Заменить ремень грм: Когда и как нужно менять ремень ГРМ

Содержание

Замена ремня ГРМ — цена в Москве, стоимость замены ремня ГРМ, сколько стоит поменять ремень ГРМ на YouDo

Если вам требуется замена ремня ГРМ, вы можете воспользоваться помощью исполнителей, зарегистрированных на сайте Юду. Здесь вы всегда можете найти профессиональных специалистов, которые осуществляют выезд в любой район Москвы. Сколько стоит замена ремня ГРМ, зависит от марки авто и типа двигателя.

Когда нужно обратиться к исполнителям Юду?

Замену ремней ГРМ следует выполнять при плохом состоянии натяжных и свободных роликов. Периодичность установки этой запчасти на автомобиль составляет каждые 80 тысяч километров пробега. Если своевременно не поменять ремень ГРМ, может произойти его обрыв.

Ремень ГРМ постоянно испытывает тяжелые нагрузки, тем самым обеспечивая бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Лучше своевременно заказать данную услугу, иначе может понадобиться ремонт, стоимость которого будет значительно выше, чем обычная замена ремней ГРМ.

Причины неполадки и как ее избежать

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, стоит периодически проходить диагностику на СТО. Специалисты в автосервисе смогут быстро выявить наличие неисправностей и принять соответствующие меры.

Причин замены ремня ГРМ может быть несколько. К наиболее частым из них относятся:

  • износ детали
  • неисправность помпы, возникает в результате ее заклинивания
  • разрыв или растяжение цепи
  • неисправность коленвала в результате его заклинивания

Обратившись к исполнителям, зарегистрированным на Юду, вам не нужно будет тратить личное время для посещения СТО с целью замены ремня ГРМ. Мастер приедет по указанному в заявке адресу и выполнит замену ремня ГРМ. С прайсом на предоставление услуг вы всегда сможете ознакомиться заранее.

При обращении к профессионалам, вы сможете выполнить установку ремня ГРМ с минимальными временными затратами. Цена замены ремней зависит от типа двигателя. В стоимость также входит закупка запчастей.

Чтобы предотвратить разрыв ремней, необходимо выполнять следующие рекомендации:

  • наблюдать за сальниками – они не должны пропускать масло и оставлять пятен или потеков
  • наблюдать за поднятием температуры двигателя – при возникновении каких-либо сбоев необходимо заглушить мотор и постараться определить причину
  • когда выполняется замена ремней ГРМ, должны использоваться только оригинальные комплектующие
  • нужно периодически проверять степень натяжения ремней ГРМ
  • следить за отсутствием шумов водяной помпы. При их наличии немедленно попытаться выяснить причину

Если вы обращаетесь в сервис, где используются неоригинальные запчасти, замену нужно будет проводить гораздо чаще.

Преимущества сотрудничества

При обращении к исполнителям Юду, подайте заявку на сайт, где укажите цель и цену, которую вы готовы заплатить. Выбрав одного из откликнувшихся исполнителей, вы сможете согласовать с ним прайс замены ремней ГРМ и сопутствующих работ.

Мастера выезжают в любой район Москвы для проведения диагностики и устранения поломки. Вы можете быть уверены, что замена ремня ГРМ будет проведена максимально качественно при сотрудничестве с мастерами Юду.

Рено: замена ремня ГРМ Renault, низкие цены в автосервисе официального дилера в СПб

Преимущества обращения в «Renault РОЛЬФ»

 

Замена ремня ГРМ Renault в Санкт Петербурге проводится с четким соблюдением определенных правил и исключительно с заменой натяжного ролика. Наиболее правильным решением будет доверить ремонт и обслуживание своего автомобиля нашему автосервису «Renault РОЛЬФ». Мы являемся официальным дилером марки Рено, используем в своей работе исключительно высококачественные детали и расходные материалы. В нашем автосервисе работают опытные мастера, квалификация которых постоянно повышается.

 

Замена ремня ГРМ Рено включает:

 

  • ремень ГРМ и ролики,
  • сервисный ремень, ролики (при наличии),
  • работы по замене.

Стоимость замены ремня ГРМ

Модель Цена  
Logan 13000

Clio 18800

Megane 20100

Laguna 18800

Koleos От 6500

Fluence От 10700

Duster От 18800

Sandero От 14000

 

Запишитесь по телефонам:

+7 (812) 635-58-59 (РОЛЬФ Лахта, ул.Савушкина, д.103)

+7 (812) 424-85-50 (РОЛЬФ Автопрайм, Полюстровский пр., д. 68А)

Замена ремня ГРМ для Volkswagen по специальной цене

Замена ремня ГРМ – процедура, необходимость в которой возникает нечасто. Однако если пришло время замены, то пренебрегать этим не стоит, в противном случае это чревато дорогостоящим и продолжительным ремонтом двигателя Вашего автомобиля.
Данные работы можно произвести в сервисном центре Volkswagen «Премьера» с экономией до 15% на работы, а также получить выгоду на приобретение оригинальных деталей по цене интернет-магазина. 

Когда требуется замена ГРМ?

Ремень ГРМ и ролики нужно менять с определенной периодичностью в соответствии с рекомендациями Завода-изготовителя. 
Срок службы ремня ГРМ отличается в зависимости от модели автомобиля и типа двигателя и составляет:

Для автомобилей с системой впрыска насос-форсунка – 90 000 км.

Для автомобилей с системой подачи топлива Common-rail — 120 000 км.

В то же время вне зависимости от пробега и работы двигателя, ремень ГРМ нужно менять минимум каждые 6 лет.

Как правило, водяной насос на современных двигателях приводится в движение ремнем ГРМ. Однако регламента на замену водяного насоса нет. Состояние водяного насоса проверяется при замене ремня ГРМ. Если в рамках этой проверки обнаруживается течь жидкости или большой люфт, водяной насос подлежит замене. В то же время, если на момент проверки насос исправен, никто не может гарантировать, что эта деталь не выйдет из строя раньше следующей замены ремня ГРМ.

Неисправность водяного насоса в дальнейшем может привести к обрыву ремня ГРМ и, как следствие, к капитальному ремонту двигателя. Поэтому мы рекомендуем менять водяной насос как минимум при каждой второй замене ремня ГРМ.

Почему не стоит откладывать замену ремня ГРМ?

Более половины всех поломок двигателей подержанных автомобилей происходит вследствие неисправности ремня ГРМ. Зачастую для экономии средств замена ремня ГРМ откладывается на потом. Однако стоит помнить, что стоимость замены ремня ГРМ гораздо ниже стоимости ремонта двигателя.

Для того чтобы уберечь двигатель автомобиля от возможной поломки, а себя от лишних затрат на его ремонт, приглашаем на замену комплекта ГРМ с водяным насосом Вашего Volkswagen!

В рамках услуги мы заменим:

  • ремень ГРМ
  • натяжной ролик
  • направляющие ролики
  • водяной насос (при необходимости).

Предложение действует до 30.06.2019 г. 

Гарантия на все заменённые или установленные у официального дилера детали —

2 года.

Записаться на замену ГРМ можно по телефону:

+7 (8482) 53-77-77

Или отправив on-line заявку на сайте:

Замена ремня ГРМ Рено Сандеро 2500 руб. с гарантией и наличием з/ч

Запчасти

4642

руб

Гарантия

6

мес

Ремень ГРМ в двигателе служит для приведения во вращение распредвала, который в свою очередь управляет открытием и закрытием клапанов. Стабильная работа двигателя возможно только при условии четкой согласованности времени и длительности открытия клапанов в зависимости от положения поршня.

 

Замена ремня ГРМ Рено Сандеро сравнительно несложная процедура. Но в ней есть много тонкостей и особенностей, которые нужно просто знать. Важно обладать определенной сноровкой и специальным инструментом для фиксации валов от проворачивания при снятом приводе.

 

Ременный привод обладает множеством преимуществ перед цепным – плавностью хода, малой шумностью двигателя, нет необходимости в смазке и дополнительных узлах по успокаиванию и натяжению цепи. Но по сравнению с цепным приводом, он сравнительно недолговечен, его нужно менять каждые 60 тысяч км.

 

Лучше доверьте эту работу профессиональным механикам из технического центра Renault Remont. Мы точно знаем и понимаем, что и как необходимо сделать для замены ремня ГРМ Рено Сандеро.

Особенности замены ГРМ Рено Сандеро

  • Необходимо подвесить или подпереть снизу мотор, чтобы разгрузить левую верхнюю опору и снять ее вместе с кронштейном крепления и подушкой
  • Выставить коленвал мотора по метке на шкиве, стрелка должна точно совпасть с отметкой D на головке блока цилиндров
  • Обязательно сделать метки на шкивах, перед тем как ослаблять привод и снимать его и натяжной ролик
  • Зафиксировать распредвал через специальное отверстие в шкиве и коленвал через окно в картере сцепления
  • Снимать ремень следует после ослабления крепления натяжного ролика и его демонтажа
  • Новый ремень следует устанавливать по двум белым меткам, они должны точно совпадать с отметками на головке блока цилиндров и на шкиве коленвала
  • После установки и натяжения, прокрутите вручную мотор на 4-6 оборотов. Метки должны оставаться на своих местах и не сдвигаться. Если они не совпадают, то нужно устанавливать метки заново

После снятия старого элемента ГРМ обязательно проверьте состояние сальников валов. Если они пропускают масло даже немного, их необходимо сразу менять. Также проверьте состояние помпы.

 

Обычно она имеет такой же ресурс и их меняют вместе. Если видны следы подтекания охлаждающей жидкости, помпу нужно заменить. Масло или охлаждающая жидкость, попавшая на резину, очень быстро выводит её из строя.

 

Процедура занимает порядка 1,5 — 2 часов. На работы и запчасти приобретенные в нашем техцентре предоставляется гарантия. С актуальной стоимостью запчастей вы можете ознакомиться в соответствующем разделе. При проведении обслуживания, также будет сделана бесплатная диагностика ходовой части вашего автомобиля!

 

Замена ремня ГРМ Рено Сандеро – это очень ответственный вид сервисного обслуживания. Несмотря на кажущуюся простоту, существует много тонкостей. Поручите ремонт своей машины техцентру Renault Remont – и забудьте о поломках. Получайте удовольствие от вождения исправного автомобиля.


Звоните 8(495)94-067-94 и записывайтесь на сервисное обслуживание и ремонт.


Мы находимся по адресу: Москва, ЮЗАО, ул. Карьер дом 2, строение 1.

Замена ремня ГРМ Новосибирск | Реактор

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) представляет собой гибкое изделие, соединяющее коленчатый вал с газораспределительным, обеспечивающее синхронное с действием поршней закрытие и открытие клапанов. Он заставляет распределительный вал вращаться со скоростью равной половине скорости оборачиваемости коленчатого вала.

Когда требуется производить замену этого элемента авто?

В современных машинах о необходимости замены ремня ГРМ сигнализирует бортовой компьютер, выдавая ошибку, которая говорит о том, что произошло смещения фаз газораспределения. При этом требовать ремонта может и шестерня распределительного вала.

Если изделие работает исправно, то в любом случае его необходимо менять после прохождения авто 60-80-100 тыс. км.

Последствия езды на авто с изношенным и оборванным ремнем ГРМ?

Признаком повышенного уровня износа является появление трещин и потертостей. При работе машины возникает необычный свистящий звук.

Обрыв сопровождается хлопком из под капота. Далее продолжая двигаться, поршень наносит повреждение открытому клапану, в результате придется делать дорогостоящий ремонт мотора.

Чтобы не допустить обрыва:

  • нужно внимательно следить за показаниями бортового компьютера;
  • производить периодический визуальный осмотр этой детали машины;
  • осуществлять его периодическую замену после определённого пробега авто.

Также, нужно научиться слышать свою машину, выделять характерные не нормальной работе авто звуки, а также возникающие в момент его обрыва. Необходимо это: чтобы не допустить усугубления ситуации, своевременно прекратить движение, выключить мотор.

Как производится замена ремня газораспределительного механизма?

Замена производится путем снятия старого, установки роликов и нового ремня ГРМ. После этого осуществляется проверка работы распредвала, на течи сальников и пропуски масла коленчатого вала.

Сколько времени потребуется для осуществления замены ремня ГРМ?

Все зависит от характеристик мотора, который установлен на авто.

Замена:

  • рядных 4-6 цилиндровых занимает около 3,5 часов;
  • V-образных 6-8 цилиндровых — около 6 часов;
  • оппозитных – до 5 часов.
Почему это ответственное дело необходимо доверить профессионалам?

Замену ремня ГРМ можно произвести самостоятельно, но это займет достаточно много времени и сил, процесс будет трудоемким, если нет соответствующего инструмента, опыта выполнения подобной работы.

Самым оптимальным вариантом будет потратить небольшую сумму денег, обратившись в сервисный центр, сотрудники которого произведут необходимые работы быстро, на высоком уровне качества.

Автоцентр Реактор, г. Новосибирск, левый берег, Ленинский район выполняет замену ремню ГРМ в условиях ремонтной мастерской . У нас работают только опытные мастера. Имея в своем распоряжении современный инструмент, они делают ремонт быстро и на высоком уровне.

Всю информацию по ценам и срокам вы можете получить у наших менеджеров по телефону:8-983-002-81-81

как снять и установить, выставив метки правильно, периодичность, сроки и прочее

Автор Сергей Сергеев На чтение 13 мин. Просмотров 1.2k. Опубликовано

Ременной привод газораспределительного механизма (ГРМ), впервые заменивший цепь на автомобиле в далёком 1956 году, связывает коленчатый и распределительный вал, обеспечивая их синхронное вращение. Учитывая, что ремень привода ГРМ выполняет столь важную функцию, нужно постоянно отслеживать его техническое состояние и вовремя менять. Операцию по замене рекомендуется поручать работникам автосервиса, хотя при желании её можно выполнить самостоятельно, предварительно изучив устройство механизма и алгоритм ведения работ.

Киковы причины и последствия обрыва ремня ГРМ

Теоретический ресурс этого резинотехнического изделия довольно велик, но не вечен. Он лежит в пределах от 50 до 150 тыс. км пробега в зависимости от марки и модели авто. В реальности указанный срок службы может значительно сократиться, а ремень — преждевременно оборваться в силу таких причин:

  1. Эксплуатация машины в экстремальных условиях. Сюда относится постоянная езда по плохим либо грунтовым дорогам, перевозка груза и буксировка прицепа, а также движение на высокой скорости с раскручиванием коленчатого вала до максимальных оборотов.
  2. Из-за технических неполадок — течи масла или охлаждающей жидкости, попадающей на элементы ременного привода в течение длительного времени. Это снижает его ресурс, хотя современные ремни ГРМ достаточно стойкие к химическим воздействиям масел и антифризов.
  3. Нынешний либо предыдущий владелец машины пытался сэкономить и установил резинотехническое изделие низкого качества.
  4. Заклинивание подшипников натяжного или паразитного ролика. Так случается, когда их не меняют в соответствии с инструкцией по эксплуатации авто.
  5. Вследствие износа подшипников водяного насоса (помпы) и его остановки. При заклинивании шестерни помпы возникает резкий рывок от усилия коленвала, отчего ремень разрывается.

Примечание. В некоторых моделях автомобилей помпа не входит в состав механизма ГРМ, а приводится в действие отдельным ремнём, вращающим вал генератора.

Обратите внимание: водяной насос заклинивает далеко не сразу. Изношенный подшипник даёт о себе знать, издавая разные звуки, — от писка на первой стадии до треска при полном разрушении сепаратора. При этом вал помпы может перекоситься, появляется течь антифриза, а ремень совершает перескок на несколько зубьев.

Так выглядят загнутые клапаны, не прилегающие к сёдлам

Обрыв ременного привода на ходу во многих случаях ведёт к ремонту двигателя, а именно — замене клапанов. Это настоящая лотерея, где шансы удачного и плачевного исхода примерно равны — 50/50. Все зависит от положения клапанов в момент разрыва, ведь распределительный вал останавливается, а поршни продолжают двигаться вверх-вниз.

Если какая-то пара клапанов замерла в положении «полностью открыты», то удар поршнями по их тарелкам практически неизбежен. От ударной нагрузки штоки клапанов изгибаются и детали приходят в негодность. Тогда замена ремня превращается в ремонт двигателя со снятием головки блока цилиндров (ГБЦ). Худшее из зол — повреждение самого поршня, что можно понять уже после разборки.

Поршни после встречи с клапанами

В некоторых 8-клапанных моторах встреча с поршнями не происходит, поскольку конструкторы, предвидя такую возможность, предусматривают зазор между этими деталями. В 16-клапанных силовых агрегатах это сделать сложно из-за недостатка места, поэтому вероятность поломки довольно высока.

Признаком обрыва ремня является полная остановка двигателя прямо на ходу. При попытке запуска мотор не подаёт признаков «жизни», а стартер вращается легче и быстрее обычного. Иногда разрыв сопровождается металлическим стуком, свидетельствующим, что встреча клапанов с поршнями состоялась. Если вы услышали такой звук, то не пытайтесь заводить двигатель, пока не проверите состояние привода газораспределительного механизма, чтобы не нанести дополнительный вред.

Если он порвался: чем грозит обрыв ремня ГРМ на видео

О сроках и периодичности замены по регламенту

Точно периодичность замены ременного привода ГРМ указана в инструкции по эксплуатации, прилагающейся к каждому автомобилю. Там же указано, нужно ли одновременно с ремнём менять натяжной ролик. Как правило, он тоже меняется на новый.

Как уже говорилось, срок службы изделий зависит от марки авто и лежит в диапазоне 50—150 тыс. км. Но состояние привода ГРМ следует периодически контролировать и производить досрочную замену в таких случаях:

  • на задней стороне ремня появились продольные трещины;
  • края резинотехнического изделия «разлохмачены», из него торчат нитки от корда;
  • при наличии поперечных трещин на внутренней стороне между зубцами;
  • зубья начали отслаиваться либо заметно истёрлись, а детали механизма и стенки кожуха покрылись чёрной резиновой пылью.
Поперечные трещины — первый звоночек

Чтобы провести визуальный осмотр ременного привода и оценить его состояние, достаточно открутить и снять верхний защитный кожух (обычно сделан из пластмассы). Попутно стоит осмотреть все шестерни и стенки блока цилиндров в поисках потёков моторного масла или антифриза из помпы.

Совет. Если двигатель вдруг начал неустойчиво работать на холостом ходу и в движении, появились выстрелы в ресивере инжектора и выхлопной трубе, то сделайте внеочередной осмотр привода ГРМ. Эти неполадки возникают из-за сдвинутых фаз газораспределения, чему причиной — ослабленный ремень, перескочивший на 1—2 зуба.

Рекомендации по выбору: какая фирма лучше?

Современные ремни для газораспределительных механизмов автомобильных двигателей — изделия высокотехнологичные, а потому недешевые. Изготавливаются они на основе искусственного каучука (неопрена, полихлорпрена) с различными добавками, усиленного кордом из прочных нитей. Последние делаются из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Чтобы правильно подобрать новый ремень, предлагается следовать таким рекомендациям:

  1. Лучший способ не ошибиться с размером и формой зубьев — взять с собой в магазин старый ремень и сравнить его с предлагаемыми образцами. Совпадать должно все — длина, ширина, профиль зубцов.
  2. Не пытайтесь сэкономить, выбирая более дешёвые изделия. А если ваша машина эксплуатируется в экстремальных условиях, то стоит выбрать лучший вариант — оригинал, по итогу он себя окупит.
  3. Проверяйте жёсткость резинотехнического изделия. Чем оно эластичнее, тем дольше прослужит на автомобиле. Заметьте: чем дешевле ремень ГРМ, тем он жёстче (специалисты говорят – «дубовый»).
  4. Внешне новое изделие не должно иметь на зубцах наплывов (маленькие заусенцы допускаются), раковин или пор. На ощупь поверхность должна быть гладкой, не шершавой.
  5. По возможности сверяйте каталожный номер либо артикул, если он нанесён на тыльной стороне ремня.

Затруднительно выполнить перечисленные рекомендации, покупая деталь в интернет-магазине. Подобное приобретение вы делаете на свой страх и риск.

Поскольку рынок автозапчастей насыщен всякого рода подделками, то всегда есть вероятность нарваться на некачественное изделие. Чтобы обезопасить себя, старайтесь покупать ремень и ролик для ГРМ в торговых точках от официальных дилеров. Оригинальные запчасти продаются комплектами, запечатанными в одной упаковке.

Комплект оригинальных деталей — ремень и два ролика

Наиболее популярные производители ременных приводов — бренды Gates и Bosch. Их и подделывают чаще всего, да так, что отличить довольно сложно. Практикуется такой способ проверки: попросите показать вам несколько одинаковых изделий и сверьте номера, нанесённые на тыльной стороне. У «правильных» ремней комбинации цифр не должны повторяться. Если номера одинаковые, то перед вами наверняка поддельная продукция из Поднебесной.

Разные цифры — признак подлинности изделия

Как снять и заменить ременной привод

Главное правило, которое важно соблюдать во время замены ремня — не нарушить фазы газораспределения, что достигается совмещением меток на шестернях, маховике коленвала и корпусе двигателя. В процессе ведения работ нужно контролировать, чтобы метки не сдвинулись. Процедура делится выполняется по такой схеме:

  1. Разборка узла и снятие старого ремня.
  2. Визуальный осмотр деталей механизма и очистка внутренней полости от грязи.
  3. Установка нового ремня с роликом, его натяжение.
  4. Сборка и проверка работоспособности.

В большинстве случаев ставить новый привод можно без каких-то специальныех инструментов. Исключение — 16-клапанные моторы, где для фиксации распределительных валов рекомендуется использовать кондукторы, но в крайнем случае можно обойтись и без них. Стандартный набор инструмента такой:

  • домкрат и колёсный ключ;
  • ключи рожковые, накидные, головки с удлинителем;
  • отвёртка, пассатижи с заострёнными концами;
  • фонарик для подсветки.
Приспособление для фиксации распредвала

С некоторыми моделями машин проще работать из смотровой канавы, но обычно для замены ремня ГРМ она не требуется. Порядок ведения работ отличается для 8 и 16-клапанных двигателей, поэтому их стоит рассмотреть по отдельности. Примером послужит семейство переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Порядок работ на двигателе с 8 клапанами: пошаговая инструкция с фото

Вначале необходимо поставить машину на ровной площадке или смотровой яме и зафиксировать ручным тормозом. Затем открутить и снять переднее колесо со стороны узла ГРМ, подняв авто на домкрате. Дальнейшие действия выполнять в таком порядке:

  1. Снять пластиковую крышку, закрывающую привод сверху.
  2. Демонтировать элементы, закрывающие доступ к нижней крышке газораспределительного механизма, — брызговики, пыльники, защиту картера. Ослабить и убрать ремень привода генератора, снять крышку.
  3. Мощной отвёрткой или монтажной лопаткой заклинить коленчатый вал, вставив её между зубьев маховика. Рожковым ключом ослабить болт, удерживающий шкив на торце коленвала. Снять шкив, а болт вкрутить обратно в отверстие.
  4. Освободить коленчатый вал и вращать его ключом за болт до совмещения меток. Должны совпасть риски, нанесённые на корпусе, шестерёнках и маховике. Для верности снова заклинить коленвал.
  5. Отпустить гайку натяжного ролика и снять ослабленный старый ремень. Следом демонтируйте ролик.
  6. Обследовать помпу и сальники на предмет протечек и тщательно протереть от грязи полость механизма.
Совмещение меток

Совет. Как правило, болт шкива сильно затянут и ослабить его проблематично. Привлеките помощника, который включит первую передачу и нажмёт на педаль тормоза, пока вы откручиваете болт.

Ремень надевается на шестерни по направлению против часовой стрелки

Прежде чем установить новый ременной привод, поставьте натяжной ролик и наживите гайку, не затягивая её. Затем наденьте ремень на шестерни таким образом, чтобы вся слабина оказалась на стороне натяжного ролика. Будьте внимательны и не нарушайте положение меток.

Натяжка проверяется поворотом ремешка вокруг собственной оси

Следующий шаг — натяжка ремня, выполняемая с помощью ролика. В его отверстия нужно вставить пассатижи и провернуть на эксцентрической оси, после чего затянуть гайку. Ремень ГРМ считается нормально натянутым, если его невозможно вручную повернуть вокруг своей оси больше, чем на 90°. После натяжения производится обратная сборка и пробный запуск мотора.

Как меняется ремень: видео

Замена на 16-клапанном моторе

В двигателе 16V стоят 2 распредвала, открывающие кулачками свои пары клапанов. Отсюда возникает ряд отличий в процессе замены ременного привода:

  • после первичной разборки нужно совмещать метки на обоих распределительных валах;
  • фиксация распредвалов выполняется специальным приспособлением — кондуктором, в машинах ВАЗ он представляет собой планку с вырезами, вставляемую в прорези на торцах этих валов;
  • помимо натяжного, в механизме присутствует второй ролик — паразитный (опорный), который тоже нужно менять;
  • надевая ремень, надо следить за положением меток и максимально натягивать его руками, чтобы слабина оказалась со стороны подвижного ролика.
Метки на моторе 16V

Натяжка тоже производится поворотом эксцентрического ролика и фиксацией с помощью гайки. В автомобилях ВАЗ на корпусе ролика выбита метка, совмещаемая при натяжении ремня с приливом на корпусе. Добившись нужного натяжения, следует обязательно сделать 2—3 полных оборота коленчатого вала вручную, а потом повторно проверить положение меток. В целом порядок действий сохраняется таким же, как и при работе с мотором 8V.

Ролик о работе с двигателем 16V

Что ещё нужно знать о замене ремня ГРМ?

Меняя ременной привод газораспределительного механизма, надо обращать внимание на состояние всех его деталей. Если обнаружена течь масла из сальника коленчатого либо распределительного вала, то желательно воспользоваться моментом и сменить уплотнение. Проблема в том, что подобные работы не каждый может выполнить самостоятельно, поэтому течь лучше обнаружить ещё до разборки узла.

Смысл такой: сотрудники автосервиса, куда вы пригоните машину для замены сальника, всё равно снимут ремень ГРМ, иначе к нему не добраться. А раз так, то операцию по снятию и натяжению ременного привода они включат в стоимость ремонта. Вам нет смысла менять ремень своими руками, если на станции техобслуживания сделают то же самое и возьмут за это деньги.

Стенка блока в масле — пропускает сальник

То же касается водяного насоса, который явно пропускает наружу антифриз из-за разбитого подшипника. Верный признак неисправности — все пространство узла ГРМ и его детали покрыты влагой, разбрасываемой ремнём. Если вы сами не в состоянии поменять помпу, то и разбирать машину ни к чему, лучше сразу отправиться на автосервис.

Совет. Протекающую помпу надо менять незамедлительно вне зависимости от состояния ремня и других элементов ГРМ.

Нередко случается, что обрыв ремня произошёл в пути, а у владельца авто в багажнике есть запасной. Поскольку двигаться дальше своим ходом не выйдет, то поставить новую запчасть можно и в поле при таких условиях:

  • обрыв не привёл к изгибанию клапанов;
  • имеется необходимый инструмент;
  • есть способ убрать автомобиль с дороги и поставить его на ровной площадке.

Процесс замены аналогичен описанному выше, только в 16-клапанном моторе придётся обойтись без фиксации распределительных валов. Важно внимательно выставить метки и не допускать их смещения, а после установки и натяжения ремня дважды проверить их положение перед запуском двигателя.

Совет. Не стоит при замене обрабатывать новое резинотехническое изделие какой-либо химией. Оно предназначено для установки и работы в первозданном виде, а от воздействия химических средств может начать проскальзывать.

Признаки неправильной установки привода

После установки нового ремня производится пробный запуск двигателя, чтобы определить, всё ли сделано правильно. О некорректной замене свидетельствуют следующие симптомы:

  • появилась вибрация двигателя на холостых оборотах;
  • при попытке нажать на газ в воздушном или выпускном тракте раздаются хлопки;
  • появляется свист ремня, после которого машина может заглохнуть.

Первые 2 признака говорят о нарушении фаз газораспределения, то есть подача топлива в цилиндры и отведение отработанных газов происходит не синхронно с движением поршней. Это результат неверного совмещения меток либо установки привода со сдвигом на 1 зуб. При отклонении на 2 зуба мотор просто не заведётся. Устранять неполадку придётся тем же путём — разбирать узел ГРМ и переставлять ремень в нужное положение.

Натяжной ролик лучше менять вместе с ремнем

Свист с последующим отказом двигателя говорят о перескакивании зубцов изделия в момент запуска. Этому есть несколько причин:

  1. Новый ремень не был натянут должным образом.
  2. Вам попалось изделие низкого качества, неспособное нормально функционировать.
  3. Вы обработали поверхности ремешка химическим средством, отчего он начал проскальзывать.

Свист, тарахтение и скрип может возникать, когда хозяин авто не поменял старый ролик, который издаёт шум и периодически заклинивает. Способы устранения данных неполадок очевидны: нужно снова разбирать механизм и все делать правильно. Поддельные запчасти, отзывами о которых пестрят автомобильные форумы, следует вернуть продавцу с требованием возврата средств или замены товара на качественный.

По причине недостатка денежных средств многие автомобилисты стараются меньше платить за обслуживание своих «железных коней». Разумная экономия — это замена ремня ГРМ своими руками без привлечения специалистов автосервиса. Экономить же на покупке новых деталей — нецелесообразно, поскольку, нарвавшись на подделку, можно заплатить дважды и потерять драгоценное время.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена ремня ГРМ | Геликон АвтоСервис


Выбор на ременной ГРМ в большенстве автомобилей пал не случайно, т.к. ремень ГРМ имеет ряд преимуществ по сравнению с цепью.

Преимущества ременного привода над цепным:

1. Низкая стоимость самого привода (ремня, роликов)
2. Низкая стоимость замены ремня ГРМ
3. Малошумная работа ремня ГРМ
4. Конструкция ременного привода не требует смазки
5. Не требует обслуживания на всем периоде эксплуатации

Несмотря на все преимущества, ремни ГРМ имеют ограниченный срок службы.

Регламент замены ГРМ в среднем составляет 60 000 км. или 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Пренебрежение регламентом влечет за собой обрыв ремня, с последующим загибом клапанов и повреждением поршневой группы.

В каких еще случаях требуется замена ремня ГРМ:

1. Наступил регламентный срок замены ГРМ
2. Вы приобрели автомобиль с рук и не знаете менялся ли ГРМ или нет
3. Обнаружена течь антифриза или масла вблизи привода ГРМ
4. Обнаружена течь переднего сальника коленвала

Примеры цен на замену ремня грм:

Рено Дастер 4200р.
Форд Фокус 4200р.
Фольцваген Поло седан 4200р.

При замене ремня ГРМ в наших сервисах Геликон механики проверяют состояние приводного ремня (ремень генератора), роликов приводного ремня, их соосность.

Совет: Следите за соостностью и состоянием ремня генератора (приводного ремня), т.к. на некоторых моделях его может «затянуть» в привод ГРМ, в следствии чего происходит обрыв ремня ГРМ.

После вскрытия привода ГРМ мы проверяем состояние сальника коленвала, сальников распредвалов — если они изношены и протекают, то их необходимо заменить, чтобы предотвратить попадание масла на ремень ГРМ и его ускоренный износ.

В обязательном порядке проверяется водяной насос (помпа) на люфты, подклинивания и течи. Если помпа имеет износ, то ее так же необходимо заменить. В случае заклинивании помпы, происходит обрыв ремня ГРМ.

Совет: по нашему многолетнему опыту, помпы следует менять каждые 120 000 км., т.е. каждую вторую замену ГРМ. На пробеге от 120 000 — 180 000 км. водяной насос обычно начинает течь, что приводит к ускоренному выводу из строя привода ГРМ, в том числе и к обрыву.

При замене помпы проводите промывку системы охлаждения с заменой антифриза- это позволит вернуть систему охлаждения в состояние близкое к новому.

При замене ремня ГРМ мы используем либо оригинальные наборы, либо производителей- поставщиков на конвееры сборки автомобилей.

Мы даем гарантию 1 год без ограничения пробега на замененный ремень ГРМ. Это позволяет Вам быть уверенными в качестве запчастей и выполненых работах.

Ремонт и обслуживание ремня ГРМ Toyota

Распространенные признаки того, что вашей Toyota требуется замена ремня ГРМ

Так же, как и простые проблемы с двигателем, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с ремнем ГРМ. Такие признаки, как проблемы с запуском, грубая работа на холостом ходу и громкие стучащие звуки, являются полноценными индикаторами, которые необходимо проверить ремнем ГРМ. Однако существует множество других и менее узнаваемых индикаторов, которые может показывать ваш ремень ГРМ, которые вы не хотите игнорировать.

Когда мне нужно проверить мой ремень ГРМ? Запишитесь на прием к любезно предоставленной Toyota of Brandon, если вы испытаете одно из следующего:

  • Ваш автомобиль начинает работать на холостом ходу и вибрировать примерно
  • Ваш двигатель резко останавливается или не запускается
  • Вы испытываете значительную потерю экономии топлива
  • Ваш двигатель работает грубо, и вы замечаете, что ваш автомобиль непостоянно теряет мощность
  • Вы слышите стук из моторного отсека
  • На вашем автомобиле проехали более 90 000 миль.(С любезного разрешения Toyota из Brandon предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
  • Вы замечаете значительную потерю мощности
  • Вы замечаете лязгающие звуки, исходящие от вашего двигателя во время холостого хода

Какую роль играет ремень привода ГРМ в моей Toyota?

Ремень ГРМ на вашем автомобиле Toyota, грузовике или внедорожнике может быть одной из самых недооцененных проблем при ремонте автомобилей. Большинство людей понятия не имеют, что делает ремень ГРМ. Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ — это зубчатый приводной ремень, изготовленный из высокопрочных материалов, которые помогают коленчатому валу приводить распределительные валы в головку блока цилиндров с меньшей скоростью.Распределительные валы используются для последовательного управления впускными и выпускными клапанами двигателя для синхронизации с поршнями для идеального зажигания двигателя. С точки зрения непрофессионала, ремень ГРМ является важной частью вашего двигателя, которая обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля.

Ремни привода ГРМ доступны в двух размерах: в метрических и дюймовых. Тип ремня ГРМ, который вам потребуется, зависит от вашего автомобиля и трансмиссии двигателя, с которой он работает. Самыми простыми формами конструкций ремня ГРМ являются ремни ГРМ трапециевидной формы и ремни ГРМ с круглыми зубьями.Ремень ГРМ с трапециевидной формой зуба и метрическими размерами является одним из наиболее часто используемых ремней ГРМ в современных автомобилях. Больший размер зуба обеспечивает более высокую нагрузочную способность и значительно повышает точность. Ремни ГРМ с круглыми зубьями все еще применяются из-за их эффективности и экономичной цены. Наши консультанты по обслуживанию помогут подобрать подходящий для вас ремень ГРМ.

Что будет включать в себя обслуживание ремня ГРМ, когда я приеду в ваше представительство Toyota?

Это может быть более сложный вопрос.Поскольку к ремню ГРМ привязываются различные компоненты, для вашего обслуживания могут потребоваться и другие элементы. Некоторым автомобилям может потребоваться просто новый ремень ГРМ, другим может потребоваться новый распределительный вал, а некоторым может потребоваться шкив коленчатого вала, который мог быть поврежден вместе с ремнем ГРМ. В зависимости от результатов многоточечной проверки, обслуживание ремня ГРМ вашего автомобиля может включать:

  • Замена ремня ГРМ
  • Осмотр и снятие крышки ремня ГРМ
  • Установка ремня ГРМ
  • Диагностика работы автомобиля
  • Регулировка и проверка коленчатого вала

Экономьте на новом ремне ГРМ и обслуживании ремня ГРМ с любезного разрешения Toyota of Brandon

Обслуживание вашего автомобиля может быть сложной задачей, но именно поэтому у нас есть опытные консультанты по обслуживанию и специалисты по обслуживанию, которые будут держать вас в курсе.Вы можете спросить: «Когда пора заменить ремень ГРМ?» или «Как узнать, что мой ремень ГРМ неисправен?». Есть несколько жизненно важных признаков, которые позволят вам узнать, что вам может понадобиться новый ремень ГРМ. Каждый автомобиль индивидуален, однако среднему автомобилю или внедорожнику потребуется замена ремня ГРМ каждые 60–90 км из-за повседневного износа компонентов, из которых состоит ремень. Если ваш двигатель резко останавливается или не запускается, возможно, у вас проблема с ремнем ГРМ. Еще один простой симптом неисправности ремня ГРМ — удивительные звуки, исходящие из вашего двигателя, такие как стук или лязг.Если у вас возникнут какие-либо проблемы, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно запланировать обслуживание, чтобы мы могли провести бесплатную проверку и убедиться, что ваш двигатель работает должным образом.

Часто задаваемые вопросы о ремнях ГРМ

Что такое замена ремня ГРМ?

Замена ремня ГРМ включает снятие крышки ремня ГРМ, снятие изношенного ремня ГРМ, замену его новым ремнем и регулировку положения распредвала и коленчатого вала для обеспечения бесперебойной работы.Если вы не уверены, нужна ли вам замена ремня ГРМ, вам может помочь любезность Toyota из Brandon.

Что такое ремни ГРМ? Что делают ремни ГРМ?

Ремни ГРМ — это армированные волокном приводные ремни, предназначенные для соединения двух жизненно важных частей вашего двигателя, коленчатого вала и распределительного вала, для обеспечения плавной работы.

Как должен работать ремень ГРМ?

Чтобы было понятно, ремень ГРМ помогает соединять коленчатый и распределительный валы для бесперебойной работы движущихся частей двигателя, а также для максимальной производительности и эффективности.

Каков срок службы ремня ГРМ?

В большинстве случаев средний срок службы ремня ГРМ составляет от 60 до 90 000 миль. Если ваш автомобиль проехал более

миль и не заменял ремень ГРМ, вы можете запланировать осмотр, чтобы обеспечить безопасную работу вашего автомобиля.

Мой двигатель не запускается. Почему?

Если ваш двигатель внезапно остановился или не запускается, возможно, у вас возникли проблемы с ремнем ГРМ. Если ваш ремень ГРМ порвался или сошёл с пути, ваш двигатель не запустится.

Нужно ли менять ремень ГРМ?

Да, вам действительно нужно заменить ремень ГРМ в какой-то момент жизни вашего автомобиля. Если вы не уверены, подошел ли к концу срок службы ремня ГРМ, мы рекомендуем запланировать бесплатную многоточечную проверку, чтобы определить состояние ремня ГРМ.

Звук может быть вызван отсутствием зубьев неисправного ремня ГРМ. Стук может быть вызван соскальзыванием ремня ГРМ с распредвалом и коленчатым валом во время работы.

Что вызывает шум ремня ГРМ?

Шум от ремня ГРМ слышен по нескольким причинам.

Мой двигатель грубо работает на холостом ходу. Почему?

Если вы заметили грубую работу автомобиля на холостом ходу, возможно, ваш ремень ГРМ начал трескаться и разрываться в некоторых частях, что приводит к потере бесшовного соединения между распределительным валом и коленчатым валом, что подвергает ваш автомобиль опасности.

Ваш дом для ремонта и замены ремня ГРМ Toyota в Тампа-Бэй — обслуживание Тампа, Уэсли Чапел, Брэндон и Клируотер

Ремни ГРМ изнашиваются с течением времени.Ремень ГРМ может повлиять на зажигание, работу и управляемость вашего двигателя. Неисправный ремень ГРМ может навредить вам. Однако полный осмотр покажет основные проблемы, а также то, что можно отремонтировать, а что нужно заменить. Замена ремня ГРМ — один из самых простых способов ремонта двигателей с большим пробегом. Вы можете запланировать замену ремня ГРМ в любезно предоставленном Toyota компании Brandon, где вы найдете ультрасовременный отдел обслуживания с полным набором удобств, которые сделают ваше обслуживание еще лучше.

Проверка и замена ремня ГРМ на вашей Toyota

Первое, что мы сделаем в любезности Toyota of Brandon, — это проведем бесплатную многоточечную проверку, чтобы убедиться, что ваша Toyota не испытывает симптомов ремонта ремня ГРМ от другого компонента двигателя. Как только проблема будет идентифицирована как единственная проблема с ремнем ГРМ, консультант по обслуживанию может порекомендовать вам заменить ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ может быть единственным способом полностью решить проблемы, с которыми вы столкнулись.

В любезности Toyota of Brandon мы предлагаем многоточечный осмотр при каждом сервисном посещении, который включает в себя проверку зубчатых ремней, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров, среди прочего, не только вашей тормозной системы. Однако наши механики при проверке ремня ГРМ учтут следующее:

  • Коленчатый вал двигателя, повернутый вручную для совмещения с установочными метками коленчатого вала
  • Дорожное испытание для обеспечения нормальной работы вашего автомобиля
  • Проверка коленчатого вала и шкива коленчатого вала
  • Определите положение меток ГРМ на вашем распредвале
  • Снятие и проверка крышки ремня ГРМ

Зачем мне проверять ремень ГРМ?

  • Получите объяснение / расценки на работу до ее начала, а также то, сколько времени она займет
  • Получите оценку того, сколько будет стоить решающая работа, исходя из отдельных проблем вашего ремня ГРМ
  • Любезно предоставлено Toyota of Brandon оригинальные автозапчасти Toyota, специально разработанные для вашего автомобиля.
  • Обратитесь к сертифицированному механику Toyota для осмотра вашего автомобиля, чтобы правильно определить любые проблемы, влияющие на ваш ремень ГРМ

Как заменить ремень ГРМ

Ремень ГРМ — это резиновый ремень, который синхронизирует распределительный вал и коленчатый вал, так что фазы газораспределения всегда правильные. Если у вас отключены фазы газораспределения, ваш двигатель не будет работать должным образом. На самом деле он может вообще не работать. Ремень ГРМ также регулирует гидроусилитель руля и водяной насос.

Если ваша машина не заводится, и вы подозреваете, что это ремень ГРМ, первое, что вы можете сделать, это проверить ремень.Если вы заметили проблему с ремнем ГРМ, возможно, вам придется заменить его полностью.

Часть 1 из 3: Подготовка к работе над ремнем ГРМ

Получив ключи от автомобиля, вы можете приступить к настройке и подготовке к работе с ремнем ГРМ.

Шаг 1: Настройте рабочую область . Сначала установите палатку 10×10 EZ UP, если она вам нужна. Затем установите удлинитель, чтобы можно было заправить воздушный компрессор.

Затем выложите все свои инструменты и оборудование, включая следующие материалы.

Необходимые материалы

Шаг 2: Выложите новые детали . Начните выкладывать новые запасные части и убедитесь, что все в порядке.

Шаг 3. Поднимите автомобиль с помощью домкрата . При установке ремня ГРМ, особенно на переднеприводном автомобиле, всегда ставьте машину на домкраты и на приличной высоте. Вам нужно будет часто проходить между днищем и верхом транспортного средства, так что у вас будет много места для работы.

Шаг 4: Разложите брезент и поддон . Когда автомобиль встанет на домкрат, положите брезент, чтобы уловить охлаждающую жидкость, которую вы можете пропустить при поломке водяного насоса.

Положите сливной поддон на землю под радиатором и ослабьте сливную пробку в нижней части радиатора. На большинстве новых автомобилей они сделаны из пластика, поэтому будьте осторожны и постарайтесь не сломать и не повредить каким-либо образом.

Шаг 5: Дайте стечь охлаждающей жидкости .Когда сливная пробка ослабнет и начнет стекать в сливной поддон, откройте крышку радиатора, чтобы позволить воздуху выйти и стечь быстрее.

Шаг 6: Снимите кожух двигателя . Снимаем кожух двигателя и заводим груду старых деталей. Старайтесь хранить старые детали в том порядке, в котором вы их снимали, так как это значительно упростит сборку вещей.

Шаг 7: Снимите переднее пассажирское колесо . Затем снимите переднее колесо пассажира и отложите его в сторону.

В то время как у большинства автомобилей есть пластиковая крышка за рулем, которую также необходимо снимать, у вашего автомобиля ее может не быть.

Шаг 8: Снимите змеевик . Используйте здоровенный отбойный молоток или трещотку, чтобы получить некоторое усилие, и отодвиньте натяжитель от ремня. Снимите змеиный ремень.

Ослабьте 2 болта, которыми насос гидроусилителя рулевого управления крепится к блоку. Этот шаг на самом деле не является необходимым — технически вы можете обойти его, но этот шаг значительно упрощает работу с вашим автомобилем.

Шаг 9: Снимите жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте эвакуатор для удаления жидкости рулевого управления с гидроусилителем из бачка. Затем с помощью двух шланговых зажимов пережмите возвратный шланг рулевого управления с гидроусилителем и предотвратите попадание воздуха в насос рулевого управления с гидроусилителем.

Шаг 10: Снимите возвратный шланг с резервуара . Полностью ослабьте болты насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите возвратный шланг с бачка. Отложите весь насос и возвратный шланг с помощью хомутов.

  • Совет : Так как в шланге все еще будет немного жидкости, во избежание беспорядка положите под резервуар несколько тряпок, когда вы отсоединяете шланг.

Часть 2 из 3: Снимаем старый ремень ГРМ

Шаг 1: Снимите натяжитель змеевидного ремня . Прежде чем вы сможете приступить к снятию крышек ГРМ, вам нужно будет снять натяжитель змеевидного ремня, так как он заблокирует несколько болтов крышки ГРМ.

Открутите 2 болта крепления; главный большой болт, который проходит через один из шкивов, и направляющий болт для части натяжителя в сборе. Снимите натяжитель.

Шаг 2: Снимите крышки привода ГРМ . Как только натяжитель убран с дороги, снимите 10 болтов, удерживающих 2 верхних крышки привода ГРМ, и снимите крышки, обращая внимание на любые части жгута проводов, которые могут быть прикреплены к крышкам привода ГРМ.

Шаг 3: Ослабьте болты кронштейна опоры двигателя.Подкатите домкрат под автомобиль, поместите кусок дерева в точку подъема и немного приподнимите масляный поддон двигателя.

Поддерживая двигатель, снимите опору двигателя и ослабьте болты крепления кронштейна опоры двигателя.

Шаг 4: Найдите верхнюю мертвую точку или ВМТ . Используйте массивную трещотку с двумя удлинителями, чтобы провернуть мотор вручную. Всегда проверяйте, чтобы двигатель вращался в том же направлении, в котором он вращается.

Шаг 5: Снимите шкив коленчатого вала .После того, как вы перевернули двигатель вручную до совмещения трех меток (одна на каждой звездочке распределительного вала, а другая на нижней крышке привода ГРМ / шкиве коленчатого вала), снимите шкив коленчатого вала.

  • Совет : Если у вашего автомобиля очень тугие болты кривошипа, используйте ударный пистолет, чтобы ослабить их. Пневматический пистолет с приводом ¾ при давлении 170 фунтов на квадратный дюйм ослабит его, как если бы это была накидная гайка.

Шаг 6: Снимите остальную часть крышки привода ГРМ .Снимите последнюю часть крышки привода ГРМ, открутив 8 болтов, которые ее удерживают. После удаления он дает вам доступ к компонентам синхронизации.

Шаг 7: Надеть болт коленчатого вала. Прежде чем делать что-либо еще, снимите металлическую направляющую с передней части коленчатого вала — она ​​должна просто соскользнуть. Затем возьмите болт коленчатого вала и вверните его до упора в коленчатый вал, чтобы при необходимости можно было провернуть двигатель.

Шаг 8: Проверьте совмещение меток синхронизации .Если ослабление болта кривошипа вообще сместило ваши метки ГРМ, убедитесь, что вы исправили их сейчас, прежде чем снимать ремень, так как они должны быть точно выровнены друг с другом. Теперь, когда шкив кривошипа и нижняя крышка привода ГРМ сняты, метка для кривошипа находится на звездочке кривошипа ремня газораспределительного механизма и совпадает со стрелкой на блоке. Эта метка должна быть точно совмещена с меткой на каждой звездочке распределительного вала.

  • Совет : Используйте ручку для рисования и сделайте отметки более заметными.На поясе нарисуйте прямую линию, чтобы было видно, что он идеально выровнен.

Шаг 9: Добавьте болт на ролик натяжителя ремня газораспределительного механизма . На роликовом натяжителе ремня газораспределительного механизма есть отверстие для болта, в которое можно ввинтить болт диаметром 6 мм (длиной не менее 60 мм). Добавьте болт, и он будет прижиматься к роликовому натяжителю, чтобы удерживать свое положение. Это облегчит вытаскивание булавки позже.

Шаг 10: Снимите ремень привода ГРМ .После того, как вы убедились, что все три метки совпадают, пора снимать ремень ГРМ. Для этого попробуйте медленно снять направляющий шкив, так как он удерживается одним сквозным болтом.

После снятия ремня обойдите и снимите ремень с каждой звездочки / шкива. Затем снимите два болта, удерживающих гидравлический натяжитель, и единственный болт, удерживающий роликовый натяжитель.

Шаг 11: Опустите домкрат . Медленно опустите домкрат и отодвиньте его в сторону.Подставьте большой поддон под переднюю часть мотора.

Шаг 12: Снимите водяной насос . Водяной насос держится на 5 болтах. Выкрутите все болты, кроме одного — ослабьте последний наполовину, а затем просто постучите резиновым молотком или ломом по шкиву водяного насоса, пока он не отделится от блока и охлаждающая жидкость не начнет стекать в поддон.

Шаг 13: Очистите поверхности . После того, как блок полностью осушен, используйте эвакуатор для откачки охлаждающей жидкости, которая видна в отверстиях для воды на блоке.

Возьмите баллончик с очистителем тормозов и распылите на всю переднюю часть двигателя, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость и удалить остатки масла. Убедитесь, что вы действительно хорошо очистили звездочки и сопрягаемую поверхность водяного насоса. Кроме того, очистите сопрягаемую поверхность от любого старого материала уплотнительного кольца или любых видимых следов коррозии охлаждающей жидкости.

Часть 3 из 3: Установите новый ремень ГРМ

Шаг 1: Установите новый водяной насос . Когда все будет подготовлено и очищено, вы можете установить новый водяной насос.

  • Совет : возьмите уплотнительное кольцо и нанесите на него немного смазки для уплотнительных колец, прежде чем вставлять его в канавку водяного насоса, чтобы оно создавало хорошее уплотнение на блоке.

Установите новый водяной насос на установочные штифты. Начните затягивать 5 болтов в равномерной последовательности, а затем затяните с усилием 100 фунтов. Обойдите их дважды, чтобы убедиться, что все они затянуты правильно.

Шаг 2: Установите гидравлический натяжитель, ролик-натяжитель и натяжной ролик .Нанесите каплю красного фиксатора резьбы на все болты этих деталей.

Затяните болты гидравлического натяжителя с усилием 100 фунтов, а роликового натяжителя с усилием 35 фут-фунтов. Пока не поставите новый ремень ГРМ, закручивать натяжное колесо не нужно.

Шаг 3. Установите новый ремень привода ГРМ . Начните с коленчатой ​​звездочки и продолжайте движение против часовой стрелки, удерживая новый ремень ГРМ натянутым на ходу. Убедитесь, что ремень правильно сидит на зубцах звездочек распределительного и коленчатого валов.Убедитесь, что отметки на ремне совпадают с отметками на звездочках.

После натяжения ремня между натяжителем и звездочкой кривошипа должна быть небольшая слабина. После того, как вы вытащите штифт из гидравлического натяжителя, он примет это провисание, и ремень останется натянутым по всему периметру.

После того, как вы вытащили штифт гидравлического натяжителя, удалите болт, который вы установили ранее. Теперь вручную поверните двигатель по часовой стрелке 6 раз и убедитесь, что все ваши отметки совпадают.Пока они выстроены в линию, вы можете начать переустановку остальных компонентов в обратном порядке.

Шаг 4. Установите вакуумный фильтр охлаждающей жидкости . Для этого вам понадобится специальный инструмент и фитинги для адаптера радиатора. Сначала затяните сливную пробку радиатора, которую вы открутили ранее. Затем установите переходник на верхнюю часть радиатора.

Установив фитинг, установите наш инструмент и протяните сливной шланг в решетку, а наш наливной шланг — в чистое ведро.

  • Совет : Прижмите наливной шланг длинной отверткой, чтобы убедиться, что он остается на дне ведра.

Шаг 5: Добавьте охлаждающую жидкость . Налейте в ведро 2 галлона синей охлаждающей жидкости 50/50. Подсоедините воздушный шланг, поверните клапан и дайте ему пропылесосить систему охлаждения. Поднимите давление примерно до 25-26 гт, чтобы оно удерживало вакуум при закрытии клапана. Это скажет вам, что в системе нет утечек. Пока он удерживает давление, вы можете повернуть другой клапан, чтобы охлаждающая жидкость поступала в систему.

Пока система заполняется, вы начинаете собирать детали в порядке, обратном их снятию.

  • Примечание : Не забудьте надеть кронштейн подвески двигателя и металлическую направляющую перед установкой нижней крышки привода ГРМ.

Установите шкив кривошипа и затяните с усилием 180 фунт-футов.

Шаг 6: Проверьте автомобиль . Как только все будет в порядке, вы можете заводить автомобиль. Сядьте в машину и включите обогреватель и вентилятор на полную мощность.Пока автомобиль работает ровно, обогреватель работает, а датчик температуры находится ниже или ниже центральной линии датчика, все в порядке.

Перед тест-драйвом дайте машине прогреться на холостом ходу до рабочей температуры. Это дает вам возможность очистить все ваши инструменты и старые детали. К тому времени, когда вы прибудете, автомобиль будет готов к тестовой поездке.

Если вы хотите, чтобы профессиональный техник, например, из YourMechanic, заменил вам ремень ГРМ, один из наших механиков будет рад поработать на вашем автомобиле у вас дома или в офисе.

Как часто нужно менять ремень ГРМ в автомобиле?

Как автовладелец, вы знаете, насколько важно регулярное плановое техническое обслуживание вашего автомобиля. Поэтому очень важно знать и понимать внутреннюю работу вашего автомобиля, а также то, как часто необходимо заменять каждую деталь, например ремень привода ГРМ.

Что такое ремень ГРМ?

Прежде всего, вам может быть интересно, что такое ремень ГРМ и для чего он нужен? Ремень ГРМ вашего автомобиля управляет вращением распредвала и коленчатого вала двигателя, а также открытием и закрытием клапанов двигателя, чтобы впускать и выпускать воздух и бензин.По сути, ремень ГРМ координирует функции двигателя, заставляя топливо воспламеняться в камере сгорания.

Когда заменять ремень ГРМ в автомобиле

Поскольку ремень ГРМ выполняет такую ​​важную работу, очень важно регулярно его заменять. В большинстве случаев нет никаких признаков износа ремня ГРМ. Часто он просто ломается. Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять ремень ГРМ вашего автомобиля каждые 60 000–100 000 миль. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендуется для вашей конкретной модели.

Более экономически выгодно и безопасно заменить ремень ГРМ вашего автомобиля в профилактических целях, а не ждать, пока он порвется. Фактически, замена ремня ГРМ после его обрыва может стоить более чем в два раза дороже. Излишне говорить, что лучше всего проявлять инициативу в обслуживании автомобилей.

Вам также может понравиться: Как часто вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкостью?

Замена ремня ГРМ в Vacaville, CA

Если вы хотите заменить ремень ГРМ вашего автомобиля в Вакавилле, Калифорния, вы можете положиться на наших специалистов по обслуживанию в Toyota Vacaville.Мы предлагаем ультрасовременный сервисный центр и новейшее оборудование и запчасти для выполнения работы. Не стесняйтесь ознакомиться с нашими текущими специальными предложениями и назначить встречу сегодня!

Еще от Toyota Vacaville

признаков неисправного ремня ГРМ и стоимость замены [2021]

Ремень ГРМ — одна из важнейших частей двигателя.Если ваш ремень ГРМ выходит из строя, вы рискуете получить дорогостоящий ремонт стоимостью в тысячу долларов, но, к счастью, риск можно свести к минимуму.

Если ваш ремень ГРМ выходит из строя, вы можете заметить некоторые симптомы ремня ГРМ, в том числе:

  • Тикание двигателя
  • Пропуски зажигания двигателя
  • Чрезмерный дым из выхлопной трубы
  • Двигатель не проворачивается
  • Повреждение поршня и / или клапана

Эти симптомы различаются по степени серьезности.Однако независимо от того, какой симптом вы заметили, вам следует как можно скорее заменить ремень ГРМ, чтобы защитить двигатель от дальнейшего повреждения.

Давайте начнем с самого необходимого!

Что такое ремень ГРМ?

Прежде чем мы углубимся в симптомы и стоимость замены ремня ГРМ, давайте разберемся, что такое ремень ГРМ.

Не в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания есть ремень ГРМ, вместо него есть цепи ГРМ. Наибольшая разница заключается в материале, так как ремень ГРМ сделан из прочной резины, а цепь ГРМ — из металла.

Они оба имеют одинаковые функции и работают по одному и тому же принципу. Они соединяются с коленчатым валом и распределительным валом, что позволяет им работать синхронно, обеспечивая плавную работу двигателя.

Короче говоря, ремень ГРМ обеспечивает открытие впускного и выпускного клапанов, когда поршни в цилиндре находятся в нижнем положении, и наоборот.

Таким образом, двигатель может эффективно вырабатывать мощность, а также следить за тем, чтобы клапаны и поршни не сталкивались и не вызывали критических повреждений двигателя.

Для получения более подробной информации обо всем процессе, который заставляет ваш автомобиль двигаться, ознакомьтесь с нашей статьей, объясняющей, как работает автомобильный двигатель.

Ремень ГРМ также соединен с водяным насосом, а это означает, что он влияет не только на поршни и клапаны, но и на охлаждение двигателя.

Каковы симптомы неисправного ремня ГРМ?

Как отмечалось ранее, при выходе из строя ремня ГРМ может возникнуть множество симптомов. Однако следует отметить, что ремни и цепи ГРМ следует заменять через регулярные промежутки времени, указанные производителем автомобиля.

Это важно, так как существует большой риск того, что ремень ГРМ внезапно сломается, что приведет к повреждению, которое может привести к очень дорогому счету за ремонт.

Как правило, современные автомобили имеют ремни ГРМ с ресурсом до 100 000 миль. Также рекомендуется заменить водяной насос при замене ремня ГРМ, так как доступ к отсеку занимает очень много времени.

Если вы все еще не достигли порогового значения для замены ремня ГРМ, но испытываете какие-либо из следующих симптомов, вам следует как можно скорее проверить его.

Тикающий шум двигателя

Тикающий шум двигателя может быть признаком того, что ремень ГРМ ухудшается и вызван заменой.

Тикание также может быть связано с низким давлением масла или недостаточным количеством масла в системе смазки.

Поэтому, если вы заметили тиканье двигателя, убедитесь, что все жидкости в автомобиле залиты и нет утечки масла.

Двигатель пропускает зажигание

Поскольку ремень ГРМ играет ключевую роль в синхронизации процесса выработки мощности в двигателе, логично, что плохой ремень ГРМ может вызвать десинхронизацию процесса, вызывая пропуски зажигания.

Этот симптом также может быть вызван многими факторами, тем не менее, важно как можно скорее диагностировать проблему, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.

Чрезмерный дым из выхлопной трубы

Зимой пар, выходящий из выхлопной трубы, является нормальным явлением. Однако, если вы заметили ненормальное количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, это может быть признаком неисправного ремня ГРМ.

Это может произойти из-за того, что выпускные клапаны открываются и закрываются неорганизованно, что приводит к появлению аномальных выхлопных газов.

Двигатель не вращается

Если вы пытаетесь завести автомобиль, но слышите только щелчок, есть вероятность, что ваш ремень ГРМ оборван. Щелкает стартер, но поскольку ремень ГРМ не работает, двигатель не может вращаться.

Могут быть и другие причины, по которым ваш автомобиль не заводится. Если одометр показывает пробег, который ниже стандартного интервала обслуживания ремня ГРМ, вероятно, причина в другом.

Повреждение поршня и / или клапана

Чрезвычайно серьезный признак — повреждение поршней или клапанов.Если это произойдет, уже слишком поздно что-либо делать, кроме ремонта компонентов, который, к сожалению, стоит дорого.

Если ремень ГРМ неисправен, поршень может со всей силой ударить по закрытым клапанам, повредив как клапаны, так и поршни.

Это может произойти во время вождения, что может быть очень пугающей и опасной ситуацией. Поэтому чрезвычайно важно соблюдать интервалы обслуживания и при необходимости заменять ремень ГРМ.

Эта проблема обойдется в несколько тысяч долларов без учета замены ремня ГРМ.Также вполне возможно, что весь двигатель придется утилизировать.

Стоимость замещения

В идеальном случае замена выполняется до появления каких-либо симптомов. Интервал замены ремня ГРМ определяется производителем вашего автомобиля и должен строго соблюдаться.

Когда дело доходит до стоимости замены ремня ГРМ, самые большие затраты — это затраты на рабочую силу, поскольку многие детали необходимо разбирать, чтобы добраться до ремня ГРМ.

Это также причина, по которой рекомендуется заменить водяной насос, натяжители и шкивы при замене ремня газораспределительного механизма, поскольку было бы неудобно оплачивать аналогичные работы за водяной насос через 2 месяца.

Что касается запчастей, то в среднем ремень ГРМ будет стоить вам от 30 долларов до 50 долларов , но, как и со всеми автомобильными запчастями, это зависит от модели автомобиля, которым вы управляете.

Как указывалось ранее, целесообразно также заменить водяной насос, натяжитель и другие компоненты, что увеличит стоимость ремонта, но в долгосрочной перспективе это более экономично.

Существуют комплекты ремня ГРМ, которые можно купить, которые включают шкивы, натяжители уплотнений, водяной насос и все другие компоненты, которые рекомендуется менять при замене ремня ГРМ.

Эти комплекты различаются по цене, но обычно дешевле, чем покупать каждую деталь по отдельности. Будьте готовы заплатить где-то от до 150 долларов до долларов, 500 долларов за комплект ремня ГРМ.

Работа очень трудоемкая, и если вы не очень хорошо разбираетесь в машинах и не имеете под рукой инструменты, вам не следует делать это в одиночку.

Из-за обширных работ затраты на рабочую силу в среднем составляют от 300 долларов до 500 долларов , опять же, поэтому вам следует заменять другие компоненты в том же месте, поскольку вы «экономите» потенциальные затраты на рабочую силу.

Таким образом, стоимость замены ремня ГРМ обойдется вам в 500 долларов до 1000 долларов , но может быть даже меньше (или больше) в зависимости от модели автомобиля и если вы решите заменить другие компоненты (что вам следует!) .

Сводка

Ремень ГРМ всегда следует заменять до появления симптомов, соблюдая интервалы обслуживания, определенные производителем вашего автомобиля.

Ремень ГРМ может выйти из строя раньше ожидаемого интервала. В этом случае важно распознать симптомы и как можно скорее устранить проблему.

Симптомы, которые могут возникнуть, когда ремень ГРМ плохо работает, включают пропуски зажигания в двигателе, тикающий шум из моторного отсека и чрезмерный дым из выхлопных газов.

Вместо ремня ГРМ в некоторых автомобилях установлены цепи ГРМ, которые работают по тому же принципу, но обычно служат дольше.

Обрыв ремня ГРМ может иметь чрезвычайно серьезные последствия, которые могут привести к счету за ремонт в несколько тысяч долларов. Крайне важно вовремя менять ремень ГРМ.

Сам по себе ремень ГРМ не очень дорог, но требует больших затрат труда, поэтому затраты на рабочую силу очень высоки. Другие отсеки также должны быть заменены, что дает в общей сложности 500 долларов до 1000 долларов .

Что такое ремень ГРМ и какова средняя стоимость ремонта ремня ГРМ? |

Что такое ремень ГРМ и какова средняя стоимость ремонта ремня ГРМ?

Ремень ГРМ необходим для работы двигателя вашего автомобиля.Профилактическое обслуживание ремня ГРМ намного дешевле, чем ожидание его разрыва. Если вы ищете в Уилмингтоне, штат Северная Каролина, качественный ремонт ремня ГРМ вашего автомобиля, у O’Leary’s Automotive есть опытные специалисты, которые могут вам помочь.

Ваш двигатель содержит два типа валов: распределительный вал и коленчатый вал. Эти валы управляют поршнями двигателей и предназначены для запуска цикла двигателя и передачи крутящего момента. Ремень ГРМ имеет канавки или зубцы, управляющие распределительным валом и коленчатым валом.Это позволяет клапанам двигателя открываться и закрываться в нужный момент для бесперебойной работы.

Некоторые автомобили имеют зубчатые ремни, состоящие из цепей и шестерен. Эти типы зубчатых ремней более долговечны, но для работы они требуют смазки. Многие современные автомобили имеют ремни ГРМ, сделанные из резиновой смеси. Эти типы зубчатых ремней работают тише и энергоэффективнее, но изнашиваются быстрее.

Предупреждающие знаки, что необходима замена ремня ГРМ

Большинство ремней ГРМ необходимо заменять каждые 60 000–90 000 миль.Ремень ГРМ работает внутри двигателя и потому, что он важен для его работы. Перед заменой ремня не ждите, пока он порвется. Если ваш ремень ГРМ щелкнет, ваш двигатель не запустится.

Если у вас сломан или изношен ремень ГРМ, вы можете заметить одно или несколько из следующего:

  • Неровная работа на холостом ходу или урчание от двигателя
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Дым от двигателя
  • Падение давления масла
  • Сломанные клапаны или поршни

Ремонт ремня ГРМ и качественный ремонт автомобилей в Уилмингтоне, Северная Каролина,

Если вы столкнулись с одним или несколькими из вышеперечисленных симптомов, лучше всего как можно скорее обратиться к сертифицированному квалифицированному специалисту по ремонту автомобилей для осмотра вашего автомобиля.Если ваш ремень ГРМ нуждается в замене, вы можете рассчитывать, что эта услуга будет стоить от 300 до 500 долларов. Поскольку на многих транспортных средствах ремень ГРМ недоступен для доступа, требуется немало разборки и повторной сборки, чтобы добраться до ремня. Автомобили эконом-класса с меньшими двигателями требуют меньше труда. Но большие грузовики, внедорожники или роскошные автомобили часто требуют гораздо больше времени.

Также не редкость замена водяного насоса ремнем ГРМ. Эти компоненты имеют аналогичный срок службы, а водяной насос находится за ремнем привода ГРМ.Для многих владельцев более экономично заменить водяной насос, когда двигатель выходит из строя во время замены ремня ГРМ. Если у вас есть какие-либо вопросы о ремнях ГРМ или ремонте автомобилей, свяжитесь с нами по ближайшему к вам месту. В четырех удобных офисах O’Leary’s есть механики по всему Уилмингтону, обученные и сертифицированные специалисты по ремонту автомобилей.

Сообщение навигации

← Что будет, если я не проведу ежегодный техосмотр автомобиля? В чем причины ремонта автокондиционера? →

Когда нужно заменить ремень ГРМ?

Главная> Уход за автомобилем> Когда нужно менять ремень ГРМ

Обновлено: 2 марта 2020 г.

Для большинства автомобилей рекомендуемые интервалы замены ремня ГРМ варьируются от 60 000 до 106 000 миль.Для некоторых современных автомобилей интервалы еще больше. Некоторые автопроизводители также указывают временные интервалы (например, каждые 7 лет). Чтобы знать, когда заменить ремень ГРМ в автомобиле, вам необходимо знать объем двигателя автомобиля, потому что не все двигатели имеют ремень ГРМ. Рекомендуемые интервалы замены указаны в графике технического обслуживания. которые вы можете найти в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля или в отдельной брошюре «Гарантия и техническое обслуживание», прилагаемой к автомобилю.

Что такое ремень ГРМ и зачем его заменять? Ремень ГРМ — самый важный ремень в двигателе. Это зубчатый ремень, который приводит в движение распределительный вал (-ы) двигателя. Он называется зубчатым ремнем , потому что он точно «отсчитывает» движение поршней вверх и вниз при открытии клапанов; посмотреть анимацию.

Почему время ремень нужно заменить? Со временем изнашивается; смотрите фото изношенного ремня ГРМ. В случае обрыва ремня ГРМ двигатель перестанет работать и потребует ремонта.Стоимость ремонта будет зависеть от повреждений. Если на автомобиле установлен интерференционный двигатель , ремонт может быть дорогостоящим, подробнее см. Ниже.

Еще одна причина в том, что со временем ремень ГРМ растягивается. Симптомы растянутого ремня ГРМ включают отсутствие мощности, медленный подбор и включение индикатора Check Engine. В некоторых автомобилях растянутый ремень ГРМ также может издавать глухой дребезжащий звук, исходящий из области ремня ГРМ.

Может ли ремень ГРМ прослужить дольше рекомендованного интервала? Да, в некоторых случаях.Нам попалось несколько машин с большим пробегом, с ремнем ГРМ, который никогда не меняли. Фактически, когда мы работали над этой статьей, мы обсуждали Toyota Highlander, принадлежащую одному из наших коллег. Он проехал почти 200 км, а ремень ГРМ ни разу не заменялся. «Я просто буду проверять состояние ремня, он все еще в порядке», — ответил владелец. С другой стороны, есть много сообщений о преждевременном обрыве ремня ГРМ. Как узнать, находится ли ремень ГРМ в хорошем состоянии или его нужно как можно скорее заменить?

Можно ли проверить состояние ремня ГРМ? Да.Ремень ГРМ защищен пластиковыми или металлическими кожухами. Ваш механик может снять одну из крышек и визуально проверить состояние ремня ГРМ.

1. Ремень ГРМ в Acura TL на 52 000 км. Этот ремень ГРМ в хорошей форме. 2. Ремень ГРМ в Honda Civic на 150 000 км. Этот пояс выглядит потрескавшимся и изношенным. Например, ремень ГРМ на первой фотографии принадлежит Acura TL с пробегом 52 000 миль. Хозяин хотел проверить состояние ремня ГРМ перед тем, как взять машину в дальнюю поездку.По словам механика, этот пояс в хорошей форме и может прослужить дольше. Ремень ГРМ на втором фото принадлежит Honda Civic с пробегом 150 000 миль. Двигатель все еще работал нормально, но при осмотре механик обнаружил трещины на ремне ГРМ. Владелец справедливо решил его заменить.

Что произойдет, если обрыв ремня ГРМ? Есть два типа двигателей: помех и невмешательство .В двигателе с помехами, если ремень ГРМ обрывается во время движения, есть большая вероятность того, что двигатель может быть серьезно поврежден. В случае обрыва ремня ГРМ двигатель без помех заглохнет, но дальнейшее повреждение может быть ограничено. Разница в том, что в двигателе с интерференцией полностью открытые клапаны будут сталкиваться с поршнем, когда он перемещается в свое верхнее положение. Прочтите больше и посмотрите анимацию: Помехи против двигателей невмешательства.

Стоимость замены ремня ГРМ: Замена ремня ГРМ в 4-цилиндровом двигателе стоит от 250 до 650 долларов плюс дополнительные расходы, если необходимо заменить водяной насос или другие детали.В двигателе V6 или V8 цена за замену ремня ГРМ колеблется от 450 долларов за один только ремень до более 1000 долларов, если необходимо заменить водяной насос и соответствующее оборудование.

Нужно ли при ремонте ремня заменять водяной насос, натяжитель ремня газораспределительного механизма и другое оборудование? Это не обязательно, но обычно рекомендуется, так как требует немного дополнительных усилий. Известно, что в некоторых автомобилях гидравлический натяжитель ремня газораспределительного механизма протекает и выходит из строя при большем пробеге. Водяной насос также изнашивается со временем, подробнее: Когда нужно менять водяной насос?

У всех автомобилей есть ремень ГРМ? Нет, на многих современных автомобилях вместо цепи ГРМ.Цепь ГРМ не требует обслуживания и редко требует замены. Подробнее: Когда необходимо заменить цепь привода ГРМ. Как узнать, есть ли у автомобиля цепь или ремень ГРМ? Проверьте график технического обслуживания или позвоните своему дилеру. Другой вариант — спросить своего механика при следующей замене масла. Toyota опубликовала в Интернете список моделей, у которых есть ремень ГРМ: Есть ли в моем автомобиле ремень ГРМ или цепь ГРМ ?. В упомянутом ранее руководстве Gates по интервалам замены ремня ГРМ есть список автомобилей, у которых есть ремень ГРМ.Конечно, вы всегда можете погуглить: «2017 Honda Accord V6 ремень или цепь ГРМ?»

Как узнать объем двигателя вашего автомобиля? Один из способов — расшифровать номер VIN вашего автомобиля, который вы можете найти на заводской наклейке VIN или в левой нижней части лобового стекла. Номер VIN вашего автомобиля также напечатан на страховом листе вашего транспортного средства или в названии транспортного средства. Декодеры VIN:
AutoZone
NHTSA
Другой способ — проверить этикетку выбросов автомобиля, которая обычно находится под капотом.

Загрузите руководство по эксплуатации и выполните поиск по запросу «ремень ГРМ». Это OM для Ford Escape 2019 года. Например, на этой этикетке объем двигателя Volkswagen Jetta 2019 года указан как двигатель объемом 1,4 л. У этого двигателя есть ремень ГРМ.

После того, как вы узнаете объем двигателя, обратитесь к руководству по эксплуатации. Вы даже можете сделать это прямо со своего телефона. Загрузите руководство пользователя в формате pdf для своего автомобиля и выполните поиск по запросу «ГРМ», «ремень ГРМ» или «график технического обслуживания». Ознакомьтесь с этой статьей: Где скачать руководство по эксплуатации вашего автомобиля.См. Этот снимок экрана: мы загрузили руководство по эксплуатации Ford Escape 2019 года и выполнили поиск по запросу «ремень ГРМ». Как видите, здесь упоминается только двигатель объемом 1,5 л; два других двигателя, доступные в этом автомобиле, не имеют ремня ГРМ.

Сложно ли заменить ремень ГРМ в домашних условиях? Если у вас есть технические навыки, инструменты и заводское руководство по обслуживанию со всеми инструкциями, это можно сделать.

В некоторых машинах это довольно просто, в других требуется много работы.В небольшой машине с 4-цилиндровым двигателем, например, в старой Honda Civic, это можно сделать за пару часов. В автомобиле с поперечно расположенным двигателем V6 пространство между рамой и двигателем ограничено. Сложнее всего снять гармонический балансир (шкив главного двигателя), так как болт, который удерживает его, очень тугой. Для снятия шкива может потребоваться специальный съемник. Этот же болт необходимо будет должным образом затянуть после установки нового ремня. Еще одна сложная задача — правильно выставить тайминги, что очень важно.

Действительно ли необходима замена ремня ГРМ?

Ремень ГРМ вашего автомобиля отвечает за то, чтобы клапаны открывались и закрывались одновременно с движением поршней. Замена ремня ГРМ обычно входит в число дорогостоящих предметов обслуживания, и по этой причине многие автовладельцы откладывают его замену. Это может быть плохо, и вот почему — если ремень ГРМ обрывается, его выход из строя может вызвать серьезное повреждение двигателя.В этом месяце в блоге я отвечу на некоторые часто задаваемые вопросы о ремонте ремня ГРМ.

Когда нужно заменить ремень ГРМ?

Ремни ГРМ изнашиваются. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя. Вот почему так важно заменять ремень ГРМ до того, как он поскользнется или сломается. График замены ремня ГРМ зависит от марки вашего автомобиля. Рекомендуемый интервал замены составляет от 60 000 до 100 000 миль. Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя.Технические специалисты Shade Tree Garage в Морристауне, штат Нью-Джерси, также будут рады ответить на любые ваши вопросы о ремонте ремня ГРМ.

Почему так дорого стоит ремонт ремня ГРМ?

В большинстве двигателей автомобилей достать ремень ГРМ непросто, что делает эту работу трудоемкой. Когда дело доходит до ремонта ремня ГРМ, может быть целесообразно заменить дополнительные детали, такие как натяжитель, натяжной рычаг и водяной насос. Все это часть того, что мы называем «профилактическим обслуживанием».«Целью профилактического обслуживания является замена детали или компонента до того, как они выйдут из строя. Стоимость замены ремня ГРМ намного дешевле, чем замена всего двигателя, который выходит из строя из-за обрыва ремня ГРМ.

Можете ли вы осмотреть ремень, чтобы узнать, нужно ли его заменить?

Нет, большинство ремней ГРМ спрятано за кожухами и другими деталями двигателя, которые не позволяют нам увидеть его состояние.

Какие повреждения могут возникнуть при обрыве ремня ГРМ?

Степень повреждения двигателя из-за обрыва ремня ГРМ зависит от типа двигателя вашего автомобиля.

Если это интерференционный двигатель, ремень ГРМ предотвращает столкновение деталей и поршней друг с другом. Если ремень ГРМ порвется, это приведет к погнутым клапанам (как минимум), повреждению головки блока цилиндров или распределительного вала и, возможно, повреждению поршня и стенки цилиндра.

В двигателе без помех поршни и клапаны не занимают одно и то же пространство, поэтому они не врезаются друг в друга при обрыве ремня ГРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.