Значение сигналов регулировщика: Сигналы регулировщика с пояснениями

Содержание

Запоминаем значение сигналов регулировщика

Сигналы регулировщика

Мы продолжаем публиковать наиболее сложные и наиболее интересные темы Правил дорожного движения. Цель – улучшить усвоение учащимися автошколы «Водитель АВС» – предмета Правил дорожного движения.

Не секрет, что даже водители с большим стажем плохо или совсем не знают сигналы регулировщика. Даже есть такая шутка: «В каком направлении может проехать водитель, автомобиля, если движением на перекрестке руководит РЕГУЛИРОВЩИК. Ответ – объехать по другому маршруту. А теперь серьезно.

Кто такой регулировщик?

Обратимся к тексту Правил. РЕГУЛИРОВЩИК – сотрудник органов внутренних дел (полиции), военной автомобильной полиции или военнослужащий дорожно – комендантского подразделения, работник Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций РК.

Далее Комитет транспортного контроля работник дорожно – эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе.

Имеющие соответствующее удостоверение и экипировку (форменную одежду) или отличительный знак – нарукавную повязку. Жезл, диск с красным сигналом – либо световозвращателем, красный фонарь или флажок).

Обратите внимание

Уполномоченные выполнять распорядительные действия по управлению движением на дорогах. Данное понятие охватывает круг лиц, которым предоставляется право с помощью установленных пунктом 5.2 Правил. Сигналов и в пределах предоставленных им полномочий предписывать участникам движения определенный порядок движения на дорогах.

Права и обязанности указанных лиц определяется соответствующими нормативными документами министерств и ведомств.

Основные обязанности и характеристики

Наряду с сотрудниками Дорожной полиции, в ряде случаев для регулирования дорожного движения во время проведения различных массовых мероприятий возникает необходимость для регулирования движения привлекать и других сотрудников органов внутренних дел (например, участковых инспекторов, сотрудников патрульно-постовой службы).

На сленге полиции это называется – ОЦЕПЛЕНИЕ.

Сотрудник органов внутренних дел, выступающий в качестве регулировщика, должен быть в форменной одежде и в зависимости от характера выполняемых задач должен иметь жезл или диск, с красным сигналом или световозвращателем, нагрудный знак с индивидуальным номером, а также свисток. Водители, которых остановил сотрудник полиции, должен помнить этот НОМЕР.

В случае конфликтных ситуаций это может пригодиться.

Кроме сотрудников органов внутренних дел, в регулировании движения транспортных средств и пешеходов принимают непосредственное участие должностные лица военной полиции. В гарнизонах, в районах проведения военных учений и маневров.

При прохождении воинских, транспортных колон через населенные пункты, по дорогам общего пользования. Дежурные на железнодорожном переезде, паромной переправе.

Эти лица, уполномоченные в определенных случаях и ситуациях регулировать дорожное движение, обязаны иметь соответствующее удостоверение и экипировку, облегчающую выполнение функций по регулированию.

Сигналами регулировщика служат положения его корпуса и жесты, в том числе и с жезлом, они должны быть понятны участникам и соответствовать общепринятым изложенным в пункте 5.2 настоящих Правил. Всего установленных жестов 7. Из них 4 жеста запрещающие движение и 3 жеста, которые разрешают движение.

Если учить, как в книжке крутиться вокруг корпуса регулировщика, отсутствует система, памяти не за что зацепится. И логичнее учить в первую очередь жесты, которые движение запрещают. И в решении задач, проще определить транспортные средства которым движение запрещается, их, как правило, больше.

Важно

И потом уже работать с теми, кому движение разрешено. Так намного проще, да и логичнее.

Сигналы регулировщика объясняются после того, как пройдена тема сигналы светофора. Но никак не наоборот, так как жесты регулировщика привязываются к сигналам СВЕТОФОРА.

Раздел-1

Жесты регулировщика, запрещающие движение

При объяснении материала можно сравнить сигналы регулировщика по аналогии с сигналами светофора. Сигналы светофора, запрещающие движение красный и желтый. Также и у регулировщика есть жесты, которые, играют роль красного сигнала и есть жест, который применяется при смене сигналов и его можно сравнить с желтым запрещающим сигналом светофора.

ЖЕСТЫ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ (КРАСНЫЙ СИГНАЛ)

ЖЕСТ-1. Регулировщик обращен к водителям грудью, лицом.

Положение рук:

а) – руки опущены вдоль корпуса,

б) – либо вытянуты в стороны на уровне плеч,

в) – или правая рука с жезлом направленным в сторону левого плеча прижата к груди. Движение всех транспортных средств – запрещено.

ЖЕСТ-2. Регулировщик обращен к водителям спиной. Положение рук значения не имеет. На спину движение запрещено.

ЖЕСТ-3. Регулировщик обращен к водителям правым боком, правая рука вытянута вперед. Движение запрещено, регулировщик правой рукой закрывает дорогу (шлагбаум).

ЖЕСТ-4.

«ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА». Перед сменой сигналов необходимо, чтобы все транспортные средства освободили перекресток, так как движение будет меняться на противоположное.

В светофоре для этой цели существует цикл, когда со всех четырех сторон горят запрещающие сигналы, либо желтый – со всех сторон, либо в одном направлении красный сигнал с желтым сигналом, а в перпедекулярном направлении, желтый сигнал.

РЕГУЛИРОВЩИК поднял правую руку вверх. Это означает – ВНИМАНИЕ! Выезд на перекресток закончен. Пункт 5.6 ПДД. Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных п. 5.5 Правила разрешают дальнейшее движение.

Обращаем внимание, рука поднята вверх – независимо от положения корпуса регулировщика, движение запрещено. Повторим, что это жест регулировщик применяет всегда при смене сигнала с запрещающего на разрешающий, и наоборот. Мы разобрали четыре жеста из семи. Остались три жеста, которые разрешают движение транспортных средств.

Перед их изучением повторим и закрепим жесты запрещающие движение.

Раздел-2

ЖЕСТЫ РЕГУЛИРОВЩИКА РАЗРЕШАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ транспортных средств

ЖЕСТ-5. Регулировщик обращен к водителям боком (любым), положение рук как в жесте номер 1. Водителям безрельсовых транспортных средств разрешено движение ПРЯМО из любой полосы (ряда). И поворот направо из правого ряда (полосы).

ЖЕСТ-6. Регулировщик обращен к водителям грудью с вытянутой вперед правой рукой (на штык). Всем безрельсовым транспортным средствам разрешено движение ТОЛЬКО НАПРАВО.

ЖЕСТ-7. «Зеленый сигнал светофора». Регулировщик обращен к водителям левым боком с вытянутой вперед правой рукой. Всем нерельсовым транспортным средствам движение разрешено во всех направлениях, соблюдая рядность. Из левого ряда прямо, налево, разворот в обратном направлении. Из средней полосы только прямо. Из правой полосы прямо и направо.

Раздел-3

ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛОВ РЕГУЛИРОВЩИКА ДЛЯ ТРАМВАЕВ

Сразу необходимо заострить внимание на то, что трамвай по жестам регулировщика может двигаться только в одном направлении! Причем траектория его движения это корпус и вытянутая рука.

Если нарисовать регулировщика с вытянутой правой рукой вид сверху. Жест-6 и 3. Сразу отсекаем тот транспорт, кому движение запрещено. На спину и правую руку движение – запрещено. Со стороны груди – направо.

Со стороны левого бока – налево.

А теперь подробнее:

1-Регулировщик обращен к водителям боком (любым), руки опущены или вытянуты в стороны. По корпусу – трамваю ТОЛЬКО ПРЯМО.

2-Регулировщик вытянул правую руку вперед:

а) со стороны левого бока – НАЛЕВО.

б) со стороны груди (на руку) – ТОЛЬКО НАЛЕВО.

Совет

ВЫВОД: Трамвай по жестам регулировщика движется по корпусу и вытянутой руке и ТОЛЬКО в одном направлении.

текст Правил. 5.3.

Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство с одновременным сигналом свистка.

Водитель обязан остановиться в указанном ему месте. Сотрудник органов внутренних дел (полиции), остановивший транспортное средство в соответствии с пунктом 2.

2 обязан немедленно подойти к водителю и назвать причину остановки.

5.4. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.

5.5. При запрещающем сигнале (жесте) регулировщика водители обязаны остановиться перед стоп линией (знаком-5.33) а при ее отсутствии: – на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.8 Правил), не создавая помех пешеходам.

Пользование внешними световыми приборами(методический кабнет)

ПОЛЬЗОВАНИЕ occasionenВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ.

В помощь нашим учащимся автошколы АВС. Учите Правила – это пригодится Вам в жизни.

Пользование внешними световыми приборами

Представляю для Вашего внимания тему – «Пользование внешними световыми приборами»- По опыту знаю, что учащиеся испытывают трудность при запоминании материала как правильно пользоваться противотуманными фарами, как применять их в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Как правильно пользоваться противотуманными фарами

Так вот нужно запомнить, что в условиях недостаточной видимости их можно использовать как самостоятельно, так и с ближним и дальним светом фар. Причем самостоятельно нужно понимать совместно с габаритными огнями.

Противотуманные фары включаются таким образом, что всегда включаются только с габаритными огнями, так как автомобиль должен быть всегда обозначен габаритными огнями.

В темное время суток противотуманными фарами можно пользоваться как с дальним, так и с ближним светом фар. Вот в чем отличие.

Условия недостаточной видимости

условия недостаточной видимости – это видимость дороги менее 300метров в условиях тумана, снегопада, дождя, пыли и тому подобное, а также в сумерки. То есть такие условия наступают в дневное время. Темное время суток – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

А вот что такое сумерки? В Правилах дорожного движения такого термина нет, но в комментариях к ПДД говорится: Сумерки – это промежуток времени: 1 час до восхода солнца и 1час до захода солнца.

Два часа в сутки – час утром и час вечером.

Еще нужно отметить, когда говорим о противотуманных фарах, что на автомобилях их должно быть две, а на мотоцикле одна. Причем светить они должны под туман и располагаться на расстоянии не менее 250мм от земли. А от наружного края по ширине, к середине не более 400мм.

Обратите внимание

Цвет желтый или ярко оранжевый, это связано с тем, чтобы свет от них он лучше пронизывал туман. Белый цвет на белый дает блики и не пробивает туманную пелену.

Противотуманные фары если их применять с основными фарами головного света, то наилучшее сочетание – с ближним светом фар достигается максимальный эффект. В задней части автомобиля может быть установлен противотуманный фонарь – КРАСНОГО цвета.

За счет применения галогенных фар, яркость его на порядок выше, чем у габаритных фонарей и ламп стоп сигналов. Это в целях безопасности, чтобы оградить заднюю часть автомобиля от случайных наездов в условиях метели или сильного тумана. Правила запрещают подсоединять этот фонарь к лампам стоп сигнала.

И пользоваться задним противотуманным фонарем можно только в условиях недостаточной видимости.

Нужно помнить, что интенсивность дорожного движения в темное время суток в 10раз меньше, чем днем, а число ДТП остается на прежнем уровне. Значит, вероятность попасть ДТП ночью в 10раз больше, чем днем. Поэтому двигаться ночью по незнакомым дорогам в незнакомой местности желательно только в случаях крайней необходимости.

Если у «дальнобойщиков» работа такая и они к тому же Профи, тем более ездят по двое, поэтому им без разницы, когда ездить, хоть днем хоть ночью.

А вот если Вы едете в гости или путешествуете, то с приближением сумерек лучше искать место для ночлега. Если вы останавливаетесь не в гостинице или мотеле, то устанавливать палатки нужно засветло, а не в темноте.

Важно

Стать будет неполной и неинтересной, если мы не укажем основные причины дорожных происшествий, которые происходя в ночное время.

Абсолютно не могу понять тех водителей, которые «гоняют» в темное время суток, ведь основная причина ДТП – это превышение скоростного режима. Превышать скорость более 90км/час ночью за городом просто недопустимо, так как остановочный путь будет больше расстояния видимости.

Пример

водитель на жигулях первой модели, двигался по трассе Костанай Аркалык зимой, в темное время суток. В плохих погодных условиях – была метель, дорожное покрытие – укатанный снег. На пути автомобиля оказался стоящий прямо на проезжей части брошенный тракторный прицеп.

Тракторист с поля ехал домой, и ему нужно было просто переехать через дорогу, и по закону подлости у прицепа отвалилось колесо, тракторист отцепил прицеп и уехал домой. А разбудили его уже работники дорожной полиции.

Водитель, увидев препятствие на дороге, нажал на тормоз и не отпустил тормозную педаль вплоть до столкновения. Удар был такой силы, что прицеп отбросило в кювет, автомобиль сгорел, а все его пассажиры погибли.

Тормозной путь у автомобиля был полторы сотни метров, как показала автотехническая экспертиза, скорость в момент столкновения была не менее 120км/час.

К сожалению это реальный случай из жизни. Для любого водителя препятствие на дороге виде брошенного прицепа – полная неожиданность, к сожалению это реалии нашей действительности и особенности нашего менталитета.

Какой знак аварийной остановки, о чем Вы говорите, его у него никогда не было, скажите тоже у трактора и знак аварийной остановки. Хотя по ПДД у колесных тракторов знак аварийной остановки должен быть. А причина банальна, при такой скорости автомобиль за одну секунду проходит 33.3метра.

Время реакции 0.6-1.5секунды. Прибавляем срабатывание тормозного привода 0.1-0.2секунды. И непосредственно сам тормозной путь, который по формуле составляет 44.1метра, а на практике 50 и более метров. Это при сухом состоянии дороги, если покрытие мокрое, то в 1.5 – 2раза тормозной путь больше.

Совет

А при гололеде в 6-10раз больше, чем на сухой дороге. Это связано с коэффициентом сцепления колес с дорогой. На сухом асфальте он составляет 0.6-0.8. На скользкой дороге 0.3-0.4. а при гололеде 0.1-0.01. Вот и посчитайте, если дальний свет фар освещает дорогу на расстоянии 100-150метров.

Были ли у водителя легкового автомобиля шансы движущегося ночью зимой со скоростью 120км/час избежать столкновения. Однозначно НЕТ.

Обращаемся к началу статьи ночью больше 90 км/час, ездить нельзя. А кто ездит бог ему судья, все до поры до времени.

Удобная схема

Данная памятка, которая предлагается ниже, пример систематизации обучения, это когда большое количество материала, который необходимо запомнить, раскладывается по полочкам и выстраивается в строгую схему.

Эта схема имеет логическое обоснование, опорные слова и группы, к которым прикрепляется материал, который в конечном итоге лучше запоминается. Яркий тому пример тема «Сигналы регулировщика».

Если рассказывать тему, так как она изложена в Правилах, строго по тексту, двигаясь вокруг корпуса, здесь можно двигаться, а с этой стороны нельзя. То усвоят материал процентов 10учащихся.

А вот если тему систематизировать – объединить в одну группу сигналы, которые запрещают движение, вначале их усвоить. А уж потом отрабатывать сигналы, которые разрешают движение – все становится на свои места, за урок 45минут, 80-85 процентов учеников усваивают материал.

В нашей школе все темы систематизированы, обработаны таким образом, чтобы они лучше усваивались учениками и эта схема апробирована и проверена временем.

21 год будет нашей школе в декабре, это вам не просто так. Даже легкую тему можно рассказать так, что ее никто не поймет и наоборот, самую сложную тему подготовленный преподаватель может изложить таким образом, что ее усвоит любой ученик, причем за более короткий промежуток времени.

Скопируйте таблицу и вклейте ее в свой конспект по Правилам дорожного движения. Мы продолжим публиковать статьи по ПДД на нашем сайте, главное, чтобы это приносило Вам пользу.

Обратите внимание

Успехов Вам в овладении Правилами дорожного движения, а мы в этом деле Вам будем помогать, для этого у нас есть все условия. Пока, до встречи!

Конспект + презентация “Сигналы регулировщика”

Муниципальное общеобразовательное учреждение

«Средняя общеобразовательная школа № 4»

Занятие по внеурочной деятельности

курс «Азбука пешехода»

Тема: «Сигналы регулировщика»

2 класс

СОСТАВИТЕЛЬ:

Черных Елена Александровна,

учитель начальных классов высшей квалификационной категории

г. Воскресенск

2014 г.

Занятие «Сигналы регулировщика» по внеурочной деятельности

Цель: формировать представления младших школьников о безопасности перехода улиц при регулировании дорожного движения регулировщиком, познакомить с жестами регулировщика.

Задачи:

познакомить с обязанностями регулировщика-сотрудника ГИБДД;
дать представление о том, что регулировщик отменяет только знаки приоритета и сигнала светофора;
закрепить сигналы регулировщика через практическую деятельность, их соответствие сигналам светофора;

Планируемые результаты:

Предметные:

«читать» дорожные ситуации в графическом изображении;
раскрывать в соответствии с жестами регулировщика правила перехода через перекресток;
разыгрывать роль участников движения (пешеходов и регулировщика).

Метапредметные:

умение анализировать, оценивать, сравнивать, строить рассуждение;
формирование способности оценивать чужое и свое поведение.

Личностные:

владение коммуникативными умениями с целью реализации возможностей успешного сотрудничества с учителем и учащимися класса в коллективном обсуждении проблем;
высказывать собственное суждение и давать ему обоснование;
заинтересованность в расширении и углублении получаемых знаний;
умение соотносить информацию с имеющимися знаниями.

Необходимые материалы и оборудование:

цветные карандаши, жезл, фуражка сотрудника ГИБДД, свисток, раздаточный материал (карточки с дорожными ситуациями), макеты светофоров на каждого ученика (см Приложение 2).
компьютер, презентации «Сигналы регулировщика», мультимедийный проектор, интерактивная доска.

Сборник программ внеурочной деятельности под ред. Н. Ф. Виноградовой, Москва, изд. центр «Вентана-Граф», 2011.

Ковалько В. И. «Игровой модульный курс по ПДД или школьник вышел на улицу», 1-4 классы, Москва «Вако», 2004.

Сосунова Е. М., Форштат М. Л. «Учись быть пешеходом», учебное пособие по правилам дорожного движения для учащихся начальной школы в 2-х частях, Санкт-Петербург, Изд. Дом «МиМ», 1998.

Ход занятия

I. Организация начала занятия

– Давайте улыбнемся друг другу. Пусть улыбки и хорошее настроение будут верными спутниками на сегодняшнем занятии и помогут разобраться во всем и справиться с любой задачей.

II. Актуализация опорных знаний

– Мы сегодня вновь встречаемся на занятии «Азбука пешехода», чтобы поговорить о ПДД. Тему нашего занятия вы узнаете, когда отгадаете дорожные загадки.

Загадки.(Загадывают дети) (Слайд 1)

1) Пьет бензин, как молоко, Может бегать далеко. Возит грузы и людей.

Ты знаком, конечно, с ней?(Машина)

2. Я по городу иду, Я в беду не попаду. Потому что твёрдо знаю –

Правила я выполняю

. (Пешеход)

3. Дороги здесь встречаются
И снова разбегаются. (Перекресток)

4. Полосатая указка,
Словно палочка из сказки. (Жезл)

5. Командуя жезлом, он всех направляет,

И всем перекрёстком один управляет.
Он пешеходов, машин дрессировщик,
А имя ему – регулировщик.

– Как регулировщик связан со всеми отгадками?

– Кто такой регулировщик? (Сотрудник ДПС (дорожно- патрульная служба), который управляет движением машин и пешеходов на перекрёстке с помощью жезла и жестов- сигналов)

III. Выведение темы и цели занятия

– Что бы вы хотели узнать у регулировщика?

– Каким образом регулировщик «разговаривает» с пешеходами и водителями?

(Жестами. Поворачивается влево и вправо, взмахивает палочкой – то поднимет ее, то опустит, то есть подает сигналы).

– Хотите узнать, что обозначает каждый сигнал регулировщика?

– А зачем вам это знать? (Чтобы быть грамотными пешеходами и правильно выполнять необходимые действия для каждого сигнала).

– Сформулируйте тему занятия. Чему должны научиться?

(Слайд 2 ) (презентация «Сигналы регулировщика»

– На дорогах очень часто возникают сложные ситуации – особенно в час пик, когда движение становится наиболее интенсивным.

Из-за большого количества машин часто бывает затруднено движение на перекрёстках: транспорта и пешеходов так много, что светофоры не справляются со своей работой. Ведь светофоры – это всего лишь электрические фонари.

Помочь водителям и пешеходам способен регулировщик. Он регулирует дорожное движение – положением корпуса и жестами рук подаёт сигналы водителям и пешеходам.

Когда регулировщик появляется на дороге, все водители и пешеходы должны выполнять только его требования. Регулировщик – строгий хозяин, все его слушаются. А не послушаешься – он засвистит в свисток и взмахнёт полосатым жезлом вверх: остановись, пожалуйста, вернись на тротуар. Регулировщик вышел на перекресток, чтобы помогать водителям и пешеходам.

IV. Повторение

– Давайте вспомним сигналы светофора.

Дети загадывают загадки. (Дети на своих «светофорчиках» показывают нужный цвет.) Дети заранее приготовили три цветных круга – красный, жёлтый, зелёный.

1. Бурлит в движенье мостовая –

Бегут авто, спешат трамваи.

Скажите правильный ответ –

Какой горит для пешеходов свет? (Красный)

Красный свет нам говорит:

Стой! Опасно! Путь закрыт!

2. Особый свет – предупреждение!

Сигнала ждите для движения.

Скажите правильный ответ –

Какой на светофоре свет? (Жёлтый)

Желтый свет – предупреждение,

Жди сигнала для движения!

3. Иди вперед! Порядок знаешь,

На мостовой не пострадаешь.

Скажите правильный ответ –

Какой горит при этом свет? (Зелёный)

Зелёный свет открыл дорогу,

Проходить ребята могут!

V. Знакомство с новым материалом

– Каждый сигнал регулировщика соответствует определенному сигналу светофора. Сейчас мы попробуем в этом разобраться. (Слайд 3)

(Слайд 4)

Если регулировщик стоит к нам грудью или спиной.

Важно

Попробуйте по изображению определить, какому сигналу светофора соответствует данное положение регулировщика.

Вывод: это то же самое, что красный сигнал светофора. Все должны остановиться.

(Слайд 5)

Регулировщик повернулся к нам боком, руки опустил вниз или развёл в стороны.

Вот теперь можно переходить дорогу. Это как зелёный сигнал светофора.

(Слайд 6)

Поднял регулировщик жезл вверх – внимание!

Можно считать, что на светофоре зажёгся жёлтый свет. Этот жест используется при смене сигналов или когда надо освободить перекресток для машин специального назначения. Пешеходы должны остановиться.

(Слайд 7)

Правая рука регулировщика вытянута вперед. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только сзади регулировщика, за его спиной, а спереди, слева и справа путь закрыт.

VI. Физкультминутка (Первичное закрепление сигналов регулировщика)

(Дети показывают движения соответственно тексту).

Если регулировщик боком стоит,

Для вас, ребята, путь открыт.

А если грудью или спиной –

Путь закрыт! Опасно! Стой!

VII. Составление памятки

Лист № 1 (У каждого ребёнка лист-памятка)

– Какому цвету светофора соответствует каждое положение регулировщика?

– Раскрасить круги нужным цветом.

VIII. Применение знаний в практической деятельности

1. Игра «Регулировщик» (перед началом вспомнить соответствие движений регулировщика и сигналов светофора)

а) Учитель поднимает руку с жезлом вверх.

– Какому сигналу светофора соответствует рука, поднятая с жезлом вверх? Можно ли переходить дорогу? (Игроки поднимают жёлтые кружки –стоят у своих мест). Переход дороги запрещён.

Если руку подниму,
Нет движенья никому.

б) Учитель встаёт к игрокам лицом с опущенными вниз руками.

– Какому сигналу светофора соответствует такое положение корпуса регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Игроки поднимают красные круги – садятся за парты)

Я стою к тебе лицом -Потерпи, будь молодцом.На тебя смотрю я строго –

Значит, занята дорога.

в) Учитель опускает руку с жезлом вниз (или разводит руки в стороны), стоя к игрокам боком.

– Какому сигналу соответствует это положение корпуса регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Игроки поднимают зелёные кружки- маршируют на месте): дорогу переходить можно.

Теперь я боком повернулся -Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

2) «Регулировщик» с жезлом (ребенок у доски) «дает команды» – остальные учащиеся сигнальными карточками дают ответ. (Карточки имеют 3 цвета, сделаны учащимися.)

2. Игра «Регулировщик на перекрестке».

– А сейчас давайте поиграем в игру «Регулировщик на перекрёстке».

– Кто хочет исполнить роль регулировщика? (ребенку вручается жезл). Остальные дети – пешеходы. (Пешеходы выполняют команды регулировщика).

IX.Работа в парах

Учащиеся объединяются в пары, обсуждают предложенную ситуацию, приходят к единому мнению, показывают на своих листах соответствующий сигнал. (Задания на листах)

Проверка работы по слайдам 8, 9, 10, 11

X.Подведение итога работы и рефлексия

– Кому можете рассказать и показать то, что узнали сегодня на уроке?

– Зачем нам надо знать сигналы регулировщика?

– Подведем итоги нашей встречи.

– Кто хорошо запомнил сигналы регулировщика – покажите желтый глазок на своем светофорчике.

– Кто запомнил сигналы регулировщика, но ещё немого путается – покажите зеленый глазок.

– Кто испытывает трудности в запоминании – покажите красный глазок.

– У кого не все получилось, не переживайте. На следующих занятиях мы обязательно будем говорить о сигналах регулировщика.

– Ребята, закон улиц и дорог, который называется «Правила дорожного движения», – строгий. Он не прощает, если пешеход идет по улице, как ему вздумается, не соблюдая правил.

Но этот закон очень добрый – он охраняет от страшного несчастья, бережет жизнь людей. ПДД очень важны. Знать их должен каждый взрослый и каждый ребенок.

Не нарушайте их, тогда у нас не будет несчастных случаев на дорогах, и вы вырастете крепкими и здоровыми.

Спасибо, за занятие!

Жесты регулировщика

Не только водителям, но и пешеходам и велосипедистам стоит знать жесты регулировщика, прописанные в ПДД, ведь каждый из нас может попасть в ситуацию, когда движение на дороге регулирует не светофор, а сотрудник ГИБДД.

Основные жесты регулировщика

Для начала давайте поговорим об основных сигналах, запомнить которые очень просто.

Итак, если сотрудник ГИБДД поднял руку вверх, это означает, что движение запрещено абсолютно всем участникам, и пешеходам, и водителям. При этом не важно, как именно стоит регулировщик, спиной к вам или боком. Другие обозначения жестов регулировщика будут уже зависеть от положения корпуса сотрудника полиции.

В том случае, когда у регулировщика вытянуты руки в сторону или опущены, а сам сотрудник полиции стоит к вам спиной или грудью, движение запрещено, но при таком же положении рук с изменением положения корпуса, то есть регулировщик стоит к вам боком, вы можете двигаться вперед или направо.

Если правая рука сотрудника полиции вытянута, и он стоит к вам спиной или правым боком, то двигаться нельзя, ну а если он повернулся к вам левым боком, вы можете ехать абсолютно в любом направлении. В случае, когда этот жест рукой дополняется тем, что регулировщик повернулся к вам грудью, можно поворачивать направо. Кстати, этот жест регулировщика правой рукой для пешеходов означает, что они могут переходить проезжую часть, если сотрудник ГИБДД повернулся к ним спиной.

Как видите, сигналов и жестов у регулировщика ГИБДД не так-то и много, но все же, многие люди просто не могут запомнить их. Но, соблюдая несколько правил, человек сможет быстро запомнить все обозначения и не растеряться на дороге.

Постарайтесь для начала запомнить несколько правил. Во-первых, сотрудник ГИБДД всегда будет разрешать движение только в двух направлениях одновременно, при этом он всегда будет руками обозначать стороны, которые именно сейчас участвуют в процессе.

Совет

Во-вторых, если сотрудник полиции повернулся к вам спиной, это сравнимо с красным сигналом светофора, исключение лишь тот случай, когда пешеход видит спину регулировщика, правая рука которого вытянута вперед.

Это основные правила, которые помогут не растеряться на дороге, но все же, особенно водителям, лучше больше времени уделить изучению всех жестов, только тогда возникнет привычка, и вы сможете легко управлять автомобилем.

Как запомнить жесты регулировщика, изучая правила?

Первое, что следует сделать, это приобрести правила дорожного движения, где есть картинки, показывающие все жесты сотрудника полиции. Замечательно, если кроме рисунков там будут и подробные описания.

После этого, несколько раз прочтите каждое правило, сделайте перерыв и постарайтесь повторить их, не заглядывая в книгу. Если сигналы не зафиксировались в памяти с первого раза, повторите всю процедуру.

Далее попросите родственника или друга имитировать жесты сотрудника полиции, а сами говорите, какими будут ваши действия при том или ином сигнале. Такая игра поможет натренироваться и достичь автоматизма. Повторите подобную имитацию несколько раз, попросите друга проверять правильность ваших ответов и исправлять в случае ошибки.

Не менее эффективно использовать и задания, которые помогают оценить уровень знаний правил дорожного движения, их можно найти в том же книжном магазине.

Решая задачки, вы будете увереннее чувствовать себя на дороге, сможете запомнить все основные сигналы, а также узнаете, какие из правил вам стоит повторить еще раз.

Не ленитесь, и потратьте несколько часов на подобное занятие, это убережет вас от возможных неприятностей.

Также можно легко и быстро запомнить основные жесты регулировщика используя такие стихи:

Как быстро разморозить холодильник? Даже в современных холодильниках регулярно образуется наледь, которую убирают путем разморозки оборудования. Чтобы сделать это быстро, можно воспользоваться полезными советами и подручными средствами.
Как выбрать увлажнитель воздуха? В этой статье мы поговорим о том, каким критериями стоит руководствоваться при выборе увлажнителя воздуха. Вы узнаете о том, какие модели увлажнителей существуют, их плюсы и минусы.

Термос – вещь крайне полезная, без которой сложно обойтись на пикнике, в походе, на даче. Его можно брать собой на работу или на рыбалку. Но нужно знать, как выбрать хороший термос, который долго будет удерживать тепло.
Как научить говорить волнистого попугая? При выборе попугаев многие люди отдают предпочтение волнистым. Они отличаются веселым нравом и игривостью. Но способность воспроизводить речь человека у этих видов попугаев развита не достаточно. Однако это не значит, что их нельзя научить разговаривать.

Регулировщик ПДД

На дорогах нашей страны часто случаются такие ситуации, когда перестает работать светофор на оживленном перекрестке, а управление и координацию движения по ПДД берет на себя регулировщик, стоящий на середине перекрестка.

Оглавление:

Регулировщик — кто он?
Стандартные и логичные значения
Правила регулирования

Регулировщик полностью берет на себя контроль за регулированием и направлением стоящих на перекрестке автомобилей. Соответственно, каждому водителю требуется полностью знать и четко выполнять все сигналы регулировщика, которые подаются согласно ПДД.

Регулировщик — кто он?

Как правило, функции регулировщика на перекрестке выполняет сотрудник ГИБДД. По просту говоря, он является аналогом светофора, в результате действий которого идет правильное движение и не создаются пробки. Он подает сигналы всем участникам движения, начиная от легковых автомобилей и заканчивая трамваями и троллейбусами, а также и пешеходам, переходящим проезжую часть перекрестков.

Для регулирования он использует принятые и единые жесты рук и свое тело. Жесты могут быть в виде вытянутых вверх рук или вытянутой только правой руки вперед, а также положения груди, спины и плеча по отношению к автомобилям и пешеходам.

В себе в помощь регулировщик может использовать также жезл и специальный диск с красным цветом. Данные устройства позволяют лучше определить и понять действия сотрудника автоинспекции, отвечающего за безопасность на дороге. Также ему разрешено использовать дополнительно различные жесты руками, которые будут понятны для всех водителей.

Стандартные и логичные значения

Во время обучения в автошколе отводится специальный курс по изучению жестам и сигналам регулировщика. Во время него всех курсантов знакомят со стандартными положениями рук и жезлов, которые заменяют работу светофоров. После изучения данного курса каждый курсант в автошколе сдает соответствующие тесты по ПДД, которые позволяют закрепить полученные знания.

Чтобы освежить память, ниже представлены основные все возможные жесты и сигналы, которые использует регулировщик:

Основные и простые запоминающиеся жесты:

Повернут «спиной» — означает красный свет светофора;
Рука вытянута вверх — запрещено движение всем, т. е. красный свет для всех;
Повернут правым плечом с вытянутой рукой — тоже красный свет;
Плечи повернуты параллельно дороге — означает зеленый свет светофора.

Важным моментом является то, что больший приоритет имеет регулировщик движения, нежели работающий светофор.

Правила регулирования

Как показывает практика, во время движения на дорогах в городе регулировщика встретить можно нечасто, поэтому значения его жестов и сигналов большинство водителей со временем забывают.

А если населенный пункт является небольшим городком с населением около 50 тысяч, то он там может появиться очень редко, почти один раз в сто лет.

По своей сути все его сигналы имеют свое логическое значение и трудностей в запоминании их не должно возникнуть.

1. Поднята рука вверх

Трамвай: ехать запрещено;
ТС: ехать запрещено;
Пешеход: идти запрещено.

В случае поднятия руки вверх регулировщиком абсолютно для всех участников на дороге запрещается движение. Все должны стоять и ожидать следующего его указания.

2. Руки вытянуты или опущены вниз

Данный жест регулировщика имеет два одинаковых значения ПДД: при вытянутых руках вверх или же опущенных вниз.

а) для тех кто стоит спереди и сзади:

Трамвай: ехать запрещено;
ТС: ехать запрещено;
Пешеход: идти запрещено.

б) для тех кто стоит с боков:

Трамвай: можно двигаться только прямо;
ТС: движение только прямо и разрешен поворот направо;
Пешеход: можно переходить дорогу.

3. Правая рука вытянута перед собой вперед

Данный сигнал и жест сотрудника полиции является по сложности самым запутанным. Он имеет четыре разных значения ПДД для всех участников. Если следовать логике, то большая часть из них будет понятна.

а) для того кто находится со стороны правого плеча:

Трамвай: двигаться запрещено;
ТС: двигаться запрещено;
Пешеход: идти запрещено.

б) для тех кто находится сзади:

Трамвай: ехать запрещено;
ТС: ехать запрещено;
Пешеход: разрешено.

в) с левой стороны:

Трамвай: можно совершать поворот налево;
ТС: разрешено двигаться в любую сторону;
Пешеход: запрещено.

г) спереди:

Трамвай: двигаться направо;
ТС: двигаться направо.
Пешеход: запрещено.

Подведя итог, можно сделать следующий вывод:

Регулировщик на дороге может появиться только в двух случаях: при неработающем светофоре или при образовавшемся заторе. На перекрестах города его можно увидеть нечасто, но знать все его жесты нужно обязательно. Если вдруг возникают трудности с пониманием какого-либо сигнала, то можно ориентироваться на поток или как двигаются все остальные.

Изучаем сигналы регулировщика в картинках и как их легко запомнить

В настоящее время регулировщики на дорогах встречаются довольно редко. Именно подобная редкость и является причиной того, что большинство водителей забывают, что означают многие жесты авторегулировщика.

Таким образом, на сегодняшний день очень актуальным является вопрос запоминания этих самых действий, ведь лучше немного напрячь память, нежели попасть в опасную и неприятную ситуацию, которая может закончиться аварией или штрафом.

Почему жесты на дороге так важны?

Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам. В зависимости от положения его рук и корпуса либо разрешается, либо запрещается передвигаться в том или ином направлении.

Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!

Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом. Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения.

Наиболее важные моменты

Несмотря на то что в автошколе каждый будущий водитель изучает свод правил, касающихся действий на регулируемом человеком перекрёстке, многие сдают экзамен и благополучно забывают про них. Итак, освежим в памяти то, что вы уже наверняка знаете.

Существует вереница общих правил, которая даст возможность вам легко и быстро вспомнить все условные знаки того, кто регулирует дорожное движение:

он может разрешить передвижение автомобилей только с двух сторон регулируемого перекрёстка;
вытянутая рука человека с жезлом всегда указывает на направление, вдоль которого можно двигаться;
его спина приравнивается к красному свету на светофоре;
трамвай может следовать только вдоль рук регулировщика, в то время как автомобиль может ещё сворачивать направо.

Ещё один важный момент — если человек с жезлом начал менять положение корпуса и рук, то водитель должен завершить манёвр, это не будет рассмотрено как нарушение правил дорожного движения.

Также стоит знать, что сигналы человека-регулировщика имеют более высокий приоритет, нежели светофоры и дорожные знаки. Это ещё один из поводов хорошенько задуматься над важностью этой персоны на дороге.

Видео о видах сигналов регулировщика:

Главные сигналы и их расшифровка

На самом деле, схема жестов авторегулировщика достаточно проста, стоит всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет ясно. Чтобы понять, как запомнить все положения человека с жезлом, стоит лишь включить логику и желание.

Поднятие руки вверх

Как понять, почему при поднятии «управляющим перекрёстком» руки вверх запрещается двигаться и пешеходам, и автомобилям в любом направлении? Очень просто, вспомните про жёлтый свет светофора и его значение.

Сигнал поднятой руки очищает перекрёсток от всех участвующих в дорожном движении, поэтому совершенно неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Всё просто — движение запрещено!

Очень часто такой жест применяют для возможности дать дорогу спецтранспорту, который пересекает перекрёсток.

Разведённые или опущенные руки

Разведённые в стороны и опущенные руки обозначают одно и то же. Зачем такие сложности? Бывают ситуации, когда через перекрёсток проходит крупногабаритный транспорт или же перекрёсток сам по себе достаточно узкий, тогда регулирующий движение не может развести руки в стороны, так как будет препятствовать нормальному передвижению автомобилей.

Этот условный знак приравнивают к красному свету светофора. Вы не можете двигаться дальше, если находитесь перед грудью или спиной авторегулировщика с опущенными или разведёнными руками.

В случае когда специалист-регулировщик в одном из таких положений находится к вам боком, вы можете двигаться прямо или направо. Это положение человека с жезлом приравнивают к значению зелёного света на светофоре. Он может находиться к вам правым или левым боком, это не влияет на значения жеста.

Вытянута вперёд правая рука

В случае когда «хозяин жезла» повернулся к вам лицом и вытянул правую руку вперёд, вы смело можете поворачивать направо. Этот жест полностью соответствует зелёной стрелке светофора, которая указывает вправо. В других направлениях движение запрещено!

Если вы находитесь за спиной или справа от него в таком положении, то вам стоит ожидать своего разрешения на движение.

Водители автомобилей, что находятся слева от регулировщика, могут двигаться в любом направлении.

Обратите внимание

Если вы относитесь к пешеходам, то повёрнутый спиной к вам регулировщик — это говорит о разрешении переходить дорогу.

Итак, не стоит бояться «управляющих перекрёстками». Мы подсказали вам, как понять и изучить их действия. На практике вы увидите, что это очень легко и просто читать жесты авторегулировщика.

Регулировщик — это не грозный дядька, который налево и направо хаотично размахивает руками и всё время ворочается, это человек, что облегчает и помогает вам пересечь тяжёлый перекрёсток.

Знаки и сигналы регулировщика: как запомнить легко и просто

Многие водители, особенно те, кто только недавно сел за руль, повстречав регулировщика испытывают растерянность и даже пугаются. Это происходит оттого, что эти грозные представители власти встречаются на наших дорогах нечасто и автомобилисты успевают забыть, что обозначают их команды. Между тем, необходимо помнить, что регулировщик на дороге главнее и светофора, и дорожных знаков.

Если указания полицейского, регулирующего движение, противоречат сигналам светового регулирования, слушаться надо именно регулировщика. Он может отдавать команды как жезлом или светоотражающим диском, так и просто руками. Разницы между этими предметами никакой нет. Иногда полицейский пользуется специальным свистком, чтобы привлечь внимание.

Наделен соответствующими полномочиями может быть сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этих людей обязательны к исполнению для каждого водителя, велосипедиста или человека, передвигающегося пешком. «Живые светофоры» управляют движением через перекресток в случае затрудняющей проезд аварии, затора или проезда специального транспорта.

Вроде бы современные автоматические системы регулирования движения вполне совершенны, однако иногда без специального человека не обойтись. Ведь иногда случаются такие глухие пробки, что перекресток, заблокированный наглухо, никак не сможет снова стать свободным без вмешательства человеческого регулирования. Итак, давайте разберемся в значениях сигналов регулировщика.

Жесты регулировщика по правилам ПДД

1. Обе конечности вытянуты в стороны или опущены вдоль туловища.

Это один и тот же сигнал, просто пожалели человека, тяжело же долго стоять с разведенными руками.

В таком случае со стороны правой и левой стороны «живого светофора» автомобилям разрешено движение прямо и направо, трамваям только прямо. Пешеходы имеют право переходить проезжую часть.

Двигаться со стороны спины и груди специалиста по регулированию движения всему транспорту без исключения запрещено. Пешком также не разрешается переходить дорогу.

2. Правая рука вытянута вперед.

Со стороны груди можно проехать только направо.

С правой стороны и спины движение запрещается всем.

С левой стороны машинам разрешается двигаться во всех направлениях, включая выполнение разворота.

3. Рука поднята вверх.

Движение всех без исключения машин, трамваев и передвигающихся пешком не возможно.
Если вы увидели, что регулировщик подает знак, запрещающий движение, но не успеваете остановиться, не применяя экстренное торможение — вы имеете право проехать дальше. Ничего бояться не надо, спокойно завершайте ваш манёвр. Правила это разрешают.

Сигналы светофора и регулировщика

Поднятая вверх рука человека с жезлом приравнивается к желтому сигналу светофора. Можно сказать, это команда «Внимание!». Ехать нельзя, нужно ждать смены сигнала. И пешком идти нельзя, этот сигнал применяется, чтобы полностью очистить перекресток, например, для проезда различных специальных машин.

Разведенные в стороны или вытянутые вниз руки эквивалентны красному запрещающему сигналу.

Правая рука, вытянутая вперед, в вашу сторону — та же зеленая стрелка направо.

Стихи для запоминания знаков регулировщика

Самый легкий и удобный способ запомнить сигналы регулировщика — выучить несложный коротенький стишок. Наверняка на уроках теории в вашей автошколе преподаватель рассказывал его. В этом стихе-запоминалке про сигналы регулировщика содержится вся необходимая информация:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, поезжай как королева.

Грудь и спина для водителя стена.

Регулировщик имеет право остановить любую машину, для этого он покажет на нее диском или рукой, а затем укажет, в каком именно месте остановиться.

Иногда он использует дополнительные жесты и команды, например может поторопить, вращая жезлом или просто ладонью. Собственно, он может и просто пальцем показать, это не запрещается правилами.

Важно

Главное, чтобы все понимали, чего именно хочет человек в форме, стоящий на перекрестке.

Сигналы для рельсового транспорта вообще запоминать не надо, достаточно знать, что трамвай может ехать только «из рукава в рукав».

Новые правила: что входит в автомобильную аптечку с 2015 года?

Когда отменят транспортный налог в России, читать далее.

Есть ли сейчас льготы по транспортному налогу для пенсионеров и ветеранов: http://avto-femida.ru/driver/avto-tax/lgoty-po-transportnomu-nalogu-dlya-pensionerov-i-veteranov.html

Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями:

Итак, основные правила:

Регулировщик разрешает двигаться только с двух сторон перекрестка.
Вытянутые руки «живого светофора» всегда указывают именно те направления, откуда разрешено двигаться.
Ехать в спину человеку с полосатым жезлом нельзя ни в каком случае. Со стороны его груди тоже двигаться запрещено.
Не стоит бояться, если вы все же не поняли, чего хочет полицейский, регулирующий движение на перекрестке. Ориентируйтесь по другим машинам, не робейте. Но лучше все же выучить эти несложные сигналы и жесты. Их совсем немного, они поддаются простой логике могут в значительной степени облегчить ваше вождение.

Предлагаем вам также посмотреть видео с сигналами регулировщиков, которые необходимо знать:

Как запомнить сигналы регулировщика? Стих-запоминалка про регулировщика

Прежде чем сесть за руль, каждый водитель проходит обучение в автошколе. Там его учат правильному и безопасному вождению, умению быстро и адекватно реагировать на дорожные ситуации.

Все, кто управляет транспортными средствами, изучают систему дорожных знаков, учатся различать обозначения разметки на дорогах, оказывать первую медицинскую помощь. Владельцы машин осваивают конструкцию автомобилей и способы устранения поломок.

Но есть одна тонкость в ПДД, которую почему-то нелегко запомнить очень многим водителям. Речь идет о распознавании сигналов, которые подает регулировщик дорожного движения.

Постовой на перекрестке

Как же трудно бывает запомнить жесты, которые показывает постовой, и их значения. И движений-то совсем мало. Но, видимо, сказывается отсутствие регулярной практики. Ведь дорожный полицейский – довольно редкий гость на наших перекрестках. Световые сигналы, знаки и обозначения на асфальте обычно справляются со своей задачей без привлечения стражей порядка.

Но иногда дорожная ситуация выходит из-под контроля, образуются километровые пробки и заторы на перекрестках. Тогда происходит явление полиции водителям, которым приходится прилагать все усилия, чтобы вспомнить курс, прослушанный в автошколе, и понять, что они указывают своими жестами.

Основы правил дорожного движения

Извлечем из памяти забытые знания, которые мы получили на уроках вождения, постараемся понять, как запомнить сигналы регулировщика легко и логично. Основное правило – постовой приоритетнее светофора, знаков и разметки. То, что он показывает, обязательно для выполнения водителями и пешеходами.

Для своих указаний полицейский использует черно-белый полосатый жезл или диск с красным светоотражателем. Но иногда все жесты показываются просто руками. Если ситуация требует особого внимания, полицейский может привлекать его свистком.

Что показывает регулировщик

Положение тела полицейского имеет большое значение, и в первую очередь обращайте внимание именно на него. Мы откроем вам один простой секрет, как быстро запомнить сигналы регулировщика и свободно им следовать: всегда двигайтесь вдоль тела сотрудника автоинспекции и учитывайте положение рук. Поясним это на примерах.

1. Руки вдоль туловища либо смотрят в стороны

Если страж порядка обращен к вам спиной или грудью, а руки вытянуты вдоль тела вниз или показывают в стороны, ехать нельзя. Это положение соответствует красному свету светофора и сигнализирует водителям остановиться.

Если же сотрудник автоинспекции расположен к вам любым боком, смело двигайтесь прямо или направо. Для поворота налево придется подождать, пока полицейский сменит положение, чтобы не ехать «в него». Рельсовому транспортному средству двигаться можно только прямо, «из рукава в рукав».

2. Правая рука смотрит вперед

Если правая рука или жезл регулировщика показывает прямо на вас, совершите правый поворот. Разворачиваться, ехать прямо и налево нельзя, ведь таким образом вы будто «пересекаете» тело полицейского. Держите в памяти закон «непересечения», он поможет запомнить сигналы регулировщика как «Отче наш».

Если сотрудник автоинспекции расположен к вам левым боком, как показано на рисунке ниже, вы можете ехать на все три стороны: прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Трамвай в этом случае может поворачивать только налево.

Находясь справа и сзади от регулировщика, вам придется остановиться и ждать изменения положения полицейского.

Надеемся, эти картинки помогут запомнить сигналы регулировщика как визуальные образы.

3. Рука указывает вверх

Этот сигнал используется для очистки перекрестка. Регулировщик приказывает всем транспортным средствам остановиться. Те, кто уже выехал на перекресток, завершают движение.

Стихотворение для водителей

Отдельные люди – визуалы – проще запоминают увиденную информацию. Но некоторым удобнее воспринимать на слух. Для них мы предлагаем специальное стихотворение.

Этот стих-запоминалку про регулировщика могут запомнить даже дети. Выучите: уверены, он пригодится вам при неожиданном появлении на перекрестке сотрудника автоинспекции с жезлом.

Стихотворение для пешеходов

Не стоит забывать, что все знаки и сигналы дорожного движения предназначены не только для водителей, но и для пешеходов (для них, кстати, тоже есть свой стих-запоминалка про регулировщика).

И если владельцы автомобилей учат их значение в автошколе, прежде чем сесть за руль, то пешеходы зачастую не обременяют себя подготовкой к выходу в зону автомобильного трафика. И совершенно напрасно.

Все, кто участвует в движении, обязаны ответственно воспринимать свою и чужую безопасность на дороге.

Совет

Допустим, постовой расположен в положении 1, приведенном выше (руки вдоль тела или в стороны). Пешеход переходит дорогу, если полицейский стоит к нему боком – перед его лицом либо за спиной. И должен ожидать разрешения, если регулировщик повернулся спиной или лицом.

Положение 2 – правая рука прямо: пешеход переходит дорогу только за спиной полицейского.

Положение 3, как уже было сказано, обязывает остановиться всех присутствующих на перекрестке, включая и пешеходов.

Для удобства выучите приведенный ниже стишок «Как запомнить сигналы регулировщика» для пешеходов и обучите ему своих детей.

Регулировщик за границей

Сейчас есть возможность передвигаться на своем авто и за границей. Поэтому необходимо быть готовыми к возможной встрече с регулировщиком и там.

Во многих странах полиция широко используется в управлении трафиком, и вероятность увидеть на дороге сотрудника местной автополиции более высока, чем в России.

В целом логика жестов регулировщика везде одна и та же, вам не стоит переживать, как запомнить сигналы регулировщиков за границей.

Смотрите на положение тела и рук, действия других участников дорожного движения, и проблем у вас не возникнет.

Во многих странах для регулирования трафика не используют жезлы, вместо этого показывая сигналы с помощью рук. Расправленная ладонь под прямым углом к вытянутой руке логично означает сигнал «Стоп», сгибание и разгибание ладони («манящие» движения) – указание «ехать», легкое покачивание всей рукой в направлении движения – сигнал «продолжать ехать».

Теперь вы полностью подготовлены ко встрече с регулировщиком и знаете не один способ, как запомнить сигналы регулировщика ПДД и эффективно использовать эти знания.

До встречи на дорогах!

Сигналы регулировщика: главные жесты и их значение

24 июня 2019 18:30 Юлия Соломашенко Что означают сигналы регулировщика
pixabay.com
В городах на больших перекрестках движение регулируется с помощью светофоров.
Читайте такжеСитуации, когда страховщики могут отказать автовладельцу в выплате Но, что делать, если, например, светофор сломался? В такой ситуации на данном участке дороги появляется регулировщик. Рассмотрим 3 основные положения тела регулировщика, и что это означает.
№1. Руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью:
с левой и правой стороны — разрешено движение трамвая прямо, нерельсовым транспортным средствам — прямо и направо; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика;
со стороны груди и спины — движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
Пункт 8.8 (а) ПДД
№2. Правая рука вытянута вперед:
с левой стороны — разрешено движение трамваю налево, нерельсовым транспортным средствам — во всех направлениях; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;
со стороны груди — всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
с правой стороны и со стороны спины — движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиною регулировщика.
Читайте такжеКиев потопает в пробках: 13-е место в мировом рейтинге плотного трафика
Пункт 8.8 (б) ПДД
№3. Рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Пункт 8.8 (в) ПДД
Что означают сигналы регулировщика / открытый источник
Регулировщик также может подавать и другие знаки. Например, круговые повороты жезлом означают что нужно ускорить проезд.
Напомним,
советы, которые помогут увеличить вместимость багажника в авто
какие ситуации за рулем увеличивают риск попасть в ДТП
Комментарии к зачету № 7 Сигналы регулировщика.
В каких направлениях Вам разрешено движение?
1. Только прямо.
2. Только прямо и направо.
3. Только прямо, налево и в обратном направлении.
4. В любом.

Правая рука, вытянутая вперёд — это третий и последний из
сигналов регулировщика. Прежде, чем поговорить о третьем
сигнале, вернёмся на минутку ко второму. Для этого
достаточно опустить правую руку регулировщика.

Сейчас всё понятно – вам и встречному разрешено движение
прямо и направо, а оба серых автомобиля
стоят у края пересекаемой проезжей части потому, что
движение на грудь и на спину запрещено.

Регулировщик вытянул правую руку вперёд. Что и кому теперь
можно и что нельзя.
1. Для водителя серого автомобиля справа ничего не
изменилось – на спину регулировщика движение запрещено везде и всегда.
2. Для водителя встречного автомобиля всё
изменилось кардинально. Как говорят
преподаватели ПДД, регулировщик перед ним опустил шлагбаум – движение запрещено!
3. Зато теперь разрешено движение водителю серого автомобиля слева от нас. Вообще-то, движение на грудь запрещено, но он прямо и не поедет,
ему сейчас разрешено только повернуть направо. Образно говоря, ему сейчас разрешено вписываться в угол, образованный вытянутой рукой
и грудью регулировщика.
4. Но больше всего повезло нам – нам теперь разрешено движение во всех направлениях! Логика здесь такая — к уже имевшемуся (при втором
сигнале) разрешению двигаться прямо или направо добавилось ещё и разрешение вписываться в угол, образованный вытянутой рукой и грудью
регулировщика (то есть ещё разрешено поворачивать налево и разворачиваться).
Почти наверняка многие из вас сейчас зададутся вопросом: «При развороте траектория нашего движения пересекается с траекторией движения серого
автомобиля, поворачивающего направо – у кого тут преимущество в движении»? Не торопитесь, об этом мы подробно поговорим в Теме 13 «Проезд
перекрёстков». А пока наша задача – усвоить сигналы регулировщика.

И сейчас регулировщик разрешает вам движение
во всех направлениях. Но ведь не будете же вы
поворачивать направо с левой полосы!!!
Что же нам остаётся? Только прямо, налево и в
обратном направлении. И я, надеюсь, вы уже усвоили –
встречный автомобиль будет стоять, перед ним
регулировщик «опустил шлагбаум».

Ну, теперь-то, вооружившись только что приобретёнными
знаниями, вы должны легко справиться с этой задачей.
Значит так – на светофор не смотрим, смотрим на
регулировщика. Регулировщик разрешает движение
во всех направлениях. Но Правила он не отменяет! И общий
принцип безопасности продолжает действовать, а именно:
— Прямо можно со всех полос.
— Направо – только с правой полосы.
— Налево и на разворот – только с левой полосы.
То есть продолжить движение могут оба. При этом синему разрешено прямо или направо, а жёлтому разрешено прямо, налево и в обратном направлении.

И здесь вам должно быть всё понятно. Да, регулировщик
разрешает движение во всех направлениях. Но поворот
налево и разворот с правой полосы – это грубейшее
нарушение Правил. Направо тоже нельзя – там
одностороннее движение. Что же нам остаётся?
Только прямо!
А что вы должны были сделать, если намеревались повернуть налево или развернуться? Правильно, надо было заранее перестроиться на левую полосу.
В каких направлениях Вам разрешено продолжить
движение?
1. Только А.
2. А или Б.
3. В любом.
Разрешено ли Вам движение?
1. Разрешено только направо.
2. Запрещено.
Разрешено ли вам движение.
1. Разрешено только направо.
2. Запрещено.
СМОТРЕТЬ КОММЕНТРАРИЙ

И снова третий сигнал регулировщика – правая рука
вытянута вперёд. Только сейчас регулировщик обращён к
вам грудью.
Если вы ещё не забыли, при таком сигнале разрешается
вписываться в угол, образованный вытянутой правой рукой
и грудью. То есть движение разрешено, но только
направо. А раз только направо, значит, на первую же проезжую часть, то есть только по траектории А.

И опять правая рука вытянута вперёд, только регулировщик
обращён к вам правым боком. При всём своём
желании, сейчас вписаться в угол, образованный
вытянутой рукой и грудью, вы не можете. Сейчас
движение разрешено водителям чёрного и серого
автомобилей. Причём «серому» разрешено только
направо, а «чёрному» — во всех направлениях.
А перед вами регулировщик «опустил шлагбаум». И ваша задача – остановиться у края пересекаемой проезжей части и дождаться нужного вам сигнала.
Предвижу вопрос: «Как должен двигаться водитель чёрного автомобиля, поворачивая налево или разворачиваясь — перед регулировщиком или за
регулировщиком»?
Отвечаю: «В Правилах по этому поводу ничего не сказано и, следовательно, можно и так, и так». Всё зависит от размеров перекрёстка и от того,
где стоит регулировщик. Обычно при смене сигнала он смещается таким образом, чтобы события развивались перед ним. Но если он этого не сделал,
придётся водителю чёрного автомобиля двигаться вокруг регулировщика (Правилами это не запрещено).

И опять правая рука вытянута вперёд, только регулировщик
обращён к вам спиной. И опять нет никакой возможности
вписаться в угол, образованный вытянутой рукой и
грудью. Да и вообще, на спину регулировщика, как вы
уже знаете, движение запрещено всегда и везде
при любом сигнале.

Сигналы регулировщика — Уроки ПДД
6.10.Сигналы регулировщика имеют следующие значения:(ст.12.12КоАП)
Руки вытянуты в стороны или опущены:
— со стороны левого и правого бока раз разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
— со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.(рис. 58)
Правая рука вытянута вперед:
— со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
— со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
— со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
— пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.(рис. 59)
Рис.59. Правая рука регулировщика вытянута вперед
При изучении рассмотренных выше сигналов регулировщика обратите внимание на некоторые аспекты, облегчающие запоминание:
1. Из четырех возможных сторон движения с двух — регулировщик движение запрещает, с двух- разрешает.
2. Регулировщик вытянутыми руками указывает на те две стороны перекрестка, откуда движение разрешено.
3. Движение всегда запрещено со стороны спины регулировщика — аналогично красному сигналу светофора.
4. Трамваи движутся «из рукава в рукав» регулировщика.
5. Безрельсовый транспорт всегда повторяет путь трамвая («из рукава в рукав» регулировщика), а также, если есть возможность, движется правее (за исключением разворота).
Рука поднята вверх:
— движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. (рис. 60)
Рис.60. Рука регулировщика поднята вверх
Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).
Далее — Места остановки ТС при запрещающих сигналах
Уроки ПДД
Урок 6 — Сигналы светофора и регулировщика
Сигналы регулировщика — Энциклопедия по машиностроению XXL
Сигналы регулировщика (лица, уполномоченного регулировать дорожное движение) [c.191]
Сигналами регулировщика служат положения его корпуса и жесты руками, в том числе с жезлом . [c.191]
Подавая такие сигналы, регулировщик не изменяет значения основных сигналов и жестов, а лишь дополняет их. [c.193]
Водители и пешеходы обязаны руководство- ваться сигналами регулировщика, даже если его сигналы противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке . [c.193]
На перекрестках, где движение регулируется сигналами регулировщика, он определяет очередность проезда в рассматриваемой ситуации и дополнительными жестами, понятными для водителей, дает им указания. [c.108]

На рис. 55 направления движения, разрешенные при регу лировании движения транспортных средств светофором с дополнительными секциями, показаны сплошными линиями, когда включен основной зеленый сигнал, и прерывистыми, когда вместе со стрелкой включен основной красный сигнал. Сравни вая схемы, приведенные на рис, 53, 54 и 55, можно видеть, что траектории разрешенного движения транспортных средств одного вида пересекаются между собой главным образом при поворотах. Видно также, что траектории движения трамвая и нерельсовых транспортных средств пересекаются между собой при регулировании движения не только трехсекционным светофором, но также оборудованным дополнительными секциями. При некотором расположении трамвайных путей взаимные помехи возможны даже при сигналах регулировщика. [c.110]
Сигналы регулировщика (лица, уполномоченного регулировать дорожное движение). Движение можно регулировать, изменяя положение корпуса, жестами рук регулировщика, в том числе с жезлом. [c.91]
Регулировщик может подавать и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Этими сигналами регулировщик предлагает изменить направление движения, занять крайнюю правую полосу, снизить или увеличить скорость, остановиться и т. п. [c.94]
Водитель и пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика, хотя они и противоречат не только сигналам светофора, но и дорожным знакам. [c.94]
Если движение регулирует регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами (см. Сигналы регулировщика , стр. 91). [c.148]
Рнс. 114. Основные сигналы регулировщика [c.241]
Если сигналы регулировщика противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке улицы, водители обязаны руководствоваться сигналами регулировщика. [c.241]
Значение сигналов регулировщика несколько ограничено для трамваев, чтобы их движение не создавало излишних помех нерельсовым транспортным средствам. При изучении правил проезда регулируемых перекрестков необходимо обратить особое внимание на согласованность движения нерельсовых транспортных средств и трамвая. Трамвай пользуется преимуществом во всех случаях, когда его путь пересекается с путями нерельсовых транспортных средств. [c.64]
ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ ПО СИГНАЛАМ РЕГУЛИРОВЩИКА [c.75]
В каком месте у перекрестка или на каком расстоянии до него водители обязаны остановить транспортные средства при данном сигнале регулировщика (рис. 179) [c.77]
Как должны поступить водители автобуса, легкового и грузового автомобилей, застигнутые сигналом регулировщика в положениях, показанных на рис. 180 [c.78]
Водители обязаны выполнять сигналы регулировщика, которые в данном случае не совпадают с сигналами светофора, Все транспортные средства могут -ехать только прямо, кроме легкового автомобиля, который может также поворачивать направо (пп. 61, 67). [c.119]

Водители транспортных средств оперативных служб, имеющих специальную окраску (в соответствии с ГОСТ 21392—75), с включенным проблесковым маячком синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований настоящих Правил (кроме сигналов регулировщика и положений разделов 3, 8, 25). [c.8]
В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора. [c.10]
Сигналами регулировщика являются положения его корпуса, а также жесты руками, которые имеют следующие значения. [c.12]
На регулируемых пешеходных переходах и перекрестках при включении разрешающего сигнала светофора или разрешающем сигнале регулировщика водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления. [c.21]
Рис. Основные сигналы регулировщика а — руки вытянуты в стороны или опущены
Очень каверзный раздел, в котором часто путаются, — сигналы регулировщика (рис. 4.4). [c.42]
Изучая ПДД, Вы разобрались с основными сигналами регулировщика, но повторить их все же не помешает. Ведь не так часто можно увидеть регулировщика, который именно регулирует движение через перекресток. Поэтому знания, полученные во время учебы, частично стираются из памяти. [c.63]
Из трех основных сигналов регулировщика, этот является самым простым для понимания (рис. 132). [c.64]
Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разде лов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8—18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения [c.8]
В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора [c.9]
Сигналы регулировщика имеют следующие значения РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ [c.12]
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем) [c.12]
Нанесенная поперек проезжей части сплошная линия (линия Стоп ) указывает место обязательной остановки транспорта при сигналах светофора или регулировщика, запрещающих движение, или у знака Проезд без остановки запрещен . Перед линией может быть сделана надпись Стоп . [c.643]
Дорожные знаки. Указатели, Линии разметки проезжей части. Сигналы светофоров и регулировщика. Опасные последствия нарушения правил движения. [c.758]
Кроме того, водитель должен обладать точным глазомером, четкостью зрительного восприятия, умением быстро охватывать взглядом многочисленные транспортные средства и пешеходов, движущихся в различных направлениях. Словом, осмысливать всю обстановку движения. При этом водитель постоянно следит за поверхностью дороги, за указаниями дорожных знаков, сигналов светофора и жестами регулировщика, за поведением пешеходов. [c.34]
Если регулировщик находится на разделительной полосе или в другом месте, где он отчетливо виден водителям, он может подавать им жестами сигналы остановки, изменения полосы движения и т. п. Положение его корпуса при этом не имеет значения. [c.191]
Водитель транспортного средства, оборудованного специальными звуковыми и световыми сигналами (сигналы типа Сирена , проблесковый маячок и др.), при выполнении служебного задания может отступать от предписаний глав IV, V (исключая сигналы регулировщиков), VI, VII и VIII настоящих Правил при условии обеспеч ения безопасности движения. [c.132]
Водители транспортных средств, оборудованных специальными сигналами, при выполнении Служебных заданий могут отступать от предписаний Правил, при непременном условии обеспечения безопасности движения. Сигналы регулировщика всегда обязательны для исполнения, в том числе водителями транспортных средств, оборудованных специальными сигналами. Подача специального сигнала не освобождает водителя от ответственности в случае, если вследствие допущенного им отступления от Правил произойдет дорожное происшествие. Все водители, увидев или услышав Подаваемые специальные звуковые, световые сигналы либо транспортные средства, сопровождаемые патрульными автомобилями и мотоциклами ГАИ, обязаны уступить дорогу и в случае необходимости остановиться для их беспрепятственного проезда. Несоблн>-дение этого требования относится к числу грубых нарушений Правил. [c.133]

При зеленом сигнале i вeтoфopa трамвай всегда имеет преимущество перед нёрельсовым транспортным средством. Это преимущество сохраняется и при сигналах регулировщика, совпадающих по значению для трамвая и нередьсовых транспортных средств. [c.214]
Рис. 72. Значение сигналов регулировщика на пешеходном переходе инутри квартала
Обычно посадка самолетов на палубу производится с таким интервалом днем 40—60 с, ночью — 60—90 с. После торможения самолета аэрофинишером специально назначенный персонал из дивизиона ( гаковые ) подбегает к нему и отцепляет посадочный гак (крюк) от троса аэрофинишера. После этого летчик складывает консоли крыла самолета и по сигналам регулировщика немедленно отруливает вправо за линию безопасности, уступая место сле- [c.308]
Летчик по сигналам регулировщика заруливает на катапульту, и передняя стойка шасси автоматически застопоривается на челноке. Это в значительной степени сокращает время подготовки к катапультированию и дает возможность освободить несколько человек из расчета обслуживания. [c.310]
Трамвай и легковой автомобиль могут двигаться только прямо, мотоцикл — прямо и направо. Движение происходит без взаимных помех. Водитель мотоцикла должен при повороте пропускать пешеходов, переходящих улицу по разрешав1 ему сигналу регулировщика. [c.119]
Переходить проезжую часть необходимо в иестах, предусмотренных для движения пешеходов. На регу- лируемых перекрестках переходить улицу можно только при разрешающем сигнале светофора или регулировщика. [c.117]
Стоп . Указывает место остановки тран-спортнщ ередств у дорожного знака 2.15 и при сигнале светофора или регулировщика, запрещающем движение. Табличка 5.12 дублирует стоп-линию . [c.174]
Такое положение регулировщика по значению близко к зеленому сигналу светофора, но имеется и отличие, заключающееся в том, что нерельсовьщ транспортным средствам не разрешен левый поворот, а трамваям — правый и левый повороты. Это необходимо для бесперебойного движения основных потоков транспортных средств. [c.191]
Конспект занятия «Сигналы регулировщика» | План-конспект занятия:
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
        ДВОРЕЦ ДЕТСКОГО (ЮНОШЕСКОГО) ТВОРЧЕСТВА
МОСКОВСКОГО РАЙОНА
Спортивно-технический отдел
КОНСПЕКТ ЗАНЯТИЯ
«Сигналы регулировщика»
к образовательной программе
«Школьник-дорога-автомобиль»
1 год обучения, раздел III «Правила дорожного движения для пешеходов»,
Тема 6.2 «Способы регулирования дорожного движения: регулировщик».
Возрастной состав обучающихся: 7-10 лет
                                                Педагог дополнительного образования:
                                                Славная Алина Яковлевна
Санкт-Петербург
2020
«Сигналы регулировщика»
Занятие с использованием учебно-методического комплекса, дидактического материала, наглядных пособий, методических материалов, учебного оборудования кабинета.
Образовательная программа «Школьник – дорога – автомобиль». 1 год обучения, раздел III «Правила дорожного движения для пешеходов», Тема 6.2 «Способы регулирования дорожного движения: регулировщик».
Тема занятия: Сигналы регулировщика.
Цель: Создать условия для получения и практического применения теоретических знаний по теме «Способы регулирования дорожного движения».
Задачи:
1. Выявление знаний о способах регулирования дорожного движения.
2. Знакомство с историей появления регулировщиков, значениями сигналов регулировщика
3. Отработка у обучающихся навыков безопасного движения по сигналам регулировщика.
4.Воспитание культуры взаимоотношений участников дорожного движения. 5.Развитие когниктивных способностей через моделирование систем: конструирование дорожных ситуаций и решение ситуационных задач.
6.Развитие внимания, памяти, логического мышления и умения анализировать.
Материалы и оборудование:
1.Учебное пособие по Правилам дорожного движения . М.Л.Форштат.
2. Рабочая тетрадь по Правилам дорожного движения. М.Л.Форштат.
3. Дидактический материал: «Методические рекомендации к обучающему минимуму «Пешеход на дороге».
4. Комплект плакатов «Сигналы регулировщика».
5. Учебное пособие «Альма»
6. Интерактивная доска с программой FORVARD V10-324A(P) 3D ИНСТРУКТОР 2.0, модуль «Плакаты и стенды», блок «Сигналы регулировщика».
7. Мультимедийные презентация «Сигналы регулировщика», учебный видеофильм «Уроки тетушки совы».
Форма проведения: Теоретическое занятие с элементами практического.
Методы и формы:
— Беседа
— Развивающие игры
— Просмотр видеоматериала
— Самостоятельная работа
Планируемый результат: получение теоретических знаний по теме «Способы регулирования дорожного движения» для последующего применения их на практике.
Занятие рассчитано на 2 академических часа.
Ход занятия:
Вводная часть.
Педагог приветствует обучающихся, объявляет тему занятия: «Способы регулирования дорожного движения», знакомит с формой и этапами проведения занятия.
Занятие состоит из 5 этапов:
1 этап. Подтверждение знаний о способах регулирования дорожного движения.
Материалы и оборудование: Плакат «Сигналы светофора», «Сигналы регулировщика». Интерактивная доска, модуль «Плакаты и стенды», Блок «Сигналы регулировщика.
2 этап. История появления регулировщиков.
Материалы и оборудование: Мультимедийная презентация «Уроки тетушки совы «История ПДД».
3 этап. Изучение сигналов регулировщика.
Материалы и оборудование: Плакат «Сигналы регулировщика»; Интерактивная доска, модуль «Плакаты и стенды», Блок «Сигналы регулировщика»; Мультимедийная презентация «Сигналы регулировщика».
         4 этап. Закрепление теоретических знаний по теме «Сигналы регулировщика для пешеходов» и практическая отработка полученных знаний. Игра «Регулировщик» , Интерактивная доска с программой FORVARD V10-324A(P) 3D ИНСТРУКТОР 2.0, модуль «Плакаты и стенды», блок «Сигналы регулировщика».
5 этап. Закрепление теоретических знаний путем решения дорожных ситуаций.
Материалы и оборудование: Рабочая тетрадь по Правилам дорожного движения. М.Л.Форштат, глава 5, тема «Регулирование дорожного движения» задание 3 стр.26.
II.        Основная часть.
1 этап. Выявление знаний о способах регулирования дорожного движения.
Педагог предлагает вспомнить и обсудить:
Какие способы организации дорожного движения вы знаете?
(С помощью сигналов регулировщика, светофора, требования дорожных знаков, дорожной разметки, типа дорожного покрытия)
В процессе обсуждения направляет обучающихся, помогает им справиться с поставленной задачей.
А каковы способы регулирования дорожного движения? (С помощью сигналов регулировщика и показаний светофора).
Педагог: Мы уже знаем, как регулируется движение с помощью сигналов светофора. А кто такой регулировщик? (Лицо, наделенное в установленном законом порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных правилами).
Обучающиеся: отвечают и преподаватель выбирает наиболее точный ответ.
Преподаватель: А как мы узнаем, что на дороге регулировщик? Как мы отличим его от участников дорожного движения? (регулировщик должен быть в форменной одежде, иметь отличительный знак и экипировку).
Обучающиеся: отвечают.
2 этап. История появления регулировщиков.
Преподаватель: А знаете ли вы, как давно появились первые регулировщики?
Предлагает варианты ответов: 50, 80, 100 лет назад (более 80лет тому назад).
Обучающиеся: пробуют ответить.
Преподаватель: выбирает наиболее точный ответ.
А теперь давайте посмотрим небольшой видеофильм из Уроков тетушки совы «История ПДД». Этот видеофильм закрепит полученную информацию из истории появления дорог, право-и-левостороннего движения, транспорта, светофоров. Здесь вы узнаете об истории появления первых регулировщиков. По завершении просмотра, я расскажу вам, как и когда появились первые регулировщики, как они выглядели.
Обучающиеся смотрят видеофильм, а затем, совместно с преподавателем обсуждают его.
Преподаватель: Когда появилась новая служба по охране общественного порядка и безопасности, то стало необходимым выделить постовых среди других вооруженных людей. Сначала первые милиционеры носили красные повязки, а затем у них появилась отличительная форма. У первых регулировщиков, регулирующих движение пешеходных и транспортных потоков появился жезл красного цвета. Затем, 10 лет спустя, форма милиционера изменилась до неузнаваемости и даже жезла у постового не стало, он подавал сигналы одними руками в красивы белоснежных перчатках. Спустя еще 10 лет обмундирование у милиционера снова изменилось: ему вручили жезл в черно-белую полоску. Еще 10 лет спустя у начальников ГАИ появились на погонах эмблемы «Ключ и молоток», а у рядовых- специальные нарукавные знаки. И вновь реформа обмундирования: постовые снова лишены жезла и им вручены белые нарукавные краги. А спустя 10 лет жезл снова становится обязательным. 20 лет спустя был введен нагрудный знак для всех сотрудников ГАИ.
Отличительные особенности современного регулировщика: нагрудный знак «Инспектор ДПС», шеврон на правом рукаве и светоотражающие полоски на рукава и брюках.
Педагог А теперь давайте немного по разгадываем загадки. Читает загадки, а обучающиеся дают разгадки.
Посмотри, силач какой:
На ходу одной рукой
Останавливать привык
Пятитонный грузовик.
(Регулировщик)
На этой расскажу странице я,
Как помогает нам полиция.
Бывает, и совсем не редко,
Такой в движении затор,
Что не помогут ни разметка,
Ни знак, ни даже светофор.
Но лишь появится она –
Дорога освобождена!
(Полиция)
В снег и дождь, в грозу и бурю
Я на улице дежурю.
Мчатся тысячи машин
ЗИСы, ЗИМы, М-1,
Пятитонки и трамваи.
Я проезд не разрешаю.
Если руку подниму –
Нет проезда никому.
(Регулировщик)
3 этап. Изучение сигналов регулировщика.
Педагог: Ребята, а знаете ли вы, движение каких участников дорожного движения регулирует регулировщик? (водителей транспортных средств и пешеходов).
Обучающиеся: отвечают и выбирается правильный ответ.
Педагог: А что делать, если сигналы светофора и регулировщика противоречат друг другу? (подчиняться сигналам регулировщика, даже если его сигналы противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков и разметки).
Обучающиеся: отвечают.
Педагог: выбирает верный ответ.
Педагог: Сейчас в регулировании дорожного движения регулировщику приходится вмешиваться редко, обычно в сложной дорожной ситуации, однако его сигналы необходимо знать и пешеходам и водителям.
А где стоит регулировщик на перекрестке?( в центре перекрестка).
Обучающиеся: отвечают.
Педагог: А знаете ли вы с помощью чего регулировщик подает свои сигналы? (сигналами регулировщика являются положение его корпуса и рук.)
Свисток- для привлечения внимания. Жезл применяется для лучшей видимости сигналов. Жезл имеет светоотражающие белые и черные полосы. Иногда применяется диск с красным сигналом -световозвращателем.
Педагог: А какие вы знаете сигналы регулировщика?
Обучающиеся: обычно указываю любые сигналы, но не те, которые указаны в правилах.
Педагог: А как вы думаете, почему регулировщик подает другие сигналы? (обычно ни водители, ни пешеходы не помнят значения сигналов регулировщика и он в соответствии с правилами может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам).
Педагог: Каждый участник дорожного движения должен знать и выполнять требование сигналов регулировщика.
А теперь, давайте выучим с вами сигналы регулировщика, подаваемые пешеходам.
И поможет нам в этом презентация «Сигналы регулировщика».
Обучающиеся вместе с преподавателем просматривают презентацию.
Педагог комментирует изображения на экране.
Педагог обращает внимание ребят на плакат:
Рука регулировщика поднята вверх — движение запрещено, кроме п.6.14 пдд
Руки в стороны или опущены, регулировщик стоит боком — разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть.
Руки в стороны или опущены, регулировщик стоит к Вам лицом или спиной — движение всех транспортных средств запрещено. Пешеходам запрещено переходить дорогу.
Правая рука вытянута вперед, регулировщик стоит к Вам левым боком — разрешено движение трамваю только налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях. Пешеходам разрешено переходить дорогу только за спиной регулировщика.
Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам правым боком — запрещено движение всех транспортных средств. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика.
Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам лицом — всем транспортным средствам разрешено движение только направо. Пешеходам запрещено переходить проезжую часть.
Правая рука регулировщика вытянута вперед и он стоит к Вам спиной — движение всех транспортных средств запрещено. Пешеходам запрещено переходить дорогу.
Педагог: Итак, закрепим пройденный материал.
Запомним основное правило: запрещено движение в сторону груди, спины и вытянутой правой руки регулировщика.
1 сигнал регулировщика:
Рука регулировщика поднята вверх. Что обозначает этот сигнал? (движение всех участников дорожного движения во все направлениях запрещено.)
Обучающиеся: с помощью преподавателя дают правильный ответ.
Педагог:
2 сигнал регулировщика:
Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены вниз.
В каких направлениях разрешено движение? (Со стороны левого и правого бока пешеходам разрешено переходить дорогу. Со стороны груди и спины движение запрещено).
Как вы думаете, почему 2 разных положения рук (в стороны и вниз) обозначают один и тот же сигнал? (руки регулировщика устают)
Обучающиеся: обычно не могут ответить на этот вопрос.
Педагог: Тогда давайте поиграем в следующую
Игра: «Руки в стороны, руки вниз»
Цель: Развитие сенсорных способностей, в том числе способностей видеть, чувствовать и определять сигналы на дороге.
Правила игры:
Обучающиеся встают у своих столов и вытягивают руки в стороны. Преподаватель считает до 60. Те игроки, у кого руки устанут, опускают руки и садятся. Обучающиеся, догадавшись, отвечают на вопрос преподавателя.
Педагог:
3 сигнал регулировщика:
Правая рука регулировщика вытянута вперед.
А как теперь двигаются пешеходы?( Пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика).
Обучающиеся: отвечают на вопрос с помощью преподавателя.
4 этап. Закрепление теоретических знаний по теме «Сигналы регулировщика для пешеходов» и практическая отработка полученных знаний.
Педагог: А теперь давайте поиграем в Игру «Регулировщик».
Цель: Выучить и закрепить значение сигналов, подаваемых регулировщиком.
Правила игры и ход : Преподаватель раскладывает с помощью набора «Альма» перекресток, берет в руки жезл. Роль регулировщика играет преподаватель. Обучающиеся выходят по 4 человека. Регулировщик встает в середине перекрестка, а пешеходы с 4 сторон (справа). Регулировщик подает положением туловища и рук сигналы, пешеходы переходят проезжую часть в разрешенных направлениях. Преподаватель выбирает наиболее дисциплинированного пешехода и он уже становится регулировщиком.
Педагог: Включает Интерактивную доску с программой FORVARD V10-324A(P) 3D ИНСТРУКТОР 2.0, модуль «Плакаты и стенды», блок «Сигналы регулировщика».
А теперь ответьте: что должен сделать пешеход, если он не успел перейти проезжую часть и регулировщик поднял руку вверх?
(Пешеходы, которые при подаче сигнала рукой, поднятой вверх, находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно – остановиться на середине. При этом нельзя делать шагов ни вперед, ни назад и надо внимательно следить за транспортными средствами, движущимися слева и справа.)
Обучающиеся: с помощью преподавателя. отвечают на вопрос.
5 этап. Закрепление теоретических знаний путем решения дорожных ситуаций.
Педагог выводит на интерактивную доску задание из Рабочей тетради по Правилам дорожного движения. М.Л.Форштат, глава 5, тема «Регулирование дорожного движения» задание 3 стр.26.
Педагог: Выполните следующее задание: Закрасьте зеленым цветом регулировщиков, подающего пешеходам разрешающий сигнал, а красным – запрешающий.
Обучающиеся дают правильный ответ.
Педагог выводит на доску правильное решение и сверяет его с тем, что выбрали обучающиеся.

Итог занятия.
Педагог. А теперь подведем итоги нашего сегодняшнего занятия. Какие знания мы с вами закрепили, что узнали нового и чему научились?
Обучающиеся вспоминают пройденный материал.
Педагог: Сегодня вы
Изучили еще один способ регулирования дорожного движения;
Узнали историю появления регулировщиков;
Узнали, какие он подает сигналы;
Потренировались в решении ситуационных задач.
Подчинение сигналам регулировшика – обязанность каждого участника дорожного движения. Мы знаем, что от каждого из нас зависит безопасность на дороге. Если каждый участник дорожного движения будет знать и выполнять правила безопасного поведения на дороге, угроза возникновения дорожно-транспортны происшествий значительно уменьшится.
На этом наше занятие заканчивается. Удачи вам на дорогах!

Урок №4 Тема: «Сигналы регулировщика. Сигналы, подаваемые водителями транспортных средств» | Поурочные планы по ПДД 7 класс
Урок №4 Тема: «Сигналы регулировщика. Сигналы, подаваемые водителями транспортных средств»
24.09.2013 23568 0
Цели и задачи урока: знакомство обучающихся с сигналами регулировщика; выработка умений понимать сигналы водителей транспортных средств и регулировщиков дорожного движения.

Сигналы регулировщика.
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:
– со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
– со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:
– со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
– со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
– пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:
– движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 правил.
Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).
Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.
Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.
На некоторых особо сложных перекрестках движением управляет регулировщик. Регулировщику подчиняются все водители и пешеходы. Каждое положение его корпуса, жесты имеют значение сигналов, которые указывают, в каком порядке транспорт проезжает, а пешеходы переходят перекресток и двигаться по улице. Знать эти сигналы необходимо как водителям, так и пешеходам.
В руке регулировщик держит жезл. Жезлы бывают разные. Днем используют простую палочку, раскрашенную черными и белыми полосами. А ночью или в тумане регулировщик берет жезл со светящимся кругом на конце.
Запомни!
Если регулировщик стоит, повернувшись к тебе грудью или спиной, это означает: «Путь закрыт!» и соответствует красному сигналу светофора.
Если регулировщик стоит с поднятым вверх жезлом, это означает: «Внимание! Выходить на перекресток запрещено», надо подождать моего разрешения». Это соответствует желтому сигналу светофора.
Если регулировщик стоит к тебе боком в положении «смирно» или, держа руку перед грудью, это означает: «Путь открыт, переходите улицу!» и соответствует зеленому сигналу светофора.
Если регулировщик покачивает жезлом, рукой или круглым диском с красным огнем в сторону водителя, то такой водитель обязан остановиться.
Описанные здесь сигналы регулировщика – основные. Они совсем несложны. Существуют и другие сигналы. Например, регулировщик может предложить водителю изменить направление движения, занять крайнюю правую полосу, повернуть направо.
Иногда на одном перекрестке установлен и светофор и дежурит регулировщик. В этом случае регулировщик стоит в стороне или только наблюдает за движением. И только когда на перекрестке бывает очень много машин и пешеходов и светофор не справляется с движением, он принимает команду на себя.
Бывает, в светофоре горит красный свет, а регулировщик показывает, что проезд разрешен. Кому же верить – ему или светофору? Правила устанавливают, что водители и пешеходы обязаны подчиняться сигналам регулировщика, даже если эти сигналы противоречат сигналам светофора, дорожным знакам и разметке. Ведь светофор действует автоматически, он может испортиться, а обстановка на дороге требует оперативного вмешательства человека.
Бывают перекрестки, где нет ни светофоров, ни регулировщиков. Чтобы избежать несчастных случаев, запомните несколько правил.
Не начинайте перехода, пока не убедитесь, что поблизости нет транспорта, который может пересечь тебе дорогу.
Если по улице идет транспорт, подожди, пропусти его. Если улица с двусторонним движением – посмотри сначала налево, потом, когда подойдешь к середине улицы, — направо.
Если улица с односторонним движением и машины едут по ней в одном направлении, то надо все время, пока не дойдешь до противоположного тротуара, смотреть в ту сторону, откуда едут машины.
Помни: при переходе улицы надо всегда быть предельно внимательным и осторожным.
Предупредительные сигналы транспорта
Правила дорожного движения устанавливают, что до 14-летнего возраста на велосипеде нельзя ездить по дорогам и улицам. Во дворе — пожалуйста, но, не выезжая на дорогу. На велосипеде с двигателем можно ездить только с 16-летнего возраста. Теперь он уже водитель.
Водитель должен подавать сигналы каждый раз, когда намеревается произвести маневр.
Прежде чем выехать с обочины дороги на проезжую часть, водитель, не трогаясь с места, включает указатель левого поворота и, убедившись, что никакой опасности нет и путь свободен, выезжает на дорогу.
В пути, чтобы перестроиться из ряда в ряд, водитель включает указатель с той стороны, куда он должен направить свою машину. Подаются сигналы и тогда, когда надо сделать поворот, разворот, обогнать или объехать другие машины.
Чтобы эти сигналы были понятны всем, они обозначены в правилах дорожного движения, и каждый имеет свое значение. Для этого у всех автомобилей, мотоциклов, троллейбусов, трамваев впереди и сзади, справа и слева имеются указатели поворотов («мигалки»), сзади — красный стоп-сигнал.
Если водителю надо повернуть налево, он включает сигнал поворота налево. Тогда слева и сзади начинают мигать лампочки указателей поворота. А если ему нужно остановиться, он включает сигнал поворота направо, а затем нажимает на тормоз. В тот же момент в задней части автомобиля вспыхивает стоп-сигнал. Оба сигнала предупреждают других водителей, в том числе и велосипедистов, что этот автомобиль поворачивает направо к тротуару или к обочине и тормозит.
Велосипедист, двигаясь по улице, должен внимательно следить за всеми сигналами, подаваемыми водителями других транспортных средств, за маневрами автомобилей и, где нужно, уступать им дорогу, притормаживать или даже останавливаться.
Сам велосипедист сигнализирует руками. Эти сигналы установлены правилами дорожного движения. Они должны быть понятны всем участникам движения:
— перед перестроением в левую сторону или поворотом налево велосипедист вытягивает в сторону левую руку либо правую, согнутую в локте, вверх;
— перед перестроением в правую сторону или поворотом направо велосипедист вытягивает правую руку в этом направлении, а если эта рука занята или не видна, то левую, согнутую в локте, вверх;
— перед торможением надо поднять вытянутую вверх руку.
Велосипедисту нужно грамотно пользоваться этими сигналами, чтобы не создавать помех на дороге.
При выезде на улицу со двора велосипедист обязан пропустить транспортные средства и пешеходов и только после этого отправляться в путь.
Если велосипедист хочет перестроиться с одной полосы на другую, он должен подать сигнал, который поставит в известность о его намерении остальных участников движения, и уступить дорогу транспортным средствам, едущим попутно в прямом направлении.
Если велосипедисту надо повернуть направо, он должен заранее занять крайнее правое положение на дороге, то есть ехать по крайней правой полосе.
Пешеходы, хорошо знающие сигналы световой и ручной сигнализации, при переходе улицы будут понимать, какой маневр хочет совершить водитель приближающегося автомобиля или велосипеда.
Во время движения на дороге может возникнуть такая ситуация: впереди, по полосе движения, в одном направлении с велосипедистом едет тихоходная машина, например, трактор с прицепом, или на обочине стоит большой грузовик. Чтобы обогнать трактор или объехать препятствие, надо выехать на другую полосу движения без помех движущемуся по ней транспорту. Обгонять все транспортные средства, кроме трамваев, разрешается только с левой стороны. Однако если водитель машины впереди тебя подал сигнал поворота налево и начал поворачивать, то обгонять его надо справа.
Запрещено устраивать гонки на дороге, игру «в перегонки». Если тебя обгоняет другой водитель, например, мопеда или велосипеда, то нельзя препятствовать обгону повышением скорости или иными действиями.
Итак, при выезде на дорогу велосипедисту требуются предельная осторожность, внимательность, дисциплинированность и предупредительность по отношению к другим водителям.
                                а                     б                    в

Предупредительные световые сигналы автомобиля должен знать каждый велосипедист: сигнал торможения, сигнал поворота направо, сигнал поворота налево.

Объезд велосипедистом стоящего транспорта

Предупредительные сигналы водитель автомобиля может подавать рукой: поворот налево, сигнал поворота направо, сигнал торможения.

На дороге важно понимать и предвидеть, какой маневр собирается выполнить другой водитель. Не случайно, Правила в обязательном порядке предписывают подавать сигналы предстоящего маневра, а инспектора ГИБДД строго следят за выполнением этого требования.
Любому водителю вряд ли хочется оказаться в аварийной ситуации, ведь не подай он сигнал раз, другой – и, в конце концов, такая забывчивость, обернется печальными последствиями.
Рассмотрим ситуации, когда сигналы обязательны и как их требования должны выполняться. Правила обязывают всех водителей, включая и велосипедистов, перед любым маневром на дороге предупреждать об этом других участников движения. У велосипеда световых сигналов нет, поэтому единственная возможность их подачи только рукой.
Запомните: сигналу перестроения в левый ряд, левого поворота и разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая под прямым углом вверх; сигналу перестроения в правый ряд и правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх; сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
Выполняемые сигналы должны быть не только своевременно поданы, но и понятны другим водителям. Если у вас возникают сомнения — подавать сигнал маневра или нет, совет может быть только один — лучше подать.
Другим важным правилом подачи предупреждающих сигналов является их своевременное выполнение. Сигнал о маневрировании должен подаваться за 5 секунд до начала его выполнения. А при плохой видимости это время должно быть увеличено до 7-10 секунд. Так как велосипедисту не только затруднительно, но и опасно во время выполнения самого маневра подавать одной рукой еще и сигнал, то подача сигнала должна быть прекращена непосредственно перед самым началом его маневра.
В заключение нужно напомнить, что подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия необходимых мер предосторожности. Другими словами, подав сигнал маневра, еще раз убедитесь, что вы не помешаете другому водителю.
Представьте себе, что сзади идущий автомобиль, догоняя вас, говорит человеческим голосом: «Уступите дорогу» или «Внимание, будьте осторожны». Пока это фантазия некоторых конструкторов. Для предупреждения других участников движения об опасности каждое транспортное средство снабжается звуковым сигналом. Но Правила, как известно, разрешают подачу звуковых сигналов лишь на загородных дорогах, а в населенных пунктах — только для предупреждения дорожного происшествия. Данное требование относится в той же мере и к велосипедистам, тем более что звуковой сигнал велосипеда, не имея большой силы, вряд ли будет услышан водителем в салоне автомобиля. Звонок нужен лишь для предупреждения пешеходов и других велосипедистов.
Почему в городах и населенных пунктах введено такое ограничение на подачу звуковых сигналов? Постоянный шум оказывает вредное влияние на здоровье людей. Поэтому и ввели ограничения на пользование этими сигналами.
А как надо себя вести, если едущий сзади автомобиль подает звуковой сигнал? Его значение всегда однозначно — складывается опасная дорожная ситуация, а не просто «Я еду». Обычно такой сигнал может быть подан, если велосипедист занимает всю правую полосу движения или он собирается перестроиться в другой ряд, или повернуть налево. В этой ситуации не надо пугаться и совершать необдуманные и поспешные действия. Нужно отказаться от планируемых маневров, вновь приблизиться к тротуару, а при наличии обочины по возможности даже съехать на нее или остановиться. Ведь не случайно у водителей самым опасным велосипедистом считается тот, кто-либо пугается сигнала, либо никак на него не реагирует.

Вопросы для закрепления:
1. Если регулировщик стоит к вам грудью, что это означает?
2. Какое положение регулировщика соответствует красному сигналу светофора?
3. Что должен делать пешеход при желтом сигнале светофора?
FHWA — MUTCD — Издание 2003 г., редакция 1, глава 4B
Раздел 4B.01 Общие положения
Стандарт:
Сигнал управления движением (сигнал светофора) определяется как любой дорожный сигнал, по которому попеременно направляется движение остановиться и продолжить движение.
Движение определяется как пешеходы, велосипедисты, управляемые или пасущиеся животные, транспортные средства, трамваи и другие транспортные средства по отдельности или вместе при использовании любой дороги для целей путешествия.
Поддержка:
Такие слова, как пешеходы и велосипедисты, используются в выбранные разделы Части 4, чтобы стимулировать чувствительность к этим элементам из «трафика».
Стандарты для сигналов управления движением важны потому что сигналы управления движением должны привлекать внимание различные участники дорожного движения, в том числе пожилые, с слабое зрение, а также утомленные или рассеянные, или кто не ожидает встретить сигнал в определенном месте.
Раздел 4B.02 Основание установки или снятия сигналов управления движением
Руководство:
Выбор и использование сигналов управления движением должны быть на основе инженерного исследования проезжей части, дорожного движения и других условий.
Поддержка:
Тщательный анализ движения транспорта, пешехода и велосипедиста потребности и другие факторы при большом количестве сигнализируемых и несигнальных местоположения в сочетании с инженерной оценкой предоставили серию сигнальных ордеров, описанных в главе 4C, которые определяют минимальные условия, при которых установка трафика управляющие сигналы могут быть оправданы.
Руководство:
Инженерная оценка должна применяться при анализе эксплуатационной сигналы управления движением, чтобы определить, подходит ли тип установки и временная программа соответствуют текущим требованиям всех форм трафика.
Если изменения в схемах движения устраняют необходимость для сигнала управления движением следует рассмотреть возможность удаления его и заменив его соответствующим альтернативным управлением движением устройства, если таковые необходимы.
Опция:
Если инженерная проработка показывает, что сигнал управления движением больше не оправдано, удаление может быть выполнено с помощью следующих шаги:
Определите соответствующий контроль трафика, который будет использоваться после удаления сигнала.
При необходимости удалите все ограничения по дальности видимости.
Сообщите общественности об исследовании удаления, например, установив информационный знак (или знаки) с надписью ДОРОЖНЫЙ СИГНАЛ ИССЛЕДОВАН НА УДАЛЕНИЕ в обозначенном месте в положении где это видно всем участникам дорожного движения.
Мигать или закрывать сигнальные головки минимум на 90 дней, и установить соответствующий стоп-контроль или другой контроль движения устройств.
Убрать сигнал, если инженерные данные, собранные во время Период исследования удаления подтверждает, что сигнал больше не нужен. Вместо того, чтобы полностью убрать сигнал управления движением, столбы и кабели могут остаться на месте после снятия сигнальных головок. для продолжения анализа.
Раздел 4B.03 Преимущества и недостатки сигналов управления движением
Поддержка:
При правильном использовании сигналы управления движением являются ценными устройствами. для контроля автомобильного и пешеходного движения. Они назначают полосу отчуждения для различных транспортных потоков и, таким образом, значительно влиять на транспортный поток.
Правильно разработанные сигналы управления движением, находящиеся, эксплуатируемые и обслуживаемые будут иметь одно или несколько из следующих преимущества:
Обеспечивают упорядоченное движение транспорта.
Увеличивают пропускную способность перекрестка. если:
Используются надлежащие физические схемы и меры контроля, и
Проверены и обновлены рабочие параметры сигнала. (при необходимости) на регулярной основе (в качестве инженерного решения определяет, что значительный транспортный поток и / или землепользование произошли изменения), чтобы максимизировать пропускную способность трафика управляющий сигнал для удовлетворения текущих потребностей трафика.
Они снижают частоту и серьезность некоторых типов аварий, особенно угловые столкновения.
Они скоординированы для обеспечения непрерывного или почти непрерывного движение транспорта с определенной скоростью по заданному маршруту под выгодные условия.
Они используются для прерывания интенсивного движения через интервалы, позволяющие другой транспортный поток, транспортный или пешеходный, для перехода.
Сигналы управления движением часто считаются панацея от всех транспортных проблем на перекрестках. Эта вера имеет привело к установке сигналов управления движением во многих местах там, где они не нужны, что отрицательно сказывается на безопасности и эффективности автомобильного, велосипедного и пешеходного движения.
Сигналы управления движением, даже если это оправдано условия движения и проезжей части, могут быть плохо спроектированы, неэффективно размещены, эксплуатируются ненадлежащим образом или содержатся в плохом состоянии.Неправильно или необоснованно сигналы управления движением могут привести к одному или нескольким из следующих Недостатки:
Чрезмерная задержка;
Чрезмерное неподчинение сигнальным показаниям;
Более частое использование менее подходящих маршрутов при попытках участников дорожного движения избегать сигналов управления движением; и
Значительное увеличение частоты столкновений (особенно задние столкновения).
Раздел 4B.04 Альтернативы к сигналам управления движением
Руководство:
Поскольку задержка движения автотранспорта и частота некоторых видов аварий иногда больше под контролем светофора, чем под STOP знак контроля, следует рассмотреть возможность предоставления альтернатив к сигналам управления движением, даже если один или несколько сигналов требуют был доволен.
Опция:
Эти альтернативы могут включать, но не ограничиваются, следующее:
Установка знаков вдоль главной улицы для предупреждения участников дорожного движения о приближении Перекресток;
Перенос стоп-линий и внесение других изменений для улучшения дальность видимости на перекрестке;
Установка мероприятий по снижению скорости на подходах;
Установка проблескового маячка на перекрестке в дополнение Контроль знака СТОП;
Установка проблесковых маячков на предупреждающие знаки перед Знак СТОП контролируемый перекресток на главной и / или второстепенной улице подходы;
Добавление одной или нескольких полос на подходе к второстепенной улице для уменьшения количество автомобилей в полосе на подходе;
Изменение геометрии перекрестка для распределения транспортных средств движения и сократить время, необходимое для завершения транспортного средства движение, которое также может помочь пешеходам;
Установка освещения проезжей части при непропорциональном количестве аварии происходят ночью;
Ограничение одного или нескольких поворотов, возможно, в определенное время суток базис, если есть альтернативные маршруты;
Если ордер удовлетворен, установка многостороннего знака СТОП;
Устройство перекрестка с круговым движением; и
Использование других альтернатив, в зависимости от условий на пересечение.
Раздел 4B.05 Достаточно Вместимость проезжей части
Поддержка:
Задержки, связанные с поочередной уступкой полосы отчуждения на перекрестках, контролируемых сигналами управления движением, часто быть уменьшенным за счет расширения основной проезжей части, второстепенной проезжей части или обе проезжей части. Расширение второстепенной проезжей части часто приносит пользу производственным предприятиям. на главной дороге, потому что это сокращает зеленый период, который должен быть отнесенным к второстепенному дорожному движению.В городских условиях эффект расширения можно добиться, исключив парковку на перекрестке подходы. Для передвижения желательно иметь как минимум две полосы движения. трафик на каждом подходе к обозначенному местоположению. Дополнительная ширина на стороне выезда перекрестка, а также на подходе стороне, иногда потребуется, чтобы освободить движение через перекресток эффективно.
Руководство:
В обозначенном месте должна быть обеспечена достаточная пропускная способность проезжей части. Перед расширением перекрестка дополнительные зеленые пешеходы необходимо учитывать необходимость пересечения расширенных проезжих частей, чтобы определить если он превысит зеленое время, сэкономленное за счет улучшения автомобильного поток.
В начало
Раздел 31-13-6 — Значение сигналов управления движением.:: Общие законы Род-Айленда 2014 года :: Кодексы и статуты США :: Закон США :: Justia
§ 31-13-6 Значение сигналов управления движением. — Сигналы управления движением имеют следующие значения для транспортных средств и пешеходов:
(1) Постоянно горящие зеленые сигналы имеют следующие значения:
(i) Транспортным средствам, движущимся перед круговым зеленым сигналом, разрешается проехать прямо или повернуть направо. или налево, или совершить разворот, за исключением случаев, когда такое движение запрещено знаками использования полосы движения, знаками запрета поворота, разметкой полосы движения, отдельным указателем поворота или другими устройствами регулирования дорожного движения.
(A) Транспортные средства, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево или совершающие разворот, уступают дорогу:
(I) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и
(II) Другие транспортные средства, законно находящиеся на перекрестке.
(B) Транспортные средства, поворачивающие налево или совершающие разворот налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления настолько близко, что представляют непосредственную опасность в то время, когда такое разворачивающееся транспортное средство движется через перекресток или внутри него.
(ii) Пешеходам, стоящим перед круговым зеленым сигналом, если иное не указано пешеходным сигналом или другим устройством регулирования дорожного движения, разрешается переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода. Пешеход должен уступать дорогу транспортным средствам на законных основаниях в пределах перекрестка или так близко, чтобы создать непосредственную опасность в момент первого появления зеленого сигнала.
(iii) Транспортным средствам, движущимся лицом к зеленой стрелке, отображаемой отдельно или в сочетании с другим сигналом, разрешается осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое движение, разрешенное другими сигналами, отображаемыми на в то же время.
(A) Транспортные средства, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево или совершающие разворот, уступают дорогу:
(I) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и
(II) Другие транспортные средства, законно находящиеся на перекрестке.
(iv) Пешеходы, столкнувшиеся с зеленой стрелкой, не должны переходить проезжую часть, если иное не указано пешеходным сигналом или другим устройством управления движением.
(2) Постоянно горящие желтые сигналы имеют следующие значения:
(i) Движение транспортных средств, движущихся по постоянному круговому желтому сигналу, предупреждается о том, что соответствующее зеленое движение прекращается и что устойчивый красный сигнал будет отображаться сразу после этого, когда транспортное средство транспорт не должен заезжать на перекресток.Правила, изложенные в отношении движения транспортного средства при прекращении движения (движений), должны продолжать применяться, пока отображается постоянный желтый круговой индикатор.
(ii) Транспортные средства, движущиеся по направлению постоянной желтой стрелки, предупреждаются о том, что соответствующее движение зеленой стрелки или соответствующее движение мигающей стрелки прекращается. Правила, изложенные в отношении движения транспортных средств при прекращении движения (ах), должны продолжать применяться, пока отображается постоянный сигнал желтой стрелки.
(iii) Пешеходы, сталкивающиеся с устойчивой круглой желтой или желтой стрелкой, если пешеходный сигнал или другое устройство управления движением не направляет иное, не должны начинать переходить проезжую часть.
(3) Устойчивые красные сигналы имеют следующие значения:
(i) Транспортные средства, движущиеся перед постоянным круговым красным сигналом, если только они не входят на перекресток для выполнения другого движения, разрешенного другим сигналом, должны останавливаться на четко обозначенной стоп-линии; но если стоп-линия отсутствует, движение должно быть остановлено перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или если пешеходного перехода нет, то до въезда на перекресток; и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не отобразится сигнал о продолжении движения, или как указано ниже:
(A) За исключением случаев, когда устройство управления движением находится в месте, запрещающем поворот на красный цвет, или отображается постоянный красный сигнал стрелки, движение транспортных средств направлено на Постоянный круговой красный сигнал разрешен для въезда на перекресток с поворотом направо.Право на продолжение поворота регулируется правилами, применяемыми после остановки у знака «Стоп».
(ii) Транспортные средства, движущиеся по устойчивой красной стрелке, не должны въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, если только они не заезжают на перекресток для выполнения другого движения, разрешенного другим сигналом, и должны останавливаться на четко обозначенной стоп-линии; но если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или если пешеходного перехода нет, то до въезда на перекресток; и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не появится сигнал или другое устройство управления движением, разрешающее движение, указанное такой красной стрелкой.
(iii) Пешеходы, движущиеся по круговой красной или устойчивой красной стрелке, не должны выходить на проезжую часть, если иное не указано пешеходным сигналом или другим устройством управления движением.
(4) Мигающие желтые сигналы имеют следующие значения:
(i) Транспортным средствам на подходе к перекрестку перед мигающим круговым желтым сигналом разрешается осторожно въезжать на перекресток, чтобы проехать прямо или повернуть направо или налево или совершить разворот, за исключением случаев, когда такое движение запрещено знаками полосы движения, знаками запрета поворота, разметкой полосы движения, сигналами поворота или другими устройствами регулирования дорожного движения.
(A) Такое движение транспортных средств, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево или совершающие разворот, уступает дорогу:
(I) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и
(II) Другие транспортные средства, законно находящиеся на перекрестке.
(B) Транспортные средства, поворачивающие налево или делающие разворот налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления так близко, что представляют непосредственную опасность в то время, когда такое разворачивающееся транспортное средство движение поперек перекрестка или внутри него.
(2) Когда мигающий круговой желтый сигнал (-ы) отображается в качестве маяка в дополнение к другому устройству управления движением, участники дорожного движения уведомляются о том, что необходимо обратить особое внимание на сообщение, содержащееся на нем, или что нормативные требования или предупреждения требования другого устройства управления трафиком, которые могут быть применимы не всегда, в настоящее время действуют.
(3) Движению транспортных средств при приближении к перекрестку перед мигающей желтой стрелкой, отображаемой отдельно или в сочетании с другим сигналом, разрешается осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое подобное движение. как это допускается другим сигналом, отображаемым в то же время.
(i) Движение транспортных средств, включая транспортные средства, поворачивающие направо или налево или совершающие разворот, уступают дорогу:
(A) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и
(B) Другие транспортные средства, законно находящиеся на перекрестке.
(I) Транспортные средства, поворачивающие налево или делающие разворот налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления настолько близко, что представляют непосредственную опасность в то время, когда такое разворачивающееся транспортное средство движение поперек перекрестка или внутри него.
(4) Пешеходам, которые сталкиваются с любым мигающим желтым сигналом на перекрестке, если пешеходный сигнал или другое устройство управления движением не направляет иное, разрешается переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода. Пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке, в то время, когда впервые появляется мигающий желтый сигнал.
(5) Мигающие красные сигналы имеют следующие значения:
(i) Транспортные средства на подходе к перекрестку, обращенные к мигающему круговому красному сигналу, должны останавливаться на четко обозначенной стоп-линии; но если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или, если пешеходного перехода нет, в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающиеся машины на пересечении проезжей части перед въездом на перекресток.Право на движение регулируется правилами, применяемыми после остановки у знака «Стоп».
(ii) Когда мигающий круговой красный сигнал (ы) отображается в качестве маяка в дополнение к другому устройству управления движением, участники дорожного движения уведомляются о том, что необходимо обратить особое внимание на сообщение, содержащееся на нем, или что нормативные требования другие устройства управления трафиком, которые могут быть применимы не всегда, в настоящее время действуют.
(iii) Движение транспортных средств при приближении к перекрестку с мигающей красной стрелкой, если оно намеревается повернуть в направлении, указанном стрелкой, должно останавливаться на четко обозначенной стоп-линии; но если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или, если пешеходного перехода нет, в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающиеся машины на пересечении проезжей части перед въездом на перекресток.Право на продолжение поворота ограничивается направлением, указанным стрелкой, и подчиняется правилам, применяемым после остановки у знака «Стоп».
(iv) Пешеходам, которые сталкиваются с любым мигающим красным сигналом на перекрестке, если иное не указано с помощью сигнала управления пешеходами или другого устройства управления движением, разрешается переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода. Пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке, в то время, когда впервые появляется мигающий красный сигнал.
История раздела.
(PL 1950, глава 2595, статья 22, § 5; GL 1956, § 31-13-6; PL 1963, глава 81, § 1; PL 1976, глава 25, § 1; PL 2002, глава 292, § 108; PL 2004, глава 449, § 1; PL 2004, глава 538, § 1; PL 2013, глава 67, § 1; PL 2013, глава 73, § 1.)
ордеров на устройства управления движением
Ордер на любое устройство управления движением (знак, сигнал или разметка тротуара) — это минимальный критерий, который должен быть соблюден перед установкой такого устройства.Выполнение ордера не означает, что необходимо установить устройство контроля дорожного движения. В Мичиганском руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением разъясняются эти гарантии, чтобы гарантировать, что каждое устройство:
Удовлетворяет потребности
Привлекает внимание
Передает ясный, простой смысл
Уважает участников дорожного движения
Достаточно времени для правильного ответа
Светофоры

У дорожных сигналов есть 11 ордеров, по крайней мере, один из которых должен быть выполнен, прежде чем сигнал может быть установлен.В этих ордерах указано количество транспортных средств, пешеходов, аварий или их комбинации, которые должны существовать, прежде чем можно будет установить сигнал.
Знаки остановки

Знаки остановки имеют свой собственный набор из четырех ордеров:
Перекресток менее важной дороги с главной дорогой, где обычное правило проезда является чрезмерно опасным
Улица, выезд на проезжую часть или улицу
Незарегистрированный перекресток в охраняемой зоне
Другие перекрестки, на которых сочетание высокой скорости, ограниченного обзора и серьезных аварий указывает на необходимость контроля с помощью знака остановки.
Перед применением этих ордеров на знак «стоп» следует рассмотреть менее ограничительные меры, такие как знак уступки.Любые устройства, которых нет в руководстве, не являются средствами регулирования дорожного движения и не могут использоваться. К ним относятся «медлительные дети» и «медлительные» знаки. В дополнение к выполнению ордеров на регулирующих знаках (остановка, ограничение скорости, парковка и т. Д.) Также должен быть официальный приказ о контроле за дорожным движением, подписанный транспортным инженером и поданный местному служащему. Решение об установке устройства управления дорожным движением должно быть принято квалифицированным инженером на основе инженерного исследования, гарантий и технической оценки.Эффективный и безопасный контроль дорожного движения зависит от надлежащего применения устройств контроля дорожного движения и разумного правоприменения. Эти ордера основаны на этой концепции. Предоставлено:
Ассоциация улучшения дорожного движения
2709 South Telegraph Road
Bloomfield Hills, MI 48302
Телефон: 248-334-4971
Нарушение дорожного сигнала | Адвокат по нарушениям правил дорожного движения Колумбуса
«Сигнал управления движением» широко известен как светофор. Техническое определение «сигнала управления движением», приведенное в Разделе 4511.01 (R) (R) — это любой сигнал движения на шоссе, по которому движение попеременно направляется на остановку и разрешается движение.
«Сигнал управления движением» отличается от «устройства управления движением». «Устройство управления движением» определяется в разделе 4511.01 (Q) (Q) пересмотренного кодекса штата Огайо как указатель, знак, сигнал, разметка или другое устройство, используемое для регулирования, предупреждения или направления движения, размещенное на улице, над улицей или рядом с ней. , шоссе, частная дорога, открытая для общественного транспорта, пешеходный объект или дорожка для совместного использования с разрешения государственного агентства или должностного лица, имеющего юрисдикцию, или, в случае частной дороги, открытой для общественного проезда, с разрешения частного владельца или частное должностное лицо, обладающее юрисдикцией.Чтобы перейти на страницу с описанием нарушения правил дорожного движения, щелкните здесь.
Правила дорожного движения
Водители должны соблюдать правила, регулирующие сигналы управления движением, изложенные в Разделе 4511.13 пересмотренного кодекса штата Огайо. Положения, применимые к водителям транспортных средств, кратко изложены следующим образом:
Постоянный круговой зеленый сигнал:
В соответствии с Разделом 4511.13 (A) (1), водителю, стоящему перед круговым зеленым сигналом, разрешается проехать прямо, повернуть направо или налево или сделать разворот, за исключением случаев, когда такое движение изменено знаком использования полосы , знак запрета поворота, разметка полосы движения, конструкция проезжей части, отдельная индикация указателя поворота или другое устройство управления движением.
При въезде на перекресток, включая поворот направо или налево или разворот, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.
При повороте налево или развороте водитель должен уступать дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления так близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такое разворачивающееся транспортное средство движется через перекресток или в пределах перекрестка.
Непрерывная зеленая стрелка:
В соответствии с Разделом 4511.13 (A) (2), водителю, стоящему перед зеленой стрелкой, отображаемой отдельно или в сочетании с другой сигнальной индикацией, разрешается осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой или иным подобным образом. движение, разрешенное другими показаниями, отображаемыми в то же время.
При въезде на перекресток, включая поворот направо или налево или разворот, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.
Постоянный желтый круговой сигнал:
В соответствии с Разделом 4511.13 (B) (1), водитель, столкнувшийся с непрерывным круговым желтым сигналом, таким образом предупреждается о том, что соответствующее движение зеленым цветом или соответствующее движение мигающей стрелки прекращается или что сразу же после этого будет отображаться постоянный красный сигнал, когда движение автотранспорта на перекресток не допускается. Положения, регулирующие работу транспортного средства при прекращении движения, продолжают действовать, пока отображается постоянный желтый круговой индикатор.
Непрерывная желтая стрелка:
В соответствии с разделом 4511.13 (B) (2) водитель, который видит постоянный сигнал желтой стрелки, таким образом предупреждается о том, что соответствующее движение зеленой стрелки или соответствующее движение мигающей стрелки прекращается. Положения, регулирующие работу транспортного средства при прекращении движения, продолжают действовать, пока отображается постоянная желтая стрелка.
В соответствии с Разделом 4511.13 (C) (1), водитель, стоящий перед устойчивым круговым красным сигналом, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, если он не входит на перекресток, чтобы совершить другое движение, разрешенное другим сигнальным указателем; но если стоп-линия отсутствует, водитель должен остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или если пешеходного перехода нет, то до въезда на перекресток; и должен оставаться в остановленном состоянии до тех пор, пока не появится сигнал, указывающий на продолжение, за исключением случаев, указанных ниже.
За исключением случаев, когда установлено устройство управления движением, запрещающее поворот на красный цвет, или отображается постоянная красная стрелка, водителю, стоящему перед постоянным круговым красным сигналом, разрешается после остановки въехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с улица с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением. Право на продолжение поворота регулируется положениями, которые применяются после остановки у знака «Стоп».
Водитель, стоящий на устойчивой красной стрелке, не может въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное стрелкой, и, если он не заходит на перекресток для выполнения другого движения, разрешенного другим сигналом, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии; но если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или если пешеходного перехода нет, то до въезда на перекресток; и должен оставаться остановленным до тех пор, пока не отобразится сигнальная индикация или другое устройство управления движением, разрешающее движение, указанное такой красной стрелкой.
Когда установлено устройство регулирования дорожного движения, разрешающее поворот с устойчивым сигналом красной стрелки, водителю, стоящему перед устойчивой красной стрелкой, разрешается после остановки въехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с улицы с односторонним движением на еще одна улица с односторонним движением. Право на продолжение поворота ограничивается направлением, указанным стрелкой, и подчиняется положениям, применимым после остановки у знака «Стоп».
Местные власти своим распоряжением или директор по транспорту на автомагистралях штата могут запретить поворот направо или налево против постоянного красного сигнала на перекрестке, который действует, когда на перекрестке вывешены предупреждающие знаки.
Мигающий желтый круговой сигнал.
В соответствии с Разделом 4511.13 (E) (1), водитель, столкнувшийся с мигающим круговым желтым сигналом, может осторожно выехать на перекресток, чтобы проехать прямо, повернуть направо или налево или совершить разворот, за исключением случаев, когда такое движение изменяется полосой движения. -использовать знаки, знаки запрета поворота, разметку полосы движения, дизайн проезжей части, отдельные указатели поворота или другие устройства управления движением.
При въезде на перекресток, включая поворот направо или налево или разворот, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.
При повороте налево или развороте водитель должен уступать дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления так близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такое разворачивающееся транспортное средство движется через перекресток или в пределах перекрестка.
Мигающая желтая стрелка.
В соответствии с разделом 4511.13 (E) (2), водитель, столкнувшийся с мигающей желтой стрелкой, отображаемой отдельно или в сочетании с другим сигнальным указателем, может осторожно въехать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое подобное движение. что допускается другими показаниями сигналов, отображаемыми одновременно.
При въезде на перекресток, включая поворот направо или налево или разворот, водитель должен уступить дорогу: (i) пешеходам, законно находящимся на соответствующем пешеходном переходе; и (ii) другие транспортные средства в пределах перекрестка.
При повороте налево или развороте водитель должен уступать дорогу другим транспортным средствам, приближающимся с противоположного направления так близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такое разворачивающееся транспортное средство движется через перекресток или в пределах перекрестка.
Когда мигающий круговой желтый сигнал отображается в качестве маяка в дополнение к другому устройству управления движением, участники дорожного движения уведомляются о том, что необходимо обратить дополнительное внимание на сообщение, содержащееся в нем, или что нормативные или предупреждающие требования другого устройства управления движением , которые могут быть применимы не всегда, в настоящее время применимы.
Мигающий красный круговой сигнал.
В соответствии с разделом 4511.13 (E) (2), водитель, стоящий перед мигающим круговым красным указателем, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии; но если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка; или, если пешеходного перехода нет, в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающиеся машины на пересечении проезжей части перед въездом на перекресток. Право на движение регулируется положениями, которые применяются после остановки у знака «Стоп».
Когда мигающий круговой красный сигнал отображается как маяк в дополнение к другому устройству управления движением, участники дорожного движения уведомляются о том, что необходимо обратить дополнительное внимание на сообщение, содержащееся на нем, или что нормативные требования другого устройства управления движением, которое могут быть неприменимы всегда, применимы в настоящее время. Использование этой сигнальной индикации должно быть ограничено добавлением знаков остановки, запрета на вход или неправильного пути, а также приложений, в которых соответствие дополнительному устройству управления движением требует остановки в обозначенной точке.
Светофор установлен не на перекрестке.
Если светофор устанавливается и обслуживается в месте, отличном от перекрестка, применяются вышеуказанные правила Раздела 4511.13, за исключением тех положений, которые по своей природе не могут иметь применения. Любая требуемая остановка должна быть сделана по знаку или разметке на тротуаре, указывающей, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или маркировки остановка должна производиться по сигналу.
Железнодорожные переезды.
Вышеуказанные положения не применяются на железнодорожных переездах, которые регулируются разделами 4511.61 и 4511.62 пересмотренного кодекса штата Огайо и здесь не обсуждаются.
Штраф за неподчинение световому сигналу
Неповиновение светофору обычно является незначительным проступком. Возможное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения включает наложение штрафа в размере до 150 долларов, до 30 часов общественных работ и судебные издержки.
Но если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или нарушением правил дорожного движения, то неподчинение светофору квалифицируется как проступок четвертой степени. Потенциальное наказание за мелкое нарушение правил дорожного движения четвертой степени включает наложение тюремного заключения на срок не более 30 дней, дополнительную или альтернативную санкцию общественного контроля плюс возмещение стоимости этой санкции, штраф в размере до 250 долларов и судебные издержки. .
И если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанные с автотранспортными средствами или нарушением правил дорожного движения, то неподчинение светофору квалифицируется как мисдиминор третьей степени.
Санкции общественного контроля, как правило, могут включать размещение в жилых помещениях, домашний арест, тестирование на наркотики / алкоголь и лечение, определенное образование и обучение, общественные работы, комендантский час, испытательный срок и т. Д. идентифицируемая жертва, понесшая экономический ущерб в результате нарушения.
баллов за неподчинение световому сигналу
Признание виновным в нарушении правил дорожного движения приносит два балла в штате Огайо. Для получения дополнительной информации о том, как Бюро транспортных средств штата Огайо (BMV) обрабатывает баллы за нарушение правил перемещения и существенный штраф за чрезмерное накопление баллов, нажмите «Система баллов BMV штата Огайо».
Поговорите с дорожным прокурором
Часто адвокат может явиться в суд и разрешить дорожное дело в отсутствие клиента при условии согласия и суда, и прокурора.Это избавляет клиента от отягощения, связанного с отсутствием работы, борьбой с пробками, чтобы вовремя попасть в суд, ожиданием потенциально нескольких часов для вызова дела, простоями в длинных очередях и, возможно, необходимости повторять все заново, если дело не в порядке. продолжение.
Если вы ищете юриста по вопросам дорожного движения, свяжитесь с нами по телефону 614.695.5000 или через Интернет. Мы предлагаем юридическое представительство водителей, которым предъявлены штрафы за нарушение правил дорожного движения в столичном районе Колумбуса.
Переносные дорожные сигналы | Системы управления движением | StreetSmartRental.com
РАСШИРЕННЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ МОНИТОРИНГ (ARM)
Система ARM отправляет текстовые сообщения и оповещения по электронной почте, сообщая о состоянии сигнала и работе. Напряжение аккумулятора, местонахождение сигнала и отчет о состоянии неисправности в режиме реального времени или по запросу с нашего специализированного веб-сайта для мониторинга.
ТРАНСПОРТНЫЙ ПРИЦЕП
Обеспечивает удобное хранение и переносимость всего набора сигналов SQ2. Расширенное хранилище означает, что вы также можете хранить солнечные батареи, выносные опоры и другое оборудование для рабочих зон вместе с вашей сигнальной системой.
СОЛНЕЧНЫЙ КОМПЛЕКТ И АУТРИГГЕР
Добавление 130-ваттной солнечной панели значительно увеличивает срок службы батареи вашего сигнала SQ2, а выносные опоры обеспечивают дополнительную устойчивость тележки на неровных поверхностях.
СИГНАЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ РАМПЫ
Сигнал временного измерителя рампы обеспечивает быстрое и надежное решение проблемы заторов на автомагистралях. Систему можно быстро развернуть на любом съезде с автомагистрали, чтобы регулировать поток транспорта на шоссе и уменьшить заторы в целом.
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Легко разместите вызов зеленого цвета на любом конце рабочей зоны или оставьте оба сигнала двухфазной работы красным. Запрограммированные интервалы красных зазоров всегда вставляются между зелеными индикаторами, предотвращая возможность конфликта.
БЕСПРОВОДНОЙ ПУЛЬТ ДУ
Беспроводной пульт дистанционного управления на расстоянии до 1/2 мили является наиболее удобным методом ручного управления сигналом. Встроенная функция вибрации работает как подтверждение каждого нажатия кнопки, а сигналы переключаются обратно в автоматический режим одним нажатием.
PILOT CAR
Модуль Pilot Car (Flagger) позволяет водителю пилотного автомобиля дистанционно управлять сигнальной системой Horizon с помощью ручного передатчика для простой работы в течение всего дня.
УСТРОЙСТВО ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ
Предупреждает автомобилистов на подъездных путях к жилым домам о направлении транспортного потока в однополосной рабочей зоне с двусторонним движением. Это помогает снизить вероятность неправильного вождения в рабочих зонах.
Контроллер сигналов дорожного движения или адаптивная система управления дорожным движением
Контроллер сигналов движения
Сигнал светофора обеспечивает максимально плавное и безопасное движение транспорта.В существующих сценариях в крупных городах необходимо реализовать гибкие подпоследовательности сигналов светофора для координации транспортного потока. Контроллеры светофора / сигналов постоянно совершенствуются. Основная задача диспетчера светофора — обеспечить сложный контроль и координацию движения. Координация системы управления светофором достигается за счет внедрения микроконтроллерных микросхем, чтобы сделать ее простой и недорогой системой, в которую встроены микропроцессоры, такие как 8085, 8051 и т. Д.Эти микроконтроллеры управляют этими светофорами особым образом и автоматически меняются в заданном диапазоне временного интервала или плотности трафика.
Контроллер сигналов дорожного движения
(на базе микропроцессора) обнаруживает данные о дорожном движении и задействует оптимальные стратегии управления для регулирования городского движения. Контроль дорожных сигналов — это установление формальных или неофициальных договоренностей для обмена информацией об управлении дорожным движением, а также фактический контроль работы светофоров в разных юрисдикциях.
Адаптивная система управления движением
Адаптивная система управления трафиком — это комбинация технологий, которые используются в сигнале трафика для адаптивного разрешения перегрузок. Он обеспечивает изменение синхронизации сигналов в реальном времени, что подразумевает улучшенные возможности принятия решений на перекрестках. Адаптивная система управления трафиком — это управление системой трафика в зависимости от фактического спроса на трафик. ATCS подсчитывает и анализирует поступающие данные и дает в реальном времени реакцию на геометрию перекрестка и меняет светофор в соответствии с требованиями движения.Это большинство контроллеров светофоров со встроенными конфигурациями микропроцессоров.
Технология адаптивной системы управления трафиком работает с комбинацией передового оборудования и программного обеспечения для распознавания спроса на трафик. Эта технология работает быстрее из-за продвинутых алгоритмов, которые реагируют оптимизацией в реальном времени и координируют движение трафика для улучшения общего потока трафика.
Мы являемся производителем, дистрибьютором, дилером, поставщиком и поставщиком услуг системы адаптивного управления дорожным движением в NCR Дели (Северная Индия).
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТРОЛЛЕРА ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ
а. Мониторинг конфликтов
Inter Group — Аппаратное обеспечение через матрицу конфликтов
— ПО через модуль
Intra Group — Подсистема программного обеспечения
г. Функции самодиагностики
через таймер сторожевой собаки
Обнаружение сбоев системы
Монитор соответствия программного обеспечения
Сторожевой таймер аппаратного и программного обеспечения
Защищенный доступ к критическому времени
Проверки данных программы
г.Флэш-память с помощью аппаратного и программного обеспечения

ОСОБЕННОСТИ АДАПТИВНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
а. Это решение для оптимизации сигналов светофора
г. Умение распознавать текущее состояние трафика
г. Обеспечивает централизованную адаптивную работу.
г.Увеличьте срок службы синхронизации сигнала.

сигналов движения | Город Чандлер
Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) регулирует использование светофоров, разметки улиц, придорожных знаков и заграждений в рабочих зонах по всей стране. Некоторые из последних изменений включают включение времени обратного отсчета пешеходов и стандартизацию мигающих стрелок влево.

Время сигнала движения
Город использует программу модели светофора, чтобы помочь определить время светофора.Подсчеты трафика, состоящие из подсчетов трубок за 24-часовой период и поворотов за 3 раза в день, вводятся в программу моделирования Synchro. Затем аналитики и инженеры сигналов работают, чтобы сбалансировать движение транспортных средств, отдавая предпочтение северу и востоку утром и югу и западу вечером, для оптимального транспортного потока. В целом цель состоит в том, чтобы обеспечить 3 из 4 сигналов зеленого цвета для коммутирующих транспортных средств. Система городских сигналов светофора постоянно обновляется, и каждый год меняет время работы одной трети городских улиц.Аналитики сигналов в Центре управления трафиком также обрабатывают особые проблемы, инциденты и события, чтобы обеспечить бесперебойную работу трафика в Chandler. Большинство городских сигналов работают с циклом 94 секунды.
Обнаружение сигнала
Город использует электронное обнаружение транспортных средств для сигналов светофора в отличие от магнитной индукции от петель, встроенных в проезжую часть. Система обнаружения уведомляет диспетчер светофора о том, что транспортное средство ожидает определенной индикации сигнала.Защищенные и разрешенные левые повороты в специально отведенном отсеке для левого поворота и защищенные двойные левые повороты запрограммированы на минимальное и максимальное время в зависимости от требований дорожного движения. Дальнейшее присутствие транспортных средств в зоне обнаружения расширит сигнальную индикацию. В отсеках для правого поворота индикация сигнала задерживается, чтобы позволить транспортному средству повернуть направо на красный, где это разрешено, до того, как он станет зеленым для приближающегося движения. Если по прошествии 5 секунд автомобиль все еще находится на сигнале, контроллер получит «вызов», чтобы перейти на зеленый в этом направлении.

Кнопки для пешеходов
Система обнаружения пешеходов — важная часть городской сигнальной системы. Пешеходы должны нажать кнопку, чтобы указать свое присутствие, что, в свою очередь, предупреждает диспетчера сигналов о необходимости продлить цикл светофора, чтобы приспособить пешехода.
Когда пешеход приближается к перекрестку, он должен нажать кнопку пешехода, чтобы обозначить свое присутствие. Затем кнопка предупреждает контроллер сигналов о необходимости продлить цикл светофора для удобства пешехода.Белый символ пешехода означает, что можно начинать через улицу. Мигающая стрелка означает, что пешеход не должен начинать движение, так как времени недостаточно, чтобы пересечь весь перекресток. Город имеет около 30 перекрестков с обратным отсчетом времени, которое фактически отображает оставшееся время, чтобы безопасно перейти улицу. Грант от Ассоциации правительств Марикопа и Министерства транспорта Аризоны позволит городским властям добавить более 70 новых таймеров обратного отсчета на перекрестках.На большинстве перекрестков пешеходу отводится около 25 секунд. Фактическое время варьируется в зависимости от ширины перекрестка, но пешеходам необходимо нажать кнопку, чтобы продлить цикл для безопасного перехода.

Мигающая желтая стрелка
Chandler устанавливает мигающие желтые стрелки левого поворота для обозначения разрешенных левых поворотов. Левый поворот по-прежнему должен уступать дорогу встречному транспортному средству, но вместо зеленого светофора на сигнале отображается мигающая желтая стрелка .

Запоминаем значение сигналов регулировщика

Сигналы регулировщика

Кто такой регулировщик?

Основные обязанности и характеристики

Раздел-1

Жесты регулировщика, запрещающие движение

ЖЕСТЫ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ (КРАСНЫЙ СИГНАЛ)

Раздел-2

ЖЕСТЫ РЕГУЛИРОВЩИКА РАЗРЕШАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ транспортных средств

Раздел-3

ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛОВ РЕГУЛИРОВЩИКА ДЛЯ ТРАМВАЕВ

Пользование внешними световыми приборами

Как правильно пользоваться противотуманными фарами

Условия недостаточной видимости

Пример

Удобная схема

Конспект + презентация “Сигналы регулировщика”

Жесты регулировщика

Основные жесты регулировщика

Как запомнить жесты регулировщика, изучая правила?

Регулировщик ПДД

Регулировщик — кто он?

Стандартные и логичные значения

Правила регулирования

1. Поднята рука вверх

2. Руки вытянуты или опущены вниз

3. Правая рука вытянута перед собой вперед

Рекомендуем посмотреть это видео:

Изучаем сигналы регулировщика в картинках и как их легко запомнить

Почему жесты на дороге так важны?

Наиболее важные моменты

Главные сигналы и их расшифровка

Поднятие руки вверх

Разведённые или опущенные руки

Вытянута вперёд правая рука

Знаки и сигналы регулировщика: как запомнить легко и просто

Жесты регулировщика по правилам ПДД

Сигналы светофора и регулировщика

Стихи для запоминания знаков регулировщика

Как запомнить сигналы регулировщика? Стих-запоминалка про регулировщика

Постовой на перекрестке

Основы правил дорожного движения

Что показывает регулировщик

1. Руки вдоль туловища либо смотрят в стороны

2. Правая рука смотрит вперед

3. Рука указывает вверх

Стихотворение для водителей

Стихотворение для пешеходов

Регулировщик за границей

Сигналы регулировщика: главные жесты и их значение

Комментарии к зачету № 7 Сигналы регулировщика.

Сигналы регулировщика — Уроки ПДД

Сигналы регулировщика — Энциклопедия по машиностроению XXL

Конспект занятия «Сигналы регулировщика» | План-конспект занятия:

Урок №4 Тема: «Сигналы регулировщика. Сигналы, подаваемые водителями транспортных средств» | Поурочные планы по ПДД 7 класс

Добавить комментарий Отменить ответ