулятор. Однако есть множество компонентов, которые могут вызывать похожие симптомы. Неисправный стартер издаст щелчок при повороте ключа, который звучит как разряженная батарея.Если генератор выходит из строя, аккумулятор не будет перезаряжаться при работающем двигателе, что приведет к невозможности запуска. Забитые топливные форсунки или изношенные свечи зажигания могут быть проблемой, а также коррозия на клеммах аккумулятора, которая препятствует прохождению электричества. К счастью, их легко очистить металлической щеткой или металлической мочалкой.

        С ростом популярности полностью электрических транспортных средств есть большая вероятность, что ваш следующий автомобиль будет полностью питаться от аккумуляторов. Но до тех пор следуйте этим шагам, чтобы поддерживать форму своего нынешнего пожирателя газа, чтобы вам никогда не пришлось разрывать соединительные кабели.


        Смотреть это:
        Алекс Линс Алекс Линс - ведущий автор YourMechanic.com.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Как долго работает автомобильный аккумулятор без вождения?

        Большинство автомобильных аккумуляторов, которые находятся в хорошем состоянии, прослужат не менее двух недель без необходимости заводить автомобиль и ездить для его подзарядки, согласно AA.Но если вы не собираетесь водить машину какое-то время по какой-либо причине, вам все равно следует запускать ее раз в неделю, чтобы подзарядить аккумулятор на 12 В.

        Хотите знать, как избежать разрядки аккумулятора и что нужно делать, если вы едете на машине, а аккумулятор разряжен? Читайте дальше, чтобы узнать о хороших и вредных привычках, связанных с поддержанием этого жизненно важного компонента.

        Уверены, что вы получаете лучшее предложение? Moneyshake найдет для вас лучшие предложения по аренде автомобилей, упростив поиск новенького автомобиля.

        Сравнить предложения по аренде автомобилей

        Как часто мне следует заводить машину, если я не за рулем?

        Если вы не управляли автомобилем последние две недели или более, независимо от возраста модели, вы должны запускать его не реже одного раза в неделю и оставлять в рабочем состоянии в течение 15 минут. Делая это, вы позволяете генератору (или «динамо-машине» в старых моделях) заряжать аккумулятор, а также обеспечиваете поддержание двигателя в хорошем состоянии.

        Когда вы это сделаете, не забудьте выключить свет (если вам нужно их использовать, потому что темно и ваша машина не делает этого автоматически), иначе вы обнаружите, что он полностью плоский, когда в следующий раз поедете за рулем.Это так называемая «глубокая разрядка», для которой свинцово-кислотные аккумуляторы в автомобилях не предназначены. Фактически, если это произойдет несколько раз, срок службы батареи сократится на треть.

        Что делать, если аккумулятор разряжен?

        Скорее всего, если вы ведете машину долгое время, то в какой-то момент вам приходилось заводить машину от рывка.

        Также известный как «ускорение», этот метод быстрого исправления запускает автомобиль с разряженным / разряженным аккумулятором путем подключения к аккумулятору другого автомобиля или другому источнику питания через соединительные провода.

        Иногда может потребоваться старт с трамплина, если вы находитесь в дороге и вам нужно быстро двигаться. Однако лучшей альтернативой для длительного обслуживания аккумулятора является использование специального зарядного устройства / специалиста по обслуживанию, при этом регулярно проверяя мощность вашего автомобиля между зарядками.

        Важно, чтобы вы знали, как завести машину от рывка, если вас когда-нибудь поймали и у вас разрядился аккумулятор, и при этом понимать, что делать, если вы хотите зарядить аккумулятор.

        Вот что вам следует знать о запуске двигателя от внешнего источника и зарядке двигателя.

        Семь шагов для запуска автомобиля

        Когда вы заводите автомобиль от внешнего источника, вы используете внешнее электричество для зарядки разряженной батареи, достаточной для включения двигателя.

        Самый распространенный метод запуска транспортного средства от внешнего источника требует, чтобы у вас были провода от прыжка (от Halfords они стоят около 10 фунтов стерлингов).

        Вот простой семиэтапный процесс безопасного запуска автомобиля:

        1. Расположите автомобиль с работающим аккумулятором рядом с автомобилем, который является плоским, чтобы кабели для прыжков могли доходить до аккумуляторов обоих транспортных средств, стараясь убрать металлические предметы в сторону и избавиться от любой свободной одежды и украшений, которые могут вызвать он закорачивается и генерирует неприятный зап.
        2. Подсоедините первый провод - сначала убедитесь, что двигатель работающей машины выключен, и прикрепите крокодиловый зажим красного соединительного провода к его положительной (+) клемме, а затем присоедините другой конец к положительной (+) клемме разряженная батарея в другой машине.
        3. Подсоедините второй провод - прикрепите зажим «крокодил» черного соединительного провода к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля, затем подсоедините другой конец к точке заземления (металлической точке на блоке двигателя / шасси) вдали от квартиры аккумулятор и топливная система.
        4. Подождите несколько минут и затем запустите двигатель работающей машины, дайте ему поработать минуту.
        5. По истечении этого времени запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и дайте обоим автомобилям поработать 10 минут.
        6. Выключите двигатели обоих автомобилей и отсоедините соединительные провода в порядке, обратном тому, как они были прикреплены (сначала отсоединив черный провод от автомобиля с разряженным аккумулятором, а затем отключив красный провод от работающего автомобиля). выводы не касаются друг друга в процессе.
        7. Попробуйте перезапустить свой автомобиль - если он не заводится, вероятно, возникла более серьезная проблема, по поводу которой вам необходимо связаться с AA / вашим поставщиком услуг по восстановлению после поломки.

        Запомните : после запуска от внешнего источника вам необходимо дать двигателю автомобиля поработать около 30 минут, чтобы генератор успел зарядить аккумулятор в достаточной степени.

        Зарядка автомобиля

        Это может нанести вред здоровью автомобильного аккумулятора, если, например, он полностью разрядится после того, как его не использовали или если оставить включенным свет.

        Хорошая новость заключается в том, что относительно легко проверить состояние аккумулятора вашего автомобиля и зарядить его. Все, что вам нужно, - это подходящее оборудование и ноу-хау.

        Прежде всего, вам нужно убедиться, что у вас есть мультиметр / вольтметр (около 8 фунтов стерлингов от Halfords) и зарядное устройство, которое подходит для вашего типа аккумулятора и объема двигателя вашего автомобиля.

        Чтобы помочь вам сделать правильный выбор при покупке зарядного устройства, вам следует учитывать:

        • Тип аккумулятора - свинцово-кислотные аккумуляторы работают с большинством зарядных устройств, но для кальциево-гелевых аккумуляторов требуется более высокое напряжение, чем для обычных.Кроме того, если в вашем автомобиле есть система остановки / запуска, вам понадобится «умное» зарядное устройство, совместимое с этими автомобилями.
        • Объем двигателя - большинство зарядных устройств имеют верхний предел размера двигателя в автомобиле, который они заряжают. Это связано с тем, что чем больше двигатель, тем больше будет батарея, поэтому вы должны проверить это при поиске в Интернете / в автоцентре.
        Шесть шагов для зарядки автомобиля

        После того, как вы выбрали подходящее зарядное устройство для своего автомобиля, выполните следующие шесть шагов, чтобы безопасно зарядить его и вернуть мотор в дорогу.

        1. Проверьте напряжение аккумулятора - с помощью мультиметра / вольтметра установите шкалу на показание напряжения постоянного тока (обозначено сплошной линией и пунктирной линией над / сбоку от буквы V). Установите циферблат на 20, что позволит вам измерять напряжение от 0 до 20 вольт.
          1. Подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме, а черный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, убедившись, что двигатель выключен и желательно, чтобы автомобиль был припаркован на ночь, чтобы получить точные показания.
          2. Снимите показание, которое должно быть не ниже 12,6 В для полной зарядки. 12,2 В обычно считается заряженным на 50%, а напряжение ниже 12 В означает, что он разряжен.
        2. Перед зарядкой убедитесь, что контактные точки (или «клеммы») в верхней части аккумулятора не загрязнены и не корродированы. Если они есть, используйте кусок наждачной бумаги, чтобы очистить их, убедитесь, что вы надели перчатки, чтобы они не касались вашей кожи.
        3. Отсоедините аккумулятор - сначала выньте отрицательный (черный) провод, затем выньте положительный (красный) провод, прежде чем переместить их оба в одну сторону.Отсоединение аккумулятора, вероятно, приведет к сбросу вашей приборной панели, любых настроек памяти сидений и вашего радио, поэтому вы можете иметь под рукой коды безопасности, чтобы впоследствии сбросить их.
        4. Подключите зарядное устройство - держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, используя длину проводов, затем прикрепите зажимы зарядного устройства к правым клеммам (помните: положительный к положительному, а отрицательный к отрицательному) перед подключением в зарядном устройстве к сети.
        5. Включите зарядное устройство - вам нужно будет прочитать руководство к выбранному зарядному устройству, чтобы узнать, останавливается ли оно автоматически после полной зарядки или вам нужно отключать его вручную.Например, интеллектуальное зарядное устройство будет отслеживать состояние аккумулятора и регулировать цикл зарядки в соответствии с требованиями автомобиля, избегая перезарядки и потенциального повреждения элементов.
        6. Отключите зарядное устройство и снова подключите аккумулятор - убедитесь, что двигатель вашего автомобиля все еще выключен, и снимите зажимы зарядного устройства. Чтобы снова подключить аккумулятор, вставьте сначала положительный провод (красный), а затем отрицательный (черный).

        Запомните : если ваша батарея все еще разряжается после того, как вы это сделали, возможно, вам нужно заменить ее.Вы можете использовать одну из многих бесплатных проверок батареи, проводимых автоцентром, чтобы определить это.

        Обслуживание аккумулятора электромобиля после простоя

        Электромобили и гибриды имеют батареи 12 В (также известные как «вспомогательные батареи»), как и стандартные автомобили, но заряжаются по-разному. Наиболее распространенный способ сделать это - нажать кнопку пуска, чтобы включить его, что автоматически запустит систему зарядки, которая, в свою очередь, даст батарее больше энергии.

        Если вас беспокоит уровень заряда вспомогательной батареи вашего электромобиля, вам следует запускать автомобиль не реже одного раза в неделю на 10 минут каждый раз для достаточной подзарядки.

        В то же время вы должны проверить состояние основного бортового аккумулятора (это можно сделать с помощью приборных панелей большинства электромобилей), чтобы узнать, нуждается ли он в подзарядке. Даже если вы не водите машину, литий-ионные батареи в электромобилях могут постепенно терять способность удерживать заряд с течением времени, и вы можете увидеть последствия этого в виде потери диапазона / процента.

        Если вашему автомобилю требуется зарядка, убедитесь, что это делается через специальную домашнюю точку зарядки или общественную станцию. Несмотря на то, что каждый электромобиль поставляется с EVSE (оборудование для электропитания), которое включает кабель типа 2-на-3 для зарядки от сетевой розетки, это может привести к перегрузке розетки и потенциально опасно.

        Запомните : проверьте руководство вашего автомобиля, прежде чем выбирать аккумулятор 12 В, подключив его к домашней розетке.

        Думаете о переходе на электромобиль? Moneyshake представляет вам рынок, показывая вам лучшие предложения по аренде новейших электромобилей.

        Сделки по аренде электромобилей

        Как узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор

        Как мы упоминали ранее, может случиться так, что, несмотря на то, что вы делаете перезарядку или скачок, ваша батарея просто подходит к концу.

        Хотя это должно произойти не ранее, чем через 3-4 года использования, вот семь явных признаков того, что вам может потребоваться замена автомобильного аккумулятора.

        1. Ваш двигатель запускается медленно - компоненты внутри аккумулятора со временем изнашиваются, что может вызвать задержку в несколько секунд, когда вы подойдете к его включению.
        2. Приглушенный свет / проблемы с электричеством - проверьте, не работают ли электрические компоненты, питаемые аккумулятором (фары, радио, дисплеи на приборной панели и т. Д.), С пониженной мощностью (например, при затемненных фарах или неисправном радио).
        3. Контрольная лампа двигателя - горит ли контрольная лампа двигателя в вашей машине? Это может означать, что ваша батарея разряжена, поэтому вы можете проверить ее, используя описанный выше метод, или отнести ее в автоцентр для бесплатной проверки.
        4. Неприятный запах - возможно, аккумулятор поврежден, был перезаряжен или оставлен в холодных условиях, в результате чего происходит утечка газа.Вы почувствуете его запах, когда откроете капот, и вам следует немедленно заменить его, если это так.
        5. Поврежденные разъемы - если разъемы аккумулятора вашего автомобиля корродированы или повреждены, вокруг металлических частей будет много белых хлопьев. Достаточная коррозия может вызвать проблемы с напряжением на положительной и отрицательной клеммах, что может затруднить запуск вашего автомобиля. Сразу очистите их наждачной бумагой и наденьте перчатки.
        6. Неправильная форма корпуса / корпуса - экстремальные погодные условия могут привести к расширению / растрескиванию внешнего корпуса аккумулятора, что приведет к тому, что он станет менее прямоугольным.В этом случае вы можете обнаружить, что это влияет на производительность или ваш автомобиль вообще не заводится.
        7. Батарея старая - может быть, ничего из вышеперечисленного не применимо, но у вас в машине была одна и та же батарея в течение четырех или более лет, и в этом случае гарантия на нее, скорее всего, истечет, и вам понадобится новый .

        С точки зрения стоимости новой батареи, вы смотрите примерно на 60-150 фунтов стерлингов за обычный блок или 110-190 фунтов стерлингов за батарею EFB / AGM для автомобилей с технологией остановки / запуска (обычно это тяжелее по АКБ, чем штатное зажигание.)

        Ищете новый автомобиль с заботой о техническом обслуживании? Moneyshake помогает оптимизировать ваши варианты приобретения нового автомобиля, предлагая вам лучшие предложения по аренде, доступные на рынке. Обратите внимание на вкладку «Включено техническое обслуживание» в наших последних арендных соглашениях, чтобы получить текущее обслуживание и добавление ТО к вашему соглашению за небольшую дополнительную ежемесячную плату.

        Сравнить специальные предложения сейчас

        Хотите узнать больше о том, как обслуживать свой автомобиль? Затем перейдите на страницу наших руководств для получения информации об обслуживании транспортных средств.

        Обзор восстановления батареи

        | Гибридный автомобиль

        Обзор восстановления батареи:

        NiMh Аккумулятор для гибридного электромобиля состоит из двух основных элементов: (1) зарядка / балансировка аккумуляторной батареи и (2) глубокая разрядка аккумуляторной батареи. Восстановление аккумулятора - это многократное сочетание процесса зарядки / балансировки и процесса глубокой разрядки для восстановления аккумулятора. Этот процесс устранит падение напряжения в элементах батареи, восстановит потерянную полезную емкость батареи и уравняет уровни напряжения элементов друг с другом.Конечный результат - батарея с большей полезной емкостью, которую может использовать автомобиль.

        Мы предлагаем зарядное устройство Prolong Battery Charger (с ремнем безопасности) для зарядки и балансировки аккумуляторной батареи. Для глубокой разрядки аккумулятора мы предлагаем как разрядник для аккумулятора Prolong, так и простой разрядник для лампочек. Эти элементы объединены в наших пакетах для ремонта аккумуляторов Prolong. Мы также предлагаем тестер нагрузки модуля Prolong для тестирования отдельных аккумуляторных модулей и выявления неисправных модулей.

        • Чтобы просмотреть подробные инструкции по зарядке / балансировке аккумулятора с помощью зарядного устройства Prolong Battery Charger, щелкните здесь.
        • Чтобы просмотреть подробные инструкции по глубокой разрядке аккумулятора с помощью устройства Prolong Battery Discharger: нажмите здесь
        • Чтобы просмотреть подробные инструкции по глубокой разрядке аккумулятора с помощью разрядника для лампочек: щелкните здесь.

        Пошаговый процесс восстановления батареи:

        Примечание. Хотя это и не требуется, мы рекомендуем отсоединить аккумуляторную батарею AUX 12 В, чтобы убедиться, что она случайно не разрядится внутренним освещением во время ремонта.

        1) Заряжайте аккумулятор, пока напряжение не перестанет расти. Полная балансировка рекомендуется, но на данном этапе не требуется.

        2) Разрядите аккумулятор как минимум до 0,8 В на элемент. В этой таблице указаны точки подключения напряжения на уровне блока.

        3) Зарядите аккумулятор еще раз, пока напряжение не перестанет расти.

        4) Разрядите аккумулятор до 0,6 В / элемент.

        5) Зарядите аккумулятор еще раз, пока напряжение не перестанет расти.

        6) Разрядить аккум на 0.5 В / элемент.

        5) Зарядите и сбалансируйте аккумулятор в последний раз. Дайте зарядному устройству поработать не менее 4-6 часов после того, как напряжение перестанет расти, чтобы аккумулятор был полностью сбалансирован.

        6) Отключите зарядное устройство и дайте аккумулятору отдохнуть не менее 30 минут (рекомендуется один час), прежде чем пытаться запустить автомобиль.

        Вышеупомянутый процесс представляет собой одну процедуру восстановления аккумуляторной батареи. Если у вас мало времени, вы можете выполнить только два цикла разряда вместо трех.Можно завершить двухцикловую восстановительную процедуру за один уик-энд, если она начнется вечером в пятницу и закончится в понедельник утром.

        Как обращаться с вышедшими из строя модулями (когда только восстановление не работает):

        В большинстве случаев выполнения вышеуказанной процедуры восстановления батареи будет достаточно для восстановления ее рабочих характеристик. В зависимости от состояния аккумулятора и степени его износа при проведении восстановительной обработки одной восстановительной обработки может быть недостаточно.

        Если аккумулятор не восстанавливается после первоначального восстановления и возвращается ошибка отказа (красный треугольник или индикатор IMA), значит, один или несколько модулей внутри аккумулятора испытали серьезный отказ. Серьезный отказ не может быть устранен одним только ремонтом, и требуется физическая замена.

        На гибридной батарее Honda очень сложно заменить одну ручку и сопоставить уровни и емкость заменяемого ИК-излучения с оставшимся аккумулятором.По этой причине мы не рекомендуем это делать - полная замена батареи является необходимым действием. Мы рекомендуем обращаться в Bumblebee Batteries за новыми, емкими и качественными сменными батареями IMA.

        Для гибридных аккумуляторных блоков Toyota вероятность успешной замены только вышедших из строя модулей очень высока. Чтобы определить неисправные модули в батарее Toyota, необходимо выполнить нагрузочный тест каждого модуля. Наш тестер нагрузки аккумуляторного модуля Prolong ™ - это простой и недорогой способ определить и заменить вышедшие из строя или вышедшие из строя аккумуляторные модули.

        После замены вышедших из строя модулей следует провести вторую процедуру восстановления батареи. Это позволит новому модулю выровняться с остальной частью аккумуляторной батареи. После замены вышедших из строя модулей регулярное обслуживание батареи с помощью системы Prolong Battery System должно предотвратить выход из строя дополнительных модулей.

        Как восстановить аккумулятор AGM и процедура зарядки

        У вас есть старый аккумулятор AGM? Пока не выбрасывайте их. Они все еще могут использоваться после возрождения.Вы знаете, что возрождение мертвых батарей возможно?

        С помощью простых шагов, которые мы научим вас примерно , как восстановить батареи AGM , вы, безусловно, сможете сделать это самостоятельно.

        Давайте посмотрим, что такое аккумулятор AGM и как вы можете восстановить его для дальнейшего использования.

        Revive Dead AGM Battery

        Эта профессионально используемая и ценная герметичная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея отлично подходит для многих автомобилей. Батарея водонепроницаема, а серная кислота впитывается ковриком, помещенным внутри батареи.

        Эти батареи имеют длительный срок службы и способны обеспечивать большую мощность. У них низкое внутреннее сопротивление, а также они не требуют значительного ухода.

        Батареи других типов требуют подзарядки каждые шесть месяцев, чего нельзя сказать о батареях AGM. Они не требуют обслуживания и обладают отличной электрической надежностью.

        Другая сторона этих батарей - их высокая стоимость по сравнению с другими аналогичными продуктами, доступными на рынке.

        Преимущества более длительного срока службы не означают, что они никогда не требуют внимания.Фактически, эти батареи очень чувствительны к перезарядке.

        Они теряют мощность со временем и перестают обеспечивать такую ​​же мощность после нескольких лет службы. Когда мощность батарей AGM падает, вы можете подумать о том, чтобы выбросить их.

        Но батареи дороги, и если их выбросить, не используя весь свой потенциал, это означает дополнительные расходы, а поскольку они изготовлены из кислоты, это также отрицательно сказывается на окружающей среде.

        Лучший вариант - восстановить старую батарею AGM следующими простыми способами, описанными ниже:

        Ремонт батареи не требует профессионального обучения, и каждый может сделать это с минимальным обслуживанием и точностью.(Вы можете изучить основы здесь).

        Способы восстановления разряженной батареи AGM

        Для ремонта старой разряженной батареи можно использовать множество методов.

        Метод 1 : Это один из лучших способов подзарядить разряженную батарею AGM. Методика предполагает, что вам следует приобрести современное зарядное устройство, в котором используются новейшие технологии для зарядки.

        Зарядные устройства, разработанные специально для зарядки аккумуляторов AGM, имеют специальные настройки и руководство по десульфатации для восстановления разряженного аккумулятора.

        Эти зарядные устройства стали очень популярными, и они отлично работают со всеми свинцово-кислотными аккумуляторами. Если вы хотите узнать больше о свинцово-кислотных аккумуляторах, нажмите здесь.

        Эти зарядные устройства также могут удваивать устройство для обслуживания аккумуляторных батарей. Также есть вариант использования кольцевой клеммы, к которой можно присоединить партию извне.

        Это позволяет пользователям заряжать аккумулятор извне. Это удобно для зарядки с помощью простого подключения, когда автомобиль хранится вдали.

        Метод 2 : Другой способ восстановить разряженные батареи - использовать запасное оборудование в гараже. Этот метод основан на обмане обычного зарядного устройства, чтобы обеспечить питание глубоко разряженной батареи.

        Для этого потребуется иметь под рукой следующие вещи, прежде чем вы продолжите процесс:

        Зарядное устройство

        Кабели

        Хорошая батарея 12.2 вольта

        Аккумулятор, который необходимо восстановить

        Вольтметр для проверки мощности или напряжения

        Что-то, чтобы держать время - часы или таймер

        Теперь возьмите обе батарейки - старую и старую. Подключите положительный полюс к положительному, а отрицательный к отрицательному на свежей батарее и глубоко разряженной батарее AGM. Зарядное устройство в это время использовать нельзя.Его не следует включать.

        Теперь подключите исправный аккумулятор к зарядному устройству и включите зарядку. Зарядное устройство проверит напряжение на работающей батарее и начнет подзарядку. Оставьте аккумуляторы заряжаться и подключать примерно на час.

        Не останавливайте процесс, а проверьте глубоко разряженный аккумулятор, не прогрел ли он. Это можно сделать, просто прикоснувшись к нему. Идея здесь в том, чтобы понять, правильно ли заряжается аккумулятор. Если аккумулятор немного нагрелся, значит, он хорошо заряжается.

        Если аккумулятор нагревается, это становится большой проблемой. Вы должны немедленно прекратить зарядку, если аккумулятор слишком горячий, чтобы дотронуться до него. Не должно быть продолжения, если есть какой-либо звук выделения газа или любая другая подобная уязвимая ситуация.

        Лучше не оставлять его без присмотра, так как аккумулятор заряжен и содержит кислоту. Отличная идея здесь - тщательно проверить аккумулятор перед началом этой зарядки.

        Чистую батарею следует полностью протереть перед началом любого процесса зарядки.Безопасность нельзя игнорировать ни в коем случае.

        Вольтметр следует использовать для проверки уровня заряда аккумулятора. Убедитесь, что батарея AGM разрядилась до 10,5 В. На это уйдет несколько часов.

        сообщить об этом объявлении Если вы используете, скажем, зарядное устройство на 10 А, то для достижения необходимого напряжения аккумуляторной батарее потребуется около 2 часов.

        Теперь пора отсоединить зарядное устройство от исправной батареи и отсоединить обе батареи.

        Затем позвольте изначально глубоко разряженной батарее поднять заряд и продолжайте это делать.Подождите несколько часов, пока старый аккумулятор не зарядится полностью.

        Зарядное устройство покажет, что аккумулятор полностью заряжен и аккумулятор готов к использованию в автомобиле. Этот процесс можно повторить, если аккумулятор недостаточно заряжен.

        Опять же, делайте этот процесс осторожно. Лучше всего проводить реанимацию аккумулятора AMG в открытом и безопасном месте. Необходимо надевать защитное снаряжение, в которое входят перчатки и очки, поскольку в процесс вовлечена кислота.

        Следующее, что нужно сделать

        сообщить об этом объявлении Надеюсь, эта статья помогла вам в попытке оживить вашу батарею. Шаги на о том, как восстановить AGM аккумулятор , легко выполнить, если вы выполните шаги, которые мы с вами поделились.

        Если у вас есть дополнительные вопросы, просто напишите нам по электронной почте, и мы обязательно ответим на них.
        Кроме того, мы также можем бесплатно выслать вам информацию, которую вы можете использовать для своих старых батарей.

        Как восстановить аккумулятор авто после глубокого.Как восстановить работоспособность Li-Ion аккумулятора: несколько доступных советов

        Есть несколько причин, по которым емкость аккумулятора начинает преждевременно падать. Основным является сульфат пластин, который растет от частых подач, глубоких разрядов или длительно хранящихся разряженных аккумуляторов. Иногда восстановленные аккумуляторы, особенно из бюджетного сегмента, могут служить дольше, чем только покупные. Из этой статьи вы узнаете причины деградации аккумуляторов, что позволит вам и дальше правильно их эксплуатировать, значительно продлив срок службы.

        Почему аккумуляторы портятся?

        Каждый цикл заряда-разряда аккумулятора вызывает разного рода структурные повреждения пластин. В результате емкость аккумулятора постепенно уменьшается и с каждым разом значение становится все больше, и он быстрее разряжается.

        Как происходит такой процесс деградации? Детальное исследование под электронным микроскопом показало, что аккумуляторные батареи деградируют по принципу, аналогичному распространению коррозии по металлу.Если точнее, он начинается в разных точках периметра пластин, а затем разрастается по всей поверхности. Если бы можно было получить точную карту распространения эрозии на материале, тогда можно было бы разработать методы борьбы с этой проблемой, которые в дальнейшем способствовали бы улучшению характеристик батарей.

        Исследования показали, что аккумулятор разряжается значительно быстрее при работе от высокого напряжения. Например на 4.3 батарея разряжается медленнее, чем на 4.7 В. Эта проблема рассматривается более подробно при изучении химических реакций, протекающих в батареях.

        Методы восстановления кислотных аккумуляторов

        Начнем с самых серьезных неисправностей и способов борьбы с ними. Аккумуляторная батарея с проблемой потягивания и закрывания тарелок полностью противопоказана, так как это не только не даст положительных результатов, но, напротив, ускорит процесс. Для начала нужно слить электролит, промыть емкости дистиллированной водой до полного смывания грязи. Аккуратно проводите процедуру и не бойтесь переворачивать аккум. Если плиты очень сильно рассыпались, что говорит об огромном количестве мусора, то нагружать себя бесполезной работой не стоит. Батареи пора отдыхать. Но если все не так уж плохо, то продолжайте. Часто бывает, что, удалив выброшенные частицы, можно избавиться от короткого замыкания.

        Далее необходимо провести десульфатные плиты - удаление солевых отложений.Есть два способа удержать его. Во-первых, необходимо приобрести специальную десульфатирующую добавку к электролиту. Второй - с помощью специального зарядного устройства. Если вы выбрали второй вариант, то при покупке уточняйте, предусмотрен ли такой режим в устройстве. Итак, перейдем к подробному рассмотрению технологии восстановления кислотных аккумуляторов.

        1. Возьмите чистый электролит плотностью 1,28 г / см3 и растворите в нем присадку для десульфатации. Это займет два дня.По поводу пропорций и прочих нюансов все можно прочитать в инструкции.

        2. Залейте электролит в аккумулятор и проверьте плотность, она должна соответствовать указанному выше номиналу.

        3. Удалите застрявшие аккумуляторные банки и подключите зарядное устройство. Затем проведите несколько циклов заряда-разряда, чтобы емкость аккумулятора пришла в норму. Необходимо зарядить небольшим током, около 10% от максимально допустимого. Следите, чтобы в это время аккумулятор не горел и не закипал.Когда напряжение на выводах АКБ стабилизируется в диапазоне 13,8-14,4 В, уменьшите ток до 5%. Если через пару часов плотность электролита не изменилась, значит, аккумулятор заряжен, можно закончить процесс.

        4. Теперь пришло время отрегулировать электролит. Если это не номинальная плотность, нужно довести до 1,28 г / см3, долив дистиллированную воду (если плотность выше необходимой) или более плотный электролит (если плотность ниже).

        5. Следующий этап - выписка. Подключите нагрузку и ограничьте ток до 1 А, до 0,5 А для 6-вольтовой батареи. Подождите, пока напряжение на клеммах упадет до 10,2 В, для 6-вольтовой АКБ - 5,1 В. Разделите время, так как этот параметр важен для измерения емкости аккумулятора. Он рассчитывается как разрядный ток, умноженный на время этого разряда. Если он ниже нормы, повторяйте цикл до тех пор, пока емкость не приобретет номинал.

        6. Процесс подошел к концу. Добавьте в банки еще немного добавок и закрутите пробки. Поздравляю, такой аккумулятор прослужит еще несколько лет. Есть более быстрый способ восстановления автомобильных аккумуляторов. На это уйдет около часа. Вам необходимо сделать следующее:

        1. Зарядите аккумулятор до максимума.

        2. Слейте электролит.

        3. Промыть несколько раз дистиллированной водой.

        4. Заполните специальный триллионный раствор B с содержанием 2% триллиона B и 5% аммиака.

        5. Подождите примерно 40-60 минут. Будет видно, как протекает реакция. Если случай тяжелый, процедуру нужно будет повторить несколько раз.

        6. Слить раствор и снова промыть три дистиллированной воды.

        7. Залейте новый электролит и зарядите аккумулятор номинальным током.

        - Чтобы аккумулятор прослужил дольше, проверьте уровень и плотность раствора электролита раз.Он, как правило, раскатывается от перезарядки или в жаркое время, поэтому плотность увеличивается. Доведите дистиллированную воду до номинала.

        В зимнее время Плотность поднять немного выше номинальной, до 1,40 г / см3, только не более.

        Рассчитайте аккумулятор с номинальным током - 0,1 его емкости в ампер-часах. Например, если его емкость 55 а / ч, то зарядите его током 5,5 А.

        - Не оставляйте зимой в гараже аккумулятор, который не заживает.Он может забраться и стать непригодным для использования. Сильные морозы выдерживает далеко не каждый аккумулятор, особенно если он старый или полностью разряженный.

        Поддерживайте аккумулятор в чистом состоянии для защиты от утечки тока и других непредвиденных проблем. Это увеличит срок его эксплуатации.

        Замена электролита

        Сходите в ближайший сервисный центр и выложите какую-то сумму, или замените электролит самостоятельно - ваше дело. Но приятнее будет, конечно, сделать своими руками.На подготовительном этапе Вам понадобится:

        Тара, где сольешь старый электролит.

        Резиновая груша для отсоса остатков электролита.

        Зарядно-пусковое устройство с напряжением 12 В.

        Аэрометр, измеряющий плотность электролита.

        Утечка из пластика или фарфора (можно использовать самодельные).

        Длинные резиновые перчатки с высокой степенью защиты.

        Раствор электролита номинальной плотности.

        Перейти непосредственно к самой процедуре:

        1. Отсоедините аккумулятор от клемм и положите на гладкую плоскость.

        2. Снимите защиту и открутите крышки.

        3. Резиновая груша удалите старый электролит.

        4. Если электролит попал в открытые части тела, немедленно промойте их мыльным раствором.

        5. Содержимое джемов промыть дистиллированной водой до полного удаления старого раствора серы.

        6. Вытрите насухо чистым ветром.

        7. Откройте новую бутылку с раствором и профильтруйте до пластиковой стружки.

        8. Плотность электролита измерить стиметром, она должна быть номинальной - 1,28 г / см3.

        9. Подключаем аккумулятор к зарядному устройству, и так, по циклу «Зарядка-разряд», до полного восстановления плотности. Сила тока должна быть не более 0,1А.

        Что делать, если аккумулятор невыносимый? Все достаточно просто.Выполните те же действия в порядке, описанном ранее, только вам нужно удалить пункт 2. На этом этапе возьмите дрель со сверлом 12 или 14 и по каждому берегу просверлите отверстия. Другого пути просто нет, а старый электролит слить все равно нужно. После пункта 9 вырежьте маленькие пластиковые кружочки немного больше диаметра проделанных отверстий и равномерно разложите над ними. Газовая горелка расплавляет пластмассу так, что она максимально плотно закрывает емкость, чтобы не пролить состав серной кислоты.Он может разрушить пластины, что приведет к полной непригодности аккумулятора.

        С наступлением холодов у большинства автомобилистов начинается обычная суета по уходу за своим железным четырехколесным конем. В перечень необходимых работ входит замена масла, проверка свечей зажигания, балансировка жмыха и шин.

        Казалось бы, вам еще нужно утешать машину в самую непогоду? Но часто незаметно именно в этом случае. А именно - автомобильный аккумулятор.

        Причины выхода из строя автомобильного аккумулятора

        Проблемы с этим устройством могут возникнуть, как правило, из-за неправильного хранения или использования аккумулятора. Но в том или ином случае, если проблема не завелась до крайности, восстановление батареи все же возможно.

        Один из самых частых случаев выхода из строя автомобильного аккумулятора. На пластинах появляются лишние отложения сульфатов. В таких случаях емкость этого агрегата падает практически до нуля. Единственное, что может радовать в такой ситуации - это не приговор и отремонтировать достаточно не сложно, чтобы прибегнуть к услугам мастеров или купить новый аккумулятор.Для устранения такой неисправности рекомендуется купить специальный раствор, удаляющий сульфатные отложения. Небольшое количество этого вещества заливается в аккумулятор вместе с дистиллированной водой и все это ставится на подзарядку.

        Если ситуация была не слишком критичной, то этих простых действий вполне достаточно для восстановления работы. Если после проделанной работы результат не соответствует ожиданиям, стоит провести следующие манипуляции.

        1. Аккумулятор необходимо зарядить до максимума, затем слить имеющийся электролит, промыть три, а лучше четыре раза дистиллированной водой.

        2. Затем заливается специальный раствор для десульфатации. Время ожидания - примерно около часа . Во время этой процедуры можно наблюдать, как происходит реакция. В сложных и запущенных случаях эту манипуляцию следует повторить несколько раз.

        3. По окончании его также промывают дистиллированной водой.После электролита сделана и заряжена по максимуму.

        Уничтожение пластин аккумуляторной батареи

        Следующей причиной выхода из строя аккумулятора может служить разрушение угольных пластин. Как правило, при подобных повреждениях электролит внутри электролита.

        В этом случае восстановление АКБ своими силами, скорее всего, будет невозможно. Если, конечно, тот, кто попытается его восстановить, не будет профессиональным мастером по ремонту агрегатов данного типа.

        Цепь между пластинами разной полярности

        Еще одним видом неисправности в работе электрического сердца автомобиля могут быть закрытые пластины. К счастью, есть несколько способов решить эту проблему.

        Самый надежный способ Использование присадки, которая заливается в новый электролит и остается там примерно два дня. По окончании этого периода эта смесь заливается в аккумулятор, заряжается и разряжается. Если процесс кипения не наблюдается, это означает, что операция прошла успешно и аккумулятор можно зарядить до полного завершения.

        Другой способ Также существует, но требует специальных навыков и повышенных мер предосторожности. Аккумулятор подключается к сварочному агрегату выпрямленным диодом и дает силу до ста ампер. Цепочка замыкается буквально на несколько секунд. Если держать его закрытым подольше, то можно случайно перевести аккумулятор из разряда «восстановленный» в совершенно противоположную категорию. Поэтому использовать этот метод стоит исключительно при наличии навыков обращения со сварочным аппаратом и строжайшего соблюдения техники безопасности.

        Не все аккумуляторы можно восстановить

        Кроме аккумуляторов, которым разрешено восстанавливать, рынок заполнен и такими типами аккумуляторов, которые реанимации не подлежат. Производители специально сделали так, чтобы после определенного периода работы, который, как правило, не превышает трех-пяти лет, автовладелец был вынужден купить новую составляющую этого формата. Конечно, есть умельцы по свету, которые могут восстановить и подобный тип аккумуляторов, но эта процедура небезопасна и при неграмотном обращении может привести к дорогостоящему ремонту не только аккумуляторов, но и значительной части прилегающего к ним оборудования.

        Реставрация дома

        Восстановление аккума вполне возможно своими силами. Для кого-то это даже не проблема. Но стоит помнить одну вещь - внутри АКБ то, что нежным словом называется «Электролит», по сути кислота . Он способен переворачивать любую ткань, с которой попадет в пыль.

        А если пролить эту жидкость на себя, можно не только испортить вещь, но и получить химические ожоги разной степени тяжести, лечение которых термическим намного сложнее.Восстановленный аккумулятор прослужит еще год, максимум два. А последствия неосторожного обращения с кислотой останутся навсегда.

        Должны строго соблюдаться требования безопасности

        Все работы проводить в специальных перчатках и очках

        Помещение должно хорошо вентилироваться

        Следует внимательно следить за температурой электролита во время зарядки и не допускать перегрева.

        Не допускать разведения открытого огня в помещении и курения.

        * Будьте осторожны, не соблюдайте эти правила, это может привести к серьезным травмам.

        Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам об очень эффективном методе восстановления емкости свинцово-кислотных аккумуляторов.
        В период даже самой исправной эксплуатации аккумулятор каждый день теряет емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает для запуска двигателя автомобиля. Обострите этот пример С приходом холодов.

        Естественно автолюбитель ставит АКБ на зарядку и через какое-то время видит, что АКБ не заряжается, а напряжение при зарядке стоит в норме - 14.4-14,7 В и выше (12,6 без зарядного устройства).


        Потом, если есть заглушка нагрузки, проверяют ее и выясняется, что под нагрузкой напряжение очень чувствительно. Все указывает на разрядку батареи. Причина тому - сульфат пластин.


        Обычно при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут выход есть - купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить (ведь батареи сейчас не из дешевых, а срок службы батареи продлевается еще на пару лет, то необходимо провести ее обслуживание.Причем не простой, а специальный, способный реанимировать аккумулятор.

        Какие батареи можно восстановить?

        Этот способ подходит для аккумуляторов, которые в период эксплуатации не подвергались серьезному току или механическим повреждениям. И они были непригодны для использования из-за временного естественного сульфата.
        Этот способ не подходит для аккумуляторов, у которых есть внутренняя подкачивающая пластина, есть внутреннее закрытие банок, есть стрип или другие механические повреждения.
        Метод отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «возрождения» батареи.
        Рекавери АКБ разделяю на три этапа.

        Процесс восстановления батареи

        Этап первый: подготовка

        В первую очередь нет необходимости, но вам нужно сделать это, чтобы очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть S. моющим средством Всю поверхность.
        Далее необходимо провести визуальную проверку на отсутствие повреждений корпуса, отсутствие предохранителей и выпуклостей по бокам.
        Во-вторых, откройте все гнезда банок и убедитесь в наличии электролита. Если его нет в одной из банок, то нужно убедиться, что на корпусе нет трещин.
        Затем с помощью фонарика осмотрите пластины внутри - кораблей быть не должно. Здесь только на один хорошо виден сульфат - белый налет на пластинах.


        Если все в порядке - долить в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.

        Этап второй: классический метод восстановления

        Перед тем, как перейти на хранение АКБ, необходимо протестировать обычный метод восстановления, ставший уже классическим.
        Шаг первый: Заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.


        Шаг второй: Галогеновая лампочка или другая нагрузка разряжается аккумулятором до 10,6 В (напряжение измеряется при той же нагрузке ).


        Мы повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем аккумулятор для полной зарядки.Проверка вилки загрузки контейнера или стартера в работе машины. Если аккумулятор восстановился - хорошо - продолжайте работу. Если нет или недостаточно, то переходите к третьему этапу.

        Этап третий: перезарядка революционной батареи

        Этот метод восстановления батареи является наиболее эффективным из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаев.
        Шаг первый: Вешаем на аккумулятор нагрузку в виде галогенной лампы, а аккумулятор разряжаем в ноль. Лампа горит через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора).Батарею с подключенной лампой оставляем еще на 2-3 дня, чтобы окончательно разрядить остатки.
        Шаг второй: Заряд АКБ обратным током. Подключите зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить себе зарядное (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), к аккумулятору последовательно подключают одну и ту же галогеновую лампу. И зарядите аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до 5-6 Вольт, цепную лампу можно исключить.Ток заряда Желательно ставить 5 процентов от емкости аккумулятора. То есть, если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении составляет 3 ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно буреть и шипеть - это нормально, так как идет обратный процесс.


        Заряжаю примерно сутки, пока не появится напряжение 12-14 В. В итоге у вас получился полностью заряженный аккумулятор, у которого на выходе плюс - минус, а на минусе - плюс.


        Шаг третий: Опять же полностью разрядить аккумулятор галогенной лампой на пару дней. Потом производим правильную зарядку плюс на плюс, минус на минус. Заряжаем до полной до 14,4 В.
        На этом все действия завершены.

        Recovery Battery Recovery Result

        Обычно результат помогает увеличить емкость батареи до 70-100% заводской, конечно, есть исключения.
        Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% - это отличный результат.В пластинах пропал белый сульфатный полет, а они приобрели черный цвет как у новой батареи. Электролит стал более прозрачным и чистым.

        Видео восстановления батареи

        Рекомендую посмотреть видео, где батарея полностью восстановлена, которой около 10 лет.
        Сначала идет "маршрутизация" с изменением полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл выкупа.

        Читать 5 мин. Просмотров 114. Опубликовано 26 ноября 2015 г.

        В этой статье мы расскажем, как восстановить аккумулятор своими руками.

        Автолюбители со стажем наверняка сталкивались либо с его полным провалом. В таких ситуациях нет необходимости выбрасывать аккумулятор в утиль и покупать новый, можно попробовать восстановить аккумулятор. В этой статье мы расскажем, как восстановить аккумулятор своими руками.

        В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда выходит из строя аккумулятор. Выходной аккумулятор имеет несколько причин. Мы рассмотрим их ниже. Основные причины выхода батареи находятся в таблице ниже.

        Причина Описание
        Возраст автомобильного аккумулятора Довольно старый аккумулятор, возраст которого стремительно приближается к 10 годам, восстановить не удастся. Никакое восстановление такого аккумулятора не помогает.
        Отсутствие электролита Из-за некачественного или отсутствия электролита аккумулятор тоже может выйти из строя, и потребуется его восстановление. При недостатке электролита необходимо осмотреть весь корпус аккумулятора.Электролит мог просто просочиться через трещину.
        Сильные морозы на улице В довольно холодное время года аккумулятор может не держать заряд и быстро выйти из строя. Опытный автомобилист знает, что сильные перепады температур могут быстро убить любой надежный аккумулятор.
        Пластины для перезаряжаемых батарей цепи Если пластины закрыты в одном отсеке батареи, то вся батарея может уйти с вами. Определить закрытие пластин можно по закипанию электролита в одной из секций.
        Повреждение угольных пластин аккумулятора Повреждение угольных пластин можно определить по окрашиванию электролита в черный цвет.
        Сульфирование пластин аккумулятора. При сульфатировании пластин аккумулятор тоже не будет держать заряд и выйдет из строя.

        Отдельно стоит упомянуть влияние низких температур на аккумуляторные батареи автомобилей. Из-за сильных морозов в аккумуляторе боковые стороны могут зацвести, а затем выпасть электролит, как только вы начнете заряжать аккумулятор.Все эти признаки говорят о водянистости батареи. Если аккумулятор подвергался довольно низким температурам и менялся, то восстановить его будет невозможно, так как будет набор коротких замыканий в разных пластинах аккумулятора.

        Далее мы расскажем о возможностях восстановления автомобильного аккумулятора. Также им подскажут лучшие способы восстановления автомобильных аккумуляторов. Более того, эти методы подходят для восстановления кислотных аккумуляторов, а также таких аккумуляторов, которые эксплуатировались ненадлежащим образом.


        В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда выходит из строя аккумулятор. Выходной аккумулятор имеет несколько причин.

        Восстановление автомобильного аккумулятора

        Самостоятельное восстановление автомобильного аккумулятора невозможно без использования определенных материалов и инструментов. Для восстановления АКБ своими руками вам потребуются следующие инструменты и материалы:

        - Пипетка,

        малая клизма,

        - электролит концентрированный,

        - вода дистиллированная,

        - Зарядное устройство, в котором можно регулировать уровень тока,

        - плотномер электролита,

        - ареометр,

        - добавка сульфатная для электролита.

        Первый способ подходит для восстановления таких аккумуляторов, работа которых происходила с минимальным зарядом, равным почти нулю. Чтобы восстановить такие аккумуляторные батареи для автомобиля, необходимо использовать для них длительный цикл зарядки.

        Процедуру длительного цикла зарядки необходимо использовать для изношенных аккумуляторов не менее двух раз. Этот метод восстановления также подходит для аккумуляторов с сульфатом пластин.

        Второй способ восстановления АКБ подразумевает полную реанимацию АКБ.Этот метод можно использовать при восстановлении кислотного аккумулятора. Для этого необходимо вылить весь электролит из секций аккумулятора, после чего промыть его внутренности дистиллированной водой.


        Напишем пару способов восстановления аккума своими руками.

        Для промывки аккумуляторов подходит только дистиллированная вода, иначе на внутренних стенках аккумулятора скапливаются сторонние примеси и соли, которые присутствуют в обычной водопроводной воде.

        После промывки АКБ разбавляем электролит дистиллированной водой или специальной присадкой.После этого выливаем обратно в аккумулятор и подключаем к зарядному устройству. При первой зарядке после промывки АКБ невозможно закрыть крышку, через которую лилась водно-электролитная смесь. Дело в том, что аккумулятор может выделять газ при первой зарядке, а если внутренняя часть аккумулятора закрыта, то скопление газа может привести к взрыву из-за чрезмерного давления внутри. Набрав первую полную зарядку, аккумулятор необходимо разрядить с помощью любого подключенного к нему электроприбора.Как только он полностью разрядится, необходимо снова зарядить до полной зарядки.

        Циклы разрядки и зарядки аккумуляторной батареи должны выполняться до тех пор, пока вольтметр показывает минимальное напряжение 14 В. Емкость аккумулятора можно рассчитать, используя разряд аккумулятора до 10,5 В и последующую зарядку. На этом этапе вам нужно будет проверить время зарядки и ток зарядки. Эти два показателя нужно будет умножить, чтобы получить емкость аккумулятора.

        Основные правила кислотно-кислотных аккумуляторов

        Чтобы аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо придерживаться следующих правил:

        1. Берегите аккумулятор от низких температур зимой. Если на ночь прогнозируется погода с резким понижением температуры, то нельзя оставлять аккумулятор в машине, необходимо забрать его с собой в теплое помещение.
        2. Контроль уровня электролита в аккумуляторных отсеках. Необходимо регулярно проверять уровень электролита во всех секциях АКБ.Если уровень недостаточен, необходимо долить электролит дистиллированной водой.
        3. Контроль соответствия мощности аккумулятора и зарядного устройства. Использование чрезмерно мощного зарядного устройства снизит срок службы аккумулятора.

        Привет, друзья! Сегодня я хочу рассказать вам еще один простой действенный способ, как продлить срок службы с вашим старым аккумулятором. Все мы хорошо знаем, что свинцово-кислотный аккумулятор Вещь не вечна. И даже если внимательно за ними следить, рано или поздно все равно начнется неудача.Причина этого - сульфат пластин, в результате чего аккумулятор теряет емкость и больше не может выполнять указанные функции.

        Хочу уточнить, что описанный ниже способ подходит только для аккумуляторов. Не подходит для аккумуляторов с закрытыми или вздувшимися банками, с покоробленными пластинами и т. Д.

        Явные признаки сульфатных пластин

        Самая очевидная особенность - аккумулятор не держит нагрузку. То есть при замерах напряжения на выводах вольтметр показывает полностью заряженный аккумулятор, а при подключении нагрузки напряжение существенно меняется.

        Вторая особенность - быстрый саморазряд. Например, вы не использовали день 3. Приезжайте в гараж и попробуйте завести. И аккум сильно разряжается, что даже электроника не показывает свои значения.

        Все эти явления возникают не сразу, а приходят постепенно, обычно через 3-5 лет эксплуатации аккумулятора.

        Прежде всего необходимо измерить начальное напряжение.



        Давно заметил увеличение саморазряда, так что сегодня вообще разряжается.

        Не лишним будет проверить плотность электролита.


        После диагностики АКБ и постановки диагноза переходите к восстановлению.
        По возможности сливают из ареометра над электролитом. Как видите, цвет у него тёмный.


        Теперь переворачиваем аккум и сливаем остатки ведра. Делать это нужно особенно аккуратно и повернуть корпус при отвале так, чтобы ряд отверстий располагался горизонтально.Делать это нужно для того, чтобы обмоточные жиклеры электролита не закрывались между собой.


        Ну вот он полностью черный с большим количеством примесей.


        Теперь нужно найти емкость под батарею. Взял таз.


        Использование проточной воды путем промывания всех банок обычной водой. Наполните дом.


        И слить.


        Тем самым удалите остатки электролита и черный раструб.


        Разводим ее на 5 литров обычной воды в канистре.И хорошо перемешать.

        Как восстановить АКБ авто просто!

        Amazon.com: Восстановление аккумуляторов для тележек для гольфа глубокого цикла: спорт и туризм

        Battery Fixer - это двухкомпонентная добавка премиум-класса для аккумуляторов, которая растворяет сульфат, образующийся на свинцовых пластинах внутри аккумулятора. Вы просто добавляете зеленый раствор в каждую ячейку батареи и ставите батарею на непрерывную подзарядку на 12 часов. Затем вы частично разряжаете аккумулятор, либо совершив короткую поездку на гольф-мобиле, либо включив фары автомобиля на 20 минут.Затем вы добавляете желтый раствор в каждую ячейку и снова кладете батарею в зарядное устройство для еще 12 часов непрерывной зарядки. Затем вы удалили сульфат и починили батарею. Теперь вы должны заметить улучшение вашей батареи, и она продолжит улучшаться в течение следующих 10 дней, чтобы достичь максимального потенциала. И зеленая, и желтая добавки являются безопасными жидкостями на некислотной основе, которые содержат запатентованную смесь ингредиентов. Эта двухкомпонентная обработка намного более эффективна, чем любая другая отдельная добавка! Прежде чем тратить с трудом заработанные деньги, попробуйте этот простой ремонт! Как вы все знаете, замена автомобильных аккумуляторов может стоить 100-200 долларов.Батареи для тележек для гольфа могут стоить более 600 долларов! Замена аккумулятора газонокосилки может стоить 30-70 долларов. То же самое касается батареи снегоуборщика, батареи мотоциклов и любой другой свинцово-кислотной батареи! Если у вас разряженная свинцово-кислотная батарея, которая не заряжается, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать с помощью этой простой процедуры. ! Со временем, действительно, за короткий период времени, свинцовые пластины внутри батареи разъедают и накапливаются серой. Это накопление серы значительно снижает зарядную способность свинцовых пластин.Это приводит к низкому энергопотреблению, медленной зарядке и быстрому вымиранию батарей. Этот раствор очищает от серы! Если ваша свинцово-кислотная батарея простаивала 6 или 9 месяцев или дольше, ее можно восстановить с помощью двухкомпонентного раствора Battery Fix и простых инструкций.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *