Значение каких знаков отменяются сигналами светофора: Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора

Содержание

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора

Какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора?

Организация дорожного движения стала насущной проблемой при появлении большого количества автомобилей на улицах городов. На первых порах машины соперничали с лошадьми, в этой гонке выиграло железо. Столкновение с таким механизмом на колёсах всегда чревато значительными травмами.

Для безопасности пешеходов стали разделять проезжую часть и пешеходную зону газонами или ограждениями. С развитием транспорта и увеличением скорости его передвижения возникла необходимость в регулировании потоков автомобилей. Значения жестов человека, который регулировал движение на перекрёстках, знали все водители. Дорожный порядок стал излагаться в виде Правил, а водители не просто учились водить автомобиль, но и обязаны стали сдавать теоретический экзамен.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора на перекрестке

Дорожный знак как информационное средство для водителей появился довольно давно и стал вехой в создании условий для безопасного пребывания на дороге машин и пешеходов. Значения разметки и знаков отменяются и возобновляются с движением по трассе.

Со временем количество дорожных знаков на светофорах стало значительно, их пришлось систематизировать и использовать в едином стиле на территории страны. В настоящее время существуют следующие группы:

заставляющие быть внимательным – предупреждающие;
не позволяющие нарущать правила или запрещающие;
заставляющие действовать правильно – предписывающие;
есть гибрид запрета и предписания в виде знака особых предписаний;
отличными помощниками на дороге служат информационные знаки и знаки сервиса;
и отдельно стоит отметить знаки приоритета.

Чем больше машин на дороге, тем сложнее управлять потоком обычному человеку. Тогда на помощь пришла новая техника под названием светофор. Эти трёхглазые устройства (красный, жёлтый, зелёный) появились практически на каждом перекрёстке в городах, стали напоминать о себе сигналами на трассах.

Сфетофор отменяет значения следующих дорожных знаков

Светофор не конкурирует по своему назначению с дорожным знаком, он является одним из главных регулировщиков движения на дорогах. Сигналами светофора разрешается движение в направлении зелёного света, отменяется в направлении красного, жёлтый свет предупреждает об изменении и является тем знаком, по которому отменяются команды предыдущего сигнала.

Основная часть дорожных знаков действует на определённом протяжении дороги и отменяется другими знаками из той же группы. Как правило, предписывающие, запрещающие дорожные знаки действуют до ближайшего перекрёстка. Если после пересечения дорог нет информации с такими же или другими сигналами, то можно забыть о ранее увиденном ограничении или запрете.

Дорожный знак, значение которого донести какую-то информацию, прекращает своё действие и утрачивает ценность для водителя в момент считывания содержания. Информационные сигналы отменяются другими знаками с отличным от предыдущего содержанием.

Особая роль знаков приоритета состоит в том, что эти обозначения впрямую конкурируют с сигналами светофора. Приоритет движения выделяется на таком знаке линией большей ширины, которая обозначает основную магистраль, по которой движение осуществляется в первоочередном порядке. Тонкая линия имеет значение примыкающей дороги, может быть изображена в любой вариации в зависимости от фактического геометрического расположения.

Отмена дорожных знаков светофором

Также к знакам приоритета относится обозначение главной дороги – жёлтый ромб, действие которого отменяется таким же ромбом, но перечёркнутым несколькими чёрными линиями. На узкой дороге или при перекрытии части магистрали могут быть вывешены штандарты с направленными навстречу друг другу красной и чёрной полосой, которые приоритезируют проезд для автомобилей в направлении красной стрелки.

Светофор является для таких знаков стоп-фактором, при появлении на пути светофора можно забыть о другой информации и сосредоточиться на нём. Сигналами светофора отменяются прочие разрешения и запреты, все стоят на красный и едут на зелёный. Светофор на перекрёстке имеет приоритет без разделения на главную и неглавную дороги. Также этот прибор регулирует движение и без пересечения направлений при наличии пешеходных переходов или просто на напряжённых участках магистралей.

ПДД 6.15 — Если сигналы противоречат

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.	?	Только пешеходам.
2.	?	Только автобусу.
3.	?	Автобусу и пешеходам.
4.	?	Никому.

Перекресток, на который вы въезжаете, — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.

При движении прямо Вы:

1.	?	Должны остановиться перед стоп-линией.
2.	?	Можете продолжить движение через перекресток без остановки.
3.	?	Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый, разрешающий, сигнал светофора. Выполнять требование знака стоп Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен на режим желтого мигающего сигнала.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.	?	Только прямо.
2.	?	Только прямо и направо.
3.	?	Только прямо, налево и в обратном направлении.
4.	?	В любом.

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Находясь на правой полосе, вы можете проехать через перекресток только прямо, так как знак выезд на дорогу с односторонним движением запрещает поворот направо. Для левого поворота или разворота необходимо было занять левую полосу.

Вам разрешается движение:

1.	?	Только прямо.
2.	?	В любом направлении.
3.	?	Прямо и направо.

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).

Кто из водителей может продолжить движение?

1.	?	Только водитель легкового автомобиля.
2.	?	Только водитель автобуса.
3.	?	Оба водителя.
4.	?	Никто.

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из сигнала регулировщика, оба водителя могут продолжить движение.

Кто должен уступить дорогу?

1.	?	Водитель трамвая.
2.	?	Водитель автомобиля, приближающийся слева.

На данном перекрестке порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым. Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1.	?	Продолжить движение прямо.
2.	?	Продолжить движение прямо или направо.
3.	?	Остановиться у стоп-линии.

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить требование регурировщика — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу легковому автомобилю?

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая направо, вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, поворачивающим налево.

Чем Вы должны руководствоваться, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу?

1.	?	Требованиями линий разметки.
2.	?	Требованиями дорожных знаков.
3.	?	Правила эту ситуацию не регламентируют.

Водители должны руководствоваться требованиями дорожных знаков, в том числе и временных, размещенных на переносной стойке, если они противоречат требованиям линий горизонтальной разметки.

Чем Вы должны руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу?

1.	?	Правила эту ситуацию не регламентируют.
2.	?	Необходимо руководствоваться белыми линиями.
3.	?	Необходимо руководствоваться оранжевыми линиями.

В этой ситуации водители должны руководствоваться временной разметкой оранжевого цвета, которая применяется при изменении организации движения, например, в связи с производством ремонтных работ на дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.	?	Только мотоциклу.
2.	?	Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.	?	Обоим транспортным средствам.

Ответ

На регулируемых перекрестках очередность движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора.
Кроме того, Вам необходимо пропустить автомобиль с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.
При повороте налево необходимо уступить дорогу и мотоциклисту, движущемуся по встречному направлению прямо.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1.	?	Знаков приоритета.
2.	?	Запрещающих знаков.
3.	?	Предписывающих знаков.
4.	?	Всех перечисленных.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым. Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют. Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1.	?	Требованиями дорожных знаков.
2.	?	Значениями сигналов светофора.
3.	?	Указаниями регулировщика.

Сигналы регулировщика имеют главенствующее значение по отношению к сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В таких ситуациях, когда регулировщик предписывает водителям и пешеходам порядок движения, отличный от предусмотренного существующей организацией движения, он, как правило, подает дополнительные жесты или сигналы, поясняющие изменения. Итак, Вы должны руководствоваться указаниями регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.

Какой цвет имеет временная горизонтальная разметка?

1.	?	Оранжевый.
2.	?	Желтый.
3.	?	Допускаются оба указанных цвета.

Временная горизонтальная разметка имеет оранжевый цвет.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.	?	Только прямо.
2.	?	Только направо.
3.	?	Прямо или направо.

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?

1.	?	Прямо или направо.
2.	?	Только прямо.
3.	?	Только направо.

Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в сторону) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо п. 6.10. Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованием сигналов регулировщика п. 6.15. (ГИБДД исправили этот вопрос с 3 января 2018, в прошлой версии разметка учитывалась)

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.	?	Проедете перекресток первым.
2.	?	Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.	?	Уступите дорогу только автобусу.

Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.	?	Проедете перекресток первым.
2.	?	Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.	?	Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления.

Какие из предупреждающих и запрещающих знаков являются временными?

1.	?	Установленные на переносной стойке.
2.	?	Имеющие желтый фон и установленные в местах производства дорожных работ.
3.	?	Все перечисленные.

Желтый фон на установленных в местах производства дорожных работ предупреждающих знаках, а также запрещающих знаках, означает, что эти знаки являются временными.

Популярный экзаменационный вопрос: какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора

Проезд некоторых участков дорог может быть затруднен из-за противоречий между требованиями находящихся там символов и светофора. Незнание и путаница способны привести к тому, что водитель нарушит правила, будет наказан или попадет в аварию. О том, какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора, значении жестов регулировщика, требований разметки, читайте в статье.

📌 Содержание статьи

Какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора, их значения

Если рядом находятся регулирующее движение световое приспособление и дорожный символ, в некоторых случаях они могут подавать автомобилистам противоположные команды. Водителям важно понимать, каких требований следует придерживаться на данном участке, а что игнорировать. Во 2-м абзаце подпункта 6.15 ПДД по этому поводу сказано:

В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Речь идет только о символах группы 2 Приложения 1. Помня об этом условии, нетрудно разобраться, значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора:

2.1, устанавливаемого на главной дороге. Он диктует преимущество проезда перекрестка для движущихся по ней авто. Но световое устройство отменяет привилегию. И продолжать движение всем ТС разрешается, только когда на нем зажжется зеленый свет.
2.3.1, а также 2.3.2-2.3.7, обозначающих соответственно пересечение со второстепенной дорогой и ее примыкание к главной. Эти символы тоже указывают, кто имеет право проехать первым. Но их требование отменяется регулирующим световым приспособлением, в результате чего очередность следования определяется его сигналами.

2.4, требующего от едущих по второстепенной дороге машин пропустить другие ТС. При наличии светофора уступать не надо. Если на нем горит зеленый, можно ехать.
2.5, указывающего на необходимость не только остановиться перед границей пересекаемого пути или стоп-линией, но и пропустить следующие по нему ТС. Трехцветный световой прибор отменяет это требование, если на нем горит зеленый.
2.6, дающего приоритет встречным ТС на узком участке. При светофоре первым едет тот, для кого горит зеленый.
2.7, имеющего противоположное предыдущему символу значение. Его требования регулирующее световое устройство тоже отменяет. Если для встречных машин зажжен зеленый, они могут ехать. А тем, для кого установлен знак, в этот момент придется ждать.

Световое приспособление во всех случаях должно быть работающим. Если оно мигает одним цветом (чаще желтым), выключено, значит требования символов приоритета все же действуют.

Что касается знаков других групп, к ним подпункт 6.15 ПДД не применяется. В этом нет необходимости. Ведь запрещающие, предупреждающие, информационные и прочие символы не вступают в противоречие с сигналами регулирующего движение светового приспособления.

Водители могут выполнить их требования, следуя на зеленый. Это не касается лишь тех, кто управляет автомобилем спецслужбы, едущим с зажженной «мигалкой» и включенной сиреной. Они могут проскочить и на красный, так как остальные ТС, пешеходы обязаны дать дорогу.

Рекомендуем прочитать о том, что нужно знать участникам дорожного движения об общих положениях ПДД. Из статьи вы узнаете об основных понятиях и терминах, касающихся участников дорожного движения и ТС.

А здесь подробнее о том, что означают сигналы светофора по ПДД.

Что в приоритете – требования регулировщика или светофор

Сумятицу в действия водителя могут внести управляющие движением на одном участке одновременно дорожные знаки, сигналы светофора и регулировщика. Но только в том случае, если он плохо знает правила. Ведь в пункте 6.15 ПДД сказано:

Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Полицейский с жезлом обычно становится управлять потоками машин и следованием пешеходов, если:

Световое устройство неисправно. В этом случае без регулировщика на дороге может возникнуть хаос. А значит, движение перестает быть безопасным. Для его упорядочения и нужен полицейский.
Возникла чрезвычайная ситуация, в которой светофор уже не обеспечивает одновременно очередность проезда следующих в разных направлениях машин и безопасность участников движения. Это может быть авария, из-за которой приходится пользоваться объездной дорогой. Регулировщик нужен и там, где путь сужается из-за ремонтных работ, и вместо двух полос для машин остается одна.

Знаки и разметка тоже утрачивают свое значение перед жестами управляющего движением полицейского. Но в данном случае это не только символы приоритета. Все прочие дорожные знаки тоже отступают на второй план перед командами регулировщика. И не имеет значения, являются ли они постоянными или временными.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Жесты регулировщика имеют отношение и к машинам экстренных служб, которые мчатся с сиреной и «мигалкой». Это вполне логично. Ведь игнорирование требований полицейского может быть опасно и для находящихся в спецтранспорте людей.

Разметка, светофор, знаки – что важнее

Не всем может быть ясно, как ехать по территории, где дорожная разметка, сигналы светофора, дорожные знаки вступают в конфликт друг с другом. О том, что регулирующее световое устройство главнее, если символы относятся к группе 2, уже говорилось. Разметка здесь тоже не имеет значения, важны только сигналы светофора.

Но регламентирующие особенности движения линии и дорожные символы могут быть постоянными и временными. Водителям следует различать их, так как этот признак имеет решающее значение:

Временная разметка приоритетна в сравнении с постоянными знаками. В зоне расположения выполненных желтых цветом линий ехать следует так, как диктуют они. Постоянные дорожные символы уходят на второй план. В жизни подобное сочетание встречается редко, так как разметку заметить труднее, чем достаточно массивные указатели. И на период, когда режим движения на участке меняется, обычно устанавливают временные символы.

Стационарная разметка, то есть нанесенная белым цветом, должна соответствовать знакам. Если это не так, приоритет имеют последние. Правило диктуется последним абзацем подпункта 1.26 Приложения 2 к ПДД. Оно работает вне зависимости от того, временные это указатели или постоянные, их требования главнее.

Если разметка (в том числе выполненная в желтом цвете) стерлась, это все равно что ее нет. И водителям нужно читать знаки, ехать, как предписывают они. А также не забывать смотреть на регулирующее движение световое приспособление, если оно имеется.

Рекомендуем прочитать о знаках особых предписаний. Из статьи вы узнаете о том, какие знаки входят в список знаков особых предписаний, зоне их действия согласно ПДД.

А здесь подробнее о знаках дорожного движения для пешеходов.

Запомнить, какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора, нетрудно. Ведь они принадлежат к одной группе. Иногда сложнее применить эти знания в жизни, так как сочетание символов, полос разметки и светофора бывает непредсказуемым. В таких случаях стоит обращаться в ГИБДД за тем, чтобы ошибки дорожных служб были устранены.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о значениях сигнала светофора и регулировщика:

Значение дорожных знаков отменяются сигналами светофора

Билет 25 вопрос 13 19% ошибается

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

Знаков приоритета Всех перечисленных знаков Запрещающих знаков Предписывающих знаков

Движение регулируется: регулировщиком, сигналами светофора, знаками приоритета, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». По вышеперечисленному «принципу приоритетности регулирования дорожного движения» знаки приоритета работают (т.е. ими мы руководствуемся) в том случае, когда отсутствует регулировщик, светофор выключен, неисправен, переведён в «жёлтый мигающий режим». («Дорожные знаки», пункт 13.1 ПДД). Правильный ответ — «Знаков приоритета»

Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):

Читайте в этой статье

Какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора, их значения

2.1, устанавливаемого на главной дороге. Он диктует преимущество проезда перекрестка для движущихся по ней авто. Но световое устройство отменяет привилегию. И продолжать движение всем ТС разрешается, только когда на нем зажжется зеленый свет.
2.3.1, а также 2.3.2-2.3.7, обозначающих соответственно пересечение со второстепенной дорогой и ее примыкание к главной. Эти символы тоже указывают, кто имеет право проехать первым. Но их требование отменяется регулирующим световым приспособлением, в результате чего очередность следования определяется его сигналами.
2.4, требующего от едущих по второстепенной дороге машин пропустить другие ТС. При наличии светофора уступать не надо. Если на нем горит зеленый, можно ехать.
2.5, указывающего на необходимость не только остановиться перед границей пересекаемого пути или стоп-линией, но и пропустить следующие по нему ТС. Трехцветный световой прибор отменяет это требование, если на нем горит зеленый.
2.6, дающего приоритет встречным ТС на узком участке. При светофоре первым едет тот, для кого горит зеленый.
2.7, имеющего противоположное предыдущему символу значение. Его требования регулирующее световое устройство тоже отменяет. Если для встречных машин зажжен зеленый, они могут ехать. А тем, для кого установлен знак, в этот момент придется ждать.

А здесь подробнее о том, что означают сигналы светофора по ПДД.

Что в приоритете – требования регулировщика или светофор

Полицейский с жезлом обычно становится управлять потоками машин и следованием пешеходов, если:

Световое устройство неисправно. В этом случае без регулировщика на дороге может возникнуть хаос. А значит, движение перестает быть безопасным. Для его упорядочения и нужен полицейский.
Возникла чрезвычайная ситуация, в которой светофор уже не обеспечивает одновременно очередность проезда следующих в разных направлениях машин и безопасность участников движения. Это может быть авария, из-за которой приходится пользоваться объездной дорогой. Регулировщик нужен и там, где путь сужается из-за ремонтных работ, и вместо двух полос для машин остается одна.

Разметка, светофор, знаки – что важнее

Временная разметка приоритетна в сравнении с постоянными знаками. В зоне расположения выполненных желтых цветом линий ехать следует так, как диктуют они. Постоянные дорожные символы уходят на второй план. В жизни подобное сочетание встречается редко, так как разметку заметить труднее, чем достаточно массивные указатели. И на период, когда режим движения на участке меняется, обычно устанавливают временные символы.

Стационарная разметка, то есть нанесенная белым цветом, должна соответствовать знакам. Если это не так, приоритет имеют последние. Правило диктуется последним абзацем подпункта 1.26 Приложения 2 к ПДД. Оно работает вне зависимости от того, временные это указатели или постоянные, их требования главнее.

А здесь подробнее о знаках дорожного движения для пешеходов.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о значениях сигнала светофора и регулировщика:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас по телефону:

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1) Знаков приоритета.
2) Запрещающих знаков.
3) Предписывающих знаков.
4) Всех перечисленных знаков.

Следующий вопрос »

Подсказка

Поиск по сайту Автоинструктор199

Отзыв размещен на странице Автоинструктор Светлана

Отзыв размещен на странице Автоинструктор Дмитрий

Тест 8 раздел 5 тема 4 «Проезд перекрестков» Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора? Знаков приоритета

Тест 8 раздел 5 тема 4 «Проезд перекрестков»

1.Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1. Знаков приоритета.

2. Запрещающих знаков.

3. Предписывающих знаков.

4. Всех перечисленных.

2.При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

1. Только велосипедистам.

2. Только пешеходам.

3. Пешеходам и велосипедистам.

4. Никому.

3.Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Никому.

4.Кто должен уступить дорогу?

1. Водитель автомобиля, приближающийся слева.

2. Водитель трамвая.

5.Вы намерены повернуть налево. Кому Вы должны уступить дорогу?

1. Обоим транспортным средствам.

2. Только грузовому автомобилю.

3. Только легковому автомобилю.

6.Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Только автобусу и легковому автомобилю.

3. Всем транспортным средствам.

7.Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Проедете перекресток первым.

8.Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Развернетесь первым.

2. Выедете на перекресток и, уступив дорогу автомобилю, завершите разворот.

9.Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1. Уступите дорогу только трамваю.

2. Уступите дорогу только автомобилю.

3. Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

10.Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только автомобилю.

2. Только трамваю.

3. Автомобилю и трамваю.

4. Никому.

Онлайн-тесты на oltest.ru: Правила Дорожного Движения 2019

Онлайн-тестыТестыАвтолюбителямПравила Дорожного Движения 2019вопросы136-150

136.
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
• Проедете перекресток первым.

137.
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
• Проедете перекресток первым.

138.
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?
• Уступите дорогу только трамваю.

139. Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?
• Знаков приоритета.

140. Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?
• Сигнал подается для привлечения внимания участников движения.

141. Красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде, означают:
• Движение запрещено.

142. Разрешается ли Вам продолжить движение, если при включении желтого сигнала светофора после зеленого Вы можете остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?
• Разрешается.

143. Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекресток?
• Разрешается.

144. Чем Вы должны руководствоваться, если указания регулировщика противоречат сигналам светофора и значениям дорожных знаков?
• Указаниями регулировщика.

145. Что означает мигание желтого сигнала светофора?
• Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода.

146. Что означает мигание зеленого сигнала светофора?
• Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

147. Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
• Вскоре будет включен зеленый сигнал.

148.
На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?
• Не менее 30 м.

149.
Нарушил ли водитель Правила при вынужденной остановке на автомагистрали?
• Да, если не выставил знак аварийной остановки.

150.
На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?
• Не менее 15 м.

Светофор или знак приоритет

ПДД 6.15 — Если сигналы противоречат

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только пешеходам.
2.		Только автобусу.
3.		Автобусу и пешеходам.
4.		Никому.

При движении прямо Вы:

1.		Должны остановиться перед стоп-линией.
2.		Можете продолжить движение через перекресток без остановки.
3.		Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо.
2.		Только прямо и направо.
3.		Только прямо, налево и в обратном направлении.
4.		В любом.

Вам разрешается движение:

1.		Только прямо.
2.		В любом направлении.
3.		Прямо и направо.

Кто из водителей может продолжить движение?

1.		Только водитель легкового автомобиля.
2.		Только водитель автобуса.
3.		Оба водителя.
4.		Никто.

Кто должен уступить дорогу?

1.		Водитель трамвая.
2.		Водитель автомобиля, приближающийся слева.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1.		Продолжить движение прямо.
2.		Продолжить движение прямо или направо.
3.		Остановиться у стоп-линии.

Вы намерены повернуть направо. Следует ли уступить дорогу легковому автомобилю?

Чем Вы должны руководствоваться, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу?

1.		Требованиями линий разметки.
2.		Требованиями дорожных знаков.
3.		Правила эту ситуацию не регламентируют.

Чем Вы должны руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу?

1.		Правила эту ситуацию не регламентируют.
2.		Необходимо руководствоваться белыми линиями.
3.		Необходимо руководствоваться оранжевыми линиями.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только мотоциклу.
2.		Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.		Обоим транспортным средствам.

Ответ

На регулируемых перекрестках очередность движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора.
Кроме того, Вам необходимо пропустить автомобиль с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.
При повороте налево необходимо уступить дорогу и мотоциклисту, движущемуся по встречному направлению прямо.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

1.		Знаков приоритета.
2.		Запрещающих знаков.
3.		Предписывающих знаков.
4.		Всех перечисленных.

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

1.		Требованиями дорожных знаков.
2.		Значениями сигналов светофора.
3.		Указаниями регулировщика.

Какой цвет имеет временная горизонтальная разметка?

1.		Оранжевый.
2.		Желтый.
3.		Допускаются оба указанных цвета.

Временная горизонтальная разметка имеет оранжевый цвет.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.		Только прямо.
2.		Только направо.
3.		Прямо или направо.

В каких направлениях Вы можете продолжить движение?

1.		Прямо или направо.
2.		Только прямо.
3.		Только направо.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.		Уступите дорогу только автобусу.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Какие из предупреждающих и запрещающих знаков являются временными?

1.		Установленные на переносной стойке.
2.		Имеющие желтый фон и установленные в местах производства дорожных работ.
3.		Все перечисленные.

светофор или знаки? — Kolesa.kz || Почитать

Напомним, 17 декабря мы разместили на сайте и в социальных сетях очередную картинку.

Вопрос к ней звучал так:

«Как следует поступить водителю синего авто при повороте налево?

Проехать перекрёсток первым.
Уступить дорогу авто с включённым проблесковым маячком.
Уступить дорогу только встречному микроавтобусу.
Уступить дорогу обоим транспортным средствам».

Размещая данную публикацию, мы сомневались: а не слишком ли лёгкий вопрос задаём? Но… Около половины респондентов (практически каждый второй водитель, Карл!!!) решили задачку неправильно. Это реально не смешно и заставляет задуматься.

На данном рисунке мы видим работающий светофор. То есть перекрёсток регулируемый, и проезжать его нужно, руководствуясь ТОЛЬКО СИГНАЛАМИ СВЕТОФОРА! Знаки приоритета вступают в действие, лишь когда светофор «молчит» или моргает жёлтым. Не более! (П. 13.4 ПДД РК.)

Вторая часть марлезонского балета: оранжевый или жёлтый проблесковый маячок не даёт преимущества транспортным средствам, на которых он установлен, при проезде перекрёстков. Машина, сопровождающая велосипедистов, должна дожидаться разрешающего сигнала светофора. (П 6.4 ПДД РК.)

Таким образом, в данной ситуации действует лишь правило: при повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства уступает дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Синий должен пропустить микроавтобус. Всё! (П. 13.5 ПДД РК.)

Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?

Довольно часто на просторах интернета можно встретить споры водителей по поводу того, какой из регулирующих дорожное движение механизмов является приоритетным. Одни утверждают, что это дорожные знаки, другие отдают приоритетную роль постоянной разметке, третьи – временной разметке. В теории способы регулирования, используемые на каком-либо участке дороги, не должны противоречить друг другу. Однако на практике всем нам приходится видеть иную картину. Так чем же руководствоваться, если постоянный знак не соответствует временной разметке? А если временный знак не соответствует сигналу светофора? Попробуем разобраться.

Способы регулирования дорожного движения

На сегодняшний день существует шесть основных способов регулирования дорожного движения, каждый из которых широко применяется на практике:

Регулировщик. Сигналам регулировщика обязаны подчиняться все транспортные средства без исключения. Это касается и автомобилей специальных служб, движущихся с включенными звуковыми и световыми сигналами.
Светофор – наиболее часто применяющийся способ в условиях городского движения. Автомобили специальных служб имеют право игнорировать его, а также все остальные способы регулирования, за исключением регулировщика.
Временные дорожные знаки. Используются для временного изменения организации движения в случае проведения дорожных работ и придорожного строительства. Как правило, в качестве временных используются знаки ограничения скоростного режима, предупреждение о дорожных работах, предупреждение о невозможности проезда.
Постоянные дорожные знаки. Используются как средство основного регулирования, наряду со светофором. С их помощью водителю дается вся необходимая информация относительно безопасной скорости движения, дорожных условий, присутствия по пути следования определенных инфраструктурных объектов и прочее.
Временная дорожная разметка. Используется совместно с временными дорожными знаками в аналогичных ситуациях.
Постоянная дорожная разметка. Используется наряду с постоянными дорожными знаками, а также с временной разметкой и временными знаками. Постоянная разметка разграничивает ряды движения автомобилей и встречные потоки, информирует об опасных участках дороги, необходимой траектории поворотов.

Кто главный?

Так что или кто является главным на дороге? А главным является сотрудник ГИБДД, работающий в качестве регулировщика. Подчиняться регулировщику, как было сказано выше, обязаны все автомобили без исключения. При этом знаки, разметка, светофоры теряют актуальность.

Вторым по значимости на дороге является светофор. Любые его сигналы, кроме моргающего желтого, должны беспрекословно выполняться всеми участниками дорожного движения кроме тех, кто в силу специфики профессии имеет право игнорировать световые сигналы светофора. При работающем светофоре знаки приоритета и разметка теряют актуальность.

Третьим по значимости идет временный дорожный знак. Именно временный, а не постоянный, так как он устанавливается непосредственно во время проведения работ. Постоянный же знак, в свою очередь, устанавливался из расчета нормальных дорожных условий и не учитывает присутствующих на момент действия временного знака реалий.

Временная разметка также имеет приоритет относительно постоянного дорожного знака. В местах с нанесенной временной разметкой водители могут смело следовать ее требованиям, игнорируя требования соприкасающихся с ее смыслом дорожных знаков. Из этого следует, что если временная разметка требует осуществлять поворот налево только из левого ряда, а постоянный знак разрешает совершать этот маневр и из второго ряда слева, следует слушаться требований временной разметки. Однако требования постоянных знаков, не пересекающиеся с требованием разметки, игнорировать нельзя (знаки ограничения скорости при временной разметке, регулирующей рядность движения). Стоит заметить, что при краткосрочных работах временная разметка наносится не во всех случаях. Чаще устанавливается временный знак, предписывающий совершать объезд препятствия слева или справа. При этом водители имею право пересекать сплошную линию постоянной разметки, не опасаясь быть подвергнутыми санкциям за выезд на встречную полосу.

Постоянный дорожный знак актуален только при отсутствии пересекающихся с ним временных знаков и временной разметки. При этом постоянный знак имеет неоспоримый приоритет над разметкой. Так, если установлен знак, запрещающий обгон, но разметка прерывистая, маневр все равно запрещен.

Постоянная разметка обладает самым низким уровнем приоритета и является актуальной только тогда, когда отсутствуют средства регулирования дорожного движения, противоположные ей по значению.

Конфликтные ситуации с ГИБДД по поводу несоответствия знаков и разметки

Нередко водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда обгон, начатый на участке с нечитаемой или заснеженной разметкой, трактуется сотрудниками ГИБДД как выезд на полосу встречного движения. К сожалению, оспорить претензии правоохранительных органов при наличии знака, запрещающего обгон, довольно сложно. Однако если знак, запрещающий обгон в данном случае отсутствовал, то у водителя есть шанс быть признанным невиновным вследствие отсутствия состава административного правонарушения с его стороны.

В ситуация, когда разметка запрещает обгон в зоне действия знака «конец зоны запрещения обгона», следует ссылаться на указание главного госинспектора РФ, датированное тридцатым июня 2008 года, в котором сказано, что при несоответствии разметки имеющимся дорожным знаком водитель должен быть признан невиновным. Инспектор же ДПС, заметивший несоответствие, обязан сообщить о своих наблюдениях своему непосредственному начальству, а также в дорожные службы, занимающиеся решением вопросов подобного рода.

Здесь тоже важная информация для Вас

Прочитали: 2 001

Как проезжать перекрёстки, если знаки приоритета противоречат светофору | 74.ru

На первый взгляд, позиция водителя Honda абсурдна. Каждый водитель помнит, что на оснащённых светофором перекрёстках руководствоваться знаками приоритета нужно, если светофоры выключены или работают в режиме жёлтой мигалки (пункт 13.3 ПДД). Вопрос лишь в том, «отключаются» ли знаки приоритета, когда работает светофор.

Казалось бы, ясность вносит пункт 6.15 ПДД, который в числе прочего говорит, что при наличии противоречий между знаками приоритета и светофором водители должны руководствоваться сигналами последнего.

Шах и мат? Но владелец Honda, со слов Владимира Иванова, не согласен:

— Он считает, что противоречия между зелёным сигналом и знаками приоритета в данном случае нет, а значит, руководствоваться нужно и сигналами светофора, и знаком «Направление главной дороги».

За разъяснением мы обратились к практикующему автоюристу Льву Воропаеву:

— Действительно, в правилах эти пункты сформулированы неоднозначно, что порождает подобные споры, в том числе и при оформлении аварий сотрудниками ГИБДД. Но судебная практика сформировалась давно, и она абсолютно однозначна: на регулируемых перекрёстках знаки приоритета не действуют. На видео водитель Honda должен был уступать.

Как проезжать перекрёстки, если знаки приоритета противоречат светофору | НГС24

Шах и мат? Но владелец Honda, со слов Владимира Иванова, не согласен:

За разъяснением мы обратились к практикующему автоюристу Льву Воропаеву:

неужели он круче светофора? — журнал За рулем

Проезд перекрестков — сложное испытание для многих водителей. Особенно когда порядок проезда регулируется не только светофором, а еще и дорожными знаками. А вы не запутались бы на таком перекрестке?

Материалы по теме

Представим такую ситуацию. Вы подъезжаете к перекрестку. Вам горит зеленый сигнал светофора. Помимо основного зеленого — разрешающий сигнал в дополнительной секции. Но над светофором установлен дорожный знак со стрелкой.

По какой из предложенных траекторий можно продолжить движение, не нарушив при этом ПДД? Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.

29 марта 2019 года

В каком из направлений можно ехать (ну, если не нарушать)?

В любом направлении
	1618 (11.29%)
А, Б и В
	7130 (49.76%)
В и Г
	497 (3.47%)
В и А
	1232 (8.6%)
Только В
	3852 (26.88%)

Всего голосов: 14329

Поделитесь своим результатом

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Используемые дорожные знаки, включая указатели, предупреждающие знаки, указатели направления, информационные знаки и знаки дорожных работ.

Хотя Код шоссе показывает многие из обычно используемых знаков, исчерпывающее объяснение нашей системы подписи дано в буклете Департамента «Знай свои дорожные знаки», который продается в книжных магазинах. Буклет также иллюстрирует и объясняет подавляющее большинство знаков, которые могут встретить участники дорожного движения.

Не все знаки, изображенные на схеме Кодекс автомагистрали , выполнены в одном масштабе. В Уэльсе используются двуязычные версии некоторых знаков, включая валлийский и английский варианты географических названий. Некоторые старые конструкции знаков все еще можно увидеть на дорогах.

Знаки распоряжения

Знаки с красными кружками чаще всего запрещены. Таблички под знаками уточняют их сообщение.

Право отвода и Право перед левым в Германии

Эта страница содержит темы:

Полоса отвода, Общие правила
Полоса отвода в параллельном движении
Полоса отвода при смене полосы движения
Полоса отвода на пересечении
Право перед левым
Исключения из Правил справа перед левым
Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода
Полоса отвода на изогнутой приоритетной дороге
Тьюринг влево или вправо на светофоре
Правила перехода дорог для пешеходов
Правила объезда в Германии

Право отвода

Для понимания полосы отвода не имеет значения, куда хочет двигаться участник дорожного движения, важно только, , откуда оно идет от .Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, по которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль и т. Д.

Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:

Автобусы, выезжающие с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда. Водители автобусов сигнализируют о своем намерении войти в транспортный поток с помощью поворотников.
Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, пожарные машины и другие транспортные средства, которые можно идентифицировать по мигающим синим светам и многотональным предупредительным сигналам) имеют особые привилегии проезда. Водители должны свернуть вправо и при необходимости остановиться при приближении машин экстренных служб. Когда машины экстренной помощи приближаются к пробке на автобане (Stau), водители должны переместить свои машины в крайнее правое или левое положение, в зависимости от занимаемой полосы, чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления.На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
Трамваи имеют приоритет над остальным движением, когда рельсы проходят через перекресток, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .

Знак 101

Знак общей опасности. Указывает на приближение к опасной зоне. Например, дорожные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность.Также размещены перед дорогами с трамвайными путями вместе с суплементами.

Знак 205

Уступка полосы отвода. Указывает, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.

Полоса отвода в параллельном движении

Движение по прямой имеет приоритет перед движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На рисунке ниже транспортное средство A хочет пересечь транспортное средство B, которое движется по своей полосе.Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться освобождения дороги после транспортного средства B, прежде чем продолжить движение.

На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Точно так же, если справа от той же дороги есть велосипедная полоса или автобус, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.

Поворачивающийся автомобиль должен уступать дорогу велосипедисту на велосипедной дорожке.

Кроме того, если на повороте есть обозначенный пешеходом путь, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу. Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.

Поворачивающий автомобиль должен уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.

Обратите внимание, что на изображении выше сигнал становится зеленым, но также зеленый сигнал пешеходного перехода. Пешеходы идут по своей полосе, и машина хочет пересечь их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и переходят дорогу первыми, после чего автомобиль продолжает движение.

Если зеленый свет имеет стрелку (как показано на рисунке ниже

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Дорожные знаки предупреждают о возможных опасностях и предоставляют информацию. Они рассказывают вам, каковы правила и каковы дорожные условия.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Знаки нормативные

Знаки нормативных требований сообщают вам о законах, которые необходимо соблюдать.

За исключением знаков «СТОП», «ПРОЙДИТЕ» и «ОБРАТИТЕСЬ», большинство нормативных знаков имеют прямоугольную форму. Обычно они черные на белом фоне.Иногда они также имеют такой цвет, как красный. Некоторые знаки парковки имеют зеленый цвет на белом.

На этой странице показаны некоторые из наиболее распространенных нормативных знаков.

Изображение слева: Изображение Держитесь левее этого знака. Центральное изображение: не проезжайте дальше этого знака. Изображение справа: нельзя поворачивать направо или разворачиваться на 180 градусов. Изображение слева: нельзя разворачиваться.Центральное изображение: держитесь правее. Изображение справа: на этой улице теперь есть полосы, идущие в противоположных направлениях. Изображение слева: весь транспортный поток по левой полосе должен поворачивать налево. Изображение справа: вы должны повернуть направо.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки говорят о том, что впереди может быть опасность. Обычно они черные на желтом фоне и в основном имеют форму ромба.

Рисунки, диаграммы и символы используются для предупреждения об опасности.

Изображение слева: Впереди перекресток. Центральное изображение: Дорога, по которой вы едете, заканчивается, вы должны уступить дорогу всему движению. Изображение справа: впереди дорожные условия изменятся на две полосы встречного движения.

Изображение слева: дорога поворачивает вправо.Центральное изображение: впереди крутой поворот направо. Изображение справа: резкий поворот влево вперед

Изображение слева: впереди разделяет дорога. Центральное изображение: впереди заканчивается разделенная дорога. Изображение справа: впереди дорога сужается.

Изображение слева: боковая дорога пересекается с дорогой, по которой вы едете.Изображение в центре: впереди извилистая дорога. Изображение справа: впереди знак уступить дорогу.

Изображение слева: впереди знак «Стоп». Изображение в центре: впереди пешеходный переход. Изображение справа: впереди могут переходить пешеходы.

Изображение слева: больница впереди езжайте осторожно. Изображение в центре: обратите внимание на велосипедистов.Изображение справа: дорога скользкая во влажном состоянии.

Левое изображение: Впереди на дороге есть бугорок (бугор — это внезапный подъем вверх, а затем вниз) Центральное изображение: обратите внимание на кенгуру. Изображение справа: приближаясь к холму впереди, вы не сможете видеть перед собой безопасное расстояние. Ведите осторожно.

Изображение слева: дорога впереди под водой (например, ручей).Изображение справа: сетка впереди. Сетка — это ряд металлических отрезков поперек дороги.

Изображение слева: Остерегайтесь медленно движущихся транспортных средств, попадающих в движение. Изображение справа: впереди узкий мост, снизьте скорость и будьте готовы уступить дорогу или остановиться.

Изображение слева: этот знак предупреждает водителей о том, что дорога впереди может быть покрыта паводковыми водами.Изображение справа: этот знак показывает глубину паводка на дороге.

Предупреждающие знаки

Знаки рекомендательной скорости иногда используются вместе с другими знаками. Они показывают максимальную скорость, безопасную в хороших условиях.

Иногда вместе с предупреждающими знаками используются другие знаки, чтобы указать, как долго вам следует следить за конкретной опасностью.

Дорога поворачивает направо.Максимальная скорость 55 км / ч в хороших условиях.

Биржевые знаки

Когда вы видите знак с изображением животного или такими словами, как «пересечение скота», возможно, вы приближаетесь к животным на дороге или рядом с ней.

Вы должны снизить скорость или остановиться, чтобы не столкнуться с ними. Если вы не соблюдаете эти знаки, налагаются штрафы.

Акция может пересекаться впереди

Предупреждающий треугольник при авариях и поломках

Транспортные средства с полной массой более 12 тонн должны размещать не менее трех предупреждающих треугольников в аварийных ситуациях.Подробности см. В Руководстве для водителей тяжелых транспортных средств.

Знаки изменяемые сообщения

Знаки с переменными сообщениями — это большие электронные знаки, размещаемые на обочинах некоторых дорог.

Они отображают сообщения, предупреждающие автомобилистов об изменениях нормальных условий движения на дороге впереди, таких как туман, аварии, дорожные работы, заторы и перекрытия дорог.

Эти ранние предупреждения помогают обеспечить безопасный и эффективный транспортный поток.

Знак с изменяемым сообщением

Знаки автомагистрали

Знаки автомагистрали указывают на начало и конец автомагистрали и съезды с автомагистрали.

Изображение слева: эти знаки указывают на начало автомагистрали.Изображение справа: эти знаки указывают на конец автомагистрали. Изображение слева: съезд с автомагистрали через 2 км. Изображение справа: выезд с автострады.

Приоритет для автобусов

В населенных пунктах автобус, на котором отображается знак «РАЗРЕШИТЬ», который сигнализирует о своем намерении выехать с места остановки, имеет приоритет перед другим транспортным средством, движущимся по левой полосе или левой полосе движения.

Знаки дорожные временные

Эти знаки используются на дорожных работах. Снизьте скорость, обратите внимание на возможные опасности и будьте готовы остановиться. Вы должны подчиняться любому сигналу диспетчера и уступать дорогу любому работнику.

Знаки ограничения скорости в рабочих зонах являются обязательными и должны соблюдаться.

Левый знак: впереди диспетчер, будьте готовы к остановке (ночь). Центральный знак: впереди диспетчер, будьте готовы к остановке. Правый знак: впереди рабочие (день) Левый знак: приближаясь к дорожным работам, снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Правый знак: конец дорожных работ. Изображение слева: эти знаки находятся в руках диспетчеров. Вы должны им подчиняться. Изображение справа: снизьте скорость и приготовьтесь остановиться.Изображение слева: впереди дорожная опасность. Объедините полосы движения. Изображение справа: Установлены временные светофоры, остановитесь здесь на красный сигнал. Левый знак: на дороге нет линий. Будьте осторожны при обгоне. Правый знак: впереди закрытая полоса. Левый знак: берегитесь незакрепленных камней. Правый знак: ограничение скорости 40 км / ч для дорожных работ. .

Последовательность светофоров —

Во время обучения вождению вы встретите множество светофоров. Описанная здесь последовательность светофоров в Великобритании является важной частью обучения вождению и теоретического теста.

Хотя понимание последовательности светофора достаточно просто, более серьезные проблемы часто возникают при общении с другими участниками дорожного движения и пешеходами на светофоре. Конечно, важно подчиняться сигналам светофора, но не менее важно постоянно осознавать, что вас окружает.

Велосипедисты и пешеходы, в частности, могут быть непредсказуемыми на оживленных свето-регулируемых перекрестках.

В этом руководстве представлена информация о последовательности светофора в различных системах, используемых на дорогах Великобритании, а также даны пояснения по светофорам с фильтрами, а также правила и правовые нормы, которые должны соблюдаться на светофоре.

Расшифровка последовательности светофоров в Великобритании

Красный светофор
Транспортное средство должно остановиться сразу за белой стоп-линией на светофоре.
Красный и желтый светофоры
Также означает остановку, но можно подготовиться к работе. Транспортное средство не должно проезжать сквозь огни, пока не загорится зеленый свет.
Зеленый светофор
Когда загорится зеленый свет, вы можете продолжать движение, если дорога свободна.
Желтый светофор
Когда горит один желтый светофор, вы должны приготовиться к остановке непосредственно перед первой белой линией. Вы можете двигаться по желтому цвету только в том случае, если вы только что пересекли стоп-линию, когда она меняется, или находитесь слишком близко к стоп-линии, поэтому остановка может привести к аварии.

Светофильтры

Светофильтры светофора

Зеленый светофора светофора разрешает движение в направлении стрелки. Направленная зеленая стрелка фильтра означает, что у вас есть приоритет над транспортным средством, так как их огни будут гореть красным, когда вы сделаете поворот. Как и на всех перекрестках, при повороте будьте осторожны с пешеходами и велосипедистами. Просто потому, что у вас есть приоритет, существует вероятность того, что другой автомобиль, велосипедист, пешеходный переход или окажется там, где их не должно быть.

Также довольно часто ученик-водитель сосредотачивается в первую очередь на красном свете и не замечает, что загорается зеленый светофильтр, позволяя вам продолжить движение. Если во время экзамена по вождению вы не заметили зеленый свет светофильтра в течение определенного периода времени или экзаменатор даже уведомит вас о светящемся фильтре, скорее всего, экзамен по вождению не пройдет. Индикатор фильтра может загореться до или после полной зеленой фазы. Убедитесь, что вы следите за светом фильтра, а также за светом основных фаз.

Коробчатые ответвления

Светофильтры с светофильтрами можно размещать где угодно, включая коробчатые развязки. Будьте внимательны, если присутствует желтая коробка. Если горит зеленый светофильтр, вы можете продолжить движение только в том случае, если ваш выход свободен, и вы не должны останавливаться на желтом квадрате.

Правила светофора

Ниже приведены правила поворота автомобиля красный направо на перекрестке, где светофор с фильтром направляет движение.

Горит зеленый светофильтр

Если вы поворачиваете направо, как показано на диаграмме, и горит зеленый светофор с фильтром, у встречных транспортных средств будет красный свет
, дающий вам приоритет для движения. (Изображение можно увеличить)

Зеленый светофильтр не горит

Если при повороте направо зеленый индикатор светофильтра не горит или различается, вы все равно можете продолжить движение, если горит зеленый индикатор полной фазы.Однако вы должны уступить дорогу встречным машинам и подождать у точки поворота. (Изображение можно увеличить).

Светофор стал красным

Если вы ждете поворота направо и горит красный свет, убедитесь, что вы выезжаете с перекрестка, повернув направо, когда оставшиеся встречные автомобили разойдутся. Никогда не оставайтесь внутри перекрестка, так как вы остановите движение транспорта. (Изображение можно увеличить).

Стоп-линия светофора

На всех светофорах есть стоп-линия.Усовершенствованные стоп-линии, такие как изображения выше, позволяют велосипедистам останавливаться впереди других транспортных средств в заливе, часто в цвете, альтернативном дороге. Все транспортные средства должны останавливаться на первой линии, когда светится красный свет, и избегать захода в велопарк на остановке.

Медленное движение

Пробки и медленно движущиеся транспортные средства на светофорезных перекрестках часто вызывают разочарование у многих водителей, особенно когда перекрестки заблокированы на зеленый свет. Технически запрещено блокировать перекресток, если не действуют запреты, например, желтая коробка.Также могут быть размещены другие рекомендательные уведомления, такие как дорожная разметка «Keep Clear». Однако блокировка перекрестка затрудняет движение транспорта, поэтому заходите на него только тогда, когда уверены, что сможете его очистить, даже если ваш светильник зеленый.

Контрольный светофор

Во время экзамена по вождению при работе со светофором потребуется техника, аналогичная работе с перекрестками. Должна применяться процедура MSPSL (Зеркало, Сигнал, Положение, Скорость и Взгляд). Также требуется хороший уровень предвидения и планирования.Например, если вы приближаетесь к светофору и на расстоянии они какое-то время горели зеленым светом, когда вы приближаетесь, ожидайте, что с высокой вероятностью они могут измениться, и подготовьтесь к этому заранее. Также светофоры на пешеходных переходах, например, если на расстоянии вы видите ожидающих людей, то при приближении высока вероятность того, что светофор поменяется.

Пешеходный переход, последовательность светофоров

Для всех пешеходных переходов с регулируемым освещением используется та же последовательность светофора, что и для светофоров, описанная выше, за исключением перехода Пеликан.Отличие скрещивания Пеликана — это мигающая желтая фаза. Мигающий желтый свет позволяет транспортным средствам двигаться только в том случае, если переход свободен и безопасен для продолжения. Более новые и более эффективные переходы Puffin постепенно заменяют старые переходы Pelican. См. Пешеходный переход для получения дополнительной информации о типах переходов и световых сигналах.

Камеры светофоры

При приближении к светофору важно быть готовым остановиться, если он изменится. Очевидно, что движение на красный свет опасно, и на светофоре мая теперь установлены камеры.Исключений за проезд на красный свет очень мало, и даже учащийся водитель может получить 3 штрафных балла в своей временной лицензии и штраф в размере 60 фунтов стерлингов. Камера на красный свет может даже сработать, если ваш автомобиль останавливается чуть выше белой линии. Конечно, это также приведет к провалу экзамена по вождению.

Неисправность светофора

Устранение неисправности светофора может быть сложной задачей для начинающего водителя. Если вы окажетесь в таком положении, вы должны рассматривать перекресток или перекресток как неотмеченные.При немаркированном перекрестке никто не имеет приоритета (дополнительную информацию см. В типах перекрестков). Вы должны действовать медленно и осторожно и продолжать только тогда, когда это безопасно.

Учебные пособия по светофору

Советы по тестированию на вождение

4.1 Приоритезация велосипедов через управление дорожным движением и ITS

Перейти к основному содержанию enАнглийский

О сайте
Правовая информация
Файлы cookie
Связаться с Europa
Поиск
Заявление об отказе от ответственности в отношении содержания Brexit

Мобильность и транспорт

Дом Меню Европейская комиссия> Транспорт> Транспортные темы> Чистый транспорт, Городской транспорт> Руководство для велосипедных проектов в ЕС> 4.1 Приоритезация велосипедов через управление дорожным движением и ИТС

Дом
Виды транспорта
- Воздух
- Дорога
- Рельс
- Морской
- Внутренние водные пути
Транспортные темы
- Европейские стратегии
- Права пассажиров
- Безопасность и безопасность
- Чистый транспорт и городской транспорт
- Экологичный транспорт
- Инфраструктура — TEN-T — Соединяя Европу
- Интеллектуальные транспортные системы
- Исследования и инновации
- Международные отношения
- Перевозка опасных грузов
- Список авиакомпаний, запрещенных в ЕС
- Обязательства по государственной службе
- Лето
- Логистика и мультимодальные перевозки
- Социальные проблемы
- Ответ на коронавирус
Медиа-уголок
- События
- Видео
- Консультации
- Нарушения
- Публикации
Факты и финансирование
- Объявление о торгах
- Шпилька

ПДД: Нидерланды | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.

Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.

Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.

Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения запрещено делать.

Проезд на красный свет / стоп-сигнал

Это, пожалуй, самый универсальный светофор: красный свет. Все мы знаем, что это значит, когда мы это видим: Стоп. То же самое и с повсеместным красным знаком остановки. Тем не менее, от побережья до побережья каждый день пишутся сообщения о дорожном движении для бегущих стоп-сигналов или знаков остановки.

Билет на красный свет может быть результатом множества различных маневров. Водитель может не останавливаться достаточно долго (знаменитая «остановка в Калифорнии» или «катящаяся остановка»), либо камера слежения за дорожным движением может сфотографировать водителя, находящегося на перекрестке.Все зависит от правил и правоприменения в вашей конкретной области.

Постановление о дорожном движении

Во всех штатах действуют законы о дорожном движении, которые прямо требуют «подчиняться сигналам и устройствам управления движением» (или аналогичным формулировкам), что означает, что водители должны соблюдать и подчиняться всем светофорам и знакам остановки при управлении транспортными средствами.

Наиболее частым нарушением правил дорожного движения, связанным с сигналами и устройствами управления движением, является «проезд» на красный свет или знак остановки — когда водитель проезжает перекресток:

Пока на светофоре горит красный свет (или красная стрелка поворота), или
Без полной остановки и соблюдения требований полосы отвода при размещении знака «Стоп».

Положение о красном свете / знаке остановки

Ниже вы найдете список законов о запрещении проезда на красный свет и знак остановки для всех 50 штатов (и округа Колумбия). Если вам нужна дополнительная информация, посетите раздел «Законы о водительских правах FindLaw».

Государство	Устав
Алабама	Подчинение устройствам управления движением (AL Code 32-5A-31)
Аляска	Неосторожное вождение (Статут АК 28.35,45)
Аризона	Подчинение и требуемые устройства управления движением (ARS 28-644)
Арканзас	Устройства управления дорожным движением (Заголовок кода AR 27, глава 52)
Калифорния	Правонарушения, связанные с транспортными средствами (разделы Кодекса транспортных средств штата Калифорния 21450 — 21468)
Колорадо	Подчинение официальным приборам управления дорожным движением (CRS 42-4-603)
Коннектикут	Сигналы управления движением (раздел 14-299 GSC)
Делавэр	Дорожные знаки, сигналы и разметка (Кодекс Германии, название 21, гл.41, подраздел II)
Округ Колумбия	Просмотрите код транспортного средства округа Колумбия (перейдите к заголовку 50)
Флорида	Устройства дорожной сигнализации (ФС 316.075)
Грузия	Светофоры (Код Грузии 40-6-21)
Гавайи	Подчинение и требуемые устройства управления движением (раздел HRS 291C-31)
Айдахо	Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением (Раздел 49-801 Устава ID)
Иллинойс	Дорожные знаки, сигналы и разметка (625 ILCS 5 / 11-301 — 5 / 11-313)
Индиана	Сигналы управления движением (Код Индианы 9-21-3) Устройства управления движением (Код Индианы 9-21-4)
Айова	Подчинение официальным устройствам контроля дорожного движения (Кодекс IA, раздел 321.256)
Канзас	Приборы служебного управления дорожным движением; Требуемое послушание (Устав KS 8-1507)
Кентукки	Сигналы управления движением [PDF] (KRS 189.338)
Луизиана	Подчинение и требуемые устройства управления движением (LRS 32: 231) Сигналы управления движением (LRS 32: 232)
Мэн	Устройства управления движением (Раздел 2057 Раздела 29-А MRS)
Мэриленд	Дорожные знаки, сигналы и разметка (MD Transp.Код Заголовок 21 перейдите к Подзаголовок 2)
Массачусетс	Дорожные знаки и устройства (89 МГЛ раздел 9)
Мичиган	Дорожные знаки, сигналы и разметка (Разделы Кодекса транспортных средств штата MI, разделы 257.608–257.616a)
Миннесота	Знаки, сигналы и маркировка (MN Statute 169.06)
Миссисипи	Дорожные знаки, сигналы и разметка (MS Code Title 52, Ch.3 перейдите к Статья 7)
Миссури	Соблюдение правил дорожного движения (MRS 304.271) Правила дорожного движения при управлении световыми сигналами (MRS 304.281)
Монтана	Подчинение устройствам управления движением (раздел 61-8-201 MCA)
Небраска	Подчинение устройствам управления дорожным движением (Р.Р.С. Небр. § 60-6, 119)
Невада	Подчинение устройствам управления трафиком (NRS 484.278)
Нью-Гэмпшир	Подчинение всем необходимым устройствам управления дорожным движением (Статуты NH 265: 9)
Нью-Джерси	Устройства управления движением; послушание водителей (Законодательство штата Нью-Джерси 39: 4-120.9 Сигналы светофора; соблюдение (Законодательство штата Нью-Джерси 39: 4-81)
Нью-Мексико	Подчинение всем необходимым устройствам управления движением (NMS 66-7-104)
Нью-Йорк	Дорожные знаки, сигналы и разметка (Статья 24 Кодекса дорожного движения штата Нью-Йорк)
Северная Каролина	Знаки и сигналы управления транспортными средствами (раздел 20-158 НКГС)
Северная Дакота	Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением [PDF] (Код НД Глава 39-10 прокрутите до 39-10-04)
Огайо	Подчинение устройствам управления дорожным движением (раздел ORC 4511.12)
Оклахома	Подчинение и требуемые устройства управления движением (Нормативный акт 47-11-201)
Орегон	Правила дорожного движения: Устройства управления дорожным движением [PDF] (ИЛИ Код транспортного средства прокрутите до 811.260 — 811.270)
Пенсильвания	Эксплуатация транспортных средств: устройства управления движением [PDF] (код транспортного средства PA, глава 31; перейдите к , подраздел B)
Род-Айленд	Устройства управления дорожным движением (Код РИ гл.31-13)
Южная Каролина	Подчинение и требуемые устройства управления движением (Код SC прокрутите до , раздел 56-5-950)
Южная Дакота	Устройства управления дорожным движением (Законы Кодекса SD, главы 32-28)
Теннесси	Подчинение любому необходимому устройству управления дорожным движением (Код TN, раздел 55-8-109)
Техас	Дорожные знаки, сигналы и разметка (TX Transp.Код гл. 544)
Юта	Подчиняющиеся устройства (код UT 41-6a-304)
Вермонт	Подчинение устройствам управления движением (23 VSA раздел 1021)
Вирджиния	Светофоры; штраф (Код ВА 46.2-833)
Вашингтон	Подчинение и требуемые устройства управления движением (RCW раздел 46.61.050)
Западная Вирджиния	Подчинение устройствам управления дорожным движением (Кодекс WV, раздел 17C-3-4)
Висконсин	Дорожные знаки, сигналы и разметка [PDF] (Код WI, глава 346, , перейдите к , подраздел VI)
Вайоминг	Устройства управления дорожным движением (Закон штата Вайоминг, раздел 31, гл.5, статья 4)

Нанять поверенного по дорожным билетам

Самостоятельно бороться с штрафом за нарушение правил дорожного движения непросто. Правила дорожного движения и процедуры дорожного суда могут сбивать с толку. Подумайте о том, чтобы поговорить о вашем деле сегодня с опытным местным юристом по билетам.

Информация о водительских правах

Флориды и требования к удостоверениям личности

Типы водительских прав Флориды

В этом разделе руководства для водителей объясняются различные типы водительских прав, доступных во Флориде, и требования для получения каждого типа лицензии.

В этом разделе рассматриваются следующие темы:

Типы водительских прав во Флориде

Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств выдает лицензии следующих классов: Класс A, B, C, D и E.

Классы A , B и C предназначены для водителей коммерческих автомобилей, таких как большие грузовики и автобусы.
Классы D и E предназначены для водителей некоммерческих транспортных средств.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует отдельное руководство под названием «Руководство по коммерческим водительским правам для водителей грузовиков и автобусов».Это руководство можно получить в любом офисе по выдаче водительских прав. Если вы хотите управлять коммерческим автомобилем, как определено ниже, вы должны пройти надлежащее тестирование и получить для этого лицензию.

Кому нужны водительские права?

Если вы живете во Флориде и хотите водить автомобиль по общественным улицам и шоссе, вам необходимо иметь водительские права штата Флорида.

Если вы переезжаете во Флориду и имеете действующую лицензию другого штата, вы должны получить лицензию Флориды в течение 30 дней с момента получения статуса резидента.Вы считаются жителем Флориды, если вы:

зачисляете своих детей в государственную школу, или
регистрируетесь для голосования, или
подаете заявление на освобождение от налога на усадьбу, или
соглашаетесь на работу, или
проживаете во Флориде для большего чем шесть месяцев подряд.

Кому не нужны водительские права?

Следующие лица могут управлять автомобилем во Флориде без водительских прав Флориды, если у них есть действующие права, выданные в другом штате или стране:

Любой нерезидент, достигший возраста 16 лет.
Лица, нанятые правительством США, управляющие автомобилем правительства США по служебным делам.
Любой нерезидент, работающий в фирме по контракту с правительством США. (Это освобождение действует только на 60 дней.)
Любой нерезидент, посещающий колледж во Флориде.
Лица, которые временно управляют только транспортными средствами, такими как тракторы или дорожные машины, могут управлять автомобилем без лицензии.
Лицензированный водитель, который живет в другом штате и регулярно путешествует между своим домом и работой во Флориде.
Нерезиденты-мигранты, работающие на фермах, даже если они работают или отправляют детей в государственные школы, при условии, что у них есть действующая лицензия в их родном штате.
Военнослужащие, дислоцированные во Флориде, и их иждивенцы, за следующими исключениями:
1. Военнослужащий или супруга заявляют об освобождении от усадьбы (все водители в семье должны получить лицензии Флориды)
2. Военнослужащие становятся нанятыми (все водители в семье должны получить Лицензии Флориды),
3. Супруг (а) становится трудоустроенным (Супруг (а) и дети, которые водят автомобиль, должны получить лицензии Флориды),
4. Ребенок становится трудоустроенным (Только нанятый ребенок, который водит машину, должен получить лицензию Флориды).

Водительское удостоверение учащегося

Лицо, имеющее удостоверение учащегося, должно сопровождаться лицензированным водителем в возрасте 21 года и старше, который занимает переднее пассажирское сиденье, расположенное справа от водителя.

Водители могут управлять автомобилем только в светлое время суток в течение первых трех месяцев с даты выдачи лицензии в сопровождении лицензированного водителя в возрасте 21 года и старше, который занимает переднее пассажирское сиденье.

По истечении первых трех месяцев водители могут управлять транспортным средством с 6 а.м. до 22:00 с лицензированным водителем в возрасте от 21 года на переднем пассажирском сиденье.

ПРИМЕЧАНИЕ. Водители с лицензией учащегося не имеют права на получение одобрения мотоцикла.

Требования:

Быть не моложе 15 лет.
Пройти тесты на зрение, дорожные знаки и правила дорожного движения.
Иметь подпись одного из родителей (или опекуна) на бланке согласия, если он моложе 18 лет.
Завершение курса обучения правилам дорожного движения и злоупотреблению психоактивными веществами.
Две формы идентификации (см. «Идентификация себя»).
Номер социального страхования.
Должен соответствовать школьной посещаемости.

Законодательное собрание Флориды 2000 г. внесло поправки в раздел 322.05 Статутов Флориды, изменив требования для получения водительских прав класса E для водителя младше 18 лет, имеющего свидетельство учащегося. Следующие требования должны быть выполнены для получения обычной лицензии класса E, если лицензия учащегося выдана 1 октября 2000 г. или позднее:

Лицензия учащегося должна быть не менее 12 месяцев или до 18-летия.
НЕ должен иметь судимости в течение 12 месяцев с даты выдачи лицензии учащегося.
Может иметь одну судимость за нарушение правил дорожного движения в течение 12 месяцев с даты выдачи лицензии учащемуся, если судебное решение не вынесено.
Родитель, законный опекун или ответственный взрослый старше 21 года должен подтвердить, что водитель имеет стаж вождения 50 часов, включая 10 часов вождения в ночное время.

Согласие родителей в отношении несовершеннолетних

Если вам меньше 18 лет и вы не состоите в браке, ваше заявление на получение лицензии должно быть подписано одним из родителей или законным опекуном. ОТЧЕТЫЕ РОДИТЕЛИ МОГУТ НЕ ПОДПИСАТЬСЯ ЗА ВАС, ЕСЛИ ОНИ ЗАКОННО НЕ ПРИНЯЛИ ВАС.

Заявление должно быть подписано в присутствии эксперта или нотариуса. Тот, кто подпишет ваше заявление, соглашается взять на себя ответственность за ваше вождение.

Если подписывающее лицо решит не брать на себя ответственность за ваше вождение, ваши права будут аннулированы. Чтобы отменить лицензию, подписывающее лицо должно написать письмо в отдел с просьбой отозвать свое согласие на несовершеннолетнего водителя.В письме я указываю полное имя, дату рождения и номер водительского удостоверения несовершеннолетнего водителя.

ФОРМА СОГЛАСИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАВЕРШЕНА ИЛИ ПОДПИСАНА В ПРИСУТСТВИИ ЭКЗАМЕНА.

Идентификация — требования к идентификации

Закон штата требует от всех клиентов удостоверение личности, подтверждение даты рождения и номер социального страхования до выдачи водительских прав или идентификационной карты. Каждый заявитель на оригинальные (впервые) водительские права или удостоверение личности ДОЛЖЕН предоставить один из следующих документов в качестве своего основного документа, удостоверяющего личность:

Первичное удостоверение личности

Свидетельство о рождении в США, включая U.С. территории и округ Колумбия. (Оригинал или заверенная копия).
Действительный паспорт США (срок действия не истек).
Квитанция о регистрации иностранца (срок действия не истек).
Карточка разрешения на работу, выданная Министерством юстиции США (срок действия не истек).
Подтверждение статуса неиммигранта, предоставленное Министерством юстиции США (форма I94, срок действия которой не истек, или свидетельство о натурализации) (срок действия не истек).

Кроме того, требуется вторичный идентификационный документ, который может включать, помимо прочего, оригинал или заверенную копию одного из следующих документов:

Среднее удостоверение личности

Школьная запись с указанием даты рождения, которая должен содержать подпись регистратора.
Стенограмма записи о рождении, поданная государственному служащему, ответственному за регистрацию свидетельств.
Свидетельство о крещении с указанием даты рождения и места крещения.
Семейная библейская запись или объявление о рождении в детской книге.
Страховой полис жизни клиента, действующий не менее двух лет, с указанием месяца, дня и года рождения.
Удостоверение личности военнослужащего или военнослужащего.
Водительское удостоверение Флориды или другого штата, действительное или просроченное (также может служить в качестве основного элемента).
Запись о лицензии или удостоверении личности во Флориде.
Выборочная регистрация службы (призывная карточка).
Свидетельство о регистрации транспортного средства во Флориде (HSMV 83399, копия владельца), полученное в офисе налоговой инспекции, где был зарегистрирован автомобиль клиента, Флорида, или свидетельство о регистрации за пределами штата, если указаны имя и дата рождения.
Флорида и другие штаты, удостоверения личности без водителя (также могут служить в качестве основного предмета).
Квитанция о выдаче последнего водительского удостоверения во Флориде.
Иммиграционная форма I-571.
Федеральная форма ДД-214 (воинский учет).
Свидетельство о браке.
Постановление суда, в котором указано юридическое наименование.
Регистрационная карточка избирателя Флориды, выданная не менее чем за три месяца до этого.
Идентификация личности экзаменатором или лицом, хорошо известным экзаменатору.
Карточка социального страхования.
Форма согласия родителей (HSMV 71022).
Водительское удостоверение или удостоверение личности для выезда за границу, выданное государством.

Если вы официально изменили свое имя в результате вступления в брак или постановления суда, вы должны предоставить оригинал или заверенную копию свидетельства о браке или постановления суда.

Фотокопии не принимаются, если они не заверены органом, выдавшим их.

ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется вторичная идентификация из приведенного выше списка. Номер социального страхования (если он выдан) ДОЛЖЕН быть включен в заявление на получение водительских прав или идентификационной карты.

Обучение водителей

Курсы обучения водителей могут помочь вам развить навыки, необходимые для безопасного вождения.Дополнительную информацию можно получить, обратившись в местный телефонный справочник по адресу «Инструкции по вождению» или «Школы дорожного движения».

Тестирование третьей стороной

Многие преподаватели по обучению водителей помогают Департаменту дорожной безопасности и автотранспортных средств (DHSMV) лицензировать новых водителей. Учащиеся, успешно завершившие утвержденные DHSMV курсы Программы помощи в получении лицензий на обучение водителей (DELAP) в участвующих государственных или частных школах, могут получить сертификаты об отказе от DHSMV от своего учителя по обучению водителей.Эти сертификаты, представленные в местный офис по выдаче водительских прав, будут использоваться для замены письменных и / или водительских экзаменов DHSMV для выдачи водительских прав учащемуся или прав класса E. Однако DHSMV может проверить любого учащегося на произвольной основе перед выдачей водительских прав. Сертификаты отказа действительны в течение одного года с даты их выдачи.

Коды ограничения и подтверждения лицензий Флориды

Коды ограничений:

A = КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ЛИНЗЫ означает, что человек должен постоянно носить корректирующие линзы при управлении транспортным средством.
B = НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (левая сторона) означает, что на автомобиле, которым управляет человек, должно быть установлено левое наружное зеркало заднего вида.
C = ТОЛЬКО ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ означает, что человек может водить машину только на работу и на работе, в образовательных целях, в церковь и в медицинских целях.
D = ТОЛЬКО ДЛЯ РАБОТЫ означает, что человек может водить машину только на работу и на работе.
E = ТОЛЬКО ДНЕВНОЕ ВОЖДЕНИЕ означает, что человек может водить машину только в светлое время суток.
F = АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ означает, что человек может управлять только транспортным средством с автоматической коробкой передач.
G = УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ означает, что человек должен управлять транспортным средством с усилителем рулевого управления.
I = НАПРАВЛЯЮЩИЕ СИГНАЛЫ означает, что человек должен управлять транспортным средством, оснащенным механическими сигналами направления.
J = ЗАХВАТ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО означает, что автомобиль должен быть оборудован ручкой или ручкой на рулевом колесе.
K = СЛУХОВЫЙ АППАРАТ означает, что человек должен постоянно носить слуховой аппарат во время вождения автомобиля.
L = ПОДУШКА СИДЕНЬЯ означает, что человек должен всегда использовать подушку сиденья во время вождения.
M = РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ИЛИ УДЛИНИТЕЛЬ ПЕДАЛИ означает, что автомобиль должен быть оборудован ручным управлением или удлинителем педали.
N = АКСЕЛЕРАТОР ДЛЯ ЛЕВОЙ НОГИ означает, что автомобиль должен быть оборудован акселератором для левой ноги.
P = УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ИСПЫТАНИЯ означает, что транспортное средство должно быть оборудовано устройством, которое блокирует зажигание во время, указанное судом, наложившим ограничение.
S = ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ означает, что на данную лицензию наложены другие ограничения.
T = БЕЗ ПАССАЖИРОВ НА МОТОЦИКЛЕ означает, что человек не может иметь пассажиров при вождении мотоцикла.
X = БРАСЛЕТ МЕДИЦИНСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ означает, что человек должен постоянно носить браслет с медицинским предупреждением во время вождения автомобиля.
Y = ТОЛЬКО ДЛЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ означает, что человек может водить машину в образовательных целях.

Коды ограничений, встречающиеся только в водительских удостоверениях коммерческого транспорта:

1 = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ ВОЗДУШНЫХ ТОРМОЗОВ — выдаются тем, кто не прошел требуемые письменные тесты и / или тесты на навыки эксплуатации транспортных средств с воздухом. тормоза.
2 = CDL-INTRASTATE ONLY (CMV) — выдан тем, кто имеет право управлять коммерческими автотранспортными средствами только во Флориде.
3 = ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОБУСОВ (CMV) — выдается лицам, прошедшим письменные тесты и тесты навыков, позволяющих им управлять коммерческими автотранспортными средствами, которые являются только автобусами.
4 = CMV Полная номинальная масса автомобиля 26,001 фунт
5 = БЕЗ ТРАКТОРА / ПРИЦЕПА
6 = ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА КЛАССА A

7 = БЕЗ КЛАССА B ПАССАЖИРСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА 9486 : Водителям с ограничением в лицензии, которые не соответствуют требованиям ограничения, может быть выдано уведомление о нарушении ограничения, и его действие может быть приостановлено.Правонарушения этого типа являются мисдиминором второй степени, за исключением нарушений кода ограничения X.

Коды одобрения

Следующие одобрения помещаются на водительские права класса A, B или C, а также на некоторые лицензии класса D:

E = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ СЛУЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ — выдаются тем, кто управляет транспортным средством экстренной помощи, то есть коммерческим транспортным средством, но освобожденным по закону от получения коммерческих водительских прав.
F = FARM CMV — выдается тем, кто управляет коммерческими автомобилями фермерского типа, но которые по закону освобождены от получения водительских прав.
H = ОПАСНОСТЬ С ТАБЛИЦАМИ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет перевозить опасные материалы с табличками.
N = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет водить цистерны.
P = ПАССАЖИРОВ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет водить легковые автомобили.
T = ДВОЙНЫЕ / ТРОЙНЫЕ ПРИЦЕПЫ — выдается тем, кто прошел необходимые письменные и квалификационные тесты и будет водить двухместные или трехместные тягачи.
X = ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С РАЗМЕЩЕННЫМИ ОПАСНОСТЬЮ и ЦИСТЕРНАМИ — выдано тем, кто соответствует требованиям H и N.

Физические и психические требования

В заявлении на получение лицензии вы должны указать любые физические или психические проблемы, которые могут повлиять на ваше вождение. Многие физические проблемы можно решить, наложив ограничения на вашу лицензию. Если у вас эпилепсия, обмороки, головокружение, потеря сознания или любое другое заболевание, которое может затруднить ваше вождение, вас могут попросить, чтобы ваш врач заполнил форму медицинского заключения.Эти формы можно запросить через местный офис по выдаче водительских прав, и они будут отправлены вам по почте. Отчет должен быть заполнен вашим врачом и отправлен в Департамент до выдачи лицензии.

Если вы страдаете диабетом и принимаете инсулин, вы можете потребовать, чтобы это было указано в вашей лицензии.

Требования к тестам

Лицо, подающее заявку на оригинальные лицензии Флориды, должно будет пройти следующие тесты:

Водительское удостоверение учащегося — зрение, слух, дорожные знаки и правила дорожного движения класса E.
Лицензия класса E — зрение, слух, дорожные знаки, правила дорожного движения класса E и экзамен по вождению.
Лицензия класса D — зрение, слух, дорожные знаки, правила дорожного движения класса D и экзамен по вождению (экзамен по вождению не требуется, если заявитель имеет действующую лицензию оператора класса E Флориды).

ПРИМЕЧАНИЕ: Лицам, имеющим действующие лицензии из других штатов, владений США, Франции или Канады, требуется только пройти проверку зрения, если их навыки вождения не вызывают сомнений. Лица, имеющие водительские права из Германии и Тайваня, обязаны сдавать экзамен на зрение, слух и письменный экзамен, если их водительские навыки не вызывают сомнений.

Одобрение мотоцикла — В дополнение к вышеуказанным тестам соискатели, запрашивающие одобрение мотоцикла, должны пройти письменный тест на знание мотоцикла и тест на навыки вождения (если у них нет одобрения мотоцикла в лицензии за пределами штата). См. Мотоцикл Флориды. Справочник по мотоциклам.

Коммерческие водительские права — см. «Флоридское руководство для водителей грузовиков и автобусов», где указаны необходимые экзамены.

Экзаменатор проверяет все транспортные средства, используемые для вождения или проверки навыков езды на велосипеде.

Цель экзамена на водительские права

Целью экзамена на получение водительского удостоверения является выяснение нескольких вещей:

Можете ли вы читать и понимать дорожные знаки, светофоры и дорожную разметку?
Знаете ли вы правила вождения во Флориде?
Вы достаточно хорошо видите, чтобы безопасно водить машину?
Обладаете ли вы навыками и опытом для безопасного вождения?
Есть ли у вас какие-либо физические или умственные недостатки, которые могут повлиять на ваше вождение?

Информация об осмотре

Проверка зрения — стандартная проверка зрения.

Линзы или очки:

Вам будет запрещено носить корректирующие линзы во время вождения, если вам нужно надеть контактные линзы или очки для прохождения теста.
Телескопические линзы — у вас не будет права на получение водительских прав, если вы носите очки с телескопическими линзами.

Требования:

Ваши водительские права будут аннулированы, если вы не сможете соответствовать требованиям стандартов технического зрения. Чтобы пройти экзамен, вы должны соответствовать следующим стандартам зрения с корректирующими линзами или без них:

Иметь зрение 20/40 (или лучше) на каждый и оба глаза.С корректирующими линзами или без них.
Если у вас зрение 20/200 (или хуже) на один глаз, у вас должно быть зрение 20/40 (или лучше) на другой глаз. С корректирующими линзами или без них.
Если у вас зрение 20/70 (или лучше) на каждый глаз по отдельности или на оба глаза вместе. У худшего глаза должно быть зрение лучше, чем 20/200. С корректирующими линзами или без них. Может потребоваться направление к окулисту.

Предварительный образец проверки зрения

Проверка дорожных знаков: — Тест с множественным выбором, который состоит из 20 дорожных знаков, которые вы можете идентифицировать по цвету, форме или значению.

Тест по правилам дорожного движения: — Тест с несколькими вариантами ответов, который состоит из 20 вопросов, касающихся правил дорожного движения Флориды.

Осмотр автомобиля: — Ваш автомобиль будет проверен, чтобы определить его безопасность для дорожных испытаний.

Экзамен по вождению:

Вы должны предоставить автомобиль для прохождения экзамена по вождению.
Для прохождения экзамена по вождению на автомобиле должно быть наличие страховки от травм и действующей регистрации транспортного средства.
Если у вас нет действующей лицензии, вас должен сопровождать лицензированный водитель.
Лица с лицензией учащегося: вы должны быть не моложе 16 лет и иметь лицензию учащегося в течение 12 месяцев.
Никто не может сопровождать вас и экзаменатора (ов) во время экзамена по вождению.

Ожидается, что на экзамене по вождению вы выполните следующие маневры:

поверните примерно на — Разверните автомобиль на расстоянии 30-40 футов
переключите передачи — Переключите передачи плавно и правильно (если у вашего автомобиля коробка передач с ручным переключением).
подход к перекрестку — Выберите правильную полосу движения и смотрите в каждом направлении. Плавно и правильно переключайте передачи (если в вашем автомобиле коробка передач с ручным переключением).
Соблюдайте право проезда — Разрешить пешеходам переходить дорогу, останавливаться и останавливаться для автомобилей экстренных служб и не въезжать на перекресток, если вы будете мешать другому движению.
Парковка прямо на парковке — Припаркуйте свой автомобиль на парковке прямо. При правильной парковке автомобиль должен находиться по центру внутри пространства, при этом никакая часть автомобиля не должна выступать за полосу движения.Этот маневр дает экзаменатору возможность наблюдать за вашей способностью:
1. управлять транспортным средством на близком расстоянии
2. оценивать расстояние
3. сохранять контроль над транспортным средством при повороте на парковочное место с прямой
быстро останавливаться — Двигайтесь со скоростью 20 миль в час и сделайте быструю и безопасную остановку по указанию экзаменатора.
backing — Назад на расстояние 50 футов на медленной скорости. Не пользуйтесь зеркалом заднего вида при движении задним ходом.Вместо этого посмотрите назад.
Соблюдайте знаки остановки — Подайте надлежащий сигнал при повороте, подъезжайте к нужной полосе, полностью остановитесь, не дойдя до пешеходного перехода или стоп-линии, и оставайтесь остановленными до тех пор, пока вы не сможете безопасно двигаться, не мешая поперечному движению.
подчиняться сигналам светофора — Выберите правильную полосу движения и приблизьтесь к светофору со скоростью, которая позволит вам остановиться, если светофор изменится. Когда вы должны остановиться, остановитесь перед пешеходным переходом или стоп-линией.Когда загорится зеленый свет, не двигайтесь вперед до тех пор, пока другой транспорт не пересечет перекресток. Подайте правильный сигнал для остановки и поворота. Следите за знаками «поворот запрещен» и «в одну сторону».
сигнал и поворот — Выберите правильную полосу движения и подайте сигнал своего поворота на последние 100 футов. Вы можете использовать как ручные, так и механические сигналы. Медленно не доезжая до пешеходного перехода и сверните на правильную полосу движения.
обгон — Всегда смотрите вперед и назад, чтобы убедиться, что вы можете безопасно пройти.Проезжайте налево, если только впереди идущая машина не собирается повернуть налево или не находится на полосе левого поворота на улице с более чем одной полосой движения в каждом направлении. Не проезжайте по обочине (обочине дороги).
Оставайтесь на правильной полосе движения — Двигайтесь по правой полосе, кроме улицы с односторонним движением. Не меняйте полосу движения, пока не сможете сделать это безопасно.
следуйте на безопасном расстоянии — Не двигайтесь слишком близко за другими автомобилями. Используйте правило двух секунд
соблюдайте правильную осанку — Держите обе руки на рулевом колесе и не упирайтесь локтем в окно.

Экзаменатор объяснит любые ошибки, которые вы могли допустить, после завершения теста. Если вы не сможете сдать экзамен по вождению, вам будет предложено изучить или попрактиковаться, прежде чем вы вернетесь на следующий тест. Вам будет предложено вернуться на следующий день для дополнительных тестов из-за большого объема экзаменов по вождению, которые проводятся в каждом месте, где выданы водительские права.

Если вы сдадите экзамен, экзаменатор соберет плату и выдаст вам лицензию. Если вы отказываетесь от действующего водительского удостоверения, с вас не взимается дополнительная плата за замену водительского удостоверения класса E при сдаче экзамена по вождению.

DMV Назначения

Назначения рекомендуются DMV Флориды, но не требуются для многих услуг, предоставляемых офисами водительских прав. Обратитесь в местный офис по выдаче водительских прав, чтобы определить, требуется ли запись на прием для получения необходимой вам услуги. Позвоните заранее, чтобы назначить встречу, и сообщите как минимум за пять минут до назначенного времени. Вы по-прежнему можете явиться в офис по выдаче водительских прав без предварительной записи, однако самое быстрое обслуживание обеспечивается за счет записи на прием.

Изменение адреса

Вы должны получить новую лицензию с указанием вашего нового адреса в течение 10 дней после изменения. Вы можете изменить адрес в водительских правах или удостоверении личности по телефону:

, используя домашний телефон с тональным набором номера и позвонив по номеру 1-866-467-3639. Плата за обслуживание составляет 2,90 доллара США плюс лицензионный сбор в размере 10 долларов США.
По почте, обязательно укажите свое имя, новый адрес, номер водительского удостоверения и дату рождения. Отправьте письмо в Отдел водительских прав, почтовая остановка 92, почтовый ящик 5775, Таллахасси, Флорида 32314-5775.Включите чек на 10 долларов или денежный перевод, подлежащий оплате в DHSMV. Вы получите соответствующие исправления по почте. Разрешить 30 дней на обработку.
Посещение местного офиса по предоставлению водительских прав.
Интернет по адресу http://express.hsmv.state.fl.us. Плата за обслуживание составляет 3 доллара плюс лицензионный сбор в размере 10 долларов.
Закон Флориды требует, чтобы вы уничтожили свою старую лицензию при получении новой лицензии.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не сообщите об изменении адреса, вы можете не получить продление регистрации транспортного средства или продление водительских прав.Если вас остановили правоохранительные органы и адрес в ваших водительских правах неверен, вы можете получить уведомление.

Изменение имени

Вы должны принести постановление суда или свидетельство о браке в бюро по выдаче водительских прав, чтобы подтвердить изменение вашего имени в течение 10 дней после изменения. Документы должны быть оригиналами или заверенными копиями.

Дубликат лицензии

Если ваши водительские права утеряны или украдены, немедленно подайте заявку на получение дубликата. В офисе по выдаче водительских прав вам необходимо:

Подписать заявление об утере лицензии
Предъявить удостоверение личности
Оплатить лицензионный сбор за дублирование (10 долларов.00).

Продление водительских прав

Водительские права действительны в течение четырех или шести лет. Первоначальные (впервые) заявители и заявители на продление, которые не имели судимости в течение последних трех лет и не были отстранены или отозваны в течение последних семи лет, получат шестилетнюю лицензию.

Продление в офисе водительских прав

Перед продлением водительских прав проверяется ваше водительское удостоверение. Вам будут выданы шестилетние водительские права, если в вашем водительском послужном списке нет судимости за нарушение правил вождения в течение последних трех лет или без приостановления / отзыва / дисквалификации в течение последних семи лет.Вас также могут попросить сдать дополнительные экзамены, если у экзаменатора есть причина поставить под сомнение ваши навыки вождения.

Ваша лицензия не может быть продлена, если:

Вы не подходите для получения лицензии.
Вы не ответили на повестку о нарушении правил дорожного движения.
Ваши водительские права приостановлены, отозваны или аннулированы.

Продление по почте, Интернету или по телефону

Драйверы могут продлить по почте на два последовательных истечения срока действия лицензии.Вы можете получить пакет обновления по почте примерно за 30 дней до истечения срока действия лицензии. Дополнительная плата за продление по почте не взимается.

Вы можете продлить через Интернет по адресу https://services.flhsmv.gov/VirtualOffice/. Помимо платы за продление, взимается плата за обслуживание в размере 3 долларов США.
Вы можете продлить по телефону 1-866-467-3639. Плата за обслуживание составляет 2,90 доллара США.

После обработки вашего запроса вы получите наклейку с продлением на четыре или шесть лет, которая будет размещена на обратной стороне вашей текущей лицензии.Драйверы с цифровой лицензией получат новую лицензию. Драйверы с цифровой лицензией получат новую лицензию. Закон Флориды требует, чтобы вы уничтожили свои старые водительские права после получения новых.

ПРИМЕЧАНИЕ: Срок действия водительских прав, выданных за пределами США, может отличаться. граждане.

Продление военной службы по почте

Военнослужащие Вооруженных сил США, проходящие действительную службу за пределами Флориды, могут продлевать свои лицензии по почте без проверки. Их супруги и дети, проживающие с ними, могут поступать так же.По крайней мере, за 3 месяца до истечения срока действия ваших лицензий напишите по адресу: Division of Driver Licenses, 2900 Apalachee Parkway, Tallahassee, Florida 32399-0575 или по электронной почте с нашего веб-сайта. Укажите свое имя, как оно указано в ваших правах, номер водительского удостоверения, дату вашего рождения, адрес за пределами штата и почтовый индекс. В дальнейшем отдел сообщит вам обратным письмом.

Ветераны

Любой ветеран, уволенный с почетом из Вооруженных сил, которому было выдано действующее удостоверение личности Отделом по делам ветеранов Департамента администрации и который был определен Администрацией ветеранов как имеющий 100% инвалидность, связанную с обслуживанием. и кто имеет право на получение лицензии класса E или класса D, освобождается от уплаты первоначального взноса, пошлины за продление и одобрения мотоцикла.

Идентификационная карта

Если вам нужна идентификационная карта, вы можете подать заявление на ее получение в любом офисе по выдаче водительских прав. Чтобы получить удостоверение личности, вы должны:

Быть не моложе 12 лет. Любому человеку может быть выдано удостоверение личности при подаче заявления на разрешение на парковку для инвалидов.
Предъявите свою официальную карточку социального обеспечения, выданную Управлением социального обеспечения.
Настоящая идентификация. См. Раздел «Идентификация себя».

Карточка будет содержать вашу цветную фотографию, полное имя, пол, расу, адрес, дату рождения и другие данные, которые могут потребоваться Департаменту. Удостоверения личности действительны 4 года. Гражданам в возрасте 60 лет и старше выдается «бессрочное» удостоверение личности.

ПРИМЕЧАНИЕ. Срок действия может отличаться для удостоверений личности, выпущенных за пределами США. граждане.

Агенты по выдаче водительских прав (сборщики налогов)

Ваш местный налоговый инспектор может предоставить полные или ограниченные услуги по предоставлению водительских прав.Плата за дополнительные услуги может быть изменена, если вы получите водительские права или удостоверение личности у лицензированного агента. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным налоговым инспектором для получения дополнительной информации о плате за услуги.

Selective Service

Закон штата требует, чтобы любой мужчина, являющийся гражданином США или иммигрантом, которому исполнилось 18, но менее 26 лет, при подаче заявления на получение водительских прав должен соблюдать требования федеральной системы выборочного обслуживания. коммерческие водительские права, удостоверение личности, продление или дубликат карты или лицензии.Любая заявка на получение водительских прав или удостоверения личности соответствует требованиям Федеральной избирательной службы.

Текущий график платы за водительские права

Флоридская программа донорства органов и тканей

Благодаря чуду трансплантации многие люди здесь, во Флориде, живут здоровой и продуктивной жизнью. Однако потребность в донорских органах и тканях превышает предложение. Сейчас тысячи людей получили бы помощь, если бы больше из нас стали донорами органов и тканей.Пожертвования органов и тканей предоставляют каждому из нас особую возможность помочь другим.

Донорство жизненно важных органов и тканей может спасти жизни там, где нет другой надежды. Пересадка сердца, печени, легких и почек каждый день спасает жизни. Кроме того, трансплантация костей, кожи и роговицы часто восстанавливает зрение и спасает жертв ожогов.

Чем вы можете помочь?

Укажите свое желание пожертвовать органы и ткани в водительских правах или удостоверении личности во Флориде.
Сообщите ближайшему родственнику или законному опекуну.
Пожертвуйте минимум 1 доллар на обучение доноров органов и тканей.
ВСЕ ВЫШЕ ВЫШЕ

Добровольные взносы

Когда вы подаете заявление на получение водительских прав или удостоверения личности, вы можете добровольно внести взнос в следующие специальные целевые фонды:

Избирательная кампания — минимум 5 долларов США. переведены в Целевой фонд финансирования избирательной кампании.
Флорида Целевой фонд образования и закупок доноров органов и тканей — минимум 1 доллар на обучение доноров органов и тканей и на ведение реестра доноров органов и тканей.
Совет слепых Флориды — минимум 1 доллар для оказания помощи лицам, у которых уже диагностировали слепоту.
Институт исследования слуха — минимум 2 доллара на проверку слуха младенцев во Флориде.
Международный фонд ювенильного диабета — минимальный взнос 1 доллар

Добро пожаловать в Кейп-Корал, Флорида

ЧТО ТАКОЕ «FDOT GREENBOOK»?

«Зеленая книга FDOT» была разработана Министерством транспорта Флориды (FDOT) и называется «Руководство по минимальным единым стандартам проектирования, строительства и обслуживания улиц и автомагистралей».«Целью Зеленой книги FDOT является обеспечение единых минимальных стандартов и критериев для проектирования, строительства и обслуживания всех общественных улиц, дорог, автомагистралей, мостов, тротуаров, бордюров и пандусов, пешеходных переходов, где это возможно, велосипедных дорожек, подземных переходов и путепроводов. используется населением для движения транспортных средств и пешеходов в соответствии с разделом 335.075 Устава Флориды. Стандарты FDOT предназначены для предоставления основных руководящих принципов для разработки и обслуживания системы автомагистралей с разумными эксплуатационными характеристиками и минимальным количеством опасностей.Стандарты, установленные FDOT Greenbook, предназначены для использования во всех новых строительных проектах. Понятно, что стандарты FDOT не могут быть полностью применены ко всем проектам реконструкции, однако стандарты должны применяться в той степени, в которой это позволяют экономические и экологические соображения и существующее развитие. Когда Зеленая книга FDOT ссылается на руководящие принципы и стандарты проектирования, данные текущими публикациями Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (ранее AASHTO), эти руководящие принципы и стандарты обычно следует рассматривать как минимальные критерии.Критерии и стандарты, изложенные в других Руководствах, которые были включены посредством ссылки, должны рассматриваться как требования в пределах полномочий этого Руководства.

КАК УСТАНАВЛИВАЮТСЯ «ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ»?

Во Флориде ограничения скорости установлены Уставом Флориды, глава 316, в которой говорится о «Едином государственном управлении дорожным движением». Закон Флориды, глава 316.187, разрешает Министерству транспорта Флориды (FDOT) устанавливать максимальные и минимальные ограничения скорости для проезда по дорогам, находящимся в его ведении, которые он считает безопасными и целесообразными, не превышая 55 миль в час, 65 миль в час на определенных обозначенных участках. межгосударственных автомагистралей.Закон Флориды, глава 316.189, представляет полномочия по установлению муниципальных и графских скоростных зон, поддерживаемых этими агентствами. В этом разделе указано, что максимальная скорость на любой дороге, обслуживаемой муниципалитетом или округом, составляет 30 миль в час. Однако муниципалитет или округ может установить зоны скорости, изменяя такие скорости, как на максимальную, так и на минимальную, после того, как расследование определит, что такое изменение обосновано и соответствует критериям, установленным FDOT. Транспортные инженеры по всей стране используют нормальную скорость водителя в качестве ориентира при установке ограничений скорости, поскольку большинство водителей, как правило, регулируют свою скорость в соответствии с дорожными условиями, дорожными и погодными условиями.Чтобы ограничение скорости было эффективным, не менее 85 процентов водителей должны добровольно соблюдать закон. Важно помнить, что регулирование скорости информирует водителя об ограничениях, в которых можно безопасно управлять транспортным средством в нормальных условиях и в пределах которых можно ожидать, что водитель будет безопасно реагировать. Установление ограничений скорости на соответствующих уровнях создаст разумный равномерный поток движения, предотвратит нарушение закона и поможет сохранить безопасность улиц и шоссе.

Критерии FDOT для установления зон скорости представлены в публикации, озаглавленной «Зонирование скоростных автомагистралей, дорог и улиц Флориды в соответствии с Уставом Флориды, глава 316.В этой публикации указывается, что «85-й процентиль скорости — это скорость, при которой или ниже которой движутся 85 процентов наблюдаемых транспортных средств со свободным потоком». В ней также говорится, что ограничение скорости не должно отличаться от скорости 85-го процентиля более чем на 3 мили в час, и это не должна быть меньше, чем на 8 миль в час. Следующие выдержки также были взяты из публикации FDOT Speed Zoning:

«Общеизвестно, что большинство водителей (около 85%) передвигаются с достаточно безопасной скоростью для различных дорожных условий независимо от знаков ограничения скорости, но именно для тех водителей, которые этого не делают, практика зонирования скорости действительно имеет место с целью обеспечения реалистичных ограничений скорости, к которым может применяться значимое обеспечение.«На скорость транспортного средства, выбранную водителем, влияют многие факторы: присутствие других транспортных средств, погода, дорожные условия, геометрия дороги, использование прилегающих земель и другие факторы, приведенные в таблице в этом отчете. Выбор скорости водителем — это баланс между целесообразностью и безопасностью и часто является подсознательной реакцией на окружающую среду ».« Автомобилисты, как правило, мало обращают внимания на правила скорости, которые они считают необоснованными, если только не соблюдается чрезмерная степень их соблюдения ».« Неоправданно заниженная. Ограничения скорости обычно нарушаются большинством автомобилистов, что затрудняет их соблюдение, в результате чего рабочие скорости иногда выше, чем те, которые существуют при надлежащих реалистичных ограничениях скорости.«

ПОЧЕМУ НЕ СНИЖАТЬ ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ, ЧТОБЫ СНИЗИТЬ ОПАСНОСТЬ В НАШЕЙ ЗОНЕ?

Нереально низкая скорость может привести к авариям. И вот почему: во-первых, многие исследования, проведенные на протяжении нескольких десятилетий во всех частях страны, показали, что на скорость водителя больше влияет внешний вид проезжей части и преобладающие условия движения, чем установленные ограничения скорости. Во-вторых, некоторые водители будут подчиняться более низкой заявленной скорости, в то время как другие сочтут это необоснованным и просто проигнорируют.Это нарушает однородный транспортный поток и увеличивает вероятность столкновения между более быстрым и медленным водителем. В-третьих, когда транспорт движется с разной скоростью, количество перерывов в движении для обеспечения безопасного перехода сокращается. Пешеходам также труднее определить скорость приближающихся транспортных средств. В главе 316.183 Закона Флориды говорится о незаконной скорости. Этот закон гласит, что «Никто не должен управлять транспортным средством по шоссе со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях и с учетом реальных и потенциальных опасностей, существующих на тот момент.Закон Флориды, глава 316.187, уполномочивает Министерство транспорта Флориды (FDOT) устанавливать максимальные и минимальные ограничения скорости для проезда по этим дорогам, находящиеся под его управлением, которые он считает безопасными и целесообразными, но не превышающие 55 миль в час. Закон Флориды, глава 316.189 представляет полномочия по установлению муниципальных и окружных скоростных зон на дорогах, обслуживаемых этими агентствами. В этом разделе указывается, что максимальная скорость на любой муниципальной или окружной дороге составляет 30 миль в час.Однако муниципалитет или округ может установить зоны скорости, изменяя такие скорости, как на максимальную, так и на минимальную, после того, как расследование определит, что такое изменение является разумным и соответствует критериям Департамента транспорта Флориды.

НЕ БУДЕТ МЕДЛЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ НА НАШЕЙ УЛИЦЕ?

Знаки остановки, установленные в неправильных местах для неправильных целей, обычно создают больше проблем, чем решают. Одним из распространенных случаев неправильного использования знаков остановки является произвольное прерывание движения путем его остановки или причинения таких неудобств, что автомобилисты вынуждены использовать другие маршруты.Исследования, проведенные во многих частях страны, показывают, что существует высокая частота преднамеренных нарушений, когда знаки остановки устанавливаются как «неудобства» или «прерыватели скорости». Эти исследования показали, что скорость снижалась в непосредственной близости от «мешающих» знаков остановки. Но на самом деле скорость между перекрестками была выше, чем если бы эти знаки не были установлены.

В нужном месте и при правильных условиях знак «стоп» сообщает водителям и пешеходам, у кого есть преимущественное право проезда.Установлены общепризнанные стандарты для определения того, когда следует использовать знаки остановки. Эти стандарты, или «гарантии», учитывают, среди прочего, скорость и объем движения, расстояние видимости и частоту «пробелов» в движении, которые позволят безопасный въезд транспортных средств или пешеходный переход. Большинство водителей разумны и расчетливы. Но, сталкиваясь с необоснованными ограничениями, они часто нарушают их и проявляют общее презрение ко всем средствам управления дорожным движением — часто с трагическими результатами.

ПОЧЕМУ МЫ НЕ МОЖЕМ ИМЕТЬ ОСТАНОВКУ ИЗ 4 ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ АВАРИЙ?

Многие люди считают, что установка знаков STOP на всех подходах к перекрестку приведет к меньшему количеству аварий. Однако это не всегда так. Хотя серьезность аварии может быть уменьшена, водители наказываются дополнительной задержкой и более высокими эксплуатационными расходами транспортного средства (топливо, тормоза и т. Д.). Нет никаких реальных свидетельств того, что знаки СТОП снижают скорость движения. Нетерпеливые водители рассматривают дополнительную задержку, вызванную необоснованными знаками СТОП, как «потерянное время», которое необходимо компенсировать за счет движения на более высоких скоростях между знаками СТОП.Необоснованные знаки СТОП вызывают неуважение со стороны автомобилистов, которые склонны игнорировать их или снижать скорость без остановки. Иногда это может привести к трагическим последствиям. Закон штата требует, чтобы все устройства управления движением, включая знаки СТОП, соответствовали стандартам штата, принятым Департаментом транспорта Флориды (FDOT). Закон Флориды, раздел 316.0745, гласит: «Министерство транспорта должно принять единую систему устройств управления дорожным движением для использования на улицах и автомагистралях штата.«Устав также гласит:« Все официальные сигналы управления дорожным движением или официальные устройства управления дорожным движением, приобретенные и установленные в этом штате любым государственным органом или должностным лицом, должны соответствовать руководству и спецификациям, опубликованным Министерством транспорта… ». Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), опубликованный Министерством транспорта США, является национальным стандартом для устройств управления дорожным движением. FDOT принял MUTCD в качестве государственного стандарта.

Установка условия многостороннего останова должна сначала соответствовать требованиям, изложенным в MUTCD.Любое из следующих условий может потребовать установки знака СТОП (раздел 2B-5) :.

Там, где светофоры необходимы и срочно необходимы, многосторонний стоп-сигнал — это временная мера, которую можно быстро установить для управления движением, пока принимаются меры для установки сигнальной системы.
Проблема сбоя, о чем свидетельствуют пять или более сбоев, о которых сообщалось, типа, который может быть исправлен с помощью многосторонней установки STOP за 12-месячный период. К таким авариям относятся столкновения при повороте направо и налево, а также столкновения под прямым углом.
Минимальные объемы движения: (a) Общий объем транспортных средств, въезжающих на перекресток со всех подходов, должен составлять в среднем не менее 500 автомобилей в час в течение любых 8 часов среднего дня, и; (b) Общий объем движения транспортных средств и пешеходов от второстепенной улицы или шоссе должен составлять в среднем не менее 200 единиц в час в течение тех же 8 часов со средней задержкой движения второстепенных уличных транспортных средств не менее 30 секунд на транспортное средство в течение максимального часа, но; (c) Когда 85-процентная скорость приближения основных уличных транспортных средств превышает 40 миль в час, минимальный размер транспортного средства составляет 70 процентов от вышеуказанных требований.Знаки СТОП не следует рассматривать как панацею для решения всех проблем безопасности, но при правильном расположении они могут быть полезными устройствами управления движением для повышения безопасности всех участников дорожного движения.

КАКОВЫ «ГАРАНТИИ» НА ЗНАКИ ДЛЯ МНОГОПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО ОСТАНОВА?

Чтобы гарантировать, что знаки многосторонней остановки устанавливаются только там, где это необходимо, ордера были разработаны Министерством транспорта США и приняты транспортными инженерами по всей стране. «Руководство по унифицированным устройствам управления движением» (MUTCD) описывает условия, при которых может потребоваться установка многостороннего знака остановки.Знаки многосторонней остановки следует использовать только в том случае, если интенсивность движения на пересекающихся дорогах примерно одинакова. ВСЕ ПОДХОДЫ НЕЗАВИСИМАЯ УЛИЦА Среднее количество транспортных средств / автомобилей / час. + Hr. для пешеходов / Hr. ГАРАНТИЯ Максимум 8 часов. в те же 8 часов

На перекрестках, где уже действует гарантия на — -сигналы до фактической установки светофоров
5 или более аварий — — (поворот вправо, поворот налево, угол вправо) за 12-месячный период
Минимальные объемы трафика 500 200 + 30 сек./ задержка ТС в течение максимального часа
Когда скорость 85 процентилей 350140 + 30 сек. / Превышает 40 миль в час, минимальная задержка транспортного средства составляет максимум 70% рабочего часа. Транспорт.

РАЗВЕ «ДВИЖЕНИЕ» НЕ СНИЖИТ АВАРИЙ НА НАШЕМ ПЕРЕКРЕСТКЕ?

Светофоры не всегда предотвращают аварии. Во многих случаях общее количество аварий и травм увеличивается после их установки.Когда сигналы используются без надобности, наиболее частыми результатами являются уменьшение количества столкновений под прямым углом, но увеличение общего количества аварий, особенно столкновения задним ходом. Кроме того, пешеходов часто убаюкивают ложным чувством безопасности. Решая, будет ли светофор активом, а не обузой, инженеры-транспортники оценивают следующие критерии:

Количество транспортных средств на пересекающихся улицах создает путаницу или заторы?
Движение на главной улице настолько интенсивное, что водители на боковой улице будут пытаться перейти дорогу, когда это небезопасно?
Создает ли количество пешеходов, пытающихся перейти оживленную главную улицу, беспорядок, заторы или опасные условия?
Требует ли количество школьников, переходящих улицу, особого контроля для их защиты? Если да, то является ли светофор лучшим решением?
Обеспечит ли установка сигнала непрерывный равномерный транспортный поток с минимальным количеством остановок?
Указывает ли история аварий на перекрестке, что сигнал снижает вероятность столкновения?

Инженеры по дорожному движению сравнивают существующие условия с минимальными национальными стандартами, установленными после многих лет исследований по всей стране.На перекрестках, где соблюдены стандарты, сигналы, как правило, действуют эффективно при хорошем соблюдении общественностью. Если не соблюдается, соответствие обычно снижается, что приводит к дополнительным опасностям. Правильно расположенный светофор улучшает поток и уменьшает количество аварий, а ненужный может стать источником опасности и раздражения для всех, кто использует перекресток: пешеходов, велосипедистов и водителей.

РАЗВЕ ЗНАК «ДЕТИ НА ИГРУ» ПОМОГАЕТ ЗАЩИТИТЬ НАШИХ ДЕТЕЙ?

На первый взгляд может показаться, что этот знак защитит молодежь, играющую по соседству.Это не так. Исследования, проведенные в городах, где такие знаки были широко вывешены в жилых районах, не показывают никаких доказательств снижения количества ДТП, снижения скорости транспортных средств или юридической ответственности. Фактически, многие типы знаков, которые были установлены для предупреждения о нормальных условиях в жилых районах, не принесли желаемых преимуществ в плане безопасности. Кроме того, если знаки побуждают родителей с детьми поверить, что у них есть дополнительная степень защиты, чего знаки не обеспечивают и не могут обеспечить, — это очень медвежья услуга.Очевидно, что детей не следует поощрять играть на проезжей части. Знак «играющие дети» — это прямое и открытое предположение, что это приемлемо. Федеральные стандарты не рекомендуют использовать таблички с надписью «Дети играют».

Специальные предупреждения для школ, детских площадок, парков и других мест отдыха доступны для использования там, где это явно обосновано.

КАКОВЫ ВРЕД УСТАНОВКА НЕГАРАНТИРОВАННОГО УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ?

Устройства управления движением (TCD), такие как дорожные сигналы, знаки остановки и знаки ограничения скорости, устанавливаются для регулирования транспортного потока и повышения безопасности.Установка этих TCD должна основываться на профессиональном суждении инженеров по дорожному движению после тщательного изучения контролируемого места. В исследовании следует учитывать такие факторы, как частота и тип аварий, скорость транспортных средств и интенсивность движения. Иногда выборное должностное лицо, с истинным рвением «политика» угодить всем, влияет на установку устройства управления дорожным движением вопреки совету транспортного инженера. Мотивация избранного должностного лица — это часто сердитый или настойчивый гражданин, а не объективное профессиональное суждение дорожного инженера.Многие выборные должностные лица не осознают, что существуют национальные правила по установке устройств управления дорожным движением. Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) дает инженерам-транспортникам единые стандарты безопасной помощи автомобилистам во время их передвижения. Он определяет серию унифицированных устройств управления дорожным движением (сигналы, знаки и разметка тротуаров), которые ясно видны в своих сообщениях, применяемых на национальной дорожной системе. В мартовском выпуске журнала «Дороги общего пользования» за 1990 год, издаваемом У.S. Министерство транспорта, содержала статью «Соблюдение автомобилистами стандартных устройств управления дорожным движением». В статье рассмотрены следующие формы несоблюдения автолюбителями:

превышение скорости
Не доходит до полной остановки у знаков СТОП
Невозможность уступить дорогу пешеходам
Игнорирование активных устройств переезда
Совершение незаконных ходов
Неправильное использование полосы движения
Нарушение показаний светофора
Слишком быстрое движение по рабочим зонам
Попадание на осевые линии
Нарушение ограничений зоны прохождения

В ходе поведенческих исследований были собраны данные о соответствии и другие данные на большом количестве типичных участков в течение длительных периодов времени.При этом наблюдались сотни тысяч автомобилистов. Однозначный вывод заключался в том, что несоблюдение правил автомобилистами действительно имеет место.

Одна из рекомендаций в статье DOT США гласила: «Чтобы автолюбители сохраняли здоровое уважение к TCD, профессионалы дорожного движения должны использовать их с осторожностью. Благодаря согласованным усилиям описанного выше характера (инженерные, правоприменительные и образовательные), безопасность и эффективность наших улиц и автомагистралей можно повысить «. Другая рекомендация заключалась в том, чтобы «применять УЗИ последовательно, чтобы обеспечить уважение к ним.«

КАК РАБОТАЮТ «ДВИЖЕНИЯ»?

При установке в условиях, оправдывающих его использование, светофор является ценным устройством для управления движением. Однако опрометчивый или плохо продуманный сигнал не только раздражает, но и может быть опасен для пешеходов, велосипедистов и водителей. Поэтому важно, чтобы перед установкой светофоров квалифицированным персоналом были проведены инженерные исследования. Светофор обеспечивает альтернативную полосу отвода для различных транспортных средств на перекрестке.Он обеспечивает уровень контроля, уступающий только физическим барьерам. Хорошее общее руководство — использовать минимальный контроль движения, необходимый для обеспечения безопасного и эффективного движения транспортных средств и пешеходов. Спецификации сигналов и их размещение, а также гарантии на их использование содержатся в публикации под названием «Руководство по унифицированным устройствам управления движением», опубликованной Министерством транспорта США. Сигнал, который сводит к минимуму количество остановок и задержек транспортного средства, также снижает расход топлива и выбросы.Контроллер сигналов включает и выключает индикацию сигналов для правильного и безопасного назначения полосы отчуждения.

Используются два основных типа контроллеров: с предварительным расчетом времени (также известные как фиксированные по времени) и управляемые трафиком. Предустановленные контроллеры работают с заранее определенной, регулярно повторяющейся последовательностью индикаций сигналов. Они часто используются там, где объемы трафика предсказуемы и стабильны.

Контроллеры

, управляемые трафиком, отличаются от контроллеров с заранее заданным временем тем, что их индикаторы сигналов имеют не фиксированную длину, а изменяются в ответ на изменения спроса на трафик.Они часто используются там, где объемы движения сильно или нерегулярно колеблются, или где необходимо минимизировать перебои с движением основных улиц.

Signal Timing — это разделение цикла на секунды для каждой из фаз. Он назначает полосу отчуждения для альтернативного движения транспорта, чтобы уменьшить задержку движения и конфликты, приводящие к авариям. Синхронизация сигнала ограничена длиной цикла — временем одной полной последовательности индикаций сигнала. Продолжительность цикла обычно составляет от 45 до 120 секунд.Есть три общих метода согласования сигналов светофора для работы как системы. Это сделано для улучшения прогрессивного потока трафика по магистральной улице или в сети, любой из которых может работать как с заранее установленными, так и с активированными контроллерами.

Самая простая система — это базовая запрограммированная система, в которой главный контроллер просто посылает периодический импульс на все перекрестки, чтобы указать местным контроллерам, что это контрольная точка системы.

Второй метод, называемый «координаторами на основе времени», полностью заменяет центральный контроллер и взаимосвязанные коммуникации и устанавливает очень точный таймер непосредственно в каждом месте.

Третья система использует сложное центральное компьютерное управление, которое обеспечивает большее внешнее управление отдельными контроллерами.

КАКОВЫ ЗАКОН ФЛОРИДЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ШКОЛЬНЫХ ЗОН И ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ?

Приближение нового учебного года поднимает старые вопросы о школьных зонах и школьных автобусах. Во Флориде школьные зоны регулируются Законами о дорожном движении Флориды, Законами Флориды, разделом 316.1895. Этот Статут гласит, что «Ограничение скорости в школьной зоне не должно быть меньше 15 миль в час, за исключением случаев, предусмотренных местным законодательством.Такое ограничение скорости будет действовать только в течение 30 минут до и 30 минут после необходимого времени, соответствующего периодам времени, когда ученики прибывают и покидают регулярные школьные занятия ». В Уставе также говорится, что« Постоянные знаки, обозначающие школьные зоны и школьные зоны ограничения скорости должны быть одинаковыми по размеру и цвету, и на них должно быть четко указано время, в течение которого ограничительное ограничение скорости применяется. Департамент транспорта должен установить соответствующие стандарты для знаков.«Для школьных зон во Флориде используются различные типы знаков ограничения скорости. У некоторых есть мигалки, которые служат для информирования автомобилистов о том, когда действуют школьные зоны. Когда эти мигалки установлены и используются правильно, они очень эффективны. Они предупреждают об опасности. автомобилисту на необходимость осторожности и более медленного вождения при наличии соответствующих условий. Знак ограничения скорости в школе без проблесковых маячков, хотя и не столь полезен для автомобилиста, имеет такую же юридическую силу, как и проблесковый маячок. Водителям следует быть особенно внимательными в это время часы, когда дети находятся на улице.В главе 316.172 Устава Флориды указывается, что движение школьных автобусов должно останавливаться. Этот закон гласит, что:

(1) «Любое лицо, использующее, управляющее или управляющее транспортным средством по дорогам или автомагистралям этого штата или по ним, должно при приближении к любому школьному автобусу, используемому для перевозки школьников в школу или из школы, который должным образом идентифицирован в соответствии с Положения Статута Флориды 234.051 и в котором отображается сигнал остановки, полностью остановите такое транспортное средство, пока автобус остановлен, и транспортное средство не должно проезжать мимо школьного автобуса до тех пор, пока сигнал не будет отменен.«

(2) «Водителю транспортного средства на разделенной автомагистрали, где дороги с односторонним движением разделены промежуточным грунтовым пространством не менее 5 футов или физическим барьером, нет необходимости останавливаться при встрече или проезде школьного автобуса, который едет по другой дороге. проезжая часть «.

Безопасные маршруты FDOT в школы

ДОЛЖНЫ ЛИ ВОДИТЕЛИ ВЕЛОСИПЕДОВ СЛЕДОВАТЬ ПРАВИЛАМ, КАСАЮЩИЕСЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ?

Закон Флориды рассматривает велосипедистов всех возрастов так же, как водителей автомобилей, за исключением требований лицензирования и законов, которые по своей природе не могут применяться к велосипедам.Закон предъявляет дополнительные требования к велосипедистам, большинство из которых содержится в разделе 316.2065 Статутов Флориды. Основные требования кратко изложены ниже.

Велосипедист должен двигаться в том же направлении, что и другие транспортные средства, и подчиняться всем дорожным знакам и сигналам (знаки остановки, светофоры и т. Д.). Велосипедисты также должны использовать ручные сигналы при повороте или остановке. За исключением поворота налево или обгона, велосипеды следует держать как можно ближе к правой стороне дороги (или слева, если на улице с односторонним движением).Если не размещены знаки, запрещающие доступ, закон Флориды разрешает ездить на велосипедах по всем улицам и автомагистралям, кроме автомагистралей, автомагистралей Флориды и аналогичных дорог с ограниченным доступом. Велосипеды также разрешены на тротуарах, за исключением случаев, когда это запрещено местными постановлениями.

Велосипеды не могут ездить более двух человек в ряд. Когда едут двое в ряд, велосипеды не должны препятствовать нормальному движению транспорта и должны занимать только одну полосу движения.

На тротуаре или пешеходном переходе велосипедист имеет те же права и обязанности, что и пешеход.Однако велосипедист должен уступить дорогу пешеходу и должен подать звуковой сигнал, прежде чем обгонять и обгонять пешехода.

При эксплуатации в период между закатом и рассветом велосипед должен быть оборудован фарами, светящимися белым светом с расстояния не менее 500 футов, а также фонарем и отражателем на задней части, каждый из которых должен иметь красный свет, видимый с расстояния не менее 600 футов. Дополнительные фары и отражатели, как на велосипеде, так и на всаднике, разрешены и поощряются при езде в ночное время, чтобы увеличить видимость велосипеда для водителей других транспортных средств.Все велосипеды должны быть оснащены тормозами. Тормоза должны быть способны остановить велосипед со скоростью 10 миль в час в пределах 25 футов на сухом, ровном и чистом асфальте. Водитель велосипеда должен находиться на постоянном сиденье и постоянно держать хотя бы одну руку за руль. Велосипедистам запрещается прикреплять себя или свои велосипеды к другим транспортным средствам.

Число людей, которым разрешено кататься на велосипеде, ограничено числом, для которого велосипед спроектирован или оборудован. Пассажиров нельзя перевозить на руле или раме велосипеда.Однако взрослый может носить ребенка в слинге или рюкзаке во время езды на велосипеде (это не рекомендуется для очень маленьких детей). К велосипедам могут крепиться прицепы для перевозки грузов.

Для детей до 15 лет штраф за нарушение правил дорожного движения при эксплуатации велосипеда составляет 17 долларов США. Велосипедисты в возрасте 15 лет и старше получают такие же штрафы, что и водители автомобилей, но им не начисляются баллы по их водительским правам. Родители или законные опекуны могут быть привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения, не связанных с движением, за сознательное разрешение их несовершеннолетним детям управлять велосипедом в нарушение специальных правил велосипедного движения, содержащихся в Разделе 316.2065, Закон Флориды.

Инициатива FDOT, ориентированная на велосипедистов и пешеходов

ЧТО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ГРАЖДАНИН, ЧТОБЫ СНИЗИТЬ ДТП?

Во Флориде более 250 000 дорожно-транспортных происшествий ежегодно приводят к примерно 2 900 смертельным случаям, 217 000 несмертельным травмам и 600 миллионам долларов материального ущерба.

Граждане могут внести свой вклад в снижение стоимости дорожно-транспортных происшествий, выполнив следующие действия: ВНИМАТЕЛЬНО ДВИГАЙТЕСЬ — сосредоточьтесь на вождении и используйте ремни безопасности; не превышайте скорость, не пейте и не садитесь за руль.НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШАНС — Не рискуйте. Водители не должны пытаться «обыграть свет» или «обыграть поезд» на железнодорожных переездах. Всегда ведите машину в обороне. СООБЩИТЕ ОБ ОПАСНОСТИ НА ДОРОГЕ как можно скорее городским, окружным или государственным должностным лицам, ответственным за содержание и безопасность дорог. Об опасностях на дорогах, о которых следует сообщать, относятся:

Дорожные знаки, закрытые растительностью.
Неисправности светофора.
Дорожные знаки вышли из строя или повреждены.
Препятствия, выбоины, неровности или провалы на проезжей части.
Промывки плечевые.
Пруд на проезжей части.

ВЛАДЕЛЬЦЫ СОБСТВЕННОСТИ ДОЛЖНЫ ОБЕСПЕЧИТЬ РАСТИТЕЛЬНОСТЬ ОБРЕЗАННОЙ, чтобы обеспечить хорошую видимость перекрестков и проезжей части, а также чтобы знаки управления движением были видны. СООБЩИТЕ О ДЕЙСТВИЯХ ВАНДАЛИЗМА сотрудникам правоохранительных органов, дорожной службы и службы технического обслуживания. ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ОФИЦИАЛЬНЫХ ЛИЦ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, чтобы у них был достаточный бюджет на персонал, оборудование и расходные материалы для надлежащего выполнения своей работы. ВКЛЮЧАЙТЕ ФАРЫ АВТОМОБИЛЯ в период между закатом и рассветом, и в любое время видимость ухудшается из-за дождя, дыма, тумана и т. Д.ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА В ХОРОШЕМ МЕХАНИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ, регулярно проверяя тормоза, шины, дворники и другое оборудование для обеспечения безопасности.

ПОДЧИНЯТЬСЯ УСТРОЙСТВАМ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ, такие как знаки, сигналы и разметка тротуаров. Эти устройства были установлены для повышения безопасности.

Город Кейп-Корал 311 Центр

ЧТО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ПЕШЕХОД ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДНЫХ ДЕФЕКТОВ?

Пешеходные травмы во Флориде очень распространены. Статистические данные за 1985 год показывают, что уровень смертности пешеходов составляет 5,71 на 1000 населения.Флорида заняла второе место в стране по количеству погибших пешеходов — 655. Калифорния, где погибло 843 пешехода, была самой высокой за тот год. Основные типы аварий, наиболее часто связанные с авариями с участием пешеходов: Штрих-перекресток; Поворот / Слияние транспортных средств; Пересечение нескольких полос движения; Автобусная остановка связана; Продавец — грузовик с мороженым и резервное копирование. Идите с защитой — будьте готовы к неожиданностям — не позволяйте машинам удивить вас, даже если автомобилист сделает что-то не так, например, проехал знак остановки или резко повернул.Идите лицом к лицу с встречным движением — при отсутствии тротуаров идите у обочины или по бездорожью, если это необходимо. По возможности пересекайте улицы на перекрестках — смотрите во всех направлениях, прежде чем выходить на улицу. Будьте особенно внимательны к автомобилям, которые могут поворачивать направо на красный сигнал. Если есть пешеходные переходы, используйте их, но не думайте, что вы в полной безопасности на пешеходном переходе. Не переходите дорогу в середине квартала, потому что переходить дорогу опасно и противозаконно. На перекрестках ищите знаки или сигналы — они помогут безопасно перейти дорогу.Используйте кнопки для защиты переходов на сигнальных перекрестках с указателями для пешеходов. Светящиеся сигналы «Иди» и «Не ходить» предназначены для пешеходов. Если на улице мигает индикатор «Не ходить», продолжайте быстро и осторожно. Если нет сигналов пешехода, следите за сигналами светофора. Когда есть только знаки STOP или YIELD, смотрите во всех направлениях и переходите дорогу, когда движение прекратилось. Будьте осторожны на парковках — пешеходы должны иметь преимущественное право, но многие водители не ждут пешеходов.Парковки могут быть столь же опасными, как и улицы. На улицах направление движения автомобилей обычно известно, но на стоянках автомобили могут двигаться во всех направлениях, в том числе задом наперед. Избегайте опасных движений — любое движение пешехода, которого не ожидают водители, может быть опасным. Выходя из школьного автобуса, подождите секунду, прежде чем переходить дорогу. Водители не всегда останавливаются для разгрузки школьных автобусов; Так что остановись, посмотри в обе стороны, а затем пересекись. Не вступайте в пробку между припаркованными автомобилями, так как это верный способ удивить водителей.Следите за тем, чтобы дорожное движение было свободным в любое время — пешеходу необходимо иметь возможность видеть окружающие его автомобили. Не загораживайте обзор пакетами, зонтиками или другими предметами. После наступления темноты носите светлую или белую одежду — водители могут лучше видеть вас, если вы носите светлую или белую одежду. Носите зажженный фонарик и раскачивайте его взад и вперед, чтобы повысить свои шансы быть замеченным водителями. Несмотря на относительно небольшой процент пешеходов, передвигающихся в темное время суток, более одной трети дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходит в темное время суток.Следование всем этим советам, когда вы являетесь пешеходом, значительно увеличит ваши шансы на безопасную ходьбу в среднем за всю жизнь, составляющем 75 000 миль.

Инициатива FDOT, ориентированная на велосипедистов и пешеходов

КАКОВЫ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ДВИЖЕНИИ?

Стоп. Если вы попали в аварию во время движения, вы должны остановиться. Если кто-то ранен, вы должны обратиться за помощью.
Сообщить о сбое. Если авария повлекла за собой травму, смерть или материальный ущерб в размере 100 долларов США.00 или более, это необходимо сообщить. Позвоните в местную полицию или в дорожный патруль Флориды. Если авария связана с вождением с ограниченными физическими возможностями (DWI), повлекла за собой смерть или травму, или произошла авария с транспортным средством, вышедшим из строя, офицер заполнит отчет. Если офицер не составляет отчета, вы должны сообщить о ДТП в Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств в течение 5 дней. Офицер предоставит вам форму аварии, или вы можете использовать форму на обратной стороне Справочника водителя Флориды.Сохраните копию формы для своих записей.
Переместите машину, если она блокирует движение. Если ваш автомобиль блокирует движение, вы должны сдвинуть его с места. Если вы не можете переместить его самостоятельно, обратитесь за помощью или вызовите эвакуатор. Это верно в любое время, когда ваш автомобиль блокирует движение, независимо от того, попал он в аварию или нет.
Явка в суд. Если вы попали в аварию, вам, вероятно, придется обратиться в суд. Офицер, прибывший на место аварии, предъявит обвинение любому водителю, нарушившему правила дорожного движения.У любого, кому будет предъявлено обвинение, будет возможность объяснить суду, что произошло. Затем суд решит, какой будет штраф. Любой, кому не предъявлено обвинение в нарушении закона, обычно должен явиться в суд в качестве свидетеля. Водитель, покидающий место аварии, повлекшей смерть или телесные повреждения, лишается водительских прав. Водитель также может получить тюремный срок. Если во время движения вы врезаетесь в автомобиль, в котором никого нет, или если вы повредили какой-либо объект, принадлежащий другому лицу, вы должны сообщить об этом владельцу.Сообщите владельцу свое имя и адрес лично или в записке, прикрепленной к объекту, по которому был нанесен удар.

ЧТО ТАКОЕ ГИС?

Термин «ГИС» используется для обозначения географической информационной системы. Компьютеризированная ГИС используется для автоматизации всего, от простых картографических функций до комплексного анализа землепользования, выбора участка и моделирования сети. ГИС открыла новое измерение в создании карт, которое позволяет расширить возможности управления нашими городами, природными ресурсами, земельными участками и коммунальными системами.Используя ГИС, государственные служащие могут быстро оценить влияние предлагаемых объектов. Например, инженеры по общественным работам могут оценить влияние разлива загрязняющих веществ на все участки вдоль пути распределения воды, а пожарные и полицейские службы могут направить автомобили на основе подробного анализа кратчайшего пути между двумя точками. Задачи, на выполнение которых раньше уходили месяцы, теперь можно выполнить за несколько минут с помощью ГИС. Через ГИС географическая информация с карт, аэрофотоснимков и пакетов описательных записей вводится в компьютеры в виде наложений, представляющих земельные участки, политические и искусственные границы, коммунальные распределительные сети, естественные особенности земельной базы, модели землепользования, демографические данные и т. Д.Эта информация связана с этими графическими изображениями многочисленными записями, которые их описывают. Например, размеры и данные о собственности, связанные с каждым земельным участком, или высота, диаметр, материал, количество и другая информация, связанная с опорой электросети. Градостроитель может быстро найти все промышленно зонированные земли, которые соответствуют критериям минимальной площади и находятся в пределах 100 ярдов от основных транспортных магистралей. ГИС предоставляет средства для указания посылки на экране дисплея и мгновенного доступа ко всей общедоступной информации об этом адресе.Технология, похожая на ГИС, называется AM / FM, что является аббревиатурой от «Автоматизированное картографирование / управление объектами». ГИС используется в среде планирования, управления природными ресурсами и земельными записями. AM / FM чаще используются в коммунальной среде.

AM / FM является результатом эволюции технологии автоматизированного черчения. Основные аппаратные компоненты ГИС включают:

Центральный процессор (ЦП) — это место, где выполняются задачи обработки информации и выполняются программные команды.Дисковые накопители — это носитель для базы данных ГИС. Ленточные накопители — это среда для загрузки данных из других систем, резервного копирования и хранения данных ГИС. Устройства вывода включают принтеры, плоттеры и копировальные аппараты.

Устройство оцифровки

— это механизм электронного отслеживания созданных вручную карт для создания цифровой версии информации. Рабочая станция включает графический дисплей и клавиатуру, используемую для ввода, редактирования и манипулирования данными.

Город Кейп-Корал ГИС

ЧТО ТАКОЕ ОБЪЕМ ДВИЖЕНИЯ И ДЛЯ ЧЕГО ИСПОЛЬЗУЮТСЯ?

Подсчет объема движения является основным на всех этапах строительства и эксплуатации автомагистрали.Никакая другая справочная информация не говорит инженеру столько о дороге, сколько количество транспортных средств, которые ее используют. Объемы движения необходимы для разработки проектов улиц и автомагистралей, рассмотрения финансовых соображений, сравнения затрат и выгод проекта, определения приоритетов проекта, анализа, мониторинга и управления движением на дорогах, статистики дорожно-транспортных происшествий, исследовательских целей, содержания улиц и шоссе, общественной информации, шоссе законодательства и других общественных и частных целей.

Объемы движения варьируются от места к месту, даже на одном и том же участке шоссе или проезжей части.Объемы трафика также меняются от часа к часу, изо дня в день, из месяца в месяц и из года в год. Элементы местоположения и времени должны быть правильно идентифицированы и соотнесены друг с другом для получения точных данных об объеме трафика.

Счетчики трафика являются основным источником данных о трафике. Подсчет трафика очень специфичен в том смысле, что он применяется только к одному месту и к периоду времени, за который они были получены. Некоторые из основных типов подсчета трафика, обычно используемые инженерами, — это годовой подсчет, подсчет часов пиковой нагрузки, подсчет поворотов и классификационный подсчет.Годовые подсчеты относятся к подсчетам объема трафика, которые производятся в течение нескольких дней в течение года и преобразуются в единое число, известное инженерам как средний годовой дневной трафик (AADT). Это число достаточно близко к объему трафика, который можно ожидать в любой день года.

Эти счетчики объемов используются для ряда инженерных, экономических и общественных целей:

Как критерий оценки существующих проблем на шоссе
Как критерий оценки безопасности
На основании планово-сметной документации
Как основа для установления потребностей и приоритетов
Справочный материал для целей общественной информации
В качестве справки для других расчетов объема трафика
Пиковые часы — это подсчеты объема трафика, проведенные в течение периода времени, когда с наибольшей вероятностью будут получены максимальные объемы в течение любого конкретного 24-часового периода.Например, наиболее частые часы пик, которые интересуют инженеров, — это те, которые происходят утром и днем. Обычно это происходит примерно в то время, когда большинство людей едут на работу и с работы; однако бывают случаи, когда пики возникают в менее очевидные моменты времени. Эти пики могут быть связаны с тем, что крупный работодатель имеет неравномерное время начала или прекращения работы, школу или колледж или другое необычное явление. Инженер-транспортник должен иметь эту информацию, чтобы правильно оценить влияние этой схемы движения на дорожную сеть.

Среди вариантов использования этого типа счетчика объемов:

В качестве компенсации за мощность
Для работы светофорной системы
В качестве вспомогательного средства для определения целесообразного использования устройств управления движением
Для определения фактического движения транспортных средств через перекресток на перекрестках ведется подсчет поворотов. Инженеры по дорожному движению и другие специалисты могут использовать эти счетчики по-разному:
Для планирования и исследования трассы проезжей части
Для оформления перекрестков
Для проектирования светофоров
Для оценки воздействия объема движения
Классификационный подсчет немного отличается от простого подсчета объема трафика.Помимо определения количества транспортных средств, проезжающих заданную точку на проезжей части, классификационные подсчеты также разделяют поток движения на компоненты типа транспортного средства и / или компоненты скорости; то есть, сколько легковых автомобилей, сколько грузовиков, сколько автомобилей с прицепами и т. д., а также изменения скорости транспортного потока.

Эти данные очень важны для инженеров по разным причинам:

Как средство определения процентного содержания грузовых автомобилей, автобусов и т. Д.относительно общего потока трафика
Для исследований успокоения уличного движения в отношении «сквозного» движения
В качестве вспомогательного средства при изучении скорости
Для определения целесообразности использования устройств управления движением

Вышеупомянутое обсуждение подсчетов объема трафика — введение в то, что это за данные, и почему они важны для инженеров, проектировщиков и общественности. Данные подсчета трафика являются одним из основных источников для определения наиболее эффективного использования наших ограниченных налоговых поступлений от улиц и автомагистралей и поддержки решений о выборе проекта.

Знаки гласили: «Сигналы установлены на 30 миль в час» в центре города Тампа. Но не похоже.

ТАМПА — Мы все сделали это — скорость, чтобы обогнать красный свет. И если вы утверждаете, что нет, мне трудно в это поверить.

Министерство транспорта Флориды знает об этом.

Таким образом, чтобы усилить ограничение скорости в ряде мест в центре города, агентство запустило пилотную программу в январе 2019 года по сокращению задержек и синхронизации светофоров на дорогах с односторонним движением с объявленным ограничением скорости 30 миль в час.Должностные лица хотят, чтобы водители знали, что они все еще могут перейти на зеленый свет, проехав на ограничении скорости.

Указатели находятся на бульваре Кеннеди, вдоль Небраска-авеню и Джексон-стрит. По словам официальных лиц, пилотное исследование также было проведено в Санкт-Петербурге на улице США 92 на Третьей и Четвертой улицах.

Знаки ограничения скорости, установленные на 30 миль в час, размещены вдоль бульвара Кеннеди. в Тампе. [БОЙЗЕЛЛ ХОЗИ | BOYZELL HOSEY | Times]

Но водитель из Тампы Роберт Обара сказал, что ему никогда не удавалось разогнаться до 30 миль в час, чтобы даже посмотреть, работает ли это.

«Возвращаясь домой с игр Lightning, мы едем по бульвару Кеннеди на запад от Меридиана до Эшли (где мы забираем 275), и обычно останавливаемся на каждом светофоре», — сказал он. «Это расстраивает.»

Что ж, пусть Док облегчит вашу боль.

Причина, по которой это может показаться неточным после игры Lightning, заключается в том, что это один из лучших периодов пробок в центре города.

Брэндон Кэмпбелл, менеджер Smart Mobility в Тампе, сказал, что трафик, связанный с Lightning, — не единственное исключение.По его словам, любые события на Амали Арене нарушают синхронизацию.

«В период времени после начала соревнований на арене мы уделяем большое внимание движению на север, чтобы уйти от арены к межштатным съездам и съездам на скоростную автомагистраль», — сказал Кэмпбелл. «От Эшли, Моргана и Меридиана мы рассчитываем в первую очередь для этого. И координация восток-запад в это время менее критична, потому что спрос диктует, что движение в северном направлении будет в значительной степени предпочтительным. В другое время дня у нас немного лучше координируется восток и запад на маршрутах Кеннеди и Джексон, поскольку это два основных маршрута через центр города.”

По словам Кэмпбелла, эти знаки действуют в нормальных условиях дорожного движения.

И в нормальных условиях освещение включается каждый день в зависимости от времени суток и дня недели.

В периоды высокой загруженности, сказал Кэмпбелл, центр управления движением укомплектован персоналом, чтобы облегчить интенсивный поток движения и избежать того, чтобы эти «дисбалансы» сохранялись дольше, чем это необходимо.

Обычно это не более часа, сказал Кэмпбелл.

Итак, если на Амали Арене есть мероприятие — игры с молнией, концерты и т. Д.- в северном направлении будет больше зеленых огней. Так что ожидайте дополнительных красных светофоров для движения в восточном и западном направлениях.

Но отмена коронавирусом сезона молний, мартовского безумия, рестлмании в Тампе и всего остального снизила посещаемость в целом. По словам Кэмпбелла, за последнюю неделю в городе Тампа было на 15-30 процентов меньше трафика.

«Мы определенно наблюдаем снижение спроса, — сказал он, — и я ожидал бы аналогичных результатов до конца недели.”

Информация о закрытых дорогах и дорогах:

Округ Эрнандо:

Переулки перекрыты с операциями пометки от Suncoast Parkway до US 41 для новой дороги County Road 579 (расширение Ayers Road) и расширяются до пятницы с 9 утра. до 17:00
Периодическое перекрытие полосы движения State Road 50 (Cortez Boulevard), расширяющейся от Windmere Road / Bronson Boulevard до US 301 до пятницы с 6:00 до 17:00.

Округ Хиллсборо:

Операционные улучшения Interstate 275 от к западу от State Road 60 (выход 39) до Lois Avenue (выход 40B) приводят к закрытию полос движения до пятницы с 9 часов вечера.м. до 6 часов утра
Ожидается закрытие полосы движения в восточном направлении для межштатной автомагистрали 4 с обновлением покрытия от 50-й улицы (выход 3) до востока от Макинтош-роуд (выход 14), закрытие полосы движения в восточном направлении до четверга с 19:00. до 5:30 утра и закрытие переулков в западном направлении со вторника по четверг с 19:00. до 5:30 утра
Межштатная автомагистраль 75 ремонтируется от линии округа Манати до дороги округа 672 (Биг-Бенд-роуд), в связи с чем ночные переулки закрываются до пятницы с 20:00. до 6 часов утра
Реконструкция зоны отдыха I-75 в северном направлении на отметке 238 мили.Зона отдыха закрыта до весны 2021 г.
U.S. 92 (Hillsborough Ave) ремонт и модернизация дренажа от Центральной авеню до 56-й улицы приводит к закрытию переулков в ночное время до субботы с 19:00. до 7:30
Переулки закрыты на SR 60 под I-275 до пятницы с 21:00. до 6 часов утра
SR 60 (бульвар Кеннеди) в связи с повышением уровня светофора на проспекте Армения и авеню Бревард перекрываются ночные полосы движения до пятницы с 10 часов вечера.м. до 6:00
Ожидайте закрытия полосы движения в восточном направлении на SR 60 (Adamo Drive) от I-75 до бульвара Гранд-Ридженси до субботы с 20:00. до 13:00
Переулок в западном направлении перекрыт на SR 60 (Adamo Drive) от Grand Regency Boulevard до Falkenburg Road до пятницы с 19:00. до 06:00
Закрытие переулков (только в западном направлении) для улучшения проезжей части SR 674 (Sun City Center Boulevard) от Cypress Village Boulevard до US 301 до пятницы с 20:00. до 6 часов утра
Закрытие переулков с операциями по установке флагов для CR 580 (Sam Allen Road), расширяющихся с востока от шоссе Paul Buchman Highway (SR 39A) до Wilder Road до субботы с 9 a.м. до 17:00
Переулок перекрыт на CR 587 (West Shore Boulevard) на I-275 до пятницы с 21:00. до 6 утра

Округ Паско:

I-75 на съезде State Road 56 (выход 275) однополосное движение в южном направлении закрытие в понедельник с 20:00. до 6 часов утра
State Road 52 установка нового светофора у входа в университет Св. Лео приводит к закрытию переулков до четверга с 19:00. до 6 часов утра
Периодические ночные переулки для государственной дороги 54, расширяющейся от Керли-роуд до Моррис-Бридж-роуд, до четверга с 8 часов вечера.м. до 6:30
SR 54 при ремонте от Олд Миллпонд Драйв до Литл-Роуд переулки будут закрыты до четверга с 7:00 до 16:00.

округ Пинеллас:

Закрытие полос движения / разметка для расширения SR 52 и новое выравнивание между Uradco Place и Fort King Road
Clinton Avenue очистные работы от Prospect Road (CR 579A) до Smith Road до пятницы с 9 до 16:00
SR 693 (South Pasadena Avenue) ремонт моста через залив Бока-Сьега приводит к закрытию полос движения до пятницы с 9:00.м. до 15:00
Улучшения освещения перекрестков SR 688, SR 586 и SR 580 вызывают периодическое закрытие полосы движения до пятницы с 9:00 до 15:00. в разных местах:
- SR 688 (Ulmerton Road) между бульваром Hamlin в Ларго и Feather Sound Drive в Санкт-Петербурге
- SR 586 (Curlew Road) между Alt. 19 / Bayshore в Dunedin и Tampa Road в Oldsmar

Gateway Expressway (новая платная система проезжей части) Обновления:

Переулки закрыты до субботы с 10 часов вечера.м. до 5 часов утра по I-275 с юга от бульвара Ганди (выход 28) до Четвертой улицы N (выход 32), съезда I-275 в северном направлении, съезд 30 до шоссе State Road 686 (бульвар Рузвельта) в западном направлении и 118-й авеню (County Road 296) в западном направлении
Переулок закрыт до субботы с 21:00. до 6 часов утра на 19 передних дорогах США от 110-й авеню N до 126-й авеню N, на въездной рампе SR 686 (бульвар Рузвельта) на мост Бэйсайд, SR 686 (бульвар Рузвельта) от SR 688 (Улмертон-роуд) до 49-й улицы N, SR 686 (бульвар Рузвельта) от 28th Street N до Dr.Мартина Лютера Кинга-младшего Street N и CR 611/49th Street от 145th Avenue до Bayside Bridge
Lane закрыты до субботы на 118th Avenue North с 19 по 34th Street North с 20:00. до 5 часов утра
Закрытые переулки / остановки движения / временные остановки до субботы на SR 688 (Ulmerton Road) с 34-й улицы до 49-й улицы N с 21:00. до 6 часов утра
Периодическое перекрытие полос, ожидаются задержки до пятницы на Беллер-роуд от Южного Форт-Харрисон до Белчер-роуд для подготовки дорожного покрытия, улучшения тротуаров и дренажа

Моник Уэлч, штатный писатель в Tampa Bay Times, и голос позади доктораЗадерживать. Присылайте свои проблемы с дорожным движением, вопросы и фотографии проблем на дорогах, которые вы обнаруживаете во время путешествий по району Тампа-Бэй, на номер [email protected] . Следуйте @AskDrDelay.

Значки SAP R / 3 — Указания по значку статуса

Значки состояния с определенными значениями | Положение дел Иконки с определенным значением | Выбор статуса Иконы

Следующий список значков состояния является подмножеством значков R / 3.Мы предоставляем этот обзор из-за важности значков состояния для предупреждений в IAC и MiniApps.

Значки состояния с определенными значениями

Группа 0: Влияние на статус

Вы можете использовать следующие значки для переключения и установки статуса или отобразить обзор. Значок переключения может переключать состояния и представления.

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
Группа 0: Особый случай — влияет на статус
	9Б	ICON_ACTIVE_INACTIVE	Переключить статус; режим отображения активен / не активен
	3J	ICON_SET_STATE	Установить статус
	F9	ICON_STATUS_OVERVIEW	Обзор состояния дисплея

Группа 1: «Традиционные» значки состояния для одно-, двух- и трехзначных Штаты

Использование иконок для одно-, двух- и трехзначных состояний:

Как однозначное состояние: зеленая галочка для «Завершено», «ОК» и так на
Как состояние с двумя значениями: ОК, хорошо = зеленая галочка; критично, не нормально = красный X
Как трехзначное состояние: ОК, хорошо; критический, не в порядке, и желтый молния жирная как особо отрицательный статус

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
Группа 1: одно, два или три значения
	1	ЗНАЧОК ПРОВЕРИЛ	Проверено; ОК
	2	ICON_INCOMPLETE	Незавершенное; критический
	3	ICON_FAILURE	Не удалось

Группа 2: Плюс и Минус (двухзначные, биполярные)

Плюс и минус (хорошо, плохо) представляют собой двухзначное состояние, которое символизирует оценка.

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
Группа 2: поляки
	4	ICON_POSITIVE	Положительно, хорошо
	5	ЗНАЧОК	Отрицательно, плохо

Группа 3: включение / выключение света (двухзначное, униполярное)

Двухзначный индикатор состояния: Вкл. — Выкл., Также в смысле положительный — нейтральный.

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
	БФ	ICON_PRESENCE	Вкл; присутствие
	BG	ICON_ABSENCE	Off; отсутствие

Группа 4: Малые светофоры с двумя состояниями (двухзначное, биполярное)

Двухзначный статус со значением «Верно» или «Неправильно».Это немедленно Очевидно, что существуют два значения статуса.

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
	E4	ICON_INCLUDE_IN_SELECTION	Go; верный; включить в выборку
	GI	ICON_REMOVE_FROM_SELECTION	Стоп; неверный; исключить из выбора

Группа 5: Значки светофора с тремя состояниями

Используйте значки светофора только в том случае, если вы хотите точно различать три разных состояния.Всегда помните, что значки светофора требуют относительно большой объем места. С положительной стороны, это сразу Очевидно, что светофор визуализирует одно из трех возможных состояний.

Для экономии места всегда следует использовать светодиодные значки (см. Группу 6) в списках. вместо значков светофора.

Три состояния: правильно, осторожно и неверно

Вы можете использовать серый светофор для «Статус не установлен».

ID	Имя ABAP	Краткий текст
8	ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТИЛЬНИК	Зеленый свет; идти; правильный
9	ЗНАЧОК_ЖЕЛТАЯ_СВЕТА	Желтый свет; осторожность
0A	ICON_RED_LIGHT	Красный свет; останавливаться; неверный
EB	ICON_LIGHT_OUT	Свет не горит; undefined

Группа 6: Три светодиода

Аналогичен светофору; Преимущество: экономия места; Недостаток: Это не сразу видно, что светодиод представляет собой один из трех возможных состояния.Разумно в таблицах и в контексте (метки соседних полей) делает смысл очевидным.

Серый светодиод означает «Статус не установлен».

ID	Имя ABAP	Краткий текст
5Б	ICON_LED_GREEN	Зеленый светодиод; идти; правильный
5D	ЗНАЧОК_СВЕТОЙ_ЖЕЛТЫЙ	Желтый светодиод; осторожность
5C	ICON_LED_RED	Красный светодиод; останавливаться; неверный
БЗ	СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР	Неактивный светодиод; undefined

Группа 7: (2-) 4-значные состояния (биполярные)

Этот набор статусов с 2–4 значениями содержит два значка «хорошо» (обработка) состояния и два значка для менее хороших состояний.Необязательный значок указывает что статус не был установлен.

Комментарий : Значок критического состояния недоступен в настоящее время.

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
Группа 7: состояния с 4 значениями
	OJ	ICON_STATUS_CRITICAL	Состояние крайне критическое
	MD	ICON_STATUS_ALERT	Состояние критическое
	ME	ICON_STATUS_OKAY	Состояние хорошее
	МФ	ICON_STATUS_BEST	Состояние очень хорошее
	MG	ICON_NO_STATUS	Нет статуса

Группа 8: (3-) 5-значная шкала (биполярная)

Статус более критичный, отрицательный; статус 5 очень хороший, положительный

Этот набор значков следует использовать только в исключительных случаях, например, для оценочная шкала.

ID	Имя ABAP	Краткий текст
P5	ICON_RATING_MINUSMINUS	–
P6	ICON_RATING_MINUS	–
P7	ICON_RATING_NEUTRAL	0
P8	ICON_RATING_POSITIVE	+
P9	ICON_RATING_POSITIVEPOSITIVE	++

Значки состояния с определенными значениями

Группа 9: Заблокированные и разблокированные объекты

Укажите, был ли объект заблокирован или освобожден.

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
	6	ЗНАЧОК ЗАБЛОКИРОВАН	Заблокировано, заблокировано
	7	РАЗБЛОКИРОВАННАЯ ЗНАЧКА	разблокирован, выпущен

Группа 10: статус проводки

Эти значки показывают статус обработки объектов, которые могут быть опубликованы.

ID	Имя ABAP	Краткий текст
B3	ICON_STATUS_OPEN	Статус проводки открыт
B4	ICON_STATUS_BOOKED	Статус проводки опубликован
B5	ICON_STATUS_PARTLY_BOOKED	Статус проводки проведен частично
B6	ICON_STATUS_REVERSE	Статус проводки отменен, отменен

Группа 11: Перемещение данных; Операции с данными

Укажите, выполняются ли операции (например, загрузка данных из другой системы) удалось или не удалось.

Икона	ID	Имя ABAP	Краткий текст
	9O	ICON_ACTION_FAULT	Запрос не выполнен
	9П	ICON_ACTION_SUCCESS	Запрос выполнен

Группа 12: Состояния процесса

Указывает в цепочке процессов, является ли этап критическим, предупреждение был выдан, или необходимо соблюдать важную информацию.

ID	Имя ABAP	Краткий текст
AG	ICON_ALERT	Предупреждение
хиджры	ЗНАЧОК_ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	Предупреждение
AI	ICON_HINT	Подсказка

Группа 13: Деятельность по выпуску и закрытию

Укажите, было ли действие разблокировано и / или как оно было закрыто.

ID	Имя ABAP	Краткий текст
3 квартал	ICON_INITIAL	Начальный; бесплатно, открыто
DF	ICON_COMPLETE	Завершено; без проблем
5лет	ICON_RELEASE	Выпущено
F1	ICON_DEFECT	Не полный; бракованный

Выбор значков состояния

Критерии выбора подходящей группы

Количество состояний: Группы 4 (малые светофоры), 5 (большие светофоры), а 6 (светодиоды) четко указывают, сколько значений состояния доступны; конкретные значения полностью изменчивы.
Критические состояния: Группы 1 (традиционные), 12 (состояния процесса), 7 (значение 2–4) и 8 (значение 5) подчеркивают разницу между критическими и хорошее состояние.
Состояния с двумя значениями: Группы 2 (плюс, минус) и 3 (свет включен, выключен) являются двоичными, но отображают общее состояние для биполярного или униполярного континуума.
Значения: Если группы 9-13 предоставляют подходящее значение, используйте один этих групп; в противном случае используйте общие группы.

Правила принятия решений

Определите, сколько различных состояний должно отображаться
Определите, хорошо ли раскрыто значение одним из группы: если да, используйте эту группу; если нет:
Рассмотрите возможность использования группы 3, 4, 5 или 6

Особые значения после / для ввода данных

Какой значок следует использовать, если полоса вкладок или область показывает, данные в этой группе уже были введены, будут ли последующие данные проверка прошла, или произошла ли ошибка?

Предложение
Зеленый, желтый и (при необходимости) красный светодиод из группы 5: зеленый светодиод = правильно; желтый светодиод = чего-то еще не хватает; и красный светодиод (при необходимости) = бракованный, еще не трогал.(Причина: зеленый цвет означает «Пуск», красный — «Стоп», что соответствует значению в приведенном выше контексте, поскольку шаги выполнено.)

верх

Источник: SAP R / 3 Иконки

i-ACTIVSENSE Адаптивная система переднего освещения (AFS) (некоторые модели) Система управления дальним светом (HBC) (некоторые модели) Адаптивные светодиодные фары головного света (ALH) (некоторые модели) Система предупреждения о выезде с полосы движения (LDWS) (некоторые модели) Мониторинг слепых зон (BSM) (некоторые модели) Система распознавания дорожных знаков (TSR) (некоторые модели) Предупреждение о расстоянии и скорости (DSA) (некоторые модели) Предупреждение о внимании водителю (DAA) (некоторые модели) Контроль драйверов (DM) (некоторые модели) Предупреждение о перекрестном движении спереди (FCTA) (некоторые модели) Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA) (некоторые модели) Mazda Radar Cruise Control (MRCC) (некоторые модели) Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go (MRCC с функцией Stop & Go) (некоторые модели) Крейсерская и дорожная поддержка (CTS) (некоторые модели) Система помощи при удержании полосы движения (LAS) (некоторые модели) Регулируемый ограничитель скорости (ASL) (некоторые модели) Intelligent Speed Assistance (ISA) (некоторые модели) Smart Brake Support (SBS) (некоторые модели) Интеллектуальная опора тормоза [сзади] (SBS-R) (некоторые модели) Система Smart Brake Support [Перекресток сзади] (SBS-RC) (некоторые модели) Монитор с обзором 360 ° (некоторые модели) Камера с передним зондированием (FSC) (некоторые модели) Передний радарный датчик (некоторые модели) Передний боковой радарный датчик (некоторые модели) Задний боковой радарный датчик (некоторые модели) Задний / задний угол / задний боковой ультразвуковой датчик (некоторые модели) Фронтальная камера / боковые камеры / задняя камера (некоторые модели) Камера мониторинга водителя (некоторые модели)

Система распознавания дорожных знаков (TSR) (некоторые модели)

В начало страницы

Отмена культуры и проблема проснувшегося капитализма

Тамбрели грохочут по улицам Интернета.За последние несколько лет социальные движения, возглавляемые сетью, свергали нащупывателей, разоблачали хулиганов, а иногда даже разрушали жизни невиновных. Комментаторы предупреждают о «справедливости толпы», в то время как активисты радуются своей новообретенной силе изменить мир.

Обе группы правы и неправы. Потому что лучший способ увидеть увольнения, вылазки и обвинения в Интернете, сгруппированные вместе как «культуру отмены», — это не через социальную, а экономическую призму.

Взять хотя бы падение кинопродюсера Харви Вайнштейна, которое в ретроспективе кажется неизбежным — Все знали, что он сексуальный вредитель! Про это даже пошутили на 30 Rock ! Но The New York Times потребовалось месяца репортажа, чтобы подготовить свой первый рассказ к публикации; газета пыталась заставить замолчать кого-то с глубокими карманами и запугивания критиков.Потом история разлетелась как ручная граната. Внезапно настроение — и экономические стимулы — изменились. Люди, которые боялись Вайнштейна, вместо этого боялись оказаться рядом с ним.

Увольнение Вайнштейна из его компании и последующее осуждение за изнасилование — хороший результат. Но механизм, который он выявил, более неоднозначен с моральной точки зрения: суд общественного мнения был единственным форумом, оставшимся после того, как защита рабочего места и судебная система потерпели неудачу. Писатель Джон Шварц однажды описал «железный закон институтов», согласно которому люди, имеющие стаж в учреждении, больше заботятся о сохранении своей власти внутри учреждения, чем о власти учреждения в целом.Этот инстинкт самосохранения также действует, когда частные компании — учреждения, построенные на максимальном увеличении акционерной стоимости или других капиталистических принципах — изо всех сил пытаются приспособиться к жизни в мире, где многие потребители открыто поддерживают принципы социальной справедливости. Прогрессивные ценности теперь являются мощным инструментом брендинга.

Но это, по большому счету, все они. И это приводит к тому, что я называю «железным законом пробудившегося капитализма»: бренды будут стремиться к дешевым сигналам с высоким уровнем шума в качестве замены подлинной реформы, чтобы гарантировать свое выживание.(Я не использую слово разбудил здесь в насмешливом, уничижительном смысле, но чтобы подчеркнуть, что первоначальное определение пробуждения несовместимо с капитализмом. Кроме того, я не беру на себя чеканку монет: писатель Росс Даутат получил там сначала.) На самом деле, давайте пойдем дальше: те, у кого есть власть в учреждениях , любят ярких прогрессивных жестов — торжественные, монохромные сообщения в социальных сетях, осуждающие расизм; назначили свою первую женщину в совет директоров; увольнять сотрудников низшего звена, привлекающих онлайн-гнев, потому что они помогают сохранить свою власть.Тех, кто наверху — непропорционально белых, мужчин, богатых и высокообразованных — не просят отказываться от чего-либо самих.

Прочтите: Прекратите увольнять невиновных

Возможно, наиболее вопиющим примером этого являются случайные увольнения людей, некоторые из которых незначительны, а некоторые из которых совершенно невиновны в каком-либо плохом поведении. В первую группу входит графический дизайнер Сью Шафер, о которой The Washington Post сообщила за то, что она посетила вечеринку в ироничном черном лице — глухая попытка издеваться над Мегин Келли за то, что она не видела, что не так с черным лицом.Шафер, частное лицо, столкнулся на вечеринке из-за костюма, пошел домой в слезах и на следующий день извинился перед хозяевами. Когда газета Post опубликовала статью с ее именем, ее уволили. Журнал New York обнаружил многочисленных репортеров Post , не желающих защищать решение о публикации статьи, и большое беспокойство по поводу того, что статья была больше заинтересована в реабилитации Post , чем в борьбе с расизмом. Еще менее понятен случай Нила Голайтли, начальника связи авиастроительной компании Boeing, который отказался от статьи 33-летней давности, в которой утверждалось, что женщины не должны служить в вооруженных силах.Когда Барак Обама, весьма прогрессивный президент, изменил свое мнение об однополых браках только в 2010-х годах, сколько взглядов американцев с 1987 года выдержали бы проверку по сегодняшним стандартам?

Этот механизм не является, как его иногда представляют, давно назревшим сведением счетов недостаточно представленными голосами. Это рефлексивный толчок коленом со стороны сильных мира сего, демонстрация нежелания институтов мириться с любыми спорами, — либералами или консерваторами.Другой случай, когда наказание не соответствует правонарушению, — это дело полицейского детектива Флориссы Фуэнтес, которая перепечатала фотографию своей племянницы, сделанную на протесте Black Lives Matter. Один из изображенных держал табличку с надписью «Кому нам звонить, когда убийца носит значок». Другой знак, согласно Times , «подразумевал, что люди должны стрелять в полицию». Фуэнтес, 30-летняя мать-одиночка троих детей, удалила сообщение и извинилась, но, тем не менее, была уволена.

Прочитано: бренды не могут сказать ничего реального о расизме

Во второй группе, безупречной, лежит Эммануэль Кафферти, водитель грузовика, которого, похоже, обманом заставили сделать символ «хорошо» водитель, которого он отключил на светофор.В неизбежном вирусном видео утверждалось, что это было преднамеренное использование символа в качестве жеста силы белых, и он был незамедлительно уволен. Кафферти — человек из рабочего класса, ему за 40, из Сан-Диего. Потеря работы сильно ударила по нему, и он обратился к консультанту. «Человек может научиться на ошибке», — сказал он моему коллеге Яше Мунку. «Но что я должен извлечь из этого? Как будто меня ударила молния.

Эта фраза преследует вас: если вы не будете расистами, вас не спасет молния.Также не факт, что ваши комментарии лежат десятилетия назад, или что они были неверно истолкованы недобросовестными деятелями, или что вы их не делали. Земля — ваша жизнь — все равно выжжена.

Странно, что «культура отмены» стала проектом левых, которые весь ХХ век боролись с капризными увольнениями «проблемных» сотрудников. Отсутствие надлежащей правовой процедуры не становится моральным благом только потому, что вы иногда соглашаетесь с его целями. Я надеюсь, что все мы хотим видеть уменьшение сексизма, расизма и других форм дискриминации.Но мы должны знать об экономических стимулах здесь, особенно с учетом скорости социальных сетей, которые могут отправлять вирусные видео и видеть, как зрители требуют ответа, прежде чем будут установлены основные факты. Опасаясь репутационного ущерба, который может быть нанесен за считанные минуты, компании ведут себя от легкомысленных и безразличных действий до садистских. Для работодателя Кафферти, что может быть одним случайным водителем грузовика по сравнению с пиар-ударом, когда он может прервать цикл плохих новостей, заявив, что вы уволили своего «служащего, выступающего за превосходство белой расы»?

Давайте посмотрим на другой пример того, как действует пробужденный капитализм.После смерти Джорджа Флойда и последовавших за этим протестов книга Робина ДиАнджело White Fragility 2018 года вернулась на вершину научно-популярной книги в мягкой обложке The New York Times . Автор белая, и ее книга предназначена для белых людей, она побуждает их задуматься о том, каково быть белым. Итак, самым большим откликом американской публики, покупающей книги, на движение Black Lives Matter было… купить книгу о белизне, написанную белым человеком.

Это хуже, чем просто смотреть на пупок; это синтетический активизм.Это рискует заставить читателей почувствовать себя полными благочестия и праведности, хотя на самом деле они ничего не сделали. Покупка книги о хрупкости белых улучшает жизнь наиболее маргинализированных слоев населения гораздо меньше, чем, скажем, пожертвование в благотворительную организацию по защите прав голоса или волонтерство в продовольственном банке. Это чистое хобби.

Почему книга Ди Анджело так популярна? Снова посмотрим на экономику. White Fragility является основным продуктом формального обучения разнообразию в университетах от Лондона до Айовы, а также в публикациях, включая британскую правую газету Telegraph , а также The Atlantic .В список клиентов на веб-сайте ДиАнджело входят такие гигантские корпорации, как Amazon и Unilever; некоммерческие организации, такие как Фонд Билла и Мелинды Гейтс, Гильдия писателей Голливуда и YMCA; а также учреждения и правительственные органы, такие как государственные школы Сиэтла, город Окленд и столичный совет Миннеаполиса.

В Соединенных Штатах обучение разнообразию стоит 8 миллиардов долларов в год, по словам Айрис Бонет, профессора общественной политики Гарвардской школы Кеннеди. И все же, пройдя обучение по программам как в U.С. и постконфликтные страны, такие как Руанда, заключила она, «к сожалению, я не нашла ни одного исследования, которое показало бы, что обучение разнообразию на самом деле ведет к большему разнообразию». Отчасти проблема заключается в том, что, хотя те, кто их проводит, несомненно, действуют из лучших побуждений, учебные программы, как правило, не более научно обоснованы, чем предыдущие избранные курсы по менеджменту, такие как классификации личностей Майерс-Бриггс. «Тесты на неявную предвзятость» спорны, и утверждение, что они могут предсказывать поведение в реальном мире, не говоря уже о снижении предвзятости, шатко.Масштабный анализ исследований в этом секторе показал, что «изменения в неявных мерах возможны, но эти изменения не обязательно приводят к изменениям в явных мерах или поведении». Тем не менее, компании, помешанные на метриках, любят эти формы обучения. Когда лидер британских лейбористов Кейр Стармер обиделся, назвав Black Lives Matter «моментом», а не движением, он объявил, что будет проходить обучение, основанное на неявной предвзятости. Это подход, который рассматривает предвзятость как моральный недостаток отдельных людей, а не продукт систем.Он призывает к личному покаянию, а не к институциональной реформе.

Бонет предложил другие методы увеличения разнообразия, такие как удаление возраста и фотографий из заявлений о приеме на работу, а также анализ языка, используемого для рекламы. (Мужчины более склонны считать себя «напористыми», — утверждала она.) Вот еще один вариант для крупных компаний: вложить деньги в оплату всего младшего персонала, чтобы они могли жить в большом городе, где базируется компания, без необходимости помощь родителей.Это увеличило бы разнообразие компании. Черт возьми, пусть ваши сотрудники прочитают White Fragility в свободное время и повысят зарплату уборщицам вашего офиса.

Это, однако, нарушило бы железный закон пробудившегося капитализма — лучше иметь что-нибудь, на что можно указать и сказать: «Разве мы не прогрессивны?» чем думать о реальной проблеме. Тренинг разнообразия предлагает минимально возможное нарушение ваших структур власти: не меняйте правление; просто попросите своих сотрудников присутствовать на семинаре.

Если настал момент бросить вызов властным структурам и свергнуть старые ортодоксии, то понимание разницы между экономическим радикализмом и социальным радикализмом жизненно важно. Это также можно описать как разницу между идентичностью и классом. Это не означает отказ от первого: многие группы сталкиваются с дискриминацией по обоим параметрам. Женщин могут не брать на работу, потому что «математика не для девочек» или потому, что работодатель не хочет оплачивать отпуск по беременности и родам.Работодатель может не видеть ценности заявителя из числа меньшинства, потому что он не говорит так, как ожидает интервьюер, или этот заявитель может быть иммигрантом во втором поколении, родители которого не могут субсидировать их в течение нескольких лет, зарабатывающих меньше, чем на жизнь заработная плата.

Все это я узнал из феминизма, где контраст между экономическим и социальным радикализмом очень очевиден. Равная оплата экономически радикальна. Наем генерального директора из числа женщин или представителей меньшинств в первый раз является социально радикальным. Обучение разнообразию в лучшем случае является социально радикальным.Обеспечение жильцов социального жилья домами без огнеопасной облицовки экономически радикально. Изменение названия здания в университете является радикальным с социальной точки зрения; улучшение 5-процентного показателя зачисления в школу чернокожих студентов — возможно, путем разрушения безумной системы устаревшего приема — было бы экономически радикальным.

Прочтите: Это не культура вызова, это подотчетность

В моей книге Трудные женщины я написала, что единственный вопрос, который я хочу задать крупным компаниям, которые заявляют, что они «расширяют возможности женщин-лидеров будущего», это следующий: У вас есть присмотр за детьми на территории? У вас могут быть все вершины и мощные завтраки, которые вы хотите, но если вы не решите настоящие проблемы, сдерживающие работающих родителей, то это все лишь приукрашивание витрины.

Наряду с усилиями по борьбе с расизмом и сексизмом, политика ЛГБТ переживает аналогичную путаницу между экономическим и социальным радикализмом. С наступлением месяца прайда ежегодно идут споры о том, что это должен быть «протест, а не парад». Насилие и преследования эпохи беспорядков в Стоунволл могут быть забыты в нынешний «фирменный праздник», когда крупные банки и производители одежды поднимают радужный флаг, чтобы повысить свой корпоративный имидж. В Великобритании и США эти корпоративные спонсоры хотят деполитизированную вечеринку — общий праздник любви и принятия — без сложных вопросов об их взглядах на конкретные внутренние законы и политику или их участии в странах с плохой репутацией в отношении прав ЛГБТК.Некоторые активисты в Великобритании пытались добиться, чтобы марши прайдов не позволяли оружейной компании BAE выступать в качестве спонсора, учитывая ее продажу оружия Саудовской Аравии, явно гомофобному и сексистскому государству. Когда Amazon спонсировал прошлогоднюю премию PinkNews Awards, бывший сценарист Doctor Who Рассел Т. Дэвис в своей речи о вручении награды за достижения прижизненно сказал продавцу, чтобы тот «платил свои долбанные налоги». Это экономический радикализм.

Активисты регулярно оспаривают критику «культуры отмены», говоря: «Да ладно, мы всего лишь некоторые люди с аккаунтами в Твиттере, противостоящие правительствам и корпоративным гигантам.Но когда вы смотрите на экономические стимулы, почти всегда капиталистический императив состоит в том, чтобы уступить давлению активистов. Самую малость. Достаточно, чтобы избавиться от них. Компании, попавшие в обжигающий свет протестов в социальных сетях, похожи на политиков, уличенных во лжи или обмане, которые обещают «расследование под руководством судьи»: они хотят сделать что-нибудь, что угодно, чтобы создать впечатление, будто они серьезно относятся к проблеме — до тех пор, пока прожектор движется дальше.

Некоторые дефенестрации блестящие и давно назревшие.Отстранение Вайнштейна от власти, несомненно, было хорошо. Но увольнения Эммануэля Кафферти не было. Для активистов опасность кроется в потоке дешевого сахара символических отмен. Реальные институциональные изменения — это сложно; как и политика, это «медленное занудство жестких досок». Убедить компанию выбросить кого-то за борт ради PR-очков рискует победой, которая вовсе не является победой. Вилы опускаются, но корпоративная культура остается прежней. Выжившие с облегчением вздыхают. Заведение продолжается.

Если вас волнуют прогрессивные причины, то проснувшийся капитализм вам не друг. Он активно препятствует причине, откачивает энергию и вводит нас в заблуждение, заставляя думать, что изменения происходят быстрее и глубже, чем они есть на самом деле. Когда люди говорят об «эксцессах левых» — явлении, которое портит электоральные перспективы прогрессивных партий, отталкивая колеблющихся избирателей, — во многих случаях они имеют в виду резкую чрезмерную реакцию корпораций, которые вовсе не являются левыми.

Помните железный закон пробудившихся институтов: для тех, кто хочет сохранить свою власть, имеет смысл проявлять минимальный социальный радикализм, необходимый для выживания… и никакого экономического радикализма вообще.