Вождение на механике для начинающих: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Содержание

Уроки вождения на механике для начинающих в Челябинске

Механическая коробка передач, несмотря на популяризацию АКПП, остается самой распространенной. Даже если вы планируете водить автомобиль на «автомате» — вам следует уметь управлять авто с МКПП. В первую очередь потому, что экзамен ГИББД вам предстоит сдавать на авто, оснащенном «механикой».

МКПП — то есть механическая коробка переключения передач — подразумевает ручное переключение передач водителем. Большинство таких коробок имеют 4-5 скоростей, а также одну скорость для движения задним ходом.

Самой заметной отличительной чертой механики является наличие сцепления, которое отвечает за связь коробки передач и двигателя. Нужно строго запомнить, что осуществлять переключение скоростей можно только при полностью выжатой педали сцепления, то есть надо вначале нажать педаль сцепления, затем поставить передачу, и плавно отпуская необходимо нажать педаль газа. Это очень важно, так как иначе вы услышите характерный хруст и скрежет, а это может привести к серьезной поломке механизма.

Вождение автомобиля с механической коробкой

Каждая передача на коробке соответствует определенной скорости автомобиля. Нейтральная же означает, что крутящий момент от мотора перестает подаваться на ведущие колеса, и двигатель на данный момент не будет их «крутить». И даже если вы нажмете на педаль газа, машина с места не тронется.

Находясь на нейтральной передаче, водитель может переключаться на любую скорость. То же самое относиться и к задней передаче.

Конечно, по сравнению с автоматом, такой механизм работы кажется слишком сложным и запутанным. Однако нельзя забывать о всех плюсах, которые имеет механическая КПП.

Преимущества «механики»

Главным плюсом такой коробки передач есть то, что водитель сам выбирает стиль вождения автомобилем: он может переключить передачу уже на высоких оборотах (если хочется яркой, динамичной поездки), либо, не допуская форсирования, переключаться на более низких оборотах.

Другим преимуществом является то, что с такой КПП водителю будет легче справиться с так называемыми опасными участками на дороге. Будь то сухая дорога или гололед, спуск с горы или подъем на нее. Во всех этих случаях механическая коробка передач просто не оставляет конкурентов.
Преимущества с экономической точки зрения: машина с механической коробкой передач не только стоит дешевле «автомата», но и потребляет меньше топлива. Кроме того, ее механизм надежнее, а ремонт обходится дешевле.
Следует также отметить то, что МКПП очень долговечна в эксплуатации. В большинстве случаев она остается в рабочем состоянии даже после смены двигателя в автомобиле.
Также механическая коробка передач дает возможность буксировки автомобиля без использования эвакуатора (на жесткой или гибкой сцепке) на любые расстояния.

А вот говоря о минусах такой коробки передач, кроме некоторых трудностей в освоении и при первых самостоятельных выездах, назвать здесь больше нечего.

Уроки вождения на механике для начинающих в автошколе «Экипаж»

Автошкола «Экипаж» предлагает свои профессиональные услуги по вождению автомобиля с механической коробкой.

Наши квалифицированные инструктора научат вас как освоить данный механизм до автоматизма, чтобы вы не совершали ошибки.

Ждем вас на обучение!

Смотрите также: автокурсы онлайн

Экипажжжжж

278-28-28

суббота, воскресенье — выходной.

Расскажите друзьям

где и каким образом учиться Правильная езда на механике по городу

Если вы начинающий водитель или до сих пор водили только машину с автоматической коробкой передач, мысль о механике поначалу может привести вас в ужас. К счастью, понять, как завести автомобиль с механической коробкой передач и как переключать передачи, может каждый. Для этого нужно разобраться, что такое сцепление, научиться пользоваться рычагом переключения передач и затем практиковаться трогаться с места, останавливаться и переключать передачи на разных скоростях.

Единственный способ по-настоящему научиться – это практика и еще раз практика.

Шаги

Часть 1

Запуск двигателя

Начните учиться на ровной поверхности. Если вы впервые садитесь за руль автомобиля с механической коробкой передач, не спешите. Как только вы сядете в автомобиль, пристегните ремень безопасности. Пока вы обучаетесь, лучше всего опустить окна. Это позволит вам лучше слышать двигатель и соответственно переключать передачи.

В машине с механической коробкой передач три педали. С левой стороны находится педаль сцепления, посередине – тормоз, а справа – газ. Расположение педалей одинаково как для автомобилей с левым рулем, так и с правым.

Разберитесь с предназначением сцепления. Прежде чем жать на незнакомую педаль слева, ознакомьтесь с ее функциями.

Сцепление разъединяет работающий двигатель и колеса и позволяет вам переключить передачу без скрежета зубцов отдельных передач.
Перед переключением передач необходимо выжать сцепление.

Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы вы могли свободно выжать педаль сцепления (левую, рядом с педалью тормоза) полностью в пол левой ногой.

Выжмите педаль сцепления и удерживайте ее в таком положении. Это хороший момент, чтобы почувствовать разницу между педалью сцепления и педалями газа и тормоза, а также поучиться медленно отпускать сцепление.

Если раньше вы ездили только с коробкой-автоматом, вам может быть неудобно жать на педаль левой ногой, но со временем вы к этому привыкнете.

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Это среднее положение, в котором рычаг может свободно двигаться из стороны в сторону. Автомобиль не работает на передаче, когда:

рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и/или
педаль сцепления полностью нажата.
Не пытайтесь переключать передачи, не выжав сцепление.

Запустите двигатель с помощью ключа зажигания при полностью выжатой педали сцепления. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. В целях безопасности перед запуском двигателя поставьте машину на ручной тормоз, особенно если вы еще новичок.

Некоторые автомобили заводятся на «нейтралке» без выжатого сцепления, но это редкий случай.

Уберите ногу со сцепления (при условии, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении). Если вы находитесь на ровной поверхности, автомобиль останется неподвижным, если на склоне – поедет вниз. Если вы готовы перейти непосредственно к вождению, не забудьте снять машину с ручного тормоза.

Остановитесь. Чтобы остановка прошла под контролем, переключайте передачи по мере уменьшения, пока не дойдете до первой. Когда нужно будет полностью остановиться, перенесите правую ногу с газа на тормоз и нажмите. Как только вы замедлитесь до скорости около 15 км/ч, вы почувствуете вибрацию. До конца выжмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Воспользуйтесь педалью тормоза, чтобы остановиться полностью.

Остановиться можно на любой передаче. Для этого нужно полностью выжать сцепление и нажать на тормоз, одновременно переключившись на нейтральную передачу. Пользуйтесь этим способом только в том случае, если вам нужно быстро остановиться, так как при этом вы меньше контролируете автомобиль.

Часть 4

Практика и решение проблем

Возьмите несколько простых уроков у опытного водителя. Если у вас уже есть водительские права, вы вполне можете практиковаться самостоятельно на любой дороге, однако опытный инструктор или напарник поможет вам быстрее освоить переключение передач. Начните на ровной пустой площадке (например, на пустой парковке), затем выезжайте на тихие улицы. Практикуйтесь на одном и том же маршруте, пока не начнете овладевать всеми необходимыми навыками.
Поначалу избегайте останавливаться и начинать движение на крутых холмах.
Когда вы только учитесь ездить с механической коробкой передач, выбирайте маршруты, не предполагающие остановок (скажем, светофоров) на вершине холма. Вам понадобится весьма хорошая реакция и координация, чтобы держать под контролем рычаг переключения, сцепление, тормоз и газ, иначе при переключении на первую передачу вы можете откатиться назад.
- Вам нужно научиться быстро (но плавно) переносить правую ногу с тормоза на газ, одновременно левой отпуская сцепление. Чтобы не откатываться назад, можете пользоваться ручным тормозом, но не забудьте снять с него автомобиль, чтобы двигаться вперед.
Научитесь парковаться, особенно на холме. В отличие от автоматической коробки, в ручной нет парковочной передачи. Если вы просто переключитесь на «нейтралку», автомобиль может откатиться вперед или назад, особенно если дорога, где он, находится под уклоном. Всегда ставьте машину на ручной тормоз, но помните, что его одного недостаточно, чтобы удержать ее на месте.
- Если вы паркуетесь на подъеме (машина «смотрит» вверх), остановите двигатель на нейтральной передаче, затем переключитесь на первую и включите ручной тормоз. Если вы паркуетесь на спуске (машина «смотрит» вниз), проделайте то же самое, но переключитесь на задний ход. Так вы не позволите автомобилю скатиться с холма.
- На особо крутых склонах или из дополнительной предосторожности, вы можете зафиксировать колеса противооткатными упорами.
Перед переключением с переднего на задний ход (и наоборот) останавливайтесь полностью. Полная остановка при смене направления движения поможет избежать серьезного повреждения и дорогостоящего ремонта коробки передач.
- Перед тем как переключиться с заднего хода на передний, настоятельно рекомендуется остановиться полностью. В большинстве автомобилей с ручной коробкой можно переключиться на первую или вторую передачу во время медленного движения назад, однако делать это не рекомендуется, чтобы избежать чрезмерной нагрузки на сцепление.
- В некоторых автомобилях есть механизм, блокирующий задний ход, чтобы вы не включили его случайно. Перед тем как использовать задний ход, вам необходимо узнать об этом механизме и о том, как его отключить.

Если автомобиль глохнет, отпускайте сцепление как можно медленнее. Приостановитесь в момент трения (когда машина начинает двигаться) и продолжите отпускать сцепление очень медленно.
Во время морозов не рекомендуется оставлять автомобиль надолго на ручном тормозе. Влага замерзает, и вы не сможете опустить ручной тормоз. Если автомобиль припаркован на ровной поверхности, оставьте его на первой передаче. Не забывайте поднимать ручной тормоз, когда выжимаете сцепление, иначе машина начнет движение.
Не путайте педали тормоза и сцепления.
С ручной коробкой передач вы легко можете сделать прокручивание колес.
Автомобили с ручной коробкой передач относятся к стандартной комплектации.
Научитесь распознавать звуки вашего двигателя, вы должны в конечном итоге быть в состоянии понять, когда нужно переключать передачи, не полагаясь на тахометр.
Если вам кажется, что автомобиль заглохнет или двигатель работает не ровно, нажмите на сцепление и подождите пока работа двигателя стабилизируется.
Не забывайте выжимать сцепление до конца прежде, чем переключить передачу.
Если на рычаге переключателя передач нет обозначения расположения передач, посоветуйтесь с кем-то, кто хорошо в этом разбирается. Вы ведь не хотите въехать задом во что-либо или в кого-либо в то время, как вы думаете, что включили первую передачу.
Если вы знаете, что придется парковаться на крутом склоне, возьмите с собой камень или кирпич, который необходимо осторожно поместить под колесо. Это не плохая идея, так как тормоза, как и все детали, изнашиваются и могут не удержать вашу машину на склоне.

Предупреждения

Прежде чем включить заднюю передачу, необходимо полностью остановиться, независимо от того, в каком направлении катится автомобиль. Включение задней передачи во время движения автомобиля может повредить коробку передач.
Настоятельно рекомендуется полностью остановиться, прежде чем переключить заднюю передачу на любую другую. И хотя во время медленного движения автомобиля возможно переключить заднюю передачу на первую или даже вторую, это не рекомендуется, так как способствует быстрому износу сцепления.
Пока вы не привыкнете к механической коробке передач, следите за тахометром. Механическая коробка передач требует гораздо больше ответственности, чем автоматическая. Слишком высокие обороты двигателя могут его испортить.
Будьте осторожны на подъемах. Автомобиль может покатиться назад, если вы не будете держать тормоз и сцепление.
Если вы заглохли несколько раз и хотите снова завести автомобиль, подождите 5-10 минут, чтобы стартер не перегрелся и не разрядил полностью аккумулятор.

Если вы приобрели автомобиль с МКПП, но не умеетt правильно переключать передачи, то данный материал предназначен именно для вас. Начать следует с того, что обучение езды на механике – практически то же, что обучение езды на велосипеде.

Чем хороша механика?

Существует несколько преимуществ, которым обладает автомобиль с МКПП. Ознакомимся с ними.

Такая коробка является идеальным средством для контроля транспортного средства.
Задавая темп движения машины, вы сможете разогнаться до более высокой скорости.
Человек, управляя таким автомобилем, делает несколько дел одновременно, чем и доказывает свою способность к этому.
Езда на механике обеспечивает водителю ценный опыт, а он, в свою очередь, в будущем пригодится даже при вождении автомата.
В машине, оборудованной АКПП, нельзя дрифтовать ввиду очевидных причин.
Благодаря механике значительно экономится расходуемое топливо .
Механическая коробка не позволяет выполнять профессиональные маневры.
Наконец, автоматика – это попросту «женский» способ вождения (по мнению многих автолюбителей).

С преимуществами разобрались, теперь выясним, как ездить на механике .

Где лучше учиться?

Для обучения необходимо подобрать тихое и спокойное место, в котором не было бы других автомобилей. Желательно, чтобы это была ровная площадка без уклонов – так ваши попытки освоиться в МКПП будут более легкими. Словом, ничего сложного здесь нет, поэтому переходим непосредственно к обучению.

Как научиться ездить на механике?

Вначале рекомендуется опустить стекла – так вы будете лучше слышать звук двигателя. Зеркала заднего вида следует расположить так, чтобы в них было максимально удобно смотреть. Подготовившись, нужно пристегнуться и действовать по приведенному ниже алгоритму.

Педаль газа находится с правой стороны, тормоза – по центру, а сцепления, соответственно, слева. Здесь все просто, поэтому приступаем к следующему этапу.

Обратите внимание на один любопытный момент: такое расположение педалей присуще не только леворульным, но и праворульным транспортным средствам.

Кто не знает, педаль сцепления предназначается для того, чтобы переключать скорости. Для начала необходимо убедиться, что в дальнейшем вы сможете левой ногой выжать эту педаль до упора. Объясняется это тем, что переключение передач возможно только том случае, если полностью выжато сцепление.
Отрегулируйте сидение. При необходимости отрегулируйте свое сидение таким образом, чтобы беспрепятственно дотягиваться до сцепления.
Потренируйтесь с педалью сцепления. Далее нужно ознакомиться с тем, чем именно нажатие на данную педаль отличается от аналогичных действий с другими. С этой целью их необходимо некоторое время поочередно нажимать, дабы привыкнуть к расположению. При этом сцепление выжимайте только левой ногой, а тормоз с газом – правой! Отпускайте сцепление медленно по нескольку раз, пока ваша нога ко всему не привыкнет.

Включите нейтральную передачу. Для этого необходимо выбрать среднюю позицию рычага переключения скоростей (он должен располагаться в центре). Для того чтобы определить, действительно ли была включена «нейтралка», нужно просто подергать этот рычаг вправо-влево. В случае если его движение свободно, нейтральная передача считается включенной.
Заведите мотор, предварительно нажав на педаль сцепления. Многие модели машин характеризуются тем, что мотор в них можно завести исключительно с выжатым сцеплением. Более того, это еще и своего рода мера безопасности – если рычаг был случайно оставлен на какой-то передаче, сцепление предотвратит непреднамеренный рывок машины при заведении.

Обратите внимание! Когда двигатель заведен, сцепление необходимо плавно отпустить. Затем следует проверить, что рычаг действительно на «нейтралке».

Включите первую передачу. Следующий шаг – повторное выжимание сцепления и включение первой передачи. Как правило, она располагается в левом верхнем углу, хотя ее месторасположение рекомендуется уточнить заранее. Также отметим, что месторасположение всех скоростей обычно указывается на рукоятке рычага в виде миниатюрной схемы.
Тренируйтесь отпускать сцепление. Начать следует с плавного и медленного отпускания педали до начала спадания оборотов двигателя. Затем педаль выжимается еще раз, а упражнение повторяется столько, чтобы вы на слух научились определять тот момент, когда начинают падать обороты (это еще называют «моментом сцепления» ).
Трогайтесь с места. Чтобы сделать это, нужно включить первую передачу, после чего плавно отпустить сцепление – традиционно до падения оборотов. В этот момент несильно нажмите другой ногой на газ, в то время как сцепление нужно продолжать отпускать. Если это будет сделано слишком медленно/быстро, то автомобиль, скорее всего, заглохнет. Но ничего страшного в этом нет – повторяйте упражнение, пока не научитесь более-менее уверенно трогаться.

Смотрите, как правильно трогаться на механике:

Особое внимание нужно уделять тому, что находится спереди транспортного средства. Если обучение проводится с помощником, то он должен сидеть сбоку и быть готовым при необходимости дернуть за «ручник». Этот момент считается одним из сложнейших, однако при должном усердии все рано или поздно обязательно получится.

Вторая передача. После старта нужно некоторое время проехать на первой передаче, чтобы ко всему привыкнуть. Затем, когда обороты двигателя превысят 3 тысячи, необходимо отпустить газ, параллельно выжимая сцепление. Пока автомобиль движется накатом, нужно включить вторую скорость, после чего полностью отпустить сцепление. Лишь после этого можно разгоняться дальше. Включение всех последующих передач происходит аналогичным образом.
Двигайтесь на передаче. После включение передачи ногу нужно снять со сцепления. Не стоит держать ее на педали постоянно, в противном случае механизм сцепления преждевременно выйдет из строя.
Тормозите. В случае необходимости остановки ногу с газа нужно переместить на педаль тормоза. Производите нажатие с требуемым усилием. При скорости в 10-15 километров авто начнет немного трястись – в этот момент необходимо выжать сцепление и включить «нейтралку».

Когда все начнет получаться, вы с удивлением заметите, что управлять механикой не так трудно, как многие считают . Продолжайте обучение, совершенствуйте свои навыки, чтобы вождение приносило еще больше удовольствия!

На что обратить внимание?

А внимание нужно обратить на движение на задней скорости. Если со сцеплением у вас все нормально, то для движения выполните следующие действия.

Выжмите сцепление, включите заднюю скорость.
Посмотрите в зеркала, определите траекторию будущего движения.
Медленно опускайте сцепление, пока машина не начнет двигаться. Дальше не отпускайте – так скорость будет небольшой.

При необходимости в замедлении нужно всего лишь сильнее надавить на педаль сцепления.

Итог

Учиться ездить на механике несложно. Будет лучше, если рядом с вами будет опытный водитель, который поможет и советом, и физически. Главное – учитесь ездить за пределами оживленных трасс и стремитесь к успеху.

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.

При этом хотя автомобиль может быть оснащен или , на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.

Читайте в этой статье

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: , тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления.
Водитель выжимает педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.
Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в , тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной смеси поступает в цилиндры двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.

первая передача 0-20 километров в час;
вторая передача 20-40 километров в час;
третья передача 40-60 километров в час;
четвёртая передача 60-90 километров в час;
пятая передача 90-110 километров в час;
шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля.

При начале движения автомобиля задним ходом педаль сцепления не следует сразу полностью отпускать, а также нужно очень аккуратно и плавно дозировать тягу педалью акселератора, дабы не допустить резкого рывка авто и потери управления автомобилем.

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.

Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

Такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

— «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

Оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

В плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

1. О передачах

Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

«Нейтралка». нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

Вторая скорость — это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется — слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

2. Процесс освоения передач

Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

На механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени — увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется — значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

3. Запускаем двигатель!

Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении — это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей , иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

4. Педаль сцепления используем правильно

Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения — тем совершеннее станет этот навык.

5. Учимся координировать действия

Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

6. Дауншифтинг

Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

медленно отпускайте сцепление — это позволит избежать повышенных оборотов;

перед остановкой повторно выжмите сцепление;

первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

7. Задний ход

В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

8. Трогание в гору

Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

9. Тайны парковки

При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине — не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

10. Практикуйтесь чаще!

Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато — найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи — в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач — это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

Вождение авто для начинающих, как правильно научиться водить

Вождение автомобиля в сегодняшних реалиях стало практически таким же необходимым навыком, как умение читать, или писать. Практически в каждой семье имеется хотя бы один автомобиль, и машина уже давно перестала быть роскошью, а превратилась в обычное доступное каждому средство передвижения. Как же научиться водить автомобиль новичку, если перед этим он ни разу не садился за руль? В этой статье будут приведены советы по улучшению навыков вождения у начинающих водителей.

Преодоление страха

Для многих новичков, особенно женщин, при обучении вождению главной проблемой является внутренний страх. Его необходимо преодолеть, иначе в таком состоянии вождение будет небезопасным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения. Садясь в первый раз за руль, рекомендуется на нейтральной передаче при включенном двигателе понажимать на педаль газа – обучающийся сможет почувствовать обороты и мощь мотора, а также привыкнуть к звуку работающего автомобиля.

Первые навыки вождения лучше всего получать в местности без автомобильного и пешеходного движения – на загородных проселочных дорогах или закрытых автодромах. В этом случае страха попасть в аварию или совершить наезд на пешехода не будет – страхи необходимо преодолевать последовательно. Здесь можно освоиться с управлением автомобиля и довести этот навык до автоматизма.

Постепенно нужно выбирать дороги для тренировок с автомобильным движением. Необходимо заранее продумать маршрут, чтобы не попасть в плотный поток машин. Естественно в это время с обучающимся должен сидеть инструктор, который в случае необходимости сможет подсказать дальнейшие действия и предотвратить непредвиденные ситуации.

Техника вождения

Перед началом движения необходимо осуществить несколько предварительных действий, которые повысят безопасность водителя и окружающих:

Визуальная проверка автомобиля. С самого начала водительского стажа нужно приучать себя к осмотру своего автомобиля: проверьте, все ли колеса достаточно накачаны, имеются ли подтеки технических жидкостей под капотом, а также осмотрите автомобиль на предмет различных дефектов и неисправностей.
Регулировка водительского места. Водитель должен себя чувствовать за рулем удобно и безопасно. Отрегулируйте сиденье по высоте и расстоянию от руля, поправьте зеркала заднего вида так, чтобы у вас был полный обзор дороги сзади и если имеется такая возможность, то настройте под себя рулевую колонку.
Безопасность. Перед тем как тронуться с места, нужно убедиться, что вы и ваши пассажиры были пристегнуты. Убедитесь в исправности тормозной системы. Также нужно проверить, не создадите ли вы помеху другим участникам движения при выезде.

Непосредственно сама техника вождения зависит от марки автомобиля и особенностей ее управления. С автоматической коробкой передач очень легко начинать обучение. Здесь всего две педали – тормоз и газ. Чтобы начать движение, необходимо завести автомобиль с нажатой педалью тормоза. Потом вы просто отпускаете тормоз и плавно нажимаете на педаль газа – машина начинается двигаться вперед. Перед этим необходимо убедиться, что рычаг АКПП стоит в нужном положении. Для движения назад, рычаг переводится в соответствующую позицию.

С механической КПП все сложнее, здесь три педали – газ, тормоз и сцепление. Для начала движения необходимо перевести рычаг КПП в нейтральное положение. После этого автомобиль заводится, выжимается сцепление и включается первая передача. Положение первой передачи на механических коробках передач может быть разным, но, как правило – это влево до упора и вперед. Далее нужно постепенно отпускать сцепление и одновременно с этим нажимать на педаль газа. Когда автомобиль начнет двигаться, сцепление отпускается до конца также плавно.

При движении на автомобиле с МКПП при достижении определенного количества оборотов двигателя (2-3 тыс.), нужно переключать передачу на повышенную. Каждый раз это осуществляя, необходимо предварительно выжимать сцепление. При снижении скорости, наоборот, с более высокой передачи нужно переключиться на более низкую. Обладая уже этими минимальными знаниями, вы сможете тронуться с ровного места и начать движение. Но процесс вождения автомобиля включает еще достаточно много элементов, о которых в рамках одной статьи рассказать невозможно.

Вождение на механике для начинающих: пошаговая инструкция

Чтобы каждый урок вождения на механике проходил для начинающих удачно и эффективно, можно воспользоваться проверенной инструкцией, которая позволяет оттачивать мастерство до практического идеала.

Она включает необходимую информацию по органам управления, теории и практики для начала движения.

С чем придётся иметь дело: органы управления

Их всего три основных:

Педали. Во время управления задействовано 3 педали: это газ (крайняя в правом положении), тормоз (в центральной части), сцепление (левая крайняя). Используется две ноги.
КПП. Здесь работают шестеренки в трансмиссии. При их движении происходит переключение необходимых скоростей. В некоторых авто есть подсказки и можно предугадать момент.
Тахометр. Он находится на самой панели. Можно определить, какое количество оборотов выполняет коленвал двигателя. С помощью него начинающие водители выполняют контроль, когда нужно произвести переключение.

Как тронуться: пошаговая инструкция

Теория. Всегда движение должно происходить с полностью выжатой педали сцепления. Так начинает появляться возможность перехода на иную скорость. Нажимать необходимую передачу будет возможно тогда, когда сцепление целиком и плотно нажато.

Если водитель выбрал нейтральную 0-ую передачу, при выжитом газе, автомобиль не будет двигаться с места его положения. Когда селектор КПП располагается на нейтральной можно, выбрать желаемую скорость движения, в том числе, заднюю.

Рабочая передача многих автомобилей — это вторая. На ней будет удобно ехать под углом, осуществляя перемещение в сложных условиях, например загруженная трасса.

Первую передача используется для старта, при ускорении переход на 2-ю и далее на 3-ю.

Практика. Перед поворотом ключа в замке рекомендуется целиком нажать на сцепления левой ногой. правая используется для тормоза и газа.

Когда мотор заведён, а сцепление находится в выжатом состоянии, водитель нажимает на 1-д передачу (до этого рука по переключению передач располагается в 0-м положении) и может действовать так:

Чтобы машина не глохла, не опускается нога с газа.
Когда машина заведена, включена первая передача и нажато сцепление можно потихоньку прибавлять правой газ и опускать левой одновременно сцепление, удерживая его при движении до уверенного ускорения.
Теперь переключать передачи по второму шагу, уместно применяя тормоз во время движения.

Так можно научиться трогаться с места и по такому же принципу тормозить и останавливаться.

Автовождение для начинающих Саратов — Профи

Тех, кто решил перейти из статуса «пешехода» в статус «водителя» и в скором времени планирует пересесть за руль собственного авто, мы ждем на наших занятия обучения вождению. Водительские курсы позволяют получить необходимые знания и практический опыт управления автомобилем, а также помогут научиться вести себя в нестандартных ситуациях на дороге, выработать алгоритм в экстремальных случаях. Курсанты также освоят внутреннее строение автомобиля и научаться оказывать первую медицинскую помощь.

Записаться на занятия можно по телефону +7(8452)39-50-57. Перед началом учебы вам следует подойти с паспортом в офис для заключения договора. Затем, не позднее 2-3 недель после начала занятий, следует предоставить медицинскую справку соответствующей формы и 2 фотографии 3*4.

Как проходит обучение в автошколе?

Весь учебный курс делится на теоретические и практические занятия. Сначала курсанту предстоит ознакомиться с теорией — правилами ПДД, строением автомобиля, научиться «читать» дорогу, выстраивая собственное поведение за рулем в стандартных и не очень ситуациях.

Следующий этап — получение теоретических навыком за рулем автомобиля под руководством автоинструктора.

Сначала курсант тренируется на автодроме, учась совершать простые маневры, после чего его ждет практика на дорогах города. Опытные автоинструкторы школы «Профи» научат не просто управлять автомобилем, но и поделятся бесценными наблюдениями, которых не найти ни в одном учебном издании.

«Профи»: особенности обучения

Мы не будем убеждать в превосходстве нашей автошколы. Ведь хороших курсов вождения, действительно, много. Мы лишь приведем факты, которые помогут объяснить, почему отучившись в нашей автошколе, вы успешно сдадите экзамен в ГИБДД и точно сможете ездить за рулем.

1. Мы имеем лицензию, дающую нам право вести обучение вождению

На самом деле, этот документ свидетельствует о том, что мы прошли государственную проверку и сумели доказать, что способны обучать курсантов. Отсутствие лицензии значило бы, что после обучения наши воспитанники не были бы допущены к экзамену в ГИБДД, а значит все их траты (денег, времени, сил) напрасны.

2. Мы имеем собственную учебную программу, разработанную в соответствии государственным требованиям

Наличие собственной программы доказывает, что мы четко представляем, что и в каком объеме должен освоить курсант. Общее количество часов теории и практики в нашей автошколе не меньше, чем того требует обновленное законодательство. Это значит, что у курсантов не будет проблем с допуском к экзамену, и он получит достаточно знаний и опыта.

Занятия проходят в технически оснащенных классах, где имеются учебные стенды, тренажеры, компьютеры.

3. Мы имеем собственный автодром

В противном случае, нам просто не выдали бы лицензию. На автодроме имеется все необходимые элементы для отработки первичных навыков вождения, ровное асфальтовое покрытие.

4. Индивидуальный подход

Наши автоинструкторы — это опытнейшая команда, которая не просто говорит о том, как управлять автомобилем, но и учит не бояться дороги, взаимодействовать с прочими участниками движения. Они станут для вас настоящими наставниками, обеспечат психологический комфорт за рулем.

5. Обновленный автопарк

У нас — только новые автомобили. При этом, в зависимости от дальнейших планов, курсант вправе самостоятельно выбрать автомобиль с автоматической или механической коробкой передач. Впрочем, мы уверены, что тот, кто освоит «механику» с легкостью справится и с «автоматом». Как говорится, тяжело в учении — легко в бою.

Записаться
на обучение

4 совета по обучению вождению автомобиля с механической коробкой передач

Главная
Ресурсы
Блог
4 совета по обучению вождению автомобиля с механической коробкой передач

Где я могу найти VIN (идентификационный номер автомобиля)?

Идентификационный номер автомобиля (VIN) состоит из 17 символов (цифр и заглавных букв), которые служат уникальным идентификатором автомобиля. VIN отображает уникальные особенности автомобиля, технические характеристики и производителя.

VIN можно найти в нескольких местах, в том числе на номерном знаке автомобиля (1), на табличке соответствия в моторном отсеке (2), на лобовом стекле со стороны пассажира (3) или на одной из дверных стоек ( где дверь защелкивается, когда она закрыта) (4). См. изображение ниже:

Ищите VIN в этих других местах:

Страховая карта/Страховой полис
ПТС и техпаспорт

Закрыть

27 окт 16

Без сомнения, механические коробки передач выходят из моды.Исследование Федеральной палаты автомобильной промышленности, опубликованное Financial Review в 2015 году, показывает медленное переключение передач вручную ¹ .

В 2000 году треть всех австралийских автомобилей были с механической коробкой передач, а к 2014 году только 13% имели рычаг переключения передач ¹ .

И тем не менее многие из нас продолжают заниматься этим умирающим искусством. Независимо от того, является ли ваш автомобиль более старой моделью или вы хотите большего контроля во время вождения, механические коробки передач, безусловно, никуда не денутся.

Итак, как безопасно управлять автомобилем с механической коробкой передач? Вот четыре совета, которые помогут справиться с ручной обработкой.

1. Выработайте привычку

Выжимать педаль сцепления при переключении передач немного похоже на ручное вождение 101, но вы также должны помнить об этом, когда запускаете двигатель.

Если вы паркуете свой автомобиль на холме, вы можете оставить автомобиль на первой передаче при выключенном зажигании, чтобы заблокировать колеса и остановить его движение в случае отказа ручного тормоза.Тем не менее, всегда не забывайте выжимать сцепление перед тем, как включить зажигание, иначе вы мгновенно заглохнете машину — не самый плавный ход, и вы, скорее всего, оставите вас красным лицом на глазах у ваших друзей.

Ты хорошо разбираешься в своих передачах?

2. Главное управление сцеплением

Знание «укуса» вашего двигателя может предотвратить неловких прыжков кролика.

У каждого автомобиля есть точка заедания (трения) — уровень, на который вы поднимаете педаль сцепления перед включением передачи.У каждого автомобиля есть своя точка, где он «кусается», поэтому вам следует потратить некоторое время на изучение того, где находится ваш автомобиль.

Практика плавного прикуса (даже если вы делаете это просто на подъездной дорожке) может предотвратить рывки при переключении передач. Самое главное, у вас будет больше контроля при подъеме в гору.

Зная точку укуса своего автомобиля, как свои пять пальцев, эти медленные подъемы по оживленной улице, когда движение транспорта слишком медленное, чтобы переключиться на вторую передачу, будут проще простого.

3. Экономное переключение передач

Слишком долгое движение на более низкой передаче приведет к трате бензина, перегрузке двигателя и, честно говоря, далеко не уедешь.

Опять же, все автомобили разные, но переключение передач между 2500 и 3000 об/мин (оборотов в минуту) обычно является хорошей практикой. Со временем вы сможете слышать, когда вашему автомобилю нужно переключиться на более высокую или более низкую передачу, что станет вашей второй натурой.

Еще одна вещь, которую вы сможете сделать, это решить, на какой передаче вы должны быть, что важно при быстром замедлении.Помните, что вы можете переключать более одной передачи за раз, если вам это нужно, но вам редко нужно переключать две передачи одновременно.

4. Будьте осторожны на подъемах

Некоторые автомобили с механической коробкой передач оснащены системой трогания с места, хотя и не все. Для тех, у кого нет, водитель должен хорошо разбираться в том, как стартовать на склоне. Причина в том, что при опускании сцепления передачи отключаются, а это означает, что вы начнете катиться, если тормоза не будут задействованы.

Первый совет при старте на холме — внимательно следить за окружающей обстановкой. Если прямо за вами едет машина, вам нужно быть немного осторожнее и не откатывать назад.

Кроме того, не бойтесь использовать ручной тормоз, пока не найдете точку закусывания. Как только капот автомобиля слегка приподнимется и автомобиль попытается двигаться вперед, вы должны быть готовы отпустить тормоза и плавно выскользнуть на улицу.

Вскоре, после достаточной практики, вы обнаружите, что вождение автомобиля с ручным управлением станет вашей второй натурой. Это открывает более широкий спектр доступных автомобилей, когда вы ищете надежный подержанный автомобиль — просто убедитесь, что вы сначала получили отчет CarHistory, который поможет вам принять обоснованное решение.

¹ Финансовый обзор, Автомобили с механической коробкой передач находятся на грани вымирания, поскольку заторы вызывают люфт сцепления. По состоянию на октябрь 2016 г.

‹ Предыдущий [узел:field_publication_type_term]
Следующий [узел:field_publication_type_term] ›

Хотите грести сами? Вот лучшие автомобили для изучения механической коробки передач

Печально, но факт: в наши дни мало кто ездит на автомобилях с механической коробкой передач. Это умение незаметно ускользает, поскольку водители предпочитают автомобили с удобством и простотой автоматической коробки передач. Хотя использовать автоматическую коробку передач, безусловно, просто, есть несколько веских причин научиться водить с механической коробкой передач, а также есть определенные автомобили для изучения механической коробки передач. Во-первых, он позволяет вам водить любой доступный автомобиль. Это правда, что автомобилей с ручкой становится все меньше и меньше, но приятно иметь возможность управлять обоими.Это вдохновляющее чувство, как и овладение любым навыком. Итак, вот некоторые из лучших автомобилей для изучения механической коробки передач.

Многочисленные исследования показывают, что снижение числа механических коробок передач способствовало увеличению числа отвлекающихся водителей. Когда вы переключаетесь, вы не можете отключаться, смотреть в телефон, бриться или краситься. Использование механической коробки передач обеспечивает лучшее вовлечение.

Пожалуй, самое главное, что вождение с механической коробкой передач весело, если вы делаете это правильно.Вы получаете больший контроль над управлением автомобилем. Если вы хотите двигаться плавно и стабильно, получить максимальную экономию топлива или насладиться хриплым временем, руководство позволит вам действительно изменить поведение автомобиля.

Когда речь идет об автомобилях для изучения механической коробки передач, не все они являются хорошими вариантами. Например, Ford Mustang GT слишком мощный и сложный в управлении. Есть лучшие автомобили для начинающих, чтобы научиться водить с палкой и тремя педалями.

Ford Fiesta

Синий овал еще не убил Fiesta в Северной Америке, так что пришло время приобрести этот маленький, но очень практичный автомобиль.Доступный в качестве седана или хэтчбека, а также настроенного на производительность ST, вы можете получить этот малолитражный автомобиль с механической коробкой передач.

Если у вас ограниченный бюджет или вы хотите что-то дешевое для молодого водителя, Fiesta стоит менее 15 000 долларов, а Fiesta ST — чуть более 21 000 долларов. Когда дело доходит до автомобилей для изучения механической коробки передач, это неплохо для автомобиля, который прост, весел и может управляться с помощью палки и трех педалей.

Subaru Impreza

Вам будет трудно найти на рынке более практичный автомобиль, чем Subaru Impreza.Конечно, это не быстро при любом натяжении воображения, но если вы живете там, где дороги часто покрыты снегом, вы знаете ценность надежной системы полного привода. Это также повышает управляемость на сухом асфальте и обеспечивает дополнительную уверенность в сильный дождь и другие сложные условия. Кроме того, вы можете получить Impreza в кузове хэтчбек, что отлично подходит для повышения полезности, не обращаясь к более дорогому кроссоверу.

Механическая коробка передач Impreza работает плавно и мягко, что это именно то, что нужно новичку в использовании палки и трех педалей.Вы вряд ли заглохнете машину, что может вызвать невероятное беспокойство, особенно если вы поворачиваете налево на оживленном перекрестке.

Toyota Corolla

Да, Corolla конечно не сексуальный автомобиль, но если у вас нет за рулем модели 2019 года вы можете быть удивлены тем, насколько жестко он управляется. Toyota усовершенствовала не только внешний вид, как это было сделано с более крупными Camry и Avalon, добавив больше удовольствия в некогда пресыщенный седан. Не забывайте, что вы также можете получить Corolla в форме хэтчбека, что отлично подходит для перевозки более крупных предметов, которые обычно не помещаются в багажнике.

Настоящая причина, по которой этот автомобиль попал в список, заключается в том, что вы можете получить Toyota Corolla с механической коробкой передач. Сцепление мягкое, как масло, и вполне щадящее. Вы неизбежно напортачите, когда будете учиться играть на палочке, поэтому иметь в результате что-то, что не будет травмировать ваши уши или позвоночник, будет огромным преимуществом. Кроме того, вы сможете насладиться легендарной надежностью, которая сделала Corolla самым продаваемым автомобилем в мире. Новая Corolla также получила причудливую кнопку понижения передачи, позволяющую даже новичку переключаться на пониженную передачу, как профессионалу.

Jeep Wrangler

Общеизвестно, что водители джипов — пуристы, особенно те, кто выбирает дико популярный Wrangler. Хотя последние два поколения получили некоторые удобства, они все же не совсем роскошные седаны. Механическая коробка передач и дополнительный контроль, который она дает вам как водителю, на самом деле идеально подходят для бездорожья.

В отличие от большинства грузовиков, механическая коробка передач Wrangler на самом деле не является зверем в управлении. Относительно плавный и простой, он позволит вам изучить движения гребли через передачи без особого наказания.

Honda Civic

Когда-то Civic был незаменимым помощником для молодых студентов колледжей и старшеклассников. В прошлом Civic был автомобилем, на котором многие люди учились водить машину. Он может похвастаться превосходной надежностью, так что вы с меньшей вероятностью сломаетесь на обочине дороги, одновременно подарив управляемую дозу спортивного удовольствия. Кроме того, вы все еще можете получить определенные комплектации с механической коробкой передач. В том числе и спортивные с турбонаддувом.

Любой, кто ездил на более новой Honda Civic с палкой, свидетельствуют о простоте установки.Как будто трансмиссия почти направляет вас на каждую последующую передачу.

Chevrolet Sonic

Получите этот, прежде чем он исчезнет, потому что GM решила, что Sonic не задержится в этом мире. Многие люди влюбились в спортивный, но практичный характер этого автомобиля, и они находят его красивым. Не менее важно и то, что механическая коробка передач очень плавная и может сэкономить вам несколько сотен долларов или больше на покупной цене. Это один из самых доступных новых автомобилей на рынке, что делает его одним из лучших автомобилей для изучения механической коробки передач.

Mazda MX-5

Еще один интересный вариант — Mazda Miata. Когда дело доходит до автомобилей для изучения механической коробки передач, этот маленький родстер был фаворитом. Для людей, которые хотят что-то с высокой, но доступной производительностью. Проворный и устойчивый на дороге, Miata не является чемпионом по дрэг-стрипу, но вместо этого сияет на крутых поворотах, отчасти благодаря заднему приводу, а также отличному балансу веса и жесткому шасси. Он также хорошо выглядит, особенно новое поколение, так что вы повернете головы.

Более того, многие современные Miata не только продаются с тремя педалями, но и отлично подходят для тех, кто учится водить с механической коробкой передач. Как и другие автомобили в этом списке, эта Mazda прощает ошибки, к тому же рычаг переключается на нужную передачу без особых навыков. Не помешает и способность чувствовать каждую частичку автомобиля.

7 причин брать уроки вождения с ручным управлением

В нашем последнем блоге мы рассмотрели преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач, когда вы только начинаете учиться водить, но, конечно, уроки вождения с ручным управлением имеют и некоторые преимущества.

В этой статье блога мы рассмотрим некоторые из причин, по которым вы можете извлечь выгоду из решения задачи обучения вождению автомобиля с механической коробкой передач.

Если это связано с тем, что вы планируете путешествовать, потому что вам нужно водить автомобиль с рычагом переключения передач по работе, или вы просто хотите сэкономить деньги, покупая более дешевую модель автомобиля в будущем, существует множество причин, по которым вы можете захотеть подумать о том, чтобы взять уроки вождения на автомобиле с механической коробкой передач.

Итак, по каким причинам вам следует выбирать механическую коробку передач, а не автоматическую?

1.Научитесь избегать дорогостоящих и опасных привычек

Научиться водить машину с механической коробкой передач сложно, но если вы не будете осторожны, это также может дорого обойтись. В то время как механические коробки передач рассчитаны на долгий срок службы, ваше поведение за рулем может повлиять на срок службы коробки передач. Скорость, с которой вы трогаетесь и останавливаетесь, то, как вы используете сцепление (например, проскальзывание сцепления), а также то, как часто и правильно вы используете нейтральную и парковочную передачи, — все это факторы, которые могут повлиять на срок службы трансмиссии вашего автомобиля.

Инструктор по вождению, имеющий опыт обучения учащихся вождению с ручным управлением, поможет вам изучить звуки и ощущения автомобиля, указывающие на необходимость переключения передач или отпускания педали акселератора. Возможно, они даже смогут помочь вам понять, какое поведение продлит срок службы компонентов вашего автомобиля и почему — в конце концов, они знакомят со своим автомобилем опыт множества людей, и им нужно знать, как поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии. форма.

2.Ручной более распространен за рубежом

Если вы когда-нибудь решите жить за границей или, по крайней мере, путешествовать в течение длительного периода времени в будущем, вам, вероятно, понадобится собственное транспортное средство для передвижения. В то время как австралийцы, как правило, предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач, в большей части Европы на рынке по-прежнему доминируют автомобили с механической коробкой передач, которые остаются чрезвычайно популярными. Обучение вождению с ручным управлением сейчас, пока вы находитесь в Австралии, избавит вас от множества проблем, связанных с управлением в чужой стране с другими правилами дорожного движения, этикетом водителя и потенциальными языковыми барьерами, а также с попытками научиться обращаться со сцеплением и рычаг переключения передач.

3. Изучение руководства повысит вашу уверенность

Обучение вождению с ручным управлением требует, чтобы вы постоянно были в курсе того, что вас окружает, и вашего автомобиля, так как вы должны уметь точно и плавно включать и выключать сцепление, переключать передачи, а также определять, когда двигатель вашего автомобиля готов к работе. переключать передачи по звуку, который он издает. Поначалу это сложно, но научиться делать это, не отрывая взгляда от дороги и оставаясь бдительным к опасностям, может наполнить вас чувством личного удовлетворения и достижений.

4. Выделиться из толпы

Излишне говорить, что поскольку автомобили с автоматической коробкой передач более распространены в Австралии, также есть большое количество людей, которые только научились водить этот тип автомобилей. Научившись водить с ручным управлением, вы даете себе конкурентное преимущество для работы, требующей умения управлять самыми разными транспортными средствами (включая множество фургонов или автопарков для крупных компаний), которые, скорее всего, будут ручными.

5.Руководство часто дешевле купить и обслуживать

Поскольку водитель берет на себя управление переключением передач, нет необходимости в системе для автоматизации процесса, что упрощает (и, следовательно, удешевляет) производство автомобилей с механической коробкой передач. Деньги, потраченные на уроки вождения с ручным управлением, можно легко вернуть в будущем за счет экономии на покупке механической версии вашего идеального автомобиля.

Двигатель с механической коробкой передач не только дешевле в производстве, но и дешевле в обслуживании, потому что он требует меньше работы.Если у вас есть какие-либо серьезные проблемы и вам нужно заменить компонент, также можно заменить только этот компонент в ручном режиме, где автомат может увеличить цену, поскольку несколько компонентов соединены, и может потребоваться замена всей коробки передач.

6. Лучшее управление автомобилем

Механическая коробка передач обычно предлагает более гибкий контроль над производительностью вашего автомобиля и может быть более полезной для вождения в плотных городских районах, где вы часто останавливаетесь и трогаетесь с места.В руководстве вы можете использовать двигатель для более эффективного увеличения и уменьшения скорости, а также помогает уменьшить зависимость от педали тормоза и увеличить мощность вашего автомобиля на более низких скоростях — особенно полезно для старта в гору и для движения вверх. наклоняется на меньших скоростях.

7. Полная неограниченная лицензия (вождение автомобиля с автоматической коробкой передач ИЛИ механической коробкой передач)

Наконец, если вы хотите иметь возможность управлять автомобилем в будущем как в автоматическом, так и в ручном режиме, вам может потребоваться сдать экзамен по вождению с ручным управлением, когда вы станете учеником или временным водителем.Во многих штатах, если вы научитесь водить машину только с автоматической коробкой передач и будете использовать ее для сдачи экзамена по вождению, вы будете ограничены вождением автомобилей с автоматической коробкой передач.

В зависимости от штата, в котором вы сдаете экзамен, ограничение может действовать только до тех пор, пока вы не получите полные права, или даже в то время, пока у вас есть полные права, до тех пор, пока вы не пересдадите и не сдадите экзамен по вождению в ручном режиме. обновить лицензию.

Если у вас есть уверенность или если вам, вероятно, понадобятся навыки в будущем, почему бы не предпринять шаги сейчас и не научиться правильно с самого начала с опытным инструктором по вождению?

Начните сегодня и запишитесь на уроки вождения с ручным управлением онлайн менее чем за 60 секунд с помощью нашей формы для поиска инструкторов по вождению ниже.

Если вы уже начали учиться вождению на автомате или хотите начать обучение на автомате, а затем перейти к урокам с ручным управлением, вы можете в любое время сменить инструктора по вождению через наш онлайн-портал — без вопросов. .

советов и подсказок | Вождение с переключением передач

Прежде чем приступить к занятиям по переключению передач, полезно понять механику автомобиля и концепцию механической коробки передач. Вот несколько советов и приемов, о которых следует помнить, готовясь к урокам вождения или если вы уже прошли урок и хотите просто освежить память.

Найдите муфту в крайнем левом положении и отрегулируйте сиденье таким образом, чтобы ноге было удобно нажимать на нее до упора.
Переключайте передачи на выключенной машине, но представьте, что вы действительно едете, чтобы вы могли привыкнуть к тому, чтобы включать и выключать сцепление при переключении передач.
Очень медленно отпустите сцепление с минимальным газом или вообще без газа, это поможет вам найти точку трения. Место, где трансмиссия и двигатель соприкасаются.
Когда вы обнаружите точку трения, вы почувствуете, как машина начинает двигаться, двигатель глохнет и обороты падают. Затем прибавьте немного газа и медленно, но плавно отпустите сцепление, увеличивая газ в соответствии с реакцией автомобиля.
Неплохо выработать привычку переводить автомобиль в нейтральное положение, когда нужно полностью остановиться, а не просто жать на сцепление.
Не забывайте при переключении передач выжимать сцепление до упора.Иногда вам может казаться, что да, но если она не полностью опущена, это может затруднить переключение передач и привести к стиранию шестерен.
Холмы — это ад, но они необходимы при вождении вручную. Хитрость заключается в том, чтобы не паниковать. Если вы начинаете откатываться назад, НЕ паникуйте и не нажимайте на педаль газа слишком быстро или не отпускайте сцепление слишком быстро (или и то, и другое). Старт в гору должен быть таким же, как и любой обычный старт. Единственная разница должна заключаться в том, что вам придется выжимать сцепление немного дольше и давать ему немного больше газа, когда вы отпускаете, чтобы помочь автомобилю подняться.
Лучший способ уменьшить откат на холме — быстрее найти точку захвата. Это не значит, что нужно сбросить сцепление. Аккуратно прикладывая минимальный газ (чтобы избежать остановки), начните быстро поднимать ногу со сцепления, пока не достигнете точки захвата. Держите ногу там, пока машина не начнет двигаться вперед, балансируйте и постепенно отрывайтесь от упора. Хороший трюк для старта в гору — найти точку трения, когда ваша нога все еще на тормозе. Отпустите сцепление, пока не почувствуете точку трения, затем уберите ногу с тормоза, дайте немного газа, подождите, пока машина немного тронется с места, и начните медленно увеличивать газ и постепенно отпускайте сцепление.Я бы не стал делать этот трюк, если вы не ознакомились с точкой захвата и не смогли бы без труда ее найти.

Хороший способ уловить правильный баланс между газом и сцеплением при запуске — сначала найти плоскую пустую площадку. Затем с автомобилем на передаче и вашей ногой на сцеплении, раскрутите двигатель примерно до 1,5-2 об / мин и держите газ там. Затем начните медленно отпускать сцепление и следите за оборотами. Когда сцепление начинает схватывать, обороты падают, ваша задача здесь состоит в том, чтобы дать ему достаточно газа, чтобы поддерживать обороты в одном и том же месте, не позволяя им падать.
Расслабься и получай удовольствие. Не паникуйте и не переживайте. Все начинают сбитые с толку, взволнованные и совершающие множество ошибок в новом навыке. Терпение, позитив и ясный ум будут здесь вашими лучшими друзьями!

Ниже приведены несколько видеороликов, которые я загрузил, чтобы дать вам представление о том, как подходить к урокам с ручным переключением.

Спасибо,

Амир

Что можно и чего нельзя делать при вождении с механической коробкой передач

Обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач не только облегчит вам управление автомобилем с автоматической коробкой передач, но и даст вам очень полезный опыт вождения. Автомобили с ручным управлением требуют от водителя гораздо большего участия, что может помочь вам почувствовать себя более гармоничным со своим автомобилем, что поможет улучшить ваши навыки водителя.Однако есть ряд распространенных ошибок, которые допускают многие водители-новички. Вот некоторые из них и что вы можете сделать, чтобы избежать этих ошибок:

Движение по инерции до остановки
Одна из самых распространенных ошибок, которую совершают водители-новички на автомобилях с механической коробкой передач, — это движение до остановки по инерции. Здесь водитель переводит автомобиль в нейтральное положение и останавливается. Это может быть опасно и рискованно для вас и ваших пассажиров, так как вам потребуется драгоценное время, чтобы снова включить передачу, когда вам нужно объехать неожиданное препятствие.Когда вы подходите к остановке, гораздо лучше снижать скорость до тех пор, пока вы, наконец, не остановитесь. Это важная часть обучения безопасности дорожного движения в Сан-Хуан-Капистрано, Калифорния.
Езда на сцеплении
Езда на сцеплении означает, что вы нажимаете на сцепление во время движения. Это может произойти по ряду причин, например, если вы оставили ногу на педали. Это может привести к тому, что сцепление будет слегка включено без вашего ведома, что может привести к дорогостоящему ремонту. Это также может привести к потере давления на педаль, что не позволит вам включить передачу, когда это необходимо.Во время вождения рекомендуется держать ногу на педали сцепления, если только вам не нужно переключать передачи.
Буксировка двигателя
Буксировка двигателя — это когда вы сначала заставляете машину двигаться и выжимаете сцепление, что заставляет машину тянуть вперед. Это проблема, с которой сталкивался каждый водитель автомобилей с механической коробкой передач при обучении. Однако это может привести к преждевременному износу каждого компонента вашей трансмиссии. Чтобы предотвратить это, вам нужно будет разогнать автомобиль примерно до 2000 об / мин, а затем медленно снять ногу со сцепления, пока вы не тронетесь с места.

Это лишь некоторые из правил и запретов при вождении автомобиля с механической коробкой передач. Этими автомобилями может быть весело управлять, и они открывают множество возможностей, но убедитесь, что вы находите способы избежать этих распространенных ошибок. Если вы хотите узнать больше о нашей онлайн-школе дорожного движения и нашей школе безопасного вождения в Калифорнии, свяжитесь с нами сегодня в онлайн-школе дорожного движения AODD.

4 причины, по которым изучение уроков по переключению передач на рычаге переключения передач — это сегодняшняя потребность в безопасном вождении

«Почему я должен подумать об обучении ручному переключению передач?» Это справедливый вопрос, который возникнет у многих.В конце концов, вы думаете, что уже умеете безопасно водить машину, тогда почему поиску уроков переключения передач уделяется такое внимание, сопровождая его «сегодняшними потребностями безопасного вождения». Ну, это просто потому, что сегодня большинство автомобилей на дорогах с автоматической коробкой передач, и менее 3% новых автомобилей или любых других транспортных средств производятся с механической коробкой передач.

Этот процент показывает сегодняшнюю статистику по автоматической и механической версиям автомобиля. Ведь для многих АКПП снижают сложность переключения передач.Но научиться управлять рычагом переключения передач в известной автошколе на Манхэттен-Бич намного проще, чем ходят слухи о ее сложности. Когда речь идет о безопасном вождении, не должно быть места для ярлыков. Тем не менее, автоматическая коробка передач — это инновация современного мира, оснащенная всеми передовыми функциями, особенно автоматическим переключением передач при ускорении или замедлении.

Но все же есть несколько веских причин для изучения навыков палки; и как только вы это сделаете, вы, возможно, никогда не захотите вернуться.Вот почему:

Уметь водить любое транспортное средство

Это факт, что тот, кто усвоил урок вождения с переключением передач, станет универсальным водителем. Водители, которые научились вождению с ручным переключением передач, могут управлять любым транспортным средством, будь то автомобили с механической коробкой передач или коробкой передач, грузовики и автомобили высокого класса по всему миру. Это не лучший способ управлять чем угодно!

Водитель с «ручным мышлением» станет более ответственным

Так как вы не собираетесь ездить на автомате, где вы должны зависеть от автомобиля, чтобы автоматически переключать передачи по мере необходимости.Как водитель с ручным управлением, вы автоматически берете на себя ответственность за свой автомобиль, вождение, дорожные условия, скорость автомобиля и многое другое. Чем более ответственным вы станете, тем более опытным вы станете в вождении.

Большинству классических или дорогих автомобилей по-прежнему требуются навыки переключения передач

Если вы любите водить старинные, классические или элитные автомобили, вам жизненно необходимо научиться водить машину в известной автошколе. Часто многие роскошные автомобили высокого класса доступны с механической коробкой передач, потому что механические коробки передач дают водителям возможность «прочувствовать дорогу» самостоятельно.

Лучшее понимание функций автомобиля

С автоматической коробкой передач вы не сможете лучше понять движущиеся части, шестерни и другие функции автомобиля. Но с ручным переключением передач ваши знания расширятся, поскольку именно вы управляете переключением передач вручную. Вот почему он известен как руководство.

Обучение переключению передач будет плюсом. Если вы хотите научиться безопасному вождению, то вам следует пойти на уроки вождения в известной автошколе.

Как водить автомобили с ручной коробкой передач или с ручной коробкой передач

Прежде чем приобрести автомобиль с механической коробкой передач, вам следует одолжить машину с механической коробкой передач у друга или члена семьи, чтобы вы могли попрактиковаться в вождении с ручной коробкой передач.

Вождение автомобиля с механической коробкой передач быстро становится утраченным искусством. По сравнению с ручным управлением, автомобилем с автоматической коробкой передач легче управлять, и большинство выбирает более легкий путь.

Но есть много причин, чтобы научиться управлять автомобилем вручную или с переключением передач, например, для улучшения контроля над автомобилем и большего взаимодействия с ним.Вам также может понравиться приобретать новые и редкие навыки, которых нет у большинства людей.

Какой бы ни была причина, вы легко можете научиться вождению вручную. Читайте дальше, чтобы узнать, как сравнение автострахования и приложение брокера Джерри.

Обучение вождению с ручной коробкой передач

Шаг 1: Получите в свои руки автомобиль с механической коробкой передач . Научиться ездить на механике будет намного сложнее, если у вас нет автомобиля с механической коробкой передач.

Очевидно, вам не нужно идти и покупать его.Вы можете ненавидеть вождение таким образом и в конечном итоге застрять с автомобилем, который вам не нужен. Найдите друга или члена семьи, у которого есть ручная смена, и узнайте, не захотят ли они позволить вам учиться на ней. Вы даже можете попросить их пойти с вами, чтобы дать вам несколько советов по пути.

Шаг 2: Отправляйтесь на заброшенный участок . Практика вождения не должна выполняться на открытой дороге с другими автомобилями, пока вы не отточите навык, поэтому найдите пустое место.

Относительно неиспользуемая автостоянка — хорошее место.Чем меньше машин вокруг вас, тем лучше. Это обезопасит вас и избавит от смущения, когда вы неизбежно заглохнете.

Шаг 3: Ознакомьтесь с ручной настройкой . Автомобили с механической коробкой передач имеют несколько иную настройку, чем вы, вероятно, привыкли, так что вам нужно понять это, прежде чем садиться за руль.

Найдите педаль газа и педаль тормоза, а затем слева от них вы увидите педаль сцепления. Сцепление используется для переключения передач, и вы будете использовать левую ногу, чтобы выжимать его, когда это необходимо.

Найдите рычаг переключения передач и ознакомьтесь с номерами на валу. Вам нужно знать, как переключаться на каждую из этих передач, когда вы начинаете движение .

Наконец, найдите стояночный тормоз. Вы будете использовать это каждый раз, когда будете парковать машину, чтобы она не катилась.

Шаг 4: Заведите машину . Завести машину не так просто, как с автоматической коробкой передач, потому что вам нужно выжать сцепление, чтобы машина завелась.

Выжав сцепление до упора, включите зажигание и заведите автомобиль.Нажмите на педаль тормоза. Удерживая педаль тормоза нажатой, вы не покатитесь.

Этап 5: Двигайтесь на первой передаче . При выжатом сцеплении переключите автомобиль на первую передачу, переместив вал в нужное положение, как описано на лицевой стороне переключателя.

В этот момент можно отпустить стояночный тормоз. Сцепление должно оставаться выжатым, как и раньше. Теперь увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока он не опустится ниже 2000 об/мин. Вы должны почувствовать, как сцепление начинает включаться, и вы можете начать поднимать ногу со сцепления. В этот момент машина должна начать двигаться, и вы можете использовать педаль газа для ускорения .

Если вы сделали что-то не так, машина может заглохнуть. Например, если вы недостаточно разгоните машину или перепутаете последовательность, вы заглохнете.

Не расстраивайтесь и не пугайтесь; это совершенно нормально для нового водителя. Если это произойдет, просто верните машину в нейтральное положение и попробуйте еще раз, пока не освоитесь.

Этап 6: Попытка переключиться на более высокие передачи .Как только вы почувствуете себя комфортно при переключении на первую, вы можете следовать тому же процессу, чтобы переключиться на более высокие передачи.

Когда скорость автомобиля достигнет 3000 об/мин, выжмите сцепление и включите вторую передачу.

Шаг 7: Безопасный останов . Когда вы останавливаетесь, вы должны перевести автомобиль обратно в нейтральное положение и нажать на тормоз, чтобы он не покатился. Вождение автомобиля с механической коробкой передач может быть увлекательным и полезным. Когда вы освоитесь, начните практиковаться в пробках и на холмах. Если вы думаете о покупке нового или подержанного автомобиля с механической коробкой передач, неплохо было бы сначала потренироваться на машине друга, чтобы увидеть, достаточно ли она вам нравится, чтобы купить ее для себя. ПОДРОБНЕЕ : Почему новые автомобили с механической коробкой передач становятся все более редкими в США

Часто задаваемые вопросы

Трудно ли управлять рычагом переключения передач?

Вождение с переключением передач сложнее, чем с автоматической коробкой передач, но на самом деле научиться управлять переключением передач несложно.