Высота грузового автомобиля: Размеры грузовых автомобилей различной грузоподъемности

Содержание

Габариты грузовых автомобилей

Евротент

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
13,6 м	2,45 м	2,45 м	82 м3	20-25 тонн

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Юмба (Jumbo)

длина	ширина	высота	объем
13,6 м	2,4 м	3,0 м	97,92 м3

Мега (Mega)

длина	ширина	высота	объем
13,6 м	2,4 м	2,86 м	97 м3

10-Тонник Тентованный

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
5,0-8,0 м	2,4-2,5 м	1,8-3,0 м	25-60 м3	5-15 тонн

Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

10-Тонник Термический

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
5,0-8,0 м	2,4-2,5 м	1,8-3,0 м	25-60 м3	5-15 тонн

Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа термофургон является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.

10-Тонник с 20 Футовым Контейнером

Габаритные размеры 20 футового контейнера

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
6,0 м	2,4 м	2,4 м	34 м3	10-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

20-Тонник с 40 Футовым Контейнером

Габаритные размеры 40 футового контейнера

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
12,0 м	2,4 м	2,4 м	68 м3	20-28 тонн

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом евротент.

20-Тонник с Изотермическим Полуприцепом

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объёмом 82 м3

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
13,6 м	2,45 м	2,45 м	82 м3	20-25 тонн

20-Тонник Рефрижератор

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м3

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
13,6 м	2,45 м	2,45 м	82 м3	20-25 тонн

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0-10С) независимо от внешней температуры.

ГАЗЕЛЬ

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
2,8-3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м)	1,8-1,9 м	1,7-2 м	9-11 м3	1,5-1,7 тонны

ЗИЛ-Бычок

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ-Бычок»

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
3,7 м	2,1 м	2,2 м	17 м3	3,5 тонны

ЗИЛ

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
3,5-4 м	2-2,3 м	2,45 м	14-21 м3	5 тонн

ЗИЛ-Фургон

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
4,6-5,6 м	2,4 м	2 м	22-26 м3	5-10 тонн

ЗИЛ-Борт

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
5-6 м	2,4 м	0,5-0,7 м	—	5-10 тонн

МАЗ-Зубрёнок

длина	ширина	высота	объем	грузоподъемность
5,8 м	2,4 м	2,5 м	35 м3	5 тонн

МАЗ

длина	ширина	высота	объем
7,8 м	2,5 м	2,2 м	38 м3

Валдай

длина	ширина	высота	объем
3,5-5 м	2,2 м	1,8-2,2 м	15-24 м3

Камаз

длина	ширина	высота	объем
6,7 м	2,5 м	2,2 м	32 м3

Габариты грузовых автомобилей: габаритные размеры 5 и 10 тонника

В этой статье мы хотим обратить ваше внимание на возможности автомобилей с точки зрения их грузоподъемности, которые подробно описывает таблица габаритов и параметров грузовых автомобилей. Ведь зачастую именно размеры и вес перевозимых объектов влияют на выбор транспортного средства и расходы на логистику.

Эта информация будет полезна как для каждого из нас, так и для владельцев компаний, занимающихся грузоперевозками, строительных фирм, организаций в сфере общественного питания и торговли.

Таблица размеров (габаритов) кузовов грузовых автомобилей

На современном рынке представлено множество авто от разных производителей, поэтому процесс подбора становится еще сложнее. Основной параметр, на который обращает внимание каждый покупатель или пользователь транспортных услуг, – грузоподъемность ТС. Эта характеристика указывает на максимально допустимый вес груза для транспортировки. Рассмотрим наглядно:

Вид автотранспорта /параметры	Газель	Малотоннажный ЗИЛ-5301	ЗИЛ	МАЗ	Еврофура
Длина	3 метра	до 4	до 5	6,8	13,6
Ширина	до 1,9	2,2	примерно до 2,3		2,45
Высота	до 2		до 2,4	до 2,6	2,45
Объём	8-12	16-18	20-28	32-45	82
Грузоподъемность (т)	1,5	3	5	от 10-ти до 15-ти	до 20-ти

Габаритные размеры грузовых автомобилей, представленные в таблице, могут меняться в зависимости вида ТС. Мы включили в список авто Российского производства. Разновидностей больше, но указанные модели пользуются особым спросом на территории России.

Распространенные варианты грузоподъемности машин:

малая – 0,5-2 т;
средняя – 2-5 т;
большая – до 16 т.

Наша продукция

Параметры кузовов у грузовых авто

Отличительные характеристики такого транспорта – грузоподъемность и кузовные размеры. Ширина, высота, длина и габариты 10-тонников, например, сильно отличаются от малотоннажников. Перечисленные показатели, если их перемножить, позволят рассчитать общий объем. Он измеряется в кубометрах.

Вместимость транспортного средства определяется количеством входящих паллет для погрузочно-разгрузочных работ. Они также отличаются по форме в зависимости от производителя:

европаллет – 800 на 1,200 мм;
американские поддоны – 1,200 на 1,200 мм.

Автомобиль «каблук»

Его предназначение – перевозка малогабаритных грузов весом до 700 килограмм. Длина кузовной части доходит до 1,8 метра, высота до 1,2 м, ширина – до 1,6. Вместимость европаллет – одна штука, американские поддоны — не вмещаются.

Цифры приблизительны. На них также влияет толщина используемого утеплителя на стенках кузова, если для перевозки необходимо соблюдать температурный режим.

Транспорт можно использовать в качестве курьерского авто. Перевозимые посылки будут небольшими. На «каблуке» разрешено передвигаться по всей территории города наравне с обычным легковым и общественным транспортом.

Актуальные модели:

Lada Largus;
Fiat Doblo;
Ford Transit Connect;
Renault Kangoo;
Mercedes-Benz Citan и т. д.

Как мы увидим далее, размеры и габариты грузовой машины с 10-тонным объемом кузова значительно отличаются от характеристик «каблука». Но у автомобиля все же имеются преимущества для перевозки. Среди них:

небольшая размерность транспорта позволяет передвигаться по узким проездам;
авто имеет самую низкую стоимость при заказе лизинговых услуг или транспортировки.

Автомобиль с грузоподъемностью 1 тонна

Характеристики немного отличаются от предыдущих вариантов:

длина – 2,86;
ширина – 1,6;
высота кузовной части – 1,5.

Обычно вмещает три европаллета и два американских поддона. Перепутать эти показатели с габаритами кузова 5-тонных грузовых машин, к примеру, довольно трудно.

Такой тип автотранспорта хорош для грузоперевозок внутри города и не требует пропуска на дорогу в центральные его районы. Наиболее востребованы 4 модификации: тентованные, бортовые, изотермические, сохраняющие температурные параметры на одном уровне, и рефрижераторы, обеспечивающие охлаждение доставляемых продуктов.

Грузовые авто с полуторатонной грузоподъемностью

Распространенные параметры:

длина – от 2,8 до 4,5 м;
ширина – до 1,9 м;
высота – до 2 м;
общий объем – 9-11 м³.

Актуально применение таких авто для перевозок по внутригородским и междугородним маршрутам. Здесь имеется много модификаций: тент (классика), пирамида (для перевозки стеклотары), фермер (для других грузов).

Примеры:

Газель 3302Д1;
Foton Aumark BJ 1039R;
Peugeot Boxer 335;
ГАЗ MAXUS;
Citroen Jumper FGTL 35 L3h4.

Малотоннажные автомобили обладают хорошей мобильностью и могут беспрепятственно ездить по улицам города. Вместимость кузова и отличная маневренность позволяет перевозить на полуторатонниках товарно-материальные ценности (ТМЦ).

Другие модификационные версии авто:

бортовые с незначительной погрузочной высотой;
с удлиненной кузовной частью для перевозки крупногабаритных предметов;
с металлическим кузовом для перемещения мебели, электроники, бытовой техники и т. д.;
тентованные, которые подойдут также для транспортировки людей.

Машины с грузоподъемностью в две тонны

Их длина доходит до 4,3 м, а ширина до 2 метров. Кузов возвышается максимум на 2,4 м. Европаллеты вмешаются в количестве четырех штук, американские – 2.

Примеры:

ГАЗ 3308 Садко, 2705-408, 3302 дз;
Mercedes-Benz Sprinter;
Foton Ollin Surpassing;
FAW CA1041;
Peugeot Boxer L2h3 335.

Технические характеристики двухтонников гарантируют хорошую скорость движения. В кабинной части может расположиться несколько человек. Но учтите, что при массе груза, приближенной к 2000 килограммам, вам может потребоваться удлиненная версия автомобиля.

Транспорт с грузоподъемностью в три тонны

Его ширина 1,8-2,4 м, высота около 1,5-2 м, длина в диапазоне 3-6,5 м. Вместимость европаллет – до шести штук, американских – до 3. По сравнению с размерами 5-тонника и кубами (в м³), сколько по объему вмещают эти авто, трехтонники уступают только по вместимости.

Примеры 3-тонников российского и зарубежного производства:

ЗИЛ 5301 ВЕ;

Dongfeng DFA 1045;
FAW CA1051K26L3;
Foton Forland BJ1056R.

Трехтонные автомобили станут отличными помощниками в доставке грузов на разные расстояния, потому что с ними вы можете использовать любой вид кузова. Конструкция авто также позволяет установить другие механизмы и фургонные модификации:

холодильно-отопительные установки;
оборудование для перевозки свежих продуктов;
тентованный кузов;
краны-манипуляторы;
мультилифты;
коммунальные контейнеры;
бурильно-крановое оборудование.

Машину можно использовать в качестве обычного фургона для перевозки грузов или как спецтехнику для решения разных задач (участие в строительстве, эвакуации транспортных средств, транспортировке продуктов и т. п.).

Объем и размеры грузового автомобиля-пятитонника

Параметры авто отличаются в зависимости от производителя и марки. Рассмотрим средние значения:

кузовная длина – до 6,5 метров;
ширина – до 250 сантиметров;
предел по высоте – 400 см.

В пятитоннике можно разместить около 12-15 европаллет и 10 американских поддонов. Если вы планируете заказать или купить автотранспорт с такой загрузкой, обратитесь за консультацией в логистическую компанию. Они смогут предложить вам подходящие варианты с учетом характеристик груза и других особенностей (климата, маршрута, дальности перевозок).

5-тонники считаются среднетоннажными авто. Их полезность проявляется при грузоперевозках на различные дистанции. Транспорт можно использовать для доставки вещей или продуктов со склада, для переездов (в квартиру дом, офис) и междугородних перевозок.

Какие автомобили подходят под указанные характеристики:

Hyundai HD78;
ГАЗон NEXT;
Isuzu NQR 90;
КамАЗ 4308;

МАЗ 4371.

Габариты кузова грузовой машины 5-тонника по длине, ширине и высоте не умаляют ее маневренности. Пятитонник экономичнее более «весомых» грузовиков. Поэтому модели весом в 5 тонн пользуются популярностью у транспортировщиков, лизинговых компаний и фирм-продавцов. Благодаря использованию этих авто, экономичность отлично сочетается с возможностью перевозки тяжелых грузов.

Автотранспорт грузоподъемностью в 7 тонн

Его кузовная часть может достигать 720 сантиметров, максимальный предел ширины и высоты – 2,6 м. Если говорить о вместимости авто, в него вмещается 18 европаллет и около 12 американских. Эта машина будет отличным выбором для совершения дальних перевозок по всей России.

Актуальные на сегодняшний день модели:

Mercedes Atego 1218;
MAN TGL;
Volvo FL;
Iveco Eurocargo.

Это хорошие «срединные» варианты по вместительности. Нужно понимать, каковы габариты кузова по сравнению с 10-ти тонником, а также, сколько кубов по объему сюда может поместиться. Если груз по массе приравнивается к шести или семи тоннам, то переплата за десятитонный грузовик необязательна. Но при заказе услуг транспортировки в специализирующейся на этом фирме, учтите, что цены при сообщении между городами могут быть выше.

Семитонники можно эксплуатировать для междугородних и даже международных перевозок. Модели по длине в 7-8 м оснащаются тентованным кузовом и холодильно-отопительной установкой. На таком ТС можно перевозить стройматериалы или оборудование, а также бытовую химию, требующую хранения при определенных температурах. С помощью этого авто доступна доставка и других ТМЦ. Разгружать/загружать груз здесь разрешается сзади и сбоку, используя и крановую технику.

Размеры автомобиля грузоподъемностью в 10 тонн

Габариты грузовиков-пятитонников и машин-десятитонников сильно отличаются. Последние авто имеют следующие параметры:

длина – до 8 м;
ширина – до 2,5 м;
высота – до 3 м.

Можно найти бортовые и самосвальные модификации, тентованные или металлические фургоны (позволяют перевозить бытовую химию, требующую поддержки конкретного температурного режима), автокузова с системой термического контроля (предназначены для транспортировки охлажденного груза).

Сколько кубов по габаритам в машине 10-тоннике, если говорить про кузовную часть, – вполне очевидно. Грузовики используются на внутригородских и междугородних линиях. С их помощью допустима доставка стройматериалов, промтоваров и сельскохозяйственной продукции. Также авто эксплуатируют для перевозки тяжеловесного оборудования, спецтехники, крупногабаритных предметов.

Модели транспорта, доступные для использования в российских реалиях:

КамАЗ 4311801110;
Урал 532301 0011;
MAN 19;
Mercedes Actros;
Renault Midliner.

Полезное пространство – 25-60 м³. Размеры машины 10-тонника и объем в кубах позволяет загрузить сюда около 15 европалет.

Грузовики с грузоподъемностью в 20 тонн

Примерные показатели для таких автомобилей:

длина кузова – 13,6 м;
ширина – до 2,5;
высота – в таких же пределах или максимум +200 см к предыдущему показателю.

Паллеты вмещаются в большом количестве: евро – 33-34 штуки, американские – 26.

Актуальные 20-тонные модели:

КамАЗ 6560-110;
Tatra T 815-2 ARMAX;
DAF XF95 series;
Volvo Fh22.

Машины также отличаются по виду и конструкции кузова, они бывают: тентованными, бортовыми. В модификациях используют низкорамные платформы, изотермы и рефрижераторы. Такое разнообразие дает возможность транспортировать разноформатную продукцию (в т. ч. негабаритные грузы). Клиенты, заказывающие или покупающие автомобиль грузоподъемностью до 20-ти тонн, могут выбирать из большого множества моделей. Среди них не только импортные, но и отечественные представители. Решение в сторону конкретного авто принимается на основании специфики перевозимых предметов или продуктов.

Как рассчитать полезный объем

Вычисление важно для выбора правильной машины. Для этого нужно учесть, готовы ли вы приобрести авто или хотите брать его в аренду на постоянной основе, разово, на какой-то конкретный срок (раз в месяц). Правильный расчет поможет вам избежать проблем и сэкономить при погрузке и транспортировке. Подсчет можно провести как собственными силами, так и обратиться к фирме-перевозчику, где уточнить размерность и определить, требуется вам фура с размерами загрузки в 10 тонн или вариант поменьше, помогает специалист. Причем нужно различать понятия «грузоподъемности» и «веса всего транспортного средства». Также вам потребуется знание параметров вашего груза.

Полезный объем кузова рассчитывается по простой формуле:

Д*Ш*В.

Где (измерения в метрах):

Д – длина;
Ш – ширина;
В – высота.

Параметры груза измеряются заранее. Умножив три числа, мы получим результат, который нужно перевести в кубатуру. Например:

При самостоятельном подборе варианта можно по таблице сравнить подходящие размеры грузовых автомобилей, различающихся по высоте, длине и ширине кузова. Иногда арендаторов и покупателей интересует перевозка разнокалиберных предметов, поэтому общая полезная площадь с расчетом пространства вширь и ввысь не особо актуальна. В такой ситуации вы можете попросить помощи в решении вопроса у компании-перевозчика.

Типы кузовов и их различия

Евротент – имеет грузоподъемность до 25 тонн и объем до 90 кубометров.
Рефрижератор – отличается от предыдущего варианта грузовой подъемностью – до 22 т.
Изотерм – параметры аналогичны первому пункту. Имеется возможность сохранять нужный температурный режим.
Jumbo – это 20-тоннажная вариация, вмещающая в кузов до 125 кубических метров.
25-тоннажный автопоезд предполагает вмещение максимум 120 кубов.
фургоны – это 10-тоннажные кузова, кубометраж которых достигает 40 единиц.

В статье мы рассмотрели размеры пяти- и десятитонников, ознакомились с базовыми габаритами грузовиков различной грузоподъемности. Если вы уже являетесь владельцем грузового транспортного средства, не забывайте следить за его состоянием: проверяйте работоспособность систем, целостность механизмов, уровни технических жидкостей, а также вовремя меняйте старые шины на новые. Решить проблему с переобувкой вам помогут на сайте vezikolesa.ru, здесь вы найдете широкий ассортимент моделей, подходящих для разных ТС. Если вам нужна помощь в выборе, свяжитесь с нами по телефону или закажите обратный звонок от специалиста.

Над материалом работали:

Какими бывают допустимые габариты грузовой техники?

Оптимальная логистика подразумевает использование различных типов грузового транспорта. Все они имеют разные параметры, поэтому важно выбрать подходящий транспорт для конкретных целей, чтобы использовать его рационально. Чтобы грузовая техника, в том числе большегрузы и прицепы, могла проехать по дорогам любой страны, не нарушая ПДД, установлены международные допустимые габариты.

Категории габаритов грузовых автомобилей

Конструкция подвижного состава включает в себя два элемента:

тягач;
грузовой отсек.

Отсеки могут быть закрытыми и открытыми, первый вариант чаще всего тентованный, но может представлять собой контейнер или рефрижератор, второй же состоит из площадки с бортами различной высоты или без них.

Также они могут включать в себя различное количество осей: от двух и более. Нагрузка на одну ось может достигать не более 10 тонн. Грузовые ТС бывают следующих видов:

одиночного типа;
автомобиль с прицепом или полуприцепом.

От всех этих параметров и зависят допустимые габариты грузовых средств. В европейских странах это:

Длина одиночного грузовика -12 м, автопоезда — 18,75 м.
Ширина кузова — 2,55 м.
Высота — до 4 м.
Вес двухосных автомобилей — 18 т, трехосных — 24 тонны. Если осей 5 или 6, вес грузовика может составлять 40 тонн.

В РФ допустимые габариты установлены Федеральным Законом № 257 об автомобильных дорогах и постановлением Правительства № 272 от 15.04.2011. Согласно закону, предельный вес одиночного автомобиля в зависимости от количества осей составляет:

2-хосный — 18 т;
3-х — 25;
4-х — 32;
5-ти — 35.

Для автопоезда цифры таковы:

3 оси — 28 тонн;
4 — 36;
5 — 40;
6 и более -44т.

Предельные размеры могут быть следующие:

длина одиночного ТС — 12 м, автопоезда — 20м;
ширина кузова — 2,55 м;
высота фуры — до 4 м.

Все грузы, параметры которых превышают разрешенные, относятся к негабаритным.

Прицеп

Чаще всего используется для перевозок между городов, а также зарубежной транспортировки: он выдерживает большие нагрузки и обладает высокой износостойкостью. У прицепа строго регулируется высота бортов, которая может составлять от 86 до 98,5 сантиметров. Параметры же могут быть различными, а именно:

ширина — от 2,5 метров;
длина — от 6 до 7,1 метра.

Грузоподъемность такого транспортного средства может достигать от 12 до 25 тонн. Оно легко отцепляется для последующей погрузки и хранения материалов, чего нельзя сказать о фурах.

Мультилифт

Его параметры не имеют строгих значений, поэтому колеблются в определенном диапазоне:

длина – от 5,7 до 7,5 метров;
грузоподъемность — от 9,97 до 31 тонны.

Максимальных показателей могут достигать только удлиненные модели.

Ломовоз

Данный вид грузовых транспортных средств предназначается для перевозки металлолома, строительных материалов и мусора. Диапазон параметров для ТС подобного типа является следующим:

ширина – от 2310 до 2345 сантиметров;
длина – от 4,5 до 5,6 метров;
высота – от 1,8 до 2,2 метра.

Ломовоз включает в себя манипулятор для более удобной погрузки. Грузоподъемность для таких ТС, как ломовозы может составлять более 11 тонн.

Как видно, вся грузовая техника легко укладывается в допустимые как в России, так и в Европе габариты и может беспрепятственно использоваться для междугородных перевозок.

Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

МАКСИМАЛЬНЫЕ МАССЫ И ГАБАРИТЫ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ПРИКАЗ

г. Москва

15.03.99 № 56

Об утверждении норм «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования»

ПРИКАЗЫВАЮ:

1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России.

2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования».

3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А.

Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

Согласовано:

Министерством транспорта

Российской Федерации

08.10.98 г. № АН-3/722-ис

Министерством внутренних дел

Российской Федерации

01.07.98 г. № 1/11148

Утверждено

приказом Федеральной

дорожной службы России

15 марта 1999 г. № 56

Москва, 1999 г.

Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами.

1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования.

Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог - Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог - органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления.

Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог.

1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами.

Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.96 г.

1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства.

1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения:

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров;

Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов;

Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа;

Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем;

Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса;

Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа;

Сочлененное транспортное средство - комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом;

Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя;

Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой;

Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом;

Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм;

Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм;

Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм;

Максимальная осевая нагрузка — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения;

Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу;

Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух;

Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству;

Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства;

Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м.

2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле:

• устройство для очистки стекол и брызговики;

• фронтальные и боковые маркировочные пластины;

• устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;

• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;

• оборудование для электроосвещения;

• зеркала задней обзорности;

• приспособления для обзора пространства за автомобилем;

• воздуховодные трубки;

• длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;

• ступеньки для доступа в кузов;

• подъемник для записной автопокрышки;

• подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля;

• сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов.

2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства.

2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2.

При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле:

• устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним;

• устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;

• устройства для опознавания повреждения автопокрышек;

• выступающие гибкие части брызговиков;

• осветительное оборудование;

ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм;

• зеркала для заднего обзора;

• индикаторы давления в автопокрышках;

• втягивающиеся или убирающиеся ступени;

• искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей.

2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля.

Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке.

Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку.

2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части.

Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений.

3.1 . Максимальная длина:

• грузового автомобиля - 12,00 м

• прицепа - 12,00 м

• сочлененного транспортного средства - 16,5 м

• сочлененного автобуса - 18,00 м

• автопоезда - 20,00 м

3.2 . Максимальная ширина:

всех транспортных средств - 2,50 м

3.3 . Максимальная высота - 4,00 м

3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м.

3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м.

3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.

3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м.

3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м.

3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м.

3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м.

* Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.

Таблица 4.1

Тип автотранспортного средства		Нормативная общая масса автотранспортного средства, т
1.1.	Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль	18
	б) трехосный автомобиль	24
	г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску	32
1.2.	Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп	18
	б) трехосный прицеп	24
1.3. 1.3.1.	Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства
	а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более	36
	б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более	38
	в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более	37
	г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более	38
	д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более	40
1.3.2.	Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более	36
	б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
	в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более	44
	г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более	42
	д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более	44
	е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более	44
1.4.	Автобусы а) двухосный автобус	18
	б) трехосный автобус	24
	в) трехосный шарнирно сочлененный автобус	28
	г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус	28

Таблица 5.1 .

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс
	10,0	6,0	10,0	6,0
	Нормативная осевая нагрузка, тс, при типе колес
	двухскатные		односкатные
Одиночные оси	10,0	6,0	9,0	5,5
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,7	4,5	5,3	4,0
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	7,0	5,0	6,5	4,5
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
г) равном или более 1,8 м	9,0	5,7	8,5	5,2
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	9,5	5,8	9,0	5,3
Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м	5,5	4,0	5,0	3,6
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м	6,5	4,5	6,1	4,0
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м	7,5	5,0	7,0	4,5
г) равном или более 1,8 м	8,0	5,5	7,5	5,0
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске	8,5	5,7	8,0	5,2

5.8 . Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства не должен быть менее 25 % от суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения . 2

2. Измерение массы и размеров транспортных средств . 3

3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств . 4

4. Нормативная общая масса транспортных средств . 5

5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств . 6

Ширина и высота проезда для грузовых машин – статья

Узкие дороги, а также недостаточно высокие арки могут стать настоящей проблемой, препятствующей свободному передвижению грузового транспорта.
Полоса движения – это часть дороги, предназначенная для проезда автомобилей в одном направлении.

Ширина полосы, в зависимости от категории магистрали, колеблется в пределах от 3,5 до 4,5 метров

Необходимые размеры арок (сквозных проездов) в зданиях и сооружениях:

Ширина – не менее 3,5 м
Высота – не менее 4,5 м

Арки должны находиться не более, чем через каждые 300 метров, а в реконструируемых районах с учетом застройки по периметру – не более чем через 180 м.

Если эти интервалы на дорогах и в арках соблюдены, то трудностей с проездом грузовых автомобилей обычно не возникает.

Подробно сведения о размерах указаны в СП 4.13130.2013 «Проходы, проезды и подъезды к зданиям и сооружениям»

Аналогичных цифр – 3,5 в ширину и 4,5 по длине, – советуют придерживаться опытные

Памятка перевозчику: где можно встретить «проблемные» места при проезде грузовиков?

Проблема узких дорог особенно остро стоит:

На территории кооперативных дачных участков (аналогичных цифр – 3,5 м в ширину и 4,5 м по длине, – советуют придерживаться опытные владельцы участков при постройке домов и проектировании въездов на территорию. Ориентировочный максимальный показатель – 6,5 м.).
В старых дворах исторической части городов
Старые архитектурные постройки, являющиеся культурной ценностью и наследием города
Мосты и тоннели, высота которых не позволяет свободно проехать грузовому автомобилю под ними и в них соответственно.

Трудности с проездом машины с грузчиками – не редкость для этих мест. Сложно бывает не только проехать, но и развернуться, не говоря уж о том, чтобы благополучно разъехаться с встречным авто. Можно легко застрять в низкой арке, повредить кузов машины и в итоге уехать в поисках обходных путей.

Повторимся – если соблюдены упомянутые выше нормативы, то грузовик проедет без труда. В первую очередь это касается машин, на которых работает наша компания: «Газель», ЗИЛ и ЗИЛ-Бычок.
Газель:

Ширина – 1,8 – 1,9 м
Высота – 1,7 – 2 м

ЗИЛ-Бычок:

Ширина – 2,1 м
Высота – 2,2 м

ЗИЛ:

Ширина – 2-2,3 м
Высота – 2,45 м

Остальные машины, 20-тонники, рефрижераторы, евротенты и т.д – не превышают 2, 45 м в ширину и высоту.

Водителям грузовиков приходится находить другие способы, чтобы обходить препятствия, а именно – разрабатывать маршруты с учётом параметров дорог и сооружений, встречающихся на пути, и ловко маневрировать на просёлочных колеях, чтобы не застрять в грязи и не повредить заборы добрых (и не очень) соседей.

Как избежать трудностей при перевозке грузов?

Если предполагаемый маршрут переезда пролегает по незнакомой вам местности, стоит обратиться за помощью в транспортную компанию и заплатить умеренное вознаграждение за услуги профессионального логиста. Специалист скорректирует маршрут с учетом параметров вашего транспортного средства и специфики перевозимого груза. Так вы сэкономите силы, время и, соответственно, деньги.

Когда вам известно, какие трудности поджидают вас на хорошо знакомой дороге, но груз всё-таки нужно перевезти, не отказывайтесь от услуг компаний-перевозчиков. Они найдут способ выполнить задачу с максимальной эффективностью и возьмут на себя ответственность за результат.

Погрузочная высота — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4

Погрузочная высота

Cтраница 4

Схема а — рама размещена над колесами. Конструкция проста, имеет наименьшую длину, но значительную погрузочную высоту ( до 1 5 м и более) и худшую устойчивость. [46]

Погрузочная, высота у автомобилей средней грузоподъемности составляет 1200 — 1400 мм. Величина погрузочной высоты имеет большое значение при погрузке-выгрузке груза вручную, так как чем больше погрузочная высота, тем больше должен затрачивать усилий грузчик и тем продолжительнее погрузка-разгрузка. При механизированной погрузке-разгрузке величина погрузочной высоты практически не имеет никакого значения, так как больший или меньший ее размер вызывает незначительное изменение продолжительности погрузки-разгрузки. [47]

Размерные и весовые параметры определяют, как правило, одновременно. При этом если такие показатели, как размеры, база, колея, дорожный просвет, погрузочная высота, общая масса, распределение ее по осям автомобиля измеряют или взвешивают, то расположение центра тяжести, распределение нагрузок по осям, колесам и каткам рассчитывают по результатам взвешивания автомобиля в различных положениях или определения угла бокового опрокидывания. [48]

Присоединять прицеп к бортовому автомобилю следует при помощи жесткого дышла и чеки с обеспечением свободного поворачивания дышла. Прицеп, предназначенный для перевозки длинномерных грузов, необходимо оборудовать поворотным приспособлением. Погрузочная высота прицепа должна быть на одном уровне с полом кузова автомобиля. Запрещается находиться людям между автомобилем и прицепом во время движения. [49]

Для перевозки строительно-дорожных машин, оборудования и других неделимых тяжеловесных грузов ЦНИИОМТП Госстроя СССР разработал типоразмерный ряд специальных автотранспортных средств, состоящий из десяти типоразмеров. В качестве главного параметра, характеризующего технические и эксплуатационные свойства машин каждого типоразмера и не изменяющегося при технических усовершенствованиях модели, принята полная масса автотранспортного средства. Основными параметрами, зависящими от главного, являются грузоподъемность, погрузочная высота, размеры грузовой платформы, конструктивные особенности. [51]

В перспективном решении специального защитного козырька нет, а его функции приняла на себя передняя часть кузова — прочный элемент, рассчитываемый на восприятие максимальных ударных нагрузок, вызванных падением тяжелых кусков породы. Такая конструкция связана и с необходимостью опустить кабину вниз до уровня, обеспечивающего наиболее простое решение кузова. В результате при сохранении заданной вместимости кузова появилась возможность уменьшить погрузочную высоту, что позволяет загружать автосамосвалы не только экскаваторами, но и тракторными погрузчиками. [52]

Шины двухскатных колес при езде по плохим дорогам или по дорогам с большой выпуклостью профиля проезжей части изнашиваются сильнее, чем шины односкатных колес. Чтобы устранить этот недостаток, внутреннее давление в наружных шинах должно быть на 0 25 ати выше, чем во внутренних; однако соблюдать такое соотношение давлений в условиях эксплуатации очень трудно. Двухскатные колеса следует использовать тогда, когда необходимо или желательно обеспечить низкую погрузочную высоту, и тогда, когда при помощи односкатных колес не удается достигнуть нужных соотношений между грузоподъемностью шин и полным весом прицепа. Для устранения или смягчения недостатков двухскатных колес могут быть использованы уравнительные ступицы или качающиеся оси. [53]

Независимая рычажная подвеска колес с низко расположенными пружинными элементами и открытыми ведущими валами колес является наименее удовлетворительной. Широко принятая конструктивная схема автомобиля с обычными жесткими ведущими мостами имеет ряд существенных недостатков особенно для двухосных автомобилей. Основными недостатками этой схемы для транспортных грузовых автомобилей являются высокое расположение центра тяжести, большая погрузочная высота платформы, трудность осуществления постоянного контакта колес с грунтом при перекосах. [54]

Страницы: 1 2 3 4

Максимально разрешенная высота транспортного средства. Максимальная высота груза при автомобильных перевозках. Штрафы и наказания

Максимальная ширина перевозимого груза, высота и масса не только должны соответствовать габаритам транспортного средства, но и подходить под правила перевозки, утвержденные нормативными документами. Для большинства грузоперевозок не требуется согласования, так как продукция спокойно помещается в кузове автомобиля соответствующего размера и грузоподъемности. При транспортировке объемных и тяжелых изделий необходимо соблюдение установленных правил.

Требования ПДД в части перевозки грузов

В правилах дорожного движения, действующих на территории РФ, четко определены максимально допустимые габариты перевозимых грузов автомобильным транспортом, а также масса и назначение продукции. Владелец грузового автомобиля при выполнении коммерческого рейса или при личном использовании техники должен соблюдать следующие требования:

Каждое транспортное средство имеет максимально допустимую нагрузку на каждую ось, установленную производителем. Эти параметры должны соблюдаться при любых условиях.
Габариты по ширине перевозимого груза, его длине и высоте не являются значимыми при плохой установке и креплении продукции в кузове автомобиля. За размещение и фиксацию товара несет ответственность водитель.
Транспортировка груза должна выполняться без ограничения обзора водителю, создания помех при движении, в том числе других транспортных средств.
Максимальная длина перевозимого груза должна соответствовать размеру кузова. Если изделие выступает более чем на метр, требуется его специальное обозначение. При большем превышении продукция попадает под категорию крупногабаритной и обозначается спецзнаками.
Разрешенные габариты перевозимого груза по ширине и высоте также жестко регламентированы.
Транспортировка продукции, представляющей опасность для населения, или при габаритных параметрах по ширине, высоте или длине 2,55 метра, 4 метра и 20 метров соответственно попадает под категорию негабаритной. В таких случаях правила предусматривают оформление специального разрешения.

Грузовое такси «Газелькин» выполнит перевозку любой продукции, в том числе крупногабаритной. Наша техника полностью соответствует требованиям правил ГИБДД, а транспортировка осуществляется с необходимыми мерами предосторожности.

Ответственность за превышение габаритов перевозимого груза или условий транспортировки

Соблюдение ограничений по высоте перевозимого груза, максимальная разрешенная ширина и длине является обязательным условием для каждого перевозчика. Грузовое такси «Газелькин» несет полную ответственность за соблюдение требований нормативных документов и не берется за работы, не соответствующие правилам ПДД.

Сохранность груза, безопасность дорожного движения являются основными критериями подобного рода работ. Допуск габаритов перевозимых грузов проверяется сотрудниками полиции, а при несоблюдении условий налагаются штрафные санкции:

При отсутствии обозначения на грузе, выступающем за пределы кузова.
Если транспортировка крупногабаритной или негабаритной продукции выполняется без специального разрешения или по каким-либо требованиям не соответствует информации в документе.
Штрафные санкции распространяются при превышении максимально допустимой нагрузки на ось.
Не допускается нарушение ПДД водителями, выполняющими перевозку продукции или предметов.
Если грузоотправитель подал неверные сведения о составе, массе и габаритах товара, к нему также предъявляются санкции.
Не габариты грузов перевозимые автотранспортом, перевозимые с превышением допустимой массы автомобиля, приводят к снятию машины с маршрута.

При приеме заказа, погрузке и фиксации в кузове необходимо учитывать, что штраф накладывается на водителя, должностных лиц и владельца транспортной компании.

Основные правила перевозки габаритных грузов

Максимально допустимая высота перевозимого груза от земли или разрешенная ширина перевозимого груза на прицепе, а также масса продукции являются не единственными критериями качественной и безопасной транспортировки. Грузовое такси «Газелькин» при приеме заказов учитывает большое количество факторов, позволяющих выполнять работу максимально эффективно и рационально.

Квалифицированные сотрудники в точности владеют информацией, сколько по правилам можно перевозить в длину, как укладывать и фиксировать в кузове различные предметы, при каких параметрах потребуется оформление разрешения. Для того чтобы у заказчика не возникло проблем, соблюдаются следующие требования:

В нижней части кузова размещаются более тяжелые предметы. Такая компоновка позволяет добиться большей устойчивости транспортного средства, соответственно безопасности при движении.
Продукция размещается в кузове равномерно, а зазоры между предметами заполняются мягкими подкладками, пенопластом и другими аналогичными материалами.
Вся продукция в кузове тщательно закрепляется, а при движении осуществляется контроль за отклонениями со штатных мест. При любых подозрениях продукция крепится заново.
Для информирования других участников дорожного движения, на крайнюю, выступающую часть вывешивается знак «Крупногабаритный груз». Возможен дополнительный монтаж светоотражающих элементов.
При перевозке специальных грузов оформляется соответствующее разрешение.

Допускается к использованию транспорт, имеющий внешний и внутренний радиус разворота не более 12,5 и 5,3 метра соответственно.

В соответствии с принятыми правилами, груз подходит под крупногабаритный при суммарной массе загруженной техники не более 38 тонн, а также если его длина и ширина не превышает 24 и 2,55 метра соответственно, а высота 2,5 метра. При любом отклонении продукция относится к негабаритной и требует оформления специального разрешения.

Обращение в грузовое такси «Газелькин» — это возможность быстро и недорого решить вопрос с транспортировкой любого груза вне зависимости от дальности перевозки. Наличие технически подготовленных и исправных машин различной грузоподъемности, а также профессиональных сотрудников гарантирует безукоризненное выполнения заявки. Машина прибудет в точно указанное время на нужный адрес, а все сопутствующие вопросы можно обсудить с менеджером, доступным по телефону или электронной почте.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Москва, 1999 г.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
(ФДС России)

ПРИКАЗ

г. Москва

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности ПРИКАЗЫВАЮ: 1 . Утвердить прилагаемые нормы «Максимальные массы и габариты транспортных средств, эксплуатируемых на автомобильных дорогах общего пользования», согласованные с Минтрансом России и МВД России. 2 . Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с Юридическим Управлением ФДС России (Еникеев Ш.С.) согласовать в установленном порядке с заинтересованными министерствами и ведомствами и представить до 1 июня 1999 г. на утверждение руководству ФДС России «Правила пропуска тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования» и «Инструкцию о порядке компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования». 3 . Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФДС России Урманова И.А. Руководитель В.Г. Артюхов

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА
РОССИИ

Москва, 1999 г.

1.1 . Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. 1.2 . Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные (меньшие) предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог — Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог — органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог — органами местного самоуправления. Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог. 1.3 . Транспортное средство и его часть, образующая комбинированное транспортное средство, масса и/или осевая нагрузка кото рого и/или размер которого превышают максимальные значения, установленные настоящими нормами, могут передвигаться по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке компетентными органами. Движение таких транспортных средств по автомобильным дорогам осуществляется в соответствии с «Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», утвержденной Минтрансом России 27.05.96 г. 1.4 . Кроме предельных значений общей массы и осевых нагрузок, установленных настоящими требованиями, масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для конкретного транспортного средства. 1.5 . Для целей настоящих норм использованы следующие понятия и определения: Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по автомобильным дорогам грузов и пассажиров; Грузовой автомобиль — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для перевозки грузов; Тягач — транспортное средство, запроектированное и построенное исключительно или преимущественно для буксировки прицепа или полуприцепа; Прицеп — транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов путем буксировки тягачом или грузовым автомобилем; Полуприцеп — специально оборудованное для перевозки грузов, предназначенное для соединения с тягачом таким образом, чтобы часть этого транспортного средства располагалась непосредственно на тягаче и передавала ему значительную долю своего веса; Автопоезд — комбинированное транспортное средство, состоящее из грузового автомобиля и прицепа; Сочлененное транспортное средство — комбинированное транспортное средство, состоящее из тягача, сочлененного с полуприцепом; Автобус — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа, имеющее более девяти сидячих мест, включая место для водителя; Сочлененный автобус — автобус, состоящий из двух или более жестких секций, соединенных друг с другом и имеющим пассажирский салон в каждой секции, позволяющий пассажирам свободно перемещаться из одного салона в другой; Комбинированное транспортное средство — комбинация грузового автомобиля, состоящего из грузового автомобиля, соединенного с полуприцепом; Максимальная длина, ширина и высота транспортного средства — длина, ширина и высота транспортного средства с грузом или без груза, не превышающая значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальные линейные параметры транспортного средства — линейные параметры, не превышающие значений, указанных в разделе 3 настоящих норм; Максимальная масса транспортного средства — масса транспортного средства с грузом или без груза, которая не превышает значений, указанных в разделе 4 настоящих норм; — масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги, не превышающая нормативного значения; Неделимый груз — груз, который при перевозке по автомобильной дороге не может быть разделен на две или более частей без чрезмерных затрат или риска его порчи и который, будучи погруженным на транспортное средство, будет превышать его максимальные размеры и массу; Воздушная подвеска — система подвески, в которой амортизирующим элементом является воздух; Тележка — две и более осей, имеющих общую подвеску к транспортному средству; Одиночная ось — ось транспортного средства, расположенная на расстоянии более 1,8 м до ближайшей оси этого транспортного средства; Сближенные оси — оси (две или более) транспортного средства, расположенные на расстоянии между ними менее 1,8 м. 2.1 . Длина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.1. При этом при измерении длины в соответствии с положениями этого стандарта, не учитываются следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройство для очистки стекол и брызговики; фронтальные и боковые маркировочные пластины; устройства для пломбирования и защитные приспособления для них; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; оборудование для электроосвещения; зеркала задней обзорности; приспособления для обзора пространства за автомобилем; воздуховодные трубки; длина клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами; ступеньки для доступа в кузов; подъемник для записной автопокрышки; подъемные платформы, ступеньки для доступа и аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы они не могли увеличивать предельную массу загрузки автомобиля; сцепные устройства для буксировки транспортных средств или прицепов. 2.2 . Высота транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.3. Причем, при измерении высоты с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве: антенны; пантограф в поднятом положении. Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитывается эффект от воздействия этого устройства. 2.3 . Ширина транспортного средства измеряется в соответствии со стандартом ISO 612-1978 пункт 6.2. При измерении ширины транспортного средства с учетом положений этого стандарта не должны учитываться следующие устройства, смонтированные на автомобиле: устройства для пломб и печатей и защитные приспособления к ним; устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них; устройства для опознавания повреждения автопокрышек; выступающие гибкие части брызговиков; осветительное оборудование; ступеньки в рабочем положении, подвесные платформы и аналогичное оборудование, которые в рабочем положении не превышают 10 мм с каждой стороны транспортного средства и обращенные вперед или назад, углы которых имеют закругления радиусом не менее 5 мм, и кромки которых имеют закругления с радиусом не менее 2,5 мм; зеркала для заднего обзора; индикаторы давления в автопокрышках; втягивающиеся или убирающиеся ступени; искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с землей. 2.4 . Осевая масса транспортного средства измеряется при динамической вертикальной нагрузке, передающейся через одиночную ось на поверхность автомобильной дороги, от груженого автомобиля. Измерение производится специальными автомобильными весами, прошедшими аттестацию в установленном порядке. Осевая масса тележки, расположенной на одной подвеске, с учетом конструкции транспортного средства, определяется как сумма измерений массы каждой из осей, входящих в тележку. 2.5 . Полная масса транспортного средства или его части, образующей часть комбинированного транспортного средства, определяется как сумма измеренных масс всех осей транспортного средства или его части. Максимальные размеры транспортных средств с учетом размеров съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры, не должны превышать приведенных ниже значений. 3.1 . Максимальная длина: грузового автомобиля — 12,00 м прицепа — 12,00 м сочлененного транспортного средства — 16,5 м сочлененного автобуса — 18,00 м автопоезда — 20,00 м 3.2 . Максимальная ширина: всех транспортных средств — 2,50 м 3.3 . Максимальная высота — 4,00 м 3.4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью полуприцепа не должно превышать 12,00 м. 3.5 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда от внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, минус расстояние между задней частью тягача и передней частью прицепа не должно превышать 15,65 м. 3.6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м. 3.7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,00 м. 3.8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,00 м. 3.9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м. 3.10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним радиусом 5,30 м. 3.11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,00 м. * Нормативные общие массы транспортных средств не допускается превышать более чем на 20 %.

Таблица 4.1

Тип автотранспортного средства		Нормативная общая масса автотранспортного средства, т
	Грузовые автомобили а) двухосный автомобиль
	б) трехосный автомобиль
	г) четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску
	Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства а) двухосный прицеп
	б) трехосный прицеп
	Комбинированные транспортные средства Сочлененные транспортные средства
	а) двухосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,2 м и более
	б) двухосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 м и более
	в) трехосный тягач с двухосным полуприцепом при общей базе 11,7 м и более
	г) трехосный тягач с трехосным полуприцепом при общей базе 12,1 и более
	д) транспортное средство, состоящее из 18-ти тонного грузовика и 20-и тонного полуприцепа в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудована воздушной или эквивалентной ей подвеской при общей базе 13,3 м и более
	Автопоезда а) двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 12,1 м и более
	б) двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
	в) двухосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 16,5 м и более
	г) трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом при общей базе 14,6 м и более
	д) трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом при общей базе 15,9 м и более
	е) трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом при общей базе 18 м и более
	Автобусы а) двухосный автобус
	б) трехосный автобус
	в) трехосный шарнирно сочлененный автобус
	г) четырехосный шарнирно сочлененный автобус

Таблица 5.1 .

Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств *

* Осевые нагрузки автотранспортных средств не должны превышать нормативные осевые нагрузки более чем на 40 %.

Типы осей транспортных средств	Расчетная осевая нагрузка, на которую рассчитана дорожная одежда, тс


	двухскатные	односкатные
Одиночные оси
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов при расстояниях между осями:



г) равном или более 1,8 м

Строенные оси прицепов и полуприцепов при расстояниях между осями:
а) более 0,5 м, но менее 1,0 м
б) равном или более 1,0 м, но менее 1,3 м
в) равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м
г) равном или более 1,8 м
— то же, при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске

1. Общие положения. 2 2. Измерение массы и размеров транспортных средств. 3 3. Максимальные размеры и другие параметры транспортных средств. 4 4. Нормативная общая масса транспортных средств. 5 5. Нормативные осевые нагрузки автотранспортных средств. 6

ГАБАРИТНЫЕ И ВЕСОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ,
ДЕЙСТВУЮЩИЕ В ОТНОШЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1. Требования к размерам транспортных средств
1.1. Максимальная длина не должна превышать:
одиночного транспортного средства категорий M1, N и O (прицепа) — 12 м;
одиночного двухосного транспортного средства категорий M2 и M3 — 13,5 м;
одиночного транспортного средства категорий M2 и M3 с числом осей более двух — 15 м;
автопоезда в составе тягача и прицепа (полуприцепа) — 20 м;
сочлененного транспортного средства категорий M2 и M3 — 18,75 м.
При измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном
средстве:
устройства очистки и омывания ветрового стекла;
таблички переднего и заднего регистрационных знаков и конструктивные элементы для установки
государственных регистрационных знаков;

устройства забора воздуха во впускную систему двигателя внутреннего сгорания;
стопорные устройства для демонтируемых кузовов;
подножки и поручни;
эластичные буферные устройства или аналогичное оборудование;
подъемные платформы, рампы и аналогичное оборудование в положении для движения, не
увеличивающие габаритные размеры более чем на 300 мм при условии, что грузоподъемность
транспортного средства не увеличена;
сцепные и буксирные устройства транспортных средств;
трубы выпускной системы;
съемные спойлеры;
токоприемники транспортных средств с электропитанием от контактной сети;
наружные солнцезащитные козырьки.
1.2. Максимальная ширина транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 2,55
м. Для изотермических кузовов транспортных средств допускается максимальная ширина 2,6 м.
При измерении ширины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном
средстве:
таможенная пломбировка и элементы ее защиты;
устройства крепления тента и элементы их защиты;

наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;
вспомогательные средства наблюдения;
убирающиеся подножки;
устройства освещения и световой сигнализации;

поверхностью.

средстве:
антенны;

устройства.

категорий M3, N3 и O

приведенных в таблице 1.
Таблица 1

количество осей
Разрешенная максимальная
масса, т
Одиночные:
Категории M3, N3:
2 18

категории M3)
25
3 (сочлененные автобусы категории M3) 28
4 (с двумя управляемыми осями) 32
Автопоезда:
3 28
4 36
5 и более 40

превышать разрешенные значения, приведенные в таблице 2.
Таблица 2
устройства крепления тента и элементы их защиты;
устройства контроля давления в шинах;
выступающие гибкие части системы защиты от разбрызгивания из-под колес;
для транспортных средств категории M3 входные рампы в положении для движения, подъемные
платформы и аналогичное оборудование в положении для движения при условии, что эти устройства не
выступают более чем на 10 мм за боковую поверхность транспортного средства и угловые кромки рамп,
направленные вперед и назад, имеют радиусы закруглений не менее 5 мм; радиусы закруглений
остальных кромок должны при этом быть не менее 2,5 мм;
наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;
вспомогательные средства наблюдения;
убирающиеся подножки;
устройства освещения и световой сигнализации;
деформирующаяся часть боковых стенок шин непосредственно над точкой соприкосновения с
поверхностью.
1.3. Максимальная высота транспортного средства категорий M, N, O не должна превышать 4 м.
При измерении высоты не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном
средстве:
антенны;
пантографы или токоприемники в поднятом положении.
Для транспортных средств с подъемной осью следует принимать во внимание влияние этого
устройства.
2. Требования к весовым параметрам транспортных средств
категорий M3, N3 и O
2.1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать разрешенных значений,
приведенных в таблице 1.

Таблица 1

Категория транспортного средства, общее количество осей	Разрешенная максимальная масса, т
Одиночные: Категории M3, N3:
2	18
3 (за исключением сочлененных автобусов категории M3)	25
3 (сочлененные автобусы категории M3)	28
4 (с двумя управляемыми осями)	32
Автопоезда:
3	28
4	36
5 и более	40

2.2. Максимальная масса, приходящаяся на ось (группу осей) транспортных средств, не должна
превышать разрешенные значения, приведенные в таблице 2.

Таблица 2

Примечание: Значения, указанные в скобках, являются максимально допустимыми для
передвижения без оформления специального разрешения по автомобильным дорогам, проектирование,
строительство и реконструкция которых осуществлялись под нормативную осевую нагрузку
транспортного средства 10 кН.
2.3. Вертикальная статическая нагрузка на тяговое устройство автомобиля от сцепной петли
одноосного прицепа (прицепа-роспуска) в снаряженном состоянии не должна быть более 490 Н. При
вертикальной статической нагрузке от сцепной петли прицепа более 490 Н передняя опорная стойка
должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку сцепной петли в
положение сцепки (расцепки) прицепа с тягачом.
3. Порядок оформления одобрения типа транспортного средства
или свидетельства о безопасности конструкции транспортного
средства при несоответствии измеряемых параметров
требованиям настоящего приложения
3.1. Если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в пункте 1
настоящего приложения, то в одобрении типа транспортного средства или свидетельстве о
безопасности конструкции транспортного средства делается запись о необходимости оформления
специального разрешения для передвижения такого транспортного средства по территории государств —
членов Таможенного союза.
3.2. Если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически
допустимая максимальная масса автопоезда, или технически допустимая максимальная масса,
приходящаяся на ось (группу осей), превышает значения, указанные в пунктах 2.1 и 2.2 настоящего
приложения, то в одобрении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности
конструкции транспортного средства делается запись о необходимости оформления специального
разрешения для передвижения такого транспортного средства по территории государств — членов
Таможенного союза, в случае фактического превышения транспортным средством установленных
настоящим техническим регламентом весовых ограничений

Перевозки автотранспортом на сегодняшний день являются, пожалуй, самыми востребованными в сегменте грузоперевозок. Причины: сравнительная доступность и распространенность автодорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожными линиями или авиасообщениями. Дальние автомобильные перевозки осуществляются как в пределах одного государства, так и между сопредельными странами, имеющими общие сухопутные границы. Для того, чтобы транспортное средство могло беспрепятственно следовать по автострадам любого государства, не нарушая ПДД, на международном уровне согласуются и устанавливаются допустимые габариты груза для автоперевозок.

Единые общие нормы перевозок

Унифицированные весогабаритные нормы закрепляются во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и конкретизируются законодательством отдельных стран. Такое комплексное нормирование имеет своими целями:

создание единых условий автоперевозок;
обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
гарантирование сохранности грузов и своевременности сроков доставки.

Максимальные автомобильные стандарты в Европе

Максимально допустимые габариты и вес грузов для сквозных и закрытых автоперевозок, регламентируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями – конвенциями и директивами. Требования к таким параметрам устанавливаются жестко и однозначно, поскольку, как указывается в директиве Евросоюза № 96/53, «различия между действующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих транспортных средств могут оказывать отрицательный эффект на конкуренцию и выступать препятствием в осуществлении перевозок между государствами-членами Европейского Союза».

Точные сведения о максимальном весе и габаритах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, даются в приложениях к директиве:

Нормирование грузовой техники в РФ

Что касается Российской Федерации, здесь действует Федеральный закон №257 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», а также постановление Правительства от 15.04.2011г. №272. В пункте 2 этого подзаконного акта закрепляется, что автоперевозка грузов в международном сообщении по территории России осуществляется в соответствии с международными договорами и российскими законами. Наибольший интерес представляют 1-ое и 3-ее приложения, касающиеся разрешенной массы и предельных габаритов груза.

Так, приложение 1 устанавливает допустимые массы в зависимости от типа автотранспортного средства, комбинации грузовых платформ и количества осей. В нижеприведенной таблице предельные веса даны в тоннах:

Приложение 3 посвящено предельным размерам:

Отсюда следует, самый тяжеловесный и крупный грузовик, который разрешено выкатить на отечественные дороги, при любом раскладе не должен весить больше 44 тонн и иметь длину более 20, а высоту более 4 метров. В противном случае, имеет место негабаритный груз.

Особенности перевоза негабаритных грузов

Негабаритный груз – это такой груз, весогабаритные характеристики которого выходят за рамки разрешенного. Транспортировка грузов, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но должна осуществляться с соблюдением ряда специальных условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает сзади более чем на 1 метр, а сбоку более чем на 40 см, он помечается опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а также фонарями и световозвращателями белого (спереди) и красного (сзади) цвета.

Движение негабаритных грузов, выступающих сзади дальше чем на 2 метра и превышающих по высоте 4 метра, а также автопоездов, осуществляется по специальным правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Министерства транспорта от 2012 года за номером 258:

заранее согласуется маршрут движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортировщика;
специальные разрешения на перевозку негабарита по федеральным трассам общего пользования выдает уполномоченный орган, а именно Федеральное дорожное агентство;
движение по маршруту следования осуществляется в сопровождении патрульных машин ГИБДД или военной автоинспекции;
если после прохождения негабарита было повреждено дорожное полотно либо другие элементы дорожной инфраструктуры, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

Превышение массы и габаритов при перевозке грузов при игнорировании специально установленных правил является нарушением ПДД и влечет привлечение к административной ответственности.

Ответственность за нарушение весогабаритных требований

За нарушение установленных российским законодательством требований ПДД к габаритам перевозимого груза предусматривается юридическая ответственность, в частности, административная. К нарушителям применяются административные санкции. Какие? Штраф или лишение права управлять транспортным средством на определенный срок. Для детального ознакомления с размерами административных наказаний за перевозимый негабарит смотреть ст.12.21.1 КоАП РФ. Следует иметь в виду, что при возбуждении административного дела негабаритный транспортировщик автоматически попадает вместе с перевозимым товаром на арест-площадку. А задержка вызывает дополнительные траты.

Выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и массе перевозимых грузов видно, что в целом для Европейского сообщества и Российской Федерации эти параметры совпадают. Масса седельного или прицепного автопоезда с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Предельная высота для всех типов транспорта и у нас, и у них составляет 4 м. Максимальная ширина 2,55 метра, для рефрижераторов – 2,6. Стандарты грузовых машин едины для большинства стран, что вполне разумно, если учесть цели такого нормирования.

Выбирая свой первый грузовик для скейтборда — CCS

Теперь, когда вы выбрали палубу для скейтборда (если нет, вот наш выбор для вашего первого руководства по деке для скейтборда), давайте определимся с лучшими грузовиками для вашего первого скейтборда. Грузовики продаются парами, они позволяют вашему скейтборду вращаться, это то, о чем вы шлифуетесь, и это то, на чем крутятся ваши колеса и подшипники. Но для вашего первого скейтборда мы рекомендуем не усложнять задачу и сосредоточиться на выборе грузовиков подходящего размера для вашей доски.

Что нужно, чтобы выбрать свои первые коньки

Знайте ширину вашей доски: вы хотите, чтобы ваши грузовики были как можно заподлицо с вашей палубой (вы не хотите, чтобы ваши колеса торчали или прятались под доской).
Выберите марку грузовиков: любой грузовик, имеющийся на складе на CCS.com, имеет наш знак одобрения. Вы не ошибетесь с тем, что мы можем предложить. Позже вы можете решить, что предпочитаете одно другому, но это приходит с опытом. Прямо сейчас просто найдите что-то, что отлично смотрится с вашей доской или соответствует вашему бюджету.должно быть вашей главной заботой.
Дважды проверьте размер: используйте приведенную ниже шпаргалку по размеру грузовика, чтобы убедиться, что у вас есть грузовики подходящего размера для платформы, на которой вы катаетесь.

Если вы сделали все три, вы готовы выбрать несколько грузовиков. Если вы хотите узнать больше о грузовиках для скейтборда, мы предоставим вам информацию в разделе «Все о грузовиках для скейтборда».

Al О грузовиках для скейтбордов

Грузовики для скейтбордов

Грузовики — ось вашей доски.Ваши грузовики будут контролировать то, как вы поворачиваетесь, ollie, скрежете, и несут ответственность за преобразование ваших движений в движения вашего скейтборда. Они являются посредником между вашей колодой и колесами, и очень важно правильно их определить.

Ширина грузовика

Чтобы выбрать лучшие грузовики для скейтборда для вашего скейтборда, вам нужно выяснить, какой размер грузовика подойдет для вашей палубы. Ширина ваших грузовиков напрямую соответствует ширине вашей платформы.Слишком узкий грузовик будет неустойчивым; в то время как слишком широкий грузовик может привести к контакту башмака с колесом при толкании, среди других проблем.

Выбор лучших грузовиков для скейтборда для вашей установки может быть довольно сложной задачей, поскольку деки для коньков измеряются в дюймах, в то время как грузовики измеряются с использованием различных единиц, которые различаются в зависимости от марки.

Некоторые марки грузовиков также измеряют ширину своего грузовика от осевой гайки до осевой гайки, в то время как другие измеряют только ширину подвески. В конце концов, вам нужен грузовик, который, когда он установлен на вашей палубе, размещает гайки оси в пределах четверти дюйма от края платформы.Это означает, что гайки оси не выходят наружу за края вашей деки и не заходят дальше 1/4 дюйма внутрь края деки.

В первом столбце вы увидите названия популярных брендов скейт-грузовиков. Во втором столбце вы увидите грузовые автомобили, предлагаемые каждой компанией, с разбивкой по системе калибровки этой марки. В третьем столбце указан диапазон ширины палубы скейтборда, совместимый с грузовиком любого размера. Вы заметите некоторое перекрытие, так как некоторые размеры палубы могут вместить грузовики более одного размера.Имейте в виду, что выбор более широкого грузовика в этом сценарии обеспечит вам большую устойчивость, в то время как более узкий грузовик обеспечит более быстрый поворот.

Высота грузовика

После того, как вы определились с шириной грузовика, которая вам нужна, вы можете подумать, какой грузовик вам нужен: «низкий» или «высокий». Многие бренды скейт-грузовиков предлагают свои продукты как в низком, так и в высоком варианте, и каждый будет работать по-своему.

«Низкий» грузовик имеет укороченный шкворень, который обеспечивает дополнительный зазор на подвеске для шлифования, опускает вас на землю и стабилизирует погрузчик.Кроме того, у вас меньше материала для манипуляций с низким грузовиком, поэтому ваши толчки и толчки идут немного дальше. Уличные скейтеры часто предпочитают стабильность, реакцию и клиренс, предлагаемые низкорамными грузовиками.

«Высокий» грузовик имеет шкворень, который примерно на 5 мм длиннее, чем у низкорамного грузовика. Это обеспечивает больший радиус поворота и дополнительный зазор между платформой и осью, что позволяет совместить высокие грузовики с колесами большего размера. Способность делать более крутые повороты и принимать колеса большего размера делает высокие грузовики привлекательными для фигуристов переходного периода.Увеличенный радиус поворота также делает высокие грузовики идеальными для простых поездок по городу.

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ: Грузовики, для которых не указано «высокий» или «низкий», обычно эквивалентны «высоким» грузовикам.

Втулки

Втулки — это небольшие цилиндрические формы из уретана, которые позволяют вашим грузовикам поворачиваться. Установив шкворень, втулки передают давление от ваших ног на грузовики, позволяя выполнять повороты, резьбы и другие маневры.

Все грузовики поставляются с уже установленными втулками, но время от времени может потребоваться их замена.Втулки доступны в различных вариантах твердости или твердости, которые влияют на устойчивость и реакцию ваших грузовиков.

Жесткие втулки сделают ваши грузовики жесткими, устойчивыми и потребуют большего усилия для поворота. Мягкие втулки легко поворачиваются и быстро реагируют на давление. Стандартные втулки, которые поставляются с большинством скейтбордов, обычно более мягкие, поэтому, если вы знаете, что вам нужны более жесткие втулки, лучше покупать их отдельно.

Большинство компаний предложат выбор втулок с широким спектром твердости.Чтобы точно определить твердость или мягкость втулки, каждой втулке присваивается рейтинг твердости, известный как твердомер. Твердомер обозначается двузначным числом, за которым следует буква «А». Чем больше число перед буквой «А», тем тверже втулка. См. Таблицу ниже для разбивки дюрометров проходных изоляторов по размеру.

Помимо твердости, втулки также могут различаться по размеру. Многие втулки универсальны и подходят для большинства грузовиков, но некоторые из них подходят для высоких или низких грузовиков.Компании-производители Bushing обычно указывают, зависит ли их продукция от размера, поэтому читайте описания продуктов при совершении покупок и задавайте вопросы в случае сомнений.

Какова высота арендованного грузовика?

Если вы арендуете грузовой автомобиль для самостоятельного переезда, вам следует помнить о высоте , высота которой составляет . Это важная информация, поскольку некоторые мосты, путепроводы и туннели имеют меньший зазор по высоте и, если их не избежать, могут нанести значительный ущерб движущемуся грузовику.И нет, страхование аренды грузовика вряд ли покроет этот тип ущерба.

Общие правила для аренды грузовиков Высота

DOT требует, чтобы минимальный зазор по высоте на основных дорогах и автомагистралях должен составлять от 14 до 16 футов. Вам не о чем беспокоиться, если вы не собираетесь выезжать в сельскую или историческую местность.
В случае, когда мост или туннель имеют небольшой просвет, вы можете быть уверены, что вас будут часто предупреждать. В таких ситуациях вы, как правило, увидите знак, который сообщает вам, куда выходить и какой альтернативный маршрут вам следует выбрать.
Если вы не уверены, достаточно ли у вас допуска, вам следует никогда, не рисковать! Немедленно остановитесь и определите, подойдет ли вам

Скоро переезд? Найдите доступных местных грузчиков, которые сделают за вас тяжелую работу, на нашей торговой площадке.

Это не только мосты …

Довольно редко вы встретите мост с достаточно низким клиренсом, поэтому вам нужно будет принять меры, особенно если вы находитесь на межгосударственной или главной дороге. Это потому, что мосты и туннели имеют ограничения по высоте, чтобы предотвратить эту проблему. Что не регулируется?

Проезд через фаст-фуд
Банк и банкомат проезд
Навесы для зданий
Гаражи
Навесы для бензоколонок

Факторы, влияющие на высоту грузовика

Высота арендованного грузовика будет зависеть от ряда факторов :

Размер
Прокатная компания
Марка и модель грузовика

Габаритная высота в зависимости от габаритов грузовика

Итак, какова габаритная высота вашего арендованного грузовика ? Ниже мы указали высоту дорожного просвета для наиболее распространенных арендованных грузовиков.

См. Наклейку о допуске по высоте! Предоставленные нами данные следует использовать в качестве ориентира , фактическая высота проезда вашего конкретного арендованного грузовика может отличаться. Для получения наиболее точных данных обратитесь к наклейке с техническими характеристиками, размещенной на вашем арендованном грузовике.
Размер грузовика Клиренс Высота
Показанная высота клиренса является максимальной заявленной высоты клиренса для указанного размера грузовика.Фактический зазор может быть меньше указанного в зависимости от марки / модели и компании по аренде.
10 футов 10 футов
14 футов 10 футов
16 футов 11 футов 6 «
17 футов 12 футов
20 футов 13 футов
22 футов 13 футов 6 дюймов
24 футов Ft 13 футов 6 дюймов
% PDF-1.6 % 9 0 объект > эндобдж 238 0 объект > поток Acrobat Distiller 4.05 для Windows 2009-06-16T10: 41: 28-04: 002002-03-26T13: 10: 13Z2009-06-16T10: 41: 28-04: 00uuid: 68ce98c7-6f12-4f0f-a1cc-60a2938ad9a0uuid: 3a4a6f60- 0506-4988-9721-5dac98bb95deapplication / pdf конечный поток эндобдж 239 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 6 0 obj > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 1 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / ExtGState >>> / Type / Page >> эндобдж 297 0 объект > поток HWn6 + ݔ Q / кВт $ H DEqt! ۴ƑRZIPoKA233l]] *
) ‘Q6q (B | 7 !! {^! JI: p0 *} RʪƁ’ @ ԖgA`ψRE fe0tCPG46z_] gӭFouy) tfЅ $) Cp} W ؍ & KZ Z Дж.’; ͛J6 \ vT
Коннектикут Законы о высоте, длине и ширине грузовиков
Чтобы обезопасить водителей и пешеходов Коннектикута, штат Коннектикут принял законы, объясняющие, как коммерческие автомобили могут и не могут работать. Некоторые законы защищают других водителей и пешеходов, запрещая грузовикам ездить по определенным дорогам или удостоверяясь, что у водителей этих транспортных средств есть коммерческие водительские права. Другие законы касаются непосредственно состава грузовиков, чтобы убедиться, что они выдержат вес, который они несут.Возможно, вы слышали об этих законах о грузовиках с избыточным весом, но вы могли не знать, что эти законы применяются не только к весу. Длина, высота и ширина грузовика также влияют на вес, который он может перевозить. Здесь вы можете узнать об ограничениях Коннектикута для этих категорий.
Пределы длины
Коннектикут имеет ограничение на длину грузовика, включая перевозимый груз. Эти ограничения включены в законы о грузовиках с избыточным весом, поскольку длина грузовика влияет на его вес.Пределы длины:
28 футов для обычного прицепа.
45 футов для одиночного грузовика.
48-53 фута для полуприцепов.
Нет ограничений для системных грузовиков, таких как грузовики с несколькими прицепами.
Для полуприцепа-тягача ограничений нет.
Для автопоезда-тягача ограничений нет.
Пределы ширины и высоты
Ограничения по ширине также включены в этот закон, поскольку ширина грузовика может повлиять на его вес.Предел ширины для грузовиков в Коннектикуте составляет 102,37 дюйма для любого типа грузовика. Ограничение по высоте составляет 13 футов и шесть дюймов для любого типа грузовика. Регулировка высоты и ширины грузовика гарантирует, что он подходит для всех дорог и не вызовет проблем для других водителей.
Если вас поймают за рулем грузовика, который не соответствует стандартам Коннектикута по ширине и высоте, вам может быть предъявлено обвинение в нарушении правил перевозки грузов с избыточным весом. В случае предъявления обвинения вам грозит штраф, размер которого зависит от веса вашего грузовика.Штрафы определяются процентом превышения веса грузовика для своего размера. Это означает, что два грузовика с одинаковым перевесом могут получить разные штрафы. Например, грузовик с зарегистрированным весом 20 000 фунтов и весом 25 000 фунтов будет подвергаться штрафу в размере 500 долларов. Однако за грузовик с зарегистрированной массой 60 000 фунтов и весом 65 000 фунтов грозит штраф в размере 250 долларов. Чтобы получить полное объяснение штрафов и других штрафов за грузовики с избыточным весом, пожалуйста, посетите нашу страницу штрафов.
Если в Коннектикуте вам предъявили обвинение в перевозке тяжеловесного грузовика, вы можете бороться с этим обвинением. Лучший способ сделать это — попросить юриста оценить вашу ситуацию и помочь вам построить защиту. В компании Mr. Speeding Ticket мы работали с ящиками для тяжелых грузовиков. Приходите в наш офис для бесплатной консультации, чтобы обсудить ваш случай, и позвольте нам решить эту ситуацию за вас.
Связанные поисковые запросы
Требования к размеру точек CT
Законы о мостах Коннектикута
Правила перевозки грузов CT dot
Ограничения по высоте точки CT
Юридическая консультация 24 часа
Предельная нагрузка на ось для прямых тележек
Превышение веса / габаритов Правовые размеры
На межштатных автомагистралях и обозначенных автомагистралях
Длина
Мотор-грузовики, 45-FT
Полуприцепы, 53-FT, при эксплуатации в составе автопоезда.(Подходит для трактора любого размера)
Сдвоенные прицепы, 28 футов, если они используются в комбинации трактор-полуприцеп-прицеп или в комбинации трактор-полуприцеп-полуприцеп, не более двух буксируемых единиц.
Вылет, 48-футовые прицепы могут иметь задний свес до 5 футов на обозначенных автомагистралях без получения разрешения на превышение габаритов.
Ширина
Высота
(Автовозы 14 футов и 00 дюймов)
Масса
Двадцать тысяч (20 000) фунтов на одну ось, при этом расстояние между осями составляет менее сорока двух (42) дюймов, чтобы считаться одной осью.
Тридцать четыре тысячи (34 000) фунтов на двух (2) осях при тандемном расположении, которые разнесены друг от друга на сорок два (42) дюйма или более и менее чем на 96 (девяносто шесть) дюймов.
Сорок восемь тысяч (48 000) фунтов на трех (3) осях, разнесенных друг от друга на сорок два (42) дюйма или более и менее чем на сто двадцать (120) дюймов.
Ни одна ось в любой конфигурации не должна превышать двадцать тысяч (20 000) фунтов или семьсот (700) фунтов на дюйм общей ширины всех шин на одной оси, в зависимости от того, что меньше.
Общая полная масса транспортного средства и груза не должна превышать восьмидесяти тысяч (80 000) фунтов.
Примечание: В соответствии с Законом об оказании помощи в наземном транспорте 1982 года (STAA) и Законом об ассигнованиях DOT 1983 года и KRS 189.222, Кентукки создал сеть автомагистралей, по которым могут ездить автомобили увеличенных размеров (автомобили STAA). 23 C.F.R. 658.19 требует, чтобы каждое состояние позволяло транспортным средствам увеличенного размера работать в пределах одной (1) мили проезда (1.61 километр) обозначенных автомагистралей. На автомагистралях штата Кентукки разрешено движение транспортных средств увеличенного размера в пределах пяти (5) миль (8,05 км) от обозначенного шоссе, если только обозначенное шоссе не является межгосударственным или бульваром, в этом случае разрешено движение транспортных средств увеличенного размера. действовать в пределах 15 (пятнадцати) миль (24,14 км) от съезда с автомагистрали между штатами или с бульвара. Пределы размеров автобуса установлены в 603 KAR 5: 071.
Все прочие автомагистрали, обслуживаемые государством
Длина
Отдельный автомобиль, 45-FT
A Автомобиль и прицеп или полуприцеп, 65-FT
Ширина
Высота
Масса
Class [A] Highways, 44 000 фунтов
Class [AA] Highways, 62 000 фунтов
Class [AAA] Highways, 80 000 фунтов
Примечание: Если седельный тягач или полуприцеп используется исключительно для перевозки автомобилей или лодок, три (3) фута (0.915 метров переднего и четыре (4) фута (1,22 метра) заднего свеса не должны учитываться при измерении предела в шестьдесят пять (65) футов (19,812 метра), установленного в 603 KAR 5: 070 — 3 (B). Примечание: 23 C.F.R. 658.19 требует, чтобы транспортным средствам увеличенных размеров, перевозящим предметы домашнего обихода, и седельным тягачам, буксирующим только один (1) полуприцеп, не превышающий 28 (двадцать восемь) футов (8,53 метра) в длину, был предоставлен доступ на всей территории штата, если маршрут специально не исключен из соображений безопасности.
Максимально допустимая нагрузка на ось
Полный или осевой перевес не допускается на комбинированном агрегате с числом осей менее пяти (5); или на отдельном агрегате, за исключением внедорожного оборудования, такого как грейдер, автокран или другое самоходное устройство. Транспортному средству не выдается разрешение на превышение допустимого веса, если заявленный вес брутто не превышает 80 000 фунтов. Максимальный вес не допускается, если все мосты и дороги на маршруте движения не имеют достаточной пропускной способности для размещения груза.Вес на одну ось в любой комбинации не должен превышать произведение 700 фунтов на общую ширину в дюймах, установленную изготовителем по штампованному измерению всех шин на оси, или следующим весам оси или группы осей, в зависимости от того, что меньше .
Максимальный вес оси
Управляемый мост — 20 000 фунтов
Одинарная ось со сдвоенными колесами — 24000 фунтов
Двухколесная тандемная осевая группа, если у комбинированного автомобиля всего пять (5) осей — 45 000 фунтов
Двухколесная тандемная осевая группа, если комбинированный автомобиль имеет шесть (6) или более осей, всего — 48 000 фунтов
Двухколесная осевая группа Tridem — 60000 фунтов
Цапфа оси 48000 фунтов
Комбинированный грузовик / полуприцеп
В соответствии с 601 KAR 1: 018 комбинированные агрегаты из пяти (5), шести (6) и семи (7) осей должны быть ограничены следующим:
Пять (5) комбинированных агрегатов осей не могут превышать общую массу 96 000 фунтов.
Шесть (6) комбинированных блоков осей не могут превышать 120000 фунтов веса брутто
Семь (7) комбинированных осей не могут превышать 160000 фунтов веса брутто
Самоходные машины
Одиночная ось: 23000 фунтов
Тандемная двухколесная ось: 46 000 фунтов
Двухколесная осевая группа Tridem: 69 000 фунтов
Ограничения по размеру и весу
Информацию об ограничениях по размеру и массе для сельскохозяйственных грузовиков и седельных тягачей можно найти в Глава 49 Транспортного кодекса Пенсильвании.
Ширина — Одно транспортное средство не может превышают ширину 8 футов 6 дюймов. Любой тягач и седельный тягач комбинация не может превышать ширину 8 футов 6 дюймов. Есть несколько исключения, применимые к сельскохозяйственной технике:
Высота — Никакие транспортные средства, включая сельскохозяйственные грузовики и седельные тягачи, не могут превышать 13 футов 6 дюймов в высоту.
Длина — Без индивидуального автомобиля, включая сельскохозяйственные грузовики и седельные тягачи, длина может превышать 40 ноги, включая груз и бамперы.Общая длина комбинации отсутствует ограничение — длина комбинаций контролируется длиной трейлер. Для комбинации, состоящей из одного прицепа и трактора, длина одного прицепа не может превышать 53 фута при условии расстояние между шкворнем прицепа и осевой линией задняя ось или группа осей не превышает 41 фут. Длина каждого двойной прицеп не должен превышать 28 футов 6 дюймов. Нет никаких исключений для фермерских хозяйств. транспортных средств.
Расчет ограничений нагрузки — Нагрузка на любом отдельном транспортном средстве или на переднем транспортном средстве комбинации Транспортные средства не могут выходить более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства и не более 6 футов за задней частью автомобиля.
Если нагрузка превышает 4 фута за тылом красный флаг или ткань не менее 12 квадратных дюймов, или если ночью, к выступающей нагрузке должен быть прикреплен красный свет.
Проектирование нагрузки также ограничиваются ограничениями по длине, наложенными на всю транспортное средство. Ограничения прогнозируемой нагрузки не применимы к транспортным средствам. транспортировка живых деревьев на посадку.
Ограничения по весу — Каждый грузовик должен иметь собственный зарегистрированный вес брутто в зависимости от номинальная полная масса транспортного средства, присвоенная производителем (указана на федеральная сертификационная этикетка веса) и эквивалентный весовой рейтинг определяется PennDOT на основе осевой и колесной прочности, лошадиных сил, тормозная мощность и другие факторы, влияющие на способность автомобиля справляться с более тяжелыми грузами.
Если сельскохозяйственное транспортное средство зарегистрировано, нельзя эксплуатировать грузовик с полной массой. сверх зарегистрированного веса брутто. Никакая комбинация, содержащая прицеп, имеющий полную массу или зарегистрированную массу брутто, превышающую 10 000 фунтов должны эксплуатироваться с полной массой, превышающей зарегистрированный общий вес грузового автомобиля или седельного тягача для автопоезда.
Максимальная полная масса любого индивидуального транспортного средства, в том числе сельскохозяйственного. транспортных средств, составляет 80 000 фунтов.Максимальный вес брутто любой комбинации составляет 80000 фунтов. Эти ограничения зависят от зарегистрированного веса брутто автомобиль, требования к осевой массе и требования относительно нагрузки на колесо. Транспортные средства также могут иметь любой вес. ограничения, применяемые к конкретным дорогам или мостам.
Автомобиль может эксплуатироваться за пределами этих пределов только с разрешения PennDOT. Разрешения на перевозку негабаритных / тяжеловесных грузов могут быть выданы на перемещение транспортных средств, превышающих ограничения по размеру, весу и нагрузке, как Установлено в Кодексе транспортных средств Пенсильвании, глава 49.Чтобы проверить требования к разрешениям на перевозку, посетите Веб-сайт PennDOT. Для получения контактной информации в вашем регионе выберите Контакты для получения разрешений .
Дополнительную информацию о перевозке грузов сверх установленных ограничений по весу можно найти в Глава 189, Глава 191 и Глава 193 Кодекса PA.
грузовиков с нарушением высоты — Вирджиния-Бич
Хэмптон-Роудс является домом для одного из самых загруженных портов Восточного побережья и имеет три из десяти систем мостов и туннелей в мире, чтобы удовлетворить потребность в перемещении по водным путям.В зависимости от размеров туннелей и того, что они могут вместить, существуют различные ограничения по высоте и весу для коммерческих грузовиков. Во многих туннелях используются оптические датчики для обнаружения грузовиков, превышающих максимальную высоту, и выдачи билетов соответственно.
Тоннель моста через Чесапикский залив протяженностью 20 миль соединяет Вирджиния-Бич с Восточным берегом, продолжая американскую трассу 13. Как самая длинная в мире система мостовых туннелей, он экономит автомобилистам 95 миль и 1,5 часа времени в пути.Из-за своего удобства CBBT часто используется коммерческими грузовиками. CBBT имеет максимальную высоту 13 футов 6 дюймов.
Другие часто посещаемые мостовые туннели на Хэмптон-роудс включают 4.6-мильный туннель с мостом Монитор-Мерримак, который соединяет Саффолк и Хэмптон через продолжающуюся межштатную автомагистраль 664 над областью, где сходятся реки Джеймс, Элизабет и Нансемонд, а также 3,5-мильную дорогу Хэмптон. Мост-туннель, который соединяет Норфолк и Хэмптон через продолжение межштатной автомагистрали 64 через Чесапикский залив.Оба могут вместить грузовики до 14 футов 6 дюймов.
Есть две системы туннелей меньшего размера, соединяющие Норфолк и Портсмут. Тоннель в центре города соединяет два города продолжением трассы I264 по южному рукаву реки Элизабет. Туннель Мидтаун соединяет два города продолжением маршрута 58 по главному каналу реки Элизабет. Оба туннеля могут принимать грузовики только 13 футов 6 дюймов.
Штрафы за превышение высоты грузовика — суровые! Первое нарушение может стоить вам трех штрафных очков и до 1000 долларов.

Размер грузовика	Клиренс Высота
Показанная высота клиренса является максимальной заявленной высоты клиренса для указанного размера грузовика.Фактический зазор может быть меньше указанного в зависимости от марки / модели и компании по аренде.
10 футов	10 футов
14 футов	10 футов
16 футов	11 футов 6 «
17 футов	12 футов
20 футов	13 футов
22 футов	13 футов 6 дюймов
24 футов		Ft	13 футов 6 дюймов