Зимние шины 16 размер: 404 — страница не найдена

Tест зимних шин 205/55 R16 2018

— Парни, я ночью такое снял! — хвалится поутру фотограф Дима.

Действительно, настолько ярких всполохов северного сияния не припомнят даже аборигены. А Олег Растегаев с Андреем Моховым все проспали с устатку. Ведь за неделю на трассах шведского полигона Arctiс Falls они испытали 22 комплекта зимних шин! Но в итоговом протоколе осталась 21 модель размерности 205/55 R16. Почему? Читайте далее.

Как происходит отбор покрышек для сравнительных тестов Авторевю? Перед испытаниями рассылаются запросы шинным компаниям с просьбой предоставить один—два комплекта. А поскольку испытания проводятся в конце зимнего сезона — в этом году в середине марта, — то у некоторых фирм уже есть готовые к производству новые модели. Такие с удовольствием берутся — чтобы осенью представить читателям оперативную информацию об этих шинах. Но оставляют за собой право проверить ее достоверность — провести так называемый допинг-тест. В нынешнем году тоже пришлось прибегнуть к проверке — и не зря.

Испытания проводили на одной из семи тестовых площадок полигона Arctic Falls: здесь на площади около пяти гектаров компактно проложены все необходимые для зимних тестов шин трассы.

В списке участников теста 13 шипованных и девять нешипованных моделей. Перекос в сторону шиповок обусловлен статистикой, ведь более 70 процентов российских водителей выбирают именно «гвозди». В этом классе горячие новинки — корейские шины Hankook Winter i*Pike RS2 и японские Yokohama iceGuard iG65. И те и другие пошли по «скандинавскому» пути развития — увеличили количество шипов по примеру успешных моделей Continental IceContact 2 и Nokian Hakkapeliitta 9. А где же Michelin с новой моделью X-Ice North 4, которая тоже заметно приросла шипами? Увы, эти шины предоставить отказались, а в продаже их не нашли.

Лед — очень капризное покрытие. Для получения объективных результатов цикл замеров приходится повторять несколько раз.

Есть среди новичков и те, что выбрали традиционное количество шипов — 115—130 штук на 16-дюймовую покрышку. Это японские модели Toyo Observe Ice-Freezer, Firestone Ice Cruiser 7 и китайско-сингапурские GT Radial IcePro 3, а также отсутствующие в итоговом протоколе российские шины Cordiant Snow Cross 2.

На льду и снегу замеры на каждом комплекте шин выполняются по 12—16 раз. На асфальте заездов в два раза меньше: покрытие более стабильное.

В нешипованном классе основная интрига — дуэль новинок Continental VikingContact 7 и Nokian Hakkapeliitta R3. А может, в их спор вмешаются свежие азиатские модели — Yokohama iceGuard iG60 и Hankook Winter i*cept iZ2? Кстати, именно здесь, на шведском полигоне Arctic Falls (в переводе с английского «Арктический водопад»), компании Bridgestone и Yokohama арендуют площадки для своих зимних тестов.

Вылет (выступание шипов над поверхностью протектора) — важнейший параметр для зимних шин. Если он меньше миллиметра, покрышки наверняка ждет фиаско на льду.

Ну а экспертам Авторевю пришлось приезжать в Швецию дважды. Первый раз просидеть неделю, откатав всю программу испытаний на снегу и льду. А потом, уже в апреле, на только-только очистившихся ото льда дорогах провести замеры тормозного пути на мокром и сухом асфальте — и оценить акустический комфорт и плавность хода. Ну а затем, используя традиционную систему перевода результатов в баллы, подвести итоги.

Сцепные свойства на мокром асфальте — актуальный параметр и для зимних покрышек.

Основной сюрприз в шипованном зачете — нет, не победа шин Nokian Hakkapeliitta 9. А очень высокие результаты покрышек Hankook Winter i*Pike RS2: по итогам тестов на зимних покрытиях они лучшие! Чтобы не попасть впросак, эксперты решили устроить им проверку. Дождались августа, купили в Москве комплект шин, на самолет — и в Германию. А там, на полигоне Contidrom есть закрытый ледяной трек, где круглый год тестируют зимние покрышки. Серия замеров в паре с победителями теста, шинами Nokian Hakkapeliitta 9 (их тоже купили и обкатали в августе в Москве, чтобы покрышки были «с одной историей»), — и… Если зимой предоставленные корейцами шиповки Hankook тормозили на льду лучше, чем Nokian, причем на пять процентов, то с товарными шинами ситуация изменилась с точностью до наоборот: Nokian лучше на торможении аж на восемь процентов! При том, что после обкатки среднее выступание шипов у покрышек Nokian и Hankook оказалось примерно одинаковым — 1,4 мм.

Чтобы снежные трассы выдерживали сотни разгонов и торможений, покрытие укатывают таким шинным катком.

Конечно, можно говорить о другом качестве льда или о том, что мы смогли купить лишь Hankook Winter i*Pike RS2 с иным индексом нагрузки (91 вместо 94). Но ни то ни другое не могло кардинально изменить тормозные свойства на льду. А потому на шинах Hankook Winter i*Pike RS2 ставим красную метку: товарные покрышки не так хороши, как те, что заняли в нашем рейтинге почетное третье место. Кстати, к Nokian вопросов нет: комплект произведенных на российском заводе покрышек Hakkapeliitta 9 продемонстрировал такие же свойства на льду, что и шины финского производства, которые мы тестировали в марте.

А подготовка льда как на катке — со смачиванием и разглаживанием поверхности.

А российские покрышки Cordiant Snow Cross 2 мы вообще убрали из рейтинга: предсерийные шины оказались слишком низкого качества. При торможении на льду — худший результат! А ведь модель текущего поколения Snow Cross выглядела в наших прошлых испытаниях вполне достойно. Шинники компании Cordiant, параллельно с нами проводя собственные тесты, тоже зафиксировали проблемы на льду — и, чтобы не терять репутацию, отложили запуск массового производства модели шин Snow Cross 2 как минимум на год. По предварительной информации, виноваты поставщики сырья на Омский шинный завод, где и выпускаются покрышки серии Snow Cross. В продажу решили запустить лишь четыре 14-дюймовых размера — с ними вроде проблем нет.

Чтобы провести в августе контрольные испытания зимних шин на льду, можно отправиться в Новую Зеландию. Или воспользоваться закрытым треком на полигоне Contidrom.

Итак, в классе шипованных покрышек в очередной раз победа достается финским шинам Nokian Hakkapeliitta 9. Классные покрышки, но дорогие — и предназначенные в первую очередь для загородной эксплуатации. Ведь занявшие с минимальным отставанием второе и четвертое места Continental IceContact 2 и Gislaved Nord*Frost 200 на асфальте ведут себя лучше.

А эту технику мы встретили буквально на выезде с территории полигона — сочлененные вездеходы Лось состоят на службе в шведской армии.

Ну а среди нешипованных шин на вершине рейтинга новая модель Continental VikingContact 7, но покрышки Goodyear UltraGrip Ice 2, Pirelli Ice Zero FR и Nokian Hakkapeliitta R3 уступают совсем немного. И вновь повторим: выбирая шины, учитывайте ваше место обитания. Если вы никогда не покидаете улиц крупных городов, обращайте больше внимания на асфальтовые показатели. А если в основном приходится ездить по заснеженным и обледенелым участкам — на сугубо зимние свойства.

ИТОГОВЫЙ РЕЙТИНГ ШИПОВАННЫХ ШИН:

Размерность 205/55 R16 (54 типоразмера от 175/65 R14 до 275/35 R20) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 8,9 Твердость резины протектора по Шору, ед. 53 Число шипов 190 Выступание шипов*, мм 1,01/1,25 Страна-производитель Финляндия * До/после испытаний

Hakkapeliitta 9 с протектором, оснащенным двумя типами шипов, прекрасно работает на льду и на снегу — но на асфальте наделяет автомобиль вялыми реакциями на повороты руля и повышенным шумом. Так что для горожан Hakkapeliitta по-прежнему подходит не лучшим образом. А вот на то, где произведены покрышки Nokian — в России или Финляндии, — обращать внимания не стоит: оба завода выпускают шины высокого качества, проверено.

Размерность 205/55 R16 (78 типоразмеров от 155/70 R13 до 245/35 R21) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 10,3 Твердость резины протектора по Шору, ед. 51 Число шипов 190 Выступание шипов, мм 1,1/1,3 Страна-производитель Германия

Шины Continental IceContact 2 на льду обеспечивают минимальный тормозной путь, но на извилистой трассе Nokian Hakkapeliitta 9 позволяет ехать быстрее. Зато на асфальте покрышки Continental тише, и шипы в них имеют дополнительную фиксацию — уникальную технологию горячей вулканизации пока не может освоить ни одна из компаний-конкурентов. С учетом цены шины IceContact 2 — прекрасный выбор! А на подходе уже третье поколение этой модели: в следующем году в серию пойдут новые покрышки IceContact 3 с резиновыми корпусами шипов.

Размерность 205/55 R16 (28 типоразмеров от 175/70 R13 до 255/40 R19) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 8,9 Твердость резины протектора по Шору, ед. 54 Число шипов 189 Выступание шипов, мм 1,2/1,4 Страна-производитель Южная Корея

Предсерийные образцы новых покрышек Hankook RS2, испытанные нами еще до начала официальных продаж, по снежно-ледяным показателям оставили позади Continental и Nokian — при цене в полтора раза меньшей! К сожалению, дополнительные тесты товарных шин Hankook Winter i*Pike RS2 развеяли миф об их волшебных свойствах. Так что пока мы воздержимся от рекомендаций — дождемся объяснения производителя и результатов следующих тестов, в которых примут участие покрышки Hankook, приобретенные через розничную сеть.

Размерность 205/55 R16 (75 типоразмеров от 155/70 R13 до 275/40 R20) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 10,6 Твердость резины протектора по Шору, ед. 54 Число шипов 130 Выступание шипов, мм 0,8/1,1 Страна-производитель Германия

Копируя протектор шин ContiIceContact первого поколения, покрышки Gislaved Nord*Frost 200 представляют собой идеальный вариант городских шиповок: они достаточно тихие в «зубастом» классе и обладают хорошим балансом ледяных и асфальтовых сцепных свойств. При этом на снегу шины Gislaved — одни из лучших. Разумный (читай — недорогой) вариант зимних покрышек не только для городской, но и для загородной эксплуатации.

Размерность 205/55 R16 (34 типоразмера от 155/80 R13 до 235/55 R17) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 9,6 Твердость резины протектора по Шору, ед. 58 Число шипов 128 Выступание шипов, мм 1,04/1,2 Страна-производитель Россия

Шины Nordman 7 — «вторая жизнь» покрышек Nokian Hakkapeliitta 7. Производят их на том же оборудовании, что и шины Nokian, но из более дешевого сырья. На льду покрышки Nordman 7, имея меньшее количество шипов, уступают лидерам теста, однако на снегу ведут себя отменно — по рыхлой пороше гребут даже лучше, чем Hakkapeliitta 9. А вот на асфальте работают посредственно.

Хороший вариант доступных шипованных шин для загородной эксплуатации. Кстати, на покрышки Nordman распространяется гарантия: в случае непреднамеренного повреждения такую же покрышку дилер предоставит за полцены.

Размерность 205/55 R16 (37 типоразмеров от 175/65 R15 до 245/45 R19) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 9,9 Твердость резины протектора по Шору, ед. 55 Число шипов 130 Выступание шипов, мм 1,11/1,34 Страна-производитель Польша

И опять мы не дождались смены поколений шин Goodyear UltraGrip Ice Arctiс, представленных в 2012 году. Вместо этого на рынок выведены бюджетные покрышки Goodyear UltraGrip 600, призванные играть роль модели «второго плана». А стареющий флагман зимней линейки от Goodyear продолжает радовать нас своими тракторными характеристиками на целине, отменными сцепными свойствами на укатанном снегу. Но показатели управляемости — особенно на льду — по-прежнему слабоваты, а характерный гул протектора отравляет жизнь при езде по асфальту.

Размерность 205/55 R16 (45 типоразмеров от 175/65 R14 до 275/35 R20) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 9,1 Твердость резины протектора по Шору, ед. 56 Число шипов 130 Выступание шипов, мм 0,83/1,09 Страна-производитель Россия

Шины Pirelli Ice Zero российского производства в этом сезоне выступили не так уверенно, как год назад (АР №17, 2017). Причиной тому может быть не столь качественная ошиповка: много шипов до обкатки выступало над протектором менее чем на миллиметр. Да и после обкатки этим покрышкам не хватало агрессии на льду — особенно в поворотах.

На снегу ситуация лучше. А вот на асфальте основная проблема шин Pirelli Ice Zero — низкочастотный гул в диапазоне скорости 60—100 км/ч.

Размерность 205/55 R16 (29 типоразмеров от 205/55 R16 до 285/60 R18) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 10 Твердость резины протектора по Шору, ед. 53 Число шипов 172 Выступание шипов, мм 0,68/0,94 Страна-производитель Россия

Новые шипованные покрышки Yokohama iceGuard iG65 разработаны японскими шинниками в кооперации со специалистами полигона Arctic Falls. Прогресс налицо, но выступание шипов маловато, а характеристики плохо сбалансированы. Например, Golf на этих шинах хорошо разгоняется по льду, однако очень посредственно тормозит. А в поворотах едет словно заднеприводный автомобиль — все время в заносе!

Зато на асфальте эти покрышки — одни из лучших! В том числе и по акустическому комфорту. В городе самое то — если у вашей машины есть система стабилизации.

Размерность 205/55 R16 (43 типоразмера от 175/70 R13 до 245/50 R20) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 91 (615 кг) Масса, кг 10,2 Твердость резины протектора по Шору, ед. 61 Число шипов 115 Выступание шипов, мм 1,25/1,62 Страна-производитель Япония

Особенность шин Bridgestone Blizzak Spike-02 — заметное увеличение вылета шипов по мере обкатки и испытаний. В конце тестов некоторые возвышались над протектором на 1,8 мм! Но держались крепко — ни одного пустого отверстия даже после серии торможений «в пол» на сухом асфальте. Основное ездовое достоинство — шикарные тормозные свойства на льду. Однако в остальных зимних дисциплинах достижений нет, а на трассах управляемости — постоянная борьба со сносами передней оси. И на асфальте сцепные свойства и показатели комфорта, увы, оставляют желать лучшего.

Размерность 205/55 R16 (16 типоразмеров от 175/70 R14 до 265/55 R19) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 91 (615 кг) Масса, кг 10 Твердость резины протектора по Шору, ед. 56 Число шипов 115 Выступание шипов, мм 1,09/1,19 Страна-производитель Малайзия

У новинки компании Toyo Tires вроде и рисунок протектора современный, и шипы с фигурным сердечником, а в составе резины — дробленая скорлупа грецкого ореха. Но что-то орехи не помогают: сцепные свойства Observe Ice Freezer на льду посредственные, заставить автомобиль поворачивать непросто. На снегу ситуация примерно такая же.

А вот по асфальту на этих покрышках ездить можно: сцепные свойства хорошие и шума на фоне других шиповок меньше.

Размерность 205/55 R16 (19 типоразмеров от 175/70 R13 до 235/65 R17) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 91 (615 кг) Масса, кг 10,2 Твердость резины протектора по Шору, ед. 60 Число шипов 115 Выступание шипов, мм 0,83/1,02 Страна-производитель Россия

Шины Firestone Ice Cruiser 7 — это произведенная в Ульяновске реплика бюджетных шин Bridgestone Ice Cruiser 7000 образца 2010 года. Понятно, что звезд с зимних небес они не хватают: скудные сцепные свойства на скользких покрытиях требуют крайне аккуратной езды — особенно в поворотах. На многих шинах без шипов чувствуешь себя более уверенно!

На асфальте ситуация несколько лучше. Но в целом — не рекомендуем.

Размерность 205/55 R16 (17 типоразмеров от 175/70 R14 до 225/55 R17) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 10,5 Твердость резины протектора по Шору, ед. 63 Число шипов 128 Выступание шипов, мм 1,12/1,27 Страна-производитель Китай

Компания Giti Tire со штаб-квартирой в Сингапуре входит в дюжину мировых производителей шин. Основные заводы фирмы расположены в Китае, но разработкой покрышек под брендами Giti и GT Radial занимаются и в Германии, и в США. Однако шипованные покрышки IcePro 3 — прошлый век шинной индустрии. Протектор словно сварен из летних сортов резины: за лед и снег вообще не цепляется. А по трассе управляемости ехать страшно: проигрыш лидерам теста с километра достиг 24 секунд!

Ждем других моделей.

ИТОГОВЫЙ РЕЙТИНГ НЕШИПОВАННЫХ ШИН:

Размерность 205/55 R16 (109 типоразмеров от 155/65 R14 до 295/40 R20) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 9,6 Твердость резины протектора по Шору, ед. 50 Страна-производитель Германия

Рисунок направленного протектора в аккуратный ромбик и смотрится красиво, и работает отменно. Да, ледяные результаты Continental VikingContact 7 чуть хуже, чем у главных конкурентов. Зато какой шикарный баланс между показателями на льду, на снегу и на асфальте! Ни одного прокола в результатах. А значит, эти шины идеально подойдут для городской зимней эксплуатации. Особенно рекомендуем их ценителям комфорта: самые мягкие и самые тихие покрышки в нашем тесте.

Размерность 205/55 R16 (29 типоразмеров от 185/60 R15 до 245/45 R19) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 8,7 Твердость резины протектора по Шору, ед. 55 Страна-производитель Польша

Три года назад Авторевю признали эти шины лучшими фрикционными покрышками (Тест зимних шин 205/55 R16 2015). Да и сейчас они отменно держат на льду: на извилистой трассе уступили лишь четырем шипованным моделям! На снегу направленный протектор хорошо работает в продольном направлении, но чуть хуже ведет себя в поворотах. Зато на асфальте Goodyear UltraGrip Ice 2 великолепен! А в целом — еще один достойный вариант зимних покрышек, уместных и в городе, и за его пределами.

Размерность 205/55 R16 (30 типоразмеров от 175/65 R14 до 245/50 R19) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 8,8 Твердость резины протектора по Шору, ед. 48 Страна-производитель Россия

Отрадно, что на российских заводах Pirelli на сырье не экономят: Ice Zero FR, произведенные в Воронеже, составили достойную конкуренцию лидерам класса. И на льду, и на снегу — хорошие сцепные свойства, но, к сожалению, резковатые срывы в скольжения в поворотах. Спортивный характер!

И на асфальте все достойно: шины Pirelli Ice Zero FR делят с фрикционными покрышками Continental титул самых тихих в нашем тесте.

Размерность 205/55 R16 (68 типоразмеров от 175/65 R14 до 245/35 R21) Индекс скорости R (170 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 8,3 Твердость резины протектора по Шору, ед. 54 Страна-производитель Финляндия

Шины Nokian Hakkapeliitta R3 шикарно работают на льду — при замедлении даже слышно характерное шуршание резиновых кромок, цепляющихся за микронеровности покрытия. На разгоне и торможении — лучшие результаты среди фрикционок!

А вот на укатанном снегу показатели скромнее. И на асфальте покрышки Nokian уступают лидерам и по сцепным свойствам, и по комфорту. Так что рекомендация традиционна для моделей Nokian: они созданы в первую очередь для загородной эксплуатации.

Размерность 205/55 R16 (26 типоразмеров от 155/70 R13 до 225/55 R17) Индекс скорости R (170 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 8,7 Твердость резины протектора по Шору, ед. 55 Страна-производитель Россия

Материалы чуть проще, чем у Nokian, рисунок протектора заимствован у прошлой модели Hakkapeliitta R. Но в итоговом рейтинге Nordman RS2 лишь немногим уступил «головной» модели Hakkapeliitta R3. И на льду, и на снегу — четкие реакции, прогнозируемые скольжения. На асфальте сцепные свойства чуть хуже, чем у Nokian, а неровности чувствуются отчетливее. Но ведь и цена в полтора раза ниже!

Размерность 205/55 R16 (113 типоразмеров от 135/80 R13 до 245/40 R20) Индекс скорости Q (160 км/ч) Индекс грузоподъемности 91 (615 кг) Масса, кг 9 Твердость резины протектора по Шору, ед. 54 Страна-производитель Япония

Фрикционки iceGuard iG60 — новая модель. Традиционный для японских шин асимметричный протектор демонстрирует средний уровень сцепления на льду, но при этом обеспечивает хороший баланс в поворотах: нет явной склонности к сносу или заносу. На снегу порадовали тяговые способности покрышек. А вот сцепных свойств на асфальте не хватает — особенно на мокром. Так что шины Yokohama iceGuard iG60 больше подойдут для глубинки, чем для крупных городов. И цены не отпугнут.

Размерность 205/55 R16 (57 типоразмеров от 175/70 R13 до 255/45 R19) Индекс скорости S (180 км/ч) Индекс грузоподъемности 91 (615 кг) Масса, кг 9,2 Твердость резины протектора по Шору, ед. 53 Страна-производитель Япония

Фрикционные шины Bridgestone на фоне европейских моделей выступают скромно. В теории микропористая резина протектора должна удалять влагу с поверхности льда, повышая тем самым коэффициент сцепления. Однако на практике сцепления на льду явно не хватает.

На укатанном снегу ситуация получше. Но если выезжать из сугроба с пробуксовкой, то Blizzak VRX — плохой помощник. Зато на асфальте эти шины работают отменно: на сухом покрытии минимальный тормозной путь! А значит, рекомендуем их для крупных городов, пусть и с некоторыми оговорками.

Размерность 205/55 R16 (50 типоразмеров от 175/70 R13 до 255/40 R19) Индекс скорости T (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 9,2 Твердость резины протектора по Шору, ед. 56 Страна-производитель Южная Корея

Шины Hankook Winter i*cept iZ2 — новинка компании Hankook, но в отличие от шипованной модели Winter i*Pike RS2 она выступила более чем скромно. И на льду, и на укатанном снегу не хватает продольных сцепных свойств — спасибо хоть, что в поворотах держак лучше. На асфальте покрышки в меру комфортные, но опять-таки скользкие. На фоне успехов последних летних шин Hankook мы вправе ждать от этой модели куда большего!

Размерность 205/55 R16 (123 типоразмера от 175/70 R13 до 275/40 R22) Индекс скорости Q (160 км/ч) Индекс грузоподъемности 94 (670 кг) Масса, кг 10 Твердость резины протектора по Шору, ед. 54 Страна-производитель Япония

Если верить пресс-релизам, в резину этих шин подмешаны и частицы скорлупы грецкого ореха, и абсорбент в виде сажи от сгоревшего бамбука… Но на льду сцепные свойства Toyo Observe Gsi-5 посредственные: в поворотах скольжения растянутые и плохо контролируемые. На снегу шины Toyo обеспечивают эффективное замедление и неплохо гребут с пробуксовкой, однако скользить на них непросто. На мокром асфальте — провальное торможение. И уровень комфорта низкий. Не рекомендуем.

Против шерсти

Многие задаются вопросом: а что будет, если направленные шины… перевернуть? Мы решили провести такой эксперимент на примере покрышек Yokohama iceGuard iG65: уж очень посредственно они тормозили, но при этом обеспечивали превосходную динамику разгона.

Меняем левые шины с правыми — и на лед. Все логично: тормозной путь сократился на 10%, однако время разгона ухудшилось примерно на 18%. Попутно Golf стал стабильнее держать прямую. Увы, для переднеприводного автомобиля приходится выбирать что-то одно — либо эффективный разгон, либо торможение. А вот для заднеприводных машин есть резон устанавливать на переднюю ось шиповки Yokohama «против шерсти» — для лучшего торможения. А сзади оставить покрышки неперевернутыми.

Но не спешите транспонировать этот опыт на другие модели шин: у них может быть совсем другой баланс тормозных и разгонных показателей. Однако участники ледовых гонок и зимних дрифт-серий часто меняют ориентацию покрышек на одной из осей, только за счет этого выигрывая по несколько секунд с круга.

Результаты эксперимента
Установка шин Yokohama iceGuard iG65 на автомобиль	По направлению вращения	Против направления вращения
Тормозной путь на льду
со скорости 20 км/ч, м	10,1	9,1
Время разгона на льду 0—20 км/ч, c	3,9	4,6

Источник: Авторевю

Размер зимних шин / Как правильно выбрать?

Если обратить внимание на размер зимних шин раллийных автомобилей, то можно увидеть узкий профиль протектора, обильно оснащённый шипами. Вместе с этим, у резины довольно большой радиус. Если профессионалы пользуются такой конструкцией покрышек, значит они поступают верно? Отчасти да. Раллийный автомобиль должен обладать хорошей проходимостью. Легко управляться на заснеженных кольцевых и скандинавских лесных трассах. Но, нужны ли подобные характеристики колёс в городских условиях?

Какого размера лучше выбирать зимние шины

Какой размер зимних шин остаётся самым оптимальным, будет напрямую зависеть от эксплуатационных условий. Действительно, долгое время, предпочтение отдавалось именно узким шинам, так как вся зимняя резина была шипованной. Стоит отметить, что данный тип покрышек продолжает пользоваться популярностью у автовладельцев.

Вместе с этим, появились западноевропейские зимние шины, называемые фрикционные (липучка). Они не имеют шипованного протектора. Благодаря мягкости материала, агрессивному и глубокому рисунку протектора, многочисленным ламелям, авторезина обеспечивает хорошую курсовую устойчивость автомобилю. Но перед тем как выбрать покрышки, необходимо знать следующее:

• Шипованные (скандинавские) шины – предназначены для льда, снега и сугробов;
• Фрикционные (европейские) шины – используются на открытом асфальте при перепадах температур с «+» на «–», в малоснежных регионах.

Чем шире протектор, тем больше площадь пятна контакта с автодорогой. Это повышает тормозные характеристики машины и улучшает его устойчивость на большой скорости. Этот фактор считается преимуществом для открытого асфальта, а значит, подойдет для «липучки».

С заснеженной автодорогой, ситуация обратно пропорциональна. Ламели и желоб протектора забиваются снегом, и машина начинает скользить. В такой ситуации необходимы шипы. Стальные иглы врезаются в ледяное или укатанное снежное покрытие, обеспечивая сцепление с автодорогой. При этом, чем уже колесо, тем эффективней шипы вгрызаются в покрытие, а высота покрышки повышает манёвренность и проходимость автомобиля.

Известный журнал «За рулём» провел испытание на снегу. Были протестированы покрышки Nokian Hakkapeliitta 5, размерностью: 195/65R15 и 205/55R16. Лучшим противодействием к скольжению по снегу (слэшнеппингу) обладали 195-е колеса на 65-м профиле. Тем самым подтвердив «дедовскую» заповедь — чем зимняя шина уже, тем лучше.

Нюансы подбора более узких зимних шин

Даже изготовитель автомобилей, может указать в руководстве по эксплуатации разный размер шин для летнего и зимнего сезона. Подсказка, чтобы увеличить манёвренность машины на зимней дороге, возможно использовать шины меньшим диаметром. Например, вместо 17-дюймовых дисков, поставить 15-дюймовые. А вместе с этим, позаботиться о резине с более высоким профилем, чем был на 17-х шинах. Получается такая схема, чем меньше диаметр дисков, тем выше профиль покрышки.

Таким образом, на диски с более меньшим диаметром, возможно установить резину с высоким профилем. Это обеспечит эффект узкой и высокой резины, без ущерба подвеске и приводным валам. Например, вместо 215/45R17, на зиму поставить диски R15 с резиной 195/70 R15.

Резюмируя материал статьи можно сказать, что ширина и высота покупаемых зимних шин, должна подбираться с учётом эксплуатационных условий. Для тёплых и малоснежных зим, можно приобретать среднеширокие фрикционные покрышки. Для льда и снега, подойдёт узкая шипованная резина.

Шины фольксваген поло седан: как выбрать, размеры, давление

Не каждый знает, что за времяслужбы автомобильная шина «проходит» расстояние, составляющее порядка 40 – 50 тыс. км. Также шина«связывает» автомобиль и дорогу. В процессе ее изготовления используется порядка 200 различных материалов, включая сталь и искусственный шелк. Правильный выбор шин, их грамотная эксплуатация – залог безопасного движения и экономии денежных средств.

VOLKSWAGEN Polo

Шины для VOLKSWAGEN Polo

Фольксваген Поло–хорошо адаптирован к российским дорогам, суровому климату и отечественному топливу. Машина обладает великолепной управляемостью, но это лишь при условии своевременного прохождения ТО и использования подходящих неизношенных шин. Несвоевременная замена шин может привести к выходу из строя подвески машины, что станет следствием небезопасного движения.

Чтобы правильно выбрать шины на Фольксваген Поло Седан стоит учесть целый ряд показателей, которые включают в себя:

• размерность шин;
• сезонность и климатические условия использования;
• наиболее частые условия эксплуатации машины – хорошие дороги или бездорожье;
• загруженность машины.

Применение производителями инновационных резиновых смесей, отточенного профиля и качественного каркаса делают современные шины высокотехнологическими изделиями, обеспечивающими при соблюдении условий эксплуатации безопасность движения.

Шины на VOLKSWAGEN Polo

К современным шинам предъявляются следующие требования:

• способность выдерживать вес машины и находящегося в ней груза;
• амортизацияударовот дороги;
• передача сил, действующих при торможении и вхождении в повороты.

Так какие же шины выбрать для Фольксвагена Поло? Изначально необходимо определиться – какого размера шины допустимы, а лучше – рекомендованы производителем.

На автомобили марки Фольксваген Поло, независимо от типа кузова, седан это или хэтчбек, устанавливаются диски следующих размеров:

• 14-ти дюймовые стальные диски — «штамповки» с фирменным колпаком;
• 15-ти дюймовые стальные диски — «штамповки» с фирменным колпаком;
• 15-ти дюймовые легкосплавные диски.

Подборка шин под размер диска автомобиля Фольксваген Поло

При установке на Фольксваген Поло производителем 14-ти дюймовых «штамповок» рекомендованы шины 175/70/R 14.Для второго варианта подойдет — 185/60/R 15, а для легко сплавных дисков — 185/60/R 15 и 195/55/R 15. Другие важные показатели дисков, которые могут понадобиться при выборе шин, можно посмотреть в технической документации.

Шина 195/55/R 15

Тем, кто впервые выбирает резину для Фольксвагена Поло, для начала лучше ознакомиться с обозначениями на шине. В этом нет ничего сложного. В маркировке помимо цифровых обозначений размеров шины могут присутствовать и буквы, указывающие максимальную безопасную скорость для данной покрышки.

ВАЖНО! Превышение предельных значений скорости ОПАСНО! Большинство аварий и катастроф связано с нарушением ограничений шин по скорости.

Выбор шин на Фольксваген Поло в зависимости от времени года

На выбор шин для машины значительное влияние оказывает время года. В летнем периоде лучше отдать предпочтение более широким шинам. Чем шире резина, тем лучше сцепление с дорогой, хотя и увеличивается сопротивление качению.

Касаемо зимних – для лучшего сцепления удельное давление в месте сцепления с дорогой должно быть максимально возможным. В связи с этим улучшается сцепление с заснеженной и обледеневшей поверхностью. Значит идеальный вариант для условий города – зимние узкие шины.

Зимние узкие шины

Инженеры компании-производителя не рекомендуют ставить на 15-ти дюймовые диски зимние шины размером 185/60, так как ходовые свойства зимней резины такого размера далеки от идеальных.

Производители Фольксваген Поло допускают установку резины размерностью R 16, но эти действия не являются гарантийными. Решаясь на установку такой резины можно забыть про гарантию и взять всю ответственность за управляемость машиной на себя.

ВАЖНО! Прежде чем соглашаться на тюнинг авто и изменение размера шин на Фольксваген Поло, стоит задуматься о возможных последствиях.

По отзывам автовладельцев Фольксваген Поло – на машину можно поставить диски и большего размера. Хорошо себя зарекомендовали покрышки 215/45R 17. Но перед установкой стоит взвесить все «за» и «против», прислушавшись к советам специалистов.

Давление в шинах Фольксваген Поло

Какое давление должно быть в шинах Фольксваген Поло задаются вопросом автолюбители. На всех моделях Фольксваген Поло седану крышки бензобака в таблице указано рекомендуемое производителем давление для шин.

Для передней оси значение давления должно соответствовать значению в 2,1 атм., 1,9 атм. – для задней. Для полной загрузки автомобиля стоит подкачать колеса до 2,4 атм. впереди и до 2.6 атм. сзади. Для покрышек195/55 R15 – 2 атм. впереди и 1,8 сзади.

При загрузке машины до максимума необходимо увеличить давление до 2,4 и 2.6 атм. соответственно.

Проверка давления

Для автомобиля с кузовом хэтчбек значения давления также указаны на крышке бензобака и соответствуют следующим значениям:

• для незагруженной машины — 2,0 – 2,3 атм. перед и 1,9 – 2,1 атм. зад;
• для загруженной – 2,2 – 2,5 атм. перед и 2,6 – 2,9 атм. зад.

Замена резины на Фольксваген Поло

Ни один изготовитель шин не способен точно определить их срок службы.Их срок эксплуатации и безопасность напрямую зависят от водителя.

Элементарно можно продлить их срок службы, просто не наезжая на бордюры или им подобные препятствия. Сначала повреждения после такого столкновения можно незаметить, но затем появляются проблемы с управлением машины. Любое препятствие нужно преодолевать медленно и под углом 90 градусов.

«Лысина» на шине — следствие полного торможения. Причиной истирания только одного участка кроется в резком тепловом воздействии. При образовании на резине потертостей — она подлежит замене. Как правило, этим «болезням» подвержены летние шины.

Как показывает опыт, качественные шины передних колес способны «отходить» — 50 – 60 тыс. км. Даже при редкой бережной эксплуатации машины, через 7 – 8 лет шины неизбежно выйдут из строя, так как со временем они становятся рыхлыми.

Необходимо постоянно контролировать давление в шинах – любая шина в среднем теряет около 1,5% от общего давления в месяц. Низкое давление в шинах может привести к расслоению протектора.

Со временем любые даже мелкие повреждения подвергают шину высоким нагрузкам, не исключено, что на высокой скорости она не начнет разрушаться. Всегда лучше своевременно заменить резину, чем ездить на отслужившей свой срок, угрожая себе, пассажирам и окружающим.

Подключение Кан – шины

К сожалению, на Фольксвагене Поло не предусмотрена установка датчиков давления, однако, что-то подобное можно сделать самостоятельно – установить на автомобиль шину Кан. Это «ноу-хау» появилось не так давно, но уже завоевало мировые рынки.

Это устройство позволяет подключить более современную магнитолу и вывести на экран целый ряд параметров работы автомобиля, таких как заряд аккумулятора, температура, объем топлива в бензобаке, давление в колесах и т. д.

Посредством шины Кан можно контролировать давление, как в летней, так и зимней резине автомобиля.

Какие шины поставить на Фольксваген Поло седан или хэтчбек выбор за Вами.

В торговой сети и интернет — магазинах представлен широкий модельный ряд зимних и летних шин различных производителей, разных по размеру, качеству и ценовому диапазону.

Лучше всего ориентироваться на рекомендации изготовителя – это обеспечит высокую эффективность шин в различных погодных условиях и полную безопасность.

Источник: http://kolesnyigid.ru/vidy/shiny-folksvagen-polo

Фольксваген поло седан какое давление в шинах должно быть

Время на чтение: 5 минут

Правильное давление в шинах является важным аспектом безопасного передвижения на автомобиле. Но многие автолюбители, особенно новички, часто не придают этому особого внимания. Некоторые даже не знают точно, какие оптимальные показатели атмосфер должны быть у собственного авто. И это очень плохо, так как должен производиться постоянный систематический контроль подобных показаний.

Особое внимание нужно уделять проверке параметров перед длительной поездкой, так как это может повлиять на безопасность. Делается эта процедура при помощи манометра, но есть и более продвинутые системы, которые автоматически делают измерения и все результаты передают на дисплей владельцу авто.

Давление в шинах в фольксваген

Многие автолюбители в наше время предпочитают автомобили марки Volkswagen, так как они отличаются изяществом форм и удобством. Каждое отдельно взятое авто имеет свои показатели относительно оптимального давления в шинах. Причем показатели в передних и задних шинах могут отличаться.

Каждый производитель автомобилей оставляет определенные рекомендации по допустимым нормам. Эти подсказки могут размещаться на люке бензобака, на водительской двери либо на крышке бардачка. С ними нужно тщательно ознакомиться и придерживаться.

Если не придерживаться рекомендуемых норм, то это может привести к:

• быстрому износу резины;
• плохому сцеплению колеса с дорогой;
• выходу из стоя ходовой части авто;
• стиранию протекторов;
• ухудшению управляемости автомобиля;
• повышению расхода топлива.

Особенно страшно иметь несоответствующие показатели атмосфер в шине в зимнее время. На скользком покрытии очень легко потерять управление, поэтому своевременная проверка может даже спасти жизнь.

Также не стоит забывать и о том, что в зимнее и летнее время показатели шинного давления меняются. Летом они повышаются из-за жары, а зимой снижаются из-за холода. Поэтому делать проверку нужно хотя бы раз в неделю.

Давление в шинах «Фольксваген Поло» и «Туарег»

Правильное количество атмосфер при минимальной нагрузке авто — это 2 атмосферы на шинах передней оси и 1.8 на задней. То есть, если в машине постоянно ездит только водитель без пассажиров, то такие показатели являются оптимальными для модели Polo.

Но если автомобиль рассчитан для поездок большого семейства, то шины нужно уже качать по другим параметрам. В таком случае по передней оси должно быть 2.4 атмосферы, а по задней 2.6. В зимний период давление в любом случае уменьшается, поэтому проверять его необходимо чаще.

И особое внимание стоит уделять одинаковым показателям в передних и задних автошинах. Разное давление в них приведет к потере контроля над автомобилем, колеса буквально будут ехать боком. Машину будет носить со стороны в сторону и справиться с управлением будет очень трудно.

В автомобилях марки «Туарег» шинное давление немного отличается от вышеупомянутой модели. Такие автомобили весят побольше, поэтому показатели атмосфер в покрышке увеличиваются. При минимальной нагрузке давление во всех четырех автошинах должно составлять 2.5 атмосферы.

Показатели атмосфер в «Фольксваген» Passat Б 6

Модель автомобилей серии «Пассат» имеет не слишком большой вес, поэтому показатели в передних и задних автошинах при минимальной нагрузке составляют всего 2.1 атмосферы. При максимальной же на передней оси идет увеличение до 2.3, а на задней — до 2.8 Бар.

Такой седан рассчитан на нагрузку в четыре человека и плюс три больших чемодана. Так как основная масса веса приходится именно на задние покрышки, то и давление в них необходимо увеличивать больше, чем на передних.

С увеличением размера шины меняются и показатели давления. Чем ее радиус больше, тем больше и количество атмосфер внутри покрышки. Максимально допустимые показатели на Volkswagen Passat — это 3.0 Бар.

Не рекомендуется их превышать, иначе это может привести к массе проблем с машиной и ее комплектующими.

Шинное давление в автомобиле «Фольксваген Джетта»

Для таких автомобилей самые оптимальные показатели Бар составляют 2.2 атмосферы на всех четырех покрышках. Когда загруженность машины увеличивается, то передние автошины понадобится подкачать до 2.6, а задние — до 2.8 Бар. Кстати, полная загрузка такого авто должна быть не более 600 килограммов.

Но есть и отрицательная сторона такого комфорта — расход топлива заметно увеличивается. Если наоборот перекачать автошины, то топлива будет уходить меньше, но напрочь пропадет комфорт при езде. Водитель и его пассажиры буквально будут ощущать каждую кочку и выбоину на дороге.

Поэтому лучше всего держать золотую середину показателей давления: расход топлива будет нормальным и комфорт передвижения вполне приемлемым. Не зря производитель авто указывает такие параметры на лючке бензобака.

Ведь перед тем как попасть в автомагазины, машина проходит кучу тестов, в результате которых и высчитывается оптимальное давление шин на передней и задней оси.

И если не придерживаться этих рекомендаций, то некоторые детали авто могут прийти в негодность и придется их заменить.

Владельцы автомобилей марки «Фольксваген» часто не могут накачать шины до правильных показателей, потому как просто не знают, какие они должны быть. Нужно помнить, что каждое авто имеет рекомендации производителя в виде подсказки, которую нужно просто поискать на своей машине. Вот и весь секрет оптимального давления в автошинах «Фольксваген».

Источник kolesa.guru

Подскажите какое давление в летних шинах на 15 радиусе 185/60 ? День езжу, что то жестковато. Решил проверить.

Volkswagen Polo Sedan 2013, 105 л. с. — шины

Источник: https://lubimauto.ru/folksvagen-polo-sedan-kakoe-davlenie-v-shinah/

Давление в шинах Фольксваген, размеры покрышек на разные модели VW

Фольксваген – это немецкая марка, под которой выпускаются надежные и комфортные автомобили. Производитель при разработке каждой модели учитывает все, в том числе и размерность шин. Поэтому при их выборе необходимо отдавать предпочтение оптимальным вариантам для достижения комфортного и безопасного вождения.

Какой размер шин нужен для Фольксваген Поло

Легковой Volkswagen Polo выпускается в кузовах Седан и Хэтчбек. При покупке поставляется с шинами нужного размера. В последующем, когда понадобится их замена, необходимые параметры можно будет посмотреть на профиле и приобрести такие же покрышки. Но что делать, если автомобиль покупался не новым и на нем установлены не заводские колеса?

Заводом-изготовителем рекомендуется устанавливать на VW серии Polo колеса 14 или 15 диаметра. Если установлены 14 диски, то рекомендуется ставить шины с размерностью 175/70.

Для колесных дисков 15 диаметра лучше всего ставить резину 185/60, а в некоторых случаях – 195/55. Размеры указаны в миллиметрах. Первое число – это ширина покрышек, а второе – высота профиля.

Это лишь рекомендуемые параметры, и они могут отличаться от реальных. Для летнего периода можно выбрать более широкие покрышки для улучшенного сцепления, а зимой можно и узкие, так как они более устойчивы к эффекту аквапланирования.

Выбирать давление следует исходя из рекомендаций, указанных на крышке бензобака. Однако при низком давлении износ протектора у боковин увеличится, автомобиль будет не таким устойчивым, повысится расход бензина.

При слишком высоком давлении значительно ухудшится сцепление с дорогой и курсовая устойчивость, а также нарушается комфорт, так как неровности на дороге ощущается сильнее.

Какой размер шин нужен для Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat – это также легковой автомобиль, но его вес и другие параметры отличается от Поло. Поэтому покрышки здесь необходимы другие.

На эту модель завод устанавливают также 14 и 15 дюймовые диски. Однако размерностей резины больше.

На 14-дюймовые диски оптимально устанавливать шины 175/70, 185/65, 195/60. Самая комфортная езда будет при размерности 195/60, но для достижения максимального сцепления с дорогой рекомендуются 175/70.

• 15-дюймовые диски устанавливаются заводом-изготовителем совместно с шинами размерностью:
• Как и в предыдущем варианте, наиболее комфортная езда будет с резиной 205/50.
• Однако в таком случае на проезде по неровностям есть риск, что колесо будет задевать подкрылки и создавать неприятный звук, а износ резины будет выше.

Оптимальный вариант – это 195/60. Рекомендуемое давление обычно указывается с обратной стороны крышки бензобака, но зимой оно должно быть чуть меньше, чем летом. Это необходимо для хорошего сцепления с дорогой.

Шины для Фольксваген Тигуан

Tiguan уже тяжелее и относится к кроссоверам. Поэтому размерность шин здесь должна быть другая, оптимальная для поддержания хороших ходовых качеств.

Заводом-изготовителем на этот автомобиль устанавливаются 16, 17 и 18 дюймовые диски. Их параметры существенно отличаются.

Для 16-дюймовых колесных дисков подойдет резина со значениями 215/65 и 235/60. Наиболее комфортная езда будет с покрышками 215/65, но они узкие, поэтому для летнего периода их лучше не выбирать.

С шинами 235/60 обеспечивается хорошее сцепление с дорогой и приемлемая устойчивость к эффекту аквапланирования. Да и внешний вид транспортного средства становится эстетичнее.

Если Тигуан не нагружать, то давление в шинах должно быть около 2.2 Бар сзади и спереди. Это показатели, рекомендуемые заводом-изготовителем. Груженная машина должна иметь давление в шинах спереди 2.5 Бар, а сзади – 2.7 Бар.

Размер шин на Фольксваген Т4

Volkswagen T4 (Multivan) весит значительно больше, чем легковые автомобили и Тигуан, да и колесная база у него совсем другая. Он оснащается колесными дисками 15 и 16 диаметра.

Рекомендуемые параметры резины для VW Т4 следующие:

• для 15-дюймовых дисков лучше всего устанавливать покрышки с параметрами 195/70,
• для 16-дюймовых дисков – 205/60.

Однако если передвижение происходит только по асфальтированному покрытию, то можно ставить 17 и 18-дюймовые колесные диски с резиной на низком профиле. Если автомобиль передвигается по плохой дороге, то рекомендуется оставить 15-дюймовые диски и поставить шины с размерностью 215/75.

Вывод

Автомобили Фольксваген всегда славились уровнем комфортна. Однако для достижения улучшенных показателей необходимо установить шины оптимального размера, так как именно они контактируют с дорожным покрытием и от них во многом зависит этот удобство передвижения.

Источник: https://kolesadom.ru/kakie-shiny-stavit-na-folksvagen/

Оптимальное давление в шинах Поло седана

Пожалуй, самый простой и доступный способ узнать какое давление должно быть в шинах нашего Поло седана это открыть лючок бензобака. Однако многие и здесь теряются. Конечно, с производителем автомобиля можно поспорить и не согласиться с тем, что давление в шинах у поло седана при полной нагрузке на задней оси составляет 2,6 атмосферы.

Однако,  давайте задумаемся, что стало причиной и в результате чего появились такие данные. Автомобиль перед выходом на конвейер тестируется по всем параметрам, в том числе и по давлению в шинах.

Но полная загрузка означает, что в автомобиле находится почти 600 кг полезной нагрузки, то есть помимо полезного водителя там находятся еще 4 человека и почти 100 кг груза.

Точнее полезная нагрузка у  Фольксваген Поло седана  576 кг. Вот из этого и считайте.

Если вы частенько подвозите друзей с работы или у вас большая семья, то давление в шинах вашего Поло седана должно быть 2,4 передняя ось  и 2,6 задняя ось.

Конечно, для среднестатистического случая давление может быть меньше.

Разумеется, то давление что указано в начале таблички, а именно 2 атмосферы передняя ось и 1,8 задняя подходит для тех, кто всегда в машине один и никого в нее не пускает. Но разве это про вас?

Теперь разберем возможные причины отклонения от норм давления, установленных производителем (Фольксваген). Конечно ни для кого, ни секрет, что на морозе давление в шинах может уменьшиться в некоторых случаях почти на пол атмосферы. Поэтому зимой проверять давление в шинах можно почаще.

 У немного спущенной шины зимой сцепление с дорогой лучше, а, следовательно, тормозной путь меньше, но не на много процентов на 5. А вот износ шин при недокачке на 30 % больше, чем накаченных в соответствии с рекомендацией автопроизводителя.

Конечно, выбирать вам, но устойчивость на дороге у приспущенных шин гораздо хуже и улететь с дороги в плохих дорожных условиях с таким давлением шансов на много больше.  Поэтому разумное уменьшение давления в шинах на 10 % в зимнее время оправдано, но не от наименьших значений, а от максимальных.

Иначе при уменьшении давления меньше рекомендованного минимума, например 1,8 и 1,7 соответственно приведет к тому, что если к вам в машину сядут трое знакомых, вы моментально получаете не поло седан, а корову на льду.  Да еще потом будете удивляться, почему в ваших шинах нет половины шипов, а они у вас почти новые.

Для тех, кто не разобрался с табличкой, уточняю давление в шинах Поло седана.

Шины	Нагрузка	Передняя ось	Задняя Ось
175/70 R 14	Без (один водитель)	2 атмосферы	1,8 атмосферы
185/60 R 15

195/55 R 15С нагрузкой до 570 кг

5 чел + 70 кг груза2,4 атмосферы2,6 атмосферы

Источник: http://polosedan-myclub.ru/davlenie-v-shinah/

Обзор зимних шин: главные новинки сезона 2021-2022

Сформировавшийся за время пандемии коронавируса и связанных с ней карантинных ограничений отложенный спрос привел не только к росту продаж новых автомобилей, но и сделал более востребованными многие сопутствующие товары. В России, как и в северных странах, в список приоритетных покупок для каждого автомобилиста входят зимние шины. Журнал «Движок» выяснил, какие новинки в сегменте зимних покрышек стали доступны на нашем рынке к наступающему сезону 2021/22.

 

Goodyear

Американская компания выпустила к грядущей зиме новое поколение нешипованных шин UltraGrip Performance+ SUV. По заявлению производителя, пробег у новинки увеличен на 13%, а тормозной путь сокращен на 2% по сравнению с моделью прошлого поколения. Новая линейка шин предназначена для растущего рынка кроссоверов и внедорожников. В составе резиновой смеси, из которой изготовлены покрышки, используется целый ряд специальных компонентов, обеспечивающих шинам повышенную стойкость к износу (технология Mileage Plus), высокую эластичность протектора при низких температурах (технология Winter Grip) и способность к восстановлению исходной формы покрышки при деформации (технология Traction Protect).

Новинка доступна в 33 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Линейка охватывает широкий спектр кроссоверов и внедорожников — от компактных городских машин до крупногабаритных полноприводных автомобилей премиум-класса.

Кроме того, Goodyear предложит россиянам еще одну новинку: шипованную модель UltraGrip Arctic 2 и ее версию для кроссоверов UltraGrip Arctic 2 SUV. В новой шине используются шипы особой формы, получившие название Arctic Eagle Claw, что дословно переводится как «коготь арктического орла». По сравнению с первым поколением модели стержень шипа стал острее и тоньше — так он легче проникает в лед, удерживая автомобиль на траектории, уточняет производитель.

Количество шипов в шине увеличилось, по сравнению с прежней моделью их стало на 69% больше (220 штук). Для лучшей фиксации в протекторе основание шипа имеет изогнутую якорную форму — еще одна запатентованная технология Goodyear. За минимизацию уровня шума в салоне отвечает технология Noise Control: в шине есть специальная мягкая прослойка, которая амортизирует удар шипов о дорожное покрытие.

Goodyear UltraGrip Performance (слева) и Goodyear UltraGrip Arctic 2  

Nokian Tyres

Финский бренд обновил к нынешней зиме свою флагманскую линейку и представил россиянам новую модель Nokian Hakkapeliitta 10p (литера «р» в названии обозначает специальную версию для России и стран СНГ). Модификация Hakkapeliitta 10p SUV предназначена для внедорожников и кроссоверов, модель Hakkapeliitta 10 EV — для электромобилей и гибридов. Впервые в истории компании Nokian Tyres представляет версии моделей, ориентированные на рынки России, Казахстана и Беларуси.

Линейка шин Hakkapeliitta 10p включает 137 типоразмеров. В размерном ряду — шины посадочным диаметром от 14 до 22 дюймов, покрышки представлены в скоростной категории T (190 км/ч). В большинстве типоразмеров шины имеют маркировку XL, обозначающую максимально возможную грузоподъемность в данном размере.

Шины Nokian Hakkapeliitta 10p оснащены шипами двух типов. Фирменная технология двойной ошиповки усовершенствована за счет особого расположения шипов. В частности, новые шипы в форме звезды развернуты на 180 градусов на обеих плечевых областях шины. Количество шипов в шине также было увеличено, их расположение рассчитывается исходя из размера. Например, в наиболее популярном типоразмере 205/55 R16 их стало 220, на 16% больше по сравнению с предыдущей моделью аналогичной размерности.

Боковины новых шин усилены синтетическими арамидными волокнами, добавленными в резиновую смесь (фирменная технология Aramid Sidewalls). Такие волокна, как заявляет производитель, делают покрышки более устойчивыми к повреждениям и порезам, а в ряде случаев они способны полностью предотвратить повреждение шин.

Hakkapeliitta 10 EV отличаются от стандартной «десятой» модели прежде всего сниженным уровнем шума. На внутреннюю поверхность таких шин нанесен специальный пористый звуко- и вибропоглощающий материал. Подобная технология, получившая название Silent Drive, применяется во всех типоразмерах шин Hakkapeliitta 10 EV.

Nokian Hakkapeliitta 10p SUV (слева) и Nokian Hakkapeliitta 10p  

Nordman

Суббренд Nokian Tyres представил к предстоящему сезону новые шипованные шины Nordman 8 и Nordman 8 SUV, созданные на основе хорошо зарекомендовавших себя моделей Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Размерный ряд Nordman 8 включает шины диаметром от 13 до 20 дюймов, которые могут быть установлены как на компактные городские автомобили, так и на более крупные машины среднего класса. Линейка типоразмеров шин Nordman 8 SUV для внедорожников и кроссоверов охватывает как небольшие, так и среднеразмерные автомобили, размер шин которых варьируется от 15 до 19 дюймов. Размерный ряд включает в себя также несколько специальных модификаций с маркировкой XL.

В шинах Nokian Nordman 8 количество шипов увеличено почти на 50% по сравнению с моделью-предшественницей (190 штук против 125 в размере 205/55 R16). Технология ошиповки ранее применялась в модели Nokian Hakkapeliitta 8. Распределение шипов оптимизировано, располагаются они не рядами, а равномерно распределяются по всей площади протектора. Благодаря этому, как заявляет производитель, повышается уровень сцепления шин с дорогой. Кроме того, подобная концепция ошиповки улучшает управляемость автомобиля и одновременно смягчает контакт с дорожным полотном.

Nordman 8 (слева) и Nordman 8 SUV  

Kaмa Tyres

Отечественный бренд расширил к новому сезону размерный ряд шипованных шин Кама Alga и их версии для внедорожников и кроссоверов Alga SUV.

В линейке типоразмеров покрышек Alga в этом году представлены модели в диапазоне от 13 до 15 дюймов (всего 7 моделей). В ассортименте Кама Alga SUV – модели в диапазоне от 15 до 16 (всего 5 моделей).

Как заявляет производитель, двенадцать и более дорожек расположения шипов в шинах семейства Alga создают эффективное сцепление в пятне контакта шины с ледяной и снежной поверхностью дороги при динамичном разгоне или торможении. Волнообразная форма ламелей увеличивает длину контакта и позволяет блокам рисунка протектора также эффективно работать на асфальтовом покрытии в различных режимах движения.

Кама Alga  

Viatti

Еще один российский бренд подготовил к грядущей зиме шипованную модель Viatti Brina Nordico. Новые шины цепляются за покрытие за счет сочетания фрикционных блоков в средней части с дополнительными рядами шипов по краям протектора. Скошенные шашки в плечевой зоне протектора улучшают сопротивление слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше). Шина, как заявляет производитель, эффективно «разрезает» так называемую шугу и вытесняет ее из пятна контакта с дорогой. Повышенная эластичность протектора, а также ламели, часто расположенные по всей его ширине, улучшают сцепление шины как на льду и укатанном снегу, так и на мокром асфальте. В конструкции покрышек применена технология VRF — они поглощают удары при преодолении неровностей и позволяют уверенно проходить скоростные повороты. В ассортименте представлены модели посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов (всего 31 модель).

Viatti Brina Nordico  

Bridgestone

Японский бренд в нынешнем году не выводит на наш рынок принципиально новые модели зимних покрышек. Однако Bridgestone расширил размерную линейку ряда уже существующих моделей. К примеру, нешипованные шины Blizzak DM-V3 для внедорожников и кроссоверов доступны теперь в нашей стране в 70 типоразмерах в диапазоне от 15 до 22 дюймов. Модель Blizzak LM005 («суперпремиальные», как их называет сам производитель, нешипованные шины для мягкой европейской зимы) представлены отныне в России в 158 типоразмерах в диапазоне от 14 до 21 дюйма. Шины Blizzak Ice (новое поколение модели Blizzak VRX) доступны у нас в 73 типоразмерах в диапазоне от 13 до 19 дюймов.

Bridgestone Blizzak DM–V3, Bridgestone Blizzak LM005 и Bridgestone Blizzak Ice  

Hankook

Корейский бренд представил на нашем рынке новые шипованные шины Hankook Winter i*pike LV (RW15), предназначенные для минивэнов и коммерческих автомобилей. Шипы в новых покрышках равномерно распределены по всей ширине протектора, общее количество шипов стало больше на 5% по сравнению с моделью предыдущего поколения. Также в протекторе новой шины увеличено количество блоков с переменным шагом.

Модель Winter i*Pike LV производится по технологии Ice-Philic-Technology, которая подразумевает использование специальной резиновой смеси, приспособленной к суровым зимним условиям. В конструкции стального брекера применена технология SHT (Super High Tensile), которая, в свою очередь, повышает жесткость шины, что позволяет улучшить управляемость и прохождение поворотов на высокой скорости, а также повышает сопротивление проколам и долговечность. В протекторе новой модели увеличено количество 3D-ламелей. В сочетании со специальной резиновой смесью такой протектор сводит к минимуму шум, издаваемый при езде.

В Европе и России зимние шины Hankook Winter i*pike LV доступны в 18 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 17 дюймов.

Hankook Winter i*pike LV (RW15)  

Pirelli

Итальянская компания представила к сезону 2021/22 новую модель Cinturato Winter 2. Новинка разработана для современных седанов и внедорожников. Сцепление на снегу обеспечивает технология 3D-ламелей. В новой шине ламели — линейные, но при износе они трансформируются, принимая зигзагообразную форму, которая обеспечивает покрышкам постоянное сцепление с дорогой и гарантирует безопасность на заснеженном покрытии.

Новинка, как отмечает производитель, обладает повышенной износоустойчивостью в совокупности с высокими показателями на мокрой и снежной дороге. Модель отличается также сниженным по сравнению с прежним поколением уровнем шума во время движения. Размерный ряд шин Cinturato Winter 2 включает модели посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов.

Pirelli Cinturato Winter 2   

Фото: компании-производители

Вот научное объяснение разницы между летней и зимней резиной.

Наука: Разница между летними и зимними шинами.

 

Вот и настал на большей части территории России зимний период времени, который  принес и приносит ежегодно на дорогах нашей страны увеличение аварийных ситуаций и снижение средней скорости движения автотранспорта. К нашему сожалению, не все автомобилисты с наступлением зимы вовремя меняют летнюю резину на зимнюю. Причем многие из них прекрасно знают, что таким своим бездействием они игнорируя правила дорожного движения умышленно нарушают российское законодательство, ставя под угрозу не только свою безопасность, но и безопасность других участников дорожного движения. Такие горе автомобилисты не спешат переобуть свои автомобили и считают, что зимой можно легко и смело использовать ту же летнюю резину.

 

Мы не будем в нашем сегодняшнем материале пугать в очередной раз всех тех водителей, которые не меняют и еще не поменяли летнюю резину на зимнюю. По  этому поводу на нашем тематическом ресурсе имеется в настоящий момент достаточно подобных материалов. А еще много такой информации по замене сезонной резины содержиться и в самой интернет сети.

 

Сегодня уважаемые читатели мы попытаемся рассказать вам и объяснить чем отличается летняя резина от зимней и естественно, с научной точки зрения попытаемся подробно рассказать вам о главном аспекте этой проблемы, а именно о том, что происходит на молекулярном уровне с летней резиной при морозе и наоборот, что может происходить с зимними покрышками при больших положительных плюсовых температурах.

Надеемся, что наш рассказ не покажется вам слишком скучным и замудреным. Так же мы со своей стороны считаем, что данный редакционный материал поможет убедить многих автомобилистов и заставит их в конце-то концов отказаться от использования летних шин в зимний период времени. 

  

Многие наши автомобилисты предполагают, что летняя резина в основном отличается от зимней только лишь протектором. Отчасти это так, но не в совсем полной мере. Ведь протектор шин играет важное значение для сцепления с дорогой и как-раз в разное время года. 

 

Но надо знать и о том, что сам протектор не является тем главным различием в летних и зимних шинах. Что же самое главное для автопокрышек — это в каком диапазоне температур они сохраняют свою эффективность и свои технические характеристики. Ведь наверное многие из вас знают, что летняя резина при низких температурах обычно становится очень жесткой. А вот почему так происходит, кто из вас господа может ответить..?

 

Да, многие автомобилисты это знают, что все это происходит из-за разного наполнительного состава резины используемой в летних и зимних покрышках. Но мало кто из вас знает, какой на самом деле процесс происходит в летней резине на морозе, и тем более, мало кто понимает какой химический процесс происходит в зимних шинах при росте положительной температуры. 

Мы попытаемся Вам сейчас это объяснить. 

 

Для начала мы советуем Вам посмотреть видео-ролик зарубежного видеоблогера, который в традиционной для себя манере решил своим подписчикам научно объяснить и показать существующую разницу между летними и зимними шинами:

 

Включите субтитры и их перевод, если не знаете английского языка.

 

Отличия и различие между летними и зимними шинами

 

Зимние шины в отличии от летних на не теряют при морозе свою гибкость, а за счет особого химического состава содержащегося в резине позволяют поддерживать высокое сцепление с дорогой. Летние же шины действую иначе, они обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой только при высоких температурах. Дело тут в следующем. При высоких температурах состав резины летних шин становится более липким и вязким.

 

Существуют, как вы знаете, и всесезонные шины. Это что-то среднее между летними и зимними шинами, которые тоже обеспечивают оптимальное сцепление с дорожной поверхностью при определенном диапазоне плюсовых и отрицательных температур. Но к большому сожалению, в мире сегодня нет ничего идеального. Поэтому так называемые всесезонные шины не могут обеспечить автомобилю то максимальное сцепление с дорогой при высоких положительных плюсовых и при слишком низких минусовых температурах.

 

Все мы наверно с вами знаем, что автомобильная резина была создана на основе каучука. Так дело обстоит и сейчас в наше время. Сам каучук представляет собой амфорный полимер, который в зависимости от температуры может находиться в трех состояниях, а именно:

 

• — в стеклообразном
•  
• — в высокоэластичном
•  
• — в вязкотякучем

 

Вот к примеру, при температуре в -70  -72 градуса каучук переходит из аморфного состояния в кристаллическое (происходит кристаллизация). Правда сам этот процесс происходит не мгновенно, а постепенно. При такой низкой температуре каучук полностью теряет свою пластичность и переходит (так называемый фазовый переход) в стеклообразную массу.

 

Текучесть же натурального каучука начинает происходить при температуре плюс 180 — 200 градусов. Таким образом получается, чем выше температура окружающей среды, тем мягче и пластичней становится каучук.

Если же нагреть каучук до плюс 250 градусов, то он распадется на газообразные вещества и на жидкие продукты.

 

Как и другие полимеры каучук начинает менять свои химические свойства за счет фазового перехода к определенной температуре. Правда эти изменения происходят постепенно, то есть по мере снижения или увеличения температуры. 

 

 

Что же такое температура фазового перехода резины? Отвечаем, — это температура, при которой молекулы резины перестают свободно двигаться, что в конечном счете приводит к уменьшению энергетических свойств самих молекул. Чем меньше двигаются молекулы резины, тем меньше они излучают тепла.

Из-за низких энергетических свойств молекул состав резины становится менее пластичным.

То есть, говоря простым и понятным всем языком, начинает происходить затвердевание или остеклование резины и поэтому уменьшается трение между самой резиной и дорожной поверхностью, что приводит естественно к уменьшению сцепления автомобиля с дорогой.

 

Вот что может произойти с летней резиной на морозе

 

 

Как вы уже знаете друзья, между летними и зимними шинами существует большая разница по химическому составу покрышек. Это сделано специально, чтобы каждая резина имела свой собственный фазовый температурный переход.

Летняя резина имеет не очень низкий температурный порог при котором молекулы резины начинают влиять на ее пластичность.  

 

Вот например, молекулы резины в летних покрышках изменяют свои первоначальные свойства, что влияют на пластичность шин, уже при положительных плюсовых температурах примерно в диапазоне от 4 до 7 градусов.

 

Соответственно, чем выше будет температура, тем лучше обеспечивается сцепление с дорожным покрытием. Как вы уже поняли или догадались, что при отрицательных температурах эффективность летних покрышек существенно упадет и в первую очередь это произойдет из-за снижения пластичности резины (в резине начинается процесс стеклования), а во вторую очередь из-за уменьшения сцепления шины с дорогой.

 

Зимняя же резина наоборот, имеет низкий порог фазового перехода. Это позволяет ей сохранять максимальное сцепление с дорогой (благодаря большему трению с дорогой) даже при очень низких отрицательных температурах.

 

А знаете ли Вы друзья о том, что положительная температура может тоже также отрицательно влиять на резину..? Дело в следующем,- по мере увеличения положительной температуры, резина, становясь пластичней начинает быстрее изнашиваться. Происходит это из-за увеличения сцепления с дорогой. То есть, при высоких положительных температурах сама по-себе резина просто-напросто становиться липкой.

 

Как вы уже поняли из выше нами сказанного, у зимних и летних шин разные точки температурного фазового перехода при увеличении положительной плюсовой температуры. Например, в зимних шинах фазовая температурная точка, где молекулы резины начинают свободно двигаться, находиться в положительном значении не далеко от 0 градусов.

 

Соответственно, при положительной плюсовой температуре на улице эта зимняя резина намного раньше становится слишком липкой, чем те же летние покрышки, которые имеют и содержат в себе совершенно другой полимерный состав.

 

В итоге получается, что при высоких положительных температурах зимняя резина будет изнашиваться быстрее, чем летняя.

 

Вот почему друзья невозможно создать и сделать универсальные шины, которые подошли бы для использования их в широком диапазоне действия, как при отрицательных так и при положительных температурах. Поэтому производители шин для каждого сезона используют свой химический состав резины, который обеспечивает покрышкам оптимальные характеристики в определенном диапазоне температур.

 

Кстати, надо заметить, что на этот диапазон температур не влияют даже внешние факторы. Например, при движении в дождь на летних шинах диапазон температур для оптимальных характеристик шин, как правило, не меняется.

 

Так же все мы с вами знаем, что летние шины обеспечивают более лучшее сцепление с дорогой при движении в дождь, и все благодаря своему специальному протектору, который позволяет отводить из-под колес лишнюю воду (влагу), что в свою очередь защищает в такой ситуации машину от аквапланирования.  

Кроме всего прочего, протектор летних шин имеет особую конфигурацию, которая  обеспечивает автомобилю определенное сцепление на скорости при прохождении им поворотов.

 

В общем и в целом задача этих летних шин обеспечить автомобилю максимальное сцепление с дорогой, как на сухом асфальте, так и на мокром шоссе.

 

К нашему сожалению зимние покрышки имеют уже другой протектор, который предназначен конкретно для движения по скользкой дорожной поверхности, по льду, а также и по снегу.

Кстате, новые зимние шины имеют более глубокий протектор по сравнению с теми же новыми летними шинами. Это необходимо им для более эффективного движения по снегу.

 

Благодаря глубине протектора зимние покрышки обеспечивают более лучшее сцепление на заснеженной поверхности, если их сравнивать с летними шинами, которые по своей сути имеют в отличии от летних шин неглубокий протектор.

 

И последнее. Многие зимние шины дополнительно оснащают еще и шипами или зигзагообразными канавками сверху протектора, делается это для лучшего сцепления автомобиля на льду. Например, поверхность специального протектора зимних шин обеспечивает лучший захват снега или льда.

Литые диски. Каталог литых дисков. Цены на литые диски.

Мы поможем нашим клиентам правильно выбрать и купить литые диски! В этом разделе вы найдете самый полный ассортимент ведущих европейских производителей штампованных, литых, кованных и хромированных дисков, а также отдельным разделом представлены литые диски оригинальных дизайнов Replica.

В каталог дисков нашей компании попали только производители качественной продукции, отвечающие не только российским требованиям ГОСТа, но и европейским стандартам качества. Мы являемся официальными дистрибьюторами австрийского производителя штампованных дисков KFZ, а также литых дисков Alutec, Rial, AEZ, DOTZ, DEZENT, производства Германии, которые представлены как моделями бюджетных серий, так и сериями премиум класса. Литые диски японского производства Kosei и автодиски OZ Racing, известные своим малым весом и высокой прочностью, мы рекомендуем водителям, предпочитающим спортивный дизайн. Итальянские производители представлены литыми дисками ATP, Stilauto, MAK, а для людей ценящих яркую индивидуальность мы предложим эксклюзивные диски Antera.  Если вы предпочитаете продукцию российского производства, для вас мы рекомендуем литые диски СКАД и КиК, а также кованые диски ВСМПО. Если ваш авто находится на гарантийном обслуживании, а вы хотите поменять радиус ваших колес или хотите приобрести дополнительный комплект литых дисков на смену сезона, вам прекрасно подойдут литые диски Replica. Литые диски Replica — это проверенное качество, оригинальный дизайн и строгие заводские параметры. На складах нашей компании всегда в наличии replica для Volvo, Toyota, Subaru, Suzuki, Peugeot, Renault, Nissan, Opel, Mitsubishi, Mazda, Mercedes, Lexus, Infiniti, Land rover, Jeep, Hyundai, Hummer, Honda, Bmw, Audi, Citroen, Ford, Chevrolet.

Хромированные диски представлены как оригинальными дизайнами с символикой марки автомобиля, так и тюнинговыми вариантами от лучших мировых производителей. В связи с особенностью климатических условий в России рекомендуем использовать хромированные диски только в летний сезон, так как дорожные реагенты могут повредить покрытие диска. За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам компании Авто-Легион.ру

 

Тест зимних нешипованных шин 215/65R17 Авто24 2021 на topof.ru

15 Октября 2021

• Дата начала теста:  01 Мая 2021
• Дата окончания теста:  31 Августа 2021
• Качество дорог:  Хорошее
• Автомобиль:  VW Touareg

Специалисты украинской группы Testing Tyres Group испытали шесть моделей зимних легковых шин в типоразмере 215/65R17.

В тест были включены модели премиум и медиум класса:

Все выбранные модели относятся к скандинавскому типу зимних нешипованных шин, которые ориентированы на самые суровые зимние условия. Их протекторы сделаны из очень мягкой резиновой смеси, а рисунок предусматривает очень плотную нарезку ламелей. Главное преимущество этого класса шин – лучшие сцепные свойства на обледенелой дороге. Этот тип покрытия самый опасный, поэтому и акцент сделан на нем. Более дешевые зимние шины для мягких зим центральной Европы значительно уступают перечисленным моделям в поведении на льду (при торможении, разгоне, маневрах и т.д.), а значит, – они менее безопасны.

Испытания проходили на сухом и мокром асфальте, на льду и снегу.

Самый короткий тормозной путь на льду показали шины Continental – всего 12,34 метра со скорости 25 км/ч. Хорошо также выступили шины Michelin и Nokian, а худший результат у шины Hankook – 14,42 метра тормозного пути на гладком льду.

По итогам испытаний на разгон на ледяной трассе итоговая таблица осталась без изменений, и шины Conti вновь заняли первое место, показав хорошую динамику. 

Что касается управляемости, то первое место досталось шинам Toyo, которые обеспечивают отличную управляемость и хорошо удерживает машину от боковых скольжений в затяжных поворотах. Шины Hankook на льду, напротив, показались экспертам слишком скользкими.

В испытаниях на торможение на снегу на первое место вышли корейские шины Hankook, чей тормозной путь со скорости 40 км/ч составил 15,23 метра. С минимальным отрывом следуют шины Toyo. Впрочем, разрыв между лучшим и худшим результатом этого теста – меньше метра.

Лучшая управляемость на снегу – у шин Michelin, которые обеспечивают отличную управляемость и прогнозируемость поведения, а худшая – у шин Toyo, у которых, по мнению экспертов, велика склонность к сносам и заносам.

Самый короткий путь на мокром асфальте снова у Conti – 38,11 метра со скорости 80 км/ч. У худшей шины теста тормозной путь длиннее более чем на 10 метров.

Лидер по управляемости на мокром асфальте – зимняя шина Continental. Обутый в зимнюю резину немецкого бренда, автомобиль в поворотах ведет себя нейтрально без склонности к сносам и заносам и только при резких маневрах возможно появление небольшого заноса, который полностью контролируется. У Toyo Observe GSi5 на мокром асфальте заметные проблемы, так как возможны как сильные сносы, так и внезапно возникающие заносы.

На сухом асфальте вперед вырывается Nokian – у шины финского бренда на скорости 80 км/ч тормозной путь составляет 30,78 метра. На втором месте, с минимальным отрывом, шины Continental, на последнем – Toyo, чей тормозной путь почти на 3 метра длиннее, чем у лидера теста. 

У шин Pirelli лучшая оценка за управляемость на сухом асфальте: они обеспечивают самый высокий уровень управляемости, прогнозируемости и стабильности поведения. Напротив, занявшие последнее место шины Toyo довольно нестабильны и повышенного требуют внимания от водителя.

Результат испытаний зимних шин выглядит следующим образом:

Снежные шины | Зимние шины для всех транспортных средств

Зимние шины специально разработаны для маневрирования в сложных или опасных условиях снежных зон или гор, где температура регулярно опускается ниже 40 градусов. Зимние шины отличаются символом горной снежинки на стене шины. Если вы видите этот синий штамп, это означает, что шины прошли испытания на снег, лед и слякоть.

Преимущества зимних шин включают улучшенное сцепление с дорогой, управляемость автомобиля и контроль скольжения.У них более глубокий, широкий и более рваный протектор, чем у обычных шин, что позволяет шине собирать снег и сохранять сцепление с дорогой. Они также мягче и гибче, чем летние шины, что позволяет им лучше сцепляться с дорогой. Многие также заклепаны.

Шипованные зимние шины

Шипованная зимняя шина имеет металлические шипы (называемые шипами), добавленные к отверстиям диаметром 1/8 дюйма в протекторе. Эти шипы немного выступают из резиновой поверхности протектора, помогая преодолевать утрамбованный снег и покрытые льдом дороги для большей тяги. экстремальные зимние условия.

Зимние шины без шипов обеспечивают отличное сцепление с дорогой в большинстве зимних условий без использования металлических шипов. Тем не менее, шипы часто обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при столкновении с сильным льдом или утрамбованным снегом.

Не знаете, с чего начать? Узнайте, как правильно выбрать зимние шины для вашего автомобиля.

Отличия Les Schwab

Для Les Schwab нет ничего важнее, чем заботиться о безопасности наших клиентов в дороге.Если вы ищете лучшие шины для снега и зимних условий, Les Schwab предлагает превосходный выбор зимних шин для любого типа, марки или модели автомобиля.

Наши магазины — это больше, чем просто магазины шин. Шинные центры Les Schwab — это местные учреждения и ресурсные центры с сильными корнями в сообществе. Наши специалисты по шинам понимают требования вашего местного климата и дорожных условий. Они также хорошо осведомлены о каждом типе и размере автомобиля.

Найдите свой магазин

Как разные размеры колес влияют на характеристики зимних шин

Все изображения предоставлены: Tire Reviews / YouTube

Это примерно то время года, когда большинство людей начинают задумываться о покупке зимних шин, чтобы подготовиться к холодным и снежным месяцам.Мы уже писали о важности зимних шин, но вот как вы можете решить, какого размера шину покупать.

Tire Reviews снова с подробным видео о зимних шинах и о том, как разные размеры могут повлиять на их работу и ощущения. Для проведения тестов ведущий Джонатан Бенсон собрал три комплекта зимних шин: 16-дюймовые 205-дюймовые, 17-дюймовые 225-дюймовые и 18-дюймовые 225-дюймовые.

Вот что он нашел.

При покупке зимних шин распространенное объяснение состоит в том, что чем уже шина, тем лучше. Логика заключается в том, что более тонкая шина приводит к большему давлению на дорожное покрытие, и, таким образом, шина лучше погружается в снег.Результаты Benson на снегу указывают на это, но, как ни странно, разница в характеристиках между тонкой шиной и более широкой не была такой большой, как вы могли бы подумать.

Он обнаружил, что, несмотря на небольшое снижение показателей производительности, 17-дюймовые шины на самом деле чувствовали себя лучше сбалансированными и более удобными. Кроме того, следует отметить, что не все умеют эффективно ездить в очень снежных условиях. Таким образом, он пришел к выводу, что зимние шины в целом великолепны, но если вам нужны шины с меньшей недостаточной поворачиваемостью, выбирайте больший диаметр.

G / O Media может получить комиссию

Новое поколение AirPods
Добавляет некоторые функции, которые мы видели в Pro, такие как поддержка пространственного звука и водонепроницаемость.

При тестировании на мокрой дороге более узкие 16-дюймовые шины показали наилучшие результаты при аквапланировании. И хотя 18-дюймовые шины были худшими при торможении на мокрой дороге, они лучше всех себя чувствовали на мокрой дороге.

Тем не менее, вы также можете видеть, что результаты тестов всех трех шин были довольно близки друг к другу.Однако субъективно Бенсон сказал, что лично он хотел бы поставить 18-е на спортивную машину, потому что они сохраняют более энергичный вид.

Без сомнения, 17- и 18-дюймовые шины превзошли 16-дюймовые шины с точки зрения торможения на сухой дороге, управляемости и субъективности. Это связано с тем, что чем больше резины соприкасается с дорогой, тем лучше вы контролируете ее. Очевидно, что никто не должен идти в поход с комплектом зимних шин, но на тот случай, если у вас есть комплект и вам нужно выполнить какой-то экстренный маневр, шины большего размера кажутся лучше.

Но если вы поклонник общего комфорта и шума, меньшие шины определенно лучше.

Теперь вам может быть интересно, почему испытания на влажную и сухую обработку проводились на юге Франции, а не в другом холодном месте. Бенсон сказал, что все дело в том, чтобы вообще можно было проводить тесты; было легче намочить трассу, чем использовать ее в дождливый день, потому что глубина воды не будет одинаковой на разных трассах.

Он также признал, что, хотя характеристики на сухом покрытии немного снижаются из-за более низких температур, различия в характеристиках трех шин все равно будут одинаковыми, поскольку он сохранил состав шин прежним.

Вы можете посмотреть полный тест здесь. Как всегда при покупке шин, все сводится к тому, что вы ищете и в какой среде вы живете.

Магазин Michelin X Ice® Snow Tire для экстремальных погодных условий

(1) Новые, при пробеге 10000 км / 6000 миль, а при износе протектора до 4 мм и 2 мм шина MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW обеспечивает в среднем более короткий тормозной путь на снегу и льду, чем ее предшественница, на основе сторонних испытаний на торможение на снегу (от 35 км / ч / 20 миль / ч и 5 км / ч / 3 миль / ч) и испытание на ледовое торможение (от 30 км / ч / 18 миль / ч до 5 км / ч / 3 миль / ч) в декабре 2019 г. и январе 2020 г. : (1) на Volkswagen ^® Golf 1.5 TSI, сравнивающая шину MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шиной MICHELIN ^® X-ICE ^® Xi3 в размере 205 / 55R16 94H XL, и (2) на Volkswagen ^® Tiguan, сравнивая Шина MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW для внедорожников в сравнении с шиной MICHELIN ^® Latitude ^®® X-ICE ^® Xi2 в размере 235 / 55R19 105H XL.

(2) На основании: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение при аквапланировании, проведенного во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ^® Golf 7, сравнивающем шину MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шиной MICHELIN ^® X -ICE ^® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI ^® A4, сравнивая MICHELIN ^® X-Ice ^{® Шина} SNOW по сравнению с MICHELIN ^® X-ICE ^® Xi3 в размере 205 / 55R16 94H XL.

(3) На основе испытаний на долговечность, проведенных сторонними организациями в Северной Финляндии в период с октября 2019 года по январь 2020 года, на Volkswagen ^® Golf 1.5 TSI, сравнивающих шину MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шиной BRIDGESTONE ^® . Blizzak WS-90, CONTINENTAL ^® Viking Contact 7, NOKIAN ^® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR ^® UltraGrip Ice 2, Pirelli ^® Ice Zero FR с размером шин 205 / 55R16 94H XL. По оценке Desrosiers Automotive Consultants, 12 000 километров пробега за зиму оцениваются из среднегодовых километров пробега в Канаде на одно транспортное средство.Зимний сезон определяется как шесть месяцев.

(4) На основании: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение при аквапланировании, проведенного во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ^® Golf 7, сравнивающем шину MICHELIN ^® X-Ice ^® SNOW с шиной MICHELIN ^® X -ICE ^® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) испытание внутренней кривой аквапланирования, проведенное в Японии в феврале 2019 года на AUDI ^® A4, сравнение MICHELIN ^® X-Ice ^{® Шина} SNOW по сравнению с MICHELIN ^® X-ICE ^® Xi3 в размере 205 / 55R16 94H XL.

Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными при указанной ширине измерительного обода. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины.Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

XL = дополнительная нагрузка
DIR = направленная

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезным или смертельным травмам. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти.Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на обод 16,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

Повышение давления накачки не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Когда клиент запрашивает замену шины с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на транспортном средстве.Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.

Для движения на высокой скорости требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шину и / или увеличение размера шины. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и давление должны регулироваться в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106112118
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0
Допустимая нагрузка (% от макс.) 100100100100

Номинальные размеры H-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100 100 100 100 100 100

Шины

225 / 60R16 — шины 16 дюймов

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка размера обода автомобиля должна быть завершена, если модель автомобиля доступна в одном или нескольких вариантах. O.E. вариантов ширины обода или если автомобиль в настоящее время оснащен ободами неоригинального оборудования.
Размеры оригинального оборудования основаны на самой последней доступной нам информации. Варианты, основанные на опциях или изменениях, внесенных производителем, могут привести к изменению размера оригинального оборудования на вашем автомобиле.Убедитесь, что указанный размер соответствует размеру шин, указанному на вашем автомобиле (обычно в дверном косяке) или в Руководстве по эксплуатации. Замена шин с рейтингом скорости ниже, чем у оригинальных шин, может снизить производительность и управляемость.
ПРИМЕЧАНИЕ. Мы прилагаем все усилия, чтобы следующие результаты поиска были актуальными и точно представлены. Некоторые переменные, включая модификации автомобиля, установку «больших размеров» или ошибки выбора в меню поиска, могут привести к неверным данным.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно продукта, подходящего для вашего автомобиля, обратитесь к консультанту по обслуживанию клиентов в вашем местном магазине, который поможет вам выбрать правильный размер.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зимнее вождение создает особые проблемы для мобильности автомобиля. Использование зимних шин при улучшении тяговых характеристик на снегу и льду требует особой осторожности в отношении ускорения, торможения, прохождения поворотов и скорости. Важно соблюдать осторожность при вождении не только по снегу и льду, но и по сухим и мокрым дорогам.
В зимних условиях вождения управляемость автомобиля и его безопасность при торможении и прохождении поворотов особенно зависят от задних шин. По этой причине зимние шины лучше всего устанавливать на все колеса.
Для некоторых автомобилей есть особые рекомендации по зимним шинам и их использованию; всегда проверяйте и следуйте табличке с шинами транспортного средства и / или руководству по эксплуатации транспортного средства.

• Зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес.
• Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, они также должны быть установлены на заднюю. Не устанавливайте зимние шины только на переднюю ось — это касается всех легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные автомобили.
• Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их на переднюю ось.
• Все зимние шины должны быть одного класса скорости.Как правило, для использования в зимних условиях допустимо использовать зимние шины с более низким рейтингом скорости, чем у оригинального оборудования / всесезонных шин; однако скорость следует соответственно снизить. Транспортные средства никогда не должны превышать «максимальную скорость» шины с наименьшей номинальной скоростью. В противном случае может произойти выход из строя шины.
• Зимние шины, эксплуатируемые в летних условиях, могут быстро изнашиваться.
• Шипованные шины, если это разрешено законом, следуют указанным выше рекомендациям.

205 / 55R16 Шины

iMOVE GEN2 AS
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 68.00

Сверхвысокая производительность

RB-12
Всесезонные | 91T SL

Ср. $ 68.00

Универсал

GR906
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 70.00

Универсал

N5000 Plus
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 79,99

Grand Touring

65 000 миль

Ziex ZE950 A / S
Всесезонные | 94 Вт XL

Ср.$ 84,00

Высокая производительность

65 000 миль

Наблюдайте за GSi-5
Winter | 94T XL

Ср. $ 86.00

Без шипов

P Zero Trofeo R
Street / Racetrack | 91Y SL

Ср. $ 90,81

Концепция Ventus V2 2
Всесезонные | 94V XL

Ср. $ 92,75

High Performance

45 000 миль

AVID ENVigor
All Season | 91V SL

Ср. $ 94.00

High Performance

60 000 миль

N Priz AH5
All Season | (P) 89T SL

Ср.$ 95.00

Универсал

50 000 миль

Наблюдайте за GSi-6 HP
Winter | 94H XL

Ср. $ 96,50

Производительность

AVID TOURING-S
Всесезонные | (P) 89T SL

Ср. $ 97,50

Универсал

65 000 миль

Kinergy ST
All Season | 91H SL

Ср. $ 98.00

Универсал

70 000 миль

Лавина RT
Зима | 94H XL

Ср.$ 98.00

Шипы

Подпись HP
All Season | 91V SL

Ср. $ 98,50

Сверхвысокая производительность

45 000 миль

Solus TA11
Всесезонные | 91T SL

Ср. $ 99,25

Универсал

75 000 миль

Ecsta PS31
Лето | 91W SL

Ср. $ 100,33

Сверхвысокая производительность

Solus TA31
Всесезонные | 91H SL

Ср.$ 100,44

Grand Touring

60 000 миль

Eagle RS-A
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. $ 100,86

Высокая производительность

Solus Kh35
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 101.00

Grand Touring

All Season
All Season | 91T SL

Ср. $ 101,50

Пассажирский

65 000 миль

Extensa A / S II
Всесезонный | 91H SL

Ср.$ 101,50

Grand Touring

75 000 миль

Touring LS T
All Season | 91T SL

Ср. $ 102,00

Универсал

65 000 миль

Cinturato P7
Лето | 91H SL

Ср. $ 102.00

Сверхвысокая производительность

Тигровая лапа Лед и снег 3
Зима | 91T SL

Ср. $ 102,00

Шипы

Ziex ZE960 A / S
Всесезонные | 91V SL

Ср.$ 102,00

Высокая производительность

65 000 миль

Majesty 9 Solus TA91
Всесезонные | 91W SL

Ср. $ 102.00

Grand Touring

45 000 миль

Ultra Grip Ice WRT
Winter | 94T XL

Ср. $ 102,50

Без шипов

Tiger Paw Touring A / S
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 103.00

Универсал

75 000 миль

Ecsta PA51
All Season | 91W SL

Ср.$ 103,40

Сверхвысокая производительность

45 000 миль

Evolution Tour
Всесезонные | 91T SL

Ср. $ 103,75

Универсал

65 000 миль

Extensa HP II
All Season | 94V XL

Ср. $ 104.00

High Performance

45 000 миль

Tiger Paw Touring A / S
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 105.00

Универсал

65K миль

$ 60 СОПРОТИВЛЕНИЕ

Advantage Control
All Season | 91H SL

Ср.$ 105.00

Grand Touring

75K миль

Direzza DZ102
Summer | 91V SL

Ср. $ 106.00

Сверхвысокая производительность

Evolution Tour
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 107,33

Универсал

60 тыс. Миль

Solus Kh35
All Season | (P) 89H SL

Ср. $ 107,67

Grand Touring

ProContact RX
Всесезонные | 91H SL

Ср.$ 107,75

Grand Touring

55000 миль

Solus TA71
All Season | 91V SL

Ср. $ 108.00

Grand Touring

60 000 миль

Kinergy PT
All Season | 91H SL

Ср. $ 108,75

Универсал

90 000 миль

Winterforce 2
Зима | 91S SL

Ср. $ 109.00

Шипованная

G-Max RS
Summer | 91W SL

Ср.$ 109.00

Сверхвысокая производительность

HTR A / S P03
Всесезонные | 94H XL

Ср. $ 109,00

Сверхвысокая производительность

65 000 миль

G-MAX AS-05
Всесезонные | 91W SL

Ср. $ 109,20

Сверхвысокая производительность

50 000 миль

AVID Ascend
All Season | 91H SL

Ср. $ 110.00

Универсал

75 000 миль

Versado Noir
Всесезонные | 91H SL

Ср.$ 110.00

Grand Touring

75 000 миль

N5000 Platinum
All Season | 91V SL

Ср. $ 110.00

Grand Touring

70 000 миль

N Priz AH8
All Season | 91H SL

Ср. $ 110,20

Пассажирский

P4 Four Seasons Plus
All Season | 91T SL

Ср. $ 110,50

Универсал

90 000 миль

P4 Four Seasons Plus
All Season | 91H SL

Ср.$ 111,00

Универсал

90 000 миль

AVID Ascend
All Season | (P) 89T SL

Ср. $ 111,00

Универсал

85 000 миль

Cinturato P7
Лето | 91V SL

Ср. $ 111,75

Сверхвысокая производительность

CP662
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. $ 111.75

Grand Touring

Ventus V12 evo2
Summer | 94 Вт XL

Ср. 112 долларов.00

Supreme Performance

Sincera SN250 A / S
Всесезонные | 91T SL

Ср. 112,25 $

Производительность

80 000 миль

СОКРАЩЕНИЕ 50 $

AVID Ascend GT
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 112,40

Grand Touring

65 000 миль

Assurance All Season
All Season | 91H SL

Ср. $ 112,75

Пассажирский

65 000 миль

Proxes A20
All Season | (P) 89H SL

Ср.$ 114.00

Пассажирский

Proxes Sport A / S
Всесезонные | 94V XL

Ср. $ 114,00

Сверхвысокая производительность

50 000 миль

Altimax RT43
Всесезонные | 91T SL

Ср. $ 114,50

Универсал

75 000 миль

Tiger Paw GTZ All Season 2
All Season | 91W SL

Ср. $ 115,00

Сверхвысокая производительность

50 000 миль

Altimax RT43
Всесезонные | 91H SL

Ср.$ 115,75

Универсал

65 000 миль

Скидка 50 $

Altimax Arctic 12
Зима | 94T XL

Ср. $ 115,80

Шипы

Aria AH7
All Season | 91H SL

Ср. $ 116.00

Grand Touring

80 000 миль

N Fera AU7
All Season | 91W SL

Ср. $ 116.00

Высокая производительность

50 000 миль

Наблюдать за G3-Ice
Winter | 91T SL

Ср.$ 116.00

Шипованные

Altimax RT43
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 116,20

Универсал

65 000 миль

ExtremeContact DWS 06
Всесезонные | 91W SL

Ср. $ 117.00

Сверхвысокая производительность

50 000 миль

HTR Enhance LX2
Всесезонный | 91H SL

Ср. $ 117.00

Grand Touring

75K миль

$ 50 СОКРАЩЕНИЕ

AVID Ascend LX
All Season | 91H SL

Ср.$ 117,25

Универсал

85 тыс. Миль

Скидка 60 $

Firehawk AS
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 117,50

High Performance

50 000 миль

Assurance Максимальное количество топлива
Всесезонный | 91H SL

Ср. $ 118,00

Пассажирский

65 000 миль

Sincera SN250 A / S
Всесезонный | 91H SL

Ср. $ 118,25

Производительность

75 000 миль

ProContact TX
Всесезонные | 91V SL

Ср.$ 118,33

Grand Touring

45 000 миль

$ 25 СОПРОТИВЛЕНИЕ

Eagle Sport All-Season
All Season | 91V SL

Ср. $ 118,60

Сверхвысокая производительность

50 000 миль

Скидка 60 $

Firehawk Indy 500
Summer | 91W SL

Ср. $ 118,67

Сверхвысокая производительность

Potenza RE980AS
Всесезонные | 91W SL

Ср. $ 118,67

Сверхвысокая производительность

50 тыс. Миль

Максимальное количество топлива Assurance
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср.$ 119.00

Пассажирский

65 000 миль

Cinturato P7 All Season Plus II
All Season | 91V SL

Ср. $ 119.00

Grand Touring

70 000 миль

Kinergy GT
All Season | 91H SL

Ср. $ 119,50

Grand Touring

70 000 миль

Ventus S1 noble2
All Season | 91W SL

Ср. $ 119,67

Сверхвысокая производительность

50 000 миль

Solus Kh26
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср.$ 119,67

Grand Touring

60 000 миль

Optimo h526
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. $ 120.00

Grand Touring

60 000 миль

CP671
All Season | (P) 89H SL

Ср. $ 120.00

Универсал

Optimo H725A
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. $ 120.00

Grand Touring

50 000 миль

AVID ENVigor
All Season | 91H SL

Ср.$ 120.00

High Performance

60 000 миль

Скидка 50 $

Evolution Winter
Winter | 94H XL

Ср. 120,20 $

Studdable

СОКРАЩЕНИЕ $ 60

CS5 Grand Touring
Всесезонные | 91T SL

Ср. $ 120,60

Grand Touring

80 000 миль

CP671
All Season | 91H SL

Ср. $ 121.00

Универсал

Versado Noir
Всесезонные | 91V SL

Ср.$ 121,00

Grand Touring

65 000 миль

TrueContact Tour
All Season | 91H SL

Ср. 121.60 $

Универсал

80K миль

$ 60 СОПРОТИВЛЕНИЕ

CS5 Ultra Touring
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 122,20

Grand Touring

70 000 миль

Celsius
All Season | 91H SL

Ср. $ 122,50

Универсал

60 000 миль

Zeon RS3-G1
All Season | 91W SL

Ср.$ 122,80

Сверхвысокая производительность

50 тыс. Миль

NT-SN2 Зима
Зима | 91T SL

Ср. $ 123.00

Без шипов

ControlContact Tour A / S Plus
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 123.00

Универсал

70 000 миль

iceGUARD iG53
Winter | 91H SL

Ср. $ 123.00

Без шипов

Cinturato Winter
Winter | 91H SL

Ср.$ 124.00

Без шипов

Winter Maxx 2
Winter | 94T XL

Ср. $ 124.00

Без шпильки

ADVAN Fleva V701
Summer | 91W SL

Ср. $ 124,00

Сверхвысокая производительность

VikingContact 7
Winter | 94T XL

Ср. $ 124,80

Без шипов

A20
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. $ 125.00

Пассажирский

Зимний Maxx
Зимний | 94T XL

Ср.125,00 $

Без шипов

СОКРАЩЕНИЕ $ 60

CS5 Ultra Touring
Всесезонные | 91V SL

Ср. 125,20 $

Grand Touring

70 000 миль

СКИДКА 50 $

ADVAN Sport A / S Plus
Всесезонные | 91W SL

Ср. 125,25 $

Сверхвысокая производительность

55 тыс. Миль

СОКРАЩЕНИЕ $ 60

g-Force COMP-2 A / S PLUS
Всесезонные | 91W SL

Ср. $ 126.00

Сверхвысокая производительность

45 000 миль

WinterCommand
Winter | 94T XL

Ср.$ 126,50

Studdable

Proxes 4 Plus
Всесезонные | 94V XL

Ср. $ 127.00

Сверхвысокая производительность

50 000 миль

Cinturato P7 All Season Plus
All Season | 91V SL

Ср. $ 127.00

Grand Touring

70 000 миль

СОКРАЩЕНИЕ $ 50

Discoverer True North
Winter | 91H SL

Ср. $ 127.00

Без шипов

Cinturato P7
Summer | 91W SL

Ср.$ 128,50

Сверхвысокая производительность

iceGUARD iG52c
Winter | 91T SL

Ср. 129,00 $

Без шипов

СОКРАЩЕНИЕ $ 50

AltiMAX 365AW
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 129.00

Grand Touring

60 000 миль

ContiProContact
All Season | (P) 89H SL

Ср. $ 129,50

Grand Touring

60 000 миль

ProContact TX
All Season | (P) 89V SL

Ср.$ 131,25

Grand Touring

45 000 миль

Ecopia EP422
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. $ 131,29

Универсал

65 тыс. Миль

СОКРАЩЕНИЕ $ 70

Premier A / S
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 131,50

Grand Touring

60 тыс. Миль

$ 60 СОКРАЩЕНИЕ

WeatherGrip
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 132.00

Grand Touring

65K миль

$ 60 СОКРАЩЕНИЕ

g-Force Sport COMP-2
Summer | 91W SL

Ср.$ 133.00

Сверхвысокая производительность

Cinturato P7 Run Flat
Summer | 91V SL (RunFlat)

Ср. 133,00 $

Сверхвысокая производительность

СКИДКА 70 $

Pilot Sport A / S 3 Plus
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 133,00

Сверхвысокая производительность

45 000 миль

PureContact LS
All Season | 91V SL

Ср. 133,20 $

Grand Touring

70 000 миль

СОКРАЩЕНИЕ $ 50

Assurance MaxLife
All Season | 91H SL

Ср.$ 134,40

Универсал

85 000 миль

Зима Соттозеро 3 Ран Флэт
Зима | 91H SL (RunFlat)

Ср. $ 135,00

Performance

Ecopia EP422 Plus
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 135,29

Универсал

70 000 миль

ExtremeContact DWS 06 Plus
All Season | 91W SL

Ср. $ 135,33

Сверхвысокая производительность

50 тыс. Миль

Potenza S-04 Поул-позиция
Лето | 91Y SL

Ср.$ 135,50

Высшая производительность

ContiProContact
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 135,54

Grand Touring

60 000 миль

Blizzak WS90
Winter | 91H SL

Ср. $ 138,25

Без шипов

WinterCommand Ultra
Winter | 94H XL

Ср. 139,00 $

Без шипов

СОКРАЩЕНИЕ $ 100

Assurance WeatherReady
Всесезонные | 91H SL

Ср.139,67 $

Grand Touring

60 000 миль

Скидка 70 $

Pilot Sport A / S 3 Plus
All Season | 91Y SL

Ср. $ 140.00

Сверхвысокая производительность

45 000 миль

Turanza EL400-02
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. 140,67 $

Универсал

Скидка 70 $

Pilot Sport A / S 3 Plus
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 141,00

Сверхвысокая производительность

45 000 миль

ProContact TX
Всесезонные | 91H SL

Ср.$ 143.00

Grand Touring

55 000 миль

Cinturato P7 Run Flat
Summer | 91W SL (RunFlat)

Ср. $ 143.00

Сверхвысокая производительность

СКИДКА 70 $

Defender T H
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 143,25

Универсал

80 000 миль

Скидка 70 $

X-Ice Snow
Winter | 94H XL

Ср. 144,00 $

Без шипов

40 тыс. Миль

СОКРАЩЕНИЕ $ 60

WeatherGrip
Всесезонные | 91H SL

Ср.$ 146.00

Grand Touring

65K миль

$ 100 СОПРОТИВЛЕНИЕ

Гарантия ComfortDrive
Всесезонный | 91H SL

Ср. $ 146.00

Grand Touring

60 000 миль

Optimo H725
Всесезонные | 89H SL

Ср. $ 148,00

Универсал

80 тыс. Миль

Ventus R-S4
Лето | 91W SL

Ср. 148,00 $

Ultimate Performance

Скидка 60 $

Champion Fuel Fighter
Всесезонные | 91H SL

Ср.$ 149.00

Grand Touring

70K миль

ExtremeContact Sport
Summer | 91W SL

Ср. $ 149.00

Высшая производительность

30 000 миль

Turanza QuietTrack
Всесезонные | 91V SL

Ср. $ 151,25

Grand Touring

80 000 миль

Potenza Sport
Summer | 94Y XL

Ср. $ 152.00

Высшая производительность

Potenza RE-71R
Лето | 91V SL

Ср.$ 152,33

Максимальная производительность

Optimo h528
Всесезонные | (P) 89H SL

Ср. $ 153.00

Grand Touring

$ 70 СКИДКА

CrossClimate 2
All Season | 91H SL

Ср. $ 155,50

Grand Touring

60 000 миль

Скидка 70 $

Pilot Sport All Season 4
All Season | 94Y XL

Ср. $ 156,75

Сверхвысокая производительность

45 000 миль

Assurance ComforTred Touring
Всесезонный | 91H SL

Ср.$ 157.00

Grand Touring

80K миль

$ 70 СКИДКА

Primacy 3 ZP
Summer | 91V SL (RunFlat)

Ср. $ 157.00

Grand Touring

30 000 миль

Optimo H725A
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 158.00

Grand Touring

50 000 миль

$ 70 СКИДКА

CrossClimate 2
All Season | 91V SL

Ср. $ 161.00

Grand Touring

60K миль

$ 70 СКИДКА

Primacy HP
Summer | 91H SL

Ср.$ 162,07

Grand Touring

45 000 миль

Скидка 70 $

Primacy HP
Summer | 91V SL

Ср. $ 162,07

Grand Touring

45K миль

$ 70 СКИДКА

X-Ice Xi3
Winter | 94H XL

Ср. $ 163.00

Без шипов

40 000 миль

Direzza ZIII
Summer | 91V SL

Ср. $ 163.00

Ultimate Performance

Proxes R888R
Улица / ипподром | 94 Вт XL

Ср.163,50 $

СОКРАЩЕНИЕ 70 $

Energy Saver A / S
All Season | 91H SL

Ср. $ 163,75

Пассажирский

65 000 миль

Зимний слалом KSI
Зима | 91S SL

Ср. $ 165.00

Без шипов

СКИДКА 70 $

Premier A / S
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 169.00

Grand Touring

60K миль

Proxes R1R
Summer | 91V SL

Ср.$ 169,50

Максимальная производительность

DriveGuard
Всесезонные | 91V SL (RunFlat)

Ср. 176,25 $

Grand Touring

80 тыс. Миль

СОКРАЩЕНИЕ $ 70

Energy Saver
Summer | 91V SL

Ср. $ 177.00

Grand Touring

40 000 миль

Advan Neova AD08 R
Лето | 91V SL

Ср. $ 187.00

Ultimate Performance

Turanza EL42 RFT
Всесезонные | 91H SL (RunFlat)

Ср.$ 193.60

Универсал

Blizzak LM001
Winter | 91H SL

Ср. $ 198,00

Performance

$ 70 СОКРАЩЕНИЕ

Pilot Exalto PE2
Summer | 91Y SL

Ср. $ 199,00

Сверхвысокая производительность

Enasave 01 A / S
Всесезонные | 91H SL

Ср. $ 199,50

Пассажирский

Cinturato P7 All Season Run Flat
All Season | 91V SL (RunFlat)

Ср.$ 202,25

Grand Touring

Turanza ER300 Run Flat
Лето | 91W SL (RunFlat)

Ср. $ 205,00

Grand Touring

ContiProContact SSR
Всесезонные | 91H SL (RunFlat)

Ср. $ 207,33

Grand Touring

60 000 миль

Blizzak LM-25 RFT
Winter | 91H SL (RunFlat)

Ср. $ 230.00

Производительность

ADVAN A052
Улица / ипподром | 94 Вт XL

Ср.$ 242.00

P Zero Rosso
Лето | 91Y SL

Ср. $ 243.00

Высшая производительность

Cinturato P7
Summer | 91Y SL

Ср. $ 256,00

Сверхвысокая производительность

Поиск шин по размеру — Поиск шин

225

• 145
• 155
• 165
• 175
• 185
• 195
• 205
• 215
• 225
• 235
• 245
• 245
• 245
• 275
• 285
• 295
• 305
• 315
• 325
• 335
• 345
• 355
• 220
• 240
• 7
• 7.5
• 8
• 8,75
• 9,5
• 24
• 25
• 26
• 28
• 29
• 30
• 31
• 32
• 33
• 34 3520 9020
• 33
• 34 9020 9020
• 39
• 40

65

• 7,50
• 8,50
• 9,50
• 10,50
• 11,50
• 12,50
• 13,50
• 14,50
• 15,50
• 50
• 18.50
• 25
• 30
• 35
• 40
• 45
• 50
• 55
• 60
• 65
• 70
• 2 75
• 80
9207 9207
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 16,5
• 17
• 17,5
• 18
• 19
• 19,5
• 20
• 21
202 9207
• 20
• 21
209 92
• 26
• 28
• 30
• 390
• 415

Результаты

Или поиск шин по автомобилю:

Зима | Зимние шины | Шины Hercules

Выберите год выпуска автомобиля Year202220212020201

20172016201520142013201220112010200

20072006200520042003200220012000199

199719961995199419931992199119

19871986198519841983198219811980197

19771976197519741973197219711970196

19671966196519641963196219611960195

195719561955195419531952195119501949

Выберите марку автомобиля Сделайте

Выберите модель автомобиля Модель

Выберите стиль отделки автомобиля Стиль отделки

Выберите тип размера метрической или плавучей шины

Метрическая система
(e.г., 205 / 55R16)

Флотация
(например, 35X12.50R20)

Выберите ширину профиля шины Ширина секции 21155175185195205215225235245255265275285295305315

Выберите соотношение сторон шины Соотношение сторон

Выберите высоту шины Высота шин 3133353740

Выберите ширину шины Ширина шины

Выберите диаметр обода шины Диаметр обода

.