Знак движение без остановки: Знак 2.5 Движение без остановки запрещено

Содержание

ПДД он-лайн

  • 11. Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений отдельных проезжих частей дорог, узких участков дорог, а также порядок проезда железнодорожных переездов и иных отдельных участков дорог, движение на которых не регулируется сигналами регулировщика или светофора.
  • 12. К знакам приоритета относятся следующие:
  • 2.1. Главная дорога. Предоставляется право преимущественного проезда перекрестка (пересечения проезжих частей дорог)
  • 2.2. Конец главной дороги. Отменяется право преимущественного проезда перекрестка (пересечения проезжих частей дорог)
  • 2.3.1. Пересечение со второстепенной дорогой.
  • 2.3.2, 2.3.3. Примыкание второстепенной дороги. Примыкание второстепенной дороги: 2.3.2 — справа, 2.3.3 — слева
  • 2.3.4. Пересечение равнозначных дорог. Приближение к перекрестку равных по значению дорог, на котором действуют требования пункта 110 Правил
  • 2.4. Уступить дорогу. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Знак, установленный на главной дороге, обозначает также конец главной дороги
  • 2.5. Движение без остановки запрещено. Запрещается движение без остановки перед знаком 2.5 или знаком 5.33 (горизонтальной дорожной разметкой 1.12), а при их отсутствии — перед краем пересекаемой проезжей части дороги. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. При подъезде к участку дороги, на котором установлен знак, а также к железнодорожному переезду, движение через который не запрещено, водитель должен остановиться перед знаком 2. 5 или знаком 5.33 (горизонтальной дорожной разметкой 1.12)
  • 2.6.1, 2.6.2.
    Преимущество встречного движения.
    Запрещается въезд на участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, находящимся на данном участке дороги или на противоположном подъезде к нему
  • 2.7. Преимущество перед встречным движением. Участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам
  • 13. Знак 2.1 устанавливается непосредственно перед перекрестком, в том числе с табличкой 7.13 — перед перекрестком со сложной планировкой или на котором главная дорога изменяет направление. При этом вне населенных пунктов перед перекрестком, на котором главная дорога изменяет направление, знак 2.1 повторяется: первый знак 2.1 с табличками 7.1.1 и 7.13 устанавливается на расстоянии от 100 до 150 метров до перекрестка, второй знак 2. 1 с табличкой 7.13 — непосредственно перед перекрестком.

    Знак 2.1, установленный со знаком 5.22.1 или 5.22.2, предоставляет преимущество при проезде всех перекрестков населенного пункта, расположенных на данной дороге.

  • 14. Установленные на регулируемых перекрестках знаки 2.1, 2.4, 2.5 не определяют очередность проезда перекрестков и отдельных проезжих частей дороги, а информируют водителей, что перекрестки являются обозначенными.
  • 15. Знаки 2.3.1–2.3.3 применяются вне населенных пунктов для обозначения дорог, на которых предоставляется преимущество при проезде перекрестков, и устанавливаются на расстоянии от 150 до 300 метров до перекрестка.

    Знак 2.3.4 устанавливается вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до перекрестка.

  • 16. Знак 2.4 устанавливается непосредственно перед перекрестком, а при наличии полосы разгона — перед началом этой полосы. Перед перекрестком, на котором главная дорога изменяет направление, знак 2.4 устанавливается с табличкой 7.13.

    Вне населенных пунктов на дорогах с усовершенствованным покрытием знак 2.4 с табличкой 7.1.1 или 7.1.2 устанавливается на расстоянии от 150 до 300 метров до перекрестка. В населенных пунктах знак 2.4 с табличкой 7.1.1 или 7.1.2 может устанавливаться на расстоянии от 50 до 100 метров до перекрестка.

  • Маска для знака - Движение без остановки запрещено

    Маска для знака - Движение без остановки запрещено

    Выберите размер (мм)

    Выберите тип пленки

    Выбрать

    Класс lА ( тип А коммерческая) Класс lБ (тип А инженерная) Класс llБ (тип Б)

    Характеристики

    1. II типоразмер 2. Пленка компании 3М

     Обязывает водителя снизить скорость до полной остановки у ""стоп линии"", а при ее отсутствии - у края пересечения проезжей части.
    Устанавливается:непосредственно перед перекрестком.


    • Мы работаем с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
    • Оплата производится Покупателем по безналичному расчету по выставленному Продавцом счету (цены с НДС 20%).
    • Оплата счета возможна только Покупателем, указанным в счете. Оплата третьими лицами не допускается - деньги будут возвращены отправителю.

    Внимание! Мы не принимаем к оплате наличные средства, банковские карты физических и юридических лиц, банковские переводы от физических лиц (в т.ч. оплату через онлайн сервисы банков (например, Сбербанк онлайн)).

    Вы можете забрать Товар самостоятельно со склада в СПб, или заказать услугу «Доставка».

    Условия поставки и стоимость услуг, можно узнать у менеджеров отдела продаж:
    Телефон/факс: +7 (812) 320-55-15
    E-mail: [email protected]

    Сопутствующие товары

    Рекомендуем

    от 440 р.

    от 440 р.

    от 310 р.

    Типовые дорожные проекты

    © 2020 «ТД Орбита»

    Использование материалов сайта строго запрещено. Представленная информация и цены не являются публичной офертой.

    Купить в 1 клик

    Знак движение без остановки запрещено картинка

    Знак 2. 5 «Движение без остановки запрещено» является приоритетным, представляя собой усиленную версию знака 2.4 «Уступи дорогу», который предписывает полную остановку. Знак приоритета устанавливается непосредственно перед стоп-линией, а при ее отсутствии – краем пересекаемой дороги.

    Автомобилист должен уступить дорогу транспорту, который проезжает по пересекаемой дороге, а при наличии указателя 8.13 – машинам, двигающимся по главной дороге.

    Установка «Движение без остановки запрещено»

    Дорожный знак 2.5 может быть установлен непосредственно возле карантинного поста или пересечения ж/д путей. В таком случае от автомобилиста требуется снизить скорость, после чего перед указателем или стоп-линией полностью прекратить движение. Стоит сказать, что при наличии на месте пересечения ж/д путей специального сигнального устройства с белыми огнями, то действие 2.5 отменяется, о чем говорит пункт 6.15 ПДД.

    Традиционно дорожный указатель, запрещающий езду без предварительной остановки, устанавливают на пересечении дорог с плохой или ограниченной видимостью и чаще всего регистрируются дорожно-транспортные происшествия. Поэтому даже если путь свободен и некому уступать право проезда, автомобилисту все равно следует прекратить дальнейшую езду и хорошо осмотреться по сторонам. Вероятно, что такая предосторожность позволит сохранить вам жизнь. Так что, ни в коем случае, не стоит игнорировать данное предупреждение.

    На трассах с покрытием, вне населенных пунктов, дорожному знаку 2.5, который устанавливается непосредственно перед пересечением, как правило, предшествует 2.4 в комбинации с табличкой 8.1.2, указывающей расстояние до перекрестка.

    «Движение без остановки запрещено» на железнодорожном переезде

    • Любой водитель на своем пути может столкнуться с тремя типами железнодорожных переездов, оборудованных соответствующими специальными знаками приоритета;
    • нерегулируемый переезд через ж/д пути. Здесь предусматривается полное прекращение движения автотранспортного средства перед знаком, а дальнейшая езда возможна только после того, как водитель полностью убедится, что нет приближающегося поезда;
    • регулируемое пересечение ж/д путей с наличием трехсекционного светофора и знака приоритета.
      Если на светофоре зажглись красные огни, то соответственно необходимо прекратить езду перед специальной разметкой или указателем. При включении другого сигнала можно ехать дальше;
    • третий вариант отличается от второго, лишь установленным двухсекционным светофором. При включении красных огней водитель должен выполнить полную остановку, а продолжить езду только после прохождения поезда и выключения сигнала.

    Нарушение действия знака «Движение без остановки запрещено»

    Согласно действующему законодательству, штраф за пренебрежение приоритетным указателем обойдется горе-водителю в 800 р. Зачастую можно наблюдать неоднозначные ситуации при пересечении железной дороги, где установлен знак приоритета 2.5 и устройство световой сигнализации. Некоторые инспектора ГИБДД фиксируют несоблюдение ПДД, даже когда сигнальные огни светофора горят зеленым цветом.

    Такие действия сотрудников ГИБДД неправомерны, так как автомобилист обязан прекратить движение перед указателем только в том случае, если проезд через железнодорожный переезд запрещен. Кроме того, приоритетный знак 2.5 отменяется сигналом светофора.

    И для закрепления материала просмотрите коротенький видеоролик.

    Вопросы ПДД по знаку Движение без остановки запрещено

    Где Вы должны остановиться?

    • Перед знаком (А)
    • Перед перекрестком (Б)
    • Перед краем пересекаемой проезжей части (В)

    В случае установки знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» непосредственно перед пересечением проезжих частей, водитель обязан остановиться у стоп – линии. При её отсутствии (как в данном случае) водитель обязан остановиться перед границей проезжих частей, т. е. не заезжая за линию «В». Имейте в виду, что такие места опасны, часто на ходятся «под особым контролем» инспекторов ГИБДД. Поэтому всегда выполняйте главное условие – обязательную остановку. Это избавит Вас от конфликтной ситуации и сохранит Вашу собственную безопасность. («Дорожные знаки»).

    Какие из указанных знаков требуют обязательной остановки?

    Только знак «Б» – 2.5 «Движение без остановки запрещено» – требует обязательной остановки. Знак устанавливается или у пересечения проезжих частей (случай 1), или у ж. д. переезда, или карантинного поста (случай 2). Знак «А» – 2.6 «Преимущество встречного движения» – запрещает въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Знак «В» – 6.16 «Стоп-линия» – обозначает место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора. Знак «Г» – 2.4 «Уступите дорогу» – определяет очерёдность проезда конкретного пересечения. Место остановки при необходимости выбирайте сами, руководствуясь правилом: «Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если действие вашего автомобиля вынудит других участников движения изменить направление движения или скорость».

    Движение без остановки запрещено (СТОП, STOP) — дорожный знак приоритета, предписывающий водителям совершить обязательную кратковременную остановку перед ним, прежде чем продолжать движение, уступив дорогу всем транспортным средствам и пешеходам. Впервые использован в США в 1915 году. Как правило, имеет восьмиугольную форму, реже — круглую, но во всех странах мира имеет преобладающий красный цвет в окраске. Фактически является более «строгим» вариантом знака Уступите дорогу [1] . Единственный среди всех дорожных знаков имеет восьмиугольную форму [2] (в большинстве стран), что облегчает его идентификацию, даже если он нечитаем: например, закрашен вандалами, испачкан грязью, занесён снегом.

    Содержание

    История [ править | править код ]

    Первый знак STOP появился в американском городе Детройт (штат Мичиган) в 1915 году. Он представлял собой чёрную надпись STOP в белом квадрате длиной 61 сантиметр (2 фута) [3] . Постепенно он начал распространяться на дорогах США, и в 1922 году Американская ассоциация служащих государственных автодорог и транспорта стандартизировало этот дорожный знак. В 1935 году характеристики знака STOP были закреплены в документе Manual on Uniform Traffic Control Devices . С 1935 по 1971 год характеристики знака STOP по этому документу менялись восемь раз, в основном это касалось его световозвращающих свойств и высоты размещения. С 1924 по 1954 год знак имел чёрную надпись на жёлтом фоне. С 1971 года высота размещения знака STOP определена в 213 сантиметров (7 футов) [4] .

    В 1968 году Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах рекомендовала два типа знака STOP, один из них в четырёх вариациях. Первый тип — красный восьмиугольник с надписью STOP белого цвета по центру. Второй тип — красный круг, внутри которого расположен красный правильный треугольник вершиной вниз, внутри надпись STOP. Для второго типа допустимы вариации: фон — белый или жёлтый, надпись STOP — чёрная или тёмно-синяя. Конвенция ООН о дорожных знаках и сигналах добавила, что слово «стоп» может быть написано не обязательно на английском языке, а возможно на официальном языке той страны, где знак расположен, либо на английском и местном языке совместно.

    Тип 2, вариация 1

    Тип 2, вариация 2

    Тип 2, вариация 3

    Тип 2, вариация 4

    В СССР впервые знак STOP появился в 1973 году согласно вступившему в силу ГОСТу 10807-71 и стал 106-м по счёту дорожным символом в Правилах дорожного движения [5] [6] .

    Размеры и размещение [ править | править код ]

    Венская конвенция предложила диаметр знака в 60, 90 или 120 сантиметров. В Великобритании [7] и Новой Зеландии используются знаки STOP трёх размеров: 75, 90 и 120 сантиметров в зависимости от его местоположения и ограничения скорости на данном участке дороги [8] . В США этот знак чаще всего имеет диаметр красного поля 75 сантиметров, плюс 2 сантиметра белая кайма и высоту букв в 25 сантиметров [9] . Реже используются знаки большего или меньшего размера.

    Знак STOP обычно размещается на перекрёстках повышенной опасности: в зоне плохо просматриваемых пересечений проезжих частей, перед железнодорожными переездами и карантинными постами [10] , закрытыми и приграничными зонами [11] .

    Использование на школьных автобусах [ править | править код ]

    В США и Канаде небольшой откидной STOP (англ. stop signal arm ) размещается на школьных автобусах, его использование регулируется специальными законами. Знак STOP является обязательным для размещения на американских школьных автобусах. Один или два знака устанавливаются на левой стороне автобуса. Правила дорожного движения могут варьироваться от штата к штату, но общие положения, обеспечивающие безопасность перевозки детей, как правило, одинаковы. При движении автобуса знаки прижаты к корпусу техники. На время посадки-высадки детей школьные автобусы включают стоп-сигналы и поворачивают знаки STOP перпендикулярно корпусу. При таких условиях остальные участники движения — в зависимости от штата — либо останавливаются, либо получают жёсткие ограничения в возможности объезда, скорости, выбора полосы и т. д. Кроме того, регламентируется дистанция, на которой обязаны находиться другие автомобили, едущие за автобусом, если тот собирается делать остановку. Помимо световозвращающей краски, очень часто на знаках размещают два красных светодиодных источника (над и под буквами). При активации знака они начинают мигать, привлекая дополнительное внимание [12] [13] [14] .

    Знак 2.5 "Движение без остановки запрещено"

    Вид знаков: приоритета

    На дорожном знаке 2. 5 изображен красный правильный шестиугольник, внутри которого белыми буквами надпись STOP. Дорожный знак 2.5 "Движение без остановки запрещено" предупреждает водителя о том, что он должен обязательно остановиться.
    Знак устанавливается перед нерегулируемыми перекрестками, железнодорожными переездами и других местах, где требуется обязательная остановкатранспортных средств.
    Остановиться надо перед стоп линией, а если стоп линии нет, то перед краем пересекаемой проезжей части, а в случае железнодорожного переезда остановиться надо у знака "Движение без остановки запрещено".
    Дорожный знак 2.5 – единственный знак, который имеет форму шестиугольника. В первую очередь это связано с тем, чтобы его нельзя было перепутать с другими знаками. В снегопад на знак может налипнуть снег, в грязную погоду его может забросать грязью, знак при этом невозможно будет разглядеть, но форма шестиугольника все равно останется прежней и подскажет водителю, что перед этим знаком необходимо остановиться.
    В отличие от знака 2.4 "Уступите дорогу", если на просматриваемом перекрестке нет других транспортных средств, то остановиться всё равно необходимо.

    Знак 2.5 устанавливается

    Всегда непосредственно перед опасным участком.
    Вне населенного пункта на расстоянии 150-300 метров до знака 2.5, может быть установлен знак 2.4 с табличкой 8.1.2 , на которой указывается расстояние до опасного участка.

    Знак "Дальнейшее движение без остановки запрещено"

    Пункт правил 281.5: знак 207 - "Дальнейшее движение без остановки запрещено". Запрещается дальнейшее движение без остановки непосредственно перед стоп-линией (разметка 929), а если ее нет - непосредственно перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, если дополнительно установлен знак 840 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также движущимся справа по равнозначной дороге, за исключением водителей трамваев, которые, согласно пункту 102 настоящих Правил, имеют преимущество в данном случае. Знак 207 может быть установлен также перед неохраняемым железнодорожным переездом или специальным карантинным постом, в местах пересечения границы и других местах, где дорожное движение останавливается при помощи шлагбаума или иным способом. В этом случае водитель должен остановиться непосредственно перед стоп-линией (разметка 929), а при ее отсутствии - непосредственно перед знаком;

    Упоминается в пунктах:

    Пункт правил 1.18: Главная дорога - дорога, обозначенная дорожным знаком 201, 203, 204 или 205, или дорога, на которой не установлены дорожные знаки приоритета по отношению к пересекаемой дороге, на которой установлен дорожный знак 206 или png" alt="207" />">207, или дорога с асфальтным, асфальтобетонным, булыжным и т. п. покрытием по отношению к дороге с гравийным или щебеночным покрытием, или дорога с покрытием по отношению к дороге без покрытия, или любая дорога по отношению к месту выезда на дорогу с прилегающей территории (двора, места стоянки, заправочной станции, предприятия и т. п.). В понимании данного термина наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не означает, что соответствующая дорога имеет равное значение с пересекаемой дорогой;

    Пункт правил 152: Если перед перекрестком не установлен дорожный знак приоритета, а на пересекаемой дороге перед перекрестком не установлен дорожный знак 206 или 207, или водитель транспортного средства не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, дорога покрыта грязью, снегом и т. п.) - он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

    Пункт правил 169: Для пропуска приближающегося поезда, а также в других случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель транспортного средства должен остановиться непосредственно у стоп-линии (дорожная разметка 929), при ее отсутствии - перед дорожным знаком 541 или 207, при его отсутствии - не ближе 5 м до шлагбаума, а при его отсутствии - не ближе 10 м от ближайшего рельса, если железнодорожный переезд оборудован только светофором - перед светофором. Перед началом движения после остановки транспортного средства водитель должен еще раз убедиться в отсутствии приближающегося поезда.

    Пункт правил 307.2: дополнительный знак 802 - "Расстояние до объекта". Указывает расстояние от знака 206 до перекрестка, если непосредственно перед перекрестком установлен знак kurator.lv/images/pravila/znaki/standard/207.png" alt="207" />">207;

    Пункт правил 314.10: дорожная разметка 929 - широкая сплошная поперечная линия - стоп-линия указывает место, где водитель должен остановить транспортное средство при наличии знака 207, или при запрещающем сигнале светофора или регулировщика движения;

    2.5 Движение без остановки запрещено

     Название тестаКатегорияВопросов 
    1.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 30 минут и содержит 40 простых вопросов.интеллект40Начать тест :
    2.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 40 минут и содержит 50 вопросов.интеллект50Начать тест :
    3.Тест позволяет улучшить знания дорожных знаков РФ, утвержденных правилами дорожного движения (ПДД). Вопросы генерируются случайно.знания100Начать тест :
    4.Тест на знание государств мира по флагам, расположению, площади, рекам, горам, морям, столицам, городам, населению, валютамзнания100Начать тест :
    5.Определите характер Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер89Начать тест :
    6.Определите темперамент Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент100Начать тест :
    7.Определите Ваш темперамент, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент80Начать тест :
    8.Определите тип Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер30Начать тест :
    9.Определите наиболее подходящую для Вас или Вашего ребенка профессию, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологическогопрофессия20Начать тест :
    10.Определите Ваш уровень коммуникабельности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.коммуникабельность16Начать тест :
    11.Определите уровень Ваших способностей лидера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.лидерство13Начать тест :
    12.Определите уравновешенность Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
    13.Определите уровень Ваших творческих способностей, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.способности24Начать тест :
    14.Определите уровень Вашей нервозности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.нервозность15Начать тест :
    15.Определите достаточно ли Вы внимательны, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.внимательность15Начать тест :
    16.Определите достаточно ли у Вас сильная воля, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.сила воли15Начать тест :
    17.Определите уровень Вашей визуальной памяти, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.память10Начать тест :
    18.Определите уровень Вашей отзывчивости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
    19.Определите уровень Вашей терпимости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер9Начать тест :
    20.Определите Ваш образ жизни, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер27Начать тест :

    Запрашиваемая страница не найдена!

    Категории ...Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

    Производители . ..78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector's ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD. N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord - M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins' ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

    Марки моделей ...AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

    Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

    Масштаб ...1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

    Знак 2.5 Движение без остановки запрещено

    Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

    ГОСТ 32945-2014

    Типоразмер знака Условия применения знаков
    1 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения до 60 км/ч включительно (без усовершенствованного покрытия)
    2 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения более 60 км/ч до 100 км/ч включительно (с усовершенствованного покрытия)
    3 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и двумя полосами движения
    4 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и более и четырьмя и более полосами движения
    5 Места производства работ на автомобильных дорогах с расчетной скоростью движения 140 км/ч и более

    ГОСТ Р 52290-2004
    Типоразмер знака Вне населенных пунктов В населенных пунктах
    I Дороги с одной полосой Дороги местного значения
    II Дороги с двумя и тремя полосами Магистральные дороги
    III Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали Скоростные дороги
    IV Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

    Я уступлю… или остановлюсь? Окончание дебатов раз и навсегда

    Знаки дорожной ярости и уступки

    Недавнее видео облетело блогосферу предполагаемого инцидента, связанного с дорожной яростью. Кадры с видеорегистратора, кажется, показывают, как водитель проверяет тормоза - резкое торможение, заставляющее человека позади него внезапно остановиться - записывающую вечеринку, только для того, чтобы ужасно провалить ее. Вы можете посмотреть анимированное изображение здесь.

    В расширенной видеозаписи видно, что водитель, записывающий инцидент, стал свидетелем того, как другой водитель остановился у знака уступки, и решил, что лучше всего было положить его в гудок.

    Давайте проясним: в данном случае оба человека вели себя как придурки, и можно утверждать, что человек, который записывал, был главным придурком во всем этом.

    Но это видео вызвало дискуссию в социальных сетях о назначении знака уступки и о том, было ли правильным этикетом безопасности действительно останавливаться у знака уступки. В конце концов, уступить означает замедляться и только замедляться, не так ли?

    Ну, не совсем.

    Знаки остановки = требуется остановка

    Во-первых, давайте поговорим о знаках остановки.Даже если вы не брали водительского удостоверения, вы должны распознать фирменные красные восьмиугольные знаки.

    Когда вы встречаетесь со знаком «Стоп» в транспортном средстве, вам нужно , чтобы полностью остановиться и оценить дорогу перед тем, как продолжить свой путь. Даже если на много миль вокруг нет автомобилей, вы должны остановиться на . Никогда не знаешь, когда из ниоткуда выскочит животное, ребенок или неосторожный пешеход, подвергая себя (и себя) опасности.

    То же самое с красными светофорами на остановках светофора. Когда индикатор загорится красным, вы остановитесь, пока он не станет зеленым. Достаточно просто, правда?

    Знаки урожайности = Снижайте скорость, но останавливайтесь при необходимости

    Знаки урожайности сложнее понять. Знаки уступки, которые представляют собой перевернутый белый треугольник с красной границей, в основном означают замедление. Он используется как предупреждающий знак о том, что впереди может что-то случиться, что требует от вас замедления и осторожности с окружающим миром.

    Это может быть поворот на главную дорогу, мимо которой могут проноситься машины (как в вышеупомянутом видео о дорожной ярости), или он может отображаться рядом со школами, чтобы вы знали, что дети идут.

    В таких случаях цель состоит в том, чтобы снизить скорость для автомобилей или других людей, уступить дорогу другим автомобилям и прибывающему трафику, продолжить движение, когда это безопасно, и остановить , когда это необходимо. Возможно, возникла пробка, не позволяющая вам выехать на главную дорогу, или перед вами могут переходить дети.Тот факт, что отображается знак уступки, не дает вам права дернуться и продолжить движение - знак уступки означает, что вы должны быть не только осторожны во время события, но и особенно осторожны в последующие моменты.

    Стоп против доходности: краткое изложение того, кто прав

    Мы видели много твитов и мнений в Интернете о том, что люди, останавливающиеся у знаков уступки, могут быть одними из самых раздражающих водителей на дороге. Раздражает это или нет, но они на самом деле практикуют надлежащие навыки безопасного вождения - потому что, в конце концов, лучше остановиться, чем сожалеть.

    Дорожные знаки | Встречное движение не останавливается Знак

    24 дюйма x 12 дюймов Уровень инженера (светоотражающий) 22,10 долл. США 0,00 долл. США 22 доллара.10 21,22 доллара США $ 20,33 19,45 долл. США 18,56 долл. США
    24 дюйма x 12 дюймов Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 30 долларов.25 0,00 долл. США 30,25 долл. США $ 29,04 27,83 долл. США 26,62 долл. США 25,41 долл. США
    24 дюйма x 12 дюймов Diamond Grade (Ультра отражающий) 48 долларов.35 год 0,00 долл. США 48,35 долл. США 46,42 долл. США 44,48 долл. США 42,55 долл. США 40,61 долл. США
    30 дюймов x 15 дюймов Уровень инженера (светоотражающий) 34 доллара.55 0,00 долл. США 34,55 долл. США 33,17 долл. США 31,79 долл. США 30,40 долл. США 29,02 долл. США
    30 дюймов x 15 дюймов Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 47 долларов.25 0,00 долл. США $ 47,25 45,36 долл. США 43,48 долл. США 41,59 долл. США 39,70 долл. США
    30 дюймов x 15 дюймов Diamond Grade (Ультра отражающий) 75 долларов.55 0,00 долл. США 75,55 долл. США 72,53 долл. США 69,51 долл. США 66,48 долл. США 63,46 долл. США
    36 дюймов x 18 дюймов Уровень инженера (светоотражающий) 49 долларов.75 0,00 долл. США 49,75 долл. США $ 47,77 45,77 долл. США 43,78 долл. США 41,80 долл. США
    36 дюймов x 18 дюймов Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 68 долларов.10 0,00 долл. США 68,10 долл. США $ 65,39 62,65 $ $ 59,94 $ 57,20
    36 дюймов x 18 дюймов Diamond Grade (Ультра отражающий) 108 долларов США. 80 0,00 долл. США 108,80 долл. США $ 104,45 100,10 долл. США $ 95,74 91,39 долл. США
    48 дюймов x 24 дюйма Уровень инженера (светоотражающий) 88 долларов.40 0,00 долл. США 88,40 долл. США $ 84,86 $ 81,33 $ 77,79 74,26 долл. США
    48 дюймов x 24 дюйма Высокая интенсивность (очень светоотражающая) 121 доллар.00 0,00 долл. США 121,00 долл. США 116,16 долл. США 111,32 долл. США $ 106,48 101,64 долл. США
    48 дюймов x 24 дюйма Diamond Grade (Ультра отражающий) 193 доллара.40 0,00 долл. США $ 193,40 $ 185,66 $ 177,93 170,19 долл. США $ 162,46

    § 40-6-72 - Знаки остановки и знаки уступки :: Кодекс Джорджии 2010 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

    О.C.G.A. 40-6-72 (2010)
    40-6-72. Знаки остановки и знаки уступки

    (a) Преимущественное право проезда может обозначаться знаками остановки или знаками уступки, как это разрешено в разделе 32-6-50 Кодекса.

    (b) За исключением случаев, когда сотрудник полиции направляет движение, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии или, если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне проезжей части. перекресток или, если пешеходный переход отсутствует, в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель может видеть приближающиеся транспортные средства на перекрестке проезжей части перед въездом на нее.После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется через перекресток или перекресток или в пределах него.

    (c) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен, согласно такому знаку, снизить скорость до скорости, разумной для существующих условий, и, если это требуется для безопасной остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии или , если нет стоп-линии, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если пешеходный переход отсутствует, в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель видит приближающиеся транспортные средства на пересекающейся проезжей части, прежде чем въехать на нее .После замедления или остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется через перекресток или перекресток или в пределах него. Если такой водитель участвует в столкновении с транспортным средством на перекрестке после проезда мимо знака уступки без остановки, такое столкновение считается prima-facie доказательством того, что он не уступил дорогу.

    Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Грузия может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

    Общий закон - Часть I, Раздел XIV, Глава 89, Раздел 9


    Раздел 9:

    Обозначение автомобильных дорог сквозными; Дорожные знаки и устройства

    Раздел 9.Департамент автомобильных дорог может обозначить любую автомагистраль штата или ее часть в качестве сквозной дороги и может обозначить перекрестки или другие соединения проезжей части с автомагистралями штата, на которых движение транспортных средств на одной или нескольких дорогах должно останавливаться или уступать место и останавливаться перед въездом на перекресток или перекресток, и Департамент может после уведомления отозвать любое такое назначение. Департамент автомобильных дорог на любой автомагистрали штата или ее части, обозначенной как сквозной, или на любом пути, на котором департамент определил такой путь, как пересечение или соединение с автомагистралью штата, должен устанавливать и поддерживать знаки остановки, знаки уступки и другое движение. устройства управления.

    Местные власти города или поселка, уполномоченные издавать постановления или подзаконные акты, или издавать правила, приказы или постановления в соответствии с положениями раздела двадцать два главы сорок, могут в соответствии с положениями раздела два главы восемьдесят пятого. Общих законов, включая разрешение департамента, когда это необходимо, обозначать любой путь или его часть, находящуюся под контролем такого города или поселка, в качестве сквозного пути и может обозначать перекрестки или другие перекрестки дорог, на которых движение транспортных средств на одной или нескольких дорогах должно останавливаться или уступать дорогу. и останавливаться перед въездом на перекресток или перекресток, и может после уведомления и, например, одобрения департамента, при необходимости, отменить любое такое обозначение. Такие местные органы власти города или поселка, контролирующие любой путь или его часть, обозначенную как сквозной, должны устанавливать и поддерживать знаки остановки, знаки уступки и другие устройства управления движением на таких обозначенных перекрестках или перекрестках.

    За исключением случаев, когда сотрудник полиции дает указание продолжить движение, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки или мигающему красному сигнальному знаку, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, а если таковой нет, до въезда на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где водитель видит приближающиеся машины на пересечении проезжей части, прежде чем въехать на нее.После остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется через перекресток или перекресток или в пределах него.

    Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен в соответствии с этим знаком снизить скорость до скорости, разумной для существующих условий, и, если это требуется для безопасной остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, перед въездом пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если его нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где водитель видит приближающийся транспортный поток на перекрестке перед въездом на него.После замедления или остановки водитель должен уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такой водитель движется через перекресток или перекресток или в пределах него; при условии, однако, что если такой водитель участвует в столкновении с транспортным средством на перекрестке или соединении дорог, после проезда мимо знака уступа без остановки, такое столкновение будет считаться доказательством prima facie его неспособности уступить право способ.

    Водитель автотранспортного средства не должен пересекать или въезжать на перекресток, через который он не может проехать, без остановки и, тем самым, блокирования движения транспортных средств в свободном направлении. Зеленый свет не является защитой от блокировки перекрестка. При необходимости водитель должен дождаться следующего цикла светового сигнала.

    Для целей данного раздела слово «транспортное средство» означает безрельсовую тележку.

    Любое лицо, нарушающее положения этого раздела, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более 150 долларов за каждое нарушение.

    Что говорит MUTCD?

    ИСТОРИЯ

    Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением для улиц и автомагистралей ( MUTCD ) - это документ, выпущенный Федеральной дорожной администрацией (FHWA) для использования федеральными, государственными и местными агентствами, чтобы гарантировать, что устройства управления дорожным движением - знаки , сигналы, маркировка или другие устройства, используемые для регулирования, предупреждения или направления движения, - спроектированы, установлены и последовательно применяются на всей территории U. S. Это достигается путем предоставления стандартов, руководств, опций и информации о поддержке, как определено ниже:

    • Стандарт - изложение обязательной, обязательной или специально запретительной практики в отношении устройства управления трафиком. Обычно используется глагол «должен».
    • Руководство - изложение рекомендуемой, но не обязательной практики в типичных ситуациях, с допустимыми отклонениями, если инженерная оценка или инженерное исследование указывают на то, что отклонение является допустимым.Обычно используется глагол «следует».
    • Опция - изложение практики, которое является разрешительным условием и не содержит требований или рекомендаций. Обычно используется глагол «может».
    • Поддержка - информационное заявление, которое не передает какой-либо степени мандата, рекомендации, разрешения, запрета или обязательного условия.

    Большинство штатов на определенном уровне разработали свои собственные наборы стандартов для устройств управления дорожным движением, но они должны в значительной степени соответствовать Федеральному MUTCD.Приведенная ниже карта была разработана командой MUTCD FHWA и обобщает информацию о том, какие государства приняли (1) национальный MUTCD, (2) национальный MUTCD вместе с приложением для конкретного штата или (3) MUTCD для конкретного штата.

    Карта США, показывающая принятие штатами MUTCD.
    Источник: http://mutcd.fhwa.dot.gov/resources/state_info/index.htm

    В MUTCD существует множество устройств управления движением, которые требуются (стандартно), должны использоваться (руководство) или могут использоваться (опция) на несигнальных перекрестках.Они кратко изложены ниже в следующем порядке:

    • Дорожные знаки.
      • Нормативно-правовая база.
      • Предупреждение.
      • Гид.
      • Методы и устройства улучшенного распознавания знаков.
    • Разметка тротуара.
    • Устройства управления пешеходным движением (включая знаки, разметку и маяки).

    Многие из этих устройств обозначены как «лечебные процедуры» в UIIG (см. Типы лечения ) , а в UIIG Toolkit имеются соответствующие информационные бюллетени.Информационный бюллетень кратко описывает лечение (то есть устройство) и условия, при которых оно будет или не будет применяться, а также содержит ссылки на ресурсы для получения дополнительной информации и фотографии с изображением реальных приложений.

    ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

    Обычно дорожные знаки классифицируются одним из трех способов:

    • Regulatory - уведомление о законах или правилах дорожного движения.
    • Предупреждение - уведомление о ситуации, которая может быть не сразу очевидна.
    • Путеводитель - предоставление обозначений маршрутов и информации, чтобы напрямую направлять водителей к месту назначения.

    Знаки каждого типа, относящиеся к несигнализованным перекресткам, представлены ниже.

    Нормативные знаки

    Двумя регулирующими устройствами управления движением для несигнальных перекрестков являются знаки YIELD и STOP, причем последний элемент управления является более распространенным. Эти знаки передают информацию об управлении движением на перекрестке и о том, что должны делать пользователи.Условия, при которых будет использоваться знак STOP или YIELD, обсуждаются в разделе UIIG «Выбор соответствующего элемента управления» .

    Знаки урожайности

    На подходе к перекрестку, контролируемому знаком YIELD (R1-2), автомобилист должен сбавить скорость и быть готовым остановиться, чтобы уступить дорогу другим пользователям рядом или в пределах перекрестка. Знак YIELD может использоваться на несигнальных перекрестках, где условия таковы, что точка полной остановки не всегда требуется. Кольцевые и мини-кольцевые развязки представляют собой единственные перекрестки, на которых установлены знаки YIELD вдоль всех подходов, поскольку приближающееся движение необходимо для того, чтобы уступить дорогу движению в пределах кольцевой дороги.

    Знаки

    YIELD могут использоваться для обозначения полосы отчуждения на стандартных несигнальных перекрестках и для круговых перекрестков. Источник VHB.


    За исключением всех подходов к кольцевой развязке, знаки YIELD не должны размещаться на всех подходах к перекрестку, поскольку для знаков YIELD нет таблички ALL WAY.Существуют и другие ситуации и особые случаи, когда уместен знак YIELD, но они не имеют отношения к типичному несигнализованному перекрестку.

    Пример таблички, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПОВОРОТА ВПРАВО. Источник: VHB.

    Знаки остановки

    Все участники дорожного движения, встречающие знак СТОП (R1-1) на подходе к перекрестку, должны полностью остановиться перед въездом на перекресток, а затем могут продолжить движение, если рядом с перекрестком или внутри него нет других пользователей. Знак СТОП обычно устанавливается на каждом подходе к второстепенной улице, которая обычно является улицей с меньшей интенсивностью движения.

    Устройства, дополняющие знак СТОП

    Если требование об остановке должно применяться ко всем подходам, то знак STOP устанавливается на всех подходах и дополняется табличкой ALL WAY (R1-3P) под знаком STOP. Рекомендации относительно того, когда уместно управление полной остановкой, обсуждается в разделе UIIG «Выбор соответствующего управления» .

    Табличка «ИСКЛЮЧАЯ ПОВОРОТ ПРАВО (R1-10P)» может быть установлена ​​под знаком «СТОП», если геометрия перекрестка и интенсивность движения способствуют безопасному въезду на перекресток без остановки движения транспорта с поворотом направо. Если используется этот знак, то на перекрестке, на котором необходимо остановиться, должен быть установлен предупреждающий знак ДВИЖЕНИЕ СЛЕВА (ВПРАВО) НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (W4-4aP).

    MUTCD описывает маяк, который может использоваться для дополнения нормативной подписи на перекрестке с контролируемой остановкой:

    Контрольный маяк на перекрестке (Раздел 4L.02) - это устройство, которое содержит одну или несколько сигнальных граней, направленных на каждый подход к перекрестку. Если используется, мигающие круглые красные сигнальные указатели применяются ко всем подходам, имеющим знак СТОП; если это не полная остановка, мигающие желтые круговые указатели применяются к подходам (обычно вдоль главной улицы), которые не контролируются остановками.

    Сигнальный маяк контроля перекрестка обычно располагается над центром перекрестка. Это устройство обычно используется там, где объемы трафика или физические условия не оправдывают использование обычного светофора, но частота сбоев указывает на возможность особой необходимости.

    Пример маяка контроля пересечения. Источник: VHB .


    Знаки запрета передвижения

    Следующие знаки указаны в разделе 2B. 18 для использования для запрещения движения на несигнальных перекрестках:

    • Нет поворота направо (R3-1).
    • Поворот налево запрещен (R3-2).
    • БЕЗ ПОВОРОТА (R3-3).
    • Нет разворота R3-4).
    • Комбинация без разворота / без левого поворота (R3-18).
    • Нет прямого прохода (R3-27).
    Знаки контроля за пересечением полосы движения

    Есть несколько знаков контроля полосы движения, которые могут использоваться, чтобы потребовать от участников дорожного движения на определенных полосах движения повернуть, разрешить повороты с полосы, где в противном случае такие повороты не были бы разрешены, потребовать, чтобы участник дорожного движения оставался на той же полосе и продолжал движение прямо. перекресток или указать разрешенное движение с полосы движения. Они сгруппированы в следующие категории:

    Эти знаки чаще используются на сигнальных перекрестках, но они могут быть уместными на некоторых перекрестках без сигнализации в зависимости от конфигурации.

    Знаки запрета и неправильного пути

    Знак «НЕ ВХОДИТЕ» (R5-1) должен использоваться там, где транспортным средствам запрещен выезд на проезжую часть, что может произойти на несигнализируемом перекрестке, где на одном или нескольких участках подъезда есть одностороннее движение.Этот знак следует использовать на перекрестках, где основная дорога разделена, а средняя ширина составляет 30 футов или более. В этих местах автомобилисты, поворачивающие направо или налево с переулка, могут не осознавать, что соседние полосы имеют одностороннее движение на встречном направлении, и могут ошибочно свернуть на эти полосы. В этой ситуации знак НЕПРАВИЛЬНО (R5-1a) может быть установлен в качестве дополнения к знаку НЕ ВХОДИТЬ и после него. Типичное приложение показано на Рисунке 2B-12.

    Дорожные знаки

    Как современные, так и мини-кольцевые развязки имеют следующие особые требования к обозначениям:

    • Знак круговой стрелки (серия R6-4) - размещенный на центральном острове, этот знак имеет два (R6-4), три (R6-4a) или четыре (R6-4b) черных символа шеврона, указывающих вправо. направить движение транспорта против часовой стрелки вокруг центрального острова (см. Раздел 2B.43). Знак ONE WAY (R6-1 и R6-2) также может использоваться вместо или в дополнение к этому знаку. Знак с двумя шевронами предлагается при проезде с круговым движением с одной полосой движения, а знак с тремя или четырьмя шевронами предлагается при проезде с двумя полосами движения или более.
    • Табличка с круговым движением
    • (R6-5P) - этот знак рекомендуется, когда центральный остров не обеспечивает разумного места для установки знака круговой указатель направления, но его можно использовать даже в том случае, если используется этот знак. Устанавливается под знаком YIELD.

    Примеры обходного пути показаны на рисунках 2B-21, -22 и -23.

    Предупреждающие знаки

    Предупреждающие знаки управления движением

    Если сам знак STOP или YIELD не виден на достаточном расстоянии, чтобы пользователь дороги мог реагировать на устройство, тогда используйте соответствующий знак Advanced Traffic Control - символический знак Stop Ahead (W3-1) или символический знак Yield Ahead. (W3-2) - требуется.В таблице ниже показано минимальное необходимое расстояние видимости до знака STOP или YIELD, а также минимальное расстояние от знака STOP или YIELD, на котором должен быть размещен знак Advanced Traffic Control, если это расстояние видимости недоступно в зависимости от размещенного или 85-го процентиля. скорость приближения к перекрестку. Например, если заявленная или 85-я процентильная скорость составляет 35 миль в час, то автомобилист должен иметь возможность видеть знак СТОП или ДОХОДНОСТЬ по крайней мере за 250 футов до знака СТОП или ДОХОДНОСТЬ; если такая дальность видимости недоступна, то знаки Stop Ahead или Yield Ahead должны быть размещены на 100 футов перед перекрестком.

    Минимальные расстояния видимости для установки предупреждающих знаков управления движением.

    Размещенная или 85-процентная скорость при заходе на посадку (миль / ч) Минимальное необходимое расстояние видимости до знака STOP или YIELD (футы) 1 Минимальное расстояние размещения для предварительного знака управления движением (футы)
    25 155 100
    30 200 100
    35 год 250 100
    40 305 125
    45 360 175
    50 425 250
    55 495 325
    60 570 400
    65 645 475

    При размещении предупреждающих знаков следует принимать во внимание инженерные решения, поскольку указанные выше расстояния могут быть скорректированы с учетом особенностей проезжей части, других знаков и улучшения видимости. Расположение предупреждающего знака должно быть таким, чтобы время восприятия-отклика (PRT) было достаточным для того, чтобы автомобилисты могли обнаруживать, распознавать, принимать решение и реагировать на состояние, о котором их предупреждают. Предупреждающие знаки не следует размещать слишком далеко перед перекрестком. Приведенные выше значения предназначены для помощи при размещении предупреждающих знаков и не обеспечивают точного измерения.

    Знаки и таблички, предупреждающие о перекрестках

    Как описано в Разделе 2C.46, существует несколько вариантов предупреждающего знака о перекрестке для обозначения различных конфигураций перекрестков. Знак перекрестка (W2-1), знак боковой дороги (W2-2 и W2-3) и знаки символа Y (W2-5) могут использоваться перед перекрестком, чтобы указать на наличие перекрестка и возможность поворота или входа в движение. Эти знаки не являются обязательными и предназначены для движения основных транспортных средств с полосой отвода. Если боковые дороги не находятся напротив друг друга, вместо знака с изображением перекрестка следует использовать знак с боковыми дорогами (W2-7).Если боковые дороги на одной и той же стороне расположены близко друг к другу, вместо знака с символом боковой дороги следует использовать знак «Двусторонняя дорога» (W2-8).

    Знак T-Symbol (W2-4) применяется для предупреждения о Т-образном перекрестке для транспортных средств, приближающихся со стороны штанги, и контролируется знаком STOP или YIELD. Знак с условным обозначением кругового пересечения (W2-6) может быть установлен перед круговым пересечением и может иметь табличку КРУГЛЫЙ ПУТЬ (W16-17P) или ДОРОЖНЫЙ КРУГ (W16-12P) под знаком.

    MUTCD не требует наличия этих предупреждающих знаков и не дает никаких указаний относительно того, когда их следует учитывать. Ограниченная видимость или предполагаемое отсутствие осведомленности о перекрестке и история аварий на перекрестке были бы оправданием для использования предупреждающих знаков перекрестка.

    Рекламные таблички с названиями улиц

    Табличка с предварительным названием улицы (W16-8 или W16-8aP) может использоваться с любым знаком, предупреждающим о перекрестке, или знаком предварительного управления движением.Такие таблички используются для того, чтобы « предоставить участникам дорожного движения предварительную информацию, чтобы идентифицировать название (имена) следующей пересекающейся улицы, чтобы подготовиться к пересечению транспортного потока и облегчить своевременное замедление и / или смену полосы движения при подготовке к повороту » (см. Раздел 2С.58). Хотя MUTCD не требует их использования на несигнализованных перекрестках, таблички с предварительным названием улицы могут быть полезны для незнакомых водителей, особенно на несигнальных перекрестках с эксклюзивными полосами поворота.

    Перекрестное движение не останавливает таблички

    На перекрестках, которые водители часто ошибочно считают находящимися под контролем полной остановки, могут потребоваться дополнительные разъяснения, чтобы предупредить о встречных транспортных средствах, которые не требуются, а не останавливаются. Как описано в Разделе 2C.59, таблички, установленные под знаком СТОП для подачи такого предупреждения, включают: ПЕРЕКРЕСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (W4-4P), ДВИЖЕНИЕ СЛЕВА (ВПРАВО) НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ (W4-4aP) и ПРИБЫВАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЯ НЕ ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ (W4-4bP).

    Направляющие знаки

    Вывески с названиями улиц
    Знаки

    с названием улицы (D3-1 или D3-1a) выполняют очень простую функцию - идентифицируют название улицы или дороги для всех участников дорожного движения, особенно для спасателей и тех, кто не знаком с перекрестком. MUTCD (см. Раздел 2D.43) содержит следующее заявление о знаках с названиями улиц: «Знаки с названиями улиц (D3-1 или D3-1a) должны быть установлены в городских районах на всех перекрестках улиц, независимо от других дорожных знаков, которые могут быть присутствуют и должны устанавливаться в сельской местности для обозначения важных дорог, которые не имеют других знаков. ”Несмотря на то, что MUTCD не требует указателей с названиями улиц, они служат важным ориентиром, идентифицируя незнакомого пользователя как название улицы, по которой он движется, так и названия пересекающихся улиц на этом маршруте. Знаки с названиями улиц также могут указывать номера блоков. Одного знака с названием улицы обычно достаточно для небольших перекрестков, но несколько знаков с названием улицы - на противоположных углах (по диагонали) - могут быть желательны для крупных перекрестков.

    Размер и высота букв являются двумя важными конструктивными особенностями указателей с названиями улиц.MUTCD рекомендует, чтобы надписи на табличках с названиями улиц состояли из первых прописных букв, за которыми следовали строчные буквы. Рекомендуемая минимальная высота букв для MUTCD показана в таблице ниже.

    Рекомендуемая MUTCD минимальная высота букв для указателей с названиями улиц.

    Тип крепления Тип улицы или шоссе Ограничение скорости Рекомендуемая минимальная высота букв
    Начальный верхний корпус Строчные
    Накладные расходы Все типы Все ограничения скорости 12 дюймов 9 дюймов
    На стойке Multilane Более 40 миль / ч 8 дюймов 6 дюймов
    На стойке Multilane 40 миль / ч или меньше 6 дюймов 4. 5 дюймов
    На стойке 2-полосный Все ограничения скорости 6 дюймов * 4,5 дюйма *

    * На местных двухполосных улицах с ограничением скорости 25 миль в час или меньше могут использоваться начальные 4-дюймовые прописные буквы с 3-дюймовыми строчными буквами.


    Улучшенная заметность для стандартных знаков

    MUTCD (Раздел 2A.15) предлагает 12 методов повышения заметности знака. Каждый метод может быть подходящим на неподготовленных перекрестках и перечислен ниже:

    • Увеличьте размер стандартных нормативных, предупреждающих или указательных знаков. Размеры знаков в основном зависят от типа дороги и указаны в MUTCD в таблицах 2B-1 (нормативные знаки), 2C-2 (предупреждающие знаки) и 2D-1 (обычные дорожные указатели). Обратите внимание, что в таблицах указаны минимальные и негабаритные варианты.
    • Удвоение стандартного знака путем добавления второго идентичного знака с левой стороны проезжей части, как показано ниже. В этом случае следует использовать двойную желтую осевую линию, чтобы подчеркнуть, что улица предназначена для двустороннего движения.

    Пример места с двойными предупреждающими знаками. Источник: SCDOT.

    • Добавьте сплошную желтую или флуоресцентную желтую прямоугольную табличку над нормативным знаком, состоящую из желтого или флуоресцентно-желтого материала, с черными буквами «УВЕДОМЛЕНИЕ» (W16-18P), «ГОСУДАРСТВЕННОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО» или «НОВОЕ» и имеющей такую ​​же ширину стандартный знак.НОВАЯ табличка (W16-15P) носит временный характер и должна быть удалена через шесть месяцев после установки нового регулятора.

    Пример НОВОЙ таблички над знаком СТОП. Источник: VHB.

    • Добавьте красные или оранжевые флажки к стандартному нормативному или предупреждающему знаку, расположенному под углом 45 градусов к вертикали и сделанному из ткани или световозвращающего материала.
    • Добавьте предупреждающий маяк (Раздел 4L.03) для стандартных нормативных или предупреждающих знаков.

    Пример предупреждающего маяка, сопровождающего верхний предупреждающий знак. Источник: VHB.

    • Стоп-маяк может использоваться для повышения осведомленности приближающихся автомобилистов о знаке СТОП. Он состоит из одной или нескольких сигнальных секций лицевой стороны стандартного светофора с круглой красной сигнальной индикацией в каждой сигнальной секции, установленной на высоте от 12 до 24 дюймов над знаком STOP.При использовании нескольких сигнальных циферблатов они должны мигать одновременно при размещении по горизонтали, над знаком СТОП и попеременно мигать, если выровнены по вертикали, над знаком СТОП. (См. Дополнительную информацию в разделе 4L.05 MUTCD.)

    Пример сигнального маячка. Источник: VHB.

    • Добавьте сигнальный знак ограничения скорости (раздел 4L.04) к стандартному знаку ограничения скорости.

    Пример маяка со знаком ограничения скорости. Источник: VHB.

    • Граница регулирующего или предупреждающего знака может быть улучшена с помощью светодиодов, как описано в Разделе 2A.07. Дополнительную информацию см. В техническом обзоре FHWA «Встроенные светодиоды в знаках ».

    Примеры светодиодов внутри нормативных (слева) и предупреждающих (справа) знаков. Источники: WSDOT (слева) и VHB (справа).

    • Исключительная опция для предупреждающих знаков - это включение желтой, флуоресцентно-желтой или диагональной черно-желтой световозвращающей пленки шириной 3 дюйма по периметру знака.
    • Добавьте полосу световозвращающего материала к опоре знака в соответствии с положениями Раздела 2A.21.

    Пример световозвращающей панели на знаке СТОП. Источник: PennDOT.

    Заметность знака также может быть улучшена путем удаления второстепенных и незаконных знаков с полосы отвода, как указано в Разделе 1A.08.

    МАРКИРОВКА

    MUTCD включает несколько типов разметки дорожного покрытия, размещаемой на проезжей части для передачи правил, указаний или предупреждений участникам дорожного движения.Типы разметки включают разметку тротуаров и бордюров, разграничители, цветные тротуары, устройства для создания каналов и острова. Те, которые применимы к несигнальным перекресткам, кратко описаны ниже.

    Линии центра, края и полосы движения

    Использование этих линий обычно диктуется самим участком дороги, а не просто перекрестком. Однако на некоторых несигнальных перекрестках потребуется разметка тротуара, чтобы обозначить следующие ситуации:

    • Полосы левого и правого поворота - см. MUTCD Рисунок 3B-11.
    • Продолжение линий через перекрестки (пунктирные линии) - используется при соединении через полосы движения со смещением или когда желательно очертить траекторию движения для маневров поворота, которые могут быть неочевидными или включают несколько полос поворота; на рис. 3B-13 показаны некоторые условия, для которых они могут быть уместными.

    Стоп-линии

    Хотя это не требуется MUTCD, стоп-линии (также известные как «стоп-бары») могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны остановиться в соответствии со знаком «СТОП» или «Остановитесь здесь для пешеходов» (R1-5b, R1-5c) знак.Стоп-линии обычно имеют ширину не менее 12 дюймов и должны быть размещены в желаемой точке остановки. Если есть пешеходный переход, стоп-линия должна быть размещена на расстоянии не менее 4 футов перед ним. Более подробную информацию о стоп-линиях можно найти в Разделе 3B.16.

    Линии доходности

    Линии текучести (см. MUTCD, рис. 3B-16) состоят из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, указывающих на приближающиеся транспортные средства, и пересекают подходные полосы движения, чтобы указать точку, в которой транспортные средства должны уступить дорогу.Как и в случае со стоп-линиями, линии уступки не требуются MUTCD, но могут использоваться для обозначения соответствующего предела текучести в сочетании со знаком YIELD или Yield Here to Peppers (R1-5, R1-5a). Иногда они используются перед обозначенными пешеходными переходами и на подъездных полосах движения с круговым движением.

    Пример линий уступа перед пешеходным переходом. Источник: Lee Engineering, LLC.

    Пример линий доходности на круговом перекрестке. Источник: VHB .


    Маркировка со словом, символом и стрелкой на тротуаре

    Несколько слов, символов и стрелок, которые могут использоваться в качестве дополнения к знакам и / или для придания дополнительного акцента нормативным или предупреждающим сообщениям на несигнальных перекрестках, описаны ниже (см. Раздел 3B.20 MUTCD):

    • Регуляторный:
      • СТОП - это текстовое сообщение, которое должно быть белого цвета и должно быть не менее 6 футов в высоту, не должно использоваться на тротуаре, если оно не сопровождается стоп-линией и знаком СТОП.
      • YIELD - В MUTCD нет стандарта или руководства по использованию этого сообщения, но оно должно сопровождаться знаком YIELD; наличие линии доходности не требуется.
      • ТОЛЬКО ПРАВОЙ (ЛЕВЫЙ) ПОВОРОТ. Хотя использование этих трех слов разрешено, сообщение о том, что полоса подъезда к перекрестку должна использоваться исключительно для маневров поворота, часто передается с использованием: (1) соответствующей (т. Е. Левой или правой) полосы движения. -использовать стрелочную маркировку; или (2) соответствующая маркировка стрелкой полосы движения и слово ТОЛЬКО.
      • Использование полосы движения - разметка стрелок для использования полосы движения (см. Рисунок 3B-24) используется для обозначения обязательных или разрешенных движений по определенным полосам движения при приближении к перекрестку.
    • Предупреждение:
      • ОСТАНОВИТЕСЬ ВПЕРЕДИ - В MUTCD нет указаний относительно того, когда это слово сообщение будет уместно использовать, но одна научная оценка этого сообщения на дорожном покрытии предполагает, что оно может быть эффективным в сокращении аварий и легко достичь соотношения выгод и затрат 2: 1. . 2

    Пример разметки «СТОП ВПЕРЕД». Источник: SCDOT .

      • Текстовое сообщение YIELD AHEAD или треугольный символ Yield Ahead - как и в случае разметки дорожного покрытия STOP AHEAD, нет никаких указаний относительно того, когда следует использовать любое из этих слов / символов, но MUTCD указывает, что знак YIELD должен быть в место на перекрестке.На Рис. 3B-26 показан дизайн символа треугольника Yield Ahead.
      • SCHOOL XING или SCHOOL. В MUTCD нет четких указаний относительно того, когда следует использовать это словесное сообщение. Одно из возможных приложений - перед обозначенным пешеходным переходом на главной улице на несигнализованном перекрестке, используемом в качестве школьного перехода.
      • PED XING - В MUTCD нет указаний для этого словесного сообщения, но его можно рассмотреть там, где большое количество пешеходов переходят главную улицу на несигнальном перекрестке.

    УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ

    Знаки пешеходного регулирования

    MUTCD определяет нормативные знаки, которые применяются к пешеходным переходам без сигнализации. Знак «Пройдите здесь для пешеходов» , (R1-5 или R1-5a) и знак «Стоп для пешеходов» (R1-5b и R1-5c) предназначены для использования на неуправляемых многополосных подъездах, чтобы указать, где автомобилисты должны уступить или стоп, даже если линии доходности или стоп-линии не используются.Знак «Остановить здесь для пешеходов » можно использовать только в тех случаях, когда законом прямо предусмотрено, что водитель должен останавливаться для пешеходов на пешеходном переходе, который должен быть обозначен.

    Знак уличного пешеходного перехода (R1-6 или R1-6a) или знак надземного пешеходного перехода (R1-9 или R1-9a) может использоваться для напоминания участникам дорожного движения о законах, касающихся права проезда на проезжей части. пешеходный переход без сигнализации.

    Кроме того, есть несколько предупреждающих знаков о переходе, которые можно использовать перед пешеходными переходами или на них. Вариант, разрешенный MUTCD, - это использование флуоресцентного желто-зеленого цвета фона для немоторизованных знаков или табличек, включая пешеходные знаки (W11-2, W11-9 и W11-15), а также знаки велосипеда или пересечения троп (W11 -1, W11-15 или W11-15P). Все школьные предупреждающие знаки должны иметь флуоресцентный желто-зеленый фон.

    Разметка пешеходного перехода

    MUTCD Раздел 1A.13 определяет пешеходный переход как один из следующих:

    • Часть проезжей части на перекрестке, входящая в соединение боковых линий тротуаров на противоположных сторонах шоссе; или, при отсутствии тротуара на одной стороне проезжей части, часть проезжей части, включенная в продолжение тротуара.

    Пример обозначенного пешеходного перехода. Источник: Lee Engineering, LLC .

    • Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная как пешеходный переход линиями разметки на поверхности, которые могут быть дополнены контрастной текстурой, стилем или цветом дорожного покрытия.

    Первое условие указывает, что пешеходный переход существует на перекрестке, если есть тротуар с любой стороны, независимо от наличия обозначенного пешеходного перехода.

    На несигнальных перекрестках разметка пешеходного перехода может использоваться на всех подходах, включая главную дорогу, которая не контролируется знаком STOP или YIELD. Однако при использовании на неконтролируемой дороге следует рассмотреть возможность дополнительного использования дополнительных нормативных или предупреждающих знаков - «Остановитесь здесь для (уступите дорогу) пешеходам» (R1-5, R1-5a, R1-5b или R1-5c). ), Уличный пешеходный переход (R1-6 или R1-6a) или знак надземного пешеходного перехода (R1-9 или R1-9a).

    На вопрос о том, когда наносить разметку пешеходного перехода на несигнальном перекрестке, сложно дать прямой ответ, поскольку практика широко варьируется в зависимости от страны.Руководство по установке пешеходного перехода, разработанное Zegeer et al. в исследовании FHWA представлены ниже:

    • Размеченные пешеходные переходы могут использоваться для обозначения предпочтительных пешеходных маршрутов через проезжую часть при следующих условиях:
      • В местах со знаками СТОП, чтобы направлять пешеходов к местам пересечения и предотвращать блокирование проезжей части автомобильным транспортом при остановке по знаку СТОП.
      • В местах пересечения улиц без сигнализации в специально отведенных школьных зонах.Использование охранников для взрослых, школьных знаков и разметки и / или светофоров (если это необходимо) следует рассматривать в сочетании с размеченным пешеходным переходом, если это необходимо.
      • В несигнальных местах, где инженерная оценка диктует, что количество полос для движения транспортных средств, подверженность пешеходам, среднесуточное движение (ADT), указанное ограничение скорости и геометрия местоположения делают использование специально обозначенных пешеходных переходов желательным для безопасности движения / пешеходов и мобильность.

    Кроме того, исследователи заявляют, что обозначенные пешеходные переходы не следует использовать отдельно при следующих условиях:

    • Если ограничение скорости превышает 40 миль в час.
    • На проезжей части с четырьмя или более полосами движения без возвышенности или пересекающего острова, на которой (или скоро будет) среднесуточный объем движения (ADT) не менее 12 000 транспортных средств.
    • На проезжей части с четырьмя или более полосами движения с приподнятой срединой или пересекающимся островом, на котором (или скоро будет) объем ADT не менее 15 000 автомобилей.

    Пешеходный гибридный маяк (PHB)

    Пример пешеходного гибридного маяка. Источник: Lee Engineering, LLC .


    Пешеходный гибридный маяк (ранее известный как активированный CrossWalK высокой интенсивности или HAWK) можно использовать на несигнальном перекрестке, чтобы помочь пешеходам переходить улицу по обозначенному пешеходному переходу. Он состоит из двух красных сигнальных головок, расположенных по центру над желтой сигнальной головкой. Раздел 4F.01 MUTCD гласит следующее: « пешеходный гибридный маяк может быть рассмотрен для установки для облегчения пешеходных переходов в месте, которое не соответствует требованиям светофора, или в месте, которое отвечает требованиям светофора в соответствии с разделами 4C.05. [Ордер 4, пешеходный том] и / или 4C.06 [Ордер 5, школьный переход] , но принято решение не устанавливать сигнал управления движением.

    MUTCD также предоставляет следующие рекомендации о том, когда рассматривать пешеходный гибридный маяк:

    • Если сигнал управления движением не оправдан в соответствии с предписаниями сигнала и если пробелы в движении недостаточны для перехода пешеходов, или если скорость транспортных средств, приближающихся к главной улице, слишком высока, чтобы позволить пешеходам переходить дорогу, или если задержка пешеходов является чрезмерной на основе инженерного исследования, которое учитывает объемы, скорость, ширину и зазоры основных улиц в сочетании с пешеходным потоком, скоростью ходьбы и задержкой.
    • Для крупной улицы, на которой установленное или установленное законом ограничение скорости или 85-й процентиль скорости составляет 35 миль в час или менее, если инженерное исследование обнаружит, что нанесенная на график точка, представляющая количество автомобилей в час на основной улице (всего для обоих подходов), и соответствующая Общее количество пешеходов, пересекающих главную улицу в течение одного часа (т. е. любых четырех последовательных 15-минутных периодов) среднего дня, оказывается выше соответствующей кривой на Рисунке 4F-1 для длины пешеходного перехода.
    • Для крупной улицы, на которой установленное или установленное законом ограничение скорости или 85-й процентиль скорости превышает 35 миль в час, если инженерное исследование обнаружит, что нанесенная на график точка, представляющая количество автомобилей в час на основной улице (всего для обоих подходов), и соответствующая сумма все пешеходы, пересекающие главную улицу в течение одного часа (т. е. любых четырех последовательных 15-минутных периодов) среднего дня, падают выше соответствующей кривой на Рисунке 4F-2 для длины пешеходного перехода.

    При использовании гибридного пешеходного маяка должен быть обозначен пешеходный переход, и его следует использовать вместе со знаками и разметкой тротуара для предупреждения и контроля движения. Знак «ПЕРЕКРЕСТОК ПО КРАСНОМУ» (R10-23) должен быть установлен рядом с лицевой стороной гибридного пешеходного маяка на каждом подходе к главной улице. Дополнительные требования и руководство, относящиеся к пешеходным гибридным маякам, можно найти в главе 4F MUTCD. Хотя MUTCD заявляет, что « Пешеходный гибридный маяк должен быть установлен на расстоянии не менее 100 футов от переулков или проездов, которые контролируются знаками STOP или YIELD, », это не условие « должно », и Национальный комитет по Uniform Traffic Control Devices проголосовали за удаление этого руководства в следующем MUTCD.

    Видео: пример используемого PHB (YouTube / Tempe11Video)


    Прямоугольный проблесковый маячок (RRFB)

    Пример прямоугольного проблескового маячка. Источник: Lee Engineering, LLC.

    Еще одно устройство, которое может использоваться для помощи пешеходам, переходящим обозначенный пешеходный переход на несигнализируемом перекрестке, - это прямоугольный быстрый мигающий маяк (RRFB).RRFB - это предупреждающий маяк, состоящий из знака пешеходного перехода (W11-2 или S1-1), таблички с диагональной стрелкой вниз (W16-7p) и активируемых пользователем светодиодов с нерегулярной диаграммой направленности мигания. похож на аварийную мигалку автомобиля. Светодиоды не горят, пока не будут активированы кнопкой пешехода или обнаружением пешеходов. После активации светодиоды будут мигать попеременно 2/5.

    Хотя и не входил в MUTCD 2009 года, FHWA выпустил предварительное одобрение RRFB в июле 2008 года, в котором содержится следующая дополнительная информация:

    • RRFB не должен использоваться для пешеходных переходов через подходы, контролируемые знаками YIELD, знаками STOP или сигналами управления движением.Этот запрет не применяется к пешеходному переходу на подходе к кольцевой развязке и / или съезде с нее.
    • В случае, если расстояние видимости при приближении к пешеходному переходу, на котором используются RRFB, меньше, чем инженер считает необходимым, на этом подходе перед пешеходным переходом может быть установлен дополнительный RRFB в качестве предупреждающего маяка в дополнение к W11-2 (Пешеходный переход). ) или S1-1 (Школа) предупреждающий знак о переходе с табличкой AHEAD (W16-9p). Этот дополнительный RRFB должен дополнять, а не заменять RRFB на самом пешеходном переходе.
    • Для любого подхода, на котором используются RRFB, два предупреждающих знака W11-2 или S1-1 (каждый с табличкой RRFB и W16-7p) должны быть установлены на пешеходном переходе, один с правой стороны проезжей части и один по левой стороне проезжей части. На разделенной автомагистрали левосторонний блок следует устанавливать на средней линии, если это возможно, а не на дальней левой стороне магистрали.
    • RRFB не должен устанавливаться независимо от знаков пересечения для подхода, с которым сталкивается RRFB; скорее, он должен быть установлен на той же опоре, что и соответствующий предупреждающий знак и табличка W11-2 (Пешеход) или S1-1 (Школа).
    • Две индикации RRFB должны быть выровнены по горизонтали, с более длинным размером по горизонтали и с минимальным расстоянием между двумя показаниями приблизительно семь дюймов (7 дюймов), измеренным от внутреннего края одного показания до внутреннего края другого показания.
    • Продолжительность заранее определенного периода работы RRFB после каждого срабатывания должна быть основана на процедурах MUTCD для определения времени разрешения пешеходов для сигналов пешеходов.
    • Небольшой фонарь, направленный на пешеходов на пешеходном переходе и видимый для них, может быть установлен с помощью RRFB или кнопки для подтверждения того, что RRFB действительно работает.

    Видео: пример использования RRFB (YouTube / Oregon DOT)


    Дополнительные требования и инструкции, относящиеся к временному одобрению FHWA RRFB, можно найти на веб-сайте MUTCD.

    2. Гросс, Ф., Р. Джаганнатан, Б. Персо, К. Лайон, К. Экклс, Н. Лефлер и Р. Амджади. Оценка безопасности маркировки дорожного покрытия STOP AHEAD . FHWA-HRT-08-043, декабрь 2007 г.

    Дорожные знаки СТОП | Знаки остановки движения

    Знаки остановки должны соответствовать спецификациям вывесок, совместимых с MUTCD

    Теперь, когда вы немного разбираетесь в истории этих знаков, мы подходим к настоящему моменту, обсуждая тот факт, что сегодня все знаки остановки движения должны соответствовать правилам, изложенным в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением или, для краткости, MUTCD, чтобы соответствовать действующим законам и спецификациям, чтобы поддерживать их единообразие по размерам, материалам и цветам не только в этой стране, но и во всем мире.Даже если языки различаются, эти параметры светоотражающего стоп-сигнала должны быть выполнены в соответствии с правилами MUTCD. Эти правила гарантируют, что все знаки на дорогах, автомагистралях и улицах согласованы и, следовательно, их легко распознать и понять. Независимо от того, куда люди едут, они будут видеть идентичные варианты светоотражающих знаков остановки в каждом месте. Это справедливо для всех знаков остановки движения и знаков СТОП.

    STOPSignsAndMore.com производит и продает широкий ассортимент официальных светоотражающих знаков STOP и других дорожных знаков MUTCD

    Наша компания производит и продает знаки STOP Paddle, соответствующие MUTCD, другие знаки STOP и даже специальные знаки пешеходного перехода.Кроме того, мы предлагаем зеленые дорожные указатели со словом «GO», чтобы удовлетворить потребности в указателях этого типа для различных сторон. Все вышеперечисленные варианты знаков доступны в стандартной и нестандартной версиях, чтобы обеспечить эффективное удовлетворение потребностей наших клиентов.

    Мы используем только прочные материалы при производстве нашего обширного набора опций вывесок, совместимых с MUTCD

    Наши вывески STOP изготовлены из прочного алюминия в соответствии с правилами, изложенными в MUTCD.У вас также есть следующие варианты выбора в наших знаках:

    • Engineer Grade Prismatic или EGP - этот отражающий уровень соответствует минимальным стандартам MUTCD для дорожных знаков, но все же достаточно отражающий, чтобы водители и пешеходы могли четко читать в ненастную погоду и в любое время дня и ночи. Для этого варианта мы используем серию 3400 призматических призматических устройств 3M или EGP. Он часто превосходит возможности стандарта ASTM D4956 типа I. Отчасти из-за его эффективной отказоустойчивости признаки, которые включают его, могут сохраняться до семи лет.

    • Высокоинтенсивная призматическая или HIP - Выберите этот светоотражающий выбор, если вам требуются характеристики среднего уровня от ваших вывесок, которые в четыре раза ярче, чем базовый уровень. Наряду с этим преимуществом HIP включает в себя защитное покрытие, которое помогает вашим знакам быть устойчивыми к царапинам и другим проблемам в течение как минимум 10 лет. Для доставки этого HIP с нашими знаками мы используем серию 3M 3930, которая соответствует спецификациям ASTM D4956 Type II и ASTM D4956 Type IV. Ценность, которую вы получите от этого выбора, стоит своей цены.

    • Diamond Grade - Если вам требуется наивысший уровень отражательной способности для ваших указателей STOP, выберите этот вариант оценки, поскольку он позволяет водителям и пешеходам легко читать знаки как вблизи, так и вдали, а также под любым углом. Diamond Grade обеспечивает превосходную передачу света на расстояние до 500 футов. Наша компания обращается к 3M DG3 Series 4000, чтобы обеспечить такой уровень производительности, чтобы гарантировать, что ваши вывески будут служить до 12 лет.

    Наша основная цель - производить только долговечные вывески по экономически выгодным ценам для всех наших клиентов, чтобы гарантировать им высокую отдачу от своих инвестиций.Не стесняйтесь просматривать следующий ассортимент знаков СТОП и других указателей, чтобы узнать, какие модели лучше всего подходят для ваших целей. Вы также можете связаться с нами для получения помощи, воспользовавшись нашим разделом «Связаться с нами / запросить цену» или номером телефона, которые находятся в правом верхнем углу этой страницы.

    Участок 189.330 - Поворот и право проезда на перекрестках, Кентукки, Rev. Stat. § 189.330

    Текущий до 2021 г. Ки. Акты гл. 204

    Раздел 189.330 - Поворот и право проезда на перекрестках (1) Когда два (2) транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток с разных дорог примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить преимущественное право проезда к транспортному средству справа. (2) Правило преимущественного проезда, указанное в подразделе (1), изменяется на автомагистралях и на перекрестках, а также иначе, как указано в этой главе. (3) Преимущественное право преимущественного проезда может обозначаться знаками остановки или знаками уступки. Комиссар штата по автомагистралям со ссылкой на шоссе штата и местные власти со ссылкой на другие автомагистрали, находящиеся под их юрисдикцией, могут обозначить любой перекресток как перекресток для остановок или перекресток с уступами и устанавливать знаки остановки или знаки уступки на одной (1) или побольше подъездов к таким перекресткам. (4) За исключением случаев, когда сотрудник полиции направляет движение, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к знаку остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но, если таковой нет, до въезда на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где оператор видит приближающиеся транспортные средства на пересекающейся проезжей части перед въездом на нее. После остановки оператор должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, чтобы представлять непосредственную опасность в то время, когда такой оператор движется через перекресток или перекресток или в пределах него. . (5) Оператор транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен, в соответствии с таким знаком, снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, и, если это требуется для безопасной остановки, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но , если нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если нет, то в точке, ближайшей к перекрестку проезжей части, где оператор видит приближающиеся транспортные средства на перекрестке перед въездом на нее. После замедления и остановки оператор должен уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения такого оператора через перекресток или перекресток или в пределах него ; при условии, однако, что если такой оператор участвует в столкновении с транспортным средством на перекрестке или перекрестке проезжей части после проезда мимо знака уступа без остановки, такое столкновение считается prima facie доказательством его неспособности уступить право собственности. способ. (6) Оператор транспортного средства, намеревающегося повернуть, должен сделать это следующим образом: (a) Правый поворот - подход для поворота направо и поворот направо должны выполняться как можно ближе к правому повороту. бордюр или край проезжей части; (b) Левый поворот - оператор транспортного средства, намеревающийся повернуть налево, должен подъехать к повороту в крайней левой полосе, законно доступной для движения, движущегося в направлении движения такого транспортного средства. По возможности, левый поворот должен быть сделан слева от центра перекрестка, чтобы покинуть перекресток или другое место в крайней правой полосе, законно доступное для движения, движущегося в том же направлении, что и транспортное средство на проезжей части. вводится. (7) Транспортный кабинет и местные органы власти в своих соответствующих юрисдикциях могут требовать размещения официальных устройств управления дорожным движением и, таким образом, требовать и указывать курс, отличный от указанного в этом разделе, при повороте транспортных средств и, когда такие устройства в таком положении ни один оператор не должен поворачивать транспортное средство иначе, чем как указано и требуется для таких устройств. (8) Оператор любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении, за исключением случаев, когда такое движение может быть выполнено в условиях безопасности, не мешая другому движению. (9) Оператор транспортного средства, намеревающегося повернуть налево на перекрестке, в переулок, частную дорогу или подъездную дорожку, должен уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка. или так близко к нему, что представляет непосредственную опасность. (10) Оператор транспортного средства, который собирается выехать на проезжую часть или пересечь ее из любого места, кроме другой проезжей части, должен уступить право проезда всем транспортным средствам, приближающимся к проезжей части, для въезда или пересечения. (11) На автомагистралях с центральной полосой, ограниченной для левосторонних поворотов с автомагистрали для транспортных средств, следующих в обоих направлениях: (a) Поворот налево с любой другой полосы запрещен; и (b) Транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, как описано в этом подразделе, за исключением случаев подготовки или поворота налево с шоссе или выезда на шоссе после поворота налево с боковой дороги или другого въезда.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *